C O N T E N I D O
M AYO - JUNIO
6 EDITORIAL
25 GALERÍA
34 UTILITARIOS Llanta nueva de nuevo: nueva tecnologia de reencauche Michelin lanzada en Bogotá
41 VARADOS EN LA CARRETERA
8
Memorias 38 Convención Nacional ASOTRANS. “Colombia y el Transporte en la Reconciliación”
42 DE INTERÉS
44 PARA LEER
45 LO QUE SE OYE
46 PARA VER
32
Mercedes-Benz expande su operación en Colombia
47 EN CÁMARA
48 EN VITRINA
50 PASATIEMPO
4
Mayo - Junio / 2015
36
CONVENCIÓN 38 DE ASOTRANS Cumplimos con el país transportador
Revista Pasajero
Silla econ贸mica para transporte intermunicipal
@
editorial
D
¡A TRABAJAR UNIDOS! espués de una convención exitosa como la que celebramos en Armenia quedan muchas reflexiones acerca de la realidad del país y del sector que si las encausamos bien significan la determinación de caminos seguros para la transformación del servicio y del negocio. Y en ese sentido la presencia del gobierno nacional encabezados por el señor Vicepresidente Dr. Germán Vargas Lleras nos generan la confianza de sentir que se mira al sector con la importancia que él se merece. La definición a través de diálogos armoniosos de las medidas que solucionaran una problemática hacen parte de un estilo de gobierno que merece nuestro respaldo. Por eso hay un compromiso de trabajar juntos, Ministerios y gremios, para lograr los consensos y por ende las políticas públicas que lo impulsaran hacia un futuro de paz y de crecimiento empresarial.
Sin embargo todo sería infructuoso si los transportadores no encontramos el mecanismo que agilice las alianzas económicas para jugar a ganar en los escenarios que se nos plantean para el inmediato futuro. Una revolución en materia de infraestructura vial, una intención del Estado de impulsar el desarrollo de los modos ferroviarios y fluviales, una integración en sistemas de operadores tanto local como regional, aplicaciones de la tecnología para controlar las flotas, asegurar el recaudo y para acercar al usuario al servicio de manera ágil y oportuna, todo esto será para nuevos empresarios y nuevos inversionistas sino preparamos las alianzas, estructu-
6
Mayo - Junio / 2015
Por: Marino Quintero Tovar Presidente ASOTRANS marinoquin@yahoo.com @marinotrans
Revista Pasajero
ramos los acuerdos y buscamos financiarlos con posibilidades ciertas de participar. Queremos seguir en la industria del transporte sí y para ello la sociedad y el Estado pide unas condiciones en el servicio que hay que cumplir y que inversionistas nuevos, nacionales y extranjeros, están dispuestos a ofrecer y para evitar que esto pase debemos ser audaces, atrevidos y oportunos en nuestras decisiones para quedarnos. Cada vez los retos implican fortaleza económica, organización empresarial y poder político y financiero y esto solo es posible si nos juntamos, si estratégicamente unimos los esfuerzos de las empresas, apoyados con nuestros inversionistas y respaldados por la cadena productiva que ha vivido de nuestra actividad transportadora. Bienvenidos los convenios, alianzas para hacernos fuertes y participar en todo lo que se nos viene, la suma de todos nuestras riquezas, humanas, materiales, sociales y políticas nos harán el gigante que entre a participar en los grandes retos de la movilidad y estaremos asegurando otros cien años en el servicio, ya no en la soledad con que hemos crecido en el pasado sino jugando a ganar, haciéndonos acompañar del gobierno y llegar a ese futuro donde muchos creen que no merecemos estar. Recordar lo que se dijo en la convención, tanto por los funcionarios del gobierno como los líderes del transporte, estudiar los problemas y sus diagnósticos y empezar a implementar y desarrollar las posibles soluciones, de eso depende el éxito del congreso de ASOTRANS. Estamos muy agradecidos por el respaldo de los transportadores de Colombia pero estaremos más orgullosos si logramos cumplir con las expectativas y realizar nuestros sueños. Revista Pasajero
Director General Marino Quintero Tovar Director Editorial Carlos Enrique Campillo Parra Edición Periodística Lina Olarte Ardila Ejecutiva Comercial Bibiana Huertas Dirección de Arte Melquisedec Pinzón Diseño y Diagramación Mauricio Cabrera Morillo matutecreativo@gmail.com Fotografías: shutterstock Corresponsales Jorge Granados - Cali Hector Peñuela - Villavicencio Jesús Polo - Barranquilla Juan Carlos González - Neiva Impresión Panamericana Formas e Impresos S.A Una publicación de la Asociación Nacional de Transportadores — ASOTRANS ISSN 0123-255X Dirección: Diagonal 23 Nº 69 - 60 Oficina 703 PBX: 410 9300 / 18 / 22 E-mail: revistapasajero@asotrans.org Bogotá, Colombia
Mayo - Junio / 2015
7
el tema
MEMORIAS
“Colombia y el Transporte en la Reconciliación” 8
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
el tema
Intervención del Dr. Marino Quintero Tovar, presidente de ASOTRANS, en el acto de instalación de la Convención 38. Armenia Quindío mayo 20 de 2015.
D
octor Enrique José Nates Guerra Viceministro de transporte bienvenido a su primera convención de ASOTRANS; Doctora Sandra Paola Hurtado Palacio Gobernadora del Quindío, Doctora Aida Lucy Ospina, Directora del tránsito y transporte del Ministerio, Doctora Luz Piedad Valencia Franco Alcaldesa de Armenia, Doctor José Jesús Arias Rodríguez, Presidente de la trigésima octava convención de ASOTRANS, Mayor Mauricio Becerra Rolon comandante policía tránsito y transporte regional Quindío, Doctor Carlos Campillo Parra Director Ejecutivo de ASOTRANS, colegas transportadores de todo Revista Pasajero
el país, señores representantes de los medios de comunicación, colegas de los medios de transporte, compañeros del Consejo Superior del Transporte, señoras y señores: doy en nombre de todos un saludo muy especial a Amanda Díaz y a Bertulio Ruiz nuestros homenajeados en este evento, que son para nosotros un ejemplo de lucha y de ejercicio profesional en sus empresas. Señoras y Señores: venir a Armenia, como bien nos lo han dicho los anfitriones, es recuperar la fe en este país que amamos. Por eso cuando pensamos en el eslogan de la Convención 38 “COLOMBIA Y EL TRANSPORTE EN LA RECONCI-
LIACIÓN”, estábamos seguros que el sitio ideal para hablar de reconciliación era el Quindío. Siempre hemos pensado que si los diálogos de la Habana se hubieran realizado en el Quindío la paz hubiera llegado hasta aquí hace rato, porque en esta tierra tenemos un ambiente de cordialidad, amistad y comprensión humana de los problemas y las diferencias. Hoy honramos esta tierra con nuestra presencia y esperamos siempre volver a ella para visitarla. Cuando miramos desde este escenario, lo entendemos fácilmente, pues tanto el Departamento del Quindío como su Capital Armenia, están dirigidos por dos talentosas y hermosas mujeres, dignas de la raza que construyó el actual modeMayo - Junio / 2015
9
el tema
lo de desarrollo. Reconciliarse, entonces, es entender que debemos empezar el cambio por nosotros mismos, que debemos cambiar de actitud. Por eso mi intervención no será un rosario de quejas, como es costumbre en el sector, sino de propuestas y, especialmente, de reconocimiento. Mis palabras Señor Viceministro Nates Guerra son para darle la bienvenida. Se lo he dicho personalmente, porque reconozco en Usted a un interlocutor válido del sector; exalto su disposición para entender los problemas del transporte y lo invito a que se enamore de estas actividades, a que se contagie de esta enfermedad como nuestro representante ante el Gobierno Nacional. Nuestra interlocución ante todas las instancias del Estado está en sus manos. Y confiamos en que se podrá oír nuestra voz ante el Ministerio de Defensa para que se nos brinde seguridad, ante el Ministerio de Hacienda, para que se nos paguen todos los daños en casos de siniestros por ataques terroristas, ante el Ministerio de Trabajo para garantizar la formalización
10
Mayo - Junio / 2015
laboral justa y racional, ante el Ministerio de Salud para garantizar la integridad de nuestros conductores y empresarios y ante el Ministerio de Educación para que se haga efectiva la capacitación de todos aquellos que estamos involucrados en una actividad esencial para el crecimiento de Colombia, pero riesgosa por sus graves consecuencias. En todos los escenarios posibles esperamos escuchar su voz defendiendo a los transportadores. Cuando los transportadores hablamos de reconciliación lo primero que se nos viene a nuestros pensamientos es la seguridad. Un vehículo en una carretera solitaria es muy débil y puede ser objeto de atentados. Pero en las ciudades también somos blancos de la extorsión. Queremos que todo esto desaparezca. La reconciliación de la que hablamos tiene que ver con temas de regulación, de financiamiento, de sostenibilidad. Que así como hemos luchado al lado de las instituciones durante 60 años, tengamos la garantía de que estaremos durante los próximos 60 años, que no seremos excluidos por inversio-
nistas extranjeros o por sectores del “paracaidismo económico”. Creemos que la reconciliación vendrá más temprano que tarde, gracias al esfuerzo que el gobierno viene haciendo en vías y en mejoramiento de la infraestructura nacional, de manos de nuestro Vicepresidente de la República, Dr. Germán Vargas Lleras, a quien el Presidente Santos le encomendó liderar la más importante locomotora del desarrollo nacional. En el último semestre hemos logrado varios cambios esperados por el sector, y los hemos alcanzado luchando a pedacitos, con el apoyo suyo Señor Viceministro y con el acompañamiento generoso de la Doctora Ayda Lucy Ospina. Pero peldaño tras peldaño avanzamos como en una escalera, que nos permite acercarnos poco a poco a nuestros objetivos. Lo repito hoy: el transporte necesita estabilidad y celebramos que se haya tramitado la expedición del Decreto que unifica todas las normas reglamentarias pues eso facilita el estudio, la aplicación y el entendimiento de ese caudal de disposiciones que estuvieron dispersas desde 1970. Revista Pasajero
el tema
Le pedimos nuevamente ante esta numerosa audiencia de transportadores que recupere el liderazgo del Ministerio de Transporte, que se ha venido perdiendo por el embate logístico y normativo de Planeación Nacional, en cuyas manos quedan muchos de los recursos para celebrar contratos que afectan al sector. Cuando un estudio lo hace Planeación es seguro que se está atentando contra la estabilidad y permanencia de los transportadores. No queremos una política de transporte dirigida por Planeación Nacional, sino una política de Transporte dirigida por el ente rector que es el Ministerio de Transporte. Las normas deben apuntar al fortalecimiento y a la modernización de las actuales empresas, que las instituciones nos apoyen y que permitan el ejercicio de una sana competencia donde gane el usuario. Hoy cuando se inicia el estudio del plan de desarrollo surgen temores sobre las normas que se van a incluir, porque la mayoría tiende a acabar con las actuales empresas. Antes no era así. Los planes de desarrollo promovían Revista Pasajero
las empresas, hoy tenemos que cuidar que los “articulitos” que incluyen en ese árbol de navidad, no vayan orientados a que otros actores ingresen al mercado de manera furtiva, desplazando a los transportadores que llevamos toda una vida en este servicio. El plan de desarrollo debe ser una hoja de ruta para que ganen todos los colombianos, para diseñar el plan de inversiones de los recursos públicos y privados y para que se fortalezca el Estado. Un plan de desarrollo no debe promover ningún tipo de privilegio que genere divisiones ente los inversionistas. Por eso insisto en el liderazgo del Ministerio de Transporte Doctor Enrique Nates y más teniéndolo a Usted al frente del cargo de Viceministro. Hay que reconocer que en el Gobierno del Presidente Santos es la primera vez que en esa posición hay una persona comprometida con los intereses del país y del transporte. No porque uno deba hablar mal de los que se fueron sino, por las realidades que pasaron y que hoy evaluamos como ciudadanos de un sector de la eco-
nomía. Con Usted construiremos un plan para ejecutarlo de manera conjunta, idearemos una agenda legislativa que beneficie a todos, porque muchas veces se presentan por parte de los congresistas proyectos aislados que desconocen nuestras realidades, o que no miran al sector como un sistema que tiene elementos sustanciales y transversales. Lo mejor para el país es el trabajo coordinado del gobierno y los gremios, buscando el interés superior de todos los colombianos. Hoy tenemos nuestra atención puesta en el proyecto de ley de sanciones y de fortalecimiento de la Superintendencia de Puertos y Transporte, que esperamos sea una norma que persiga al ilegal y que apoye al que presta un servicio dentro de la ley. Creemos que el proyecto de ley que regula los circuitos turísticos no ha sido socializado con las regiones y eso puede causar serios problemas a las empresas de corta y mediana distancia donde los circuitos turísticos empiecen a funcionar. No debe eliminarse la planilla de viaje ocasional para estos servicios, Mayo - Junio / 2015
11
el tema
pues dejarían el camino expedito para la piratería y la informalidad. En las mesas de trabajo que tenemos con el Ministerio debemos seguir revisando la propuesta de un estatuto de transporte, que recoja las leyes expedidas desde hace 45 años. También podemos seguir trabajando en las políticas públicas de reposición de vehículos de servicio público, en los fondos de reposición, en la determinación de una tarifa técnica para el transporte intermunicipal y en la instrumentalización de la exclusión de pago del IVA para vehículos automotores de servicio público. Este trabajo se hizo con generosidad buscando la reactivación del sector y mejorando las condiciones ambientales y de seguridad. Ese certificado debe ser negociable, para que el transportador que no puede invertir no pierda ese beneficio, así movemos la economía, favorecemos a las empresas importadoras, corroceras y comercializadoras y logramos un parque automotor nuevo. Igualmente hemos venido trabajando en la reglamentación de
12
Mayo - Junio / 2015
los permisos especiales y transitorios donde nuestra propuesta se resume en lograr una regulación que no deje en manos de un funcionario la decisión de si se otorga o no el permiso, sino que tal determinación obedezca a factores objetivos y a necesidades de cada región, donde prevalezcan los intereses de las empresas que cubren esos corredores o rutas autorizadas y que no se manejen los permisos como recompensas políticas. Hay que afrontar la reforma del 171 de 2001 y sobre en ese punto ya desarrollamos algunas ideas con la Junta Directiva de ASOTRANS. Lo vamos a seguir revisando para mejorarlo. Los puntos centrales de esos cambios serán el fortalecimiento empresarial, la seguridad y comodidad de los usuarios. El gobierno debe pensar que las reformas no necesariamente deben llevarnos a una cascada tributaria, porque eso afecta la renovación empresarial, más bien que haya regulaciones que permitan que las empresas se mantengan en el tiempo, pues eso fortalece el entorno económico de los paí-
ses. En ese sentido, Señor Viceministro yo respaldo el apoyo que el gobierno le viene dando a los masivos para que no se quiebren y recuperan los pasajeros. De esa misma manera no compartí la forma como se estructuraron hace 15 o 17 años, pues dejaron sin empleo y sin fuentes de ingresos a muchas personas, casi 3 personas por cada vehículo que se sacó de las calles de las grandes ciudades. Hoy el transporte de las capitales no es de transportadores, si no de inversionistas, incluso de los bancos que financiaron esas operaciones. Todos están trabajando para ellos. El transporte intermunicipal requiere financiación más barata a tasas de DTF menos tres, pero ese tema debe trabajarse conjuntamente con los sectores público y privado que tengan recursos para esas operaciones. Y esa misma política de salvación que apoya el gobierno debe aplicarse para las empresas de corta y mediana distancia, para que no desaparezcan, que puedan complementar los sistemas sin integrarse, que mantengan Revista Pasajero
el tema Lo mejor para el país es el trabajo coordinado del gobierno y los gremios, buscando el interés superior de todos los colombianos.
su identidad como empresas intermunicipales, como lo que han sido. Ellos pueden aportar pasajeros al sistema pero conservando la naturaleza de ser un transporte diferente, para quienes se movilizan de un municipio a otro. Los masivos no pueden absorber al transporte intermunicipal, no puede ocurrir lo de hace años cuando nos dijeron que los masivos iban a ser de los transportadores, hoy vemos que no es así, que estos sistemas son para inversionistas con mucho músculo financiero. Yo defiendo la complementariedad del sistema intermunicipal con el sistema urbano, pero que sobrevivamos todos. Esa es la política de reconciliación de la que estamos hablando y no que sobrevivan unos a costa de otros. No puedo terminar esta intervención sin hablar de informalidad
y de ilegalidad, que han llegado a su máxima expresión. La crisis de los masivos se debe a estos males y el gobierno debe combatirlos con todas las herramientas disponibles incluso las de carácter social. En este tema parecemos sentados en bicicleta estática, ni hacia adelante ni hacia atrás. Hoy propongo que los gremios seamos veedores del trabajo de las secretarías de tránsito, para que se combata la ilegalidad y la informalidad, que se estudien las causas, se vean los resultados y se propongan nuevas soluciones para terminar con este flagelo. Somos un país de leyes, pero nos acostumbramos a no cumplirlas con la excusa del derecho al trabajo y de la pobreza extrema. Eso no puede seguir ocurriendo en Colombia señor Viceministro, confiamos en que en su mandato las cosas cambien para bien de todos. Muchas gracias.
el tema
Palabras del Viceministro de Transporte, doctor Enrique José Nates Guerra en el acto de instalación de la trigésima octava Convención de ASOTRANS.
M
uy buenas noches a todos ustedes. Que placer tan grande estar aquí en el Departamento del Quindío, en esta bella ciudad de Armenia. Antes de iniciar doy un saludo muy especial a la Doctora Sandra Paola Hurtado Palacio Gobernadora del Quindío, mil gracias por su hospitalidad y por encontrarnos nuevamente en estas lides de la administración pública. Saludo a la doctora Aida Lucy Ospina Directora de tránsito y transporte del Ministerio. Doctor Marino Quintero Presidente de ASOTRANS, gracias por esta invitación, y si bien cierto es mi primera asistencia al congreso de ASOTRANS espero que no sea la última. Estoy seguro que estos siete meses que llevamos en el Viceministerio fomentaran una relación duradera en pro y beneficio del sector transportador. Doctora Luz Piedad Valencia, Alcaldesa de Armenia, muchas gracias también a Usted por su acogida. Doctor José Jesús Arias Rodríguez Presidente de la trigésima octava convención de ASOTRANS a quien le deseo que aproveche sus días en el sector privado porque vendrán días aciagos y espero que también fructíferos hacia el futuro en la administración pública. Mayor Mauricio Becerra Comandante de la policía de transito seccional del departamento del Quindío. Un saludo al Dr. Carlos Campillo Director Ejecutivo de ASOTRANS y en particular a todos ustedes señores transportadores y a los
14
Mayo - Junio / 2015
homenajeados en la noche de hoy. Esas empresas nos han demostrado durante más de treinta y cuarenta años que se puede hacer patria en este país. El mensaje de este congreso que hoy nos convoca, basado en la reconciliación, lo veo incorporado al texto de la intervención del Dr. Marino Quintero, y a la presencia de todos Ustedes en este evento. Este acto me hace recordar la frase de un poeta de comienzos de siglo que decía “dichoso el
hombre cuyo corazón palpite al simple sonido de la palabra patria”; y eso es lo que hoy estoy sintiendo en este recinto. Amor por Colombia y ganas de servir y trabajar por ella. Como Viceministro hoy les digo que ya nos impregnamos de ese amor que tiene Ustedes por el transporte, que el trabajo que Ustedes hacen por los colombianos lo tomamos como propio. Por eso hablaré de algunos de los muchos temas que tenemos pendientes y vamos a construir entre todos. Revista Pasajero
el tema Lo primero que tengo que decirles es que Colombia, por primera vez, está haciendo un esfuerzo enorme de inversión en infraestructura inteligente de transporte como nunca en la historia del país se había realizado. Más de 47 billones de pesos de los cuales se han adjudicado en las concesiones de cuarta generación, primera y segunda ola, más de $18 billones son una demostración fidedigna del interés que tiene el gobierno nacional por darles no solo a ustedes como usuarios permanentes en nuestras vías sino a todo el pueblo colombiano, el salto cuantitativo y cualitativo que requería en infraestructura para poder considerarnos un país competitivo a nivel nacional e internacional. Pero ese gran reto en infraestructura nos impele a no ser inferiores en la modernización del transporte que ha comenzado el Ministerio. Lo primero que debo resaltar es la modernización del sector desde el punto de vista normativo en todas sus modalidades. Comenzamos con la modalidad del servicio especial; y recibimos con agrado la intención del sector de modificar el decreto 171 de 2001, buscando el fortalecimiento empresarial y cumpliendo principios como la seguridad, la eficiencia y la calidad en el servicio. Como Usted lo expresó, Dr. Marino al hacer referencia al plan de desarrollo, esa norma será nuestra hoja de ruta para los próximos cuatro años. Y creo que puedo decir, sin temor a equivocarme, que al sector transportador le fue muy bien con el plan 2014-2018: se fortalecieron los sistemas masivos de transporte permitiendo inversiones en las fases pre operativa y operativa, lo que garantiza la sostenibilidad de los mismos; vamos a consolidar los sistemas regionales de transporte, de la mano de Ustedes, con los masivos, con todo el transporte; y tendremos proyectos de complementación entre los sistemas. Bien
lo dijo, Dr. Marino que eso hace parte del lobby de la organización frente al Congreso para defender los intereses de los asociados. Yo soy uno más de Ustedes, porque cuando me puse la camiseta hace siete meses, con el equipo que lidera la Dra. Ayda Lucy Ospina, adoptamos un lenguaje de defensa del transporte frente a todos los intereses creados que hay alrededor del tema. Lo hemos hecho con autonomía y valentía, en las instancias del Gobierno y del Legislativo, llenos de argumentos, y así quedó plasmado en los términos generales del plan de desarrollo. Todas las herramientas que estamos adoptando nos permitirán combatir el flagelo de la ilegalidad. Para ajustar el Decreto 171 de 2001, ya tenemos un estudio contratado por el Ministerio que Ustedes conocen porque ya fue socializado (Estudio de ICOVIAS) y se contrató con el DANE un convenio por valor superior a los $5.000 millones para definir el índice de costos para el transporte intermunicipal de pasajeros y para hacerle una medición estadística permanente al sector. Otro proyecto importante es el centro inteligente de control de tránsito y transporte lo que nos permitirá acercarnos más y más a un transporte manejado con los más altos estándares de tecnología. Eso nos permitirá que antes de terminar el primer semestre del año 2016 tengamos peajes electrónicos integrados operacionalmente lo que facilitará a los transportadores transitar por todos los peajes del país sin las incomodidades del actual sistema manual de pago. Adicionalmente creo importante mencionar el tema de la seguridad vial. Colombia por primera vez recuperará, con la entrada en operación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la política de sal-
var vidas en este país que estaba en manos de los privados, a través del fondo de prevención vial. Ya se expidieron los decretos de estructura y planta de personal, estamos solicitando las vigencias futuras y creando la fiducia que va a recibir los recursos para el funcionamiento de la misma. Es muy grave que a pesar de los esfuerzos que hace la policía, hayamos aumentado un 2.9% del 2013 al 2014 en número de fallecidos. El compromiso de la agencia es bajar un 8% la mortalidad en las vías y quedar dentro de los estándares internacionales. Hoy tenemos un parque automotor en Colombia de más de 11 millones de vehículos de los cuales el 56% son motos, para lo cual lanzaremos un plan de estándares de uso de la motocicleta, que irá unido a la reglamentación de la prueba teórico práctica para acceder a la licencia de conducción. Somos conscientes de que en el 45% de los accidentes que tenemos en Colombia está involucrada una motocicleta. El Ministerio, por otro lado, ha sido enfático en afirmar que el mototaxismo no se legalizará, pues las condiciones de seguridad y control no permiten una decisión de esa naturaleza. Nuestra tarea será plantear soluciones para acabar con la ilegalidad, la informalidad y la piratería. Por eso en un foro de la Revista Semana donde estuvimos con el Dr. Marino, cuando me preguntaron: “Viceministro ¿Cómo hacer para legalizar a los informales? Yo les respondía, No, ¿Cómo hacemos para fortalecer a los formales? Y creo que es dándoles herramientas a los legales para que mejoren las prestación del servicio, trabajando con los autoridades municipales, con la policía y con la Superintendencia para que la lucha contra la ilegalidad sea permanente. En relación con el tema de la seguridad en las carreteras el Mi-
el tema nisterio hace un gran esfuerzo entregando al Ministerio de Defensa unos recursos anuales para distribuir entre la fuerza pública para la seguridad en las carreteras. Con esos $55.000 millones se compran vehículos, cámaras, motos, conos para señalización, vehículos blindados. Por ejemplo, hace un mes se entregaron 65 camionetas doble cabina, 20 vehículos blindados y más de 120 motos. Frente a algunas iniciativas legislativas quiero anotar en relación con el proyecto de ley sobre círculos turísticos y que planteaba la eliminación de la planilla de viaje ocasional. Yo entiendo el importante componente turístico de la iniciativa en un país como Colombia, pero no se puede desordenar el transporte con medidas aisladas que causan más daño que beneficio. Ya dialogamos con los congresistas y hubo una importante presión ante el legislativo y el gobierno del Consejo Superior del transporte, de Asotrans, y de otros gremios, que coincidimos en que se generaba mucha distorsión con esta ley. En nombre del Señor Presidente, del Vicepresidente y de la Señora Ministra, les digo que este escenario es muy importante para el gobierno, acompañando al gremio más importante del transporte de pasajeros en Colombia, sin herir susceptibilidades, yo me siento orgullosos de compartir con Ustedes, escuchar sus inquietudes, manifestándoles que tenemos una gran capacidad de trabajo, que cumpliremos con transparencia nuestras tareas, siempre pensando en la equidad, la justicia y la paz, como valores fundamentales de este gobierno. Muchas gracias y les deseo éxito en el desarrollo de las deliberaciones de la CONVENCIÓN 38 DE ASOTRANS.
16
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
el tema
PASAJERO EMPRESARIAL 21X13,7.pdf
1
2/06/15
17:06
el tema
Intervenci贸n del viceprecidente Germ谩n Vargas Lleras
El estado de la infraestructura en Colombia
18
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
el tema
En materia de infraestructura estamos dando ejemplo de seriedad y eficacia
Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
19
el tema
El Plan Nacional de Desarrollo 2014 -2018
Estrategias – Perspectivas y Retos para el sector Transporte Ing. Msc. NÉSTOR SÁENZ SAAVEDRA nsaenzs@unal.edu.co
ESTRATEGIAS TRANSVERSALES: Plan Maestro de Transporte - Fomento a las empresas de ingeniería - Gestión predial y ambiental - Herramientas para fortalecer la gestión pública en infraestructura 20
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
Sólo INCOLBEST conoce como nadie las exigencias de las carreteras colombianas; por eso piensa siempre en lo mejor, piensa en grande para los gigantes del camino. Para ellos ha creado los nuevos bloques y bandas para frenos FXBEST, tecnología cerámica superior resistente al desgaste, que mantiene altos niveles de agarre y efectividad en la frenada, aumentando la productividad y el desempeño de su vehículo o de su flota.
el tema
SEGURIDAD VIAL - Implementaci贸n de la pol铆tica - Fortalecimiento de condiciones seguras para la movilidad - Infraestructura segura para todos
22
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
el tema
TURISMO Y POSCONFLICTO Oportunidad real de reconciliaci贸n Rudesindo Moreno Rojas Presidente CONFETUR Armenia, 22 de mayo de 2015
Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
23
el tema
Conferencia Senador Fernando Velasco
Debate sobre precios del petróleo y el diésel
E
n una presentación sobre la realidad nacional en materia de combustibles el Senador Luis Fernando Velasco presentó el panorama poco halagador de esta materia prima en Colombia. Dijo que: “El Índice de Desempeño Logístico que es elaborado por el Banco Mundial refleja las percepciones de la logística de un país basadas en la eficiencia del proceso del despacho de aduana, la calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte, la facilidad de acordar embarques a precios competitivos, la calidad de los servicios logísticos, la capacidad de seguir y rastrear los envíos, y la frecuencia con la cual los embarques llegan al consignatario en el tiempo programado. El índice
24
Mayo - Junio / 2015
varía entre 1 y 5, donde el puntaje más alto representa un mejor desempeño. De 160 países Colombia ocupa el puesto 97, es decir, que para el efecto somos un país ineficiente.” Igualmente manifestó que: “Colombia se encuentra en el peor escenario, porque en promedio se demora 14 días en la exportación de un contenedor y representa un costo promedio de exportación de 2355 USD por contenedor. Mientras que, por ejemplo, Chile tiene unos periodos elevados en exportaciones (15 días) pero tiene un costo promedio de 890 USD de costo por exportación de un contenedor, lo que evidencia que hay una compensación entre una y la
otra variable, caso contrario al caso de Colombia en donde las dos variables son bastante elevadas”. Finalmente expresó que: “El país tiene un precio promedio de 3.16 USD por galón y un costo promedio de 504,40% de ingreso per cápita por conexión eléctrica, lo que demuestra unos altísimos costos, con relación a los países comparados, evidenciando una seria desventaja. Por ejemplo Canadá tiene un costo de 3.56 USD por galón de Diésel representando un costo mayor al de Colombia, pero la otra variable se encuentra en 131%, evidenciando una clara compensación entre una y otra variable. Caso contrario al mercado colombiano”. Revista Pasajero
INSTALACIĂ“N
Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
25
RECONOCIMIENTOS
26
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
VICEPRESIDENTE
Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
27
AGENDA ACADÉMICA
28
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
FIESTA TĂ?PICA
Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
29
FIESTA DE CLAUSURA
30
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
MUESTRA COMERCIAL
Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
31
el tema técnico
Mercedes-Benz expande su operación en Colombia
C
on una inversión acumulada de más de U$5 millones de dolares, Daimler Colombia inaugura su planta de ensamble para chasis de bus Mercedes-Benz - BluTech 5 en Funza, Cundinamarca. Con la participación del Sr. Presiente de la República, Juan Manuel Santos Calderón, el Presidente de Daimler Colombia, Mathias Held y Director General de vehículos comerciales de Daimler Latina, Matthias Barth. Daimler Colombia se consolida en el mercado local como industria nacional, abriendo la primera planta de ensamble para chasis de bus con tecnología BluTec 5, lo que garantiza estar por encima de la normatividad actual que es EURO IV, que se exige en Colombia, a excepción del SITP en Bogotá que exige EURO V. Desde esta nueva planta se cubrirá la demanda local y también se exportará a varios países de la región, continuando con los objetivos planteados por la marca generando soluciones de transporte rentables y sostenibles tanto para los sistemas de transporte público masivo, como para los sistemas de transporte intermunicipal, escolar y turismo. “Mercedes-Benz continúa aportando soluciones a la movilidad y al desarrollo económico y social del país, respondiendo a la demanda de vehículos de alta calidad con la mejor tecnología, que brinden mayor seguridad en las carreteras para reducir la accidentalidad, responsable con el medio ambiente y con la salud de los co-
32
Mayo - Junio / 2015
Daimler Colombia sigue apostándole al desarrollo del país invirtiendo en esta nueva planta de ensamble para exportar desde Colombia a países de la región.
Revista Pasajero
av. Pasajero_Vitopasajeros8+1 ( 21x28 cm) junio 4.ai
1
5/06/15
17:30
técnico
lombianos”. Afirmo Mathias Held Presidente de Daimler Colombia. Debido a la alta demanda de buses de última tecnología, Daimler Colombia ha decidido apostarle a esta nueva planta, que cuenta con un área de 11.000 metros cuadrados y generará más de 220 empleos a colombianos de forma directa e indirecta, tendrá una capacidad instalada de 4.000 mil unidades anuales durante su primera fase. Las compras locales serán del orden del 20% del producto final, alcanzando inversiones anuales superiores a U$10 millones de dólares, con 18 proveedores nacionales de todo el país. “Con una inversión de más de 5 mil millones de pesos, tenemos hoy la primera planta de ensamble para buses con tecnología de control de emisiones, BlueTec 5, tecnología con base en un sistema SCR (Reduccíon Catalitica Selectiva), el cual ofrece beneficios en la eficiencia y el consumo de combustible, reduciendo las emisiones de gases contaminantes y contribuyendo a una disminución significativa en los consumos de combustible y emisiones de C02.” agregó el Sr. Held.
Mercedes-Benz se consolida como industria nacional, incrementando sus inversiones y ratificando su compromiso al largo plazo con el país.
Esta tecnología llega a Colombia gracias a los avances tecnológicos que ha logrado Ecopetrol en sus refinerías, para lograr distribuir a todo el país, combustible Diesel de óptima calidad, con menos de 50 PPM (partícula por millón) de azufre, lo cual genera un gran beneficio para el medio ambiente y para la salud. Por su parte Matthias Barth, General Director Daimler Commercial Vehicles Latina, “enfatizó que este inversión se debe a la estabilidad excepcional que tiene Colombia, en el mercado y en el gobierno, lo cuál permite confiar en el país para los proyectos actuales y futuros de la compañía”. Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
33
el tema utilitarios
Llanta nueva de nuevo:
nueva tecnología de reencauche Michelin lanzada en Bogotá
M
ichelin presenta hoy la nueva tecnología TU LLANTA NUEVA de NUEVO en Colombia, una nueva solución en reconstrucción de llantas de camiones y buses que ofrece el más alto rendimiento kilométrico del mercado. Esta planta especializada en la reconstrucción premium de llantas de camiones y buses, es parte del proyecto de Michelin de fomentar la profesionalización de la industria del reencauche mediante transferencia de knowhow e innovadoras tecnologías de punta a nivel mundial. De esta forma, la planta con la nueva oferta Michelin ubicada en la ciudad de Bogotá, contribuye al transporte de carga y pasajeros de una forma más eficiente y sustentable.
Esta implementación de la tecnología, los procesos de producción y de calidad Michelin, llevada adelante por Renoboy, cuenta actualmente con una capacidad productiva de más de 45.000 llantas por año, y emplea a 30 personas directas. La accesibilidad a esta tecnología es llevada a las empresas de transporte por nuestro equipo comercial y de asistencia técnica que han sido formados y calificados bajo el estándar Michelin. “El Grupo Michelin hace inversión cerca de 644 millones de Euros por años en
34
Mayo - Junio / 2015
Investigación & Desarrollo con 6.600 investigadores. Brindamos a Colombia nuestros mejores productos, con renovación del 80% de nuestro portafolio hasta el 2017. Ofertamos llantas más seguras y con mayor desempeño, con un índice de reencauche mejor, reduciendo costos de los clientes y apoyando a un menor impacto del medio ambiente en el País” afirma Luigi Cannelloni, Presidente de Michelin Colombia.
La tecnología más avanzada La oferta llanta NUEVA de NUEVO, es un servicio industrial exclusivo y altamente diferenciado que brinda Michelin Colombia a todos los usuarios de llantas Michelin de buses y camiones, ofreciéndoles el máximo aprovechamiento del potencial de vida de la carcasa MICHELIN, y optimizando su productividad, al costo por kilómetro más bajo del mercado. Revista Pasajero
el rincón
CONVENCIÓN 38 DE ASOTRANS
Cumplimos con el país transportador Los inversionistas pueden estar más seguros a pesar de los riesgos
36
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
el rincón
En relación con el Ministerio de Transporte, es bueno decirlo, ha retomado el liderazgo que venía perdiendo frente a Planeación Nacional.
Carlos Enrique Campillo
Director Ejecutivo Asotrans Magister en Derecho Penal Especialista en Derecho Comercial y Administrativo, Diplomado en Derecho Disciplinario
F
ue otra cita con los transportadores colombianos que nos permite concluir que ASOTRANS ha venido cumpliendo los diferentes compromisos contraídos con los asociados y con el transporte en general. En efecto, revisando la DECLARACIÓN DE TUBARÁ (CONVENCIÓN 37) encontramos los avances que durante el año gremial que culmina puede mostrar la Presidencia del gremio a cargo del Dr. Marino Quintero Tovar, la Junta Directiva y todo el equipo a cargo de la Dirección Ejecutiva. En relación con el Ministerio de Transporte, es bueno decirlo, ha retomado el liderazgo que venía perdiendo frente a Planeación Nacional. Hemos visto una actitud diferente, en cuanto ya
Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
37
el rincón
empezaron a expedirse las normas del sector, como el Decreto 248 de 2015 sobre exclusión del IVA para la compra de vehículos de servicio público, el Decreto 348 de 2015 que reglamenta el servicio especial, el Decreto 1079 de 2015 que codifica las reglamentaciones del Ministerio de Transporte, dejando en un sola norma toda esa maraña de disposiciones que nos regulaban. Y, por otra parte, el Ministerio ha convocado mesas de trabajo para analizar la libertad de horarios, el reglamento de los fondos de reposición de vehículos y el convenio con el DANE para mantener actualizadas las estadísticas del sector y fijar una tarifa técnica. En cuanto a los sistemas masivos de transporte se ha producido una revisión de todas las situaciones que amenazan esas inversiones y la mejor forma de darles a los usuarios un transporte cómodo y auto sostenible. Pero el mayor problema es el desplazamiento de pasajeros a otras formas de movilización, lo cual se evidencia en las cifras de
38
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
el rincón planeación nacional que muestran que en ninguna de las ciudades colombianas donde se estructuraron los masivos se ha logrado alcanzar la demanda proyectada. Ni siquiera Bogotá que tenía proyectado llegar a 5.595.500 pasajeros y va en 2.278.970 pasajeros. Igual puede ocurrir con los sistemas estratégicos, por lo cual es necesario que las Gerencias y Juntas Directivas de los sistemas con los Alcaldes correspondientes ataquen de manera frontal la ilegalidad y atiendan al usuario con mayores ofertas de movilidad y más seguridad en las estaciones y zonas conexas de las estaciones y troncales. Ya se ha definido con el Gobierno Nacional la presentación del estatuto del transporte para actualizar las leyes 105 de 1993 y 336 de 1996, en lo cual la organización gremial ASOTRANS viene trabajando con la Junta Directiva, ya se cuenta con un primer borrador y se espera la oportunidad para que se convierta en proyecto de ley y futura ley de la república. Tal como pudieron evidenciar los asistentes a la CONVENCIÓN 38 la misma se desarrolló sobre la base de 4 ejes temáticos: 1.- Las presentación de las inquietudes del gremio transportador al Ministerio de Transporte, para lo cual estuvieron presentes el Viceministro del ramo, la Directora de Tránsito y Transporte, el Director de la Policía de Tránsito y Transporte y el Director de la Oficina de Regulación Económica. En este escenario se presentó el Vicepresidente de la República, Dr. Germán Vargas Lleras, quien dejó claras las inversiones en infraestructura y el compromiso de buscar que el transporte intermunicipal tenga mecanismos de subsidio y financiación como lo han tenido los masivos; 2.- El entorno económico en que se están moviendo las empresas y las posibilidad de inversiones futuras de conformidad con el Plan de Desarrollo; 3.- La justicia transicional como mecanismo para lograr los principios del derecho penal de verdad justicia y reparación y no repetición de los Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
39
el rincón
actos de violencia, de conformidad con las reglas de la Corte Penal Internacional y el derecho internacional de los derechos humanos; 4.- La modernización empresarial, mediante la aplicación de elementos de la administración de los negocios especialmente el marketing empresarial. Si después de estos eventos todos fuéramos conscientes de la necesidad de la unidad gremial, serían más los logros que pudieran llegar a alcanzarse, pero mientras unos construimos otros tratan de destruir y ese es el gran dilema del transporte nacional. Es necesario que afrontemos los retos del futuro con coherencia e integración, pues las inversiones que están en riesgo son muy altas. No deja de ser preocupante que una vez se desarrolle todo el tema de infraestructura, inversionistas extranjeros lleguen a Colombia a usufructuar el trabajo que se ha hecho durante más de 60 años. Y para evitar ese desastre la unidad es el mejor mensaje para todos.
40
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
Se abre paso la posibilidad de implementar líneas crediticias blandas para todo el transporte y no solo para los masivos, esperamos con prontitud en esta respuesta.
Entre más vehículos se logren reponer vía exención del IVA mayor será el beneficio para el país y esto debe entenderlo el ministerio de transporte, el de hacienda y la Dian. El proyecto de ley de sanciones que seguirá su camino a partir del 20 de julio requiere que se abra un espacio de concertación entre Ministerio, Superintendencia y gremios para lograr su aprobación.
Se vuelve a presentar ataques de la guerrilla a los vehículos de los transportadores, asunto que rechazamos y donde el sector espera garantías para movilizarse pacíficamente.
Revista Pasajero
El transporte a través de sus gremios buscara impulsar iniciativas legislativas en el congreso, en especial lo referente a aseguramiento.
El decreto único reglamentario del sector transporte, 1097 de 2015, tiene la buena intención de dar seguridad jurídica pero está siendo revisado minuciosamente por ASOTRANS para ver que se incluyó y que no.
Mayo - Junio / 2015
41
de interés
VOLVO y ERICSSON forjaron alianza para mejorar la movilidad
“Ericsson está aportando toda su experiencia como líder en tecnologías de punta mejorando los productos ya existentes de Volvo. Juntos podremos mejorar la movilidad urbana en las ciudades.”, afirmó Luis Carlos Pimenta, Presidente para Volvo Bus Latinoamérica. Ericsson estará a cargo del desarrollo, implementación, soporte y mantenimiento de la solución de Gestión de Tráfico e Información para Pasajeros que será comercializada en conjunto por las dos empresas para América Latina. La solución será desarrollada por profesionales de la empresa Sueca en el centro de innovación Ericsson localizado en Indaiatuba, Sao Paulo, Brasil “Esta alianza es evidencia de las transformaciones de la vida cotidiana en muchos aspectos, que la están haciendo más fácil y que nos está acercando hacia una sociedadconectada. Ahora tanto las empresas operadoras de transporte como sus usuarios podrán beneficiarse gracias al uso de la tecnología. Este trabajo en conjunto con Volvo Bus Latin America lo está haciendo posible”, afirmó Sergio Quiroga, Presidente de Ericsson Latinoamérica. La personalización del sistema, además de atender las necesidades de las ciudades en América Latina, va a garantizar más agilidad en el soporte a los operadores de transporte y a las autoridades encargadas.
42
Mayo - Junio / 2015
Reciclarán más de 5 millones de llantas usadas para pavimentar carreteras del país Las más de cinco millones de llantas usadas que anualmente produce el país y que se convierten en un grave problema social y ambiental, serán recicladas para pavimentar las carreteras del territorio colombiano y también para producir energía en centrales térmicas y mover las calderas industriales, de acuerdo con un plan conjunto de los ministerios del Ambiente y del Transporte. “Este es un trabajo conjunto del Gobierno nacional incluido en la estrategia de crecimiento verde contemplada en el Plan Nacional de Desarrollo”, precisó el jefe de la cartera de Ambiente, Gabriel Vallejo López. El funcionario también anunció que el gobierno nacional dispuso que a todas las licitaciones en materia de obra pública en el país para la red primaria y secundaria, se les asignará hasta 100 puntos a los proponentes que se comprometan a implementar las mezclas asfálticas con grano de caucho reciclado (GCR) en una longitud continua, no menor del 10% de la longitud total del proyecto. Revista Pasajero
de interés Las 20 herramientas sociales del Plan Nacional de Desarrollo
En sus 262 artículos el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”, construido desde las regiones con la participación de todos los sectores sociales, contempla una serie de programas y estrategias para reducir brechas sociales, propiciar la inclusión social, conservar el medio ambiente, aumentar la competitividad del país e impulsar el desarrollo rural, entre muchas otras acciones. La nueva Ley incluye artículos trascendentales en los sectores de salud, aumento en la cobertura de servicios públicos domiciliarios, formalización de la explotación minera, protección de los bosques y páramos, ampliación de la infraestructura vial, desarrollo de ciencia y tecnología, acceso a la seguridad social y sistemas alternativos de transporte.
Cumbres Admirables
El senador Luis Fernando Velasco por su valiosa intervención dentro de la convención 38 de Asotrans donde realizó la presentación del panorama nacional en materia de combustibles mostrando para Colombia la existencia de un futuro poco halagador en este tema.
Descensos Peligrosos
El Plan contempla inversiones en el cuatrienio por 703,9 billones de pesos y, según el director del DNP, es sostenible desde el punto de vista fiscal, pese a la situación económica generada por el desplome de los precios internacionales del petróleo. Los recursos para ejecutar las seis estrategias transversales se distribuyen de la siguiente manera: -Competitividad e infraestructura estratégicas: $189.047.971 billones. -Movilidad Social: $310.437.580 billones -Transformación del campo: $49.271.574 billones -Seguridad, justicia y democracia: $137.416.535 billones -Buen Gobierno: $8.230.629 billones -Crecimiento verde: $9.530.975 billones
Revista Pasajero
La guerrilla de las Farc, ya que con todos los ataques terroristas que han venido realizando en los últimos días demuestran una vez más que la tan anhelada paz, no está dentro de sus principales objetivos.
Mayo - Junio / 2015
43
Libros
para leer
Reseñas, Marino Quintero Tovar
para
ANTOLOGÍA PERSONAL Giovanni Quessep
RECONCILIACIÓN El Gran Desafío de Colombia Es importante para todos conocer las diferentes opiniones, reflexiones y pensamientos acerca del final de un conflicto interno que lleva en Colombia no solo muchos años sino que muchas veces y eso es lo grave se volvió parte del paisaje como si el fatalismo lo haya convertido en una dolorosa realidad inmodificable. Pues soñar con la paz y lo que debemos hacer para encontrar los caminos de la reconciliación es un tema tan actual que debemos nutrirnos todos los días de información y este libro condensa diversas voces que nos permitirán acercarnos a tener nuestra propia idea y realizar nuestra tarea para aportar a la solución.
44
Mayo - Junio / 2015
Déjenme recomendarles un poeta colombiano que reúne en este libro lo mejor de sus poemas y nos permite conocer su particular manera de ver el mundo. En un entorno donde es raro encontrar lectores de poesía me atrevo a llamar la atención sobre este autor sucreño que ya mayor logra tener una obra coherente, donde se reconoce el conocimiento literario y donde deja que el alma se manifieste, que se exprese con fuerza, como debe ser en la buena poesía.
GUERRAS RECICLADAS María Teresa Ronderos Muchos escritores han tocado el tema del paramilitarismo en Colombia, sus causas y sus objetivos, sus porqués y sus diversos componentes personales y sociales que lo convirtieron en un componente aterrador del escenario de guerra nacional. En este libro podemos sentir el dolor de las víctimas, el poder de los victimarios y como las circunstancias de determinadas regiones incidió en la creación de estos grupos y su aceptación social. Avanzar hacia la paz requiere examinar objetivamente la verdad de todo lo que nos ha pasado.
Revista Pasajero
y música
lo que se oye
transportarse ÁNGELES Románticos
FRANKIE RUIZ Greatest Hits “El papá de la salsa” como lo conocemos los salseros del mundo tiene reunida en este CD todos los éxitos, que cosechó en su corta vida y que tienen un significado muy especial para los latinos. Es indudable que este cantor por esa especial voz precisa, para la salsa que dejo en temas como La rueda, “Mi libertad”, “Que se mueran de envidia”, “la Cura”, himnos que se corean en todas las audiciones de los que seguimos fieles a este sentimiento y se constituyen en motivo de fiesta. Lastima su desaparición tan temprana porque su respeto se lo gano con su fuerza y su calidad a la hora de cantar.
Revista Pasajero
El trabajo de este sexteto colombiano se ha distinguido por sus hermosas voces y ahora nos sorprende interpretando hermosas canciones románticas. Me gusta la versión de “La bohemia” de Aznavour, “Almohada” que la hizo famosa José José , “La mujer que yo quiero” de Serrat, y muchas más que hacen de su canto un regalo para el corazón. Los arreglos de varias de ellas son atrevidos pero no pierden la esencia de la canción original que ha ocupado un sitial importante en la historia musical hispanoamericana.
FONSECA Sinfónico con La Orquesta Sinfónica Nacional de Colombia Todos los grandes temas de este cantante ahora en tono sinfónico están reunidos en este trabajo acompañado de la orquesta sinfónica de Colombia y que le mereció nominación al grammy. La verdad que es muy rico escuchar una sinfónica y más cuando acompañan a un cantante que tiene exitosas canciones, en este caso uno que mezcla el pop con folclor y ese “Arroyito” y esa “Te mando flores” suenan maravillosamente. Muy recomendable escuchar y valorar este trabajo y acercar la solemnidad musical de nuestras orquestas emblemáticas con lo popular y comercial.
Mayo - Junio / 2015
45
para ver PIXELES
En PIXELES, cuando los alienígenas intergalácticos malinterpretan el vídeo de juegos clásicos de Arcade como una declaración de guerra contra ellos, enviado por la NASA en una Cápsula del Tiempo al espacio; atacan la Tierra, usando los juegos como modelos para sus diversos asaltos.
MAZE RUNNER: A PRUEBA DE FUEGO
MISIÓN IMPOSIBLE: NACIÓN SECRETA
Thomas y el resto de clarianos tendrán que enfrentarse a su mayor desafío hasta el momento: buscar pistas sobre la misteriosa y poderosa organización conocida como CRUEL. Este viaje les llevará a “La Llamarada” un apocalíptico lugar repleto de inimaginables obstáculos.
Ethan y su equipo toman una de las misiones más imposibles hasta el momento, erradicar el Sindicato, una organización internacional altamente calificada, que está comprometida en destruir el IMF.
MINIONS
Empezando como organismos amarillos unicelulares, los Minions evolucionan a través de los tiempos, siempre buscando servir a los villanos más despreciables. Los Minions se quedan sin nadie a quien servir y caen en una profunda depresión. Pero un Minion llamado Kevin tiene un plan, y él junto con el adolescente rebelde Stuart y el pequeño y adorable Bob se aventuran en el mundo para encontrar a un nuevo jefe maligno a quien sus hermanos puedan servir.
LA DAMA DE ORO
La Dama de Oro narra la apasionante historia real de una mujer que libra una lucha para recuperar lo que es suyo y resarcir a su familia. Después de sesenta años de haber huido de Viena durante la Segunda Guerra Mundial, una mujer mayor proveniente de una familia judía, Maria Altmann, emprende un viaje para reclamar las posesiones que los nazis confiscaron a su familia, entre ellas la célebre obra de Gustav Klimt, el Retrato de Adele Bloch-Bauer I.
46
Mayo - Junio / 2015
EL PAYASO DEL MAL
Un padre decide comprar un traje de payaso para animar a su hijo en su sexto cumpleaños. Tras la fiesta se da cuenta de que es incapaz de quitárselo y su personalidad comienza a sufrir terroríficos cambios. Él y su familia deberán intentar quitárselo en una carrera contra el tiempo para terminar con la maldición, antes de que se complete la transformación y se convierta en un homicida.
Revista Pasajero
en cámara
Dentro de las instalaciones de Asotrans, se llevó a cabo la entrega de certificados expedidos por el SENA al primer grupo de colaboradores de Asotrans y Consorcio Aditt-Asotrans que participaron del curso de Servicio y Atención al Cliente en la Organización.
EL INSTITUTO NACIONAL DE MEDICINA LEGAL realizo en las instalaciones de Asotrans una importante capacitación sobre la resolución 181/2015 “Guía para la medición de alcohol en aire expirado” dirigida a los operadores de alcoholimetría de las diferentes terminales de transporte del país.
El consorcio Aditt-Asotrans realizó un taller educativo sobre cansancio, ansiedad y sustancias psicoactivas en donde participaron de representantes los las diferentes empresas vinculadas a la terminal de transporte de Bogotá.
Revista Pasajero
Mayo - Junio / 2015
47
en vitrina CHEVROLET CRUZE El Chevrolet Cruze 2016, llega más sofisticado, elegante y con la mayor tecnología a bordo • Presentado por primera vez en 2008 y lanzado en Colombia en el 2010, el Chevrolet Cruze muestra su nuevo diseño. • El nuevo Cruze llega más estilizado, sofisticado y elegante. Con importantes cambios en materia de tecnología, conectividad y seguridad. • Desde su lanzamiento, el Cruze ha recibido 39 premios en China, 27 en Estados Unidos y 12 en Brasil.
FACILPASS FacilPass es el medio electrónico de pago de peajes, el cual cuenta con más de 450 Clientes y 5000 vehículos afiliados que disfrutan de este servicio. Entre los beneficios que ofrece, se resalta que es un servicio que no tiene costo, es GRATUITO. Así mismo permite el manejo y administración de su cuenta FacilPass desde el portal web www.facilpass.com, permitiendo el monitoreo y control en línea de los vehículos por los pasos en los peajes. Administre la parte contable y de conciliación de los peajes por medio de los múltiples reportes que el sistema FacilPass puede generar; Escoja la tecnología, comodidad y rapidez que FacilPass le puede ofrecer, disfrute del carril exclusivo en la vía Bogotá – Facatativá- Los Alpes en el peaje Río Bogotá (Carril 11) para categorías 1,2 y 3. Comuníquese en Bogotá al 7466060 o a la línea Nacional 018000180440; para conocer la cobertura y demás beneficios que puede obtener al tomar el servicio, escribanos al correo electrónico facilpass@facilpass.com, o visite la página web www.facilpass.com Si desea mayor información.
48
Mayo - Junio / 2015
Cruze, el carro más vendido de Chevrolet en el mundo, con más de 3 millones de unidades comercializadas alrededor del globo desde su lanzamiento a mediados de 2010, llega en su versión 2016 con un rediseño más estilizado y elegante, una gran conectividad y uno de los equipamientos más tecnológicos y versátiles de su segmento. Las nuevas líneas de su diseño exterior están inspiradas en el Impala y el rediseñado Malibu, dos de los principales sedanes de Chevrolet a nivel mundial. El interior del vehículo ofrece uno de los más altos niveles de equipamiento en Colombia para un carro de su segmento, con ingeniosas y tecnológicas características que excederán las expectativas de los clientes de la marca.
MAZDA La compañía Mazda Motor Coporation anunció que la producción acumulada de Mazda CX-5 superó el millón de unidades a finales de abril de 2015. Tan solo tres años y cinco meses desde que comenzó su producción en noviembre de 2011, Mazda CX-5 se convierte en el segundo modelo de Mazda en alcanzar la marca de un millón de unidades, después del Mazda3. Mazda CX-5 fue lanzada al creciente mercado global de SUV Crossover en febrero de 2012, y en Colombia en julio del mismo año. Ha recibido más de 60 diferentes premios alrededor del mundo, incluyendo el prestigioso reconocimiento ‘Carro del año en Japón 2012-2013’. Mazda CX-5 se ha convertido en un modelo clave en la línea global de vehículos de Mazda y fue la SUV más vendida en Japón en 2012 y 2013. La producción de Mazda CX-5, primer modelo de la nueva generación Mazda en incorporar TECNOLOGÍA SKYACTIV y DISEÑO KODO – “Alma del Movimiento”, comenzó en la planta Ujina en Hiroshima y desde entonces ha expandido su fabricación a otras plantas y mercados. Revista Pasajero
pasa- tiempo
50
Mayo - Junio / 2015
Revista Pasajero
Ahora vamos por 45,000* kilómetros entre cada cambio de aceite.
Delo 400 MGX está especialmente diseñado para cubrir los requerimientos del mercado de servicio pesado. Gracias a su NUEVA TECNOLOGÍA SUPERIOR de TBN brinda protección de servicio extendido a todo tipo de motores, sin importar el combustible diésel que utilicen y aun en aquellos con alto contenido de azufre. *Siga siempre las recomendaciones del fabricante del equipo (OEM) y utilice un programa de análisis de aceite para la extensión de períodos de cambio. © 2015 Chevron Petroleum Company. Todos los derechos reservados. Todas las marcas son propiedad de Chevron Intellectual Property LLC.
Red de Distribuidores
Lubricantes Chevron Colombia
Listado de Distribuidores Master Chevron Petroleum Company suministra el presente listado de Distribuidores Mayoristas de manera informativa y como sugerencia para que la industria en general, y los consumidores finales tengan un marco de referencia sobre las empresas que distribuyen y comercializan los productos lubricantes marca Chevron en Colombia.
Síguenos en:
Antioquia y Chocó
Boyacá
OilRed
Dismacor S.A.
www.oilred.com PBX: 4485102 - ventasmedellin@oilred.com Carrera 50G No. 10B Sur - 97 Medellín, Antioquia Teléfono: 8281882 - uraba@oilred.com Calle 94 No. 98 - 28 Av. Las Margaritas Apartadó, Antioquia
Atlántico, Magdalena y Guajira
Dismacor S.A.
www.dismacor.com - PBX: (5) 3510398 Barranquilla@dismacor.com Calle 45 No. 33 - 40 - Barranquilla, Atlántico
Bogotá, Cundinamarca, Tolima, Huila y Llanos Orientales
Swisslub
www.swisslub.com Tel. 7427233 Ext. 602 - pedidos@swisslub.com Avenida El Dorado No. 100 - 45 Of. 302 Bogotá, Cundinamarca
ChevronDeloColombia
www.dismacor.com PBX: (7) 7481949 - barbosa@dismacor.com Carrera 10 No. 20 - 11 - Barbosa, Santander
Cesar
Dismacor S.A.
www.dismacor.com Calle 5 No. 29 - 06 aguachica@dismacor.com PBX: (5) 5650647 - Aguachica, Cesar
Bolívar, Córdoba y Sucre
Costa Oil S.A.S.
PBX: 6749900 - 6437733 - Cel. 320-5650571 servicioalclientecartagena@costaoil.com.co Av. Pedro de Heredia No. 35 - 21 Sector Alcibia - Cartagena, Bolívar PBX: 7915300 Ext. 110 - Cel. 320-5650546 servicioalclientemonteria@costaoil.com.co Calle 13 No. 8C-15 Avenida Circunvalar Montería, Córdoba
@ChevronDeloCol
PBX: 2745300 Cel. 320-5650552 servicioalclientesincelejo@costaoil.com.co Parque Industrial y Comercial Sincelejo MZ-B Bodega No. 20 - Sincelejo, Sucre
Eje Cafetero (Caldas, Risaralda y Quindío)
Surtiaceites Espinosa y Cia
www.surtiaceites.com.co - Tels. 3325548 – 3176565269 surtiaceitesejecafetero@yahoo.com.co Calle 16 Bis No. 29-164 Bodega 2 Dos Quebradas, Risaralda
Nariño y Putumayo
Comtexaco Ltda.
San Andrés Isla
Distribuidora de Lubricantes San Andrés
Tels. 5123407 - 5123660 marietaramos@hotmail.com Av. 20 de Julio No. 4A - 37 - San Andrés Isla
Santander
Dismacor S.A.
www.dismacor.com - PBX: (7) 6717030-6711393 ventasbuc@dismacor.com Carrera 16 No. 20 - 56 Bucaramanga, Santander
Tel. 7215011 - 7219704 gtecomercial@comtexaco.com.co Calle 12 No. 13A - 27 Av. Julián Buchelly Estación Guatiara - San Juan de Pasto, Nariño
PBX: (7) 6228288- 6202108 Barranca@dismacor.com Avenida 36 No.12 - 85 Barrancabermeja, Santander
Norte de Santander y Arauca
Valle del Cauca y Cauca
Tels. 5780520/90 - 5790087 - servicioalcliente@dlo.com.co Av. 7 No. 18N - 50 Parque Industrial del Oriente, Bodega 1 Cúcuta, Norte de Santander
www.surtiaceites.com.co Tels. 8891616 – 6644040 - surtiaceites@yahoo.com Calle 13 No. 27A - 75 Yumbo Cali, Valle
Distribuidora de Lubricantes del Oriente Colombiano – D.L.O.
Surtiaceites Espinosa y Cia