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COMPARATIVO
FIAT Bravo vs Peugeot 308
TALLER AUTOEXPLORA A divertirse
LINCOLN MKZ 2010
El nuevo concepto de la elegancia entérate primero
COMPARATIVO
Juveniles y emprendedores
Suzuki Swift vs VW Gol vs Pontiac G3
Texto Swift: Oscar Sanabria/Texto Gol: Leslie González/Texto G3: Carlos Hurrle/Fotos: Uriel Roldán
Para tener una clara idea de los autos que ofrecen más por una suma menos escandalosa de dinero, hemos pensado en un comparativo entre 3 vehículos que a pesar de ser subcompactos, tienen grandes alcances. El moderado consumo de combustible y los bajos costos dictan la preferencia entre compradores jóvenes que obtendrán automóviles más seguros, pero divertidos de manejar. 38
COMPARATIVO
En este comparativo se puede determinar la mejor opción para quien busca un consumo de combustible moderado, bajo costo de mantenimiento y una imagen sobresaliente.
SWIFT
Gol
G3
Swift es sinónimo de velocidad y en mis palabras, de agilidad. El vehículo más pequeño que comercializa Suzuki en México es un éxito rotundo. La única versión disponible es manual y tiene distribución electrónica de frenado, si pensamos que cuesta menos de $170,000 pesos, hablamos de un duro contrincante.
El segmento de autos compactos estaba olvidado, pero para este 2009 son de los vehículos más cotizados. En diciembre del 2008 fue lanzado de manera muy exitosa este hatchback fabricado en Brasil, con una imagen divertida, audaz y con mucho más calidad, se cuidaron los detalles para sustituir al cotizado Pointer.
El Pontiac G3 es una buena opción para los interesados en un auto económico en el consumo de gasolina, con buen equipamiento y aspecto deportivo. Cuenta con atributos en seguridad como bolsas de aire, ABS, que por el precio lo hacen un rival muy fuerte en el reñido segmento de los hatchbacks subcompactos. 39
COMPARATIVO • COMPACTOS JUVENILES
SWIFT
Gol
G3
El diseño del Swift es afortunado. Tiene 4 puertas y cajuela en formato hatchback; es útil cuando vamos acompañados, pero funcional si se piensa como un auto personal. El toldo parece flotar sobre los cristales y los flancos son robustos y lisos, tiene parecido con un mini auto inglés, guardando las debidas proporciones; parece sonreír, es un auto alegre que podría ofrecerse en colores más juveniles, en dos tonos quizá y equipo de personalización para fans.
El frente es más agresivo, comparte imagen con sus hermanos mayores, sobretodo por la parrilla, los faros alargados hacia los laterales hacen que su silueta sea más atractiva y aerodinámica hasta llegar a la parte trasera, en donde encontramos un vehículo mucho más cuidado y refinado en cada detalle, las calaveras pronunciadas y muy estéticas que destacan su estampa alemana. Luce desde cualquier ángulo y es mucho más estético que el Pointer.
Tiene un estilo deportivo e interesante, la línea del frente comienza baja, con la parrilla dividida por el emblema de Pontiac y asciende hasta concluir en la parte trasera con un alerón. Es un auto versátil por sus cinco puertas y está dirigido al mercado de los jóvenes. Sus ventajas en el diseño de este monovolumen contribuyen a su aspecto fluido y las pequeñas imitaciones de tomas de aire en los costados lo hacen ver agradable.
INTERIORES Por dentro no hay mucho que resaltar, está bien terminado, los detalles del modelo permiten un juego de tapicería bitono y alfombra de buena calidad en las zonas de uso rudo. Los tapetes son bonitos y en general el diseño y los acabados se perciben de buena calidad. Me gusta personalmente el pomo de la palanca, el volante y la visibilidad desde el interior. El espacio de la segunda fila es cómodo pero cabe sólo una maleta mediana.
Volkswagen puso particular esmero en este pequeño vehículo, ya que encontramos un habitáculo muy diferente, más calidad, consola central reconfigurada, sistema de sonido atractivo, controles de audio en el volante, puedes poner accesorios para darle una estampa deportiva. Los asientos son cómodos, las vestiduras son más agradables a la vista y al tacto; y la combinación de colores es mucho más equilibrada. VW Brasil trabajó en él, para poder anotarse un Gol en el mercado Latino.
Se respira un aire de amplitud, el tablero, volante y puertas cuentan con insertos en madera que le dan un toque de elegancia. Su visión es favorable gracias a los espacios acristalados y la insonorización contribuye a un manejo menos estresado, nos aleja del ruido de la jungla de asfalto. Cuenta con bolsas de aire para conductor y pasajero, sistema ABS, protecciones en las puertas contra choques laterales, radio AM/FM, reproductor de CD’s, MP3 y entrada para iPod.
Hoy en día es importante para los consumidores jovenes contar con un vehículo versátil con una imagen refrescante. Estos tres contendientes cubren estos estándares y cada uno se amolda a la perfección con diferentes estilos de vida. Puedes encontrar equipamiento sobresaliente, comodidad y funcionalidad. 40
SWIFT
Sin duda el manejo es una de las cartas fuertes del Swift. La relación peso potencia: 100 caballos contra 1,040 kilos permite desarrollar velocidades dinámicas en carretera y en combinación con el torque de 98 libras pie a 4,000 revoluciones por minuto un manejo agradable en ciudad. Se comporta bien y más cuando viajan uno o dos pasajeros en él. La corta distancia entre ejes permite maniobras ágiles y se disfruta la tracción delantera. Para obtener un máximo rendimiento, este vehículo es único, pues permite conducirse a bajas revoluciones sin sacrificar desempeño.
Un vehículo dinámico gracias a su relacion peso potencia.
Gol El Gol tiene una conducción agradable para ciudad y carretera, la suspensión es suave apta para los caminos de nuestra República Mexicana, se comporta bien, tiene un motor pequeño de sólo 100 caballos de fuerza, ya que está bien balanceado en potencia y pesa sólo 1,047 kilos, es muy ligero. Un punto importante es la fuerza del motor, a pocas revoluciones sentirás que tienes la potencia necesaria. Es divertido, sutil en rendimiento de combustible, si su aspecto te gusta, te llamará la atención su manejo.
Con el nuevo sitema VHT (Volkswagen High Torque) incrementa el poder de desplazamiento.
G3 Para la ciudad es un aliado efectivo por economía en el combustible, sus dimensiones son adecuadas para ayudarnos a salir avantes en el tráfico pesado y encontrar estacionamiento. Por sus características es un auto alto y su suspensión es suave, por lo que en las curvas se siente una leve inclinación, la dirección se percibe rápida en maniobras de emergencia. La carretera tal vez no sea su hábitat natural, pero sus 106 caballos de fuerza son suficientes para llevarnos de viaje; sin embargo, pueden llegar a ser escasos con más de dos ocupantes.
Por la economía de combustible es un buen contendiente.
41
COMPARATIVO • COMPACTOS JUVENILES
SWIFT
Sobre sus competidores, la verdad es que ya hay mejores propuestas en cuanto a equipo y calidad de interiores, pero aunque el motor sea discreto, no deja de ser una de las opciones más completas por el precio que se paga. • Diseño exterior: • Diseño interior: • Desempeño: • Rendimiento de gasolina: • Relación valor precio: • Calificación general:
4.0 4.0 5.0 5.0 5.0 4.0
Su motorizacón es la más pequeña del comparativo pero no deja de ser uno de los más completos.
Gol Es un auto atractivo por la relación valor precio, la versión que probamos con todo el equipo de seguridad, tiene un precio competitivo en el mercado. El único pero son los servicios que superan los $1,000 pesos, en este segmento deberían de ser más accesibles. • Diseño exterior: • Diseño interior: • Desempeño: • Rendimiento de gasolina: • Relación valor precio: • Calificación general:
5.0 4.0 5.0 5.0 5.0 5.0
Aún con el precio extra del paquete de seguridad es el más económico.
G3 Sus dotes se basan en la seguridad, economía y facilidad para manejar en ciudad, pero hay otro aspecto también muy importante, se fabrica en la planta de General Motors en San Luis Potosí, por lo que encontrar refacciones puede ser más fácil en comparación con otras marcas. • Diseño exterior: • Diseño interior: • Desempeño: • Rendimiento de gasolina: • Relación valor precio: • Calificación general: 42
4.0 5.0 5.0 4.0 5.0 4.0
Fabricado en San Luis Potosí, el G3 llama la atención por su fiabilidad.
COMPARATIVO • COMPACTOS JUVENILES
FABRICADO EN:
Suzuki Swift 1.5 TM
Volkswagen Gol GT Seguridad
Pontiac G3 Hatchback D
Japón
Brasil
México
PRECIO:
$164,830
$141,561
$161,400
MOTOR:
1.5 litros, 4 cilindros y DOHC
1.6 litros, 4 cilindros y OHC
1.6 litros, 4 cilindros y DOHC
100 HP @ 6,000 rpm
100 HP @ 5,250 rpm
106 HP @ 6,400 rpm
POTENCIA: TORQUE:
98 lb-pie @ 4,000 rpm
106 lb-pie @ 2,500 rpm
105 lb-pie @ 3,800 rpm
Manual de 5 velocidades
Manual de 5 velocidades
Manual de 5 velocidades
TRACCIÓN:
Delantera
Delantera
Delantera
LARGO:
3,755 mm
3,899 mm
3,919 mm
ALTO:
1,510 mm
1,452 mm
1,506 mm
ANCHO:
1,690 mm
1,656 mm
1,679 mm
DISTANCIA ENTRE EJES:
2,390 mm
2,465 mm
2,479 kg
1,040 kg
1,047 kg
1,105 kg
De disco en 2 ruedas con ABS
De disco en 2 ruedas con ABS
De disco en 2 ruedas con ABS
TRANSMISIÓN:
PESO VACÍO: FRENOS: ASISTENCIAS:
Distribución electrónica de frenado
Sin asistencias
Sin asistencias
LLANTAS:
185 / 60 H con rines de aleación de aluminio de 15”
195 / 55 H con rines de aleación de aluminio de 15”
185 / 55 H con rines de aleación de aluminio de 15”
GARANTÍA:
36 meses ó 60,000 km
24 meses ó 60,000 km
24 meses ó 40,000 km
TENENCIA:
$4,944
$4,246
$4,842
1ER SERVICIO:
10,000 km $ 660
15,000 km $ 1,505
10,000 km $ 949
2DO SERVICIO:
20,000 km $ 1,360
30,000 km $ 2,003
20,000 km $ 1,177
3ER SERVICIO:
30,000 km $ 660
45,000 km $ 1,505
30,000 km $ 949
VEREDICTO:
En esta ocasión el ganador fue el contendiente con la relación precio/valor más interesante, un buen equipamiento y desempeño sobresaliente, se trata del VW Gol, que a pesar de contar con el costo extra del paquete de seguridad, mantiene el costo por debajo de sus competidores.
El VW Gol fue el vencendor en este comparativo, puesto que su excelente relación precio/valor no deja lugar a dudas. 43
COMPARATIVO • COMPACTOS JUVENILES
Texto Fiat Bravo por Leslie González/Texto Peugeot 308 por Oscar Sanabria/Fotos: Uriel Roldán
Dos europeos de altos vuelos
Fiat Bravo vs Peugeot 308
Hablar de autos deportivos está de moda, en esta ocasión tenemos dos propuestas muy llamativas, dos vehículos completamente nuevos; un italiano y un francés que buscan un lugar entre los automóviles de alto desempeño, pero con el toque citadino que solicitamos hoy en día. Tenemos un diseño muy atrevido y felino por parte de Peugeot y Fiat ofrece una imagen controvertida y de alta calidad, el dilema será elegir entre un motor de tecnología alemana de BMW incorporado al Peugeot o una máquina ligeramente más pequeña. 44
COMPARATIVO • FIAR BRAVO VS PEUGEOT 308
FIAT
mi nombre es... BRAVO 308
El Bravo que llega a México es el sustituto del Stilo que conocimos por muy poco tiempo en nuestro país bajo la denominación Stilo Schumacher, una edición especial. Este segmento es uno de los más competitivos del mercado; Focus, Megane, Astra, León y Peugeot 308 son algunos de los contrincantes de este bello ejemplar.
PEUGEOT
El 308 llega al mercado con un impulso importante, legado del 307 en todas sus versiones. El motor turbo cargado y la nueva plataforma le atribuyen características dinámicas muy interesantes, tanto para ciudad como para carretera. El espacio interior nos deja buena impresión, como ya es costumbre con la marca.
El estilo y el poder italiano contra el confort y la fiabilidad de la firma francesa.
La carretera parece ser el ambiente natural de estos dos europeos.
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COMPARATIVO • FIAR BRAVO VS PEUGEOT 308
Líneas... FIAT BRAVO Este modelo tiene una identidad completamente italiana, hasta podríamos decir que goza de cierto aire a la marca Alfa Romeo. El frente es agresivo, pero con líneas fluidas que resaltan su gran aerodinámica, mostrándonos un verdadero deportivo. Luce más robusto por los faros prominentes, la pequeña parrilla y unos rasgos que destacan el cofre. De perfil los trazos son alargados hacia la parte trasera, se enfatizan en el centro y se afinan hacia el poste C, además las manijas de las puertas metálicas le dan un look elegante.
La imagen exterior del Bravo concuerda con la calidad de los interiores.
INTERIOR
Por dentro ostenta materiales de alta calidad, los plásticos de las puertas, el panel de instrumentos denotan el gran trabajo que se ha hecho en este vehículo. Los diales destacan por su forma y luz interior. La consola central es atractiva por su configuración, el volante muy deportivo y la sujeción es perfecta. Los asientos son envolventes con vestiduras atrayentes, tiene un quemacocos panorámico, desde la primera fila hasta la segunda; esto no lo tiene la marca Peugeot.
PEUGEOT 308 El Peugeot 308 subió de nivel en estética el portafolio de la firma, con un detalle importante, los faros súper largos que incorporó por primera ocasión en los modelos de producción que pronto se utilizaron en la familia 207. La decisión morfológica en el frente permite agrandar los elementos, la toma de aire principal, el emblema, los faros y las curvas que deslizan el viento, suben por el parabrisas y recorren los laterales sin dificultad; está pensado en desplazamientos rápidos.
INTERIOR
La dimensión interior del 308 importa más cuando hablamos de un auto pensado para compartir. Está ensamblado con sumo cuidado y sus materiales también resultan agradables al tacto. Visualmente recrea un ambiente deportivo, oscuro, íntimo, algo que tanto el conductor como los pasajeros apreciarán. La distracción interior es mínima; controles y botones pensados en la máxima eficiencia y el menor despiste. Un vehículo con toques muy deportivos. La visibilidad hacia el exterior es muy buena.
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Un excelente equipamiento de confort acompañado de una imagen fresca.
COMPARATIVO • FIAR BRAVO VS PEUGEOT 308
Comportamiento FIAT BRAVO
PEUGEOT 308
Cuando abres el cofre y encuentras un motor de 1.4 litros podrías pensar que no se va a comportar a la altura, pero al ser turbo y estar muy bien balanceado en peso, tiene un alto desempeño. Desde que pisas el acelerador disfrutas de su gran estabilidad y comodidad por su buena suspensión, acorde a la calidad del suelo de la ciudad de México. Un plus son las luces con ángulo de giro en curva, además tiene un botón de sport para mejorar su desempeño haciéndolo más reactivo al acelerar.
La composición mecánica del Peugeot 308 resulta grata. Comenzando por el pequeño y eficiente motor de 1.6 litros de capacidad con el sistema Turbo High Pressure de 4 cilindros y 16 válvulas, este hatchback desarrolla 138 caballos de potencia a 5,800 revoluciones por minuto con un torque alto y efectivo de 177 libras pie a 1,400 revoluciones por minuto. La entrega de la potencia a bajas revoluciones permite que el vehículo pueda moverse con agilidad y buena respuesta al pisar el acelerador. Integra tracción frontal con una suspensión cómoda y segura.
CONCLUSIONES
Dos grandes contendientes y completamente nuevos en nuestro mercado. Aquí tendrás que decidir qué marca te gusta más, la francesa o la italiana. Tenemos opiniones encontradas, pero definitivamente el equipamiento deportivo, su belleza y gran desempeño del Fiat Bravo te cautivarán por completo.
CONCLUSIONES
Para carretera es un vehículo confortable, los ocupantes en la segunda fila gozarán de mayor espacio. La motorización permitirá kilómetros de diversión con un objetivo en la mira, llegar siempre a salvo. Peugeot se lleva las palmas, podría parecer más caro, pero vale cada peso.
FIAT BRAVO • Diseño exterior:
5.0
• Diseño interior:
5.0
• Desempeño:
5.0
• Rendimiento de gasolina:
4.0
• Relación valor precio:
5.0
• Calificación general:
5.0
El manejo de ambos vehículos es sobresaliente debido al turbocargador; aunque el desplazamiento del Bravo es menor, cuenta con el mismo caballaje, lo que empareja las cifras frías pero no demerita el desempeño.
PEUGEOT 308 • Diseño exterior:
4.0
• Diseño interior:
5.0
• Desempeño:
5.0
• Rendimiento de gasolina:
4.0
• Relación valor precio:
5.0
• Calificación general:
4.0
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COMPARATIVO • FIAR BRAVO VS PEUGEOT 308 FIAT BRAVO SPORT 1.4L 5P MT HATCHBACK FABRICADO EN : MOTOR:
PEUGEOT 308 1.6L TURBO 5P MT HATCHBACK
Italia
Francia
1.4 litros Turbo 4 cilindros, DOHC
1.6 litros Turbo 4 cilindros DOHC
POTENCIA:
148 HP @ 5,500 rpm
148 HP @ 5,800 rpm
TORQUE:
152 lb-pie @ 2,250 rpm
177 lb-pie @ 1,400 rpm
TRANSMISIÓN:
Manual de 6 velocidades
Manual de 5 velocidades
TRACCIÓN:
Delantera
Delantera
LARGO:
4,336
4,276
ALTO:
1,498
1,498
ANCHO:
1,792
1,815
DISTANCIA ENTRE EJES:
2,600
2,608
1,350 kg
N/D
PESO VACÍO: FRENOS:
De disco en las 4 ruedas con ABS
De disco en las 4 ruedas con ABS
Control electrónico de tracción, asistencia electrónica de frenado y distribución electrónica de frenado
Asistencia electrónica de frenado, distribución electrónica de frenado y control electrónico de estabilidad
LLANTAS:
225 / 45 con rines de aleación de aluminio de 17”
205 / 55 H con rines de aleación de aluminio de 16”
GARANTÍA:
24 meses/50,000 km
24 meses/ilimitado km
ASISTENCIAS:
1ER SERVICIO:
10,000 km $ 1,090
10,000 km $ 999
2DO SERVICIO:
20,000 km $ 1,300
20,000 km $ 2,269
3ER SERVICIO:
30,000 km $ 3,680
30,000 km $ 1,049
$259,900
$257,900
PRECIO:
VEREDICTO
Dos vehículos cien por ciento europeos; el Bravo impone su carácter deportivo y líneas de diseño italiano. El 308 mantiene un alto nivel de equipo y el buen gusto francés. Estas dos vertientes son las que se deben tomar en cuenta al elegir entre uno y otro, la decisión es tuya, no te quedes sin manejarlos.
En nuestro sistema de puntuación el ganador es el Fiat Bravo, ya que cuenta con una imágen más actual y de acuerdo al segmento que va dirigido. En verdad es una difícil elección.
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Gánate RocknRolla
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Es muy sencillo, contesta las siguientes preguntas y envía tus respuestas a: contacto@autoexplora.com
1. 2. 3. 4. 5.
¿Cuál fue el auto de portada de la revista de enero? ¿De qué color es el auto que aparece en el artículo “El auto del mes”, de enero? ¿Qué personalidad acompañó a GLK de Mercedes Benz en la portada de febrero? ¿Cuáles fueron los vehículos del comparativo de febrero? ¿Cuál es el título del artículo de la página 66 de la revista del mes de marzo?
6. 7. 8.
9. 10.
¿Cuál es la recomendación de la Campaña Súmate de la revista del mes de marzo? ¿Cómo se llama la nueva sección que aparece en la revista del mes de abril? ¿Quién tomó las fotografías del artículo de Chevrolet Traverse de la revista del mes de abril? ¿Qué color predomina en el artículo de la página 64 y 65 de la revista del mes de abril? ¿Cuál es el slogan relacionado con estilo de vida de la revista Autoexplora?
¡Los primeros en responder correctamente serán los ganadores!
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