4 minute read
Taycan Cross Turismo
Ready. Set. Go?
Advertisement
De Taycan Cross Turismo
Wat is er even veelzijdig als de aanstormende Taycan Cross Turismo? Zijn testprogramma. Voor de allround-sportberline deze zomer zijn intrede maakt op de weg, ondergaat hij tal van proeven om helemaal klaar te zijn. Ook kreeg hij een voorstelling die al even spectaculair was als de auto zelf.
BRON: PORSCHE AG
De Taycan Cross Turismo
Het uitgebreide testprogramma vindt plaats op racecircuits als de Nürburgring en Hockenheimring in Duitsland, maar ook op testterreinen over de hele wereld. Zo is de Taycan Cross Turismo ook buiten de gebaande paden getest in ZuidFrankrijk en de Pyreneeën. Het testterrein van het Weissach Development Centre bood met zijn Safari-track een verdere offroad uitdaging. Met een totaal van 998.361 testkilometers hebben de Cross Turismo-prototypes ongeveer 25 keer de wereld rondgereisd.
Alleskunner
De nieuwe variant heeft met superieure prestaties en een groot rijbereik alle troeven van de Taycan-sportberline in handen. De Cross Turismo beschikt over een innovatieve elektrische aandrijving met 800 volt-architectuur. Het nieuwe hightech onderstel met vierwielaandrijving en adaptieve luchtvering is in hoogte verstelbaar. Er is ook 36 mm meer hoofdruimte voor de passagiers achterin en meer dan 1.200 liter laadcapaciteit onder de achterklep. Het voorontwerp en de inrichting van de ruimte zijn tot in het kleinste detail geoptimaliseerd. Alleen al de mock-up en het voorontwerp namen 650 ontwerp-, elektronische en coördinatie-uren en 1.500 werkplaatsuren in beslag. Het uiterlijk van de Taycan Cross Turismo valt op door zijn zogenaamde flyline, de naar achteren aflopende en sportieve daklijn. De offroad-designelementen omvatten wielkastranden, unieke lagere voor- en achterschorten en zijdrempels.
“Bij de ontwikkeling van de Cross Turismo konden we natuurlijk voortbouwen op onze ervaring met de Taycan-sportberline. De grootste uitdaging was het combineren van sportiviteit met offroad prestaties”, benadrukt Vice President Model Line, Stefan Weckbach: “De Cross Turismo moet hoge prestaties kunnen leveren op het racecircuit en tegelijk steenslag, modder en grind trotseren”. Die omstandigheden werden gesimuleerd op de Endurance Testing Ground in het ontwikkelingscentrum van Weissach. “Het resultaat is indrukwekkend. Toch is de Cross Turismo geen hardcore terreinwagen, maar eerder gespecialiseerd in onverharde en zandwegen”, verduidelijkt Weckbach. »
De Taycan Cross Turismo
Stefan Weckbach
Vice President Model Line
Vierklapper op de wereldpremière
Begin maart stelde Porsche de Cross Turismo officieel voor tijdens een exclusieve virtuele wereldpremière vanuit de spectaculaire Hyperbowl Studio in München (Duitsland), te herbekijken op newstv. porsche.com. Wat meteen opviel, is dat er van bij de lancering onmiddellijk maar liefst vier varianten verkrijgbaar zullen zijn:
De Taycan 4 Cross Turismo met 280 kW (380 pk), overboostvermogen met Launch Control 350 kW (476 pk), acceleratie 0 tot 100 km/u in 5,1 seconden, topsnelheid 220 km/u, rijbereik (WLTP) 389 – 456 km.
De Taycan 4S Cross Turismo met 360 kW (490 pk), overboostvermogen met Launch Control 420 kW (571 pk), acceleratie 0 tot 100 km/u in 4,1 seconden, topsnelheid 240 km/u, rijbereik (WLTP) 388 – 452 km.
De Taycan Turbo Cross Turismo met 460 kW (625 pk), overboostvermogen met Launch Control 500 kW (680 pk), acceleratie 0 tot 100 km/u in 3,3 seconden, topsnelheid 250 km/u, rijbereik (WLTP) 395 – 452 km.
De Taycan Turbo S Cross Turismo met 460 kW (625 pk), overboostvermogen met Launch Control 560 kW (761 pk), acceleratie 0 tot 100 km/u in 2,9 seconden, topsnelheid 250 km/u, rijbereik (WLTP) 388 – 419 km.
De Taycan Cross Turismo komt in de zomer van 2021 op de markt. Prijs: vanaf € 96.870,18 incl. btw.
De Taycan Cross Turismo
Spervuur aan tests
Bij Porsche ondergaan alle elektrische auto’s hetzelfde strenge testprogramma als sportwagens met verbrandingsmotor. Niet alleen tests op superieure prestaties, maar ook op onbeperkte dagelijkse bruikbaarheid in alle weersomstandigheden. Ook bijzonder veeleisende functies als het opladen van de batterij of het regelen van de temperatuur van de aandrijving en het interieur bij extreme temperaturen, onderwerpt Porsche aan uitvoerige tests. Andere typische ontwikkelingsdoelstellingen zijn prestaties op het circuit, de mogelijkheid om herhaaldelijk op volle snelheid te accelereren en een geschikt rijbereik voor dagelijks gebruik. Ook in het laboratorium en op testbanken draaiden de tests op volle toeren. Die omvatten de ontwikkeling en validering van het aerodynamische ontwerp. Zo trotseerde de Cross Turismo 235 uur lang een gesimuleerde storm in de windtunnel. Ook tijdens de ontwikkelingsfase had de Taycan-sportberline daar al 1.500 uur doorgebracht.
Porsche e-bikes
Ook pakte Porsche uit met twee nieuwe, hoogwaardige Porsche e-bikes: de eBike Sport en de eBike Cross. Met hun tijdloze design en krachtige en duurzame aandrijftechnologie zijn ze perfect afgestemd op de Taycan Cross Turismo. Bovendien passen ze naadloos op de ruim bemeten achterdrager die drie e-bikes aankan en handig te bedienen is. De drager is ook universeel bruikbaar voor verschillende soorten fietsen.
Waardig nieuw lid van de Taycan-familie
De Taycan kwam eind 2019 op de markt als sportberline. Porsche liet een succesvolle start optekenen in het volledig elektrische tijdperk: in 2020 kochten meer dan 20.000 klanten een Taycan. De elektrische sportwagen heeft ook meer dan 50 internationale prijzen gewonnen. De nieuwe Taycan Cross Turismo combineert Porsche E-Performance met een nog beter dagelijks gebruik en spreekt klanten aan met een actieve levensstijl. “Wij zien onszelf als pioniers op het gebied van duurzame mobiliteit: tegen 2025 zal de helft van onze nieuwe voertuigen een geëlektrificeerde aandrijving hebben – ofwel volledig elektrisch, ofwel plug-inhybride”, sprak Oliver Blume van Porsche AG op de wereldpremière.
