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BMW 320d xDrive Touring M Sport Automatica
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Tutto il bello di Trazione integrale xDrive, motore 2 litri da 190 CV, tecnologia di ultima generazione, tanto spazio a bordo e soprattutto grande piacere di guida. Con la Serie 3 Touring qualsiasi occasione è buona per mettersi alla guida di Andrea Spitti | foto Studio B12
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avere famiglia
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è
ora di dire addio ai compromessi. Chi l’ha detto che chi vuole una macchina spaziosa e parca nei consumi non può pretendere che sia anche brillante, piacevole da guidare e da guardare? La BMW 320d Touring riesce a mettere insieme tutte queste qualità. Lo fa con un motore diesel di 2 litri TwinPower Turbo da 190 CV a cui, sulla versione della nostra prova, vengono abbinati la trazione integrale xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 rapporti. L’allestimento è M Sport, il top per la Serie 3 perché le dona quel tocco di aggressività in più che la fa distinguere. Il risultato è un’auto che supera abbondantemente i 200 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi ma che, senza il bisogno di concentrarsi sulla pressione che si fa sul pedale del gas, riesce a percorrere oltre 20 km con un litro di gasolio. La BMW Serie 3 è stata recentemente rinnovata grazie a un restyling di metà carriera che l’ha resa ancora più dinamica. Dinamismo, efficienza e design sono i capisaldi che da oltre 40 anni hanno reso la Serie 3 un punto di riferimento per tutto il segmento delle medie Premium. Il design espressivo assicura alla BMW
Serie 3 una forte presenza sulla strada. In combinazione con gli sbalzi anteriori e posteriori corti e il passo lungo, il cofano motore estremamente modellato e l’abitacolo fortemente arretrato, nascono delle proporzioni decisamente dinamiche. Esse sono tipiche per un modello BMW come la ripartizione delle masse nel rapporto 50:50. Nel frontale, le grembiulature nuove con prese d’aria ridisegnate accentuano la larghezza della vettura, mentre nella presa d’aria centrale è stato integrato armonicamente il sensore dell’Active Cruise Control (ACC). Anche la grembiulatura posteriore dalla lavorazione scolpita e completata da luci posteriori LED, di serie, sottolinea la larghezza della vettura esaltandone l’immagine sportiva del modello. Sulla 320d Touring della nostra prova era presente l’optional delle luci full-LED, ancora più efficienti dei proiettori allo xeno finora offerti, che accentuano inoltre lo sguardo concentrato della Serie 3. Altro optional da segmento superiore è il BMW Selective Beam: il sistema High Beam Assistant grazie a una telecamera regola dinamicamente il fascio luminoso attraverso dei motorini passo-passo, così da provvedere in modo affidabile alla migliore illuminazione
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Scheda tecnica
BMW 320d xDrive Touring M Sport Automatica MOTORE: 4 cilintri in linea, 4 valvole per cilindro, diesel TwinPower Turbo, 1995 cc POTENZA MASSIMA: 190 CV a 400 giri/min COPPIA MASSIMA: 400 Nm da 1750 a 2500 giri/min TRAZIONE: integrale xDrive CAMBIO: automatico Steptronic a 8 rapporti CERCHI: in lega da 18” PNEUMATICI: ant.225/45 R18, post.255/40 R18 FRENI: ant. e post. a disco ventilati SOSPENSIONI: ant. a doppio snodo in alluminio con variazione dell’incidenza, piccolo braccio a terra positivo, compensazione delle forze trasversali, riduzione del beccheggio in frenata; post. asse a cinque bracci in costruzione leggera in acciaio DIMENSIONI: lungh./largh./alt. 4633/1811/1434 mm BAGAGLIAIO: 495-1500 litri SERBATOIO: 57 litri PESO: 1605 kg (a vuoto) VELOCITà MASSIMA: 222 km/h ACCELERAZIONE: 0-100 km/h in 7,6 secondi CONSUMO COMBINATO: 4,5 l/100 km EMISSIONI CO2: 119 g/km (Euro 6) PREZZO: 52.520 euro
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possibile della strada, senza acciecare i conducenti delle vetture che precedono o viaggiano in senso contrario. Questo ottimizza l’utilizzo delle luci abbaglianti e amplia la zona illuminata davanti alla vettura, aumentando così la visibilità e, di conseguenza, la sicurezza durante la guida notturna. Gli interni, oltre a tanto spazio (il bagagliaio è molto capiente e ben sfruttabile), offrono ulteriore piacere tanto che anche una volta arrivati a destinazione verrebbe voglia di proseguire ancora un po’ il viaggio. I sedili sportivi anteriori sono rivestiti da un piacevole di mix di tessuto Hexagon e Alcantara. L’ambiente è molto piacevole. I materiali di ottima fattura anche nei punti meno raggiungibili e lo spazio per lasciare oggetti personali non manca. Accendendo il motore ci si stupisce quanto questo sia silenzioso nonostante sia alimentato a gasolio. Il lavoro fatto sull’insonorizzazione interna è ottimo e a velocità da codice non si avvertono rumori fastidiosi per la conversazione. E poi c’è il cambio Steptronic a 8 rapporti che non farà mai rimpiangere un cambio manuale, neppure ai puristi. Oltre ad essere estremamente piacevole da usare manualmente con i paddles al volante quando si vuole guidare in modo sportivo e allo stesso tempo assolutamente rilassante lasciando che sia l’elettronica a comandare le cambiate, lo Steptronic contribuisce sensibilmente alla riduzione delle emissioni di CO2. Grazie al miglioramento del rendimento, all’aumento dell’escursione delle marce e alla riduzione dello slittamento del convertitore di coppia durante i cambi-marcia, le emissioni di
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CO2 calano del tre per cento. Contemporaneamente, migliorando l’isolamento dalle irregolarità di rotazione, aumentano anche il comfort di guida e di cambiata. Il potenziale di risparmio del cambio Steptronic a otto rapporti viene ulteriormente incrementato attraverso la funzione veleggio. Quando il guidatore viaggia a velocità sostenuta e rilascia il pedale dell’acceleratore, per esempio se in autostrada ha innanzi a sé una leggera discesa, il motore viene staccato automaticamente dalla catena cinematica e funziona solo al minimo, riducendo il consumo di carburante, senza provocare una decelerazione indesiderata della vettura dovuta al
trascinamento del motore ad alta velocità. Anche il nuovo Preview Assistant, che in base alle informazioni della navigazione, come rotatoria, curva o incrocio, calcola in modo “previdente” il momento ottimale di cambiomarcia, contribuisce a ridurre i consumi ed aumentare contemporaneamente il comfort a bordo. Alla fine di un lungo periodo di convivenza si può dire senza timore di essere smentiti che la “nostra” BMW 320d xDrive è un’eccellente soluzione per quei clienti che hanno bisogno di tanto spazio, percorrono tanta strada ogni giorno e vogliono, quando capita l’occasione, divertirsi al volante.
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