Ford Transit vs Renault Trafic by Autoexplora

TOWN & COUNTRY Dinámica y versátil

Año 2 • No.18 • Enero 08• $30.00

www.autoexplora.com

autos & estilo de vida

FIAT GRANDE Punto Turbo y Mariajosé Impulso energético

Autoshow de Los Ángeles Un evento verde X-Trail y Rogue Nissan para todos los gustos Ford Transit vs. Renault Trafic Guerra entre utilitarios

editorial E

ste será sin duda un año complejo y de mucha competencia en la industria automotriz tanto a nivel internacional como en nuestro país.

En México, el 2008 estará marcado por el inicio de la venta de autos Made in China, un competidor nuevo y poco conocido que vendrá con todo, ya que la comercialización de autos chinos en nuestra patria de entrada contará con un soporte de planes financieros atractivos, especialmente dirigidos a la base de la pirámide (las clases de menores recursos económicos). Esta situación es relevante porque el 2008 pintaba como un año muy complicado para el otorgamiento de financiación. El incremento de la cartera vencida de los bancos en el rubro automotriz trajo como consecuencia que en el último semestre del 2007, estos hicieran más rígida y estricta su política de otorgamiento de créditos para la compra de vehículos. La llegada de autos chinos apoyados por generosos planes de financiamiento muy probablemente va a revertir esta situación. De ahí, tal vez, que los expertos afirmen que sí vamos a ver un crecimiento de 2.5 por ciento en el mercado de venta de autos en México con relación al año pasado. En Autoexplora seguiremos de cerca las transformaciones que se irán presentando derivadas de la llegada del gigante chino que seguramente traerán aparejados cambios en el estilo de vida de los compradores de este tipo de vehículos. No perderemos de vista lo que puede hacer China en producción, en mano de obra, en exportación, aspectos que, indudablemente, cambiarán la situación del mercado automotriz mundial. Y para comenzar el 2008 con broche de oro, en esta nuestra primera edición te traemos al Fiat Grande Punto Turbo Sport, un vehículo muy italiano, de imagen vanguardista y con una mecánica más deportiva. Pensamos que la guapa y talentosa Mariajosé, ex Kabah, sería su compañera ideal

Staff

Autoexplora La Revista Director general ◊ Alfonso Chiquini Gerente de medios ◊ Oscar Sanabria Editora ◊ Claudia Herrán Monedero Coeditor ◊ Marcos Martínez Subgerente de información ◊ Leslie González Arte / formación / diseño ◊ Ricardo Carrera Redactores ◊ Cuauhtémoc Poblano / Marco Sarmiento Fotografía ◊ Oscar García Directora de mercadotecnia ◊ Adriana Valadez Gerente de mercadotecnia ◊ Evangelina Gascón Gerentes de comercialización ◊ Adriana Ramírez y Virginia Salazar

para nuestra portada y artículo central, pues ambos son juveniles, alocados y muy energéticos. Por ser nuestra primera edición del año, te preparamos otras sorpresas: un especial del Autoshow de Los Ángeles considerado por muchos expertos como “el más verde” del año. Igualmente, en nuestra sección de Acelerador te traemos a un competidor del Grande Punto Turbo, el A3 1.4 litros, un fuerte rival a vencer en este segmento de compactos con motor pequeño turbocargado. En nuestra sección de Boutique hablamos de la nueva imagen de Town & Country con la que Chrysler renueva el diseño y versatilidad de su minivan. Probamos el nuevo Subaru Impreza WRX STI, un deportivo que llega con una carrocería de dos volúmenes y cuatro puertas y un imponente conjunto mecánico. Estuvimos en el lanzamiento de la nueva Chevrolet Captiva que en Estados Unidos se comercializará como Saturn Vue y en Europa como Opel Antara y elaboramos un comparativo entre Ford Transit y Renault Trafic, dos camionetas que pelean no sólo por ser la más eficiente en el trabajo sino la que representa la mejor relación valor/precio. Estos y muchos otros artículos te esperan en esta edición para que los disfrutes al máximo.

CONTACTO

contacto@autoexplora.com

Tel. Redacción (55) 5482 0361 Autoexplora S.A. de C.V. no se responsabiliza de los puntos de vista de sus colaboradores. También realiza investigaciones sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se hace responsable de la calidad de los productos y/o servicios que ofrecen, como tampoco del tipo de publicidad que manejen, quienes además son absolutos responsables de cualquier reclamación por marcas, nombres comerciales, denominaciones de origen, y otras que se pudieran originar con motivo en la Ley de Propiedad Industrial, liberando de toda responsablidiad a Autoexplora S.A. de C.V. AUTOEXPLORA® Publicación mensual. Certificado de licitud de Contenido No. 11096. Certificado de Licitud de Título No. 13523 Referencia otorgada por el Instituto Nacional de Derechos de Autor No. 04-2006-041917312000-102. Impreso en Centro de Impresión y Diseño S.A. de C.V., Av. Tezontle No.7 Col. Ejidos del Moral 09040 Tel (55) 56002925, 01800 670 1605. Distribuido en el interior de la República Mexicana, Editado por Autoexplora S.A. de C.V., Insurgentes Sur 1152, Col. Tlacoquemécatl, Deleg. Benito Juárez, C.P. 03200, México D.F. Tel. (55) 54820361. Fecha de Impresión: DICIEMBRE 2007 Impresa en México. Todos los derechos reservados.

índice Traza la ruta dónde ir y qué ver en enero

BANDERAZO DE SALIDA Lo último en información

EVENTO ESPECIAL Bosco’s Camp y Hummer juntos

FOTOFAN Tus fotos más divertidas

PRUEBA A FONDO Honda Accord Sedán

EL DIVÁN Respondemos tus dudas

ESPECIAL AUTOSHOW DE LOS ÁNGELES

LANZAMIENTO Chevrolet Captiva Con serios argumentos

PREVIO DETROIT La garra estadounidense

PRUEBA A FONDO Nissan X-Trail y Rogue

ACELERADOR Audi A .4 TFSI El pequeño brioso

LISTA DE PRECIOS

EL GARAGE Precauciones para estacionarse

LOS CLÁSICOS Treffen 007

EVENTO ESPECIAL El mejor conductor joven 007

DEPORTE MOTOR Fórmula

POR LA LIBRE Nissan Murano 009 Más sofisticado que nunca

La guantera libros+música+DVD

Círculo Autoexplora

DE LA PISTA A LA CARRETERA Subaru Impreza WRX STI El temido samurái

BOUTIQUE Chrysler Town & Country

GADGETS Lo mejor en tecnología

AUTOCONCEPTO Opel Flextreme

AL VOLANTE CON... Fiat Grande Punto Turbo Sport y Mariajosé

Autos moda y... Nissan SHIFT Fashion

Autopremier 008

AUTO DEL MES Porsche 9 GT

Comparativo

EL AS BAJO LA MANGA Ford Transit vs. Renault Trafic

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS NACIONALES

Actualidad de la industria en México Primer híbrido hecho en México El fabricante estadounidense Chevrolet anunció que la Captiva híbrida se fabricará exclusivamente en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, y con ello marca historia al convertirse en el primer auto con esta tecnología que se construye en el país. Este modelo sólo se venderá en Estados Unidos como Saturn Vue Green Line Hybrid y tiene un motor de 2.4 litros que trabaja con uno eléctrico.

Nuevo BMW Serie 7 Limited Edition BMW Group México celebró los 30 años de vida de la Serie 7, uno de los sedanes más sofisticados del mundo, con una entrega especial de 77 unidades sólo para México, las cuales llevarán como distintivo un número de serie impreso en el control del iDrive. Directivos de la firma alemana dieron a conocer los elementos que enriquecen tanto su interior como exterior, de los cuales destacan su sistema de control crucero activo que automáticamente frena o acelera al auto y un par de pantallas en donde se pueden revisar y escribir correos electrónicos, ya que es posible conectar un teclado y hasta un minibar en la parte posterior. Los precios para las versiones van desde los 109,500 hasta los 159,000 dólares.

Expertos en etanol llegan a México En el marco del congreso “Brasil Tecnológico en la Ciudad de México” se presentó el economista Joaquim Enrique de Cunha Filho con la conferencia “Formación de un mercado mundial de etanol”. De Cunha Filho habló sobre los avances de la oferta de combustibles alternativos en Brasil y la importancia de introducir el etanol como solución al problema global de la polución. También estuvo presente el gerente de proyectos especiales de Delphi Diesel Systems do Brasil, Vicente A. Pimenta Jr., quien comentó que al menos 70 por ciento de los 1.9 millones de vehículos vendidos en territorio brasileño salieron de fábrica con motores flex-fuel, lo que permite el uso de gasolina o alcohol indistintamente. Los empresarios brasileños esperan poder crear alianzas económicas en nuestro país para expandir los alcances del etanol.

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS NACIONALES

Diseñan la pista más grande del mundo En las instalaciones de nuestra máxima casa de estudios se presentó la pista más grande del mundo de Hot Wheels, diseñada y montada por más de cien estudiantes de la carrera de ingeniería en Ciudad Universitaria. Bajo el mando del ingeniero Mariano García del Gállego se logró llevar a cabo este proyecto para el que se utilizaron más de mil 500 metros de pista, 800 soportes, 600 conexiones, 400 lanzadores y más de mil 600 pilas. Con este evento iniciaron los festejos del 40 aniversario de la marca Hot Wheels, fundada en 1968.

Con este evento iniciaron los festejos del 40 aniversario de la marca Hot Wheels, fundada en 1968. Investigador de la UNAM gana reconocimiento de VW El investigador del Instituto de Ecología de la Universidad Nacional Autónoma de México, doctor Gerardo Ceballos, recibió el premio “Volkswagen, por amor al planeta 2007”. El doctor Gerardo Ceballos González nació en Toluca, Estado de México, en 1958. Actualmente es investigador titular de tiempo completo del Instituto de Ecología de la UNAM, miembro del Sistema Nacional de Investigadores y de la Academia Mexicana de Ciencias. El premio creado en el 2006 reconoce los méritos de diferentes investigadores en los campos de la biodiversidad y está acompañado con un incentivo económico de 50 mil dólares en efectivo. El doctor Ceballos se hizo acreedor a dicho reconocimiento gracias al gran impacto de sus investigaciones sobre las especies en peligro de extinción en nuestro país, lo que ha ayudado a crear normas y delimitar reservas ecológicas.

BANDERAZO DE SALIDA • NUMERALIA

Los más accidentados Desafortunadamente una de las épocas del año en las que más percances viales se presentan es en la temporada de fin de año. De acuerdo con las estadísticas del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI), sobre la base del análisis de 4 mil accidentes de tránsito ocurridos en los últimos 11 años, estos son los porcentajes de los vehículos más accidentados por segmento. Tipo de automóvil

Accidentados

Autos

50%

Camiones

23%

Pick ups

Utilitarios y 4x4

Micros

Motocicletas

Otros

Los 12 autos que más ahorran en combustible Honda Civic Híbrido Honda Fit Toyota Yaris Dodge Atos Pontiac Matiz Pontiac G3 Smart Fortwo Volkswagen Sport Van Chevrolet Chevy Nissan Tsuru Suzuki Swift Renault Clio

Los 10 peores de la industria en Estados Unidos (2007)

El ahorrador es…

Gracias a un Convenio de Concertación sobre Eficiencia Energética de Vehículos Automotores que firmaron la Secretaría de Energía, la Secretaría de Economía, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, la Comisión Nacional para el Ahorro de Energía y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA),se pudo realizar un estudio en el que se contemplaron los 12 autos que tienen el menor consumo de combustible y el ganador indiscutible es el Civic Híbrido de la marca Honda. Es importante considerar que los resultados obtenidos se realizaron en condiciones controladas de laboratorio y los resultados pueden variar según los hábitos de quien maneja el auto, la latitud del lugar donde se conduce y las condiciones mecánicas del mismo.

La revista Forbes publicó la lista de los 10 peores automóviles. Los requisitos para aparecer en la misma eran mínimos: de entrada tenían que ser autos comercializados durante 2007, ser llamados a revisión, la confiabilidad (dato que fue tomado de la revista Consumer Reports), la depreciación tomada de la guía automotriz de arrendamiento de Estados Unidos y la seguridad de cada auto (información recavada de las pruebas de impacto que realiza la NHTSA y el IIHS —Insurance Institute for Highway Safety—. Obvias son las razones por las que no es grato para la industria automotriz que se dé a conocer este listado, pero para nuestro lector esta es una información que puede serle muy útil para este inicio de año. Por eso la publicamos.

Los 10 peores autos de 2007 Chrysler

Cirrus

Dodge

Nitro

Jeep

Liberty

Dodge

Caliber R/T AWD

Dodge

Magnum

Ford

Crown Victoria

Pontiac

Nissan

Quest

Hyundai

Entourage

Pontiac

Grand Prix

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS INTERNACIONALES

Lo más relevante del mundo Indocumentados, sin licencia en Nueva York El gobernador de Nueva York, Eliot Spitzer, canceló su plan de otorgar licencias de conducir a inmigrantes indocumentados. Spitzer admitió que la oposición a su iniciativa lo llevó al fracaso de su propuesta. A su vez, la senadora neoyorquina, Hillary Rodham Clinton, tomó partido al apoyar la postura de quienes piensan que los inmigrantes ilegales no tienen el derecho de tramitar una licencia de conducir en el estado. Clinton, quien también es candidata a la presidencia de los Estados Unidos por el Partido Demócrata, afirmó que de llegar a la presidencia no apoyará las licencias para los inmigrantes y ejercerá presión para lograr una reforma migratoria que controle el problema de la inmigración ilegal.

Fiat 500, coche del año en Europa El FIAT 500 fue proclamado el Auto del Año en Europa 2008, en un concurso patrocinado por las siete publicaciones especializadas más grandes del mundo. 58 periodistas de 22 países calificaron sus atributos, reconociendo que es un coche sumamente noble y que enamora. La tabla de posiciones quedó de la siguiente manera: 1. Fiat 500; 2. Mazda2; 3. KIA Cee’d; 4. MercedesBenz Clase-C y 5. Nissan Qashqai. 8

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS INTERNACIONALES

El auto más caro de la historia Un Rolls Royce con 103 años de “edad” se convirtió en el modelo de colección, fabricado antes de 1905, más caro de la historia, al alcanzar un precio de 3.5 millones de libras esterlinas, es decir, 7 millones de dólares, en una subasta en la ciudad de Londres. Este vehículo con un motor de apenas 10 caballos de potencia, estuvo en manos de su anterior dueño durante 30 años, está en perfecto estado de conservación y participó, hace apenas 3 años, en la carrera de autos antiguos que une Londres con Brighton.

La línea Subaru gana reconocimiento en seguridad El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), nombró a los ganadores del “Top Safety Pick” del 2008 que reconoce a los vehículos que tienen el mejor desempeño en caso de impactos frontales, laterales y traseros. El Subaru Impreza es el primer vehículo compacto en ganar este reconocimiento por su alto nivel de seguridad, al ser equipado con el control de estabilidad opcional “ESC”. Subaru Legacy 2008 (vehículo mediano), Forester (SUV pequeña) y Tribeca (SUV Mediana) fueron nombrados como “Top Safety Pick” en sus respectivas categorías cuando están equipados con un control electrónico de estabilidad (ESC- Electronic Stability Control).

Son los autos japoneses los más satisfactorios Según el estudio estadounidense Consumer Reports’ Annual Car Owner Satisfaction Survey, los autos japoneses siguen dominando en el nivel de satisfacción entre los consumidores sobre los vehículos de las firmas norteamericanas en los Estados Unidos. De 39 modelos contemplados en el reporte, 18 son japoneses y de estos 10 son del constructor asiático Toyota. Por cuarto año consecutivo, los consumidores eligieron al Toyota Prius como el auto más satisfactorio, seguido muy de cerca por el BMW 335i y el Porsche Boxster.

FOTOFAN • TUS FOTOS, TUS GUSTOS, TU VIDA

fotofan

Esta sección está pensada y dedicada a todos nuestros lectores, internautas, radioescuchas y televidentes. Aquí puedes expresar tus puntos de vista, tu enojo, tu alegría, creatividad o fanatismo por los autos y todo lo que los rodea. Envíanos tus fotos a: contacto@autoexplora.com

Foto: OSM

Lo que puede suceder cuando se exceden los límites de velocidad. La motocicleta no pudo evitar el auto por ir a 250 km/h.

En Morelia existe la educación vial. Las calles del centro están infestadas de estos letreros que nos recuerdan nuestra campaña de conciencia vial.

Imagínate que llegas a tu coche y tiene un poste encima. Pues a alguien le pasó , pero podemos ver lo bien que está construido este auto de Nissan. ¿O tendrá película anti-poste?

La curva estaba fácil, lo difícil era dar la vuelta completa y que no estuviera de cabeza el auto.

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¡Disfrútala ya! Llama al 01800 26 28 863 o manda un correo electrónico a: contacto@autoexplora.com

El diván Para nosotros, el equipo Autoexplora, es muy importante responder tus dudas e inquietudes sobre qué coche comprar o cuál auto responde mejor a tus necesidades y estilo de vida. Por eso, no dudes en escribirnos a: contacto@autoexplora.com. Así nos ayudas a ayudarte.

La mejor opción de compra

Hola, les envío este correo desde Río Verde, San Luis Potosí, para recordarles que a un buen segmento de la población de nuestro país le gustaría ver qué marcas, de los vehículos que se producen en México, nos ofrecen lo mejor en autos sedán por menor precio. Recuerden que muchos compradores también buscamos un auto bueno, bonito y barato. También les cuento que soy un fan de su programa y me gustaría ver un comparativo entre el Honda Civic, el Jetta y el Camry, pero no en sus versiones más equipadas ni en las más austeras, sino más bien en las intermedias. Saludos al “Vampiro” y a Adriana Amescua. Marco Antonio Arriaga Agreda

los sedán es muy extenso. Entre los sedanes medianos más competitivos tenemos el Mazda 3, el Mitsubishi Lancer y el Honda Civic. El Camry ya es un sedán más grande, aunque hay una versión 4 cilindros. Y el Bora VW entra también, sólo que es más costoso y tiene 5 cilindros. Te mandamos algunos de los comparativos para que te des una idea. Es muy importante que evalúes para qué necesitas el auto, que compares precios y, sobretodo, que te fijes en cuál se adapta mejor a tu estilo de vida. El Lancer y el Civic son una buena opción si hablamos de precios del servicio. Este es un punto muy importante porque las marcas japonesas son las que ofrecen mejores precios. El Fusion hecho en México también es una buena alternativa.

¿Cuál comprar?

Hola, quisiera pedirles que hicieran el comparativo entre el Ford Mustang GT y el Dodge Charger, ya que tengo muchas dudas acerca de cuál comprar. Mil gracias, Carlos Eduardo Solís Mendoza

Respuesta: Saludos hasta Río Verde, San Luis Potosí. Gracias por estar en contacto con nosotros. Marco, el segmento de 12

Respuesta: Hola, Carlos Eduardo. Sabemos que es importante analizar con detenimiento qué auto vamos a comprar, por eso queremos apoyarte y estamos trabajando en el comparativo que nos pides. Por lo pronto, en esta edición de diciembre te traemos en

portada y como artículo central al Mustang Shelby GT500. Sólo recuerda que el Charger es de cuatro puertas y el Mustang tiene dos, pero ambos son muscle cars, que compiten entre ellos desde hace varios años.

Dudas sobre camionetas

Hola a todos. Soy de Comalcalco, Tabasco. Les escribe un fiel seguidor de su programa de TV y de su revista Autoexplora. Les cuento que he estado investigando sobre algunas camionetas y me gustaría ver un comparativo entre algunas medianas como son la Honda Ridgeline, Toyota Tacoma, GMC Canyon, Dodge Dakota, Ford Sportrac y Mitsubishi L200; asimismo las pick-up grandes: Ford Lobo Lariat, GMC Sierra Denali, Dodge Ram Megacab y Nissan Titan Megacab. Tengo entendido que Mitsubishi tiene planeado incursionar en México con la L200 diesel, con un motor turbodiesel de 2.5 litros, con inyección directa y que propor-

Por una mejor conciencia vial # CE:;H7 JK L;BE9?:7: # 9;:; ;B F7IE # KJ?B?P7 ;B 9?DJKHãD :; I;=KH?:7: # BEI D?yEI I?;CFH; ;D ;B 7I?;DJE JH7I;HE # 9EDI;HL7 JK :?IJ7D9?7 # DE 78KI;I :;B 9B7NED # I? JEC7I DE C7D;@;I # KJ?B?P7 JKI :?H;99?ED7B;I # KI7 JKI BK9;I # H;IF;J7 B7I I;y7B;I :; JHÜDI?JE

EL DIVÁN • RESPONDEMOS TUS DUDAS ciona 136 HP. Mi duda con respecto a la fuerza es la siguiente: si camionetas como la Tacoma y la Canyon poseen un motor de 242 HP, aproximadamente, ¿tienen la misma capacidad de arrastre independiente con casi 100 HP menos de fuerza que la L200? Aprovecho la ocasión para preguntarles si la marca japonesa Toyota tiene considerado comercializar en México la Tacoma 4X4 y la Tundra doble cabina 4X4 y cuál sería aproximadamente el costo. Gracias, Marcial Ramírez

VW GTI, Dodge Nitro y Jeep Liberty

Buen día, amigos de Autoexplora. Todos los fines de semana veo el programa Autoexplora TV, me gusta mucho la sección del comparativo y la de prueba a fondo. Me gustaría ver la prueba a fondo del GTI 2008 de VW y sus diferencias entre los modelos 2007 y 2008. También me gustaría ver el comparativo entre la Dodge Nitro SLT Premium y la Jeep Liberty 4x2 Limited. Saludos, Cecilio León

Respuesta: Gracias por escribirnos y estar pendiente de Autoexplora TV y de la revista. Saludamos muy especialmente a nuestros hermanos de Tabasco y ya verán que muy pronto con la ayuda de todos los mexicanos estará de nuevo nuevo en pie. Con respecto a tus inquietudes, hace tiempo hicimos el comparativo entre la Honda Ridgeline y la Ford Sportrac, así como el de la Lobo Harley Davidson junto con el modelo GMC Sierra y la Toyota Tundra. Qué mala suerte que te perdiste esos dos programas de pick ups, pero veremos la manera de tener nuevamente vehículos de trabajo en nuestro programa y en la revista. Con respecto a la Mitsubishi L200, consideramos que es una buena opción ya que es motor diesel, más rendidora de combustible y su look es muy deportivo. Aunque todavía no tenemos el pull de prensa, ya anunciamos su lanzamiento en TV. En la revista del mes de noviembre publicamos el reportaje, esperamos que lo busques. La Toyota Tacoma, aunque es un excelente producto orgullosamente mexicano, es algo

Respuesta: Saludos hasta Playa del Carmen. Cecilio, gracias por ponerte en contacto con nosotros y por tu confianza. Los modelos cuando no presentan un cambio drástico, sólo muestran cambios estéticos. Buscaremos nuevamente el Golf GTI, ya que hace tiempo que realizamos la prueba y vaya que este vehículo de 200 caballos de fuerza ha dado muchas sorpresas. Y en cuanto a la Nitro, es un modelo muy exitoso de Dodge, con un motor de 6 cilindros y un precio que oscila desde $229,900 hasta $334,000. Recuerda que ya salió la nueva Liberty 2008 y su precio va desde $289,000 hasta $385,000. Es importante considerar que esta última tiene como opción un techo panorámico de lona y su tracción 4X4, si eso es lo que buscas.

Una pick up a la medida

Saludos y esperamos que sigas viendo el programa. Prueba cada una de tus opciones y revisa qué te gusta y qué no. 14

Te invitamos a que pruebes los dos vehículos y tomes en cuenta lo que te gusta y no de cada uno. Claro, siempre pensando en tu estilo de vida. Recuerda que en www.autoexplora.com puedes armar diferentes comparativos. Sólo ten presente que debes preguntar bien sobre el tema de servicios.

En busca de una buena 4X4

Esta versión de Nitro es la más equipada y tiene más potencia, pero es 4X2. Muchas gracias por ser parte de Autoexplora.

costosa. No tenemos noticias de la Tacoma, ni de la Tundra doble cabina 4X4, pero creemos que llegarán finalmente al mercado por la competencia que tienen las pick ups.

Respuesta: Hola, Juan. Gracias por tu correo y por estar pendiente de Autoexplora TV. En el segmento de las pick ups, aunque las dos tienen motor de 4 cilindros, son completamente diferentes. Sobre la Tornado, la calidad de sus interiores es mejor, tiene un poco más de potencia y sobretodo hay más concesionarios Chevrolet.

Muchas felicidades por su programa Autoexplora TV, lo veo todos los fines de semana. Necesito su ayuda en la elección de un vehículo. Estoy buscando una pick up pequeña y no se cuál me convenga más; estoy entre la Chevrolet Tornado y la Fiat Strada Adventure. Ambas cumplen con mis necesidades, pero no sé cuáles sean las principales diferencias y ventajas entre una y otra. Espero que puedan ayudarme. De antemano, muchas gracias. Juan Toledo Adler

Hola, soy un seguidor de su programa; les escribo porque estoy interesado en conocer algunos datos técnicos y su punto de vista sobre la nueva Chevrolet Silverado 2008, en su versión cabina extendida con el Sistema AFM; además, sobre el FJ Cruiser de la Toyota y la Jeep Patriot. Me gustaría conocer cuánto consume de combustible, costo de servicios y otros datos generales. Ojalá realicen una prueba o comparativo de alguno de estos vehículos. Gracias, Jesús Martínez Martínez

Respuesta:

Hola, Jesús. Muchas gracias por estar en contacto con Autoexplora y formar parte de nuestra familia. Pues vaya que nos sorprende la Silverado, ya que estuvo en la aventura 4X4 que realizamos durante un fin de semana en Peña de Bernal con Boscos Camp. La Patriot no es para hacer 4x4; es la versión más accesible de Jeep, pero no para caminos difíciles. Y si te late el 4X4 rudo, te recomendamos ampliamente el FJ Cruiser de $353,700, 6 cilindros y 4 litros. En la revista de diciembre se publicó este comparativo. Te invitamos a que visites nuestra página web www.autoexplora.com. En ella puedes encontrar todos los datos que necesitas y realizar comparativos. Hace poco tuvimos en Autoexplora TV un comparativo 4X4; esperamos que no te lo hayas perdido. Saludos.

Autoshow de Los Ángeles

100ediciones en honor del automóvil Por: Leslie González Kennedy /Fotografías: Leslie González y Oscar Sanabria

Mustang Bullit: La historia regresa El equipo Autoexplora pudo manejar el Mustang Bullit en la costa de Los Ángeles, California. Malibu fue el escenario perfecto para esta luminaria, una zona de rectas y curvas en donde pudimos probar su verdadero desempeño. Regresa la historia como modelo 2008, con un motor V8 de 4.6 litros y una potencia de 315 caballos de fuerza, junto con un torque impresionante de 325 libras/pie, que te hacen vibrar desde que pisas el acelerador. Tiene un mejor comportamiento en curvas, gracias a la nueva adaptación de la suspensión modificada que es más rígida por el ajuste de los amortiguadores y los resortes, así como por las barras estabilizadoras. Se siente más deportivo y estable que el modelo tradicional. El nuevo Bullit usa una pintura casi idéntica al modelo de 1968, Highland Green, oficialmente llamada Dark Highland Green. El interior es de piel color negro carbón y con aditamentos metálicos satinados. Incorpora rines de 18 pulgadas en gris oscuro y los cálipers vienen pintados también en el mismo tono. No hay un precio todavía para nuestro mercado, pero de las 7,000 unidades que se producirán, unas cuantas llegarán muy pronto a nuestro país. El precio tentativo en Estados Unidos: 38 mil 494 dólares.

¿Y dónde quedó el original? En 1968, al terminar de grabar la película, se hizo una réplica perfecta del Mustang Bullit. Su primer poseedor lo mantuvo hasta 1986, y luego fue comprado por un fotógrafo de TV. En un terremoto en 1994, sufrió algunos daños pero se reconstruyó y se usó en 1997 en un anuncio del Ford Puma que recordaba la película en la que Steve McQueen conducía el Mustang y parecía conducir también el Puma.

La cinta que lo inmortalizó

El lanzamiento de la edición limitada del Mustang Bullit 2008 coincide con el 40 aniversario de la cinta estelarizada por Steve McQueen, en 1968. Este film ganó un Oscar por el mejor montaje y estuvo nominado al mejor sonido; sin embargo, es más recordado por la escena central de persecución de automóviles en el centro de la ciudad de San Francisco, una de las primeras de este tipo en el cine. La escena muestra a Bullit en un Ford Mustang GT-390 largo, de color verde oscuro, persiguiendo a dos asesinos a sueldo en un Dodge Charger R/T negro. En 2001, Ford anunció una edición limitada del Mustang GT Bullit con prestaciones elevadas al estilo del auto de la película del 68 y que imitaba su legendario sonido. 15

ESPECIAL • AUTOSHOW DE LOS ÁNGELES

Lincoln MKS

Una de las presentaciones estelares fue la de Lincoln, que nos mostró su sedán de lujo, el MKS, el cual trae una imagen completamente diferente, robusta, musculosa y muy atractiva en su apariencia exterior. La parte trasera hace alusión a marcas japonesas al tomar ciertos elementos de diseño, pero con todo el toque elegante que caracteriza a Lincoln. Lo que es cierto es que ya dejaron atrás los diseños americanos. Es lujoso por fuera y por dentro; su esencia viene inspirada en los años sesenta, con el ADN de MKZ y Navigator. Y no olvidemos la tecnología SYNC de Microsoft, una manera inteligente de comunicación. Incorpora doble quemacocos; el interior es muy distinguido con formas muy limpias. MKS tiene acceso inteligente, botón de encendido del motor de 3.7 litros de 6 cilindros y una potencia de 270 caballos, con un torque nada despreciable de 265 libras/pie. Los precios para el mercado americano comienzan desde los 38,000 USD.

Ford Fusion 999

Toma su nombre en honor al auto de carreras Ford 999 que impuso una marca de velocidad a nivel mundial de 147 km/h en 1904. Es propulsado por hidrógeno y acaba de obtener un récord Guiness en las Bonneville Salt Flats: 207, 297 mph, es decir, 333.6 km/h. ¡Impresionante para ser propulsado sólo por hidrógeno!

Ford Flex Ford Fusion 999

Ford Edge

ESPECIAL • AUTOSHOW DE LOS ÁNGELES

El autoshow más verde del año General Motors presentó la flota de vehículos eléctricos con células de combustible más grande del mundo.

Malibu

Silverado 2009

Cuenta con un motor Ecotec de cuatro cilindros de 2.4 litros y una transmisión de cuatro velocidades con el sistema híbrido de General Motors. Proporciona una potencia adicional al aumentar los requerimientos del motor a gasolina; se apaga cuando el propulsor se encuentra en marcha lenta. La batería se recarga cada vez que el auto va frenando o se encuentra detenido.

Chevrolet Silverado 2009

También con el sistema híbrido de GM, que brinda 40 por ciento más de ahorro de combustible en ciudad y 25 por ciento más de ahorro combinado. Motor V8 de 6 litros con Active Fuel Management para una autonomía de más de 500 millas. Saldrá a la venta a finales de 2008 en Estados Unidos.

Tahoe y GMC Yukon

Ofrecen una mejora del 50 por ciento respecto a los autos no híbridos con motor de 5,3 litros. Se pueden comparar con el rendimiento de combustible del pequeño sedán Toyota Camry 2008, con motor de 2,4 litros.

GMC Tahoe Cadillac Escalade

Cadillac Escalade

Es el primer híbrido del mundo que contribuye con el ahorro de combustible aplicado a un vehículo utilitario grande de lujo.

ESPECIAL • AUTOSHOW DE LOS ÁNGELES

Honda FCX Clarity No hizo tanto ruido con su modelo de producción, anunciado por todos lados en Estados Unidos. El FCX Clarity fue mostrado hace dos años en Tokio y ya es toda una realidad. Con una imagen futurista y muy avanzada, algo parecido al Accord pero con un diseño muy diferente en la parte trasera, el FCX es muy alargado y con aspecto de hatchback. Este sedán cero emisiones utiliza un sistema de pilas de combustible a base de hidrógeno que se comercializará a partir del verano de 2008. Su funcionamiento gira alrededor de la plataforma V Flow de pilas de combustible, un conjunto que genera suficiente corriente como para mover el motor eléctrico del auto, con lo que se convierte en un vehículo autónomo con cero emisiones contaminantes.

VW Space Up! Blue La marca alemana muestra esta primicia mundial, el Space Up! Blue. La tercera versión del VW Up es un vehículo compacto y ecológico de cero emisiones que proyecta el estilo del legendario Volkswagen Samba Bus. A bordo están la primera pila de combustible de alta temperatura del mundo y una matriz de doce baterías de iones de litio. Cuando se utiliza exclusivamente el motor eléctrico de 61 caballos, situado en la parte trasera, la autonomía puede llegar a los 104 kilómetros, suficientes para cubrir recorridos cortos en áreas urbanas. La pila de combustible se localiza en la parte delantera del auto, y el peso del mismo es de tan sólo 1,090 kg. Este nuevo concepto de cuatro plazas se convierte en el vehículo ideal para todo aquel que quiera conducir sin producir emisiones por motivos de trabajo, diversión, por trasladarse a la universidad o ir de compras.

VW Space Up Blue

Audi Cross Cabriolet Quattro Concept El concepto sorprendió por sus formas musculosas, y en versión convertible… ¿acaso será el principio del Q5? Este pequeño crossover es de cuatro plazas, dos puertas, una longitud de 4,62 m y cualidades multiuso de un completo SUV. Su diseño tiene líneas vigorosas y a la vez elegantes, dejando claro su potencial. El motor es un turbodiesel de 3 litros y 240 caballos de fuerza con sistema de emisiones ultra bajas. La tracción es integral permanente Quattro y el tren de rodaje de alta tecnología con regulación electrónica de altura. Explora una nueva dimensión en lo que a vehículos descapotables se refiere, ya que su capota de tela se oculta completamente tras los asientos traseros en un tiempo posiblemente récord: 17 segundos. 18

ESPECIAL • AUTOSHOW DE LOS ÁNGELES

Toyota Muestra la nueva generación del Corolla, uno de los autos más vendidos en el mundo con más de 30 millones de unidades a lo largo de más de cuatro décadas. Se fabricará en la planta de Toyota en Cambridge, Ontario, y ofrecerá una nueva carrocería, un aumento de espacio en el interior y el área de equipaje, más potencia, dos motores y un nuevo chasís y suspensión. El Matrix, por otro lado, incorpora una imagen más deportiva y atractiva que lo hace lucir como un coupé. No tuvo “tanto ruido” en este Autoshow, ya que fue presentado anteriormente en el famoso Sema Show de Las Vegas. Por cierto: el Matrix no debe tardar en llegar a nuestro país, ya que vimos cuando grababan el comercial en Santa Fe.

Toyota Corolla

Murano 2009 Texto y fotos: Oscar Sanabria

La presencia de Nissan en el Autoshow de Los Ángeles 2007 estuvo enmarcada en un ambiente de fiesta. Ante una gran concurrencia, el Presidente de la marca japonesa, Carlos Ghosn, presentó Murano 2009. Con la nueva plataforma “D” utilizada en la nueva generación de Altima, Murano será un vehículo silencioso con menores vibraciones y mayor comodidad de manejo. El diseño mantiene los rasgos característicos de la primera generación, sólo que incorpora un aspecto más robusto y aerodinámico. El grupo de ventanas se ha estilizado e incluye un quemacocos panorámico con dos cristales. El motor VQ de 24 válvulas, 3.5 litros V6, producirá 265 caballos de potencia y 248 libras-pie de torque y contará con la transmisión X-Tronic de segunda generación. Con suspensión independiente en las 4 ruedas y equipamiento de primer nivel, Murano es un vehículo con seguridad y será ofrecido en versiones con tracción en 2 ruedas y AWD. Entre lo nuevo, incluirá un disco duro para música de 9.3GB.

Nissan GT-R 2009 Texto y fotos: Oscar Sanabria

Ovacionado en Japón, el Nissan GT-R pisa el continente americano y es presentado en Los Ángeles para el mercado estadounidense. En manos del señor Carlos Ghosn, el GT-R apareció en el centro de los reflectores para ser admirado. La quinta generación de este legendario súper-auto salta de la pantalla de los videojuegos al mundo en cuarta dimensión. El GT-R obtuvo excelentes resultados en pruebas de pista en Nürburgring Nordschleife y se colocó con uno de los mejores tiempos obtenidos por un vehículo de producción. Recordemos que Nissan GT-R cuenta con un motor VR38DETT V6, 3.8 litros biturbo, 480 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque, y está construido en una plataforma premium que optimiza la distribución del peso y maximiza la experiencia de manejo. 19

PREVIO A DETROIT

Autoshow de Detroit: Preview

Por: Marcos Martínez / Fotos: Archivo Autoexplora

La garra estadounidense Apenas unos días después de empezado este año nuevo se celebra uno de los salones más importantes en Estados Unidos y el mundo: el NAIAS (North American International Auto Show), nombre oficial en inglés. Te presentamos algunas de las sorpresas que veremos en el mes de diciembre.

l Auto Show de Detroit es el principal escenario para las firmas estadounidenses al representar una gran oportunidad para mostrar sus nuevos modelos, tecnologías y autos concepto. Sin embargo, la gran relevancia que tiene esta muestra para la mayoría de las marcas de cualquier nacionalidad es que se lleva a cabo en el mercado de automóviles más grande del mundo, el cual goza de un estable nivel de ventas y una competencia empedernida. Parte de las novedades que atraerán la atención de cientos de periodistas que asistirán al evento representando a la prensa mundial estará conformada por SUV´s, deportivos, vehículos familiares y, por supuesto, por los esperados conceptos. Dando la cara por los deportivos estadounidenses estará el Chevrolet Corvette ZR1, que estrena un motor turboalimentado. ¿Será necesaria más potencia en este ícono estadounidense? El motor es un V8 de 6.2 litros que seguramente estará superando, y por mucho, los 500 caballos de potencia. Por otro lado, uno de sus muchos colegas de grupo, Cadillac, mostrará lo que será su caballo de batalla para competir contra los sedanes medianos europeos: el Cadillac CTS-V, del que se espera esté equipado con tracción integral, así como con un motor V8 de 507 caballos de potencia.

PREVIO A DETROIT

La fiebre por los vehículos más amigables con el medio ambiente también orilló a General Motor a producir un SUV que combina la tecnología de un motor a gasolina con la economía de uno eléctrico; así nació el Saturn Vue Green Line, que se comercializará en México como Captiva bajo el sello Chevrolet, aunque por el momento no en su modalidad híbrida. Chrysler, el otro constructor estadounidense, presentó su concepto ecoVoyager Concept, un híbrido que utiliza baterías de iones de litio para hacer recorridos de 54 kilómetros, así como una pila de combustible con la que su rango de autonomía aumenta a 408 kilómetros; además, su potencia total es de 272 CV y se caracterizará por tener un interior lujoso. En el plano de los todoterreno se muestra el Jeep Renegade Concept, hecho sobre una base de aluminio y con un consumo de 46.7 litros de combustible por cada 100 km recorridos gracias a su tecnología híbrida. Otra de las ofertas ecológicas es el Dodge Zeo Concept que utiliza un motor eléctrico con baterías de ion–litio que le dan una autonomía de 400 kilómetros. Para contrarrestar el poder estadounidense, Mitsubishi mostrará el Concept-RA, un coupé deportivo con una plataforma de aluminio y con algunas piezas hechas en resina. Su motor es un turbodiesel de 2.2 litros, con 204 HP y 420 Nm, tiene tracción total (S-AWC) y cumple con los más rigurosos estándares de emisiones gracias a la utilización de diversos filtros.

El Chevrolet Corvette ZR1, el Cadillac CTS-V y el Captiva, entre otros, serán algunos de los atractivos en Detroit.

ACELERADOR • AUDI A3 1.4 LITROS TFSI

Audi A3 1.4 litros TFSI Texto: Leslie González Kennedy/ Fotos: Oscar García

El pequeño brioso

Nos invaden los vehículos con pequeñas motorizaciones turbocargadas y Audi no se podía quedar atrás; por ello, trae a México una versión más accesible y atractiva, el A3 1.4, cuyo rival es el que traemos en la portada de esta edición: el Grande Punto.

Por dentro y por fuera

Completan la gama del modelo más pequeño desde el motor 1.4, 1.8 y 2 lts turbo hasta la versión de 6 cilindros con 250 caballos de fuerza. Por fuera es el ya conocido A3, que mantiene el ADN de la marca con la perspectiva frontal, aunque sobresale la dominante parrilla de ventilación que ahora identifica a todos los modelos. Por dentro, la calidad siempre resalta en la marca de los cuatro aros; el diseño interior es realmente cautivador y cuida cada detalle desde el tablero hasta la consola central. El panel de instrumentos es fácil de visualizar y operar junto con la computadora de viaje que está en medio del tablero. Los acabados son muy agradables a la vista y al tacto. 22

ACELERADOR • AUDI A3 1.4 LITROS TFSI

Desempeño

En cuanto supe que llegaba esta versión al mercado, pensé que el motor no reaccionaría bien por la altura de nuestra ciudad, pero resultó todo lo contrario. Desde que enciendes el motor, que es muy silencioso, y pisas el acelerador, el turbo reacciona a bajas revoluciones, por lo que el conocido turbolag o retardo en el turbo no se siente como en otros vehículos. Hay que recordar que la tecnología TFSI de Audi ha sido galardonada en el motor 2 litros y este pequeño —sólo de nombre— de 1.4, te va a sorprender. El desarrollo de este motor es del Golf de VW. La tecnología TSI permite alcanzar potencias muy elevadas en motores de cilindrada baja. La clave de su funcionamiento depende de la potencia requerida; el compresor volumétrico consigue sacar la mejor respuesta del motor cuando gira a un régimen de revoluciones bajo, mientras que el turbocompresor consigue a su vez sacarle más partido cuando funciona al límite de sus posibilidades. Según Audi, el rendimiento de combustible te asegura un alto desempeño y el promedio de consumo es de 6.5 litros por cada 100 km. Según la ficha técnica, te brinda hasta 11.6 km por cada litro de combustible. Es importante cuidar el modo de manejo para mejorar el consumo de gasolina, pues no hay que olvidar que finalmente es un motor turbo. Otro punto importante a considerar es que la marca germana ha trabajado muy fuertemente en el desarrollo de motores amigables con el medio ambiente y lo logró con este pequeñín, ya que solamente 154 gr. de CO2 son emitidos por cada kilómetro recorrido.

Probamos la versión Sportback —5 puertas— y manejarlo en la ciudad fue un deleite, ya que sentí lo brioso de su motor junto con la transmisión manual de seis velocidades que es muy suave y rápida en los cambios. Conocimos su vitalidad en la carretera del Ajusco y notamos su alto desempeño en las curvas cerradas de las subidas de este camino, en donde no titubeó ni un segundo. Tiene gran estabilidad y agarre gracias a sus neumáticos de 17 pulgadas. Además, la dirección te brinda seguridad lo mismo que su sistema de frenado que tiene ABS en las cuatro ruedas y distribución en el frenado, por lo que reacciona muy rápido. El Audi A3 1.4 litros un fuerte rival a vencer en este segmento de compactos con motor pequeño, pero de alta eficiencia. 23

ACELERADOR • AUDI A3 1.4 LITROS TFSI

Audi A3 1.4 litros TFSI Versión: Sportback Motor: 4 cilindros 1.4 litros Turbo FSI Potencia: 125 HP @ 5,000 rpm Torque: 148 lb/Pie @ 1,500 rpm Transmisión: Manual 6 velocidades Tracción: Delantera DIMENSIONES

Largo: 4,286 mm Ancho: 1,765 mm Alto: 1,423 mm Distancia entre ejes: 2,578 mm Peso: 1,300 kg. SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS Rines: De aluminio de 17” Llantas: 225/55 R17 COSTOS

Tenencia: $8,234 1er. servicio: 15,000 km sin costo 2do. servicio: 30,000 km sin costo 3er. servicio: 45,000 km sin costo Garantía: 36 meses o ilimitada km Precio: $274,450 pesos o $24,950 USD (Versión ambiente $22,950 USD, tipo de cambio $11).

El desarrollo de este motor es del Golf de VW. La tecnología TSI permite alcanzar potencias muy elevadas en motores de cilindrada baja.

POR LA LIBRE • NISSAN MURANO

Nissan Murano 009 Más sofisticado que nunca

Visitamos la bella ciudad de Phoenix, Arizona, la de mayor crecimiento en los Estados Unidos, situada sobre un plano y extenso valle en medio del estéril desierto con áridos picos montañosos. Los navajos la llaman Hoodzo que significa “este lugar es caluroso”, pero irónicamente en la prueba de manejo del nuevo Murano nos llovió y la temperatura estuvo alrededor de los 11 grados centígrados.

Texto y Fotos por: Leslie González Kennedy

Diseño exterior

Esta segunda generación produce una sensación mucho más moderna y mantiene el estilo que caracterizó al Murano desde su llegada a México. La parte frontal sigue con la tendencia vanguardista, ya que los nuevos faros se fusionan con la parrilla cromada. Este modelo viene montado en la nueva plataforma “D” que apareció por primera vez en el Altima, Maxima y Quest. Tiene el mismo toque agresivo y robusto de siempre, pero con una silueta mucho más distinguida y estilizada, líneas suaves desde el frente y con bastante equilibrio entre las ruedas. Los laterales se conjugan en la parte trasera junto con el nuevo medallón y lo hacen lucir completamente diferente. Tiene cierto aire a la imagen de la marca de lujo Infiniti que es parte de Nissan.

Atmósfera interior

El interior sigue con la filosofía de la marca, el “mobile suite”, que incorpora nuevos niveles de lujo y comodidad. En cuanto me senté a manejar pude percatarme de los confortables asientos que, además, son muy ergonómicos, cómodos y tienen controles eléctricos para poder ajustarlos a tu medida. Amplitud es su sinónimo y la segunda fila lo es tanto como la primera; me pude dar cuenta de que los asientos se pueden reclinar un poco hacia atrás, ya que también disfruté viajar como pasajero un pequeño trayecto en lo que mi compañero de viaje conducía. Nissan Murano cuenta con un nuevo organizador plegable para carga; asientos delanteros y traseros con calefacción; portón trasero eléctrico; limpiaparabrisas con sensor de lluvia y cámara para reversa que no estará disponible en México.

POR LA LIBRE • NISSAN MURANO

El encendido con botón será de serie al igual que la entrada para conectar el iPod. Otra innovación es el techo panorámico (quemacocos) que abarca la mayor parte de su cielo y el cual puede ser activado mediante un botón en el volante o desde la consola central. En cuanto a seguridad incluye Control Dinámico (VDC), Control de Tracción, Frenos Electrónicos con Distribución, ABS y bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina.

Prueba de manejo en Phoenix: 600 millas Salimos de Scottsdale rumbo a Camp Verde y cruzamos pequeños pueblitos muy pintorescos; lo curioso es que cambiamos de vegetación y así pudimos probar más las cualidades de Murano. Está equipado con un motor V6 de 3.5 litros de la familia VQ. Los 265 caballos de fuerza se sienten en cuanto pisas el acelerador gracias a su excelente torque de 248 lb/pie y junto a una nueva transmisión CVT Xtronic que mejora el rendimiento de combustible así como la respuesta de velocidad. Está muy bien equilibrado en cuanto a la relación peso/potencia y por eso tiene una excelente respuesta a bajas revoluciones. Estará disponible con tracción delantera o integral en las cuatro ruedas, así como con asistencias electrónicas como Vehicle Dynamic Control (VCD) y Traction Control System (TCS) para un manejo seguro en cualquier clima. También pudimos conocer sus aptitudes en carreteras sinuosas y constatar que su desempeño mejoró mucho gracias a la nueva plataforma “D” con componentes de suspensión más ligeros que incrementan su rigidez. El precio aún no está confirmado, pero estará en el rango de los $370,000 a los $430,000 y tendrá como competidores a Ford Edge, Mazda CX9 y Jeep Grand Cherokee.

POR LA LIBRE • NISSAN MURANO

Nissan Murano 009* Precio: en el rango de los $370,000 a los $430,000 GENERALES Motor: 3.5 litros, V6 Potencia: 265 @ 6,000 rpm Torque: 248 Lb/pie @ 4,000 rpm Transmisión: CVT XTronic de nueva generación Tracción: Delantera y AWD SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS Rines: De aluminio de 18” para el mercado mexicano *Disponible a partir del primer trimestre del 2008.

El Murano llegó a México en 00 como modelo 004 y fue pionero en el segmento de los crossovers.

DE LA PISTA A LA CARRETERA • SUBARU IMPREZA WRX STI

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Subaru hace el relevo generacional del Impreza en México y presenta un samurai más agresivo y temible con la llegada del WRX STI, un deportivo que en esta edición llega con una carrocería de dos volúmenes y cuatro puertas, aunque lo mejor de todo es su imponente conjunto mecánico. 8

DE LA PISTA A LA CARRETERA • SUBARU IMPREZA WRX STI Las formas del Impreza WRX STI hablan de un deportivo extremo. A primera vista deja claro que no es un coche para relajarse sino para emocionarse. En Autoexplora comprobamos que estamos ante un atlético auto japonés que da la misma importancia a la comodidad que a la velocidad. El imán para nuestra mirada es su toma de aire para el intercooler, que creció en dimensiones y con líneas que favorecen el flujo del aire. A los lados, las robustas salpicaderas y el ala colocada sobre el medallón trasero completan la estampa de este japonés que seguramente ya está en la mente de sus competidores alemanes, como el Audi S3. En la parte trasera, las calaveras con tecnología Led se conjugan con su escape de cuatro salidas. Asientos Recaro con controles para ajustar su altura; controles de audio en el volante, que tiene también ajustes de altura y profundidad; radio con

y balance. Cuenta además con el DCCD (Driver´s Control Centre Differential), con el que es posible regular el control sobre el diferencial LSD gracias a la variación en la entrega del torque del motor, con lo que es posible mejorar el paso por curvas o diferentes condiciones en el camino. Por su parte, el Multi Modo Vehicle Dynamics Control System controla sistemas como el ABS, la Distribución Electrónica de Frenado y el Sistema de Control de Tracción para no perder la trayectoria ideal. Adicionalmente, y por si fuera poco, cuenta con el SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) con el que es posible escoger entre tres opciones de entrega de potencia del motor: Modalidad inteligente (menor consumo de gasolina), Modalidad

deportiva (mejor respuesta del motor en el manejo diario y carretera) y Modalidad Sport Precisa (máxima potencia del motor). Si en tu mente está un deportivo diferente, con una carga tecnológica inigualable, que genera respeto en su segmento, el Subaru Impreza WRX STI es el auto que va con tu estilo de vida, así que a planear cómo hacernos de él, pues estará disponible en enero de 2008 con un precio que rondará los 45 mil dólares.

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po m i ma . s i a m cidad l a e d a velo u q nés ue a l o p ja dad q o t u i a d o o c i Subaru Impreza m t o é c l t a l Precio: cerca un a

reproductor de CD; lectura de formato MP3 y entrada auxiliar para iPod dan forma a un interior muy cómodo y completo. Mecánicamente, echa mano de la tecnología desarrollada por el Subaru Tecnica Internacional (STI), división que se creó a finales de los ochenta con el fin de preparar a los autos Subaru para que pudieran participar en el Campeonato Mundial de Rally y en algunas otras competencias. El motor tipo Boxer de 2.5 litros Turbocargado DOHC aumentó la potencia de la generación pasada, para quedar en 305 caballos a un máximo de 6,000 rpm y 290 lb–pie de torque a las 4,000 rpm. La transmisión es manual de 6 velocidades, con cambios de carrera corta y de engranaje perfecto. Detallando parte de su paquete mecánico, la tracción es continua en la cuatro ruedas denominada Symmetrical AWD, la cual ofrece una mejor distribución del peso

de $45 mil dólares

Versión: WRX STI Motor: 4 cilindros Boxer 2.5l Turbocargado Potencia: 305 HP @ 6,000 rpm Torque: 290 lb-pie @ 4,000 rpm Transmisión: Manual de 6 velocidades Tracción: Symmetrical AWD DIMENSIONES Largo: 4,415 mm Ancho: 1,765 mm Alto: 1,475 mm Distancia entre ejes: 2,625 mm SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: Frenos Brembo, 4 discos ventilados con ABS y EBD Rines: 18”

BOUTIQUE • CHRYSLER TOWN & COUNTRY

Town & Country

Dinámica y versátil

Texto: Leslie González Kennedy / Fotos: Oscar García

Con una nueva imagen, Chrysler renueva el diseño y versatilidad de su miniván, haciéndola más atractiva para que logre colocarse entre las favoritas de su segmento.

BOUTIQUE • CHRYSLER TOWN & COUNTRY

Las novedades por fuera Esta quinta generación nos muestra la nueva tendencia en el diseño de Chrysler. Ahora luce más robusta desde el frente, que guarda el aspecto de la marca con la parrilla característica en cromo, los faros pronunciados y el cofre con las líneas de modelos como el Cirrus y Crossfire. La parte lateral es musculosa, pero sin cambios que sobresalgan en su silueta, sólo algunos puntos que la hacen más distinguida. La trasera conserva líneas tradicionales que hacen resaltar sus calaveras alargadas y su gran medallón. Incorpora una cámara y sensores de reversa para estacionarse más rápido.

Un estuche de monerías A lo largo de dos décadas, esta miniván ha incorporado más de 60 innovaciones como la puerta trasera eléctrica, controles independientes de temperatura, sistemas de entretenimiento con dos pantallas, DVD. Pero esta nueva generación llega recargada al incorporar el sistema de audio MP3 MyGIG de disco duro, con capacidad de 20 gigas de almacenamiento (fotos, música, información) con entrada USB en la consola central y una

pantalla Touchscreen de cristal líquido, con la que se manipula todo el sistema de una manera más efectiva. También el volante presenta botones del sistema de sonido. La calidad de los interiores mejoró, aunque mantienen el plástico que caracteriza a la marca. Pero eso lo dejaremos a un lado, ya que gracias a sus 35 nuevas características es una pequeña casa rodante. Puedes elegir, por ejemplo, el sistema Swivel´n Go en la segunda fila de asientos, que te permite girar 180 grados para quedar de frente a los de la tercera fila; los asientos de la primera y segunda fila cuentan con calefacción y los cristales de las puertas corredizas se bajan. ¡Realmente fantástico! En el piso de la segunda fila se pueden guardar juguetes u otros objetos, y ahí va escondida una pequeña mesa central que se coloca entre la segunda y tercera fila. Por si fuera poco, también los asientos independientes de la tercera fila se abaten bajo el piso con sólo apretar un botón o voltearlos, convirtiéndolos en una banca en la parte trasera para hacer un picnic. Y la diversión no termina ahí, ya que tiene dos pantallas de DVD: una en el centro y otra

en la tercera fila para que nuestros niños no peleen por ver alguna película, ya que ambas son independientes.

A prueba Aunque se siente pesada, el desempeño es bastante agradable. El motor tiene un torque de 259 lb/pie, muy aceptable en este segmento. El sistema de frenos es algo deficiente en situaciones de exigencia, ya que se perciben esponjosos y en este tipo de vehículos es un punto crucial para tener el control en todo momento. La relación peso/potencia está bien balanceada: 2,744 kilos y 251 caballos de fuerza que son llevados a las ruedas mediante una transmisión automática de seis velocidades que la hace muy ágil en su modo manual. La palanca de velocidades está junto a la consola central y los indicadores de velocidad en los diales del tablero, creando confusión en caso de hacer maniobras rápidas. Un último dato muy importante: la Town & Country es recomendable sólo para familias con niños pequeños. La relación valor/precio tiene que ser muy bien estudiada, ya que resulta ser una miniván de las más caras del mercado mexicano.

BOUTIQUE • CHRYSLER TOWN & COUNTRY

Dura competencia

“Renovarse o morir”, ya lo dice el viejo refrán, y es que la competencia en este segmento se pone más difícil frente a los fabricantes japoneses. Recordemos que Ford ya no produce la Freestar, que fue la continuación de Windstar y que tampoco fue del gusto de los usuarios. Antes de eso, Ford fabricó junto con Nissan la Villager, que era una versión con ciertos cambios de la Nissan Quest, pero el convenio se vino al piso.

Competidores

Nissan Quest (desde $299,900 hasta $472,200) Toyota Sienna (desde $ 313,000 hasta $485,000) Honda Odyssey (desde $311,000 hasta $437,000)

Town & Country Precio: $479,900 pesos Versión: Limited Motor: 6 cilindros de 4.0Lts. Potencia: 251 HP @ 6,000rpm Torque: 259 lb/pie @ 4,200rpm Transmisión: Automática de 6 velocidades Tracción: Delantera

DIMENSIONES

Largo: 5,144 mm Ancho: 2,247 mm Alto: 1,751 mm Distancia entre ejes: 3,078 mm Peso: 2,744 kg

SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: Disco en las 4 ruedas con ABS Rines: De aluminio de 17”

COSTOS

Tenencia: $ 12,863 cuota fija para autos de más de $428,000

1er. servicio: 10,000 km $1,128 2do. servicio: 20,000 km $1,434 3er. servicio: 30,000 km $2,880 Garantía: 24 meses ó 40 mil kilómetros

AUTOS, MODA Y... • NISSAN SHIFT FASHION

oche de fiesta en la presentación de Murano, Rogue y X-Trail Texto: Equipo Autoexplora / Fotos: Oscar García

AUTOS, MODA Y... • NISSAN SHIFT FASHION

Para todos los asistentes fue una noche en que moda, estilo de vida y filosofía SHIFT de Nissan estuvieron de gala. Había muchos motivos para festejar. Además de la presentación de los modelos para este 2008 de Murano, Rogue y X-Trail, Shoichi Miyatani, Presidente y Director General de Nissan México, compartió con los asistentes las buenas noticias: la celebración del vigésimo quinto aniversario de la planta de Aguascalientes; haber alcanzado el récord histórico de exportación (2 millones de unidades) el lunes 12 de noviembre y que los modelos Tsuru, Sentra, Tiida-Versa y pick-up estén llegando a más de 50 destinos en el mundo. Tres coloridas pasarelas que cerraron con la presentación al público de los crossovers Murano y Rogue, y la SUV X-Trail, así como las palabras que la golfista Alejandra Martín del Campo —Campeona Nacional Amateur 2007 e imagen de Nissan X-Trail— dirigió a los asistentes, fueron el preámbulo al coctel que cerraría toda una noche de fiesta.

AUTOS, MODA Y... • NISSAN SHIFT FASHION

Murano

Con un concepto renovado y rasgos modernos en sus curvas, el nuevo Murano se ubica en el rango superior de los crossover al ofrecer calidad, funcionalidad y tecnología de alto nivel que garantiza un manejo suave y superior.

Nissan Rogue

Un crossover urbano, agresivo y sofisticado. Todo un vehículo deportivo y multipropósito, ideal para las aventuras urbanas y que está destinado a un consumidor demandante que no se siente satisfecho con poco.

X-Trail

Esta segunda generación de la aclamada SUV de Nissan destaca por ser más moderna y elegante. Mantiene la esencia de la primera, pero refresca su frente, aumenta de tamaño y, en general, presenta un diseño más estilizado con un espacio interior incomparable y versátil.

TECNOLOGÍA DE PUNTA • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

gets Por: Ricardo Carrera / Fotos: Archivo Autoexplora

¿Así o más delgado? Si era una incomodidad para ti el peso o el tamaño de tu PSP, Sony te tiene preparada su nueva versión PSP SLIM. Probablemente ya habías leído sobre este gadget, pero la novedad es que oficialmente ya está en México y con nuevas funciones que lo hacen realmente interesaninteresan te: es 33% más ligero, 19% más delgado y tiene salida de video para vivir la experiencia de tus UMD (películas para PSP). Piénsalo bien, porque si lo adquieres te llevas una consola de videojuegos, un reproductor de música, uno de video y un navegador web. Por eso pregunto: ¿así o más delgado?. Precio: $3,600 pesos.

Un iPod, pero de libros Ya podemos escuchar música, ver videos, conectarnos a Internet, hacer llamadas y or organizar nuestra vida con un dispositivo, pero faltaba algo y Amazon dio en el clavo: su nombre es Kindle y básicamente es un lector de libros digitales, periódicos, blogs, revistas y documentos personales. Sus prestaciones son de lo mejor: pantalla que se puede leer con mucha luz; batería recargable hashas ta para una semana de lectura; tienda online y conexión inalámbrica (sin contrato y sin plazos forzosos); acceso a Wikipedia; memoria expandible y lo mejor es que no necesita el uso de una computadora. Probablemente será una revolución o un fracaso total, pero sorprende. USD$399 ($4,356.32 pesos).

TECNOLOGÍA DE PUNTA • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

¡Aguas con tu información! Los discos flash portátiles son cada vez más comunes y para muchas personas indispensables, por eso la empresa Eye-O-Data lanzó este disco duro de 16 GB resistente al agua que incluye su cable USB para poderlo conectar en cualquier lugar. Su precio es de 249 dólares en Japón, algo así como $2,640 pesos en moneda azteca que bien valen la pena por salvaguardar tu información.

¿A dónde no has llevado tu iPod? Hasta ahora se ha inventado de todo para llevar tu iPod a todos lados: en el coche, en la bicicleta, en tu brazo cuando corres, con aditamentos para tus tenis y para llevar tu ritmo cardiaco; lo puedes sumergir cuando buceas, cargarlo en mochilas o usarlo con bocinas en tu sala. Pero seamos sinceros: cuando más se disfruta la música es cuando la cantas y la bailas sin inhibiciones y ese lugar sagrasagra do es la regadera. Por eso, ahora puedes comprar este radio AM/FM con dock para el iPod a prueba de agua y hecho específicamente para tu regadera. The show must go on! Precio: USD$ 39.99 ($437 pesos)

Plasma para dormir Hubo una época en que las esferas de plasma provocaban la misma admiración que hoy producen las lámparas de lava digitales. Por eso, para los nostálgicos y para aquellos que todavía tienen miedo de dormir con la luz apagada hay una solución con más style que su lamparita de Bob Esponja. Este foco de plasma es capaz de generar una luz vibrante y cá cálida de color morado; además, si te quedas viéndola, puede ayudarte a dormir. Su precio es de sólo USD$9.99 ($109 pesos).

Deslízate con la mejor tecnología Las festividades se acabaron pero el invierno todavía no, y todos aquellos a los que les encantan las bajadas a toda velocidad tienen que comprar el Alu Sled, un trineo construido en aluminio con sistema de absorción de impactos y freno de mano; por si fuera poco, es plegable. Si tienes planeado irte de viaje a esquiar, ve cambiando planes porque lo “in” es “trinear” y te aseguramos que el Alu Sled no te va a dejar quedar como Heidi o Pedro. Precio: $USD 649 ($7,000 pesos).

Enero

Traza la ruta

con Rafa Sarmiento

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El rey León (El musical) ¿Cuándo? A partir del 3 de enero ¿Dónde? Auditorio Nacional, México D.F La directora de la cinta Frida, Julie Taylor, encabeza la producción de este musical, que lejos de tener personajes disfrazados de animales creó una especie de títeres, combinación de animal-humano con máscaras confeccionadas por la misma Taylor, presentando así a actores reales con movimientos animales. Este musical es prácticamente el mismo que se ha presentado en muchas temporadas en las escenas neoyorkinas en Broadway o la londinense en la famosa zona de West End. Musical en inglés, emoción y un espectáculo sin igual es lo que podrán disfrutar en una corta temporada que se ofrecerá en la capital.

Soy leyenda (I am Legend) ¿Cuándo? A partir del 18 de enero ¿Dónde? En todas las salas de cine Una película de ciencia ficción que gira en torno al único sobreviviente que queda en la tierra después de que el planeta es azotado por un virus diseñado por el hombre y el cual mató a toda la humanidad,. Ahora ese único sobreviviente tendrá que pelear contra aquellos que lo acompañan en lo que queda de Nueva York: unos mutantes. Quizá la respuesta a todo este problema esté en el mismo sistema sanguíneo del que fue el sobreviviente inmune. Actúan Will Smith y Paradox Pollack. Pinta para ser un churrazo que nos ayudará a arrancar el año.

Sweeney Todd: el barbero demoniaco de la calle F (Sweeney Todd) ¿Cuándo? A partir del 25 de enero ¿Dónde? En todas las salas de cine Johnny Depp regresa a la pantalla en esta mezcla de thriller con musical basada precisamente en el famoso musical de Broadway del mismo nombre y una vez más haciendo mancuerna con su eterno mentor y amigo Tim Burton y su esposa, con quien comparte créditos, Helena Bonham Carter. La historia gira en torno a un barbero londinense que regresa a la ciudad tras ser encarcelado y con la ayuda de una vecina intentará deshacerse de todo aquel que alguna vez le hizo mal. Esperen una película oscura, con toques mágicos y surrealistas como lo son en general los trabajos del maestro Burton. Será además interesante ver a Depp en este tono. Pinta muy bien.

TRAZA LA RUTA • PARA ENTRETENERTE

Darjeeling limited ¿Cuándo? A partir del 25 de enero ¿Dónde? En todas las salas de cine Comedia ligerita que relata el encuentro de tres hermanos que emprenden un viaje a la India después de no haberse visto en más de un año. En el viaje, por supuesto, se van a topar con toda una serie de conflictos, problemas y situaciones que rayan en lo ridículo, pero, claro, con un toque cómico. Actúan Owen Wilson, el maestro Adrien Brody y Jason Schwatzman bajo la batuta de Wes Anderson. Pinta como una más.

a dónde ir Inventario

(Museo de Arte Carrillo Gil, Av. Revolución 1608, San Ángel)

Como parte del actual proceso de reestructuración por el que atraviesa este museo que busca evaluar su papel y trascendencia para el arte nacional e internacional, se ha montado esta exposición. Inventario busca reflexionar sobre los distintos acervos e importantes acontecimientos que han forjado la identidad de este recinto. No hay que olvidar que el Carrillo Gil cuenta con destacadas obras de los maestros de la pintura moderna mexicana, como Orozco, Siqueiros y Rivera, una heterogénea colección de arte contemporáneo, un vasto archivo documental, un acervo fotográfico con más de tres mil imágenes y una biblioteca formada por ejemplares de gran valor histórico, entre otros. No te la puedes perder.

El Racó - Cuina de Mar i Muntanya (Sonora 174-A, Col. Condesa)

El Racó (El Rincón) es un restaurante ubicado justo en frente del parque México y dedicado a la cocina catalana. Ahí encontrarás especialidades de aquella región del norte de España. Sugerimos arrancar con un tradicional pan untado con tomate y aceite de oliva con jamón serrano y una copita de vino blanco. La carta es variada y hay carnes y mariscos. La trucha merece mención aparte, así como el pollo almendrado. Te sugerimos hacer reservación, pues el lugar es pequeño y a pesar de que tiene mesas exteriores, la demanda por obtener un lugar es grande, sobre todo en fines de semana.

LA GUANTERA • ALIMENTA TUS SENTIDOS

la guantera de Rafa Sarmiento

Libros, discos y DVDs que seguramente provocarán diversas reacciones eléctricas y químicas en todo tu sistema nervioso. Alimenta tus sentidos y disfrútalos al máximo

In rainbows, Radiohead (2007) Sello: Independiente Han pasado muchos años desde ese glorioso Hail to the Thies, pero por fin Radiohead lanza nuevo disco y lo hace de una manera muy peculiar. Se llama In Rainbows y está disponible únicamente a través de su sitio oficial de dos formas: la primera es bajándolo a tu computadora, pagando aquella cantidad que tú y sólo tú consideres que vale el trabajo de Radiohead, situación por demás comprometedora para los fans, quienes han llegado a desembolsar desde 100 libras esterlinas (equivalentes a unos dos mil pesos) hasta la módica cantidad de 5 libras (unos cien pesos mexicanos). La segunda forma de obtener el material de Radiohead en su sitio es comprando el paquete ofrecido que está formado por el CD con canciones extras (no incluidos en el download), arte, fotografías digitales, las letras y un estuche, además de una edición de este disco en acetato. Este paquete cuesta 40 libras esterlinas (cerca de $800 pesos), incluyendo el envío a todo el mundo, además de que te regalan el download completo a tu computadora. Radiohead se separa de su disquera y se lanza de forma independiente. Ofrecen un disco brillante, de tintes muy oscuros y con una producción impecable. Es realmente impresionante oír cómo utilizando los mismos instrumentos al igual que cualquier banda de rock, pueden exprimirles acordes y sonidos tan, pero tan diferentes. Esta banda posee una identidad única. Nada se le compara, nadie suena como ellos. Fueron años de espera, pero sus seguidores definitivamente no se sentirán defraudados.

La esperanza vive en mí (Reign Over Me)

Video

Director: Mike Binder Actúan: Adam Sandler, Don Cheadle, Lyv Tyler

Este es un drama que trata sobre la vida de un hombre que al perder a su familia en la tragedia del 11 de septiembre, vive completamente hundido en un mundo irreal y de evasión. Por casualidades del destino, se topa con un viejo amigo de la universidad que a su vez posee una vida dividida entre su demandante profesión y su familia. Un debate entre el que perdió todo versus el que lo tiene todo y no lo aprovecha, y un encuentro que cambiará ambas vidas. Hay que resaltar el trabajo de Adam Sandler, quien muestra sus dotes de actor en esta cinta, pues estábamos más que acostumbrados a verlo en comedias románticas. El dramatismo presentado por Sandler es completamente convincente. Buena movie. Lo vale.

LA GUANTERA • ALIMENTA TUS SENTIDOS

Audio

“17”, Motel (AÑO: 2007) Sello: Warner Bros. El segundo disco de estudio de Motel viene cargado hacia los extremos: o bien trae baladas dulces, tranquilas y melosas, o bien canciones muy ponchadas. Su primer sencillo, Y te vas, es el ejemplo perfecto de la evolución y madurez que ha ido adquiriendo la banda en diferentes sentidos, desde su sonido, composición y arreglos. El estirón que hay entre su álbum debut y este segundo material es notable. Lo que hace Motel es un pop de muchísima calidad, honesto, decente y bueno. La música es sobresaliente; sin embargo, con las letras no me identifico mucho. Lugares comunes y harta azúcar, pero al disco bien vale la pena echarle una oída.

Elect the dead, Serj Tankian Live, REM (AÑO 2007) (AÑO: 2007) Sello: Warner Bros. Sello: Serjical Strike/ Reprise Records Serj Tankian se dio a conocer por ser el vocalista de la banda System of a Down. Nació en Beirut, Líbano, y sus padres emigraron a los Estados Unidos a mediados de los setenta, donde Serj prácticamente ha vivido toda su vida en ese país que siempre ha criticado de forma brutal hasta el punto de que ha creado una organización de lucha por los derechos humanos junto con el ex guitarrista de Rage Against the Machine, Tom Morello. Generalmente cuando un vocalista de una banda exitosa se separa para hacer su proyecto solista, ofrece sonidos y texturas muy diferentes; sin embargo, me decepcionó en ese sentido lo ofrecido por Tankian. La verdad es que suena y huele a System of a Down con ligeras variaciones. En pocas palabras: si te encanta System, te va a gustar el disco de Tankian, pero no busques cosas nuevas porque no las vas a encontrar.

En 2004, REM presentó su ultimo disco de estudio titulado Around the Sun y desde entonces no había sacado material nuevo. No lo hizo esta vez tampoco, pues las canciones de este álbum son viejas glorias y me suena más que REM tenía que finiquitar su contrato disquero para lanzar material nuevo con algún otro sello con el que seguramente ya están coqueteando. Como sea, esta producción es una joya y es historia pura ya que, además de todo, es el primer disco en vivo que sacan los atenienses (del estado de Georgia, no de Grecia). Veintidós temas, con una producción excelente y un largo repaso por los viejos discos y sus canciones más representativas. REM es, sin duda, de las mejores bandas norteamericanas que hay hoy en día, y lo que hace Michael Stipe es digno de mencionarse. Para coronar este brillante disco, se incluye un DVD, exactamente con las mismas 22 canciones usadas en ese concierto. 4

ASbajo la manga

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

Por: Marcos Martínez / Fotos: Oscar García

Desde hace algunos años nuestro mercado se ha afianzado como uno de los más importantes del continente americano, después del estadounidense. El nacimiento de nuevos segmentos con nutridas ofertas permite al posible cliente decidirse por el vehículo que en algunos casos va con su estilo de vida y en otros se ajusta mejor a sus necesidades. Por esta última razón, te presentamos un comparativo entre dos camionetas que pelean por ser la más eficiente, la que representa la mejor relación valor/precio y la que mayor utilidad genera cuando se trata de sumar herramientas de trabajo a nuestro negocio. De ahí que al momento de hacer “números”, una de ellas será nuestro as bajo la manga. 42

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

Características generales Ford Transit

Renault Trafic

En su catálogo de camionetas de transporte de personal, Ford ofrece una nueva oferta que resulta muy interesante y novedosa tanto por su diseño como por su mecánica diesel, a diferencia de lo que ofrece la serie E, también de pasajeros. La Ford Transit se distingue perfectamente del resto de la familia de los camiones del autoconstructor estadounidense por su imagen europea, su interior funcional y una mecánica que ofrece economía y mayor productividad. Es importante mencionar que la Ford Transit fue galardonada en Europa con el título “Internacional Van of the Year 2007”, un premio que se ganó verdaderamente a pulso, puesto que la competencia en el Viejo Continente en esta categoría es muy dura, ya que la mayoría de las firmas tienen su división de vehículos de trabajo con infinidad de variantes y versiones.

Por su parte, Renault, de reciente entrada a México, hace su jugada en el segmento de los utilitarios ligeros y presenta la Trafic, una camioneta que al igual que la Transit cuenta con mucha tradición en los mercados europeos. Su práctica carrocería le da la oportunidad de ser utilizada como ambulancia o vehículo especial para la policía, por ejemplo, además de su uso como vehículo de transporte de pasajeros. La cilindrada del exponente francés es menor a la de su contrincante inglés (diseñado en Europa), aunque aventaja en otros aspectos, como lo puede ser la seguridad o el propio diseño.

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

Diseño exterior Ford Transit La nueva Transit recibió un rediseño total, en el que su imagen rescata parte de la nueva tendencia de Ford para Europa. Lo más novedoso, sin duda, está en el frente, con unos faros más grandes y modernos que albergan tanto a las luces principales como a las de emergencia. La versión que probamos corresponde a la Transit pasajeros versión larga, que goza de gran altura y un espacio interior como para poner nuestra sala, acomodar una pantalla de 40” y disfrutar de la carretera. Cuenta con una puerta corrediza en su costado derecho, además de dos traseras que se abren verticalmente. Además, posee gran visibilidad, necesaria en un vehículo de estas dimensiones, sobre todo para la persona que está al mando, por eso la interesante solución en las puertas delanteras, en las que las enormes ventanillas ayudan a mirar mejor al momento de maniobrar.

Renault Trafic Por el bando francés, la Renault Trafic goza de una estética más bonita, si me permites la expresión, aunque siempre he pensado que cada cabeza es diferente y que el gusto se rompe no sólo en géneros sino en miles y miles de opiniones. Lo que sí puedo hacer es exponer mi punto de vista y decirte por qué a mí me gusta más. Sus líneas me parecen más fluidas y llama mucho la atención la de trazo curvo que parte del centro del cofre y sube lateralmente para darle forma a las ventanas de las puertas delanteras hasta llegar al techo. También es muy agradable la forma de las enormes ventanas laterales, tipo burbuja, que ayudan visualmente a dar la sensación de amplitud y sobre todo de modernidad, y marcan una tendencia que hasta el momento no habíamos visto en el mercado mexicano. Tiene también doble puerta trasera, aunque si de detalles se trata, la Trafic se pinta sola gracias a su doble limpiador, uno por puerta; este tipo de detalles podrían parecer exagerados, pero ganan mucho al momento de robar las miradas.

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

Diseño interior Ford Transit En este round, la Ford Transit sale avante gracias a las horas hombre-neurona invertidas en el habitáculo y que se notan a simple vista. Hay soluciones que dan una grata impresión y son una clara muestra de la ideología de los diseñadores europeos, por ejemplo, el portavasos que se encuentra sobre el tablero y que resulta muy funcional o la bandeja oculta sobre los relojes principales para guardan pequeños objetos. El tablero tiene una mejor vista, y los plásticos son agradables a la vista, no así al tacto. Tiene tres filas de asientos, con distribución y controles para el aire acondicionado en la parte trasera, aunque carece de bocinas para el área de pasajeros. Regresando a la fila delantera, el asiento del conductor tiene ajustes manuales de altura, profundidad y tipo mecedora; este último no está presente en la van francesa, al igual que el descansabrazo. El área de carga es enorme y su altura permite a una persona de hasta 1.75 estar de pie, aunque en el pecado lleva la penitencia, pues se debe prestar atención si queremos estacionarla en un lugar techado. Goza de mayor comodidad en todos los asientos, además de ser más suaves y ergonómicos.

Renault Trafic Por su parte, la Trafic no tiene un tablero igual de agradable; su diseño es más sencillo, aunque la combinación de los tonos de los plásticos es mejor. Su tacto es igual que el de su rival y en este apartado se muestran en claro empate. Su puesto de conducción también permite ajustes del asiento e incluso del volante, que además tiene controles para el radio, detalle que no existe en la Transit. La ventaja que tiene es la facilidad para quitar las dos filas traseras y así aumentar el espacio de carga. La distribución del aire es más eficaz, tiene bocinas en la parte trasera y controles independientes para el clima. En el apartado del equipamiento donde pierde Trafic es en el de la computadora de viaje, que sí existe en la Transit y que da información útil como rango de combustible o consumo parcial. La comodidad de las filas no es igual de buena, aunque cumple para el propósito que tiene: transportar personal con eficiencia. Cuenta con cierre centralizado de seguros, que se pueden accionar con la llave y también desde el interior, caso contrario en la Transit, que requiere abrir las puertas con la llave y poner los seguros de manera manual.

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

Alma y manejo Ford Transit Cuenta con un motor más grande y de mayor empuje. En estos vehículos hablar de desarrollos importantes de velocidad pasa a segundo término, pues cobra mayor relevancia la fuerza para cargar con lo que les pongamos. Posee una cilindrada de 2.2 litros turbodiesel, en donde este tipo de aspiración tiene la misión de ayudar al motor a subir de revoluciones más rápidamente que el darle un toque deportivo. Su mayor desplazamiento le genera un torque mayor que el de la Renault Trafic, de 210 lb-pie disponible a las 1,750 rpm. Su capacidad de carga es de 1,305 kilos y puede llevar a 9 pasajeros distribuidos en sus tres filas. La transmisión es manual de cinco relaciones y cuenta con dirección hidráulica y frenos con ABS. Si bien la suspensión no es tan confortable como lo puede ser la de una minivan, cumple con su tarea de llevar personas sin mayores contratiempos.

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

Renault Trafic Su mecánica es menor que la de su rival, además de que su mayor peso juega en su contra. Su motor tiene un desplazamiento de 1.9 litros, igualmente turbodiesel, aunque se queda con sólo 100 caballos de potencia y un torque de 177 lb-pie. Un punto a destacar es su tecnología Common Rail de última generación, que permite una mejor dosificación del combustible, aunque debido a la mala calidad del diesel con que contamos, es necesario agregar un aditivo para evitar la obstrucción de los inyectores. Su transmisión es manual de 6 velocidades y también tiene dirección hidráulica. En el aspecto de seguridad, cuenta con bolsa de aire para el conductor, también existente en la Transit, aunque los ingenieros galos la equiparon con Distribución electrónica de la fuerza de frenado y Sistema de asistencia al frenado de emergencia. Desafortunadamente, el motor se ve más limitado que en su rival. El corte de inyección aparece poco después de las 3,400 rpm, punto en que el motor presenta una pérdida de potencia. La comodidad de la suspensión es ligeramente mayor, aunque ese pequeño margen sí es apreciado por los ocupantes.

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

Conclusión Dos camionetas dirigidas al trabajo, pero con la misión de convertirse en “socios” al momento de dividir gastos y sacarle mayor provecho a sus características. Las dos ofertas ofrecen mecánicas atractivas, espacio importante y hasta comodidad e interiores bien pensados, aun cuando se trate de dos vehículos utilitarios.

Renault Trafic Versión Producción Motor Potencia Torque Transmisión DIMENSIONES Largo Ancho Alto Peso FRENOS Y ASISTENCIAS Frenos Rines Llantas COSTOS Tenencia 1er. servicio 2do. servicio 3er. servicio Garantía Precio

Ford Transit

1.9 DCI 9 Pasajeros España 1.9 litros y 4 cilindros, Turbodiesel 100 HP @ 3,500 rpm 177 lb-pie @ 20 rpm Manual de seis velocidades

Pasajeros Larga Diesel Inglaterra 2.2 litros y 4 cilindros, Turbodiesel 110 HP @ 3,500 rpm 210 lb-pie @ 1,750 rpm Manual de cinco velocidades

4,780 mm 2,230 mm 1,990 mm 1,880 kg vacío

5,230 mm 2,374 mm 2,385 mm 1,695 kg vacío

ABS en las cuatro ruedas Rines de acero de 15 205 / 65 T

ABS en las cuatro ruedas Rines de acero de 15 195 / 70 R

$8,670 24 meses/500 km 100 km $ 1,350 200 km $ 1,350 300 km $ 1,350 $289,000

$9,444 No disponible No disponible No disponible No disponible $314,800

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

Veredicto Las variables decisivas son espacio y potencia, seguidas por comodidad y diseño. Declarar una ganadora no fue fácil, aunque desde el principio la vencedora dejó en claro que venía por todo. La nueva Ford Transit, a mi juicio, se queda con este enfrentamiento. Sus armas son un espacio disponible mayor tanto a lo ancho como a lo alto, así como un poderoso motor de 4 cilindros que se ve beneficiado por un desplazamiento de 300 cc más que el exponente francés. A final de cuentas, por sus características se convierte en el as bajo la manga de su propietario.

Calificación técnica Ford Transit

Renault Trafic Diseño exterior:

Diseño interior:

4.5

Desempeño:

4.5

Rendimiento de gasolina:

4.5

Relación valor precio:

4.5

Calificación general:

4.5

Fiat Grande Punto Turbo Sport y Mariajosé

mpulso energético

Parecen hechos el uno para el otro: él es muy italiano, vanguardista, con refinados toques de diseño y un aspecto muy deportivo. Ella es muy mexicana, coqueta, sexy, una gran artista con un gran sentido del humor. Ambos reunidos se ven muy bien. ¿No lo crees? 50

Entrevista a Mariajosé: Claudia L. Herrán Monedero Prueba de manejo y texto sobre el Fiat Grande Punto Turbo Sport: Marcos Martínez Fotografías: Zony Maya Asistentes de fotografía: Roberto Mañón, Omar Zepeda, Ulises García Las fotografías de este reportaje fueron realizadas en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Agradecemos especialmente el apoyo brindado por Íker Teuscher, jefe de pilotos.

AL VOLANTE CON... • FIAT GRANDE PUNTO TURBO SPORT

esde su separación de General Motors, el crecimiento de la oferta de Fiat en nuestro país ha sido imparable. Después de un breve periodo de letargo, la firma italiana regresó al mercado mexicano de la mano de un grupo de inversionistas regios y chilenos, que han tomado muy en serio la competencia existente en México y que desde el principio prometieron inyectar modernidad a su gama de vehículos con la entrada de los modelos disponibles también en Europa y no sólo en América del Sur.

El chico bueno de Turín

Fiat desarrolló en conjunto con Giugiaro el nuevo compacto que revitalizaría al Punto y que sería un claro ejemplo de lo que estaba haciendo por regresar al primer plano mundial. Así presentan al Grande Punto, que llegó a México el año pasado y que fue el primer modelo de Fiat en llegar directamente de Europa.

Ahora hace su aparición el nuevo Fiat Grande Punto Turbo Sport, que mantiene la misma planta de poder a la que se le sumó la sobrealimentación para así aumentar su desempeño. Estéticamente los detalles son pocos, pero muy representativos de esta nueva versión. La carrocería está disponible en 5 y 3 puertas y es esta última la que te presentamos en esta ocasión y a la que Fiat denominó Sport 3 puertas. Entre sus principales características visuales están los rines deportivos, que para esta versión son de 17”, mientras que para el 5 puertas son de 16”, la salida cromada del escape, el emblema “T-Jet” ubicado en la parrilla o los discretos faldones.

Sin grandes diferencias

El interior goza de gran sencillez y claridad. Aspectos como la apariencia de algunos plásticos así como su tacto le restan la buena imagen de un coche que no esconde su carácter italiano y del que se espera mayor grado de cuidado y ensamble en estos aspectos. Los asientos de orientación deportiva son muy cómodos y firmes, y lo

mejor de todo es la sujeción que nos brindan, aunque los vulcanizados plateados de los asientos se desgastan con rapidez. La posición ideal de conducción se encuentra fácilmente gracias a los ajustes manuales de altura y profundidad del asiento y volante, que a su vez tiene un buen grosor y que lleva montados los controles del audio. El cuadro de información principal de tipografía grande favorece su lectura e interpretación. Entre los relojes del tacómetro y velocímetro está la pantalla con los datos enviados por la computadora de viaje, como el consumo actual, rango de alcance, fuente de sonido, así como para visualizar los settings que podemos hacer, como configurar las alarmas sonoras. En la consola central podemos acceder al radio (con lectura de formato MP3), al aire acondicionado, así como a los mandos para desactivar el control de tracción, ajustar la dureza de la dirección e, incluso, abrir la cajuela de manera remota. Entre el paquete que aumenta el

AL VOLANTE CON... • FIAT GRANDE PUNTO TURBO SPORT

confort del interior están los cristales y espejos eléctricos. Sin embargo, ahora se dispone de una nueva versión que cuenta con el mismo desplazamiento, aunque sobrealimentado para mejorar su desempeño y así aumentar su potencia y hacer más lineal la entrega del torque.

Potencia necesaria

Gracias a la aspiración que otorga el turbo-

compresor, denominada Turbo Jet por Fiat, el Punto Grande se muestra más ágil y con respuestas rápidas que le ayudan a desenvolverse satisfactoriamente en ciudades como la de México, que por su altura sobre el nivel del mar merma significativamente el comportamiento de los motores.

moderada y posee mucha comunicación con el conductor, que ayuda para anticiparse a sus reacciones. Las mejoras incluyen discos ventilados en las cuatro esquinas con sistema ABS, control de tracción, control de estabilidad y el asistente de arranque en rampas Hill Holder, con el que se acciona el freno momentáneamente para iniciar la marcha. La transmisión es manual de 5 velocidades, con cambios bien escalonados, aunque el hecho de engranar las marchas no sea el mejor

El 1.4 litros genera 25 caballos más que la versión normal aspirada y además su torque se incrementó en 55 lb– pie. El Grande Punto Turbo Jet se mantiene siempre pegado al piso, la inclinación de su carrocería es

El nuevo Fiat Grande Punto Turbo Sport permitirá a la marca hacerse de más adeptos que encontrarán en él un vehículo muy italiano, de imagen vanguardista y con una mecánica más deportiva. 5

IAT GRANDE PUNTO

Precio: $199,900 Versión: Turbo Sport 3 Puertas Motor: 1.4L 4 cilindros Potencia: 120 CV @ 5,000 rpm Torque: 152 lb-pie @ 2,000 rpm Alimentacíon: Inyección directa, turbo compresor Transmisión: Manual de 5 velocidades Tracción: Delantera

DIMENSIONES Largo: 4,030 mm Ancho: 1,687 mm Alto: 1,490 mm Distancia entre ejes: 2,510 mm Peso: 1,230 kgs SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: Discos ventilados delanteros, traseros discos sólidos con ABS 17”

Rines:

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Un torbellino llamado

aria josé

AL VOLANTE CON... • FIAT GRANDE PUNTO TURBO SPORT

ariajosé es de carcajada fácil. Se nota que posee ese fino sentido del humor de aquellos que saben burlarse de sí mismos. Acostumbrados a verla en fotos comerciales en donde despliega toda su voluptuosidad, su apariencia más bien frágil nos sorprendió un poco. Pero no hay que dejarse engañar. Aunque al principio de la entrevista parecía un poco seria y tímida, a medida que se fue relajando contestaba nuestras preguntas con mucha gracia y picardía. Al final, ya no sabíamos quien se estaba divirtiendo más, si ella o nosotros. Todo un torbellino. Tal vez esta actitud se deba a que a diferencia de otras mujeres, le ha gustado llegar a los treinta porque “te da otra perspectiva de vida. Ya no tienes que demostrarle nada a nadie, eres más madura, segura, lo que tienes, bien, y lo que no, también. Estás aquí y mañana puede que no, así que hay que disfrutarlo”. Incluyendo, por supuesto, a un marido con el que ya lleva cuatro años de feliz matrimonio, a sus padres y a sus dos hermanas mayores. Mantuvo esa misma actitud a la hora de la toma fotográfica. Aunque su manager nos había advertido que disponía de menos tiempo del que le habíamos solicitado, también nos había dicho que no nos preocupáramos porque tenía “mucha cancha” en eso de posar. Y tenía toda la razón. No había ni empezado a sonar el click de la cámara, cuando Mariajosé ya nos estaba regalando diferentes poses, producto de una mezcla de juego con conocimientos dancísticos; de niña alocada con cantante rockera. El fotógrafo feliz comenzó a disparar. Nosotros, ya habíamos preguntado…

Autoexplora: ¿Cómo te ha ido con tu primer disco como solista?

Mariajosé: Me ha ido súper-bien. La verdad

es que después de 14 años con Kabah, empezar de cero, en solitario, buscando un estilo distinto, no ha sido fácil. Yo tenía impregnado al grupo en la piel al cien por ciento y por eso debía deslindarme un poquito y encontrar hacia dónde ir. La última presentación de Kabah fue el 1 de enero del 2006, justo en año nuevo, y después me tomé unas vacaciones muy convenientes porque en los 14 años con el grupo realmente nunca paramos tres o seis meses, por decir algo.

En febrero empecé a trabajar con el productor Aureo Baqueiro, que es un gran amigo mío y al que conozco desde hace varios años. Comezamos a platicar, a ver qué quería decir y qué ideas tenía yo, porque una cosa es cómo te ves tú y otra cómo lo hace la gente. Para mí era muy importante saber qué opinaba él y cómo me veía como productor. Afortunadamente, coincidimos mucho en nuestras apreciaciones. Él sabía que tenía que hacer algo muy fuerte, musicalmente hablando, algo que marcara un estilo y, bueno, me dio la pauta para este disco.

des power balads de los ochenta. Entonces, mezclamos un poquito de todo eso para que saliera el primer acercamiento de lo que potencialmente puede ser mi proyecto.

A: Tu disco está compuesto de temas ligeros de pop, pero con arreglos más electrónicos, más soul, más funky. En síntesis, más hip hop. Quiero que me hables un poco de esta propuesta musical.

Pasión por el baile

MJ: Antes de meternos al estudio tuvimos

muchas pláticas. Fue como inventar una receta. Metafóricamente hablando, dijimos algo así como: tenemos esto y me gustan estos ingredientes; yo no como camarón ni pimientos, pero me fascina el pescado. Así fuimos creando nuestra receta. Y creo que lo más importante para innovar es lograr una receta única, que contenga lo que siempre he venido haciendo, lo que he venido “cocinando”, pero que también fusione nuevas cosas e innove. Metimos en una licuadora ingredientes que a mí me gustaban y que al productor le parecían que eran adecuados y resultó este disco. Y sí, me gusta muchísimo todo lo que es música negra, me gusta Eugenia León, Cecilia Toussaint, Rocío Durcal. Yo era megafan de Rocío Durcal y de todas las gran-

El disco es un ejemplo de estos gustos de Mariajosé. Para esta producción no sólo mezclaron varios ritmos sino que invitaron a participar a estrellas internacionales como el rapero estadounidense Trey Songz, con quien grabó en Nueva York el sencillo ¿Quién eres tú? También intervinieron Plastilina Mosh, Moroccoblu, Salvador Rizo y Fitte.

A Mariajosé le encanta el baile. Le viene de sangre materna. “Para mí bailar es como el alimento del alma”, nos comenta. Y no es para menos. Su mamá es descendiente de familia española y desde muy pequeña bailó flamenco, arte al que se ha dedicado profesionalmente con su compañía de danza española. Maríajosé siguió sus pasos. Junto con sus dos hermanas empezó a tomar clases, y aunque ellas pronto renunciaron, la más pequeña estaba fascinada. Después siguió con el ballet en el que duró “hasta que las rodillas ya no aguantaron” y también tomó clases de jazz e hizo gimnasia de piso. A los 14 años su madre la invitó a formar parte de su compañía de danza y fue así como se integró al cuerpo de bailarines. En 1993 le llegó la oportunidad de cantar y bailar flamenco en la obra teatral Sotoba Komachi realizada en compañía de Ellen Stewart, La Mama, una de las fundadoras y creadores de teatro experimental más influyentes del mundo, con reconocidos estudiantes como Al Pacino. Un año después viajó a Nueva York a seguir cantando flamenco en La Mama’s Anex Theatre. De regreso, y con las pláticas de Kabah ya adelantadas, se integró a la agrupación juvenil. Hace varios meses, Mariajosé empezó a realizar la gira Reventour Estrella al lado de Kumbia All-Starz, Moenia y Nikki Clan, y además de cantar conduce todo el evento. Con esta caravana musical, la artista ha recorrido toda la República promocionando su nuevo álbum: “Yo creo que las canciones te dan una personalidad: Quién eres tú es una pieza más de fiesta, de antro, mientras que Me equivoqué es una balada más humana. Así que me parece interesante que puedas mostrar las diferentes facetas de un ser humano porque no tenemos una misma imagen siempre, y creo que así también tiene que ser un artista”, reflexiona la cantante.

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

“El perfume que más le gusta a una mujer es el olor a coche nuevo”. 59

AL VOLANTE CON... • FIAT GRANDE PUNTO TURBO SPORT

Diferentes coches para distintas facetas de un estilo de vida

como el Mini-Cooper —para él— con una monovolumen como la Matrix —para ella—. Así lo entendieron desde novios Mariajosé y su actual marido. “En un coche busco comodidad y que no gaste mucho en gasolina. Tiene que ser amplio atrás porque cargo con mis dos perros grandes y debe ser fácil de limpiar. Además, busco que sea estable y que cuente con buen sonido y arranque porque no me gusta arrear burros”, comenta.

¿Cómo es Mariajosé en su vida cotidiana? ¿Qué tipo de estilo de vida lleva? Si dejamos a un lado a la mujer moderna e independiente que a los 15 años le juró a su padre que llegados los 18 se mantendría sola; a la artista que comenzó su carrera prematuramente; a la mujer sofisticada y sexy que uno aprecia en el escenario, nos encontramos con una chica muy hogareña y sencilla que disfruta mucho estar con sus padres y hermanas. No es de extrañar, entonces, que su primer coche, un VW sedán 90, le llegara como herencia a los 15 años, después de haber pasado por las manos de su hermana mayor y cuando a ésta le regalaron un Corsar. Ni que haya aprendido a manejar con tan sólo 13 años en el Tsuru de su otra hermana. Total, los coches, sobre todo los clásicos, siempre han sido la fascinación de su padre. Él reconstruyó un Porsche 63 y luego tuvo un Austin 83. Muchos fines de semana de su infancia, Mariajosé los pasó en el Autodrómo Hermanos Rodríguez acompañando a su papá en la exhibición de autos clásicos. El “vochito” le duró hasta los 21 años cuando con su propio dinero se compró un Accord 4 puertas. Después vino una camioneta, la Ford Explorer Sport 2001, que no fue de sus preferidas porque “tenía la suspensión durísima y,

además, el servicio era muy caro”. Cuando no trabaja los fines de semana, Mariajosé ama compartir los domingos con su esposo, convivir con él, cocinar juntos. “Me gusta poder destapar una botella de vino y estar en fachas en mi casa, poner musiquita, no contestar el teléfono. Soy muy ama de casa; soy de las que puede llegar de gira y si encuentra la cocina hecha un relajo, aunque me esté muriendo del sueño, empieza a limpiar”. Para el estilo de vida de una joven pareja, nada como combinar un auto deportivo

La Matrix respondía a todas estas exigencias y por eso la amó a morir, pero justo hace un año chocó en la carretera Toluca-México y hasta ahí llegó. El Mini-Cooper terminaron vendiéndolo porque a la pareja le daba miedo andar con este coche en ciudad de México y, además, si Mariajosé se presenta en un palenque o en algún pueblo perdido, por razones de seguridad no le gusta llamar la atención y con el Mini esto era casi imposible. Un Ford K, su “kasito” como cariñosamente lo llama, llegó a convertirse en su coche de batalla. Pero como extraña la utilidad de una camioneta, la querida Matrix fue remplazada por una Mazda CX-7. ¿Y cuál es el coche de sus sueños? “Muero por una Cayenne, es preciosa. Por diversión me gustaría la Hummer, por lo grandotota, y por capricho quisiera un Smart. Pero si me pongo a pensar que el perfume que más le gusta a una mujer es el olor a coche nuevo, creo que para mí el Porsche es el auto que tiene ese perfume”.

COMPARATIVO • FORD TRANSIT VS RENAULT TRAFIC

“En un coche busco comodidad y que no gaste mucho en gasolina. Tiene que ser amplio atrás porque cargo con mis dos perros grandes y debe ser fácil de limpiar. Además, busco que sea estable y que cuente con buen sonido y arranque porque no me gusta arrear burros”.

AUTOCONCEPTOโ ข OPEL FLEXTREME

Opel Flextreme

El primer paso para dejar de caminar

Por: Marco Sarmiento / Fotos: Archivo Autoexplora

Al principio el hombre caminรณ sobre sus cuatro extremidades. Con el tiempo, y gracias al proceso evolutivo, logrรณ estar de pie balanceando todo el peso del mundo sobre su espalda; el paso lรณgico a seguir es que el ser humano pueda flotar y percibir el mundo sin tocarlo en realidad.

AUTOCONCEPTO• OPEL FLEXTREME

Mientras esto sucede, nos hemos valido del ingenio para reducir el tiempo y la energía gastada al recorrer largas distancias. Hemos hecho de la ley del mínimo esfuerzo todo un estilo de vida, ya que se han inventado vehículos para desplazarse solamente algunos metros y en este proceso se ha abusado de una forma terrible de los recursos que nos proporciona nuestro planeta. Sin embargo, no todo es negativo. Con el afán de mejorar un poco la situación, en el pasado Salón del automóvil en Fráncfort cada una de las marcas participantes lució una conciencia ecológica pocas veces vista en un evento de tal magnitud, pero fue la marca alemana Opel la que demostró que siempre se

Flextreme es el nombre de lo que Opel piensa que será el auto ecológico del futuro.

puede ir más allá de lo establecido. Flextreme es el nombre de lo que Opel piensa que será el auto ecológico del futuro. Se trata de un monovolumen deportivo que cuenta con un diseño limpio, uniforme y que proyecta elegancia. Resalta mucho el techo de cristal terminado en un par de puertas traseras que se abren en forma de alas de gaviota; las puertas laterales posteriores abren en sentido opuesto a las delanteras, lo que deja un enorme acceso al habitáculo. La idea del interior consiste en tener el menor peso posible en un vehículo elegante, funcional y futurista. Para lograrlo se utilizaron diseños inspirados en los panales de abeja, lo que disminuye el peso en una estructura sólida y segura. Los instrumentos son controlados con pantallas táctiles; gracias a estas se ha suprimido el uso de palancas, como la de velocidades de tres posiciones. Por debajo del parabrisas, el Flextreme cuenta con una pantalla de 180 grados que permite al conductor tener información sin quitar la vista del

camino. Este vehículo cuenta, además, con dos sistemas de transporte individual de los denominados Segway o sistemas giroscópicos de dos ruedas, que se guardan fácilmente en la parte baja de la cajuela. El alma de este auto es lo que realmente resulta impresionante, ya que se trata de un sistema de propulsión llamado E-Flex, que consta de una motorización de tipo eléctrico que le da al Flextreme una autonomía de 55 kilómetros por tan sólo 3 horas de carga en una toma de corriente de 220 voltios. Además del sistema E-Flex, el Flextreme cuenta con un motor a diesel que no manda energía hacia las ruedas, sino que recarga las baterías de ión-litio para conseguir un aumento en la autonomía de hasta 715 kilómetros. Por el momento nos veremos en la penosa necesidad de seguir cargando el mundo a nuestra espalda. Sólo resta esperar el siguiente paso en la evolución humana y tratar de conservar un pedazo de tierra sobre el que podamos flotar.

AUTO DEL MES • PORSCHE 911 GT3

orsche 911 GT3: Vocación de ganador Por: Marco Sarmiento / Fotos: Archivo Autoexplora

Si tomas un Porsche 911 lo metes a tu garage, le quitas todo el peso posible, le aumentas el caballaje, le instalas un paquete aerodinámico y le modificas todo el tren motriz, echarás a la basura poco más de 100 mil euros. Afortunadamente, es posible conseguir una versión de competencia de un 911 que tal vez salga mucho más barata que jugar a ser Tim Allen en nuestro garage. Esta versión viene de poco menos de una década de tradición en la que se han creado 911 de competencia, homologados para las calles bajo el nombre de GT3.

AUTO DEL MES • PORSCHE 911 GT3

Vocación de ganador

El 911 GT3 nació en 1999 después de dos versiones de competencia – el GT1 y GT2– que a pesar de sus posibilidades, no obtuvieron los resultados esperados. El GT2 con motor turbocargado no alcanzó las especificaciones de la FIA para competir. Caso contrario sucedió con el GT3 que ha ganado carreras de 24 horas y ha dominado en su clase en Le Mans. En febrero de 2006 se presentó la versión de calle más reciente del Porsche 911 GT3. Como en las anteriores, guarda los rasgos estéticos característicos de un buen 911, aunque con un trabajo más intenso en la aerodinámica que vende completamente la idea de deportividad por el ángulo que se le mire. Las entradas de aire delanteras permiten que el radiador central y los frenos se mantengan a temperatura óptima; se le dotó con un alerón doble que se puede ajustar según el circuito. Estas modificaciones aumentan la adherencia al piso y la estabilidad. En cuanto al interior, sorprende que el nivel de equipamiento sea superior al de sus ancestros, ya que en el afán de aligerar el vehículo se le llegaba a privar de ciertas comodidades como el aire acondicionado. Tiene asientos de cubo forrados en piel; volante, palanca de velocidades y freno de mano en alcantara, computadora y hasta anclaje para silla de bebé en el asiento del copiloto.

primer lugar, cuenta con el Sistema de Suspensión Activa Porsche (PASM) que regula la dureza de amortiguación; el sistema de tracción trasera está asistido por uno de bloqueo transversal que distribuye la fuerza del motor sobre la rueda que soporta el mayor peso; de esta forma, se puede obtener un desempeño increíble en curvas. Su motor Boxer de 6 cilindros es refrigerado por agua y alcanza una potencia de 415 HP; tiene una transmisión manual de 6 velocidades y un torque de 298 libs-pie. El GT3 tiene una velocidad máxima es de 310 km/hr. El Porsche 911 GT3 está disponible en Europa con un precio de 122,150 euros. Como te podrás dar cuenta, comprar este vehículo es mucho más barato que tratar de hacerlo tú mismo.

Se le dotó con un alerón doble que se puede ajustar según el circuito.

Lo que no está a la vista es lo que convierte al 911 GT3 en un auto digno de aparecer en estas páginas. En

FICHA DE IDENTIDAD Nombre: 911 GT3 Apellido: Porsche Año de nacimiento: 2006 Nacionalidad: Alemana Historia: Es la versión de calle del GT3 ganador de múltiples premios y líder en su categoría en Le Mans. Lo que no se ve de él pero se siente y agradece: un Motor Boxer atmosférico de 6 cilindros y 415 caballos de fuerza. Su lema: Pura disciplina.

EVENTO ESPECIAL REPORTE AUTOEXPLORA • BOSCO’S CAMP Y HUMMER

Caravana hacia la aventura.

Adentrándonos en Sierra Gorda.

EVENTO ESPECIAL REPORTE AUTOEXPLORA • BOSCO’S CAMP Y HUMMER

4x4

al máximo: Bosco’s Camp y Hummer juntos Por: Leslie González Kennedy y Cuauhtémoc Poblano/ Fotos: Cuauhtémoc Poblano

Autoexplora hizo realidad el sueño de dos aventureros de ir a bordo de un Hummer H2 SUT y del nuevo H3 Alpha. Miguel Medrano y Sergio David Rodríguez fueron los ganadores del concurso organizado por Reporte Autoexplora 98.5, por lo que pudieron participar de esta gran experiencia y conocer al máximo las virtudes de estos dos colosos.

Viernes 2 noviembre:

Salimos a Peña de Bernal localizada a 97 km de la ciudad de México, un trayecto que recorres en aproximadamente una hora con 45 minutos, viajando por la autopista México-Querétaro. Son 2 casetas cuyo monto a pagar son $125. Esta aventura se realizó en un circuito de práctica en el corazón de la Sierra Gorda Queretana. Salimos a las 9 de la mañana en punto. Quince vehículos cruzaban la estrecha carretera, entre ellos varios Jeep Wrangler, Rubicon y Liberty, Hummers (H2 y H3 Alpha), una pick up Silverado modificada y una GMC Yukon. Cada uno de los afortunados participantes —novatos, intermedios o expertos—

pudieron conocer las destrezas y limitantes de su vehículo, aprendiendo diferentes técnicas de conducción sobre diversos terrenos como rocas, ríos caudalosos y profundos, lodo o veredas extremadamente estrechas. Se requería de todos tus sentidos y la participación del copiloto para estar alerta en el camino. Los expertos —Bosco´s— te ayudaban en todo momento a resolver los percances y aprendimos que el trabajo en equipo es vital en este tipo de rutas. En este circuito de práctica pasamos por desfiladeros, ríos y caminos muy complejos y rudos. ¡Y vaya que hubo sorpresas! Primero, un Jeep Wrangler quedó varado en una fosa profunda

EVENTO ESPECIAL REPORTE AUTOEXPLORA • BOSCO’S CAMP Y HUMMER

al no poder cruzar y después de llenarse de agua fue imposible repararlo. El Jeep se quedó en este punto y tuvimos que repartirnos en los demás vehículos para seguir nuestro recorrido. ¿Ustedes se imaginan que estos autos pasen por ríos profundos o pendientes pronunciadas? La respuesta es sí, pues con la asesoría de los expertos y el trabajo en equipo, puedes sortear cualquier obstáculo. Otro percance lo sufrió un Hummer que no siguió las indicaciones al cruzar un río, quedándose en el agua, pero después de unos cuantos jalones, lo pudimos rescatar y remolcar hasta el final del recorrido. Cuando pensamos que ya nada sucedería, la GMC Yukon se quedó sin una barra de la dirección y nuevamente quedaríamos atascados en las inmensidades de la sierra. Al poco tiempo la reparamos, pero no aguantó mucho, así que otro vehículo más terminó abandonando la prueba. La caravana siguió a Peña de Bernal nuevamente. La noche llegaría sobre nosotros sin haber terminado la travesía. El camino era difícil y la llanta de un Jeep se saldría de su eje cayendo por un barranco. Una parada más. Pero no todo fue rudeza. Los hermosos paisajes de la Sierra Gorda Queretana nos acompañaron a lo largo del recorrido y era difícil dejar de voltear a todos lados para disfrutar de la extensa vegetación o de las zonas montañosas y rocosas. No cabe duda de que vale la pena realizar este tipo de aventuras en compañía de los amigos o de la familia, ya que, por si fuera poco, conoces a diferentes personajes que siempre

H2 SUT

Con cambios significativos en su interior, ahora luce más lujoso, tiene un nuevo diseño en consola central y sistema de sonido. Incluye sistema de entretenimiento DVD, ideal para los niños.

Motor: V8 6.2 litros Potencia: 393 Hp @ 5,700 rpm Torque: 415 lb/pie @ 4,400 rpm Transmisión: Automática de 6 velocidades con modalidad de arrastre Tracción: 4X4

SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS Rines: 17 pulgadas de aluminio 68

están en busca de nuevas experiencias a bordo de su 4X4. Bosco´s Camp es un concepto en donde todos los participantes pueden adquirir conocimientos teóricos y prácticos de un recorrido diseñado bajo las mejores ideas de off road, además de estar en compañía de la familia y los amigos rodeados por la naturaleza. El objetivo es tocar terrenos aptos para la práctica de este deporte y conocer nuestros límites y el de nuestro vehículo, sorteando dificultades en el lodo, piedras, zanjas, pendientes ascendentes y descendentes y cruces de ríos, entre otras aventuras. Los circuitos están programados una vez por mes en grupos de máximo 15 participantes que visitan diferentes localidades cercanas al DF. Bosco’s Camp ofrece servicios médicos y mecánicos para atender cualquier percance que pudiera ocurrir durante el desarrollo del recorrido, y también forma parte del Hummer Happening que ha recorrido diferentes lugares de la República mexicana. Los trayectos no son en sí una escuela de conducción sino un espacio donde todo aquel que desee adquirir experiencia o simplemente practicar con su vehículo doble tracción de una manera segura, puede hacerlo sin problema alguno, utilizando diferentes técnicas de manejo, accesorios y recibiendo diferentes y prácticos consejos. Si deseas más información para hacer 4X4 ingresa a la página:

www.boscocamp4X4.com

DIMENSIONES Largo: 5,171 mm Ancho sin espejos: 2,062 mm Alto: 2,012 mm Distancia entre ejes: 3,119 mm Peso: 2,909 kgs.

COSTOS 1er. servicio: 15,000 km $ 4,000 2do. servicio: 30,000 km $ 4,600 3er. servicio: 45,000 km $ 6,700 Garantía: 36 meses ó 60,000 km Precio: $68,990 USD o $756,690

EVENTO ESPECIAL REPORTE AUTOEXPLORA • BOSCO’S CAMP Y HUMMER

H3 Alpha

DIMENSIONES

Motor: V8 5.3 litros Potencia: 300 Hp @ 5,200 rpm Torque: 320 lb/pie @ 4,000 rpm Transmisión: Automática de 4 velocidades con sobremarcha Tracción: 4X4

COSTOS

Llega una nueva versión del H3 ahora con motor de 8 cilindros en V. Incorpora cámara de reversa para mayor visibilidad; la imagen se despliega en el espejo retrovisor.

SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS Rines: 16 pulgadas de aluminio cromados

Largo: 4,742 mm Ancho sin espejos: 1,897 mm Alto: 1,872 mm Distancia entre ejes: 2,842 mm Peso: 2,722 kgs.

1er. servicio: 15,000 km $ 4,000 2do. servicio: 30,000 km $ 4,600 3er. servicio: 45,000 km $ 6,700 Garantía: 36 meses ó 60,000 km Precio: $42,900 USD o $470,532

PRUEBA A FONDO • HONDA ACCORD SEDÁN

La nueva cara del

Honda Accord Sedán 2008

Texto: Alfonso Chiquini / Fotos: Oscar García

Por su muy buen desempeño, Honda Accord Sedán 2008 pondrá a temblar a su competidores,Toyota Camry y Nissan Altima.

on ya diez años los que tiene la marca Honda en nuestro país y no cabe la menor duda de que desde sus inicios han sido muy acertados en sus decisiones de los autos que han incorporado a su gama de productos. Un ejemplo claro de esto es el lanzamiento para el mercado mexicano del completamente rediseñado Honda Accord Sedán 2008. Al tener este vehículo en nuestras manos constatamos el gran trabajo hecho en su diseño exterior, ya que sin perder el ADN de la marca le imprimieron un toque más dinámico y deportivo, además de que indudablemente existe una fuerte influencia de su hermana de lujo, Acura. La parte posterior del auto sufrió cambios importantes en su

diseño que le dan un cierto aire europeo elegante. En sus dimensiones generales creció unos centímetros, lo que lo hace aún más confortable para los pasajeros tanto en la parte frontal como en los asientos traseros, además de que los interiores fueron mejorados considerablemente por lo que podríamos hablar de un auto con una calidad en los materiales superior a lo antes presentado por esta marca japonesa. El volante posee un grip muy cómodo, además de que tiene colocadas las funciones de una forma tal que la operación es muy sencilla y permite mantener en todo momento una perfecta sujeción y control del auto. La consola central muestra un diseño mejorado y de una operación fácil tanto para el aire acondicionado

PRUEBA A FONDO • HONDA ACCORD SEDÁN

El desempeño del vehículo es superior a la generación anterior.

como para el sonido del auto. El diseño de los asientos es muy confortable y con una sujeción perfecta para grandes trayectos de manejo.

Un manejo increíble

El desempeño del vehículo es superior a la generación anterior. Un aspecto importante es que la marca está trabajando en añadir elementos tecnológicos que permitan disminuir la emisión de partículas contaminantes sin comprometer su desempeño, y esto lo vemos en la incorporación del sistema VCM (Variable Cilynder Management). El nuevo Honda Accord 2008 viene equipado con un motor 3.5 litros y 6 cilindros que generan una potencia de 271 caballos y un torque de 250 libras pie, por lo que es un vehículo potente pero con un manejo muy agradable. Además de su potencia, también podemos ver cómo la suspensión trabaja de tal manera que al circular por curvas pronunciadas el auto no tiende a perder estabilidad y se mantiene en todo momento con una perfecta adherencia al pavimento. Aparte de la versión de 6 cilindros está disponible también en 4 cilindros con un motor 2.4 litros y 190 caballos de fuerza. No cabe la menor duda de que esta nueva generación del Honda Accord es, por mucho, mejor a la anterior, no sólo por su gran mejora en el diseño interior y exterior si no por su muy buen desempeño, lo que sin duda pondrá a temblar a sus principales competidores, Toyota Camry y Nissan Altima.

HONDA ACCORD SEDÁN Versión: EX V6 Motor: V6 de 3.5 litros Potencia: 271 HP @ 6,200 rpm Torque: 250 lb-pie @ 5,000 rpm Transmisión: Automática de 5 velocidades Tracción: Delantera SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: Discos ventilados adelante, sólidos atrás con ABS Rines: 17” Llantas: 225/50 VR17 DIMENSIONES Largo: 4,935 mm Ancho: 1,848 mm Alto: 1,432 mm Distancia entre ejes: 2,740 mm Peso: 1,611 kg

LANZAMIENTOS • CHEVROLET CAPTIVA

Chevrolet Captiva Con serios argumentos

legó a México la nueva Chevrolet Captiva que en Estados Unidos se comercializará como Saturn Vue y en Europa como Opel Antara. Sus líneas son muy fluidas con ángulos muy ligeros que en su conjunto le dan un look muy dinámico sin perder distinción gracias a los detalles de la parrilla o a los marcos cromados de las ventanas. Su motor es de aluminio, 3.6 litros, V6 y apertura variable de válvulas; produce 257 HP a las 6,500 rpm y su torque es de 248 lb–pie a 2,100 rpm. La transmisión es automática de 6 marchas con cambio manual.

Su interior es muy agradable; el único “pero” que encontramos fueron mínimas deficiencias en su acabado. Tiene asientos con piel, volante con ajustes de altura y profundidad y con controles del audio. Además, el del conductor tiene ajuste eléctrico, radio con reproductor para seis discos y entrada auxiliar para dispositivos MP3. Disfrutamos de su manejo más de cuatrocientos kilómetros, pudimos comprobar su ágil desempeño en carretera y que transmite seguridad en curvas. Tiene muy buena ace-

Texto y fotos: Marcos Martínez

leración y la transmisión permite reacciones aptas para adelantamientos. El control es total a la hora de frenar y lo corroboramos gracias a la cortesía en el manejo de algunos choferes de trailers, quienes nos hicieron llevar a la Captiva a situaciones imprevistas. Cuenta con 6 bolsas de aire, control electrónico de estabilidad y el sistema StabiliTrak. La nueva Chevrolet Captiva Sport está hecha en México y estará disponible a partir de este mes de enero con un precio de $306,590.

Versión: SPORT Precio: $306.590 Motor: 3.6 litros V6 VVT, SFI Potencia: 257 HP @ 6,500 rpm Torque: 248 lb-pie @ 2,100 rpm Transmisión: Automática de 6 velocidades con modo manual

PRUEBA A FONDO • NISSAN X-TRAIL Y ROGUE

X-Trail y Rogue: Vehículos para toDOS Texto y fotos: Oscar Sanabria

Las marcas de vehículos detectan con agudeza las nuevas tendencias y proponen nuevos modelos para todo público. Nissan lanza al mercado dos propuestas que comparten plataforma, pero que están concebidas bajo diferentes estilos de vida.

PRUEBA A FONDO • NISSAN X-TRAIL Y ROGUE

México, Europa, Japón y algunos otros países recibirán la segunda generación de X-Trail, el vehículo deportivo utilitario más pequeño de la marca nipona que ha vendido más de 800 mil unidades desde su lanzamiento. Ahora, con más refinamiento en el exterior y mejoras en el interior, busca adeptos principalmente femeninos. Canadá, Estados Unidos y México recibirán, por su parte, el novedoso Rogue, el crossover de Nissan que a partir de noviembre estará en nuestro país. Tiene especificaciones similares de X-Trail, pero con el aspecto de Murano. Rogue estará claramente dirigido por la marca hacia el público masculino. En un punto, Rogue llega a completar la oferta de autos de Nissan como una opción de crossover accesible, con equipamiento completísimo. X-Trail, por su parte, es una SUV pequeña que por el éxito en ventas difícilmente desaparecerá del aparador.

Similitudes y diferencias

El motor que comparten es el QR25DE. En X-Trail producirá 166 caballos de fuerza con 172 libras-pie en el torque, y con 170 caballos de potencia y un torque de 175 libras-pie aparece Rogue. La variación se debe a las especificaciones para otros países. Ambos estarán equipados con transmisión X-Tronic CVT de Nissan con modo manual. Esta transmisión ofrece cambios suaves y potencia. En carretera, ambos son aliados; el manejo es seguro y confortable, la dirección en Rogue es suave y la versión SL AWD tiene un sistema inteligente de tracción en todas las ruedas, quemacocos eléctrico y faros de xenón, además del cambio de 6 velocidades simuladas en el volante. En X-Trail únicamente los cambios se pueden realizar en la palanca. La plataforma C, producto de la alianza entre Nissan y Renault, es utilizada en ambos modelos, además del Sentra y el Megane. El manejo de ambos vehículos es por demás grato. Rogue cuenta con un diseño aerodinámico y más controles al volante para ajustes de crucero y audio; el habitáculo es muy atractivo en color negro y cuenta con una llave inteligente.

PRUEBA A FONDO • NISSAN X-TRAIL Y ROGUE

X-Trail conserva el aspecto robusto, es más alta, pero elegante y funcional. El manejo refleja un poco más de seguridad que Rogue; es un vehículo primordialmente para las familias. Su diseño remite a la equis en su parte exterior con un cofre más estilizado y nuevas calaveras. La línea de ventanas laterales remata en un ángulo redondeado con mayor dinamismo. Los instrumentos de medición están colocados sobre el volante y los acabados cromados le dan mayor estatus, aunado al gran espacio en el maletero que cuenta con cajones y accesorios muy versátiles para convivir al aire libre.

Rogue

Por su espaciosa cajuela, su renovado diseño y el sistema inteligente 4WD (4x4-i) que cuenta con Control Dinámico Vehicular y asistente de ascenso y descenso, X-Trail seguirá en buen lugar en el ranking de SUV’s pequeñas. Cuatro versiones estarán disponibles: LE, SLX tela, SLX piel y 4WD. ¿Para hombre o para mujer? Todos podrán disfrutar del nuevo modelo, Rogue, mientras que los admiradores de la marca Nissan encontrarán grandes cambios y mejoras sustanciales en X-Trail.

Nissan Rogue Versión y precio: SL tela $273,100 SL piel $288,500 SL AWD $309,100 Motor: QR25DE, 2.5 litros, 4 cilindros Potencia: 170 HP @ 6,000 rpm Torque: 175 lb-pie @ 4,400 rpm Transmisión: X-Tronic CVT con modo manual Tracción: 2x4 y AWD según versión SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: Discos ventilados con ABS Rines: Aleación de aluminio de 17 pulgadas

Nissan X-Trail

Versión y precio: LE $249,000 SLX tela $270,100 SLX piel $283,600 4WD $308,300 Motor: QR25DE, 2.5 litros, 4 cilindros Potencia: 166 HP @ 6,000 rpm Torque: 172 lb-pie @ 4,400 rpm Transmisión: X-Tronic CVT con modo manual Tracción: 2x4 y 4WD según versión SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: Discos ventilados con ABS Rines: Aleación de aluminio de 16 pulgadas y 17 pulgadas en versión 4WD

X-Trail

¿Cuánto cuestan los automóviles este mes?

ista de precios

Busca el auto que quieres de acuerdo con tus necesidades. Hemos acomodado nuestra lista por orden alfabético, pero también por estilo de vida. Ahora el criterio de búsqueda es mucho más fácil y dinámico. Te recordamos que en nuestra página www.autoexplora.com tenemos todos y cada uno de los modelos disponibles en México con muchísimas más especificaciones de las que te presentamos aquí.

Aventura

Bienestar Para ciudad y paseos en carretera con la familia, nada mejor que las minivans, seguras, cómodas y funcionales.

Si buscas libertad y diversión, una SUV o un Crossover son el vehículo ideal para tu estilo de vida.

Distinción

Emoción Para los que el precio sólo es una cuestión de gusto. Autos lujosos que trascienden la frontera del estatus, autoridad y elegancia.

Libertad

El objeto del deseo para un estilo de vida sobresaliente, extrovertido y competitivo. Descubre los mejores deportivos y convertibles.

Productividad Los mejores sedanes para transportarte en ciudad, pero con la posibilidad de contar con niveles de confort y equipamiento.

La mejor opción para personas emprendedoras en el campo y la ciudad, o bien para pequeñas y medianas empresas.

Versatilidad Vehículos compactos y subcompactos pensados para un buen desarrollo en el tráfico citadino.

Los precios publicados en Autoexplora la revista son precios de lista, meramente informativos y son proporcionados por cada uno de los fabricantes y/o importadores de cada marca. Estos precios pueden variar debido a factores como el tipo de cambio o modificaciones a las especificaciones he-

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Distinción

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Serie 1

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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LISTA DE PRECIOS • CONTINUACIÓN BMW

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Bienestar

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SEDANES DE LUJO

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Escalade

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Distinciรณn

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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PICK-UPÂ´S / VANS

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SEDANES DE LUJO

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SEDANES MEDIANOS

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PICK-UPÂ´S / VANS

HUMMER

Aventura

Canyon

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Aventura

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Yukon

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SUVÂ´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Productividad

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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LISTA DE PRECIOS โ ข JAGUAR

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JAGUAR

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S-TYPE

XJ-SERIES

Distinciรณn J$KPG< J$KPG< J$KPG< OA J<I@<J OA J<I@<J OA J<I@<J OA J<I@<J OB J<I@<J OB J<I@<J O$KPG<

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Aventura

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Range Rover Sport

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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Range Rover

Aventura

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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Commander

Aventura

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X-TYPE

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Emociรณn

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Distinciรณn

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SEDANES DE LUJO

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Productividad D8IB CK

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LOTUS

Elise

Emociรณn <C@J< <O@><

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Exige

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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MASERATI

Quattroporte

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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MAYBACH

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SEDANES DE LUJO

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MAZDA

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Aventura

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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Mazda5

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Bienestar

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MX-5

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Mazda6

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Emociรณn

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Libertad

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SEDANES MEDIANOS

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS )#' )#' )#' )#' )%* )%* )%* )%* )%* )%* )%* )%*

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ESCUCHA Lunes a Viernes de 5 a 6 pm y Sรกbados de 11 a 12 del dรญa 88

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LISTA DE PRECIOS • MERCEDES-BENZ

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MERCEDES-BENZ

Clase G

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Clase M

SLR McLaren

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Distinción

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SEDANES DE LUJO

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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LISTA DE PRECIOS โ ข MERCURY Df[\cf

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SEDANES DE LUJO

Libertad

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MINI

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SEDANES MEDIANOS

Armada

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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Convertible

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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Montego

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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LISTA DE PRECIOS โ ขCONTINUACIร N NISSAN

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Distinciรณn

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SEDANES DE LUJO

Emociรณn

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Libertad

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SEDANES MEDIANOS

Productividad

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PICK-UPยดS / VANS

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LISTA DE PRECIOS โ ขCONTINUACIร N NISSAN

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PEUGEOT

206 SW

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Grand Raid

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Distinciรณn

SEDANES DE LUJO

Emociรณn

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Libertad

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SEDANES MEDIANOS

Productividad

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PICK-UPยดS / VANS

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Emociรณn

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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Emociรณn

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LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N PORSCHE

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Clio

Bienestar

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

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PICK-UPยดS / VANS

Versatilidad

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Distinciรณn

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SEDANES MEDIANOS

Productividad

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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SEDANES MEDIANOS

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Libertad

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Altea

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Emoción

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SEDANES DE LUJO

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N SUBARU

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Emociรณn

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Libertad

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SEDANES MEDIANOS

Productividad

7 7 7 7 7 7

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Versatilidad

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES 9+ 9+ 9+ 9+ 9+ 9+

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LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N TOYOTA

Df[\cf KLE;I8

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Versatilidad D8KI@O D8KI@O D8KI@O P8I@J P8I@J P8I@J P8I@J P8I@J P8I@J P8I@J P8I@J P8I@J

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autos & estilo de vida

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La información que necesitas sobre el mundo de los autos 99

EL GARAGE • CONSEJOS PARA ESTACIONARSE

El Garage recomendaciones prácticas Por: Marco Sarmiento Fotos: Oscar García

Consejos para estacionarse Si eres de las personas que cruzan los dedos para encontrar una banqueta completamente sola o un espacio de 30 metros entre un auto y otro para poderse estacionar, te informamos que la única forma de vencer la pena de no saber hacerlo es con mucha práctica. En primer lugar, debes relajarte; controla el miedo y busca un lugar vacío que sea al menos unos 60 centímetros más largo que tu auto.

los y hazles saber que te vas a estacionar usando las luces intermitentes. Debes alinear tu auto de forma paralela con el que se encuentra justo enfrente del lugar vacío. Para tener una referencia más clara, ambos coches deben quedar alineados de forma que tu puerta quede un poco detrás de la del auto estacionado y con una separación de unos 50 o 60 centímetros uno del otro.

suelta el freno y poco a poco debes entrar en el espacio vacío, haciendo la primera parte de una trayectoria en “S”. Cuando la mayor parte de tu auto esté dentro del lugar de estacionamiento, es hora de completar la segunda mitad de la “S”: gira el volante hacia la izquierda y sigue en reversa.Ya que estás adentro, mete primera o Drive y gira el volante de nuevo a la derecha, avanza unos centímetros y quedarás totalmente alineado de forma paralela a la banqueta.

Una vez que lo hayas encontrado, asegúrate de no interrumpir el paso de otros vehícu-

Generalmente te estacionarás del lado derecho de la vía, así que mete la reversa y gira el volante completamente hacia la derecha;

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Y no lo olvides: con práctica y confianza lograrás estacionarte como todo un profesional.

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LOS CLÁSICOS • TREFFEN 07

Treffen 07 Texto: Antonio Mújica / Fotos: Jesús Sevilla

Pura elegancia automotriz

“Nació en una plática de sobremesa entre algunos socios del Club Karmann-VW-Vintage, quienes decidieron hacer esta exhibición y contagiaron de ánimo al resto del grupo, así que pusieron a “manos a la obra” en lo que hoy es una realidad, un evento que conjuga alegría, color y fraternidad entre los participantes”.

l pasado 2 de diciembre, en las instalaciones del Colegio Alemán “Alexander Von Humbolt” en Lomas Verdes, el Club Karmann-VW-Vintage, A.C., organizó por cuarto año consecutivo el que por muchos conocedores de VW es considerado como el único evento que concentra lo más selecto y representativo de la parte clásica o “Vintage” en México de esa marca alemana. Para ser un evento joven, demostró que se está posicionando más y más en el gusto del público en general y, desde luego, en el de los expositores y restauradores de autos enfriados por aire de toda la República Mexicana. Llegaron participantes de Morelia, Querétaro, San Luis Potosí, Guadalajara, Cuernavaca, Toluca, Puebla, Tlaxcala, Monterrey y Tijuana. Al ser un encuentro de “elegancia automotriz”, sólo pueden participar autos que son seleccionados por su excelente estado de conservación o restaurados bajo las características y especificaciones técnicas de la planta armadora, por lo que los jueces mexicanos y alemanes se vieron en verdaderos aprietos para seleccionar a los ganadores por categoría. 0

LOS CLÁSICOS • TREFFEN 07

Los principales categorías de autos que participaron fueron: Sedán hasta 1973, Karmann Ghia y Safari (todos los años), Combi (hasta 1967), Tipo III (Squareback, Fastback y Notchback) y de manera especial los sedanes “Última Edición”. El número de expositores superó los 160 autos, sin contar los invitados especiales del clubes como Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar, Corvette Chevy y Datsun, que forman parte de la Comisión Nacional de Automóviles de Colección Vintage, A.C. (CNV), presidida por don Antonio Rangel, quienes en conjunto asistieron con más de 40 autos que sólo son exhibidos en eventos muy especiales, por lo que son motivo de orgullo. Gracias al apoyo recibido por los patrocinadores y en especial a Autoexplora este fue un domingo lleno de magia y camaradería en el que todos disfrutamos la pasión que nos une poseer un VW clásico enfriado por aire.

Sedán Split Window

Karman Ghia

Ganadores por categoría Sedán Split Window

VW Sedán 65’ a 69’

Manuel Vaqueiro, con su extraordinario sedán 1950.

Alberto Sánchez, muy bien logrado 1967.

VW Sedán 70’ a 73’ Ricardo Garza, 1973. Este auto fue destapado después de varios meses de restauración y verdaderamente están bien cuidados todos los detalles.

Sedán ventana Oval Herbert Bettinger, con un formidable auto del año 1956.

VW Combi hasta 67’

Gabriel Beristain, con su increíble auto 1958.

Saúl Íñiguez, 1966. Desde Guadalajara nos visitó con este coche diseñado para acampar. Una restauración muy bien realizada.

VW Sedán 58’ a 64’

Safari

Carlos Arredondo, extraordinario coche sin restaurar 1963.

Gabriel Beristain,1972. Increíble auto restaurado con muy buen nivel y bajo la supervisión directa del propio Gabriel.

Karmann Ghia

Best of show: VW Oval

Karmann Ghia Coupe 1970 de Carlos Alvear El mejor de todos por su extraordinario nivel y cuidado de todos los detalles; un coche digno de pertenecer a un museo. 103

EVENTO ESPECIAL • MEJOR CONDUCTOR JOVEN 2007

Evento especial Centro Dinámico Pegaso

Mejor conductor joven 2007 Texto: Marcos Martínez / Fotos: Oscar García

Con un importante número de participantes se realizó la cuarta edición del evento “Mejor conductor joven 2007” en el Centro Dinámico Pegaso. Para poder participar era necesario ingresar a la página de internet www.mejorconductorjoven.com, en la que, previo registro, los aspirantes contestaron un cuestionario de 30 preguntas. Se consideró el número de aciertos, el tiempo de respuesta y la muestra representativa de género y edad. El poder de convocatoria fue sorprendente, ya que se contabilizaron 2,854 registros de jóvenes de entre 18 y 29 años de edad, todos ellos provenientes de las más importantes universidades del Valle del Estado de México y del Distrito Federal. Este evento, considerado como una campaña de responsabilidad social, tiene el objetivo de fomentar una “cultura interactiva del buen manejo” que servirá para enriquecer las habilidades de conducción de los participantes. Durante todo un día, 120 estudiantes se eliminaron a lo largo de diferentes pruebas de manejo, en las que pusieron a prueba lo aprendido durante el curso impartido por los expertos instructores del Centro Dinámico Pegaso, así como echaron mano de sus habilidades al volante.

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EVENTO ESPECIAL • MEJOR CONDUCTOR JOVEN 2007

Entre las pruebas que realizaron para la primera eliminatoria estuvieron: slalom, serpentín y maní. En esta fase calificaron 60 jóvenes, quienes pasaron a una segunda tanda conformada por las siguientes pruebas: reacción, manejo en reversa 180° y alce, en donde sólo 20 de ellos quedaron con vida para la antepenúltima etapa que evaluó frenado en superficie de adherencia resbalosa y frenado con cambio de carril por emergencia; de esta serie, seis participantes llegaron hasta la semifinal en la que mostraron su pericia al volante así como su capacidad de concentración, ya que esta eliminatoria contemplaba la prueba maní de persecución. La gran final fue peleada por cuatro participantes, quienes además de lidiar contra la presión de encontrarse en esta ronda, encararían el último examen de noche. El premio para el primer lugar estaba cerca de cada uno de ellos y para alcanzarlo deberían dar una vuelta a un trazado especial del circuito en el menor tiempo posible. Después de una emocionante y agotadora jornada sabatina, los resultados arrojaron al gran ganador de este evento. El joven que alzó los brazos en señal de triunfo fue Alejandro David Moreno y Rojas, quien estará en una carrera de la Indy Car en Estados Unidos; el segundo puesto fue para Sergio Orlando Rivero Cortés y el tercero para Oliver García Calderón. Todos ellos recibieron también premios de LG, Grupo Modelo y Oakley. El mejor conductor joven 2007 vio su origen en Europa, en donde tiene 15 años de realizarse, mientras que en México cumplió su cuarto año de vida y se caracteriza por ser un evento completamente gratuito. La realización del mismo fue posible gracias al patrocinio de Bridgestone de México y de las firmas automotrices Fiat, Subaru y BMW.

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La gran final fue peleada por cuatro participantes.

CÍRCULO AUTOEXPLORA • MEJOR CONDUCTOR JOVEN 2007

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DEPORTE MOTOR • FÓRMULA 1

Temporada 2008 circuitos oficiales

F La temporada 2008 de la Fórmula 1 pinta para ser igual de emocionante que la campaña del año pasado. Las batallas en las pistas serán, seguramente, más duras con un Hamilton como primer piloto de McLaren, un Fernando Alonso que regresa al equipo Renault para demostrar su gran categoría y un Kimi Räikkönen que defenderá, con la frialdad que lo caracteriza, su título de pilotos a bordo de su Ferrari. Además, el campeonato tendrá sorpresas, como el Gran Premio de Singapur que se correrá de noche.

Melbourne, Australia

Sepang, Malasia

Monte Carlo, Mónaco

Montreal, Canada

CALENDARIO Mar 16 - Melbourne, Australia Mar 23 - Sepang, Malasia Abr 6 - Sakhir, Bahrein Abr 27 - Barcelona, España May 11 - Istanbul Park, Turquia May 25 - Monte Carlo, Mónaco Jun 8 - Montreal, Canada Jun 22 - Magny-Cours, Francia

Hungaroring, Hungría

Jul 6 - Silverstone, Gran Bretaña Jul 20 - Hockenheim, Alemania Ago 3 - Hungaroring, Hungría Ago 24 - Valencia, España

PRIMERA CARRERA NOCTURNA EN LA HISTORIA DE LA F1

Sep 7 - Spa-Francorchamps, Belgica Sep 14 - Monza, Italia Sep 28 - Singapur Oct 12 - Fuji, Japón Oct 19 - Shanghai, China Nov 2 - Interlagos, Brasil 08

Singapur

DEPORTE MOTOR • FÓRMULA 1

Sakhir, Bahrein

Barcelona, España

Estambul, Turquía

Magny-Cours, Francia

Silverstone, Gran Bretaña

Hockenheim, Alemania

Valencia, España

Spa-Francorchamps, Belgica

Monza, Italia

Fuji, Japón

Shanghai, China

Interlagos, Brasil

Gran Premio de Europa

LICENCIA DE MANEJO • CUIDADO DEL MOTOR

Licencia de manejo ¿Sabes cómo cuidar el “corazón” de tu vehículo? El motor, corazón de un vehículo, es un artefacto desarrollado para transformar la energía de los combustibles en energía mecánica con la que se posibilita la realización de un trabajo. En el caso particular de un automóvil, el efecto del trabajo se traduce en fuerza para moverlo. Para reconocer los principios básicos de un automóvil, tenemos para ti algunos interrogantes en donde podrás ponerte a prueba. Desde las ideas básicas hasta los últimos desarrollos con tecnología actual. Esta ocasión obtendrás tu licencia de manejo simplemente seleccionando las respuestas dentro de cada pregunta. 1. Los motores pueden moverse con: a. Únicamente combustibles b. Baterías c. Otras fuentes de energía mecánica d. Todas las anteriores 2. Un motor que funciona con diesel, por ejemplo, es mejor conocido como: a. Motor eléctrico b. Motor de combustión interna c. Motor térmico d. Motor híbrido 3. Las turbinas se utilizan en algunos motores de combustión interna para: a. Acelerar de 0 a 100 en menos de 10 segundos b. Comprimir gases principalmente c. Afinar el sonido del motor d. Pagar menos impuestos en algunos países 4. Para evitar el autoencendido como en los motores a diesel, en un motor a gasolina la relación de compresión se debe : a. Reducir b. Aumentar c. Equilibrar d. Estabilizar 5. ¿Con qué nombre es conocida la parte de algunos motores a gasolina que regula la cantidad de mezcla, combustible–oxígeno, al ingresar en los cilindros? a. Carburador b. Cigüeñal c. Mariposa d. Escape 0

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LICENCIA DE MANEJO • CUIDADO DEL MOTOR

6. ¿Cómo se llama el sistema que reduce la temperatura del aire y con el cual se recupera la densidad del mismo en un motor de combustión interna? a. Alternador b. Ventilador c. Intercooler d. Radiador 7. ¿Qué término se utiliza para identificar la demora en la disposición de la potencia de un turbocompresor a diferencia de un motor atmosférico? a. Turbo lag b. Pistoneo c. Inercia d. Demanda de potencia

10. El dispositivo que produce la ignición se llama: a. bonina b. bujía c. electrodo d. chispa 112

RESPUESTAS:

9. ¿Qué componentes integran la cámara de combustión de un motor? a. Un eje, un cigüeñal y un pistón b. Un compresor mecánico e inyectores c. Un bastón de protección d. Un cilindro y pistón ajustado que se desliza al interior

1=D, 2=B, 3=B, 4=A, 5=C, 6=C, 7=A, 8=B, 9=D, 10=B

8. La distinción más significativa entre los motores de combustión interna modernos y los diseños antiguos es: a. Los cilindros b. El uso de la compresión c. La mezcla combustible-oxígeno d. Los aditivos

Puntaje

De 8 a 10 puntos: Eres un fanático de los automóviles, son tu pasión y claramente se nota que estás al tanto del tema y de todo lo relacionado con pistones, bujías, turbocompresores y demás. No dudamos que al terminar de hacer esta breve encuesta corriste a contemplar tu colección de carros a escala. De 5 a 7 puntos: Después de tu deporte favorito están los coches en tu vida. Seguramente eres de las personas que leen un artículo de autos cuando te parece atractivo o muy deportivo. Si alguien te habla de autos eres de los que no te la crees tan fácilmente cuando te dicen que la velocidad máxima de un coche es el tope de kilómetros por hora que aparece en su velocímetro. De 0 a 4 puntos: Los coches están en tu vida por pura necesidad o simplemente porque todos los días al salir batallas con ellos para llegar a tu destino. Si te dicen que ya se venden carros que pueden volar, dudarás momentáneamente antes de hacer un comentario. Sólo por si acaso, te aclaramos que los autos de la película Transformers son irreales.

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CÍRCULO AUTOEXPLORA

Autopremier

2008 Texto: Autoexplora/ Fotos Raúl Ferra

a adrenalina y la emoción de salir al aire en vivo se materializaron nuevamente en el foro preparado por Banco Autofin México el pasado 1 de diciembre, donde Autoexplora TV, con un gran equipo de trabajo y producción, transmitió el programa número 79 a través de canal 52 MX. La conducción del programa estuvo a cargo de Oscar “El Vampiro” Ruíz, Adriana Amescua y Oscar Sanabria, quienes conversaron con Paul Lassauzet, Director de Productos y Mercadotecnia de Mi Banco Autofin México, y Raúl Sayrols, Representante de Playboy México. La gente se dio cita en Insurgentes 1235, Colonia Extremadura Insurgentes, para disfrutar de más de 200 modelos dispuestos en siete estilos de vida, forma en que Autoexplora ha denominado por grupos a los segmentos de vehículos que las marcas participantes ofrecen hoy en día. En Autopremier 2008, mi Banco Autofin México ofreció la posibilidad de adquirir un vehículo con un enganche desde el 5 por ciento y una tasa de 11.99 por ciento, previa aprobación del crédito. Uno de cada diez clientes del banco ganó incluso la condonación de la deuda vigente con la institución. Autopremier 2008 permaneció abierto al público durante once días con actividades y conferencias diferentes de Bosco’s Camp, laboratorios Jenner y la marca Julio, así como la presentación del número de diciembre de Playboy que contó con la presencia de dos Playmates que aparecen en esta edición y un espectáculo teatral para niños el último sábado. Durante este evento, Reporte Autoexplora transmitió en vivo en el 98.5 de FM con invitados de las marcas Chrysler, Ford, General Motors, Mazda, Mitsubishi y Nissan. 114

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LA CAJUELA • TRANSPORTES GONZÁLEZ E HIJA

La cajuela

Por: José Luis Guzmán / Foto: Mitch Featherston / www.flickr.com

Libertad se encuentra presa en Mexicali, donde, por momentos, es mucho más libre que en las carreteras de Estados Unidos, las cuales ha recorrido como trailera desde que nació. Esta es la paradoja con la que inicia esta novela y que continúa con un flujo de recuerdos que se mezclan con la vida presente, tejidos en una sola historia, como una trenza. Un aparente caos de nostalgias, rencores y anhelos que adquieren sentido dentro de la constante atmósfera de intriga sostenida hábilmente hasta el final. Momentos de humor, episodios brutales y expresiones de dignidad son abordados con un estilo resuelto en el que prevalece la solidez de la trama y un ligero toque de candor.

Al igual que millones de mexicanos, yo nací en Los Ángeles California. Pero nunca viví ahí. Anduve siempre en los caminos, siempre viajando con mi papá. Atravesábamos el país de costa a costa en nuestro flamante troque, recorriendo autopistas, carreteras de uno, dos, tres carriles hasta pequeñas veredas de tierra que jamás aparecían en los mapas. Pero nunca cruzábamos a México. Nunca. Ese país vecino del sur me estaba prohibido. Sin importar a donde íbamos nos leíamos en voz alta uno al otro sobre el constante ronroneo del motor. De pequeña, yo leía y mi padre manejaba. Cuando por fin me adueñé del volante, el me leía a mí. Después nos intercambiábamos. Y como no teníamos donde guardar nuestros libros en la minúscula cabina del troque, los tirábamos por la ventana, dejando los caminos salpicados de cultura. Rayuela debe estar tumbada junto al esqueleto de un zorrillo en la cuneta de la autopista 1-10, en las afueras de Indio. Las hojas sueltas de Hamlet enredadas entre las varas de los arbustos desérticos allá por Salton Sea. Las dunas de arena camino a Palm Springs, donde los molinos atrapan el viento seco y lo convierten en electricidad, han de estar digiriendo la edición de lujo de Don Quijote. Si pudiera hacer una tira continua con todos los renglones que he leído viajando de un lugar a otro, podría anudar un listón de palabras alrededor del mundo. Algunas separaciones fueron indoloras e inevitables, otras particularmente dolorosas porque me hacían sentir fuera de todo lugar de pertenencia. En Okefenokee, ante la negativa de mi papá para conservarlo, hojeé el libro rápidamente, le di un beso en la cubierta, bajé la ventana y lo lancé a la carretera. Era Cien años de Soledad. María Amparo Escandón, Transportes González e hija, Editorial Océano 2005, México D.F.

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