Revista autoaftermarketnews 14

REVISTA DO PÓS-VENDA AUTOMÓVEL

N0. 14

2016 1.90€

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S O T I HÁB o seu carro r a c ifi n a d m e d que po

MOBILIDADE

CONDUZIR À NOITE

ESTUDO

FIDELIZAR CLIENTES

TÉCNICA

AR CONDICIONADO

NOT FRIED

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do.

POR: MARGARIDA SANTOS

O Roasted Not Fried é um blog de receitas saudáveis criado pela Margarida Santos, aluna de medicina, que pretende com pequenas mudanças tornar os seus dias mais saudáveis, sem que para isso tenha de abdicar das suas comidas favoritas. Para além de receitas poderá encontrar também dicas práticas na cozinha e até reviews de restaurantes locais!

Arrisque e experimente uma das receitas com mais sucesso!

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Receita: A RPL CLIMA é uma empresa 1 - Cozer os brócolos durante aproximadamente 15 minutos, escorrer e triturar. especialista em climatização 2 - Juntar os dois ovos e uma a duas colheres de philadelphia. automóvel, distribuindo para 3 - Espalhar em papel vegetal e levar ao forno pré aquecidoPortugal a 180ºC.uma vasta gama de peças 4 - Enquanto espera faça o molho de tomate: para climatização auto, sendo a) Numa frigideira refogue a cebola e a polpa de tomate e junte a folha de louro, distribuidora oficial em Portugal deixe ferver 5 minutos em lume médio; das marcas Denso, Sanden e b) Adicione o açúcar e conserve.

Delphi. A empresa é já uma 5 - Tirar a base de broculos do forno, colocar o molho de tomate e adicionar referência nacional e internacional toppings à escolha! Pode optar por mozarella, frango, tomate oude atéqualidade, fruta! óptimo emcherry, produtos 6 - Se for uma pizza fresca estará pronta a servir, se optou por queijobons ralado levee entrega em serviço, preços ao forno a gratinar durante 5/7 minutos e sirva!

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Aqui fica a minha sugestão, bom apetite :) 2 / autoaftermark etn ews

N O . 4-2014 / 73

nestarevista

[…]

18 SEGURANÇA

Os riscos de conduzir com chinelos e sem camisa.

28 ESTUDO

Novas funcionalidades Incitarão 30% dos portugueses a mudar de carro.

36 CARTOON

Os novos mercados.

38 TÉCNICA

A harmonização dos requisitos técnicos da homologação dos sistemas de ar condicionado.

41 NA NOSSA CAPA DICAS 5 Hábitos que podem danificar o carro

10

BATEBOCA Conduzir à noite seguro, sem sobressaltos.

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ESTUDO Os distribuidores confiam num serviço eficiente de entrega para fidelizar.

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TÉCNICA Nunca é tarde para prestar atenção ao estado do ar condicionado.

35 ESTATÍSTICAS

Mercado de Setembro com crescimento inferior à média anual

nestarevista

[…]

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30

MOBILIDADE

O RACE oferece uma série de conselhos que deve ter em conta na hora de viajar de carro, isto se quiser circular com segurança.

ESTUDO

Serviço rápido e eficaz é uma das principais vias para fidelizar os clientes.

43 SORTE AO JOGO

Sinta-se com sorte, jogue e ganhe um Ipod neste concurso que tem sido um sucesso entre os nosos leitores.

6 EDITORIAL

Com os avanços em saneamento e medicina, pessoas em praticamente todos os países do mundo, em uma expectativa de vida maior.

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BATEBOCA

Quatro passos que permitem conduzir na ausência de luz, com todas as vantagens.

Segui-los é essencial.

36 PUBLIREPORTAGEM [ALTARODA]

Altaroda conta com oito anos de existência, uma empresa que continua na linha do crescimento, inovação e garantia de satisfação.

26 ESTRATÉGIA

Já alguma vez deu por si a desejar que os dias durassem 48 horas em vez das 24 horas? Ou terminou um dia de trabalho e este pareceu-lhe que não rendeu?

NA PRÓXIMA EDIÇÃO… PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO: Bombas de água | Radiadores | Climatização PREPARAÇÃO PARA O VERÃO: Cuidados gerais EQUIPAMENTOS: Ar condicionado SOFTWARE: Programas de gestão oficinal MESA REDONDA: Novos Desafios na Repintura Automóvel 4 / autoaftermark etn ews

TUDO ENVELHECE.

N O . 14- 2016 / 5

editorial

Com os avanços em saneamento e medicina, pessoas em praticamente todos os países do mundo, em uma expectativa de vida maior. Além disso, eles representam uma proporção crescente da população mundial, com uma tendência que vai afetar quase todos os aspectos da sociedade.

Entre agora e 2030, o número de pessoas em todo o mundo com idade de sessenta anos ou mais é projetada para crescer 56%; e em 2050, o mesmo grupo é projetado para mais do dobro, considerando os números atuais. Mundialmente, a população com 80 e mais anos ainda está crescendo mais rápido do que o número de pessoas idosas em geral. De acordo com projeções pelas Nações Unidas em 2050 este grupo de pessoas irá mais do que triplicar. A proporção de pessoas idosas do mundo com 80 anos de idade, e acima, tem uma projeção de aumento de 14% em 2015, aumentando para mais de 20% até 2050.

Ao longo dos próximos quinze anos, a população com idade igual ou superior a 60 anos na América Latina e o Caribe deverá crescer de forma rápida, (71%), seguida da Ásia (66%), África (64%), Oceania (47%), América do Norte (41%) e Europa (23 por cento). Além disso, as populações mais velhas em áreas urbanas estão crescendo mais rápido do que nas zonas rurais.

A taxa de envelhecimento da população em muitos países em desenvolvimento é consideravelmente mais rápida do que ocorre nos países já desenvolvidos. Por conseguinte, hoje os países em desenvolvimento têm uma necessidade urgente de se adaptar muito mais rapidamente às populações em envelhecimento---muitas vezes com menos recursos.

Os profissionais de marketing de bens e serviços e especialmente aqueles em hospitalidade e transporte, são os que mais têm a ganhar considerando estas populações idosas.

Nos próximos números voltaremos sobre este tema e os efeitos do envelhecimento da população sobre os meios de comunicação e os mercados.

Joyce Gioya

Business Futurist Consultora associada TDC

ENTRE AGORA E 2030, O NÚMERO DE PESSOAS EM TODO O MUNDO COM IDADE DE SESSENTA ANOS OU MAIS É PROJETADA PARA CRESCER 56%

AS MINHAS SUGESTÕES… Os riscos de conduzir com chinelos e sem camisa. Pág 18 As fugas de líquido refrigerante pode chegar a fazer com que o motor aqueça em demasia e até que gripe. Pág 22 6 / autoaftermark etn ews

Serviço rápido e eficaz é uma das principais vias para fidelizar os clientes. Pág 30

TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE.

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João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Director JOÃO VILA joaovila@autoaftermarketnews.com REDACÇÃO Editor NO.14: João Raposo editor@autoaftermarketnews.com Jornalista: Catarina Carvalho catarinacarvalho@autoaftermarketnews.com Backoffice: Elisabete Véstias elisabete@autoaftermarketnews.com COLABORADORES Jornalista: João Raposo joaoraposo@autoaftermarketnews.com Jornalista: Sandra Neves sandraneves@autoaftermarketnews.com Margarida Santos margaridasantos@autoaftermarketnews.com FOTOGRAFIA Mara Santos marasantos@autoaftermarketnews.com DEPARTAMENTO DE PUBLICIDADE Gestor Contas: Joaquín Vicén Joaquin@autoaftermarketnews.com Tel.: +34 676098041 Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril Telefone: 218035740

5 hábitos que podem danificar o carro o look de capa

DESIGN E CONCEPÇÃO GRÁFICA Coordenador: B.Oak boak@autoaftermarketnews.com EDIÇÃO, REDACÇÃO E ADMINISTRAÇÃO João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, nº 178, 2765-254 Estoril, com o capital social de 5.000,00 euros, registada no Registo Comercial de Cascais, Contribuinte nº 508703450 Número de Registo Entidade Reguladora para a Comunicação Social (ERC): 124990 Número de Registo Depósito Legal (DL): 369066/13 João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, 178, 2765-254 Estoril Impressão: Ondagrafe - Rua da Serra, nº 1, Stº. Antão do Tojal Tiragem: 7.500 exemplares Preço: 1,90 € Reprodução de Artigos: É permitida em Portugal a reprodução dos artigos publicados na Revista Autoaftermarketnews, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados os nossos serviços. Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores. www.autoaftermarketnews.com PERIODICIDADE BIMESTRAL

PENSAMENTO DO DIA

“O trabalho só nos cansa se não nos dedicarmos a ele com alegria.” o

ern óvel para o Inv

Prepare o autom

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Rabindranath Tagore

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MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EM eFORMA A INSTALAÇÃO DA MARCA * Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor, DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS EM TODO O MUNDO. do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada. * Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor, do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada.

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bateboca

SEGURANÇA

QUATRO PASSOS QUE PERMITEM CONDUZIR NA AUSÊNCIA DE LUZ, COM TODAS AS VANTAGENS. SEGUI-LOS É ESSENCIAL

POR: DÉBORA REGINA

CONDUZIR À NOITE

SEGURO, SEM SOBRESSALTOS As férias de Verão são a época do ano em que há mais deslocamentos na estrada. Na Europa, os acidentes que acontecem de noite provocam 37% de vítimas mortais.

Em Portugal, o ano passado houve mais de 20 milhões de viagens.

Alguns condutores viajam de noite para aproveitar ao máximo os seus dias de festa. Durante essas horas do dia existe menos densidade de tráfego, mas também cresce o risco de sofrer acidentes devido à redução da visibilidade e ao cansaço. Por isso, devemos tomar uma série de precauções para tornar mais segura a nossa condução:

1. Ligar os médios

Ligar os médios no pôr-do-sol: ajudam-nos a ver e a sermos vistos. É necessário acender os médios de noite, se chove ou quando a visibilidade não for boa. Sempre que possível utilizamos os máximos, evitando encandear os outros con10 / autoaftermark et n ews

ALGUNS CONDUTORES VIAJAM DE NOITE PARA APROVEITAR AO MÁXIMO OS SEUS DIAS DE FESTA. DURANTE ESSAS HORAS DO DIA EXISTE MENOS DENSIDADE DE TRÁFEGO, MAS TAMBÉM CRESCE O RISCO DE SOFRER ACIDENTES DEVIDO À REDUÇÃO DA VISIBILIDADE E AO CANSAÇO.

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bateboca

12 / autoaftermark et n ews

SEGURANÇA

DIANTE DOS PRIMEIROS INDÍCIOS DE FADIGA É IMPORTANTE PARAR E DESCANSAR OU DORMIR ATÉ QUE TENHAMOS FORÇAS PARA SEGUIR VIAGEM.

dutores. Alguns veículos possuem sistema de ignição automático dos médios, que aciona e desliga os faróis em função das condições de luz exterior.

2. 90% das informações

Através da visão recebe 90% das informações necessárias para conduzir, e de noite a percepção visual diminui, o que aumenta o tempo para a identificação de peões, de animais ou sinais de trânsito. Neste sentido, os faróis de LED são um grande aliado, ao gerar uma luz de melhor qualidade do que os halogénios.

De fato, apresentam características semelhantes à luz solar, melhorando assim a visibilidade.

3. Adaptar a velocidade

Adaptar a velocidade para travar dentro do campo de iluminação dos faróis: é aconselhável reduzir a velocidade em relação aquela que adopta durante o dia. Em Portugal, a velocidade recomendada para dirigir com os médios ligados na estrada é de 90 km/h.

4. Distância de segurança

Manter a distância de segurança: com uma margem não inferior a 3 segundos ao veículo que nos precede.

5. Sintomas de fadiga

Reconhecer os primeiros sintomas de fadiga: olhos que se fecham involuntariamente, se custa manter o

veículo dentro da faixa de rodagem ou é difícil recordar por onde circulámos no último quilómetro. Com o cansaço, os reflexos são afetados e o efeito é semelhante a conduzir com uma taxa de 0,5 g/l de álcool no sangue.

6. Parar e descansar

Diante dos primeiros indícios de fadiga é importante parar e descansar ou dormir até que tenhamos forças para seguir viagem. Alguns veículos encontram-se equipados com detector de fadiga, que identifica quando o motorista está cansado e indica-lhe, com um ícone no painel de instrumentos, que é necessário repousar.

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DAYCO

ama Dayco revela G orreias Expandida de C o Novo de Acessórios e Veículos Catálogo para Comerciais Ligeiros A Dayco, um fornecedor líder de produtos para motores e sistemas de transmissão para a indústria automóvel, para o setor industrial e aftermarket, apresentou a sua gama expandida de correias de acessórios, o seu novo catálogo para veículos comerciais ligeiros e os seus kits de correia de distribuição em banho de óleo.

A Dayco também apresenta o seu recém-atualizado catálogo online para veículos comerciais ligeiros, pensado para satisfazer a crescente procura de peças de substituição para veículos comerciais ligeiros. O catálogo, acessível através de daycoaftermarket.com, inclui 2.168 referências de peças que abrangem os veículos comerciais ligeiros europeus mais importantes, tais como os fabricados pela Fiat, Iveco, Ford, Renault, Citroën e Peugeot.

“A nossa experiência em engenharia é aplicada a todo o motor, resultando em desempenho mais eficiente e simplificado, e melhor assistência”, disse Diego Grigoletto, Dayco Aftermarket Sales Director in Europe. “O novo catálogo Dayco para veículos comerciais ligeiros, tal como os nossos produtos, kits e suporte aftermarket, reforça o nosso compromisso para com o sucesso do cliente.”

14 / autoaftermark et n ews

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Um movimento perfeito é o primeiro elemento do motor.

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MUNDO

CRĂ“NICA

Por: Joyce Gioya Business Futurist Consultora associada TDC

Alimentos prejudiciais 16 / autoaftermark et n ews

Com o crescimento das doenças relacionadas a comidas e hábitos alimentares, as pessoas estão cada vez mais conscientes da importância da relação entre os contaminantes presentes nos nossos alimentos e as doenças. Os alimentos podem ter aparências perfeitamente normais, mas, conter ainda diversos tipos de conservantes, metais pesados e ingredientes artificiais para adicionar sabor ou cor.

Um novo livro revela a verdade escondida

PARA COMER ALIMENTOS LIMPOS E PERMANECER SAUDÁVEIS, AS PESSOAS VÃO TER DE GASTAR UMA PERCENTAGEM MAIS ELEVADA DOS SEUS RENDIMENTOS EM ALIMENTAÇÃO DO QUE ATUALMENTE.

Agora, numa indústria, Mike Adams, autoproclamado “Guarda da Saúde”, e sua equipe, estão colocando as comidas habituais, aquelas mais comuns, ao microscópio. Eles revelam a verdade sobre contaminantes presentes nos nossos alimentos. Através de imagens de alta resolução tomada através de um microscópio o novo livro: “Food Forensics” (“comida em debate” nos mostra o que não pode ser visto a olho nu. Além disso, o livro detalha diversos níveis de ensaio com chumbo, arsénico, cádmio, mercúrio e muitos outros.

Ele examina estes elementos tóxicos em alimentos comuns, suplementos e aditivos, a partir de cereais, sopas e outras refeições pré-embalados para comidas rápidas, e também em ervas medicinais.

mundo digital e diretor cientifico de laboratório. Ele é o fundador e editor da NaturalNews.com, um dos mais populares sites da Internet dedicados a notícias sobre saúde natural.

Orgânicos versus não orgânicos

Uma controvérsia permanente

Os testes de Adams revelam as diferenças entre produtos orgânicos e não orgânicos de alimentos OGM (Organismos Geneticamente Modificados) e não OGM, certificando quais alimentos e marcas têm a menor presença de contaminantes. Todos os resultados do teste obedecem às diretrizes da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) e os protocolos aprovados pelos seus laboratórios, superiores mesmos aos níveis assumidos pelo denominado “Consumer Reports”. Além disso, os resultados dos testes foram verificados por um laboratório externo, ligado aos ambientes universitários.

O relatório mencionado divulga como a contaminação alimentar acontece e porquê, e fornece informações valiosas sobre como você pode proteger-se.

Como definir comida “limpa”?

Comidas limpas são aquelas cultivadas de forma orgânica, definidas como não OGM, livres de aditivos, e sabores artificiais, cores e conservantes. Porque sem conservante os alimentos são altamente perecíveis, eles têm um curto tempo de vida nas prateleiras e, frequentemente, é mais oneroso.

Quem é Mike Adams?

Um premiado jornalista de investigação, Mike Adams é um profissional altamente rigoroso, conferencista e defensor da saúde do consumidor, militante do

“produzir alimentos com altos níveis de pesticidas é mais barato, produzir comida limpa, de origem orgânico, é mais caro”. Considerando os custos, a comida limpa é, normalmente, fora do orçamento da maioria das pessoas. Olhando para o futuro, haverá um fosso crescente entre as pessoas que são capazes de arcar com alimentos limpos e aqueles que não podem. Para comer alimentos limpos e permanecer saudáveis, as pessoas vão ter de gastar uma percentagem mais elevada dos seus rendimentos em alimentação do que atualmente.

Aumentar a utilização de recursos preciosos para a saúde.

Além disso, com os efeitos negativos que os alimentos contaminados, produzem no organismo, as pessoas com menos recursos, utilizarão porcentuais significativamente maiores de recursos de relacionados com cuidados para conservar a saúde, e medicamentos, porque eles precisarão. Nós projetamos também a crescente demanda por produtos tais como o Wu Jin San, uma marca de ácido fólico, que pode remover os metais pesados do corpo e outros produtos que podem reduzir os efeitos inevitáveis dos contaminantes. Infelizmente, esta investigação não nos mostra uma foto agradável.

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segurança

São dois comportamentos que se devem evitar, e que podem causar muitos problemas ao volante.

OS RISCOS DE CONDUZIR COM

CHINELOS E SEM CAMISA 18 / autoaftermark et n ews

Por esta altura, muitas pessoas encontram-se no seu local de férias ou a caminho do mesmo, sofrendo as peculiaridades desta estação: o calor.

Já são muitas as recomendações para a condução no Verão, e entre elas a de escolher uma roupa confortável.

Isso pode levar-nos a cair na tentação de escolher uns chinelos calçados ou a conduzir sem t-shirt para ter menos calor. Mas, embora, na realidade, essas duas condutas não sejam proibidas, devemos saber que podem ser sancionadas e, o mais importante, são muito perigosas.

o carro, a partir do momento em que detetamos um perigo. Devemos evitar qualquer tipo de calçado que nos limite os movimentos e chinelos.

Numa situação de emergência, o chinelo terá tendência a soltar-se do pé o que fará com que não consigamos exercer a pressão adequada no pedal do travão. Os nossos movimentos não irão ser tão ágeis como se usarmos um sapato ou um ténis; em caso de emergência o chinelo poderá libertar-se do pé e impedir-nos de acionar os pedais rapidamente e com segurança.

Conduzir com chinelos

Conduzir sem camisa

Entrar no carro com chinelos pode ser um risco importante. O tipo de calçado que utilizamos pode condicionar o tempo que demoramos a travar, e a distância que demoramos para parar

Conduzir sem t-shirt também envolve mais riscos do que poderíamos imaginar. Em primeiro lugar, porque dirigir sem camisa, não é confortável.

O atrito do cinto de segurança sobre

a pele é muito chato, e há estofos, especialmente de pele que no Verão se transformam numa fonte de calor se a nossa pele entra em contato com o tecido do assento. A isso há a somar que a nossa pele pode sofrer danos por atrito decorrentes do cinto, se sofrermos um acidente.

Temperatura adequada Mas mais importante ainda, a razão principal para não o fazer reside no fato de que o mais seguro é viajar com uma temperatura adequada no habitáculo. E uma temperatura adequada é aquela que lhe permite viajar com a sua t-shirt sem asfixia-lo ou suar em excesso. Uma temperatura excessiva no habitáculo pode traduzir-se em problemas importantes, como a desidratação, ou distrações que causem acidentes.

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APRESENTAMOS UMA NOVA TECNOLOGIA PARA AS PASTILHAS DOS FREIOS Hybrix é uma nova mistura que constitui um ponto crucial na história das pastilhas para freios. Tudo começou quando, alguns anos atrás, um grupo de técnicos da Fri.Tech., com experiência no mundo racing, iniciou a desenvolver uma mistura sem cobre. Aquela escolha foi somente o início de um trabalho de experimentação que foi muito adiante dando vida a uma fórmula única, capaz de conjugar rendimentos extraordinários e um conforto nunca obtido: uma freada suave e silenciosa com um poder de parada sobrenatural.

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MOBILIDADE

CONSELHOS PARA VIAJAR NO VERÃO COM SEGURANÇA O RACE OFERECE UMA SÉRIE DE CONSELHOS QUE DEVE TER EM CONTA NA HORA DE VIAJAR DE CARRO, ISTO SE QUISER CIRCULAR COM SEGURANÇA. ANTES DE SAIR

Quando vamos percorrer muitos quilómetros, a DGT e o RACE aconselham, antes de iniciar a viagem, a verificar os níveis do veículo e a colocá-lo no ponto se não foi feito antes, ainda que não deve esperar até à viagem de Verão para verificar que está tudo em ordem.

Verifique o estado da bateria, o sistema dos limpa-vidros (água com sabão, escovas...), a iluminação, os travões (pastilhas) e os amortecedores. Verifique também se tem colete 20 / autoaftermark et n ews

refletor para todos os passageiros, macaco, roda de substituição (com a pressão comprovada), jogo de luzes extra, triângulos de emergência e fusíveis de substituição.

Certifique-se de que os seus pneus estão em bom estado (que têm uma idade inferior a três anos e se quiser que estejam em melhores condições, com uma profundidade de 4 mm, ainda que o mínimo exigido seja de 1,6 mm, e que tenham a pressão recomendada).

Não é bom ter o nível de óleo baixo,

já que, especialmente no Verão, é necessário para refrigerar as diferentes partes do motor uma vez que certas peças não trabalham a uma temperatura superior à recomendada pelo fabricante.

Informe-se do trânsito no seu percurso e descanse as horas necessárias antes de realizar uma longa viagem. Se puder, evite fazer este tipo de viagens longas, depois de trabalhar.

Se viajar com crianças ou animais de estimação, faça uma previsão do que

• Verifique os níveis do veículo e verifique os elementos necessários em caso de emergência, como a roda de substituição ou os triângulos de emergência.

• Descanse a cada duas horas ou 200 quilómetros.

• Lembre-se que ao final dos percursos

aumenta o risco de fadiga acumulada.

podem precisar para que não o distraiam quando estiver ao volante.

Quando colocar a bagagem no porta-bagagens, garanta que o que tem mais peso fica mais perto dos bancos traseiros para que tenha uma maior fixação.

DURANTE A VIAGEM

Uma vez concluídas as verificações anteriores, quando estiver em andamento, deve considerar algumas coisas: Nunca tome nenhum tipo de droga

se vai conduzir, uma vez que reduzem a capacidade de reação.

Prepare o cinto de segurança e não utilize o telemóvel nem o GPS durante a condução.

Mantenha sempre a distância de segurança e circule pela faixa da direita, exceto para ultrapassar. Respeite os limites de velocidade.

Descanse a cada duas horas ou ao fim de 200 km para evitar a fadiga.

Quando parar faça exercícios de alongamento.

Com o calor procure hidratar-se e

viajar com o ar condicionado à temperatura ideal.

Se estiver no meio de um engarrafamento, tenha paciência.

No final dos percursos é quando mais perigo há porque existe uma fadiga acumulada e pode haver congestionamento nas entradas.

Se tiver um acidente, lembre-se da conduta PAS (Proteger, Alertar e Socorrer): proteja-se dos riscos da via, participe a ocorrência e socorra os feridos em caso de extrema gravidade.

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CONSELHOS

O QUE FAÇO SE FICAR SEM LÍQUIDO REFRIGERANTE?

22 / autoaftermark et n ews

AS FUGAS PODEM CHEGAR A FAZER COM QUE O MOTOR AQUEÇA EM DEMASIA E ATÉ QUE GRIPE AO FICAR SEM LÍQUIDO. Se não sabia o líquido refrigerante ou anticongelante é muito importante para que o carro funcione corretamente. Além de manter o motor na temperatura ideal de funcionamento, que se situa nos 90 ºC, e fazer com que funcione com temperaturas exteriores muito baixas (se for anticongelante), o líquido refrigerante serve também para proteger o motor contra a corrosão e evita as formações calcárias.

Verificar o nível do líquido O motor deve estar corretamente lubrificado. E para evitar problemas com o sistema de refrigeração é fundamental fazer um controlo correto e a manutenção do mesmo. Para verificar o nível do líquido, basta verificar o depósito debaixo do capô.

Irás localizá-lo facilmente já que se trata de um depósito transparente com uma tampa com uma cor chamativa. Esse depósito tem sempre uma linha que marca o mínimo, e outra que marca o máximo de líquido estipulado pelo fabricante, onde se deve encontrar o nível.

O que pode acontecer se faltar líquido refrigerante?

Se vir que, apesar de enchê-lo, o carro vai perdendo líquido refrigerante, pouco a pouco, convém levar o veículo a uma oficina, para determinar as causas. As fugas podem chegar a fazer com que o motor aqueça em demasia e até que gripe ao ficar sem líquido.

Deste modo, se não quer surpresas desagradáveis verifique regularmente o nível do líquido refrigerante e lembre-se de renová-lo, dentro dos prazos recomendados pelo fabricante. Ao não fazê-lo, este pode perder as suas propriedades anti-corrosivas, dando lugar à formação de óxido de ferro que pode provocar um entupimento nos radiadores, entre outros problemas.

Como verificar o nível?

Para verificar o nível do líquido refrigerante, o carro deve estar totalmente plano e com o motor frio. Se o carro não estiver totalmente frio, parte do líquido pode continuar no circuito e falsificar a medida.

E lembre-se que ao realizar periodicamente a manutenção do seu veículo poderá evitar este e outros problemas.

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técnica

CARREGAMENTO DE A/C Há muito tempo que o ar condicionado do carro deixou de ser um elemento de luxo para se converter num sistema de segurança passiva. Está demonstrado que circular com excesso de calor pode ser perigoso, tendo em conta que, entre outras coisas, reduz a capacidade de reacção do condutor. Por isso, é importante assegurar-se de que o sistema de refrigeração do seu carro funciona correctamente antes do termómetro começar a subir.

SINTOMAS Este ano, a chegada do calor não foi surpresa, mas nunca é tarde para prestar atenção ao estado do ar condicionado, sobretudo tendo em conta que há sintomas que alertam de que algo está a falhar: 1 - Se ao ligar o ar condicionado sentir um cheiro desagradável, isso é sintoma de que o circuito pode estar infectado com fungos, bactérias ou pó. Podemos tratar!

2 - Se notar que a refrigeração do habitáculo demora demasiado tempo, pode ser que o nível de líquido seja insuficiente ou que o filtro esteja bloqueado. Neste caso, o mais indicado é passar pela PNEUFURADO para determinar o problema e solucioná-lo.

3 - Se reparar que os vidros se cobrem de vapor, o mais certo é que o ar condicionado não esteja a refrigerar suficientemente. A solução costuma passar por introduzir gás no circuito.

4 - Se houver pouco caudal de ar, é muito provável que o filtro do habitáculo esteja obstruído. Nesse caso deve mudá-lo. Mesmo que não dê problemas, o mais recomendável é substitui-lo por um novo a cada ano ou a cada 15.000 quilómetros.

A Vulco-PNEUFURADO 24 / autoaftermark et n ews

NUNCA É TARDE PARA PRESTAR ATENÇÃO AO ESTADO DO AR CONDICIONADO.

N O . 14- 2016 / 25 J a ne iro 2014 / 15

conselhos

Dicas para gerir melhor o tempo POR: ANABELA OLIVEIRA

JÁ ALGUMA VEZ DEU POR SI A DESEJAR QUE OS DIAS DURASSEM 48 HORAS EM VEZ DAS 24 HORAS? OU TERMINOU UM DIA DE TRABALHO E ESTE PARECEULHE QUE NÃO RENDEU? SE A SUA RESPOSTA É SIM, NÃO FIQUE ALARMADO, ESTES SÃO OS CONTRAS DE VIVER NUMA SOCIEDADE MODERNA.

autoaftermarket n ews 7070/ /autoaftermark et n ews . c om 26 / autoaftermark et n ews

O trabalho, os filhos, o cão, o gato, a casa, a ginástica, os amigos… consiga tempo para tudo, a mudança só depende de si.

Deixamos algumas ideias para começar:

1 Pare de querer fazer tudo ao mesmo tempo (esta é mais para as mulheres). Não funciona. A ciência já o provou, ficará sempre a um passo do seu objectivo final caso não se concentre numa só tarefa. Comece hoje a experimentar e veja como se sente. Se precisar, faça pequenas pausas de 30 minutos e depois volte a trabalhar de forma continua e concentrada para “ganhar músculo.” O multitasking será coisa do passado.

2 Pare de dizer sim quando quer dizer não. Estamos todos sempre tão ocupados, mas com quê na verdade? Com as coisas a que dissemos sim. Quando dizemos que sim, mesmo quando queremos dizer não, colocamos as necessidades dos outros à frente das nossas. Às vezes é preciso, como quando o seu chefe ou os seus filhos precisam de alguma coisa urgente. Mas, como regra geral para a sua vida, clarifique o que realmente quer e comece a praticar a arte de dizer não.

3 Pare de verificar o seu e-mail ao minuto. Quando vai ao seu e-mail de 10 em 10 minutos, como muitos de nós, acaba por nunca entrar no seu ritmo de trabalho pois está constantemente a interromper-se. Crie um novo hábito e verifique o e-mail apenas algumas vezes por dia, a primeira coisa na parte da manhã, hora do almoço, e antes de ir para casa no final do dia.

4 Tome um pequeno-almoço saudável e equilibrado.

5 Pare de trabalhar tanto à noite.

6 Não hesite quando quer falar em reuniões ou conferências.

7 Pare de pedir desculpa para tudo.

8 Não veja o seu feed de notícias no Facebook a cada dois minutos.

9 Deite fora coisas velhas que já não precisa. Abra espaço a novas e boas energias.

10Pare de passar dias sem fazer as coisas mais

importantes para si, coisas que fazem a sua alma cantar.

Escrever, pintar, meditar, correr, respirar ou viajar. Viva!

N O . 52014/ /7171 N O . 052014 N O . 14- 2016 / 27

estudo

NOVAS FUNCIONALIDADES INCITARÃO 30% DOS PORTUGUESES A MUDAR DE CARRO Questionados sobre se o desenvolvimento dos serviços/funcionalidades que podem ser oferecidos pela viatura conectada os incitará a renovar o seu veículo atual mais rapidamente, 30% dos portugueses respondem afirmativamente. Contudo, é maior a percentagem de automobilistas que declaram que isso não os fará mudar de carro (60%). Conclusões do Observador Cetelem, que analisou as mudanças no mercado automóvel.

O mesmo estudo revela ainda que se para 58% dos automobilistas portugueses, o veículo conectado não mudará nada na sua frequência de utilização, 33% admitem que os benefícios oferecidos pelas novas funcionalidades serão motivos para usar o carro com maior frequência. Já 28 / autoaftermark et n ews

3% declaram que as suas intenções de utilização serão menos intensas.

A nível mundial, verifica-se a mesma tendência: para 53% dos automobilistas o veículo conectado não mudará nada na sua frequência de utilização do veículo. Cerca de 31% estimam que os benefícios das novas funcionalidades irão incitá-los a escolher com maior frequência o automóvel para se deslocarem, contra 8% de intenções menos intensa. No caso do Brasil, China, México e Turquia, mais de metade dos automobilistas utilizaria mais a viatura se esta fosse conectada. Nestes países emergentes, 65% declaram mesmo que as novas funcionalidades do automóvel os poderá levar a renovar o seu veículo mais rapidamente.

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estudo

FIDELIZAR Mais de 78% dos distribuidores assim o consideram, de acordo com a Gipa Espanha.

Os distribuidores confiam num serviço eficiente de entrega para fidelizar a distribuição de peças de substituição e vivem ansiosos pela necessidade auto imposta em chegar em primeiro lugar nas entregas de peças de substituição às oficinas. De facto, 78,2% dos distribuidores acredita que um serviço rápido e eficaz é uma das principais vias que lhes permite fidelizar os seus clientes, de acordo com dados da Gipa.

Produtos de qualidad

Por sua vez, 74,8% dos entrevistados pela consultoria considera que, para fedilizar uma oficina é essencial oferecer um produto de qualidade. E em terceiro lugar como cri-

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tério mais votado, situam-se as condições comerciais, escolhidas por 60,4% como as melhores armas para manter fidelizados aos estabelecimentos de reparação.

Marcas apreciadas

Em quarto lugar está em ter as marcas mais apreciadas pela oficina (33,7% dos distribuidores), seguido da qualidade do suporte de assistência técnica (24,8%), atirando para o quinto lugar as visitas dos comerciais.

Esta visão que os distribuidores têm difere em parte do que realmente deseja ou procura a oficina de reparação, que na hora de escolher o fornecedor valoriza mais a qualidade do produto e deixa em segundo lugar, um bom serviço de entrega.

OS DISTRIBUIDORES CONFIAM NUM SERVIÇO EFICIENTE DE ENTREGA

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PUBLIREPORTAGEM

Altaroda conta com cerca de 8 anos de existência e desde então é uma empresa continua na linha de crescimento. Produtos de qualidade e garantia de satisfação são pontos fulcrais nos quais a Altaroda aposta todos os dias. Prova de todo este esforço reflecte-se na certificação de qualidade conseguida recentemente, e que continuamos a trabalhar na manutenção da mesma (ISO 9001).

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Somos representantes de marcas de renome internacionais (TECH – consumíveis pneus; MONDOLFO FERRO – máquinas oficinais; ASTRA – elevadores portáteis, painéis de pintura entre outros sendo que neste momento é numero 1 do top de vendas de elevadores portáteis em Portugal) continuam a ser marcas de eleição pelo público que nos procura e pelo público que procuramos, pois estas são das marcas que mais confiança dão aos profissionais da área oficina e recauchutagem de pneus.

A Altaroda, empresa inserida na área de produtos oficinais e consumíveis de pneus, esteve recentemente presente na feira Expomecânica 2015. Mais um evento no qual não poderíamos deixar de participar para levar até aos consumidores, mais exigentes, aquilo que procuram e mostrar aos clientes já habituais, todo o trabalho de logística da empresa que se compromete todos os dias em oferecer o melhor serviço.

Neste evento fomos brindados com um prémio “Empresa mais inovadora”que revela a inovação e empreendedorismo de toda uma equipa empenhada em levar o nome ALTARODA mais longe, prémio ganho pela escolha dos visitantes, que elevou o bom nome da organização vencedora.

Distribuidores de Portugal e Ilhas (Madeira e Açores), somos também agora distribuidores em países CPLP (Angola, Guiné Bissau, entre outros) que encontraram na Altaroda a capacidade de responder aos objectivos propostos mesmo existindo uma distância geográfica considerável.

Para além de exportações, apostamos em novos desafios mesmo por Portugal. Havendo necessidade de carros assistências de veículos pesados a ALTARODA apostou no equipamento do carro assistência da TIEL. Esta remodelação leva a possibilidade de assistir um veículo no seu imediato em locais de difícil acesso, sem causar transtorno de perda de tempo de deslocação e arranjo, uma vez que se trata de um veículo de grande dimensão.

Continuamos a inovar e a mostrar aos nossos clientes, e possíveis clientes, que somos uma empresa de confiança e que trabalha em prol da satisfação dos clientes, tal como revela todos os prémios e acreditações ganhos até ao momento.

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dicas

S O T I B Á H car o seu carro ifi n a d m e d o p e qu

Maus hábitos que conseguem acelerar o desgaste das peças.

Com os anos de experiência e a pressa que nos impõe a rotina, adotamos maus hábitos que conseguem acelerar a nossa próxima ida à oficina para solicitar peças de substituição para o carro.

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RECONHECE ALGUM? Acelerar o motor, antes que este fique quente. Povr muita pressa que possamos ter, vale a pena esperar um ou dois minutos para que o motor se ilumine com calma. Acelerar depois de girar a chave aumenta o desgaste, porque o óleo, sem aquecer não é capaz de proteger o motor devidamente.

TRAVAR EM EXCESSO Quando se chega a uma encosta íngreme e é necessário reduzir a velocidade, a resposta mais fácil é travar constantemente. Mas esta mania não faz mais do que aumentar as possibilidades de que os discos e as pastilhas de travão sobreaqueçam e deixem de funcionar. Uma alternativa mais saudável é a de usar a caixa de mudanças.

ALAVANCA DAS MUDANÇAS Conduzir com a mão apoiada na alavanca das mudanças. O peso constante da mão sobre a alavanca de mudanças pode desgastar o mecanismo interno de transmissão e, a longo prazo, isso traduz-se em vibrações e mudanças de velocidade pouco precisas.

Procura mudar esta pequena mania antes que chegue o momento em que terá que solicitar peças de substituição para o automóvel.

IGNORAR AS LOMBAS Se estão na estrada é por algum motivo: reduzir a velocidade de todos

aqueles condutores que, pela familiarização com a via, chegam a velocidades excessivas em comparação com a tipologia de via por onde passam.

Por isso, ao encontrarmos uma lomba é necessário reduzir a velocidade para evitar danificar o pneu do carro e a suspensão.

NÃO LIMPAR O MOTOR COM FREQUÊNCIA Além da carroceria e do interior do veículo, tem de fazer uma revisão ao motor para poder verificar se está em bom estado, ou, pelo contrário, se tem alguma fuga que pode afetar a con-

dução. Se para começar a fazer esta tarefa acha que precisa de conselhos, recomendamos que passe pela sua oficina para que o mecânico lhe indique os passos a seguir.

EM SUMA Se tiver reconhecido um destes hábitos, certifique-se de passar por uma oficina para verificar que está tudo em bom estado.

No caso de serem detetados os primeiros sintomas, é aconselhável adquirir as peças de substituição necessárias para o automóvel de modo a conduzirem seguros.

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tĂŠcnica

GASES FLUORADOS Regulamento/Normativa em vigor

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Estas normativas procuram reduzir as emissões de gases de efeito de estufa por forma a evitar o possível aquecimento atmosférico.

Desde o ano de 2011, todos os veículos de nova homologação com um peso inferior às 3.5 toneladas dispõem, no seu sistema de climatização, de um novo gás de refrigeração R1234yf, sendo este o substituto do R134a uma vez que é menos contaminante.

Estas normativas procuram reduzir as emissões de gases, por forma a evitar o aquecimento atmosférico e o consequente efeito de estufa.

Tudo isto levou a que os fabricantes dos sistemas de climatização se mantenham motivados a estarem em constante actualização com modelos específicos para esta nova situação da climatização automóvel.

A normativa referente a este tipo de gases encontra-se regulada pela Directiva 2006/40/CE do Parlamento Europeu e do Conselho de Maio de 2006, relativa ás emissões provenientes dos sistemas de ar condicionado nos veículos a motor e que altera a Directiva 70/156/ CEE do Conselho.

De seguida, apresenta-se resumidamente os pontos mais significativos.

Esta directiva apresenta uma série de considerações, tais como: A harmonização dos requisitos técnicos da homologação dos sistemas de ar condicionado.

Cada vez mais Estados-Membros ambicionam a regularização destes sistemas, devido à decisão 2002/358/ CE do Conselho, de 25 de Abril de 2002. Esta decisão obriga a Comunidade e os Estados-Membros a reduzir as emissões que provocam o efeito de estufa.

As emissões de hidrofluorocarboneto 134a, cujo potencial de aquecimento global ascende a 1300, procedente dos sistemas de ar condicionado de veículos a motor constituem um motivo de preocupação.

É necessário limitar a possibilidade de equipar os veículos à posteriori com sistemas de ar condicionado concebidos para conter os gases fluorados do efeito de estufa com um potencial de aquecimento global superior a 150.

Esta Directiva encoraja os Estados-Membros a estabelecer, em prol do seu próprio interesse e do da Comunidade, as suas próprias regras para estar em concordância com a mesma (Directiva).

Objectivo:

O objectivo da presente Directiva é estabelecer os requisitos para a homologação CE e para a homologação nacional dos veículos, relativamente ás emissões dos sistemas de ar condicionado nos automóveis e o seu funcionamento de modo seguro. Estabelece também requisitos para a montagem à posteriori e o reabastecimento dos referidos sistemas.

As definições mais relevantes são as seguintes:

Os gases fluorados do efeito de estufa são: os hidrofluorcabonos (HFC), os perfluorocarbonetos (PFC) e o hexafluoreto de enxofre (SF6) que figuram no Anexo A do Protocolo de Quioto, assim como as composições que contém estas substâncias.

Potencial de aquecimento global: o potencial de aquecimento climatérico de um gás fluorado do efeito de estufa em relação com o do dióxido de carbono. O potencial de aquecimento global(PCA) é obtido a partir do potencial de aquecimento de um quilograma de gás em relação com um quilograma de CO2 ao longo de um período de 100anos. Os números relevantes de PCA são os publicados no Terceiro Relatório de Avaliação aprovado pelo Painel Intergovernamental sobre a Mudança do Clima.

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técnica

As oficinas terão de cumprir a normativa e adquirir nova maquinaria.

Certificação de pessoal Obrigações dos Estados-Membros

Para a homologação dos veículos com ar condicionado que contêm gases fluorados do efeito de estufa com um potencial aquecimento atmosférico superior a 150, os Estados-Membros pretendem assegurar que, segundo o teste de concertação da detecção de fugas, o índice de fugas destes gases não exceda os limites máximos permitidos.

Homologação

Desde 1 de Janeiro de 2011, os Estados-Membros deixaram de conceder homologações CE e homologações nacionais aos veículos com sistemas de ar condicionado que contém gases fluorados do efeito de estufa com um potencial de aquecimento atmosférico superior a 150.

Posteriormente à Directiva surge o Real Decreto 795/2010, de 16 de Junho, que regulamenta a comercialização e manipulação de gases fluorados e equipamentos baseados no mesmo, assim como a certificação dos profissionais que os utilizam.

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Este decreto tem por objectivo regulamentar a distribuição e a colocação no mercado de gases fluorados, bem como a sua manipulação e equipamento baseado no trabalho. O mesmo, também estabelece procedimentos de certificação de pessoal que realiza determinadas actividades, todo ele com o objectivo de evitar emissões para a atmosfera por forma a cumprir com o previsto na Normativa Europeia.

Além disso, este decreto é aplicado aos distribuidores de gases fluorados, aos equipamentos e aos produtos baseados neles, bem como a pessoal que realize alguma das actividades previstas, a titulares, a comerciantes e empresas instaladoras e detentoras dos equipamentos.

Resumindo

Resumindo, no que diz respeito aos gases fluorados, cada região tem implementado certos requisitos que tem de cumprir, e por conseguinte terá de adquirir os equipamentos necessários para realizar o trabalho em sintonia com este novo gás nos automóveis. Este último requisito vai fazer com que, mais uma vez, as oficinas se adaptem aos equipamentos de ar condicionado.

sorte aojogo

RESPONDA

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RESPONDA ÀS 2 PERGUNTAS

1. Resultado Porto x Benfica Primeira Liga de Futebol, época 2016/2017 2. Minuto 1º Golo Porto x Benfica Primeira Liga de Futebol, época 2016/2017 Nome: Empresa (opcional): Telefone: Envie cupão para: Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril - Não se aceitam cópias desta página.

- No caso de ser enviado mais de um nome por telefone, será considerado apenas um.

- Só serão considerados os envios com data de correios anterior ao jogo.

- Outras regras do concurso remete para o regulamento.

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ambiente

Estudo revela o que se atira mais pela janela do carro.

DEITAR LIXO PELA JANELA DO CARRO Os dados de uma pesquisa efectuada em frança indicam que uma em cada cinco pessoas admite atirar pontas de cigarros ou pastilhas elásticas pela janela do carro.

Um estudo que revela um lado menos bom sobre os hábitos dos franceses, mas que podia muito facilmente ser aplicado a muitos outros países, Portugal incluído.

Os resíduos orgânicos, como pedaços ou caroços de fruta, são os mais comuns com 23%, seguidos de beatas e pastilhas elásticas com uma percentagem de 18% e no fim da lista surge o papel, tecidos e outras embalagens com 5%.

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Bernadette Moreau, director da Vinci Autoroutes, empresa de manutenção de autoestradas francesas, revela: “Além do muito presente risco de incêndio que estes detritos podem provocar, as beatas, pastilhas elásticas e outros resíduos, estão a prejudicar gravemente o meio ambiente e a paisagem”.

Cerca de 4900 toneladas de lixo foram apanhadas nas bermas e espaços próximos às autoestradas em França, mais de 144,5 milhões de euros em despesas ambientais e uma equipa de 5200 agentes para fazer face a esta situação.

ESTATISTICAS

Mercado automóvel nacional em setembro de 2016

Mercado de Setembro com crescimento inferior à média anual O mercado automóvel nacional registou um crescimento de 11,9 por cento no mês de Setembro de 2016 em relação ao mês homólogo do ano anterior, ou seja, um valor abaixo da média anual acumulada que se situou nos 15,1 por cento. No mês de Setembro foram colocados no mercado 17.445 veículos automóveis ligeiros e pesados.

Desde o passado mês de Março que o mercado automóvel, e, em particular, o mercado de automóveis ligeiros de passageiros, tem vindo a apresentar uma tendência de desaceleração, tal como a ACAP tinha antecipado na altura da entrada em vigor do Orçamento do Estado para 2016.

Em termos acumulados, nos primeiros nove meses do ano, foram comercializados em Portugal 187.084 veículos automóveis, o que representou uma variação homóloga positiva de 15,1 por cento.

Por tipos de veículos observou-se a seguinte evolução das vendas: 1. 1. Automóveis Ligeiros de Passageiros No mês de Setembro de 2016, foram vendidos em Portugal 13.965 automóveis ligeiros de passageiros, ou seja, mais 10,6 por cento do que no mês homólogo do ano anterior.

Nos nove primeiros meses de 2016 as

vendas de veículos ligeiros de passageiros totalizaram 158.931 unidades, o que se traduziu numa variação positiva de 14,9 por cento relativamente a período homólogo de 2015.

2. 2. Veículos Comerciais Ligeiros No mês de Setembro de 2016 foram vendidos em Portugal 2.983 veículos comerciais ligeiros, o que representou um crescimento de 16,7 por cento.

No período de Janeiro a Setembro de 2016 o mercado ascendeu a 24.598 veículos, o que representou um aumento de 15,3 por cento face ao período homólogo do ano anterior.

3. Veículos Pesados Quanto ao mercado de veículos pesados de passageiros e de mercadorias, em Setembro de 2016 verificou-se um crescimento de 21,2 por cento em relação ao mês homólogo do ano anterior, tendo sido comercializados 497 veículos desta categoria.

Nos primeiros nove meses de 2016 as vendas situaram-se em 3.555 unidades, o que representou um acréscimo do mercado de 21,4 por cento relativamente ao período homólogo de 2015.

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