DOSSIER Seat Leon ST
ALLEGATO | AutoCapital | N째 2 | febbraio 2014
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Seat Leon ST
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È la traduzione di “Enjoyneering”, l’espressione coniata dalla Seat unendo le parole inglesi “enjoy” e “engineering” che sottolinea come la capacità di divertire richieda sempre più una base altamente tecnica. Il cliente vuole qualità, estetica, raffinatezza e piacere di guida? La nuova Seat Leon ST è in grado di offrire tutto questo insieme, con un ottimo rapporto qualità/prezzo, con un design dinamico, un ampio vano di carico e, tra gli altri, un nuovo motore 1.6 TDI da 110 CV TESTO: Sperangelo Bandera
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Seat Leon ST
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Il design esterno della Leon ST conserva il linguaggio stilistico tipicamente emozionale del Marchio, mantenendo la massima qualità in termini di materiali e lavorazioni. L’ampia gamma di motorizzazioni a basso consumo TDI e TSI comprende potenze che vanno da 86 a 184 CV.
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EAT LEON ST (SPORT TOURER) racchiude sportività e praticità quotidiana, due caratteristiche solitamente non facili da abbinare, in quanto unisce il design dinamico e le caratteristiche sportive delle sue sorelle (Sport Coupé e cinque porte) a un’elevata utilità. Il suo spazioso bagagliaio, infatti, offre versatilità, funzionalità e, come il resto della gamma Leon, ottime finiture e materiali di qualità. Con un volume di carico pari a 587 litri, che può arrivare a 1470 abbattendo gli schienali dei sedili posteriori, anche gli oggetti di uso quotidiano più ingombranti possono trovarvi posto. In alcune versioni, può essere abbattuto anche lo schienale del sedile anteriore lato passeggero, il che permette di arrivare fino a una lunghezza massima di 2,67 metri. L’ampia gamma di motorizzazioni a basso consumo TDI e TSI comprende potenze che vanno da 86 a 184 CV. Il motore 1.6 TDI da 110 CV di nuova concezione rappresenta il top nel segmento, con soli 85 g/km di CO2 e appena 3,2 l/100 km nel ciclo combinato. Questa inedita versione familiare della Leon vanta grande maneggevolezza e precisione dinamica. Oltre agli allestimenti Reference e Style, la variante sportiva FR spicca per le ottime prestazioni. L’ampia gamma di optional high-tech, fra cui i fari full LED, comprende anche il radar di prossimità (ACC) e la regolazione adattiva dell’assetto (DCC). Inoltre, il Dynamic Pack (DCC+ sterzo progressivo), disponibile a richiesta, consente un elevato livello di controllo in condizioni di guida sportiva. Il design, che ha già suscitato ammirazione, della gamma Leon è stato accentuato sulla versione ST con linee scolpite lungo le fiancate che danno vita all’interazione di luci
e ombre e comunicano energia e vitalità. Pur con l’elegante silhouette dinamica, offre grande praticità sia per il lavoro che per il tempo libero, la famiglia e lo sport. Diamo uno sguardo alla fiancata, che presenta proporzioni armoniose ed equilibrate accentuando l’aspetto solido e raffinato della station wagon. La superficie del finestrino laterale si restringe leggermente verso la parte posteriore ed enfatizza la sensazione di spaziosità, accentuabile con il tetto
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apribile panoramico (a richiesta), mentre i mancorrenti al tetto sono di serie. Il posteriore, allungato di 27 centimetri, dà un’idea della capienza del vano bagagli, mentre il lunotto angolato, la linea arrotondata del tetto e le spalle muscolose delineano la sportività e il dinamismo, mentre il design, marcatamente sportivo sia nell’anteriore che nel posteriore, caratterizza la versione FR, dando un nuovo significato all’espressione station wagon sportiva. Il dinamismo della carrozzeria penetra anche negli interni della nuova Leon ST. La plancia è concepita a misura del guidatore; tutti i comandi sono ubicati esattamente dove, istintivamente, ci si aspetta di trovarli. L’ampia consolle centrale è un elemento dominante, il quadro strumenti, elegante e pulito, è caratterizzato da finiture bicolore. I grandi quadranti degli strumenti risultano perfettamente leggibili, mentre il sistema di informazione per il guidatore è già di serie nell’allestimento Reference. Il display del computer di bordo, collocato tra i due quadranti degli strumenti analogici, al centro del campo visivo del conducente, fornisce informazioni su consumo medio, autonomia e velocità. A seconda della versione, il display mostra anche le informazioni del sistema di navigazione e dei sistemi di assisten-
za alla guida, nonché i dati di un eventuale telefono cellulare collegato mediante Bluetooth. Inoltre, nelle porte e nella consolle centrale, davanti e in mezzo ai sedili anteriori, è disponibile una dozzina di scomparti portaoggetti e cinque vani chiusi. Il vano nella consolle centrale offre tutto lo spazio necessario per riporre facilmente e velocemente chiavi, telefono cellulare e altri oggetti di uso quotidiano. La leggerissima costruzione del telaio comporta consumi estremamente bassi per la Leon ST, che nella versione base pesa solo 1233 chilogrammi, diventando così la station wagon più leggera della categoria. Leggerezza ed efficienza: questa è la sfida che si è posta la SEAT nel dotare la Leon ST di una struttura all’avanguardia.
Nel progettare il nuovo modello, funzionalità e versatilità sono state messe al primo posto ma i dettagli raffinati sottolineano l’eccellente qualità delle lavorazioni della Leon ST.
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Equipaggiamenti Materiali leggeri ma costosi come il magnesio e la fibra di carbonio sono stati sostituiti con acciai ad alta e ad altissima resistenza. Solo gli elementi high-tech in acciaio lavorato a caldo hanno consentito di ridurre il peso di 18 chilogrammi, pur garantendo una maggiore rigidità dell’abitacolo. La carrozzeria è stata alleggerita di circa 25 kg, grazie all’utilizzo di materiali leggeri, dal propulsore alla trasmissione e agli interni. Complessivamente, la Leon ST pesa appena 45 chili in più rispetto alla versione cinque porte. Un esempio delle numerose innovazioni volte alla riduzione del peso è il climatizzatore di nuova concezione, che rappresenta un punto di riferi-
Quattro le versioni di allestimento proposte: Leon, Reference, Style e FR. Oltre a una gamma completa di dotazioni di serie, la Leon ST offre a richiesta una serie di equipaggiamenti per valorizzarne sicurezza, comfort e sportività, tra cui proiettori full LED, bracciolo centrale anteriore, tetto apribile elettricamente, specchietto retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica, sensore luci e pioggia, Seat Sound System e sistema di navigazione con sensore di prossimità LEON Sette airbag, l’ESC con ABS e ASr sono di serie su tutte le versioni della Leon ST. Sono inoltre presenti alzacristalli elettrici anteriori, specchietti esterni regolabili elettricamente, luci diurne, computer di bordo con visualizzazione della temperatura esterna, chiusura centralizzata con radiocomando, sedile del conducente regolabile in altezza e sistema Isofix con ancoraggi Top Tether posteriori per i seggiolini dei bambini. La calandra presenta una cornice cromata, mentre le maniglie delle portiere e gli specchietti esterni sono in tinta della carrozzeria. La versione base della Leon ST monta cerchi da 15”. I mancorrenti neri sul tetto (per le versioni Leon e reference) mettono in risalto la linea dinamica della Leon. REFERENCE L’allestimento reference offre numerose dotazioni comfort
aggiuntive, quali climatizzatore con comandi manuali, Media System Touch, specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, e sedili posteriori con schienale abbattibile asimmetricamente con rapporto 60:40. STYLE L’allestimento Style vanta uno straordinario rapporto qualità/prezzo.
Lo spazioso bagagliaio della Seat Leon ST offre una grande versatilità, un’ottima funzionalità e, come il resto della gamma Leon, eccellenti finiture e materiali di qualità superiore. Con un volume di carico pari a 587 litri, che può arrivare a 1470 abbattendo gli schienali dei sedili posteriori, persino gli oggetti di uso quotidiano più ingombranti possono trovare comodamente posto all’interno del bagagliaio della ST. |7
Questa versione è dotata di cerchi in lega da 16”, fari fendinebbia e luci di svolta, cruise control, Media System Colour con sei altoparlanti e collegamento al telefono cellulare
mediante Bluetooth; inoltre, il volante multifunzione è rivestito in pelle. La consolle centrale presenta un bracciolo con vano portaoggetti e una presa d’aria separata per i passeggeri posteriori. I rivestimenti interni, possono essere neri, bicolore o beige; in alternativa, sono disponibili i rivestimenti in Alcantara. FR La Leon ST Fr si distingue per avere cerchi in lega da 17”, paraurti e sospensioni sportive, vetri oscurati posteriori, specchietti ripiegabili e gruppi ottici a LED. Gli interni propongono sottoporta in alluminio, volante sportivo rivestito in pelle, sedili sportivi con supporto lombare, illuminazione ambiente, climatizzatore Climatronic. Utilizzando il Seat Drive Profile, il conducente può modificare le impostazioni della vettura in funzione delle condizioni di marcia. La potenza audio del Media System Touch Colour è sprigionata da 8 altoparlanti; i rivestimenti interni possono essere in pelle nera o Alcantara.
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Seat Leon ST
Motorizzazioni benzina
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Motorizzazioni Diesel
Motori dinamici ed efficienti La Leon ST viene proposta con motorizzazioni TSI e TDI, con cilindrate che vanno da 1,2 a 2.0 litri. Tutti i propulsori dispongono di iniezione diretta e turbocompressore, con tempi di riscaldamento più rapidi e minor attrito Benzina: 1.2 TSI in due versioni, da 86 e 105 CV , con consumi di 5,2 l/100 km e 119 g/km di CO2. La versione da 105 CV, con start/stop, consuma 4,9 l/100 km con emissioni pari a 114 g/km di CO2. L’innovativo 1.4 TSI eroga 122 CV a fronte di 200 Nm di coppia e con il sistema start/stop di serie consuma 5,3 l/100 km, con emissioni di 123 g/km di CO2. Il nuovo il TSI 1,4 da 140 CV e 250 Nm di coppia richiede nel ciclo
combinato 5,3 l/100 km, con soli 121 g/km di CO2. La versione top della gamma benzina, il 1.8 TSI da 180 CV con coppia di 250 Nm, è disponibile solo per la versione FR e, abbinato al cambio DSG, fa registrare 5,7 l/100 e 132 g/km di CO2. Diesel: vanno dai 90 ai 184 CV. Il TDI 1.6 da 90 CV, modello base, ha 230 Nm di coppia e consuma 4,1 l/100 km (CO2: 108 g/km). La versione 1.6 TDI da 105 CV sviluppa
250 Nm di coppia e con lo start/stop fa segnare consumi pari a 3,8 l/100 km, emettendo 99 g/km di CO2. Il propulsore 2.0 TDI, pure con start/stop, consuma in media 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km) erogando la potenza di 150 CV e sviluppando una coppia di 320 Nm. Il top della gamma Diesel è il potente e sportivo 2.0 TDI da 184 CV con 380 Nm di coppia, solo per la FR (consumo: 4,3 l/ 100 km e 112 g/km di emissioni di
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CO2). In termini di efficienza, la massima espressione è la Leon ST Ecomotive: con 85 g/km di CO2 e appena 3,2 l/100 km nel ciclo combinato. Grazie al nuovo propulsore 1.6 TDI, che eroga una potenza di 110 CV e una coppia massima di 250 Nm, la Leon ST raggiunge una velocità di 197 km/h. Inoltre, offre un’autonomia di circa 1500 km, che permette di ridurre al minimo le soste per il rifornimento.
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Seat Leon ST
I progettisti della nuova Leon ST sono riusciti a concepire una vettura con tutti i sistemi di assistenza alla guida piÚ innovativi sul mercato, che includono il regolatore automatico di distanza o adaptive cruise control (ACC) con Front Assist, il dispositivo di riconoscimento della stanchezza, il Full Beam Assist o sistema di telecamere integrato che comanda la regolazione degli abbaglianti e il dispositivo di assistenza al mantenimento della corsia (Heading Control). Un altro importante sistema di sicurezza, anch’esso di serie sulla versione station wagon della Leon, è il sistema di frenata multipla (Multi Collision Brake), che consente di evitare impatti secondari in caso di incidente.
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mento in termini di efficienza e comfort per l’intero segmento. Sempre per ridurre il peso, gli airbag laterali per conducente e passeggero anteriore, offerti di serie, sono ora ripiegati e integrati negli schienali dei sedili. Su strada la Leon ST evidenzia il proprio carattere agile e dinamico. Le sospensioni assicurano un elevato livello di comfort ai passeggeri, su qualsiasi fondo stradale, mentre lo sterzo garantisce una notevole stabilità direzionale e il massimo controllo. Per le motorizzazioni fino a 150 CV di potenza, la Leon ST è dotata di sospensioni posteriori a barra di torsio-
ne, mentre le versioni più potenti fanno uso di sospensioni multilink che gestiscono i carichi longitudinali e i carichi trasversali in modo indipendente. Nelle curve il differenziale a bloccaggio elettronico trasversale agisce con una leggera azione frenante quando la ruota anteriore interna “scarica” inizia a slittare, rendendo così la marcia in curva più sicura e fluida. Tra gli ausili al guidatore, da segnalare il Front Assist, che include il dispositivo di frenata di emergenza in città e contribuisce a sorvegliare un eventuale pericolo di collisione grazie all’utilizzo di un sensore radar, che riconosce la distanza critica rispetto al veicolo che precede. In situazioni di pericolo di collisione, a velocità comprese tra i 30 e i 210 km/h, il sistema avvisa il guidatore mediante segnali ottici e acustici e predispone l’impianto frenante a una possibile manovra di frenata estrema. In questo modo, la Leon ST mette il conducente in condizioni di poter reagire. Il sistema di “frenata di emergenza in città” (City Emergency Break) è un’estensione del “Front Assist”, che si attiva in condizioni di guida urbana. Il dispositivo funziona a velocità comprese tra i 5 e i 30 km/h, reagendo con una frenata di emergenza qualora si verifichi un pericolo di collisione. Questi sono soltanto alcuni dei sistemi di assistenza della Leon ST, ma la dotazione di cui dispone è completa. La loro tecnologia avanzata contribuisce in maniera notevole alla sicurezza del conducente e dei passeggeri. (Prezzi a partire da 18.870 euro). | 11