Brochure X60 en français by Argo Tractors

X60 20 - 30 - 40 - 50 (T3)

XtraShift

New Generation

X60 (T3) Des performances imposantes

Nouveau

pour une

polyvalence sans limite

La nouvelle série X60 est une évolution de la gamme McCormick CX, dont elle reprend les caractéristiques techniques, mais avec des performances et une fiabilité supérieures. Déclinée en 4 modèles X60.20, X60.30, X60.40 et X60.50 (T3), cette nouvelle gamme de tracteurs représente un excellent compromis pour différentes applications. Le X60 est aussi à l’aise dans la cour de l’exploitation que dans les champs. Par rapport à la gamme CX, la série X60 offre deux nouvelles motorisations permettant de couvrir une plage de puissance plus importante. En effet, le modèle X60.50 est animé par le nouveau moteur Perkins Tier 3 à 4 cylindres turbo aftercooler de 112 Ch. Le X60.50 intègre un système d’injection électronique Common Rail et un système de gestion de surpuissance dénommé Power Management. Le Power Management est conçu pour augmenter automatiquement la puissance et le couple pour développer jusqu’à 121 Ch. Le système Power Management intervient lorsque le moteur est fortement sollicité lors des travaux de transport ou à la prise de force. Pour les travaux de transport sur route à 40 km/h, le régime moteur est se réduit à 1830 tr/min pour diminuer le bruit et la consommation de carburant. Parmi les innovations les plus remarquables de la gamme, il y figure la transmission Xtrashift comprenant une boîte de vitesses à 12 rapports (Speed Four) avec inverseur hydraulique PowerShuttle ainsi qu’un module hydraulique ThreeShift qui permet de tripler sous charge les vitesses, totalisant ainsi 36 rapports en marche avant et 12 en marche arrière. Le super-réducteur

en option permet d’obtenir jusqu’à 48 vitesses avant et 16 arrière L’inverseur hydraulique PowerShuttle à contrôle et gestion électronique a été également revu et intégré avec la fonction SMC “Shuttle Modulation Control”, qui permet à l’utilisateur de moduler, à l’aide d’un potentiomètre, la réactivité de l’inverseur. La prise de force à engagement électrohydraulique offre deux ou trois régimes : 540/750, 540/1000 tr/min ou 540/750/1000 tr/min. L’engagement de la prise de force est géré et modulé automatiquement par le biais d’un capteur qui détecte la charge et le couple résistant de l’outil à entrainer. D’autres caractéristiques de la série X60 offre la possibilité de monter jusqu’à 5 distributeurs hydrauliques ainsi qu’un relevage arrière plus puissant ayant une capacité de levage maximum de 5 000 kg. Mais ce n’est pas tout, vous effectuerez vos nombreux travaux et cela durant des heures, en toutes commodités et sécurité grâce à une instrumentation complète, lisible aisément, dans l’environnement de nouvelle cabine De Luxe à quatre montants, au design élégant et ergonomique Enfin, en ligne avec le family feeling McCormick, la série X60 adopte une nouvelle calandre avec des phares intégrés permettant une visibilité optimale pour les travaux nocturnes.

X60

TABLEAU DE BORD COMPLET ET FONCTIONNEL Le tableau de bord numérique du X60 est complet et facile à lire. Il permet à l’utilisateur de visualiser toutes les informations sur les performances du tracteur. > fig. A

TOIT OUVRANT Le toit ouvrant en verre athermique complète l’excellente visibilité panoramique de la Série X60 et facilite les travaux de manutention avec un chargeur frontal. > fig. B

CLIMATISATION ET VENTILATION Les commandes du système d’air conditionné et de la ventilation sont positionnées ergonomiquement sur le montant arrière de la cabine. > fig. C

SIÈGE PASSAGER Un passager peut être transporté confortablement et en toute sécurité grâce à un siège passager rembourré et repliable. Une fois replié, la siège passager n’entrave pas l’accès au poste de conduite. > fig. D

ACCÈS AU POSTE DE CONDUITE L’accès à la cabine est facilité grâce aux grandes portes montées sur charnières sur le montant arrière de la cabine. Les marchepieds possèdent un nouveau design et sont réglables en hauteur. La disposition des larges et robustes marchepieds sécurisent l’accès au poste de conduite . > fig. E

Caractéristiques principales et avantages › Confort et sécurité maximum › Visibilité totale à 360° › Commandes en position ergonomique ET Instrumentation complète, claire et précise › Environnement de travail confortable et silencieux 77 db(A).

De Luxe

Nouvelle cabine , confort de dernière génération Pendant le développement de la Série X60, McCormick s’est imposé l’objectif d’offrir un environnement de travail de luxe, capable de garantir à l’opérateur un confort maximum. La cabine De Luxe à 4 montants dispose de grandes portes latérales montées sur charnières fixées sur le montant arrière de la cabine permettant ainsi un accès aisé au poste de conduite. La cabine du McCormick X60 offre de hauts standards de confort et de qualité: elle a été conçue avec le capot arrondi et profilé, le pot d’échappement latéral et les larges portes articulées sur les charnières arrière disposées sur le montant de la cabine afin de garantir une visibilité optimale sur l’avant du tracteur. Un siège à suspension pneumatique, complètement réglable, et un volant adaptable en hauteur et inclinaison, garantissent un confort maximum: les opérateurs auront le plaisir de trouver une position optimale pour toutes conditions de travail. Les commandes sont positionnées de manière ergonomique sur l’élégante console latérale et le tableau de bord offre une excellente lisibilité Le système de climatisation, maintient la température de travail désirée durant les journées de fort ensoleillement. Dans cette cabine de luxe les niveaux sonores sont maintenus au minimum: seulement 77 dB(A), garantissant un environnement très confortable, de meilleurs conditions de travail et moins de stress pour l’utilisateur..

X60

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES ET AVANTAGES › Moteurs conformes aux dernières réglementations Tier 3 sur les émissions › Réserve importante de couple garantissant une capacité de traction acrrue › Le turbocompresseur aftercooler permet d’augmenter la puissance et la réserve de couple tout en réduisant la consommation de carburant › Puissance maxi atteinte à 2200 tr/min. Durée de vie du moteur prolongée › Faible niveau sonore › Filtre à air à double élément › Réservoir à carburant de 180 litres pour plus d’autonomie pendant le travail › Intervalles de vidange et changement filtre huile prolongés

MOTEUR: CARACTÉRISTIQUES VILLEBREQUIN L’alliage d‘acier au molybdène à haute performance allonge la durée de vie. Les moteurs à 4 cylindres sont dotés de masses d’équilibrage réduisant les vibrations. RADIATEUR HUILE MOTEUR Le radiateur de refroidissement d’huile moteur est monté sur le flanc gauche du moteur. Ce montage permet de limiter les tuyauteries et les raccords, donc les risques de fuites TURBOCOMPRESSEUR AFTERCOOLE Le turbocompresseur permet d’atteindre des performances de puissance et de couple maximales. L’air aspiré par le turbocompresseur est refroidi, assurant une plus grande concentration de molécules d’oxygène pour un meilleur mélange air/combustible et une augmentation des performances par une combustion optimale

CIRCUIT D’INJECTION ET DE CARBURANT L’injection directe du carburant est réalisée par une pompe d’injection rotative. Les injecteurs à 5 trous permettent l’optimisation de l’injection et de la combustion garantissant performances et efficacité REFROIDISSEMENT La pompe à eau est animée par la distribution du moteur. Le flux d’air et le ventilateur de refroidissement garantissent un refroidissement optimal quel que soit la charge du moteur. FILTRE À AIR A SEC À DOUBLE ÉLÉMENT La garantie d’une filtration correcte de l’air. Un témoin sur le tableau de bord signal quand il faut nettoyer ou remplacer les éléments filtrants. L’entretien du filtre à air est simple et facile: il suffit d’ouvrir le capot moteur pour accéder au filtre placé à hauteur d’homme.

ENTRETIEN ECONOMIQUE ET AISÉ GRACE AU CAPOT MONOBLOC BASCULANT Les contrôles et l’entretien quotidiens sur la série X60 sont vraiment limités, simples et rapides. Les intervalles d’entretien espacés à 500 heures réduisent les coûts d’utilisation. Les points de contrôle sont effectués aisément en ouvrant simplement le capot basculant. > fig. A

RÉSERVOIR DE 180 LITRES Le réservoir à carburant est aisément accessible depuis le sol et permet des ravitaillements aisés et rapides. > fig. B

modernes

Moteurs : grande puissance et consommations réduites Une nouvelle gamme de moteurs écologiques de dernière génération, respectueux de l’environnement et répondants aux nouvelles réglementations TIER3 en terme d’émissions polluantes. Les moteurs Perkins de la nouvelle série 1104D Turbo-Aftercooler ont été conçus spécialement pour des applications agricoles avec des critères et des solutions techniques modernes. La gamme se décline en quatre modèles d’une puissance de 92,5, 102, 110 et 121 Ch./ISO. Grâce à des innovations technologiques, les moteurs de la série X60 garantissent le meilleur mélange air/combustible. Résultat: une meilleure combustion et un meilleur rendement, plus de puissance et de couple avec des coûts d’utilisation plus bas. En particulier le modèle X60.50 est équipé d’un moteur à injection électronique Common Rail avec système de gestion de surpuissance Power Management, qui permet d’augmenter automatiquement la puissance et le couple à la prise de force et au transport en 4ème gamme. En plus, la gestion électronique du moteur “Fuel Save System” (système de réduction des consommations de combustible) permet de maintenir une vitesse d’avancement de 40 km/h avec un régime moteur réduit à 1830 tours/min.

X60

SYSTÈME DE-CLUTCH Le système De-Clutch permet de débrayer la transmission via le bouton de débrayage [M] se trouvant sur la partie avant du levier de vitesses. Le changement des 4 vitesses de la transmission est effectué sans utiliser la pédale d’embrayage. La pédale d’embrayage est utilisée seulement pour des manœuvres dans des espaces restreints ou en phase d’approche pour atteler ou dételer des outils. > fig. A

PARK LOCK Le frein de transmission Park Lock commandé par le levier [P], à gauche du siège (> fig. C), garantit le blocage complet de la transmission. Il doit être actionné pour immobiliser le tracteur sur des routes ou des terrains en pente.

POTENTIOMÈTRE DE CONTROLE DE LA RÉACTIVITÉ DE L’INVERSEUR PowerShuttle AU VOLANT Le système (Shuttle Modulation Control), est contrôlé par un potentiomètre intégré sur le tableau de bord. Ce potentiomètre agit sur les électrovannes de commande des embrayages de l’inverseur, permettant à l’utilisateur de régler la progressivité et la réactivité des temps d’inversion. Selon les travaux réalisés l’utilisateur peut affermir ou assouplir les sens d’inversion. > fig. E

Caractéristiques principales et bénéfice › Inverseur hydraulique permettant des changements de direction rapides › Position neutre pour faciliter l’arrêt dans des opérations spécifiques › Potentiomètre réglant la réactivité de l’inverseur hydraulique en fonction de l’outil utilisé et du travail à réaliser › Commandes ergonomiques et intuitives de la transmission favorisant une prise en main rapide › Transmission Powershift à 3 gammes donnant 36 vitesses avant et 12 arrière › Super-réducteur en option pour porter le nombre total des vitesses à 48 avant + 16 arrière

Transmission

Xtrashift

pour des performances “Xtra-ordinaires” Parmi les innovations les plus remarquables de la gamme X60 figure la transmission Powershift (Xtrashift) comprenant une boite de vitesse de base à 12 rapports Speed Four avec inverseur hydraulique à gestion électronique ainsi qu’un module hydraulique ThreeShift (Xtrashift, 3 gammes H-M-L) permettant de tripler sous charge, à l’aide du curseur jaune (L) intégré au levier des vitesses- > fig. B -, les vitesses de base donnant ainsi 36 rapports en marche avant et 12 en marche arrière. Le super réducteur en option permet d’obtenir au total 48 vitesses avant et 16 arrière. L’inverseur hydraulique au volant permet de changer tous les rapports de la transmission et d’inverser le sens de marche sans utiliser la pédale d’embrayage. De plus, la position neutre [N] permet d’arrêter le tracteur dans les phases de travail qui exigent une pause de cycles comme les travaux de manutention aux chargeurs frontaux ou durant les travaux de pressage. > fig. D.

X60

Caractéristiques principales et bénéfices › Désengagement par contacteur des 4 roues motrices afin de réduire la consommation des pneus et prolonger la durée des organes de transmission › Blocage électrohydraulique simultané des différentiels (Twin Lock) qui, intégré avec les quatre roues motrices garantit une traction maximale dans des conditions extrêmes › L’angle de braquage de 55° et angle de chasse de 6° garantissent la plus grande maniabilité › Relevage et Prise de Force avant en option pour une plus grande polyvalence

Performances

mouvement

Les quatre roues motrices de la série X60 permettent à l’opérateur de jouir d’une stabilité considérable de l’engin ainsi que d’une plus grande traction, tout en garantissant une réduction de la consommation de carburant et un patinage réduit des roues au profit d’une meilleure productivité. Grâce à l’engagement 4RM type “Sping on – Pressure off”, le système de traction intégrale peut être enclenché même en mouvement dans toutes conditions de travail et en toute sécurité en appuyant simplement sur le contacteur [A] placé sur la console latérale. > fig. A

BLOCAGE DES DIFFERENTIELS TWIN-LOCK

Le système de blocage simultané AV et AR des différentiels Twin Lock a été étudié pour s’intégrer avec les quatre roues motrices et garantir une traction maximale dans des conditions extrêmes. Le blocage des différentiels s’effectue lorsque le tracteur est en mouvement à l’aide d’un contacteur [B] placé sur la console latérale. Le déblocage s’effectue en pressant légèrement sur les deux pédales de freins. > fig. A

FREINAGE INTÉGRAL “I.B.S.” (INTEGRASL BRAKING SYSTEM) Pour une sécurité maximale, les freins avant et arrière à disques à bain d’huile sont à commande hydrostatique assisté par des «booster», garantissent une action de freinage proportionnel à l’effort produit sur les pédales. Ce système de freinage permet de doser le freinage avec une très grande précision. Les freins avant à bain d’huile incorporés dans le pont avant permettent d’obtenir un freinage intégral “I.B.S. (Integral Braking System)” sur les quatre roues. Grâce au système IBS les distances de freinage sont réduites de 50% pour une plus grande sécurité lors des déplacements routiers. Le système de freinage IBS intégré avec le freinage hydraulique ou pneumatique de la remorque (sur demande) garantit et assure la meilleure sécurité à vitesse élevée, en offrant un freinage équilibré et simultané du tracteur et de la charge remorquée.

rayon de braquage 4500 mm

RAYON DE BRAQUAGE RÉDUIT L’angle de braquage de 55° et le rayon de braquage réduit de 4500 mm assurent une grande maniabilité tandis que la direction hydrostatique permet de manœuvrer en souplesse même à des régimes moteur très bas.

ESSIEU AVANT DE DERNIÈRE GÉNÉRATION: MANOEUVRABILITÉ ET SÉCURITÉ MAXIMALES Travailler avec le X60 signifie travailler avec un tracteur extrêmement maniable et fiable. L’essieu robuste à 4 roues motrices avec transmission centrale, différentiel avec blocage hydralock et réducteurs finaux épicycloïdaux assure une excellente garde au sol. Quatre disques à bain d’huile positionnés de chaque côté du différentiel associés aux disques montés sur les réducteurs arrière, assurent un freinage intégral et efficace sur les 4 roues.

RELEVAGE ET P.D.F. AVANT En tant que tracteur polyvalent, le X60 peut être équipé, sur demande, d’un relevage avant et d’une prise de force avant permettant l’utilisation d’outils combinés tels que faucheuses, semoirs etc… L’attelage 3 points, ayant une capacité de relevage de 2 500 kg, est commandé par le joystick positionné et intégré sur la console latérale droite. La prise de force avant est en mesure de transmettre toute la puissance du moteur car elle est directement mise en mouvement par le vilebrequin moteur. Avec une vitesse de rotation de 1 000 tr/min elle assure une excellente polyvalence et flexibilité à même de satisfaire tout type de travail. > fig. B

X60

RELEVAGE ÉLECTRONIQUE Le relevage de la série X60 utilise un système à contrôle électronique permettant à l’opérateur un contrôle extrêmement précis et réactif des outils. Les commandes du relevage, c’est-à dire l’interrupteur de montée / descente, et les contrôles de position et d’effort, sont intégrées de manière ergonomique et intuitive sur la console à droite du conducteur, permettant à l’opérateur de programmer et de régler le système pour affronter de manière efficace tout type de travail. > fig. A Le contrôle d’effort est réalisé depuis les bras inférieurs pour une plus grande précision et sensibilité de la mesure de l’effort de traction. La réponse aux variations est immédiate et précise. En plus les 2 vérins auxiliaires de 60 mm de diamètre garantissent une capacité maximum de levage de 5000 kg. > fig. B

PRISE DE FORCE La prise de force à haut rendement offre deux régimes de base: 540/750 ou 540/1000 tr/ min. De plus le tracteur peut être équipé en option avec une prise de force à trois régimes 540/750/1000 tr/min pour une réduction des coûts d’utilisation lors des travaux légers à la PDF. Le modèle X60.50 bénéfice en outre du système Power Management qui utilise la gestion électronique du moteur et permet d’augmenter la puissance disponible pour les travaux à la prise de force d’environ 10 Ch. en améliorant les performances et la productivité. L’embrayage multi-disques à bain d’huile est commandé électro-hydrauliquement par bouton poussoir [P] permettant un enclenchement progressif et modulé de la prise de force pour un démarrage en douceur des outils. > fig. A

DISTIBUTEURS SUPPLEMENTAIRES

COMMANDES PRISE DE FORCE ET RELEVAGE SUR LES GARDEBOUES Les commandes de la prise de force et du relevage ont été intégrées sur les ailes arrière afin de faciliter l’attelage des outils depuis le sol. > fig. C

2 c

Le circuit hydraulique comporte jusqu’à cinq distributeurs auxiliaires avec leviers de commande intégrés sur la console droite. Deux des distributeurs sont actionnés par un joystick [1] pour faciliter le travail au chargeur frontal et les trois autres sont commandés par des leviers en ligne [2] garantissant à la série X60 une grande polyvalence et une facilité d’utilisation outils. > fig. D

Caractéristiques principales et bénéfices › Pompe à haute capacité pour une réactivité des outils › Commande électronique du relevage garantissant une précision maximale d’utilisation des outil › Polyvalence des distributeurs supplémentaires › Prise de force à commande électrohydraulique

Circuit hydraulique,

polyvalence

sans limite

Tous les modèles de la gamme X60 sont équipés d’un circuit hydraulique double pompes à haute capacité garantissant à l’utilisateur un contrôle total aussi bien du tracteur que de l’outil dans n’importe quelle condition de travail. Commandé par une pompe à engrenages spécifique, le circuit hydraulique garantit une réponse rapide des distributeurs auxiliaires avec un débit élevé atteignant jusqu’à 60 litres/min. De plus, le circuit de direction possède sa propre pompe d’un débit de 30 litres pour faciliter les manœuvres même lors de fortes sollicitations hydrauliques. Le double circuit hydraulique totalise un débit de 90 litres/min et évite toute interférence entre le circuit de direction et les distributeurs auxiliaires

X60

Caractéristiques techniques x60.20 (T3) x60.30 (T3) x60.40 (T3) x60.50 (T3) dU mccormick X60 MOTeur perkins TIER 3 Puissance maxi ISO cv/kw Puissance avec Power Management cv/kw “FUEL SAVE” REGIME RÉDUIT TOURS MOTEUR tr/MIN RÉGIME NOMINAL tr/MIN COUPLE MAX (AVEC POWER MANAGEMENT) nm RÉGIME NOMINAL tr/MIN ALESAGE / COURSE nm CILINDRÉE CM3 N° CYLINDRES / TURBO AFTERCOOLER / INJIECTION CAPACITÉ RESERVOIR À CARBURANT litres TRANSMISSION EMBRAYAGE MULTIDISQUE A BAIN D’HUILE xTRASH IFT + SPEED FOUR + INVERSEUR HYDRAULIQUE (40 k M/h) xTRASH IFT + SPEED FOUR + IN VERSEUR HYDRAULIQUE + SUPERREDUCTEUR SHUTTLE MODULATION CONTROL: POTENTIOMÈTRE DE RÉGLAGE RÉACTIVITÉ INVERSEUR HYDAULIQUE REVERSE POWER SHUTTLE: INVERSEUR HYDRAULIQUE SOUS CHARGE PARK LOCK ELECTROHYDRAULIQUE PRISE DE FORCE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE, MULTIDISQUE A BAIN D’HUILE COMMANDE ÉLETTROHYDRAULIQUE 2 VITESSES: 540/750 tr/MIN 2 VITESSES: 540/1000 tr/MIN 3 VITESSES: 540/750/1000 tr/MIN ARBRE PDF 1” 3/8 (34,9MM) À 6 CANNELUERS ARBRE PDF 1” 3/8 (34,9MM) À 21 CANNELUERS PROPORTIONNELLE À L’AVANCEMENT PUISSANCE À LA PRISE DE FORCE ISO ch/kw ESSIEU AVANT 4 ROUES MOTRICES ENGAGEMENT ÉLECTROHYDRAULIQUE 4RM ANGLE DE BRAQUAGE MAXI BLOCAGE SIMULTANÉ ÉLECTROHYDRAULIQUE DES DIFFÉRENTIELS TWIN LOCK FREINS ARRIÈRE À BAIN D’HUILE EN GRAPHITE À 10 DISQUES AVANT À BAIN D’HUILE EN GRAPHITE À 4 DISQUES FREINAGE INTÉGRAL: IBS INTEGRAL BRAKING SYSTEM RELEVAGE HYDRAULIQUE CONTROLE D’EFFORT ET POSITION INTERMIX FLOTTANT ÉLECTRONIQUE CAPACITÉ DE RELEVAGE MAXI AVEC 2 VERINS SUPPLÉMENTAIRES kg DÉBIT POMPES HYDRAULIQUES (RELEVAGE + DIRECTION) L/MIN PRESSION MAXI DE TRAVAIL bar ATTELAGE 3 POINTS 2 CAT DISTRIBUTERUS AUXILIAIRES STD / opt RELEVAGE ET PRISE DE FORCE AVANT (CAPACIT É DE RELVAGE) kg CABINE ET POSTE DE CONDUITE CABINE “DELUXE” / RESERVATION AUTO RADIO CHAUFFAGE/VENTILATION AIR CONDITIONNÉ SIÈGE PNEUMATIQUE PNEUS EN OPTION AVANT/ ARRIÈRE 4RM AVANT/ ARRIÈRE 4RM AVANT/ ARRIÈRE 4RM AVANT/ ARRIÈRE 4RM AVANT/ ARRIÈRE 4RM AVANT/ ARRIÈRE 4RM AVANT/ ARRIÈRE 4RM EQUIPEMENTS EN OPTIONS MAX N° 9 MASSES AVANT DE 45 kG MASSES ARRIÈRE POUR RELEVAGE DE 300 kG FREINAGE HYDRAULIQUE DE REMORQUE FREINAGE PNEUMATIQUE DE REMORQUE Légende:  de série  option — non disponible

1104D-44TA 92,5 / 68 — — 2200 393 1400 105 / 127 4400 4 / TA / MEC. 180

1104D-44TA 102 / 75 — — 2200 416 1400 105 / 127 4400 4 / TA / MEC. 180

1104D-44TA 110 / 81 — — 2200 410 1400 105 / 127 4400 4 / TA / MEC. 180

1104D-E44TA 112 / 82 121 / 89 1830 2200 466 (486) 1400 105 / 127 4400 4 / TA / ÉLECT. 180

 36AV + 12ar 48AV + 16ar

 32AV + 12ar 48AV + 16ar

 36AV + 12ar 48AV + 16ar



 

        83,3 / 61

        91,8 / 67,5

        99 / 72,5

        —

 55° 

  

  5000 60 + 29,9 200  3/5 2500 

   

420/70R24 / 480/70R38 340/85R24 / 420/85R34 380/70R24/ 480/70R34 480/65R24 / 600/65R34 480/65R24 / 540/65R38 14.9R24 / 18.4R34 14.9R24 / 16.9R38

   

DIMENSIONS ET POIDS

x60.20 (T3) x60.30 (T3) x60.40 (T3) x60.50 (T3)

dimensioni e pesi PNEUS AVANT PNEUS ARRIÈRE A - LONGUEUR mm B - EMPATTEMENT 4 RM mm C - LARGEUR MIN. AUX GARDEBOUES mm d - HAUTEUR DE LA CABINE DE LUXE mm E - GARDE AU SOL mm POIDS EN ORDRE DE TRAVAIL (SANS MASSES) kg

440/65R24 540/65R34 4400 2450 2346 2740 420 4200

VITESSE CORRECTE POUR TOUTE APPLICATION (MODÈLE X60.50)

VITESSE AVEC TRANSMISSION XTRASHIFT AVEC SUPERRÉDUCTEUR EN MÈTRES/H AVEC PNEUS ARRIÈRE STD 16.9R34 O 540/65R34 RÉGIME NOMINAL MOTEUR DE 2200 TR/MIN

1590

1600 1400 1230

1200 1020 1020

1000 800

720

600

790 650

560 460 460

400

290

350

200 0 mt/h

SUPER SUPER SUPER SUPER RÉDUITE 1 RÉDUITE 2 RÉDUITE 3 RÉDUITE 4

38,53*

VITESSE AVEC TRANSMISSION 40 XTRASHIFT 40 k M/ h 35 AVEC PNEUS ARRIÈRE 30 STD 16.9R34 O 540/65R34. RÉGIME NOMINAL MOTEUR 25 DE 2200 TR/MIN 20 (*EN 4 ème VITESSE RAPIDE LE RÉGIME MOTEUR SE BAISSE 15 À 1830 TR/MIN)

34,63 28,57 28,70

22,18 20,14 18,09

0 km/h 0

3,42 3,12 3,76 2,20 2,65 1,40 1,69 2,17

LENTE 1 -1,71

-5 -10

8,17

7,57

LENTE 2 -2,68

4,85 4,87

LENTE 3

5,88

3,34 4,03

5,20 5,25

6,34

7,45

8,99

8,24

SELEZIONE XTRASHIFT (POWERSHIFT)

-3,80 -5,94

-4,07 -6,40 -9,08

-10,05 -15,80

-20 -25

lente (L)

-30

moyenne (M)

-35

haute (H)

9,95

LENTE 4 MOYENNE 1 MOYENNE 2 MOYENNE 3 MOYENNE 4 MOYENNE 1 MOYENNE 2 MOYENNE 3 HAUTE 4

-11,18

-15

16,38

12,82 12,96

11,58 11,64

10 5

15,64

14,04

-22,40

-34,98

-40

X60

progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com Les données techniques et les illustrations contenues dans cette publication sont fournies à titre d’information seulement et donc peuvent être modifiées sans préavis. F

MCM250/0112F McCormick est une marque d’Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476 webmaster@argotractors.com www.argotractors.com