Semanario de la Logística 113 by ARR Ediciones

IV FEBRERO 2017

Semanario de la logística

Año 3 - Nº 113 - Febrero de 2017

ESPAÑA EXPORTÓ POR 254.530 MILLONES DE EUROS EN 2016 EL SECTOR EN CIFRAS

Las exportaciones españolas de mercancías crecieron en 2016 un 1,7% respecto al mismo periodo del año anterior y alcanzaron los 254.530 millones de euros, su máximo histórico. Las importaciones disminuyeron un 0,4% hasta los 273.284 millones de euros. Como resultado, el déficit comercial del año alcanzó los 18.754 millones de euros, un 22,4% inferior al de 2015 y el segundo mejor saldo desde 1997, tras 2013. Las exportaciones españolas registraron mejor evolución que las del conjunto de la zona euro y la Unión Europea. a tasa de cobertura —exportaciones sobre importaciones— se situó en el 93,1% (91,2% en 2015), el segundo mejor registro de toda la serie histórica tras 2013.

En volumen, las exportaciones subieron un 3,5%, ya que los precios cayeron un 1,7%; y las importaciones aumentaron un 2,8%, al caer los precios, en términos de Índices de Valor Unitario (que mide exclusivamente los precios de los productos que se exportan), un 3,1%. El saldo no energético arrojó un déficit de 2.516 millones de euros (superávit de 1.912 millones de euros en 2015) y el déficit energético cayó un 37,8%, hasta los 16.237 millones de euros (26.086 millones en 2015).

La evolución de las exportaciones españolas en 2016 fue mejor que la del conjunto de la zona euro (creció un 0,7%) y que la de la UE (bajó un 0,1%). Aumentaron en menor medida que en España las exportaciones de Alemania (1,2%) e Italia (1,1%) y cayeron las de

Francia (-0,9%), Reino Unido (-0,2%), EEUU (-3,2%), China (-6,4%) y Japón (7,4%). Además, en 2016 el número de exportadores aumentó un 1% por ciento sobre 2015, hasta 148.794. En comparación con 2008 (el máximo del anterior ciclo alcista) representa un aumento del 46,7%. Creció también el número de exportadores regulares (los que llevan cuatro años consecutivos exportando), un 4,2%, hasta los 49.792. SECtorES EConómiCoS Los principales sectores computaron crecimientos en sus exportaciones. Los bienes de equipo (representan un 20,3% del total) aumentaron un 2,5%; el automóvil (17,7% del total) se incrementó un 5,9% y alimentación, bebidas y tabaco (16,9% del total) creció un 6,2%. En importaciones, la consolidación de la recuperación explica el crecimiento de la

mayoría de los sectores: los bienes de equipo (22% del total) crecieron un 7,6%; el automóvil (13,6% del total) aumentó un 3,9%; las manufacturas de consumo, un 6,5%; alimentación, bebidas y tabaco, un 4,2%; y bienes de consumo duradero un 7,6%. ÁrEaS gEogrÁfiCaS Las exportaciones dirigidas a la Unión Europea (66,3% del total) se incrementaron un 4,1% en el conjunto del año 2016. Las ventas a la zona euro (51,8% del total) crecieron un 4,4% y las destinadas al resto de la UE (14,5% del total), un 2,9%. La desfavorable coyuntura en los países emergentes explica que las ventas a terceros destinos (33,7% del total) disminuyeran un 2,6% en 2016. Bajaron las destinadas a América Latina (-9,1%), Oriente Medio (-4,8%), África (-0,4%) y Oceanía (-17,3%). Crecieron las dirigidas a América del Norte (0,3%) y Asia excluido

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Sumario

Nº 113 - 4º FEBRERO 2017

LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

PORTADA ESPAÑA EXPORTÓ POR 254.530 MILLONES DE EUROS EN 2016 2 NUEVA INTERVENCIÓN DE TRUCK ART PROJECT EN PALIBEX 3 CONWAY RENUEVA EL SERVICIO DE GESTIÓN Y APROVISIONAMIENTO DE LA CADENA DE SUMINISTRO DE CEPSA 4 IBERCÓNDOR PARTICIPA NUEVAMENTE EN EL ENVÍO DE AYUDA HUMANITARIA A LESBOS 4 EL GRUPO MAZO ADQUIERE UNOS TERRENOS EN EL PARQUE EMPRESARIAL “EL PLA” 4 MIEBACH CONSULTING ABRE NUEVA OFICINA EN FRANCIA 5 EL GRUPO RHENUS CONTINÚA APOSTANDO POR COREA DEL SUR CON LA APERTURA DE UNA NUEVA OFICINA EN BUSAN 6 DRONES QUE REPARTEN PAQUETES DE UPS 7 DB SCHENKER ADQUIERE PARTICIPACIONES DEL MERCADO GLOBAL EN LÍNEA USHIP 8 DHL SE ADELANTA AL MERCADO EN ESPAÑA CON LA GESTIÓN OPTIMIZADA DE FLOTAS DE CAMIONES A GAS 10 XPO LOGISTICS EUROPE ANUNCIA SUS RESULTADOS ANUALES DE 2016 12 MILESTONE LOGISTICS CONSOLIDA UNA FACTURACIÓN DE 5,3 MILLONES EN SUS TRES PRIMEROS AÑOS 13 CORREOS INAUGURA SU CENTRO DE EMPRENDIMIENTO “CORREOSLABS” 14 SERVICIO FERROVIARIO DE GRUPAJE ENTRE CHINA Y EUROPA DE KUEHNE + NAGEL 14 EL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS INSTA AL GOBIERNO A TERMINAR CON LOS RETRASOS DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO 15 INICIO DE LAS OBRAS DE INSTALACIÓN DEL TERCER CARRIL PARA EL DESARROLLO DE LA Y VASCA 16 ROIG Y BOLUDA PIDEN A DE LA SERNA IMPULSAR EL CORREDOR MEDITERRÁNEO 17 PROLOGIS INICIARÁ EL DESARROLLO DE 80.000 METROS CUADRADOS EN CATALUÑA 17 LOS PRECIOS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA EN EUROPA CAEN UN 4% EN EL CUARTO TRIMESTRE DE 2016 18 ANNETTE WALTER ES LA NUEVA DIRECTORA DE MARKETING DE CROWN PARA EMEA 18 CLÚSTER LOGÍSTICO: PROS Y CONTRAS EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS 19 FIRMADO EL CONVENIO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA Y LOGÍSTICA DE VALENCIA 20 CBRE ALQUILA 4.500 M2 DE UNA NAVE LOGÍSTICA PROPIEDAD DE COLVER LOGISTIC A MRW 20 ACEA ALERTA SOBRE LA PROLIFERACIÓN DE DISPOSITIVOS DE MANIPULACIÓN DE LAS EMISIONES

MARÍTIMO Y AÉREO 22 23 23 24 25 26

EL GOBIERNO REFORMA LA ESTIBA CON DUDAS SOBRE EL APOYO PARLAMENTARIO EL TRÁFICO DEL PUERTO DE BILBAO SE SITÚA EN 31,9 MILLONES DE TONELADAS EL PUERTO DE SEVILLA MEJORA SUS INSTALACIONES DEDICADAS A LA LOGÍSTICA DEL CEREAL PORTCASTELLÓ CRECE UN 16,7 % EN TRÁFICO CERÁMICO EN 2016 EL TRÁFICO TOTAL DEL PUERTO DE VIGO CRECIÓ UN +3,91% A LO LARGO DEL MES DE ENERO AENA ALCANZA UN BENEFICIO NETO CONSOLIDADO DE 1.164 MILLONES DE EUROS, UN 39,7 % MÁS QUE EN 2015

28 29 30 30 31 32 32 33 34 35 36

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID CONTARÁ CON MÁS DE 100 ACTIVIDADES FORMATIVAS Y DE NETWORKING MAN TRUCKNOLOGY® DAYS 2017 : CONNECTED PERFORMANCE VOLVO TRUCKS Y LKW-LIFT IBÉRICA PARTNERS ALIADOS PARA TRABAJOS DE ALTURA CON LOS NUEVOS VOLVO FM500 10X4 FENADISMER MANTIENE SU POSICIÓN CONTRARIA A LAS 44 TONELADAS TOMTOM TELEMATICS SUPERA LAS 700.000 SUSCRIPCIONES DE VEHÍCULOS PEUGEOT INICIARÁ EN SEPTIEMBRE LA VENTA DE LA VERSIÓN ELÉCTRICA DEL PARTNET TEPEE EL GRUPO GALLEGO INTURASA PÉREZ RUMBAO ACOGE LA PRESENTACIÓN A CLIENTES DE LA NUEVA GAMA DE VEHÍCULOS IVECO TAB BATTERIES PRESENTA UNA REVOLUCIONARIA BATERÍA PARA CAMIÓN EN CAJA C CARREFOUR INCORPORA VEHÍCULOS DE DISTRIBUCIÓN A GAS NATURAL EN ESPAÑA KANGOO Z.E. Y LA NUEVA MASTER Z.E. LOS EMPRENDEDORES ESPAÑOLES RESPONDEN AL RETO LANZADO POR MERCEDES-BENZ VANS

38 39 41 41 42 43 44

NUEVO SISTEMA DE TREN DE REMOLQUES DE HYSTER® PARA LAS APLICACIONES DE FABRICACIÓN LA EMPRESA DE VENTA ON-LINE OSTERMANN APUESTA POR UNICARRIERS VIDAL GOLOSINAS INICIA SU NUEVO CENTRO LOGÍSTICO AUTOMATIZADO “LLAVE EN MANO” CON VIASTORE SYSTEMS TABLET ULTRA-RUGERIZADA DE 7” CON ANDROID 6 Y 2 GB DE RAM SINCRONÍA PERFECTA EN LA GESTIÓN DE PALLETS Y CONTENEDORES EN LIEBHERR MACHINES BULLE LINDE MATERIAL HANDLING UTILIZA TECNOLOGÍA DE IONES DE LITIO EN SU NUEVO APILADOR DOBLE Y EN SU TRANSPALETA... GROUPE D'AUCY APUESTA POR LA CALIDAD DE LOS PALLETS Y RENUEVA SU CONFIANZA EN LPR

MOTOR

MANUTENCIÓN Y ALMACENAJE

Semanario News Logística

Enero 2016

Novo Logística

ARR EDICIONES

Redacción, Administración y Publicidad: Trav. Cerrillo, 3 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: @novologistica Revista on-line en ISSUU: PinCHar EStE EnLaCE - Blog de noticias: http://novologisticablog.blogspot.com.es/

Oriente Medio (3%). A pesar de la tónica general, aumentaron las exportaciones a mercados con gran potencial como Canadá (8,4%), China (13,4%), Hong Kong (10,2%) y Marruecos (13%). Las comunidades autónomas con mayores crecimientos en sus exportaciones fueron Castilla y León (8,7%), Castilla-La Mancha (7,7%) y Galicia (6,4%). Las mayores caídas se registraron en Canarias (-17,9%), el Principado de Asturias (6,8%) y Extremadura (-2,2%).

gético arrojó un déficit de 911 millones de euros (210 millones en diciembre de 2015) y el déficit energético disminuyó un 3,1%.

ÁrEaS gEogrÁfiCaS El aumento de las exportaciones en diciembre es inferior al registrado en la zona euro (5,4%) y en la Unión Europea (4,9%). También crecieron más las ventas de Francia (7,8%), Alemania (6,3%), Italia (5,7%) y Reino Unido (14,5%). Fuera de la UE, se incrementaron las exportaciones de Estados Unidos (5,6%) y Japón (5,4%), y bajaron las de China (-6,4%).

datoS dEL mES dE diCiEmbrE En diciembre, las exportaciones españolas crecieron un 2,9% sobre el mismo mes de 2015, hasta los 20.731 millones de euros. Las importaciones se incrementaron un 5,6% hasta los 23.178 millones de euros. Como resultado, el déficit de diciembre de 2016 se incrementó un 36,4% interanual, hasta los 2.447 millones de euros. La tasa de cobertura se situó en el 89,4%, 2,4 puntos menos que en diciembre de 2015. El saldo no ener-

negativamente fueron el automóvil (-1,3 puntos), otras mercancías (-1,3 puntos) y bienes de equipo (-0,2 puntos).

SECtorES EConómiCoS En diciembre, las principales contribuciones al aumento de las exportaciones provinieron del sector de productos energéticos (aportación de 2,3 puntos), alimentación, bebidas y tabaco (1,3 puntos), semimanufacturas no químicas (0,7 puntos), materias primas (0,6 puntos) y manufacturas de consumo (0,5 puntos). Los únicos sectores que contribuyeron

En diciembre último, las exportaciones a la UE representaron el 63,6% del total (62,3% en diciembre de 2015) y crecieron un 4,9%. Las dirigidas a la zona euro aumentaron un 6,6% y las destinadas al resto de la UE descendieron un 1%. De los principales socios, destacan los incrementos de ventas a Italia (10%), Francia (6,1%) y Alemania (1,6%), mientras que bajaron las destinadas a Reino Unido (5,6%). El superávit comercial de España con la Unión Europea se situó en los 231 millones de euros en diciembre de 2016 (déficit de 83 millones de euros en diciembre de 2015). Con la zona euro, el saldo comercial registró un superávit de 113 millones de euros (déficit de 75 millones de euros en el mismo mes del año anterior). z

NUEVA INTERVENCIÓN DE TRUCK ART PROJECT EN PALIBEX TRANSPORTE PELETIZADO URGENTE

ana barriga, aryz, Sergio mora y remed

cinco de sus camiones para que sean intervenidos por conocidos artistas como ana barriga, aryz, Sergio mora y el parisino remed. Con esta nueva intervención, ya son 24 los camiones que forman parte de esta particular colección de arte en movimiento llamada truck art Project.

son algunos de los reputados artistas que han pintado los camiones Unos días antes de la celebración de la feria arco 2017, Palibex ha vuelto a ceder

n esta ocasión, Cayco, Fast Palet, Romar y Tandem son algunas de las empresas de transporte que han sumado sus camiones a la flota de

Truck Art Project, de modo de los nuevos lienzos rodantes podrán contemplarse en provincias donde realizan el reparto de mercancía paletizada como Sevilla, Cádiz, Córdoba, Ciudad Real, Valladolid o León.

Desde Truck Art Project explican que han elegido el polígono industrial de Palibex en Villaverde, un pequeño reducto de arte fuera del circuito de las tradicionales ferias de arte contemporáneo, “para seguir manteniendo vivo el espíritu desafiante y subversivo de este proyecto que defiende el acceso al arte para todo el mundo y no solo para unos pocos privilegiados“. Como en esta iniciativa “no existen barreras de formato, público o expresión, algunas de las

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nuevas obras son puramente decorativas y otras políticamente reivindicativas“, señalan.

Sanz, para ampliar la red de obras de arte de Truck Art Project están la pintora jerezana Ana Barriga, conocida por su particular revisión de la pintura figurativa a través de la imagen fotográfica, el muralista contemporáneo catalán Aryz, que triunfa en el extranjero, el pintor catalán Sergio Mora y el famoso muralista parisino, Remed.

los lienzos ya que los camiones de la Red Palibex miden entre 6,5 y 13 metros. De hecho, algunos han trabajado con boceto previo y otros han preferido esperar a ver su camión para ejecutar la obra en directo. Esta nueva intervención tiene lugar un año después de la presentación en ArcoMadrid de Truck Art Project, una iniciativa que convierte camiones de rutas comerciales en protagonistas de la escena artística actual al transformarlos en lienzos por algunos de los más destacados representantes del arte urbano o

Entre los artistas escogidos por los comisarios del proyecto, Fer Francés y Oscar

Para los artistas ha supuesto todo un reto enfrentarse al impresionante tamaño de

contemporáneo, el cine, la fotografía o la música. z

CONWAY RENUEVA EL SERVICIO DE GESTIÓN Y APROVISIONAMIENTO DE LA CADENA DE SUMINISTRO DE CEPSA CADENA DE SUMINISTRO

Pedro Giménez, Director General de Conway. "Estamos muy orgullosos de que Cepsa valore esto y continúe depositando su confianza en Conway".

Cepsa (Compañía Española de Petróleos, S.A.U.) es una compañía energética global, presente en todas las fases de la cadena de valor del petróleo, formada por más de 10.000 profesionales. IPIC (International

Petroleum

Investment

Company) es, desde agosto de 2011, el propietario del 100% de Cepsa. Cepsa

Conway prestará a

cuenta con una red de 1.778 estaciones

Cepsa un conjunto

de servicio en España, Portugal, Andorra

de servicios que

y Gibraltar. Ocupa una posición de lide-

van más allá del

razgo en tiendas de conveniencia, con

Conway, empresa especializada en servi-

mero aprovisiona-

cios integrales de distribución, ha prorroga-

miento logístico. Conway llevará a cabo

do por tres años más el acuerdo de distri-

una gestión integral de toda la cadena de

bución con Cepsa para la gestión de la

suministro de las tiendas de las estacio-

cadena de suministro de sus más de 900

nes de servicio que gestionan y que abar-

tiendas en estaciones de servicio en España

ca la central de compras, el aprovisiona-

y Portugal.

onway trabaja constantemente para proporcionar aún más valor para nuestros clientes", explica

867 puntos de venta en España y 40 en Portugal. Conway, empresa del grupo europeo Lekkerland, es un socio preferente para clientes que ofrecen al consumidor productos y servicios “on-the-go“(“para lle-

miento, almacenaje, recepción y prepara-

var“). Conway presta servicios integrales

ción de pedidos, distribución, y ayuda en

de distribución para los sectores de res-

la gestión del surtido, del flujo financiero

tauración y retail. Más de 8000 clientes

y de la información.

(restaurantes, minimarkets, estaciones de

Semanario de la logística servicio, etc...) en España y Portugal confían en la amplia gama de productos de Conway, en su logística flexible y sus servicios diseñados a medida. En el ejercicio 2015, la compañía alcanzó una cifra de ventas de 441,3 millones de euros.z

IBERCÓNDOR PARTICIPA NUEVAMENTE EN EL ENVÍO DE AYUDA HUMANITARIA A LESBOS AYUDA HUMANITARIA

La transitaria gestiona el envío terrestre de material de primera necesidad, gracias a una campaña iniciada por Proyecto EoS y con la coordinación de CC ong ayuda al desarrollo. bercóndor vuelve a mostrar su faceta más comprometida con la sociedad con el envío de comida, ropa de abrigo, mantas térmicas y material sanitario para los refugiados de los campos de Lesbos. La transitaria gestiona una vez más el envío por vía terrestre de todo el material y asume el 50% del coste del trayecto.

La mercancía enviada se adquirió con los 6.000 € recaudados por Proyecto EOS, la delegación en Gavà Mar de CC ONG Ayuda al Desarrollo. Una organización que trabaja para la cooperación con el desarrollo social, económico y humanitario de las zonas más pobres del mundo. El Ayuntamiento de Gavà también ha participado con el proyecto, con la cesión de un local donde gestionar y almacenar todo el material para los refugiados. Una vez en la isla, los productos fueron distribuidos por la ONG sueca Light House Relief, la principal encargada de

organizar y gestionar la ayuda humanitaria para los refugiados en el campo de Lesbos. Se trata de la segunda ocasión en la que Ibercóndor colabora con una una iniciativa de este tipo. El pasado mes de diciembre, la compañía gestionó el envío de 15 palés, con aproximadamente 3.100 piezas de ropa para los refugiados de los campos de Kará Tepé y Moria que albergan 1.200 y 4.000 personas respectivamente. z

EL GRUPO MAZO ADQUIERE UNOS TERRENOS EN EL PARQUE EMPRESARIAL “EL PLA” SUELO LOGÍSTICO

La parcela de 102.000 m2 estará mejor comunicada y contará con unas instalaciones más modernas.

finales del pasado mes de julio se formalizó la compra por parte del Grupo Mazo de unos terrenos en el Polígono Industrial de El Pla (Alzira). La parcela donde se ubicarán las nuevas instalaciones de Mazo está muy próxima a la CV-50 (autovía Alzira-Guadassuar), un punto estratégico de comunicación al que se puede acceder fácilmente desde la A7 y AP 7, facilitando su conexión con la ciudad de Valencia, su puerto y aeropuerto.

Con este proyecto el Grupo Mazo pretende aumentar los estándares de calidad mediante mejoras en cuanto a modernidad, funcionalidad, y sostenibilidad. Todo ello se conseguirá con la instalación de infraestructuras de comunicación más modernas y eficientes, la mejora en los accesos de personas y vehículos, aumento de superficie destinada a Crossdocking, siendo conscientes de la importancia de construir una edificación sostenible, capaz de contribuir a la conservación del medio ambiente. El proyecto se encuentra en una fase inicial y tendrán que pasar varios años hasta que se culmine. z

MIEBACH CONSULTING ABRE NUEVA OFICINA EN FRANCIA NUEVAS APERTURAS

miebach Consulting, una de las principales firmas internacionales de consultoría especializada en cadena de suministro, refuerza su presencia europea abriendo una nueva oficina en francia.

iebach ha estado apoyando a las empresas francesas durante muchos años, pero siempre con los equipos de otras oficinas de la zona como España o Alemania. Debido a las crecientes oportunidades de mercado, la firma de consultoría global de la cadena de suministro ha decidido abrir una oficina en París para apoyar mejor a los clientes en Francia.

Semanario de la logística La oficina de París estará a cargo de Philippe Lavoué, que cuenta con más de 20 años de experiencia como consultor e ingeniero de la cadena de suministro. Ha gestionado más de 80 proyectos relacionados con la estrategia de la cadena de suministro y el diseño de almacenes. Su experiencia en consultoría incluye múltiples proyectos de transporte de mercancías y ferrocarriles públicos, así como logística urbana y transporte público.

EL GRUPO RHENUS CONTINÚA APOSTANDO POR COREA DEL SUR CON LA APERTURA DE UNA NUEVA OFICINA EN BUSAN NUEVAS APERTURAS

marítimo, así como servicios 3PL y proyectos a medida para las industrias del gas

De acuerdo con Philippe Lavoué "miebach Consulting es un grupo único en Europa: 320 ingenieros logísticos y consultores en todo el mundo y ahora en francia. Podemos satisfacer las expectativas sobre temas estratégicos europeos o globales tanto de los grupos líderes o de las empresas locales. asimismo, somos capaces de implementar proyectos en el exterior con equipos de proyecto más eficientes para el análisis, la licitación, la planificación y la puesta en marcha". z

y petrolera.

tras su reciente implantación en la capital de Corea del Sur, el grupo rhenus ha abierto una nueva oficina en la localidad de busan, desde donde ofrecerá servicios de transporte aéreo y

Enero 2016

on esta nueva apertura en la zona sur del país, junto con la oficina que ya teníamos en Seúl, podremos continuar ofreciendo nuestras soluciones además de seguir ampliando nuestra gama de servicios. asimismo, esta nueva oficina en busan representa la firme apuesta de rhenus por la expan-

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Semanario de la logística sión de nuestra red en asia” señala Tobias Bartz, miembro del equipo Directivo de Rhenus, responsable del área asiática.

“ofrecemos nuestras soluciones a sectores específicos, adaptando nuestros servicios a cada cliente”, comenta Pep Lee, Director General de Rhenus Corea. Además de las relaciones comerciales

Busan es la segunda ciudad más importante de Corea del Sur después de Seúl y se ubica en el sureste de la península de

con Europa, Busan es igualmente un importante hub marítimo para los tránsitos con Japón y gran parte de China.

Corea, en la costa del Mar de Japón. Además, el puerto de la ciudad es uno de

La región de Asia-Pacífico es un mercado

los cargueros más grandes del mundo.

con un gran potencial de desarrollo.

Busan es igualmente una de las ciudades

Rhenus ha realizado durante años una

con uno de los mayores tejidos industria-

importante inversión en la expansión de

les de todo el país, con un importante

su actividad en esta zona, donde ha

enfoque hacia el sector de la construc-

logrado implantarse de forma progresiva

ción naval y la industria pesada.

en diferentes lugares. z

DRONES QUE REPARTEN PAQUETES DE UPS PAQUETERÍA

UPS ha anunciado que ha probado satisfactoriamente la manera en que un dron, lanzado desde la parte superior de una furgoneta de UPS, entrega un paquete en un hogar de manera autónoma y vuelve al vehículo, mientras el conductor continúa su ruta hacia su siguiente entrega.

ste ensayo es diferente a nuestras experiencias anteriores con drones. tiene trascendencia para entregas futuras, especialmente en zonas rurales donde nuestras furgonetas a menudo tienen que recorrer muchos kilómetros para realizar una

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aseguró Wallace. "nos ilusiona el potencial que tienen los drones para ayudar a los conductores en determinados puntos de sus rutas, ahorrándoles tiempo y ofreciendo una mejora del servicio al cliente, cuyas necesidades son cada vez más numerosas debido al crecimiento del comercio electrónico".

única entrega", afirmó Mark Wallace, vicepresidente senior de Ingeniería global y sostenibilidad de UPS. "Se trata de una ruta de entrega triangular donde las paradas se encuentran a kilómetros de distancia de la carretera. Enviar un dron desde una furgoneta para realizar solo una de dichas entregas puede reducir el coste de la conducción en kilómetros." Una reducción de solo 1,6 km por conductor al día durante un año puede ahorrarle a UPS hasta 50 millones de dólares.

"Los conductores son la cara de nuestra compañía, y eso no va a cambiar",

UPS ESPEra aHorrar Con ESta mEdida HaSta 50 miLLonES dE dóLarES aL año UPS lleva años probando tecnología de automatización y robótica, incluidos los drones. El pasado mes de septiembre, UPS escenificó la entrega urgente de una medicina desde Beverly, Massachusetts, a una isla de la costa atlántica, situada a una distancia de unos 5 km. Además, UPS está empleando drones de manera extensiva para ayuda humanitaria, la compañía se ha asociado con diferentes organizaciones para entregar sangre y vacunas a ubicaciones de difícil acceso en Ruanda. UPS también utiliza drones para comprobar el inventario de las estanterías más elevadas en sus almacenes. A diferencia de las pruebas anteriores, el ensayo del uso de drones de UPS más reciente muestra cómo los drones podrían ayudar a realizar entregas residenciales no urgentes como parte de las operaciones diarias.

El año pasado, la Administración Federal de la Aviación Civil de los Estados Unidos (FAA) emitió una serie de normas relativas al sistema de aeronaves pequeñas no tripuladas que permiten el uso comercial de drones y preparaba el camino para una ampliación de las aplicaciones futuras. UPS ha sido una de las 35 compañías de una selección clave de participantes para formar parte del comité asesor de drones de la FAA. z

Semanario de la logística DB SCHENKER ADQUIERE PARTICIPACIONES DEL MERCADO GLOBAL EN LÍNEA USHIP TRANSPORTE

de USd (unos 24 millones de euros) en la plataforma en línea de servicios de expedición y transporte de mercancías.

a expansión de nuestra exitosa alianza facilitará y agilizará la gestión del transporte y nos ayudará, en nuestra posición de líderes europeos del transporte terrestre, a asumir mayores volúmenes de mercancías”, asegura Jochen Thewes, director ejecutivo de Schenker AG. “además, nuestra intención es crecer rápidamente y abrir nuevas oportunidades de negocio fuera de

db Schenker invierte 25 millones de USd en reforzar su colaboración estratégica con el mercado en línea de transporte con sede en Estados Unidos uShip y acelera la transformación digital de su modelo comercial. tras una ampliación de capital, la empresa de logística global ha invertido 25 millones

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nuestros modelos tradicionales. Esta es nuestra mayor inversión de capital en una empresa digital hasta la fecha y demuestra hasta qué punto nos tomamos en serio la innovación en db Schenker. invertimos para dar forma al futuro de la logística digital”, continúa Thewes. “La inversión sin precedentes en tecnología logística está revolucionando el transporte de mercancías”, comenta Mike Williams, director ejecutivo de uShip. “Los grandes actores como db Schenker se están adaptando con buen criterio a la innovación y a la automatización y digitalización de sus operaciones con el objetivo de hacerlas más eficientes y rentables. durante el año

Semanario de la logística pasado, uShip y db Schenker mostraron buena armonía a la hora de asumir el liderazgo de esta enorme transformación, y nos entusiasma que la inversión estratégica haya reforzado nuestros lazos”. La participación minoritaria ha permitido a DB Schenker, en cuanto que empresa propietaria, formar parte del consejo de administración de uShip. uShip y DB Schenker firmaron un acuerdo de colaboración en mayo de 2016. La plataforma uShip, que reúne a expedidores y transportistas en más de 19 países, es líder del sector en la organización del transporte de mercancías mediante dispositivos móviles. De momento, DB Schenker utilizará la plataforma de transporte terrestre a través de una plataforma en línea llamada Drive4Schenker, que se basará en la tecnología de uShip para conectar a los cerca de 30.000 socios transportistas de la red europea de transporte con las mercancías transportadas. El nuevo servicio se ha puesto en marcha este mes en Alemania y se expandirá de manera gradual a otros países. La inversión de DB Schenker en uShip se inscribe en la campaña de digitalización del grupo DB. Un equipo procedente de Deutsche Bahn Digital Ventures GmbH, creado a propósito para la campaña, aconsejó a DB Schenker durante la transacción. z

SI QUIERE PARTICIPAR EN SEMANARIO DE LA LOGÍSTICA PUEDE ENVIAR SUS NOTICIAS

CORREO DE REDACCIÓN: novologisticablog@gmail.com

DHL SE ADELANTA AL MERCADO EN ESPAÑA CON LA GESTIÓN OPTIMIZADA DE FLOTAS DE CAMIONES A GAS TRANSPORTE

dHL Supply Chain iberia, filial para España y Portugal del líder mundial en logística dHL, se encuentra inmersa en el desarrollo en España de varios proyectos piloto de gestión de flotas a gas para firmas de referencia como Carrefour o Primark, altamente reconocidas en el mercado por su demostrado compromiso con la satisfacción de sus clientes y con la protección del medioambiente.

Concretamente, DHL Supply Chain está trabajando en un nuevo modelo de flota dotado de tecnología Dual Fuel que permite a los camiones funcionar con una mezcla de Gasoil (70%) y AutoGas* (30%). Se trata de una tecnología complementaria a otras ya existentes en la flota y de aplicación inmediata, tanto a los vehículos existentes como a los futuros. La ventaja más importante de utilizar gas

a iniciativa responde al compromiso anunciado por Deustche Post DHL Group de mejorar en un 30% la eficiencia en sus emisiones de CO2 en 2020 frente a las registradas en 2007, y se enmarca en el programa global de protección del medio ambiente Go Green de la compañía. Con este programa DHL busca contribuir activamente a la disminución de la huella de carbono en el entorno mediante el desarrollo de soluciones energéticamente eficientes para sus clientes. Además, todas las instalaciones de DHL Supply Chain utilizan energía renovable desde 2014.

como combustible para la automoción es su contribución como opción de alta eficacia en la mejora de la calidad del aire, en especial en la logística ligada a entornos urbanos o de “kilómetro cero”, en la que la contaminación atmosférica entraña un importante riesgo para la salud y la calidad de vida de los ciudadanos. La utilización del gas como combustible garantiza un importante avance hacia la nula emisión de sustancias tóxicas a la atmosfera, un objetivo prioritario para DHL.

Semanario de la logística Gracias a la implementación de la tecnología Dual Fuel, las flotas de DHL podrán reducir las emisiones de partículas contaminantes a la atmósfera hasta en un 55%, del altamente contaminante Óxido de Nitrógeno hasta en un 25% y del CO2 hastaen un 12%. Además, la tecnología Dual Fuel reduce a prácticamente 0 la emisión de hidrocarburos.

tiempos de entrega y/o recogida. Una vez más, dHL se ha adelantado al mercado, en esta ocasión ofreciendo a sus clientes un modelo integral de gestión de rutas optimizadas para flotas de camiones a gas. Somos el partner ideal para combinar la total operatividad de la cadena de suministro con este tipo de vehículos en España”.

Como explica Jaume Baró, director de Operaciones de DHL Supply Chain Iberia, “aunque cada vez se van conociendo más y mejor las ventajas del uso del gas como combustible para vehículos, y va aumentando la red de surtidores, en España aún no hay especialistas en diseñar rutas de camiones a gas que permitan el aprovisionamiento de combustible y, a la vez, se adecuen a las necesidades de los clientes en cuanto a

La incorporación de camiones que utilizan el gas como combustible en el modelo de cadena de suministro de todos sus clientes es uno de los objetivos de DHL Supply Chain a corto plazo y una de las recomendaciones que la compañía incluye en sus auditorías y propuestas. Además, según los datos barajados por DHL, la inversión -única- necesaria para adecuar un camión al uso de gas o a la modalidad mixta gas/gasoil oscila entre

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los 10.000 y los 20.000 euros, cantidad que se amortiza en pocos meses debido al mejor precio del gas frente al petróleo. El Gas Licuado de Petróleo (GLP) para automoción también recibe los nombres de AutoGas y Gasauto. Actualmente, por sus múltiples ventajas, este carburante es la principal opción al diésel y a la gasolina, convirtiéndose en uno de los combustibles alternativos más utilizado en el mundo, con más de 21 millones de usuarios. z

Semanario de la logística XPO LOGISTICS EUROPE ANUNCIA SUS RESULTADOS ANUALES DE 2016 EL SECTOR EN CIFRAS

consolidadas y obligatorias y en breve se emitirán los informes de auditoría relacionados con su certificación. (1) Las variaciones a tipos de cambio constantes se calculan aplicando los tipos de cambio de 2016 a los números de 2015 expresados en divisas locales.

(2) El estado de resultados de 2016 incluye 40,1 millones de euros de ganancias en disposición activos y reestructuración de fondos de pensiones (frente a 3,6 millones de euros en 2015) y 24,2

XPo Logistics Europe ha anunciado un volumen de ingresos consolidado de 5.425 millones de euros para el año 2016, lo que representa un incremento del 0,2% en comparación con el año 2015 (3,8% a tipos de cambio constantes (1).

equivalencia a -3,2 millones de euros en

millones de euros de ajustes positivos del pasivo

2016 (frente a -1,6 millones de euros en

con beneficios futuros (6,3 millones de euros en

2015), la participación del grupo en el

2015). El EBIT de 2015 se vio afectado por las pér-

l resultado antes de intereses e impuestos (EBIT) fue de 204,9 millones de euros para 2016, lo que, en comparación con los 103,3

La deuda neta del grupo, a 31 de diciem-

millones de euros en 2015, representa un

de 2015.

resultado neto, de 85,5 millones de euros, aumentó más de cinco veces en comparación con 2015.

didas por deterioro del fondo de comercio de un total de 14,0 millones de euros (ninguna en 2016). Por último, otras partidas no recurrentes, como los costes de cambio de marca o de adquisición, disminuyeron 38,0 millones de euros en 2016.

incremento del 98%. Esta evolución se debió a la combinación de las actividades de las unidades de negocio Transport Solutions, Supply Chain Europa, Supply Chain EE. UU. y Global Forwarding y a las variaciones de las partidas no recurrentes en 2016 en relación con 2015..

bre de 2016, ascendía a 989 millones de

(3) La deuda neta se compone de deudas financie-

euros (3), un descenso de 109 millones

ras y de descubiertos bancarios, menos el efectivo y

de euros con respecto al 31 de diciembre

los equivalentes de efectivo.

Troy Cooper, Director Ejecutivo de XPO Siguiendo las directrices de la AMF emitidas en julio de 2016, la Compañía ha revisado las Medidas Alternativas de Rendimiento (APM, por sus siglas en inglés) las cuales ha utilizado en años anteriores (EBITA, EBITDA, EBIT, EBITA ajustado y EBITDA ajustado). Para simpli-

Como resultado de un gasto financiero

ficar su comunicación, la sociedad ha

neto de -67,1 millones de euros en 2016

optado por dar a conocer el EBIT que se

(frente a -58,6 millones de euros en

presenta directamente en su estado de

2015, un incremento de 8,5 millones de

resultados y en la información sectorial

euros, impulsado principalmente por las

de los estados financieros.

Logistics

Europe,

comentado:

“nuestro resultado en 2016 fue impulsado por nuestra satisfactoria integración con la red mundial de XPo Logistics, y por la intensa colaboración generada. Contamos con una infraestructura eficiente, nuevas herramientas tecnológicas y, desde hace poco, un nuevo servicio para los clientes con el lanzamiento de la logística de última milla en el reino Unido, irlanda y los Países bajos.

ganancias y pérdidas de los tipos de cambio), un gasto por impuesto sobre la

El Consejo de Administración remitió las

nuestra unidad Supply Chain Europa

renta de -49,2 millones de euros en 2016

cuentas auditadas para el ejercicio finali-

ha registrado un crecimiento del volu-

(frente a -26,5 millones de euros en

zado a 31 de diciembre de 2016 el 13 de

men de negocios del 7,7% interanual, a

2015) y, tras haber tenido en cuenta las

febrero de 2017 y la Junta de Supervisión

tipo de cambio constante. Supply Chain

participaciones no controladoras y los

las revisó el 21 de febrero de 2017. Se lle-

se benefició del crecimiento acelerado

resultados de sociedades puestas en

varon a cabo auditorías de las cuentas

en diversos sectores y tipos de clientes,

PULSar EL anUnCio Para mร S informaCiรณn

Semanario de la logística siendo el comercio electrónico y la distribución de la cadena de frío los sectores con mayor demanda. En nuestra unidad de Supply Chain EE. UU., los mayores ingresos generados por los servicios de logística contractual com-

Milestone Logistics es la única transitaria española miembro y socio fundador de la asociación Cargo Connections cuyo objetivo es proporcionar acceso a una red internacional de agentes que ejercen una actividad profesional, segura y escrupulosa a nivel mundial.

ofrecer un servicio logístico en el que esté implicada toda la cadena de suministro, para aportar valor a nuestros clientes y dar soluciones rápidas eficaces y flexibles en el ámbito del transporte internacional y la logística”. z

pensaron una disminución en los volúmenes relacionados con el transporte. nuestra unidad de transport Solutions ha generado un crecimiento positivo del volumen de negocios del 1,8% a tipo de cambio constante, a pesar de la caída de los precios del petróleo. El aumento de los volúmenes contribuyó a un resultado

interanual positivo,

sobre todo notable en nuestras operaciones de KeyPL (4PL), que generaron el doble de ingresos en comparación con 2015”. z

MILESTONE LOGISTICS CONSOLIDA UNA FACTURACIÓN DE 5,3 MILLONES EN SUS TRES PRIMEROS AÑOS EL SECTOR EN CIFRAS

La empresa valenciana de soluciones integrales de transporte internacional, milestone Logistics, ha crecido más de un 75% en facturación desde 2014 hasta alcanzar los 5,3 millones de euros durante sus tres primeros años de actividad. a operadora logística, que facturó un total de 3,2 millones de euros en 2014, primer año fiscal completo de actividad, gestionó en ese ejercicio un volumen de 3.500 Teus. Mientras que en 2016, su facturación fue de 5,3 millones de euros y el volumen gestionado de 8.000 Teus.

L 12

La compañía ha consolidado su facturación durante 2015 y 2016 en los 5,3 millones de euros, pese a la bajada generalizada de precios del sector debido a las economías de escala de las principales navieras y la mayor disponibilidad de espacio en barcos. PrinCiPaLES foCoS LogíStiCoS Además, su volumen de pedidos y operaciones ha crecido en torno a un 15% con respecto al ejercicio de 2015. De este modo, destacan los servicios marítimos de exportación que representaron el 72,72% de su facturación en 2016. Así, le sigue la importación marítima con un 21,87% de la facturación, la exportación aérea con un 2,02% y la importación aérea con 1,50%. Milestone Logistics cuenta con gran fuerza internacional y oficinas, a través de socios estratégicos, en los principales focos logísticos como son los países de Arabia Saudí, Asía y México. Puntos en los que se han centrado sus mayores volúmenes de facturación.

“nos encontramos en pleno proceso de digitalización de la compañía, ya que hemos realizado una inversión potente en un nuevo sistema de gestión y Crm que va a tener una conexión directa con puertos y navieras. Este hecho supone una ventaja competitiva para los clientes ya que nos dota de una mayor flexibilidad, visibilidad, eficiencia y geolocalización de la mercancía”, explica el director general de Milestone Logistics, Santiago Fernández, "La compañía encara este año con la apuesta de

CORREOS INAUGURA SU CENTRO DE EMPRENDIMIENTO “CORREOSLABS” NUEVAS APERTURAS

CorrEoS ha inaugurado su centro de emprendimiento, CorreosLabs, en el barrio de Las tablas, en la zona norte de madrid donde se concentra el mayor parque de empresas innovadoras. Se trata de un espacio de trabajo multidisciplinar con todas las facilidades y medios tecnológicos para que un emprendedor pueda desarrollar su idea. n este centro se llevará a cabo la aceleración de distintos proyectos emprendedores enmarcados en diferentes categorías como: logística, servicios de proximidad, digitales e híbridos, que aporten un valor significativo para la innovación en productos y servicios o en el desarrollo de mercados adyacentes.

En el acto de inauguración, el presidente de CORREOS, Javier Cuesta Nuin acompañado por los directivos de la Compañía junto a la referente del mundo del emprendimiento María Benjumea, ha presentado esta iniciativa a un nutrido grupo de profesionales del sector de la innovación así como a los Medios de Comunicación. El espacio ha sido presentado por el subdirector de Innovación de CORREOS, Jordi Escruela, que como responsable del centro, ha explicado que “este espacio

Semanario de la logística PUbLiCidad PULSar EL anUnCio Para mÁS informaCión

sigue modelos probados en experiencias internacionales como google Campus o South Summit”. Estas instalaciones ponen a disposición de los emprendedores una zona de trabajo, áreas de descanso, salas de reuniones formales e informales dotadas de la última tecnología multimedia y videoconferencia, salón de actos polivalente con capacidad de hasta 60 personas y con posibilidad de transmisión de video en directo, conectividad WIFI de alta velocidad, así como servicios de computación en la nube. Por su parte, el director de Estrategia de CORREOS, Óscar Medina, ha resumido la finalidad y el porqué de esta iniciativa, destacando la importancia que hoy día tiene para las empresas relacionarse con los emprendedores y el aprovechar las sinergias que se generan en los diferentes ámbitos. El presidente de CORREOS, Javier Cuesta Nuin ha recordado que con la apertura de este espacio “esta empresa se afianza como madrina de proyectos innovadores y brinda la posibilidad de acceder a la empresa –además de ayudar económicamente su idea- al espacio para que los

seleccionados puedan avanzar y desarrollar su idea de negocio”. CorreosLabs dará soporte a las iniciativas a través de la red actual de CORREOS, de sus medios materiales y humanos y de su experiencia. También prestará asesoramiento comercial, legal, operativo y técnico tanto de la empresa postal como de empresas externas asociadas a la iniciativa como Microsoft, Amazon Web Services, Telefónica, South Summit o 4YFN. Por su parte, María Benjumea, presidenta y fundadora de SPAIN STARTUP, invitada de excepción al acto por su dilatada experiencia en emprendimiento, ha relacionado en su presentación toda la actividad que se está generando en las grandes empresas cuando éstas apuestan por una cultura de emprendimiento y desarrollo tecnológico. rEto LEHniCa La apertura del centro de emprendimiento e innovación arranca con el lanzamiento del llamado “Reto Lehnica”, un concurso de proyectos con el objetivo de captar iniciativas que se encuentren en las fases de salida

Semanario de la logística al mercado y que poseen unas características determinadas y confluyan con los intereses de la empresa postal. Este concurso de proyectos, seleccionará 5 iniciativas a las que se les adjudicará una ayuda económica de 30.000 € para un plazo de ejecución de 1 año. Cualquier emprendedor que quiera participar puede conocer las condiciones del reto e inscribir su idea innovadora en www.correoslabs.com

a firma sirve a más de 50 puntos en China, incluyendo ciudades clave como Shengyang, Chongqing, Chengdu y Zhengzhou. Además de los servicios de importación desde China, el nuevo servicio ferroviario también incluye cargas de FCL y LCL desde Europa hacia Asia, y se dirige específicamente a clientes de los sectores de la automoción, la alta tecnología y la moda.

CORREDOR MEDITERRÁNEO

300 añoS dE tranSformaCión PErmanEntE

El Pleno del Congreso de los diputados ha dado luz verde, con 33l votos a favor y 3 abstenciones, a una moción consecuencia de interpelación urgente que insta al gobierno a acabar con los retrasos e incumplimientos en la construcción del Corredor mediterráneo, propuesta por el grupo Parlamentario mixto.

La empresa postal lleva 300 años impulsando las comunicaciones en España, y jugando un papel clave en la construcción del tejido empresarial en España. CORREOS se supera cada día para ofrecer el mejor servicio a la comunidad, la Administración, las empresas y los ciudadanos aprovechando las innovaciones tecnológicas que se han producido en estos años. Es la historia de una transformación continua y permanente. z

SERVICIO FERROVIARIO DE GRUPAJE ENTRE CHINA Y EUROPA DE KUEHNE + NAGEL FERROCARRIL

Kuehne nagel lanza un nuevo servicio ferroviario entre China y Europa, a través de rusia, bajo la modalidad de carga parcial de contenedores (LCL, por sus siglas en inglés), que complementa la actual línea de carga de contenedores de carga completa (fCL) de la compañía. El Kn Eurasia Express conecta la terminal hub de Wuhan (China) con Hamburgo (alemania) y malaszewicze (Polonia).

EL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS INSTA AL GOBIERNO A TERMINAR CON LOS RETRASOS E INCUMPLIMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO

Desde la compañía, su responsable de tráfico marítimo, Otto Schacht, ha asegurado que “KN Express representa una perfecta cadena de suministro puerta a puerta. Con un tiempo de tránsito estimado entre 14 y 18 días, ofrecemos a nuestros clientes unos plazos de entrega mucho más rápidos en comparación con el transporte marítimo, a un coste más bajo que la carga aérea”. El directivo de Kuehne Nagel ha destacado también la plataforma digital de KN, “donde los clientes pueden acceder y conocer el estado de sus entregas en todo momento”. El seguimiento de datos basado en el sistema GPS brinda datos en tiempo real sobre temperatura, humedad, presión, exposición a la luz y posición de los contenedores, entre otros parámetros. El KN Eurasia Express también cubre países de la periferia europea. Así, un primer convoy ha sido ya enviado con éxito a Turquía, mientras se está trabajando en la planificación de otros envíos a Rusia. z

a moción ha sido aprobada en términos de una enmienda transaccional presentada por el grupo proponente, el Grupo Parlamentario Popular, el Grupo Parlamentario Socialista y el Grupo Parlamentario de Ciudadanos.

El Pleno solicita al Ejecutivo que el Ministerio de Fomento haga pública, en el plazo máximo de un año, la estrategia indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de las infraestructuras del Corredor Mediterráneo, tal y como indica la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario. Este documento incluirá necesariamente una programación

Semanario de la logística Asimismo, el Pleno solicita al Ejecutivo la redacción de una estrategia de impulso de nuevas actividades logísticas, donde esté justificada su ubicación, teniendo en cuenta la Estrategia Logística Europea y la española elaborada por el Ministerio de Fomento, en especial en lo que se refiere a la interoperabilidad de la red con los puertos y las zonas logísticas.

detallada de las obras para la puesta en marcha del ancho internacional entre Barcelona y Alicante y su continuación en Murcia, Almería, Granada, Algeciras, según el diseño aprobado por la Unión Europea, con la correspondiente memoria económica y dotación presupuestaria para cada tramo, priorizando aquellas actuaciones que tengan un mayor retorno para la actividad económica.

dan tanto al responsable como a su unidad administrativa de apoyo, con la finalidad de que la relación institucional y el proyecto alcancen su objeto.

Esta estrategia indicativa deberá ejecutarse teniendo en cuenta todos los modos de transporte y garantizar la optimización de la inversión realizada, con la recomendación de que se hagan bajo un Pacto Estatal por las Infraestructuras Estratégicas, con una Oficina Estatal de Evaluación encargada de verificar su rentabilidad social y económica, teniendo en cuenta las opiniones de los operadores de transporte ferroviario, empresas industriales y logísticas, ADIF, Puertos del Estado y las Comunidades Autónomas.

Además, insta al Gobierno a incluir en la planificación, las integraciones y circunvalaciones ferroviarias necesarias y la implantación completa de vía en ancho estándar en todo su trazado y duplicación de la plataforma allí donde haya problemas de capacidad.

El Pleno solicita también que se lleve a cabo una gestión coordinada con las Comunidades Autónomas implicadas, Cataluña, Comunidad Valenciana, Islas Baleares, Murcia y Andalucía.

A través de esta moción, el Pleno pide al Gobierno iniciar los estudios o, en su caso, recuperar y actualizar los proyectos ya comenzados para la construcción de la doble plataforma en los tramos que no la tienen, empezando con los tramos

Asimismo, el Pleno pide que se elabore una valoración presupuestaria de las actuaciones, que se refleje en los Presupuestos Generales del Estado para 2017 y en las previsiones para 2018 y 2019.

más saturados, con programación temporal y presupuestaria. Esta moción recoge que, en el caso de que una vez finalizadas las obras en marcha de la infraestructura se constatara la

Demanda también que se confeccione una propuesta de dotación de contenidos concretos a la figura del Coordinador Técnico de Corredor, que establezca con claridad las funciones que se encomien-

necesidad de ampliar la capacidad de algún tramo en concreto, se impulsará los correspondientes estudios, proyectos y obras que permitieran atender satisfactoriamente a dicha demanda.

Por último, la moción recoge que, para la puesta en servicio de los trayectos ya en explotación, se garantizará el mantenimiento de su nivel actual y de su capacidad en ancho mixto, y deberán realizarse de forma exhaustiva las evaluaciones de riesgo convenientes, sobre todo de las modificaciones de proyectos y elementos novedosos para que no se produzcan niveles de riesgo susceptibles de degenerar en accidentes. z

INICIO DE LAS OBRAS DE INSTALACIÓN DEL TERCER CARRIL PARA EL DESARROLLO DE LA Y VASCA FERROCARRIL

Comenzaron las obras de implantación del tercer carril en el trayecto astigarragairún, en guipúzcoa, que permitirá la continuidad de la línea de alta velocidad Vitoria-bilbao-San Sebastián hasta la frontera francesa a través de la línea convencional madrid-Hendaya, y su uso conjunto tanto por trenes de ancho internacional como de ancho ibérico. os trabajos de instalación del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irún de la Y vasca, a cuyo arranque asistió el pasado sábado el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, incluyen, entre otras, actuaciones tanto en la vía

Semanario de la logística ROIG Y BOLUDA PIDEN A DE LA SERNA IMPULSAR EL CORREDOR MEDITERRÁNEO CORREDOR MEDITERRÁNEO

como en la catenaria y las instalaciones de seguridad a lo largo de todo el recorrido, además de la adaptación de túneles, estaciones y apeaderos al ancho mixto.

La implantación del tercer carril en el trayecto Astigarraga-Irún permitirá la continuidad de la Y vasca hasta la frontera francesa. El proyecto de implantación de tercer

Las obras han sido planificadas con el objetivo de ocasionar la menor alteración posible en los actuales servicios ferroviarios mediante la utilización de las más avanzadas técnicas constructivas, como el empleo de una máquina excavadora

carril supone una inversión global de más de 165 millones de euros repartidos en los distintos contratos para la implantación del tercer carril que conectará la Y Vasca con la frontera francesa.

dotada de un escudo en su interior, a través del cual discurre el tráfico ferroviario y que, al tiempo que excava, coloca un nuevo sostenimiento del túnel.

El presidente de mercadona, Juan roig, y el de boluda Corporación marítima, Vicente boluda, que preside la asociación Valenciana de Empresarios (aVE), han pedido al ministro de fomento, íñigo de la Serna, que se aceleren los trabajos en el Corredor mediterráneo.

Dentro de estas actuaciones se incluyen las inversiones realizadas previamente en la renovación de vía entre San Sebastián e Irún, por valor de más de 40 millones

Esto permite que, mientras se realiza la

de euros, con la que se acometió la ins-

ampliación de la sección del túnel, la cir-

talación de las traviesas de ancho mixto,

culación de trenes continúe por una vía

la renovación del carril y el asentamiento

única centrada en el interior del mismo,

del balasto.

os dos empresarios se han reunido durante algo más de hora y media con De la Serna y con el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, en el ministerio.Al término del encuentro, Boluda ha dicho que el encuentro "ha ido muy bien".

El empresario ha señalado que el Corredor es una infraestructura que se va a utilizar "muchísimo", no solo en el tema de mercancías sino en el tráfico de personas.Asimismo, el presidente de la AVE ha destacado que, "como valenciano", le preocupa mucho que se "acelere" la conexión Valencia-Alicante.

Gómez-Pomar ha subrayado la voluntad política del Gobierno "para llevar con

inhabilitando temporalmente la vía doble Los primeros trabajos se han centrado en

toda la celeridad posible" los trabajos del

la mejora y refuerzo del puente metálico

Corredor Mediterráneo.El secretario de

No obstante, la complejidad de las obras

sobre el río Urumea para su adaptación al

Estado de Infraestructuras ha apuntado

implicará modificaciones puntuales de

ancho mixto. Paralelamente, ha comen-

que "todos los recursos financieros"

dichos servicios. De hecho, las obras para

zado la adecuación del emboquille, en el

están puestos a disposición para acelerar

aumentar el gálibo en los tres túneles de

lado de San Sebastián, del túnel de

las obras.

la línea, situadas en Loyola, Capuchinos y

Gaintxurizketa, de 535,5 metros de lon-

Gaintxurizketa, obligarán a realizar tem-

gitud, para ejecutar los trabajos de

Además, Gómez-Pomar ha recalcado que

poralmente el servicio ferroviario en vía

ampliación de gálibo en dicho túnel, y se

para el Gobierno "es una prioridad" ace-

única y supondrán variaciones en las con-

ha definido el esquema de vías en la esta-

lerar y llevar adelante todos los trabajos

diciones de explotación.

ción de Irún. z

que se están haciendo en el corredor. z

existente.

Semanario de la logística PROLOGIS INICIARÁ EL DESARROLLO DE 80.000 METROS CUADRADOS EN CATALUÑA ZONAS LOGÍSTICAS

importantes como lo son el Puerto de Barcelona y el de Tarragona. Esto, sumado a la disponibilidad de una importante oferta de mano de obra en la zona y la alta calidad y funcionalidad de los inmuebles, garantizan el éxito a las empresas que aquí se instalen", comenta Gustavo Cardozo, Vicepresidente Senior de Prologis Iberia. Prologis es el proveedor de referencia del sector inmobiliario logístico en España, con presencia en los Prologis, inc., referente global en inmuebles logísticos, anuncia hoy que iniciará el desarrollo de 80.000 metros cuadrados en La bisbal del Penedés (Cataluña), de los cuales 53.500 metros cuadrados serán para un edificio llave en mano para Logiters, una filial española de id Logistics, operador internacional líder en el sector de la logística dedicada.

logísticos más importantes de España, en el que actualmente Prologis cuenta con la gestión de más de 180.000 metros cuadrados de activos inmobiliarios repar-

800.000 metros cuadrados actualmente en propiedad y gestión a fecha de 31 de diciembre de 2016. z

tidos entre Prologis Park La Granada, Subirats y el propio DC1 en Penedés. Este nuevo proyecto de Prologis se desarrollará sobre una parcela de 126.000 metros cuadrados, ubicada sobre la autopista AP2 que conecta a Barcelona y Madrid y

ste proyecto en particular será la promoción llave en mano más grande hasta el momento desarrollada en Cataluña y la primera promoción de Prologis en el mercado logístico de Barcelona desde 2009. Los 26.500 metros cuadrados restantes se desarrollarán a riesgo, y se prevé que se completen junto a la primera fase del edificio para Logiters en el tercer trimestre de 2017.

principales mercados logísticos y más de

muy próxima a la intersección con la AP7 en dirección a Valencia. Los inmuebles cuentan con amplias zonas de maniobra de camiones y de aparcamiento de vehí-

LOS PRECIOS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA EN EUROPA CAEN UN 4% EN EL CUARTO TRIMESTRE DE 2016 EL SECTOR EN CIFRAS

culos ligeros y pesados.

Asimismo, dispondrán de equipamiento de luminarias LED, lo que supondrá un ahorro aproximado a las empresas usuarias del 40 por ciento del consumo eléctrico, y el equipamiento del sistema más

La 2ª fase del edificio llave en mano será

eficiente en extinción de incendios para

entregada en el tercer trimestre de 2018.

este tipo de inmueble, entre otras venta-

Ambos inmuebles suponen la expansión

jas. "Esta nueva promoción que iniciare-

de Prologis Park Penedés, un parque

mos en breve ofrecerá a sus usuarios pre-

logístico situado en el corazón de la

cios competitivos, excelentes conexiones

región del Penedés y próximo a

hacia Barcelona y el resto de la península

Barcelona, siendo uno de los corredores

ibérica y proximidad a dos puertos tan

Una nueva edición del monitor de mercado de transporte (del inglés, transport market monitor, tmm) de transporeon y Capgemini Consulting señala que los precios del transporte disminuyeron un 3,7% en el cuarto trimestre de 2016 en comparación con el mismo periodo de 2015. l índice de capacidad aumentó un 5,7% en el cuarto trimestre de 2016 y hasta un nivel de 93,6 (subida del 10,3%) en comparación con el trimestre precedente. Asimismo, el índice del gasóleo en el cuarto trimestre

Semanario de la logística de 2016 experimentó un incremento hasta situarse en el 75,2, lo que representa un crecimiento consecutivo durante los tres últimos trimestres y un alza del 7,6% respecto al tercer trimestre del ejercicio 2016.

El director de la Cadena de Suministro de Capgemini, Erik van Dort, señala que “ha habido mucha oferta disponible en noviembre y diciembre. El índice de precios sufrió en noviembre, pero vimos que se recuperaba en diciembre. Con el desequilibrio que suele ser habitual entre la demanda y la oferta en el primer trimestre es lógico esperar que veremos una nueva disminución de los precios en el primer trimestre de 2017.”

ANNETTE WALTER ES LA NUEVA DIRECTORA DE MARKETING DE CROWN PARA EMEA NOMBRAMIENTO

annette Walter ha sido nombrada directora de marketing de Crown para la zona de EmEa. Entre sus responsabilidades se incluyen gestionar todas las actividades de marketing y comunicaciones de Crown en Europa y actuar de enlace con las operaciones internacionales de marketing de new bremen (EE.UU.).

muchos años de experiencia en el marketing entre empresas.

Tras desempeñar cargos directivos en los sectores de la automoción y las telecomunicaciones, ha trabajado recientemente como directora de Marketing de un proveedor internacional de componentes electrónicos. A partir de ahora, Walter asumirá las responsabilidades de Martin Hainge, quien, después de veintidós años de servicio en Crown, disfrutará de su jubilación. z

CLÚSTER LOGÍSTICO: PROS Y CONTRAS EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS TRANSPORTE

En cualquier sector, un clúster es un grupo de empresas que llegan a acuerdos de cooperación, con el fin de mejorar su competitividad

BLOG MOLDTRANS - www.moldtrans.com/blog

VEntaJaS dE Un CLúStEr tECnoLógiCo

Entre las principales ventajas de la creación de este tipo de agrupaciones empre-

n el transporte de mercancías, los

Por su parte el director general de Transporeon, Peter Förster, explica que “durante todo 2016, el índice de precios del transporte se mantuvo por debajo del nivel de 2015 (un 5,2 % más bajo). Una de las causas fue el bajo precio del gasóleo. Para el primer trimestre de 2017 se espera un nuevo retroceso del índice del precio del transporte. Pero como el índice del precio del gasóleo está creciendo de forma continua últimamente, prevemos que a partir del segundo trimestre de 2017 volveremos a ver un incremento considerable del índice del precio del transporte.” z

nnette Walter aporta a su cargo

sariales, se encuentran las siguientes:

llamados clústers logísticos son

especialmente importantes, debido,

Poder compartir determinadas acti-

principalmente, a la saturación de infraes-

vidades e infraestructuras permite

tructuras. Por ello, se necesitan determina-

reducir, de forma considerable, los

dos mecanismos que den soporte a la organización de los medios disponibles para las empresas del sector.

costes, tanto de almacenaje como del propio transporte. En ciertos casos, como, por ejemplo, en el transporte

Así, un clúster logístico permite asegurar que no se roma la cadena de suministro en ningún momento y los plazos de entrega se respeten en todo momento.

mundial, se produce una reducción notable. La logística puede adquirir una

Esto resulta especialmente relevante en el

gran importancia y visibilidad gra-

transporte internacional.

cias a la creación de lobbies.

Semanario de la logística No obstante, también se pueden comentar algunos inconvenientes, como, por ejemplo, los que, a continuación, se citan: necesidad de un estudio profundo de viabilidad, previo a la creación del clúster. ausencia de interés por parte de las empresas de logística, por falta de información, fundamentalmente. falta de apoyo del sector público. Igualmente, favorece la creación de

ductividad. Este punto puede ser

determinadas organizaciones empre-

fundamental, por ejemplo, para las

A pesar de los inconvenientes comenta-

sariales, hecho muy importante a la

agencias de transporte.

dos, los beneficios que estas agrupaciones pueden aportar al sector permiten

hora de promover la mejora de las infraestructuras.

inConVEniEntES dE La agrUPaCión

pensar en los clústers como unas de las

La frecuencia de los transportes

dE EmPrESaS En EL SECtor dE La

herramientas de futuro para la mejora

puede subir, lo que mejora la pro-

LogíStiCa

competitiva de la logística. z

FIRMADO EL CONVENIO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA Y LOGÍSTICA DE VALENCIA TRANSPORTE

La federación de Servicios a la Ciudadanía de CCoo PV considera muy positiva la firma de este convenio provincial, suscrito el 14 de febrero de 2017 tras más de un año de negociaciones, que amplía derechos en cuestiones fundamentales y obligará a las empresas multiservicios que operan en el sector a aplicarlo, manteniendo los salarios y derechos suscritos. l nuevo marco regulador del Transporte de Mercancías por Carretera y Logística de Valencia avanza en cuestiones relevantes respecto a jornada, conciliación de la vida laboral y familiar, formación, descuelgue del convenio o la subcontratación con empresas multiservicios, y garantiza incrementos dignos vinculados al IPC Real. También se incorporan al ámbito de

aplicación de este convenio las empresas de mensajerías que actúan con tarjeta de transportista.

Año 2018: 29 de marzo (jueves Santo), si este día fuese declarado festivo la comisión paritaria se reunirá para fijar otro día.

EntrE LoS aVanCES mÁS rESEñabLES dEStaCan:

Ámbito dE aPLiCaCión Se incorpora en el ámbito de aplicación

inCrEmEntoS SaLariaLES Para el año 2016 el 1%, el año 2017 el 1,6% y el 2018 incremento mínimo el 1,5%, garantizando el IPC del año anterior. Se obliga al abono de los atrasos generados.

del convenio a aquellas empresas de

fEStiVoS Año 2017: 17 de marzo para aquellas localidades en las que ese día no sea fiesta local y el día 13 de octubre ó 7 de diciembre en aquellas localidades en las que sí lo sea.

A partir del 1 de enero de 2018, cuando

mensajería que realizan su actividad con autorización administrativa de transportista.

las empresas del sector subcontraten la actividad principal con empresas externas, estas tendrán que aplica este convenio, con el mismo salario y derechos.

Semanario de la logística ConCiLiaCión dE La Vida LaboraL y

convenio, los festivos que coincidan con

famiLiar

el periodo fijado.

Nuevo permiso retribuido de hasta 10h anuales para asistir al médico especialista

formaCión y CaP

y para acompañar al médico o a pruebas

El coste de la formación y el tiempo

diagnósticas a hijos menores, familiares disminuidos físicos o psíquicos y ascen-

empleado para la renovación del CAP correrá íntegramente a cargo de las

dientes dependientes. Se regula el derecho al disfrute los permisos retribuidos

TRANSPORTE

empresas.

en días alternos para atender a familiares. inaPLiCaCionES dEL ConVEnio VaCaCionES

Obligación de comunicar el inicio del

Se excluyen expresamente para el cóm-

periodo de consultas a la Comisión

puto de los 34 días de vacaciones del

Paritaria del Sector. z

CBRE ALQUILA 4.500 M2 DE UNA NAVE LOGÍSTICA PROPIEDAD DE COLVER LOGISTIC A MRW ZONAS LOGÍSTICAS

CbrE, primera compañía a nivel interna-

Mercancías de Sevilla (CTM), pertenece a

cional en consultoría y servicios inmobi-

la cartera que adquirió Colver Logistic SL

liarios, ha alquilado a mrW 4.500 m2 de

en febrero de 2016, la joint venture for-

una nave logística en Sevilla que cuenta

mada por NEINVER -compañía española

con 9.000 m2 de superficie total.

especializada en inversión, desarrollo y gestión de activos inmobiliarios- y vehícu-

l mercado inmologístico sevilla-

los de inversión afiliados a Colony

no está viviendo un momento de

NorthStar, Inc. -compañía cotizada esta-

gran interés con un incremento

dounidense.

formación que el sector está atravesan-

Junto a esta operación en Sevilla, CBRE

do y el repunte del consumo” Jesús

ha asesorado también recientemente en

Anaya, Director de Industrial y Logística

la venta de dos naves industriales en

en Andalucía de CBRE. El activo, que está

Pamplona y Barcelona que se han incor-

situado en el Centro de Transportes de

porado a la cartera de Colver Logistic. z

de la demanda provocado por la trans-

ACEA ALERTA SOBRE LA PROLIFERACIÓN DE DISPOSITIVOS DE MANIPULACIÓN DE LAS EMISIONES La asociación Europea de fabricantes de automóviles (acea) ha hecho público un comunicado en el que denuncia la proliferación de dispositivos que inhabilitan el SCr de los camiones Euro 6, permitiendo que estos circulen sin adblue, con el consiguiente perjuicio al medio ambiente. “acea condena con dureza la publicidad, venta y utilización de cualquier dispositivo posventa que pueda ser utilizado por los transportistas para apagar los sistemas de control de emisiones”, afirman desde la asociación. a principal tecnología de reducción de NOX es el SCR, que requiere la dosificación de AdBlue para habilitar la reducción efectiva de NOX. Sin embargo, últimamente se han popularizado dispositivos “emuladores de AdBlue” para puentear o incluso detener los sistemas de inyección de AdBlue.

Si no se produce la inyección de AdBlue no habrá reducción de Nox en el sistema SCR. Esto permite a los transportistas ahorrarse el coste del repostaje del AdBlue pagando, eso sí, un elevado precio medioambiental en forma de un mayor nivel de emisiones contaminantes. Los responsables de la patronal europea de fabricantes de vehículos piden a las autoridades comunitarias que “pongan en marcha inspecciones en carretera por parte de policías autorizados para detener y registrar vehículos, de modo que los transportistas sean conscientes de que si son ‘pillados’ usando uno de estos dispositivos se enfrentarán a una sustanciosa multa o su vehículo será tratado del mismo modo que si se hubieran detectado defectos en los sistemas de seguridad”. zz

PUbLiCidad PULSar EL anUnCio Para mร S informaCiรณn

EL GOBIERNO REFORMA LA ESTIBA CON DUDAS SOBRE EL APOYO PARLAMENTARIO

EFE

MARÍTIMO

Los estibadores y la patronal Anesco tienen abierto un proceso de diálogo en la negociación colectiva, bajo la mediación del presidente del Consejo Económico y Social (CES), Marcos Peña, nombrado por el Ministerio de Empleo a petición de ambas partes. La próxima reunión está prevista para el martes y el ministro ha pedido que "intensifiquen" el diálogo, al tiempo que insta a la responsabilidad de los partidos políticos porque, si no se convalida el documento, El gobierno ha aprobado el pasado viernes

de los derechos que han ido generando los

se entraría en "un bucle sin fin y tendríamos

el real decreto-ley sobre la reforma del

trabajadores a lo largo de su vida laboral, y

que pagar 134.000 euros de multa todos

modelo de estiba, que tiene que ser conva-

hay un plazo para la adaptación de los con-

los días".

lidado en un plazo máximo de un mes por el

venios colectivos, donde se pueden acordar

Congreso, donde de momento no tiene

cuestiones que plantean los sindicatos,

La presidenta andaluza, Susana Díaz, ha

garantizado el respaldo suficiente para salir

como la subrogación, la formación o la

instado al Gobierno a dialogar con los tra-

adelante.

organización del trabajo, ha destacado el

bajadores porque, según ella, cuando se

ministro en la conferencia de prensa poste-

intenta gobernar desde el "ordeno y

rior al Consejo de Ministros.

mando" se "quiebra" la negociación colec-

a reforma, exigida por una sentencia

tiva, el diálogo entre patronal y trabajado-

del Tribunal de Justicia de la UE,

res y se producen huelgas.

cuenta con el visto bueno de la

Tras la aprobación del decreto, la

Comisión Europea (CE) y el consenso de las

Coordinadora Estatal de Trabajadores del

empresas estibadores, pero es rechazada

Mar (CETM), el sindicato mayoritario de

Díaz ha añadido que hay que cumplir la

por los sindicatos, que han convocado una

estibadores, ha reafirmado la convocatoria

sentencia y con la ley, pero "con diálogo

de huelga, ya que cree que la nueva regu-

con la empresa y los trabajadores", posi-

huelga de nueve jornadas alternas en marzo, coincidiendo con el período del trámite parlamentario de la nueva ley.

lación "va mucho más allá de lo que pide

Europa y no responde a la defensa de los El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna,

ción que espera que el PSOE defienda en el Congreso.

intereses de los ciudadanos españoles,

ha explicado que el real decreto se ajusta

sino al de las grandes empresas, muchas

estrictamente a la sentencia, que exige libe-

de ellas multinacionales".

rar el sector -el único en España donde no

secretaria

general

Podemos

Andalucía, Teresa Rodríguez, ha rechazado la reforma y ha exigido al PSOE y a todos los grupos que "se han hecho la foto con

existe la libre contratación de los trabajado-

UGT ha acusado al Gobierno de provocar

res- y establece la máxima flexibilización

los estibadores que den la cara y voten

una crisis innecesaria en el sector, al apro-

en contra del real decreto".

para mantener los derechos de los trabajadores y la igualdad competitiva de las

bar "a las bravas y sin consenso" el real

decreto que "acarreará altos índices de

Ante el temor a posibles desabastecimien-

precariedad e inseguridad, y cuyos máxi-

tos por la huelga, Fomento tiene preparado

Facilita la subrogación mediante la financia-

mos beneficiarios serán las empresas

un plan de contingencia que consiste en

ción por parte de las Autoridades Portuarias

multiservicio y de trabajo temporal".

unos servicios mínimos del cien por cien

empresas.

Semanario de la logística para las operaciones que afecten a mercan-

porte de carácter temporal de utilización de

El tráfico que entra o sale por ferrocarril

cías perecederas y peligrosas, a pasajeros, a

otros puertos durante la huelga que "pue-

sigue la tendencia alcista de los últimos

situaciones de emergencia y a productos

den convertirse en definitivas".

años y crece un 20%. La carga seca que utiliza este modo de transporte es de un 19%,

esenciales para las islas, Ceuta y Melilla, además de otras medidas para evitar colap-

sos en las autovías que conectan con los

Empresarial Valenciana (CEV), Salvador

puertos.

Navarro, ha alertado de que el recrudeci-

De la Serna ha advertido de que una huel-

miento del conflicto nacional en los puertos

ga de estas características produce un daño

valencianos tras la aprobación del decreto

importante a la economía porque las

puede tener "desastrosas consecuencias"

empresas toman decisiones sobre el trans-

para la economía valenciana. z

presidente

Confederación

cifra que se eleva hasta el 21% en el caso del contenedor. El 62% del tráfico exterior corresponde a importaciones, que descienden un 4%, y el 36% a las exportaciones, que crecen un 1%. Europa Atlántica, que representa casi la mitad del tráfico del puerto, es también la

EL TRÁFICO DEL PUERTO DE BILBAO SE SITÚA EN 31,9 MILLONES DE TONELADAS PUERTOS

zona geográfica que más crece (+11%). Reino Unido sigue siendo su principal mercado, seguido de cerca por Rusia; mientras que los principales crecimientos se dan con Rusia, México, Francia, Arabia Saudita y Marruecos. z

SEVILLA MEJORA SUS INSTALACIONES DEDICADAS A LA LOGÍSTICA DEL CEREAL PUERTOS

El primer Consejo de administración del año de la autoridad Portuaria de Sevilla (aPS) ha aprobado la ampliación de la superficie de la concesión administrativa de En 2016, el tráfico del Puerto de bilbao –

hierro), con el aumento de otras mercancí-

almacenes y depósitos Portuarios, S.L.

sin contar tráfico local ni avituallamiento

as como gasoil (+288.000 toneladas),

Esta sociedad, formada al 50% por las

– se ha situado en 31,9 millones de tone-

cemento y clinker (+209.000 toneladas),

empresas Ership

ladas, una cifra muy similar al pasado

coque de petróleo (+121.000 toneladas),

Portillo, invertirá 1,2 millones de euros en la

ejercicio, con una pérdida de 450.000

productos químicos (+97.000 toneladas) u

construcción de una nave de 5.000m2 desti-

otros productos petrolíferos (+94.000 tone-

nada al acopio de cereal y de mercancía

ladas).

general.

toneladas (-1,39%). El crecimiento acumulado desde 2013 sigue siendo positivo y se sitúa en un 10%.

y agencia marítima

a nueva nave estará situada en la

l Puerto de Bilbao, gracias a la diver-

especializado en transportes especiales y en

sidad de sus tráficos, ha logrado

2016 se embarcaron 4.480 piezas catalo-

aminorar el efecto del descenso del

gadas de este modo por su gran peso, lon-

una superficie de 10.0000m2 y prestan

gas (-523.200 toneladas) y la escasa activi-

gitud, anchura o altura. Este número supo-

servicio a las fábricas harineras instaladas

dad de la ACB (-324.000 toneladas de cha-

ne un incremento del 12% respecto al ejer-

en el área portuaria, así como a los cerea-

tarra y – 310.000 toneladas de mineral de

cicio anterior.

listas que mueven su carga por Sevilla.

Asimismo, Bilbao sigue siendo un puerto

Dársena del Cuarto, junto a otra construida por la empresa conce-

sionaria el pasado año. Ambas suman

Semanario de la logística Con estas instalaciones Almacenes y Depósitos Portuarios S.L. refuerza su apuesta por el Puerto como centro logístico de referencia en el tráfico del cereal. Un tipo de tráfico que en 2016 creció un 15%, alcanzando

las

750.357

toneladas.

Además, la nueva infraestructura supone un paso más dentro del proceso de desarrollo del sur de la Dársena del Cuarto, concebida como un nuevo foco de atracción para el movimiento de la En la actualidad, además de la harinera y los almacenes, en el Cuarto está instalada la terminal de líquidos de Sevitrade que se

puerto y así, ha pasado de representar un

concesiones del puerto y que en su mayo-

encuentra en fase

23,3% en 2010 al 32,2% en solo 6 años. Es

ría están relacionadas con el sector cerámi-

reseñable el crecimiento espectacular de

co”. Todo ello redundará en menores costes

de ampliación. Por otra parte, al norte de

tráfico de algunas mercancías respeto al

logísticos del sector al operar por PortCastelló,

esta zona, en la carretera del Copero, a

2015, como el de azulejos y baldosas –con

según afirma Francisco Toledo.

día de hoy también operan numerosas

un 143,4%- ó el de feldespato –con un

empresas del sector agroalimentario, así

109,8% -

como operadores portuarios con terminales en régimen de concesión administrativa. z

CASTELLÓN CRECE UN ESPECTACULAR 16,7% EN TRAFICO CERÁMICO EN 2016

El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón reitera que el objetivo principal de

El presidente de la Autoridad Portuaria de

un puerto es convertirse en un activo de las

Castellón, Francisco Toledo, junto al director

empresas del entorno y contribuir a mejorar

del puerto, Roberto Arzo, y el presidente de

la economía territorial incrementando su

la Fundación PortCastelló, Miguel Rojo, ha

competitividad y eficiencia, “y eso es lo que

presentado hoy estos datos a la Comunidad

hace PortCastelló con el sector cerámico”.

Portuaria en Cevisama, feria a la que un año

Hay que recordar que los datos de 2016 han

más acude bajo el slogan “Castellón, puer-

sido buenos para el puerto de Castellón por

to de la cerámica”.

los récords de tráficos global, de graneles

PUERTOS

Otros datos avalan la importancia del puerto

dores, de número de buques y de número de

La Comunidad Portuaria castellonense se

de Castellón para el sector cerámico: se ha

países (un total de 101, con origen o destino

reúne en Cevisama con el sector cerámico

incrementado el número de países con los

PortCastelló). Un crecimiento más del triple

con el objetivo de superar los récords de trá-

que mantiene relación comercial, que alcan-

que la media del sistema portuario español.

za los 69, es decir, 17 más que en 2010. Por

“Esto ha sido posible gracias el buen traba-

todo ello, el puerto de Castellón está traba-

jo de empresas y trabajadores castellonen-

jando para incentivar el tráfico cerámico.

ses y también de la Comunidad Portuaria”.

fico de 2016 astellón es el puerto de la cerámica

por antonomasia, ya que es el puerto que más tráfico cerámico mueve.

sólidos, de mercancía general, de contene-

Desde 2016 la exportación está bonificada al

“El sector ha supuesto un 32,2% del tráfico

máximo del 40% que permite la ley, lo que

Francisco Toledo resalta los proyectos de

de PortCastelló, o sea una de cada tres

ha supuesto 812.344 euros en bonificacio-

futuro del puerto castellonense que pueden

toneladas movidas son del sector cerámi-

nes y un 10,4% más que en 2015. Además,

interesar a los visitantes de Cevisama: “En

co”, lo que supone cinco millones y medio

este año entrará en vigor una rebaja del 5%

2016 hemos conseguido la aprobación de

de toneladas al año, cifra récord, y un cre-

en tasas portuarias, se acometerá una rebaja

un ambicioso plan de inversiones hasta

cimiento del 16,7% respecto a 2015. El

en las tarifas de empresas servicios portuarios

2021, por importe de 76 millones de euros,

sector cerámico va ganando porcentaje de

y “estamos trabajando en una nueva valo-

que llegarán a 157 con el nuevo acceso

participación en PortCastelló año tras año,

ración de terrenos que supondrá una reba-

ferroviario y este es un hito importante

ya que crece por encima de lo que crece el

ja del 10% en la tasa de ocupación de las

porque permitirá mejorar la conectividad

Semanario de la logística viaria y ferroviaria del puerto, urbanizar la dársena sur, un nuevo atraque de líquidos y en definitiva ganar competitividad”. PortCastelló

está presente en la feria

Cevisama con un stand en el que se atiende a importadores y exportadores y en el que hoy se ha congregado

la Comunidad

Portuaria castellonense. “Cevisama es un

magnífico punto de encuentro y un escaparate a nivel internacional en el que el puerto de Castellón, un año más, no podía faltar”. z

EL TRÁFICO TOTAL

+3,91% respecto al mismo mes de 2016,

lada (+3,7%), debido a una campaña de pota

destacando, especialmente, el incremento

“especialmente buena”; las piezas auto

en el tráfico de mercancías (+6,69%) y de

(+2,2%); y la pizarra (+18,8%).

DEL PUERTO DE VIGO CRECIÓ

pesca fresca (+19,48%). Por su parte, el trá-

MES DE ENERO

supuso un incremento también del

En cuanto a los tráficos derivados de la

+1,91%. Destaca igualmente la subida

Autopista del Mar que cubre la ruta Vigo-

UN +3,91% A LO LARGO DEL

PUERTOS

destacan las subidas experimentadas por las conservas (+165,1%); el cemento (+96,7%); los metales y sus manufacturas (+55,2%); el granito en bruto (+74,4%); la pesca congelada (+3,7%); las piezas auto (+2,2%); y la pizarra (+18,8%). • Crecen tam-

fico de mercancía general -sin contar los

aUtoPiSta dEL mar

graneles- fue de 254.148 toneladas, lo que

experimentada por los graneles sólidos

Saint Nazaire, si comparamos el pasado mes

(+96,72%).

de enero con el mismo periodo de 2016, ha experimentado un incremento del +3,5%. En

Así lo anunció, en rueda de prensa, el

este capítulo, destacan las subidas registra-

Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo,

das por las conservas (+168,83%); frutas,

Enrique César López Veiga, tras la reunión del

hortalizas y legumbres (+151,55%); granito

Consejo de Administración de la institución,

en bruto (+88,24%); maquinaria (+19,44%);

donde destacó las subidas experimentadas

papel y pasta (+150%); piezas auto

por mercancías de gran valor económico,

(+4,50%); y pizarra (+13,93%). Crecen tam-

como es el caso de las conservas (+165,1%),

bién el número de equipamientos movidos

nazaire, que han experimentado un incre-

que casi triplican los valores de enero de

(camiones y semirremolques), al registrar un

mento del +3,5%. • La subida registrada en

2016. En total, se movieron 15.016,69 tone-

+4,47% con respecto a enero de 2016. En el

el número de buques (+4%) y los gtS de

ladas, frente a las 5.664,35 toneladas de

caso de los vehículos, durante el mes de

estos (+11,04%), demuestra que en el

enero del pasado año, siendo especialmente

enero se movieron un total de 6.151 vehícu-

Puerto de Vigo está preparado para acoger

relevante el incremento de este tráfico con

los -en su mayoría de exportación-. En cuan-

los grandes buques, ya sean mercantes o de

Ecuador (4.663,04 toneladas en enero de

to a los contenedores ro-ro, anotan una subi-

pasajeros. • La cuenta de resultados presen-

2017, frente a las 2.167,92 toneladas de

ta una cifra de negocio con un +7,84% de

enero de 2016).

bién los tráficos derivados de la autopista del mar que cubre la ruta Vigo-Saint

da del +6,92%. Igualmente, crece el número de buques

incremento respecto a enero de 2016.

(+4%) y los GTS de estos (+11,04%), lo que Asimismo, López Veiga citó las subidas regis-

demuestra que en el Puerto de Vigo hacen

l tráfico total del Puerto de Vigo se

tradas por el cemento (+96,7%), que recupe-

escala barcos cada vez más grandes y está

recupera. Tal y como recoge el infor-

ra los bajos valores de meses anteriores; los

preparado para acoger los grandes buques, ya sean mercantes o de pasajeros.

me de gestión de la Autoridad

metales y sus manufacturas (+55,2%), debi-

Portuaria viguesa, el pasado mes de enero

do al incremento en el tráfico de aluminio,

se movieron un total de 290.739 toneladas

tanto en convencional como en contenedor;

En cuanto a las mercancías que cierran el

de mercancía, lo que supuso una subida del

el granito en bruto (+74,4%); la pesca conge-

mes en negativo, López Veiga explicó la baja-

Semanario de la logística da del tráfico de automóviles (-11,04%),

En total, se movieron 13.900 TEUs, frente a

El Ebitda consolidado, beneficio bruto de

debido al descenso temporal en la exporta-

los 14.198 TEUs de enero de 2016.

explotación, ha alcanzado en 2016 los 2.293,6 millones de euros, un 9,3% más

ción a Bélgica, Alemania y Reino Unido. datoS EConómiCoS

que en el ejercicio anterior.

elaborado (-35,5%), como consecuencia del

En lo que respecta a los principales indicado-

Las medidas llevadas a cabo desde 2012,

traslado de las operaciones con contenedo-

res económicos del Puerto, la cuenta de

tanto por la vía de la reducción de los gas-

res de mercancía no refrigerada de Maersk al

resultados presenta una cifra de negocio con

tos como de la mejora de los ingresos, han

Puerto de Marín.

un +7,84% de incremento respecto a enero

supuesto la consolidación y el afianzamien-

de 2016. Por su parte, el resultado de explo-

to de la rentabilidad de Aena, situando el

Del mismo modo, en el mes de enero bajó el

tación obtenido se sitúa en un resultado

margen de Ebitda en el 60,8%.

número de contenedores movidos por grúa

positivo de 852 euros, mejorando el obteni-

(-2,10%), tanto en el caso de los llenos (-

do en enero de 2016. Los resultados después

2,50%) como de los vacíos (-0,90%).

de impuestos son positivos en 4.147 euros. z

Igualmente, se refirió al descenso del granito

diSCiPLina finanCiEra Especialmente significativo resulta el incre-

AENA ALCANZA UN BENEFICIO NETO CONSOLIDADO DE 1.164 MILLONES DE EUROS, UN 39,7% MÁS QUE EN 2015 EL SECTOR EN CIFRAS

mento de la generación de caja de la compañía (cash flow(1)) que alcanza los 1.834,7 millones de euros, frente a los 1.629,0 millones de euros registrados en 2015, con un incremento del 12,6%. Como consecuencia de la mejora de resul-

aena, primer gestor aeroportuario del

jeros, lo que supone un incremento del

tados de Aena y su reflejo en la generación

mundo por número de pasajeros y com-

11,4% con respecto a los datos registrados

de caja ha sido posible la reducción de la

pañía cotizada desde el 11 de febrero de

en 2015. Dentro de esas cifras, el aeropuer-

deuda financiera neta consolidada hasta los

2015, ha alcanzado en 2016 un beneficio

to de Luton ha experimentado un creci-

8.228 millones de euros frente a los 9.402

neto consolidado de 1.164,1 millones de

miento del 18,5% con respecto a 2015 y

euros, un 39,7% más que el año anterior.

alcanza los 14,6 millones de pasajeros.

Este beneficio se obtiene como consecuencia de la positiva evolución del negocio y del resultado financiero e incorpora 153,7 millones de euros por la reversión de ºprovisiones por expropiaciones.

En lo relativo al tráfico en los aeropuertos españoles, se alcanzó la cifra de 230,2 millones con un crecimiento respecto a

millones de euros de 2015. De esta forma el ratio de endeudamiento, medido como Deuda Financiera Neta sobre Ebitda, baja a 3,6 veces, frente a las 4,5 veces a finales de 2015.

2015 del 11,0%. La contribución a estas cifras del porcentaje entre el tráfico interna-

aProbaCión dEL dora

cional y el nacional se mantiene en un 70% l Consejo de Administración de

y 30% respectivamente, con un crecimien-

El Documento de Regulación Aeroportuaria

Aena ha acordado proponer a la

to de los pasajeros internacionales del

(DORA), que fue aprobado por el Consejo

Junta

12,0% y un 8,8% del tráfico doméstico en

de Ministros el pasado 27 de enero, esta-

2016.

blece las condiciones sobre la prestación de

General

Ordinaria

Accionistas la distribución de un dividendo

de 3,83 euros por acción (calculado como 50% del beneficio neto de la sociedad emi-

servicios de carácter aeronáutico que la red ingrESoS y Ebitda

sora y matriz del Grupo Aena en 2016, que ha ascendido a 1.148,1 millones de euros).

Los ingresos totales consolidados registra-

española de aeropuertos debe cumplir para el periodo 2017-2021.

dos por Aena en 2016 aumentaron hasta Tanto la red nacional de Aena como el

los 3.772,5 millones de euros, lo que supo-

Con su aprobación, las tarifas del negocio

aeropuerto de Luton han alcanzado cifras

ne un incremento del 7,2% con respecto a

regulado se reducirán en un 2,2% anual

record históricas de tráfico, llegando en

2015, de los cuales el 25,1% corresponden

durante los próximos cinco años, a partir

conjunto hasta los 244,8 millones de pasa-

a ingresos comerciales

del 1 de marzo de 2017. zz

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PULSAR PARA MÁS IN FO RMA CIÓN

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID CONTARÁ CON MÁS DE 100 ACTIVIDADES FORMATIVAS Y DE NETWORKING FERIAS

gir al Mejor Técnico de Reparación. En ese mismo entorno formativo y tecnológico la empresa GT Motive hablará de la gestión eficiente de los talleres. En el ámbito de la carrocería, las nuevas técnicas y procesos para la evaluación de daños del automóvil serán el eje temático de los eventos diseñados por los especialistas en reparabilidad del vehículo Centro Zaragoza y Cesvimap. A medio camino entre la carrocería y la personalización de vehículos, MOTORTEC acogerá también el Campeonato de Car Audio (DBRA). En Los profesionales de la posventa de automoción tienen una cita con el conocimiento en motortec automechanika madrid, el Salón organizado por ifEma. Entre los días 15 y 18 de marzo, la gran plataforma de negocio que es la feria contará con más de 100 actividades formativas, informativas y de networking. Sea cual sea el sector y especialidad del visitante encontrará ponencias, mesas redondas, demostraciones y cursos con los que mejorar su conocimiento de mercado y cualificación profesional.

cánica, el neumático, la carrocería, el

esta edición, con la participación prevista

recambio, la pericia o las estaciones de

de una veintena de vehículos.

servicio. El neumático también será protagonista Por su parte, las novedades tecnológicas

de las actividades paralelas de la feria con

que permiten anticipar cómo será la pos-

una exposición titulada “25 Años del

venta del futuro estarán al alcance del visi-

Neumático en Motortec”. Comisariada

tante en la Galería de la Innovación. Un

por la revista Europneus, los especialistas

total de 36 empresas diferentes han pre-

en neumáticos podrán disfrutar en ella de

sentado 54 candidaturas de producto a

una visión retrospectiva de la evolución de

los premios que distinguen a las solucio-

este sector en la sociedad española. En el

nes más innovadoras de la feria.

ámbito del neumático también tendrá una

La innovación es también otro de los

exposición sobre reciclaje organizada por

grandes argumentos de las actividades

TNU.

n MOTORTEC, los profesionales del

programadas en la Feria, de la mano de

sector tendrán la oportunidad de

empresas como Schaeffler, Bosch, Hella,

Finalmente, las asociaciones sectoriales de

encontrarse con clientes y provee-

Delphi o Valeo. Sus sesiones, eminente-

talleres, distribuidores de recambio, fabri-

dores en cantidad y calidad como en nin-

mente prácticas, permitirán a los profesio-

cantes de componentes, estaciones de

gún otro sitio. Además, podrán acceder a

nales del taller familiarizarse con los cono-

servicio y centros de ITV han diseñado sus

la mayor oferta de información y conoci-

cimientos necesarios para diagnosticar,

propios eventos. Así, la Confederación

miento que existe actualmente en el mer-

mantener y reparar los nuevos sistemas

Española

cado. Hasta el momento, un total de 22

que incorporan los vehículos más moder-

Asociación Nacional de Comerciantes de

empresas expositoras, asociaciones y cen-

nos.

Equipos,

tros de formación y estudios forman parte

Talleres

Recambios,

(CETRAA); Neumáticos

la y

Accesorios para Automoción (ANCERA); la

del programa de actividades. Así, las más

Ese tono tecnológico también estará pre-

Asociación Nacional de Distribuidores e

de cien jornadas ya convocadas darán res-

sente en las sesiones de compañías dedi-

Importadores de Neumáticos (ADINE) y la

puesta a las inquietudes de los empresa-

cadas a la formación como Miac o Cars

portuguesa

rios y profesionales de ese gran “ecosiste-

Marobe. Precisamente, Cars Morobe reali-

diversas jornadas en las que se abordarán

ma de la movilidad” que es MOTORTEC en

zará un concurso de méritos profesiona-

cuestiones del máximo interés para sus

ámbitos tan distintos como la electrome-

les, con pruebas sobre el terreno, para ele-

asociados y colectivos representados. z

ANECRA

protagonizarán

Semanario de la logística MAN TRUCKNOLOGY® DAYS 2017: CONNECTED PERFORMANCE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

pectiva de la gestión conectada (o connected performance) en el sector del transporte del futuro. La oportunidad de dar una vuelta, tanto por la pista de pruebas como por carretera, con alguno de los modelos de la cartera de productos MAN siempre goza de una gran aceptación. La experiencia ha demostrado que las visitas guiadas por la planta, visitando las instalaciones de producción de las series MAN TGS y TGX, despiertan un gran interés entre los asistentes.

En el marco de la exposición interna de man se podrán ver y conducir 180 vehículos de una amplia gama de sectores. La atención se centrará en la nueva serie man tg que se lanzó a principios de año.

recogida de residuos, barredoras y vehículos para limpieza en húmedo, así como otros para el mantenimiento de carreteras y servicios de invierno.

MAN celebra los Trucknology Days desde el año 2008 como una exposición interna de la compañía donde información y fascinación se dan la mano. Se espera que esta edición atraiga a aproximadamente 7.000 visitantes de todo el mundo.

A lo largo de tres días se podrán ver y conducir unos 180 camiones. Durante las presentaciones, en las pruebas de conducción y junto a los vehículos expuestos, los expertos explicarán las características concretas de estos productos que facilitan el día a día de las empresas y los conductores de las áreas de obras, transporte pesado, de reparto y larga distancia, así como servicios municipales. En el MAN TruckForum y en la pista de pruebas también estarán presentes carroceros, proveedores y expertos de MAN Services para responder a cualquier cuestión.

En la exposición especial de vehículos municipales, un amplio grupo de carroceros exhibirá diversos vehículos para la

Todo esto complementado con la plataforma RIO (la nueva marca para la logística en red− proporcionará una pers-

el 23 al 25 de marzo de 2017 MAN Truck & Bus demostrará en Múnich su capacidad y su experiencia en el sector y exhibirá vehículos de obras y vehículos para transporte especial, de reparto y larga distancia.

Los MAN Trucknology Days serán el escenario para presentar la nueva furgoneta TGE y la plataforma RIO. Con un peso total admisible de 3,0 a 5,5 toneladas, la TGE amplía la cartera de productos MAN dentro del segmento de vehículos ligeros. Además, RIO se presenta como un “sistema operativo” abierto y basado en la nube para todo el sector del transporte fecha: del jueves 23 de marzo al sábado 25 de marzo de 2017, para grupos de clientes internacionales, clientes y socios del club man trucker’s World previamente inscritos.

23 y 24 de marzo de 2017 de 09:00 a 17:00. 25 de marzo de 2017 de 08:00 a 16:00. Ubicación: truck forum en la planta man de múnich dachauer Str. 570, 80995 múnich El acceso al evento es gratuito y la entrada se puede obtener mediante inscripción previa a través de los asesores de clientes o con invitación del club man trucker’s World. z

Semanario de la logística VOLVO TRUCKS Y LKW-LIFT IBÉRICA PARTNERS ALIADOS PARA TRABAJOS DE ALTURA CON LOS NUEVOS VOLVO FM500 10X4 VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Las unidades fm13r 10x4 tridem que Lkw-lift ibérica acaba de entregar a las empresas transgruma y Elman Elevacion cuentan con plataformas de elevación de 78 metros y 90 metros de altura. Estos equipos realizan trabajos aéreos de alto alcance.

el rescate, industria, energía eólica y líneas de alta tensión, ha confiado en Volvo Trucks carrozando dos camiones Volvo FM. Estos nuevos vehículos van equipados con motor de 13 litros de 500 CV, tres ejes direccionales hidráulicos y caja de cambios automatizada I-Shift.

kw-lift Ibérica, empresa especializada en la venta y reparación de equipos especiales de gran tonelaje para

Estos Volvo FM13R 10x4 han sido carrozados con dos plataformas de 90 y 78

metros por Bronto Skylift, de quien Lkwlift Ibérica es importador y servicio técnico oficial. La plataforma de 78 metros cuenta con un dispositivo de carga de 1.300 kg para ofrecer trabajos con carga en alturas y bajo condiciones extremas, como puede ser el mantenimiento y reparación de aerogeneradores. Estos equipos han sido adquiridos por las empresas Transgruma S.A. y Elman Elevación, S.L., que ya cuentan con varias unidades de diferentes características en su parque de alquiler. La configuración de estos modelos se ha llevado a cabo siguiendo los exigentes estándares de calidad de Volvo, así como la seguridad, uno de los principales valores de la marca sueca. Tanto los chasis como las carrocerías de estos camiones cuentan con una excelente tecnología, y la robustez y calidad de ambos productos tienen como resultado uno de los equipos más avanzados en sistemas de elevación para personas hasta 112 metros. z

FENADISMER MANTIENE SU POSICIÓN CONTRARIA A LAS 44 TONELADAS VEHÍCULOS INDUSTRIALES

simismo Fenadismer recuerda el compromiso del Gobierno ratificado por el Congreso de los Diputados de analizar previamente el impacto que tendría para el sector aumentar dicho tonelaje antes de adoptar ninguna decisión al respecto.

a fenadismer rechaza las críticas de las asociaciones de empresas cargadoras por nuestra posición en relación con el pretendido aumento del tonelaje permitido de los camiones a 44 toneladas.

En relación al debate abierto en el sector del transporte por carretera sobre el pretendido aumento de la masa máxima autorizada de los vehículos de transporte a 44 toneladas, y ante las

FENADISMER

críticas que desde diferentes ámbitos se están lanzando por la posición mantenida por FENADISMER en relación a dicha propuesta, deseamos públicamente manifestar lo siguiente: Primero.- Frente a las críticas vertidas días atrás por el Director de Logística y Transporte de AECOC, principal asociación española de empresas cargadoras de la industria y la distribución,, acusando a FENADISMER de ser la culpable de la ruptura de las negociaciones “por levantarse de la mesa tras negarse a que las 44 toneladas fue-

Semanario de la logística ran objeto de debate entre las partes”, rechazamos tales acusaciones por cuanto en ningún momento los representantes de FENADISMER se levantaron de ninguna mesa de negociación, sino que defendieron su negativa a suscribir un acuerdo de medidas para el sector por no admitir como imposición que la aprobación de dichas medidas quedara condicionada a la aprobación por el Gobierno de las 44 toneladas. Segundo.- Que con ocasión de la reunión que este miércoles 22 de Febrero se va a celebrar en la sede del Ministerio de Fomento con las asociaciones de empresas cargadoras, FENADISMER va a defender su posición no favorable a introducir las 44 toneladas, al considerar que las medidas

ofrecidas hasta la fecha no garantizan ninguna mejora económica para el transportista, ni para el sector en su conjunto. Prueba de ello fue la experiencia puesta en marcha hace más de 3 años en Cataluña implantando las 44 toneladas a nivel autonómico, cuyo el resultado para los transportistas no resultó beneficioso, lo que motivó a no prorrogar dicha experiencia piloto. tercero.- Que en todo caso FENADISMER apela al acuerdo casi unánime alcanzado en el Congreso de los Diputados en Septiembre de 2013, en relación a una Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Catalán que planteaba extender la implantación de las 44 toneladas a todo el territorio nacional, la cual fue rechazada por todos los

demás Grupos Parlamentarios. En este sentido el Grupo Parlamentario Popular planteó durante el debate de dicha Proposición no de Ley la necesidad de que “antes de tomar cualquier decisión al respecto se realice un análisis exhaustivo y detallado del impacto que supondría aumentar de forma generalizada el tonelaje a 44 toneladas”, en base a lo cual se acordó instar al Gobierno a analizar la situación de oferta del sector del transporte y su contribución a la competitividad de los sectores productivos, a fin de evaluar la conveniencia o no de incrementar la masa máxima permitida a los vehículos de transporte. Según la información de que dispone FENADISMER, tal estudio por parte del Gobierno está aún pendiente de desarrollo. z

TOMTOM TELEMATICS SUPERA LAS 700.000 SUSCRIPCIONES DE VEHÍCULOS GESTIÓN DE FLOTAS

La compañía consolida su posición como proveedor de soluciones de gestión de flotas líder en Europa y espera continuar en la senda de crecimiento

Durante los últimos años, TomTom Telematics ha mantenido un crecimiento de doble dígito como resultado de su compromiso constante con la innovación y sus inversiones sostenidas en I+D. En el centro de todo esto se encuentra la solución de software como servicio WEBFLEET, que permite a los propietarios de flotas gestionar sus vehículos de forma eficiente para su negocio.

“actualmente estamos al filo de una nueva y emocionante era para la industria de la gestión de flotas, ya que el aumento de la conectividad en el vehículo va a transformar la manera en que operan las flotas.

WEBFLEET forma parte de la Plataforma de Servicios de TomTom Telematics, certi-

omTom Telematics ha anunciado que ha superado las 700.000 suscripciones a sus soluciones de gestión de flotas (FMS) y de vehículos conectados. Con más de 46.000 clientes, este hito consolida la posición de la compañía como el proveedor de FMS líder en Europa.

“nuestro enfoque hacia la innovación es uno de los principales impulsores del crecimiento que hemos visto en nuestro negocio», comenta thomas Schmidt, director general de tomtom telematics.

ficada

con

estándar

ISO/IEC

27001:2013, y tiene el potencial de aprovechar economías de escala que permitirán a TomTom Telematics desarrollar su negocio más allá de sus servicios principales de gestión de flotas con el fin de asegurar el crecimiento continuado.

Junto con nuestros socios queremos crear nuevas aplicaciones, soluciones e integraciones que ofrecerán beneficios innovadores a los clientes de cualquier industria y con cualquier tipo de flota de vehículos. Esto ayuda a reducir costes y a aumentar la eficiencia, lo que a su vez puede tener un efecto tangible en la rentabilidad de sus negocios”. z

Semanario de la logística PEUGEOT INICIARÁ EN SEPTIEMBRE LA VENTA DE LA VERSIÓN ELÉCTRICA DEL PARTNET TEPEE

do a un reductor con tren de engranajes y acoplamiento permanente. Por su parte, el navegador, disponible como opción, incluye la visualización de los

VEHÍCULOS COMERCIALES

límites de velocidad y la información del

La compañía automovilística Peugeot comercializará a partir del mes de septiembre el Peugeot Partner tepee Electric, una variante del Partner tepee que incorpora las características de un vehículo eléctrico.

Además, su modo de recarga rápida, tam-

tráfico.

bién incluida como opción, permite llegar al nivel del 80% en 30 minutos con el estándar CHAdeMO (95A). En el caso de que la carga se lleve a cabo con un enchufe doméstico clásico de 8A O 10A, según los países realiza la carga en una horquilla que varía desde las ocho horas y media hasta las quince horas, según la intensidad de la toma.

lla formada por un total de 118 profesionales, inturasa Pérez rumbao, concesionario iVECo desde 1996, forma parte de la élite de la red iVECo en el país, compuesta en la actualidad por 215 puntos de servicio, de los que 97 ejercen también la actividad de venta. ello se le suma que ambas conce-

siones de Inturasa Pérez Rumbao son unos de los Truck Station

repartidos por todo el territorio nacional. Esta novedosa red de servicios y de venta especializada, compuesta por más de 250 puntos a lo largo de las principales vías europeas, tiene como objetivo acompañar a todos los transportistas de IVECO durante sus recorridos. Los Truck Station son los mejores puntos de asistencia técnica para

Otro de los puntos que resaltan desde la compañía es el coste energético por kilómetros de la recarga eléctrica que puede ser cuatro veces inferior de media al comste nuevo modelo, que será presen-

capacidad tecnológica como por la rapidez para devolver los camiones a la carretera en el menor tiempo posible. Con este servicio, los transportistas cuentan con soluciones

tado a nivel mundial en el Salón del

para todos los tipos de problemas que les

Automóvil de Ginebra en marzo,

pueda surgir en carretera, tales como dis-

cuenta con cinco plazas independientes, de

los cuales, los traseros son extraíbles. Por su parte, el volumen del maletero alcanza los 1.350 litros con cinco personas a bordo y llegando a los 3.000 litros en el caso de que vayan dos personas bordo y los asientos traseros estén retirados. Entre las novedades que incorpora destacan algunas funciones que pueden controlarse a distancia desde un teléfono móvil, una tablet o un ordenador como conocer el nivel de carga de la batería, estimar el tiempo de carga o programar la calefacción o el climatizador del vehículo. Esta última función se encuentra operativa tanto con el coche en carga como si se encuentra estacionado. El motor eléctrico compacto de altas prestaciones de tipo síncrono de imanes permanentes de 67 caballos, se encuentra asocia-

bustible de un vehículo térmico. z

vehículos pesados, tanto por su calidad y

EL GRUPO GALLEGO INTURASA PÉREZ RUMBAO ACOGE LA PRESENTACIÓN A CLIENTES DE LA NUEVA GAMA DE VEHÍCULOS IVECO VEHÍCULOS INDUSTRIALES

ponibilidad de recambios, prioridad en el servicio, reparación de calidad realizada por personal cualificado con herramientas de diagnóstico, amplio horario de apertura y servicios adicionales, además de acuerdos con hoteles y traslados. Al acto de presentación de los nuevos productos IVECO en O Porriño el día 17 acudirá Pierre Lahutte, presidente de la marca IVECO, para quien "galicia es un punto

estratégico para iVECo España e, inturasa galicia es la siguiente parada en la ronda de presentación de la nueva gama de vehículos que iVECo puso en marcha a finales de 2016 para que sus clientes conozcan, de primera mano, todas las mejoras y servicios que les ofrecen los nuevos vehículos de la marca. En esta ocasión, las instalaciones de inturasa Pérez rumbao, en las localidades de o Porriño y La Coruña acogerán sendas presentaciones hoy, día 17, y el próximo 24. Con 6 concesionarios presentes en todas las provincias gallegas y una planti-

Pérez rumbao, uno de nuestros principales concesionarios que nos representa en toda la región, como primer grupo empresarial de la automoción en la zona". Junto a él estarán Gaetano De Astis, director de IVECO en España y Portugal, los directores de las Business Line de vehículos ligeros y medios, Filippo D’Amico, y de vehículos pesados, África Pardo, y el director de Ventas de IVECO BUS en España y Portugal, Juan Miguel Vázquez. Allí, los asistentes

Semanario de la logística TAB BATTERIES PRESENTA UNA REVOLUCIONARIA BATERÍA PARA CAMIÓN EN CAJA C BATERÍAS

podrán conocer todas las novedades de la

los operadores del transporte internacional

gama Daily Euro 6, lanzada en abril de este

de largo recorrido, obteniendo un ahorro

año, y de los nuevos Stralis XP y NP, presen-

de combustible de hasta un 11,2% Por otro

tados en junio.

lado, el Nuevo Stralis NP, alimentado con GNC y GNL, marca un hito en el sector de

2016, Un año dE noVEdadES iVECo

los camiones propulsados por gas natural, siendo el vehículo de transporte internacio-

Durante 2016, IVECO ha presentado la

nal más sostenible de la historia. Además,

renovación de su vehículo comercial ligero,

es el único camión de gas natural que ofre-

el Daily, adaptado a la normativa Euro 6, y

ce la potencia, el confort, la tecnología de

la evolución de la gama pesada del Stralis.

transmisión y la autonomía necesarias para

tab batteries ha renovado su gama de baterías para camión en Caja C dotándola de novedosas prestaciones. Los modelos están diseñados para satisfacer las crecientes necesidades de energía de los vehículos industriales del mercado actual, cuyas características adicionales de confort y seguridad exigen un poderoso suministro de energía. as paradas frecuentes e irregulares

requieren una fuente de energía con suficiente reserva y una capacidad de

carga en un tiempo muy corto.

satisfacer las misiones de transporte de La presentación del primero de ellos, el

larga distancia.

Nuevo Daily Euro 6, tuvo lugar en el mes de abril en Italia. El Nuevo Daily Euro 6 es el primer vehículo comercial ligero que hace de la conectividad de a bordo una verdadera herramienta de trabajo profesional gracias a la exclusiva aplicación DAILY BUSI-

El Nuevo Stralis, Campeón de TCO2, se beneficia de las tecnologías de fabricación y los procesos de alta calidad de la planta de Madrid, dedicada a la gama pesada; y de la planta de Valladolid, que fabrica y suministra las cabinas.

NESS UP. Basándose en la fuerza, versatilidad, rendimiento y durabilidad heredados de la anterior familia, el Nuevo Daily Euro 6 presenta nuevas funcionalidades que, gracias a su tecnología, le permiten aumentar aún más sus prestaciones, elevar el confort, ofrecer una conectividad única y reducir el TCO. Unas características que reflejan su instinto para los negocios y lo convierten en el socio perfecto. Un par de meses después de este lanzamiento, se presentaba en las instalaciones de IVECO en Madrid la nueva generación del vehículo Stralis. Entre la gama del Nuevo Stralis se encuentra la versión XP, desarrollada para satisfacer la demanda de

Por último, el pasado 11 de noviembre, IVECO lanzaba una edición limitada del Stralis XP para celebrar el 70 aniversario de Pegaso. Esta edición exclusiva consta de 2 series numeradas de 70 vehículos cada una, la primera de ellas con cabina de color blanco y, la segunda, azul, con las potencias top de 510 y 570 CV y con elementos tanto externos como internos que rememoran y recuerdan permanentemente el símbolo Pegaso. Vehículos a la vanguardia tecnológica y con un equipamiento y diseño exclusivo que contarán, además, con la posibilidad de contratar unas excelentes condiciones de financiación de hasta 7 años y una garantía XXL (Xtra Xtended Life) y ANS24h también, de hasta 7 años. z

“nuestro diseño de celdas, único en el mercado, permite mediante la agitación vertical del electrolito una mejora en la eficiencia de todo el material activo”, sostiene el director general de TAB Spain, Joan Alcaraz. Alguno de los beneficios que presenta la nueva batería consiste en un incremento del 15% de la reserva de potencia de arranque. También se caracteriza por no requerir mantenimiento gracias a su tecnología híbrida y por una mejora considerable de la esperanza de vida, estimada en un 30% más que los modelos anteriores, reduciendo costes. Además, elimina la estratificación del ácido, la principal causa del fallo prematuro en baterías. Las nuevas baterías emplean placas positivas con rejillas gruesas y placas negativas

Semanario de la logística con aditivos que incrementan las propieda-

firma francesa afirma que la versión de

del límite de velocidad, faros inteligentes

des de carga. Las rejillas flexibles integradas

serie de la SpaceTourer, también podrá

Smartbean, que se encargan de manera

generan una presión adecuada al conjunto

montar de manera opcional el sistema de

autónoma del cambio de luces de carretera

de placas en todos los estados de la carga.

tracción 4X4.

o de cruce y regulador de velocidad activo,

La carcasa, fabricada con polipropileno,

para adoptar la misma velocidad que el

destaca por su resistencia a impactos.

vehículo que va delante. z

Entre otras novedosas prestaciones cabe

CARREFOUR INCORPORA VEHÍCULOS DE DISTRIBUCIÓN A GAS NATURAL EN ESPAÑA

destacar el aumento de la resistencia a la descarga profunda, así como a la vibración. “Las avanzadas características que presentan los nuevos modelos optimizan el ciclo de vida de la batería y, sin duda, satisfacen las demandas actuales de los vehículos comerciales que requieren una gran

Incorpora el mismo motor diésel que lleva

demanda energética”, mantiene Alcaraz.

la versión de serie SpaceTourer, el BlueHDi

Esta batería se presentará en Motortec

cambios manual de 6 velocidades. La línea

Automechanika de Madrid 2017, feria

exterior está decorada con gráficos rojos y

internacional líder del sector de la automo-

grises junto con varios logos 4x4. El frontal

150 CV S&S y 370 Nm de par con caja de

ción, que se celebrará del 15 al 18 de

delantero y trasero están pintados con pin-

marzo. El stand de TAB Spain es el 7E10,

tura blanca Técnico de Citroën. Dispone de

ubicado en el pabellón 7. z

puertas laterales deslizantes, techo acristalado panorámico, barras de techo y unas

VEHÍCULOS COMERCIALES

La Spacetourer 4X4 Ë Concept, tiene un diseño es compacto con forma de caja y lleva tracción a las cuatro ruedas. Este vehículo está inspirado en la colección cápsula Ë que se presentó en el pasado Salón de París 2016.

Carrefour, dentro de su estrategia de reducción de Co2, ha incorporado a su flota camiones de gas natural comprimido para realizar las entregas de pedidos de ecommerce junto a furgonetas de reparto a domicilio de idénticas características. stos vehículos reducen hasta un 99

unas cadenas de nieve como se aprecia en

las imágenes.

más disminuyen la contaminación acústica.

Su acabado interior tiene una configura-

En su interior la empresa ha instalado un

llantas de 19 pulgadas. Para este modelo

NUEVO CITROËN SPACETOURER 4X4 Ë CONCEPT

VEHÍCULOS COMERCIALES

concept, la firma francesa ha montado

% la emisión de óxidos de nitrógeno

(NOx) y un 95 % el nivel de partícu-

las emitidas que otros motores diesel y ade-

ción de 2+3. La tapicería es en Alcantara

sistema de cajas tritemperatura con 3

con detalles rojos y grises. Los asientos tra-

cámaras independientes (congelado, refri-

seros son deslizantes e incorporan reposa-

gerado y seco), cada una adaptada a una

brazos. Cuenta con muchos huecos porta-

temperatura adecuada. De esta forma se

objetos y un gran espacio en el maletero

consigue que cada producto viaje en su res-

para equipajes. La parte alta del salpicade-

pectivo ambiente, llegando al punto de

ro muestra el logo Ë en relieve recordando

entrega

también a la colección capsula y los cintu-

Carrefour irá incrementado el número de

perfectas

condiciones.

rones de seguridad tienen contornos for-

estos vehículos de gas natural y tritempera-

l SpaceTourer 4X4 Ë Concept está

mados por detalles en color rojo y azul,

tura de forma progresiva en todo el territo-

basado en la versión SpaceTourer XS

propios también de la colección Ë.

rio nacional.

libre del suelo 60 mm mayor, alcanzando

La SpaceTourer 4X4 Ë Concept cuenta con

Carrefour es la primera empresa con servi-

una altura de 1,90 m. La altura elevada del

la navegación conectada 3D Citroën

cio e-Commerce que llega al 95% de la

suelo le permite circular por vías no asfalta-

ConnectNav, con reconocimiento de voz o

población española

das y montar el sistema de tracción a las

a través de la pantalla táctil de 7". También

cuatro ruedas proporcionado por la com-

cuenta con el Head up display, cámara con

La plataforma de venta online de Carrefour

pañía especializada Dangel, con la que

visión 180° Top Rear Vision, sistema de vigi-

es ya un referente en el e-commerce espa-

Citroën lleva colaborando durante años. La

lancia del ángulo muerto, reconocimiento

ñol con 100 millones de visitas, medio

de 4,6 m de largo y tiene una altura

Semanario de la logística Este vehículo eléctrico cuenta con una batería de 33 kWh y un motor de 60 CV. Según las pruebas efectuadas por Renault, la autonomía aumenta en 100 km respecto al modelo anterior, llegando a los 270 km. Aunque en condiciones normales, la marca estima que puede circular unos 200 km con una sola carga.

millón de referencias y 700.000 pedidos en

online compran estos productos Conscientes

2016. Su supermercado de alimentación

de que los artículos frescos es una de las

on-line cuenta con 24.000 artículos, el

mayores demandas la compañía prepara el

mayor surtido de frescos online en España,

pedido el mismo día de la entrega e identi-

y es el primero en dar servicio y cobertura

fica los días de vida útil para garantizar así

al 95% de la población.

la máxima calidad. Además otra de las

La clave de este servicio, es la posición pre-

Garantía de Frescura, por el cual, si cliente

ferente de Carrefour en productos frescos,

no está satisfecho, tiene garantizada la

ya que 7 de cada 10 clientes de Carrefour

devolución del importe. z

mejoras es la incorporación del plan de

KANGOO Z.E. Y LA NUEVA MASTER Z.E. VEHÍCULOS COMERCIALES

renault continúa con su apuesta por los vehículos comerciales eléctricos. acaba de presentar la renovación de la Kangoo Z.E. –furgoneta de la que ha llegado a vender más de 25.000 unidades en Europa desde su lanzamiento en 2011–, al tiempo que ha dado a conocer el nuevo modelo master Z.E

enault tiene previsto comercializar a mediados de 2017 la renovación de la Kangoo Z.E. Una furgoneta que llegará al mercado con un nuevo motor y una nueva batería que ofrece más autonomía, además de incluir mejoras en los servicios conectados y en la climatización.

Renault ha incorporado a la Kangoo Z.E. un nuevo cargador de 7 kW AC que permite recargar la batería en unas 6 horas con una WallBox de 7 kW. Con este cargador y en tan solo una hora, puede llegar a recuperar unos 35 km de autonomía. Este modelo cuenta también ahora con una bomba de calor, que conectada al aire acondicionado, preserva la autonomía en clima frío. Esto contribuye a aumentar la autonomía, ya que limita el uso de resistencias eléctricas. rEnaULt Kangoo Z.E. La renovada Kangoo lleva nuevos sistemas conectados como el Z.E. Trip y el Z.E. Pass. El primero de ellos sirve para localizar todos los terminales de recarga que hay en Europa (existen cerca de 80.000); el segundo, para comparar los precios entre los distintos puntos, además de efectuar el pago de la recarga. Otra funcionalidad del vehículo es el My Z.E. Connect, un sistema que ofrece la posibilidad de acceder desde el móvil a información relativa al estado de la carga, la autonomía y el historial de recargas. También dispone del sistema My Z.E. Iner@active, que permite programar la climatización del vehículo o bien la recarga (para elegir la hora de recarga, aprovechar las mejores tarifas energéticas, etc) desde el móvil. Este modelo estará al a venta con dos longitudes diferentes (4,28 m y 4,66 m) y con un volumen de carga de 3 a 4,6 m³, con una carga útil de 650 kg. rEnaULt maStEr Z.E. Renault amplía la gama de vehículos comerciales eléctricos con el nuevo

Semanario de la logística Master Z.E. Según el fabricante, este modelo va dirigido principalmente a las flotas que operan en entornos urbanos destinadas a la distribución. Llegará al mercado a finales de este año con un motor eléctrico de 76 CV y llevará una batería de 33 kWh que ofrece una autonomía, según la marca, de 200 km. La recarga completa de la misma se puede hacer en aproximadamente 6 horas con un punto de recarga WallBoxx 7 kW. Este modelo alcanza una velocidad máxima de 115 km/h.

LOS EMPRENDEDORES ESPAÑOLES RESPONDEN AL RETO LANZADO POR MERCEDES-BENZ VANS VARIOS

rEnaULt maStEr Z.E. El Master Z.E. estará a la venta con sistemas como el R-Link, el preacondicionamiento (My Z.E. Connect), la limitación de velocidad para flotas, el sistema de alerta de peatones (Z.E. Voice), el espejo Wide View para eliminar el ángulo muerto, la cámara de marcha atrás (pantalla integrada en el retrovisor interior) o el radar de marcha atrás. Este Renault se ofrecerá en cuatro versiones, tres longitudes y dos alturas diferentes, con un espacio de carga que abarca un rango de 8 a 22 m³. La carga útil varía de 1.000 a 1.100 kg según la versión escogida por el usuario. z echa: 23 de marzo al sábado 25 de marzo de

SI QUIERE PARTICIPAR

2017, para grupos de clientes internacionales, clientes y socios del club man trucker’s

EN ESTA SECCIÓN

World previamente inscritos.

PUEDE ENVIAR SUS NOTICIAS CORREO

DE REDACCIÓN: novologisticablog@gmail.com

Startup adVance se creó para apoyar tanto económicamente como en su desarrollo las ideas que pueden revolucionar el transporte del futuro. 18 Startups españolas han presentado su candidatura de un total de 250 proyectos procedentes de 49 países de los 6 continentes. alemania con 37 y Estados Unidos con 25 acompañan a España en el top 3. as furgonetas de Mercedes-Benz están en constante desarrollo, incluyendo los últimos avances tecnológicos en materia de seguridad, eficiencia, confort y respeto al medioambiente. El programa Startup adVANce pone la tecnología de las furgonetas de Mercedes-Benz a disposición de esas pequeñas empresas con grandes ideas que pueden pero con escasos recursos económicos y tecnológicos para poder llevarlos a cabo.

como diseñar rutas eficientes que permitan repartos más rápidos y rentables. Transporte compartido. También son posibles las soluciones para compartir furgonetas para el transporte de bienes de consumo.

Los proyectos presentados tenían que basan en alguna de las siguientes tres líneas de trabajo: Revolucionando el espacio de carga. Desarrollos que faciliten la carga y descarga de las furgonetas de manera ágil y rápida, contenedores específicos, sistemas de estanterías inteligentes, etc. Internet de las cosas. Aplicar soluciones de software inteligente a la logística,

De los 250 trabajos, 49 corresponden al espacio de carga, 110 al internet de las cosas y 87 al transporte compartido. Lo que hoy es una idea que puede parecer ciencia ficción, puede convertirse en realidad y revolucionar el transporte de mercancías en la última milla gracias al programa Startup adVANce. De las 250 Startups, 80 serán seleccionadas para pasar en marzo por distintas fases hasta la elección en mayo de las cinco finalistas y desarrollar su prototipo definitivo. zze-

NUEVO SISTEMA DE TREN DE REMOLQUES DE HYSTER® PARA LAS APLICACIONES DE FABRICACIÓN TREN DE REMOLQUES

número de estantes, una jaula de malla, estantes inclinados o fijación de persianas enrollables de seguridad, así como con una selección de dos modelos diferentes de cuatro estantes. Entre otras opciones posibles

encuentra

Carrito

Plataforma, que tiene disponibles cuatro variaciones diferentes de palés y es totalmente apilable con la posibilidad de efectuar la carga y la descarga por ambos lados. La opción de Carrito Pórtico ofrece los beneficios de una función de elevación eléctrica, la posibilidad de efectuar la carga por los dos lados y la compatibilidad con un una plataforma rodante de transporte, mientras que el Carguero, que tiene Para ayudar a las aplicaciones de fabrica-

Tracy continúa diciendo que, “El Sistema

un carrito taxi, puede tener dos o tres ubi-

ción "Just in time", Hyster® ha lanzado

de tren de remolques de Hyster® se ha

caciones de almacenamiento para plata-

un sistema de tractores remolcadores fle-

desarrollado para responder a la deman-

formas rodantes SLC y permite también la

xible y modular. Este tren de remolcado

da de una solución robusta y fiable para

carga por los dos lados.

con los tractores de arrastre robustos

los clientes que quieren mejorar la efi-

Lo5.0t y Lo7.0t de Hyster®, permite

ciencia de su línea de fabricación.”

transportar cargas de forma eficiente

Trenes de Remolques se pueden remolcar

hacia y desde la línea de fabricación utili-

Para satisfacer las diferentes necesidades

zando una selección de diferentes carritos.

de aplicaciones específicas, el Sistema de Tren de

l proceso de entrega en las línea

de fabricación ha evolucionado

para ahorrar espacio y aumentar

Todas las opciones internas del Sistema de

Remolques

usando el Tractor de Arrastre LO5.0T de Hyster® o el Tractor de Arrastre LO7.0T de Hyster®, que

ofrecen una capacidad de arras-

Hyster® ofrece la

tre de 5 ó 7 toneladas, respecti-

flexibilidad

vamente, y proporcionan un

la productividad," explica tracy brooks,

elección de dife-

potente rendimiento junto con

industry manager, Warehouse Solutions

rentes tipos de

un bajo coste de explotación. El

en Hyster.

carritos. De esta

Tractor de Arrastre de Hyster®

forma se asegu-

es ideal para entornos operati-

"En lugar de entregar palés completos, en la mayoría de aplicaciones se adopta el concepto 'milk run' o principio del recorrido del lechero, entregando kits más pequeños para la producción "Just

ra que pueda elegir-

vos duros, y tienen una construcción de

se el carrito más adecuado en función de

caja de acero soldada para garantizar la

lo que haya que manejar en la línea de

fiabilidad y durabilidad a largo plazo. Los

fabricación, del peso de la carga y del tipo

ajustes de rendimiento y la compatibilidad

de contenedor en el que haya que trans-

con muchos tipos de acoplamientos

portar la carga.

garantizan también que el Tractor de

in time”, en la alimentación de las líne-

Arrastre pueda adaptarse adecuadamente

as de montaje y al mismo tiempo reco-

Por ejemplo, el Carrito de estantes SLC

para satisfacer los requisitos específicos de

giendo los contenedores vacíos”.

está disponible con la posibilidad de elegir

diferentes aplicaciones. El Sistema de Tren

Semanario de la logística de Remolques de Hyster se puede suminis-

dores de vehículos industriales

trar como una solución completa con un

son máximas. UniCarriers no solo

Tractor de Arrastre de Hyster® o, alternati-

nos ofrece una relación precio-

vamente, como una opción por separado.

rendimiento convincente, sino también un concepto de servicio

"El nuevo Sistema de tren de remolques

totalmente adaptado a nuestras

es una solución adecuada para una

necesidades». Durante los años

amplia gama de aplicaciones de alimen-

que llevamos colaborando, el

tación de línea, así como para servicios

especialista en cintas de cantear

de distribución de correo, transporte,

también ha entrado en contacto

asistencia sanitaria, venta al por mayor

con otros proveedores del merca-

y montaje de automoción," dice Tracy.

do, pero al final siempre ha vuel-

“Con independencia de la industria, el

to a decantarse por Atlet, ahora

sistema proporciona una solución inteli-

UniCarriers.

gente para conseguir unas operaciones más rápidas y eficientes." z

LaS CarrEtiLLaS Como EJE CEntraL dE La LogíStiCa

LA EMPRESA DE VENTA ON-LINE OSTERMANN APUESTA POR UNICARRIERS CARRETILLAS

rudolf ostermann gmbH procesa hasta 3000 pedidos al día en su almacén de distribución situado en bocholt (alemania). Esto convierte esta mediana empresa en líder Europea de venta on-line de canteados y adhesivos. Su éxito se debe en parte a una marcada orientación al servicio: ostermann garantiza a sus clientes que todos los pedidos realizados antes de las 16:00 h se procesan y envían ese mismo día. Para que esto sea posible, la empresa apuesta por una flota de carretillas de alto rendimiento. gracias a la utilización de 33 equipos UniCarriers es posible recoger los pedidos con rapidez y cargarlos puntualmente en los camiones. El año pasado, la empresa de venta a distancia cerró un contrato de full-service para toda su flota. Este contrato incluye el mantenimiento preventivo, las inspecciones de prevención de accidentes y el suministro de piezas de recambio. ostermann obtiene así una alta disponibilidad de las carretillas con unos costes planificables.

n Rudolf Ostermann todo gira en

torno a los acabados (cintas de can-

Excepto en el almacén de estanterías eleva-

tear y perfiles de aluminio). En su

das (AEE) completamente automatizado,

centro logístico, que cuenta con una super-

que se utiliza como almacén de existencias

ficie de 14 000 m2, las cintas de cantear se

y está equipado con dos transelevadores,

almacenan en rollos — junto a otros artícu-

los vehículos industriales se desplazan por

los como perfiles, elementos decorativos,

todas las áreas del centro de distribución.

puertas correderas o persianas — en una

La parte fundamental de la logística es el

gran variedad de anchos, colores y acaba-

almacén de recogida de pedidos, con un

dos. Los clientes son carpinteros y fabrican-

total de 12 000 espacios para palés.

tes de muebles de toda Europa. Cuando se necesita reaprovisionamiento se Ostermann procesa hasta 3000 pedidos diarios para sus alrededor de 30 000 clientes. Durante la recogida de pedidos, los 45 conductores de carretilla realizan unas 4500 maniobras de recolección al día. La base para conseguir este rendimiento es una flota de carretillas potente y eficaz.

recurre a ocho carretillas retráctiles UniCarriers TERGO de los tipos UND y UMS con capacidades de carga máx. 2000 kg. Recogen los palés en la pasarela de expedición del AEE y se almacenan en la posición asignada en uno de los seis niveles de las estanterías. La recogida de pedidos en el almacén de palés, compuesto por 15 pasi-

31 equipos de almacén y dos carretillas ele-

llos, está gestionada por 17 operarios de

vadoras contrapesadas de UniCarriers facili-

carretillas recogepedidos del tipo OPS 100.

tan a los trabajadores sus tareas diarias.

Los conductores de carretilla agrupan en

«Debido a que únicamente recogemos los

una única operación entre uno y ocho pedi-

pedidos de manera manual, todo el proce-

dos de clientes. Para ello se elevan con los

so logístico depende del funcionamiento

equipos recogepedidos a alturas de hasta 8

perfecto de las carretillas», explica Christof

metros. Para cargas largas, como puertas

Wauters, jefe de logística y gestión de

correderas o sistemas de persianas,

materiales en Ostermann. «Por este motivo,

Ostermann dispone de un área propia en el

nuestras exigencias respecto a los provee-

almacén. Los artículos con una longitud de

Semanario de la logística máximo 6 m suponen aprox. el 10-15 % del volumen de ventas y se aprovisionan en estanterías móviles. Para transportarlos de manera segura y cómoda se utiliza una carretilla cuatro caminos de tipo TERGO UFW. El equipo cuenta de serie con una función hidráulica para abrir las horquillas, de tal forma que se puedan levantar y transportar productos con diferentes medidas. Las estanterías móviles se desplazan para que las carretillas puedan entrar por los pasillos. En la zona de envíos, cinco apiladores con asiento transversal del tipo ERGO XJN 100 facilitan la manipulación. El proceso logístico interno finaliza con dos carretillas contrapesadas eléctricas de los tipos QX2 y TX3 que cargan los palés con los paquetes listos para el envío en los camiones.

14 km/h en el transporte interno. Para evi-

actualmente todo se realiza de manera

tar accidentes se aplican exigentes estánda-

central a través de UniCarriers. gracias a

res de seguridad. Los equipos TERGO cum-

una cuota fija de mantenimiento, nuestros

plen con las elevadas exigencias del trans-

costes son además más transparentes y

porte intensivo de mercancías gracias a una

planificables». Como parte del contrato de

gran estabilidad en la conducción, buena

servicio, Ostermann abona una tasa men-

Un punto importante de la filosofía empre-

visibilidad panorámica y la función de incli-

sual por equipo, que se calcula en base a la

sarial de Ostermann es la marcada orienta-

nación del mástil. La empresa de venta on-

antigüedad e intensidad de utilización del

ción al cliente: además del suministro, bajo

line ahorra además un tiempo muy valioso

vehículo industrial. Dependiendo de las

petición, de cintas de cantear con longitu-

gracias a los prolongados tiempos de auto-

horas de funcionamiento también es posi-

des reducidas o en lotes pequeños, la dis-

nomía de las baterías de los equipos eléctri-

ble comparar si una carretilla se utiliza con

posición hacia el cliente se refleja en la rapi-

cos, que funcionan durante un turno com-

demasiada intensidad o poca frecuencia. El

dez de la tramitación de los pedidos. Como

pleto sin necesidad de realizar recargas

objetivo es mantener el número de horas

parte de su servicio de entrega en 24 horas,

intermedias.

de utilización de todas las carretillas a un

La raPidEZ Como CaraCtEríStiCa diStintiVa

nivel similar para evitar que algunos equi-

la empresa garantiza que los pedidos se entregan antes de 16:00 h del día siguien-

fULL- SErViCE Para Un rEndimiEnto mÁXimo

pos sufran un desgaste prematuro.

te. La capacidad para realizar entregas de este servicio «just in time» es del 97 %. «En ocasiones, entre la entrada del pedido y el envío ha transcurrido únicamente una

Para optimizar aún más la utilización de los equipos, Ostermann firmó el año pasado un contrato de full-service para toda su

Otra de las ventajas del paquete "todo incluido” son los breves tiempos de reacción en caso de requerir asistencia. Si una

hora, ya que el transportista espera, a ser

flota. Como parte del servicio se realizan las

cargado, como mucho hasta las 17:15»,

tareas de mantenimiento generales, entre

explica Christof Wauters. «Es el momento

las que se incluyen las inspecciones anuales

UniCarriers llegará en cuestión de horas al

de máxima actividad en el almacén. y

de prevención de accidentes, el suministro

lugar correspondiente. Dependiendo de la

solo puede funcionar si todos los proce-

de piezas de recambio y la sustitución de

urgencia, las reparaciones se realizan en el

sos están sincronizados a la perfección».

piezas de desgaste según las necesidades.

mismo día, lo que minimiza las interrupcio-

El rendimiento y la disponibilidad de la flota

«El contrato nos simplifica la gestión de la

nes en la flota. Además de los equipos, los

son factores decisivos para que el material

flota», aclara Christof Wauters. «antes

conductores de las carretillas juegan un

fluya de manera eficiente. La mayoría de

teníamos que coordinar diferentes provee-

papel esencial para conseguir funcionar a

equipos están activos durante todo el

dores para la asistencia, el mantenimiento

pleno rendimiento. "Otorgamos un gran

turno, y alcanzan una velocidad de hasta

y el suministro de piezas de repuesto.

valor al bienestar de los empleados", expli-

carretilla sufre una avería o se requiere una pieza

repuesto,

técnico

Semanario de la logística ca Christof Wauters. "Para minimizar el

esfuerzo hemos reducido, por ejemplo, el peso máximo por paquete a 30 kg y, de la misma manera, buscamos la comodidad en las carretillas. al fin y al cabo, los conductores pasan aquí toda su jornada". Por este motivo, una ventaja adicional de los equipos UniCarriers son sus elevados estándares para la ergonomía. Los conductores personalizan los equipos, ajustando de manera individual parámetros importantes como la posición de los apoyabrazos y el respaldo, el asiento y el suelo. Esto no solo ayuda a reducir al máximo los niveles de esfuerzo físico durante un turno de ocho

VIDAL GOLOSINAS INICIA SU NUEVO CENTRO LOGÍSTICO AUTOMATIZADO “LLAVE EN MANO” CON VIASTORE SYSTEMS SISTEMAS DE ALMACENAJE

La instalación de Vidal golosinas en Cieza está cada día más cerca. La importante empresa murciana dedicada a la alimentación ha comenzado las obras en el Polígono industrial en el que llevará a cabo la ampliación de una parte vital de su desarrollo.

horas, sino que también genera un entorno laboral familiar en caso de que un trabajador deba trabajar con otro equipo diferen-

urante el otoño pasado se inicia-

ron ya los trabajos de obra civil, base para el nuevo centro logísti-

te al habitual.

co de la importante compañía murciana, líder en el sector de la fabricación y distri-

rESULtadoS

bución de golosinas en España y referente Para Ostermann, la marcada orientación al cliente y los breves plazos de entrega son

en Europa, con exportación en más de 80 países.

vitales: esta mediana empresa ha duplicado

Vidal Golosinas realiza una importante

en los últimos diez años su capacidad en el

apuesta estratégica con este centro logísti-

almacén y, consecuentemente, también su

co, debido a un importante plan de expan-

facturación externa. La estrecha relación

sión, que aunará todas las operaciones

con UniCarriers permite a la empresa adap-

logísticas de la compañía de almacenaje y

tar a corto plazo el número de equipos de

de preparación de pedidos para los diferen-

acuerdo con el volumen de pedidos.

tes canales de distribución.

Además, la renovación constante de la

El nuevo centro incorporará varios sistemas

flota está garantizada gracias a la sustitu-

de almacenaje automático y utiliza innova-

ción regular de vehículos antiguos por

doras tecnologías de preparación de pedi-

otros nuevos.

dos, con una compleja secuenciación y un alto nivel de productividad y fiabilidad. El

do un alto grado de confianza para la ejecución de esta apuesta del grupo murciano.

De esta forma, el grupo Vidal contará con un centro único en su sector que estará, además, unido automáticamente con sus diversas fábricas, entrando de lleno en un entorno de Logística 4.0 que le permitirá ofrecer el mejor nivel de calidad de servicio del sector y un alto nivel de productividad. Está previsto que el centro esté operativo en verano de este mismo año 2017. z

TABLET ULTRA-RUGERIZADA DE 7” CON ANDROID 6 Y 2 GB DE RAM DISPOSITIVOS MÓVILES

El modelo aLgiZ rt7 se actualiza para seguir satisfaciendo las necesidades de los trabajadores móviles y ampliar sus ámbitos de aplicación. Handheld group, empresa representada en España, Portugal y Chile por anatronic, S.a., anuncia una actualización de su tablet android rugerizado aLgiZ rt7, un modelo con pantalla táctil de 7” que ahora opera con android 6.0 (marshmallow) y tiene una memoria ram de 2 gb. l ALGIZ RT7 es un Tablet ligero y

ergonómico que ofrece un gran

número de funciones para satisfacer

las necesidades de los trabajadores móviles

Como consecuencia, Ostermann se benefi-

sistema automático, con su software de

cia de una flota siempre actual y en línea

control y gestión incluido, será realizado

con las últimas novedades tecnológicas que

“llave en mano” por viastore SYSTEMS.

ofrece un rendimiento máximo en la activi-

Ambas empresas han colaborado estrecha-

dad diaria. Con la experiencia positiva del

mente desde un inicio, con el diseño y con-

almacén central de Bocholt como punto de

cepción de detalle del centro, entendiendo

Android 6.0 (Marshmallow) añade caracte-

partida, la empresa de venta distancia ha

todas las necesidades y retos del mismo y

rísticas de seguridad y, por primera vez,

ampliado la colaboración con UniCarriers a

plasmándolos en un centro que utiliza

ayuda a los usuarios a incrementar su alma-

todas las tecnologías disponibles, alcanzan-

cenamiento interno a través de micro SD,

seis sucursales en el extranjero.

y permite ampliar sus ámbitos de aplicación a, por ejemplo, sistemas eTicket en transportes públicos (expedición y validación de billetes).

Semanario de la logística mientras que los 2 GB de RAM contribuyen

aumento de la capacidad de RAM aporta la

Clase 1 y Clase 2 y NFC, así como con dos

a mejorar la velocidad de procesamiento,

“fuerza” suficiente en tareas complejas”.

cámaras (trasera de 8 MP y frontal de 2 MP)

especialmente cuando se ejecutan múlti-

diseñado para entornos adversos

y dos slots de tarjeta SIM. También incluye acelerómetro, giroscopio y brújula (e-com-

ples aplicaciones simultáneamente. El ALGIZ RT7, que pesa 650 gramos, tiene

“aLgiZ rt7 ha sido

un diseño ruge-

pass) y un receptor GPS u-blox para tareas de navegación.

una unidad muy

rizado

popular desde su

para ade-

Desarrollado para trabajadores móviles, el

lanzamiento

cuarse a

ALGIZ RT7 se beneficia tanto de las presta-

estas actualiza-

las necesi-

ciones de la pantalla capacitiva de 7” de

ciones

dades

alto brillo (especialmente en exteriores)

nuestro

movilidad.

como de la autonomía de la batería Li-ion

compromiso

Cumple los

de 3.7 V – 6000 mAh.

por ofrecer las

estándares

mues-

tran

mejores funciones

militares MIL-

Las características se completan con cuatro

STD-810G U.S.

botones programables en función de los

(protección ante caídas, vibraciones y tem-

requisitos de cada usuario y con la opción

peraturas extremas) y posee un índice IP65

de un imager 2D o RFID e imager 2D.

disponibles al cliente”, afirma Jerker Hellström, CEO de Handheld Group. “Android 6.0 aporta grandes ventajas a los

(impermeabilidad y sellado ante arena y

usuarios en comparación con la versión

polvo).

Las unidades ALGIZ RT7 con sistema operativo Android 5.1 (Lollipop) también se pue-

5.1, incrementando la seguridad de datos y proporcionando características específicas

Se presenta con capacidades de voz y datos

den

actualizar

para trabajadores móviles. Además, el

LTE y funcionalidad 802.11 b/g/n WLAN, BT

(Marshmallow). z

Android

6.0

SINCRONÍA PERFECTA EN LA GESTIÓN DE PALLETS Y CONTENEDORES EN LIEBHERR MACHINES BULLE SISTEMAS DE ALMACENAJE

SSi Schaefer ha construido un nuevo siste-

bién se integran en máquinas de otros

Este último tiene 2 pasillos, una capacidad

ma de almacenamiento de pallets y conte-

fabricantes. Como contratista general, SSI

para 26.635 contenedores (600x400mm)

nedores para Liebherr machines bulle Sa

Schaefer ha diseñado y construido una

y equipado con 2 miniloads.

en el oeste de Suiza. La nueva solución

solución logística completa para el ensam-

permite la gestión eficiente del ensambla-

blaje y para el almacenamiento de recam-

Tanto el almacén a gran altura como el

je y el almacén de recambios para la pro-

bios.

almacén de piezas pequeñas están conec-

ducción de motores diésel y de gas, sistemas de inyección, componentes hidráulicos y divisores de fuerza de la bomba.

tados con el área de entra de mercancías, Empezando por un almacén automatizado a 25 metros de altura y 60 m de ancho, con capacidad para 12.796 ubicaciones y

de expedición y el almacén manual gracias a un sistema de transporte (conveyors) eficiente cuya peculiaridad es que su capaci-

n el cantón suizo de Freiburg,

con 6 pasillos equipado con transelevado-

Liebherr Machines Bulle SA desa-

res Exyz, los pallets son identificados y ges-

rrolla y produce motores diésel y de

tionados por el SGA WAMAS que “decide”

600x400mm y 600x800mm, incluso con 2

gas, sistemas de inyección, así como com-

si el pallet tiene que almacenarse en este

alturas diferentes (220mm y 320mm),

ponentes hidráulicos y divisores de fuerza

almacén o bien si los productos del pallet

garantizando la fiabilidad y la alta disponi-

de la bomba. Los componentes y sistemas

deben guardarse en contenedores y alma-

bilidad del sistema. Existen además varias

de primera calidad no solo se utilizan den-

cenarse automática en el otro almacén de

estaciones de trabajo multifuncionales

tro del grupo empresarial, sino que tam-

pequeñas piezas.

diseñadas específicamente para cubrir los

dad para transportar contenedores de

Semanario de la logística ciones se realizan varias acciones: reemba-

abrir ninguna tapa ni solapa. Eso sí, duran-

laje, preparación de pedidos, consolida-

te la recarga, el vehículo debe estar inmo-

ción, etc. Y finalmente toda la gestión del

vilizado por razones de seguridad y para

almacén está controlada por WAMAS, el

evitar daños en el cable por puesta en

SGA de SSI SCHAEFER, que controla y opti-

marcha accidental.

miza todos los procesos del almacén, ya sean manuales o automáticos. Interfaseado con su ERP BAAN, la integridad de los datos está asegurada. Desde un almacén a gran altura o de pequeñas piezas automático, sistemas de transporte y software de gestión de almacén hasta un almacén manual equipado requisitos de Liebherr y que bajo el princi-

con

estanterías

cantilever,

Liebherr

pio de mercancía al hombre pueden reci-

Machines Bulle SA es el claro ejemplo del

bir tanto pallets como contenedores direc-

amplio surtido de soluciones que SSI

tamente de los conveyors. En dichas esta-

Schaefer pone a disposición de sus clientes. z

LINDE MATERIAL HANDLING UTILIZA TECNOLOGÍA DE IONES DE LITIO EN SU NUEVO APILADOR DOBLE Y EN SU TRANSPALETA CON ELEVACIÓN ERGONÓMICA APILADORES Y TRANSPALETAS

La mayor ventaja de esta tecnología es la

vación ergonómica y el apilador doble D08

eliminación de las salas de baterías, la

ION. Ambos con mástil incorporado.

“La mayor ventaja de la tecnología de las

funcionamiento de los vehículos, hacién-

baterías de iones de litio es la eliminación

dolos más productivos.

de las salas de baterías y la pérdida de tiempo durante el cambio y la posibilidad

todos los operadores que utilicen

de carga en cualquier momento, que ade-

transpaletas y apiladores dobles

más aumenta el tiempo de funcionamien-

en al menos dos turnos, con bate-

to”, explica Christophe Chavigneau,

rías de tradicionales de plomo, Linde

Material Handling les recomienda explorar la posibilidad de pasarse a las baterías de iones de litio. De hecho, este es el mejor momento para ello, porque el fabricante

ciado a la tecnología de iones de litio gracias a la alta densidad energética de la batería y destaca que se han implementado exactamente los mismos estándares de seguridad que en el resto de carretillas de Linde. Gracias a la supervisión electrónica de los parámetros más importantes de la

posibilidad de cargar las baterías en cualquier momento y aumentar el tiempo de

Chavigneau descarta cualquier riesgo aso-

Responsable de producto de la gama de interior de Linde. “Si el operario prevé que la carretilla no se usará durante unos minutos, puede ponerla a cargar". Por

batería, las carretillas se desconectan bajo el más estricto de los controles, evitando la aparición de condiciones adversas. Estas condiciones se verificaron y documentaron antes de su lanzamiento al mercado con una serie de pruebas extensivas. “El siste-

ma es absolutamente seguro, si se siguen las especificaciones", apuntó Chavigneau. A pesar de todo, los usuarios deben saber cómo reaccionar en ciertos casos, exactamente igual que ocurre con

alemán acaba de ampliar su gama de pro-

otro lado, la opción de conector lateral de

ductos con dos nuevos vehículos de inte-

la batería facilita la carga de la transpaleta

rior equipados con esta tecnología de van-

T16L ION. El operario solo tiene que

Linde dispone de cuatro baterías de 24

guardia: la transpaleta T16L ION con ele-

conectar el cable de carga al enchufe, sin

voltios de diferentes tamaños para trans-

las baterías de plomo-ácido.

Semanario de la logística paletas. La gama de capacidad es de 1,8

en el chasis de la máquina para controlar

kWh a 3,6 kWh y de 4,5 kWh a 9,0 kWh.

manualmente la función de elevación y

El apilador doble se puede equipar con

descenso. Aunque no resulte tan cómodo

dos baterías más pequeñas y el tamaño de

como en la versión automática, el operario

batería adecuado depende de las necesi-

ahorra tiempo porque no tendría que

dades de potencia y de la posibilidad de

manejar la máquina hacia atrás y hacia

carga temporal.

adelante. “Son extras especialmente recomendables si la carretilla se va a usar prin-

esde el año 2010, LPR - La Palette

Rouge gestiona para Groupe d'aucy 50.000 movimientos de

pallets al año, mayoritariamente en los formatos 600x800 y 1000x1200. En 2016, para garantizar una calidad de servicio óptima y ofrecer soluciones más prácticas, Groupe d'aucy decidió ampliar sus prestaciones incorporando el formato de pallet

Por otra parte, se abre un gran abanico de

cipalmente para recoger objetos", destaca

posibilidades, tanto para la transpaleta

Chavigneau. Además, las carretillas incor-

utilizado pocas veces este formato con

con elevación ergonómica como para el

poran tres características de comodidad

LPr. Queríamos mejorar nuestro servicio

apilador doble, a la hora de cargar y des-

que ya forman parte del equipamiento

y ofrecer a nuestros clientes pallets de

cargar camiones con la ayuda de rampas.

estándar y, por lo tanto, también están en

una calidad irreprochable, un criterio que

Debido a sus reducidas dimensiones, estos

estas versiones con baterías de iones de

es y será cada vez más importante para

vehículos también resultan muy útiles en la

litio. En primer lugar, ruedas estabilizado-

ellos", explica Xavier Chamaillard, director

recogida de pedidos en espacios peque-

ras activas que no necesitan mantenimien-

ños. La elevación ergonómica de la trans-

to; en segundo lugar, disponen de un sis-

paleta eleva la carga hasta los 675 mm,

tema de vibración que sustituye a la boci-

incluyendo la elevación inicial, para facili-

na en caso de trabajar en entornos con

tar la carga y descarga de paquetes, cajas

limitación de ruido y, por último, botón de

y otros elementos. Gracias a esta función,

parada de emergencia situado en la zona

el operario trabaja con una postura más

superior central de la pantalla, para facili-

cómoda para la espalda. La función de ele-

tar el acceso desde cualquier parte del

vación y descenso automático es una solu-

vehículo. z

800x1200. "Hasta entonces habíamos

logístico de la Compagnie Générale des Conserves, empresa matriz del Grupo.

ción opcional disponible en todas las

Como especialista en el sector de la pro-

carretillas estándares desde principios de

ducción y distribución de conservas de ver-

2016 y aporta un extra de comodidad para el operario. Un sensor de luz instalado en el mástil permite detectar si quedan objetos en el palet a una altura específica. Si el dispositivo no detecta más objetos, el mástil del elevador se mueve hacia adelante hasta 550 mm para poder recoger la siguiente línea de paquetes y almacenarlos en la parte trasera de forma ergonómica y cómoda. Por el contrario, si el trabajador coge objetos de un estante y los coloca en la transpaleta, los brazos de carga irán bajando su posición poco a poco para

GROUPE D'AUCY APUESTA POR LA CALIDAD DE LOS PALLETS Y RENUEVA SU CONFIANZA EN LPR PALLETS

tras más de seis años de exitosa colaboración, la cooperativa groupe d'aucy, líder francés de conservas de verduras, ha decidido renovar su contrato con el especialista europeo en Pool de pallets LPr - La Palette rouge (división del grupo Euro Pool).

facilitar el trabajo en una postura cómoda.

Como alternativa opcional, el operario puede disponer de un interruptor situado

duras y comidas preparadas, el Grupo convocó una licitación entre los principales actores del sector, tras la cual volvió a confiar en LPR para la gestión de sus pallets. LPR - La Palette Rouge gestionará para el Grupo un volumen de 450.000 toneladas de mercancías, desde sus cinco centros de expedición franceses situados en Lanvénégen, Saint-Thurien, Locminé, Bergerac y Contres hasta las instalaciones de sus clientes, grandes empresas del sector del gran consumo y mayoristas especializados en la restauración fuera del domicilio. Con este nuevo servicio, el número de movimientos de pallets gestio-

Con este nuevo contrato, la colaboración se amplía incorporando más productos enlatados y comidas preparadas, por un total de 450.000 toneladas de mercancías.

nados anualmente por La Palette Rouge para el Grupo asciende a 400.000, un volumen ocho veces superior al del contrato anterior. zz