Årsrapport 2022

STYRETS BERETNING

INNLEDNING

Norges Trafikkskoleforbund jobber hver dag for å legge til rette for økt trafikksikkerhet og bærekraftige rammevilkår for trafikkskolene. Vi tar samfunnsoppdraget på stort alvor, med Nullvisjonen i sikte. Vi er opptatt av at trafikkskolebransjen blir sett, anerkjent og verdsatt for den viktige jobben som gjøres hver dag for å skape morgendagens trafikanter.

Norges Trafikkskoleforbund bygger sten på sten for å nettopp løfte blikket, og synliggjøre hvilken ressurs trafikkskolebransjen er i trafikksikkerhetsarbeidet – både lokalt og nasjonalt. Potensialet er enormt. Trafikklæreren har en kompetanse som bør komme til nytte overfor stadig flere målgrupper.

Norges Trafikkskoleforbund jobber derfor internt med tiltak for å synliggjøre bransjens potensiale

og egenart, og eksternt med å løfte blikket mot hvilken ressurs trafikklæreren er, som en selvsagt og viktig del av trafikksikkerhetsfamilien.

Våre hovedmål mot 2030

• Norges Trafikkskoleforbund er med sin kompetanse og ressurser en tilrettelegger for medlemmene; juridisk, strategisk og faglig

• Norges Trafikkskoleforbund og samarbeidspartnere leverer tidsriktige læremidler og kurs av høy kvalitet

• Norges Trafikkskoleforbund er en fremtredende samfunnsaktør i trafikksikkerhetsarbeidet, med gjennomslagskraft og gjennomføringsevne

• Norges Trafikkskoleforbunds medlemsskoler setter standarden for fagkompetanse, seriøsitet og kvalitet ut til kunden, ved å være seg bevisst sitt samfunnsansvar og samfunnsoppdrag

VIRKSOMHETEN

Norges Trafikkskoleforbund er en landsomfattende medlemsorganisasjon for trafikk¬skoler. Forbundets administrasjon holder til i Sandvika i Bærum kommune. Norges Trafikkskoleforbunds formål er å:

• arbeide for rammebetingelser som sikrer trafikkskolenes arbeidsvilkår og næringsgrunnlag.

• arbeide for et godt forhold mellom medlemmene, sunn konkurranse og å ivareta faglige, økonomiske og sosiale fellesinteresser.

• søke å ivareta et godt forhold mellom arbeidsgivere og arbeidstakere.

• arbeide for allmenn tillit til våre medlemmer.

• arbeide for en god trafikkopplæring og å fremme trafikksikkerhet.

• drive utvikling og handel med læremidler og støtteverktøy innenfor trafikkopplæring

• fremme medlemmenes økonomiske interesser gjennom å tilby produkter til gunstige betingelser.

• samarbeide med tilsvarende sammenslutninger/forbund i andre land

UTVIKLING OG RESULTAT

De viktigste trekkene for 2022 var at vi i stor grad var tilbake i en normalsituasjon etter pandemien selv om den preget også 1. kvartal dette året.

Inntektssiden vår består i hovedsak av tre områder. Det ene er medlemskontingenten som utgjør om lag 7 % av våre inntekter, boksalget bidrar med ca. 36 %, mens inntektene fra digitale løsninger nå står for 53 % av inntektene.

De digitale løsningene fortsetter å vokse og vi er heldige som har en samarbeidspartner som stadig utvikler læremidlene. Lime Green er vår partner på det digitale skiftet og vi opplever at produktene som kommer ut derfra tas godt imot i markedet. Vi ser at boksalget reduseres år for år, men nedgangen i de to foregående årene var mindre enn forventet. Vi mener at dette

skyldes den høye aktiviteten på trafikkskolene og de mange førerkortkandidatene. Fra 2021 til 2022 ble bokomsetningen redusert med 2,4 MNOK hvilket utgjorde en nedgang på 22 %. Omsetningen totalt sett gikk ned med 4,7 MNOK. I tillegg til redusert bokomsetning gikk medlemskontingentene ned med 0,5 MNOK som i hovedsak skyldes omleggingen til nye medlemskategorier og vi bokførte en ekstraordinær inntekt på 1,8 MNOK på digitale løsninger som skrev seg fra tidligere år. Kursinntektene våre er på vei opp igjen, men har et større potensiale som vi vil utnytte fremover.

Vi har vært inne i en periode hvor vi har redusert kontingentene til medlemmene over flere år og de er i dag langt lavere enn de var tidligere. Dette har vi kunnet gjøre fordi vi har hatt gode inntekter fra andre områder. Med lavere boksalg og mindre inntekter derfra må vi nok gradvis øke medlemskontingenten. Hadde vi hatt samme kontingent i 2022 som vi hadde i 2016 ville vi hatt ca. 2 MNOK høyere inntekt derfra. I 2016 var det i tillegg obligatorisk medlemskap i fylkesavdeling hvor det også var medlemskontingent.

Med større aktivitet fører det til økte kostnader i en virksomhet som vår, og for første gang har vi bokført kostnader på forskning og dokumentasjon.

Med dette som bakgrunn endte driftsresultatet på 1.490.075 kr. En stor nedgang fra 2021, men det var et ekstraordinært godt resultat og nok ikke noe vi kan regne med hvert år.

Finansinntektene for 2022 ble dessverre preget av uroen i Europa og viser et negativt resultat på i underkant av 1,5 MNOK, og førte til at resultat før skatt ble et 0-resultat. Det skal dog bemerkes at 1 MNOK allerede er hentet inn igjen i løpet av de to første månedene i 2023.

Selv om resultatet etter finans ble bare 29 TNOK må vi allikevel betale 0,5 MNOK i skatt. Årsaken til dette er at tapene på finans ikke er realisert og dermed ikke med i skatteberegningen.

Tilsvarende betalte vi heller ikke skatt av finansinntektene vi hadde i fjor.

Resultat etter skatt på – 464.810 kr føres mot

egenkapital. Pr 31.12. hadde vi 33,6 MNOK til forvaltning, bankinnskudd på 10,6 MNOK og en egenkapital på ca. 44,7 MNOK

Alt i alt har forbundet en sunn økonomi og betydelig reserver som gjør oss i stand til å aktivt delta i trafikksikkerhetsarbeidet og utvikle bransjen og forbundet videre.

MEDLEMSUTVIKLING

001 - 002 årsverk 270 40 310

003 - 008 årsverk 330 -15 315

009 - 030 årsverk 4 2 6

031 - 100 årsverk 0 3 3

101 årsverk og over 1 0 1

Assosiert medlem 22 0 22

Avdelingsmedlem 61 -2 59

Personlig medlem 115 12 127

Student 1. år 169 1 170

Student 2. år 76 9 85

SUM 1048 50 1098

Vi har hatt en fin utvikling i medlemsmassen, antall skolemedlemmer har økt med 30 og vi ser også en økning i personlige medlemmer og studentmedlemmer.

LANDSMØTET 2022

Landsmøtet 2022 ble avviklet som et hybrid møte (fysisk/digitalt) 29. april.

Per Ove Sercan Husevik, styreleder i Norges Trafikkskoleforbund, åpnet landsmøte og overlot deretter møteledelsen til dirigentene Vegard Johansen og Olav Thunestveit.

Totalt antall stemmer: 101 stemmer inkl. fullmaktstemmer, (81 fysisk, 20 digitalt).

LANDSSTYRET

Per Ove Sercan Husevik, styreleder – ble valgt for 2 år

Stine Brandt Nilsen, nestleder – ble valgt for 1 år

valg og sitter til 2023

Øyvind Hansen, styremedlem – ble valgt for 2 år

Arnt Petter Myrann, styremedlem – ble valgt for 2 år

Jarle Hoddevik, varamedlem – var ikke på valg, sitter til 2023

Styrk Hofslundsengen, varamedlem – ble vagt for 2 år

KONTROLLKOMITÉ

Tom H. Johnsen, leder – var ikke på valg, og sitter til 2023

Sverre Johnny Solheim – var ikke på valg, og sitter til 2023

Odd Erik Hansen – ble valgt for 2 år

DIRIGENTER

Dirigent Vegar Johansen og varadirigent Olav Thunestveit ble valgt for 2023.

VALGKOMITÉ

Jon Kristian Valvåg, leder – var ikke på valg, og sitter til 2023

Anders Arntsen, medlem – var ikke på valg, og sitter til 2023

Synnøve Ekrene, medlem – ble valgt for 2 år

DELTAKELSE I STYRER OG RÅD

Europäische Fahrlehrer-Assoziation, EFA Norges Trafikkskoleforbund representeres ved

Per Ove Sercan Husevik og Rolf Gregersen.

Nordisk Trafikkskole-Union (NTU)

Per Ove Sercan Husevik og Rolf Gregersen er Norges Trafikkskoleforbunds representanter.

Forum for Trafikkpedagogikk

Per Ove Sercan Husevik og Rolf Gregersen er Norges Trafikkskoleforbunds representanter.

Opplysningsrådet for veitrafikk, OFV Rolf Gregersen er medlem av rådet.

FYLKESGRUPPENE

Vi har nå fungerende fylkeskoordinatorer i alle fylker bortsett fra i Østfold og Møre og Romsdal. Norges Trafikkskoleforbund prioriterer lokale aktiviteter og har gitt tydeligere ansvar til Medlemskap

Jannike Bondevik, styremedlem – var ikke på

administrasjonen for å følge opp de enkelte gruppene og deres aktiviteter.

Fylkeskoordinatorer i perioden:

Østfold Ikke besatt

Oslo og Akershus Grim Ketil Nordhus

Innlandet Anne Kristin Tollefsen

Buskerud Dag Kristian Hæhre

Vestfold Helge Berg-Hansen

Telemark Lene Schmitz

Agderfylkene Alan Cristopher Refstie –> Steen Frenk Johansen (fra våren 2022)

Rogaland Kenneth Laugaland

Hordaland Anders Arntzen

Sogn og Fjordane Styrk A. Hofslundsengen –> Malene Nyland Skår (fra våren 2022)

Møre og Romsdal Ikke besatt

Trøndelag Julie Skjold –> Anita Kvam (fra høsten 2022)

Nordland Barbro Husjord

Troms Lene Christin Arnesen

Finnmark Morten Dalseng

MEDLEMSKONTIGENT

I henhold til § 3 Medlemskap i vedtektene.

Som medlem kan opptas trafikkskole.

Trafikkskolen må drives i overensstemmelse med forskrifter og i samsvar med Norges

Trafikkskoleforbunds formål.

Etter innstilling fra landsstyret, kan landsmøtet vedta spesielle vilkår for medlemskap. Slikt vedtak krever 2/3 flertall av de avgitte stemmer på landsmøtet.

• Trafikkskole med 1-2 årsverk har 1 stemme på landsmøte

• Trafikkskole med 3-8 årsverk har 2 stemmer på landsmøte

• Trafikkskole med 9-30 årsverk har 3 stemmer på landsmøte

• Trafikkskole med 31-100 årsverk har 4 stemmer på landsmøte

• Trafikkskole med mer enn 100 årsverk har 5 stemmer på landsmøte

Søknad om medlemskap sendes forbundets

administrasjon.

Medlemskap innvilges av landsstyret, men kan delegeres til administrasjonen. Dersom forbundets fylkeskoordinator fraråder at medlemskap innvilges, skal styret alltid behandle søknaden.

Søker kan klage landsstyrets avslag om medlemskap inn for landsmøte.

Med dette som bakgrunn ble medlemskontingentene vedtatt som følger:

• Trafikkskole med 1-2 årsverk, kontingent 1.900 kr

• Trafikkskole med 3-8 årsverk, kontingent 2.900 kr

• Trafikkskole med 9-30 årsverk, kontingent 4.500 kr

• Trafikkskole med 31-100 årsverk, kontingent 9.500 kr

• Trafikkskole med mer enn 100 årsverk, kontingent 25.000 kr

• Avdelingsmedlem, 500 kr

• Assosiert medlem, 2.900 kr

• Personlig medlem, 200 kr

SAMARBEIDSAVTALER

TABS

Trafikkskolenes Administrasjons- og BookingSystem (TABS) er alltid tilgjengelig, tidsbesparende og gir full oversikt over opplæringen.

Bertel O. Steen

Avtalen gjelder for personbiler, Mercedes Benz, Peugeot, KIA, Citroën og Opel brukt i sammenheng med trafikkopplæring.

Bilia

Rammeavtale for kjøp og leasing av Volvo og BMW/Mini.

Alf Graarud Motor Norges Tafikkskoleforbunds medlemmer kan benytte seg av rabatter på MC og MC utstyr.

Circle K

Samarbeidsavtale som gir rabatt på drivstoff, lading og hjemmeladere.

YX

Samarbeidsavtale som gir rabatt på drivstoff m.m.

Finans Norge

Avtalen med Finans Norge om avsavnsgodtgjørelse. Avtalen gir et fast beløp pr. dag som avsavnsgodtgjørelse ved skade på skolevogner i inntil 15 dager. Det ble fremforhandlet en ny avtale gjeldende fra 1.2.2022.

Avtalen har følgende satser pr. dag: 1. dag kr. 3.490,2. dag kr. 3.045,3.-15. dag kr. 2.318,-

Gjensidige

Samarbeidsavtale som gir rabatt på både skadeog pensjonsforsikring.

Falck Helse

Medlemmer kan få dekket inntil 2 samtaler med psykolog pr telefon i forbindelse med opplevd ulykke/krise. Avtalen dekker også eventuell berørt elev.

Wahl-Larsen

Wahl-Larsen tilbyr en time juridisk rådgivning gratis for medlemsskolene. Deretter rabatterte timepriser.

Kuba System for internkontroll og HMS, i tillegg til bedriftshelsetjeneste.

Hagland Finans

Som medlem i Norges Trafikkskoleforbund har man tilgang til en gratis og uforpliktende økonomisk analyse av sin trafikkskole.

Byrået

Profileringsklær og -artikler

Brilleland

Rabattavtale på synsundersøkelse, briller og solbriller for ansatte ved medlemsskoler, i tillegg til gavekort til elevene.

Intrium (tidligere Lindorff)

Samarbeidsavtale inkasso.

Solid Media

Rammeavtale for medlemmer som ønsker å forbedre sin digitale synlighet.

Telenor

Samarbeidsavtalen innebærer rabatt på fasttelefoni, mobiltelefoni/bedriftsnett/proffnett og bredbånd.

Verifone

Betalingsterminaler.

Nets

Gunstig avtale på kortinnløsning av kredittkort.

Vianor

Avtale om rabatt på dekk, felger, tilhørende dekkservice samt vanlig bilservice og dekkhotell.

Alås

NTSFs medlemmer kan benytte seg av avtale på alkolås fra Alås.

Fleet Complete

NTSFs medlemmer kan benytte seg av avtale på elektronisk kjørebok fra Fleet Complete.

Garasjetid

Skolemedlemmer har tilgang til gunstige rabatter på bilpleieprodukter.

SATS

Rabatt på trening på alle landets SATS-sentre.

OFV

Tilgang til oversikt over biler på markedet som fortsatt har manuelt gir, ved abonnement.

Handicare

Gode avtaler på montering av ekstra pedalsett og kjøp av ekstra speilsett.

Polestar

Rabatter på kjøp av Polestar for skolemedlemmer.

Talkmore Bedrift

Gunstige priser på mobiler og abonnement.

Thon Hotels

Rabattkode for overnatting på alle Thon Hoteller i hele landet, for alle medlemmer.

ARBEIDSRETT, AVTALERETT, O.L.

Forbundet får henvendelser fra medlemmer og

fylkesavdelinger om enkeltsaker. Disse søkes besvart umiddelbart, eller så snart som mulig etter intern drøfting eller undersøkelse hos annen faginstans eller myndigheter.

Medlemmene oppfordres til å benytte tilbudet om en times gratis konsultasjon fra advokatfirmaet Wahl-Larsen.

MANGE ARRANGEMENTER

Også 2022 startet med nedstenging grunnet covid. Mange av de planlagte aktivitetene første halvår måtte derfor avlyses. Like fullt ble det et stort aktivitetsnivå med mange arrangementer over hele landet, gjennom høsten. Det var stor aktivitet i mange av landets fylker i regi av våre fylkeskoordinatorer, og vi kan blant annet se tilbake på vellykkede og godt besøkte trafikklærerdager i Tromsø og Bergen. Hver av dagene samlet over 100 deltakere, og arrangementene fikk svært gode tilbakemeldinger.

Vi har hatt fagdager for moped, mopedbil og snøscooter, som har vært nyttige læringsarenaer for erfaringsutveksling og faglig påfyll for noen av de mindre klassene. Våre kursholdere farter også land og strand, og møter mange engasjerte trafikklærere på veien over det ganske land. Vi har blant annet gjennomført isbanekjøring på Golsfjellet, og deltatt på fagdag 3.10-kurs en rekke ulike steder. Også kurs i gjennomføring av Trafikalt grunnkurs er et populært kurs, som har samlet engasjerte deltakere mange steder i landet.

Vi var også medarrangør på Føreropplæringskonferansen i Stjørdal i november, som samlet 360 bransjefolk. Det er et stort fellesskap som jobber for føreropplæringen i Norge, og en stor styrke at vi står samlet.

SAMFUNNSANSVAR – BÆREKRAFT

Vi tar samfunnsansvar, og har det siste året pekt på fire pilarer som kan bringe bransjen i en stadig mer bærekraftig retning. Pilarene er forankret i FNs bærekraftsmål og forbundets egne

hovedmål frem mot 2030.

1. Trafikksikkerhet og Nullvisjonen er i ryggmargen og med oss i alt vi gjør. Vi jobber ut mot media, samarbeidspartnere og myndighetene for å synliggjøre at trafikkskolebransjen har en kompetanse som kan være relevant for stadig flere målgrupper. Vi jobber strategisk med flere tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei, er høringsinstans og har også fått fast innslag på P1+, der seniorrådgiver Øyvind Aarbogen er blitt kanalens «trafikkekspert».

2. Utslippsfri trafikkopplæring. Elbilandelen i bransjen øker! Blant nye trafikkskolebiler i 2022, var det hele 79 prosent elbiler, mot kun 46,6 prosent i 2021. Andelen har steget fra 12,8 prosent i 2021, til 21 prosent i 2022, (Opplysningsrådet for veitrafikken, 31/12-22). Vi bidrar til det grønne skiftet! Tilsvarende øker andelen som tar førerprøve med automatgir. Den totale andelen har steget fra 18 prosent i 2018, til 41 prosent i 2021 og hele 51 prosent i 2022. Norges Trafikkskoleforbund jobber med holdningsskapende arbeid, med mål om å trygge elever og foreldre på at automat er den nye normalen.

3. Arbeidsliv og utdanning er et viktig område for oss. Vi jobber stadig mer strategisk med HMS og arbeidsliv - blant annet med nytt HMS-kurs for ledere, og en webinar-serie om arbeidsliv. Temaet er også løftet i en egen temautgave av «Trafikkskolen», i tillegg til at kunnskapsbasen for trafikkskolene får stadige påfyll av fagstoff om temaet. Jurist Solveig Spæren har gjennomført sertifisering som mekler, med mål om å kunne tilby medlemmene mekling. Vi har også fokus på trafikklærerutdanningen - ikke minst tungbillærerutdanningen. Det ble i 2022 gjennomført en spørreundersøkelse i samarbeid med Nord universitet, i tillegg til at forbundet har deltatt aktivt i den pågående prosessen i Kunnskapsdepartmentet.

4. Forbruk og ombruk er en sentral pilar, der blant annet digitale læringsmidler og læringsplattformer er viktig, i tillegg til økt bruk av digitale møter fremfor stor reiseaktivitet. Her er vårt samarbeid med Lime Green Digital AS viktig, og ikke minst TABS, idet vi sikter oss inn mot en papirløs trafikkskole.

FORSKER PÅ TRAFIKKLÆRERENS ROLLE

Nye læringsformer og ny teknologi gjør sitt inntog. Men hvordan kan teknologien gi verdifulle bidrag til trafikkopplæringen? Og når virker opplæringen best? Det er hva Norges Trafikkskoleforbund har gitt Transportøkonomisk institutt (TØI) i oppdrag å forske på.

Målet med prosjektet er å få mer innsikt i hvordan teknologien kan legge til rette for enda bedre føreropplæring, som gir enda sikrere trafikanter. Vi mener det er viktig og riktig med en kunnskapsbasert tilnærming, slik at vi er trygge på at vi går for tiltak som bidrar til å gjøre opplæringen og trafikksikkerheten bedre. Prosjektet skal ferdigstilles sommeren 2023.

VÅRE KANALER

Det siste året har gitt oss en ansiktsløftning på flere områder. Ny nettside, ny Facebook-side og ny medlemsportal med mye godt innhold som stadig videreutvikles. Kanalene gir oss stadig flere vinduer ut mot omverden – ikke minst rammesettere, samarbeidspartnere og resten av «trafikksikkerhetsfamilien». Vi bygger sten på sten for å bli en sentral aktør, som tar vårt samfunnsoppdrag på alvor, med Nullvisjonen i sikte. Vi satser også på mer og mer digitalt innhold, både i form av informative filmsnutter på nett og i sosiale medier, men også i form av kursog læringsmateriell.

«Trafikkskolen» er det eneste fagbladet for vår bransje og leses av mange interessenter utenfor vår medlemsmasse. Bladet sendes ut til trafikkskoler, og andre institusjoner som driver med trafikkopplæring, i tillegg til alle trafikkstasjoner, myndighetsorganer og andre aktører i bransjen. Bladet har et trykket opplag på 2000 eksemplarer, i tillegg til digital versjon. Bladet kommer ut med tre utgaver i året. I 2022 har vi for første gang hatt temautgaver. Temaene har vært elbil, arbeidsliv og utdanning, og trafikksikkerhet, i tråd med pilarene for økt samfunnsansvar.

LÆREMIDLER

Norges Trafikkskoleforbund har en omfattende portefølje som består av serien Veien til førerkortet som dekker alle førerkortklassene og Veien til yrkessjåfør som dekker yrkessjåføropplæringen og etterutdanningen. I tillegg har vi en egen fagbokserie med fagspesifikke temaer på ulike nivå.

Læremidlene kvalitetssikres i henhold til kravene i TROFF, læreplanene og Norges Trafikkskoleforbunds standard. Læremiddelkontraktene regulerer roller, utvikling og kvalitetssikring, samt honorar og frister.

Vi bestreber oss på å ha mest mulig oppdaterte læremidler, og de aller fleste av våre bøker er nå oppdaterte og aktuelle. Vi ser imidlertid at salgstallene har en nedadgående trend, og at vi må tenke nytt for å stadig levere tidsriktige læremidler.

OPPFØLGING AV LANDSMØTEVEDTAK

Landsmøtet 2022 ga oss to vedtak som vi har fulgt opp. Elisabeth Suzen, førsteamanuensis ved Høgskolen i Innlandet, har fått i oppdrag å evaluere dagens praksis med at alle lærere er til stede på innledende og avsluttende del på Sikkerhetskurs på øvingsbane. Arbeidet er blitt noe forsinket. Rapporten blir ferdigstilt i mars 2023.

Vedtaket om en forskriftsendring for bestilling av praktisk prøve for lette klasser, er løftet til Statens vegvesen. Henvendelsen ble gjort i samarbeid med Trafikkforum, for å stå samlet som bransje. Statens vegvesen har foreløpig avvist forslaget. Det vil settes i gang et arbeid i regi av Norges Trafikkskoleforbund, for å synliggjøre fordeler og ulemper.

ANSATTE OG ARBEIDSMILJØ

Rolf Gregersen er administrerende direktør, og administrasjonen har totalt 9 medarbeidere. En medarbeider har gått ut i svangerskapspermisjon, og det er ansatt en vikar i hennes fravær i en 80 prosent stilling.

Arbeidsmiljøet anses som godt. Det har ikke vært ulykker i bedriften dette året. Det har vært en langtidssykmelding. Sykefraværsprosenten endte på 6,8 %.

LIKESTILLING

Norges Trafikkskoleforbund hadde pr 31.12.2022 9 ansatte, 5 kvinner og 4 menn, og 1 kvinne ansatt i et vikariat. I styret er det 3 menn og 2 kvinner, og 2 menn som varamedlemmer.

YTRE MILJØ

Det kjennes ikke til forhold som medfører påvirkning av det ytre miljø.

Per Ove Sercan Husevik Styreleder

Jannike Bondevik Styremedlem

FORTSATT DRIFT

Forutsetningen for fortsatt drift er til stede og er lagt til grunn ved utarbeidelsen av årsregnskapet.

ÅRSREGNSKAP

Etter styrets mening gir årsregnskapet med noter sammen med årsberetningen en fullstendig og utfyllende informasjon om selskapets utvikling og resultat i 2022.

Gardermoen 15. mars 2023

Stine Brandt Nilsen Nestleder

Arnt Petter Myrann Styremedlem

Øyvind Hansen Styremedlem

Rolf Gregersen Administrerende direktør

Norges Trafikkskoleforbund

RESULTATREGNSKAP

RESULTATREGNSKAP

Resultatregnskap

Norges Trafikkskoleforbund

Balanse

BALANSE BALANSE

Gjeld

Kortsiktig

Per Ove Sercan Husevik styreleder

Oslo, 15.03.2023

Styret i Norges Trafikkskoleforbund

Gardermoen 15. mars 2023

Jannike Nesse Bondevik styremedlem

Stine Brandt Nilsen nestleder

Øyvind Hansen styremedlem

Per Ove Sercan Husevik Styreleder

Jannike Bondevik Styremedlem

Stine Brandt Nilsen Nestleder

Arnt Petter Myrann styremedlem

Arnt Petter Myrann Styremedlem

Rolf Gregersen daglig leder

Øyvind Hansen Styremedlem

Rolf Gregersen Administrerende direktør

Norges Trafikkskoleforbund Side 4

NOTE 1

BALANSE NOTER TIL ÅRSREGNSKAPET

Regnskapsprinsipper

Generelt

Norges Trafikkskoleforbund er en skattepliktig økonomisk forening. Årsregnskapet er satt opp i samsvar med regnskapsloven. Det er utarbeidet etter norske regnskapsstandarder.

Inntekts- og kostnadsprinsipper

Inntektsføring skjer etter opptjeningsprinsippet som normalt vil være leveringstidspunktet for varer og opptjeningstidspunktet for tjenester. Kostnader medtas etter sammenstillingsprinsippet, dvs. at kostnader medtas i samme periode som tilhørende inntekter inntektsføres.

Hovedregel for vurdering og klassifisering av eiendeler og gjeld

Eiendeler bestemt til varig eie eller bruk er klassifisert som anleggsmidler. Andre eiendeler er klassifisert som omløpsmidler. Fordringer som skal tilbakebetales innen et år er uansett klassifisert som omløpsmidler. Ved klassifisering av kortsiktig og langsiktig gjeld er analoge kriterier lagt til grunn.

Anleggsmidler vurderes til anskaffelseskost, men nedskrives til virkelig verdi når verdifallet forventes ikke å være forbigående. Anleggsmidler med begrenset økonomisk levetid avskrives planmessig.

Omløpsmidler vurderes til laveste av anskaffelseskost og virkelig verdi. Langsiktig gjeld balanseføres til nominelt mottatt beløp på etableringstidspunktet.

Varige driftsmidler

Varige driftsmidler avskrives over forventet økonomisk levetid. Avskrivningene er fordelt lineært over antatt økonomisk levetid.

Markedsbaserte investeringer

Markedsbaserte investeringer er vurdert til virkelig verdi på balansedagen. Mottatt utbytte og andre overskuddsutdelinger fra selskapene inntektsføres som annen finansinntekt.

Fordringer

Kundefordringer og andre fordringer oppføres til pålydende etter fradrag for avsetning til forventet tap. Avsetning til tap gjøres på grunnlag av en individuell vurdering av de enkelte fordringene.

Skatt

Skattekostnaden i resultatregnskapet omfatter både periodens betalbare skatt og endring i utsatt skatt. Utsatt skatt er beregnet med 22% på grunnlag av de midlertidige forskjeller som eksisterer mellom regnskapsmessige og skattemessige verdier, samt ligningsmessig underskudd til fremføring ved utgangen av regnskapsåret . Skatteøkende og skattereduserende midlertidige forskjeller som reverserer eller kan reversere i samme periode er utlignet og nettoført.

NOTE 2

Driftsinntekter

Norges Trafikkskoleforbund

Salgsinntektene er hovedsakelig salg av lærebøker og materiell til bruk i trafikkopplæringen.

Note 2 Driftsinntekter

Noter 2022

Andre driftsinntekter består medlemskontingenter, inntekter i forbindelse med inngåtte avtaler for salg av produkter der Norges Trafikkskoleforbund sitter på rettighetene. Forbundet har også inntekter fra noe kursvirksomhet, samt provisjoner og sponsing.

Salgsinntektene er hovedsakelig salg av lærebøker og materiell til bruk i trafikkopplæringen

Trafikkskoleforbund

En del av virksomheten er i samarbeid med Limegreen og TABS som følge av samarbeidsavtalen om salg og utvikling av digitale løsninger for bransjen.

Andre driftsinntekter består medlemskontingenter, inntekter i forbindelse med inngåtte avtaler for salg av produkter der Norges Trafikkskoleforbund sitter på rettighetene Forbundet har også inntekter fra noe kursvirksomhet, samt provisjoner og sponsing

Note 2 Driftsinntekter

Noter 2022

En del av virksomheten er i samarbeid med Limegreen og TABS som følge av samarbeidsavtalen om salg og utvikling av digitale løsninger for bransjen

NOTE 3

Salgsinntektene er hovedsakelig salg av lærebøker og materiell til bruk i trafikkopplæringen

Lønnskostnader, antall ansatte, mv.

Note 3 Lønnskostnader, antall ansatte, mv

Andre driftsinntekter består medlemskontingenter, inntekter i forbindelse med inngåtte avtaler for salg av produkter der Norges Trafikkskoleforbund sitter på

Forbundet har også inntekter fra noe kursvirksomhet, samt provisjoner og sponsing

En del av virksomheten er i samarbeid med Limegreen og TABS som følge av samarbeidsavtalen om salg og utvikling av digitale løsninger for bransjen

Note 3 Lønnskostnader, antall ansatte, mv

Lønnskostnader

Selskapet har i 2022 sysselsatt 9 årsverk I 2021 sysselsatte selskapet 9 årsverk

Selskapet har i 2022 sysselsatt 9 årsverk. I 2021 sysselsatte selskapet 9 årsverk.

Note 4 Varige driftsmidler

NOTE 4

Selskapet har i 2022 sysselsatt 9 årsverk I 2021 sysselsatte selskapet 9 årsverk

Varige driftsmidler

31 12 2022

Note 4 Varige driftsmidler

avskrivninger 31 12 2022

Balanseført verdi pr 31 12 2022

Årets avskrivninger

NOTE 5

Skatt

Note 5 Skatt

Note 5 Skatt

Norges Trafikkskoleforbund

Norges Trafikkskoleforbund

Resultatført skatt på ordinært resultat:

skatt på årets resultat

Noter 2022

Noter 2022

Årets skattekostnad 2022

mye avsatt skatt i fjor tilbakeført

Resultatført skatt på ordinært resultat: Betalbar skatt på årets resultat

Skattepliktig inntekt:

For mye avsatt skatt i fjor tilbakeført

Skattekostnad ordinært resultat

resultat før skatt

Skattepliktig inntekt:

Betalbar skatt i balansen:

skatt på årets resultat

Betalbar skatt i balansen:

skatt på årets resultat

Skatteeffekten av midlertidige forskjeller som har gitt opphav til utsatt skatt og utsatte skattefordeler, spesifisert på typer av midlertidige forskjeller

Skatteeffekten av midlertidige forskjeller som har gitt opphav til utsatt skatt og utsatte skattefordeler, spesifisert på typer av midlertidige forskjeller.

Skatteeffekten av midlertidige forskjeller som har gitt opphav til utsatt skatt og utsatte skattefordeler, spesifisert på typer av midlertidige forskjeller

Inngår ikke i beregningen av utsatt skatt

Utsatt skattefordel (22 %)

Inngår ikke i

I henhold til God regnskapsskikk for små foretak balanseføres ikke utsatt skattefordel

I henhold til God regnskapsskikk for små foretak balanseføres ikke utsatt skattefordel.

I henhold til God regnskapsskikk for små foretak balanseføres ikke utsatt skattefordel.

Note 6 Egenkapital Kapitalkonto Annen egenkapital Andelskapital Sum

Egenkapital 1 januar 2022

Note 6 Egenkapital

Egenkapital 31 desember 2022

Egenkapital 1 januar 2022

Kapitalkonto Annen egenkapital Andelskapital Sum

067 319 17 081 463

Årets resultat -464 810

Egenkapital 31 desember 2022

Norges Trafikkskoleforbund

44 465 982

Inngår ikke i beregningen av utsatt skatt

Utsatt skattefordel (22 %)

NOTE 6

I henhold til God regnskapsskikk for små foretak balanseføres ikke utsatt skattefordel

Egenkapital

Note 6 Egenkapital

Egenkapital 1 januar 2022

Kapitalkonto Annen egenkapital Andelskapital Sum

27 532 129 17 081 463 317 200 44 930 792

Årets resultat -464 810 0 -464 810

Egenkapital 31 desember 2022 27 067 319 17 081 463 317 200 44 465 982

NOTE 7

Depositum

Det er innbetalt et depositum på kr. 545 375 som gjelder leie av lokaler i Sandvika.

Norges Trafikkskoleforbund

NOTE 8

Note 7 Despositum

Varelager

Noter 2022

Det er innbetalt et depositum på kr 545 375 som gjelder leie av lokaler i Sandvika

Varelageret er vurdert til det laveste av innkjøpspris og virkelig verdi pr. 31.12.2022.

Det er avsatt for ukurans med totalt kr 70 973. Bøker eldre enn 3 år er nedskrevet med kr 534 112.

Note 8 Varelager

NOTE 9

Varelageret er vurdert til det laveste av innkjøpspris og virkelig verdi pr. 31.12.2022.

Det er avsatt for ukurans med totalt kr 70 973 Bøker eldre enn 3 år er nedskrevet med kr 534 112

Plasseringer

Note 9 Plasseringer

Kostpris 31 12. Markedsverdi 31 12. Akk. verdiendring

Investeringer gjennom Norcap AS 31 939 744 33 556 533 1 616 789

Andre investeringer

Pareto Investorservice AS

477

477 PRE China Private Equity AS

478

BALANSE UTTALELSE FRA KONTROLLKOMITEEN

§10 Kontrollkomiteen

Kontrollkomiteen skal avgi uttalelse om landsstyrets disposisjoner er i samsvar med budsjett og andre landsmøtevedtak, samt vedtatte strategier og handlingsplaner.

Kontrollkomiteen har i løpet av perioden hatt 3 fysiske møter.

Rapporten ble skrevet 14. og 15. mars 2023 etter møter med administrerende direktør og landsstyrets medlemmer på Gardermoen.

Kontrollkomiteen har gjennomgått styreprotokoller for 2022, budsjett og årsregnskap for 2022, årsberetning for 2022 samt årsmøtevedtak 2022.

Kontrollkomiteen registrerer at landsstyret jobber med å revidere styreinstruksen slik at den er i samsvar med vedtektene. Landsstyret har også satt i gang evaluering av dagens praksis vedrørende 3.10 sikkerhetskurs på bane og bestilling av førerprøve lette klasser. Derved har landsstyret fulgt opp landsmøtevedtak 2022.

Styret og administrasjonen har også deltatt i en rekke fora og samlinger for og synligjøre forbundet som en tydelig aktør i trafikksikkerhetsarbeidet.

Kontrollkomiteen registrerer at driftsresultat 2022 er nærmere 1.3 mil. høyere en budsjettert, mens finansresultat er 2.3 mil. lavere en budsjettert. Dette er redegjort for i årsberetning 2022 under punktet utvikling og resultat.

Kontrollkomiteen registrerer en liten økning i antall medlemmer, noe som er positivt for forbundet.

Kontrollkomiteen registrerer at kursaktiviteten var noe lavere en det som var tenkt i budsjettet. Dette regner vi med at vil endre seg kommende år ettersom nedstengning og restriksjoner på arrangement nå er over.

Kontrollkomiteen mener styrets årsberetning gir et sannferdig og godt bilde av aktiviteten og den økonomiske situasjonen i forbundet.

Kontrollkomiteen er fornøyd med tilgangen på nødvendig dokumentasjon og utfyllende informasjon fra styret og administrasjon.

Gardermoen 15. mars 2023

Tom H. Johnsen Sverre-Johny Solheim Odd-Erik Hansen

UAVHENGIG REVISORS BERETNING

RSM Norge AS

Til landsmøtet i Norges Trafikkskoleforbund

Ruseløkkveien 30, 0251 Oslo Pb 1312 Vika, 0112 Oslo

www.rsmnorge.no

Uavhengig revisors beretning

Konklusjon

Vi har revidert årsregnskapet for Norges Trafikkskoleforbund, som viser et underskudd på NOK 464 810. Årsregnskapet består av balanse per 31. desember 2022, resultatregnskap for regnskapsåret avsluttet per denne datoen og noter til årsregnskapet, herunder et sammendrag av viktige regnskapsprinsipper.

Etter vår mening

• oppfyller årsregnskapet gjeldende lovkrav, og

• gir årsregnskapet et rettvisende bilde av organisasjonens finansielle stilling per 31. desember 2022, og av dets resultater for regnskapsåret avsluttet per denne datoen i samsvar med regnskapslovens regler og god regnskapsskikk i Norge.

Grunnlag for konklusjonen

Vi har gjennomført revisjonen i samsvar med International Standards on Auditing (ISA-ene). Våre oppgaver og plikter i henhold til disse standardene er beskrevet nedenfor under Revisors oppgaver og plikter ved revisjonen av årsregnskapet. Vi er uavhengige av organisasjonen i samsvar med kravene i relevante lover og forskrifter i Norge og International Code of Ethics for Professional Accountants (inkludert internasjonale uavhengighetsstandarder) utstedt av International Ethics Standards Board for Accountants (IESBA -reglene), og vi har overholdt våre øvrige etiske forpliktelser i samsvar med disse kravene. Innhentet revisjonsbevis er etter vår vurdering tilstrekkelig og hensiktsmessig som grunnlag for vår konklusjon.

Øvrig informasjon

Styret og daglig leder (ledelsen) er ansvarlige for øvrig informasj on som er publisert sammen med årsregnskapet. Øvrig informasjon omfatter informasjon i årsrapporten bortsett fra årsregnskapet og den tilhørende revisjonsberetningen. Vår konklusjon om årsregnskapet ovenfor dekker ikke øvrig informasjon.

I forbindelse med revisjonen av årsregnskapet er det vår oppgave å lese øvrig informasjon. Formålet er å vurdere hvorvidt det foreligger vesentlig inkonsistens mellom den øvrige informasjonen og årsregnskapet og den kunnskap vi har opparbeidet oss under revisjonen av årsreg nskapet, eller hvorvidt øvrig informasjon ellers fremstår som vesentlig feil. Vi har plikt til å rapportere dersom øvrig informasjon fremstår som vesentlig feil. Vi har ingenting å rapportere i så henseende.

Ledelsens ansvar for årsregnskapet

Ledelsen er ansvarlig for å utarbeide årsregnskapet og for at det gir et rettvisende bilde i samsvar med regnskapslovens regler og god regnskapsskikk i Norge. Ledelsen er også ansvarlig for slik internkontroll som den finner nødvendig for å kunne utarbeide et årsregnsk ap som ikke inneholder vesentlig feilinformasjon, verken som følge av misligheter eller utilsiktede feil.

Ved utarbeidelsen av årsregnskapet må ledelsen ta standpunkt til organisasjonens evne til fortsatt drift og opplyse om forhold av betydning for fortsatt drift. Forutsetningen om fortsatt drift skal legges til grunn for årsregnskapet så lenge det ikke er sannsynlig at virksomheten vil bli avviklet.

Norges Trafikkskoleforbund – revisjonsberetning 2022

Revisors oppgaver og plikter ved revisjonen av årsregnskapet

Vårt mål er å oppnå betryggende sikkerhet for at årsregnskapet som helhet ikke inneholder vesentlig feilinformasjon, verken som følge av misligheter eller utilsiktede feil, og å avgi en revisjonsberetning som inneholder vår konklusjon. Betryggende sikkerhet er en høy grad av sikkerhet, men ingen gara nti for at en revisjon utført i samsvar med ISA-ene, alltid vil avdekke vesentlig feilinformasjon. Feilinformasjon kan oppstå som følge av misligheter eller utilsiktede feil. Feilinformasjon er å anse som vesentlig dersom den enkeltvis eller samlet med rimelighet kan forventes å påvirke de økonomiske beslutningene som brukerne foretar på grunnlag av årsregnskapet.

For videre beskrivelse av revisors oppgaver og plikter vises det til: https://revisorforeningen.no/revisjonsberetninger

Oslo, 15. mars 2023

RSM Norge AS

Arnfinn Osvik

Statsautorisert revisor

Årsrapport 2022 | Norges Trafikkskoleforbund

Norges Trafikkskoleforbund

Leif Tronstads plass 6, 1337 Sandvika post@ntsf.no | www.ntsf.no