Revista Aventuras Xtremas Ed 28

Contenido 4 I Carta del editor 6 I Team Aventuras Xtremas

28 I Travesía Colombia Guainía

8 I 10+ (Las mejores motos de la historia) En 2010 el programa de televisión norteamericano “Los diez más maravillosos” se dio a la tarea de elegir las diez mejores motos de la historia. Para ello reunió a un panel de expertos que realizó una minuciosa investigación para determinar cuales. Aventuras Xtremas les ofrece parte de esa interesante muestra y sus detalles acompañados de una selecta muestra fotográfica.

El equipo de producción del programa Travesía, transmitido a través de la señal de Caracol Internacional nos llevará a un lugar desconocido para muchos, mágico e inolvidable para quienes han tenido el privilegio de estar allí. Gracias al apoyo de nuestros aliados y de sus aportes a nuestro medio, también Aventuras Xtremas les mostrará, guiados por Mari -“La Chica Travesía”- parte de ese mágico lugar de Colombia.

32 I Travesía Venezuela

En kayak por el río Morichal Largo en Venezuela

14 I Red Bull Devotos de Monserrate 2012 Una competencia sin precedentes en Colombia fue la que se vivió a mediados de mayo de este año, en pleno corazón de Bogotá.

Cincuenta ciclistas de montaña se lanzaron desde la cima de Monserrate para demostrarle al mundo sus destrezas sobre dos ruedas y establecer un nuevo Guiness Record

Navegamos en kayak junto al equipo de Bio Trek, una de las más reconocidas y destacadas empresas tour operadoras de aventura en Venezuela, especializada en travesías de este tipo. La experiencia y la fotografía fueron increíbles.

36 I Tips para viajeros Si usted es viajero habitual, quizás por empiria ya haya aprendido y aplicado los tips que ocupan este artículo. Si no, téngalos en cuenta y tome nota, porque le pueden ser muy útiles para que tenga viajes mucho más placenteros y con menos inconvenientes.

18 I Guía de viajes Costa Rica

“La Meca de la aventura y el ecoturismo en Centroamérica” Tanto así que nuestra concepción –a la fecha- de los conceptos y lugares para la práctica de los deportes y el turismo de aventura, se divide en dos tiempos, antes y después de Costa Rica. Los invitamos a ver más de un paraíso para la aventura en Centroamérica a través de este trabajo especial que les ofrece una interesante guía para planificar un viaje inolvidable y lleno de emoción extrema.

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38 I Rutómetro Costa Rica Adventure Race 2012

46 I TNF Explorers

The North Face Trail Running Challenge 2012

Una competencia del tipo ultramaratón, única en su estilo, para los corredores de montaña indistintamente al grado de resistencia del mismo. Permite al atleta elegir la distancia o el desafío que asumirá. La prueba contempla trayectos de 5, 10, 21 y 50 kilómetros por senderos montañosos. Entérese de los detalles del evento y de los canales para coordinar su participación en esta edición que tendrá como sede la región montañosa de La Calera en Cundinamarca (Colombia).

50 I TNF Explorers

Master of Bouldering (Chile, 2012) The North Face –marca número uno del outdoor en el mundo– congregó en Chile más de 4 mil personas en el evento deportivo en Vitacura que convirtió la zona de la explanada del Parque Bicentenario en el corazón de la escalada mundial.

58 I Off Road Maroc Challenge 2012 Una travesía todoterreno por el continente africano que recorre parte del antiguo trazado competitivo del legendario Rally Dakar.

Se realiza a bordo de vehículos antiguos, pero en perfectas condiciones para asumir 2.500 kilómetros de aventura por el desierto marroquí. Un rally “low cost” en elk que todos pueden participar. ¡Atrévete a ser el protagonista en su edición de invierno!

62 I Off Road

Rally Colombiano

¡Automovilismo con todas las de la ley!

66 I TC 2.000 52 I Rugby Se necesitan nervios de acero, un corazón inquebrantable y un poder de decisión y convencimiento férreos para disfrutar de los golpes, la inconmensurable adrenalina y ochenta minutos de excesivo desgaste físico, mental y psicológico... Conozca más de este rudo deporte a través de la visión y presentación que hace uno de sus protagonistas colombiano.

70 I Zona Tech Audi presentó el miércoles 15 de mayo la novedosa e-Bike Wörthersee, una compacta bicicleta de alta competición que pesa 11 kg y está fabricada con fibra de carbono reforzada con polímeros.

54 I Pueba de campo Se realizaron dos interesantes pruebas: La increíble exactitud del mundialmente famoso reloj Bulova aceptó medirse con nuestro equipo de “testers”. La prueba la iniciamos -para esta edición-, en el apasionante mundo de los motores. Por su parte, la no menos famosa marca The North Face nos permitió comprobar la efectividad de su calzado híbrido. El escenario elegido para probarlos, fue el río Pacuare en Costa Rica.

72 I Entretenimiento The Avengers. ¡El fenómeno comercial de la década!

74 I Noticias Outdoors 82 I Agenda

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Carta del Editor

Dirección General: Fabio Valbuena Germán Briceño Dirección Editorial: Germán Briceño Jorge Andrade

¡Pura vida! ¡Pura aventura!

Este julio, la revista Aventuras Xtremas cumple ocho años. Dos de ellos en su versión exclusiva para Colombia. Estamos celebrando estos hechos con una edición especial dedicada a la apropiadamente llamada “Meca de la Aventura en Centroamérica”. Les presentamos un trabajo especial, dedicado a Costa Rica, el cual esperamos que disfruten tanto como nosotros en esos días de cobertura competitiva y de travesías por la tierra de los “ticos”.

Aprovechamos también para compartir y festejar con Uds. la gloria del equipo Nómadas Colombia, quienes lograron completar en tiempo oficial de carrera el desafío multideportivo y psicofísico de aventura más exigente que se presenta en esa región de nuestro continente y uno de los más importantes de la serie mundial que avala la AR Worldseries. En la prueba Costa Rica Adventure Race 2012 intervinieron 17 equipos conformados por 4 personas cada uno. Sólo 9 lograron completar la totalidad de su recorrido. Entre esos equipos, el cuarteto tricolor neogranadino ¡Enhorabuena Colombia!

La gloria no siempre es llegar en los primeros puestos, la gloria está en el esfuerzo que cada uno de nosotros imprime a sus vidas para alcanzar las metas propuestas. Cada quien lleva su pódium en el corazón y en su mente, y sabe que estará siempre sobre el mismo, al instante de cruzar sanos y a salvos, junto a su equipo, esa anhelada línea de llegada.

Para reflexionar sobre “lo extremo”: “No es más extremo quien enfrenta desafíos sin protección o descuidando aspectos de seguridad por el simple hecho de sentir más fluido de adrenalina en su torrente sanguíneo. Su actitud es irresponsable y lo es aún más cuando incluye en esa acción a personas inocentes que se dejan llevar por un supuesto profesional conocedor del tema”.

“Nunca desestimen el uso de los elementos de seguridad: casco, chaleco salvavidas, cinturón de seguridad... Usarlos no los hace menos extremos sino personas conscientes, que saben que existen riesgos y que hay que regularlos. Los deportes extremos no son juegos, son actividades de aventura y riesgo controlado”. Recuerden: No es valentía la temeridad.

Diseño Gráfico: Ariel Zaldúa Mercadeo y RR.PP.: Ali Montagut Consultor Editorial: Germán Benshimol Asesor Legal: SANTISTEBAN & Asociados, S.A.S. Administración y Contabilidad Ronald Urbina Fotografías: Andrea Chaparro Camilo Rozo Federico Bayona Francisco Ibarra Germán Briceño Colaboradores: Ricardo Soler Maritza Mantilla Rui Corbaco Fundación TC 2.000 Red Bull Communications (Colombia) The North Face Communications Colaboradores internacionales Andrea Chaparro (Argentina) Antonio de la Rosa (España) Rebecca Briceño (España) Fernando Navarro (Brasil) Francisco Ibarra (Chile) José Manuel Jiménez (Chile) Johana Argüello (Costa Rica) Maroc Challenge (España) Instituto Costarricense de Turismo (ICT) Cámara de Turismo de Sarapiquí (Costa Rica) Rossilyn Valverde (Costa Rica) Suscripción y ventas: mercadeo@aventuras.com.co Aventuras LIFE, S.A.S. Calle 100 No. 19A-50, Edif. International Tower piso 7, oficina 701 – Bogotá, D.C. / Colombia.

PBX Int´l + 57 (1) 691.6171 Registro de Marca No. 75475 (Superintendencia de Industria y Comercio) ISSN: 1856-1101 Imprime: Zetta Comunicadores Distribución: Distribuidoras Unidas, S.A. www.aventuras.com.co Partner Media Group

¡Hasta la próxima, equipo!

Germán R. Briceño C Director General / Editor

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Aventuras Xtremas es una revista bimestral de circulación nacional (Colombia). La marca está registrada y es propiedad de Aventuras LIFE, S.A.S. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y del contenido que presenta a través de sus dos versiones (impresa y electrónica). El mismo, no refleja necesariamente la posición de la Dirección Editorial. El responsable de los conceptos expuestos en cada artículo es la persona que los emite

TEAM AVENTURAS XTREMAS

Fabio Valbuena I Director General

fabio@aventuras.com.co “Arquitecto de profesión y deportista de corazón” Así se presenta nuestro Director General. Fabio se formó académicamente en la Universidad Católica de Colombia, donde se tituló como Arquitecto. Luego de sumar importantes experiencias en el área, tanto en Colombia como en Venezuela, emprende sendos proyectos empresariales en los citados países (Qualittá Arquitectura, en su natal Colombia y Axxis Interior Design, en Venezuela), los cuales, actualmente están bien encaminados hacia la consolidación y son ampliamente reconocidos a nivel de arquitectura interior corporativa. Comparte su profesión con su pasión por los deportes a motor y la aventura, en los cuales incursiona de manera regular en 2007. Desde entonces y con la creación de su equipo Team Qualittá Racing/Aventuras Xtremas, Fabio se ha destacado no solo en carreras de pista sino también en pruebas del tipo “off road” donde ha obtenido importantes resultados. Sin embargo, su labor como piloto de carreras aún tiene un logro por cumplir, su proyección competitiva a futuro apunta al Rally Dakar, camino que desde ya labra con excelentes resultados.

Ali Montagut I Mercadeo y Relaciones Publicas ali@aventuras.com.co Profesional en el área administrativa y gerencial, graduada en Auxiliar de Sistemas, y Administradora de Empresas Comerciales; en Negocios y Finanzas Internacionales de la Universidad Autónoma del Caribe, Colombiana, nacida en la ciudad de Barranquilla (Atlántico).

A capitalizado una experiencia de 14 años, gracias a su labor al frente de los departamentos de Mercadeo y Publicidad en Fedco, Segunda al mando en Almacén Panamericana y Operativa en la Multinacional SGS Colombia. Asistió la gerencia de zona del Grupo Bancolombia Región Caribe. Realizó trabajos especiales en funciones departamentales similares en Ciledco y Muebles Jamar.

Su interés por la cultura y los viajes le permitieron adquirir destrezas en los idiomas inglés y francés, sumado al español. Actualmente asume la misión de optimizar los procesos administrativos de la revista Aventuras Xtremas. De igual manera, sus funciones abarcan coordinaciones de mercadeo y relaciones públicas. El reto que se ha planteado, persigue elevar los niveles de proyección de la revista y avanzar hacia la consolidación del medio y su temática en Colombia.

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Germán Briceño I Director General / Editor german@redsouthern.net Comunicador Social venezolano (Periodista). Fundador de la revista Aventuras Xtremas. Especializado en mercadeo, comunicaciones y cobertura de expediciones competitivas de aventura. Expedicionario, fotógrafo y “tester equipment”. Desde 1999 cubre de manera directa las pruebas multideportivas y psicofísicas más importantes del mundo.

Su actividad profesional le ha permitido mantener presencia en distintos medios nacionales e internacionales. Columnista deportivo (1999 – 2004), especialista en actividades de aventura y riego controlado.

En julio de 2004 desarrolla y publica el primer ejemplar impreso de la revista “Aventuras Xtremas” en Venezuela. Hoy en día, la revista es presentada a nivel nacional de manera bimestral en Colombia y también es mostrada al mundo entero a través de su versión digital en Internet bajo la plataforma Issu.com. Actualmente es Director General de la agencia de comunicaciones especializada en temas de turismo y deportes de aventura Southern Network, la cual, además, representa el centro de la alianza internacional de medios especializados en estos temas para Iberoamérica.

Jorge Andrade Blanco

I Editor / Coordinador editorial. editor@aventuras.com.co Modelo 84. Escritor y fotógrafo. Estudió comunicación social, con énfasis en producción editorial en la Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá. Cinéfilo, lector y curioso. Ha sido fotógrafo y periodista de reconocidos medios colombianos y norteamericanos. Como periodista busca combinar la estética y la información en una sola pagina.

Como fotógrafo hace vivir el ritmo, el color y la belleza en una imagen.

Ganador del concurso nacional de cuento RCN-Ministerio de educación 2010. Un día conoció por error a Ryszard Kapuscinski y optó por la crónica social, con tan mala suerte que al día siguiente conoció a Juan Villoro y optó por el delicioso periodismo cultural; desde aquellos días se debate —como entre la vida y la muerte— entre ambos géneros, aunque su verdadera aventura extrema es la literatura. Cuando le preguntan por una cualidad contesta, sin pensarlo dos veces, que desde hace años no lee menos de dos libros mensuales

Germán A. Benshimol I Asesor Editorial

gbenshimol@redsouthern.net Venezolano. Ecósofo. Licenciado en Gerencia Ambiental. Estudios en Psicología (Universidad Católica Andrés Bello, Caracas); en Administración del Talento Humano (Escuela de Administración Pública) y numerosos cursos de formación continua en áreas gerenciales, desarrollados tanto dentro como fuera de su país. Ha laborado en importantes empresas nacionales, mixtas y extranjeras de la Administración Privada, y en organismos de la Administración Pública venezolana. Actividad consultora en el Área de Administración del Talento Humano. Aprecia el autodidactismo en la forma como lo expresó Thomas Carlyle: “La verdadera universidad de hoy es una buena colección de libros”. Actualmente es asesor y corrector de contenidos para la red y agencia internacional Southern Network.

Está inmerso en dos áreas del saber humano: aggiornamento cuasiautodidáctico en Psicología, y Filosofía.

Ricardo Soler

director@tc2000colombia.com Periodista santandereano, egresado de la Universidad Jorge Tadeo Lozano. Apasionado por su tierra y por los deportes a motor. Como Comunicador Social ha hecho de su voz un emblema para el automovilismo colombiano. Ha sido el narrador de la Indy Car, del Fórmula 1 y del Nascar, en canales nacionales e internacionales. Fundó la Biblioteca MasterCard del Automovilismo. Participó como competidor en el mundialmente famoso Rally Dakar, en el año 2004. Diseñó el circuito de la Escuela General Santander en Bogotá, fue editor de deportes a motor del Diario Deportivo por 9 años y creó el evento competitivo TC 2.000 colombiano. En la actualidad dirige su propia revista - Qualy Magazine - y está al frente de todos los aspectos de promoción, ejecución y realización periodística y deportiva del TC 2.000 colombiano y TC Junior, torneos éstos que pertenecen a la Fundación TC 2.000 Colombia de la cual es su actual Presidente.

Representantes internacionales_______

Ariel Zaldúa I Diseño Gráfico ariel@aventuras.com.co Diseñador Gráfico colombiano, bajo sus “hombros” o mejor dicho, en sus manos y su mirada creativa quedó soportada la ya bien llevada y encaminada nueva imagen de la revista Aventuras Xtremas.

Venezuela y Argentina fueron las bases operativas iniciales en cuanto a ese particular se refiere. Actualmente los manejos gráficos están de lleno en Colombia y es gracias al circunspecto Ariel formado en reconocidos centros de estudio de diseño en Bogotá que se sigue avanzando en la premisa de mejorarla de manera continua.

Comparte su profesión con su pasión por la fotografía, de la que ha recibido reiteradas críticas favorables, así como también importantes publicaciones. Su experiencia ha sido capitalizada gracias a innumerables medios impresos colombianos en los que ha demostrado su excelente labor y compromiso.

José Manuel Jiménez R. I Reportero Gráfico Internacional (Chile) josemanuel@redsouthern.net Fotógrafo y Administrador de Empresas Turísticas chileno. A los 20 años de edad y viviendo en el extranjero (USA), Manuel decide comprar su primera cámara SLR; a partir de ese instante toma en serio la fotografía. Años más tarde comienza a enfocar su toma hacia diversos deportes, entre ellos, las carreras de aventura, el polo, la pesca con mosca, el velerísmo, 4x4, cabalgatas, kayak, rafting y otros. Hoy en día capitaliza experiencia en diversidad de áreas de la fotografía, pero su pasión mayor siguen siendo las actividades outdoors. Ha participado a nivel internacional como foto-reportero en diversos eventos, de talla mundial. Entre los medios más relevantes que han dado crédito y proyección a su labor están Check Point Zero, Sleep Monsters, Outdoors Chile, Adventure Camp Brasil , Runner’s World US, UK, South Africa, Alemania, Francia, FellRunner. José Manuel es co-fundador de la red internacional de medios de turismo y aventura Southern Network.

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Los 10+

Texto: Jorge Andrade / editor@aventuras.com.co Fotos: Archivo.

LAS DIEZ MEJORES MOTOS DE LA HISTORIA

En 2010, el programa norteamericano “Los diez más maravillosos” eligió y presentó las diez mejores motos de la historia. Para lograrlo, reunió un panel de expertos entre quienes destacaron: el coleccionista Jay Leno, el diseñador de motos Glyn Kear, y Mat Oxley; ex piloto y biógrafo de Valentino Rossi. Siguiendo esta importante y evidentemente bien sustentada elección, nuestro medio les presenta el siguiente trabajo, en el cual se hace referencia directa al tema.

1- Honda CUB

Es la moto más resistente que se ha creado hasta la fecha. En pruebas hechas por expertos han llegado a tirarla desde un edificio de diez pisos y la moto ha seguido funcionando.

Esta legendaria moto fue creada en 1958, se eligieron las siglas CUB para su nombre: Cheap Urban Bike, que traduce “motocicleta urbana barata”. Esta resistente motocicleta en su primera versión tuvo motor de cuatro tiempos de 50 c.c., una decisión arriesgada, pues en ese instante solo existían motos de dos tiempos.

La Honda CUB fue la primera moto con plataforma plana para trasportar objetos y la primera con cambios semiautomáticos.

También introdujo el sistema de encendido CDI, con lo que consiguió satisfacer la normativa anticontaminación del mercado americano. En los sesentas, Honda modificó el motor de la CUB aumentándolo de potencia y llegando casi a los cinco caballos. Luego presentarían motores de setenta y noventa centímetros cúbicos.

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2- Ducati 916

En el segundo lugar está la Ducati 916, una súper moto de competencia que deslumbró el mundo de los motores en 1995. La máquina de la 916 estaba basada en el de su antecesora, la Ducati 888. Se trataba de un motor de 916 centímetros cúbicos, con distribución desmodrómica y una potencia total de 115 caballos a 9.000 revoluciones por minuto (r.p.m.).

3- Honda CB 750

La Ducati 916 tuvo innovaciones de diseño que la convirtieron en una de las motos de competencia más deseadas en el mercado. Contaba con un hermoso basculante monobrazo, pensado para agilizar los cambios de llantas en las carreras. La línea de la Ducati se hacia mucho más estilizada gracias a que los escapes se situaban debajo del colín, lo cual la hacía ver más fina y aportaba a la aerodinámica del vehículo motorizado. Gracias a su éxito comercial entre 1995 y 1998 Ducati tomó la decisión de crear dos versiones exclusivas: la 916 Senna y la 916 Senna 2.

Creada en 1969 bajo la batuta de Soichiro Honda, la CB 750 fue bastante adelantada para su época. Es considerada la primera “superbike” de la historia gracias a su motor de cuatro cilindros transversal, freno de disco delantero y árbol de levas en cabeza. La idea de Honda fue tratar de penetrar el exigente mercado norteamericano, sin sospechar que de ese proceso resultaría una moto tan sofisticada y tecnológica que terminó obligando a las otras marcas a innovar y desarrollar tecnología para alcanzar a la CB 750, que consolido a Honda como la marca dominante en el mercado de las motos.

4- Y2K Si este ranking de las mejores diez motos de la historia se hubiese hecho tomando en cuenta solo la velocidad, la Y2K estaría en el primer lugar. En pruebas hechas para el citado programa estadounidense, del cual hemos tomado bases para esta presentación, se puso la Y2K a competir contra un avión (en pista) ¿y adivinen qué pasó…? ¡La Y2K ganó por una cabeza!

Esta motocicleta es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 402.3 km/h y en 15 segundos alcanza los 363 km/h. El secreto para alcanzar estas impresionantes velocidades está en su motor, una turbina Rolls Royce Allison 250 que se utiliza en helicópteros y entrega una potencia de 320 caballos.

Pensando en que a 400 kilómetros por hora es mejor que el piloto no tenga que mirar por los espejos, lo diseñadores de la Y2K, la dotaron con una cámara trasera que transmite video en tiempo real a una pantalla ubicada en el panel delantero. El que quiera alcanzar los 400 kilómetros por hora abordo de la Y2K tendrá que pagar “tan sólo” US $ 185.000.

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5- Triumph Bonneville T100 Bonneville, Utah (1950). El motociclista Jhonny Allen rompe marcas, establece records y logra resultados impresionantes conduciendo sobre llanuras de arena, sin pensar que gracias a eso el nombre Bonneville sería colocado, años después, en una de las motocicletas más legendarias de la historia.

Se cree que el éxito de la Triumph Bonneville, radica en su diseño clásico y masculino.

La legendaria Bonneville fue la moto más vendida en Estados Unidos e Inglaterra. Diseñada mecánicamente a partir de la veloz Triumph T110 Tiger pero con un sistema de doble carburación.

Esta hermosa motocicleta combina potencia, ágil manejo y una elegancia que ha sabido descrestar a los amantes de las motos.

6- Britten V1000 Luego de enterarnos acerca de la obra de ingeniería que realizó el neozelandés John Britten, quien fue el creador de esta moto, pudiésemos decir de él, que fue un “Quijote…”

Es de admirar que él solo haya creado la Britten V1000 en su propio taller. Cada pieza que la compone fue ideada y desarrollada por Britten, incluso el motor. Pero es más sorprendente aún que este apasionado “ducatista” haya tomado la decisión de crear su moto mecánicamente inversa al funcionamiento de las demás de su época. John Britten hizo todo al revés y como resultado obtuvo una de las mejores motos de la historia. Es extraño que las innovaciones de Britten no hayan sido acogidas por ninguna marca.

La Britten V1000 estaba equipada con un motor bicilíndrico en V con pistones forjados provenientes de un F1. Este motor de 999 c.c., una joya de la ingeniería, disponía de inyección electrónica, dos inyectores por cilindro y hasta las toberas de admisión estaban fabricadas en carbono por el propio John. Tenía embrague en seco, válvulas de titanio y proporcionaba una potencia de 166 c.v. a 11.800 r.p.m., para mover un peso total en seco de 138 Kg. Tristemente solo se crearon diez prototipos de esta. Se dice que coleccionistas y apasionados de las motos han llegado a ofrecer hasta 500.000 dólares por la Britten V1000 y que a pesar de la excelente suma, sus actuales propietarios se han negado a venderla. Obviamente 10 joyas como estas son para protegerlas y atesorarlas…

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7- Brough Superior SS100 El evento que marcaría la vida de Georges Brough fue ver a su padre, William Brough, construyendo una motocicleta en sus tiempos libres, los cuales –por cierto- eran muy escasos, ya que el padre de Georges trabajaba en una mina donde la jornada era casi esclavizánte. Años después, Georges Brough abriría su propia fábrica de motos, la Brough Superior.

La Brough Superior SS100, fue la moto más lujosa y tecnológica de su época. Solo los magnates podían pagar las 170 libras que costaba este modelo.

Pero si hubiese sido solo por su precio las SS100 no estarían en esta lista; su motor de 1000 c.c. capaz de mantener una velocidad crucero de más de 150 Km/h y alcanzaba velocidades punta cercanas a los 200 Km/h, lo cual, era un avance que estaba muy por encima de lo que los fabricantes lograban en el año 1924.

8- Vespa “Bello, sembra una vespa!” (“Bello, parece una avispa”). Se dice que esa fue la exclamación de Piaggio Enrico, cuando Corradino D´Ascaniole le mostró el diseño de la primera Vespa nacida en 1946. Dicha exclamación terminó bautizando a esta moto.

La Vespa se convirtió rápidamente en la solución de trasporte individual más importante de la post guerra en Italia.

Su diseño pretendía elegancia y ergonomía, era tan innovador que hacía pensar que ni siquiera se trataba de una motocicleta. La Vespa era barata y poco a poco se fue ganando un lugar en las clases medias y bajas europeas, esto sumado a que las publicidad de Vespa tenía profundos mensajes sociales que fueron dándole a esta moto un estatus casi político.

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9- Guzzi V8 Fue una moto absolutamente pensada para la velocidad.

Impresionaba que en 1955 una moto pudiese rodar a más de 300 kilómetros por hora. El excepcional motor de la Guzzi V8 era de 500 c.c., una replica a escala de los gigantescos motores V8 americanos, pero pesando solo 45 Kg para poder montarlo en una moto de carreras.

Su motor, con ciclo de 4 tiempos, tiene los 8 cilindros a 90º, incorpora refrigeración líquida y dos válvulas por cilindro. Rinde una potencia máxima de 78 c.v. Inicialmente la moto montaba un cambio de 6 marchas, pero gracias a la potencia y elasticidad del motor se sustituyó por uno de tan sólo cuatro.

10- Harley Davidson Knucklehead Cerramos esta lista con una marca que no podía faltar, la Harley Davidson con su maravillosa Knucklehead, nombre que le fue dado porque la tapa de balancines recordaba la forma de un puño cerrado.

Fue una motocicleta que se fabricó pensando en que debía cubriri distancias largas, por ende debía ser resistente y de alta durabilidad.

La Knucklehead era pesada y de poca maniobrabilidad, pero a favor de la comodidad de los viajeros y aventureros. Fue la primera Harley Davidson que montó distribución OHV (Over Head Valvles), en 1932. El motor se mantuvo en producción hasta 1947 cuando fue sustituido por el motor Panhead, pero sigue ostentando el privilegio de ser el motor Harley más deseado por los apasionados de la marca, gracias -entre otras cosas-, a su sonido inconfundible.

Fue la moto con la que Harley Davidson comenzó a vender, más que una moto, fue la que dio pie a un estilo de vida en el mundo…

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Zona Xtrema

Texto y fotografías: Cortesía de Red Bull Communications (Colombia)

CICLISTAS DE MONTAÑA VOLARON EN EL MÍTICO CERRO DE MONSERRATE El gran vencedor fue el atleta Filip Polc de Eslovaquia quien logró un tiempo de 04:26, seguido por Marcelo Gutiérrez de Colombia con 04:27 y Alejandro Paz de Perú con 04:35. Mauricio Estrada de Colombia y Guido Tschugg de Alemania ocuparon el cuarto y quinto lugar con 04:46 y 04:50 respectivamente.

Una competencia sin precedentes en Colombia fue la que se vivió a mediados de mayo de este año, en pleno corazón de Bogotá. Cincuenta ciclistas de montaña se lanzaron desde la cima de Monserrate para demostrarle al mundo sus destrezas sobre dos ruedas y establecer un nuevo Guiness Record: Mayor cantidad de escaleras en descenso y la pista más larga de Down Hill del mundo.

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En la mañana del día viernes 11 de mayo, cientos de aficionados a los deportes extremos y la adrenalina vivieron una jornada sin igual en Colombia. La casta elite de ciclistas nacionales e internacionales especializados en la modalidad de descenso, se lanzaron cerro abajo en Bogotá, por primera vez en este sendero sagrado, algo impensable hasta ese momento... A 3.200 metros sobre el nivel del mar, bajo un frio imperante acompañado por la lluvia característica de la capital colombiana, los participantes literalmente volaron por las más de 1.038 gradas del sendero que fueron transformadas en un desafiante camino, salvaje y aventurero que incluyó peraltes, curvas en caracol muy técnicas y distintos tipos de saltos.

Uno de los detalles más resaltantes de la carrera fueron las dos participantes colombianas (que tuvieron una categoría independiente) y que brindaron un excelente espectáculo a todos los invitados y espectadores, demostrando que ellas también pueden competir en terrenos extremos.

Aunque fueron 50 los participantes que partieron en la clasificatoria, sólo uno se posicionó en la primera plaza del podio, éste fue el atleta eslovaco Filip Polc de Red Bull, que impactó por su rapidez en las pendientes y técnica a la hora de sortear los obstáculos que se le presentaron en esta oportunidad.

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“Colombia es un excelente destino para los que quieran adquirir nivel en el Downhill. Este evento fue uno de los más importantes de la escena extrema en el país y quedó claro el nivel deportivo de los locales”, expresó Polc. “Creí que la altura me iba a afectar, pero estoy orgulloso de haber sorteado los obstáculos y ser el ganador”.

Desde las 6 de la mañana el ambiente fue festivo. Muchos de los deportistas ponían a punto sus bicicletas para no tener contratiempos a la hora de realizar su descenso por la montaña, que pasó de ser un centro de peregrinación religiosa para convertirse en el escenario de una de las mejores competencias de los últimos tiempos en el país.

“Fue impresionante ver prácticamente volar a los riders. Lo más curioso fue el escenario, muy bien acondicionado para recibir a los mejores”, expresó Carlos Pérez, un caleño que se pegó el viaje hasta Bogotá para ver a los mejores.

Al final quedó claro que Colombia está en la élite del Downhill en el continente y que estamos preparados para realizar diferentes tipos de competencias extremas que incluyan a la juventud ávida de sensaciones traídas de otro mundo.

Resultados: 1) Filip Polc - Eslovaquia 2) Marcelo Gutiérrez- Caldas / COLOMBIA 3) Alejandro Paz – Perú 4) Mauricio Estrada – Cundinamarca / COLOMBIA 5) Guido Tschugg – Alemania

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GUIAdeVIAJES

Texto y fotografías: Germán Briceño / german@redsouthern.net Apoyo fotográfico adicional: Tour-operadoras de Sarapiquí

“La Meca de la aventura y el ecoturismo en Centroamérica”

Costa Rica: ¡Pura vida!

Hace mucho que nos habían hablado de Costa Rica: “¡Tienen que conocer Costa Rica! ¿Y ya fueron a Costa Rica..?” Era inminente cumplir con esa visita. Dicen que cuando el río suena, piedras trae…

L

uego de haber ido y de haber conocido un pedacito de la tierra de los ticos, entendimos claramente porqué nos decían que Costa Rica es: “La Meca de la aventura y el ecoturismo en Centroamérica” Tanto así que nuestra concepción –a la fecha- de los conceptos y lugares para la práctica de los deportes y el turismo de aventura, se divide en dos tiempos, antes y después de Costa Rica.

Hay razones de peso que nos hacen verlo así, principalmente una mezcla de sensaciones y emociones que se derivan de pasearse y de sentir ese pedacito de tierra que al mismo tiempo es inmensamente grande y rico en su muestra natural: poderosos volcanes, dos océanos para elegir donde “cabalgar olas”, una interesante variedad de microclimas, llanuras, montañas, ríos, cascadas, playas, islas, bosques lluviosos y parques alrededor de todo el país, que además concentran una impresionante y variada flora y fauna. Donde se comparte esta riqueza natural con una amplia diversidad de actividades de aventura, que permiten a propios y extraños el contacto directo con un medio ambiente, atendido, cuidado y respetado.

A lo anterior, que ya son bastantes “ingredientes naturales”, le sumamos el hecho de saber y sentir la seguridad de que en ese país no existen grandes problemas políticos –de hecho no cuentan con fuerza castrense-, donde habitan personas, relajadas, amables y conscientes de que esa “industria sin chimeneas” que representa el turismo, también se fortalece al prestar buen servicio a sus visitantes, atención y cuidado al medio ambiente que presenta a Costa Rica al mundo, como un emblemático destino de naturaleza, aventura y como suele decir su gente bonita para resumirlo: “Costa Rica es, pura vida!”

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MĂĄs de dos dĂŠcadas como pioneros en el desarrollo del ecoturismo, son muestra clara del interĂŠs que tiene Costa Rica por el turismo, la naturaleza y las actividades deportivo-recreativas de aventura que se desarrollan al aire libre en su territorio.

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SARAPIQUÍ:

Ubicado en la zona norte del país, el Cantón de Sarapiquí es el número 10 de la Provincia de Heredia. Colinda con la Reserva Forestal Cordillera Volcánica Central, de la que parte de ella se encuentra dentro del cantón, la Reserva Nacional de Fauna Silvestre Barra del Colorado, el Parque Nacional Braulio Carrillo y la Reserva Biológica La Selva.

Aunque tradicionalmente sus principales actividades han sido agropecuarias, el cantón muestra un importante desarrollo vinculado al ecoturismo y al turismo científico.

También ofrece turismo de aventura, aprovechando los rápidos de sus poderosas corrientes fluviales que permiten actividades de canoas, kayaks y botes inflables (rafting). En las márgenes más bajas del río Sarapiquí se han empezado a desarrollar los recorridos hacia el río San Juan, Barra del Colorado y Tortuguero..

En sus cerca de 2.140 km cuadrados, con altitudes que varían de los 187 a los 37 m.s.n.m. destacan los bosques primarios, pantanos y plantaciones, en un territorio biológicamente muy rico y con una temperatura que oscila entre los 26 y los 28 °C. Es un paraje caliente y húmedo que puede ser recorrido a través de una extensa red de senderos dentro de áreas protegidas, de gran importancia para la conservación de la flora y la fauna costarricense.

Las principales atracciones de la región giran entorno al río Sarapiquí, con una longitud aproximada de 85 km. Nace en el antiguo cráter del Volcán Poas, desde donde inicia su vertiginoso descenso hasta la zona conocida como El Brujo le da un atractivo particular debido a su gran riqueza natural que permite a quienes asumen el reto de recorrerlo apreciar numerosas especies de animales como: monos, aves, iguanas, perezosos, cocodrilos y tortugas de río, entre otros, así como una densa y bella flora.

Son muy variados y extensos los recorridos y los paisajes

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que ofrece este espléndido lugar de Costa Rica, que recomendamos a todos nuestros lectores ir a conocer en algún instante –no muy lejano- de su vida. Para ahondar detalles, les sugerimos visitar la siguiente página web: www. sarapiquicostarica.com

¿CÓMO LLEGAR?

Existen 3 rutas principales para llegar a la zona (menos de 100 km de la capital): 1 Por la ruta tradicional o ruta de los héroes, por Vara Blanca, donde se observan las cataratas San Fernando y La Paz, montañas de bosque primario, ríos y volcanes.

2 Por la carretera Braulio Carrillo, atravesando el Parque Nacional del mismo nombre, área de gran exuberancia y de grandes paisajes.

3 Por el cantón de San Carlos, en Alajuela, la vía muestra grandes extensiones de cultivos agrícolas como la piña, palmito y plantas ornamentales.

En Sarapiquí Recomendamos Visitar:

Aventuras del Sarapiquí:

Por cielo, tierra y agua… ¡Déjese llevar por la aventura! Certificados por la Asociación de Operadores de Aventura, INA y la Federación Internacional de Rafting. En el corazón de Costa Rica, a solo 90 minutos de San José; rodeado de vida silvestre, aves de increíbles colores y el majestuoso bosque tropical lluvioso de la zona norte. Aventuras del Sarapiquí es un centro de actividades que combina la vida natural, con la calidez de guías expertos y un conjunto de instalaciones diseñadas en total armonía con el ambiente.

Datos de contacto: Teléfonos: (506) 2766-6768 (506) 2766-5101

Fax: (506) 2766-6768 e-mail: aventuras@sarapiqui. com Página web: www.sarapiqui. com

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Reserva Biológica La Tirimbina: Dedicada

a la educación e historia natural, su principal enfoque son las interrelaciones de los sistemas y especies naturales de Costa Rica y el mundo. Comprende una extensión de 350 hectáreas de bosque tropical lluvioso y para llegar hasta él se debe cruzar un larguísimo puente colgante que se suspende sobre el río Sarapiquí. Desde ahí se pueden observar martines pescadores, cormoranes y nutrias. También se tiene acceso a una isla en medio del río, la cual está cubierta de vegetación, sus senderos son planos y ofrece una bella introducción a los ecosistemas tropicales.

Datos de contacto: Teléfonos: (506) 2761-0333 (506) 2761-0055 Fax (506) 2761-1576 (Ext. 204) e-mails: info@tirimbina.org reservaciones@tirimbina.org Página web: www.tirimbina.org

Costa Rica se extiende desde el Océano Pacífico hasta el Mar Caribe. La variedad de paisaje y microclimas que se pueden disfrutar en un mismo día, hacen de este país un destino paradisíaco.

En sólo 51.000 km2, el viajero puede encontrar: aventura, naturaleza, cultura sol y playa; componentes necesarios para satisfacer el gusto de miles de turistas que miran el destino Costa Rica como su lugar ideal para ir de vacaciones.

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Hacienda Pozo Azul Es uno de los destinos de aventuras por excelencia en Sarapiquí. Ofrece variedad de actividades en un ambiente natural, con equipos de primera y guías certificados que ofrece a los turistas una experiencia inolvidable con la máxima seguridad. Dispone también de 2 interesantes conceptos de hospedaje, uno como Lodge de montaña y el otro, un campamento de tiendas de campaña completamente equipado. La Hacienda Pozo Azul cuenta con la certificación del ICT para operar aventuras, así como pólizas de seguro, declaratoria turística y permisos de funcionamiento correspondientes.

Datos de contacto:

Teléfonos: (506) 2761-1616 (506) 2438-2616 Fax: (506) 2438-2619 e-mail: info@haciendapozoazul.com Página web: www.haciendapozoazul.com

La Paz Waterfall Garden Es la atracción ecológica privada más visitada de Costa Rica, ofrece los mejores senderos cerca de San José, las más famosas cataratas en Costa Rica, incluida la famosa Catarata de La Paz, un centro de rescate y reserva privada de vida silvestre con más de 100 especies de animales y programas de educación ambiental.

Todo lo que uno puede imaginar de Costa Rica sin haber ido, bien sea por las referencias de amigos, fotos o reportajes y documentales, eso y más lo puede admirar en este lugar.

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Parte de lo que muestra La Paz Waterfall Garden: Cinco cataratas, bosque nuboso y bosque lluvioso, senderos seguros, aviario con 40 especies de aves, alimentación de tucanes en la palma de la mano, monos tití, exhibición de insectos, mariposario con su laboratorio, perezosos de dos dedos, monos cariblancos o capuchinos, monos araña, jardín de colibríes con más de 26 especies documentadas, alimentación de colibríes en la palma de la mano por las mañanas y las tardes, serpentario, jaguar, pumas, ocelotes,

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tigrillos, cauceles, casita de la paz con área de animales domésticos y carreta con bueyes, ranario, exhibición de orquídeas, exhibición de heliconias, exhibición de bromelias.

Todo esto lo ha convertido en la atracción ecológica más importante de Costa Rica.

Datos de contacto:

Teléfono: (506) 2482-2720 Fax:(506) 2482-2722 e-mail: parkoffice@waterfallgardens.com Página web: www.waterfallgardens.com

Travesía por el río Pacuare Navegando con Ríos Tropicales Algo que para nosotros hubiese sido un “sacrilegio” sería ir a Costa Rica y no experimentar navegar sus ríos. En esta oportunidad se hizo gracias al apoyo de la mundialmente reconocida empresa tour-operadora de aventura: “Ríos Tropicales” catalogada por la revista Adventure de National Geographic (edición de noviembre, 2007) como la empresa No. 1 de aventura en Costa Rica y la No. 5 del ranking mundial.

El escenario elegido para experimentar el rafting en Costa Rica, fue el río Pacuare, considerado uno de los cinco mejores ríos para hacer esta actividad en el mundo, debido a su belleza natural y a su emocionante recorrido.

Viajamos cómodamente desde San José, en unas vans dispuestas por la citada empresa; en ellas llegamos inicialmente a su centro de operaciones y de ahí, luego de tomar desayuno, nos trasladamos al río, a una de las entradas que usa Ríos Tropicales en el corazón del bosque tropical húmedo. Durante el traslado a estos lugares, uno de sus guías nos enteró sobre manejos preventivos, sugerencias Aventuras xtremas 25

y muchos aspectos claves para hacer de esta aventura un instante inolvidable y al mismo tiempo, para sembrar consciencia ambiental. Esa charla al igual que otras previas al abordaje de las embarcaciones inflables, se ofrecieron al grupo asistente, en inglés y en español, de tal manera que todos los protagonistas de la actividad estuviesen atentos y bien informados sobre aspectos relevantes a nivel de seguridad para poder prevenir y asumir cualquier posible eventualidad.

La serpenteante travesía fluvial no dejó tiempo para estar exento de acción y “diversión a chorros…” Puede hacerse en varios días, nosotros –por no tener más tiempo-, elegimos hacerla en dos. Esto se debe a que la empresa cuenta con un Lodge impresionante ubicado en la mitad del tramo de navegación del río Pacuare. La infraestructura es tan impresionante como el paraje selvático donde se encuentra. La buena atención, la comida, los anfitriones y sus instalaciones bien equipadas, sin dejar de mencionar sus actividades complementarias hacen de la experiencia, algo que sin duda, quienes alguna vez lo hayan vivido o lo piensen vivir, nunca dejarán de incluir en sus recuentos de aventura.

Nuestra publicación suscribe y/o respalda de manera oficial la recomendación que sobre la empresa Ríos Tropicales y su operación de más de dos décadas en Costa Rica, hace la revista Adventure de National Geographic. Sin duda y por sobradas razones se hacen merecedores de este tipo de calificaciones y recomendaciones internacionales.

Datos de contacto:

Teléfono: (506) 2233-6455 Fax: (506) 2255-4354 e-mail: info@riostropicales.com Página web: www.riostropicales.com 26 Aventuras xtremas

Travesía Colombia

Texto: Maritza Mantilla / mpt@travesia.tv Fotos: Cortesía de Travesía TV (Caracol Internacional)

EL HOGAR DE LA PRINCESA

Inirida Nuestra travesía de hoy nos conduce a un lugar desconocido para muchos, mágico e inolvidable para quienes tuvieron el privilegio de estar allí y sorprendentemente bello para quienes lo visitamos por primera vez.

Apenas supe que mi próximo destino era el departamento del Guainía, mis recuerdos se trasladaron a la escuela primaria, donde tenía que saber de memoria la ubicación de cada departamento de Colombia y el nombre de su capital; para ese entonces el nombre de la capital del departamento del Guainía era Puerto Inírida, hoy en día es solamente Inírida. Lo sonoro de su nombre hizo que lo recordara siempre con mucha facilidad, aunque desconociera por completo que su origen tuviera una historia interesante y mitológica.

Una princesa llamada Inírida, pertenecía a la etnia Puinave, su belleza solo podía compararse con la solemnidad de los paisajes de esta tierra, sus cualidades enamoraban a todos los hombres, sin embargo ella no correspondía a nadie, su amor era fiel y puro a los cerros 28 Aventuras xtremas

Mavicure. El príncipe Yoy, perteneciente a otra comunidad indígena que provenía del Vichada, no fue inmune a los encantos de la princesa pero, como todos los demás, se sumó a la lista de los muchos pretendientes rechazados.

Su obsesivo deseo de poseerla y el dolor en su ego, llevó al príncipe Yoy a valerse de ayudas de la naturaleza para conquistar el amor de la princesa, brindándole un menjurje a base de Puzana (planta utilizada para enamorar) al que le agregó otros ingredientes que desencadenaron un estado de locura irreversible en la princesa Inírida.

Ella corrió a refugiarse en los cerros y nunca más volvió a la comunidad. Desde ese entonces cuando llueve, por el cerro pajarito bajan cascadas de agua que son consideradas las lágrimas de la princesa y alrededor de los tres cerros crece en abundancia la Puzana utilizada hoy en día para los efectos del amor.

Gracias a esta leyenda, la capital más joven de la Amazonía recibe hoy el nombre de Inírida, al igual que su flor insignia, su río más representativo y, por supuesto, da nombre a muchas de las mujeres nacidas en la región.

Los cerros Mavicure están compuestos por tres elevaciones, El cerro Pajarito que es el más alto de los tres, el cerro El Mono; de forma más redonda, y justo frente a estos dos, cruzando las aguas del Inírida, se encuentra el Cerro Mavicure; el de forma más irregular y el más fácil de escalar. Estos cerros son posada de dioses y de muchas especies que lo acogen cómo su habitad natural, son un alimento para el espíritu de los aventureros y un regalo que la naturaleza quiso dar a este rincón oriental de Colombia.

El departamento del Guainía tiene innumerables riquezas naturales, por ejemplo se reconoce por ser “tierra de muchas aguas”. Y no es cuento, es una realidad, aquí se forma lo que el naturalista alemán Alexander Von Humboldt llamó la Estrella Fluvial del Oriente, el encuentro de tres importantes ríos: El Guaviare, que viene ya mezclado con las aguas del Inírida; El Atabapo, un río binacional que nace en Venezuela y es considerado como uno de los más bellos del país; y el Orinoco, que constituye una de las cuencas hidrográficas con mayor importancia del planeta.

Una de las características más relevantes del departamento del Guainía es que en esta tierra se encuentra la transición de la planicie de la Orinoquía al espesor de la selva amazónica, otorgándole una naturaleza exuberante y maravillosos paisajes que se debaten entre una geografía caprichosa. La mayor parte del territorio del departamento del Guainía es plano, sin embargo la naturaleza nos sorprende en ocasiones con elevaciones rocosas que datan del precámbrico y son extensiones o rezagos del escudo guyanés, la formación rocosa más antigua del planeta. En Venezuela existen muchas de estas formaciones y son conocidas como Tepuis, su nombre proviene de un dialecto indígena que traduce: Morada de los Dioses. Para nuestros indígenas Guainianos son rocas sagradas con gran poder energético. Para nosotros, el resto de los mortales, son un atractivo turístico que nos llena de alegría al observarlas desde la lejanía, de magia y misticismo al escalarlas para conquistar sus cimas.

Pero sus riquezas no son solo naturales, también son culturales e históricas y pasan de ser riquezas para convertirse en patrimonio. El departamento del Guainía cuenta con 24 etnias indígenas, cada una con su lengua propia, estas etnias son muestra de la diversidad cultural milenaria que ha habitado en el departamento. Prueba de su existencia y antigüedad está en la comunidad indígena de Coco Viejo, in situ encontramos una muestra de arte rupestre con petroglifos tallados en bajo Aventuras xtremas 29

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Un baño de sol y arena en Playa Blanca, una de las playas más lindas del país, su arena es suave y de color marfil, están bañadas por aguas tibias, rojizas y puras del río Atabapo, un espectacular área en donde se puede practicar turismo de sol y playa.

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Caminar por las sabanas de La flor de Inírida, adoptada por Iniridenses y Guainianos como uno de sus principales emblemas. En las sabanas de Inírida encontramos dos especies: La flor de Verano y la de Invierno, la diferencia radica en su tamaño e intensidad de color.

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Avistamiento de Toninas (especie de delfín), es posible ver sus hermosas siluetas apareciendo en la Laguna de las Brujas o en Laguna Negra.

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Práctica de Deportes Náuticos, es posible realizar esquí, montar en el gusano y deslizarse sobre tablas y motos náuticas surcando las aguas del río Inírida, un plan entretenido y divertido.

Cuando me preguntan: ¿De todos los destinos que ha visitado, cuál es el más lindo? Siempre pienso que la respuesta es difícil pues tendría que acudir a una larga lista de lugares que son bonitos por su naturaleza y paisaje.

Ahora, a esta difícil lista, sumaré el departamento del Guainía por su riqueza natural, cultural e histórica, pero sobre todo porque sus habitantes son personas realmente cálidas, amables y agradecidas por el milagro que Dios hizo en su tierra.

relieve sobre las rocas, esta muestra hace parte de los siete satélites que conforman el museo comunitario vivo del Guainía.

Estas son algunas de las actividades y lugares que todo turista o visitante, por no decir todo colombiano, debe conocer o realizar para terminar de enamorarse del departamento del Guainía

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Comprar las artesanías realizadas principalmente en barro, con mezcla de tejidos de palma como el chiqui chiqui, el moriche, el temiche, entre otras.

Puede llevarlas como souvenir para los que no se han dejado tentar por esta tierra, este puede ser un buen inicio para convencerlos de vivir una inolvidable travesía.

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Visitar la comunidad indígena de Sabanita, aquí podrá deleitarse con una nutrida muestra gastronómica, probando desde el pescado Moquiado, la Chicha de manaca (fruta amazónica), el Casabe y el Mañoco, base de la nutrición de los pueblos indígenas a partir de yuca dulce y yuca brava; Yucuta una bebida ideal para la sed y el calor, fácil de preparar pues es solo agregarle agua al mañoco; El Ajicero, un caldo de pescado con bastante ají; las hormigas culonas y una gran variedad de frutas como el yurí, la uva caimarona y el seje, propias de esta región del país.

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Agradecimientos: Gobernación del Guainía: Camilo Puentes, Coordinador de Turismo Departamental.

SATENA: 01 8000 912034. Elvia de Salazar, Gerente Regional.

Hotel Toninas: (8) 5656067. La mejor atención de Inírida INITV: Hugo Mateus

TRAVESÍAVenezuela

Texto y fotografías: Germán Briceño (Southern Network) german@redsouthern.net

Una experiencia intensamente verde y llena de energía

En kayak por el río Morichal Largo en Venezuela

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UNA VEZ MÁS NOS UNIMOS A LOS MEJORES CON ATENCIÓN A UN ASPECTO QUE NUNCA DEBEMOS PASAR POR ALTO: LA SEGURIDAD. BIOTREK ES LA EMPRESA TOUROPERADORA DE MÁS TRAYECTORIA Y MEJOR REPUTACIÓN EN TRAVESÍAS CON KAYAKS EN VENEZUELA. EN ESTA NUEVA OPORTUNIDAD NAVEGAMOS JUNTO A ELLOS Y A SU LÍDER, EL EXPEDICIONARIO ARAMIS MATEO Y NOS ADENTRAMOS EN EL ESPLÉNDIDO CAUCE QUE DIBUJAN LAS AGUAS DEL RÍO MORICHAL LARGO SOBRE LAS TIERRAS DEL ESTADO MONAGAS.

S

Día 1:

¡Al agua! ¡Máquina!

para llegar al sitio en el que nos encontramos con el agua y la intensidad del verdor selvático tropical que nos acompañaría en esta nueva expedición de nuestro equipo.

Dispuestos, preparados para la aventura y sobre nuestro nuevo elemento y medio de transporte, avanzamos a favor de la tímida corriente del río Morichal Largo, tras escuchar la señal acostumbrada por nuestro líder: “¡Máquinaaaa!”

Noche de luna llena

Luego de un avance significativo y pasado el medio día, llegamos a un palafito deshabitado, pero bastante amplio y apropiado para armar la cocina, preparar comida y establecer nuestro campamento de esa noche, en la que fuimos asediados por mosquitos que se “rieron” de nuestras cremas repelentes y que unidos a otros insectos comunes en este tipo de climas y escenarios naturales (tábanos) se dieron banquete dándole la bienvenida a los “exploradores citadinos…” ¡Jajajajaja! “Disfrutar” de esta realidad es parte de la diversión. La experiencia, aunque “molesta” en ese instante, también sirvió para estimular la creatividad y el buen sentido del humor entre todos los asistentes, que a pesar de ello, nos integramos mucho más y nos la ingeniamos para evitarlos y disfrutar de un escenario increíble que nos regaló una noche “brillante” de luna llena y de un espectáculo único cubierto de estrellas, cometas y buena tertulia entre compañeros de aventura.

Día 2:

iguiendo con la tradición de Biotrek, empresa con la cual hemos tenido diversas y siempre buenas experiencias que nos han permitido adentrarnos por lugares increíbles de Venezuela, acordamos vernos para la salida en la ya clásica estación de servicios estratégicamente ubicada al frente de un reconocido centro comercial de la capital venezolana. De allí partimos de noche, como en anteriores oportunidades, pero con rumbo al sur del Estado Monaga. Luego de un prolongado recorrido inicial cercano a la franja costera del Mar Caribe y próximos al amanecer de ese nuevo día, viramos hacia el sureste (alejándonos del mar), para acercarnos a nuestro punto de salida con los kayaks. Llanuras impresionantes comenzaron a aparecer espléndidamente ante nuestra aún somnolienta mirada; el paisaje ahora se mostraba levemente alumbrado con un cálido toque naranja que nos regaló el sol en su tímida salida por el horizonte monaguense. Observar la inmensidad de la llanura venezolana impresiona nuestro espíritu, en igual magnitud que cuando estamos en otros de los monumentales paisajes de nuestro país: en sus elevadas montañas andinas o en su enorme mar.

El sitio para zarpar fue cerca de un poblado llamado Temblador, en uno de los márgenes del río Morichal Largo donde se logran divisar viviendas sencillas de madera, construidas por los “arquitectos” de la etnia *Warao, sobre las tranquilas aguas del río, apoyadas en pilares clavados en el lecho fluvial (palafitos).

Antes de iniciar nuestra aventura en los kayaks, desayunamos y alistamos los equipos, que cada quien llevaría en los compartimientos secos o estancos que tienen las embarcaciones de la travesía. Luego de una corta y sencilla explicación sobre aspectos de seguridad y técnica, proporcionada por Aramis Mateo, dejamos en el olvido esos kilómetros de rodada que se hicieron desde Caracas durante toda la noche

Rumbo a nuevas aventuras

De nuevo al agua y de nuevo el grito del líder: “¡Maquinaaaa!”

Continuamos el segundo tramo o como dicen los navegantes, la siguiente y última pierna de la travesía propuesta.

Casi al final de la misma, entramos a una laguna en la que el viento irrumpió con más fuerza y la navegación cambió radicalmente para nosotros, paleábamos (término correcto para impulsar un kayak) y sentíamos como que no avanzábamos, pero –afortunadamente-, fue una falsa percepción.

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Con la mirada fija en un muelle, al fondo, logramos divisar a otros compañeros y guías de Biotrek que nos esperaban para ayudarnos con el porteo de los kayaks hasta los vehículos, porque aún debíamos sortear un escollo: cruzar un “jardín de plantas flotantes” que parecían de plástico y que no harían para nada suave nuestra llegada. Superada esta aventura del desembarque, iniciamos las siguientes: un paseo “off road” en 4x4 y tractor hasta la hacienda de unos colaboradores de Biotrek en la zona para cenar, dormir y restaurar energía.

Día 3:

Pensando en la próxima travesía en kayak…

La experiencia siempre nos deja cansados, pero animados en volver al agua y a la aventura. Y esta vez no fue distinto por el hecho de haber disfrutado una buena experiencia con los amigos de Biotrek. Esperamos que sea pronto para seguir mostrándoles -junto a los mejores- esos interesantes lugares que tiene Venezuela para realizar este tipo de actividades deportivo-recreativas. ¡Hasta la próxima, equipo! ¡Máquinaaaa!

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Locación elegida para la travesía: Río Morichal Largo Ubicación: Estado Monagas – Venezuela Distancia terrestre (desde Caracas): 600 km Distancia de navegación total: 50 km Días: 2 Nivel de exigencia: Medio-Bajo Velocidad de la corriente fluvial: Imperceptible (3 km/h, aprox.)

Biotrek es una empresa especializada y certificada para la organización de excursiones en kayak. Como tour operador de ecoturismo, ofrece una amplia variedad de destinos.

Morichal Largo es uno de ellos. Son muchos los que ofrecen durante todo el año en Venezuela. Los invitamos a ver su calendario de paseos y a ser los protagonistas de las próximas aventuras. Para obtener más detalles y/o reservar sus cupos, pueden acceder a su sitio web: www. kayakvenezuela.com

CANALES DE CONTACTO: Teléfono: + 58 (212) 3476475 Celular: + 58 (424) 1649125 Blackberry Pin: 20A371A5

info@biotrek.com.ve

*Warao:

El gentilicio de los waraos se traduce como “habitantes del agua”, de waha (ribera baja, zona anegadiza) y arao (gente, habitantes), o también “hombres de las embarcaciones, de “wa” (canoa) y “arao” (gente).

Los waraos forman el grupo humano más antiguo de Venezuela, estimándose su presencia en su hábitat ancestral, el Delta del Orinoco, desde hace unos 8.000 ó 9.000 años.

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Tips

Texto: Jorge Andrade / editor@aventuras.com.co en colaboración con www.viajeros.com Fotos: Archivo

TIPS

PARA VIAJEROS

S

i usted es viajero habitual, quizás por empiria ya haya aprendido y aplicado los tips que ocupan este artículo. Si no, téngalos en cuenta y tome nota, porque le pueden ser muy útiles para que tenga viajes mucho más placenteros y con menos inconvenientes.

- En un principio es pertinente aconsejar que tomes siempre el primer vuelo directo disponible en la mañana para evitar retrasos. Usualmente los primeros vuelos nunca se retrasan.

- Antoine de Saint-Exupery decía: “Aquel que quiere viajar feliz, debe viajar ligero” no podía tener más razón. Viaja ligero, usualmente el viajero comprar muchas cosas en su visita, y puede resultar mejor devolverte a tu ciudad con la maleta llena de cosas nuevas que viajar con mucho equipaje viejo. Parece increíble, pero la mayoría de veces, en el vuelo de ida, basta con el espacio del equipaje de mano para llevar

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todo lo necesario. Así también podrás abordar con mayor agilidad y tendrás menos problemas en los aeropuertos.

- Lleva una copia de todos los vuelos entre tu ciudad de salida y de llegada. Conoce bien tu itinerario. Si algo pasa y no puedes tomar tu vuelo a tiempo, así será más fácil reservar otro vuelo que te ayude llegar a tu destino. Prepara un e-mail que contenga toda la información importante como números de teléfono, los números de cheques de viajero, información acerca de tu pasaporte y certificado de nacimiento. Titula el e-mail de manera distinta para que lo recuerdes en caso de emergencia y así lo puedas localizar desde cualquier parte del mundo. Pero codifica el e-mail para que nadie más pueda tener acceso a tu información.

- Ignora los itinerarios que arman las agencias de viaje, suelen ser la manera más costosa y menos interesante de conocer una ciudad. Habla con los

habitantes, con los vendedores ambulantes, con la gente del lugar, ellos te guiarán mucho mejor a la hora de hacer un itinerarios bueno, bonito y barato.

- Los empleados que trabajan por la noche en hoteles internacionales tienen más tiempo libre para ayudarte a planificar tus vacaciones (reservación de restaurantes, excursiones, eventos culturales y exhibiciones) que los que trabajan en horario de entrada y salida de huéspedes. No esta demás hacerte amigo del botones que está en horario nocturno.

- Suele ser mejor movilizarse en taxi. Aunque los taxistas intentan abusar con las tarifas que cobran a los extranjeros, en la mayor parte del mundo los taxis tienen talonarios con tarifas fijas. Revisa siempre esos talonarios, y conversa con el taxista, es sorprendente lo útil que puede resultar para un viajero la información que un taxista da sobre su ciudad, ya que nadie la conoce mejor que él.

- Si alquilas carro muchas veces es más barato alquilarlo en el centro de la ciudad que en el aeropuerto.

Compara las tarifas antes de alquilar un auto.

- Si quieres tener una experiencia xtrema debes comer los alimentos auténticos del lugar. Hay que ser consciente de que una buena forma de entender y conocer otra cultura es por medio de su tradición gastronómica. No tengas miedo a probar.

- Cuidado con los licores, a veces los licores de la ciudad que visitas son mucho más fuerte que los de tu ciudad natal. Bebe con cautela.

Como manejar el dinero

- La regla de oro a la hora de viajar es llevar el dinero contigo en todo momento. Los aeropuertos no son zonas muy seguras. Siempre está la posibilidad de que alguien con malas intensiones tome tu equipaje o tu abrigo. A su vez no es poco habitual que se extravíe una maleta, perdiéndose

todo el contenido. Si prefieres no exponerte a una situación de este tipo no te separes nunca de los billetes. Guárdalos en la ropa que llevas o –aunque menos recomendable– en un bolso de manos. Escoge un escondite donde el dinero esté seguro sin tener que estar atento las 24 horas del día, aferrándote a una prenda o una pequeña mochila.

- No guardes todo el dinero en una misma prenda. Escoge dos o más escondites y reparte los valores entre ellos.

Así lograrás que ningún bulto llame la atención.

- Lo mejor es llevar siempre algo de efectivo a mano para poder afrontar algunos gastos de último momento sin hacer notar que llevas más dinero contigo.

- Cuando llegas al destino el problema de guardar el dinero sigue vigente. Y todo se pondrá peor si el alojamiento en el que te hospedas no parece ser un sitio de confianza. En ese caso, si temes dejar los valores en la habitación de hotel por temor a robos tienes dos caminos. El primero es optar por llevar los valores contigo. El segundo es esconder el dinero entre tus efectos personales. Un buen escondite sería dentro de algún frasco vacío, como puede ser un envase de champú o cremas. Si el recipiente es traslúcido, coloca el dinero y rodéalo con algodón; así no se verán los billetes desde afuera.

- Si en cambio te hospedas en un hotel de confianza, puedes optar por guardar los valores en la caja fuerte. En caso de que el alojamiento cuente con este servicio, verás que es un lugar muy seguro y perfecto para dejar tu dinero allí, con la tranquilidad de que nada malo puede pasar.

Las cajas fuertes suelen encontrarse en la recepción del hotel o en el interior de las habitaciones.

En Aventuras Xtremas esperamos que estos consejos sean útiles para nuestros lectores, recuerden siempre la frase del celebre escritor español Enrique Jardiel Poncela: “Viajar es imprescindible y la sed de viaje, un síntoma neto de inteligencia” Buen viaje.

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Rutómetro

Texto y fotografías: Germán Briceño german@redsouthern.net

El evento tico será sede del mundial de la AR Worldseries 2013 “¡Sin ingredientes artificiales!”

Costa Rica logró “naturalmente” y por sobradas razones, alzarse victoriosa sobre su más férreo contendor (USA) para ser la sede del Campeonato Mundial de Carreras de Aventura en el 2013. La importante noticia fue preámbulo a la apertura y presentación de la edición 2012 del evento que llevará tal responsabilidad y que mostrará al continente americano por 2ª vez como epicentro del Adventure Race World Championship.

TEAM

TECNU el Costa Rica Puntarenas, uno de los municipios más poblados de Costa Rica, ubicado justamente en la costa del Pacífico Central, fue el escenario de partida y llegada de la 3ªCarrera de Aventura válida para el Calendario Mundial 2012 de la AR Worldseries. La jornada multideportiva se llevó a cabo del 23 al 27 de abril y contó con una participación de 17 equipos, entre ellos 8 internacionales.

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GANĂ“ Adventure Race Aventuras xtremas 39

T

ras completar una travesía de 580 kilómetros el team Tecnu, conformado por el estadounidense Kyle Peter, los canadienses Robert Miller y Liza Pye, y el brasileño Marco Amselem, logró adjudicarse un “cómodo” 1er lugar luego de cruzar la línea de llegada el día viernes 27 a las 13:03 hrs, superando por más de 4 horas de ventaja a sus escoltas suramericanos más cercanos del Team Selva Kailash (Brasil). Éstos tuvieron una impresionante recuperación, luego de estar al inicio de la carrera en casillas muy alejadas de la punta e incluso, de haber sufrido problemas de salud y lesiones comunes en este tipo de pruebas que hicieron pausar el sostenido buen ritmo que estaban llevando. No obstante, los sureños retomaron fuerzas y continuaron avanzando a un excelente paso que logró catapultarlos a la punta de la competencia, dando como resultado a su colosal actuación, un glorioso 2º lugar.

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La aventura, que inundó el Pacífico Central de adrenalina pura, mantuvo en movimiento constante, de principio a fin, por 5 días, tanto a los atletas como a los equipos de asistencia, staff, prensa y producción audiovisual. En esta oportunidad el contingente de corredores iniciaron el periplo competitivo con una prueba de orientación urbana; finalizada la misma, se dio paso a un “escalofriante salto” desde un alejado extremo del muelle donde atracan los cruceros en Puntarenas; acto seguido los corredores nadaron hasta sus kayaks en la orilla de la playa y de inmediato comenzaron a navegar unos 8 kilómetros hasta la Isla San Lucas, lugar donde estuvo emplazado un centro penitenciario por más de 100 años (1873 – 1992).

Entre sus ruinas y algunos edificios en trabajos de mantenimiento y restauración, los competidores iniciaron otra prueba de orientación a pie (trekking) para ubicar 5 puntos de control (PC´s). El orden para hacerlo fue a potestad y estrategia de cada uno de los equipos. Finalizada esta misión, que sumó 11

¿De qué se trata el Costa Rica Adventure Race?

El evento de aventura más importante y exigente a nivel multideportivo en Centroamérica, denominado Costa Rica Adventure Race, es una carrera del tipo expedición, donde se compite en equipos, cada uno compuesto por 4 personas, de los cuales, por lo menos una debe ser del sexo opuesto al de la mayoría que lo conforma. Sus distancias competitivas suelen sobrepasar los 500 kilómetros y debe ser asumida mediante la ejecución de múltiples actividades o disciplinas deportivas, entre ellas: trekking (caminata), kayak, mtb (bicicleta todoterreno), cabalgatas, natación, descensos y/o ascensos por cuerdas, escalada, natación, entre otras. Para ello sólo pueden apoyarse, a nivel de orientación, con mapas, brújula y la hoja de ruta que les proporciona la organización un día antes de la salida.

Este tipo de competencias suelen durar 72 horas o más. Las paradas de descanso son generalmente tomadas por el equipo en el momento que ellos decidan y dependiendo de la modalidad de la prueba o del instante, éste puede tener paradas obligatorias de descanso o alguna etapa que al oscurecer, amerite (por prevención o seguridad), parar los cronos hasta que sea prudente seguir avanzando. Otros elementos de seguridad obligatorios son el spot (rastreador satelital), que permite supervisar (en tiempo real vía Internet), el desempeño o movimiento del equipo y al mismo tiempo -de ser necesario-, sirve como emisor de señales de emergencia para cualquier eventualidad que amerite activar dicha función; también es obligatorio que los equipos porten en sus morrales un celular y un radio (sellados de manera hermética o envueltos en algún plástico o cinta adhesiva) Estos aparatos de comunicación tienen regulaciones estrictas y al momento de hacer uso de ellos, el equipo -dependiendo del caso-, puede quedar descalificado o fuera del ranking oficial.

La referida competencia, forma parte de un circuito mundial, actualmente conformado por 12 pruebas de formato similar. Tres de ellas (incluyéndola), son presentadas en Latinoamérica. El ente internacional que las avala o regula es la Adventure Race Worldseries. Cada año, una de estas competencias es seleccionada para ser sede del Adventure Race World Championship (Campeonato Mundial de Carreras de Aventura). En el 2012 la sede corresponde al Raid in France, evento al que aseguran su participación aquellos equipos que obtengan las 1ras posiciones en cada una de las carreras avaladas por la AR Worldseries.

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km, los cuartetos retomaron sus kayaks y pasaron a la península hasta un lugar llamado Paquera, donde les tocó un trekking de 72 kilómetros. Finalizado este recorrido, abordaron sus kayaks y emprendieron una navegación de 43 km hasta una localidad llamada Manzanillo, donde tomaron sus bicicletas todoterreno para asumir una pedaleada de 138 km hasta Guayacán Lodge, epicentro de diversas actividades, entre ellas: rappel, canyoning, escalada, canopy y una navegación de 2 km con neumáticos. Habiendo finalizado esta particular prueba fluvial, la carrera exigió a todos los atletas continuar a caballo por 6 km antes de retomar la travesía, en ese instante, para enfrentar una siguiente etapa que demandó 55 km de rodaje sobre sus “corceles a pedal”.

Es importante destacar el hecho de que en esta edición del Costa Rica Adventure Race no existió la denominada: “Zona Oscura” (períodos sin luz o nocturnos en los cuales es prohibida la navegación), para ninguna de las etapas en el agua, por lo que los equipos mantuvieron siempre la posibilidad de asumirlas, inclusive de noche.

Superadas las pruebas anteriores, los equipos realizaron una travesía fluvial (rafting) de 41 kilómetros en botes inflables (sin guías). Finalizado el rafting, tomaron -una vez más- sus kayaks, para palear 38 km, luego - y ya casi para cerrar la competencia- un tramo intermedio de trekking de 21 km antes de emprender el desafío hasta la meta, lo que implicó volver a navegar en sus pequeñas embarcaciones hasta el arco inflable de Toyota que decretaba el final, en Puntarenas.

TABLA DE POSICIONES (5 primeros) 1er lugar: Tecnu (Estados Unidos / Canadá / Brasil) 2º lugar: Selva Kailash (Brasil) 3er lugar: Bones (Estados Unidos) 4º lugar: Toyota Adventure Team (Costa Rica) 5º lugar: Agricenter Caribe (Costa Rica)

En la prueba intervinieron 17 equipos conformados por 4 personas cada uno.

Sólo 9 logran completar la totalidad de su recorrido. Entre esos equipos, el cuarteto colombiano Nómadas. ¡Felicitaciones Colombia!

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También debes saber:

La prisión de Isla San Lucas, por donde pasó la carrera, juega un papel muy importante en la historia penitenciaria de Costa Rica: tiene gran valor histórico y cultural debido a que en ese lugar, estuvo emplazado uno de los centros penitenciarios más grandes del país. El referido recinto carcelario funcionó por más de cien años (1873 – 1992) y fue construido con el propósito de mantener a los bandidos y asesinos lejos de la ciudad. Está situada a 8 kilómetros de Puntarenas. San Lucas obtuvo fama por las injusticias y las torturas que tuvieron lugar dentro de la prisión. A consecuencia de las terribles condiciones en las que los internos solían vivir y morir, existen muchas historias sobre los horrores y el hambre que vivían los prisioneros. También se relatan diferentes formas en que intentaban escapar. De hecho, existen reportes oficiales de personas que lo lograron.

Actualmente es un Refugio de Vida Silvestre, poblado de monos congos, venados cola blanca, murciélagos, serpientes (no venenosas), iguanas, algunos zorrillos y osos hormigueros.

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EL MUNDIAL DEL 2013

El año entrante, cuando la competencia de aventura costarricense muestre su 4ª edición y sea sede del Adventure Race World Championship, se prevé que reunirá 90 equipos, para un total de 360 competidores, quienes deberán enfrentar una ruta de 700 kilómetros como mínimo. Participarán entre 26 y 30 países: Brasil, Colombia, Argentina, Estados Unidos, Canadá, Francia, España, Finlandia, Suecia, Australia, Nueva Zelanda… Además, se espera la asistencia de aproximadamente 50 medios de comunicación especializados provenientes de Norte y Sur América, Europa y Asia, entre ellos Outdoor Magazine, Fox Sports América, Europa, ESPN América, y otros importantes medios representados por la red internacional Southern Network, sin dejar de citar a los del propio país sede.

Costa Rica ganó la sede después de un período de votación en el que participaron los 12 directores de las carreras internacionales que avala y regula la AR Worldseries.

El país centroamericano sobresalió por la calidad del destino a nivel turístico, por su exuberante naturaleza, sus paradisiacos escenarios, la óptima infraestructura turística que posee y la sostenibilidad como elemento diferenciador de la citada actividad. Además, éste cumplía con el requisito de haber sido el escenario por tres años seguidos, de una fecha del circuito internacional, cuya tercera edición fue presentada justamente a finales del mes de abril de este año.

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Los votantes valoraron también aspectos como capacidad organizativa, infraestructura de aventura, calidad del equipo humano involucrado, entre otros. El evento se estaría efectuando entre octubre y noviembre del 2013.

PARA VER EN LA WEB

(Videos de las válidas mundiales dela AR Worldseries 2012):

XPD - Tasmania (Australia) http://www.arworldseries.com/races/xpd.html Huairasinchi (Ecuador) http://www.arworldseries.com/ races/huairasinchi.html Aventura GODZone (Nueva Zelanda) http://www.arworldseries.com/races/godzone.html Costa Rica Adventure Race http://www.arworldseries.com/races/costarica.html Expedición África http://www.arworldseries.com/ races/expeditionafrica.html

Backstages

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Fotos: GermĂĄn BriceĂąo german@redsouthern.net

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Texto: Germán Briceño (TNF Communications) Fotos: Cortesía TNF

La Calera será el escenario competitivo en Colombia

The North Face Trail Running Challenge 2012

TNF XPLORERS

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Una carrera de resistencia -con diferentes desafíos de distintas distanciaspermitirá al atleta elegir la que asumirá, según el reto que desee plantearse como escenario competitivo acorde a su nivel. La prueba contempla trayectos de 5, 10, 21 y 50 kilómetros por senderos montañosos.

T

he North Face Trail Running Challenge es una competencia del tipo ultramaratón, única en su estilo, para los corredores de montaña indistintamente al grado de resistencia del mismo.

Los participantes encuentran en este evento un trazado semitécnico, con una combinación de senderos variados, que incluyen caminos de montaña con pendientes y terrenos con distinto grado de desnivel, y planicies en imponentes valles que ofrecen cautivantes puntos de vista panorámicos del escenario competitivo.

Participar en ella sólo es permitido de manera individual.

Sus recorridos están totalmente señalizados. El reto consiste en medir y explorar sus propios límites. Para hacerlo, los atletas tienen distintas opciones y niveles de dificultad en cualquiera de las cuatro distancias que ofrece la carrera de forma electiva.

En Suramérica, The North Face ha presentado de manera exitosa carreras similares en Brasil, Chile y Argentina; próximamente lo hará en Venezuela (02 de junio) y en Ecuador (30 de junio). La cita competitiva en Colombia está prevista para el 19 de agosto de este año.

La información completa para participar, los detalles de las rutas y distancias, las conseguirán la primera semana de junio en la siguiente página web: www.wix.com/ evexcolombia/website

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TNF XPLORERS

Texto: The North Face Communications / german@redsouthern.net Fotos: Francisco Ibarra Osorio

Langbehn y Grosso se consagran en Chile

The North Face

MASTER OF BOULDERING

2 012

En una estrecha competencia, el brasileño César Grosso se quedó con el primer lugar en categoría varones, mientras que la joven chilena Soho Langbehn consiguió el cetro de las damas. El torneo es válido como fecha internacional para la Federación Internacional de Escalada (IFSC) The North Face –marca número uno del outdoor en el mundo– congregó más de 4 mil personas en el evento deportivo en Vitacura que convirtió la zona de la explanada del Parque Bicentenario en el corazón de la escalada mundial el pasado fin de semana.

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S

antiago, 17 de marzo de 2012.- La noche del sábado concluyó la quinta versión del The North Face Master of Bouldering, evento que congregó a los competidores más importantes de la escalada mundial en el Parque Bicentenario en Santiago de Chile. Allí, atletas nacionales e internacionales lucharon durante dos días para alcanzar una bolsa de premios que sumó 10 mil dólares.

Finalmente los honores máximos fueron logrados por el carioca César Grosso, superando a otros escaladores de talla mundial como el japonés Yuji Hirayama, su compatriota Felipe Camargo (BRA), de igual manera a los chilenos Jesús González y Tomás Ravanal.

Entre las mujeres la presea dorada fue alcanzada por la local Soho Langbehn, quien se consagra con este título dentro de la casta elite de la escalada deportiva mundial. La joven escaladora chilena tuvo como contrincantes a la norteamericana Alex Johnson, la argentina Cintya Percivati y la brasileña Thais Rafino.

Los ganadores, además de su premio en

efectivo, les fueron dados pasajes aéreos para que participen en un campeonato similar en Japón, que contará con la presencia de cerca de mil participantes.

Los asistentes, además del campeonato de escalada, pudieron disfrutar de un sunset con exhibición de documentales y demostraciones de slackline.

Cientos de guías vendidas para ofrecer ayuda a Torres del Paine Durante las dos jornadas se vendió la primera “Guía de Boulder de Chile”, desarrollada por los mejores especialistas nacionales, con la idea de mostrar a los lectores las rutas, índices de dificultad y fotografías de los lugares idóneos para hacer Boulder en Chile.

Casi doscientos ejemplares fueron vendidos en los lugares habilitados para ello y en la tienda móvil de The North Face en el Parque Bicentenario. Cabe destacar que el 50% de valor comercial de la venta de la guía es destinado a ofrecer apoyo en las labores de reforestación del Parque Nacional Torres del Paine.

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Texto:José Felipe Sabogal Zuluaga Fotos: German RBC / german@redsouthern.net

RUGBY

PRESENTANDO

SINCERIDADES DE UN “CAVERNÍCOLA ELEGANTE”

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EL RUGBY

Se necesitan nervios de acero, un corazón inquebrantable y un poder de decisión y convencimiento férreos para disfrutar de los golpes, la inconmensurable adrenalina y ochenta minutos de excesivo desgaste físico, mental y psicológico.

D

iría usted, querido lector, que hacer parte de dicho disfrute refleja la idiotez de quien lo practica y el muy bajo nivel de auto preservación y cariño propio que lo precede, pero tengo que decirle con mi más amplia y reluciente sonrisa, con la luz intermitente de los dientes que me faltan, que jugar al Rugby es lo que más disfruto y lo que pretendo hacer hasta que el oxígeno me falte o hasta que el césped de la vida me trague entre sus mares de sudor, sangre y lágrimas de quince hombres guerreros de tiempos inmemoriales.

Como traté de decirle (traté porque presumo lo difícil de entender una pasión de tan titánicas magnitudes), jugar al rugby no es algo pasajero: significa un amor y una pasión eterna, una lealtad al juego y al equipo, lealtad que va bien servida con unos litros de sudor, unos gramos de amor propio y una tonelada de hermandad hacia los catorces hermanos adoptivos que la vida le regala al “loco”; loco que se atrevió un día a dejar su aparente integridad física en manos de la azarosa pelota ovalada.

No pretendo alarmarlo ni asustarlo contándole de los golpes, las caídas, las

fracturas y las muchas y tan variadas lesiones que pueden existir si juega tan apasionante deporte; pretendo, en cambio, mostrarle los sentimientos que hacen que el corazón de un rugbista bombee litros y litros de pasión y amor. No pretendo disfrazar al rugby bajo la máscara estúpida de un deporte “sin riesgos” (la vida, en todas sus situaciones está repleta de ellos). Busco mostrarle a usted amigo lector, bondadoso con el “cavernícola” que le escribe, que este deporte SÍ es un deporte peligroso, SÍ es un deporte con muchos riesgos. Pero también le digo que SÍ es un deporte que construye mejores seres humanos, que SÍ crea carácter y decisión frente a la vida, que SÍ crea lazos de compañerismo y de la más pura hermandad.

Jugar al rugby no requiere tener habilidades extraordinarias, pues ellas se van construyendo en los entrenamientos; requiere un corazón inmenso que levante el cuerpo - cansado por las exigencias del jugar- que es tumbado por su adversario; requiere una tenacidad y perseverancia inmensas para alcanzar a su adversario –convertido en gacela– que se le escapa; y requiere, más que todo, amor, mucho amor por lo que se está

haciendo y por el otro SER HUMANO que comparte esta deliciosa pasión: ya sea uno del equipo contrario o los hermanos que se tiene a lado y lado.

Por lo tanto, se evidencia que dedicarse a este deporte significa una serie de condiciones que todo hombre y mujer tiene y puede alcanzar: respeto, amor propio y fraterno, perseverancia y persistencia… pero, sobre todo, muchas ganas de vivir y de superar los obstáculos de la vida.

Le digo entonces, querido lector, que este cavernícola que le habla, que todos los fines de semana “aparentemente” se golpea con otros cavernícolas como él, estaría encantado de su participación en este “cavernicolesco” juego, que más que la aparente violencia que el ignorante balbucea sin conocer, es un juego de respeto y amor.

COMENTARIOS DE LA DIRECCIÓN EDITORIAL: Para la revista “Aventuras Xtremas” es un honor darles la más cordial bienvenida a nuestro medio. A partir de esta edición, arranca un espacio para la “violencia elegante…” ¡Bienvenido el Rugby!

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PRUEBA de CAMPO

Texto y fotografía: Germán R. Briceño C. german@redsouthern.net

Iniciamos el período de pruebas para el modelo Presicionist

¡Bulova ACEPTA EL DESAFÍO EXTREMO!

Hoy, más que nunca, se mantiene vigente el extraordinario legado de excelencia en diseño, estilo y tecnología que Bulova ha presentado a muchas generaciones. Y, para demostrar su impresionante capacidad y resistencia, aunada a su ya reconocida calidad tecnológica, la marca aceptó el desafío de ser probada por nuestro equipo de prensa, expedicionarios especializados en deportes extremos y pilotos de automóviles de carrera.

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B

ulova, ha añadido al modelo Precisionist un tercer engaste al convencional cristal de cuarzo de dos engastes, creando un resonador de torsión. Esta innovación, produce ocho veces la frecuencia de vibración de un reloj convencional de cuarzo, lo cual trae como resultado: el reloj con segundero de movimiento continuo más exacto del mundo.

Actividades como las que realizamos - paracaidismo, parapentismo, submarinismo, entre muchas otras - implican manejos cuidadosos del tiempo. En ellas, la precisión es un factor que exige vital atención. Justamente, por ello es que más que deportes extremos son actividades de aventura y riesgo controlado. Y para ese control no podemos incorporar cualquier marca o equipo: ¡sólo podemos confiar en lo mejor!

A partir de esta edición, incorporamos Bulova a todas ellas, y en esta primera oportunidad, nos estrenamos con el modelo Precisionist para las mediciones de tiempo del vehículo Ford Focus del Team Qualittá / Aventuras Xtremas, que representa nuestra revista en la pista del Autódromo de Tocancipá (Cundinamarca).

En las siguientes ediciones les estaremos comentando los resultados de estas pruebas y les ofreceremos más detalles sobre este impresionante reloj, que ya inició demostrándonos parte de lo que hace de él un importante aliado para nuestro regular y sincronizado trabajo de equipo.

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Prueba de Campo

Texto y Fotos: Germán Briceño

Superó pruebas de adaptabilidad en ríos y selvas centroamericanas

Calzado híbrido The North Face Hedgerfrog EL RÍO PACUARE NACE APROXIMADAMENTE A UNOS 2.000 M.S.N.M., EN LA CORDILLERA DE TALAMANCA (COSTA RICA) Y DESEMBOCA EN EL OCÉANO ATLÁNTICO. EN ESE ESCENARIO, DONDE –POR RAZONES OBVIAS- EL AGUA EJERCE PROTAGONISMO, DECIDIMOS REALIZAR UNA TRAVESÍA TIPO EXPEDICIÓN PARA PROBAR EL CALZADO THE NORTH FACE HEDGERFROG. LO HICIMOS EN PARAJES SELVÁTICOS, QUE COMBINARON LODAZALES, SENDEROS EMPEDRADOS, RÍOS Y CASCADAS.

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N

avegamos en botes inflables (rafting), buena parte del imponente surco fluvial de Costa Rica. Uno de los requisitos obligatorios de nuestros guías, fue el uso de un calzado apropiado, el cual, obviamente, se mojaría y se mantendría húmedo durante el tiempo planificado para la actividad en el río, situación que no cambiaría mucho en instantes de caminatas por la selva (trekking).

Debido a su diseño y a las condiciones de nuestra expedición, en esta oportunidad, probamos el calzado The North Face Hedgerfrog. El producto, es un modelo híbrido, que ofrece: comodidad, protección y adaptabilidad al terreno, tanto en agua, como en tierra. Combina la robustez de un calzado deportivo para caminatas en diversos terrenos, con la versatilidad de una sandalia para actividades al aire libre (outdoors). Esta fusión nos permitió

disfrutar de la travesía plenamente, sin preocuparnos de efectuar cambios constantes de calzado para poder asumir y superar los escollos propios de la travesía fluvial y de la selvática.

Sobre los resultados que derivan de la referida prueba, concluimos:

The North Face Hedgerfrog es perfecto para caminatas ligeras sobre superficies húmedas; combina un soporte superior, con cualidades de secado rápido que resultan de la excelente tecnología de los materiales con los que ha sido manufacturado. La parte superior es de cuero tratado a prueba de agua con paneles de malla elástica que contribuyen a que el agua se diluya y/o evapore con celeridad. Refuerzos (guardabarros) y sistema de atado (amarre) rápido de los cordones son agregados importantes que facilitan ponerse o quitarse el calzado.

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OFFROAD

Texto y Fotos: Germán Briceño / german@marocchallenge.org Cortesía Organicación Maroc Challenge

Maroc Chellege recorre parte de las antiguas rutas del Dakar

RALLY “LOW COST” EN Marruecos

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La organización del Maroc Challenge 2012 en alianza con la red internacional Southern Network ha dispuesto coordinaciones para poder incorporar a pilotos latinoamericanos - noveles o expertos - en esta travesía todoterreno por el continente africano. La misma recorre parte del antiguo trazado competitivo del legendario Rally Dakar.

Maroc Challenge dispone de vehículos clásicos (antiguos) que expertos o novatos pueden rentar para convertirse en protagonistas de una gran aventura, cuya fecha de presentación por desafiantes vías desérticas, será del 1 al 7 de diciembre de este año.

La salida está prevista desde Xábia, en el Reino de España y la meta en Sidi Kauoki (Essaouira) en el Reino de Marruecos.

A

los apasionados seguidores de las épicas expediciones todoterreno por regiones desérticas, les llegó la oportunidad para convertirse en protagonistas de su propia aventura. ¡Maroc Challenge es ideal! No hace falta un gran equipo de mecánicos, ni un inmenso camión para la asistencia, tampoco un vehículo 4x4 de última generación; es más, ¡no hace falta que lleven sus vehículos!: la organización se los alquila a precios solidarios, de manera tal que la mayor atención del participante pueda enfocarse en cumplir la travesía off road.

• No hace falta haber participado en ningún raid anteriormente. El gran objetivo del Maroc Challenge es disfrutar y llegar a la playa de Essaouira en la costa atlántica marroquí.

• La organización del evento proporciona asesorías para que los interesados en participar logren encontrar el financiamiento necesario.

• Pueden participar todos los tipos de automóviles anteriores a 1996. Estos vehículos han concluido con éxito la ruta de 2.700 kilómetros exigida en las anteriores presentaciones.

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En su pasada edición (Abril, 2012), el Maroc Challenge logró cubrir su ruta competitiva en 5 etapas, atravesando Marruecos de Norte a Sur en un recorrido asequible para los todoterreno, pero muy duro para los vehículos 4x2, como quedó claro en la etapa entre Efroud y Merzouga, la cual cruzó parte del antiguo trazado del Rally Dakar.

Aunque dicho recorrido se bifurcaba para las categorías turismo y todoterreno 4x4, justamente previniendo las dificultades que se podían presentar para aquellos vehículos que no contaban con tracción en las cuatro ruedas, el equipo Gallego “Méhari”, conformado por un Peugeot 205, un Renault 9 y un Renault L4 F6, logró cubrir -por error en su navegación- la ruta que se exigía o presentaba para los 4x4 y, aunque con retraso y a duras penas, finalmente éstos aventureros, lograron alcanzar la anhelada meta en la costa atlántica marroquí.

Esta experiencia, certifica la viabilidad de lograr cumplir la travesía en su

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totalidad, indistintamente de la categoría; no obstante ello, las rutas más complejas no forman parte de la exigencia del trazado competitivo de aquellos vehículos que no sean 4x4 Rui Cabaço, organizador del Maroc Challenge, dice que el evento es perfecto para iniciarse en el apasionante mundo del off-road: “Es una prueba de constancia, aunque siempre bajo una simulación de carrera, con briefings diarios, way points y penalizaciones por tiempo. En la próxima edición (Diciembre, 2012), vamos a incorporar por lo menos una etapa de navegación”, añadió Cabaço, quien está plenamente convencido de que la travesía podrá convertirse próximamente en un referente de introducción al mundo de los raids.

Para más información y coordinación de inscripciones en América Latina, pueden escribir al correo electrónico: german@marocchallenge.org

RALLY Colombia

Texto: Jorge Andrade /Â editor@aventuras.com.co y Oficina de Prensa Campeonato Rally Colombiano Fotos: Archivo Campeonato Rally Colombiano y Federico Bayona

Automovilismo con todas las de la ley

RALLY COLOMBIANO

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El rally es una competencia automovilística de velocidad que comprende una serie de etapas con tramos cronometrados, cerrados al transito, que se corren en el menor tiempo posible.

E

sta modalidad dio inicio al automovilismo en Colombia a nivel profesional en la década de los 70’s, dado que en ese tiempo no había escenarios deportivos en los que se pudiera correr otro tipo de competencia automovilística. La modalidad de primera categoría desapareció y en los últimos años se realizaron eventos de rally que no contaban con nivel profesional en cuanto a la organización y al estatus deportivo. En 2011 se creó el Campeonato Rally Colombiano; único campeonato automovilístico en Colombia que cumple con las normativas internacionales impuestas por Federación Internacional del Automovil (FIA) para la realización de eventos deportivos.

“Luego de correr el Nacam Rally Championship en 2010, noté un vacío importante en el automovilismo colombiano, ya que nunca había tenido la oportunidad de correr Rallys de primera categoría en mi país. En dicho recorrido fuimos conociendo los países a los que íbamos y los mecanismos que se utilizaban en los campeonatos, y vimos que teníamos la oportunidad de hacer este tipo de campeonatos en Colombia, así que para 2011 preparamos diez Skoda Fabia, conseguimos los patrocinadores y dispusimos un campeonato con todas las de la ley” Nicolas Bedoya, piloto colombiano.

En 2011, el Campeonato Rally Colombiano recorrió diferentes regiones del país. Inició en Cundinamarca, pasó por Huila, Antioquia, Bolívar y terminó en Meta, con la participación de 13 tripulaciones de Venezuela, Ecuador, Perú y Colombia. El campeonato tuvo un vencedor distinto por cada válida, el campeón fue el venezolano Alberto Adriani y su copiloto, la única mujer de la competencia, la bogotana Maria Fernanda Abello, el ecuatoriano Diego Landázuri fue segundo y el colombiano Mauricio Salazar Borda completó el podio.

Al finalizar su versión 2011, el Campeonato Rally Colombiano dejó las inmejorables criticas de los pilotos y los equipos, que manifestaron su total admiración, y elogiaron el evento y la organización: “Ustedes tienen un campeonato de lujo, los ecuatorianos tenemos mayor tradición rallystica y más eventos al año, pero he quedado gratamente sorprendido con la organización y la unión de las instituciones, en eso nos aventajan”, sostuvo Alfonso Caicedo, director del programa ecuatoriano Sobre Ruedas, quien estuvo en Colombia cubriendo el rally.

Para su versión 2012 los patrocinadores más importantes del evento son Subaru y Microfertisa. Los vehículos son preparados por Colombian Motor Sport, único equipo 100% colombiano que cuenta con un titulo internacional de FIA. El campeonato con-

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tará con cinco validas, de las cuales, a la fecha, se han corrido dos: “Rally de las Nieves”, en Mérida, una ruta muy técnica y exigente que comprende un recorrido de 7 tramos cronometrados (TC), que suman 63,06 kilómetros cuyos ganadores fueron los colombianos Luis David García y Julio Díaz del equipo Qualitta-Aventuras Xtremas en la categoría N2. Rodrigo Vargas y Elías Alejandro Zakzuk del equipo Sywork fueron los vencedores en la categoría N4.

La segunda valida finalizada a la fecha fue el “Rally del Dorado” que se corrió entre Guatavita y Guasca, en el departamento de Cundinamarca, el 5 de mayo de 2012, recorrió una distancia total de 179,59 Km, con 7 TC que suman 81,97 Km, divididos en dos secciones. Sus ganadores en la categoría N4 fueron Iván Moreno y Julio Díaz del equipo Mecafast, el podio lo completaron las duplas de Alejandro Lombardo y Miguel Alvarado (Team Venezuela Castrol-Filtros WIX-Columbia) y Alberto Adriani y Mafe Abello (MicrofertisaUltramar Aviation-Restaurante El Alazan) respectivamente. En la categoría N2 el vencedor fue el venezolano Alberto Adriani y su navegante María Fernanda Abello, el segundo puesto fue para Carlos García Fessman y David Cepeda del Rally Team Venezuela; y completó el podio una pareja de esposos que hizo su debut en el Rally Colombiano: Dino Fondrini y Salomé Bohórquez, del Ludinet Racing Team.

Las tres validas restantes seguirán el siguiente cronograma: Julio 12 al 14 “Rally de La Tatacoa” Huila, Colombia; septiembre 14 al 16 “Rally Lagos de Menegua” Puerto López, Meta, Colombia; y cerrará el campeonato el “Rally de la Costa” que tendrá lugar en el departamento de Bolívar y se correrá del 16 al 18 de noviembre.

Lo que resta del Campeonato Rally Colombiano promete replicar las emociones y la competitividad que ya tuvo en 2011 y en lo que va de 2012.

Aventuras Xtremas, seguirá pendiente del evento, que promete convertirse en uno de los sucesos automovilísticos más importantes de la región, demostrando que no hay proyectos imposibles, sino poco emprendedores.

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TC2000

Texto: Ricardo Soler Fotos: Cortesía Fundación TC 2000

TC 2.000 Colombia

EN EL CAMINO DE UN TOURING INTERNACIONAL La celebración del Grand Prix Qualitta Arquitectura Aventuras Xtremas dejó entre los fans un gran sabor por la altísima competitividad y dentro de la familia automovilística, un mensaje de evolución y mucho… mucho impacto.

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Y

a se está volviendo un clásico del automovilismo colombiano. Hablamos del Grand Prix Qualitta Arquitectura - Aventuras Xtremas, evento que anualmente, en el óvalo del Autódromo de Tocancipá, reúne a los virtuosos de los Touring Car que miden fuerzas en el TC 2.000 colombiano.

Este año, Juan Carlos Casadiego en Mazda y Alejandro Torres en Honda fueron los dominadores de la doble jornada en la que se libró también una fuera lucha entre Francesco Galvis (Toyota) y el piloto de la casa, Fabio Valbuena (Ford) por el liderato de la clasificación general, que se selló en ese estricto orden… Galvis - Valbuena.

Más allá de las carreras, que de hecho estuvieron muy disputadas de principio a fin, llamó la atención la dosis de comentarios, unos apócrifos y otros canónicos, con relación a lo que será el futuro muy cercano del campeonato.

El TC 2.000 colombiano hoy impacta por donde se le mire… especialmente por el nivel de los pilotos y por los bellísimos carros que están poniendo en pista. La estampa de la categoría es en verdad impactante y muy prontamente se verá mucho más imponente, gracias a los fierros que están llegando, en manos… de unos verdaderos monstruos de la conducción.

Si bien, no hay una plena certeza de que en efecto suceda lo que escribiremos a continuación, sí la hay de que la información ha sido tratada con los responsables de lo que podría ser el nuevo asalto del automovilismo colombiano.

Arrancaremos por fuera de casa. Al primero que miramos entonces es a Melkin Marín quien en estos momentos se debate en: cambiar la carrocería del Pichirilo por una de Mazda 3 o… armar desde ceros un impresionante Mazda 3. El caleño ya

tiene en propiedad el carro y la duda se debe a que, un piloto caleño también, se enamoró del actual Mazda de Marín y lo quiere comprar para venir a buscar ascenso desde el TC Junior.

Entonces Melkin estará montado en Mazda 3 Apropósito de Mecafast, en donde se hará el trabajo del carro de Marín, se sabe que también trabaja en la modernización del Mazda de Iván Moreno y Jaime Astorquiza. Ha llegado desde Los Angeles un Body Kit que le significará un cambio extremo.

Ya vimos fotografías y en verdad que la pinta es impresionante.

Martín Oliveros se lanza al agua con un Volvo C 30 que está en manos de Felipe Merjech. El coche se presentó en sociedad en el Carnaval de Motores por la Paz. El carro armado por LEV Ingeniería Automotriz llegó con casi todos los juguetes. Lo que se dice, es que en realidad el proyecto de Oliveros es sacar dos carros. El segundo vendría a manos de Jaime Guerrero o de un nuevo corredor para la escuadra.

Por otra parte, Juan Pablo Patiño, hoy en día líder del TC Junior, se irá directo al TC 2.000 Colombia. Es una decisión tomada pues el carro se ha armado dentro de la norma TC 2.000 y para dar el salto, sólo necesitará poner una caja relacionada. No más.

De ProStreet Performance con Mario Monroy a la cabeza también hay noticias. Saldrá de dicho taller un nuevo bólido… es el Volkswagen del exfutbolista Julián Cañón (Inferiores de Millonarios). Este carro llegó a la parte final de su preparación y por fin, se oirá el rugir de su motor 2 litros. En ese mismo taller, se empezó a armar un nuevo Ford Focus par Jaime Barrera de Alineaciones Jaime B. Ese carro pertenecía a Luis Miguel Amézquita y sorpresivamente fue adquirido por Barrera, quien había dicho que estaba en un año sabático de competición.

Vuelve Jaimitio con un fierrazo.

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Un carro que se había quedado en los talleres volvió a rugir. David Rozo rescató el espectacular Seat Cupra de Sergio Corzo y tuvo en mayo un debut muy promisorio pues fue sexto en su primera carrera.

Rozo giró en el Autódromo y comentó…. “Ese carro es un balazo”.

Aunque buena parte del proyecto se mantiene en total hermetismo, se sabe que el argentino Gustavo Donadío está trabajando en la construcción de un Mazda Allegro, de idénticas características y pinta del Mazda de Casadiego y Velásquez. No se sabe claramente a qué piloto llegará el carro que viene con todo. Especulamos con los nombres de Pavel Russi o Mario Rojas, pues ellos han insistido últimamente en cambiar a plataforma Mazda. Lo cierto es que el carro saldrá, según el argentino, a ganar la carrera de agosto ¿Eres tú Mario Rojas?

Otro piloto que está trabajando en un carro nuevo para el TC 2.000 es el paisa David Cuervo. Este corredor ha confirmado que ha empezado la modificación de un BMW 320, de última generación, para reponer su Chevrolet. Según el paisa, los problemas han venido en el tema de inyección y suspensión, pero así mismo, ha aseverado que el proyecto va lento pero seguro.

Otro equipo que pondrá dentro de muy poco un Renault Fluence en la pista es Autostok. Diego Alarcón confirmó a Aventuras Extremas que Hans Goldring viaja a Argentina a desarrollar el proyecto con la división de competición del rombo en el país gaucho. El Fluence estará en pista acompañando al rendidor Logan con el que han corrido los últimos años en la categoría.

Alejandro Torres ha confirmado que muy pronto evolucionará el Mazda 3 de los hermanos Carrillo de Barranquilla que está muy adelantado en su preparación. El carro saldrá a pista en manos de 68 Aventuras xtremas

los Carrillo o… en otras manos, pero pronto ese gran trabajo hecho por Altek Motorsport se verá correr en Tocancipá. El mismo Torres tiene incertidumbre sobre un Toyota Corolla 2011 que adquirió a Distoyota y que tiene prácticamente listo para la competición. Ahora… da la impresión que tiene un “guardado” de un carro nuevo que podría venir para las huestes del Nicktech Motorsport. De eso no se sabe nada pero… hay algo que huele raro. Bueno… además se da por descontado el regreso de Edgar Prieto con su Ford Focus.

Algo raro también está sucediendo en Sisocar. Miguel Angel Ríos incorporó a su equipo recientemente a Jairo Cifuentes para las carreras de duración. Se sabe que el “flaco” le tiene ganas al TC 2.000 y que también ha adelantado algunas charlas con la gente de Citroen. El proyecto se quedó stand by hace un par de meses, pero podría resurgir en cualquier momento.

De los que vienen ascendiendo, es cantado que los dos carros del Carrera Racing Team, el Honda y el Mitsubishi harán el proceso para aterrizar en el TC 2.000, pero no en fecha próxima. También se sabe que el equipo CJ Racing de Jair Mendoza, está cotizando un Kia Cerato para saltar al TC 2.000 un poco más adelante. Los que sí podrían llegar pronto son los hermanos Pereira… si señores… los múltiples campeones del Camper Cross y especialistas en 4x4, están empezando un proyecto, tal vez de Mazda 3, con el que harán primero un par de carreras en TC Junior y luego irán al TC 2.000. Y a propósito de Camper Cross, Julián Sánchez el gran jefe de Incarpas y piloto de Camper, estuvo preguntando por un Cerato Coup a los directivos del campeonato.

También es cierto que NGV Motori pondrá un carro italiano

en pista, pero aun no se sabe qué piloto estará en el volante.

Finalmente uno seguro es el nuevo Toyota Corolla de Víctor Hugo Fajardo que ya sumó dos top 5 en su debut en mayo.

Mal contados hemos hablado de no menos de 17 carros y seguramente se nos han quedado algunos entre el tintero o, de pronto, no nos han querido contar todas las verdades

de lo que está pasando en los laboratorios de preparación de competición para el TC 2.000 colombiano ¿Impresionante verdad? ¿Se los imaginan sumados a los que ya existen y que sagradamente van a nuestras carreras? Por eso el título de esta nota es… “En el camino de un touring internacional”… construido orgullosamente en Colombia.

Clasificación TC 2.000 Colombia Aventuras Xtremas presenta la clasificación general del campeonato, luego de celebradas las 6 primeras carreras del año, de las 18 oficialmente pactadas.

Pos.

N°

Piloto

Pts.

Status.

Vehículo

Patrocinadores

1

49

Francesco Galvis

303

=

Toyota

Distoyota - F2 - TyM - Solofrenos

2

15

Alexis Finos

272

=

Honda

Nicktech Motorsport - Trans TLC - Agropecuaria Santamaría

3

76

Gustavo Garzón

260

+1

Chevrolet

SYS

4

35

Alarcón - Ramírez

260

-1

Renault

Renault - Autostok - Gulf

5

45

Torres - Vargas

258

+1

Honda

Nicktech Motorsport - Trans TLC - Agropecuaria Santamaría

6

88

Fabio Valbuena

255

-1

Ford

Aventuras Xtremas - Qualitta Arquitectura

7

47

Miguel Serrano

238

+1

Chevrolet

Jawan Tech - Twin Technology - Sales TS

8

85

Casadiego - Velásquez

207

-3

Mazda

Motul Cititex Interprinter

9

19

Moreno - Astorquiza

207

+1

Mazda

JAN Arquitectura - Prisma Impresiones - Sim Racers Colombia

10

97

Dany Gianfrancesco

200

+1

Chevrolet

Mindeportes - La Cerba Tireshop

11

26

Urrego - García

200

3

Chevrolet

Proherrajes Ltda. Ingetalleres

12

10

Andrés de la Rosa

198

-3

Chevrolet

Gemasa

13

70

Gutiérrez - Russi

189

6

Ford

Jawan Tech - Twin Technology - Sales TS

14

33

Miguel Angel Ríos

188

+1

Seat

Sisolec Racing - Big Cola

15

73

Monroy - Certain

180

3

Ford

Nicktech Motorsport - Trans TLC - Agropecuaria Santamaría

16

53

Luis C. Martínez

163

-4

Volkswagen

Cimcol S.A /. Navarra 103.Com

17

91

Leonardo Quesada

159

-4

Chevrolet

Smartdent - JC Murillo Motorsport

18

14

Melkin Marín

132

-2

Mazda

Interstate Batteries - Bahíadel Sol Hotel

19

92

Vargas - Caicedo

108

3

Nissan

Dinissan Texaco

20

8

Víctor Hugo Fajardo

108

2

Toyota

Distoyota - Imdicol

21

71

Mauricio Palencia

96

3

Honda

www.ubicatumedico.com

22

54

Alberto Osorio

79

-3

Nissan

Imal

23

18

René Gutiérrez

76

-3

Ford

Combipollo

24

3

Jaime Cañón

74

+3

Citroen

Induandes Carrocerías

25

20

Casallas - Pinzón

72

6

Chevrolet

Central de Suministros

26

42

David Rozo

49

-3

Seat

27

11

Felipe Merjech

45

-2

Volvo

Amortiguadores Gabriel - LEV - Perfect Power

28

4

Camilo Pongutá

37

-2

Mazda

3m - Indumorrales -Derca

29

1

Reinoso - Forero

36

-1

Honda

Total Code Software

30

60

Josué Gómez

35

-1

Mazda

J&S

31

2

Leonardo Gil

34

-1

Honda

Cargando S En C.S.

32

41

Juan Camilo Bueno

30

=

Mazda

Autoguia - Direct Tv - Carro Ya - Al Dia - Detector Lou Jack

33

72

Roger Trujillo

29

=

Nissan

Gishi Motors

34

5

Guillermo Atuesta

0

=

Mazda

Guianza S.A Corredores De Seguros

35

27

Julián Pinzón

0

=

Ford

Central de Suministros

Aventuras xtremas 69

Especial

Texto: Jorge Andrade / editor@aventuras.com.co Fotos: Cortesía de la organización del evento.

Atacama Solar Challenge 2012

¡RAYOS DE POTENCIA EN CHILE! El lugar es el desierto más árido del planeta, según los científicos el sitio con los niveles más altos de radiación solar, donde se logran alcanzar más de 1.100 W/m². Se trata del Atacama. ¿Cómo aprovecharlo? Los organizadores del Atacama Solar Challenge encontraron una manera particular de hacerlo. Una carrera, con todas las de la ley, en la que los vehículos son impulsados únicamente por la energía proveniente del Sol.

70 Aventuras xtremas

E

l Atacama Solar Challenge es la primera carrera de autos solares de Latinoamérica y según sus organizadores, más allá de la competencia deportiva, busca desarrollar la tecnología solar en Chile y América Latina.

En la versión 2011 del Atacama Solar Challenge, la ganadora fue Alejandra Oyarzo, piloto del equipo Antakari, conformado por ingenieros de la minera Los Pelambres y estudiantes de la Universidad de La Serena, el segundo lugar en el podio fue para Eolian 2, vehículo construido por el equipo del mismo nombre, perteneciente a la Universidad de Chile y el tercer puesto se lo llevó el equipo puertorriqueño PUPR Solar, integrado por estudiantes de ingeniería mecánica de la Universidad Politécnica de Puerto Rico, quienes también se llevaron el premio City Car al mejor vehículo adaptable a un futuro prototipo de calle.

Se trata de una competencia dividida en dos categorías: Desafío Solar Atacama (vehículos con tecnología de punta impulsados únicamente por energía solar) y La Ruta Solar (autos solares de bajo costo a los que se les permite una combinación de energía solar y tracción humana), esta carrera supone un desafío para el desarrollo de las energías alternativas, en la que en los cuatro días de competencia debe triunfar la innovación, la creatividad y las nuevas tecnologías.

A principios de mayo se presentaron los primeros siete vehículos inscritos para la segunda edición del evento. La compeAventuras xtremas 71

tencia comenzara a recorrer el árido desierto de Atacama a partir del 15 de noviembre. Serán 1.286 kilómetros entre las regiones de Antofagasta y Tarapacá, superando los 1.060 kilómetros que fueron recorridos en la prueba que tuvo lugar en octubre del año pasado, en la que participaron once equipos provenientes de: Chile, Argentina, Puerto Rico, Ecuador y México.

En declaraciones a ATP, Mauricio Zanotti, vocero de la organización de competencia, declaró que este año esperan que haya inscritos al menos una veintena de equipos, “Hoy presentamos siete equipos chilenos que fueron los primeros inscritos y ya confirmaron Colombia, Perú, Argentina y un equipo de España mostró interés” concluyó Zanotti.

La presentación de los vehículos se realizó en el marco la Feria Internacional de Tecnologías y el VI Encuentro de Energías Renovables que fue inaugurada este miércoles en la capital chilena. En la que tres de los vehículos presentados hicieron carreras en una pista de cincuenta metros que se improvisó para tal efecto.

Entre los vehículos presentados llamó la atención el bólido “Barracuda”, perteneciente al equipo Sol Invictus.

Un vehículo dotado con chasis de acero, ruedas de bicicleta y una batería de 36 voltios que hace que el carro recorra más de 250 km sin inconveniente alguno.

La ruta que sigue el Atacama Solar Challenge para el 2012 llegará superar los 3.600 metros sobre el nivel del mar y se correrá entre Humberstone y Calama; Calama, Toconao y San Pedro de Atacama; Calama y Baquedano; y Carmen Alto y Humberstone.

Bien por los organizadores del Atacama Solar Challenge, bien por el planeta, por el desierto de Atacama y bien por Chile con esta iniciativa que pone a competir vehículos con “sed de sol.”

Informaremos más detalles o novedades sobre el desarrollo de esta carrera en nuestras próximas ediciones.

72 Aventuras xtremas

zona tech

Texto: Jorge Andrade / editor@aventuras.com.co Fotos: Archivo.

Camaras

DRIFT “Drift, la marca de cámaras que poco a poco se va convirtiendo en la mejor competencia de la GoPro en Estado Unidos llega a Colombia. La nueva cámara británica para la acción llega para actuar entre lodo, agua, nieve, aceite y combustible. Sus fabricante han creado una cámaras de calidad y tecnología de acción, fácil de utilizar que hace todo por ti; para revivir cualquier momento y para compartir tus experiencias de adrenalina más emocionantes.

Las Drift están equipadas con aditamentos y funciones que cámaras del mismo precio en el mercado no ofrecen, como su LCD a color y control remoto. Es la única cámara por debajo de los 500 dólares que ofrece estas dos funciones.

Entre sus características técnicas más importantes se enumeran: Pantalla LCD integrada, el control remoto por frecuencia de radio, lente giratorio hasta 300 grados que te permitirá colocar la cámara en cualquier ángulo, posibilidad de colocar un micrófono externo, “modo noche” para un funcionamiento óptimo con bajas condiciones de luz, fotos de 9 Megapíxeles, 60 FPS a 90 FPS, HDMI y Lente Reemplazable. Además es resistente al agua: Splashproof: 0.5m (Watercase uso sumergible hasta 30 metros de profundidad venta por separado) cuenta con resoluciones de video: 1080P, 720P & WVGA Full HD, memoria interna: 32 MB (soporta solo Firmware) y pesa tan solo 119g, absolutamente apta para los amantes de las Aventuras Xtremas” Ventas e Informacion: Andres Vento: 321 215 87 14 http://www.facebook.com/driftcolombia

Aventuras xtremas 73

zona tech

Texto: Jorge Andrade / editor@aventuras.com.co Fotos: Archivo.

The new iPad A

pple, la marca que ha revolucionado el mundo de la tecnología, trae su nueva iPad. A primera vista el usuario se encontrará con la misma pantalla de 9.7 pulgadas, una versión que parece idéntica a la anterior, pero a medida que va navegando notará que gracias al nuevo sistema “Retina Display” con una resolución de 2048×1536 píxels, la nitidez y calidad de imagen es más que superior. Se trata de la mejor resolución que ha tenido una Tablet hasta la fecha.

Su nuevo sistema 4G LTE es una de las novedades más importantes ya que alcanza velocidades de descarga de hasta 72 Mbps, bastante más rápido que las ADSL caseras.

La cámara de la New iPad también está a la altura, se trata de un dispositivo de 5 megapíxeles con autofoco de alta precisión, reductor de ruido y estabilizador de imagen que captura videos en HD 1080P. Una cámara que por fin está acorde con un dispositivo de primera generación.

Para hacer posible esta calidad de imagen en una Tablet, Apple desarrolló el procesador A5X de cuatro núcleos, que potencia la Nvidia Tegra 3, el chip gráfico para dispositivos móviles más potente que se ha fabricado.

Una de las novedades más importantes de la New iPad es su dispositivo “Dictation” que permite escribir en la tableta por medio de la voz; ya sea un mail, buscar en la web o escribir notas, ahora el usuario podrá hacerlo dictándoselo directamente a su Tablet.

Con su New iPad, Apple sigue demostrando porqué es líder en el mercado tecnológico, un dispositivo liviano, de ágil procesamiento y con una calidad visual que promete descrestar a los usuarios.

74 Aventuras xtremas

Instagram socialmatic project, el pasado hoy

Luego de que Facebook comprara la aplicación Instagram por más de mil millones de dólares, los creativos de la casa ADR Estudio comenzaron a desarrollar el prototipo de una nueva cámara. Este nuevo dispositivo tendría la estética “vintage” que hizo famosa a la aplicación web.

Al parecer se trataría de una cámara con 16GB de almacenamiento, pantalla táctil de 4.3, dos lentes; uno para la captura principal y un segundo lente para los filtros en 3D, zoom óptico, flash LED y tecnología Instaos 1.0, para enviar las fotos a Facebook y Twitter.

La real novedad de este dispositivo sería la emulación de lo que algún día hicieron las polaroid, pues contaría con impresora interna, cartucho de papel con hojas Instagram y depósitos de tinta de 4 colores para imprimir las fotos al instante.

Contaría con papel adhesivo y rotulado, para que el usuario pueda escribir en los espacios blancos del papel.

Aunque la Instagram socialmatic cam, es hasta ahora un prototipo, ADR Estudio anunció que la tecnología de esta cámara estará totalmente desarrollada para finales de 2012.

Motorola Motoactv El Motorola Motoctv, es una mezcla de reproductor MP3 y entrenador personal. Este ligero gadget de 35 gramos funciona con sistema operativo Android y busca convertirse en la mejor compañía para los deportistas de alto rendimiento. Es capas de controlar facetas de la actividad física como el ritmo, distancia recorrida, tiempo empleado, calorías quemadas o el ritmo cardíaco mediante accesorios. El encargado de ello es el GPS junto con la tecnología Motorola Accusense. Está dotado con pantalla táctil de 1.6 pulgadas, resistente a golpes, arañazos y lluvia. Es posible sincronizarlo con teléfonos Android para recibir mensajes y llamadas directamente al dispositivo. Llega al mercado en precios de 250 dólares de 8 GB y 300 dólares de 16 GB.

E-bike Wörthersee

Audi presentó el miércoles 15 de mayo la novedosa e-Bike Wörthersee, una compacta bicicleta de alta competición que pesa 11 Kg y está fabricada con fibra de carbono reforzada con polímeros.

La Audi e-bike Wörthersee combina propulsión eléctrica con un diseño musculoso y un alto rendimiento. Sus baterías se alojan en el marco inferior y se recargan en tan solo 2,5 horas.

La e-Bike Wörthersee esta dotada con motor eléctrico acoplado directamente a la rueda trasera, que entrega una potencia máxima de tres caballos (2,3 kW). Para realizar acrobacias extremas, el asiento puede deslizarse a lo largo de la viga superior del marco, y ajustarse según las necesidades del “piloto”. Con sólo presionar un botón situado en el manillar, también es posible levantar el asiento, consiguiendo así una postura de pedaleo más cómoda.

Desde una pequeña pantalla táctil se pueden elegir distintos modos de pedaleo, y controlar un gran número de funciones. Por ejemplo, el ciclista puede conectar su teléfono o dispositivo móvil a la computadora de la e-bike mediante WIFI. Una cámara de vídeo integrada en el casco puede ir grabando imágenes de la ruta o las distintas acrobacias, que se transmiten en tiempo real a internet a través de la conexión con el smartphone.

El ciclista puede elegir entre distintos modos de pedaleo. En el modo ‘muscle power’, la e-bike sólo está propulsada por la fuerza que ejerce el ciclista al pedalear, sin soporte ni ayuda alguna del motor eléctrico. El modo ‘Pedelec’ suma a la potencia que genera el ciclista la fuerza del motor eléctrico, lo que permite alcanzar fácilmente velocidades máximas de hasta 80 km/h, con una autonomía entre 50 y 70 kilómetros. En el modo ‘eGrip’ el ciclista puede tomarse un respiro y dejar que la Audi e-bike se mueva impulsada únicamente por la fuerza que genera el motor eléctrico; en este modo la velocidad máxima es de 50 km/h.

Scuba Liquid Image

La multinacional Liquid Image lanzó su línea de mascaras Scuba, ideales para los amantes de las aventuras submarinas. Las Scuba vienen equipadas con cámara digital de 5 megapíxeles con las que el deportista podrá grabar en video full HD toda la acción debajo del agua. Son ideales para practicar snorkel o buceo, pues permiten registrar la belleza del mundo acuático mientras el deportista tiene las manos libres.

Las Scuba pueden utilizarse en una profundidad de hasta cuarenta metros, sus lentes son de vidrio templado y funcionan con memoria micro SD de 2 GB, aunque tienen ranura para adaptar una memoria SD/SDHC de 32 GB que permitiría grabar aproximadamente 16 horas de video a una velocidad de 30 frames por segundo.

Aventuras xtremas 75

Entretenimiento Texto: Jorge Andrade / editor@aventuras.com.co Fotos: Archivo

The Avengers El fenómeno comercial de la década No es un secreto que los films de súper héroes siempre han sido taquilleros. Desde la serie fílmica Adventures of Captain Marvel en 1935, pasando por la legendaria Superman de Richard Donner estrenada en 1978, hasta la maravillosa The Dark Knight de Cristopher Nolan, se ha sabido que los súper héroes llenan las salas de cine y generan millones de dólares.

Por eso no debería sorprender el anuncio de la casa comercial Marvel, que el pasado primero de Mayo anunció que The Avengers rompió record de taquilla en Estados Unidos y México el fin de semana en el que fue estrenada. The Avengers recaudó 200.3 millones de dólares desplazando a la saga de culto Harry Potter y las reliquias de la muerte, segunda parte; que el verano pasado generó 169.2 millones de dólares.

Pero si fuera solo por los records de taquilla no estaríamos recomendando este film en Aventuras Xtremas. La gente de Marvel, la mayor fábrica de súper hombres de la historia, nos trae un guión original y convincente, que sabe conjugar técnica y pulso narrativo a la vez. El director y guionista Joss Whedon, que en el pasado escribió el maravilloso guión de Toys Tory, descresta con una historia que parece típica de la casa Marvel pero narrada con un suspenso y ritmo que dejan al 76 Aventuras xtremas

espectador pegado a su silla hasta el final. Las actuaciones del film son soberbias, la película cuenta con un reparto coral, de lujo, en el que se encuentran Robert Downey, Jr., Chris Evans, Chris Hemsworth, Tom Hiddleston, Samuel L. Jackson, Scarlett Johansson, Jeremy Renner, Mark Ruffalo y Cobie Smulders.

Un film para todas las edades, para los amantes del séptimo arte, que hay que ir a ver sin prevenciones y a espera de una buena dosis de vértigo y aventura.

No Doubt De regreso al ruedo Después de once años sin estrenar trabajos discográficos, la espera terminó para los fanáticos de la banda californiana No Doubt, luego de que informaran, a través su canal oficial de YouTube, que lanzarán un nuevo disco el 25 de septiembre del presente año.

En 2004, la banda californiana anunció que se tomaría un descanso, luego del cual Gwen Stefani y Tom Dumont emprendieron proyectos como solistas, y el bajista Tony Kanal trabajó junto a la cantante Pink. Paralelo a esto Stefani abrió una exitosa marca de ropa.

Este anuncio se hace justo cuando los expertos y los fanáticos daban por muerta a la banda. Días después del anuncio, No Doubt publicó en la web un video titulado Webisode 1, donde muestran imágenes de la banda en el estudio de grabación y fragmentos del que seguramente será su primer sencillo Push & Move, el cual deja entrever un sonido más grueso y progresivo, que dista un poco de sus primeros discos y es relativamente más cercano a su último álbum publicado, el exitoso Rock Steady (2001) Aventuras xtremas 77

Noticias Outdoors

Texto y fotografías: Andrea Chaparro Asesores: Neque y Chipo (Colombian Team)

Tras una aventura que lo hizo recorrer varios países a él y a su team

COLOMBIA DESTACÓ EN EL EWC ENDURO WORLD CHAMPIONSHIP 2012 Una historia contada por sus compañeros de equipo y por nuestra amiga y aliada colombiana Andrea Chaparro desde Argentina

“Es un orgullo ver correr a un colombiano lejos de nuestra tierra, saber que cuando lo conocí mientras cubría las carreras de enduro en Colombia el año pasado, jamás pensé que fuera a tener la oportunidad de verlo en Argentina compitiendo con los mejores del mundo”

E

stando en San Juan, en la tercera fecha del campeonato del mundo, le dije a Josué Álvarez, entrenador de Santiago Isaza, que nos contara todo lo ocurrido durante su llegada a Chile y Argentina para que todos conocieran más acerca del equipo Colombian Team y el triunfo de un colombiano que está marcando historia en el Enduro.

Nunca imaginé que su historia resultara toda una quijotada que transcribo, casi literalmente, a continuación.

Santiago Isaza Escobar, de Armenia Quindío Colombia, con tan solo 18 años de edad decide participar en el EWC durante el año 2012.

78 Aventuras xtremas

Poco antes de que comience la temporada, es aceptado en el Marc Coma Junior Team en la ciudad de Berga en España, donde le recomiendan bajarse a la categoría 125 c.c. (2 tiempos), sin embargo Santiago siempre a competido en motos 200 y 250 c.c.

Comienza el año corriendo dos carreras de los nacionales colombianos y luego parte a España a competir el campeonato español ubicándose en dos validas de cuarto; la primera en Vanaros y la segunda en Antas.

Estando en Europa, el día 10 de marzo, decide enviar a su

equipo colombiano: Luis Eduardo Patino (Neque) el mecánico de Moto World y Josué Álvarez (Chipo) el entrenador, masajista y logística de Mototemáticos; a viajar por tierra en una camioneta Chevrolet D-Max con su única moto, una KTM 250 c.c. (2 tiempos) y varios repuestos, entre ellos motor, carpa para la asistencia, asientos, tapete ecológico, herramienta, aparato para desmontar llantas, uniformes entre otras cosas.

Este viaje por cinco países de Suramérica con un recorrido total de más de 14.000 kilómetros rumbo al Enduro World Championship no deja de tener varias sorpresas, de las cuales les comentaré, a través de testimonios de sus protagonistas, en los siguientes párrafos de esta aventura que compartí en Argentina junto a mis compatriotas: Esta travesía y sus aventuras la iniciamos a partir de la llegada a Quito, donde nos espera el gran piloto Bernardo Hidalgo con quien se decide compartir gastos y llevar también su moto Husaberg 450 c.c. (4 tiempos) y su menaje para desmontar llantas, tanques de gasolina, burro para levantar la moto, etc. Así continua el viaje sin mayores novedades, hasta el instante en el cual se intentó salir de Ecuador donde deben pausar su viaje porque la aduana ecuatoriana cometió un error en el ingreso de la KTM de Santiago y deciden decomisar la moto hasta no llenar correctamente el ingreso de la misma y así poder aprobar la salida del país. Este percance y sus correspondientes trámites dilatan mucho al equipo por dos valiosos días de la llegada a Santiago de Chile, donde había que encontrase con Santiago, su padre y su abuelo el día 20 de marzo.

Una vez finalizados los molestos tramites de la aduana, ingresamos a Perú que se demoró cuatro horas gracias a un sistema anticuado y a la lentitud aduanera. Pero esto era solo el comienzo de la corrupción de la autoridad en este país; a pocos kilómetros de la frontera fuimos detenidos por la policía de carreteras con la firme decisión de inmovilizar el vehículo con las motos, por llevar CARGA LARGA, sin importar el gran letrero que teníamos bien colocado en la parte trasera, o también podría ser por no tener SOAT, el cual nos habíamos asegurado de traer vigente para los cinco países que visitaríamos, eran dos de las cinco diferentes acusaciones que nos dio la policía peruana para que les diéramos dinero y así poder cumplir la cita con nuestros pilotos Santiago y Bernardo el 21 de marzo en Talca, Chile para el primer y segundo mundial en esta ciudad cruelmente azotada por el terremoto.

Luego de la quinta parada de la policía peruana, tomamos la decisión de arrancar la bella decoración de la camioneta, pues llamaba mucho la atención y era la principal razón de las detenciones policiales. Al entrar en territorio chileno, nos decomisaron algunas cosas de poco valor en la aduana y comenzamos a rodar por la región de Arica y el desierto más seco del mundo, (Atacama), donde nos dimos cuenta de que también habíamos perdido dos valiosas horas por el cambio de horario, razón por la cual conducimos durante veinte horas entre los dos compañeros para así poder cumplir la cita con Santiago Isaza, a quien recibimos en el aeropuerto con la sorpresa de que la moto que le traíamos, luego de nuestra travesía, no podía ser utilizada para competir en la nueva caAventuras xtremas 79

tegoría Junior Youth para menores de 21 años, en la cual solo se compite en 125 c.c. (2 tiempos).

Así llegamos a Talca, la tierra del gran amigo y buen piloto chileno Benjamín Herrera, quien no dudo en prestarle a Santiago una moto KTM 125 c.c. de dos tiempos (2009), la cual tuvo que reconstruir Neque y montarle lo poco que se le podía adaptar de la 250 c.c. 2 tiempos (2012) y así presentarla para dejarla en parque cerrado antes de que comenzara el mundial.

El primer día fue el viernes 23 de marzo en el Test especial donde se vio claramente la gran diferencia entre las motos nuevas de los demás pilotos y la de Santiago. El segundo día, primera valida del EWC, Santiago debió abandonar al no poder cumplir con su tiempo ideal; 15 minutos máximo de atraso en el control horario, debido a la perdida de la manigueta de freno delantero. La segunda valida del EWC Santiago sorprendió con su trofeo y pódium 3er lugar de esta difícil carrera, llena de trampas específicamente en la prueba del Enduro Test, como también las del Cross Test y Extremo, donde reinaba el polvo y un fuerte trauma sufrido en el pie izquierdo del piloto colombiano que pesaba demasiado y afectó específicamente el control de cambios.

Terminadas las dos primeras fechas del campeonato mundial, nos dirigimos hacia el quinto y último país de esta 80 Aventuras xtremas

gran “correría”, Argentina, San Juan. Después de atravesar la cordillera de los Andes y pasar cerca del pico más alto de Suramérica (Aconcagua 6.962 m.s.n.m.), hicimos los tramites aduaneros con las dos KTM’s, porque Bernardo Hidalgo quien logró una muy buena participación en la categoría E2 en Talca, no pudo viajar a los mundiales de San Juan.

En el mundial de Argentina, Santiago hizo una buena participación en la noche de inauguración y el 31 de marzo comenzó muy bien su tercera valida mundial, en la cual debía realizar cuatro vueltas con tres especiales: Enduro test, xtreme test y Cross test. En la tercera vuelta estando en la prueba Cross, la vieja moto no aguantó más y se fundió la canastilla inferior.

Lamentablemente Santiago debió retirarse mientras empujaba la KTM más de 150 metros para completar ese veloz circuito, los fuertes aplausos de todos los asistentes acompañaron al piloto colombiano que finalizaba la prueba con gallardía, dignidad y nostalgia.

Con la problemática de las importaciones en Argentina fue imposible conseguir repuestos y a pesar de haber intentado con varios equipos y amigos enduristas no pudimos conseguir otra moto para la cuarta fecha del EWC. En este momento Santi debe estar en su amada Colombia y nosotros “El Equipo” vamos regresando lentamente con la moto de Hidalgo e Isaza hacia Ecuador y Colombia.

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C

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Aventuras xtremas 81

Agenda de Aventura

Motores: Los eventos automovilísticos que tendrán lugar en los próximos meses en el Autódromo de Tocancipá son los siguientes: Julio 7 - 8 CNA - DOBLE PREMIO 14 – 15 25o.Gran Premio Nacional de Tractomulas Mobil Delvac 28 Shell Helix TC 2.000 Agosto 11 – 12 Nacional de Motovelocidad 26 Shell Helix TC 2.000 Septiembre 1 - 2 Campeonato Nacional de Automovilismo 8- 9 Campeonato San Diego 22 - 23 Panam Series Shell Helix TC 2.000

Carreras de Aventura Internacional The APEX Race (Switzerland) Del 5 al 10/06/2012

www.theApexRace.com Untamed New England (USA) Del 19 al 24 /06/2012 www.untamedne.com Endurance Quest (Finlandia) Del 23 al 29/07/ 2012

www.endurancequest.com Gold Rush Mother Lode (USA) Del 7 al 12/08/ 2012

www.goldrushar.com Adidas TERREX (Reino Unido) 18 – 25/08/2012 www.adidas-ar.com Adventure Race World Championship 2012 (Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2012) Raid in France (Francia) Del 15 al 22/09/2012 www.raidinfrance.com

82 Aventuras xtremas

X Games (SKATE) Summer X Games Del 28/07 al 1/08/2012 Copenhagen Pro Del 26 al 29/07/2012

Carreras de aventura (Colombia) Travesía Adventure Bosi (Puerto Triunfo) Del 14 al 18/06/2012 Modalidad: Pareja y equipos standart Distancia: 400 km http://evexcolombia.wix.com/website Travesía Adventure Bosi (Bogotá) Del 18 al 20/08/2012 Modalidad: Pareja y equipos standart Distancia: 250 km http://evexcolombia.wix.com/website

Carreras de Montaña Ultra Trail Colombia 17/06/2012 Modalidad: individual www.airelibreyaventura.org Solo 150K (Medellín) 4 y 5/08/2012 Modalidad: individual http://evexcolombia.wix.com/website The North Face Trail Challenge 19/08/2012 Modalidad: individual Distancias a elegir: 5,10,21 ó 50 km www.wix.com/evexcolombia/website Extrema 150K (Cali) 13 al 15/10/2012 Modalidad: Parejas e individual (élites) http://evexcolombia.wix.com/website

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