JOHN DEERE EXACTMERGE JCB AGRI JCB rafforza l'offerta di sollevatori telescopici grazie ai modelli per l'agricoltura 525-60 Agri, 516-40 Agri e 560-80 Agri. Il 525-60 Hi-Viz, nello specifico, è mosso da un 4 cilindri 2.5 JCB by Kohler Tier4 Final da 75 CV e vanta un'altezza di sollevamento di 6 metri e una capacità di carico di 25 quintali. Sostituisce le versioni a motore posteriore ed è dotato di 4 ruote sterzanti. Il 560-80 Agri, destinato agli impieghi gravosi, è forte di un carico utile di 6.000 Kg a 8,1 metri. Equipaggiato con un 4 cilindri td JCB Ecomax T4 4.8 da 145 CV, rispetta la normativa Fase 38. Il 516-40 Agri rappresenta invece la porta d'accesso al mondo dei sollevatori JCB. Caratterizzato dalla trasmissione idrostatica, dalle 4WD e da un 2.2 da 51 CV by Kohler, solleva 16 quintali a 4 metri.
La seminatrice ad alta velocità americana rinuncia ai tradizionali tubi di discesa in favore di una soluzione a cinghia/spazzola gestita elettronicamente. l semi vengono così trasferiti in modo attivo dal dosatore alla cinghia che li deposita nel fondo del solco con una rapidità direttamente proporzionale alla velocità d'avanzamento della trattrice. Andatura che, nello specifico, può essere particolarmente elevata - sino a 20 km/h (!) - mentre la densità d'innesto è adattabile in funzione della mappatura GPS del terreno. Nascono in questo modo i dosaggi "fila per fila".
DEUTZ-FAHR 7250 TTV WARRIOR Verniciatura nero lucido e terminale di scarico rivestito in acciaio inox caratterizzano l'edizione limitata del trattore tedesco. Mosso da un 6 cilindri 6.1 Deutz Tier4 lnterim, può contare su 263 CV, 1.009 Nm di coppia e la trasmissione ZF a variazione continua. Il sollevatore posteriore ha una capacità di 10.000 Kg, mentre la PTO lavora a 540E/1.000/1.000E giri/min. Alla garanzia di tre anni si accompagnano i fari di lavoro a LED Hella da 2.470 lumen.
LANDINI: COMFORT, STILE E POTENZA Grandi novità per Landini: lo specializzato REX (a fianco), rivisto nel design, è proposto come in passato nelle configurazioni F (frutteto stretto), GE (frutteto basso) e GT (frutteto largo) con motori Perkins a 3 o 4 cilindri con potenze da 68 a 110 CV. Sollevatore posteriore da 2.600 a 3.250 Kg. La Serie 6C (sotto) si amplia grazie al debutto del nuovo 6-140C, mosso da un 4 cilindri FPT NEF di 4,5 litri Tier4 lnterim da 140 CV. Inedita anche la cabina della famiglia 5H (in basso a sinistra) corredata di piantone dello sterzo pluriregolabile. Una novità che si accompagna all'incremento della portata idraulica a 63+30 litri/min.
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LAMBORGHINI SPIRE Adatto tanto alle lavorazioni specializzate quanto alle attività in campo aperto, il nuovo trattore di media gamma italiano è mosso da un 3 cilindri 3.0 oppure da un 4 cilindri 3.8 FARMotion Tier4 lnterim (Fase 38). Potenze da 75 a 102 CV e trasmissione meccanica oppure Powershift a tre gamme. Il sollevatore posteriore ha una capacità di 3.600 Kg, mentre quello anteriore (optional) ha una portata di 1.750 Kg.
NEW HOLLAND T7 Balzo generazionale per la serie T7 di New Holland, mossa da un 6 cilindri in linea FPT (Fiat Power Train) da 6,7 litri omologato Fase 4 con potenze da 175 a 270/ CV. La gamma è composta da 8 modelli: 4 a passo lun1 e 4 in configurazione standard. Confermate le trasmissl Powershift o a variazione continua CVT; è invece una novità la cabina panoramica Horizon a 4 montanti omologata FOPS. La capacità del circuito idraulico è compresa tra 113 e 150 litri/min. Il sollevatore posterior ha una portata di 8.257 o 10.463 Kg, mentre l'anteriore si attesta a 3.568 o 3.785 Kg. Tra gli optional spiccano l'assale anteriore ammortizzato e la sterzatura accentu da 55o (standard) a 65°. La presa di potenza lavora a 540/540E/1.000/1.000E giri/min.
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MCCORMICK X7 VT-DRIVE La gamma X7 VT-Drive include tre modelli mossi da dei 4 cilindri BetaPower td di 4,5 litri con potenze comprese tra 143 e 175 CV, nonché due versioni- denominate X7.6- dotate dei 6 cilindri BetaPower td di 6.728 cc da, rispettivamente, 175 e 192 CV. Caratteristica distintiva dei rinnovati trattori americani è la trasmissione a variazione continua VT-Drive. Rivista la cabina: la rumorosità interna è stata ridotta a 70 dB.
GRÉGOIRE G7 E GB ÉLITE L'azienda francese rinnova la gamma di vendemmiatrici semoventi per vigneti larghi. Le macchine adottano propulsori Deutz Tier4 lnterim .: cilindri di 4,1 litri da 156 CV e a 6 cilindri di 6,1 litri~ 175 CV con regolazione automatica del regime mo e dell'o_rient~mento della te~tat~ ~i raccolta in funzi del canea d1 lavoro. Le funz1on1 p1ck-up sono gestil:j sia ?ali~ cabina sia dall'esterno, grazie ai comandi replicati lungo la passerella posteriore.
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SAME FRUTTET03 Same propone la gamma Frutteto3 con un innovativo sistema di sospensioni a ruote indipendenti, e ad assetto adattivo elettronico, dedicato all'assale anteriore. Una dotazione tecnica solitamente riservata ai trattori d'alta gamma, ora declinata anche in favore delle macchine specializzate italiane che, come in passato, sono disponibili con un 3 cilindri 3.0 td da 82 CV o dei 4 cilindri 4.000 dalla potenza compresa tra 85 e 106 CV. Sollevatore posteriore da 3.000 Kg e circuito idraulico con portata di 54 o 58 litri/min.
Affinamenti di dettaglio per la gamma alta degli isodiametrici italiani. l modelli VP 9095 e VP 90105 sono dotati di moderni quadricilindrici FPT (Fiat Power Train) di 3.200 cc, forti di una potenza di 88 e 95 CV a fronte di una coppia massima rispettivamente di 350 e 390 Nm. La trasmissione meccanica a 16+16 rapporti si avvale del super riduttore di serie -che porta in dote velocità operative da 0,8 a 40 km/h - e dell'inversore sincronizzato con pulsante De-Ciutch sulla leva; tecnologia, quest'ultima, che consente l'inversione di marcia senza dover premere il pedale della frizione. Il sollevatore posteriore ha una portata di 2.300 Kg, la trazione è integrale e sono previsti di serie i blocchi elettroidraulici d'entrambi i differenziali.
VALTRA T4 Profonda rivisitazione per la Serie T di Valtra, giunta alla quarta generazione. La gamma è articolata su 6 modelli con potenze comprese tra 155 e 250 CV. Quattro versioni: Direct (con cambio a variazione continua), Versu e Active (con trasmissione PowerShift a 5 marce e pompa idraulica load sensing) oppure HiTech, in arrivo nel corso dell'anno. Motori 6 cilindri td di 6,6 e 7,4 litri. Sollevatore posteriore con portata da 8.100 a 9.500 Kg.
MERLO TURBOFARMER MD E COMPACTS "Macchina dell'anno 2015", la nuova gamma di sollevatori telescopici Merlo Turbofarmer Medium Duty e Compatti include i modelli TF33.7, TF35.7, TF30.9 e TF33.9. Alla cabina più ampia della categoria e a una velocità massima di 40 km/ h si abbinano due larghezze (2,24 e 2,1 metri), tre altezze (2,25, 2,12 e 2,0 m), l'omologazione come trattrici agricole e potenze da 75 a 122 CV. TF 35.7 solleva 3.500 Kg a 7 metri d'altezza; TF 33.9 porta 3.300 Kg a 9 m.
protezione. telaio a 6 montanti EasyStar(optional) o cabina StarLight (optional).
Argo Tractors Nel segmento dei trattori specialistici Argo Tractors ha lanciato in anteprima mondiale al Sima di Parigi la serie Rex Landìni rinnovata. soprattutto in termini di comfort e design. La nuova serie Rex si presenta quindi con un aggiornamento stilisti co delle cabine attraverso un uso funzionale dei colori orientato da una parte a creare un ambiente riposanAntonio Carraro TRX 10900. te e dall'altra a p ermett ere una più im mediat a indiv iduazione dei principali comandi operativi. Completamente rinnovati anche di Bologna con una gamma specialistica al i cofani. realizzati in materiali polimerici e in completo. Tra i modelli esposti le serie 4600, grado di assicurare resistenza sia meccanica VP 7000 e VP 9000, gamma che segna un sia verso gli agenti esterni. oltre ad allinearimportante traguardo nella gamma alta degli si ai nuovi look proposti dai Landini di ultima isodiametrici Va lpadana. generazione. Immutate le soluzioni t ecnicofunzionali. con le versioni F. GE e GT dotate Bes di motorizzazioni Perkins a 3 o 4 cil indri con In occasione deii'Eima 2014 il gruppo di Abpotenze massime dai 68 cava lli della versione biategrasso (Mi) ha presentato novità in anRex 70 ai 11Ocavalli del top di gamma Rex 120. Prima del Sima. aii'Eima era stato lanciato il teprima mondiale. lnnanzitutto. a due anni nuovo isodiametrico Serie 9000 con i colori dalla sua presentazione e dopo severi test nelle più prestigiose aziende vitivinico le. lo Landini, presentato nella versione piattaforSky Jump è entrato definitivamente in proma, ma che sarà disponibile anche con cabiduzione. Lo Sky J ump è un trattore specia na. Due saranno i modelli che compongono la lizzato con avantreno gommato e retrotreno nuova gamma Landini in questo ambito, 9095 c ingolato in gomma. Questa doppia confie 90105, con motori Fpr Tier 3 e potenze rigurazione garantisce alla macchina le doti di spettivamente di 88 e 95 CV. maneggevolezza di un trattore classico con Come marchio McCormick non sono state ruote in gomma e la stabilità e trazione di un presentate recentemente novità particolari. trattore c ingolato, avendo il triplice vantagmentre Valpadana si è presentata aii'Eima
gio di poter c ircolare su strad (omologato a 40 km/h). ridurre minimo i compattamenti del reno e mantenere tutto il di un trattore gommato. Lo Jump monta un motore VM 4 lindri turbo lntercooler da 91 con EGR System interno. Altra novità ha riguardato i tori iso diametric i da 25 e 36 a ruote sterzanti dei quali vie presentata la vers ione con indipendente inseribile in ni era pratica e sicura con un mando elettroidraulico posto cruscotto. Inoltre. in ottica rezza e qualità è stata n r o.cor'""' per i t rattori a ruote rt ltl~o r.onc,;<> f e passo corto Sdt la nuova c na Compact pressurizzata c sificata in categoria 4 che ottimizza la tà dell'aria all'interno dell'abitacolo grazie riduzione della quantità di polveri. di a e di vap ori. La categoria 4 sarà estesa in niera graduale a tutte le cabine attua Ime impiegate sui trattori. Per quanto conce trattori con sistema di sterzo Dualsteer. quali Bes possiede il brevetto. il comfort guida e le prestazioni di sterzata sono ulteriormente migliorate grazie all'ausilio 4 pistoni idraulici a supporto dell'appa sterzante. Tutto questo garantirà ai Dualsteer la massima tenuta di strada ane se impi egati a ve loci tà sostenute nei rimenti sulle rotabili e la massima sensib il dello sterzo nelle manovre di fine campo.
Carraro Carrara offre agli specialisti del settore na gamma completa di 4 versioni
l nuovi Rex Landini ai Sima.
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tico si rivela la soluzione vincente con molti attrezzi, in particolare nell'erogazione omogenea dei trattament i con fitosanitari lungo le coltivazioni a filare con l'atomizzatore. TRH 9800 dispone dij oystick elettronico proporzionale per la gestione del circuito idraulico degli attrezzi. TRH 9800 è disponibile anche con cabina StarLight e semi cabina a 6 montanti EasySt ar, oltre ad una ricca gamma di optional.
ARGO TRACTORS Landini, Serie Rex rinnovata lbD:zralz::ot Cl!!r!!!!:!'!!! Anteprima italiana per la Serie Rex rinnovata soprattutto in termini di comfort e design, in considerazione della necessità ormai imprescindibile degli operatori che per molte ore consecutive occupano il posto guida. La nuova serie Rex si presenta quindi con un aggiornamento stilisti co delle cabine attraverso un uso funzionale dei colori. orientato da una parte a creare un am biente riposante e dall'altra a permettere una più immediata individuazione dei principali comandi operativi. Completamente rinno vati anche i cofani. realizzati in materiali polimerici ed in grado di assicurare resistenza sia meccanica sia verso gli agenti esterni, oltre ad allinearsi ai nuovi look proposti dai Landini di ultima generazione. Immutate le soluzioni
tecnico-funzionali, con le versioni "F'', "GE" e "~T'dotate di motorizzazioni Perkins a 3 o 4 cilindri con potenze massime dai 68 cavalli della versione "REX 70" ai 11 O cavalli del top di gamma "Rex 120".
McCormick, debutto nazionale per la nuova Serie F Debutto nazionale per la Serie F McCormick che si ringiovanisce grazie a un restyling che riguarda design e comfort. Rinnovata la linea del cofano: nella forma. adesso più vicina al family design dello storico marchio, e nella sostanza, grazie all'utilizzo di moderni materiali polimerici in grado di sopportare adeguatamente gli agenti atmosferici e di garantire la corretta resistenza meccanica. Rinnovata anche la cabina nella sua colorazione interna per rendere l'ambiente di lavoro dell'operatore più riposante e per migliorare ancor di più l'ergonomia dei comandi. Invariate invece le soluzioni progettuali proposte: tre versioni F, GE e XL motorizzate Perkins con potenze che variano dai 68cv erogati dal3 cilindri sul modello "F70" ai 11 Ocv del4 cilindri installato sul modello "F120", con dotazioni idrauliche versatil i e personalizzabili secondo le necessità del cliente.
Mc:CORMICK
Valpadana, t rattori ultra specialistici Valpadana si presenta sul mercato con la nuova serie VP 7000. La versatilità non è il solo punto di forza di questi nuovi trattori, che grazie alla loro compattezza, aderenza al suolo. ridotto angolo di sterzata si delineano co me strumento di lavoro ottima le tra i filari dei vigneti, anche quelli più stretti o in pendenza. Disponibile in due modelli da 65 e 75 cv, sia in versione articolata che a sole ruote sterzanti, la nuova Serie VP 7000 è equipaggiata con motori FPT da 3200 cc. 4 cilindri t urbo Stage 3A. A caratterizzare la Serie VP 7000 è la trasmissione 16 AV + 16 RM dotata di inver»»» sore meccanico e superriduttore di
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serie. Di serie anche il pulsante di De-Ciutch sulla leva dell'inversore sincronizzato. l VP 7000 offrono infine un nuovo Joystick con comando proporzionale completo su tutti gli utilizzi, mandata continua con divisore di flusso. regolazione elettronica della sensibilità, valvole di blocco sulle prese idrauliche e funzioni flottanti sulle sezioni a doppio effetto. la PdF a comando elettroidraulico. sollevatore da 2.300 kg, idraulica da 50+ 31 l/min. posto di guida reversibil e ed assale anteriore con innesto 4RM e differenzial i elettro-idraulici bloccabili separatamente. La versione cabinata si contraddistingue per l'ottima abitabilità sia in posizione normale che reversibile.
BCS Bes Sky Jump V950 Dualsteer Lo Sky Jump è un trattore sp ecializzato con avantreno gommato e retrotreno cingolato in gomma. Questa doppia configurazione garantisce alla macchina le doti di maneggevolezza di un trattore classico con ruote in gomma e la stabilità e trazione di un trattore cingolato avendo il trip lice vantaggio di poter circolare su strada (omologato a 40 km/h}, ridurre al minimo i rovini i e i compattamenti del terreno normalmente "arato" da lame e ramponi dei cingoli e mantenere tutto il comfort di un trattore gommato. Lesclusivo doppio sistema di sterzo Dualste-
er. il passo corto e il bari~entro basso rendono lo Sky Jump il mezzo ideale per essere impiegato in totale sicurezza sia sui terreni declivi che sulle pendenze trasversali delle coltivazioni vitivinicole in filari. La conforte vole cabina Compact consente di contenere l'altezza da terra ottimizzandone l'impiego sottochioma, in vigneti a pergola e serre. Lo Sky Jump monta un motore VM 4 cilindri turbo lntercooler da 91 hp con Egr System interno. Ferrari Vega V95 Sdt Dualsteer Il Vega V95 Sdt Dualsteer sono trattori specializzati che accomunano le doti di trazione dei trattori convenzionali e la maneggevolezza tipica degli isodiametrici. Lesclusivo doppio sistema di sterzo Dualsteer che consente angoli di sterzata di 70°, il passo corto e il baricentro basso li rendono i mezzi ideali per essere impiegati in totale sicurezza sia sui terreni declivi che sulle pendenze trasversali delle coltivazioni in filari. Adotta un propulsore VM da 91 hp supportato da una trasmissione a 32 marce, 16AV+16RM. La trazione sulle 4 ruote ha il disinnesto dell'anteriore ottimizzando il trasferimento di carichi su strada. Limpianto idraulico a doppio circuito, grazie alla prestante portata d'olio, consente di ali mentare fino 8 prese idrauliche p osteriori e 9 anteriori. J oystick in opzione. Il sollevatore posteriore ha una portata di 2700 kg. Le cabine. studiate per offrire il massimo comfort. sono disponibili in versione Standard e Compact. quest'ultima consente di contenere l'altezza da terra ottimizzandone l'impiego sottochioma, in vigneti a pergola e serre.
Pasquali Siena K6.60 RS l Siena K6.60 RS sono trattori isodiametrici specializzati ideali per lavorare nelle colture vitivinicole e ortofrutticole. Il baricentro basso. il telaio rigido con ruote anteriori sterzanti e la trazione 4WD permanente as-
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sicurano una stabilità e un'ad lo senza eguali, consentendo ai RS di lavorare con estrema sicu terreni pianeggianti che su ze e terreni irregolari. La P vv \.OLJu 1 reversibile (opzionale) consente in maniera pratica e razionale sia zature trainate che frontali. M da 48 hp, cambio sincronizzato a (12AV+12RM) con inversore sin Frizione a dischi multipli in bag ni di servizio a dischi multipli in Riduttori epicicloidali sulle 4 ru idraulico di grandi prestazioni co dijoystick. Passo corto e dirne nute. Cabine omologate "l accattivante.
BELCHIM La difesa sulla vite Per la salvaguardia del vign Protection propone la sua li sporica basata su i formulati base di Valifenalate in miscela o Folpet, e sul Mildicut. base di Cyazofamid e o-n'""' 1" Valis M o Valis F. da usare
Il Challenger MT 775E ha ricevuto il premio di Machine of the year XXL 2015 al Si ma.
J'iniezione Common Rai l e turbocompressoe wastegate a regolazione elettronica. ll m oore ha una potenza massima di 11 Ofino a 138 :v con un incremento di coppia del42-55 per :ento. Da ricordare infine la cabina VisioPius ;h e, con un campo visivo di 7r e una supericie vetrata di 6,2 m2 , offre una visibilità note•ole a 360 gradi. Per quanto riguarda il Fendt '00 Vario, ricordiamo l'appena citata cabina /isioPius con il premiato sistema di comando =endt Variotronic e i motori Scr c he soddisfa10 la fase Tier 4 Fina l della normativa sulle e n issioni.Conimodelli714, 716,718,720,722 ~ 724 viene coperta la gamma di potenza da 145 a 240 cv. Da ricordare inoltre che oltre alle 1arianti di allestimento 700 Vario ProfiPJus e 100 Vario Profi, il Fendt 700 Va rio è disponiJile - analogamente al Fendt 500 Vario Power - nella versione 700 Vario Power come eco1omica opzione di base. :::hiudiamo con il Fendt 1000. una nuova ca.egoria di potenza da 380 a 500 cv. Questo :rattore è stato concepito per il mercato monjiale prestandosi in particolare per i lavori di :razione che richiedono una potenza elevata. :::onvince per la sua struttura compatta e la 1uova cabina x5 S. Ri cordiamo c he il Fendt l 000 Vario sarà disponibile in commercio nel ~uarto trimestre del 2015. :::ome detto, il marchio Valtra aveva già pre:;entato le sue ultime novità a Bologna. per ~ui al Sima è stata riproposta la nuova Serie giunta alla sua quarta generazione. l nuovi 11odelli della Serie T vanno da 155 cv a 250 cv ::on una coppia fino a 1.000 Nm e sono dispolibili in quattro varianti: Direct. Versu, Active :! HiTech. La produzione di quest'ultimo mojeiJo è prevista per il prossimo anno, mentre =1uella dei modelli Direct, Versu e Active è già niziata. Active è una novità assoluta, dotata di
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una trasmissione Powershift e di un impianto idraulico Load Sensing ad azionamento meccanico. Nei nuovi modelli Versu, Active e HiTech l'utilizzo del pedale della frizione è richiesto solo quando si avvia il motore.! pedali del freno comandano anche la frizione: la funzione della frizione automatica AutoTraction è sempre attiva. La trasmissione Powershift ora funziona con una nuova logica: il pedale dell'acceleratore non controlla il regime motore. ma la velocità di guida. come quando si guida con una trasmissione Direct continua. Il sistema automatico rappresenta un importante aiuto quando si utilizzano, ad esempio, gli attrezzi trainati dalla presa di forza poiché il conducente può attivare il sistema Powershift e regolare la velocità semplicemente premendo il pedale dell'acceleratore. Questo consente al conducente di avere le mani libere per comandare la combinazione di trattoreattrezzo. li sistema Powershift di Valtra è una
trasmissione a 5 velocità, che fornisce untotale di 20 velocità tramite quattro gamme, più 1Ovelocità nelle gamme del superriduttore. Un accenno anche a Challenger, per il quale ci limitiamo a segnalare l'assegnazione del premio Machine of the Year XXL al modello MT 775E in occasione del Si ma. Motore Tier 4 Fina l da 9,8 litri, 7 cilindri in linea, non solo riduce i consumi fino al 5%, ma aumenta anche la potenza massima del15% fino a 438 cv (56 cv in più deii'MT 7650.
ARGO TRACTORS Landi n i si è presentata al grande appuntamento del Sima 2015 con novità che hanno riguardato l'intera gamma. Detto dei trattori specialistici con il lancio in anteprima mondiale della Serie Rex rinnovata (vedi Terra e Vita n. 18), veniamo alle novità dei trattori da campo aperto. E partiamo con la Serie 4 , esposta al Sima con una gamma ampliata gra»»»
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_ _ _ _ ____. SPECIALE TRATTORI
zie ai 3 modelli di potenza mediobassa: 4-060, 4-070 e 4-080 con potenze nominali rispettivamente di 61. 68 e 75 cv e con potenze massime di 64, 69 e 76 cv. Più compatti rispetto ai 3 modelli di potenza superiore (4-090, 4100 e 4-105), questi modelli sono provvisti di motore Deut zTier 4 Final e rientrano fra i trattori utility di bassa potenza, adatti a tutti gli impieghi aziendali, dalla fienagione all'utilizzo co n caricatore frontale, fino al vigneto e frutteto a impianto largo. Un'altra importante novità presentata al Si ma 201 5 ha riguardato, inoltre, McCormick X6 e X7 VT-Drive in livrea gialla. la Serie 5H, esposta con la nuova cabina studiata per assicurare livelli maggiori di comfort e visipotenze Power Plus rispettivamente di 175 e bilità. Quat tro sono i modelli della ri nnovata 192 cv. Presente al Sima 2015 anche la serie Serie 5H con potenze da 88,5 a 113 CV e con sistema Dual Power di pot enza incremenX6 LWB, lanciata sul mercato europeo nei tre tale disponibile d i serie nei primi tre modelli. modelli X6.460, X6.470 e X6.480 con potenze risp ettiva mente d i 143, 163 e 176 cv, ed equiAndando avanti. anche la nuova Serie 6C si paggiata di motori emissionati Tier 4 interi m è presentata al Si ma 2015 con un'anteprima da 4,51itri, 16 valvole con sistema Scr. Analoassoluta: il nuovo modello 6-140C. Sempre gamente alla serie 6C Landini, anche la Serie motorizzato Fpt Nef (Tier 41nterim) da 4,51itri dotato di sistema Scr, la potenza è di 130 cv X6 Xtrashift di McCormick si arricchisce di un unboosted e di 140 cv in Dual Power. Nuove modello da 140 cv Power Plus. La gamma con opportunità di comfort sono offerte dall'assatrasmissione Powershifta 3 stadi si allinea per le (con o senza freni) con sospensioni idraupotenze alla gamma VT-Drive a trasm issione liche indipendenti a controllo elettronico. Incontinua. A tutto questo la nuova Serie X6 ufine, anche per la Serie 7 il Sima ha svelato nisce l'ulteriore possibilità di equipaggiamenalcune novità concentrate nel nuovo Model to con caricatore frontale, ampliando così le possibilità di utilizzo di questa gamma all'inYear 2015.1n evidenza il miglioramento complessivo d ell'insonorizzazione della cabi na terno dell'azienda. Le novità McCormick preLounge- Cab con una rumorosità interna risentate a Parigi hanno poi riguardato la Serie X5, dotata di una nuova cabina a quattro mondotta a 70 dB e nuove rifiniture degl'interni per tanti e piana le piano, e la Serie X4, dove sono aumentare comfort ed ergonomia. Significativa innovazione è anche la disponibilità del sistema lsob us abbinato a un monitor Dsm touch screen da 12" di ultima generazione e dal design essenziale. Claas Axion 800. Le stesse novità sono praticamente replicate come marchio McCormick, per il quale al Sima erano in particolare risalto i trattori X6 e X7 VT-Drive con un'insolita livrea gialla e banda longitu dinale bianco-blu. Ricordiamo c he la versione X6 VT-Drive si distingue per la trasmissione a va riazione continua di rea lizzazione Argo Tractors, mentre i modelli VT-Drive della serie X7 sono equipaggiati di trasmissione ZF a quattro stadi. La gamma X7 VT-Drive è formata dunque dai tre modelli a 4 ci lindri BetaPower Fuel Efficiency X7.440, X7.450 e X7.460 con potenze di 143, 160 e 166 cv (175 cv con Power Plus p er il modello X7.460) e dai due modelli a 6 c ilindri X7.660 e X7.670 con
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state sostituite d i fatto le CX- L e C-L con una sol unica disponibile sia in cabina che piattaforma. no i mo delli che compon Serie X4: tre di 90, 99 e 1 (X4.50 l X4.60 l X4.70) e giati con i nuovi motori a 4 dri turbo a iniezione el Common Rail Deutz di 3,6 4 Interim, e tre modelli co di 64, 69 e 76 CV (X4.20 / X4.40) sempre con mode torizzazioni Deutz da 2,9 4 Final.
CLAAS Due nuovi trattori nn::>CQI'"I t <>t; l casa di Harsewinkel in cc ne del Si ma di Parigi: Axion Axion 820. In particolare, con I'Axion 205 cv Claas ora offre un trattore aggiu in un nuovo segmento tra I'Arion 650 xion 810. Con questi due nuovi modelli l rie Axion 800 c onsta ora di sei modelli potenza compresa fra 205 e 264 cv, scelta di Hexashift o CM atic e di Cis e/o Claas lnformation System (Cis) è la base con unità idrauliche a contro llo n ico ed è l'ideale per clienti che richied trattore con gestioni meccaniche. l nella versione Cebis (Ciaas Electroni Board lnformation Sys tem). invece, dotati di unità di controllo elettroidra gestite tramite funzioni sul display con il bracciolo mult ifunzione. La vers Cebis include inoltre la gestione delle te di fine campo e la gestione integrale funzioni lsobus. l modelli nella "" '·c:irm~ dispongono di un display integrato nel
MANIFESTAZIONI
ACCESSO Al PSR A PIENO TITOLO Questa la richiesta emersa dall'assembl$a armuale di Apima Vicenza di Amleto Rocca o scorso 4 marzo, nella sala riunioni del Consorzio Agrario, si è tenuta l'assemblea annuale di Apima Vicenza, che ha visto una folta partecipazione di imprenditori agromeccanici, in un territorio celebre per essere stato la culla della meccanizzazione agricola. Aprendo i lavori, il presidente Tiziano Pertile ha rilevato come la partecipazione avrebbe potuto essere ancor più numerosa se l'avvio dell'annata non fosse stato turbato da un andamento stagionale anomalo che ha ritardato l'inizio dei lavori. Elena Toffoletto, direttore di Apima, ha presentato i risultati dell'esercizio 2014 dell'Associazione e del Centro Servizi, che ha chiuso in positivo nonostante le difficoltà del momento: dopo l'unanime approvazione del bilancio, il direttore ha esaminato le principali novità di interesse delle imprese associate, dalla nuova Pac ai tributi, dagli obblighi amministrativi alla fatturazione elettronica. Un momento dell'assemblea.
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Marco Sitta, consulente tecnico della Fimav, ha relazionato sulle politiche comunitarie in materia di sviluppo rurale, soffermandosi sulle opportunità per le imprese agromeccaniche e sui ritardi nell'approvazione dei Piani regionali. Il Psr proposto dalla Regione Veneto è stato oggetto di rilievi da parte della Commissione europea perché la misura proposta in favore delle imprese agromeccaniche non sarebbe stata prevista nell'accordo di partenariato siglato dallo Stato italiano con la Commissione. Lo stesso Sitta ha riportato fonti ministeriali secondo le quali l'accordo riguarda le regole generali e non entra nel merito delle singole misure, sostenendo che esistono ancora i margini per recuperare, considerati i tempi e la scadenza elettorale. Non è opportuno, ha concluso Sitta, entrare nel Psr per vie traverse, ma a pieno titolo; rispondendo alla domanda di un associato, relativa a quanto detto da Paolo De Castro nell'incontro tenutosi presso la Maschio- Unigreen nel20 14, Sitta ha ricordato che bisogna vincere molte resistenze da parte del mondo agricolo, che teme di perdere risorse. Prima del consueto pranzo sociale, a chiusura dell'incontro Roberto Guidotti, del Servizio Tecnico Unima, ha illustrato le principali novità in materia di carburanti agricoli, di revisione delle macchine agricole, di patentini per la conduzione dei trattori agricole e forestali e di circolazione stradale, oltre • a rispondere alle numerose domande degli associati.
PAGAMENTI E ATTIVITÀ CONNESSE All'assemblea di Reggio Emilia evidenziati i nodi cruciali del momento da risolvere 'ultima domenica di marzo, presso l'Agriturismo Cavazzone di Viano (Re), si è tenuta l'assemblea annuale di Apima Reggio Emilia, che ha visto la partecipazione di un centinaio di imprenditori agromeccanici reggiani. Dopo la relazione del direttore di Apima, Donatella Bertozzi, sulla gestione 2014 e i vari adempimenti statutari (fra cui il rinnovo delle cariche sociali), il presidente Angelo Zatti ha tenuto la sua relazione annuale. Una relazione incentrata sulle problematiche che più direttamente investono le imprese agromeccaniche, dall'introduzione della nuova Pace dei relativi vincoli, all'agricoltura conservativa e di precisione, che si stanno diffondendo proprio grazie al contoterzismo. Ma la categoria, ha aggiunto Zatti, deve fare i conti con i forti ritardi nell'incasso delle fatture per i servizi svolti, oltre che con elementi di disturbo come le attività per conto terzi svolte dalle aziende agricole, che spesso superano i vincoli di connessione praticando una concorrenza sleale. Altro tema
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ricordato da Zatti ha riguardato i tagli alle assegnazioni gasolio agricolo: dopo le riduzioni applicate nell'ultimo biennio, il2015 si apre con una decurtazione di oltre il 26%, che annulla la diminuzione dei prezzi dei prodotti petroliferi. Mario Danieli, direttore vendite Italia del gruppo Argo Tractors, main sponsor della manifestazione, ha presentato la Casa costruttrice, che affonda le proprie radici proprio nel territorio reggiano, e che può dirsi a pieno titolo "tutta italiana", nel senso che la produzione dei tre marchi è interamente concentrata in Italia. In proposito si deve rimarcare -secondo Danieli - il valore aggiunto del "made in Italy" che rappresenta ancora un fattore competitivo, oltre che di immagine, per molte grandi aziende, titolari di prodotti di eccellenza, che si richiamano al nostro territorio ed alla sua vocazione produttiva. Un'attenzione, ha concluso il rappresentante di Argo Tractors, non sempre riscontrabile nella pratica, come si è visto ad esempio in occasione della protesta contro l'importazione
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MANIFESTAZIONI ~:
di riso asiatico, condotta da agricoltori che esibivano, con scarsa coerenza, trattori di provenienza estera (anche cinese!).
l risultati a livello nazionale Il presidente di Unima, Silvano Ramadori, dopo i complimenti a un'Associazione che ha saputo mostrare la forza del contoterzismo anche nei numeri, ha ricordato le linee programmatiche dell'attività dell'Unione, manifestando una certa soddisfazione per i risultati conseguiti nel suo primo biennio di presidenza. In primo luogo, si è rafforzata la rappresentanza sindacale partendo dal livello europeo fino a quello nazionale e regionale: in quest'ultimo ambito si sta operando affinché le imprese agromeccaniche possano trovare spazio e risorse nell'ambito d ei Psr. D'altro canto, ha osservato Ramadori, l'azienda agricola, anche se di medie dimensioni, non può permettersi di fare innovazione in proprio ed ha bisogno del contoterzista come partner ideale. Riguardo alle attività connesse, Ramadori ha osservato che chi esce dai limiti costa denaro allo Stato: bisogna circoscriverne i limiti per virare ch e diventi una forma di elusione, se non di reale evasione fiscale. Le norme comunitarie, per la prima volta, vietano di erogare contributi quando questi possono determinare fenomeni di sleale concorrenza: per questo vigileremo sull'applicazione dei Psr interessando anche altri organi della pubblica amministrazione. Il presidente Unima
ha concluso il suo intervento sulle iniziative per migliorare la competitività delle imprese rappresentate, da un contratto di lavoro più flessibile alla legge per il riconoscimento del La sala dell'assemblea di Reggio Emilia. ruolo dell'agromeccanico, dalle facilitazioni creditizie, alla riduzione della burocrazia. Ezio Di Benedetto, responsabile commerciale di Argo Tractors, ha presentato i numerosi modelli del Gruppo, divisi fra i marchi Landini, McCormick e Valpadana, anticipando l'intenzione di uscire con nuove macchine di potenza superiore a 300 cavalli, progettati pensando proprio ai contoterzisti. Dopo la presentazione delle principali novità normative, curata da Roberto Guidotti del Servizio tecnico Unima, dedicata ai temi della revisione, del Sistri e della riapertura dei termini per le pratiche di prevenzione incendi, l'evento si è concluso con il pranzo sociale. • A.R.
PROVE DI GUIDA SICURA ALL 1AUTODROMO DI FRANCIACORTA Presso l'Autodromo di Franciacorta a Castrezzato (Bs), si sono svolte recentemente le dimostrazioni di guida sicura delle trattrici agricole, tenute da Enama, sulla pista di prova appositamente allestita nel moderno impianto lombardo. L'incontro, che ha visto la partecipazione delle Organizzazioni di rappresentanza del contoterzismo, Unima in testa, oltre che delle principali testate specializzate, si è aperto con un saluto di Giulio Mazwla, presidente della società che gestisce l'autodromo, che ha ricordato le caratteristiche dell'impianto e la costante attenzione al tema della sicurezza, sia in campo automobilistico e motociclistico, sia per le macchine agricole e da cantiere, che possono contare su specifici campi prova. Roberto Limongelli, responsabile Ufficio Procedure e Formazione di Enama, ha sottolineato l'importanza dei corsi di guida sicura, sia su pista che fuori strada, per accrescere la cultura della sicurezza nel settore agricolo e agromeccanico. Oltre ai corsi su problematiche specifiche, Enama è impegnata in un ambizioso programma che si propone di formare adeguatamente i tecnici della formazione, in relazione all'entrata in vigore dell'Accordo Stato-Regioni
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Il Contoterzista ( n.5 maggio 2015 )
del22 febbraio 2012, prevista per fine anno. L'obiettivo è quello di riempire di significato, sul piano tecnico e pratico, la formazione obbligatoria per i conducenti di trattori agricoli e forestali: in proposito Valter Leonardi, tecnico di Enama, ha evidenziato le problematiche operative che si pongono nell'impiego delle macchine, per fornire ai docenti una conoscenza approfondita dei rischi specifici legati ai mezzi ed alle insidie del terreno, anticipa ndo i contenuti della successiva dimostrazione pratica. Le prove pratiche, condotte con trattrici gentilmente fornite da Cnh, si sono svolte sull'area attrezzata predisposta a lato della pista da competizione, dotata di percorsi accidentati che simulando le più critiche condizioni di campo, in piano e in pendenza, ma in condizioni di assoluta sicurezza. Le simulazioni hanno mostrato diverse situazioni critiche - com e perdite di aderenza, difficoltà di frenata e condizioni di assetto - rilevabili anche su macchine d'avanguardia, se condotte da operatori inesperti: una presa di coscienza che ha fortemente impressionato gli operatori ed i giornalisti presenti all'evento. • R.G.
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Irish Farmers Journal 16 May 2015
Machinery Edited by James Maloney
jmaloney@farmersjournal.ie TEL: 01-4199500
ITALIAN FLARE IN THE NEW MCCORMICK X6 The ARGO tractor group has put considerable effort into revitalising both its Landini and McCormick tractor ranges. Bruce Lett reports
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his time last year, we got our hands on one of the new Landini 7.175s. Earlier this month, we brought a McCormick X6.430 out for a test. The McCormick X6.30 is part of what ARGO describes as its ultra-new X6 Series. It features three models, the X6.420, X6.430 and X6.440. The new McCormick tractor family was designed to take over from the McCormick X60 and MC series, according to ARGO. Powering the new X6 series are four-cylinder, 4.5-litre FPT-Fiat Power Train, Tier 4 Interim engines. All feature selective catalytic reduction (SCR) AdBlue emission control. AdBlue is injected into the exhaust system to treat the exhaust gases. The absence of a diesel particulate oOWHU '3) V\VWHP WR FDWFK soot or regenerate generally means that the engine can breathe a bit easier. The FPT engines develop
X6.30. The X6 range and our tractor, in particular, could be described as the next generation â&#x20AC;&#x153;bread and butterâ&#x20AC;? tractor. The X6 range is available in standard and higher-spec LS version. Our test tractor was the latter but could be VSHFLoHG IXUWKHU ZLWK IURQW suspension and ECO 40kph or 50kph transmission.
TRACTOR TEST rated power from 110hp to 128hp across the three models. An extra boost for PTO and road work, which McCormick calls Power Plus, provides just a little more UDWHG SRZHU WR WKHVH oJXUHV Power Plus has a more sigQLoFDQW HIIHFW RQ PD[LPXP SRZHU oJXUHV EHIRUH DQG after Power Plus boost (Table 1). Our test tractor was the mid-range model McCormick
Comfort Our test tractor featured many of the usual creature comforts which operators expect or even demand. A IRXU SLOODU SURYLGHV pRRU WR roof visibility through two large doors and the front windscreen. If the tractor LV oWWHG ZLWK D ORDGHU WKHQ the clear roof hatch should give the operator a view of it when working at a height. Increased comfort levels generally reduce operator fatigue, both on a daily basis and in the long term. 7KH WHVW WUDFWRU ZDV oWWHG
The stylish McCormick X6.430 is one of a three model range, introduced to replace the McCormick X60 and MC series. with an optional air suspended seat and optional cab suspension. Again, this is a necessity to meet modern farmingâ&#x20AC;&#x2122;s comfort demands. 2XU WHVW WUDFWRU ZDV oWWHG with optional air-conditioning. Front suspension is optional. The tractorâ&#x20AC;&#x2122;s 110-litre/min closed centre hydraulic system should provide decent loader performance, which is a must for this market segment. &RQWURO VSHFLoFDWLRQ LV another import consideration on a tractor such as this, typically spent on board operating a loader. A power shuttle and three-speed power-shift is standard. All reduce the physical effort required to press the clutch, change direction or speed by
effectively operating a switch or switches instead of mechanical controls. A tiltable and telescopic steering column allows the operator to position the steering wheel to suit the individual. Electric lift control reduces the physical requirements of the operator. $ WHOHVFRSLF 'URPRQH KLWFK should aid yoking to trailed implements.
Impression 7KH oUVW LPSUHVVLRQ RI WKH new McCormick X6.430 is that it is smart and stylish, but on closer inspection it appears to be very well put together. Inside the cab, the initial impression is that space is a little tight for taller operators. A bit more room would
be nice, both in getting to the seat and in the seat. Some extra seat adjustment would help in both cases. Once in situ, all is very bright and pleasant. McCormick uses cream-coloured plastic panels throughout the cab. The entire interior appears to be well pinned in place for a long working life. The light-coloured panels as well as the expansive glass area add to the bright feel in the cab. Only years on the farm will tell how these light-coloured panels age. Visibility is excellent all round, with no loader to foul the gap between the wheels and bonnet. Colour coding the controls makes it easier on the brain to distinguish the different functions. Most controls are
HORTICULTURE â&#x20AC;˘ AGRICULTURE â&#x20AC;˘ FORESTRY â&#x20AC;˘ CONSTRUCTION Joe Oâ&#x20AC;&#x2122;Toole & Sons, Tullow Co. Carlow 059 9151354
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McCarthy Agri-Sales, Ballyrichard Co. Cork 021 4631229 Byrne Machinery, Roscrea Co. Tipperary 050 521333 Quigleys Garage, Ahascragh Co. Galway 0909 688588 Leinster Farm Machines, Duleek Co. Meath 041 9814404
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Irish Farmers Journal 16 May 2015
Machinery Table 1: Horsepower for each McCormick model, with and without Power Plus Model X6.420 X6.430 Rated power without Power Plus @2200rpm Max power without Power Plus @1900rpm Rated power with Power Plus @2200rpm Max power with Power Plus @1900rpm The interior of the cab feels bright and is well pinned together.
Under the hood, the four-cylinder FPT-Fiat Power Train four-cylinder FPT engines develop a rated power of 118.7hp. This rises to 121.6hp with Power Plus (boost). The transmission features 36 forwards/12 reverse speeds, power-shuttle and threespeed power-shift. electric with the exception of the three double-acting spool valves. Three levers towards the front of the right hand control panel operate the telescopic hitch and remaining services. Two gear sticks between the control panel and seat provide three ranges, four gears and three powershift speeds. The main gear stick with thumb selector of powershift speeds is perhaps one of the last CaseIH components. A combination of analogue clocks and digital dash display important information. The column adjusts to suit different operators and for larger operators, it adjusts VXIoFLHQWO\ WR FRPSHQVDWH IRU the slight lack of room. Surprisingly, the test Mc-
&RUPLFN ; ZDV QRW oWWHG with a 540-ecospeed option. On enquiry, a four-speed PTO option is expensive, adding â&#x201A;Ź750, plus VAT, to the list price. Another PTO option is a two-speed 540/540E which may be worth considering for a tractor of this type likely usage.
Work 7KH oUVW MRE ZDV WR KDXO some wrapped silage bales IURP D oHOG VWDFN WR D FDWWOH shed. Some road work was involved, with a few substantial hills. Before that, yoking was made easy with the Dromone telescopic hitch and rear three-point linkage controls. Some manufacturers feature â&#x20AC;&#x2DC;â&#x20AC;&#x2DC;liveâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; hitch controls plus a rocker switch. Other
At a glance McCormick X6.430 Ă&#x201A; Engine: Four-cylinder FPT with SCR emission control. Ă&#x201A; Rated power: 2,200rpm (118.7hp). Ă&#x201A; Rated power with Power Plus: 2,200rpm (121.6hp). Ă&#x201A; Rated torque: 379Nm. Ă&#x201A; Rated torque with Power Plus: 388Nm. Ă&#x201A; Transmission: 36 forward/12 reverse speeds, power-shuttle and threespeed power-shift. Ă&#x201A; Hydraulics/spools: 110 litres/min closed centre system with three d/a spools. Ă&#x201A; PTO: Two-speed 540/1,000rpm. Ă&#x201A; Rear lift capacity/type: 5.4t/ELC. Ă&#x201A; Weight: 4.7t (without ballast).
Ă&#x201A; Tyres: 420/70R24 on front and 480/70 R38 on the rear (test tractor featured Michelin tyres). Ă&#x201A; Price (includes weights, front swivel fenders, two beacons, cab suspension, air seat, a/c, Dromone telescopic hitch and Bluetooth radio): â&#x201A;Ź53,964 plus VAT. Ă&#x201A; Four-speed PTO option: Extra â&#x201A;Ź 750 plus VAT. Ă&#x201A; Loader: Rossmore RFL100 with self-levelling and antishock â&#x201A;Ź8,130, plus VAT. Ă&#x201A; Price of entry level McCormick X6.420: No cab suspension, no a/c, mechanical seat, open centre hydraulics (66 l/min for services), and on 380/70R24and 480/70R34 wheels: â&#x201A;Ź48,475 plus VAT.
Rated torque without Power Plus Max torque without Power Plus Rated torque with Power Plus Max torque with Power Plus Torque backup without Power Plus Torque backup with Power Plus RPM Data is complying with ISO TR 14396 tractor models feature just live controls. These live controls are, in my opinion, a little dangerous if woken up and used in the wrong position. The lift can shoot straight up and is not very forgiving if the trailer hook or person is in the wrong position. The addition of a rocker switch control allows for careful raising and lowering of the lift. This is important when aligning/misaligning the pickup hitch hook and trailer eye or implement. McCormick is halfway there in that its live controls feature a rocker switch with mid-position. Selecting the mid-position stops the lift from raising or lowering, providing a â&#x20AC;&#x2DC;â&#x20AC;&#x2DC;safe positionâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; to isolate the lift if it is all going wrong. With trailer yoked and a load on-board, 32 forward
hp kw hp kw 109.6 80.6 118.7 87.3 113.7 83.6 121.4 89.3 110.3 81.1 121.6 89.4 120.6 88.7 132.9 97.7 Nm 350 379 495 535 352 388 495 545 41% 41% 41% 40% 1400 (peak)/2200 (rated)
speeds provided ample gears RSWLRQV IRU URDG DQG oHOG tasks. Three powershift speeds added to the four synchromesh gears gave 12 speeds in each range. Only when confronted with the more extreme hills was a synchromesh gear change required. The FPT engine pulled really well and clung on well before a gear change was required. In the second gear position, this operatorâ&#x20AC;&#x2122;s knee was FRQpLFWHG VR , WULHG WR DYRLG it if possible. Luckily, there were many gear options to choose from and plenty of overlap between gears and even ranges. Enough JHDU RSWLRQV DQG VXIoFLHQW overlap are very important in smaller tractors and are often overlooked, especially where extra power is available. There was no such issue with the X6.30 on-road
Likes
X6.440 hp 128.1 129.9 130.7 139.9
kw 94.2 95.5 96.1 102.9
409 569 417 577 39% 38%
RU LQ oHOG ,Q WKH FRPIRUW department, I think the cab suspension could be a little softer to compensate for our not-so superb roads. 7R WKH oHOG DQG ZH \RNHG to a new Cyclone mower topSHU IURP ,ULVK oUP 0DMRU The Major Cyclone weighed in at 695kg but it was positioned well back, so it was a decent machine to handle for the McCormick. Despite some substantial rushes, the Cyclone was not a hard machine to drive. The FPT engine was not over-burdened, nor did it use much fuel. The big surprise was how little AdBlue it used. Just 1% according to the McCormickâ&#x20AC;&#x2122;s monitor, to approximately 100 litres of diesel. There are a lot of assumptions and approximates involved but AdBlue use appeared to be absolute mini-
BLUE MEANS FREEDOM THE KARAT CULTIVATOR â&#x20AC;&#x201C; THE IDEAL CHOICE FOR MAXIMUM VERSATILITY
Ă? Bright, refreshing cab interior with coloured controls. Ă? Some features of X6.430â&#x20AC;&#x2122;s electronic lift controls. Ă? FPT engine. Ă? Transmission â&#x20AC;&#x201C; gear options and overlap. Ă? Low level of AdBlue use.
Dislikes X 1R (FR oWWHG EXW LV available). ; Position of main gearstick in second gear. ; Cab a little small for larger operators. mal. The positioning and layout of the lift controls, especially the large depth control knob was excellent. The lift was really nice to use, and the Cycloneâ&#x20AC;&#x2122;s height could be quickly and precisely corrected where needed. Three powershift speeds provided ample forward speed changes without having to change synchromesh gear. Shuttling between forward and reverse was not an issue, and sharpness of the forward and reverse engagement is easily adjusted by a shuttle modulation knob on the right hand control panel. Actual speed in reverse occasionally felt a bit too fast when shuttling from a low forward speed into the single reverse speed. To be fair, it was more of a case of being aware that the reverse speed ZDV o[HG
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