Peugeot e-208

Ηλεκτροκίνηση με οδηγοκεντρικό χαρακτήρα

Μία ρεαλιστική επιλογή ηλεκτροκίνησης, που στην πράξη αφορά προς το παρόν τις αστικές μετακινήσεις, το ηλεκτρικό 208 είναι μία πολύ καλή λύση για αστική και περιαστική χρήση, ευχάριστο και ξεκούραστο στην οδήγηση, προσεγμένο ποιοτικά, με επαρκείς χώρους και αυτονομία που καλύπτει άνετα τις αστικές ανάγκες

§του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Με την αυτοκινητοβιομηχανία να βρίσκεται σ’ ένα μεταβατικό στάδιο αλλαγής της τεχνολογίας παροχής ισχύος, με την προοπτική γενίκευσης της ηλεκτροκίνησης, πρέπει να συνηθίσουμε πλέον ότι κάθε νέο μοντέλο θα προσφέρεται και σε μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Αυτό συνέβη και στην περίπτωση του 208, του δημοφιλέστερου μοντέλου της Peugeot, που προσφέρεται εξαρχής και σε μια ηλεκτροκίνητη έκδοση εκτός από τις παραδοσιακές βενζινοκίνητες και ντίζελ.

εσωτερικό_

Εκτός από λεπτομέρειες το εσωτερικό δεν διαφέρει ουσιαστικά από αυτό των υπολοίπων εκδόσεων και χαρακτηρίζεται από το νέο τρισδιάστατο πίνακα οργάνων ο οποίος συνδυάζεται φυσικά με το χαρακτηριστικό μικρό τιμόνι της Peugeot. Η ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι ιδιαίτερα προσεγμένη. Καλή είναι και η θέση οδήγησης και η γενική εργονομία, με μοναδική παρατήρηση το γεγονός ότι το τεράστιο... προσκέφαλο του καθίσματος του συνοδηγού περιορίζει την ορατότητα προς τα πίσω δεξιά! Οι εσωτερικοί χώροι δεν είναι από τους κορυφαίους της κατηγορίας, είναι πάντως επαρκείς για τέσσερις ενήλικους επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών βρίσκεται στα 311 λίτρα. Τέλος, επαρκείς είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 32.300 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα προειδοποίησης επιτροπής από τη λωρίδα και υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα παρακολούθησης έντασης προσοχής, σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, cruise control, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, σύστημα πολυμέσων με ψηφιακό ραδιόφωνο, Bluetooth, 4 θύρες USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Θα παρατηρήσουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Το ηλεκτρικό 208 κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων με μεγάλη ροπή (μεγαλύτερη κατά 1 kgm από αυτή του ντίζελ 208), που προσφέρει εύκολη και ξεκούραστη οδήγηση, αλλά και πολύ καλές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,3’’ στην επιλογή Sport του συστήματος επιλογής τρόπου οδήγησης). Σε ό,τι αφορά την αυτονομία, η επίσημη τιμή αναφέρει ότι φτάνει μέχρι τα 340 χιλιόμετρα στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. Στην πράξη μπορεί κανείς να φτάσει τα 250-270 χιλιόμετρα στην πόλη με προσεκτική οδήγηση και εκμετάλλευση της επιλογής ισχυρής ανάκτησης ενέργειας κατά τις επιβραδύνσεις (στον αυτοκινητόδρομο όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αρκετά μικρότερη αυτονομία).

οδηγώντας_

Η ηλεκτρική έκδοση του 208 είναι μεν βαρύτερη (σχεδόν 350 κιλά) λόγω των μπαταριών, αλλά με χαμηλότερο κέντρο βάρους, κάτι που ευνοεί την σταθερότητα του αυτοκινήτου. Εξακολουθεί, λοιπόν, να είναι ένα από τα καλύτερα σούπερ μίνι σε οδική συμπεριφορά και από τα πιο ευχάριστα στην οδήγηση. Με πολύ καλό κράτημα, πολύ καλή κατευθυντικότητα, ένα ακριβέστατο και γρήγορο τιμόνι, προοδευτική υποστροφή στα όρια της πρόσφυσης (ελαφρά αυξημένη σε σχέση με τη συμβατική έκδοση, αλλά όχι τόσο που να αλλάζει τη συνολική εικόνα του αυτοκινήτου), αλλά και ουδέτερες αντιδράσεις, θα ενθουσιάσει τον απαιτητικό χωρίς να προβληματίσει τον άπειρο. Τα αποτελεσματικά φρένα συμπληρώνουν μια συνολικά θετική εικόνα (στη λειτουργία αυξημένης ανάκτησης ενέργειας κατά τις επιβραδύνσεις, ενισχύονται σημαντικά από την επιβράδυνση που προσφέρει το σχετικό σύστημα). Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή για την κατηγορία και η άνεση που προσφέρεται από τις καλύτερες για μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο (Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πιο «σφιχτή» ρύθμιση των αναρτήσεων σε σχέση με τα συμβατικά, οπότε οι ανωμαλίες του δρόμου γίνονται λίγο περισσότερο αισθητές σε σύγκριση με τα αντίστοιχα συμβατικά μοντέλα).

συμπέρασμα_

Το ηλεκτρικό 208 αντιπροσωπεύει τη ρεαλιστική αντιμετώπιση της ανάγκης ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης, που με δεδομένη τη σημερινή τεχνολογία και τις υπάρχουσες υποδομές, αφορά προς το παρόν μόνο τη χρήση στην πόλη. Είναι εύχρηστο και ευκολοδήγητο, σχεδόν αθόρυβο όπως όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι πολύ προσεγμένο ποιοτικά, έχει χαμηλό κόστος χρήσης με τιμές οικιακού ρεύματος, αλλά βέβαια - όπως όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα- είναι ακριβό για την κατηγορία των σούπερ μίνι. Εκ των πραγμάτων, λοιπόν, απευθύνεται σε ένα περιορισμένο συνειδητοποιημένο κοινό.

υπέρ_

Ροπή κινητήρα-επιδόσεις_Οδική συμπεριφορά_Τιμόνι_Ποιότητα κύλισης_Προσεγμένη ποιότητα_Εύκολη και ξεκούραστη οδήγηση_Χαμηλό κόστος χρήσης_Σχεδίαση που ξεχωρίζει

κατά _

Χώροι πίσω μέτριοι για την κατηγορία_Έλλειψη ρεζέρβας_Μεγάλο προσκέφαλο συνοδηγού, που περιορίζει την ορατότητα πίσω δεξιά_Τιμή αγοράς

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες