RANGE ROVER Para vivir aventuras extremas
Año 2 • No.17 • Diciembre 07• $30.00
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TOKIO 2007: traemos lo mejor CHEVROLET MALIBU GM contra ataca Toyota FJ Cruiser vs Wrangler Unlimited Sahara
COMPARATIVO • JEEP WRANGLER UNLIMITED SAHARA Y TOYOTA FJ CRUISER
Batalla todoterreno Texto Jeep Wrangler: Oscar Sanabria; Toyota FJ Cruiser: Pepe Maqueo / Fotos: Cuauhtémoc Poblano
Jeep Wrangler Unlimited Sahara
Toyota FJ Cruiser Nada más atractivo que una idea de un fin de semana fuera de la ciudad. De chico, mis vecinos tenían un Jeep muy viejo que subía montañas de arena y se metía con facilidad en el cerro lleno de nopales y cuevas, para después regresar a casa prácticamente con polvo hasta en las orejas. ¡Qué tiempos aquellos! Desde entonces, la idea de volver al campo sin seguir la ruta establecida ha sido una obsesión. No tengo un auto todoterreno, pero en Autoexplora todo es posible, así que preparamos un comparativo para enfrentar a la naturaleza entre el Jeep Wrangler Unlimited Sahara y el más reciente vehículo de Toyota, el FJ Cruiser, en un espacio en donde un grupo de especialistas en trayectorias todoterreno nos condujeron a través de obstáculos que nos dejaron sorprendidos. 42
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Características generales
Jeep Wrangler Unlimited Sahara El Jeep Wrangler es un vehículo que debe adaptarse al estilo de vida de su conductor. No es un auto común. Tiene más de 60 años de haber nacido con fines militares y la primera versión Wrangler aparece hasta 1986. En la actualidad, el ya clásico Jeep, apto para salir del camino, tiene más tecnología y asistencias que protegen a sus ocupantes, además de ofrecer música, toldos, puertas removibles y estructuras muy resistentes. Esta versión es 4 puertas y tiene un parabrisas plegadizo que abre el espacio frontal para disfrutar del viento, o bien, para asistir con toda seguridad a un safari fotográfico sin bajar del vehículo. La versión Sahara Unlimited tiene una transmisión automática de 4 velocidades, un motor de 3.8 litros y 6 cilindros que desarrollan 205 caballos de potencia y un torque de 240 libras pie. Jeep Wrangler puede realizar proezas en baja velocidad sobre terrenos irregulares, incluso sus ángulos de ataque y salida facilitan maniobras en zanjas, ríos poco caudalosos o zonas rocosas.
Toyota FJ Cruiser Con la finalidad de competir contra el Jeep, tan famoso después de la Segunda Guerra Mundial, Toyota lanzó sus todoterreno en los años cincuenta. De ahí proviene el primer FJ Cruiser, exitoso desde aquellos tiempos hasta principios de los noventa. Al dejarse de producir, se generó un gran vacío en este mercado y en las ventas de la marca. Por este motivo, Toyota comenzó un prototipo que causó gran revuelo y la impulsó a incorporar al mercado la versión retro del FJ Cruiser. El recién llegado modelo ha sido publicitado por todas partes, logrando gran aceptación en el mercado mexicano, conclusión a la que llegamos después de ver lo fácil que es encontrarse con uno de estos llamativos 4X4 en cualquiera de nuestras calles. Totalmente fabricado en Japón, se está vendiendo en casi todo el mundo, así que probablemente en cualquier lugar que visitemos, notaremos una invasión de este característico diseño en sus dos llamativos colores y peculiares líneas, sin importar cuan remoto e inaccesible sea el camino.
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Jeep Wrangler Unlimited Sahara
Diseño exterior
Está lejos de sus antecesores, pues se ha convertido en un vehículo urbano y extremo al mismo tiempo. Tiene un aspecto rudo, nada sutil, es voluminoso y su musculatura nos demuestra para qué fue hecho. Cuenta con rines de 18 pulgadas, los más grandes en esta edición especial. Tiene el frente de un Jeep, con faros redondos de halógeno en cada flanco, sobre un poderoso parachoques forrado en material sintético oscuro. Los faros de niebla están en la defensa debajo de un par de ganchos útiles en maniobras de remolque o arrastre. El costado tiene carácter práctico. Las puertas son cortas y abren sin mecanismos de resorte. Está ensamblado con tornillos que permiten desmontar piezas, reemplazarlas o repararlas. Tiene un estribo para subir o bajar con seguridad, y el toldo está colocado sobre un roll cage angulado en la parte posterior para ampliar la capacidad de carga. Las ventanas son cuadrangulares, funcionales y prácticas. Lleva la llanta de refacción montada por fuera. La visibilidad se reduce, pero los espejos retrovisores son amplios y se ajustan de forma manual.
Toyota FJ Cruiser
Todas las líneas están basadas en su antecesor, con ese toque retro tan de moda, pero con soluciones modernas y únicas.
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Su frente propone la tradicional parrilla con dos faros redondos, un parabrisas semi-plano y pequeñas ventanas –pero que brindan perfecta visibilidad de adentro hacia fuera– en los costados. Podemos apreciar ángulos de ataque-entrada, ventral y salida excelentes para el 4X4 con la peculiaridad de ofrecer un diseño que simula ser un dos puertas pero que, en realidad, es un vehículo de cuatro, ya que lo que pareciera ser una gran puerta se divide en dos de apertura encontrada para dar mejor acceso a los pasajeros de la parte trasera. En la esquina posterior posee la típica ventana curva de su antepasado; visto por atrás, encontramos los rasgos similares en sus alargadas calaveras de forma horizontal, la llanta montada externamente en la tapa trasera –muy útil al quedar varados en lodazales, ríos o lugares donde no se podría acceder a un neumático situado en la parte de abajo– y todo enmarcado por su pintura en dos contrastantes tonos.
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Toyota FJ Cruiser
Jeep Wrangler Unlimited Sahara
Diseño interior Tiene 4 posiciones para pasajeros, aunque pueden viajar 5 personas. El roll cage representa una protección estructural, pero a pesar de estar forrado con espuma, una persona alta en la segunda fila podría golpearse la frente ya que los asientos son igualmente altos. La posición al volante es cómoda. Los asientos son firmes y están forrados con material sintético para un mejor mantenimiento. El espacio para las piernas es suficiente. Los respaldos son abatibles y permiten abrir el área de carga. Los plásticos parecen duros e indestructibles, ásperos para el tacto. Habrá clientes más exigentes que por el precio, prefieran mayor comodidad. Cuenta con reproductor de CD, lector de DVD y VCD, aire acondicionado, cristales y seguros eléctricos. Tiene 6 bocinas y amplificador, brújula, termómetro, consola central, cabeceras ajustables y control electrónico de velocidad. El habitáculo está protegido de la intemperie por un toldo rígido que es removible en tres partes. Cuenta, además, con otro toldo de lona y un mecanismo que facilita tenderlo o replegarlo ya instalado.
Después de montarnos, vemos en el tablero y costados detalles al color del vehículo, además de apreciar cuanto reloj de medición sea necesario: brújula, inclinómetro, termómetro, tacómetro, velocímetro y medidores de temperatura del motor, gasolina e indicadores de los controles y asistencias eléctricas. Cuenta con un sistema de audio de seis bocinas más subwoofer con conexión auxiliar para reproductores MP3 o sistemas de almacenamiento de audio externos. La tela de los asientos es perfecta para uso rudo, sin importar lo sucios que estemos al subir o bajar de él, además de contar con terminados plásticos lavables y tapetes extraíbles que ayudan a conservar los interiores, aun con los usos más extremos. Aunque a simple vista dé la impresión de ser muy pequeño, por dentro su espacio es bastante bueno en la fila delantera, aunque la segunda es medianamente sacrificada para lograr un gran tamaño en el área de carga. El simulado poste B genera un punto ciego en las esquinas traseras que se trata de resolver con el gran tamaño de los espejos retrovisores laterales ajustables por controles eléctricos.
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Jeep Wrangler Unlimited Sahara
Alma y manejo
Para conocerlo mejor, hay que llevarlo fuera del asfalto. En condiciones de terracería o caminos irregulares, se comporta muy bien. La suspensión en ambos ejes es robusta. Goza de la estabilidad necesaria para un vehículo de sus características, con el programa electrónico de estabilidad (ESP) y frenos con asistencia ABS.
Toyota FJ Cruiser
Las llantas para terrenos difíciles son un poco ruidosas en el asfalto. Sobre la dirección, ofrece un volante firme y seguro. Permite realizar maniobras ágiles. Los
instrumentos están a la vista y al alcance de la mano. El vehículo es preciso cada vez que encumbra obstáculos, sin juego del volante en terrenos llenos de lodo y resbalosos. El peso de 1,948 kilogramos y la tracción 4x4 hacen el truco. Con el eje delantero rígido DANA 30, el ángulo de ataque de 42º, el ventral de 23.1º y el ángulo de salida de 38.7º se facilita el trazo de rutas en pendientes complicadas. Con 205 caballos de poder, el torque hace el resto: 240 libras-pie que permiten remolcar hasta 1,356 kilogramos.
Equipada con un motor 6 cilindros de 4.0 litros es capaz de otorgar 239 caballos de fuerza y 278 lb-pie de torque, esto, aunado a su carrocería con un peso de 1,948 kg, ofrece una aceptable relación peso/potencia. Con una transmisión automática con modalidad manual de 5 velocidades, logra compensar el consumo de gasolina frente a sus competidores con un motor de menor tamaño. Sus controles electrónicos de tracción, estabilidad y asistencia ABS en los frenos le permiten manejarse en ciudad con suavidad y confort sin sacrificar su desempe46
ño en caminos extremos o excursiones off-road, donde podemos exprimir al máximo su desempeño 4X4 tan sorprendente como su dócil andar en el día-día. Después de manejarlo por algún tiempo y en todo tipo de superficies, climas e inclinaciones, la percepción final es sorprendente, pues es difícil creer que un vehículo tan rudo pueda comportarse adecuadamente en todo tipo de circunstancias, suave de dirección, de fácil acceso al reductor para 4X4 y con todas las comodidades de un vehículo citadino.
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En terracería o caminos irregulares, se comporta muy bien.
Logra compensar el consumo de gasolina frente a sus competidores con un motor de menor tamaño.
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Conclusión Es probable que el usuario de un Jeep vea reflejado un mundo novedoso de confort y equipamiento en la versión Wrangler Sahara 4 puertas, con mayor comodidad para pasajeros y versatilidad en el manejo. No es un vehículo innovador en cuanto a diseño, más bien se ha enfocado en la mecánica para proporcionar potencia y estabilidad fuera del camino. El aspecto robusto sigue siendo un plus en Jeep Wrangler. Esta genética militar sustenta su existencia con múltiples composiciones para cualquier aventura. Tiene placas protectoras para caja de cambios, transmisión y tanque de combustible. Es versátil y realmente divertido. No obstante, el precio es elevado y Toyota FJ Cruiser es una opción más equipada y perceptiblemente de mejor calidad, lleno de gadgets, confort y con un diseño novedoso muy propositivo; algo que los clientes hoy en día parecen buscar. Además, valoramos el precio, el equipamiento y los costos de mantenimiento.
Sin duda, dos colosos para desafiar a la naturaleza con poder e ingenio humano.
Calificación técnica Jeep 4 puertas
Toyota FJ Cruiser Diseño exterior:
5
4
Diseño interior:
5
4
Desempeño:
5
5
4.5
4
Relación valor precio:
5
4.5
Calificación general:
5
4.5
Rendimiento de gasolina:
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Ficha técnica
Y el ganador es... Después de analizarlos, consideramos que el scout japonés FJ Cruiser se lleva las palmas en este comparativo. Su diseño es más polémico y novedoso; la relación valor/precio –costos de mantenimiento, equipamiento y precio en sí del coche– juega a su favor y su manejo es más amigable y confortable sobre caminos citadinos. Sin embargo, quedará en ti decidir cuál de los dos “transportará” mejor tu estilo de vida: el Wrangler Sahara, más rudo e imparable, o el FJ Cruiser de diseño envidiable, que atraerá miradas en cualquier punto a donde llegue.
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