Powermondial catálogo en español by Argo Tractors

Powermondial TecnologĂa sin lĂmites

NUEVO powermondial, A LA VANGUARDIA MUNDIAL La nueva serie Powermondial se posiciona a la vanguardia en el segmento de los tractores de potencia medio-alta para el agricultor moderno y el contratista que necesita un vehículo potente y versátil. Con una relación peso/ potencia de 45 Kg/CV, el Powermondial permite desempeñar labores tanto ligeras como pesadas, reduciendo al mínimo la compactación del suelo. La gama comprende dos versiones, Techno y Top, que brindan diferentes características y opciones de transmisión para satisfacer las necesidades de una clientela muy variada. En el nuevo Powermondial avanzadas soluciones técnicas se combinan con el confort de la cabina Master Class para garantizar al usuario niveles inigualables de prestaciones y productividad, convirtiendo este tractor en una herramienta ideal para medianas y grandes explotaciones agrícolas y contratistas.

ESPACIO Y CONFORT, UN BINOMIO INDISOLUBLE EN LA CABINA MASTER CLASS El confort de la cabina no es simplemente una cuestión de espacio. La cabina Master Class del nuevo Powermondial no sólo es amplia y espaciosa sino que también proporciona al operador un puesto de conducción confortable y descansado. El interior de la cabina brinda acabados de alta calidad y una perfecta insonorización gracias a la utilización de especiales materiales aislantes. La ventilación, la calefacción y el aire acondicionado integrados en el techo aseguran al conductor un ambiente de trabajo más cómodo y agradable. La puertas y las ventanas con juntas de cierre hermético y el sistema de presurización hacen que la cabina esté perfectamente sellada y aislada permitiendo al operador realizar las aplicaciones de productos fitosanitarios con total seguridad y confort. El moderno diseño de cuatro montantes con grande superficie acristalada proporciona al conductor una excelente visibilidad de 360° mejorando aún más el confort de marcha. Las puertas laterales ancladas en el montante trasero y los parabrisas delantero y trasero abribles aseguran una ventilación natural óptima. La ventana de cristal en el techo con apertura de compás mejora la visibilidad durante el trabajo con cargador frontal.

EL PUESTO DE CONDUCCIÓN EL PUESTO DE CONDUCCIÓN ES AMPLIO Y CONFOR-

FÁCIL ACCESO A LA CABINA

TABLE. TODO LOS MANDOS SE ENCUENTRAN DIS-

LAS GRANDES PUERTAS LATERALES SE ABREN

PUESTOS DE FORMA RACIONAL Y LÓGICA AL ALCAN-

HACIA EL EXTERIOR PROPORCIONANDO UN CÓ-

CE DEL CONDUCTOR. EL ASIENTO ERGONÓMICO

MODO ACCESO AL PUESTO DE CONDUCCIÓN.

ACOLCHADO CON SUSPENSIÓN ADAPTABLE AL PESO

UNA ESCALERA DE NUEVO DISEÑO AJUSTABLE

DEL CONDUCTOR PUEDE AJUSTARSE TANTO EN AL-

EN ALTURA CUENTA CON DOS ANCHOS Y ROBUS-

TURA COMO EN LONGITUD PARA AUMENTAR EL

TOS PELDAÑOS QUE PERMITEN SUBIR Y BAJAR DE

CONFORT DE MARCHA. ADEMÁS,

UN PASAJERO

MANERA MÁS FÁCIL Y SEGURA. LOS PASAMANOS

PUEDE ESTAR CÓMODAMENTE SENTADO EN LA CA-

COLOCADO EN LOS MONTANTES Y EN LAS PUER-

BINA GRACIAS AL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE TA-

TAS DE LA CABINA PROPORCIONAN UN AGARRE

PIZADO QUE FÁCILMENTE PUEDE PLEGARSE CUAN-

SEGURO AL SUBIR Y BAJAR. > FIG. B

DO NO ES UTILIZADO. > FIG. A

landini Powermondial

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS › CABINA AMPLIA Y ESPACIOSA › MANDOS ERGONÓMICOS › EXCELENTE VISIBILIDAD DE 360º › MÁXIMO CONFORT Y TOTAL SEGURIDAD

TABLERO DE INSTRUMENTOS EL

TABLERO

INSTRUMENTOS

PROPORCIONA

OPERADOR TODA LA INFORMACIÓN NECESARIA PARA UNA CORRECTA UTILIZACIÓN DEL TRACTOR Y DE LOS APEROS. LOS INSTRUMENTOS Y LAS PANTALLAS TIENEN UN TRATAMIENTO ANTIRREFLEJOS QUE FACILITA LA LECTURA EN CONDICIONES DE MALA VISIBILIDAD. LA INSTRUMENTACIÓN SE COMPLETA

CON INDICADORES DIGITALES Y ANALÓGICOS Y CON LUCES DE AVISO DE FÁCIL INTERPRETACIÓN. > FIG. C

CLIMATIZACIÓN Y VENTILACIÓN AUTOMÁTICA EL SISTEMA DE VENTILACIÓN, CALEFACCIÓN Y CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (VERSIÓN TOP) ESTÁ MONTADO EN EL TECHO PARA MEJORAR EL CONFORT DEL CONDUCTOR. LA VENTANA DE TECHO Y LOS PARABRISAS DELANTERO Y TRASERO ABRIBLES

ASEGURAN

UNA

VENTILACIÓN

NATURAL

ADECUADA. > FIG. D B

landini Powermondial

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS › MOTORES MODERNOS CONFORMES A LAS NORMAS TIER 3 › OPTIMIZACIÓN DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE Y MAYOR EFICIENCIA DE COMBUSTIÓN › NUEVO SISTEMA DE INYECCIÓN DEL COMBUSTIBLE

MODELOS › BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE, MÁXIMA ECONOMÍA › ELEVADA FLEXIBILIDAD DEL MOTOR

› ELEVADA RESERVA DE PAR

› MONOS CAMBIOS DE MARCHA PARA ADAPTAR LA POTENCIA A LAS NECESIDADES DE TRABAJO

› TURBOCOMPRESOR CON AFTERCOOLER EN TODOS LOS

› INYECCIÓN ELECTRÓNICA Y DUAL POWER PARA EL MODELO 120

MOTOR: CARACTERÍSTICAS ÁRBOL DE LEVAS: FABRICADO EN ALEACIÓN

SISTEMA DE INYECCIÓN DEL COMBUS-

DE ACERO-MOLIBDENO DE ALTAS PRESTACIONES

TIBLE: UNA BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA

Y LARGA DURACIÓN. LOS MOTORES DE 4 CILIN-

ASEGURA UNA INYECCIÓN PRECISA DEL COM-

DROS ESTÁN DOTADOS DE MASAS EQUILIBRA-

BUSTIBLE. LOS INYECTORES DE 5 ORIFICIOS PER-

DORAS PARA REDUCIR LAS VIBRACIONES.

MITE OPTIMIZAR EL PROCESO DE INYECCIÓN Y

RADIADOR ACEITE MOTOR: EL RADIADOR

COMBUSTIÓN MEJORANDO LAS PRESTACIONES

DE REFRIGERACIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR

Y LA EFICIENCIA DEL SISTEMA.

ESTÁ MONTADO EN EL LADO IZQUIERDO DEL

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: LA BOMBA

BLOQUE MOTOR, LO QUE HA PERMITIDO ELIMI-

DE AGUA ES ACCIONADA POR LOS ENGRANAJES

NAR TUBERÍAS Y CONEXIONES ANULANDO EL

DE DISTRIBUCIÓN. EL FLUJO DE AGUA Y EL VEN-

RIESGO DE FUGAS DE ACEITE.

TILADOR DE REFRIGERACIÓN PROPORCIONAN

TURBOCOMPRESOR Y AFTERCOOLER: EL

UNA REFRIGERACIÓN ÓPTIMA DEL MOTOR GA-

TURBOCOMPRESOR PERMITE LOGRAR ALTOS

RANTIZANDO EXCELENTES PRESTACIONES.

NIVELES DE POTENCIA Y PAR MOTOR. EL AFTER-

FILTRO DE AIRE EN SECO DE DOBLE ELE-

COOLER SE ENCARGA DE ENFRIAR EL AIRE COM-

MENTO: EL FILTRO DE AIRE DE DOBLE ELEMENTO

PRIMIDO QUE SALE DEL TURBOCOMPRESOR

ASEGURA UNA CORRECTA FILTRACIÓN DEL AIRE.

HACIENDO QUE AUMENTE LA CONCENTRACIÓN

UNA LUZ TESTIGO EN EL TABLERO DE MANDO

DE LAS MOLÉCULAS DE OXIGENO. ESTO PERMI-

AVISA AL OPERADOR CUÁNDO ES EL MOMEN-

TE OPTIMIZAR LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE

TO DE LIMPIAR Y/O SUSTITUIR LOS ELEMENTOS

MEJORANDO LA EFICIENCIA DE COMBUSTIÓN

FILTRANTES. EL MANTENIMIENTO ES SIMPLE DE

Y AUMENTANDO TAMBIÉN LAS PRESTACIONES

REALIZAR Y EL FILTRO ES DE MUY FÁCIL ACCESO

DEL MOTOR.

UNA VEZ LEVANTADO EL CAPÓ.

landini Powermondial

GRAN POTENCIA Y BAJO CONSUMO CON LOS NUEVOS MOTORES TIER 3 La serie Powermondial equipa una nueva gama de motores ecológicos con un bajo nivel de emisiones contaminantes acorde con las normas Tier 3. Especialmente diseñados para el uso agrícola, los nuevos motores Perkins 1104D turboalimentado con aftercooler ofrecen soluciones novedosas basadas en tecnologías de avanzada. La gama se compone de tres modelos con potencias, respectivamente, de 102, 110 y 121 CV/ISO. Los motores de la serie Powermondial cuentan con una electrónica avanzada que permite optimizar la mezcla aire-carburante mejorando la combustión y el rendimiento, lo que se traduce en un aumento de la potencia y del par motor y en una reducción de los gastos de explotación. El modelo 120 utiliza un motor de inyección electrónica Common Rail con sistema Dual Power, que permite incrementar automáticamente la potencia y el par disponibles para los trabajos a la toma de fuerza y para el transporte rápido por carretera. Además, la gestión electrónica del motor con el sistema “FUEL SAVE” permite mantener automáticamente una velocidad de marcha de 40 Km/h con un régimen del motor limitado a 1830 rpm.

DEPÓSITO DE 180 LITROS EL DEPÓSITO DE GRAN CAPACIDAD ESTÁ COLOCADO EN UNA POSICIÓN DE CÓMODO ACCESO PARA FACILITAR EL REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE. > FIG. A

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO CON EL CAPÓ BASCULANTE EN

POWERMONDIAL

LAS

COMPROBACIONES

RUTINARIAS SON MÍNIMAS Y SE EFECTÚAN DE FORMA SIMPLE Y RÁPIDA. LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO ESTÁN PREVISTAS CADA 500 HORAS DE TRABAJO PARA MINIMIZAR EL TIEMPO INACTIVO Y LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Y PUEDE REALIZARSE CON LA MÁXIMA FACILIDAD UNA VEZ LEVANTADO EL CAPÓ BASCULANTE. > FIG. B

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UNA TRANSMISIÓN MODULAr DISEÑADA A MEDIDA DEL CLIENTE T-Tronic o Speedfive? El Powermondial está disponible en dos versiones, Top y Techno, que se diferencian por el tipo de cambio utilizado. CAMBIO T- Tronic PARA LA VERSIÓN Top Para los clientes que necesitan una transmisión con un nivel superior de prestaciones, la versión Top del Powermondial ofrece la opción T-Tronic con inversor electrohidráulico. Este sistema asocia un cambio base Speed Four con 4 velocidades en 3 gamas a un módulo T-Tronic con tres gamas Powershift (H-M-L) bajo carga que pueden seleccionarse con sólo pulsar los botones verdes integrados a la palanca de cambio [FIG. A]. Con el inversor [FIG. B], esta opción proporciona en total 36 marchas adelante y 12 atrás. Opcionalmente, la versión Top puede equiparse con un superreductor, que lleva el número total de velocidades a 48 hacia adelante y 16 hacia atrás.

SISTEMA DE-CLUTCH E INVERSOR HIDRÁULICO LA FUNCIÓN DE-CLUTCH CONTROL (BOTÓN NARANJA EN LA PALANCA DE CAMBIO, D) [FIG. A] Y EL REVERSE POWER SHUTTLE (PALANCA DE INVERSOR DEBAJO DEL VOLANTE) [FIG. B] PERMITEN RESPECTIVAMENTE CAMBIAR DE VELOCIDAD E INVERTIR EL SENTIDO DE TODAS LAS MARCHAS SIN UTILIZAR EL PEDAL DEL EMBRAGUE. ÉSTE SE UTILIZA ÚNICAMENTE PARA LAS MANIOBRAS DE PRECISIÓN

Y EN ESPACIO REDUCIDOS, COMO, POR EJEMPLO, EN LA FASE DE ENGANCHE DE APEROS.

REGULACIÓN DE LA REACTIVIDAD DEL INVERSOR HIDRÁULICO AL VOLANTE El sistema utiliza un potenciómetro colocado en el lado derecho de la consola que actúa sobre las electroválvulas B

de mando de los embragues permitiendo variar de forma progresiva su tiempo de conexión. Esto permite al operador seleccionar en todo momento la respuesta más adecuada para las condiciones de trabajo.

landini Powermondial

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS › ELECCIÓN ENTRE TRANSMISIÓN MECÁNICA O ELECTROHIDRÁULICA › HASTA 48 VELOCIDADES ADELANTE Y 16 ATRÁS (TOP) › GRAN FLEXIBILIDAD DE APLICACIÓN › VELOCIDAD HASTA 40 KM/H › OPCIÓN DE INVERSOR MECÁNICO (TECHNO) O ELECTROHIDRÁULICO (TOP) › SUPERREDUCTOR DISPONIBLE COMO OPCIÓN PARA AMBAS VERSIONES

CAMBIO SPEED-FIVE PARA LA VERSIÓN “TECHNO” LA VERSIÓN TECHNO, EN SU CONFIGURACIÓN DE BASE, ASOCIA UN CAMBIO MECÁNICO SPEED FIVE CON 5 VELOCIDADES SINCRONIZADAS [FIG. C] POR TRES GAMAS (LENTA, NORMAL, RÁPIDA)

INVERSOR

MECÁNICO

SINCRONIZADO

[FIG. D], PROPORCIONANDO EN TOTAL 15 MARCHAS ADELANTE Y 15 ATRÁS. CON EL SUPERREDUCTOR, DISPONIBLE DE FORMA OPCIONAL, EL NÚMERO TOTAL DE VELOCIDADES AUMENTA HASTA 20 MARCHAS ADELANTE Y 20 ATRÁS. LA SECUENCIA DE LAS MARCHAS CUBRE UN RANGO DE VELOCIDADES DE HASTA 40 KM/H PERMITIENDO AL OPERADOR d

SELECCIONAR LA VELOCIDAD MÁS ADECUADA PARA CADA NECESIDAD DE TRABAJO.

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BLOQUEO DE DIFERENCIALES TWIN LOCK EL SISTEMA DE BLOQUEO DE DIFERENCIALES “TWIN

LOCK” HA SIDO ESPECÍFICAMENTE DISEÑADO PARA INTEGRARSE CON LA DOBLE TRACCIÓN. EL SISTEMA GARANTIZA LA TRACCIÓN POSITIVA A LAS CUATRO RUEDAS ASEGURANDO LA MÁXIMA ADHERENCIA AL TERRENO DURANTE LOS TRABAJOS EN CAMPO ABIERTO, INCLUSO EN CONDICIONES EXTREMAS. EL BLOQUEO SE ACTIVA CON EL TRACTOR EN MARCHA PULSANDO EL BOTÓN [B] SITUADO EN LA CONSOLA A LA DERECHA DEL CONDUCTOR. EL SISTEMA SE DESACTIVA AL PISAR LIGERAMENTE UNO O AMBOS PEDALES DE FRENO. > FIG. A

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PUENTE DELANTERO DE ÚLTIMA GENERACIÓN PARA LA MÁXIMA SEGURIDAD Y MANIOBRABILIDAD El Powermondial es un tractor extremadamente fiable y manejable. El robusto puente delantero con tracción a las cuatro ruedas está dotado de un mando electrohidráulico por botón [D] que permite una conexión suave y precisa de la doble tracción. El embrague hidráulico con sistema “spring on– pressure off” facilita la conexión en cualquier condición garantizando siempre la máxima seguridad. > FIG. A

RADIO DE GIRO 4500 mm

REDUCIDO RADIO DE GIRO Con una gran distancia libre hasta el suelo, un ángulo de giro de 55º y un radio de giro de sólo 4500 mm, el Powermondial proporciona una excelente maniobrabilidad. Además, la dirección hidrostática permite un viraje suave incluso a bajo regímenes.

SISTEMA DE FRENADO INTEGRAL “IBS” A FIN DE GARANTIZAR LA MÁXIMA SEGURIDAD OPERATIVA, LOS FRENOS DE DISCO EN BAÑO DE ACEITE DELANTEROS y TRASEROS ESTÁN DOTADOS DE UN CONTROL HIDROSTÁTICO CON BOMBA TIPO “BOOSTER”

SIN SISTEMA DE FRENADO “IBS”

QUE GARANTIZA UNA ACCIÓN DE FRENADO PROPORCIONAL A LA FUERZA APLICADA SOBRE LOS PEDALES DE FRENO, PERMITIENDO DOSIFICAR EL FRENADO CON GRAN PRECISIÓN. CON ESTE SISTEMA LOS ESPACIOS DE FRENADO SE REDUCEN HASTA EN UN 50%, LOGRÁNDOSE ASÍ LA MÁXIMA SEGURIDAD EN LOS TRASLADOS POR CARRETERA. ADEMÁS, INTEGRANDO EL SISTEMA IBS CON EL FRENADO HIDRÁULICO O NEUMÁTICO DE REMOLQUE (OPCIONAL), SE AUMENTA LA EFICACIA DE FRENADO EN ZONAS CON FUERTES PENDIENTES, GARANTIZÁNDOSE UN FRENADO EQUILBRADO Y SIMULTÁNEO DE TRACTOR Y REMOLQUE.

CON SISTEMA DE FRENADO “IBS: -50%

landini Powermondial

HYDRA-PTO. PARA TRABAJAR SIN ESFUERZO EN CUALQUIER CONDICIÓN Los tractores Powermondial están concebidos para trabajar con aperos de grandes dimensiones y con elevada absorción de potencia. Por eso, la toma de fuerza ha sido diseñada para transmitir la máxima potencia del motor garantizando un alto rendimiento. El sistema cuenta con un embrague multidisco en baño de aceite de mando hidráulico por botón [P] que permite una conexión modulada de la toma de fuerza y un arranque suave y progresivo de los aperos. > FIG. A La toma de fuerza HYDRA-PTO está disponible con la opción de dos velocidades, ya sea 540/750 o 540/1000 rpm, o de tres velocidades 540/750/1000 rpm para ofrecer la máxima versatilidad. La selección de la velocidad se efectúa cómodamente desde el puesto de conducción.> FIG. B En el modelo 120, el sistema Dual Power, que utiliza el control electrónico del motor, permite incrementar automáticamente de unos 10 CV la potencia y el par disponibles cuando se trabaja en condiciones difíciles con aperos conectados a la toma de fuerza, mejorando así las prestaciones y la productividad del tractor.

J L

ELEVADOR ELECTRÓNICO TRASERO (VERSIÓN TOP)

LA VERSIÓN TOP DEL POWERMONDIAL EQUIPA DE SERIE EL NUEVO ELEVADOR ELECTRÓNICO LANDTERONIC. EL SISTEMA GARANTIZA LAS FUNCIONES DE ESFUERZO, POSICIÓN, CONTROL MIXTO, POSICIÓN FLOTANTE, CONTROL DE LA VELOCIDAD DE DESCENSO DE LOS BRAZOS, REGULACIÓN DE LA SENSIBILIDAD Y COMPENSACIÓN DE LAS OSCILACIONES. DOTADO DE ENGANCHE DE TRES PUNTOS DE 2ª CATEGORÍA, EL ELEVADOR BRINDA UNA CAPACIDAD DE ELEVACIÓN DE HASTA 4700 KG. > FIG. D

ELEVADOR MECÁNICO (VERSIÓN TECHNO) LA VERSIÓN TECHNO ESTÁ EQUIPADA CON UN ELE-

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VADOR HIDRAULICO “LOAD SENSING” DE MANDO MECÁNICO QUE REALIZA TODAS LAS FUNCIONES DE CONTROL Y AJUSTE PROPORCIONANDO UN CONTROL PRECISO DE LOS APEROS. OPCIONALMENTE, EL ELEVADOR PUEDE EQUIPARSE CON EL SISTEMA “ELS – ERGONOMIC LIFT SYSTEM” QUE PERMITE SUBIR Y BAJAR LOS APEROS DE MODO RÁPIDO AGILIZANDO LAS MANIOBRAS EN LAS CABECERAS Y AUMENTANDO LA PRODUCTIVIDAD. > FIG. E

MANDOS DE TDF Y ELEVADOR EN EL GUARDABARROS LOS MANDOS DE LA TOMA DE FUERZA Y DEL ELEVADOR ESTÁN INTEGRADOS TAMBIÉN EN EL GUARDABARROS TRASERO PARA FACILITAR EL ACOPLAMIENTO DE LOS APEROS DESDE EL SUELO. > FIG. C

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS › TDF DE MANDO HIDRÁULICO PARA UN CONFORT ÓPTIMO › CONEXIÓN MODULADA Y PROGRESIVA BAJO CARGA › AMPLIA SELECCIÓN DE VELOCIDADES PARA UNA GRAN FLEXIBILIDAD › TDF PROPORCIONAL AL AVANCE

DISTRIBUIDORES AUXILIARES EL POWERMONDIAL EQUIPA HASTA 5 DISTRIBUIDORES HIDRÁULICOS CON MANDOS INTEGRADOS EN LA CONSOLA A

CIRCUITO HIDRÁULICO DE ALTAS PRESTACIONES

LA DERECHA DEL CONDUCTOR QUE GARANTIZAN LA MÁXIMA VERSATILIDAD Y UN RENDIMIENTO ÓPTIMO DE LOS APEROS. DE ÉSTOS, DOS ESTÁN CONTROLADOS POR UN JOYSTICK

IEL POWERMONDIAL DISPONE DE DOS

(J), IDEAL PARA TRABAJAR CON CARGADORES FRONTALES, Y

CIRCUITOS HIDRÁULICOS. EL PRIMERO

TRES SON ACCIONADOS POR PALANCAS (L). > FIG. A-F

CUENTA CON UNA BOMBA DE 29 L/MIN Y ALIMENTA LA DIRECCIÓN Y LOS VARIOS G

ACCIONAMIENTOS

DRÁULICOS;

ELECTROHI-

SEGUNDO

ELEVADOR Y TDF DELANTEROS PARA LA MÁXIMA VERSATILIDAD

DISPONE

ELEVADOR Y TDF DELANTEROS PARA LA MÁXIMA VERSA-

DE UNA BOMBA QUE SUMINISTRA UN

TILIDAD EL TRACTOR POWERMONDIAL PUEDE EQUIPARSE,

CAUDAL DE 60 L/MIN AL ELEVADOR

DE FORMA OPCIONAL, CON UN ELEVADOR Y UNA TOMA

HIDRÁULICO, A LOS DISTRIBUIDORES

DE FUERZA DELANTEROS QUE PERMITEN UTILIZAR APEROS

AUXILIARES Y AL FRENO HIDRÁULICO

COMBINADOS COMO, POR EJEMPLO, SEGADORAS. EL ELE-

DE REMOLQUE. ESTE SISTEMA GARAN-

VADOR BRINDA UNA CAPACIDAD DE ELEVACIÓN DE 2500

TIZA UN ALTO GRADO DE VERSATILI-

KG Y LA TDF PROPORCIONA UNA VELOCIDAD DE 1000 RPM.

DAD Y PRODUCTIVIDAD.

> FIG. G

landini Powermondial

POWERMONDIAL 110 POWERMONDIAL 115 POWERMONDIAL 120

Techno

Top

MOTOR PERKINS DE INYECCIÓN DIRECTA TURBO-AFTERCOOLER TIER 3 1104D-44TA POTENCIA MÁX ISO CV/KW 101,9/74,9 40KM/h “FUEL SAVE” - RÉGIMEN MOTOR REDUCIDO RPM POTENCIA MOTOR A LA TOMA DE FUERZA CON DUAL POWER CV/KW PAR MÁXIMO (CON DUAL POWER) NM 412 RÉGIMEN DE PAR MÁXIMO RPM 1400 DIÁMETRO CILINDRO/CARRERA MM 105 / 127 CILINDRADA/N°CILINDROS CM3 4400 / 4  REFRIGERACIÓN POR AGUA  FILTRO DE AIRE CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE L 180 EMBRAGUE MONODISCO EN SECO PULG. 13”(330) MANDO MECÁNICO  MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE  DE-CLUTCH CONTROL: MANDO DE EMBRAGUE POR BOTÓN  TRANSMISIÓN SPEED FIVE + INVERSOR MECÁNICO: 15AD+15MA  SPEED FIVE+SUPERREDUCTOR+INV.MEC.: 20AD+20MA ¡ T-TRONIC+SPEED FOUR+INV. HIDRÁULICO: 36AD+12MA  (3 VELOCIDADES POWERSHIFT) T-TRONIC+SPEED FOUR+SUPERRED.+INV. HIDR.: 48AD+16MA ¡ SHUTTLE MODULATION CONTROL: POTENZIOMETRO DI REGOLAZIONE  AGGRESSIVITA’ INVERSORE ELETTRO-IDRAULICO REVERSE POWER SHUTTLE: INVERSOR BAJO CARGA  DISPOSITIVO ELECTROHIDRÁULICO PARK-LOCK  TOMA DE FUERZA  HYDRA-PTO, MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE  MANDO ELECTROHIDRÁULICO  2 VELOCIDADES: 540/750 RPM 2 VELOCIDADES: 540/1000 RPM ¡ 3 VELOCIDADES: 540/750/1000 RPM ¡  EJE T.D.F. 1” 3/8 DE 6 ESTRÍAS EJE T.D.F. 1” 3/8 DE 21 ESTRÍAS ¡ TDF PROPORCIONAL AL AVANCE ¡ POTENCIA ISO A LA T.D.F. CV/KW 91,8/67,5 PUENTE DELANTERO 4RM  CONEXIÓN ELECTROHIDRÁULICA 4RM ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO 55°  BLOQUEO DE DIFERENCIAL ELECTROHIDRÁULICO TWIN-LOCK RADIO DE GIRO MÍNIMO (SIN FRENOS) MM 4500 FRENOS  CONTROL HIDROSTÁTICO  FRENOS TRASEROS EN BAÑO DE ACEITE, EN GRAFITO - 10 DISCOS  FRENOS DELANTEROS EN BAÑO DE ACEITE, EN GRAFITO – 4 DISCOS  SISTEMA DE FRENADO INTEGRAL IBS (INTEGRAL BRAKING SYSTEM) ELEVADOR HIDRÁULICO  CONTROL ESFUERZO, POSICÓN, INTERMIX, FLOTANTE MECÁNICO  ELECTRÓNICO “LANDTRONIC”  ERGONOMIC LIFT SYSTEM + MANDO TRASERO DE ELEVADOR ¡ CAPACIDAD DE ELEVACIÓN CON CILINDROS STD 55MM kg 4700  PRESIÓN MÁXIMA DE TRABAJO BAR 200 CAUDAL BOMBAS HIDRÁULICAS (ELEVADOR+DIRECCIÓN) l/min 52 + 30  ENGANCHE POR TRES PUNTOS CAT. II. REGULACIÓN HIDRÁULICA BARRA DERECHA ¡ DISTRIBUIDORES AUXILIARES STD / OPC. 3/5 ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS (CAPACIDAD ELEVACIÓN KG) 2500 ¡ CABINA Y PUESTO DE CONDUCCIÓN  CABINA “MASTER CLASS” / ADAPTADOR DE AUTORADIO  CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN AIRE ACONDICIONADO  CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO  ASIENTO NEUMÁTICO ¡ NEUMÁTICOS OPCIONALES DELANTEROS / TRASEROS 4RM 420/70R24 / 480/70R38 DELANTEROS / TRASEROS 4RM 280/85R24 / 420/85R30 DELANTEROS / TRASEROS 4RM 320/85R24 / 460/85R30 DELANTEROS / TRASEROS 4RM 340/85R24 / 420/85R34 DELANTEROS / TRASEROS 4RM 380/70R24 / 480/70R34 DELANTEROS / TRASEROS 4RM 480/65R24 / 600/65R34 DELANTEROS / TRASEROS 4RM 480/65R24 / 540/65R38 14.9R24 / 16.9R38 DELANTEROS / TRASEROS 4RM 320/70R24 / 480/70R30 DELANTEROS / TRASEROS 4RM EQUIPAMIENTO OPCIONAL N° 10 CONTRAPESOS FRONTALES DE KG 42 ¡ CONTRAPESO DELANTERO DE 300 KG PARA ELEVADOR ¡ FRENO HIDRÁULICO DE REMOLQUE ¡ FRENO NEUMÁTICO DE REMOLQUE ¡

Techno

Top

1104D-44TA 110,2 / 81 410 1400 105 / 127 4400 / 4   180 13”(330) 

1104D-E44TA INJEC. ELECTR. 112 / 82 1830 121 / 89 466 (486) 1400 105 / 127 4400 / 4   180

 

 ¡

Top

  -



 



 ¡



   ¡ ¡  ¡ ¡ 99/72,5

   ¡ ¡  ¡ ¡ -

 55°  4500

   



  4700  200 60 + 29,9  ¡ 3/5 2500 ¡

 4700  200 52 + 30  ¡ 3/5 2500 ¡   ¡



   ¡

420/70R24 / 480/70R38 14.9R24 / 18.4R34 320/85R24 / 460/85R30 340/85R24 / 420/85R34 380/70R24 / 480/70R34 480/65R24 / 600/65R34 480/65R24 / 540/65R38 14.9R24 / 16.9R38 420/70R24 / 520/70R34

¡ ¡ ¡ ¡

Leyenda:  de serie ¡ opcional – no disponible

POWERMONDIAL 110 POWERMONDIAL 115 POWERMONDIAL 120

DIMENSIONES Y PESOS

Techno

DIMENSIONES Y PESOS NEUMÁTICOS DELANTEROS NEUMÁTICOS TRASEROS A - LONGITUD 4RM B - DISTANCIA ENTRE EJES 4RM C - ANCHO MÍNIMO D - ALTURA A LA CABINA E - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO REGULACIÓN VÍAS DELANTERAS 4RM REGULACIÓN VÍAS TRASERAS PESO EN ORDEN DE MARCHA (SIN CONTRAPESOS)

Top

Techno

440/65R24 540/65R34 4400 2400 2056 2730 420 1627-2167 1612-2012 4200

MM MM MM MM MM MM MM KG

Top

440/65R24 540/65R34 4400 2400 2056 2720 420 1627-2167 1612-2012 4200

VELOCIDAD ADECUADA PARA CADA APLICACIÓN 1400

VELOCIDAD CAMBIO T-TRONIC CON SUPERREDUCTOR, NEUMÁTICOS TRASEROS DE SERIE 16.9R34 O 540/65R34 Y RÉGIMEN NOMINAL DE 2200 RPM EN METROS/H

1200 1040

1000

400

860

700 580

560 460 460 350

290

200 SÚPER LENTA 1

SÚPER LENTA 2

SÚPER LENTA 3

SÚPER LENTA 4

37,54

35 29,14

30 25,44

25 20,14

5 0 km/h 0 -5 -10 -15 -20

15,64

15,22

15 10 3,42 2,78 3,35 2,20 2,65 1,40 1,69 2,17

LENTA 1 -1,71

4,32 4,10 4,94

LENTA 2

LENTA 3

-2,68

-3,39

6,37 3,34 4,03

5,20 5,25

6,34

8,17

6,64

8,01

10,31 9,79

24,15

19,75 16,37

12,82 12,96

11,81 8,24

9,95

LENTA 4 NORMAL 1 NORMAL 2 NORMAL 3 NORMAL 4 RÁPIDA 1 RÁPIDA 2 RÁPIDA 3 RÁPIDA 4

-4,99

-4,07 -6,40

-8,09 -11,93

-10,05 -15,80 -19,95

-25

lenta (L)

-30

NORMAL (M)

-35

RÁPIDA (H)

720

600

GAMAS T-TRONIC (POWERSHIFT)

900

800

mt/h

VELOCIDAD CAMBIO T-TRONIC 40 KM/H CON NEUMÁTICOS TRASEROS DE SERIE 16.9R34 O 540/65R34 Y RÉGIMEN NOMINAL DE 2200 RPM

1330

-40

-29,43

Landini es una marca de Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476 webmaster@argotractors.com www.argotractors.com progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com Los datos y las ilustraciones contenidos en esta publicaciรณn tienen carรกcter puramente informativo y por tanto podrรกn modificarse sin aviso previo

cod. 3680861M2 - 04/2011