Arai brochure 2017 GERMAN Collection

Keine Kompromisse

KOLLEKTION www.arai.de

50

RX-7V

!

U E N DEM ARAI QV-PRO: AB 679,- EURO

arai.de

3

DAS BESONDERE AN ARAI: SICHERHEIT VERPFLICHTET „Damit Fahrer und Fahrerinnen sich auf ein gewisses Maß an Schutz verlassen können, wurden verpflichtende Helmstandards eingeführt. Sie stellen die Mindestanforderungen für Helme dar, die legal im Straßenverkehr getragen werden dürfen. Jedoch gibt es im echten Leben bei der Schwere eines Aufpralls oder sogar mehrerer Aufprälle keine Grenze. Die Alltagsumstände sind einfach viel anspruchsvoller als die Simulationen in irgendeinem Testlabor.

Wir von Arai fahren selber Motorrad.

gelernt: Einzelteile, die für eine bessere

der sich auch unter Alltagsbedingungen

Deshalb spielt der Schutz im Alltag für

Leistung im echten Leben verbessert

und nicht nur im Testlabor bewährt.

uns eine so wichtige Rolle. Wir haben

werden

einziges

Durch unsere lange Geschichte haben

uns nicht gescheut, auch revolutionäre

verbessertes Teil macht jedoch noch

wir gelernt Helme zu verstehen.

Helmformen zu entwickeln und zu

keinen

Unterschied.

Und etwas zu leisten, was nur Arai

testen. Aber keine dieser Formen

Aber wenn man alle Komponenten

leisten kann. Darum ist Arai etwas

erzeugte letztendlich das von uns

nach und nach verbessert, wird das

Besonderes.“

gewünschte Schutzniveau. Wir haben

Endergebnis mehr sein als nur die

während dieser ausführlichen Tests

Summe der verbesserten Teile. Und

M. Arai

einige

dann kann man einen Helm erzeugen,

Präsident

bemerkenswerte

Fakten

konnten.

Ein

bedeutenden

INHALT Das Besondere an Arai

3

Axces-II

Der Unterschied, den Arai ausmacht

4

Freeway Classic NEU 36

Abgleiten

6

X-Tend 40

Pro Shade

7

Penta 41

VAS (Variables axensystem)

8

Tour-X 4

42

RX-7V RC NEU 10

MX-V

46

RX-7V

Arai Technical Pro Shops

50

QV-Pro NEU 18

Arai Eigenschaften

52

Chaser-X NEU 22

Spezialgrössen

53

Chaser-V PRO

26

Eigenschaften 54

Chaser-V

27

Übersicht Helm-Eigenschaften

Rebel

28

12

32

56

Foto: Kawasaki

INHALT

4

DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT

Lange, bevor Helme in Japan erhältlich waren, zeigte Hirotake Arai, was er auf einem Motorrad kann.

5

DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT

DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT Das Design und die Entwicklung von Helmen spiegelt das Wissen um die elementare Funktion des Helms wieder, nämlich den Schutz des Kopfes des Fahrers. Es ist jedoch schwierig, die wahrscheinliche Aufprallenergie eines Sturzes, die Richtung, der auf den Helm einwirkenden Kraft, oder die Anwesenheit von Objekten vorauszusagen, mit denen der Helm kollidiert. Solche unvorhersehbaren Gegebenheiten machen das Design und die Entwicklung schwierig, weil es keine perfekte Lösung gibt, die alle Eventualitäten abdeckt. Über die Sicherheit eines Helms

Motorradhelm in Japan entwickelt

Das ist unser Ziel. Das ist es, was

wird oft im Zusammenhang mit

hat, lange bevor Sicherheitsstandards

wir tun.

Sicher­heitsstandards

vorgeschrieben

gesprochen.

schuf

Es braucht nicht besonders betont

neu

Helme zum Schutz des Kopfes des

zu werden: Es gibt eine Grenze für

in der Branche sind, aber auch

Fahrers, basierend auf seiner ersten

die Größe und das Gewicht eines

Unternehmen,

Erfahrung als Fahrer und versuchte

Helms und dadurch auch für den

längerer Zeit in dieser tätig sind,

akribisch

Schutz gegen die Aufprallenergie.

aber neue Besitzer haben, fehlt

Helm stetig weiter zu entwickeln.

es möglicherweise an Geschichte

Noch heute, 60 Jahre nach der

Aber

und

Gründung, führen wir die grund­

merksamkeit auf die Erhöhung des

legenden Ideen seines Erbes fort.

Schutzniveaus eines Helms richtet,

Einigen

Unternehmen, die

Erfahrung.

diesem

bereits

Sie

Grunde

die

setzen

seit

aus

möglicherweise

durch

waren.

Er

Selbsttests

den

nur eine Mindestkonformität mit

wenn

man

seine

Auf­

auch wenn diese nur minimal sein

Sicherheitsstandards als Zielsetzung

Natürlich sind viele von uns bei

mag, findet man immer etwas,

fest weil dies möglicherweise alles

Arai ebenfalls Fahrer. Kopfschutz

was man tun kann. Wir suchen

ist, was sie kennen.

ist mehr als nur ein Geschäft für

ständig nach Dingen, mit denen die

uns. Wir fokussieren uns nicht auf

Sicherheit eines Helms verbessert

Arai ist anders

Sicherheitsstandards als unsere Ziel­

werden

Durch unsere Adern fließt sozusagen

setzungen, sondern streben vielmehr

immer

das Blut von Hirotake Arai, dem

danach, Helme herzustellen, die den

mag, und bauen solche Verbesser­

Gründer von Arai Helmet Ltd. Er

Kopf des Fahrers schützen, auf der

ungen nacheinander ein.

war der erste Mensch, der einen

Rennstrecke oder auf der Straße.

kann,

wie

diese

gering

auch

Verbesserung

sein

Jede dieser Verbesserungen bewir­ ken einzeln genommen viel­ leicht nicht viel, wir haben aber gelernt, dass

die

Kombination

Verbesserungen

einen

dieser großen

Unter­ schied ausmachen kann. Aus diesem

Grund

unternehmen

wir

die größten Anstrengungen, solche Ver­besser­ungen durch sorgfältige Beobachtung

und

Feedback

von

unseren Fahrern über einen langen Zeitraum zu sammeln und werden diesen Weg genauso weitergehen.

Der weltweit anerkannte Unterschied von Arai beruht auf diesem uner­ Mitch Arai experimentierte monatelang jeden Tag bis in die späten Abendstunden

schütter­lichen Engagement und der

und versuchte, ein Verfahren zu entwickeln, um eine konsistente Schalendicke zu

Hingabe für die Weiterentwicklung

produzieren. Auch heute ist er ein begeisterter Motorradfahrer.

für die Sicherheit des Helms.

ABGLEITEN

Wenn Sie den QR-code einscannen, können Sie sich das Video des Unfalls ansehen.

WAS IST ABGLEITEN? Das ist die Fähigkeit eines Helms,

Kriterien dieser anerkannten Standards

Helmleistung. Im Vergleich zur Schale

Hindernisse abgleiten zu lassen, damit

liegen. Arai glaubt, dass das Formkonzept

des RX-7 GP wurde der rundere Bereich

keine Energie direkt in den Helm gelangt

des R75 für unsere Schalenkonstruktion

im Schläfenbereich um durchschnittlich 24

und stattdessen bei einem Unfall so viel

mit einer runderen, härteren Schale die

mm erhöht, was auf die geänderte Schale

Energie wie möglich abgeleitet wird. Arai

Fähigkeit des Helms, Aufprallenergie

beim VAS-Modell zurückzuführen ist. Die

glaubt, dass die Möglichkeit, Energie

zu verteilen, ausbaut. Arai hat in seiner

größere und glattere Schale verbessert die

zu absorbieren, eine der wichtigsten

langen Geschichte durch das Lernen

Möglichkeit, mehr Energie aufzunehmen.

Leistungsfaktoren

bei

aus realen Unfällen kontinuierlich die

Unfällen im Alltag darstellt. Ein Helm sollte

Abgleiteigenschaften verbessert. Der neue

nicht nur anerkannte Labortest-Standards

RX-7V „VAS“ (Variables Achsensystem)

erfüllen, sondern auch Umstände und

ist

Situationen meistern, die außerhalb der

unserem Streben nach einer besseren

eines

Helms

die

neueste

Entwicklung

in

Bei Falltests, die im Labor unter Prüfstandards durchgeführt werden, wird nur ein einziger senkrechter Fall durchgeführt, wobei der Helm die gesamte Aufprallenergie direkt an einem Punkt aufnehmen muss.

Bei echten Unfällen im Alltag sieht das

besser verteilen und verringern zu können.

jedoch ganz anders aus. Bei tatsächlichen

Das verstehen wir unter Abgleiten. Arai

Unfällen hat sich in den meisten Fällen

glaubt, dass kein Helm jede potenzielle

gezeigt, dass Helme Hindernisse in

Aufprallenergie abfangen kann, darum

einem nicht senkrechten Winkel (schräger

sollte die Schlüsselfunktion eines Helms

Aufprall) treffen. Deshalb bewegt sich

darin liegen, potenzielle Aufprallenergie

der Aufprallpunkt bei einem schrägen

durch eine rundere Form zu vermeiden

Aufprall, da sich Helm und Hindernis

oder abzuleiten. Aus diesem Grund ist

gegeneinander bewegen. Dieser sich

R75 einer der wichtigsten werkseigenen

ändernde Aufprallpunkt verbessert die

Standards bei Arai.

Möglichkeit des Helms, die Aufprallenergie

A

Josh Wainwright, Oulton Park.

6

A

Der erste Aufprall.

Erste Absorption bei Punkt A.

B

A

C

B

Während der Helm rutscht, erweitert Während des Rutschens erweitert sich der sich der Absorptionsbereich zu Punkt B. Absorptionsbereich über die Punkte A bis C.

7

PRO SHADE

PRO SHADE SYSTEM

Ein hervorragendes Beispiel für Arai`s Vision über Schutz und Sicherheit ist die Entwicklung des PSS, des Pro Shade-Systems: einer clever konstruierten, absenkbaren Sonnenblende, die mit dem bekannten Max Vision-Visier mit integrierter Pinlock- Anti-Beschlag Scheibe kombiniert wurde.

Es ist die Allwetter-Lösung gegen Sonnen­

Metallteile innerhalb der EPS Innenschale,

oberen Position befindet, funktioniert sie

einstrahlung und Beschlagen. Die Sonnen­

die bei einem Unfall gefährlich werden

wie ein Schirm. Der Arretiermechanismus

blende kann mit einem Handgriff nach oben

könnten.

behält den Schirm in seiner Position. Die

oder unten geklappt werden und rastet in

Strahlen der hochstehenden Sonne werden

der gewünschten Position ein. Wir werden

Pro Shade-System:

oft gefragt, weshalb Arai keine eingebaute

herunter geklappte Position

Sonnenblende verwendet. Dafür gibt es drei

Wie funktioniert das PSS während der

gute Gründe:

Fahrt?

In

der

herunter

funktioniert

die

Sonnenblende. untergehender

herausgefiltert. (Bild 1)

geklappten Blende

Kein

als

Position effektive

Visiertausch mehr,

Bild 1

sondern

Wenn die Sonne tief steht, ist nur ein kurzes

zwischen

Absenken des Kopfes erforderlich, um das

Sonnenblende und klarem Visier – besonders

Umgebungslicht zu verringern. Das PSS

praktisch beim Durchfahren von Tunneln oder

wird nicht das gesamte Blickfeld blockieren,

Unterführungen. Das PSS ist ein komplettes

nur den Bereich, der blendet. Sie haben

Paket, das aus der Sonnenblende, dem

nach wie vor den Vorteil einer klaren Sicht

Max Vision-Visier und der Pinlock-Scheibe

durch das ungetönte Visier. (Bild 2)

schnelles

Sonne

bei

Umschalten

besteht. Das ist die echte Allwetterlösung für Fahren bei allen Wetterbedingungen, die gleichzeitig Schutz vor Sonnenstrahlen und Beschlagbildung bietet. Das PSS wurde im Windkanal, bei Alltagsbedingungen auf europäischen Straßen und bei europäischen

Bild 2

Wetterbedingungen umfassend getestet.

Das System kann mit einer Sonnenblende in

Bei diesen Tests zeigte sich, dass das PSS

einem Auto verglichen werden, nur dass das

die Windgeräusche nicht erhöht und kein

PSS viel schneller funktioniert. Ein kurzes

Helmflattern verursacht – auch nicht bei

Absenken des Kopfes genügt.Sie müssen

hohen Geschwindigkeiten.

keine Hand vom Lenker nehmen, um einen

1.

Es ist keine Verringerung der Dicke

Hebel oder Knopf zu bedienen. Der Blick des

der EPS-Innenschale erforderlich. Bei

Pro Shade-System: wie ein fester Schirm

Fahrers wird nicht durch ein vollständiges

eingebauter Sonnenblende wird der

Aber das intelligente PSS-System bietet

Sonnenschutzvisier blockiert, der ungetönte

erforderliche Platz erzeugt, indem der EPS

weitere Vorteile, die keine interne Blende

Teil des Visiers erlaubt einen ungehinderten

Innenschale dünner gemacht wird.

bieten kann. Wenn sich die Blende in der

Blick auf die Straße. Das PSS schützt vor

2.

Die Stabilität der äußeren Schale wird

blendenden

Sonnenstrahlen,

behindert

weder durch einen Luftzwischenraum

aber nicht die Sicht auf die Straße und den

beeinflusst, der bei eingebauter Sonnen­

anderen Verkehr. Und einen weiteren Vorteil

blende erforderlich ist, noch durch die

bietet das Arai PSS im Gegensatz zu den

fehlende Verbindung zwischen äußerer

üblichen Drop-Down-Designs: in der oberen

Schale und der EPS Innenschale.

Position hält es sogar nachts effektiv das

3.

Kein Betätigungsmechanismus erforder­ lich. Das Betätigungssystem würde noch mehr Platz brauchen und das Innenfutter weiter verringern. Außerdem enthält ein

derartiger

Mechanismus

häufig

blendende Licht der Straßenbeleuchtung ab.

IN N NDE K SE UAPPBAR L UMK Optimiere jeden Arai Helm für jede Fahrt

8

VAS

V A R I A B L E S

VAS-VISIE Die Aufgabe des Helms ist es den Kopf vor Aufprallenergie zu schĂźtzen.

SAI-Visier

RX-7GP

Position der Halterung

VAS-Visier

RX-7V

Position der Halterung

VAS

9

A X E N S Y S T E M

RSYSTEM Aufprallenergie kann abgeleitet wer­ den, wenn sich der Kopf weiterhin bewegen kann.

Die Grundstruktur des Kopfes kann grob in drei Komponenten eingeteilt werden: Kopfhaut, Schädel und Gehirn.

Ein Motorradhelm soll Gehirnstöße minimieren und ableiten. Die Standards

Snell-Testreihe

durch Aufpralltests im Labor variieren leicht, im Allgemeinen definieren sie aber Stoßabsorptionsgrade. Diese Grade werden getestet, indem ein Helm mit einem Stahlkopf im Inneren aus einer bestimmten Höhe auf einen Stahl-Amboss fallen gelassen wird. Beschleunigungsanzeiger im Kopf messen die Beschleunigung durch diesen Fall, um so die Leistung der Aufprallabsorption prüfen zu können. Standards wie Snell legen die Prüfkriterien recht hoch für eine Zertifizierung.

Bei einem Aufprall funktionieren die Helme wie Puffer, die äußere Schale leitet die Energie ab und die innere nimmt sie beim Einschlag auf und verlangsamt die Aufprallgeschwindigkeit.

Die Standardprüfung der Entwicklung der Aufprallenergie entspricht keinem realen Unfall, der sich in einer unvorhersehbaren und harten Umgebung ereignen kann.

Die Bewegungsenergie eines Objekts in Bewegung nimmt proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit zu. Darum kann ein Straßenfahrer oder eine Straßenfahrerin bei legaler Geschwindigkeit bis zu zehn Mal mehr Bewegungsenergie als bei der Geschwindigkeit des Falltests haben.

Von keinem Helm – unabhängig von der Marke – kann erwartet werden, dass er derartige Energien aufnehmen kann.

Im Testbereich die Helmform sanfter und runder halten Darum glaubt Arai, dass die Abgleitleistung Energien ableiten kann, wenn der Kopf in Bewegung bleibt.

Für potenzielle Aufprälle mit höherer Energie als den Standards und sogar über dem Energielevel, dem ein Helm direkt abfangen könnte, hat Arai in seiner langen Geschichte immer versucht die Helme runder, sanfter und robuster zu gestalten.

Aber selbst bei Arai gibt es Grenzen, wie rund und sanft ein Helm sein kann. Die Geometrie der aktuellen Visiersysteme erfordert eine hohe Positionierung des Drehpunkts.

Dieser hohe Drehpunkt liegt innerhalb des StandardGrenzbereichs, entlang der Grenzlinie am rechten und linken Schläfenbereich Das Visier ist mit einem Mechanismus am Helm befestigt, der Visiermechanik.

Für die Leichtgängigkeit des Visiers muss der Schalenbereich, an dem sich die Befestigung befindet, eine Art Vertiefung haben. Die aktuellen Visiersysteme

mit Mechanismus im Testbereich lassen eine fließende und gleichmäßig gerundete Schale nicht zu.

VAS ist ein vollständig neues Visiersystem mit einem neuen Mechanismus, um diesen Eingriff in den Testbereich zu verringern und die Schale im Testbereich der Schläfen fließender zu machen. Die neue, fließendere Form ist die nächste Generation, die eine stetige Verbesserung der ursprünglichen Mission vorantreibt.

Durch Jahrzehnte an Erfahrung mit echten Szenarien auf Straßen und Wegen hat Arai einen Helm entwickelt, bei dem Detail um Detail ergänzt wird und wo aus dem Zusammenspiel aller Einzelteile eine verbesserte Schutzleistung des Helms entsteht.

Virtual Axis Track

10

RX-7V RC

RX-7V RC EIGENSCHAFTEN

Zweifellos ist der Arai RX-7V RC die Spitze der Helmtechnologie.

Er wird sorgfältig von einem Experten mit der Hand gefertigt, um einen Helm zu erschaffen, in dem sämtliches Wissen, alle Erfahrungen und Entwicklungsjahre zusammengeführt werden. Von der VAS (Variables Achsensystem)-

Technologie, die eine deutlich längere und glattere Schale oberhalb der SNELL-Testlinie bietet und den Helm mit den wichtigen 'Abwehrmerkmalen' deutlich ver­ ­ bes­ sert, bis zu den präzise auf­ getragenen Carbonfasern - dies alles ergibt einen wirklich hervor­ ragenden Helm.

Belüftung Die neuen Luftverteiler sind 20 mm länger und wurden zugunsten einer verbesserten Aerodynamik begradigt. Ge­ meinsam mit dem Luftflügel verbessern sie die Stabilität.

Im Vergleich zu den bisheri­ gen Luftverteilungssystemen haben sich die Einlässe der neuen Luftverteiler um 19 % verbessert. Die neuen Lufteinlässe bieten nicht nur eine bessere Regulierung durch die drei Positionen geschlossen, halboffen und offen, sondern verbessern auch die Abdichtung, die Windgeräusche und verhindern das Eindringen von Wasser.

VAS V MV-Visier

CFC-Schale

Kinnabdeckung

Antimicrobial-Futter

Full-Support-Innenausstattung

RX-7V RC

11

Verfügbare Upgrades:

VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Silver Shade e 139,95

VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Blue Shade e 139,95

VAS-V Max Vision Dark Smoke Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V Max Vision Light Smoke Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V 3-D Mirror Silver Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Red Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Blue Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Green Visor e 139,95

VAS-V 2-D Dark Smoke Visor e 79,95

VAS-V 2-D Light Smoke Visor e 79,95

VAS-V 2-D Clear Visor e 79,95

Pro Breath Mask e 29,95

Different sizes Cheek pads e 64,95

Different sizes interior e 64,95

RX-7V RC e 3.199,-

Facial Contour System

Facial Contour System

Available sizes:

XS-XL

RX-7V RC

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • e 3.199,-

: U NE

VAS-V Max Vision PSS Visor e 124,95

12

RX-7V

RX-7V EIGENSCHAFTEN

Der RX-7V ist die Krone aus Kenntnis, Erfahrung und Know-How in der Helmtechnologie von Arai.

Mit einer komplett neuen PB-SNC² - Außenschale, dem revolutionären VAS (Variables Achsensystem) und einem erheblich weicheren Bereich um die Schläfen, ist der RX-7V der

neue Meilenstein im PremiumHelmsegment.

Vom ebenfalls neuen Antimicrobial-Innenfutter mit noch schlankerem Rahmen bis zu den neuen Ducts, verbessertem Luftverteiler und den integrierten Luftkanälen - jedes Einzelteil zeugt von der Detailverliebtheit,

die für Arai so typisch ist. Arai hat durch das Lernen aus realen Unfällen kontinuierlich die Abgleit­ eigenschaften verbessert. Dank der neuen stärkeren und glatteren Außenschale und VAS ist der RX-7V der idealen Helmform näher denn je.

Belüftung Die neuen Luftverteiler sind 20 mm länger und wurden zugunsten einer verbesser­ ten Aerodynamik begradigt.

Gemeinsam mit dem Spoiler verbessern sie die Stabilität.

Im Vergleich zu den bisheri­ gen Luftverteilungssystemen haben sich die Einlässe der neuen Luftverteiler um 19 % verbessert. Die neuen Luftein­ lässe bieten nicht nur eine bessere Regulierung durch die drei Positionen geschlossen, halboffen und offen, sondern verbessern auch die Abdich­ tung, die Windgeräusche und verhindern das Eindringen von Wasser.

RX-7V Rea e 999,-

Kinnabdeckung

PB SNC2-Schale

VAS V MV-Visier

Antimicrobial-Futter

Full-Support-Innenausstattung

Foto: Henk Keulemans

13

RX-7V

Verfügbare Upgrades:

VAS-V Max Vision PSS Visor e 124,95

VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Silver Shade e 139,95

VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Blue Shade e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Red Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Blue Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Green Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Silver Visor e 139,95

VAS-V Max Vision Dark Smoke Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V Max Vision Light Smoke Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V 2-D Dark Smoke Visor e 79,95

VAS-V 2-D Light Smoke Visor e 79,95

VAS-V 2-D Clear Visor e 79,95

Different sizes Cheek pads e 64,95

Different sizes interior e 64,95

Pro Breath Mask e 29,95

e 849,-

RX-7V Frost Black e 849,-

Facial Contour System

Facial Contour System

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 849,- • frost e 849,- • design e 999,- .

e 849,-

RX-7V Black

XS-XXXL

RX-7V White

2016

Available sizes:

RX-7V

2015

14

RX-7V

RX-7V DESIGNS

RX-7V Haslam e 999,-

RX-7V Hayden e 999,-

RX-7V Rea e 999,-

RX-7V

RX-7V DESIGNS

RX-7V Pedrosa Samurai e 999,-

RX-7V HRC e 999,-

RX-7V Giugliano e 999,-

15

16

RX-7V

RX-7V DESIGNS

RX-7V Kenny Roberts Yellow e 999,-

RX-7V Statement Black e 999,-

RX-7V Statement Red e 999,-

RX-7V

RX-7V DESIGNS

RX-7V Ghost Green e 999,-

RX-7V Ghost Blue e 999,-

17

18

QV-PRO

QV-PRO EIGENSCHAFTEN

Der neue QV-PRO ist nichts weniger, als der ultimative Sport-Touring-Helm.

Er verfügt über die moderne VASTechnologie des ebenfalls neuen RX-7V und hat sogar die gleiche Außenschale, aber mit unterschiedlichen Belüftungs­ elementen und geänderten Kanälen.

Die auffallend runde, glatte und stabile Außenschale dient ausschließlich der Absorption der Aufprallenergie im Fall des Sturzes.

Das hochwertige, antibakterielle Innen­ futter vermittelt einen sehr angenehmen Tragekomfort, die Passform ist angelehnt an die des Quantum ST(pro).

Die ovalere Passform kommt unsere Kopfform sehr entgegen. Der QV-PRO ist das zweite Modell der Serie, der über die VAS (Variable Axis System) Visier-Mechanik verfügt. Das neue, noch größere VAS-Visier kommt immer als Max Vison Version, das ganze

Gesichtsfeld bleibt mit der mitgelieferten Pinlock Scheibe beschlagfrei. Der QVPRO wird standardmäßig mit PSS-Visier geliefert, der Allwetterlösung gegen Beschlagen und grelles Sonnenlicht.

Von Anfang an war der QV-PRO als ultimativer Allrounder-Helm mit der modernen Technik des RX-7V konzipiert, der aber gleichzeitig auch die Ansprüche der vielen Sport-Touring-Fahrer erfüllt.

Optimierte Belüftung Das neue leistungsstarke Belüftungssystem des Arai QV- PRO wurde entwickelt, um zu jeder Zeit eine perfekte Durchlüftung und besseren Innenraumkomfort für den Fahrer zu gewährleisten .

Vergrößerte Luftkanäle und Belüftungsöffnungen in Ver­ bind­ ung mit sehr robusten einfach zu bedienenden Tastschaltern, sorgen für leichtes Handling, auch mit dickeren Handschuhen . Diese hervorragend funktionierende Belüftungssystem sorgt dafür, den neuen Arai QV- PRO perfekt für lange Touren bei jeder Wetterbedingung zu machen.

QV-PRO Stint e 799,-

5mm „Abziehen“

PB-CLC Schale

VAS-V MV PRO Shade System

Antimicrobial-Futter

Lautsprechertasche

19

QV-PRO

Verfügbare Upgrades:

: U NE

VAS-V Max Vision Clear Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Silver Shade e 139,95

VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Blue Shade e 139,95

VAS-V Max Vision Dark Smoke Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V Max Vision Light Smoke Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V 3-D Mirror Silver Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Red Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Blue Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Green Visor e 139,95

VAS-V 2-D Dark Smoke Visor e 79,95

VAS-V 2-D Light Smoke Visor e 79,95

Pro Breath Mask e 29,95

VAS-V 2-D Clear Visor e 79,95

Different sizes Cheek pads e 64,95

Different sizes interior e 64,95

e 679,-

QV-PRO Frost Black e 679,-

Facial Contour System Optimiere jeden Arai Helm für jede Fahrt

Facial Contour System

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 679,- • frost e 679,- • design e 799,-.

e 679,-

QV-PRO Black

Available sizes:

QV-PRO White

XS-XXL

QV-PRO

20

QV-PRO

QV-PRO DESIGNS

QV-PRO Stint e 799,-

QV-PRO Stint Red e 799,-

QV-PRO Box Blue e 799,-

QV-PRO

QV-PRO DESIGNS

QV-PRO Place White e 799,-

QV-PRO Shade White e 799,-

21

22

CHASER-X

CHASER-X EIGENSCHAFTEN

Chaser-X ist der dritte Arai-Helm, der die neue VAS (variables Achsensys­ tem)-Technologie verwen­ det, was eine deutlich festere und glattere Schale oberhalb der SNELLTestlinie mit sich bringt und den Helm mit den wichtigen 'Abwehrmerkmalen' deutlich verbessert. Der Chaser-X nutzt außerdem ein ganz neues Belüftungssystem, das vom RX-7V abgeleitet wurde und sofort durch

den großen Belüftungsschlitz oben auf dem Helm erkennbar ist. Dieses exzellente Belüftungssystem wurde vom RX-7V Luftverteilungssystem abgeleitet.

Das austauschbare Innenfutter ist mit einem anti­ bakteriellen Überzug versehen.

Der Chaser-X verfügt über FCS (Gesichtskontur-System) und eine feste, nicht einziehbare, kleine Kinnabdeckung. Die Kinnbelüf­ tung

ist ebenfalls neu, während das Formel 1 entwickelte Befestigungs­ system für das Visier das gleiche wie beim RX-7V ist. Alle Chaser-X Helme werden standardmäßig mit einem Max Vision-Visier mit PinlockEinlage geliefert, das getrennt im Karton verpackt ist.

Belüftung Der neue Chaser X verfügt über ein neues Ventilations­ system, welches exklusive bei diesem Modell verbaut wird. Er ist leicht durch sein großes, markantes Frontbelüftungselement zu erkennen. Das aerodynamisch neu gestaltetes Design des „Front ducts“ ist verant­ wortlich für eine groß­zügige Lufteinströmung die durch den hinteren „Diffuser“ mit zwei großen Auslässen unterstützt wird. Um warme, verbrauchte Atemluft bestmög­ lich aus dem Helm zu bekommen, verwenden wir bei dem Chaser X zwei seitlich montierte kleine Abluftabdeckungen.

CHASER-X White e 569,-

Neues Visiersystem

Neue Form

Neue Visier versluß system

Antimicrobial-Futter

FCS

(Facial Contour System)

CHASER-X

23

Verfügbare Upgrades:

: U NE

Pro Breath Mask e 29,95

VAS-V Max Vision PSS Visor e 124,95

VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Silver Shade e 139,95

VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Blue Shade e 139,95

VAS-V Max Vision Dark Smoke Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V Max Vision Light Smoke Visor (No PSS) e 79,95

VAS-V 3-D Mirror Silver Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Red Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Blue Visor e 139,95

VAS-V 3-D Mirror Green Visor e 139,95

VAS-V 2-D Dark Smoke Visor e 79,95

VAS-V 2-D Light Smoke Visor e 79,95

Chin Curtain e 32,95

VAS-V 2-D Clear Visor e 79,95

Different sizes Cheek pads e 64,95

Different sizes interior e 64,95

e 569,-

CHASER-X Aluminum Silver e 569,-

Facial Contour System

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 569,- • frost e 569,- • design e 669,-. Zubehör: Pro Shade System.

e 569,-

CHASER-X Frost Black

Available sizes:

CHASER-X Black

XS-XXL

CHASER-X

24

CHASER-X

CHASER-X

CHASER-X DESIGNS

CHASER-X Finish Red

CHASER-X Competition Black

e 669,-

e 669,-

CHASER-X Shaped Red e 669,-

CHASER-X Style Black e 669,-

Zubehรถr: Pro Shade System.

25

26

CHASER-V PRO

Das Chaser-V PRO Modell bietet viele zusätzliche Funktionen, die diesen Helm von anderen Helmen hervorheben. Er ist standardmäßig mit PSS (PRO Shade System) ausgestattet, der echten AllwetterLösung gegen Sonnenblendung und beschlagene Visiere. Dank des Antimicrobial-Futter wurde

der Komfort weiter verbessert, während die dünnere Kinn- und Innenpolsterung mehr Platz im Bereich von Nase und Mund bietet. Mit der neuen AntibeschlagScheibe, dem Kinnspoiler und den Lautsprechertaschen in den Wangenpolstern setzt der Chaser-V PRO neue Maßstäbe in seiner Klasse.

CHASER-V PRO Optimiere jeden Arai Helm für jede Fahrt

XS-XXL Available sizes:

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 549,- • frost e 549,-.

CHASER-V PRO White e 549,-

Außenschale SFL

Antimicrobial-Futter

FCS

Praktische Lautsprechertasche

PRO Shade System

NEW

Das Einlass/Auslasselement an der Rück­ seite erzeugt ein größeres Vakuum für bessere Belüftung. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung (einschließlich Antibeschlagfunktion), Seitenöffnungen und der eingebaute Nackenauslass sorgen für frische Luft im Helm. Einzigartige Visieröffnungen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beeinträchtigen.

OLD

Belüftung

(Facial Contour System)

CHASER-V PRO Black e 549,-

CHASER-V PRO Frost Black e 549,-

Mehr Platz, mehr Komfort

CHASER-V PRO Tour Frost Grey

Facial Contour System

e 549,-

CHASER-V

Der Chaser-V wurde aufgrund seines bequemen Sitzes und exzellenter Fahreigenschaften schnell zum Favo­ riten bei Fahrerinnen und Fahrern aller Segmente. Dank der großen Farbund Designauswahl gibt es den per­ fekten Chaser-V für alle. Eine große Öffnung und ein SAI-Visier sorgen für einen besseres peripheres Sichtfeld

27

auf der Straße, sodass Sicherheit und Kom­ fort optimiert sind.

Der Komfort wur­ de auch durch das modifizierte Belüf­ tungssystem gestei­ gert.

CHASER-V

CHASER-V Blast Red e 649,-

Außenschale SFL

Volle SAI-Sicht

5mm „Abziehen“

FCS

Austauschbares Innenfutter

Kinnbelüftung in drei Positionen

(Facial Contour System)

CHASER-V Blast Yellow e 649,-

CHASER-V Flag UK e 649,-

Facial Contour System

CHASER-V Flag ITA e 649,-

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • design e 649,-. Zubehör: Pro Shade System.

Das Einlass/Auslasselement an der Rück­ seite erzeugt ein größeres Vakuum für bessere Belüftung. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung (einschließlich Antibeschlagfunktion), Seitenöffnungen und der eingebaute Nackenauslass sorgen für frische Luft im Helm. Einzigartige Visieröffnungen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beeinträchtigen.

Available sizes:

Belüftung

XS-XXL

ZUBEHÖR: PRO SHADE SYSTEM

28

REBEL

TRAUE DICH ANDERS ZU SEIN

REBEL EIGENSCHAFTEN

Es gibt in der Motorrad-Community eine starke Tendenz zu einfacheren, erschwinglicheren Motorrädern, ohne dabei an Styling oder Leistung etwas aufgeben zu müssen. Das hat zu einem ganz neuen Segment

„Naked Bikes“ mit einem Hauch von „Straßenkämpfer“ geführt. Der Arai „Rebel“ Helm ist der perfekte Begleiter für dieses neue BikeSegment. Auf der Grundlage des viel gerühmten Sitzes und Komforts

des Quantum fügt der Rebel diesem Konzept eine aggressiv gestaltete Kinnbelüftung und eine Spoilerkante hinzu.

Belüftung Der einteilige Einlass/Auslass leitet warme, feuchte Luft aus dem Helminneren ab und verbessert die Aerodynamik.

Seitliche Luftauslasselemente erzeugen einen Unterdruck hinter der hinteren Entlüftung, so dass warme Luft abgeleitet, Windgeräusche reduziert und Turbulenzen bei höheren Geschwindigkeiten vermieden werden. Entlüftung über den Augen sorgt für frische Luft im Stirnbereich.

REBEL Street Red e 679,-

Volle SAI-Sicht

Außenschale SFL

Kinnspoiler

Austauschbares Innenfutter

FCS

(Facial Contour System)

REBEL

29

Verfügbare Upgrades:

SAI Max Vision PSS Visor e 129,95

SAI Max Vision PSS Mirror Silver Shade e 119,95

SAI Max Vision PSS Mirror Blue Shade e 119,95

SAI Max Vision Visor e74,95

SAI 2D Dark Smoke Visor e 79,95

SAI 2D Light Smoke Visor e 79,95

SAI Mirror Gold Visor e 129,95

SAI Mirror Silver Visor e 129,95

SAI Mirror Blue Visor e 129,95

Pro Breath Mask e 29,95

Different sizes Cheek pads e 49,95

Different sizes interior e 64,95

SAI Mirror Purple Visor e 129,95

e 579,-

Facial Contour System

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • frost e 579,- • design e 679,- .

REBEL Frost Black

Available sizes:

XS-XXL

REBEL

30

REBEL

REBEL DESIGNS

REBEL Street White e 679,-

REBEL Street Red e 679,-

REBEL Sting Red e 679,-

Foto: Honda Motor Europe

31 REBEL

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AXCES-II

WILLKOMMEN IN DER WELT VON ARAI

AXCES-II EIGENSCHAFTEN

Der Axces-II mit einer Außenschale aus dem aktuellen Super Fibre (SFC) und erprobtem SAI visier bietet alle berühmten Arai-Merkmale, die

dieses Modell zu einem starken Vertreter der mittleren Preisklasse machen.

Belüftung Einteilige hintere Belüftung lässt mehr heiße, feuchte Luft aus dem Helm entströmen.

Vorderer Duct sorgt für frische, kühle Luft am Oberkopf.

Verschließbare Kinnbelüftung reguliert den Luftstrom zum Kinn. Einzigartige Belüftungs­ öffnungen über den Augen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beein­ trächtigen.

Axces-ii Flow Green

Verschließbare Kinnbelüftung

Außenschale SFL

e 549,-

Volle SAI-Sicht

Austauschbare Wangenpolster

Hyper Ridge

AXCES-II

33

Verfügbare Upgrades:

SAI Max Vision PSS Visor e 129,95

SAI Max Vision PSS Mirror Silver Shade e 119,95

SAI Max Vision PSS Mirror Blue Shade e119,95

SAI Max Vision Visor e 74,95

SAI 2D Dark Smoke Visor e 79,95

SAI 2D Light Smoke Visor e 79,95

SAI Mirror Gold Visor e 129,95

SAI Mirror Silver Visor e 129,95

SAI Mirror Blue Visor e 129,95

Pinlock insert lens clear e 32,95

Pro Breath Mask e 29,95

Different sizes Cheek pads e 49,95

SAI Mirror Purple Visor e 129,95

e 439,-

AXCES-II Frost Black e 439,-

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 439,- • frost e 439,- • design e 549,-. Zubehör: Pro Shade System.

e 439,-

AXCES-II Black

Available sizes:

AXCES-II White

XS-XXL

AXCES-II

34

AXCES-II

AXCES-II DESIGNS

Axces-ii Sensai Red e 549,-

Axces-ii Sensai Blue e 549,-

Axces-ii Comet White e 549,-

Axces-ii Flow Green e 549,-

Axces-ii Dual ITA e 549,-

AXCES-II

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36

FREEWAY CLASSIC

COOLES RETRO-DESIGN MIT AKTUELLEN LEISTUNGSSTANDARDS

FREEWAY CLASSIC EIGENSCHAFTEN

Der Freeway Classic erfüllt die grundlegenden Funktionen eines Motorradhelms für alle Fahrer, die es gern locker angehen lassen und ihre Umgebung uneingeschränkt genießen möchten.

FREEWAY CLASSIC El Camino Silver e 449,-

LederartInnenausstattung

Austauschbare Wangen/Ohrpolster

Brillenbandhalter

Ein einzigartiges Merkmal ist das Lederart-Innenfutter, welches für ein klassisches Erscheinungsbild sorgt. Das sehr geschmeidige und weiche Futter sieht luxuriös aus und ist sehr angenehm zu tragen.

Die Wangen/Ohrpolster mit ihrem stoßdämpfenden Futter werden in verschiedenen Dick­ en angeboten, um einen individuellen Sitz zu ermög­ lichen. Um das Ohr herum ist viel Platz für einen größeren Komfort und eine Sprechanlage.

Bei Verwendung einer Brille wird das Brillenband auf der Rückseite des Helms fixiert, damit es nicht vom Helm abrutschen kann.

(Nur Modelle mit Design)

(Nur Modelle mit Design)

SFL-Schale

FREEWAy-2 Black

e 279,-

FREEWAy-2 Frost Black

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. Freeway Classic: • design e 449,-. Freeway-2: • uni e 279,- • frost e 289,- • design e 399,-.

XS-XXL

e 289,-

Available sizes:

FREEWAY CLASSIC

37

Verfügbare Upgrades:

Different sizes ear cups e 43,95

Peak e 16,95

: U NE

FREEWAY CLASSIC

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FREEWAY CLASSIC

FREEWAY Classic DESIGNS

FREEWAY-2 Classic Frost (ohne Drückknöpfe) e 319,-

FREEWAY CLASSIC Ride Orange e 449,-

FREEWAY CLASSIC El Camino Silver e 449,-

FREEWAY-2 Freerider e 399,-

FREEWAY-2 Cafe Racer e 399,-

Foto: Wunderlich Reise Motorrad

39 FREEWAY CLASSIC

40

X-TEND

Der X-tend „open-face“ Helm bietet mehr: mehr Sicherheit und mehr Komfort. Aber auch einen wesentlich besseren Halt ohne das Gefühl von Freiheit und die exzellente Sicht, die ein „open face“ Helm bieten muss, zu beeinträchtigen. Die Außenschale des X-tend bietet mit einer um drei

Zentimeter erweiterten Unterseite mehr Komfort und zusätzliche Sicherheit. Neue Seitendeckel und verdeckte Entlüftungen komplettieren das Design dieses außergewöhnlichen Helmes.

X-TEND Aussenschale SFL

Wechselbare Wangen-/ Ohrpolster

Verlängerte Seitenteile

Hyper Ridge

Facial Contour System (FCS)

Seitendeckel

Belüftung

XS-XXXL Available sizes:

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 479,- • frost e 479,-.

Zwei-facher Lufteinlass Konstruiert um den Luftdurchsatz deutlich zu erhöhen.

Belüftungselemente strömungsgünstig gestaltet für weniger Windgeräusche.

X-TEND White e 479,-

X-TEND Black e 479,-

X-TEND Frost Black e 479,-

PENTA

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TRIAL-WETTBEWERB Der Arai Penta ist ein Jethelm für TrialFahrer mit einer leichten, gut belüfteten Helmschale und einem einstellbaren, abnehmbaren Helmschild. Der Penta wird von Spitzenfahrern im Trial-Sport verwendet.

PENTA

e 339,-

PENTA Black e 339,-

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 339,-.

PENTA White

Hintere Entlüftungsklappen

XS-XXL

Innovativer Schirm

Available sizes:

Austauschbare Ohrpolster

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TOUR-X 4

ZU ALLEM BEREIT

TOUR-X 4 EIGENSCHAFTEN

Der Tour-X 4 muss einer der viel­ seitigsten Helme überhaupt sein: Abenteuer, Grand Touring oder Offroad, und ohne den Schirm sieht er auf einem Naked Bike auch noch richtig gut aus! Ganz egal, unter wel­

chen Fahrbedingungen, der Tour-X 4 ist zu allem bereit. Kann ohne Visier mit Brille getragen werden, ohne Schirm, aber mit Visier, ganz, wie Sie wünschen.

Belüftung Leicht zu reinigende Luftver­ teiler sorgen für ein starkes Vakuum im hinteren Bereich.

Duales Ansaugen für ver­ besserten Luftstrom und weniger Windge­ räusche. Luftansau­ gung unter dem Schirm sammelt und leitet kühle Luft in den Helm.

Verschließbare Kinnbelüftung reguliert den Luftstrom zum Kinn. Innerer Verschluss für Kinnbelüftung verhindert, dass unter staubigen Bedin­ gungen Straßenschmutz in den Helm gelangt. Belüftung über den Augen, niedrige Sei­ tenbelüftung und Luftauslas­ selemente in der Nackenrolle.

TOUR-X 4 Detour e 749,-

Innovativer Schirm

5mm „Abziehen“

Außenschale SFL

Austauschbares Innenfutter

FCS

(Facial Contour System)

Foto: Motorcycle Diaries

TOUR-X 4

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Verfügbare Upgrades:

TX-4 Dark Smoke Visor e 74,95

TX-4 Light Smoke Visor e 74,95

Different sizes Cheek pads e 64,95

Different sizes interior e 64,95

e 649,-

TOUR-X 4 Frost Black e 649,-

Facial Contour System

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 649,- • frost e 649,- • design e 749,-.

e 649,-

TOUR-X 4 Black

Available sizes:

TOUR-X 4 White

XS-XXL

TOUR-X 4

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TOUR-X 4

TOUR-X 4 DESIGNS

TOUR-X 4 Shire Orange e 749,-

TOUR-X 4 Mesh Sand e 749,-

TOUR-X 4 Mesh Yellow e 749,-

TOUR-X 4

TOUR-X 4 DESIGNS

TOUR-X 4 Route White e 749,-

TOUR-X 4 Flare Blue e 749,-

TOUR-X 4 Vision Red e 749,-

45

46

MX-V

JAHRELANGE ERFAHRUNG FUR ¨ DEN ULTIMATIVEN OFF-ROAD-HELM

MX-V EIGENSCHAFTEN

Der MX-V ist die Weiterentwicklung des beliebten VX-3-Modells. Unsere jahrelange Erfahrung zeigt sich in diesem ultimativen Off-Road-Helm.

Der perfekte Helm für MX, Enduro und Geländefahrten. Wie bei allen

Arai-Helmen basiert die grundle­ gende und einfache, organische Schalenform auf dem R75-Konzept.

Fehlende übermäßige Kanten oder vorstehende Wölbungen auf der Schale sind keine mangelnde Kre­

ativität, sondern auf unsere Über­ zeugung zurückzuführen. Es soll die Schutzwirkung der Schale im alltäg­ lichen Gebrauch des Helms sicher­ zustellen.

Belüftung Leicht zu reinigende Luftver­ teiler sorgen für ein starkes Vakuum im hinteren Bereich.

Mittige obere Belüftung für verbesserten Luftstrom.

Luftansaugung unter dem Schirm sammelt und leitet kühle Luft in den Helm. In­ nerer Verschluss für Kinnbe­ lüftung verhindert, dass un­ ter staubigen Bedingungen Straßenschmutz in den Helm gelangt. Brillenbelüftung und untere Seitenbelüftung.

MX-V Rumble Yellow e 729,-

Innovativer Schirm

Mundbelüftung

Außenschale SCLC

Dry-Cool® Innenfutter

Brillenbandführung

Foto: Steve Cox

MX-V

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Verfügbare Upgrades:

Different sizes Cheek pads e 64,95

Different sizes interior e 64,95

e 599,-

Facial Contour

FacialSystem Contour System

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 599,- • frost e 599,- • design e 729,-.

e 599,-

MX-V Frost Black

Available sizes:

MX-V White

XS-XXL

MX-V

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MX-V

MX-V DESIGNS

MX-V Star Orange e 729,-

MX-V Star Yellow e 729,-

MX-V Rumble Yellow e 729,-

MX-V Rumble Blue e 729,-

Foto: Steve Cox

49 MX-V

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PRO SHOPS

ARAI TECHNICAL PRO SHOPS Diese speziell ausgebildeten Arai Händler verfügen über eine sehr gute Auswahl an Arai Helmen und Ersatzteilen. Pro Shops bieten einen technischen Service und eine sofortige Erledigung kleinerer Garantie – oder auch Servicearbeiten. Das Fachpersonal eines Pro Shops sind die am besten ausgebildeten Mitarbeiter, mit dem Wissen über die aufwendige Produktion eines handgefertigten Arai Helmes. Entsprechend der Arai Philosophie erklärt Ihnen der dortige Mitarbeiter auch das R75 Helmschalen Konzept.

BERLIN

FRANKFURT

GARBSEN / HANNOVER

Bikeforce

Christel Schrader KG

Italmoto Vertriebsgesellschaft mbH

Jörg Kempf

Max-Holder-Str. 7

Heinkelstraße 29

Colditzstr. 30

60437 Frankfurt

30827 Garbsen / Hannover

12099 Berlin TEL: 069/772648

TEL: 05131/70 85-60

TEL: 030-39404222

FAX: 069/7074128

FAX: 05131/70 85-63

EMAIL: info@bikeforceberlin.com

EMAIL: service@zsf.info

EMAIL: info@italmoto.de

www.bikeforceberlin.com

www.zsf.info

www.italmoto.de/italmoto.html

BREITENTHAL NATTENHAUSEN

¨ FURTH

HAMBURG

Laure Günter

Motorrad Pedack

SFS Helmstudio Hamburg

Hauptstraße 1

Inhaber: Roland Schrödel

Shariar Foroutan

86488 Breitenthal Nattenhausen

Nürnberger Strasse 107

Heidenkampsweg 32

90762 Fürth

20097 Hamburg

TEL: 0911 / 70 71 60

TEL: 040/23808036

TEL: 08282 82 65 64 FAX: 08282 82 63 99 EMAIL: info@motorradtechnik-laure.de

FAX: 0911 / 70 64 28

FAX: 040/23808038

www.motorradtechnik-laure.de

EMAIL: info@pedack.de

EMAIL: info@helmstudio-hamburg.de

www.pedack.de

www.helmstudio-hamburg.com

PRO SHOPS

51

¨ MUNCHEN

MANNHEIM

AUGUSTFEHN

Spätzünder

ZRM Zworad AG

Borjes Bikers Outfit Oldenburg GmbH

Marcus Kettler

Casterfeldstr. 89-93

@ Co KG

Auerfeldstr. 27, 81541 München

68199 Mannheim-Neckarau

Stahlwerkstr. 17a

TEL: 089/48952614

TEL: 0049 621 8450 10

FAX: 089/48952615

FAX: 0049 621 8450 112

TEL: 0049 4489 2541

EMAIL: info@spaetzuender.de

EMAIL: info@zrm.de

FAX: 0049 4489 3359

26689 Augustfehn

EMAIL: info@dboerjes.de

www.spaetzuender.de

BAYREUTH

STOCKACH-ZIZENHAUSEN

WALDKIRCH-KOLLNAU

Motorpark Schrembs

Mo-Fashion

Moto Thek GmbH

Sophian-Kolb-Str. 6

Meßkircher Straße 140

Hauptstrasse 48

95448 Bayreuth

78333 Stockach-Zizenhausen

79183 Waldkirch-Kollnau

TEL: 0921-7851 8545

TEL: 07771 91 97 770

TEL: 076 81 91 30

FAX: 09243-903022

FAX: 07771 91 97 771

FAX: 076 81 24 195

EMAIL: info@motorpark-schrembs.de

EMAIL: info@mo-fashion.de

EMAIL: info@moto-thek.de

www.motorpark-schrembs.de

KARLSRUHE Moto-Discount Neureuter-Str. 53-55 76185 Karlsruhe Baden TEL: 0721-9714380 FAX: 0721-9714381 EMAIL: info@motodiscount.de

www.moto-thek.de

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ARAI EIGENSCHAFTEN

ARAI EIGENSCHAFTEN Fünf Qualitätsprüfungen

Waschbare Innenausstattung

Von Hand gefertigt

Komfort für jeden Tag

Jeder einzelne Arai Helm durchläuft fünf separate Qualitätsprüfungen in den unterschiedlichen Produktions­ phasen. Nachdem die Außenschale hergestellt wurde, nach der Lackier­ ung oder dem Aufbringen des Dekors, nach dem Zusammenbau und in zwei weiteren Zwischenschritten in der Produktion.

Die Premium Qualität der verwen­ deten Materialien der Innen­ ausstattung erlaubt grundsätzlich, dass ein Arai Helm einfach mit lauwarmem Wasser und milder Seife nass gereinigt werden kann.

Es dauert bis zum 5 Jahre, bevor sich ein Arai Mitarbeiter das Recht erwirbt, eine Außenschale herstellen zu dürfen. 27 Arbeitsschritte und etwa 18 Arbeitsstunden sind nötigt, um einen perfekten Arai Helm entstehen zu lassen.

Komfort für jeden Tag wird erreicht durch individuell anpassbaren Pass­ formen der Polsterung. Hochwertige Textilmaterialien und eine effektive Belüftung runden das Bild ab. Dank einer perfekten Balance und einem tiefen Schwerpunkt der Konstruktion sind Arai Helme dafür ausgelegt, lange getragen zu werden, ohne den Benutzer zu ermüden oder zu beeinträchtigen.

Durchdringungsgetestet

Doppel-D Verschluss

Rundere, Glattere, Stärkere, Schale

Alle Arai Helme sind immer auf den Schutz vor Durchdringung entwickelt und getestet, auch wenn dies in der aktuellen europäischen Norm ECE 22-05 nicht gefordert wird. Der Arai Durchdringungstest wird mit einem 3kg schweren, spitzen Testkörper durchgeführt, der aus einer Höhe von 3 Metern auf den Helm fallen gelassen wird.

Der flache Doppel-D Verschluss passt sich sanft an den Kopf des Benutzers an ohne zu stören. Keine beweglichen Teile, keine Rostanfälligkeit, ein immer passgenau zugezogener Kinnriemen und die Unmöglichkeit des selbständigen Öffnens sind überzeugende Argumente für diesen Verschlusstyp.

Die Außenschale eines Arai Helmes wurde in dieser Form entwickelt, damit der Helm im Falle eines Unfalles möglichst ohne Widerstand über Hindernisse hinweg gleiten kann.

Das Ziel ist es, möglichst wenige Rotationskräfte durch Verdrehen zu erzeugen. Das ist auch der Grund, warum alle Arai Belüftungselemente immer so konstruiert und montiert sind, dass sie sich im Falle eines Unfalles widerstandsfrei vom Helm lösen.

Harte Außenschale, weiche Innenschale

Organische Form

Limitierte 5-Jahres Garantie

In der Form seiner Außenschalen orientiert sich Arai immer an der natürlichen, organischen Form des menschlichen Kopfes. Dies minimiert Luftturbulenzen, verbessert den Tragekomfort und ist optisch attraktiver.

Alle Arai Helme sind mit einer limitierten 5-Jahres Garantie auf Produktions- und Verarbeitungsmängel ausgestattet. Wir führen Servicearbeiten bis zu einem Alter von 7 Jahren nach Produktionsdatum am Helm durch.

Unterschiedlich große Außenschalen Anders als andere Helmhersteller verbaut Arai aus Sicherheitsgründen bei den meisten Modellen für jeweils zwei Helmgrößen eine eigene Außenschale. Dadurch, und durch die unterschiedlichen Arai Modelle, findet jeder Benutzer genau den Helm, der ihm persönlich am Besten passt und gefällt.

Arai verwendet eine harte Außen­ schale um auftreffende Schlagenergie im Falle eines Unfalles zu verteilen und eine weichere Innenschale um die verbleibende Restenergie anschließend aufzu nehmen. Die hierbei verwendete, einzigartige, ein­ teilige EPS Innen-schale vereinigt bis zu 5 unter schiedliche Dichten des Materials in nur einer Schale.

Arai In-house Test Dieser Arai Helm wurde entworfen, um zusätzlich zum gesetzlich notwendigen ECE 22-05 Prüf­ standard, auch den weitaus höheren Anforderungen des Arai In-house Standard zu genügen.

SPECIALGRÖSSEN

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¨ SPEZIALGROSSEN IN UNI-FARBEN ERHÄLTLICH Arai liefert je eine separate Außen­ schalengröße für die üblichen zwei Helmgrößen der meisten Modelle und Außenschalen in bis zu fünf Grö­ ßen bei limitierten Modellen, wäh­ rend andere mit Mühe drei Schalen­ größen schaffen. Viele verschiedene Größen für Außenschalen sind vor­ teilhaft, weil der EPS Innenschale und die Außenschale besser auf die Kopfgröße abgestimmt werden können und eine zu große Außen­

schale nicht über Einlagen korrigiert werden muss, sodass ein zu großer Helm „überpolstert“ oder ein zu kleiner Helm „ausgedünnt“ wird. In beiden Fällen ist das Ergebnis ein Helm, dessen Größe nicht zur Kopf­ größe des Fahrers passt und da­ durch für ein merkwürdiges Ausse­ hen sorgt. Arai bietet auch extreme Größen wie XXXS (Astro-Light) und XXXL (Quantum-ST PRO) an, und damit einen perfekt sitzenden Helm

für fast jede Kopfgröße, zusätzlich zu den vielen verstellbaren Innen­ teilen. Und wenn selbst diese vie­ len Größen nicht ausreichen sollten, kann Arai den Helm auf besonderen Wunsch hin, so verändern, dass die­ ser dem Fahrer wie ein Maßanzug passt.

Die Arai Modelle in unseren erwei­ terten Größen sind nur in Uni-Far­ ben erhältlich.

SZ-LIGHT

ASTRO-LIGHT

X-TEND

VX-PRO JUNIOR

QUANTUM-ST PRO

Frost Black (XXS)

(XXXS-XXS)

White (XS-XXXL)

Black (XXS)

Diamond White (XS-XXXL)

e 459,-

e 589,-

e 499,-

e 539,-

e 639,-

QUANTUM-ST PRO

White

e 639,-

Black

e 639,-

Frost Black e 639,-

Puro Black e 749,-

Team Black e 749,-

Team Red e 749,-

Streak Black e 749,-

Puro White e 749,-

KOPFFORMEN Alle

QUANTUM-ST PRO

(Bis auf QUANTUM-ST PRO)

Mittleres Oval

Langes Oval

Etwas länger auf der Rückseite als das runde Oval, wie ein asiatischer Kopf.

Von vorne bis hinten länger und etwas schmaler an den Seiten als das mittelgroße Oval.

54

EIGENSCHAFTEN

1

Belüftung

Schalenkonstruktion CFC

Schalenkonstruktion PB-CLC

Carbon Fibre Composite Exklusive Technologie, intern bei Arai für den GP-6RC F-1 entwickelt, verwendet Carbonfasern der jüngsten Generation privater Fluggesell­ schaften, verbunden durch die speziellen Arai Harze und verstärkt mit einem unglaublichen SuperFibre-Gürtel, der die Energieladungen buch­ stäblich über die Oberfläche der Schale verteilt. Im Stirnbereich stabilisiert dieser Gürtel die Schale, ohne dass diese dicker oder schwerer wird, und er erlaubt der Benutzerin oder dem Benutzer die Verwendung eines dünneren EPSInnenfutters, was das Sichtfeld nach oben erweitert - besonders geschätzt bei komplettem Renn-Outfit!

Peripherally Belted Complex Laminate Construction Arai’s eigener Peripheriegürtel (aus Su­ perfaser), der von unserer F1-Technologie übernommen wurde, maximiert die Fes­ tigkeit und die Flexibilität bei geringem Gewicht und ein tiefen Schwerpunkt.

Dieser befindet sich genau über dem oberen Teil des Sichtfelds und ermöglicht die Verwendung einer dünneren EPS-In­ nenschale, die dadurch das Sichtfeld nach oben hin bedeutend vergrößert. Eine speziell entwickelte „mechanisch erwei­ terte Fasermatte“, die sich zwischen der inneren und äußeren Schicht von Arai`s Superfaserlaminat befindet, wird dazu verwendet, beide Schichten der Super­ faser zu stärken und zu verbinden, ohne den Helm dadurch schwerer zu machen.

3

Free Flow System (FFS)

Erzeugt einen Luftfluss unter dem Helm der gezielt Windgeräusche und Luftturbulenzen reduziert und gleichzeitig das Herausführen von warmer, verbrauchter Luft aus dem Helm heraus fördert.

Peripherally Belted Structural Net Composite Der hauseigene periphere Gurt von Arai (Super-Fibre-Gürtel), der aus unserer F1-Technologie stammt, maximiert die Schalenstabilität und Flexibilität bei nach wie vor geringem Gewicht. Über dem oberen Augenschlitz befestigt, erlaubt er der Benutzerin oder dem Benutzer die Ver­ wendung eines dünneren EPS-Innenfut­ ters, was das Sichtfeld nach oben erwei­ tert - besonders geschätzt bei komplettem Renn-Outfit! Das Structural Net Composi­ te fügt zu der Harz­ verbindung der vielen Faserschich­ ten und stabilisie­ renden Materialien in der Innenschale eine physische Ver­ bindung hinzu.

Schalenkonstruktion SCLC Super Complex Laminate Construction Die neuesten Flugzeug-Fasern mit 30 % mehr Reiß- und Biegefestigkeit als Standard-Fiberglas bilden den Großteil der SCLC-Schale. Diese „Superfaser“ bietet unglaubliche Flexibilität und Sta­ bilität und damit ein Maximum an Inte­ grität, dabei ist sie erheblich teurer als das meiste Fiberglas (und die meisten Carbonfasermaterialien). Eine speziell entworfene „mechanisch gedehnte Fa­ sermatte“ zwischen den inneren und äußeren Schichten aus den hauseige­ nen Arai Super-Fibre-Laminaten ver­ stärkt und verbin­ det diese beiden Superfaserschich­ ten, ohne erheb­ liche Gewichts­ zunahme für den Helm.

Belüftungskanal

Verbesserte Luftableitung aus den Augenschlitzen, durch einen Belüf­ tungs­kanal zur Seite -6 für verbesserte Effizienz und weniger Lärm.

Vordere Belüftung 5

Belüftung Mitte oben

Das neue Kanalsystem ermöglicht 11% mehr Luftstrom als das bisherige System. Der neue größere Schalter erleichtert das Öffnen und Schließen.

Das neue Kanalsystem hat drei Positionen (geschlossen, halboffen und offen), um den Luftstrom einzustellen und das Eindringen von Wasser im geschlossenen Zustand zu verhindern.

Schalenkonstruktion PB-SNC2

4

8

Augenbrauenbelüftung “Brow Vents”

Frische Luft kann direkt zum Stirn-/ Schläfenbereich des Benutzers geführt werden, ohne dass dafür zusätzliche Löcher in die Schale des Helmes gebohrt werden müssen.

Schalenkonstruktion SFL Special Fibre Laminate Streng qualitätskontrollierte Konstruk­ tion unter Verwendung spezieller Fa­ serschichten, gefüllt mit Fasern bis zur Schalenoberfläche und mit Spezialhar­ zen verbunden, die von Arai formuliert wurden, um die Aufprallenergie durch Stärke, strukturel­ le Integrität und Flexi­bilität beim Aufprall über den größtmöglichen Bereich zu vertei­ len – die Hauptauf­ gabe der Schale.

6

Duales Ansaugen

Konstruiert um den Luftdurch­ satz deutlich zu erhöhen. Belüftungs­ elemente strömungs­günstig gestaltet für weniger Wind­geräusche.

9

Kinnbelüftung in drei Positionen

Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung hilft das Beschlagen des Visiers zu vermeiden und bietet dem Fahrer oder der Fahrerin frische Luft.

2

Variable Axis System (VAS) Mit VAS wurde die Befestigung des Visiers nach unten verschoben, was durchschnittlich zu vorteilhaften 24 mm Platz auf beiden Schläfenseiten führt, sodass der Helm der Idealform mit noch besserer Abgleitfähigkeit noch näher kommt. Somit können mehrere Bereiche der Schale weicher werden, entsprechend den Testbereichen des Snell-Standards ober darüber hinaus.

Virtual Axis Track

7

Verteilersystem

Die neuen Luftverteiler sind 20 mm länger und wurden zugunsten einer verbesserten Aerodynamik begradigt.

Gemeinsam mit dem Luftflügel verbessern sie die Stabilität. Im Vergleich zu den bisherigen Luft­ verteilungs­ systemen haben sich die Einlässe der neuen Luftverteiler um 19 % verbessert.

Die neuen Lufteinlässe bieten nicht nur eine bessere Regulierung durch die drei Positionen geschlossen, halboffen und offen, sondern verbessern auch die Abdichtung, die Windgeräusche und verhindern das Eindringen von Wasser.

10 Innerer Verschluss

(Riegel) für Kinnbelüftung Zur Verhinderung des Eindringens von grobem Schmutz sind die Kinnbelüftungen zusätzlich seitlich von innen regelbar.

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EIGENSCHAFTEN

Hintere Belüftung 11

NackenEntlüftungsklappen

Um warme und verbrauchte Luft gezielt aus dem Helm herauszuführen.

Gleichzeitig wird dadurch im unteren Helmbereich ein erhöhter Luftdurchfluss erzeugt.

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Hintere Entlüftung in einem Stück

Das einteilige hintere Entlüftungselement zieht warme und verbrauchte Luft aus dem Helm heraus und verbessert die aerodynamischen Eigenschaften des Helmes.

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Patentierter Air Wing®

Aus unserer MotoGP Entwicklung stammt der Air Wing. Designt und getestet um Auftrieb zu verhindern, Turbulenzen und Flatterneigung zu reduzieren und für zusätzlichen TopSpeed zu sorgen. Er stabilisiert den Helm bei sehr hohen Geschwindigkeiten und reduziert die Geräuschentwicklung.

Verstellbar in insgesamt fünf Positionen zur individuellen Anpassung an alle Track Gegebenheiten.

Visier 19 14 13

Abnehmbare dreiteilige hintere Entlüftung

Erzeugt ein sehr starkes VenturiStrömimgsvakuum auf der Rückseite.

Kann zum Reinigen oder Austauschen leicht entfernt werden.

Hintere Abluftöffnungen

Doppelte Abluftöffnungen an der Rückseite, die mehr kühle Luft im Helm Innenraum zirkulieren lassen und dabei die warme und verbrauchte Luft nach Außen befördern.

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Das VAS MAX Vision-Visier bietet standardmäßig eine bessere Sicht bei allen Wetter- und Fahrbedingungen.

Ein klares, beschlagfreies Pinlock wird mitgeliefert und kann bei Bedarf montiert werden.

Seitliche Entlüftungen

Zusätzliche seitliche Luftauslässe im unteren Helmbereich führen warme und verbrauchte Luft aus dem Helm heraus. Integriert in die Schalenkonstruktion sind diese Auslässe aerodynamisch optimal gestaltet.

Eine innen geschickt angebrachte Lage Spezial Foam reduziert Windgeräusche ohne die Ventilations Performance zu beeinträchtigen.

MX-V

VAS Max Vision Visor mit De-Mist option

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SAI-Visier für breiteres peripheres Sichtfeld

Das Super AdSis „I“ Visier bietet eines der weitesten peripheren Sichtfelder der Branche überhaupt.

Die obere Form der Schale sorgt nun für einen sanften Übergang zwischen Visier und Schale.

PRO Shade System

Arais Antwort auf die Sonnenschutz und beschlagene Visiere. Das PSS ist eine effiziente Kombination aus einem leicht hochklappbaren, arretierbaren Sonnenschutz, dem breiten SAI Max Vision-Visier und der effizienten Pinlock-Scheibe. PSS schützt vor Sonne ohne die Integrität und Stärke der Helmschale zu beeinflussen, wie es bei eingebauten Sonnenblenden der Fall sein kann.

TOUR-X4

Aerodynamik 16

Abnehmbarer Kinnspoiler

Verringert Windgeräusche und unterstützt den Abzug heißer Luft aus dem Gesichtsbereich. Straßenschmutz wird besser vom Nacken abgeleitet. Abhängig vom Modell verfügen verschieden Arai Helme über einen herausziehbaren Windabweiser im Kinnbereich.

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Kinnspoiler 23

Da die „Naked Bikes“ eine aufrechtere Sitzposition haben und kaum Windschutz, ist das Kinnteil des Rebel und der Kinnspoiler zum Herunterziehen so entworfen, dass der Wind um den Nacken herum geleitet und damit die Aerodynamik des Helms verbessert wird.

Pinlock-Einlegelinse inbegriffen

Verhindert wirksam das Beschlagen des Visiers. Klare Sicht, selbst unter widrigen Wetterbedingungen. Einfach herauszunehmen zum wechseln oder reinigen.

21

Max Vision Visier mit “Brow Vent” Belüftung

Die Antibeschlag Scheibe ist in einem speziellen, nach außen gewölbten Visier so untergebracht, dass ein extrem weites Sichtfeld gewährleistet wird, ohne störende Kanten der inneren Scheibe. Dies verbessert deutlich Ihre Sicht auf die Straße.

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EIGENSCHAFTEN

Komfort

Innenausstattung 24

Antimicrobial-Futter

Das neue exklusive Innenpolster aus antibakteriellem Material bleibt länger frisch.

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Facial Contour System (FCS)

Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt, ohne zu viel Druck auszuüben.

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Notentriegelungssystem (ERS)

Ermöglicht einen schnelleren Zugriff auf eine(n) verletzte(n) Fahrer(in).

Durch Ziehen der in den Polstern integrierten, orangefarbenen Laschen fallen die Wangenpolster heraus.

Das erleichtert Rettungskräften das Entfernen des Helms. Damit wird das Risiko weiterer Verletzungen verringert.

34

Kinnabdeckung

Die an der Unterseite des Helms befindliche neue Kinnabdeckung trägt zur weiteren Betonung der EiForm bei. Sie blockiert das Eindringen turbulenter Luftströmungen und erhöht den Negativdruck, um die Ableitungsfunktion des FFS-Systems zu verbessern, indem mehr Luft in den Mundbereich gelangt. Der verbesserte Luftstrom verringert den Lärm sogar noch weiter.

Dry-Cool®-Innenfutter

Das Dry-Cool® Material von Arai leitet Wärme und Feuchtigkeit effizient und schnell vom Fahrer ab.

29

Je nach Modell können die Wangenpolster, Wangen-Ohrpolster (Jet Helme) oder das gesamten Innenpolster sehr leicht entfernt werden. Alle Teile, austauschbar oder nicht, können mit lauwarmem Wasser und ganz milder Seife gut gereinigt werden. Spülen Sie danach gut mit klarem Wasser und lassen Sie die Sachen nicht in direktem Sonnenlicht oder in der Nähe einer Wärmequelle trocknen. Alle Interieur Teile gibt es in unterschiedlichen Größen und Dicken um eine individuelle Passform für jeden Fahrer zu ermöglichen.

27

Lautsprechertaschen

Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für Lautsprecher beschränkt oder nicht vorhanden ist, was zu unerwünschten Druckstellen führt. Der speziellen Lautsprechertaschen, mit denen Lautsprecher befestigt werden können, ohne beim Komfort oder der Passform zu sparen.

(Lautsprecher nicht enthalten).

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Atemüberwachung

Arbeit in Verbindung mit der „dualpivot®“ Kinnbelüftung. Frische Luft wird direkt auf die Oberfläche des Visiers geleitet und gleichzeitig wird verbrauchte Luft von dort nach unten weggeführt.

Schmutzentfernung

Der verlängerte und abgerundete Schirm schützt den Fahrer oder die Fahrerin vor Schlamm oder anderen Objekten. Auch die Lufteinlässe und herausnehmbaren Entlüftungshauben hinten machen das Entfernen von Schmutz einfach.

5 mm abziehbare Schläfenpolstern

Mit den abnehmbaren Schläfenpolstern von Arai können bei Bedarf 5 mm Platz im Inneren* gewonnen werden.

Genehmigung 36

ECE 22-05

Die am weitesten verbreitete und geforderte internationale Helm Prüf Norm, ist die ECE 22-05. Diese gilt in mehr als 50 Ländern.

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35

Dünnes Mittelpolster für mehr Platz im Vorderbereich

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SNELL M2010/2015

Die amerikanische SNELL Memorial Foundation ist eine unabhängige Organisation. Die derzeitig gültige SNELL M2010 verlangt eine höhere Stoßdämpfung. Die Meßmethode wird mit einem Amboss mit einer runden Spitze, die Spitze vergleichbar mit einem Tennisball, zusätzlich mit einem Amboss mit flacher Spitze als auch mit einem Randstein ähnlichem Amboss durchgeführt. Es gibt nicht wie bei der ECE vorgegebene Prüfpunkte, sondern eine Testlinie oberhalb dieser wahllos getestet wird. Eine weitere Besonderheit der SNELL ist der Durchdringungstest.

Das bedeutet mehr Platz rund um Nase und Mund und eine Verbesserung der bereits bekannten Arai-Passform.

NEW

Austauschbare, waschbare Innenausstattungs-Elemente

Die Wangenpolster sorgen für ein noch leichteres Anpassen des Sitzes und Komforts und haben nun eine 5-mm-Abziehschicht um bei Bedarf Platz zu gewinnen.

OLD

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5 mm abziehbare Ohrpolster/Wangenpolster

there is a difference

** Innovation von Arai, exklusives Angebot

SFL

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VX-Pro Junior

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Tour-X 4

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MX-V

Penta PRO

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Freeway Classic NEU

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SZ-RamX

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Chaser-X NEU

QV-PRO NEU

PB-SNC2 PB-CLC • •

Axces-II

RC •

Rebel

1 Konstruktion 2 Variable Axis System (VAS) Belüftung 3 Free Flow System (FFS) 4 Belüftungskanal aus den Augenschlitzen Vordere Belüftung 5 Belüftung Mitte oben 6 Duales Ansaugen 7 Verteilersystem Standardbelüftung über den Augen** 8 Belüftung über den Augen auf Schläfen erweitert** 9 Kinnbelüftung in drei Positionen 10 Innerer Verschluss (Riegel) für Kinnbelüftung Hintere Belüftung 11 Nacken-Entlüftungsklappen 12 Hintere Entlüftung in einem Stück Abnehmbare dreiteilige hintere Entlüftung 13 Abnehmbare Verteiler 14 Hintere Entlüftungen 15 Seitliche Entlüftungen Aerodynamik 16 Abnehmbarer Kinnspoiler Fester Kinnspoiler 17 Kinnspoiler Patentierter Air Wing® verstellbar** 18 Patentierter Air Wing® nicht verstellbar** Visier 19 VAS Max Vision Visor mit De-Mist option 20 SAI-Visier für breiteres peripheres Sichtfeld 21 SAI Max Vision Visor 22 PRO Shade System** 23 Pinlock-Einlegelinse inbegriffen Innenausstattung 24 Antimicrobial-Futter 25 Dry-Cool®-Innenfutter** Austauschbare Ohrpolster/Wangenpolster Austauschbares Innenfutter 26 Austauschbare Kinnriemen-Abdeckungen Austauschbare Nackenrolle 27 Lautsprechertaschen 28 Facial Contour System (FCS) 29 5 mm abziehbare Ohrpolster/Wangenpolster 30 5 mm abziehbare Schläfenpolstern 31 Dünnes Mittelpolster für mehr Platz im Vorderbereich Komfort 32 Notentriegelungssystem (ERS) 33 Atemüberwachung 34 Kinnabdeckung 35 Schmutzentfernung Genehmigung 36 ECE 22-05 37 SNELL M2010/2015 Größen Größe XXXS-XXS Größe XS-XXL Größe XS-XXXL Größe XS-XL

RX-7V

EIGENSHAFTEN UBERSICHT

RX-7V RC NEU

EIGENSCHAFTEN

ScLc

ScLc

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Foto: Dirk Thele

Foto: Carol Melling

Arai - for all types of riding Foto: Honda EU Foto: Peter Fischer Foto: Mark Stokes

Copyright © 2016 Arai Helmet (Europe) BV

arai.de

Foto: Dirk Thele

Alle Rechte vorbehalten. Die hier enthaltenen Fotos und Informationen sind urheberrechtlich geschützt. Eventuell sind nicht alle Modelle in allen Märkten erhältlich.

Manche Helme in dieser Broschüre werden mit getöntem Visier abgebildet. Getönte Visiere werden nur aus Abbildungszwecken ungetönten Visieren vorgezogen und sind beim Arai Händler erhältlich. Für eine aktuelle Übersicht besuchen Sie www.arai.de.