PNEUS

P Zero equipa novo Alfa Romeo Tonale

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A Pirelli desenvolveu pneus Pirelli P Zero especialmente para equipar o novo Alfa Romeo Tonale, o primeiro veículo elétrico de produção em massa da marca italiana. Na medida 235/40R20 96V XL, o P Zero foi escolhido como equipamento de série para as várias versões do Tonale: Hybrid, Plug-in Hybrid Q4 e diesel.

Os pneus P Zero para o novo Alfa Romeo Tonale foram desenvolvidos para enfa� zar as caracterís� cas espor� vas do carro e o desempenho seguro em asfalto seco e molhado. A sinergia entre pneus e veículo é o primeiro obje� vo da estratégia Perfect Fit da Pirelli – e a marcação AR na lateral do P Zero cer� fi ca que os pneus foram desenvolvidos especialmente para o Tonale.

A criação do Pirelli P Zero para o Alfa Romeo Tonale envolveu a cooperação entre as equipes das duas marcas milanesas, começando com o conceito do primeiro Tonale exibido no Salão Automóvel de Genebra, em 2019. O caminho do design do pneu de produção passou por processos necessários de análise e design, incluindo análise e desenvolvimento virtual, o coração da estratégia de desenvolvimento da Pirelli, concluindo com a validação de seu desempenho por meio de testes realizados na pista Balocco, da Stellan� s, e na pista da Pirelli, em Vizzola Ticino. Um pneu totalmente italiano, projetado no centro de P&D em Milão e produzido na fábrica de Se� mo Torinese, uma das instalações de produção mais avançadas do grupo. 

Pneus sem ar para robôs autônomos

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A Goodyear Tire & Rubber Company anuncia que desenvolveu e já está testando um pneu sem ar (NPT, na sigla em inglês) personalizado para dar suporte aos robôs de entrega autônomos da Starship Technologies, empresa do por� ólio da Goodyear Ventures, que constrói e opera uma rede de mais de mil robôs autônomos dedicados ao transporte e entrega de pacotes, man� mentos e alimentos diretamente aos clientes.

Para atender a uma solicitação da Starship quanto à conservação e manutenção dos pneus dessas unidades, a Goodyear desenvolveu um pneu sem ar especialmente projetado para ter uma vida ú� l prolongada, bem como para reduzir a manutenção da frota de entrega da Starship.

A Goodyear e a Starship entraram em uma fase de testes de campo na Bowling Green State University, nos Estados Unidos, para avaliar as caracterís� cas de veículos e pneus. Os primeiros dados dos testes de pneus de veículos mostraram resultados posi� vos em relação ao desgaste, frenagem e amortecimento de vibrações.

Goodyear Eagle Sport 2 equipará os carros da Copa Shell HB20 - A Goodyear renovou sua parceria com a Copa Shell HB20. Em sua quarta temporada, a compe� ção desse ano terá um grid de 40 carros do modelo da Hyundai, equipados com pneus Goodyear Eagle Sport 2, medida 195/55R1 85H. Outra novidade é que a compe� ção passa a fazer parte da programação da Stock Car. Lançado em novembro de 2021, o Eagle Sport 2 tem desenho o� mizado com o obje� vo de minimizar o desgaste e proporcionar melhor tração, por meio da distribuição equilibrada de forças em contato com o solo, o que é fundamental para a alta performance do veículo. Trata-se também do primeiro pneu produzido no Brasil com a tecnologia Wear Gauge, que permite o acompanhamento do desgaste do pneu de modo mais fácil pelo consumidor ao longo de toda sua vida ú� l. Entre os atributos estão maior quilometragem, melhor dirigibilidade e economia de combus� vel. A profundidade maior de seus sulcos proporciona melhor escoamento da água e melhor contato do pneu com o solo. Já a redução do consumo de combus� vel vem do novo composto da banda de rodagem e do � po de construção da carcaça. 

Ajuste fi no não pode faltar na troca dos pneus

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É natural fazer a subs� tuição dos pneus e receber a recomendação para realizar o balanceamento e alinhamento. Alguns consumidores optam por não realizar o ajuste na hora da manutenção e acabam deixando para depois, mas poucos se lembram de retomar e acabam prejudicando a durabilidade dos pneus.

Além de verifi car a pressão, para ajudar a aumentar a durabilidade do pneu é recomendável fazer alinhamento e balanceamento preven� vamente a cada 10 mil quilômetros ou 6 meses. O alinhamento é um processo necessário porque ele mantém a estabilidade e corrige os ângulos da suspensão e da direção do veículo. Ao ter mais estabilidade na condução, o motorista tem mais segurança e conforto, além de prolongar a vida ú� l dos pneus, evitando também um desgaste prematuro de componentes da suspensão. Ao realizar o alinhamento, é indicado um diagnós� co completo nos pneus, rodas e suspensão, avaliando condições de desgaste e irregularidades. Em seguida, recomenda-se fazer o rodízio, oferecendo maior durabilidade e desempenho do sistema. Veículos desalinhados atrapalham o movimento natural do veículo, causando imprecisão na direção e cansaço no motorista, ocasionando maior risco de acidentes, afi nal, conduzir o carro com o volante torto ou puxando, não é nem um pouco agradável.

Como funciona – Durante o alinhamento, é importante ajustar três ângulos principais da suspensão: convergência (ou divergência), cáster e câmber, também conhecido como cambagem. Normalmente, o desalinhamento ocorre após impactos violentos (buracos, guias), desgaste dos componentes da suspensão ou acidentes. O câmber ou a cambagem é responsável por formar o ângulo de inclinação da linha roda com o solo ver� cal. Já o cáster faz com que as rodas fi quem na direção solicitada (reta), e também aplica o retorno automá� co do volante à posição central depois da curva. Se não es� ver correto, exigirá grande esforço do motorista para virar ou retornar o volante.

A convergência (divergência) mantém as rodas mais fechadas ou abertas quando medidas na parte dianteira. É ela também a responsável por evitar o desgaste excessivo.

An� gamente, os alinhamentos eram feitos com fi tas e linhas métricas. Atualmente, existem três � pos. O manual, o eletrônico (ou a laser) e o em 3D. O mais comum é o que u� liza canhões de luz, presos às rodas, que projetam um feixe luminoso num painel montado à frente do veículo, mostrando por meio de uma régua de ângulo, es� lo transferidor, o quanto as rodas estão desalinhadas. Em um processo mais moderno e menos artesanal, se tem os canhões a laser. Eles oferecem mais rapidez e maior precisão. A melhor e mais moderna opção é a com sistema 3D. A ferramenta conta com um sensor que lê a posição de um alvo aplicado em cada roda. O resultado é apresentado na tela do computador de forma tridimensional e apontando os ângulos que precisam de ajustes. 

Novas medidas do Wrangler Territory HT

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A Goodyear anuncia para o mercado brasileiro a expansão da linha de pneus para SUVs e Pick-Ups, Wrangler Territory HT, que agora conta com as novas medidas 205/60R16 e 205/55R17, que equiparão originalmente os SUVs Volkswagen Nivus e Volkswagen T-Cross e também a medida 235/45R19, que chega para completar o por� ólio da Goodyear. Além dos veículos que equipará originalmente, a linha também será aplicável em grandes destaques do segmento como Jeep Compass, Nissan Kicks, Peugeot 2008 e Ford Ecosport.

“A expansão da linha Wrangler Territory HT vem para oferecer mais opções ao mercado de SUVs, uma categoria de veículos que segue conquistando cada vez mais adeptos, mantendo seus atributos de sempre: o de proporcionar excelente dirigibilidade, economia de combus� vel e rodar suave e silencioso”, detalha o gerente de produto da divisão de pneus de passeio da Goodyear, Gabriel Corrêa. 

TNU E Greenval transformarão pneus usados por pirólise

A TNU (Tratamento de Pneus Usados) e a Greenval Technologies, empresa aragonesa, pioneira na valorização de resíduos através da pirólise de pneus fora de uso (NFU) (tecnologia própria co-desenvolvida com o CSIC - Conselho Superior de Inves� gação Cien� fi ca) assinaram um acordo através do qual a TNU fornecerá matéria-prima, especifi camente chips NFU, para suas plantas de pirólise. A pirólise é um processo de tratamento térmico sem oxigênio que permite a decomposição da borracha de pneu usada por reação química em energia e matéria-prima reu� lizável: sólidos (negro de fumo), líquidos (óleo pirolí� co) e gases (hidrocarboneto u� lizado como fonte de energia alterna� va). Tendo em conta que na Espanha em 2020 foram geradas 225.000 toneladas de NFU's e na Europa 300 milhões, a pirólise surge como a melhor opção para o tratamento de NFU e a sua recuperação energé� ca (conversão de resíduos não recicláveis em energia), resultando em um modelo eco-sustentável devido às suas emissões e resíduos mínimos de CO2. Essa inovação permite reduzir e recuperar a enorme quan� dade de pneus usados em aproximadamente 98%, limitando ao mínimo o aterro e ao mesmo tempo economizando no consumo de combus� veis fósseis. A recuperação de energia contribui para os obje� vos da UE para 2030 de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em pelo menos 55% em relação a 1990 e pelo menos 32% das energias renováveis no consumo de energia, progredindo assim para uma economia circular hipocarbônica. A pirólise de NFUs é uma das fontes de energia mais limpas para a conversão de pneus em fi m de vida em combus� veis alterna� vos e produtos petroquímicos de alto valor agregado (gera 6 vezes menos CO2 do que qualquer outro processo de combustão). A Greenval Technologies desenhou um plano de inves� mento para a construção de 4 plantas pirolí� cas industriais em Cas� lla y León, Cas� lla La Mancha, Comunidad Valenciana e Andalucía, atualmente em fase de projeto preliminar, para tratar 40.000 Toneladas/Ano de cavacos de pneus em fi m de vida , mais da metade das 75.865.458 toneladas de NFU coletadas pela TNU em 2020. Essas plantas inovadoras estão na vanguarda da tecnologia pirolí� ca NFU em todo o mundo e seriam as primeiras de natureza industrial em nosso país. A sua implementação colocar-nos-ia na liderança da Europa em número de fábricas deste � po, actualmente existem apenas três de dimensão semelhante: uma em Portugal, outra na Alemanha e uma terceira na Suécia. Em porcentagens, cada planta pirolí� ca obteria anualmente os seguintes componentes para cada 10.000 toneladas de chips NFU tratados:

• 43% (4.300 Toneladas) de óleo pirolí� co u� lizado como combus� vel reciclado. O óleo pirolí� co é misturado ao gasóleo ou bunker oil (gasóleo pesado do setor naval) e é u� lizado como combus� vel, ou é refi nado para a produção de óleos, diesel ou biocombus� veis para a produção de energia elétrica ou térmica. • 41% (4.100 Toneladas) de negro de fumo, que é um componente essencial na fabricação de muitos produtos que usamos todos os dias, tornando-os mais resistentes e duráveis. É usado principalmente para fortalecer a borracha em pneus, mas também atua como pigmento, estabilizador de UV e agente condutor ou isolante em várias aplicações de borracha, plás� co, � nta e reves� mento. Além dos pneus, outros usos diários do negro de fumo incluem mangueiras, correias transportadoras, plás� cos, � ntas de impressão e reves� mentos automo� vos. • 15%-16% (1.500/1.600 Toneladas) de gás de processo que, do ponto de vista de sua composição, é um hidrocarboneto leve formado principalmente por metano, uma das fontes de energia mais limpas e ecologicamente corretas para o meio ambiente, uma vez que é a que contém menos dióxido de carbono e a que despeja menos emissões na atmosfera. Este gás de processo é gerado na planta e reaproveitado como energia alterna� va para auto-abastecimento da própria planta pirolí� ca (autoconsumo).

A Greenval Technologies tem man� do reuniões com os ministérios do ambiente e economia circular das 4 comunidades autônomas referidas, e solicitou autorizações administra� vas prévias às câmaras municipais das respec� vas localidades para a construção destas centrais. Estrategicamente localizados, prevê-se que sejam construídos junto às fábricas de tratamento, reciclagem e picagem de pneus, de forma a reduzir os custos logís� cos, rentabilizar os recursos e poupar nas emissões de CO2 através do estabelecimento desta sinergia de troca totalmente sustentável e des� nada a promover a economia circular.

Estas instalações pirolí� cas totalmente sustentáveis e autossufi cientes são um compromisso com a inovação e a ecologia com um claro bene� cio para a sociedade, a economia e o meio ambiente. As 4 plantas que estão em projeto preliminar, com capacidade de tratamento de 10.000 toneladas de pneus em fi m de vida por ano, terão projeto modular e ocuparão um espaço de 8.000-10.000 m2. O inves� mento total por planta será de € 12 milhões. Durante sua construção, seriam gerados 60 empregos diretos e 100 indiretos, e 30 empregos para sua operação. 

Vipal Borrachas recebe nova certifi cação EcoVadis

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A Vipal Borrachas recebeu em fevereiro nova cer� fi cação da EcoVadis, plataforma global de reconhecimento às prá� cas em Responsabilidade Social Empresarial (RSE). Ao receber novamente o cer� fi cado, a empresa elevou em dois pontos o seu resultado fi nal desde o úl� mo levantamento realizado pela plataforma. A avaliação da EcoVadis ocorre a cada dois anos. Em 2017, a Vipal conquistou a medalha de Bronze em sua primeira par� cipação. Já em 2019, a empresa alcançou a cer� fi cação Prata ao conquistar 59 pontos. Na avaliação feita em 2021, a conquista de 61 pontos demonstrou a evolução de processos e questões socioambientais dentro da organização. A avaliação da EcoVadis leva em consideração os seguintes temas: Meio Ambiente, Prá� cas Trabalhistas e Direitos Humanos, É� ca e Compras Sustentáveis. A metodologia de avaliação é baseada em padrões internacionais como Global Repor� ng Index (GRI), ISO 26000 e os princípios do Global Compact.

A classifi cação EcoVadis é u� lizada como referência por empresas do mundo todo no que se refere a prá� cas sociais e ambientais. É uma solução u� lizada por mul� nacionais para integrar o desempenho de RSE entre compradores e fornecedores. A par� r do úl� mo resultado ob� do, a Vipal irá estabelecer avaliações e traçar um plano de ações para seguir evoluindo nas suas prá� cas sustentáveis. “Temos foco total na qualidade e na melhoria con� nua dos nossos processos industriais, de recursos humanos e de relações comerciais com nossos fornecedores e clientes. Nosso obje� vo é melhorar con� nuamente nossas prá� cas e a gestão de inicia� vas socioambientais, tornando nosso negócio ainda mais sustentável”, afi rma João Carlos Demoly, Diretor Industrial da Vipal Borrachas. “O crescimento da nossa pontuação demonstra que estamos no caminho certo, mas que ainda temos espaço para evoluir ainda mais. Vamos estabelecer novas metas para seguirmos melhorando nossos processos em todos os quesitos avaliados pela cer� fi cação para que possamos conquistar um resultado ainda melhor em 2023”, fi naliza. As ações socioambientais da Vipal - A própria prá� ca de reforma de pneus, core business da Vipal há 48 anos, é ecologicamente correta. De acordo com a Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus (ABR), cada pneu de carga reformado gera uma economia de 50 litros de petróleo, que seriam usados na fabricação de um pneu novo. Já a emissão de CO2 na atmosfera, gases do efeito estufa prejudiciais à natureza, � veram 26 milhões de toneladas menos emi� das em 10 anos em razão da reforma de pneus. Igualmente, neste período, o setor proporcionou uma economia de petróleo na ordem de 5 bilhões de litros. Entretanto, as ações socioambientais promovidas pela Vipal a� ngem várias áreas da empresa. O programa socioambiental foi iniciado em 2018 com o obje� vo de desenvolver prá� cas sustentáveis dentro da organização. Para a implantação do programa, as equipes envolvidas desenvolveram um plano, que totalizou 215 ações. Atualmente, o programa socioambiental está disseminado por meio das polí� cas de compras sustentáveis, meio ambiente, saúde e segurança e direitos humanos. Somando as estruturas das fábricas brasileiras da Vipal Borrachas, são tratados um total de mais de 30 milhões de litros de efl uentes por ano. O aproveitamento de água é outro ponto importante. Em suas fábricas de Feira de Santana (Bahia) e Nova Prata (Rio Grande do Sul), somam-se 92 mil m² de telhado projetado para captação de água da chuva, que é u� lizada para descarga de banheiros, produção e irrigação. As plantas contam com cisternas distribuídas ao longo dos parques fabris, com volume de armazenamento superior a 2 milhões de litros. Além disso, especialmente em Feira de Santana, parte da água de rejeito da osmose reversa é aproveitada para descarga de banheiros, ao invés de se usar água da chuva ou potável para esta fi nalidade.

A Vipal u� liza alta tecnologia para transformar a borracha descartada em pó através do processo de criogenia, aproximadamente 180 mil kg/mês, o qual é reciclado em outros produtos de borracha, como pisos. A iluminação das fabricas também é ob� da através dos telhados com reves� mento acrílico transparente instalados nas fábricas, que resultam em um total de total 171 mil kWh/mês de energia elétrica economizados. As fábricas da Vipal também contam com processos de coleta sele� va efe� vos, alcançando índices de reciclagem acima de 80%. Além disso, realiza, através da contratação de empresas parceiras, a logís� ca reversa de pneus inservíveis visando atender requisitos legais e os minimizar impactos ambientais. 

Sumitomo Rubber ajuda famílias em vulnerabilidade social

Os colaboradores da fábrica da Sumitomo Rubber do Brasil, em Fazenda Rio Grande no Paraná, se uniram para a realização de um projeto social: a arrecadação de alimentos para pessoas em situação de vulnerabilidade. Em 2021, foram criados meses temá� cos, no qual em cada um deles foi feita a coleta de um � po de alimento. Tal inicia� va elevou a mo� vação dos funcionários de todas as áreas e, consequentemente, o aumento das doações. Desde o lançamento da nova campanha já foram arrecadados mais de 7 mil itens, como: arroz, macarrão, fubá, feijão, entre outros. As doações foram para a AMIHFAZ (Associação Dos Amigos Do Hospital Da Fazenda Rio Grande), que atende pessoas carentes da região e conseguiu ajudar mais de 50 famílias. Além disso, a en� dade possui parcerias com outras ins� tuições associadas, que fazem o preparo dos alimentos para entregá-los prontos a quem precisa. Ações especiais integram colaboradores – A Sumitomo Rubber do Brasil vem incen� vando a par� cipação e o engajamento dos colaboradores em eventos temá� cos para abordar assuntos importantes para o dia a dia de todos. As Olimpíadas começaram no Japão e todas as plantas do Grupo Sumitomo Rubber selecionavam e enviavam seus representantes para par� cipar. A planta do Brasil iniciou sua par� cipação em 2014 e em 2015 os representantes enviados conquistaram a segunda posição nas Olimpíadas Técnicas do Grupo.

Durante todo o ano de 2021, as Olimpíadas SRB trataram de temas como qualidade, processos, manutenção e segurança do trabalho. 

BKT lança pneus agrícolas mais silenciosos

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A u� lização de pneus silenciosos pode fazer toda a diferença para os agricultores. Graças ao estudo do desenho do piso, o Agrimax V-Flecto e o Ridemax IT 697 (M+S), lançados pela BKT, são boas soluções para quem procura pneus com emissões sonoras reduzidas. O ruído dos pneus é um fator decisivo na escolha do equipamento certo para muitos operadores no setor. Pneus silenciosos são muitas vezes sinônimo de maior conforto na condução e, a longo prazo, podem realmente fazer a diferença. O Agrimax V-Flecto é o pneu concebido para melhorar o desempenho dos tratores de alta potência. Criado para o� mizar o trabalho, tempo e recursos dos agricultores, graças à tecnologia VF, permite maximizar as cargas sem mudar a pressão do pneu. O modelo pode transportar 40% mais peso do que um pneu padrão do mesmo tamanho e com a mesma roda recomendada. Ao diminuir a pressão, o número de blocos no chão é maior, melhorando o desgaste e diminuindo o ruído. O Agrimax V-Flecto também é adequado para todas as operações no campo que requerem baixa compactação do solo. Várias medições do som no habitáculo e de quando o veículo passa (através de um teste de passagem) demonstraram uma clara melhoria na emissão de ruído, a diferentes velocidades de condução, em comparação com um pneu padrão do mesmo tamanho. Isto graças ao desenho especialmente estudado dos blocos.

O Ridemax IT 697 (M+S) foi criado para sa� sfazer as necessidades do transporte rodoviário, manutenção dos espaços verdes e operações de limpeza de ruas. É, portanto, 80% u� lizado na estrada, sendo completamente diferente do Agrimax V-Flecto. Faz parte da gama Ridemax da BKT, desenvolvida para garan� r estabilidade a alta velocidade, suportar cargas pesadas para reduzir os ciclos de transporte e reduzir a resistência ao rolamento, economizando combus� vel. O seu ponto forte é o padrão de origem industrial, com um piso que permite um desgaste regular, resistência baixa ao rolamento e excelente estabilidade. O modelo é um produto para todas as estações que pode ser u� lizado durante todo o ano. O composto específi co do piso, em combinação com as incisões nos blocos (o chamado desenho lamelar), garante uma melhor aderência em estrada com neve, durante a u� lização no inverno. 

Sumitomo Rubber lança pneus de reposição para veículos elétricos na China

A Sumitomo Rubber Industries anunciou para abril o lançamento dos primeiros pneus projetados para veículos elétricos na China, onde o mercado está crescendo em ritmo acelerado. Os novos pneus Dunlop e.Sport Maxx estão entre os mais efi cientes em favorecer um baixo consumo de combus� vel que o Grupo Sumitomo Rubber já desenvolveu. Além disso, também está planejado o lançamento de um novo modelo para a marca Falken, o “e.ZIEX”, para 2023, que será o primeiro pneu para veículos elétricos da marca para o mercado de reposição para a Europa, onde o mercado de veículos elétricos também está crescendo em ritmo acelerado. No desenvolvimento de pneus para veículos elétricos, a empresa focou em buscar o melhor desempenho possível em termos de efi ciência energé� ca (baixa resistência ao rolamento) e redução de ruído. Os veículos elétricos exigem pneus com menor resistência ao rolamento para melhorar a autonomia e distância percorrida através da carga das baterias, favorecendo viagens mais distantes com uma única carga. Ao u� lizar tecnologias avançadas de materiais e processos para o� mizar os compostos de borracha, a empresa desenvolve pneus que não apenas estão entre seus mais efi cientes em consumo energé� co até o momento, mas também a� ngem excelentes índices de desempenho em piso molhado e dirigibilidade. Enquanto isso, como os motores dos veículos elétricos não produzem ruído, costuma-se dizer que o ruído dos pneus e da rodagem pela estrada se tornam muito mais evidentes nesses veículos. No entanto, graças a um importante componente tecnológico u� lizado na fabricação dos pneus, o “silent core” (esponjas o� mizadas para absorção de ruído), os pneus Dunlop e.Sport Maxx proporcionam maior nível de silêncio e conforto na cabine. Ao mesmo tempo, os próprios pneus também são mais leves do que os pneus convencionais e, portanto, contribuem para a economia de recursos, bem como para um menor impacto ambiental. Além do excelente desempenho, a Dunlop também se preocupou em dar aos pneus e.Sport Maxx um design atraente, u� lizando uma técnica de design desenvolvido pela empresa chamada Nano Black, visando tornar as grafi as na parede lateral do pneu em tons de preto mais profundos e vívidos. 

Fábrica da Bridgestone em Camaçari completa 15 anos

A unidade da Bridgestone em Camaçari, na Bahia, está comemorando 15 anos de a� vidades. Inaugurada em fevereiro de 2007, para atender a demanda de mercados no Brasil, América La� na e Estados Unidos, a fi lial já produziu mais de 38 milhões de pneus para veículos de passeio, u� litários espor� vos e picapes, des� nados ao mercado de equipamento original, reposição e exportação. Em junho de 2021 foi anunciado um aporte de R$ 700 milhões com foco na ampliação e inves� mento em tecnologias de ponta, o que reafi rma a capacidade da companhia de oferecer ao mercado brasileiro pneus de alta performance para a nova geração de veículos do país, incluindo automóveis elétricos/ híbridos e sustentáveis.

Entre 2013 e 2016, a planta passou por uma expansão e modernização com inves� mento de R$ 332 milhões para aumentar em cerca de 25% sua capacidade produ� va. Com o úl� mo aporte, a expecta� va é que aumente em 20% a produção de pneus. Atualmente a companhia emprega mais de 900 colaboradores diretos e 400 indiretos na região. Com o avanço do projeto de expansão, mais de 420 novos postos de empregos devem ser gerados, entre permanentes e temporários. Os esforços ambientais estão também em curso na unidade. Em 2020, foi instalada uma estação de captação e tratamento da água de chuva, contribuindo para a redução do consumo de água da fábrica. Em março de 2021, a unidade lançou uma micro usina solar de 1.257,59 Kwh; o equipamento já contribuiu para a redução na emissão de 666,52Kg de CO2. Os pneus inservíveis produzidos na região e em todo o país têm des� nação ambientalmente correta, por meio do programa de coleta da RECICLANIP, uma ins� tuição criada pela ANIP, Associação Nacional da Indústria de Pneumá� cos, da qual a Bridgestone é associada. Entre as ações da en� dade está a reciclagem dos pneus para uso em campos de futebol, solas de sapato, pisos e tapetes de borracha. A Bridgestone mantém ainda o Centro de Educação Ambiental, uma das ferramentas u� lizadas para promover a conscien� zação ambiental dos estudantes das escolas públicas da comunidade e de fi lhos e familiares dos colaboradores. O centro possui o foco na preservação da biodiversidade, viveiro de mudas e a� vidades de conscien� zação da comunidade. 