BMW 530e iPerformance

Enkele weken na de introductie van de nieuwste generatie van de BMW 5 Reeks, lanceert BMW ook een plug-in hybridevariant van ’s werelds succesvolste zakensedan. Deze sportieve 530e iPerformance biedt zowel de van BMW bekende rijdynamiek als de mogelijkheid om lokaal emissievrij elektrisch te rijden.

De 530e iPerformance is de innovatiefste auto in zijn klasse, met alle mogelijke rijhulpsystemen – in alle rijmodi inclusief eDrive, alle beschikbare comfortverhogende features en voorzieningen die lange ritten uiterst aangenaam maken. De vooruitstrevende eDrive-techniek en een TwinPower Turbobenzinemotor vormen de uitzonderlijk zuinige en krachtige plug-inhybride aandrijflijn, die perfect past bij het efficiënte, soepele en dynamische karakter van de nieuwe 5 Reeks. Het iPerformance-label geeft aan dat de kennis van BMW i is toegepast om de aandrijflijn te perfectioneren.

Vermogensafgifte op niveau van verbrandingsmotor met grote cilinderinhoud.

De state-of-the-art elektromotor van het BMW eDrive-systeem heeft een vermogen van 70 kW (95 pk) en 250 Nm koppel. De viercilinder 2,0-liter verbrandingsmotor biedt 135 kW (184 pk) vermogen en 320 Nm koppel. De gemiddelde CO2-emissie bedraagt slechts 44 g/km. Het systeemvermogen en -koppel liggen op 185 kW (252 pk) en 420 Nm. De elektromotor en de verbrandingsmotor leveren beide hun kracht via een achttraps Steptronic-transmissie aan de achterwielen.

De BMW 530e iPerformance heeft slechts 6,2 seconden nodig voor de sprint vanuit stilstand naar 100 km/u en hij bereikt een topsnelheid van 235 km/u. In de praktijk bedraagt de actieradius tot wel 650 kilometer en puur elektrisch is het bereik 50 kilometer bij snelheden tot 140 km/u.

De elektromotor is vóór de transmissie geplaatst, zodat het vermogen ook in volledig elektrische rijmodus via de transmissie naar de achterwielen gaat. Daardoor is een koppelomvormer overbodig, wat grotendeels het extra gewicht van de elektromotor compenseert.

De hogespanningsbatterij is opgebouwd uit lithiumion-cellen met een capaciteit van 9,2 kWh. Het pakket is ondergebracht onder de achterbank en voorzien van een geïntegreerd koelcircuit. Opladen kan binnen vijf uur aan een standaard stopcontact thuis. Met een BMW i Wallbox (3,7 kWh laadcapaciteit) bedraagt de oplaadtijd slechts drie uur. Door de plaatsing van de batterij onder de achterbank heeft de BMW 530e iPerformance maar liefst 420 liter bagageruimte en een vlakke laadvloer.

Discreet onderscheidend, zowel binnen als buiten Een aantal discrete uiterlijke accenten verwijzen naar de vooruitstrevende aandrijftechniek. Blauwe lamellen in de niervormige grille, blauwe naafdoppen, de laadaansluiting tussen de wielkast en de A-stijl aan de bestuurderskant, de eDrive-logo’s op de C-stijlen en de 530e-badge op het kofferdeksel zijn de opvallendste herkenningspunten van de plug-in hybridevariant. Bij het openen van een portier, verschijnt op de blauw verlichte dorpelpanelen de tekst ‘eDrive’. En het interieur weerspiegelt de sportieve elegantie van het exterieur –net zoals bij alle varianten van de sportieve zakensedan. De 530e iPerformance is verder voorzien van een eDriveknop in de middenconsole en specifiek voor deze modelvariant ontworpen displays in het instrumentenpaneel en in het centrale informatiescherm.

BMW eDrive past zich aan en anticipeert Met de Driving Experience Control-knop is te kiezen uit rijmodi Sport, Comfort en Eco Pro. Met de eDrive-knop is de werking van het hybridesysteem nog preciezer aan de omstandigheden aan te passen via de keuzemogelijkheden Auto eDrive, Max eDrive en Battery Control.

Auto eDrive zorgt ervoor dat de elektro- en verbrandingsmotoren optimaal samenwerken, tot een snelheid van 90 km/u. Dit is de standaardinstelling als de auto wordt gestart. In de rijmodus Max eDrive is de 530e iPerformance volledig elektrisch aangedreven. Dan gebruikt het systeem het volle vermogen van de elektromotor en kan de ‘elektrische’ topsnelheid van 140 km/u worden bereikt. Bij het volledig indrukken van het gaspedaal (kickdown) springt de verbrandingsmotor bij voor een extra dosis power, bijvoorbeeld voor een inhaalmanoeuvre.

Met de Battery Control-modus is handmatig het laadniveau voor de batterij in te stellen op waarden van 30 tot 100% capaciteit. Het batterijmanagement behoudt de ingestelde capaciteit door bijvoorbeeld bij het rijden op de snelweg bij te laden, zodat in de stad zoveel mogelijk elektrisch is te rijden. De elektromotor fungeert dan als generator om te laden, wanneer dat mogelijk is.

iDrive van de nieuwste generatie voor nog intuïtievere bediening

Telefoon, navigatie, entertainment en andere functies zijn samengebracht in de optionele 10,25-inch display van hoge resolutie. Bediening van de functies kan via de iDrive Controller, via het touchscreen of via de intel- ligente Voice Assistant. BMW Gesture Control, dat reageert op vinger- en handbewegingen, is een optionele bedieningsmogelijkheid.

Alle rijhulpsystemen en voorzieningen zijn leverbaar

Het uitgebreid scala aan rijhulpsystemen omvat onder meer een uitwijkhulp, waarschuwing voor kruisend verkeer, Lane Change Assistant en actieve Lane Change Warning, inclusief stuuringreep bij een dreigende aanrijding. Het optionele Active Cruise Control (ACC) en Lane Keeping Assistant bieden nieuwe functies, onder meer de mogelijkheid om snelheidslimieten via Speed Limit Assist te versturen aan de ACC, waarbij het mogelijk is een marge van + of - 15 km/u in te stellen. Met deze voorziening komt de BMW 530e iPerformance weer een stapje dichter bij autonoom rijden, net als met de Steering and Lane Control Assistant. Dat systeem helpt de bestuurder een veilige afstand te bewaren, te remmen, te versnellen en in de rijstrook te blijven bij snelheden tot 201 km/u.

BMW Connected Onboard: persoonlijk startscherm

Met het platform Open Mobility Cloud als basis, integreert BMW Connected Mobility de auto naadloos in het dagelijkse leven van de bestuurder, via onder meer de iPhone, de Apple Watch, Android-smartphone of -watch. Ook nieuw is bijvoorbeeld BMW Connected Onboard, waarmee persoonlijke informatie, zoals het reisdoel, de geschatte aankomsttijd en het actuele weer op de bestemming op de display is te vertonen. BMW Connected kan ook geplande afspraken en ritten uit de mobiele telefoon naar het navigatiesysteem in de auto overbrengen.

Surround View en 3D View helpt de bestuurder in druk stadsverkeer door ten allen tijde zicht te bieden op de situatie rondom de auto. Het systeem geeft zowel in vogelperspectief als in 3D de verkeerssituatie rond de auto weer. Met de Remote 3D View-technologie, geïntegreerd in BMW Connected zijn de driedimensionale beelden ook op afstand te bekijken met de smartphone.

E-mail met Microsoft Exchange

BMW is de eerste autofabrikant die gebruikers van Microsoft Office 365 in de auto een veilige verbinding biedt met de server om e-mails te versturen en te ontvangen, de agenda en de contacten bij te houden via het in de auto geïntegreerde Microsoft Exchange. Adressen voor afspraken kunnen rechtstreeks in het navigatiesysteem worden geladen en telefoonnummers kunnen direct vanuit een gelinkte telefoon worden gebeld.

Zesde model met iPerformance-label

Met het label iPerformance wil BMW aangeven dat kennis van het merk BMW i is benut voor alle pluginhybride BMW modellen. Het gamma, waaraan nu de BMW 530e iPerformance is toegevoegd, omvat ook de BMW 225xe iPerformance, de BMW 330e iPerformance, de BMW X5 40e iPerformance en de BMW 740e/740Le iPerformance. BMW biedt hiermee een uiterst gevarieerd gamma iPerformance-modellen, van compact tot topklasse. De nieuwe BMW 530e iPerformance is het zesde model in het iPerformance- gamma en er zullen er meer volgen. 

EXCLUSIEF WONEN IN GENT

MET ZICHT OP DE KOUTER nieuwbouwappartementen met verhoogd akoestisch comfort hoogwaardige afwerking en totaalinrichting op maat hoge plafonds en grote raampartijen met optimale lichtinval bijzondere aandacht voor privacy en veiligheid ondergrondse afgesloten garage en berging tuinontwerp door landschapsarchitect Wirtz

Contacteer M. T’Kindt - 0473 88 65 91 www.kouterdreef.be

ATLANTE 55’

Indrukwekkend megajacht met een sterke stilistische identiteit en een militair thema

Het nieuwe 55 meter lange megajacht Atlante werd geboren op de scheepswerf van CRN in het Italiaanse Ancona. Daar specialiseert het bedrijf zich in het volledig op maat bouwen van stalen en aluminium superjachten van 50 tot 90 meter. Het technische team van CRN ontwierp de Atlante samen met Studio Nuvolari Lenard, dat mee aan het exterieur werkte, en Studio Gilles & Boissier Interior Design.

Dit indrukwekkende megajacht is 11 meter breed en heeft een sterke stilistische identiteit met een militair thema. Hoekige vormen, scherpe lijnen en innovatieve oplossingen werden gecombineerd met een zorgvuldig oog voor detail en maken van de Atlante een heel uniek schip. Op zijn vier dekken beschikt de Atlante naast een eigenaarssuite ook over vier vipcabines voor 12 gasten en voorzieningen voor 13 bemanningsleden.

De eigenaar vroeg uitdrukkelijk om een jacht met een fors uiterlijk en in nauwe samenwerking met hem werd de Atlante ontwikkeld als de perfecte interpretatie van zijn wens. CRN brak met heel wat tradities en bundelde zijn krachten met wereldvermaarde, internationale designers om de visie van de klant te verwezenlijken. De Atlante telt, specifiek op vraag van de eigenaar, een aantal unieke elementen uit verbronsd messing en gepolijst staal, zoals de innovatieve reling met een bijna diamantvormig trapeziumprofiel. Het megajacht beschikt over open ruimten waarin creatieve oplossingen werden ingebouwd. Zo werden in het algehele ontwerp compartimenten en niches esthetisch geïntegreerd om de aanmeer- en veiligheidsuitrusting te verbergen.

In de garage staan drie tenders: een limousinetender en een walkaround, beide negen meter lang, op maat gebouwd en ontworpen door Nuvolari Lenard, en een vijf meter lange opblaasbare sloep, eveneens op maat. De vernieuwende gesloten achtersteven biedt toegang tot het water via twee zijluiken. Die worden mechanisch gehesen, zodat de tenders in het water kunnen worden neergelaten met twee kranen.

Het elegante interieur is ontworpen om een heel intiem gevoel te geven. Over elk detail werd zorgvuldig nagedacht om de eigenaar absolute privacy te bieden. De donkere kleuren van de romp en de opbouw komen ook terug in het interieur, in de kleurschakeringen van Carrara- en Verona-marmer en de tinten van gerookt eikenhout die vakkundig gecombineerd werden met geborsteld vurenhout, zwarte eik en larixhout.

Aan boord gaan van de Atlante is al een belevenis op zich. De hoofdingang komt op het benedendek uit via de beach club, een grote zone met licht geborsteld vurenhout en teak, eveneens van een dek voorzien en met een solarium, een zonnebaadzone en op maat gebouwde tafels. Twee symmetrische ruimten complementeren de beach club en kijken uit op de zee, elk met een eigen balkon en een eigen bestemming: ontspanning aan stuurboord, met een massagebed en een Turks bad, en fitness, met apparatuur van Technogym, aan bakboord. De beach club biedt ook toegang tot de machinekamer. Langs een imposante trap, in grijs Carnico-marmer en teak, en via een waterdicht luik van glas en staal, betreden de gasten het stijlvolle en baanbrekende hoofddek. Dat is een multifunctionele ruimte die kan dienen als technische zone of als leefruimte: een natuurlijk verlengstuk van de beach club waar het overdag gezellig toeven is, een comfortabele thuisbioscoop of zelfs een omvangrijk feestvertrek. Een glazen schuifdeur komt uit op het hoofdsalon, dat de smaak van de eigenaar perfect belichaamt, met donker gerookt eikenhout en licht meubilair, waardoor het een warm en gastvrij gevoel geeft. De inrichting, het meubilair en de verlichting in het interieur werden op maat vervaardigd door Gilles & Boissier. We zien tafels van stof, hout en marmer met metalen poten en sofa’s met frames van palissander en lichte stoffen van Loro Piana. Aan beide zijden van de leefruimte staan glazen schuifdeuren die naar de achtersteven leiden en de eigenaar en zijn gasten niet enkel maximale privacy, maar ook rechtstreeks contact met de zee garanderen. Grote verticale ramen zorgen verder voor licht en reflectie. In het hoofdsalon bevindt zich de enige eetruimte onder dak op het jacht. Die bestaat uit twee tafels die in hoogte verstelbaar zijn en op een verzonken Tai Ping-tapijt staan. De vloer is uitgevoerd in donker eikenparket met een marmeren rand. In de leefruimte wordt de hele vloer bedekt door een tapijt uit natuurlijke ‘abaca’-vezel en is er een lederen plafond. Het benedendek herbergt vier gastencabines, die direct in verbinding staan met het hoofddek. Allemaal zijn ze anders ingericht, maar de typische tinten van gerookte eik, geborstelde zilverspar en wit Calacatta Vagli-marmer komen, net als op maat vervaardigde sofa’s en tafels ontworpen door Gilles & Boissier, telkens terug.

Benedendeks hebben de bemanningsleden hun verblijf in de boeg, vanwaar ze toegang hebben tot de eethoek. Ter hoogte van de eethoek bevinden zich aan stuurboord de cabine van de kapitein en, iets verder, zes cabines voor de bemanningsleden. De gasten hebben dan weer meer naar de boeg toe toegang tot de foyer, met gerookt eikenhout en een ingebouwde gesloten lift. Een trap uit wit Carrara-marmer verbindt, net als de lift, het hoofddek met de gastencabines op het benedendek.

Na de foyer komen de gasten terecht in een brede gang, die naar de eigenaarssuite leidt. Aan de rechterkant van de gang staat een dagtoilet in Calacatta Vagli-marmer en afrormosia-teak. Aan de linkerkant is er een deur die leidt naar de professionele kombuis, de voorraadkast en een trap die toegang biedt tot het bemanningsverblijf op het benedendek. Een brede gang leidt naar de moderne, elegante eigenaarssuite, met haar geborstelde bruine spar, zilverspar en zwarte eik, eucalyptus voor het bureau en de koffietafel en lederen panelen. Aan de rechterkant ligt de eigenaarshut, die de hele breedte van het schip inneemt. In de prestigieuze Suite staan tegenover het bed een bureau en een sofa en is een televisie aan de wand gemonteerd. In de boeg bevindt zich de badkamer, ook over de hele breedte van het schip en met zones voor hem en haar, volledig uitgevoerd in donkergrijs Carnico-marmer, met een centrale douchecabine in grijs geaderd wit Calacatta Vagli-marmer. Het schip is ook toegankelijk via de achtersteven, als de steiger uitzonderlijk hoog is.

Een hydraulisch meesterwerk van staal en teak brengt de gasten aan boord en naar de ruime cockpit op het bovendek. Daar vinden ze meubels op maat, waaronder zwarte teakhouten banken, in hoogte verstelbare tafels in zwart eikenhout met gepolijste stalen frames en verwijderbare regisseursstoelen. De ruimte is ook voorzien van een minibar en een ijsblokjesmachine. Een zes meter brede glazen deur komt uit op de bovendekse leefruimte, waar de meubels symmetrisch opgesteld staan met een prachtige lage, massief houten tafel in het midden. Aan elke zijde staan er een hoekbank, tafels met een blad uit eucalyptus- en palissanderhout en lampen op maat. Dankzij de zijramen baadt het geheel in het licht. De onderkant van elk raam doet dienst als lederen zitbankje met een weergaloos zicht op zee. De vloer is uitgevoerd in donker eikenparket met een marmeren rand. In de leefruimte wordt de hele vloer bedekt door een tapijt uit natuurlijke ‘abaca’-vezel en zijn het plafond en de wandpanelen van larixhout.

De foyer op het bovendek, versierd met een Frans kunstwerk, beschikt over twee glazen wanden die een ruim en licht gevoel aan het vertrek geven. De naadloze lijn van voor- tot achtersteven brengt de opvarenden vervolgens naar de stuurhut en de brug met een ge- integreerd Telemar-systeem, dat vijf onderling verwisselbare schermen en aanraakbediening op glazen panelen omvat.

Op de boeg beschikt een grote, elegante en originele leefruimte over strakke lijnen en een dek van teak. De enige meubels zijn hier de tafel tegenover de brug, die in hoogte verstelbaar is, en enkele verwijderbare stoelen errond, die allemaal wegzinken in het dek. Aan beide zijden van de tafel staan er palen voor een biminitop, in glanzend zwarte koolstofvezel en met ingebouwde lichten, die het volledig demonteerbare zonnedak dragen.

Nog een opvallende vernieuwing is het verborgen luik dat toegang biedt tot de aanlegkamer. Dankzij al die ruimte op de boeg en de optie om de scepters errond te verwijderen kan een helikopter van maximaal drie ton er een doorstartlanding maken. Op de boeg is ook een telescopische paal van koolstofvezel verborgen, voorzien van lampen voor nachtelijke vaartochten. Het zonnedek is toegankelijk via een schitterende open trap van gepolijst staal en met een balustrade van glas en teak. Het achterdek is uitgerust om gasten te ontvangen, met dezelfde in hoogte verstelbare tafels en banken als in de andere buitenruimten. Op de boeg bevindt zich een intieme ontspanningszone met een zonnedek, waar een elektrisch zonnescherm schaduw biedt en een adembenemend zwembad over de boeg uitkijkt op zee. Rond het zwembad komen dezelfde elementen terug die het hele schip kenmerken, zoals trapeziumvormige relingen en een glazen en metalen afwerking. Het entertainmentsysteem aan boord wordt volledig geïntegreerd en bediend via iPads en iPhones. Het automatiseringssysteem werd ontwikkeld in samenwerking met Videoworks. Twee Caterpillar 3512C-motoren leveren 1 230 kW bij 1800 t/min en geven de Atlante een topsnelheid van 15 knopen en een kruissnelheid van 14 knopen.  www.crn-yacht.com