Pasajero Revista institucional
ASOTRANS Edición 78. Mar / Abr. de 2018 - ISSN 0123-255X
COLOMBIA SE ILUSIONA Con el nuevo Congreso
4. EDITORIAL Ausencia de Estado
CONTENIDO
6. EL TEMA Colombia se ilusiona con el nuevo Congreso
14. RUMORES DEL TRANSPORTE 15. RINCÓN La ley de Sanciones del Transporte
18. COMENTARIOS LITERARIOS 20. NOTICIAS DE INTERÉS 22. EN EL FLASH 24. VITRINA COMERCIAL 25. PASATIEMPOS
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EDITORIAL
Por: Marino Quintero Tovar Presidente ASOTRANS marinoquin@yahoo.com @marinotrans
NEW PRESIDENT, NEW ERA
AUSENCIA DE ESTADO El transporte respaldo en todo el país, los diálogos de paz del gobierno con la subversión de las Farc, en todos los foros soñábamos con el fin del conflicto armado, con poder transitar las calles y carreteras de nuestro país sin la extorsión, sin las amenazas de secuestro, sin paros con quemas de vehículos, sin bloqueos de carreteras. Entendíamos que el escenario del postconflicto no iba a ser fácil y que tantos años de guerra dejaban muchas cosas por arreglar en especial la confianza y la credibilidad de los seres humanos. Muchos lugares de Colombia están hoy sometidos al constante asedio de grupos al margen de la ley, liderados especialmente por el Ejercito de Liberación Nacional, ELN, y se han convertido en un factor de violencia que impide la libre movilización de los ciudadanos y en especial de las empresas de transporte. El gobierno insiste en darle una solución al problema buscando una salida negociada al conflicto y espera encontrar pronto el escenario de paz que logro con las FARC. Sin embargo eso no es tan fácil y lo que ha venido pasando es que esa solución se dilata en el tiempo y lo que se ve es el recrudecimiento de la violencia y el abuso de estos grupos sobre los empresarios, trabajadores y gente de bien que lamentan la ausencia de la protección del Estado.
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Director General Marino Quintero Tovar Director Editorial Carlos E. Campillo Parra Edición Periodística Lina Olarte Ardila Corresponsales Jorge Granados - Cali Hector Peñuela Villavicencio Jesús Polo Barranquilla Juan Carlos Gonzalez Neiva Una publicación de la Asociación Nacional de Transportadores ASOTRANS ISSN0123-255X Dirección Diagonal 23 No 69 - 60 Oficina 703/704 PBX: 4109300/18/22 E-mail. asotrans@asotrans.org
Esta ausencia de Estado en regiones como Nariño, Putumayo, Cauca, Llanos Orientales, Choco, Antioquia y el Catatumbo entre otras, produce desazón, genera protestas y se ejercitan reclamos buscando protección a los derechos humanos, jurídicos y económicos que se han perdido. El delito de extorsión ha renacido en esos lugares y los paros armados, como la quema de vehículos se presentan sin que puedan evitarlos el ejército y la policía nacional. El Estado ha querido garantizar la movilidad y la prestación del servicio público de transporte con una póliza de terrorismo que maneja la aseguradora Solidaria, como garantía de pagar los posibles daños que le ocasionen al transportador, pero esta ha resultado ser un engaño porque elude la indemnización de los perjuicios aduciendo una cantidad de requisitos imposibles de cumplir como la certificación del ejercito donde reconocen que el hecho fue cometido por la subversión y el comandante del ejército no lo hace por temor a ser mal calificado por sus superiores. El delito de terrorismo debe ser asumido poniéndose del lado de los que sufren sus consecuencias sin burlarse de ellos que arriesgan su vida, su patrimonio y su historia económica al servicio de la sociedad. Esa póliza de terrorismo es una burla que no garantiza el riesgo que corren los vehículos de servicio público al intentar cumplir con su servicio. Ante la indiferencia del Estado, la poca solidaridad del ministerio de transporte y la precaria protección que recibimos los transportadores vendrán las acciones jurídicas correspondientes buscando resarcir los prejuicios. Sin embargo esperamos que esta situación tenga una respuesta más oportuna para el sector y que el gobierno asuma con fortaleza el papel de cumplir su obligación constitucional de garantizar la vida, honra y bienes de sus gobernados. Seguiremos respaldando la salida negociada de los conflictos, los diálogos que conduzcan hacia una paz, hacia una convivencia nacional, pero mientras que eso suceda necesitamos un Estado que llegue a todas partes y nos haga sentir seguros y protegidos.
Bogotá, Colombia
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EL TEMA
COLOMBIA SE ILUSIONA CON EL NUEVO CONGRESO El 20 de julio de 2018 se inicia un nuevo periodo de sesiones del Congreso, lo que augura un cambio en el plan nacional de desarrollo y en la implementación de las políticas públicas, promovidas por el nuevo presidente de la República. Todos los colombianos esperamos que la presentación, trámite y aprobación de las nuevas normas jurídicas beneficien a todos los colombianos y que los sectores que generan altos ingresos para la economía, nuevos empleos, innovación y competitividad sean privilegiados por esas disposiciones. Muchas de las personas que se presentaron para ocupar una posición en el Senado y en la Cámara de Representantes, deben cumplir un compromiso con sus electores, pero buscando el bien común. Por eso destacamos que, en las regiones, fueron elegidos entre otros algunos legisladores que han manifestado abiertamente su apoyo al transporte público y, especialmente, a los programas y proyectos liderados por la Asociación Nacional de Transportadores ASOTRANS. Desde Pasajero, nuestra revista institucional los felicitamos y destacamos su presencia en la Rama Legislativa del poder público.
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AL SENADO DE LA REPÚBLICA Rodrigo Lara Restrepo – Partido Cambio Radical. Es abogado de la Universidad Externado de Colombia, tiene una especialización en el Instituto de Estudios Políticos de París y un Magister de la Escuela Nacional de Administración de Francia (ENA). Lara ha sido asesor externo del ministerio del Interior para temas de ordenamiento territorial y asesor del Alto Consejero Presidencial para la Acción Social. Fue director del Programa Presidencial de Modernización, Eficiencia, Transparencia y Lucha contra la Corrupción (2006) por lo que recibió el nombre de zar Anticorrupción. Se posesionó como senador vocero del partido Cambio Radical desde abril del 2008 en reemplazo de Germán Vargas Lleras, actual candidato a la Presidencia. Fue representante a la Cámara por Bogotá en el cuatrienio 2014-2018.
Carlos Abraham Jiménez – Partido Cambio Radical. Casado y padre de dos hijos Ingeniero electricista egresado de la Universidad del Valle graduado con honores, con una maestría en derecho público de la Universidad Santo Tomás y la Universidad de Konstanz, de Alemania que, según él, le ha permitido ser ponente de 46 leyes como las curules especiales de paz, la Justicia Especial de la Paz y contratación pública, jalonar recursos para la mega estación de policía de Yumbo. Titular de la Secretaria de Tránsito del municipio de Yumbo. Representante a la Cámara 2010-2014 Y 20142018. José Luis Pérez Oyuela – Partido Cambio Radical. Su vida laboral inició en el año 1990 como periodista en diferentes medios de comunicación del Valle del Cauca. Posteriormente, se desempeñó como asistente en el Concejo de Cali y en la Cámara de Representantes, espacios donde forjó su destino como líder social y que lo llevaron a postularse, por primera vez, al Concejo de Cali para el cuatrienio 2004-2007. En el 2008 fue escogido nuevamente como concejal de Cali, registrando una de las más altas votaciones. Ejerció la Presidencia de esa Corporación y la Presidencia de la Comisión de Presupuesto en los dos periodos. Elegido representante a la Cámara por el Partido Cambio Radical (2014-2018).
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Carlos Fernando Motoa Solarte – Partido Cambio Radical. Abogado de la Universidad San Buenaventura Cali, especialista en Derecho Administrativo de la Universidad Pontificia Bolivariana, especialista en Gestión de Entidades Territoriales de la Universidad Externado de Colombia. Se ha desempeñado como Jefe de la Unidad Jurídica (Gerencia Territorial alcaldía de Cali); Jefe de la Unidad Administrativa (Gerencia de Desarrollo Territorial de Cali); Director Operativo Encargado del Centro de Administración Local Integrado, C.A.L.I. No.6; Secretario de Gobierno del Departamento del Valle del Cauca; Representante a la Cámara periodo 2006 – 2010 y actualmente se encuentra ejerciendo su segundo periodo como Senador de la República.
María del Rosario Guerra de la Espriella – Partido Centro Democrático. Economista de la Universidad del Rosario, con maestría en Administración Pública de la Universidad Harvard en Estados Unidos; además cuenta con maestría en Economía Agrícola MPS de la Universidad Cornell. Tiene curso de Innovación Tecnológica de la Universidad San Diego y un curso de Gestión de la Innovación de la Universidad Sao Paulo.
Alejandro Corrales– Partido Centro Democrático. Caficultor de Belén de Umbría, Risaralda; es ingeniero agrónomo y empresario caficultor de 41 años de edad. Los últimos 15 años ha sido representante gremial en los Comités Departamental y Nacional de Cafeteros, también fue miembro de la junta de la Cooperativa Departamental de Caficultores de Risaralda. Desde estos espacios siempre ha defendido los intereses de las 20 mil familias cafeteras de Risaralda.
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Lidio García Turbay – Partido Liberal. Comunicador Social de profesión, político por convicción y músico de corazón. Sus primeras aproximaciones con la política fueron a nivel local en El Carmen de Bolívar donde en el año 1995 fue elegido Concejal Municipal. En el año 2000 fue elegido como Diputado de la Asamblea de Bolívar por el Partido Liberal. En el 2003 fue reelegido con una masiva votación, y en el 2006 presentó su renuncia para aspirar a la Cámara de Representantes, donde después de un cuatrienio, pasó al Senado de la República. Ha sido senador por dos periodos (2010-2014 y 20142018).
Luis Fernando Velasco Cháves – Partido liberal. Abogado de la Universidad del Cauca con Postgrado en Alta Gerencia en el Instituto Colombiano de Estudios Superiores de Incolda – ICESI, con Postgrado en Ciencia Política en la Universidad de Salamanca. Fue Concejal de Popayan y Presidente de esa Corporación, fue elegido a sus 27 años como Alcalde de la capital del Cauca. En 1998, fue elegido Representante a la Cámara por el Departamento del Cauca iniciando un reconocido trabajo en el Congreso de la República que le permitió actuar durante dos períodos consecutivos. Durante la legislatura 1998 – 1999, fue Presidente de la Comisión Primera Constitucional. En el 2006, fue Senador de la República. Ha sido Senador por 3 periodos: 2006-2010; 2010-2014 y 2014-2018.
Mauricio Gómez Amín – Partido Liberal. Abogado, especialista en Derecho Público de la Universidad del Norte con estudios en Gerencia Política y Gobernabilidad de la Universidad del Rosario. Inició su carrera política como edil de la localidad Norte de Barranquilla (2004 - 2007). Ex concejal de Barranquilla por dos períodos (2008 2011 y 2012 - 2013). En 2014 fue elegido representante a la Cámara por el Atlántico y representante de Colombia ante el Parlamento Andino. Militó en el partido Oxígeno Verde, con el que fue edil, pero en 2007 se pasó al liberalismo.
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Laureano Augusto Acuña Díaz – Partido Conservador. Oriundo de Barranquilla hombre de familia, dedicado a la política, con un pensamiento abierto siempre a ayudar a la comunidad más necesitada. Representante a la cámara 2010 2014, senador 2014-2018.
Juan Samy Merheg Marún - Partido Conservador. Oriundo de Pereira. Es administrador de empresas de los Estados Unidos. A lo largo de su vida ha creado un importante número de empresas en el sector de la construcción, las telecomunicaciones y las nuevas tecnologías, las que actualmente tienen gran cubrimiento en Colombia. Ha sido senador por dos periodos (20102014 y 2014-2018).
José David Name Cardozo – Partido de la U. Estudio Administración de Empresas en la Universidad Autónoma del Caribe, con especialización en Gerencia, Gobierno y Asuntos Públicos en Columbia University en New York y la Universidad Externado de Colombia. Fue elegido, por primera vez, como Senador de la República, en el año de 2006. Cónsul de Colombia en Nueva York durante el 01 Ene 1999 hasta 06 Dic 2005.
Roosvelt Rodríguez Rengifo – Partido de la U. Abogado de la Universidad Libre de Colombia. Especializado en Derecho Administrativo y Constitucional de la Universidad Libre de Colombia. Concejal de Cali; abogado investigador de DANCOOP, censor de la Universidad Libre de Cali, auditor especial ante la Central Hidroeléctrica de Anchicayá y Secretario de Tránsito y Transporte de Cali. Representante a la Cámara por el Valle del Cauca en dos periodos: 2006-2010 y 2010-2014 y Senador desde 2014.
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Andrés García Zuccardi – Partido de la U. Es un político colombiano, Administrador de Empresas de la Universidad de Los Andes y Magíster en Gestión Humana de la Universidad Externado de Colombia. En 2014 resultó elegido por primera vez para integrar el Senado de Colombia, tras su trabajo en la empresa privada. Es actualmente el senador más joven de Colombia y fue elegido copresidente del Partido de la U en el Departamento de Bolívar.
A LA CÁMARA DE REPRESENTANTES:
Gloria Betty Zorro Africano- Partido Cambio Radical. Oriunda del municipio de Soacha Cundinamarca, cursó sus estudios de primaria y bachillerato en el Colegio María Auxiliadora de ese municipio, posterior a ello decidió estudiar Licenciatura en Ciencias de la Educación con énfasis en Idiomas en la Universidad La Gran Colombia. Tiene una especialización en Administración Pública y Gerencia Social de la Escuela de Administración Publica – ESAP- Inicio su vida política como Concejal del Municipio de Soacha y posteriormente dio el salto como Diputada del Departamento de Cundinamarca, donde permaneció por tres periodos consecutivos siendo elegida como la mejor Diputada del Departamento.
Atilano Alonso Giraldo Arboleda – Partido Cambio Radical. Es profesional en matemática e ingeniería civil, carreras que culminó en la Universidad del Quindío. En su trayectoria como ingeniero destaca la ejecución de obras como el puente colgante del Parque del Café, su participación como director de obra civil del conjunto residencial Los Abedules, así como en la construcción de plantas de tratamiento de aguas residuales y de acueductos y alcantarillados en el Eje Cafetero. Como diputado, dijo, logró hacer visible el trabajo de la Asamblea ante sus coterráneos y legitimar que la política en el ente seccional “sí puede cambiar”, como lo ha dicho en diversas oportunidades. Representante a la cámara 2010 2014 y 2014-2018.
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Harry Giovanny González García- Partido Liberal. Es abogado de la Universidad Libre de Colombia. En 2007 fue electo como diputado del Departamento del Caquetá y Actualmente es representante a la Cámara por el Departamento.
Luciano Grisales Londoño – Partido liberal. Quindiano nacido en Quimbaya, hijo de Samuel Grisales Grisales, gran líder social de la región y de Rosario Londoño Ramírez, proviene de una numerosa familia con experiencia, trayectoria y reconocimiento en la historia política liberal del Quindío. Ingeniero agroindustrial, administrador de empresas y especialista en gerencia pública. Representante a la cámara 2014-2018.
Diego Javier Osorio Jimenez – Partido Centro democrático. Abogado de la Universidad Gran Colombia, sede Armenia, cuenta con especializaciones en: Derecho público, Ciencia y Sociología políticas; Pedagogía y docencia universitaria y Derecho procesal y pruebas. También ha cursado estudios en Estadísticas de género y derecho constitucional. Cuenta con una trayectoria de 20 años en cargos de función pública, ha trabajado por el departamento desde entidades como la Gobernación del Quindío, Alcaldía de Armenia, IMDERA y su Alma Mater, la Universidad Gran Colombia.
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Juan Carlos Rivera Peña – Partido Conservador. Abogado Titulado de la Universidad Libre, con Diplomado en Gestión de Calidad de la Universidad Tecnológica de Pereira. Fue Diputado del Departamento de Risaralda y Concejal del Municipio de Santa Rosa de Cabal durante dos periodos, uno de ellos en el año de 1982; también se ha desempeñado como Secretario Municipal de Obras Públicas de Santa Rosa de Cabal y Jefe de la oficina de Control Interno de la Carder (Corporación Autónoma Regional de Risaralda).
José Edilberto Caicedo Sastoque – Partido de la U. Ingeniero Forestal, con especialización en Gobierno Municipal y Desarrollo Regional. Representante a la Cámara por el Departamento de Cundinamarca, para el periodo Constitucional 2014-2018, (Partido de la Unidad Nacional). Representante a la Cámara Periodo 2010-2014. Alcalde de su natal Zipaquirá. Director de Vías del departamento.
Elbert Díaz Lozano– Partido de la U. Ex secretario general de la Alcaldía de Palmira. Tiene una larga trayectoria en el área financiera del sector público, siendo gerente financiero de las Empresas Municipales de Palmira, director financiero de la Imprenta de la Gobernación y subdirector administrativo del Hospital San Vicente de Paúl de Palmira. También fue director territorial de Caprecom en el Valle. Es uno de los cuatro candidatos, en diferentes ciudades intermedias del Valle, a los que le está apostando el grupo político de la ex senadora Dilian Francisca Toro. Es contador de la Universidad Santiago de Cali.
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RUMORES del transporte Al estado de hibernación han entrado algunas dependencias gubernamentales cuando se acerca el fin del periodo, eso hace que no se decida nada importante para el sector.
Poco a poco el sector de los taxis en Colombia se adapta a la modernidad y al uso de las aplicaciones tecnológicas que lo llevan a competir con mayor eficiencia. Bogotá dio el primer paso.
El transporte logro apoyar muchos de los parlamentarios elegidos para el próximo congreso lo que permitirá trabajar con mayor ilusión los asuntos legales de la actividad.
Solidaridad con todos los transportadores que sufren con los hechos violentos en el país en especial los del Catatumbo donde no pueden prestar el servicio y sufren pérdidas La agencia de seguridad vial hace presencia con su director por quemas y extorsiones. No hay Estado en esos sitios. en los escenarios de los medios, pero
El ministerio de transporte quiere hacerle el favor a la alcaldía de Bogotá de dejarle regulado el negocio de los CIM, centro de integración modal, a pesar de las observaciones jurídicas y operativas que han hecho los gremios.
no integra su labor con el importante papel que cumplen los gremios y las empresas de transporte en planes y capacitación que desarrollan permanentemente.
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EL RINCÓN CARLOS ENRIQUE CAMPILLO PARRA Director Ejecutivo ASOTRANS Magister en Derecho Penal Especialista en Derecho Comercial y Administrativo. Diplomado en Derecho Disciplinario.
LA LEY DE SANCIONES DEL TRANSPORTE El proyecto de ley 140 de 2017 Senado, establece instrumentos para la inspección, vigilancia y control del transporte, su infraestructura, los servicios conexos y complementarios, organismos de tránsito y de apoyo y se dictan otras disposiciones. Ya hay ponencia para primer debate donde se hacen pequeños cambios al texto, pero desde el transporte se han hecho algunas observaciones que es preciso presentar ante las comisiones sextas de Senado y Cámara, pues mejorarían sustancialmente la iniciativa del gobierno. Por ejemplo, hay que precisar las normas que contienen reglas demasiado generales que permiten al servidor público interpretar la ley de diferente manera. Lo ideal es que una disposición legal sea tan clara que la necesidad de interpretación sea la excepción y que la literalidad del texto permita aplicar el mandato del legislador sin tener que acudir a argucias o dobles sentidos para salir de un caso.
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La competencia del Congreso. El Congreso de la República tiene la competencia de regular de manera detallada los diversos sectores del ordenamiento jurídico (o de configuración del derecho), a través de la expedición de leyes, incluidos códigos comprensivos de una materia determinada, y mediante la interpretación, reforma o derogación de tales normas (artículos 114 y 150, numerales 1º y 2º de la Constitución Política). Esta facultad es particularmente amplia, aunque se encuentra limitada por el respeto y vinculación a los derechos fundamentales, y a los principios de razonabilidad y proporcionalidad. Legalidad de las conductas violatorias. El principio de legalidad es uno de los elementos más importantes del debido proceso y un elemento esencial de un estado constitucional, entendido como barrera o dique a la arbitrariedad y el abuso en el ejercicio del poder. Este principio se divide, principalmente, en dos especies, ambas consustanciales al derecho penal moderno. Primero, el principio de mera legalidad hace referencia a la reserva legislativa para definir los tipos y las sanciones penales; entiéndase por materias penales las que imponen sanciones y no las meramente criminales. En segundo lugar, el principio de estricta legalidad se refiere a una forma de producción de las normas, consistente en la definición precisa, clara e inequívoca de las conductas castigadas. Esta segunda dimensión del principio de legalidad constituye el centro de un sistema garantista. Es un presupuesto para que los ciudadanos conozcan realmente las conductas permitidas y prohibidas y no sean entonces sujetos de un poder plenamente discrecional o de una amplitud incontrolable en manos de los servidores públicos y es, por lo tanto, una garantía epistémica de la libertad y la dignidad humana, en tanto la capacidad de toda persona para auto determinarse. En el texto presentado por el gobierno faltan muchas conductas que deberían estar en la ley y otras que deben ser ampliadas para mejorar su entendimiento. Las medidas cautelares. las medidas cautelares, son aquellos instrumentos con los cuales el ordenamiento protege, de manera provisional, y mientras dura el proceso, la integridad de un derecho que es controvertido en ese mismo proceso. De esa manera el ordenamiento protege preventivamente a quien acude a las autoridades a reclamar un derecho, con el fin de garantizar que la decisión adoptada sea materialmente ejecutada. Estas medidas buscan asegurar el cumplimiento de la decisión que se adopte, porque los fallos serían ilusorios si la ley no estableciera mecanismos para asegurar sus resultados, impidiendo la destrucción o afectación del derecho controvertido. Marzo - Abril de 2018 Revista Pasajero 16
Las medidas cautelares para empresas de transporte público de pasajeros deben estar orientadas a conseguir un alto nivel de seguridad vial y garantizar un servicio óptimo a los usuarios. Por ello en la medida cautelar deben indicarse claramente las causas de la medida, la forma como podría solucionarse el defecto encontrado, el tiempo necesario para hacerlo, y, si se subsana la causa de la decisión cautelar de manera inmediata podría levantarse la medida, si el funcionario de la Superintendencia no toma la decisión en el término de cinco (5) días. Los medios de prueba. Al valorar los medios de prueba el servidor público debe tener en cuenta que en los informes que elaboran las autoridades se presentan inconsistencias, muchas de las cuales, por ejemplo, anotar erradamente el número de la placa o el documento de identificación, pueden ser motivo para desechar el documento como medio de prueba válido. La norma debe establecer que las pruebas incompletas o con datos errados no pueden producir efectos en relación con el presunto infractor. Además, que toda duda debe resolverse a favor del indiciado. La inmovilización de vehículos. En el caso de las empresas de transporte de pasajeros, cuando los mismos sean despachados desde terminales de transporte o centros integrados de movilidad, los agentes de transporte y tránsito deberán hacer las respectivas revisiones en esas instalaciones, para evitar que se inmovilicen automotores en carretera y afectan a niños, mujeres y personas de la tercera edad. Un proyecto de ley de esta naturaleza debe lograr los más altos niveles de concertación, por lo cual los transportadores debemos buscar que las comisiones constitucionales oigan la voz de estos en el Congreso.
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COMENTARIOS ERA MÁS GRANDE EL MUERTO Luis Miguel Rivas Le estábamos siguiendo la pista a este escritor colombiano desde sus cuentos publicados por seix barral "Nos vamos a ir como estamos pasando de bueno?" y de "Tareas no hechas" cuentos publicados en la colección letra por letra de la universidad EAFIT. Al leer esta su primera novela nos lleno de emoción literaria porque a pesar de incursionar en el común y saturado mundo del narcotráfico y la violencia, sale airoso, no suena repetido y logra que su historia colme las expectativas que teníamos.
UNA NOVELA CRIMINAL Jorge Volpi Siempre se dirá que la fuente mayor de la literatura será la realidad y la línea delgada entre el periodismo y la ficción literaria encuentran en esta novela una demostración de estas obligadas y sutiles relaciones. A partir de un hecho real, de un delito, este ya experimentado y admirado escritor mexicano nos demuestra cómo hacer literatura sin caer en la transcripción simple de unos hechos y nos maravilla con su lenguaje que nos hace reflexionar alrededor de la verdad y las consecuencias.
LA LLAMADA DE LA TRIBU Mario Vargas Llosa
La formación intelectual está determinada por muchos elementos y lo que nos regala en este libro el nobel Vargas Llosa es una selección de comentarios sobre las lecturas que hizo de muchos autores que le ayudaron a tener una visión muy particular del mundo, del entorno y futuro de los seres humanos, de sus sociedades y sus gobiernos, concepción intelectual que ha hecho que se le quiera o se le critique.
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LITERARIOS del Presidente EL FASCINANTE JUEGO DE LAS PALABRAS Virgilio Ortega
El lenguaje es un constante descubrimiento y nos sorprenden sus variaciones, sus cambios y las modas que hacen que unas palabras sean más utilizadas en una época que en otra. Por eso volveremos siempre a sus orígenes para entenderlo y para aplicarlo correctamente, y este libro nos permite seguir aprendiendo las maravillas de las palabras y jugar con ellas. Buen disfrute.
SOBRE LA VIOLENCIA Slavoj Zizek Es un autor que hay que leer constantemente, polémico y sesgado a veces, pero obligatorio a la hora de reflexionar sobre los asuntos modernos de las sociedades y sus sistemas políticos. En este, sobre la violencia nos cuestiona de una manera directa, como asumimos los hechos violentos de los seres humanos, o de una manera contemplativa o convencidos que debemos hacer algo desde donde estemos para evitarlos, hacerlos conocer y reaccionar ante ellos. Importante revisar esta percepción de lo violento en nuestro mundo.
LOS ORÍGENES DEL FUNDAMENTALISMO Karen Armstrong Cuando se analizan los hechos que rodean conductas de poblaciones y sus actos de barbarie muchos lo resumen en frases como "fundamentalismo islámico", "fanatismo religioso", polarizaciones que conducen a la intransigencia y a preferir la destrucción física del otro por encima de la convivencia. Este libro nos habla de esos orígenes que son muy antiguos y que hay que entender para encontrar las soluciones en la sociedad actual.
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NOTICIAS DE SUBE:
LA RADIOGRAFÍA DE LOS SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE.
El Fiscal General de la Nación por su rectitud en el cumplimiento de los deberes que le competen para hacer respetar los acuerdos firmados entre el presidente Santos y Timochenko, en relación con la captura del señor Santrich a quien se le acusa de continuar en actividades de narcotráfico después de la firma de los acuerdos.
BAJA:
La puesta en marcha de los sistemas integrados de transporte masivo que ya funcionan en siete ciudades del país, (Bogotá, Medellín, Cali, Bucaramanga, Barranquilla, Cartagena y Pereira), planteados como una estrategia de solución ante las deficiencias identificadas en el transporte urbano de pasajeros, se ha convertido, en algunos casos, en un dolor de cabeza y hoy salvo algunas excepciones, están pasando por una profunda crisis financiera y operativa. El Ministerio de Transporte atribuye esto a la concepción de los sistemas y a la incapacidad de los operadores de cumplir sus obligaciones, pues ninguno ha cumplido con los cronogramas de implementación y expansión. Germán Cardona, ministro de Transporte, sostuvo que “en su momento se le entregaron a las diferentes autoridades regionales, para que fueran ellos, con el aporte del Gobierno nacional que es del 70 % para montar los sistemas, quienes los implementaran y los pusieran a rodar”.
Alias Guacho por el criminal asesinato de periodistas indefensos que estaban en cumplimiento de su deber, acto que han repudiado todos los medios de comunicación y la comunidad internacional.
Para César Dockweiler, experto en movilidad y gerente de MiTeleférico, el más extenso y moderno del mundo, ubicado en La Paz, Bolivia y quien conoce de primera este tipo de modelos y ha tenido la oportunidad de estudiarlos en nuestro país, el problema radica en la falta planeación, de integración y en creer que un solo sistema podría solucionar los problemas de movilidad. Fuente: canal1.com.co
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INTERÉS
GOLPE A UBER: UNIÓN EUROPEA ADMITE SANCIONES Y PENAS DE PRISIÓN CONTRA LA EMPRESA.
"LA MOVILIDAD SOSTENIBLE ES CLAVE PARA TENER UN AIRE LIMPIO": MINAMBIENTE.
El Tribunal de Justicia europeo ha sentenciado este martes a favor de la posibilidad de prohibir y sancionar penalmente algunos de los servicios de transporte ofrecidos por la multinacional estadounidense Uber. El veredicto supone el segundo mazazo judicial contra el modelo de negocio de la compañía en poco más de tres meses. El pasado mes de diciembre, el mismo Tribunal sentenció, a raíz de una denuncia de taxistas españoles, que UberPop es una empresa de transporte, sujeta a la normativa de ese sector, y una mera aplicación tecnológica como defendía la compañía.
El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Luis Gilberto Murillo, señaló que para garantizar una mejor calidad del aire para los colombianos es necesario atender la problemática asociada con los altos niveles de material particulado y otros contaminantes en los principales centros urbanos del país, causados en su mayoría por el incremento de las emisiones generadas por el transporte y la industria.
La nueva sentencia llega a raíz de la legislación aprobada en Francia en 2014 que contempla sanciones de hasta 300.000 euros y penas de prisión de dos años para las empresas que organicen sin licencia de transporte un sistema de conexión entre conductores y viajeros. La norma se aprobó solo cuatro meses después de que Uber empezará a ofrecer sus servicios en Francia y la multinacional estadounidense fue enjuiciada poco después por un tribunal de Lille. Uber ha invocado en su defensa la nulidad de la norma francesa, por considerar que el Gobierno francés no puede adoptar una norma sobre los servicios digitales sin notificarla previamente a la Comisión Europea. Fuente: larepublica.co
Según la entidad, impulsar la movilidad sostenible y medios de transporte alternativos, como respuesta al aumento en el uso de fuentes móviles que, principalmente, utilizan combustibles fósiles, evitaría la generación de dióxido de carbono y partículas contaminantes del aire y permitiría lograr la reducción de las emisiones de contaminantes y alcanzar niveles de calidad que garanticen un mejor ambiente, una mejor salud y el bienestar de las personas. Según datos del DNP en ciudades como Bogotá, Medellín y Cali, durante 2015 se movilizaron en promedio 4.5 millones pasajeros en transporte masivo e integrado. “Si en el país se logra avanzar en los planes de movilidad sostenible, gestionando y fomentando medios de transporte más eficientes como el transporte público y los medios no motorizados, conseguiremos mejoras sociales, ambientales e incluso económicas", aseguró el viceministro de Políticas y Normalización Ambiental, Willer Guevara Hurtado. elpais.com.co
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EN EL El pasado 19 de abril se llevo a cabo en el centro de eventos Valle del Pacifico de la ciudad de Cali, una reunión con los representantes de las empresas afectadas por problemas de seguridad de los departamentos de Valle, Cauca y Nariño . A la reunión asistieron el doctor Marino Quintero Tovar presidente del C.S.T y Asotrans, el doctor Camilo García Moreno director ejecutivo del C.S.T y representantes de los Ministerios de Transporte y Defensa.
En las dependencias de ASOTRANS, se realizó el seminario sobre seguridad vial, con el fin de profundizar las políticas de prevención que impulsan el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de seguridad vial y la Policía de tránsito y trasporte. El seminario fue apoyado por el Consorcio ADITT-ASOTRANS, la Terminal de Transporte de Bogotá, Cesvi y el Sena. El acto inaugural estuvo presidido por el Comandante de la Policia de Tránsito y Transporte de Cundinamarca, Coronel EIVER ALONSO MORENO.
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FLASH Durante la semana mayor, desde las instalaciones de Asotrans se llevaron a cabo las labores del Puesto de Mando Unificado (PMU) que dirige la dirección de tránsito y trasporte junto con la estación de Policía Nacional de la terminal de transporte de Bogotá. El PMU estuvo en funcionamiento desde el miércoles 28 de marzo hasta el domingo 01 de abril. Para esta temporada se implementó el programa “Yo protejo la vida” y se realizaron operativos contra la ilegalidad, además de llevar el control estadístico de ingreso y salida de vehículos y pasajeros.
La Asamblea general de Asotrans recibió al Brigadier General Fernando Murillo Orrego, Director del GAULA de la Policía Nacional. El alto oficial quien compartió escenario con todos nuestros Asociados hablo sobre las estrategias que adelantan para la prevención del secuestro y la extorción a empresarios del sector con la implementación de los planes ¡Yo no pago, Yo denuncio y el plan Padrino! “Como Director General de Antisecuestro y Antiextorsión quiero expresarles y solicitarles el apoyo a todo el proceso que venimos gestionando por medio de la vinculación de empresas colombianas a la institucionalidad, para seguir uniendo esfuerzos y tener un frente común en contra del delito” Expreso el oficial.
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VITRINA
Comercial
EVOLUCIONA LA MINIBUSETA GB DE HINO, UNO DE LOS MODELOS INSIGNIA DE LA MARCA.
BRIDGESTONE REVELA A LOS TRANSPORTADORES CÓMO MEJORAR EL RENDIMIENTO DE SU NEGOCIO. Bridgestone, líder mundial en la fabricación de llantas y otros productos diversificados, entiende la importancia de los controles técnicos en la industria del transporte, así como la implicación que pueden tener sobre la reducción de costos en su negocio. Por esta razón, y con el propósito de ayudar a los transportadores colombianos a maximizar sus utilidades, presenta un listado con los “5 ladrones del kilometraje”, misma que funcionan como una sencilla guía de consejos tanto para asegurar el óptimo rendimiento del vehículo, como para reducir su costo por kilómetro: 1. Alineación: Es importante comprobar que las llantas estén alineadas de manera correcta, ya que las variaciones en este aspecto pueden reducir el kilometraje hasta en un 25%; es decir, a mayor desajuste, menor será el desempeño del producto. 2. Balanceo: Si éste se realiza de forma incorrecta, puede reducir el kilometraje de la llanta en un 20%. 3. Control de Presión de Inflado: Una presión inadecuada, puede reducir el kilometraje total de la llanta hasta en un 25%. Además, mantener el control de este punto puede ayudar a reducir el consumo de combustible. 4. Diseño de la Banda: Un diseño de banda inadecuado, reduce el kilometraje un 40%. 5. Desgaste Irregular: Un desgaste inadecuado y disparejo de las llantas, puede reducir el kilometraje un 25%
Hino amplía su oferta de vehículos para el segmento de transporte de pasajeros con la Minibuseta GB, un modelo totalmente renovado que se diferencia de sus similares por su buen desempeño, excelente rendimiento y componentes de seguridad que la llevan a un nivel superior. “Queremos fortalecer nuestra presencia en los segmentos de transporte ultraliviano, urbano e intermunicipal, con nuestra minibuseta, un producto que supera las expectativas. El transportador aprecia la funcionalidad de sus herramientas de trabajo y queremos ser fuertes en generar valores agregados que mejoren en todos los sentidos, la experiencia con los vehículos Hino, comenta Juan Fernando Muñoz, gerente de Distribuidora Hino en Colombia. Nuevos componentes, una evolución pensada para el transportador La renovado GB Minibuseta ahora cuenta con un sistema de frenos ABS, un aspecto importante que aumenta la seguridad tanto del conductor como la de los ocupantes de la buseta. Adicionalmente, incorpora una relación de trasmisión mejorada, que garantiza el buen desempeño del modelo sin importar el terreno por donde transite. La GB tiene un motor Diesel Turbo Intercooler de 4.009 cc que genera un total de 148 caballos de fuerza a 2500 revoluciones por minuto. El corazón de esta potente maquina se complementa con 4 cilindros en línea y un torque máximo que alcanza los 43 Kg.m a 1.400 revoluciones. Su tamaño, otro de los atributos diferenciadores del modelo, evidencia que es una máquina bastante generosa en espacio: largo total de 6.140 mm, ancho de 2.055 mm y distancia entre ejes de 3.430 mm.
Marzo - Abril de 2018 Revista Pasajero 24
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