Autoexplora La Revista No. 23 by Autoexplora

NISSAN ARMANDA La más salvaje

Año 2 • No.23 • Junio 08• $30.00

www.autoexplora.com

DRIVESTYLE

LUJO CONTEMPORÁNEO Lincoln MKS y Pablo Carrillo

BMW M3 Para padres sin límites de revoluciones Comparativo Mazda CX-7 vs Subaru Forester Dodge Challenger Un rebelde renovado Lo nuevo y lo clásico Huixquilucan se viste de gala

editorial Sobre cada número de Autoexplora la Revista pesa una enorme cantidad de horas de trabajo, inspiración y colaboración. El equipo que se ha conformado en 2 años de publicación y ediciones constantes, converge todos los días de labor con un objetivo: comunicar acerca de los artefactos más útiles y funcionales en la vida contemporánea: los automóviles. Después de 22 números y muchos meses de trabajo hoy, la Revista que tienes en tus manos, celebra una trayectoria de crecimiento y consolidación. En junio de 2006 publicamos el primer número que nos llenó de esperanza y abrió la puerta a muchas posibilidades. En junio de 2007, nuestra propuesta editorial, incluyendo la portada, sufrió un cambio radical. Dimos un paso atrevido hacia lo que sustenta el principal motivo de existencia de Autoexplora, incluimos a las personas que usan los autos. Tú y muchas personalidades han conversado con nosotros para saber más acerca de los vehículos en la práctica pero también desde los recuerdos y las emociones. Con la gran oferta de marcas de autos en nuestro país, hablar de tu estilo de vida y tus necesidades resulta indispensable. La compra de un vehículo ya no apela al capricho o al impulso nada más; tener información y datos sobre cada modelo podrán servirte para tomar una decisión inteligente y funcional.

potencial. Ahora, Europa y Estados Unidos se ven forzados a contemplar estratégicamente los pasos de China, que se añade al poderío asiático junto con Japón y Corea para reclamar un mercado otrora en manos del nuevo y viejo continentes. Las balanzas comerciales de los países productores de autos serán alteradas por esta incursión que no tendrá recato ni desdeñará cualquier país que abra sus puertas para sus productos. La calidad sin embargo será el factor determinante para la permanencia.

Tu confianza nos inspira para redoblar esfuerzos, de manera que continúe el empeño para competir en la carrera más emocionante de la industria editorial, la de la comunicación comprometida.

Felicidades entonces, por tantas horas y palabras, por los efectos positivos que podemos atestiguar los que colaboramos en esta empresa junto con el pulso que tú añades en cada edición. Y para cerrar esta carta, un agradecimiento honroso a quienes han dado el soplo de la vida a Autoexplora con la visión de verdaderos empresarios habituados a transformar el entorno a gran escala para que siga en la ruta del crecimiento y la mejora continua. Asimismo gracias a todas las personas que colaboran o lo hicieron en la Revista para que cumpla dos años de vida.

En el primer semestre del año podemos recapitular el desempeño del mercado mundial, donde los productores Chinos se han incorporado a la producción de automóviles y han revelado su

Disfruta tu revista y recuerda que la invitación está abierta para construir juntos rutas para un mejor México, desde nuestras trincheras.

Staff

Autoexplora La Revista Director general ◊ Alfonso Chiquini Gerente de medios ◊ Oscar Sanabria Editora ◊ Gina Bechelany Coeditor ◊ Marcos Martínez Subgerente de información ◊ Leslie González Arte / formación / diseño ◊ Ricardo Carrera Redactores ◊ Marco Sarmiento Corrector de estilo ◊ Yazmín De la Mora Fotografía ◊ Oscar García Directora de mercadotecnia ◊ Adriana Valadez Gerente de mercadotecnia ◊ Evangelina Gascón Gerentes de comercialización ◊ Adriana Ramírez y Virginia Salazar

CONTACTO

contacto@autoexplora.com

Tel. Redacción (55) 5482 0361

Autoexplora S.A. de C.V. no se responsabiliza de los puntos de vista de sus colaboradores. También realiza investigaciones sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se hace responsable de la calidad de los productos y/o servicios que ofrecen, como tampoco del tipo de publicidad que manejen, quienes además son absolutos responsables de cualquier reclamación por marcas, nombres comerciales, denominaciones de origen, y otras que se pudieran originar con motivo en la Ley de Propiedad Industrial, liberando de toda responsablidiad a Autoexplora S.A. de C.V.

AUTOEXPLORA® Publicación mensual. Certificado de licitud de Contenido No. 11096. Certificado de Licitud de Título No. 13523 Referencia otorgada por el Instituto Nacional de Derechos de Autor No. 04-2006-041917312000-102. Impreso en Centro de Impresión y Diseño S.A. de C.V., Av. Tezontle No.7 Col. Ejidos del Moral 09040 Tel (55) 56002925, 01800 670 1605. Distribuido en el interior de la República Mexicana, Editado por Autoexplora S.A. de C.V., Insurgentes Sur 1152, Col. Tlacoquemécatl, Deleg. Benito Juárez, C.P. 03200, México D.F. Tel. (55) 54820361. Fecha de Impresión: Mayo 2008 Impresa en México. Todos los derechos reservados.

índice

BANDERAZO DE SALIDA Lo último en información

EL DIVÁN Respondemos tus dudas 12

Traza la ruta dónde ir y qué ver en Junio

La guantera libros+música+DVD

GADGETS Lo último en tecnología 14 BOUTIQUE FORD FUSION Con corazón mexicano 16

AUTOCONCEPTO BMW M1 HOMAGE 1978, la mejor cosecha

PRUEBA A FONDO DODGE CHALLENGER Un rebelde renovado

AUDI A4 Una experiencia nueva y emocionante

LISTA DE PRECIOS

NISSAN ARMADA ¿Quién mas hace falta? 18

EL GARAGE Servicio de lavado y engrasado 100

AUTOS, MODA Y... Huixquilucan se desviste 24

LOS CLÁSICOS Gran Concurso de la Elegancia 101

ACELERADOR FORD FOCUS ST 26

DEPORTE MOTOR Fórmula 1 104

LANZAMIENTOS Huixquilucan estrenó en serio 29

Nascar México 106

DE LA PISTA A LA CARRETERA Porsche World Show en México BMW M3

AL VOLANTE CON... LINCOLN MKS y Pablo Carrillo

Nascar Nation Wide 108

AUTOS FAMOSOS Betzabeth

Círculo Autoexplora

113 10 COMPARATIVO Dos SUV´s muy rebeldes

AUTO DEL MES Jaguar XKR-S

Mazda CX-7 VS Subaru Forester

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS NACIONALES

Actualidad de la industria en México AMDA Estado de México reelige presidente

El presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotor en el Estado de México, Jorge Antonio Canales Elorduy, continuará un año más al frente de esa asociación junto con su mesa directiva. El líder de los comercializadores de vehículos en el Estado Mexiquense presentó su informe, sobresaliendo la colaboración de esta organización con las autoridades estatales, además de la apertura de su nueva oficina en Naucalpan.

Crece 28.4% producción de vehículos ligeros

La producción de autos ligeros en México registró el pasado abril un incremento de 28.4 por ciento, con lo que se logró un crecimiento de 13.8 por ciento en el primer cuatrimestre del año respecto a mismo periodo de 2007. Por su parte la exportación de vehículos en abril creció 30.6 por ciento los que significa un crecimiento de 18.5 por ciento en los primeros cuatro meses del año. En abril a producción total de vehículos en México ascendió a 188 mil 90 unidades, es decir, 41 mil 568 más que en el mismo mes del año anterior. Así, en cuatro meses la fabricación de vehículos ascendió a 679 mil 981, monto superior comparado con los 597 mil 382 del mismo lapso de 2007. La exportación de vehículos ligeros en abril fue de 144 mil 234 unidades, para sumar un acumulado cuatrimestral de 532 mil 351 unidades, cifra mayor en 18.5 por ciento a la del mismo periodo del año pasado.

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS NACIONALES

Chrysler registró récord de ventas en México

La marca cerró el pasado abril con un incremento en sus ventas, las 9,505 unidades vendidas muestran el aumento del 19.3% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Estas cifras representan el mejor segundo mes de ventas alcanzadas por la marca en su historia, así como el acumulado en ventas desde el año 2002 con 40,629 vehículos y un crecimiento del 6.3%. Dodge colocó en México 6,967 vehículos que representan un 37.8% más que en el mismo mes del año 2007, mientras que Jeep aumentó 5.5% sus ventas en abril, registrando 1,831 unidades comercializadas.

Guadalajara será la primera ciudad en México en incorporar etanol en la gasolina.

El gobernador de Jalisco, Emilio González Márquez, encabezó la Inauguración del Primer Congreso Internacional de Biocombustible México 2008. La Secretaria de Energía, Georgina Kessel, anunció que Guadalajara será la primera ciudad del país donde se incorpore etanol en la gasolina, con lo que se buscará disminuir la agresión al medio ambiente. Especialistas provenientes de Estados Unidos, Colombia, Brasil y Chile, expondrán sus experiencias, a fin de realizar un plan sustentable para México, por lo que las autoridades mexicanas presentarán estrategias y programas generales, que luego de propuestas y debates, los especialistas ayudarán a mejorar.

Ventas de Honda en México

La firma japonesa informó que en abril pasado vendió un total de 4 mil 493 autos. Detalló que sus ventas incrementaron casi un 15 por ciento en el primer tercio del año, al registrar una comercialización de 17, 483 unidades, a diferencia de los 15, 224 vehículos vendidos en el mismo periodo del año anterior. La CR-V sigue a la cabeza en cuestión de ventas en Honda con 5,257 unidades entregadas en los que va del año, vehículo fabricado orgullosamente en la planta de El Salto, Jalisco; seguida por el Accord con 4,480 y el Civic con 4,076 ventas.

BANDERAZO DE SALIDA • NUMERALIA

Papás e hijos en las pistas Definitivamente los papás son los ejemplos más importantes para los hijos. De ellos heredamos gran parte de los gustos y aficiones que marcarán nuestras vidas. Hoy te queremos mostrarte a pilotos de Fórmula 1 que son hijos de grandes competidores que en alguna ocasión corrieron para la máxima categoría del automovilismo deportivo.

Hijo

Padre

Michael Gabriele Andretti

Mario Gabriele Andretti

Nelson Ángelo Tamsma Piquet Souto Maior

Nelson Souto Maior Piquet

Nico Rosberg

Keijo Rosberg

Damon Graham Devereux Hill

Norman Graham Hill

Jacques Joseph Charles Villeneuve

Joseph Gilles Henri Villeneuve

Kazuki Nakajima

Satoru Nakajima

Son más que una inspiración El mundo musical también recurre a los autos, ellos sirven como sugerencia para letras de diferentes rolas, ¿quién no recuerda a Sylvester Stallone y a sus compañeros presos mientras restauran a un Mustang sesentero en la película Condena Brutal con la canción Vehicle? Pero los coches también son los actores principales de los videos musicales. Aquí te presentamos una lista que reúne rolas que tienen que ver con ellos y videos en donde circulan al ritmo de la canción.

Canción

Intérprete

Fuel

Metallica

Big Gun

AC/DC

Go lil´ Camaro Go

The Ramones

Show me how to live

Audioslave

Los mejores de 2008

El organismo estadounidense Consumer Reports publicó la lista con de los diez mejores autos de 2008. Lo más relevante es que por primera vez desde 2005 regresa a la clasificación un producto estadounidense, la Chevrolet Silverado; además es la primera ocasión en la que un constructor surcoreano está presente con los modelos Elantra y Santa Fe de Hyundai. Te presentamos los cinco primeros.

Categoría

Auto

Green Car

Toyota Prius

Small Sedan

Hyundai Elantra SE

Family Sedan

Honda Accord

Upscale Sedan

Infiniti G35

Pickup Truck

Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab

autos & estilo de vida

Conoces qué auto va mejor con tu estilo de vida

? Entérate todos los días de lo mejor de la industria automotriz.

Conoce todo lo necesario para comprar el auto que mejor se acopla a tu estilo de vida.

noticias lanzamientos comparativos pruebas de manejo análisis de precios clásicos conceptos asesoría Lunes a viernes de 3 a 4 p.m. y sábados de 11 a 12 del día

La información que necesitas sobre el mundo de los autos

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS INTERNACIONALES

Lo más relevante del mundo Ganancias de Volkswagen El grupo Volkswagen reportó los resultados de sus ventas correspondientes al primer cuarto del año. La caída de marcas General Motors y Chrysler han beneficiado a la firma alemana, esto se refleja en la utilidad de 718 millones de dólares registrada en los primeros tres meses del año. El aumento de las ganancias también se debe a la reducción de costos. Así se logró aumentar el porcentaje de ganancia del 2.14% del año pasado al 2.55% para 2008. La única marca del grupo que presentó mermas fue SEAT, con 17 millones de dólares perdidos en este periodo.

De nuevo habrá un Topolino Gracias al éxito que logró Fiat al revivir el Cinquecento (500) el año pasado, la marca italiana ha hecho pública la intención de resucitar el nombre de otro clásico: el Topolino. Éste será el nombre de un futuro modelo del segmento B de bajo costo. Se pretende que la producción inicie en 2010 en la planta de Serbia. Este vehículo será una reinterpretación del viejo modelo de los años 30 y para que su renacimiento sea una realidad, la marca realizará una inversión de 700 millones de Euros para acondicionar la planta de producción.

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS INTERNACIONALES

Toyota tendrá en el 2020 una versión híbrida en todos sus modelos La firma japonesa comercializará para el año 2020 una versión híbrida en cada uno de sus modelos, según declaró el consejero de la marca, Daniele Schillachi. El fabricante nipón está estudiando las posibilidades de energías alternas, para no afectar el medio ambiente. Por ahora sólo cuenta con el modelo Prius que tiene esta tecnología, en la cual, conjuga un motor eléctrico con uno de gasolina. Hasta ahora las ventas de este modelo Toyota han sido aceptables por lo que la marca ha desarrollado un plan para ampliar su gama de autos híbridos.

Compra General Motors su sede en Detroit por 626 millones de dólares. El fabricante adquirió su sede central la cual alquilaba hasta ahora, el Renaissance Center, por 626 millones de dólares. Lo mismo hizo con dos torres de oficinas en la cercana localidad de Pontiac, lo que significó a la empresa un desembolso de 200 millones de dólares. La adquisición se dio al mismo tiempo que GM sufre la pérdida de 3 mil 300 millones de dólares en el primer trimestre del año y está en riesgo de ser superada en ventas a nivel mundial por Toyota. GM trasladó su sede del centro de Detroit al Renaissance Center en 1996 e invirtió 500 millones de dólares para mejorar las instalaciones, el inmueble fue construido por la filial de bienes raíces de Ford en la década de los 70`s.

Renault-Nissan y Bajaj fabricarán auto de 2.500 dólares La alianza Renault-Nissan y el grupo Bajaj anunciaron la creación de una empresa común para desarrollar, producir y comercializar un coche de 2 mil 500 dólares, cuya venta empezará en la India en el año 2011. Se trata del vehículo ULC, que será hecho en una fábrica creada para ese fin en Chakan, en el estado indio de Maharashtra, la capacidad inicial de la planta será de 400 mil unidades al año y las ventas comenzarán a principios del 2011 en la India. La participación estará dividida en un 50 por ciento por el constructor indio Bajaj Auto, y en un 25 por ciento cada uno por Renault y su socio japonés Nissan.

AUTO FAMOSO • GREEN HORNET

My Kung Fu is better than yours Le dijo Kato al Avispón

El mes de mayo y por ende la celebración de las madres pasó rápidamente y en lugar de preocuparnos por presentar un auto famoso para ellas, nos ocupamos –está bien, me ocupé– en mostrarles un vehículo que porta uno de los nombres más devastadores de la historia del universo, un nombre de mujer. En el vecino país del norte lo conocían como Black Beauty, la belleza negra, en nuestro país era la hija del diablo: Betzabeth. Betzabeth era un Chrysler Crown Imperial de 1966 que fue personaje principal de la serie televisiva El Avispón Verde durante los 26 episodios transmitidos entre 1966 y 1967, esta belleza negra estaba modificada para el uso exclusivo de un par de héroes: lanza cohetes delanteros y traseros, pistolas de humo, tiene un altavoz externo y hasta una escoba que quitaba cualquier rastro de deshechos del camino. Lo que sin lugar a dudas asombró a toda la audiencia de la serie fue la característica única de las micas en los faros delanteros, de los que se desprendía una luz ultra verde, no roja, ni ultra violeta, sino ¡ultra verde!, a estas alturas te preguntarás ¿y eso qué?, pues temo decirles que yo también soy presa de la misma duda. La serie fue una verdadera bocanada de aire fresco para las historietas televisadas, ya que Batman había dejado a los superhéroes como verdaderos payasos que usaban mallas debajo de los calzones.

Momentos inolvidables de Green Hornet, el Avispón Verde: 1. Kato… Bruce Lee le robó el protagónico –sin querer– a Van Williams 2. La introducción: otro reto para el Avispón Verde, su ayudante Kato y su vehículo blindado Betzabeth 3. La súper versión gringa que animaba al público con un Let’s roll, Kato! 4. Si Betza, para los cuates, estaba con las llantas arriba durante todo el día ¿cómo era que el aceite no se metía en la cabeza del motor?

TECNOLOGÍA DE PUNTA • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

El diván

Para el equipo de Autoexplora es importante mantener contacto con nuestros lectores y responder dudas e inquietudes sobre cualquier tema relacionado con los autos y tu estilo de vida. Escríbenos a: contacto@autoexplora.com Dudas de Ford Edge Buenas tardes amigos de Autoexplora, tengo una consulta: navegando por internet encontré que va a salir una versión de la Ford Edge, más deportiva. ¿Ustedes tienen alguna información con respecto a la llegada a nuestro país de esta camioneta? y de ser el caso ¿cuál sería su costo? Muchas gracias por la atención y que siga el éxito de su programa. Saludos. Lic. Julio R. Interiano Pacheco

Respuesta: Estimado Julio, gracias por estar en contacto con Autoexplora. Ford Edge tiene varias opciones ya que cuenta con un paquete de personalización y ahora se vende con el SYNC de Microsoft con el que puedes utilizar tu teléfono, tu iPod, un USB y hasta escuchar música, y solo tienes que elegirla por medio de la voz. No tiene cambios estéticos por el momento, es una muy buena opción. Saludos

Recomendación para uno de segunda mano Hola buen día, ¿Me pueden dar su punto de vista?, Estoy interesado en comprar un automóvil, me interesan: Astra, Focus ZX3 y Golf. También por la Frontier Doble Cabina. Entiendo que son autos distintos, en especial la 12

Nissan. Busco también que tengan un buen desempeño en carretera, y que ahorrativo en gasolina y refacciones (mantenimiento), tomando en cuenta que estoy interesado en modelos entre 2002 y 2006. ¿Algún auto extra que recomienden? Mil gracias por su tiempo y espero su respuesta. Gracias. Saludos. Martín de Jesús García Jiménez

lo ajeno. Por último, Nissan Frontier está más encaminada para el trabajo; tiene el respaldo de una de las firmas más exitosas en México. Además es un vehículo que sin duda soportará de mejor manera los terribles caminos de nuestro país. Por lo que respecta al desempeño en carretera nos quedamos con Golf GTI, y en cuanto a lo ahorrativo y por costo de refacciones apostamos por Nissan Frontier. Gracias por tu correo.

Respuesta: Hola Martín, gracias por escribirnos. Los autos semi nuevos siempre implican algunos riesgos y búsquedas que requieren mayor paciencia, por eso antes queremos recomendarte que pongas especial atención al estado mecánico y no solo a la imagen de la carrocería. Tus elecciones son diferentes; el Focus ZX3 fue la versión deportiva de la generación anterior, sólo se distinguía por su look más no por cambios en el tren motriz. Es un vehículo que únicamente se comercializó como hatchbak y fue un auto que se vendió discretamente. Si crees que su desempeño es el de un deportivo esto no es así. En cuanto al Astra pensamos que te refieres a la generación anterior debido a los años que especificas. Este modelo fue un rotundo éxito en México, al grado que se vendió en diferentes carrocerías: sedán, vagoneta, coupé y hatchback. En general, se trata de un auto muy confiable, en caso de que te decidas por él, esperamos que tengas la suerte de encontrar alguno de los primeros modelos que llegaron de Europa. En cuanto a Golf, es otro vehículo para considerar por su confiabilidad y desempeño. En este caso te podemos recomendar el GTI que por el año que buscas correspondería a la cuarta generación y que monta un motor de 1.8 litros turbocargado. Su mayor desventaja es que es un vehículo muy apreciado por los amigo de

Pensando en Chevrolet Optra Estimados amigos, les escribo porque quiero adquirir un buen auto familiar amplio, y económico y he estado cotizando el Optra. Me interesa saber su punto de vista sobre este auto ya que hay opiniones encontradas sobre él porque que es coreano. Espero puedan brindarme otras opciones de auto para mis necesidades. Muchas gracias por su atención espero su respuesta. Eric Pérez

Respuesta: Hola Eric, gracias por estar en contacto con nosotros. Precisamente ese auto en el que tanto estás pensando compite en el Campeonato Mundial de Marcas de Turismos (WTCC) y a principios del mes de abril pudimos disfrutar en Puebla una competencia de esta categoría, en la que al Optra se le llama Lacetti, pues en los mercados europeos se comercializa de esta manera.

EL DIVÁN • RESPONDEMOS TUS DUDAS

Chevrolet Optra inició su comercialización en México en mayo de 2006, para competir en el mercado de los sedanes subcompactos con gran éxito, gracias a que ha demostrado ser práctico, familiar y amigable. Hoy en día este modelo está disponible al público en cuatro versiones con un motor de 2.0 litros DOHC de 4 cilindros, que otorga una potencia de 127 hp@ 5600 rpm y un torque 131 lb-pie@ 4000 rpm. Para las dos versiones básicas la transmisión es manual de 5 velocidades y para las más equipadas es automática de 4 velocidades. La suspensión delantera es tipo McPherson y la trasera tipo Dual Link. En cuanto a seguridad, Chevrolet Optra cuenta con varios elementos que protegen a los ocupantes como cinturones de seguridad de tres puntos, control remoto de acceso con alarma y para bolsas de aire para la versión más equipada. El diseño exterior tiene líneas suaves y un estilo destacado, resaltan las fascias y molduras laterales al color de la carrocería y los cristales tintados. Los rines son de 15” de acero o de aluminio. El diseño interior es espacioso, es el más amplio de su categoría, brindando armonía, tecnología y comodidad con características como cristales eléctricos de un solo toque para el conductor, guantera con iluminación y chapa, desempañador eléctrico trasero y panel de instrumentos con reloj digital, velocímetro y tacómetro. El radio es AM/FM con reproductor de discos compactos, MP3 con conector para iPod, la versión más equipada cuenta con 6 bocinas y las demás con 4. Las versiones más equipadas cuentan con aire acondicionado. Las vestiduras pueden ser en tela básica, tela de lujo o piel dependiendo del nivel de equipamiento. Chevrolet Optra está disponible a partir de los $142, 000 pesos y hasta los $184,000 pesos aproximadamente, para conocer sus precios a detalle puedes consultar nuestra lista de precios en la que además incluimos las principales características técnicas. Pero si lo que más te gusta es viajar por internet puedes consultar nuestra nueva página www.autoexplora.com, en la que además puedes hacer comparativos con diferentes versiones y hasta diferentes marcas. Este es uno de los autos preferidos de los clientes Chevrolet.

por el clima y la salinidad del lugar, las carrocerías de los autos tienden a picarse, ¿es esto cierto? y de ser así ¿qué recomiendan ustedes para evitar hasta donde sea posible este deterioro? Les doy las gracias anticipadas por su atención a este correo y me reitero su servidor. Jaime Balderas.

Respuesta: Hola Jaime, no te preocupes

por eso cada vez tienen más calidad la pintura utilizada en la industria automotriz y no es problema, sólo si tu auto tiene mucho contacto con la arena o con el agua del mar, te recomendamos que lo laves a la sombra y le pongas cera para protegerlo pero no te preocupes porque no se dañan. Saludos y felicidades. Que envidia de la buena que cambies tu lugar de residencia a Vallarta.

Más información y dudas sobre Chevrolet Aveo Hola, buenas tardes. Me gustaría que dieran un

poco más de datos sobre el consumo en kilómetros por litro en los comparativos que realizan, además de los subvirajes de los modelos. Me enteré por el periódico de acá (Monterrey) que Chevrolet presentará el Aveo y hablan un poco del él y uno de los temas es que se trata del modelo que vende Pontiac como G3 y que gasta algo de gasolina. Posteriormente entré a la página de Autoexplora y dice que suplirá al Corsa y que es económico en el rendimiento de gasolina. ¿Será posible saber el dato más exacto?, pues según sé, el Pontiac G3 es pesado y por ende tiene un mayor consumo Que estén bien, muchas gracias. Rodrigo Duque

velocidades, con relaciones largas que obligan a reducir de marcha constantemente, lo que incide negativamente en el consumo. Tanto el Aveo como el G3 pesan 1,580 kilos, es decir, el consumo es similar.

En desacuerdo por comparativo de Pick Ups En ocasiones anteriores yo les he sugerido que hicieran un comparativo entre pick ups de doble cabina, y de lo cual siempre hicieron caso omiso. En el mes de abril, me encuentro con la sorpresa de que sale dicho comparativo, en la forma de evaluar y comparar cada modelo me parase bien, pero como eligieron los modelos en mi opinión no se me hizo lo más adecuado, pues considero que la L200 no tiene nada que ver con la Tacoma y la Dakota, pues la L200 es 4 cilindros y mejor la hubieran comparado con la Toyota Hilux, Nissan Frontier 4 cilindros y Ford Ranger, pues son camionetas de 4 cilindros, tienen una capacidad de carga, un equipamiento y confort y rendimiento de gasolina muy similar.

Respuesta: Hola Jorge, gracias por estar al

pendiente de la revista y por hacernos tus comentarios, pues son muy útiles para conformar una revista que le guste cada vez más a nuestros lectores. Queremos decirte que puedes estar seguro que siempre tomamos en cuenta las opiniones y comentarios de ustedes, y por supuesto que cuando planeamos los comparativos y pruebas de manejo lo hacemos con base a sus comentarios, aunque también es preciso mencionar que nosotros dependemos de la disponibilidad o existencia de vehículos para préstamo y evaluación por parte de las firmas automotrices en México. En lo que respecta al comparativo tuvimos este tipo de contratiempos, pues tanto Nissan Frontier 4 cilindros como Ford Ranger no hay por el momento para préstamo; además en el caso de la pick up de Nissan, la presentación del nuevo modelo es muy reciente y sólo hay la que cuenta con el motor de 6 cilindros, todavía no se presta la 4. Conformamos este comparativo porque se trata de un nuevo producto, tal es el caso de Mitsubishi L200, además de que las tres pick ups tienen dimensiones cercanas; en cuanto a desarrollos, los motores era disparejos, pero en lo que respecta al torque, que es el más necesario e importante en un vehículo de trabajo, éste era similar en los tres competidores.

Respuesta: Hola Rodrigo, efectivamente Consejos para evitar la corrosión Me da mucho gusto saludarlos por este conducto. Quisiera pedirles su consejo: estoy próximo a cambiar mi residencia a Puerto Vallarta, y en alguna ocasión escuché que

llega el Aveo versión sedán y consideramos que a mediano plazo pudiera ser el sustituto del Corsa, pues en Europa se comercializa incluso en carrocería hatchback. Nos referimos a que gasta más gasolina la versión automática, que es la de mayo volumen de ventas para Pontiac G3, porque la transmisión es sólo de 4 13

TECNOLOGÍA DE PUNTA • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

gets Por: Ricardo Carrera / Fotos: Archivo Autoexplora

i/o Watch Uno de los accesorios de mayor auge como elemento fashion en los últimos años es el reloj. Es por esto que los diseñadores Robin Lapo Bigio & Olivero Zanon han creado este brazalete que aparentemente no es más que eso, pero con un poco de tecnología han logrado convertirlo en un reloj. En estado de reposo, el brazalete solo muestra un punto, pero al tocarlo, aparece la hora mediante una avanzada tecnología de pantalla.

¿Qué más quieres? Si eres de esas personas que gusta de la fotografía digital pero no te gusta cargar con un equipo estorboso, la BenQ E1000 es para ti. Con una resolución de 10 megapixeles y una alta sensibilidad de hasta 1600 ISO, podrás capturar lo que sea en el momento que quieras y si buscas velocidad también puedes tomar 12 fotos consecutivas por segundo. Del diseño sólo te podemos decir que es una chulada.

TECNOLOGÍA DE PUNTA • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

Todos tus pasos en las muñecas Cuando Apple y Nike sacaron al mercado el Nike + iPod Sport Kit revolucionaron el mercado y proporcionaron la manera de tener un entrenador virtual a las personas que gozan de correr. El problema es que no todo mundo tenía un iPod. Es por esto que Nike brinda la misma experiencia con Nike + Sportband que integra un USB removible.

MP3 de Perlas Samsung ha presentado los que podrían ser sus reproductores estrellas de MP3, tienen un diseño realmente llamativo y características nada despreciables. El primero de ellos es el S2 Pebble que cuenta con memoria de 1GB y su sintonizador FM, además de que reproduce MP3, WMA y OGG. Por su parte el S3 con su pantalla de 240x320 pixeles, 4/8GB, radio FM, juegos Flash y compatibilidad Mp3, MPEG4 y WMA será uno de los favoritos en todo el mundo.

Sonido inalámbrico para tí Jaybird presentó justo lo que necesitas para escuchar cualquiera de tus dispositivos sin cables y con una autonomía bastante aceptable de 5 horas promedio. Los JB-200 tienen todo lo que buscas en unos auriculares bluetooth estereo cuentan con control de audio (siguiente, anterior, volumen) y de llamada (llamar, colgar, remarcar y rechazar); micrófono actualizado y bluetooth 2.0 con varios perfiles para conectarlos a cualquier dispositivo. Es resistente al agua y al sudor y sólo se tarda 2 horas en cargar. Así que ya olvídate de los cables.

BOUTIQUE • FORD FUSION

Ford Fusion Texto: Leslie González Kennedy / Fotos: Oscar García

Con Corazón Mexicano

El modelo Fusion ha sido uno de los proyectos más exitosos de Ford, al ser un automóvil fabricado en Hermosillo, con una plataforma basada en el reconocido Mazda 6, la cual comparte con el Mercury Milan y el Lincoln MKZ.

BOUTIQUE • FORD FUSION Muchos dicen que nosotras preferimos las camionetas o los crossovers pero en esta ocasión buscamos un auto justo para el estilo de vida de la mujer mexicana. El Ford Fusion tiene líneas modernas, el espacio interior es amplio y cómodo, por ello es perfecto para estar el tiempo que se requiera dentro de él. Otro punto a favor es su equipamiento, ideal si buscamos buen precio y calidad.

Por fuera es…

Atractivo por sus líneas estilizadas y rectas; el frente incorpora una parrilla de tres barras cromadas que comparte con otros modelos como el Edge, el Taurus (o Five Hundred en México) y el nuevo Flex. Es un auto discreto, elegante y juvenil. Su imagen y dimensiones ayudan a que el espacio interior parezca más grande de lo que en realidad es.

En su interior…

Encuentras comodidad y amplitud gracias a sus dimensiones y materiales; lo puedes encontrar con asientos de piel o de tela. El ajuste del asiento del conductor es eléctrico sólo hacia adelante y atrás, el respaldo lo ajustas manualmente. El volante se puede acomodar para que te sientas cómoda tiene controles de audio para evitar distracciones y control crucero para viajes en carretera; equipamiento que es difícil de encontrar en este segmento.

GENERALES

Motor: 2.3 litros y 4 cilindros, DOHC Potencia: 160 hp @ 6,250 rpm Torque: 156 lb-pie @ 4,250 rpm Transmisión: automática de cinco velocidades Tracción: delantera Peso: 1490 kg.

SISTEMAS Y ASISTENCIAS

Frenos: de disco en las 4 ruedas con ABS Rines: de aluminio de 16 pulgadas COSTOS Tenencia: $7,903.00 1er. Servicio: 10,000 km Sin costo 2do. Servicio: 20,000 km Sin costo 3er. Servicio: 30,000 km Sin costo Garantía: 36 meses ó 60,000 km Precio para esta versión: $243,657.00 PrecioS de otras versiones de cuatro cilindros: S T/A $218,200.00 SE T/A $227,100.00 SE T/A PIEL $247,800.00

El manejo…

Justo para ciudades complejas como la nuestra, su motor de cuatro cilindros es amigable con nuestro bolsillo en cuanto al rendimiento de combustible. Pesa menos de 1500 kilos, esto ayuda en su desempeño, tiene buen arranque aunque, el torque o la fuerza del motor la encontramos a altas revoluciones. La suspensión es suave y confortable para viajes largos gracias a la rigidez estructural de su chasis. Si queremos un auto como este siempre buscaremos beneficios en nuestra cartera en el tema de gasolina y comodidad para viajar en familia. Es un auto que se ajusta a la vida cotidiana de una mujer ocupada. Los modelos 2008 no pagan servicios hasta los 30,000 kilómetros, esto es fantástico. ¿Queremos buscar más opciones, o mejor buscamos un producto 100% mexicano?

BOUTIQUE • FORD FUSION

La interpretación de un vehículo familiar de 8 plazas es sin duda Armada. 18

TE PRESENTAMOS • NISSAN ARMADA

Nissan Armada ¿quién más hace falta? Por: Oscar Sanabria / Fotos: Oscar García

La impresión de manejo de un vehículo es una cosa; apretar el acelerador de un potente motor de 8 cilindros es otra, pero entender que una SUV puede cobrar dimensiones descomunales sin perder la proporción humana es algo totalmente aparte. Entre las grandes camionetas que circulan por las calles y carreteras de nuestro país, se encuentra una que ejemplifica la evolución del segmento: Armada. Desde el nombre sugiere un sinfín de atributos prácticos, pero poderosos. En este automóvil se incorpora una especie de evolución rodante; confort, equipamiento de seguridad extremo, potencia y versatilidad contenidos en un espacio amplio por dentro y por fuera para despertar la curiosidad. Armada es un sinónimo de advertencia: en este vehículo cualquier obstáculo se supera. En una revaloración del modelo más imponente de Nissan, los ingenieros y diseñadores han dotado de mejores atributos a este deportivo utilitario sin descuidar el desempeño. ¿Qué sucede cuando enciendes el motor de una Armada? Quizá lo más relevante es esta sensación de seguridad y contención. Es robusta y cada uno de sus componentes lo demuestra, te envuelve en un ambiente único, confortable y protegido. Cuando pones en marcha el vehículo, de inmediato te percatas del gran trabajo de ingeniería que se ha logrado en él, es suave, contundente y responde con oportunidad a todos tus movimientos: pedales, volante, palanca, botones y accesorios, todos en conjunto y por sí solos proporcionan comodidad.

La interpretación de un vehículo familiar de 8 plazas es sin duda Armada. En el interior gozará quien lo maneje y los pasajeros. Es un vehículo con una suspensión alta y suave, que transmite lo que sucede en las calles al conductor, pero que no perturba el cuerpo y la mente con rebotes constantes. Su andar es seguro, lo reitero, y no obstante el gran peso, maniobra con agilidad. Sus vueltas y desplantes son óptimos. Entre las curvas y rectas de una carretera, la evaluación general es satisfactoria. Es conveniente disfrutar un trayecto al volante pero también en la segunda o tercera filas. Éstas son amplias y cómodas. No hay permiso para viajes incómodos. La zona de carga también procura confort a familias enteras en viajes largos. Tal vez un trayecto cotidiano en la ciudad no sea la opción más conveniente si de ahorrar dinero se trata, pero inclusive ahí, en la prueba más devastadora para el bolsillo, el motor de este hermano de Titanes promete buen rendimiento en el segmento de autos de gran potencia. Capaz de conquistar terrenos agrestes, su potencia y tracción no impedirá salir delante de cualquier situación, en terrenos mojados, secos, pedregosos o lodosos. Disfrutar un trayecto en este vehículo será memorable, si es posible, la recomendación es tenerlo para siempre; seguro podrá trascender su vida útil y traspasarse entre generaciones enteras, con historias de vida simplemente entrañables. ¿Quién mejor que un coloso como Armada para cuidarnos? 19

Junio

Traza la ruta Por: Patricio Cabezut

Eurocopa de Naciones Suiza-Austria, junio 2008 La Unión Europea de Fútbol, UEFA, celebrará lo que para muchos es el mejor campeonato de fútbol, con sedes compartidas entre Austria y Suiza. Del 7 de junio al 29 del mismo mes 16 equipos europeos se medirán entre sí por la supremacía del torneo. Italia, Francia, Alemania y España son los grandes favoritos para quedarse con el trofeo Henri Delaunay, el gran ausente: Inglaterra, además de las sorpresas que siempre se dan. La Euro ofrece un fútbol de vanguardia, estadios históricos y nuevos con alta tecnología, organización de primer mundo y sobre todo el privilegio de ver a los mejores futbolistas del orbe. Así que como dice el lema: “Vive Emociones” la Euro es para no perdérsela.

Alizée Auditorio Nacional 17 y 18 de Junio Este verano desde Francia nos llegan los vientos alisios, de los cuales se deriva el nombre de la cantante icono del pop francés: Alizée. Este huracán de piel bronceada por el sol, figura envidiable, esculpida por años de danza y con rostro de Lolita, dará un par de conciertos en el Distrito Federal. Esperemos que esta vez el cariño de sus fans, no la asuste y no cancele los conciertos.

TRAZA LA RUTA • PARA ENTRETENERTE

Superagente 86 Get Smart Warner Bros. Divertida película donde las recurrentes torpezas del agente 86 (Steve Carrell) hacen olvidar un poco la rutina. Tonto y cómico involuntario Maxwell Smart encuentra cómplices en The Rock, el agente 23 y en la preciosa Anne Hataway quien interpreta el papel de la agente 99. Participan también Terence Stamp y James Caan. Humor al alcance de todos, el sitio oficial: getsmartmovie.com

°Para fans de hueso colorado

El Fin de los Tiempos The Happening 20th Century Fox Del controvertido escritor y director M. Night Shyamalan llega a la pantalla grande este thriller donde Mark Wahlberg en el papel de Elliot Moore emprende una desesperada carrera por encontrar refugio ante una inminente catástrofe natural. Actúan también: Zooey Deschanel, John Leguizamo y Spencer Bresli para mayor información visita thehappeningmovie.com…°Aceptable

a dónde ir Bistro The Hip Kitchen Condesa En el corazón la colonia Condesa, dentro del The Hippodrome Hotel, se encuentra este restaurante, el cual, te recomendamos ampliamente. El menú es único, creación de destacados chefs quienes han logrado una excelente combinación de moderna comida mexicana con toques asiáticos, una delicia. Te sugerimos pruebes los “small plates” como las empanadas de costilla de res, el foie gras y el ceviche en cualquiera de sus presentaciones para compartir. Con precios muy razonables en un ambiente cálido. Así mimo ofrece variedad en ensaladas, pastas, carnes, aves, pescados y postres que son un deleite al paladar, el favorito: sopa de tomate. La atención es de primera; el Hip Kitchen es una buena alternativa para quienes buscan algo íntimo y relajado…°De agasajo Ave México 188 Col. Hipódromo México, D.F. Reservaciones al 52122110 Cortesía: The Hippodrome Hotel

LA GUANTERA • ALIMENTA TUS SENTIDOS

la guantera Por: Patricio Cabezut

Libros, discos y DVDs que seguramente provocarán diversas reacciones eléctricas y químicas en todo tu sistema nervioso. Alimenta tus sentidos y disfrútalos al máximo

Coldplay “Viva la Vida or Death and All His Friends”

Audio

Capitol

La banda británica regresa a los ruedos con una nueva obra musical que saldrá a la venta mundial el 17 de junio. El antecedente es Violet Hill, primer sencillo que los fans pudieron bajar gratis en menos de 24 horas en abril pasado. Delicadas estructuras musicales, elegancia, sonidos para el mainstream; todo en su lugar. Chris Martin (vocales/piano), Jon Buckland (guitarra), Will Champion (batería) y Guy Berryman (bajo), hacen música que engancha y endulzará con sus melodías pop a los fans de hueso colorado. Tres años después del multipremiado y exitoso X&Y donde lograron su consolidación y el status de mega estrellas; Coldplay irrumpe con un título que es homenaje a un cuadro de la pintora mexicana Frida Kahlo, fue grabado en su mayoría en Barcelona bajo la tutela del maestro Brian Eno (U2, David Bowie, Roxy Music). Contagiante, inspirador.

De agasajo

The Charlatans You Cross My Path Cooking Vinyl

El décimo disco del grupo indie inglés The Charlatans es lo mejor que han hecho desde el Tellin’ Stories de 1997. Formaron parte del movimiento de la nueva ola psicodélica bailable a finales de los 80´s junto a los Stone Roses y Happy Mondays. Manchester se puede sentir orgulloso de esta agrupación que con toques a la New Order clásico, con una línea de bajo electrizante, rock, ritmos, los teclados puros del órgano Hammond y la voz inconfundible de Tim Burgess hacen de esta joyita todo un viaje para sentirse aliviado porque hay Charlatans para rato. Aunque se ofertó gratis en Internet, vale la pena la edición doble Delux CD con bonus y grabaciones en vivo.

De agasajo

LA GUANTERA • ALIMENTA TUS SENTIDOS

Pelé Memorias del mejor futbolista de todos los tiempos Planeta

Esta es la autobiografía oficial del Rey Pelé, Edson Arantes Do Nascimiento; un libro que se disfruta desde la primera página, es la historia de su increíble vida, con detalles memorables del mejor jugador de fútbol. Desde su niñez en Bauru, la pobreza, las enseñanzas de su padre, su ingreso al profesionalismo con el Club Santos, su primera copa del mundo en Suecia 1958, su impacto en el balompié y un sin número de anécdotas extraordinarias de un hombre bendecido por Dios para la práctica del deporte más hermoso del mundo. Con humildad, Pelé narra los acontecimientos deportivos con la verde amarilla, su amado Santos, su familia, entra en precisiones más allá del fútbol al desnudar sus propios temores, frustraciones, amores y fracasos. Un un ídolo que no duda en agradecer a cada momento a quienes lo encumbraron. El Rey describe su paso por el Cosmos, analiza y profundiza entre el romanticismo del “juego bonito” y el actual fútbol dominado por la mercadotecnia, habla de sus jugadores favoritos, de los países que visitó en sus interminables giras; reflexiona sobre la política de Brasil, recuerda sus tres mundiales, incluido México `70 y algunos de sus goles más significativos. Entretenido e ilustrativo, muy recomendable, es un ejemplo de vida. Simplemente el mejor.

De agasajo

Video

Control Dvd Warner

Filme apenas exhibido en pocas salas de México meses atrás, donde se presenta la corta vida del ícono del movimiento post-punk de finales de los años 70’s: Ian Curtis. Bajo la dirección del multipremiado cineasta Anton Corbijn, Control es una muestra del hechizo, misterio y talento que tenía Curtis. Basada en el libro Touching from a Distance: Ian Curtis & Joy Division, escrito por su esposa Deborah. La película documenta cómo Ian y su grupo transformaron el rostro de la música moderna. Grabada en tonos clásicos, blanco y negro, que le dan un toque depresivo, Sam Riley nos emociona interpretando a Ian; Samantha Morton como su esposa. Con datos precisos, se mueve entre la música de Joy Division, sus problemas de epilepsia y la desesperanza de un poeta catártico con voz de barítono, sus conflictos internos desatados por una relación extramarital y las culpas inexplicadas. Control explica porqué Ian Curtis nos dejó su legado y cómo sin ser testigo de su propio suceso, el mundo lo sigue recordando, hoy fundamental.

°En las nubes 23

TECNOLOGÍA DE PUNTA • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

Fuera ropa:

Huixquilucan se desviste Por: Gina Bechelany / Fotos: Oscar García

AUTOS MODA Y... • MERCEDES-BENZ FASHION LEONISA

Uno de los grandes objetos de deseo para las mujeres y para los hombres es la lencería. Con una gran carga erótica asociada a la coquetería y a la feminidad, la ropa interior fue protagonista en la pasarela que prepararon Mercedes Benz y la marca colombiana Leonisa, y a la que asistimos algunos conocedores en la edición 2008 del Concurso de la Elegancia en Huixquilucan. Además de alegrar la pupila de los concurrentes varones, conocimos las nuevas propuestas en ropa interior y trajes de baño. Para cerrar con broche de oro, al finalizar el desfile, hizo su aparición una gran estrella con algo más que ropa íntima: el Mercedes C63 AMG.

ACELERADOR • FORD FOCUS ST

Velocidad que te pone los pelos de punta

FORD FOCUS ST Por: Oscar Sanabria / Fotos: Oscar Sanabria y Oscar García

ACELERADOR • FORD FOCUS ST La característica de un auto deportivo es que es caro. Sin embargo Ford ha creado el Focus ST. Éste reproduce un auto de carreras llevado a las calles, a un precio razonable. Entre sus ojos de Xenón se abre una parrilla imponente y un logo oval con la insignia Ford; éste esconde la chapa para abrir el cofre. Las líneas salen desde los orificios donde se esconden los faros de niebla, los faldones deportivos del vehículo y de los rines de 18 pulgadas con un diseño exclusivo y los arcos laterales. Estas líneas abarcan la parte superior del habitáculo y rematan en la parte posterior en un alerón armado. Enmarcando el medallón están dos largas tiras de luz blanca y roja en cada orilla. El deflector trasero y los dos escapes descubren la verdadera esencia del ST.

¿Quieres saber porqué sorprende y eleva el pulso al máximo?

La versión 2009 incluye mejoras como el acabado en los interiores y mayor precisión en el manejo, que con 5 estrellas en la NCAP, se posiciona como un auto seguro. Los verdaderos atributos son un despliegue tecnológico: autoencendido de luces, sensor de lluvia en el parabrisas, sistemas de frenos de disco delanteros únicos para el Focus ST y frenos ABS en las cuatro ruedas. Otra de las características es el aislamiento mejorado de la cabina y el sistema de llenado sin tapón de gasolina. Incluye bolsas

de aire, distribución electrónica de frenado y una celda rígida de seguridad para los ocupantes. El motor es de 4 cilindros 2.5 litros Duratec ST, con una transmisión de 6 velocidades que es capaz de generar 225 caballos de potencia a 6,100 revoluciones por minuto y tiene un torque de 236 libras pie a las 4,000 revoluciones el cual se disfruta desde que pones el pie en el acelerador. Los asientos están forrados con tela tipo recaro y cuenta con dirección electrohidráulica asistida, quema cocos deslizable y equipo de teléfono para manos libres integrado, estéreo Sony AM/FM con reproductor para 6 Cd’s reproductor de MP3, 8 bocinas y entrada auxiliar de audio. Esta versión es eficiente en combustible pero brioso y audaz en el momento de exigirle mejor desempeño al motor. La estabilidad del vehículo resalta así como la maniobrabilidad. Es un auto amplio por dentro y confortable. Cuenta con un tablero de instrumentos Binnacle con área de almacenamiento, indicador de presión de aceite, de temperatura y medidores turbo. El volante de 3 brazos en piel tiene un diseño exclusivo ST. Los controles de audio se encuentran ubicados en el poste y se operan con cierta facilidad. La luz de los espejos retrovisores son un plus en la noche o lugares oscuros. La suspensión es agradable para la ciudad y carretera. Conócelo, el Focus ST se venderá en $290,600 pesos.

El motor es de 5 cilindros 2.5 litros Duratec ST, con una transmisión de 6 velocidades que es capaz de generar 225 caballos de potencia

FORD FOCUS ST Motor 2.5 Duratec ST, 5 cilindros Potencia 225hp @ 6100rpm Torque 236lb-ft @ 4000rpm Suspensión delantera Independiente, con columnas

MCPherson, unidades de amortiguación helicoidal, brazos inferiores en L y barras estabilizadoras Suspensión trasera Multi link, independiente Control Blade y barras estabilizadoras Dirección hidráulica Transmisión manual de 5 velocidades y automática de 4 velocidades Rines en aleación de aluminio, 18 pulgadas con diseño único ST Sistema de encendido de motor SIN LLAVE

Largo 436.2 cm Ancho 184 cm Alto 149.7 cm Distancia entre ejes 264 cm

LANZAMIENTOS • HUIXQUILUCAN

HUIXQUILUCAN ESTRENÓ EN SERIO

l Gran Concurso Internacional de la Elegancia de México se ha constituido como el acontecimiento automovilístico más importante de América Latina y uno de los más sobresalientes del mundo. El evento Organizado por el Club de Coleccionistas de Automóviles Jaguar en su edición número XXII sirvió de escaparate para que algunas marcas automotrices dieran a conocer sus lanzamientos, entre los que destacaron el “XF de Jaguar”, “Dodge Challenger 2009” de Chrysler y el modelo “Evolution X” perteneciente a la marca japonesa Mitsubishi Motors, y la exclusiva premisa de BMW para el público de Autoexplora con el X6, un coupé de grandes dimensiones y el Serie 1 también en la versión coupé. Los organizadores de este evento calculan que el aforo en los dos días superó los 18 mil visitantes, quienes disfrutaron, adicionalmente de la exhibición estática de autos históricos, la presencia de la industria automotriz con 19 marcas, y tres pistas que simularon condiciones off road con vehículos Hummer, la gama completa del Land Rover y BMW con X5 y X3. Sin duda es un evento único en su categoría donde conviven la nostalgia de los autos clásicos con la tecnología de vanguardia.

LANZAMIENTOS • HUIXQUILUCAN

X6 de BMW, un auto innovador

Los precios:

BMW X6 xDrive50i: motor V8 de gasolina con Twin Turbo e inyección directa $88,500 USD* BMW X6 xDrive35i: motor de gasolina de seis cilindros en línea con Twin Turbo e inyección directa $72,500 USD* BMW develó, en exclusiva para el público de Autoexplora, un extraordinario ejemplar, el X6. Este gran coupé, rompe con algunos paradigmas y nos impactó. El arribo del modelo a México en tan corto tiempo a partir de su lanzamiento en Europa es un signo de confianza y entusiasmo. El X6, montado en la plataforma de la afamada X5, porta una coraza deportiva y aerodinámica muy propositiva. Para empezar, tiene un concepto innovador: es el primer Sports Activity Coupé del mundo. El BMW X6 es una interpretación nueva de un gran coupé de BMW y, al mismo tiempo, es la versión más deportiva de un modelo X de la marca. Por el frente, el sello BMW resalta con dos grandes entradas de aire. El perfil es alargado, la superficie acristalada elegante y por los costados, las ruedas sobresalen con amplio espacio para girar. Las proporciones corresponden a las de un coupé clásico. 30

El X6 lleva de serie el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive y con el sistema Dynamic Performance Control. Un automóvil ágil, fiel a su trayectoria y que permite una conducción precisa, garantizando tracción en cualquier situación. Tiene el nuevo motor V8 de gasolina con Twin Turbo e inyección directa de combustible (High Precision Injection). Desarrolla una potencia de 407 caballos y el par motor es de 442 libras pie. También estará disponible una máquina de seis cilindros en línea con Twin Turbo, ambos de inyección directa (High Precision Injection). La caja de cambios es automática de seis marchas con operación de cambio optimizado. Ésta se ofrece de serie en combinación con todos los motores y se distingue por efectuar los cambios rápidamente. Por dentro, tiene sorpresas y el reglamentario equipamiento de lujo de la marca alemana.

LANZAMIENTOS • HUIXQUILUCAN

Mitsubishi Evolution X

Mitsubishi no se quedó con las ganas de sorprender al mercado nacional y aprovechó este certamen para mostrarnos uno de los vehículos más sorprendentes: Evolution X, un sedán con tintes deportivos que sirve como base para los vehículos que participan en rallies. Victor Villanueva, director de Mitsubishi México, aclaró que este modelo, en su primera etapa de introducción al país, sólo estará disponible para los pilotos de la Copa Mitsubishi, pues el objetivo de la llegada del Evo X será el de apoyar al rally nacional. Aunque sus especificaciones técnicas no fueron reveladas, podemos adelantar que este modelo tiene un motor de cuatro cilindros, 2 litros de desplazamiento y una potencia de 291 caballos de poder y 300 libras – pie de torque.

LANZAMIENTOS • HUIXQUILUCAN

BMW 135i coupé:

El buque insignia de la serie

México recibe el auto de la marca alemana con grandes innovaciones. Este modelo, presentado también en Huixquilucan, ostentará dos puertas y 4 asientos para posicionarse en el segmento de compactos de lujo con un potente motor a gasolina; hará gala de su potencia con 306 caballos y 295 libras pie de torque. Con esta composición, el 135i coupé portará 57 litros de combustible, un maletero de 370 litros y un habitáculo deportivo y confortable. Este vehículo de 6 cilindros en línea y 4 válvulas será capaz de alcanzar los 100 kilómetros por hora en tan sólo 5.3 segundos y ofrecerá una velocidad máxima de 250 km/hr. En cuanto a seguridad, estará equipado con ABS en las 4 ruedas y los sistemas CBC, ASC, DSC, DTC y DBC. Montará los neumáticos en rines de 18 pulgadas y ofrecerá una caja manual de 6 velocidades que desplegarán la potencia necesaria a partir del Twin Turbo, High Precision de inyección directa de gasolina de segunda generación. Este motor fue premiado en dos categorías con el título de «Engine of the Year» en 2007. El BMW 135i Coupé es el coche que menos consumirá en su segmento y, además, será un ejemplo fascinante del éxito de la estrategia de dinamismo eficiente de la marca.

LANZAMIENTOS • HUIXQUILUCAN

La elegancia de Jaguar XF

Desafiante

En el número de febrero comentamos la prueba en exclusiva que tuvimos en este desafiante auto y fue en la vigésimo segunda edición del Concurso de la Elegancia donde se presentó este novedoso vehículo de la marca inglesa que rompe todas las normas y crea un concepto diferente: sofisticado y con un estilo refinado XF busca un espacio en el corazón de los amantes de la elegancia y deportividad de Jaguar. Este modelo marca el inicio de nueva era de Jaguar en nuestro país y en el mundo. Un diseño exquisito con líneas muy estilizadas que corren desde el frente hasta la parte trasera del auto, nos muestra una silueta que evoca a un vehículo coupé de cuatro puertas. Conserva muchos detalles anteriores pero sobre todo la filosofía de la marca, donde se suma el toque vanguardista que hoy en día buscamos en un auto de esta clase.

El rasgo más sobresaliente de este Jaguar es el Drive SelectorTM que tiene como objetivo brindar un mayor control de la transmisión, es una interfaz rotativa, es decir, es la palanca de cambios pero en forma de joystick. Basta encender el poderoso motor de 8 cilindros para que las rejillas de ventilación de aire acondicionado giren elegantemente a la posición de abierto. Para los amantes de la música el Jaguar XF ofrece tres niveles de sistema de audio, todos controlados a través de la pantalla sensible al tacto. La opción de primer nivel del Sistema de Sonido Premium Browers & Wilkins 440W Premium Sound System ofrece extraordinaria calidad de sondido y de de fidelidad. Creado y puesto a punto para el Jaguar XF por Browers & Wilkins, brinda un sonido poderoso e intenso.

El interior está enriquecido con detalles más finos, donde la conjunción de materiales de alta calidad y de hechura artesanal aunada a la iluminación en un color azul fosforescente nos genera la sensación de vivir el futuro. Entre las innovaciones tecnológicas se han incorporado controles sensibles al tacto en una pantalla central y como novedad el XF posee el control de transmisión llamado shift-by-wire, que es un sistema de cambio secuencial de primer nivel de Jaguar. Este sistema reemplaza los mecanismos manuales de cambio por comandos electrónicos dando velocidad y precisión. Como complemento tiene el Sistema de Cambio de Marchas Secuencial de Jaguar (Jaguar Sequential ShiftTM System) que brinda la opción de un control manual a través de las palancas de cambio incorporadas al volante. 33

NO ESTĂ S SOLO EN LA CIUDAD

Cede el paso

a los peatones y otros conductores Por una mejor conciencia vial

ENTREVISTAS EXCLUSIVAS REPORTE AUTOEXPLORA EN VIVO PRUEBAS DE MANEJO 4X4 AUTOS CERTIFICADOS AUTOS GARANTIZADOS GANGAS WALLPAPERS SCREENSAVERS TRIVIAS DICCIONARIO AUTOMOTRIZ CÍRCULO AUTOEXPLORA DIVAN OPCIONES DE COMPRA FINANCIAMIENTO ARRENDAMIENTO PURO BANCARIO CONTADO NOTICIAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ CHAT ENTRETENIMIENTO GASTOS EXTRAS MEJORES COMPARATIVOS EL AUTO QUE QUIERES DRIVESTYLE GARAGE ASESORIA PERSONALIZADA RADIO EN VIVO PUBLICA TU SEMINUEVO GRATIS CONSEJOS PRECIOS TENENCIAS PRECIOS DE PLACAS PRECIOS DE VERIFICACIÓN COMPARA MÁS DE OCHO AUTOS ENCUENTRA EL AUTO PARA TU ESTILO DE VIDA ENCUENTRA EL AUTO POR SEGMENTOS, MARCAS IMPRIME TU COMPARATIVO IMPRIME TU FICHA TECNICA VE LOS COMPARATIVOS DE LA REVISTA ESCUCHA LOS COMPARATIVOS DE RADIO VE LOS COMPARATIVOS DE LA T.V. QUÉ TANTO CONOCES DE AUTOS FALLAS MECÁNICAS SEGURIDAD AL VOLANTE TÉCNICAS DE MANEJO NUEVOS LANZAMIENTOS AUTOSHOW AUTOS CONCEPTO AUTOS CLASICOS LO ÚLTIMO DE DEPORTE MOTOR UBICA EL VERIFICENTRO MÁS CERCANO LAS MEJORES RECOMENDACIONES PARA TU AUTO EVITA ACCIDENTES TIPS PARA COMPRAR UN AUTO CÓMO TRAMITAR TUS PLACAS PODCASTS ENTREVISTAS EXCLUSIVAS REPORTE AUTOEXPLORA EN VIVO PRUEBAS DE MANEJO 4X4 AUTOS CERTIFICADOS AUTOS GARANTIZADOS GANGAS WALLPAPERS SCREENSAVERS TRIVIAS DICCIONARIO AUTOMOTRIZ CÍRCULO AUTOEXPLORA DIVAN OPCIONES DE COMPRA FINANCIAMIENTO ARRENDAMIENTO PURO BANCARIO CONTADO NOTICIAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ CHAT ENTRETENIMIENTO GASTOS EXTRAS MEJORES COMPARATIVOS EL AUTO QUE QUIERES DRIVESTYLE GARAGE ASESORIA PERSONALIZADA RADIO EN VIVO PUBLICA TU SEMINUEVO GRATIS CONSEJOS PRECIOS TENENCIAS PRECIOS DE PLACAS PRECIOS DE VERIFICACIÓN COMPARA MÁS DE OCHO AUTOS ENCUENTRA EL AUTO PARA TU ESTILO DE VIDA ENCUENTRA EL AUTO POR SEGMENTOS, MARCAS IMPRIME TU COMPARATIVO

VE LOS COMPARATIVOS DE LA T.V. QUÉ TANTO CONOCES DE AUTOS FALLAS MECÁNICAS SEGURIDAD AL VOLANTE TÉCNICAS DE MANEJO NUEVOS LANZAMIENTOS AUTOSHOW AUTOS CONCEPTO AUTOS CLASICOS LO ÚLTIMO DE DEPORTE MOTOR UBICA EL VERIFICENTRO MÁS CERCANO LAS MEJORES RECOMENDACIONES PARA TU AUTO EVITA ACCIDENTES TIPS PARA COMPRAR UN AUTO CÓMO TRAMITAR TUS PLACAS PODCASTS ENTREVISTAS EXCLUSIVAS REPORTE AUTOEXPLORA EN VIVO PRUEBAS DE MANEJO 4X4 AUTOS CERTIFICADOS AUTOS GARANTIZADOS GANGAS WALLPAPERS SCREENSAVERS TRIVIAS DICCIONARIO AUTOMOTRIZ CÍRCULO AUTOEXPLORA DIVAN OPCIONES DE COMPRA FINANCIAMIENTO ARRENDAMIENTO PURO BANCARIO CONTADO NOTICIAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ CHAT ENTRETENIMIENTO GASTOS EXTRAS MEJORES COMPARATIVOS EL AUTO QUE QUIERES DRIVESTYLE GARAGE ASESORIA PERSONALIZADA RADIO EN VIVO PUBLICA TU SEMINUEVO GRATIS CONSEJOS PRECIOS TENENCIAS PRECIOS DE PLACAS PRECIOS DE VERIFICACIÓN COMPARA MÁS DE OCHO AUTOS ENCUENTRA EL AUTO PARA TU ESTILO DE VIDA ENCUENTRA EL AUTO POR SEGMENTOS, MARCAS IMPRIME TU COMPARATIVO IMPRIME TU FICHA TECNICA VE LOS COMPARATIVOS DE LA REVISTA ESCUCHA LOS COMPARATIVOS DE RADIO VE LOS COMPARATIVOS DE LA T.V. QUÉ TANTO CONOCES DE AUTOS FALLAS MECÁNICAS SEGURIDAD AL VOLANTE TÉCNICAS DE MANEJO NUEVOS LANZAMIENTOS AUTOSHOW AUTOS CONCEPTO AUTOS CLASICOS LO ÚLTIMO DE DEPORTE MOTOR UBICA EL VERIFICENTRO MÁS CERCANO LAS MEJORES RECOMENDACIONES PARA TU AUTO EVITA ACCIDENTES TIPS PARA COMPRAR UN AUTO CÓMO TRAMITAR TUS PLACAS PODCASTS ENTREVISTAS EXCLUSIVAS REPORTE AUTOEXPLORA EN VIVO PRUEBAS DE MANEJO 4X4 AUTOS CERTIFICADOS AUTOS GARANTIZADOS GANGAS WALLPAPERS SCREENSAVERS TRIVIAS DICCIONARIO AUTOMOTRIZ CÍRCULO AUTOEXPLORA DIVAN OPCIONES DE COMPRA FINANCIAMIENTO ARRENDAMIENTO PURO BANCARIO CONTADO NOTICIAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ CHAT ENTRETENIMIENTO

DRIVESTYLE GARAGE ASESORIA PERSONALIZADA RADIO EN VIVO PUBLICA TU SEMINUEVO GRATIS CONSEJOS PRECIOS TENENCIAS PRECIOS DE PLACAS PRECIOS DE VERIFICACIÓN COMPARA MÁS DE OCHO AUTOS ENCUENTRA EL AUTO PARA TU ESTILO DE VIDA ENCUENTRA EL AUTO POR SEGMENTOS, MARCAS IMPRIME TU COMPARATIVO IMPRIME TU FICHA TECNICA VE LOS COMPARATIVOS DE LA REVISTA ESCUCHA LOS COMPARATIVOS DE RADIO VE LOS COMPARATIVOS DE LA T.V. QUÉ TANTO CONOCES DE AUTOS FALLAS MECÁNICAS SEGURIDAD AL VOLANTE TÉCNICAS DE MANEJO NUEVOS LANZAMIENTOS AUTOSHOW AUTOS CONCEPTO AUTOS CLASICOS LO ÚLTIMO DE DEPORTE MOTOR UBICA EL VERIFICENTRO MÁS CERCANO LAS MEJORES RECOMENDACIONES PARA TU AUTO EVITA ACCIDENTES TIPS PARA COMPRAR UN AUTO CÓMO TRAMITAR TUS PLACAS PODCASTS ENTREVISTAS EXCLUSIVAS REPORTE AUTOEXPLORA EN VIVO PRUEBAS DE MANEJO 4X4 AUTOS CERTIFICADOS AUTOS GARANTIZADOS GANGAS WALLPAPERS SCREENSAVERS TRIVIAS DICCIONARIO AUTOMOTRIZ CÍRCULO AUTOEXPLORA DIVAN OPCIONES DE COMPRA FINANCIAMIENTO ARRENDAMIENTO PURO BANCARIO CONTADO NOTICIAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ CHAT ENTRETENIMIENTO GASTOS EXTRAS MEJORES COMPARATIVOS EL AUTO QUE QUIERES DRIVESTYLE GARAGE ASESORIA PERSONALIZADA RADIO EN VIVO PUBLICA TU SEMINUEVO GRATIS CONSEJOS PRECIOS TENENCIAS PRECIOS DE PLACAS PRECIOS DE VERIFICACIÓN COMPARA MÁS DE OCHO AUTOS ENCUENTRA EL AUTO PARA TU ESTILO DE VIDA ENCUENTRA EL AUTO POR SEGMENTOS, MARCAS IMPRIME TU COMPARATIVO IMPRIME TU FICHA TECNICA VE LOS COMPARATIVOS DE LA REVISTA ESCUCHA LOS COMPARATIVOS DE RADIO VE LOS COMPARATIVOS DE LA T.V. QUÉ TANTO CONOCES DE AUTOS FALLAS MECÁNICAS SEGURIDAD AL VOLANTE TÉCNICAS DE MANEJO NUEVOS LANZAMIENTOS AUTOSHOW AUTOS CONCEPTO AUTOS CLASICOS LO ÚLTIMO DE DEPORTE MOTOR UBICA EL VERIFICENTRO MÁS CERCANO LAS MEJORES RECOMENDACIONES PARA TU AUTO EVITA ACCIDENTES TIPS PARA COMPRAR UN AUTO CÓMO TRAMITAR TUS PLACAS PODCASTS ENTREVISTAS EXCLUSIVAS REPORTE AUTOEXPLORA EN VIVO PRUEBAS DE MANEJO 4X4 AUTOS CERTIFICADOS

1,000,000 de razones para que nos visites

RENOVADO

DE LA PISTA A LA CARRETERA • PORSCHE WORLD ROADSHOW

PORSCHE WORLD

ROADSHOW EN MEXICO

Texto y Fotos: Leslie González Kennedy Fotos Cortesía Porsche: Mauricio Carrera

A calentar motores…

El Porsche World Roadshow es un tour exclusivo que tiene como objetivo principal permitir que sus clientes conozcan a fondo sus vehículos y la tecnología empleada. Este Roadshow ha visitado países como: Suecia, Corea, recientemente Colombia y Ecuador, y por tercera vez regresa a México en esta ocasión en las instalaciones del Centro Dinámico Pegaso, en Toluca, acompañados por instructores alemanes y mexicanos.

DE LA PISTA A LA CARRETERA • PORSCHE WORLD ROADSHOW

El piloto e instructor mexicano Stefan Trindade, es el único certificado por la marca alemana para impartir cursos y manejar cualquier vehículo Porsche alrededor del mundo. En este evento tuvimos la oportunidad de manejar varios modelos de Porsche, incluyendo toda la gama Cayenne, 911 (excepto el GT2 y GT·RS), Cayman, Carrera GT3 y Boxster, con lo que sumaban poco más de 20 unidades en pista. Todo un deleite visual y emocional para quienes estuvimos presentes. El Porsche World Roadshow se desarrolló bajo un esquema de ejercicios y pruebas para que los conductores pudieramos experimentar por cuenta propia el magnífico desempeño de los modelo en un ambiente único y en condiciones reales.

• Posición de manejo y Slalom Lo primero que debemos conocer es la posición ideal de manejo, sobretodo, estar cómodo y tener una excelente visibilidad. Iniciamos con la sección de slalom. El recorrido consistió en manejar a través de una pequeña pista trazada con conos situados en diferentes puntos en el menor tiempo posible. Lo relevante de este ejercicio fue girar en cada puerta de conos sin forzar el auto y sin derrapar para obtener la mayor aceleración y la menor fricción. Los autos de prueba fueron un Boxster S y un Cayman S. • Frenado Manejamos el poderoso 911 Turbo de 480 caballos de fuerza, que junto con sus frenos de cerámica nos demostraron de que lo que es capaz el auto. La velocidad máxima en este ejercicio fue de 90 kilómetros por hora y la finalidad era frenar de imprevisto en una zona de conos eligiendo un carril indicado por un oficial de pista. • Road Tour Para el recorrido en carretera manejamos el Targa S y el nuevo todo terreno Cayenne GTS en una zona de rectas, curvas y el tráfico acostumbrado, con la ayuda de las patrullas del Estado de México que nos escoltaron en todo momen-

to. Gracias a ellos pudimos llevar los autos a altas velocidades y así constatar el gran desempeño de cada uno de sus modelos. • Off Road En un camino de terracería probamos las diferentes versiones de Cayenne y su tecnología 4X4. Conocimos el PASM (Porsche Active Suspension Management) el cual ayuda a subir o bajar la suspensión dependiendo de la situación de manejo. Para manejar en agua, lodo o pendientes necesitamos el PTM (Porsche Traction Management), que resulta muy útil para controlar el auto en descensos o ascensos. En esta ocasión lo probamos en una pirámide de 45 grados, de subida y bajada, sin la ayuda del freno. • Handling Una de las pruebas más esperadas, fue la de reconocimiento de pista con tres diferentes vehículos: el Carrera S (355 caballos), el Boxster S (295 caballos) y un Cayman (245 caballos). El desempeño en cada uno es diferente; desde el tamaño y la potencia hasta la estabilidad en curvas. El 911 GT3 brillaba por su ausencia, pero Porsche nos tenía reservada una sorpresa: casi al final de la prueba el equipo decidió sacarlo del hangar y ponerlo a nuestra disposición. Este poderoso auto genera una potencia de 415 caballos de fuerza y vaya que hizo que nuestro corazón latir a toda velocidad. 37

DE LA PISTA A LA CARRETERA • PORSCHE WORLD ROADSHOW

Los modelos… Boxster Este roadster está inspirado en el clásico 550 Spyder, cuenta con un motor central de 245 hasta 295 caballos de fuerza y puedes gozar de una versión descapotable con un precio desde $58,500 USD hasta los $68,500 USD del Boxster S. Cayman y Cayman S Son la novedad de Porsche con un diseño diferente. Posee un motor central de seis cilindros de 245 caballos de potencia o la versión S con 295. Sus precios van desde $63,500 USD hasta los $73,500 USD. 911 Turbo 480 caballos de fuerza que se sienten arriba de las 3,000 revoluciones por minuto con un empuje sorprendente. Este es el 911 Turbo que roba y acapara toda la atención. Para poder adquirir el auto de tus sueños necesitas $163,000.00 dólares. 911 Carrera S Este cautivador modelo siempre está en la mente de todos por su elegante silueta y desempeño. Gracias a la configuración más baja de la suspensión y el motor en la parte trasera, desarrolla 355 caballos de poder los cuales se sienten desde que pisas el acelerador. Un auto realmente impresionante al igual que su precio de $109,500 dólares. Carrera 4S Este auto te transporta a las nubes con un motor de 355 caballos y la tracción en las 4 ruedas. La anchura superior en la parte trasera (44 milímetros) enfatiza su musculoso cuerpo. Las versiones 4S cuentan con tracción integral en las 4 ruedas. ¿El precio? $117,000 dólares.

DE LA PISTA A LA CARRETERA • PORSCHE WORLD ROADSHOW

911 Targa 4 y 4S La cualidad de las versiones Targa radica en el techo acristalado y la elegancia del interior. Puedes elegir la versión de 325 o la de 355 caballos de fuerza. Claro, su precio aumenta de $113,500.00 dólares a $126,500.00 dólares. Cayenne en cuatro versiones Desde el modelo con motor de seis cilindros con 290 caballos hasta la versión más equipada con un motor biturbo de 500 caballos de fuerza, cada uno tiene tracción integral y sistema de bloqueo del diferencial PTM y el PASM para ajustar la altura de la suspensión. Desde $62,000.00 dólares hasta $125,500.00 dólares. 911 GT3 Es la versión de calle del GT3 ganador de premios y líder en su categoría en LeMans, tiene un motor boxer de 415 caballos de fuerza. Cuenta con el sistema de suspensión activa de Porsche PASM el cual regula la dureza de los amortiguadores y además tiene el sistema de tracción trasera que distribuye la fuerza del motor en cada una de las ruedas. El precio en euros: $122,150. ¿Será que para el 2009 el Porsche World Road Show regrese a México con el esperado Panamera?

DE LA PISTA A LA CARRETERA • BMW M3

BMW M3:

Para padres sin límite de revoluciones Texto: Leslie González Kennedy y Marco Sarmiento

DE LA PISTA A LA CARRETERA • BMW M3

En 2007 este reconocido bólido festejó 21 años de existencia con sólo cuatro generaciones que han dejado huella desde su nacimiento:

BMW M3 E30 (1988)

No siempre la primera generación de un auto resulta exitosa pero en esta ocasión el M3 tuvo resultados muy favorables para la marca, ya que vendieron alrededor de 17,184 unidades las cuales fueron producidas entre los años 1986 y 1990. El nacimiento del M3 tuvo como finalidad la homologación de un auto para competir en campeonatos de autos turismo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), su motorización llegó a ser de 2.5 litros sólo en las últimas versiones. Alto desempeño en un motor de 4 cilindros con 238 caballos de fuerza en un vehículo de 1200 kilos.

BMW M3 E46 (2001)

En esta versión no se incrementó de manera dramática la potencia, pero las mejorías se notaron en su manejo. Sólo se agregaron 22 caballos más, quedando en un motor de 343 caballos de potencia. De este mismo vehículo nace el concepto para competencias llamado M3 GTR, que portaba un poderoso V8 de 4.0 litros con 444 caballos de poder, y como dato curioso, sólo se vendieron diez unidades para las calles, las cuales, sólo estarán rodando en Europa.

BMW M3 E92 (2008)

Lo conocimos en el Autoshow de Ginebra de 2007, ahora llega más potente y divertido y a pesar de ser más grande pesa mucho menos que la versión seis cilindros. Por el momento sólo llega a México la versión coupé.

BMW M3 E36 (1998)

Sin cambios rotundos en imagen, la mecánica avanzó, el incremento de potencia fue drástico (321 caballos de fuerza), se incluyó un motor de seis cilindros en línea, que en un principio fue de 3.0 litros y a partir de 1995 creció a 3.2 litros, con esto, nació la transmisión secuencial SMG.

Extraordinario por fuera…

¿Quién no ha soñado con este auto? Se renueva, es más atractivo y altamente adictivo. Líneas alargadas y muy marcadas; tiene un frente agresivo con una amplia entrada de aire en la parte inferior, un detalle que ya reconocemos en la marca alemana. El cofre está abultado en la parte central y con esto notas la figura atlética de la versión M. La parte lateral también es diferente; destacan sus musculosos costados así como sus salpicaderas bien esculpidas que nos recuerdan al M3 de la tercera generación que conocimos en 2001, claro con el toque justo para lucir más vanguardista. La parte trasera tiene ese carácter fuerte gracias a las cuatro salidas de escape que destacan en todo lo ancho, y nos hace de nuevo recordar el modelo 2001 de este bólido. Lo más fascinante sin duda es su silueta lateral y la parte delantera. 41

Y por dentro…

BMW se caracteriza por su elegancia interior y el estilo minimalista, esta versión presenta un recubrimiento de tela tipo fibra de carbono. En un auto como el M3 puede tenerse todo junto, comodidad y diversión. Encontrarás el joystick del M-drive en la parte central delante de la palanca de velocidades, este sistema es complejo de operar, manipula muchas funciones del auto y es preferible hacerlo cuando se está detenido, esto podría modificarse para ayudar más al conductor, porque por el momento es más fácil de operar para el pasajero. Los asientos son muy cómodos y tienen ajuste eléctrico, la parte trasera es bastante amplia para ser un coupé, aunque salir del auto es lo complicado.

A prueba…

Ajustas tu asiento,abrochas el cinturón y ahora es tiempo de presionar el botón de arranque para conocer más. El sistema M-drive que es un joystick colocado delante de la palanca de velocidades y te permite manipular el sistema de sonido, el aire acondicionado y el modo de manejo que prefieras. Tienes la opción de modificar los ajustes de aceleración desde el M-drive o directamente con el botón de Power y así obtener una mejor respuesta o dejarlo en modo nor-

mal. Cuidado con pisar a fondo el acelerador, es un auto demasiado potente y la tracción es trasera, puedes perder el control de la parte posterior y colearte si quitas las asistencias de seguridad. Otra aplicación es el DSC (Control Dinámico de Estabilidad) además de contar con ajuste de la suspensión de manera electrónica que puedes modificar a modo sport, es decir, endurecerla. El desempeño es impresionante gracias a que mejoró el centro de gravedad que es muy bajo y el peso del auto; aunque es mucho más grande que la generación anterior pesa 15 kilos menos. En esta ocasión probamos el M3 con quemacocos y no cuenta con el techo de fibra de carbono, pero eso es a elección del cliente. Ya que ajustaste lo necesario, es hora de acelerar a fondo y escuchar el sonido tan especial del motor, no querrás oir música gracias a su peculiar ronroneo, no podrás bajarte gracias a la sensación de manejar un auto de competencia. Si disfrutas de un deportivo te gustará mucho la transmisión manual de seis velocidades, por el momento no podrán encontrar la versión automática.

BMW M3: GENERALES

Precio: $89,000 USD Motor: 4.0 litros, V8 Potencia: 420 caballos de fuerza a 8,300 rpm Torque: 295 libras/pie a 3,900 rpm Transmisi贸n: Manual de 6 velocidades

DIMENSIONES

Largo: 4615 mm Ancho: 1817 mm Alto: 1418 mm Distancia entre ejes: 2761 mm Peso: 1,655 Kg

SISTEMAS Y ASISTENCIAS

Frenos: de disco ventilados en las 4 ruedas con ABS Rines: de aluminio de 18 pulgadas

COMPARATIVO • MAZDA CX-7 vs SUBARU FORESTER

Dos SUVs muy rebeldes Mazda CX-7

Subaru Forester Por: Marcos Martínez / Fotos: Oscar García

Tratamos con dos SUVs muy temperamentales. Por un lado, Mazda CX-7 que goza de una imagen novedosa con un diseño japonés muy bien logrado; su rival, Subaru Forester, presume un rediseño total, nada tiene que ver con la generación anterior y su mecánica es muy avanzada.

COMPARATIVO • MAZDA CX-7 vs SUBARU FORESTER

ELLAS SON: Mazda CX-7

Subaru Forester

Con mayor tiempo en el mercado, esta SUV es un éxito de ventas; con un toque muy agresivo llegó para romper esquemas en sus tres versiones.

A principios de este año Subaru presentó la nueva Forester, su mayor acierto: el cambio radical de imagen. Ostenta 4 diferentes versiones; en este comparativo participa la más equipada, nos referimos a la XT.

MUY PARECIDAS Mazda CX-7

Subaru Forester

Toda su fisonomía está integrada por líneas curvas bien justificadas y sin exageraciones, como las salpicaderas, la forma del cofre, la caída del techo, la inclinación del parabrisas y la resolución del conjunto trasero; el doble escape le confiere gran parte de su agresividad.

Vemos con agrado que desapareció el estilo cuadrado y conservador del que tanto adolecía. Elementos como la entrada de aire para el intercooler en el cofre o el deflector montado sobre el medallón dejan en claro que estamos frente a un SUV de alto desempeño.

COMPARATIVO • MAZDA CX-7 vs SUBARU FORESTER

EL LOGO HACE LA DIFERENCIA Mazda CX-7

Subaru Forester

Los detalles de confort de CX-7 incluyen controles de audio en el volante, vestiduras de piel, asientos delanteros con calefacción y con ajuste eléctrico para el del conductor. Destaca la combinación de materiales, tonos y texturas en el tablero, además de la calidad del ensamble.

Es en el interior donde se marca la diferencia. El equipamiento es casi idéntico al de su adversaria, pero la resolución es distinta. La tapicería es de piel, ambos asientos tienen calefacción y también hay ajustes eléctricos. La presentación del puesto de mando es más conservsadora que la del Mazda. El tablero combina plásticos, insertos de madera y elementos en acabado mate. El diseño interior se contrapone con el exterior ya que el primero es mucho más conservador, un poco aburrido, sin embargo la calidad del armado es muy buena.

Lo más llamativo del interior es la presentación del cuadro principal de información; con diales independientes para el tacómetro, velocímetro, indicadores de temperatura y el nivel de combustible.

LA PUESTA A PUNTO Mazda CX-7

Subaru Forester

Desde que pisas el acelerador, el motor tetracilíndrico turbocargado empuja sin titubeos. La transmisión de seis velocidades semiautomática es responsable de su desempeño, pues las relaciones son perfectas ya sea para tomar la delantera o sacarle el mayor provecho a los 244 caballos de potencia y sentir la constancia de su fuerza de torsión de 258 libras – pie. La tracción es All Wheel Drive, mecanismo muy conveniente para trazar curvas y circular en caminos resbalosos, aunque no es una ventaja frente a Forester.

Forester recurre nuevamente al motor tipo boxer. La fuente de poder es un cuatro cilindros con alimentación turbocargada, con desplazamiento de 2.5 litros (200 cc más grande). Su desventaja es la transmisión automática de 4 marchas con modo manual. La diferencia en la aceleración es mínima respecto a su contrincante. En el desempeño el punto a destacar es la altura de su carrocería; sin embargo el comportamiento es muy equilibrado y similar al de CX-7. Utiliza el sistema de tracción total patentado por la marca Symmetrical AWD (All Wheel Drive).

COMPARATIVO • MAZDA CX-7 vs SUBARU FORESTER

CONCLUSIÓN

VEREDICTO

Dos SUVs con comportamientos similares, en las que la diferencia la marcan los estilos de cada firma. Tienen a favor un espacio significativamente mayor al de un sedán y la forma de manejo nos hace olvidar que estamos al mando de un auto de este segmento.

En este comparativo declaramos un empate. El nivel de equipamiento no tiene diferencias que marquen la pauta, sus mecánicas hablan de una CX-7 con mayor potencia y torque, al igual de una caja de 6 cambios; sin embargo Forester tiene a favor un motor tipo boxer, que se distingue por centro de gravedad mas bajo y por tener menor resistencia a la gravedad pues los pistones corren horizontalmente. Además, en cuanto al precio, Mazda CX-7 tiene un valor mayor, cercano a los 10 mil pesos.

Calificación técnica Mazda CX-7

Subaru Forester Diseño exterior:

Diseño interior:

4.5

Desempeño:

4.5

Rendimiento de gasolina:

4.5

Relación valor precio:

4.5

Calificación general:

4.5

FICHA TÉCNICA

SUBARU FORESTER

MAZDA CX-7

2.5 AWD XT

Grand Touring AWD

Japón

2.5 litros y 4 cilindros, DOHC Boxer Turbo

2.3 litros y 4 cilindros DOHC Turbo

224 hp @ 5,200 rpm

244 hp @ 5,000 rpm

GENERALES Versión: Producción: Motor: Potencia: Torque:

226 lb-pie @ 2,800 rpm

258 lb-pie @ 2,500 rpm

Automática de cuatro velocidades con conversión a modo manual

Automática de seis velocidades con conversión a modo manual

Symmetrical AWD

AWD

4,485 mm

4,675 mm

Ancho:

1,735 mm

1,872 mm

Alto:

1,590 mm

1,645 mm

Distancia entre ejes:

2,525 mm

2,750 mm

Peso:

1,445 kg

1,782 kg

Frenos:

Discos en las 4 ruedas con ABS

Llantas:

255/55 R17

235/60HR18

Transmisión: Tracción: DIMENSIONES Largo:

FRENOS Y ASISTENCIAS

COSTOS Tenencia:

$10,200

$10,503

1er. Servicio

6,000 km $1,023

10,000 km $490

2do. Servicio

12,000 km $ 1,023

20,000 km $1,600

3er. Servicio Garantia: Precio:

18,000 km $ 1,023

30,000 km $1,800

36 meses ó 60,000 km

$31,000 USD

$350,100

COMPARATIVO • SUZUKI SWIFT VS PEUGEOT 206 D-SIGN VS CHEVY SEDÁN

ESPACIO + POCA CILINDRADA

= EFICIENCIA Por: Marcos Martínez / Fotos: Oscar García

Es un reto comparar tres vehículos hechos para la ciudad. Con motores pequeños y espaciosos para los pasajeros son ideales para estacionarlos en las complicadas calles de una gran ciudad por sus reducidas dimensiones, en esta ocasión ellos son: Suzuki Swift, Peugeot 206 D-sign y Chevy Sedán.

COMPARATIVO • SUZUKI SWIFT VS PEUGEOT 206 D-SIGN VS CHEVY SEDÁN

Suzuki Swift

Su diseño actual conjuga rasgos orientales con un estilo europeo. De los dos hatchback de este comparativo -Chevy tiene una configuración sedán- es el más corto. Sus formas lo declaran como un deportivo por las líneas de las salpicaderas y las ventanillas cortas.

Peugeot 206 D-sign

Con todo y sus 10 años de vida, se mantiene en forma. Con 3.83 metros de longitud, es el que ofrece mayor espacio para los ocupantes y más capacidad de carga, además de contar con un equipamiento especial muy deportivo.

Chevy Sedán

ne controles de audio, en el interior es muy deportivo. Cuenta con lector para música en formato MP3, aire acondicionado, ventanillas, seguros y espejos eléctricos.

Peugeot 206 D-sign

La sensación y los plásticos no cuentan con los mejores acabados y la calidad está por debajo del promedio, pero a pesar de esto, el conjunto es aceptable. El auto es de 3 puertas y se convierte en una opción más personal, pues subir a la parte posterior es un poco complicado. El equipamiento no tiene controles para el radio en el volante.

Chevy Sedán

Lo conocimos en 1994 y se ha actualizado constantemente. La última modificación fue realizada en nuestro país por ingenieros y diseñadores mexicanos. Esta imagen es la más conocida.

Sólo cuenta con radio y reproductor para formatos MP3, lo que se compensa con un diseño juvenil. En el interior se combinan dos tonos, aunque la calidad de los plásticos le otorga un aspecto más bien durable con intenciones estéticas.

TODO EN SU LUGAR

CON LO SUFICIENTE

Suzuki Swift

La posición de manejo es baja para el conductor y ofrece mayor estabilidad así como seguridad; el volante es de tres brazos y tie-

Suzuki Swift

Su motor es de 4 cilindros, 1.5 litros y 100 caballos de potencia, el torque es de 98 libras pie cuando alcanza 4,000 revoluciones por

minuto. Cuenta con el sistema de válvulas de apertura de tiempo variable lo que compensa su baja cilindrada. Responsable de su temple deportivo son la distancia entre vías (es el más ancho) así como la distancia entre ejes. Su caja es manual de 5 marchas.

Peugeot 206 D-sign

Monta un motor de 4 cilindros, 1.6 litros con 110 caballos de potencia y 108 libras pie a las 4,000 revoluciones por minuto. La transmisión es manual de 5 velocidades. La estabilidad es impecable y el motor le permite desenvolverse con agilidad. No cuenta con frenos ABS.

Chevy Sedán

Incorpora un motor de 4 cilindros, con 1,600 centímetros cúbicos y 100 caballos de fuerza que ayudan a producir 102 libras pie de torque. No conoce de asistencias y el manejo de este vehículo puede convertirse en un riesgo si se superan los 110 kilómetros por hora.

CONCLUSIÓN

Tres autos ideales para la ciudad que son apreciados por el consumidor y sobre todo por sus precios, que los hacen muy accesibles. Entre estas opciones, las personas podrán encontrar descripciones entrañables, como el primer auto, la versión deportiva de un subcompacto o la seguridad de optar por un modelo con cajuela y todos con el siempre útil aire acondicionado.

VEREDICTO

El ganador del comparativo en esta ocasión es Suzuki Swift por la configuración del tren motriz y por la puesta a punto de su divertida plataforma, cuenta con asistencias y acabados en el interior que proponen un nuevo estándar en el segmento; además de la imagen juvenil y deportiva con que cuenta.

AL VOLANTE CON... • LINCOLN MKS Y PABLO CARRILLO

La superioridad de los sentidos

Texto: Oscar Sanabria Fotografía: Gonzalo Morales Asistentes de foto: Daniela González, Héctor Jiménez y Dana Muñoz Maquillaje: Rodolfo Menchaca

AL VOLANTE CON... • LINCOLN MKS Y PABLO CARRILLO

Lincoln MKS

AL VOLANTE CON... • LINCOLN MKS Y PABLO CARRILLO

Las primeras impresiones son las que perduran en la memoria. Es por eso que cuidamos obsesivamente los detalles de eventos que ocurren por primera ocasión. En los archivos de la mente guardamos recuerdos que nos han impactado sensorialmente como la vez que conocimos a nuestros mejores amigos, las gratas experiencias vividas en el entorno familiar, los corazones que tocamos y que nos regalan afecto. Entre muchos eventos de esta naturaleza, son las emociones las que participan activamente y nos permiten recordar momentos agradables para echar mano de ellos cuando la vida se vuelve constante y rutinaria. Entre los objetos que nos acompañan en la vida, preferimos aquellos que nos conectan con la sensación de triunfo. En el caso de los vehículos hay mucho de qué hablar; historia, legado, tecnología, confort, precio y exclusividad. Pero no es sino hasta nuestros días en que la conciencia de preservación y cuidado del medio ambiente ha cobrado una fuerza inusitada. Ahora, el lujo está perfectamente vinculado con la idea, por demás generosa, de conservación. Lincoln, la marca norteamericana de autos de lujo ha cultivado con esmero este pensamiento y lo lleva a la práctica con autos lujosos creados con un pensamiento responsable. El máximo exponente de esta forma de pensar y de actuar es el MKS. Un sedán de lujo que recupera con discreción uno de los legados en la industria automotriz más consolidados a partir de una ejecución elegante, con tecnología de punta y potencia. La manera de conjuntar cada elemento dentro de un ámbito amable con el medio ambiente tiene que ver directamente con el poder de la máquina. Lincoln ha desarrollado un vehículo veloz propulsado con un motor eficiente. Sin embargo, la virtud del MKS va más allá. Las versiones que detallan los allegados a la marca, es que el MKS es un automóvil con un torque sorprendente. Esta fuerza de torsión del motor para hacerlo caminar rompe con los paradigmas a los que estamos acostumbrados. El vehículo de amplias proporciones rompe el estado de inmovilidad dejando una primera impresión muy agradable. No se trata de un deportivo, dicen, pero el sonido del motor delata su verdadero espíritu: es un amante de la velocidad. Tiene un motor V6 de 3.7 litros, que comparte el bloque de aluminio colado del 3.5 litros también de la marca galardonado como uno de los 10 mejores motores del 2007 y que integran el MKX y MKZ. La ligereza del motor de cuatro válvulas brinda una operación suave en altas revoluciones. El motor entrega 270 caballos 52

de fuerza y 265 libras pie de torque. Está afinado para dar el máximo incremento de par motor y mejorar el desempeño cuando se requiere acelerar o rebasar. No pude evitar preguntar, y esta es la respuesta que tuve: -este vehículo ofrece una sensación de conexión directa en el manejo-. Mientras más hablaban los ejecutivos de Lincoln en un concurrido evento, más me intrigaron los detalles del MKS. Continué escuchando y tomando notas mentales. El vehículo será lanzado a nivel internacional en junio, antes de que se ponga a la venta en julio de 2008, pero al ser el auto de nuestra portada, me importaba recopilar datos par poderte dar una primera impresión. El MKS tiene una bomba de combustible de dos velocidades alterna entre dos ajustes de flujo. Lo que significa es que cuando se maneja en carretera a una velocidad constante, la bomba de combustible funciona con el ajuste bajo, demandando menor energía para accionar. El bajo voltaje se traduce en un menor consumo de energía del motor, mejorando la eficiencia de gasolina. Por otro lado, el bloqueo de combustible en un caso de conducción agresiva, restringe el flujo de gasolina hacia los inyectores cuando el conductor reduce la velocidad por completo en quinta o sexta velocidad, como cuando salimos de carretera para entrar a una zona urbana. Este efecto se convierte en un ahorro en toda la extensión de la palabra. La transmisión del MKS es automática de 6 velocidades, cuenta con el sistema SelectShift que ofrece cambios suaves, economiza combustible y permite acelerar mejor. Este sistema permite realizar de forma manual los cambios. -El Lincoln es un vehículo estable, por que tiene la suspensión independiente y está diseñada para que el balance sea mejor-, y si me permites estimado lector, puedo decir que me parece que será posible manejarlo de manera intuitiva conforme a los comentarios de Fernando Ávila y Mauricio Suárez, Director General de la marca y Gerente de operaciones de Lincoln respectivamente. Es decir, el MKS ofrecerá un manejo confiable dentro de lo que comprobé; un ambiente aislado y tranquilo. Los beneficios en la suspensión no son los únicos; el MKS está equipado con rines de 19 pulgadas, realmente agresivos para un mejor agarre al circular. La herencia de Lincoln al MKS es de seguridad, y este modelo incluye Bolsas de aire

de doble etapa para conductor y pasajero, pretensores de cinturones de seguridad, retractores limitadores de carga, sensor de posición del asiento del conductor y bolsas de aire tipo cortina laterales, frenos ABS con asistencia de frenado de pánico en las cuatro ruedas. Tiene alarma perimetral antirrobo, ahorrador de batería, seguros de puertas para niños, liberador interior de cajuela visible en la oscuridad, acceso iluminado, sistema LATCH de seguros y anclaje para sillas de bebé y un sistema de monitoreo de presión de llantas. Adicionalmente está equipado con la Alerta SOS que después de un impacto activa la bocina del vehículo y las luces intermitentes si se despliega alguna bolsa de aire. Con el MKS, incluso cargar combustible será fácil y seguro con el sistema sin tapón EasyFuel. De la exaltación del oído hay que decirlo, con el SYNC, sistema de entretenimiento e información activado por voz, la conducción no podrá ser más divertida y segura. Tiene un sistema de acceso inteligente con encendido del motor a partir de apretar un botón. “Los propietarios de Lincoln siempre se han provisto de las cosas más finas en la vida” con el confort que permite invertir en un auto de lujo. El sonido convertirá cualquier trayecto en una experiencia inolvidable, pues está equipado con el sistema de audio THX II 5.1 surround, un disco duro de almacenamiento para tu música favorita, radio AM/FM, MP3 y un cambiador de 6 Cds así como radio satelital SIRIUS. Un sistema de navegación estará disponible como equipo opcional en el vehículo para utilizarlo en la pantalla de 8 pulgadas integrada en la consola central. Las innovaciones en MKS sorprenden: cuenta con un teclado de nueva generación integrada en el poste B del lado del conductor, con botones iluminados por LEDs, sensibles al calor, visibles únicamente mediante el contacto. Cinco dígitos se requieren para abrir el auto. Las luces del nuevo sedán de la marca monitorean la velocidad y la posición del volante para activar motores eléctricos que varían la posición de las luces hasta 5 grados en el caso del foco izquierdo y 15 grados en el foco derecho para incrementar el campo visual del conductor. Las lámparas HID (descarga de alta densidad) proporcionan una luz más blanca y brillante y tienen una vida útil más larga que los bulbos convencionales. De igual manera, las luces altas son automáticas y se activan cuando no hay vehículos en la cercanía y reducen la intensidad cuando se detectan luces delanteras o traseras de otro auto. Entre la automatización completa del MKS está el sensor de limpia parabrisas, sensible a la humedad de la superficie.

AL VOLANTE CON... • LINCOLN MKS Y PABLO CARRILLO

El lujo se relaciona con la búsqueda de la felicidad. El MKS podrá contribuir a esta premisa que quienes apreciamos los autos compartimos. Además, sin sentimiento de culpa, ya que el diseño clásico que recupera las características del Lincoln Continental 1941, con la apertura doble en la parrilla, la pulcritud de la línea, la calidad y los materiales reciclables del interior lo colocan en un lugar único. Los aspectos del exterior son comandados por la parrilla frontal como un par de alas que se abren paso en el camino. Luces que recuerdan piedras preciosas adelante y atrás, líneas contemporáneas que recuperan aspectos del pasado y costados robustos que denotan el tamaño de las ruedas. La cajuela es más alta y el medallón tiene la forma de anteojos para ver detrás. Cromos y líneas de modelos recientes de Lincoln están presentes en el cofre, los cromos que enmarcan las ventanas y los esbeltos cristales recrean la imagen de un automóvil elegante. Un detalle para el MKS será el nuevo color Negro Tuxedo Metálico, que utiliza elementos derivados del vidrio, que a manera de escamas, reflejan la luz en medio de un negro profundo. Por dentro está la otra parte de la experiencia que alude a todos los sentidos. Piel en instrumentos y asientos que suavizan el contacto al haber sido tratadas sin cromo, para posibilitar su reciclado. Las líneas interiores parecen esculpidas, no ensambladas, de fácil operación, a la manera minimalista.

Acero, madera, cuero, costuras hechas a mano, luz, materiales orgánicos cuidados para reproducir una experiencia de lujo libre de culpa son la selección de Lincoln para el MKS. En los asientos se disfruta el soporte lateral para un manejo firme e inspirado. Los asientos del conductor y pasajero cuentan con calefacción y ventilación, son eléctricos con ajuste de 12 vías para mayor comodidad en viajes largos. Por su parte, los pasajeros de la segunda fila podrán disfrutar de calefacción también en los asientos. La dirección es telescópica eléctrica que ofrece gran flexibilidad. Las puertas traseras se abren en un ángulo más amplio y facilitan la entrada y salida de los pasajeros. Como amenidad, cuenta con un toldo dual acristalado. El frontal se desliza para abrirse y el trasero o “luz de cielo” permite que los pasajeros entren en contacto con el exterior. La cajuela tiene una capacidad de 521 litros, más de 100 litros que su competidor más cercano. El nuevo integrante de la familia Lincoln, el MKS 2009, vendrá a revolucionar el concepto de autos de lujo, será puesto a la venta el mes de julio en los concesionarios por $49,900 dólares en una versión completamente equipada, sólo el sistema de navegación podrá adquirirse de manera opcional. Este automóvil, que engalana nuestra portada, cubre los requisitos necesarios para arrancarnos un suspiro, y sin temor a equivocarnos, será un auto para disfrutarlo en el manejo y exaltar los sentidos.

AL VOLANTE CON... โ ข LINCOLN MKS Y PABLO CARRILLO

Lincoln MKS Versiรณn: MKS Precio: $49,900 USD GENERALES Motor: 3.7 litros y V6 Potencia: 270 hp @ 6,250 rpm Torque: 265 lb-pie @ 4,250 rpm Transmisiรณn: Automรกtica de 6 velocidades SelectShift SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: Discos en las 4 ruedas, con ABS, Control de Tracciรณn y Control Electrรณnico de Estabilidad DIMENSIONES Largo: 5,102 mm Ancho: 1,897 mm Alto: 1,540 mm Distancia entre ejes: 2,822 mm

Pablo Carrillo en tres tercios Por: Gina Bechelany Fajer

Toda corrida de toros comienza con el paseíllo, es el momento en que los matadores, seguidos de sus cuadrillas desfilan y se muestran ante el público. El turno de emprender el paseíllo es ahora de Pablo Carrillo, un hombre de gran experiencia en los medios. Corría el año de 1981 cuando se inició como comentarista de fútbol americano en el entonces canal 13, cuatro años después entró a Televisa a desempeñar la misma labor, no sólo para seguir al ovoide, sino también en el mundo taurino. Desde el año 2000 se integró a Grupo Imagen, donde es el conductor de la sección deportiva del noticiero “Imagen Informativa” y además tiene su propio programa: Palabra del Deporte.

AL VOLANTE CON... • LINCOLN MKS Y PABLO CARRILLO

Primer Tercio: De financiero a comentarista deportivo

Durante el tercio de varas el matador torea con capote y el toro recibe una serie de puyazos para medir su bravura y disposición a la embestida. En este primer tercio, Pablo sortea con fuerza los lances de las preguntas.

¿Quién es Pablo Carrillo?

Desde niño me llamó la atención el mundo de los medios de comunicación y el deporte, trabajé desde los quince años en canal trece y a transmitir a los 19, siempre hice algo en los medios. Yo pensaba que no era una profesión con la cual se pudiera vivir bien, entonces era financiero, me aburrió la casa de bolsa y se me apreció Ferriz, me invitó a comer y me dijo: “Pablo tienes que dedicarte a lo tuyo” y aquí estoy. Hace veinte años que me dedico a esto de tiempo completo y por otro lado soy un feliz padre de dos hijas y tengo una mujer maravillosa.

¿Qué te gusta?

Me gustan los medios de comunicación, los deportes de peligro, me gusta correr coches y también toreo. Hace poco más de un mes, todavía toreé en un pequeño festival en Aguascalientes, cada vez con más miedo porque los años no pasan en balde. De repente me invitan a correr coches y voy feliz. Unas semanas atrás me tiré de un parapente en Valle de Bravo, una experiencia increíble, algo que recomiendo ampliamente. Aunque claro, cada vez trato de hacer cosas más serias, conforme a la edad y a la responsabilidad de ser padre.

Segundo Tercio: Riesgo, aventura y pura adrenalina. Corres autos, te tiras de parapentes, toreas, ¿qué sensación te genera?

Creo que soy adicto a la adrenalina y me gusta mucho hacer ejercicio lo malo es que no tengo tiempo. Llevo muchos años haciendo triatlones, olímpicos y entré dos veces al Ironman (la prueba más exigente del triatlón).

De todos estos deportes que te generan adrenalina ¿cuál es el que más te apasiona?

Soy un piloto de carreras y un torero frustrado pero las dos cosas las he hecho siempre como aficionado. Aunque no es tan de aficionado ir en un coche a más de 180 kilómetros ya te la estás jugando, lo mismo es pararte frente a un toro, un novillo o becerro de 250 ó 58

300 kilos, impone y es riesgoso, pero a la vez es una emoción indescriptible. La última vez que toreé en Aguascalientes, me dio mucho miedo, esa es la realidad pero lo importante es sobreponerte a tu miedo e intentar hacer algo decoroso.

¿Te genera las mismas sensaciones estar frente a un novillo que conducir un auto de carreras?

Las comparo y la sensación es el miedo, y lo repito, el chiste de todo este tema es sobreponerte a tus propios miedos, los miedos son humanos, lo padre es lograrlo y hacerlo bien. Ahí es donde esta la clave del éxito, salir adelante en un momento de mucho miedo.

Hablamos de un miedo básico el miedo a la muerte, ¿compites contra ella?

Sí, en cierto sentido sí. A lo del parapente fui porque mi hija mayor cumplió 17 años y me pidió de regalo tirarse en paracaídas o parapente, al principio me dio mucho miedo, pero estaba mucho más pendiente de que mi hija volara bien y ya cuando toqué tierra, lo único que dije fue: se acabó. Vas a merced de un piloto, un volador y de un parapente, colgando de 20 hilos. No más, siempre genera más miedo el depender de alguien más, no tener tú el control. Cuando tú manejas conoces tus límites, cuando toreas más o menos, aunque no conozcas al toro, pero cuando pones tu seguridad y tu vida en las manos de alguien más, se te eleva el miedo.

¿Qué te ha faltado hacer?

Me he quedado con ganas de hacer muy pocas cosas, francamente hago lo que más me gusta; estar en los medios de comunicación, mi chamba me divierte mucho, siempre bromeo con mis amigos los financieros, pues obviamente a ellos les ha ido muy bien de lana, pero dicen que ellos envidian mi chamba porque es muy divertida, unas cosas por otras. Y hasta me pagan por hacer lo que más me gusta. La verdad es que he hecho todo lo que se me ha antojado, aunque cada vez me arriesgo menos.

Tercer Tercio: Preferencias de un piloto frustrado ¿Qué auto tienes y porqué lo elegiste?

Tengo un Mercedes C320, lo elegí porque es para el que me alcanzó (risas), me gustan mucho los autos rápidos.

si te alcanzara para otro ¿cuál elegirías? Definitivamente me inclino por los coches alemanes. Alguna vez los amigos de Mercedes me invitaron a Stuttgart a un curso de manejo, el S600 me encantó y si pudiera tendría un Porsche me parece el mejor auto que existe. Tuve la oportunidad en Francia de correr unos Porsche en una pista de carreras de la mano de unos Fórmula 1 y de unos Fórmula 3, son un avión. Me quedaría con un Porsche Carrera GT y un S600 estaría más que completo. Tengo que confesar que como me gusta el tema del toro y las ganaderías, necesitas una camioneta que sea alta, tengo una Armada y esa es la que uso para esos menesteres.

¿Qué necesitaría tener un coche que no fuera alemán para que te sorprendiera, tomemos como ejemplo un japonés? Los japoneses hacen todo corregido y aumentado pero, la verdad es que yo cuando compro un coche me gusta que tengan historia y en los autos alemanes hay historia, diseño, grandes creadores y creo que prefiero los alemanes por una razón emotiva; cuando yo era niño mi mamá tenía un Mercedes 1964 y en ese coche aprendí a manejar, ando tras uno de colección, en verdad me gustaría recuperarlo. Pero a los japoneses les hace falta la tradición, la historia aunque reconozco que los corrigen y los aumentan pero para mí no es lo mismo.

Un momento histórico que recuerdes de las carreras de Fórmula 1 en México. El rebase de Nigel Mansell a Alain Prost, es un momento que me tocó vivir ahí en la aperaltada, fue algo histórico. En esa curva hay una trayectoria y Mansell tuvo los arrestos para rebasar por donde la pista estaba sucia, por donde no debía de ir, jugándose la vida porque así es la Fórmula 1 y salió victorioso de esa gran maniobra.

¿Con qué piloto te quedas?

Con los mexicanos con la historia de los hermanos Rodríguez, me muero por ver un piloto mexicano en Fórmula 1, hay vienen varios: Gutiérrez, Chava Durán, espero que a alguno de ellos lo tengamos pronto por ahí. Así tendremos más pretextos para ir a ver grandes premios a donde sea. Pablo Carrillo sale victorioso de este enfrentamiento, realiza una gran faena y generoso como es. Él mismo pide el indulto del toro. ¡Suerte Matador!

AL VOLANTE CON... • LINCOLN MKS Y PABLO CARRILLO

Me gustan los medios de comunicaci贸n, los deportes de peligro, me gusta correr coches y tambi茅n toreo. 60

AUTOCONCEPTO • BMW M1 HOMAGE

BMW M1 Homage 1978, la mejor cosecha Por: Marco Sarmiento / Fotos: Archivo Autoexplora

En 1978 se inició la guerra civil en Nicaragua, el Frente Sandinista de Liberación Nacional anunció la afrenta el 4 de febrero de ese año. Para el pueblo chino fue el año en el que el gobierno de Ye Jianying levantó la prohibición para leer las obras de Aristóteles, Shakespeare y Dickens. A finales de ese mismo año 900 personas de la secta El Templo del Pueblo sacrificaron su vida en Guyana, este evento es conocido como la masacre de Jonestown. En cuanto a la industria automotriz, fueron dos sucesos los que marcan el penúltimo año de los 70. Mario Andretti se llevó el campeonato de pilotos de Fórmula 1 para la escudería Lotus-Ford, por su parte la firma de la hélice creó el BMW M1 de calle para homologar el vehículo para las pistas internacionales.

M1: un artículo de edición limitada.

El M1 se produjo de 1978 a 1981, se fabricaron de forma artesanal 456 unidades, de las cuales sólo una, según cuentan las leyendas, se puede ver de vez en cuando rodando por el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, el responsable de que los diseños en los años 70 fueran rectos y con ángulos tan agudos, ya que inició el movimiento Folder Paper que consta de las características citadas, el M1 es el único vehículo de BMW que cuenta con motor central, una verdadera pieza de colección. La fuente de poder de este vehí62

culo de calle alcanza una velocidad tope de 260 km/h, gracias a los 273 caballos de fuerza que desarrolla y en la versión turbocargada de carreras la potencia de elevaba a 850 caballos.

M1 Homage: diseño atemporal para un icono

Para el primer cuarto de este año BMW Group Desing decidió rendirle tributo al súper deportivo nacido hace 30 años con el M1 Homage. Para presentarlo como se debe, tomaron uno de los eventos más importantes en el que se fusiona la historia y el futuro de la industria automotriz, el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008, en Italia. El diseño de esta reinterpretación del M1 es espectacular, la intención de la marca es hacer un vehículo emocional, pero a mi parecer el diseño resulta sensual, emocionante y altamente excitante. La silueta respeta completamente el legado de aquél vehículo de mitología en el que se convirtió con los años.

AUTOCONCEPTO • BMW M1 HOMAGE Al observarlo más a detalle se nota el objetivo primordial: crear un diseño que gira completamente en torno al motor central sin dejar de lado las dimensiones típicas de la marca, el frente alargado que se corta abruptamente para dar paso al parabrisas y por supuesto la parte posterior que inicia con una suave inclinación descendente. Esta es la firma que convierte al M1 Homage en un súper deportivo indiscutiblemente BMW. Una vez que la silueta quedó definida, el siguiente paso fue darle un diseño superficial que lo caracterizará. Lo lograron al implementar un frente impresionante gracias a los faros flotantes que sólo se perciben al estar encendidos, similares a las luces retráctiles del modelo original. La parrilla doble es como la huella digital de la marca, pero en el caso de este prototipo, además tiene un fin práctico, ya que

sirve como toma de aire para enfriar el motor y mantener la carrocería bien pegada al piso. En los laterales se aprecian un par de entradas de aire bajas, justo al centro del vehículo, estas tienen las mismas funciones que la parrilla. Además, una línea negra en forma de canaleta divide el techo del resto de la carrocería y desciende por el medallón trasero, que como en el modelo original está cubierto por láminas horizontales para acentuar la aerodinámica y por supuesto el detalle más recordado: un par de logotipos de la marca, uno a cada extremo del trasero del vehículo. La marca alemana no dio especificación alguna acerca de la motorización, ya que es muy probable que no la tenga, y sólo estemos frente a un ejercicio de diseño para demostrar de lo que es capaz la firma cuando se propone honrar su legado.

El M1 Homage es un súperdeportivo indiscutiblemente BMW.

JAGUAR

XKR-S

U N

F E L I N O

C O N

C L A S E

Por: Leslie González / Fotos: Archivo Autoexplora Una de las marcas británicas más reconocidas y prestigiadas en la industria automotriz mundial es Jaguar. Fundada por William Lyons -a principios de los años 20- la nombró originalmente, Swallow Sidecar Company, aunque por la connotación nazi de sus siglas “SS”, la renombró Jaguar Cars. La firma del cazador felino ha tenido desde sus inicios importantes modelos como: el Jaguar SS100 o la serie XK, son sus variantes 120, 140 y 150, reconocidos por su avance tecnológico, ligereza y sobre todo por la deportividad. El modelo que te presentamos en esta edición hereda toda la historia, estilo deportivo y glamour de la serie XK y se trata del nuevo Jaguar XKR-S.

AUTOCONCEPTO • JAGUAR XKR-S

La firma británica ahora controlada por la compañía Tata Motors de la India, quizo hacerse presente en el circuito de los súper deportivos -donde alguna vez ya fue inalcanzable con el Jaguar XJ220- para así enfrentarse a autos de gran renombre como: Ferrari, Porsche y Lamborghini. Jaguar XKR-S es una edición basada en el XKR con una seria limitada a sólo 200 autos en los que se aprecian cambios en toda su fisonomía. El catálogo se limita a un solo color, Ultimate Black, que contrasta con la línea plateada que recorre el perímetro del auto, dándole forma al paragolpes, los estribos y el difusor trasero. En el frente tanto la parrilla como las entradas de aire central y laterales tienen una rejilla tipo “nido de abeja” en acabado negro. A los lados, el cambio principal son los enormes rines Vortex de 20o pulgadas de aleación ligera. Por atrás, estrena cuatro salidas de escape, y un pequeño deflector montado en la tapa de la cajuela. Los asientos están cubiertos en piel soft grain en color Charcoal, al igual que la parte superior del tablero, la consola central, las inserciones de las puertas y los paneles laterales de la banca trasera; para gustos en extremo exigentes. También cuenta con pequeños detalles en madera Piano Black y el volante está revestido de piel con costuras contrastantes.

El motor del nuevo XKR-S es el mismo que monta el XKR con menos “restricciones” lo que mejora su manejo y la velocidad punta. La fuente de poder es un V8 de 4,196 centímetros cúbicos, sobrealimentado con un compresor volumétrico. La potencia de este deportivo es de 420 CV y tiene un torque de 414 libras – pie. La transmisión es automática secuencial de seis velocidades y tiene la posibilidad de hacer los cambios manuales con las paletas ubicadas detrás del volante. El sistema de frenado fue creado especialmente para el XKR-S con la firma Alcon, una empresa británica especializada en frenos para competencias. El eje delantero cuenta con discos de 400 milímetros de diámetro, mientras que el trasero monta de 300 milímetros. Además, utiliza pinzas de aleación ligera de seis y cuatro pistones y tienen un exclusivo acabado rojo con el anagrama R. El principal cambio que sufrió la suspensión fue la reducción de 10 milímetros con relación a la altura del modelo base, el XKR. Para mejorar la estabilidad en curvas y a mayores velocidades, se echó mano de un nuevo conjunto de muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras, además de contar con el sistema de suspensión adaptable CATS de Jaguar. Este sigiloso felino tiene una velocidad no limitada con lo que fácilmente llega a los 280 kilómetros por hora.

FICHA DE IDENTIDAD

Nombre: Jaguar Apellido: XKR-S Año de nacimiento: 2008 Nacionalidad: Inglesa Historia: Jaguar desde sus inicios, en los años 20, ha construidos fascinantes biplazas que se han caracterizado por el manejo deportivo e inigualable que sólo pueden ofrecer un bastidor muy desarrollado y un motor potente, pero sin olvidarse del lujo para sus ocupantes.

Lo que no se ve de él pero se siente y agradece: Un motor V8 de 4.2 litros y 420 hp.

Su lema:

“Deportividad con sabor inglés”

Pero así como la personalidad de este felino inglés denota deportividad y acecho, sus interiores responden al lujo y sofisticación con los que la marca siempre ha contado.

PRUEBA A FONDO • DODGE CHALLENGER

Un Rebelde Renovado:

Dodge Challenger SRT8 Por: Alfonso Chiquini / Fotos: Oscar García

PRUEBA A FONDO • DODGE CHALLENGER

Si queremos hablar del Dodge Challenger tenemos que remontarnos a los años 70´s momento en el que este auto vivió sus mejores épocas. Sin duda uno de los iconos más representativos de los autos musculosos que ejemplifican muy bien el estilo de vida de algunos jóvenes de la época caracterizado por una imagen rebelde y de chicos malos. El nuevo Dodge Challenger SRT8 representa lo mejor de dos tiempos; luce un diseño exterior retro que guarda la esencia y la emoción de los autos recios de aquella época y por otro lado presenta todos los avances tecnológicos que ofrece la marca en este momento, conjugados hacen del nuevo Dodge Challenger un vehículo muy especial. En la parte exterior observamos un diseño limpio, con líneas de corte perfectamente logradas que proporcionan ese toque de volumen y robustez característico de los autos fornidos, la parrilla frontal y la parte trasera son delgadas y discretas lo cual brinda un toque refinado, en contraste el alerón en la parte trasera le procura un rasgo deportivo; el cofre es largo, cuenta con líneas gruesas en color negro y un par de tomas de aire que le dan dinamismo y deportividad. Un elemento que influye de manera enérgica en el diseño exterior son los rines de aluminio de 20 pulgadas con 5 brazos que sin duda son característicos de estos súper autos. En la parte interior encontramos un diseño discreto y sobrio de muy buena calidad tanto en los materiales utilizados en los asientos deportivos como en todos los elementos de la consola central; el equipo de sonido con tecnología MyGIG que además de contar con una excelente definición nos ofrece también un disco duro que permite almacenar una cantidad importante de música.

PRUEBA A FONDO • DODGE CHALLENGER

El asiento del piloto como el de su acompañante son eléctricos con ajuste lumbar, cuenta con quemacocos eléctrico, computadora de viaje, brújula y medidor de presión de las llantas. El motor que porta el nuevo Dodge Challenger SRT8 es, sin duda, uno de los elementos más destacables de este auto, una máquina 6.1 litros HEMI de 8 cilindros que genera una potencia de 425 caballos de fuerza y 420 libras pie de torque, el cual se incorpora a una caja automática de 5 velocidades con conversión a modo manual lo que permite alcanzar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 5 segundos, esto debido también a su tracción trasera y a su peso ligero. En cuestión de seguridad podemos destacar las bolsas de aire frontal y tipo cortina, debido a la gran potencia que genera este auto se le han incorporado asistencias importantes como el control electrónico de estabilidad y de tracción así como el sistema de asistencia de frenado de emergencia. Lo que realmente impresiona del Dodge Challerger SRT8 en el manejo es la firmeza de su dirección y lo suave de la suspensión al imprimirle potencia al vehículo; lo brioso de este auto no se transfiere a la dirección lo que permite un control total del auto. El nuevo Dodge Challerger se comercializa en México en una sola versión y a un precio de $569,900 pesos, la producción de este auto estará limitada a 100 unidades para nuestro país, de las cuales la 001 fue subastada en el Concurso de la Elegancia por la cantidad de 660,000 pesos.

Dodge Challenger Versión: SRT-8 Precio: $569,900

GENERALES Motor: Potencia: Torque: Transmisión:

6.1 litros, V8 425 hp @ 6,000 rpm 420 lb - pie @ 4,800 rpm Automática de 5 velocidades con AutoStick

Tracción: Trasera

SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: Discos ventilados en las 4 ruedas Rines: 20” Llantas: 245/45ZR20

DIMENSIONES Largo: Ancho: Alto: Distancia entre ejes: Peso:

5,023 mm 1,923 mm 1,448 mm 2,946 mm 1,878 kgs 69

PRUEBA A FONDO • AUDI A4

os primeros rayos de sol bañaron con sutileza la superficie casi tersa de la pista de los Hermanos Rodríguez en el Autódromo capitalino. La emoción de llegar a este lugar es siempre abrumadora. Dentro del recinto dedicado al deporte motor, esperaban impacientes los nuevos modelos de Audi. Los automóviles que acariciaban el aire con sus siluetas, pactaban un contrato de emoción máxima en la espera de que se agruparan lo invitados esa mañana.

La calidez de esta recepción aumentó en mí el deseo de conocer el nuevo A4 de la marca alemana. Hay tantas cosas entrañables de los autos Audi que hacen que la memoria retroceda en el tiempo y se recreen imágenes insólitas, provocadas tan sólo por artefactos manufacturados con un único objetivo, superarse a sí mismos con cada nueva versión. El A4 de la marca de los cuatro aros es quizá uno de los vehículos más esperados, primero por los atributos en el diseño que comparte con el A5 y en segundo lugar por las características de potencia y tecnología con que cuenta. El A4 es un deportivo con varias versiones que comenzará a venderse en México a partir de los 52,600 dólares, esta edición incorpora el motor 3.2 litros FSI con 6 cilindros y 256 caballos de fuerza. El torque de este modelo con motor normalmente aspirado es de 243 libras pie, poder para arrancar y acelerar suficiente para alcanzar incluso una velocidad de 200 kilómetros por hora a la altura de la Ciudad de México de más de 2000 metros. La caja de transmisión es Tripronic automática de 6 velocidades con opción de manejo en modo manual, es bastante precisa y cómoda de operar. El desempeño de este modelo ronda la marca de 6.2 segundos cronometrados para superar la barrera de los 100 km/h y un tiene un consumo de 9.2 litros por cada 100 kilómetros en condiciones ideales. El A4 estará disponible también con motores turbocargados. La máquinaTFSI de cuatro cilindros y 1.8 litros de desplazamiento, considerado la versión más pequeña en motorización; entrega 160 caballos y una torsión de 184 libras-pie. Cabe mencionar que este motor, el 1.8 litros, fue nombrado por el grueso de los especialistas del ramo y periodistas como “Engine of the Year” (Maquinaria del Año) durante dos años consecutivos. Los motores que serán presentados a lo largo del 2008 y al principio del 2009 ofrecerán un rendimiento sobresaliente de consumo de gasolina, e incluso en otros países un motor a diesel, con el cual, superará a 70

una experiencia nueva y emocionante Por: Oscar Sanabria / Fotos: Oscar García

PRUEBA A FONDO • AUDI A4

sus rivales debido a los dispositivos con que cuenta, que tienen como finalidad absorber todos gases venenosos como el CO2. Lamentablemente en México este motor no será vendido por el momento. Habrá versiones con transmisiones de seis velocidades con cambios manuales y automáticos del tipo Tiptronic o Multitronic. La tracción exclusiva quattro de Audi en este modelo repartirá el peso del vehículo con el 60% en la parte trasera y el 40% en la parte delantera. Con un peso estándar de 1,409 kilogramos, el nuevo Audi A4 y las diferentes versiones ponen a tu disposición un avanzado nivel de equipamiento tecnológico y un plus, que es el control electromecánico de frenado que asiste al conductor en caso de una emergencia, activándose el circuito. El equipamiento de A4 en la versión 3.2 Elite es sobresaliente, pues contará con el Audi Drive Select y la fidelidad del sonido sorround Bang & Olufsen así como el Audi Music Interface para formatos MP3. La seguridad es importante, por ello cuenta con preparación de teléfono móvil con interfase bluetooth. El aire acondicionado ofrece 3 zonas con climatizador automático, activación automática de faros con sensor de luz y lluvia, ajuste electrónico de alcance de faros. El manejo es fantástico. El arranque no es una fortaleza, debido a que el peso se revela de inmediato, la dirección asistida se endurece con la velocidad y es entonces cuando el A4 3.2 FSI demuestra sus atributos. Está equipado con frenos potentes que detienen rápido este sedán, y los 6 cilindros se disfrutan realmente al máximo.

EN LA PISTA

Para poder armar una imagen de lo que podrás hacer al mando de un A4, debes repasar mentalmente la pista del Autódromo de los Hermanos Rodríguez, ésta cuenta con una zona de curvas complejas denominadas “eses”; aquí se realizaron pruebas de destreza y precisión entre obstáculos cortos, como puertas, que requerían trazar velozmente la ruta y pasarlos sin tirarlos. Este ejercicio cronometrado incluía una vuelta en “U” para retomar en sentido contrario los primeros obstáculos. Aquí el auto mostró gran estabilidad y un ángulo de giro apropiado. Sobre los giros, el auto se mostró estable a pesar de acelerar a más de 70 km/hr en un tramo relativamente corto. La aceleración fue notable tanto como la oportunidad del frenado. Después viramos en una prueba de obstáculo para comprobar la torsión del vehículo. Este auto con o sin asistencias, responde sin hacer trompos o colearse más de la cuenta. El instinto hace que uno busque el pedal del freno pero al dejarlo flotar, el A4 sortea sin dificultad los obstáculos y es posible esquivarlos con agilidad. Para finalizar, se trazó un recorrido en la pista pasando por la curva peraltada y la recta, en donde llegó a 200 kilómetros por hora, momento para frenar y tomar las curvas trazadas para retomar el vuelo. La verdadera impresión de manejo se da cuando el auto, con toda libertad pone a funcionar toda su capacidad y acelera sin recato. La potencia es sorprendente. La fuerza del torque es menor en el motor FSI. Nos queda la grata sensación de saber que un A4, renovado en su totalidad, proporciona una conducción ágil y deportiva, con las ventajas del equipo y el sello Audi. En pista y carretera muestra su estabilidad y la herencia de una marca que va a la vanguardia en tecnología automotriz con tiras de leds que se desdibujan cuando pasa de largo, dejando esa impronta en la memoria. 72

PRUEBA A FONDO • AUDI A4

Audi

GENERALES Motor: 6 cil -24V FSI Potencia: 265 @ 6,500 rpm Torque: 330 @ 3,000 rpm Transmisión: Tiptronic 6 vel DIMENSIONES Largo: 4,703 mm Ancho: 1,826 mm Alto: 1,427 mm Distancia entre ejes: 2,808 mm Peso: 1,580 Kg SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: de disco delanteros y traseros. Delanteros ventilados Rines: de aleación de aluminio diseño 7 brazos “structure” 17” 73

PRESENTACIÓN • VW BEETLE HOT WHEELS

El nuevo juguete de papá

VW Beetle Hot Wheels Texto: Leslie González Kennedy / Fotos: Oscar García

¿Cuántos hombres han deseado un Hot Wheels a gran escala?

¡El sueño se hizo realidad! Volkswagen presentó una nueva versión del exitoso Beetle -que recientemente cumplió 10 años- y ahora nos sorprende con la segunda entrega con Mattel en México: la edición limitada del Beetle Hot Wheels. En la República Mexicana sólo contaremos con 240 unidades en tres colores: azul láser, rojo salsa y negro onix. Cada uno de ellos destaca por sus detalles distintivos como las cubiertas de los espejos exteriores en rojo salsa, color representativo de la marca de juguetes. Este auto incluye además un spoiler trasero con una tercera luz de freno y los emblemas exclusivos de Hot Wheels en los laterales así como en la parte trasera. Además tiene rines de

aluminio de 17 pulgadas con insertos en color rojo salsa. Cuenta con el motor 2.5 litros de 5 cilindros que genera una potencia de 150 caballos de fuerza. En el interior destacan los asientos en piel negra combinada con insertos en rojo junto con el logotipo de Hot Wheels grabado en las cabeceras delanteras, el volante, palanca y tapetes en hilo rojo y pedales de aluminio. Por ser una edición limitada cada unidad contará con una placa seriada que comprueba su autenticidad. En la presentación del auto pudimos disfrutar de las versiones a escala -que también estarán a la venta- tanto en modelos eléctricos como en los modelos más pequeñitos que han caracterizado a Hot Wheels.

¿Cuánto cuestan los automóviles este mes?

ista de precios

Busca el auto que quieres de acuerdo con tus necesidades. Hemos acomodado nuestra lista por orden alfabético, pero también por estilo de vida. Ahora el criterio de búsqueda es mucho más fácil y dinámico. Te recordamos que en nuestra página www.autoexplora.com tenemos todos y cada uno de los modelos disponibles en México con muchísimas más especificaciones de las que te presentamos aquí.

Aventura

Bienestar Para ciudad y paseos en carretera con la familia, nada mejor que las minivans, seguras, cómodas y funcionales.

Si buscas libertad y diversión, una SUV o un Crossover son el vehículo ideal para tu estilo de vida.

Distinción

Emoción Para los que el precio sólo es una cuestión de gusto. Autos lujosos que trascienden la frontera del estatus, autoridad y elegancia.

Libertad

El objeto del deseo para un estilo de vida sobresaliente, extrovertido y competitivo. Descubre los mejores deportivos y convertibles.

Productividad Los mejores sedanes para transportarte en ciudad, pero con la posibilidad de contar con niveles de confort y equipamiento.

La mejor opción para personas emprendedoras en el campo y la ciudad, o bien para pequeñas y medianas empresas.

Versatilidad Vehículos compactos y subcompactos pensados para un buen desarrollo en el tráfico citadino.

Los precios publicados en Autoexplora la revista son precios de lista, meramente informativos y son proporcionados por cada uno de los fabricantes y/o importadores de cada marca. Estos precios pueden variar debido a factores como el tipo de cambio o modificaciones a las especificaciones hechas por el fabricante sin previo aviso, o la forma de compra.

LISTA DE PRECIOS • ACURA

Df[\cf

M\ij` e

Gi\Z`f

8 f

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

KiXejd`j` e

ACURA

Gfk\eZ`X _g7igd

MDX

Kfihl\ cYj$g`\7igd

RDX

SUV´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura D;O

*%. ,8K

LJ; ,*#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

*''

-#'''

).,

,#'''

I;O

)%* 8K

LJ; +*#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

)+'

-#'''

)-'

+#,''

SEDANES DE LUJO

Distinción IC

*%, ,8K

LJ; -,#'''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)0'

-#)''

),-

,#'''

*%) ,8K

LJ; +(#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%)

),/

-#)''

)**

,#'''

KJO

)%+ 8LKF

LJ; *,#'''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

)',

.#'''

(.'

+#,''

ALFA ROMEO

147

BRERA

159

(,0

)%)C JJ AKJ

SEDANES DE LUJO

Distinción LJ; +/#(,*

)''/

DXelXc

C+

)%)

(/)

-#,''

(.'

+#,''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emoción 9I<I8

*%)C D8EL8C

LJ; -.#',*

)''/

DXelXc

M-

*%)

),-

-#)''

)*.

)%'C AKJ JJ ;@JK@E:K@M<

LJ; +,#)-0

)''/

DXelXc

C+

)%'

(-,

-#+''

).0

*#),'

JG@;<I

*%)C D8EL8C

LJ; .'#(+)

)''/

DXelXc

M-

*%)

),-

-#)''

)*.

+#,''

AUDI

+#,''

SUV´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura H.

*%- =J@ CLOLIP HL8KKIF K@GKIFE@:

LJ; -*#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).-

-#)''

)--

*%' K;@ CLOLIP HL8KKIF K@GKIFE@:

LJ; -,#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)*'

+#'''

*-0

)#,'' (#.,'

*%- =J@ <C@K< HL8KKIF K@GKIFE@:

LJ; -0#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).-

-#)''

)--

)#,''

*%' K;@ <C@K< HL8KKIF K@GKIFE@:

LJ; .'#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)*'

+#'''

*-0

(#.,'

+%)C =J@ <C@K< HL8KKIF K@GKIFE@:

LJ; /(#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*+,

-#/''

*),

*#,''

+%)C K;@ <C@K< HL8KKIF K@GKIFE@:

LJ; /*#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*))

*#.,'

,-(

(#/''

SEDANES DE LUJO

Distinción 8+

(%/C KLI9F KI<E;P DK

LJ; **#,''

)''/

DXelXc

C+

(%/

(-/

,#.''

(--

(#0,'

(%/C KLI9F KI<E;P DLCK@KIFE@:

LJ; *,#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(-/

,#.''

(--

(#0,'

(%/C KLI9F KI<E;P GCLJ DLCK@KIFE@:

LJ; *-#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(-/

,#.''

(--

(#0,'

(%/C KLI9F J C@E< DLCK@KIFE@:

LJ; *.#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(-/

,#.''

(--

(#0,'

)%' KLI9F =J@ KI<E;P DLCK@KIFE@:

LJ; */#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%' KLI9F =J@ KI<E;P K@GKIFE@:

LJ; *0#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%' KLI9F =J@ KI<E;P GCLJ K@GKIF HL8KKIF

LJ; +(#-,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

(%/C KLI9F CLOLIP DLCK@KIFE@:

LJ; +(#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(-/

,#.''

(--

(#0,'

)%' KLI9F =J@ J C@E< K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; ++#+,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%' KLI9F =J@ JC@E< JGFIK K@GKIFE@: HKIF

LJ; +-#,,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%' KLI9F =J@ <C@K< K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; +/#-,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

*%) =J@ <C@K< K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; ,)#-''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%(

)-)

-#,''

)+*

*#'''

)%/ =J@ CLOLIP DLCK@KIFE@:

LJ; ,)#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%/

)'.

,#,''

)'.

*#'''

)%/ =J@ <C@K< DLCK@KIFE@:

LJ; ,/#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%/

)'.

,#,''

)'.

*#'''

*%) =J@ JGFIK DLCK@KIFE@:

LJ; -)#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%(

),)

-#,''

)+*

*#),'

*%) =J@ <C@K< DLCK@KIFE@:

LJ; -,#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%(

),)

-#,''

)+*

*#),'

*%) =J@ <C@K< K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; -/#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%(

),)

-#,''

)+*

*#),'

+%) =J@ <C@K< K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; /'#/,'

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*+,

-#/''

*),

*#,''

+%) =J@ K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; (')#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*+,

-#/''

*),

*#,''

+%) =J@ K@GKIFE@: HL8KKIF CN9

LJ; ('0#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*+,

-#/''

*),

*#,''

-%' CN9 N() K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; (,(#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

N()

-%'

+++

-#)''

+)/

+#'''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emoción 8*

(%+ KLI9F =J@ 8D9@<EK< DK

LJ; ))#0,'

)''/

DXelXc

C+

(%+

()*

,#'''

(+/

(%+ KLI9F =J@ JGFIK98:B 8D9@<EK< DK

LJ; )+#),'

)''/

DXelXc

C+

(%+

()*

,#'''

(+/

(#,'' (#,''

(%/C KLI9F =J@ 8D9@<EK< DK

LJ; ),#+,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

(%/C KLI9F =J@ JGFIK98:B 8D9@<EK< DK

LJ; )-#.,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

(%/C KLI9F =J@ 8D9@<EK< J KIFE@:

LJ; ).#','

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

(%/ KLI9F =J@ JGFIK98:B 8D9@<EK< JKIFE@:

LJ; )/#*,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

(%/C KLI9F =J@ 8KKI8:K@FE DK

LJ; )/#*,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

(%/C KLI9F =J@ JGFIK98:B 8KKI8:K@FE DK

LJ; )0#),'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

)%'C KLI9F =J@ 8KKI8:K@FE DK

LJ; )0#/,'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

(%/C KLI9F =J@ 8KKI8:K@FE J KIFE@:

LJ; )0#0,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

)%' KLI9F =J@ JGFIK98:B 8KKI8:K@FE DK

LJ; *'#.''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

(%/ K9F =J@ JGFIK98:B 8KKI8:K@FE JKIFE@:

LJ; *'#/,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

)%'C KLI9F =J@ 8KKI8:K@FE J KIFE@:

LJ; *(#+,'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

(,/

(%/C KLI9F =J@ 8KKI8:K@FE GCLJ DK

LJ; *(#.,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#'''

(/+

(#,''

)%' K9 =J@ JGFIK98:B 8KKI8:K@FE J KIFE@:

LJ; *)#*''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

(%/CK9F =J@ JGFIK98:B 8KKI8:K@FE GCLJ DK

LJ; *)#,,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

)%'C KLI9F =J@ 8KKI8:K@FE GCLJ DK

LJ; **#*''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

(%/C KLI9F =J@ 8KKI8:K@FE GCLJ J KIFE@:

LJ; **#*,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

)%' K9F =J@ JGFIK98:B 8KKI8:K@FE GCLJ DK

LJ; *+#(''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

(%/ K9F =J@ JGFIK98:B 8KKI8 GCLJ JKIFE:

LJ; *+#(,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,/

,#'''

(/+

(#,''

)%'C KLI9F =J@ 8KKI8:K@FE GCLJ J KIFE@:

LJ; *+#0''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%'C KLI9F =J@ J C@E< DK

LJ; *,#)''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%'C KLI9F =J@ JGFIK98:B J C@E< DK

LJ; *,#+,'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%' K9F =J@ JGFIK98:B 8KKI8 GCLJ JKIFE@:

LJ; *,#.''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%'C KLI9F =J@ J C@E< J KIFE@:

LJ; *-#/''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%'C KLI9F =J@ JGFIK98:B J C@E< JKIFE@:

LJ; *.#','

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

*%)CK M- DK HL8KKIF

LJ; +)#),'

)''/

DXelXc

M-

*%)

)+.

-#*''

)*-

*#'''

LISTA DE PRECIOS • CONTINUACIÓN AUDI

Df[\cf

M\ij` e

Gi\Z`f

8 f

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

KiXejd`j` e

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

*%)C JGFIK98:B DK HL8KKIF

LJ; +)#-''

)''/

DXelXc

M-

*%)

)+.

-#*''

)*-

)#,''

*%)CK M- J KIFE@: HL8KKIF

LJ; +*#/,'

)''/

DXelXc

M-

*%)

)+.

-#*''

)*-

*#'''

*%)C JGFIK98:B J KIFE@: HL8KKIF

LJ; ++#)''

)''/

DXelXc

M-

*%)

)+.

-#*''

)*-

)#,''

)%' KLI9F =J@ :89I@F J$C@E< DLCK@KIFE@:

LJ; ,+#,,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%' KLI9F =J@ :89I@F <C@K< DLCK@KIFE@:

LJ; ,-#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

*%) =J@ DLCK@KIFE@:

LJ; ,+#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%)

)-(

-#,''

)+*

*#''' *#'''

*%) =J@ D8EL8C

LJ; ,,#0,'

)''/

DXelXc

M-

*%)

)-(

-#,''

)+*

+%) =J@ HL8KKIF DK

LJ; (*+#,''

)''/

DXelXc

+%)

+(+

.#/''

*(.

+#,''

+%) =J@ HL8KKIF I KIFE@:

LJ; (+0#'''

)''/

DXelXc

+%)

+(+

.#/''

*(.

+#,''

IJ+

+%)C =J@ DK HL8KKIF

LJ; 0*#*,'

)''/

DXelXc

+%)

+(+

.#/''

*(.

,#,''

)%'C KLI9F =J@ DK

LJ; +*#0,'

)''/

DXelXc

C+

)%'

),)

-#'''

)*-

)#,''

J+

+%) DK HL8KKIF

LJ; .(#,,'

)''/

DXelXc

+%)

J+

+%) K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; .*#(,'

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

**0

.#'''

*')

*#,''

J+

+%) HL8KKIF K@GKIFE@: :89I@FC<K

LJ; /+#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

**0

.#'''

*')

*#,''

+%) =J@ HL8KKIF DK

LJ; .)#.,'

)''/

DXelXc

+%)

*+0

.#'''

*),

*#,''

J-

,%) =J@ K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; ('-#),'

)''/

8lkfd}k`Zf

M('

,%)

+)0

-#/''

*0/

*#'''

,%) K@GKIFE@: HL8KKIF

LJ; ().#/,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M('

,%)

+++

.#'''

*0/

*#,''

)%' KLI9F =J@ :FLGy DK

LJ; +-#/,'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

)%' KLI9F =J@ :FLGy J KIFE@:

LJ; +/#+,'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

IF8;JK<I )%' DK

LJ; +0#.,'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

IF8;JK<I )%' J KIFE@:

LJ; ,(#*,'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

*%) DK :FLGy HL8KKIF

LJ; ,/#/,'

)''/

DXelXc

M-

*%)

)+.

-#*''

)*-

)#,''

*%) J KIFE@: :FLGy HL8KKIF

LJ; -'#+,'

)''/

DXelXc

M-

*%)

)+.

-#*''

)*-

)#,''

IF8;JK<I *%) DK HL8KKIF

LJ; -(#.,'

)''/

DXelXc

M-

*%)

)+.

-#*''

)*-

)#,''

IF8;JK<I *%) J KIFE@: HL8KKIF

LJ; -*#*,'

)''/

DXelXc

M-

*%)

)+.

-#*''

)*-

)#,''

BENTLEY

Continental GTC

**0

.#'''

Arnage

*')

*#,''

Flying Spur

SEDANES DE LUJO

Distinción 8IE8><

8IE8><

*0'#'''LJ;

8IE8><

*-'#'''LJ; +(,#'''LJ;

)''0

8lkfd}k`Zf

:FEK@E<EK8C =CP@E>

:FEK@E<EK8C =CP@E> JGLI

)))#0-( LJ;

)''/

8lkfd}k`Zf

N()

:FEK@E<EK8C >K

)-*#''' LJ;

)''/

8lkfd}k`Zf

:FEK@E<EK8C >K

-%' 8K :FEK@E<EK8C >K :FEM<IK@9C<

)/'#''' LJ;

)''/

8lkfd}k`Zf

)''0

8lkfd}k`Zf

-%/

+,'

+#'''

-(-

-%/

,''

+#(''

-+,

*#),'

-%/

+,'

+#'''

-(-

*#),'

,-'

-#(''

+.0

(#-''

N()

,-'

-#(''

+.0

(#-''

N()

,-'

-#(''

+.0

(#-''

*#),'

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emoción

BMW

Serie 6

Serie 3

Serie 1

Serie 5

SUV´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura O*

)%,J@ DK

LJ; *0#+''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)%,J@8 8K

LJ; +'#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,' )#.,'

)%,J@ DK :FE HL<D8:F:FJ

LJ; +(#(''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

)%,J@8 8K :FE HL<D8:F:FJ

LJ; +)#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

)%,J@ CLAF DK

LJ; ++#+''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

)%,J@8 CLAF 8K

LJ; +,#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

)%,J@ KFG DK

LJ; +-#(''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

)%,J@ D JGFIK D8EL8C

LJ; +.#(''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

)%,J@8 KFG 8K

LJ; +.#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

)%,J@8 D JGFIK 8LKFDÝK@:F

LJ; +/#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

*%'J@ DK

LJ; ,)#,''

)''/

DXelXc

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

*%'J@ JFLE; G8:B8>< DK

LJ; ,*#+''

)''/

DXelXc

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

*%'J@8 8K

LJ; ,+#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

*%'J@8 JFLE; G8:B8>< 8K

LJ; ,+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

*%'J@ D JGFIK D8EL8C

LJ; ,,#*''

)''/

DXelXc

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

*%'J@8 D JGFIK 8LKFDÝK@:F

LJ; ,-#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

*%' J@

LJ; -+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

*%' J@ . J<8K<I

LJ; --#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

*%' J@ GI<D@LD

LJ; -0#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

*%' J@ GI<D@LD . J<8K<I <O:CLJ@M<

LJ; .'#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-/

-#-,'

)*)

)#.,'

+%/@ GI<D@LD

LJ; /)#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*,'

-#*''

*,'

*#+''

+%/@ GI<D@LD . J<8K<I

LJ; /*#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*,'

-#*''

*,'

*#+''

SEDANES DE LUJO

Distinción J<I@<J *

*),@

LJ; *.#+''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

J<I@<J *

*),@8

LJ; */#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,' )#.,'

J<I@<J *

*),@ GIF>I<JJ@M<

LJ; +*#)''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J *

*),@8 GIF>I<JJ@M<

LJ; ++#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J *

*),@ GI<D@LD

LJ; +,#)''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J *

*),@ D8EL8C D JGFIK

LJ; +-#+''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J *

*),@8 GI<D@LD

LJ; +-#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J *

*),@8 8LKFDÝK@:F D JGFIK

LJ; +.#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J *

**,@

LJ; ,*#'''

)''/

DXelXc

C-

*%'

*')

,#/''

)0,

(#*''

J<I@<J *

**,@8

LJ; ,+#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

*')

,#/''

)0,

(#*''

J<I@<J *

**,@ D8EL8C D JGFIK

LJ; ,,#,''

)''/

DXelXc

C-

*%'

*')

,#/''

)0,

(#*''

C-

*%'

*')

,#/''

)0,

J<I@<J *

**,@8 8LKFDÝK@:F D JGFIK

LJ; ,.#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

(#*''

J<I@<J ,

,),@ CLAF

LJ; ,)#.''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J ,

,),@8 CLAF

LJ; ,+#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,' )#.,'

J<I@<J ,

,),@ KFG

LJ; ,.#(''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

J<I@<J ,

,),@ 8 KFG

LJ; ,/#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J ,

,*'@ CLAF

LJ; ,/#-''

)''/

DXelXc

C-

*%'

),+

-#-''

))(

)#,''

J<I@<J ,

,*'@8 CLAF

LJ; -'#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

),+

-#-''

))(

)#,''

LISTA DE PRECIOS • CONTINUACIÓN BMW Df[\cf J<I@<J ,

M\ij` e ,),@ =(

Gi\Z`f

8 f

KiXejd`j` e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj C-

)%,

Gfk\eZ`X _g7igd )(,

Kfihl\ cYj$g`\7igd

LJ; -'#.''

)''/

DXelXc

-#,''

(/+

J<I@<J ,

,),@ 8 =(

LJ; -)#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J ,

,*'@ KFG

LJ; -*#'''

)''/

DXelXc

C-

*%'

),+

-#-''

))(

)#,''

)#.,'

J<I@<J ,

,*'@ 8 KFG

LJ; -+#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

),+

-#-''

))(

)#,''

J<I@<J ,

,*'@ KFG 8:K@M< ;PE8D@:

LJ; --#*''

)''/

DXelXc

C-

*%'

),+

-#-''

))(

)#,''

J<I@<J ,

,*'@ =(

LJ; --#,''

)''/

DXelXc

C-

*%'

),+

-#-''

))(

)#,''

J<I@<J ,

,*'@ 8 KFG 8:K@M< ;PE8D@:

LJ; -.#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

),+

-#-''

))(

)#,''

J<I@<J ,

,*'@ 8 =(

LJ; -/#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

),+

-#-''

))(

)#,''

J<I@<J ,

,,'@

LJ; .*#(''

)''/

DXelXc

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@8

LJ; .+#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@ 8:K@M< ;PE8D@:

LJ; .-#+''

)''/

DXelXc

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@8 8:K@M< ;PE8D@:

LJ; ..#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@ =(

LJ; ./#(''

)''/

DXelXc

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@8 =(

LJ; .0#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@ KFG

LJ; /(#)''

)''/

DXelXc

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@ 8 KFG

LJ; /)#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@ KFG 8:K@M< ;PE8D@:

LJ; /+#,''

)''/

DXelXc

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J ,

,,'@ 8 KFG 8:K@M< ;PE8D@:

LJ; /-#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J .

.,'@ 8 C@D@K<; <;@K@FE

LJ; ('0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J .

.,'@ 8 JGFIK C@D@K<; <;@K@FE

LJ; ((*#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J .

.,'C@ 8 C@D@K<; <;@K@FE

LJ; ()(#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J .

.,'C@ 8 JGFIK C@D@K<; <;@K@FE

LJ; ()-#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J .

.-'C@ 8 C@D@K<; <;@K@FE

LJ; (,0#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M()

-%'

+*0

-#'''

++*

*#0,'

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emoción J<I@<J (

()'@ D8EL8C *GK8J

DXelXc

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@ D8EL8C ,GK8J

LJ; ).#0''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@8 8LKFDÝK@:F *GK8J

LJ; )/#+''

LJ; )-#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@ ;PE8D@: D8EL8C *GK8J

LJ; )/#.''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@8 8LKFDÝK@:F ,GK8J

LJ; )0#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@ ;PE8D@: D8EL8C ,GK8J

LJ; )0#.''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@8 ;PE8D@: 8LKFDÝK@:F *GK8J

LJ; *'#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@ JKPC< D8EL8C *GK8J

LJ; *'#-''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@8 ;PE8D@: 8LKFDÝK@:F ,GK8J

LJ; *(#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@ JKPC< D8EL8C ,GK8J

LJ; *(#-''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@8 JKPC< 8LKFDÝK@:F *GK8J

LJ; *)#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@ D JGFIK D8EL8C *GK8J

LJ; *)#+''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@8 JKPC< 8LKFDÝK@:F ,GK8J

LJ; **#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@ D JGFIK D8EL8C ,GK8J

LJ; **#+''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@8 D JGFIK 8LKFDÝK@:F *GK8J

LJ; **#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

()'@8 D JGFIK 8LKFDÝK@:F ,GK8J

LJ; *+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,+

-#+''

(+/

*#-''

J<I@<J (

(*'@ D8EL8C *GK8J

LJ; +'#+''

)''/

DXelXc

C-

*%'

)-(

-#-,'

)*)

)#.,'

J<I@<J (

(*'@ D8EL8C ,GK8J

LJ; +(#+''

)''/

DXelXc

C-

*%'

)-(

-#-,'

)*)

)#.,'

J<I@<J (

(*'@8 8LKFDÝK@:F *GK8J

LJ; +(#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-(

-#-,'

)*)

)#.,'

J<I@<J (

(*'@8 8LKFDÝK@:F ,GK8J

LJ; +)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-(

-#-,'

)*)

)#.,'

J<I@<J (

(*'@ D JGFIK D8EL8C *GK8J

LJ; +*#)''

)''/

DXelXc

C-

*%'

)-(

-#-,'

)*)

)#.,'

)''/

DXelXc

C-

(*'@ D JGFIK D8EL8C ,GK8J

LJ; ++#)''

J<I@<J (

(*'@8 D JGFIK 8LKFDÝK@:F *GK8J

LJ; ++#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-(

-#-,'

)*)

)#.,'

J<I@<J (

(*'@8 D JGFIK 8LKFDÝK@:F ,GK8J

LJ; +,#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-(

-#-,'

)*)

)#.,'

J<I@<J *

*),@ :FLGy

LJ; +.#'''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,' )#.,'

J<I@<J *

*),@8 :FLGy

LJ; +/#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

J<I@<J *

**,@ :FLGy

LJ; ,,#.''

)''/

DXelXc

C-

*%'

*')

,#/''

)0,

(#*''

J<I@<J *

*),@ :FEM<IK@9C<

LJ; ,,#0''

)''/

DXelXc

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J *

**,@8 :FLGy

LJ; ,.#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

*')

,#/''

)0,

(#*''

J<I@<J *

*),@8 :FEM<IK@9C<

LJ; ,.#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

J<I@<J *

**,@ :FEM<IK@9C<

LJ; -,#(''

)''/

DXelXc

C-

*%'

*')

,#/''

)0,

(#*''

J<I@<J *

**,@8 :FEM<IK@9C<

LJ; --#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

*')

,#/''

)0,

(#*''

J<I@<J *

LJ; /0#'''

)''/

DXelXc

+%'

+(+

/#*''

)0,

*#0''

J<I@<J ,

LJ; ((.#+''

)''/

DXelXc

M('

,%'

,''

.#.,'

*/+

-#(''

J<I@<J -

-,' :@ :FLGy 8K

LJ; 0/#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J -

-,' :@ :FLGy DK

LJ; 0/#.''

)''/

DXelXc

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J -

-,' :@ :89I@F 8K

LJ; ('/#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J -

-,' :@ :89I@F DK

LJ; ('/#*''

)''/

DXelXc

+%/

*-)

-#*''

*-(

*#+''

J<I@<J -

D- :FLGy

LJ; (*)#+''

)''/

DXelXc

M('

,%'

,''

.#.,'

*/+

-#(''

J<I@<J -

D- :89I@F

LJ; (+(#(''

)''/

DXelXc

M('

,%'

,''

.#.,'

*/+

-#(''

De lunes a viernes de 3 a 4 de la tarde y sábados de 11 a 12 del día.

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N BMW Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj C-

)%,

Gfk\eZ`X _g7igd

Q+

)%,J@

LJ; +0#+''

)''/

DXelXc

(/+

)#.,'

Q+

)%,J@8

LJ; ,'#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

)%,

)(,

-#,''

(/+

)#.,'

Q+

*%'J@

LJ; ,-#+''

)''/

DXelXc

C-

*%'

)-(

-#-''

)*)

)#.,'

Q+

*%'J@8

LJ; ,.#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)-(

-#-''

)*)

)#.,'

Q+

D :FLGy

LJ; -+#-''

)''/

DXelXc

C-

*%)

**/

.#0''

)-0

+#0''

Q+

D IF8;JK<I

LJ; --#-''

)''/

DXelXc

C-

*%)

**/

.#0''

)-0

+#0''

CADILLAC

)(,

-#,''

Kfihl\ cYj$g`\7igd

CTS

Escalade

BLS

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura <J:8C8;<

-%)C )N; 8

LJ; -/#00'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+'*

,#.''

+(.

+#+''

<J:8C8;<

-%)C 8N; 9

LJ; .+#(0'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+'*

,#.''

+(.

+#+'' +#+''

<J:8C8;<

-%)C 8N; :

LJ; .+#(0'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+'*

,#.''

+(.

<J:8C8;< <JM

-%)C 8N; 8

LJ; .*#00'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+'*

,#.''

+(.

+#+''

<J:8C8;< <JM

-%)C 8N; 9

LJ; .-#,0'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+'*

,#.''

+(.

+#+''

<J:8C8;< <JM

-%)C 8N; :

LJ; .-#,0'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+'*

,#.''

+(.

+#+''

<J:8C8;< <OK

-%)C <OK 8

LJ; .'#*0'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+'*

,#.''

+(.

+#+''

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn :KJ

*%-C CLOLIP 8

LJ; +(#-0'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

),/

-#)''

),)

*#(''

:KJ

*%-C GI<D@LD 9

LJ; +,#-0'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

*'+

-#,''

).'

+#'''

JKJ

*%-C 9

LJ; ,+#00'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

*')

-#*''

).)

,#)''

JKJ

+%-C =

LJ; -,#-0'

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

*)'

-#+''

*(,

+#+''

9CJ

)%'K CLOLIP A

LJ; )/#.0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(.,

,#,''

(0-

)#,''

9CJ

)%'K GI<D@LD B

LJ; *,#+0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

)('

,#,''

)))

)#,''

SEDANES MEDIANOS

Libertad

CHEVROLET

Malibu

HHR

Equinox

Astra

Tahoe

Optra

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura 8M8C8E:?<

,%*C 9 +O+ G@<C

+0'#()*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*('

,#)''

**,

:8GK@M8

)%+C JGFIK 8

),-#-0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(-0

-#)''

(-(

+#)'' ,#(''

:8GK@M8

*%-C JGFIK :

)/0#.0'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

),.

-#,''

)+/

)#(''

:8GK@M8

*%-C JGFIK A

*',#-*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

),.

-#,''

)+/

)#(''

<HL@EFO

*%+C CJ K<C8 8

)/'#()0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%+

(/,

,#)''

)('

*#/''

<HL@EFO

*%+C CK K<C8 9

)0+#)*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%+

(/,

,#)''

)('

*#/''

<HL@EFO

*%+C CK G@<C :

*(-#,*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%+

(/,

,#)''

)('

*#/''

JL9LI98E

,%*C 8 K<C8

+/(#.*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

JL9LI98E

,%*C 9 G@<C ;M;

,(/#0*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

JL9LI98E

,%*C : G@<C ;M;

,))#(*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

JL9LI98E

,%*C ; +O+ G@<C ;M; HL<D8:F:FJ

,-)#-*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

JL9LI98E

-%'C = ),''

-)/#/)0

)''/

8lkfd}k`Zf

-%'

*,)

,#+''

*/*

+#*''

K8?F<

,%*C 8 K<C8

+++#.*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

K8?F<

,%*C : G@<C ;M;

+..#0*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

K8?F<

,%*C 9 G@<C ;M;

+/(#'*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

K8?F<

,%*C ; G@<C ;M;

+0.#/*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

K8?F<

,%*C < Q.(

,*.#+*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar D<I@M8

(%/ 9

(,'#'0'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

-#'''

())

+#-''

D<I@M8

(%/ D

(-'#-0'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

-#'''

())

+#-''

D<I@M8

(%/ 8

(-0#00'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

-#'''

())

+#-''

D<I@M8

(%/ :

(.,#)0'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

-#'''

())

+#-''

D<I@M8

(%/ ;

(/)#00'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

-#'''

())

+#-''

LGC8E;<I

*%0C I<>LC8I ;

)-+#))0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

LGC8E;<I

*%0C I<>LC8I M

)-+#))0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

LGC8E;<I

*%0C I<>LC8I 8

)/+#.)0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

LGC8E;<I

*%0C I<>LC8I <

)/+#.)0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

LGC8E;<I

*%0C <OK<E;@;8 9

*'+#,*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

LGC8E;<I

*%0C <OK<E;@;8 =

*'+#,*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

LGC8E;<I

*%0C <OK<E;@;8 :

*+/#'*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

LGC8E;<I

*%0C <OK<E;@;8 >

*+/#'*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn 8JKI8

)%'C JGFIK DK J

)-/#+)0

)''/

DXelXc

C+

)%'

)''

,#+''

(0*

+#)''

:FIM<KK<

-%)C :FLGy D

./+#(('

)''/

DXelXc

-%)

+*'

,#0''

+)+

+#-''

:FIM<KK<

-%)C :FLGy 8

.0'#(('

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+*'

,#0''

+)+

+#-''

:FIM<KK<

-%)C :FEM<IK@9C< D

/0+#(('

)''/

DXelXc

-%)

+*'

,#0''

+)+

+#-''

:FIM<KK<

-%)C :FEM<IK@9C< 8

0''#(('

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+*'

,#0''

+)+

+#-''

SEDANES MEDIANOS

Libertad D8C@9L

*%,C (CK ;

)++#')*

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)(0

,#0''

)(0

*#)''

D8C@9L

*%-C )CK =

)/*#))0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

),)

-#*''

),(

*#)''

M<:KI8

)%/C <C<>8E:< =

*'+#(./

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%/

),'

,#,''

)-'

+#,''

M<:KI8

)%/C <C@K< >

**(#(./

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%/

),'

,#,''

)-'

+#,''

M<:KI8

)%/C JGFIK J

**-#../

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%/

),'

,#,''

)-'

+#,''

LISTA DE PRECIOS â&#x20AC;˘ CONTINUACIĂ&#x201C;N CHEVROLET

Df[\cf

M\ij`Â?e

Gi\Z`f

8Â&#x152;f

KiXejd`j`Â?e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

PICK-UPÂ´S / VANS

Productividad :FCFI8;F

)%0C G@:B LG :I<N +O) 8 :&<%<C<:KI@:F

)*-#,)'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%0

(/,

,#-''

(0'

)#/''

:FCFI8;F

*%.C G@:B LG :I<N +O) :

),/#))*

)''/

8lkfd}k`Zf

*%.

)+)

,#-''

)+)

)#/''

:FCFI8;F

*%.C G@:B LG :I<N +O+ 9

)/(#-)*

)''/

8lkfd}k`Zf

*%.

)+)

,#-''

)+)

)#/''

<OGI<JJ

+%*C :8I>F M8E :

)-'#,)*

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%*

(0,

+#-''

)-'

)#/''

,%*C G8J8A<IFJ M8E ;

*(.#/*-

,%*

,#)''

<OGI<JJ

-%'C :8I>F M8E 8

*)(#')*

)''/

8lkfd}k`Zf

-%'

*)*

+#-''

*.*

+#+''

<OGI<JJ

,%*C G8J8A<IFJ M8E C

*,*#.*,

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

)0,

,#)''

**,

+#'''

<OGI<JJ

-%'C G8J8A<IFJ M8E :

+*)#0*/

)''/

8lkfd}k`Zf

-%'

*)*

+#-''

*.*

+#+''

J@CM<I8;F

+%*C (,'' :89 I<> =

(/)#)(-

)''/

DXelXc

M-

+%*

(0,

+#-''

)-'

)#/''

J@CM<I8;F

+%*C (,'' :89 I<> ?

(0,#*)'

)''/

DXelXc

M-

+%*

(0,

+#-''

)-'

)#/''

J@CM<I8;F

+%*C (,'' :89 I<> >

)'0#/)'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%*

(0,

+#-''

)-'

)#/''

J@CM<I8;F

+%*C (,'' :89 I<> N

)(-#()'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%*

(0,

+#-''

)-'

)#/''

J@CM<I8;F

-%'C *,'' :?8J@J :89@E8 G8H 8

)),#'*'

)''/

DXelXc

-%'

*()

+#+''

*.*

+#+''

J@CM<I8;F

+%/C ),'' :89 I<> 8 E>

))0#,)'

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

)0,

,#-''

*',

+#/''

J@CM<I8;F

+%/C ),'' :89 I<> A E>

))0#,)'

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

)0,

,#-''

*',

+#/''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :89 I<> +O+ 9 E>

),,#()*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :89 I<> +O+ B E>

),,#()*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :89 <OK<E;@;8 8 E>

),/#()*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :?<P<EE< :89 I<> ; E>

*',#,)*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :?<P<EE< :89 I<> C E>

*',#,)*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :?<P<EE< :89 I<> +O+ < E>

**)#0)*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :?<P<EE< :89 I<> +O+ D E>

**)#0)*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :?<P<EE< :89 <OK +O+ 9 E>

*,0#/)*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :?<P<EE< :I<N :89 8 E>

*/0#.)*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

,%*C ),'' :?<P<EE< :I<N :89 9 E>

+(0#0)*

)''/

8lkfd}k`Zf

*(,

,#)''

**/

J@CM<I8;F

,%*C ),'' :?<P<EE< :I<N :89 : E>

++.#/)*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

KFIE8;F

(%/C G@:B LG 9

((,#/,)

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

((0

)#/''

KFIE8;F

(%/C G@:B LG D

(*'#',/

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

((0

)#/''

KFIE8;F

(%/C G@:B LG :

(+.#/0'

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

((0

)#/''

KFIE8;F

(%/C G@:B LG ;

(,*#(*(

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

((0

)#/''

J@CM<I8;F

,%*

+#+''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad 8JKI8

(%/C <JJ<EK@8 8

(0*#-0'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

*#/''

8JKI8

(%/C :FD=FIK DK :

(0.#-(/

)''/

DXelXc

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

*#/''

8JKI8

(%/C :FE=FIK D8EL8C :

(0/#-0'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

*#/''

8JKI8

(%/C :FE=FIK D8EL8C 9

)'*#-0'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

*#/''

8JKI8

(%/C :FD=FIK 8K ;

)'.#0)'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

*#/''

8JKI8

(%/C :FE=FIK 8LKFDĂ?K@:F ;

)()#*0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

*#/''

8JKI8

(%/C :FE=FIK 8LKFDĂ?K@:F <

)(.#*0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

*#/''

8JKI8

(%/C <C<>8E:< 8K =

)**#))'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

*#/'' *#/''

8JKI8

(%/C <C<>8E:< 8LKFDĂ?K@:F =

)*0#(0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(+'

-#*''

()0

8M<F

(%-C DK D

(*(#00'

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#/''

('.

*#-''

8M<F

(%-C DK <

(,)#+0'

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#/''

('.

*#-''

8M<F

(%-C 8K =

(-+#00'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('*

,#/''

('.

*#-''

:?<MP

(%-C 98J< 9 * GK8J

0-#,(-

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C 98J< 9 , GK8J

(''#.(.

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C 98J< 8: D * GK8J

(',#0(-

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C 98J< 9 + GK8J

('/#,(-

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C 98J< 8: D , GK8J

(('#'(-

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C 98J< 8: ;? P I8;@F ? * GK8J

(((#((-

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

:?<MP

(%-C 98J< 8: ;? P I8;@F ? , GK8J

((,#)(-

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C 98J< 8: D + GK8J

((.#0(.

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C :FD=FIK : * GK8J

((/#.(.

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C 98J< 8: ;? P I8;@F ? + GK8J

()(#((.

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C :FD=FIK : , GK8J

())#/(.

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C :FD=FIK : + GK8J

()/#.(-

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C :FD=FIK 8K ; * GK8J

(*(#*(-

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C :FD=FIK 8K ; , GK8J

(*,#+(.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:?<MP

(%-C :FD=FIK 8K ; + GK8J

(+(#*(-

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(''

,#-''

(')

*#)''

:FIJ8

(%/C 98J< 9

()'#)(.

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

()'

)#/''

:FIJ8

(%/C :FD=FIK 9

()*#/(-

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

()'

)#/''

:FIJ8

(%/C 98J< D

(*(#'(-

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

()'

)#/''

:FIJ8

(%/C :FD=FIK :

(+'#((-

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

()'

)#/''

:FIJ8

(%/C <C<>8E:< <

(+.#*(-

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

()'

)#/''

:FIJ8

(%/C <C<>8E:< <

(,*#+(-

)''/

DXelXc

C+

(%/

('.

,#+''

()'

)#/''

??I

)%+C CK D8EL8C :

(//#/(/

)''/

DXelXc

C+

)%+

(.)

-#)''

(-)

,#'''

??I

)%+C :FD=FIK CK 8LKFDĂ?K@:F ;

)'+#/)'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#)''

(-)

,#'''

??I

)%+C <C<>8E:< CK 8LKFDĂ?K@:F >

)*'#-)'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#)''

(-)

,#'''

FGKI8

)%'C DK 9

(,'#.(.

)''/

DXelXc

C+

)%'

().

,#-''

(*(

+#'''

FGKI8

)%'C DK 8: D

(,0#-(.

DXelXc

C+

)%'

().

,#-''

(*(

+#'''

FGKI8

)%'C 8K 8: 8

(.)#/(.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

().

,#-''

(*(

+#'''

FGKI8

)%'C 8K 8: G@<C =

(0,#((/

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

().

,#-''

(*(

+#'''

KI8:B<I

)%'C +O) 8

)'(#(**

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

()/

,#0''

()/

+#*''

KI8:B<I

)%'C +O) 9

)((#+((

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

()/

,#0''

()/

+#*''

KI8:B<I

)%'C +O) :

)(.#-((

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

()/

,#0''

()/

+#*''

CHRYSLER

)''/

Town & Country

Cirrus

Aspen

300C

Pacifica

*#)''

PT Cruiser

SUVÂ´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura 8JG<E

,%. C@D@K<; +O)

+,+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**,

,#)''

*.'

+#)''

8JG<E

,%. C@D@K<; +O+

+0+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**,

,#)''

*.'

+#)''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N CHRYSLER

Df[\cf G8:@=@:8

M\ij`ย e +%'C KFLI@E> <HL@G8;8

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

*00#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj M-

+%'

Gfk\eZ`X _g7igd ),,

-#'''

Kfihl\ cYj$g`\7igd )-,

+#)''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar KFNE :FLEKIP

+%'C CO

*(0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

),(

-#'''

),0

+#)''

KFNE :FLEKIP

+%'C KFLI@E>

*.0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

),(

-#'''

),0

+#)''

KFNE :FLEKIP

+%'C KFLI@E> GI<D@LD

+(0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

),(

-#'''

),0

+#)''

KFNE :FLEKIP

+%'C C@D@K<;

+.0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

),(

-#'''

),0

+#)''

MFP8><I

*%*C 98J<

)(+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%*

(/'

,#'''

)('

+#'''

MFP8><I

*%*C CO

)++#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%*

(/'

,#'''

)('

+#'''

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn *''

*%, M-

*+0#0''

M-

*%,

),'

*''

,%. : CLAF

+(0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+'

,#'''

*0'

+#'''

*''

-%( : JIK/

,(0#0''

)''/ )''/

8lkfd}k`Zf 8lkfd}k`Zf

-%(

+),

7 7

-#+'' -#)''

),' +)'

7 7

+#/''

*#/''

:@IILJ

*%,C :FEM<IK@9C< C@D@K<;

*00#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)*,

-#+''

)*)

+#'''

GK :IL@J<I

)%+ KFLI@E> :FEM<IK@9C< 8KO

)++#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(,'

,#(''

(-,

+#'''

:@IILJ

)%+C KFLI@E> J<;ร E

)++#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

:@IILJ

*%, J<;ร E C@D@K<;

)00#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)*,

-#+''

)*)

+#'''

GK :IL@J<I

)%+ CO DKO

(+*#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

(,'

,#(''

(-,

+#'''

GK :IL@J<I

)%+ CO 8KO

(-*#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(,'

,#(''

(-,

+#'''

GK :IL@J<I

)%+ KFLI@E>

(..#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(,'

,#(''

(-,

+#'''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn

SEDANES MEDIANOS

Libertad

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad

DODGE

Journey

Charger

Caliber

Nitro

Ram

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura ;LI8E>F

,%.C JCK +O)

*(+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**,

,#)''

*.'

+#)''

;LI8E>F

,%.C C@D@K<; +O)

*.0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**,

,#)''

*.'

+#)''

;LI8E>F

,%.C C@D@K<; +O+

+'0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**,

,#)''

*.'

+#)''

E@KIF

*%.C 8KO +O)

)-+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

E@KIF

*%.C JCK +O)

)/0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

E@KIF

*%.C JCK GI<D@LD 8K +O)

*(0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

E@KIF

+%'C I&K 8K +O)

*-0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

),,

-#'''

).,

+#)''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar AFLIE<P

J< )%+C

))0#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.*

-#'''

(--

+#+''

AFLIE<P

JOK GI<D@LD *%,C

)00#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)*,

-#+''

)*)

+#'''

AFLIE<P

I&K *%,C

**0#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)*,

-#+''

)*)

+#'''

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn :?8CC<E><I

-%(C JIK$/

,-0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

-%(

+),

-#'''

+)'

:?8I><I

*%,C JOK

)/0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

),'

-#+''

),'

+#/'' *#/''

:?8I><I

,%.C I&K

*-0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+'

,#'''

*0'

+#'''

:?8I><I

-%(C JIK$/

+-0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

-%(

+),

-#)''

+)'

+#/''

:?8I><I

-%( JIK$/ JLG<I 9<<

+00#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

-%(

+),

-#)''

+)'

+#/''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn

SEDANES MEDIANOS

Libertad 8M<E><I

)%'C J< DKO

(/0#0''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,/

-#+''

(+(

,#'''

8M<E><I

)%+C J< 8KO

(00#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

8M<E><I

)%+C JOK 8KO

)(0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

8M<E><I

)%+C JOK 8KO JGFIK

)*/#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

8M<E><I

*%,C IK 8KO

)/0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)*,

-#+''

)*)

+#'''

:8C@9<I

)%+C J< D8EL8C 8:

(--#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

:8C@9<I

)%+C J< 8LK% :MK 8:

(.0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

:8C@9<I

)%+C JOK 98J< D8E

(.0#,''

)''/

DXelXc

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

:8C@9<I

)%+C JOK 98J< 8LK%

(0)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

:8C@9<I

)%+C JOK GI<D@LD 8LK%

)(+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

:8C@9<I

)%+C JIK$+ KLI9F =N; DK

)00#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

)/,

-#+''

)-,

,#-''

PICK-UPยดS / VANS

Productividad ;8BFK8

*%.C M- :I<N :89 JCK +O)

)*-#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

?(''

)%,C ;@<J<C :?8J@J :89

(-,#0''

)''0

DXelXc

C+

)%,

*#/''

(-*

)#'''

?(''

)%,C ;@<J<C :?8J@J :89 ;?

(.'#0''

)''0

DXelXc

C+

)%,

*#/''

(-*

)#'''

?(''

)%,C ;@<J<C G@:B$LG

(.*#0''

)''0

DXelXc

C+

)%,

*#/''

(-*

)#'''

?(''

)%,C ;@<J<C G@:B$LG ;?

(./#0''

)''0

DXelXc

C+

)%,

*#/''

(-*

)#'''

I8D

*%.C M- (,'' JK +O)

(-0#0''

)''/

DXelXc

M-

*%.

)(,

,#)''

)*,

+#'''

I8D

*%.C M- (,'' JK +O) 8K

(-0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)(,

,#)''

)*,

+#'''

I8D

+%.C M/ ),'' JK +O)

(/-#,''

)''/

DXelXc

+%.

*('

,#-,'

**'

*#0,'

I8D

+%.C M/ ),'' JK +O) 8K

(/-#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

*('

,#-,'

**'

*#0,'

I8D

,%.C +'''

)(0#0''

)''/

DXelXc

,%.

**'

+#/''

*.,

+#)''

I8D

+%.C ),'' JK +O+

))0#0''

)''/

DXelXc

+%.

*('

,#-,'

**'

*#0,'

I8D

+%.C ),'' JK +O+ 8K

))0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

*('

,#-,'

**'

*#0,'

I8D

,%.C ),'' JCK +O)

)*)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C ),'' JK +O+ 8K

)*)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C ),'' JCK JGFIK +O)

),)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C ),'' JCK +O+

)-.#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C ),'' JCK HL8; :89 +O)

).+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C ),'' JCK JGFIK +O+

)/.#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C ),'' JCK HL8; :89 +O+

*'+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N DODGE

Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

I8D

,%.C ),'' HL8; :89 C8I8D@< +O)

*'0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C ),'' JCK H :89 +O+ ? ;LKP 9@> ?FIE

*)+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%0C +''' ;@<J<C

**+#0''

)''/

DXelXc

C-

,%0

*),

)#0''

-('

(#-''

I8D

,%.C ),'' HL8; :89 C8I8D@< +O+

**0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C D<>8 :89 C8I8D@< +O)

**0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%.C D<>8 :89 C8I8D@< +O+

*.0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*+,

,#+''

*.,

+#)''

I8D

,%0C ),'' JCK ;@<J<C H :89 +O)

*0*#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

,%0

*),

)#0''

-('

(#-''

I8D

,%0C ),'' JCK ;@<J<C H :89 +O+

+**#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

,%0

*),

)#0''

-('

(#-''

I8D

,%0C D<>8 :89 C8I8D@< ;@<J<C +O+

+00#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

,%0

*),

)#0''

-('

(#-''

M8E ('''

)%+C 98J@:8

(00#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

((+

,#),'

(*.

*#'''

M8E ('''

)%+C 98J@:8 M<EK8E8J

(00#0''

M8E ('''

)%+C 98J@:8 :FE 8: P I8;@F

)((#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

((+

,#),'

(*.

*#'''

M8E ('''

)%+C 98J@:8 M<EK8E8J% 8: P I8;@F

)((#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

((+

,#),'

(*.

*#'''

8KFJ

(%(C 9ร J@:F

/)#0''

)''0

DXelXc

C+

(%(

,#,''

+#'''

8KFJ

(%(C 9ร J@:F 8:

/0#0''

)''0

DXelXc

C+

(%(

,#,''

+#'''

8KFJ

(%(C CLAF

(')#0''

)''0

DXelXc

C+

(%(

,#,''

+#'''

8KK@KL;<

(%+C >C +;IJ DK

()'#0''

)''0

DXelXc

C+

(%+

-#'''

+#.''

8KK@KL;<

(%-C >C +;IJ 8K

(**#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(('

-#'''

('-

+#,''

8KK@KL;<

(%-C >CJ +;IJ 8K

(,+#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(('

-#'''

('-

+#,''

)''/

DXelXc

C+

)%+

((+

,#),'

(*.

*#'''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad

FAW COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad =(

(%'C ?8K:?98:B 9ร J@:F

-0#0''

)''/

DXelXc

(%'

-#-''

*#-''

(%'C ?8K:?98:B CLAF

.+#0''

)''/

DXelXc

(%'

-#-''

*#-''

(%'C J<;ร E 9ร J@:F

.0#0''

)''/

DXelXc

(%'

-#-''

*#-''

(%'C J<;ร E CLAF

/-#0''

)''/

DXelXc

(%'

-#-''

*#-''

(%+C J<;ร E 9ร J@:F

/0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

-#'''

*#'''

(%+C J<;ร E CLAF

0-#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

-#'''

*#'''

(%,C ?8K:?98:B CLAF

('+#0''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('(

-#'''

+#+''

(%,C J<;ร E CLAF

((+#0''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('(

-#'''

+#+''

FERRARI

599 GTB

612

F430

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn ,00

-%'C >K9 =@FI8EF =(

LJ; *0'#'''

)''/

DXelXc

M()

-%'

-()

.#-''

++/

,#-''

-()

,%.C J:8>C@<KK@

LJ; **)#0*,

)''/

DXelXc

M()

,%.

,**

.#),'

+*+

,#),'

-()

,%.C J:8>C@<KK@ =(8

LJ; *,+#'''

)''/

DXelXc

M()

,%.

,**

.#),'

+*+

,#),'

=+*'

+%*C

LJ; )+'#'''

)''/

DXelXc

+%*

+/*

/#,''

*+*

,#),'

=+*'

+%*C =(

LJ; )-'#'''

)''/

DXelXc

+%*

+/*

/#,''

*+*

,#),'

=+*'

+%*C JG@;<I

LJ; ).'#'''

)''/

DXelXc

+%*

+/*

/#,''

*+*

,#),'

=+*'

+%*C JG@;<I =(

LJ; )0,#'''

)''/

DXelXc

+%*

+/*

/#,''

*+*

,#),'

FIAT

Grande Punto

Ducato

Panda

Strada

Stilo

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura @;<8

(%/C 8;M<EKLI< J

(.*#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-''

@;<8

(%/C 8;M<EKLI< JK

(.0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-''

@;<8

(%/C 8;M<EKLI< JO

(/*#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-''

@;<8

(%/C 8;M<EKLI< JKO

(/0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-'' )#-''

@;<8

(%/C 8;M<EKLI< JKO G@<C

(00#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

G8E;8

(%)C ;PE8D@: D8EL8C , M<C

(*/#0''

)''/

DXelXc

C+

(%)

,#'''

)#,''

G8E;8

(%)C ;PE8D@: ;L8CF>@: , M<C

(+0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%)

,#'''

)#,''

G8E;8

(%)C +O+ :C@D9@E> D8EL8C , M<C

(.0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%)

,#'''

)#,''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn GLEKF

(%+C >I8E;< ;PE8D@: KLI9F

(0*#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

((/

,#'''

(,)

)#'''

GLEKF

(%+C >I8E;< JGFIK KLI9F

(00#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

((/

,#'''

(,)

)#'''

;L:8KF

)%*C :?8J@J :89@E8 D

LJ; )0#,''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

;L:8KF

)%*C :?8J@J :89@E8 DC

LJ; *'#'''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

;L:8KF

)%*C :?8J@J :89@E8 C

LJ; *'#,''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

;L:8KF

)%*C :?8J@J :89@E8 OC

LJ; *(#'''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

;L:8KF

*%'C :?8J@J :89@E8 D

LJ; *(#'''

)''/

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

(#.''

;L:8KF

*%'C :?8J@J :89@E8 DC

LJ; *(#,''

)''/

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

(#.''

;L:8KF

*%'C :?8J@J :89@E8 C

LJ; *)#'''

)''/

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

(#.''

;L:8KF

*%'C :?8J@J :89@E8 OC

LJ; *)#,''

)''/

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

(#.''

;L:8KF

)%*C :8I>F M8E ((%,

LJ; *+#(''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

;L:8KF

)%*C :8I>F M8E (*

LJ; *,#0''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

;L:8KF

*%'C :8I>F M8E ((%,

LJ; *-#(''

)''/

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

(#.''

;L:8KF

)%*C :8I>F M8E (,

LJ; *-#)''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

;L:8KF

)%*C :8I>F M8E (, OC

LJ; *.#)''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

;L:8KF

)%*C :8I>F M8E (.

LJ; *.#,''

)''/

DXelXc

C+

)%*

((/

*#-''

)*-

)#'''

PICK-UPยดS / VANS

Productividad

;L:8KF

*%'C :8I>F M8E (*

LJ; *.#0''

)''/

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

(#.''

;L:8KF

*%'C :8I>F M8E (,

LJ; */#)''

)''/

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

(#.''

;L:8KF

*%'C :8I>F M8E (, OC

LJ; *0#)''

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

;L:8KF

*%'C :8I>F M8E (.

LJ; *0#)''

)''/

DXelXc

C+

*%'

(,,

*#,''

)0,

(#.''

JKI8;8

(%/C 8;M<EKLI< G8:B (

(+(#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#,''

()/

)#-''

JKI8;8

(%/C 8;M<EKLI< G8:B )

(,)#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#,''

()/

)#-''

)''/

(#.''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N FIAT

Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad G8C@F

(%/C 8;M<EKLI< G8:B )

(,-#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-''

G8C@F

(%/C ?8K:?98:B <CO G8:B (

().#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-''

G8C@F

(%/C ?8K:?98:B <CO G8:B )

(*+#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-''

G8C@F

(%/C J<;ร E <CO G8:B (

(*,#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-''

G8C@F

(%/C J<;ร E <CO G8:B )

(+)#0''

)''/

DXelXc

C+

(%/

('/

,#-''

()/

)#-''

GLEKF

(%+C >I8E;< 8:K@M<

(,/#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

-#'''

+#,''

GLEKF

(%+C >I8E;< ;PE8D@:

(-.#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

-#'''

+#,''

GLEKF

(%+C >I8E;< JGFIK

(.0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

-#'''

+#,''

FORD

Transit

Fusion

Focus ST

Sportrac

Edge

Mustang

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura <;><

*%,C J<C

*,*#+*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-,

-#),'

),'

+#,''

<;><

*%,C C@D@K<; M- G@<C ;M;

*0-#++)

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-,

-#),'

),'

+#,''

<;><

*%,C C@D@K<; M- G@<C JLEIFF=

*0-#++)

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-,

-#),'

),'

+#,''

<J:8G<

)%*C OCJ C+

)-*#+*(

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,*

,#/''

(,)

+#),'

<J:8G<

*%'C OCJ

)/)#*'*

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)'(

,#0''

(0-

+#.''

<J:8G<

*%'C OCK =N;

)0/#/./

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)'(

,#0''

(0-

+#.''

<J:8G<

*%'C C@D@K<;

*(*#,+*

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)'(

,#0''

(0-

+#.''

<J:8G<

*%'C C@D@K<; HL<D8:F:FJ

*)+#.'/

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)'(

,#0''

(0-

+#.''

<OG<;@K@FE

,%+C OCK K<C8

+-*#-(-

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C <;;@< 98L<I

+0/#)'(

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C <;;@< 98L<I GK8% <C<:%

,'(#**,

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C C@D@K<; +O) M/

,'+#-0'

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*('

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C C@D@K<; +O) M/ GK8% <C<:%

,'.#/)+

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*('

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C B@E> I8E:? +O) M/

,)(#+'(

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*('

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C B@E> I8E:? +O) M/ GK8% <C<:%

,)+#,*,

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*('

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C <;;@< 98L<I +O) M/ D8O

,)0#+.+

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C D8O C@D@K<; +O) M/

,)0#+.+

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C C@D@K<; +O+

,--#+)'

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*('

+#,''

*,'

)#,''

<OG<;@K@FE

,%+C D8O C@D@K<; +O+

,-/#,,,

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

+#,''

*,'

)#,''

<OGCFI<I

+%'C OCK 98J< +O) M- K<C8

*+0#+0,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)('

,#(''

),+

*#.''

<OGCFI<I

+%'C OCK M- K<C8 +O)

*/+#'')

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)('

,#(''

),+

*#.''

<OGCFI<I

+%'C OCK M- K<C8 +O) JPE:

*0'#('.

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)('

,#(''

),+

*#.''

<OGCFI<I

+%-C OCK M/ K<C8 +O) *<I 8J@<EKF

+('#)*,

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

<OGCFI<I

+%-C OCK M/ K<C8 +O) *<I 8J@<EKF JPE:

+(-#**0

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

<OGCFI<I

+%-C <;;@< 98L<I M/ +O) HL<D8:F:FJ

+,*#-)+

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

<OGCFI<I

+%-C <;;@< 98L<I M/ +O) HL<D8:F:FJ JPE:

+,0#.)0

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

<OGCFI<I

+%-C <;;@< 98L<I M/ +O) HL<D8:F:FJ =<J

+-0#+(0

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

<OGCFI<I

+%-C <;;@< 98L<I M/ +O) H&: =<J JPE:

+.,#,)+

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

<OGCFI<I

+%-C C@D@K<; M/ +O)

+..#),/

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

<OGCFI<I

+%-C C@D@K<; M/ +O) JPE:

+/*#*-)

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

<OGCFI<I JGFIK KI8:

+%-C +O) M/ 8K K<C8

*.(#/-+

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)0)

,#.,'

*''

*#0,'

=$),'

,%+C CF9F I<>LC8I :89 +O+ K8 JGFIK =O+

*-0#+'*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

=$),'

,%+C CF9F JLG<I :89 +O+ K8 JGFIK =O+

+)0#-**

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

=$),'

,%+C CF9F :I<N :89 C@D@K<;

+*/#',*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

=$),'

,%+C CF9F :I<N :89 +O+ C8I@8K

+-0#(++

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

=$),'

,%+C CF9F :I<N :89 ?8IC<P ;8M@;JFE

+/+#(/0

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

=$),'

,%+C CF9F B@E> I8E:? JLG<I :I<N +O+

+/-#.-*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn =@<JK8

)%'C =@<JK8 JK

(0/#/+0

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,'

-#'''

(+'

=F:LJ

)%,C <LIFG8 JK

*((#.-+

)''0

DXelXc

)%,

)),

-#(''

)*-

+#,'' (#-''

DLJK8E>

+%'C :FLGy CLAF M- 8K K<C8

)0.#,0)

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)('

,#*''

)+'

*#,''

DLJK8E>

+%'C :FLGy CLAF M- DK K<C8

)0.#,0)

)''/

DXelXc

M-

+%'

)('

,#*''

)+'

*#,''

DLJK8E>

+%-C >K 98J< DK

**-#.-/

)''/

DXelXc

+%-

*''

,#.,'

*)'

+#,''

DLJK8E>

+%-C >K <HL@G8;F M@G 8K

*-)#0(*

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

*''

,#.,'

*)'

+#,''

DLJK8E>

+%-C >K <HL@G8;F M@G DK

*-)#0(*

)''/

DXelXc

+%-

*''

,#.,'

*)'

+#,''

DLJK8E>

+%-C >K <HL@G8;F :FEM<IK@9C<

+))#0,0

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

*''

,#.,'

*)'

+#,''

DLJK8E>

,%+C J?<C9P :FLGy

-)(#*).

)''/

DXelXc

,%+

,''

-#'''

+/'

+#,''

DLJK8E>

,%+C J?<C9P :FEM<IK@9C<

-/+#,*-

)''/

DXelXc

,%+

,''

-#'''

+/'

+#,''

=LJ@FE

)%*C J @+ DK

)(/#(-)

)''/

DXelXc

C+

)%*

(-'

-#),'

(,-

+#),'

=LJ@FE

)%*C J< @+ DK

)).#+0(

)''/

DXelXc

C+

)%*

(-'

-#),'

(,-

+#),'

=LJ@FE

)%*C J @+ 8K

)*(#*0.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(-'

-#),'

(,-

+#),'

=LJ@FE

)%*C J< @+ 8K

)+*#-,.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(-'

-#),'

(,-

+#),'

SEDANES MEDIANOS

Libertad

=LJ@FE

)%*C J< @+ 8K G@<C

)-*#-)+

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(-'

-#),'

(,-

+#),'

=LJ@FE

*%'C J< M-

).'#,+)

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

=LJ@FE

*%'C J<C M-

)/0#.-)

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

=LJ@FE

*%'C J<C M- G@<C

*'*#+0-

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

=LJ@FE

*%'C J<C C<JJ GCLJ M-

*',#)(+

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

=LJ@FE

*%'C J<C C<JJ GCLJ M- 8D9@<EK C@>K?@E>

*'-#.*(

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

=LJ@FE

*%'C J<C C<JJ GCLJ M- 8D9@<EK C@>K?@E> J

*((#.,.

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

=LJ@FE

*%'C J<C GCLJ M-

*(+#..+

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

=LJ@FE

*%'C J<C GCLJ M- 8D9@<EK C@>K?@E>

*(-#)0'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

=LJ@FE

*%'C J<C GCLJ M- 8D9@<EK C@>K?@E> JPE:

*)(#*(-

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))(

-#),'

)',

+#/''

PICK-UPยดS / VANS

Productividad :FLI@<I

(%-C C KD

(',#.'.

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,''

('*

)#),'

:FLI@<I

(%-C C KD ;? 8:

((-#*()

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,''

('*

)#),'

:FLI@<I

(%-C OC KD +O)

()/#//-

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,''

('*

)#),'

LISTA DE PRECIOS â&#x20AC;˘ CONTINUACIĂ&#x201C;N FORD

Df[\cf

M\ij`Â?e

Gi\Z`f

8Â&#x152;f

KiXejd`j`Â?e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

<:FEFC@E< M8E

+%-C <(,' M/

)-.#/.-

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)),

+#/''

)/-

<:FEFC@E< M8E

+%-C <(,' M/ 8:

)/'#)0.

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)),

+#/''

)/-

<:FEFC@E< N8>FE

+%-C OC M/ / G8J

*'/#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)),

+#/''

)/-

*#,'' *#,''

<:FEFC@E< N8>FE

,%+C OC M/ (, G8J

+*-#'+)

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

),,

+#,''

*,'

)#,'' *#'''

*#,''

=$(,'

+%)C =CFK@CC<I8 M- DK

(.0#0./

)''/

DXelXc

M-

+%)

)('

+#.,'

),,

=$(,'

+%)C =CFK@CC<I8 M- DK 8@I 98>

(0(#',*

)''/

DXelXc

M-

+%)

)('

+#.,'

),,

*#'''

=$(,'

+%)C =CFK@CC<I8 M- DK 8:

(0-#(.'

)''/

DXelXc

M-

+%)

)('

+#.,'

),,

*#''' *#'''

=$(,'

+%)C OC D@; M- DK

(0/#,+-

)''/

DXelXc

M-

+%)

)('

+#.,'

),,

=$(,'

+%)C =CFK@CC<I8 M- DK 8: 8@I 98>

)')#.++

)''/

DXelXc

M-

+%)

)('

+#.,'

),,

*#'''

=$(,'

+%)C OC D@; M- DK 8:

)('#)*.

)''/

DXelXc

M-

+%)

)('

+#.,'

),,

*#'''

=$(,'

+%)C OC D@; M- 8K 8:

))+#/0*

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%)

)('

+#.,'

),,

*#'''

=$(,'

+%)C OCK M- 8K 8:

)+0#0**

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%)

)('

+#.,'

),,

*#'''

=$),'

+%-C =CFK@CC<I8 M/ DK

(/+#.*,

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

+%-C =CFK@CC<I8 M/ DK 8@I 98>

(0,#0)0

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

+%-C =CFK@CC<I8 M/ DK 8:

)'(#'+-

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

OC D@; M/ DK

)'*#'/,

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

+%-C =CFK@CC<I8 M/ DK 8: 8@I 98>

)'.#-)(

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

OC D@; M/ DK 8:

)(+#..-

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

+%-C =CFK@CC<I8 M/ DK +O+

))/#*-)

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

OC D@; M/ 8K 8:

))/#0+'

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

+%-C =CFK@CC<I8 M/ DK +O+ 8@I 98>

)*+#/..

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

+%-C =CFK@CC<I8 M/ DK +O+ 8:

)*0#0++

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

+%-C =CFK@CC<I8 M/ DK +O+ 8: 8@I 98>

),)#+.'

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

OCK M/ 8K 8:

),*#,-.

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

OC +O+ M/ DK

),+#0.)

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

OC +O+ M/ DK 8:

)--#/*-

)''/

DXelXc

+%-

)*,

+#.,'

)0'

*#),'

=$),'

+%-C CF9F I<>LC8I :89 +O) K8

)0+#((/

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)+/

+#.,'

)0+

*#,''

=$),'

+%-C CF9F JKO :89 I<> +O)

)0,#0-/

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)+/

+#.,'

)0+

*#,'' *#,''

=$),'

+%-C CF9F I<>LC8I :89 +O) K8 =O)

*''#,00

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)+/

+#.,'

)0+

=$),'

+%-C CF9F JLG<I :89 +O) K8 :IFDF

*+(#))*

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)+/

+#.,'

)0+

*#,''

=$),'

+%-C CF9F JLG :89 +O+ OCK :IFDF

*/'#+-.

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)+/

+#.,'

)0+

*#,''

=$),'

+%-C CF9F :I<N :89 +O) OCK :IFDF

*/*#,+0

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)+/

+#.,'

)0+

*#,''

=$),'

+%-C CF9F :I<N :89 +O) OCK =O)

*0)#'')

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)+/

+#.,'

)0+

*#,''

=$),'

+%-C CF9F :I<N :89 +O+ OCK

+)*#0*,

)''/

8lkfd}k`Zf

+%-

)+/

+#.,'

)0+

*#,''

=$),'

,%+C CF9F :I<N :89 +O) C8I@8K :IFDF

+*,#)+'

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

=$*,'

,%+C OC

)*.#''*

)''/

DXelXc

,%+

)-'

+#,''

**,

*#,''

=$*,'

,%+C OCK

)+0#(((

)''/

DXelXc

,%+

)-'

+#,''

**,

*#,''

=$*,'

,%+C OC 89

)+0#+./

)''/

DXelXc

,%+

)-'

+#,''

**,

*#,''

=$*,'

,%+C OC 8:

),+#+.+

)''/

DXelXc

,%+

)-'

+#,''

**,

*#,''

=$*,'

,%+C OCK 89

),,#/',

)''/

DXelXc

,%+

)-'

+#,''

**,

*#,''

=$*,'

,%+C OC 8: 89

)-(#(-/

)''/

DXelXc

,%+

)-'

+#,''

**,

*#,''

=$*,'

,%+C OCK 8:

)-(#)-/

)''/

DXelXc

,%+

)-'

+#,''

**,

*#,''

=$*,'

,%+C OCK 8: 89

)-.#0-*

,%+

)-'

+#,''

*#,''

=$+,'

-%/C OC

)0/#,0)

)''/

DXelXc

M('

-%/

*('

+#),'

+),

*#),'

=$+,'

-%/C OC 89

*'+#-.*

)''/

DXelXc

M('

-%/

*('

+#),'

+),

*#),'

=$+,'

-%/C OC 8&8

*'0#',+

)''/

DXelXc

M('

-%/

*('

+#),'

+),

*#),'

=$+,'

-%/C OC 8&8 89

*(,#(**

)''/

DXelXc

M('

-%/

*('

+#),'

+),

*#),' )#'''

)''/

DXelXc

**,

=$+,'

-%+C OC ;@<J<C

*-+#+.(

)''/

DXelXc

-%+

*+*

*#'''

-''

=$+,'

-%+C OC ;@<J<C 89

*.'#,,'

)''/

DXelXc

-%+

*+*

*#'''

-''

)#'''

=$+,'

-%+C OC ;@<J<C 8&8

*.+#0*)

)''/

DXelXc

-%+

*+*

*#'''

-''

)#'''

=$+,'

-%+C OC ;@<J<C 8&8 89

*/(#'()

)''/

DXelXc

-%+

*+*

*#'''

-''

)#'''

=$,,'

-%/C JLG<I ;LKP

*,,#)',

)''/

DXelXc

M('

-%/

*('

+#),'

+),

*#),'

=$,,'

-%/C JLG<I ;LKP 89

*-(#)/+

)''/

DXelXc

M('

-%/

*('

+#),'

+),

*#),' *#),'

=$,,'

-%/C JLG<I ;LKP 8&8

*-,#+,0

)''/

DXelXc

M('

-%/

*('

+#),'

+),

=$,,'

-%/C JLG<I ;LKP 8&8 89

*.(#,+'

)''/

DXelXc

M('

-%/

*('

+#),'

+),

*#),'

=$,,'

-%+C JLG<I ;LKP ;@<J<C

+)(#/(/

)''/

DXelXc

-%+

*+*

*#'''

-''

)#'''

=$,,'

-%+C JLG<I ;LKP ;@<J<C 8&9

+).#/0/

)''/

DXelXc

-%+

*+*

*#'''

-''

)#'''

=$,,'

-%+C JLG<I ;LKP ;@<J<C 8&8

+*)#'.*

)''/

DXelXc

-%+

*+*

*#'''

-''

)#'''

=$,,'

-%+C JLG<I ;LKP ;@<J<C 8&8 8&9

+*/#(,)

)''/

DXelXc

-%+

*+*

*#'''

-''

)#'''

I8E><I

)%*C ?; :?8JJ@J @+ KD

(,-#./(

)''/

DXelXc

C+

)%*

(+*

,#),'

(,+

*#.,'

I8E><I

)%*C OC CN9 @+ KD

(-,#-(0

)''/

DXelXc

C+

)%*

(+*

,#),'

(,+

*#.,'

I8E><I

)%*C OC CN9 @+ KD 8@I98>

(.(#+'0

)''/

DXelXc

C+

)%*

(+*

,#),'

(,+

*#.,' *#.,'

I8E><I

(.0#/)+

)''/

DXelXc

C+

)%*

(+*

,#),'

(,+

I8E><I

)%*C OC +;I :I<N :89 DK

(/+#./0

)''/

DXelXc

C+

)%*

(+*

,#),'

(,+

I8E><I

)%*C OC :I<N :89 +;I DK 88

)%*C OC CN9 @+ KD 8:

(0/#/.,

)''/

DXelXc

C+

)%*

(+*

,#),'

(,+

*#.,'

I8E><I

)%*C OCK :I<N :89 DK 88

)*.#)))

)''/

DXelXc

C+

)%*

(+*

,#),'

(,+

*#.,'

I8E><I

)%*C OCK :I<N :89 C@D@K<;

),-#-+0

)''/

DXelXc

C+

)%*

(+*

,#),'

(,+

*#.,'

KI8EJ@K

)%) M8E :FIK8 ;@<J<C

)/-#,-*

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

KI8EJ@K

)%) M8E C8I>8 ;@<J<C

)0/#+-0

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

KI8EJ@K

)%) M8E :FIK8 ;@<J<C 8:

*''#')-

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

KI8EJ@K

)%) M8E C8I>8 ;@<J<C 8:

*((#0*)

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

KI8EJ@K

)%) :FIK8 ;@<J<C

*(-#-.,

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

KI8EJ@K

)%) C8I>8 ;@<J<C J@E 8: P J@E 8J@<EKFJ K

*)-#(./

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

*#.,'

KI8EJ@K

)%) C8I>8 ;@<J<C

*).#'00

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

KI8EJ@K

)%) :FIK8 ;@<J<C 8:

**(#+)'

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

KI8EJ@K

)%) C8I>8 ;@<J<C 8:

*+(#/+)

)''/

DXelXc

C+

)%)

(('

*#,''

)('

(#.,'

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad <:FJGFIK

)%'C +O)

(0.#/(0

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+,

-#'''

(*/

+#,''

<:FJGFIK

)%'C +O) 8K K<C8

)(0#..0

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+,

-#'''

(*/

+#,''

=@<JK8

(%-C J<;Ă?E =@IJK

((0#.(*

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,,'

('(

+#),'

=@<JK8

(%-C J<;Ă?E =@IJK 8:

(*(#.,)

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,,'

('(

+#),'

=@<JK8

(%-C J<;Ă?E =@IJK 8: 8K

(,'#+-0

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

,#,,'

('(

+#),'

LISTA DE PRECIOS â&#x20AC;˘ CONTINUACIĂ&#x201C;N FORD Df[\cf

M\ij`Â?e

Gi\Z`f

8Â&#x152;f

KiXejd`j`Â?e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj C+

(%-

Gfk\eZ`X _g7igd

=@<JK8

(%-C J<;Ă?E KI<E; :FD=FIK

(,(#+'0

)''/

DXelXc

('(

=@<JK8

(%-C J<;Ă?E KI<E; :FD=FIK 8K

(-+#/)/

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

,#,,'

('(

+#),'

=F:LJ

)%'C <LIFG8 8D9@<EK< DK

(0(#.'*

)''0

DXelXc

C+

)%'

(+,

-#'''

(*-

+#,''

=F:LJ

)%'C <LIFG8 8D9@<EK< 8K

)',#(+*

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+,

-#'''

(*-

+#,''

=F:LJ

)%'C <LIFG8 JGFIK DK

)(/#./0

)''0

DXelXc

C+

)%'

(+,

-#'''

(*-

+#,''

=F:LJ

)%'C <LIFG8 JGFIK 8K

)*(#.')

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+,

-#'''

(*-

+#,''

(%-C 98J<

0+#,*/

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,,'

)#,''

(%-C 98J< 8:

(',#/('

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,,'

)#,''

(%-C ?@>? 8:

((0#-.+

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,,'

)#,''

GMC

Kfihl\ cYj$g`\7igd

,#,,'

Acadia

Yukon

+#),'

Canyon

SUVÂ´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura 8:8;@8

*%-C 8 K<C8

+'.#**/

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).,

-#-''

),(

*#*''

8:8;@8

*%-C 9 G@<C

++/#**/

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).,

-#-''

),(

*#*''

8:8;@8

*%-C : G@<C 8N;

+00#,*/

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).,

-#-''

),(

*#*''

J@<II8

,%*C +O+ :I<N :89 9

+,'#,)*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*(,

,#)''

**/

+#+''

J@<II8

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

-%)C ;<E8C@ 8N; :

+0,#')*

+'*

,#.''

+(.

+#*''

PLBFE

,%*C 9 G@<C

+0/#.*/

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*)'

,#)''

*+'

+#)''

PLBFE

-%)C : ;<E8C@ 8N;

,,)#+*/

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

*/'

,#.''

+(.

+#*''

:8EPFE

*%.C 9

)0,#/)*

)''/

8lkfd}k`Zf

*%.

)+)

,#-''

PICK-UPÂ´S / VANS

Productividad

HONDA

Odyssey

Accord

)+)

Civic

+#-''

Pilot

SUVÂ´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura :I$M

),0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(--

,#/''

(-(

+#)''

:I$M

)/'#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(--

,#/''

(-(

+#)''

:I$M

<O$C

*(,#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(--

,#/''

(-(

+#)''

G@CFK

*%, CO 8K

*-)#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)++

,#-''

)+'

+#,''

G@CFK

*%, <OC 8K

+((#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)++

,#-''

)+'

+#,''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar =@K

(%, JGFIK DFF; CO DK

(,(#'''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('0

,#/''

('-

+#/''

=@K

(%, JGFIK DFF; <O DK

(-+#,''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('0

,#/''

('-

+#/''

=@K

(%, JGFIK DFF; CO :MK

(--#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%,

('0

,#/''

('-

+#/''

=@K

(%, JGFIK DFF; <O :MK

(.0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%,

('0

,#/''

('-

+#/''

F;PJJ<P

*%, CO 8K

**'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)++

,#.,'

)+'

,#'''

F;PJJ<P

*%, <OC 8K

+(,#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)++

,#.,'

)+'

,#'''

F;PJJ<P

*%, KFLI@E> 8K

+-0#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)++

,#.,'

)+'

,#'''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

EmociĂłn 8::FI;

*%, <O M- :FLGy 8K

*+/#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).(

-#)''

),'

,#'''

:@M@:

J@ :FLGy DK

)00#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

.#/''

(*0

-#(''

:@M@:

J@ J<;Ă?E DK

*'(#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

.#/''

(*0

-#(''

SEDANES MEDIANOS

Libertad 8::FI;

)%+ CO C+ 8K

)+0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(./

-#,''

(-+

+#*''

8::FI;

)%+ <O C+ 8K

)/,#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(0(

.#'''

(-+

+#+''

8::FI;

*%, <O$M- 8K

*)/#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).(

-#)''

),'

,#'''

NAVEGA en Renovado 85

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N HONDA Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

*0'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

PICK-UPยดS / VANS

Productividad I@;><C@E<

*%, IKC 8K

Kfihl\ cYj$g`\7igd

M-

*%,

)+.

,#.,'

)+,

+#,''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad :@M@:

(%/ CO DK +;IJ

)',#'''

)''/

DXelXc

C+

(%/

(*/

-#*''

()/

+#*''

:@M@:

(%/ CO 8K +;IJ

)(-#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(*/

-#*''

()/

+#*''

:@M@:

(%/ <O DK +;IJ

)(/#,''

)''/

DXelXc

C+

(%/

(*/

-#*''

()/

+#*''

:@M@:

(%/ <O DK );IJ

)).#'''

)''/

DXelXc

C+

(%/

(+'

-#*''

()/

+#*''

:@M@:

(%/ <O 8K +;IJ

)*'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(*/

-#*''

()/

+#*''

:@M@:

(%/ <O$C DK +;IJ

)*'#'''

)''/

DXelXc

C+

(%/

(*/

-#*''

()/

+#*''

:@M@:

(%/ <O 8K );IJ

)*0#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(+'

-#*''

()/

+#*''

:@M@:

(%/ <O$C 8K +;IJ

)+)#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(*/

-#*''

()/

+#*''

:@M@:

?P9I@;

)/-#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%*

(('

-#'''

()*

(#'''

HUMMER

H3 Alpha

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura ?)

-%)C JLK 8N; 9 8;M<EKLI<

LJ; -0#00'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

*0*

,#.''

+(,

+#+''

-%)C JLM 8N; : CLOLIP

LJ; .,#'0'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

*0*

,#.''

+(,

+#+''

JLM *%.C : CLOLIP

LJ; *.#)0'

)''/

8lkfd}k`Zf

*%.

)+)

,#-''

)+)

+#-''

JLM *%.C 9 8;M<EKLI<

LJ; +'#*0'

)''/

8lkfd}k`Zf

*%.

)+)

,#-''

)+)

+#-''

JLM ,%*C ; 8CG?8

LJ; +*#*0'

)''/

8lkfd}k`Zf

,%*

*''

,#)''

*)'

+#'''

JAGUAR

XJ-SERIES

X-TYPE

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn O$KPG<

*%'C M- CLO 8K

LJ; +-#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)*(

-#/''

)'0

*#'''

+%)C 8K M/ CLOLIP

LJ; -/#0,'

)''0

8lkfd}k`Zf

+%)

*''

-#'''

*'*

+#(''

+%)C 8K M/ GI<D@LD CLOLIP

LJ; ..#0,'

)''0

8lkfd}k`Zf

+%)

*''

-#'''

*'*

+#(''

+%)C 8K M/ JLG<I:?8I><;

LJ; /.#0,'

)''0

8lkfd}k`Zf

+%)

+)'

-#),'

+(*

*#,''

OA J<I@<J

OA/

LJ; 0/#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*''

-#'''

*('

+#(''

OA J<I@<J

M8E;<E GC8J

LJ; ('-#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*''

-#'''

*('

+#(''

OA J<I@<J

OAI

LJ; ((+#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

+''

*#,''

+(*

*#,''

OA J<I@<J

JLG<I M/

LJ; ()+#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

+''

*#,''

+(*

*#,''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn OB J<I@<J

OBI :FLGy

LJ; ()*#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

+)'

-#),'

+(*

+#'''

OB J<I@<J

OBI :FEM<IK@9C<

LJ; (**#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

+)'

-#'''

*('

+#(''

OB J<I@<J

OBI :FLGy GFIK8=FC@F

LJ; (*,#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

+)'

-#'''

*('

+#(''

JEEP

Patriot

Commander

Compass

Wrangler

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura :FDD8E;<I

,%.C M/ D;J ?<D@ C@D@K<; GI<D@LD +O)

+-0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**'

,#'''

*.,

+#'''

:FDD8E;<I

,%.C M/ D;J ?<D@ FM<IC8E; +O+

,,0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**'

,#'''

*.,

+#'''

:FDG8JJ

)%+C JGFIK +O) D8EL8C

)(+#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

(.'

-#'''

(-,

+#+''

:FDG8JJ

)%+C JGFIK =N; :MK

))0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.'

-#'''

(-,

:FDG8JJ

)%+C C@D@K<; GI<D@LD =N; :MK

)-0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.'

-#'''

(-,

+#+''

>I8E; :?<IFB<<

*%.C C8I<;F +O) M- GFN<I K<:?

**0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

>I8E; :?<IFB<<

+%.C C@D@K<; +O) M/ GFN<I K<:?

*00#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

*',

,#-,'

**+

*#0,'

>I8E; :?<IFB<<

,%.C C@D@K<; GI<D@LD +O) ?<D@ M/ D;J

+*0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**'

,#'''

*.,

+#'''

+#+''

>I8E; :?<IFB<<

,%.C FM<IC8E; +O+ ?<D@ M/ D;J

,)0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

**'

,#'''

*.,

+#'''

>I8E; :?<IFB<<

-%(C JIK$/ +O+

-(0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

-%(

+)'

-#'''

+)'

+#/''

C@9<IKP

*%.C JGFIK +O)

)/0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

C@9<IKP

*%.C JGFIK +O+

*(0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

C@9<IKP

*%.C C@D@K<; +O)

**0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

C@9<IKP

*%.C JBP JC@;<I +O)

*,,#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

C@9<IKP

*%.C C@D@K<; +O+

*-0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

C@9<IKP

*%.C JBP JC@;<I +O+

*/,#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

)('

,#)''

)*,

+#'''

G8KI@FK

)%+C 98J< =N; DKO

(0-#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

G8KI@FK

)%+C JGFIK =N; DKO

)((#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

G8KI@FK

)%+C JGFIK =N; :MK

))-#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

G8KI@FK

)%+C C@D@K<; =N; :MK

),.#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

G8KI@FK

)%+C C@D@K<; =N; :MK HL<D8:F:FJ

)-.#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

G8KI@FK

)%+C C@D@K<; +N; :MK

)/)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

G8KI@FK

)%+C C@D@K<; +N; :MK HL<D8:F:FJ

)0)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.)

-#'''

(-,

+#+''

NI8E>C<I

*%/C O +O+ D8EL8C

)-+#0''

)''/

DXelXc

M-

*%/

)',

,#)''

)+'

+#'''

NI8E>C<I

*%/C O +O+ 8LKF

).+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)',

,#)''

)+'

+#'''

NI8E>C<I

*%/C LEC@D@K<; O +O) 8LKF

)0+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)',

,#)''

)+'

+#'''

NI8E>C<I

*%/C J8?8I8 +O+ 8LKF

*)0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)',

,#)''

)+'

+#'''

NI8E>C<I

*%/C IL9@:FE +O+ 8LKF

*.+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)',

,#)''

)+'

+#'''

NI8E>C<I

*%/C LEC@D@K<; J8?8I8 +O+ 8LKF

*.0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)',

,#)''

)+'

+#'''

NI8E>C<I

*%/C LEC@D@K<; IL9@:FE +O+ 8K

+(0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)',

,#)''

)+'

+#'''

LISTA DE PRECIOS โ ข LAND ROVER Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

LAND ROVER

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

LR3

Gfk\eZ`X _g7igd

LR 2

Kfihl\ cYj$g`\7igd

Range Rover

Range Rover Sport

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura CI)

LJ; ++#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%)

)*'

-#*''

)*+

*#)''

CI)

J< GI<D@LD

LJ; +0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%)

)*'

-#*''

)*+

*#)''

CI)

?J< GI<D@LD

LJ; ,'#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%)

)*'

-#*''

)*+

*#)''

CI*

LJ; -+#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%+

*''

*#,''

*(,

+#'''

CI*

?J<

LJ; -0#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%+

*''

*#,''

*(,

+#'''

I8E>< IFM<I JGFIK

+%+ M/ ?J<

LJ; .+#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%+

)00

,#,''

*(*

+#'''

I8E>< IFM<I JGFIK

+%) M/ JLG<I:?8I><;

LJ; /.#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*0'

,#,''

+('

*#,''

LINCOLN

MKX

Mariner

MKZ

Navigator

Mark LT

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura D8IB CK

+O)

LJ; +(#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

D8IB CK

+O+

LJ; +-#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,' *#.,'

DBO

GI<D@LD 8N; M- 8K G@<C

LJ; +0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-,

-#),'

),'

+#,'' *#.,'

E8M@>8KFI

+O) LCK@D8K<

LJ; -)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

E8M@>8KFI

,%+ LCK@D8K< C +O)

LJ; -,#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

E8M@>8KFI

+O+ LCK@D8K<

LJ; --#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

*''

,#'''

*-,

*#.,'

DBQ

LJ; *,#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-*

-#),'

SEDANES MEDIANOS

Libertad

MASERATI

Spyder

)+0

Coupรฉ

+#,''

Quattroporte

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn D8P98:?

,. J

LJ; +/0#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M()

-%'

-()

+#/''

.*/

)#'''

D8P98:?

LJ; ,'+#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M()

,%,

,,'

,#),'

--+

)#*''

HL8KKIFGFIK<

+%)C

LJ; (+0#,''

)''/

DXelXc

+%)

*0,

.#'''

***

+#,''

HL8KKIFGFIK<

+%)C 8K

LJ; (+0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*0,

.#'''

***

+#,''

HL8KKIFGFIK<

+%)C JGFIK >K

LJ; (.*#(('

)''/

DXelXc

+%)

*0,

.#'''

***

+#,''

HL8KKIFGFIK<

+%)C JGFIK >K 8K

LJ; (.*#(('

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*0,

.#'''

***

+#,''

HL8KKIFGFIK<

+%)C <O<:LK@M< >K

LJ; (./#)0'

)''/

DXelXc

+%)

*0,

.#'''

***

+#,''

HL8KKIFGFIK<

+%)C <O<:LK@M< >K 8K

LJ; (./#)0'

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*0,

.#'''

***

+#,''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn :FLGy

+%)C >I8EJGFIK

LJ; (,(#'''

)''/

DXelXc

+%)

*0-

.#'''

***

+#,''

JGP;<I

+%)C >I8EJGFIK

LJ; (-'#'''

)''/

DXelXc

+%)

*0-

.#'''

***

+#,''

MAYBACH

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn D8P98:?

,. J

LJ; +/0#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M()

-%'

-()

+#/''

.*/

)#'''

D8P98:?

LJ; ,'+#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M()

,%,

,,'

,#),'

--+

)#*''

MAZDA

Mazda3

MX5

CX-9

CX-7

Mazda5

Mazda6

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura :O$.

)%*C JGFIK )N;

).+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

)++

,#'''

),/

)#,''

:O$.

)%*C >I8E; KFLI@E> )N;

*(+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

)++

,#'''

),/

)#,''

:O$.

)%*C >I8E; KFLI@E> 8N;

*,'#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

)++

,#'''

),/

)#,''

:O$0

*%. JGFIK )N;

*,(#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

).+

-#),'

).'

+#),'

:O$0

*%. KFLI@E> )N;

*0-#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

).+

-#),'

).'

+#),'

:O$0

*%. >I8E; KFLI@E> 8N; :FE HL<D8:F:FJ

+*0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

).+

-#),'

).'

+#),'

:O$0

*%. >I8E; KFLI@E> 8N; :FE ;M;

++-#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%.

).+

-#),'

).'

+#),'

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar DXelXc

C+

)%*

+#,''

D8Q;8,

)%*C JGFIK K8

)*'#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,*

-#,''

(+/

+#,''

D8Q;8,

)%*C KFLI@E> K8

)%*C JGFIK KD

)-)#,''

)(/#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,* (,*

7 7

-#,'' -#,''

(+/ (+/

+#,''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn DO$,

JGFIK KD

*'0#00'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(--

-#.''

(+'

,#'''

DO$,

>I8E; KFLI@E> GFN<I I<KI8:K89C< ?8I; KFG

*,0#00'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(--

-#.''

(+'

,#'''

SEDANES MEDIANOS

Libertad D8Q;8-

@ JGFIK KD

))-#0''

)''/

DXelXc

C+

)%*

(,-

-#'''

(,+

D8Q;8-

@ JGFIK K8

)*.#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,-

-#'''

(,+

+#'''

D8Q;8-

J JGFIK KD

)*0#)''

)''/

DXelXc

M-

*%'

)()

-#*''

(0.

,#'''

D8Q;8-

@ >I8E; JGFIK KD

)+.#.''

)''/

DXelXc

C+

)%*

(,-

-#'''

(,+

+#'''

D8Q;8-

J JGFIK K8

),)#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)()

-#*''

(0.

,#'''

D8Q;8-

@ >I8E; JGFIK K8

),/#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,-

-#'''

(,+

+#'''

D8Q;8-

J >I8E; JGFIK KD

).-#/''

)''/

DXelXc

M-

*%'

)()

-#*''

(0.

,#'''

D8Q;8-

J >I8E; JGFIK K8

)//#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)()

-#*''

(0.

,#'''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N MAZDA Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad D8Q;8*

)%'C J<;ร E @ KD

(.+#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+/

-#,''

(*,

D8Q;8*

)%'C J<;ร E @ K8

(/+#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+/

-#,''

(*,

+#,''

D8Q;8*

)%'C J<;ร E @ KFLI@E> KD

(/-#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+/

-#,''

(*,

+#,''

D8Q;8*

)%'C J<;ร E @ KFLI@E> K8

(0.#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+/

-#,''

(*,

+#,''

D8Q;8*

)%*C ?8K:?98:B J KD

)(.#'''

)''/

DXelXc

C+

)%*

(,-

-#,''

(,'

+#,''

D8Q;8*

)%*C J<;ร E J KD

)(.#'''

)''/

DXelXc

C+

)%*

(,-

-#,''

(,'

+#,''

D8Q;8*

)%*C ?8K:?98:B J K8

)).#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,-

-#,''

(,'

+#,''

D8Q;8*

)%*C J<;ร E J K8

)).#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,-

-#,''

(,'

+#,''

D8Q;8*

)%*C ?8K:?98:B J KD 9FCJ8J ;< 8@I<

)*'#)''

)''/

DXelXc

C+

)%*

(,-

-#,''

(,'

+#,''

D8Q;8*

)%*C J<;ร E J KD 9FCJ8J ;< 8@I<

)*'#)''

)''/

DXelXc

C+

)%*

(,-

-#,''

(,'

+#,''

D8Q;8*

)%*C ?8K:?98:B J K8 9FCJ8J ;< 8@I<

)*0#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,-

-#,''

(,'

+#,''

D8Q;8*

)%*C J<;ร E J K8 9FCJ8J ;< 8@I<

)*0#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%*

(,-

-#,''

(,'

+#,''

MERCEDES-BENZ

Clase CL

Clase C

+#,''

Clase B

Clase G

Clase M

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura >$:C8JJ

,%'C > ,''

LJ; ()*#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%'

)0)

,#,''

**-

)#/''

>$:C8JJ

,%'C > ,''

LJ; ()*#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

,%'

*')

,#,''

**-

)#/''

>$:C8JJ

,%'C > ,, 8D>

LJ; (.*#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

+0*

-#(''

,(-

)#.,'

>C$:C8JJ

+%.C >C +,'

LJ; /'#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

*+'

-#'''

**0

,#'''

>C$:C8JJ

)#/''

,%,C >C ,''

LJ; /0#0,'

,%,

*/)

-#'''

*0(

D$:C8JJ

*%,C DC *,' CLAF

LJ; -)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

)#+''

D$:C8JJ

,%,C DC ,'' CLAF

LJ; .,#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%,

*/*

-#'''

*0(

)#/''

D$:C8JJ

-%)C DC -* 8D>

LJ; ('0#(,'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

,'*

-#/''

+-,

,#)''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar 9$:C8JJ

9 )'' DK

LJ; ).#)0,

DXelXc

C+

)%'

*#,''

9$:C8JJ

9 )'' 8K

LJ; )/#+,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(*+

,#.,'

(*-

*#,''

9$:C8JJ

9 )'' KLI9F 8K

LJ; **#+,'

)''/ )''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0'

(*+

7 7

,#'''

,#.,'

)'.

(*-

(#/''

I$:C8JJ

*%,C I *,' C

LJ; -(#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

)#+''

I$:C8JJ

,%'C I ,'' C

LJ; ./#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%'

*')

,#-''

*+'

)#.''

I$:C8JJ

,%'C I ,'' C JGFIK

LJ; /+#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

,%'

*')

,#-''

*+'

)#.''

:$:C8JJ

: )/' :C8JJ@:

LJ; *0#0,'

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))/

-#'''

))(

)#,''

:$:C8JJ

: )/' JGFIK

LJ; +-#'''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))/

-#'''

))(

)#,''

:$:C8JJ

: )/' <C<>8E:<

LJ; +.#'''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))/

-#'''

))(

)#,''

<$:C8JJ

*%'C < )/' 8M8EK>8I;<

LJ; ,.#(''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))/

-#'''

))(

)#+''

<$:C8JJ

*%,C < *,' <C<>8E:<

LJ; --#0,'

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

)#+''

<$:C8JJ

*%,C < *,' JGFIK

LJ; -.#-,'

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

)#+''

<$:C8JJ

,%,C < ,'' JGFIK

LJ; /,#+,'

)''0

8lkfd}k`Zf

,%,

*/*

-#'''

*0(

)#/''

J$:C8JJ

,%,C J ,'' C

LJ; ().#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

,%,

*/*

-#'''

*0(

)#/''

J$:C8JJ

,%,C J -'' C 9@KLI9F

LJ; (-,#(,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M()

,%,

,(.

,#'''

-()

*#,''

J$:C8JJ

-%'C J -, 8D>

LJ; )*-#*,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M()

-%'

-'+

+#/''

.*/

)#'''

:$:C8JJ

: *,' JGFIK

LJ; ,*#,''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

)#+''

:$:C8JJ

: *,' <C<>8E:<

LJ; ,*#.''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

)#+''

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn

:$:C8JJ

-%)C : -* 8D>

LJ; /)#,''

)''0

8lkfd}k`Zf

-%)

+,(

-#/''

++*

,#)''

:C$:C8JJ

,%,C :C ,''

LJ; (*-#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%,

*/*

-#'''

*0(

)#/'' ,#)''

:C$:C8JJ

:C -* 8D>

LJ; (,0#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

,(/

-#/''

+-,

:C$:C8JJ

,%,C :C -'' 9@KLI9F

LJ; (.+#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

M()

,%,

,('

,#'''

-()

(#0''

:CB$:C8JJ

:CB )/' :FLGy

LJ; ,,#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))/

-#'''

))(

)#,'' )#+''

:CB$:C8JJ

:CB *,' 8M8EK>8I;<

LJ; -'#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

:CB$:C8JJ

:CB )/' :FEM<IK@9C<

LJ; -.#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))/

-#'''

))(

)#,''

:CB$:C8JJ

:CB *,' :FEM<IK@9C<

LJ; .)#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

)#+''

:CB$:C8JJ

:CB ,'' 8M8EK>8I;<

LJ; .0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%,

*/*

-#'''

*0(

)#/''

:CB$:C8JJ

:CB ,'' :FEM<IK@9C<

LJ; 0(#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%,

*/*

-#'''

*0(

)#/''

:CB$:C8JJ

:CB -* 8D> :FLGy

LJ; ((+#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+.+

-#/''

+-,

,#'''

:CB$:C8JJ

:CB -* 8D> :FEM<IK@9C<

LJ; ()0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

-%)

+.+

-#/''

+-,

,#'''

:CJ$:C8JJ

*%,C :CJ *,' 8K

LJ; .0#+,'

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#'''

),/

)#+''

:CJ$:C8JJ

,%,C :CJ ,''

LJ; 0+#.,'

)''0

8lkfd}k`Zf

,%,

*/*

-#'''

*0(

)#/''

:CJ$:C8JJ

-%)C :CJ -* 8D>

LJ; (*.#.''

)''0

8lkfd}k`Zf

-%)

,'.

-#/''

+-,

,#)''

<$:C8JJ

-%)C < -* 8D>

LJ; ((0#0,'

)''0

8lkfd}k`Zf

-%)

,'.

-#/''

+-,

,#)''

JC$:C8JJ

,%,C JC ,''

LJ; (+(#-,'

)''0

8lkfd}k`Zf

,%,

*/*

-#'''

*0(

)#/''

JC$:C8JJ

,%,C JC -'' 9@KLI9F

LJ; (-+#*''

)''0

8lkfd}k`Zf

M()

,%,

,('

,#'''

,0'

(#0''

JC$:C8JJ

-%)C JC -* 8D>

LJ; (/*#+''

)''0

8lkfd}k`Zf

-%)

,(.

-#/''

+-,

,#)''

JC$:C8JJ

-%'C JC -, 8D>

LJ; ))-#-''

)''0

8lkfd}k`Zf

M()

-%'

-'+

+#/''

.*/

)#'''

JCB$:C8JJ

(%/C JCB )'' BFDGI<JJFI DK

LJ; ,*#/,'

)''0

DXelXc

C+

(%/

(/(

,#,''

(/+

)#/''

JCB$:C8JJ

(%/C JCB )'' BFDGI<JJFI 8K

LJ; ,,#.,'

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(/(

,#,''

(/+

)#/''

JCB$:C8JJ

*%,C JCB *,'

LJ; -0#-,'

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

*'(

-#,''

)--

+#0''

JCB$:C8JJ

,%+C JCB ,, 8D>

LJ; 0+#)''

)''0

8lkfd}k`Zf

,%+

*,,

,#.,'

*.-

+#'''

JCI D:C8I<E

LJ; ,/'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

-(.

-#,''

,.,

*#),'

JCI D:C8I<E

IF8;JK<I

LJ; -*'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%+

-(.

-#,''

,.,

*#),'

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N MERCEDES-BENZ Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

PICK-UPยดS / VANS

Productividad JGI@EK<I

)%(C :?8J@J :89@E8 *(, :;@ DN9

LJ; *'#+,0

)''/

DXelXc

C+

)%(

(,'

*#/''

)+*

JGI@EK<I

)%(C :?8J@J :89@E8 +(, :;@ DN9

LJ; *)#(''

)''/

DXelXc

C+

)%(

(,'

*#/''

)+*

(#/''

JGI@EK<I

)%(C :?8J@J :I<N :89 ,(, :;@ DN9

LJ; *+#/0(

)''/

DXelXc

C+

)%(

(,'

*#/''

)+*

(#/''

JGI@EK<I

)%(C :?8J@J :I<N :89 ,(, :;@ CN9

LJ; *,#,/(

)''/

DXelXc

C+

)%(

(,'

*#/''

)+*

(#/''

JGI@EK<I

)%(C :8I>F M8E *(, :;@ CN9 K8

LJ; +'#-'.

)''/

DXelXc

C+

)%(

(,'

*#/''

)+*

(#/''

JGI@EK<I

)%(C :8I>F M8E +(, :;@ CN9 K8

LJ; +)#(*/

)''/

DXelXc

C+

)%(

(,'

*#/''

)+*

(#/''

JGI@EK<I

)%(C N8>FE *(, :;@ CN9 K8 (' G8J

LJ; +,#,-+

)''/

DXelXc

C+

)%(

(,'

*#/''

)+*

(#/''

MERCURY

Milan

(#/''

Montego

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura D8I@E<I

GI<D@<I +O)

*))#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)''

-#'''

(0*

+#/,'

D8I@E<I

GI<D@<I +N;

*++#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

)''

-#'''

(0*

+#/,'

SEDANES MEDIANOS

Libertad D@C8E

GI<D@<I =N; G@<C 8K

*(.#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

MINI

))(

Clubman

-#),'

)',

Cooper S

+#/''

Convertible

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn D@E@

:FFG<I J8CK

LJ; )(#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

((/

-#'''

((/

+#),'

D@E@

:FFG<I J8CK 8K

LJ; )*#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

((/

-#'''

((/

+#),'

D@E@

:FFG<I :?@C@

LJ; )*#/''

)''/

DXelXc

C+

(%-

((/

-#'''

((/

D@E@

:FFG<I G<GG<I

LJ; ),#(''

)''/

DXelXc

C+

(%-

((/

-#'''

((/

+#),'

D@E@

:FFG<I :?@C@ 8K

LJ; ),#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

((/

-#'''

((/

+#),'

D@E@

:FFG<I J J8CK

LJ; ),#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(.*

,#,''

(..

(#-''

D@E@

:FFG<I G<GG<I 8K

LJ; )-#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

((/

-#'''

((/

+#),'

D@E@

:FFG<I J J8CK 8K

LJ; ).#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(.*

,#,''

(..

(#-''

D@E@

:FFG<I J :?@C@

LJ; ).#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(.*

,#,''

(..

(#-''

D@E@

:FFG<I J :?@C@ 8K

LJ; )0#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(.*

,#,''

(..

(#-''

D@E@

:FFG<I J :CL9D8E DK

LJ; )0#.''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(.)

,#,''

(..

(#-''

D@E@

:FFG<I J ?FK :?@C@

LJ; *'#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(.*

,#,''

(..

(#-''

D@E@

:FFG<I J :CL9D8E 8K

LJ; *(#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(.)

,#,''

(..

(#-''

D@E@

:FFG<I J :FEM<IK@9C< :?@C@

LJ; *(#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(-/

-#'''

(-)

+#'''

D@E@

:FFG<I J ?FK :?@C@ 8K

LJ; *)#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(.*

,#,''

(..

(#-''

D@E@

:FFG<I J :FEM<IK@9C< :?@C@ 8K

LJ; **#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(-/

-#'''

(-)

+#'''

D@E@

:FFG<I J :FEM<IK@9C< ?FK :?@C@

LJ; **#+''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(-/

-#'''

(-)

+#'''

D@E@

:FFG<I J :FEM<IK@9C< J@;<N8CB

LJ; *+#+''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(-/

-#'''

(-)

+#'''

D@E@

:FFG<I J :FEM<IK@9C< ?FK :?@C@ 8K

LJ; *+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(-/

-#'''

(-)

+#'''

D@E@

:FFG<I J :FEM<IK@9C< J@;<N8CB 8K

LJ; *,#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(-/

-#'''

(-)

+#'''

D@E@

:FFG<I J :FEM<IK@9C< AF?E :FFG<I NFIBJ

LJ; */#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

)'.

-#0,'

(/(

+#,''

MITSUBISHI

Galant

Eclipse

Endeavor

Grandis

+#),'

Outlander

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura <E;<8MFI

*%/C CJ

*'(#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)),

,#'''

),,

*#.,'

<E;<8MFI

*%/C OCJ

*),#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)),

,#'''

),,

*#.,'

<E;<8MFI

*%/C C@D@K<;

*-)#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)),

,#'''

),,

*#.,'

DFEK<IF

*%/C C@D@K<; :FE HL<D8:F:FJ

+++#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)+.

-#'''

)+)

)#.,'

DFEK<IF

*%/C C@D@K<; :FE ;M;

+,+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)+.

-#'''

)+)

)#.,'

DFEK<IF JGFIK

OCJ

).0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

(0.

,#'''

))*

*#,''

FLKC8E;<I

)%+C

)*0#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(-/

-#+''

(-.

+#(''

FLKC8E;<I

*%'C CJ

)-'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))'

-#),'

)'+

+#'''

FLKC8E;<I

*%'C CJ * =@C8J

)-,#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))'

-#),'

)'+

+#'''

FLKC8E;<I

*%'C CJ HL<D8:F:FJ

)-/#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))'

-#),'

)'+

+#'''

FLKC8E;<I

*%'C CJ HL<D8:F:FJ P * =@C8J

).*#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))'

-#),'

)'+

+#'''

FLKC8E;<I

*%'C OCJ

*')#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))'

-#),'

)'+

+#'''

FLKC8E;<I

*%'C OCJ ;M;

*()#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%'

))'

-#),'

)'+

+#'''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar >I8E;@J

)%+C

)./#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(-)

-#'''

(,0

+#'''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn <:C@GJ<

>K 8K

*)0#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)-'

,#.,'

)-'

+#,''

<:C@GJ<

>K :FEM<IK@9C< DK

*.*#'''

)''/

DXelXc

M-

*%/

)-'

,#.,'

)-'

+#,''

<:C@GJ<

>K :FEM<IK@9C< 8K

*/)#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%/

)-'

,#.,'

)-'

+#,''

SEDANES MEDIANOS

Libertad >8C8EK

)%+C <J

)*'#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(-'

,#,''

(,.

+#'''

>8C8EK

)%+C <J ;@8DFE; K<C8

),(#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(-'

,#,''

(,.

+#'''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N MITSUBISHI

Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

PICK-UPยดS / VANS

Productividad C)''

)%+C >8JFC@E8 :89@E8 J<E:@CC8 )N;

(/-#,''

)''/

DXelXc

C+

)%+

()-

,#),'

(+*

C)''

)%+C >8JFC@E8 ;F9C< :89@E8 )N;

)(+#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

()-

,#),'

(+*

+#''' +#'''

C)''

)%,C ;@<J<C :89@E8 J<E:@CC8 )N;

))0#0''

)''/

DXelXc

C+

)%,

(*+

*#,''

)*'

)#'''

C)''

)%,C ;@<J<C :89@E8 J<E:@CC8 +N;

),(#,+'

)''/

DXelXc

C+

)%,

(*+

*#,''

)*'

)#'''

C)''

)%,C ;@<J<C ;F9C< :89@E8 )N;

),+#0''

)''/

DXelXc

C+

)%,

(*+

*#,''

)*'

)#'''

C)''

)%,C ;@<J<C ;F9C< :89@E8 +N;

)/-#,+'

)''/

DXelXc

C+

)%,

(*+

*#,''

)*'

)#'''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad C8E:<I

)%'C ;< DK

(-(#0''

)''0

DXelXc

C+

)%'

(,)

-#'''

(+-

+#),'

C8E:<I

)%'C ;< 89J 8:

(-/#0''

)''0

DXelXc

C+

)%'

(,)

-#'''

(+-

+#),'

C8E:<I

)%'C <J DK

(/)#0''

)''0

DXelXc

C+

)%'

(,)

-#'''

(+-

+#),'

C8E:<I

)%'C <J :MK

(0,#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,)

-#'''

(+-

+#),'

C8E:<I

)%'C JG<:@8C <;@K@FE :MK

)'*#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,)

-#'''

(+-

+#),'

C8E:<I

)%+C >KJ

)'0#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(-/

-#'''

(-.

+#),'

C8E:<I

)%+C >KJ JLE JFLE;

)))#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(-/

-#'''

(-.

+#),'

NISSAN

Altima

Armada

Murano

Quest

Platina

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura 8ID8;8

J< +O) K<C8 8K

+.-#.)0

)''/

8lkfd}k`Zf

,%-

*(.

,#)''

*/,

*#+''

8ID8;8

J< +O) G@<C HL<D8:F:FJ 8K

,',#**)

)''/

8lkfd}k`Zf

,%-

*(.

,#)''

*/,

*#+''

8ID8;8

J< +O+ G@<C HL<D8:F:FJ 8K

,,,#/0*

)''/

8lkfd}k`Zf

,%-

*(.

,#)''

*/,

*#+''

DLI8EF

*%, J )N; :MK

*-(#*-*

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-,

-#'''

)+/

+#'''

DLI8EF

*%, JC )N; :MK

*00#,)'

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

)-,

-#'''

)+/

+#'''

DLI8EF

*%, C< 8N; :MK

+)/#/)'

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-,

-#'''

)+/

+#'''

G8K?=@E;<I

+%' J< +O) K<C8 :FD=FIK :FE DD 8K

+'(#,+(

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)--

,#-''

)//

+#'''

G8K?=@E;<I

+%' J< +O) G@<C GI<D@LD :FE DD 8K

+*,#+**

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)--

,#-''

)//

+#'''

G8K?=@E;<I

+%' C< +O+ G@<C CLOLIP :FE DD 8K

+/+#*-)

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)--

,#-''

)//

+#'''

IF>L<

)%,C JC K<C8 )N; :MK

).,#,(0

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(.'

-#'''

(.,

+#+''

IF>L<

)%,C JC G@<C )N; :MK

)0(#',*

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(.'

-#'''

(.,

+#+''

IF>L<

)%,C JC 8N; :MK

*((#0*.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(.'

-#'''

(.,

+#+''

K@K8E

:I<N :89 C< +O+ G@<C 8K HL<D8:F:FJ

+.)#-,.

)''/

8lkfd}k`Zf

,%-

*(.

,#)''

*/,

*#+''

O$KI8@C

)%,C C< :MK

),(#-*.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(--

,#-''

(.)

+#+''

*%,

O$KI8@C

)%,C JCO :MK

).)#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(--

,#-''

(.)

+#+''

O$KI8@C

)%,C JCO G@<C :MK

)/-#,/,

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(--

,#-''

(.)

+#+''

O$KI8@C

)%,C +N; :MK

*((#-.)

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(--

,#-''

(.)

+#+''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar HL<JK

*%, K8

*'+#/'+

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)+'

,#/''

)+)

+#+''

HL<JK

*%, J K8

**'#*,-

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)+'

,#/''

)+)

+#+''

HL<JK

*%, JC K8

+'(#+*(

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)+'

,#/''

)+)

+#+''

HL<JK

*%, J< K8

+0'#/(-

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)+'

,#/''

)+)

+#+''

D8O@D8

J< KFLI@E> *%, :MK

++.#0'-

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

),,

,#/''

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn

),)

+#+''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn *,'Q

*%,C KFLI@E> , 8K

,)/#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

*'-

-#/''

)-/

+#/''

*,'Q

*%,C KFLI@E> - DK

,++#(''

)''/

DXelXc

M-

*%,

*'-

-#/''

)-/

+#/''

J<EKI8

)%, J<$I JG<: M KD

)-'#,',

)''/

DXelXc

C+

)%,

)''

-#-''

(/'

,#)''

SEDANES MEDIANOS

Libertad 8CK@D8

J )%,C :MK :FE DF;F D8EL8C

)+0#-(0

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(.,

,#-''

(/'

*#0''

8CK@D8

JC )%,C :MK :FE DF;F D8EL8C

).+#'-(

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(.,

,#-''

(/'

*#0''

8CK@D8

JC ?@>? )%,C :MK :FE DF;F D8EL8C

)/0#.(,

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%,

(.,

,#-''

(/'

*#0''

8CK@D8

J< *%,C :MK :FE DF;F D8EL8C

**'#(,*

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).'

-#'''

),/

+#+''

8CK@D8

*%,C :MK

*+/#.*0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).'

-#'''

),/

+#+''

PICK-UPยดS / VANS

Productividad :89JK8I

)%,C *%/K JN9 ?; DK

)/)#,''

)''/

DXelXc

C+

)%,

(*'

*#-''

(00

:89JK8I

)%,C *%/K DN9 ?; DK

)0'#)''

)''/

DXelXc

C+

)%,

(*'

*#-''

(00

(#/'' (#/''

=IFEK@<I

:I<N :89 J< +O) 8: KD

))+#0''

)''/

DXelXc

C+

)%+

(+*

,#)''

(,+

+#'''

=IFEK@<I

:I<N :89 J< M- +O) 8: K8

)0.#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)-(

,#-''

)/(

+#'''

G@:BLG

)%+C :?8J@J :89 K&D

(+0#'0/

)''0

DXelXc

C+

)%+

(+*

,#)''

(,+

+#'''

G@:BLG

)%+C :?8J@J :89 K&D ;?

(,*#.--

)''0

DXelXc

C+

)%+

(+*

,#)''

(,+

+#'''

G@:BLG

)%+C <JK8:8J K&D ;?

(-(#/,)

)''0

DXelXc

C+

)%+

(+*

,#)''

(,+

+#''' +#'''

G@:BLG

)%+C G@:B LG KD ;?

(-+#.)-

)''0

DXelXc

C+

)%+

(+*

,#)''

(,+

G@:BLG

)%+C ;F9C< :89@E8 K@G@:8 K&D

(/)#,,.

)''0

DXelXc

C+

)%+

(+*

,#)''

(,+

+#'''

G@:BLG

)%+C ;F9C< :89@E8 K@G@:8 K&D 8: 8L;@F

(0-#++(

)''0

DXelXc

C+

)%+

(+*

,#)''

(,+

+#''' )#'''

)%,C :?8J@J :89 ;@<J<C K&D

)'+#(++

)''0

DXelXc

C+

)%,

(*(

*#-''

))+

G@:BLG

)%,C :?8J@J :89 ;@<J<C K&D 8:

)'0#'/'

)''0

DXelXc

C+

)%,

(*(

*#-''

))+

G@:BLG

)%,C :?8J@J :89 ;@<J<C DK +N;

)'0#),.

)''0

DXelXc

C+

)%,

(*(

*#-''

))+

)#'''

G@:BLG

)%,C G@:B LG KD ;@<J<C

)'0#0+*

)''0

DXelXc

C+

)%,

(*(

*#-''

))+

)#'''

G@:BLG

)%,C :?8J@J :89 ;@<J<C DK +N; 8:

)(*#)'/

)''0

DXelXc

C+

)%,

(*(

*#-''

))+

)#'''

G@:BLG

)%,C G@:B LG DK ;@<J<C +N;

)(-#+0/

)''0

DXelXc

C+

)%,

(*(

*#-''

))+

)#'''

G@:BLG

)%,C G@:B LG KD ;@<J<C 8:

)(.#/)'

)''0

DXelXc

C+

)%,

(*(

*#-''

))+

)#'''

G@:BLG

)%,C G@:B LG DK ;@<J<C +N; 8:

))+#()(

)''0

DXelXc

C+

)%,

(*(

*#-''

))+

)#'''

K@K8E

:I<N :89 O< +O) K<C8 8K

*.+#'--

)''/

8lkfd}k`Zf

,%-

*(.

,#)''

*/,

*#+''

K@K8E

:I<N :89 J< +O) K<C8 8K HL<D8:F:FJ

+'+#,,.

)''/

8lkfd}k`Zf

,%-

*(.

,#)''

*/,

*#+''

LIM8E

)%,C G8E<C ;M C8I>8 DK

)*.#(,)

)''/

DXelXc

C+

)%,

(++

,#-''

(,.

+#+''

LIM8E

)%,C G8E<C ;M C8I>8 KFC;F 8CKF DK

)+'#'/-

)''/

DXelXc

C+

)%,

(++

,#-''

(,.

+#+''

LIM8E

)%,C G8E<C ;M C8I>8 M<EK8E8 KFC;F8CKF DK

)+'#'/-

)''/

DXelXc

C+

)%,

(++

,#-''

(,.

+#+''

LIM8E

)%,C >O C8I>8 DK 0 G8J8A<IFJ

),*#00+

)''/

DXelXc

C+

)%,

(++

,#-''

(,.

+#+''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N NISSAN Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

LIM8E

*%'C G8E<C ;M C8I>8 DK

)-+#/-.

)''/

DXelXc

C+

*%'

()0

*#+,'

(0,

(#-''

LIM8E

*%'C G8E<C ;M C8I>8 KFC;F 8CKF DK

)-/#)/.

)''/

DXelXc

C+

*%'

()0

*#+,'

(0,

(#-''

LIM8E

*%'C G8E<C ;M C8I>8 M<EK8E8 KFC;F8CKF DK

)-/#)/.

)''/

DXelXc

C+

*%'

()0

*#+,'

(0,

(#-''

LIM8E

)%,C >O C8I>8 DK 0 G8J8A<IFJ 8:

).(#0+,

)''/

DXelXc

C+

)%,

(++

,#-''

(,.

+#+''

LIM8E

)%,C >O C8I>8 DK (, G8J8A<IFJ

)./#-'/

)''/

DXelXc

C+

)%,

(++

,#-''

(,.

+#+''

LIM8E

)%,C >O C8I>8 DK (, G8J8A<IFJ 8:

)0,#)))

)''/

DXelXc

C+

)%,

(++

,#-''

(,.

+#+''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad 8GI@F

(%-C 98J< DK

((0#*-(

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

8GI@F

(%-C 98J< DK 8:

().#0(+

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

8GI@F

(%-C :LJKFD DK 8:

(*.#,+'

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

8GI@F

(%-C 98J< 8K 8:

(+(#/-+

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

8GI@F

(%-C <DFK@FE DK 8:

(++#*/,

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

8GI@F

(%-C :LJKFD 8K 8:

(,(#+0-

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

8GI@F

(%-C GI<D@LD DK 8:

(,,#'/'

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

8GI@F

(%-C <DFK@FE 8K 8:

(,.#(00

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

8GI@F

(%-C GI<D@LD 8K 8:

(-.#//(

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('*

,#.,'

('0

*#.,'

GC8K@E8

(%-C :LJKFD DK

((/#(.'

)''/

DXelXc

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

GC8K@E8

(%-C :LJKFD 8: DK

()0#-0.

)''/

DXelXc

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

GC8K@E8

(%-C <DFK@FE DK

(*(#+('

)''/

DXelXc

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

GC8K@E8

(%-C <DFK@FE 8: DK

(+)#,+(

)''/

DXelXc

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

GC8K@E8

(%-C <DFK@FE 8K

(+,#))+

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

GC8K@E8

(%-C GI<D@LD 8: DK

(+0#,/.

)''/

DXelXc

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

GC8K@E8

(%-C <DFK@FE 8: 8K

(,-#*,+

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

GC8K@E8

(%-C GI<D@LD 8 8: DK

(-'#0.0

)''/

DXelXc

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

GC8K@E8

(%-C GI<D@LD 8: 8K

(-*#(,+

)''/

8lkfd}k`Zf

,#.,'

('.

GC8K@E8

(%-C GI<D@LD 8 8: 8K

(.+#/'(

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(('

,#.,'

('.

*#.,'

J<EKI8

)%'C :LJKFD KD

(.-#((0

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+'

,#(''

(+.

+#/''

J<EKI8

)%'C :LJKFD :MK

(/-#,)*

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+'

,#(''

(+.

+#/''

J<EKI8

)%'C <DFK@FE KD

(0'#+**

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+'

,#(''

(+.

+#/''

J<EKI8

)%'C <DFK@FE :MK

)'*#-+.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+'

,#(''

(+.

+#/''

J<EKI8

)%'C GI<D@LD KD

)'0#'0/

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+'

,#(''

(+.

+#/''

J<EKI8

)%'C GI<D@LD :MK

)))#0'*

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+'

,#(''

(+.

+#/''

J<EKI8

)%'C CLOLIP :MK

)).#.+'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+'

,#(''

(+.

+#/''

K@@;8

(%/ :LJKFD DK

(,'#,()

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ :LJKFD 8K

(-)#-'-

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ :LJKFD DK 8:

(-+#)()

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ :LJKFD 8K 8:

(.+#,.+

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ <DFK@FE ?9 DK

(.-#)'/

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ <DFK@FE DK

(..#/(/

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ GI<D@LD DK

(//#+0'

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ <DFK@FE ?9 8K

(//#/00

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ <DFK@FE 8K

(0(#.(*

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ GI<D@LD ?9 DK

(0-#/)*

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ GI<D@LD 8K

(0/#-)+

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

K@@;8

(%/ JGFIK ?9 DK

)''#/-+

)''/

DXelXc

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

C+

(%-

(('

*#.,'

K@@;8

(%/ GI<D@LD ?9 8K

)'.#,0,

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(),

,#)''

()/

+#/''

KJLIL

(%-C >J@ KD <HG

((/#),'

)''/

DXelXc

C+

(%-

(',

-#'''

(')

+#'''

KJLIL

(%-C >J@ K8 <HG

()0#0-'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

-#'''

(')

+#'''

KJLIL

(%-C >J@@ KD

(*.#),-

)''/

DXelXc

C+

(%-

(',

-#'''

(')

+#'''

KJLIL

(%-C >J@@ K8

(+.#)-0

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

-#'''

(')

+#'''

KJLIL

(%-C >J@@ KD 8&:

(+/#/,(

)''/

DXelXc

C+

(%-

(',

-#'''

(')

+#'''

KJLIL

(%-C >J@@ K8 8&:

(,0#+,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

-#'''

(')

+#'''

PEUGEOT

207cc

207

307

Grand Raid

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar *'.

JN O$C@E< 8K

)*,#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

>I8E; I8@;

(%-C DK

(-)#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

>I8E; I8@;

(%-C KFK<D DK

(.+#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn -'.

*%' M- G8:B 8K

,+,#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%0

)'.

-#'''

)('

*#.,'

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn )'-

:: (%- IFC8E; >8IIFJ

)+0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

:: (%- IFC8E; >8IIFJ 8K K@GKIFE@:

)-.#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'.

(%- KLI9F *G

)(0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(+/

-#'''

(..

(#+''

)'.

(%- I: KLI9F *G

)+0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(.*

-#'''

(..

(#-'' (#+''

)'.

(%- KLI9F :: DK

).0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(+/

,#/''

(..

)'.

(%- KLI9F :: G@<C DK

)0+#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(+/

,#/''

(..

(#+''

*'.

)%' :: ;PE8D@HL< G@<C DK

*(+#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

)%' :: ;PE8D@HL< G@<C 8K

*)0#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

)%' :: IFC8E; >8IIFJ 8K

**-#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

SEDANES MEDIANOS

Libertad +'.

:FE=FIK )%)C 8LK%

)-+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%)

(,/

,#-,'

(-'

*#0''

+'.

JGFIK )%)C 8LK%

)0+#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%)

(,/

,#-,'

(-'

*#0''

+'.

*%'C M- 8LK G@<C

*,.#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%0

)'/

-#'''

)(+

*#.,'

PICK-UPยดS / VANS

Productividad G8IKE<I

(%-C 8: DK

(*0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

(',

+#'''

G8IKE<I

(%- ;F9C< GC: G8:B DK

(+-#'''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

(',

+#'''

G8IKE<I

(%-C GC: G8:B DK

(+-#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

(',

+#'''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N PEUGEOT

Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad )'-

(%+ EFB@8 DLJ@: <;@K@FE *G DK

(*/#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

,#,''

)'-

(%+ ;$J@>E *G DK

(+)#,''

)''/

DXelXc

C+

(%+

,#,''

*#+''

)'-

(%+ EFB@8 DLJ@: <;@K@FE ,G DK

(+)#0''

)''/

DXelXc

C+

(%+

,#,''

*#+''

)'-

(%+ ;$J@>E ,G DK

(+-#,''

)''/

DXelXc

C+

(%+

,#,''

*#+''

)'-

O C@E< (%- ,G DK

(+0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

OJ C@E< (%- ,G DK

(,(#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

(%- ;$J@>E *G DK

(,,#0''

)''0

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

OJ (%- *G DK

(,.#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

O C@E< (%- ,G 8LK K@GKIFE@:

(,0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

OJ C@E< (%- ,G 8LK K@GKIFE@:

(,0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

=<C@E< (%- *G DK

(-.#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

(%- ;$J@>E ,G 8K

(.(#0''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

(%- JN ,G 8K K@GKIFE@:

(.,#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

)'-

=<C@E< (%- ,G 8K K@GKIFE@:

(.0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('/

,#.,'

('/

+#'''

*'.

OI )%'C DK +G

(/-#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

)%' O$C@E< ,G DK

)''#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

OI )%'C +G 8LK

)'(#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

)%' O$C@E< ,G 8K

)(+#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

OJ G8:B )%'C DK +G

)(,#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

OJ@ )%' *G

)(-#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

OJ G8:B )%'C +G 8LK

)*'#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

*'.

=<C@E< )%'C +G 8LK

)+)#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+(

-#'''

(+/

+#'''

PONTIAC

Torrent

Matiz

*#+''

Solstice

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura KFII<EK

JLM *%+C ;

)/+#')0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%+

(/,

,#)''

)('

KFII<EK

JLM *%+C <

*'-#/*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%+

(/,

,#)''

)('

*#/'' *#/''

KFII<EK

JLM *%+C =

*)-#-*,

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%+

(/,

,#)''

)('

*#/''

DFEK8E8 JM-

I<>LC8I K<C8 *%0C 9

)0'#,0+

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

DFEK8E8 JM-

<OK<E;@;8 K<C8 *%0C :

*('#+./

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

DFEK8E8 JM-

<OK<E;@;8 G@<C&;M; *%0C <

*,*#+./

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%0

)+'

-#'''

)+'

+#/''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn JFCJK@:<

J< K<C8 )%+C =

*'*#-*,

)''/

DXelXc

C+

)%+

(..

-#-''

(--

+#/''

JFCJK@:<

>K G@<C )%+C >

**(#**,

)''/

DXelXc

C+

)%+

(..

-#-''

(--

+#/''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad >*

DK (%-C 9

()+#*(.

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#/''

('.

*#-''

DK 8: (%-C ;

(*.#/(.

)''/

DXelXc

C+

(%-

('*

,#/''

('.

*#-''

8K 8: (%-C <

(-,#+(.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('*

,#/''

('.

*#-''

9ร J@:F K<C8 )%)C ;

(,.#0(.

)''/

DXelXc

C+

)%)

(+,

,#-''

(,,

+#'''

CJ K<C8 )%)C <

(//#-(/

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%)

(+,

,#-''

(,,

+#'''

:FLGy >K G@<C P HL<D8:F:FJ )%+C >

)(*#')'

)''/

DXelXc

C+

)%+

(.(

-#)''

(-*

,#'''

>K G@<C P HL<D8:F:FJ )%+C >

)).#))'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(.(

-#)''

(-*

,#'''

>K G@<C *%,C >

),+#+)0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

))+

,#/''

))'

+#'''

)./#/)0

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

),)

-#*''

),(

*#)''

/(#/(.

)''/

DXelXc

C+

(%'

,#0''

+#-''

>OG G@<C *%-C J

D8K@Q

DK (%'C 8

D8K@Q

DK 8: (%'C 9

0)#0(.

)''/

DXelXc

C+

(%'

,#0''

+#-''

D8K@Q

DK 8: G8J (%'C <

(',#,(.

)''/

DXelXc

C+

(%'

,#0''

+#-''

PORSCHE

9fok\i

:XpdXe

:Xp\ee\

0(( KliYf

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura :8P<EE<

*%- M- K@GKIFE@:

LJ; -)#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

)/-

-#)''

)/+

*#'''

:8P<EE<

+%/ M/ K@GKIFE@: J

LJ; /'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*/'

-#)''

*-0

*#,''

:8P<EE<

+%/ M/ K@GKIFE@: >KJ

LJ; 0+#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

*00

-#,''

*-0

*#,''

:8P<EE<

+%/ M/ K@GKIFE@: KLI9F

LJ; (),#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%/

+0*

-#'''

,(-

)#),'

0((

*%- :8II<I8 :FLGy DK

LJ; 0-#'''

)''/

DXelXc

*%-

*)(

-#/''

).*

0((

*%- :8II<I8 :FLGy K@GKIFE@:

LJ; 00#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%- :8II<I8 + :FLGy DK

LJ; ('*#,''

)''/

DXelXc

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%- :8II<I8 + :FLGy K@GKIFE@:

LJ; ('.#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%- :8II<I8 :89I@FC<K DK

LJ; ('0#'''

)''/

DXelXc

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%/ :8II<I8 J :FLGy DK

LJ; ('0#,''

)''/

DXelXc

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

0((

*%- :8II<I8 :89I@FC<K K@GKIFE@:

LJ; (()#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%/ :8II<I8 J :FLGy K@GKIFE@:

LJ; ((*#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

0((

*%- K8I>8 + DK

LJ; ((*#,''

)''/

DXelXc

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%- :8II<I8 + :89I@FC<K DK

LJ; ((-#,''

)''/

DXelXc

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%- K8I>8 + K@GKIFE@:

LJ; ((.#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%/ :8II<I8 +J :FLGy DK

LJ; ((.#'''

)''/

DXelXc

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

0((

*%- :8II<I8 + :89I@FC<K K@GKIFE@:

LJ; ()'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

*)(

-#/''

).*

+#),'

0((

*%/ :8II<I8 +J :FLGy K@GKIFE@:

LJ; ()'#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn

+#),'

0((

*%/ :8II<I8 J :89I@FC<K DK

LJ; ())#,''

)''/

DXelXc

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

0((

*%/ :8II<I8 J :89I@FC<K K@GKIFE@:

LJ; ()-#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

0((

*%/ K8I>8 +J DK

LJ; ()-#,''

)''/

DXelXc

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

0((

*%/ :8II<I8 +J :89I@FC<K DK

LJ; (*'#'''

)''/

DXelXc

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

0((

*%/ K8I>8 +J K@GKIFE@:

LJ; (*'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

0((

*%/ :8II<I8 +J :89I@FC<K K@GKIFE@:

LJ; (**#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%/

*,'

-#-''

)0,

+#-''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N PORSCHE

Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

0((

*%- >K* DK

LJ; (*+#'''

)''/

DXelXc

*%-

+'0

.#-''

)00

,#,''

0((

*%- >K* IJ DK

LJ; (,,#'''

)''/

DXelXc

*%-

+'0

.#-''

)00

,#,''

0((

*%- KLI9F DK

LJ; (-*#'''

)''/

DXelXc

*%-

+.*

-#'''

+,.

(#0,'

0((

*%- KLI9F K@GKIFE@:

LJ; (--#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

+.*

-#'''

+,.

(#0,'

0((

*%- KLI9F :89I@FC<K DK

LJ; (.-#'''

)''/

DXelXc

*%-

+.*

-#'''

+,.

(#0,'

0((

*%- KLI9F :89I@FC<K K@GKIFE@:

LJ; (.0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

+.*

-#'''

+,.

(#0,'

0((

*%- >K) DK

LJ; )+,#'''

)''/

DXelXc

*%-

,)*

-#,''

,')

)#)''

9FOJK<I

)%. DK

LJ; ,/#,''

)''/

DXelXc

)%.

)+)

-#+''

)'(

+#-''

9FOJK<I

)%. K@GKIFE@:

LJ; -(#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%.

)+)

-#+''

)'(

+#-''

9FOJK<I

*%+ J DK

LJ; -/#,''

)''/

DXelXc

*%+

)0(

-#)''

),(

+#+''

9FOJK<I

*%+ J K@GKIFE@:

LJ; .(#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%+

)0(

-#)''

),(

+#+''

:8PD8E

)%. DK

LJ; -*#,''

)''/

DXelXc

)%.

)+)

-#,''

)'(

+#-''

:8PD8E

)%. K@GKIFE@:

LJ; --#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%.

)+)

-#,''

)'(

+#-''

:8PD8E

*%+ J DK

LJ; .*#,''

)''/

DXelXc

*%+

)0(

-#),'

),(

+#+''

:8PD8E

*%+ J K@GKIFE@:

LJ; .-#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%+

)0(

-#),'

),(

+#+''

:8PD8E

*%+ J GFIJ:?< ;<J@>E DK

LJ; /-#'''

)''/

DXelXc

*%+

)0(

-#),'

),(

+#+''

:8PD8E

*%+ J GFIJ:?< ;<J@>E K@GKIFE@:

LJ; /0#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%+

)0(

-#),'

),(

+#+''

RENAULT

Traffic

Euroclio

Clio

Kangoo

Mรฉgane

Scรฉnic

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar B8E>FF

(%-C 8LK?<EK@HL< DK

(+(#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

B8E>FF

(%-C JGFIKN8P DK

(,0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

J:yE@:

)%'C ><E<8 8K

)++#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,'

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn Dy>8E<

)%' JGFIK DK

)00#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

)))

-#,''

))(

Dy>8E<

)%' :FLGy$:89I@FC<K <OGI<JJ@FE 8K

*(0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#''' *#.,'

Dy>8E<

)%' :FLGy$:89I@FC<K ;PE8D@: DK KLI9F

**+#0''

)''0

DXelXc

C+

)%'

(-/

,#'''

)''

*#),'

B8E>FF <OGI<JJ

(%- B8E>FF <OGI<JJ DK

(*(#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

B8E>FF <OGI<JJ

(%- B8E>FF <OGI<JJ G8:B DK

(+(#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

KI8=@:

(%0 ;:@ :8I>8

)-+#0''

)''/

DXelXc

C+

(%0

*#,''

(..

)#'''

KI8=@:

(%0 ;:@ :8I>8 8:

).-#0''

)''/

DXelXc

C+

(%0

*#,''

(..

)#'''

KI8=@:

(%0 ;:@ 0 G8J8A<IFJ 8:

)0/#0''

)''/

DXelXc

C+

(%0

*#,''

(..

)#'''

PICK-UPยดS / VANS

Productividad

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad :C@F

(%- <E<I>P DK

('0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

:C@F

(%- <E<I>P DK 8:

((0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

:C@F

(%- I@;< DK

()0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

:C@F

(%- 8DFI 8DFI DK

(*)#+''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

:C@F

(%- <OGI<JJ@FE DK

(*0#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

:C@F

(%- <OKI<D< DK

(++#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

:C@F

(%- <OGI<JJ@FE 8K

(+0#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

('/

,#.,'

('0

*#.,'

:C@F

(%-C ;PE8D@HL< FG<E JBP DK

(0'#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

-#'''

(((

+#),'

Dy>8E<

(%- :FD=FIK DK

(-+#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

('/

-#'''

((-

+#),'

Dy>8E<

)%'C 8LK?<EK@HL< DK

(/'#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,'

Dy>8E<

)%'C <OKI<D< DK

(/-#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,'

Dy>8E<

)%'C 8LK?<EK@HL< 8K

(0'#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,'

Dy>8E<

)%'C <OKI<D< 8K

(0.#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,'

Dy>8E<

)%'C <OGI<JJ@FE DK

)'(#0''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,'

Dy>8E<

)%'C <OGI<JJ@FE 8K

)()#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,' *#.,'

Dy>8E<

)%'C <OGI<JJ@FE G8:B DK

)(.#0''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

Dy>8E<

)%' <OGI<JJ@FE ,GK8J 8K

))*#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,'

Dy>8E<

)%'C <OGI<JJ@FE G8:B 8K

)).#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(*/

,#,''

(+(

*#.,'

SAAB

9-3

9-5

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn 0$*

)%'C C@E<8I 8

LJ; **#'0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

)'/

,#,''

))(

)#,''

0$*

)%'C C@E<8I CLAF 9

LJ; *-#-0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

)'/

,#,''

))(

)#,''

0$*

)%'C C@E<8I GI<D@LD :

LJ; */#(0'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

)'/

,#,''

))(

)#,''

0$*

)%/C 8<IF JGFIK ;

LJ; +(#'0'

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%/

),,

,#,''

),/

)#,''

SEAT

Ibiza

Leรณn Cupra

Alhambra

Cรณrdoba

Toledo

Altea

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar 8C?8D9I8

)%/ JGFIK K@GKIFE@:

*.(#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%/

)'+

-#)''

(0,

*#+''

8CK<8

)%'C OC =J@ JKPC8E:< K@GKIFE@:

).(#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,'

-#'''

(+/

*#,''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn @9@Q8

(%/C KLI9F =I DK

)'-#,''

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,'

,#/''

(-)

(#0,'

@9@Q8

(%/C KLI9F =I O<EFE DK

)()#,''

)''/

DXelXc

C+

(%/

(,'

,#/''

(-)

(#0,'

C<รคE

(%+C KJ@ I<=<I<E:< 98J< DK

)(.#,''

)''/

DXelXc

C+

(%+

(),

,#'''

(+/

+#'''

C<รคE

(%+C KJ@ I<=<I<E:< <HL@G8;F DK

)),#,''

)''/

DXelXc

C+

(%+

(),

,#'''

(+/

+#'''

C<รคE

(%/C KJ@ JKPC8E:< DK

)+,#'''

)''/

DXelXc

C+

(%/

(-'

-#)''

(/+

+#)''

C<รคE

)%'C =J@ JKPC8E:< DK

)+.#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(,'

-#'''

(+/

*#,''

C<รคE

)%'C =J@ JKPC8E:< K@GKIFE@:

),+#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(,'

-#'''

(+/

*#,''

C<รคE

)%' KLI9F =J@ 9@ O<EFE =I DK

)0,#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

)''

,#(''

)'.

(#/''

C<รคE

)%' KLI9F =J@ 9@ O<EFE =I ;J>

*(*#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

)''

,#(''

)'.

(#/''

C<รคE

)%'C KLI9F =J@ :LGI8 DK

*+/#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

)+'

,#.''

))(

)#)''

LISTA DE PRECIOS • CONTINUACIÓN SEAT

Df[\cf

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

M\ij` e

Gi\Z`f

8 f

KiXejd`j` e

:äI;F98

(%-C I<=<I<E:< 8: :; HL<D8:F:FJ DK

(,)#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

:äI;F98

(%-C 9C@KQ 89J DK

(,/#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

:äI;F98

(%-C 9C@KQ DK

(-'#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

:äI;F98

(%-C I<=<I<E:< K@GKIFE@:

(-0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

,#-''

((*

*#/''

:äI;F98

)%'C JKPC8E:< DK =FIDLC8 JGFIK DK

(.-#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

((,

,#)''

(),

)#+''

:äI;F98

(%-C 9C@KQ K@GKIFE@:

(..#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

,#-''

((*

*#/''

:äI;F98

(%-C JKPC8E:< K@GKIFE@:

(.0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

,#-''

((*

*#/''

:äI;F98

(%-C JGFIK K@GKIFE@:

(/+#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

,#-''

((*

*#/''

:äI;F98

)%' JGFIK 8 HD J<EJFI CCLM =FID JGFIK DK

(/+#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

((,

,#)''

(),

)#+''

:äI;F98

)%' JGFIK 9 HD:F:F J<EJFI CCLM@8 G@<C DK

)'-#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

((,

,#)''

(),

)#+''

@9@Q8

(%-C I<=<I<E:< ) GK8J DK

()-#'''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C 9C@KQ ) GK8J DK

(++#'''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C I<=<I<E:< 8: HD: :; =8IF E@<9 +G DK

(++#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C 9C@KQ 89J ) GK8J DK

(+,#'''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C 9C@KQ HL<D8:F:FJ ) GK8J DK

(+.#'''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C 9C@KQ HL<D8:F:FJ 89J ) GK8J DK

(+/#'''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C 9C@KQ + GK8J DK

(+/#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad

*#),'

@9@Q8

(%-C 9C@KQ 89J + GK8J DK

(+0#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C I<=<I<E:< K@GKIFE@:

(,'#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

,#-''

((*

*#/''

@9@Q8

(%-C 9C@KQ HL<D8:F:FJ + GK8J DK

(,(#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C 9C@KQ 89J HL<D8:F:FJ + GK8J DK

(,)#,''

)''/

DXelXc

C+

(%-

(''

,#,''

('*

*#),'

@9@Q8

(%-C 9C@KQ K@GKIFE@:

(-*#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

,#-''

((*

*#/''

@9@Q8

)%'C JGFIK DK ) GK8J DK

(-,#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

((,

,#)''

(),

)#+''

@9@Q8

)%'C JGFIK DK + GK8J DK

(.'#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

((,

,#)''

(),

)#+''

@9@Q8

)%'C JGFIK =8IFJ O<EFE ) GK8J DK

(.(#,''

)''/

DXelXc

C+

)%'

((,

,#)''

(),

)#+''

@9@Q8

(%-C JGFIK GCLJ K@GKIFE@:

(.,#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

,#-''

((*

*#/''

@9@Q8

(%-C JGFIK K@GKIFE@:

(.,#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%-

(',

,#-''

((*

*#/''

@9@Q8

)%'C JGFIK =8IFJ O<EFE + GK8J DK

(.-#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

((,

,#)''

(),

)#+''

SMART

Fortwo

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad =FIKNF

(%'C :FLGy GLCJ<

LJ; (*#.''

)''/

DXelXc

(%'

,#/''

=FIKNF

(%'C :FLGy G8JJ@FE

LJ; (+#/''

)''/

DXelXc

(%'

,#),'

+#,'' *#),'

=FIKNF

(%'C :89I@FC<K GLCJ<

LJ; (,#.,'

)''/

DXelXc

(%'

,#/''

+#,''

=FIKNF

(%'C :89I@FC<K G8JJ@FE

LJ; (-#/,'

)''/

DXelXc

(%'

,#),'

*#),'

SUBARU

Forester

Tribeca

Legacy

Outback

SUV´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura =FI<JK<I

)%, 8N; OJ

LJ; ).#(''

)''0

8lkfd}k`Zf

)%,

(.'

-#'''

(.'

+#+''

=FI<JK<I

)%, 8N; OJC

LJ; )/#/,'

)''0

8lkfd}k`Zf

)%,

(.'

-#'''

(.'

+#+''

=FI<JK<I

)%, 8N; OK JGFIKJ 8K

LJ; *(#'''

)''0

8lkfd}k`Zf

)%,

)),

-#'''

*'-

+#+''

FLK98:B

)%, OK 8K

LJ; *0#.,'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

)+'

-#'''

)+.

*#-''

KI@9<:8

*%- C@D@K<; , G8JJ<E><IJ 8K

LJ; +)#/0'

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

),-

-#'''

)+.

+#+''

KI@9<:8

*%- C@D@K<; . G8JJ<E><IJ 8K

LJ; +,#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

*%-

),-

-#'''

)+.

+#+''

SEDANES DE LUJO

Distinción C<>8:P

)%'C 8N; 8K

LJ; ),#00'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%'

(+/

-#'''

(+,

*#)''

C<>8:P

*%'C 8N; 8K

LJ; *)#0,'

)''/

8lkfd}k`Zf

*%'

)+)

-#-''

)(0

+#)''

@DGI<Q8

)%, NIO D8EL8C

LJ; )0#0)'

)''/

DXelXc

)%,

))+

,#-''

))-

@DGI<Q8

)%, NIO 8LKFD8K@:8

LJ; *(#+)'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

))+

,#-''

))-

*#-''

@DGI<Q8

)%, NIO JK@ D8EL8C

LJ; ++#,0'

)''/

DXelXc

)%,

*(*

-#'''

)0'

+#'''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emoción

Visítanos en

*#-''

LISTA DE PRECIOS â&#x20AC;˘ CONTINUACIĂ&#x201C;N SUBARU

Df[\cf

M\ij`Â?e

Gi\Z`f

8Â&#x152;f

KiXejd`j`Â?e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

SEDANES MEDIANOS

Libertad @DGI<Q8

)%'I D8EL8C

LJ; (0#00'

)''/

DXelXc

)%'

(,'

-#/''

(++

@DGI<Q8

)%'I 8LKFD8K@:8

LJ; )(#+.'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%'

(,'

-#/''

(++

*#)''

@DGI<Q8

)%,@ JGFIK " M;: 8LKFD8K@:8

LJ; )*#/0,

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(.'

-#-''

(.'

+#'''

SUZUKI

XL7

SX4

Grand Vitara

*#)''

Swift

SUVÂ´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura >I8E; M@K8I8

)%. >C K8

),(#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%.

(/,

-#'''

(/+

>I8E; M@K8I8

)%. C@D@K<; K8

).)#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%.

(/,

-#'''

(/+

+#,'' +#,''

>I8E; M@K8I8

)%. >CJ K8

)/.#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%.

(/,

-#'''

(/+

+#,''

>I8E; M@K8I8

)%. +O+ JNK

*))#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

)%.

(/,

-#'''

(/+

+#,''

OC.

*%-C M- >C 8K

*)+#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

),)

-#)''

)+*

)#*''

OC.

*%-C M- >CJ 8K 8N;

*/0#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

),)

-#)''

)+*

)#*''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad JN@=K

(%, KD

(+0#,''

)''/

DXelXc

C+

(%,

(''

-#'''

+#'''

JO+

)%'C DK

(.+#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+*

,#,''

(*-

*#,''

JO+

)%'C 8K

(/+#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+*

,#,''

(*-

*#,''

JO+

)%'C J<;Ă?E DK

(/,#'''

)''/

DXelXc

C+

)%'

(+*

,#/''

(*-

*#,''

JO+

)%'C J<;Ă?E 8K

(0,#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(+*

,#/''

(*-

*#,''

TOYOTA

Highlander

Fj Cruiser

RAV-4

4 Runner

Camry

Corolla

SUVÂ´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura +ILEE<I

+%. C@D@K<; ) IFNJ

+,'#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

)-'

,#+''

*'-

*#+''

+ILEE<I

+%. C@D@K<; * IFNJ

+-*#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

)-'

,#+''

*'-

*#+''

=A :IL@J<I

GI<D@LD

*,0#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

M/ M-

+%'

)*0

,#)''

)./

*#.''

?@>?C8E;<I

*%, 98J< 8K

*+0#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).'

-#)''

)+/

+#.''

?@>?C8E;<I

*%, 98J< GI<D@LD 8K

*.'#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).'

-#)''

)+/

+#.''

?@>?C8E;<I

*%, JGFIK 8K

*0-#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).'

-#)''

)+/

+#.''

?@>?C8E;<I

*%, JGFIK GI<D@LD 8K

+*'#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).'

-#)''

)+/

+#.''

?@>?C8E;<I

*%, C@D@K<; +N; 8K

+..#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

).'

-#)''

)+/

+#.''

C8E;:IL@J<I

,%. N8>FE MO +N; 8K

LJ; -/#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

,%.

*/(

,#-''

+'(

*#-''

I8M+

)%+ 98J< 8K

)-+#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(--

-#'''

(-,

+#''' +#'''

I8M+

)%+ 98J< *I; IFN 8K

).-#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(--

-#'''

(-,

I8M+

)%+ C@D@K<; +O) 8K

)0/#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(--

-#'''

(-,

+#'''

I8M+

)%+ C@D@K<; +N; 8K

**+#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(--

-#'''

(-,

+#'''

J<HLF@8

+%.C M/ JI,

++0#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

).-

,#+''

*(+

*#+''

J<HLF@8

+%.C M/ JI, GI<D@LD

,'.#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

).-

,#+''

*(+

*#+''

J<HLF@8

+%.C M/ C@D@K<;

,0.#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

).-

,#+''

*(+

*#+''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar 8M8EQ8

(%, GI<D@LD DK

(,*#-''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('.

-#'''

('+

+#+''

8M8EQ8

(%, GI<D@LD 8K

(-)#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%,

('.

-#'''

('+

+#+''

D8KI@O

(%/C 98J< DK

(0,#/''

)''0

DXelXc

C+

(%/

(*)

-#'''

()/

+#+''

D8KI@O

)%+C OI DK

)*0#)''

)''0

DXelXc

C+

)%+

(,/

-#'''

(-)

+#'''

D8KI@O

)%+C OI 8K

),,#-''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(,/

-#'''

(-)

+#'''

J@<EE8

*%, :< 8K

*(+#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)--

-#)''

)+,

+#.''

J@<EE8

*%, C< 8K

**-#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)--

-#)''

)+,

+#.''

J@<EE8

*%, OC< 8K

*0(#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)--

-#)''

)+,

J@<EE8

*%, OC< G@<C 8K

+(*#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)--

-#)''

)+,

+#.''

J@<EE8

*%, C@D@K<; 8K

+/-#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)--

-#)''

)+,

+#.''

:8DIP

)%+ C< ,8K

)+.#,''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(,/

-#'''

+#'''

:8DIP

)%+ OC< C+ ,8K

)/+#+''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(,/

-#'''

(-(

+#'''

:8DIP

*%, OC< M- -8K

*)+#+''

)''0

8lkfd}k`Zf

M-

*%,

)-/

-#)''

)+/

+#.''

SEDANES MEDIANOS

Libertad

(-(

PICK-UPÂ´S / VANS

Productividad ?@8:<

)%. G8E<C C8I>8 DK

?@8:<

)%. M<EK8E8J C8I>8 DK

)**#.''

)''/

DXelXc

C+

)%.

(+0

+#/''

(./

?@8:<

)%. M<EK8E8J JLG<I C8I>8 DK

)-0#,''

)**#(''

)''/ )''/

DXelXc DXelXc

C+ C+

)%. )%.

(+0 (+0

7 7

+#/'' +#/''

(./ (./

7 7

*#/'' *#/''

?@8:<

)%. G8E<C JLG<I C8I>8 DK

).'#.''

)''/

DXelXc

C+

)%.

(+0

+#/''

(./

*#/''

?@8:<

)%. (* G8J8A<IFJ :FE 8: DK

)0+#(''

)''/

DXelXc

C+

)%.

(+0

+#/''

(./

*#/''

?@8:<

)%. (, G8J8A<IFJ :FE 8: DK

*)-#'''

)''/

DXelXc

C+

)%.

(+0

+#/''

(./

*#/''

?@CLO

)%. ;F9C< :89@E8 JI 8:

)*,#'''

)''/

DXelXc

C+

)%.

(,/

,#)''

(./

*#/''

K8:FD8

JI, GI<ILEE<I

)00#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)*-

,#)''

)--

+#'''

K8:FD8

KI; JGFIK GI<ILEE<I

*()#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

+%'

)*-

,#)''

)--

+#'''

KLE;I8

+%. M/ :I<N D8O JI, +O) 8K

*.,#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

).(

,#+''

*(*

*#+''

KLE;I8

+%. M/ :I<N D8O JI, +O+ 8K

+*.#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%.

).(

,#+''

*(*

*#+''

*#/''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad :FIFCC8

:< 8K

(/*#'''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

()-

-#'''

())

+#)''

:FIFCC8

:< DK

(0*#)''

)''0

DXelXc

C+

(%/

()-

-#'''

())

+#)''

:FIFCC8

OC< 8K

)'*#)''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(*)

-#'''

()/

+#+''

:FIFCC8

OC< 8K N&JI

)(+#,''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(*)

-#'''

()/

+#+''

:FIFCC8

OIJ DK

))'#*''

)''0

DXelXc

C+

)%+

(,/

-#'''

(-)

+#'''

:FIFCC8

OIJ DK N&JI

)*.#'''

)''0

DXelXc

C+

)%+

(,/

-#'''

(-)

+#'''

:FIFCC8

OIJ 8K

)*/#+''

)''0

8lkfd}k`Zf

C+

)%+

(,/

-#'''

(-)

+#'''

P8I@J

(%,C :FI< DK ,GK8J

(*0#,''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

P8I@J

(%,C :FI< 8K ,GK8J

(+0#,''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

P8I@J

(%,C GI<D@LD DK ,GK8J

(,)#-''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N TOYOTA

Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

P8I@J

(%,C J<;ร E :FI< DK 8:

(,-#.''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

P8I@J

(%,C IJ DK *GK8J

(-)#'''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

P8I@J

(%,C GI<D@LD 8K ,GK8J

(-)#-''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

P8I@J

(%,C J<;ร E :FI< 8K 8:

(--#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

P8I@J

(%,C J<;ร E GI<D@LD DK

(--#.''

)''/

DXelXc

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

P8I@J

(%,C J<;ร E GI<D@LD 8K

(.-#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%,

('-

-#'''

('*

+#)''

VOLKSWAGEN

Beetle

Crossfox

Sharan

Pointer

Bora TDI

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura KFL8I<>

*%- M- =J@ 98J< K@GKIFE@:

LJ; +0#-.(

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).-

-#)''

)--

)#,''

KFL8I<>

*%- M- =J@ GI<D@LD K@GKIFE@:

LJ; ,)#0*)

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).-

-#)''

)--

)#,''

KFL8I<>

+%) M/ =J@ 98J< K@GKIFE@:

LJ; -,#.0+

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*+,

-#/''

*),

*#,''

KFL8I<>

+%) M/ =J@ J@JK<D8 E8M<>8:@FE K@GKIFE@:

LJ; -/#-)*

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*+,

-#/''

*),

*#,''

KFL8I<>

+%) M/ =J@ J@JK<D E8M<>8 :8D KI8 K@GKIFE

LJ; -0#-'.

)''/

8lkfd}k`Zf

+%)

*+,

-#/''

*),

*#,''

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar 9FI8

)%,C JGFIKN8><E K@GKIFE@:

)+0#/''

)''0

8lkfd}k`Zf

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

9FI8

)%,C JGFIKN8><E G@<C K@GKIFE@:

)-+#.0'

)''0

8lkfd}k`Zf

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

9FI8

)%,C JGFIKN8><E K G8EFI8D@:F K@GKIFE@:

)-+#.0'

)''0

8lkfd}k`Zf

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

9FI8

)%,C JGFIKN8><E G@<C K G8EFI8D K@GKIFE@:

).0#./(

)''0

8lkfd}k`Zf

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

J?8I8E

(%/C KLI9F :FD=FIKC@E< K@GKIFE@:

)/'#..,

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

(%/

(+.

,#/''

(,+

(#/''

JGFIKM8E

(%- KI<E;C@E< DK

(,+#0''

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#.,'

('*

*#),'

JGFIKM8E

(%- :FD=FIKC@E< DK

(-,#*''

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#.,'

('*

*#),'

G8JJ8K

)%'C KLI9F =J@ K@GKIFE@:

*)*#,)0

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

G8JJ8K

)%'C KLI9F =J@ HL<D8:F:FJ K@GKIFE@:

**/#0.0

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

G8JJ8K

*%-C M- =J@ K@GKIFE@:

*/'#)+)

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).-

-#)''

)-,

)#.,'

G8JJ8K

*%-C M- =J@ GI@D< G8:B8>< K@GKIFE@:

+'+#-/-

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).-

-#)''

)-,

)#.,'

G8JJ8K

*%-C M- =J@ +DFK@FE K@GKIFE@:

++-#)0+

)''/

8lkfd}k`Zf

M-

*%-

).-

-#)''

)-,

)#.,'

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn

(#/''

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn 9FI8

)%'C KLI9F =J@ >C@ DK

*')#*)'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

9FI8

)%'C KLI9F =J@ >C@ ;J>

*(0#-*'

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

>K@

)%'C KLI9F =J@ >K@ DK

)0-#+-*

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

>K@

)%'C KLI9F =J@ >K@ G@<C DK

*'0#/'*

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

>K@

)%'C KLI9F =J@ >K@ ;J>

*)-#',*

)''/

DXelXc

C+

)%'

(0.

,#(''

)'.

(#/''

E<N 9<<KC<

)%,C JGFIK DK

)'-#/+(

)''/

DXelXc

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C JGFIK >CO DK

))'#(''

)''/

DXelXc

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,' *#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C JGFIK K@GKIFE@:

)))#'+(

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(+/

,#'''

(-/

E<N 9<<KC<

)%,C JGFIK >CO K@GKIFE@:

)*,#*''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C (' 8EFJ DK

)*0#'''

)''/

DXelXc

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C ?FK N?<<CJ DK

)*0#'''

)''/

DXelXc

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C (' 8EFJ K@GKIFE@:

),.#0.(

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(+/

,#'''

(-/

E<N 9<<KC<

)%,C ?FK N?<<CJ K@GKIFE@:

),.#0.(

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C :89I@F DK

*'(#)/'

)''/

DXelXc

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C :89I@F G@<C DK

*(*#0)/

)''/

DXelXc

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C :89I@F K@GKIFE@:

*(/#**(

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

E<N 9<<KC<

)%,C :89I@F G@<C K@GKIFE@:

**'#0./

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(+/

,#'''

(-/

*#.,'

SEDANES MEDIANOS

Libertad 9FI8

)%,C JKPC< DK

)'*#/.'

)''/

DXelXc

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

9FI8

)%,C JKPC< 8:K@M< DK

)(-#+)0

)''/

DXelXc

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

9FI8

)%,C JKPC< K@GKIFE@:

)(0#'.'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

9FI8

)%,C JKPC< 8:K@M< K@GKIFE@:

)*(#-)0

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

9FI8

(%0C K;@ DK

),'#*+'

)''/

DXelXc

C+

(%0

('*

+#'''

(/+

(#0''

9FI8

)%,C JGFIK K@GKIFE@:

),+#+)'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

(-/

,#/''

(..

+#),'

9FI8

(%0C K;@ ;J>

)--#/00

)''/

DXelXc

C+

(%0

('*

+#'''

(/+

(#0''

PICK-UPยดS / VANS

Productividad :I8=K<I

)%,C :?8J@J :89@E8 DN9 ,%' KFE DK

LJ; *(#0,'

)''/

DXelXc

)%,

(-*

*#,''

)-(

)#'''

:I8=K<I

)%,C :?8J@J :89@E8 CN9 ,%' KFE DK

LJ; *)#,''

)''/

DXelXc

)%,

(-*

*#,''

)-(

)#'''

:I8=K<I

)%,C :8I>F M8E DN9 *%// KFE DK

LJ; *+#000

)''/

DXelXc

)%,

(-*

*#,''

)-(

)#'''

:I8=K<I

)%,C :8I>F M8E DN9 ,%' KFE DK

LJ; *-#.,'

)''/

DXelXc

)%,

(-*

*#,''

)-(

)#'''

:I8=K<I

)%,C :8I>F M8E CN9 *%// KFE DK

LJ; *0#,''

)''/

DXelXc

)%,

(-*

*#,''

)-(

)#'''

:I8=K<I

)%,C :8I>F M8E CN9 *%// KFE <OK<E;@;8 DK

LJ; +'#,''

)''/

DXelXc

)%,

(-*

*#,''

)-(

)#'''

:I8=K<I

)%,C :8I>F M8E CN9 ,%' KFE DK

LJ; +(#),'

)''/

DXelXc

)%,

(-*

*#,''

)-(

)#'''

:I8=K<I

)%,C :8I>F M8E CN9 ,%' KFE <OK<E;@;8 DK

LJ; +)#),'

)''/

DXelXc

)%,

(-*

*#,''

)-(

)#'''

<LIFM8E

(%0C K;@ :?8J@J :89@E8 DK

),/#0./

)''/

DXelXc

C+

(%0

('*

*#,''

(/+

)#'''

<LIFM8E

(%0C K;@ :8I>F M8E DK

)-.#.))

)''/

DXelXc

C+

(%0

('*

*#,''

(/+

)#'''

<LIFM8E

(%0C K;@ G8J8A<IFJ DK

)0(#'(/

)''/

DXelXc

C+

(%0

('*

*#,''

(/+

)#'''

M8E

(%/C DK

().#-*'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#,''

('-

)#,''

M8E

(%/C M<EK8E8J DK

()/#(,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#,''

('-

)#,''

M8E

(%/C 8: DK

(*0#+)'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#,''

('-

)#,''

M8E

(%/C 8: M<EK8E8J DK

(*0#0+'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#,''

('-

)#,''

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad :IFJJ=FO

(%-C DK

(-+#-0'

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#,''

('*

*#),'

;<I9P

(%/C ;<I9P 8LJK<IF DK

((,#)''

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#,''

('-

)#,''

;<I9P

(%/C ;<I9P 8: J@E :<II8;LI8J DK

,#,''

('-

;<I9P

(%/C D@ DK

()0#-''

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#,''

('-

)#,''

A<KK8

)%'C <LIFG8 DK

(-/#//'

)''/

DXelXc

C+

)%'

((+

,#+''

())

)#/''

A<KK8

)%'C <LIFG8 8: I@E 8CLD@E@F (, DK

(/*#,+'

)''/

DXelXc

C+

)%'

((+

,#+''

())

)#/''

A<KK8

)%'C <LIFG8 8: I@E 8CLD@E@F (, K@GKIFE@:

)''#*+0

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

((+

,#+''

())

)#/''

()-#*''

)''/

DXelXc

C+

(%/

)#,''

LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N VOLKSWAGEN

Df[\cf

M\ij`ย e

Gi\Z`f

8ย f

KiXejd`j`ย e

Dfkfi :`c`e[ifj&C`kifj

Gfk\eZ`X _g7igd

Kfihl\ cYj$g`\7igd

A<KK8

)%'C KI<E;C@E< DK

)''#/)(

)''/

DXelXc

C+

)%'

((+

,#+''

())

)#/''

A<KK8

)%'C KI<E;C@E< :FE HL<D8:F:FJ DK

)'0#/((

)''/

DXelXc

C+

)%'

((+

,#+''

())

)#/''

A<KK8

)%'C KI<E;C@E< K@GKIFE@:

)(,#00'

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

((+

,#+''

())

)#/''

A<KK8

(%0C K;@ DK

))'#)*0

)''/

DXelXc

C+

(%0

+#'''

(..

(#/''

A<KK8

)%'C KI<E;C@E< :FE HL<D8:F:FJ K@GKIFE@:

)),#''.

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

((+

,#+''

())

)#/''

CLGF

(%-C KI<E;C@E< *GK8J DK

()'#(-'

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#.,'

('*

*#),'

CLGF

(%-C KI<E;C@E< ,GK8J DK

()+#)-'

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#.,'

('*

*#),'

CLGF

(%-C KI<E;C@E< 8: :; *GK8J DK

(*,#/('

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#.,'

('*

*#),'

CLGF

(%-C KI<E;C@E< 8: :; ,GK8J DK

(*0#0('

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#.,'

('*

*#),'

CLGF

(%-C :FD=FIKC@E< *GK8J DK

(+*#).'

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#.,'

('*

*#),'

CLGF

(%-C :FD=FIKC@E< ,GK8J DK

(+.#*.'

)''/

DXelXc

C+

(%-

,#.,'

('*

*#),'

E<N 9<<KC<

)%'C >CJ DK

(/-#+-'

)''/

DXelXc

C+

)%'

((+

,#)''

(),

+#'''

E<N 9<<KC<

)%'C >CJ HL<D8:F:FJ DK

(0.#)('

)''/

DXelXc

C+

)%'

((+

,#)''

(),

+#'''

E<N 9<<KC<

)%'C >CJ K@GKIFE@:

)'*#*('

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

((+

,#)''

(),

+#'''

E<N 9<<KC<

)%'C >CJ HL<D8:F:FJ K@GKIFE@:

)()#*)/

)''/

8lkfd}k`Zf

C+

)%'

((+

,#)''

(),

+#'''

GF@EK<I

(%/C 98J< * GK8J DK

0'#0,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#'''

GF@EK<I

(%/C 98J< , GK8J DK

0-#)''

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#'''

GF@EK<I

(%/C 98J< 8: *GK8J DK

('-#','

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#'''

GF@EK<I

(%/C 98J< 8: ,GK8J DK

(((#*''

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#''' *#'''

GF@EK<I

(%/C KI<E;C@E< *GK8J DK

(((#.*'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

GF@EK<I

(%/C G@:B$LG 98J< DK

(()#*+'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#'''

GF@EK<I

(%/C KI<E;C@E< ,GK8J DK

((-#0/'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#'''

GF@EK<I

(%/C >K ,GK8J DK

((0#/,'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#'''

GF@EK<I

(%/C G@:B$LG 98J< 8: DK

().#++'

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#'''

GF@EK<I

(%/C G@:B$LG KI<E;C@E< DK

(*+#)''

)''/

DXelXc

C+

(%/

,#),'

('0

*#'''

VOLVO

S80

C70

S40

S60

XC90

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura O:0'

*%)C =N; , GC8Q8J

LJ; ,)#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%)

)*,

-#)''

)*-

*#)''

O:0'

*%)C =N; . GC8Q8J

LJ; ,,#.,'

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%)

)*,

-#)''

)*-

*#)''

O:0'

*%)C 8N; . GC8Q8J <HL@G

LJ; ,/#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%)

)*,

-#)''

)*-

*#)''

O:0'

+%+C M/ 8N; , GC8Q8J

LJ; -(#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%+

*((

,#/,'

*),

*#0''

O:0'

+%+C M/ 8N; . GC8Q8J

LJ; --#.,'

)''/

8lkfd}k`Zf

+%+

*((

,#/,'

*),

*#0''

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn J+'

)%+@

LJ; )0#0,'

)''/

DXelXc

)%+

(.'

-#'''

(.'

+#+''

J+'

)%,C K, 8;;@K@FE

LJ; *+#),'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

)*'

,#'''

)*-

(#,''

J+'

)%,C K, B@E<K@:

LJ; *.#(,'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

)*'

,#'''

)*-

(#,''

J+'

)%,C K, @EJG@I8K@FE

LJ; +'#'''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

)*'

,#'''

)*-

(#,'' )#(''

J-'

)%+C K, B@E<K@:

LJ; +*#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%+

),-

,#,''

),/

J-'

)%+C K, @EJG@I8K@FE

LJ; +-#(''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%+

),-

,#,''

),/

)#(''

J/'

*%)

LJ; ,'#)''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%)

)*,

-#)''

)*-

*#)''

J/'

*%' K- 8N;

LJ; ,,#/''

)''/

8lkfd}k`Zf

C-

*%'

)/(

,#,''

)0,

(#,''

J/'

+%+ M/ 8N;

LJ; -*#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

+%+

*((

,#0,'

*),

*#0,'

DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn :*'

)%+C 8;;@K@FE D8EL8C

LJ; )-#,''

)''/

DXelXc

)%+

(-/

-#'''

(.'

+#+''

:*'

)%+C 8;;@K@FE D8EL8C :&HL<D8:F:FJ

LJ; ).#*''

)''/

DXelXc

)%+

(-/

-#'''

(.'

+#+''

:*'

)%+C 8;;@K@FE ><8IKIFE@:

LJ; ).#0''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%+

-#'''

+#+''

:*'

)%+C 8;;@K@FE ><8IKIFE@: :&HL<D8:F:FJ

LJ; )/#.''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%+

(-/

-#'''

(.'

+#+''

:*'

)%,C K, B@E<K@: D8EL8C

LJ; *)#'''

)''/

DXelXc

)%,

)).

(-/

,#'''

)*-

(.'

(#,''

:*'

)%,C K, B@E<K@: ><8IKIFE@:

LJ; **#+''

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

)).

,#'''

)*-

(#,''

:*'

)%,C K, @EJG@I8K@FE ><8IKIFE@:

LJ; *,#/,'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

)).

,#'''

)*-

(#,''

:.'

)%,C K,

LJ; ,,#),'

)''/

8lkfd}k`Zf

)%,

)(.

,#'''

)*-

(#,''

EL GARAGE

El Garage recomendaciones prácticas Por: Marco Sarmiento

Servicio de lavado y engrasado

n el garage de Autoexplora este mes te presentamos la importancia del servicio de lavado y engrasado para un automóvil.

La parte baja del chasis de tu auto así como el motor están en contacto constante con todo tipo de agentes corrosivos, agresivos, destructivos y muchas de esas cosas que terminan en “ivos”. Por eso los fabricantes recomiendan como servicio básico de sus unidades un buen lavado y engrasado. En este tipo de servicios utilizan agua a presión con la cual retiran todos los rastros de tierra, lodo, asfalto y en general cualquier vestigio de suciedad que pueda retener humedad y más adelante causar corrosión en el metal del vehículo. En ocasiones se aplica desengrasante combinado con el agua a presión, se hace un recubrimiento de goma de PVC que sellará perfectamente la

100

lámina y por último se puede dar una capa de pintura como protección. Hasta hace algunos años los autos ligeros necesitaban también un servicio de engrasado para las rótulas y la suspensión, pero actualmente la mayoría de estos vehículos ya cuentan con una protección que sella estas piezas. Así que el nombre de “lavado y engrasado” sólo quedó como uno de tantos vicios que se utiliza a la hora de hablar de autos, así como la transmisión estándar, que se llamaba así porque no había de otra, hasta que llegó la automática y se denominaron manual y automática respectivamente… pero ese es otro cuento. Es de suma importancia que este tipo de servicios se realicen en una agencia o taller especializado, ya que los autos en la actualidad están equipados con mayor tecnología y por ende, los sensores de los sistemas electrónicos como ABS, el de frenado en curvas, la distribución de frenado, el control electrónico de tracción, entre otros, son muy sensibles y se pueden dañar fácilmente.

ran

LOS CLÁSICOS • GRAN CONCURSO DE LA ELEGANCIA

Por: Antonio Mújica / Fotos: Eduardo López D. y Oscar García

Todas las personas que gustamos del automovilismo en su etapa estática esperamos con ansia, año con año, que se realice el evento que el mes

pasado cumplió sus primeros veintidós años de vida: El Gran Concurso Internacional de Elegancia.

Mercedes-Benz SE 1960 101

LOS CLÁSICOS • GRAN CONCURSO DE LA ELEGANCIA Los días 19 y 20 de abril se reunieron en el “Gran Concurso Internacional de Elegancia” los más distinguidos coleccionistas y restauradores de autos de los diferentes estados de nuestro país; organizado por el Club de Coleccionistas de Automóviles Jaguar, se llevó a cabo en un lugar maravilloso, rodeado de árboles y con actividades para todo público. Las marcas de autos agrupados en varios clubes y asociaciones, presentaron lo mejor de lo mejor, donde además, pudimos disfrutar, convivir y lucir esos autos que difícilmente se ven circulando por las calles. Cada una de las agrupaciones y clubes participantes seleccionaron al “más representativo” de entre sus agremiados para que participaran en el llamado “Pabellón de la excelencia”, lugar al que sólo pudieron llegar 32 de los más de 370 autos inscritos, en donde jueces internacionales, se vieron en la difícil tarea de seleccionar, al “Mejor del Evento” o “Best of Show”. El “Best of show” en el XXII Concurso Internacional de Elegancia para Autos de Colección,

fue para: el MercedesBenz 220 SE, modelo 1960, auto que recibió en total cuatro premios: “Uno de los 20 finalistas”. “Mejor auto de la Asociación Mexicana del Automóvil Antiguo”. “Mejor Automóvil Europeo del Concurso”, y “The Best of Show”. Por primera vez se entregó el trofeo “Arturo Pérez Gutiérrez” a la inspiración del mejor hombre-automóvil de México, por su entrega al mundo de la restauración, colección de autos y carreras automovilísticas por más de 50 años. La presea fue entregada de manos del propio Don Arturo Pérez al propietario del auto FIAT 500 B Topolino, modelo 1948, nuestro gran amigo Sergio Sosa.

Ferrari Testarrosa 1990

Mini Clubman 1972

Auburn 852

MESSERCHMITT KR 200 1954

102

LOS CLÁSICOS • GRAN CONCURSO DE LA ELEGANCIA

REO MODELO “B” 1904

FORD MODELO “A” 1929

BMW ISETTA 300 1957 Lo anterior en reconocimiento a su primera incursión en el Concurso de Elegancia y por ser la revelación como novato (en la edición anterior de Autoexplora les presentamos un artículo sobre el Fiat 500 en el que aparecen fotos del auto restaurado por Sergio), a quien el mandamos un fuerte abrazo de felicitación. También este año se entregaron premios especiales al “Mejor automóvil norteamericano” que fue para el Chrysler Roadster, modelo 1931, así como el premio al “Mejor europeo” acreedor de éste el antes mencionado Mercedes 220 SE, modelo 1960. El premio “Mención Especial” se lo llevó Eduardo Gutiérrez, con un bellísimo Ford Mustang California Special del año 1968.

Marcos gb grabd touring 1800 1968

En total se entregaron 96 trofeos al mismo número de automóviles que hicieron las delicias del público espectador en la pasarela de los mejores.

103

DEPORTE MOTOR • FÓRMULA 1

MASSA VOLVIÓ A RESPIRAR

Por: Marcos Martínez / Fotos: Archivo Autoexplora.

ara la tercera carrera de la temporada de la Fórmula 1 la presión sobre Felipe Massa de Ferrari fue más fuerte. Días antes de que se disputara el Gran Premio de Bahrein la prensa ya especulaba sobre la salida del piloto brasileño del equipo italiano y hasta se aventuraba a decir que Fernando Alonso ocuparía su sitio en la Scuderia. Por estas razones, el coequipero de Kimi Räikkönen sabía que otro error le costaría muy caro. Desde que las escuderías iniciaron a rodar en el circuito de Sakhir, Ferrari marcó los mejores tiempos, siendo el brasileño el mejor del fin de semana. En la tanda de clasificación el equipo McLaren pasó un susto tremendo, pues Lewis Hamilton al pisar los lavaderos de una curva, perdió el control y se estrelló contra las llantas de seguridad. El inglés salió ileso. El piloto polaco Robert Kubica dio la sorpresa y se quedó con la Pole Position, relegando a Massa al segundo puesto, a Hamilton al tercero y a Räikkönen al cuarto. En la carrera las cosas cambiaron: los Ferrari adelantaron rápidamente al BMW, el McLaren de Hamilton se quedó varado en la arrancada por un error de concentración del piloto, mismo que lo mandó al décimo puesto por detrás de Alonso. Hamilton, que buscaba rebasarlo, embistió al asturiano al salir de una curva, montándose en la llanta trasera del R28, con lo que rompió el alerón delantero. Este incidente lo mandó casi al final ya que tuvo que ingresar a pits. La carrera fue para la Scuderia, Massa se llevó los 10 puntos, mientras que el campeón mundial quedó en 2 lugar, puestos que le valieron la primera posición en el Campeonato de Pilotos. 104

DEPORTE MOTOR • FÓRMULA 1

LA REALIDAD QUE VIVE ALONSO Por: Marcos Martínez / Fotos: Archivo Autoexplora.

finales de abril se disputó el Gran Premio de España, se corrió en el circuito de Cataluña. La gran incógnita de esta prueba era conocer qué papel realizaría Fernando Alonso al mostrarse frente al público español. Ferrari comenzó adueñándose de los tiempos de las tandas de clasificación. El piloto más rápido fue Kimi Räikkönen, que se quedó con la Pole Position. La sorpresa la dio el español quien arrancaríadesde la segunda posición y relegó a Felipe Massa a la tercera, seguido por el polaco Robert Kubica, de BMW Sauber, y en quinto Lewis Hamilton. En el incio de la carrera Räikkönen no enfrentaba problemas y se quedaba con la punta, mientras que Massa adelantaba a Alonso para secundar a su coequipero. El protagonista de la escena más dramática fue Heikki Kovalainen, quien en la vuelta 22 tuvo un fuerte accidente; al entrar en la curva 9, la llanta delantera izquierda se reventó, lo que evitó al McLaren girar e impactarse directamente contra las llantas de seguridad que recubren el muro de concreto. El piloto finlandés salió encamillado y en helicóptero, fue dado de alta después de una revisión médica.

La desventaja de tener un coche inferior en cuanto a confiabilidad y desempeño cobró la factura, el Renault R28 de Alonso no pudo terminar la carrera por un problema en el motor. Así fue como España se convirtió en una victoria más para Ferrari, y en la segunda del año para Kimi Räikkönen.

105

DEPORTE MOTOR • NASCAR CORONA SERIES

fecha de Nascar Corona Series

La segunda fecha punteable del campeonato nacional de autos stock, la Nascar Corona Series, tuvo como marco las instalaciones del Autódromo Hermanos Rodríguez donde el piloto del auto número 15 del equipo Citizen-FedEx, Patrick Goeters, se llevó el triunfo en la Ciudad de México. Goeters logró coronarse después de rebasar a Rafael Martínez un par de vueltas antes de ver la bandera a cuadros. En la carrera abundaron las banderas amarillas por la cantidad de contactos que se presentaron, sobre todo en las zonas de las eses, además de que se corrió el circuito completo y no en óvalo como se acostumbra en este serial. La carrera concluyó con una bandera amarilla cau-

106

Por: Ricardo Portilla Urrieta / Fotos: Oscar García

sada por un aparatoso choque en el que se vieron involucrados Jorge Goeters –hermano del ganador– y Rubén Rovelo; la bandera verde de arrancada se ligó inmediatamente con la blanca en la última vuelta y la bandera a cuadros.

nes para colocarse en el sexto lugar general. La pista del Autódromo Hermanos Rodríguez representó un verdadero reto para todos los pilotos, varios contactos que desenlazaron en 6 banderas amarillas, lo que hizo que la competencia se cortara en emoción y ritmo.

El tercer lugar se lo adjudicó Germán Quiroga del equipo Telcel, quien habló de la importancia de que el serial de Nascar Corona, se corra en solitario, sin necesidad de ser incluido en el marco de competencias internacionales.

Algunos de los pilotos de esta categoría también corrieron más tarde en la novena fecha de Nascar Nationwide Series, como es el caso de Rafael Martínez, Antonio Pérez y José Luis Ramírez.

En esta segunda fecha del campeonato se dio el regreso a la pista de Oscar el “Vampiro” Ruiz, a bordo del auto número 9 del equipo Tame Racing. El “Vampiro” logró remontar posicio-

Después de esta intrincada carrera, todos los pilotos y sus equipos tienen la mira puesta en la competencia del próximo 4 de mayo en el óvalo de San Luis Potosí.

DEPORTE MOTOR • NASCAR CORONA SERIES

Tabla de posiciones 1. Patrick Goeters 2. Rafael Martínez 3. Germán Quiroga 4. Carlos Pardo 5. Irwin Vences

107

Nascar

Nationwide en México

Texto: Marco Sarmiento Fotos: Oscar García

El Autódromo Hermanos Rodríguez recibió la novena fecha del serial estadounidense Nascar Nationwide, bajo el sol abrasador del medio día de la Ciudad de México, en un fin de semana que podemos catalogar como “la fiesta del deporte motor”. Esta competencia se llevó a cabo en un lapso de poco más de tres horas. Como es bien sabido, los seriales de este tipo se realizan en recintos con un óvalo como pista, así que era de esperarse una competencia mucho más ardua y complicada ya que el autódromo es un circuito. Como ya es costumbre en Nascar, los contactos estuvieron a la orden del día, lo que ocasionó ocho banderas amarillas; al parecer la zona más difícil para los pilotos fue la de eses, ahí fue donde los autos salieron dañados. De acuerdo con algunos pilotos, el Autódromo Hermanos Rodríguez resulta ser una pista muy veloz y como se trata de un circuito intrincado aumentan la presión y la emoción, ya que tienen la posibilidad de girar de derecha a izquierda y de entretenerse un poco más con el freno y el acelerador. El piloto que se llevó a casa el título de esta fecha número nueve fue Kyle Busch, originario de las Vegas. Busch conquistó la bandera 108

a cuadros a bordo del auto con el número 20, unas cuantas vueltas antes de terminar la carrera. En el segundo lugar llegó Marcos Ambrose a bordo del auto número 59, este piloto demostró ser todo un as al momento de sacar de la pista a sus contrincantes, acción que no resulta fácil en lo más mínimo; su última víctima del día fue Boris Said del equipo No Fear, quien a pesar de ser un piloto talentoso tiene algunos problemas de patrocinio para el próximo año. El tercer lugar fue para el piloto del auto número 40, Scott Pruett, quien dominó durante gran parte de la contienda pero fue perdiendo posiciones ante la presión de Busch y Ambrose. En cuanto a los pilotos mexicanos que participaron en esta carrera, cabe resaltar a Rubén Pardo quien mantuvo un buen ritmo durante la mayoría de las 80 vueltas, incluso logró colocarse en segundo lugar por algunos momentos desgraciadamente una serie de contactos hicieron que descendiera al lugar 18. El piloto nacional que quedó en mejor posición fue Adrián Fernández, al obtener el lugar 14 manteniendo una carrera consistente basada en la estrategia.

1. Kyle Busch 2. Marcos Ambrose 3. Scott Pruett Dodge 4. Carl Edwards 5. Patrick Carpentier

109

DEPORTE DE LICENCIA MOTOR MANEJO • WTCC • TIPO DE LLANTAS

Licencia de manejo QUE NO SE TE CALIENTE EL AUTO Cada día es más inusual que revisemos el nivel de líquido anticongelante de nuestro auto, nos preocupemos por verificar el estado de las mangueras y estemos al pendiente del correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento en general. Por esta razón, te haremos unas preguntas que pondrán a prueba tus conocimientos en esta materia. 1.- ¿Cuál es el propósito del sistema de enfriamiento del motor? a) Aumentar la potencia del motor al mantenerlo a buena temperatura b) Que las mangueras y plásticos no se deformen por temperaturas muy altas c) Quitar el exceso de calor del motor, que trabaje de manera más eficiente al mantenerlo en la temperatura más conveniente y situarlo en su temperatura idónea cuando recién lo echamos a andar

2.- ¿Cuál es la función del líquido anticongelante? a) Evitar la corrosión de las partes metálicas del motor al sustituir al agua b) Reducir el punto de solidificación de los líquidos al agregarles ciertos compuestos químicos, y así lograr que la mezcla resultante se congele a una temperatura más baja c) Sellar las fugas, en caso de que las haya, en todas las mangueras por donde circula

3.- ¿Cuáles son los sistemas de refrigeración más comunes? a) Por agua y por aire b) Por agua y complejas reacciones químicas c) Por aire e hidrógeno

4.- ¿Cuáles son las principales partes que conforman un sistema de enfriamiento? a) Bomba de gasolina, mangueras, termostato y radiador b) Radiador, ventilador, anticongelante, sensor de temperatura y bomba de agua c) Radiador, ventilador, bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador e indicador de temperatura

5.- ¿Cuáles son las principales razones por las que el auto se puede calentar? a) Fugas en las mangueras, bajo nivel de líquido anticongelante, demasiado tránsito por el cual no avancemos y que provoque una mala circulación del aire b) Bajo nivel de anticongelante, problemas en el termostato y manejar a altas revoluciones c) Líquido anticongelante muy viejo, combinarlo con agua, problemas en el ventilador 110

LICENCIA DE MANEJO • PROMOCIÓN

6.- ¿Cuál es el principal riesgo que corre el motor por el sobrecalentamiento? a) Deformación de las partes plásticas b) Altas posibilidades de incendiarse por alta temperatura de la cámara de combustión c) La alta temperatura que puede alcanzar una parte metálica por el calentamiento provoca que la capa de aceite no pueda protegerla. La carencia de lubricación arruinará el motor

7.- Otra de las funciones del sistema de enfriamiento es que el motor consiga su temperatura ideal, si no es así ¿qué pasaría? a) El motor a baja temperatura quemará más aceite b) La baja temperatura provoca una deficiente lubricación lo cual desencadenará el roce entre metales y su desgaste prematuro c) El funcionamiento a una temperatura baja provocará vibraciones en el motor

8.- En caso de calentamiento del motor, ¿cuáles son las medidas que debemos tomar? a) Detenernos cuanto antes, apagar el motor, no abrir el cofre en caso de que aparezca vapor de agua, no abrir el depósito del anticongelante, esperar a que se enfríe para revisar el desperfecto b) Detenernos cuanto antes, echarle agua fría al radiador, no apagar el motor para que se enfríe más rápidamente con el funcionamiento del ventilador c) Colocar inmediatamente agua o anticongelante al radiador, poner trapos húmedos sobre el radiador y las mangueras del sistema de enfriamiento y apagar el motor

Puntaje: De 8 a10 puntos: Eres de los conductores que tienen la confianza de quedarse horas varados en el tráfico con una temperatura ambiente de 38°C y la seguridad de salir carretera sin importar la carga que lleve el auto por el cuidado que le tienes; seguramente él no sabe de sobrecalentamientos y de escapes de anticongelante.

De 5 a 7 puntos: Después de seguir leyendo te recomendamos salir y verificar si tu coche no tiene signos de fuga de anticongelante, ya sea en el piso o entre las mangueras del motor. Recuerda que la temperatura correcta de funcionamiento es vital para el auto y la mejor forma de evitar reparaciones muy costosas.

De 0 a 4 puntos: No es de extrañarnos que ya estés acostumbrado a calentamientos de tu coche, a salir con un garrafón de 5 litros de agua en la cajuela y a que tu coche sea poco confiable para salir. 20 minutos de atención a tu auto se traducen en mucho dinero y tiempo descompuesto.

9.- ¿Cuál es la temperatura ideal de funcionamiento de un motor de combustión interna? a) 85°C a 95°C b) 100°C a 110°C c) 75°C a 85°C

10.- ¿Cuáles son las funciones de la bomba de agua y del termostato respectivamente?

1=c, 2=b, 3=a, 4=c, 5=a, 6=c, 7=b, 8=a, 9=a, 10=a.

REPUESTAS:

a) Hace circular este líquido por el circuito de enfriamiento y el termostato modula la cantidad del mismo que pasa por el radiador b) La bomba de agua manda el líquido caliente del motor al radiador y el termostato hace funcionar al ventilador de manera automática c) Ayuda a enfriar el líquido cuando la temperatura es muy alta, mientras que el termostato ayuda a calentar el agua cuando la temperatura del ambiente es bajo cero

Promoción En Autoexplora festejamos el día del padre y te queremos regalar un ejemplar del libro “AUTOLIDERAZGO” de Guido Rosas ¿Quieres uno, sólo dinos cuál es la sección Que más te gusta de nuestra revista y si eres de las primeras cinco personas en mandarnos un mail a contacto@autoexplora.com , es tuyo.

111

Suscríbete hoy a DEPORTE MOTOR • WTCC

La mejor información del mundo automotriz y estilo de vida Te ofrecemos comparativos, entrevistas, pruebas de manejo, noticias, recomendaciones de libros, discos, restaurantes, eventos y mucho más.

Recibe

números por sólo

$300

SUBARU FORESTER la nueva cara del encan

www.autoexplor

Año 2 • No.21 • Abril

08• $30.00

La imagen hace

la dif

MINI Clubman erencia y Patricio Borghe tti

a.com

TOY O De la TA MAT R ﬁcci ón a IX 2009 la re alidad

DRIVESTYLE Año

2•N

o.22

explo

• May

Si te

www .auto

o 08

• $30.

MAZvas, que sea DRIVE DASP STY en u y con n LE E E CEJ; D3 B

Comparativo trip le Dodge Dakota vs Toyota Tacoma vs Tenemos en exc Mitsubishi L200 lusiva el Ford Foc us 2009 Hechos en Méxic o Bora SportWage n y Dodge Journe Desde Laguna Sec y R/T a MazdaSpeed3 AUT OSH O Com W DE p Desd arativo P NUEVA Y o e La s Veg ntiac G6 ORK Vo ACE lv LÉRA a TE S s SRT: P GXP vs N o XC60 r ubar omp oten issan e ba u Im c rrera prez ia que in Altima a WR s timid X ST a I

¡Disfrútala ya! Llama al 01800 26 28 863 o manda un correo electrónico a: contacto@autoexplora.com 112

ra.co

CÍRCULO AUTOEXPLORA • PROMOCIÓN

Atrévete a caer en la tentación… Por: Ricardo Portilla Urrieta / Fotos: Oscar García

El 27 de Abril la marca de helados y paletas Holanda presentó en el hotel Four Seasons de la Ciudad de México la nueva imagen de uno de los productos que será el preferido de los consumidores: la paleta Magnum Devotion. La imagen publicitaria de la paleta sólo podía estar a cargo de una mujer que conjuga belleza, estilo y sensualidad: Eva Longoria, tan irresistible como el chocolate que con una mirada nos dice: “Creéme, al igual que yo, Magnum Devotion te hará caer en la tentación” Eva Longoria y Jorge Senderos, Director de Mercadotecnia de la División de Helados de Unilever, dieron a conocer la nueva plataforma súper premium de Magnum y sus dos presentaciones: Magnum Devotion Nuez y Chocolate y Magnum Devotion Galleta y Chocolate. “Esta paleta lleva el placer del helado a otro nivel, añadiendo los más selectos ingredientes en la crujiente cobertura de chocolate y también en el cremoso helado, creando una experiencia placentera para ser saboreada y disfrutada mordida tras mordida”, comentó Jorge Senderos. La estrella de Hollywood está convencida que debemos consentirnos con pequeños caprichos y lujos de la vida, que sólo así podemos encontrar el verdadero placer, desde comprar los zapatos de moda, el automóvil que mejor se ajuste a nuestro estilo de vida, hasta comer un pequeño chocolate, y Magnum Devotion “es una maravillosa experiencia para caer en la tentación con el helado” nos dijo Eva Longoria Parker, considerada como una de las actrices de Hollywood más bellas y sensuales, y quien actualmente personifica a Gabrielle en la éxitosa serie Esposas Desesperadas.

113

CÍRCULO AUTOEXPLORA

Pilotos de Nascar conviven con los niños Para varios de los pilotos de la serie Nascar el día del Niño no podía pasar desapercibido, así fue como en esta fecha tan especial se dieron tiempo para convivir y divertirse con los pequeños visitantes de la Granja de las Américas. Los pilotos German Quiroga, Pepe Montaño, Rubén Rovelo, Mike Sánchez y Homero Richards disfrutaron, junto con los niños, de las instalaciones como la pared de rappel, la tirolesa, el golfito, así como de la convivencia con animales en corral que ofrece este lugar. Al final del día, los pilotos dieron autógrafos, se tomaron fotografías y les ofrecieron obsequios a todos los niños presentes en dicho evento.

Evolution Challenge Por tercer año consecutivo Pontiac en coalición con Sports World realiza el Evolution Challenge con el fin de mejorar el estilo de vida de 24 participantes mismos que además luchan por el premio principal: un Pontiac G5 Coupé 2008. Durante 12 semanas de un estricto régimen y con la asesoría de expertos los participantes, miembros de los diferentes clubes deportivos de Sports World, se someterán a entrenamiento para cambiar su perfil físico y emocional. El reto que comenzó el 28 de abril dará a conocer al triunfador el 19 de julio, luego de la evaluación del jurado quienes tomarán en cuenta entre varios puntos la popularidad, asistencia, cambio físico, psicológico y de imagen. Con el Evolution Challenge 2008 Pontiac no sólo busca reconocer el esfuerzo de los concursantes, sino también motivar a sus clientes a luchar y demostrar lo mejor de sí mismos.

114

CÍRCULO AUTOEXPLORA • PROMOCIÓN

115

LA CAJUELA • CASINO ROYALE

La cajuela

Por: Gina Bechelany

Xavier Velasco, chilango, escritor de profesión, amante de la música y los perros por decisión. Fue durante mucho tiempo crítico de música desde su columna Es sólo rock, Xavier decidió dejar su trabajo en la publicidad para escribir. Entre sus obras están: Una banda nombrada Caifanes (1990), Cecilia (1992) El materialismo histérico (2004), Luna llena en las rocas (2005) y Éste que ves (2007). Diablo Guardián es una novela larga, valiente, de sexo, drogas y rock and roll. Con esta obra obtuvo el premio Alfaguara en 2003, aquí te presentamos un extracto de la misma.

Violetta o el amor: Manual para peleles y otros bestias, se dice, una vez más sin ganas de reírse. Y recuerda de nuevo las cintas: ni una sola vez lo había llamado Bestia, la muy utilitaria. Y The Passenger truena en las bocinas, con el poder de un cañonazo en un panteón. Y el osito sale volando por la ventanilla, rueda en el pavimento, de deshace bajo las ruedas de un camión de redilas. Y Pig lo sabe, %$#””&(¡!*l%&#!¡?0’8, lo sabe: si un día quería llegar a escribir su novela, antes tenía que hacer justamente lo que hizo: matarla, desaparecerla, moverla de la escena, condenarla al olvido de los vivos. Le pesa en la conciencia, saber tanto. Saberla lejos, saberse usado, saber que nadie supo lo que él sabe. (Saber: qué verbo amargo.) Y lo sabe tan bien que apenas si repara en el retrovisor, donde desde hace un rato se encienden y se apagan los fanales de un Corvette amarillo.

Velasco, Xavier. Diablo Guardián. Alfaguara. Madrid, España. 2003

116