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Ediciรณn 53 โ ข Enero / Febrero 2014

C O N T E N I D O

ENERO / FEBRERO

6 EDITORIAL 18 ACTUALIDAD Colombia elige nuevo congreso

24 EL TEMA 37 Convención Nacional ASOTRANS

28 UTILITARIOS Mantenimiento preventivo para el buen funcionamiento

Sincelejo “flor de la sabana”

de su bus o camión

30 TÉCNICO Un uso más eficiente para una van con estrella

39 ENCUESTA 41 VARADOS EN LA CARRETERA 42 DE INTERÉS

El folklor perdió a un grande de la musica costeña. Se fue Diomedes Diaz

44 PARA LEER 45 LO QUE SE OYE 46 PARA VER 47 EN CÁMARA 48 EN VITRINA 50 PASATIEMPO

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34 Licencias de conducción se convirtieron en un dolor de cabeza para los conductores de servicio público y para muchos particulares Revista Pasajero

editorial

A VOTAR BIEN

e acercan las elecciones para elegir el nuevo congreso de la republica y los colombianos deciden si salen de esa apatía tradicional y toman partido para escoger lo mejor de sus representantes quienes resolverán sobre los asuntos que regulan los destinos de la sociedad. Para la democracia y su fortaleza como sistema de gobierno es necesario y moralmente obligatorio que participen el mayor número de ciudadanos y que esa participación este plena de garantías y libres determinaciones. Este es el momento de las evaluaciones para calificar la labor realizada por los congresistas que quieren seguir representándonos y ver si salen bien librados por su gestión y su desempeño a la hora de las leyes expedidas y su protagonismo en los debates. El premio a esos comportamientos es el voto y su reelección y el castigo es su no elección y buscar opciones distintas. Mi invitación a los transportadores es que realicemos esa evaluación sobre los miembros del congreso que tuvieron nuestro apoyo y determinar si le cumplieron al sector, si promovieron iniciativas en aras del mejoramiento de nuestra actividad económica y social, si evitaron aprobar leyes perjudiciales para el crecimiento y permanencia de nuestras empresas y nuestros inversionistas, si facilitaron por medio de leyes los medios para mejorar la calidad de vida de los actores del mundo del transporte. Si después de ese análisis la respuesta es favorable hay que ratificar ese respaldo y volver a elegirlos, de lo contrario elegir nuevas figuras que res-

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Por: Marino Quintero Tovar Presidente ASOTRANS marinoquin@yahoo.com @marinotrans

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pondan a las expectativas que tenemos. Actuaciones sobre los temas que terminaron en ley o proyectos que están en curso, la ley del Plan nacional de desarrollo, la reforma tributaria y el incentivo para la reposición vehicular, el proyecto de ley sobre los precios de los combustibles, las diferentes reformas al código nacional de tránsito, la ley de áreas metropolitanas, la creación de la agencia nacional de seguridad, el proyecto de sanciones a los vigilados de supertransporte, los proyectos de ley que buscan la legalización del mototaxismo, el de bicitaxis, la necesidad de un proyecto de ley que cree un régimen especial para la seguridad social de los conductores, la necesidad de tener un Estatuto de transporte actualizado que incorpore los nuevos sistemas de operación, en fin todos los asuntos que de una u otra manera afectan o favorecen la tesonera labor de prestar un servicio público como el transporte. El transporte espera y siempre ha sido su anhelo encontrar la seguridad jurídica que garantice su permanencia en el futuro, no nos cansaremos de repetirlo y para ello buscaremos las normas que nos den esa tranquilidad para las inversiones y más hoy cuando tenemos muchas amenazas, desde la institucionalidad especialmente liderada por planeación nacional hasta la de inversionistas musculosos que vienen por el negocio sin querer pagar por la historia y por lo construido. Elijamos bien, cada uno en su óptica ideológica y de partido, todas ellas respetables, que no se oponen a que esa elección este acompañada del compromiso de buscar una legislación que nos asegure un porvenir mejor para los transportadores y con ello para todo este país que amamos y al que le servimos diariamente. Revista Pasajero

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Director General Marino Quintero Tovar Director Editorial Carlos Enrique Campillo Parra Edición Periodística Lina Olarte Ardila Ejecutiva Comercial Sonia Aguacia Bibiana Huertas Dirección de Arte Melquisedec Pinzón Diseño y Diagramación Mauricio Cabrera Morillo matutecreativo@gmail.com Fotografías: shutterstock Corresponsales Jorge Granados - Cali Hector Peñuela - Villavicencio Jesús Polo - Barranquilla Juan Carlos González - Neiva Impresión Panamericana Formas e Impresos S.A Distribución ENVIA Calle 13 No. 84-60 Tel.: 423 9900 Una publicación de la Asociación Nacional de Transportadores — ASOTRANS ISSN 0123-255X Dirección: Diagonal 23 Nº 69 - 60 Oficina 703 PBX: 410 9300 / 18 / 22 E-mail: revistapasajero@asotrans.org Bogotá, Colombia

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destino salud

Sincelejo

â&#x20AC;&#x153;flor de la sabanaâ&#x20AC;? Parque central de Sincelejo

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destino

Esquina parque central

a ciudad de Sincelejo es la capital del Departamento de Sucre, fue fundada en la época de la colonia en 1535. Sincelejo está a 213 msnm, con una temperatura promedio de 27°C, también es conocida como la ciudad del Dulce Nombre, recibiendo esa denominación de la celebración de la fiesta del Dulce Nombre de Jesús el 20 de Enero, la cual data desde el año de 1864. Otros nombres que recibe Sincelejo, es el de la Capital de la Sabana, por estar rodeada de este accidente geográfico y el de Capital Cebuista de Colombia, por la raza de ganado que predomina en la región.

Eventos y festividades

Fiesta en corraleja

En el marco de las fiestas del 20 de enero, consideradas actualmente Patrimonio Cultural de la Nación, tienen lugar las famosas Fiestas en Corraleja. En estas fiestas, se-

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Corralejas

mejantes a las corridas de toros, la población se reúne al son de la música, especialmente el porro y Fandandgo, mientras que vecinos o manteros, capoteros, sombrilleros, banderilleros criollos, venidos de subregiones aledañas, se dedican a “mantear” y a capotear toros criollos de forma improvisada. Además, durante esos días de jolgorio en la ciudad se presentan muchos cantantes y agrupaciones de talla nacional e interna-

cional. Durante las festividades se llevan a cabo los reinados popular y Nacional del 20 de Enero, el Desfile de Fandangueras, el Desfile de Carrozas, La alborada “Pola Becté” y La Cabalgata.

También celebran:

Así mismo, en Sincelejo se realiza el Encuentro Nacional de Bandas en el mes de Agosto, las Fiestas de San Pedro y San Pablo en Junio y el Festival Sabanero del Acordeón, eventos que son amenizadas por

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destino distintas agrupaciones musicales del país e incluso extranjeras, el Festival Gallístico y la Feria Exposición Agropecuaria de Sincelejo.

Gastronomía

De la gastronomía Sincelejana se pueden degustar el mote de queso, plato característico de la cocina Sincelejana y sucreña en general. Se prepara a base de ñame, queso costeño, cebolla cabezona, ajo, aceite, suero y sal, acompañado de arroz blanco. La comida de mar en sus variadas presentaciones hacen parte de la gastronomía de la ciudad, debido a la cercanía con el mar: bandeja de pescado frito acompañada con patacones, ensalada de repollo, tomate y cebolla, aguacate con arroz de coco blanco o coco frito. Otras preparaciones representativas de la ciudad son la mazamorra de maíz nuevo, el bollo de maíz nuevo o bollo dulce, bollo limpio, bollo de plátano, el suero atollabuey y el pastel de cerdo. Para las celebraciones familiares se acostumbra ofrecer carnero guisado o asado y carne asada con yuca.

Mote de queso

Cooperativa Especializada de Transportadores Torcoroma Ltda.

60 años de servicio a nuestra tierra Sabanera

En el año 1953 en el municipio de Sincelejo – Sucre, un grupo de transportadores provenientes del municipio de Ocaña, fundan la empresa Transportes Torcoroma S.A., cuyo nombre es escogido en honor a la Virgen de Torcoroma. El 22 de noviembre de 1964, gracias al pensamiento visionario de transportadores Sucreños y Cordobeses, que adquirieron la

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Plaza Majagual, homenaje a La Fandanguera

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destino

empresa y la transformaron en la Cooperativa Especializada de Transportadores Torcoroma Ltda., con personería jurídica No. 003 de 11 de Enero de 1965 y constituida mediante escritura pública No.041 del 3 de Febrero de 1965 de la Superintendencia Nacional de Cooperativas con NIT: 890.400565-5. La Cooperativa Especializada de Transportadores Torcoroma Ltda., se inicia con el transporte en las denominadas chivas de palo, prestando sus servicios en las provincias y ciudades de la región Caribe. En los años de 1965 a 1973, la Empresa impulsa el cambio y pasa a los modernos buses metálicos, que eran toda una novedad en nuestra región. De 1975 a 1992, Torcoroma, continua con la renovación tecnología y del bus metálico pasa al “pulman” y al “thermoking”. A partir del año 1993, la Cooperativa en-

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Sombrero vueltiao, típico de la región

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destino tro al mercado de la vida moderna adquiriendo modernos microbuses, busetas y buses confortables con radio de acción intermunicipal e interdepartamental. Ante una gran crisis administrativa en el año 2000, el señor EDGAR ENRIQUE MEJIA PUENTES, en su calidad de Gerente General, inicio una transformación empresarial y se convirtió en un eje fundamental de la Cooperativa, ya que con sus capacidades de administrador, liderazgo y relaciones humanas ha logrado posicionar a nuestra empresa en una de las pioneras a nivel regional y una de las más importantes a nivel nacional, con el apoyo de su Consejo de Administración y de un excelente equipo de profesionales que han aplicado las políticas de buen gobierno y propendiendo por solidificar el desarrollo de la empresa en beneficio de todos sus asociados. Actualmente la Cooperativa Torcoroma Ltda., tiene operaciones en las modalidades de servicio especial, servicio colectivo y transporte terrestre de pasajeros por carretera con una cobertura que va desde el departamento de la Guajira hasta el departamento de Antioquia, prestando nuestros servicios en toda la región Caribe. La Cooperativa Torcoroma Ltda., ha establecido como políticas de calidad la plena satisfacción de nuestros usuarios a través de la prestación de un servicio seguro y confortable. Lo cual se ha materializado en una rigurosa selección de nuestros conductores y auxiliares los cuales cuentan con plena cobertura de su seguridad social, un exigente control de nuestra flota con nuestros programas de mantenimiento preventivo, inspecciones mensuales, preoperacionales y vigilancia en tiempo real de todos los vehículos mediante nuestro sistema de posicionamiento global.

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Centro de Sincelejo

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destino Pese a las adversidades que se presentan en nuestra región en cuanto a la ilegalidad, informalidad y orden público, no han sido limitantes para trazar horizontes bien definidos con mecanismos de seguimiento y continuidad consolidando nuestros objetivos a corto, mediano y largo plazo, mediante la ejecución de sistemas de gestión de calidad, sistemas de control y seguimiento de flota, gestión del talento humano y sistemas tecnológicos que han posicionado a nuestra empresa en una de las Cooperativas mas solidas de País. Entre los logros de una eficiente gestión administrativa, se destacan nuestros terminales de pasajeros intermunicipales e interdepartamentales y nuestra estación de servicio, en donde están centralizados el área administrativa, las operaciones de alistamiento y despacho, el mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos que pertenecen a la empresa. Ofreciendo los servicios de suministro de combustible, taller de mecánica automotriz, almacén de repuestos, venta de llantas, servicio de alineación y balanceo, servicio de monta llantas, servicio de lavadero, parqueadero, engrase y cambio de aceite

Centro de Sincelejo

Este año la Cooperativa Especializada de Transportadores Torcoroma Ltda., cumplió 60 años de vida transportadora es un reconocimiento especial a la lucha de la Gerencia y el cuerpo directivo, por su manejo responsable, honesto y capaz; al gran esfuerzo de los asociados con ideas constructivas y a ese gran equipo humano que la labora en nuestra cooperativa, plasmando su ingente labor con idoneidad y profesionalismo en el logro de nuestros resultados.

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personajes

a muerte de Diomedes Díaz es el fin de un mito musical. Grabó temas vallenatos que fueron éxitos en Colombia y Venezuela, que generaron millonarias ventas de discos por las cuales obtuvo múltiples reconocimientos en el país y en el extranjero (discos de oro, platino y múltiple platino). Entre los principales éxitos se destacan composiciones propias como «Tres canciones», «Bonita», «Mi primera cana» o «Sin ti», además de canciones de otros compositores como «Sin medir distancias», «Tú eres la reina», «Amarte más no puedo», «Todo es para ti», «Lo más bonito», «Lluvia de verano», «La Juntera», entre otros. De extracción humilde y campesina, pasó su infancia trabajando como jornalero. De adolescente perdió el ojo derecho al recibir accidentalmente una pedrada. En 1976 grabó por primera vez junto con el acordeonero Náfer Durán, hermano de Alejandro Durán, el disco “Herencia Vallenata”. El apodo “El Cacique de la Junta” se lo debe a Rafael Orozco, quien lo llamó así en la interpretación de “Cariñito de mi vida” (1975), canción de la autoría de Díaz.

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Murió una leyenda del vallenato.

El folklor perdió a un grande

Se fue Diom Diomedes Díaz alcanzaría el estrellato en 1978 con el disco “La Locura”, teniendo como acordeonero a Juancho Rois. Afianzaría su éxito con acordeoneros como Nicolás Mendoza y Gonzalo Arturo “El Cocha” Molina antes de volver a hacer pareja con Juancho Rois en 1988, una de las uniones más exitosas en la historia de la música vallenata que duraría hasta la trágica muerte de Rois en 1994. Díaz continuó su carrera acompañado por acordeoneros como Iván Zuleta, Franco Argüelles, Álvaro López y Juancho de la Espriella.

Diomedes Díaz es el mayor vendedor de discos en la historia de Colombia, las ventas de sus

discos superan los 20 millones a lo largo de toda su carrera. En 2010 ganó el Grammy Latino en la categoría Cumbia/Vallenato.

El cantor campesino

Al cantor alegre, como es conocido en el corregimiento de La Junta, jurisdicción del municipio de San Juan del Cesar (La Guajira), le tocó nacer en una especie de pesebre, rodeado de animales y de cultivos como maíz y arroz. Su tío David Maestre, dueño de la finca Carrizal, llegó hasta el lugar exacto donde su hermana Elvira daría luz al mayor de sus nueve hijos. Con los ojos aguados, este hombre del campo, quien Revista Pasajero

personajes

de la música costeña.

medes Diaz compartió casi toda la vida con el artista, recordó el día que nació el Cacique de La Junta. “Eran las 8 p.m. cuando a mi hermana Elvira le dieron los dolores, ellos vivían aquí y yo traje a la comadrona para que atendiera el parto, cuando vimos que era un varón, todos nos alegramos y el viejo Rafa tenía una sonrisa de oreja a oreja. Su primer sueño fue en el piso y vivió sus primeros dos años de vida aquí”, explicó Maestre. Entre La Junta y Patillal, sobre lomas sin sabanas, comenzó a crecer el máximo exponente del folclor vallenato. Con guacharaca en mano y con su potente voz, se paseaba las polvorientas caRevista Pasajero

lles de su pueblo, alegrándole la vida a sus coterráneos. “Él pasaba cantando a toda hora con su tío Martín Maestre, quien tocaba el acordeón, ese fue su primer compañero de fórmula. Diomedes era muy inteligente para el canto y a todo le sacaba son, ellos ensayaban aquí en Carrizal y luego decidieron comenzar a visitar varios pueblos como La Peña, Patillal y comenzó a volverse popular”, explicó su tío David Maestre, quien agregó que a Diomedes hay que recordarlo con alegría. Diomedes era consciente de su limitación vocal y el único objetivo que perseguía con tales “aparicio-

nes”, era promocionar las canciones que ya escribía y empezaban a gustar. Desde tiempo atrás, Diomedes era protegido por su tío Martín Maestre, otro grande del acordeón y la composición vallenata. Tal parece que entre 1974 y 1975, Martín se entregó de lleno a la tarea de “pulir” a Diomedes tanto en la composición como en el canto.

Surgen los éxitos musicales

La amistad con Rafael Orozco a través de las competencias en las semanas culturales del Colegio Loperena de Valledupar, y luego los contactos que estableció con Emilio Oviedo dieron paso a su primer gran éxito musical: “Cariñito de Mi Vida”, el cual además lo bautizó con el célebre seudónimo de “El Cacique de La Junta”. Después de tantos esfuerzos y sacrificios, con sus ahorros logra grabar un disco al lado de Nafér Durán, acordeonero hermano de Alejo Durán. Este trabajo se llamó Herencia Vallenata, donde se incluyó el tema “El Chanchullito” de autoría de Diomedes. Enero - Febrero / 2014

personajes

El primer intento pasó casi inadvertido pues en esos momentos el ambiente musical del género estaba plenamente dominado por Los Hermanos López, con Jorge Oñate, y Los Hermanos Zuleta. Sin embargo el tema de Diomedes Díaz logra proyección, comienza a sonar y su tema se incluye en las listas de las estaciones radiales. Luego de grabar en compañía de Naffer, Diomedes graba lo que se consideró entonces como su primer destello musical exitoso: Tres Canciones. Esta vez junto a Elberto “el debe” López, hermano de Miguel López, acordeonero en aquel entonces de Jorge Oñate. El álbum representa una obra que habla de amores y serenatas, gracias a la ingeniosa mente compositora que empezó a surgir en Diomedes. Pero una vez más, El Cacique se ve sometido a los relativos cambios artísticos que la música vallenata trae consigo y

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la suerte le lleva a unirse con un joven Sanjuanero llamado Juan Humberto Rois. Junto a ésta promesa del folclor, Diomedes graba lo que hoy día es denominado por los conocedores como la mejor obra musical de Diomedes en toda su historia: La Locura.

abajo de la tierra y con estos calores que hacen ahora. No me gustaría morirme, ni de viejo. Por cierto, que cuando yo llegue a viejo, ya la ciencia estará un poco avanzada y esa es la esperanza mía”, dijo Diomedes Díaz en una célebre entrevista concedida a Ernesto McCausland.

Miedo a la muerte

Cantando y verseando a la vida bonita

Diomedes se despidió de la vida, y como le tenía miedo a la muerte, ella no lo asustó, sino que llegó cuando estaba dormido. El temor de Diomedes por la muerte lo había manifestado en canciones y en entrevistas, y hasta a su familia. “A mí la muerte me afecta, porque no sé para dónde voy. A diario pienso en la muerte. No quiero morirme, le saco el cuerpo a cada ratico. Si fuera que yo supiera que de verdad uno sirviera más muerto que vivo, me moriría hoy. Enterrado,

Desde muy joven, el Cacique fue un soñador que tuvo el talento necesario para convertir historias en canciones que le dieron mayor identidad a la música vallenata. Esta vida que yo tengo es muy bonita, es muy bonita pa’ que no se me acabara fuera bendita, fuera bendita. Pa’ poder vivir cerquita de las cosas que más quiero,

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personajes

que no me pusiera viejo pa’ estar siempre jovencito. Cantando, cantando, cantando versos bonitos.

Un dicharachero que hacía reir y meditar De igual manera, fueron célebres sus dichos que andaban de boca en boca como el bostezo. Fueron muchas las veces que sus ocurrencias hicieron reír y meditar a sus miles de seguidores. De esa cosecha, están las siguientes: “Como Diomedes no hay otro, ese nunca nacería, y si nace no se cría, y si se cría se vuelve loco”; “Denme licor, que la vida es corta, y lo que no se nos va en lágrimas, se nos va en suspiros”; “Que vivan las mujeres, las dueñas de los hombres y las que nos ponen a trabajar”; “No es que el zorro

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sea atrevido, sino que las gallinas se van lejos”, “De La Junta pa’ ca’, que vivan las mujeres, las reinas del Universo”, “Estoy más contento que un muchacho en recreo, y con el raspao en la mano”; “Estoy como Toyota nuevo, pidiendo vía y corrigiendo a los malcriados”; “Virgen del Carmen, dame vida y salud, que lo demás lo resuelvo yo”; “Denme licor, que el agua es pa’ las matas”; “Como decía Alfonso López, el palo no está pa’ cucharas”; “Los de adelante no van lejos si los de atrás se apuran”; “Las vacas pariendo y yo bebiendo”; “Mátame guayabo, ya que el amor no pudo”.

Hombre de corazón sencillo y noble

Diomedes Díaz se dedicó a hacer las cosas con el corazón y con la seguridad necesaria te-

niendo como estandarte su sencillez y nobleza. Así vivió toda su vida musical, hasta su última presentación en la ciudad de Barranquilla, el viernes 20 de diciembre, donde comenzó con la canción La vida del artista, y cerró con El ahijado. Esa noche dejó para más adelante la canción La plata de Calixto Ochoa, con la que solía iniciar todos sus conciertos. Esa memorable noche anunció que el próximo año haría dos lanzamientos de su nueva producción musical, uno en Valledupar, en el Parque de la Leyenda Vallenata ‘Consuelo Araujonoguera’, y otro en el Paseo Bolívar de Barranquilla. El tiempo no le alcanzó. El 22 de diciembre se fue para siempre. El hombre del canto alegre, el hombre del canto triste, se fue “cantando, cantando, cantando versos bonitos”.

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actualidad

COLOMBIA

elige nuevo congreso

Durante los meses de Marzo, Abril y Junio del año 2014 vamos a tener las elecciones para Congreso y Presidente en primera y segunda vuelta. ASOTRANS invita a todos los colombianos y especialmente a los transportadores a participar en el proceso electoral depositando su voto por la persona que haya cumplido los compromisos con el sector. Es importante reiterarles que las democracias se hacen más sólidas cuando los ciudadanos participan de manera libre y espontánea en la escogencia de sus gobernantes.

SERGIO DÍAZ GRANADOS GUIDA PRESIDENTE PARTIDO DE LA U. Es un abogado y político con militancia originaria en el Partido Liberal Colombiano pero actualmente se encuentra inscrito en el Partido de la U donde fue secretario general. Díaz-Granados es abogado de la Universidad Externado de Colombia con especialización en Gerencia Pública realizados en la Universidad Alcalá de España y el Instituto Interamericano para el Desarrollo Económico y Social INDES con sede en Washington también tiene estudios en Derecho Constitucional en la Universidad de Salamanca. Díaz-Granados fue Coordinador de la campaña presidencial de Álvaro Uribe Vélez en el departamento del Magdalena, concejal de Santa Marta entre 1995 y 1997, diputado departamental del Magdalena entre 1998 y 2000. Trabajó como asesor en el ministerio de Hacienda durante el Ministerio de Juan Manuel Santos (2001). También ha sido catedrático en la Universidad Sergio Arboleda en áreas de Hacienda Pública, Derecho Constitucional General y Régimen Jurídico de Entidades Territoriales. Díaz-Granados fue representante a la Cámara por el departamento del Magdalena entre 2002 y 2006 y viceministro de Desarrollo Empresarial durante la administración Uribe durante tres años. Posteriormente ejerció la presidencia de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (ANATO). Ocupó el cargo de ministro de comercio, industria y turismo en el actual gobierno. El partido de la U ha sido el soporte político del Presidente Santos y obtendrá de nuevo el aval para su candidatura a la reelección.

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CARLOS ROBERTO FERRO SOLANILLA Abogado de la Universidad Católica de Colombia, Comunicador Social de la Universidad Externado de Colombia, especializaciones en Planificación y Desarrollo Regional de la Universidad de Los Andes y Curso Integral de Defensa Nacional de la Escuela Superior de Guerra. Inició su trayectoria política en el Concejo de Fusagasugá, en donde apoyó iniciativas para el progreso de este municipio. Durante su carrera pública ha desempeñado cargos como Gobernador Encargado, Secretario de Gobierno y Gerente de la Licorera de Cundinamarca, y actualmente es Senador en el Congreso de la República. El 29 de Julio 2008, fue designado presidente del Partido Social de Unidad Nacional, Partido de la U. Adhirió a la Campaña por la Transparencia que creó una sección en la página principal del Senado en la que los ciudadanos podrán consultar el nombre del senador, el partido de elección, la votación obtenida, su Declaración juramentada de bienes, el Registro de conflicto de intereses y los nombres de los miembros de Unidad de Trabajo Legislativo (UTL) del senador. Revista Pasajero

actualidad

CARLOS FERNANDO GALÁN PACHÓN PRESIDENTE PARTIDO CAMBIO RADICAL. Nació en 1977 en Bogotá y es el menor de los tres hijos de Luis Carlos Galán, fundador del Nuevo Liberalismo y asesinado en 1989 por sicarios de Pablo Escobar. Viene de una familia tanto de políticos como de periodistas, las dos profesiones que ha ejercido hasta ahora. Estudió Relaciones Internacionales en la Universidad de Georgetown y Economía en la Universidad de Columbia, donde también es candidato a una Maestría en Asuntos Internacionales. Mientras estudiaba en Washington, entre 2000 y 2001, comenzó a trabajar como corresponsal de la Revista Semana. Trabajó en la OEA como asesor de César Gaviria cuando era Secretario General entre 2001 y 2003. Se especializó en temas relacionados con la Carta Democrática y el proceso de facilitación democrática en Venezuela, luego del golpe de estado de 2002. También fue Observador Electoral en las elecciones presidenciales de Nicaragua de 2001 que terminó ganando Enrique Bolaños. Cuando volvió de Estados Unidos, continuó con su carrera periodística. Se convirtió en redactor de la sección “País” de la Revista Cambio entre 2003 y 2004, donde comenzó a investigar la política colombiana. Después fue durante dos años más el editor político de El Tiempo y allí ganó el Premio Nacional de Periodismo del Círculo de Periodistas de Bogotá a “mejor trabajo en prensa” por una serie de artículos de 2007 sobre la parapolítica. A principios de 2007, Germán Vargas Lleras – al que también es cercano gracias al Nuevo Liberalismo- le propuso que fuera candidato de su partido Cambio Radical al Concejo de Bogotá. Esto significaba alejarse del Partido Liberal, en el que militó su padre y por el que su hermano Juan Manuel fue elegido Senador en 2006. Pero Carlos Fernando aceptó la propuesta y terminó siendo elegido en 2007 con 48 mil votos. Desde mediados de 2010 Galán comenzó a sonar como posible candidato de Cambio Radical a la Alcaldía. En marzo de 2011 hizo oficial su candidatura por ese partido. Galán obtuvo la cuarta votación. (284,989 votos que representan el 12.70% de la votación total). En 2012 fue Secretario Anticorrupción y Transparencia de la Presidencia de la República y hoy ocupa el cargo de Presidente del Partido Cambio Radical que hace parte de la Unidad Nacional que busca la reelección del Presidente candidato Dr. Juan Manuel Santos.

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OMAR YEPES ALZATE Oriundo de Pijao, hoy departamento del Quindío, y que se desmembró del antiguo departamento de Caldas. Hizo estudios primarios en Pijao y Génova Quindío; secundarios en el Colegio de Nuestra Señora de Manizales. Es Abogado de la Universidad de Caldas, donde obtuvo su título profesional. Ha desempeñado numerosos cargos: Juez Segundo Civil Municipal de Manizales, Diputado a la Asamblea de Caldas, Secretario de Educación de Caldas, Director del Departamento Jurídico y de Relaciones Industriales del Banco de Caldas, Secretario de Hacienda de Manizales, concejal de Manizales, representante y senador de la República. En varias oportunidades ha sido Presidente del Directorio Nacional Conservador, cargo que hoy ocupa.

SIMÓN GAVIRIA MUÑOZ DIRECTOR DEL PARTIDO LIBERAL. Economista y político elegido popularmente en dos ocasiones para integrar la Cámara de Representantes. Entre julio de 2011 y julio de 2012 se desempeñó como presidente de la Cámara de Representantes y desde diciembre de 2011 es el director del Partido Liberal. Se graduó en economía, con tesis laureada, en la Universidad de Pensilvania, Estados Unidos, y su especialización la cursó en Matemáticas y Econometría. En las elecciones legislativas de 2006 fue elegido representante a la Cámara por Bogotá por el Grupo Significativo de Ciudadanos “Por el País Que Soñamos”. En 2007 fue elegido por sus colegas como “El Representante Revelación” y en 2008 como “El Mejor Representante” en los dos sondeos que efectuaron tanto RCN Televisión como Caracol Radio. Presentó numerosos proyectos de ley en beneficio del país. El Partido Liberal hace parte de la Unidad Nacional. Enero - Febrero / 2014

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ALEXANDER LÓPEZ MAYA

JOSÉ DARÍO SALAZAR CRUZ Abogado y político colombiano oriundo del departamento del Cauca. Es miembro del Partido Conservador y ha sido elegido para integrar el Senado y la Cámara de Representantes. Es abogado de la Universidad del Cauca, especialista en Derecho Comercial (Pontificia Universidad Javeriana) y Derecho Público (Universidad Externado de Colombia). Se inició en política en las juventudes del Partido Conservador, llegando a ser elegido Representante a la Cámara por el Cauca en 1990. Fue reelecto en 1991, 1994 y 1998. En 2002 consiguió un escaño en el Senado de la República, siendo reelecto en 2006; ha sido miembro de la Comisión Tercera, de asuntos económicos, y de la Primera, de asuntos constitucionales; entre 2007 y 2008 fue vocero de su partido en el Senado y desde 2008 hace parte del Directorio Nacional Conservador. Ha participado en el trámite y presentación de varios proyectos de interés nacional. En el proceso legislativo del plan de desarrollo del actual gobierno tuvo una decidida participación para defender los intereses de los transportadores tradicionales frente a los avances de los sistemas masivos que impedían la concertación de las políticas entre los gobiernos locales y el gobierno nacional. Por su intervención se logró que la concertación fuera parte esencial de la política pública de transporte.

Político colombiano miembro del Polo Democrático Alternativo. Es abogado de la Universidad San Buenaventura de Cali. Ha sido elegido para integrar el Senado y la Cámara de Representantes de Colombia. Ha participado en el trámite de diferentes iniciativas entre ellas la expedición de un nuevo código penitenciario y carcelario, la vigencia de pólizas de seguros para vehículos que circulan en zonas fronterizas, fortalecimiento de la Universidad Central del Valle. Ha sido miembro de las comisiones sextas de senado y Cámara donde se discuten los siguientes asuntos: comunicaciones, obras públicas y transporte, tarifas, investigación científica y tecnológica, órbita geoestacionaria, turismo y desarrollo turístico, educación y cultura.

JOSÉ EDILBERTO CAICEDO SASTOQUE Es ingeniero Forestal, con especialización en Gobierno Municipal y Desarrollo Regional. Miembro del Partido Social de Unidad Nacional (Partido de la U). Oriundo de Zipaquira Departamento de Cundinamarca. Fue Alcalde de su ciudad de origen y, además, Director de vía del Departamento de Cundinamarca. Ha tenido una participación importante en la Comisión Sexta de la Cámara y, también, en la comisión de seguimiento al proceso de descentralización y ordenamiento territorial. Es un congresista activo en el apoyo a los transportadores y colaboró para mejorar la ley que crea la Agencia de Seguridad Vial. Ha sido autor de varios proyectos de ley, entre ellos, el establecimiento de una tarifa diferencial para estudiantes, reglamentación de infraestructura para telecomunicaciones, control de porte de armas blancas y retiro forzoso para magistrados. También ha sido ponente del proyecto de ley sobre código nacional de tránsito, embriaguez y reincidencia y pago de pasantías.

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actualidad

ROSMERY MARTÍNEZ ROSALES Nació en la ciudad de El Espinal - Tolima, es Psicóloga y Pedagoga. Especialista en Gestión Pública de la ESAP, en Derechos Humanos de la Universidad Santo Tomás y Magister en Educación de la University of Luisville de los Estados Unidos, además posee créditos en esta misma Institución en Altos Recursos Humanos. Posee un diplomado en Gerencia de la Pequeña y Mediana Empresa (Pyme) de Coruniversitaria de Ibagué, Tolima y maneja amplios conocimientos en administración de la investigación, recursos humanos, reingeniería, liderazgo y pertenencia, un número significativo de seminarios en psicología y trabajo de familia. Perteneció desde los ocho (8) años a organismos como la Cruz Roja, los Scouts y el Club de Leones, contribuyó desde muy temprana edad a todo lo relacionado con hogares comunitarios, ONG´s y desde su tesis sobre maltrato al menor ha liderado procesos para el mejoramiento de la calidad de vida de los niños. Ha sido docente en diversas escuelas públicas del Departamento del Tolima, donde desplegó una interesante labor social, así como de la Universidad Santo Tomás a distancia. De 1987 a 1992 desarrolló un importante trabajo comunitario en la Caja de Compensación Familiar COMFATOLIMA y fue Coordinadora del Centro de Extensión y Desarrollo de la Comunidad del Instituto Tolimense de Formación Técnica Profesional de El Espinal - ITFIP. Representó al país como Cónsul de Primera Clase en la Ciudad de Colón – Panamá, donde, además de las funciones de su cargo, realizó una labor encomiable con los connacionales, ha recibido menciones y condecoraciones por parte de algunos municipios del Departamento del Tolima y por la Asamblea Departamental. Tiene una gran capacidad de ejercicio con la comunidad, que lo demuestra su trabajo por más de veinte (20) años, por esta razón y con el apoyo del Partido CAMBIO RADICAL ha logrado ser la primera mujer en lograr una curul en la Cámara de Representantes por la circunscripción electoral del Tolima la cual ejerce desde el año 2002. Pertenece a la Comisión Primera Constitucional y la Comisión de Derechos Humanos y Audiencias, desde donde ha desempeñado una importante labor legislativa. Aspira al Senado de la República para el periodo 2014-2018 por el partido Cambio Radical. Revista Pasajero

LUIS FERNANDO VELASCO CHÁVEZ Es hijo del ex senador del Partido Liberal Omar Henry Velasco, estudió Derecho en la Universidad del Cauca y obtuvo títulos de postgrado en Alta Gerencia en la Universidad ICESI y en Ciencia Política en la Universidad de Salamanca. En 1988 es elegido concejal de su ciudad, siendo reelecto en 1990, ese mismo año asume como Secretario de Gobierno del Cauca. Gracias a su gestión en estos cargos es elegido Alcalde de Popayán para el periodo comprendido entre 1992 y 1994. Fue jefe de la Dirección para la Prevención y Atención de Desastres, la Gerencia de la Corporación para el Desarrollo de la Microempresa y Consejero de la Presidencia para el Plan Sur. En 2006 es elegido Senador y al año siguiente llega a la Dirección Nacional Adjunta del Partido Liberal. Ha presentado iniciativas de importancia para construir una política pública para las víctimas sobre la base de la verdad, la justicia y la reparación, organización del sistema nacional de inteligencia, para impedir la explotación sexual de los menores e impulsó la ley de Habeas Data para proteger a los deudores contra los abusos de los administradores de las bases de datos. También se ha destacado por los debates al gobierno nacional en la búsqueda de rebajar los precios de los combustibles de los vehículos automotores mediante la implementación de una nueva fórmula que evite abusos contra los consumidores. En este punto ha recibido todo el apoyo de los transportadores colombianos.

Enero - Febrero / 2014

actualidad

PEDRO ANTONIO AGUILAR RODRÍGUEZ Pedro Antonio Aguilar Rodríguez nació en 1956 en Bogotá. Tanto su padre como sus tíos y sus hermanos se han dedicado al transporte de carga por carretera desde hace más de 50 años. Realizó sus estudios en la ciudad de Santiago de Cali, a sus 25 años se casó con Liliana Duque, hogar en el que nacieron sus hijas María Alejandra y Claudia Liliana. Desde la juventud, al estar en contacto directo con conductores de tracto mulas, tuvo la oportunidad de vivir con ellos los diferentes problemas que se presentan en el desempeño de ese oficio y a la vez tuvo la oportunidad de conocer palmo a palmo la geografía colombiana, viviendo en carne propia lo inhóspito de algunas regiones nacionales. Pedro desarrolló desde muy joven sentido por lo social y eso lo ha llevado a pertenecer a agremiaciones como la ATC (Asociación de transportadores de Colombia) y a ser fundador de la ACC (asociación colombiana de camioneros), de la cual inicio siendo presidente de la seccional al valle del Cauca y en la actualidad ser el presidente nacional del gremio. El interés de Pedro de proteger los derechos los camioneros y de los pequeños propietarios, lo ha impulsado a liderar inmovilizaciones de transportadores para lograr establecer una normatividad clara que permita lograr un buen funcionamiento de la cadena transportadora a la vez que controlar los abusos por parte de los generadores de carga y de los empresarios del transporte. Pero tal vez la batalla más ardua que ha tenido es por el control de las alzas del combustible que permanentemente van en detrimento del gremio transportador. Igualmente ha contado con su apoyo el proceso de chatarrización vehicular, el cual viene impulsando desde el año 2004. La vida de Pedro ha estado marcada por su origen, al ser su padre un conductor de camión que logro mediante mucho esfuerzo y trabajo sacar adelante su familia. Pedro entiende el sentir del camionero porque él también lo fue y conoce de primera mano la tenacidad de esos hombres que como él, han llevado el desarrollo del país por las carreteras de nuestra nación. Hoy en día, lleno de ideas, de proyectos y de la visión clara de un hombre que conoce perfectamente tanto los problemas como las soluciones, se lanza al Senado, confiando en lograr aportarle a la nación todo su conocimiento del país y de la problemática del transportador.

Enero - Febrero / 2014

DIEGO ALBERTO NARANJO ESCOBAR Economista con especialización en Alta Gerencia de la Escuela de Alto Gobierno, exsecretario de Desarrollo Económico de Belén de Umbria, exgerente de la Empresa de Servicios Públicos de Belén de Umbría y Alcalde popular del mismo municipio, periodo en el cual fue considerado como el mejor Alcalde de Colombia por el gobierno del presidente Andrés Pastrana y Álvaro Uribe respectivamente. Director de la fundación Vida y Futuro, Representante a la Cámara por dos periodos consecutivos, miembro de la Comisión Sexta Constitucional encargada entre otros temas del transporte en Colombia. Autor de la Reforma al Código de Transito, y el Régimen Sancionatorio de la Superintendencia de Puertos y Transporte. Ponente del Proyecto de Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, ha sido un reconocido defensor del transporte formal, lo ha demostrado con su voto positivo a medidas que han beneficiado al gremio del transporte o ha dado el voto negativo a propuestas que van en contra del sector. Ha gestionado millonarios recursos para el mantenimiento de la malla vial de Risaralda así como recupero para el aeropuerto de Pereira en compañía del alcalde, 50 mil millones prometidos por el gobierno. Hoy aspira a su reelección a la Cámara de Representantes por el Departamento de Risaralda para el periodo 2014-2018 con el No 103 del partido Conservador Colombiano.

Revista Pasajero

actualidad

ROOSVELT RODRÍGUEZ RENGIFO JORGE HERNANDO PEDRAZA GUTIÉRREZ Es abogado de la Universidad Externado de Colombia, especializado en Gestión de Entidades Territoriales y experto en Telecomunicaciones. Se ha desempeñado como concejal, diputado, Representante a la Cámara y Senador de la República. En el campo administrativo ha sido miembro de juntas directivas de instituciones departamentales y nacionales, al igual que Superintendente Delegado para Telecomunicaciones. Ha sido Vicepresidente de las Comisiones Quinta, Sexta y de Ética del Senado de la República. En Boyacá orienta y dirige RENOVACIÓN que es la expresión política mayoritaria del departamento. Actualmente es vocero del Partido Conservador en el Senado de la República. Ha presentado iniciativas legislativas correspondientes a los sectores de transporte, comunicaciones, servicios públicos y educación, entre otros, que se han convertido en Ley de la República. Permanentemente ha realizado debates de control político en las Comisiones Constitucionales a las que ha pertenecido (Sexta de Cámara, Quinta y Sexta de Senado) y en las Plenarias de Cámara y Senado, razón por la cual la prensa nacional, con fundamento en un informe del proyecto Congreso Visible de la Universidad de los Andes, lo ha calificado como uno de “los duros del control político en Colombia”. Resalta la labor de la salvación de Acerías Paz del Río, la continuidad y el otorgamiento de autonomía a la Universidad Nacional Abierta y a Distancia, el rechazo a la decisión de coprocesar residuos tóxicos en los altos hornos de la cementera Holcim, la defensa de los agricultores colombianos frente al TLC, la construcción de la doble calzada en la vía Briceño-Sogamoso y su oposición a la fusión de Telecom con Telmex, debate que evitó una negociación desventajosa para Colombia. Es un estudioso e impulsor de las nuevas tecnologías de la información y la comunicación. Por tal razón participa continuamente en conferencias, foros y congresos nacionales e internacionales organizados por gremios, instituciones estatales, organizaciones privadas y universidades. Revista Pasajero

Hace parte del Partido Social de Unidad Nacional. Es Abogado de la Universidad Libre de Colombia, Especializado en Derecho Administrativo y Constitucional de la Universidad Libre de Colombia, Abogado investigador de DANCOOP, censor de la Universidad Libre de Cali, auditor especial ante la Central Hidroeléctrica de Anchicayá, Secretario de Tránsito y Transporte de Cali, Concejal de Cali, Representante a la Cámara por el Valle del Cauca, en los periodos 2006-2010 y 2010-2014 Actualmente aspira al Senado de la República en las elecciones de marzo.

RODRIGO LARA RESTREPO Nacido en Neiva. Político colombiano, hijo del inmolado ministro de Justicia Rodrigo Lara Bonilla. Abogado de la Universidad Externado de Colombia; Del 2008 al 2010 se desempeñó como senador del Congreso de la República. ACTIVIDAD ACADÉMICA Y POLÍTICA. Se especializó en París en el Instituto de Estudios Políticos. Además obtuvo el título de magíster de la Escuela Nacional de Administración de Francia, ENA. Ha sido investigador de la Universidad Externado, asesor externo del Ministerio del Interior, asesor del alto Consejero Presidencial para la Acción Social, y director del Programa de Eficiencia, Transparencia y Lucha Contra la Corrupción de Colombia; además es profesor en el Colegio de Estudios Superiores de Administración CESA en la ciudad de Bogotá. En 2006 fue candidato al senado por el partido Cambio Radical. Hoy aspira a la Cámara de Representantes por Bogotá para el periodo 2014-2018 por ese partido. Enero - Febrero / 2014

Enero - Febrero / 2014

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el tema Invitación

La Asociación Nacional de Transportadores “ASOTRANS” realizará la 37ª Convención Nacional del Transporte en la ciudad de Barranquilla. Este es el evento más importante de la industria del transporte en nuestro país. El lugar escogido fue el Centro Recreacional y Vacacional Turipana de Comfamiliar Atlántico. La convención 37ª se cumplirá durante los días miércoles 07, jueves 08 y viernes 09 de Mayo de 2014. Las Convenciones de ASOTRANS se han caracterizado por convocar al mayor número de participantes en eventos de esta naturaleza llegándose a registrar más de 1000 asistentes durante los días del encuentro. Con el lema “EL TRANSPORTE ASEGURA SU FUTURO Y CONSOLIDA SU UNIDAD” queremos enviar un mensaje a todos los empresarios y trabajadores del sector para que entiendan que si seguimos actuando con solidaridad podremos alcanzar los objetivos que nos hemos fijado, como son la expedición de un nuevo estatuto de transporte, la garantía de la seguridad en las vías y en las inversiones, la protección mediante una póliza antiterrorista adecuada a los daños que se nos causan y la modernización del sector con una política de reposición que mejore las condiciones de calidad y eficiencia en el servicio. ASOTRANS liderará con usted la realización de una convención muy especial con la presencia del Gobierno Nacional y la mejor muestra comercial del sector denominada EXPOASOTRANS, con la más amplia participación de empresarios del transporte. Esperamos que la 37ª Convención de ASOTRANS, cuente con su presencia y la de los directivos de la prestigiosa empresa a la cual usted representa.

MUESTRA COMERCIAL

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el tema Acomodación hotelera

Teniendo en cuenta la realización de la 37ª Convención Nacional del Transporte es en el Centro Recreacional y Vacacional Turipana de Comfamiliar Atlántico, informamos que Turipana cuenta con algunas cabañas al igual que con un hotel llamado Isla Verde y directamente allí se efectuará y les darán las instrucciones respectivas para su mayor comodidad y para la reserva correspondiente. El Centro Recreacional tiene capacidad para 250 personas, con 41 cabañas de capacidad para 6 personas c/u y el Hotel Isla Verde cuenta con 49 habitaciones. Quienes no puedan alojarse en la sede de la Convención podrán hacerlo en el Hotel Dann Carlton y en los demás hoteles de la ciudad de Barranquilla. A continuación les informamos los datos de contacto con tarifas especiales:

Cabañas del Centro Recreacional y Vacacional Turipana CAPACIDAD DE 6 PAX POR CABAÑA

LAGO Y PLAYA

LOS TRUPILLOS

CATEGORIA A

$ 198,000

$ 217,000

Seguro Hotelero $1.800 por persona noche Check in : 3:00 pm Check out: 2:00 pm Contacto: DEPARTAMENTO DE RESERVAS - TELÉFONO (5) 3207300 CENTRO RECREACIONAL Y VACACIONAL TURIPANA COMFAMILIAR ATLÁNTICO

Hotel Isla verde dentro del Centro Recreacional y Vacacional Turipana PLAN CONTINENTAL TEMPORADA BAJA Habitación

Categoría Categoría Categoría Categoría A B C D

Niños

Estándar

$204.000

$214.000

$224.000

$234.000

Gratis. Pagan Seguro+Consumos

JR Suite

$234.000

$244.000

$254.000

$264.000

Gratis. Pagan Seguro+Consumos

Suite Matrimonial & Suite ejecutiva

$264.000

$274.000

$284.000

$294.000

No aplica

Persona adicional

$70.000

No aplica

PLAN AMERICANO TEMPORADA BAJA Habitación

Categoría Categoría Categoría Categoría A B C D

Niños

Éstandar

$254.000

$264.000

$274.000

$284.000

Gratis. Pagan Seguro+Consumos

JR Suite

$284.000

$294.000

$304.000

$314.000

Gratis. Pagan Seguro+Consumos

Suite Matrimonial & Suite ejecutiva

$314.000

$324.000

$334.000

$344.000

No aplica

Persona adicional

$95.000

No aplica

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el tema PLAN AMERICANO TEMPORADA BAJA Habitación

Categoría Categoría Categoría Categoría A B C D

Niños

Éstandar

$304.000

$314.000

$324.000

$334.000

Gratis. Pagan Seguro+Consumos

JR Suite

$334.000

$344.000

$354.000

$364.000

Gratis. Pagan Seguro+Consumos

Suite Matrimonial & Suite ejecutiva

$364.000

$374.000

$384.000

$394.000

No aplica

Persona adicional

$120.000

No aplica

Contacto: DEPARTAMENTO DE RESERVAS HOTEL ISLA VERDE COMFAMILIAR ATLÁNTICO - TELÉFONO (5) 3177060

Hotel Dann Carlton de Barranquilla TARIFA EN SEMANA - HABITACIÓN SENCILLA CN CAMA KING SIZE Servicio

Alternativa

Alojamiento

Sencilla

Seguro Hotelero

No. días/pax Precio Neto

16% IVA

Precio

Total x Pax

$235.000

$37.000

$272.600

$10.000

$1.600

$11.600

TOTAL HABITACIÓN SENCILLA X 1 NOCHE $284.200 TOTAL HABITACIÓN SENCILLA X 3 NOCHE $852.600

Contacto: YIN BUSTAMANTE CHEN EJECUTIVA DE VENTAS HOTEL DANN CARLTON BARRANQUILLA TELEFONO: 3677777 - Barranquilla - Colombia - www.danncarltonbaq.co

Transporte Terrestre

Reservaciones Aéreas

A continuación relacionamos la empresa Afiliada a nuestra Agremiación la cual presta el servicio de transportes terrestre saliendo desde el terminal de transportes de Bogotá hacia la ciudad de Barranquilla, con la posibilidad de realizar sus reservas y pagos en línea por medio de sus páginas web.

AVIANCA y LAN serán las aerolíneas oficiales de la 37ª Convención, empresas que promoverán la asistencia de los transportadores a Barranquilla, concediéndonos descuentos aplicables según la fecha de pago, con la posibilidad de realizar sus reservas y pagos en línea por medio de sus páginas web. Mayores informes a los teléfonos (1) 4013434 – 2940330 www.avianca.com, www.lan.com

Info: http://www.copetran.com.co Tels: (7) 6440350 Línea nacional de servicio al cliente: 018000 114 164 Numerales #567 y #568 desde claro a nivel nacional.

Oficina de información: En las instalaciones de ASOTRANS se encontrarán varias ejecutivas que podrán ayudarle en sus diferentes necesidades.

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DEPARTAMENTO COMERCIAL

REGISTRO Y ACREDITACIÓN

BIBIANA HUERTAS TORRES Celular: 314 2661658 Fijo: (1) 4109300 Ext.112 bibianahasotrans@gmail.com

LADY YULIANA MORENO Celular: 3188907141 Fijo: (1) 2950758 asotranseventos@asotrans.org

CLAUDIA CHAPARRO LOZANO Celular: 316 4690004 Fijo: (1) 4109300 Ext.120 claudiachasotrans@gmail.com

LUZ EDELMIRA BAUTISTA Celular: 3192259125 Fijo: (1) 2950749 inscripcionconvencion@asotrans.org Enero - Febrero / 2014

el tema utilitarios

on Héctor Huertas lleva toda una vida trabajando en el sector camionero, cuenta. Todas las mañanas antes de poner su pie en el acelerador consiente sus camiones FRR y NPR Chevrolet y lo invita a que tengan un excelente día. Don Héctor sabe que su camión Chevrolet es el sustento de su familia y es el que le ha dado todo para que sus hijos sean profesionales. “Tengo dos hijos ya graduados de Universidad y uno próximo a realizar una especialización”. Él más que nadie sabe que su FRR y NPR son sus mejores amigos y por eso los trata como tal.

Mantenimiento

preventivo

para el buen funcionamiento

de su bus o camión

“Antes de empezar épocas de alto flujo de trabajo yo llevo mi camión a un concesionario Chevrolet y le realizo mantenimiento, así voy seguro por el camino y mi FRR andará como una uva. La clave es hacer un mantenimiento previo a estas épocas y con seguridad con camión no lo dejará tirado” La experiencia de Don Héctor y su reconocimiento en el medio aconseja sobre la revisión periódica, antes y después de una época dura de trabajo. “También es muy importante que mis colegas lo hagan en un concesionario o talleres autorizados y tienen la confiabilidad del respaldo y confiabilidad de su marca en términos de repuestos y calidad. Don Héctor explica cómo no verse sorprendido por alguna falla en el camino: “Lleve su camión Chevrolet a una revisión preventiva en cualquiera de los concesionarios de la red que hay a nivel nacional para hacer un cambio de aceite, revisar frenos, lo que son las pastillas, niveles de aceite, transmisión etc... tocar recordar que sin esta revisión preventiva puede estar en riesgo su vida y

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que se haga en un sitio que tenga el respaldo de la marca, en mi caso Chevrolet”.

Además tenga en cuenta lo siguiente:

Mire el estado de todas las luces de la unidad, y si fuera necesario sustituya la luz que no funcione. Intente llevar siempre a la mano una caja de repuesto de bombillos. Más vale prevenir que lamentar.

Tenga en cuenta la altura de las luces, porque si el alumbrado es demasiado alto se encandilará a todos los carros que vengan de frente en la carretera, y se perderá distancia de visión efectiva, al igual que si el alumbrado es demasiado bajo. Sea cauto en la revisión de los neumáticos. Es importante que no sufran de mucho desgaste, ya que se perdería adherencia e incluso podría reventarse alguno durante la marcha. AdeRevista Pasajero

utilitarios más mire que la presión de los neumáticos esté conforme especifica la marca para ese modelo. El funcionamiento de los limpiaparabrisas es clave y que sus gomas de barrido estén en buen estado. No deje pasar por revisar los niveles de los líquidos del camión y, por supuesto, asegúrese de que estén en buen estado. Si no lo están, vaya a un concesionario y cambie los que no estén en excelentes condiciones. Compruebe que el motor está bien de temperatura de funcionamiento. De esta forma evitará que se recaliente. Revise los frenos de la unidad. Para ello es muy importante acudir a un concesionario y se tiene la tranquilidad y seguridad que el sistema no tiene anomalías aparentes, y funciona correctamente. Es importante comprobar el estado de todas las correas del motor, ya sean de servicios o de la distribución, ya que si algunas de ellas está rota puede provocar una parada no premeditada del camión. “El tener un excelente mantenimiento de su camión tenga la seguridad que el crecimiento de su negocio es garantizado, por eso yo recomiendo que traten a sus camiones como su familia y cuenten con un buen respaldo de su marca. En mi caso, Chevrolet nunca me ha fallado, repuesto que necesito en cualquier parte del país, repuesto que encuentro fácil, rápido y económico”. Asegura Héctor Huertas, empresario de camiones y miembro de la Escudería Chevrolet. “Durante el 2013, desarrollamos la ampliación de nuestra capacidad instalada en nuestros concesionarios, que le dieron entrada al servicio personalizado Chevrolet y complementamos nuestro portafolio de servicios con más de 100 kits de mantenimiento y reparación, modo tal experiencia de nuestros clientes en nuestro servicio posventa, sea algo muy positivo para el desarrollo de las actividades de los transportadores Colombianos, porque para Chevrolet, no es vender un camión, es vender una solución completa que les permita tener una solución de transporte y lograr seguir trabajando para que su negocio no pare de crecer” afirma, Ilich Castro, Gerente de Mercadeo de Buses y Camiones Chevrolet. Revista Pasajero

técnico

Un uso más eficiente

Para una van con estrella Sprinter, la “large“ van de Mercedes-Benz, cuenta con una serie de prestaciones en seguridad, desempeño y confort que confirman por qué es líder dentro de su segmento.

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técnico

printer, se encuentra en el mercado en su versión panel y en su versión pasajeros (19+1) ofreciendo en sus dos líneas lo mejor de la marca alemana. Sus sistemas en tecnología y seguridad garantizan su eficiencia en consumo, la potencialización del desempeño al volante y la rentabilidad de la operación. Las características destacadas de Sprinter lo ayudarán sin duda a obtener el mayor desempeño de su vehículo prestando el mejor servicio a los pasajeros. Sprinter 515 de Mercedes-Benz cuenta con un nuevo motor que cumple con la norma ambiental Euro IV, tiene cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, turbocompresor de dos etapas con inyección directa por common rail y 2.143 centímetros cúbicos de cilindrada. Desarrolla 150 caballos de potencia a 3.800 rpm y entrega 330 Nm de torque entre 1.200 y 2.400 rpm. Estos números garantizan el performance excelente y la eficiencia económica del vehículo. Con la dosificación precisa que garantiza el sistema de inyección common rail y la conducción adecuada del vehículo el conductor cuenRevista Pasajero

ta con cierta flexibilidad que le permite controlar la aceleración y que esta no sea constante. De esta manera, se reduce sensiblemente el consumo así como se produce una menor emisión de contaminantes. La conducción inteligente permite el estilo de manejo económico. Con Sprinter podría manejar con economía de combustible en carreteras planas con velocidad establecida y pedal del acelerador levemente accionado y en bajadas con el pedal del acelerador en reposo, siempre que no se afecte la seguridad ni las leyes de tránsito. Para esto, el conductor de Sprinter debe buscar utilizar el cambio más alto posible. Economizar rotaciones significa economizar combustible y equipamiento. Por otra parte se debe dirigir con potencia cuando sea necesario; en subidas donde se debe llegar lo más rápido a la cima, en el momento de pasar a otro vehículo o cuando se va a entrar en el tránsito. Cuando el conductor conoce el trayecto y la topografía de las carreteras de nuestro país, puede aprovechar mejor la velocidad, acelerar y desacelerar en el momento correcto, utilizando solamente lo necesario para la situación. Enero - Febrero / 2014

técnico Las características destacadas de Sprinter lo ayudarán sin duda a obtener el mayor desempeño de su vehículo prestando el mejor servicio a los pasajeros.

La transmisión de Sprinter, con caja de cambios de 6 velocidades, contribuye también a la reducción de emisiones y consumo. La recomendación es que siempre que sea posible se salte una marcha con el objetivo de reducir el número de marchas durante la operación y con esto prolongar la vida útil de los componentes mecánicos de la transmisión. Las ganancias que el conductor obtiene son además el aumento de la velocidad promedio, menor tiempo sin tracción y la reducción en el consumo del combustible. La adecuada conducción de la Sprinter de Mercedes-Benz definitivamente beneficiará sus pasajeros. Los Sistemas de seguridad prestar un servicio realmente eficiente que garantiza para los pasajeros un viaje seguro sin sacrificar el confort. La seguridad activa del vehículo, son todos aquellos sistemas que trabajan cuando se presenta una situación riesgosa para la conducción evitando que pueda desencadenar un accidente; en la Sprinter 515 encontramos una serie de ayudas para la conducción tales como el ABS, ASR, EBV, BAS y ESP. Cada uno de ellos tienen una función en particular den-

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tro del vehículo pero todos se encuentran reunidos dentro de un mismo sistema llamada Adaptative ESP. El ABS (Antilock Brake System) o sistema antibloqueo de los frenos evita que las ruedas del vehículo, en una frenada de emergencia, puedan bloquearse y hacer que la efectividad de la frenada se reduzca, así mismo evitando perder gobernabilidad sobre el sistema de dirección. El ASR (Acceleration Slip Regulation) o sistema de control de tracción es un sistema que trabaja en pro de evitar que una de las ruedas de tracción se patine y exista la posibilidad de perder el control del vehículo o perder adherencia con el terreno. Para tal efecto, al detectar mediante sensores ubicados en las ruedas que una de ellas tiene una velocidad mucho mayor que la otra en el mismo eje, automáticamente la frena y además produce una regulación en el motor, evitando que siga produciendo par motor. De ésta forma le transfiere la fuerza a la rueda con mejor agarre. El EBV (del alemán Elektronische BremRevista Pasajero

técnico

En la Sprinter encontramos una serie de ayudas para la conducción tales como el ABS, ASR, EBV,BAS Y ESP.

skraftVerteilung) o Distribución electrónica de la fuerza de frenado, se encarga de ajustar la presión de frenado que hay disponible para el eje delantero y el trasero de acuerdo a la carga transportada y condiciones de operación a las que se encuentra el vehículo, mejorando el efecto del sistema de frenos y produciendo un funcionamiento menos brusco al deternerse. El BAS ( Brake Assyst System) o Sistema de asistencia al frenado es el encargado de incrementar la presión de frenado en cada una de las ruedas al detectar, mediante análisis del comportamiento de marcha, una desaceleración muy brusca y una fuerte y constante presión al pedal del freno. El principal beneficio de éste sistema es que reduce bastante la distancia de frenado y así reduce el riesgo de accidentes. Finalmente, el ESP (Electronic Stability Program) o Programa electrónico de estabilidad es un sistema enfocado a prevenir un accidente por derrape del vehículo al realizar una maniobra brusca en el timón por situaciones tales como intentar evadir obstáculos en la vía, cálculo erroneo del conductor al Revista Pasajero

momento de tomar una curva y otras más. El sistema corrige la trayectoria del vehículo en situación de derrape frenando selectivamente las ruedas, es decir, analiza señales de sensores tales como el de ángulo de giro del volante de dirección, sensores de velocidad de ruedas y sensores de aceleración transversal para producir presión de frenado únicamente sobre la rueda que está produciendo el deslizamiento. Cabe resaltar que los sistemas aquí mencionados monitorean electrónicamente las condiciones de operación del vehículo unas 25 veces por segundo en busca de comportamientos anormales. Adicionalmente a éstos sistemas , se encuentra también disponible la función Adaptative Light Brake o luz de freno adaptativa que logra que cuando el vehículo transita a una velocidad superior a 50 km/h y se produzca una frenada de emergencia, las luces de freno destellaran por el tiempo en que el vehículo se tarde en detenerse completamente o en ser liberado el pedal de freno, esto para advertirle a los demás conductores que vienen tras del vehículo la existencia de una situación de riesgo también para ellos. Enero - Febrero / 2014

el rinc贸n

Licencias de conducci贸n se convirtieron en un dolor de cabeza para los conductores de servicio p煤blico y para muchos particulares. 34

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el rincón

Carlos Enrique Campillo

Director Ejecutivo Asotrans Magister en Derecho Penal Especialista en Derecho Comercial y Administrativo, Diplomado en Derecho Disciplinario

n trámite que pudo haber sido bandera del actual gobierno, cambiando las licencias viejas por unas licencias nuevas, completamente gratis como lo había autorizado el legislador, se convirtió en un karma para los millones de ciudadanos que manejan carro. Y es que a alguien se le ocurrió que primero debían cambiarse las licencias vencidas por otras con fecha de vencimiento en los términos del Decreto 019 de 2012 y que después se haría el cambio de licencias tal como quedó ordenado por el legislador de 2010 a través de la ley 1383, artículo 4º parágrafo 2º que dice: “LEY 1383 DE 2010, ARTÍCULO 4º PARÁGRAFO 2o. Para garantizar la gratuidad del cambio de licencias se autoriza a los organismos de tránsito descontar, por una sola vez, una suma igual a 1 salario mínimo, legal diario vigente (SMDV), por cada licencia expedida, de los recursos que obligatoriamente debe transferir al Ministerio de Transporte por concepto de especies venales.” La ley dice que cuando el legislador usa una definición o una palabra en el texto de la ley ella debe entenderse en su sentido natural y obvio. Luego, en este caso se trata de cambio de licencias de conducción por orden del legislador,

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para incorporarle herramientas tecnológicas de creación, información, seguimiento y control. Ese mandato se conoce como “hecho del príncipe” que, en las relaciones contractuales generan la interpretación del pago de esas mayores sumas a favor del contratista, es decir, si el legislador modifica, por ejemplo la ley tributaria y aumenta los impuestos, ese aumento debe ser reconocido por la entidad pública a favor del contratista que ejecuta el objeto contractual. Hay otro ejemplo que se cita por todos los afectados y es que cuando se ordenó el cambio de cédula de ciudadanía no se cobró ese documento, porque era el Estado el que había ordenado ese cambio. Es bueno contar que aquí el problema no es el costo de la licencia, “el plástico” como dicen los conductores, sino los exámenes médicos de aptitud física. En la Ley 33 de 1986 solamente se requería “Demostrar aptitud física y mental para conducir, comprobada mediante examen médico y psicotécnico practicado por orden de la autoridad de tránsito.” La persona llevaba el certificado de un médico general y era suficiente para demostrar la capacidad física. (Artículo 10º) Enero - Febrero / 2014

el rincón

¡Ojalá no se les ocurra pedir certificado de aptitud física para el cambio gratuito, porque ninguna norma lo exige!

Luego, en el artículo 19 numeral 4º de la ley 769 de 2002 se estableció como requisito el “Certificado de aptitud física, y mental para conducir expedido por un médico debidamente registrado ante el Ministerio de Salud antes de que entre en funcionamiento el RUNT o ante el RUNT una vez que éste empiece a operar.” Esto si se trataba de expedición por primera vez, o la re-categorización y/o refrendación de la misma. (Términos que utiliza la ley). ¡Ojalá no se les ocurra pedir certificado de aptitud física para el cambio gratuito, porque ninguna norma lo exige! El artículo 196 literal e) del Decreto 019 de 2012 señaló entre los requisitos para obtener licencia de conducción: “e. Presentar certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz para conducir expedido por una Institución Prestadora de Salud o por un Centro de Reconocimiento de Conductores, de conformidad con la reglamentación que expida el Ministerio.” Ahora bien, el problema se presentó porque en muchas oficinas de tránsito del país expidieron licencias de conducción bajo la vigencia de la norma que decía: Ley 33 de 1986 “Artículo 31. La licencia de conducción de una clase determinada permitirá a su titular la conducción de vehículos para los cuales se requiere una (1) licencia de clase inferior. Exceptúanse de lo dispuesto en el inciso anterior la conducción de motocicletas con motor de más de 150 cm3 y de tracto camiones para lo cual será indispensable ser titular de la licencia correspondiente de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 23 y 28 de este Código. Es decir, se generó un derecho adquirido a favor de los conductores. Y cuando la licencia se hizo permanente, por-

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el rincón Hubo un cambio legal, pero los derechos anteriores no se podían afectar, pues la licencia era permanente y la categoría superior permitía el manejo de la categoría inferior que quitaron la vigencia para combatir la tramitomanía oficial, todo el mundo anduvo con la licencia que tenía, incluso vencida, porque así lo autorizaba la ley. No se ordenó el cambio de licencias en esa oportunidad. Es decir el error fue del Estado, no del ciudadano. La Corte Constitucional ha dicho sobre los derechos adquiridos: “Configuran derechos adquiridos las situaciones jurídicas individuales que han quedado definidas y consolidadas bajo el imperio de una ley y que, en tal virtud, se entienden incorporadas válida y definitivamente o pertenecen al patrimonio de una persona. Ante la necesidad de mantener la seguridad jurídica y asegurar la protección del orden social, la Constitución prohíbe el desconocimiento o modificación de las situaciones jurídicas consolidadas bajo la vigencia de una ley, con ocasión de la expedición de nuevas regulaciones legales. De este modo se construye el principio de la irretroactividad de la ley, es decir, que la nueva ley no tiene la virtud de regular o afectar las situaciones jurídicas del pasado que han quedado debidamente consolidadas, y que resultan intangibles e incólumes frente a aquélla, cuando ante una determinada situación de hecho se han operado o realizado plenamente los efectos jurídicos de las normas en ese momento vigentes.” (Sentencia C-147/97). Hoy en día la norma expresa que “la licencia de conducción habilitará a su titular para manejar vehículos automotores de acuerdo con las categorías que para cada modalidad establezca el reglamento”. Es decir, hubo un cambio legal, pero los derechos anteriores no se podían afectar, pues la licencia era permanente y la categoría superior permitía el manejo de la categoría inferior. Luego, cuando se trata de una persona que maneja vehículos de servicio público vale Revista Pasajero

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el rincón Con esta interpretación el gobierno se quitaría el problema de refrendar por lo menos 3.000.000 de licencias de conducción que tienen hoy ciudadanos que solamente manejan vehículos particulares el argumento de que se tiene que refrendar, pero si se trata de una persona que tenía licencia para manejar vehículos públicos pero solamente manejaba vehículos de servicio particular, se le debe respetar el derecho adquirido y para esas personas opera el cambio GRATUITO de que trata la Ley 1383 de 2010 y no la refrendación. Con esta interpretación el gobierno se quitaría el problema de refrendar por lo menos 3.000.000 de licencias de conducción que tienen hoy ciudadanos que solamente manejan vehículos particulares pues para ellos la licencia de servicio público era un adorno, incluso la obtuvieron por sugerencia de las propias autoridades de tránsito que les decían “saque una de público porque esa le sirve para manejar particulares y de pronto le toca manejar ese servicio”. Esa inducción a obtener una licencia de transporte público es responsabilidad del Estado, no del ciudadano. Finalmente, frente al costo de las actuales licencias hemos encontrado que los valores van de $80.000.oo hasta $205.000. oo, incluyendo costos municipales y examen médico, lo cual es un abuso que debe frenar el Ministerio de transporte regulando los precios con base en estudios de costos de la prestación del servicio y no propiciar el enriquecimiento de particulares. Todos apoyamos la seguridad vial, pero respetando los derechos adquiridos de los conductores y actuando con equidad. La Señora Ministra de transporte puede tomar una decisión salomónica salvando de un pago oneroso a miles de ciudadanos que consideramos que este es el gobierno de la “prosperidad” y no de la arbitrariedad.

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ENCUESTA NOMBRE: FREDY RODRIGO VARGAS RUIZ CEDULA: 72326556 EMPRESA DE TRANSPORTE: LOS DELFINES

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NOMBRE: PEDRO BALTAZAR ROA CEDULA: 19164702 EMPRESA DE TRANSPORTE: REINA

HACE CUANTO RENOVÓ SU LICENCIA DE CONDUCIÓN? RESPUESTA: REALICÉ LA RENOVACIÓN HACE 2 MESES

¿EN QUÉ LUGAR REALIZÓ SU RENOVACIÓN? RESPUESTA: EN RAMIRIQUÍ BOYACÁ

¿ CUANTO TIEMPO LE TOMÓ REALIZAR ESTE TRÁMITE ? RESPUESTA: LO REALICÉ EN MEDIO DÍA

¿ QUÉ COSTO TUVO SU TRÁMITE ? RESPUESTA: FUE DE $175.000

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¿ HACE CUANTO RENOVÓ SU LICENCIA DE CONDUCCIÓN ? RESPUESTA: LO RENOVÉ HACE 8 MESES

¿ EN QUE LUGAR REALIZÓ SU RENOVACIÓN ? RESPUESTA: EN CHIQUINQUIRÁ BOYACÁ

¿ CUANTO TIEMPO LE TOMÓ REALIZAR ESTE TRÁMITE ? RESPUESTA: FUE DE MEDIO DÍA

¿ QUÉ COSTÓ TUVO SU TRÁMITE ? RESPUESTA: EN GENERAL ME COSTO $ 80.000

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ENCUESTA NOMBRE: JUAN MAHECHO ORTEGA CEDULA: 80800826 EMPRESA DE TRANSPORTE: EXPRESO BOLIVARIANO

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NOMBRE: SEIBER ANDRÉS OTALORA CARDENAS CEDULA: 80720909 EMPRESA DE TRANSPORTE: COOTRANSTEQUENDAMA

¿HACE CUANTO RENOVÓ SU LICENCIA DE CONDUCCIÓN? RESPUESTA: HACE 4 MESES

¿EN QUÉLUGAR REALIZÓ SU RENOVACIÓN? RESPUESTA: EN RESTREPO META

¿ CUANTO TIEMPO LE TOMÓ REALIZAR ESTE TRÁMITE ? RESPUESTA: ME LLEVÓ UN DÍA REALIZAR EL PROCESO ¿ QUÉ COSTO TUVO SU TRÁMITE ? RESPUESTA: EL EXAMEN COSTO $130.000 Y TRANSITO FUE DE $75.000

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¿ HACE CUANTO RENOVÓ SU LICENCIA DE CONDUCCIÓN ? RESPUESTA: HACE 5 MESES APROXIMADAMENTE

¿EN QUÉ LUGAR REALIZÓ SU RENOVACIÓN? RESPUESTA: EN EL MUNICIPIO DE SONSON ANTIOQUIA

¿ CUANTO TIEMPO LE TOMÓ REALIZAR ESTE TRÁMITE ? RESPUESTA: FUE DE 4 HORAS, CASI UNA TARDE

¿ QUÉ COSTO TUVO SU TRÁMITE ? RESPUESTA: EL VALOR GENERAL FUE DE $130.000

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Sin claridad y con un enorme oso fue todo el tema de las renovaciones de las licencias de conducción. Tanto que terminamos con nuevos plazos para evitar líos que tenían a muchos con riesgo hasta de perder su empleo.

El secretario de tránsito de Cartagena dice del mototaxismo que ese es un servicio irregular más no ilegal. Está muy equivocado y con esas opiniones lo que hace es que sea imposible solucionar este problema de seguridad vial.

Rajado el sistema integrado de transporte público y su integración con el masivo en Bogotá, con cifras que significan caos operativo y económico. Se les advirtió

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Se abre paso la posibilidad que los transportadores se unan en el negocio de implementar una opción de tener una línea aérea de bajo costo, parece que solo necesitan unirse.

Todos tienen opiniones diferentes acerca del futuro del transporte regional y la integración de intermunicipales con urbanos. El silencio normativo del Ministerio de Transporte hace más grave la confusión.

Fuertes cuestionamientos a la manera como la policía está tomando las pruebas de alcoholemia sin seguir el protocolo de medicina legal, con ello se arriesga a demandas de los ciudadanos afectados.

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de interés

ANI viabiliza dos importantes proyectos de 4G

La Agencia Nacional de Infraestructura dio un trascendental paso para viabilizar dos importantes proyectos de la Cuarta Generación de Concesiones viales que beneficiarán al occidente del país, con la firma de un acuerdo con el concesionario del proyecto Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca. El acuerdo contempla desafectar los tramos 1 y 7 del citado proyecto vial, lo que permite dar luz verde a los proyectos Santander de Quilichao - Popayán y la doble calzada Buga - Buenaventura, lo que también implicará ampliar la capacidad de esos dos trayectos para llevarlos a especificaciones como las contemplas en el programa de la Cuarta Generación de Concesiones. “Es una muy buena noticia que estamos dando al occidente del país y a toda Colombia, dado que la desvinculación de estos dos tramos de la Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca, facilitará enormemente la viabilidad de los dos proyectos de la Cuarta Generación de Concesiones. Es un paso trascendental y un ejemplo claro de la buena gestión que estamos realizando a todos nuestros proyectos, con el objetivo claro de mejorar la infraestructura y la prosperidad de los colombianos”, dijo el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade. Fuente: Oficina de Comunicaciones ANI

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Conductores de servicio público mejoran sus competencias

En desarrollo de una alianza para la formación y la cualificación laboral, 115 conductores pertenecientes a cuatro empresas de transporte público del departamento, iniciaron un proceso de formación complementaria. Esta capacitación impartida en el Centro Tecnológico de la Amazonia, de la Regional Caquetá del SENA, busca que los beneficiados entre otros aspectos ofrezcan un mejor servicio al cliente. Además conocen sobre riesgos laborales, asociados a las actividades que realizan los transportadores, y todo lo relacionado con mecánica, así como el alistamiento, prevención y normas de tránsito. “La alianza se logró a partir del acercamiento realizado con la Dirección de Transito Departamental, que permitió que las empresas del transporte público conocieran nuestro portafolio académico y decidieran vincular a sus conductores en las formaciones que impartimos”, señaló José Delby Vargas Gutiérrez, director regional del SENA. Para no afectar la economía de los conductores, fueron establecidos horarios asequibles a su horario de trabajo; es así como se trabaja en jornadas de cuatro horas diarias nocturnas y los sábados. “Participan conductores de Transyarí, Cootransflorencia, Coomotor y Cootransunidos. Estamos logrando que nuestro personal se cualifique, sea mejor y el servicio logre ser el que la comunidad espera del transporte público en la región”, manifestó, Carlos Mora, Gerente de Transyari. Fuente: www.sena.edu.co

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de interés Primera piedra para puente internacional “las tienditas”

La Canciller de Colombia, María Ángela Holguín Cuéllar, y su homólogo venezolano, Elías Jaua Milano se reunieron hoy en la frontera entre los dos países y colocaron la primera piedra que dará inicio oficial a las obras de construcción del puente internacional ‘Las Tienditas’, un compromiso de los Gobiernos de ambos países para descongestionar el tráfico vehicular que hoy presentan los puentes Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander. Para la construcción de esta importante obra de infraestructura se invertirán 32 millones de dólares, de los cuales cada Nación aportará el 50 por ciento. En Venezuela el desembolso de estos recursos estará a cargo del Fondo Nacional de desarrollo (Fonden S.A.) y en Colombia por parte del Instituto Nacional de Vías.

Cumbres Admirables

La Ministra de Transporte, Dra. Cecilia Álvarez-Correa Glen, por su acción decidida para solucionar los problemas que han presentado las vías en construcción y por el trámite que se le está dando a las concesiones de cuarta generación, para habilitar al país para la competitividad en los sectores de pasajeros y carga.

Descensos Peligrosos

El puente Tienditas se ubicará entre Ureña, Estado de Táchira, y Cúcuta, Departamento de Norte de Santander, y comunicará el sector de Villa Silvania en Colombia con Tienditas en Venezuela. El proyecto contempla la construcción de tres puentes paralelos, dos de los cuales servirán para el tráfico vehicular y el tercero será una gran pasarela para uso de peatones y bicicletas. Cada una de las estructuras está conformada por un puente de dovelas sucesivas de 280,4 m de longitud con luz central de 140 m y voladizos compensados de 70 m cada uno. Para adelantar la construcción de la obra el gobierno de Venezuela, a través de la empresa Vialidad y Construcciones Sucre (Vicsucre) adjudicó el contrato a las firmas Conconcreto de Colombia y Pilperca de Venezuela, quienes serán las encargadas de hacer realidad esta importante obra binacional. Fuente: www.invias.gov.co

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Las FARC-EP por sus continuas acciones terroristas como las de Pradera y Putumayo que afectan sectores civiles indefensos de la población colombiana, que no está participando activamente en el conflicto armado que vive el país. En Pradera causaron la muerte de un ciudadano y heridas a más de 50 y en Puerto Asís volaron parte del oleoducto transandino y dejaron sin agua a buena parte de la población. Enero - Febrero / 2014

Libros

para leer

Reseñas, Marino Quintero Tovar

para

LA RIDÍCULA IDEA DE NO VOLVER A VERTE Rosa Montero

EL FIN DEL PODER Moisés Naím Todos los problemas sociales, económicos y políticos del momento pueden ser vistos de una manera distinta si tenemos en cuenta lo expresado en este libro. El mundo y su relación con el poder, sus diversas manifestaciones, sus inestabilidades, sus reacciones sociales ante gobiernos ineficientes, son analizados con una particular posición que nos alimenta los argumentos y nuestras comprensiones para entender que hay cambios y que hoy cada vez es más difícil gobernar pero es mas fácil expresar la inconformidad ciudadana. Todos tenemos un lugar para iniciar un cambio en relación con nuestra idea del poder, para revelar sus debilidades y para señalar cuales serán las directrices de nuestra posición frente a la realidad y este libro nos aclara mucho ese panorama.

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No sé si será catalogado como un libro de duelo, pues gira alrededor de la vida de Marie Curie y la muerte de su esposo, con todas las dimensiones del amor y la pérdida del ser amado, o con esa disculpa nos cuenta sus sentimientos personales que acompañan su dolor también por la pérdida de su compañero, pero lo que también encontramos es un canto a la vida misma y las pequeñas cosas, los mínimos detalles que hacen del oficio del vivir una delicia. Cargado de literatura este libro nos muestra una cara más intima de esta escritora española que es una voz excepcional y bella con una obra que tiene ya sus seguidores por todo el mundo.

LO QUE EL DINERO NO PUEDE COMPRAR Michael J. Sandel Y por fin estamos entendiendo que una cosa es tener una economía de mercado y otra una sociedad de mercado donde todo parece tener precio y por ende es susceptible de ser comprado. Afortunadamente ya hay reacciones y empiezan a aparecer voces que expresan esa advertencia y que inspiran liderazgos de oposición para que el mundo levante la voz en la defensa de la dignidad de los seres humanos. De tal manera que este libro se advierte como una necesidad actual de informarse y tenemos claro que este autor norteamericano es imprescindible en nuestra formación filosófica de hoy para argumentar con certeza en la defensa de los valores morales de una sociedad que los necesita. Leamos con atención a este autor .

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y música

lo que se oye

transportarse SIN FRONTERAS 1 Celedón

GRANDES ÉXITOS Laura Pausini Es indudable que la carrera artística de esta italiana está llena de éxitos y esta es la oportunidad de tenerlos todos en un solo álbum. Dos CD con sus canciones más notorias incluyendo con ellas dúos que ya empezaron a ser dimensionados gratamente en especial el realizado con Marc Anthony en la canción “Se fue” que esta con mucho ritmo y sabor. Hay otro con su éxito “Víveme” realizado con Alejandro Sanz y otro con ese cantante maravilloso que se llama Michael Buble. Lindas melodías en esta antología que nos permite valorar lo hecho musicalmente por esta cantante.

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Pareciera que estuviera de moda cantar a dúo con todo el riesgo musical que ello implica, sin embargo en este trabajo nuestro admirado Jorgito Celedón se luce y creo que nos sorprende además porque hay canciones que no siendo vallenatos nos muestra otra cara de este inquieto interprete colombiano. Todo es recomendable desde su primera canción con Marco Antonio Solís hasta la última con Gilberto Santa Rosa y Víctor Manuelle. Llegar a oír este trabajo es sin lugar a dudas un regalo para el corazón y la alegría.

GRACIAS A VOSOTROS VOL 2 María Dolores Pradera Este es el segundo volumen que recoge canciones que tienen su historia, que todos conocemos pero que aquí además de ser interpretadas por quien ha ocupado un alto lugar en la música, me refiero a la única y siempre maravillosa María Dolores Pradera está acompañada por cantantes que tienen su historia de éxitos también, Armando Manzanero ni más ni menos, Amaya, Ana Torroja, la Solé Jiménez, Enrique Bunbury, Carlos Baute, Rosana y otros más que le dan vigencia y permite recuperar versiones de cantos que ya creímos haber oído pero que nos faltaban estas de gran belleza y nostalgia.

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para ver AGOSTO

La familia Weston se reúne con motivo del funeral del padre. El reencuentro servirá para hacer aflorar todos los conflictos y reproches soterrados por el tiempo. La madre, gravemente enferma, y las tres hijas, cada una de las cuales con una vida sentimental desastrosa, centrarán el conflicto. Si hay algo que les une, a parte de los lazos de sangre, es la incapacidad de poder ser felices. Parece que viven para hacerse daño, por un motivo u otro, queriendo o sin querer, están condenadas a vivir solas.

LA GRAN AVENTURA LEGO

12 AÑOS DE ESCLAVITUD

La historia gira en torno a Emmet, un constructor en el mundo de Lego pero sin habilidades creativas, él sólo sabe construir a partir de un manual. Emmet es confundido con un “MasterBuilder” e introducido como cabecilla de una misión que tiene por objetivo evitar que un malvado acabe con la ciudad de bloques. Por suerte, los habitantes de tan atípico lugar no están solos. Los mismísimos Superman y Batman han tomado la forma de muñecos Lego para tomar parte de esta gran aventura.

Está basada en la increíble historia de la lucha de un hombre por la supervivencia y la libertad. En los Estados Unidos previos a la Guerra Civil, Salomon Northup, un hombre negro y libre del estado de Nueva York, es secuestrado y vendido como esclavo. Enfrentado a la crueldad, así como también a inesperadas amabilidades, Solomon lucha no sólo por sobrevivir, sino para conservar su dignidad. En el duodécimo año de su inolvidable odisea, su encuentro fortuito con un abolicionista canadiense cambiará su vida para siempre.

PASSION

Dos mujeres en el voraz mundo de los negocios internacionales. Christine posee la elegancia natural y la desenvoltura asociada de alguien que tiene una relación sana con el dinero y el poder. Inocente, encantadora y fácilmente explotable, su admiración protegida Isabelle está llena de ideas de vanguardia que Christine no tiene reparos en robar. Están en el mismo equipo, después de todo Christine tiene el placer de ejercer control sobre la joven, introduciéndola cada vez más en un juego de seducción y manipulación, dominación y humillación.

NON STOP

Bill Marks, es un veterano oficial cansado de la rutina de su profesión. En uno de sus vuelos de trabajo, recibe misteriosos mensajes de texto amenazando con matar a los pasajeros del avión. A 4.000 pies de altura, todo se complicará aún más cuando Bill sea el único sospechoso del atentado...

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YO, FRANKENSTEIN

En una guerra apocalíptica entre ángeles y demonios, la humanidad está al borde de la destrucción. Su única salvación está en un monstruo creado 200 años atrás: Frankenstein. Luchando contra vampiros, hombres lobos y fantasmas, Frankenstein le dará una nueva oportunidad a los seres humanos. De los mismos productores de Underworld.

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en cámara

Juan Manuel Santos El pasado 28 de enero el Presidente Colombia el trofeo de recibió en el palacio presidencial de encuentra de gira por la Copa Mundial de la FIFA que se del fútbol mundial, ha Suramérica. El máximo galardón de enero en la región, sido exhibido desde el pasado 10 r en un vuelo privado llegó a Bogotá procedente de Ecuado ado por el legendario y fue recibida en el aeropuerto El Dor Valderrama. jugador colombiano Carlos “El Pibe” Rio de Janeiro el 12 La gira de la escultura empezó en a Brasil el próximo de setiembre de 2013 y regresará r 88 países. mes de junio, después de recorre

de la Los proyectos de la primera ola es ion ces Con de Cuarta Generación de nal cio viales de la Agencia Na ad, Infraestructura ANI. Modernid los desarrollo y empleo para n ará cut eje se as colombianos. Las obr con s paí en 12 departamentos del n los inversiones estimadas que supera 9 billones de pesos.

razgo de la La Policía Nacional, bajo el lide que continúa Dirección de Tránsito y Transporte control en implementando dispositivos de que permitan los corredores viales y urbanos respecto al garantizar total normalidad con del año con flujo vehicular desde el primer día NTRAVIDA” CO su programa “NO VAYAS EN Colombia a invitando a todos los viajeros de , garantizar las extremar las medidas de prevención quilamente. salidas y retornan a sus destinos tran

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en vitrina Lo Nuevo de Mazda

ZF Services abre oficina regional en Bogotá El equipo comercial y técnico se instalará en Bogotá dirigido por Fabio Rozo, gerente regional de ZF Services para los países del norte de América del Sur: Colombia, Ecuador, Venezuela, Guyana y Surinam. El nuevo equipo está formado por expertos en productos, asistencia técnica, servicio al cliente y consultoría especializada de ventas. “La oficina se encargará de la promoción de la marca a nivel regional y apoyará a su red de distribución en la comercialización de todos los productos de ZF para diferentes vehículos, entre ellos: transmisiones, ejes, amortiguadores, embragues y componentes de suspensión y dirección. Nuestro personal se encargará de las ventas, asistencia técnica, análisis de producto y atención al cliente. Para respaldar la operación con componentes de transmisión, ZF cuenta con tres concesionarios aliados en la región: Recomat en Colombia, Secohi en Ecuador y Raca en Venezuela. Estos puntos de respaldo técnico cuentan con tecnología de diagnóstico y reparación avaladas por ZF y gestionan en su región la continuidad del servicio técnico y stock de repuestos para reparaciones. La oficina de Bogotá trabajará en equipo con ellos para respaldar los mercados en cada país y atender con soluciones eficientes las crecientes necesidades de los grandes flotistas de la región.

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Los modelos Mazda CX-5 y Nuevo Mazda 6, recientemente lanzados al mercado y exponentes de la tecnología SKYACTIV, recibieron del Instituto norteamericano de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS por sus siglas en inglés), la más alta calificación “Top Safety Pick +” en las pruebas de seguridad llevadas a cabo por esta institución. Solo 22 vehículos recibieron esa distinción y Mazda obtuvo el segundo lugar por el número de vehículos seleccionados. Al recibir la distinción, James O’ Sullivan presidente y CEO de Mazda Norteamérica, dijo que “Rediseñar un vehículo no es solo hacerle cambios externos, es hacerle modificaciones y cambios internos y externos que hagan el vehículo más eficiente, más poderoso y lo más importante, más seguro. Con nuestro nuevo portafolio de vehículos con tecnología SKYACTIV compuesto por el Nuevo Mazda 6 y Mazda CX-5, creados para ser los mejores en cada uno de sus segmentos, ofrecemos no solo la mayor economía de combustible sino también el mejor desempeño. El obtener este reconocimiento de parte del IIHS como los vehículos más seguros, es la confirmación de lo que hoy ofrece la marca con sus nuevas tecnologías”, finalizó el directivo. En la calificación que este año incluyó nuevos puntos de evaluación, los vehículos demostraron un excelente desempeño y resistencia en las pruebas de impacto frontal, lateral, resistencia del techo y seguridad para la cabeza del conductor.

El Grupo Bancolombia en 2013 apoya la infraestructura del país Para el Grupo Bancolombia, el compromiso con la infraestructura de Colombia significa trabajar de la mano de aquellos que construyen país, a través de un portafolio de productos y servicios a la medida de las necesidades de los clientes. Solo en 2013, los desembolsos para infraestructura superaron los 2,2 billones de pesos, lo que compromete a la organización - a través de sus productos y servicios de banca, fiducia, leasing, bolsa, factoring, banca de inversión y financiamiento - a seguir jalonando el crecimiento del país mediante el apoyo a la conectividad vial, aérea y portuaria. A través de la banca de inversión, el Grupo cuenta con inversiones en proyectos y compañías de infraestructura como Odinsa, Concesiones Urbanas de Transmilenio, Ruta del Sol 3, Concesiones CCFC, EPSA y Construcciones El Cóndor. Además, la organización tiene participación en más de 30 proyectos de concesiones viales en Colombia, más de 25 obras portuarias y los principales proyectos aeroportuarios, de oleoductos e hidroeléctricos. Revista Pasajero

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