Autoexplora La Revista No. 24 by Autoexplora

BMW X6 xDrive 35iA Un gran coupé

Año 2 • No.24 • Julio 08• $30.00

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DRIVESTYLE

La nueva cara de Jaguar XF y el actor Diego Olivera Comparativo triple Aprio, Aveo y Mégane Legendaria carrera de Le Mans El nuevo SEAT Ibiza estrella del Autoshow de Madrid Boutique ¿Cuál prefieres: Outlander o Captiva?

editorial El segundo semestre del 2008 trae consigo novedades para la industria automotriz. En México todo se prepara todo para los lanzamientos que darán ventaja a las marcas en la carrera de las ventas y así consolidar el cierre del año. También conoceremos las estrategias de comunicación de cada modelo y definir de cierta manera el ritmo del mercado nacional. En Autoexplora tenemos novedades desde ahora.  En la portada de julio te presentamos un vehículo con el cual la marca Jaguar, abrirá el apetito de consumidores exigentes y amantes del poder de un motor super cargado de ocho cilindros en combinación con Diego Olivera, el actor argentino que robó el aliento de muchas fans en los episodios de Montecristo. Dos imágenes varoniles, actuales y ciertamente honestas.   Hemos sorteado muchos obstáculos los primeros meses del año, ahora estamos listos para una nueva etapa; la de la comunicación directa contigo, amable lector. Vehículos potentes y amplios, intrigantes y veloces, como el BMW X6, el serie 1 y Honda Pilot. Un comparativo de un par de camionetas que serán el objeto del deseo de muchas mujeres. Te invitamos a conocerlas.   Cuatro directivos de la industria automotriz ilustran en nuestras páginas los esbozos del cierre del 2008, con revelaciones y

Staff

Autoexplora La Revista

DIRECTOR GENERAL ◊ Alfonso Chiquini GERENTE DE MEDIOS / EDITOR ◊ Oscar Sanabria COORDINADORA EDITORIAL ◊ Myrrha Yglesias COEDITOR ◊ Marcos Martínez SUBGERENTE DE INFORMACIÓN ◊ Leslie González ARTE / FORMACIÓN / DISEÑO ◊ Ricardo Carrera REDACTORES ◊ Marco Sarmiento / Jonhattan Corona CORRECTOR DE ESTILO ◊ Yazmín De la Mora FOTOGRAFÍA ◊ Oscar García DIRECTORA DE MERCADOTECNIA ◊ Adriana Valadez DIRECTOR COMERCIAL ◊ Jorge Parra Tel: 5611 9760 ◊ jparra@autoexplora.com GERENTE DE MERCADOTECNIA ◊ Evangelina Gascón GERENTES DE COMERCIALIZACIÓN ◊ Adriana Ramírez y Virginia Salazar

pronósticos similares en algunas cifras, pero con estrategias únicas y propuestas de valor orientadas al cliente que compran vehículos más ahorradores, con mayor tecnología y diseños novedosos. Queremos que conozcas los autos Chevrolets Bel Air, clásicos que se han ganado un merecido lugar como leyenda. Continuamos entusiastas con la Revista que llega cada mes a tus manos, renovados también desde adentro, para sacar el mayor provecho de esta interacción con las palabras que recrean la incomparable experiencia de probar autos y compartirlo contigo.   Gracias por tu confianza, y mantén el contacto para crecer, igual, desde adentro, con la mejor perspectiva para la segunda mitad del año.

CONTACTO contacto@autoexplora.com

Tel. Redacción (55) 5482 0361 Autoexplora S.A. de C.V. no se responsabiliza de los puntos de vista de sus colaboradores. También realiza investigaciones sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se hace responsable de la calidad de los productos y/o servicios que ofrecen, como tampoco del tipo de publicidad que manejen, quienes además son absolutos responsables de cualquier reclamación por marcas, nombres comerciales, denominaciones de origen, y otras que se pudieran originar con motivo en la Ley de Propiedad Industrial, liberando de toda responsablidiad a Autoexplora S.A. de C.V. AUTOEXPLORA® Publicación mensual. Certificado de licitud de Contenido No. 11096. Certificado de Licitud de Título No. 13523 Referencia otorgada por el Instituto Nacional de Derechos de Autor No. 04-2006-041917312000-102. Impreso en Centro de Impresión y Diseño S.A. de C.V., Av. Tezontle No.7 Col. Ejidos del Moral 09040 Tel (55) 56002925, 01800 670 1605. Distribuido en el interior de la República Mexicana, Editado por Autoexplora S.A. de C.V., Insurgentes Sur 1152, Col. Tlacoquemécatl, Deleg. Benito Juárez, C.P. 03200, México D.F. Tel. (55) 54820361. Fecha de Impresión: Junio 2008 Impresa en México. Todos los derechos reservados.

índice Traza la ruta dónde ir y qué ver en Julio

La guantera libros+música+DVD

Círculo Autoexplora

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BANDERAZO DE SALIDA Lo último en información

EL DIVÁN Respondemos tus dudas

GADGETS Lo último en tecnología

AUTOCONCEPTO Pininfarina Sintesi El diseño aplicado a la simplicidad

PRUEBA A FONDO HONDA PILOT 2009 Hecha pensando en grande

BMW X6 xDrive 35iA El que no arriesga no gana

ACURA TSX

BMW SERIE 1 COUPÉ Alemán de grandes aspiraciones

LISTA DE PRECIOS

EL GARAGE Manejo en zonas inundadas

104

BOUTIQUE Dos al patíbulo Mitsubishi Outlander y Chevrolet Captiva

AUTOS, MODA Y.. Fashion TV Beach México

24 HORAS DE LE MANS Octava victoria para Audi

ESPECIAL Perspectivas de la Industria Automotriz

LOS CLÁSICOS Chevrolet Bel Air

106

AUTOSHOW DE MADRID Vanguardia con sabor hispano

DEPORTE MOTOR Fórmula 1

110

Copa Bora TDI

112

Nascar Corona Series

114

DE LA PISTA A LA CARRETERA Porsche Cayenne GTS Magia Negra

AL VOLANTE CON... Jaguar XF y Diego Olivera

AUTOS FAMOSOS Herbbie

9 COMPARATIVO triple En la guerra todo se vale

AUTO DEL MES VIPER SRT 10

Renault Mégane Comfort, Nissan Aprio Premium, Chevrolet Aveo 3

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS NACIONALES

Actualidad de la industria en México Nuevo Registro Público Vehicular

Durante la décimo octava Convención Nacional de Aseguradores se llevó a cabo la conferencia titulada Nuevo Registro Público Vehicular, impartida por el Lic. Roberto Campa Cifrián, Secretario Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad. En ella se anunció que el REPUVE consta de una base de datos de 458 mil registros y que se ha entrado a la fase de licitación para encontrar al proveedor de la calcomanía y el chip que contendrá los datos del vehículo. Se espera que estos dispositivos se empiecen a distribuir a partir de enero de 2009. Campa Cifrián informó que las armadoras se harán responsables de la colocación de este mecanismo en las unidades nuevas. Las entidades federativas se encargarán de hacer el trámite en autos usados en un lapso de 2 a 3 años y los vehículos usados de importación pasarán por una verificación fronteriza, en la que además, tendrán que acreditar una antigüedad no mayor a 15 años.

Despenalización de accidentes en el DF

A partir del 1º de julio se despenalizó el delito de daño a propiedad ajena en el Distrito Federal y queda en manos de las autoridades civiles solucionar los casos de accidentes viales en los que no se vean involucrados el alcohol y drogas. La desaparición de este delito se debe a que el 64% de los casos que ocupan el tiempo de las Agencias del Ministerio Público son accidentes viales en los que no se reportan heridos o fallecimientos. Además informó la Consejera Jurídica del Gobierno del Distrito Federal, Leticia Bonifaz, que participar en un accidente y escapar sin prestar ayuda a los involucrados puede tener una pena de tres años de prisión y una multa de 100 a 500 días de salario mínimo.

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS NACIONALES

AMDA y AMIA reportan juntas

Los presidentes de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), José Gómez Báez y La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) Eduardo Solís, hablaron de las ventas del mercado mexicano. Gómez Báez indicó que en el periodo enero-mayo el mercado automotor registró un descenso de 1.6 por ciento en comparación con el mismo periodo del 2007 y que en este lapso se vendieron 432 mil 883 vehículos, lo que equivale a 7 mil 104 unidades menos que el año anterior. En cuanto a las ventas del mes de mayo, se comercializaron 85 mil 823 unidades, lo cual significó un incremento de 1.3 por ciento que equivale a 1,071 automotores. Por su parte el presidente de la AMIA, habló de la importación de automóviles usados de Estados Unidos y resaltó la importancia de cumplir la ley en el ingreso de éstos al país para que México no se convierta en el patio trasero para estos autos chatarra. También comentó que están en pláticas con la empresa Toyota para que vuelva a la asociación. Declaró que ya hubo acercamientos para generar un cambio de información con la compañía FAW.

Nuevo Fiesta en Cuautitlán

Ford México anunció la producción de su nuevo modelo Fiesta en la planta de Cuautitlán, Estado de México. La inversión rondará los 3 mil millones de dólares, monto que se convierte en una cifra récord para nuestro país. La producción de este vehículo comenzará en el 2010. Las operaciones de actualización de las instalaciones de la mul multinacional en el Estado de México iniciarán este año.

Renault Sandero se exportará al mercado mexicano desde Colombia

Renault lanzará al mercado colombiano a finales de este año el modelo Sandero, este vehículo se fabricará en la planta cercana a la ciudad de Medellín, Colombia y será exportada a Ecuador, Chile, México, Perú y Venezuela. Fuentes de la planta Sofasa señalaron que se espera una producción inicial de 30 mil unidades y estará condicionada a la aceptación en los mercados destinados. Las diferencias entre mercados serán notables: el modelo que se venderá en la región andina tendrá una transmisión corta, debido a la geografía de la zona; mientras al mercado mexicano se llevará un modelo con transmisión automática con relaciones largas.

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS INTERNACIONALES

Lo más relevante del mundo

Fábrica de Mercedes en España detuvo producción

Graves consecuencias tuvo la huelga de transportistas en España para Mercedes Benz, ya que su fábrica ubicada en Vitoria detuvo su producción debido a la falta de piezas. Dicho paro fue para protestar por el precio del combustible, según declaraciones del presidente del comité de empresa, José Antonio Moreno. La medida que tomó la dirección fue la suspensión de labores indefinidamente, lo que generó que casi 4 mil trabajadores no se presentaran. En este complejo se fabrican los modelos Vito y Viano de Mercedes.

Tata y Mahindra: compradores potenciales de Hummer

Los dos fabricantes de autos más grandes de la India podrían ser los compradores de Hummer en caso de que se venda la marca. El Economic Times, de la India, reportó que los banqueros representantes de General Motors se habían acercado a Tata Motors Ltd. y a Mahindra & Mahindra Ltd. para hablarles acerca de la venta de Hummer. Rick Wagoner, Director General de GM, dijo que la firma consideraba la venta debido a la caída en ventas registrada en mayo de este año, que fue de 60.2 por ciento en comparación con el mismo mes del 2007.

BANDERAZO DE SALIDA • NOTICIAS INTERNACIONALES

Inundación en China afectó a Honda

Honda suspendió la producción en la planta Guangzhou, así como en la fábrica de motores Dongfeng debido a una lluvia torrencial que inundó a principios de junio algunos talleres y el área del estacionamiento de vehículos nuevos, cortando además la energía eléctrica. El complejo de Guangzhou tiene una capacidad de producción de 240 mil vehículos anuales, mientras que el de Dongfeng produce 120 mil unidades al año. Ambas instalaciones ensamblan los modelos Accord, Odyssey, Fit y City.

Nuevo SEAT Ibiza coupé

La marca española ha presentado públicamente al Ibiza Sportcoupé, la versión de tres puertas del Ibiza 2008. El nuevo coupé mide 2 centímetros menos de longitud (4.03 metros) y otros 2 centímetros menos de altura (1.42 metros). La novedad mecánica es el cambio semi-automático DSG de 7 velocidades, que es implementada por primera vez al vehículo hispano. Inicialmente se acoplará al propulsor de gasolina de 1.6 litros de 105 caballos de fuerza. El auto sólo se producirá en la fábrica de Martorell y en un futuro saldrán las versiones ECOMOTIVE, FR y Cupra.

Fiat hace publicidad con videojuegos

Fiat es la firma automovilística pionera en España en aprovechar los videojuegos para anunciarse. Dichos anuncios se insertaron en diversos juegos de la consola XBOX dedicados al mundo de las carreras. Los anuncios de Fiat están incrustados en vallas publicitarias, pantallas virtuales o en las fachadas de los edificios. El director de Marketing de Fiat, Renato Del Bino, comentó que este cambio de medio se debe a que los consumidores de su negocio pasan más tiempo utilizando videojuegos e internet que viendo televisión.

BANDERAZO DE SALIDA • NUMERALIA

60 Años de deportividad Porsche es sinónimo de deportividad, historia, buen gusto y tecnología. La marca germana cumplió 60 años de vida el pasado 8 de junio. Ese día pero del año 1948, el primer modelo Porsche, el 356-001, recibió la autorización del gobierno austriaco para circular en carretera; tenía un motor de 1,100 cc, y un peso 585 kilos. Entre los modelos más importantes están:

• 356 • 550 Spyder • 911 • 959 • RSK Spyder • Carrera GT

Enzo Ferrari, 20 Años sin él Enzo Ferrari, el hombre que construyó con sus propias manos la marca de autos deportivos más exitosa y exclusiva, tanto para calle como para competencia, dejó de existir el 14 de agosto de 1988, no sin antes haber concebido la firma que lleva su apellido y que es la más deseada en el mundo. Espacio para sus modelos más significativos es insuficiente, aquí enumeramos algunos:

• 125 S • 340 México • 250 GTO • Testarossa • F40 • F50 • Enzo

100 Años del Ford T

Gracias a su proceso de fabricación, hoy en día, cualquier producto es construido en menor tiempo y costo. Hablamos de la producción en serie y del Ford Modelo T que cumple 100 años este 2008. A Henry Ford se le debe gran parte de la revolución industrial de principios del siglo pasado, ya que no sólo innovó en el proceso de fabricación, sino que además puso al alcance de millones de personas un vehículo motorizado, de bajo costo e ideal para el trabajo por su sencillez mecánica y de mantenimiento. Aquí algunos detalles:

• Se presentó el 1 de octubre de 1908 • Su precio inicial fue de $850 USD • En el primer año se fabricaron 10,660 autos • Su motor era de 4 cilindros y 20 CV • Su velocidad máxima era de 71 km/hr • En 1927 cesó su producción • En Estados Unidos se fabricaron 15 millones 7 mil 33 autos 8

AUTO FAMOSO • HERBBIE

Herbbie Dos luces redondas al final del túnel. Por: Marco Sarmiento El auto famoso que presentamos este mes es uno de los más exitosos en la industria del cine infantil, un personaje de un mundo imposible, ubicado en una de las épocas más crueles de la historia de la humanidad –suena un poco exagerado, pero los 60 fueron crueles–. Era el final de esta desalentadora década, después de más de 12 años seguían masacrando niños estadounidenses disfrazados de soldados en Vietnam. En contexto, era 1968, el año en el que Martin Luther King Jr. fue asesinado, el año de los Juegos Olímpicos de sangre en México y además el año en que a Disney se le ocurrió crear un “Vochito” que tuviera una personalidad arrolladora y ganara millones de dólares en taquilla. No sé si fue la necesidad del público por alejar sus mentes de la cruda realidad, o si la subcultura hippie estalló como un excelente negocio en la cara del Señor Don Hollywood, pero aunque yo no lo crea, la película The Love Bug, Cupido Motorizado o Herbbie fue todo un éxito. La cuestión es que un Volkswagen Sedán de 1963 con quemacocos y pintado al estilo racing cobró vida, jugó al cupido; hizo morder el polvo a Corvettes, Jaguares y Ferraris, y si esto no fuera suficiente, logró sacarle una sonrisa a la gente a pesar del ambiente que se vivía por aquella época, esto explica un poco el éxito de la película que se convirtió en un verdadero refugio para las familias del mundo. Lo inolvidable 1.- La escena del enorme diamante en el tanque de Herbbie en una de tantas secuelas. 2.- La horrible película del 2005 con la berrinchuda protagonista Lindsay Lohan. 3.- La misma versión con el asombroso y espeluznante “Vocho” que gesticula con la defensa y los faros.

El diván

Para el equipo de Autoexplora es importante mantener contacto con nuestros lectores y responder dudas e inquietudes sobre cualquier tema relacionado con los autos y tu estilo de vida. Escríbenos a: contacto@autoexplora.com Va por Dodge Journey Hola a todos, me gustaría saber su opinión respecto a Journey 2009; si es una buena opción de compra, ya que quisiera adquirir una. Ojalá me den su valiosa opinión. Muchas gracias y saludos a todo su equipo. Olivia Rodríguez Hola Olivia, ya tuvimos la oportunidad de manejar este nuevo vehículo familiar de Dodge y podemos comentarte que su principal característica es el espacio interior y la conveniencia para acomodar a la familia en sus tres bancas de asientos. Por otro lado, si tienes niños menores de 12 años puedes llevarlos de una forma más segura en la segunda banca que cuenta con el sistema Child Boosters que permite incrementar la altura del asiento para que vayan mejor asegurados. La versión R/T es la más equipada; tiene un sistema de sonido que cuenta con un disco duro de 20 GB y almacena archivos en formato MP3 y JPG. El tren motriz es conveniente para el vehículo, su motor es un 6 cilindros en V con 235 caballos de fuerza,

el cual cumple su misión, pero no esperes un auto que acelere de forma espectacular, pues su orientación es más familiar. Algunos de los aspectos en los que no estamos de acuerdo son en los materiales del interior, pues se aprecian muchos plásticos y algunos detalles deficientes en su ensamble, aunque no para alarmarnos. En caso de que estés por decidirte, recuerda que lo mejor es una prueba de manejo y siempre investigar los costos de los servicios porque después podemos llevarnos una sorpresa. Gracias por estar en contacto con nosotros.

Un todo terreno Hola, ojalá y me pudieran enviar información sobre Jeep Liberty. Gracias Ricardo Luna Muñoz Que tal Ricardo, Jeep Liberty es un éxito para la firma en México. Liberty 2008 es un SUV que cambió por completo su imagen, pero conserva el mismo tren motriz, es decir, el V6 de 3.7 litros que en realidad queda corto para el peso del auto. La potencia es de 210 caballos y su torque de 235 libras–pie, mientras 10

que la transmisión es de apenas 4 velocidades automática. Si Liberty te encanta piensa en ella seriamente, pero considera que no se caracteriza por ser económico. Gracias por escribirnos.

Un SUV de “Distinción” Hola, quisiera que me asesoraran pues estoy en un dilema, quiero una camioneta de distinción y he pensado en la Volvo XC90 y la VW Touareg. Me gustaría que también me asesoraran en un sedán como el VW Passat o el Chevrolet Malibu. Gracias. Por favor pónganlo en la revista, de seguro a mucha gente también le interesa. Daniel Hola Daniel, gracias por tu correo electrónico. Tanto Volvo XC90 como VW Touareg son vehículos muy capaces y decidirse por una es difícil; lo más recomendable es que pidas una prueba de manejo. En el caso de Touareg tuvimos la versión con motor V8, realmente poderoso; esta versión tiene una suspensión adaptativa con la que puedes variar la altura del vehículo y que le permite acceder a caminos difíciles; además cuenta con tracción 4x4. Por su parte Volvo XC90 también ofrece una variante de

EL DIVÁN • RESPONDEMOS TUS DUDAS

8 cilindros aunque con tracción AWD más no 4x4. Este vehículo de Volvo es muy atractivo y el hecho de manejarlo será el principal factor para que te decidas por él o por el SUV alemán. Volkswagen Passat es el modelo más lujoso de la marca; tienes la opción de dos motores, un 4 cilindros turbocargado o un V6 con tracción permanente 4 Motion; el rango de precios de este modelo va de los $323,529 hasta $446,295. El motor de 4 cilindros turbo en ocasiones se ve corto debido al peso del vehículo, aún con la aspiración turbocargada que sólo se siente a mayores revoluciones, en el caso del motor V6, el automóvil consume mucho combustible. Por el lado del Chevrolet Malibu, también lo puedes encontrar con dos motorizaciones, 4 y 6 cilindros; en Autoexplora manejamos la versión que tiene el hexacilíndrico. Es un auto muy amplio, con un cambio importante en cuanto a la calidad en general, mejoró muchísimo. Tiene a favor un completo equipamiento y una imagen novedosa, recordemos que hace unos meses hizo su debut a nivel mundial.

runner, la Acadia y la Honda Pilot. Tengo interés en saber qué ventajas y desventajas tiene una contra las otras, ¿tienen pensado hacer un comparativo de estas SUV? Para la sección TOPES Y BACHES, sería interesante hacer un reportaje respecto a por qué las autoridades del Gobierno del DF no ingresan a verificar sus vehículos, o cuidar que no sean excesivos en cuanto a contaminantes que circulan en la ciudad. El comparativo se me hizo muy interesante pero no hablaron de las características de ningún vehículo y es muy padre conocerlos a fondo. Saludos

Pregunta de los Chinos

Hola Miguel. Es muy interesante el comparativo que sugieres, las tres SUV´s son muy buenas ofertas, por eso te mencionaremos lo más importante de cada una. En el caso de Toyota 4 Runner, su principal ventaja es el motor de 8 cilindros, pues Acadia y Honda Pilot montan un V6. 4 Runner ofrece una apariencia con trazos más atrevidos, su espacio interior es suficiente y también hay una versión con una tercera banca, aunque para llevar adultos será muy incómoda. Otra de sus ventajas es el respaldo de la marca y el servicio Post venta. Acadia es un modelo que tiene poco más de un año en el mercado; su principal atractivo es el diseño exterior, que dista mucho de lo visto en productos estadounidenses del mismo segmento. El V6 que monta queda corto frente al peso vehicular; la transmisión es automática de 6 velocidades y hay una versión con tracción AWD. El equipamiento interior es muy completo, además de que la comodidad interior es sorprendente. Honda Pilot se renovó a partir del mes de junio. Este nuevo modelo estrena una plataforma rediseñada que además incrementó su rigidez torsional. Cuenta con la imagen más novedosa de las tres. El motor V6 es muy eficiente y económico, si tomamos en cuenta un vehículo de estas dimensiones. Además la comodidad interior también es destacable. Cuenta con tres filas de asientos con las que puedes llevar a 8 pasajeros. La transmisión no ofrece cambios manuales.

¿Qué tal es la calidad de los autos FAW? ¿es cierto que su motor es Toyota? Me refiero al HB de $69,900 pesos. Gracias. Mario Bribiesca Hola Mario, gracias por escribirnos. Por el precio que mencionas te refieres al modelo más económico, es decir, el F1 Hatchback, que cuenta con un motor de tres cilindros y con un litro de desplazamiento. No tiene bolsas de aire ni frenos con ABS, además de que la calidad de los plásticos y su armado son pésimos. El motor Toyota está disponible en el F5,

cuyo precio inicia en los $104,900 pesos. Por otro lado si planeas comprar un auto de esta marca considera que aún no han definido la red de distribuidores ni los centros de atención para reparaciones y servicios.

Un SUV familiar Saludos, mi nombre es Miguel Ortega, me encanta el programa ya que mi pasión son los carros. Ojalá puedan orientarme sobre la 4

Seguro, confiable y conveniente Tengo que tomar una decisión de compra este mes pues la empresa nos cambia los autos. Tengo 31 años, casado, con una hija de 6 meses. Salgo a San Juan del Río, Querétaro tres semanas. Vivo en la zona de Santa Fe y mi segundo carro es una Escape 2006. He pensado en algunas opciones: GM Malibu D, Pontiac G6 GT, Avenger SXT Premium, Lancer GTS y Mazda 6i sport. Todos con transmisión automática (aburrido pero cómodo). ¿Cuál me recomiendan?, ¿hay algún otro que esté más o menos en precio y que ustedes recomendarían más? Me interesa mucho el tema de seguridad, que no sean tan robados o tan aparatosos, que no llamen mucho la atención y que tenga gadgets. Hasta el momento me estoy inclinando por el G6 o el Malibu. Espero me puedan ayudar a enviarme su recomendación por correo, pues con el trabajo a veces sólo escucho su programa 20 minutos. Saludos a todos y agradezco sus comentarios. Juan Karlos Mil gracias por contactarnos, nos da mucho gusto saber que contamos con la preferencia del público tan valioso como tú, ahí radica nuestro compromiso por estar en constante crecimiento y ofrecer la información más oportuna y veraz. Es bueno saber de gente que se preocupa por tener un auto que responda a sus necesidades, basado siempre en la seguridad de la familia. De las opciones que consideras, en mi opinión me inclinaría por Chevrolet Malibu y Mazda6; el primero por su espacio interior, por tratarse de un modelo nuevo y por la excelencia que se percibe en él. En el caso de Mazda, los valores más destacados son su calidad de marcha y la confiabilidad de la marca, y claro, su espacio. Si me permites, yo agregaría a la lista Nissan Altima, Honda Accord y Toyota Camry. Estos últimos son tres sedanes confiables (Accord y Camry más que Nissan), cómodos y en general, muy convenientes para manejar en carretera con la familia y con un aceptable consumo de combustible. Esperamos haber resuelto tus dudas.

TECNOLOGÍA DE PUNTA • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

gets Por: Ricardo Carrera / Fotos: Archivo Autoexplora

Papyre 6.1 un susto español para el Kindle Una de las evoluciones más inciertas y con menos éxito a su formato digital es la conversión de libros de papel a e-books, no por que sea difícil editar los textos, sino porque no hay un dispositivo tan versátil y fácil de usar como el libro. Amazon lo ha intentado con Kindle y ahora desde España llega Papyre 6.1, que a diferencia de su competidor anglosajón, no tiene ningún tipo de conexión pero ofrece una lectura de varios formatos como son: HTML, DOC, PDF y RTF entre otros. Lo que más llama la atención es la cantidad de e-books gratis y en varios idiomas que se encuentran en Internet. En la compra de Papyre 6.1 se regalan 400 libros listos para leer. La batería de uso de este dispositivo soporta 9000 cambios de página y la pantalla cuenta con una resolución de 600x800 con 4 niveles de grises. Sin duda un gadget a tener en cuenta si eres un devorador de libros o estás harto de cargar con todos tus documentos y textos pesados.

Convierte tus plantas en mascotas Esta maceta se volverá la delicia de muchas personas. Digital Pod es un recipiente lleno de sensores que miden la temperatura, la humedad y el estado de la tierra o la cantidad del agua; de acuerdo al tipo de planta. Un panel de LCD nos dará las indicaciones necesarias para el cuidado de nuestra pequeña amiga vegetal por medio de iconos intuitivos, y en caso de que el agua se nos haya pasado, la maceta tiene un sistema de drenaje. Lo mejor de todo es que para recargarla tiene un puerto USB; sin duda el gadget ideal para todas las personas que quisieran tener una planta pero no saben cómo cuidarla.

TECNOLOGÍA DE PUNTA • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

¡Ay que pesado! Nunca pensaste que esa canción de Mecano fuera el título para uno de los gadgets más ecológicos de este mes, y es que, aunque todavía es sólo un concepto, ésta lámpara consigue su energía con el uso de el peso como si fuera un reloj Grandfather. De todos modos ¿quién quiere más cables en estos días?

Madera matemática con buen diseño Seguro al ver la foto y empezar a leer este artículo te preguntarás cuánta memoria tiene esta cajonera, qué clase de pantalla tendrá o algo por el estilo, pero la verdad es que el único motivo por el cual consideramos esta singular pieza de mueblería en esta sección es por el concepto matemático de fractales que tiene en sus 23 cajones. El espacio y diseño que Takeshi Miyakawa le plasmó al Fractal23 es sin duda algo digno de admirar. Como única desventaja apreciamos que el mueble debe de estar en el centro de la habitación para aprovechar sus cajones al máximo. Para conocer sobre fractales consulta wikipedia.com.

Disculpe ¿me puede tocar la hora? Concebido por David Chávez, el Braille watch es el nuevo reloj pensado para personas invidentes. Éste se basa en pequeños discos que giran para tener los puntos de relieve en la hora con minutos y segundos en el sistema de lectura braile. Claro que este tipo de gadgets les da mucha más independencia y por supuesto estilo, ya que el diseño sobrio, simple y elegante llegará a ser algo inhóspito para ellos. Esperamos que se vuelva una realidad ya que Haptica ha anunciado su intención de comercializarlo pronto.

DOS AL PATÍBULO

Mitsubishi Outlander vs Chevrolet Captiva Texto: Leslie González Kennedy / Fotos: Oscar García

En esta ocasión enfrentamos a dos vehículos muy atractivos para el sexo femenino, uno japonés y otro americano. Veamos cuál llenó nuestras expectativas.

La nueva Outlander nació como continuidad del acuerdo alcanzado con Peugeot y Citroën, derivada del 4007 y C- Crosser respectivamente.

Exterior

En este SUV el frente es más robusto gracias a su nuevo diseño y las líneas más marcadas. La parrilla delantera es cromada; la parte lateral luce más grande gracias a las salpicaderas pronunciadas, el cambio más drástico lo vemos en la parte trasera gracias a un portón dividido en dos, es la única en su segmento con un esta configuración, permite mayor facilidad de acceso a la cajuela que también puede servir como asiento. La iluminación en las calaveras traseras son de tipo LED y el alerón en la parte alta le da cierto aire deportivo.

Interior

En el interior encontramos otra atmósfera, los materiales tienen mayor calidad a la vista y tacto. En el panel de instrumentos los diales son redondos y muy deportivos por su configuración e iluminación en rojo. El volante es cómodo, pero no cuenta con controles de audio; sin embargo la ubicación y diseño de la consola facilitan la operación del estéreo y del aire acondicionado. La palanca de velocidades tiene un diseño deportivo y es cómoda para hacer los cambios de modo manual. Los asientos son más grandes y confortables, el espacio es un punto a favor, en la segunda fila caben tres adultos sin problemas a pesar de ser mucho más corto que Captiva.

Manejo

Esta versión de cuatro cilindros es muy potente gracias a su relación peso potencia, está mejor balanceada que su contrincante. El motor es de 2.4 litros, con la denominación MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control) que beneficia el rendimiento de combustible arriba de las 3,000 revoluciones por minuto, por lo que es más económico. Otro factor importante es la transmisión CVT de 6 velocidades (no existe pérdida de potencia entre los cambios, es continuamente variable), que se puede manejar de modo manual. La condujimos por curvas sinuosas y en subidas pronunciadas y fue la que menos sufrió en la aceleración y el arranque. La estabilidad es un punto fuerte también de esta nueva plataforma. 16

Captiva es un SUV 100% mexicano, se produce en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila. En Estados Unidos se comercializa por la marca Saturn y con el nombre Vue.

Exterior

Es robusta y enérgica gracias a sus líneas estilizadas que van desde el frente. La parrilla tiene todo el ADN de Chevrolet con una barra cromada, el cofre presenta un toque más agresivo por los dos filos que nacen desde las luces delanteras y que se conjugan con el perfil. La parte lateral es llamativa gracias a sus líneas, el segmento trasero es distinguido por su musculatura y por el diseño de las calaveras. En pocas palabras, tiene un esquema limpio, esculpido y a la vez deportivo.

Interior

Su diseño interior está bien logrado gracias a la calidad del ensamblado de los plásticos interiores. Algo que nos llama la atención como mujeres es el color claro que utilizan en este espacio, detalle que resulta muy agradable. El panel de instrumentos es atractivo y fácil de leer por su claridad y tamaño de tipografía. El volante es bastante cómodo gracias a su diseño y además tiene controles de audio en el volante, muy necesarios hoy en día. La palanca de velocidades no es llamativa y si te gusta manejar de modo manual, tiene un botón en la palanca que lo hace un poco engorroso. Los asientos los percibí con menor sujeción que en el otro vehículo aunque son más anchos y cómodos.

Manejo

Al acelerar es evidente que su peso es un punto a considerar, ya que ésta versión es de sólo cuatro cilindros y tiene poco torque, aunque ya encaminada es divertida de manejar. La transmisión es de cuatro velocidades, sería magnifico si contara con una de seis velocidades para hacerla más ágil y sobre todo, para mejorar el rendimiento de combustible. Si te gusta el manejo deportivo, es decir, conducir en modo manual, tienes que mover la palanca a la M y después presionar un botón de +/- colocado en la palanca, pienso que es incómodo y le resta emoción.

CHEVROLET CAPTIVA Motor: 2.4 litros y 4 cilindros Potencia: 168 HP @ 6,400 rpm Torque: 167 lb-pie @ 4,100 rpm Transmisión: CVT

(Continuamente variable) Tracción: Delantera

DIMENSIONES

Largo: 4,640 mm Ancho: 1,800 mm Alto: 1,680 mm Distancia entre ejes: 2,670 mm Peso: 1,740 kg

SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: De disco en

las 4 ruedas con ABS Rines: De aluminio de 16”

COSTOS

Tenencia: $ 7,176 1er. Servicio: 12,000 km $1,092 2do. Servicio: 24,000 km $1,207 3er. Servicio: 36,000 km $1,092 Garantía: 36 meses/60,000 km Precio: $239,200

VEREDICTO

Nosotros juzgamos los vehículos en las pruebas, pero lo más importante es que ustedes puedan tomar una decisión por gusto y beneficio. En esta ocasión el ganador es Mitsubishi Outlander, en la cual encontramos más ventajas como comodidad, amplitud interior y de carga, apertura del portón trasero, costos de mantenimiento accesibles y un precio más atractivo. Les invito a probar estos dos vehículos para que puedan evaluarlos conforme a su estilo de vida.

MITSUBISHI OUTLANDER

Motor: 2.4 litros y 4 cilindros Potencia: 169 HP @ 6,200 rpm Torque: 161 HP @ 5,100 rpm Transmisión:

CVT (Continuamente variable) Tracción. Delantera

DIMENSIONES Largo: 4,575 mm Ancho: 1,849 mm Alto: 1,702 mm Distancia entre ejes: 2,708 mm Peso: 1,849 kg SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS

Rines: De aluminio de 16” COSTOS Tenencia: $7,700 1er. Servicio: 15,000 km $1,200 aprox 2do. Servicio: 30,000 km $1,500 aprox 3er. Servicio: 45,000 km $1,200 aprox Garantía: 24 meses ó 40,000 km Precio: $256,690 18

Julio

Traza la ruta Por: Patricio Cabezut

Fuerza Bruta Carpa Santa Fe Corta Temporada El espectáculo Fuerza Bruta se presenta con gran éxito en la Carpa Santa Fe. Vale la pena darse una vuelta y vivir la experiencia de algo poco visto. Es un espectáculo de los creadores del multisensorial De la Guarda. Llega a México por la compañía Lemon Live. Compuesto por 5 delirantes actos: El corredor donde apreciamos a un hombre corriendo en una caminadora y suspendido por el techo chocando con varios objetos; La vela, donde vemos a un hombre y una mujer luchando por mantener el equilibrio; La murga, donde en una habitación los actores bailan al son del carnaval estilo rioplatense; La tv, una enorme piscina divide a los intérpretes que luchan separados por una delgada estructura y los espectadores; para finalizar El Mylar donde disfrutamos, además de los colores y la música frenética, a las ninfas cómo se retuercen y chapotean artísticamente. Creatividad, motivación, movimiento e innovación en un acto de performance diferente y punzante. Explota tus sentidos, vívelo, corta temporada.

Fobia Vive Cuervo Salón 4 de Julio En pleno día de la independencia de los Estados Unidos, el grupo mexicano Fobia celebra sus 20 años de vida. Leonardo de Lozzane, voz; Paco Huidobro, guitarra; Cha!, bajo; Jay de la Cueva, batería e Iñaqui, teclados, forman parte de la historia musical y del rock hecho en México.Vanguardistas, criticados, envidiados y admirados, íconos del movimiento que logró derrumbar los mitos de que el rock latino no podía ser un buen negocio. Su música, con tintes dark, psicodélicos y poperos han sido la marca registrada que avala a Fobia hoy como una de las agrupaciones fundamentales del rock en español. Con 5 discos de estudio y varias recopilaciones sonarán canciones que son clásicos y que traerán recuerdos imborrables a muchos fans como: El Microbito, El Crucifijo, El Diablo, La Iguana, Dios Bendiga a los Gusanos, Revolución sin Manos, Camila, Miel del Escorpión, Hipnotízame, Veneno Vil, Hoy Tengo Miedo y muchas más serán revividas por este grupo que ha logrado lo que pocos: trascender, aventurarse y viajar a través del tiempo con dignidad, actitud y sobre todo talento. Feliz cumpleaños. Dios bendiga a Fobia.

TRAZA LA RUTA • PARA ENTRETENERTE

Muse 16 de Julio: Arena Monterrey 18 de Julio: Auditorio Telmex. Zapopan, Jalisco En el marco de su gira por Sudamérica la banda británica Muse tocará en Monterrey y Guadalajara. Herederos del inconfundible sonido inglés de las últimas décadas y generadores de descargas que combinan rock con electrónica, progresivo y claras influencias de Radiohead, Muse ha despuntado con luz propia con 5 discos de estudio y un par en vivo. El trío originario de Devon, Inglaterra refleja en su música emotiva y en sus letras cautivantes y reflexivas, destellos de rock arte, progresiones agresivas y pasajes electros que dejan ver a una banda en un clímax creativo que ha sabido soportar las comparaciones y son hoy por hoy una de las más atrayentes y exitosas del momento. Al parecer no tienen contemplado tocar en la Ciudad de México.

a dónde ir Ivoire Cuisine Des Colonies Café-Restaurant-Terrasse En Polanco la diversidad gastronómica es variada y para todos los gustos. Ivoire es uno de mis favoritos. El ambiente cálido es de buen gusto en la decoración, el servicio es excelente y sobre todo el extraordinario sazón hacen de este lugar uno de los mejores de México y de los mas visitados por intelectuales, políticos, socialités, celebridades, turistas y paladares selectos que buscan calidad en alta cocina. No dejes de probar los Camambert con fricasse de hongos salvajes o las empanadas de queso de cabra, el sello de la casa con la ensalada Ivoire, o las cazuelas con caracoles, la sopa de cebolla es un deleite o el huachinango con barilouge. El rack de cordero Perugia de Assagio es único y sencillamente delicioso o el Margen de pato a las especias de Dakar es exquisito. En vinos y licores te ofrecen lo mejor del país y del extranjero. Es recomendable reservar para evitar la espera, la terraza es magnífica para una celebración especial. Emilio Castelar 95 Polanco Reservaciones: 5280 0477 5280 7912 20

la guantera Por: Patricio Cabezut

Libros, discos y DVDs que seguramente provocarán diversas reacciones eléctricas y químicas en todo tu sistema nervioso. Alimenta tus sentidos y disfrútalos al máximo

Elbow The Seldom Seen Kid

Audio

Polydor

No hay mas que admiración por la música que fabrica Elbow, difícil de clasificar por las intrincadas estructuras melódicas, es el que llaman pop progresivo o art rock. Se las ingenian para sonar comerciales en una o dos rolas con coros solemnes, recordables, casi himnos, y a la vez se separan y distinguen de sus contemporáneos con clase, madurez y sobre todo creatividad. De la extraordinaria camada de grupos como Doves, Embrace, Travis, Mew e incluso Radiohead, los nativos de Bury se desenvuelven con un estilo tan propio como la voz de su cantante Guy Garvey , cálida, triste, fría, conmovedora. Es como si pusiéramos en una licuadora a Pink Floyd junto a Electric Light Orchestra, las letras de Tom Waits y las sonoridades de Sigur Rós con la dulzura de Keane, resultado: Elbow. Cuarto álbum que nos muestra a un grupo sobrio, en su mejor momento. Con su anterior Leaders of the Free World ya lo habían anunciado, hoy lo ratifican y se autodescubren; un disco emocionante, vibrante, lleno de ma matices, perdurable, genial.

Mute Math

Warner Bros.

Uno de los grupos nuevos que más me han llamado la atención es Mute Math, originarios de Nueva Orleáns tienen un concepto bien ela elaborado y fascinante. Cuando una banda novel me sorprende, no dejo de agradecerlo. ¿Que sería la vida y la música si nos dejaran de sorpren sorprender? Con ambientaciones a la Air, el sello británico de la escena Man Manchester, ritmos, synthes y bajeos épicos muy a la New Order, además de una voz en perfecto mainstream de la post-era Eddie Vedder, corte cortesía del tecladista y cantante Paul Meany. Mute Math llena el requisito como cuarteto en evolución del llamado elecro-alt-rock. El álbum que se puede conseguir es un acoplado de 2 Ep´s que lograron buena reper repercusión en su estado y en las estaciones de radio universitarias.Warner Bros. y su antigua disquera, tras muchas disputas deciden relanzarlos con soporte en plan nacional. Typical y Reset sus obras independientes son plasmadas aquí con nuevos temas donde destacan sin duda la hip hipnótica Control, el viaje en Chaos y la power single Typical, un himno. Incluye un bonus live EP en donde se captura la esencia de un grupo alternativo, revelador, cautivante y en ebullición. 21

LA GUANTERA • ALIMENTA TUS SENTIDOS

La Sombra del Viento Carlos Ruiz Zafón Editorial Planeta

En el “Cementerio de los libros olvidados” Daniel rescata una misteriosa novela: “La Sombra del Viento”, desatando sin saberlo una oscura intriga de la que él será involuntario protagonista a lo largo de varios años. Descubrirá que hay muchos que quieren el inquietante libro a cualquier precio y otros simplemente quieren destruirlo. ¿Qué esconde esta novela de un autor desconocido?, ¿porqué Daniel tratará de salvar este libro a costa de lo que sea arriesgando su propia vida y la de aquellos a quienes ama? Para saberlo tendrás que sumergirte en las páginas de esta apasionante novela.

Video

Fool´s Gold

Kate Hudson y Matthew McConaughey se reencuentran después del éxito obtenido en “Cómo perder un hombre en 10 días” para protagonizar esta aventura de amor y buscadores de tesoros. Filmada en el paraíso del mar caribe en las Bahamas, la pareja transita entre la separación matrimonial y la ambición de encontrar la clave para descubrir un galeón español perdido y cargado en oro. Con la ayuda del millonario Nigel Honeycutt (Donal Sutherland) y su consentida hija, podrán conseguir su objetivo, siempre y cuando el mafioso de la isla no logre dar con el codiciado tesoro. La película involucra emociones, contratiempos, momentos muy cómicos y sobre todo mucha adrenalina. Si te gustan las aventuras, el mar, los misterios de los barcos hundidos por piratas y pasarla bien, esta es una buena opción. Ligera, sencilla y divertida.

EVENTO • TECNOLOGÍA DIESEL PEUGEOT

PEUGEOT Y LA TECNOLOGÍA DIESEL PRONATURA SE ACERCA A LA INDUSTRIA Texto y Fotos: Leslie González Kennedy

eugeot nos presenta la nueva gama de vehículos utilitarios con la tecnología HDI, que desde hace 70 años promueve y desarrolla en sus autos con tecnología de punta.

El mercado en nuestro país ha crecido de manera impresionante desde el 2003 y por esta razón Peugeot decidió introducir una gama amplia de modelos utilitarios. La nueva partner HDI, Expert de carga, Expert Tepee, y el más grande llamado Manager. Su llegada se debe a que son vehículos que garantizan bajos costos, atractivos para los negocios de servicios y buena rentabilidad. En una sociedad con Pronatura (Asociación civil), Peugeot presenta esta nueva gama de motores HDI en su búsqueda de ayudar al medio ambiente. Estos motores de última generación asocian potencia y ahorro de combustible, al aumentar el rendimiento del turbo y reducir de forma muy significativa el consumo y las emisiones contaminantes. Disminuye las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 20%, 40% de monóxido de carbono (CO), así como 50% de Hidrocarburos (HC), respecto a los motores de las generaciones anteriores, así confirman su liderazgo en el mundo del diesel.

Partner: Este monovolumen ya lo conocen en México, pero con

motor a gasolina, ahora se encuentra la otra variable a diesel, con una fuente de poder de 1.6 litros y una potencia de 110 caballos de fuerza. Su capacidad de carga es de 800 kilogramos. Su costo será de $165,900 y está disponible en los distribuidores Peugeot desde junio.

Manager: La camioneta utilitaria de mayor tamaño cuenta con un área de carga útil de 1,800 kilogramos. Su diseño denota líneas atractivas y rectas; su silueta refleja modernidad e innovación; por detrás, los trazos rectos de las puertas y la baja altura del suelo de carga la hacen bastante funcional. Tiene un motor 6 cilindros de 3 litros con 157 caballos de fuerza y no podrán creer su rendimiento: de hasta 1,500 kilómetros en carretera con un tanque de combustible lleno (125 litros). Sus precios van desde $374,900 hasta $392,900 y está disponible también desde junio.

Expert: Tiene una línea muy atractiva con formas cuadradas, una capacidad de carga de 1,200 kg. y un motor de 2.0 litros con 120 caballos de fuerza.

Expert Tepee: Para los que gustan de viajar en familia, esta versión posee un interior muy funcional y espacio de hasta 9 pasajeros. Otro punto destacable de Peugeot es el costo de mantenimiento. El servicio denominado PACK incluye:

• Piezas Originales y Montaje • Realización Controles y Revisiones • Una botella de Aditivo “Diesel Performance” • Aceite Sintético Total 23

5ª EDICIÓN DEL FASHION TV BEACH MÉXICO MERCEDES-BENZ EN LA RIVIERA MAYA Texto y fotos: Oscar Sanabria

AUTOS, MODA Y... • FTV BEACH MEXICO

Tuvimos la oportunidad de presenciar los desfiles de destacados diseñadores

na vez más y por quinto año consecutivo, la Riviera Maya fue sede de la moda y el glamour con el Fashion TV Beach México Mercedes-Benz, un evento vanguardista donde se congregaron los mejores exponentes de la moda latinoamericana para mostrar las últimas tendencias a nivel nacional e internacional teniendo como marco diferentes locaciones de Cancún y Playa del Carmen. Tuvimos la oportunidad de presenciar los desfiles de destacados diseñadores como: Fernando Bermúdez, el colombiano Hernán Zajar, del diseñador Javier Saiach de Paraguay y una nutrida representación de la moda argentina donde destacaron las creaciones de Natalia Antolini. En las pasarelas estuvieron presentes grandes apasionados de la moda y el estilo como: Leonardo García, Michelle Torres, Regina Seeman, entre otros. Entre las propuestas vimos desde trajes de baño de la marca colombiana Leonisa; hasta vestidos de noche de la diseñadora argentina Min Agostini y las joyas de Fiorenza Cordero. Cocktailes, pasarelas, eventos, fiestas en clubs de playa, escenarios bellísimos y la presentación de los autos de Mercedes Benz dieron un toque de elegancia y glamour a esta edición del Fashion TV Beach México MercedesBenz que resultó todo un éxito. 25

24hrs

ESPECIAL • 24 HORAS DE LEMANS

de Le Mans

En la edición 76 octavo título consecutivo para la marca audi Texto y fotos: Alfonso Chiquini

ESPECIAL • 24 HORAS DE LEMANS Por octavo año consecutivo la marca alemana Audi se ha apoderado del primer lugar en esta legendaria y enigmática carrera, la cual dio la salida a más de 55 autos de las 4 categorías que participan. En esta edición las cosas no les fueron tan sencillas y aunque en la edición anterior finalizaron con sólo un vehículo en la primera posición, es cierto que la distancia entre el primero y el segundo lugar era por más de 8 vueltas, además de que las salidas de los otros dos autos de Audi, se debieron a errores humanos y no al desempeño del auto. Es importante recordar que la marca Peugeot regresó el año anterior después de una ausencia de un año en las pistas para realizar pruebas y enfocarse en el 2008. Desde la conferencia de prensa que ofreció la marca Audi un día antes de la carrera, que además se dio después de

Desde la conferencia de prensa que ofreció la marca Audi un día antes de la carrera, que además se dio después de la calificación, observamos el nerviosismo.

la calificación, observamos el nerviosismo que se generaba, ya que en lo que va del año no les ha ido nada bien, en la calificación los autos de Peugeot hicieron el 1,2 y 3, además de ser más rápidos que los Audi´s por más de 5 segundos por vuelta. Al iniciar la carrera en un clima inigualable observamos como sería el desarrollo de la misma; los tres autos de Peugeot a la cabeza perseguidos por los Audis. En los primeros metros Tom Kristensen, con el auto número 2 de Audi, realizó un rebase a uno de los autos de Peugeot, tomando la tercera posición, la cual sólo le duró unos segundos ya que de inmediato el auto con el número 8 de la marca francesa le devolvió la dosis. 27

ESPECIAL • 24 HORAS DE LEMANS Un momento importante para la marca Peugeot se dio cuando aun muy joven la carrera, el auto con el número 8 tuvo que entrar a los pits debido a un problema con la transmisión, lo que lo hizo perder alrededor de 5 vueltas y marginarlos a la sexta posición. Durante las primeras 12 horas se definió cual sería la estrategia de ambas escuderías, la de Audi, quienes confiaban en la puesta a punto del auto como un trabajo muy inteligente en pit´s y por otro lado la de Peugeot, donde buscaban crear una importante ventaja con el auto número 7, que era la carta fuerte, el cual estaba integrado por Gene, Villenueve y Minassian. Se presentaron 2 carreras; una entre los autos 7 y 9 de Peugeot y el auto 2 de Audi por la primera posición, y por otro lado entre el auto número 8 de Peugeot, quien recuperó las vueltas perdidas por los problemas de la transmisión, los autos 1 y 3 de Audi quienes no podían recortar la distancia debido a la gran velocidad que imprimieron los autos de Peugeot. En la madrugada del domingo y después de haber transcurrido más de 12 horas, la tradicional lluvia hizo su aparición, lo que generó que todos los autos que se encontraban rodando entraran a los pit´s para cambiar las llantas por las especiales para piso mojado. En estos momentos de entradas constantes a pit´s, el auto número 2 de Audi, piloteado por Capello, realizó una excelente estrategia en pit´s, la cual les ayudó a tomar la primera posición.

Entrando a las últimas 6 horas de la carrera el auto con el número 2 de la marca Audi marchaba a la cabeza seguido por los autos 7 y 9 de Peugeot, los cuales estaban rodando 2‘ y 3´ respectivamente por atrás del Audi con el número 2. Durante las siguientes horas se presentaron ligeros acercamientos en los tiempos; sin embargo la estrategia en pit´s de Audi les estaba dando la primera posición con mucha presión, ya que los autos de la marca Peugeot seguían mejorando entre 4 y 8 segundos por vuelta.

En estos momentos de entradas constantes a pit´s, el auto número 2 de Audi, piloteado por Capello, realizó una excelente estrategia en pit´s, la cual les ayudó a tomar la primera posición. Faltando cerca de 2 horas para finalizar la carrera se vivió uno de los momentos más dramáticos para la marca, ya que al entrar a una de las curvas que están antes del puente Dunlop, Tom Kristensen, quien iba por la parte de afuera de la curva, se cerró pensando que el auto que venía por la parte interna al verlo

disminuiría su velocidad, lo cual no fue así, he hizo que Kirstensen se enganchara con él y lo hiciera dar un trompo, el cual por fortuna no causó daños en el auto, pero quedó viendo de frente a la pista pudiendo recuperar el camino de inmediato y sólo perdió alrededor de 15 segundo con respecto a la ventaja que ya se tenía de casi 2 minutos y medio con respecto al auto número 7 de Peugeot, el cual en este momento era conducido por Marc Gene. Ya para finalizar la carrera, aunque hubo algunas entradas a pit´s por parte de los autos de ambas escuderías y seguía la presión fuerte por parte de los autos Peugeot para acortar la distancia, la experiencia se impuso por parte de la marca Audi, quien conservó el primer lugar al cabo de las 24 horas y las 381 vueltas que se dieron a lo largo de este impresionante circuito, por lo que el primer lugar se lo llevó el auto de la escudería Audi con el número 2, el cual fue conducido por Dindo Capello, Allan Mc Nish y Tom Kristensen.

ESPECIAL • 24 HORAS DE LEMANS

Categoría LMP1 Además de la gran emoción que vivimos con los autos de Audi y Peugeot, también se experimentaron grandes emociones con las otras categorías que participaron. Tal es el caso de la categoría LMGT1, en donde el dramatismo se llevo a los últimos minutos de la carrera, cuando el vehículo con el número 009 de la escudería Aston Martin se llevó la victoria en una carrera muy pareja, arrebatándole por casi nada la victoria a los Corvettes que no se separaron en ningún momento conformándose con la segunda y tercera posición respectivamente. Con la caída de la bandera a cuadros en la edición número 76 de esta carrera queda la mesa puesta para el próximo año, en donde veremos que nuevas tecnologías pondrán a prueba cada una de las escuderías para apoderarse de la primera posición de esta demandante competencia.

Lugar

Número

Equipo

Pilotos

Vueltas

Audi Sport North America

Rinaldo Capello Allan McNish Tom Kristensen

381

Team Peugeot Total

Marc Gene Nicolas Minassian Jacques Villeneuve

381

Peugeot Sport Total

Franck Montagny Ricardo Zonta Christian Klien

379

Audi Sport Team Joest

Lucas Luhr Alexandre Premat Mike Rockenfeller

374

Team Peugeot Total

Pedro Lamy Stephane Sarrazin Alexander Wurz

368

Audi Sport North America

Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner

367

Categoría LMP2 Lugar Número

Equipo

Pilotos

Vueltas

Van Merkstejin Motorsport

Peter Van Merksteijn Jos Vertappen Jeroen Bleekemolen

354

Team Essex

John Nielsen Casper Elgaard Sascha Maasen

347

Saulinier Racing

Pierre Ragues Lahaye Cong Fu Cheng

333

Categoría LMGT1 Lugar Número

Equipo

Pilotos

Vueltas

009

Aston Martin Racing

David Brabham Antonio García Darren Turner

344

Corvette Racing

Johnny O’Connell Jan Magnussen Ron Fellows

344

Corvette Racing

Olivier Beretta Olivier Gavin Massimiliano Papis

341

Categoría LMGT2 Lugar Número

Equipo

Pilotos

Vueltas

Risi Competizione

Mika Salo Jaime Melo Jr. Gianmaria Bruni

326

BMS Scuderia Italia

Matteo Malucelli Paolo Ruberti Fabio Babini

318

Fambacher Racing

Pierre Kaffer Lars Erik Nielsen Pierre Ehret

317

ESPECIAL • PERSPECTIVAS INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Perspectivas de la industria automotriz

2DO

Texto y fotos: Oscar Sanabria

SEMESTRE 2008

El 2008 es un año que parte en dos el camino del mercado automotriz: por un lado, el nuevo rumbo marcado por la macroeconomía y el combustible. Vemos como Estados Unidos ha transformado su economía interna y así, el uso de automóviles más allá de sus fronteras. México no está exento de un posible impacto; sin embargo, las marcas se muestran confiadas y seguras de que la industria automotriz mantendrá el ritmo en ventas y esperan que el resultado para finales del año sólo varíe 2 puntos porcentuales. Esto es lo que dijeron a Autoexplora, los voceros de cuatro marcas de automóviles.

ESPECIAL • PERSPECTIVAS INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Julio César Anaya

Paul Orth

PERSPECTIVAS 2008

Director de Mercadotecnia, Chrysler Dodge y Jeep “En la industria se registraría una segunda caída. Dieciocho meses en desaceleración, se deja sentir por parte del consumidor, quien solicita mejores condiciones de crédito y productos y servicios de acuerdo a lo que está dispuesto a pagar. La situación es mucho más competida. Ahora la venta es más compleja porque el cliente será más cuidadoso para invertir su dinero y no tendrá una oferta tan abierta, el crédito se hará más cauteloso, ante un cliente más endeudado. Será mucho más exigente”.

ESTRATEGIA “Este sería el quinto año de crecimiento en volumen y participación de mercado, estamos en el camino de cumplir este año de crecimiento en ambos. Manejamos 31 líneas de producto, desde compactos hasta pick ups. En SUV somos líderes en el segmento y obtuvimos el liderazgo de un año a otro. Entonces esta gama nueva y joven ha sido el elemento fundamental de crecimiento que anunciamos hace cuatro años”.

LA COMPETENCIA “Es un círculo virtuoso ubicar el precio de manera competitiva, nosotros seguimos pensando en el cliente”.

SITUACIÓN MÉXICO VS ESTADOS UNIDOS “Un vecino tan fuerte como Estados Unidos y no en las mejores condiciones económicas no es una situación fácil. En México sabemos que tenemos que cuidar muy bien al cliente y a la compañía para que sigamos juntos al menos los próximos 100 años”. “El modelo más exitoso es Journey. En su momento lo fue el Patriot. La tercera novedad del año, con Pickups y camiones Dodge será lo que tendremos nuevo en el 2008, una Pick up con suspensión de resortes”. “Tendremos muchas novedades, es lo que viene en la línea de producción”. 32

Director de Ventas, Chevrolet “Estamos muy activos, aunque el mercado se ha caído un 1.5 por ciento, pero esperamos tener un crecimiento de un punto o dos porcentuales contra el 2007. Pero no vemos un crecimiento grande en vehículos híbridos o con combustibles alternativos. El objetivo de la marca es conservar por 13º año consecutivo su liderazgo en el mercado en General Motors”.

INNOVACIONES DE LA MARCA “La infraestructura para vehículos diesel depende de la infraestructura de PEMEX y los niveles de azufre que no se acoplan con las tecnologías de Chevrolet. Los vehículos de trabajo serán a diesel”.

ESTRATEGIA “El financiamiento es medular en la industria, hoy un alto porcentaje es en efectivo, pero las financieras de las automotrices y los bancos comparten este negocio, en todos los segmentos, incluso en el lujoso. General Motors tiene mucho impacto desde Chevy hasta Suburban y camiones. En todos tenemos planes de financiamiento. Es la parte más fuerte en ventas, conforme sube el segmento, baja el financiamiento, pero las tasas son muy competitivas”. “El marketing variable incentiva la venta de algunos productos, en diferentes niveles del mercado. Va a ser importante por la competencia, pues el cliente está mejor informado y compara. Siempre hemos sido agresivos en las promociones y seguiremos siéndolo este año”.

PRONÓSTICOS PARA LA INDUSTRIA “El crecimiento de Chevrolet se dará en el segundo semestre, donde tendremos sorpresas interesantes que reforzarán el portafolio y que nos ayudarán a elevar el volumen este semestre. Mi pronóstico es muy optimista, la segunda mitad del año será mejor para nosotros; al menos para Chevrolet veo un panorama muy optimista para el cierre del 2008”.

ESPECIAL • PERSPECTIVAS INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Fernando Ávila

Diego Arrazola

PERSPECTIVAS 2008

Director General, LINCOLN MERCURY México “Nuestras perspectivas son tener un cierre robusto. La naturaleza de la evolución de nuestro negocio es promover las dos marcas, Lincoln está en una etapa de rejuvenecimiento, Mercury de consolidación bajo el techo de los distribuidores”.

ACCIONES “Desde que Lincoln renovó su línea de productos, buscamos conservar el ritmo de crecimiento, no sólo en la venta, sino en los servicios que son muy importantes. El portafolio es amplio desde pick ups hasta sedanes que completan una oferta atractiva, el MKZ por ejemplo, de gran calidad que se fabrica en México, así como el Mercury Milan”.

COMPETENCIA “La competencia la reconocemos, nos obliga a establecer el posicionamiento de nuestra marca, por ello hemos desarrollado una estrategia de productos bien equipados que representen un valor agregado, y que el uso del auto a través del tiempo sea cuidado por las áreas de servicio”.

SITUACIÓN MÉXICO VS ESTADOS UNIDOS “La situación en México y Estados Unidos podría repercutir en nuestros resultados, pero nuestros clientes buscan innovaciones en los motores, como nuestros vehículos con 6 cilindros, más eficientes y menos contaminantes. La industria Premium crece, a pesar del comportamiento de la industria general, aunque sea moderado, esperamos que se mantenga, a pesar del panorama de decrecimiento”.

EXPECTATIVAS DE VENTAS Y TECNOLOGÍA “Uno de los pilares de nuestro crecimiento han sido las opciones de financiamiento para que la gente pueda acceder a nuestros vehículos. Esperamos que el 2008 cierre con nuestros nuevos modelos, como el MKS que marcan nuestra nueva tendencia, pero seremos los primeros en ofrecer estas innovaciones tecnológicas”.

Director de Comunicación, Nissan Mexicana “La empresa estrena estructura, por primera vez Nissan Mexicana tendrá un director mexicano, el Ing. Julio Panamá. Con la presencia del actual Director de Ventas y mercadotecnia, gozaremos de una mayor cercanía y mejor comprensión del mercado”.

ACCIONES “Hay que crecer con salud financiera, no se trata de comprar mercado, sino de ganarnos el mercado. Tenemos promociones, las cuales van desde 5 por ciento de enganche, estrenar ahora y empezar a pagar en agosto”.

ESTRATEGIA “Queremos clientes para siempre, mantener a nuestro 20 por ciento del mercado. La lealtad es tener una visión de largo plazo, atraer y conservar al mercado con producto y servicio postventa”.

SITUACIÓN MÉXICO VS ESTADOS UNIDOS “Estados Unidos pasa períodos dramáticos por la crisis hipotecaria y el incremento en los precios del petróleo. Nos ha ido bien en Estados Unidos y Canadá con el Versa y el Sentra, en cuanto a consumo en comparación con las grandes camionetas”.

TECNOLOGÍA “CVT es una de las nuevas tecnologías de las que estamos orgullosos. Jatco, filial de Nissan, puso su primera planta fuera de Japón en Aguascalientes, donde produce transmisiones automáticas”.

PRONÓSTICOS PARA LA INDUSTRIA “Tenemos metas y un análisis constante del mercado, pensamos que el 2008 terminará con 1.1 millones de unidades, y pensamos mantener nuestra participación de 20 por ciento”. 33

ESPECIAL • AUTOSHOW DE MADRID

Vanguardia en Madrid con sabor hispano Texto y fotos: Alfonso Chiquini

Viajamos a España para participar en una edición más del Salón Internacional del Automóvil de Madrid, en el cual se dieron cita todas las marcas de este tan importante mercado para hacer algunos lanzamientos mundiales y otros para el público europeo.

ESPECIAL • AUTOSHOW DE MADRID

na de las presentaciones a nivel internacional la realizó la marca de casa. Así es, la firma española SEAT, la cual decidió que fuera en este evento donde se lanzara el completamente nuevo SEAT Ibiza, aunque ya se habían realizado algunos eventos previos para presentarlo, fue en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid donde incursionó de manera oficial. Este Ibiza ostenta un diseño exterior muy novedoso y vanguardista, bajo el concepto Arrow Design, tomaron los trazos expresivos de una flecha a toda velocidad para plasmar el trazo exterior del auto. En la parte lateral observamos tres líneas muy pronunciadas que le brindan dinamismo y deportividad. El frente también sufrió cambios importantes, se integró una parrilla más grande en forma de trapecio invertido y un nuevo diseño de faros, los cuales son más alargados, con esto el frente del nuevo auto se muestra agresivo y con mucha personalidad. Hay detalles muy interesantes en el frente del vehículo, el cofre sobrepasa ligeramente a los faros creando una pequeña ceja, lo que nos habla del cuidado y del detalle de los diseñadores para brindar una fisonomía muy vanguardista y juvenil al auto. La parte interior contrasta un poco con la exterior, ya que el diseño es un poco discreto, pero con una excelente calidad en los materiales utilizados. Estará dispuesto con todos los elementos de conectividad y seguridad. Este vehículo compartirá plataforma y rasgos de diseño con el Córdoba, no así con sus hermanos mayores como el León, Altea y Toledo. El Nuevo SEAT Ibiza se presentará para nuestro mercado en septiembre, en el Autoshow de México y contemplará las mismas motorizaciones con las que cuenta el Ibiza, la 4 cilindros de 1.6 con 105 caballos y la 2.0 litros con 115 caballos. El precio no se tiene aún, sin embargo es un hecho que estará por arriba del que actualmente se comercializa en nuestro país.

SEAT IBIZA 35

ESPECIAL • AUTOSHOW DE MADRID

Además por parte de la marca SEAT se presentaron el León y la Alhambra Ecomotive, los cuales gracias a sus modificaciones en motor y en los neumáticos, reducen un 18% el dióxido de carbono (CO2), con esto la marca española contribuye a mejorar el medio ambiente. Otro de los lanzamientos que llamó la atención fue el del nuevo S3 de la marca Audi, que en esta versión cuenta con 5 puertas. Este deportivo lo conocíamos sólo con 3 puertas, con esto la marca alemana continúa su marcha ascendente al presentar vehículos innovadores en su tecnología. La motorización del S3 5 puertas se mantendrá con motor 2.0 litros TFSI de 250 caballos.

LEÓN Y ALHAMBRA ECOMOTIVE

AUDI S3

AUDI Q5

Por parte de Audi hizo su aparición la nueva Q5, aunque no como lanzamiento mundial, ya que semanas atrás se había presentado en China, sin embargo fue muy interesante ver este nuevo croosover, más en uno de los mercados donde Audi tiene una gran aceptación, además de que será un fuerte rival para la X3 de BMW y la recién lanzada XC60 de Volvo. La nueva Q5 estará disponible con motor diesel y a gasolina, gozará de una potencia de 170 a 240 caballos de potencia. Chevrolet presentó el Aveo Hatchback 5 puertas, con motor de 4 cilindros que va de los 84 a los 102 caballos. Se perfila para ser un fuerte candidato a llegar al mercado mexicano, lo que ayudará a completar la gama, en México ya contamos con la versión sedán, además de que en unas semanas también estará disponible la versión de 3 puertas. 36

CHEVROLET AVEO

ESPECIAL • AUTOSHOW DE MADRID

Como ya es costumbre en los últimos Autoshows, la preocupación por el medio ambiente es una constante.

La marca francesa Citröen presentó su nuevo C5, este sedán que enarbola la gama alta de la marca francesa. Cuenta con un diseño exterior muy elegante, además de que porta un motor de 4 cilindros con 110 caballos y otro de 6 cilindros con 215 caballos de fuerza. La nueva SUV de la marca norteamericana Ford también estuvo presente. Ford Kuga se presenta para el mercado europeo con un motor a diesel de 4 cilindros y 136 caballos de fuerza. El Ford Fiesta también se presentó en este evento, este vehículo estará destinado al continente americano y se fabricará en la Planta de Cuautitlán, en México, con una inversión muy fuerte por parte de la marca. Este auto contará con un motor de 4 cilindros, el cual ofrecerá una potencia que 60 a 115 caballos de fuerza y estará disponible con transmisión manual y automática.

CITRÖEN C5

FORD KUGA

RENAULT KOLEOS

FORD FIESTA

Renault sigue su camino de presentaciones. Para el Autoshow de Madrid contaron con la nueva SUV Koleos, la cual será un fuerte competidor en este segmento, con un motor a gasolina y diesel de cuatro cilindros, podrá generar una potencia de 150 a 175 caballos de fuerza, además de que contará con una caja manual o automática de 6 velocidades y la tracción podrá ser delantera o total. En conjunto con Koleos también se presentó el Renault Megane Coupé Concept, el cual introduce un diseño vanguardista en el que destaca la apertura de las puertas hacia arriba por mitades, además contará con un motor de 2 litros turboalimentado que generará los 200 caballos de fuerza y una caja manual de 6 velocidades. Estos son algunos de los principales lanzamientos mundiales y europeos que se dieron lugar dentro de este evento. Como ya es costumbre en los últimos Autoshows, la preocupación por el medio ambiente es una constante. En este país se han tomado medidas importantes para reducir la contaminación y el mejor ejemplo de esto es que en España se vende el 82% de los autos con motor a diesel, lo que no sucede es otros países.

DE LA PISTA A LA CARRETERA • PORSCHE CAYENNE GTS

PORSCHE CAYENNE GTS MAGIA NEGRA Texto: Leslie González Kennedy / Fotos: Oscar García

Porsche es sinónimo de deportividad. Tuvimos la fortuna de probar este SUV que es capaz de devorar el asfalto y ahora demuestra su magia en terrenos off-road. Para hacer la prueba invitamos al experto en 4X4, Juan Bosco, quien nos llevó a un hermoso lugar localizado cerca de las lagunas de Zempoala. ¿Cómo llegamos? Tomamos la carretera de cuota de Cuernavaca y salimos justo en Tres Marías para tomar un camino de dos carriles que nos llevó al punto donde comenzaríamos la prueba. Conocimos sus capacidades en ciudad y en carretera, ajustando el tipo de manejo que queríamos; recuerden que Cayenne tiene suspensión neumática ajustable dependiendo del manejo que necesitemos.

¿Cómo es por fuera?

No es diferente a las otras dos versiones, pero el frente y la parte trasera proceden del Cayenne Turbo; la fascia frontal y la trasera están esmaltadas de serie en el color del vehículo, además los faldones laterales subrayan su silueta deportiva así como el spoiler en el techo. Uno de los rasgos característicos de la versión GTS son las dos salidas de escape cromadas.

DE LA PISTA A LA CARRETERA • PORSCHE CAYENNE GTS

Hablar del interior Comodidad y deportividad son dos aspectos que destacan. Cuando abres las puertas puedes notar las molduras de acceso en acero inoxidable que incorporan el grabado «Cayenne GTS». Los asientos son deportivos, ajustables de manera electrónica, están forrados en piel y alcántara; así como el volante que tiene ajuste de altura y distancia. Y para acentuar más el aspecto deportivo, el techo y otros componentes del interior están tapizados en alcántara.

Prueba 4X4 El motor de 8 cilindros nos entrega una potencia de 405 caballos, su fuerza predomina en el torque de 369 libras-pie

y ayuda mucho la tracción en las cuatro ruedas junto con los sistemas Porsche Traction Management (PTM) que distribuye el par motor o torque de forma activa y lo dirige donde resulta más efectivo para el manejo, de acuerdo con la situación en la que te encuentres. Y ¿cómo funciona? El PTM está integrado por una tracción total inteligente permanente, que en su modalidad básica distribuye el 62% de la fuerza del motor hacia las ruedas traseras y el 38% hacia el eje delantero. Mediante un bloqueo accionado por electromotor y regulado electrónicamente se puede variar la proporción de la distribución en función de las circunstancias de la conducción. En este sistema también se encuentran: la caja reductora, el diferencial automático de

freno (ABD) que te ayuda en pendientes descendentes a frenar y, junto con el sistema de regulación del deslizamiento de la tracción (ASR), éste adapta la potencia del motor. Para ayudar al PTM necesitamos de la suspensión neumática que incluye regulación de nivel y altura ajustable, el Porsche Active Suspension Management (PASM) que regula vía electrónica el sistema de amortiguación y puedes elegir entre tres programas: «Confort», «Normal» y «Sport». Esta versión tiene una diferencia en la suspensión, ya que puedes bajarla 20 mm en los niveles normales, todoterreno y todoterreno especial. Y para la prueba que realizamos en pendientes necesitamos el Porsche Hill Holder que nos asiste en los ascensos y descensos.

DE LA PISTA A LA CARRETERA • PORSCHE CAYENNE GTS

Niveles de Suspensión Neumática 1. Nivel Todoterreno especial:

56 mm por encima del nivel normal, máximo 271 mm de distancia al suelo: seleccionable hasta 30 km/h para las condiciones más extremas.

2. Nivel Todoterreno:

26 mm por encima del nivel normal, máximo 241 mm de distancia al suelo: seleccionable hasta 80 km/h.

3. Nivel normal:

Máximo 215 mm de distancia al suelo: es el estado normal de los modelos Cayenne.

4. Nivel inferior:

24 mm por debajo del nivel normal, máximo 191 mm de distancia al suelo: a partir de 125 km/h el chasis desciende automáticamente a este nivel.

5. Nivel inferior especial:

34 mm por debajo del nivel normal, máximo 181 mm de distancia al suelo: a partir de 210 km/h el chasis desciende automáticamente a este nivel (no es seleccionable de forma manual).

6. Nivel de carga:

54 mm por debajo del nivel normal, máximo 161 mm de distancia al suelo: sólo es posible con el vehículo parado y permite cargar el equipaje cómodamente. Al iniciar la marcha el sistema cambia automáticamente al nivel normal.

7. Cayenne GTS:

Desciende 20 mm más que los demás modelos en los niveles todoterreno y normal, así como 5 mm en el nivel inferior. Los niveles inferior especial y de carga no varían.

Como mencioné en el título este auto hace magia, el ajuste de aceleración al presionar la tecla «SPORT», genera un cambio en el acelerador y obvio en el desempeño. Pudimos hacer otro ejercicio donde comprobamos la torsión de su chasis y la gran estabilidad que brinda. Este SUV porta el sistema de regulación del chasis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), que logra una estabilización lateral del vehículo durante la marcha por carretera o por terrenos no asfaltados. Este vehículo 100% alemán es extraordinario.

PORSCHE CAYENNE GTS Motor: 4.8 litros y 8 cilindros, DOHC Potencia: 405 HP @ 6,500 rpm Torque: 369 lb-pie @ 3,500 rpm Transmisión: Automática de 6 velocidades con modo manual

Tracción: AWD (Tracción en las cuatro ruedas) y Suspensión neumática

Peso: 2,300 kg SISTEMAS Y ASISTENCIAS

Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS Rines: De aluminio de 21” COSTOS Precio: $94,000 USD Tenencia: $52,711 41

COMPARTIVO • RENAULT MÉGANE COMFORT VS NISSAN APRIO PREMIUM VS CHEVROLET AVEO

EN LA GUERRA TODO SE VALE Renault Mégane Comfort, Nissan Aprio Premium, Chevrolet Aveo

Este comparativo mostró las cualidades y defectos de tres sedanes ideales para la familia, todos ellos, a su manera, proponen soluciones: mayor espacio, comodidad y economía. Por el lado francés, Renault trae a nuestro mercado una opción más del sedán para complementar la gama y enamorar a más clientes con un gran competidor. Su primo lejano se llama Aprio y lo comercializa en México Nissan; su origen está en la firma Dacia, la cual comercializa el modelo en países como Rumania, España y Bulgaria. El último en llegar es Chevrolet Aveo, que pretende desligarse de su casi hermano gemelo Pontiac G3, al ofrecer un estilo nuevo y especial.

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ELLOS SON

Renault Mégane Comfort El catálogo francés sólo considera una única versión para el modelo con el motor de cuatro cilindros y 1.6 litros, no se ofrece en carrocería hatchback. A pesar de su mayor edad, su imagen y diseño se mantienen al día gracias a los recientes y sutiles cambios en su exterior.

Nissan Aprio Premium De producción brasileña, Nissan comercializa este modelo en México con un rango de precios que va desde $119,000 hasta los $167,800 pesos. Su concepción responde a la necesidad del grupo franco–japonés por contar con una carta fuerte para los mercados emergentes, cosa que al parecer está un poco alejada de la realidad, al menos en nuestro país, ya que existen versiones que superan los $140,000 pesos con un nivel interesante de equipamiento.

Chevrolet Aveo Chevrolet incursiona en el segmento de autos urbanos, compactos, de cuatro puertas y cajuela con Aveo, sin embargo, en diferentes mercados a nivel mundial existe la carrocería hatchback. Este modelo con opción manual y automática reproduce las líneas básicas del G3 de Pontiac, con buen nivel de equipo y motor ahorrador de combustible. De producción asiática, este auto será una de las cartas fuertes en ventas de volumen para la marca norteamericana. 43

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LAS FORMAS Renault Mégane Comfort Encontramos la misma imagen radical y moderna, mantiene las líneas fluidas y el diseño robusto que lo hacen tener un carácter más dinámico que sus adversarios. Lo único diferente que notamos son las molduras laterales, la defensa delantera y trasera vienen en plástico color negro, que por cierto ayudan a proteger el auto de los pequeños golpecitos en los estacionamientos.

Nissan Aprio Premium El subcompacto de Nissan tiene una imagen muy conservadora, su estilo es más práctico que llamativo. Su virtud es la altura interior, la cual es muy importante, porque personas que superen el 1.80 metros de estatura no tendrán problemas para acomodarse. Dicha característica marca su silueta por la elevación del techo. Esta versión cuenta con rines, defensas y molduras del color de la carrocería.

Chevrolet Aveo Aveo es un vehículo que inspira el manejo. Es un compacto de cuatro puertas con una línea fácil de reconocer. El frente hace gala del logo de Chevrolet en dorado, enmarcado por los faros envolventes y las tomas de aire inferiores. El perfil cuenta con un pequeño hombro que recorre de principio a fin el costado con ventanas amplias que ofrecen gran visibilidad. Para identificarlo está la parte posterior, con calaveras que flotan en un fondo cromado y una fascia alta que denota la amplitud del portaequipaje. 44

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POR DENTRO Renault Mégane Comfort No encontramos detalles sofisticados ni elegantes, pero su equipamiento es adecuado y aceptable por el precio. No hay cambios en su diseño interior, sólo en el equipamiento. Los asientos son de tela (no del todo cómodos por la altura) y los traseros no cuentan con cabeceras (en cuanto a seguridad), pero sí son 100% abatibles para brindar mayor espacio de carga. Los cristales delanteros son eléctricos, los traseros manuales, un punto a evaluar con sus adversarios ya que Aprio y Aveo sí cuentan con todos los vidrios eléctricos. Otro detalle en el que no pensó Renault respecto a sus competidores son los espejos retrovisores, los cuales son manuales, en el Aveo son eléctricos. Sólo esos detalles encontré en este auto, pero sin lugar a dudas es un fuerte adversario gracias a su amplitud interior y sobretodo por el excelente rendimiento del pequeño motor de 1.6 litros que parece mucho más grande. Un valor agregado que encontramos en este francés es que la guantera es refrigerada con el aire acondicionado. Buen equipamiento a buen precio, asegurando tu bienestar por los sistemas de seguridad con los que cuenta.

Nissan Aprio Premium En el interior abunda el plástico en todos lados, en el tablero, las puertas y demás recubrimientos. El estilo en general es muy simple y son evidentes las deficiencias en el armado y acabado de muchas áreas. En la unidad por ejemplo notamos que una de las ventilas del aire acondicionado se trababa. En cuanto a la información que provee el cuadro central ésta es clara y de fácil lectura, combina indicadores análogos con digitales, éstos últimos utilizados para el nivel de gasolina, temperatura y odómetro. El paquete eléctrico incluye los espejos laterales, los seguros y las ventanillas de las puertas delanteras. En la consola central están ordenados los controles para aire acondicionado y de los elevadores delanteros, que para algunos usuarios resultaron poco accesibles, pero para otros fueron un acierto. Los asientos ofrecen una área de apoyo por lo que la posibilidad de sujetarse no es lo mejor de este comparativo. En las puertas, la manija es muy incómoda para cerrarlas. Nissan Aprio es un subcompacto con mucho espacio interior, aunque tiene muchos detalles que decepcionan cuando se está en él.

Chevrolet Aveo Es un auto pensado en el consumidor final. Los materiales en las zonas de contacto son agradables y los han cuidado con atención tomando en cuenta las opiniones de los consumidores. Resaltan los materiales y la calidad en el ensamble en un habitáculo envolvente. El asiento ofrece buena sujeción y el espacio interior es amplio incluso para la segunda fila de asientos. La cajuela tiene 450 litros de capacidad y el tanque de combustible es de 45 litros. El Chevrolet Aveo es una interpretación del G3 de Pontiac, comparten plataforma y básicamente muchos otros componentes. Es urbana, despojada del aire deportivo, pero no por eso menos funcional. Aveo es un auto que puede ajustarse a muchas necesidades, la consola central tiene un sistema de audio que reproduce música en formato MP3 y cuenta con una entrada auxiliar acoplada de manera frontal. Las salidas de aire en la consola son redondas y cuentan con rendijas ajustables para distribuir mejor el flujo de viento en el interior del habitáculo. La solución para el diseño interior resulta muy agradable. 45

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ASÍ SE SIENTEN Renault Mégane Comfort Hoy en día buscamos autos accesibles en precio pero también un mejor rendimiento de combustible. Este Mégane es una buena opción por su tamaño y, gracias a que cuenta con un motor pequeño de 1.6 litros con 110 caballos de fuerza bien balanceado conforme al peso, que es de un poco más de 1200 kilogramos; tiene una excelente relación peso potencia. No lo encontramos en transmisión automática, sólo esta disponible en una manual que ayuda a mejorar el desempeño y sobretodo, incrementar el rendimiento de combustible. Hablando de seguridad por este precio, tiene bolsas de aire para el conductor y pasajero, además el sistema de frenos, el cual es bastante eficiente gracias a que cuenta con distribución electrónica de frenado con el asistente de antibloqueo ABS, difícil de encontrar en este segmento y a este costo.

Nissan Aprio Premium Su mejor desempeño está en la ciudad gracias a la relación entre motor y transmisión. El cuatro cilindros desarrolla 103 caballos de potencia y un torque de 109 libras–pie, suficientes para el peso del auto 1,151 kilos. La transmisión en esta versión es de 5 velocidades; existe también la opción de una caja automática; el recorrido de la palanca resulta un poco largo, así que es necesario acostumbrase a ella para no errar en los cambios. Tiene dirección hidráulica, lo que facilita las maniobras en el uso diario, porque te puedes estacionar en un lugar reducido con el mínimo esfuerzo. La puesta a punto de la suspensión tiene una orientación más a la comodidad que al manejo deportivo, aunque con cierta firmeza para contrarrestar la altura del vehículo. La versión Premium es en la que podemos encontrar la doble bolsa de aire frontal y los frenos con el sistema ABS.

Chevrolet Aveo Aveo ofrece un manejo confortable. La suspensión es quizá uno de sus mejores atributos. El torque, con ambas transmisiones, manual o automática, es eficaz. Sin embargo, será mucho más emocionante manejar la versión manual pues la caja de cambios es de 5 velocidades y se opera de manera bastante precisa, además de estar colocada en una posición cómoda. Los pedales y el asiento permiten operar el vehículo de manera confortable en ambos modelos. Para realizar maniobras en espacios reducidos es una excelente opción, además de contar con 103 caballos en un motor de 4 cilindros y 1.6 litros. La respuesta de despegue la ofrece el torque de 107 libras pie. La nueva plataforma de este vehículo ha sido desarrollada por General Motors y se fabrica en Corea. En la versión automática, la transmisión es de 4 velocidades. Este compacto se comercializa exitosamente en 120 países del mundo, y llega a México con pruebas de sobra para dar servicio a los usuarios mexicanos. La premisa de Aveo es la seguridad, que aunada al ahorro de recursos, permite adueñarse del vehículo desde la primera vez que se maneja. La marca ha decidido poner a la venta 3 diferentes versiones que por precio, únicamente contarán con bolsas de aire y sistema antibloqueo de frenos las 2 más caras. 46

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CONCLUSIÓN

Los tres modelos tienen lo necesario para transportar a sus ocupantes con comodidad y holgura. Claro que aquí los estilos y detalles son los que marcan las diferencias, mismas que se adaptan a las necesidades y gustos de quienes piensan en ellos como opción de compra.

Renault Mégane Comfort

Nissan Aprio Premium

Chevrolet Aveo

Versión:

Comfort

Premiun T/M

Producción:

Turquía

Brasil

Corea

Motor:

1.6 litros y 4 cilindros, DOHC

1.6 litros y 4 cilindros, DHOC

1.6 litros y 4 cilindros. DOHC

Potencia:

110 HP @ 6,000 rpm

103 HP @ 5,750 rpm

103 HP @ 5,800 rpm

Torque:

111 lb-pie @ 4,250 rpm

109 lb-pie @ 3,750 rpm

107 lb-pie @ 3,600 rpm

Transmisión:

Manual de cinco velocidades

Automática de cuatro velocidades

Tracción:

Delantera

Largo:

4,498 mm

4,247 mm

4,310 mm

Ancho:

1,777 mm

1,740 mm

1,710 mm

Alto:

1,460 mm

1,534 mm

1,055 mm

Distancia entre ejes:

2,686 mm

2,630 mm

2,480 mm

Peso:

1,245 kg

1,151 kg

1,580 kg

Discos en las cuatro ruedas con ABS

Discos adelante, tambor atrás, con ABS

GENERALES

DIMENSIONES

FRENOS Y ASISTENCIAS Frenos: Rines:

15”

Llantas:

195/65

185/65

285/55

Tenencia:

$4,947

$4,652

$4,949

1er Servicio

15,000 km $1,150

10,000 km $2,150

10,000 km $712

2do Servicio

30,000 km $1,500

20,000 km $2,150

20,000 km $951

3er Servicio

45,000 km $1,150

30,000 km $2,150

30,000 km $712

Garantia:

24 meses/50,000 km

36 meses / 60,000 kms

24 meses/40,000

Precio:

$164,900

$155,080

$164,990

COSTOS

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CALIFICACIÓN TÉCNICA Nissan Aprio

Renault Mégane

Chevrolet Aveo

Diseño exterior:

4.5

Diseño interior:

4.5

Desempeño: Rendimiento de gasolina: Relación valor precio: Calificación general:

VEREDICTO

El ganador de este comparativo fue Renault Mégane. Su motor es el que ofrece más potencia, sus interiores son los mejor terminados, con un diseño más actual y en el que se nota más el tiempo que emplearon los ingenieros para su concepción. Su diseño exterior es también el más contemporáneo y por donde se le mire da la impresión de ser el de mayor estatus.

AUTOCONCEPTO • PININFARINA SINTESI

AL VOLANTE CON... • JAGUAR XF Y DIEGO OLIVERA

Jaguar se reinventa

Texto: Alfonso Chiquini / Fotos: Gonzalo Morales

AL VOLANTE CON... • JAGUAR XF Y DIEGO OLIVERA

La marca Jaguar en esta ocasión nos da una grata sorpresa, nos presenta una nueva cara la cual esperábamos desde hace ya mucho tiempo. Hay vehículos o marcas que presentan rediseños interesantes o plataformas tecnológicas, en esta ocasión la firma se reinventa, y es que al ver el nuevo Jaguar XF observamos diseños y tecnología completamente diferentes a las anteriores, además de una nueva cara pero con todo el ADN que caracteriza a la marca. Lujo, elegancia, deportividad y esa clase británica que es el sello de la casa. El Jaguar XF, es sin duda un auto lleno de sorpresas, en primer lugar por el diseño exterior, el cual presenta una parrilla novedosa y muy expresiva la cual tiene forma oval muy elegante que se conjuga con líneas muy expresivas y dinámicas en el cofre, los faros de igual forma presentan un diseño muy estético y de gran refinación sin ser demasiado estilizados. En la parte lateral notamos un esquema más conservador pero elegante y muy limpio en elementos, resalta una línea en la parte baja que recorre su trayecto de la salpicadera delantera a la trasera dándole dinamismo. El diseño es agresivo en sus líneas y con elementos muy novedosos, resaltando las calaveras traseras.

Interior muy inglés La parte interior del nuevo Jaguar XF presenta una calidad en sus materiales realmente sorprendente, de los cuales destaca la magnifica textura en la piel de los asientos, tablero y volante. El sistema de audio Bowers & Wilkings es sin duda un elemento que disfrutaremos, ya que cuenta con 8 bocinas y reproductor de 6 CD, bluetooth, MP3 y entrada para dispositivos auxiliares. Todo esto controlado a través de una pantalla táctil a color de 7 pulgadas, la cual a su vez presenta un novedoso sistema de navegación satelital con gran exactitud en las coordenadas y direcciones además de ser de muy fácil operación. Los insertos en madera finamente cuidados le brindan un toque de elegancia, los asientos cuentan con toda la comodidad ya que son 52

eléctricos de 10 movimientos con calefacción y tres memorias. El sistema de limpiadores cuenta con sensor de lluvia, además del sistema de apertura de puertas a distancia y el encendido automático de luces. No cabe la menor dudad de que la tecnología forma parte del nuevo XF, ya que cuenta con el JaguarSense el cual permite abrir la guantera y controlar las luces interiores desde un sensor táctil el cual facilita su operación. El sistema de aire acondicionado también cuenta con una novedosa operación, ya que al activar este dispositivo, automáticamente

se abren las salidas del aire que se encuentran bajo el tablero, lo que permite que cuando el aire no se ocupa estas permanezcan escondidas dándole mayor elegancia y discreción al tablero del auto.

Seguridad Es claro que la seguridad es un elemento que cuidaron con extremo cuidado Jaguar XF, cuenta con protección para impactos a peatones, además cuenta con bolsas de aire para el conductor y pasajero, laterales delanteros y tipo cortina, para la parte de enfrente y los ocupantes de la parte posterior. La seguridad pasiva es un elemento que también procuraron, está equipado con ABS en las cuatro ruedas, sistema de estabilidad y tracción. Este nuevo sedán de lujo de la marca Jaguar presenta el sistema de apertura y encendido del motor KeyLess, el cual permite gozar del auto sin necesidad de insertar la llave para ac-

ceder al mismo y mucho menos para encender la potente máquina con la que cuenta.

Motor El nuevo Jaguar XF tiene un motor de 4.2 litros y ocho cilindros en V que generan una potencia de 300 caballos de fuerza y 303 libras pie de torque, también existe la versión que les presentamos que es súper cargado y desarrolla 420 caballos de fuerza y 413 libras pie de torque. Las dos motorizaciones anteriores cuentan con una caja automática de 6 velocidades las cuales son operadas desde un selector de cambios en forma de perilla, esto elimina la palanca tradicional de velocidades. La tracción es trasera y cuenta con un peso de 1,824 kilogramos lo que lleva de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 7.5 segundos. La marcha del auto es muy suave a bajas velocidades pero a medida que se incrementa la velocidad la dirección toma una mayor firmeza sin llegar a trasmitir las irregularidades del camino. La suspensión es un elemento que sin duda es digno a destacar en los autos de su segmento, ya que es lo suficientemente confortable para poder pasar mucho tiempo manejando sin que se elimine la deportividad que ofrece el motor y la aerodinámica del auto. El nuevo Jaguar XF es un auto que se disfruta desde el interior trasero, ya que cuenta con un gran espacio en la segunda fila de asientos además de ser sumamente confortable, sin embargo yo no dejaría en manos de alguien más la gran posibilidad de disfrutarlo, ya que al tomar el volante se siente de inmediato el poder de su motor que hace el manejo muy dinámico y divertido. No cabe la menor duda que sólo teníamos que esperar un poco para conocer la nueva cara y propuesta tecnológica de la marca del felino, además de que sin duda el futuro de la firma toma un camino mucho más interesante y lleno de gratas sorpresas, ya que sin perder el ADN Inglés contará ahora con una visión aún más global y agresiva.

AL VOLANTE CON... • JAGUAR XFY Y DIEGO OLIVERA

Jaguar XF 2009 GENERALES Versión: Luxury. Precio: $68,950 USD Versión: Premium Luxury. Precio: $77,950 USD Motor: 4.2 litros, V8 Potencia: 300 HP @ 6,000 Rpm Torque: 310 libras pie @ 4,100 Rpm Transmisión: Automática de 6 velocidades (Jaguar Sequential Shift) Tracción: Trasera Peso vehicular: 1,821 Kg (carrocería de acero y magnesio) Rines: De aluminio 19” Versión: Supercharged. Precio: $87,950 USD Motor: 4.2 litros, V8 Supercargado Potencia: 420 HP @ 6250 rpm Torque: 408 libras pie @ 3500 rpm Peso vehicular: 1,901 Kg (carrocería de acero y magnesio) Rines: De aluminio 20” DIMENSIONES Largo: 4,960 mm Ancho: 1,870 mm Alto: 1,460 mm Distancia entre ejes: 2,900 mm SISTEMAS Y ASISTENCIAS Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS 56

AL VOLANTE CON... • JAGUAR XF Y DIEGO OLIVERA

Diego y el Jaguar comparten un discreto encanto

Por: Gina Bechelany Fajer

Las tardes lluviosas me deprimen, el cielo se pinta de gris, la ausencia de color distorsiona mis emociones y sensaciones, pero la percepción, esa función psíquica que permite al organismo, a través de los sentidos, recibir, elaborar e interpretar la información proveniente de su entorno, se puede modificar cuando un suceso, un objeto y/o una persona lo alteran.

AL VOLANTE CON... • JAGUAR XFY Y DIEGO OLIVERA

AL VOLANTE CON... • JAGUAR XF Y DIEGO OLIVERA

Y en este caso concreto mi percepción fue alterada por un auto y un hombre. El auto, no cualquiera, un Jaguar XF y un hombre, no cualquier hombre: Diego Olivera, conocido en México como Montecristo. Ellos lograron cambiar mi percepción de las tardes lluviosas. ¡Ahora hasta las disfruto! Llegamos a los estudios Churubusco a media tarde, bajo una lluvia torrencial en un Jaguar negro buscando a uno de los galanes más cotizados de la televisora del Ajusco: Diego Olivera. Él se encontraba ahí grabando los últimos capítulos de la telenovela “Vivir sin ti”, que cambió de título a “Vivir por ti”. Juan Carlos, su personaje, es un hombre que tiene alrededor de 48 años que entra en una crisis existencial y se busca una amante 23 años más joven que él. La sesión de fotos había empezado unos minutos antes de que yo llegara. Gonzalo Morales, nuestro fotógrafo, lo tenía secuestrado. La sesión parecía que se estaba realizando en Nueva York o en Londres, el tiempo era inclemente, no paraba de llover. De pronto, se aparece un hombre muy alto, con unos ojos entre verdes y miel, profundos y templados, donde se alcanza a percibir cierta timidez y una sonrisa cálida que invita a la cercanía, ¡pero con el pelo corto! Lo primero que pensé fue: ¿le pasará lo que a Sansón y perderá el atractivo? Error, error, error, el pelo corto le va y muy bien. Entre lluvia, flashes de cámara, rebotes de luz y una gran multitud, sobre todo de mujeres que se encontraban a unos metros, se llevaba a cabo la sesión. Diego se mueve, se deja dirigir, se sabe guapo pero eso no le importa, lo que verdaderamente le importa es su trabajo, su profesionalismo, complacer al fotógrafo, a la cámara y al lector que calificará su trabajo. 60

Diego Olivera es un actor que vino de Argentina por un corto tiempo para participar como la figura principal de la telenovela Montecristo; y se ha quedado a participar en más proyectos, pero también porque se ha enamorado, profundamente de la Ciudad de México, de una cultura que poco a poco ha ido descubriendo y de la gente que le ha brindado no sólo apoyo sino también amistad.

No se necesita ser un gran observador para ver que no sólo eso le llama la atención. Durante las fotos fue estableciendo una relación íntima con el auto, el cual nunca había visto. Sin duda le gustó. Muchas de las mujeres que rondaban por ahí hubieran deseado por una fracción de segundo que las tocara con la misma devoción con la que acariciaba al Jaguar.

El actor vive solo en México, está felizmente casado con Mónica Ayos, una modelo y actriz. Tiene una hija y su familia vive en Argentina, pues su esposa tiene una prominente carrera en su tierra de origen. Nos cuenta que su familia es lo más importante y viaja constantemente a Buenos Aires para visitarla.

Al preguntarle cuál sería su auto ideal, sin titubear contestó que al Audi R8, aunque agradecería mucho la generosidad de Autoexplora si le enviaran de regalo el Jaguar XF. Diego sueña todos los días con un auto y recuerda que su primer auto fue un Fiat.

De su vida en México nos comentó que sus días son rutinarios, hace ejercicio, atiende los llamados de la telenovela, es poco sociable y disfruta mucho la soledad. Sus inicios en la actuación comenzaron cuando era muy pequeño, a los 12 años debutó en una obra en el teatro San Martín, uno de los más importantes de Argentina. En cine participó en el cortometraje: “¿Te dije que te quiero?” (2002) y en el largometraje “Los guantes mágicos” (2004). Ha protagonizado las obras de teatro: “El hombre del destino”; “La valija del rompecabezas”; “La Bella y la Bestia”; “101 dálmatas” y “5 gays.com”. Uno de los ámbitos en los que más ha trabajado es en la televisión. A México llegó para darle vida a Santiago, el personaje principal de la telenovela “Montecristo”. Además de la actuación, una de sus grandes pasiones es el buceo, el cual practica desde hace más de quince años. También le gusta mucho jugar tenis y lo compara con la actuación, ya que son dos actividades en las que necesita estar muy concentrado.

Por fin Gonzalo, nuestro fotógrafo, dio por terminada la sesión. Estábamos a punto de realizar la entrevista cuando Diego le pidió una foto especial para él. Nuestra sorpresa fue grande cuando lo vimos apoyado en la parrilla, hablándole al auto a través del reloj, como en “El auto increíble”. Tanto el equipo de foto como todos los que estábamos en la sesión soltamos una carcajada, pero él no se inmutó, siguió dando indicaciones por el reloj. Gran sesión, pero aún faltaba lo mejor. La lluvia no cesaba, por lo que decidimos hacer la entrevista dentro del coche. Diego se puso al volante, Leslie González en el lugar del copiloto y yo en el asiento de atrás. Nos paseamos por las instalaciones mientras realizábamos la entrevista. Sin duda el Jaguar llamaba la atención, pero la gente, al darse cuenta de quien lo manejaba era Diego Olivera, se detenían para ver si no estaban alucinando. Pocas fuimos las privilegiadas de estar dentro de un Jaguar y de tener como chofer a Diego Olivera, una gran compensación para una tarde lluviosa y gris.

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AUTOCONCEPTO • PININFARINA SINTESI

Pininfarina Sintesi el diseño aplicado a la simplicidad Por: Marco Sarmiento / Fotos: Archivo Autoexplora

Sintetizar, esa es la palabra de este momento. Síntesis: de acuerdo con el diccionario de la Real Academia Española, es la composición de un todo por la reunión de sus partes, lo que me lleva a pensar que es un concepto que se tiene que sintetizar. Si lo que entiendo es correcto, la síntesis es la forma de simplificar, tomar elementos diversos y crear la unidad, si es que de eso se trata ¿por qué no hacer la explicación más simple?

AUTOCONCEPTO • PININFARINA SINTESI Una vez que dejé esto en claro comencé a experimentar un deseo muy extraño por simplificar, sintetizarlo todo y empecé por mi mismo. Sinteticé el temor a experimentar con algo nuevo, a arriesgarlo todo y obtener nada. Tomé las preguntas más básicas que vinieron a mi cabeza: ¿Cómo sintetizas el dolor?, ¿cómo sintetizar el miedo a lo desconocido?, ¿cómo simplificar el temor a arriesgarlo todo y fracasar?

tomotriz se ha dedicado a afrontar la crítica con el afán de innovar la forma de concebir los automóviles. Al seguir esta tradición el maestro artesano del diseño mundial Pininfarina, presentó el Concepto Sintesi, un vehículo ideado para romper las barreras del diseño convencional. El trazo futurista

La respuesta es más fácil de lo que esperaba, todas esas dudas son componentes primitivos de un miedo universal, el miedo a ser el único, a ser el que marque la diferencia, el que se atreve a dar el salto sin ver al fondo del abismo. Este tipo de obstáculos se han colado enfrente de la mayoría de nosotros, simplemente hay que tomarlos con la suficiente elegancia para hacerlos trabajar a nuestro favor. Uno de los ejemplos más claros de riesgo sintetizado en éxito lo ha dado Pininfarina desde su fundación en 1930. Esta firma del diseño au-

la parrilla. Los rines cromados acentúan los laterales y el frente es balanceado al centro por una hilera de LEDs que hacen las veces de faros. Pininfarina no se preocupa solamente por el estilo y esto quedó demostrado al incorporar a este concepto un sistema de seguridad innovador, el Clancast, un dispositivo que mantiene comunicación constante con otros vehículos alrededor, para enviar y comparar información de las condiciones de manejo; de esta forma se puede prescindir de semáforos u otro tipo de señalamientos viales. Además el Pininfarina Sintesi está equipado con una fuente de poder eficiente y ecológica, se trata de un motor a hidrógeno que desarrolla alrededor de 700 caballos de fuerza.

del Sintesi se acopla a la perfección con la filosofía de simpleza y elegancia de la firma italiana, este auto para cuatro personas muestra líneas sensuales que convergen en la enorme entrada de aire que sustituye a

La firma que ha diseñado los Ferrari más hermosos presentó el Pininfarina Sintesi después de tres años de mantenerse alejados del desarrollo de autos conceptuales y aprovecharon el pasado Salón del Automóvil de Ginebra para lanzarlo.

El diseño futurista del Sintesi se acopla a la perfección con la filosofía de simpleza y elegancia de la firma italiana

AUTO DEL MES• DODGE VIPER SRT 10

DODGE VIPER SRT 10

LA SERPIENTE DE 10 CABEZAS Por: Marcos Martínez / Fotos: Archivo Autoexplora

La historia de este coupé estadounidense se remonta a 1989 cuando Chrysler lo presentó en el Salón de Detroit. Su diseño radical, con formas y conjuntos estruendosos para la vista, incitaron a que sus potenciales compradores hicieran pedidos sin existir aún la confirmación de que se llevaría a producción. En 1990 el presidente del Grupo Chrysler, Lee Iaccoca, autorizó la llegada del prototipo a la línea de ensamble. A finales de 1991 este temible estadounidense comenzó a gestarse en la planta de Connor Avenue, en Detroit Michigan. Ese mismo año, Dodge ultimaba detalles para tener listo el auto que sería el Pace Car de las 500 Millas de Indianápolis; en un principio el elegido fue el Dodge Stealth que se ensamblaba en Japón, sin embargo el hecho de no ser un producto por completo estadounidense llevó a los directivos a reorientar el rumbo y decidirse por el Dodge Viper, del que aún se planeaba su producción. El 26 de mayo se celebró una nueva edición, la cual sería testigo del Pace Car con el motor más grande de la historia para esta competencia, al montar un 64

AUTO DEL MES• DODGE VIPER SRT 10

V10, de 8 litros y 400 caballos de potencia desarrollado por Lamborghini. Pero la historia de este depredador continúa, su estilo no cambia y su misión es la misma: competir directamente con el Chevrolet Corvette, el más grande rival de Dodge. Para este 2008, la división del carnero lanza una nueva edición, el Dodge Viper SRT 10. El nuevo Viper tiene una potencia descomunal, a la cual hizo referencia Kipp Owen, derector de la división SRT (Street and Racing Technology) “…con el nuevo Dodge Viper SRT 10 hemos creado una clase de artillería poderosa para los entusiastas de los autos deportivos”. El tren motriz está conformado por un motor delantero colocado longitudinalmente, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades y con tracción trasera. El alma del Vipert SRT 10 es un 10 cilindros en V. Además de generar 600 caballos de potencia y un torque de 560 libras/ pie, este motor tiene importantes avances como el sistema CamInCam de Válvulas de Apertura de Tiempo Variable y un bloque de aluminio al que se aumentó de volumen para llegar a los 8.4 litros. A la par de su poder, el V10 es igual de eficiente y limpio, ya que cumple con las regulaciones estadounidenses en cuanto al control de emisiones contaminantes. La nueva generación del Dodge Viper SRT 10 salió de la planta de Detroit a finales de 2007 y uno de los componentes vitales de su estructura está hecho en México, ya que la transmisión manual de 6 velocidades se exporta de la planta del estado de Querétaro.

Ficha de Identidad Nombre: Dodge Apellido: SRT 10 Año de nacimiento: 2008 Nacionalidad: Estadounidense Historia: Un vehículo que siempre ha

estado en un nivel superior por potencia, mecánica y diseño. Prueba de su atracción es su designación como Pace Car en las 500 Millas de Indianápolis de 1991.

Lo que no se ve de él pero se siente y agradece: Un motor V10 de 8.4 litros y 600 hp. Su lema: “El Pace Car de las calles”. 65

PRUEBA A FONDO • HONDA PILOT 2009

HECHA PENSANDO EN GRANDE Texto y fotos: Marcos Martínez

HONDA PILOT 2009

iajamos al estado de Jalisco para conocer uno de los modelos que pronto estarán rodando por toda la República. Se trata del nuevo Honda Pilot 2009 que condujimos más de 300 kilómetros. Además, conocimos un lugar ideal para la relajación y el descanso, Tapalpa. Del Aeropuerto Internacional de Guadalajara nos dirigimos a la planta de Honda de México ubicada en el municipio de El Salto. Ahí conocimos detalles más relevantes de la nueva Pilot 2009; durante la introducción estuvieron presentes Marc Ernst y Craig Brazeau, líderes del desarrollo del producto, quienes se trasladaron a México desde la planta de Honda ubicada en Alabama, Estados Unidos. Después iniciamos la primera etapa de nuestro viaje hacia Tapalpa vía Ajijic; en ella gozamos de una velocidad cercana a los 160 kilómetros por hora gracias a que circulamos por autopistas de muy buen trazo. Aproximadamente una hora después de manejo disfrutamos de una deliciosa comida italiana en el poblado de Ajijic. En este tipo de caminos comprobamos la ventaja de circular con un sistema de tracción en las cuatro ruedas, atacamos, al menos, 5 curvas de mediana dificultad, a lo que debemos sumar la velocidad que alcanzamos, la inclinación del piso y el ángulo de la propia curva. Honda Pilot 2009 se presenta con importantes mejoras en diferentes áreas. Cuenta con un motor V6 de 3.5 litros, el cual forma parte de la lista de los 10 mejores motores a nivel mundial del año pasado; desarrolla 66

una potencia de 253 caballos y un torque de 256 libras – pie. En cuanto a la transmisión se mantiene la misma de 5 velocidades, aunque con ligeras mejoras que se adaptan al nuevo motor. La planta de poder supone un incremento de 9 caballos de potencia y 16 libras – pie. Este V6 cuenta con un sistema de desactivación de cilindros (Variable Cylinder Management) con el que puede trabajar con 3, 4 y 6 cilindros dependiendo del trabajo que requiera realizar. La segunda fase comprendió carreteras federales. Iniciamos un ascenso por un camino de un sólo carril, con curvas de ángulos muy cerrados. El V6 no tuvo problema en los momentos que exigimos potencia extra para rebasar. Lo que extrañamos fue el modo manual en la transmisión automática, ya que en este tipo de caminos con curvas nos podría haber ayudado para frenar con motor. Antes de concluir nuestro trayecto nos detuvimos en “Las Piedrotas”, un paraje para el cual tuvimos que circular por terracería, lo que sirvió para comprobar la comodidad de la suspensión. Honda Pilot 2009 tiene una imagen moderna y firme, con trazos robustos estampados en las salpicaderas o en el cofre. Hace falta una puerta eléctrica para la cajuela ya que su accionamiento manual puede ser pesado para mujeres, además de que no le vendrían mal unos estribos laterales para mejorar el ascenso y descenso. Honda Pilot 2009 está a la venta en nuestro país desde el 26 de junio de este año, su precio aún no se define y estará disponible en dos versiones.

PRUEBA A FONDO • HONDA PILOT 2009

PRUEBA A FONDO • BMW X6 XDRIVE 35IA

El que no arriesga, no gana

BMW X6

xDrive 35iA De entrada un veloz competidor Por: Oscar Sanabria / Fotos: Oscar García

“Nunca me imaginé que se moviera así”, este es un comentario común cuando alguien realiza una prueba de manejo en un auto por primera vez y descubre novedades. Esta pequeña primera impresión que prevalece por algún tiempo en la memoria hace que nos volquemos de manera positiva o crítica acerca de un automóvil, sin dejar en ocasiones mucho espacio a la objetividad. Pero ser imparcial es complicado cuando se trata de un vehículo como este. X6 es un coupé de cuatro puertas, mismo número de asientos, montado en la plataforma de una camioneta con el diseño arriesgado de un deportivo con grandes proporciones que salen de la norma. Un riesgo que tomó BMW y que ahora genera expectación. Nuestra costumbre será puesta a prueba con este modelo; pero además, también lo será en buena medida, el umbral de emoción, ahora sabrás porqué.

PRUEBA A FONDO • DODGE CHALLENGER

PRUEBA A FONDO • BMW X6 XDRIVE 35IA

BMW X6 estará disponible en el mercado con la potencia inusitada de un par de motores, la versión xDrive 50iA de ocho cilindros y la primera en llegar a México y de la cual hablaré en este espacio: xDrive 35iA de seis cilindros. Esta última versión ha recibido el reconocimiento del mejor motor en el 2007, pero lo más importante es que también genera la suficiente potencia para desplazar este controvertido deportivo con el tamaño de un SUV completamente tansformado. El modelo que inicia las ventas en México, con motor de seis cilindros en línea, cuenta con cuatro válvulas y produce 306 caballos de potencia con 295 libras pie de torque. Con esta composición, el motor puede alcanzar en 6.7 segundos una velocidad de 100 kilómetros por hora. Al desempeño se conjuga el sistema Twin Turbo, integrado por dos turbocompresores que alimentan aire comprimido cada uno a tres cilindros, lo que genera una respuesta más rápida con presión en el motor desde revoluciones muy bajas. La verdadera respuesta sin embargo se encuentra ya iniciada la carrera, porque alcanza velocidades superiores a los 200 kilómetros por hora sin mostrar signos de fatiga o resistencia estructural, a buen ritmo, se desliza con seguridad. El despegue es menos agresivo; la potencia del turbo en esta versión tiene un leve retardo para activarse si lo que se desea es mover el primer Sports Activity Coupé con brío. El motor de gasolina de BMW con el Twin Turbo permite un buen nivel de recuperación, para tener una experiencia de manejo novedosa. Esta máquina puede compararse a la de un motor de 8 cilindros de aspiración atmosférica, sin turbinas. El consumo de combustible sin embargo es menor, entre otras cosas, por que está fabricado en aluminio y pesa menos, esto lo hace muy ágil. La velocidad punta es de 240 kilómetros por hora. El X6 emplea un sistema de tracción integral denominado xDrive, que distribuye la potencia a las cuatro ruedas y permite conservar el torque en el eje posterior, algo característico de la marca alemana, la divertida tracción trasera. El sistema de tracción integra en su composción el Dynamic Performance Control, el cual ayuda a transferir la potencia entre los ejes y entre la rueda trasera derecha o izquierda de acuerdo con las necesidades de tracción al momento de conducir el vehículo. Cuenta con una caja de cambios automática optimizada de 6 velocidades con relaciones deportivas. Esta selecciona cambios de modo rápido, preciso y eficiente; lo que permite además un menor consumo de gasolina. Es posible realizar los cambios de marcha con levas o paletas ubicadas en el volante y disfrutar del manejo. La carrocería de X6 está diseñada para resistir mayor torsión, y con esta solidez se combina el peso del vehículo. Se obtuvo un buen resultado, que se traduce en seguridad y al mismo tiempo permite un manejo ágil. Durante las diferentes pruebas de manejo, disfrutamos de la comodidad de los interiores. Hay opiniones encontradas sobre la segunda fila de asientos; por lo que pedí a un amigo que mide más de 1.80 subiera 70

PRUEBA A FONDO • BMW X6 XDRIVE 35IA

detrás y para sorpresa mía, cupo bastante bien, aunque las piernas quedan un poco justas, la cabeza también queda cerca del techo, el asiento y la consola central posterior ayudan a permanecer sentado cómodamente. X6 ofrece un equipamiento de primer nivel, con sistema de navegación y audio de punta. Cuenta con DVD para pasajeros en la segunda fila de asientos. El sistema de audio de alta fidelidad Professional, incluso cuenta con una entrada USB para reproducir música en formatos MP3. BMW X6 cuenta con cámara de reversa que se activa al seleccionar este cambio en la palanca, para estacionar el vehículo, y faros bi-xenon de serie y limpia parabrisas automático. Está equipada con estribos de aluminio y quemacocos. Los asientos son deportivos y cuentan con ajuste de posiciones eléctrico y también calefacción. Cuenta también con bluetooth para uso de teléfonos celulares y está forrado con vestiduras en piel así como acabados en madera con veta de bambú. El volante a su vez es deportivo y está forrado también en piel. Los rines para la versión xdrive 35iA son de aleación ligera Star Spoke de 19 pulgadas y los neumáticos son Run Flat. El manejo es dinámico y permite tomar curvas con seguridad a pesar de su altura. El peso y la tracción trasera típica de BMW logran combinar una solución atractiva. Es un vehículo que ofrece comodidad además de seguridad. A la aceleración de X6 se integra además la sensación deportiva de manejo, pues el diseño interior reproduce claramente una posición más baja del cuerpo y ligeramente más alta en las piernas a pesar de ser un vehículo alto. Puedo decir sin duda que la carretera es su lugar de origen. La estructura de X6 es aerodinámica, está incluso equipada con detalles como soportes acojinados para las rodillas en la consola central en condiciones de manejo dinámicas, en curvas y maniobras cerradas. La transmisión es precisa y los cambios en el volante responden con oportunidad, dejando al conductor la libertad de revolucionar y obtener mayor potencia según se requiera. Si se oprime el acelerador, las vueltas aumentan y por ende sube la velocidad. Sobre la plataforma de un auto grande, X6 se adhiere al pavimento, no se perciben tumbos o inestabilidad por efecto de aire, este vehículo pisa fuerte. La primera versión X6 xDrive35iA de seis cilindros estará a la venta por $72,500 dólares. Más adelante, la marca alemana pondrá a la venta X6 x Drive50iA, la versión de ocho cilindros Twin Turbo con 407 caballos de potencia, a México, este modelo estará disponible por $88,500 dólares. Este auto se ganará el gusto de los amantes del manejo deportivo que ofrece la marca alemana y que estén dispuestos a arriesgarse por un modelo que producirá fuertes cargas de adrenalina con máxima seguridad. Un riesgo, que vale la pena correr.

BMW X6 Motor: 6 cilindros de tres litros Potencia: 225 hp @ 5800 rpm Torque: 400 lb-pie a 5000 rpm Transmisión: automática Largo: 4,877 mm Ancho: 1,983 mm Alto: 1,690 mm Distancia entre ejes: 2,933 mm Peso: 2,145 kg Precio: $72,500 dólares 71

PRUEBA A FONDO • ACURA TSX

ACURA TSX

La interpretación de la potencia convertida en emoción Por: Oscar Sanabria / Fotos: Oscar García

Los autos más exclusivos atrapan la atención, gracias al equilibrio que imprimen los fabricantes en ellos, a partir del diseño y mucho más importante aún, del desempeño. La marca japonesa Acura, dedicada a producir vehículos de lujo.

PRUEBA A FONDO • ACURA TSX El modelo TSX es una interpretación deportiva y juvenil, a pesar de que la marca japonesa se ha posicionado en el público exigente y conocedor, pone a disposición de entusiastas de los autos este modelo con la premisa emocionante de disfrutar de un buen manejo. El asiento del conductor cuenta con ajustes eléctricos de 8 vías, calefacción en los dos asientos delanteros, memoria de posición y soporte lumbar, recreando el mayor confort personalizado para 5 pasajeros. Sentarse frente al volante del TSX es una invitación a lo no convencional. Dentro del Acura TSX se encuentra el sistema HomeLink con el cual es posible configurar 3 códigos en la memoria para abrir un portón eléctrico o para activar o desactivar la alarma de casa. El entretenimiento forma parte de este deportivo de lujo, con el sistema de sonido Acura Premium, equipado con 6 bocinas, entre otras funciones. Pero ¿qué sería de un vehículo con pretensiones deportivas sin elementos como los cambios en el volante tipo Fórmula 1? Estos instrumentos ayudan a mejorar la experiencia de manejo, la sensación de control y confort. Además cuenta con controles de audio y crucero en los brazos de volante y en dos plataformas flotantes que se integran por debajo con botones para obtener información de la computadora de viaje. Hacer y recibir llamadas es posible con el HandsFree Link. El despliegue de tecnología funcional es completo en este automóvil.

ACURA TSX Motor: 2.4 litros, 4 cilindros Potencia: 205@7,000 rpm Torque: 170@4,500 rpm Transmisión: 5 velocidades con sportshift secuencial

Frenos: Disco en las 4 ruedas, sistema ABS

Rines: 17 pulgadas Distancia entre ejes: 2,705 mm Largo total: 4,726 mm Altura total: 1,440 mm Ancho total: 1,840 mm Peso vehicular: 1,600 kg Tanque gasolina: 65 litros Espacio de cajuela: 357 litros

El Acura TSX se mueve con agilidad y arranca bien para un motor de su tamaño. La potencia en el TSX radica en el motor de 2.4 litros y 16 válvulas con tecnología i-VTEC VTC, el cual produce 205 caballos a 7,000 revoluciones por minuto con un torque de 170 libras pie a 4,500 revoluciones. Sin ser el más potente, para la ciudad es funcional. La transmisión es automática de 5 velocidades con SportShift secuencial, el sistema Grade Logic Control y el sistema Drive-bywire permiten obtener el mejor resultado al acelerar, se reduce la frecuencia de cambios innecesarios y ahorra combustible además de emitir menos contaminantes. Este auto cuenta con suspensión que da estabilidad al en todo momento. Está forrado para proteger a sus ocupantes gracias a la ingeniería de Compatibilidad Avanzada con la que está diseñado y armado. TSX es un auto que transmite seguridad ya que cuenta con sistemas de punta en seguridad. Las líneas exteriores lo delatan, es un deportivo con ángulos que favorecen la aerodinámica. Los dos tubos de escape cromados le añaden un aspecto deportivo y juvenil. El lujo no lo es todo, también la confianza que da manejar un auto que escapa a toda definición y que hace sin duda, un planteamiento motorizado muy emocionante.

PRUEBA A FONDO • AUDI A4

BMW Serie 1 Coupé Alemán de grandes aspiraciones En el Concurso de la Elegancia de abril contamos con la fortuna de poder conocer el BMW Serie 1 Coupé y ahora pudimos tenerlo en nuestras manos en el Autódromo Hermanos Rodríguez. DESDE AFUERA Atrae miradas por su gran diseño, conformado por elementos que lo distinguen de los demás. Las líneas del cofre se prolongan desde el frente hasta más allá del eje delantero, haciéndolo lucir muy atractivo. La parte lateral se enfatiza por la línea del techo que está rebajada, las puertas alargadas, las ventanillas trian74

Texto y fotos: Leslie González Kennedy Fotos: Marcos Martínez

gulares disimulan el poste B y denotan la silueta del pequeño bólido. La parte delantera también tiene elementos que lo distinguen de los demás BMW, es robusto y las calaveras realzan su diseño por su forma en L, además su musculatura se idealiza por un spoiler muy discreto y su doble salida de escape.

PRUEBA A FONDO • BMW SERIE 1 COUPÉ

HABLANDO DE INTERIORES No hay cambios en su habitáculo, sólo que en esta ocasión puedes elegir seis colores distintos. Lo que cambia es el tamaño de la cajuela, almacena 370 litros; es muy amplia y puedes abatir los asientos traseros si necesitas más espacio.

DESEMPEÑO Para conocer sus aptitudes hicimos tres diferentes ejercicios en el Autódromo de la Ciudad de México. Primero probamos la rigidez torsional además de sentir la potencia de sus frenos. En la segunda prueba manejamos en las curvas más largas del circuito (la zona de eses) y vaya que la estabilidad y agilidad de este serie 1 nos llevó al límite pero sin perderlo en ningún momento. También pudimos probar el comportamiento de la transmisión manual de seis velocidades, bastante concisa y rápida. Otro punto importante a destacar es que a pesar de tener un motor potente, cuyo sonido es muy peculiar, el habitáculo se mantiene silencioso gracias a su construcción. No pudimos probar el modelo 125i coupé que montará un motor de seis cilindros en línea con 218 caballos de fuerza y un torque de 200 libras-pie y

rines de 17 pulgadas con llantas runflat. Tiene transmisión manual de 6 velocidades o una automática Steptronic (también de 6 velocidades) pagando 1500 USD (en cualquier modelo). Su precio va desde los 38,800 USD más el equipo que quieras agregar. El modelo que probamos en cada una de las pruebas fue el 135i coupé, el cual monta un motor seis cilindros en línea twin turbo (tiene dos turbos que trabajan de manera independiente, uno por cada tres cilindros) con 306 caballos de fuerza y un torque de 295 libras-pie junto con la transmisión manual de 6 velocidades y rines de 18 pulgadas. Su precio va desde los 46,900 USD. Como equipo de serie tiene la paquetería aerodinámica M, parachoques modificado, frenos de alto rendimiento, faldones deportivos pero discretos y luces de curvas adaptables (siguen la trayectoria de las llantas) y la luz de viraje ilumina cuando circulamos hasta 40 Kilómetros/hora. Con esto, BMW nos demuestra de lo que es capaz en un deportivo 2+2. Y esperemos que llegue la versión descapotable a nuestro país. Les tendremos más detalles en una prueba a fondo más adelante.

BMW 125 I COUPÉ Motor: 6 cilindros en línea de 2.5 litros Potencia: 218 caballos de fuerza @ 6100 rpm Torque: 200 lb/pie Transmisión: Manual o automática de 6 velocidades BMW 135 I COUPÉ Motor: 6 cilindros en línea de 3.0 litros Potencia: 306 caballos de fuerza Torque: 295 lb/pie Transmisión: Manual o automática de 6 velocidades

¿Cuánto cuestan los automóviles este mes?

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Busca el auto que quieres de acuerdo con tus necesidades. Hemos acomodado nuestra lista por orden alfabético, pero también por estilo de vida. Ahora el criterio de búsqueda es mucho más fácil y dinámico. Te recordamos que en nuestra página www.autoexplora.com tenemos todos y cada uno de los modelos disponibles en México con muchísimas más especificaciones de las que te presentamos aquí.

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Los precios publicados en Autoexplora la revista son precios de lista, meramente informativos y son proporcionados por cada uno de los fabricantes y/o importadores de cada marca. Estos precios pueden variar debido a factores como el tipo de cambio o modificaciones a las especificaciones hechas por el fabricante sin previo aviso, o la forma de compra.

LISTA DE PRECIOS • ACURA

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SEDANES DE LUJO

Distinción

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emoción

7 7

SEDANES DE LUJO

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159

Distinción

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Serie 6

Serie 3

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Serie 1

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Serie 5

SUV´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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SEDANES DE LUJO LJ; )0(#0'' LJ; *(/#+-, LJ; *+,#'*' LJ; +)/#,)' LJ; ))+#/,,

Emoción

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SEDANES DE LUJO

Distinción

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LISTA DE PRECIOS • CONTINUACIÓN BMW

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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De lunes a viernes de 3 a 4 de la tarde y sábados de 11 a 12 del día.

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LISTA DE PRECIOS โ ข CADILLAC

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Equinox

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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SEDANES MEDIANOS

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SEDANES DE LUJO

Distinciรณn

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn

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SEDANES MEDIANOS

Libertad

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PICK-UPยดS / VANS

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LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N CHEVROLET

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Cirrus

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PT Cruiser

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar

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SEDANES DE LUJO

Distinciรณn

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura 8JG<E 8JG<E G8:@=@:8

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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SEDANES MEDIANOS

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Journey

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Ram

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SEDANES DE LUJO -#+''

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn

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7 7

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Distinciรณn

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Nitro

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Bienestar

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad

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SEDANES MEDIANOS

Libertad

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PICK-UPยดS / VANS

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LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N DODGE

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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Grande Punto

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Ducato

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Panda

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F430

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Strada

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Stilo

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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PICK-UPยดS / VANS

Productividad

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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LISTA DE PRECIOS โ ข FORD

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FORD

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO LJ; -0#00' LJ; .,#'0' LJ; *.#)0' LJ; +'#*0' LJ; +*#*0'

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JAGUAR

M/ M/ C, C, M/

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S-TYPE

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XJ-SERIES

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X-TYPE

SEDANES DE LUJO

Distinciรณn

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H3 Alpha

Aventura

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

HUMMER

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Pilot

PICK-UPยดS / VANS

Versatilidad

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SEDANES MEDIANOS

Productividad

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Libertad

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Emociรณn

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Civic

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Bienestar

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7 7 7 7 7 7 7

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura CO <O <O$C *%, CO 8K *%, <OC 8K

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PICK-UPยดS / VANS

Productividad

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Canyon

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Emociรณn

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7 7 7

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LISTA DE PRECIOS โ ข JEEP

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JEEP

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Patriot

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LR3

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Spyder

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Coupรฉ

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SEDANES DE LUJO LJ; (+0#,'' LJ; (+0#,'' LJ; (.*#((' LJ; (.*#((' LJ; (./#)0' LJ; (./#)0'

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES *0*0-

7 7

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7 7

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SEDANES DE LUJO

Distinciรณn

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Quattroporte

MAYBACH ,. J -)

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SEDANES DE LUJO

Emociรณn

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO )''/ )''/ )''/ )''/ )''/

Distinciรณn

:FLGy JGP;<I

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Navigator

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MASERATI +%)C +%)C 8K +%)C JGFIK >K +%)C JGFIK >K 8K +%)C <O<:LK@M< >K +%)C <O<:LK@M< >K 8K

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Range Rover Sport

Distinciรณn

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Range Rover

Mariner

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Wrangler

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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M/ M/ C+ C+ C+ MM/ M/ M/ M/ MMMMMMC+ C+ C+ C+ C+ C+ C+ MMMMMMM-

LR 2

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Compass

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LAND ROVER CI) CI) CI) CI* CI* I8E>< IFM< IFM<I JGFIK

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Commander

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NO ESTĂ S SOLO EN LA CIUDAD

Cede el paso

a los peatones y otros conductores Por una mejor conciencia vial

LISTA DE PRECIOS โ ข MAZDA

Df[\cf

M\ij`ย e

MAZDA

Gi\Z`f

Mazda3

Df[\cf

KiXejd`j`ย e

MX5

CX-9

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Gfk\eZ`X Kfihl\ _g7igd cYj$g`\7igd

CX-7

Mazda5

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Clase CL

Clase C

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Clase B

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Clase G

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Clase M

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar

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SEDANES DE LUJO

Distinciรณn

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar

MERCEDES-BENZ

Mazda6

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura :O$. :O$. :O$. :O$0 :O$0 :O$0 :O$0

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LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N MERCEDES-BENZ

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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PICK-UPยดS / VANS

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MERCURY GI<D@<I +O) GI<D@<I +N;

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Grandis

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Outlander

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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SEDANES DE LUJO

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LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N MITSUBISHI

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PICK-UPยดS / VANS

Productividad

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Emociรณn

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Distinciรณn

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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PICK-UPยดS / VANS

Versatilidad

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

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LISTA DE PRECIOS โ ข CONTINUACIร N NISSAN

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PEUGEOT

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Grand Raid

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307

Distinciรณn

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Solstice

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PORSCHE

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

Versatilidad

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7 7 7 7 7 7

MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Libertad

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Matiz

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Emociรณn

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Bienestar

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7 7 7 7 7 7

SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

Aventura

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad

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7 7 7

PICK-UPยดS / VANS

Productividad

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7 7 7 7 7 7 7 7

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RENOVADO

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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SEDANES DE LUJO

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

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SEDANES MEDIANOS

Libertad

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PICK-UPÂ´S / VANS

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad

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SUVÂ´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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Grand Vitara

COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

Versatilidad

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SUVÂ´s / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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LISTA DE PRECIOS โ ข VOLKSWAGEN

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Gfk\eZ`X Kfihl\ _g7igd cYj$g`\7igd

Sharan

Pointer

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SUVยดs / CROSSOVERS / TODOTERRENO

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MINIVANS / COMPACTOS FAMILIARES

Bienestar

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SEDANES DE LUJO

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DEPORTIVOS / CONVERTIBLES

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SEDANES MEDIANOS

Libertad

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PICK-UPยดS / VANS

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COMPACTOS / SUBCOMPACTOS

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CÍRCULO AUTOEXPLORA • MERCEDES-BENZ C63

MERCEDES-BENZ C63 DESDE CANCÚN Texto y fotos: Oscar Sanabria

En el festejo del Fashion TV Beach Mercedes-Benz en Cancún se presentó el C63 AMG, un vehículo de 457 caballos de potencia máxima con una caja de cambios de 7 velocidades. Un súper poderoso que acelera de 0 a 100 kilómetros en tan sólo 4,5 segundos. Este fantástico automóvil fue expuesto entre personalidades de Cancún, quienes asistieron al opening del evento de moda más relevante de la temporada en conjunto con Mercedes-Benz. La historia no puede menos que hacerle justicia a esta unión entre autos y moda, pues desde sus inicios, el estilo y la elegancia han formado parte de las presentaciones de los autos Mercedes-Benz. Después de abrir boca con el C63 AMG, Raúl González, Gerente de Marketing de Mercedes-Benz en México, presentó en el concesionario AUTOTAB, en Cancún, a los organizadores del Fashion TV Beach, entre modelos mexicanas que demostraron en un set fotográfico el porte y la belleza que acompañaron las creaciones de diversos diseñadores. La “pasarela fotográfica” mostró a mujeres hermosas con lo último en el diseño de modas latinoamericano. Un evento que reunió a la socialité de Cancún, donde el buen humor y la expectación marcaron el festejo.

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CÍRCULO AUTOEXPLORA • SEGURIDAD VIAL

AGUASCALIENTES, CIUDAD CON CONCIENCIA VIAL Texto y fotos por: Marco Sarmiento

A finales de mayo se llevó a cabo la premiación del concurso de dibujo que cierra las actividades del Programa Internacional Renault de Seguridad Vial 2008. Este programa busca sensibilizar a los niños del país y del mundo entero acerca de la importancia de la seguridad vial para peatones, conductores, ciclistas y todos en general. El palacio de Gobierno del Estado de Aguascalientes sirvió como marco para entregar el reconocimiento a las diez escuelas finalistas del concurso, el primer lugar se lo llevó el grupo 5º A del Colegio Francés Hidalgo de Aguascalientes. Los 16 niños ganadores se hicieron acreedores a un viaje a Disneylandia en París, Francia. En este viaje serán acompañados por sus profesores y un par de tutores y además participarán en el Encuentro Internacional Renault 2008 con los niños ganadores del concurso de 8 países diferentes. El jurado del concurso calificó la originalidad, creatividad y relación con la seguridad vial de los trabajos enviados por 86 mil alumnos de Guanajuato, Aguascalientes y Nuevo León.

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EL GARAGE

El Garage recomendaciones prácticas Por: Marco Sarmiento

Manejo en zonas inundadas

a temporada de lluvias se acerca y en las grandes ciudades del país es casi inevitable experimentar la mala fortuna de una inundación, siempre hay que estar preparado, por esto te daré algunas recomendaciones para que puedas salir bien librado de una conducción sobre agua. Al manejar bajo lluvia intensa debes moderar la velocidad, ya que los frenos de tu vehículo se pueden mojar y esto causaría un debilitamiento del sistema, por lo cual fallarían o simplemente se bloquearían. Para no sufrir este problema es importante evitar conducir sobre charcos muy profundos o lugares inundados, en caso de que no se pueda evitar, debes reducir drásticamente la velocidad y cambiar a una relación más baja de la transmisión. Debes pisar el freno con suavidad para que las pastillas se cierren sobre los tambores y evitar que el agua o el lodo entre en el sistema de frenado. Así que procura revolucionar un poco el motor y conducir aplicando el freno suavemente. Una vez que salgas del agua mantén el freno a fondo para que los tambores se sequen y posteriormente, cuando sea seguro, verifica que funcionen a la perfección. Si aún no funcionan bien vuelve a esperar con el freno a fondo para que el sistema se seque completamente y vuelve a intentar. Recuerda que lo más indicado es que evites conducir bajo estas condiciones, pero si no lo puedes evitar toma todas las precauciones necesarias para llegar a salvo a tu destino.

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DEPORTE MOTOR • PARA DARLE ESTILO A TU VIDA

CHEVROLETS Bel Air 1955, 1956 y 1957 Por: Antonio Mújica / Fotos: Oscar García

Agradecemos a Luis Alejandro Lambarri las facilidades brindadas para la sesión fotográfica de sus autos.

En 1953 los directivos de General Motors sabían que había que hacer algo para competir con el Plymouth y especialmente con el Ford y su motor de 8 cilindros en V. 106

LOS CLÁSICOS • CHEVROLET BEL AIR

Para contrarrestar el éxito de éste, pidieron a Edward N. Coles desarrollar un auto totalmente nuevo, así que creó un V8 de 265 pulgadas cúbicas (4.3 litros), motor que aún es una de las piezas mecánicas más utilizadas y evolucionadas hasta convertirse en el famoso V8 350. El diseño de la carrocería estuvo a cargo del Ingeniero Fisher. Los Chevrolet´s Tri 5, como se les conoce a esta serie, se produjeron con terminados en pintura de dos tonos. En 1955 se ofrecía hasta en 17 estilos diferentes de carrocería y para el modelo 1957 había 20 versiones. Durante esos años se diseñaron tres versiones de la Serie 150 para los modelos económicos, Serie 210 para los intermedios y Bel Air para denominar los modelos de lujo. La serie económica 150 cuenta con molduras, cromos y adornos mínimos o bien carecía de ellos y se ofrecía con carrocería sedán de dos puertas con poste, sedán de cuatro puertas con poste, sedán utility de dos puertas también con poste y Station Wagon Handyman de dos puertas con o sin ventanas traseras. La serie intermedia 210 con mayores detalles de ornamentación exterior y molduras, ya que se ofrecían las opciones de carrocería cuopé de dos puertas, con y sin postes centrales, cuatro puertas con o sin postes centrales, lo mismo que Station Wagon de dos y cuatro puertas y la posibilidad de contar con asientos para seis o nueve pasajeros. Serie Bel Air de lujo, disponible con carrocería cuopé de dos puertas con o sin postes centrales, sedán de cuatro puertas con o sin postes, coupé convertible, o bien Station Wagon de cuatro puertas, además de la Station Wagon de lujo con dos puertas llamada Nómada.

En cuanto a accesorios se refiere, nunca antes Chevrolet había ofrecido tantos y tan variados. Este tipo de auto incluía motores fuel injection, dirección asistida, frenos de poder, caja manual de tres velocidades, transmisión automática de 2 ó 3 velocidades, sobre marcha (Overdrive), aire acondicionado, radio, alfombras, cristales eléctricos en las cuatro puertas, espejos retrovisores a ambos lados, cinturones de seguridad y para los convertibles también se ofrecía toldo automatizado.

1955

El Bel Air se convirtió en uno de los autos americanos más populares debido a su estilo único, modificaciones en su motor y un precio accesible, con la opción de una noble máquina V6 o bien el potente V8, ambos con 12 voltios. Lo que más llamó la atención fue la carrocería, con un gran parabrisas panorámico envolvente y alas traseras atractivas. La parte delantera fue creación de Harley Earl, quien se basó en el Ferrari y el resultado fue una parrilla en cuadrícula con un estilo sensacional que logró un año sin precedentes en ventas.

1956

Compartió con su antecesor una gran cantidad de componentes, en esta época se acostumbraba que cada 12 meses los autos presentaran cambios y el 1956 no fue la excepción. Por un lado recibió modificaciones en el frente, cambiando todas las molduras, adornos y la parrilla. Las molduras laterales se distribuyen como se combinan los colores de la pintura. Una de las mayores innovaciones que presentó fue que la toma de combustible está oculta por la calavera izquierda, la cual contaba con un mecanismo para su apertura.

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LOS CLÁSICOS • CHEVROLET BEL AIR

1957

Este modelo, para muchas personas, es el mejor y completó la fabulosa trilogía de la marca. El Chevrolet 1957 tenía la difícil misión de sustituir a sus dos antecesores. Era más elegante por la forma de las aletas de cola, rines de 14 pulgadas en lugar de los de 15. La parrilla también lucía mucho más atractiva, además se prescindió del habitual adorno único en la tapa del motor y en su lugar se ubicaron dos adornos idénticos en cada uno de los lados de ésta. En la serie Bel Air, se incluyeron dos franjas de aluminio de forma casi triangular en los costados del auto conocidas como “abanicos” y cambios importantes en el tablero que lo hicieron más elegante y estilizado. Como el modelo anterior, la toma de combustible estaba montada en la aleta trasera izquierda, aunque ya no oculta por el stop que debía ser abierto, sino ahora oculta bajo la moldura localizada sobre la calavera. Los Chevrolet de los años 1955 al 1957 se han convertido en toda una leyenda y hoy son los más queridos y deseados por los amantes de los autos americanos.

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LOS CLÁSICOS • CHEVROLET BEL AIR

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DEPORTE MOTOR • FÓRMULA 1

GRAN PREMIO DE MÓNACO EL GLAMOUR E HISTORIA DE LA F1 Por: Marcos Martínez / Fotos: Archivo Autoexplora

a Fórmula 1 llegó a la fecha más esperada del campeonato, el Gran Premio de Mónaco, un circuito callejero que exige a los pilotos el máximo nivel de concentración por su dificultad.

Como se ha hecho costumbre en esta primera parte del calendario, Ferrari se apoderó de los mejores tiempos del fin de semana. Sin embargo, McLaren y BMW – Sauber estuvieron muy cerca de ellos. La pelea por obtener la posición de honor se dio entre Felipe Massa y Kimi Räikkönen, aunque fue el brasileño el que registró el mejor tiempo para la arrancada. El escocés David Coulthard tuvo mucha suerte durante las tandas de clasificación, sufrió un durísimo accidente a la salida del túnel donde no golpeó la barda de contención. El domingo, día de la carrera, la incertidumbre de todas las escuderías se centraba en la lluvia, pues se presentaba de manera latente. Si alguien no cree en la mala fortuna que le

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pregunte a Kimi cómo resumiría su fin de semana en el Principado. En la arrancada, su coequipero Massa lo bloqueó, cuestión que aprovechó Lewis Hamilton, de McLaren, para subir al segundo puesto y relegar a Kimi al tercero. Pero esto sólo era el principio, porque el finlandés sufrió una penalización por haber colocado los neumáticos fuera del tiempo reglamentario antes de iniciar la carrera y cumplió un Drive Trae, esto lo colocó en desventaja en la clasificación general. Quien tuvo muy buena estrella en esta carrera fue Lewis Hamilton, ya que a pesar de que tuvo la pinchadura de un neumático en la vuelta 6, se quedó con la victoria de esta sexta fecha del Campeonato Mundial de la Fórmula 1. De esta manera el inglés es el nuevo líder del Campeonato Mundial de Pilotos con 38 puntos, mientras que Räikkönen se quedó en segundo lugar con 35 puntos.

DEPORTE MOTOR • FÓRMULA 1

¡POR FIN KUBICA!

Por: Marcos Martínez / Fotos: Archivo Autoexplora

l polaco Robert Kubica se llevó un Gran Premio de Canadá en medio de decepciones y situaciones poco comunes. El Campeonato Mundial de Fórmula 1 llegó al circuito canadiense Gilles Villenueve, un autódromo con cerca de 30 años de antigüedad y que durante todo el fin de semana presentó problemas severos en el asfalto, sobre todo en la curva 10. Desde la primera sesión libre de entrenamientos, el británico Lewis Hamilton registró los mejores tiempos, vuelta tras vuelta, hasta llegar a la sesión de calificación del sábado. Para cerrar la tercera y última ronda de calificación, Kimi Räikkönen, de Ferrari, pudo quitarle por unos momentos la primera posición para la parrilla de salida, pero Hamilton cerró su última vuelta con un menor tiempo; la sorpresa fue mayor cuando Robert Kubica, de BMW Sauber, le arrebató al campeón del mundo la segunda posición. La arrancada no tuvo cambios para las tres primeras posiciones, contrario a lo que vivió Fernando Alonso quien peleó por no perder su cuarto puesto. Hamilton inició su escape, al lograr más de 7 segundos sobre el tercer puesto, pero una bandera amarilla por el despiste de un Force India, que obligó la entrada del Pace Car, desbarató la ventaja de las primeras vueltas. En ese momento los 5 primeros lugares de la carrera entraron a pits para cambio de llantas y recarga de combustible, Kimi y Kubica se detuvieron ya que el semáforo de salida estaba en rojo, señal de la que no se percató Hamilton y así embistió al finlandés; como consecuencia ambos pilotos terminaron fuera de la competencia. La carrera transcurrió con cambios constantes en los primeros lugares, ya que muchos pilotos tuvieron que modificar su estrategia por la bandera amarilla que se presentó al inicio; uno de ellos fue Felipe Massa, quien tuvo que remontar desde el octavo puesto para terminar en quinto lugar. Canadá premió el esfuerzo de Robert Kubica, convirtiéndose en el primer polaco en ganar la F1 y en el nuevo líder del campeonato. Además, con el 1 – 2 de BMW Sauber, la escudería alemana ocupa el 2 puesto del Campeonato de Marcas.

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DEPORTE MOTOR • COPA BORA TDI

Copa Bora TDI Texto y Fotos: Leslie González Kennedy

Orgullosamente mexicanos

ocas veces podemos presenciar competencias automovilísticas en otros países del mundo. En esta ocasión viajamos a la bella ciudad de Toronto, en Canadá, para conocer el Campeonato Jetta TDI. Este serial consta de ocho fechas, ésta segunda fue en el autódromo Mosport International Raceway, que se encuentra en el pequeño poblado de Bowmanville, a una hora de Toronto. El circuito consta de 10 curvas en donde se maneja en pendientes ascendentes y descendentes, curvas cerradas y muros de contención muy cerca de la pista, así que no hay lugar para errores. Existen un total de 38 112

autos Bora TDI que fueron fabricados en la planta de Puebla, pero sólo 30 pueden estar en pista, los demás vehículos quedan en stock por si hay accidentes o pérdidas totales. Una vez que llegaron a Estados Unidos se les hicieron adecuaciones importantes para competir en pistas. El auto monta un motor turbodiesel de 2.0 litros con una potencia de 170 caballos y un torque de 258 libras-pie. Recuerden que en un motor alimentado por diesel es más importante el torque que la fuerza que desarrolla desde su arranque. Dentro del automóvil hay un roll cage o jaula especial desarmable; un asiento para el

piloto marca Recaro; un tablero electrónico que marca la velocidad, las revoluciones por minuto a las que trabaja el motor, así como la presión de aceite y la temperatura de la máquina. Cuenta también con cinturones de seguridad de seis puntos de apoyo avalados por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo). Un elemento peculiar es la transmisión automática DSG, cuyas seis velocidades se accionan con unas paletas situadas en la parte trasera del volante. Las llantas son slicks (lisas y de lluvia), además se cambiaron los discos de frenos delanteros por los del reconocido y

DEPORTE MOTOR • COPA BORA TDI

Julio 25-27 Portland Internacional Raceway Agosto 15-16 Lime Rock Park Septiembre 20 Iowa Speedway Septiembre 26-28 New Jersey Motorsports Park Octubre 3-4 Road Atlanta

poderoso Audi R8, lo cual se nota al frenar, ya que con ellos se obtiene una mejor respuesta. Los frenos traseros no fueron modificados. Toda la carrocería es del conocido Bora, de lámina, con faros, calaveras y hasta bolsa de aire para el conductor, que para competencias no es de gran utilidad en caso de un fuerte contacto ya que por la velocidad a la que sale una bolsa de aire (que es de más de 200 Kilómetros por hora) puede golpear una mano del piloto. En esta segunda competencia acompañamos al piloto mexicano Juan Pablo Sierra

Lendle, quien se acopló bien al auto pero la lluvia complicó su actuación ya que desafortunadamente en México no se entrena ni se compite en estas condiciones de clima. Cabe resaltar que ningún piloto puede entrenar en los autos, ya que se trasladan a oficinas de Volkswagen en Estados Unidos para arreglar los detalles en cada competencia, además, los ingenieros y mecánicos son de la marca alemana. La competencia en Mosport se la llevó el estadounidense David Jurca, seguido del canadiense Chris Colman y en la tercera posición otro americano, Jimmy Underhill. El

piloto poblano Juan Pablo Sierra terminó en la posición No. 22 debido a un percance con otro auto, faltando una vuelta para finalizar la difícil competencia en lluvia. Todos los pilotos tenían llantas lisas y eso hizo que la mayoría de los autos no terminaran la carrera debido a fuertes contactos. Recuerden que el campeonato continúa con seis fechas más, veremos qué sucede con los autos TDi y esta tecnología, ya que es el primer campeonato con combustible diesel, lo que sin duda marca un gran inicio para nuevas tecnologías amigables con el medio ambiente. 113

DEPORTE MOTOR • NASCAR CORONA SERIES

ADRENALINA Texto y fotos por: Marco Sarmiento

Resultados 5ª fecha

a quinta fecha del serial Nascar Corona se corrió en el Autódromo Internacional de Zacatecas. La carrera fue pactada a 100 vueltas en el circuito que mide 1.4 kilómetros.

Durante la calificación del sábado 31 de mayo, Rafael Martínez obtuvo la Pole Position al cronometrar la mejor vuelta en 40 segundos con 137 centésimas, con lo que dejó en la salida en segunda posición a Homero Richards. La carrera inició justo a las 13:30 horas del domingo 1 de junio y se desarrolló sin mayores percances, aún cuando la primera curva –a decir de los pilotos–, era insegura debido al polvo acumulado en la pista. Rafael Martínez dominó durante la mayor parte de la competencia, aunque en el último tercio un contacto y una salida a pits para cargar combustible lo enviaron a la mitad de la caravana. Hacia el final de la contienda, un par de banderas amarillas facilitaron el trabajo del equipo Telcel que logró colocar a los pilotos Ricardo Pérez y Germán Quiroga en las primeras posiciones. 114

1.- Ricardo Pérez de Lara 2.- Rafael Martínez 3.- Germán Quiroga 4.- Carlos Peralta 5.- Homero Richards

1:41:01.219 1:41:01.732 1:41:01.958 1:41:02.583 1:41:03.589

Estado del campeonato 1.- Rafael Martínez 2.- Patrick Goeters 3.- Carlos Parado 4.- Jorge Goeters 5.- Rubén Rovelo

800 769 761 708 690

DEPORTE MOTOR • NASCAR CORONA SERIES

ZACATECANA Justo en la última vuelta una maniobra fallida por parte de Germán Quiroga, quien trataba de arrebatarle el primer lugar a Ricardo Pérez, provocó que Rafa Martínez se escabullera para conseguir el segundo puesto. Gracias a las últimas banderas amarillas la carrera se alargó a 102 vueltas con un tiempo cronometrado de una hora, 41 minutos, un segundo y 219 centésimas. Esta es la primera vez en la historia de Nascar México en la que hay un ganador diferente en cada una de las cinco primeras fechas, lo que habla del gran nivel competitivo del Serial. La quinta fecha de Nascar Corona Series estuvo llena de adrenalina y controversia por las maniobras agresivas de Germán Quiroga, aunque hay que reconocer la gran pericia de Ricardo Pérez por soportar los embates de su compañero de equipo y una mención aparte para Rafael Martínez, por aprovechar las riñas del equipo Telcel y demostrar que la experiencia es lo que cuenta a la hora de pelear por los primeros sitios.

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DEPORTE DE LICENCIA MOTOR MANEJO • WTCC • TEMPORADA DE LLUVIAS

Licencia de manejo ¿TU AUTO Y TÚ ESTÁN PREPARADOS? Antes era fácil identificar la temporada de lluvias, hoy en día el clima es tan cambiante que puede granizarnos a las 4 de la tarde o amanecer con una llovizna intermitente. Lo mejor, en cualquiera de los casos que se presenten, es estar preparados para tener nuestro auto al día y minimizar, en lo posible, un accidente.

1.- ¿Cuál de los siguientes es un signo de desgaste de las plumas limpiaparabrisas? a) Un deficiente barrido que deje huellas en el parabrisas b) La zona de barrido visualmente reseca y partida c) La deformación del soporte de la pluma 2.- ¿Cuál de las opciones es la responsable de la filtración de agua por las puertas? a) Una puerta mal cerrada b) Llevar la puerta sin seguro c) El hule que recubre el marco en mal estado o roto 3.- De las siguientes medidas, ¿cuál es la más eficaz para evitar un derrape sobre piso mojado? a) Verificar que la profundidad del dibujo de la llanta sea mínimo de 5 milímetros b) Revisar el estado de las balatas de freno c) Que el auto haya sido balanceado y alineado recientemente 4.- ¿Qué tipo de medidas debemos tomar si circulamos en un aguacero repentino? a) Bajar la velocidad y encender las direccionales b) Conducimos por el carril izquierdo y frenando ligeramente para secar los discos de los frenos c) Circular a baja velocidad y con las luces cortas encendidas

5.- ¿Cuáles son los principales fenómenos que se presentan con lluvia y/o piso mojado? a) Disminuye nuestra visibilidad y baja drásticamente la temperatura del motor b) En un fuerte aguacero la humedad puede afectar la admisión de aire al motor c) Aumenta la distancia de frenado en 30% y aparece el Aquaplaning 116

LICENCIA DE MANEJO • TEMPORADA DE LLUVIAS

6.- ¿Qué es el Aquaplaning? a) La pérdida total de adherencia de la llanta con el pavimento al formarse una capa de agua por circular en un charco

b) La pérdida de control del tren delantero, lo que ocasiona la falta de dirección c) La pérdida de control del tren trasero, lo que ocasiona el fenómeno de sobreviraje

7.- Para una mejor visibilidad al frente se recomienda… a) La instalación de un juego de luces de largo alcance b) Un líquido limpiaparabrisas con propiedades repelentes y la aplicación

Puntaje: De 8 a 10 puntos: Ni un fuerte aguacero puede evitar que tú y tu auto circulen. Además de que demuestras ser un dueño sumamente cuidadoso con su auto, eres la garantía de que existen conductores responsables que manejan de manera segura en este tipo de condiciones.

De 5 a 7 puntos: Esos pequeños

en el cristal de un producto que permite la evacuación instantánea del agua acumulada c) Colocar focos de luz azul en las unidades principales

contratiempos que se te han presentado por una avería en el sistema de ventilación o que te han ocasionado una deficiente visibilidad por el mal estado de las plumas los evitarás cuando pongas un poco de atención a tu auto.

8.- Es recomendable que durante la época de lluvias demos a nuestro auto los siguientes cuidados. a) Encerarlo para evitar posibles daños a la carrocería por la suciedad y

De 0 a 4 puntos: Apostamos lo que quieras a que

desechos tóxicos cuando se presenta la lluvia ácida, así como por el fenómeno de la corrosión b) Revisar el estado de los guardapolvos, ya que si se encuentran rotos, es posible que haya entrado agua a las flechas y que esto cause rechinidos y desgastes prematuros c) Las dos anteriores

en esta temporada cargas con el “botiquín de emergencia en lluvias”, es decir, tu franela para cuando se empañe el cristal, una bolsita de shampoo para que resbale mejor el agua porque las plumas limpiaparabrisas no sirven y tu impermeable, pues a pesar de que vas en tu auto, te mojas por llevar la ventanilla abierta para que evitar que se empañen los cristales.

9.- Un sistema muy importante para mejorar la visibilidad en el interior del auto y que funciona a voluntad del conductor es: a) El sistema eléctrico b) El sistema de calefacción c) El sistema de frenado 10.- Para evitar cortos circuitos y problemas eléctricos pondremos atención a: a) El estado de cada uno de los fusibles b) Que los cables de las calaveras o focos delanteros no tengan grietas que puedan generar cortos por contacto con el agua c) Ninguna de las dos 1=c, 2=b, 3=a, 4=c, 5=a, 6=c, 7=b, 8=a, 9=a, 10=a.

REPUESTAS: 117

autos & estilo de vida

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La información que necesitas sobre el mundo de los autos 118

LA CAJUELA • BLADE RUNNER

La cajuela Por Myrrha Yglesias

Blade Runner es una película de culto, exponente de la ciencia ficción estadounidense. Dirigida por Ridley Scott, estrenada en 1982 y basada en la novela de Philip K. Dick ¿Sueñan los androides con ovejas eléctricas?, quien se imaginó la historia en 1996 en San Francisco y no en Los Ángeles en el 2019, como transcurre en la película. Autos que vuelan abundan en las escenas del filme, como en ésta:

[Corte. Aparece Deckard dentro de su coche, estacionándose en una oscura calle. Unos pequeños seres se acercan] Vándalo 1: Jemand hat uns ein kleines Geschenk dagelassen. [En alemán: “Alguien nos ha dejado un pequeño regalo”] Vándalo 2: ¿Ist jemand drinnen? [En alemán: “¿Hay alguien dentro?”] Vándalo 3: Ich kann nichts sehen. ¡Hey, warte bis die Bullen weg sind! ¡Hey, warte bis die Bullen weg sind! [En alemán: “No veo nada. ¡Hey, espera a que se marchen los policías! ¡Hey, espera a que se marchen los policías!”] Bryant: El cuerpo encontrado junto a Tyrell corresponde a un varón, 25 años, blanco. Nombre: Sebastian, J.F. Sebastian. Dirección: Apartamentos Bradbury, distrito noveno, teléfono 46751. Quiero que vayas allí. [Un spinner de la policía se acerca volando por encima del coche de Deckard] Policía: Este sector está cerrado al tráfico rodado. ¿Qué está haciendo aquí? Deckard: Trabajando. ¿Y ustedes qué hacen? Policía: Detenerle; eso es lo que voy a hacer. Deckard: Soy Deckard, bladerunner 2-6-3-5-4. Estoy registrado y localizado. Policía: Un momento. Revisión. Bien, revisado. Que se divierta.

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