4
FIRDAPOSTEN • LAURDAG 12. JANUAR 2013
FIRDAPOSTEN • LAURDAG 12. JANUAR 2013
nytt
5
Elevbedrift lagar aktivitetar for born
Arrangerer pensjonsseminar
Ferjelem opp til politisk handsaming
Elevbedrifta KFB (Kurs for barn) i Svelgen arrangerer i dag aktivitetar for born mellom 3–6 og 7–9 år på skulen. Kurset er spesielt retta mot born med utanlandsk bakgrunn, men alle er velkomne. Det kostar 10 kroner å delta, og då får ein både frukt, bollar og drikke. Påmelding på førehand anten til Anna Niinberg eller Ingrid Blix. Første gruppe startar klokka 12.00 i landskapet på ungdomsskulen.
Det skjer store endringar i pensjonen, og inntekta di kan bli redusert med 30-60% når du vert pensjonist. Med tanke på endringanei pensjonen vil Sparebanken Vest i løpet av veke 4 og 5 reise rundt i Sogn og Fjordane å informere om endringane i pensjonsvilkåra. Tema er korleis endringane vil slå ut og korleis førebu seg til pensjonstilvære. Seminar vil bli arrangert på alle stader der Sparebanken Vest i dag har avdelingar.
Ferja mellom Smørhamn og Kjelkenes tek slutt når Bremanger 2 sambandet står ferdig 16. mai 2013. I samband med dette ønskjer Statens vegvesen å demontere ferjelem på begge ferjeleier, før Bremanger kommune overtek området. Det er Fylkeskommunen som i dag eig ferjelem, og det tekniske utstyret for drift av dette. Saka skal opp til politisk handsaming i formannskapet den 24. januar.
Fjord Base vil spare Rota –serr til Gaddholmen ■ Kommunen opnar for
bustadar på Rota i framtida
FLORØ: Fjord Base har høyrd på folkekravet: Det blir ikkje industri på Rota. No ønskjer dei seg mot Gaddholmen og Persholmen i staden. DAVID E. ANTONSEN
david@firdaposten.no
I slutten av november sende Fjord Base inn eit nytt innspel til kommunen med tanke på den pågåande utvidingsdebatten, eit innspel der Rota ikkje var teikna inn i planane.
Siste innspel frå basen Skissa, som er teikna av iVest Consult, er eit moderert utkast av Fjord Base sine tidlegare planar, der nordsida av Rota var sett av til industri og sørsida til bustadføremål. Det har skapa sterke reaksjonar i Florø. Det modererte utkastet er på vel 300 mål, og dekker Gaddholmen lengst vest og strekkjer seg austover mot Perholmen. Utkastet dekker også meir av dei grunne områda mot basen.
– Vi synest dette er eit godt innspel, seier arealplanleggar Anders Espeset i Flora kommune. Han er no i full gang med å teikne dei ulike innspela inn i to endelege planutkast. Desse alternative utvidingsløysingane, ei vestover og ei austover, skal politikarane ta stilling til om kort tid.
Opnar for bustader Sjølv om ikkje denne skissa opnar for bygging av bustadar på Rota, er ikkje dette noko kommunen utelukkar heilt. – Vi kjem ikkje til å tilrå bustader på Rota i denne omgang. Per no er det ikkje ei god løysing, i og med at vi har så mykje byggeareal tilgjengeleg på fastlandet, seier Espeseth. Men administrasjonen kjem til å legge til rette for at det kan bli bygd bustader på Rota ein gong i framtida. For i planutkastet frå iVest Consult er det teikna inn vegfylling og bru frå holmane vest for Perholmen og inn til baseområdet. Det tyder at framtidige bebuarar på Rota må køyre gjennom
baseområdet for å komme seg til Rota. I dei tidlegare utkasta går vegen på sørsida utanfor basen og over til Langholmen. – Vi vil sikre tilkomstveg til framtidige bustader. Men om det skal bli bustader på Rota i framtida, er det ikkje ei løysing at tilkomstvegen går gjennom basen slik som i det nyaste forslaget. Dette er noko vi må sjå på no når vi bearbeidar planutkasta, seier Espeseth.
KRITISK: Prosjektleiar i Nye Bremanger, Åge Senneset.
– Galskap å demontere ferjelem i Smørhamn
– Høyrd på folket Men dei har ikkje så mykje tid til å teikne. For i løpet av neste veke blir planane lagt fram for plan- og miljøleiar Hanne Husebø Kristensen (H) og resten av bystyrepolitikarane. – Slik eg ser på innspelet frå Fjord Base har dei høyrd på folket sine meiningar i denne saka. Men eg vil ikkje forskottere kva alternativ Høgre kjem til å lande på. Dette innspelet er ei av løysingane vi må sjå på og vurdere opp mot dei andre innspela i saka, seier Husebø Kristensen.
I førre Firdaposten streka gruppeleiar Odd Bovim (V) under at Venstre ser det som eit viktig element i samarbeidet med Høgre at dei er einige om å verne om øyene vest for basen. Dette er ei viktig sak for partiet. Husebø Kristensen i Høgre meiner det likevel er
ei overdriving å seie at Høgre er pressa av Venstre til å gå austover. – Høgre er ikkje pressa av Venstre på nokon måte. Vi har hatt som utgangspunkt heile vegen at vi skal ha mest mogleg informasjon på bordet før vi tek ei avgjerd. Samarbeidsavtalen med Venstre er overhodet ikkje til hinder for denne prosessen, seier Hanne Husebø Kristensen (H) og strekar under ein gong for alle at Høgre ikkje har utelukka ver-
ken det eine eller det andre alternativet. – Det einaste vi er pressa av er at det er mange interesser og behov som skal møtast, seier Kristensen. Og det er ikkje industrien som har pressa hardast. – Det er faktisk fleire privatpersonar som kontaktar meg som politikar og som ikkje ønskjer utbygging på Rota, eller utbygging i det heile tatt, seier Husebø Kristensen.
Hanne Husebø Kristensen
(arkivfoto)
Under plan- og miljømøtet skal nemleg ein representant frå Westcon Yard Florø og ein representant frå oljebasen halde innlegg om kvifor politikarane bør gå vestover når dei no skal ta stilling til planane for Florelandet nord. Men ingen er invitert til å hal-
ner ytre Bremanger risikerer å bli lukka viss ein ikkje har denne moglegheita. Kven som skal drifte, og ta avgjerda i denne saka vil han ikkje spekulere i, men riv ein ferjelemmen vekk, er moglegheita i allefall vekke, ifølgje han.
ANITA M. INGEBRIGTSEN
Kva med beredskapen?
Ifølgje Senneset vil Fjord1 setje inn ein kombinasjonsbåt, Sylvarnes på ruta mellom Smørhamn og Florø. Sylvarnes kan i motsetting til Dagning ta opp til 7–8 bilar og 70 passasjerar. – For det første så skal ein setje inn ekspressbåten Sylvarnes, og då forstår eg ikkje korleis ein samstundes kan ta vekk ferjelemmen i Smørhamn, det heng ikkje saman. Det er veldig kjekt at vi no får eit tilbod med båt, der vi kan ta med bil viss behovet skulle vere der. For det andre så forventar vi ei viss form for beredskap ved dårleg vêr, og vegstengingar i Magnhildskaret til dømes. Då blir ein nøydd til å køyre over 100 kilometer med omveg for å komme seg til Florø eller Førde. Ein ferjelem er vegen ut, og det er galskap å fjerne den moglegheita, seier Åge Senneset.
Lukkar Bremanger SKISSA: iVest Consult har på oppdrag av Fjord Base teikna eit nytt forslag til utviding vestovver. Den noko spesielle forma gjer at anlegget allereie har fått fleire tilnamn. Fosteret og Seigmannen er to av dei.
de innlegg om kvifor politikarane bør gå austover i staden. Kvifor ikkje det? – Det er eit betimeleg spørsmål, seier plan- og miljøutvalsleiar Hanne Husebø Kristensen. – Førebels har vi ikkje klart å få nokon til å fylle den plassen. Men samstundes skal ein nøytral tredjepart halde innlegg, der vedkommande vil gjere greie for realismen i dei to alternativa vi no står ovanfor, seier ho. Kven den nøytrale tredjeparten er, er førebels uklart.
Ill.: iVest C.
Han er prosjektleiar for Bulystprosjektet i Bremanger, og mei-
Ambulansesjef i Helse Førde Stian Sægrov ønskjer å behalde ferjelemmen i Smørhamn. – Vi har av erfaring sett at vegen kan bli stengd i lengre periodar i til dømes Haukå. Kva då med beredskapen for innbyggarane i ytre Bremanger? Då må ambulansen køyre om Måløy/Eid for å komme til sjukehuset i Førde, seier Sægrov. For Helse Førde er det av stor interesse at ferjelemmen i Smørhamn framleis blir ståande og at denne kan vere operativ trass i opning av Bremanger 2. Helse Førde meiner dette og kan vere av stor interesse for andre instansar/ etatar og ikkje minst for Bremanger kommune. – Ved ambulanseoppdrag i Bremanger, har Helse Førde høve til å nytte bilførande ambulansebåt frå Florø. Dette gjev oss høve til effektiv pasientflyt og ilandføring av ambulanse. Florø er kortaste alternativ for rask beredskap i ytre Bremanger, seier Sægrov.
Ny rekord for Florø lufthamn
– Fann ingen til å tale mot Rota-planane Begge to som skal halde innlegg for det ekstraordinære plan- og miljøutvalsmøtet 22. januar er for å gå vestover. Ingen som er mot dette er invitert til å tale.
BREMANGER: Prosjektleiar i Nye Bremanger, Åge Senneset synest det er bakvendt å fjerne ferjelem i Smørhamn, når ein samstundes bygger om båten Sylvarnes til å kunne ta med bilar frå 1. mai. anita@firdaposten.no
Høgre føler seg ikkje pressa av Venstre Hanne Husebø Kristensen og Høgre føler seg ikkje pressa av Venstre når det gjeld utviding av oljebasen.
Foto: Anita M. I.
2012 vart eit eventyrleg år for Florø lufthamn, med 15 prosent auke i passasjertal, og over 97.000 fleire passasjerar enn nabolufthamna i Førde.
Under plan- og miljømøtet 22. januar, vil det bli synfaring på oljebasen og ute i sjølve planområdet. Etterpå skal utvalet diskutere dei ulike alternativa. Under denne diskusjonen er det ikkje opna for andre partsinnlegg. – Eg ser fram til dette møtet. Det vil svare på veldig mange spørsmål politikarane har, seier Husebø Kristensen.
LINDA REGINA BRUVIK
linda@firdaposten.no
FLORØ: Lufthamna er den desidert travlaste av dei regionale lufthamnene i Norge, og har over 97.000 fleire passasjerar enn nabolufthamna i Førde.
I 2012 hadde Florø lufthamn heile 187.148 passasjerar. Fordelt på dagar i eit år tilsvarar det over 513 passasjerar på flyplassen kvar einaste dag.
140.877 av 2012-passasjerane reiste med rutefly, ein auke på over 15 prosent frå året før. 44.748 reiste offshore og 1485 var transitpassasjerar. Totalt var passasjerauken på Florø lufthamn på 12,6 % i 2012. Florø er den største regionale lufthamna i Norge, og har over 40.000 fleire passasjerar enn den nest største, som er Brønnøysund. Og kystbyen har over 97.000 fleire flypassasjerar enn Førde i 2012. Bringeland hadde 90.049
passasjerar i 2012, ein auke på 4,1 %. Sogndal hadde 96.031 passasjerar, ein auke på 2,5 prosent, og Sandane hadde 48.724 passasjerar, ein auke på 8,3 prosent. Flora lufthamn har også ein formidabel auke i talet flygingar. Det var heile 23 % fleire flygingar til og frå lufthamna i 2012 enn året før. Sandane, Førde og Sogndal har ein mindre auke i talet flygingar, med høvesvis 2, 2 og 5 prosent. Det viser offisielle tal frå Avinor.