6 - edito par patoche - photo C. Vanhanja
L’été sera chaud ! Enfin les rayons de soleil refont surface et nous rentrons en période estivale. Qui dit soleil, dit riding, envie de bouger et nous vous souhaitons à tous de profiter au mieux de votre été. Une fois de plus nous avons parcouru le monde à la recherche de nouveaux sujets et espérons qu’ils vous donneront à votre tour envie de sortir de chez vous afin de profiter de tout ce qui nous entoure. Dans ce numéro, nous avons encore tout donné pour montrer la richesse de notre sport en y incluant tout type d’articles, disciplines et personnalités. Bonne lecture à vous et on vous donne rendez-vous aux Worlds de Cologne pour de nouvelles aventures !
Summer’s gonna be hot ! The sunshine’s finally back in the sky and we’re all getting ready for summertime.Where there’s sun, there’s riding and travels, so we really hope you all have a perfect summer. Once again, we’ve been around the world and back to find new riders for you and hope that they will make you wanna go outdoors and make the most of what surrounds you. In this edition, we’ve once again done our best to show you the richness of our sport through different articles, disciplines and people. Happy reading, folks and don’t forget our rendez-vous at the BMX Worlds at Koln for more adventures !
bob haro present his new bike project, 30 years after Haro bikes, pionner of bmx freestyle. Paris, april 2012
cover : rob darden, barcelona, photo C. vanhanja
8 - programme photo Mats Kahlstrom
10 12 14 16 18 20 25 32 34 38 40 42 52 58
Rendez-vous 62 photo / Jomopro Shopping 64 Photo / Bike Hall patocherie 66 photo / Concrete wave concours photo 70 Family Album / Sergio Layos my bike / Ryan Taylor 74 racing / the olympic team Chase Words 78 FACE / Alex Meyer Report / Go to Barcelona ! 80 SPOT / axel jurgens park Maxi Best-of / Lluis lacondeguy 84 EVENT / Paranรก Contest Report / Sosh Urban Motion 86 EVENT / Ticos jam EVENT / KOG #1 88 EVENT / Empire of Dirt Travel / south africa bit 92 EVENT / Avignon jam Photo / Marek svancara 94 Attitude / Urban Wave EVENT / Fise 100 EVENT / Urban & water photo / Asia X-games 102 Report / Holidays in France
Jens Kahlstrom, Invert, Vanadis Park, Stockholm
104 106 112 118 122 124 126 132 136 140 142 146 152
EVENT / Magny street jam EVENT / Lords of dirt & X-fest Travel / Paraguay flatland art / JIMMY PETITET EVENT / Bowl to be a trail New Pusher / Topo Report / Trinidad Monster Tour Market / 34R bmx company Face / dawid godziek Attitude / MirraCo x Dee&Rickey EVENT / TPG BERCY & EGP18 Oldschool / Bob Haro party ABONNEMENT
10 - rendez-vous 29.06-01.07/ FISE Xperience LeHavre / France 30.06-01.07 / York Jam / USA 06.07 / Poz d’éte / Pessac / France 07.07 / Flat Dev / Malaysia 6-8.07 / Relentless NASS / UK 13-15.07 / Worlds / Germany 14.07 / Haro Old School Reunion / Germany 20-22.07 / The Belgian BMX Open / Belgium 21.07 / DUB Street Series / UK
21-22.07 / KOG Round 2 / Kobe / Japan 27-28.07 / Anarchy in Anderson / USA 27-29.07 / Flatstyles 9 / Finland 04.08 /25th Anniversary King of Flatland / USA 8-10.08 / Olympic Games London / UK 18.08 / FatJam 2012 / Netherlands 22-24.08 / Urban Plagne / France 25.08 / Tuner Evolution Contest 2012 / USA 25.08 / DUB Street Series / UK
30.08 / Baltic Games / Poland 01.09 /100 PSI Flatland Contest / Germany 01.09 / Vans Kill The Line / Peynier / France 08.09 / RedBull Circle of Balance / Kyoto / Japan 22-23.09 / Lords of Dirt stop 2 /Sérignan / France 22.09 / 2nd Open European Oldskool Peer / Belgium 2-4.10 / VU / Pessac / France 12-14.10 / Lords of Dirt stop 3 / Fréjus / France 18.10 / DEV. Jam 2012 / Germany
12 - shopping
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14 - patocherie par patrick guimez - photo Vanhanja
L’été pointe enfin le bout de son nez et ce n’est pas pour nous déplaire. Plus les années passent et plus j’ai l’impression que le monde bmx s’organise et se structure dans le bon sens. Si on revient en arrière, nous étions obligés de courir après les évènements en Europe et une saison n’était que bien trop courte. À présent, il devient difficile de pouvoir participer à tous les contests ou même les jams qui poussent comme des champignons. Ce qui me frappe le plus, c’est que ce retournement de situation vient d’Europe et pour ça, j’ai envie de dire bravo ! Bravo tout d’abord aux organisateurs qui se battent pour réaliser des events de qualité et bravo bien entendu aux riders qui eux se mobilisent et viennent en nombre sur chaque manifestation. Auparavant seuls les États Unis comptaient beaucoup de dates sur leur calendrier mais aujourd’hui de plus en plus d’américains se déplacent en Europe pour la qualité de nos events. Quand certains parlent de crise au sein même du sport, j’ai envie de croire au miracle et au fait que le BMX attire de plus en plus les médias ainsi que les marques réalisant enfin l’impact de notre sport. Il n’aura pas été simple de perdurer toutes ces années et rien n’est gagné encore mais je tends à espérer que d’ici peu nous récolterons enfin le fruit de notre travail à tous. Alors une fois de plus, soutenons tous les passionnés mettant leurs tripes au service du BMX et faisons de notre sport une discipline incontournable !
Summer’s almost here and we’re all impatient to soak up the sun. As the years pass by, I notice that the Bmx world is more organized and structured than before, which is really positive for our sport. Looking back, I remember when we had to run around to find events in Europe and when the seasons were way too short. Nowadays, it’s hard to do all the contests because there’s so many of them, even the jams are growing like mushrooms. One thing I’ve noticed is that all these positive changes have come from Europe, and I’d like to say well done ! First of all, well done to all the organizers who fight hard to give us quality events year after year, and of course well done to the riders who rally together and who are present in large numbers at every single event. Before, the States were the only ones with all the dates, but now, more and more americans come to Europe because of the quality of our events. When I hear people talking about the economic crisis touching our sport, I pray for a miracle, and hope that BMX one day will finally get enough media coverage to break through, as well as all the bike brands, who have a huge impact on our sport. It certainly hasn’t been an easy ride and the battle has not yet been won, but I hope that soon all our hard work will pay off. So, once again, let’s support all those out there who work their arses off for BMX and who continue to try and turn our sport into a discipline that simply can’t be ignored !
16 - photo contest
Ce mois-ci, Florian Lissot gagne facilement ce concours international avec deux photos d’un très bon niveau. Tout y est : tricks, lumière, cadrage, ambiance... Du travail de pro ! Pour participer, envoyez-nous 2 à 3 de vos meilleures photos (en haute déf) en indiquant les infos utiles : rider, photographe, spot... Par email : info@artbmxmag.com
Paul Varchon, Photo Florian Lissot au Skatepark de Caen
Guillaume Marie-Sosnowski Photo Florian Lissot Skatepark de Caen (14)
18 - my bike - UK par jc pieri
Ryan Taylor Intro: Mon nom est Ryan Talor, j’ai 19 ans, je viens d’Angleterre et je ride pour Triple 8 helmets, Custom Riders bmx shop, VEHO cameras.
Intro: My name is Ryan Taylor, I’m 19 years of age from the UK, I am currently riding for Triple 8 helmets, Custom Riders bmx shop, VEHO cameras.
Quelle est ta pièce favorite ? C’est surement la roue arrière, la sensation de l’enclenchement direct est tellement parfaite !
What is your favorite part on your bike ? Probably the back wheel instant engagement feels so perfect and its so dialled!
Tu peux rider brakeless ? Yeah Je ride brakeless quand je monte un nouveau bike les 3 premiers jours, c’est ma façon de me sentir plus libre mais je le remonte avant de me faire mal..
could you ride brakeless ? Yeah i ride brakeless normally when i build a new bike for the first 3 days or so its fun but way to loose for me i have to take them off before i start hurting myself
Qu’est-ce qui est spécial sur ton vélo ? Hmmm, j’ai envie de te dire que c’est le mec qui le ride qui est spécial, haha!
what is special on your bike ? Hmmm I’m gonna say the person that rides it is pretty special haha!
Bike : Frame - Total bmx voltron 20.6 Bars - Snafu 8.6 HandleBar Grips - ODI StayStrong Lever - Odyssey Medium Cables - Snafu Astroglide Upper - Snafu Astroglide Lower Stem - Demolition Monarch Gyro - Vocal Shoot Da Bs Headset - Flybikes Forks - Flybikes Front Wheel - Alienation StayStrong rim Profile mini Hub All blacked out. Cranks - Vocal Prototype With Titanium 48 spline Spindle Pedals - Demolition PC pedal Chain - KMC half link Brake - Demolition Rear Wheel - Profile elite hub With ti Axle Ti Driver On Odyssey sevenka Rim All blacked out Seat and Post - Colony seat with VocalBMX post Tyres - KHE Mac2
20 - chase words by Chase gouin
Appearances, Relationships, Love, Sex... etc...
It should be no news to anyone that society in general and its imagery through media largely dictates how the average person thinks and acts, even though many people would deny that such outside influence controls them to a considerable degree. In my opinion, the more a person is aware that this is happening, the less they will be prone to obliviously imitating it. The main subject I want to bring up is that of what we perceive as being physically attractive, then leading into related subjects. Speaking mostly about women, in the attractiveness category, historically there have been different ideals of what was attractive, although some things have remained the same. There was a time when voluptuousness (fat) was considered a sign of being well fed, which meant wealth/higher status, which could add to the desirability. Curves in all the “right places” and bodily features that seemed to portray femininity would definitely be one for sure. But the fat “ideal” still exists today in a Country called Mauritania where young girls are force fed under pressure of additional physical pain such as squeezing their feet between pieces of wood and being whacked and forced to eat their vomit after they throw up. The women must be fat to be ready for marriage and desirable to the men. This stems from the ages old idea that men could afford to feed their livestock more than men other men could. So the men are inherently attracted to women who are associated with being owned like fat livestock. The young girls go to camps to fatten up and consume between 14000 to 16000 calories per day... four times as much as a grown male body builder. In some areas up to 80% of women result in being obese. Google Mauritania force-feeding for an article on this. Then there is the extreme opposite of psychological bombardment in Western culture upon the minds of women who are drilled to believe they must be thin to be attractive, resulting in a mixture of self absorbed narcissism and insecure dysfunction, sometimes to the point of self mutilation or anorexia and bulimia nervosa? Neither approach is logical and they are based on irrational ideologies not grounded in a goal of reasonable weight and health. The other (and this alongside with men) would be symetrical facial features, which is most likely evolutionarily built in to suggest of perfection in “design”. All in all, there is no escaping the gender roles we have developed through the ages and nearly everyone plays into those roles to some extent by the ways we act and think. It is generally thought that women are more emotional or sensitive than men, and this is often very true. This is often associated with the idea that women have higher standards or deeper criteria for what they desire in a man and expect out of the relationship. I am here to suggest that this is mostly false. Men and woman (again, generally speaking about average people) are about equally shallow. What I see is that neither gender delve very far into the inner most qualities of a person (or themselves for that matter) before entering into a “serious” relationship, which of course suggests that those deeper and admirable qualities are not there to begin with because if they were, each person would do what it takes to discover them and make their connection on those grounds. Go figure why couples argue and break up and get back together over and over and repeat the same themes and in cases of marriage of course get divorced half the time. And in the end, usually neither is the wiser because they never knew themselves or the other from the start. That damage and baggage just gets carried into the next relationship. This is pretty much how it goes: we meet, we’re physically attracted to each other, we have sex, end up in a relationship and not much of any substance is discussed. A vague notion for the desire of love (to be wanted/ needed) by someone else usually suffices, and if the sex is good, that will keep it going for a while. Then people just exist robotically in the relationship, taking each other for granted, a loss of interest begins, frequency of sex decreases, which creates animosity and greater distance (“you aren’t attracted to me or love me anymore etc”). Many couples stay in relationship out of mere familiarity. They grow accustomed to the way things are, even if they are bad (and remember, most of them don’t even have a real understanding of what the problems are) and just think it’s easier to continue like that, rather than make definitive hard choices or changes to save the relationship, or end it once and for all. They have it in their heads that the person they are with is the only person who really knows them, and see it as too much work or anxiety to search for someone else, or, like I said, have just become addicted to having someone around and have developed a fear of being alone. How can any of this be avoided or improved upon? Well it starts with developing some depth of your own character. To be aware of what the world/media is embedding in your head in regards to what is physically attractive and desirable, combined with what is built in by evolution. Outer appearances are so strongly emphasized. It sickens me when I hear guys say “she’s gotta be skinny”. There was an example when myself and two buddies were remarking about a particular female we had seen. This girl was about 21 years old and very attractive by any standard. But my two buddies made it a point to say how she was “past her prime” merely because she has the slightest amount of “extra” cushion in the belly area. This apparently meant she could not technically be considered “smokin’ hot”. I mean really, is this type of superficial scrutiny
something to be proud of... As if the guys were on the cutting edge of knowing what exactly was considered “hot” and that failure in any category made the girl undesirable? People are brainwashed to have a very narrow idea of what is attractive. Such focus on this objectifies women and sees them as something that is there as an arm trophy to build the ego of the guy because he can say to himself that he is capable of reeling in the hotties. It is coming from a place of insecurity as well, because the guy wants to be seen with the “hot chick” because he really cares what other people think. In what sense is he any less insecure than the women he is probably calling insecure, and in many cases capitalizing on this? There is no denying that the outer appearances are the first thing we see, and immediately registers as to what degree the person is attractive according to what we’ve been led to believe is attractive (however, again, we cannot rule out natural selection dictating what we tend to gravitate towards). There is also nothing wrong with approaching a person with the intent to date/have sex etc based on this initial instinct/attraction. The problem is when the focus never goes any further than that. It is often true that typically attractive people are always told they are attractive and compare themselves with others who are typically attractive and view themselves as such. They are usually treated different/better than “lesser” attractive people and this tricks them into thinking that they are somehow better than the average person overall, even in other areas not related to appearances. The attention/adoration they receive can actually create a mentality of entitlement, just because of their looks. If a person can get by in life with the various “advantages” of being “hot”, this can turn out to be a disadvantage in the realms of depth of character and intellect, or even general kindness and an attitude of equality. They fail to develop other important inner qualities because it doesn’t seem like they have to. Generally people only do the bare minimum of what they need to do to get by in life. Being born with a naturally high metabolism or an “ideal” body type and look is what I call winning the “genetic lottery”. Since your looks and body type is mostly pre-determined there is nothing to be proud of since you did nothing on your own to turn out that way. Ironically, for what most guys think is an attractive woman, I am actually turned off because I know of the high likely hood that the woman thinks she’s superior to “lesser” attractive women, and along with that can come a bunch of undesirable crap/drama etc. But to be fair, of course this is a generalization and not always true. In fact, the opposite may also be true in that a person who is perceived as or perceives themselves as being un-attractive by common standards may be spiteful towards “better looking” people and develop a bad attitude, in a sense over compensating for being so called “ripped off” in the realm of good looks. This can make for a miserable person who hates the world, and in being so could hurt them intellectually due to their pre-occupation with anger and a defeatist mentality unto themselves and a lack of openness towards others. Yet again, this can be an over simplification and their ultimately is no concrete rule either way. There are plenty of “lesser attractive” wonderful and intelligent people. One thing to keep in mind though whichever way you look at it, it is generally more common for a “typically highly attractive” person to be “excused” for their rotten attitude. It is often tolerated because appearances tend to supersede the poor inner qualities. But by the same token of the genetic lottery, there is no need for you to feel badly or less than anyone else perceived to be “better looking” because you didn’t fail in any way in being born like that. Unfortunately, the inescapable tendency to compare is so engrained and encouraged that people do it either way. Realize that the only things to be proud of are things you did that involved particularly hard work/sacrifice/persistence etc. To be honest, I see people of all classes of income and status and “attractiveness” and social advantage who exhibit very similar trash like mentality and levels of intellectual and emotional intelligence (or lack of) and prone to many of the same pitfall themes. I have traveled and had sex with many women of all ages shapes and sizes and colors and looks etc. By doing so I experienced a great variety and never zoned in on one particular look. I can’t say that I was always having deep conversations with them, because many times I wasn’t. But when I met my current girlfriend over 8 years ago, something began to change. We didn’t go home together the night we met but we emailed each other from opposite ends of the city for about two weeks. It consisted mostly of me proposing my basic life views/philosophies and seeing if she agreed... and she did. Our first date was at a fitness club in the swimming pool. She is a chubby girl and I’m sure it was difficult for her to be seen in public with me like that on our first date. But it probably made it a bit easier since I had already expressed an attraction to her as well as her realizing that I prioritized other matters of the mind. On our walk home I expressed to her that I like variety in women so she knew right away that even though there would always be honesty, I needed to know that variety was a possibility if we ended up dating each other. Of course this would be a two way street. She was agreeable to this. The point I want to get to is this. I thought she was a cute girl but wasn’t particularly overwhelmingly attracted to her physically (although I am perfectly fine with chubbier girls and did like that). The more time I spent with her, the more I
realized that she defied the typical kind of high maintenance girl and problems that often come with it. The more I learned about her inner qualities in a variety of scenarios (relationship related or not) the more I naturally became attracted to her on the inside and out to the point where they were indistinguishable from each other. Basically, her inner qualities made me more attracted to her outer appearances and it all became one in the same. This is what I call loving from the inside or (insight) out. A love that takes time to unravel. A love that does not get caught up in looks alone and instead develops/unfolds/evolves as time goes on. We don’t argue. We don’t break up and go back and forth. We don’t raise our voices in anger. We don’t degrade each other. We don’t blame shift. We communicate effectively and efficiently. It is not some cheap version of a relationship that relies only on the presence of the other to vent at. It’s love that was built and expanded upon for all the right reasons and continues to be strong and positive through the worst of times during my illnesses. I am allowed to be me and she’s allowed to be her and we know what that is because we took the time to discover and understand and appreciate it from the start and as time went on. Problems between us are practically non-existent and if there are any they are dealt with mutually, with equal opportunity for each to explain ourselves. Love seems to be the most important thing in the world to most people, yet ironically they do the poorest job at it. To me, I never searched for love in life, I guess mostly because riding was my everything and it seemed to suffice. But it turns out that I am pretty good at it (according to her) and comparatively to what I see out there in the world. I don’t pretend to be an exemplary model of morals when looking at my whole life. But I see so much shallowness and inability of the average couples to make things work, that it seems to me that they are in it for all the wrong reasons and they need to take a step back and re-assess themselves, their potential, and find a way to conjure up some depth and substance and intellect and control over their raw emotions so each is seen for who they really are. It seems as if when entering a relationship, especially a marriage, people are expected to leave a big portion of their humanity at the door. People seem to get swept away and think that it’s always going to be like w hat it first was when first meeting. Oh, how powerful sex and emotions can be, and oh how... (excuse me for saying) dumb it makes people... incapable of predicting a foreseeable disastrous forecast by overlooking obvious incompatibilities. When we think of people taking personal responsibility for what and how they observe the world around them, and the degree to which it dictates the opinions they hold, we hope that the greater amount of control is in the hands of the individual and that the person/entity/essence steps up to the plate and decides to do the navigating/directing of their own lives. The problem that we immediately run into is that everything that is observed/experienced (taken in by the senses, combining with firing neurons) is most likely what’s producing the consciousness that IS what makes up that “individual”. If we see this “self” as a result of the external stimuli then it is hard to draw a distinction between that outside influence and the “person” and thus we have great difficulty in expecting “personal responsibility”. The blame is always spread so thin and the sources are always so many and so vague that the term “personal choice” is almost a complete joke. Who is doing the choosing? And the who is made up of all the whats which essentially become one, yet a multiplicity of confused selves. Having said all that I still think it is a noble (albeit futile) goal to attain authentic existence by being aware of what we are being fed through the senses, which can (in the best of cases) result is some control of what may be very loosely referred to as the individual and
its ability to choose what imagery affects us. By doing this we become more in tune with our surroundings and even possibly less brainwashed. I have asked myself many times: Am I more attracted to chubbier girls as a result of some sort of subconscious rebellion to what I know everyone else seems to be attracted to, hence just being indirectly brainwashed in a different way? However, I already provided a fairly valid reason why I’m often turned off by typically attractive women...it’s because what is most likely on their mind is what determines whether or not I’m attracted to them. Many readers may think I’m full of shit, and that I’m just trying to act superior or un-affected by the world... but in my opinion it’s because they may not imagine anyone actually thinking the ways I do. It would be very easy for any of my readers to think that I only have these views because I prefer chubbier women, and therefore I have built up this philosophy/reasoning to justify it all. I cannot stop you from thinking that. I can only say that it is not true. My desire to see a world with more people who are less superficial is my main motive here. And by the way, if a thinner woman who happened to be more typically attractive had the type of mentality I like then I would still be attracted to her. Simply stated, I prefer the people I associate with and the women I have sex with to be truly open minded in the ways I have briefly described in this article. My plea is to anyone out there who has a very limited range of what they think is physically attractive in another human being. As always, I am asking people to examine the factors/sources that may be motivating them to think/see things this way. It seems like I am asking the impossible: For people to increase the body types and weights and colors and looks and world views that they see as attractive. To erase the strictly stereotypical view of beauty as the only acceptable version, and connect on a level that allows deeper and more authentic communication. Again I ask, how can this even be attempted, and why would anyone want to do it? I guess the first thing is to address your own ego and refuse to give into the pressure that the world puts on you to see things a certain way. Realize that most of the time, the images of beauty and sex that are shown are a way of selling a product by getting you where your basic human instincts are subconsciously vulnerable. The second is to bi-pass an initial conclusive judgment on the attractiveness of the person. For example: throw the fuck away this idea of a “perfect 10” and scoring people by numbers on their outer looks. Ask yourself: how vain and narcissistic am I that I need to only bother talking to or having sex with what I think everyone else thinks is attractive? This may knock yourself down a few notches and become humbled and more realistic. Be open to talking to people who are of average or “below average” looks and just talk. You see, it goes together: the less superficial you are, the more you are likely to actually care about what is on the mind of the person, their worldviews, beliefs etc. This will bring out something more out of you and them and you may begin to notice things about people that you previously never thought about or considered important. The world shouldn’t revolve around a skinny typically hot chick with big tits and money and your ego. Instead of facilitating and fueling a superficial and cheap quick fix mentality and lowering the bar, you can instead actually contribute to the “Human Raise”. Chase
Three decades of Flatland and Chase Gouin attempts to rise from the ashes of chronic mental and physical diseases with the help of his ‘whole-e trinity’ of bikes and a ‘heavenly light’ from behind the curtain call. Only time will tell if he can re-ignite the fires of hell on wheels.
Nasty, Rob, tj, lluis, patoche ride the famous barcelona wall
25 - report - espagne par patoche - photos C. Vanhanja
Go to Barcelona !
Barcelona trip with the boys 10 jours séparaient le Lords de l’Empire of Dirt et nous avions décidé à l’avance avec TJ Ellis, Cory Nastazio, Rob Darden, Lluis Lacondeguy et moi-même d’effectuer un trip à la cool sur les différents trail anglais. Cependant et à cause des intempéries ayant inondées de nombreux spots, nous avons décidé d’opter pour le soleil et plus particulièrement pour Barcelone ! Les billets d’avion bookés, nous voilà partis pour Barca où Lluis vit et connaît de nombreux spots. Pour immortaliser le trip, l’équipe de choc composée de Cricri Van Hanj et JC, et nous voilà prêts à ramener de bons souvenirs ! Dès notre arrivée, les sourires reviennent et on peut enfin retirer les vestes et autres bonnets. Place au débardeur et au short, Barcelone, nous voilà ! Une arrivée comme celle-ci ne peut que se fêter avec une bonne soirée made in Spain et c’est donc avec joie que l’on se rend à la célèbre soirée Nasty Mondays qui, croyez-moi, nous a bien mis dans l’ambiance du trip !
Nasty, 3.6 step down patoche, fufanu spot hand made
nasty bogosse
tj, flip turndoown
Nasty
TJ ELLIS
rob darden
Barcelona trip with the boys 10 days between Lords and Empire of Dirt, we all decide to head off on a trip, TJ ellis, Cory Nastazio, Rob Darden, Lluis Lacondeguy and myself, in search of different english trails. However, storms had flooded lots of the spots, so change of plans, let’s go to where the sun is. Off to Barcelona! Plane tickets booked, off we go. Lluis comes from Barcelona and knows the best spots to ride. To immortalize the trip, our dream team (Cricri Van Hanj and JC), ready to make heaps of new, happy memories! As soon as we got there, we all found our smiles again and could at last take off our jackets and beanies, making way for tank tops and shorts, Barcelona, here we come ! So time to get our freak on in Spain, as we headed off to the famous Nasty Mondays party, which was exactly what the doctor ordered! Even though most of us are mainly dirt riders, we still enjoyed a bit of street riding. It would’ve been ashame not to ride in the streets of Barcelona! I’m not gonna read you a passage from my dear diary, but I’ll just say that we had a brilliant time together on some rad spots under a heavy duty sun. I think the photos speak for themselves! I would strongly advise you all to go to Spain if you haven’t already, you won’t regret it! Meet new people, ride on new structures, maybe shovel some dirt on a rad spot, that’s what life’s all about. So if you add to that equation a few good mates and the need to speed and party, you have the perfect cocktail for a good holiday! Happy travels, guys!
rob darden
nasty fastplant x-up
TJ elis
Bien que pour la plupart nous soyons essentiellement des dirters, nous trouvons quand même le moyen de rider en street et puis vous me direz qu’il serait honteux de ne pas aller dans les rues de Barcelone ! Je ne souhaite pas vous faire un journal de bord de nos journées mais juste vous faire part du bon temps passé tous ensemble sur des spots bien cool et le tout sous une chaleur écrasante. Je pense que les photos parleront d’elles-mêmes et je vous invite tous, si ce n’est pas déjà fait, à vous rendre en Espagne pour un trip qui sera, j’en suis sûr, inoubliable ! Rencontrer de nouvelles personnes, rider de nouvelles structures ou bien même bricoler un spot, il n’y a que ça de vrai. Alors ajoutez à cela des potes et une ambiance de fête et vous avez le cocktail parfait pour de bonnes vacances ! Bon trip à vous !
andreu lacondeguy
jc pieri
32 - maxi best-of - espagne par patoche - photos C. Vanhanja
Lluis Lacondeguy Lluis est sûrement l’un des seuls riders que je connaisse qui soit passé du monde pro du Vtt au Bmx ! Ce rider passionné n’a pas hésité à trancher pour sa passion au détriment d’un sport très médiatique ne lui correspondant plus. Je définirai Lluis comme un rider stylé et calculé, progressant très vite et soucieux du détail lorsqu’il exécute ses tricks. Ajouté à cela, quelqu’un de très attachant, toujours prêt à rendre service mais aussi à faire la fête comme il se doit ! Bienvenu dans ton nouveau monde Lluis !
Lluis has to be one of the only riders I know who’s gone from the Pro world of Mountain bikes to BMX! This passionate rider didn’t hesitate to choose his passion over a highly media covered sport that didn’t suit him any more. I’d describe Lluis to be a stylish, calculated rider. He progresses real fast and pays attention to every tiny detail when doing his tricks. Added to all that, he’s also a really nice guy who’s always ready to lend a hand and party like crazy ! Welcolme to your new world, Lluis !
Les meilleurs endroits où rouler dans le monde ? Chez Cam White en Australie, le sud de la Californie, chez mon frère, Hajfell en Norvège pendant l’été, WoodwardWest.
Best places to ride in the world ? Cam White’s in Australia, Southern California, my brother campound, Hajfell in Norway during the summer, Woodward west.
Tes partenaires de ride préférés ? Mon frère, Topo, et tous les gars qui font du dirt.
Your favourite riding partners ? My brother, Topo, and all the dirt jumpers guys.
Les cinq meilleurs contest où tu as roulé ces dernières années ? Lords Of Dirt, Masters, Vans Kill the Line, Masters Of Dirt, RedBull Metro Pipe.
Top 5 contest you rode the past years ? Lords Of Dirt, Masters, Vans Kill the Line, Masters Of Dirt, RedBull Metro Pipe.
Les cinq meilleurs riders (toutes disciplines) ? Mon frère, Nasty, Hucker, Dane Searls (RIP), Pat Guimez.
Top 5 riders (all disciplines) ? My brother, Nasty, Hucker, Dane Searls (RIP), Pat Guimez.
Les cinq meilleures choses que tu apportes pendant tes voyages ? Iphone, passeport, MacBook, bike, des chapeaux en plus.
Top 5 things you bring during your travels ? Iphone, passport, macbook, Bike, extra hats.
Les cinq meilleurs tricks que tu fais ou que tu aimerais faire ? N’importe quel trick sur un saut de 20 mètres.
Top 5 tricks you do or would like to do ? Any trick on a 60 ft jump !
Qu’est ce que le bmx représente pour toi ? Là, maintenant... tout, le BMX c’est ma vie.
What bmx represents for you ? Everything right now, BMX is my life.
Les cinq meilleures soirées où tu es allé ou que tu as organisé ? Les lundis de Nasty à Barcelone, les lundis de Nasty à Barcelone, les lundis de Nasty à Barcelone, les lundis de Nasty à Barcelone, les lundis de Nasty à Barcelone.
Top 5 party you went or organised ? Nasty Mondays in Barcelona, Nasty Mondays in Barcelona, Nasty Mondays in Barcelona, Nasty Mondays in Barcelona, Nasty Mondays in Barcelona.
Le bmx dans 10 ans ça sera ? Fou ! En espérant que le dirt va prendre de l’ampleur et que les parks vont être aussi énormes que ceux dans les jeux vidéos.
The bmx in ten years will be ? Crazy, hopefully the dirt bmx is on a crazy ass jumps and the park is gonna be crazy as a video game.
Du VTT au BMX, pourquoi ? Plus marrant ! J’aime faire de la race DH avec mon mtb, mais sauter une bosse de dirt est la meilleure sensation qu’on peut avoir.
From MTB to BMX, why ? More fun ! Like to race DH with my mtb a lot, but dirtjump BMX is the best feeling ever.
Un dernier mot ? Amusez-vous et faites du dirt !
Any last words ? Have fun and ride dirt !
Des remerciements ? A vous tous pour l’interview !
Thanks to ? To all you guys for the interview !
34 - report - France par Hadrien Picard
Sosh Urban Motion
luc legrand
steph karle et flo soulas
La miniaturisation & le multitâche sont à la mode il paraît. Regardez en BMX, il y a 5 ans, on filmait avec une grosse VX, puis arrivèrent les reflex numériques. Comme me le confiait Alex Valentino après le contest, «maintenant on va filmer au smartphone» ! Flashback il y a une petite année, observant la qualité vidéo de plus en plus convaincante des smartphones, nous imaginons un contest vidéo un peu à la Nike Standby Barcelona, réunissant pendant quelques jours 6 duos d’un filmer & d’un rider, devant filmer chacun la meilleure part possible. De cette idée simple et pourtant évidente naquit le «Sosh Urban Motion» premiere édition. Nous avons organisé dans un premier temps un contest dit «Wild Card», dont le vainqueur fut le duo Montanari/Bricard. Ils rejoignaient fin avril 5 autres duos composés de ce qui se fait de mieux en street et en vidéo dans nos contrées pour un week end de trois jours en mode filmage au taquet tout en essayant d’éviter les averses ! Niveau condition, on peut dire que Sosh nous a gâté : entre la soirée remise des smartphones à tous les participants, les combis VW brandés au couleurs de l’event & l’appart parisien de malade où tout le monde logeait, on était aux petits soins ! Le résultat, vous le connaissez maintenant, il est bluffant... Merci aux riders & filmers ainsi qu’à Sosh !
Miniturisation and multitasking are in fashion, so it seems. Look at BMX, 5 years ago, we used to film with huge VXs, and then digital arrived. Like Alex Valentino told me after the contest “We’re gonna start filming with smartphones soon!”. Flashback, to last year, when you look at the video quality on smartphones which keeps on getting better and better, imagine a video contest a bit like the Nike Standby Barcelona, which got 6 duos together for a few days, composed of a rider and a cameraman, who’s aim was to film the best video part possible. From this simple but yet obvious idea was born “Sosh Urban Motion”, first edition. Firstly, a “Wild Card“ contest was organized. Winners were the duo Montanari/Bricard. They went off to join 5 other duets end of April, made up of the best street riders and cameramen in the country, for a 3 day weekend, filming everything they could whilst trying to avoid the pouring rain! As for the conditions, one could say that Sosh spoiled us rotten : what with the smartphones that were handed out to all the participants, VW combis sporting the colors of the event and the sick apartment in Paris where we all stayed, we couldn’t have asked for better! You’ve seen the results, absolutely amazing stuff... Thanks to the riders and to those who filmed them, and a big thanks to Sosh !
alex valentino
38 - event - Japan par yasuyuki Takeo
King of Ground La première étape du King of Ground 2012 s’est déroulée dans le centre de Nagoya à l’Oasis 21. Le KOG a trois différents formats pour chaque étape. La raison des différents formats est d’évaluer la diversité des styles de riding de nos jours. Nous nous sommes donc basés sur 3 différents critères. L’expression et le style, la battle «un contre un» pour tester leurs compétences stratégiques en tant que compétiteurs et enfin les meilleurs tricks. Pour la première étape, environ 120 riders étaient en compétition, de 4 à 40 ans. Cela prouve à quel point la gamme de riders est vaste dans la scène japonaise. Dans la catégorie pro, les cinq meilleurs riders étaient extrêmement proches comme toujours. L’équilibre entre la cohérence et la prise de risques est essentiel. Le retour de Hotoke (Yoshiki Uchino) après près d’un an d’absence dans les compétitions était l’un des sujets de cette première étape. Son style sur la roue avant est passé au niveau supérieur avec des tricks comme son seamless backwards pedal hang 5 to steamroller. Hotoke a dit que “cette année, il voulait encore frapper le KOG et le circuit mondial pour voir jusqu’où il pouvait aller”. Hiro (Hiroya Morizaki) a gagné. Celui qui a lutté l’an passé était de retour avec de nouveaux tricks qui ont inspirés beaucoup de jeunes riders. L’insatiable désir d’acquérir toujours plus de niveau l’a fait revenir au top niveau durant 10 ans. Avec des larmes dans ses yeux, sur le podium, il a dit : “Cela m’a pris deux ans pour être de retour au centre du podium. La saison commence bien: Moto (Moto Sasaki), Russia (Shinichi Kiba) et Ike (Takahiro Ikeda) étaient aussi en forme, cette saison promet d’être encore plus incroyable que la précédente. La prochaine étape se déroulera à Kobe avec le 2ème round du circuit mondial. Des riders du monde entier y sont attendus.
Hiroya morisaki
The first round of King of Ground 2012 was held in the center of Nagoya at Oasis 21. KOG has 3 different formats for each stop and the normal contest format was scheduled for the first round. The reason for the different formats is to evaluate the diversity of riding styles nowadays. It is almost impossible to evaluate with only a single format, therefore we came up with 3 different formats to evaluate based on 3 different criteria. The normal format was for expression and style, the one on one battle to challenge their strategic skills as competitors, and lastly the triangle format to bring out the best tricks of the riders. Round 1 saw nearly 120 riders competing, ranging from 4 to 40 years old. This reflected how broad the generation range of riders existed in the Japanese scene. In Pro class, the top 5 riders were extremely close as usual. A balance between consistency and taking risks is key to edge over the other. Hotoke (Yoshiki Uchino) returning after about a year of absence from the competition scene was one of the topics of Round 1. He developed his smooth front wheel style to the next level, with tricks such as his seamless backwards pedal hang 5 to steamroller. Hotoke said, “I want to hit KOG and the world circuit again this year, to see how far I can go.” The winner was Hiro (Hiroya Morizaki). He, who struggled last year, returned with new tricks that inspired many younger riders. Such insatiable desire for improvement has backed him up to stay at the top level for over 10 years. With tears in his eyes at the podium he said : “It took 2 years to come back to the center of the podium. It’s definitely a good start to the season!”. Moto (Moto Sasaki), Russia (Shinichi Kiba) and Ike (Takahiro Ikeda) all looked in good shape as well, this season promises to be a tougher one compared to last year. The next stop will be held in Kobe, in conjunction with Round 2 of the world circuit. Weüfll be expecting lots of top contenders from all over the world!
moto !
40 - travel - africa par Craig Stevens - photos Schogn Lee
South Africa Trip Indigo skate camp 13 ans, c’est le nombre d’années que j’ai passées à faire du BMX jusqu’à maintenant et pendant ces années, je dirais que j’ai roulé plein de spots incroyables. En raison de l’état actuel du BMX et de la hausse de la popularité du street riding, quand je dis «incroyables spots», la première pensée qui vous vient en tête pourrait être quelques banks, ledges et marches. Pas moi! Moi je suis plus difficilement bluffé par un spot que je roule. Début janvier de cette année, j’ai décidé de prendre l’avion et de traverser la moitié du monde pour rouler une mini rampe. Cette mini rampe est le skatepark «Indigo», située dans la province de Natal en Afrique du Sud. Située sur les bord de la rivière «Umgeni» dans la vallée des 1000 Collines et enfouie entre Durban & Pietermaritzburg (les deux principales villes de Natal). La rampe elle-même est idéale, elle fait 9 pieds avec une extension de 11 pieds, c’est la rampe parfaite pour envoyer un bon gros air dessus avec des hips dans une mini de 5 pieds. Il y a derrière la rampe, une piscine très proche. On trouve des rampes à la pelle donc vous devez sûrement vous demander ce qui rend cette rampe si différente ? Eh bien, c’est rare d’être assis en haut d’une rampe qui est entourée par des huttes de boue où vivent les habitants et de regarder la vallée en voyant la rivière Umgeni coupant à travers les montagnes. C’est un réel plaisir de rouler à l’Indigo, des skaters locaux ont carrément mis la rampe en pièce en envoyant des énormes air et des grind sans chaussures! Incroyable! La raison, vous demandez une rampe en plein milieu de la brousse en Afrique du Sud? Eh bien, l’Indigo est l’enfant chéri du skater sud-Africain Dallas Oberholzer. Commencée il y a huit ans, l’idée était d’introduire la planche à roulettes à une communauté zoulou et d’aider les gens de cultures et d’horizons différents à partager un intérêt commun dans les sports et les activités. J’aurais rêvé d’être là 8 ans plus tôt, quand les constructeurs l’ont fabriqué. Juste pour croiser le regard des locaux du village d’Isithumba de la vallée des 1000 collines, cela n’a pas de prix. J’ai entendu dire que cette rampe a eu un retour très positif pour le village. Indigo a dit “La plus délicieuse progression est celle de nos skaters. Leur nombre a grandi tandis qu’ils commencent toujours plus jeunes. On voit maintenant des enfants de 5 ans qui droppent la rampe de 11 pieds pendant que les filles Zulu rident régulièrement nos rampes. Pour les skaters les plus anciens, beaucoup sont maintenant employés en tant qu’entraîneurs et gardiens de notre skate Park à plein temps. Un programme d’échange a aussi été mis en place pour les jeunes de Durban et de Bremen en Allemagne. L’indigo était juste l’un des nombreux trésors cachés que j’ai découvert lors de mon trip en Afrique du Sud et si vous êtes en quête d’aventures, je vous recommande sincèrement d’y aller. C’est très simple : vous devez d’abord voler jusqu’à l’aéroport international de Shaka Zulu puis prendre la N3 vers Pietermarizburg et une fois sorti de l’autoroute, tournez à droite quand vous voyez le panneau “LAND ROVER EXPERIENCE”. Facile !
Thirteen years, that’s the amount of time I have been riding BMX for now, and in that time I would say that I have ridden my fare share of amazing spots. Due to the current state of BMX and the increasing popularity in street riding, when I say amazing spot, the first thought that might pop into your head might be some wild bank/ledge set up or even a set of ropey stairs. Not me! Myself, I am more one for my surroundings when it comes to getting truly stoked on a spot that I am riding. That being said at the beginning of January this year, I decided to fly half way around the world to go and ride a mini ramp. This particular mini ramp happens to be the Indigo skate camp situated in the province of Natal South African. Located on the banks of the Umgeni River in the Valley of 1000 Hills and nestled between Durban & Pietermaritzburg (the two main cities of Natal). The ramp itself is ideal, in the region of about nine foot with an eleven foot extension, it is the perfect ramp to blast a good solid air on it also hips into a five foot mini and has a really tight pool behind it. Ramps are a dime a dozen though so what makes this ramp so special you may ask? Well for one it’s not too often you get to sit on the deck of a ramp that is surrounded by mud huts where the locals live, or look ahead through the valley to see the roaring Umgeni river cutting through the mountains. Indigo really was an absolute treat to ride, from its surroundings to the local skateboarders who absolutely rip the ramp to pieces, blasting huge airs and fast grinds all with no shoes! Incredible! The reason, you may ask for a ramp being out in the middle of the bush in South Africa? Well, Indigo skate camp is the brain child of South African skateboarder Dallas Oberholzer. Started over eight years ago the idea was to introduce skateboarding to a Zulu community and to help people from different cultures and backgrounds to share a common interest in sports and activities. I would have loved to have been there eight years ago when the builders turned up to construct the ramp. Just to have seen the look on the face’s of the locals of Isithumba village in the Valley of 1000 hills, it must have been priceless. That being said you can see what a positive force the camp has been for the village. Indigo say that “The most delightful progression is that of our skaters. Their numbers have grown while their start up age has shrunk. We now see 5 year olds dropping down the 11 ft vert ramp while Zulu girls take to riding our ramps on the regular. For the older skaters, many of them are now fully employed coaches and caretakers of our skate park”. The park has also established a youth exchange programme with Durban’s sister city, Bremen in Germany. Indigo skate camp was just one of the many hidden treasures that I came across on my trip to South Africa and if you are up for a bit of an adventure I seriously recommend going. It’s really easy to get to. Firstly just fly to Shaka Zulu international airport then bomb it up the N3 towards Pietermarizburg and once you get off the highway just turn right when you see a sign for the “LAND ROVER EXPERIENCE”. Easy peasy!
42 - photo - slovakia
Marek Svancara Lukas Vanco - tailwhip
Jakub Lochman - footjam whip
“Salut, je m’appelle Marek Svancara, j’ai 23 ans et je viens de Slovaquie, un petit état en plein milieu de l’Europe. J’étudie la photographie et le design. En hiver, ma vie se résume à prendre des photos de sport. J’adore faire du ski dans la poudreuse. Un été pour moi, c’est photographier du bmx et faire plein de voyage avec mes amis.”
Lukas Vanco - wallride to barspin
Ado Buliako - 360 barspin
richard reichel
Jakub Lochman - footjam
Richard Reichel -tailwhip
Richard Reichel- cliffhanger
“Hi, my name is Marek Svancara im 23, from Slovakia, little state in the middle of Europe. I study photographic design. My life is about sport and sport photography in the winter time. I love powder skiing and summer time is about BMX photography and lot of travelling with friends.�
Richard Reichel
Michael Beran - wallride to condor
52 - event - france par Maureen Montuori - photos Miguel Rosado
FISE
flip double whip de vince byron
daniel sandoval
Le FISE 2012 n’est déjà malheureusement plus qu’un lointain souvenir. Une fois de plus, ce contest, un des plus gros d’Europe, aura été à la hauteur de sa réputation et l’on commence seulement à se remettre de ce weekend bien chargé! Des riders du monde entier sont venu en masse pour assurer le show et ne pas décevoir les quelques milliers de personnes qui se sont déplacés. Malgré une pluie matinale, rien ne pouvait empêcher la finale park d’avoir lieu! Des tricks toujours plus incroyables et des riders toujours aussi jeunes d’année en année. Victoire grandement méritée pour Brett Banasiewicz dit Mad Dog (avec le riot qu’il a déclenché en dirt, on comprend maintenant son surnom). Il a déchainé le public avec ses runs de machine, son backflip opposite tailwhip et ses nombreux fronts sur le spine. Le Flair double whip plus qu’incroyable de l’américain Pat Casey (vainqueur de l’édition 2011) lui a valu la 2ème place. Toujours sur le podium, Todd Meyn décroche la 3ème place avec un 1080 no hands qu’il a rentré plus qu’à l’aise. Un grand bravo au français Jean Baptiste Peytavit qui a fini en 7ème position et qui a été vraiment soutenu par son public. Entre les transferts de tous les côtés, les flairs en tout genre, on ne savait plus où donner de la tête donc on se doit de féliciter tous les autres riders qui ont aussi envoyé du très lourd pour notre plus grand plaisir! Le plus célèbre et le préféré des riders avec son style bien anglais a une fois de plus été acclamé par tous et a mis le feu à la mini à Spine. Il a remporté la première place dans cette discipline en lançant des tricks autant impressionnants que techniques. J’ai bien sûr nommé Mark Webb!
FISE 2012 is unfortunately already a far memory. Once again, this contest, one of the biggest in Europe, has been lived up to its reputation and we just started to recover from this very full weekend. Riders came from all over the world to make the show and to do not disappoint the few thousand people who were here. Despite early morning rain nothing could prevent park finals to take place. Years by years, tricks are more and more incredible and riders are still very young. A well-deserved victory for Brett Banasiewicz nicknamed Mad Dog (with the riot he sparked off during dirt we can understand why he is called like that). He made the crowd get wild with his amazing runs, his backflip opposite tailwhip and his many front flip on the spine. The double tailwhip flair of the American boy Pat Casey (winner of last year) was so insane that he won the second place. Still on the podium, Todd Meyn wins the third place with a 1080 no hands he succeeded easily. Congratulation also to the frenchy Jean Baptiste Peytavit who ended up at the 7th place and who was very supported by his spectators. The most famous and favourite rider, with his English style, has been once again acclaimed by everyone and put the fire on the mini ramp. He won first place in this category by making some tricks as impressive as technical. Of course, I named Mark Webb !
3.6 double bus to whip de daniel sandoval
3.6 superman seat grab par aJ anaya
par casey
Le premier flair bus to foot jam d’Alex Coleborn doit lui aussi être obligatoirement mentionné dans cette 16ème édition du FISE. Cela fait maintenant deux années que la catégorie fille existe au FISE. Ok, le niveau ne pourra jamais égaler celui des garçons mais il faut reconnaitre qu’elles nous ont bien surpris! Résultat de cette catégorie ? Une dent cassée, une cheville détruite mais ce que l’on retiendra par dessus tout c’est la solidarité entre rideuses qui était plus que remarquable. Pour les plus courageux, en plus du gros programme de la journée il ne fallait surtout pas louper les nombreuses soirées plus que mouvementées! Certes, il fallait persévérer pour y rentrer mais une fois à l’intérieur on ne pouvait que s’amuser! Comme s’ils ne l’avaient pas déjà assez fait l’après-midi, les riders et leurs pogos ont mis une ambiance aussi folle que celle durant la journée ce qui, heureusement, nous a fait oublier la musique beaucoup trop commerciale pour une soirée BMX! Le FISE est vraiment devenu un évènement incontournable donc plus d’hésitation possible, rendez-vous l’année prochaine, toujours au bord du Lez avec un niveau qui sera, j’en suis sûre, encore plus élevé. D’ici là, vous pouvez suivre toutes les prochaines étapes du FISE partout en France.
seth klinger
The first flair to barspin to footjam from Alex Coleborn must be mentioned in this 16th edition of FISE. It has been now two years that the women category happens there. Ok, the level definitely can’t be compared to the boy’s but we have to admit that they surprised us a lot. What is the result? One broken tooth, a destroyed ankle but what we will remember above all is the solidarity between girls that was more than remarkable. For the bravest, in addition to the big day program, it was forbidden to miss the many hectic parties. Certainly, you had to persevere to enter but once you were inside you could only have fun! As if they had not already done enough during the day, riders and their pogos created an atmosphere as crazy as it was in the afternoon that made us forget about the music too much commercial for a BMX party! FISE became an unavoidable event so don’t hesitate anymore, come back next year, still along the Lez with I’m sure, a level even more high. Till then, you can follow next steps of FISE throughout France.
mark webb
kevin peraza
58 - photo - CHINA photos Charlie Xia/ESPN
Asia X-Games 1 May 2012 - Jiangwan Stadium, Shanghai, China
morgan wade
 Chad Kerly
kevin robinson
kevin robinson
62 - photo - usa photos fat Tony
Jomopro international flatland contest - 21 April 2012 - Joplin, Missouri, USA AM Flatland Circuit & BMX Flatland World Circuit
Dominik Nekolny
Yohei Uchino
Terry Adams
daniel sandoval
daniel dhers
64 - photo - Czech Republic photos Aaron Zwaal
Bike Hall
Bike Hall Contest 8 - Trutnov (near Prague), Czech Republic - 26/28 april 2012 daniel sandoval
ondra slez
66 - photo - france photos Florent Delahaye
Concrete Waves CONCRETE WAVES JAM III organisée par l’équipe du 80100 skatepark - 12/13 Mai 2012 - base nautique d’AULT 80460
Turndown de Willem Van Gansen
180 d’Anthony Perrin
Sig Cools
Mangoose en table
Sig Cools
70 - family album - spain par Ricky monti
Sergio Layos
Je pense que Sergio Layos est l’une des personnes les plus spéciales et humbles que je connaisse dans le milieu du BMX. Il est connu mondialement pour son style qui est désormais devenu une référence pour beaucoup. Je l’ai rencontré il y a plusieurs années, en octobre 2006, pour un shooting à Florence pendant Pitti Immagine, un salon de mode. Les années qui ont suivi, nous nous sommes vus à nouveau pour des évènements, des shootings de marques et cela a toujours été un plaisir de passer du temps avec lui grâce à son humilité, sa sincérité et sa simplicité. La dernière fois que je l’ai vu, c’était pour son projet, RB Métro Pipe à Madrid, un park dans un métro, un rêve qui est devenu réalité. J’ai passé le weekend à Madrid pour l’évènement, puis on s’est rendu immédiatement dans sa maison à Majadahonda, à environ 35 minutes de Madrid avec le Texan Joseph Frans qui faisait un stop chez Sergio avant d’aller à la Simpel Session.
I think Sergio Layos is one of the most special and humble person that I acquainted over the years in the BMX world. He is known worldwide for his smooth style becoming a reference for many. I met him several years ago, in October of 2006, for a shooting in Florence during Pitti Immagine, fashion. Then over the years we met again for events, shooting of brands and has always been a great pleasure to spend time together for his humility, sincerity and simplicity. The last occasion was for his idea, RedBull Metro Pipe in Madrid (Spain), a park in a subway, a dream come true. Spent the weekend in Madrid for the event, we immediately moved to his home in Majadahonda, about 35 minutes from Madrid, with the Texan Joseph Frans who stopped by Sergio to restart then with destination Simpel Session.
Le jour a commencé avec un bon petit déjeuner : une omelette espagnole, c’est à dire uniquement des œufs et des patates mixées, accompagnée d’un jus d’orange pour la journée. Après avoir préparé les vélos et vidé les sacs, on est allé déjeuner dans un restaurant/pizzeria italienne où Sergio est un client régulier. Dans l’après-midi, on est allé aux trails, qu’il avait construit avec un ami il y a longtemps et qu’il a restauré avec d’autres pour les maintenir en état. Il y a aussi une mini rampe en bois. Grâce à la journée passée avec Sergio, j’ai pu mieux le connaître et c’est toujours un réel plaisir de passer du temps avec lui. J’ai aussi pu rencontrer son frère, qui est vraiment attachant et passe son temps à aider les autres. Puis j’ai rencontré sa mère, la vraie femme de la maison et je peux confirmer qu’elle cuisine très bien parce que j’ai été convié à un dîner avec toute la famille.
The day starts with a nice breakfast with Spanish omelet, which is nothing but eggs and potatoes mixed, as well as an orange juice for the day. After preparing the bikes and emptied the bags we went to lunch at an Italian restaurant-pizzeria, where Sergio is a regular visitor. In the afternoon we moved to his trail, that he has built long ago with a friend, and now along with other friends can keep in good condition, there is also a miniramp wood. During the day spent with Sergio I could know him better and is a real pleasure to spend time with him, even if this time id little but fun. I also met his brother, which is very much bind and help one other. Then I met his mother who is the real woman of the house and I can confirm she cook very well because we taste in a superb dinner all together as an extended family! Thank you Sergio!
74 - racing - france par bereflex
The Olympic Team Nous connaissons depuis peu la composition de l’équipe de France pour les Leux Olympiques de Londres. Quentin Calyeron, Joris Daudet, Moana Moo-Caille, Sylvain André (remplaçant) pour les hommes. Laëtitia Le Corguillé, Magalie Pottier, Eva Ailloud (remplaçante) pour les filles. Du 18 au 22 Juin, les sélectionnés et le reste du team France se sont retrouvés autour du coach Fabrice Vettoretti pour le premier stage de préparation olympique sur la toute nouvelle piste d’Aix en Provence. Au programme : de la piste, de la muscu, des exercices de puissance maximale, aérobie... mais aussi de la bonne humeur avec ce groupe si attachant. Bereflex a suivi la team de l’interieur.
We know, since shortly, the french team composition for the London Olympic Games. Quentin Calyeron, Joris Daudet, Moana Moo-Caille, Sylvain André (substitute) for men. Laëtitia Le Corguillé, Magalie Pottier, Eva Ailloud (substitute) for women. From 18 until 22 of june, the selected and the rest of the french team met
with the coach Fabrice Vettoretti for the first Olympic training camp on the very new trail of Aix-en-Provence. The schedule was body building, exercises of maximum power aerobic... but also good mood with this charming group. Bereflex followed the team from the inside...
78 - face - france par florent delahaye
Alex Meyer Local du skatepark de Cambrai dans le Nord, Alex Meyer nous impressionne tous par son aisance et sa fluidité avec un riding de plus en plus engagé à base de rotations. Mais qui se cache sous ce casque ?
A local at the Cambrai skatepark in the North, Alex Meyer astounds us with his ease and fluidity, and a riding full of commitment based on rotations. But who’s really hiding under the helmet?
Salut Alex, peux-tu te présenter brièvement ? J’ai 21 ans, j’habite Niergnies près de Cambrai dans le Nord de la France.
Hi Alex, can you tell us a bit about yourself? I’m 21, I live in Niergnies near Cambrai in the North of France.
Comment es-tu arrivé au BMX ? Depuis tout petit, je suis fan de ce petit vélo, j’ai commencé derrière la mairie de mon village avec deux/trois potes sur une bosse sans réception mais on a vite arrêté ahah. À mes 17 ou 18 ans je suis tombé sur une vidéo de Bambi et Mangoose au park de Cambrai, j’ai tout de suite kiffé donc j’ai économisé pour m’acheter mon premier bmx et en faire ma passion.
How did you start BMX? I’ve been a fan of the little bike since I was tiny, I started riding behind the town hall in my village with two/three mates on a jump without landing but we stopped doing that pretty fast ahah. When I was 17 or 18, I saw this video of Bambi and Mongoose in Cambrai park, and thought it was really rad so I started saving up in order to buy myself my first bmx so as I could start riding.
Que fais-tu à côté du vélo ? Je passe des licences de soudure et mon permis. Je chill un peu de temps en temps… Le reste du temps, je roule.
What do you do besides riding? I chill out sometimes... The rest of the time I just ride.
Quels sont tes spots favoris ? Oulah, il y en a beaucoup... Cambrai, Truespin, le trail à Nesle chez Louis, le bowl de Courtrai, le 80100 skatepark, la ville de Villeneuve héhé et plein d’autres...
What are your favorite spots? Wow, there are heaps... Cambrai, Truespin, the trail in Nesle at Louis’s, the Courtai bowl, the 80100 skatepark, Villeneuve haha and loads more...
Des envies de roadtrip ? Oui l’Angleterre et ses parks bien stylés, Barcelone et plein d’autres...
Fancy going on any road trips? Yeah, to England, there are some awesome parks over there, Barcelona and lots of other places...
Si tu ne devais garder que 3 tricks, lesquels choisirais-tu ? Invert, 3.6 et footjam.
If you could only keep three tricks, which ones would you choose? Invert, 3.6 and footjam.
Un petit bikecheck ? Poignets Odi, guidon Odyssey, potence Superstar, fourche Demolition, jeu de direction Colony, jante avant Alienation, moyeu avant WTP Suprème, jante arrière Proper, moyeu arrière WTP, pneu avant et arrière Odyssey, chambre à air Carrefour héhé, chaine Shadow, couronne Superstar, pédalier Foundation, pédales Foundation, cadre BSD Forever, combo selle Deluxe... (et encore merci les amis !).
Quick bike check? Grips Odi, handlebars Odessey, stem Superstar, fork Demolition, headset Colony, front rim Alienation, front hub WTP Supreme, back rim Proper, back hub WTP, front and back tire Odessey, tube Carrefour haha, chain Shadow, sprocket Superstar, crankset Foundation, pedals Foundation, frame BSD Forever, saddle combo Deluxe... (thanks again to my friends!).
Quelques questions rapides : Facebook ou Twitter ? Facebook Bière ou Coca ? Coca 4 pegs ou pegless ? 4 pegs Rails ou courbes ? Courbes New York ou Los Angeles ? New York François ou Nicolas ? Nicolas Hollande
A few quick questions Facebook or Twitter? Facebook Beer or Coca Cola? Coca Cola 4 pegs or pegless ? 4 pegs Rails or curves ? Curves New York or Los Angeles ? New York François or Nicolas ? Nicolas Hollande
80 - spot - spain par patoche - photos ruben vigil
EuroCamp Alors que beaucoup de riders ne rêvent que d’aller rider à Woodward pour progresser, d’autres mettent toutes leurs compétences en commun pour créer un complexe d’entraînement européen. Axel Jurgens fait partie de ces personnes qui vont de l’avant et qui pousse le sport dans la bonne direction et c’est de là qu’est né Eurocamp ! Il faut le voir pour le croire tellement le lieu est magnifique et les rampes au top. Aucun endroit en Europe vous permettra, je pense, de rider un spot incroyable tout en passant des vacances inoubliables avec madame et pourtant Axel l’a fait. Empressez-vous de récolter des infos et réservez votre séjour à Tossa del mar ! Salut Axel, ton projet est juste incroyable, peux-tu nous en dire un peu plus sur comment ton rêve est devenu réalité ? Hey, merci ! En fait, ça a été beaucoup de travail, j’ai commencé avec une idée, en 2008, dans une ville différente. J’essayais de trouver un endroit fonctionnel où rouler, ce qu’il n’y avait pas en Espagne à ce moment-là. J’ai choisi l’Espagne pour des raisons évidentes, le temps, le lieu, la mer méditerranée. Le projet a bougé de villes en villes après avoir parlé avec différents maires qui me promettaient un tas de choses. J’ai décidé qu’on devait aller dans un lieu privé où l’on pouvait enfin concrétiser les choses. Donc on s’est décidé dans le meilleur spot possible pour commencer à tout construire. Réaliser un rêve est juste une question de croire en ce que l’on fait et de travailler le plus que l’on peut. T’as passé plusieurs années aux Etats Unis et plus particulièrement à Woodward, est-ce que ça t’a aidé à avoir de nouvelles idées/inspiré et combien de temps il t’a fallu pour commencer à réfléchir sur ton projet ? Vivre aux Etats-Unis était une super expérience pour le riding et pour apprendre à construire des rampes et des trails. En vivant là-bas, ce que je faisais le plus, c’était rider et construire des modules. Woodward est carrément cool pour faire les deux, rider toute la journée et avoir la chance de construire des rampes supplémentaires pour l’un des meilleurs spots du monde. Nathan Wessel m’a fait rentrer dans le team de «constructeurs de rampes» et on a voyagé pour bosser sur des projets de fou. C’est sûr, Woodward a été l’inspiration clé pour commencer mon propre projet, j’ai surtout appris à quel point cela demandait du travail et de l’effort pour réaliser quelque chose. C’est tout un processus d’apprentissage, cela nous a pris un peu de temps pour se situer au bon endroit et pour commencer à travailler en tant que club de sport. L’Europe compte de nombreux skatepark et trail mais vous êtes l’une des premières structures capable d’accueillir les riders comme vous le faites. Peux-tu nous donner quelques détails sur ce que vous proposez aux gens voulant s’amuser un peu? Eurocamp propose une qualité de skatepark et trail avec un design réalisé par des athlètes se préoccupant réellement des sports extrêmes. Ce que l’on propose c’est la combinaison des meilleurs équipements sportifs avec des spots en pleine nature pour apprécier les deux différents styles et avoir une expérience unique. Avoir la possibilité de faire une session intense puis d’aller chiller sur la plage à 5 minutes à pied, je pense que c’est ce qui rend Eurocamp différent des autres spots. On a aussi vu un trail en construction et ça a l’air plutôt impressionnant, tu veux proposer aux riders tous les genres de structures ? Ouais, on essaye de construire tout ce dont on peut avoir besoin. On est à l’écoute des riders et l’on essaye de réaliser en fonction, pour eux, mais aussi un peu pour nous. On souhaitait vraiment avoir des trails qu’on pouvait rouler tous les jours.
While many riders only dream to go to Woodward to progress, others put their skills together to create a European training complex. Axel Jurgens is one of those people who are moving forward by pushing the sport in the right direction and that’s where Eurocamp was born ! You must see it to believe, the place is so beautiful and the ramps are just perfect. There is no place in Europe, I think, where you can ride such an amazing spot and having at the same time some unforgettable holidays with madam but axel did it. Hurry to collect information et book your stay at Tossa del mar ! Hi Axel, your project is just amazing. Could you introduce us with your project and how dream became reality ? Hey, thanks ! Well, the project has been a long process, I started with this idea in 2008 in a different town. I was trying to have a place to ride with all the facilities that were missing in Spain at the moment. I chose Spain for obvious reasons, weather, location, the mediterranean sea… We moved the project from town to town, after talking with different mayors and politic liars that promised me lots of things, I decide that we had to move to a private place where we can finally get things done. So we moved the project to the best spot possible to start building everything… Making the dream reality it’s just about believing in what you are doing and work the hardest you can ever imagine to make it possible. You spent many years in the USA and specially in Woodward. Did the camp help your vision to grow and how long did it take to start on your project ? Living in the USA was a great experience for riding and learn lots about building ramps and trails. While living over there, the most I’ve done was ride and build stuff for riding. Woodward was definitely the best for both things, riding all day and the chance to build ramps to add features in one of the best spots to ride in the world. Nathan Wessel got me in his team to build ramps and we traveled everywhere building insane projects. Woodward was for sure the inspiration key to start our own project, especially learned how much work and effort you have to put into it in order to get things done. It’s all a learning process, it took us a while to get situated in the right spot and actually start working as a Sports Club. Europe counts many skateparks and trails but you’re one of the first structure able to welcome riders like you do. Could you give us some details about what you propose to all the people who want to spend some good times ? Eurocamp offers quality skateparks and trails designed by athletes that really care about action Sports. What we offer, it’s the combination of the best sports facilities and the most amazing natural spot to enjoy both things and have a unique experience. Have the chance to have a hardcore session and be able to go chill by the beach within 5 minutes walk. I think that’s what makes Eurocamp different than other spots. We saw also a trail in construction and it looks quite amazing. Do you want to give to riders all kind of structure ? Yes, we are trying to build all what’s needed. We hear what they want and try to have it build for them and also for us… we wanted to have our trails to ride them daily.
Plage privée, endroit rêvé parmi les arbres... Comment avez-vous atterri ici? Vous possédez l’endroit ? On s’est posé ici parce qu’après avoir cherché de partout, on a vite réalisé que c’était le meilleur lieu. J’ai emménagé à 5 minutes du spot parce que j’adorais l’endroit donc j’ai fait en sorte que le Camp soit dans l’entourage parce qu’il permet d’allier nature et plaisir.
Private beach, dream location in the middle of the trees... How did you land there ? Do you own the place ? We landed here cause we looked everywhere and we decided this was the best spot. I moved minutes away from where the camp is cause I loved the area so then I tried to have the Camp at the same area cause it offers lots of nature and fun.
Il faut beaucoup de temps pour prendre soin d’un endroit comme celui-ci ? Quel est ton crew ? Tu travailles toute l’année ou juste pendant l’été ? On a un crew qui fait partie du club, Francisco “Perico” Jimenez, Gregorio Martin, Esteban Moran, ma femme et moi. On travaille plus pendant le printemps et l’été mais on a plein de choses à faire durant toute l’année.
To take care of a place like this takes a lot of time. Who is your crew ? Do you work all year or only during summer time ? We have a crew that is part of the Sports Club, Francisco «Perico» Jimenez, Gregorio Martin, Esteban Moran, me and my wife. We work more during the spring and summer time but it’s all year long mission since we have lots to do.
Est-ce que tu prévois d’y organiser des compétitions ou tu veux que ce lieu soit uniquement pour les entraînements ? On soutient des évènements. Le Camp est surtout ouvert à l’entraînement mais on aimerait vraiment avoir des évènements. On y travaille et il se peut qu’on fasse quelques évènements cools cette année. Des projets ? De nouvelles structures pour bientôt ? Oui, plein… On ajoute une section street sur le niveau supérieur du park, bac à mousse, rési et on change le gros park en y ajoutant des lignes de malade.
Do you plan to organize a comp out there or you want to keep it only for training ? We hold events as well. The Camp is open for training but we really want to have events. We already are working on it, seems like we’ll have cool events this year. Any plans soon ? New structures coming ? Yes, lots... adding a street section to the upper level park, big foam pit and resi and change the big park adding some sick lines.
Vous comptez sur les locaux ? Avez-vous vu leur riding changé grâce à cet endroit de rêve ? Oui, on est plutôt surpris avec les locaux. Y en a plein qui ont beaucoup évolué. C’est cool de les voir venir et s’amuser grâce à ce que l’on a construit.
Do you count lots of locals ? Did you see their riding changing ‘cause of that dream place ? Yeah, pretty surprised with the locals... Lots of them already improved their riding and skating in our parks. Feels great to see them come and have fun with what we built !
Des mots à ajouter ? Des gens à remercier ? Oui, quelques mots. Venez juste voir ce qu’on a créé! J’aimerai remercier : Vous les gars d’ART BMX MAG, Achim Kujawski et Nike, Mike Emnde et Carhartt, Andy Zeiss et Vans, Elena et Alpine Stars. Aussi, Patrick et Barbara du Club Hotel Giverola, le meilleur de la Costa Brava !
Any last words or people to thank ? Yes ! Last words... just come and visit to check out what we started... I want to thank : You guys at ART BMX MAG, Achim Kujawski and Nike, Mike Emnde and Carhartt, Andy Zeiss and Vans, Elena and Alpine Stars. Also Patrick and Barbara from Club Hotel Giverola, the best Resort in the Costa Brava !
84 - event - argentina par Leandro Pasgal - Photos by Gabriel Higa
Paraná Contest Le 26 mai 2012, a eu lieu en Argentine un contest de flat, à Paraná, dans un club local appelé “Paraná Central”. Cet endroit était couvert d’un toit afin d’anticiper l’annulation due à la pluie ou au mauvais temps. En tout cas, la journée a été chaude et ensoleillée. Le contest a commencé tôt le matin ce qui permettait aux riders de s’adapter au sol. Le déroulement de cet événement était entre mes mains, Leandro Pasgal, 32 ans rider flat depuis plusieurs années. En plus des compétiteurs, des gens venaient de différents endroits du pays comme Buenos Aires, Rosario, Mendoza et même de notre pays voisin le Paraguay. Tous les genres de tricks ont été vus, des plus simples aux plus difficiles, des plus récents aux plus old school. Plus de 200 spectateurs, ne connaissant pas spécialement ce sport, ont été fascinés et ne pouvaient s’arrêter de féliciter les riders une fois leur run fini. La compétition fut divisée en 3 catégories : Débutants, Experts et Pro. Pour résumer, le contest a eu un réel succès. Tout le monde a passé un bon moment en appréciant le flat au maximum c’est pourquoi l’évènement sera de retour l’an prochain.
Last 26 of May, 2012, a Flatland Contest took place in Argentina, Paraná (Entre Ríos). The event was held in a local Club called Paraná Central which is completely covered with a roof, what prevented cancellation due to rain or bad weather. Anyway, the day was sunny and warm. The event started early in the morning so as to facilitate the riders’ adaptation to the floor which was in excellent conditions. The planning and carrying out of this event was in my hands, Leandro Pasgal, 32 years old, Flatlander for many years. Among the competitors, there were people from different parts of the country, such as Buenos Aires, Rosario, Mendoza, and even from our neighboring country Paraguay. All kinds of tricks were seen, from the simplest ones to the most difficult ones, from the new and the old school. There were more than 200 spectators who did not know much about this sport but were fascinated and could not stop cheering the riders when they finished a routine. The competition was divided into three categories: Beginners, Experts and Pro. To sum up, the event was a total success. Everybody had a great time, enjoying Flatland to the max, so this is why the event will take place again next year!
El día 26 de Mayo de 2012 se realizó en Argentina, ciudad de Paraná (Entre Ríos) un Contest de Flatland. El evento se realizo en el Club Paraná Central el cual está completamente cerrado, lo que garantizaba que se realizara con lluvias, vientos, etc. Igualmente, el día fue soleado y con un clima agradable. La jornada comenzó desde tempranas horas en la mañana lo que facilitó que los riders se adaptaran al excelente piso que posee el lugar. La planificación y realización de este evento estuvo a cargo de quien les escribe esta nota, Leandro Pasgal, de 32 años, Flatlander desde hace muchos años. Entre los participantes, asistieron riders de diferentes partes del país, Buenos Aires, Rosario, Mendoza, y hasta del país vecino Paraguay. Se vieron trucos de todo tipo, desde los más simples hasta los más complicados, de la nueva y vieja escuela. Al evento concurrieron más de 200 espectadores de diferentes edades, que sin conocer mucho de este deporte se encontraron maravillados y no paraban de alentar y festejar a los riders cuando terminaban una rutina. La competencia se dividió en tres categorías: Iniciantes, Expertos, y Pro. Resumiendo, el evento fue un éxito total, todos la pasaron muy bien, disfrutando al máximo del Flatland, ¡por lo tanto el próximo año se realizará otra vez!
Beginners: 1st: Luciano Abatidaga. 2nd: Lucas Lemos. 3rd: Jeremías Romero Experts: 1st: Nicolás Breton 2nd: Federico Capón 3rd: Leandro Factur Pasgal Pro: 1st: Diego Giménez 2nd: Sergio del Valle 3rd: Gonzalo Pola Bellanti
hernan lovera
leonardo aquino
Diego gimenez
86 - event - costa rica By Luis Elías Benavides
Ticos Jam La neuvième édition de la traditionnelle Ticos Jam a eu lieu le 15 avril dernier à San Jose, Costa Rica. Comme d’habitude, des riders de tout le pays se sont rassemblés pour rider, partager et se faire de nouveaux amis. Une des caractéristiques de la jam de cette année est que seuls les riders du Costa Rica roulaient ce qui permettait un retour aux racines. Cependant, cela ne veut pas dire que le niveau était bas, au contraire, cet évènement nous a prouvé que le Costa Rica possède de bons riders. Une autre chose à retenir : le retour de Manuel Prado, qui s’était retiré des compétitions pour quelques temps. Après l’inscription des riders, la compétition a pu commencer. Cette année, nous avions 2 catégories : les débutants et les experts, comme lors de l’épreuve du Best Trick. La catégorie débutant a certainement motivé la nouvelle génération à acquérir toujours plus de niveau! Heureusement le nombre de riders enregistrés dans cette catégorie suffisait à garantir la survie du flat dans ce pays pour les années à venir. Le gagnant des débutants est Isaac Mena, suivi par Ivan Solano et Jose Valverde. La deuxième catégorie était représentée par les meilleurs riders du pays, composée de runs individuels et d’une battle finale entre les 3 meilleurs. Je suis sûr que les juges ont eu une tâche compliquée vu comme les finalistes ont été bons, il était difficile de définir un vainqueur. A la fin, Jonathan Venegas, qui a eu l’honneur de représenter le Costa Rica au FISE en France, a lancé des longs et solides combos qui lui ont assurés la première place. Il a été suivi par Alonso Rodriguez et enfin Douglas Vasquez qui a remporté la 3ème place dans la catégorie Best Trick. J’aimerais remercier Michael Meza, Manuel Prado et tout le staff de la Ticos Jam pour avoir organisé cet évènement années après années, malgré les difficultés. Cela a toujours permis aux riders de rester motivés. On espère que l’an prochain on aura le retour des riders étrangers pour venir et partager avec les locaux dans ce magnifique pays. A l’année prochaine!
Johan Vásquez
The ninth edition of the traditional Ticos Jam took place last April 15th in San Jose, Costa Rica. As usual, riders from all over the country gathered to ride, share, and make new friends. One characteristic of this year’s jam is that the event was attended only by Costa Rican riders, which made the jam go back to its roots. However, this does not mean that the level of the event decreased; on the contrary, this event showed that Costa Rica has good quality riders. Another remarkable thing was the return of the rider Manuel Prado, who had retired from competitions for quite some time. After the registration of the riders, the competition started. This year we had two classes: beginners and experts, as well as the best trick contest. The competition for beginners is certainly something that will motivate the new generations to continue to push their level. Fortunately, the number of riders who registered in this category was enough to ensure that the flatland will remain alive in this country for many years to come. The winner of this category was Isaac Mena, followed by Ivan Solano and Jose Valverde. The expert category was represented by the best riders in the country. The format consisted of individual runs and a final battle between the top 3. I’m sure the judges had a difficult task, as the finalists had very good runs and it was difficult to tell who the winner was. At the end, Jonathan Venegas, who had the honor of representing Costa Rica at the FISE in France, secured his first place with his long and solid balance trick combos; Alonso Rodriguez followed him, and finally Douglas Vasquez took the third place and first place in the best trick contest. I would like to thank Michael Meza, Manuel Prado and the entire staff of the Ticos Jam for organizing this event year after year; despite the difficulties, it has always served to keep the tico riders motivated. We hope that next year we can have the resumption of visits by international riders to come and share with the local riders from this beautiful country. See you next year!
Adrián Gómez
Jonathan Venegas
La novena edición del tradicional Ticos Jam se llevó a cabo el pasado 15 de abril en San José, Costa Rica. Como es usual, riders de todos los rincones del país se reunieron para montar, compartir y hacer nuevos amigos. Algo característico de este año es que al evento sólo asistieron riders costarricenses, lo cual hizo que el jam volviera a sus raíces. Sin embargo, esto no significó que el nivel del evento bajara, al contrario, este evento demostró que Costa Rica cuenta con buena calidad de riders. Otra cosa destacada fue el regreso del rider Manuel Prado, quien se había retirado de las competencias por algún tiempo. Al terminar la inscripción de los riders, se dio inicio a la competencia. Este año se contó con dos clases: principiantes y expertos, así como la competencia del mejor truco. La competencia de principiantes es algo que sin duda alguna motivará a las nuevas generaciones a seguir superando su nivel. Afortunadamente, el número de riders que se inscribieron en esta categoría fue suficiente como para asegurar que el flatland se mantendrá vivo en el país por muchos más años. El ganador de esta categoría fue Isaac Mena, seguido por Iván Solano y José Valverde. La categoría experto estuvo representada por los mejores riders del país. Su formato consistió en rondas individuales y una batalla final entre el top 3. Estoy seguro que los jueces tuvieron una ardua tarea, ya que los finalistas hicieron muy buenas rondas y se hacía difícil escoger al ganador. Al final, Jonathan Venegas, quien tuvo el honor de representar a Costa Rica en el FISE de Francia, aseguró su primer lugar con sus sólidas y largas rutinas de trucos de balance; a él lo siguió Alonso Rodríguez, y finalmente Douglas Vásquez se llevó el tercer puesto y también el primer lugar en la competencia del mejor truco. Quisiera agradecer a Michael Meza, Manuel Prado y todo el staff del Ticos Jam por organizar este evento año tras año, que a pesar de las dificultades, siempre ha servido para mantener a los riders ticos motivados. Esperamos que el próximo año se reanuden las visitas de riders internacionales para que vengan a compartir de manera amistosa con los riders locales de este bello país ¡Nos vemos el próximo año!
Mike Hucker Clark
89 - event - uk par patoche - photos rutger pauw
Empire of Dirt
Tout le monde a été marqué par cet évènement créé en 2007 par Kye Forte, un contest novateur réunissant les meilleurs riders de la planète sur un terrain mixant dirt, park et street. L’événement avait malheureusement disparu en 2008 et nous le pensions mis de côté mais c’est avec une joie énorme que nous avons appris le retour de l’EMPIRE OF DIRT en 2012 ! Quand on sait que Redbull est derrière, on s’attend à des choses incroyables et ce fut le cas, croyez-moi. Tout d’abord, par le choix du lieu qui, tout simplement, a bluffé tout le monde : en effet, l’évènement a pris place sur les pelouses de l’Alexandra palace, lieu mythique surplombant Londres et offrant ainsi aux riders venus du monde entier, un souvenir impérissable. 5 jours aux frais de la princesse ou plutôt du taureau rouge qui sait prendre soin des athlètes invités. Un plus incroyable pour cette nouvelle édition fut la venue de Stephen Murray qui touchera tout le monde et prouvera à quel point le bmx reste uni ! Le lendemain de notre arrivée, nous nous dirigeons vers le spot et c’est une joie de découvrir le travail effectué par le crew de Kye et Léo. Un terrain en pente serpentant le long des pelouses d’Alexandra palace et offrant de nombreuses possibilités. On nous disait dans le bus que nous nous décrocherons la machoîre à la vue de la structure, eh bien ce fut chose faite ! Les practices commencent doucement et dès le départ on remarque Drew Bezancon qui détruit tout simplement les lignes et déconcerte tout le monde par sa facilité. Tout passe parfaitement, seul la première bosse fait peur par sa taille et par le fait que personne ne la prend à la même vitesse. Malheureusement, notre ami colom-
lima & matt priest
Everyone was marked by this event, created in 2007 by Kye Forte. An innovative contest featuring the best riders on the planet in a playground perfect for dirt, park AND street. The event had sadly disappeared in 2008 and we’d thought that that was the end of it, so you can imagine how happy we were when we learnt the good news : the EMPIRE OF DIRT was back, version 2012 ! When you know that Redbull’s behind all this, you automatically expect something incredible, out of this world, and that’s exactly what it was, believe me! To start off with, the choice of the place was utterly gobsmacking : the event took place in the gardens of the Alexandra palace, a mythical place overlooking London, offering an unforgettable experience to riders from around the world. 5 days, all expenses paid by Redbull, who sure knows how to look after their athletes. It doesn’t get any better than that! Except that it does; Stephan Murray turned up, which just goes to show how close knit the bmx family is ! The day after we got there, we went to discover the spot and were amazed when we saw all the work that Kye and Léo’s crew had got done. The twisty tracks were winding like a snake downhill in the gardens of the Alexandra palace, offering huge possibilities. We were saying in the bus on the way over that our jaws were probably gonna drop when we saw the spot for the first time, well, mine certainly did ! We started warming up slowly, and from the start we noticed Drew Bezancon, who simply killed the lines and amazed us all with his easy riding. Everything went perfectly, only the first jump was a bit scary because of its size and because no one took it at the same speed. Unfortunatly, our colombian friend, Alejandro Caro realized that too late and was carted off with a fractured collar bone (stay strong, brother).
bien, Alejandro Caro en fera les frais et repartira avec une clavicule fracturée (stay strong brother). Le samedi, jour des qualifs, tout le monde est prêt à en découdre avec la piste et nous voilà donc divisés en 4 groupes. L’avantage d’un spot comme celui-ci , est qu’il offre la chance à tout type de riding de se démarquer. Que l’on soit un maître du gros tricks, un technicien ou bien un rider tout en style, on peut s’offrir les faveurs des juges. À l’issue de cette journée, 16 riders passeront aux phases finales du lendemain. Le dimanche et donc jour des finales, un large public venu en nombre vient encourager les riders désireux d’accéder à la super finale où seules 4 personnes y seront conviées. Finalement et en 4ème position, on retrouvera Mike Hucker Clark toujours aussi stylé et généreux avec le public. La troisième marche du podium sera pour Drew Bezancon qui, malgré un week end hors normes, ne pourra réaliser l’exploit de l’emporter. En seconde position, Ryan Nyquist qui, une fois de plus, a prouvé qu’il était présent et bien présent avec des tricks dont seul lui a le secret ! Enfin et avec un week end sans fautes, Ben Wallace a remporté les qualifications et enfin la finale. Ben a su mettre tout le monde d’accord en mixant style, tricks et amplitude. Des runs parfaits qui laissent présager une saison incroyable pour le jeune rider anglais ! L’Empire of dirt se termine bien entendu avec une soirée au top où tous les riders célèbrent un évènement mené de main de maître. Je tenais à remercier Kye et son équipe, et bien entendu, tous ses partenaires pour nous avoir offert une fois de plus un moment incroyable et on espère revoir l’Empire of dirt en 2013 avec encore plus de surprises !
Saturday, time for the qualifications, everyone got ready to go for it. We were divided into 4 groups. The good thing about this kind of spot is that it allows any kind of rider to show what he’s got. Whether he’s a master of big tricks, more technical or a rider who has style, anyone’s welcome to express themselves in front of these judges. Throughout the day, 16 riders went through to the next round, which was to be held the next day. Sunday, day of the finals, a large enthusiastic audience had gathered to encourage the riders, all who wanted to go through to the super final. There were only 4 places to be had. Finally, in 4th position, Mike Hucker Clark came in, still as stylish as ever and very generous with the public. The 3rd step of the podium was for Drew Bezancon who, dispite a fantastic weekend couldn’t quite manage to do what it took to win. In second position Ryan Nyquist who once again proved to us that he was still in the game, placing tricks that only he knows how to do ! Last but not least, after giving his very best all weekend, Ben Wallace won the qualifications and the final. Ben was a favorite from the start, with an amazing panache of style, tricks and amplitude : his perfect runs showed that this young english rider has an incredible season lined up ahead of him this year. The Empire of Dirt therefore finished with a huge party, where all the riders raised a glass to this amazing event. I’d like to thank Kye and his crew and of course their partners for giving us once again the opportunity to have a fantastic time and we hope to see Empire of Dirt in 2013 with even more surprises !
drew bezancon
92 - event - france par Laurent Vendittelli - photos manu sanz
Avignon Jam Session AVIGNON JAM SESSION - BIKE PARTY Grosse ambiance sur le Park de l’Ile Piot le 27 Mai dernier pour la 8e édition de la Jam Session. Cette année, le thème était « la bike party Monster Energy » avec en plus du Park, un contest d’Air Bag et une soirée «Ride&Dubstep» animé par Yohan Thunder. L’Air Bag, cet énorme coussin gonflable aura pour sa première apparition sur l’île Piot connu un véritable succès puisqu’il y avait tellement de participants que les organisateurs ont dû limité la compétition sur cet airbag à 2 passages afin de sacrer le BMXer Gaël Robert. Le même Gaël Robert (EIGHTYFOUR, BASIC BMX, SHARKS) qui après avoir terminé dans les 5 riders du FISE de Montpellier la semaine d’avant sur le Big Air et devant près de 40 000 spectateurs a également remporté le Park en BMX Pro, avec un gros front flip et un riding très fluide sur tout le park. Le second dans cette catégorie Pro n’est autre que Morien Quentin (BASIC BMX, SHARKS) qui a démonté la box à coup de superman seat grab, double whip et autres gros tricks parfaitement exécutés. Julien Bertheau l’avignonnais conclura ce trio de tête avec un riding très technique, 180 fackie bus to bus sur le volcano et un beau flair, malgré de nombreuses chutes dans ces runs. Chez les Amateurs, Mr Verboom d’un niveau de Pro a renversé le park par ces tricks, suivi de Guedes et Masset, du riding smooth comme on aime bien voir… À noter la grosse participation de l’association BASIC BMX venue spécialement de Montpellier avec une dixaine de riders, menée par Simon Uguen et Corentin. Au total, de 9h à 18h, ce sont 90 jeunes riders qui auront régalé les nombreux spectateurs présents et prouver, s’il était encore nécessaire de le prouver, que même coincé entre des villes très développées dans les sports de glisse comme Marseille ou Montpellier, Avignon a aussi ses acteurs et son public dans cette pratique qu’aiment tant les jeunes. Remerciements aux organisateurs Gérard Garcia, la Mairie d’Avignon David Dimanbro et ces collaborateurs, EightyFour Bmx, Monster Energy, MirraCo, Starlight pour les modules, Virgin Radio, Ogr, Gravity-Shop, Vtt Loisirs, Mondo Vélo, Blr Bmx Shop ainsi qu’ART Mag et Agoride pour leurs participations.
Gael Robert
It was rocking on the Park de l’Ile Piot this 27th of May for the 8th edition of the Jam Session. This year, the theme was “The Monster Energy bike party” with as well as Park, an Air Bag contest and a “Ride and Dub” party, animated by Yohan Thunder. It was the first time we’d seen the Air Bag here on the Piot Island, this giant blow up pillow, and it was a huge success. Being as there were so many participants, the organizers had to limit the competition on the air bed to two go’s each in order to consecrate time to the BMXer Gael Robert. The same Gael Robert (EIGHTYFOUR, BASIC BMX, SHARKS) who, after having finished amongst the 5 best riders of the FISE in Montpellier the week before on the Big Air in front of almost 40 000 people, also won Park in BMX Pro, with a big front flip and his smooth riding on the park. Second in this Pro category, the amazing Morien Quentin (BASIC BMX, SHARKS) who rocked the box with his superman seat grabs, double whips and other perfectly placed tricks. Yeah! Julien Bertheau from Avignon was the third of this trio with very technical riding, 180 fackie to bus on the volcano and a hot flair, even though he did fall quite a few times on the runs. On the amateur side, Mr Verboom rode with a Pro level, and killed the park with his tricks, followed by Guedes and Masset, smooth riding as we like to see... Note the large participation from the association BASIC BMX, who came specially from Montpellier with ten riders led by Simon Uguen and Corentin. All together, 90 young riders strutted their stuff in front of the large audience from 9am to 6pm and proved once again that even stuck between urbanized towns that are highly developed in Freestyle sports, such as Marseille or Montpellier, Avignon can sure hold their own in this sport. Special thanks to the organizer of the event, Gérard Garcia, the Mairie d’Avignon David Dimanbro and their collaborators, EightyFour Bmx, Monster Energy, MirraCo, Starlight for the modules, Virgin Radio, Ogr, Gravity-Shop, Vtt Loisirs, Mondo Vélo, Blr Bmx Shop and also to ART Mag and Agoride for their participations.
Mathieu Papaz
Quentin Morien
Claire Lunette : Pull In / T shirt : Converse / Short : Bench / Montre : Casio / Chaussures : Nike / Sac : Eastpak Barry T-shirt : Etnies / Pantalon : Atamont / Ceinture : Carharrt / Chemise : New Era / Montre : Casio / Chaussures : Etnies / Lunettes : Pull-in / Casquette : New Era Marina T shirt : Acne / Short : Limited / Chaussures : Kiwi / Montre : Casio / Chapeau : Genuine Panama / skate : Globe
95 - attitude - france concept & rĂŠalisation peka devĂŠ - assistant alain massabova
Urban Wave
Marina Lunette : Adidas / T shirt : Converse / Short : Go sport / Montre : Casio / Chaussures : Etnies / vĂŠlo : Motel works Claire : Lunette : Emmanuelle Khanh / T shirt : Pull In / Short : Go Sport / Montre : Casio / Chaussures : Converse
Lunette : adidas et Emmanuelle Khanh - ceinture : Pull In / Razoir : Braun / skate : globe / tongue : havaĂŻnas / sac : eastpak / casque : Razer
Barry Short : Bench / Chaussures : Etnies / T-shirt : New Era / Montre : Casio / Lunette : Emmanuelle Khanh Marina sweat : Adidas / Pantalon : Diesel / Montre : Casio / Chaussures : Primark / Lunette : Pull-In Claire T-shirt : Undiz / Montre : Casio / Chaussures : Nike / Sous Vetements : Pull-In
100 - event - france par jc pieri - photos karim bel bachir
Urban & Water
L’Urban & Water Contest est une série de 3 compétitions BMX, Skate puis Wakeboard que 11 étudiants de mon école de commerce et moi-même avons organisé. On a essayé de créer une équipe regroupant des étudiants qui ont des compétences bien différentes afin d’organiser au mieux ce projet. La première étape a donc été le contest de bmx organisé au Palais Omnisports de Marseille. A l’origine, le contest avait été prévu au bowl de Marseille mais après un refus à cause du nombre d’évènements très rapprochés au bowl, nous avons été contraints de le faire au Palais Omnisports. Mais cela n’a rien changé au fait que le résultat était vraiment celui qu’on attendait, un contest entre amis sans pression avec plein de lots à gagner et un bon petit price money. L’équipe entière tient à remercier l’implication de Philips qui a pratiquement sponsorisé entièrement cet évènement, ainsi qu’au shop Live2ride, Carrefour City, Toads distribution et les autres sponsors qui ont rendu cet évènement possible. De nombreux amateurs étaient de la partie et beaucoup d’entres eux nous ont impressionné par leur évolution. Beaucoup de styles différents avec des touches d’originalité comme des cliffhangers rentrés à la perfection par Freddy qui ride que depuis 3 mois ! Le podium amateur constitué de 1er Vincent Michaud, 2ème Tanguy Labertrande et 3ème Olivier Cioffi nous a vraiment étonné, des tricks propres, techniques, originaux tout en y ajoutant une touche d’amplitude. En pro, Thibault Bulliot nous a surpris en se plaçant à la troisième position en rentrant des 540 to footjam à la perfection. Didier Debouze comme à son habitude se place sur le podium marseillais en prenant la 2ème place en mode compétition tout en y ajoutant la touche «StarLight» pour mettre le feu au palais. Pour la première place, il a décidé de changer son billet d’avion à la dernière minute alors qu’il était en trip en Angleterre pour venir nous retourner le palais avec des lignes dont lui seul a le secret. Le moustachu Justin Fouque n’a donc pas fait le déplacement pour rien. Je tenais à remercier l’ensemble des riders qui nous ont aidé pour juger ce contest, le célèbre Steve Magro qui a speaké toute la journée à la Steve Crandal. Cette étape du contest UWC a vraiment été un évènement comme on l‘avait espéré, réunissant le plus de riders possibles présents pour passer une bonne journée entre potes.
ciryl lapoirie
The Urban and Water Contest is a series of 3 competitions, BMX, Skate and Wakeboard, that me and 11 students from my business school decided to organize. We tried to create a team of students who were all doted with different skills, in order to organize this project the best way possible. The first part was the bmx contest, which took place at the omnisport’s palace in Marseille. In the beginning, the contest was supposed to take place in Marseille’s bowl but after being refused because of the large number of events taking place in the bowl at the same time, we had to hold the event at the omnisport’s palace. Which changed nothing at the end of the day, being as the results were exactly what we were hoping for: a contest between friends, no stress, with lots of prizes and goody bags to be won and good prize money. The whole team would like to thank Philips who sponsored basically the entire event, as well as the Live2ride shop, Carrefour city, Toads distribution and other sponsors who made this event possible. Lots of amateurs were there and most of them amazed us by their development. Heaps of different styles with original touches, such as perfectly placed cliffhangers by Freddy who’s only been riding for 3 months! On the amateur podium, 1st place went to Vincent Michaud, 2nd place Tanguy Labertrande and 3rd place Olivier Cioffi who pleasantly surprised us, with his clean cut tricks, both technical and original with a touch of amplitude. In the pro category, great riding from Thibault Bulliot, arriving at third place with a perfect 540 to footjam. As usual Didier Debouze stood on this podium ‘Made in Marseille’. He came in 2nd place, very competitive, bringing a touch of” Starlight “ which brought the house down. And in first place, the man with the mustache, Justin Fouque, who certainly didn’t waste his time coming. He decided to change his ticket at the last minute whilst on a trip to England to come show us how to kill the lines at the palace as only he knows how. I’d like to thank all the riders who helped us judge this contest, and the infamous Steve Magro who commentated the event all day long in a way that would’ve made Steve Crandal proud. This level of the UWC contest really lived up to our expectations, getting together the most riders possible in order to simply spend a great day between friends.
mika carando
Jojo “le haricot” vidarte
102 - trip - france par richard baybutt
Holidays Olympic Tour Chaque année depuis 10 ans, au printemps, un groupe de riders d’Angleterre passe une semaine dans le sud de la France à rouler les meilleurs spots de la région. Ce n’est pas un camp d’entraînement, ce sont des vacances! J’ai toujours essayé de montrer à quel point ce trip est marrant et cette année, j’ai donc décidé de faire une courte vidéo chaque jour, 100% avec un I-phone. Voici quelques extraits de cette semaine. Ces téléphones sont devenus de si bons appareils. 7 ans plus tôt quand j’ai fait mon premier trip avec le groupe, j’avais tout filmé. Maintenant je peux faire des vidéos et les montrer à tout le monde la même journée. La technologie a changé tellement de choses mais rider sous le soleil avec ses amis ne changera jamais. Je roule mieux avec mes amis.
In Spring each year, for the last 10 years, a group of BMX riders from the UK spend a week in the south of France racing their bikes round the amazing tracks in the region. It’s not a training camp, it’s a holiday. I always try to show how fun this trip is and this year I decided to make a short film every day - 100% on the Iphone. These are a few still shots from that week. These phones in our pockets are such amazing tools. 7 years ago when I went on my first trip with this group, I shot the whole thing on film. Now I can make movies and upload them to the world the same day. Technology has changed so much but riding round in the sunshine with your friends hasn’t. I ride better with my friends. http://richardbaybutt.blogspot.co.uk
104 - Event - France par Fred Mairet - photos C. VanHanja
Magny Street Jam Magny les Hameaux est une commune située à environ 12 km au sud-sud-ouest de Versailles et à 23 km au nord-est de Rambouillet. En 2006, date du dernier recensement, cette petite ville comptait 8857 Habitants ! Tout ça pour vous dire que cette commune est loin d’être une capitale ou encore un centre d’attention particulier comme peuvent l’être certaines grandes villes en France, sous entendu «avec de gros moyens financiers, logistiques et humains» ! Mais attention, ce n’est pas non plus un village laissé à l’abandon où rien ne se passe ! Le service de la jeunesse et des sports est extrêmement dynamique et avant-gardiste en comparaison avec certaines communes de France. Cela fait plusieurs années qu’avec les différents responsables communaux, l’association Time2ride organise des stages de bmx pour jeunes et une jam sur le Skatepark street en béton de la ville ! Hé oui, petite ville mais sacré park ! Encore un paradoxe, cependant, la scène bmx est bien présente dans cette localité ! C’est pourquoi, chaque année, il nous tient à coeur de participer au festival «Styl’U» que les services de la ville organisent ! Mais qu’est-ce que le Street Magny Jam ? C’est tout d’abord le vœu officiel d’une commune qui croit et s’investit dans toutes les disciplines du Freestyle ! L’année passée, nous étions basés sur le Skatepark, mais pour le 14 avril 2012, nous nous sommes mis d’accord pour mettre en avant le côté «Street» de la pratique ! Rendez-vous pris pour une place en plein milieu de Magny avec un stand expo photo Artbmx mag, un stand de projection vidéo et les modules street de l’association! Les conditions météo n’étaient pas au top, cependant les riders étaient là avec l’envie de streeter et de s’amuser ! Que demande le peuple, si ce n’est que de se réunir pour montrer au public non averti ce qu’est le bmx street ! Ce fut une journée conviviale rythmée par la musique d’une fanfare funky complètement folle avec des riders aux grands coeurs ! Un Grand MERCI à EZCO bmx qui a soutenu l’évènement ! Merci à l’équipe Artbmxmag et à tous ceux qui ont pu fêter le street avec nous ! Merci à la Mairie de Magnyles-Hameaux, Mr le Maire, les services techniques, Sylvie Daniau, Olivier Bire, merci T2R et toute son équipe, Zack, Pascal, Cyp’, Franck, Fatou, mimich, Tiouzma, Libé, Eddy, David Weiss, Thomas Charrier, Reno crew, Big Up crew, la Crémerie, Alain, J-c, Christian et tous les autres ! t2r.bmxinfo.com !
Magny les Hameaux is a town located about 12kms south west of Versailles and 23kms north east of Rambouillet. In 2006, the town counted just 8857 inhabitants! All that to say that this place is far from being a capital city, and has nothing in particular about it, like some big towns in France which have more people, bigger budgets and better logistics! But careful, this isn’t just some abandoned ghost town where nothing ever happens! The youth and sport’s center here is extremely dynamic and avantgardist compared with some French towns. For a few years now, the guys in charge of the different communes, the association Time2ride have organized bmx training courses for youngsters and a jam on the town’s concrete street Skatepark ! Hey yeah, small town but what a park ! Another paradox, however, the bmx scene is pumping in this place ! That’s why, every year we enjoy participating in the “ Styl’U” festival, which is organized by the municipality ! But what exactly is the Street Magny Jam? It started out to be the dream of a municipality who believes in and gets involved in all Freestyle disciplines! Last year, we were based at the skatepark, but for the 14th April 2012, we decided to show more the “Street’ride” side of our sport! The rendez-vous took place in the heart of Magny with, amongst other things, an Artbmx mag photo exposition, video projections and the association’s street riding modules ! The weather wasn’t all that good, however the riders were there and they all wanted to street ride and have fun ! What more can you ask for, but to all get together and show the world what BMX street riding really is ! It was a perfect day, rythmed to the music of a crazy funky fanfare with big hearted riders who gave their all ! A big THANKS to EZCO bmx for supporting this event ! Thanks to Artbmxmag! Thanks to all those who celebrated street riding with us ! Thanks to the Mairie de Magny-les- Hameaux, Mr le Maire, the technicians, Sylvie Daniau, Olivier Bire, thanks to T2R and the whole crew, Zack, Pascal, Cyp’, Franck, Fatou, Mimich, Tiouzma, Libé, Eddy, David Weiss, Thomas Charrier, Reno crew, Big Up crew, la Crémerie, Alain, J-c, Christian and all the others ! t2r.bmxinfo.com !
tj ellis
107 - event - UK par patoche - photos C. VANHANJA
Lords & X-Fest Lords of dirt tour 1st stop - Santa Pod raceway (UK ) / X-fest Pour la sixième année consécutive, le Lords For the sixth year running, Lords of Dirt is of dirt tour revient ! back ! 3 étapes de prévues cette année avec pour 3 parts to this amazing contest this year, la première fois dans l’histoire de l’évènewith for the first time in the history of the ment, une date en Angleterre lors du festievent a date in England for the Xfest festival Xfest à Santa Pod raceway. val at Santa Pod raceway.The Xfest is a new le Xfest est donc ce nouvel event anglais event organized by Ben Joyce and Anthony organisé par Ben Joyce et Anthony Ramsey Ramsey, which involves a lot of urban disciregroupant beaucoup de disciplines urplines and heaps of concerts, and all this on baines mais aussi de nombreux concerts, le the legendary Santa Pod raceway dragster tout sur la légendaire piste de dragster de track. Santa Pod raceway.
Pour une première expérience en terrain étranger, ce ne fut pas de tout repos ! Le terrain préparé plus d’un mois avant le festival fut tout simplement mis sous les eaux dues à 3 semaines de pluies légendaires. A mon arrivée, je n’ai pu que constater les dégâts et l’ampleur du travail à venir pour rendre le contest possible... Ça commence mal ! 3 jours acharnés à retirer des tonnes de boue et à reshaper tout le spot avec l’aide de quelques passionnés (un gros big up au crew hollandais qui n’a rien lâché !). Cependant le temps en aura décidé autrement et nous inflige de nouveau une nuit complète de pluie sur un terrain refait à neuf et quasi sec. Le désespoir se fait sentir du côté de l’organisation mais aussi des riders venus en nombre et contraints à passer des heures dans les camions en attendant une éclaircie. Le dimanche finalement sera épargné par la pluie et nous nous remettons au travail mais devons nous rendre à l’évidence que le terrain est bien trop mou. Après une longue réflexion nous décidons d’organiser un best tricks sur la première de l’enchaînement. Un best tricks sur une double de 12 mètres, ça vous tente ? Le jour tombe et nous installons les lumières. Les riders commencent à s’échauffer et le moins que l’on puisse dire, c’est que ça vole ! Les tricks pleuvent et la big mamma permet de pousser les figures à l’extrême. Ce best tricks permettra de réaliser un top 6 avec, donc, en 6ème position, Lluis Lacondeguy survolant la bosse avec des flip énormes; en 5ème position, JB Peytavit avec un énorme triple whip et des variations en flip. La quatrième place est empochée par le californien TJ Ellis qui, malgré un lourde chute en flip whip, aura
As a first experience on foreign land, it wasn’t all sleep and no play, I can tell you! The spot, which had been prepared more than a month before the festival, had simply been drenched during 3 weeks of legendary British rain. When I got there, the only thing I could see was the damage and the amount of work needed to make the contest possible... We were off to a bad start ! It took us 3 hard days of labour to get wrid of the tons of mud and reshape the entire spot with the help of a few passionate riders (a fat big up to the Dutch crew who stuck with us and never gave up !). However, to our dismay, the weather hadn’t finished with us yet, and it decided to rain all night on our hard work, which was by then finished and almost dry. Feelings of despair reigned over us all, be it those who were organizing the event or the many riders, who’d come from all over the place and who were, for the time being, forced to spend hours on end cooped up in vans waiting for the rain to stop. The rain finally stopped on Sunday, and we went to work on the trail straight away, but soon realized that the land was way too soggy. After thinking long and hard of a way to get round this, we decided to organize best tricks before the first series; a best tricks on a 12m double, who’s up for it, hand’s up ?! Night’s falling and we set up the lights. Riders start warming up, you can see them flying all over the place ! It’s raining tricks and the big mamma allows her offspring to push their figures to the max. The best tricks allowed a list to be made of the top 6 with in 6th position Lluis lacondeguy who flew over the jumps with huge flips; in 5th position JB Peytavit with a fat triple whip and variations of different flips. 4th place was for californian TJ Ellis, who dispite a heavy fall during a flip whip still managed to seduce the judges
patoche & nasty
webbie & catfish
daniel sandoval
webbie & nasty
pat casey
su séduire les juges avec de nombreuses variations en flip. Place au podium avec en 3ème position, moi-même et un gros flip whip; 2ème place pour Paul Lenglands, notre ami néo zélandais tout simplement hallucinant avec des combos dont seul lui a le secret et plus particulièrement un superman seat grab indian to one hand to indian seat grab ! La première place revient tout naturellement à Desmond Tessemaker qui aura été le seul malgré un terrain trop mou à passer toute la ligne en tricksant. À noter un énorme flair sur le hip en fin de première ligne. Respect à ce jeune rider prometteur! Voilà donc clôturée cette première étape du Lords 2012. On vous donne rendezvous à présent les 22 et 23 septembre à Sérignan dans le sud de la France mais cette fois-ci avec un temps hors du commun et un set de bosses bien original ! Un grand merci à tous nos partenaires qui rendent l’évènement possible et qui nous soutiennent chaque année ! Dirt is back !
rob darden
Paul Langlands
with many variations in flip. Time to look at the podium with in 3rd position myself with a fat flip whip; 2nd place for Paul Lenglands, our friend from New Zealand who absolutely rocked the place with combos only he knows how to do, especially his awesome superman seat grab indian to one hand to indian seat grab ! First place went naturally to Desmond Tessemaker who was the only one inspite the soggy ground to be able to pass the entire line doing tricks : notably an huge flair on the hip at the end of the first line, total respect to this young promising rider ! So that’s all for this first round of Lords 2012 : let’s all meet up the 22nd and 23rd September at Sérignan in the south of France, but this time with perfect weather and a heavy duty set of dirt jumps like you’ve never seen ! A big thanks to our partners who make this event possible and who support us big time every year ! Dirt is back !
tom justice
112 - travel - Paraguay par Luis Elías Benavides - Photos Celso García
Paraguay Flatland Me voila à nouveau, en voyage, à travers les pays d’Amérique Latine pour vous donner le goût du flat dans cette partie du monde. Pour être honnête, on sait peu de choses à propos de ces riders underground qui, tous les jours, s’efforcent de pousser le niveau au plus haut et s’amusent sur leurs vélos. Comme vous lisez cette interview, vous allez découvrir qu’il n’est pas nécessaire d’avoir le vélo le plus tendance et léger pour être heureux et que vous pouvez faire bien plus qu’une seule compétition pour aider. Pour cet article, j’ai choisi trois remarquables riders du Paraguay : Celso Galeano, Erwin Pérez et Edgar Ramon. J’espère que vous aimerez aimé lire ce reportage.
Erwin Pérez
Here I am again on a journey through the Latin American countries to give you a taste of the flatland scene in this side of the world. To be honest, little is known about these underground riders who struggle every day to push their level and have fun on their bikes. As you read this interview, you will discover that it’s not necessary to have the trendiest and lightest bike to be happy and that you can do more than just compete to help your scene grow. For this article, I have chosen three outstanding riders from Paraguay: Celso Galeano, Erwin Pérez, and Edgar Ramón. I hope you enjoy reading this report.
Aquí estoy de nuevo en un viaje a través de los países de América Latina para darle una probada de la escena del flatland de este lado del mundo. Para ser sincero, poco se sabe acerca de estos riders under, quienes luchan cada día para impulsar su nivel y divertirse en sus bicicletas. Al leer esta entrevista, usted descubrirá que no es necesario tener la bici más ligera y más de moda para ser feliz y que usted puede hacer algo más que competir para ayudar a hacer que su escena crezca. Para este artículo, he elegido tres riders en circulación de Paraguay: Celso García, Erwin Pérez y Edgar Ramón. Espero que disfruten de la lectura de este informe.
Presentation Celso : Celso Galeano Garcia, 25 ans, de Asunción au Paraguay. Je ride depuis environ 6 ans. Erwin : Erwin Pérez, j’ai 41 ans, je suis de Asunción au Paraguay. Je fais du BMX depuis 18 ans et du flat depuis 13 ans. Edgar : Edgar Ramón Yllanes, 27 ans, je vis à Capiata à 20km d’Asunción. Je ride depuis 10 ans.
Name, age, residence, years riding. Celso : Celso Galeano García, 25 years old, from Asunción, Paraguay. I’ve been riding for about 6 years. Erwin : Erwin Pérez Jiménez, I’m 41 years old, I’m from Asunción, Paraguay. I’ve been riding BMX for 18 years and flatland for 13 years. Edgar : Edgar Ramón Yllanes, 27, I live in Capiatá 20 km from Asunción. I’ve been riding for 10 years.
Dites-nous un peu comment le flat est né au Paraguay ? Celso : Quand que je suis rentré dans ce milieu, le Flatland était déjà en place. Début 2006, j’ai commencé avec mon frère Ruben. C’était difficile d’avoir des pièces de vélo mais on utilisait ce qu’on avait avec les moyens de l’époque. Erwin : J’ai commencé le BMX il y a un moment, dans les années 80. En ce qui concerne le Flat, j’ai commencé à faire des tricks en 1988 en tant que membre du team freestyle. À partir des années 90, c’est devenu plus underground mais ça n’a pas stoppé ma motivation et je continue le Flat encore maintenant. Edgar : Le Flatland a émergé ici à peu près comme partout ailleurs dans les années 80. Après cela, il y a eu une pause qui a durée jusqu’aux années 90 quand cette discipline a commencé à se séparer du street. Comme on le sait tous, ici, au Paraguay, il y a eu un moment où tout le monde faisait de tout. Puis les gens ont commencé à organiser des contests exclusivement de flat, ce qui a fait comprendre aux gens que c’était une discipline différente. C’est aussi grâce aux personnes qui avaient l’habitude de voyager en Argentine. Ils ont permis de montrer comment est réellement le flat dans ce pays.
Tell us a little about how the flatland scene Paraguay was born. Celso : As far as I’ve been into this, the flatland scene was somehow settled. In early 2006 I started with my brother Ruben. There was no easy availability of bike parts, but as always we managed to find a way to use what we had at the time, but eventually it got better. Erwin : Particularly, I started riding BMX many years ago, in the 80s. Concerning flatland, I started doing tricks since 1988, as part of freestyle show teams back in 1989. From the 90s on, the scene became more underground, but that didn’t stop my motivation and I continued riding flat until today. Edgar : Flatland emerged here almost at the same time as everywhere, in the 80s. After that, there was a pause that lasted until the 90s, when it began to separate from street riding. As everyone knows, here in Paraguay there was a time where everyone did everything. Then, people started to organize exclusive flatland contests, making people understand that it was a different discipline. This initiative was supported by a brand that only supported flatlanders and that made it known everywhere, and also with the help of people that used to travel to Argentina, who helped to know how was the real flat scene in that country.
Au fil des années, comment le flat a-t-il évolué au Paraguay ? Ce changement a-t-il été bénéfique ? Celso : Au fil des ans, le flat a changé sur tous les points de vue. Il y a un très bon niveau, de nouveaux riders, et ce que j’aimerais le plus souligner c’est que chaque année nous sommes plus proches quand il s’agit de se rassembler et de rider : tout le monde a des idées pour un évènement, ils donnent un coup de main pour obtenir de bons résultats et l’on espère que cette année sera meilleure que jamais! Erwin : Je pense que cela a été bénéfique. Le Flatland a beaucoup évolué au niveau des vélos : des nouveaux tricks, il y a du sang nouveau. Cela nous a fait comprendre que le flat a une réelle place dans ce pays et que ce sport ne peut plus être arrêté. Les jeunes ont donné du pouvoir à cette discipline et tout le monde ici continue de la soutenir. C’est dur à cause des choses que nous traversons mais aussi car les gens veulent généralement juste voir ou participer aux autres sports traditionnels. Cependant, nous sommes doucement arrivés à ramener le flat dans les autres villes et à l’intégrer dans les autres évènements sportifs. Edgar : Les années passées ont eu beaucoup d’influence sur l’évolution du flat au Paraguay. Les rivalités entre riders ont cessé et l’on a essayé d’adapter le flat à la nouvelle école. Le changement a été tellement radical jusqu’ici que je suis surpris de réaliser qu’en seulement un an nous avons laissé nos tricks old school de côté pour en apprendre de nouveaux. Nous avons commencé
Over the years, how has the scene in Paraguay changed? Has this change been beneficial? Celso : Over the years, our scene has changed a lot from all points of view. There is a very good level, new riders, and what I highlight the most is that every year we are closer when it comes to getting together and ride; everybody has ideas for an event, they give a hand with whatever they can for getting goods results, and hopefully this year will be better than ever! Erwin : I think it was beneficial. Flatland has matured a lot in regard to bicycles, new tricks, and the young blood that made feel that this sport has a place in this country and that it can’t be stopped. Young people gave it that power and everybody here keeps pushing this sport; it’s hard because of the things we go through and because people only want to see or participate in other traditional sports, but we went ahead slowly bringing the flatland to other cities and showing it in other sports events. Edgar : The years did everything in the flatland in Paraguay. The rivalry between riders ended and we tried to adapt to the new school. The change was so radical here that up until now I’m surprised to realize that in only one year we left our oldschool tricks aside to learn all the new moves. We began to have videos, photos and events; the change was great because before it was a struggle.
à faire des vidéos, des photos et évènements. Combien de compétitions et de jams avez-vous par an ? Celso : Environ 3 jams et genre 3 compétitions par année mais nous n’organisons pas seulement des jams et contests, nous faisons aussi quelques trips dans le pays afin de trouver de nouveaux spots et nous nous amusons systématiquement dans ces trips! Erwin : Chaque année on fait généralement 3 jams et 3 contests. Edgar : Environ 3 contests et 3 jams par année. Cela n’inclut pas les réunions et les mini contests que l’on organise pour tester notre niveau. Quels sont les principaux problèmes auxquels les flatlanders doivent faire face dans votre pays? Celso : Notre pays compte très peu d’habitants et l’un des problèmes majeurs, je pense, est l’acquisition de pièces de qualité à un prix raisonnable car notre économie est très pauvre comparée à celle des autres pays. Il est très difficile de se permettre le prix de livraison qui est très élevé en raison de la distance, c’est l’un des principaux problèmes mais cela ne nous empêche pas de rider car nous nous entraidons tout en s’échangeant des pièces de deuxième main et c’est comme cela que nous surpassons ce problème. Erwin : Je crois personnellement que le principal problème ce sont les pièces de vélo et accessoires qu’il est difficile d’acquérir ici. D’un autre côté, il y a peu d’endroits où rouler c’est à dire de sols corrects à pratiquer. Les places publiques ne sont pas super, il y en a que très peu qui sont praticables. Edgar : Le principal problème est la difficile tâche pour avoir des accessoires et des pièces, suivi par le manque de soutien des compagnies et marques. Enfin, je parlerai des spots car il y a très peu d’endroits corrects où rouler. Celso, tu es l’un des fondateurs du Koty Flat. Sur quoi porte ce projet et en quoi a-t-il aidé l’évolution du flat au Paraguay ? Koty Flat est un site internet où l’on trouve des informations locales concernant notre sport, où rider et les compétitions et jams organisées. Ce projet est une source d’inspiration pour les riders. On essaye toujours de faire quelque chose de différent, obtenir de bonnes informations et faire de bonnes photos. Koty Flat est l’une des raisons pour nous unir, et grâce à cela les riders des autres pays interagissent.
Erwin Pérez
About how many competitions and jams do you have per year? Celso : About 3 jams and like 3 competitions per year, but we don’t only organize jams or contests, we also plan some tours around the country to find new spots and we always have fun in all these events. Erwin : Each year we usually have 3 jams and 3 contests. Edgar : About 3 contests and 3 jams per year; this doesn’t include the meetings and impromptu mini contests that we do to test our level. What are the main problems that the flatlanders in your country have to face? Celso : Our country has very few inhabitants, and one of the main problems I think is the acquisition of good parts at an affordable price because our economy is very poor in contrast to other countries. It’s very hard to afford the shipping prices, which are very expensive because of the distance; that’s one of the main problems, but it doesn’t make us stop riding because we all help each other by exchanging second-hand parts and that’s how we overcome this problem. Erwin : I personally believe that the first problem is the bike parts and accessories that cannot easily get here. On the other hand, there are few places to ride; I mean a nice flat floor to practice. Public places are not that good; there are very few public places where we can ride well. Edgar : The main problem is the difficult task of getting parts and accessories, followed by the lack of support from companies and brands. Thirdly, I’d say the spots since there are very few places to ride. Celso, you’re the founder of Koty Flat. What is this project about and how has it helped the growth of the Paraguayan scene? Koty Flat is a website where there is local information about our sport, places where we ride, and competitions and jams we organize. Thus, this project is a source of inspiration for the riders, which is reflected in a photo or video and so they see their achievements in the sport. We always try to do something different and get good information and good photos. Koty Flat is one of the tools that unites us, and thanks to that we also interrelate with many riders from other countries. Erwin, out of the three riders here, you’re the oldest in the sport. Do you consider that the flatland in Paraguay is on a sure path of growth despite the ups and downs it has suffered?
Erwin, parmi les trois riders ici, tu es le plus ancien dans le sport. Est-ce que tu considères que le flat au Paraguay est en train de se stabiliser malgré les hauts et bas dont il a pu souffrir auparavant ? Je pense qu’il est sur la bonne voie, on essaye tous de s’en occuper. Le flat est dans notre sang et je suis sûr que ça ne changera jamais. Les nouveaux riders injectent de l’adrénaline ce qui renouvelle complètement notre scène en dépit des hauts et des bas qu’on a l’habitude d’avoir. Edgar, comment relis-tu ton travail d’aérographe avec le flat ? Cette relation est très bonne. J’adore customiser le bike de tout le monde à ma façon. C’est comme donner une nouvelle vie ou encore habiller notre vélo. Combiner mon travail artistique avec le flat est très satisfaisant pour moi. Je fais aussi quelques publicités car les gens voient le design de mon travail, me demande qui l’a réalisé et cela m’ouvre donc beaucoup de portes. Avez-vous un message pour le reste des riders d’Amérique Latine ou du monde en général ? Celso : J’aime réellement le flat, ce magnifique sport m’a apporté énormément d’amis. Apprendre à connaître les riders qui ont le même style de vie, les voir pendant le weekend aux spots, rider avec, partager les nouveaux tricks et expériences et prendre des photos reflétant la beauté du moment vécu sont les choses qui font que vous ne cessez jamais ce sport. Erwin : J’aimerais dire aux riders d’Amérique Latine que l’on doit continuer tous ensemble afin de soutenir et diriger ce sport au plus haut niveau malgré les difficultés auxquelles nous sommes confrontés, ensemble nous le pouvons. Le Flatland est vivant et plus fort en Amérique Latine. Edgar : Mon message serait de faire réaliser aux gens qu’au Paraguay existe une scène Flatland. Nous sommes peu nombreux mais nous sommes fiers de faire partie de cette famille et l’on espère qu’un jour on se réunira tous autre part que sur Internet. Quelqu’un que vous aimeriez remercier ? J’aimerais remercier mon frère Ruben qui a commencé ce sport avec moi, Gabriel Higa pour ses conseils pour prendre des bonnes photos et Luis Elias pour avoir cru en nous et nous avoir donné l’opportunité d’être vu dans un magazine aussi prestigieux qu’A.R.T. J’espère que vous avez aimé cet article et les photos.
I think it is on track; we all make the effort to carry it forward. The flatland is in our blood and I’m sure it will not stop. The new riders inject adrenaline that constantly renews our scene, despite the ups and downs that we used to have. Edgar, how do you relate your airbrush work with flatland? The relationship is very good; I love customizing everyone’s bikes in their own way. It’s like giving life or put new clothes on the bikes. Using my artwork for flatland is very satisfying for me. I also do some advertising because people see a striking design and ask me who did it and it opens many doors in employment for me. Do you have a message for the rest of Latin-American riders or the world in general? Celso : I really love flatland; this beautiful sport has given me lots of friends. Getting to know riders that have the same lifestyle, meeting on weekends at the spot to ride with friends and share new tricks and experiences, and taking pictures that reflect that beautiful moment lived, are things that make you never leave the sport. Erwin : I want to tell all Latin American riders that we have to continue together supporting and leading our sport at the highest level despite all the difficult times we are exposed to, together we can. Flatland is alive and stronger in Latin America. Edgar : My message would be that people realize that in Paraguay we have a strong flatland scene. We are only a few, but we are proud to be part of this family and hopefully one day we can make a big meeting where we will meet beyond the web. Someone you’d like to thank? Celso : I want to thank my brother Ruben, who started with me in this sport, Gabriel Higa for his advice to guide me to take good pictures, and Luis Elías for trusting in us and giving us the opportunity that people can see us in a magazine as prestigious as ART. I hope you like the article and the pictures! Erwin : I’d like to thank Koty flat Celso as one of the people who pushes the move of both flatland and media events here in Paraguay and ART BMX Magazine from the hand of Luis Elías Benavides for this interview to show the potential of flatland in Paraguay and the whole South America. Edgar : First, I’d like to thank ART Magazine for letting us be part of it; it’s a great honor. Thanks Celso because he is the linchpin of us. And thanks to all the riders that make me want to continue riding, encouraging me and giving me strength.
Edgar Ramón
Celso Galeano
Nombre, edad, lugar de residencia, años montando Celso: Celso Galeano García, 25 años de edad, de Asunción, Paraguay. Llevo 6 años montando. Erwin: Erwin Pérez Jiménez, tengo 41 años, soy de Asunción Paraguay. Llevo 28 años montando BMX y 13 flatland. Edgar: Edgar Ramón Yllanes, 27 años, vivo en Capiatá a 20 km de Asunción. Llevo 10 años montando. Cuéntennos un poco sobre cómo surgió la movida del flatland en Paraguay. Celso: En lo que a mi tocó vivir, la escena del flatland ya estaba algo instaurada; a principios del 2006 empecé con mi hermano Rubén. No había tanta facilidad de adquisición de repuestos, pero igual siempre nos ingeniábamos para buscar la forma de acomodarnos a lo que había en ese entonces, pero con el tiempo esto fue mejorando. Erwin: Particularmente yo comencé con el BMX muchos años atrás en los 80s. En lo que concierne al flatland, comencé realizando trucos a partir de 1988, formando parte de equipos de demostración de freestyle allá por 1989. A partir de los 90s, la movida se tornó más under, pero eso no dejó de motivarme para nada y así seguí con el flat hasta nuestros días. Edgar: El flatland surgió acá casi en la misma época que en todas partes, en los 80s. Después de eso hubo una suspensión hasta los 90s, cuando empezó a dividirse del street. Como todos saben, acá en Paraguay hubo una época en donde todos hacían todo. Luego se fue empezando a organizar competencias exclusivas de flatland, haciendo entender a todos que era una modalidad diferente. Esta iniciativa fue apoyada por una marca que sólo apoyaba a flatlanders y que hizo conocer el flat en todas partes y también con la ayuda de gente que viajaba a Argentina, quienes ayudaban a saber cómo era la movida real del flat. A lo largo de los años ¿cómo ha cambiado la escena paraguaya? ¿Ha sido este cambio benéfico? Celso: A lo largo de los años cambió bastante desde todo punto de vista. Ahora
hay muy buen nivel, riders nuevos y lo que más yo resalto es que cada año somos más unidos a la hora de encontrarnos y andar; todos tienen ideas para algún evento, dan una mano con lo que pueden para que se dé lo que planificamos, y este año esperemos sea mejor que nunca! Erwin: Yo creo que sí fue benéfico. El flat maduró mucho en lo que concierne a las bicicletas, los trucos nuevos, la sangre joven que hizo sentir que el flat tiene un espacio en este país y que no pude acabar. La gente joven le dio esa energía y así todos juntos llevamos adelante este deporte; es duro por el medio en el que estamos y son otros los deportes tradicionales los que la gente quiere ver o en los que quiere participar, pero seguimos adelante poco a poco llevando el flat a otras ciudades y mostrándolo en eventos deportivos. Edgar: Los años hicieron de todo en el flat en Paraguay. Terminaron las rivalidades entre riders y tratamos de adaptarnos a la nueva escuela. El cambio fue tan radical acá que hasta ahora sorprende saber que en un solo año dejamos rutinas oldschool para directamente hacer todo lo nuevo. Empezaron a haber videos, fotos y eventos; el cambio fue excelente porque antes era toda una lucha. ¿Alrededor de cuántas competencias y jams tienen por año? Celso: Alrededor de 3 jams y como 3 competencias por año, pero no sólo jams y competencias organizamos sino también planificamos algunos tours por el país para conocer nuevos spots y siempre la pasamos bien en todas. Erwin: Cada año solemos realizar 3 jams y 3 competencias. Edgar: Alrededor de 3 competencias y 3 jams por año, a lo que no se le agrega reuniones y mini competencias improvisadas que hacemos para probar el nivel. ¿Cuáles son los principales problemas que afrontan los flatlanders de su país? Celso: Nuestro país cuenta con muy pocos habitantes, y uno de los principales problemas creo que es la adquisición de buenos repuestos a un precio accesible, ya que nuestra economía es muy pobre a diferencia de otros países. Cuesta mucho alcanzar el monto de envió, que es muy costoso por la distancia; eso es uno de los principales problemas, pero ganas siempre tenemos a la hora de andar y nos ayudamos entre
Celso Galeano
todos intercambiando repuestos usados y así seguimos adelante siempre. Erwin: Yo creo personalmente que el primer problema es el de los repuestos y accesorios que no podemos conseguirlos fácilmente por acá. Por otro lado, hay pocos lugares para la práctica del flat; me refiero a un buen piso plano donde practicar. Los lugares públicos no son tan buenos; son muy pocos los espacios públicos donde podemos andar bien. Edgar: Como principal problema pongo la difícil tarea de conseguir los repuestos y accesorios, luego la falta de apoyo de marcas y empresas y como tercero pongo los lugares, ya que hay pocos lugares aptos para el flat. Celso, sos el fundador de Koty flat ¿En qué consiste este proyecto y cómo ha ayudado al crecimiento de la escena paraguaya? Koty Flat consiste en una página web donde hay información local sobre nuestro deporte, el flatland, de lugares donde vamos a montar, y competencias y jams que organizamos. De esta manera, este proyecto es fuente de inspiración para los riders, que se ve reflejada en una foto o en video y así vean sus logros obtenidos en este deporte. Tratamos siempre de hacer algo diferente y obtener buena información y buenas fotos. Koty Flat es una de las herramientas que más nos une, y gracias a ello nos interrelacionamos también con muchos riders de otros países. Erwin, de los tres riders acá, sos el más veterano en el deporte ¿Considerás que el flatland en Paraguay va por un camino seguro de crecimiento pese a los altibajos que ha sufrido? Creo que va por buen camino; todos hacemos el esfuerzo de llevarlo adelante. El flat está en nuestra sangre y estoy seguro de que no va a parar. La gente nueva le inyecta esa adrenalina que le renueva constantemente, pese a los altibajos que tuvo en otros tiempos. Edgar, ¿Cómo relacionás tu trabajo de aerógrafo con el flatland? La relación es muy buena; me encanta personalizar las bikes de todos a su manera. Es como darle vida o ponerle una ropa nueva. Usar mi arte y trabajo para el flat es algo muy satisfactorio para mí. También hago algo de publicidad, ya que la gente ve algún
diseño llamativo y pregunta quién lo hizo y me abre muchas puertas en lo laboral. ¿Tienen algún mensaje para el resto de riders latinoamericanos o del mundo en general? Celso: Me gusta mucho el flatland; me ha dado muchos amigos este hermoso deporte. El conocer riders que piensan y llevan el mismo estilo de vida, reunirse un fin de semana y andar en un spot y compartir con amigos nuevos trucos y experiencias vividas, sacar fotos en donde quede reflejado ese hermoso momento vivido, son cosas que hacen que nunca dejes de lado el deporte. Erwin: Para todos los riders de Latinoamérica les digo que sigamos juntos apoyándonos y llevando nuestro deporte al máximo nivel pese a todos los momentos difíciles que se nos pongan, unidos podemos. El flatland está vivo y más fuerte en Latinoamérica. Edgar: Mi mensaje sería que la gente sepa que en Paraguay hay flatland y que somos pocos pero estamos orgullos de ser parte de esta familia y ojalá algún día podamos hacer un gran encuentro donde podamos conocernos más allá del internet. ¿Agradecimientos? Celso: Agradezco a mi hermano Rubén que juntos empezamos este deporte y admiro mucho la vida oculta que lleva, a Gabriel Higa por sus consejos que me guían a sacar siempre buenas fotos y de ahí salen las fotos para esta nota, y a Luis Elías por confiar en nosotros y darnos la oportunidad de que gente igual que nosotros puedan vernos en una revista tan prestigiosa como la ART ¡Y espero les haya gustado la nota y las fotos! Erwin: Agradezco a Koty flat Celso por ser una de las personas que lleva adelante la movida del flatland tanto en eventos y en los medios aquí en Paraguay y A.R.T BMX Magazine de la mano de Luis Elías Benavides por concedernos esta entrevista y mostrar el potencial del flatland en el Paraguay y en toda Suramérica . Edgar: En primer lugar a la revista ART por dejarnos ser parte de ella; es un gran honor. Gracias a Celso porque él es el eje de nosotros. Y gracias a todos los riders que hacen que yo siga en esto, motivándome y dándome fuerzas.
118 - art - france par Alain Massabova - photos riding manu sanz - portrait peka devé
Jimmy Petitet Quand le riding et le style ne font plus qu’un et qu’on arrive au top niveau, le rider, ce personnage si charismatique, rentre dans l’histoire. Grâce à 10 ans de BMX à travers le monde, Jimmy Petitet se recycle et continue son œuvre. Il nous raconte son histoire, son art et son expérience. Il nous manquait, le revoilà !
When riding and style are one and that we arrive at the top level, the rider, this so charismatic character is part of the history. Thanks to 10years of BMX through the world, Jimmy Petitet recycles himself et continues his life’s work. He tells us his story, his art and his experience. We missed him, here he is !
Raconte-nous ta vie de rider, quand tu as commencé? J’ai débuté le flat fin 93 avec les Mexicos, c’était une époque assez amusante pour commencer parce que c’était le creux de la vague et que tout ce que l’on entreprenait avait un goût de première fois. C’était le renouveau des mags, des gros contests, on avait l’impression de faire avancer la scène BMX. Cette période a duré un peu plus de dix ans. Elle m’a permis de beaucoup voyager, de rencontrer des gens et de découvrir le monde. Je ne m’en suis pas rendu forcément compte sur le moment mais tout cela m’a servi énormement pour ce que j’ai entrepris par la suite. L’après bmx est facile à gérer ? Pas de nostalgie ? Je n’ai pas eu de nostalgie à l’arrêt du bmx puisque j’étais stimulé par autre chose et que j’ai retrouvé dans la création tout ce que la pratique du flat pouvait m’apporter. Dans le bmx, ce que j’aimais, c’est le plaisir immédiat de sentir sa progression, ce sentiment d’avancer, de s’accomplir et le sentiment de liberté. Il y a beaucoup de façon de pratiquer le bmx. Tout le monde doit le pratiquer comme il en a envie, je ne donne pas de leçons, ce que je dit est juste valable pour moi. La progression et la création sont ce qui est stimulant dans le riding. Pour cela, il faut s’entrainer tous les jours et je n’avais plus envie de ne faire que ça. Puis je ne voulais pas être le rider qui fait toujours les même runs. J’ai tourné la page du riding, pas celle du bmx je continue à m’intéresser à la scène. C’est vrai que l’ambiance des voyages et les conneries sur les contests me manquent un peu... Tu penses quoi du bmx et du flat d’aujourd’hui ? Le niveau général du bmx est au top, toutes les disciplines, il ne faut pas mettre à part le flat. Le net a changé pas mal la donne puisque la diffusion est plus facile. La qualité de l’image et du montage des vidéos donnent toute l’ampleur du talent des riders, ce qui est formidable pour les kids qui peuvent accèder tout de suite à presque tout et ce qui n’était pas le cas à l’époque où j’ai commencé. Cependant, il faut que les riders ne produisent pas pour produire... Le flat prend une direction plus street mais il y a toujours eu de nouvelles vagues, il ne faut pas avoir peur des changements de direction du riding. Chaque époque est marquée par quelques riders qui aiguillent le flat. Quand j’ai commencé, beaucoup de gens disaient que le niveau du flat ne pourrait pas aller plus loin mais c’est faux : il y aura toujours une poignée de riders qui repousseront encore les limites. Il faut s’ affranchir du passé et avoir du recul pour juger les époques. L’art et le bmx, quel est le point commun ? L’art et le bmx sont en tous points comparables : ce sont deux disciplines qui se basent sur la technique et les idées déjà existantes. Dans le riding, il faut maîtriser certaines bases et ensuite beaucoup travailler pour développer quelque chose de plus personnel. La valeur de chacun se calcule sur sa capacité d’innover et d’apporter une pierre à l’édifice. Le bmx se pratique et s’apprend de façon autodidacte et au fil du temps, on se rend compte que rien n’est impossible cela sert beaucoup dans la vie. Peux-tu nous expliquer quel est ton art aujourd’hui ? Comment es-tu arrivé à la peinture et au design ? Le flat rend curieux, j’ai commencé à m’intéresser à autre chose que le riding : le design des vélos, les mags, la photo, tout ce qui tourne autour de la culture bmx. De fil en aiguille, je suis devenu graphiste en créant Stéreo Panda. L’art est une façon de faire quelque chose de plus personnel, comme la pratique du flat. Je travaille à l’instinct en suivant mes envies. Le but est d’avancer en étant satisfait de ce que je produis. Mon travail est autour de l’émotion. Il est avant tout décoratif. Je suis plus interessé par le ressenti que la réflexion. Cela n’empêche pas qu’il y a plusieurs lectures, c’est comme quand on écoute une musique ou que l’on regarde une vidéo. J’aime le premier degré et l’énergie que cela transmet. C’est pareil pour le flat, certains cherchent à l’intellectualiser à tout prix, en mettant cet aspect en avant. Je pense qu’ils le rendent surtout plus chiant. Qui t’as inspiré ? Qui t’as aidé ? Un peu tout, la pop culture, la musique, d’autres artistes avec un univers dans lequel je me retrouve. Les discussions avec les amis sont aussi importantes parce qu’elles font évoluer ton travail.
Parle-nous de ton expo Twenlve Inch et quelle est la suite ? Cette exposition était de la peinture dans un style pop aux proportions oversize, de la peinture qui ressemble à du graphisme mais entièrement réalisée à la main avec un souci du détail parfait. Sur la série Twelve inch, j’ai développé un travail autour des pochettes de disques vinyles. J’ai inventé des groupes aux univers bien distincts et j’ai pris plaisir à donner quelques pistes afin que chacun puisse imaginer son histoire. Je continue sur la même lancée : produire un travail qui évolue et montrer les toiles quand je les trouve abouties. Je réflechis à des objets en volume pour la suite.
dans le passé, de ne plus avoir rien à offrir. C’est le paradoxe avec mes créations qui sont très inspirées par les eighties. À cette époque, il y avait quelque chose d’un peu ridicule avec ces styles improbables mais tout cela, au final, est assez touchant. Je reste tout de même dans la modernité et suis tourné vers le futur.
Un come back ? Le Fise en 2013 ? Ce sont les vidéos qui me donnent le plus envie de remonter sur un vélo, quand je vois un rider qui est fort et qui donne le sentiment de vraiment se la kiffer, ça dégage une énergie incroyable. Si je remontais sur un vélo, j’aimerais pouvoir avoir un niveau de riding bon pour moi et pour les autres. Je ne suis pas trop dans les délires oldschool à refaire des tricks à l’ancienne. En faisant ça, j’aurais l’impression de vivre
Des remerciements ? Oui, surtout mes potes de riding les Mexicos, les mecs des démo du Fise, tous les gens qui m’ont soutenus pendant les années de bmx et jusqu’à maintenant, les mecs qui m’ont aidés dans mon travail, Lotfi Hammadi, Lionel Cardoso, Olivier Kosta, Thefaine et surtout les filles qui étaient fan de moi quand je roulais (je me souviens que dans le lot il y en avait des bonasses ;-).
Un mot à dire aux riders ? Je suis resté fidèle à ce qui m’a donné envie de faire du flat et j’ai suivi mon instinct au fil de mes années de riding. Je pense que c’est la meilleure façon de faire pour être heureux.
couldn’t go much further but they were wrong : they will always be a few riders who continue to push the limits. You have to release yourself from the past and have enough hindsight to be able to judge the different eras. Art and BMX, what do they have in common? Art and bmx are comparable in all respects: they are two disciplines that are based on techniques and ideas that already exist. In riding, you have to master some basics and then work hard to develop something more personal, the value of each rider is determined by his ability to innovate and to bring something to the table. You learn to ride a bmx on your own, and after a while it teaches you that nothing is impossible. That helps a lot in life. Can you explain your art to us today? How did you start painting and designing? Flatland riding makes you curious. I started to become interested in other things than riding : bike designs, magazines, photography, everything around the bmx culture, one thing led to another and I became a grafic designer and created Stereo Panda. Art gives you a way to do something more personal than flatland riding. I work by following my instincts and my desires. My goal is simply to be satisfied with what I do. My work is all about emotions. It’s primarily decorative, I’m more interested in feelings than reflections, even though there are always several readings possible: it’s like when you listen to music or watch a video, I love the first degree and the energy it sends. The same goes for flatland riding. Some try to intellectualize it at all costs, by putting forward this aspect. I think they just make it more boring.
Tell us about your life as a rider, when did you start? I started flat riding end ‘93 with the Mexicos, it was a pretty fun time because it was the low point and whatever we undertook, we were doing for the first time. It was a renewal of mags, big contests, it felt like we were really helping the BMX scene to move forwards. This period lasted over ten years, and during that time I travelled a lot, met lots of new people and discovered the world. I didn’t understand it at the time but all that really helped me for what I decided to do after in life. What’s life after BMX like? No nostalgia? I wasn’t nostalgic when I stopped riding bmx because I had other projects. Everything flatland riding gave me, I found again through my creations. In BMX, what I liked most was the immediate satisfaction of progressing fast, this feeling of moving forwards, accomplishing something, a feeling of freedom.There are lots of different ways to ride bmx, everyone should ride how they feel comfortable riding. I’m not here to give any lessons, I’m just saying that for me. Progression and creation are what’s stimulating to riding and for that you have to train everyday .It’s all I wanted to do all the time. I didn’t want to be the rider who always did the same runs. I turned a page in riding but not bmx. I’m still interested in the whole scene. And truthfully, I kinda miss all the trips and the stuff we used to get up to on the contests. What do you think about BMX and flat riding nowadays? The general level of bmx is great, in all disciplines, in flatland riding too. Internet has changed things, making diffusion easier. Image quality and video editing now gives full scope to the rider’s talent, which is great for the kids, who can now access all this almost immediately, which wasn’t the case when I first started out. However, the riders mustn’t just produce for the sake of producing, that goes for flatland riding too. Flatland riding has taken a more street path but there will always be new fads, you can’t be scared of change when you’re a rider. Each era is marked by a few flatland riders. When I first started out, lots of people said that flatland riding
Who inspired you? Who helped you? People from all over, from the pop culture, the music industry, other artists who share the same world as me. The discussions I have with my friends are also extremely important to me, they help my work evolve. Tell us about your expo Twelve Inch, what’s next? This exposition was a series of oversized “pop” paintings, paintings that looked like graphic design but that were all actually entirely hand painted. I paid special attention to details. In the Twelve inch series, I developed my work from vinyl album covers. I invented bands with their own distinct worlds and gave a few clues so that everyone could see what they wanted to see. I kept going : producing an evolutive work and showing it when I felt they were ready. Then I thought of different objects for the next one. A come back? The Fise in 2013? Videos make me want to get back on a bike, when I see a good rider who looks like he’s having a really good time, I feel this amazing energy. If I got back on a bike, I’d like to have a good enough level in riding for myself and for others. I’m not too old school, don’t see the point in doing old tricks. When I do that, it makes me feel like I’m living in the past, that I don’t have anything new to offer. That’s the paradox with my creations, which are all extremely inspired by the eighties; there was something a bit ridiculous about that period, the crazy styles, but at the end of the day, it takes us back, touches us. I’m still pretty modern minded though, always turning towards the future. A word to say to riders? I stayed true to those who made me want to ride flatland and simply followed my instincts over the years I spent riding. I think it’s the best way to be happy. Any thanks? Yeah, especially to my riding buddies, the Mexicos, the guys from the Fise demos, all the people who’ve supported me during my bmx years up to now, the guys who helped me with my work Lofti Hammadi, Lionel Cardoso, Olivier Kosta, Thefaine and a special thanks to the girls who were my groupies back when I used to ride (and I remember that there were a lot of hot ones...).
Jimmy Ă la grande ĂŠpoque en Time Machine. Montpellier 2001 - photo Manu Sanz
122 - event - france par Massimo Giudici - photos david lombard
BowlToBeATrail C’est le vendredi 8 juin, après une bonne journée passée chez les Marauds, que moi et mon ami David Lombard (l’homme de ces dames) arrivons au démoniaque mais magnifique bowl de Saintes. Les Saintétiseurs, dont JR, nous accueillent cette année encore les bras grands ouverts. Il est 2h du matin à notre arrivée et l’asso paye déjà son deuxième fût pour qu’on puisse «tester» si la tireuse est bien aux normes. Certains rient déjà très fort, d’autres se tatouent, il y en a même qui ont déjà embrassé le bowl (aïe). Il est 4h du matin, les dernières mèches s’éteignent, Poulet, Maximule, Repié, Jérôme, Bridou et moi allons nous coucher à l’hôtel. Suite à une drôle de nuit (une femme de ménage s’est introduite dans notre chambre pour tenter de réitérer une drôle d’affaire), à une belle bataille de polochons, des petites courses indispensables, nous retournons sur le spot. Et mon dieu qu’il est beau cette année encore. Les Saintétiseurs et leurs amis nous l’ont maquillé sur le thème de l’océan. On se sent vite impatient et pressé de surfer le bowl bleu entre les requins et les femmes-algues… Beaucoup de copains sont déjà là : des moldaves, des parisiens, des chillax, des angevins, des mellois, des normands, des espagnoles, des australiens et j’en oublie. Durant tout l’aprèm, on assiste à des passages bourrés de style, de vitesse et de frayeurs. Le bowl est beau mais aussi intraitable avec les chouchous trop longs. Saut-à-Ski met le Jems au tapis suite à un beau face à face. Ce dernier s’en déboite même un doigt (qu’il remettra vite fait). David aussi connait un «face to face» fatal… pour sa fourche. Le bonhomme quant à lui n’a rien senti (à part le dégout de voir sa session se terminer trop tôt). Redneck sort la combinaison, le masque et le tuba pour mieux surfer le bowl et envoie de beau 450 sur le hip (en terre). Un briviste redouble de style sur chacun de ses sauts, enchaînant des tables, des one foot dans tous les sens, des 270... Pompon sort sa plus belle moustache ainsi que JR et d’autres compères poilus, le John Peralta est en tête de rapides chouchous que les Marauds encouragent bien valeureusement ! En fin d’aprèm, le parking se remplit petit à petit de gros blagueurs avec les mains déjà bien prises : c’est l’heure de l’apéro parking. Même Pessac n’a jamais connu ça. Au bowl, les riders s’affrontent dans des carrés magiques géants. Le requin JR me bouffe le pneu. C’est finalement Thomas Gaudin qui sort vainqueur d’une longue bataille contre Saut-à-Ski. La nuit tombe, les balances se terminent, la peur se fait sentir… Soudain le tonnerre gronde et c’est dans un nuage de fumée que les Sunmakers font trembler la sainte terre. Les démons du parking descendent enfin pour profiter du très bon concert ! Et la fête est belle ! Tout le monde se mélange dans le pogo, des geysers de bières explosent, des cubis se font transpercer, les membres du groupe goûtent une fisher un peu piégée (Jack et Daniel font tousser). Jérôme et Bridou m’attrapent pour faire des descentes de luge sur des plaques de bois puis de bobsleigh sur des bancs renversés dans le bowl. «COOL RASTAAAAAA» ! S’en suit un tire à la corde opposant Coach contre le reste du monde. Le tout sous le son de l’INCROYABLE et NERVEU Sherrif Perkins. Les fûts tombent un à un, les blagues de Madame Pompon fusent presque aussi vite que les secondes. Mais soudain… la pluie tombe… chacun se dirige petit à petit vers le lit. Le réveil est dur et pluvieux. Mais cela ne m’empêche pas de suivre les courageux Jérôme et Redneck dans leur quête d’huîtres. C’est après 1h et 2km bien trempés que nous revenons partager le petit déjeuner au camion de l’accueillant Redneck Okinawa avec les quelques survivants. Après deux quatre douzaines d’huîtres citronnées, c’est déjà l’heure du retour. Chacun repart dans son coin… Rendez-vous l’année prochaine pour fabriquer avec les Saintétiseurs (que je remercie) les plus beaux souvenirs de votre vie. Et souvenez-vous : ce n’est pas à Lourdes que l’on trouve les Saints les plus démoniaques.
Baptiste Souletie2
It’s Friday, 8th of June. After a good day at the Marauds, me and my friend David Lombard (hello, ladies!) arrived at the demoniac but magnificent Saintes bowl. The Saintétiseurs, along with JR, greet us this year once again with open arms. It’s 2 in the morning when we get there and the association is already starting on the second keg of beer, just to make sure that the beer tap’s working ok. Some are already laughing hard, others are getting tattoos, some have even started kissing the bowl (ouch). It’s now 4 in the morning, the last flames flicker out, Poulet, Maximule, Repié, Jérôme, Bridou and me go back to the hotel to sleep. After one heck of a weird night (a cleaning lady came into our room to try start something), an epic pillow fight, and a shopping spree, off we head to the spot. And my God, it’s still as beautiful as ever.This year, the Saintetiseurs and their friends did it up with an ocean theme. As soon as we set eyes on it, we couldn’t wait to surf the blue bowl, skivvy between the sharks and the seaweed-women... Lots of mates are already here : moldaves, parisiens, chillax, angevins, mellois, normands, spaniards, ozzies and heaps more. All afternoon, we stood and watched some stylish riding, jam-packed full of speed and scares. The bowl was great but untreatable with the long trains. Saut-à-Ski floored Jems in a nice face to face, who promptly went and dislocated one of his fingers (it was popped back into place fast). David too had a fatal ”face to face”... with his fork. He didn’t feel a thing though (except huge disappointment because his session had come to an end so suddenly). Redneck had a wetsuit, mask and tuba on, which is of course indispensable when surfing the bowl! He sent some nice 540’s on the dirt hip. One of the Brive dudes sent lots of style on every jump, pulling tables, big one foots everywhere and also 270’s... Pompon was sporting his best mustache, so was JR and other hairy dudes, the John Peralta led the trains and boy, did the crowd enjoy it! By the end of the afternoon, the car park was full of comedians, all with their hand’s full : it was time for happy hour in the carpark. Even Pessac has never seen anything like it. In the bowl, the riders were confronting one another in magical giant squares. JR aka the Shark licked my tire. Finally,Thomas Gaudin won a long hard battle against Saut-à-Ski. Night fell, the end was near, fear was starting to be felt... Suddenly thunder rumbled and the Sunmakers appeared through a cloud of smoke, making the holy ground shake and shudder. The demons of the carpark had come down at last to enjoy the concert! What a party! Everyone was jumping around doing the pogo, geysers of beer exploded, cubis of wine were finished, members of the group drank a spiked Fisher (Jack and Daniel coughed hard). Jerome and Bridou grabbed me and we went off tobogganing and then bob sleighing down the sides of the bowl on wooden crates. ”COOL RASTAAAAAAA” ! A tug-of-war followed; the Coach v/s the rest of the world. All this to the sound of the INCREDIBLE and highly strung Sherrif Perkins. Kegs of beer went down fast, Madame Pompom jokes were told at an average of one per second. But suddenly... the rain started to fall... everyone headed off to their beds. The wake up call was difficult and rainy. But it didn’t stop us from following courageous old Jerome and Redneck in their quest for oysters. An hour and 2kms later, completely soaked, we headed back to Redneck Okinawa’s van to share breakfast with a few survivors. After two dozen oysters with fresh lemons, it was time to hit the road. Everyone headed back home... So rendez-vous next year, folks and be ready to make some of the best memories of your life with the Saintetiseurs. And remember : it’s not at Lourdes that you’ll find the most demoniac Saints.
Medhi Vivens
124 - new pusher - spain par patoche - photos C. Vanhanja
Topo Sergi Valenzuela, Topo c’est le type de personne que l’on remarque direct: un look de rockstar avec un sourire gravé sur son visage et bien entendu, une façon de rider bien à lui ! J’ai toujours vu Sergi avec le crew espagnol mais très vite, j’ai été bluffé par son style et son riding engagé. Une chose est sûre, ce n’est pas le genre de gars qui tâte le terrain, quand il prend son vélo, c’est pour se satelliser et peu importe sur quel spot. Du ride à 100 pourcent !
Topo is the character that we immediately notice, a rockstar look with a big smile on his face and of course a very specific way of riding ! I’ve always seen Sergi with the spanish crew but I’ve been quickly impressed by his style et his engaged riding. One thing is sure, it’s not the kind of guy who test the ground. When he takes his bike, it’s to take the height regardless the spots. A 100% ride !
Peux-tu nous parler de tes débuts en BMX ? J’ai commencé le BMX il y a deux ans. Avant ça, je faisais du VTT. Ça fait 5 ans que je fais du dirt. Mes amis ont tous commencé par faire du VTT donc j’ai décidé de m’y mettre aussi. J’ai fait quelques compétitions de race et de dirt à l’échelle européenne. Quelques années après, mon sponsor de VTT m’a offert mon premier BMX. Après l’avoir essayé, je me suis dit : pourquoi j’ai roulé avec un si gros vélo alors qu’en bmx, j’ai plus de style, c’est plus marrant et je peux sauter les mêmes bosses. J’ai aussi abandonné le VTT parce que j’en avais marre de faire des compétitions où il y avait seulement 3 bosses sur la même ligne et que la notation était basée uniquement sur les meilleurs tricks et non sur le style et l’originalité du rider. Je recherchais plus de hips et de lignes techniques.
Could you tell us about your start into Bmx ? I started Bmx two years ago, before that I rode mountain bike. It has been five years riding dirt jumps. My friends had all started riding mountain bikes so I decided to get into the riding world as well. I did some four cross races and dirt jumps competitions at a European level. A few years later, my mountain bike sponsor gave me my first bmx as a present. After trying it out, I thought to myself, why was I riding such a big bike then with the bmx bike I had more style, it’s more fun and I can do the same jumps. Also I left mountain bike because I got tired of doing competitions of only three jumps in a straight line and the puntuation was based on the craziest tricks not the style and originality of the rider. I was looking for more hips and more technical lines.
Tu es connu en tant que rider dirt mais on dirait que tu rides aussi beaucoup de park ? Quelle est ta discipline préférée et pourquoi ? J’aime les sauts en dirt et les trails et si vous me voyez en park, c’est parce qu’on peut rouler des lignes similaires à celles des trails.
You’re known as a dirt rider but it looks like you ride lots of park aswell ? What is your favourite discipline and why ? I like dirt jumps and trails and if you see me in a park, it’s because you can ride lines similars to the trails.
Est-ce que tu roules avec autre chose qu’un BMX ? D’autres sports ? En fait, je fais aussi du skate depuis mes 8 ans. J’aime skater dans les bowls parce que c’est similaire aux trails ahaha. Je fais un peu de surf pendant l’été et une autre de mes passions et le snow randonnée.
Do you ride anything else than Bmx, any other sport ? Well I’ve been doing skate since 8 years old. I love skating bowls because it’s similar to bmx trails haha! I do a little bit of surf in the summer and also another one of my passions is backcountry snowboard.
Les riders espagnols ont du style. Comment peux-tu expliquer cela ? Le style est plus important que les tricks d’après toi ou tu essayes de faire les deux ? Je ne suis pas espagnol, je suis un putain de catalan haha. Je ne sais pas, peut-être parce que le dieu du dirt nous a baptisé et nous a donné des superpouvoirs en matière de style. Haha je n’en ai aucune idée mec. Je pense qu’un bon trick sans le style c’est bidon, mais un bon trick avec du style c’est cool. Donc quand tu commences à rouler avant d’apprendre des tricks tu dois d’abord trouver ton style. Souviens-toi «les whips ne mentent jamais».
Spanish riders got style. How can you explain that ? Style is more important than tricks for you or you try to do both ? I’m not spanish, I’m fucking catalan haha. I don’t know, maybe because the God of dirt baptized us and gave us superstyle powers? Haha I have no fucking idea man. I think a good trick without style is shit, but a good trick with style is sweet. So when you start to ride, before learning any tricks you first need to find your style. Remember man “whips don’t lie”.
Quels sont tes partenaires de riding et où roules-tu le plus ? Les frères Lacon, Kike Garcia, Joan Balmana, mes amis catalans, le crew freedom, le crew de Barcelone etc. Je roule avec tout le monde, on est tous amis tu sais. On roule dans plein d’endroits près de Barcelone comme La Poma, le camp d’Andreu, des trails perdus dans Mataro. On roule aussi à Gravels et Peynier en France. Aux États-Unis, on roule aux trails d’Aptis à Santacruz et à Woodward en Californie qui possède plein de trails et park. C’est fou ! Des plans pour cette année (trip, tricks...) ? Oui, j’ai plein de trucs prévus pour cet été. Je vais en Californie, à Woodward en Pennsylvanie et peut-être au Costa Rica. Les contests «Lord of Dirt» aussi parce que ce sont les meilleurs. Qui t’inspire le plus quand tu rides ? Des légendes du dirt comme Cory Nastazio, Stephen Murray, Mike Aitken... Ils sont incroyables. Quelle est ta vision du BMX ? Tu le prends comme un jeu ou tu aimerais en vivre ? Je ne sais pas, le BMX c’est mon style de vie et si je ne roule pas pendant quelques jours, je deviens fou ! Je ne peux pas imaginer ma vie sans les sports extrêmes. J’aimerais en vivre mais c’est très difficile. Si tu pouvais changer quelque chose à ce sport, qu’est-ce que ça serait ? Rien, je veux juste que ça reste freestyle parce que tu sais, on est pas des athlètes, on est des riders. On suit pas une méthode d’entraînement particulière, on pratique juste. C’est le concept du freestyle. Des gens à remercier ? Mes amis pour m’avoir toujours poussé à faire de nouveaux tricks. Tous les gens que j’ai pu rencontrer dans mes différents trips et contests, mon premier sponsor de VTT DMR, Vans, New Era, Dr Hofman et le plus important, mon sponsor Dartmoor et mon très bon ami Ronhely pour son soutien.
Who are your riding partners and where do you ride the most ? The Lacon Brothers, Kike Garcia, Joan Balmaña, my catalan friends, the freedom crew, the Barcelona crew, etc. I ride with everybody, we are all friends you know. We ride in many places near Barcelona like La Poma, Andreu’s camp, Lost Trails in Mataro. We also ride in Gravels and Penyer trails in France. In USA we ride in Aptos Trails in Santacruz and Woodward in Cali which has lots of trails and skate parks. It’s amazing! Any plans this year (trips, trick...) ? Yes, I plan a lot of trips this summer. I’m going to California, Woodward in Pennsylvania and maybe Costa Rica. Also “Lord of Dirt” contests because those are the best. Who inspire you the most when you ride ? Dirt legends like Cory Nastazio, Stephen Murray, Mike Aitken... They are amazing! What is your view of bmx ? Do you take it as a game or would you like to make a living out of it ? I don’t know man, Bmx is my lifestyle and if I don’t ride for a few days I go crazy! I can’t imagine my life without freestyle sports. I would like to make a living out of it, but it is difficult. If you could change something in the sport, what it will be ? Nothing, just want to keep it freestyle because we are not athletes, we are riders you know. We don’t follow a training method, we simply practice which is the whole concept of doing freestyle. Last words ? buaaahhhhaaahhhabuaaahhh$%fa^*dgsÇ´&fas/&%fs$··”{]‚[≠#·............. TSG. Some people to thank ? My friends for always pushing me to do new tricks. All the people who I have met in trips and contests. My first mountain bike sponsor DMR, Vans, New Era, Dr Hofman and most importantly my sponsor Dartmoor and my good friend Ronhely for all their support!
126 - report - trinidad by trevlon hall - Photos Camilo Gutierrez & Irene Rojas
Monster Exams Tour
MONSTER ENERGY EXAMS 2012 presented by Trevlon Hall A 11km du nord-ouest vénézuélien dans le sud des Caraïbes, se trouve la petite île tropicale de Trinidad & Tobago. Un endroit où les jours sont ensoleillés, les plages sont hypnotisantes et où l’on a du bon temps. Lieu de naissance de l’instrument de musique, le tambour d’acier, de la musique Soca et ville où l’on trouve l’un des plus gros carnaval du monde. C’est là que s’est déroulé le Monster Energy Exams 2012. Qu’est-ce que le Monster Energy Exams ? C’est principalement un évènement de BMX freestyle conçu pour toucher les jeunes de l’île de Trinidad & Tobago, pour attirer l’attention sur cette discipline et pour récompenser les plus impliqués par l’intermédiaire d’un environnement concurrentiel positif. L’idée est de faire le tour des écoles, des communautés, des centres afin d’aboutir à un contest local constitué de démos de professionnels de flat et rampe. Cette année, c’était la deuxième édition du Monster Energy Exams. Nous avons constitué une équipe talentueuse composée de 4 riders pro internationaux afin d’inspirer la scène locale et de sensibiliser au maximum les gens à notre sport.
Seven miles off the North Eastern Coast of Venezuela in the southern Caribbean sits the little tropical island of Trinidad & Tobago. A place filled with sunny days, mesmerizing beaches, and good times. Birthplace of the Steelpan musical instrument, Soca music and hometown of one of the largest Carnival celebrations you will find on the planet is where Monster Energy Exams 2012 took place. What is Monster Energy Exams? In essence, a Bmx Freestyle event designed to reach out to the youth on the island of Trinidad & Tobago, transcend awareness of Bmx freestyle, and reward those involved via a positive competitive environment. In concept, we tour around to schools, communities, malls and culminate the project with a local contest mixed with Professional demos from flatlanders and ramp riders. This year we had our second edition Monster Energy Exams 2012. We brought a highly talented team of 4 international Pro riders to help inspire the local scene and maximize awareness of our sport.
Le team était constitué du rider américain Monster Energy, Pat Casey, Adam Kun de Budapest en Hongrie & Kevin Peraza des États-Unis. Nous avions aussi un invité spécial qui venait du Pérou et faisait partie du crew Deep Bmx : Camilo Gutierrez. La première édition du Monster Energy Exams présentait la légende du flat, 3 fois gagnant des X-Games, le célèbre Martti Kuoppa venant d’Helsinki en Finlande, Ben Snowden des États Unis et Ricardo Laguna du Mexique. Si vous n’avez rien lu à propos de cette première édition et que vous voulez vous replonger dedans, rendez-vous sur www.artbmxmagazine.com pour télécharger le premier numéro de A.R.T. (page 142). Vous devez sans doute vous demander quelle place a le BMX sur cette petite île de 5128 kilomètres carrés au milieu de la mer des Caraïbes. J’aimerais retranscrire précisément ce qui s’est passé cette année au Monster Energy Exams mais je pense que vous aurez une meilleure idée de ce qui est arrivé si vous en savez un peu plus sur la pratique du BMX sur cette île. Pour commencer, cette île compte environ 1,3 millions d’habitants, avec actuellement plus de 100 riders. Pour être honnête, la plupart font du street et le flat reste minoritaire. Il n’y a pas encore de park avec de rampes. Cependant, en 2009, nous sommes devenus le 1er pays au monde à avoir un park BMX Flatland validé par le gouvernement de Trinidad & Tobago. L’association BMX Freestyle qui était responsable de la création du park flat a modifié le projet et est finalement en train de construire un centre d’entraînement BMX freestyle. Un endroit où flatlanders et ramp riders s’entraînent en paix et dans le confort, guidés par des professionnels pour ne pas trop en dire. Pour en revenir au Monster Energy Exams 2012, l’association de BMX de Trinidad & Tobago a fait face à de nombreuses difficultés et challenges pour faire de Monster Energy Exams une agréable réalité. Nous savons tous que pour progresser dans le niveau du BMX sans douleurs et difficultés, il n’y a pas de gain et c’est la même chose dans le monde réel. Donc grâce à une passion, nous apprenons de nos challenges, nous restons engagés et faisons tout notre possible pour offrir aux jeunes passionnés de BMX, des opportunités.
The team consisted of Monster Energy’s Pat Casey of the USA, Adam Kun of Budapest Hungary & Kevin Peraza of the USA. We also had a special guest appearance from Peruvian Camilo Gutierrez from the Deep Bmx Crew headquartered in Germany. Our first edition of Monster Energy Exams featured Bmx flatland legend and 3 time X-Games Gold medalist Martti Kuoppa of Helsinki Finland, Ben Snowden of the USA & Ricardo Laguna of Mexico. If you did not read about it, and you want to find out what transpired, please visit www.artbmxmagazine.com and download the 1st issue of ART magazine. Once you get to that stage check out page 142. I know you probably have many questions with regard to Bmx on a little island taking up approximately 5128 square kilometers in the Caribbean Sea. I want to get right into what happened at this year’s Monster Energy Exams, but I think you will have a better appreciation of what transpired if you know a little more about Bmx on our island. Well to start with, out of an approximate 1.3 million people inhabiting the island, there are currently over 100 riders. To be honest, at present the majority rides street, and the minority rides flatland. We do not have a Bmx Park with world class ramps in our country as yet. However, in 2009 we became the 1st country in the world to have a Bmx Flatland Park sanctioned by the government of Trinidad & Tobago. At the moment the Trinidad & Tobago Bmx Freestyle Association whom was responsible for the materialization of the Flatland Park has taken the project to a whole different level and is in the process of materializing a full scale Bmx Freestyle training facility. A place where flatlanders and ramp riders alike would be able to practice in peace and comfort with professional guidance to say the least. The project is another article by itself and I would like to return your mind to the Monster Energy Exams 2012 project now. Like any other pioneering work, the Trinidad & Tobago Bmx Freestyle Association had its fair share of difficulties and challenges along the way to make Monster Energy Exams 2012 an enjoyable reality. We all know in the world of Bmx progress, if there is no pain, there is no gain, and in the real world the same is true. So with a big passion for Bmx we learn from our challenges, remain committed, and do our best to provide the youth and those that love Bmx better opportunities.
Jour #1 (mercredi 30 mai) Tout le team est arrivé à Trinidad entre 16h et 20h30. Ils sont allés au Cascadia Hôtel qui est situé près de la capitale, Port
of Spain. Le Cascadia est un hôtel charmant entouré de montagnes à la végétation tropicale et proche d’une des plus belles plages de Trinidad, Macaras Beach. Vous pouvez imaginer à quel point les riders étaient excités à l’idée d’aller à la plage en sachant que l’hôtel était proche. Durant le reste de la nuit ils se sont acclimatés et se sont préparés aux aventures de T&T. Jour #2 (jeudi 31 mai) Nous nous sommes rendus au point de distribution de Monster Energy, Blue Waters Products. Les pros ont été agréablement accueillis par le personnel. Après cela, nous n’avons pas perdu de temps et nous nous sommes directement rendus au 1er stop du trip : l’école primaire publique de Cumuto. Une école située dans la partie rurale de l’île de Trinidad où les enfants n’avaient auparavant jamais eu l’opportunité de voir un “show” de bmx en live. Heureusement, nous avons eu beau temps à l’école alors qu’il pleuvait beaucoup ce jour-là. Nous sommes arrivés à l’école en fin d’après-midi et il y avait beaucoup d’enfants qui attendaient le spectacle. En quelques minutes, une box était installée dans la cour de l’école et Pat Casey & Kevin Peraza ont instantanément roulé avant même que nous ayons fini de tout installer. Les deux flatlanders, Adam Kun & Camilo Gutierrez, ont tellement fait de rotations que leur pneus, soit disant super résistants, ont vécu leurs derniers jours. À certains moments du show, les enfants se taisaient pour calmer un peu leurs maux de gorge causés par les cris précédents. Pat Casey a crevé son pneu avant même de ne pouvoir s’échauffer. Kevin Peraza a lancé un front flip et les enfants ont crié tellement fort que les habitants sont sortis voir ce qu’il se passait. Une fois le show terminé, les medias locaux ont pu interviewer les riders qui signaient des autographes jusqu’à en avoir mal au doigts. Après un démarrage en douceur, la journée 2 est devenue un rêve pour tous les enfants et une bénédiction pour les habitants. Jour #3 (vendredi 1er juin) Nous avons commencé la journée avec une interview à 7h du matin en live sur l’une des plus grandes chaînes TV de l’île : CCN TV6. Je suis arrivé en retard mais j’ai tout de même eu le temps de présenter le bmx et de parler brièvement de notre projet. La raison de mon retard : le pneu de ma voiture a éclaté sur l’autoroute et j’ai du endurer de nombreux challenges pour finalement arriver à me rendre à l’interview. La chose la plus importante de la journée était finalement faite ! Quoi qu’il en soit, nous avons passé une grosse partie de la journée en réunion avec les membres des médias et les sponsors du projet. Nous avons eu un bon dîner, beaucoup ri et une fois la nuit tombée, nous avons fait une démo à un concert de rock mais nous sommes rentrés tôt car il commençait à pleuvoir. Jour #4 (samedi 2 juin) Nous sommes allés dans l’un des plus grands centres de Trinidad : Gulf City Mall. Nous avons installé la box et la rampe de 8 pieds dans le centre et la foule s’est rassemblée avant même que les riders ne commencent. Personne n’avait rien vu de tel ici avant et ils n’allaient certainement pas le manquer. Il nous a fallu un peu plus d’une heure pour faire rentrer les rampes par la porte du centre commercial et de les mettre en place correctement pour Pat et Kevin. Nous étions dès à présent au centre de toute les attentions et malgré un affaiblissement de ma voix, je m’occupais du micro durant la démo. Backflips, frontflips, supermans, flipwhips, turbines, decades et beaucoup d’autres tricks ont été réalisés tandis que les cris ne cessaient de monter en volume. Pour être honnête, je pense que la direction du centre commercial avait peur que nous détruisions le sol en carrelage avec nos vélos mais une fois le spectacle terminé, ils sont tout de même venus prendre des photos avec nous. Comme d’habitude, il y avait un million d’enfants qui cherchaient désespérément à obtenir des photos et autographes. Il n y a rien d’autre a ajouter sur la journée #4 à part que c’était un énorme succès. Si je devais vous montrer à quel point nous nous sommes amusés, je pense que cet article se transformerait en livre! Jour #5 (dimanche 3 juin) C’était la dernière journée du trip et de l’évènement principal. Ce jour-là, nous avons finalement réalisé le projet avec un contest national de bmx freestyle pour les locaux et des démos de Pat, Kevin, Adam & Camilio. Au programme : du flat et de la rampe amateur et des démos de pros. Comparée à notre première édition du Monster Energy Exams, cette année était bien plus organisée et importante. Nous avons eu plus de riders locaux, un public plus large et un plus gros niveau. L’évènement était entièrement gratuit pour le public et les riders n’avaient pas à payer de frais d’inscription. Concernant la remise de prix, le premier en amateur flat remportait un billet d’avion et le logement à Cologne en Allemagne pour représenter T&T aux Championnats du monde avec en plus 150$. Le premier en rampe gagnait 1270$ en matériel afin que ce rider puisse avoir sa propre rampe et pratiquer avec en plus 150$. Ce projet a été une grande aide pour les riders et la scène bmx. Cinq gars ont participé au contest de flat amateur : Yohanna Daniel, Peter Gonzales, Keegan Alves and Kestrel Roopnarine. Keegan Alves a remporté la première place avec un solide run de liens back-to-back. Il a gagné l’édition précédente du Monster Energy Exams et a terminé cette année second au FISE Costa Rica. Il ne cesse d’améliorer son niveau et je suis certain que nous allons de plus en plus le voir dans les contests internationaux. La seconde place revient à Kestrel Roopnarine. Kestrel n’est certainement pas un étranger pour la scène locale flat et possède beaucoup de potentiel. Il a même gagné un contest local, en 2009, appelé “Thrilla”. L’évènement a été une grande inspiration pour lui et il s’entraine de plus en plus. La troisième place revient à Peter Gonzales, ce n’est pas un nouveau rider sur la scène, mais un nouveau visage sur le podium. Son style est très contrôlé et unique. En espérant qu’avec le temps il y aura plus de riders comme lui. Une fois le contest
Day #1 (Wednesday 30th May) The entire Pro team arrived in Trinidad between 4pm and 8:30pm. They were taken to the Cascadia Hotel, which is situated near to our capital city - Port of Spain. The Cascadia hotel is a lovely hotel surrounded by mountains full of tropical greenery and is also in close proximity to one of the most beautiful beaches in Trinidad – Maracas Beach. You can only imagine how excited the riders were to get to the beach just knowing how close it was. The rest of the night was spent acclimatizing and getting prepared for the adventures of T&T. Day #2 (Thursday 31st May) We went to Monster Energy’s distribution office in Trinidad, Blue Waters Products. The Pros received a friendly official welcoming from heads of staff. After that we wasted no time and got straight into the 1st stop on our Tour, Cumuto lower government primary school. A school situated in a rural part of Trinidad where kids never had an opportunity before to see Bmx freestyle live and direct. Fortunately, we had good weather at the school although it was raining a lot on that day. We got to the school a little after it was over in the evening and there were loads of kids waiting to be mesmerized. Within minutes we had a box jump assembled in the school’s courtyard with Pat Casey & Kevin Peraza killing it before we even got our sound system up and running. Both flatlanders Adam Kun & Camilo Gutierrez made the best of a surface that would finish the most durable tire in the world in 2 days of spinning and turbining. At some points in the show the kids had to go silent, because of sore throats as a result of ongoing screaming. Pat Casey got a flat tire in the mist of the entertainment before he could even get warmed up. Kevin Peraza did a front flip and the kids got so loud many residents in the community came out to see the commotion. By the time we were done with the show our local media was on hand waiting to conduct interviews and riders were signing autographs until there fingers went weak. After a sketchy start Day #2 became a dream come true for the kids, and blessings to the residents of the community. Day #3 (Friday 1st June) We kicked things off with a 7am early morning live interview with one of the biggest TV Stations on our island – CCN TV6. I got to the station late, but still made it in time to represent Bmx and talk a little about our project. Just image on my way down to the TV station, my car tire blew up on the fast lane of the highway and I had to endure multiple challenges to get to the station in time to pull the interview off. It’s called part of the journey to get things done! Anyways, we spent a huge chunk of the day meeting with members of the media and sponsors of the project. We had a great dinner and good laughs and at night we did a demo at a rock concert, but we left early as the rain began to fall. On Day #4 (Saturday June 2nd) We went to one of the largest malls in Trinidad, Gulf City Mall. We were about to create entertainment history in the mall’s atrium. We took our box jump and an 8ft quarter pipe inside the mall and the crowd began to gather even before the riding went down. No one had seen anything of the sort here before and they certainly were not going to miss it. It took us just over an hour to get the ramps through the mall’s doorway and set them up comfortably for Pat and Kevin. We were now the center of attention, and by the time I got on the microphone I partly lost my voice within 20 minutes into the demo. Backflips, frontflips, supermans, flipwhips, turbines, decades and much more went down as the screaming went up. To be honest, I think the mall’s management was a bit afraid of our bikes messing up the mall’s tiled surface, but by the time the show was finished even management was taking photos with us. As usual there were a trillion kids desperately seeking photographs and autographs. There is nothing more to say about Day #4 than it was a huge success. If I need say more in the excitement of what went on. This article might end up a book by itself. Day #5 – Sunday June 3rd. Now this was the final day of the tour and the main event. In essence, on this day, we culminated the entire project with a National Bmx Freestyle contest for locals mix with pro demos from Pat, Kevin, Adam & Camilio. The layout for the day was a local Am Bmx Flatland Contest, an Am Bmx Ramp Contest and Pro demos. Compared to our 1st edition of Monster Energy Exams, this year’s edition was a lot larger and more organized. We had a lot more local riders on the scene, a bigger crowd, and a higher caliber of participating talent. The event was entirely free to the general public and the riders had no registration fees to pay to enter the contest. When it came to prizes, 1st place Am flatland was a plane ticket, and accommodation in Cologne Germany to Represent T&T at the Bmx World Championship plus US$150. First place for the Am Bmx Ramp riders was US$1270 in ramp material to help the rider get a ramp to practice on plus US$150. As you can tell it’s a great help out to the rider and the scene with this project. Well 5 guys entered the Am Bmx flatland Contest. Yohanna Daniel, Peter Gonzales, Keegan Alves and Kestrel Roopnarine. Keegan Alves won the contest after a solid run of back-to-back links. He won the first edition of Monster Energy Exams and even got a second place finish in Am flat at this year’s Fise in Costa Rica. His riding level is improving steadily and I’m sure we will be seeing more of him at international events. Second Place flat went to Kestrel Roopnarine. Kestrel is no stranger to the local flatland scene and has a lot of potential. He won a local Am contest we had in 2009 titled Thrilla. This year’s event was a huge inspiration to him and his practice time is about to go up. Third place went to Peter Gonzales, he is not a new rider on the scene but surely a new face on the podium. His riding style is very controlled and unique. Hoping to see more of him as time goes by. When it came to the Am Bmx Ramp contest, twelve riders entered the competi-
Kevin Peraza
adam kun
rampe annoncé, 12 riders sont entrés en compétition. Même s’il n y a pas de rampes publiques ou de park, ils se sont entrainés dans les rues par amour de ce sport. Les riders ont fait leur maximum. Ils ont roulé les même modules que les pros : une box et une rampe. Tiankhi Chin Asiong a remporté cette discipline du haut de ses 16 ans. Ce garçon a beaucoup de talent et je suis content qu’il puisse maintenant construire sa propre rampe afin de s’entraîner. Je suis certain qu’il la partagera avec le reste de la communauté bmx et qu’ils auront un encore meilleur niveau avec le temps. Ryan Ali remporte la 2nde place, encore un jeune rider avec beaucoup de potentiel. C’est sûr, il va casser la rampe de Tiankhi en deux et son niveau sera encore plus fou l’an prochain. En troisième place : Brandon Holder, un des plus vieux gars du groupe. Lui aussi a du potentiel et je suis sûr que, comme ils ont pu rouler avec Pat & Kevin, ils progresseront super rapidement. Un des éléments dont il faut parler c’est le jeune participant de 8 ans au contest de rampe, le plus jeune frère de Tiankhi Chin Asiong. Il roulait le quarter avec tellement de confiance que la foule était en émoi. Voilà un futur talent qui va permettre à la scène de T&T de grandir. Au tour de Pat & Kevin, ils ont assuré le spectacle cette journée-là, le bruit de la salle a attiré encore plus de gens. Je me souviens avoir pris le micro et dit «Ok! Ça va être tout pour Pat Casey & Kevin Peraza» et ils continuaient à rouler avec des tricks incroyables jamais vus sur le sol local. Adam Kun et Camilo Gutierrez ont aussi bluffé les spectateurs. Dans l’ensemble, l’évènement a été un grand succès et nous n’avons reçu aucune plainte. Et cela ira de mieux en mieux tant que nous continuerons à travailler et à construire. Les jours #6 & #7 ont permis de profiter de la beauté des plages de Trinidad & Tobago. Pat, Kevin, Adam et Camilo ont quitté Trinidad le huitième jour. Je suis sûr qu’ils auraient beaucoup à ajouter à ce résumé mais nous avons tous passé de supers moments et nous étions très contents de faire quelque chose que l’on aime pour les enfants et le développement du bmx. J’aimerais rajouter beaucoup de choses mais je suis très occupé en ce moment et surtout limité en temps. J’espère que ce que vous avez lu dans l’article vous a inspiré. Sachez que dès que vous avez un rêve, il est tout à fait réalisable. Il suffit d’y croire et d’y mettre tout son coeur. Si nous pouvons aider une petite île, vous le pouvez aussi ! Pour terminer, je tiens à remercier les gens qui nous ont vraiment aidé à rendre ce rêve réel pour les jeunes de notre pays. Il y a beaucoup d’autres gens que j’aimerais remercier. Donc rapidement, un grand merci aux personnes et compagnies suivantes: Mr. Pradeep Subrian, Ava Figaro, Chantal Lefevre, Vincy Marshall et Dominic Hadeed de Blue Waters Products. Du Sport Company de Trinidad & Tobago, un grand merci à Mr. Anthony Creed, Mr. Alexander Smith, Mario Davis, Charisse Bacchus, Nickeisha Charles & Felicia Baptiste. Merci aussi à notre honorable ministre des sports Anil Roberts, Deep Bmx, Autum Bikes, TDC, First Citizen Bank, Nigel Edwards and Mike Bikes. Un immense merci à Monster Energy et Jonas Zakour. Un merci spécial à Kevin Peraza, Pat Casey, Adam Kun & Camilo Gutierrez. Et à ceux toujours présents pour ma fondation et avec qui j’ai passé des moments très difficiles. Brian Johnson, Mr. Victor Copeland Manager d’Algico Insurance Arima, ma mère et ma soeur Sue Ann. Enfin, un merci à Alain Massabova, le fondateur d’ART Bmx Magazine et à la légende vivante du flat Jesse Puente ainsi que tout le monde ici qui ont soutenu le bmx dès la début.
Kevin Peraza
tion. Even though there are no public ramps or parks for the ramp riders to train on, and they have been literally on the streets practicing in love of the sport. The ramp riders made the best of the set up at the venue. They basically used the same set up the Pros were riding on, a box jump and quarter pipe. 16 year old Tiankhi Chin Asiong won the contest. This kid has a lot of talent and I am happy that he can now build a personal ramp and practice on. I know that he will share it with his peers within the Bmx community and they will learn a lot more as time goes by. Ryan Ali came in second place, another young rider with a lot of potential. I’m sure he will be killing Tiankhi’s new ramp and his level will be much higher next time around. In 3rd place was Brandon Holder, one of the older guys in the pack. This guy also has a lot of potential and I’m sure as they were all exposed to Pat & Kevin Riding. They will all progress over time. One of the highlights to mention in the ramp contest was an 8year old kid, the younger brother of Tiankhi Chin Asiong. He was riding the quarter with so much confidence and had the crowd in an uproar. Definitely future talent as the scene continues to grow in T&T. Now onto Pat & Kevin, they killed it so much on this day, the noise from the venue attracted even more people to the venue. I remember getting on the microphone and saying ok! That is going to be it for Pat Casey & Kevin Peraza of the USA, and they just kept on killing the ramps with the most obscene variations ever witnessed on local soil. Adam Kun and Camilo Gutierrez had their fair share of blowing spectators mind. All in all, the event was a great success and we heard no complaints what so ever, except the prizes for 2nd and 3rd places, which was mostly product oriented. This of course will get better as we continued to work harder and build. Day #6 & #7 was spent taking in the beauty and beaches of Trinidad & Tobago. Pat, Kevin, Adam and Camilo departed Trinidad on Day #8. I am sure they would have more to ad to this story as a lot more was done, but to summarize everything, we all had a great time and was happy to do something we love for the kids and the development of Bmx. I want to write more to this article, but I’m extremely busy at the moment with limited time. I hope what you have read in this article brings inspiration to your life. Know that once you have a dream, it is quite accomplishable with commitment belief and love. If we can push on a little island, so can you! In closing I will like to thank some people who were key in making this dream a reality for the youth and our country, There is a lot more people I will like to thank here but I am kind of in a rush sorry. So quickly, I say a big thanks to the following people and companies, Mr. Pradeep Subrian, Ava Figaro, Chantal Lefevre, Vincy Marshall and Dominic Hadeed of Blue Waters Products. From the Sport Company of Trinidad & Tobago a big thanks to Mr. Anthony Creed, Mr. Alexander Smith, Mario Davis, Charisse Bacchus, Nickeisha Charles & Felicia Baptiste. Also Thanks to our Honorable Minister of Sport Anil Roberts, Deep Bmx, Autum Bikes, TDC, First Citizen Bank, Nigel Edwards and Mike Bikes. Massive Thanks to Monster Energy and Jonas Zakour. Special thanks to Kevin Peraza, Pat Casey, Adam Kun & Camilo Gutierrez. And to those who had my back from foundation throughout to super tough times, Brian Johnson, Mr. Victor Copeland Manager of Algico Insurance Arima, my Mom and my sister Sue Ann. Lastly I say thank you Alain Massabova founder of ART Bmx Magazine, living Bmx flatland legend Jesse Puente and everyone out there that supports Bmx to the core.
pat casey
132 - market - czech republic par patoche
34R BMX Alors qu’aujourd’hui les marques de bmx pleuvent, il y en a cependant certaines qui suscitent un intérêt particulier. Beaucoup pensent que les meilleures marques naissent généralement aux États-Unis. Eh bien, nous avons voulu faire un tour du côté de la République Tchèque où siège 34R bmx ! 34R fait partie de ces marques jeunes et innovantes qui proposent des produits de qualité et en constante évolution. Laissez-vous entraîner dans l’univers de cette marque plus que surprenante. Introduction. Kamil Feifer, 34 ans, je ride depuis 26 ans, je viens de Hradec Kralové en République Tchèque. Salut Kamil, peux-tu nous présenter ta marque ? Salut tout le monde. Nous sommes une petite marque de République Tchèque qui fait du BMX à 100% dirigée par des riders 34R – FREE FOR RIDE. L’idée principale de 34R est de faire des produits de super qualité au meilleur prix pour que les jeunes riders se sentent libre. Nous concevons nos propres composants qui sont testés par notre team de pro. 34R a ses propres agents à Taiwan, qui aident au niveau de la production en contrôlant la qualité des produits. Nous nous rendons sur toutes les compétitions et les salons où l’on présente notre marque, les nouveaux produits et idées. Notre but est de créer des produits originaux, de super qualité et sûrs. On profite du BMX. Comment et quand avez-vous créé 34R ? Je faisais du bicross depuis enfant et j’ai travaillé avec le fabricant de BMX Mr. Josef Benes qui fabriquait des vélos dans son garage. À cette période, je dessinais déjà mes propres pièces sur un papier. Mon père apprenait à Mr Bener comment souder dans une école particulière donc j’ai décidé de collaborer. C’est là que tout a commencé. Je dessinais sur un papier avec un crayon puis je l’envoyais à Mr Benes qui réalisait mes dessins pour moi et d’autres riders. Quand je re regarde mes vieux dessins, j’en rigole. Pas de programme 3D, pas de mails, pas de production en série etc... C’est simple, c’était le début. Puis j’ai arrêté le bicross et j’ai commencé à faire du freestyle. Ma première marque s’appelait Monkeybikes. Elle se composait de plein de riders créatifs comme Jan Martinek, Jan Janecka, Jakub Skupin.. Après 4 ans de succès dans le riding, après avoir fait de nombreux cadres et guidons avec l’aide de Mr Benes, j’ai rencontré Lukas Barta au BikeHall contest. Lukas et son père étaient très impliqués dans l’industrie du vélo car pendant plus de 20 ans, ils ont produit des VTT Apache. Avec l’aide des contacts et notre connaissance en fabrication à Taiwan, nous avons créé la marque 34R FREE FOR RIDE. La marque est créée depuis 2006. En plus d’avoir 34R, je distribue aussi VOLUME, DEMOLITION, KING-KONG, FIST, ODI grips, FREEGUN, STEREO BIKES… Nous proposons toutes ces marques sur notre site internet www.bmxstore.eu Es tu seul dans ce projet ou as tu des partenaires ? Quels sont les rôles ? Nous sommes deux à diriger la marque. Moi et Lukas Barta. Nos rôles sont clairement définis : je me charge du design des produits, je contrôle la production, et construit les vélos pour le team 34R, je sponsorise et soutiens les riders, je m’occupe des salons, d’internet, de Facebook et des relations presses de la marque. Je voyage avec mon team à chaque compétition et j’essaye de les soutenir le plus possible. Lukas s’occupe de la distribution, de la communication, la livraison des produits, les commandes, les achats sur internet… Nous faisons tout les deux ce que nous aimons faire. Est-ce que vous avez directement produit à Taiwan ou avez-vous commencé par des petites usines ? On produit à Taiwan depuis le début. On travaille avec les meilleures entreprises au même endroit que la production des autres marques mondiales. Quel type de produits vous fabriquez maintenant ? Qui dessine les pièces ? Là maintenant, nous travaillons sur des jeux de direction et des tiges de selle ! Je dessine les produits en coopérant avec mon team de pro. Ça marche comme ça: j’ai une idée, je la mets en 3D, fais un prototype à Taiwan, le fais tester par mon équipe et l’usine elle-même, je fais le design de la boîte, contrôle la qualité et je vends. C’est un long chemin avant que ça arrive au magasin mais après, c’est un plaisir de voir à quel point cela fonctionne et de voir des produits 34R sur les bikes des gens venant du monde entier ! Quelles pièces t’ont rendu le plus fier de ton travail ? Est-ce que tu as créé et apporté quelque chose de nouveau dans le marché ? Je suis fier de faire ce que je fais. C’est un rêve qui est devenu réalité pour moi. Ce
While nowadays there is a lot of BMX brand, some have a special interest. Many believe that the best brands are usually born in the U.S. Well, we wanted to go towards the Czech Republic where 34R is! 34R is one of the young and innovative brands that offer products with quality and constantly evolving. Let you tempt in this brand universe more than surprising. Introduction. Kamil Feifer, 34, riding bmx for 26 years. I come from Hradec Králové, Czech republic. Hi Kamil, could you introduce your brand ? Hey everybody! We are a small Czech 100% BMX Company owned by BMX riders 34R - FREE FOR RIDE. The whole idea of 34R is to make TOP quality products for the best price. Make young riding people feel free. We design our own components which are tested by our world pro BMX team. 34R has his own agents at Taiwan, which are helping us with the whole production and with controlling the quality of our products. We are touring all world competitions and tradeshows where we are presenting our brand, new products and ideas. Our goal is to make original, safety and top quality products. We’re enjoying BMX. How the idea to create a brand became reality ? When did you start ? I’ve been riding bicross since I was a child and cooperated with the manufacturer of BMX Mr Josef Benes, who made bikes in his garage. At that time, I draw by hand my own components and frame on a paper. My dad taught Mr Benes how to weld in a special school, so we decided to cooperate. It was all at the start. And I was drawing it on a paper with a pencil, sending it by post and Mr Benes made products with my technical drawings for me and other riders. When I take a look back on that drawings, it makes me laugh. No 3D design programs, no emails, no series production etc. Simply, that was the start. Then I have quit bicross and started to do freestyle. I’ve created my first brand Monkeybikes and put together few interesting and creative riders like Jan Martinek, Jan Janecka, Jakub Skupin. After 4 years of successful riding and making mainly frames and bars in Czech Republic, in cooperation with Mr Benes, I’ve met Lukas Barta at BikeHall Contest. Lukas and his father are involved in bike industry for more than 20 years and they are producing mountain bikes Apache. Through their contacts, founds and experiences with manufacturing at Taiwan we started the brand 34R FREE FOR RIDE. The brand was found in 2006. Except my own brand I’m a distributor of VOLUME, DEMOLITION, KING KONG, FIST, ODI grips, FREEGUN, STEREO BIKES... We offer all this stuff at our e-shop www. bmxstore.eu Are you alone in that project or you have some partners? If yes who are they and what is the job of everybody? We are two owner of our brand. Lukas Barta and me. Our roles are clearly divided. I take care of designing the products, control of production, building the bikes for 34R team, sponsorship and support of the riders, tradeshows, the internet, Facebook and whole PR of the brand. I travel with my team to every competition and I’m trying to support them and help them out as I am possible to. Lukas takes care about the distributions, communication, the business economics, the products delivery, the containers, orders, e-shop and all the 34R and other distributions paper work. We are both doing what we enjoy. Did you produce straight in Taiwan or you started by small factories? We are producing at Taiwan from the beginning. We cooperate with the best factories out there, where is situated production of other world brands. What kind of products are you making now? Who designs the parts? Right now, we are working on new headset and seat clamp ! I design the product in cooperation with my PRO team riders. It works like this: I have an idea, put it in 3d design, make a sample at Taiwan, let the sample be tested by my riders, and then the manufacturing itself, design the box, control the quality and sell. It’s a long way before anything comes to shop. But than, it’s a pleasure to see, how everything works and sees 34R components on people’s bikes all around the world! Which parts make you the most proud of your work? Did you create and bring something new in the BMX market ? I’m glad that I can even do, what I’m doing. So it’s a dream comes true for me. The most proud of? Well, I probably like our ORTO cranks, ORTO stem with sideways clamp system, MOTO CNC pegs, ROTO twister and CLITO lever brake for 2 cables + CLITO brake.
dont je suis plus fier ? Eh bien, j’aime nos pédaliers ORTO, notre tige de selle ORTO avec serrage sur le côté, nos pegs MOTO CNC, notre rotor ROTO et les freins et câbles de freins CLITO. Est-ce que le poids des pièces est important pour toi ? Est-ce que tu penses que les produits légers sont aussi solides ? Toutes les pièces ont leur côtés positifs et négatifs. C’est dur de trouver le compromis entre la légèreté et la solidité. Je pense que c’est une question de style et de tricks préférés. De nos jours, beaucoup de personnes aiment le street où les grands guidons sont de retour. Ce n’est pas possible d’avoir un vélo super léger dans cette discipline. Beaucoup de riders qui font du park sans les pegs aimeraient des vélos super légers. Mais quand les vélos de 9kg tombent sur le sol, c’est clair qu’il va se passer quelque chose, qu’un truc va se casser... C’est juste en fonction de la personnalité des riders. Dans combien de pays peut-on trouver votre marque ? C’était dur de rentrer dans le marché ? Après un an passé sur le marché international, vous pouvez trouver nos produits dans 14 pays du monde. Merci beaucoup à nos distributeurs ! Tu sembles déjà avoir un bon team. Peux-tu nous dire qui représente 34R dans le monde ? On est tellement content d’avoir un team si représentatif qui propage notre marque dans le monde entier. Michael Beran, Ondra Slez, Camila Harambour, Dominik Nekolny, Danny Josa, Stefan Pauli, Vilibald Vitek et Zdenda Pesek. Des nouveaux produits pour bientôt ? Des folles idées, de l’innovation ? On essaye vraiment mais c’est très difficile de dire ce qui innove ou non. Nous aimons notre système de frein CLITO avec deux câbles. C’est petit et simple et c’est même possible de ne changer qu’un seul câble s’il y en a qu’un de détruit. On n’utilise pas de fin de câbles mais on met directement le câble au levier et gyroplate. C’est facile d’installation, de maintenance et ça freine SUPER BIEN ! On essaye d’apporter quelque chose de nouveau à chaque nouveau produit, quelque chose de pratique généralement pour ceux qui roule différemment, pour plus de tricks, faciliter les voyages et avoir des expériences encore meilleures. Avec une marque comme la votre et avec tous les articles que vous avez, avezvous besoin de vous rendre souvent à Taiwan ou vous pouvez gérer ça par internet juste en leur envoyant vos dessins ? On va aux usines de Taiwan une fois par an. Généralement, j’y reste durant un mois quand la production est en phase finale, comme ça, je vérifie tout. Puis on voyage à Taipei dans le plus grand salon d’Asie où l’on présente nos produits. Derniers mots ? Les jours sont courts mais sont beaux. Ride, voyage et amuse-toi avec ton bike tant que tu peux car on a qu’une vie. Des gens à remercier ? J’aimerais remercier toutes les gentilles personnes que j’ai rencontrées dans toute ma vie et qui m’ont aidées quand je faisais des compétitions, tous mes sponsors, mes amis, et tout le team 34R pour les inoubliables expériences de ma vie. Merci à ma famille pour son soutien et surtout à mon père qui m’a fait découvrir beaucoup de choses comme faire du vélo, du motocross et qui ma donné tout son temps et son argent quand je faisais du motocross et du bicross. Merci aussi à Pavel et Lukas Barta pour m’avoir donné la chance de ma vie pour faire ce dont j’avais envie et m’amuser. Je ne suis pas capable de remercier tout le monde car il y en aurait trop. Donc merci à tous pour avoir été la !
Does the weight of the parts is important for you? Do you think light products are strong also? Everything got itself pluses and minuses. It’s hard to find the compromise between weight and strength. I think it’s all about what style you like and what tricks you prefer. Nowadays, many people like the real street, where are coming back to fashion PG bars, top load stem. And you can’t just have a superlight bike there. Many riders are riding skateparks without pegs and they want superlight weight bike. But when the 9 kilograms bikes falls on the ground, it’s clear, that something will fuck up... It’s all about the individuality and riders personality. In how many countries can we find your brand? After the first year on the international market, you can find our products in 14 countries in the world. Thanks very much to our distributors! You seem to have a good team already, could you tell us who represent 34R in the world? We are very pleased to have such a great representing team that spreads our brand on all over the world. Michael Beran, Ondra Slez, Camila Harambour, Dominik Nekolny, Danny Josa, Stefan Pauli, Vilibald Vitek and Zdenda Pesek. Any new products out soon? Some crazy idea or innovation? We really try hard to implement our own ideas and thoughts. But it’s hard to say what innovation really is. We like our CLITO BRAKE SYSTEM with two wires. It’s small and simple, and you can change only one wire, if you destroy only one of them. We’re not using the cable ends but we put cable directly to lever and gyro plate. It’s easy to put it on your bike, easy to maintain and it brakes PRETTY GOOD! We are trying to bring something new to every our new product, that can help people that are riding BMX in different ways, more tricks, easier traveling and better experiences... With a brand like yours and all the articles you have, do you need to go many times to Taiwan or you can deal via Internet ? We are traveling to Taiwan factories once time every year. Mainly, I’m staying there for a month, when the production is in final phase, so I can check all the stuff. Then we travel to TAIPEI to the biggest tradeshow in Asia, where we are presenting our products. Last words ? The days are short but beautiful... Ride, travel and have fun with BMX while you can, because you live only once. Some people to thank? I would like to thank all the good people that I’ve met in my entire live, that helped me when I was doing all the competitions, all the sponsors, friends and whole 34R team for unforgettable experiences in my live. Thanks for support to my family and mainly to my father that he has shown me lots of things like, how to ride a bike, motorbike and that he gave me all his time and money, when I was doing motocross and bicross. Then thanks to Pavel and Lukas Barta for giving me the life chance to do what I love and have fun in my life. I’m not able to thank to everybody, because I met and know lots of good people in my life. So thanks everybody for being here!
136 - Face - poland par patoche - photos staron
Dawid Godziek La première fois que j’ai vu Dawid, c’était à travers une vidéo qu‘il avait postée sur le net. J’ai même pensé, à un moment donné, que la vidéo était truquée tellement les tricks étaient dingues et le riding hors norme. Puis quelques semaines plus tard, j’ai eu la chance de voir le virtuose à l’œuvre et tout était bel et bien réel ! Dawid n’est pas le genre de personne qui parle beaucoup, plutôt timide et réservé avec les gens qu’il connaît peu, il préfère s’exprimer et laisser jaillir son talent en ridant. Rentrez dans le monde de Dawid Godziek, ce jeune talent du bmx qui n’a pas fini de vous surprendre !
The first time I saw Dawid was through a video he posted on Internet. I even thought at one moment that the video was fake because of the amazing tricks and the extraordinary riding. Then, few weeks later, I had the chance to see the virtuoso working and everything was indeed real ! Dawid is not the kind of guy who talks much, he’s pretty much shy et reserved with people he doesn’t know, he prefers express himself et let his talent get out by riding. Get in the world of Dawid Godziek, this young BMX talent who doesn’t stop surprise you!
Depuis combien de temps tu fais du BMX ? Qu’est-ce qui t’a donné envie de rentrer dans ce milieu ? Je fais du BMX depuis 2 ans. Avant d’en faire, j’ai fait du VTT pendant environ 5 ans. Il y a un skatepark indoor en Pologne où l’on peut seulement faire du BMX. Pendant l’hiver, je ne voulais pas m’ennuyer donc j’ai essayé de m’y mettre. Ta première vidéo de dirt en BMX était vraiment impressionnante même pour les meilleurs riders mondiaux. Parle-nous un peu de ton jardin, il a changé depuis la vidéo ? Mon jardin a beaucoup changé depuis cette vidéo. À la place de petites bosses il y a maintenant deux énormes bosses. Du coup, j’essaye de passer tout mon temps libre ici. How long have you been riding BMX? What gets you into this? I’ve been riding BMX for 2 years. Before riding bmx I was riding MTB about 5 years. There is one indoor skatepark in Poland where we can ride only BMX, while winter I didn’t want to get bored at home so I tried to ride BMX. Your first dirt edit on BMX was really impressive, even for the top world riders. Tell us something more about your backyard, does it changed much since that video? My backyard changed very much since that video. Instead of a lot of small jumps now there are two a bit bigger jumps. Now I try to spend every free hour there. How is bmx scene in Poland? I can say there is no BMX DIRT scene in Poland... Most riders prefer to ride skatepark and street and this is why I often have to ride dirt alone. There are only few BMX competitions in Poland which make impression. What are your plans for this year? Are we going to see on some big contests or maybe some edits? Unfortunately, now I don’t have many plans for this year, firstly I’m going to Latvia to Ghetto Games then BMX Masters and may be NASS festival. What are your sponsors now? My official sponsors are Red Bull, Dartmoor, Skate-Europe.com.
Comment est la scène BMX en Pologne ? Je peux dire qu’il n y a aucune scène de dirt en Pologne… La plupart des riders préfèrent rider les skateparks et les spots dans la rue et c’est pour cela que je ride seul en dirt. Il y a peu de bonnes compétitions en Pologne. Quels sont tes plans pour cette année ? Va-t-on te voir dans des gros contests ? Des nouvelles vidéos ? Malheureusement, pour le moment je n’ai pas de plans particuliers pour cette année. Tout d’abord, je vais en Lettonie pour Les Ghetto Games puis les Masters et peut-être le Nass festival. Quels sont tes sponsors actuels ? Mes riders officiels sont : Red Bull, Dartmoor, Skate-Europe.com
140 - attitude - USA Photos Adel Saad Abouelala
MirraCo x Dee&Rickey Une nouvelle équipe intéressante s’est créée, les designers Dee & Ricky se sont associés avec Mirraco l’an passé et aujourd’hui nous pouvons vous montrer le résultat de cette inattendue mais intéressante collaboration. Le look du bike ne nous surprend pas en connaissant le style des deux designers, mais c’est certainement quelque chose que les gens n’ont pas eu l’habitude de voir sur un vélo auparavant. “Le BMX et la mode ne sont généralement pas utilisés dans la même phrase. En retournant début 2011, Nigel Sylvester a introduit Mirraco aux designers de mode et d’accessoires Dee & Ricky avec comme idée une collaboration dans le but de créer un BMX différent et cela en ignorant le graphisme d’un vélo classique et en ayant une approche nouvelle. Dee & Ricky avaient auparavant collaboré sur une ligne d’accessoires qui incorporait le jouet préféré des enfants, les légos. Ces accessoires ont été vus sur des célébrités telles que Pharell Williams et Kanye West. Les frères jumeaux ont ensuite collaboré avec G-shock pour faire de leurs accessoires légos une source d’inspiration pour les montres. A suivi une collaboration avec Pony pour une ligne de basket. Le dernier partenariat en date concerne l’icône du BMX : Dave Mirra. Les frères ont designé une série limitée de vélos avec un cadre blanc, une selle avec un print guépard, une chaîne verte et des pièces aux couleurs pastels et or. Une feuille de décalcomanie avec des lettres multicolores est inclue afin que vous puissiez le customiser comme vous le souhaitez. C’est leur connaissance en matière de mode pour éviter la cohue et l’agitation de NYC. Soit vous l’aimez, soit vous le détestez. Vous devez admettre que cela a tout de même un certain style et que c’est unique“.
In an interesting new team-up, accessory designers Dee & Rickey got together with Mirraco last year and today we can show you the results of this unexpected, yet interesting collaboration. The look of the bike does not surprise us, knowing the style of the two designers, but it is certainly something one has rarely seen on a bike before. “BMX and fashion aren’t normally used in the same sentence, but back in early 2011 Nigel Sylvester introduced Mirraco to fashion and accessory designers Dee & Ricky with the idea of collaborating to create a BMX bike that ignored the current style of bike graphics and instead, took a fresh approach. Dee and Ricky had previously collaborated on an accessories line that incorporated a favorite childhood toy, Legos. They’ve been seen on celebrities such as Pharell Williams and Kanye West. The twin brothers then went on to collaborate with G-Shock to make their Lego inspired watch, and followed that up with a sneaker deal with Pony. Their latest collaboration is with BMX icon Dave Mirra, where the brothers designed a limited production bike with a white frame, cheetah print seat, lime green chain and gold and pastel colored parts. A decal sheet with multicolored letters is included so you can customize it to your liking. It’s their take on a fashionable way to avoid the hustle and bustle of NYC transit. Whether you love it or hate it, you have to admit it’s both stylish and unique.”
142 - event - france par fred mairet
TPG Bercy & EGP Trophées Parisiens de la Glisse 2012 - Bercy et EGP18 Le début de la fin... La 2ème étape des Trophées Parisiens de la Glisse a vu le jour le 21 Avril dernier à Bercy Paris 12ème, dans un certain surréalisme qui, par ailleurs, correspond parfaitement à cet espace glisse. Ma dernière aventure sur la première étape, en mars dernier, m’avait tellement rendu euphorique tant l’ambiance y était incroyable, que la veille de l’étape de Bercy je n’avais pas vu le temps passé et avait l’impression d’être encore sur un nuage ! Peut-être que mon régime à base de riding et de soirée Jack Daniels y est pour quelque chose... Mais honnêtement, ce samedi 21 Avril 2012 est à cocher dans le planning des évènements cultes qui ont pu se dérouler à Paris ces dernières années! J’ose dire «Cultissime» car la plupart des «OldSchools» du bmx étaient présents avec en tête d’affiche, Mr BOB HARO lui-même, en chair et en os ! Non , non, je vous assure, je suis sobre de toute substance néfaste et dangereuses pour la santé, à part, bien sûr l’euphorie des jours heureux qui fait de notre vie de passionné le bonheur de nos neurones ! Cette journée fait partie des moments presque impossibles à décrire au niveau de l’ambiance et de cette synergie qui existait entre tous ! Toutes les générations du Bmx étaient présentes pour en découdre avec la ferraille du skatepark de Bercy ! Il y avait du technique, de l’amplitude de folie, des tricks de dingues, des jeunes, des vieux, des femmes, des hommes et parfois même les deux à la fois ! Le cru 2012 est grand, c’est moi qui vous le dit ! Nous avons fini sur notre derrière à se demander comment se relever après avoir crié, acclamé, ri, pleuré et tout ce que vous voudrez ! La journée s’est finie sur le bunny hop contest incontournable chaque année avec en prime pour le gagnant, son propre poids en Monster ! J’ai perdu la raison dans un diapason où résonne encore les exploits d’Antoine Mallier, Michel Dos Santos, les frères Hudry, Xavier Magnan Flo, Lobato, Libéllule, Vince Primel et bien d’autres encore qui mériteraient d’être cité ! Mais la place manque sur cette page et dans mon cerveau ! C’est pourquoi je vous envoie sur les photos qui illustreront cette étape !
The beginning of the end.... The second part of the Trophées Parisiens de la Glisse started on the 21st of April at Bercy, Paris 12th, in a surrealistic atmosphere that went perfectly with it’s surroundings. My last adventures in the first part in March had got me feeling so euphoric thanks to the incredible atmosphere that the day before hitting Bercy I didn’t even see the time go by, it felt like I was floating on a cloud! Maybe my diet of riding and Jack Daniels had something to do with that... But honestly, this Saturday 21st April 2012 is a date to be listed as one of the biggest events that’s been seen in Paris these past few years ! I’d say “Cultissimo” because most of the oldschool bmxer’s were there. There was even Mr Bob Haro himself ! No, no, I can assure you, I’m totally sober, there aren’t any dangerous substances in my blood, the only thing running through my veins whilst we speak is the euphoria of such happy days... times that fill us rider’s neurons with total joy.This day was one of the moments in life that’s almost impossible to describe, with an incredible atmosphere and a great synergy between all us riders ! Every generation of BMX were present to battle in the scrapyard at Bercy’s skatepark ! There was the technical side, the amplitude of madness, crazy tricks, younguns, oldies, women, men and sometimes both at the same time ! The 2012 crew is at its best, believe you me ! We finished up on our backsides wondering how the hell to get back up again after having shouted, cheered, laughed, cried and all the rest ! The day ended with the infamous bunny hop contest with a special prize, win your own weight in Monster ! I lost my mind in a preset which still echoes from the feats of Antoine Mallier, Michel Dos Santos, the Hudry brothers, Xavier Flo Magnan, Lobato, Libéllule, Vince Primel and many others who deserve to be talked about! But there isn’t enough space on this sheet of paper or in my head ! Hence the photos, which illustrate all this better than words !
Classement Bercy : 1: Antoine Mallier (15 pts) 2: Michel Dos Santos (14 pts) 3: Romain Hudry (13 pts) 4: Baptiste Hudry (12 pts) 5: Xavier Magnan (11pts) 6: Florent Lobato (10 pts) 7: Guillaume Le Goff (9 pts) 8: Vincent Primel (8 pts) 9: JC Pieri (7 pts) Classement ouzeubossofpanam2012? 1: Xavier Magnan 2: Michel Dos Santos 3: Romain Hudry
Classement Young Guns (-16 ans): 1: Cyprien Charbonnier 2: Arnaud Gumilar 3: Bastien Thomelin 4: AurĂŠlien Thomelin 5: Toumany Traoore 6: Pierre-Jean Duchapelle 7: Lucas Gallet Le clasement EGP 18 : 1: Barry Khone (15 pts) 2: Xavier Magnan (14 pts) 3: Antoine Mallier (13 pts) 4: Greg Masson (12 pts) 5: Michel Dos Santos (11 pts) 6: Mathias Augris (10 pts)
The End... Mais par où commence la fin ? Toutes les bonnes choses ont une fin mais toutes les fins ne sont pas forcément bonnes ! Les mauvaises langues qui s’introduisent dans les abysses de la mauvaise foi, répandaient leur venin sur l’Egp18 ! Heureusement que le jour se lève du bon pied sur cette 3ème étape du 12 et 13 Mai ! Quand on sait l’investissement physique et mental que fournisse une partie des riders à Paris sur cet espace, nous attendions pour cette 3ème année, une finale à la hauteur de nos espérances ! Une petite surprise était prévue... Un Airbag de 15 mètres de long sur 10 mètres de large ! De quoi s’entraîner et envoyer tout et n’importe quoi... La scène parisienne est venue, accompagnée de quelques bretons et lyonnais qui ont fait le déplacement ! Chez les -16 (catégorie «Young guns») les lignes en street et bowl ont bien été rodées par les kids et à la suite de ces 3 étapes, nous commençons à nous rendre compte qu’il y a déja une relève avec notamment Cyprien Charbonnier qui envoie déja des tailwip de partout à des hauteurs bien costaudes et Wendy Dorlys qui se balance en flair ! En ce qui concerne la catégorie + 16 ans, du beau monde avait fait le déplacement ! David Lombard fait exploser des aerial de fou dans la pool du bowl sans penser que la margelle ressort de plusieurs centimètres au dessus de la verticale de la courbe ! Turndown, lookback et style fluide d’une efficacité presque abusée ! Michel Dos Santos se fait remarquer avec un Alley hoop Flair de folie à plus de 1m80 au dessus du Bowl ! Il enchaînera un passage mélangeant technique et «Gros Coeur» avec un transfert tailwip d’un bowl à l’autre ! Romain Hudry nous fera enfin le plaisir de le voir évoluer comme un oiseau et s’envoie en l’air dans toutes les parties du bowl... Antoine Mallier, la révélation cette année, dévoila pendant son run toute une panoplie de tricks techniques avec de l’amplitude et du style ! Pas un pied n’a été posé au sol, à croire que ce gamin à peine sorti de l’école est déjà mature dans son riding ! Greg Masson, en bon patron, sortira son épingle du jeu en plaçant un hand plant dans la pool du bowl ainsi que du flair et des combos incroyablement tricotés. Il finira dans la fosse à funbox notamment en plaçant un nose foot jam sortie fackie sur l’énorme sub ! Barry Khone était de la partie et a littéralement fumé : 1) Le bowl et chacun de ses recoins ! 2) l’air de street tel un «BIP BIP fuit le COYOTE» ! 3) La FunBox et la Sub Box! Flair dans le pocket du bowl, suivi de hand plant sur le spine et tailwhip sur le hip d’après ! Xavier Magnan, le boss de Paris 2011, se devait de répondre aux exigences du level établi depuis le début de la compétition ! Il commença donc la première ligne de son run avec un Ice Pick tel un satanique sur le Wall ultra raide de l’air de street ! La suite de son run part dans un délir sans nom en binôme avec Mathias Augry qui cherche à rentrer 540 tailwip en courbe ou encore 540 sur toute la funbox avec la hauteur et la vitesse d’un furieux ! Il se balance en Tailwhip super tendu en étant allongé de tout son long pendant que Xavier le suit en backflip turdown ! Je ne peux m’étaler plus sur cette page ! Je suis déjà en train de suer sur mon clavier tellement les runs étaient intenses ce jour-là ! Cette année, à l’issue du classement général, sur les 3 étapes, le boss de Paname est XAVIER MAGNAN pour la 2ème année consécutive ! Attention, Michel Dos Santos et Romain Hudry le suivent de tres près. Be careful pour l’année prochaine! t2r.bmxinfo.com ! Merci à tous les riders présents qui ont mis l’ambiance ! Toute l’équipe Time2ride, Zack, DJZU,Cyprien, les juges : Dijor, Karim Benada, Cyprien Jeancharles, Fatou, Sylvine, Trikpa, Soulbmxmag, Ben, BIG UP LE GEON ! Big up aux partenaires officiels, Monster, La CREMERIE, Pago, ZOOYORK, WeThePeople, Sport +, Artbmx mag, Mairie de Paris, Arrondissement du 18ème...
The End... but where does the end start? All good things come to an end but all endings aren’t necessarily good. Scandalmongers who had crept into the abyss of bad faith spread their venom on the egp 18! Thankfully the day got off to a good start in this 3rd heat on the 12th and 13th May! When you know the physical and mental preparation it takes for these riders to get to this place in Paris, you know you’re in store for something huge, and in the case of this 3rd year, a final to blow your mind ! A small surprise was in store for us...an Airbag about 15 meters long and 10 meters wide ! Which gave us something to practice on, where we could do everything and anything... The Parisiens were there, with a few bretons and some dudes from Lyon who’d tagged along ! In the -16’s (“Young Guns category”) the lines in street and Bowl riding were well run in by the kids and after these three heats, we started to realize that the future was assured, especially with the likes of Cyprien Charbonnier who’s already sending whips everywhere with lots of amplitude, and Wendy Dorly is throwing flairs ! As for the category + 16, lots of riders were present ! David Lombard hit us with some crazy airs in the Bowl’s pool without thinking once that the coping is quite huge on the vert ! Turndown , lookback and efficient flow style ! Michel dos Santos got the crowd with an alley hoop flair almost two meters over the pool ! He went on to do a run mixed with technic and big balls, sending a whip transfert from one bowl to the other ! Romain Hudry made us very happy by showing us how much he’d evolved, like a bird, flying across the bowl... Antoine Mallier, the revelation of the year, showed us during his run a whole collection of really technical tricks done with amplitude and style ! Never one foot touching the ground, for a kid who’s just out of school, he already rides like a senior! Greg Masson, as a good boss should, made the difference by pulling a hand plant in the pool but also some flairs and other incredible technical combos. He ended up finishing by pulling a nose foot jam to fackie on the huge sub box ! Barry Khone was there and literally killed : 1) The Bowl and all it’s corners! 2) the street riding area, in the same fashion as “BIP BIP running away from COYOTE” would ! 3) The Funbox and the Sub Box ! Flair in the pocket of the bowl, followed by a hand plant on the spine and a tailwhip on the next hip ! Xavier Magnan aka the boss of Paris 2011 had to keep up with the level set since the beginning of the competition ! He started the first line of his run with a satanical Ice pick on the steep wall in the street riding area ! For the next part of his run he went wild with Mathias Augry who not only tried to pull a 540 whip on the quarter but also a 540 on the funbox with full speed and amplitude ! He threw a super extended superman tailwhip followed by Xavier who followed him in a turndown backflip. I can’t write any more on this page ! The runs were so intense that day that I’m sweating all over my keyboard ! This year, after the overall on the three stages, the boss of Paris is : XAVIER MAGNAN for the second year running ! Watch out for Michel Dos Santos and Romain Hudry who followed very closely, be careful next year ! t2r.bmxinfo.com ! Thanks to all the riders who came and rocked the place ! The entire team Time2ride, Zack, DJZU, Cyprien, the judges: Dijor, Karim Benada, Cyprien, Jeancharles, Fatou, Sylvine,Trikpa, Soulbmxmag, Ben, BIG UP LE GEON ! Big up to the official partners, Monster, La CREMERIE, Pago, ZOOYORK, WeThePeople, Sport +, Art bmx mag, Mairie de Paris, the 18th district...
christophe chevalier, patrice kharoubi, jean somsois, amelia samsois, christophe vico, serge froissart, david chabert, philippe roman
stephan prantl
olivier varma
daniel mini
franck, alain, bob & seb
147 - oldschool - france par daniel Mini - photos C. vanhanja et olivier weidemann
Bob Haro Party Rouen. Hiver 1982, j’entre à peine dans cette période un peu floue qu’est l’adolescence mais tout devrait bien se passer, j’ai mon vélo avec moi... Ça y est la lumière s’éteint, je n’en pouvais plus d’attendre. Je suis assis dans la salle obscure de mon bled de banlieue. Mon père a enfin accepté de m’amener voir ce film “sans queue ni tête” qui parle d’un extra-terrestre bizarre oublié sur terre, n’importe quoi. Pour lui, je le vois bien, c’est une sacrée perte de temps, une vraie souffrance sans doute. Mais pour moi c’est une toute autre histoire. Devant mes yeux défilent des images qui vont définitivement achever ma mutation déjà bien engagée.
Rouen.Winter 1982, I’d just entered the teenage twighlight zone but everything was going ok, I had my bike... At last, the lights went out, I was getting fed up waiting. I’m sitting in a dark room of a cinema in my hometown. My dad had finally accepted to take me to see the film “Nonsensical” that talks about a weird alien that had been left on earth, pretty crazy shit. For him I can see that it’s a total waste of time, probably a real pain in the arse to sit through it. But for me it’s another story. Before my eyes, I watch the amazing images parade in front of me, images that are about to complete my transformation, which was already well under way.
Paris. Printemps 2012, trente ans plus tard... Je me frotte les yeux, je suis avec mes copains de la première génération de freestylers français, à côté de Bob Haro. C’est fou en y repensant. Bob Haro... Celui-là même qui avec ses potes saute sur la voiture de flics lors de la célèbre course-poursuite de E-T, scène mythique qui nous a tant fait rêver étant gosses. Bob Haro, “LE” pionnier qui est un des responsables de nos vocations de freestylers, des centaines d’heures à dessiner des petits vélos en classe, des interminables soirées dans notre lit à rêvasser devant nos posters et nos Bicross Magazine usés jusqu’aux agrafes. Magie d’internet et de ses réseaux, il se retrouve là comme par miracle invité par les vieux de la vieille à venir faire la fête finale de la désormais célèbre expo “Béton Hurlant”. Guest de luxe venu de San Diego pour voir ça en vrai, signer des autographes et faire une conférence sur son histoire et donc, notre histoire... Magie de la folie d’un certain passionné Franck Belliot, et bien évidemment d’un certain Seb Ronjon qui a monté cette expo.
Paris. Spring, 2012, thirty years later... I rub my eyes, I’m with my friends who are from the first generation of french freestylers, standing next to Bob Haro. It’s crazy when you think about it. Bob Haro... THE Bob Haro who jumps out of the police car with his mates during the famous car chase in E.T, a mythical scene that made us dream when we were kids. Bob Haro, “THE” pioneer, one of the seniors of freestyle, thanks to guys like him, we used to spend hundreds of hours drawing little bikes in class, passed never-ending nights in our beds dreaming in front of posters and our old Bicross Magazines fell apart from being read to exhaustion. Thanks to the magic of internet, here he was. He’d miraculously answered an invitation to come party with the veterans at the well-known expo, ”Béton Hurlant”. A special guest star comes especially from San Diego to come check out the scene for himself, sign a few autographs and do a lecture on his life story, which is, so to say, our story...
jean luis bommer & bob
pauline & sofian blanluet
sylvain billon & josé delgado
jean claude loubrier & guillaume debuzelet
greg priolet
sebastien ittah
stephane vervins & bob
wulfran lainé
eric rothenbusch
stephane meneau
Bandiougou Traore
valérie botéteme
franck paulin & seb
vincent primel
arnold velay
frank barone
arnaud dhumez
mano malnuit
david faity
antonio dacosta
françois perrin
mikaĂŤl legrain
yan francon
christophe detandt
alain massabova
josĂŠ lisotero
david lombard
christian careira
sam ortuzar
xavier fortenbach
patoche, vincent guedes, olivier morineau & emmanuel vignaud
arnaud pladys
De l’extérieur du musée, on peut voir l’affiche de la soirée où il est rajouté “complet”. Quel plaisir. Une grande partie de la communauté freestyle des années folles est là. Ils sont venus de partout, beaucoup avec leurs vieilles tenues et surtout leurs vieux bikes restaurés amoureusement. Je n’arrive pas à y croire, le Team Blix est quasiment au complet (RIP Patrick), Shogun, José Delgado, Valéry Botétème, Guillaume Debuzelet, David Lombard, et bien d’autres grands noms, plus tous les passionnés qui n’auraient raté ça pour rien au monde. Impossible de tous les citer. Même Stephan Prantl est venu d’Allemagne avec ses barres chocolatées “Bob Haro”… Intense émotion lorsque Franck diffuse des images du regretté Philippe Pereira... Mais putain pourquoi n’es-tu pas avec nous bordel...? Les images du grand Bob défilent sur grand écran et les sourires sur les visages en disent long. J’essaye de ne pas être trop groupie en général mais il faut avouer qu’avec la présence de mister Haro, cette replongée dans l’enfance et nos souvenirs communs prennent une toute autre dimension. Belle émotion encore : Franck remet à José Delgado et à Jean Somsois les vélos d’époque qu’ils avaient perdus au fil du temps. Ils ont été retrouvés, remontés avec amour et en secret par ce fou furieux de Stef “Bones” Vervins, tout gêné d’être appelé sur “scène”. Bones t’es un grand malade et tu mérites vraiment l’ovation que tu t’es pris dans ta face... Jean Somsois, le légendaire et pourtant si discret capitaine du Blix est ému, ça se voit sur son visage. Le voir à nouveau sur un bicross et casser de la jante à bâtons, ça n’a pas de prix. Les consignes du musée étaient simples, “ne pas faire de vélo dans l’enceinte du musée, certaines vitrines valant une fortune”. Mais c’était sans compter l’imprévisible mais néanmoins prévisible (pour qui sait) effet “freestyle”. Inévitablement une session de flat mémorable s’organise devant la vitrine la plus précieuse. Vision surréaliste de Bob hilare qui prend des photos de Patrice Karoubi faisant sa routine en mocassins qui vont bien devant les gardiens affolés. Le beau parquet du musée gardera des traces de pegs à jamais. Du grand freestyle.
Magic of the craze around a certain Franck Belliot, and of course Seb Ronjon who got this expo together. Outside the museum you can see the poster of the party with “Full house” added underneath. What a blast. A large number of freestylers from the good old days are there.They’ve come from all over the world, lots wearing their old costumes, their old bikes lovingly restored. I couldn’t believe my eyes, the Blix Team is almost in full (RIP Patrick), Shogun, José Delgado, Valéry Botétème, Guillaume Debuzelet, David Lombard and other big names, plus all the bike fanatics who wouldn’t have missed this for the world. Impossible to list them all. Even Stephan Prantl is here from Germany with his “Bob Haro” chocolate bars.... Intense emotion when Frank diffuses visuals of the late Philippe Pereira...Why the fuck aren’t you here with us today, man...? Pictures of Bob flash across the screen, the audience’s smiles say it all. Normally, I’m no groupie, but I’ve got to say that standing next to mister Haro, it takes me back to my childhood memories and everything has a different meaning all of a sudden. Another fine emotion : Frank gave Jose Delgado and Jean Somsois back the bikes they used to ride on, bikes they’d lost over the years. They’d been found again, then lovingly and secretly fixed up by crazy ol’ Stef “Bones” Vervins, who was pretty uncomfortable about being called up on stage. Bones, you’re one crazy dude and totally deserved the ovation you got... Jean Somsois, Blix’s legendary and yet extremely discrete captain was touched by the gesture, you could see it on his face. To see him once again on a bicross ripping it up was just priceless. The museum’s rules were simple and straightforwards, “Do not ride your bikes inside the museum area, priceless objects on display.” But that was underestimating the unexpected yet predictable (for he who knows) “freestyle”effect. A memorable flat riding session hit off in front of the most expensive window. The surrealistic vision of Bob cracking up, taking pictures of Patrice Karoubi doing his routine in moccasins in front of the guards, who were having a fit. The museum’s beautiful wooden floor will have peg marks on it forever. Freestyle at it’s best.
Il est temps de libérer le lieu mais impossible d’en rester là, il faut prolonger le plaisir. La session continue sur le trottoir et échoue au park juste à côté de Bercy, lieu mythique où tout a commencé pour beaucoup d’entre nous. Bones, Sam, Olivier, Eric, Seb, José Delgado nous régalent jusqu’à plus de deux heures du matin. Motivation quand tu nous tiens... José finira par y laisser un genou, incorrigible gosse de quarante sept ans. Certaines choses ne changeront décidément jamais. Fin de la soirée.
It was time to hit the road but we couldn’t just end it here, all wanted to keep going a bit longer. The session continued on to the pavement and finished up in the park just next to Bercy, a mythical place where it all started for many of us. Bones, Sam, Olivier, Eric, Seb, José Delgado kept us highly entertained till way past two in the morning. Highly motivated... Jose ended up with a fucked up knee, like a 47 year old kid. Some things will never change. End of the party.
Une chose est certaine : on entendra parler de cette expo “Béton Hurlant” et de son final en apothéose pendant de longues années. Tout le monde présent n’a plus qu’une envie : remettre ça sans attendre trop longtemps, genre avant qu’on ait tous atteint la cinquantaine. Mais attention la barre est placée très haute, ce fût un vrai moment magique. Un de plus à mettre au crédit de ce sacré vélo qui aura décidément transformé la vie de toute une génération de gamins.
One things for sure : people will talk about this “Béton Hurlant”expo and it’s huge finale for years to come. Everybody here wants the same thing : to do it again and fast, like before we all hit fifty. But beware, the bar is now set vey high, after such a magical moment. One more point goes to the little bike, that’s definately changed the lives of a whole generation of kids.
Énormes félicitations à tous ceux qui ont travaillé pour l’expo et la soirée, et MERCI tout spécial à Monsieur Ronjon qui a sacrifié quasiment un an de sa vie pour que la partie bmx de l’exposition soit une telle réussite.
Big up to all those who worked on this project and a huge THANK YOU to Mr Ronjon who sacrified basically a year and a half of his life so as the bmx side of the exposition could be such a success.
bob haro et josé delgado, les pionniers devant leur vitrine respective - photos Olivier Weidemann
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