Semanario de la Logística 114 by ARR Ediciones

I MARZO 2017

Semanario de la logística

Año 3 - Nº 114 - Marzo de 2017

LA CNMC FIRMA LOS ACUERDOS DE COOPERACIÓN CORRESPONDIENTES A LOS CORREDORES INTERNACIONALES DE MERCANCÍAS ATLÁNTICO Y MEDITERRÁNEO CORREDORES LOGÍSTICOS

El Reglamento 913/2010 creó nueve corredores internacionales con el objetivo de incrementar el tráfico de mercancías. España participa en dos de ellos: el corredor Atlántico y el Mediterráneo. Se establece la colaboración entre reguladores para supervisar la competencia en los diferentes corredores y resolver los conflictos. a CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha firmado los acuerdos de cooperación previstos en el Reglamento 913/2010 con los reguladores de otros países que también están presentes en los corredores en los que participa: Atlántico (junto con los reguladores portugués, francés y alemán) y Mediterráneo (junto con los reguladores francés, italiano, esloveno, húngaro y croata).

Este Reglamento regula, además, su funcionamiento que incluye una comisión ejecutiva, responsable de definir los objetivos generales y está compuesta por los Estados que integran el corredor, así como un consejo de administración, compuesto por los administradores de infraestructuras, encargado de la gestión del corredor así como del plan de inversiones. El consejo de administración además designa la ventanilla única, que centraliza las peticiones de las empresas ferroviarias, asignando la capacidad del corredor. La sede del Consejo de Administración

del corredor número cuatro está en Francia y la ventanilla única en España, mientras que en el caso del corredor seis, ambos órganos se sitúan en Italia. Por último, el artículo 20 del Reglamento 913/2010 regula el papel de los organismos reguladores en los corredores internacionales de mercancías, de forma que cooperarán para supervisar la competencia, garantizando el acceso no discriminatorio al corredor así como el intercambio de información. El CRFA (el predecesor a la CNMC como regulador ferroviario) concluyó los primeros acuerdos de cooperación, que fueron firmados durante 2013. Sin embargo, la reciente extensión a Alemania, en el marco del Corredor Atlántico, y a Croacia, en el caso del Mediterráneo, han hecho necesario modificar los acuerdos iniciales para incluir a los reguladores alemán y croata, respectivamente.

Esencialmente, los acuerdos suscritos establecen las reglas de cooperación entre los diferentes reguladores en caso de que se presente una denuncia, detallándose: Las consultas que deben realizarse entre los reguladores en caso de existencia de una reclamación o conflicto afectando al transporte ferroviario internacional de mercancías. El intercambio información entre reguladores de acuerdo con sus competencias nacionales para analizarla. Las reglas para decidir el organismo regulador competente para tramitar la denuncia. La CNMC realizó una serie de propuestas el pasado mes de julio de 2016 para mejorar el tráfico internacional de mercancías por ferrocarril e introducir cambios en el Reglamento 913/2010. Como se señalaba en el Informe de Supervisión

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Sumario

Nº 114 - 1º MARZO 2017

LOgíStIcA y tRANSpORte

pORtAdA LA cNMc fIRMA LOS AcueRdOS de cOOpeRAcIóN cORReSpONdIeNteS A LOS cORRedOReS INteRNAcIONALeS de MeRcANcíAS 2 dHL RecONOcIdA de NuevO cOMO tOp eMpLOyeR gLObAL 3 cRece LA deMANdA de tRANSpORtIStAS INteRNAcIONALeS ANte eL AuMeNtO de LA ActIvIdAd de IMpORtAcIóN y expORtAcIóN 4 tRANSgeSA LANZA eLOgIStIc, Su NuevA SOLucIóN LOgíStIcA 4 eL gRupO RHeNuS AdquIeRe LA cOMpAñíA NetwORk 4 HOMe deLIveRy 5 eL gRupO pALLetwAyS NOMbRA A RIcHARd MyAtt cOMO NuevO dIRectOR fINANcIeRO 6 uNA de cAdA dIeZ cOMpRAS eN euROpA Se HAce yA ONLINe 8 AtOS pARtNeR tI de AeOLIx 8 RedySeR gANA LOS SeRvIcIOS de tRANSpORte LIcItAdO pOR eL MINISteRIO de HAcIeNdA 9 INtegRA2 pReSeNtA Su fLOtA ecO eN eL eNcueNtRO SOSteNIbILIdAd y MedIO AMbIeNte 2017 10 eL pARLAMeNtO Se pOSIcIONARá SObRe LA ALIANZA euROpeA ANtIduMpINg 12 gRupO AROLA, NuevO buSINeSS pARtNeR de feIque 12 gRupO ARNedO cOMpRA uNA pARceLA eN ALMANSA 13 fIRMA deL cONveNIO de tRANSpORte de MeRcANcíAS de cANtAbRIA 14 bNp ASeSORA A pAvASAL e INveScO eN LA cOMpRAveNtA de uNA pLAtAfORMA LOgíStIcA eN bARceLONA 15 eL gObIeRNO de cAStILLA LA MANcHA ve IRReNuNcIAbLe eL pROyectO de LA pLAtAfORMA LOgíStIcA de tALAveRA 16 LOS NuevOS RetOS deL tRANSpORte INteRNAcIONAL 16 AgRO MeRcHANtS gROup AdquIeRe fRISSuL y fRIgOMAtO de INteR-RIScO y pORtugAL-veNtuReS 18 LA cNMc SANcIONA A ReNfe, A deutScHe bAHNpOR eNtORpeceR LA LIbeRALIZAcIóN deL tRANSpORte de MeRcANcíAS pOR feRROcARRIL

MARítIMO y AéReO 20 21 21 22 23 23 24

LA cOMISARIA de tRANSpORteS de LA uNIóN euROpeA, deStAcA que “ReSpALdA pLeNAMeNte” decRetO-Ley ApRObAdO eL tRáfIcO de MeRcANcíAS cRece uN cASI uN 20% eN febReRO eN LOS pueRtOS de LA ApfSc pORtcASteLLó cIeRRA 2016 cONSOLIdANdO Su pOSIcIóN eN eL tOp 10 eL pORt de tARRAgONA ApueStA pOR LA fORMAcIÓN pROfeSIONAL duAL gObIeRNO MAeRSk quIeRe SIMpLIfIcAR LA tRAMItAcIóN AdMINIStRAtIvA eN eL tRANSpORte de cONteNedOReS bOLudA y OpdR INIcIARON eL 1 de eNeRO cON éxItO Su ActIvIdAd cONjuNtA eN eL pueRtO de SevILLA eL tRáfIcO AéReO MuNdIAL de cARgA cRece uN 1,3% eN eNeRO, SegúN LA IAtA

26 26 27 28 29 29 31 32 32 33

LAS MAtRIcuLAcIONeS de HíbRIdOS cReceN cASI uN 90% eN febReRO MAN Se INcORpORA A cHARIN ScANIA cONSIgue NuevAMeNte LA ceRtIfIcAcIóN tOp eMpLOyeRS IvecO cOLAbORA cON eL AyuNtAMIeNtO de cOSLAdA eN uN NetwORkINg eMpReSARIAL ¿qué debe cAMbIAR eN LA LegISLAcIóN pARA RevItALIZAR LOS tALLeReS? eL úLtIMO “cONcept tRuck” de vOLvO tRuckS pRuebA uNA cAdeNA cINeMátIcA HíbRIdA pARA eL tRANSpORte vOLkSwAgeN cOMpLetA LA gAMA tRANSpORteR cON eL LANZAMIeNtO deL tRANSpORteR MIxtO pLuS tOMtOM y quALcOMM tecHNOLOgIeS Se uNeN pARA MejORAR LOS MApAS Hd HeRtZ ReNuevA Su fLOtA de fuRgONetAS bALANce 2016: LAS cIfRAS deL ReNtINg de veHícuLOS eN eSpAñA.

36 37 37 38 38 39 40 41 41

NuevO ApILAdOR de 2 tONeLAdAS de HySteR® vIAStORe pReSeNtARá IMpORtANteS NOvedAdeS eN LOgIMAt 2017 LOgíStIcA OMNIcANAL OptIMIZAdA cON INcONSOwMS x eN vedeS tRANSpORte SuAve y SeguRO de ALIMeNtOS deLIcAdOS uNA fIRMA de ReveStIMIeNtOS AuMeNtA Su SeguRIdAd eN pOLONIA cON ReMOLcAdOReS pROtegIdOS pOR pyRObAN INteRROLL pReSeNtA eL NuevO SISteMA de cONtROL de MuebLeS cAjA pARA SupeRMeRcAdOS cONveRtIdOR de ANALógIcO A etHeRNet / wIReLeSS cON SOpORte de LLAMAdAS eNtRANteS y SALIeNteS INteRROLL pReSeNtA eL NuevO SISteMA de cONtROL de MuebLeS cAjA pARA SupeRMeRcAdOS AR RAckINg pReSeNtA SuS NOvedAdeS eN LOgIMAt y SItL 2017

MOtOR

MANuteNcIóN y ALMAceNAje

Semanario News Logística

Enero 2016

Novo Logística

ARR EDICIONES

Redacción, Administración y Publicidad: Trav. Cerrillo, 3 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: @novologistica Revista on-line en ISSUU: PincHAR ESTE EnLAcE - Blog de noticias: http://novologisticablog.blogspot.com.es/

del Mercado de Mercancías por Ferrocarril, el tráfico internacional supone en España únicamente el 17% del total, cifra alejada de las registradas en otros países, como Alemania o Francia, donde supera el 30%. z

DHL RECONOCIDA DE NUEVO COMO TOP EMPLOYER GLOBAL GALARDONES

Por tercer año consecutivo, dHL Express ha sido certificado por el Top Employer institute como uno de los principales empleadores a nivel mundial. HL Express, el proveedor de referencia mundial de servicios de transporte urgente, ha sido certificado por tercer año consecutivo como uno de los mejores lugares para trabajar en todo el mundo. DHL Express ha sido revisada en 59 países, entre ellos España, cubriendo todos los continentes y ha sido una de las tan solo 10 compañías en recibir la prestigiosa Certificación Top Employer Global. Por tercer año consecutivo, DHL también ha sido la única empresa certificada en todos los continentes del mundo. La designación de Top Employer ha sido desarrollada para identificar empresas en todo el mundo que ofrecen las mejores condiciones de trabajo para que los empleados se desarrollen profesional y personalmente. El programa se lleva a cabo por el Top Employer Institute, una compañía de certificación global que reconoce a los principales empleadores del mundo desde hace más de 25 años.

comprometidas es la base del éxito de

"Esta es una confirmación de nuestra

nuestro negocio y la pasión, la lealtad y

cultura Absolutamente centrada en el

la profesionalidad de nuestros 90.000

cliente y la pasión que tenemos en ase-

empleados en más de 220 países y

gurarnos de atraer, retener, involucrar

territorios se ha traducido sin duda en

y desarrollar personas motivadas en

un crecimiento significativo para nues-

nuestra organización", dijo Regine

tra compañía.

Buettner, Vicepresidenta Ejecutiva de RRHH Global & Europe, DHL Express.

Sabemos que nuestra calidad de servicio, éxito y liderazgo en el mercado

"nuestra gente es vital porque son los

están estrechamente vinculados al

que ofrecen una gran calidad de servi-

compromiso de nuestra gente, por lo

cio a nuestros clientes. nuestra gente

que debemos asegurarnos de que les

siempre será nuestra máxima prioridad

encanta trabajar con nosotros.

y trabajaremos constantemente para ser un empleador preferido".

La certificación Top Employer Global es un reconocimiento a nuestros esfuer-

Cada año, el Top Employers Institute eva-

zos, pero también ofrece otra oportuni-

lúa las mejores prácticas de Recursos

dad para celebrar la cultura ganadora

Humanos en todo el mundo. Las empre-

de dHL Express".

sas son revisadas en relación con sus logros eh disciplinas clave como:

DHL Express ha sido certificada en 59 países, 16 más que en 2016, y ello es una

Desarrollo del Liderazgo, Gestión del

prueba más del reclamo de la compañía

Desempeño, Gestión de la Carrera y

"Recibir la certificación Top Employer

como la compañía más internacional del

de la Sucesión, Compensación y

Global por tercer año consecutivo es un

mundo. La compañía ha obtenido una

Beneficios, Planificación de la Fuerza

gran logro y un gran honor para noso-

puntuación particularmente buena en los

Laboral,

tros", afirmó Ken Allen, CEO de DHL

criterios de Proceso de Bienvenida a DHL

Bienvenida a Empleados, Aprendizaje

Express. "Tener personas motivadas y

para nuevos empleados en 2017.

y Desarrollo y Cultura. z

Estrategia

Talento,

Semanario de la logística CRECE LA DEMANDA DE TRANSPORTISTAS INTERNACIONALES ANTE EL AUMENTO DE LA ACTIVIDAD DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN EN ESPAÑA TRANSPORTE

WTRANSNET

importación: ofertas de cargas y camiones con origen Europa y destino España

Exportación: ofertas de cargas y camiones con origen España y destino resto de Europa A juzgar por las estadísticas relativas a la

Analizamos los flujos de transporte, basándonos en las ofertas de cargas y camiones que han tenido lugar durante el mes de enero en la bolsa de cargas de Wtransnet. pesar de lo que muchos pudieran pensar: no ha sido un mes de enero flojo para el transporte español.

Es cierto que, debido a los efectos de un otoño y un comienzo de invierno más temperado de la cuenta, se ha retrasado la campaña de la fruta, pero, si comparamos la actividad dentro de la bolsa de cargas con el mismo periodo en 2016, nos encontramos con un aumento generalizado de las ofertas.

Los datos extraídos del mes de enero nos muestran una mayor actividad en las importaciones hacia España desde el resto de Europa, siendo el crecimiento de cargas respecto al 2016 del 26%. La lista de países con mayor oferta de cargas de retorno a España está encabezada por Francia, Italia, Portugal y Alemania aunque destaca el crecimiento de la demanda en países del centro de Europa como Holanda (51,5%), Bélgica (69,5%) y Austria (107%), además de Reino Unido (85%).

parte de nuestros transportistas también está garantizada. En términos generales, como decíamos, las ofertas de cargas con origen España y destino el resto de Europa han aumentado en un 24%, encabezando los países con más demanda Francia (36%), Portugal (23%), Alemania (16,5%) e Italia (14,5%).

En el mismo sentido crecen las ofertas de camiones españoles dispuestos a cubrir rutas internacionales de subida a Europa en un 69% respecto a enero de 2016. nacional: ofertas de cargas y camiones con origen y destino España Acompañando este aumento de la actividad importadora, nos encontramos tam-

Respecto al año pasado, han aumentado las ofertas de cargas tanto de exportación como de importación (desde o hacia España) en Wtransnet, siendo el crecimiento interanual en ambos casos en torno al 25%. Una actividad que se ha visto correspondida también en las ofertas de camiones en ambos sentidos de la ruta, las cuales han aumentado sustancialmente.

exportación, la salida hacia Europa por

bién con excelentes cifras de ofertas de camiones, que en términos generales han aumentado en un 59%. Esto se traduce en una mayor disponibilidad de proveedores de transporte en el seno de Wtransnet para los grandes cargadores europeos, que cada vez más demandan transportistas para rutas no solo hacia el sur, sino para toda Europa.

En esta ocasión, los buenos resultados obtenidos en Europa no van en detrimento del transporte nacional, que por lo menos en Wtransnet sigue gozando de buena salud. Durante el pasado mes de enero se produjo un aumento de ofertas de cargas con origen y destino España del 21%, mientras que la disponibilidad de camiones para nacional creció en un 57%. z

Semanario de la logística TRANSGESA LANZA ELOGISTIC, SU NUEVA SOLUCIÓN LOGÍSTICA LOGÍSTICA

pio stock y seleccionar los productos que quieras distribuir a tus clientes y distribuidores, incluso, ellos mismos acceder a tu almacén virtual y solicitar los productos. El operador logístico considera que el público objetivo de este nuevo producto es muy variado, ya que va desde la gran marca que quiere simplificar sus envíos de materiales publicitarios (folletos, cartelería, etc.) entre sus sedes hasta la pequeña empresa que quiere vender su producto al cliente final y ahorrarse la carga de la logística.

El operador estrena una plataforma online que incluye todo el proceso logístico, desde el pedido hasta su entrega ransgesa lanza esta semana al mercado su nueva solución logística: eLogistic. La propuesta del operador “hace realidad la logística 360º”, según Carlos Cancela, su consejero delegado. ‘eLogistic, logística digital de confianza’ consiste en una plataforma online -en la que el cliente vende sus productos o cualquier tipo de material a sus propios clientes, sus distribuidores o a las delegaciones de su marca- y que está integrada con todo el sistema logístico de Transgesa. Desde el almacenaje hasta la entrega final, pasando por la preparación de pedidos.

“La idea de eLogistic nace por un lado de nuestro deseo por seguir innovando y, por otro, de escuchar las necesidades de nuestros clientes. nos dimos cuenta de que para varios de ellos el gestionar las relaciones con sus distribuidores, clientes o delegaciones les suponía un gran esfuerzo. Y decidimos unir una solución tecnológica, creando una plataforma de compras, con la integración con nuestro almacén y nuestras capaci-

dades logísticas y de distribución. facilitarles que las delegaciones o tiendas adquieran el material publicitario de la compañía de la forma más sencilla posible o que el cliente final minorista tenga acceso directo a la compra, poniendo en marcha todo el proceso logístico”, profundiza Cancela. “Las primeras sensaciones que hemos encontrado han sido muy positivas. Los clientes se ahorran mucha burocracia que no aporta nada a su negocio y también valoran positivamente que su imagen de marca siempre esté presente en la plataforma online. Así sus destinatarios siempre les tienen presentes; resulta más cómodo y se transmite mayor confianza”. eLogistic se presenta en dos versiones disponibles, Escaparate y Profesional. Escaparate tiene toda la estética visual de una tienda en internet, además, podemos enganchar desde tu propia web y así convertirla en tu plataforma de venta o, directamente, se convierta en tu tienda en internet si aún no la tienes, presentará además tu propia imagen de empresa. Por otra parte, elogistic profesional, te permitirá directamente acceder a tu pro-

“El objetivo de eLogistic es hacer la vida más fácil a los clientes y darles más tiempo para dedicárselo al corazón de sus negocios”, asegura Cancela. z

EL GRUPO RHENUS ADQUIERE LA COMPAÑÍA NETWORK 4 HOME DELIVERY LOGÍSTICA

El Grupo Rhenus continúa expandiendo su red en Gran bretaña con la adquisición de la compañía network 4 Home delivery. henus Home Delivery, especialista para entregas finales a los clientes, ha adquirido a principios del mes de febrero, al proveedor de servicios británicos, cuya sede se encuentra en Manchester.

Además de localizar su central en Manchester, la compañía cuenta con otras ubicaciones en Milton Keynes y en el área de Londres. La adquisición de esta compañía de servicios, fundada hace más de diez años, representa la entrada al mercado británico para Rhenus Home Delivery.

Semanario de la logística aduaneros, a través de la extensa red del Grupo Rhenus”. Así lo señala Nicolas Rottmann, Director General de Rhenus Home Delivery.

Network 4 Home

“El e-commerce está creciendo en Gran bretaña mucho más rápido que en el resto de Europa, lo que nos da la oportunidad de introducir nuestra amplia experiencia en el sector logístico. Podemos dar cobertura al mercado británico al completo con network 4 Home delivery, así como ofrecer soluciones completas internacionales y servicios adicionales como los despachos

Delivery

gestiona

principalmente las entregas y la instalación de camas y colchones, pero también de

NOMBRA A RICHARD MYATT COMO NUEVO DIRECTOR FINANCIERO NOMBRAMIENTO

Palletways, la red de referencia del sector de la distribución exprés de mercancía paletizada en Europa, ha nombrado a Richard Myatt como el nuevo director financiero del Grupo, uniéndose así al equipo directivo de la compañía. ste nombramiento forma parte de

Esta compañía además ha adquirido un

compromiso con el medioambiente, rea-

miento de la compañía, así como del

lizando labores de reciclaje y de devolu-

posicionamiento de liderazgo en el mer-

ción de los colchones y los muebles anti-

cado de la distribución exprés de mer-

guos. z

cancía paletizada en Europa.

mercancías y mobiliario doméstico.

las nuevas y recientes incorporaciones al equipo directivo, lo que

Enero 2016

EL GRUPO PALLETWAYS

está en línea con las previsiones de creci-

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Semanario de la logística ejemplo el de Director Financiero en SIG plc, donde era el responsable del desarrollo y la gestión del negocio en programas de transformación para Reino Unido, Irlanda y los países del Medio Este.

Richard Myatt es licenciado en Matemáticas y cuenta con un postgrado en contabilidad por Ernst and Young. Durante su carrera profesional ha desempeñado importantes cargos dentro de los ámbitos financiero y comercial, como por

James Wilson, CEO del Grupo Palletways, señala: “Hemos hecho un progreso sustancial

en nuestro desarrollo durante los últimos años, añadiendo nuevos servicios y más experiencia a nuestro negocio, trabajando incansablemente para ofrecer el

mejor servicio a nuestros clientes. Richard nos ha impresionado gratamente con su experiencia, por lo que estamos convencidos de que es la persona más adecuada para formar parte del equipo humano de la siguiente fase de desarrollo de nuestra compañía” Por su parte, Richard Myatt añade: “Palletways es la red líder del mercado en todos los sentidos y una marca consolidada en el sector logístico. como nuevo director financiero del Grupo, me uno a una compañía que combina una historia increíble de crecimiento, con una magnífica reputación y una clara visión de futuro.” z

UNA DE CADA DIEZ COMPRAS EN EUROPA SE HACE YA ONLINE ON LINE

l e-commerce crece a un ritmo imparable y se ha convertido en una de las actividades económicas más importantes a nivel mundial. Conocer el comportamiento de los consumidores es clave para que los eretailers alineen sus estrategias empresariales con los hábitos de consumo y necesidades de los compradores.

El estudio realizado por dPdgroup en 21 países revela los principales hábitos de consumo de los compradores por internet. Los grandes compradores online europeos realizan el 85% de las compras online al año.

La moda se impone como el producto más comprado a nivel Europa. En España, se realizan de media 17 compras al año por internet, siendo el 4º país europeo que más compra online por detrás de Reino unido, italia y Polonia.

Por ello, DDPgroup, una de las mayores redes internacionales de transporte a la que pertenece SEUR, lanza el “eShopper Barometer”, un estudio realizado en 21 países europeos a más de 23.000 compradores online, con el objetivo de conocer el presente y las expectativas de futuro de esta actividad en toda Europa. cuánTo Y qué coMPRAn LoS EuRoPEoS onLinE El 9,6% de las compras totales que se realizan en Europa utilizan Internet

Semanario de la logística como canal y los responsables del 85% de estas compras online son los “heavy users” o grandes compradores, una proporción que se mantiene casi igual en todos los países europeos. Aunque el número de compras de estos usuarios varía según el volumen de compra de cada país, en España, donde se realizan de media 17 compras online al año, los grandes consumidores acuden al canal online una media de 43 veces por año. Si nos fijamos en qué productos se compran vía Internet, hay un claro ganador: la moda. Esta categoría domina las compras online en la mayoría de los países europeos, con una cuota que alcanza el 20% del total de compras realizadas en este sector. De entre los encuestados, un 48% confesó haber comprado ropa en el último año, un porcentaje que se eleva hasta el 56% en el caso de los

Enero 2016

millenials. En España se mantiene esta tendencia: el 50% de los compradores online españoles adquirieron algún producto de moda en 2016 –lo que supone el 19% de las ventas totales del sector en nuestro país-. La segunda posición en nuestro país es para la electrónica y la tecnología, con un 44% de e-Shoppers que eligen esta categoría para sus compras online. En tercera posición, los libros, siendo un 42% los que compraron algún tipo de libro online en el último año. cóMo coMPRAn LoS EuRoPEoS onLinE Los ordenadores, tanto portátiles como de sobremesa, siguen siendo el dispositivo preferido por los europeos para realizar sus compras online. En concreto, el portátil es el favorito para el 63% de los e-Shoppers, dato que se eleva hasta el 70% en el caso de los

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millenials. Sin embargo, el smartphone está ganando terreno, sobre todo entre los grandes compradores (46%) y los millenials, de los que un 49% ya optan por este dispositivo. El método de pago es quizá el aspecto que más diferencias presenta entre los distintos países europeos. Los tres principales métodos de pago usados en Europa son los monederos digitales (Paypal, Alipay, etc.), las tarjetas de crédito y débito, y las transferencias bancarias. La elección de uno u otro depende mucho de las costumbres de cada país y es un factor clave que deben de tener en cuenta las tiendas online que quieran expandir sus fronteras. Por ejemplo, en Europa Occidental prefieren pagar sus compras online con tarjetas de crédito o débito, mientras que en el Este, el método preferido es el pago contra reembolso. En el caso de España, el

Semanario de la logística 57% de los compradores online eligen sistemas como Paypal para sus compras online. Dónde y cómo quieren recibir sus compras online los europeos Sin duda, el domicilio es la opción preferida por la mayoría de los eShoppers en toda Europa, en concreto por el 84%. Sin embargo, existen otras formas de recogida de envíos que están tomando cada vez más importancia y que las tiendas online deben ofrecer a sus clientes para adaptarse a sus necesidades y ritmos de vida. Entre estas nuevas opciones destaca la emergente elección de las taquillas inteligentes (lockers), que son utilizadas ya por más del 50% de los franceses, una opción de recogida que se

prevé tenga un crecimiento muy significativo en los demás países europeos en los próximos años, así como la recogida en puntos de conveniencia, el método escogido por uno de cada cuatro españoles. Las expectativas de los compradores online en cuanto a las entregas y devoluciones es que sean lo más ágiles, flexibles y rápidas posible. Así que está en manos de los e-commerce estar a la altura y satisfacer estas demandas. Entre estas exigencias se encuentran: unos gastos de envío transparentes, tener al menos una opción de entrega rápida, una política de devoluciones clara, ser capaz de cambiar la fecha y la hora de entrega, y conocer la ventana horaria de una hora en la que se les entregará el pedido.

MEjoRAR LA viSibiLidAd dE LoS dAToS En TodA LA cAdEnA dE SuMiniSTRo. El nuevo ecosistema digital hará que el transporte de mercancías en Europa sea más eficiente y sostenible. Además, la mejora de la eficiencia de los procesos reducirá el consumo de energía y, por lo tanto, las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 30% en comparación con el consumo actual. AEOLIX será probado, validado e implementado en 11 "Living Labs", ecosistemas de innovación abierta que representan a la comunidad logística europea. Cubrirá 9 corredores TEN-T (Red Transeuropea de Transporte), situados en Austria, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Países Bajos, Rumania, Suecia, España y Reino Unido. z

ATOS PARTNER TI DE AEOLIX

REDYSER GANA

CADENA DE SUMINISTRO

LOS SERVICIOS DE

AEoLiX mejorará la visibilidad de los datos en la totalidad de la cadena de suministro, permitiendo que el transporte de mercancías en Europa sea más eficiente y sostenible y reducirá el consumo de energía en más del 30% respecto a los consumos actuales. tos es el partner TI de AEOLIX, un proyecto de 13 millones de euros co-financiado por la Unión Europea en el marco del programa Horizonte 2020, cuyo objetivo es desarrollar un ecosistema digital para las operaciones logísticas.

Atos lidera el diseño e implementación de la arquitectura tecnológica de la plataforma.

POR EL MINISTERIO DE HACIENDA

El Grupo también compartirá su experiencia aportando servicios tecnológicos avanzados y soluciones ágiles y robustas que garanticen la interoperabilidad, la seguridad, la resiliencia y la optimización en tiempo real, promoviendo un modelo de transporte rentable, ecológico y seguro.

TRANSPORTE

El Ministerio de Hacienda ha adjudicado los servicios postales de paquetería ordinaria, documentación y valija nacional a la compañía de transporte Redyser.

a lo largo de la cadena de suministro.

l concurso, que se emitió el año pasado, ha fallado a favor de Redyser, compañía que cuenta con amplia experiencia en estos campos (más de 25 años) y una gran capilaridad en todo el territorio nacional.

Establecer un ecosistema colaborativo

La adjudicación se ha hecho efectiva el 1

basado en la nube para gestionar y con-

de enero de 2017 y durará hasta finales

figurar el flujo de información en el pro-

de 2018, siendo el presupuesto de licita-

ceso logístico.

ción adjudicado a Redyser de más de 3,5

AEoLiX TiEnE coMo objETivo: Solucionar la fragmentación y la falta de conectividad de los sistemas informáticos

El proyecto permitirá gestionar, planificar y/o sincronizar el transporte de mercancías de manera más eficiente. En él colaboran 34 socios, comenzó el pasado mes de septiembre y tendrá una duración estimada de 3 años.

TRANSPORTE LICITADO

Semanario de la logística millones de euros. El servicio se prestará entre los principales ministerios de España: Ministerio de Justicia, Ministerio de Interior,

INTEGRA2 PRESENTA SU FLOTA ECO EN EL ENCUENTRO SOSTENIBILIDAD Y MEDIO AMBIENTE 2017 TEMPERATURA CONTROLADA

Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, Agencia estatal de Administración Tributaria,

Ministerio

Empleo

Seguridad Social, Ministerio de Industria, Energía

Agricultura,

Turismo,

Ministerio

Alimentación

Medio

Ambiente y Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad.

Redyser destaca por su gran capacidad en servicio de valija, documentación y paquetería, siendo una de las compañías de transporte más importante en este aspecto a nivel nacional. z

Enero 2016

integra2 mostró su compromiso activo en la reducción de la huella de carbono. ntegra2, la red de transporte capilar a temperatura controlada del Grupo Logista, ha presentado su nueva flota ECO en el Encuentro Sostenibilidad y

Durante el evento, dirigido a clientes, Integra2 explicó sus planes en materia de sostenibilidad y medio ambiente, y compartió un análisis sobre la situación de la distribución urbana de mercancías, los combustibles alternativos, las alternativas de flota ECO y las novedades tecnológicas aplicadas al control de flotas y el

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transporte de mercancías a temperatura controlada en los grandes núcleos de población. El acto fue inaugurado por el Director General de Integra2, Pablo Rebollo, y contó con la Oficina Española de Cambio Climático (OECC) y el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, así como con el Director de Desarrollo de Negocio de Integra2, Juan Carlos Sánchez. Asimismo, Raquel Martín, Jefe de Desarrollo de Mercado de Repsol BUTANO y Carlos Nieto, Jefe de Producto de

Semanario de la logística Igualmente, el área de Sistemas y Tecnologías de la Información de Integra2 planteó los nuevos retos sobre la información en cuanto a nuevas tecnologías de la información aplicadas al control de flotas y optimización de rutas. Más tarde se presentó la nueva flota ECO en cuanto a emisiones de CO2, que mejora incluso la calificación de los vehículos industriales de reparto con motor EURO 6, en el mercado desde principios de 2016. Para este año, Integra2 prevé incorporar Mercedes-Benz Vans, expusieron las ventajas de los combustibles alternativos como el GLP (Gas Licuado del Petróleo), el GNC (Gas Natural Comprimido) y las alternativas para los vehículos industriales

de reparto. Más tarde Ferrán Pueyo, Director de Calidad y Procesos, y Ana Piñar, Técnica de Medio Ambiente de Integra2, explicaron el Plan de Sostenibilidad y Medio Ambiente de la compañía.

80 vehículos ECO de reparto capilar en Barcelona, Madrid y en delegaciones de su red en las renovaciones o incorporaciones a la flota de sus más de 1.300 vehículos. z

EL PARLAMENTO SE POSICIONARÁ SOBRE LA ALIANZA EUROPEA ANTIDUMPING TRANSPORTE

FENADISMER

Presentada en el congreso de los diputados una Proposición no de Ley para debatir sobre la exclusión voluntaria del Gobierno español en la Alianza Europea por la carretera suscrita por 9 países europeos. La Proposición parlamentaria presentada por el Grupo Socialista plantea una serie de actuaciones para combatir el dumping.

Dicho Acuerdo internacional contempla

puestas en el documento europeo se

un Plan de acción compuesto por 8

consideran adecuadas y necesarias para

medidas destinadas a lograr dos objeti-

luchar contra la competencia desleal que

vos: de una parte, promover la conver-

sufren los transportistas españoles por

gencia de las diferentes medidas nacio-

parte de empresas deslocalizadas en paí-

nales de aplicación de la normativa euro-

ses del Este de Europa, las cuales ya con-

pea para facilitar su aplicación por parte

trolan una cuarta parte del transporte

de las empresas transportistas y mejorar

internacional con origen o destino en

la vida de los trabajadores, y de otra

nuestro país.

omo se recordará, el pasado 31 de

parte, mejorar las prácticas de control en

Enero 9 países de la Unión Europea

los diferentes países europeos y fortale-

Ante la postura adoptada por el Gobierno

(Francia,

Austria,

cer su cooperación para una lucha más

español, el Grupo Parlamentario Socialista

Bélgica, Italia, Dinamarca, Luxemburgo,

eficaz contra el dumping y el fraude exis-

ha procedido a registrar en el Congreso de

Noruega y Suecia) promovieron la “Alianza

tente en el sector del transporte.

los Diputados una Proposición no de Ley

Alemania,

europea por la Carretera” a fin de actuar

para combatir contra el dumping social

de forma conjunta contra el dumping

Pese a tan loables objetivos, el Gobierno

en el transporte de mercancías por carre-

social en el sector del transporte por carre-

español decidió excluirse voluntariamen-

tera, para su posterior tramitación una

tera que sufren las empresas transportistas

te de la adhesión a dicha Alianza

vez sea admitida. Dicha Proposición no

de dichos países por parte de empresas

Europea, lo que fue criticado por FENA-

de Ley, tras analizar la situación en que se

deslocalizadas en otros países europeos.

DISMER al entender que las medidas pro-

encuentra el sector del transporte por

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Semanario de la logística carretera en nuestro país, destaca la situación de desventaja competitiva que sufren los transportistas de los países europeos occidentales por parte de empresas deslocalizadas ficticias o que

GRUPO AROLA, NUEVO GRUPO ARNEDO BUSINESS PARTNER COMPRA UNA DE FEIQUE PARCELA EN LOGÍSTICA ALMANSA

utilizan mano de obra con bajos salarios o utilizando sistemas que eluden o incumplen la legislación nacional o europea. Para combatir dicha situación, la Proposición no de Ley plantea instar al Gobierno a llevar a cabo las siguientes actuaciones: Adherirse a la “Alianza europea por la Carretera”, con el objeto de promover posiciones comunes para luchar contra el dumping social, favorecer la competencia leal y facilitar la convergencia en la aplicación de la legislación europea. Trasponer la normativa española a la mayor brevedad la Directiva europea sobre desplazamiento de trabajadores pertenecientes a empresas transportistas extranjeras. Reforzar el Plan de Inspección de Transporte por Carretera, especialmente en materia de control del transporte realizado por las empresas transportistas no residentes en España, tanto en transporte internacional como de cabotaje, a fin de controlar el dumping social y la competencia desleal que sufren las empresas españolas.

La federación Empresarial de la industria química Española (feique) y el Grupo Arola han suscrito un convenio de colaboración por el que este último adquiere la condición de business Partner de feique como colaborador logístico especializado en el sector químico, para abordar toda clase de servicios relacionados con el comercio internacional: logística y transporte internacional, aduanas, consignaciones, impuestos especiales, asesoría y formación.

GRuPo ARnEdo ha adquirido una parcela de más de 200.000 metros cuadrados en Almansa (Albacete). e esta forma, la empresa refuer-

za su posición en el sureste de la

península. Las nuevas instalacio-

nes cuentan con 40.000 metros cuadrados construidos y anteriormente eran una plataforma logística de la cadena de supermercados Intermache. GRUPO ARNEDO considera Albacete

El acuerdo ha sido firmado por el director General de feique, juan Antonio Labat, y carlos Arola, director General del Grupo Arola.

como un “nodo en continuo crecimiento” y como un emplazamiento estratégico, ya que con la adquisición refuerza su presencia en la zona de Levante y Sureste

ara las empresas y asociaciones

peninsular.

de la industria química adheridas a Feique, que se ven afectadas

Actualmente, GRUPO ARNEDO además

por una rigurosa y extensa regulación en

cuenta con instalaciones logísticas en La

el ámbito de la distribución internacional,

Rioja, en los municipios de Agoncillo, El

el Grupo Arola, formado por las empre-

Villar de Arnedo, Pradejón y Calahorra; y

sas Arola e Hitsein, pone a su disposición

en Santa Oliva (Tarragona), y Dos

un equipo de alta especialización técnica

Hermanas (Sevilla). z

y una amplia oferta de servicios en cuanto a Logística y Transporte Internacional, Aduanas, Consignación de buques, Impuestos Especiales y legal, Auditoría en Comercio Exterior y OEA y Formación.

Por ello, FENADISMER se dirigirá a todos los Grupos Políticos para que apoyen

El Grupo Arola es, además, una empresa

dicha Proposición no de Ley, confiando

responsable, que ha desarrollado la

que tras su debate parlamentario, el

herramienta de cálculo de emisiones

Gobierno español apruebe con carácter

Linking your CO2, a disposición de sus

inmediato todas las medidas que sean

clientes, y contribuye al entorno a través

necesarias para proteger al actual tejido

de distintas entidades sociales y la orga-

empresarial español frente a la compe-

nización de proyectos sociales Arola en

tencia desleal que soportan por parte de

Acción en la que participan todos sus

las empresas extranjeras. z

empleados. z

SUELO LOGÍSTICO

SI QUIERE PARTICIPAR EN SEMANARIO DE LA LOGÍSTICA PUEDE ENVIAR SUS NOTICIAS

CORREO DE REDACCIÓN: novologisticablog@gmail.com

Semanario de la logística FIRMA DEL CONVENIO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS DE CANTABRIA TRANSPORTE

Se crea la nueva categoría de Mozo Especializado-carretillero. ras una larga y complicada

negociación que comenzó en marzo del pasado año,

se ha firmado el convenio colectivo de transporte de mercancías

sonancia con el II Acuerdo Marco Estatal. Igualmente, se ha aumentado la cláusula de subrogación en caso de cambio de contratas al 100% de la plantilla que presta los servicios en la misma.

por carretera de Cantabria, que tendrá una vigencia hasta el 31 de diciembre de 2018. Los principales acuerdos alcanzados en materia económica han sido los siguientes: Subida salarial para 2017: 2,2% desde el 1 de enero. Subida salarial para 2018: 1% desde el 1 de enero. dieta nacional: 45€.

Para CCOO, las condiciones firmadas no colman todas las aspiraciones que el sindicato tenía al inicio de la negociación, pero sin duda aseguran la revaloración de las condiciones del convenio colectivo, en un sector donde una parte importante de la patronal apuesta por dejarlo “morir” para así maximizar sus beneficios a costa de los salarios y condiciones laborales de las y los trabajadores.

dieta internacional: 51€. Plus de Asistencia: 40€/mes.

CCOO seguirá peleando para

Plus de kilometraje: los mismos

asegurar los derechos laborales

incrementos que para la subida

con el mantenimiento de este

salarial.

convenio colectivo sectorial que

Plus domingos/festivos: 44€/día

supone la regulación y estabilidad tanto para las empresa

Por otro lado, se ha creado una

como para las plantillas del sec-

mueva categoría laboral: mozo

tor de transporte por carretera

especializado/carretillero, en con-

en Cantabria.

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Semanario de la logística BNP PARIBAS REAL ESTATE ASESORA A PAVASAL E INVESCO EN LA COMPRAVENTA DE UNA PLATAFORMA LOGÍSTICA EN BARCELONA ZONAS LOGÍSTICAS

bnP Paribas Real Estate ha localizado y puesto en contacto las necesidades de Pavasal y de la gestora de fondos invesco, en la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio para ambas compañías

aproximadamente 77.000 m².Esta ope-

de coordinar a las partes y de asesorarlas

ración se desarrolla en el exclusivo cintu-

en todas las fases de la operación de

rón industrial y logístico que conforman

compraventa , desde la compra de suelo

Abrera, Martorell y Castellbisbal, situado

y la definición del proyecto para Pavasal

a menos de 27 km. de Barcelona.

hasta en actividades de due diligence y la

Precisamente, es esta ubicación estraté-

venta final a Invesco.

gica uno de los principales motivos por a plataforma logística que adquiere

sobre plano Invesco, se desarrollará en un suelo adquirido por Pavasal

de 77.000 m² y tendrá una superficie construida de 49.500 m² situados en el municipio de Abrera, uno de los principa-

les polos logísticos de Cataluña, a escasa distancia de Barcelona y con excelentes comunicaciones por carretera

los que Invesco ha invertido en la plata-

Según Fernando Sauras, Director de

forma logística de Abrera, ya que se sitúa

Inversión Industrial y Logística España, y

en uno de los más importantes y produc-

Gabriel

tivos enclaves logísticos del área metro-

Grandes Cuentas de Industrial y Logística

politana de Barcelona. Este emplaza-

en BNP Paribas Real Estate: “Este tipo de

miento cuenta con excelentes comunica-

proyectos va encaminado a cubrir las

ciones por carretera (acceso directo a la

nuevas necesidades de espacios que

A-7/A-2) y con destacadas compañías

demanda el sector logístico/Industrial,

colindantes, como Mercadona, con un

con un crecimiento importante debido a

importante centro logístico.

la irrupción del e-comerce y a la recupe-

El proyecto consiste en la construcción

Córdoba,

Responsable

ración del consumo, y con unas necesi-

de un inmueble multicliente alquilable a

El inmueble, que tiene prevista su finali-

dades de nuevos edificios con estándares

terceros que entrará en funcionamiento

zación durante la primera mitad de 2018,

altos de calidad en todos los aspectos,

en el primer semestre de 2018

se construirá siguiendo los más altos

tanto constructivos como de diseño, y

niveles de calidad, tanto en el diseño

cumpliendo las exigencias de eficiencia

La consultora inmobiliaria BNP Paribas

operativo logístico como en la aplicación

energética que cada vez exigen más los

Real Estate ha puesto en contacto a

de las últimas técnicas constructivas en

futuros inquilinos y la propia sociedad”.

Pavasal y a la gestora de fondos Invesco

este tipo de edificaciones. Asimismo, la

para llevar a cabo una importante opera-

nave contará con el sello de sostenibili-

Pavasal es una empresa constructora de

ción inmobiliaria del sector logístico en

dad Leed Silver que certifica que el edifi-

referencia, profesional y versátil. Su ofer-

Abrera (Barcelona). BNP Paribas Real

cio se construirá cumpliendo todos los

ta y servicios se adaptan a las necesida-

Estate ha asesorado a ambas compañías

parámetros actuales de eficiencia energé-

des del cliente, atendiendo por igual

en el diseño y ejecución de la operación

tica, generando ahorros en el consumo a

grandes proyectos u obras menores, ya

como una nueva fórmula de inversión. El

sus futuros inquilinos.

sean de construcción, conservación o de promoción delegada. Con más de 70

proyecto consiste en la construcción de una plataforma logística alquilable a ter-

Entre otros servicios, la plataforma logís-

años de historia, Pavasal cuenta con una

ceros sobre un suelo adquirido por

tica ofrecerá a sus usuarios parking para

amplia experiencia en trabajos de alta

Pavasal y vendido posteriormente a

vehículos ligeros y pesados, control de

complejidad y especialización. En este

Invesco.

acceso al recinto, seguridad o manteni-

sentido, Pavasal aporta a la construcción

miento de las zonas comunes.

industrial y logística su experiencia en

La plataforma industrial a construir y

obra civil, caracterizada por los altos

adquirida por Invesco contará con una

El equipo industrial y logístico de BNP

estándares que exigen la ejecución y con-

superficie de 49.500m² sobre un solar de

Paribas Real Estate ha sido el encargado

servación de infraestructuras públicas.

Semanario de la logística Pavasal dispone de una posición financie-

de una gran organización global, ponién-

la Reina. De la Cruz ha sido explícita al

ra que le permite garantizar un servicio

dola al servicio de las necesidades locales

afirmar que “la Plataforma Logística de

profesional, de calidad y en los tiempos

específicas.

Talavera es una prioridad para el Gobierno regional”, tal y como el propio

convenidos. Con una especial presencia en la Comunidad Valenciana, Madrid y

Esto significa que Invesco concentra en

presidente

Cataluña, Pavasal cuenta con un amplio

una sola organización la flexibilidad de

Emiliano García-Page le hizo saber a Ana

parque de medios propios de maquina-

una fuerte presencia local con el rigor, los

Pastor y al propio De la Serna en las dos

ria, flota de vehículos especializados, plantas de aglomerado y canteras destinadas a la construcción. Invesco España se trata de una estructu-

recursos y la experiencia de una red global, cuyo objetivo principal sigue siendo

Castilla-La

Mancha,

últimas reuniones que ha mantenido con ambos ministros en Madrid y Toledo.

satisfacer las necesidades del cliente con un enfoque personalizado.

ra global al servicio de los clientes españoles con un equipo de profesionales

Actualmente el equipo de Invesco en

dedicados a los clientes institucionales y

España está formado por 13 profesiona-

para las redes de distribución bancarias.

les y tiene más de 6.000 millones de euros bajo gestión, siendo una de las

El elemento distintivo de Invesco es la

gestoras internacionales más importan-

capacidad para aprovechar la fortaleza

tes del país. z

EL GOBIERNO DE CASTILLA LA MANCHA VE IRRENUNCIABLE EL PROYECTO DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE TALAVERA ZONAS LOGÍSTICAS

La consejera recuerda que el presidente Emiliano García-Page así se lo ha hecho saber a los dos últimos ministros del Gobierno de España.

la polémica suscitada tras el anuncio del

De la Cruz ha manifestado que desde el

con bajos salarios o utilizando sistemas

Ejecutivo autonómico “no nos vamos a

que eluden o incumplen la legislación

conformar” con cualquier cambio en los

nacional o europea.

planes del Ministerio que pudiera com-

de la cruz da la bienvenida a cualquier mejora en las infraestructuras ferroviarias de la región, pero rechaza que sean excluyentes entre sí.

De la Cruz ha dado la bienvenida a cual-

turas ferroviarias que necesita Talavera de

quier inversión en la región, establecien-

la Reina para avanzar en la instalación

do el interés del Ejecutivo autonómico en

logística. La consejera ha confirmado que

que “se electrifiquen todas las líneas

sigue pendiente la celebración de una

a consejera de Fomento del

férreas” que discurren por Castilla-La

reunión con el secretario de Estado, indi-

Gobierno de Castilla-La Mancha,

Mancha.

cando que “hoy mismo volveremos a

prometer la ejecución de las infraestruc-

Elena de la Cruz ha sido tajante hoy

insistir para que nos reúna”.

al afirmar que la plataforma logística de

Sin embargo, la titular de Fomento ha

Talavera “no es negociable ni renunciable”,

rechazado que la mejora en esta línea

Al mismo tiempo, ha recordado que el

indicando que desde Castilla-La Mancha

pueda acabar significando que el

Ministerio de Fomento acumula ya un

“vamos a pelear por este proyecto porque

Gobierno de Mariano Rajoy relegue los

importante retraso en la convocatoria de

tiene una importancia vital para el desarro-

proyectos ferroviarios pendientes entre

la Comisión de Seguimiento, en el seno

llo de Talavera y su comarca”. Así se ha

Madrid y Lisboa, lo que tendría evidentes

de la cual tiene que revelar informes vita-

referido hoy a preguntas de los medios por

repercusiones negativas para Talavera de

les para el proyecto logístico.

Semanario de la logística LOS NUEVOS RETOS DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL TRANSPORTE BLOG MOLDTRANS -

www.moldtrans.com/blog/

AGRO MERCHANTS GROUP ADQUIERE FRISSUL Y FRIGOMATO DE INTER-RISCO Y PORTUGAL-VENTURES SUELO LOGÍSTICO

Esta última adquisición representa una entrada en Portugal, y refuerza sus ofertas de servicios en la Península ibérica. GRO Merchants Group, referente

global en almacenamiento de

frío y soluciones logísticas, ha

anunciado hoy la adquisición de Cold Land SGPS SA de fondos afiliados con La forma de llevar a cabo el transporte

Algunas de las principales innovaciones y

internacional ha cambiado sustancial-

nuevos métodos que se están usando

mente en los últimos años y es que cada

por parte de empresas de logística para

vez se introducen más tecnología y

mejorar los sistemas de transporte son:

metodologías para facilitar el desarrollo de este sector.

drones: los drones se han convertido en una tecnología con múltiples aplicacio-

ctualmente se habla ya del trans-

nes en diversos sectores y en el ámbito

porte inteligente donde se aplican

del transporte internacional también han

mejoras y métodos para hacer del

encontrado un hueco. Estos drones son

transporte de mercancías una actividad

usados especialmente por agencias de

más eficiente.

transporte para cubrir repartos en zonas cercanas acortando distancias y redu-

innovAcionES TEcnoLóGicAS PARA

ciendo tiempos.

LA EficiEnciA Robótica: los robots llegan cada día a El transporte internacional incorpora de forma creciente innovaciones tecnológicas que lo hacen más eficiente.

más sectores y el del transporte no ha sido una excepción. El uso de robots

Inter-Risco, una firma de capital privada, y Portugal Ventures, un fondo de capital y una firma de capital privada. Cold Land es la empresa matriz de Frissul y Frigomato, que conjuntamente ofrecen 303.200 metros cúbicos de espacio de almacenaje o lo equivalente a 55.700 huecos de pallets, convirtiéndolo en operador líder en Portugal y una pieza clave en la Península Ibérica. La última adquisición para AGRO expande su presencia en una región estratégica clave y amplía de forma importante sus capacidades y ofertas de servicios a través de la cadena de suministro alimentaria. El equipo de dirección actual, liderado por el CEO Afonso Almeida, continuará con el liderazgo del negocio en Portugal.

posibilita que muchas tareas en almacén

El almacén más grande de la compañía,

se puedan desarrollar de formas más

está ubicado en el parque industrial de

rápida y eficaz.

Carregado en el distrito de Lisboa. Dos

Tecnologías como el GPS o los sistemas

instalaciones adicionales están situadas

basados en NFC están cada día más pre-

Programas de automatización: cada día

sentes en el transporte mundial. Pero

se implementan más sistemas de softwa-

Oporto. El negocio está bien reconocido

más allá del uso de estas tecnologías las

re que posibilitan la automatización de

debido a sus altos niveles de calidad,

agencias de transporte se encuentran

operaciones en el sector del transporte y

innovación y un extensivo conocimiento

constantemente innovando y buscando

la logística que constituyen una ayuda

en servicios de valor añadido, además de

nuevos métodos para hacer que esta acti-

para la gestión del día a día en aspectos

sistemas tecnológicos que aumentan la

vidad sea más fácil, rápida y optimizada.

como puede ser la gestión de stock. z

productividad a través de los procesos de

en Avelada y Aguda, ambas en el área de

Semanario de la logística Afonso Almeida, CEO de Cold-Land, comentó sobre esta operación, “fui invi-

tado por inter-Risco para unirme al equipo de cold-Land justo después de haber adquirido frissul. Encontré una empresa fantástica con gente maravillosa y siempre fui apoyado por los distribución. El conocimiento de los produc-

más en la región. La adición de frissul

tos incluye mercancías congeladas/ultra-con-

y frigomato extiende nuestra cobertu-

geladas tales como helado, pan, reposte-

ra geográfica y mejora nuestra capaci-

ría, frutas, hortalizas, carne y pescado y

dad para ofrecer transporte completo y

productos refrigerados como lácteos y

soluciones de distribución para los

carne. La compañía ha desarrollado una

actuales y nuevos clientes.”

res, mayoristas, distribuidores y comerciantes. Certificaciones del grupo incluyen ISO 9001, SMETA e IFS Logistics. La última adquisición de AGRO avanza en su objetivo estratégico de convertirse en líder de almacenaje refrigerado y congelado y proveedor de servicios logísticos en la Península Ibérica. En marzo 2016 AGRO adquirió APC en Barcelona, líder de almacenaje en frío en España con dos instalaciones con un total de 55.000 huecos de pallet. Además de eso, en 2016, AGRO completó una expansión de última generación en su almacén en el puerto de Algeciras, lo que aumentó los huecos de pallet de esa instalación a 15.600.

extremadamente orgullosos del trabajo que hemos desarrollado durante los últimos años y creemos que este trabajo está reconocido por el interés de AGRo Merchants Group en integrar cold-Land a su red de almacenaje en

amplia red de clientes a lo largo de la cadena alimenticia incluyendo producto-

accionistas y sus equipos. Estamos

Rui Branquinho, socio en Inter-Risco,

frío. creemos que, con esta adquisi-

SCR, SA y antiguo presidente de Cold-

ción, cold-Land continuará afirmando

Land dijo, “A través de los útlimos años,

su rol relevante en el mercado e incre-

frissul se ha convertido en líder de

mentará sus capacidades, en un mundo

mercado en almacenaje a temperatura

cada vez más logísticamente integra-

controlada y servicios de transporte en

do.”

Portugal. Estamos orgullosos de formar parte del desarrollo de la compa-

Celso Guedes de Carvalho, CEO de

ñía y contribuyendo a formar un equi-

Portugal Ventures, dijo “Esta salida refle-

po excepcional, incluyendo el poder lle-

ja el compromiso de Portugal ventures

var a la empresa a un siguiente nivel a

en encontrar las mejores oportunidades

través de la compra de la infraestructu-

de negocio para sus compañías de carte-

ra de frigomato y expandiendo las ins-

ra. Estamos orgullosos de ser parte del

talaciones de carregado, quienes han

crecimiento de cold-Land hasta su venta

incrementado la capacidad de almace-

a uno de los agentes clave en el sector

naje total por más del 50%. nuestro

internacional.” z

objetivo era crear un líder de mercado en Portugal expandiendo sus instalaciones actuales. En el camino, cold Land compró frigomato e integró sus

SI QUIERE ANUNCIARSE EN SEMANARIO DE LA LOGÍSTICA CONTACTE CON NOSOTROS

“frissul y frigomato son incorporacio-

servicios con los de frissul en un proce-

nes valiosas a nuestra red global de

so muy sencillo liderado por Rui costa

almacenaje a temperatura controlada

(cfo). Esto solamente fue posible con

teniendo la infraestructura de calidad,

el equipo excepcional creado, que se

cartera de clientes y enfoque, equipo

benefició también de la amplia expe-

de dirección y altos estándares de ser-

riencia del antiguo accionista de frissul

vicio” dijo Carlos Rodríguez, CEO de

(jose Pais Lopes) que ha servido como

AGRO Merchants Group. “La Península

miembro del consejo. AGRo Merchants

ibérica es también uno de los clusters

Group es un único socio estratégico

91 848 22 55

de empresas para nuestro grupo, con

que llevará a la compañía a un siguien-

novologisticablog@gmail.com

operadores en Algeciras y en el área de

te nivel expandiendo su alcance geo-

barcelona y planes de expandirse aún

gráfico, servicios y capacidades.“

Semanario de la logística LA CNMC SANCIONA A RENFE, A DEUTSCHE BAHN POR ENTORPECER LA LIBERALIZACIÓN DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL FERROCARRIL

La sanción conjunta de las conductas se

parte de dos empresas del Grupo Renfe

eleva a 75,6 millones de euros.

(Renfe Operadora y Renfe Mercancías) y varias empresas del Grupo Deutsche

Las prácticas han afectado al comercio

Bahn (Transfesa, Transfesa Rail, PIF,

entre diversos países de la unión

Hispanauto, Semat, DHIB, DB ML y DB SR

Europea y limitado la presión competiti-

Deutschland).

va que podían ejercer operadores internacionales en el mercado español de

Una infracción única y continuada de los

transporte de mercancías por ferrocarril.

artículos 2 de la LDC y 102 del TFUE, que consiste en realizar una discriminación

Los acuerdos alcanzados posicionaron a

comercial abusiva, al menos, a las empre-

las empresas infractoras como clientes y

sas ferroviarias miembros de la Asociación

proveedores preferenciales frente a sus

de Empresas Ferroviarias Privadas (AEFP) en

competidores, limitando la competencia

su oferta de servicios de tracción ferrovia-

entre el Grupo Renfe y el Grupo deutsche

ria para el transporte de mercancías por

bahn.

ferrocarril en España, por parte de Renfe Operadora y de Renfe Mercancías.

El Grupo Renfe y el Grupo deutsche bahn acaparan el 80% de la cuota de mercado del transporte de mercancías por ferrocarril en nuestro país a CNMC (Comisión Nacional de los

Mercados y la Competencia) ha sancionado con un total de 75,6 millo-

nes de euros a varias empresas que operan

en el sector del transporte ferroviario de mercancías por la existencia de dos con-

El Grupo Renfe y el Grupo Deutsche Bahn han constituido y constituyen respectivamente el primer y segundo operador de transporte de mercancías por ferrocarril en España por volumen de facturación, y presentan conjuntamente porcentajes superiores al 80% del transporte de mercancías por ferrocarril en España. En el caso de los segmentos del automóvil y el siderúrgico las cuotas se elevan hasta el 100%.

En concreto, se trata de:

Una infracción única y continuada de los artículos 1 de la Ley de Defensa de la Competencia (LDC) y 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE), consistente en establecer acuerdos y prácticas concertadas, restrictivos de la competencia por su efecto, por

Las empresas sancionadas crearon una serie de vínculos entre ellas que les permitieron posicionarse como clientes y proveedores privilegiados entre sí. Por ejemplo, en el alquiler de locomotoras (equipos de tracción), de campas (zonas donde se almacenan los vehículos para su posterior carga en los trenes de mercancías) y en otra actividades imprescindibles para este tipo de transporte. Como consecuencia de dichos acuerdos se llegó a una situación en la que el único competidor de Renfe que disponía de tracción (Transfesa- propiedad del Grupo Deutsche Bahn), subarrendó el servicio a la propia Renfe y a otra empresa del Grupo Deutsche Bahn (DB). De esta forma, Renfe quedó posicionada como la única compañía con capacidad de tracción propia en el mercado español. En el caso del Grupo Deutsche Bahn (DB), primer operador de transporte de mercancías por ferrocarril a nivel europeo, no

ductas prohibidas que han entorpecido el proceso de liberalización (S/DC/0511/14).

zas, estos grupos, que teóricamente deberían haber competido entre sí, pudieron mantener casi invariable el statu quo preexistente a la liberalización del sector de transporte de mercancías por ferrocarril en España.

empleó tracción propia en el transporte En el caso de la primera conducta sancionada, pactos para restringir la competencia de otras empresas, la CNMC ha acreditado que los diversos acuerdos adoptados entre empresas del Grupo Renfe (Renfe Operadora y Renfe Mercancías) y varias empresas del Grupo Deutsche Bahn (Transfesa, Transfesa Rail, PIF, Hispanauto, Semat, DHIB, DB ML y DB SR Deutschland), tuvieron un efecto sobre la competencia. A través de dichas alian-

internacional de mercancías por ferrocarril con origen o destino España, a pesar de que contaba con locomotoras propias en España (a través de Transfesa Rail). Sino que optó por ceder parte de las mismas al Grupo Renfe, a pesar de este último contaba con locomotoras propias más que suficientes para cubrir sus necesidades en los mercados afectados, reduciendo la oferta para otros. zz

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LA COMISARIA DE TRANSPORTES DE LA UNIÓN EUROPEA, DESTACA QUE “RESPALDA PLENAMENTE” EL REAL DECRETO-LEY APROBADO POR EL GOBIERNO MARÍTIMO

La comisaria alerta que los puertos "están perdiendo competitividad" En su intervención en la Cámara Baja, la comisaria Violeta Bulc ha alentado a los grupos parlamentarios a "apoyar el diálogo

social" entre patronal y sindicatos de estibadores "para que dé resultados tangibles".

"Me congratula ver que el diálogo del sector va a continuar y que las intenciones son buenas, con lo que el resultado también lo será", ha animado la comisaria La comisaria europea de Transportes,

plazo de un mes para ratificar cualquier

en referencia al retraso en el debate de la

violeta bulc, ha advertido este martes a los

Real Decreto Ley desde que sale de

reforma de la estiba en el Congreso para

diputados de que bruselas tomará medidas

Moncloa. El de la estiba, en concreto, se

dar más margen a la negociación.

contra España si el congreso no convalida el

aprobó el 24 de febrero, pese a no tener

Real decreto Ley de reforma del sector de la

asegurado el posterior respaldo parlamen-

No obstante, la comisaria ha alertado de

estiba aprobado por el Gobierno antes del

tario.

que los "puertos españoles están perdiendo

próximo 24 de marzo. un real decreto ley

competitividad", no solo por el régimen de

que la comisión Europea "respalda plena-

De hecho, estaba previsto que se debatiera

la estiba, sino a la falta de conexiones de

mente" y que se esperaba, ha subrayado,

y votara este jueves 9 de marzo, pero el

estas instalaciones con las redes de trans-

"desde que hace dos años se dictó la prime-

ministro de Fomento, Íñigo de la Serna,

portes, sobre todo ferroviarias.

ra sentencia en contra de España".

anunció este lunes que lo retrasaban para dar margen a la negociación abierta entre

Bulc ha explicado que anoche se reunió

n una comparecencia ante la

empresas y sindicatos, con la confianza en

con una representación de los estibadores y

Comisión de Fomento de la Cámara

que un acuerdo entre ambas partes lleve a

ha asegurado que el encuentro fue cons-

Baja en Madrid, Bulc ha recordado

los grupos políticos a levantar su rechazo a

tructivo y finalizó con la promesa de que

la reforma.

continuará el diálogo social entre sindicatos

que la Comisión paralizó el proceso sancio-

nador abierto contra España por incumplir

y empresas. "Nos dimos la mano y nos hici-

la normativa europea con su régimen de

Sin embargo, los estibadores aseguran que

mos la promesa de que el diálogo social va

estiba cuando el Ejecutivo anunció que se

España cuenta con margen hasta el próxi-

a continuar", ha destacado según recoge

disponía a cambiarlo y ha advertido de que,

mo mes de junio para aprobar la reforma

EFE.

si no se aprueba en el Congreso, "adoptará

del sector de la estiba sin que el Tribunal de

El PSOE solo apoyará el real decreto ley si

medidas ulteriores".

Justicia de la Unión Europea le imponga

da "certidumbre" a los estibadores

una sanción por no cumplir la normativa El 24 de marzo es la fecha límite que el

comunitaria. El coordinador en España del

La intervención de la alta representante de

Gobierno tiene para convalidar la reforma

Comité Internacional de Estibadores (IDC),

la Comisión Europea en el Congreso tiene

que aprobó en el Consejo de Ministros por-

Jordi Aragunde, asegura que así se lo han

lugar mientras el Gobierno busca apoyos

que el reglamento del Congreso da un

transmitido desde la Comisión Europea.

de los grupos de la esta Cámara para apro-

Semanario de la logística bar definitivamente la reforma de la estiba

dose de nuevo el objetivo marcado por el

Por último, por los puertos de Ferrol y

para cumplir así con lo que dicta la UE y evi-

organismo portuario de alcanzar el

San Cibrao pasaron durante enero y

tar una sanción.

millón de toneladas al mes.

febrero 164 buques, 12 más que en el mismo periodo del 2016. z

Durante su intervención en la Comisión de Fomento, el diputado del PSOE César Joaquín Ramos Esteban ha ratificado que su grupo se mantendrá "radicalmente en contra" de un Real Decreto Ley que sustituya a los actuales estibadores por trabajadores eventuales o que precarice el empleo y ha pedido que el texto legal "dé respuestas y certidumbres" al gremio. Ramos Esteban ha manifestado la "preocupación" de su grupo ante el hecho de que "el Gobierno no está dando pasos para lograr un acuerdo" y ha pedido que se siente a negociar con patronal y sindicatos, como también le pidieron este lunes los estibadores.

Dentro de los distintos capítulos en los que se clasifica la mercancía, según su forma de presentación, destaca el crecimiento de los graneles líquidos, aumentaron un 32,73% el pasado mes, moviéndose 251.081,89 toneladas en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de sobresale el incremento del fuel oil y el

En cuanto a los graneles sólidos, se incrementaron un 20,27% en comparación con febrero del 2016 con 924.938,70 toneladas. Entre las mercancías que registraron un mejor comportamiento mensual están:

EL TRÁFICO DE MERCANCÍAS CRECE UN CASI UN 20% EN FEBRERO EN LOS PUERTOS DE LA APFSC

crece el triple que la media del sistema portuario y pasa del 8º al 6º puesto en el ránking de graneles sólidos.

l puerto de Castellón consolida su

posición como décimo puerto en tráfico de mercancías de los 46

En opinión del PSOE, el Real Decreto Ley con tor "va más allá" de lo que pide la UE. z

PUERTOS

Ferrol-San Cibrao. En este capítulo, biodiesel.

el que el Gobierno pretende modificar el sec-

PORTCASTELLÓ CIERRA 2016 CONSOLIDANDO SU POSICIÓN EN EL TOP 10

la urea, el carbón, la chatarra y, en el puerto de San Cibrao, la alúmina.

puertos españoles, según las últimas estadísticas publicadas por Puertos del Estado. Según este informe, PortCastelló cierra con un incremento de tráfico del 3,66%, al mover un total de 17.076.064 toneladas, y triplicando así a la media del sistema portuario español, que se fija en el 1,28%.

Con respecto a la mercancía general, la madera experimentó un crecimiento de un

Dentro de los distintos capítulos en los

65,35% en el total acumulado con

que se clasifica la mercancía, según su

32.543,97 toneladas, mientras que el

forma de presentación, destaca el creci-

tablero superó las 2.008 toneladas frente a

miento de los graneles líquidos, aumen-

En el segundo mes del año se movieron más

las 335 toneladas registradas en los prime-

taron un 32,73% el pasado mes, movién-

de un millón de toneladas. El fuel oil, el car-

ros meses del 2016 y el tráfico del papel se

dose 251.081,89 toneladas en las insta-

bón, la madera y la alúmina, las mercancías

incrementó un 55,13% con 6.847,53

laciones de la Autoridad Portuaria de

que registraron un mayor incremento.

toneladas movidas.

Ferrol-San Cibrao. En este capítulo,

PUERTOS

sobresale el incremento del fuel oil y el biodiesel.

a Autoridad Portuaria de Ferrol-San

El tráfico ro ro, en el total acumulado,

Cibrao avanza, con datos provisio-

registró 10.863,16 toneladas, un 25,82%

nales, que en febrero se movieron

más que en el mismo periodo del ejercicio

En cuanto a los graneles sólidos, se incre-

en sus instalaciones 1.209.079 de tonela-

pasado. El papel creció en estos dos prime-

mentaron un 20,27% en comparación con

das de mercancías, un 19,46 % más que

ros meses del año un 55,13%, seguido del

febrero del 2016 con 924.938,70 tonela-

en el mismo periodo del 2016, cumplién-

acero con un 36,56%.

das. Entre las mercancías que registraron

Semanario de la logística Colaboración con la formación profesional dual como relación entre empresas y sistema educativo Este es el segundo convenio de formación dual que firma el Port de Tarragona. El primero se firmó el año pasado con la Escuela Joan XXIII, a través del cual durando el curso escolar 2015/16 acogió 3 alumnos, durante una estancia de 10 meses, de los ciclos formativos de Grado Mediano de Gestión Administrativa y de Grado Superior de Administración y Finanzas.

un mejor comportamiento mensual están:

El tráfico ro ro, en el total acumulado,

la urea, el carbón, la chatarra y, en el puer-

registró 10.863,16 toneladas, un 25,82%

to de San Cibrao, la alúmina.

más que en el mismo periodo del ejercicio pasado.

Con respecto a la mercancía general, la madera experimentó un crecimiento de un

El papel creció en estos dos primeros

65,35% en el total acumulado con

meses del año un 55,13%, seguido del

32.543,97 toneladas, mientras que el

acero con un 36,56%.

tablero superó las 2.008 toneladas frente a las 335 toneladas registradas en los prime-

Por último, por los puertos de Ferrol y

ros meses del 2016 y el tráfico del papel se

San Cibrao pasaron durante enero y

incrementó un 55,13% con 6.847,53

febrero 164 buques, 12 más que en el

toneladas movidas.

mismo periodo del 2016. z

Aun así, desde el año 2009 colabora de forma permanente con varios institutos de

EL PORT DE TARRAGONA APUESTA POR LA FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL GOBIERNO PUERTOS

formación profesional de la ciudad, estableciendo convenios para la formación práctica en centros de trabajo con su alumnado. El objetivo es dotarlos de aquellas competencias que aporta una práctica en una empresa de acuerdo con el que especi-

El Port de Tarragona ha firmado un conve-

Autoridad Portuaria de Tarragona (APT).

fica el contenido curricular del ciclo forma-

nio de colaboración con el instituto vidal y

Los alumnos del curso 2017/18 será la pri-

tivo.

barraquer con el objetivo de impulsar la for-

mera promoción de este centro que podrán

mación profesional dual que acerca los

compaginar los estudios con beca de for-

estudiantes al conocimiento y en el mundo

mación al Apdo.

laboral.

32 ESTudiAnTES duRAnTE EL 2016 Durante el año pasado 32 estudiantes se

A inicios de este mes de febrero, represen-

integraron en el ámbito laboral al Port de

on este convenio marco, estudian-

tantes de las direcciones Comercial y de

Tarragona, realizando estancias en prácti-

tes de los ciclos formativos de

Desarrollo de Negocio y de Organización y

cas. Alumnos de estudios universitarios de

Grado Superior de Transporte y

Recursos Humanos del Port de Tarragona

la UB, la URV, la UPM y la UPC; estudiantes

Logística y de Administración de Sistemas

visitaron el Instituto Vidal y Barraquer para

de formación profesional dual de la Escuela

Informáticos en Red podrán poner en prác-

presentar la organización a una veintena de

Joan XXIII, y estudiantes de formación pro-

tica los aprendizajes logrados al centro, a la

alumnas.

fesional del Instituto Vidal y Barraquer. z

Semanario de la logística MAERSK QUIERE SIMPLIFICAR LA TRAMITACIÓN ADMINISTRATIVA EN EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES MARÍTIMO

Tradicionalmente, un simple envío de productos refrigerados del este de África hacia Europa puede pasar por casi 30 personas y organizaciones, incluyendo más de 200 interacciones y comunicaciones entre ellos.

Sin embargo, utilizando los registros digitales y el sistema ‘blockchain‘ se pueden reducir radicalmente los costes, aunque el nivel de ahorro no se conocerá antes de un año o dos, cuando se extienda su uso. La naviera danesa, en colaboración con ibM, pretende reducir los costes de este tipo de envíos y garantizar su monitorización durante todo el proceso. l Grupo Maersk e IBM trabajan jun-

tos en el desarrollo de la tecnología

La naviera danesa ha realizado una prueba en colaboración con la empresa de tecnolo-

Conviene destacar que ambos grupos lle-

gía en septiembre de 2016, monitorizando

van tiempo colaborando para mejorar el

un contenedor procedente de Mombasa,

transporte de contenedores.

Kenia, que viajaba hacia Rotterdam, Holanda. De hecho, en 2005 desarrollaron una inno-

‘blockchain’ para gestionar la cade-

vadora solución para proporcionar una

na de suministro en el transporte de conte-

En este caso, el coste del transporte maríti-

nedores, de forma que se puedan simplifi-

mo ascendió a 2.000 dólares (1.890 euros),

monitorización en tiempo real de las opera-

car los trámites a través de la implementa-

y los trámites burocráticos ascendieron a

ciones, para poder realizar un seguimiento

ción de procesos digitales, además de

300 dólares (283 euros), el 15% del valor

y aumentar la seguridad del transporte de

monitorizar la mercancía.

de la carga.

mercancías. z

BOLUDA Y OPDR INICIARON EL 1 DE ENERO CON ÉXITO SU ACTIVIDAD CONJUNTA EN EL PUERTO DE SEVILLA MARÍTIMO

La alemana oPdR, del Grupo cMA cGM, y la

dores en el puerto de Sevilla durante los

Las ofertas técnica y económica presenta-

española boluda corporación Marítima han

próximos 30 años entró en vigor el 1 de

das por esta nueva sociedad se impusieron

comenzado este año con éxito su coopera-

enero de 2017.

en la Autoridad Portuaria de Sevilla para esta concesión, gracias a su experiencia y a

ción para operar conjuntamente la terminal de contenedores en el puerto de Sevilla. En

n julio de 2016, Boluda y OPDR -

sus planes para la dirección estratégica y

con la contribución de CMA

para el movimiento de contenedores en el

Terminales, filial de CMA, y Boluda

puerto de Sevilla, el único puerto marítimo

2016 y fue declarada ganadora por la

Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) el pasa-

Boluda Corporación Marítima-, constituye-

do diciembre. La concesión para ejecutar

ron la filial conjunta Terminales Marítimas

La concesión entró en vigor finalmente a

conjuntamente el movimiento de contene-

del Guadalquivir (TMG).

principio de este año. En un área total de

el marco de un concurso público, la filial conjunta presentó su solicitud en julio de

Terminales Marítimas, que forma parte de

interior de España.

Semanario de la logística cerca de 180.000 m², la filial conjunta con-

En 2016, las cifras del puerto de Sevilla se

demanda se aceleró en enero, impulsa-

trola ahora las instalaciones relacionadas

mantuvieron estables, al alcanzar aproxi-

do por el fortalecimiento de los pedi-

con el manipulado de mercancías en conte-

madamente el mismo excelente resultado

dos de exportación", ha afirmado el

nedor, incluida la terminal ferroviaria

anual que en 2015, cuando se manejaron

director general de la IATA, Alexandre de

Muelle del Centenario. Esta actividad repre-

más de 160.000 TEUs. Por lo que se refiere

Juniac.

senta un tercio de todo el tráfico de mer-

al tráfico de contenedores, el puerto de

cancías en el puerto de Sevilla.

Sevilla es el segundo puerto más grande de

Respecto a las expectativas para 2017,

Andalucía y el puerto más importante para

De Juniac cree que la entrada en vigor del

A diferencia de la gestión anterior, esta

las conexiones estratégicas entre la

Acuerdo de Facilitación del Comercio

nueva concesión también incorpora toda la

Península Ibérica y Canarias. z

(TFA) reducirá la burocracia en las fronte-

infraestructura vinculada al movimiento de

ras para "un comercio más rápido, más

contenedores, con el fin de garantizar una

barato y más fácil", lo que ayudará a

gestión más eficaz y optimizar y desarrollar

impulsar el tráfico de carga.

las soluciones de logística intermodal en el puerto. Los expertos en transporte marítimo de Boluda y OPDR disponen de oficinas en Sevilla y subrayan así la importancia del puerto en la capital andaluza. Till Ole Barrelet, CEO de OPDR, declaró:

“Sevilla es de gran importancia estratégica

. EL TRÁFICO AÉREO MUNDIAL DE CARGA CRECE UN 1,3% EN ENERO, SEGÚN LA IATA AÉREO

para oPdR. Esta filial conjunta ofrece a

El tráfico aéreo de carga mundial registró un

nuestros clientes los mejores productos

aumento del 1,3% en enero de 2017 con res-

integrados en la cadena de suministro.

pecto al mismo mes del año anterior, con un

Estoy seguro de que nosotros, junto con

3,5% más de oferta, un aumento del 6,9%

boluda, seremos capaces de realizar todos

de la demanda y un factor de ocupación del

nuestros planes y, por lo tanto, aumentar

42,1%, según los datos de la Asociación

permanentemente el rendimiento de la

internacional de Transporte Aéreo (iATA).

un 2% MáS En RuTAS inTERnAcionALES Los datos del incremento del tráfico de aéreo de mercancías muestran un crecimiento del 3,4% en África, con un crecimiento medio del 2,2% en Europa, del 2% en Oriente Medio y del 1,8% en Norteamérica. En las rutas internacionales, el tráfico aéreo de carga creció un 2% a nivel mundial, impulsado por el aumento del 3,4% de la oferta y, sobre todo, por el incremento del 8% de la demanda.

terminal portuaria y ferroviaria”.

a Autoridad Portuaria de Ferrol-San

Vicente Boluda, Presidente de Boluda Corporación Marítima, destacó también el

Cibrao avanza, con datos provisionales, que en febrero se movieron

valor de Sevilla para su empresa, al señalar

en sus instalaciones 1.209.079 de tonela-

la larga relación con el puerto:

das de mercancías, un 19,46 % más que

En concreto, el transporte aéreo de carga en América del Norte creció un 3,1%, con un 8,6% más de capacidad, mientras que en Europa creció un 2,6%, impulsado por un aumento del 8,5% de la demanda.

en el mismo periodo del 2016, cumplién“La adjudicación de esta concesión es muy

dose de nuevo el objetivo marcado por el

importante para boluda debido a sus gran-

organismo portuario de alcanzar el

des vínculos con Sevilla, donde estamos

millón de toneladas al mes.

prestando servicios de remolque durante casi 30 años y donde se encuentra una de

El transporte de mercancías experimentó

las oficinas más importantes de nuestra

tasas positivas de crecimiento en el arran-

corporación. Este nuevo proyecto con

que del año, salvo en las regiones de

oPdR nos permitirá seguir comprometidos

Latinoamérica y Asia-Pacífico.

con el crecimiento de este puerto, que es esencial para el desarrollo de la ciudad y su

"Ha sido un buen comienzo para el año

área de influencia”.

de carga aérea. El crecimiento de la

Por su parte, las aerolíneas africanas transportaron un 3,6% más, con un incremento del 25% de la demanda y del 6,2% de la oferta. Por último, Oriente Medio también aumentó su carga transportada, un 1,8% más, igual que Asia- Pacífico que lo hizo en un 0,8%. Sin embargo, América Latina redujo su carga transportada en un 0,7%, con un descenso de la oferta del 3,4%. zz

PUBLICIDAD DE C ORTES ÍA

PULSAR PARA MÁS IN FO RMA CIÓN

LAS MATRICULACIONES DE HÍBRIDOS CRECEN CASI UN 90% EN FEBRERO EL SECTOR EN CIFRAS

En los dos primeros meses del año ambos tipos de vehículos, híbridos y eléctricos, acumulan ya unas matriculaciones totales de 8.874 unidades. Este volumen de registros supone una cuota del 4,1% con respecto al total del mercado. as matriculaciones de vehículos híbridos en el mes de febrero han alcanzado las 3.947 unidades, lo que ha supuesto un 89,4% de incremento respecto al mismo periodo del pasado año. En el conjunto de los dos primeros meses del año, los vehículos híbridos registraron un volumen total de 8.223 matriculaciones, con un incremento del 95,3% con respecto al mismo periodo del año anterior. De ese total, prácticamente todas las matriculaciones (8.192 unidades) correspondieron a turismos y todo-terreno.

Madrid y Cataluña, siendo las Comunidades Autónomas con mayor cuota de mercado con tecnología eléctrica, ocupando el 66,8% del mercado total.

MAn Truck & bus formará parte de charging interface initiative. El objetivo de la asociación es crear un sistema de carga

Hay que destacar que, aunque el creci-

que sirva de estándar para la recarga de

miento de las matriculaciones de estos

todos los vehículos con batería eléctrica.

vehículos es cada vez mayor, su peso sobre el total del parque móvil circulante es todavía muy bajo. Desde el sector creemos que deben seguir planteándose iniciativas que estimulen el crecimiento de sus matriculaciones y logren una mayor importancia sobre el total del mercado. Algo que, de lograrse, tendrá claros beneficios medioambientales. En este sentido, los vehículos de energías alternativas son una parte muy importante en las ciudades, ya que ofrecen las conducción segura, eficiente y con el máximo respeto al medio ambiente. Los fabricantes de vehículos son cada vez más conscientes de este fenómeno y por eso incorporan mayor cantidad de tecnologías enfocadas a la sostenibilidad. España es el segundo fabricante europeo de vehículos y el octavo mundial. Y, además de los que incorporan únicamente

Por su parte, los vehículos *eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) registraron 380 matriculaciones en febrero, con un incremento del 49,6% frente a ese mismo mes del año 2016. En el primer bimestre del año esta tecnología registró un total de 651 unidades, lo que supuso un crecimiento del 31,3% comparado con el mismo periodo del año 2016. De nuevo casi todas las matriculaciones (541) fueron de turismos y todo-terreno. En este caso, el mayor volumen de matriculaciones corresponde también a

VEHÍCULOS INDUSTRIALES MAN

combinada (ccS, por su siglas en inglés)

cualidades necesarias para satisfacer una Por volumen de matriculaciones, Madrid y Cataluña son las comunidades autónomas que ocupan las dos primeras posiciones copando el 52,7% del total del mercado. En Cataluña, el crecimiento de las matriculaciones de este tipo de vehículos en los dos primeros meses de 2017 ha sido muy notable, ya que los registros se han multiplicado por algo más de dos.

MAN SE INCORPORA A CHARIN

a estandarización es un requisito pre-

vio para la flexibilidad, la interoperabilidad y la seguridad de los operado-

res de flotas de vehículos y autobuses urbanos. Es también fundamental para el uso cada vez más generalizado de vehículos industriales completamente eléctricos. De este modo, MAN Truck & Bus apuesta por la estandarización de las interfaces y las tecnologías de carga y, en este contexto, participa activamente en la asociación Charging Interface Initiative (CharIN).

motor térmico, también construye eléctricos e híbridos. Así, en los últimos años

La asociación, compuesta por más de 60

España ha producido casi 44.000 vehícu-

miembros que abarcan toda la cadena de

los con tecnología híbrida o eléctrica,

valor del sector de la automoción, promue-

mostrando la capacidad de la industria

ve el desarrollo y la difusión del sistema de

española para estar en la vanguardia de

carga combinada (CCS) como estándar

la movilidad. De las plantas españolas

para los vehículos con batería eléctrica. Una

salen desde turismos a vehículos comer-

de las medidas adoptadas en este sentido

ciales dotados de estas tecnologías. z

es la definición de los requisitos para desarrollar los estándares pertinentes. Por otra

*Incluye vehículos eléctricos puros (BEV), de

parte, se está preparando un sello para los

autonomía extendida (E-REV), e híbridos enchu-

fabricantes que instalan CCS en sus produc-

fables (PHEV)

tos. “Además de la armonización de las

Semanario de la logística infraestructuras de recarga y el posicionamiento del ccS, MAn Truck & bus participará sobre todo en el tema de la comunicación de carga inteligente puesto que, para la interacción con las cocheras de autobuses o los centros de logística, esto representa una importante interfaz en la gestión de las flotas de nuestros clientes”, explica Dr. Götz von Esebeck, jefe del departamento de e-mobility en MAN Truck & Bus. “Por el beneficio de

nuestros clientes, nos complace participar en las labores de coordinación a un nivel sectorial más elevado”, añade. Gracias a los muchos años de experiencia

El análisis internacional llevado a cabo

Top Employers Institute ha evaluado las

con cadenas cinemáticas eléctricas, MAN

anualmente por Top Employers Institute

condiciones ofrecidas a los empleados por

Truck & Bus está perfectamente preparada

reconoce a las mejores organizaciones en el

parte de

para suministrar a las empresas de trans-

mundo: aquellas que proporcionan unas

Portugal en las siguientes áreas:

porte y los transportistas una solución prác-

condiciones excelentes para sus emplea-

tica y eficiente en el área de la movilidad

dos, contribuyen a que el talento crezca y

eléctrica. z

te por potenciar su desarrollo profesional. Tanto Scania Hispania como Scania

GALARDONES

• Estrategia de talento

se desarrolle en todos los niveles de la organización, y se esfuerzan continuamen-

SCANIA CONSIGUE NUEVAMENTE LA CERTIFICACIÓN TOP EMPLOYERS

Scania Hispania y Scania

Portugal han logrado la certificación Top

• Planificación de la plantilla • on-boarding • Aprendizaje y desarrollo

Employers España 2017. • Gestión de desempeño

“Ser una empresa Top Employer no es solo un reconocimiento como una de las

• desarrollo de liderazgo • de carrera y sucesión

mejores empresas para trabajar sino también un compromiso para desarrollar

• compensación y beneficios

y trabajar, junto a nuestros empleados, Scania celebra en estos días la obtención, por segundo año consecutivo en España y primer año en Portugal, de la certificación exclusiva Top Employers que la acredita como una de las mejores empresas para trabajar.

para ser aún mejor empresa”, manifiesta

• cultura

Jose Antonio Mannucci, director general de Scania Ibérica.

"Las condiciones óptimas para los empleados aseguran que se puedan desarrollar

Las empresas participantes en el proceso de

tanto personal como profesionalmente.

certificación de Top Employers han de

nuestro exhaustivo análisis concluye que

op Employers Institute, una organiza-

superar un riguroso proceso analítico y

Scania ofrece un entorno de trabajo exce-

ción independiente que analiza la

alcanzar los niveles de exigencia requeridos

lente, y les ofrece una amplia variedad de

propuesta de valor y la oferta laboral

para poder certificarse. Para reforzar la vali-

iniciativas creativas, desde los beneficios

dez del proceso, las respuestas son audita-

secundarios y condiciones de trabajo

das individualmente. De este modo, el aná-

hasta los programas de gestión del

lisis ha validado finalmente las excelentes

desempeño bien implantados y perfecta-

condiciones de Scania Hispania y Scania

mente alineados con la cultura de la com-

empresas en el que evalúa las condiciones

Portugal, lo que le confiere un lugar entre

pañía”, señala Salvador Ibáñez, Country

que éstas crean para los empleados en

el privilegiado grupo de Top Employers cer-

Manager de Top Employers Institute en

España.

tificados.

España. z

de las empresas más significativas en todo el mundo desde el año 1991, acaba de entregar las certificaciones de este año fruto de los resultados del análisis anual que realiza entre un gran número de

Semanario de la logística IVECO COLABORA CON EL AYUNTAMIENTO DE COSLADA EN UN NETWORKING EMPRESARIAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Portugal, Juan Miguel Vázquez, hablaron de la gama y de las últimas novedades de la marca en cuanto a vehículos de gas y de transporte de pasajeros.

Por su parte, el alcalde de Coslada señaló que "ivEco siempre ha estado rela-

cionado con coslada y, de hecho, ha sido un referente empresarial. desde los gobiernos nuestra obligación es facilitar las inversiones de empresas como esta, que son motor económico y ivEco acoge en sus instalaciones de

Al acto, además de los empresarios, acu-

Madrid un encuentro con más de 30

dieron, entre otros, el alcalde de la loca-

empresarios del mundo de la logística

lidad madrileña de Coslada, Ángel

y del transporte, dentro de una inicia-

Viveros, y el director general de Industria,

tiva organizada para fomentar el inter-

Energía y Minas, Francisco Javier Abajo.

cambio de buenas prácticas profesionales entre las empresas de coslada.

Por parte de IVECO, estuvieron presentes Jaime Revilla, presidente de la marca en España y Gaetano De Astis, director

En este acto estuvieron presentes el alcalde de coslada, ángel viveros, el concejal

desarrollo

Económico,

comercial de IVECO para España y Portugal, además de otros miembros de la dirección comercial.

Empleo y Turismo, Sergio Herradón, así como el presidente de ivEco España, jaime Revilla y el director comercial de la marca para España y Portugal, Gaetano de Astis. ás de 30 empresarios del

mundo de la logística y del

transporte y diversas autorida-

des tanto del Ayuntamiento de Coslada

social y que generan empleo estable". LA PLAnTA dE ivEco En MAdRid La fábrica de Madrid es hoy en día una de las más importantes del Grupo CNH Industrial y la única europea encargada de producir los modelos Stralis y Trakker. IVECO es líder en el sector de vehículos industriales gracias a su avanzada tecnología e ingeniería, que hacen que estos vehículos se encuentren en primera línea de calidad, a la vez que sitúan a esta

De mano de Jaime Revilla, los asistentes

planta entre las más eficientes del Grupo.

pudieron conocer las marcas de CNH Industrial, grupo del que forma parte

La apuesta de CNH Industrial por España

IVECO. Además, Revilla destacó que "En

también se ha visto traducida en el

ivEco estamos haciendo una seria

Centro de Desarrollo de Madrid, inaugu-

apuesta por el transporte de mercancí-

rado en 2013, en el que trabajan 100

as impulsado con gas natural como una

ingenieros dedicados a desarrollar la

iniciativa sostenible y respetuosa con

gama de camión pesado y de los proce-

el medio ambiente, la única alternativa

sos que se llevan a cabo en la planta.

como de la Comunidad de Madrid, se die-

posible en el transporte de larga dis-

ron cita ayer en las instalaciones de IVECO

tancia del futuro". Además de las

España con motivo de un networking

ponencias llevadas a cabo por Jaime

organizado por la concejalía de Desarrollo

Revilla y Gaetano De Astis, el director de

Coslada es uno de los enclaves logísticos

Económico, Empleo y Turismo del

Desarrollo de Gas, José María Chamizo, y

más importantes de España y quinto polo

Ayuntamiento de Coslada.

el de Ventas de IVECO BUS para España y

logístico del sur de Europa. Su estratégi-

LA iMPoRTAnciA LoGíSTicA dE coSLAdA

Semanario de la logística ca situación en un nudo de comunicacio-

los boxes o actualizar la legislación sobre

rrollado y mejorado notablemente el

nes hace de ella una plataforma logística

gestión de residuos, teniendo en cuenta

vehículo. Además de las mejoras en aero-

intermodal de primer orden a través de

que las obligaciones en materia medio-

dinámica, resistencia a la rodadura y

instalaciones como Puerto Seco, el

ambiental son ahora mucho más riguro-

reducción de peso, la nueva versión tam-

Polígono de Actividades Logísticas y el

sas que hace 30 años, fecha de la que

bién dispone de una cadena cinemática

Centro de Transportes. Esto la convierte

data la ley vigente.

híbrida, una de las primeras de su clase

en un excelente destino para el turismo empresarial y de negocios.

para camiones pesados en recorridos de Precisamente, el Libro Verde de Ganvam

larga distancia.

tiene como objetivo servir de hoja de ruta El

networking

organizado

por

para una correcta gestión de los residuos

"Nos esforzamos por estar a la vanguar-

Ayuntamiento de la localidad tenía como

y evitar sanciones económicas que com-

dia en electromovilidad y constantemen-

principales objetivos estrechar los lazos

prometan todavía más a la posventa.

te superamos los límites a fin de reducir

de comunicación entre profesionales y

el consumo de combustible y las emisio-

empresas, mejorar la promoción de pro-

Una fiscalidad más favorable que disuada

nes", explica Claes Nilsson, CEO de Volvo

ductos y servicios empresariales y brindar

al conductor de acudir a talleres clandes-

Trucks. "En los próximos años, a medida

la posibilidad de expansión de mercados

tinos o la puesta en marcha de una nor-

que la sociedad apueste cada vez más

mativa de carácter estatal que prohíba

por las energías renovables, estamos

expresamente la reparación ilegal serán

convencidos de que la electromovilidad y

otras de las propuestas que se pondrán

la tecnología híbrida serán cada vez más

sobre la mesa. z

importantes. La cadena cinemática de

con la generación de negocios

¿QUÉ DEBE CAMBIAR EN LA LEGISLACIÓN PARA REVITALIZAR EL ÚLTIMO “CONCEPT LOS TALLERES? TALLERES

A las puertas de Motortec, la gran feria internacional de la posventa, Ganvam, que representa a más de 6.000 empresas de mantenimiento y reparación, dará a conocer con detalle qué cambios normativos es necesario poner en marcha para revitalizar el negocio de los talleres, en un momento en el que su actividad se enmarca en una normativa desactualzada que agrava su gran problema: el envejecimiento del parque. l presidente de la asociación, Juan

Antonio Sánchez Torres, y los directivos de Ganvam abordarán,

TRUCK” DE VOLVO TRUCKS PRUEBA UNA CADENA CINEMÁTICA

que afecta a los talleres para regular nuevas fórmulas como los talleres móviles y

para mejorar la eficacia del transporte y, por tanto, para contribuir a que la industria apueste por el transporte sostenible. Con el camión conceptual adquirimos conocimientos y una experiencia valiosa que nos ayudará a desarrollar aún más la tecnología".

HÍBRIDA PARA EL TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA VEHÍCULOS INDUSTRIALES

con el volvo concept Truck, volvo Trucks ha desarrollado su primer vehículo híbrido diseñado para aplicaciones de largo recorrido. En combinación con las demás mejoras del vehículo, la reducción total de consumo de combustible y emisiones de co2 se sitúa en torno al 30%.

La cadena cinemática híbrida funciona recuperando energía cuando se conduce cuesta abajo en pendientes superiores al 1% o cuando se frena. La energía recuperada se almacena en las baterías del vehículo y se utiliza para propulsar el camión en modo eléctrico en carreteras llanas o con poca pendiente. Se ha desarrollado especialmente para la cadena cinemática híbrida una versión mejorada del sistema de asistencia al conductor I-

entre otras aspectos, la necesidad de reformar en profundidad la normativa

nuestro Concept Truck se ha desarrollado

unque Volvo Trucks dio a cono-

See que puede predecir la carretera a una

cer el Volvo Concept Truck en

distancia de hasta 5 kilómetros para cal-

mayo de 2016, ahora ha desa-

cular la opción más económica y eficien-

Semanario de la logística el desarrollo para mejorar la eficacia del transporte en operaciones de largo recorrido en América del Norte, se desarrolló un camión conceptual americano: el proyecto SuperTruck.

dAToS: cAdEnA cinEMáTicA HíbRidA ELécTRicA

Recupera energía al conducir cuesta abajo en rampas con una pendiente superior al 1% o al frenar. La energía recuperada se almacena en las baterías del vehículo y se utiliza para alimente entre el motor diésel y el motor eléctri-

El camión Volvo Concept Truck también

tar el camión en modo eléctrico en

co, así como el momento óptimo para

se basa en muchas de las ventajas conse-

carreteras llanas o con poca pendiente.

utilizar la energía recuperada.

guidas por su predecesor, en concreto mejoras en la aerodinámica, en la resis-

En un transporte de largo recorrido, se

tencia a la rodadura y una reducción del

estima que la cadena cinemática híbrida

peso del vehículo. "Es una plataforma

permitirá que el motor de combustión

para probar diversas tecnologías nue-

esté apagado hasta un 30% del tiempo

vas orientadas a mejorar la eficacia del

de conducción. Esto permitirá un ahorro

transporte", señala Åke Othzén, Jefe de

entre el 5 y 10% de combustible, en fun-

proyecto de Volvo Trucks. "Algunos de

ción del tipo de vehículo o de la especifi-

estos desarrollos ya se han introducido

cación y su ciclo de conducción. También

en nuestros camiones y otros se intro-

ofrece la capacidad de conducir en modo

ducirán en un futuro próximo. La cade-

totalmente eléctrico hasta 10 kilómetros,

na cinemática híbrida se basa en parte

permitiendo al vehículo circular con cero

en los conocimientos y en la experien-

emisiones y menores niveles de ruido.

cia de los autobuses híbridos y eléctricos de volvo buses".

"Actualmente, el transporte de largo recorrido supone una cuota importante

dAToS: voLvo concEPT TRuck

Una versión mejorada del sistema de asistencia al conductor I-See, que se ha desarrollado especialmente para la cadena cinemática híbrida, analiza la próximidad topográfica

utilizando

información del GPS y del mapa electrónico.

Mediante un algoritmo avanzado, basado en las pendientes de la carretera y la velocidad prevista, el sistema calcula el uso más económico y eficiente tanto del motor diésel como del motor eléctrico, así como el tiempo óptimo para utilizar la energía recuperada.

del consumo total de energía en el sector del transporte. utilizando la tecno-

El Volvo Concept Truck es el resultado

logía híbrida, la reducción potencial de

de un proyecto de investigación bila-

combustible y emisiones es considera-

teral entre la Agencia Sueca de la

ble y supone un paso importante para

Energía (Energimyndigheten) y el

híbrida permitirá que el motor de

alcanzar tanto nuestros objetivos

Departamento de Energía de EE. UU.

combustión esté apagado hasta un

Se estima que en un transporte de largo recorrido la cadena cinemática

30% del tiempo de conducción. Esto

medioambientales como los de la sociedad en el futuro", explica Lars

En el marco del programa SuperTruck

ahorrará entre el 5 y 10% de combus-

Mårtensson,

Medio

del Departamento de Energía de EE.

tible, en función del vehículo y de su

Ambiente e Innovación de Volvo Trucks.

UU. que promociona la investigación y

ciclo de conducción. z

Director

Semanario de la logística VOLKSWAGEN COMPLETA LA GAMA TRANSPORTER CON EL LANZAMIENTO DEL TRANSPORTER MIXTO PLUS VEHÍCULOS COMERCIALES

El Volkswagen Transporter Mixto Plus parte de la base del Transporter Furgón, y su equipamiento es el habitual de la gama; una referencia en su segmento por calidad y confort. Como parte del paquete Plus se encuentran la práctica doble puerta trasera, el cierre centralizado por control remoto y con accionamiento desde el interior, la radio con el sistema Composition Color con pantalla de 5 pulgadas, el dispositivo de Bluetooth, el climatizador Climatic y las luces antiniebla con luz de giro.

El Transporter Mixto Plus, que monta un combina a la perfección la capacidad

fila de asientos. Así, los pasajeros viajan

motor TDI de 102 CV, parte de un precio

de carga de un furgón con hasta 4,4 m3

cómodamente, mientras que la carga se

de 24.460 euros(*). Así pues, la destaca-

y el confort en cabina de un kombi con

dispone de forma segura.

redondea las virtudes de un vehículo que

hasta seis plazas. El Transporter Mixto Plus va dirigido a los Entre su equipamiento de serie, destaca la pared separadora integrada que divide el habitáculo de la zona de carga para garantizar el máximo confort y

profesionales que precisan un vehículo con una generosa capacidad de carga, pero a la vez un número elevado de plazas para los pasajeros. Este modelo lo

seguridad.

ofrece todo: seis plazas y un espacio de con la llegada del Transporter Mixto

carga de hasta dos metros de longitud -

Plus, la gama T6 sigue creciendo y

en función de cada una de las dos bata-

adaptándose a las necesidades especí-

llas disponibles- que puede alcanzar una

ficas de cada cliente.

capacidad de hasta 4,4 m3.

olkswagen Vehículos Comerciales

amplía la gama T6 con el nuevo y

extremadamente

da y ventajosa relación calidad-precio

La gran ventaja de este nuevo modelo, que incrementa y diversifica aún más la

versátil

gama Transporter, es que incorpora la

Transporter Mixto Plus. Este modelo, dis-

pared separadora, entre la zona de pasa-

ponible con 6 plazas, ofrece una impre-

jeros y la de carga, de serie. Esta separa-

sionante capacidad de carga, y divide su

ción entre las dos zonas, que incluye una

espacio interior con una pared separado-

práctica ventana, garantiza el máximo

ra de serie que está integrada a la última

confort y seguridad en cualquier trayecto.

se añade al Furgón, el Mixto y el Kombi para que la gama Transporter crezca todavía más en especialización. Así, la marca responde con mayor precisión y eficacia a las necesidades de todo tipo de profesionales. z (*) El precio mostrado no incluye transporte, impuestos y descuentos comerciales.

SI quIeRe pARtIcIpAR eN eStA SeccIóN puede eNvIAR SuS NOtIcIAS

cORReO de RedAccIóN:

novologisticablog@gmail.com

Semanario de la logística TOMTOM Y QUALCOMM TECHNOLOGIES SE UNEN PARA MEJORAR LOS MAPAS HD TECNOLOGÍA

percibir su entorno y compar-

ando explorar las capacidades de

tir esta percepción con el

conectividad y computación de la pla-

resto del mundo de forma

taforma drive data de qualcomm para

fiable y precisa.

ayudar a cartografiar el mundo para el futuro de la conducción”.

Los Mapas HD de TomTom, incluyendo RoadDNA, es un producto basado en mapas digitales, revolucionario y altamente preciso, que ayuda a Los Mapas Hd de TomTom para vehículos autónomos se beneficiarán ahora de un conjunto de datos más rico gracias a drive data Platform de qualcomm Technologies.

los vehículos automatizados a situarse de

“qualcomm Technologies está demostrando que una solución de mapas asequible y fácil de integrar para vehículos autónomos es posible”, asegura, por su parte, Nakul Duggal, vicepresidente de automotive de Qualcomm Technologies,

forma precisa en la carretera y planificar

Inc. “La plataforma qualcomm drive

maniobras, incluso cuando viajan a altas

data integra todas las tecnologías clave

velocidades.

en una innovadora solución de cálculo, eficiente en costes, necesaria para lograr

sta plataforma de Qualcomm

Willem

Technologies utiliza tecnologías de

Conducción Autónoma de TomTom,

última generación para recoger y

explica que, “estamos construyendo la

muy contentos de poner esta tecnología

analizar con inteligencia datos de dife-

plataforma cloud para desarrollar y

a disposición de proveedores de Mapas

rentes sensores del vehículo, de forma

mantener mapas Hd utilizando diver-

Hd como TomTom, así como de fabrican-

que los coches inteligentes puedan

sas fuentes de datos, incluyendo datos

tes de automóviles, proveedores de ser-

determinar su localización, monitorizar y

conjuntos de multitud de vehículos

vicios de movilidad compartida y la

aprender de patrones de conducción,

conectados inteligentes. Estamos dese-

industria automovilística en general”. z

Strijbosch,

responsable

un transporte más seguro, más inteligente y altamente conectado, y estamos

HERTZ RENUEVA SU FLOTA DE FURGONETAS VEHÍCULOS COMERCIALES

Hertz, compañía líder de alquiler de vehículos, renueva el 100% de la flota de furgonetas para su servicio Hertz 24/7 e incorpora el sistema Adblue en el 39% de los modelos (volkswagen Transporter y Hyundai H350). Se trata de reducir las emisiones de óxidos de nitógeno (nox) causadas por los escapes de los motores diésel. ertz, siempre a la vanguardia en

Además de tener la green collection,

cedan de nuestros vehículos, afirma

nuestra flota de vehículos respetuosos

Javier Díaz-Laviada

con el entorno, ahora en el 39% de nuestra flota de furgonetas incorpoarmos el

Con la entrada en vigor de la norma Euro

sistema Adblue. Se trata se seguir preo-

VI, que limita las emisiones contaminates

cupándonos por la reducción de emisio-

permitidas para los motores, los vehícu-

nes nocivas que procedan de nuestros

los diesel deberán implantar progresiva-

vehículos, afirma Javier Díaz-Laviada,

mente la tecnología AdBlue. Por tal razón

director general de Hertz.

la compañía ya ha puesto a disposición de su flota, nuevas furgonetas para el

las tecnologías de conducción, pone de manifiesto, con esta

Se trata se seguir preocupándonos por la

servicio Hertz 24/7. Entre esos nuevos

iniativa, su compromiso medioambiental.

reducción de emisiones nocivas que pro-

modelos se encuentran el Volkswagen

Semanario de la logística Transporter ,con cuatro puertas y capacidad para tres pasajeros con aire acondicionado, Airbag, Radio-CD y cierre centralizado, y el Hyundai H350 el único vehículo comercial con sistema integrado de Octacam. Ambos están dotados de tecnología Adblue para reducir las emisiones nocivas. Los modelos están totalmente equipados y poseen un mayor espacio de carga para realizar los traslados.

El servicio de alquiler de furgonetas por horas y días 24/7 de Hertz es requerido tanto por particulares que realizan una compra de muebles o una mudanza, como por autónomos que necesitan ampliar su flota en un momento puntual. Este servicio ya está presente en zonas comerciales como Leroy Merlin o IKEA. z

BALANCE 2016: LAS CIFRAS DEL RENTING DE VEHÍCULOS EN ESPAÑA EL SECTOR CIFRAS

Las pymes, los particulares y los autónomos han sido los verdaderos protagonistas del crecimiento del renting en España durante 2016. Así lo revelan los datos del sector, hechos públicos hoy por la Asociación Española de Renting de vehículos (AER), según los cuales de los 38.863 vehículos que aumentó el parque del renting el año pasado, 28.266, o lo que es lo mismo, el 73% procede del incremento de las pymes; mientras que la gran empresa, con 3.590 unidades, aporta el 9% a la nueva flota; la Administración Pública, con 179 vehículos más, lo hace con un exiguo 0,50%, y los profesionales y particulares, con 6.828 unidades, el 17,50%.

ero han sido estos últimos, —los

an facturado 3.979,56 millones de euros.

profesionales y particulares—, los

De esta forma, desde la Asociación valo-

que indican un cambio de ten-

ran con optimismo estas cifras: “Parece

dencia, ya que en el último ejercicio ha

que llegan nuevos tiempos para el sec-

aumentado el número de contratos de

tor del renting, que pueden ser fruto del

renting de este colectivo en un 65%

cambio de mentalidad de la sociedad

(pasando de 10.537 a 17.365 unidades),

española al que estamos asistiendo, en

un crecimiento exponencial en este tipo

el que el pago por uso se va imponiendo

clientes, puesto que desde que el renting

poco a poco”, afirma Agustín García, pre-

comenzó a comercializarse en España, en

sidente de la Asociación Española de

1985, la cifra de este segmento, a junio

Renting de Vehículos. “Esto podría justi-

de 2015, se situaba en 9.023 unidades,

ficar el gran aumento de clientes profe-

lo que significa que en 18 meses casi ha

sionales y particulares en nuestro sec-

aumentado lo mismo que en toda la his-

tor. Si bien la cifra total de vehículos

toria del renting en España.

puede parecer poco significativa, sí vis-

lumbra un cambio de tendencia que ya Se observa, pues, cómo las pymes, autó-

se inició el año pasado”. Desde la

nomos y particulares van ganando peso

Asociación prevén que los particulares,

en el conjunto del parque de vehículos

autónomos y pymes continúen aumen-

en renting. Las pymes han pasado de

tando su peso en 2017 en el conjunto del

representar el 31,28%, en 2015, al

volumen de negocio, alcanzando un

34,61%, en 2016. Por otro lado, la repre-

mínimo del 37%, las pymes y más del

sentación de los autónomos y particula-

4%, los autónomos y particulares. Estos

res ha aumentado del 2,36%, en 2015, al

segmentos de clientes seguirán protago-

3,57%, en 2016.

nizando el crecimiento del renting durante 2017.

Por su parte, la flota creció un 8,68%, hasta alcanzar las 486.486 unidades el

REnTinG: TERMóMETRo EconóMico Y

pasado año, con respecto a 2015, cuan-

dE TEndEnciA

do se cerró el ejercicio con 447.623 unidades. Asimismo, el sector facturó

El renting se ha convertido en uno de los

4.342,15 millones de euros, un 9,11%

termómetros del sector del automóvil y

más que en 2015, año en el que se habí-

de la economía española, ya que ha pro-

Semanario de la logística tagonizado un ciclo paralelo en los últi-

laciones en 2016, puesto que se han

En cuanto a los 10 modelos más matricu-

mos años, iniciando su descenso en el 2º

alcanzado las 205.573 unidades, un

lados, en todo 2016, representan el

semestre de 2008 y comenzando su

19,30% más que en el mismo período

29,41% sobre el total de vehículos matri-

recuperación en 2014; un crecimiento

del pasado año (172.321), el mayor

culados en renting en el canal de empre-

que ha continuado en los dos últimos

número de vehículos matriculados en la

sas, cuando en 2015 supusieron el

años. Asimismo, los datos apuntan a que

historia del sector del renting en un solo

30,86%. Estos 10 primeros crecieron

la sociedad española comienza a asumir

año, superando el anterior mayor regis-

con normalidad el pago por uso en movi-

tro, de 2007, fijado en 202.910 unida-

lidad que ofrece el renting, y que lleva

des. La inversión total en 2016, corres-

implícitos los beneficios de seguridad,

pondiente a la adquisición de vehículos,

eficiencia y sostenibilidad, valores que

se eleva a 3.905,80 millones de euros, un

empiezan a cobrar fuerza entre los espa-

24,20% más que en el mismo período de

ñoles.

2015.

durante 2016 un 17,12%, en relación a 2015.

Es de reseñar que los vehículos eléctricos en renting representaron un 0,50% de todas sus matriculaciones, mientras que en el conjunto de España sólo fue del

Se observa claramente la correlación del renting de vehículos con la actividad de la economía en España, puesto que, cuando ésta evoluciona favorablemente, el sector también crece, incluso en mayor proporción.

Los vehículos de renting representan el

0,22%, lo que ratifica lo apuntado ante-

15,30% sobre el total de matriculados en

riormente sobre la mayor contribución

España, que suman 1.343.816 unidades

del renting al uso de vehículos propulsa-

en todo 2016, frente al 14,22% que

dos por esta clase de energía.

suponían en 2015. Las matriculaciones totales en España crecieron un 10,93%,

coMunidAdES AuTónoMAS

con respecto a los 1.211.432 vehículos Por otra parte, cabe destacar la buena evolución que siguen teniendo los vehículos eléctricos en renting. A pesar de

que se adquirieron en todo 2015; mien-

Madrid y Cataluña se mantienen como

tras que en el renting, el porcentaje de

las comunidades autónomas donde la

incremento fue mayor, el 19,30%.

penetración es más destacada, con un 41,44% y un 28,11%, respectivamente.

que aún están lejos de significar un volumen considerable, la tendencia de crecimiento es relevante, ya que el renting aporta el 34,6%, 1.036 vehículos, a toda la flota de eléctricos registrada en España. Esto supone que, si bien el renting tiene un peso del 15,30% del mercado total de vehículos, en el caso de los eléctricos, representa más del doble, lo

A este respecto, Agustín García también comenta: “el objetivo del sector es

te superior a cinco años, que las matriculaciones de renting supongan el 20%

En 2016, los sectores que más han recu-

de las matriculaciones totales”.

rrido a los servicios de las empresas de renting de vehículos han sido:

Las 10 marcas más matriculadas durante los 12 meses de 2016 representan el

que es una clara muestra de la contribución de este sector a las energías alternativas de movilidad.

PoR AcTividAdES

alcanzar en un plazo medio, ligeramen-

77,79% sobre el total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas en 2015. Al mismo mes de 2015,

Industria Química y Farmacéutica. Comercio al por mayor e intermediarios del comercio.

estas mismas marcas constituían el

Transporte, almacenamiento y comunica-

En un MEdio PLAzo, doS dE cAdA diEz vEHícuLoS En ESPAñA SERán

79,03%. Estas 10 primeras marcas de

ciones.

MATRicuLAcionES PoR REnTinG

2016 crecieron en renting un 20,98% en

Industria de la Alimentación, Bebidas y

relación a 2015, mientras que en el total

Tabaco.

Como ya se vio a principios de este mes,

del canal de empresas el incremento en

Producción y distribución de energía

el renting ha batido su récord de matricu-

renting se elevó al 22,91% sobre 2015.

eléctrica, gas y agua. zz

NUEVO APILADOR DE 2 TONELADAS DE HYSTER® APILADORES

La extracción lateral de la batería permite un cambio de batería más rápido, en especial cuando es necesario ampliar o alargar la disponibilidad de la carretilla en turnos múltiples.

Hyster® ha lanzado un nuevo apilador de

en las que los palés se transportan

operario a pie de 2 toneladas de capaci-

hacia/desde el muelle de recepción o

dad para apilar y recoger cargas de estan-

desde las zonas de clasificación hacia las

terías de hasta 4m de altura.

de almacenamiento.

ideal para los espacios de almacenamien-

También se beneficiarán algunas operacio-

ción, y el apilador se puede adaptar para

to de supermercados, tiendas de bricolaje

nes de recogida de pedidos, ya que las

ajustarse mejor a la carga, al tipo de piso y

y almacenes de pequeña escala u opera-

horquillas se pueden ajustar a una altura

a otras dificultades que pueda presentar la

ciones de fabricación, el nuevo modelo

de trabajo ergonómica. Cuando se mane-

aplicación. Entre las opciones disponibles

S2.0 completa la gama formada por otros

jan cargas delicadas, se dispone también

se encuentran las de acceso por teclado,

siete apiladores lanzados anteriormente

de controles independientes para eleva-

protección para almacenamiento en frío,

en el verano de 2016.

ción y descenso rápido y lento, y los ope-

ruedas de carga y de tracción y una gama

iable, robusto y compacto, el S2.0

rarios disponen de una visibilidad óptima a

de longitudes y anchuras de las horquillas,

ofrece un consumo de energía que

través del mástil de 2 etapas.

así como soluciones prácticas tales como

El bajo consumo de energía permite mantener el control de los costes de explota-

soporte para rollos de película, tablilla

está entre los más bajos dentro de

su clase. Con una gran aceleración a su

Este robusto apilador tiene muchas piezas

plena capacidad de 2 toneladas y con velo-

en común con apiladores de modelos más

cidades de desplazamiento de hasta

pequeños y con otros productos Hyster®,

6km/h, proporciona un alto rendimiento y

disponiendo de un diseño robusto del bas-

sujetapapeles A4 y soporte para bebidas. El nuevo apilador cuenta con el soporte de un servicio con una potente capacidad a través de toda la red de distribuidores

una productividad mayor en desplazamien-

tidor, una transmisión sellada y un interva-

tos tanto en distancias cortas como largas.

lo de servicio de 3000 horas o 3 años para

Los cambios de sentido del desplazamien-

los cambios de aceite hidráulico y del filtro

to controlado, también ayudan a mejorar

de aceite. Todas estas características ayu-

es Alfaland, S.A., con cerca de 35 años de

los tiempos de ciclo, en especial en las

dan y contribuyen a conseguir un bajo

experiencia y delegaciones propias reparti-

zonas de entrada o salida de mercancías

coste de explotación.

das por todas las provincias. z

Hyster® repartida por toda Europa, Oriente Medio y África. En España y Portugal el distribuidor exclusivo de Hyster

Semanario de la logística VIASTORE PRESENTARÁ IMPORTANTES NOVEDADES EN LOGIMAT 2017

mente rentable y eficiente que se adapte

nización se centran fundamentalmente en

de forma óptima a esas exigencias", dice

la incorporación de un nuevo sistema de

el CEO de viastore, Philipp Hahn-Woernle.

gestión de almacenes que sustituye a la solución de software existente hasta ahora para controlar así las actividades logísticas concentradas en Lotte, como parte integrante de un proyecto Retrofit.

FERIAS

En LogiMAT 2017, la feria internacional de distribución, flujo de materiales e información (Stuttgart, 14, 15 y 16 de marzo), viastore presentará novedades, además de sistemas de almacén automático, software de gestión de almacén y soluciones SAP-EWM que permiten a los usuarios reducir notablemente sus gastos de almacenaje y logística, reducir stocks, aumentar la capacidad de suministro y, con ello, mejorar la satisfacción de los clientes. Se podrán encontrar tecnologías con visión de futuro en torno a la industria 4.0, que los visitantes podrán probar personalmente y observar su funcionamiento en directo, por ejemplo, mediante vídeos de 360 grados, realidad virtual o gafas inteligentes.

La empresa, con sede principal en Stuttgart, Alemania, ofrece asesoramiento independiente, sistemas integradores y software inteligente y, con ello, ayuda a sus clientes de la industria del comercio, a proveedores de servicios de logística y e-commerce a integrar eficientemente sus procesos en el almacén de producción. z

En la sede de Lotte, donde se encuentra el almacén central con una superficie de unos

LOGÍSTICA OMNICANAL OPTIMIZADA CON INCONSOWMS X EN VEDES

en los campos del asesoramiento, la plani-

TECNOLOGÍA

medida que aumentan las exigencias y que,

iastore SYSTEMS GmbH, integrador

de sistemas fiable y experimentado, presentará en el pabellón 3,

stand B09, su competitividad y experiencia

ficación y la construcción de instalaciones nuevas, así como en la modernización de sistemas intralogísticos existentes – desde

control logístico mediante el Warehouse Management System inconsoWMS X. Esta solución de software es una solución de TI desarrollada para procesos logísticos de alta complejidad que puede ampliarse a en el negocio del sector del juguete, esta-

En la sede de Lotte vEdES accederá al control logístico mediante el Warehouse Management System inconsoWMS X.

cional en gran medida, garantiza una gran eficiencia en la realización de entregas omnicanal.

un almacén pequeño con rotación reducida, hasta un centro de distribución con

50.000 m², VEDES accederá en el futuro al

drá mucho que ofrecer en el pabellón 7,

El comercio al por mayor de VEDES atiende

la familia, ha iniciado un proceso de

recibir en un futuro sus entregas de un

Stand D05: entre otros, la versión más

modernización del entorno de software

modo aún más acorde con sus necesidades

actual de su sistema de gestión de almace-

existente en el almacén central de Lotte,

gracias una operativa de almacén optimiza-

nes (WMS) viadat y soluciones innovadoras

cerca de Osnabrück, con el objetivo de

da. Un aspecto fundamental por el que

con SAP EWM en S4/HANA.

optimizar las cadenas de suministro. Vedes

VEDES optó por atorgar este proyecto a

ha encargado ya la introducción de un

inconso AG es el hecho de haber colabora-

"Las exigencias de nuestros clientes son

nuevo software de logística, y ha confiado

do ya anteriormente con el especialista en

muy variables – la solución pasa por

su implementación a inconso AG, con sede

software logístico en el centro de almace-

encontrar un sistema global particular-

en Bad Nauheim. Estas medidas de moder-

namiento de Nüremberg.

varios miles de pedidos al día. La otra rama de viastore, viastore SOFTWARE GmbH ten-

EDES, una de las empresas comerciales más destacadas de Europa

a unos 3.700 clientes de 7.000 emplaza-

en el sector de los juegos, el ocio y

mientos en toda Europa, los cuales podrán

Semanario de la logística TRANSPORTE SUAVE Y SEGURO DE ALIMENTOS DELICADOS ENVASE Y EMBALAJE

UNA FIRMA DE REVESTIMIENTOS AUMENTA SU SEGURIDAD EN POLONIA CON REMOLCADORES PROTEGIDOS POR PYROBAN REMOLCADORES

un control de flujo revolucionario garanti-

tro de una planta de procesamiento. Para

za un transporte delicado mediante el

la industria alimentaria esto permite el

transportador Piab para sus productos

manejo seguro de, por ejemplo, dulces

frágiles. esolver con éxito los problemas de

utilizar la tecnología de vacío para

transportar las delicias de la indus-

tria alimentaria, tales como nueces, semi-

llas, frijoles, dulces, así como tabletas y cápsulas de nutracéuticos, el transportador piFLOW®t de Piab, dedicado a la manipulación suave de productos e ingredientes delicados. Prometiendo revolucionar el manejo automatizado de mercancías frágiles, el piFLOW®t presenta una nueva tecnología con características innovadoras

recubiertos, caramelos, granos de café tostados, nueces enteras y tabletas nutra-

una empresa que fabrica revestimientos protectores para la madera en Polonia ha seleccionado dos remolcadores eléctricos MasterMover® convertidos por Pyroban® para asegurar una completa seguridad en el movimiento de recipientes en sus áreas potencialmente explosivas.

céuticas.

l vapor inflamable de los barnices

Eliminando el uso de equipos estándar inadecuados y procedimientos manuales alternativos, a menudo contradictorios, piFLOW®t transferirá con seguridad ingre-

y esmaltes con disolventes altamente inflamables puede arder

por el calor o las chispas que producen los equipos de manipulación de materia-

dientes y productos entre las diversas uni-

les estándar», ha dicho Rob Vesty, director

dades de procesamiento, tales como pren-

de ventas de Reino Unido e Irlanda de la

sas para tabletas, tambores de recubri-

empresa de seguridad Pyroban.

miento y líneas de envasado, evitando todos los riesgos de daños.

En la fábrica de Polonia se emplean dos remolcadores eléctricos MasterMover para

(patente pendiente).

En el núcleo del piFLOW®t está el paten-

mover cargas sobre unas ruedas pivotantes en las áreas en que se almacenan y trans-

"una entrada controlada y guiada a baja

tado piGENTLE™ una tecnología innova-

velocidad en el transportador y la elimi-

dora (patente pendiente) que mantiene un

nación de todos los bordes afilados son

flujo suave regulando la presión de ali-

las claves de nuestro éxito, asegurando

mentación de la bomba, asegurando que

que los productos se manejan con

los ingredientes o productos frágiles se

mucho cuidado en nuestros transporta-

manejan con la mayor delicadeza posible.

dores. no habrá más dulces astillados en

PiFLOW®t es una extensión a la gama

muchas fuentes de ignición posibles que

las plantas con pifLoW®t ", afirma Jarno

popular y de alta calidad de los transporta-

había que solucionar —comenta Rob—.

Tahvanainen, Vicepresidente de la división

dores piFLOW® para materiales en polvo y

de Manejo de Materiales de Piab.

a granel de Piab y está especialmente

Pyroban convirtió los dos remolcadores

desarrollado para cumplir con las estrictas

para asegurar que funcionaran de forma

Adecuado para transportar hasta cuatro

exigencias de seguridad operacional e

segura en atmósferas potencialmente

millones de artículos por hora, el transpor-

higiene dentro de las industrias alimentaria

explosivas y para que cumplieran los requi-

tador piFLOW®t puede utilizarse para

(piFLOW®f), farmacéutica (piFLOW® P) y

sitos establecidos en la directiva ATEX

transportar cualquier producto frágil den-

química (piFLOW®i). z

2014/34/cE».

portan los disolventes en grandes volúmenes. Los remolcadores ayudan a reducir la manipulación manual.

«Estos remolcadores eléctricos presentaban

Semanario de la logística sistema

sys-

basada en pellistor”, cuenta Rob, que

tem6000E™

que

explica que cuando se detecta un gas, el

incluye el uso de car-

system6000 desconecta de forma segura el

casas de respiración

remolcador y realiza una parada controlada

restringida para alo-

del mismo, lo que protege al personal del

jar muchos de los

riesgo de explosión. También se asegura a

componentes.

los operadores que el sistema está funcio-

enfriamiento de la

nando correctamente cada día gracias a la

temperatura de la

autocalibración y autodiagnóstico en el

superficie hasta T4

arranque.

(135°C) también asegura que los moto-

“Hemos completado un gran número de

res, frenos, compo-

proyectos con Pyroban en los últimos diez

nentes eléctricos y otros componentes per-

años —comenta Hugh freer, director de

Los remolcadores eléctricos MasterMover

manezcan por debajo de la temperatura de

ventas

MT400 concentran el peso de la carga

autoignición de los disolventes inflamables.

entiende nuestro negocio y ofrece una

directamente sobre la rueda, facilitando la

Las temperaturas también se controlan lo

solución de seguridad probada que ayuda

maniobra del operador. La tracción se con-

que permite una desconexión controlada

a garantizar la calidad de los productos en

sigue mediante un sistema de transferencia

del remolcador si supera los 135°C.

aplicaciones difíciles de todo el mundo”.

hasta 4000 kg de capacidad de carga sobre

“Para detectar una amplia variedad de

La asistencia técnica se ofrece a través del

las ruedas.

posibles peligros, system6000E incorpora

distribuidor local de MasterMover en

un sistema de detección de gases que utili-

Polonia y los técnicos reciben formación

za una tecnología de detección de gases

para realizar el mantenimiento del sistema

MasterMover—.

Pyroban

de peso hidráulico que ofrece al operador

La conversión a ATEX de Pyroban incorpora

INTERROLL PRESENTA EL NUEVO SISTEMA DE CONTROL DE MUEBLES CAJA PARA SUPERMERCADOS LOGÍSTICA INTERNA

El grupo interroll, el mayor fabricante

Düsseldorf, es un sistema totalmente nove-

tividad o retrasos en el funcionamiento del

mundial de productos clave para logísti-

doso que ofrece numerosas funciones de

supermercado.

ca interna, presentará un nuevo control

control y cuya instalación es muy sencilla.

inteligente para muebles caja en la feria

Con un solo Softstart Control es posible

EuroShop de düsseldorf. Los visitantes

controlar hasta dos cintas y sus correspon-

de esta feria internacional especializada

dientes elementos, como los sensores, el

en el comercio podrán ver por primera

pedal y la luz de una caja.

El Softstart Control, en combinación con los acreditados cassettes Interroll y la amplia gama de accesorios, constituyen

vez la presentación del potente clasifica-

una solución plug and play muy fácil de

dor de banda transversal “crossbelt

instalar que simplifica notablemente el

Sorter” de interroll, que constituye una

Esta nueva solución garantiza un arranque

diseño y la puesta en marcha de un mue-

pieza clave en los centros de distribución

y un frenado suave de la cinta incluso

ble caja. En la EuroShop podrán verse, por

de mercancías que procesan eficiente-

cuando está totalmente cargada, sin que

ejemplo, los cassettes Center Drive de

mente aplicaciones de e-commerce.

para ello sea necesario reducir bruscamen-

Interroll, los cuales permiten una transi-

te el par de giro. Esto evita que se caigan

ción segura y sin problemas de los produc-

a nueva solución Softstart Control

los productos situados sobre la cinta y, por

tos entre dos cintas contiguas gracias a su

para muebles caja, que Interroll pre-

tanto, que estos sufran daños o se ensucie

pequeño diámetro de transición, de tan

senta en el recinto ferial de

la zona de caja, así como tiempos de inac-

solo 17 mm. Al igual que en todos los

Semanario de la logística casetes Interroll, el motor, el sistema mecánico de accionamiento, la suspensión y la cinta transportadora están integradas en una solución de unidad compacta tipo plug and play.

CONVERTIDOR DE ANALÓGICO A ETHERNET / WIRELESS CON SOPORTE DE LLAMADAS ENTRANTES Y SALIENTES TECNOLOGÍA

fácil

instalar

gestionar,

tanto, mantener la conexión y extender la

Multiconnect AEW garantiza la conecti-

vida de los dispositivos, sin necesidad de

vidad y ayuda a

rediseños costosos. El MultiConnect AEW resulta ideal en tareas de administración fuera de banda (out-of-band) que requieren llamadas entrantes o conexión a Internet

Hoy en día, más del 60 % de los muebles

primaria sobre redes móviles o Ethernet.

caja de todo el mundo están equipados

exten-

con componentes clave de Interroll. Entre nuestros

usuarios

cabe

destacar

Walmart, Tesco, Coop, Metro, Lidl, Aldi y

der la vida operativa de los dispositivos en proyectos M2M de retail y otros sectores.

Edeka.

Diseñado para proporcionar facilidad de uso y cumplir los requisitos de dispositivos que transmiten datos usando conectores RJ11, el nuevo convertidor ayuda a garan-

Las condiciones del mercado muestran Además de las soluciones para muebles caja, Interroll presenta también en la

un descenso de las conexiones de líneas analógicas fijas y, como consecuencia,

EuroShop sus potentes clasificadores, que

existen numerosos usuarios (no comer-

llevan años demostrando su eficacia en el

ciales) en busca de alternativas para el

próspero sector del e-commerce, entre

día a día.

tizar la continuidad de negocio en operaciones de retail con terminales POS, kioscos, cajeros automáticos y máquinas expendedoras (vending) que dependen de líneas PTSM.

otros. Los clasificadores de banda transversal “Crossbelt Sorter” de Interroll permiten automatizar la clasificación de los productos, su funcionamiento es especial-

or esta razón, DIODE, a través de su

División de Comunicaciones - IoT,

ha anunciado la disponibilidad del

mente fiable, económico y rápido. En fun-

convertidor de analógico a Ethernet / wire-

ción del ámbito de uso, el flujo de mercan-

less MultiConnect® AEW de MultiTech, un

cías puede ser desde 2000 a 15 000 uni-

modelo que soporta llamadas entrantes y

dades por hora. Empresas líderes de todo

salientes.

El convertidor cuenta con radio móvil 3G HSPA+, puerto WAN Ethernet RJ-45 10 / 100 Mbps auto MDI / MDIX, conector RJ11 y conector de antena SMA externa y ofrece encriptación Open VPN con Open SSL para aumentar la seguridad. Con los certificados FCC / IC / PTCRB, el

el mundo emplean esta solución, como Amazon, DHL, Fedex, Fiege, Swisspost y

El MultiConnect AEW forma parte del catá-

Zalando, entre otras.

logo de productos de conectividad móvil y

MultiConnect AEW posee dos años de garantía (ampliable a cinco años).

segura de MultiTech que está optimizado La EuroShop es un importante encuentro

para satisfacer las necesidades de comuni-

internacional del sector, donde se presen-

caciones M2M (machine-to-machine).

tan novedades y se debaten innovaciones

EjEMPLoS dE uSo

Es posible obtener acceso móvil instantá-

y tendencias. La feria tiene lugar cada tres

Fácil de instalar y gestionar, el nuevo equi-

neo a cualquier dispositivo RJ11 y a sus

años en Düsseldorf. Este año se celebrará

po permite a los dispositivos que se comu-

datos (monitorización remota de pacien-

del 5 al 9 de marzo. Los clientes y socios

nican usando conectividad analógica /

tes, gestión de los sistemas de climatiza-

de Interroll podrán visitar el estand de la

PTSN continuar operando al convertir la

ción en edificios o data logging). Sólo hay

empresa suiza en el pabellón 14,

señal analógica en móvil o Ethernet en el

que conectarlo al puerto RJ11 del

stand A22. z

servidor o máquina de entrada y, por lo

MultiConnect AEW para poder enviar los

Semanario de la logística datos directamente desde un equipo

lares podrán comprar y vender maquinaria

legacy a un lugar remoto sobre la red IP

usada a través de la web, sin necesidad de

móvil. El puerto RJ11 “aparece” como un

recurrir al teléfono o al delegado comercial

módem externo estándar, pero se conecta

de su área, como se hacía hasta ahora.

a un host basado en IP en lugar de usar líneas telefónicas.

“El objetivo es ir un paso por delante en nuestro sector, muy tradicional, y ofrecer

Es posible disponer de acceso a Internet al

a nuestros clientes un servicio más rápi-

conectar un dispositivo RJ11 a una red

do y flexible”, señala David Fernández,

Ethernet utilizando el puerto Ethernet del MultiConnect AEW. Dicho puerto Ethernet del convertidor está configurado para establecer una conexión WAN, así vuelve a rutar las transferencias de datos vía redes de internet Ethernet (IP) en lugar de las líneas de teléfono.

director de Administración y TI (Tecnologías de la Información) de la compañía. Por eso, GAM estrena hoy esta plataforma, en la que cualquier persona puede comprar o vender diferentes tipos de maquinaria y que completa el portfolio de productos y

MultiConnect AEW para generar un informe desde un servidor remoto. La protección SSL

momento empezamos con un catálogo próximas semanas”, explica Luis Turiel, director del área de venta de maquinaria usada y gestión de flota.

también añade seguridad a la hora de transmitir datos sobre redes públicas. z

Pero, además, la compañía utilizará la plataforma para organizar subastas, que seguirán una mecánica similar a las de ‘Ebay’ y que estarán anunciadas con ante-

GAM ESTRENA SU PLATAFORMA DE COMPRAVENTA ONLINE

participe cualquier persona o empresa

MAQUINARIA

que rellene el formulario disponible en la

lación tanto en la propia plataforma como en otros canales habituales de GAM –redes sociales, web, eventos corporativos… “La

idea es que duren dos o tres días y que

web”, apunta Turiel. “El objetivo es ofrecer una atención más rápida y flexible a nuestros clientes”, explica su director de Administración y Ti.

A lo largo de 2017 está previsto también que la compañía incorpore a la plataforma

En los próximos meses se irán añadiendo otros productos y servicios, tales como formación, mantenimiento o alquiler de maquinaria.

el resto de productos y servicios que ya ofrece de forma offline, tales como formación, mantenimiento y, por supuesto, alquiler de maquinaria. Esta iniciativa se suma a otras recientes de la compañía, que lleva ya

AM, la compañía asturian de refe-

tiempo sumida en un proceso de digitaliza-

rencia en el sector de la maquina-

ción de procesos internos. “desde 2015

ria, da un paso más allá en la digi-

nuestro objetivo es potenciar el área digital

FERIAS

AR Racking, especialista en sistemas de almacenaje industrial, participa en Logimat y SiTL 2017, citas profesionales de referencia internacional. Ambas ferias, que se celebran del 14 al 16 de marzo en Stuttgart y París, respectivamente, constituyen el marco idóneo para presentar al sector las novedades y las soluciones de valor añadido para la mejora logística.

servicios que ya ofrece la compañía. “de

reducido, que iremos ampliando en las En ambos casos, se puede emplear el

AR RACKING PRESENTA SUS NOVEDADES EN LOGIMAT Y SITL 2017

talización de sus productos y servicios.

de GAM, tanto a nivel interno como externo,

Desde hoy mismo cuenta con una platafor-

y disponer así de un canal alternativo, más

ma e-commerce (https://online.gamren-

ágil, para relacionarnos con nuestros clien-

tals.com/es/) en la que empresas y particu-

tes”, subraya David Fernández.

l equipo de AR Racking mostrará, a través de sus últimos proyectos, su competencia técnica y la alta calidad de sus soluciones, lo que le permite abordar todas las necesidades de almacenaje de carga pesada y responder de manera solvente en los proyectos complejos para grandes corporaciones. También hará hincapié en la calidad de sus productos, que se materializa en las certificaciones obtenidas en fabricación e instalación de sistemas de almacenaje: la norma ISO 3834-2 y la norma EN-1090, de obligado cumplimiento para los fabricantes de estanterías metálicas que realizan instalaciones en la Comunidad Europea.

El enfoque innovador de ambos eventos sintoniza con la filosofía de trabajo de AR Racking, muy orientada al I+D+i a través de la actividad de su centro tecnológico. SITL reúne en París a todos los productos y servicios innovadores para el transporte de mercancías, carga y cadena logística, al tiempo que Logimat lleva a Stuttgart los nuevos retos logísticos en un contexto de cambio, con organizaciones y procesos cada vez más digitales. AR Racking pertenece al Grupo Arania, con más de 75 años de experiencia en la transformación del acero. Ese apoyo le permite profundizar en el conocimiento de los materiales y garantizar el cumplimiento de un alto estándar de calidad en los aceros utilizados. zz