Prezzi edicola estero: B 11,00 euro • F 11,00 euro • D 13,50 euro • L 11,00 euro • P 9,50 euro • E 8,50 euro • CH 13,50 CHF • Canton Ticino 12,50 CHF
mensile | N° 8/9 | agosto/settembre 2014 | 5,00 euro (Italy only)
KIA SPORTAGE: LA GUIDA ALL’ACQUISTO
C4 CACTUS
prima guida
BMW i8 + X4 PEUGEOT 108 • TOYOTA YARIS MERCEDES-BENZ CLASSE S COUPÉ SEAT LEON ST 4DRIVE • FIAT PANDA CROSS
in prova
Historique
MUGELLO CLASSICO • BERGAMO HISTORIC GRAN PRIX VERNASCA SILVER FLAG • MITICHE SPORT A BASSANO MODENA CENTO ORE CLASSIC • CUERVO Y SOBRINOS CUP
PREVIEW
LA NUOVA GENERAZIONE SMART FORTWO E FORFOUR
JAGUAR F-TYPE S COUPÉ • BMW 220D COUPÉ SPORT AUDI A3 SPORTBACK G-TRON S TRONIC AMBITION MINI COOPER S • SEAT LEON ST STYLE 1.6 TDI 105 CV DSG • SKODA YETI 1.6 TDI GREENLINE
In regalo
la copia del progetto originale della LANCIA
APRILIA
(scopri come a pag. 16) ISSN 1120-4354
IN COPERTINA
Citroën C4 Cactus
Linea innovativa e trasgressiva, in grado di piacere a una vasta clientela. Tanto spazio e notevole comodità a bordo grazie al divanetto anteriore. Attraenti abbinamenti cromatici. Una gamma di motori 3 cilindri di 1,2 litri a benzina con potenze da 75 a 110 CV, mentre i Diesel, di 1.6 litri, offrono potenze che vanno da 92 a 100 CV. Cambio manuale e automatico e consumi ed emissioni contenuti
ARIA TESTO: Sperangelo Bandera
NUOVA
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IN COPERTINA
Citroën C4 Cactus
P
IACERÀ A GIOVANI E NON. Ai primi per l’aspetto trendy e per la personalità che è un misto di sportività, di novità e, se vogliamo, di trasgressione. I secondi, invece, la sceglieranno per il comfort e per lo spazio interno, veramente notevole, soprattutto nella parte anteriore, e per le prestazioni e i costi d’esercizio contenuti. La novità assoluta di cui la Citroën C4 Cactus è portatrice riguarda gli Airbump, che altro non sono che le speciali protezioni inserite sulle fiancate per proteggere la carrozzeria soprattutto nella giungla dei parcheggi. Composti da un pannello rigido in plastica e da un pannello flessibile con dell’aria incapsulata dentro, assorbono e ammortizzano gli urti fino a una velocità di 4 km/h. Quattro le tinte: Black, Dune, Chocolate e Grey. Beneficia di tutte le ultime generazioni di motori benzina (da 75 a 110 CV), con la famiglia PureTech e con la famiglia BlueHDi per il Diesel (da 92 a 100 CV). Quest’ultimo ha la cilindrata di 1560 cc, l’albero a camme in testa, 2 valvole per cilindro, 254 Nm di coppia e consumi particolarmente ridotti rispetto alle prestazioni,
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C4 Cactus PureTech 75 MOTORE CILINDRATA (cc) NUMERO CILINDRI POTENZA MASSIMA (CV/giri minuto) COPPIA MASSIMA (Nm/giri minuto) PNEUMATICI LUNGHEZZA (mm) LARGHEZZA (mm) ALTEZZA (mm) PASSO (mm) VOLUME BAGAGLIAIO (dmc) PESO (kg) VELOCITÀ MASSIMA (km/h) CONSUMI PERCORSO MISTO (l/100 Km) EMISSIONI CO 2 (g/km) PREZZO (euro)
C4 Cactus PureTech 82
C4 Cactus PureTech 82 S&S
Benzina
118/2750 205/55 R 16 V
1540
965 166
975 172 4,3 107 98 da 13.950 a 19.600 167
4,6 105
C4 Cactus e-HDi 92
Turbo Benzina 1199 3 82/5750
75/5750
C4 Cactus PureTech 110 S&S
110/5500 205/1500 5/55 R 16 V+ 205/50 R 17 V 4157 1946 1530 2595 1170 1020 188 4,6 107
C4 Cactus BlueHDi 100
Turbo Diesel 1560 4 92/4000 100/3750 230/1750 254/1750
1055 1070 182 184 3,5 3,4 92 89 da 18.900 a 22.400
Tra gli aiuti al guidatore: il Park Assist effettua una manovra automatica dopo aver trovato un parcheggio. Al guidatore non resta che gestire l’accelerazione e la frenata. Inoltre, le manovre di parcheggio si effettuano con facilità grazie alla telecamera di retromarcia che mostra le immagini sullo schermo Touch Pad 7”. Vi è anche l’Hill assist che tiene il veicolo fermo per 2 secondi, senza rischio di retrocedere quando si rilascia il pedale del freno. Infine, la funzione cornering light aggiunge un fascio di luce supplementare all’interno della curva.
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IN COPERTINA
Citroën C4 Cactus
grazie anche alla tecnologia Stop&Start (con il motorino d’avviamento rinforzato), che, oltre al consumo (3,4 litri/100 km) riduce le emissioni di CO2 (87 grammi/km). L’altra motorizzazione diesel, e-HDi, eroga 92 CV a 4000 giri/min, con una coppia di 230 Nm a 1740 giri/minuto, il tutto con la cilindrata di 1560 cc. Il consumo (misto) è di 3,5 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 92 grammi/km. A differenza dei diesel che hanno 4 cilindri, i motori a benzina sono dei 3 cilindri della famiglia PureTech. Due le potenze dell’unità motrice di 1199 cc: 82 e 75 CV a 5750 giri/minuto. La coppia massima è identica per entrambe e raggiunge 118 Nm a 2750 giri/minuto. Con un cambio meccanico a 5 marce hanno un consumo, su percorso misto, di 4,6 l/100 km, con emissioni di anidride carbonica di 107 grammi/km. C4 Cactus beneficia anche della versione turbocompressa della famiglia di motori 3 cilindri, che ha 110 CV a 5500 giri/minuto e
una coppia di 205 Nm a 1500 giri/min. Abbinata al cambio manuale a 5 marce e dotata della tecnologia Stop&Start con motorino d’avviamento rinforzato, questa motorizzazione presenta un consumo misto di 4,7 litri/100 km e 107 grammi di CO2 per chilometro, oltre al maggior piacere di guida che deriva dalle sue brillanti prestazioni. La vettura non passa inosservata, ma si mette in mostra grazie a un design diverso dal solito, capace di amalgamare funzionalità ed estetica in una sintesi che la rende unica, gettando così le basi per un nuovo modo di intendere l’auto in un mix di design, comfort, tecnologia utile e, non ultimo, con un budget sempre sotto controllo. Quali sono gli elementi innovativi che, uniti, le conferiscono originalità e fascino? Oltre ai già manzionati Airbump, un’innovazione in grado di caratterizzare il design della vettura proteggendola dai piccoli danni del traffico quotidiano, troviamo l’interfaccia di guida 100% touch,
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del tutto intuitiva, che offre un’esperienza di guida sempre connessa, grazie allo schermo Touch Pad 7” di serie, i sedili anteriori “sofà”, di grande comodità, l’Airbag del passeggero integrato nel padiglione, che offre maggiore spazio e volume di carico, e il tetto in vetro panoramico ad alta protezione termica, per inondare di luce l’abitacolo. La C4 Cactus si distingue, inoltre per le superfici lisce, per i volumi “fluidi” che allontanano qualsiasi forma di aggressività, per il montante posteriore e il tetto “flottanti”, per la tecnologia esclusiva caratterizzata da fari diurni a LED e dai proiettori integrati negli Airbump. Prendendola d’infilata con lo sguardo, si ha la percezione di proporzioni ottimizzate a beneficio dello stile, dell’abitabilità e del comfort di guida. Il passo è di 2,60 metri, il che rappresenta la garanzia di spazio, di abitabilità, di una silhouette da berlina compatta (è lunga 4,16 m e larga 1,73 m). Inoltre se ne percepisce il profilo ideale in ter-
mini di stile, con 1/3 di superfici vetrate e 2/3 di fiancate, oltre all’altezza (solo 1,48 metri a tutto vantaggio dell’aerodinamica) e agli sbalzi ridotti. con le ruote posizionate esattamente ai quattro angoli della carrozzeria. Sediamo al volante. La plancia, posizionata in basso e dalle linee pulite, offre più spazio al passeggero anteriore, grazie anche al pratico vano portaoggetti “Top Box” ad apertura verticale. Si nota subito l’eliminazione dei comandi a pulsante in favore di uno schermo touch screen da 7” in grado di raggruppare tutte le principali funzioni dell’auto (climatizzazione, multimedialità, navigazione, impostazioni, telefono, connettività e servizi di assistenza alla guida). Il quadro strumenti tradizionale è stato sostituito con un display digitale e, con soddisfazione, si vede che, per le versioni con cambio pilotato ETG, la leva del cambio tradizionale è stata eliminata a favore del sistema “Easy Push”.
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Citroën C4 Cactus
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Questo comando semplificato permette la gestione del cambio pilotato tramite i tre pulsanti (D, N, R) collocati nella parte bassa della plancia, consentendo inoltre di cambiare rapporto manualmente tramite le palette al volante. I sedili anteriori sono stati studiati prendendo ispirazione dal mondo dei sofà per garantire un comfort e una sensazione di intimità automobilistica da tempo perduta. Al centro lo schermo Touch Pad 7”, di serie, abbinato a 7 pulsanti a sfioramento, permette di accedere a tutte le principali funzioni dell’auto (secondo le versioni: climatizzazione automatica, multimedialità, radio digitale, streaming audio, connessione dei dispositivi portatili, archivio delle canzoni e visualizzazione delle foto), navigazione (cartografia in prospettiva, visualizzazione dei limiti di velocità, calcolo delle condizioni di circolazione e possibilità di scegliere il percorso con il minor consumo di carburante), sistemi di assistenza alla guida (telecamera di retromarcia, Park Assist, limitatore-regolatore di velocità programmabile), telefono (funzione vivavoce tramite connessione Bluetooth, accesso alla rubrica, visualizzazione delle foto profilo e avviso di chiamata), Citroën Multicity Connect (servizi di connettività disponibili tramite connessione 3G) e la regolazione delle impostazioni (libretto d’uso e manutenzione interattivo. Dietro lo spazio è sufficiente per stare comodi.
Il servizio Citroën Multicity Connect propone una serie di utili applicazioni per rimanere sempre connessi. Queste applicazioni, specifiche per l’utilizzo in auto e facilemente utilizzabili tramite lo schermo Touch Pad 7”, semplificano la vita del conducente e dei passeggeri. Infatti, portano alla stazione di servizio più vicina e più economica grazie all’applicazione “Carburante”, permettono di cercare un hotel o un ristorante con l’applicazione “TripAdvisor”, informano sullo stato della circolazione grazie a “Michelin Traffico” e segnalano le zone di circolazione a rischio grazie all’applicazione “Coyote”.
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