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Audi A8 Hybrid
Grazie alla carrozzeria leggera in alluminio, l’ammiraglia Ibrida dell’Audi consuma mediamente solo 6,3 litri di carburante ogni 100 km e abbina le prestazioni di un sei cilindri con i consumi di un quattro cilindri. Il 2.0 TFSI e il motore elettrico erogano una potenza di sistema di 245 CV. In modalità elettrica ha un’autonomia di tre chilometri. All’interno tanto lusso, ergonomia e comodità, sia davanti sia sui sedili dietro
SILENZIO ASSOLUTO, COMFORT E PRESTIGIO | 78
TESTO SPERANGELO BANDERA FOTOGRAFIE STUDIO B12
Offre il comfort e l’atmosfera tipico della A8, ma, a differenza delle grandi motorizzazioni delle versioni top, permette una notevole economicità d’esercizio grazie al quattro cilindri TFSI di 2.0 litri che la equipaggia, e, naturalmente al contributo dell’unità elettrica. È concepita come ibrido parallelo: il motore a combustione e il motore elettrico sono posti uno direttamente dietro l’al-
tro e all’occorrenza lavorano insieme collegati da una frizione. Grazie all’interazione di motore a combustione e motore elettrico si ottengono una potenza totale massima di sistema di 245 CV e una coppia massima di sistema di 480 Nm. Ecco spiegato perché un motore di 2 litri faccia scattare la grossa berlina da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e le faccia raggiungere la velocità mas-
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Audi A8 Hybrid
sima di 235 km/h. Consuma, nel ciclo misto, in media 6,3 litri di carburante ogni 100 km, con emissioni di CO2 pari a 147 g/km, il che rappresenta un buon risultato. Un’applicazione pratica della filosofia Audi del downsizing, secondo cui la sovralimentazione si sostituisce all’aumento di cilindrata. Il motore, infatti, abbina iniezione diretta di benzina e sovralimentazione Turbo, erogando la potenza di 211 CV e sviluppando la coppia massima di 350 Nm tra 1500 e 4200 giri. Con alimentazione elettrica e a 60 km/h, la Audi A8 hybrid ha un’autonomia di circa tre chilometri e può raggiungere una velocità massima di 100 km/h. Con un peso a vuoto di 1870 chilogrammi, è la berlina ibrida più leggera della sua classe. Un risultato che si deve, da una parte, al peso contenuto di soli 130 chilogrammi dei componenti aggiuntivi e, dall’altra, alla carrozzeria ultraleggera in allumino, che pesa solo 231 chilogrammi. I bracci delle ruote sono in lega, il servosterzo è dotato di uno
speciale motore elettromeccanico. Fanno parte della dotazione di serie il sistema “Audi drive select” e le sospensioni “adaptive air suspension” con sistema di ammortizzazione variabile controllata. I cerchi da 19” hanno un design specifico per il modello ibrido. Eleganti gli esterni, con i fari in tecnologia LED che conferiscono al frontale un’espressione caratteristica. È lunga 5,14 metri, cui si aggiungono altri 13 centimetri nella versione a passo lungo. L’abitacolo ha linee abbastanza sportive e leggere, con comandi semplici e una qualità nelle finiture quasi artigianale. Tutte le informazioni importanti sulla trazione ibrida sono visualizzate su speciali indicatori. A richiesta, i sedili possono essere ventilati e dotati di funzioni massaggio, mentre la luce diffusa dona all’abitacolo un tocco particolare con i suoi LED. Sono poi disponibili anche altre caratteristiche, come la consolle centrale continua e un tavolino ribaltabile. Ampia la scelta di sistemi d’info-
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SCHEDA TECNICA
|AUDI
MOTORE: ciclo Otto, quattro cilindri in linea, turbocompressore, 1984 cc
A8 HYBRID
Nm)
TRAZIONE: anteriore CAMBIO: tiptronic a 8
POTENZA ELETTRICA: 54 rapporti CV con batteria agli ioni di litio CERCHI: in lega di alluminio POTENZA: 211 CV da 4300 a 9J x 19 6000 giri/minuto (complessiva PNEUMATICI: 255/45 R 19 di sistema: 245 CV) FRENI: anteriori dischi COPPIA: 350 Nm da 1500 a autoventilanti 4200 giri/minuto (totale: 480
(diametro/spessore) 356/34
mm, posteriori dischi 330 x 19 mm
VOLUME BAGAGLIAIO:
SOSPENSIONI:
VELOCITÀ: 235 km/h ACCELERAZIONE:
pneumatiche “adaptive air suspension” con regolazione variabile degli ammortizzatori DIMENSIONI: lungh. 5137 mm, largh. 2111 mm (con specchietti), alt. 1460 mm PESO: 1945 kg (a vuoto)
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335 litri
0-100 km/h 7,7 secondi CONSUMO: combinato 6,3 l/100 km EMISSIONI CO2: 147 g/km AMBIENTE: Euro 5 PREZZO: 86.200 euro
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Audi A8 Hybrid
tainment. Il sistema Bose Surround Sound è di serie, ma come optional è disponibile un impianto Bang & Olufsen. Oltre al telefono veicolare Bluetooth online, che si collega a Internet via UMTS, i passeggeri possono utilizzare l’hotspot WLAN integrato per navigare liberamente in rete e accedere alla posta elettronica, mentre per il guidatore sono stati predisposti appositi servizi di Audi connect, tra cui l’ultimissimo servizio di viabilità Audi online. Di alto livello sono pure i sistemi d’assistenza e di sicurezza di cui è dotata la A8 hybrid, come l’assistenza alla guida notturna con segnalazione dei pedoni e al parcheggio con quattro piccole telecamere. Anche il sistema di sicurezza “Audi pre sense basic” è di serie. Su strada, come prima cosa, sono da segnalare il grande comfort, la silenziosità (in tanti casi si sentono soltanto un leggero fruscio aerodinamico accompagnato dal rumore di rotolamento degli pneumatici) e il consumo contenuto. Accelerazione e ripresa sono più che soddisfacenti e, oltre a far fronte in ogni occasione alle esigenze del traffico, danno anche una sensazione di sportività quando si spinge a fondo e le due unità motrici entrano in sinergia. Il comfort e al tempo stesso la precisione di guida derivano dall’assetto, con i componenti dell’asse anteriore a cinque bracci e dell’asse posteriore a bracci
trapezoidali con controllo direzionale in alluminio. Quasi fosse una vettura sportiva, farla rallentare richiede poco spazio, grazie ai freni di grandi dimensioni (le corone d’attrito in ghisa autoventilanti sono collegate mediante perni alle campane, un concetto ripreso dalla costruzione delle vetture sportive). Il controllo elettronico della stabilizzazione ESC è dotato di una modalità sportiva e comprende il controllo della pressione degli pneumatici.
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INTERNI, IL LUSSO COME ESPRESSIONE DI STILE I materiali e le finiture dell’abitacolo della A8 hybrid sono di alta qualità. Il design arioso ed elegante dell’abitacolo trasmette il carattere atletico di questa grande berlina. I sedili possono essere arricchiti della funzione di ventilazione per seduta e schienale e della funzione di massaggio, che prevede cinque diversi programmi e cinque livelli di intensità di intervento delle dieci camere d’aria Un grande arco (il cosiddetto “wrap-around”) abbraccia idealmente il cruscotto, mentre la parte anteriore della plancia ha una conformazione ondulare. I sedili anteriori, azionabili elettricamente, hanno dodici possibilità di regolazione e, a richiesta, sono disponibili in diversi livelli di configurazione. I sedili sportivi comfort, per esempio, rappresentano il top della comodità. A bordo della A8 hybrid regna l’ergonomia: tutto è strutturato in modo chiaro e intuitivo. Il sistema d’informazione per il conducente con schermo da 7” raggruppa tutte le informazioni e le impostazioni importanti. I comandi sono gestiti dal volante multifunzione in pelle. La seconda unità di comando è costituita dal sistema MMI con il monitor da 8” che fuoriesce elettricamente dalla plancia. Il terminale di comando, con la grande manopola a pressione e a rotazione, si trova sulla consolle del tunnel centrale. Grazie alla griglia posizionata sul lato superiore della plancia portastrumenti, la ventilazione
del climatizzatore automatico a tre zone (di serie) è indiretta e priva di fastidiose correnti. Tre sono le zone climatizzate (la zona del guidatore, la zona del passeggero anteriore e la zona dei passeggeri posteriori) e tre sono le modalità di climatizzazione disponibili. La luce diffusa (pure di serie) ottenuta mediante LED, fibre ottiche e fasce luminose, è di grande eleganza. Molti LED sono a due o a tre colori: il guidatore scegliere tra tre scenari luminosi e regolarne la luminosità. Lo spazio per i passeggeri posteriori è più che abbondante grazie al passo più lungo; a richiesta sono disponibili due sedili singoli a regolazione elettrica e riscaldabili. Come optional possono essere equipaggiati con la funzione di ventilazione e massaggio; alcuni elementi come un tavolino ribaltabile e la consolle centrale continua rendono comoda la vita a bordo. Il cielo è disponibile in tre tonalità cromatiche. Sono disponibili tre qualità di pelle per sedili e rivestimenti.
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