3 minute read
BMW i8 CONCEPT SPYDER
De BMW i8 Concept Spyder met eDrive is een open tweezitter die een vorm van persoonlijke mobiliteit belichaamt die niet alleen een sportieve, maar ook een emotionele aantrekkingskracht bezit.
De BMW Group ontwikkelt onder de vlag van zijn submerk BMW i een reeks specifieke voertuigconcepten en aanvullende mobiliteitsdiensten die beantwoorden aan de veranderende behoeften van klanten en die het begrip persoonlijke mobiliteit herdefiniëren. BMW i past daarbij niet alleen intelligente technologieën en een innovatief design toe, maar streeft ook naar een alomvattende benadering die in hoge mate wordt bepaald door duurzaamheid doorheen de volledige ‘value chain’.
Advertisement
Na de voorstelling van de BMW i3 Concept en de BMW i8 Concept introduceert de BMW Group nu de BMW i8 Concept Spyder. Dit derde model van BMW i belichaamt de toekomst van avant-gardistische en emotioneel aantrekkelijke mobiliteitsconcepten.
Een van de meest in het oog springende kenmerken van de BMW i8 Concept Spyder wordt gevormd door de omhoog draaiende ruitloze deuren en een reeks heel specifieke onboard uitrustingsitems, zoals de elektrische kickboards die onder de doorzichtige achterklep een plaats kregen. Deze plug-in hybride wordt aangedreven door een eDrive-aandrijfsysteem dat bestaat uit een krachtige elektromotor en een benzinemotor. De lithium-ionbatterij die de motor van het nodige vermogen voorziet, kan in een extreem korte tijd vanaf een gewoon stopcontact worden opgeladen.
Dynamische voorkant
De voorkant biedt al een duidelijk zicht op het dynamische talent van de open tweezitter. Een doorslaggevend element daarbij wordt gevormd door de koplampen met de baanbrekende laserlichttechnologie, die het typische U-vormige design van BMW i volgen. Vanaf de voorkant van de vlakke motorkap gaat een halfdoorzichtige ‘V’ open in de richting van de voorruit en vestigt op die manier de aandacht op de elektromotor onder de motorkap. Een spoilerlip op het voorruitframe geleidt de luchtstroom boven de hoofden van de passagiers. Er is ook een tweedelig vouwdak voorzien, dat best handig kan zijn op dagen dat het weer onvoorspelbaar is.
Net als de voorkant hangt de achterkant laag boven de weg. De imposante achterdiffuser, de driedimensionale luchtuitlaten en de U-vormige achterlichten bezorgen de BMW i8 Concept Spyder een extreem breed uitzicht en accentueren zijn sportieve geloofsbrieven.
Atletisch silhouet
De korte overhangen vooraan en achteraan en het lage silhouet bepalen het zijaanzicht van de BMW i8 Concept Spyder en onderstrepen het atletische karakter van de auto. De verleidelijke lijnen en vormen creëren samen een sterke naar voren gerichte indruk – nog vóór de auto wegrijdt. De deuren die rond de as van de A-stijl naar voren opendraaien, vergroten de emotionele impact van de BMW i8 Concept Spyder nog meer. Onder de deuren creëren de zijskirts een krachtige wigvorm die naar achteren toe opengaat. Tegelijk vormt de open tweezitter een licht en vloeiend figuur en lijkt hij uit één enkele mal te zijn gemaakt.
Opvallende achterkant
Net als de voorkant hangt de achterkant laag boven de weg. De visueel imposante achterdiffuser, de driedimensionale luchtuitlaten en de U-vormige achterlichten bezorgen de BMW i8 Concept Spyder een extreem breed uitzicht en accentueren zijn sportieve geloofsbrieven.
De 96 kW (131 pk) sterke elektromotor op de vooras werkt samen met een driecilinder turbobenzinemotor die een vermogen van 164 kW (223 pk) via de achterwielen op de grond zet. Beide motoren werden intern door de BMW Group ontwikkeld en leveren een gecombineerd vermogen van 260 kW (354 pk) en een maximumkoppel van 550 Nm. Dat volstaat om de BMW i8 Concept Spyder in vijf seconden vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/uur te laten accelereren. Ondanks deze prestaties verstookt de tweezitter slechts drie liter benzine per 100 kilometer.
De elektromotor speelt een gelijkaardige rol als de benzinemotor. Indien nodig zorgt een hoogspanningswisselstroomdynamo, die met de verbrandingsmotor verbonden is, voor extra vermogen, dat vervolgens in de hybride batterij wordt opgeslagen. Dankzij deze ‘range-extender’-functie kan de tweezitter een langere afstand afleggen voordat de batterij opnieuw moet worden opgeladen.
Een ander speciaal kenmerk van de BMW i8 Concept Spyder is de mogelijkheid om het vermogen naar de voorwielen, de achterwielen of alle vier de wielen tegelijk te sturen. De intelligente regelelektronica zorgt ervoor dat voor iedere toestand een optimale rijconfiguratie beschikbaar is. De bestuurder kan op het grote informatiedisplay in de cockpit op ieder moment de toegepaste rijmodus bekijken en de activiteit van de twee krachtbronnen monitoren. Bovendien zorgen de elektronische systemen voor een maximale energierecuperatie tijdens het remmen of het freewheelen. Dit alles betekent dat de bestuurder op ieder moment kan genieten van maximale dynamische prestaties, onklopbare richtingsstabiliteit, een minimaal brandstofverbruik en minimale emissies.
