Revista autoaftermarketnews 16

REVISTA DO PÓS-VENDA AUTOMÓVEL

N0. 16

2016 1.90€

Gasolina OU Diesel para acertar * Dicas

MANUTENÇÃO CORREIAS DE DISTRIBUIÇÃO

SEGURANÇA JOVENS EM RISCO

MERCADO AUTO ACENTUADA DESACELERAÇÃO

OT FRIED

ccoli

za crust

ght.

:

POR: MARGARIDA SANTOS

O Roasted Not Fried é um blog de receitas saudáveis criado pela Margarida Santos, aluna de medicina, que pretende com pequenas mudanças tornar os seus dias mais saudáveis, sem que para isso tenha de abdicar das suas comidas favoritas. Para além de receitas poderá encontrar também dicas práticas na cozinha e até reviews de restaurantes locais!

Arrisque e experimente uma das receitas com mais sucesso!

ESPECIALISTAS EM AR CONDICIONADO AUTOMÓVEL PEÇAS PARA CLIMATIZAÇÃO

Receita: A RPL CLIMA é uma empresa 1 - Cozer os brócolos durante aproximadamente 15 minutos, escorrer e triturar. especialista em climatização 2 - Juntar os dois ovos e uma a duas colheres de philadelphia. automóvel, distribuindo para 3 - Espalhar em papel vegetal e levar ao forno pré aquecidoPortugal a 180ºC.uma vasta gama de peças 4 - Enquanto espera faça o molho de tomate: para climatização auto, sendo a) Numa frigideira refogue a cebola e a polpa de tomate e junte a folha de louro, distribuidora oficial em Portugal deixe ferver 5 minutos em lume médio; das marcas Denso, Sanden e b) Adicione o açúcar e conserve.

Delphi. A empresa é já uma 5 - Tirar a base de broculos do forno, colocar o molho de tomate e adicionar referência nacional e internacional toppings à escolha! Pode optar por mozarella, frango, tomate oude atéqualidade, fruta! óptimo emcherry, produtos 6 - Se for uma pizza fresca estará pronta a servir, se optou por queijobons ralado levee entrega em serviço, preços ao forno a gratinar durante 5/7 minutos e sirva!

WWW.RPLCLIMA.COM menos de 24 Horas.

Aqui fica a minha sugestão, bom apetite :) 2 / au toaftermark etnew s

N O . 4- 2014 / 73

nestarevista

[…]

30 SEGURANÇA

80% dos jovens diz ter visto os seus amigos conduzir bêbados ou drogados Mais da metade diz ter impedido que os seus amigos conduzissem nesse estado, de acordo com um estudo sobre hábitos dos jovens ao volante.

34 PEÇAS

Vantagens das peças remanufacturadas.

36 CARTOON

Os novos mercados.

42 CONSELHO

Filtros de cabine para mais conforto e segurança!

26 NA NOSSA CAPA MOBILIDADE Gasolina ou diesel, dicas para acertar.

20

CONSELHO Tudo o que precisa saber sobre substituição de correias de distribuição.

10

BATEBOCA Economizar combustível.

18

SEGURANÇA 80% dos jovens diz ter visto os seus amigos conduzir bêbados ou drogados.

28 MERCADO

Mercado Automóvel Nacional em outubro de 2016. Mercado em acentuada Desaceleração. No mês passado, foram comercializados em Portugal 18.121 veículos.

nestarevista

20 MANUTENÇÃO

Tudo o que precisa saber sobre substituição de correias de distribuição.

[…]

18 EVENTO

Motortec, a feira espanhola de referência para o mercado ibérico, latino-americano e do Magrebe, organizado pela IFEMA com a licença da Automechanika.

43 SORTE AO JOGO

Sinta-se com sorte, jogue e ganhe um Ipod neste concurso que tem sido um sucesso entre os nosos leitores.

6 EDITORIAL

A evolução do consumidor chinês: Recentemente, a consultoria McKinsey, reavaliou os seus relatórios de 2011 e 2013, atualizando suas previsões.

32 PUBLIREPORTAGEM [ALTARODA]

Altaroda conta com oito anos de existência, uma empresa que continua na linha do crescimento, inovação e garantia de satisfação.

38 TÉCNICA

O que os pneumáticos nos transmitem de informação essencial.

NA PRÓXIMA EDIÇÃO…

10

BATEBOCA Economizar combustível.

4 / au toaftermark etnew s

PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO: Escovas limpa pára-brisas | Baterias | Filtros de combustível e óleo PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO REMANUFATURADAS: Vantagens e desvantagens CARROÇARIA: O tratamento dos plásticos FEIRA: ExpoAuto (Batalha) Reportagem MESA REDONDA: O balanço do ano 2016

TUDO ENVELHECE.

N O . 16- 2016 / 5

editorial

Joyce Gioya

Business Futurist Consultora associada TDC

A EVOLUÇÃO DO CONSUMIDOR CHINÊS: RECENTEMENTE, A CONSULTORIA MCKINSEY, REAVALIOU OS SEUS RELATÓRIOS DE 2011 E 2013, ATUALIZANDO SUAS PREVISÕES.

À medida que avançamos para o futuro, ninguém contesta que os consumidores chineses constituem um grupo, cada vez mais significativo de pessoas, pelo seu volume e seu efeito, seja interno, como global.

Não é de admirar que mais de cinquenta por cento (51,27) da população chinesa vive em cidades. É interessante notar como uma economia que diminui seu ritmo de crescimento, tem afetado vários clusters de cidade. A fidelidade à marca, continua a aumentar na cidade de Fuzhou Xiamen, apresentando uma elevadíssima taxa de 70%. A fidelidade à marca em Xangai aumentou a um ritmo muito mais rápido nos últimos três anos do que em Pequim ou Hangzhou, um aumento de 24% versus 7 e 9 por cento respectivamente. É interessante notar que a predisposição da sociedade em pagar por produtos melhores ou mais saudáveis, também aumentou.

Os consumidores chineses estão seguindo o padrão de tendências globais, que os economistas têm encontrado nas economias em desenvolvimento entre os consumidores em todo o mundo: quanto mais aumentam seus ingressos, o menor percentual de sua renda e destinada para alimentação, investem um pouco mais em cuidados gerais de saúde e, os percentuais que mais crescem são viagens, transporte e atividades

recreativas.

Em 2015, McKinsey constatou que o grupo de idade 55 a 65, tinham começado a mudar, ainda mais rápido do que o resto da população. Além disso, esses consumidores idosos gostaram das facilidades disponíveis e, agora utilizavam em proporção maior a internet para pesquisar as suas compras.

Por uma larga margem, a “família” continuou a ser o valor mais importante para os consumidores chineses. Quando perguntados que “significa ser bem-sucedido”, 75% responderam que “ter uma família feliz” é o elemento mais importante versus 52% para “desfrutar de uma vida melhor do que outros”, 48% por cento para “ser rico”, e 47% por cento para “ter um maior status social”.

Especialistas de marketing considerarão estas informações para promover e vender de forma mais eficaz para os consumidores chineses.

Interpretando, cada vez com maior precisão, o papel de produtos e serviços para as famílias chinesas, continuarão a traduzir níveis crescentes de rentabilidade. A população chinesa representa um mercado crescente, e cada vez mais leais, para investimento. Desde viagens até cuidados de saúde, passando por produtos de luxo, os profissionais de marketing que investem no mercado chinês obterão grandes recompensas.

AS MINHAS SUGESTÕES… A relação entre felicidade e benefícios à saúde. Pág 16

Gasolina ou diesel, dicas para acertar. Pág 26

6 / au toaftermark etnew s

O que os pneumáticos nos dizem. Pág 38

TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE.

N O . 16- 2016 / 7

João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Director JOÃO VILA joaovila@autoaftermarketnews.com REDACÇÃO Editor NO.16: João Raposo editor@autoaftermarketnews.com Jornalista: Catarina Carvalho catarinacarvalho@autoaftermarketnews.com Backoffice: Elisabete Véstias elisabete@autoaftermarketnews.com COLABORADORES Jornalista: João Raposo joaoraposo@autoaftermarketnews.com Jornalista: Sandra Neves sandraneves@autoaftermarketnews.com Margarida Santos margaridasantos@autoaftermarketnews.com FOTOGRAFIA Mara Santos marasantos@autoaftermarketnews.com DEPARTAMENTO DE PUBLICIDADE Gestor Contas: Joaquín Vicén Joaquin@autoaftermarketnews.com Tel.: +34 676098041

Gasolina ou Diesel? o look de capa

Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril Telefone: 218035740 DESIGN E CONCEPÇÃO GRÁFICA Coordenador: B.Oak boak@autoaftermarketnews.com EDIÇÃO, REDACÇÃO E ADMINISTRAÇÃO João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, nº 178, 2765-254 Estoril, com o capital social de 5.000,00 euros, registada no Registo Comercial de Cascais, Contribuinte nº 508703450 Número de Registo Entidade Reguladora para a Comunicação Social (ERC): 124990 Número de Registo Depósito Legal (DL): 369066/13 Propriedade do título: João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, 178, 2765-254 Estoril Impressão: Ondagrafe - Rua da Serra, nº 1, Stº. Antão do Tojal Tiragem: 7.500 exemplares Preço: 1,90 € Reprodução de Artigos: É permitida em Portugal a reprodução dos artigos publicados na Revista Autoaftermarketnews, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados os nossos serviços. Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores. www.autoaftermarketnews.com PERIODICIDADE BIMESTRAL

PENSAMENTO DO DIA

“Pensar é fácil. Agir é difícil. Agir conforme o que pensamos, isso ainda o é mais.” s pneus a ao estado do

nção redobrad

Com a chuva, ate

8 / au toaftermark etnew s

Johann Goethe

TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE. ATÉ OS SEUS AMORTECEDORES. TUDO ENVELHECE. ATÉ OS SEUS AMORTECEDORES. ATÉ OS SEUS AMORTECEDORES. SUBSTITUA OS SEUS AMORTECEDORES DESGASTADOS A CADA 80.000 KM* SUBSTITUA OS SEUS AMORTECEDORES DESGASTADOS A CADA KM* AMORTECEDORES DESGASTADOS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO 80.000 SEU VEÍCULO. VERIFIQUE OS SEUS AMORTECEDORES A CADA 20.000 KM! AMORTECEDORES DESGASTADOS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO 80.000 SEU VEÍCULO. SUBSTITUA OS SEUS AMORTECEDORES DESGASTADOS A CADA KM* MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EM FORMA COM A INSTALAÇÃO DA MARCA VERIFIQUE OS SEUS AMORTECEDORES A CADA 20.000 KM! AMORTECEDORES DESGASTADOS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO SEU VEÍCULO. DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES VEÍCULOS EM O MUNDO. MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EMDEFORMA COM A TODO INSTALAÇÃO DA MARCA VERIFIQUE OS SEUS A CADA 20.000 KM! * Quilometragem real AMORTECEDORES e os resultados podem variar dependendo do condutor, DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS EM TODO O MUNDO. do veículo, do tipo de condução das condiçõesCOM da estrada.

MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EM eFORMA A INSTALAÇÃO DA MARCA * Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor, DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS EM TODO O MUNDO. do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada. * Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor, do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada.

N O . 16- 2016 / 9 www.anecra.pt

33

bateboca SABE O QUE FAZER PARA DIMINUIR O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL DO SEU CARRO?

POUPANÇA

POR: DÉBORA REGINA

DICAS PARA

ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL A forma como dirige e manutenção atrasada influenciam diretamente na eficiência energética de qualquer veículo. Confira algumas dicas que podem ajudar a parar menos no posto de abastecimento.

Respeite a troca de mudanças

Andar a 50 km/h na primeira marcha é algo comum pra si? Pois saiba que assim, o consumo de combustível pode ir às alturas. O ideal é trocar as mudanças na rotação correta, mantendo a rotação do motor compatível ao andamento escolhido, pois o hábito de esticar as mudanças é pouco eficiente para veículos que não tenham motorização focada no desempenho. Ficou na dúvida de quando trocar? Caso o painel do seu carro tenha conta-rotações, o manual do proprietário de cada veículo traz as indicações 10 / autoaftermark etnews

corretas das mudanças da caixa de velocidade.

Mantenha a manutenção em dia

Qual foi a última vez que trocou o filtro de ar do seu carro? Manter a manutenção em dia evita que o motor consuma mais combustível que o necessário, além de aumentar a vida útil do equipamento. É importante checar periodicamente e, se necessário, trocar

os filtros de ar, de óleo, de combustível e fazer a substituição das velas.

Componentes desgastados impedem que o motor opere com eficiência máxima.

Uso do ar-condicionado

Se não abre mão do ar-condicionado mesmo nos dias frios, saiba que o hábito influencia no consumo de combustível, já que o equipamento

é operado pelo motor – carros com menor cilindrada tendem a gastar mais com o ar ligado. Andar com os vidros abertos e o ar ligado não é uma boa ideia, uma vez que que o ar externo corta o efeito da temperatura ambiente do ar-condicionado.

Não acelere com o carro desengatado

Necessário na época em que grande parte dos modelos ainda tinha carburador, o N O . 16- 2016 / 11

bateboca hábito de aquecer o motor antes de sair se tornou desnecessário atualmente, uma vez que os propulsores contam com injeção eletrônica. O sistema atual dá conta de fazer o carro andar mesmo no frio.

Não leve sua casa no carro

Estar sempre com carro cheio também contribui para aumentar o gasto de

POUPANÇA

combustível. Cargas superiores a 10 quilos já influenciam no consumo, pois o motor terá que fazer mais força para colocar o veículo em movimento.

Não carregue livros, malas ou até o rack transversal do carro sem necessidade. Também é importante saber qual o peso máximo que seu veículo pode carregar, informação que também está no manual do proprietário.

Verifique a pressão dos pneus

Circular com os pneus em boas condições é essencial para economizar combustível, pois pneus murchos influenciam diretamente no rendimento do veículo, porque geram mais atrito com a via. O ideal é fazer a calibragem a cada 15 dias, respeitando a pressão recomendada pelo manual do proprietário para os pneus dianteiros e traseiros.

Mantenha o alinhamento e o balanceamento em dia

O alinhamento correto faz com que os pneus se desgastem menos e o balanceamento evita trepidações ao rodar. Além disso, previnem o aumento do atrito dos pneus no solo além do necessário e não deixam que o veículo perca desempenho.

Não acelere com o carro parado no semáforo

Parado no semáforo, a aceleração não só é desnecessária como também contribui para esvaziar o tanque mais depressa. Outra prática que ajuda na economia é sempre ir observando o trânsito à frente e, ao notar que o tráfego vai parar, desacelere o veículo aos poucos antes de travar. Com o carro engrenado, mas sem acelerar, a injeção eletrônica envia menos combustível ao motor.

Evite acelerar e travar bruscamente

Dirigir agressivamente também não é interessante quando o objetivo é economizar combustível. Além de fazer trocas suaves, 12 / autoaftermark etnews

também é importante saber medir a força do pé no acelerador para não desperdiçar combustível sem necessidade e prevenir o desgaste do motor.

que o combustível vá embora mais rápido. As acelerações e travagens constantes exigem mais do motor e, consequentemente, aumentam o consumo.

Mantenha uma velocidade constante

O trânsito intenso das grandes cidades sofre com o famoso anda e para. Isso também contribui para N O . 16- 2016 / 13

DAYCO

ama Dayco revela G orreias Expandida de C o Novo de Acessórios e Veículos Catálogo para Comerciais Ligeiros A Dayco, um fornecedor líder de produtos para motores e sistemas de transmissão para a indústria automóvel, para o setor industrial e aftermarket, apresentou a sua gama expandida de correias de acessórios, o seu novo catálogo para veículos comerciais ligeiros e os seus kits de correia de distribuição em banho de óleo.

A Dayco também apresenta o seu recém-atualizado catálogo online para veículos comerciais ligeiros, pensado para satisfazer a crescente procura de peças de substituição para veículos comerciais ligeiros. O catálogo, acessível através de daycoaftermarket.com, inclui 2.168 referências de peças que abrangem os veículos comerciais ligeiros europeus mais importantes, tais como os fabricados pela Fiat, Iveco, Ford, Renault, Citroën e Peugeot.

“A nossa experiência em engenharia é aplicada a todo o motor, resultando em desempenho mais eficiente e simplificado, e melhor assistência”, disse Diego Grigoletto, Dayco Aftermarket Sales Director in Europe. “O novo catálogo Dayco para veículos comerciais ligeiros, tal como os nossos produtos, kits e suporte aftermarket, reforça o nosso compromisso para com o sucesso do cliente.”

14 / autoaftermark etnews

www.dayco.com

Um movimento perfeito é o primeiro elemento do motor.

Kit de distribuição com bomba de água

O que há de melhor nos nossos serviços e na nossa tecnologia concentrado numa caixa.

Código QR com instruções de montagem, número de série para garantir a rastreabilidade de cada produto, segurança da garantia Long Life+1, além da qualidade constante da Dayco.

The original power in motion N O . 16- 2016 / 15

MUNDO

CRÓNICA

Por: Joyce Gioya Business Futurist Consultora associada TDC

ATÉ RECENTEMENTE NINGUÉM TINHA ESTUDADO A RELAÇÃO ENTRE FELICIDADE E BENEFÍCIOS À SAÚDE.

16 / autoaftermark etnews

A relação entre feliz e saudável Desde os anos 60, quando o médico Hans Selye, da universidade McGill, escreveu o livro sobre estresse, tomamos conhecimento sobre a relação entre estresse e doença. Acreditamos que dispor do tempo suficiente para o descanso e o relaxamento nos levaria a ficar mais saudável, quando comparados com a situação de não ter tempo suficiente para nós mesmos. Os médicos de origem ayurvédica dirão que quando uma pessoa é “amor”, o corpo se encontra em “estado de graça”, quando a pessoa parece ser imune a todas as doenças. Mas até recentemente ninguém tinha estudado a relação entre felicidade e benefícios à saúde.

Harvard está liderando o caminho

Alegria, euforia, contentamento e satisfação têm sido considerados em um esforço para estudar a felicidade humana. Agora, uma vez mais, Harvard está na vanguarda do pensamento. Seu novo Centro Lee Kum Sheung, para a saúde e felicidade, na Escola T.H. Chan de Saúde Pública de Harvard, com um investimento de US$ 21 milhões, foi estabelecido para explorar uma nova abordagem para a conservação da saúde -- uma diferença acentuada da medicina tradicional que se concentra sobre fatores de risco e tratamentos para a doença.

O objetivo principal do centro

O primeiro passo do Centro é “catalogar e padronizar as medidas utilizadas para descrever e avaliar a felicidade e seus fatores relacionados”. Atualmente, de acordo com a professora Laura Kubzansky e, Lee Kum Kee professor na área de saúde sociais e comportamentais “há mais de cem diferentes medidas já em uso para as diferentes formas de bem-estar”. O termo “Felicidade” geralmente inclui fatores físicos, emocionais e sociais.

Encontrar uma relação entre a saúde física e emocional

O Centro espera encontrar provas da existência de uma forte correlação entre a saúde física e a emocional. Não é de surpreender que a maioria das pessoas encontram o tópico atraente, mas alguns membros da comunidade científica continuam a não estar convencidos. Os dirigentes do centro de pesquisa, esperam coletar grande quantidade de provas das relações biológicas entre a saúde física e emocional para confirmar a sua existência. O Centro irá também tratar sobre as melhores práticas corporativas nos programas de bem-estar.

Qual é o passo seguinte nesta investigação?

Encontrar esta correlação é muito necessário e, é uma extensão natural da investigação a que assistimos recentemente sobre a relação entre a resposta imune do organismo e a alimentação saudável. Dado que sabemos que os fatores de “felicidade” também oferecem suporte a um sistema imune saudável, é simplesmente uma questão de tempo antes de as outras relações sejam compreendidas. À medida que avançamos para o futuro, esta investigação será uma importante peça do “puzzle” para ajudar os médicos, e outros profissionais de saúde, na prevenção de doenças.

N O . 16- 2016 / 17

feiras

INTERNACIONAIS 2017

15 A 18 DE MARÇO 2017

MOTORTEC A.M.

Motortec Automechanika Madrid encerra um ano de intensa promoção internacional.

A Feira Internacional Líder para a Indústria Automóvel em Espanha destinada a visitantes profissionais da Península Ibérica, América Latina e África do Norte.

Juntamente com a SERNAUTO, a Feira teve presente ao longo de 2016 na Arábia Saudita, Egito, Reino Unido, Emirados Árabes Unidos, Turquia, China, EUA e Alemanha. Brevemente será realizado um projeto de imersão com algumas das principais empresas do Magrebe, com o apoio das entidades patronais.

América, Xangai…

Depois de passar pela AAPEX, feira americana do setor dos componentes automóveis realizada recentemente em Las Vegas, a Motortec Automechanika Madrid elegeu como destino final do programa de promoção internacional, que promove em colaboração com a SERNAUTO, a ICEX em Xangai, que tem lugar a 30 de novembro para promover a Feira, que será realizada de 15 a 18 março, 18 / autoaftermark etnews

com as principais empresas e profissionais internacionais do setor.

Promoção externa Com isto, a feira espanhola de referência para o mercado ibérico, latino-americano e do Magrebe, organizado pela IFEMA com a licença da Automechanika, fechou um ano em que esteve presente na Arábia Saudita, Uruguai, Chile, Turquia, Emirados Árabes Unidos, Egito, Alemanha, EUA, e brevemente na China. Destinos todos nos quais teve a oportunidade de dar a conhecer o potencial da Motortec Automechanika Madrid, atrair novos expositores e visitantes, bem como fazer parte da promoção externa da indústria espanhola.

Além disso, em 2017, a Motortec Automechanika Madrid começará o ano com um importante projeto de promoção em Marrocos, Tunísia e Argélia, entre as principais empresas do sector de Magrebe.

N O . 16- 2016 / 19 J a ne iro 2014 / 15

MANUTENÇÃO

CONTITECH: CONSELHOS DOS ESPECIALISTAS SOBRE A SUBSTITUIÇÃO DE CORREIAS DENTADAS Instruções detalhadas para CT1015 WP1 e CT1018k1 de um audi a4 (b6) 2,5 litros, v6 tdi com o código do motor ake, ano de construção 2001.

A Contitech mostra como se podem evitar erros durante a substituição da correia.

20 / autoaftermark etnews

Durante a substituição da correia dentada são muitas vezes cometidos erros importantes. Para garantir uma substituição da correia sem problemas, o ContiTech Power Transmission Group fornece instruções auxiliares de montagem detalhadas aos técnicos de instalação.

Os especialistas da ContiTech explicam passo-a-passo como se processa a substituição correta.

O fabricante recomenda a substituição da correia dentada e da bomba de injeção a cada 120 000 km.

Adicionalmente, a correia dentada e a bomba de injeção devem ser controladas a cada 30 000 km.

Conselho: No momento de substituição da correia dentada deve também ser substituída a correia estriada. Por isso, é importante substituir também a correia estriada para evitar avarias posteriores e custos desnecessários.

Se, no entanto, estiver previsto montar novamente a correia estriada, antes da desmontagem deve ser marcado o sentido de movimentação.

O processo demora 4,1 horas.

Para a substituição, os técnicos de instalação precisam das seguintes ferramentas especiais, que também estão incluídas na ContiTech Tool Box V01: 1.

Ferramenta de bloqueio da cambota OE (3242) Tool Box V01/8

2.

Ferramenta de fixação OE (T40011) Tool Box V01/24

3.

Contrassuporte OE (3036) Uni Tool Box/3

4.

Chave de caixa OE (3078)

5.

Espigão de centragem da bomba de injeção OE (3359) Tool Box V01/6

6.

Ferramenta de fixação da árvore de cames OE (3458) Tool Box V01/19

7.

Extrator OE (T40001)

Trabalhos de preparação: Identificar o veículo com base no código do motor.

Desligar os cabos da bateria do veículo. Não rodar a cambota nem a árvore de cames depois de a correia dentada ser retirada. Rodar o motor no sentido de rotação normal (para a direita), salvo indicação em contrário.

Rodar o motor apenas na roda da cambota (não através de outras rodas dentadas). Os trabalhos de verificação e de ajuste devem ser sempre realizados com o motor frio. Evitar o contacto das correias com substâncias nocivas como, por exemplo, óleo do motor ou líquido de refrigeração.

Observar todos os binários de aperto indicados pelo fabricante do veículo.

Desmontagem: Cobertura do para-choques dianteiro, proteção inferior do compartimento do motor, tampa do motor, ventoinha viscosa, proteção superior esquerda e direita da correia dentada, cobertura da correia estriada, braço de binário, tubo condutor de ar para o turbocompressor e intercooler do lado esquerdo, depósito de expansão do líquido de refrigeração e correia estriada. Colocar o suporte do fecho do capot na posição de manutenção.

Desmontagem – Correia da bomba de injeção: 1. Ajustar os tempos de distribuição para a marcação do PMS do 1.º cilindro.

Rodar o motor através da cambota até o pequeno orifício do amortecedor de vibrações da bomba de injeção ficar em cima. Inserir o espigão de centragem da bomba de injeção no pequeno orifício do amortecedor de vibrações da bomba de injeção (Fig. 1, 2).

1

2. Remover a tampa do bocal de enchimento de óleo. Se o PMS estiver corretamente ajustado no primeiro cilindro, o PMS tem de ser visível na árvore de cames (Fig. 3, 4). continua na página 22

2

3

4

N O . 16- 2016 / 21

MANUTENÇÃO 3. Enroscar a ferramenta de bloqueio OE (3242) do lado direito, um pouco antes do aperto da caixa de velocidades por cima do cárter do óleo no bloco do motor (Fig. 5, 6). Remover previamente o parafuso de obturação.

8

9

5

6

5. Com uma chave de parafusos, extrair cuidadosamente a tampa de cobertura da árvore de cames do lado direito (Fig. 10, 11). Não danificar a superfície de vedação. A tampa fica danificada com a desmontagem, tendo de ser substituída (a tampa faz parte do âmbito de fornecimento do kit de correia dentada).

10

4. Desmontar a bomba de vácuo na cabeça do motor do lado esquerdo. Para o efeito, remover os parafusos da bomba de vácuo e rodar a bomba no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Os cabos permanecem ligados (Fig. 7, 8, 9).

7

6. Colocar a ferramenta de fixação de ambos os lados da cabeça do motor, para tal fixar os olhais das correntes num ponto adequado (Fig. 12, 13, 14). Não utilizar a ferramenta de fixação da árvore de cames como contrassuporte!

12

22 / autoaftermark etnews

11

13

14

7. Desmontar o amortecedor de vibrações da roda da bomba de injeção. Evitar a todo o custo desapertar a porca central da bomba de injeção, caso contrário, o ajuste básico da bomba de injeção será perdido! A bomba de injeção não pode ser ajustada com o equipamento de oficina.

8. Com a chave de caixa OT (3078), desapertar a porca da polia tensora da correia dentada da bomba de injeção, mantendo a polia imóvel com a ajuda da chave de sextavado interno (Fig. 15) Retirar a correia dentada da bomba de injeção.

17

18

15

Desmontagem – Correia da árvore de cames: 1. Desmontar oito parafusos do amortecedor de vibrações da cambota e desmontar o amortecedor de vibrações.

2. Desmontar a proteção inferior da correia dentada.

4. Desmontar a polia da ventoinha viscosa.

estar suficientemente 19 comprimido para baixo, para permitir a introdução da ferramenta de fixação OE (T40011) no amortecedor hidráulico (Fig. 17, 18, 19). O amortecedor hidráulico utiliza óleo para amortecimento e por isso só é possível comprimi-lo lentamente e empregando uma força uniforme. O amortecedor hidráulico só pode ser acionado com a polia tensora. A compressão com um torno de apertar ou um alicate pode danificar o amortecedor hidráulico.

20

21

5. Desmontar seis parafusos da cobertura do cárter de distribuição ao centro e desmontar a cobertura do cárter de distribuição.

6. Desapertar e desmontar três parafusos do pinhão da bomba de injeção da roda da árvore de cames. Utilizar o contrassuporte OE (3036).

7. Desapertar e soltar o pinhão.

8. Desapertar ambos os parafusos centrais das árvores de cames do lado direito e do lado esquerdo com o contrassuporte OE (3036) (Fig. 16).

16

9. Afrouxar lentamente a polia tensora da correia dentada no sentido dos ponteiros do relógio com a chave de sextavado interno de 8 mm até o amortecedor hidráulico

10. Extrair ambas as rodas da árvore de cames com o extrator OE (T40001) do cone da árvore de cames (Fig. 20, 21).

11. Desmontar a roda da árvore de cames esquerda (Fig. 22).

23

12. Retirar a correia dentada. continua na página 24

N O . 16- 2016 / 23

MANUTENÇÃO Montagem – Correia da árvore de cames:

27

1. Montar os novos componentes incluídos no kit da correia dentada. Controlar os restantes componentes, tais como roda da árvore de cames e roda da cambota em relação a danos. No caso da polia tensora da correia dentada, garantir que o espigão-guia é corretamente montado na parte posterior da polia tensora (Fig. 23, 24, 25).

23

24

28 2. Colocar a correia dentada primeiro na roda da cambota e depois na roda da árvore de cames do lado direito, a polia tensora e a polia de desvio, a bomba do líquido de refrigeração e, por último, a roda da árvore de cames do lado esquerdo que tinha sido desmontada. Inserir a roda da árvore de cames junto com a correia dentada no cone da árvore de cames e voltar a apertar o parafuso central (Fig. 26, 27, 28). É necessário cuidado para não vincar/ dobrar a correia dentada durante a colocação! A correia dentada tem de ficar firmemente esticada no lado de tração, entre as rodas dentadas!

25

26

3. Apertar ambos os parafusos das árvores de cames até ainda ser possível girar as rodas da árvore de cames, mesmo à justa, sem que estas inclinem.

4. Pressionar lentamente a polia tensora da correia dentada no sentido dos ponteiros do relógio com a chave de sextavado interno de 8 mm até ser possível retirar com facilidade a ferramenta de fixação OE (T40011) do amortecedor hidráulico (Fig. 18).

24 / autoaftermark etnews

18

ficarem alinhadas (Fig. 33). Apertar a porca de fixação da polia tensora com a chave de caixa OE (3078) com 36 Nm.

29 5. Pré-apertar a correia dentada com 15 Nm de binário para a esquerda no sextavado interno de 8 mm da polia tensora (Fig. 29). Este procedimento realiza a pré-compressão do amortecedor hidráulico e faz com que a haste do amortecedor saia mais para fora. A tensão da correia dentada está agora corretamente ajustada.

6. Com a ajuda do contrassuporte OE (3036), apertar ambas as rodas da árvore de cames com 75 Nm.

30

7. Montar a nova polia tensora da correia dentada da bomba de injeção na cobertura do cárter de distribuição ao centro, assegurando que o olhal de retenção da polia tensora engata no pino de fixação (Fig. 30).

8. Montar a cobertura do cárter de distribuição ao centro (Fig. 31) Binários de aperto: (1) 45 Nm; (2) 10 Nm; (3) 22 Nm; (4) 10 Nm.

32

5. Remover a ferramenta 33 de bloqueio da cambota OE (3242), o espigão de fixação da bomba de injeção OE (3359) e a ferramenta de fixação da árvore de cames OE (3458).

6. Rodar a cambota duas voltas no sentido de rotação do motor, colocar o motor novamente no PMS como descrito nos pontos 1 a 6 da desmontagem da correia dentada da bomba de injeção.

7. Verificar o ajuste da tensão da correia dentada da bomba de injeção. As marcações (indicadores) têm de estar alinhadas entre si (Fig. 33).

8. Voltar a montar o amortecedor de vibrações da roda da bomba de injeção (22 Nm).

9. Substituir a tampa de cobertura na parte traseira, lado direito, da cabeça do motor. Montar a bomba de vácuo (10 Nm).

10. Enroscar o parafuso de obturação no bloco do motor (ferramenta de bloqueio da cambota OE (3242)) (35 Nm).

9. Montar a proteção inferior da correia dentada, o amortecedor de vibrações da cambota (22 Nm) e a polia da ventoinha viscosa.

Montagem – Correia dentada da bomba de injeção:

4. Apertar três parafusos do pinhão da bomba de injeção na roda da árvore de cames com 22 Nm.

11. Realizar a montagem e a finalização pela ordem contrária à de desmontagem. Apertar os parafusos dos braços de binário com 40 Nm.

31

1. Montar o pinhão da bomba de injeção na posição central dos orifícios oblongos na roda da árvore de cames, de forma a ser possível ainda movê-lo à justa.

12. Registar a substituição da correia dentada original ContiTech no autocolante fornecido e afixá-lo no compartimento do motor (Fig. 34).

No final, realizar um teste de funcionamento ou uma viagem de teste.

2. Colocar a correia dentada da bomba de injeção.

3. Apertar a correia dentada com a chave de caixa OE (3078), chave de sextavado interno (Fig. 32). Rodar a chave de sextavado interno no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até as marcações (indicadores) N O . 16- 2016 / 25

mobilidade

AO CONTRÁRIO DO QUE ACONTECEU DURANTE ANOS NO NOSSO PAÍS, DURANTE 2015, A PROCURA DE CARROS A GASÓLEO DESCEU FACE AOS CARROS A GASOLINA, PASSANDO DE UMA QUOTA DE 67,5% PARA 60,4%.

Gasolina ou diesel?

Dicas para 26 / autoaftermark etnews

Até há muito pouco tempo, a procura por carros a gasóleo estava ao rubro sobretudo em mercados como o espanhol. No entanto, a tendência está a mudar, fruto de problemáticas, como o escândalo das emissões deste tipo de motores protagonizado pelo Grupo Volkswagen. Também por uma maior sensibilização do usuário, que não só vai tendo em conta que esta alternativa contamina (muitas vezes acima dos modelos a gasolina), mas que, acima de tudo, nem sempre sai mais em conta de acordo com o uso que faz do veículo.

Resposta simples...ou muito difícil.

Para 2015, a quota de vendas de modelos movidos a gasóleo ficou em 62,9%, quando em 2014 era de 66%. No entanto, um dos grandes dilemas ao comprar um carro é, precisamente, se deve ser a diesel ou a gasolina. E a resposta pode ser muito simples...ou muito difícil.

Há alguns anos atrás, após a primeira crise do petróleo de 1973 e um pouco mais tarde, quando começámos a tomar consciência ambiental, o diesel levou vantagem: o seu menor consumo presumia menores emissões. E a sua composição e fiscalidade têm sido desde sempre mais baratas.

Nem sempre compensa.

Com a chegada dos turbos, houve uma redução dos gastos, em alguns casos, insignificantes. E melhoraram de forma simultânea reações e reprís, muitas vezes por cima dos seus semelhantes a gasolina. Mas este impulso representa um aumento do preço deste tipo de modelos, em relação aos de gasolina. E nem sempre compensa.

Os motores a diesel consomem menos que os motores a gasolina, e isso nota-se ao reabastecer. Mas o progressivo aumento nas tarifas desses automóveis obriga a fazer números para esclarecer se realmente compensa adquirir um carro a gasóleo.

Muitos quilómetros.

Habitualmente, a compra de um diesel compensa quando se têm de fazer muitos quilómetros. Daí a importância de se ter claro, de antemão, o uso que daremos ao carro. Diversos estudos mostram que 80% dos europeus não fazem mais de 50 km diários, e isso leva a saber, que a grande maioria não fará mais de 15.000 km anuais. Então, fazendo as contas, na maioria dos casos, e tendo em conta que um diesel geralmente custa entre 2.000 e 3.000 euros mais do que o seu equivalente a gasolina, teria que percorrer um mínimo de 20.000 quilómetros para compensar o custo extra.

A ter em conta

Para além de uma estimativa de quilómetros anuais, devemos ter em conta se vamos usar na cidade e apenas um par de vezes por ano para realizar uma grande viagem. Se apenas vamos levá-lo para levar as crianças ao colégio e ir para o trabalho na mesma área, ou, pelo contrário, se somos representantes de uma empresa e temos que viajar constantemente.

Downsizing

Os motores a diesel têm melhorado muito, mas a sua evolução está a chegar ao limite. Por outro lado, emitem partículas de NOx ainda mais nocivas do que as de CO2. Para além disso, as reparações costumam ser mais caras e o custo do seguro, por ter um preço de partida mais elevado, também é mais elevado.

No lado oposto, a evolução dos motores a gasolina tem sido muito importante. Uma das palavras que mais se ouvem neste domínio é downsizing: redução do tamanho do motor para obter menores consumos. No entanto, ao contar com turbo ganham potência. O resultado são propulsores mais eficientes do que os seus equivalentes de há anos, com bom repris e que, para muitos, basta.

acertar N O . 16- 2016 / 27

MERCADO Mercado Automóvel Nacional em outubro de 2016

Mercado automóvel em acentuada desaceleração No mês passado, foram comercializados em Portugal 18.121 veículos.

O mercado automóvel nacional registou um crescimento de 6,9 por cento no mês de outubro de 2016 em relação ao mês homólogo do ano anterior. Este valor está já muito abaixo da média anual acumulada, que se situou nos 14,3 por cento. No mês de outubro foram colocados no mercado 18.121 veículos automóveis ligeiros e pesados. Em termos acumulados, nos últimos dez meses, foram comercializados em Portugal 205.203 veículos automóveis, o que representou uma variação homóloga positiva de 14,3 por cento.

Este é já o sétimo mês em que o número de veículos vendidos em Portugal é inferior à média anual.

Recorde-se que esta tendência de desaceleração fora antecipada pela ACAP aquando da entrada em vigor do Orçamento do Estado para 2016.

Por tipos de veículos observou-se a seguinte evolução das vendas: 1. Automóveis Ligeiros de Passageiros No mês de outubro de 2016, foram vendidos em Portugal 14.936 automóveis ligeiros de passageiros, ou seja, mais 8,9 por cento do que no mês homólogo do ano anterior.

Nos dez primeiros meses de 2016 as vendas de veículos ligeiros de passageiros totalizaram 173.862 unidades, 28 / autoaftermark etnews

o que se traduziu numa variação positiva de 14,4 por cento relativamente a período homólogo de 2015.

2. Veículos Comerciais Ligeiros No mês de outubro de 2016 foram vendidos em Portugal 2.564 veículos comerciais ligeiros, o que representou uma queda de 7,7 por cento.

No período de janeiro a outubro de 2016 o mercado ascendeu a 27.163 veículos, o que representou um aumento de 12,7 por cento face ao período homólogo do ano anterior.

3. Veículos Pesados Quanto ao mercado de veículos pesados de passageiros e de mercadorias, em outubro de 2016 verificou-se um crescimento de 36,2 por cento em relação ao mês homólogo do ano anterior, tendo sido comercializados 621 veículos desta categoria.

Nos primeiros dez meses de 2016 as vendas situaram-se em 4.178 unidades, o que representou um acréscimo do mercado de 23,5 por cento relativamente ao período homólogo de 2015.

N O . 16- 2016 / 29

segurança

80% DOS JOVENS

diz ter visto os seus amigos conduzir

bĂŞbados ou drogados

30 / autoaftermark etnews

Mais da metade diz ter impedido que os seus amigos conduzissem nesse estado, de acordo com um estudo sobre hábitos dos jovens ao volante.

Trata-se do resultado de uma pesquisa realizada pela Fundación Mutua Madrileña com a Asociación para elEstudio de la Lesión Medular Espinal (Aesleme) com informações fornecidas por 3.533 pessoas dos 18 aos 25 anos de catorze províncias espanholas, entre setembro de 2014 e maio de 2016.

O estudo revela que têm uma perceção diferente da sua atuação e da dos seus amigos: apenas um em quatro (27%) admite ter levado o carro alguma vez após consumir álcool, mas 8 em cada 10 afirma ter visto algum amigo fazê-lo bêbado ou drogado.

TOMADA DE CONSCIÊNCIA

Em casos assim, 53% manifesta ter intercedido para impedir que os seus amigos conduzissem nesse estado. Um dado que mostra, na opinião dos autores do relatório, “uma certa tomada de consciência” sobre os perigos do consumo de álcool e de outras substâncias, mas indica que ainda há uma parte significativa de jovens que não percebe o grande risco de conduzir nesse estado. Por sua vez, 28% dos jovens afirma que nunca se viu na situação de ter que intervir para impedir que os seus amigos conduzissem embriagados.

Uma figura crescente é a do motorista alternativo, um

amigo que se compromete a não beber para assumir a responsabilidade de conduzir. 39% dos jovens tem desempenhado esse papel, em alguma ocasião, em especial aos fins-de-semana.

DISTRAÇÕES

Além do consumo de álcool e drogas, o estudo interessa-se por outra das principais causas de acidentes: as distrações.

Um em cada três jovens admite que escreve ou vê mensagens de Whatsapp ou SMS enquanto conduz, e uma percentagem um pouco menor (30%) afirma já ter realizado alguma ligação sem mãos livres enquanto conduzia. E um terço dos consultados afirmam não respeitar os limites de velocidade estabelecidos.

PERCEÇÃO DO RISCO

O estudo aponta que a perceção do risco é maior à medida que aumenta a idade do entrevistado e, por sexos, é mais elevada entre as mulheres que entre os homens.

A Fundação Mutua Madrileña y Aesleme, responsável pela campanha “Agarre-se à vida”, que desde 2010 se encarrega de prevenir a ocorrência de acidentes entre os jovens, considera que os resultados demonstram a necessidade de continuar a consciencializar sobre as consequências que podem ter as imprudências ao volante.

N O . 16- 2016 / 31

PUBLIREPORTAGEM

Altaroda conta com cerca de 8 anos de existência e desde então é uma empresa continua na linha de crescimento. Produtos de qualidade e garantia de satisfação são pontos fulcrais nos quais a Altaroda aposta todos os dias. Prova de todo este esforço reflecte-se na certificação de qualidade conseguida recentemente, e que continuamos a trabalhar na manutenção da mesma (ISO 9001).

32 / autoaftermark etnews

O ano de 2016 é um ano que trará novos e melhores resultados à Altaroda, bem como levará mais da empresa aos clientes e potenciais clientes.

Desde a apresentação do novo site até à participação de eventos , lançamento e representação de novas marcas e/ou parcerias, estes são os sucessos e pontos-chave que a Altaroda tem vindo a focar-se ao longo deste ano.

É o caso da especialização global em TPMS, com equipamentos Diagnóstico Premium, nomeadamente Brain Bee - máquina de diagnóstico TPMS que se junta á família válvulas TPMS, hastes, interiores e carrapetas. Os principais objectivos da máquina são o aumento da produtividade e serviços disponíveis na oficina. As primeiras válvulas apresentadas com esta tecnologia, ao fim de 4/5 anos terão a vida útil da bateria gasta. Este problema será apresentado ao condutor com o sinal no seu painel de controlo e que o obrigará a pedir assistência ou fazer uma visita à casa de pneus/oficina para verificação do problema. O profissional para proceder ao diagnóstico terá de estar devidamente preparado e saber que não tendo um equipamento destes, poderá perder o cliente para o concessionário ou concorrente que está preparado com uma máquina OEM. Podemos assim dizer que a venda e aplicação de válvulas TPMS são importantes para segurança, rentabilidade e menor desgaste do veiculo, mas quando estas dão problemas o profissional deverá ter a solução antes do problema entrar na sua oficina.

Mais uma participação na Expomecânica 2016 na Exponor, em Abril, que elevou o nome da Altaroda, SA. Sempre com surpresas e novos artigos, apresentamos a máquina diagnóstico TPMS, a máquina de (des)montar pneus Aquila Tornado, representada por um técnico da marca Mondolfo Ferro, para demonstração, e o Torno de desempenar jantes, KONIG 8700CE da Atekmakina.

Estes três equipamentos foram as estrelas do stand que fizeram desde os entendidos aos mais curiosos a procura de características e funcionalidades das máquinas.

Como não poderia deixar de ser, a Expomecânica foi mais um sucesso da Altaroda tanto como dinamismo e interação na feira com visitantes, clientes e outros expositores e fornecedores como a nível de estética e organização do espaço do stand, composto por máquinas/equipamentos

consumíveis TECH e ferramentas TOPTUL. Para além do stand Altaroda, investimos também com a Astra em outro expositor no qual estiveram presentes, mais uma vez, os elevadores portáteis de sucesso, Minilift. A acompanhar este stand incluímos também uma nova parceria para materiais de soldadura, área de chapa e pintura que a Altaroda tem e quer investir também, á parte do Painel Endotérmico da Astra.

Com todas estas acções de marketing, pretendemos mostrar ao cliente que a Altaroda para além de diversificação dispões de materiais certificados, que representam confiança para o cliente. Todas as representações e parcerias são assumidas com responsabilidade e confiança de que levamos o melhor e da melhor forma o produto ao cliente. O site finaliza esta aproximação para que os nossos clientes tenham acesso aos n/produtos e novidades através da internet e possam fazer questões ou encomendas através do mesmo.

N O . 16- 2016 / 33

PEÇAS

RECONSTRUÍDAS

PEÇAS REMAN O potencial de uma reconstrução inteligente e responsável é enorme. É um excelente compromisso em termos ambientais e de custos para o consumidor.

Nos casos em que pode ser aplicada, a Reconstrução é uma alternativa excelente às peças novas, tanto para os profissionais da indústria automóvel – fabricantes de automóveis e peças, distribuidores e instaladores – como para o consumidor final.

Os fabricantes de automóveis estão cada vez mais conscientes das oportunidades criadas pela reconstrução, para ampliar os contratos de manutenção e disponibilizar soluções com condições vantajosas para veículos mais velhos. A produção mais ecológica de peças está a adquirir cada vez mais importância na indústria automóvel.

MERCADO CRESCE

Os fabricantes encontram-se sobre uma pressão crescente para reduzirem a sua pegada ecológica e os clientes procuram sempre uma alternativa mais barata. À medida que a indústria desperta rapidamente para o valor dos produtos reconstruídos, abrem-se novas oportunidades e o mercado cresce de ano para ano. Para explorar estas oportunidades, os reconstrutores têm de dar resposta à cada vez maior exigência em termos de capacidades tecnológicas, conhecimentos, novos métodos e processos.

34 / autoaftermark etnews

ECONÓMICAS

A reconstrução oferece soluções em termos de custos para o consumidor. De acordo com a APRA (Automotive Parts Remanufacturers Association), as peças reconstruídas só custam, geralmente, 25 a 45 % do custo das peças novas, consoante a peça. E as peças reconstruídas possuem, habitualmente, as mesmas garantias que as peças originais.

CARROS MAIS ANTIGOS

Em muitos casos, a única forma de manter os carros mais antigos na estrada é através da utilização de peças automóveis reconstruídas – pois os seus componentes já não são produzidos na actualidade. A gama de produtos reconstruídos oferece ao mercado independente de pós-venda o padrão do Equipamento Original a um preço competitivo.

CRIADORA DE EMPREGO

A reconstrução também permite a criação e manutenção de empregos em toda a Europa. Numa época em que muitas indústrias estão a deslocar trabalho para fora da União Europeia, não faz sentido que os reconstrutores o façam, devido aos custos de deslocar as peças para fora da Europa e novamente de volta.

UFACTURADAS POTENCIAL ENORME

No mercado norte-americano, a indústria da reconstrução emprega um total de 350.000 pessoas, e no europeu, 30-35.000 pessoas. O potencial é enorme. É importante reconhecer que há muito mais trabalho envolvido na reconstrução do que na produção de peças novas.

LEGISLAÇÃO

“A definição de peça reconstruída da CLEPA é: Um produto reconstruído cumpre uma função similar à da peça original. Ele é produzido utilizando um processo industrializado normalizado em linha com determinadas especificações técnicas. O processo industrializado incorpora normas de gestão fundamentais definidas. Uma peça sobressalente reconstruída possui uma garantia como uma peça sobressalente nova.

INDÚSTRIA ECOLÓGICA

A reconstrução oferece soluções em termos ambientais. A ecologia é um tema a ter em consideração quando as peças seleccionadas são embaladas em caixas previamente endereçadas, em vez de serem destruídas. Em comparação com a produção de peças novas, as peças reconstruídas reduzem significativamente as emissões de CO2.

TRW, UM EXEMPLO

Na TRW, insistem na realização de testes rigorosos a estes produtos, para que eles sejam uma alternativa segura. Tomaram medidas nos próprios processos para garantir que, no final, os clientes recebem produtos tão bons quanto os novos. De facto, eles encontram-se ao mesmo nível que os produtos novos, apresentando o mesmo desempenho; e atribuem a mesma garantia que possuem as peças novas.

N O . 16- 2016 / 35

cartoon

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

“O meu último comentário só aparentemente convidava a um feedback.

Não se deixem enganar.”

36 / autoaftermark etnews

N O . 16- 2016 / 37

tĂŠcnica

38 / autoaftermark etnews

PNEUS Identificadores actuais, características

A estrutura actual óptima dos pneus composta pelos principais componentes: armação, aspecto, aro, laterais, e faixa de atrito, permite garantir todos os requisitos de desempenho e os serviços máximos exigidos na homologação dos mesmos, no que respeita a: aderência, desgaste por durabilidade e envelhecimento, emissões sonoras reduzidas, estabilidade direccional, … e sobre tudo, garantir esses mesmos serviços em qualquer clima adverso de temperatura, humidade e superfície.

Neste artigo, detalhamos uma actualização das inscrições e características principais dos pneus actuais.

Principais dimensões e níveis de serviço A designação do tamanho padrão dos pneus identifica três parâmetros fundamentais: a largura nominal, o tipo de perfil estrutural e o diâmetro interior.

Dependendo do tipo de veículo (passageiros e mercadorias) e utilização (temporária), também existem diferentes designações, tal como se observa na tabela anexa.

Em seguida, as dimensões incorporam-se nos diferentes níveis de serviços dos pneus, no que respeita a: capacidade de carga e velocidade máxima de circulação.

A identificação das especificações de serviço das normas americanas DOT (Departamento de Transportes dos EUA), de cumprimento obrigatório nos Estados Unidos e outros países, estabelecem os seguintes parâmetros: 1. Indicador DOT 2. Código atribuído pelo fabricante 3. Código Dimensional 4. Código Opcional 5. Data de Fabricação

Especificações UTQG

As iniciais UTQG (Uniform Tyre Quality Grading) é a “Classificação Padrão da Qualidade do Pneu” definida pela norma DOT dos Estados Unidos para avaliar o desempenho dos pneus com base em três parâmetros: desgaste da faixa de atrito (durabilidade), aderência e tracção (tracção) e resistência térmica (temperatura), aplicável somente para pneus com jante superior a 13” e não incluindo os pneus de inverno.

Especificações de montagem

No caso de pneus de banda assimétrica de rolamento, deve respeitar-se a montagem da sua área externa (fora) sobre a jante e indicada na lateral, por forma a garantir o rendimento dos mesmos.

Homologação Europeia dos níveis de serviço e sonoridade

O símbolo de homologação internacional que certifica e garante os requisitos de serviço e utilização, é representado com um círculo que contém a letra “E” e o número do país onde foi realizada a tal homologação, seguida do número de série do registo de certificação.

Se também cumpre com a normativa Europeia sobre emissões sonoras, inclui-se outro símbolo com um “e”, seguida do número do país certificador e o número de série da dita homologação.

Especificações americanas DOT N O . 16- 2016 / 39

técnica Durabilidade

O índice comparativo do desgaste dos pneus, deve ficar situado entre os 100 e os 300. Quanto maior o índice, maior a duração do desgaste.

Tracção

Os índices da categoria de tracção oscilam entre a mais alta e a mais baixa, são estes a AA, A, B e C. Estes representam a capacidade de travagem em diferentes superfícies.

40 / autoaftermark etnews

Temperatura

As categorias de temperatura variam entre a A (a mais alta), B e G, e representam a resistência dos pneus à produção de calor e à sua capacidade de o dissipar.

Pneus de Inverno

Os pneus de inverno M+S de última geração identificam-se através de um símbolo que representa uma montanha de três picos e um

floco de neve (3 PMSF) de forma a diferencia-los dos pneus clássicos M+S para todo o ano.

Resumo

As novas tecnologias envolvem uma adaptação constante a informação relativas às suas características e desempenhos registados nos símbolos marcados nos próprios pneus, sendo este artigo elaborado nessa linha.

sorte aojogo

RESPONDA

ra Liga SCP X No jogo de Futebol da Primeia 2016/2017, BRAGA, que se disputa époc e minuto será qual vai ser o resultado e a quGolo? marcado o primeiro

e h n a g e

GANHE sh iPo uf d fl e

#

RESPONDA ÀS 2 PERGUNTAS

1. Resultado SCP x Braga Primeira Liga de Futebol, época 2016/2017 2. Minuto 1º Golo SCP x Braga Primeira Liga de Futebol, época 2016/2017 Nome: Empresa (opcional): Telefone: Envie cupão para: Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril - Não se aceitam cópias desta página.

- No caso de ser enviado mais de um nome por telefone, será considerado apenas um.

- Só serão considerados os envios com data de correios anterior ao jogo.

- Outras regras do concurso remete para o regulamento.

N O . 16- 2016 / 41

conselho

Filtros de cabine para mais conforto e segurança!

Precisamos nos preocupar com indesejáveis reações alérgicas. Partículas que são muito pequenas para serem vistas a olho nu são agressivas o suficiente para causar problemas como espirros, febre e possivelmente até mesmo asma. Isso pode ser muito perigoso ao dirigir um carro. Os filtros de cabine Aftermarket oferecem uma solução simples para isso.

42 / autoaftermark etnews

Através da utilização de filtros de ar da cabine, é possível eliminar o pólen e outros poluentes do ar. Quase 95 por cento dos veículos novos na Europa são equipados com filtros de ar de cabine, sejam ou não já dotados de ar condicionado.

Atualmente, o mercado Aftermarket exige uma quantidade cada vez maior de filtros de ar da cabine, em resposta à crescente conscientização dos condutores de automóveis para o benefício deste componente a protecção da saúde.

Tipos de filtros Dois tipos de filtros disponibilizados no Aftermarket protegem contra a poluição externa assim como contra cheiros desagradáveis: - O filtro de ar para o pólen irá parar todas as partículas maiores que 40 mícrons, incluindo bactérias, pólen e gases de escape.

- O filtro de carvão ativado para todas as partículas assim como os cheiros. Além disso, ele reduz a concentração provável de gases nocivos que poderiam causar dores de cabe-

ça e tosse. O design de alta tecnologia desse tipo de filtro consiste em três camadas: uma camada de carvão ativado que se encontra entre duas camadas de fibras não tecidas.

Substituição fácil Cada um destes tipos de filtros é acessível e fácil de ser substituído. Quanto mais tempo os filtros de ar da cabine permanecem no carro, pior torna-se a acumulação de bactérias no interior do veículo. Isto, portanto, reduz o fluxo de ar fresco para a cabine. No ambiente urbano, a eficiência do filtro diminui ainda mais rapidamente, especialmente nos engarrafamentos e em baixas velocidades, quando os gases de escape podem criar um túnel de gases perigosos na cabine. Por isso, e como todos os outros filtros, os filtros da cabine devem ser substituídos como norma durante o serviço anual. A Sogefi está confiante de que o mercado de filtros de ar da cabine vai se expandir. Já é a área de produto de filtros de crescimento mais rápido, com um crescimento anual de mais de 10 por cento. Com uma gama completa que possui mais de 250 referências e que também é uma impressionante cobertura do parque de automóveis europeu de 95 por cento. Os filtros da cabine do Aftermarket Sogefi oferece os melhores produtos para cada tipo de veículo. Isto, independentemente da idade dos carros, do seu tamanho e equipamento original.

A Sogefi Group é fornecedor líder de Aftermarket na Europa de OE e filtros. A suas marcas de Aftermarket Fram, CoopersFiaam, Tecnocar e Purflux proporcionam uma completa gama de qualidade OE, filtros automotivos de óleo, ar, combustível e ar da cabine, oferecendo cobertura de todas as principais marcas de automóveis americanas, europeias e asiáticas. Em adição a isto, a recente lançada marca Sogefi Pro fornece filtros de todas as marcas de qualidade OE para aplicações em veículos comerciais. Para mais informações sobre as marcas de filtros Aftermarket da Sogefi, por favor visite, www.fram-europe.com, www.coopersfiaam.com, www.purflux.com e www.sogefipro.com.

N O . 16- 2016 / 43

44 / autoaftermark etnews