REVISTA DO PÓS-VENDA AUTOMÓVEL
N0. 05
2014 1.90€
À MESA COM... 2015 ANO DE TODAS AS FEIRAS
ENTREVISTA PRECISION
RETALHISTAS PDAUTO REMANUAUTO
ETIQUETAS PNEUS
Auto Aftermarket News - GALP Auto 215x285.pdf
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13/10/14
13:33
A sua viatura agradece.
Cuide das suas máquinas com Galp Lubrificantes, vai ver que elas retribuem. É a pensar nessa relação que a Galp desenvolve e comercializa lubrificantes de elevada performance, resultantes do trabalho de uma equipa altamente qualificada, capazes de ultrapassar todas as dificuldades e desafios do dia a dia da sua viatura. É por isso que a sua viatura agradece!
nestarevista
[…]
36 CONVENÇÃO TOPCAR 2014
A TOPCAR, rede de oficinas multimarca especialista em manutenção e reparação automóvel, realizou no Centro de Congressos Freeport, em Alcochete, a Convenção TOPCAR 2014 – “ON THE TOP”.
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44 PEÇAS [RETALHISTA]
NA NOSSA CAPA
A PDAuto conseguiu no ano passado chegar à fasquia dos 2 milhões de euros.
JANTAR/DEBATE BALANÇO PÓS VENDA EM 2014 Sentados à mesma mesa, para um jantar de debate sobre as dificuldades do sector do pós-venda e balanço 2014.
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43 TEM A PALAVRA
O desconforto no trabalho dos alunos recém formados que não fizeram estágio, é bem mais alto do que daqueles que fizeram estágio.
Entre em 2015 em segurança! Principais indicadores de sinistralidade em Portugal Continental da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR). Futebol sénior feminino Estoril Praia – Autoaftermarketnews O futebol sénior feminino do Estoril Praia, patrocinado pelo Autoaftermarketnews, mantém-se na luta pelo título! Amortecedores em dias de chuva Um perigo potencial - um ou mais amortecedores desgastados - pode estar escondido debaixo do seu veículo.
50 EVENTO
Convenção anual da ANECRA: 1/4 de século a traçar o rumo.
59 CARTOON
Ganhar uma tonelada de dinheiro.
72 ULTIMA HORA
ARAN faz balanço de 2014.
64 ENTREVISTA
48 CARROÇARIA [REPINTURA]
A AutoAftermarketNews esteve na Auto Estufa da Póvoa para conhecer o HP PROCESS™ com Tecnologia AIRDRY da Sherwin-Williams.
Eduardo Quintanal, Director da Fábrica de Burgos da Johnson Controls Autobaterias S.A.
62 CALENDÁRIO [JANEIRO] Sensualidade a toda a prova!
18 ENTREVISTA [MOTORTEC]
Miguel Aguilar, novo Director Geral da Motortec Automechanika Ibérica, falou com o Autoaftermarketnews sobre a feira de Madrid.
nestarevista
[…]
1EVENTO 8 [FARO]
O primeiro encontro de clientes ONEDRIVE, da edição de 2014 teve lugar na loja de Faro que, por sua FEIRAS [2015] vez, festeja um ano de existência… Três grandes digamos quefeiras foi uminternacionais 2 em 1. em 2015: Motortec Automechanika Ibérica (Madrid), Autopromotec (Bolonha) e Equip Auto (Paris). Melhoraram-se as disposições das área de exposição.
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BATE BOCA [HÁBITOS]
20 ENTREVISTA [EQUIP AUTO]
Preciosas dicas para o ajudarem a aumentar a produtividade libertando mais tempo para as coisas e tarefas realmente importantes.
Mário Fiems, Director Geral da Equip Auto, falou com o Autoaftermarketnews e relatou algumas novidades da próxima edição da feira de Paris.
68 VIDA
Artista transforma jantes velhas em esculturas de animais impressionantes.
46 MERCHANDISE
Produtos promocionais MANN + HUMMEL. Qualidade e design moderno.
39 SORTE [AO JOGO]
Tente a sua sorte e ganhe um Ipod.
74 ROASTED NOT FRIED
A nova chaga da culinária saudável.
NA PRÓXIMA EDIÇÃO…
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CACHORRO [QUENTE]
Relações Modernas
PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO: Pneus: primeiras marcas MERCADO: Oficinas-estudo INE EQUIPAMENTOS: Alinhamento Direcção CARROÇARIA: Oferta diversificada produtos repintura TEMA: Feira Motortec Automechanika – Antevisão REPORTAGEM: Perspectivas para 2015 na óptica das oficinas
TUDO ENVELHECE.
editorial editorial
UMRUBRICA BALANÇO DE APARA NOSSA 2014, REUNIMOS COM DIZ“CACHORRO QUENTE” AS ASSOCIAÇÕES DO NOS QUE AFINAL EXISTEM SECTOR, ACAP,RAZÕES ANECRAPARA 14 DIVERTIDAS E ARAN, O RESULTADO É GOSTARMOS E MUITO DO SURPREENDENTE. OUTONO, ATÉ MAIS DO QUE DO VERÃO!
AnabelaOliveira, Oliveira,editora editoraNO. NO.04 05 Anabela editora@autoaftermarketnews.com editora@autoaftermarketnews.com
Antes mais esperamos que O finaldede 2014 está aí. Temestejam gostar da nova repo para aum balanço. Como vista Auto|Aftermarket|News não poderia deixar de ser, feita especialmente parase a nossa sugestão é que todos ligados mersenteaqueles confortável no ao seu cado automóvel. sofá,pós-venda entretenha-se e atuaPara esta rentrée preparámos lize-se com as histórias que um de histórias peslhe conjunto preparámos para esta soais e profissionais que proedição. metem entreter e ser úteis aa Este ano a Expomecânica, todos nós. nova concorrente da MecâComecemos pela instalou-se nova esnica da Batalha, tação do ano, o outono que no Porto. Muitas empresas também último optaramsignifica, por estaropresentrimestre e o regresso tes no anodo deano estreia porque ao trabalho.no É um facto do que acreditam sucesso muitos entram projeto.portugueses Mas será que um em ou ficam de algo depaísstress da dimensão Portuprimidos com o ter fimpúblico do verão gal conseguirá epara das férias, isso,anuais? nesta as duaspor feiras edição deixamos dicasas para Antevemos também feimanter a calma. ras internacionais de 2015, Mas isto do e do fim um ano queoutono será em pleno do verão influenciar dispopara o mercado comatrês sição das feiras: pessoasEquip não será grandes Auto (Paris), Automemais umMotortec mito do que outra chanika Ibérica (Madrid) coisa? A nossa rubrica “Ca-e Autopromotec chorro Quente” (Bolonha). diz-nos que Reunimos também com14 as sim e que afinal existem associações do sector, ACAP, divertidas razões para gostarANECRA e ARAN, para até nos mos e muito do outono, fazerem umdo balanço mais do que verão! de 2014. O resultado ler Por falar na estaçãopode que já mais à frente nesta edição. deixa saudade, em jeito de A nossa rúbrica Cachor- as balanço, fomos conhecer ro Quente continua férias de algumas dasmais prinafiadafiguras do quedo nunca com o cipais mercado tema: Relações Modernas. pós-venda automóvel que re-
presentam grandes empresas Já alguma vez deu por si a mundiais em desejar que osPortugal. dias durasDe regresso à em actualidade, sem 48 horas vez das 24 são boas asterminou notícias que horas? Ou umchedia gam do Porto com pareceua primeira de trabalho e este edição uma feira dedica-lhe quedenão rendeu? Se a da ao sector aé“expoMecânisua resposta sim, não fique ca”, que decorreu entre 3e alarmado, estes são os con5 de de outubro. Considerada tras viver numa sociedamais uma importante alade moderna. Como querevanca para o sector, a par da mos o melhor para os nossos “Mecânica” que tem lugar leitores, trazemos mais conna Batalha, principalmente selhos de vida, a saber, dicas numagerir altura em que foram para melhor o seu temdivulgados números po. Útil, nãoalguns é? do mercado Em peças nopós-venda feminino,autoconmóvel. aOhistória volume de tamos de negócios uma em Portugal há casa de peçasque de desde família uns anos com maisera de de 20aproximaanos que damenteà2,5 milémilhões de resistiu crise, o negócio euros perdeu cercaFrias. de 100 estável das manas milhões de mas euros, oumenos seja, 4%, Por último não e situa-se agora em 2,4 mil importante, reforçamos a milhões de euros. Apesar de o importância do patrocínio da autoaftermarketnews pior já ter passado, a retoma ao Estoril A equipa será lenta Praia. e há que olhar com sénior de futebol feminino esperança para o futuro e os assinalou um marco único novos laçamentos. ao Os chegar eventospela que primeira potenciamvez o ànegócio terceira eliminatória sucedem-se porda cá Taça É com ormas éde daPortugal. Alemanha que chegulho estamos associagam asque maiores novidades dos a esteamomento histórido sector nível mundial. O co do clube. E mais uma viavez Auto|Aftermarket|News ajou prova de que o futebol só até Frankfurt e fez uma para homens é coisa do pasparagem na Automechanika, sado. Parabéns entre às meninas com realização 16 e 20 edea Setembro. toda a equipa!
ASMINHAS MINHASSUGESTÕES… SUGESTÕES… AS Manuel Lima - Director Geral Precision. Pág. 32
A Auto Pop é uma casa de peças na Madeira que conta com 40 anos de história e 3 lojas. Pág. 44 6 / autoaftermark etn ews 6 / autoaftermarketnews
Já alguma vez deu por si a desejar que os dias durassem 48 horas em vez das 24 horas? Pág. 70
O stress é uma reação que pode ser controlada. Deixamos algumas dicas para se acalmar no trabalho. Pág. 35
Na bonita ilha de São Miguel, vivem aquelas que são conhecidas como rainhas da borracha. Pág. 30 Remanuauto, o negócio estável das manas Frias. Pág. 30
TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE.
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João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Director JOÃO VILA joaovila@autoaftermarketnews.com REDACÇÃO Editora NO.5: Anabela Oliveira editora@autoaftermarketnews.com Jornalista: Sandra Neves sandraneves@autoaftermarketnews.com Backoffice: Elisabete Véstias elisabete@autoaftermarketnews.com COLABORADORES Jornalista: João Raposo joaoraposo@autoaftermarketnews.com Jornalista: Mélanie Santos melaniesantos@autoaftermarketnews.com Margarida Santos margaridasantos@autoaftermarketnews.com FOTOGRAFIA Mara Santos marasantos@autoaftermarketnews.com
À Mesa Com... o look de capa
DEPARTAMENTO DE PUBLICIDADE Gestor Contas Espanha: Joaquín Vicén Joaquin@autoaftermarketnews.com Tel.: +34 676098041 Gestora Contas Portugal: Carina Dinis carinaautoaftermarketnews@gmail.com Tel.: +351 919882261 Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril Telefone: 218035740 DESIGN E CONCEPÇÃO GRÁFICA Coordenador: B.Oak boak@autoaftermarketnews.com EDIÇÃO, REDACÇÃO E ADMINISTRAÇÃO João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, nº 178, 2765-254 Estoril, com o capital social de 5.000,00 euros, registada no Registo Comercial de Cascais, Contribuinte nº 508703450 Número de Registo Entidade Reguladora para a Comunicação Social (ERC): 124990 Número de Registo Depósito Legal (DL): 369066/13 Propriedade do título: João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, 178, 2765-254 Estoril Impressão: Ondagrafe - Rua da Serra, nº 1, Stº. Antão do Tojal Tiragem: 7.500 exemplares Preço: 1,90 € Reprodução de Artigos: É permitida em Portugal a reprodução dos artigos publicados na Revista Autoaftermarketnews, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados os nossos serviços. Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores. www.autoaftermarketnews.com
O autoaftermarketnews não enjeitou a oportunidade de “apadrinhar” uma iniciativa que gerou pontos de discussão e soluções que permitem dinamizar o mercado do pós venda.
PENSAMENTO DO DIA O valor das coisas não está no tempo que elas duram e sim na intensidade com que acontecem. Por isso existem momentos inesquecíveis, coisas inexplicáveis e pessoas incomparáveis. Fernando Sabino
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Etiquetas pneus
NOVAS REGRAS PARA A VENDA DE PNEUS DESDE O DIA 1 DE NOVEMBRO, NÃO SE PODEM COMERCIALIZAR OS PNEUS DE MENOR EFICIÊNCIA ENERGÉTICA E BAIXA ADERÊNCIA EM PISO MOLHADO.
10 / autoaftermark et n ews
A Comissão de Fabricantes de Pneus do Consórcio da Borracha (Espanha) considera que é um passo adiante na promoção da utilização de pneus mais eficientes e seguros. A Comissão de Fabricantes de Pneus do Consórcio da Borracha informa que, coincidindo com o segundo aniversário do lançamento da etiqueta europeia, entrará em vigor a proibição para comercializar no mercado comunitário os pneus etiquetados com a categoria de menor eficiência energética e de baixa aderência à estrada em piso molhado.
Regulamento
Esta disposição, contida no Regulamento (CE) 1222/2009, onde se
substância legalmente o desenvolvimento da rotulagem, implica que a partir de 01 de novembro não podem ser vendidos no mercado os pneus com classe de eficiência energética G e com classe F e G em termos de aderência ao piso molhado. Na prática, esta proibição significa que não se poderão comercializar 10% dos pneus que se encontram atualmente no mercado. 6% no caso da uma maior resistência de rodagem, conceito que mede
Dois em cada três compradores de pneus utilizam os dados da etiqueta para tomar a sua decisão de compra.
a eficiência energética e o consumo de combustível. E 4% nos pneus com menos aderência em piso molhado, conceito que mede a eficiência de travagem.
Moratória
No entanto, a própria legislação inclui uma moratória de 30 meses para a comercialização dos pneus em stock etiquetados com as classificações G e F fabricados antes da entrada em vigor desta disposição. A Comissão de Fabricantes de Pneus do Consórcio da Borracha emitiu este anúncio no âmbito do Colóquio realizado na sede da Fundação Pons, para assinalar o segundo aniversário da rotulagem europeia. N O . 5- 2014 / 11
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O Grupo MANN+HUMMEL é um especialista mundial líder em soluções de filtragem, parceiro de desenvolvimento e fornecedor de equipamento original para a indústria internacional automóvel e engenharia mecânica. Conta com 15.231 funcionários nas suas mais de 60 fábricas em todo o mundo. No ano de 2013 a Empresa obteve resultados de cerca de 2.68 bilhões de euros (dados preliminares). O portfólio de produtos do Grupo inclui sistemas de filtragem de ar, sistemas de entrada de ar, sis-
12 / autoaftermark et n ews 12 / autoaftermark e t n ews
Podem provocar uma aavaria da instalação, implicando uma despesa muito maior que a de um filtro de qualidade.
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N O . 2- 2014 / 13
bateboca
HÁBITOS
PRECIOSAS DICAS PARA O AJUDAREM A AUMENTAR A PRODUTIVIDADE LIBERTANDO MAIS TEMPO PARA AS COISAS E TAREFAS REALMENTE IMPORTANTES.
POR: DÉBORA REGINA
9terríveis HÁBITOS
COM QUE TEM DE PARAR IMEDIATAMENTE Não atenda chamadas de números desconhecidos Em primeiro lugar, a interrupção prejudica a sua concentração, custando-lhe muito mais do que tempo e concentração, do que a própria conversa em si. Em segundo lugar, se o assunto for importante, estará em desvantagem e terá de se esforçar para formular os seus pensamentos enquanto que, quem lhe ligou já está preparado para abordar o assunto. Não deixe que verificar o e-mail seja a primeira coisa que faz pela manhã ou a última coisa que faz ao final do dia Verificar o e-mail logo pela manhã pode alterar as suas prioridades e todos os seus planos para o dia e verificar o e-mail ao final do dia poderá 14 / autoaftermark et n ews
provocar-lhe insónias. O correio de e-mail pode esperar para ser verificado depois das dez horas da manhã ou então depois de fazer parte das tarefas agendadas para esse dia. Não concorde com reuniões ou chamadas que não estejam agendadas Se o resultado desejado da reunião ou chamada for definido claramente
e existir uma lista com os tópicos a serem abordados, nenhuma reunião ou chamada deve durar mais de 30 minutos. A reunião ou chamada deve ser solicitada com antecedência para que se possa preparar melhor e fazer um bom o uso do tempo. Evite conversas desnecessárias Pequenas conversas ocupam muito tempo, por isso, quando as pessoas começarem a falar sobre os seus fins de semana ou outros assuntos banais, interrumpa-as educadamente com algo como “peço desculpa, mas agora não posso mesmo falar.”
Não verifique o e-mail constantemente Feche a caixa de e-mail e verifique-a periodicamente em horários fixos (duas vezes por dia). A verificação da caixa de entrada é um vício que nos ocupa bastante tempo diariamente.
Não invista demasiado tempo a comunicar com clientes que lhe proporcionam baixos lucros Faça uma análise dos seus clientes de 20/80 de duas formas. Analise quais são os 20% dos seus clientes que estão a produzir 80% ou mais de lucro e quais são os 20% dos clientes de lhe estão a consumir 80% ou mais do seu tempo. Avalie quais são os clientes mais e menos produtivos e faça uma mudança na política da empresa. Opte por enviar um número limitado de
e-mails aos clientes problemáticos a fim de resolver os problemas, e se esta abordagem não resultar deverá então encaminhar os estes seus clientes para outros prestadores de serviços semelhantes e focar-se apenas nos clientes que trazem lucro e produtividade para a empresa. Não trabalhe mais para compensar ser demasiado ocupado A cura para se resolver o excesso de trabalho não é trabalhar mais. Não cometa o erro de trabalhar freneticamente, se está asuberdado de N O . 05- 2014 / 15
bateboca
trabalho. Em vez disso, priorise as tarefas de acordo com a sua urgência mesmo que isso implique perder algum tempo. Se não tiver tempo não tem prioridades, por isso organize-se arduamente em vez de trabalhar arduamente. Não seja viciado nos smartphones Pelo menos uma vez por semana deixar o smartphone num local onde não tenha fácil acesso a ele. Se sentir desesperadamente a necessidade de o utilizar, provavelmente terá de fazer uma mudança nos seus hábitos diários porque poderá estar a perder demasiado tempo com o seu smartphone. 16 / autoaftermark et n ews
HÁBITOS
O trabalho não é tudo na vida. Isto parece ser óbvio, mas a triste verdade é que, embora a maioria das pessoas concorde com isto, há quem não saiba parar de trabalhar e definir prioridades. Não deixe o trabalho preencher o tempo que deve ser ocupado pelas relações e atividades O trabalho não é tudo na vida. Isto parece ser óbvio, mas a triste verdade é que, embora a
maioria das pessoas concorde com isto, há quem não saiba parar de trabalhar e definir prioridades. Defenda o tempo que tem programado para os seus entes queridos e atividades pessoais com a mesma ferocidade com que se aplicar no seu trabalho.
N O . 05- 2014 / 17
feiras
Internacionais 2015
11 a 14 de Março 2015
Miguel Aguilar, novo Director Geral da Motortec Automechanika Ibérica, falou com o Autoaftermarketnews sobre a feira de Madrid.
MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBÉRICA Miguel, é o novo Diretor da Motortec Automechanika Ibérica, que vai trazer de novo à edição de 2015? - O que vou trazer, é adicionar. Adicionar é o que se fez até agora, é uma feira que é habitualmente valorizada, que é uma referência. É uma feira da Europa, de todos os operadores de qualquer ponto deste grande mercado do pós-venda e o que há a fazer é adicionar. Manter o que está bem e aproveitar ao máximo o novo momento económico que está a ocorrer na Europa em geral e em Espanha em particular, em Portugal também, e que nos vai permitir fazer coisas que não se podiam fazer em épocas de crises, vamos apresentar mais produtos, mostrar a nossa competitividade, abrir mais mercados e no fundo deixar passar a imagem de uma nova época de recuperação, fazer coi18 / autoaftermark et n ews
sas novas a todos os que venham à feira, tanto visitantes como expositores. Quer deixar uma mensagem aos nossos leitores? - Sim. Creio que a Feira Motortec é uma parte importante do setor, acho que é uma mensagem que nunca deve ser esquecida. Nós somos um ponto de encontro em que de vez em quando se reúnem pessoas do setor, somos mais parecidos com uma fábrica ou com uma loja ou oficina do que com um hotel, somos parte do setor. Aqui convivemos com os intervinientes do setor, é essa a mensagem. E neste momento creio entre todos damos a imagem que devemos de dar perante terceiros, quando nos juntamos todos somos mais fortes. Acho que aqui é o momento de intercambiar experiências, de abrir mercados.
Feira Internacional Líder para a Indústria do Sector Automóvel em Espanha dirigida a visitantes profissionais da Península Ibérica, América Latina e Norte de África
11-14. 3. 2015 www.motortec-automechanika-madrid.com
ORGANIZA
COM LICENÇA DE:
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feiras
Internacionais 2015
20 a 24 de Maio 2015
AUTOPROMOTEC mo, revela a nova programação das áreas de exposição que, considerando o aumento significativo de expositores (até agora mais de 10%) em comparação com a edição de 2013, foi reorganizada para agilizar a visita à Feira tornando-a ainda mais funcional: muitas confirmações e várias novidades, mantendo no entanto, a forte conotação de “feira na feira” que sempre caracterizou a Autopromotec e que permite aos visitantes planificar a visita com base nos interesses profissionais.
Melhorou-se a disposição da área de exposição para oferecer uma visita ainda mais funcional.
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A edição número 26 da Autopromotec, evento bienal de equipamentos e mercado de reposição automóvel, já está a preparar-se para ser a exposição mais completa, especializada e internacional de todos os tempos. A Promotec, empresa organizadora da exposição a ser realizada na Feira de Bolonha de 20 a 24 de maio próxi-
A NOVA PROGRAMAÇÃO: OS DETALHES Os setores históricos que já registaram a máxima concorrência, como aqueles que se dedicam à elevação, pneus e equipamentos para oficinas de reparação de pneus, manterão a mesma posição que na edição anterior: pavilhão 29 para a elevação e pavilhões 19,
20 e 22 para pneus e equipamentos para oficinas de reparação de pneus. Precisamente neste âmbito, todas as luzes apontam para as novidades importantes relativas ao sistema TPMS para o controlo obrigatório da pressão dos pneus tanto em termos de produtos como de equipamentos para diagnóstico e programação. PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO A secção de Peças de Substituição, presente na Autopromotec desde há cinco edições e que soube atrair desde o primeiro momento um elevado número de visitantes, registou uma evolução decididamente positiva e ocupará os pavilhões 16,18 21 e parte do 15; também contará com a participação de numerosos expositores históricos e será otimizado uma vez mais graças à incorporação de novas e importantes empresas do setor.A PÓLO DE DIAGNÓSTICO O Pólo de Diagnóstico, a área de exposição mais importante dedicada às empresas produtoras de ferramentas de diagnóstico, será consolidado pela presença de novos participantes do setor e continuará sendo protagonista nos pavilhões 14 e 15, onde atingiu um particular êxito em 2013. Antevê-se como um grande êxito também, o espaço dedicado aos Equipamentos de Estações de Reabastecimento, a iniciativa que contará com a participação das empresas mais importantes do setor das gasolineiras e lavagens automóveis, situadas na área externa 48 e no pavilhão 25 adjacente,
que desta forma reunirá numa única área todos os produtos e serviços relativos ao cuidado e limpeza do automóvel. OFICINA E CARROÇARIA O pavilhão 30, que na edição 2013 albergava as salas da AutopromotecEDU – área de aprofundamento das temáticas mais atuais do aftermarket automóvel – durante a Autopromotec 2015 será utilizada unicamente para a expo-
sição e, juntamente com o pavilhão 26, acolherá os equipamentos e os produtos para a Oficina e Carroçaria. Por último, o pavilhão 36, historicamente dedicado aos Equipamentos, será ainda mais especializado e albergará exclusivamente ferramentas e equipamento polifuncionais, incluindo compressores. Áreas externas A superfície de exposição terá três áreas externas além dos 13 pavilhões: a área externa 44 acolherá a iniciativa Veículos Industriais de Serviço, dedicada aos veículos industriais e comerciais, a área 45 será destinada aos equipamentos para a assistência em estrada e a área 48 será dedicada aos equipamentos para gasolineiras. SIGA ONLINE Para seguir as notícias sobre a edição 2015 da Autopromotec, poderá visitar o site www.autopromotec.com e a seguir as publicações nas redes sociais: Facebook (www.facebook.com/Autopromotec) Twitter (twitter.com/Autopromotec): @Autopromotec e #Autopromotec2015 N O . 5- 2014 / 21
feiras
Internacionais 2015
13 a 17 de Outubro 2015
EQUIP
AUTO Mário Fiems, Director Geral da Equip Auto, falou com o Autoaftermarketnews e relatou algumas novidades da próxima edição da feira de Paris. 22 / autoaftermark et n ews
Todas as grandes exposições realizadas na Europa em 2014 foram um enorme sucesso, isso augura uma boa Equip Auto 2015? A crise que afeta os mercados europeus e em particular o setor automóvel, obriga as empresas a inovar, a diferenciarem-se no novo contexto económico. Esta situação de competição cria verdadeiras oportunidades para as feiras profissionais, tal como a Equip Auto, ao serviço do setor do pós-venda. Assim a Equip Auto conseguiu um nível de satisfação muito positivo em 2013, com 85% dos visitantes a expressarem a sua satisfação e com 87% que declarou a sua intenção de visitar o salão em 2015. Apesar da crise económica, as feiras profissionais continuam a atrair um número considerável de expositores e visitantes, e desempenham com êxito o seu papel de promotores de atividades económicas e de inovações. Quais são as iniciativas inovadoras da Equip Auto 2015 para atrair visitantes
e expositores para que ela continue em segunda mão. É um mercado de sendo um dos mais importantes even- mais de 50 mil milhões de euros em França o qual tem um grande peso no tos do pós venda europeu? Em 2015, reforçamos a estratégia que mercado do pós-venda e oferece muidefinimos em 2013 em redor de 3 tas oportunidades de desenvolvimento grandes objectivos «mais Negócios», económico e de diversificação para os profissionais. «mais Serviços», «mais EvenReforçámos também as tos». Mais Negócios é a rca Esperamos ceto iniciativas de 2013 que primeira, reunir uma s, re de 1500 exposi% de tiveram um verdadeioferta representativa incluindo 70 ientes ro êxito como o lane completa do pósen ov pr empresas distribuídos çamento do setor -venda e serviços de 45 países, to res de se «redes de reparação para todos os veícupor 9 e cobrem e manutenção» que qu es ad id iv at los automóveis. uma área favoreceram a presenNa Equip Auto 2015, de 100.000 m². ça de 15 grupos do pósque terá lugar de 13 a 17 -venda independente entre os de outubro, em Paris Nord Villepinte, esperamos cerca de 1500 ex- mais importantes ativos em França e a positores, incluindo 70% de empresas nível europeu. provenientes de 45 países, distribuídos Mais Business também é refletido pelas por 9 setores de atividades que cobrem potencialidades de contactos entre os expositores e 100.000 visitantes quauma área de 100.000 m². Como primeira iniciativa inovadora em lificados, entre os quais 30% de com2015 quisémos pôr em evidência um pradores estrangeiros. novo sector dedicado aos especialis- Em 2015 outra iniciativa inovadora irá tas em Remarketing de automóveis reforçar o impacto internacional da N O . 5- 2014 / 23
feiras
Internacionais 2015
Equip Auto, focalizando-se em quatro mercados principais: Argélia, Marrocos, Tunísia e Polónia. Esta iniciativa tem um programa especial, em quatro partes, incluindo visitas de representantes oficiais destes quatro países, um fórum dedicado às oportunidades que oferecem estes mercados, um programa de convites de delegações de compradores e sessões gratuitas de «match-making» entre expositores e compradores, as quais permitirão aos expositores obter mais lucros da sua participação na Equip Auto e da presença de compradores de mercados emergentes e dinâmicos. Não só lançámos novas iniciativas, mas
reforçámos o dispositivo eficaz criado em 2013. O segundo eixo da nossa estratégia «mais Serviços» para promover o «Business» durante e após o Salão ilustra-o perfeitamente. Por exemplo, desenvolvemos a plataforma Online gratuita de contactos entre expositores e compradores, que permite preparar encontros qualificados durante a feira. Pomos à disposição dos visitantes os guias de especialidades, um verdadeiro serviço para facilitar a visita e aumentar o tráfego nos stands dos expositores e o guia de novidades e inovações, o ADN da Equip Auto, o qual responde a um dos principais objectivos da visitar, descobrir novos pro-
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dutos ou serviços. Outro aspecto muito importante é a informação dirigida aos visitantes para favorecer a sua presença na Equip Auto utilizando meios de comunicação digitais. Este dispositivo de comunicação conta com um site na Internet mais ergonómico, com um conteúdo enriquecido e uma App móvel, já disponível, para preparar a visita. Quantos visitantes a Equip Auto tem o objectivo de atrair? Esperamos 100.000 visitantes durante os cinco dias, desde terça-feira, 13 de outubro a sábado, 17 de outubro de 2015, entre os quais 30% de visitantes estrangeiros. O nosso âmbito de influência maior inclui Europa (70% dos
visitantes), Norte da África e Médio Oriente (18%). 44% dos visitantes provêem do setor da reparação e manutenção, e são maioritariamente, oficinas de mecânica e carroçaria, independentes ou de redes de construtores automóveis. O setor «Trade», que inclui importadores e distribuidores, revendedores, representa 34% do total. O setor industrial, incluindo fabricantes de veículos de todos os tipos, representa 13%.Por outro lado, o setor de serviços corresponde a 9%. Visitantes de todos os setores automóveis ocorrem à Equip Auto, entre os quais automóveis (passageiros e comerciais), mas também veículos pesados, autocarros, duas rodas, vhículos para a agricultura ou obras públicas... Que novas parcerias tem a Equip Auto desenvolvido com a cidade a fim de atrair mais visitantes? Trans-
portes públicos gratuitos para os portadores de bilhetes por exemplo? Não só queremos atrair os visitantes mas também facilitar a sua vinda. Assim, no âmbito da política de serviços, assinámos um acordo com a plataforma «My Tripset», acessível no site de internet da Equip Auto, dirigida tanto para os visitantes como para os expositores, para facilitar as reservas de transportes e alojamento, e oferecer tarifas preferenciais. O programa Equip Auto foi criado em 2013 para que os nossos clientes aproveitem Paris nas melhores condições, foi ampliado e consta agora com um novo parceiro O Tenedor (La Fourchette em francês) uma plataforma para reserva online de restaurantes em Paris oferecendo em determinados restaurantes até 50% de desconto.
O programa o criad Equip Auto foi que ra a p em 2013 s os nossos cliente s ri a P aproveitem nas melhores condições
ACERCA DA EQUIP AUTO Salão internacional do pós-venda e serviços para todos os tipos de veículos, a Equip Auto tornou-se num dos principais pontos de encontro entre fabricantes, distribuidores e reparadores que procuram novos produtos, serviços ou parceiros na zona EMEA. É organizado pela COMEXPOSIUM conjuntamente com os seus sócios-acionistas, a Federação das Indústrias de Equipamentos para Veículos (FIEV) e a Federação Francesa de Carroçaria (FFC). Em 2015, o Salão prepara-se para receber 100 mil visitantes (30% dos quais provenientes do estrangeiro) e 1500 expositores (75% dos quais são estrangeiros), incluindo todos os setores, de terça-feira 13 de outubro até sábado 17 outubro de 2015 em Paris Nord Villepinte, França.
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2015 feiras de 2015 Internacionais
À DESCOBERTA
DAS CIDADES ANFITRIÃS
DAS FEIRAS
MOTORTEC - MADRID – ESPANHA
PORQUE NEM SÓ DE TRABALHO VIVE O HOMEM, AQUI LHE DEIXAMOS ALGUMAS SUGESTÕES PARA QUE POSSAM DISFRUTAR UM POUCO DAS PAISAGENS E COSTUMES DAS CIDADES QUE ACOLHEM AS CONCEITUADAS FEIRAS DO SETOR AUTOMÓVEL.
NOITES COM FLAMENCO
Madrid é a capital mundial do flamenco, declarado Património Cultural Imaterial da Humanidade. A dança e o canto flamenco são pura emoção, trazem sentimentos à superfície que arrepiam a quem o vê e o ouve.
UM PASSEIO DE BARCO NO PARQUE DO RETIRO
Há um anjo caído, um palácio de cristal, uma velha fábrica de laticínios e um cipestre que, com quase 400 anos, é considerado a árvore mais antiga de Madrid.
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A LENDÁRIA GRAN VIA
A centenária Gran Via de Madrid é a grande avenida do espectáculo. Os seus teatros oferecem os mais diversos espectáculos durante todo o ano, entre musicais e outras produções que não pode perder se visitar Madrid.
CHOCOLATE COM CHURROS
Para o pequeno-almoço, para o lanche ou depois de uma noite de festa… Ninguém pode sentir o que é ser madrilenho se não prova os chocolates com churros pelo menos uma vez na vida.
O ICÓNICO MOULIN ROUGE
Moulin Rouge é um cabaré tradicional símbolo emblemático da noite parisiense, e tem uma rica história ligada à boémia da cidade. Há mais de cem anos que o Moulin Rouge é lugar de “visita obrigatória”.
CRUZEIRO NO RIO SENA
OS MELHORES CHAMPAGNES DO MUNDO
Paris e Rio Sena são palavras indissociáveis. O Rio Sena é uma atração fundamental para qualquer turista que visite Paris. No passeio de barco pelo Sena, tem-se uma visão privilegiada dos pontos turísticos centrais da cidade.
PIAZZA DELLA MERCANZIA
A esplêndida Piazza della Mercanzia, é ocupada parcialmente pelo homônimo Palácio, um edifício gótico de tijolos construído entre 1384 e 1391. Desde 1811, que o Palazzo della Mercanzia tem sede a Câmara de Comércio de Bolonha.
BASÍLICA DE SÃO PETRÔNIO
A Basílica de São Petrônio é um edifício religioso de Bolonha, sendo a quinta maior igreja católica do mundo, com 132m de comprimento e 60m de largura, com uma altura de 51m na fachada.
AS DUAS TORRES
As Duas Torres são o grande símbolo de Bolonha. Asinelli é a torre mais alta, com 97,2 metros de altura, construída em 1119. A Garisenda, a torre torta de apenas 47 metros, foi construída na mesma época.
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AUTOPROMOTEC - BOLONHA – ITÁLIA
O TORTELLINI DE BOLONHA
O Tortellini é uma perfeita combinação dos ingredientes típicos desta região de Itália. Pedacinhos de massa fresca com ovos recheados com uma mistura moída de prosciutto, mortadela, queijo parmesão e noz-moscada.
Se estiver em Paris e gosta de champanhe, aproveite a viagem para unir o útil ao agradável e mergulhar no mundo da bebida mais glamourosa do mundo. Tim-tim!
EQUIP AUTO – PARIS – FRANÇA
TORRE EIFELL, SÍMBOLO DE FRANÇA
A Torre Eiffel é uma torre treliça de ferro do século XIX localizada no Champ de Mars, em Paris, que se tornou um ícone mundial da França e uma das estruturas mais reconhecidas no mundo.
PHILIPS
A SEGURANÇA NUNCA FOI TÃO ATRACTIVA
Lâmpadas para automóvel WhiteVision da Philips Dê mais estilo ao seu automóvel com um efeito de xénon branco intenso
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Uma excelente experiência de condução
As lâmpadas para faróis WhiteVision superam o desempenho de qualquer lâmpada para automóvel azul no mercado, para poder conduzir com estilo sem comprometer a segurança. O feixe branco cristalino elimina a escuridão instantaneamente para a melhor experiência de condução. Um padrão de feixe mais longo com 60% mais de luz permite-lhe ver outras pessoas em circulação mais claramente, melhorando a segurança e proporcionando-lhe mais tempo para reagir a potenciais perigos. A melhor actualização para os seus faróis. 28 / autoaftermark et n ews
Veja bem, trabalhe melhor Philips apresenta uma nova geração de ferramentas LED de primeira classe para profissionais. As novas e melhoradas soluções de iluminação LED de trabalho são concebidos como ferramentas para profissionais, onde uma inspeção é importante e precisa onde a segurança e conforto são um must. Estas gambiarras o lâmpadas torna ainda mais fácil para o trabalho profissional com as duas mãos. Conter gancho e acessórios magnéticos, não deixando de lado a qualidade da luz natural, tanto para uma rápida inspeção confortável, como para trabalhos mais longos.
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peças
POR: ANABELA OLIVEIRA
Remanuauto, o negócio Remanuauto, o negócio estável estáveldas dasmanas manas Frias Tânia Frias está na empresa desde 1997 e Cátia Frias desde 2000. Quando acabaram a escola o pai sugeriu que se juntassem ao seu negócio de peças de automóveis com mais de 20 anos de história. Elas não hesitaram e hoje fazem tudo por esta empresa familiar. Foi em 1992 que o senhor Frias abriu a Remanauto em Ourém. Na altura, com outro sócio, sem um filho rapaz, estava longe de pensar que as filhas um dia viriam a ser suas sócias. Mas o destino assim o ditou. “Quando acabamos a escola ou vai-se estudar ou trabalhar e optámos por seguir o negócio de família”. Tânia Frias 30 / autoaftermark eett n ews
admite que o que a fez vir trabalhar para o negócio da família foi um acaso feliz. Já a irmã mais nova, Cátia é mais perentória: “Vejo-me mais a trabalhar na área de peças do que a vender roupa numa loja”. Porquê, perguntei, “aquilo é sempre a mesma coisa. Aqui cansamos o cérebro, todos os dias aparecem chatices diferentes para resolver”.
Ambas conhecem quase todas as peças que aparecem nos catálogos pois estudam todos os dias a matéria nova (os modelos de carros novos e peças desconhecidas). As duas irmãs naturais de Ourém fazem de tudo um pouco: encomendas, gestão de stock e orçamentos. “Somos patroas e empregadas”. O pai já as fez sócias para quem sabe um dia passarem o gosto aos filhos, que ainda antes de nascerem frequentam a casa de peças da família, como é o caso do futuro filho de Tânia, previsto nascer dentro de poucos meses.
O negócio está estável
Em relação ao negócio, Tânia Frias afirma que no início era mais calmo, agora é por fases, há uns meses mais mexi-
dos outros mais calmos mas o volume de vendas é “igual todos os anos”. “Os meses de verão e o mês de dezembro são os melhores, março e setembro são os mais calmos”. A concorrência é Ourém também é muita, desde retalhistas e importadores todos têm resistido. Porém há uma coisa que as diferencia das outras casas, segundo o que os seus clientes comentam: não demorar muito no atendimento e é assim que querem continuar, práticas e objetivas. Gates, Sachs, Ferodo, Graf são as marcas que mais vendem.
Um mundo de homens
Os preconceitos em relação às mulheres ligadas à indústria das peças, por certo, têm diminuído mas quando Cátia se iniciou nos anos 90 o cenário era diferente, desigual. “ Houve um cliente que queira um filtro de óleo para um Pegeout, quem não sabe aquilo??? É das peças mais simples! Depois perguntou se o meu pai estava, disse que não, e, de repente, saiu porta fora. Desabafei alto (raio!) e acho que ele ouviu porque a partir desse dia pedia-me sempre as peças a mim. Agora toda a gente já se habituou. A nível pessoal, o facto de estarem ligadas ao negócio até dá jeito. “Lá em casa sou capaz de pegar no carro e identificar barulhos que o meu marido não se apercebe. Estou habituada. Para ele que não trabalha na área é mais difícil”, conta Cátia.
Futuro da empresa
O negócio de família do pai e das filhas é para continuar de certeza. Tânia, apesar de grávida, diz que parar só mesmo quando tiver de ser e que as duas fazem falta na casa. A Cátia anda mais na rua, faz entrega de material e procura receber dinheiro junto das oficinas maiores que como compram mais são as que demoram a pagar. Por terem o seu negócio numa cidade pequena e trabalharem apenas com pe-
“Quando acabamos a escola ou vai-se estudar ou trabalhar e optámos por seguir o negócio de família”. “Vejo-me mais a trabalhar na área de peças do que a vender roupa numa loja”. “ Houve um cliente que queira um filtro de óleo para um Pegeout, quem não sabe aquilo??? “Lá em casa sou capaz de pegar no carro e identificar barulhos que o meu marido não se apercebe. ças para automóveis dizem que nem notaram a crise, porém há sempre outros problemas que fazem abrandar o negócio. “ Estamos muito perto de Leiria e os importadores vendem ao consumidor final tal como nós, ao mesmo preço ou até mais barato, o que nos dificulta um pouco o negócio”. Apesar disso, pensam vir a deixar o negócio? “Só se ganhasse o euromilhões!”, respondeu Cátia. É caso para dizer, neste mundo tão desigual há um desejo que é sempre o maioral.
Contacto
Remanuauto – Acessórios Lda Avenida Dom Nuno Álvares Pereira 78, Ourém 2490-484 Ourém 2- 2014 / 31 N O . 5-
entrevista “A PRECISION TRABALHA TANTO COM FORNECEDORES DE PEÇAS AFTERMARKET COMO DE PEÇAS DAS MARCAS”.
MANUEL LIMA DIRECTOR GERAL PRECISION
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AS OFICINAS FORA DAS REDES DE REPARAÇÃO ESTÃO CONDENADAS? Não estão condenadas, no entanto com o aumento da concorrência e exigências dos clientes, as redes de oficinas estão cada vez mais a conquistar quota de mercado no sector de reparação autómovel. É uma consequência das tendências do mercado e dos padrões de exigência dos clientes. Isto é, um trabalho em rede permite optimizar todos os recursos de uma empresa, tanto a nível humano, como financeiro. Consegue-se seguir um plano uniforme e delinear estratégias para colmatar algumas lacunas no sector, e arranjar soluções ideias para os clientes. Neste momento, os clientes já não procuram apenas o bom mecânico, procuram não só um bom mecânico, como os melhores preços e com garantia. E isto só será possível, com numa rede de oficinas com uma estrutura sólida. A CRESCENTE COMPLEXIDADE TECNOLÓGICA DOS NOVOS VEÍCULOS PODE SER UM PROBLEMA PARA AS REDES? Não encaramos a crescente complexidade tecnológica como um problema, visto que continuamos a apostar fortemente na tecnologia e modernização dos equipamentos técnicos, para diagnósticos mais rigorosos e soluções mais rápidas. Formação técnica, quer no atendimento, quer na especialização dos nossos técnicos mecânicos.
“NESTE MOMENTO , OS CLIENTES JÁ NÃ O PROCURAM APENAS O BOM MECÂNICO, PROCURAM NÃO SÓ BOM MECÂNICO, UM MO OS MELHORES PRCO EÇOS E COM GARANTIA”.
O QUE LEVA OS CONDUTORES A PROCURAREM AS REDES DE REPARAÇÃO? Os tempos mudaram, e as mentalidades dos clientes também. Atualmente exige-se mais competência, melhores preços e profissionalismo. E uma oficina sozinha, dificilmente consegue responder a todas estas necessidades, até pode simplesmente não responder por não ter stock suficiente, e ter de esperar mais tempo para obter a peça específica para essa reparação, e isso faz com que os clientes procurem soluções mais rápidas, mais baratas e com o mesmo ou maior rigor. No entanto, se seguirmos a tendência dos restantes países europeus, as redes N O . 5- 2014 / 33
entrevista
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“OS TEMPOS MUDARAM, E AS MENTALIDADES DO CLIENTES TAMBÉMS . ATUALMENTE EXIG ESE MAIS COMPETÊNC MELHORES PREÇOSIA, PROFISSIONALISM E O”.
de reparação também estão a ganhar quota de mercado face às concessões. NO QUE SE DIFERENCIA A REDE PRECISION DAS RESTANTES REDES NO MERCADO? A Precision é uma rede de oficinas multimarca que garante todos os serviços de diagnóstico, manutenção e reparação automóvel, desde as operações mais simples, como as mudanças de óleo, até serviços mais complexos, como as revi34 / autoaftermark et n ews
sões recomendadas pelos próprios fabricantes de automóveis ou a reparação de motores e serviços de chapa e pintura. O conceito da Precision é o de uma oficina de bairro moderna, que aposta no atendimento personalizado, na proximidade e, ao mesmo tempo, na tecnologia e no know-how. Temos todo o tipo de serviços, como habitualmente dizemos “Fazemos todos os serviços de A a Z”.
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O ABASTECIMENTO DAS PEÇAS QUE NECESSITAM PARA A MANUTENÇÃO/REPARAÇÃO DOS VEÍCULOS É FEITO VIA QUE CANAIS? A Precision trabalha tanto com fornecedores de peças aftermarket como de peças das marcas. Seguimos um padrão rigoroso de qualidade, por isso temos confiança nos nossos fornecedores. A REDE PRECISION VAI CHEGAR AO FINAL DO ANO COM QUANTAS OFICINAS? PRETENDEM ALARGAR? O ano de 2014 vai ser fechado com 6 franchisados. Conseguido assim consolidar a contínua aposta no crescimento da marca. Para o ano de 2015 prevê-se mais aberturas, e em áreas que até agora não estão a ser exploradas.
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EVENTO CONVENÇÃO TOPCAR 2014
“ON THE TOP”
REDE TOP CAR – UMA REDE TESTADA E APROVADA
A Rede TOPCAR pretende ser uma clara alternativa às Oficinas de marca. O projeto baseia-se num conceito desenvolvido e testado com sucesso em 18 países (na Europa e América Latina) ao longo de 17 anos, que o Grupo Nors trouxe há 3 anos para Portugal.
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A TOPCAR, rede de oficinas multimarca especialista em manutenção e reparação automóvel, realizou no Centro de Congressos Freeport, em Alcochete, a Convenção TOPCAR 2014 – “ON THE TOP”. Um evento em que foi feito o balanço do desempenho da rede e apresentada a estratégia para o futuro, assinalando também o 3º aniversário da rede em Portugal. “ON THE TOP” foi o tema deste encontro que remeteu para o percurso contínuo de ascensão que a rede tem realizado, de forma sustentada, com vista a ser uma referência no setor após-venda multimarca. Presentes estiveram os representantes das oficinas,
fornecedores de peças aftermarket ligeiros do grupo Nors, representantes da Groupauto Ibérica, parceiros de formação, representantes das empresas de retalho de peças associadas do grupo. A Convenção TOPCAR 2014 juntou, no mesmo espaço, uma feira de fornecedores de peças aftermarket com o objetivo de estreitar a relação das oficinas com as marcas.
Isabel Bastos, Directora Aftermarket Ligeiros, Grupo Nors
José Gomes Ferreira, Jornalista e Subdirector Informação da SIC
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EVENTO
MARCO SILVA, GESTOR REDE TOP CAR
Marco Silva, Gestor Rede Top Car
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AUTOAFTERMARKETNEWS - Quais foram os temas abordados na Convenção? MARCO SILVA - Começámos por fazer um balanço do desempenho da rede nos últimos anos, no fundo aquilo que tem sido a nossa proposta de valor na área da formação, da informação, do marketing e da imagem e acima de tudo provar que a bandeira do conhecimento tem sido claramente a nossa estratégia diferenciadora. Tivemos alguns debates extremamente interessantes sobre o país, sobre a perspetiva de clientes profissionais e de como é que eles veem o após venda e o que é que precisam do após venda para também acrescentarem valor aos seus negócios, e tivemos também um momento de Prémios Top Car 2014. Distinguimos algumas das oficinas que tiveram dos melhores desempenhos em determinadas áreas do setor. Falámos dos desafios do futuro, muito aquilo de que se espera já nos próximos anos a curto e médio prazo e o que é que a rede tem de fazer para conseguir ultrapassar com sucesso os desafios que vamos ter pela frente. AUTOAFTERMARKETNEWS - Falou em balanço de 2014 e projetos futuros, pode-nos falar um pouco sobre isso? MARCO SILVA - Vamos desenvolver uma dinâmica de comunicação massificada da marca Top Car, naturalmente que sendo uma marca com três anos de vida, é muito importante construí-la, e construí-la passa também por ativá-la, dar-lhe notariedade e apresentámos à rede novidades relativamente a comunicação a nível nacional utilizando meios como rádio e televisão. É um tema que foi extremamente entusiasmante para todos. Cada vez mais somos também uma rede digital, porquê? porque temos ferramentas, soluções web ao nível da formação, do centro de assistência técnica, plataformas multimarca para o setor automóvel e também uma nova plataforma, uma plataforma desenvolvida pelo nosso parceiro internacional e que nós trouxemos para a rede Top Car e no fundo vai ser a ferramenta que nos vai permitir melhorar a gestão da rede, a comunicação da rede e a comunicação com os clientes porque também temos um novo site.
sorte aojogo
RESPONDA
ra Liga BRAGA No jogo de Futebol da Primeiem 11-01-2015, X SPORTING, que se disputaque minuto será qual vai ser o resultado e a Golo? marcado o primeiro
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GANHE sh iPo uf d fl e
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RESPONDA ÀS 2 PERGUNTAS
1. Resultado Braga x Sporting Primeira Liga de Futebol de 11-01-2015 2. Minuto 1º Golo Braga x Sporting Primeira Liga de Futebol de 11-01-2015 Nome: Empresa (opcional): Telefone: Envie cupão para: Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril - Não se aceitam cópias desta página. - No caso de ser enviado mais de um nome por telefone, será considerado apenas um. - Só serão considerados os envios com data de correios anterior ao jogo. - Outras regras do concurso remete para o regulamento.
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patrocÍnio FUTEBOL SÉNIOR FEMININO
ESTORIL PRAIA AUTOAFTERMARKETNEWS
O futebol sénior feminino do Estoril Praia, patrocinado pelo Autoaftermarketnews, mantém-se na luta pelo título! 40 / autoaftermark et n ews
Ao fim de 12 jornadas do Campeonato, o futebol sénior feminino do Estoril Praia - Autoaftermarketnews, mantém-se na luta pelas primeiras posições, isto num ano de clara adaptação já que a equipa é constituída na sua maioria por jogadoras que não se conheciam. O campeonato encontra-se ao rubro, testemunhado por leitores do Autoaftermarketnews que têm visto a forma brava como a equipa encara cada um dos jogos da sua série.
O próximo jogo a contar para o campeonato disputa-se com a equipa Malveira da Serra, nessa altura a revista já estará fechada, por isso, não vamos poder dar o resultado nesta edição… mas fiquem atentos. As nossas mágicas aceitaram o desafio de uma época cheia de protagonismo, a visibilidade que o o futebol sénior feminino do Estoril Praia proporciona ao Autoaftermarketnews é excelente, continuaremos a apoiar a equipa e o desporto nacional!
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TEMaPALAVRA
O desconforto no trabalho dos alunos recém formados que não fizeram estágio, é bem mais alto do que daqueles que fizeram estágio. O fato de alunos terem trabalho e oportunidades para estagiar, enquanto estão nas faculdades, permite-lhes aplicar, o que aprenderam na escola, e isto melhora as suas chances, como formados, de obter emprego. De fato, este tipo de trabalho aplicado, altamente importante, aumenta as chance de obtenção de emprego em 27%. 42 / autoaftermark et n ews
O valor do
ESTÁGIO
APLICADO
IMPORTÂNCIA CHAVE
Esta descoberta, reforça que o que os estudantes fazem enquanto estão na faculdade, e as oportunidades que suas instituições lhes proporcionam, são mais importantes que um número de outros fatores, incluindo em especial a escola a qual pertencem. Esta descoberta terá efeitos de grande alcance nas faculdades e universidades, assim como, no ensino médio. Em um Trend Alert anterior, nós reportamos o crescimento dos estágios nos níveis de ensino médio e o seu valor para os empregadores. Haverá uma ênfase maior no número de estágios para estudantes iniciando o ensino médio.
Este tipo de trabalho aplicado, altamente importante, aumenta as chance de obtenção de emprego em 27%.
te, que o desconforto no trabalho dos alunos recém formados que não fizeram estágio, é bem mais alto do que daqueles que fizeram estágio. Aqueles alunos recém formados que puderam aplicar seus conhecimentos no estágio ou no trabalho, demonstram uma possibilidade muito maior de engajamento no trabalho e com a empresa. Um ENGAJAMENTO percentual expressivo de 56% de NO TRABALHO recém formados empregados, que Além das informações acima men- fizeram estágios aplicando seus cocionadas, este estudo também re- nhecimentos, mostram-se engajaautoaftermarket_170X110.pdf 1 14/10/14 14:13 velou, de forma não surpreendendos no trabalho, significando que
estão envolvidos de forma entusiástica nas suas tarefas, comparados com 33% daqueles que não fizeram estágio.
EMPRESAS VALORIZARÃO
As empresas mais visionárias entenderão, como isto reforça seu papel em conseguir o engajamento destas pessoas o mais cedo possível. Eles valorizarão seus estagiários, muito mais do que valorizaram até agora, e capitalizarão sobre o “pipeline” valioso que estes estagiários podem entregar.
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peças
RETALHISTA
Quando me estabeleci
JÁ SABIA PARA O QUE VINHA,
palavras de
Paulo Silva Texto e fotos de João Raposo
Com apenas nove anos de existência a PDAuto, conseguiu no ano passado chegar à fasquia dos 2 milhões de euros, e para este ano, a fasquia volta a subir de novo. Baseada na cidade de Braga, a PD Auto, exerce a sua influencia não só nesta área em termos de fornecimento de peças para automóveis, mas também explora o mercado transmontano.
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“Segredos não há, mas o que posso acrescentar para o nosso sucesso, é que ao longo da nossa existência temo-nos dedicado a fornecer aos nossos clientes marcas com qualidade” Segundo o seu mentor e principal accionista, Paulo Silva “ a empresa nasceu em 2005, quando me estabeleci por conta própria. Comecei a trabalhar em 1991 no concessionário da Fiat na cidade de Braga, diria que foi quase uma “obrigação”, pois foi onde aprendi muito daquilo que sei deste ramo automóvel. Depois fui para a Auto Oliveira, também em Braga, onde acabei por assumir mais responsabilidades a nível profissional, passando uns anos mais tarde para outra empresa do ramo, a David Antunes, para em 2005 fundar a PD Auto.
2 milhões de euros
Sobre a PD Auto, neste momento segundo Paulo Silva “felizmente temos crescido todos os anos, há uma crise, que aos poucos estamos a superar, no entanto a PD Auto tem consolidado o seu crescimento, e neste momento já temos uma equipa de vinte colaboradores, e facturamos no ano passado 2 milhões de euros”. Uma panóplia de marcas de peças e acessórios do aftermarket, é comercializada pela empresa, no entanto, Paulo Silva acrescentou “ uma das minhas principais preocupações é ter no nosso portfolio de marcas e produtos, as melhores marcas premium de qualidade, que por incrível que pareça tem sido a garantia do nosso sucesso, tentamos fornecer sempre aos nossos clientes o melhor produto das melhores marcas, sendo
assim uma garantia para o consumidor final, isto é, os proprietários dos veículos que são assistidos pelas oficinas nossas clientes, sendo assim uma mais valia para todos.”
Aposta para vencer
Tentando sair da crise, que atingiu Portugal nos últimos anos, Paulo Silva, segundo as suas palavras não o assusta “ nada disso, quando me estabeleci já sabia para o que vinha, foi uma aposta minha para vencer, e o resultado graças a Deus tem estado á vista. Em termos de futuro o optimismo é a palavra de ordem, e a prova disso é que temos crescido todos os anos, e este ano o crescimento irá continuar”. Sobre o mercado do aftermarket em Portugal, o nosso entrevistado de hoje foi claro “ganhamos mercado à custa do bom serviço que oferecemos aos nossos clientes, neste caso as oficinas situadas em Braga e arredores, para além de Trás os Montes, onde temos uma
equipa de comercias a satisfazer as necessidades dos nossos clientes. Na minha óptica se não houver um bom serviço com qualidade, não se consegue vencer, por isso estou optimista, sei a equipa que tenho a colaborar comigo, por isso há que olhar em frente na busca de mais e melhor, em tudo”.
Vestir a camisola
Gostaria de realçar que em Outubro de 2005 quando comecei o projecto da PD Auto, fiz isso sozinho, nove anos depois somos já vinte pessoas na equipa”. Mas o sucesso da PD Auto tem uma explicação, segundo Paulo Silva, “quanto eu visto a camisola da empresa, tanto eu como toda a equipa, dedicamo-nos a 100%, não há meio termo, por isso temos feito um grande investimento a nível da formação de todo o pessoal que compõe a nossa equipa, e obviamente nos nossos clientes, que são a nossa grande aposta”.
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Canivete suíço fabricado pela Victorinox, com 8 ferramentas: saca-rolhas, abridor de latas e muito mais. Cor: verde. Logótipo MANN-FILTER na frente. Preço: 9,40€
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Moldura digital de 10” da SONY. Design intemporal e elegante, contorno a preto, qualidade de fotos e vídeos HD brilhante, com 2 GB de memória. Preço: 199,90€
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cachorro
QUENTE
Relaçõe
POR: RUSTY
Modernas
outono razões para se gostar do
As relações amorosas e as regras estão a mudar. As estatísticas sobre o amor moderno são fascinantes, segundo um estudo realizado nos Estados Unidos. Por isso, deixo-vos com 10 frias e duras verdaAcho que orelações outono éem uma estaçãomomuides sobre tempos to menosprezada humanos. Há dernos. E como ospelos Estados Unidos quem diga que provoca depressões são vistos como pela mudança douma climaantevisão ou da luzdo poque consegui muitas vezes acontece no de res-14 rém reunir uma lista to do mundo ocidental melhor razões para se gostar aindaé mais desta estação. para o que aí vem e prevenir-vos dizer adeus ao romantismo de ou1tros As folhas dasOu árvores realmentempos. seráficam que não ea te com uma cor linda de morrer e dão América é mesmo um mundo à uma atmosfera parisiense. As fotograparte? a resposta ao critério fias paraDeixo o Facebook e Instagram ficade lindas. cada um. rão
5 Para os homens, apenas 15 minutos para criarem uma impressão sobre elas. (Aparentemente o sexo masculino é bastante mais rápido a decidir se está a fim ou não).
ainda há esperança para 6voeiro 63%edos casados dizem que co-o regresso deo D. Sebastião através e da melhora nheceram companheiro de de Portugal. um amigo. Hey! Quem sabe o vosso melhor não está esconder 7 Comamigo o tempo maisa frio já temos a desculpa mulher dos seus sonhos! em para abusar nosNão chocolates quentes… ouum no álcool! Gostos não casa, isso seria pouco estranho e se discutem, certo? também vocês nunca seriam amigos de alguém assim, espero. 8 Usar e abusar dos sacos de água ou mantinhas de sofá mo7quente 88% que das mulheres acham didernas agora vêm com omangas nheiro “muito importante” numa ree tudo. lação. O dinheiro não é tudo ami9 mas Ver ase“Casa dos Segredos ”. ´Não gos, não conseguirem levá-la foi esta a famosa que teve a jantar fora algumascasa vezes, nem quemais candidaturas de jovens do que a uniseja ao McDonald’s, podemUau. não conversidade em Portugal? seguir mantê-la por muito tempo. 10 Ok, queria dizer ver o Factor X. 8 Por falar em dinheiro, o principal 11 Não Voice Kids motivo declaramente zanga entreaos casais é…PorAtenção: A conquista à o tugal. dinheiro, claro. 12 O 5 de outubro, a Implantação da moda antiga está morta. 9República No Estado de Washington DC Viva os sites de encontros Portuguesa ou o ex-feriado. 70% dos adultos não são casados. online! (Ups isto foi 13é,Mas os ex-feriados não interessam, Pois gostar já não significa pôr um afinal outono significa que é quase Namesmo à descarada, anel no dedo. tal. Weeeeeee!
21Já 44% que ada época do fatoamericana de banhoéfipopulação cou para trás, já não tens de se preocusolteira. par com a depilação ou ficar obsessivo com aquela mousse de chocolate que 2 40ao milhões comeu jantar.de Americanos preferem utilizar páginas de encontros 3online As mulheres podem o casaco do que sair parapedir um bar para emprestado aos seus mais-que-tudo. tentar conhecer aquela pessoa esNossa, pecial. como estou romântico! 43O futebol está de regresso em todo das pessoas solteiras afirmao seu53% esplendor, ou seja quase todos ram que o sorriso é a característica os dias. mais atraente. É caso para dizer, nun5caPodemos cantar naporque chuva nunca porque fique de trombas, supostamente haverá em mais pelo quansabe quem pode apaixonar-se peço desculpa aos mais tidade. Querido verão podes parar de seuinveja sorriso. 2%esqueçam dos homens ter do outono? Para a próxima 10 14Apenas E não se queenconterão uma sensíveis). a sua relação numnos bar.vossos Menordias, arranja outro fenómeno atmosférico traram hora por inteiro a mais 4 Demora que pensavam, certo? Isto explica cerca de uma hora para doquando além da chuva! os relógios atrasarem, para faos vossos programas aumento de namoro online.de outono deixar uma impressão numa mulher. o zerem 6 As manhãs podem trazer algum ne- preferidos.
N O . 5- 2014 / 47 N O . 4- 2014 / 47
CARROÇARIA
REPINTURA
O HP PROCESS™ É UM PROCESSO DE PINTURA AUTOMÓVEL PATENTEADO DA SHERWIN-WILLIAMS, COM APLICAÇÕES DE SUCESSO NA AUTO ESTUFA DA PÓVOA.
USE MENOS ENERGIA, PINTE MAIS CARROS 48 / autoaftermark et n ews
Valério Calado, proprietário da Auto Estufa da Póvoa: “O HP Process™ permite reparações no mesmo dia e reduz drasticamente o consumo de eletricidade.”
O HP Process™ é um processo de pintura automóvel patenteada que recebeu inúmeras certificações de fabricantes de automóveis OEM. O HP Process™ utiliza os melhores primários, tinta de primeira demão e Verniz do HP Process™ de uretano para produzir um acabamento que esteja preparado para lixar e polir em de 1 hora ou menos. Estes são dos tempos de secagem mais rápidos na indústria.
A AutoAftermarketNews esteve na Auto Estufa da Póvoa para conhecer o HP PROCESS™ com Tecnologia AIR-DRY da Sherwin-Williams, que combina a simplicidade da pintura automóvel de antigamente com as tecnologias inovadoras do futuro. O HP Process™ seca a temperaturas ambiente (20-25º C), isto reduz, de forma significativa, as necessidades energéticas ao eliminar os ciclos de cozedura a altas temperaturas para atingir um tempo de secagem rápido. Consequentemente permite uma redução significativa do consumo de eletricidade. Este processo foi criado para produzir um acabamento que esteja preparado para lixar e polir em 1 hora ou menos, são os tempos de secagem mais rápidos da indústria. Esta inovação permite arranjos no mesmo dia, visto não necessitar de cozedura a temperaturas elevadas, onde qualquer espaço da oficina poderá ser convertido num centro de pequenas reparações. Através dos progressos das equipas de Pesquisa e Desenvolvimento da Sherwin-Williams, foi possível alcançar estes resultados inovadores sem a utilização de dispendioso equipamento UV, fornos de convecção e combustíveis fósseis. Os resultados são a flexibilidade, rapidez e conforto associado aos produtos do passado e combinado com a durabilidade e a qualidade intransigente dos produtos do futuro.
Auto Estufa da Póvoa, especialista há 34 anos em Reparações Gerais Chapa e Pintura, localizada na Póvoa de Santo Adrião, em Odivelas. N O . 5- 2014 / 49
evento
CONVENÇÃO ANUAL DA ANECRA:
1/4 DE SÉCULO A TRAÇAR O RUMO A ANECRA ELEGEU PARA ESTA CONVENÇÃO, O TEMA DE FUNDO ‘INOVAÇÃO: A VIA PARA O SUCESSO’.
50 / autoaftermark et n ews
A 25ª Convenção revestiu-se de grande interesse participativo, caracterizando-se, objectivamente, por um manifesto sucesso, quer em termos organizacionais, quer em termos temáticos e de conteúdo programático, quer quanto à qualidade e competência dos Moderadores e Intervenientes nos diversos Painéis, quer particularmente, pelo elevado número de presenças. A Convenção Anual da ANECRA de 2014, constituiu ainda um marco importante na vida da Associação, pelo facto de comemorar o 25º aniversário da sua realização
ininterrupta, em prol do universo dos seus associados, de todos os seus parceiros e amigos ligados às mais diversas áreas de intervenção associativa e do sector automóvel como um todo. Tentando antecipar o futuro e resolver os problemas do presente, a ANECRA elegeu para esta Convenção, o tema de fundo ‘INOVAÇÃO: A VIA PARA O SUCESSO’, “certos de que a inovação constitui um factor determinante na via do sucesso para o país, para o seu tecido empresarial e particularmente, para o sector automóvel em Portugal”,
sublinhou Jorge Neves da Silva, Secretário Geral da ANECRA. Foi neste contexto que foi desenvolvido o conteúdo programático da Convenção onde foram integrados Painéis que abordaram dentre outros, temas como a Fiscalidade Verde, a adequação ao sector, dos Novos Programas Comunitários de Apoio, a luta contra a Economia Paralela e os desafios das Novas Tecnologias (viaturas comunicantes). A 26ª Convenção Anual da ANECRA, terá lugar nos dias 20 e 21 de Novembro de 2015.
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capa À MESA COM...
Jantar/debate balanço
PÓS VENDA EM 2014 Decorreu no início do mês de Dezembro no Hotel Marriot Lisboa, por iniciativa da Autoaftermarketnews, um jantar de debate que juntou à mesma mesa as duas entidades reguladoras do setor do pós-venda (ACAP e ANECRA) e duas empresas que têm o seu “core business” diretamente relacionado com o aftermarket automóvel, a VALVOLINE (Krautli Portugal) e a INTERESCAPE. Para além do interesse jornalístico em juntar entidades reguladoras do setor e empresas do mesmo, a Autoaftermarketnews não enjeitou a oportunidade de “apadrinhar” uma oportunidade de gerar pontos de discussão e soluções que permitam dinamizar um mercado que sofreu, nos últimos anos, com as dificuldades causadas pela crise económica e consequente austeridade.
As personalidades presentes
Para dar voz a cada uma das entidades representadas neste evento, estiveram presentes, Jorge Neves da Silva (Secretário Geral da ANECRA), João Patrício (Responsável do Gabinete Técnico da ANECRA), Joaquim Candeias (Divisão de Peças e Acessórios Independentes da ACAP), Paulo Santos (Krautli Portugal – Divisão de Lubrificantes Valvoline) e Nuno Faro (Consultor Independente de Marketing em representação da Interescape). Este evento foi muito dinâmico e o debate despertou pontos importantes que cada entidade representada trouxe ao mesmo e, ao mesmo tempo, deixou boas indicações para o futuro. O debate foi mediado pela nossa colaboradora, Margarida Santos, e aqui vos deixamos o contributo de cada uma das entidades representadas. 52 / autoaftermark et n ews
Margarida Santos (Mediadora do Debate)
Texto: Jorge Cabrita
ACAP, ANECRA, VALVOLINE E INTERESCAPE estiveram sentadas à mesma mesa, para um jantar de debate sobre as dificuldades do sector do pós-venda, e um balanço financeiro do ano de 2014. Também aproveitaram para dar a conhecer as linhas mestras para um melhor ano de 2105. A iniciativa de juntar entidades reguladoras do setor e empresas que trabalham o mesmo, partiu da Autoaftermarketnews. O jantar/debate contou ainda com o apoio da MONROE e WALKER.
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capa À MESA COM...
Paulo Santos (Krautli Portugal/Valvoline) 54 / autoaftermark et n ews
Para Paulo Santos, o ano de 2014 trouxe uma perpectiva animadora de retoma, após alguns anos de quebra no mercado dos lubrificantes. Também nos dá uma ideia de como a Valvoline está atenta às novas filosofias de mercado, fruto de uma maior contenção por parte dos consumidores, que tentam aproveitar ao máximo os meios disponíveis, especialmente em termos de locomoção. Que balanço faz de 2014? No que diz respeito à operação Valvoline, nós temos cinco anos de actividade e continuamos em fase de crescimento. No que diz respeito ao mercado e aos valores que estão disponíveis pela APEP e pelas entidades reguladoras do sector petrolífero, aquilo que se passa é que nos ultimos 10 anos o mercado caíu na ordem dos 50%, mas 2014 está a ser um ano de retoma. Ainda não temos os valores deste ultimo trimestre, mas cremos que o sector vai crescer na ordem dos dois dígitos em número de tonelagem. Considera que o sector do pós venda automóvel tem sofrido menos que outros sectores da actividade económica? De acordo com aquilo que sentimos, nomeadamente no sector dos lubrificantes, onde houve uma maior quebra foi no sector da Construção Civil e do Transporte. Seguramente esses sectores sofreram bastante mais do que o sector do mercado independente, especialmente no que diz respeito a ligeiros. Isso também está muito associado à venda de viaturas novas. Houve uma quebra muito significativa na venda de viaturas novas, e nós acabamos por ser beneficiados por essa nova realidade, em que as pessoas têm necessidade de utilizar os veículos, apesar de os utilizarem menos. No entanto, necessitam de os utilizar e de mantê-los, o que obriga a uma manutenção mais cuidada e ao consumo de peças que, no caso do mercado independente, nos acabam por beneficiar. No que diz respeito ao sector dos lubrificantes, infelizmente, os veículos, quando atingem a kilometragem recomendada não páram, ou seja, os intervalos de manutenção que hoje são de 30,000 kms para o lubrificante, acabam por se estender e as viaturas fazem 35 e 40,000 kms e depois isso reflecte-se nas nossas vendas, como é obvio. Acho que o sector automóvel, num todo, não será dos sectores que estará a sofrer mais ou que sofreu mais com a crise. Esperemos é que esteja numa curva ascendente e de melhoria económica.
“NÃO PODEMOS CATEGORICAMENTE DIZER QUE FOI UM ANO POSITIVO, DIREMOS QUE FOI UM ANO MENOS MAU.”
Jorge Neves da Silva (ANECRA)
Para Jorge Neves da Silva, ainda que no ano de 2014 se tenha notado uma variação positiva no setor, ainda estamos longe de níveis aceitáveis. Por isso, é preciso continuar a procurar soluções que defendam as empresas do setor e formas de dar “pernas para andar” a todos quantos nele labutam. As formas de lidar com a reparação clandestina e como proteger as empresas mais pequenas, estão entre as maiores preocupações da ANECRA. Apesar do encerramento de oficinas e retalhistas, considera que 2014 foi um ano positivo para as empresas que se mantêm no mercado? Não podemos categoricamente dizer que foi um ano positivo, diremos que foi um ano menos mau. Continuam a verificar-se os pressupostos que existiam nos anos anteriores, ou seja, uma menor procura. As pessoas, os automobilistas, não têm dinheiro, o seu rendimento disponível é muito reduzido, por força da austeridade que temos vivido, a que acresce ainda uma elevada desconfiança relativamente ao futuro. Há níveis de confiança muito baixos, pese embora tenha havido alguma recuperação e, se juntarmos a isso, as dificuldades relativas ao acesso ao crédito por parte das empresas, temos duas situações: a 1ª uma procura reduzida, a 2ª uma dificuldade na gestão financeira de cada empresa. Essas situações mantêm-se e antevejo que esse cenário continue, embora com menor intensidade nos anos mais próximos. Há muito boa vontade mas, quer queiramos quer não, existe uma tendência para se manter o “status quo” e pior, continua a assistir-se ao desaparecimento de empresas, principalmente pequenas e médias empresas, e em ultima instância, nós assistimos a um balanceamento dos seus profissionais, através de desempregados para aquilo que é o crescimento acentuado da economia paralela. São realidades para as quais temos que encontrar soluções.
Quais as medidas pelas quais a ANECRA mais se debateu em 2014? Se tivermos presentes os resultados dos inquéritos, pontificam dois aspectos: o 1º tem a ver com a concorrência desleal. No nosso caso específico, temos tido oportunidade de pôr em prática algumas medidas. Concretamente, entendemos que o reforço e a melhoria da eficácia em termos inspectivos e fiscalizadores das entidades competentes é indispensável. Podemos afirmar neste momento que há resultados concretos dessa acção. Algumas entidades que eram oficinas, manifestamente clandestinas, já fecharam. Mas, não ficando contentes só com essa intervenção, entendemos que devemos ir mais longe. Daí que tenhamos apresentado superiormente, junto do Governo, concretamente ao Ministério das Finanças, Ministério da Economia e Ministério do Ambiente, duas propostas, que são capazes de minimizar as consequências que decorrem da economia paralela. A nossa preocupação era acabar com esses profissionais, chamemos-lhe assim. Nós pretendemos é recuperá-los e fazer com que eles cumpram, como as nossas empresas o fazem. O 2º ponto, relativo à parte ambiental, pretendelidar com determinadas acções e situações que são gravosas. Por exemplo, o sistema sancionatório (contra-ordenacional) é muito pouco ajustado à realidade do sector. Por vezes, as entidades fiscalizadoras encontrarem numa oficina uma bateria fora do sítio, gera uma contra-ordenação na casa dos 15.000 Euros. Isso é a morte da entidade ou da empresa que é multada. Portanto, o que está em curso é, com a APA (Agência Portuguesa do Ambiente), a possibilidade de se rever esta tipologia, face à realidade do sector.
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capa À MESA COM...
João Patrício (ANECRA)
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João Patrício reforça as intenções do Secretário Geral da ANECRA e aponta as medidas concretas que definirão os passos seguintes a ser tomados, no sentido de combater a reparação clandestina e proteger as empresas do setor, especialmente aquelas que estão actualmente mais frágeis. Pode-nos transmitir alguns indicadores que espelhem o sector da reparação automóvel em Portugal? O sector da reparação automóvel tem muita dificuldade em encontrar dados em tempo útil. Nós, na ANECRA, temos um projecto que tenta resolver esta situação. O que verificamos, com os dados de 2013, do inquérito de conjuntura que nos últimos 11 anos temos vindo a efetuar, é que as empresas estão a perder dimensão em nº de trabalhadores, apesar desta tendência ser menos notável que a ocorrida em 2012. Estão a baixar também facturações, taxas de ocupação e números de obras semanais. Os reparadores de marca estão a ser mais prejudicados que os reparadores independentes. Neste inquérito, perguntámos às empresas qual foi a maior dificuldade que sentiram durante o ano? 90% dos reparadores de marca disseram que a pressão da reparação clandestina é uma das suas maiores dificuldades e 85% dos reparadores independentes queixaram-se da reparação clandestina. Há duas outras grandes dificuldades que são, os atrasos nos recebimentos e os custos da gestão ambiental, que de facto pesam muito neste sector. Que outras medidas estão na calha para avançar, por parte da ANECRA? Na ANECRA, sentimos que os reparadores que estão legais e que querem ser cumpridores e que se preocupam com as normas ambientais e com as normas de segurança no trabalho, sentem uma pressão enorme por parte da reparação clandestina. Aquando do lançamento do nosso manifesto, foram introduzidas 16 medidas, que se deviam transformar em propostas, a maior parte delas deveriam tornar-se legislativas e assim introduzir alguma regularização no sector. Gostaria de destacar três propostas - a 1ª tem a ver com a obrigatoriedade de introduzir o nº de contribuinte na factura na aquisição de peças automóveis. É uma medida que se pode alargar inclusivamente a outras áreas de actividade. A 2ª medida é a obrigatoriedade, por parte dos condutores, de apresentarem na Inspecção Periódica Obrigatória, comprovativos da revisão. Esses comprovativos serão faturas, portanto, eles serão obrigados a ter uma factura de uma revisão (estamos a falar das revisões periódicas, conforme o plano de manutenção por parte do fabricante), e assim garantirem que têm uma factura dum serviço que foi prestado por uma entidade credível. A 3ª medida, tem a ver com a parte ambiental. Estamos a tentar criar as condições para que exista um quadro legal mais adequado ao sector da reparação automóvel, na área do ambiente, porque a legislação ambiental não distingue pequenas empresas de grandes empresas. Nós queremos um quadro legal mais adequado e um quadro sancionatório coerente.
“EM 2014, HOUVE ALGUMA RETOMA NO AFTERMARKET, EMBORA RELATIVAMENTE AOS SISTEMAS DE ESCAPE EM PARTICULAR, EXISTA ALGUMA RETRACÇÃO.” Nuno Faro evidencia a ligeira melhoria de quota de mercado sentida pela Interescape em 2014, mas lamenta a falta de mecanismos que permitam regular as emissões de partículas no mercado do Diesel. Também se congratula pelo facto de a Interescape se ter munido de oferta para os vários tipos de cliente, sempre com os mais altos níveis de satisfação. Como foi 2014 para os clientes reparadores da Interescape? Em 2014, houve alguma retoma no aftermarket, embora relativamente aos sistemas de escape em particular, exista alguma retracção. Isto fruto de diversos factores, entre os quais o facto do parque automóvel português ser muito diesel e haver ainda alguma deficiente fiscalização ao nível dos centros de inspecção, no que diz respeito aos filtros de partículas, porque não existe equipamento para verificar as emissões de partículas de todos os sistemas de escape. Também o facto de os sistemas de origem estarem cada vez mais duraveis acaba por retardar a necessidade de manutenção. No entanto, para a Interescape o ano de 2014 foi um ano positivo, de algum crescimento, na casa dos 5%, fruto de alguma inovação e também de algum maior conhecimento que existe no mercado sobre as soluções de limpeza de filtros em particular. Como classifica a procura dos vossos clientes, mais pela qualidade ou pelo factor preço? Isso depende! Umas vezes, os clientes podem procurar mais qualidade, outras mais preço e às vezes até o melhor compromisso entre os dois. O que a Interescape procura fazer é ter uma oferta que satisfaça todas as necessidades. É por isso que representamos marcas de renome, como é o caso da Walker, Imasaf e a Eberspascher, isto sem esquecer a produção própria, que permite ter soluções eficientes, não só ao nível do custo, mas também cobrir falhas de gama. Na Interescape temos uma oferta completa.
Nuno Faro (Interescape)
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“OS EMPRESÁRIOS DO NOSSO SECTOR SENTEM FALTA DE RENTABILIDADE. ISSO SUCEDE DEVIDO A MAIOR CONCORRÊNCIA, SE CALHAR, À NECESSIDADE DE UMA MELHOR ORGANIZAÇÃO.”
Joaquim Candeias (ACAP)
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Para Joaquim Candeias, o ano de 2014 foi bastante activo, com o lançamento de novas campanhas, por parte de ACAP. Para 2015, espera um maior compromisso das empresas, mas também que, entre si, elas se organizem para gerar maior rentabilidade. Em termos gerais qual é balanço que faz do sector do pós-venda em 2014? A ACAP teve um ano de 2014 bastante activo para o mercado de peças. Tivemos de facto diversas acções, entre elas uma campanha intitulada “Escolha o melhor para si”, baseada no direito à reparação. Também tivemos outras acções extremamente dinâmicas para o mercado do equipamento em Portugal. O que lhe posso dizer é que, agregado a isso, temos também uma área de dinamismo associativo que, por si só, terá uma duração longa, e que para nós nos parece extremamente importante para a continuidade deste sector e que dará os seus frutos a médio e longo termo. E quais as maiores dificuldades apontadas pelos empresários do setor? Os empresários do nosso sector sentem falta de rentabilidade. Isso sucede devido a maior concorrência, se calhar, à necessidade de uma melhor organização. Vendo isto pelo ponto de vista de uma associação, que é o caso da ACAP, que tenta unificar e criar continuidade, de facto isto não faz sentido. O sector tira cada vez menos rentabilidade, as estratégias não são de facto bem definidas e não se vê uma continuidade. Para nós, é importante criar continuidade e ajudar os empresários a esclarecerem-se, unirem-se e a criarem estratégias bem definidas para que a continuidade do aftermarket independente possa ser mais saudável e ter rentabilidades bem melhores. A mentalidade existente hoje no nosso mercado, infelizmente, é muito virada para dentro e gostaríamos que ela se virasse mais para o associativismo, numa perspectiva de longo prazo e de futuro.
cartoon
“O bom deste trabalho é que vai ganhar uma tonelada de dinheiro. O lado mau é que não vai ter tempo para o gastar.”
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mercado
PEÇAS
Entre em 2015 em segurança! Principais indicadores de sinistralidade em Portugal Continental da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR).
Muitas manobras mal feitas e excesso de velocidade estão entre as causas dos acidentes. Relatório Técnico do Estudo das Atitudes e Comportamentos dos Portugueses face à Sinistralidade Rodoviária, elaborado pelo ISCTE Cis-IUL e revisto pela Galp Energia, pela Fundação Galp Energia, pela ANSR, pela DGS e pela Sair da Casca, revela os seguintes paradoxos O fenómeno é tido como grave, mas poucos conhecem a sua verdadeira extensão; • Os outros são sempre maus condutores, enquanto eu sou bom condutor; • Realizar práticas de risco não prejudica a autoimagem positiva enquanto condutor – é-se menos bom, mas nunca mau condutor, até porque se arrisca mais em
comportamentos ditos menos perigosos;
• Os condutores que residem nos distritos com maior
incidência de sinistralidade incorrem mais frequentemente em comportamentos de risco, mas possuem uma autoimagem mais positiva do que quem reside em distritos com menor sinistralidade; • Os mais novos veem os pais e familiares como referências para o estilo de condução, mas os mais velhos nem sempre se veem como modelos – só se tiverem passageiros é que inibem a condução de risco; • A principal preocupação é o evitamento da multa e não a segurança pessoal e dos outros utentes da via; • São pedidas mais campanhas de P&SR, mas estas são vistas como tendo pouca eficácia na mudança de comportamentos.
Seja responsável: Conduza com precaução!
Total de vítimas - Jan. a Jul. 30000
27985
26901
26749 24809
25000
26047
26077
Evolução dos acidentes c/ vítimas e acidentes c/ mortos e/ou feridos graves - Jan. a Jul. 25000 20774
24407 21772
21512
21519
20000
20000
20163
18710
19685
19681
18617
16858
16638
16768
15000
15000
10000
10000
5000 0
5000
0
20041
2250
2028
1815
1548
1565
1545
1461
1323
1155
1220
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Acidentes c/ vítimas
2005
2006
2007
2008
2009
60 / autoaftermark et n ews
2010
2011
2012
2013
2014
Acidentes c/ mortos e/ou feridos graves
Acidentes com vítimas - Jan. a Jul. de 2014 Acidentes c/ vítimas 2013 Aveiro Beja Braga Grabança C. Branco Coimbra Évora Faro Guarda Leiria Lisboa Portalegre Porto Santarém Setúbal V. Castelo V. Real Viseu Total
Dif. 2014/2013
2014
1 356 219 1 470 183 271 761 256 899 207 888 3 859 153 2 829 800 1 193 379 282 633 16 638
1 297 240 1 493 179 244 795 225 995 240 911 3 889 172 2 931 800 1 103 378 291 585 16 768
Acidentes c/ mortos e/ou feridos graves 2013 2014
-59 21 23 -4 -27 34 -31 96 33 23 30 19 102 0 -90 -1 9 -48 130
86 37 87 29 45 38 44 80 29 77 197 30 124 79 85 27 22 39 1 155
Evolução do n.º de vítimas mortais e feridos graves - Jan. a Jul.
Indíce de gravidade
56 55 121 32 40 42 27 87 32 68 193 40 120 91 102 31 39 44 1 220
2013
2014
2,2 5,0 1,3 1,6 5,9 1,8 5,5 1,6 3,4 1,5 0,8 5,2 1,0 1,9 2,1 0,8 1,8 2,4 1,6
0,8 2,9 1,1 6,1 4,1 2,6 4,4 1,5 2,1 1,5 0,7 4,1 0,8 1,9 1,7 4,0 3,1 2,4 1,5
Evolução no n.º de vítimas mortais - Jan. a Jul.
2500
250
2074
2000
2006 200
1777 1428
1500
1461
1454
Peões Velocípedes
1341
150
1189
1000
1049
"2 Rodas" a motor
1153
Ligeiros
100
Pesados
625 457
500 0
2005
2006
463
2007
410
2008
404
2009
Vítimas mortais
401
2010
376
2011
Feridos graves
338
2012
271
2013
252
2014
Outros*
50
0
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
* Inclui não definidos
N O . 5- 2014 / 61
62 / autoaftermark et n ews . c om
J a ne iro 2014 / 63
entrevista
EDUARDO QUINTANAL DIRECTOR DA Fﾃ。RICA DE BURGOS DA JOHNSON CONTROLS AUTOBATERIAS S.A.
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NESTA FÁBRICA DE BURGOS DURA NT 40 ANOS DA SUA E ESTES EXISTÊNCIA TÊM TRABALHADO PESSOAS, FAMILIA MUITAS S IN O QUE TORNA UMA TEIRAS, RELA MUITO ESTREITA CO ÇÃO M POPULAÇÃO, AS SU A AS GENTES E A VART A.
A fábrica da Johnson Controls de Burgos, especializada na produção de baterias VARTA de motores de arranque e aplicações em veículos Start-Stop, comemorou em 2014, 40 anos de história numa cerimónia comemorativa com a presença de inúmeras personalidades. Por ocasião, falámos com Eduardo Quintanal, Director da Fábrica de Burgos da Johnson Controls Autobaterias S.A. QUE MENSAGEM GOSTARIA DE DEIXAR A TODOS OS PROFISSIONAIS DA REPARAÇÃO AUTOMÓVEL NESTES 40 ANOS DE PRODUÇÃO DE BATERIAS EM BURGOS?
- Desde o primeiro dia e até hoje, nestes quarenta anos trabalhamos focados na qualidade do produto, procurando cubrir as necesidades do cliente final com um produto fiável, de alta tecnologia e acessível. Concentramos os nossos esforços para que a imagem da Varta projete uma imagem de segurança e confiança. Investigamos para aplicar planos de sustentabilidade para um produto de tecnologia de ponta.
QUAIS OS PRINCIPAIS DESAFIOS QUE SE COLOCAM HOJE NA PRODUÇÃO DE BATERIAS AUTOMÓVEIS?
- O nosso objetivo principal é satisfazer as necessidades dos clientes. Ao estarmos a aplicar as nossas soluções ao primeiro equipamento permite-nos oferecer soluções ao mercado de baterias de arranque com estas referências: tecnologia, sustentabilidade e qualidade. COMO VÊ A COMUNIDADE DE BURGOS A PRESENÇA DESTA IMPORTANTE UNIDADE FABRIL DA JOHNSON CONTROLS?
- Nesta fábrica de Burgos durante estes 40 anos da sua existência têm trabalhado muitas pessoas, familias inteiras, o que torna uma relação muito estreita com a população, as suas gentes e a Varta. É assim que a cidade de Burgos vê esta fábrica como parte da sua história, e genera-se uma simbiose que faz com que as actividades de RSC desenvolvidas pela Varta sejam bemvindas e muito apreciadas. Também gera riqueza para
a região, através de fornecedores locais. É uma fábrica global que cria riqueza. QUAIS OS INVESTIMENTOS MAIS IMPORTANTES REALIZADOS NUM PASSADO RECENTE NESTA UNIDADE?
Estamos constatemente a realizar investimentos que melhoram a produtividade, a segurança dos trabalhadores e a qualidade do produto. Para inúmerar alguns: incorporámos recentemente um fornecedor local, sistemas de AGV de logística interna integrados com as linhas de produção.Faz parte da nossa cultura acompanhar os nossos clientes na aplicação de tecnologias EFB aplicadas às baterias Start-Stop. ALGUMAS PALAVRAS PARA TERMINARMOS A ENTREVISTA?
Que essas palavras sejam para celebrar o êxito que compartilham a empresa e os seus 300 trabalhadores com o setor, por uma estreita relação nestes 40 anos e nos próximos que ainda estão para vir. Obrigado. N O . 5- 2014 / 65
segurança
POR: Mélanie Santos
AMORTECEDORES E A MONROE® AVISA QUE AMORTECEDORES DESGASTADOS SÃO UM MOTIVO DE PREOCUPAÇÃO ADICIONAL PARA QUEM CONDUZ EM DIAS DE CHUVA Para muitos consumidores, a chegada do inverno traz uma maior consciencialização dos perigos das estradas cobertas de água, neve e/ou gelo. Mas muitos podem não perceber que outro perigo potencial – um ou mais amortecedores desgastados - pode estar escondido debaixo do seu veículo.
veículo”, disse Eric Van Schuerbeeck, Gestor de Produtos de Controlo de Condução no Aftermarket Europa, da Tenneco, fabricante dos famosos amortecedores e componentes de suspensão Monroe®.
CONTACTO FIRME
Além de ajudar a parar o veículo mais cedo, os amortecedores interagem com outros componentes debaixo do carro para proporcionar elevada segurança, desempenho na condução e estabilidade. Os amortecedores controlam a transferência do peso do veículo de lado para lado nas curvas, de trás para a frente sob travagens bruscas, ou de
Os amortecedores desempenham um papel vital em ajudar a manter o contacto firme entre os pneus de um veículo com a superfície da estrada, sob uma ampla gama de situações, incluindo as condições de condução invernais potencialmente perigosas, registadas na Europa. Quando os amortecedores estão degradados, não conseguem evitar que as rodas saltitem, causando uma perda óbvia de tracção dos pneus, pondo em risco todos os ocupantes do veículo.
CONTROLO TOTAL
“Muitos proprietários de veículos têm o cuidado de verificar os pneus da sua viatura antes do inverno, para terem a certeza que eles têm a profundidade do piso adequado para uma aderência firme à estrada. Mas, se o pneu em bom estado não estiver sempre em contacto com a estrada, este não pode fazer o seu trabalho, o que pode vir a afectar gravemente o desempenho na travagem e no controlo total do 66 / autoaftermark eett n ews . c om
TRANSFERÊNCIA DO PESO
Sobre a Tenneco
Tenneco Inc. (NYSE: TEN) é uma empresa global com um volume de negócios de $8 mil milhões, sede em Lake Forest, Illinois e aproximadamente 26.000 funcionários em todo o mundo. A Tenneco é uma das maiores empresas do mundo, na concepção, fabrico e comercialização, de produtos e sistemas de ar limpo e de performance na condução para veículos ligeiros e pesados, tanto para o mercado do equipamento original como para o mercado de reposição. As principais marcas da Tenneco são Monroe®, Walker®, Rancho®, XNOx ™ e Clevite ® Elastomer.
Para saber mais sobre produtos e programas Monroe®, contacte o seu distribuidor, a Tenneco, ou visite www.monroe.com
EM DIAS DE CHUVA frente para trás nas acelerações. Transferências de peso excessivo - particularmente nas curvas - podem aumentar a taxa de adorno do veículo e potencialmente levar a um acidente grave.
INSPECCIONAR E SUBSTITUIR
Como a maioria dos componentes de direcção e suspensão se vão desgastando progressivamente, dependendo do tipo de condução, da carga do veículo, do estado da estrada, entre outros factores. E como este desgaste pode ocorrer gradualmente ao longo do tempo, muitas vezes é difícil identifica-lo, por isso a Monroe® recomenda que os amortecedores devem ser inspeccionados por um técnico cada 20.000 Km, e substituídos por um profissional, a cada 80.000 km, à semelhança de outros componentes, como os pneus ou os travões, que necessitam de revisão e substituição periodicamente.
COMPONENTES DE SEGURANÇA
“Os amortecedores são componentes de segurança que adicionalmente ajudam a proporcionar uma viagem mais confortável e controlada”, disse Pedro Santos, Country Manager da Tenneco para Portugal. “Ajudar a manter os condutores em segurança é o papel mais importante dos amortecedores da Monroe®, e é fundamental para os proprietários de veículos e seus fornecedores de serviços, substituir as unidades desgastadas antes de conduzir sob condições arriscadas neste inverno.” . 5- 2014 / 67 NN OO . 05-
vida
Tampões de roda
SÃO ARTE ARTISTA TRANSFORMA VELHOS TAMPÕES DE RODA EM ESCULTURAS IMPRESSIONANTES DE ANIMAIS
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Ptolemy Elrington Não é de hoje que a arte se apropria de materiais desprezados pela maioria das pessoas. Praticando a reutilização e exercendo a sensibilidade artística, diversas peças de arte são criadas a partir de simples objetos. Artistas plásticos aderem, cada vez mais, à criação sustentável. Com a reutilização de materiais para a produção de obras, eles atraem os olhares de curiosos e a atenção das pessoas em geral. Muitas vezes, a mudança é tão grande que os produtos finais não se parecem nada com o material reciclado. E este é um grande exemplo disso, Ptolemy Elrington sabe exatamente o que fazer com todos os tampões de roda que são deitados fora ou encontrados na beira das estradas. Ele passou os últimos 12 anos, a reciclá-las e transformou-as em belas e elegantes esculturas de animais. O resultado final é surpreendente!
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conselhos
Dicas para gerir melhor o tempo POR: ANABELA OLIVEIRA
JÁ ALGUMA VEZ DEU POR SI A DESEJAR QUE OS DIAS DURASSEM 48 HORAS EM VEZ DAS 24 HORAS? OU TERMINOU UM DIA DE TRABALHO E ESTE PARECEULHE QUE NÃO RENDEU? SE A SUA RESPOSTA É SIM, NÃO FIQUE ALARMADO, ESTES SÃO OS CONTRAS DE VIVER NUMA SOCIEDADE MODERNA.
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O trabalho, os filhos, o cão, o gato, a casa, a ginástica, os amigos… consiga tempo para tudo, a mudança só depende de si.
Deixamos algumas ideias para começar:
1 Pare de querer fazer tudo ao mesmo tempo (esta é mais para as mulheres). Não funciona. A ciência já o provou, ficará sempre a um passo do seu objectivo final caso não se concentre numa só tarefa. Comece hoje a experimentar e veja como se sente. Se precisar, faça pequenas pausas de 30 minutos e depois volte a trabalhar de forma continua e concentrada para “ganhar músculo.” O multitasking será coisa do passado.
2 Pare de dizer sim quando quer dizer não. Estamos todos sempre tão ocupados, mas com quê na verdade? Com as coisas a que dissemos sim. Quando dizemos que sim, mesmo quando queremos dizer não, colocamos as necessidades dos outros à frente das nossas. Às vezes é preciso, como quando o seu chefe ou os seus filhos precisam de alguma coisa urgente. Mas, como regra geral para a sua vida, clarifique o que realmente quer e comece a praticar a arte de dizer não.
3 Pare de verificar o seu e-mail ao minuto. Quando vai ao seu e-mail de 10 em 10 minutos, como muitos de nós, acaba por nunca entrar no seu ritmo de trabalho pois está constantemente a interromper-se. Crie um novo hábito e verifique o e-mail apenas algumas vezes por dia, a primeira coisa na parte da manhã, hora do almoço, e antes de ir para casa no final do dia.
4 Tome um pequeno-almoço saudável e equilibrado.
5 Pare de trabalhar tanto à noite.
6 Não hesite quando quer falar em reuniões ou conferências.
7 Pare de pedir desculpa para tudo.
8 Não veja o seu feed de notícias no Facebook a cada dois minutos.
9 Deite fora coisas velhas que já não precisa. Abra espaço a novas e boas energias.
10Pare de passar dias sem fazer as coisas mais
importantes para si, coisas que fazem a sua alma cantar. Escrever, pintar, meditar, correr, respirar ou viajar. Viva!
N O . 52014/ /7171 N O . 052014
ÚLTIMA HORA
ARAN
FAZ BALANÇO DE 2014 “NO MEU PONTO DE VISTA O ANO DE 2014 NÃO É POSITIVO”, PALAVRAS DE TEIXEIRA LOPES, PRESIDENTE DA ARAN. 72 / autoaftermark et n ews
Texto e fotos: João Raposo A Associação Nacional do Ramo Automóvel reuniu recentemente uma série de jornalistas da especialidade no norte de Portugal, onde teve a oportunidade de debater o ano de 2014, onde o seu Presidente Teixeira Lopes abordou alguns dos assuntos, nomeadamente o balanço, afirmando” no meu ponto de vista o ano de 2014 não é positivo, nem mesmo com os resultados alcançados. Para 2015, é lógico que espero que os resultados sejam bem diferentes, pois a Aran não está para já muito optimista, creio que apenas as vendas poderão melhorar e pouco mais”. A crise que afectou o sector em profundidade, segundo Teixeira Lopes “na minha óptica o ano de 2013 começou a haver um ligeiro aumento de vendas de carros, o ano de 2014 foi aquilo que eu chamo de consolidação, que curiosamente é igual aos valores alcançados em 2007. Por exemplo no caso dos concessionários, dos 353 existentes em Portugal, cerca de 41 estão com problemas financeiros. Aliás até posso acrescentar que no universo total dos concessionários, 12% debatem-se com problemas financeiros de diferente índole, e 60% com prejuízos”.
Tipo de associados
Com todos estes problemas, o nosso entrevistado acrescentaria: “por acaso sabe que 9,4% dos nosso associados tem mais de nove trabalhadores, enquanto 76,5% tem apenas quatro trabalhadores, o que é deveras esclarecedor do tipo de associados que dispomos.”
Oficinas a mais
Fazendo uma comparação de valores de serviços efectuados pelas oficinas em 2013 e 2014, segundo o Presidente da Aran “os valores são muito idênticos, não vai salvar empresas, o que se procura é acima de tudo estabilidade. Vendo bem as dimensões das empresas de reparação com va-
lores de 2012, em Portugal, o numero de oficinas em relação ao parque é três vezes superior em relação aos nosso vizinhos espanhóis, e sete vezes em relação a Inglaterra. Por outro lado em Portugal tem diminuído o numero de empresas e o numero de trabalhadores, e segundo estimativas que tivemos acesso existam 6.700 legais, e cerca de 2.500 não legais, mais os biscateiros, e por isso em Portugal há cerca de 900 milhões de euros que não são facturados”.
Associações, para além da cooperação das Associações com as Autoridades entre outras”.
Portugueses sem dinheiro
Uma questão que colocamos ao nosso interlocutor, foi se o ano de 2015, seria óptimo nas vendas de carros novos, o que sem pensar muito logo retorquiu “enquanto os Portugueses não tiverem mais dinheiro, não poderá haver grandes crescimentos de vendas. Por outro lado, o que poderá
“EM PORTUGAL HÁ MAIS DE 900 MILHÕES DE EUROS QUE NÃO SÃO FACTURADOS ”.
Olho nas reparações mais baratas
Mas com este cenário quisemos saber o que já foi feito para fazer frente a um complexo assunto desta natureza, o que Teixeira Lopes logo avançou “com os cortes nos salários dos Portugueses, é lógico que todas as contas terão de ser feitas, e por isso o automobilista português estará de olho nas reparações mais baratas, independentemente de saberem que não estão a pagar impostos. Por isso somos apologistas dum maior apoio às empresas mais fragilizadas, ou mesmo que tenham encerrado, no sentido de serem reabertas. Por outro lado preconizamos que as seguradoras não podem indemnizar directamente o lesado, seja nas reparações, seja na perda total, e a obrigatoriedade de inscrição nas
ter bons aumentos de vendas será as peças, pneus semi-novos, nisso acredito num bom incremento em termos de números”.
Mais união
Outro assunto que abordamos, e a merecer uma certa reflexão prende-se quais as propostas para 2015, o que depois de pensar um pouco respondeu “temos de apoiar os nossos associados com visitas no terreno, tentar a sua união para a defesa de interesses comuns, pressionar o Governo para a resolução da A.R 128/2013, não descurando o combate à reparação não legal, assim como o combate à venda automóvel ilegal. Por ultimo o desenvolvimento urgente de novas áreas de negócio, como auto clássicos, pneus, etc, desenvolvendo novos protocolos”. N O . 5- 2014 / 73
ROASTED ROASTEDNOT NOTFRIED FRIED
Broccoli
ROASTED NOT F
Brocc
pizza crust pizza
Mini
POR: POR:MARGARIDA MARGARIDASANTOS SANTOS
OORoasted RoastedNot NotFried Fried ééum umblog blogde dereceitas receitas saudáveis saudáveiscriado criadopela pela Margarida MargaridaSantos, Santos, aluna alunade demedicina, medicina,que que pretende pretendecom compequenas pequenas mudanças mudançastornar tornarosos seus seusdias diasmais maissaudáveis, saudáveis, sem semque quepara paraisso issotenha tenha de deabdicar abdicardas dassuas suas comidas comidasfavoritas. favoritas.Para Para além alémde dereceitas receitaspoderá poderá encontrar encontrartambém tambémdicas dicas práticas práticasnanacozinha cozinhaeeaté até reviews reviewsde derestaurantes restaurantes locais! locais! Arrisque Arrisqueeeexperimente experimente uma umadas dasreceitas receitascom com mais maissucesso! sucesso!
quiches
Receita: Ingredientes para quiches: Ingredientes para6/7 a base: escorrerpara e triturar. Receita: 1 - Cozer os brócolos durante aproximadamente 15 minutos, Ingredientes a base: 2 ovos 2 claras. - 600inteiros gramasmais de broculos. Juntara os ovos e uma a duas colheres de philadelphia. Pré-aquecer 2o-forno 180dois graus - 600 gramas de broculos. 150 - 2gramas ovos. de espinafre fresco 3 Espalhar em papel vegetal e levar ao forno pré aquecido a 180ºC. Refogar os camarões com o espinafre, temperar bem com sal/pimenta/alho - 2 ovos. em pó. (pode ser congelado). - 1 colher de sopa cheia de philadelphiaDepois light. de prontos 4 - Enquanto faça o arrefecer. molho de tomate: por de espera lado e deixar - 1 colher de sopa cheia de philadelphia light. 100 gramas de miolo de camarão - Alho em pó, sal e pimenta. a) Numaos frigideira cebola e a polpa tomate e junte folha louro, Numa taça misturar ovos, e refogue as natas alight e metade do de queijo. - Alho em apó, sal edepimenta. salteado. deixede ferver 5 minutos em lume médio; bem. Juntar a mistura espinafres e camarão, e misturar 60Ingredientes gramas de natas paralight. o molho de tomate: b) Adicione o açúcar e conserve.não forem de siliconeIngredientes Deitar a mistura em formas de ‘cupcake’ (se é importante para untar).o molho de tomate: 40- Cebola gramas picada. de queijo mozarella 5 - Tirar a base broculos doquiche forno, colocar o molho tomate e20 adicionar Polvilhar o queijo ralado emde cima de cada e levar ao forno durante +/minutos -de Cebola picada. ralado light. de polpa de tomate. - 1 pacote toppings à escolha! Pode optar por mozarella, frango, -tomate cherry, ou até ou até estarem bem douradinhas na superfície. 1 pacote de polpa de fruta! tomate. - 1 colher de chá de açúcar mascavado.Deixar arrefecer 6 - Se forbocado uma pizza fresca estará pronta a servir, se optou por queijo ralado leve mascavado. um e retirar dos moldes. - 1 colher de chá de açúcar - 2 folhas de louro. ao forno a gratinar durante 5/7 minutos e sirva! Quando estiverem prontas podem acompanhar com uma salada ou - 2legumes folhas desalteados, louro. - Azeite qb. Aqui fica a minha sugestão, bom apetite :) escolham vocês! - Azeite qb.
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NOT FRIED
occoli
za crust
phia light.
mate:
ado.
POR: MARGARIDA SANTOS
O Roasted Not Fried é um blog de receitas saudáveis criado pela Margarida Santos, aluna de medicina, que pretende com pequenas mudanças tornar os seus dias mais saudáveis, sem que para isso tenha de abdicar das suas comidas favoritas. Para além de receitas poderá encontrar também dicas práticas na cozinha e até reviews de restaurantes locais! Arrisque e experimente uma das receitas com mais sucesso!
ESPECIALISTAS EM AR CONDICIONADO AUTOMÓVEL PEÇAS PARA CLIMATIZAÇÃO
Receita: A RPL CLIMA é uma empresa 1 - Cozer os brócolos durante aproximadamente 15 minutos, escorrer e triturar. especialista em climatização 2 - Juntar os dois ovos e uma a duas colheres de philadelphia. automóvel, distribuindo para 3 - Espalhar em papel vegetal e levar ao forno pré aquecidoPortugal a 180ºC.uma vasta gama de peças 4 - Enquanto espera faça o molho de tomate: para climatização auto, sendo a) Numa frigideira refogue a cebola e a polpa de tomate e junte a folha de louro, distribuidora oficial em Portugal deixe ferver 5 minutos em lume médio; das marcas Denso, Sanden e b) Adicione o açúcar e conserve. Delphi. A empresa é já uma 5 - Tirar a base de broculos do forno, colocar o molho de tomate e adicionar referência nacional e internacional toppings à escolha! Pode optar por mozarella, frango, tomate oude atéqualidade, fruta! óptimo emcherry, produtos 6 - Se for uma pizza fresca estará pronta a servir, se optou por queijobons ralado levee entrega em serviço, preços ao forno a gratinar durante 5/7 minutos e sirva! WWW.RPLCLIMA.COM menos de 24 Horas. Aqui fica a minha sugestão, bom apetite :) N O . 4-2014 / 73
No decurso da investigação para dar resposta às cada vez maiores exigências da Formula OneTM, Lewis Hamilton tem um papel fundamental, dando o seu contributo como perito à nossa equipa de engenheiros. Desde o desenvolvimento até aos testes dos produtos, a sua opinião permite-nos analisar e continuamente melhorar a formulação do óleo de motor PETRONAS Syntium de forma a oferecer-lhe sempre o melhor desempenho.
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www.pli-petronas.eu