Arai Helmet Deutschland brochure 2015

Von Motorradfahrern f체r Motorradfahrer

QUANTUM-ST PRO

Europ채ische Kollektion

ARAI.DE

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Von Motorradfahrern für Motorradfahrer

QUANTUM-ST PRO

Das neue Arai Pro Shade-System. Das erste Visiersystem, das die Ansprüche von Arai erfüllt.

Wir von Arai schränken Sicherheit nicht zu Gunsten von Bequemlichkeit ein.

Weil wir bei der Integrität unserer Helme keine Kompromisse eingehen. Auch nicht unsere Fahrer.

Deshalb sind wir stolz, das neue Arai Pro Shade-System vorzustellen. Das PRO Shade-System kann für alle Arai-Integralhelme mit SAI-Visieren verwendet werden und reduziert übermäßiges Umgebungslicht sowohl in heruntergeklappten als auch hochgeklappten Positionen.

Und ganz wichtig, es bietet die Leistung eines Arai.

• • • •

Auf einem transparenten MAX Vision-Visier mit Pinlock-Scheibe befestigt Schützt vor Sonneneinstrahlung, Dunst und Beschlag Rastet in der Position ein Fördert die Aerodynamik, verbessert die Stabilität

AXCES-II

REBEL

RX-7 GP

PASSEND FÜR ALLE ARAI-HELME CHASER-V PRO

MIT SAI-VISIERSYSTEM

JETZT TESTEN! Enhance any Arai helmet for any ride.

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INHALT

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DAS BESONDERE AN ARAI: UNSER UNERREICHTER KOMFORT Das auffälligste Merkmal eines Arai-Helms ist der Komfort, den er bietet.

Wie Komfort erlebt wird, ist allerdings eine persönliche Sache. Deshalb ist es schwierig, den Komfort von verschiedenen Helmmarken zu vergleichen.

Allerdings gibt es überzeugende Argumente, die darauf hindeuten, dass ein Helm von Arai eine Klasse für sich ist.

Das überzeugendste Argument ist der Respekt, mit dem die Rennfahrer über sie sprechen. Rennfahrer müssen sich unter extremen Bedingungen über eine längere Zeit konzentrieren. Hohe Temperaturen, harter Wettbewerb, fest an ihre Sitze geschnallt und dennoch weiter in der Lage sein, sich vollständig auf ein schnelles Rennen konzentrieren

zu können. Darum brauchen zum Beispiel Formel-1-Fahrer diesen ultimativen Komfort, damit nichts ihre Konzentration stört. Tatsächlich sind F1-Fahrer wohl die anspruchsvollsten Rennfahrer, wenn es um Komfort geht.

Sie suchen sich eine Helmmarke nicht nur aufgrund von Sicherheit aus. Die Passform und Ausgewogenheit des

Helms spielt ebenfalls eine wichtige Rolle.

Was ist also der bevorzugte Helm für viele der Formel-1-Fahrer? Sie bevorzugen Arai. Und dies sollten Sie auch, denn jeder Helm mit dem Namen Arai wird vom selben Team hergestellt, der Ihren Helm fertigt.

INHALT Das Besondere an Arai

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SZ-Ram 4

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RX-7 RC

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Penta

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RX-7 GP

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Freeway-2

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Quantum-ST PRO NEU

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Tour-X 4

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Rebel

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MX-V

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Chaser-V PRO NEU

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Auto Helme

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Chaser-V

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Die richtige Grösse

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Axces-II

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Sondergrößen

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X-tend Ram

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Modell Spezifikationen

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X-tend

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Übersicht Helm Features

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DAS BESONDERE AN ARAI

ARAI: EINE ERFOLGSGESCHICHTE Vor ungefähr 40 Jahren wiesen alle Helme in etwa dieselben Eigenschaften auf, wenn es um den Schutz ihres Trägers ging. Rückblickend müssen wir zugeben, dass unsere Produkte damals eine nur durchschnittliche Qualität aufwiesen. Mitch Arai wollte aber nicht nur Durchschnitt sein, sondern er wollte aus Arai eine Spitzenmarke machen.

1976 beschloss er deshalb, Arai nicht nur besser zu machen, sondern setzte sich das Ziel, „die Nummer Eins der Helmhersteller zu werden“.

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ür den Begriff „Nummer Eins“ gibt es mehrere unterschiedliche Definitionen: geht es um die meisten verkauften Helme, die höchsten Einnahmen oder die meisten gewonnenen Rennsportmeisterschaften?

Die Entscheidung war getroffen und ein Ziel war festgelegt, es gab aber keinen Plan, wie dieses Ziel erreicht werden sollte, oder auch nur ein klares Ziel. Damals sah Mitch, dass der Premier-Helm weltweit ausverkauft war, die ursprünglichen Entwickler sich zurückgezogen hatten und die neuen Produkte des neuen Unternehmens sich nicht zu verbessern schienen, auch wenn sie immer noch als die Besten anerkannt waren.

BESSERE HELME HERSTELLEN Deshalb beschloss Mitch Arai, bessere Helme zu machen. Keine Helme, die in großen Mengen verkauft werden sollten, oder Helme um am meisten Gewinn zu machen, sondern Helme, die mehr Schutz boten, da er wie sein Vater selbst, Fahrer war und sich selbst schützen wollte. Da er bereits Erfahrungen bei der Herstellung von Helmen hatte, wusste er, dass die Stärke der Helmschale wichtig war, um der Durchdringung scharfer Gegenstände zu widerstehen und bei einem Aufprall die Form zu behalten. Er wusste, dass eine starke, runde Schale besser von einem Gegenstand abgleiten, dabei Energie umleiten und die auf den Helm wirkende direkte Energie verringern würde. Diese Zusammenhänge waren ihm von Anfang an klar, und sie gelten bis zum heutigen Tag. Die Stärke der Helmschale steht in direktem Zusammenhang mit der Dicke der Schale, denn eine einheitliche Schalendicke ist die beste Gewähr für die Beibehaltung der Form und einen ausreichenden Widerstand bei einem heftigen Aufprall. Er begann mit dem Versuch, eine Methode für die Produktion einheitlicherer Schalen zu entwickeln – vor

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allem einer einheitlichen Schalendicke, was damals extrem schwierig war und auch heute bei der Verwendung des BagMolding-Verfahrens noch schwierig ist.

Beim Bag-Molding-Verfahren wird das Glasfaser-/Harz-Verhältnis verbessert, was zu einer stärkeren Schale führt.

LEIDENSCHAFT Mitch experimentierte monatelang bis spät in die Nacht und versuchte, eine Methode zur Herstellung einer einheitlichen Schalendicke zu entwickeln. Erfahrenere Mitarbeiter in der Schalenformabteilung bezeichneten seine Bemühungen als Zeitverschwendung, aber er ließ sich nicht beirren. Nach einigen Monaten wollten einige dieser Mitarbeiter seinen Bemühungen nicht mehr tatenlos zusehen und halfen ihm dabei, was er zu erreichen versuchte. Deshalb boten sie ihm ihre Hilfe an. Das war der Beginn der „Teilnahme an einem höheren Ziel“. Diese Mitarbeiter nahmen an den Bemühungen teil und wollten zu etwas Größerem beitragen – aus Leidenschaft für ihre Arbeit und aus Stolz auf ihre Produkte.

Lange bevor es in Japan Helme gab, zeigte Hirotake Arai seine Fähigkeiten auf dem Motorrad.

Nach einem gewissen Fortschritt stellte man fest, dass es unmöglich war, absolute Konsistenz bei der Schalendicke zu erreichen, daher führte Mitch die doppelte Qualitätskontrollprüfung jeder einzelnen Helmschale ein, um Inkonsistenzen besser zu erkennen, damit sie korrigiert werden konnten. Auch heute noch wird jede einzelne Arai-Helmschale von zwei voneinander unabhängigen und separaten Prüfstellen für die Qualitätskontrolle untersucht.

Mitch Arai experimentierte monatelang jeden Tag bis in die späten Abendstunden und versuchte, ein Verfahren zu entwickeln, um eine konsistente Schalendicke zu produzieren.

Auch heute ist er ein begeisterter Motorradfahrer.

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DAS BESONDERE AN ARAI

Als die Qualität der Schalen ein Niveau erreicht hatte, welches die „Schalenexperten“ zufriedenstellte, kam das Innenfutter an die Reihe. Die Aufnahme der Aufprallenergie und die Senkung der hohen Geschwindigkeit eines Aufpralls mithilfe des dünnen Helmfutters ist eine extrem schwierige Aufgabe. Eine starke Helmschale verdrängt diese Energie über einen weiten Bereich, und das Innenfutter muss diesen Vorgang steuern.

Es wurden viele Materialien in Erwägung gezogen, aber EPS erwies sich als das mit der besten Leistung über einen großen Temperaturbereich. Es ist bis zum heutigen Tag immer noch das beste verfügbare Material, um mehr Aufprallenergie auf kleinstmöglichem Raum zu absorbieren, ohne zu viel Gewicht hinzuzufügen.

Arai förderte die Schutzwirkung von Helmen durch das innovative Konzept des Innenfutters mit unterschiedlicher Materialdichte, um unterschiedliche Aufprallenergien in unterschiedlichen Helmbereichen besser absorbieren zu können und dadurch eine optimale Energieaufnahme bei minimaler Dicke des Innenfutters zu gewährleisten.

RENNERPROBT Bei der Entwicklung des neuen Schalengießprozesses und des Innenfutters mit unterschiedlicher Materialdichte erkannte Mitch den Wert der Kombination kleiner Details, die die Leistungsstärke weitaus mehr verbessern als erwartet.

Bis heute wird auch das kleinste Detail nicht vernachlässigt oder als selbstverständlich angesehen, da jedes

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Detail eine wichtige Rolle als Teil des Gesamtergebnisses spielt.

Mit einer verbesserten Schale und dem neuen Innenfutter mit unterschiedlicher Materialdichte wollte Arai seine Qualität jetzt beweisen und die Helme von Rennfahrern auf die Probe stellen.

Es stellte sich bald heraus, dass trotz Ermangelung eines echten Plans definitiv die richtige Richtung eingeschlagen worden war. Der Schutz der Fahrer verbesserte sich, und Arai-Helme konnten sich schnell den Ruf besserer Helme sichern. Sobald Arai den japanischen Markt dominierte, wurden die Segel in Richtung Amerika gesetzt, und genauso wie in Japan wurden Fahrer mit dem Konzept des besseren Schutzes angesprochen.

Nachdem ein paar Fahrer – genau wie in Japan - überzeugt waren, dauerte es nicht lange, bis sich herumgesprochen hatte, dass Arai der bessere Helm ist.

Bald war Arai in der Welt der Moto-GP und wurde von Rennfahrern auf der ganzen Welt getragen und gewann Meisterschaften. Und das Ziel von Mitch war erreicht: Das Unternehmen, das seinen Familiennamen trägt, ist als Produzent der Nr. 1 der Helme weltweit anerkannt.

WIR FAHREN AUCH MOTORRAD Alle Arai-Mitarbeiter sind stolz darauf, dass die von ihnen hergestellten Helme die sichersten sind. Über Helme in der Industrie wird gesagt, dass die Haftung der Hersteller im Wesentlichen darauf beschränkt ist, dass die Anforderungen der anwendbaren Normen erfüllt werden. Bei jedem Helm gibt es jedoch Grenzen, während es keine

Akihito Arai ist genau wie sein Vater und Großvater ein begeisterter Motorradfahrer.

Grenze bei der Schwere des Aufpralls außerhalb des Testlabors gibt.

Wir von ARAI fahren auch Motorrad. Es geht uns daher schon immer um den Schutz des Fahrers, der auf der Straße unterwegs ist, und nicht in einem Testlabor. Wir haben auch viele Ideen in Frage gestellt. Wir haben sogar in die Herstellung von Modellen revolutionärer Ideen investiert, aber keine hat sich bis heute als vertrauensvoll erwiesen.

Eine Ausnahme bildet die Grundlage für Arai-Helmschalen: R75. R75 steht für eine Schalenform, die runder und glatter ist und deshalb die Auswirkungen eines Aufpralls besser auffangen kann. Solche runderen und glatteren Schalendesigns lassen Hindernisse leichter abprallen und gleiten einfacher über unebene Flächen, was die Aufprallenergie minimiert, die direkt auf den Helm wirkt, sowie übermäßige Rotationskräfte reduziert.

DAS BESONDERE AN ARAI Dabei haben wir jedoch festgestellt, dass viele Komponenten unserer vorhandenen Helme verbessert werden können, um im Alltag leistungsstärker zu sein. Jede davon allein bewirkt vielleicht nicht viel, aber selbst die Verbesserung von kleinsten Details treibt uns darin an. Deshalb haben wir derartige Verbesserungen schrittweise vorgenommen. Und diese Bemühungen haben in der langen Geschichte von ARAI zu einem besonders hohen Schutzfaktor geführt.

Freddie Spencer war einer der frühesten und wichtigsten Botschafter der Marke Arai bei Grand-Prix-Rennen.

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Wenn über den Schutz von Helmen im Alltag gesprochen wird, ist recht häufig zu hören, dass ARAI eine Sonderstellung einnimmt. Diese Aussagen haben ihren Ursprung sicherlich durch zahlreiche Berichte von Benutzern, die einen Arai Helm im Ernstfall auf ihrem Kopf hatten.

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DAS BESONDERE AN ARAI

HIROTAKE ARAI:

EIN BEGEISTERTER MOTORRADFAHRER

Sicherheit als Hauptaugenmerk zieht sich wie ein roter Faden durch die lange Firmengeschichte von Arai. Hirotake Arai, der Gründer des Unternehmens, stellte Hüte her, war aber auch begeisterter Motorradfahrer.

I

n den 50er Jahren gab es keine Helmproduzenten in Japan, und da Japan ein geschlossener Markt war, war es sehr schwierig, einen guten Helm zu bekommen. Es gab keine gesetzlichen Normen und keine Hersteller. Nach ein paar Stürzen wusste Hirotake Arai aber, dass er einen guten Helm für seine eigene Sicherheit und später auch die

seiner Freunde haben wollte. Damit war der Grundstein für den Helmproduzenten Arai gelegt. Der nächste Schritt war die Entwicklung eigener Testnormen und Testgeräte, da es keine gesetzlichen Normen gab. Als Hutproduzent wusste Arai, dass alle Menschen unterschiedliche Köpfe haben, sodass Helme mit perfekter Passform benötigt wurden.

Es ist wichtig zu bemerken, dass Hirotake Arai kein weiteres Unternehmen gründen, sondern Helme herstellen wollte, die seine motorradfahrenden Freunde schützen sollten. Diese Motivation ist auch heute noch bei Arai ausschlaggebend.

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DAS BESONDERE AN ARAI

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DAS BESONDERE AN ARAI Für das ungeschulte Auge können Motorradhelme alle gleich aussehen. Und selbst bei genauerer Betrachtung scheinen sich alle Helme auf dem Markt sehr zu ähneln, da sie einem nationalen Sicherheitsstandard entsprechen. Und dennoch gibt es einen Unterschied zwischen Arai und anderen Helmherstellern.

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ür den Gebrauch im öffentlichen Straßenverkehr benötigt ein Helm eine Genehmigung. Dies kann den Eindruck erwecken, dass die Leistung aller Helme gleich ist, da sie häufig dasselbe Prüfzeichen tragen. Dies entspricht aber nicht der Wahrheit.

für ein Motorrad. Und unter echten Bedingungen gibt es keine Beschränkung bezüglich der Schwere eines Aufpralls oder sogar mehrerer Aufpralle.

Lebensechte Umstände sind schlichtweg anspruchsvoller, als ein simulierter Prüfstandard je sein kann.

UNSERE ERFAHRUNGEN

Was würde also passieren, wenn wir die Testgeschwindigkeit auf 100 Kilometer steigern würden?

Die Ergebnisse sind spektakulär: Wenn die Geschwindigkeit um einen Faktor 4 erhöht wird, steigt die Aufprallenergie um einen Faktor 12! Kein Helm kann einen

Die Erklärung dafür ist einfach: die Genehmigung basiert auf minimalen Prüfbedingungen. Viele Hersteller beschränken sich nur auf die Erfüllung dieser minimalen Prüfbedingungen.

Es besteht auch eine Einschränkung bezüglich der Aufprallkapazität eines Helms. Allerdings gibt es keine Einschränkungen außerhalb des Prüflabors. Diese Bedingungen können unter Laborbedingungen nicht simuliert werden, da sie deutlich anspruchsvoller sind, als irgendein Standard.

haben uns darauf konzentriert, nicht nur die Laborstandards zu erfüllen. Standards, die lediglich bestätigen, dass der Helm die minimalen Prüfanforderungen erfüllt.

Nicht weniger, nicht mehr.

Aber die Erfüllung dieser Standards ist nicht das eigentliche Ziel. Nicht für Arai. Für uns ist es ein Startpunkt, ein Marker für die weitere Entwicklung und Verbesserung unserer Helme.

EIN WENIG PHYSIK Wir von Arai haben seit Jahrzehnten Unfalldaten untersucht. Wir haben während der vielen Jahre im Motorsport unglaublich viel Wissen sammeln können.

Von MotoGP bis Formel 1 ist Arai die bevorzugte Wahl von Motorradfahrern und Rennfahrern, was uns eine Fülle von Informationen aus erster Hand liefert. Wir

Um zu verstehen, wie ein Helm funktioniert, hilft ein wenig Physik.

Bei einem Labortest wird eine Testgeschwindigkeit von nur 28 Kilometern pro Stunde benutzt.

Dies entspricht der Geschwindigkeit eines schnellen Radfahrers. Keine sehr realistische Geschwindigkeit

derart direkten Aufprall aushalten oder einen absoluten Schutz gewährleisten.

Auch kein Arai-Helm.

Die Verhältnisse in der Wirklichkeit sind viel anspruchsvoller als jede Standard-Simulation.

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Der Träger eines Helms kann sich schneller bewegen als die Fallgeschwindigkeit der Aufpralltests.

In der realen Welt überleben Fahrer sogar Unfälle mit viel höheren Geschwindigkeiten. Wie ist das möglich?

Durch Reduzierung der Aufprallenergie, die in den Helm geleitet wird. Dies erreicht man, in dem der Helm auf die Seite rutscht und von Objekten abprallt. Es ist wichtig zu wissen, dass die Aufprallenergien, die der Helm

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DAS BESONDERE AN ARAI

DAS BESONDERE AN ARAI Der Präsident von Arai und viele, viele Mitarbeiter sind begeisterte Motorradfahrer. Wir wissen, worüber wir reden. Wenn Ihr eigener Familienname auf Ihrem Helm steht, steht der Schutz des Fahrers im Mittelpunkt. Und wir haben keine Probleme damit, extreme Designkonzepte zu entwickeln und auszuprobieren. Aber am Ende des Tages hat keiner das Schutzniveau gezeigt, das wir fordern.

absorbieren muss, dramatisch reduziert werden, wenn er von Hindernissen abprallt und über unebene Oberflächen rutscht, weil so die Aufprallenergien verteilt werden.

ENERGIE DURCH RUTSCHEN UND GLEITEN VERRINGERN Das ist die Lösung: Wegzurutschen und destruktive Aufprallenergie abzuleiten, bevor sie den Kopf erreicht sowie die Fähigkeit eines Helms, leichter über unebene Oberflächen zu gleiten, enthüllen weitere fundamentale Aufgaben, die ein Helm außerhalb des

• Eine rundere Schale mit einer gewölbten Rundung wird nach einem Sturz leichter abprallen • Eine glattere Schale wird nicht an Hindernissen hängen bleiben, sondern die Aufprallenergie verteilen und starke Rotationskräfte verringern • Eine stärkere Schale wird Durchdringung widerstehen und ihre Form auch unter massivem Druck behalten Prüflabors erfüllen sollte.

Bei Arai folgen wir drei Grundprinzipien, um dieses Ziel zu erreichen: Wir produzieren unsere Außenschalen aus den folgenden Gründen glatter, runder und stärker :

Bei diesen umfangreichen Tests haben wir jedoch bemerkenswerte Fakten gesammelt: Die Bedeutung einzelner Teile, die für mehr Leistung in der realen Welt verbessert werden konnten. Es ist ein bisschen wie ein Eisberg. Unter der Oberfläche ist mehr, als man mit bloßem Auge sieht. Nur ein einziges, verbessertes Teil kann vielleicht keinen großen Unterschied ausmachen. Aber wenn viele Komponenten verbessert werden, kann das Endergebnis viel mehr als nur die Summe der verbesserten Teile darstellen.

WIR WISSEN BESCHEID, DENN WIR FAHREN SELBER Wir von Arai fahren selber Motorrad.

Arais Gründer, Hirotake Arai war ein Motorradfahrer. Unser CEO Herr Mich Arai und sein Sohn sind Motorradfahrer.

Runder, glatter und widerstandfähiger ist besonders wichtig.

Die lange Geschichte von Arai hat gezeigt, dass diese evolutionäre Entwicklung und Verbesserung der Schutzleistung zu Helmen geführt hat, die sich unter realen Bedingungen bewähren. Sie sind das Ergebnis von sorgfältiger Verbesserung und Feinabstimmung aller Helmteile zu einem ausgewogenen und umfassenden, funktionierenden Ganzen. Unsere große Erfahrung hat uns ermöglicht , Helme besser zu verstehen. Und etwas zu leisten, was nur Arai leisten kann. Darum ist Arai etwas Besonderes.

Der Helm muss soweit wie möglich gleiten.

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PRO SHADE SYSTEM

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PRO SHADE SYSTEM Ein hervorragendes Beispiel für Arais Vision über Schutz und Sicherheit ist die Entwicklung des PSS, des Pro Shade-Systems: einer clever konstruierten, absenkbaren Sonnenblende, die mit dem bekannten Max Vision-Vollsichtvisier mit integrierter Pinlock-Einlegelinse kombiniert wurde.

E

s ist die Allwetter-Lösung gegen Sonneneinstrahlung, Beschlagbildung und Eintrübung.

Die Sonnenblende kann mit einem Handgriff nach oben oder unten geklappt werden und rastet in der gewünschten Position ein. Wir werden oft gefragt, weshalb Arai keine eingebaute Sonnenblende verwendet. Dafür gibt es drei gute Gründe:

würde Platz benötigen, der dem EPS-Innenfutter nicht mehr zur Verfügung stehen würde. Außerdem enthält ein derartiger Mechanismus häufig Metallteile innerhalb des EPSInnenfutters, die bei einem Unfall gefährlich werden könnten.

PRO SHADE-SYSTEM: FESTER SCHIRM Wie funktioniert das PSS während der Fahrt?

Wenn sich die Blende in der oberen Position befindet, funktioniert sie wie ein Schirm. Der Arretiermechanismus behält den Schirm in seiner Position. Die Strahlen der hochstehenden Sonne werden herausgefiltert. (Bild 1) Wenn die Sonne tief steht, ist nur ein kurzes Absenken des Kopfes erforderlich, um das Umgebungslicht zu verringern.

Das PSS blockiert nicht das komplette Sichtfeld, sondern nur den Teil, der blendet. Sie haben nach wie vor den Vorteil einer klaren Sicht durch das ungetönte Visier. (Bild 2) Das System kann mit einer Sonnenblende in einem Auto verglichen werden, nur dass das PSS viel schneller funktioniert.

Ein kurzes Absenken des Kopfes genügt.

Sie müssen keine Hand vom Lenker nehmen, um einen Hebel oder Knopf zu bedienen. Der Blick des Fahrers wird nicht durch ein vollständiges Sonnenschutzvisier blockiert, der

1. Es ist keine Verringerung der Dicke der EPS-Innenschale erforderlich. Bei eingebauter Sonnenblende wird der erforderliche Platz erzeugt, indem das Innenfutter dünner gemacht wird.

2. Keine Schwächung der Außenschale.

Der Luftbereich, der für eine eingebaute Blende erforderlich ist und die fehlende Verbindung zwischen der Außenschale und dem EPS-Innenfutter schwächen die Außenschale.

3. Kein Betätigungsmechanismus erforderlich. Das Betätigungssystem

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Bild 1

Bild 2

ungetönte Teil des Visiers erlaubt einen ungehinderten Blick auf die Straße. Das PSS schützt vor blendenden Sonnenstrahlen, behindert aber nicht die Sicht auf die Straße und den anderen Verkehr.

ABSENKBARES PRO SHADESYSTEM Das clevere PSS bietet noch weitere Vorteile. Durch einfaches Lösen und Herabsenken der Blende funktioniert sie genauso wie ein effizientes Sonnenschutzvisier. Es besteht keine

Notwendigkeit, ein zusätzliches Sonnenschutzvisier zu verwenden.

Kein Visiertausch bei untergehender Sonne mehr, sondern schnelles Umschalten zwischen Sonnenblende und ungetöntem Visier – besonders praktisch beim Durchfahren von Tunneln oder Unterführungen. Das PSS ist ein komplettes Paket, das aus Sonnenschirm, Max Vision-Visier und Pinlock-Antibeschlaglinse besteht. Das ist die echte Allwetterlösung für Fahren bei allen Wetterbedingungen, die gleichzeitig Schutz vor Sonnenstrahlen und Beschlagbildung bietet. Das PSS wurde im Windtunnel, bei Alltagsbedingungen auf europäischen Straßen und bei europäischen Wetterbedingungen umfassend getestet. Bei diesen Tests zeigte sich, dass das PSS die Windgeräusche nicht erhöht und kein Helmflattern verursacht – auch nicht bei hohen Geschwindigkeiten.

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RX-7 RC

RX-7 RC

Die ultimative Carbonfaser Der RX-7 RC Carbonfaser- Helm ist einer der außergewöhnlichsten Helme die der Motorradgemeinschaft angeboten wird.

Jede Außenschale besteht aus nicht weniger als elf sorgfältig ausgewählten Schichten.

Die Technologie des neuen RX-7 RC basiert auf der des GP-6 RC Autorennhelmes der eigens für den Gebrauch in der Formel 1 entwickelt wurde.

Er besteht aus einer extrem stabilen und leichten Carbonfaseraußenhülle und ist zusätzlich mit einer speziellen Kinnriemenkonstruktion ausgestattet.

Die Ingenieure bei Arai suchten und fanden einen Weg, die Beschaffenheit der Carbonfaser zu verbessern. Eine Mischung aus Carbonfaser, welche in der Luftfahrt verwendet wird, verbunden mit, von Arai eigens hergestelltem Kunstharz, vermischt mit Nylon, ist die perfekte Mischung für die RX-7 RC Arai Außenschale.

RX-7 RC Carbon with clear coating

Accessoires: PRO Shade System NEU, weitere Details auf Seite 9.

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RX-7 RC

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RX-7 RC features

Belüftung

RC carbon fibre Jede dieser extrem steifen und leichten Aussenschalen besteht aus nicht weniger als elf, sorgsam verarbeiteten Lagen von Premium Carbon, zusätzlich verstärkt mit PB-SNC Einlagen.

Arai’s “Diffuser” Belüftung bietet eine stark verbesserte, einstellbare Be- und Entlüftung für maximalen Luftdurchfluss, reduziert aber auch gleichzeitig Windturbulenzen. Der mittlere Lufteinlass wirkt hier mit einem beschleunigten Düseneffekt für einen effektiven Luftzug. Verlässlich arbeitende, abgedeckte weitere Entlüftungen am unteren Helmrand reduzieren zusätzlich Verwirbelungen und verhindern den Effekt des „Buffeting“. Kinnbelüftung in drei Positionen (inkl. Antibeschlag Funktion) rastbar. Die einzigartigen “Brow Vent” Augenbrauenbelüftungen im Visier führen frische Luft zum Stirn-/Schläfenbereich.

Patententierter Air Wing® Aus unserer MotoGP Entwicklung stammt der Air Wing. Designt und getestet um Auftrieb zu verhindern, Turbulenzen und Flatterneigung zu reduzieren und für zusätzlichen Top-Speed zu sorgen. Er stabilisiert den Helm bei sehr hohen Geschwindigkeiten und reduziert die Geräuschentwicklung. Verstellbar in insgesamt fünf Positionen zur individuellen Anpassung an alle Track Gegebenheiten.

Facial Contour System (FCS)

PB (Peripherally Belted)

Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Beschreibt ein umlaufendes, verstärkendes Band, dass oberhalb des Gesichtsfeldausschnittes verläuft um den Helm im sensiblen Stirn Bereich zu verstärken. Eine Technik, die in der Formel 1 Welt schon lange zum Standard gehört.

Notfallhilfe System Leichtes Gewicht Das herausragende Merkmal des RX-7 RC ist sein Gewicht. Der RX-7 RC ist aktuell der leichteste, SNELL M2010 geprüfte Helm am Markt.

Das ziehen an den integrierten, orangefarbenen Laschen löst schnell und einfach die Wangenpolster.

Dies nimmt den Druck des Helmes vom Verunfallten und erlaubt das einfache Abnehmen des Helmes nach einem Unfall um nicht zusätzliche Schäden zu verursachen.

ECE 22-05 und SNELL M2010 geprüft Der RX-7 GP ist eins der Arai Modelle, die sowohl ECE 22-05, als auch SNELL M2010 geprüft sind.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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RX-7 GP

RX-7 GP

Lupenreine Racing-Technologie Der neue RX-7 GP bietet Möglichkeiten die noch nie zuvor an einem Helm zur Verfügung standen. Die „PB SNC“ Außenhülle ist komplett neu, mit einem Kinnriemen, der zusätzlich unglaublichen Halt und Stabilität zur schon immens widerständigen Außenschale bietet.

Dank einem verstellbaren Air Wing, der den Luftwiderstand reduziert, wurde die Stabilität des RX-7 GP verbessert.

Mit dem RX-7GP wurde wieder einmal ein Standard in der Premium- Klasse gesetzt.

RX-7 GP Crutchlow Yellow

Accessoires: PRO Shade System NEU, weitere Details auf Seite 9.

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RX-7 GP

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RX-7 GP features

Belüftung Arai’s “Diffuser” Belüftung bietet eine stark verbesserte, einstellbare Be- und Entlüftung für maximalen Luftdurchfluss, reduziert aber auch gleichzeitig Windturbulenzen. Der mittlere Lufteinlass wirkt hier mit einem beschleunigten Düseneffekt für einen effektiven Luftzug. Verlässlich arbeitende, abgedeckte weitere Entlüftungen am unteren Helmrand reduzieren zusätzlich Verwirbelungen und verhindern den Effekt des „Buffeting“. Kinnbelüftung in drei Positionen (inkl. Antibeschlag Funktion) rastbar. Die einzigartigen “Brow Vent” Augenbrauenbelüftungen im Visier führen frische Luft zum Stirn-/Schläfenbereich.

SNC verstärkte Schale Ein zwischen die Lagen vom Arai’s exklusiver Super Fibre Super Complex Laminatbauweise eingelegtes Netz optimiert die Schlagenergieaufnahme und das Schalenverhalten. Insgesamt kann mit dieser Bauweise des Schalengewicht gesenkt werden und der wichtige Schalenschwerpunkt weiter nach unter verlagert.

Für eine bessere Balance und mehr Tragekomfort.

Patententierter Air Wing® Aus unserer MotoGP Entwicklung stammt der Air Wing. Designt und getestet um Auftrieb zu verhindern, Turbulenzen und Flatterneigung zu reduzieren und für zusätzlichen Top-Speed zu sorgen. Er stabilisiert den Helm bei sehr hohen Geschwindigkeiten und reduziert die Geräuschentwicklung. Verstellbar in insgesamt fünf Positionen zur individuellen Anpassung an alle Track Gegebenheiten.

Facial Contour System (FCS)

PB (Peripherally Belted)

Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Beschreibt ein umlaufendes, verstärkendes Band, dass oberhalb des Gesichtsfeldausschnittes verläuft um den Helm im sensiblen Stirn Bereich zu verstärken. Eine Technik, die in der Formel 1 Welt schon lange zum Standard gehört.

Notfallhilfe System 5mm ’’Peel Away’’ Die neuen “Peel away” pads bieten die Möglichkeit, dünne Polsterstreifen gezielt vom Wangenpolster und/oder Kopfpolster zu entfernen und so das Polster individuell an den Benutzer anzupassen ohne neue Polster kaufen zu müssen.

Das ziehen an den integrierten, orangefarbenen Laschen löst schnell und einfach die Wangenpolster.

Dies nimmt den Druck des Helmes vom Verunfallten und erlaubt das einfache Abnehmen des Helmes nach einem Unfall um nicht zusätzliche Schäden zu verursachen.

ECE 22-05 und SNELL M2010 geprüft Der RX-7 GP ist eins der Arai Modelle, die sowohl ECE 22-05, als auch SNELL M2010 geprüft sind.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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RX-7 GP

RX-7 GP Haslam WSBK RX-7 GP Haslam Track

RX-7 GP Hayden Drive RX-7 GP Hayden Green

RX-7 GP Crutchlow Yellow

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RX-7 GP

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RX-7 GP Dani 26 Red RX-7 GP Dani 26

RX-7 GP Edwards Tribute

RX-7 GP Rabat

RX-7 GP Jonathan Rea

Auch erh채ltlich

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Frost White

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QUANTUM-ST PRO NEU

QUANTUM-ST PRO

Neuer Standard für Komfort: der „lange, oval“ geformte Quantum-ST PRO Der neue Quantum-ST PRO hat eine lange, ovale Kopfform.

Diese spezifische Form bietet im Vergleich zur üblichen Arai-Kopfform einen längeren Abstand von vorne nach hinten und einen etwas kleineren Abstand zwischen den Seiten. Diese Form ermöglicht einen besseren Komfort für viele europäische Fahrer, die feststellen werden, dass ihnen der Quantum-ST PRO perfekt passen wird.

Der neue Quantum-ST PRO ist der perfekte Wegbegleiter für Tourenfahrer und deren Motorräder. Er bietet beispiellos den Komfort, den auch schon der alte Quantum zu einem der Favoriten unter den Tourenfahrern gemacht hat.

Er beinhaltet all die Rennqualitäten der RX-7 GP Technologie.

Die Kombination all dieser Eigenschaften vereinen sich in einem außergewöhnlichen, komplett neuen Quantum-ST PRO. Bereit für unbegrenzten Tourenspaß, wenn man in der Stimmung ist, oder für schwungvolles Fahren. Ihre Wahl, ein Helm. Der neue Arai QuantumST PRO, für das Beste aus beiden Welten.

Quantum-ST PRO Concept White

U E N Accessoires: PRO Shade System NEU, weitere Details auf Seite 9.

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QUANTUM-ST PRO NEU

Quantum-ST PRO features

Längere Außenschale ScLc (Super complex Laminate construction) Ventilation Der einteilige Einlass/Auslass leitet warme, feuchte Luft aus dem Helminneren ab und verbessert die Aerodynamik. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung hilft das Beschlagen des Visiers zu vermeiden und sorgt für frische Luft. Seitliche Luftauslasselemente erzeugen einen Unterdruck hinter der hinteren Entlüftung, so dass warme Luft abgeleitet, Windgeräusche reduziert und Turbulenzen bei höheren Geschwindigkeiten vermieden werden. Nacken- und Augenbrauenbelüftungen bringen gezielt frische Luft an die Schläfen und den Stirnbereich des Fahrers.

OLD NEW

40% härter als standardisiertes Fiberglas bei Extensionswiderstand und Biegefestigkeit.

Zwei Lagen Super Fibre und eine Mittellage aus spezieller Faser. Die mittlere Lage besteht aus einem sehr speziellen Material, einer sehr festen und leichten chemischen Faser exklusiv von Arai. Die längere Außenschale und die Innenausstattung des Quantum-ST PRO wurden extra für Fahrer entwickelt, deren Helme einen schmerzhaften Punkt auf der Stirn, einen ‘’hotspot’’ an der Stelle erzeugen, an der die Innenausstattung nicht zur längeren Kopfform passt. Arai geht mit der verlängerten Innenausstattung des Quantum-ST PRO neue Wege bezüglich Komfort und Passform.

Emergency Release System Erlaubt den schnelleren Zugang zu einem verletzten Fahrer. Durch Ziehen der in den Polstern integrierten, orangefarbenen Laschen fallen die Wangenpolster heraus. Dies schafft zusätzlichen Platz im Helm und ermöglicht ausgebildeten Sanitätern und Rettungskräften eine leichtere Abnahme des Helms und senkt das Risiko weiterer Verletzungen.

Ecopure-Innenausstattung

Mehr Platz, mehr Komfort

Vollständig abnehmbare Innenausstattung aus einzigartigem “Ecopure”-Material. Sehr weicher Griff und angenehmes Hautgefühl mit hervorragender Belüftung, antibakteriell, Antifouling und deodorierenden Eigenschaften. Die Innenausstattung kann mit verschiedenen Polstern an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden.

Der Quantum-ST PRO bietet eine dünnere Kinn- und Nackenpolsterung. Das bedeutet mehr Platz rund um Nase und Mund und eine Verbesserung der bereits bekannten Arai-Passform. Der Quantum-ST PRO wird standardmäßig mit einem herausziehbaren Kinnspoiler geliefert, der den Luftstrom unter den Helmrand lenkt.

PRO Shade System

Praktische Lautsprechertasche

Arais Antwort auf Sonnenblendung und beschlagene Visiere. Das PSS ist eine effiziente Kombination aus einem leicht hochklappbaren, arretierbaren Sonnenschutz, dem breiten MAX Vision-Visier und der effizienten PinlockScheibe. PPS schützt vor Sonnenblendung, ohne die Integrität und Stärke der Helmschale zu beeinflussen, wie es bei eingebauten Sonnenblenden der Fall sein kann.

Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für Lautsprecher beschränkt oder nicht vorhanden ist, was zu unerwünschten Druckstellen führt. Der Quantum-ST PRO ist mit speziellen Lautsprechertaschen ausgestattet, mit denen Lautsprecher befestigt werden können, ohne beim Komfort oder der Passform zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten).

Facial Contour System Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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QUANTUM-ST PRO NEU

QUANTUM-ST PRO Team Black/White

QUANTUM-ST PRO Team White/Red

QUANTUM-ST PRO Streak Red

QUANTUM-ST PRO Streak Blue

QUANTUM-ST PRO

QUANTUM-ST PRO

Streak Green

Streak Black

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QUANTUM-ST PRO NEU

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QUANTUM-ST PRO Contest Black

QUANTUM-ST PRO Contest White

QUANTUM-ST PRO Puro White QUANTUM-ST PRO Puro Black

QUANTUM-ST PRO Concept White

Auch erh채ltlich

Diamond Black

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Diamond White

Frost Black

Frost White

Fluor Yellow

QUANTUM-ST PRO Concept Black

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REBEL

REBEL

Traue dich, anders zu sein Der Trend innerhalb der Motorradszene geht stark in Richtung einfacherer und erschwinglicher Motorräder ohne jedoch dabei auf Styling und Leistung zu verzichten.

Dieser Umstand hat ein vollkommen neues Segment an „often-naked“ Motorrädern mit einem unvergleichbaren „street fighter“ Touch erschaffen.

Der brandneue Arai „Rebel“ Helm ist perfekt auf dieses Motorradsegment zugeschnitten.

Basierend auf dem hoch gelobten Sitz des Helmes und des Komforts des Quantums, fügt der Rebel diesem Konzept ein aggressiv gestaltetes Kinnteil hinzu.

REBEL Herritage Orange

Accessoires: PRO Shade System NEU, weitere Details auf Seite 9.

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REBEL

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Rebel features

Belüftung Aussenschale SFL (Super Fibre Laminate) Dies ist Arai’s Basis Schale. Super Fibre bietet bessere Eigenschaften als andere Materialien, ist gleichzeitig aber hart und leicht.

Das einteilige, hintere Belüftungselement transportiert warme, verbrauchte Luft aus dem Helm heraus. Seitlich-unten angebrachte Abluftöffnungen erhöhen spürbar den Luftdurchfluss im Helm, reduzieren Windgeräusche und die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Die einzigartigen “Brow Vent” Augenbrauenbelüftungen im Visier führen frische Luft zum Stirn-/Schläfenbereich.

Wechselbares Kopfpolster Facial Contour System (FCS) Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Das komplett wechselbare Kopfpolster kann in handwarmem Wasser mit einer milden Seife gewaschen werden. Nach einem Tag Trocknungszeit (nicht in direkter Sonne) ist es wieder nutzbar.

Polster in unterschiedlichen Stärken erlauben die individuelle Anpassung an jeden Benutzer.

Grosses SAI Sichtfeld Große Bedienschalter Große Bedienschalter erlauben das komfortable Öffnen und Schließen der Belüftungselemente, selbst mit Handschuhen.

Die neue Generation der MotoGP getesteten SuperAdSis „I“ Visiere bieten ein um jeweils 5mm erweitertes Sichtfeld für größtmöglichen Seitenblick. Verstärkungen und Linien am Rand des Gesichtsfeldausschnittes zeichnen einen weichen Übergang von der Helmschale zum Visier und reduzieren so Windgeräusche.

Kinnkanten Spoiler Weil “Naked Bikes” in der Regel kaum Windschutz bieten und der Fahrer in einer aufrechten Haltung positioniert ist, wurde beim Arai Rebel die vordere, untere Kinnkante als Spoiler entwickelt um Wind um den Nacken herumzuführen. Dies verbessert die aerodynamischen Eigenschaften des Helmes.

SuperAdSis LRS (Lever Release System) Erlaubt den werkzeuglosen Visierwechsel innerhalb von Sekunden ohne die Demontage der Seitendeckel. Dadurch ist ein einfaches Ersetzen des Visiers jederzeit möglich.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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REBEL

REBEL REBEL

Prospect

Base White

REBEL Street Black/White

REBEL Street Black/Red

REBEL REBEL

Command Black

Command White

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REBEL

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REBEL Herritage White

REBEL Herritage Orange

REBEL Mimetic (Auch in gr체n verf체gbar)

REBEL Herritage Grey

REBEL Maxus

Auch erh채ltlich

Black

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White

Frost Black

Frost White

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CHASER-V PRO NEU

CHASER-V PRO ???? ????

The new Chaser-V PRO version offers many additional features, that make this helmet really stand out. It comes standard with PSS (PRO Shade System), the true all weather solution against sun glare and visor Das neue Chaser-V PRO fogging. Comfort is further Modell bietet viele zusätzliche enhanced thanks to the Funktionen, die diesen Helm ‘Ecopure’ lining while the new von anderen Helmen hervorchin liner and inner padding heben. Er ist standardmäßig offer more room around the mit PSS (PRO Shade System) nose and mouth area. Together ausgestattet, der echten with the new anti-mist spacer, Allwetter-Lösung gegen chin spoiler and speaker pocket Sonnenblendung und in the cheek pads the premium beschlagene Visiere. Dank der Chaser-V PRO sets the standard ‘Ecopure’-Ausstattung wurde in its segment. der Komfort weiter verbessert, während die dünnere Kinn- und Innenpolsterung mehr Platz im Bereich von Nase und Mund bietet. Mit der neuen Antibeschlag-Scheibe, dem Kinnspoiler und den Lautsprechertaschen in den Wangenpolstern setzt der Chaser-V PRO neue Maßstäbe in seiner Klasse.

U E N CHASER-V PRO Diamond White

CHASER-V PRO Diamond Black

Auch erhältlich

Frost White

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Frost Black

Tour Frost Grey

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CHASER-V PRO NEU

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Chaser-V PRO features

Ventilation Außenschale SFL (Super Fibre Laminate)

Das Einlass/Auslasselement an der Rückseite erzeugt ein größeres Vakuum für bessere Belüftung. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung (einschließlich Antibeschlagfunktion), Seitenöffnungen und der eingebaute Nackenauslass sorgen für frische Luft im Helm. Einzigartige Visieröffnungen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beeinträchtigen.

OLD NEW

Dies ist die übliche Arai-Außenschale. Super Fibre bietet mehr Komfort als andere Schalenmaterialien, ist aber dennoch robust und leicht.

Ecopure-Innenausstattung

Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt.

Vollständig abnehmbare Innenausstattung aus einzigartigem „Ecopure“-Material. Sehr weicher Griff und angenehmes Hautgefühl mit hervorragender Belüftung, antibakteriell, Antifouling und deodorierenden Eigenschaften. Die Innenausstattung kann mit verschiedenen Polstern an die individuelle Bedürfnisse angepasst werden.

Praktische Lautsprechertasche

PRO Shade System

Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für Lautsprecher beschränkt oder nicht vorhanden ist, was zu unerwünschten Druckstellen führt. Der Chaser-V PRO ist mit speziellen Lautsprechertaschen ausgestattet, mit denen Lautsprecher befestigt werden können, ohne beim Komfort oder der Passform zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten).

Arais Antwort auf Sonnenblendung und beschlagene Visiere. Das PSS ist eine effiziente Kombination aus einem leicht hochklappbaren, arretierbaren Sonnenschutz, dem breiten MAX Vision-Visier und der effizienten PinlockScheibe. PPS schützt vor Sonnenblendung, ohne die Integrität und Stärke der Helmschale zu beeinflussen, wie es bei eingebauten Sonnenblenden der Fall sein kann.

Facial Contour System

Mehr Platz, mehr Komfort Der Chaser-V PRO bietet eine dünnere Kinn- und Nackenpolsterung. Das bedeutet mehr Platz rund um Nase und Mund und eine Verbesserung der bereits bekannten Arai-Passform.

SuperAdSis LRS (Lever Release System) Erlaubt einen schnellen, werkzeuglosen Visierwechsel in Sekunden, ohne die Seitendeckel entfernen zu müssen. Nie war das Reinigen oder Ersetzen des Visiers einfacher.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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CHASER-V

CHASER-V

Entwicklung einer Legende Der komplett neue Chaser-V wurde von Grund auf in fast jedem Detail neu designed.

Eine Sache der Entwicklung um an den Erfolg des bekannten und erfolgreichen Chaser Modells anzuknĂźpfen.

Neu am Chaser-V ist das weit ausgeschnittene SAI Visier, das eine verbesserte Sicht auf die StraĂ&#x;e bietet und damit die Sicherheit und den Helmkomfort verbessert.

Der Tragekomfort ist durch ein modifiziertes Ventilationssystem verbessert worden.

CHASER-V Blast Yellow

Accessoires: PRO Shade System NEU, weitere Details auf Seite 9.

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CHASER-V

Chaser-V features

Belüftung Die hintere „Air Conductor“ Belüftung transportiert warme, verbrauchte Luft aus dem Helm heraus. Die in drei Positionen verstellbare Kinnbelüftung, inklusive einer Antibeschlag Stellung, rastbare Kinnbelüftung, seitlich-unten angebrachte Abluftöffnungen und integrierte Abluftführung im Nackenbereich erhöhen spürbar den Luftdurchfluss im Helm. Die einzigartigen “Brow Vent” Augenbrauenbelüftungen im Visier führen frische Luft zum Stirn-/Schläfenbereich ohne schwächende Löcher in die Schale bohren zu müssen.

Aussenschale SFL (Super Fibre Laminate) Dies ist Arai’s Basis Schale. Super Fibre bietet bessere Eigenschaften als andere Materialien, ist gleichzeitig aber hart und leicht.

Wechselbares Kopfpolster Facial Contour System (FCS) Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Die Wangenpolster für alle Arai Modelle sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich um den Helm immer individuell an den Benutzer anpassen zu können. Die Form der Polster folgt perfekt der Linie des Kiefers für eine noch bessere Passform und Führung. Hält den Helm stabil am Kopf, auch und gerade bei höheren Geschwindigkeiten.

Grosses SAI Sichtfeld 5mm ’’Peel Away’’ Die neuen “Peel away” pads bieten die Möglichkeit, dünne Polsterstreifen gezielt vom Wangenpolster und/oder Kopfpolster zu entfernen und so das Polster individuell an den Benutzer anzupassen ohne neue Polster kaufen zu müssen.

Die neue Generation der MotoGP getesteten SuperAdSis „I“ Visiere bieten ein um jeweils 5mm erweitertes Sichtfeld für größtmöglichen Seitenblick.

Verstärkungen und Linien am Rand des Gesichtsfeldausschnittes zeichnen einen weichen Übergang von der Helmschale zum Visier und reduzieren so Windgeräusche.

Kinnbelüftung in drei Positionen Die in drei Positionen verstellbare Kinnbelüftung verhindert ein Beschlagen des Visiers und sorgt für frische Luft im Helm.

SuperAdSis LRS (Lever Release System) Erlaubt den werkzeuglosen Visierwechsel innerhalb von Sekunden ohne die Demontage der Seitendeckel. Dadurch ist ein einfaches Ersetzen des Visiers jederzeit möglich.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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CHASER-V

CHASER-V CHASER-V

Page Silver

Page Red

CHASER-V Electric Red

CHASER-V Electric Green

CHASER-V CHASER-V

Union Jack

Legend White

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CHASER-V

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CHASER-V Schwantz ‘95

CHASER-V Raw

CHASER-V Doohan TT CHASER-V Crutchlow Yellow

CHASER-V Spencer Restyle

CHASER-V Guigliano (Matt)

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CHASER-V

CHASER-V CHASER-V

Flag ITA

Flag UK

CHASER-V Mamola 2015 White

CHASER-V Mamola 2015 Black

CHASER-V CHASER-V

Blast Red

Blast Yellow

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AXCES-II

AXCES-II

Willkommen in der Welt von Arai Entwicklung ist bei Arai ein immer fortwährender Prozess.

Ein perfektes Bespiel für diese Philosophie ist der Axces-II, Nachfolgemodell des bekannten Axces.

Für den Axces-II wurde eine komplett neue Außenschale aus Fiberglas mit einem weit ausgeschnittenen SAI Sichtfeld geschaffen. Der Axces-II bietet alle Arai Merkmale und ist ein starker Mitbewerber im mittleren Preissegment.

AXCES-II Field Silver

Accessoires: PRO Shade System NEU, weitere Details auf Seite 9.

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AXCES-II

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Axces-II features

Belüftung Aussenschale SFL (Super Fibre Laminate) Dies ist Arai’s Basis Schale. Super Fibre bietet bessere Eigenschaften als andere Materialien, ist gleichzeitig aber hart und leicht.

Das einteilige, hintere Entlüftungselement verbessert den Abtransport von warmer, verbrauchter Luft aus dem Helm heraus. Das vordere Belüftungselement bringt frische, kühle Luft zum vorderen Teil des Kopfes. Die verschließbare Kinnbelüftung kontrolliert den Luftfluss im Kinnbereich. Die einzigartigen “Brow Vent” Augenbrauenbelüftungen im Visier führen frische Luft zum Stirn-/Schläfenbereich ohne schwächende Löcher in die Schale bohren zu müssen.

Wechselbare Wangenpolster Verschließbare Kinnbelüftung Die verschließbare Kinnbelüftung erlaubt eine kontrollierte Zufuhr von frischer Luft in den Kinnbereich.

Hyper Ridge Dieser “Stoßfänger” ist ein am unteren Helmrand verlaufendes Verstärkungsband das dem Helm zusätzliche Stärke gibt und den Schwerpunkt des Helmes weiter nach unten verlagert.

Ferner erlaubt es, den Helmeinstieg für ein leichteres Aufsetzen weiter zu gestalten.

Für eine individuell anpassbare Passform bietet Arai Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken an.

Die Form folgt immer perfekt den anatomischen Gegebenheiten des menschlichen Kiefers und stützt den Helm auch bei höheren Geschwindigkeiten ab.

Komfort Große Bedienschalter. Große Schalter für ein einfaches und sicheres Bedienen, auch mit Handschuhen an.

Grosses SAI Sichtfeld Die neue Generation der MotoGP getesteten SuperAdSis „I“ Visiere bieten ein um jeweils 5mm erweitertes Sichtfeld für größtmöglichen Seitenblick.

Verstärkungen und Linien am Rand des Gesichtsfeldausschnittes zeichnen einen weichen Übergang von der Helmschale zum Visier und reduzieren so Windgeräusche.

SuperAdSis LRS (Lever Release System) Erlaubt den werkzeuglosen Visierwechsel innerhalb von Sekunden ohne die Demontage der Seitendeckel. Dadurch ist ein einfaches Ersetzen des Visiers jederzeit möglich.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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AXCES-II

AXCES-II AXCES-II

Field Green

Field Silver

AXCES-II Flow Green

AXCES-II

(dargestellt auf einer Arai Rebel Helmschale)

Field Blue

AXCES-II

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AXCES-II

Vortex Silver

Vortex Red

(dargestellt auf einer Arai Quatum-ST Helmschale)

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AXCES-II

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AXCES-II Starflag Grey

AXCES-II Starflag Red

AXCES-II Starflag Blue

AXCES-II Starflag Green

AXCES-II Sensai

Auch erh채ltlich

Diamond Black

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White

Frost Black

Frost White

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X-TEND RAM

X-TEND RAM

Der X-tend RAM „open- face“ Helm bietet mehr: mehr Sicherheit und mehr Komfort und eine verbesserte Belüftung. Aber auch einen wesentlich besseren Halt ohne, das Gefühl von Freiheit und die exzellente Sicht, die ein „open face“ Helm bieten muss, zu beeinträchtigen. Die Außenschale des X-tend bietet mit einer um drei Zentimeter erweiterten Unterseite mehr Komfort und zusätzliche Sicherheit. Neue Seitendeckel und verdeckte Entlüftungen komplettieren das Design dieses außergewöhnlichen Helmes.

Außenschale ScLc (Super complex Laminate construction) 40% härter als standardisiertes Fiberglas bei Extensionswiderstand und Biegefestigkeit.

Zwei Lagen Super Fibre und eine Mittellage aus spezieller Faser. Die mittlere Lage besteht aus einem sehr speziellen Material, einer sehr festen und leichten chemischen Faser exklusiv von Arai.

Belüftung Arai’s “Diffuser” Belüftung bietet eine stark verbesserte, einstellbare Be- und Entlüftung für maximalen Luftdurchfluss, reduziert aber auch gleichzeitig Wind-turbulenzen. Der mittlere Lufteinlass wirkt hier mit einem beschleunigten Düseneffekt für einen effektiven Luftzug.

Patententierter Air Wing®

Wechselbares Kopfpolster

Aus unserer MotoGP Entwicklung stammt der Air Wing. Designt und getestet um Auftrieb zu verhindern, Turbulenzen und Flatterneigung zu reduzieren und für zusätzlichen Top-Speed zu sorgen.

Er stabilisiert den Helm bei sehr hohen Geschwindigkeiten und reduziert die Geräuschentwicklung.

Das komplett wechselbare Kopfpolster kann in handwarmem Wasser mit einer milden Seife gewaschen werden. Nach einem Tag Trocknungszeit (nicht in direkter Sonne) ist es wieder nutzbar.

Polster in unterschiedlichen Stärken erlauben die individuelle Anpassung and jeden Benutzer.

Hyper Ridge Dieser “Stoßfänger” ist ein am unteren Helmrand verlaufendes Verstärkungsband das dem Helm zusätzliche Stärke gibt und den Schwerpunkt des Helmes weiter nach unten verlagert. Ferner erlaubt es, den Helmeinstieg für ein leichteres Aufsetzen weiter zu gestalten.

Facial Contour System (FCS) Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Verlängerte Seitenteile Die Aussenschale verfügt über 3cm verlängerte Seitenteile im Wangenbereich für mehr Unfallschutz weil wir wissen, das sich statistisch gesehen die meisten Aufschläge bei einem Unfall an der Seite finden.

SuperAdSis LRS (Lever Release System) Erlaubt den werkzeuglosen Visierwechsel innerhalb von Sekunden ohne die Demontage der Seiten-deckel. Dadurch ist ein einfaches Ersetzen des Visiers jederzeit möglich.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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X-TEND

X-TEND

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Der X-tend „open-face“ Helm bietet mehr: mehr Sicherheit und mehr Komfort. Aber auch einen wesentlich besseren Halt ohne das Gefühl von Freiheit und die exzellente Sicht, die ein „open face“ Helm bieten muss, zu beeinträchtigen. Die Außenschale des X-tend bietet mit einer um drei Zentimeter erweiterten Unterseite mehr Komfort und zusätzliche Sicherheit. Neue Seitendeckel und verdeckte Entlüftungen komplettieren das Design dieses außergewöhnlichen Helmes.

Belüftung Aussenschale SFL (Super Fibre Laminate) Dies ist Arai’s Basis Schale. Super Fibre bietet bessere Eigenschaften als andere Materialien, ist gleichzeitig aber hart und leicht.

Zwei-facher Lufteinlass Konstruiert um den Luftdurchsatz deutlich zu erhöhen.

Belüftungselemente strömungsgünstig gestaltet für weniger Windgeräusche.

Seitliche Luftauslässe und Abluftführung im Nackenbereich

Wechselbare Wangen-/ Ohrpolster

In den Bereich des hinteren Nackenabschlusses wurde eine Abluftführung integriert um warme und verbrauchte Luft gezielt aus dem Helm herauszuführen. Zusätzliche seitliche Luftauslässe im unteren Helmbereich führen warme und verbrauchte Luft aus dem Helm heraus.

Wechselbare Wangen-/ Ohrpolster mit schlagenergieabsorbierendem Trägermaterial in unterschiedlichen Stärken helfen den Helm individuell an jeden Benutzer anzupassen. Der X-tend bietet für ihren Komfort viel Platz im Ohrenbereich, auch zur Verwendung einer Kommunikationsanlage.

Hyper Ridge Dieser “Stoßfänger” ist ein am unteren Helmrand verlaufendes Verstärkungsband das dem Helm zusätzliche Stärke gibt und den Schwerpunkt des Helmes weiter nach unten verlagert.

Ferner erlaubt es, den Helmeinstieg für ein leichteres Aufsetzen weiter zu gestalten.

Verlängerte Seitenteile Die Aussenschale verfügt über 3cm verlängerte Seitenteile im Wangenbereich für mehr Unfallschutz weil wir wissen, das sich statistisch gesehen die meisten Aufschläge bei einem Unfall an der Seite finden.

Facial Contour System (FCS) Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Seitendeckel Zur Abdeckung der Visiermechanik, sorgt seitlich für eine glatte Oberfläche am Visier. Für besseren Unfallschutz und Ableitung von Schlagenergie.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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SZ-RAM 4

SZ-RAM 4

Hochqualitativer City-Helm Die SZ-Ram 4 ist wegen seines Komforts und seiner Passform eine Ikone bei ernsthaften Tourenfahrern, Motorrad-Profis und Pendlern. Mit Eigenschaften, die diesen Helm zu dem ultimative Stadthelm machen.

Die erste Wahl für Fahrer von schnellen Scootern und Motorrollern und der Liebling von engagierten Pendlern, die einen offenen Helm für die Stadt suchen.

SZ-RAM 4 Frost White

Ventilation 5mm ’’Peel Away’’ Die neuen “Peel away” pads bieten die Möglichkeit, dünne Polsterstreifen gezielt vom Wangenpolster und/oder Kopfpolster zu entfernen und so das Polster individuell an den Benutzer anzupassen ohne neue Polster kaufen zu müssen.

Auch erhältlich

Diamond Black

Diamond White

Hochentwickeltes Verteilersystem mit erhöhter Luftstromeffizienz. Mit dem mittleren Zufuhrsystem wird ein beschleunigter Venturi-Effekt zur schnelleren Entlüftung von verbrauchter Luft erzeugt.

Die in Augenbrauenhöhe angebrachten Ventilationsschlitze leiten frische Luft direkt auf die Stirn, und die eingebauten Lüftungen am Genick und der Seite erzeugen eine noch effizientere Innenventilation.

Frost White

Frost Black

Wechselbares Kopfpolster Das komplett wechselbare Kopfpolster kann in handwarmem Wasser mit einer milden Seife gewaschen werden. Nach einem Tag Trocknungszeit (nicht in direkter Sonne) ist es wieder nutzbar.

Polster in unterschiedlichen Stärken erlauben die individuelle Anpassung and jeden Benutzer.

Aluminum Silver

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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PENTA

PENTA

Trial kompetition Der Arai Penta ist ein Jethelm für Trial-Fahrer mit einer leichten, gut belüfteten Helmschale und einem einstellbaren, abnehmbaren Helmschild.

Der Penta wird von Spitzenfahrern im Trial-Sport verwendet.

PENTA Black

Austauschbare Wangen/Ohrpolster Die Wangen/Ohrpolster mit ihrem stoßdämpfenden Futter werden in verschiedenen Dicken angeboten, um einen individuellen Sitz zu ermöglichen.

Um das Ohr herum ist viel Platz für einen größeren Komfort und eine Sprechanlage.

Auch erhältlich

Innovatives Helmschild Das Arai-Helmschild leitet die Luft und befördert sie zum Kühlen in die Belüftungsöffnungen im Stirnbereich. Ein maximaler Schutz vor Sonnenblendung und bessere Sicht.

Hintere Be-/Entlüftungsklappen Befördert warme Luft aus dem Helminnern.

White

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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FREEWAY-2

FREEWAY-2

Cooles Retrodesign mit den Leistungsstandards von heute Der Freeway-2 erfüllt die grundlegenden Funktionen eines Motorradhelms für alle Fahrer, die es gern locker angehen lassen und ihre Umgebung uneingeschränkt genießen möchten.

Freeway-2 Art

Austauschbare Wangen/Ohrpolster Die Wangen/Ohrpolster mit ihrem stoßdämpfenden Futter werden in verschiedenen Dicken angeboten, um einen individuellen Sitz zu ermöglichen. Um das Ohr herum ist viel Platz für einen größeren Komfort und eine Sprechanlage.

Lederart-Innenausstattung

(Nur Modelle mit Design) Ein einzigartiges Merkmal ist das LederartInnenfutter, welches für ein klassisches Erscheinungsbild sorgt. Das sehr geschmeidige und weiche Futter sieht luxuriös aus und ist sehr angenehm zu tragen.

Brillenbandhalter (Nur Modelle mit Design) Bei Verwendung einer Brille wird das Brillenband auf der Rückseite des Helms fixiert, damit es nicht vom Helm abrutschen kann.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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FREEWAY-2

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FREEWAY-2 Freerider

FREEWAY-2 Command White

FREEWAY-2 Beat FREEWAY-2 Daytona

FREEWAY-2 Cafe Racer

Auch erh채ltlich

Black

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Frost White

FREEWAY-2 Frost Black

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TOUR-X 4

TOUR-X 4

Jeder Herausforderung gewachsen Der neue Tour-X 4 ist einer der vielfältigsten Helme aller Zeiten: Ob Abenteuer, ausgiebige Touren oder auch abseits der Straße; die Bedingungen sind egal.

Der Tour-X 4 ist bereit. Er kann ohne Visier mit Schutzbrille oder auch ohne Schirm mit Schutzbrille getragen werden…

Wie sie es gerade brauchen.

TOUR-X 4 Desert Sand

TOUR-X 4 Shire Orange

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TOUR-X 4

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Tour-X 4 features

Belüftung Vielfältige Nutzungsmöglichkeiten Es ist Ihre Wahl, tragen Sie den Tour-X 4 mit oder ohne Schirm, mit oder ohne Visier, oder einer Kombination aus beidem. Die große Visieröffnung bietet ausreichend Platz für die Verwendung moderner Moto-Cross Brillen wenn der Helm ohne Visier gefahren wird.

Die abnehmbaren und leicht zu reinigenden Diffuser produzieren einen starken Unterdruck an der Hinterseite des Helmes. Doppelte Lufteinlässe vorn für maximalen Luftdurchsatz unter dem Schirm. Die mehrfach verschließbare Kinnbelüftung kontrolliert den Luftfluss im Kinnbereich. Zum Beispiel kann dadurch verhindert werden, dass Dreck direkt in den Helm eindringen kann, die Luftzufuhr bleibt aber gewährleistet.

Mit Augenbrauen Belüftung, untere Luftauslässe und Abluftkanal im Nackenbereich.

Wechselbares Kopfpolster Aussenschale SFL (Super Fibre Laminate) Dies ist Arai’s Basis Schale. Super Fibre bietet bessere Eigenschaften als andere Materialien, ist gleichzeitig aber hart und leicht.

Das komplett wechselbare Kopfpolster kann in handwarmem Wasser mit einer milden Seife gewaschen werden. Nach einem Tag Trocknungszeit (nicht in direkter Sonne) ist es wieder nutzbar.

Polster in unterschiedlichen Stärken erlauben die individuelle Anpassung and jeden Benutzer.

Facial Contour System (FCS) Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Notfallhilfe System

5mm ’’Peel Away’’ Die neuen “Peel away” pads bieten die Möglichkeit, dünne Polsterstreifen gezielt vom Wangenpolster und/oder Kopfpolster zu entfernen und so das Polster individuell an den Benutzer anzupassen ohne neue Polster kaufen zu müssen.

Das ziehen an den integrierten, orangefarbenen Laschen löst schnell und einfach die Wangenpolster. Dies nimmt den Druck des Helmes vom Verunfallten und erlaubt das einfache Abnehmen des Helmes nach einem Unfall um nicht zusätzliche Schäden zu verursachen.

Innovativer Schirm Der Schirm sammelt und führt die Luft gezielt zu den vorderen Einlassöffnungen. Gleichzeitig sorgen scharfe und genau positionierte Profilierungen dafür, dass sich der Helm bei höheren Geschwindigkeiten weniger „hebt“.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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TOUR-X 4

TOUR-X 4 TOUR-X 4

Flare Blue

Flare Red

TOUR-X 4 Flare Sand

TOUR-X 4 Venture

TOUR-X 4 TOUR-X 4

Detour Red

Detour

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TOUR-X 4

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TOUR-X 4 Mission Black

TOUR-X 4 Mission Neon

TOUR-X 4 Route White TOUR-X 4 Route Yellow

TOUR-X 4 Route Green

Auch erh채ltlich

White

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Black

Frost White

Frost Black

TOUR-X 4 Route Red

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MX-V

MX-V

Jahrelange Erfahrung für den ultimativen Off-Road Helm Der brandneue MX-V ist die Weiterentwicklung des beliebten VX-3-Modells. Unsere jahrelange Erfahrung zeigt sich in diesem ultimativen Off-Road-Helm. Der perfekte Helm für Motocross, Enduro und Geländefahrten.

Wie bei allen AraiHelmen basiert die grundlegende und einfache, organische Schalenform auf dem R75-Konzept.

Fehlende übermäßige Kanten oder vorstehende Wölbungen auf der Schale sind keine mangelnde Kreativität, sondern auf unsere Überzeugung zurückzuführen.

Es soll die Schutzwirkung der Schale im alltäglichen Gebrauch des Helms sicherzustellen.

MX-V Techno

MX-V White

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MX-V

MX-V features

Außenschale ScLc (Super complex Laminate construction)

Belüftung Leicht zu reinigende Luftverteiler erzeugen ein starkes Venturi-Strömungsvakuum auf der Rückseite. Belüftung in der Helmmitte oben für einen verbesserten Luftstrom. Der Lufteinlass an der Oberseite sammelt und leitet kühle Luft in den Helm. Ein innerer Kinnbelüftungsverschluss verhindert, dass Staubpartikel bei Geländefahrten in den Helm gelangen können.

Brillenbelüftung und untere Seitenbelüftungen.

40% härter als standardisiertes Fiberglas bei Extensionswiderstand und Biegefestigkeit.

Zwei Lagen Super Fibre und eine Mittellage aus spezieller Faser. Die mittlere Lage besteht aus einem sehr speziellen Material, einer sehr festen und leichten chemischen Faser exklusiv von Arai.

Mundbelüftung

Dry-Cool® Innenausstattung

Befestigt an der Außenseite, um die Durchdringungsbeständigkeit weiter zu verbessern.

Das einteilige Edelstahlnetz ist ein wirksamer Schutz vor Schmutzpartikeln und verringert das Festsetzen von Dreck auf ein Minimum.

Das abnehmbare Gitternetz kann leicht gereinigt werden.

Die komplett wechsel- und waschbare Innenausstattung wurde in der MotoGP entwickelt.

Die Microfaser zeichnet sich durch einen sehr schnellen Feuchtigkeitstransport aus und trocknet weitaus schneller als herkömmliche Textilfasern. Hält ihren Kopf kühler und trockener, auch unter extremen Bedingungen.

Innovativer Schirm Der Schirm sammelt und führt die Luft gezielt zu den vorderen Einlassöffnungen. Gleichzeitig sorgen scharfe und genau positionierte Profilierungen dafür, dass sich der Helm bei höheren Geschwindigkeiten weniger „hebt“.

Facial Contour System (FCS) Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Schmutzbeseitigung Das langgestreckte und abgerundete Helmschild schützt den Fahrer vor Dreck oder anderen Partikeln. Auch die durchgehenden Belüftungsöffnungen und die entfernbare hintere Lüftung ermöglichen eine problemlose Beseitigung von Schmutz.

Brillenbandführung Die auffälligen, seitlichen Führungen und die gezahnten Belüftungsschlitze sorgen für einen festen Sitz des Brillenbands auch bei schnellen Fahrten.

Nicht alle Modelle sind auf allen Märkten erhältlich. Für die aktuelle Übersicht Besuch arai.de. *Vergleichen Sie alle Features auf Seite 59.

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MX-V

MX-V

MX-V

Scratch

Yankee

MX-V MX-V

Tip Red

Tip Yellow Blue

MX-V Tip Blue

Auch erh채ltlich

MX-V Tip Orange

Frost Black

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Photo: Team CLS Kawasaki Monster Energy MXGP

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AUTO HELME

AUTO HELME

there is a difference Setzt den Standard einer führenden Position im Motorsport Arai hat schon seit Jahrzehnten eine führende Position im Autorennsport. Heute tragen viele der weltbesten Fahrer in allen Kart- und Rennklassen, von der Formel 1 bis zur WTCC, unsere Helme.

Arai ist die

#1 der Helmausrüster in der F1

Die meisten Fahrer vertrauen Arai

(IN 2014)

MOTORSPORTHELME PRODUKTÜBERSICHT

GP-6RC Zulassung FIA 8860-2010

GP-6 PED

GP-6S

GP-5W

GP-J3

FIA 8858-2010

FIA 8858-2010

FIA 8858-2010

FIA 8858-2010

SNELL SAH 2010 SNELL SAH 2010 SNELL SAH 2010 SNELL SAH 2010 SNELL SAH 2010

Schalenmaterial Verstärkte Rahmenkante Kevlar® Kinnband Kinnbelüftung Stirnventilation Luftauslass Hinterkopf Abreissvisiere möglich Visierausschnitt FHR vorbereitet Feuerhemmendes Innenfutter PED set Wechselbare Wangenpolster Visierverschluss Hebel

ScLc cLc

Carbon

ScLc

cLc

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     

   

60mm plus anchors

60mm

60mm

90mm

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

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

ScLc

SK-6

CK-6 FIA CMR 2007

SNELL K 2010

cLc

cLc

ScLc

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

   

   

60mm

90mm

 





Super Complex Laminate Construction Complex Laminate Construction

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AUTO HELME

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CAR HELMETS GP-6RC (Hans)

CAR HELMETS GP-6 PED CAR HELMETS

CAR HELMETS

GP-6S

GP-5W

CAR HELMETS SK-6 CAR HELMETS

CAR HELMETS

GP-J3

CK-6

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DIE RICHTIGE GRÖSSE

DIE RICHTIGE GRÖSSE RATEN SIE NICHT IHRE GRÖSSE, SEIEN SIE SICHER! Wussten Sie, dass nach einer britischen Studie nicht weniger als 60% aller Motorradfahrer einen (viel) zu großen Helm benutzen?

Ein besser sitzender und komfortablerer Helm ist ein besserer Helm. Warum? Er gibt Ihnen die Möglichkeit sich voll auf die Strasse zu konzentrieren und wachsam zu bleiben. Nicht nur für einen Moment, sondern damit Sie viele Stunden und Tage das einmalige Gefühl des Motorradfahrens genießen können. Um diese einmalige Passform zu erreichen verwendet Arai Schalen in unterschiedlichen Formen für unterschiedliche Köpfe. Nicht nur für Europa, sondern auch für Asien und die USA. Darüberhinaus bietet Arai die Möglichkeit durch wechselbare Wangen- und Kopfpolster in unterschiedlichen Stärken und Dicken, den Helm individuell an jeden Kopf anzupassen. So wird der Helm passend für wirklich jeden Kopf.

Raten Sie nicht Ihre Größe, seien Sie sicher! Ihr Arai Helm kann seine optimale Performance nur zeigen, wenn er richtig sitzt.

Arai rät daher dringend dazu, den Helm ausgiebig persönlich zu probieren bevor Sie ihn kaufen. Warum? Weil Änderungen im Prüfverfahren, in der Konstruktion, im Helmdesign oder in der Technologie immer dazu führen können, dass neue Helme nicht mehr exakt die gleiche Passform oder Größeneinteilung haben wie Sie es vielleicht von Ihrem alten Arai Helm gewohnt sind.

Verschiedene Arai Modelle haben unterschiedliche Passformen, bezogen auf das jeweilige Modell, den Einsatzzweck oder den Schalentyp. Manche Modelle passen ehr auf runde Kopfformen, machne eher auf ovale. Probieren Sie am besten alle Arai Helme bevor Sie sich für Ihr Modell entscheiden.

Beginnen Sie damit, Ihren Kopfumfang zu messen, damit Sie einen ersten Hinweis auf die benötigte Größe erlangen. Wie in der Illustration gezeigt, nehmen Sie ein Maßband und messen Sie den Kopfumfang in cm einmal um den Oberkopf herum, über der Stirn, an der breitesten Stelle.

Probieren Sie jetzt einen Helm in der zuvor ermittelten Größe.

Er sollte zunächst im Oberkopfbereich passen. Achten Sie an dieser Stelle noch nicht auf die Passform im Bereich der Wangenpolster. Diese Bereiche werden erst in einem späteren Schritt angepasst. Zunächst muss der Helm im oberen Bereich passen.

KOPF MESSEN

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Bitte beachten Sie, dass jeder Helm von Arai so entwickelt ist, dass seine Funktionalität am besten gewährleistet wird, wenn sich Ihre Augen in der Mitte des Visiers befinden.

Ziehen Sie den Helm nicht am Kinnstück zu sich heran, wenn Sie den Helm aufsetzen. Dadurch wird der Helm unterhalb Ihrer Augenlinie positioniert und Ihr Blickwinkel unnötig behindert.

✘

✔ Richtige Position des Helms, Augen in Visiermitte

Falsche Position des Helms, Augen zu hoch im Visier

Wie man das macht? Entfernen Sie die Wangenpolster und probieren Sie die verschiedenen Modelle bis Sie das Gefühl aben das der Helm im Oberkopfbereich fest und “saugend” sitzt und passt. Das Polster muss rund um den Oberkopf überall anliegen und spürbar sein, ohne einen unangenehmen Druck auszuüben.

Abschließend werden Arai’s wechelbare Wangenpolster angepasst. Diese sind unterschiedlichen Stärken (ebenso wie bei einigen Modellen das wechselbare Kopfpolster) erhältlich und erlauben nun eine individuelle Anpassung an den jeweiligen Kopf, nachdem der Oberkopfbereich richtig sitzt.

Neben der Möglichkeit des wechselns der Wangenpolster, sind einige Modelle bereits mit den neuen “Peel away” Wangenpolstern und/oder dem “Peel away” Kopfpolster ausgestattet. Bei diesen Polstern haben Sie die Möglichkeit, durch das einfache Entfernen einer 5mm dicken Schaumstofflage selber eine Anpassung vorzunehmen und für mehr Raum im Helm zu sorgen, wenn dies nötig sein sollte. In speziellen Fällen ist es möglich, einen Helm individuell anzupassen und anzufertigen. Dies geschieht nur über ausgewählte offizielle Händler oder Importeure.

5 MM ”PEEL AWAY“ WANGENPOLSTER

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SONDERGRÖSSEN

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SONDERGRÖßEN ERHÄLTLICH IN UNI-FARBEN Arai verwendet bei den meisten Modellen eine HelmAußenschale derselben Größe für zwei Helmgrößen, sodass es bei einigen Modellen bis zu fünf verschieden große Außenschalen gibt. Die meisten anderen Hersteller haben maximal drei unterschiedliche Größen zur Auswahl. Der Vorteil bei der Verwendung vieler Außenschalengrößen besteht darin, dass Innenfutter und Außenform genau zueinander passen.

Das ist deutlich besser, als eine für die Helmgröße eigentlich zu große Außenschale, mit zu dicken Polstern zu versehen.

Außerdem wird somit verhindert, dass bei kleineren Köpfen eine sehr große Außenschale mit einem zu dicken Innenfutter oder bei größeren Köpfen eine kleine Außenschale mit einem zu dünnen Innenfutter verwendet wird. In beiden Fällen ist

das Ergebnis ein Helm, dessen Größe nicht zur Kopfgröße des Fahrers passt und dadurch für ein merkwürdiges Aussehen sorgt.

Arai bietet außerdem unterschiedliche Größen von XXXS (Astro Light) bis XXXL (Quantum-ST PRO) und damit perfekt sitzende Helme für fast jede Kopfgröße an – auch weil viele Innenteile untereinander austauschbar sind. Und wenn selbst diese vielen Größen nicht ausreichen sollten, kann Arai den Helm auf besonderen Wunsch hin, so verändern, dass dieser dem Fahrer wie ein Maßanzug passt.

Die Modelle in den Sondergrößen sind nur in Unifarben erhältlich.

ASTRO-LIGHT

QUANTUM-ST PRO

Diamond Black (XXXS-XXS)

Diamond White (XS-XXXL)

SZ-LIGHT Frost Black (XXS)

VX-PRO JUNIOR Black (XXS)

CK-6 White (XXS-L)

X-TEND White (XS-XXXL)

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MODELL SPEZIFIKATIONEN

FULL FACE MODELS

AXCES-II

QUANTUM-ST PRO RX-7 GP

CHASER-V / PRO REBEL

5 Lüftungseingänge

4 Lüftungseingänge

5 Lüftungsausgänge

5 Lüftungsausgänge

Quantum-ST PRO

Chaser-V / PRO Axces-II

6 Lüftungseingänge

5 Lüftungseingänge

7 Lüftungsausgänge

6 Lüftungsausgänge

RX-7 RC / RX-7 GP

Rebel

OPEN FACE / OFF ROAD MODELS

X-TEND

MX-V

X-TEND RAM SZ-RAM 4

TOUR-X 4

4 Lüftungseingänge

6 Lüftungseingänge

5 Lüftungsausgänge

8 Lüftungsausgänge

X-TEND

MX-V

5 Lüftungseingänge

7 Lüftungseingänge

7 Lüftungsausgänge

6 Lüftungsausgänge

SZ-RAM 4 / X-TEND RAM

TOUR-X 4

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MODELL SPEZIFIKATIONEN

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VISIER SAI Visier

PRO SHADE SAI Visier

RX-7 RC / RX-7 GP / CHASER-V /

QUANTUM-ST PRO / CHASER-V PRO

REBEL / AXCES-II

Die, verglichen mit der vorigen Generation 10 mm größere Öffnung verbessert die periphere Sicht und erzeugt ein Gefühl von „Offenheit“ im Helm.

Der PSS ist die Allwetterlösung gegen Sonneneinstrahlung, übermäßiges Umgebungslicht und Dunst. Die Sonnenblende kann mit einer Handbewegung nach oben und unten eingestellt werden. Die Vorteile der PSS-Systeme: Die Dicke der Innenschale bleibt erhalten, die Außenschale wird nicht geschwächt und für das Betriebssystem werden keine Metallteile benötigt. Bei tiefstehender Sonne reicht eine leichte Absenkung, um das Umgebungslicht zu verringern. Das PSS wird nicht das gesamte Blickfeld blockieren, nur den Bereich, der blendet. Sie brauchen Ihr Dark Smoke-Visier bei Sonnenuntergang nicht mehr wechseln.

AUßENSCHALE KONSTRUKTION

CFC

Carbon Fiber Composite

Die exklusive Technologie, die Arai intern für den GP-6RC F1 Helm entwickelt hat, nutzt Kohlefaser der neuesten Generation von kommerziellen Fluggesellschaften und ist mit eigenen Harzen von Arai gebunden und mit einem Band einer unglaublichen Superfaser verstärkt, das ausgerichtet ist, um Energie seitlich über die Schalenoberfläche zu verteilen. Im Stirnbereich erhöht dieses Band die Widerstandskraft der Schalenoberfläche ohne dicker oder schwerer zu sein. Es ermöglicht die Verwendung einer dünneren EPS-Innenschale, die das Sichtfeld nach oben bedeutend vergrößert – das wird vor allem in Rennkleidung sehr geschätzt!

RX-7 RC

PB-SNC

Peripherally Belted Structural Net Composite

Arai’s eigener Peripheriegürtel aus Superfaser, der von unserer F1-Technologie übernommen wurde, maximiert Beanspruchung und Flexibilität bei geringem Gewicht. Er befindet sich über der oberen Schale des Sichtfelds und ermöglicht die Verwendung einer dünneren EPS-Innenschale, die das Sichtfeld nach oben bedeutend vergrößert – das wird vor allem im Renneinsatz sehr geschätzt! Die Strukturnetzverbindung fügt der Kunstharzbindung mit den vielen Faserschichten und Verstärkungsstoffen in der Schale eine physikalische Bindung hinzu.

RX-7 GP

SCLC

Super Complex Laminate Construction

Die neuesten Luft- und Raumfahrt-Fasern, mit einer 30% größeren Belastungsfähigkeit bei Verlängerungs- und Biegefestigkeit als bei normaler Glasfaser bilden den Großteil der SCLC-Schale. Während diese „Superfaser“ deutlich teurer ist als die meisten Glasfasern (und auch als viele Kohlefaser-Materialien), bietet sie eine unglaubliche Flexibilität und Belastbarkeit und maximiert das Widerstandsvermögen der Schale. Eine speziell entwickelte „mechanisch erweiterte Fasermatte“, die sich zwischen der inneren und äußeren Schicht von Arais Superfaserlaminat befindet, wird verwendet, um die beiden Schichten der Superfaser zu stärken und zu verbinden, ohne den Helm schwerer zu machen.

QUANTUM-ST PRO / X-TEND RAM / SZ-RAM4 / MX-V / ASTRO-LIGHT

SFL

Special Fiber Laminate

Streng qualitätskontrollierte Konstruktion unter Verwendung spezieller Faserschichten, durchgehende Fasern bis zur Schalenoberfläche welche mit Spezialharzen verbunden sind, die speziell von Arai angefertigt wurden, um die Aufprallenergie, durch die Stärke der Helmschale, strukturelle Integrität und Flexibilität beim Aufprall über den größtmöglichen Bereich zu verteilen – die Hauptaufgabe der Helmschale.

CHASER-V / TOUR-X 4 / X-TEND / REBEL / AXCES-II / FREEWAY-2 / CHASER-V PRO / PENTA / SZ-LIGHT / VX-PRO JR

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MODELL SPEZIFIKATIONEN

HERAUSZIEHBARER LUFTSPOILER Minimiert Windgeräusche und hilft bei der Absaugung von Warmluft aus dem Gesichtsbereich. Lenkt Straßenschmutz vom Halsbereich ab.

Erhältlich am: RX-7 RC / RX-7 GP / QUANTUM-ST PRO / REBEL / TOUR-X 4 / ASTRO-LIGHT Fester Luftspoiler: CHASER-V PRO

INNENMATERIAL Dry-Cool Das Dry-Cool Material von Arai führt schnell und effizient Wärme und Feuchtigkeit ab.

NOTFALLHILFE SYSTEM (ERS)

Erhältlich am: RX-7 RC / RX-7 GP / X-TEND RAM / TOUR-X 4 / MX-V / SZ-RAM 4 / ASTRO-LIGHT / SZ-LIGHT / VX-PRO JUNIOR

Ecopure Das neue exklusive „Ecopure“ Futter aus antimikrobiellen Material bleibt zwischen den Waschintervallen frischer

Erhältlich am: QUANTUM-ST PRO / CHASER-V PRO

Die oft kopierte, bahnbrechende Neuerung von Arai wurde speziell entwickelt, um einen leichteren Zugang zu einem am Kopf verletzten Fahrer zu ermöglichen, damit der Helm leichter von geschultem medizinischen Personal entfernt werden kann.

Erhältlich am: RX-7 RC / RX-7 GP / QUANTUM-ST PRO / MX-V / TOUR-X 4

MICRO-PASSENDE WANGENPOLSTER

Gebürstetes Nylon Weich, glatt und Anschmiegsam, aber dabei sehr langlebig, was ein Gleichgewicht aller wünschenswerten Qualitäten aufbietet, die notwendig sind in einem modernen Helm-Innenfutter.

Erhältlich am: CHASER-V / X-TEND / REBEL / FREEWAY-2 / PENTA / AXCES-II

MICRO-PASSENDES INNENPOLSTER Eine abnehmbare Schicht kann, wenn nötig, 5 mm mehr Innenweite* schaffen. * Siehe Passformdetails bei Kopfformen auf Seite 577.

Erhältlich am: REBEL / CHASER-V / QUANTUM-ST PRO / SZ-RAM 4 / CHASER-V PRO

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Für perfekte Passform und Komfort ermöglichen spezielle Wangenpolster, wenn nötig zusätzlichen Raum durch eine 5 mm dicke, abnehmbare Schicht.

Erhältlich am: RX-7 RC / RX-7 GP / QUANTUM-ST PRO / MX-V / CHASER-V PRO / CHASER-V / REBEL / SZ-RAM 4 / TOUR-X 4

LAUTSPRECHER-TASCHEN Die Ohrtaschen der neuen Quantum-ST PRO Modelle besitzen vorgeformte Taschen für Lautsprecher und bieten eine bequemere Passform.

Erhältlich am: QUANTUM-ST PRO / CHASER-V PRO

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MODELL SPEZIFIKATIONEN

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KOPF FORMEN All

QUANTUM-ST PRO

Mittleres Oval Vorne und hinten etwas l채nger als das runde Oval, wie ein asiatischer Kopf.

Langes Oval Vorne und hinten etwas l채nger und an den Seiten etwas schmaler als das mittlere Oval.

Penta

Tour-X 4

Freeway-2

MX-V

SZ-Ram 4

X-tend

X-tend Ram

Axces-II

Chaser-V

Chaser-V PRO

Rebel

Quantum-ST PRO

RX-7 GP

RX-7 RC

APPLIKATION

Track

Sport

Tour / Cruise

Street / Commuting

Adventure

Off-Road

Trial

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SFL

•

•

VX-Pro Junior

ScLc

SZ-Light

SFL

Astro-light

ScLc

MX-V

•

•

SFL

ScLc

ScLc

SFL

SFL

•

•

•

•

•

Tour-X 4

• •

SFL

Penta

•

Freeway-2

•

SZ-Ram4

•

X-tend

•

X-tend Ram

Chaser-V PRO NEU SFL

Axces-II

Rebel SFL

Chaser-V

Quantum-ST PRO NEU

PB-SNC ScLc

RX-7 GP

FEATURES

RX-7 RC

HELM FEATURES

SFL

SFL

•

•

Außenschale Konstruktion

RC

Belüftung Free Flow System (FFS)

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•

Vordere Belüftung Mittleres Belüftungselement Zweifacher Einlass Diffuser System

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Abnehmbare Diffuser

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Standard Augenbrauen Belüftung** Belüftung in den Stirnbereich**

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Kinn Belüftung in drei Positionen

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• •

Verschlussmechanismus für Kinnteil-Innen Belüftung

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Hintere Belüftung Luftauslass im Nackenbereich

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Einteilige hintere Entlüftung

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Abnehmbare Dreiteilige hintere Entlüftung

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Hintere Entlüftungselemente Seitliche Entlüftungselemente

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Aerodynamik Herausziehbarer Kinn Spoiler Fixierte Kinn Spoiler Verstellbarer, patentierter Air Wing®**

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Nicht verstellbarer, patentierter Air Wing®**

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Visier PRO Shade System** (SAI Max Vision Visor)

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SAI Typ Visier

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Pinlock Scheibe beigefügt

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Innenausstattung Ecopure Dry-Cool® Material**

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Lederart-Innenausstattung (Nur Modelle mit Design)

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Wechselbares Interieur

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Wechselbares Wangenpolster

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Lautsprechertasche Facial Contour System (FCS)

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Wechselbares Ohrpolster

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5mm abziehbare „Peel Away“ Wangen-/Ohren-/Schlafenpolster

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Wechselbares Nackenrolle

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Wechselbares Kinnriemen Überzug

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Dünnere Kinn- und Necken Polsterung

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Komfort Notfallhilfe System (ERS)

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Atemabweiser

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small

ECE 22-05

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SNELL M2010/2015

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Zulassung •

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XXS

XXS

Große Size XXXS-XXS Size XS-XXL

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Size XS-XXXL Size XS-XL

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** Neuerung und exklusiv vertreiben durch Arai

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ARAI.DE

RX-7 RC

Arai behält sich das Recht vor, Modelle, Spezifikationen, Farben und Designs ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Aus der Nutzung dieser Broschüre können keinerlei Rechte hergeleitet werden. Bitte beachten Sie, dass Druckfarben nie die Wirklichkeit genau wiedergeben. Auch die hier gezeigten Farben unterliegen drucktechnischen Gegebenheiten. Abgebildete, getönte Visier dienen nur Fotozwecken und sind nicht im Standard Lieferumfang enthalten. Sie erhalten diese Visiere bei Ihrem authorisierten Arai Vertriebspartner. Der Abdruck und das Kopieren, auch von Teilen, dieser Broschüre ist grundsätzlich nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers gestattet.

Alle Rechte liegen bei Arai Helmet (Deutschland) GmbH.

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arai.de

Händlersuche

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