Anecra Revista Nº 308 Mar 2013

associação nacional das empresas do comércio e reparação automóvel Pessoa Colectiva de Utilidade Pública

N 308 2013/2.50€

REPORTAGEM

PROTOCOLO ANECRA/TRANQUILIDADE A assinatura da reedição do protocolo entre a ANECRA, a MDS Auto e a Tranquilidade traz um conjunto de novas vantagens para os associados da ANECRA.

ENTREVISTA

salão MOTORTEC A.I. 2013 regista recorde de participação

BERT LEMBENS Responsável pelos Centros de Travões ATE a nível mundial

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O Volante Bimassa é a solução perfeita

para aumentar o conforto!

Cada vez mais as expectativas dos condutores aumentam no que respeita á redução de ruídos e a suavidade de condução. Os Volantes Bimassa SACHS cumprem com os requerimentos de transmissão de vibrações determinados pelos fabricantes de veículos.

Vantagens dos Volantes Bimassa SACHS: • Eliminação das vibrações do motor.

• Poupança de combustível mediante regimes de revoluções mais baixos.

• Permite diminuir o regime de revoluções ao ralentí.

• Redução de ruídos.

• Maior conforto de condução.

• Protege a caixa de velocidades e outros componentes (silentblocks, suportes, etc.)

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EM FOCO Vivemos actualmente, o pior momento de sempre, quer no Comércio, quer na Reparação e Manutenção Automóvel que, de forma dramática tem afectado e continuará a afectar as empresas que fazem parte do seu universo, pondo inclusivamente, em causa, a sua própria sobrevivência e avolumando ao mesmo tempo, a dolorosa realidade do desemprego.

Consciente das responsabilidades inerentes à sua Missão Estatutária, a Direcção da ANECRA, decidiu levar a cabo um rigoroso levantamento do Sector, capaz de permitir concretizar um cuidado Diagnóstico Sectorial.

Este Diagnóstico levou à definição do “Manifesto da ANECRA em defesa do Sector”, que foi apresentado, debatido, aprovado e subscrito por um elevado número de empresários e profissionais do Sector, no contexto da 23ª Convenção Anual da ANECRA, que teve lugar em fins de Novembro de 2012.

O Manifesto da ANECRA sistematiza um conjunto de medidas adequadas e exequíveis preconizadas pela Associação, capazes de contribuirem activamente, com absoluta objectividade e seriedade, para ajudarem a solucionar os principais constrangimentos que conduziram ao profundo estado recessivo em que se encontra o Sector Automóvel em Portugal.

Este importante documento programático, tem formalmente, como destinatários, os Órgãos de Soberania, para efeitos de apreciação e subsequente desenvolvimento.

Neste quadro visualizamos igualmente, a vincula-

ção e o desejado apoio para efeitos de concretização, o poder político e partidário com assento na Assembleia da República, a Administração Pública, Central e Regional e todas as Entidades de Tutela que, directa ou indirectamente, se relacionam com o exercício das nossas actividades empresariais e profissionais, quer a nível sectorial, quer nacional.

Assim, com a representatividade que nos assiste e com a força da nossa razão, pretendemos partilhar convosco, de uma forma directa e pragmática, todos os projectos e propostas que se irão incluir no “Plano Estratégico de Implementação do Manifesto da ANECRA em defesa do Sector Automóvel”, habilitando-nos com os meios julgados mais adequados, para inverter a tendência negativa que se vive, desde há vários anos, neste importante sector da actividade económica e social portuguesa.

Nestes termos, apraz-nos com elevada honra e satisfação, levar ao vosso conhecimento o teor deste Manifesto, comprometendo-nos a fazer-vos chegar com regularidade, através das formas que temos disponíveis, as comunicações e informações, relativas à sua execução, solicitando o vosso necessário e desejado apoio para que, irmanados nos mesmos propósitos, possamos na Associação, ajudar a criar um futuro melhor para tudo o que tenha a ver com o produto e o serviço automóvel em Portugal, dizendo sempre e em uníssono, Frontalmente, Basta!

António Chícharo Presidente da Direcção da ANECRA

Director: António Chícharo Director Adjunto: Jorge R. Neves da Silva Direcção Financeira: José Luís Veríssimo Colaboração Técnica: Augusto Bernardo, Isabel Figueira, João Patrício, Patrícia Paz Publicidade: José Fernando, Joaquín Vicén, Joaquim Alves Pereira Propriedade: ANECRA Av. Almirante Gago Coutinho Nº 100 1749-124 Lisboa Tels. 21 392 90 30 Fax 21 397 85 04 Edição:

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AFIRMAMOS E AFIRMAREMOS EM UNÍSSONO FRONTALMENTE, BASTA!

ANECRA Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel Pessoa Colectiva de Utilidade Pública Av. Almirante Gago Coutinho Nº 100 - 1749-124 Lisboa Tels. 21 392 90 30 – Fax 21 397 85 04 e-mail: lisboa@anecra.pt ANECRA PORTO Av. da Boavista, 2450 - 4100-118 Porto Tel. 22 618 98 43 Fax 22 618 98 64 e-mail: porto@anecra.pt ANECRA LEIRIA Av. Marquês de Pombal, Lote 25, 1º C 2400-152 Leiria Tel. 244 8146 86 Fax 244 81 47 19 e-mail: leiria@anecra.pt

AutoAftermarketNews anecra@autoaftermarketnews.com Design e concepção gráfica: brunocarvalho@ autoaftermarketnews.com Impressão: Lisgráfica Tiragem: 7.500 exemplares Preço: 2,50 € Reprodução de Artigos: É permitida em Portugal a reprodução dos artigos publicados na Revista ANECRA, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados os nossos serviços.

Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores.

Inscrição na ICS: 110781 – Depósito Legal nº 17107/87 Membros Activos: C.C.P. – Confederação do Comércio e Serviços de Portugal; E.T.O. – European Tuning Organization; C.E.C.R.A. – Comité Europeu do Comércio e da Reparação Automóvel

Sumário

Isenta ao abrigo do nº.1 da al. a) do artigo 12º do D.R. nº 8/99 de 09.06 http: www.anecra.pt

30 SALÃO

Um total de 41.149 professionais visitaram a MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBÉRICA 2013.

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REPORTAGEM

ENTREVISTA

Realizou-se no Automobile Club de France, em Paris, a reunião de Expositores EQUIP AUTO 2013.

BERT LEMBENS, Responsável pelos Centros de Travões ATE a nível mundial.

EM FOCO MANIFESTO DA ANECRA EM DEFESA DO SETOR AUTOMÓVEL

FRONTALMENTE, BASTA! Aos Órgãos de Soberania O Setor Automóvel, vive dificuldades e defronta-se com um cenário de profunda crise económica que está a conduzir à falência, grande parte do seu tecido empresarial, com efeitos gravíssimos ao nível do desemprego, que resulta da atual conjuntura económica nacional e internacional, agravado com o aumento da carga fiscal incidente sobre o Automóvel, com a redução do poder de compra das famílias e, ainda, com as restrições ao crédito.

Para além dos desafios que atualmente se colocam às empresas do Setor, decorrentes dos desequilíbrios macroeconómicos acumulados ao longo das últimas décadas, acrescem inexequíveis e desadequadas exigências legais, numa absoluta perseguição aos profissionais cumpridores e na inércia da ação de fiscalização da concorrência desleal, acompanhada de injustificadas medidas e incongruentes decisões tomadas pelos diversos Governos.

Compete aos Governantes, implementarem as medidas e executarem as estratégias de politica nacional, aprovarem legislação e criarem as condições necessárias ao crescimento das empresas que, apesar das dificuldades, lutam para produzir bens e serviços, procuram não só manter, como também, criar postos de trabalho e que se esforçam, por inverter o estado recessivo da nossa Economia.

A ação política não é exclusiva dos políticos, competindo estatutariamente à ANECRA, defender os interesses das empresas deste Setor de atividade, perante a Administração Central, por forma a garantir-lhes a sua adequada protecção, num espírito de solidariedade e de apoio recíproco. É tempo de mudança e de protesto no setor automóvel.

Nesta medida, queremos apelar à reflexão urgente sobre a dura realidade vivida pelas empresas que representamos e pelo Setor em geral, com absoluto sentido de Estado e com a legitimidade que o Estatuto de Pessoa Coletiva de Utilidade Pública nos permite, propondo a adoção de políticas que contrariem o cenário de destruição das empresas que se inserem no nosso universo.

Convocamos o Poder Instituído, para tornar exequíveis as medidas que defendemos, decorrentes do debate e conclusões retiradas da 23ª Convenção Anual da ANECRA, as quais, contribuirão para inverter a crise no Setor Automóvel.

Dos Decisores Políticos, exigimos a criação de condições para que os empresários do Setor Automóvel possam contrariar o cenário de profunda crise em que se encontram, criar riqueza, gerar emprego e contribuir para o crescimento da Economia.

Assim: Exigimos das entidades bancárias, uma postura adequada no cumprimento da sua função de concessão de crédito às empresas e aos empresários deste país e, em particular do setor automóvel, assumindo o risco inerente ao exercício da sua atividade.

Defendemos a urgente reposição do incentivo ao abate de veículos em fim de vida, tendente à dinamização do mercado automóvel, ao rejuvenescimento do parque, à salvaguarda do ambiente e à promoção da segurança rodoviária. É imperativo acabar com os vendedores ilegais de veículos usados nas ruas das zonas urbanas (“Stands Trata”), por gerarem uma gravosa concorrência desleal, que atinge todos os comerciantes que cumprem meticulosamente as suas obrigações.

Defendemos a suspensão do pagamento do Imposto Único

de Circulação (IUC) em relação aos veículos usados ligeiros e pesados que não circulam na via pública por se encontrarem nos parques/stands dos revendedores profissionais.

Propomos o lançamento de apoios comunitários e/ou nacionais, ajustados à especificidade do sector automóvel, de políticas ativas de emprego e de formação profissional, especialmente no que concerne à área da reparação e manutenção automóvel.

Defendemos a criação de legislação que permita a simplificação e agilização dos processos e circuitos relativos ao registo de propriedade automóvel e que, ao mesmo tempo, permita o saneamento e a atualização sistemática das bases de dados do registo automóvel, de modo a evitar as continuadas polémicas inerentes à cobrança do IUC. Propomos a implementação de medidas legislativas, normativas e de apoio que permitam não só, assegurar a sobrevivência das empresas do Setor Automóvel, como também, potenciar o seu crescimento sustentado.

Contestamos o continuado crescimento exponencial de uma economia paralela que estimula a concorrência desleal e a evasão fiscal no Comércio e na Reparação Automóvel e que agrava seriamente a já difícil situação das empresas que cumprem as exigências legais, aplicáveis ao Setor.

Consideramos necessário e urgente, assegurar o reforço e melhorar a eficácia da ação inspetiva e fiscalizadora, das entidades competentes, nomeadamente da ASAE, ACT, Autoridade Tributária e Aduaneira, e IGAMAOT, SEPNA no combate à economia paralela levada a cabo pelos operadores clandestinos, na área da Manutenção e Reparação Automóvel, salvaguardando contudo, que seja assegurada a sua promoção a empresas regulares, impondo-lhes a adoção das regras que são exigidas às demais empresas que exercem a sua atividade dentro da legalidade.

Sugerimos a criação de legislação que permita a aplicação por parte de todos os operadores ao longo da cadeia comercial, de metas de recolha de resíduos referentes a alguns produtos comercializados. Ou seja, perante a quantidade de produto novo vendido, aplicar a obrigatoriedade da recolha de uma percentagem mínima em resíduos, e garantir que esta legislação se torna eficaz.

Propomos a redução do valor das coimas na área ambiental, por as considerarmos desadequadas para o sector e para a tipologia das suas empresas, com dimensão Micro ou PME`S. Defendemos a criação de uma contribuição financeira, a cobrar pelas empresas da Manutenção e Reparação Automóvel ao cliente final, para compensar os encargos da gestão ambiental por si suportados no âmbito da separação, armazenamento e encaminhamento de resíduos, não sujeitos a Eco valor.

Advogamos a implementação de regras de regulação e validação da capacidade profissional e o reforço da ação inspetiva e fiscalizadora dirigida aqueles que estão a provocar a destruição do Setor.

Queremos promover a adopção de Boas Práticas, no relacionamento entre os agentes económicos ligados com o Setor Automóvel e o Consumidor.

Pel´ A Direcção da ANECRA O Presidente António Chícharo

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BREVES Os problemas de segurança no RENT-A-CAR

Teve lugar mais uma reunião com os Comandos da Polícia de Segurança Pública e da Guarda Nacional Republicana em Faro que contou para além dos representantes da ARAC – Dr. Miguel Queiroga Correia e Laurentino Almeida com a presença da Entidade Regional de Turismo do Algarve e da Associação Safe Communities Algarve, pretendendo-se combater de forma eficaz os furtos, abusos de confiança e roubo de viaturas de rent-a-car nano Algarve e em todo o país.

Também no âmbito das reuniões mantidas entre o Turismo do Algarve e o Ministério da Administração Interna com o objectivo de debater as questões inerentes à segurança na região a ARAC já tinha participado numa reunião para o efeito, a qual contou com a presença nomeadamente do Senhor Ministro da Administração Interna, Senhor Secretário de Estado do Turismo, Senhor Director Nacional da Polícia de Segurança Pública, Senhor Comandante da Guarda Nacional Republicana, Senhor Presidente da Entidade Regional de Turismo do Algarve e representantes de outras associações ligadas ao Turismo.

Auto Sueco Angola inicia operações em Malange

A unidade pós-venda de Malanje iniciou operações no âmbito do plano de expansão da Auto Sueco Angola. Nesta fase, proporcionou um total de 16 postos de trabalho diretos, maioritariamente quadros jovens angolanos.

O terreno ocupa uma área total de 90.890 m² e as instalações têm espaços dedicados para serviços administrativos, armazém de componentes, oficinas, e secção de pintura com 3.249m². Para além disso, contempla também a zona de lubrificação, estação de serviço (lavagem), ecocentro e um parque com capacidade para mais de 100 camiões.

A unidade de Malanje proporciona aos clientes os serviços regulares de assistência pós-venda, comercialização de componentes e contratos de assistência para todo o portfolio de produtos Volvo representados pela Auto Sueco e Auto Maquinaria: camiões, autocarros, automóveis, grupos geradores SDMO e máquinas industriais VCE. ”O arranque de operações na nossa unidade pós-venda em Malanje tem um forte pendor estratégico. A nível regional o impacto será positivo tanto para o sector como para os nossos clientes, sem esquecer o fator social da empregabilidade e da formação de recursos humanos nacionais.” – salienta Aníbal Barbosa, Administrador Executivo do Grupo Auto Sueco em Angola.

Jogos de Molas para Pastilhas e Calços de Travão da Blue Print

A Blue Print, especialista em peças para veículos Asiáticos e Americanos, lançou recentemente no mercado uma nova gama de Jogos de Molas para Pastilhas e Calços de Travão.

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Esta nova gama é composta por 31 referências de Jogos de Molas para Pastilhas de Travão, com aplicação em mais de 500 veículos populares, e ainda 6 referências de Jogos de Molas para Calços de Travão, para aplicação em 27 diferentes veículos. Desta forma a Blue Print assegura que tem disponível a cobertura mais completa para aplicações em veículos Asiáticos e Americanos. É aconselhável trocar o jogo de molas em cada duas a três vezes que se substitui as pastilhas de travão. Manter os componentes antigos pode significar que as molas perdem força, resultando em ruídos ou até em desgaste prematuro das próprias pastilhas.

Para mais informações sobre esta nova gama, apenas terá que consultar o catálogo eletrónico Blue Print LIVE!, estando todos os Jogos de Molas associados às referências de Pastilhas e Calços de travão das viaturas.

Como em todos os produtos Blue Print, estes produtos estão abrangidas pelos 3 Anos de Garantia contra defeitos de fabrico.

ONEDRIVE realiza o 1º Encontro de Clientes

A ONEDRIVE realizou no passado dia 8 de Março, nas suas instalações no Porto, o 1º Encontro de Clientes. Este evento reuniu mais de 100 clientes, representando o ponto de partida para o total de 11 encontros que irão realizar-se durante o ano, um em cada loja da rede.

Estas iniciativas pretendem reforçar a presença da marca junto dos seus clientes e que assim se diferencia dos restantes players no mercado.

“Os Encontros de Clientes contribuem para fortalecer a relação que temos com os nossos clientes e também demonstrar o nosso profissionalismo, sempre presente nas soluções que disponibilizamos às oficinas”, referiu Isabel Basto, Diretora Executiva da empresa.

Para além de clientes, estiveram presentes alguns dos representantes das principais marcas de primeiro equipamento do mercado (SKF, Fuchs, Veneporte, Gates, KYB, Blueprint, SWAG, Mintex, Valeo) que disponibilizaram apoio técnico, esclareceram questões e revelaram algumas novidades nos seus produtos.

O 1º Encontro de Clientes encerrou com o célebre momento de ‘cortar o bolo’ e convívio entre os presentes.

Portugueses preferem subscrever crédito automóvel fora do local de venda

O Observador Cetelem 2013 questionou os portugueses sobre os locais onde preferem obter crédito automóvel. 62% dos consumidores em Portugal afirma que o prefere fazer em bancos ou estabelecimentos especializados.

Este valor acompanha a tendência europeia que se situa nos 63%. Nesta análise, destacam-se os consumidores turcos por serem os que mais citam as instituições financeiras como locais de eleição para o financiamento automóvel (74%).

Este estudo revela ainda que existe uma clara subida das intenções de compra de crédito automóvel junto de bancos e/ou estabelecimentos especializados. 46% dos portugueses inquiridos afirma que já possui um crédito automóvel numa dessas instituições. Verifica-se um aumento de 16% das compras automóveis através do acesso ao crédito, passa-se de 46% de compras efetuadas para 62%.

«Há que ter em atenção o facto de se tratar de declarações de intenção que não se traduzirão necessariamente em compras. Com efeito, sabemos que a concessão de financiamento é muitas vezes uma questão de oportunidade, não sendo necessariamente, um ato premeditado. Quando é feita alusão a um eventual financiamento futuro, as pessoas com essa intenção têm mais tendência a abordar em primeiro lugar o seu banco, com o qual mantêm um relacionamento privilegiado. Contudo, no ato da compra, os cálculos efetuados quanto ao financiamento são, em geral, mais favoráveis às instituições financeiras que se dedicam ao setor automóvel e aos estabelecimentos especializados junto do local de venda, afirma Diogo Lopes Pereira, diretor de marketing do Cetelem.

CIVIPARTS em parceria com a FRAS-LE alarga gama de pastilhas de travão para autocarros

A CIVIPARTS, em parceria com a sua representada FRAS-LE, alargou oferta de gama de pastilhas de travão com aplicação específica para o segmento de autocarros.

A nova gama, designada por FLE1931, considerada linha premium da FRAS-LE, tem como principais características: Material de qualidade OE;

Energia e inovação

Baterias para veículos com Stop&Start

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As tecnologias Delphi ajudam a Ferrari a atingir o objetivo de reduzir as emissões no seu novo modelo, série especial de edição limitada

Genebra - Quando a Ferrari começou a desenvolver o veículo mais avançado e potente em toda a história da marca, a empresa recorreu à ajuda da Delphi Automotive (NYSE: DLPH) para desenvolver dois sistemas chave para aumentar o rendimento do veículo e ao mesmo tempo reduzir as suas emissões.

A Delphi, que durante muito tempo tem colaborado com este fabricante de automóveis com um rendimento lendário, desenvolveu uma das partes mais importantes do veículo: os cabos elétricos para os sistemas de alta e baixa voltagem da arquitetura elétrica/eletrónica, utilizando um sofisticado software conhecido como Delphi Velocity™ Tool Suite onde se utilizam ferramentas integradas de desenho, análise e simulação. Quando aplicado ao híbrido da Ferrari com motor de gasolina e elétrico, LaFerrari, os cabos elétricos de alta voltagem permitem aumentar o impulso energético e ao mesmo tempo reduzir as emissões de CO2. Os cabos de alta voltagem são utilizados para fornecer energia da bateria para o inversor e para os motores.

Adicionalmente, a Delphi trabalhou em estreita colaboração com os engenheiros da Ferrari para desenvolver um sistema de ar condicionado completo para o modelo LaFerrari. O seu objetivo era que fosse leve e proporcionasse um melhor conforto para todos os passageiros, e que tivesse a refrigeração necessária para manter a temperatura ideal das baterias de alta voltagem.

O sistema de ar condicionado, que utiliza um compressor eléctrico e satisfaz as necessidades tanto da condução híbrida como da eléctrica, proporciona níveis mais elevados de rendimento do combustível, disponibilidade de potência do motor e controlo da refrigeração da bateria híbrida. Neste sistema também se utiliza um transformador de calor (refrigerador) recentemente desenvolvido que refrigera a bateria para garantir a sua segurança e durabilidade.

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A DuPont Refinish introduz o novo Aparelho Cromax® Pro

A DuPont Refinish sabe que a chave para uma repintura perfeita encontra-se por vezes escondida – a preparação do substrato. Graças ao novo Aparelho Cromax® Pro da DuPont Refinish, disponível em três tonalidades diferentes – PS1061 / PS1064 / PS1067 – é agora possível obter sempre um substrato perfeito.

Inge De Jonge, training leader DuPont Refinish EMEA, diz, “as principais características do nosso novo Aparelho Cromax® Pro incluem uma excelente aderência entre o substrato e a camada de tinta subsequente, um ValueShade® óptimo que corresponde à cor do revestimento, e um acabamento suave e espelhado.”

A composição do nosso mais recente aparelho lixável está baseada num hidróxido de acrílico funcional especial altamente reactivo e poliésters. Pode igualmente ser utilizado como aparelho não-lixável através da adição do conversor não-lixável AZ9032. E para uma maior comodidade, pode ser combinado com os diluentes e activadores já existentes da DuPont Refinish, ou em alternativa, com os novos Activadores de Alto Desempenho - AR7305 e AR7306 para uma durabilidade extra.

BA. Também serão apresentados os resultados positivos de testes publicados recentemente em revistas de automóveis. A empresa assume também uma posição de destaque na aplicação da actual legislação sobre a etiqueta europeia de pneus e explica o motivo pelo qual este aspecto é importante para o sucesso da etiqueta. Na exposição, a Dunlop vai apresentar pela primeira vez o pneu WinterResponse2, que tem alcançado os mais elevados níveis de classificação da etiqueta de pneus, de acordo com a regulamentação europeia sobre classificação e etiquetagem de pneus, como produto de Inverno.

Versão online do Gt Estimate ganha concurso Galeria da Inovação da Motortec

Goodyear Dunlop anuncia presença no Salão Automóvel de Genebra em 2013

A Goodyear Dunlop anunciou que, mais uma vez, vai estar presente no Salão Automóvel de Genebra em 2013. O stand vai apresentar produtos inovadores que abrangem a tecnologia quer da Goodyear, quer da Dunlop.

A empresa vai assumir uma posição de destaque na exposição, em termos de etiquetagem de pneus, apresentando a sua conceituada gama de pneus Goodyear e Dunlop com a etiqueta europeia AA. Os novos produtos vão incluir o recém-lançado pneu Dunlop Sport BluResponse com a etiqueta BA, que actualmente detém os mais elevados níveis de classificação da etiqueta de pneus no mercado e que está disponível num grande e variado número de tamanhos e, pela primeira vez, é apresentado o pneu de desempenho EfficientGrip da Goodyear, também com a etiqueta

GtEstimate.com é uma aplicação na nuvem que oferece toda a informação necessária para a realização de um orçamento exacto e preciso.

A Gt Motive despediu-se da Feira Motortec Automechanika Ibérica pela porta grande: na sexta-feira pelas 13 horas, coube a Antonio Osuna, director geral de Gt Motive Ibéria, receber o prémio concedido à versão online do Gt Estimate no âmbito do concurso Galeria da Inovação organizado pela Motortec.

O prémio, enquadrado na secção Profissional de Reparação, foi o culminar de uma semana em que a Gt Motive foi uma das grandes animadoras da Feira. Na quarta-feira, um dos eventos organizados pela Gt –“Pós venda Plural: II Encontro de Redes de Oficinas”- deu início à feira, onde se falou de redes e tecnologias, do cliente corporativo e online, e foram apresentados casos práticos ; e na sexta-feira realizou-se o “I Encontro sobre Tendências globais para a gestão rentável da oficina”, um evento que também foi patrocinado pela Gt Motive, cujo tema foi a eficiência como preâmbulo da rentabilidade para atender ao declínio em reparações. A redução em acidentes leves devido à queda do tráfego resultou num declínio dramático da procura de reparações. É por isso que conceitos como a eficiência em termos de produtividade e qualidade em todos os processos se tornaram fundamentais para melhorar a rentabilidade da oficina.

Além disso, durante toda a feira, no stand da Gt Motive todos os participantes puderam conhecer a aplicação que acabou por ser premiada e o concurso da marca que distribuiu

Como ROCHA com a Tecnologia HVR

NOVO

Tecnologia HVR – Trazida até si pela Exide Technologies

HVR® (Alta Resistência à Vibração), é uma tecnologia inovadora no fabrico das baterias que vai fazer com que durem mais em todas as aplicações. Como resultado disso, foi adoptada pelos principais fabricantes de veículos comerciais sendo agora também o primeiro sistema de controlo de vibrações disponível no mercado de reposição.

Para cumprirem com a legislação no que respeita à redução de emissões, todos os fabricantes de caminhões têm introduzido o AdBlue. Para conseguir espaço para o tanque do AdBlue, as baterias foram transferidas para o final do chassi onde estão agora sujeitas a vibrações e balanços muito mais agressivos que antes.

HVR® protege a sua bateria quando é instalada no final do chassi, tornando-a infinitamente mais robusta.

As baterias HVR®, têm mais tempo de vida útil, são substituídas com menos frequência, originando assim uma economia de dinheiro.

Garanta a protecção da sua bateria, certifique-se que tem o logo HVR.

Somente as baterias HVR da Exide Technologies, podem suportar estas vibrações adicionais. Uma vez que estão fabricadas com blocos reforçados e com um sistema para absorver as vibrações sem esforço.

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BREVES milhares de prémios.

O GtEstimate.com é a nova solução online que melhor se adapta às necessidades de informação e avaliação de avarias, manutenção e sinistros automóveis, de oficinas, peritos e companhias seguradoras, de renting e garantias mecânicas. A solução encontra-se totalmente actualizada em cada sessão e pode ser utilizada a partir de qualquer dispositivo móvel com acesso à Internet, partilhando informação entre utilizadores em tempo real.

Krautli Portugal incorpora as Bombas de Água Ruville

A Krautli Portugal acaba de adicionar ao vasto portfólio Ruville, o programa completo das Bombas de Água.

Esta novidade surge no seguimento do desenvolvimento da parceria com a Ruville, bem como na consolidação do seu portfólio na área da mecânica.

As bombas de água Ruville destacam-se pela engenharia de precisão e qualidade de excelência – OEM – no que diz respeito a componentes de vedação e rolamentos.

Os seus componentes são sujeitos a testes de qualidade efectuados em institutos independentes e cumprem na íntegra os mais elevados padrões de construção e fiabilidade. Destaque para os impulsores de plástico de alta qualidade, os rolamentos fabricados na Europa e os vedantes de qualidade OEM, preparados para pressões até 1,5 bar.

O programa de 650 referências, é dos mais completos do mercado com uma cobertura superior a 90% do parque circulante.

Para fácil e rápida identificação das referências pode utilizar o catálogo electrónico do fabricante: http://toc.ruville.de/ Este catálogo é actualizado diariamente e permite uma pesquisa à semelhança dos catálogos electrónicos TECDOC/TECCAT.

NGK Spark Plug Europe: Nova vela de incandescência para o setor de reposição Nas épocas mais frias, os veículos com motor a diesel dependem particularmente de que as velas de incandescência funcionam na perfeição. A partir de agora, duas novas velas PUB

www.asborrego.pt Tel.: 218 153 516

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de incandescência com sistema de aquecimento rápido (Advanced Quick Glow System), estarão disponíveis no setor de reposição para os modelos atuais da Fiat, Volvo, Peugeot e Citroën.

Uma vela de incandescência que a NGK Spark Plug Europe desenvolveu para os veículos com motor a diesel SDE 1.3 L Multijet Euro 5 da Fiat exclusivamente como equipamento original, agora está disponível para o setor de reposição, a Y9001AS. Poderá ser encontrada nos modelos Fiat 500 (1.3 L, 70 kW), Grande Punto (1.3 L, 63 kW) e Doblo (1.3 L, 66 kW) bem como no Lancia Musa (1.3 L, 516670 kW) e no Alfa Romeo MiTo (1.3 L, 62 kW). Além disso, a Y9001AS também é a opção ideal para o Citroën Nemo 1.3 HDi 75 (1.3 L, 55 kW), Ford Ka (1.3 L, 55 kW) e para o Peugeot Bipper (1.3 L, 55 kW).

A segunda vela de incandescência que agora está disponível para oficinas é a Y8008AS (ou D-Power 74). Garante um arranque óptimo em mais de 40 modelos da gama Volvo, como por exemplo no Volvo C30 (2.4 L, 120132 kW), no C70 (2.0 L, 110130132 kW), no S60 (2.4 L, 93120136 kW), no V70 (2.4 L, 158 kW) e no XC90 (2.4 L, 147 kW).

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Além do convívio e da diversão, também houve tempo para trocar experiências, partilhar o sucesso da nossa marca e sentir que um dos grandes vencedores foi a SPIES HECKER.

Permasolid® HS Verniz Optimum plus 8650

O Permasolid® HS Verniz Optimum plus 8650 é um novo verniz da Spies Hecker, particularmente adequado para as oficinas focadas em curtos tempos de processo e em reparações rápidas. É a resposta indicada para as oficinas que procuram um verniz que seja em simultâneo altamente produtivo e produza bons resultados mesmo sob condições de secagem que não sejam as ideais (p. ex., não se atinge sempre a temperatura do objecto de 6065 ºC). O Verniz 8650 contribui significativamente para a optimização de todo o processo de repintura, reduzindo os tempos de espera e contribuindo para maximizar a rentabilidade dos trabalhos. Este verniz é sustentado numa tecnologia patenteada.

Foi desenvolvido para ser aplicado sobre todos os sistemas base bicamada Spies Hecker, Permahyd® Hi-TEC 480 e Permahyd ® séries 280/285.

Principais Propriedades: • Seca muito rapidamente – O Tempo pode variar desde 10 até 35 min a 60ºC. • Muito boa secagem por Infra-Vermelhos • Utilização variável – É possível adequar com precisão este verniz às diferentes reparações.

• Fácil e rápido de polir.

• Aplicação eficiente em em 1 operação (1,5 demãos)

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Trelleborg promove a agricultura sustentável e eficiente no SIMA 2013

Campanha de Vendas—130 Anos Spies Hecker

A Spies Hecker organizou uma viagem a Madrid, relativa á Campanha de Vendas realizada para comemorar os 130 Anos Spies Hecker.

A viagem em Autocarro, decorreu num ambiente descontraído e de boa disposição, sendo o ponto alto a presença no Jogo que o Real Madrid iria realizar no Estádio Santiago Barnabéu com o Rayo Vallecano.

Embora a chuva nos acompanhasse durante o primeiro dia, nada demoveu este fantástico grupo de ver e desfrutar uma boa partida de futebol, com as principais estrelas em campo a darem um bom espectáculo.

Todos os momentos foram momentos de convívio e confraternização entre os participantes, quer durante as refeições quer durante o passeio que efectuaram na manhã do dia 18, pelos locais mais importantes da bonita cidade de Madrid.

Fabricante e fornecedor mundial de pneus e rodas completas para a indústria agrícola, a Trelleborg apresentou a sua gama de pneus e soluções agrícolas de alta qualidade na SIMA 2013, que se realizou em Paris, França, entre 24 e 28 de fevereiro, situada no pavilhão nº 6, stand B111. A empresa oferece aos agricultores e prestadores de serviços as melhores soluções para diminuir o uso de recursos naturais assim como os efeitos do impacto ambiental, enquanto que, por outro lado, se aumenta a eficiência e a produtividade.

Destaque-se o compromisso da empresa em oferecer soluções que não só proporcionam um valor acrescentado para o cliente, como também para o meio ambiente. O stand da Trelleborg focou-se em “uma agricultura sustentável”.

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Actualidade

IBIS: o mundo da reparação de colisão reunido A 20 de Maio de 2013, os líderes de opinião globais da reparação de colisão reunir-se-ão no IBIS – Simpósio Internacional da Reparação de Colisão.

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o emblemático Montreux Palace Hotel, na Suíça, mais de 370 delegados vão reunir-se para discutir as tendências que afectam a reparação de colisão em

todo o mundo.

O tema para o IBIS 2013 “modelos de negócios futuros: estratégias para o sucesso - vai apresentar os modelos de negócios futuros na China, Brasil, Austrália, Alemanha e EUA, bem como a influência da telemática, a dinâmica da cadeia de fornecedores e excelência empresarial.

“IBIS cresceu e tornou-se a reunião mundial da reparação de colisão”, disse Shelley Parsons, CEO da IBIS Plenham Ltd.. “É um evento verdadeiramente único para os líderes do setor e decisores se reunirem e discutir estratégias, debater tendências e planear para o futuro. É uma oportunidade única para o sector e que nós estamos extremamente orgulhosos de a providenciar.”

Mark Hadaway, editor da “Oficina”, a revista do Reino Unido sobre reparação de colisão disse: “IBIS é um evento fascinante. Não só

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Anecra 2013

fornece um ambiente para ouvir, aprender e compartilhar, mas que incentiva parcerias de negócios e a criação de soluções originais. É realmente um evento ímpar.”

IBIS é apoiado pela 3M, Audatex, AkzoNobel, Automechanika, BASF, Enterprise, Innovation Group, Quindell Portfolio plc

e Suncorp Insurance. Ainda estão disponíveis um número limitado de lugares para o IBIS. Para garantir um lugar, contate Nicola Keady em Nicola@bodyshopmag.com.

Um programa completo e mais detalhes podem ser encontrados em www.ibisworldwide.com.

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reportagem

PROTOCOLO ANECRA/TRANQUILIDADE A assinatura da reedição do protocolo entre a ANECRA, a MDS Auto e a Tranquilidade traz um conjunto de novas vantagens para os associados da ANECRA.

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o passado dia 6 de Março foi assinado um protocolo entre a ANECRA, a MDS Auto (Mediação de Seguros) e a Companhia de Seguros Tranquilidade.

Este protocolo resultou da necessidade de actualização do anteriormente assinado face à realidade actual e entrou em vigor no dia da sua assinatura.

Mantendo o mesmo espírito do anterior protocolo, a ANECRA comprometeu-se a divulgar junto dos seus associados as condições dos contractos de seguros, A MDS Auto, comprometeu-se a prestar todo o apoio necessário ao esclarecimento dos associados da ANECRA em todos os aspectos da realização dos seguros e acompanhamento de sinistros e a Tranquilidade, como seguradora, comprometeu-se a aceitar os seguros que lhe sejam propostos nas condições deste protocolo.

Pelas palavras de Miriam Torres, Directora Geral da MDS Auto, a Tranquilidade desenhou uma oferta que vai de encontro

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Anecra 2013

Texto e fotos: Joana Besugo ponentes Elétricos e Eletrónicos; Acessórios; Lavagem; Estações de Serviço; Equipamentos e Ferramentas para Oficinas; Equipamentos e Soluções de Diagnóstico; Contribuição para a Inovação nos Veículos Industriais; Serviços ou Plataformas de Gestão, Formação e Informação para as Oficinas; e Campanha de Sensibilização e , Consciencialização para os Automobilistas.

ADMINISTRADOR COMPANHIA SEGUROS TRANQUILIDADE Os requisitos pedidos são que os produtos expostos na Feira sejam projetados para a sua produção em série,Qual que aasua comercializaprincipal motivação para a assinatura deste protocolo com a ANECRA? ção tenha começado depois de 1 de julho“O de histórico 2011, que cumpram de uma relação comercial já longa, que está quase a fazer 18 anos e que com a legislação em vigor, e que se destaquem peloàseu carater de e à ANECRA o desenvolvimento de um negócio conjunto e de permitiu tranquilidade novidade. relações quer com os associados da ANECRA quer com os clientes da tranquilidade mais Estão previstos os seguintes critérios de avaliação: Grau de Inovação longas mais estáveis e mais profícuas. Já desenvolvemos muito trabalho conjunto e ob(20%); Funcionalidade na instalação e utilização (25%), Design viamente que a motivação de continuar é fundamental para prosseguir para o futuro. A (20%), Qualidade (15%); Contributo paravontade a eficiência e oenergética empenhamento de prosseguir com o trabalho que já foi feito é que nos deve (10%), e Quantificação do impacto ambiental (10%). dar confiança para continuarmos também com uma perspectiva a longo prazo.”

Também é necessário ter direitos de comercialização ou a patente Quais os objectivos visados pelos termos deste protocolo? do produto ou serviço prestado, ou a autorização da explorar empresa pro“Podemos de forma conjunta bases de associados de clientes comuns. Ofereceprietária da patente, e cada expositor poderá mais de um mosapresentar serviços aos associados da ANECRA que podem ser serviços de valor acrescentado, produto, com um máximo de dois por categoria. no nosso caso, soluções de seguros para a sua protecção de diferentes tipos: protecção Os produtos e serviços seleccionados - até um máximodo deseu trêsnegócio, por patrimonial protecção pessoal, seguros, soluções de seguros obrigatócategoria, que sejam finalistas - poderão rias… se vistos na Exposição Fazê-lo de uma forma completa, competitiva, específica, com condições específiPrémios Galeria de Inovação. cas, para a ANECRA e para os seus associados no sentido de podermos tirar partido de uma fidelização mais forte dos associados da ANECRA, quer à sua associação, quer à TENDÊNCIAS GLOBAIS PARA A GESTÃO RENTÁVELdeDA OFICINA companhia seguros Tranquilidade.”

DE CARROÇARIA Quais os fatores que determinam a rentabilidade de uma oficina denecessidades carroçaria em Espanha e nos Onde e e queprofissionais docomsetor irãover responder no próximo dia e15com de março, às dos associados damercados ANECRA.internacionais? estas necessidades posiciona a sua com o sector automóvel as várias como obter margem adequada os objetivos de viabilidade e I Encontro sobre “Tendências globaisagregadas para a gestão da “Tratou-se deadar continuidade aopara protocolo petitividade de maneira ano que os associados especificidades aquirentável nos associados crescimento do negócio?

Quais são as áreas de melhoria na gestão oficina de carroçaria”, convocada pela Motortec Automechanika que já existe há 16 anos e que reúne interesses tenham vantagem pela sua agregação na sua da ANECRA.” compras, processos,específicas organização, das O que Ibérica. carteira de seguros. está aqui em causa àde volta de necessidades dosvendas e administração Mais especificamente, a ANECRA comproempresas de de chapa e pintura máA eficiência como e rentabilidade. É a ideia que combina tem a ver nãoasó com a competitividade daspreâmbulo meteu-se a divulgar junto dos seus associados associados noreparação que diz respeito à matéria de para conseguirem xima eficiência?

O que é e como é medida a qualidade numa oficina os conteúdos da jornada setorial sobre reparação de carroçarias dena soluções mas também com os desenhos que a existência deste protocolo e a colaborar prevenção e segurança, a seguros. A tranquide carroçaria? veículos o Posvenforo da Motortec Automechanilidade, enquanto seguradora, digamos que de acções de promoção e comerciasão adaptados às realidades destesprogramada associados, pararealização Estas são uma algumas dasque perguntas a que um de reconhecidos ka Ibérica.

A crise e aquer consequente redução da sinistradesenhou oferta vai de encontro a painelque lização dos produtos abrangidos por este são naturalmente específicas e têm a económica

NUNO CLEMENTE

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reportagem protocolo, quer de outros produtos comercializados pela Tranquilidade. Comprometeu-se também a informar a MDS Auto de qualquer associado que perca esta qualidade, comprometendo-se esta a comunicar à Tranquilidade a mesma informação. A MDS Auto, enquanto mediador, comprometeu-se a prestar todo o apoio necessário ao esclarecimento dos associados da ANECRA sobre todos os aspectos dos contractos dos seguros, colaborando com a Tranquilidade no desempenho dos objectivos deste protocolo. “A MDS Auto está envolvida desde a génese deste protocolo e sempre apoiou este equilíbrio entre a seguradora e os interesses dos associados.”

Quanto à companhia de Seguros Tranquilidade, esta compromete-se a proporcionar condições especiais na contratação de seguros aos associados da ANECRA, que, para terem acesso a estas condições especiais, devem apresentar comprovativo dessa mesma condição.

Miriam Torres termina dizendo que o que os associados podem esperar da assinatura deste protocolo é uma série de novas vantagens. “De facto, aquilo que o associado pode esperar dos seguros, das soluções que estão aqui patentes nesta oferta, é um conjunto de vantagens ao nível das coberturas e ao nível dos preços.

Portanto, terá obviamente vantagem em poder ter cotações mais adequadas do que aquelas que genericamente o mercado tem para oferecer, quando tem soluções ao abrigo deste protocolo.“

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Anecra 2013

ALEXANDRE FERREIRA, VICE-PRESIDENTE ANECRA Em que é que consiste este protocolo com a Tranquilidade?

“Consiste exactamente numa panóplia de situações que são transversais à preocupação expressa pelos nossos associados e que têm na área dos seguros de acidentes de trabalho, de garagista, enfim, tudo aquilo que constitui a preocupação de segurança na área da assistência, da pós venda e da comercialização é objecto de negociação e traduz-se num protocolo que nós consideramos muitíssimo interessante e que de certeza constituirá um êxito em termos de receptividade por parte dos nossos associados.”

Qual a principal motivação para a assinatura deste protocolo?

“A nossa motivação para os protocolos que realizamos com entidades tem efectivamente sempre um objectivo de criar condições mais vantajosas para os nossos associados. A ANECRA procura através destas parcerias que a actividade dos nossos associados sofra dos benefícios da capacidade de negociação que a sua associação tem. Portanto, a motivação é sempre a que está subjacente ao serviço

da rede de associados. É o caso deste nosso protocolo com a tranquilidade.”

Quais os principais objectivos visados pelos termos deste protocolo?

“Uma maior cobertura das situações que são objecto de preocupação pelas empresas associadas na área da assistência automóvel e na área da comercialização através de produtos que se configurem como produtos altamente competitivos relativamente aquilo que o mercado oferece. Portanto, soluções em termos de diversidade e especificidade para o ramo automóvel e preço competitivo relativamente aos outros operadores no mercado na área de seguros.”

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reportagem

Interescape apresenta um inovador serviço de limpeza de filtro de partículas diesel A Interescape passou a disponibilizar de tecnologia especifica para limpeza de filtro de particulas, única em portugal, e que não danifica o filtro ao limpar.

Com este sistema da Interescape, são realizados testes de contrapressão antes e depois da limpeza, com impressão dos resultados. A recolha / entrega dos filtros de particulas é realizada em todo o país e é oferecida garantia de 12 meses ou 40 000KM deste serviço ecológico.

A

Interescape empresa especializada em sistemas de escape ,desde 1985 , apresenta um inovador serviço de limpeza de filtro partículas diesel, usando tecnologia de ponta , única em Portugal.

O processa usa vários equipamentos especialmente desenvolvidos para a limpeza de filtros de partículas diesel e não equipamentos adaptados para esse fim. O processo da Interescape diferencia-se de alguns processos concorrentes existen-

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Anecra 2013

tes no mercado que podem danificar irremediavelmente o filtro , removendo os metais preciosos do filtro de partículas ou do catalisador , (em unidades combinadas com filtro e catalisador), diminuído assim drasticamente a eficácia de funcionamento do filtro.

Nenhum outro processo no mercado actualmente certifica o processo de limpeza do filtro , como a Interescape faz, com a impressão de um comprovativo do estado do filtro de partículas antes e depois da limpeza.

O processo de limpeza da Interescape

garante novamente a eficiência do filtro, na maior parte dos casos a 98%.

SERVIÇOS EM 24H/48H Apos a recepção do filtro ,a Interescape faz uma serie de testes para perceber o estado do filtro e dai decidir qual o melhor processo para o limpar.

Normalmente entregam o filtro no próprio dia, a excepção são os filtros que apresentam um nível de sujidade maior(1), que requerem da parte da Interescape uma intervenção mais demorada. Nestes casos a entrega do filtro pode demorar até 48 horas, sendo que nestes o cliente será avisado através dum SMS.

Texto: Joana Besugo

FAQS

(1) Há filtros em que a sua limpeza não é possível. Casos em que o filtro está partido, derretido ou contaminado com óleo de motor devido a um turbo partido, o cliente paga só o valor do transporte neste caso 15 Euros Iva incluído.

GARANTIA No serviço de limpeza a Interescape tenta que o filtro fique com o mesmo desempenho de um filtro novo . Se durante a limpeza, chegarem á conclusão que não é possível a limpeza do mesmo, entram em contacto com o cliente , para o informar e discutir o que fazer em seguida.

A longevidade dos filtros depende de vários factores. Há filtros a necessitar de limpeza em carros com 20 000Km e há outros que fazem 200 000 Km ou mais sem qualquer tipo de problema.

Factores a ter em conta para longevidade do filtro : -Estilo de condução e trajectos.

-A regeneração do filtro estar em funcionamento.

-Sensores de pressão do filtro -Valvula EGR -Tipo de óleo -Funcionamento do Turbo -Sondas de temperatura -Sondas de oxigénio -Catalisador partido ou obstruído -Injectores de combustível -Incorrecto nível de aditivo(quando aplicável).

Por exemplo um válvula EGR com defeito, pode rapidamente bloquear um filtro com partículas de fuligem, independentemente do filtro ser novo ou usado.

Todos os filtros limpos pela Interescape têm uma garantia de 12 meses ou 40 000KM. Junto com a factura do serviço recebem uma impressão com o valor da contra pressão do filtro antes e apos limpeza, para confirmação da eficiência da limpeza.

Se no espaço da garantia voltar a ter

problemas com o filtro, a Interescape volta a fazer-lhe a limpeza sem qualquer custo.

Isto inclui nova recolha e entrega.

POUPE MUITO DINHEIRO Com o serviço de limpeza da Interescape pode economizar centenas de euros para o seu cliente!

Com o custo medio de um filtro rondar os 1000 euros, o cliente pode por apenas uma fração desse preço, ter a solução que evita a compra de um novo, usando o serviço de limpeza disponibilizado pela Interescape.

ECOLOGICO O processo de limpeza e os equipamentos usados pela Interescape respeitam o ambiente. Os resíduos da limpeza dos filtros , são depositados em contentores dos próprios equipamentos e mais tarde recolhidos por uma empresa certificada para a recolha dos mesmos.

Ao reutilizar a mesma peça, está a economizar recursos de matérias primas e a não emitir CO2.

1 - Porque é que uma regeneração forçada, não elimina todos os resíduos?

Porque há resíduos(cinzas) que vão ficando a cada regeneração, que só são possíveis de remover por profissionais com o correcto equipamento.

2 - Há riscos de danificar o filtro de partículas se não se usar o processo de limpeza correcto?

Há. A maior parte dos filtros que equipam os veículos, são do tipo combinado (catalisador e filtro de partículas), que são revestidos nas suas paredes interiores com metais preciosos. Ao utilizar tecnologia não própria para a limpeza, esses mesmos metais preciosos podem ser removidos, afectando posteriormente o funcionamento do filtro, levando a que o filtro não regenere e assim deixe de funcionar, tendo como única alternativa a compra de um filtro novo.

3 - Há filtros que não dão para limpar?

Há. Filtros que tenham a cerâmica já partida, filtros que tenham sido alvo de intervenção por outros profissionais que não tenham usado o processo correcto de limpeza e filtros que apresentem exagerados vestígios de óleo dentro do próprio filtro.

4 - O que torna o serviço de limpeza da Interescape diferente de outras ofertas no mercado?

A - Tecnologia própria para a limpeza do filtros de partículas diesel, sem danificar o filtro.

B - Emissão de comprovativo de limpeza, com teste antes e depois da limpeza do filtro, garantindo a limpeza.

C - Garantia do serviço 5 –A Interescape também limpa filtros de veículos pesados?

Sim. Os nossos equipamentos dão para a limpeza de qualquer filtro usado em veículos pesados ou filtros usados em equipamento industriais.

6 - Depois do serviço de limpeza da Interescape, o filtro fica com a mesma eficiência de um novo?

Sim. As excepções, serão filtros que tenham sido alvo de limpezas por empresas ou indivíduos sem o equipamento adequado. Nestes casos a Interescape não pode garantir a eficiência do filtro (Ver resposta 2).

ALARGAR A REDE DE AGENTES Para o envio dos filtros de particulas basta solicitar à Interescape a sua recolha através do email iepower@interescape.com ou telefonar para o número 252248810.

A Interescape está em fase de alargamento da sua rede de agentes com este serviço.

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associativismo

PROTOCOLO CELEBRADO ENTRE A ANECRA E ASSOCIAÇÃO PORTUGUESA DE SEGURADORES simplificar e melhorar o relacionamento entre seguradoras e oficinas

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Protocolo de Colaboração celebrado entre a ANECRA e a Associação Portuguesa de Seguradores visa simplificar e melhorar o relacionamento entre as Seguradoras e Oficinas de Reparação Automóvel, no

âmbito de sinistros garantidos por contratos de seguro.

Este acordo celebrado entre estas duas Associações traduz-se num conjunto de Boas Práticas, assenta na Boa Fé Negocial e reconhece, entre outros importantes aspectos, o Direito de Escolha da Oficina por parte do proprietário da viatura sinistrada que detenha a direcção efetiva da reparação.

Quais os Problemas?

Quais as regras consagradas no Protocolo?

Imposição de Oficinas na reparação de Veículos Sinistrados

Respeito pela escolha de Oficina pelo segurado/lesado, quando lhe seja atribuída a direcção efectiva da reparação

Imposição de fornecedores de peças às Oficinas, pelas Seguradoras

Não imposição de fornecedores de peças às Oficinas, adequadas à reparação com respeito pela relação qualidade/preço na escolha e aquisição

Imposição de entrega de comprovativos/faturas da aquisição de peças

Não imposição de entrega de comprovativos/faturas da aquisição de peças dos quais conste, a divulgação do respetivo preço.

Pagamento de indemnização ao Segurado que nessas situações pagar a reparação à Seguradora

Pagamento total e directo à oficina aderente no prazo de trinta dias (incluindo taxas e impostos devidos no âmbito da prestação de serviços),desde a data de recepção da factura, sob pena de pagamento de juros de mora.

Atribuição de veículo de substituição pela Seguradora durante o exclusivo período de reparação

Assegurar veículo de substituição, incluindo fins-de-semana e feriados intercalares.

Alguma conflitualidade no relacionamento entre Seguradoras e Oficinas de Reparação Automóvel

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Constituiu um passo significativo na apro ximação entre empresas de seguros e oficinas associadas da ANECRA que venham a aderir ao mesmo, consagrando princípios que nos termos previsto na Lei, visam dar resposta, a situações que no passado causaram dificuldades na relação estabelecida entre Oficinas e Empresas Seguradoras, na reparação de veículos sinistrados.

Anecra 2012

Criação de uma Comissão de Acompanhamento do Protocolo e Recurso ao Centro de Arbitragem do Sector Automóvel em caso de eventual litígio

Vantagens para as Oficinas na adesão ao Protocolo celebrado entre a ANECRA e a Associação Portuguesa de Seguradores: -Regular adequadamente o relacionamento entre as Seguradoras e as Oficinas de Reparação Automóvel, num quadro de Boa Fé Negocial e Boas Práticas, reconhecendo que existe liberdade de escolha da Oficina, por parte do proprietário.

-A Seguradora aderente responsabiliza-se perante a Oficina, também aderente, pelo pagamento direto da reparação, em alternativa, ao pagamento de indemnização ao lesado.

-Pagamento total do valor total da reparação, incluindo taxas e impostos devidos no âmbito da prestação de serviços.

-Rigor na orçamentação e peritagem do veículo, a cargo da Seguradora, com benefícios para o cliente/proprietário, Oficina Reparadora e Seguradora.

-Pretende reduzir a conflitualidade existente entre Seguradoras e Oficinas e nos casos em que a mesma se verifique remete a sua resolução para a Comissão de acompanhamento e Centro de Arbitragem do Setor Automóvel.

-Possibilidade de reparação com peças fornecidas por distribuidores independentes, dentro dos limites legais, designadamente, em Regulamentação Comunitária, sem imposição de fornecedores por parte das

Seguradoras e com respeito pela relação qualidade/preço na escolha e aquisição das mesmas.

-Simplifica procedimentos e mecanismos de gestão célere e eficaz na relação contratual existente entre lesados, oficinas e seguradoras Quais os requisitos exigíveis às Oficinas para efeitos de Adesão Protocolo?

Compete às empresas da reparação automóvel aderentes, comprovarem que cumprem com todas as obrigações legais decorrentes do exercício da actividade, através dos respetivos alvarás ou, alternativamente, que se encontram em processo de licenciamento.

Como aderir ao Protocolo?

As empresas associadas interessadas em aderir ao Protocolo e em beneficiar da aplicação deste Acordo de Colaboração devem formalizar a sua adesão da seguinte forma:

Proceder ao preenchimento da Declaração de Adesão da Oficina e da Ficha de Oficina, disponíveis no site da ANECRA, em www. anecra.pt, cujos originais depois de assinados, deverão ser remetidos à ANECRA. Assim e para efeitos de Adesão ao Protocolo, devem as empresas associadas: 1º) Consultar o texto do Protocolo e tomar conhecimento do seu conteúdo.

2º) Se o Protocolo merecer a sua concordância e pretender aderir ao mesmo, deve proceder ao preenchimento da Ficha de Oficina e comprometer-se mediante a assinatura da Declaração de Adesão, por pessoa com poderes de representação, a aceitar e a cumprir os princípios e as obrigações estabelecidas.

O Gabinete Jurídico prestará os esclarecimentos adicionais considerados necessários.

Gabinete Jurídico da ANECRA Isabel Figueira

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formação

Cursos de Atestação de Técnicos de Ar Condicionado

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o seguimento das acções realizadas a ANECRA, em Abril, irá levar a cabo mais acções de formação de atestação de técnicos de ar condicionado, com a duração de 13,5h, em horário laboral (2 dias cada acção).

Estas acções destinam-se a técnicos que intervêm em sistemas de ar condicionado em veículos automóveis, com formação e/ou experiência em sistemas de ar condicionado instalados em veículos a motor (formação obrigatória nos termos do Decreto-Lei nº 56/2011, de 21 de Abril passível de contra-ordenação com coimas desde 15 000€ a 48 000€ para pessoas colectivas - desde 2000€ para pessoas singulares).

Datas previstas para a realização das acções:

17 e 18 de Abril de 2013 – Santarém – Roques Vale do Tejo, SA 23 e 24 de Abril de 2013 – Lisboa – Sede da ANECRA 29 e 30 de Abril de 2013 – São João da Madeira – local a definir* Nota: a realização das acções nos locais identificados encontra-se sujeita ao número mínimo de 10 inscrições.

Deverá formalizar a sua inscrição e proceder ao pagamento (NIB conforme indicado na ficha de inscrição ou cheque endossado à SERVINECRA), enviar o comprovativo de pagamento para os serviços da ANECRA, preencher a declaração que anexamos. Efectuando a inscrição receberá um e-mail, dias antes, com a indicação do local e hora.

O número de inscrições aceites para as acções é limitado. A inscrição tem o custo de

125€+IVA para os participantes indicados por empresas associadas com a quotização em dia, e de 150€+IVA para os restantes participantes.

A inscrição só é considerada válida após a recepção da ficha de inscrição e do comprovativo de pagamento. As empresas que pretendam inscrever algum dos seus colaboradores, deverão desde já enviar os elementos solicitados para o e-mail patricia.paz@qualificacao.anecra.pt ou por fax 21 397 85 04.

Cada participante receberá posteriormente Atestado de formação de técnico para intervenções em sistemas de ar condicionado instalados em veículos a motor válido por 7 anos.

Esta formação integra o cômputo de horas de formação previsto por Lei. Patrícia Paz Gabinete para a Qualificação

GOVERNO DAREPÚBLICA PORTUGUESA

A actividade formativa da ANECRA está acreditada pela Direcção-Geral do Emprego e das Relações de Trabalho (DGERT).

Presentemente o nosso Plano de Formação é co-financiado pelo POPH - PROGRAMA OPERACIONAL DO POTENCIAL HUMANO, inserido no QREN. No final dos cursos, os participantes com assiduidade e aproveitamento recebem um Certificado de Qualificações, válido para o cumprimento do número mínimo de 35 horas anuais de formação certificada, de acordo com o Código do Trabalho.

A ANECRA elabora também programas de formação “à medida” das necessidades das empresas associadas, ajustando a sua proposta de formação às competências que se pretendem desenvolver.

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Anecra 2013

www.anecra.pt

entrevista

mundial

Responsável pelos Centros de Travões ATE a nível mundial

BERT LEMBENS

Bert Lembens, esteve na AZ Auto para mais uma formação dos Centros de Travões ATE.

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Anecra 2013

Texto e Fotos: Joana Besugo

N b

início deresponsável 1992, António ertoLembens, pe- reconhecida mundialmente, a Continental. que o objectivo para 2013 é de duplicar este Lopes Ferreira deu por ter-a Assim, com esta especialização, conseguem número. “Acho que vamos acabar o ano de 2013 los Centros de Travões ATE minado um ciclo de 25 mundial, esteve naanos AZ atrair mais clientes assegurando um maior com um mínimo de 25 centros em Portugal nível como empresário em nome volume de negócio com preços adequados à mas não pretendemos ficar por aí. Estamos em Auto em Portugal, no passana Auto doindividual dia 5 de Março paraMecâmais realidade do mercado actual. desenvolvimento e penso que em 2014 vamos nica Central, constituiu àseoficinas que O conceito dos Centros de Travões ATE co- conseguir juntar mais 25 a este número. O nosso uma formação com os filhos, Anaconceito.

Manuela meçou há 25 anos e neste momento já estão objectivo interno é de conseguir ter pelo menos se juntaram a este eSegundo Nuno António, a empresa & Filhos. implementados em Portugal 11 centros, sendo 50 Centros de Travões ATE em Portugal”. o mesmo, trata-seFerreira de um conceito Apesar da mudança dede designação, a área de que se foca no negócio peças de reposição, negócio manteve-se, tal como o objetivo do mas, sobretudo, em travões. Uma vez que empresário: “prestar serviçode dereparação reparaçãoe cerca de um terço dosum trabalhos automóvel alargado e de competência e quamanutenção nas oficinas envolvem o sistema lidade inquestionável”.

E foi com esse objetivo de travagem, esta é uma área de negócio com A FerreirA & Filhos soube AcompAnhAr A evolução em mente paravalor esta adicional nova firmaa futuro. “É que algotranspôs que dá um tecnológicA e As necessidAdes do mercAdo e, por iniciAtivA os valores oficina. de honestidade e transparência que qualquer Nós ligamos directamente própriA, AvAnçou pArA os projetos que lhe permitirAm sempre o seu a oficinapautaram à indústria, ao trabalho. desenvolvimento, ao diFerenciAr-se.

Para a afirmação do projeto contou com o envolprodutor, ao fornecedor original. Fornecemos vimento e dedicação dos seus filhos. A compra informação em primeira mão”. de umcentros terreno,são a construção novasoficinas instala- lhe permitiram diferenciar-se. Foi o que sucedeu que esperamos para 2013? Esperamos que seja Estes ao mesmode tempo ções e a informatização do serviço marcaram independentes e parceiros de uma marca com o sistema de gestão da qualidade, segundo pelo menos um ano tão bom quanto 2012, no o arranque da empresa que, desde o primeiro a norma ISO 9001, tendo obtido a certificação qual a Ferreira & Filhos continuará a trabalhar momento, sobressaiu no mercado. Volvidos em março de 2006. por um crescimento sustentado, que tem sido “Nós fornecemos informação apenas dois anos da fundação, foi convidada pela O que espera para 2013? Quais os melhores sempre a nossa política. Porém, e tendo em IVECO a constituir-se como oficina autorizada projectos que se perfilam para este ano, se é conta carga fiscal que está a incidir sobre as técnica, fornecemos informação e tornou-se a primeirainformações do país a efetuar vendas. empresas, pode-se dizer que será um ano comsobre vendas, sobre que existem alguns investimentos previstos?

Aomercados, longo da sua existência, Ferreira & Filhosas Os investimentos que a Ferreira & Filhos fez plicado também nesse sentido. ou seja,apreparamos demonstrou sempre um passo àdo frente da foram pessoasestar para os desafios futuro e terminados recentemente numa das É possível o crescimento num ano de recessão concorrência.

Soube acompanhar a evolução suas isto é absolutamente necessário para fases. Refiro-me ao investimento na re- económica? tecnológica e as necessidades do mercado e, por modelação das nossas instalações, um dos O crescimento é sempre possível. Nós temos uma oficina independente”. iniciativa própria, avançou para os projetos que maiores investimentos que já realizámos. O é que, cada vez mais, criar necessidades nos Pub Pub

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entrevista

nuno Faro, Director de Marketing, Peças e Aftermarket – AZ Auto

“Da parte da AZ Auto o que podemos dizer é que é uma parceria estratégica esta que temos com a ATE e o programa dos Centros de Travões é uma das prioridades máximas da AZ Auto. Para nós, é um privilégio termos a oportunidade de ter o Bert Lembens a trabalhar connosco, que é o responsável mundial dos Centros de Travões ATE e responsável também pela formação. Está connosco 2 a 3 vezes por ano para acções de formação e sessões de informação e dá todo o apoio para a implementação deste conceito. Esta formação que tivemos hoje é uma formação de nível 2 para centros de travões. As oficinas que estiveram nesta formação são já centros de

Que vantagens pode este conceito oferecer a uma oficina?

Nós fornecemos informação técnica, fornecemos informação sobre vendas, informações sobre mercados, ou seja, preparamos as pessoas para os desafios do futuro e isto é absolutamente necessário para uma oficina independente. Normalmente, as oficinas não têm acesso a este tipo de informação e precisam de alguma ajuda neste sentido.

Precisam de ajuda não só em termos técnicos mas também em termos de treino comercial.

Quais os requisitos para ser um Centro

travões desde 2011 e o facto de estarem cá novamente, disponibilizando um dia inteiro para estar em formação, é gratificante.

Estamos a falar de oficinas que vieram do norte de Portugal, portanto estamos a falar de pessoas que se levantaram às 6h da manhã para estar aqui hoje o dia todo e só regressaram a casa ao fim do dia. Isto é a valorização destas acções de formação, que, aliás, são um requisito obrigatório para que as oficinas continuem a ser um centro de travões. Esta é uma aposta de sucesso e eu próprio testemunho que as oficinas que cá estiveram estão satisfeitíssimas com o resultado destas formações. É a demonstração do sucesso do conceito.”

de Travões ATE? Nós temos aquilo a que chamamos uma check list com alguns requisitos. Para começar, tem que ser uma oficina independente. Nós pedimos um número mínimo de empregados (4), pedimos um número mínimo de ferramentas e equipamento e pedimos um treino regular para mantermos as oficinas actualizadas. A qualificação dos profissionais é uma prioridade. Estes são os principais requisitos para ser um centro de travões ATE. Uma boa iluminação e organização das oficinas também fazem parte destes requisitos.

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Anecra 2013

Como é que uma oficina se pode juntar a este conceito?

Em Portugal as oficinas podem contactar a AZ Aauto. Depois, nós vamos entrar em contacto com essas mesmas oficinas e apresentar-lhes a nossa ideia, o nosso conceito, os nossos requisitos, tudo aquilo que é necessário. O nosso processo é uma estrutura absolutamente transparente. No primeiro contacto mostramos o significado do nosso conceito, discutimos como é que as coisas vão ser desenvolvidas, janela do tempo, assim como as encomendas das ferramentas, as presenças nos treinos e formações e fazemos um contrato entre a Continental e o novo Centro de Travões.

Pensa que este conceito vai ser bem sucedido em Portugal?

Eu não penso, eu tenho a certeza que vai ser bem sucedido. Isto é uma certeza porque as pessoas estão a olhar para as coisas de maneira diferente. Nos últimos 3 anos esforçámo-nos bastante neste conceito e estamos a ver resultados. O ano passado começámos a trabalhar na Austrália, que é bastante longe de nós e existem imensas oficinas interessadas em fazer parte deste conceito por todo o Mundo. Completamente do nada, desenvolvemos 27 centros.

Este conceito não se está a desenvolver apenas na Alemanha ou na Europa, mas no Mundo inteiro, e esta definitivamente a dar certo.

Para terminar, Bert Lembens falou da relação que mantém com a AZ Auto. “Temos uma muito boa relação com a AZ Auto. Já venho cá há 17 anos para visitar os clientes e é sempre bom vir a Portugal.

As pessoas querem avançar, evoluir e isso é muito bom de se ver. Nem sempre é da maneira mais rápida, mas está em desenvolvimento”.

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reportagem

Reunião de Expositores EQUIP AUTO 2013 Para o certame deste ano os objectivos são simples e precisos: mais negócio, mais serviços, mais eventos e mais visibilidade.

r

ealizou-se no dia 20 de Março, no Automobile Club de France, uma sessão de informação para os expositores que vão participar na EQUIP AUTO 2013 com o intuito de os melhor preparar para a feira automóvel a realizar-se entre os dias 16 e 20 de Outubro no Parque de Exposições de Paris Nord Villepinte.

Com 120 000 m2 de espaço, 1 800 expositores e um enorme sucesso em 2011, a EQUIP AUTO espera para este ano um total de 125 000 visitantes, 30% dos quais estrangeiros, o que dá aos seus expositores não só um acesso privilegiado ao mercado automóvel francês mas também uma grande visibilidade a nível internacional com oportunidades de contactos por todo o Mundo.

A EQUIP AUTO é uma exposição bienal de equipamentos e serviços voltados para a manutenção de veículos que engloba toda a gama de peças, carroçaria e equipamentos destinados a todos os veículos e reúne num mesmo espaço tudo aquilo que contribui para ilustrar e dinamizar as grandes tendências do mercado, sendo assim um dos principais cruzamentos mundiais de comércio entre fabricantes, distribuidores e

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Anecra 2013

reparadores do ramo automóvel à procura de novos produtos, serviços ou parcerias.

Apresenta um vasto leque de peças para oficinas mecânicas, sistemas de informação e de serviços destinados aos profissionais da área, material para lavagem, produtos para conservação e lubrificantes, equipamentos e acessórios para todo tipo de veículo e redes de pós-venda.

Para este ano os objectivos são simples e precisos: mais negócio, mais serviços, mais eventos e mais visibilidade. Mais especificamente, a AQUIP AUTO 2013 vai investir em mais reuniões de negócios, mais actividades e demonstrações. Também fazem parte destes objectivos as facilidades de acesso à feira (um

acesso mais fácil e rápido), o transporte e acomodação, entre outros serviços que trazem aos expositores e participantes desta feira um maior conforto, tais como wi-fi e internet na área de exposição, áreas de repouso com cafés e restaurantes e espaços de lazer.

Outra aposta de sucesso para a feira deste ano, são os eventos na área de exposição. A entrega dos Grandes Prémios para a Inovação Automóvel, os fóruns (fórum internacional, fórum aftermarket europeu, fórum europeu de concessionários), as conferências temáticas, concursos e actividades, trazem mais dinamismo aquela que é uma das maiores feiras do pós-venda automóvel da Europa.

Os Grandes Prémios para a Inovação Automóvel

Os membros do Júri dos Grandes Prémios para a Inovação Automóvel elegem uma selecção de 26 concorrentes. A votação final terá lugar na EQUIP AUTO e irá seleccionar os Prémios de Ouro e Prata para cada categoria. Principais figuras do mundo automóvel e meios de comunicação de todo o lado estarão presentes.

Os Grandes Prémios para a Inovação Automóvel são organizados pela EQUIP AUTO, em cooperação com a European Technical Journalists Association (AJTE), a associação de imprensa francesa (AFPA) e a imprensa internacional. Os Grandes Prémios são atribuídos por um painel internacional de jurados formado por 80 jornalistas de mais de 20 países. O seu objectivo é destacar os mais inovadores conceitos, produtos e serviços apresentados pelos expositores desta feira.

segurança

A PREVENÇÃO É O MELHOR REMÉDIO Em todo o mundo, as doenças profissionais causam 6 vezes mais mortes que os acidentes de trabalho.

o

dia 28 de abril é comemorado todos os anos, desde 2001, em todo o mundo, como Dia Mundial da Segurança e Saúde no Trabalho. Esta comemoração tem como objetivo homenagear as vítimas de acidentes de trabalho e de doenças profissionais e promover a prevenção dos acidentes de trabalho e das doenças profissionais à escala global.

Em 2013, as comemorações do Dia da Prevenção e Segurança no Trabalho têm como tema as doenças profissionais que continuam a ser, a nível mundial, a causa principal das mortes relacionadas com o trabalho. De fato, as doenças profissionais

provocam todos os anos 2,2 milhões de pessoas por causas relacionadas com o trabalho. Em cada três minutos e meio morre uma pessoa na União Europeia por causas relacionadas com o trabalho. Em Portugal morre uma pessoa por dia de acidente ou doença profissional.

Neste contexto, a ACT reforça a mensagem de apostar na Prevenção de forma integrada ao adotar como slogan para as atividades a desenvolver, “A Prevenção – Das Escolas às empresas”, procurando desta forma envolver todos os atores laborais e sociais.

O início das atividades teve lugar no dia 3 de abril, na Universidade de Évora com a presença do Senhor Secretário de Estado do Emprego, Dr.º Pedro Roque, conjun-

tamente com o Senhor Inspetor Geral da Autoridade para as Condições do Trabalho, Eng.º Pedro Pimenta Braz, e terminarão oficialmente no dia 29 de abril com a sessão comemorativa da Assembleia da República.

Foi também inaugurada na mesma data no Museu de Évora a Exposição de Fotografia da Agência Europeia para a Segurança e Saúde no Trabalho.

A ACT e a ANECRA, dando expressão ao protocolo celebrado em 2012, desenvolverão uma ação de sensibilização sobre a temática do Dia 28 de Abril no próximo dia 29 de abril, sendo intenção de ambas as partes que a sensibilização para os temas da segurança e saúde no trabalho prossiga durante todo o ano de 2013.

www.anecra.pt

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reportagem

MOTORTEC AI 2013 regista recorde de participação A Feira Internacional de Componentes, Equipamentos e Serviços Automóvel, MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBÉRICA 2013, registou um recorde de participação. Um total de 41.149 professionais visitaram a feira entre 13 e 16 de Março passados.

a

Motortec Automechanika Ibérica superou o desafio e alcançou mais visitantes que em qualquer outro certame anteriormente realizado pela feira do pós venda de Madrid.

Um marco especialmente importante pelo momento dificil que atravessa a economia ibérica. Este feito deve-se ao emprenho que a feira de Madrid colocou em trazer o máximo número de profissionais ao evento, e às mais valias que a parceria com a Automechanika está a alcançar.

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Anecra 2013

A Jornada de trabalho em que a ANECRA e o CEPRA participaram e promoveram, conjuntamente com a IF4 e os homólogos espanhóis, onde foram discutidos diferentes matérias de interesse para os dois países, também se revestiu de grande sucesso pelos temas abordados e sementes que deixou para futuras parcerias.

O Clube Oficinas de Portugal, que o autoaftermarketnews promoveu e que levou 40 oficinas à feira de Madrid, também foi coroado de exito. O grupo pode contactar com diferentes realidades e empresas expositoras, com a perspectiva de aumento de

negócio para todas as partes envolvidas.

O evento teve outra nota de destaque: entregou dia 15 de março, os Prémios Galeria de Inovação, como reconhecimento pelo esforço em I+D+i do sector do pós-venda, distinguindo o carácter de novidades dos productos, serviços e projetos expostos na Feira e que se apresentaram a concurso. O objetivo destes prémios é servir de estímulo aos conhecimentos e tecnologias desenvolvidos neste âmbito, proporcionando assim às empresas uma valiosa ferramenta que as ajude a tirar o máximo de retorno possível da invenção que apresentaram na Feira.

Texto: Joana Besugo

Prémios Galeria de Inovação Os vencedores foram: CATEGORIA: ACESSÓRIOS ECOMATRICULA ECOMATRICULA Placa de Matrícula Acrílica CATEGORIA: SERVIÇOS OU PLATAFORMAS DE GESTÃO, FORMAÇÃO, INFORMAÇÃO PARA OFICINAS GT MOTIVE da Mitchell Partner Company GT ESTIMATE Versão On Line CATEGORIA: EQUIPAMENTOS E SOLUÇÕES DE DIAGNÓSTICO HELLA S.A. Equipamento de diagnóstico Hella Gutmann Mega Macs PC Javier Sanz

Javier Sanz,

VP & Managing Director Spain Mann+Hummel Ibérica “As principais novidades digamos que são, em primeiro lugar, uma nova tecnologia de filtros nos quais, no lugar de metálicos, colocamos algo a que chamamos de GECT Glue Stream Technology. Também uns filtros limpos, os CCM, Cleanliness Management; e o que também se pode ver aqui, um grande enfâse sobre tudo o que é mercado asiático, onde temos uma ampla gama, uma cobertura importante, sobre toda a gama de mercado asiático. Um enfoque muito dirigido para a oficina, pois a oficina é evidentemente o nosso cliente final. E são estes que utilizam os nossos filtros”.

Raul Calleja,

Director Motortec Automechanika Ibérica “Creio que foi uma edição muito positiva, quase 500 empresas participaram nesta edição de 2013 da Motortec Automechanika Ibérica, o que significa um aumento de 10% comparativamente com o número de empresas que participaram na última edição, enquanto o número de visitantes também aumentou em 5% - o número de profissionais que têm trabalhado estes dias na Motortec Automechanika Ibérica, que é a grande festa do setor. Aumentou também a internacionalização e a precedência dos visitantes internacionais, com os quais julgo que houve lugar a bons negócios, boas sensações e as pessoas trabalharam muito nestes quatro dias de intensas relações comerciais, o que é, afinal, o objetivo da Motortec, ter a oportunidade de que a oferta e a procura do sector do aftermarket no

CATEGORIA: LAVAGEM ISTOBAL, S.A. Laser Control CATEGORIA: CONTRIBUIÇÃO PARA A INOVAÇÃO DO VEÍCULO INDUSTRIAL MANN+HUMMEL IBERICA, S.A. GST CATEGORIA: ESTAÇÕES DE SERVIÇO MEDICION Y TRANSPORTE Nova Família / Jato E30 com calculadora EAS2 CATEGORIA: VIDROS, CARROÇARIAS E PINTURA RETOCAR EXPRESS Shim-mask CATEGORIA: COMPONENTES ELÉTRICOS E ELETRÓNICOS ROBERT BOSCH SLU Sistema de Injeção Directa de Gasolina (GDI - 2ª geração) CATEGORIA: COMPONENTES MECÂNICOS TENNECO AUTOMOTIVE IBERICA, S.A. Válvula Elétrica AFM CATEGORIA: EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS PARA OFICINAS XENUM NV Xenum Iflux 100

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reportagem

joaquim candeias

mundo, e que cobre um âmbito geográfico determinado, possa funcionar nestes quatro dias de feira”.

Oscar F. Oskarsson,

Training Manager AM Tenneco (Walker - Monroe) “Este ano trouxemos dois camiões novos, completamente equipados com material técnico, para mostrar um pouco todas as tecnologias de sistemas de escape, catalização de gases, sistemas de CCR, sistemas True Clean e uma série de equipamentos avançados que ainda não foram instalados nos carros que irão ser lançados nos próximos anos, para que as oficinas os possam ver e ficarem a saber que estarão no mercado em breve. Temos também um camião para o aftermarket, onde podem ver como se montam, como se diagnosticam e que processos se deverão seguir para efectuar esse tipo de manutenção de forma correcta”.

Joaquim Candeias,

Managing Director Automotive Distributors Portugal

“Na verdade, novidades propriamente ditas não temos; estamos é finalmente a apresentar as nossas marcas em conjunto. Portanto, temos a Blue Print e a Febi já numa estrutu-

ra unida e a uma só voz - o Grupo Bilstein.

No fundo é o que temos aqui e que estamos a apresentar pela primeira vez ao mercado espanhol, e em simultâneo também aos bastantes visitantes portugueses que visitam a Motortec Automechanika Ibérica”.

Miguel Sánchez, Marketing Manager GTMotive

“A primeira novidade é a nossa aliança estratégica com o gigante americano Mitchell International; Estamos orgulhosos por poder apresentar ao mercado europeu, iniciando a primeira fase em Espanha e Portugal, todas as soluções que irão pôr em contacto empresas seguradoras com empresas de renting e sobretudo oficinas. Todas estas tecnologias estarão suportadas na “nuvem” e com plataformas colaborativas que são totalmente modeláveis e configuráveis. Isto é o que estamos a apresentar aqui, e esta primeira entrega é a versão GT ESTIMATE versão ONLINE, que permite em qualquer sítio, em qualquer lugar, e sempre totalmente actualizado, ter toda a informação para que as oficinas de Portugal e Espanha possam oferecer o melhor preço e saber exactamente as operações a realizar cada vez que intervenham numa avaria, manutenção ou

dano por colisão. Então, e nesse sentido, creio que a principal novidade é que esta nova geração de produtos Gt Motive são produtos totalmente 100% versões online”.

Frederico Abecasis, Gerente Hella Sucursal Portugal

“Este ano estamos a apresentar a joint venture da Hella-Pagid Brake Systems.

Trata-se de toda uma linha de travagem que temos desde o início de março, e que já

frederico abecasis

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Anecra 2013

se encontra disponível em Portugal. Parece um pouco improvável o motivo pelo qual a Hella está a entrar no mercado de travagem, contudo tem uma explicação, sobretudo ao nível de estratégia. Porquê? Porque a Hella é um dos fornecedores principais do primeiro equipamento em termos de componentes eletrónicos, e entende que a médio prazo os sistemas de travagem irão ser cada vez

Desde 1923 que a Rottler Manufacturing desenvolve máquinas para a reconstrução de motores generalistas e para motores de competição e alta performance com uma dedicação, inovação e diversidade sem igual no desenvolvimento de produtos.

Com modelos avançados, os equipamentos da Rottler continuam a responder às necessidades mais exigentes de engenharia dos construtores e reconstrutores de motores a nível mundial.

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HP7A Máquina Rectificar e Polir Cilindros a diamante automática

Rottler oferece uma completa gama e variedade de máquinas para cada reconstrutor de motores, desde um rectificador de oficina de ligeiros, a rectificadores de motores diesel de grandes dimensões até rectificadores de motores para alta competição. A Rottler tem uma máquina para cada aplicação específica e/ou multifunções.

As máquinas Rottler são produzidas de acordo com os mais elevados padrões de qualidade exigidas pelas empresas de maior precisão no mundo.

SG9M Máquina de Rectificar Sedes e Guias de Válvulas por piloto fixo ou livre

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F10A Máquina automática de Rectificar e Encamisar Cilindros

F69A Máquina CNC para Rectificação em Linha, Faces e Cilindros de cabeças, Blocos ou Bielas de grande dimensão

S8 Máquina Rectificadora de Faces de Cabeças e Blocos

F105A Máquina CNC F79A Máquina CNC para Rectificação em Linha, Faces e Cilindros para Cabeças ou Blocos médios

para Rectificação em Linha, Faces, Cilindros, etc. em Blocos de médiagrande dimensão

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CNC multiusos com capacidade de trabalhos especiais por medida

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VR7 Máquina de Rectificar Válvulas e pé de válvula por mó

reportagem headfones para dj’s. À parte disso, em termos de som, também temos uma novidade que é a Parrot: a Parrot deixou de ter o típico mãos-livres de volante para ter uma espécie de tablet onde tem também incluída a navegação”.

Nines Gracía de la Fuenta, Chefe de Comunicação AA Robert Bosch Espanha

nines garcia de la fuenta

mais um elemento eletrónico dentro do automóvel - cada vez menos hidráulico e mais eletrónico. Tendo em conta que a Pagid, que vem do grupo TMD, e que possui o know-how da fricção que nós não temos, e que nós possuímos o know-how tecnológico que eles não têm, esta joint venture irá servir no futuro para nos desenvolvermos, fazer investigação & desenvolvimento de produtos de ponta e tecnologia de ponta em termos de travagem. Portanto acreditamos que vai ser muito positivo para ambas as marcas, e vai ser de certeza uma das joint venture de grande sucesso, tal como sucede com a Hella Gutmann, a Hella Nussbaum e a Hella Behr. Por conseguinte, acredito que será com certeza uma mais-valia que poderemos oferecer ao mercado com este novo produto”.

Cláudia Oliveira , Directora de Marketing Davasa

“Este ano as novidades que temos são em termos de som e navegação. A Davasa é distribuidor exclusivo para a Península Ibérica da Blaupunkt, e a Blaupunkt, como penso que seja do conhecimento geral, há 4 anos que deixou de pertencer ao grupo Bosch, tendo sido comprada por um grupo financeiro suíço. Passou por uma fase de restruturação, deixando de ter apenas produtos de som de car áudio, como eram os auto-rádios e os altifalantes, e apostou este ano em tablets - lançou tablets de 10’’, 8’’ e 7’’; lançou também sistemas de navegação - três modelos de sistemas de navegação para veículos ligeiros e veículos pesados; kits de mãos-livres com várias opções - kits de auricular, kits de pala solar e kits de volante; e, além disso, lançou uma linha profissional de

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Anecra 2013

“Há aqui dois pontos que são fundamentais, que são o Axle Split, que é um motor a diesel, o primeiro motor a diesel híbrido do mundo. Essa é uma das novidades que foi apresentada na Galeria de Inovação, e competiu com outro produto novo que é a injecção directa de gasolina de segunda geração, que também estava nomeada e que ganhou o prémio dessa competição.

São as duas novidades pontuais que transmitimos. À parte, o que pretendíamos era transmitir a nossa estratégia de Parts, Bytes & Services, para que todos os clientes possam obter de um só fornecedor uma distribuição de peças, de produtos e de equipamentos. E é um pouco do que transmitimos no nosso stand, com as quatro áreas de negócio que temos”.

Carlos Silva,

e essa é claramente a nossa principal motivação por estarmos aqui presentes.

Para além disso, temos um conjunto de produtos que nos permitem potenciar a exportação, e a presença numa feira com projeção ibérica relevante, a feira mais importante no nosso sector, na zona geográfica ibérica, permite-nos também receber muitos clientes. Tivemos uma quantidade significativa de empresas portuguesas a visitar a feira, tanto retalhistas de peças como oficinas, e assim este local acaba por ser um verdadeiro ponto de encontro com os nossos clientes, e esta é também uma das razões nucleares de aqui estarmos. Por outro lado, estão também aqui um conjunto de fornecedores, alguns deles presentes através dos seus stands, outros somente de visita à feira, e este local torna-se também num metting point para os nossos fornecedores, possibilitando-nos fazer uma avaliação do que é o nosso negócio, e dá-nos a oportunidade de poder discutir algumas estratégias com eles neste mesmo local.

Assim, estas são fundamentalmente as três razões mais importantes e podemos dizer que foram de facto cumpridas as nossas metas e objetivos, o que prova que este investimento que estamos a fazer acaba por ser um investimento rentável”.

Pedro Rodrigues,

Gerente da Alecarpeças Director de Vendas e Marketing Sócio “A principal novidade é a apresentação Krautli Portugal do próprio Bilstein Group na Motor“Temos essencialmente três razões pelas quais decidimos estar presentes nesta feira. Uma é obviamente promover a nossa marca Syncra, de forma a podermos efetuar e desenvolver actividades de exportação para mercados onde não estamos presentes, designadamente o mercado espanhol e outros que também visitam esta feira. Trata-se de uma feira internacional e com bastante projeção,

tec. Pela primeira vez estamos a apresentar duas marcas da Bilstein Group, a Blue Print e a Febi, juntamente.

Portanto, na prática, esta é a grande novidade.

Até à data temos feito sempre uma apresentação isolada da Febi, e neste momento estamos a fazer uma apresentação das marcas em conjunto, sendo que esta é a nossa novidade na

Motortec”.

Armando Pereira, Dunimex

“A nossa participação na feira Motortec 2013 em Madrid deve-se muito ao facto da nossa estratégia de internacionalização não apenas ao mercado espanhol mas às perspectivas que este evento oferece ao nível dos visitantes estrangeiros hispânicos. É a segunda edição em que participamos e tivemos sempre oportunidades de negócio e também um bom leque de contactos de negócio a desenvolver com parcerias muito interessantes. Acho uma pena não termos em Portugal um evento com tamanha abrangência no sector automóvel onde pudéssemos consolidar as nossas relações principalmente com os PALOP onde poderíamos ter uma presença muito mais forte no mercado e onde se estão a perder inúmeras oportunidades.

“Mas, voltando à Motortec – Madrid, foi um verdadeiro sucesso onde apresentámos um novo tipo de equipamento para o sector automóvel focado na reconstrução de motores e que teve um bom impacto no mercado devido à versatilidade do equipamento permitindo realizar inúmeros trabalhos na reconstrução do bloco ou cabeça do motor em uma única máquina já com controlo CNC muito intuitivo para o operador.

“Creio que com mais esta presença neste evento consolidámos bastante o nosso leque de potenciais clientes pois foram muitos os contactos e pedidos de informação para potenciar os nossos negócios em Espanha e também na América Latina.

“A participação neste evento é sem dúvida a repetir pois é o mais relevante para a nossa empresa no sector onde estamos inseridos da Reconstrução de Motores”.

Neves da Silva,

Secretário Geral ANECRA, sobre a jornada de trabalho em que a ANECRA participou…

“Estas jornadas já há muito tempo

estavam previstas e é fundamental que tenhamos oportunidade de mais vezes as pôr em prática, porque deste intercâmbio de experiências e de vivências é possível aproveitar-se sempre algo. Concretamente, nós debatemos aqui três grandes problemas, três grandes assuntos, três grandes dossiês. O primeiro tem a ver com a formação profissional. O segundo tem a ver com os grandes problemas com que o setor automóvel se confronta na área da reparação, tanto em Espanha como em Portugal. E aí temos dois subproblemas: o primeiro centra-se na relação que tem existido entre as reparadoras, ou oficinas de reparação, e as companhias de seguradores, porque desde há muito que o seu relacionamento não tem sido aquele que nós desejávamos, não tem sido cordato, sendo certo que o nosso sentimento é o de que existem mais pontos que unem os reparadores e as seguradoras do que aqueles que os separam. E foi nesse contexto que nós demos a conhecer, em fins do ano passado, a celebração de um protocolo entre a Anecra e a Associação Portuguesa de Seguradores. Nesse protocolo pretendíamos definir um conjunto

de boas práticas no relacionamento mútuo e pretendíamos, tanto quanto possível, assegurar o cumprimento de uma transparência sã e profícua. Daí que, estamos convencidos, seja possível, de uma vez por todas, relativamente a alguns aspetos dessa relação, assegurar um tratamento profícuo, cordato e dirimir conclusivamente as grandes questões que se levantavam e que muitas vezes tinham um longo epílogo ao fim de muitos anos nos tribunais. O segundo ponto dessa segunda parte tem a ver com o fenómeno dos clandestinos, ou seja, o problema dos clandestinos no setor automóvel enquadrado no âmbito da economia paralela. A economia paralela iniciada concretamente, ou desenvolvida a partir do aumento da austeridade económica e financeira em Portugal, neste caso, e pretendemos tanto quanto possível acabar ou reduzir a força dessa economia paralela, acabar com ou minimizar as consequências da existência de uma concorrência desleal que é assídua dos chamados “biscateiros”, ou os ilegais, face às empresas cumpridoras, por um lado; e por outro lado, acabar com a evasão fiscal que acontece sistemaPub

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reportagem com a formação profissional. Como todos sabemos, este é um dos aspetos mais importantes quando se atravessa uma crise, como é o caso do setor automóvel. Verificou-se assim que, quer em Espanha quer em Portugal, houve consenso em considerar que é fundamental nesta fase desenvolver formação para os empresários, pois são

amilcar fernandes

ticamente no contexto desta economia paralela. Portanto, o que nós pretendemos é encontrar formas de atenuar essa prática da economia paralela, a ilegal, da clandestinidade, através de um reforço, uma intensificação, uma diversificação e criação de eficácia, melhorando a atividade inspetiva e fiscalizadora por parte das entidades que a isso que destinam. E paralelamente tentar criar um conjunto de instrumentos capazes de permitir de uma vez por todas resolver, atacar da base

a génese desse problema. Nós não pretendemos de modo nenhum acabar com os “biscateiros”, nem é de modo algum nossa pretensão “matar” esses profissionais, ou esses pseudoprofissionais, nós queremos sim promovê-los a empresas que desenvolvam uma atividade legítima e regular, e que assim, no contexto de um setor que pretendemos uno, indivisível e forte, assegurar o seu enquadramento normal.

Inclusive, os resultados estão à vista. No caso concreto dos seguros, transmitimos aos nossos companheiros de Espanha a nossa experiência. Já nos foi transmitido e dado a conhecer o interesse que têm na sua prática e na sua utilização porque é importante para todos. E vamos, a partir de agora, assegurar um relacionamento muito mais frequente, com uma troca de informações e experiências mais profícua e mais, digamos, conducente com um grupo de amigos, profissionais, responsáveis com duas línguas mas com o mesmo propósito”.

António Caldeira, Director Geral CEPRA,

sobre a jornada de trabalho em que o CEPRA participou…

Em que consistiu esta jornada de trabalho e que resultados foram alcançados?

“Esta jornada de trabalho consistiu numa troca de experiências relacionadas

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Anecra 2013

amilcar fernandes

a parte nuclear de todo este processo. Se estes interiorizarem a importância da formação profissional, serão capazes de o transmitir nas suas próprias empresas. E basicamente foi esse o aspeto conclusivo destas jornadas, ficando também no ar a possibilidade de intercâmbios entre as várias organizações aqui presentes, de forma a aprofundar aquilo que cada um faz de melhor e potenciar a intervenção de cada um”.

Amílcar Fernandes , Maqdiesel,

participante na jornada de trabalho…

“O objetivo desta jornada, que me parece muitíssimo importante, e que reúne aqui duas associações, é a troca de ideias e pareceres de ambas as partes Portugal e Espanha. Inclusive, deveria existir mais intercâmbio entre Portugal e Espanha, não só através destas jornadas como também através da troca de informações.

Eles (Espanha) têm coisas boas, da mesma forma que nós (Portugal) também temos outras. Deste modo, e se unirmos as partes, podemos fazer algo em conjunto nos dois países; caso contrário, Portugal não estará na dianteira, uma vez que precisamos do apoio de Espanha, tal como Espanha também necessita do nosso. Creio que estas jornadas são muitíssimo importantes para o nosso desenvolvimento”.

entrevista

Pere Banús

Marketing Manager Federal Mogul

Pere Banús, fala-nos das novidades importantes em torno da Federal-Mogul, nas marcas Beru e Moog, sem certezas ainda quanto às políticas de distribuição em Espanha e Portugal.

q

uais as principais novidades da Federal Mogul?

Uma das novidades que realmente este ano temos entre mãos é a nova distribuição da Beru em Espanha e em Portugal. No ano passado, em finais do ano passado, a Borg Wagner e Federal-Mogul chegaram a um acordo de distribuição a nível mundial e, bom, no nosso país (Espanha), iniciou-se agora no mês de Fevereiro. Estamos muito esperançosos porque se trata de um produto muito bem posicionado nos dois países, tanto em Espanha como em Portugal, e apesar de nós já termos a nossa gama da Champion com velas de ignição e de incandescência, atualmente podemos contar com a Beru como uma marca líder, o que nos

posiciona de uma maneira muito importante no mercado, proporcionando uma oferta com duas marcas premium de primeiro nível. Porventura o posicionamento da Champion é um pouco melhor relativamente a velas de ignição e a Beru em velas de incandescência, portanto permite-nos essa possibilidade de oferecer uma gama ampla e uma oferta muito importante aos nossos distribuidores e aos nossos clientes.

E esperamos que seja um negócio proveitoso para todos.

No que respeita à distribuição, estamos a acertar os aspetos de como se irá realizar, qual vai ser a política de distribuição nos dois países, e, provavelmente no final da Motortec Automechanika Ibérica, iremos ter já uma comunicação clara e firme de qual vai ser a ação e a política de distribuição nos dois países.

No que respeita a outras marcas que também temos, de alguma maneira, em ação de lança-

mento e promoção, refiro a Moog. A Moog é uma marca com um amplo historial que remonta a 1919 nos Estados Unidos, onde é líder absoluto em elementos de direção e suspensão.

E lançámos no ano passado, tanto em Espanha como em Portugal – cada vez mais fazemos as coisas ao mesmo tempo em Espanha e Portugal, trabalhamos conjuntamente, uma vez que são dois mercados muito semelhantes e com parques automóvel parecidos – a gama Moog em veículos industriais.

Outra parte importante é o que envolve a distribuição! Também com a Moog temos muita vontade, muito esforço e muitos recursos a nível de lançamentos de pequenas gamas.

Em breve estaremos dentro do tema dos rolamentos, do tema dos suportes de motor, etc., que iremos promover e movimentar. E estas basicamente são as novidades importantes em torno da Federal-Mogul, Beru e Moog.

www.anecra.pt

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desporto

LEWIS HAMILTON NOMEADO EMBAIXADOR DA MARCA PETRONAS SYNTIUM Os lubrificantes PETRONAS SYNTIUM são utilizados pelos carros MERCEDES AMG PETRONAS Formula One para obtenção das melhores prestações, e apoiados na experiencia em pista, na estrada e em intensivos testes.

P

ETRONAS anunciou esta semana a nomeação de Lewis Hamilton como embaixador mundial da marca PETRONAS SYNTIUM, a sua gama de lubrificantes premium para

automóveis.

A nomeação surge na sequencia da transferência do piloto britânico para a MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team, na época de Fórmula Um de 2013.

Como embaixador da marca, Hamilton será a face da gama de produtos PETRONAS SYNTIUM. Ele participará também em vários programas e ações globais de marketing, comunicação e promoção da PETRONAS. Com uma presença global crescente em mercados-chave na Asia-Pacifico e Europa, a gama de produtos PETRONAS SYNTIUM é

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Anecra 2013

composta por óleos de motor fully synthetic, multigraduados, especificamente projetados para exceder os standards internacionais, incluindo API SN e ILSAC GF-5, destinados às atuais e futuras gerações de motores de altas performances. Entre os mais recentes produtos, a PETRONAS Lubricants anunciou o lançamento do novo SYNTIUM 7000 DM: desenvolvido em cooperação com o departamento de Investigação e Desenvolvimento da Mercedes, este novo lubrificante apresenta características extremas de economia de combustível e baixo teor de cinzas (LOW SAPS). PETRONAS SYNTIUM foi formulado exclusivamente com bases sintéticas premium e aditivos para maximizar as performances e minimizar o desgaste do motor.

Utilizados pelos carros MERCEDES AMG

PETRONAS Formula One para obtenção das melhores prestações, e apoiados na experiencia em pista, na estrada e em intensivos testes, a gama PETRONAS SYNTIUM foi desenvolvida com os conhecimentos granjeados na Fórmula Um, para se alcançar os mais avançados lubrificantes que obtêm a máxima potencia do motor e economia de combustível garantindo excelente proteção mesmo sob as mais exigentes e extremas condições de funcionamento.

Apresentados em 1997, a gama PETRONAS SYNTIUM é atualmente reconhecida, aprovada e credenciada pelos maiores construtores automóveis, como a Mercedes-Benz. É produzida e comercializada globalmente pela PETRONAS Lubricants International, a empresa dedicada aos lubrificantes da PETRONAS.

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estudo

Liderar melhor as pessoas Um estudo recente vem confirmar aquilo que há muito tempo temos informado aos nossos leitores: a melhor forma de impulsionar os resultados da organização é liderar melhor as pessoas.

O

relatório feito pelo Boston Consulting Group (BCG) e pela World Federation of People Management Association sob o título “From Capability to Profitability: Realizing the Value of People Management”, confirmou que as empresas com um gerenciamento de pessoas mais sólido, apresentam, de forma contínua e significativa um desempenho financeiro superior. O relatório verificou que existem empresas que cresceram 3,5 vezes mais em faturamento e 2,1 vezes em termos de rentabilidades do que aquelas que não têm habilidades de gerenciamento adequados. Outros fatores tais como, desenvolvimento profissional, retenção de talentos, marca das empresas, gerenciamento de desempenho e recompensas se mostraram bastante importantes.

“Empresas, com desempenho maior, consideram ,seriamente o investimento em seus recursos humanos”, diz Roselinde

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Anecra 2013

Torres, sócia e diretora do BCG. O relatório examinou mais de 100 países ao redor do mundo e pesquisou mais de 4.000 gerentes da área de recurso humanos e de outras áreas. O estudo utilizou informações das opiniões de seus gerentes quanto às habilidades de gerenciamento de pessoas de suas organizações, enquanto o BSG fazia revisões independentes dos dados financeiros destas mesmas organizações.

Como parte desta revisão o BCG inclui a lista da 100 Melhores Empresas para se Trabalhar da Revista Fortune.

Destacamos, em especial a empresa de software SAS Institute Inc. com sede em Cary no estado da Carolina do Norte, como uma empresa que está, a cada ano, na lista da Fortune. A SAS tem recebido de forma constante o reconhecimento pelas suas práticas em termos de gestão de recursos humanos.

A SAS demonstra sua sensibilidade ao interesses de seus talentos, oferecendo um conjunto diversificado de oportunidade de

crescimento em termos pessoais e profissionais.

Embora a empresa tenha mais de 13.000 colaboradores, sua taxa de rotatividade é de apenas 3,3%. A Vice Presidente de RH Jennifer Mann acredita que esta rotatividade é baixa porque a empresa oferece muitas oportunidades para melhoria e progresso.

Ela também oferece, incontáveis serviços extras, tais como, clínica médica interna (na empresa), academias de ginástica, e grandes incentivos no sentido de auxiliar no equilíbrio entre a vida pessoal e profissional.

Estudos como este farão com que haja um aumento, em termos globais da percepção e consciência dos executivos em suas organizações. Seus desafios serão abraçar a cultura da melhoria e do desenvolvimento.

Muitos líderes corporativos ainda não estão prontos para isso.

Joyce Gioya, CEO do The Hermann Group, Business Futurist e consultora associada da TDC Capacitação Profissional

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reportagem

Salão Motorclássico de 2013 cresce relativamente a edição anterior 40 mil visitantes ao longo dos 3 dias do evento.

o

s resultados da 9ª edição do Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, que teve lugar neste fim de semana (5, 6 e 7 de Abril), cresceram em relação à edição do ano anterior.

No total, 180 expositores esgotaram o espaço disponível no Pavilhão 3 da FIL – Feira Internacional de Lisboa, que recebeu mais de 40 mil visitantes ao longo dos 3 dias do evento.

No Salão Motorclássico decorreram vários eventos como concentrações, exposições temáticas, lançamentos de livros, passeios de motos e automóveis, sessões de autógrafos ou o Leilão de Veículos Clássicos & Automobilia que levou 250 lotes à praça, com peças e preços para todas as bolsas.

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Durante os 3 dias do Salão, destacaram-se os seguintes eventos: Sexta-Feira, 5 de Abril - Inauguração do Motorclássico Sábado, 6 de Abril - Chegada do Passeio de Motos Antigas - Chegada do Passeio ao Motorclássico do ACP Clássicos - Apresentação do livro “Sado - O Microcarro Português”, de Teófilo Tito Santos - Leilão de Veículos Clássicos & Automobilia, pela Leilocar Old Times Domingo, 7 de Abril - Sessão de autógrafos com a piloto Elisabete Jacinto - Encerramento do Motorclássico - Durante todo o Salão Motorclássico: - Exposição “Rally de Portugal” - Exposição “Bicicletas Antigas” - Exposição “Motos Portuguesas” - Certificação de viaturas clássicas pelo Museu do Caramulo

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