THE FUTURE BELONGS TO THOSE who dream big

In just two years time a brand new Reality H Full Flight simulator will take off in the Faroe Islands in the service of Atlantic Airways Aviation Academy. The cutting-edge Thales simulator will be one of the most advanced in the world

Atlantic Airways’ helicopter pilots were among the first to undertake regular simulator training, long before it became a statutory requirement. Hans Erik Jacobsen, Atlantic Airways Rotor Wing Flight Ops. Manager, explains, “Simulator practice enables us to get good at managing in conditions we otherwise might not make it through.” It allows pilots to face situations and faults they could never rehearse in the air.

The Faroese pilots initially trained in a simulator in Dallas, USA, with instructors there. Back in 2015, however, simulator training was brought in-house, meaning that Atlantic Airways started using its own instructors and switched to training in a simulator in Doha, Qatar.

Aviation Academy

The helicopter service had already founded its own flight academy in 2005 teaching new pilots to use the helicopters, maintain skills and renew certificates. In 2010 the academy was expanded to include airplane pilots. Initially instructors were brought in from abroad, but now Atlantic Airways uses its own people as instructors and examiners.

The Atlantic Airways helicopter unit is experienced, versatile and operates to the highest standards, “We have all the relevant experience. In 2001 we took over search and rescue, we have plenty of experience in the offshore industry both in the Faroe Islands and Europe, as well as domestic flights to the outlying islands,” Hans Erik explains. The Atlantic Airways rotor unit is also one of the longest running helicopter operators in the world with nearly 30 years of uninterrupted service.

Dream Come True

The helicopter chief had long been pondering how to realise the dream of a Faroese simulator. It wouldn’t be an easy sell, because the project costs run to more than a new helicopter. One day at the simulator in Doha he concluded that if it was ever going to happen it had to be now. So he called the Atlantic Airways CEO, Jóhanna á Bergi. He recalls, “Well, she burst out laughing,” but then said, “the future belongs to those who dream big,” and promised to get back to him.

Hans Erik was called in to a board meeting and managed to make the case. The pandemic put the project on hold, but the helicopter chief made a point of bringing it up with both management and suppliers on a weekly basis. And when the world opened up again, he got his green light.

The chosen supplier is French company Thales. Their simulators are cutting edge and it is an advantage to work with a European company, subject to the same regulator, European Union Aviation Safety Agency (EASA), and the same regulatory framework as Atlantic Airways. Thales representatives have already visited the Faroe Islands for scoping and joined the crew on flights,

Enormous Breakthrough

Atlantic Airways Aviation Academy will be getting the first simulator designed for all three versions of the AW139 helicopters. At present there are only simulators for one type of AW139. In addition, it will be designed for Search and Rescue (SAR) and Helicopter Emergency Medical Service (HEMS).

This means that the simulator will have a pilot cabin as well as a cabin where rescue crews can participate and train using virtual reality goggles, which will feed them the same image as the pilots, so they can carry out rescue mission simulations.

At present AW139 are the world’s most popular helicopters. There are approximately 9000 pilots flying them worldwide and only 12 available simulators. So the business case for this simulator is convincing. Pilots and rescue crews from all over the world are expected to come to the Faroe Islands to train. And Atlantic Airways will be able to offer instructors to airlines that outsource their training.

The project is well underway and the simulator is scheduled to open in the first quarter of

2024. It is a massive tech undertaking, it would be for any company setting up its own simulator. According to Hans Erik, it is one of the biggest technological advances ever in the Faroe Islands. Hans Erik emphasises that it couldn’t have happened without his hard-working colleagues and visionary management, “There are probably people, who think I’m crazy. But it doesn’t matter. We have one of the world’s finest helicopter services, it isn’t big, but it’s good.”

Atlantic Airways Aviation Academy

REALITY H FULL FLIGHT SIMULATOR – SUPPLIER: Thales

THE SIMULATOR WILL BE MADE FOR: 6.4t, 6.8t and 7.0t

EQUIPMENT:

Hoist

Auto Hover

N-vis (night vision)

MOT (Mark on Target)

Automatic search patterns

FLIR (Forward Looking Infrared System)

EXPECTED READY DATE: 1st quarter of 2024

LOCATION: Sørvágur

Skriva Hevur Ingrid Bjarnastein

MYNDIR:

Kirstin Vang Hansen

Í øldir hevur tað verið vanligt at prika blekk undir húðina fyri at gera varandi mynstur ella myndir. Tatoveringslistin hevur fleiri 100 ár á baki, og eitt tað mest útbreidda slagið av tatoveringum eru sjómanstatoveringar. Júst hesar litføgru myndirnar við súmbolskum týdningi hava altíð hugtikið tatovørin Majbritt Petersen, sum eigur og rekur tatoveringshandilin Tattoo Ole. Vit hava hitt Majbritt til eitt prát um tatoveringar og serliga hugtakandi sjómanstatoveringarnar

Í Nyhavn í Keypmannahavn er hásummar, sólin skínur oman og niðan, og hýrurin millum øll ferðafólkini í Nyhavn er góður.

Smýgur tú tær ímillum mongu matstovurnar og kaffihúsini í ferðafólkameldrinum, finnur tú Nyhavn 17, og í kjallaranum har er heimsins elsti tatoveringshandil, Tattoo Ole.

Trappurnar eru smalar og smáar, og tá ið tú kemur innar í hølini, samsvara tey við inngongdina. Tey eru smá, men hugnalig, og í tatoveringsstólinum hendan dagin situr ein kundi, sum fær prikað blekk undir húðina av eini fryntligari ungari kvinnu.

Í hølunum við síðuna av er eitt lítið bakhøli, sum er ein samanseting av skrivstovu og pausurúmi hjá starvsfólkunum. Bert nakrar fáar fermetrar til støddar, men her rýkur av sjarmu og søgu.

Majbritt Petersen situr í bakhølunum saman við sínum hjálparfólki. Tey eru í ferð við at leggja seinastu hond á ymsar fyrireikingar.

– Nær er tað, BBC kemur í morgin? spyr hon.

– Uha, longu klokkan 8 í morgin árini. Tað verður ein avbjóðing hjá mær bæði at koma so tíðliga upp OG síggja ‚fresh‘ út longu tá! leggur hon skemtandi afturat.

Stóra bretska sjónvarpsrásin BBC er í ferð við at gera eina sending, har Majbritt og tatoveringshandil hennara, Tattoo Ole, skulu vera við. – Í roynd og veru kemur tað rættiliga ofta fyri, at eg eri við í samrøðum hjá ymsum miðlum. Herfyri luttók eg eisini í einum amerikonskum poddvarpi, sum hevur meir enn tríggjar milliónir lurtarar. So tað er nokk so stuttligt, fortelur Majbritt.

Fyrsta Kvinnan Tattoo Ole

Tatoveringshandilin Tattoo Ole í Nyhavn í Keypmannahavn stavar heilt afturi frá 1884. Tað er einasti tatoveringshandil í heiminum, sum hevur tatoverað áhaldandi í so drúgva tíð, og handilin er eisini tikin við í metbókina hjá Guinness. Nógv søga er knýtt at hølunum og virkseminum undir brúgvasteinunum í Nyhavn 17. Millum annað hevur Fríðrikur IX kongur eisini fingið blekk undir húðina hjá Tattoo Ole.

Á vári í 2008 fær Majbritt Petersen arbeiði í søguligu hølunum í Nyhavn. Undan henni er ongin kvinna sloppin at tatovera hjá Tattoo Ole. Men táverandi eigarin, Bimbo, gerst hugtikin av evnunum hjá Majbritt, og tá ið hon lovar, at hann skal sleppa at læra hana sokallaðu ‚old-school‘ teknikkirnir og alt tað, hann dugir, játtar hann henni arbeiði. Hon gerst sostatt fyrsta kvinnan, sum sleppur at tatovera hjá Tattoo Ole, og millum Majbritt og Bimbo blómar eitt heilt serligt samstarv og vinalag. Tá ið Bimbo í 2010 brádliga doyr av hjartatilburði, stendur Majbritt einsamøll eftir, og bert 30 ára gomul yvirtekur hon handilin sum 12. eigarin av Tattoo Ole.

– Tað var sjálvsagt ein stórur hvøkkur, tá ið Bimbo knappliga doyði, og eg føldi, at eg kundi ikki gera annað enn at reka handilin víðari, sigur Majbritt.

Tað er tó ikki uttan trupulleikar, at hon yvirtekur handilin. Fá ár eftir, at hon hevur yvirtikið handilin, fær hon handað uppsagnarbræv, har hon fær at vita, at hon skal flyta úr hølunum í Nyhavn. Men eftir ein langan og strævnan bardaga eydnast tað henni at sleppa at verða verandi. Eitt nú orsakað av drúgvu søguni hjá handlinum og tí mentanarsøgu, ið handilin stendur fyri.

International atmosphere. Spectacular view.

Hilton Garden Inn Faroe Islands is the only international hotel in the Faroe Islands. A unique, exquisitely beautiful and modern hotel with spectacular panoramic views in serene surroundings.

The Hilton Garden Inn Faroe Islands is the epitome of Nordic luxury and comfort in the Faroe Islands. Enjoy the world-renowned Hilton brighthearted hospitality, quality and services in one of the world’s smallest capitals, Tórshavn.

Hallartún is our on-site french-inspired restaurant, which features local produce and is open for breakfast, lunch, and dinner.

S Guligar Sj Manstatoveringar

Majbritt hevur mong ár á baki sum tatovørur. Hon byrjaði longu sum 18 ára gomul, og tá ið hon var 21, fekk hon lærupláss í Ringsted, men tók eisini ein part av lærutíðini hjá Tattoo Ole í Nyhavn.

Gjøgnum árini hava nógvir sjómenn verið undir nálini hjá Majbritt í Nyhavn, sum allir hava fortalt spennandi, gamlar sjómanssøgur og -mýtur. Hetta vakti áhugan hjá Majbritt fyri júst sjómanstatoveringum, og hon hevur øll hesi árini skrivað niður og savnað saman tilfar, sum hon hevur fingið við at tosa við sjómenninar.

– Sjómanstatoveringar ímynda altíð okkurt, ið hevur við havið ella longsilin eftir at koma heim at gera. Eisini er nógv pátrúgv knýtt at sjómanstatoveringum, greiðir Majbritt Petersen frá og heldur fram:

– Hvussu komi eg heim, um skipið søkkur, ella longsulin eftir teimum heima eru motiv, sum ofta ímynda sjómanstatoveringar.

Siðvenjan við sjómanstatoveringum stavar í øllum førum frá 16. øld fyri evropeiskar sjómenn, og í 1700-talinum brúktu amerikanskir og evropeiskir sjómenn krút ella blekk við at prika hol á húðina og gníggja tað í sárini.

Men sjálv tatoveringslistin er nógv eldri enn so. Víkingarnir heilt afturi frá 700-talinum høvdu eisini tatoveringar, og elsta prógvið um tatovering er funnið á Ötzi, sum er mumian av sokallaða Ísmanninum, sum livdi eina ferð millum 3350 og 3105 f. Kr.; hann hevði 61 tatoveringar á kroppinum.

Tattoo Ole er heimsins elsti tattoveringshandil og hevur verið virkin samanhangandi í sløk 140 ár. Majbritt hevur stóra virðing fyri søguni og tí týdningi, søgan hevur. Fyri hana er tað týdningarmikið at miðla ta søguna, og tí tók hon fyri nøkrum árum stig til at gera eina bók um sjómanstatoveringar.

– Vit skulu æra, kenna og virða søguna, men ikki læsa okkum føst í henni. Tað ber ikki til at hava heimsins elsta tatoveringshandil og ikki kenna søguna aftanfyri, sigur hon.

– Sjómanstatoveringar hava altíð verið ein partur av virkseminum her í Tattoo Ole, hóast tær eru broyttar og hava ment seg gjøgnum árini.

Ikki Bert Sj Menn Vi Sj Manstatoveringum

Sambært Majbritt Petersen súmbolisera sjómanstatoveringar okkurt positivt.

– Tað er serliga søgan við sjómanstatoveringum, sum hugtekur meg. Spyrt tú meg, er tað ein sterk søga. Vit eru ein siglingartjóð, og tatoveringarnar eru onkursvegna ein áminning um, hvaðani vit eru, og ikki minst um, hvussu gott vit hava tað í dag í mun til fyrr, vísir hon á.

Tey klassisku sjómanstatoveringsmotivini kenna vit øll. Eitt akker, ein svala, eitt hjarta ella kanska ein rósa við einum navni, ein kumpassrósa, ein fullriggari. Flestu motivini hava ein súmbolskan týdning.

– Sjómanstatoveringar súmbolisera okkurt positivt. Navnið á konuni, tilknýtið til heimið ella tað, ið bíðar tær heima. Ella kanska tað, tú hevur rokkið, sigur Majbritt og greiðir frá, at til dømis merkir ein svala á økslini, at tú hevur siglt 5.000 sjómíl. Og hevur tú eina á báðum akslunum, hevur tú siglt 10.000 sjómíl. Talið á ferðum, togið er vundið um akkerið sigur, hvussu ofta tú hevur siglt um ekvator, og so víðari.

Í dag eru tað ikki bert sjómenn, ið fáa sær sjómanstatoveringar. Og heldur ikki bara menn. Fleiri kvinnur bera í dag sjómanstatoveringar.

– Summi fáa sær til dømis eina sjómanstatovering, tí pápin ella abbin hevur verið sjómaður, og á tann hátt vilja tey fegin bera eitt minni um viðkomandi. Tað er yvirhøvur eitt, ið ofta eyðkennir eina tatovering, at tað er okkurt, ið tú vilt knýta saman við ein ella okkurt, tú ert góð við. Og so eru tað eisini nøkur, sum als onki tilknýti hava til sjómenn, men bara halda, at tær eru kular, flottar og litríkar, fortelur tatovørurin í Nyhavn.

Hóast sín høga aldur eru sjómanstatoveringar framvegis væl umtóktar í dag. Motivini broytast tó alla tíðina.

– Listafólk gera ikki tað sama alla tíðina, og tað er tað sama við okkum. Vit tatovera ikki tað sama umaftur og umaftur. Motivini eru vorðin nógv vakrari við tíðini, men súmbolski týdningurin verður varðveittur.

Og Majbritt er sannførd um, at sjómanstatoveringar fara at hóra undan.

– Tað er so nógv søga knýtt at sjómanstatoveringum, og tað fer tað altíð at vera. Fólk sigla enn, og tað fara vit altíð at gera, og harumframt ferðast vit eisini nógv meira enn fyrr, so tilknýtið og longsilin eftir tí, tú hevur heima, heldur ikki uppat. Tingini broytast alla tíðina og til tað betra, men stemningurin rundan um tatoveringarnar og sjargongin her í Nyhavn er framvegis tað sama, sigur Majbritt Petersen.