AutoIQ magazin 5. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK UNO

BROJ 5 • 5. LIPNJA 2012.

P P O T PLATNO

BES

PLUS AUDI A3 PEUGEOT 301 YARIS HYBRID GUMBALL 3000 F1 + WRC + DTM

SUZUKI SWIFT SPORT

CITROËN C4 AIRCROSS

VOZILI SMO NOVOG FRANCUSKOG JAPANCA

PROVJERILI SMO ZAŠTO JE NA DOBROM GLASU

CIJENE CESTARINA

POTVRĐENO JE, IDU GORE TEST

MAZDA2

TEST

PROJEKT "FERDINAND BUDICKI" POVIJEST HRVATSKOG AUTOMOBILIZMA

CITROËN DS4

Uvodnik

Impressum

ZABAVNA VOŽNJA ČESTO DOLAZI S MALIM AUTOMOBILIMA... Dva naporna tjedna su iza nas, sav materijal je obrađen, a posebno smo ponosni jer se u 5. broju još najviše držimo automobila, pa čak i kritiziramo. Pogađate što, naravno konačnu odluku o povećanju cijena cestarina. U redu, nije kraj svijeta, pogotovo ekipi koja već ima ENC i zadržavaju sve stare cijene i uvjete, no bojimo se povećanja prometa na omiljenoj nam državnoj cesti D1, stvaranja čepova i povećanja broja prometnih nezgoda. Vidjet ćemo kako će se stvari odvijati vrlo uskoro, kada započne prvi veći val godišnjih odmora. Što mi tada radimo? Isto što smo i do sada, pišemo kako bi vas držali informiranima, a pri tome se i vozimo u kojem novom automobilu, novinarska klasika. Dan prije izlaska ovog broja, na domaćim prezentacijama vozili smo novu Kiju Cee'd i Fiat Pandu, a žao nam je što vam nećemo moći prenijeti te dojmove u ovom broju, AutoIQ magazin je još dva dana prije složen. Kad smo već kod automobila, kao što je spomenuto pri vrhu, u Dan prije izlaska ovog ovom broju imamo zaista mnogo toga. Novi Audi A3, veliko iznenađenje iz Peugeota – broja, na domaćim novi model 301, hibridni Yaris, Ferrari prezentacijama vozili smo posve FF, Citroën C4 Aircross, a tek onda dolazi novu Kiju Cee'd i Fiat najzanimljiviji dio, testovi. Posebno izdvajamo novi Suzuki Swift Sport, automobil koji s Pandu, a žao nam je što lakoćom izvlači osmjeh na lice, a ovaj vragolasti vam nećemo moći Japanac pravi je primjer vozačkog stroja. O čemu se radi, saznajte na sljedećim stranicama. prenijeti te dojmove u Bilo je i sportskih događanja, a trudili smo se ovom broju... što više toga popratiti. Tako smo zapalili do Rijeke na Croatia Rally, posjetili ZTC i uživali u mirisu spaljenih guma zahvaljujući zadnjem izdanju Brzih i žestokih, a od velikih međunarodnih događaja vrijedi izdvojiti Formulu 1 s pričom iz Monte Carla, grčki reli i utrku DTM-a od ovog vikenda. Naravno da to nije sve, još mnogo zanimljivog sadržaja krije 5. broj AutoIQ magazina. Samo mali naputak, ako ste ljubitelj povijesti hrvatskog automobilizma, odmah se prebaciti na stranicu 70 i 71. Uživajte!

“ ”

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec HI-FI UREDNIK Marko Pecotić DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković GLAVNI FOTOGRAF Igor Štrlek UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb

AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA: Fototeh d.o.o. Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb www.fototeh.hr

Vaš AutoIQ tim

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

Automobile AutoIQ magazina čistima održava autopraonica "BOX"• Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

5. LIPNJA 2012.

VAM POKLANJA! U ovom broju svojim čitateljima donosimo nešto vrlo korisno, nešto od čega će moći uštedjeti novac:

2 KUPONA ZA TRENING EKOLOŠKE I SIGURNE VOŽNJE! Čitajte 5. broj AutoIQ magazina jer Vam omogućujemo da potpuno besplatno prođete kroz trening ekološke i sigurne vožnje u organizaciji Energetskog instituta Hrvoje Požar, HAK-a i Toyote. Uspješan trening eko vožnje jamči uštedu od 2.000 do 3.000 kn na godišnjoj razini samo za gorivo, a ušteda se vidi i u segmentu manjih troškova za održavanje vozila. Sve što morate učiniti je poslati nam mail na redakcija@autoiq.hr sa svojim osobnim podacima (ime, prezime i dob) te zašto smatrate da ste baš Vi najbolji kandidat za trening Eko vožnje. Dva sretna imena pronalazimo u suradnji s partnerom EIHP, a otkrivamo ih u 6. broju AutoIQ magazina!

Nagradu četvrtog broja, besplatne pojedinačne vožnje u Karting Areni Zagreb dobili su: Branko Erent,Milan Grgić, Robert Rakarić i Josip Žagar.! ČESTITAMO!

Pišite nam... Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina! Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotograﬁje, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

5. LIPNJA 2012.

Gledamo i gledamo ovaj primjerak BMW-a Z4 nakon obrade Zagata, i ne možemo se prestati diviti. O čemu se točno radi, možete saznati već na prvim stranicama ovog broja!

5. LIPNJA 2012.

FOTOGRAFIJA BROJA

5. LIPNJA 2012.

SUZUKI SWIFT SPORT Bolji i od odličnog prethodnika

08 20 22 30 36 40 44

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

TOYOTA YARIS HSD Hibrid kojeg ćete htjeti kupiti

CIJENE CESTARINA Cijene idu gore SUZUKI SWIFT SPORT6 Gradski zvrk u napadu

CITROËN C4 AIRCROSS Vozili smo novog francuskog crossovera MAZDA2 Nasmiješeno dijete samuraj

36 40

AUDI A3 Konačno u stilu novih modela Audija

CITROËN DS4 Testirali smo najsnažniju izvedbu ovog automobila

5. LIPNJA 2012.

Sadržaj 54 56 58 60 66 70 72 78 80

BROJ 5 • 5. LIPNJA 2012.

PEUGEOT 301 Iznenada predstavljen novitet Peugeota TEHNIKA Head-up display GUMBALL 3000 Sezona 2012.

44 1.6 turbo s 200 KS

AUTOMOBIL SNOVA Ferrari FF TEST RABLJENOG Opel Astra PROJEKT "FERDINAND BUDICKI" Kako je krenuo automobilizam u Hrvatskoj STAZE KOJE VRIJEDI SPOMENUTI Monza MULTIMEDIJA Što je novo od fotoaparata, mobitela i tableta HI-FI Svijet dobrog zvuka

82 86 90 92 92 94 95 102

Yamaha TMax 530

FORMULA 1 Velika nagrada Monaka WRC Acropolis Rally DTM Spielberg CROATIA RALLY 2012 Najveći rally događaj na našim prostorima BRZI I ŽESTOKI Velika Gorica pod opsadom ljubitelja oktana KARTING ARENA ZAGREB Dojmovi sa 6. Zagreb Enduranc MOTOIQ Test Yamaha TMax 530 CJENIK Više od 3.000 automobila na jednom mjestu 5. LIPNJA 2012.

NOVOSTI AVEO DIZEL + BMW Z4 ZAGATO + VENCER SARTHE

INA Eurosuper BS 95 INA Eurosuper BS 95 Class INA Eurosuper BS 98 + Class INA Eurodizel BS INA Eurodizel BS Class INA Dizel Plavi Loživo ulje ekstra lako INA Autoplin

10,40 10,45 10,78 9,74 9,79 6,17 6,96 5,09

CIJENE GORIVA N

*Podaci su preuze

MERCEDES-BENZ GL63 AMG

NJEMAČKA KATEDRALA KOJA PU Živite li u gradu, automobili poput BMW-a X5, Audija Q7, Porschea Cayenne vaša su svakodnevica i više vam ne predstavljaju nešto eklsuzivno. Ovakav tip automobila dolazi s jednostavnom ulogom, pokazati status onoga tko je za volanom. Uskoro nam stiže Mercedesov brod za kojeg smo sigurni da će svoju ulogu odigrati odlično. Prvenstveno zbog svoje veličine. Novi GL63 AMG jednostavno je ogroman, u gradu pored stotina malih gradskih automobila, izgleda kao zgrada koja se polako kotrlja kroz gužvu. No, veličina nije jedino što će privući kupce tog tipa, a to se može i naslutit s obzirom da njemački SUV krasi značka AMG. GL će dolaziti 5.5-litarskim V8 biturbom s 557 KS i 760 Nm, što je dovoljno za ubrzanje poput sportskih automobila, odnosno 4.9 s. Nažalost, kod Mercedesovih modela krajnja brzina rijetko dolazi do izražaja, jer na 250 km/h stoji vječna blokada. Mjenjač će biti sedam-stupanjski automatik (AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G Tronic) koji će prenositi snagu na sve kotače. Speedshift će moći funkcionirati u 3 načina rada: ECO, gdje će za smanjenje potrošnje goriva pri svakom stajanju uskakati start/stop sustav, Sport (S) i Manual (M). Da bi se vlasnici razlikovali od kupaca običnih GL-ova, pripremili su mnoštvo dodatne opreme. Pa tako GL63 AMG dolazi s Bi-xenon svjetilima, ACTIVE CURVE sustavom, 4ETS electronic traction control sustavom, Active Parking Assistom i ATTENTION ASSIST sustavom. Nadalje, tu su još i aluminijski naplatci od 21 cola (gume 295/40 R 21), AMG high-performance kočioni sustav (diskovi 390 x 36 mm naprijed i 345 x 26 mm straga), modiﬁciran ovjes, sportski ispušni sustav i vizulani AMG-ovi dodatci izvana, ali i u unutrašnjosti. Za sve one koji namjeravaju odlazak u kupnju SUV-a s ulogom privlačenja pogleda, smatramo da je novi GL63 AMG stvoren za to, jer će svojom pojavom i zvukom privlačiti i gluhe i slijepe.

22. SVIBNJA 2012.

U moru SUV-ova uskoro će se po koji će poglede plijeniti veličino

NA DAN 02.06.*

eti sa stranica INA-e

ODLIČNA PRODAJA FORD FIESTE Prema najnovijim podacima iz vodeće svjetske agencije koja prati automobilsku industriju, JATO Dynamics, Ford Fiesta još jednom je najprodavaniji automobil u Europi u travnju i u prva četiri mjeseca ove godine. Čak 25.900 primjeraka Ford Fieste je prodano u travnju, a 117.100 u periodu od početka godine. Uz to, Ford je druga najprodavanija marka automobila u Europi, u travnju i također u periodu od početka godine.

UCA OD SNAGE

ojaviti još jedan Nijemac, m i snagom... om

MONSTRUM ISPOD POKLOPCA brojke sve govore: 5.5-litarski V8 biturbo s 557 KS i 760 Nm momenta

22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI CHEVROLET AVEO 1.3 DIZEL

NOVI AVEO S DIZELSKIM MOTOROM

Aveov 1.3-litarski turbodizelski motor prvi je ikada dizelaš kojim je opremljen jedan Chevroletov mali automobil u Europi. Sve varijante 1.3-litarskog turbo dizelskog motora sukladne su Euro 5 normama te imaju oksidacijski katalizator i ﬁltar za čestice. Eco varijanta s 95 KS emitira 95 g/km CO2, dok verzija sa 75 KS daje 97 g/km. Ako je riječ o potrošnji goriva, Eco verzija s 95 KS troši svega 3,6 litre na 100 km u kombiniranom krugu, dok varijante sa 75 i 95 KS troše 3,7, odnosno 4,1 litru na 100 km. Zapravo je Aveo sedan, opremljen 1.3litarskim turbodizelskim motorom sa 75 KS, najekonomičniji trenutno dostupan automobil s četvorim vratima u Europi. Ekonomičnost Avea došla je do izražaja na regionalnoj prezentaciji za medije održanoj u svibnju u Sloveniji i Italiji. Novinari iz Srednje i Istočne Europe vozili su Aveo s dizelskim motorom na ruti od Portoroža do Venecije i dokazali da su službeni podaci o potrošnji 4.1 litre dizela na 100 km i više nego stvarni, no isključivo uz ugašenu klimatizaciju i tempomat postavljen na 80 km/h. Većina automobila trošila je manje od četiri litre dizela, a rekord drži novinar iz Slovačke s potrošnjom od samo 3.1 litre na 100 km prema mjernom uređaju u vozilu.

PROJEKT FERDINAND BUDICKI

OSNIVANJE MUZEJA AUTOMOBILA FERDINAND BUDICKI U ZAGREBU Povodom predstavljanja projekta Ferdinand Budicki, članovi Citroën kluba Croatia susreli su se s predsjednikom Josipovićem na Pantovačku u subotu, 19. svibnja 2012. Projekt Ferdinand Budicki sastoji se od izdavanja prve hrvatske monograﬁje o povijesti automobilizma u Hrvatskoj 1898. - 1945., snimanju dokumentarnog ﬁlma na istu tematiku, obilježavanju stogodišnjice od Prve hrvatske automobilističke utrke te pokretanja Muzeja automobila Ferdinand Budicki u Zagrebu. Projekt je zbog svog nacionalnog značaja dobio pokroviteljstvo Predsjednika, koji je ujedno bio oduševljen oldtimerom, Citroënom DS, s kojim su predstavnici Udruge stigli na Pantovčak.

22. SVIBNJA 2012.

ECAR AWARD 2012.

MERCEDES B-KLASE F-CELL ODNIO POBJEDU B-klasa F-CELL najbolji je električni automobil s gorivim ćelijama

B-klasa F-CELL prvi je putnički automobil s pogonom na gorive ćelije koji Mercedes-Benz proizvodi serijski. Proizvodnja tog vozila koje generira energiju za električni pogon zahvaljujući kemijskoj reakciji između vodika i kisika, u tijeku je još od 2009. godine. Spremnik takve B-klase vodikom se napuni za tri minute, što osigurava doseg od 400 kilometara, a zahvaljujući snažnom elektromotoru od 100 kW (136 KS) užitak u vožnji i dinamičnost mogu se mjeriti s "običnim" automobilima s motorom obujma 2 litre. NEDC potrošnja iznosi samo 3.3 litre na 100 kilometara, a pri tome ne proizvodi baš nikakve štetne emisije: jedino što izlazi iz ispuha jest čista voda.

CITROËN I CRVENI NOSEVI – KLAUNOVIDOKTORI

ZA BOLJI SMIJEH DJECE U BOLNICI

Citroën u okviru svog humanitarnog djelovanja nastavlja pružati potporu udruzi "Crveni nosevi – klaunovidoktori” kojoj ustupa novi Berlingo Multispace na korištenje godinu dana. “Crveni nosevi – klaunovidoktori” su posebno educirani profesionalci (glumci, glazbenici i dr.) koji svojim terapijskim djelovanjem pomažu bolesnoj djeci i roditeljima da se lakše nose sa stresom uzrokovanim bolešću i boravkom u bolnici. Cilj rada klauna u bolnici nije dobiti pljesak nego svojim gegovima i komunikacijom s djecom skrenuti pažnju s bolesti te izazvati smijeh.

VIDEO VIŠE NA

22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI BMW Z4 ZAGATO COUPE

POZNATI TALIJANSKI DIZAJNER U SURADNJI S BAVARCIMA Zagato je jednog od najprivlačnijih BMW-a na tržištu uspio pretvoriti u još većeg zavodnika...

BMW Z4 Coupe u hard top varijanti doživljava reinkarnaciju od strane poznatog dizajnerskog studija Zagato. Svjetska premijera upriličena je na Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Karoserija Z4 redizajnirana je gotovo u svim elementima. Prednji kraj ima veće i zaobljenije odbojnike, zaobljeniji poklopac motora te veće blatobrane. Stražnji dio krova je gotovo u potpunosti nov te se blago spušta prema stražnjem kraju koji je također pretrpio mnogo izmjena. Veći poklopac prtljažnika, masivniji odbojnik te dvije ispušne cijevi daju do znanja kako se radi o posebnoj doradi. Z4 Zagato djeluje istovremeno moćno i uglađeno. Za razliku od vanjštine unutrašnjost je pretrpjela tek minorne izmjene poput drugačijih boja i dezena. Zasada još nije sigurno hoće li Z4 by Zagato u serijsku proizvodnju.

MANCHESTER UNITED I CHEVROLET

CHEVROLET JE SLUŽBENI AUTOMOBILSKI PARTNER MANCHESTER UNITEDA Chevrolet je potpisao petogodišnji ugovor o partnerstvu s legendom Barclays Premier lige, nogometnim klubom Manchester United, te će postati službeni automobilski partner kluba. Chevrolet se obvezao da će obožavatelji biti u središtu njegova sponzorstva, uz stalna nastojanja da se štovateljima kluba i nogometnim navijačima približi igra više nego ikada prije.

22. SVIBNJA 2012.

EURO NCAP

NOVI MODELI USPJEŠNI NA TESTOVIMA SIGURNOSTI

Peugeot 208, novi Hyundai i30 i Mazda CX-5 redom odlikaši na europskom testu sigurnosti...

FORD EVOS CONCEPT

Svi noviteti koji su odnedavno na tržištu morali su proći kroz testove sigurnosti Euro NCAP-a, a jasno da je svakom proizvođaču stalo da uz svoje nove automobile može vezati potvrdu od maksimalnih pet žutih zvjezdica. Tako su testovima podvrgnuti novi Peugeot 208, Hyundai i30 i Mazda CX-5, a rezultati su očekivano odlični. Od ove godine, nezavisna organizacija Euro NCAP postavila je novu, strožu ljestvicu ocjenjivanja kojom se teže dolazi do zvjezdica. U tim strožim uvjetima, 208 je prvi automobil u svom segmentu koji je dobio maksimalnih pet zvjezdica, što je najbolji mogući rezultat. Isto se odnosi i na atraktivnog kompakta iz Koreje, novog i30 koji je također udovoljio svim aspektima sigurnosti na prometnicama. Zadnji, ali ne najmanje važan automobil s najboljim ocjenama je nova Mazda CX-5, japanski crossover koji je na europskom tržištu još od veljače. Mazda je još najsretnija s konačnim priznanjem, jer spomenuti postroženi kriteriji se odnose na povećanu sigurnost pješaka, a svakom crossoveru je upravo to najteži zadatak, koji je u ovom slučaju uspješno riješen.

KONCEPTNI EVOS NA CONCORSO D’ELEGANZA

Atraktivni koncept američkog proizvođača u izboru najljepšeg konceptnog automobila. Koncept Ford Evos je u konkurenciji za prestižnu nagradu “Design Award for Concept Cars and Prototypes”, a pobjednika biraju posjetitelji izložbe. Concorso D’Eleganza prvi puta je održan 1929.godine i ponovno uspostavljen 1995.godine nakon stanke duge gotovo 50 godina. Organizatori su uveli nagradu za dizajn konceptnih automobila i prototipova - Design Award for Concept Cars and Prototypes – 2002. godine kao poveznicu između slavne prošlosti i budućnosti automobila. Evos ima dramatičan i dinamičan dizajn s četiri spektakularno izvedenih vrata nalik krilima galeba, a ujedno je uvod u novi globalni dizajnerski DNK na kojem će Fordovi dizajneri iz cijelog svijeta oblikovati nove proizvode. Evos je drugi Fordov koncept koji je pozvan do sudjeluje na ovom prestižnom događaju u Villi d’Este; 2007.godine tu je bio koncept iosis X koji je prethodio SUV modelu Kuga.

22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI FERRARI 458 ITALIA BY WHEELSANDMORE

CRNA UDOVICA NAPALA FERRARI 458 Nije otrovan, ali vraški dobro izgleda... Njemačka tuning kuća Wheelsandmore zabavljala se odabirom prikladnog imena za Ferrari 458 Italia. Talijanski savršeno, "Perfetto" jako bi dobro pristajalo, ali s terminom "crna udovica" na pravi se način opisuje program prerade. U Wheelsandmore su se odlučili za vrlo suptilan stil koji podrazumijeva korištenje karbonskih dijelova za stražnji difuzor, poklopac goriva, stražnje svjetlo za maglu, retrovizore i spojler. Također se taj lagani materijal koristi za unutarnji

22. SVIBNJA 2012.

dio automobila, kao i trupa, te motornog prostora. Na zahtjev kupca, tvrtka može zamijeniti blatobranski dio oko kotača i cijelo podvozje s posebnim dijelovima od ugljičnih vlakana. Prerada nadalje uključuje ugradnju novih ispušnih cijevi te postavljanje 21-colnih Hankook naplataka s gumama veličine 245/30 na prednjoj, odnosno 345/25 na stražnjoj osovini. Izlazna snaga motora se mijenja s prvotnih 570 na ogromnih 638 KS. Cijena trenutno ostaje nepoznata.

BELLA ITALIA U VELIKOJ GORICI

U AUTO GAŠPARIĆU ORGANIZIRALI ZABAVU ZA PAMĆENJE

GEMBALLA

Povodom početka prodaje i servisiranja talijanske marke vozila Fiat, Alfa Romeo, Lancia i Jeep, uz Mercedes-Benz i Hyundai, Gašparić grupa kao jedini multibrand ovlašteni partner napravila je veliko okupljanje. Program je vodila Antonija Blaće koja je postala promotor tvrtke te je tom prilikom na korištenje dobila Alfa Romeo Mito. Tradicionalna talijanska fešta uz talijanske specijalitete, pića i kavu trajala je cijeli dan, a od ostalih naših estradnjaka prisustvovali su Ivana Banﬁć, Dubravko Merlić i drugi. Posjetitelji su osim testiranja vozila iz FIAT grupacije mogli isprobati i Off Road vožnju u Jeep vozilima koja je sastavni dio prodajnog centra. Gašparić grupu je na ovom događanju pratila i tvrtka Rio Mare svojim proizvodima, Lavazza kava, Spritz za osvježenje nakon cjelodnevnih vožnji te Piaggio koji je izlagao legendardnu Vespu.

DIJAMANTI SU VJEČNI

Tako barem tvrde njihovi vlasnici. Čuveni tuner Gemballa svojoj imućnoj klijenteli ponudio je dijamantni premaz za unutrašnjost i vanjštinu automobila, koji u sebi skriva djeliće pravih dijamanata. Naime, dijamanti se razbijaju na sitne komadiće, tale te se dobiva prava dijamantna boja koja na suncu ima reﬂeksno-zrcalni efekt. Uskoro očekujemo prve cestovne primjerke prekrivene Gemballinim dijamantnim plaštem.

22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI VW SCIROCCO GTS

MILLE MIGLIA 2012

30 GODINA KASNIJE VELIKI USPJEH JAGUAR HERITAGE RACING TIMA

Volkswagen Scirocco GTS novi je sportski model predstavljen na sajmu Auto Mobil International u Leipzigu. Radi se o reinkarnaciji 30 godina starog modela

Snažan Jaguar Heritage Racing tim od šest automobila vratio se Bresciu u ranim jutarnjim satima u nedjelju kako bi uspješno završio utrku Mille Miglia 2012. Tim se sastojao od tri modela C-type, dva XK 120 i Mk VII limuzine, a svaka posada završila je zahtjevnu dionicu Brescia-Rim-Bresica bez ijednog incidenata među svim Jaguarovim natjecateljima, kojih je bilo ukupno 32 što je novi rekord.

Mark II Scirocco GTS. Novi model je opremljen 2.0-litarskim turbakom snage 210 KS, a na retro ostavštinu upućuju ukrasne linije na karoseriji. Nanovo je dizajniran prednji i stražnji branik, a neka od obilježja modela su 18 colni aluminijski naplatci, crvena kočiona kliješta, te GTS oznaka na odbojnicima. Aerodinamički kit sa stražnjim difuzorom i spojlerom preuzet je sa Scirocca R, čime je izgled automobila postao dostojan legende.

PROJEKT SARTRE

PREMIJERA CESTOVNOG VLAKA NA JAVNIM CESTAMA

Projekt SARTRE (Safe Road Trains for the Environment - cestovni vlakovi sigurni za okolinu) kojeg dijelom ﬁnancira Europska komisija, a vodi tvrtka Ricardo UK Ltd u suradnji sa sljedećim partnerima - Applus+Idiada, Robotiker-Tecnalia of Spain, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA) of Germany, SP Technical Research Institute of Sweden, Volvo Car Corporation i Volvo Techno-

22. SVIBNJA 2012.

logy of Sweden, ide velikim koracima naprijed. Jedan od najvećih napravljen je prošlog tjedna na autoputu u okolini Barcelone, gdje je cestovni vlak testiran u realnim uvjetima prometa. Cestovni vlak sastoji se od vodećeg vozila, kojim upravlja profesionalni vozač, a kojeg slijedi nekoliko vozila. Zahvaljujući postojećim Volvo sigurnosnim sustavima, koji funkcioniraju na principu kamera, radara i laserskih senzora, prateća vozila nadgledaju vodeće vozilo, kao i ostala vozila u njihovoj blizini. Uz pomoć bežične komunikacije, vozila u koloni oponašaju prateće vozilo, a zahvaljujući Ricardo autonomnoj kontroli, ubrzavaju, koče i skreću na isti način kao i vodeće vozilo.

VIDEO VIŠE NA

VENCER SARTHE

SPORTAŠ IZ ZEMLJE TULIPANA Novi supersportaš nizozemskog proizvođača ima V8 motor snažan 503 konjske snage i najvećeg okretnog momenta od 650 Nm. Automobil je opremljen šeststupanjskim ručnim mjenjačem, ima stražnji pogon i diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Točnije, sve što je potrebno za brdo zabave. Nizozemski bolid mase 1.390 kilograma do stotke stiže za svega 3.8 sekundi, a kada brzinomjer pokaže 326 kilometara na sat, motor iskorištava puni potencijal. Kako bi se postigla što manja masa karoserija je načinjena od ugljičnih vlakana, a za potpunu čvrstoću, podvozje od čelika. Zanimljivo je kako sprijeda ima 19 colne kotače, dok se straga kotrlja na 20 colnim kotačima. Bit će proizvedena ograničena količina automobila.

BMW SERIJA 7

BAVARSKI DIV PROŠAO KROZ MANJI VAL OSVJEŽENJA

Najvećeg člana u BMW-ovoj ponudi sustigle su neke promjene. Prvo što upada u oči su promijenjena LED prednja svjetla, kao i ta prepoznatljiva maska. Prednji i stražnji branici su, uz retrovizore, isto tako dobili novi i moderniji izgled. U unutrašnjosti možete nabasati na novodizajnirana kožna sjedala, a za ozvučenje se brine Bang & Olufsen s preko 16 precizno raspoređenih zvučnika radi dobivanja najboljeg zvuka. Ako, s druge strane, zavirimo ispod poklopca motora, vidimo jednog debitanta - novi TwinPower Turbo, šest-cilindarski dizelski motor koji se može naći u modelu 750d xDrive. Najmoćniji dizelski motor je 3.0-litarski s tri turbopunjača i razvija 381 KS uz 740 Nm okretnog momenta. Dovoljno da ubrza ovu grdosiju od 0 do 100 km/h za samo 4,9 sekundi, dok se potrošnja kreće oko 6.4 l/100km.

22. SVIBNJA 2012.

NOVOSTI WHAT IF NISSAN

NISSAN GT-R I USAIN BOLT U NOVIM REKLAMAMA Trostruki osvajač zlatnoga olimpijskog odličja i trostruki svjetski rekorder Usain Bolt može pretrčati stotinu metara za 9,58 sekunda. Saznao je da s Nissanom GT-R može ubrzati od 0 do 100 km/h za 2,8 sekunda. Zato je olimpijski pobjednik i najbrži čovjek na svijetu kupio GT-R. Stoga se danas i kad ne trči, može kretati brzo, zaista brzo. Nissan je pri tome pokrenuo svoju prvu svjetsku reklamnu kampanju koja obuhvaća niz aerodromskih veleplakata s Boltom i njegovim Nissanom GT-R. Naslovljena "WHAT IF", kampanja prikazuje kultne Nissanove proizvode i tehnologije iza uzbudljivih inovacija ovog japanskog proizvođača.

TOYOTA I LEXUS

U SVIJETU PRODANO VIŠE OD 4 MILIJUNA TOYOTA I LEXUS HIBRIDA Toyota Motor Corporation je objavila rezultat globalne kumulativne prodaje hibridnih vozila, koja od 30. travnja premašuje 4 milijuna primjeraka. Samo u Europi je kumulativna prodaja hibridnih vozila dosegla brojku 423.000. Na Starom kontinentu, Toyota vozila s hibridnom tehnologijom uključuju modele: Prius, Auris Hibrid te skorašnji novitet Yaris Hibrid., čiju premijeru možete pronaći na stranicama ovog broja. Tijekom ovoga ljeta, Toyota će također predstaviti modele Prius + i Prius Plug-in Hibrid. Toyota Motor Europe planira povećati udio prodaje Toyota i Lexus hibridnih vozila u 2012 godini do 14%.

22. SVIBNJA 2012.

PORSCHE 911 CLUB COUPE

SPECIJALNI SLAVLJENIČKI MODEL ZA 12 SRETNIKA Samo četiri godine nakon što je Porsche 26. svibnja 1952. započeo proizvodnju automobila, skupina od sedam entuzijasta u Njemačkoj osnovala je prvi Porsche klub na svijetu. Iste godine svjedočilo se utemeljenju drugog Porsche kluba sa šest članova. Danas postoji 640 službenih Porsche klubova, koji broje oko 180.000 članova u 75 zemalja diljem svijeta. Kako bi obilježili 60. godišnjicu osnivanja kluba zaljubljenika u svoje automobile, Porsche je izbacio posebno izdanje najpoznatijeg modela 911 te mu nadjenuo Club Coupe. O da, zaboravili smo navesti da je izrađeno samo 13 primjeraka i dostupni su isključivo članovima Porsche kluba, od kojih će jedan ostati u Porscheom vlasništvu. Cijena, oko 150.000 eura.

RANGE ROVER SPORT

PROMJENE U DIZAJNU ZA NOVU MODELSKU GODINU

Range Rover Sport učvršćuje svoju poziciju najdinamičnijeg i najluksuznijeg sportskog terenca u klasi. Kako bi se upotpunile promjene na vanjskom dizajnu provedene na modelskoj godini 2012., upadljivi aluminijski kotači s pet krakova u srebrnoj boji, i pet novih boja karoserije, daju kupcima više izbora kada govorimo o izgledu novog Range Rovera Sport. Kupci čija je želja Supercharged model otkrit će i mogućnost kojom crvenu kočionu čeljust Brembo, ugrađenu kao standard, mogu vratiti u crne kočnice visokih performansi bez dodatnih troškova. U unutrašnjosti su dostupne dvije nove kombinacije: gornji dio kabine u tamnijim tonovima sa sjedalima presvučenim u svijetle tonove ili obrnuto. Kupci također mogu birati i obradu u karbonskim vlaknima što dodaje oštar i suvremeni izgled unutrašnjosti, dok izbor ispod poklopca motora ostaje nepromijenjen. Brembo™ je registrirana robna marka Freni Brembo S.p.A.

FORD TRANSIT CUSTOM

TESTIRANJE ZATVARANJEM VRATA OKO 550.000 PUTA

Većina ljudi već u djetinjstvu nauči da se ne lupa vratima. No, čini se da inženjeri koji su oblikovali potpuno novi Ford Transit Custom nisu shvatili poruku. Naime, Fordov tim zalupio je vratima svojeg novog dostavnjaka više od 550.000 puta, kako bi se uvjerio da mogu izdržati dnevnu upotrebu i najzahtjevnijih korisnika tijekom mnogo godina.

22. SVIBNJA 2012.

CIJENE CESTARINA NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

Već se neko vrijeme govori o poskupljenu cestarina, a službene potvrde su stigle krajem svibnja kako je ministar prometa Hajdaš Dončić najavio 15% veću cijenu.

ŽELIŠ SE VOZITI JEFTINIJE, KUPI ENC UREĐAJ ENC JE IZUZETAK Ovogodišnje ljetovanje stajat će vas nešto više, ako se odlučite na put do svoje destinacije hrvatskim autocestama. Posljedica je to nove odluke Vlade o povećanju cestarina na autocestama kojima upravlja HAC i ARZ (Autocesta Rijeka-Zagreb) za 15%, a to znači da bi nova cijena za osobne automobile od Zagreba do Rijeke trebala iznosi 69 kuna, a do Splita 180 kuna. Iz PRAZNO ILI GUŽVA kakvo će biti stanje na autocestama u bliskoj budućnosti, pustinja ili bez većih promjena

MINSTAR PROMETA Hajdaš Dončić navodi kako je poskupljenje potrebno radi spasa HAC-a i ARZ-a

5. LIPNJA 2012.

ministarstva navode kako je to mala cijena koju je potrebno platiti za restrukturiranje, ili bolje rečeno spas tvrtki zaduženih za vođenje naših autocesta. Loše zvuči, a još je lošije u praksi. Time ćemo biti u top pet najskupljih cestarina u Europi! No, da ne bude sve tako crno i tmurno pobrinuli su se odgovorni osmislivši ponudu kako privući ljude na autocestu, a da se zadrži stara jeftinija cijena – kupite ENC uređaj. Za taj automatizirani sustav naplate do sada ste morali izdvojiti 120 kuna, no sada će se ti uređaji do kraja lipnja moći kupiti po simboličnoj cijeni od samo jedne kune, a striktno na-

pominju plus PDV, dakle jedne kune i 25 lipa. Ali, i tu postoji ali. Tko se odluči na ENC mora u startu uplatiti svotu od 500 kn, za što će se dobiti dodatnih 50 kn "poticaja" na uređaj, dok oni koji već posjeduju ENC također će plaćati staru cijenu cestarina, te će uređaj moći nadopuniti s minimalnim iznosom od 100 kuna. Zanimljivo, no sve mi se čini da ta priča neće držati vodu, već je izglednije da će se smanjiti promet na autocestama te će sve više ljudi na put dobrim starim državnim cestama. Ministar Hajdaš Dončić na takva pitanja odgovora s velikom dozom optimizma, navodeći pri tome

kako će takav razvoj situacije revitalizirati lokalno gospodarstvo. Možda i hoće probuditi zaboravljene ugostiteljske objekte, no nesumnjivo će porasti i broj prometnih nezgoda, a zbog straha od nepažljivih vozača možda baš odaberete sigurniju i bržu autocestu. Svi su u pravu, nitko nije u pravu.

TEST: Suzuki Swift Sport 1.6 VVT NAPISAO: BERNARD BENEŠ

Swift je u sportskom odijelu oduvijek bio pojam za brzog i zabavnog mališana, a novi je samo nastavio tu pohvalnu tradiciju...

5. LIPNJA 2012.

SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

OSNOVNI MODEL 82.000 kn [ 10.855 € ] TESTIRANI MODEL 135.500 kn [ 17.915 € ]

5. LIPNJA 2012.

DINAMIČAN I ZABAVAN takav je novi Swift Sport, očekivano tvrđe podešen, no i dalje sportski udoban, a zavoje probavlja kao veliki

SUZUKI SWIFT SPORT 1.6 VVT MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, Multipoint ZAPREMNINA: 1.586 ccm SNAGA:

136 KS pri 6.900 o/min OKRETNI MOMENT:

160 Nm pri 4.400 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

8.7 s BRZINA:

195 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

3.890 x 1.695 x 1.510 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.430 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

211 l MASA VOZILA:

1.045 kg EMISIJA CO2:

147 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

8.4 / 5.2 / 6.4 l/100 km GUME:

195/45 R17

5. LIPNJA 2012.

JAPANSKA POSLA U svijetu postoji mnogo različitih naroda koji nose različita obilježja. Za Japance je karakteristično da su niski, brzi, bez emocija i radišni u neshvatljivom smislu za ostale narode. Uspoređujući ih s automobilima, druga generacija Swifta s crvenom oznakom GTi najbolje ih je opisivala, što se može potvrditi velikim brojem zanimljivih legendi. Istaknut ću jednu ne toliko poznatu. Tijekom devedesetih godina prošloga stoljeća, u malom mjestu pored bivšeg carskog grada Kyota, vladala je manja skupina mladih kriminalaca. Od drugih su se skupina razlikovali po izvrsnom poznavanju borilačkih vještina, izrazito dobroj organizaciji, no ono što je najviše upadalo u oči bila su četiri crvena Swifta GTi. U pljačkaške su pohode dolazili s dva mala Suzukija, a 1.3-litarski atmosferac u kombinaciji s 800 kg Swiftove mase savršeno je pristajao njihovom stilu vožnje, što i pokazuje uzaludno interveniranje policije u periodu od nekoliko godina. Sredinom 90ih japanski su ih plavci ipak uspjeli namamiti u klopku i uhititi, no to nije u potpunosti riješilo problem krađe jer su se mnogi mladići našli kao nasljednici proslavljene ekipe Swiftovaca te time stvarali nove skupine. Sva strka oko zatvaranja skupina kradljivaca japanskom je proizvođaču donijela

ZA MLADE Možda izgleda pitomo, no češće ćete gledati Swiftovu stražnjicu, nego lice u bočnom ogledalu

TROKRAKI UPRAVLJAČ JE MALEN I IZRAVAN, RUČICA MJENJAČA ODLIČNO LEŽI U RUCI, A TU JE I POLUGICA ZA RUČNU KOČNICU ZA TRENUTKE KADA VOŽNJU ŽELITE ZAČINITI.

UMILJATI POGLED tko mu može odoljeti, kao veseli psić koji zove na šetnju 5. LIPNJA 2012.

TEST: Suzuki Swift Sport 1.6 VVT

reklamnu kampanju, a time se to uvrstilo besplatnu u jedan od čimbenika koji su veselu japansku jurilicu pretvorili u ikonu. UMILJATOST Za Swifta četvrte generacije još je prerano da se vežu tako mračne, ali atraktivne priče, no nije da mu nedostaje potencijala. Pogledate li novog Suzukijevog mališana sprijeda uočit ćete svjetla i njušku koje podsjećaju na preslatko štene s retrovizorima kao ušima. Prolazeći pored novog Swifta ženski se dio populacije rastapa od nježnosti, dok se muški dio smješka poput petnaestogodišnjih djevojčica s autogramom Justina Biebera. Čak se ni u Sport varijanti sa 17-colnim aluminijskim naplatcima, agresivnijim branicima i dvije ispušne cijevi ne doima kao da će vas ugristi. Stoga ne čudi da smo nakon redakcijskog sastanka naišli na kolegu koji je paprenom Swiftu tepao kao djetetu. Činjenica je da je izgledom neodoljiv i da na svakom uglu plijeni poglede te je tu priči o atraktivnosti kraj. Otvaranjem vrata sportski se štih odmah osjeća. Trokraki upravljač je malen i izravan, ručica mjenjača odlično leži u ruci, a tu je i polugica za ručnu kočnicu za trenutke kada vožnju želite začiniti. Sve je nadomak ruke i namijenjeno sportskoj vožnji, čime se vozač i Swift Sport stapaju u jedno. Za potpuni dojam izvrsne ergonomije tu su papučice gasa, kočnice i spojke izrađene od inoxa te sjedala iz kojih, kada se namjestite, ne možete iskliznuti bez obzira kako vozili. Da ne bi sve bilo funkcionalno, ali bez stila, Japanci su se pobrinuli dodavanjem detalja od matiranog aluminija i ušivenim crvenim šavovima na upravljaču, oko ručice mjenjača i na sjedalima. Bez sumnje je da će vozač i suvozač uživati u vožnji, no viši će putnici sa stražnjih sjedala često dobacivati da se uspori ili barem zaobilaze neravnine. To nije ništa što bismo trebali uzeti kao veliki minus jer je Swift gradski mališan od kojeg se ni ne očekuje potpun komfor ljudi preko 185 cm visine, tim više što je trenutno riječ o sportskoj inačici u kojoj će najviše boraviti vozač, uživajući na zavojitim cestama. U tom slučaju će i jedan od najmanjih prtljažnika u klasi s 221 litre biti dovoljan za par vozačkih rukavica, tenisica, litru motornog ulja i rezervnu gumu. SPORTSKI GRAĐANIN Već sam spomenuo vožnju po zavojitim cestama i to je bilo s razlogom. Krenut ćemo od samog imena Suzukijeve jurilice. Oznaka Sport, kakvu testni Japanac nosi, u velikom broju slučajeva zna prevariti. Najčešće se može vidjeti na tenisicama, majicama, pićima, automobilima i tko zna kakvim sve proizvodima, koji ne zaslužuju ni prvo slovo te riječi zbog činjenice da nisu nimalo sportski. Ako govorimo o oznaci Sport na stražnjim vratima Swifta, jedino što mogu reći je da je u potpunosti zaslužuje, iako bi slobodno mogao dolaziti s nekim sočnijim imenom poput Kamikaze. Iskreno, bojao sam se da će Swift četvrte generacije u potpunosti izgubiti prirodnost prijašnjih modela, no naišao sam na ugodno iznenađenje. Pri prvim kilometrima uočavam da je riječ o automobilu koji se voli igrati i čija je uloga pružanje užitka i zabave u

5. LIPNJA 2012.

JAPANSKI DNEVNI BORAVAK sve je predodređeno užitku u vožnji, ergonomija je odlična, vozačka pozicija nije mogla biti bolja, korišten prostora za glavu ima napretak

KOMPAKTAN U SVAKOM POGLEDU Swift nikada nije bio problematičan u gradskim prilikama, pa neće ni model Sport, preglednost je odlična

XENON SVJETLA uvelike pridonose atraktivnosti novog automobila

SPORTSKI PEDIGRE ime u ovome slučaju govori više od tisuću riječi

MULTIFUNKCIONALNI UPRAVLJAČ donosi pomoćne kontrole tempomata, Bluetooth povezivosti i radija

ni materijali solidni za malog Japanca, a

PREGLEDNO I JEDNOSTAVNO kazaljka brzinomjera će prijeći 200 km/h, okretaji često mogu biti u crvenom području, a pogledajte samo registriranu prosječnu potrošnju, možda je računalo malo preoptimistično

UŽITAK ZA UPRAVLJAČEM sjedala su fantastična, sportski proﬁlirana, a opet dovoljno udobna

PARKING SENZORI danas se sve češće nalaze na malim gradskim automobilima

MJENJAČ čini sportaša iskonskim sportašem, a potvrđujemo to u ovom slučaju, brz je i precizan

vožnji. Ipak, vozeći se po gradskim prometnicama potpuni potencijal malog Suzukija ne dolazi do izražaja. Da ne bi bilo zabune, novi se Swift u gradu odlično snalazi, a razloga je mnogo. Automobil je primarno namijenjen za grad, što govore i dimenzije 3.890x1.695x1.510 mm. Zaključujete, parkiranje ne stvara glavobolje. Zatim, upravljač je lagan i može se okretati jednim prstom, a isto je i s preciznim mjenjačem kojim je toliko lako rukovati da vam automatik nije ni potreban. Kao šećer na kraju dolazi nečujan motor spreman da se pri svakom tapkanju gasa razbudi i omogući neteatralno ubacivanje u slobodan prostor kolone automobila. Uz same pohvale, dolaze i dvije stavke koje bi za vrijeme normalne gradske vožnje mogle smetati. Kako je ovo automobil orijentiran sportskoj vožnji, takav je i ovjes, u prijevodu - tvrđi od standardnog. Starijim ljudima poskakivanje po klasičnim hrvatskim prometnicama zasigurno će smetati, čak i ako im kažemo da je jedan od udobnijih sportaša, dok je mladima udobnost potpuno nevažna. Uzmemo li u obzir da je ovaj automobil prvenstveno namijenjen za mlade, problema neće biti. Druga mana bi mogla biti gradska potrošnja do maksimalnih 10 litara na 100 km. Ipak, to je sasvim realna brojka za benzinca sa 136 KS, a inače se vrti od 7 do 8 l/100 km. Tko zaista želi uštedjeti na gorivu morat će odabrati slabiju izvedbu Swifta, a ta je štedljiva u punom smislu te riječi. ČISTA ZABAVA Nakon probijanja kroz gradsku gužvu dospio sam na otvorenu zavojitu cestu gdje sam ubrzo shvatio da je to Swiftovo prirodno stanište. Četvrta generacija Suzukijeva mališana s lakoćom ostavlja zavoje iza sebe i prije nego shvatite kazaljka brzinomjera pokazuje debelo iznad ograničenja. Malenome Japancu najviše pristaju dionice s mnogo kratkih zavoja gdje se automobil pokazuje u najboljem svjetlu. Ponajviše iz razloga što bez obzira na ubrzanje od 8.7 s do stotke na ravnici nije dovoljno brz u odnosu na konkurente s turbinom i 30 KS više. Kada je u pitanju Sport bitna je količina zabave koju pruža. U slučaju Swifta, neograničena. Kod nekih je automobila problem jedna komponenta koja odskače i narušava cjelokupan dojam. Ovdje su sve komponente na mjestu te se međusobno nadopunjavaju stvarajući konačnu sliku koja vam ne skida osmijeh s lica. 1.6-litarski atmosferac ne prestaje se vrtjeti i uživa u višim okretajima te se najbolje osjeća između 3.500 i 5.000 o/min. Na motor se nadovezuje izravan upravljač kojim se, ako se ne zaigrate, zavoji mogu svladavati iznimno brzo. Ako vas Swiftova karizma ponese lako ćete se naći u bočnom klizanju kroz zavoj jer je papreni mališan itekako sretan i voli mahati repom. Isto se događa pri naglom pritiskanju kočnica, koje su usputno izvrsne. Mogu se dozirati po volji vozača i ne grizu kada to nije potrebno, a ni nakon duže torture ne ostavljaju dojam umora. Za kraj nam je preostao šest-stupanjski ručni mjenjač koji je bez sumnje jedan od uglađenijih na koje sam naišao. Ne zapinje, kratkog je hoda i vrlo je mekan te odlično surađuje s motorom.

5. LIPNJA 2012.

ZAVRŠNA RIJEČ Suzuki je četvrtom generacijom sportskog Swifta nastavio tradiciju pružanja užitka ljudima željnih automobila s dušom. Doza zabave koju njihov novi uradak daje i dalje je neupitna, a to veseli i daje nadu da će se nastaviti proizvoditi karizmatične jurilice za ljude kojima nije dovoljno da im vozilo služi za prijevoz od točke A do točke B. Istina je da ovaj automobil nema velik prtljažnik, mnogo mjesta na stražnjim sjedalima i za današnje standarde malih automobila poveću potrošnju. Vjerujem i da neće imati puno kupaca jer će ljudi radije odabrati jače konkurente, makar cijenom od 135.500 kn bio jeftiniji od konkurenata. Ipak, japanska pouzdanost, razina simbioze vozača i stroja te presudni faktor da ćete se svaki put kada otvorite garažna vrata i ugledate malenog psića po imenu Swift smješkati od uha do uha, ostale automobile baca u drugi plan, a proizvođače tjera na povratak ka stvaranju istinskih limenih ljubimaca, umjesto dosadnih bezdušnih strojeva.

konačna ocjena

4,5/5

AKO VAS SWIFTOVA KARIZMA PONESE LAKO ĆETE SE NAĆI U BOČNOM KLIZANJU KROZ ZAVOJ JER JE PAPRENI MALIŠAN ITEKAKO SRETAN I VOLI MAHATI REPOM. OPREMA: SERVO UPRAVLJAČ, PODEŠAVANJE UPRAVLJAČA PO VISINI I DUBINI, POKRETANJE MOTORA PRITISKOM NA TIPKU, GRIJANJE PREDNJIH SJEDALA, AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ, XENON SVJETLA, AUTOMATSKO PALJENJE SVJETALA, TEMPOMAT, ČETIRI ZVUČNIKA, USB, MP3, CD, RADIO, BLUETOOTH®, UPRAVLJAČ PRESVUČEN KOŽOM, KROMIRANI DETALJI U UNUTRAŠNJOSTI, PAPUČICE OD INOXA, SPORTSKA PREDNJA SJEDALA, SPORTSKI BRANICI, PRAGOVI I KROVNI SPOJLER, DVOSTRUKA ISPUŠNA CIJEV S KROMIRANIM ZAVRŠETKOM, ZATAMNJENA STRAŽNJA STAKLA, PREDNJE I STRAŽNJE MAGLENKE, ALUMINIJSKI NAPLATCI, ZRAČNI JASTUCI ZA VOZAČA I SUVOZAČA, BOČNI ZRAČNI JASTUCI SPRIJEDA, PREDNJE I STRAŽNJE ZRAČNE ZAVJESE, ABS (EBD), ESP, POMOĆ PRI NAGLOM KOČENJU, PARKIRNI SENZORI STRAGA, TREĆE KOČIONO SVJETLO.

GRADSKI AUTOMOBIL s odličnim voznim osobinama, lijepim izgledom i korektnom cijenom privlači mlade za koje je i namijenjen.

PRTLJAŽNIK s 221 litrom možda neće oduševiti, no samo izbacite putnike i srušite drugi red sjedala, to spašava stvar

MOTOR je 1.6-litarski atmosferski benzinac sa 136 KS, a svoje pravo lice pokazuje na oko 5.000 o/min

5. LIPNJA 2012.

IZ PESPEKTIVE PUTNIKA i dok neće biti većih problema s prostorom za glavu, koljena mogu malo patiti, čak i kada sprijeda sjede osobe prosječne građe

VOZILI SMO: CITROﾃ起 C4 AIRCROSS

NAPISAO: DA

FRANCUSKI CRO JAPANSKOM

Citroﾃｫnova nacionalna prezentacija za novina kuhinje. Isprobali sm 30

5. LIPNJA 2012.

ARIJAN KOSIÄ&#x2020;

OSSOVER PREMA M RECEPTU

are donijela nam je zadnji novitet iz francuske mo novi C4 Aircross... 5. LIPNJA 2012.

C4 AIRCROSS dobro se snalazi na gradskim prometnicama. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama i solidnom krugu okretanja nećete imati problema pri nalaženju parkinga ili manevriranju u McDonald's drive-in prolazu

PRISJETIMO SE uspješne priče Outlander – C-Crosser – 4007, ista filozofija samo su u igri kompaktnije dimenzije. Time smo dobili novi C4 Aircross, koji je nedavno službeno predstavljen hrvatskim novinarima. Riječ je o novom crossoveru tehnološki baziranom na Mitsubishiju ASX, no kudikamo bolje upakiranom kao cjelina, pogotovo stilski. Oni koji su upoznati s Citroënovom politikom dizajna bit će oduševljeni, dok ostali neće moći ne skrenuti pogled prema utabanim koracima novog automobila. Aircross nikada nećete zamijeniti s japanskim polubratom, tu su Francuzi napravili vrlo dobar posao. Brojni karakteristični detalji čine očite razlike između dva praktički ista automobila, a s estetske strane gotovo sve ide u korist Citroëna. Sprijeda su se na širokoj kromiranoj masci smjestili chevroni koji mu daju snažan identitet. Iz profila, ističe se ukras u obliku obrnute peraje morskog psa

5. LIPNJA 2012.

preuzet s konceptnog vozila Hypnos, ukrašen kromiranom pločicom s ugraviranom ružom vjetrova čime se obilježava njegova pripadnost terenskim vozilima ovog proizvođača. Okomita LED dnevna svjetla izvedena su po uzoru na manje modele DS3 i C1, te uz masku i drugačija prednja svjetla čine lice ovog crossovera jedinstvenim u segmentu. Obrisi poklopca motora, prošireni blatobrani i smanjeni prevjesi pojačavaju dojam robusnosti i dinamičnosti koji stvara novi dizajn. Citroën kao Citroën, ne bježi od korištenja kromiranih detalja koji pridonose dojmu elegancije i ekskluzivnosti, a samo je potrebno baciti pogled na prag i sve postaje jasno. Tu dojam podižu i atraktivni 18colni aluminijski naplatci. U odnosu na vanjštinu, unutrašnjost po pitanju dizajna više odaje svoje japansko porijeklo. Sjedi se povišeno, a u kabini vlada osjećaj kvalitete i vrhunske ergonomije. Veliki stakleni krov samo je mali dio slagalice u ovoj

TERENSKE SPOSOBNOSTI moguće je odabrati između tri načina rada pogonskog sustava: 4x4, LOCK i 4x2 priči, no ima veliku ulogu u dojmu prostranosti. Već pri prvom sjedanju do izražaja dolazi odlična vozačka pozicija i karakteristična francuska udobnost, a sve je podređeno komforu putnika. Takav je i u vožnji, tih, udoban i nadasve civiliziran. U vožnji, moguće je odabrati između četiri načina rada, odnosno prijenosa snage na osovine: puni 4x4 koji automatski raspodjeljuje moment motora

između osovina, LOCK predodređen za najteže terenske uvjete ili isključivo prednji pogon ponajviše rezerviran za asfaltirane površine. U ponudi su od starta tri motora, a svi redom su oplemenjeni Start&Stop sustavom. Tako je moguće odabrati između osnovnog 1.6-litarskog benzinca sa 117 KS i maksimalnim okretnim momentom od 154 Nm pri 4.000 o/min, koji je kombiniran s ručnim pet-

ŠARMER i dok je automobil sam po sebi atraktivan, u noćnim uvjetima

POZNATE LINIJE bez obzira što se proizvodi u Japanu i pod krinkom Mitsubishija,

još više dobiva na eleganciji i šarmu

C4 Aircross dizajniran je u karakterističnom francuskom stilu 5. LIPNJA 2012.

stupanjskim mjenjačem te prednjim pogonom, dok dizelsku ponudu upotpunjuju 1.6 HDi sa 114 KS i 270 Nm i snažniji 1.8-litarski stroj sa 150 KS i 300 Nm momenta. Potonji dizelaš je jedini dizelski motor na tržištu sa sustavom varijabilnog otvaranja ventila. Time mu je osiguran najmanji kompresijski omjer (14/1) među trenutno dostupnim dizelašima na tržištu, omogućena nadprosječna udobnost i zaštita od vibracija, niska razina emisija, te elastičnost pri radu i performanse dostojne motora većeg obujma. Oba dizelska motora dolaze s ručnim šest-stupanjskim mjenjačem i kombiniranim pogonom na sve kotače. Novi C4 Aircross dostupan je u tri razine opremljenosti: Attraction, Seduction i Exclusive, a za osnovni benzinac počinje od 167.000 kuna, dok je prvi opremljeniji 179.000 kuna, odnosno 194.000 kune za top model Exclusive s navedenim 1.6 motorom. Dizelaši startaju od 182.000 kuna za 1.6 HDi, odnosno 217.000 kuna za snažniji 1.8 motor sa 150 KS. Najraskošniji model 4x2 pogonom i 1.8 dizelašom stajat će vas 232.000 kuna ili 247.000 kuna za izvedbu s 4x4 pogonom. Prodaja je već započela, a Citroën do kraja godine planira utržiti 80 primjeraka novog automobila. Obzirom da je nešto jeftiniji od ASX-a, sigurni smo da to nije neostvariv cilj.

RADNO OKRUŽJE na račun velikog staklenog krova, u kabini ovog automobila imate dojam bolje prozračnosti i prostranosti nego u sportskoj dvorani

1.6I BVM5

1.6 HDI BVM6

1.8 HDI BVM6

MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, multipoint ubrizgavanje ZAPREMNINA: 1.590 ccm SNAGA:

MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, turbodizel ZAPREMNINA: 1.560 ccm SNAGA:

MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, turbodizel ZAPREMNINA: 1.798 ccm SNAGA:

117 KS pri 6.000 o/min

114 KS pri 3.600 o/min

150 KS pri 4.000 o/min

OKRETNI MOMENT:

270 Nm pri 1.750 o/min

300 Nm pri 2.000 o/min

OKRETNI MOMENT:

154 Nm pri 4.000 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

11.3 s BRZINA:

182 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.340 x 1.800 x 1.630 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

VIDEO VIŠE NA

2.670 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

442 l

UBRZANJE 0-100 KM/H:

11.6 s (4x4)

11.5 s (4x4)

BRZINA:

180 km/h (4x4)

198 km/h (4x4)

DIMENZIJE (D X Š X V):

4.340 x 1.800 x 1.630 mm

MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.670 mm

ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

442 l

MASA VOZILA:

1.425 kg (4x4)

1.495 kg (4x4)

POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

5.6 / 4.5 / 4.9 l/100 km

6.8 / 4.9 / 5.6 l/100 km

7.5 / 4.9 / 5.9 l/100 km GUME:

215/70 R16 ili 225/55 R18

5. LIPNJA 2012.

PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni

1.305 kg

MASA VOZILA:

PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni

GUME:

215/70 R16 ili 225/55 R18

POSLOVNI ENDURANCE ZA AUTO SEKTOR Poslovni Endurance Paket ukljuÄ?uje: - Timsko Endurance natjecanje u trajanju od 60 min + 5 min kvalifikacija - Trening paketi za Ä?lanove tima sa voĹžnjama - Catering i piÄ&#x2021;e dobrodoĹĄlice - Brandiranje prostora Karting Arene VaĹĄim promo materijalima - Promocija putem promotivnih kanala Karting Arene i suradniÄ?kih medija Cijena za pojedinu firmu / poslovni tim iznosi 3.000,00 kn.

PokaĹžite svima kako imate najbolji poslovni tim i promovirajte svoju firmu na inovativan naÄ?in! 1DJUDGLWH VYRMH QDMEROMH ]DSRVOHQLNH DGUHQDOLQVNRP WHUDSLMRP L RMDĂžDMWH WLPVNL GXK 8] VYH WR LVNRULVWLWH PRJXĂźQRVWL SURPRFLMH L PDUNHWLQJD =ERJ LQWHUHVD ILUPL ]D RYDNYRP YUVWRP WHDP EXOLGLQJD SURPRFLMH RGOXĂžLOL VPR RUJDQL]LUDWL NDUWLQJ HQGXUDQFH QDWMHFDQMH LVNOMXĂžLYR ]D ILUPH SRMHGLQRJ VHNWRUD NRMH ĂźH VH RGUĂĽDWL VUHGLQRP OLSQMD X .DUWLQJ $UHQL =DJUHE 35,-$9,7( , 9, 692-( 32'8=(Ăť( 1$ 326/291, (1'85$1&( $872 6(.725 3RNDĂĽLWH NDNR YRGLWH EULJX R 9DĂŁLP ]DSRVOHQLFLPD L RMDĂžDMWH WLPVNL GXK D SULWRP LVNRULVWLWH VYH PRJXĂźQRVWL SURPRFLMH L PDUNHWLQJD Informacije i prijave: info@karting-arena.com i +385 95 172 4920 www.karting-arena.com

www.facebook.com/KartingArenaZagreb

TEST: MAZDA2 1.3I CE PRO

Koliko ste se puta do sada susreli s Mazdom2, nije više veliki novitet, no model poput testiranog mogao bi vam biti vrlo interesantan, naročito jer ćete ga htjeti kupiti.

NASMIJEŠENO

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

SEGMENT gradskih automobila oduvijek je bio oslovljavan kao segment za populaciju ljepšeg spola – za žene. I toj se reputaciji nije moglo pobjeći, koliko god se to proizvođači trudili. Pogledajmo tu konstataciju na primjeru Mazde2, koja je često opisivana kao ženski autić. Nije jedina, tu su i Ford Fiesta, Citroën C3 te mnogi drugi pripadnici B segmenta kojima se pripisuje pridjev "ženski". Razlog tomu leži u njihovoj simpatičnosti, a tu Mazdina Dvojka odnosi pob-

5. LIPNJA 2012.

jedu. S tim osmjehom na licu ne možete je ne voljeti. Aktualna Mazda2 na tržištu je od 2007. godine, a u 2010. prošla je kroz manji redizajn, čime je i dobila ovaj iskreni smiješak. Taj manjak agresivnosti, u kombinaciji s izrazito kompaktnim dimenzijama zasigurno ima veliku ulogu u privlačenju ženskih kupaca. Automobil i danas izgleda dobro, dovoljno moderno da poživi još koju godinu u vrlo konkurentnom segmentu, a posebno nam se sviđa prepoznatljivi kinetički

ZOOM-ZOOM najbolji primjer kinetičkog dizajna, zaista odgovara Mazdinoj ﬁlozoﬁji. Istu platformu iskoristio je i Ford za Fiestu

O DIJETE SAMURAJA

OSNOVNI MODEL 92.490 kn [ 12.240 € ] TESTIRANI MODEL 92.640 kn [12.260 € ]

ULAZNI 1.3 BENZINAC SA 75 KS POKAZAO SE VRLO ŽIVAHNIM I SOLIDNIM MOTOROM ZA POSTAVLJENI ZADATAK.

dizajn. Zoom-Zoom operacija je uspjela i automobil ostavlja dojam kao da prolazi kroz zrak poput britve, kao da se kreće dok stoji. Tu se skriva veliki šarm Mazde2. Ima čak i zgodne 14colne aluminijske naplatke koji uljepšavaju pogled s boka, a ostali detalji su kristalno čisti i jednostavni, bez mnogo kiča. Slično je i u kabini. Testirani primjerak stigao je s drugim po redu paketom u gami, a prvim koji donosi klimatizacijski uređaj i to je sasvim dostatno. Nema

VOLI SE SMIJATI nije li i vama ovo lice neodoljivo, onda se pravimo iznenađeni zašto Mazdu2 toliko kupuju osobe ljepšeg spola

5. LIPNJA 2012.

Mazda2 1.3I CE PrO MOtOr: 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje zaPrEMnIna: 1.349 ccm Snaga: 75 KS pri 6.000 o/min OKrEtnI MOMEnt: 119 Nm pri 3.500 o/min PrIjEnOS: pet-stupanjski, ručni UbrzanjE 0-100 KM/h: 14.9 s brzIna: 168 km/h dIMEnzIjE (d x š x v): 3.920 x 1.695 x 1.475 mm MEđUOSOvInSKI razMaK: 2.490 mm zaPrEMnIna PrtljažnIKa: 250 l MaSa vOzIla: 1.025 kg EMISIja CO2: 119 g/km POtrOšnja gOrIva (g/O/K): 6.4 /4.3 /5.1 l/100 km gUME: 185/60 R14

Â mnogo luksuza, na kožu zaboravite, no nije ni potrebna. Središnja konzola je ukrašena detaljima u stilu klavirskog laka i to bi bilo to. Ako vam ne smeta monotonost tamnih boja, nećete imati većih prigovora na dizajn unutrašnjosti. Ergonomija je odlična, čak i za više osobe, a povišena ručica mjenjača samo pri-

donosi vrlo ugodnoj vozačkoj poziciji. Završna obrada je na razini imena proizvođača, kvalitetna japanska izrada s nešto tvrđom plastikom, bez loših spojeva. S redizajnom stigla je i bolja zvučna izolacija, a osvježeni su i neki korišteni materijali. Ukupan dojam time je vrlo dobar i koliko god se navikli na

luksuz u vidu mnogo tipaka, kožnih površina, velikih ekrana u boji i slično, nakon kraćeg druženja s Mazdom2 ništa vam neće nedostajati. Zatim primijetite sjedala i niste razočarani. Proﬁliranost je primjerena, lijepo izgledaju, a i dovoljno su udobna, čak i višim osobama. Prostora na prednjim sjedalima

MICKEY MOUSE izgled središnje konzole neodoljivo podsjeća na spomenutog animiranog junaka. Mjenjač zaslužuje svaku pohvalu

SKrOMnO unutrašnjost nije pretjerano vedra s tamnim tonovima, ali je u cjelini jako dobro izrađena i vozačka pozicija je odlična

5. LIPNJA 2012.

ima dovoljno, što se očekivano ne može reći za stražnju klupu. Manja karoserija vidno je ograničila prostor za glavu straga, no i tada će dvije osobe moći sjesti uz manju žrtvu komfora. Ništa opasno, ali na duljim putovanjima nije pretjerano udobno. Ako već planirate na dulja putovanja, imajte na umu da je prtljažnik za klasu prosječnih 250 litara. MOtOrIzaCIja je ukratko osnovna. To može zvučati loše, možda ostaviti "underpowered" dojam, no daleko od toga. Ulazni 1.3 benzinac sa 75 KS pokazao se vrlo živahnim i solidnim motorom za postavljeni zadatak. Ne zaboravite kako Mazda2 teži jedva iznad tone, a s tom se masom ovaj motor dobro nosi. U radu je inače tih, no vrlo živčan na pri-

InStrUMEntI su pregledni i jednostavni. Temperatura motora se iskazuje plavom lampicom kad je motor hladan

PRTLJAŽNIK se može povećati s osnovnih 250 litara na 787 litara kad preklopite stražnja sjedala tisak papučice gasa, a i kvačilo traži kraće privikavanje na rad. Rekli bismo, to je tako kod Mazdi. U gradskim prilikama više od ovoga i ne treba očekivati. Sa svojih 75 konjića i 119 Nm pri 3.500 o/min može i potegnuti, ali tek kad udahne punim plućima na višim okretajima, do tada je bez previše teksta. Performanse su možda u drugom planu s brojkama od gotovo 15 sekundi do 100 km/h i maksimalnom brzinom 168 km/h, no tu je zato uvijek prisutan “fun factor”, naročito u gradu. Malen i okretan automobil s izravnim upravljačem i mjenjačem koji nadmašuje sposobnosti motora mora biti zabavan uskim gradskim ulicama. Spomenuli smo mjenjač. Isti je pet-stupanjski ručni, s kratkim i preciznim hodovima, u karakterističnom Mazdinom stilu – odličan! Moramo li i reći kako je upravo ovakva kombina-

cija pogonskog sklopa najčešći izbor u B segmentu nižeg cjenovnog ranga. Potrošnja, nešto iznad skromne, a ovisi koliko tražite od najslabijeg motora u gami. Na testu smo registrirali prosječnih 6.5 l/100 km, a ta brojka može biti i manja. ZA KRAJ Redizajn je donio i nešto mekši ovjes, tako da se sada vozimo udobnije, ali bez narušavanja voznih osobina. Ne očekujte nekog sportaša, ali Mazda može iznenaditi. Mali zvrk od automobila dobro se nosi s krivinama na cesti i ne pokazuje strah. Za uvjerljivije performanse motor je potrebno tjerati visoko u glasnu zonu, a da sve bude pod kontrolom brinu se odlične kočnice. Sigurnost Mazde2 potvrđena je i testom EuroNCAP-a, gdje je ovaj automobil osvojio maksimalnih pet zvjezdica. Iznenađeni? Mi nismo. Rekli smo na početku da je ovo model koji ćete htjeti kupiti, i ostajemo pri

OPREMA: DALJINSKO SREDIŠNJE ZAKLJUČAVANJE, ELEKTRIČNI PODIZAČI PREDNJIH STAKALA, ZATAMNJENO STRAŽNJE STAKLO, ABS +EBD + EBA, ISOFIX, DVOSTRUKI PREDNJI ZRAČNI JASTUCI, RUČNA KLIMA, RADIO MP3, 14COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, STRAŽNJI PARKING SENZORI tome. Drugi u gami, za cijenu neznatno višu od osnovne (zahvaljujući akcijskom popustu), dobije se simpatičan automobil koji možete kupiti svojoj kćeri kada dobije vozačku dozvolu, a sigurni ste jer znate da ima pet godina jamstva ili 150.000 km. Možda nije najjeftiniji predstavnik B segmenta, no Mazda to nikad nije ni bila

TIJESNO ZA GLAVU na stražnjoj će klupi višim osobama frizura često biti pokvarena, dok za koljena ima dovoljno mjesta

konačna ocjena

3,5/5

KOMENTAR: Mazda2 je kao dobro vino, sada nakon pet godina pravo je vrijeme za kupiti ju. Smeta nam visoka cijena i manjak prostora za glavu na stražnjoj klupi.

MOTOR SA 75 KS je najslabiji u gami Mazde2, no za osnovne potrebe i više nego dovoljan, a ne troši mnogo

5. LIPNJA 2012.

PREMIJERA: AUDI A3

AUDI NASTAVLJA

5. LIPNJA 2012.

A GDJE JE STAO Izbor u "Golf" klasi upravo je postao još teži jer dolazi nam novi Audi A3. Na prvu bi se reklo da su promjene samo estetske prirode, ali bi se prevarili... NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ SNIMKE: AUDI MEDIA SERVICES AUDIJEVA politika proizvodnje automobila zadnjih je godina svima jako dobro poznata. Pojedinci ga prozivaju monotonim i dosadnim, baš zbog gotovo istog izgleda u cjelokupnoj ponudi vozila, dok drugi njihove linije povezuju s riječju "savršenstvo". Tko je onda u pravu? Stajalište vodećih ljudi u Audiju pokazalo se ispravnim, na što ukazuju i prodajni rezultati u svijetu zadnjih nekoliko godina. Kada se sve zbroji jasno je zašto ovaj njemački proizvođač ne luta u svojoj proizvodnji i igra na sigurno. Zašto nešto mijenjati ako klijenti široke ruke prihvaćaju proizvode iz Ingolstadta, bar velika većina njih. Samo na spomen Audija mnogi već zablistaju, a spoznaja da posjedujete jedan, pa makar najmanji ili srednji u ponudi, do-

5. LIPNJA 2012.

VIZUALNI IDENTITET nova generacija Audija A3 uspješno je evoluirala u stilski izričaj aktualnih modela u ponudi

MNOGO BOLJE stražnji kraj u odnosu na prošli model izgleda mnogo bolje, dinamičnije i agresivnije

5. LIPNJA 2012.

brano vas izdvaja iz društva "onih običnih automobila". Sada je na red došlo obnavljanje modela A3 i njegova asimilacija aktualnoj ponudi. Model treće generacije svoju premijeru doživio je na ženevskom auto salonu, u ožujku ove godine. Popularni Audijev kompakt s novim Golfom sedme generacije dijelit će potpuno novu MQB (Modular Transverse Matrix) platformu Volkswagen grupacije. Upravo zbog spomenute platforme povećan je i međuosovinski razmak, koji sad iznosi 2.59 metra, te je time zasigurno dobiveno više na prostoru u kabini. Ako pričamo o dimenzijama, možemo samo potvrditi da će trovratna izvedba premium kompakta biti duga 4.26 metara, široka 1.77 metra i 1.42 metra visoka, dok ćemo na Sportback pričekati još neko vrijeme. Neznatnim rastom u odnosu na prethodnika, došlo je do povećanja prtljažnog obujma za 15 litara, te sada iznosi 365 litara, odnosno

KABINA U STILU AUDIJA kromirani ukrasi oko otvora ventilacije, kožne površine, vrhunski proﬁlirani upravljač, kao i sjedala, te luksuzno minimalistički uređena središnja konzola 1.100 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima, a ukupna masa vozila smanjena je za 80 kilograma. Tako će ulazni model težiti prihvatljivih 1.175 kilograma. Kao što se može vidjeti po fotograﬁjama, novi A3 izvrsno se uklapa u aktualni vizualni identitet proizvođača s četiri preklopljena prstena, prvenstveno zahvaljujući dizajnu prednjih svjetala koja su izvedena u LED tehnologiji, te šesterokutnoj rešetci hladnjaka. Promjene su minimalne, ali osvježavajuće prirode. Zato je

unutrašnjost poprimila nove obrise. Mnogi će se pogledom na nju prisjetit prve generacije Audijevog sportskog modela TT, u pojedinim elementima dijele mnogo sličnosti. Kabina skupljeg Golfa, kako mnogi opisuju A3, izgleda luksuzno, a istodobno mladenački i sportski. Novi Audijev kompakt u početku će biti dostupan s tri četverocilindrična motora, preciznije jednim dizelskim i dva benzinska. Ulazni model pokretat će 1.4-litarski TFSI koji razvija 122 KS i 200 Nm okretnog momenta. Sli-

DINAMIČAN U SVAKOM POGLEDU dok čekamo Sportback, nagledat ćemo se trovratne izvedbe, a nemamo ništa protiv toga, izgleda jako dobro

jedi snažniji 1.8 TFSI sa 180 KS i 250 Nm, a početnu dizelsku ponudu čini samo 2.0-litarski TDI motor sa 140 konja i 320 Nm okretnog momenta. Kasnije tijekom godine u ponudi se može očekivati i 1.6 TDI motor. Jedno je sigurno, ponuda motora biti će raznolika tako da izbor neće biti jednostavan. Zamislite samo novu izvedbu RS3 modela! Možda je bolje da odmah u startu prestanemo razmišljati o tom brutalnom sportašu. Kako saznajemo, u Audiju planiraju i cabrio izvedbu, a još se spominju izuzetno atraktivna sedan verzija, kao i A3 Allroad za one koji cestu vole zamijeniti makadamom i šumskim puteljcima. Cijena novog Audija A3, za ulazni model, trebala bi se kretati oko 21.500 eura.

5. LIPNJA 2012.

TEST: CITROËN DS4 SPORT CHIC THP 200

ON JE ŠMINKE NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

Linija DS je preokrenula tržište naopačke, uvela novi značaj u ime Citroën, a modele tog francuskog proizvođača učinila jednima od najatraktivnijih u svome segmentu. Zamislite tek onda DS4 u top izdanju i s respektabilnom konjicom ispod poklopca motora, krajnji rezultat mora biti odličan! 44

5. LIPNJA 2012.

ER I SPORTAŠ SNIMIO: IGOR ŠTRLEK OSNOVNI MODEL 152.400 kn [ 20.170 € ] TESTIRANI MODEL 231.910 kn [ 30.690 € ]

5. LIPNJA 2012.

TEST: CITROËN DS4 SPORT CHIC THP 200

LJEPOTAN U POKRETU simpatičnog bumbarolikog dizajna, DS4 je melem za oči, pa makar ga kratko vidjeli u prolazu NEKI NOVI CITROËN Priča ide ovako. Prvo je stigao DS3, mali vozački auto koji je od ženskastog C3 učinio pravu unisex zvjerku na gradskim prometnicama, a Citroëna kao proizvođača predstavio u jednom potpuno novom svjetlu. Da ne bude zabune, i ptice na grani znaju da ako će netko eksperimentirati s dizajnom onda su to Francuzi, no ono što je stiglo u DS ruhu nove generacije gotovo nikoga nije ostavilo ravnodušnim. Zamislite tek onda za broj veći DS4, što će to biti. I evo, stigao je ima već neko vrijeme, no je li je izgubio na atraktivnosti? Niti malo, štoviše DS4 rijetko kada će proći ulicom, a da ne privuče zalutali pogled. Divan je to osjećaj. Ukoliko težite za privlačenjem pažnje onda ste našli pravi automobil, ne morate dalje tražiti. DS4 je svojevrsni hibrid crossovera, kompakta i coupea, kao da u Citroënu nisu znali što napraviti. No, znali su zapravo jako dobro što rade. Gotovo svaki detalj na automobilu nije slučajno ispao, sve je pažljivo planirano i složeno u cjelinu koju upravo gledate. Stoga ako se pitate zašto je automobil tako podignut, zašto se unutra sjedi povišeno i zašto, k vragu, ima petora vrata, a samo se prednja stakla mogu spustiti, odustanite od razbijanja glave i uživajte u umjetnosti 21. stoljeća. Ne smijemo zaboraviti što DS linija pred-

5. LIPNJA 2012.

CITROËN DS4 SPORT CHIC THP 200

NE SMIJEMO ZABORAVITI ŠTO DS LINIJA PREDSTAVLJA – EKSKLUZIVNOST I STIL, A TO OVAJ AUTOMOBIL SVAKAKO IMA.

MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, izravno ubrzigavanje ZAPREMNINA: 1.598 ccm SNAGA:

200 KS pri 5.500 o/min OKRETNI MOMENT:

275 Nm pri 1.750 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

7.9 s BRZINA:

235 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.275 x 1.810 x 1.523 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.612 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

385 l MASA VOZILA:

1.370 kg EMISIJA CO2:

149 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

8.4 / 5.2 / 6.4 l/100 km GUME:

DS ZNAČKE su tu da ne zaboravite u čemu sjedite

225/40 R 18

COUPE KOJI TO NIJE jednostavno morate voljeti Francuze i njihovu maštu, DS4 dizajnerski kombinira elemente crossovera, coupea i kompakta

5. LIPNJA 2012.

TEST: CITROËN DS4 SPORT CHIC THP 200

BEZ SPUŠTANJA STAKALA stražnja vrata su tu, dobro su skrivena, a kad ih otvorite pripazite na oštri "jezik", spomenimo još da stakla ne idu dolje stavlja – ekskluzivnost i stil, a to ovaj automobil svakako ima. DS4 jedan je od rijetkih automobila koji jednako dobro izgledaju bez obzira na boju karoserija, bilo bijela, crna ili ovakva kontrastno zelena. Brojni kromirani detalji i mišićava karoserija u kupeovskom stilu dobitna su kombinacija, a tek onda u jednadžbu ubacite agresivni stav i specijalnu DS oznaku na poklopcu motora i završavate s automobilom kakvog se ne bi posramio ni Modni Mačak. Zapravo, Modni Mačak se ne bi niti usudio priči ovom automobilu jer bi ga se prepao. Taj prednji kraj nije za malu djecu. S druge strane, DS4 izgleda još bolje gledano s boka, gdje do izražaja dolazi padajuća linija krova u pravoj maniri sportskog coupea, atraktivni 18-colni naplatci, a stražnja su vrata uspješno skrivena. Pri tome stražnjica ne izgleda ništa manje upadljivo, upravo suprotno. S malenim zatamnjenim staklom i nabildanim linijama samo povećava već dovoljno dobar ukupni dojam. PROFINJENA KABINA Unutrašnjost ne odstupa od atraktivne vanjštine, štoviše čak je za klasu dojmljivija. Iako se nadziru obrisi standardnog C4 modela, u detaljima je dobivena ekskluzivnost, a čitava kabina vrišti od luksuza. Pogledajte samo vrhunski proﬁlirana sjedala od smeđe kože, koja su ujedno grijana i s mogućnošću masaže. Tu je za ovu svrhu i novi mjenjač, dojam podižu aluminijske papučice i mogućnost promjene boje osvjetljenja na instrumentima. Detalj koji nije isuviše koristan, no svakako veseli. Pozicija za upravljačem, u tim direktorskim foteljama, je odlična, no preveliki obruč upravljača ne pristaje temperamentu automobila s 200 KS. Šteta, no tu smo loše kritike na račun unutrašnjosti ispucali, gotovo. Završna obrada je nedokučivo odlična. Sve djeluje čvrsto, a opet je na dodir mekano i bez neugodnih cvrkutavih zvukova. To i mnogi drugi ekskluzivni detalji karakteristični za DS liniju doprinose osjećaju skupoće u kabini. Isto možemo reći i na račun zvučne izolacije. Naravno da su masivna vrata i mesnata karoserija dobro

5. LIPNJA 2012.

ATRAKTIVNI NAPLATCI od 18 cola uljepšavaju bočne linije automobila

KABINA je prvoklasno izrađena, u najboljoj maniri DS linije

MODERNI INSTRUMENTI su uglavnom preuzeti s C4, a može im se

MJENJAČ lijepo izgleda i stilski se odlično uklopio, no trebao bi

mijenjati pozadinska boja osvjetljenja

biti nešto kraćih hodova s ovakvim motorom

TKO SE ŽELI VOZITI sjedala su fantastična, jednostavno vas kupe trenutno, a uz opciju masaže i grijanja još će vas više razmaziti. Straga nisu ništa lošija, no za više osobe nešto je manje prostora za glavu i koljena

DENON premium audio sustav oduševit će vas kvalitetom zvuka

1.6 MOTOR RASPOLAŽE S 275 NM VEĆ OD 1.750 O/MIN, A NA PRITISAK PAPUČICE GASA JAVLJA SE UGODNIM DUBOKIM TONOVIMA, KOJI IZNAD 5.000 O/MIN PRELAZE U PRAVU RIKU...

MOTOR možda ne izgleda nešto posebno, ali nudi 200 KS, ne troši previše i lijepo se čuje

izolirali većinu vanjskih zvukova, a namjerno kapituliraju pred grgljanjem 1.6-litarskog turbo motora, što samo razvlači osmjeh na licu. Ergonomija je vrlo pohvalna, kao i komfor na prednjim sjedalima. Slobodnog prostora ima dovoljno, no ne koliko i u običnom C4, naročito na stražnjim sjedalima. Izrazito padajuća linija krova i deblja sjedala za posljedicu imaju manjak prostora za koljena i glavu kod viših putnika. Ipak, dvije odrasle osobe ne bi trebale imati većih prigovora na kraćim i srednje dugim putovanjima. Što je s praktičnošću? Ima i toga, iznenađujuće dovoljno za automobil koji se trudi biti coupe, crossover i kompakt odjednom. Prtljažnik je solidnih 385 litara, a kad položite stražnja sjedala dobivate gotovo 1.100 litara iskoristivog prostora. No, je li je to zaista bitno kod ovog automobila, nije da ćete s DS4 seliti svog prijatelja. DRAGULJ ISPOD POKLOPCA MOTORA Ako kupujete novi DS4 bit će vam postavljen izbor između tri benzinska i dva dizelska motora. Potonji dolaze u obliku 1.6litarskog HDi motora u izvedbama sa 112 KS i eHDi s također 112 KS, dok snažniji 2.0 HDi ima 163 KS. Taj ima našu preporuku! Od benzinaca tu su atmosferski 1.6 VTi sa 120 KS, turbo motor sa 155 KS i onda ono što diše u testiranom primjerku – 1.6 THP 200. Da, turbak s 200 KS, sve iz obujma manjeg od 1.600 ccm. Taj downsizing zaista čini čuda! Motor je razvijen suradnjom PSA grupacije i BMW-a, a samo ću reći da ne dižete prednji poklopac jer nemate što vidjeti, ali zato kad okrenete ključ zabava počinje. Elastičnost ostavlja bez teksta, kao i linearno razvijanje snage već od 1.800 o/min. 1.6 motor raspolaže s 275 Nm već od 1.750 o/min, a na pritisak papučice gasa javlja se ugodnim dubokim tonovima, koji iznad 5.000 o/min prelaze u pravu riku, borbu između dobra i zla. Nije sve samo u snazi. Ovaj motor, osim što zaista povuče i pohvalno zalijepi za sjedalo, ne troši mnogo i u radu je vrlo uglađen. Dok stojite na semaforu pomislit ćete da je ugašen, tako je tih i bez vibracija. Potrošnja se kreće između 8 i 10 l/100 km, što nije loš rezultat obzirom da je ispod poklopca motora 200 konja, a pogotovo nije loš rezultat kad pažnju skrenete na performanse. 200 km/h nije problem, DS4 to lako dostigne, a ići će i dalje sve do 235 km/h. Naravno, samo ako ste na zatvorenoj stazi, nije ipak brži od naših presretača. Stotka je dostignuta za 7.9 sekundi, što na papiru i u praksi zvuči pohvalno. Morate dobro razmisliti da li stisnuti gas ili ne, koje je ograničenje i da li ima policije iza sljedećeg zavoja. Nije lako, a nakon trećeg stupnja prijenosa već ste u prekršaju. Vratimo se na mehaniku. Za prijenos 200 konjića na prednje kotače brine se ručni šest-stupanjski mjenjač. Dobar je, no ne koliko i njegov suigrač motor. Nešto dulji hodovi malčice ubiju performanse motora, no zato je bolji od mjenjača iz standardnog C4, koji je opet mnogo bolji od svih prethodnih mjenjača PSA grupacije.

5. LIPNJA 2012.

TEST: CITROËN DS4 SPORT CHIC THP 200

I NA KRAJU ostaje pitanje kako se automobil vozi. Krenimo od francuskog karaktera, a to podrazumijeva da će biti udoban. I zaista je tako. DS4 je nešto tvrđi od C4, no i dalje je to udoban automobil, mogao bih reći sportski udoban u ovom slučaju. Vozi se ﬁno, prianjanja su odlična, no šteta što je karoserija toliko podignuta. Kroz zavoje prolazi jako dobro, ne kao čistokrvni sportaš, no za udobnog šminkera s mnogo konja vrlo pohvalno. Dinamičniju vožnju narušava spomenuti veći obruč upravljača, koji je očekivano nešto tvrđi, no trebao je biti još izravniji. Ovako je čisto solidan, a volio bih reći da je savršen. Kočnice, s druge strane, su uvijek na visini zadatka i tu imate osjećaj potpune sigurnosti što god radili. DS4 THP 200 možete voziti komforno i mirno, a kad vas volja ponese na otvorene prometnice, možda Sljeme, stisnuti gas i uživati u adrenalinskoj dozi zabave uz ugodnu zvučnu kulisu iz malenog turbaka. Sve to će vas u konačnici stajati, u primjeru testiranog primjerka, 231.910 kuna. Nije malo, no u ovom je slučaju gotovo 30.000 kuna dodataka, a to znači da za 203.150 kuna imate nabrušenog, bogato opremljenog i vrlo atraktivnog kompakta s 200 KS. Time smo sve rekli.

konačna ocjena

4/5

IZGLEDA FENOMENALNO, ima odličan motor s mnogo snage i ﬁno se vozi, no šteta što mjenjač nije malo kraći, upravljač izravniji i manjeg obruča.

5. LIPNJA 2012.

PRTLJAŽNIK s 385 litara neće razočarati

OPREMA: BOČNI ZRAČNI JASTUCI I ZRAČNE ZAVJESE, ABS + REF + AFU + ESP, AKUSTIČNO PANORAMSKO VJETROBRANSKO STAKLO, DODATNO ZATAMNJENA STRAŽNJA BOČNA I STRAŽNJE STAKLO, ELEKTRIČNI I GRIJANI VANJSKI RETROVIZORI, AUTOMATSKI DVOZONSKI KLIMA UREĐAJ, AUTOMATSKO PALJENJE SVJETALA, DODATNI TEPISI SPRIJEDA I STRAGA, ELEKTRIČNA PARKIRNA KOČNICA, ELEKTRIČNO PREKLOPIVI VANJSKI RETROVIZORI,KROMIRANA LETVICA NA STRAŽNJEM BRANIKU, LED STROPNO OSVJETLJENJE, PAPUČICE OD ALUMINIJA, POMOĆ PRI PARKIRANJU STRAGA, PRAGOVI VRATA OD ALUMINIJA, PREDNJA SJEDALA S FUNKCIJOM MASAŽE LEĐA, PREDNJI AUTOMATSKI BRISAČI, UKRASNE BOČNE LETVICE NA VRATIMA, 18-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, POMOĆ PRI PARKIRANJU SPRIJEDA I MJERENJE RASPOLOŽIVOG MJESTA ZA PARKIRANJE, SUSTAV ZA NADZOR MRTVOG KUTA, UNUTRAŠNJOST KOŽA CLAUDIA MISTRAL/HABANA GLATKA KOŽA, USLUGA CITROËN ETOUCH,

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!

PREMIJERA: TOYOTA YARIS HSD

HIBRIDIZACIJA U PUNOM ZAM Novi Yaris HSD unosi naprednu hibridnu tehnologiju u B segment, a izgleda još bolje od standardnog modela. HIBRIDNI YARIS je svjetskoj publici premijerno prikazan na sajmu automobila u Ženevi. Taj Toyotin gradski hit sa svojom kompaktnošću i spretnošću, uz revolucionarno niske emisije štetnih plinova i potrošnju goriva, na dobrom je putu da postane jedan od uspješnijih hibridnih primjeraka, ne samo Toyote već i u povijesti auto industrije. Time bi Yaris HSD mogao biti ono što je bio Prius kada se prvi puta pojavio, automobil koji će postavljati pravila, a drugi sa zaostatkom tek slijediti. Serijska proizvodnja je pokrenuta u Toyotinom pogonu u Francuskoj (Toyota Motor Manufacturing France), a TMMF je na taj način postao prvi tvornički pogon koji proizvodi hibridna vozila B-segmenta. Početak

5. LIPNJA 2012.

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ SNIMKE: TOYOTA MEDIA EUROPE

TEHNIKA I TEHNOLOGIJA ispod privlačnog lima skriva se provjereni i dorađeni HSD sustav sastavljen od 1.5-litarskog benzinca i elektromotora s 45 kW, dok su baterije smještene ispod sjedala

MAHU

MODERNA KABINA prevladavaju detalji u plavoj boji, a klasični brojač okretaja zamijenjen je karakterističnim pokazateljem snage

prodaje HSD izvedbe Yarisa iznimno je važan korak u Toyotinoj strategiji, kojom žele na europskom tržištu ponuditi potpunu gamu hibridnih vozila svih veličina do 2020. godine. Hibridni Yaris izgrađen na trećoj generaciji istoimenog modela, a dobio je Hybrid Synergy Drive (HSD) sustav na razini originalnog Priusa. To znači da za pogon koristi benzinski 1.5-litarski VVT-i motor koji prema Atkinsonovom ciklusu razvija 74 KS, a u neposrednoj blizini smjestio se elektromotor snage 45 kW, odnosno oko 60 KS. Sinergija ta dva pogonska sklopa daje okruglih 100 KS, a cijeli sustav je 20% lakši od onog što se nalazi u Aurisu HSD. Simbiozu dvaju motora omogućuje planetarni razvodnik momenta s elek-

troničkim upravljanjem, dok hibridnim sustavom upravlja pametna elektronika koja, ovisno o režimu vožnje, koristi samo benzinski, samo električni pogon ili kombinirani način rada. Pri tome ostvaruje najveću brzinu od 170 km/h, a ubrzanje do 100 km/h za 11.9 s. Ti podaci posebno vesele jer se gotovo ne razlikuju od broj od većeg Priusa i Aurisa HSD, a to nije sve što hibridnom Yarisu predviđa vrlo uspješnu budućnost. Prema obećanjima proizvođača, potrošnja će se kretati oko 3.5 l/100 km, a emisija ugljičnog dioksida oko 79 g/km, što je sasvim dovoljno "zeleno". S druge strane, prtljažni prostor je kod hibridnih modela oduvijek bio problem, jer teške i glomazne baterije trebalo je negdje smjestiti, no Yaris HSD ima prtljažnik kao i njegov bratski model pogonjen motorima s unutarnjim izgaranjem, dakle 286 litre. Na tome možemo zahvaliti nikal-metal-hibridnim baterijama kojima je broj ćelija smanjen sa 168 na 120, a smještene su u potpunosti ispod stražnjih sjedala, ne kompromi-

tirajući time prtljažni prostor. Podatak da je do danas Toyota u Europi prodala više od 400.000 hibridnih vozila jasno govore da kupci prepoznaju njihov kvalitetan rad. Novi Yaris će hibridnu tehnologiju učinit dostupnom zasigurno dosada najširoj publici, a njegov pohod diljem Starog kontinenta samo što nije započeo, dok ga na hrvatskom

tržištu možemo očekivati od rujna.

VIDEO VIŠE NA

NIKAD ATRAKTIVNIJI YARIS tko je mogao znati da će hibridni Yaris biti ovako agresivan, već smo nekoliko puta naveli da izgleda kao baby Lexus

5. LIPNJA 2012.

PREMIJERA: PEUGEOT 301

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

SNIMKE: PEUGEOT MEDIA CENTAR

LAVLJA LIMUZINA KOJA JE SVE IZNENADILA Potpuno neočekivano iz Francuske stigla je vijest o predstavljanju novog modela 301, koji će svojim karakteristikama kompaktne limuzine zasigurno osvojiti veliki broj ljudi. PEUGEOTOVA nova uzdanica skriva se pod brojem 301. Logično, novim nazivom možemo zaključit da je došlo do značajnijih promjena. Limuzinska karoserija s petora vrata omogućuje Peugeotu ulazak u potpuno novi segment, te pri tome potajice obećaje da bi lako mogao postati jedan od vrlo uspješnih modela. Segmentom koji jamči širok spektar kupaca, Peugeot namjerava od 1.studenog 2012. godine izaći na tržište Turske, a zatim i središnje te istočne Europe, Rusije, Ukra-

5. LIPNJA 2012.

jine, Grčke, Bliskog Istoka i afričke zemlje. Novi Peugeot 301 bit će također dostupan ne nekim tržištima Latinske Amerike. Na 301ici prepoznajemo stilska obilježja s ostalih modela ovog francuskog proizvođača. Čitavi automobil krasit će stil modernog štiha i vozna svojstva prilagođena očekivanjima različitih tržišta na kojima će biti komercijaliziran. Francuz koji će se proizvodit u Vigu u Španjolskoj bit će dug 444 cm te će prema riječima proizvođača nuditi rekordnu

prostranost na stražnjim sjedalima, koju može zahvaliti i međuosovinskom razmaku od 265 cm. Druga činjenica kojom se novi automobil itekako može pohvaliti jest volumen prtljažnika, koji broji impresivnih 506 litara. Vrlo važan faktor koji će, sigurni smo, pomoći pri odluci kupnje novog Lava. Model koji uz novu 208-icu predstavlja svjež i pozitivan val iz Peugeota ponudit će ESP, ABS, četiri zračna jastuka, pomoć pri hitnom kočenju, ISOFIX, kao i automatsku klimatiza-

ciju, autoradio MP3 s Hands Free Bluetooth opcijom i sve popularnijim USB priključkom, daljinsko otvaranje prtljažnika te neizostavne stražnje parking senzore. Navedena oprema pridonosi zavidnom nivou komfora u kabini, iz čega proizlazi jedan vrlo siguran i pouzdan obiteljski automobil koji će pružiti mnogo više od čistog užitka u vožnji. Ako se vratimo u povijest, Peugeotovo iskustvo s limuzinskim izvedbama traje dugi niz godina i sigurno su mogli iz mnogobrojnih modela, pa krenimo od prvoga 404, kojeg se mnogi ne sjećaju, pa sve do 504, 305, 405, 406, 407, 408 i zatim najnovijeg 508, pobrati samo najbolje osobine, a da ih pri tome nikakve mušice ne mogu iznenaditi. Ponuda pogonskih strojeva prilagođena je očekivanjima pojedinih tržišta, a 301-ica također će proﬁtirati od nove game benzinskih 1.2 VTi motora s tri cilindra, koji pružaju užitak u vožnji i smanjenu potrošnju zahvaljujući svojoj tehnologiji, a to će naslijediti, ili bolje rečeno posuditi od nove 208ice. 1.2-litarski VTi raspolaže sa 71 KS, a dolazi uparen s ručnim ili izvjesnim pilotiranim mjenjačem, dok se 1,6 VTi sa 115 konja može birati s ručnim ili automatskim mje-

KOMPAKTNA LIMUZINA s novim 301 Peugeot misli ozbiljno, izravno napada Škodu Octaviju njačem. Dizelska ponuda sačinjena je od 1.6 HDi motora s 92 KS, koji je uparen s ručnim mjenjačem. Automobil koji na svome znaku nosi lava, svjetsku premijeru imati će na novinarskim danima, a gdje drugdje nego na salonu u Parizu krajem rujna. Premda još

MODERNA KABINA novo uređenje izgleda svježe i privlačno, a želimo vidjeti samo više vedrijih boja

nema službene potvrde, cijena će zasigurno startati od okvirnih 13.900 eura. Kada sve viđeno zbrojimo, ne sumnjamo da će pomalo iznenađujući proizvod s Peugeotove proizvodne trake naći mnogo kupaca i poklonika. Nama se sviđa.

STRAŽNJI KRAJ novog Lava ili vam se sviđa ili ne, nema sredine

OZNAČAVANJE NOVIH MODELA PEUGEOTA Povodom lansiranja novog 301, Francuzi ponovo uspostavljaju politiku označavanja modela, s 0 u sredini, kako bi se odgovorilo na očekivanja klijenata na svim destinacijama. U okviru globalne strategije, Peugeot je odlučio da će potpuno novi modeli završavati s oznakom 1, dok će nasljednici svih modela koji završavaju s 8 zadržati isti naziv. Znamenka 0 označava genetski kod Peugeota, odnosno povijest francuskog proizvođača, prvi broj označava segment vozila, bez obzira na tržište, dok zadnji broj odgovara novim izazovima, novim ambicijama Peugeota.

5. LIPNJA 2012.

TEHNIKA: HEAD-UP DISPLAY (HUD) NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

KAO U KOKPITU BORBENOG ZRAKOPLOVA Prikaz najvažnijih podataka o radu motora i stanju automobila na vjetrobranskom staklu uvelike doprinosi sigurnosti u vožnji. Time vozači ne moraju skretati pogled s ceste, a na tome možemo zahvaliti inovacijama iz svijeta borbenih aviona. ZAŠTO HUD Da bi vozač tijekom vožnje imao potpunu kontrolu nad vozilom mora neprestano očitavati podatke s brzinomjera, brojača okretaja, pratiti temperaturu motora, ulja, a pri tome čitavo vrijeme voditi računa o stanju na kolniku. Iz sigurnosnog i funkcionalnog razloga mnogi moderni automobili opremljeni su HUD-om (head-up display), gdje se uz pomoć speciﬁčne tehnologije na vjetrobranskom staklu projiciraju najvažniji podaci o vožnji. Posljednjih godina ovaj soﬁsticirani sustav ugrađuje se i u kompaktne automobile, a radi se o inovaciji iz sredine prošlog stoljeća. Nakon završetka Drugog svjetskog rata mlazni borbeni zrakoplovi po-

5. LIPNJA 2012.

stajali su sve brži, a pri brzinama zvuka svaki pogled pilota na instrumente može biti koban. Zato je razvijen head –up display, a zahvaljujući ovoj novotariji pilot čitavo vrijeme može držati pogled prema naprijed jer se svi najvažniji podaci nalaze ispred njega. Brzina kretanja, stanje motora, kompas, podaci o naoružanju samo su neki od podataka koji su iscrtavani. Borbeni zrakoplovi ratnog zrakoplovstva SAD-a F14, F15, F16 i F18 bili su prvi modeli opremljeni HUD-om. Sredinom sedamdesetih godina prošlog stoljeća HUD se počeo ugrađivati i u pojedine komercijalne putničke zrakoplove, a danas je KAO U KOKPITU head-up display koristi se u borbenim avionima još od većina novih Boeing i Airbus putničkih zra- kraja šezdesetih godina prošlog stoljeća

NEOMETANA VOŽNJA head-up display omogućuje vožnju bez skretanja pogleda s vjetrobrana, a BMW je bio prvi europski proizvođač s ovom tehnologijom

KAKO TO IZGLEDA KOD DRUGIH inačica HUD-a kod Saaba, Peugeota, Kije, Audija i Toyote

koplova opremljena projekcijskim prikazom podataka. U novija vremena tehnologija HUD-a je u vojnim postrojbama otišla i korak dalje, pa se piloti opremaju kacigama sa staklenim vizirom koji je u biti head-up diplay. GENERAL MOTORS Svi znaju da je BMW prije desetak godina pompozno najavio ugradnju HUD-a u serije 5 i 7, no još davne 1988. Oldsmobile Cutlass Supreme i Oldsmobile Toronado su bili prvi automobili u svijetu s ovom novotarijom. Četvrta generacija Chevrolet Corvette i Pontiaca Grand Prix iz 1990. godine postali su prvi automobil sa serijski ugrađenim HUD-om. Tijekom tih godina veliki GM je te tehnologiju ugrađivao u ostale luksuznije modele Pontiaca i Cadillaca, a head-up display je na cestama diljem SAD-a postao nešto sasvim uobičajeno. Ova inovacija je Europi ostala praktički nepoznata sve do 2003. godine kada je BMW u tadašnju seriju 5 počeo ugrađivati vlastitu inačicu head-up displaya. PRINCIP RADA Postoje fiksne i pokretne headup display inačice. Kod fiksnog HUD-a podaci se prikazuju uvijek na istom dijelu vjetrobranskog stakla. Pokretni HUD smješten je u viziru kacige te se ovisno o pomicanju glave nalazi uvijek ispred očiju. Fiksna inačica koristi se u automobilima, a sastoji iz projekcijske podloge, projekcijske jedinice te centralnog računala. Podaci se prikazuju na vjetrobranskom staklu pa je dotični dio vjetrobrana na kojem su vidljivi podaci presvučen posebnim premazom koji reflektira projicirane podatke. U središnjem dijelu instrument ploče, u blizini vjetrobrana, smješten je projektor koji proslijeđuje podatke dobivene od cen-

tralne računalne jedinice vozila. S obzirom da se podaci projiciraju ispred vozača, neadekvatan smještaj podataka uzrokovao bi smetnje vozaču prilikom gledanja ceste te bi ometao vožnju. Zbog toga je trodimenzionalni ispis podataka pozicioniran dalje od vjetrobranskog stakla gledajući dubinsku perspektivu, negdje u ravnini prednjeg odbojnika automobila. Tako vozač može motriti put ispred sebe bez da mu podaci na vjetrobranu zaklanjaju pogled. Također, podaci su vidljivi samo na određenom mjestu i pod određenim kutom gledanja. S obzirom da se tijekom vožnje izmjenjuje pozadinsko osvjetljenje, odnosno vremenske prilike poput sunca, kiše, snijega ili noći, head-up display mora imati mogućnost samoprilagođavanja osvjetljenja podataka ovisno o pozadinskom osvjetljenju. Budući da su novi automobili opremljeni sa sve više opreme, moderne inačice HUDa na vjetrobranskom staklu prikazuju sve više podataka poput satelitske navigacije, stanja tlaka u gumama i tako dalje. Time u moderna vremena gotovo da nema razlike između pilota borbenog zrakoplova i vozača, a tko zna što će razvoj ove tehnologije donijeti u bliskoj budućnosti.

VIDEO VIŠE NA

5. LIPNJA 2012.

GUMBALL 3000: OD NEW YORKA DO LOS ANGELESA

KARAVANA BOGA I dok su prošle godine tutnjali ulicama europskih metropola, Gumballersi u 14. izdanju proći će samo kroz dvije države – SAD i Kanadu. START YOUR ENGINES Tko nije čuo za Gumball 3000, tu "utrku", ili bolje rečeno rally, kako je originalno zamišljen, koji je sudionicima gotovo stil života, globalno jak modni i glazbeni brand, a nama običnim smrtnicima dan kada aute s ﬁlmova možemo vidjeti uživo, pa čak i dotaknuti. Prošle godine je ekipa na čelu s Maximillionom Cooperom, osnivačem Gum-

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

balla, prošla kroz Zagreb i svoje beštije od vozila parkirala pokraj Mimare. Kako smo se samo nagledali ekskluzivnog Aston Martina One-77 i Rolls-Roycea Phantom, a gdje su još brojni Ferrariji, nekolicina Lamborghinija, primjerak Spykera i mnogi drugi . Rekao bih, to su bili dani. Za nas možda da, ali Gumball živi i dalje, a za 2012. godinu odabrana je ruta

GARAŽA IZ SNOVA ovakvi automobili na jednom mjestu mogu se vidjeti samo na Gumballu

5. LIPNJA 2012.

od New Yorka, preko Toronta pa sve do Los Angelesa. Murjaci trljaju ruke, a tko zna koliko je Gumballersa već do sada palo pod silom plavih rotacija, od početka poznate utrke u petak 25. svibnja u New Yorku. Samo neke od zvijezda koje će ove godine dane i dane provesti za upravljačem su David Guetta, Jodie Kidd, Eve, Tony Hawk, već

VEYRON kakav bi to Gumball bio bez jednog Bugatti Veyrona

ATAŠA OPET JURI START početak Gumballa 2012 u New Yorku

VIDEO VIŠE NA

RUTA ZA 2012. kuda ovogodišnji Gumball Rally vodi svoje sudionike dobro uhodani David Hasselhoff i mnogi drugi. Prva postaja su slapovi Niagare gdje se ekipa odmorila nakon 800 km duge etape, a već u subotu okupirali su Detroit, nekadašnje srce i ponos američke auto industrije, gdje se nalazi sjedište GM-a. Nedjelja i ponedjeljak bili su u znaku prave utrke na svjetski poznatoj stazi Inianapolis, nezaobilaznom

PRVI GUMBALLER Erwin George Baker je 1933. godine za 54 sata u automobilu prošao SAD od obale do obale

Indy500 eventu, a noć s ponedjeljka na utorak dočekana je u Kansas Cityju. Dok vi ovo čitate, Gumballersi su već prošli Las Vegas, a konačno odredište – Los Angeles, će ugledati u četvrtak 7. lipnja. POVIJEST GUMBALLA Godine 1933. legendarni američki motociklist Erwin George Baker prošao je SAD automobilom od obale do obale u svega 54 sata, zaradivši pri tome nadimak Cannonball. Baker se svake godine od 1914. upuštao u tu avanturu, istovremeno utrkivajući se sam protiv sebe i postavljajući rekord za rekordom. Za prvi takav poduhvat trebalo mu je punih 11 dana. Tijekom sedamdesetih godina prošlog stoljeća, Brock Yates, novinar Car and Driver magazina, organizirao je Cannonball Baker Sea To Shining Sea Memorial Trophy Dash u čast slavnog Cannonballa. Prva utrka je održana 1. travnja 1971. godine, a pobijedili su Yates i Dan Gurney, bivši vozač Formule 1 i Le Mansa. Trebalo im je svega oko 35 sati od New Yorka do Los Angelesa. Upravo je ta utrka inspirirala kultni ﬁlm Cannonball i Gumball Rally, kao i nastavke Cannonball Run i Cannonball Run 2. Originalna Gumball utrka je konačno uki-

nuta 1976. godine. Dvadesetak godina kasnije na scenu dolazi mladi poduzetnik Maximillion Cooper, koji je oživio to zaboravljeno ime, stvorivši pri tome čitavu popratnu industriju u znaku Gumballa. Prva moderna utrka je održana na ljeto 1999. godine pod nazivom Gumball 3000 Road Rally, a od tada je sa svakim novim izdanjem privlačila sve veću pažnju, kako gledatelja tako i sudionika. Ostalo je povijest.

BLISKI SUSRETI ovo je vrlo česta pojava na svakom Gumballu, naročito u SAD-u gdje ih prometna policija jako voli

5. LIPNJA 2012.

AUTOMOBIL SNOVA:FERRARI FF

SPRETNI REVOLUCIO Nakon 65 godina stvaranja remek-djela sa stražnjim pogonom, stigao je red da se Talijani okušaju u nečem novom... NAPISAO: BERNARD BENEŠ

FERRARI [FERˈRARI]. Sam izgovor imena talijanskog proizvođača sportskih automobila u ljudima budi osjećaje elegancije i strastvenosti. Istodobno stvara neizmjerno poštovanje i divljenje. Ferrari je kao kult u kojem ljudi štuju pripadnike viših slojeva, začarani crvenom magijom propetih konja. Zvuči bajkovito, no uistinu i jest tako. Činjenica je da kada biste zaustavili pedeset ljudi na cesti i upitali ih koji bi superautomobil najradije odabrala, većina ispitanika odabrali bi Ferrari. Zaluđenost oko tvrtke iz Maranella nije ograničena samo na automobile, već na sve što nosi znak propetog konjića. Bez obzira na to bio proizvod dobar ili loš, budit će veliki interes i prodavati se kao da je besplatan, stoga su ljudi iz Ferrarija već u početku razvoja nečeg potpuno drugačijeg mogli biti opušteniji od konkurenata. Ipak, predstavljanje konačnog proizvoda, neuobičajenog za talijanskog giganta, stručnjake nije ostavilo ravnodušnima, jer za sve postoji prvi put, pa tako i za pogrešku. Tomu su se najviše nadali konkurenti koje je dočekao hladan tuš kada su shvatili da je novi Ferrari pod imenom FF nakon prvih odrađenih kilometara sve oduševio.

5. LIPNJA 2012.

ONAR IZ MARANELLA

5. LIPNJA 2012.

SVAKI FF-ov detalj je ključan aerodinamički dio, istovremeno čineći automobil neodoljivim

STARI LISAC Izgled novog modela talijanskog

proizvođača samo je dio prouzrokovane revolucije, ali zasigurno jedan od najbitnijih. Posao dizajniranja FF-a predan je u ruke studija starog lisca Pininfarine i odmah je jasnije zašto novi Ferrari izgleda tako dobro. Dizajn novog GT-a iz Maranella je moderan, inovativan, futuristički, a opet očaravajuće elegantan. Kada se dizajn dublje prostudira

shvati se da FF-ove linije poštuju tradiciju propetog konjića te tako stupaju u izravnu vezu s prošlosti tvrtke. No, to nije glavni razlog zašto automobil izgleda ljutito, odnosno agresivno. Mnogo je bitnije bilo svladati sve zadatke oko zračnog tunela. Dizajneri su radili na arhitekturi kako bi svaki dio imao svoje značenje, a opet predstavljao zavodljiv detalj ugodan oku. U naumu su uspjeli, što

KRUŽIĆI stražnji kraj je pun okruglih detalja, totalna suprotnost u odnosu na njušku

5. LIPNJA 2012.

govori božanstven izgled FF-a, i važnije, najviši koeﬁcijent aerodinamičke eﬁkasnosti u klasi od 0.608. Da bi Ferrarijevi stručnjaci ostvarili tako zavidne brojke zaslužni su mnogi dijelovi automobila. Primjerice, zračni otvori pored stražnjih svjetala služe za smanjenje turbulencije te stražnji kraj pritišću prema cesti kako bi smanjili mogućnost proklizavanja. Osim toga, stražnji dio automobila krase novi trokanalni difuzor za aerodinamički potisak i dvije ispušne dvocijevke. STRUKTURA Drugi potpuno novi element je FFovo podvozje dizajnirano za bolju udobnost, prostranost i zadovoljavanje strožih sigurnosnih normi. Za materijal se koristilo više vrsta aluminija kako bi se dobio zadovolja-

POGON na sve kotače omogućuje novom Ferrariju vožnju u svim uvjetima

UZ POMOĆ 4RM sustava zavojima će se moći prolaziti brzo bez bježanja zadnjeg kraja

vajuć omjer lakoće i čvrstoće. Rezultat je 10% lakše podvozje u odnosu na prijašnju generaciju i 6% veća torzijska krutost. Potpuno nova struktura FF-ovog podvozja omogućila je stvarnje ugodnog ambijenta u putničkom prostoru, začinjenog prekrasnim detaljima. Zahvaljujući tomu, novi Ferrarijev GT ima jedan od najvećih prtljažnika u segmentu, točnije 450 litara. Iako neobično za automobile ovog tipa, stražnja sjedala se mogu preklopiti i time stvoriti prtljažni prostor zadivljujućeg obujma od 800 l. FF tako može ugostiti četvero odraslih ljudi s prtljagom i bez napora ih odvesti na duže putovanje. U takvim će situacijama kožne fotelje kao iz luksuznih domova holivudskih zvijezda priskočiti u pomoć. Razlika je u tome što u ovim možete juriti 335 km/h. Osjetno je da se novi talijanski sportaš želi svidjeti ljudima i pružiti im najviši stupanj ugode, a uz sve do sada navedeno tu je i obilje multimedijskih dodataka. Najzanimljiviji je opcijski monitor na kojem suvozač može pratiti brzinu kojom se putuje, broj okretaja, količinu goriva i mnoštvo drugih statistika. Također, monitor dolazi s USB priključkom koji služi za punjenje mobilnih telefona ili drugih multimedijskih uređaja. Dok će se suvozač osjećati ugodno, putnici na stražnjim sjedalima će imati kraljevski tretman. Osim udobnih kožnih sjedala, straga se na-

KOMFOR vozačka pozicija je savršena, a sve potrebno je nadohvat ruke

GUMBIĆI sve što je vozaču potrebno za vrijeme vožnje, nalazi se na upravljaču

5. LIPNJA 2012.

VATRA Ferrari nikako da se okani loših starih navika

PUTNICI na stražnjim sjedalima i pri brzinama od 300 km/h osjećat će se kao u hotelu s pet zvjezdica i infotainment sustav s dva para sluša lazi lica, DVD playerom, TV-om i devet- -kanalnim audio sustavom, koji se može zamijeniti za 16-kanalno s 1.280 watta za spektakularan audio doživljaj. Da se netko ne bi uvrijedio, nećemo reći da su ostali putnici manje vrijedni, no činjenica je da je vozač bitniji samim time što upravlja vozilom, a isto misle i ljudi iz Maranella. Kako bi se vozačeva pažnja što manje odvlačila, Talijani su u upravljač ugra-

dili sve potrebno za vožnju u svim uvjetima. Od zanimljivijih elemenata tu su Manettino, kojim je moguće odabrati između pet postavki dinamičnosti automobila, dugme za pokretanje motora i dugme za namještanje krutosti ovjesa. Iza upravljača stoji instrumentna ploča s nekoliko monitora, svaki s određenom ulogom. Jedan od monitora prikazuje brzinomjer, drugi brojač okretaja, a treći služi kao putno računalo. Ekipa iz Ita-

lije, ovoga se puta posebno potrudila i pružila spajanje automobila i vozača u jedno, za najvišu razinu eﬁkasnosti za vrijeme vožnje. LA PASSIONE Ferrari je stvaranjem modela FF ušao u dosad nepoznat svijet, gdje nema propetih konja, već je sve krcato konjima sa sve četiri noge čvrsto na zemlji. Talijanski pastuh se prilagodio okolini, no i dalje se pravi važan većinom stojeći na stražnjim nogama. Ovdje u priču ulazi Manettino, mali crveni prekidač, koji FF-a priprema za razne uvjete na cesti, ovisno o raspoloženju vozača. Manettino se može postaviti u pet raličita načina rada: ESC, Sport, Comfort, Wet i Ice-snow. Trenutno se sigurno pitate, kako to da do sada niste pročitali ništa toliko revolucionarno o novom Ferrarijevom GT-u. Mjesta za brigu nema jer je taj trenutak stigao. Naime, ono što je privuklo pažnju zaljubljenicima u automobile diljem svijeta je

FERRARI FF MOTOR: 12 cilindara, 48 ventila, izravno ubrizgavanje ZAPREMNINA: 6.262 ccm SNAGA: 660 KS/ 441 kW pri 8.000 o/min OKRETNI MOMENT: 683 Nm pri 6.000 o/min PRIJENOS: sedam-stupanjski, automatski UBRZANJE 0-100 KM/H: 3.7 s BRZINA: 335 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.907 x 1.953 x 1.379 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.990 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 450 l MASA VOZILA: 1.880 (1.790) kg EMISIJA CO2: 360 g/km POTROŠNJA GORIVA: 15.4 l/100 km (kombinirano) GUME: 245/35 R 20, 295/35 R 20

PRTLJAŽNIK u osnovnoj izvedbi ima obujam od 450 l, a kad se preklope sjedala poveća se na 800 l

5. LIPNJA 2012.

DIVLJE V12 srce kuca 8.000 puta u minuti

4RM

prvi Ferrari s pogonom na sva četiri kotača u povijesti. Sustav pod nazivom 4RM prenosi okretni moment na stražnje kotače, ali kad računalo osjeti loše vremenske uvjete, jedan dio momenta šalje na prednje kotače da se poboljša stabilnost automobila, a time i sigurnost putnika. Za prenošenje snage i okretnog momenta na FF-ove 20'' kotače brine se Ferrarijev F1 sedam-stupanjski sekvencijski mjenjač, koji pruža užitak ručnog i komfornost automatskog mjenjača. Snaga proizlazi iz

V12 motora s DNK-om prethodnika. Broji 6.262 ccm, 660 KS pri 8.000 o/min i 683 Nm pri 6.000 o/min. Dokaz da motor nije proizveden samo za publiku govori i razina ﬂeksibilnosti, tj. već pri 1.000 okretaja u minuti motor raspolaže s 500 Nm. Navedene brojke su impresivne, a slično je i s onim najzanimljvijim. U boljim uvjetima kazaljka brzinomjera može pokazati 100 km/h za samo 3.7 s i nastaviti se penjati sve do 335 km/h. Zanimljivo je da će ovaj automobil moći kupiti i borci za zaštitu bilja i životinja jer s emisijom od 360 g/km zadovoljava sve Euro norme i brine o Sibirskim tigrovima. ŠMINKER Ferrari je ponovno uspio izraditi, malo je reći automobil. Izradio je nešto što neće privući samo one koji vole komfor i udobnost ili brzinu i žestinu, nego će se s vremenom preobraziti u ikonu, kao i većina Ferrarija. Ovdje se postavlja pitanje, zašto kupiti FF-a kad ima toliko drugih kvalitetnih sportaša. Izbor je velik, počevši od Jaguara, preko Masseratija pa sve do Astona Martina, a i nerijetko su konkurenti bolji, brži, kvalitetniji ili pouzdaniji. Kao što je i rečeno na početku teksta, bit je u imenu. Ferrari je nezamjenjiv, legenda koja nikada neće umrijeti, nešto što se ne može opisati riječima jer su riječi preproste i suvišne. To je najvažniji i jedini razlog zašto kupiti komad lima nabijen emocijama, zašto odabrati Ferrari.

Patent po kojem se FF razlikuje od ostalih Ferrarija naziva se 4RM. To je potpuno novi sustav koji raspoređuje okretni moment na sve kotače ovisno o potrebi. Sustav je 50% lakši od konvencionalnih sustava te time pridonosi boljim performansama i omjeru snage i težine. Najvažniji dio 4RM sustava je Jedinica za prijenos momenta (Power Transfer Unit). PTU ima više uloga: usklađuje brzinu motora i vrtnje kotača, važnije kontrolira količinu momenta na prednjim kotačima i raspoređuje između lijevog i desnog ovisno o situaciji. Talijani su mislili na sve, pa tako i na one kojima se pogon na sve kotače u Ferrariju ne sviđa, stoga FF dolazi s dva potpuno neovisna mehanička sustava, svaki na jednoj osovini. Kako su dva sustava nepovezana, stalni pogon i dalje ostaje na stražnjoj osovini te je time zadržan pravi osjećaj vozila iz Maranella.

5. LIPNJA 2012.

TEST RABLJENOG: OPEL ASTRA 1.7 CDTI 1.9 TDI

IZDRŽLJIV I

Godište: 2005. Kilometara: 204.000 km Cijena: 46.900 kn

200.000 kilometara velik je zalogaj za bilo koji automobil, a upravo toliko je odradila testirana Astra. Kakve je dojmove ostavila na nas, saznajte u nastavku... NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

5. LIPNJA 2012.

ASTRA treće generacije proizvodila se od 2004. do 2010. godine. Na raspolaganju je bio veliki izbor motora, od atmosferskih benzinaca 1.4 (90 KS), 1.6 (105 do 115 KS), 1.8 (125 do 140 KS) do turbaka 1.6 (180 KS), 2.0 (170-240 KS). Za ljubitelje turbodizelaša u ponudi su bili 1.3 CDTI (90 KS) i 1.9 CDTI (100 do 150 KS) motori izvorno preuzeti od Alfe Romeo i Fiata. Također, u ponudi je bio i 1.7 CDTI motor s rasponom snage od 101 do 125 KS originalno razvije od strane japanskog Isuzu koncerna. Japanski proizvođač je poznat po izdržljivim motorima, a testirani primjerak najbolji je dokaz te tvrdnje. Isuzuov turbodizelaš je u usporedbi s moder-

nim predstavnicima dizelskih motora pomalo sirov, grub i bučan, naročito kada je hladan. Dolaskom na radnu temperaturu postaje za nijansu tiši i uglađeniji, no još uvijek ostavlja dojam da je pregrub za današnje pojmove. S druge strane, dobit ćete vjernog pratitelja na dulji period. Motor razvija 100 konjića pri 3.800 o/min i vrlo dobrih 230 Nm okretnog momenta pri 2.300 okretaja. Uostalom, 182 km/h i 12.3 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/ nisu posebno pohvalni, ali za tu konjicu su posve solidan rezultat, više nego dovoljni za potrebe prosječnog vozača. Motor vrlo dobro vuče gotovo u čitavom rasponu okretaja. Turbo rupa

IMITACIJA DRVENIH UMETAKA ne djeluje kičasto i doprinos udobno drže tijelo

I KVALITETAN KOMPAKT

si pomalo luksuznom okruženju, sjedala sigurno i prosječno

UPRAVLJAČ kožom omotan i dovoljno precizan upravljač lijepo leži u ruci standardno za stariju generaciju turbodizelaša primjetna je do nekih 1.800 okretaja, kada motor počinje snažnije vući te se do nekih 4.000 okretaja vozi jako ﬁno i s osjećajem snage. Japanski dizelaš voli okretaje i dopušta da se igrate s njime. Drugi bitan sklop u pogonskom sustavu, mjenjač, pomalo nas je razočarao. Na račun nepreciznih hodova ubija užitak u vožnji, bez obzira "šaltalo" se brzo ili sporo. Šteta, jer po svim ostalim točkama usporedbe ova Astra može stajati rame uz rame s gotovo bilo kojim novijim kompaktom. Čak i polukruta stražnja osovina omogućuje dobru stabilnost i sigurna ležanje. Zavoje je moguće odvoziti i brže bez negativnog utjecaja na stabilnost. Tomu pridonose i odlične gume Continental PremiumContact koje pružaju solidna prianjanja u svim uvjetima na cesti. 200.000 I KUSUR KM Kada se govori o brojci od oko 200.000 prijeđenih kilometara, na pamet prvo pada generalni servis. Naime, nepisano pravilo govori kako navedena okrugla brojka znači i prve veće zahvate na motoru, barem u originalnom stanju. Da je testirana Astra prešla priličan

PROSTRANOST na stražnjim sjedalima je vrlo dobra, te će dvije odrasle osobe bez problema podnijeti duža putovanja

PRAKTIČNOST zapremnina prtljažnika od 380 l dovoljna je za većinu obiteljskih potreba

5. LIPNJA 2012.

OPEL ASTRA 1.7 CDTI

POZNATE LINIJE koliko često ste se nagledali ovih linija. Ova generacija Astre svoju je popularnost dokazala brojkama prodaje

broj kilometara može se uvidjeti po vozačevom sjedalu, koje nije onako čvrsto kao prvih dana, te po nešto manje preciznim kontrolama. Međutim, da ne bi bilo zabune, ova Astra nije niti malo rasklimana, već stoički podnosi torturu. S 204.000 kilometara na satu, njemački kompakt dokazuje svoju izdržljivost i najav-

ljuje da uz redovno održavanje može prijeći još sigurno 100.000 kilometara bez ozbiljnijih zahvata. ZA PROSJEČNOG KUPCA Pozicija za upravljačem je vrlo dobra, no zbog relativno malog vjetrobranskog stakla, ukoliko se vozačevo sjedalo postavi u gornji krajnji položaj, retrovizor može

ometati preglednost. Putnike na prednjim sjedalima veselit će ugodno okruženje s imitacijom drvenih umetaka koji čak ne djeluju prekičasto. Prostranost Astre je vrlo dobra. Straga se i na dužim putovanjima bez problema mogu smjestiti dvije odrasle osobe. Isto vrijdi i za prtljažnik obujma 380 litara koji spada u gornji prosjek klase i trebao bi progutati većinu osnovne prtljage. Astra se ponaša poput vrlo dobrog učenika. Niti u jednoj komponenti previše ne blista, međutim većinu stvari obavlja jako dobro. Dapače, vrlo dobro. Prosječni kupci ne bi trebali pronaći zamjerku ovom stasitom Nijemcu, osim spomenutog mjenjača. Međutim, mi ovisnici o vožnji i adrenalinu poželjeli bi malo više fun-to-drive osjećaja za upravljačem.

MOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, turbodizel ZAPREMNINA: Zapremnina: 1.686 ccm SNAGA: 100 KS pri 3.800 o/min OKRETNI MOMENT: 230 Nm pri 1.800 o/min PRIJENOS: pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H: 12.3 s BRZINA: 182 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.249 x 1.753 x 1.460 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.614 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 380 l MASA VOZILA: 1.385 kg POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 6.0/4.5/5.3 l/100 km GUME: 205/55/16

SAVJET SERVISERA Isuzuov turbodizelaš iako bučan pokazao se najizdržljivijim dizelskim motorom u ponudi. Uz redovno održavanje pelazi preko 300.000 kilometara kao od šale. Dobra strana ovog motora jest ta što nije osjetljiv na nečisto gorivo kao moderniji motori. Mehanika i motor ne zadaju previše glavobolje, no problema je znalo biti s elektronikom. Naime, zbog osjetljivih vodova, elektronika je znala gasiti motor u radu te onemogućiti ponovno startanje prije resetiranja softwera. No, niti jedan automobil nije savršen.

PROSJEČNE CIJENE REZERVNIH DIJELOVA: Prednje disk pločice Stražnje disk pločice Spojka komplet Potisni ležaj Zupčasti remen Natezač Pumpa vode

370 kn 350 kn 2.500 kn 2.500 kn 390 kn 350 kn 360 kn

-sigurno ponašanje u vožnji -izdržljivost -prostranost

LUKSUZ dobar audio sustav i automatska klima vožnju čine ugodnom.

5. LIPNJA 2012.

-grub i bučan rad motora -krut i neprecizan mjenjač -turbo rupa ispod 1.800 o/min

PROJEKT "FERDINAND BUDICKI"

Bešte, ljudi - ide auto! Bešte ljudi, ide Ferdo! NAPISALA: DOLORES HRŽENJAK

Na snimkama zahvaljujemo profesoru Valentinu Valjku

Hommage utemeljitelju automobilizma u Hrvatskoj... VALENTINO VALJAK, profesor ﬁlozoﬁje, osnivač i predsjednik Citroën kluba Hrvatska, autor je prve cjelovite knjige o razvoju automobilizma u nas – "Bešte, ljudi - ide auto - Povijest automobilizma u Hrvatskoj 1898. –

5. LIPNJA 2012.

1945.", koja je nastala višegodišnjim istraživanjem i sakupljanjem brojnih podataka i ekskluzivnih fotograﬁja s patinom prošlosti. No, ova je knjiga i nešto više – nastavak je to projekta "Ferdinand Budicki", koji prema ocu automobilizma u Hrvatskoj, napokon ispravlja nepravdu, izvlači ga iz zaborava i udara temelj budućem Muzeju automobila u Zagrebu, koji će nositi ime po ovom velikanu, omiljenom Zagrepčancu Ferdi. Tako će Ferdinandu Budickom biti vraćeno dostojanstvo i pravo mjesto u povijesti Hrvatske, kakvo i zaslužuje. "Bešte, ljudi, ide auto!", vikale su zagrebačke puce, vremešna gospoda s cilindrima i dame pod šeširima, točno prije 111 godina, svaki puta kada je 30godišnji sportaš, trgovac i avanturista Ferdinand Budicki "projurio" 20 km/h u svojem Opel & Beyschlagu, prvom automobilu na neasfaltiranim zagrebačkim ulicama. Tada nisu ni sanjali da će taj poklič za tim automobilom i omiljenim građaninom Ferdom zauvijek promijeniti sliku uspavanog grada na rubu austrougarske provincije, čijim su ulicama do tada dominirale konjske zaprege, tramvaji i omnibusi. Danas smo svjesni tog ključnog trenutka, pravog kulturološkog šoka. Pa ipak do svibnja ove godine

nije postojala niti jedna jedina knjiga, koja bi na svojim stranicama objedinila sve o počecima automobilizma u Hrvatskoj i njegovom povijesnom, sociološkom i građanskom učinku na društvo u nas. Sve dok prof. Valentino Valjak ovih dana nije objelodanio svoju knjigu "Bešte, ljudi, ide auto-Povijest automobilizma u Hrvatskoj 1898. - 1945." i širom otvorio vrata revitalizacije, premalo poznatog dijela naše nacionalne povijesti i uvid u prvo pionirsko razdoblje automobilizma na ovim prostorima, ljudima i događajima, koji su Zagreb i Hrvatsku tada približili Europi.

VJEKOSLAV HEINZEL bio je gradonačelnik Zagreba, a zapamćen je kao pobjednik prve auto utrke u Hrvatskoj održane 1912. godine

PRVI AUTOMOBIL s kojim je Ferdinand Budicki stigao 1901. iz Beča u Zagreb, bio je Opel & Beyschlag, a postizao je brzinu od 20 km/h PROJEKT "FERDINAND BUDICKI" Kao strastveni ljubitelj automobila, i sam je prof. Valjak osjetio tu prazninu i neznanje o tom dijelu naše prošlosti. Bio je to okidač za početak jednog divnog, ali napornog istraživanja u koji se uspustio s grupom prijatelja i entuzijasta. Projekt "Ferdinand Budicki" je nakon okupljanja ljudi i klubova vlasnika starodobnih automobila, obilježavanjem 100.-te obljetnice Prve hrvatske automobilističke utrke Zagreb -Varaždin - Zagreb, kulminirao izdavanjem spomenute monograﬁje, koja nije kraj, već početak ovog velikog projekta, uvjeren je prof. Valjak, a kruna svega bit će Muzej automobila "Ferdinand Budicki", koji će se otvoriti u Zagrebu. A onda, nada se, slijedi i dokumentarni ﬁlm. Knjiga se stvarala poput mozaika, priča nam on, od traženja članova obitelji začetnika hrvatskog automobilizma, putovanja po cijeloj Europi, a potom i razgovora s potomcima čak 12 obitelji nekadašnjih prvih vozača, koji su udarili temelje prometovanja na ovim prostorima. Bezbroj eksklu-

PRVI AUTO SALON je 1903. godine u Zagrebu otvorio Ferdinand Budicki, na uglu Ilice i Gundulićeve ulice, a nudio je automobile marke Ford, Lincoln, Overland, Daimler, motore Puch i Laurin Klement te bicikle Aleksander

zivnih fotograﬁja, dali su nam, spomenimo neke od njih, praunuci našeg Ferdinanda Budickog, koji žive u Švedskoj i Velikoj Britaniji, arhitekta Vjekoslava Heinzela, nekadašnjeg zagrebačkog gradonačelnika i pobjednika Prve hrvatske utrke održane prije 100 godina, grofa Marka Bombellesa, koji je 1898. dovezao prvi automobil u Hrvatsku, marke Benz, i odvezao ga na svoju kuriju kraj Varaždina, Alme Balley, prve žene u Hrvatskoj, koja je 1914. uzela volan u ruke i pojurila brzinom od 60 km/h, u Opelu tipa Baby. Više od 450 starih fotograﬁja i 250 kartica teksta čine knjigu, zlata vrijednu, koja progovara o ljudima i autu – najznačajnijoj stvari koja je pokrenula društvo u svim pravcima, u proteklih stotinjak godina. To je presjek života naših predaka, što se vozilo na našim prostorima od Austro-Ugarske do kraja Drugog svjetskog rata. Knjiga prati promjene iz faze konjskih zaprega i konjskih tramvaja u fantastični svijet auta i motora, u sasvim neko novo tehnološko doba.

ALMA BALLEY bila je 1914. prva vozačica u Zagrebu, a svojim je Opelom tipa Baby jurila čak 60 km/h, za tadašnje pojmove vrlo brzo

Muzej Ferdinand Budicki Cilj osnivanja Muzeja je okupljanje scene starodobnih automobila, motora i bicikala, stvaranje unikatnog prostora s eksponatima galerijske i muzejske vrijednosti. Već sada postoji 2.000 fotograﬁja iz povjesti automobilizma, od kojih barem 20% nikad nije objavljeno, niti viđeno, a koje su dio obiteljskih albuma i nasljeđa u vlasništvu potomaka naših pionira automobilizma. Stalna postava bili bi i starodobni modeli, od kojih izdvajamo nekadašnje proizvode Tvornice motora Zagreb ( TMZ), a jedna od atrakcija bila bi i kabina sljemenske žičare, koja 2013. slavi 50.-tu godišnjicu, u kojoj bi se gledale projekcije ﬁlmova. Kao moguća lokacija Muzeja Ferdinand Budicki, spominje se prostor bivše tvornice Pluto, na Zavrtnici, u Zagrebu.

START PRVE UTRKE u Puževoj ulici (danas Jurišićeva) prije 100 godina, obilježen je ovih dana

OMILJENI ZAGREPČANIN FERDO kasnije je obogatio svoj vozni park, a često je sudjelovao na utrkama i raznim manifestacijama, koje su uključivale spretnu vožnju, sve za zabavu puka 5. LIPNJA 2012.

STAZE KOJE VRIJEDI SPOMENUTI: MONZA

NAJBRŽA STAZ FORMULE 1 NAPISAO: IGOR MEDVED

Staza bogate prošlosti smještena u blizini istoime kojoj se utrke Formule 1 održavaju otkako i sam sp SLAVNA POVIJEST Ukoliko pogledamo sve staze svijeta, autodrom Monza je ugostio najviše Grand Prix događaja. Nakon ove informacije jasno vam je da ta staza ima bogatu povijest, pa makar nikada niste čuli za nju. A čuli ste, morali ste čuti, jer za ovu legendarnu stazu znaju svi koji su barem i površni promatrači automoto sporta, jedna od posljednjih brzih, starih europskih staza. Kao što je navedeno u naslovu, trenutno najbrža staza Formule 1. Staza, koja je uzela i mnogo života, točnije poginula su 52 vozača i 35 gledatelja, sve je to Monza. No, krenimo od samih početaka... ORIGINALNA STAZA Ovaj autodrom zauzima treće mjesto prema starosti ako gledamo staze koje su se održale do danas. Stariji od njega su samo engleski Brooklands koji je dovršen 1907. i američki Indianapolis iz 1909. godine. Milanski Automobilski Klub je odlučio konstruirati ovu stazu 1922. godine radi održavanja auto-moto utrka i testiranja, na

5. LIPNJA 2012.

OVAL nakon velike tragedije 1961. godine, oval je ukinut za utrke, iako se nesreća nije dogodila na tom dijelu staze.

ZA PARABOLICA posljednji izazov staze u Monzi. Jako je važno dobro izaći iz ovog zavoja kako bi se mogla ostvariti adekvatna brzina na startno-ciljnoj ravnini

enog grada u port postoji... PRIMA VARIANTE prva šikana nakon startno-ciljne ravnine. Prije 2000. godine umjesto jedne, na ovome su mjestu postojale dvije šikane

sugestiju raznih talijanskih proizvođača automobila kojima je ona bila potrebna zbog tehničkih i komercijalnih razloga. Upravo su ti razlozi kreirali izgled, odnosno oblik autodroma. Ravni dijelovi su poslužili za kontinuiranu jurnjavu pri najvećim mogućim brzinama, dok su zavoji poslužili za test izdržljivost svih mehaničkih dijelova. Takve zamisli je u djelo pretočio arhitekt ovog zdanja, Alfredo Rosselli. Iako je početna ideja bila izgraditi stazu ukupne duljine 14 km, od toga se odustalo te je originalna staza u Monzi bila dugačka 10 km, a dovršena je u samo 110 dana! Iste godine su se počele održavati prve automobilističke i motociklističke utrke. Na Grand Prixu Italije i Europe 1928. dogodila se strašna tragedija u kojoj su živote izgubili vozač Emilio Materassi i 27 gledatelja. Utrke se, naravno, nisu održavale neko vrijeme. No, nedugo

nakon što su se oktanska događanja vratila na cijelu 10 kilometarsku stazu, 1933. poginula su još tri vozača. Na stazi je napravljen niz promjena koje su uključivale i dvije umjetne šikane. To je rezultiralo naglim padom prosječne brzine. Godine 1938. su se dogodile velike modiﬁkacije, uključujući postavljanje novog sloja asfalta, rušenje dvaju zavoja na ovalu, te izgradnju nove i prostranije središnje tribine od armiranog betona. Sve te promjene su skratile stazu na 6.300 metara, i takva se koristila do 1954. U međuvremenu su Savezničke trupe organizirale paradu s ratnim vozilima, koja su uništila podlogu, no Milanski Automobilski Klub ju je obnovio u roku od dva mjeseca. POVRATAK 10 KILOMETARSKE STAZE Godine 1955. poduzeti su radovi koji su transformirali cijeli kompleks. U uporabu je vraćena 10 kilometarska staza, uklju-

5. LIPNJA 2012.

čujući ovalni dio staze duljine 4.250 metara s dva nagnuta zavoja i dvije dugačke ravnine, dakle savršena stvar za obaranje maksimalnih brzina. Napomenimo da je proračunata maksimalna teoretska brzina u zavojima nevjerojatnih 285 km/h. Međutim, nova velika tragedija se dogodila 1961. godine na 10 kilometarskoj pisti. Na Grand Prixu Italije poginuli su Von Trips u Ferrariju i 11 gledatelja na ulazu u zavoj Parabolica, te je nakon tog nemilog događaja izbačen brzi oval iz utrka Grand Prixa za bolide jednosjede. Da bi se staza što bolje iskoristila, 1959. napravljena je i traka koja je spajala startno-ciljnu ravninu s ravninom prije Parabolice te se time dobila juniorska staza na kojoj su se utrkivali bolidi snage do 1.100 ccm. Zbog razvoja samog motora, ali i zbog uporabe širokih guma s komponentama koje su imale visoki koeﬁcijent prianjanja, te zbog aerodinamičkih rješenja poput prednjeg spojlera te stražnjih krilaca, POVIJEST SE TEŠKO BRIŠE prvotni naziv zavoja Grande je promijenjen već 1927. godine u Biassono, no u govoru je i dalje postojan stari naziv

KRIVA JE ŠIKANA još pamtimo izlijetanje Michaela Schumachera i Damona Hilla na ovoj šikani 1995. godine, nakon kojeg se Schumi krenuo obračunati s Britancem. Iste godine se dogodila velika nesreća koja je uzrokovala smrt jednog volontera, koji je bio u tom trenutku uz stazu

5. LIPNJA 2012.

PRVI ZAVOJ LESMA prije tri godine na ovom je mjestu sa staze u posljednjem krugu utrke izletio Lewis Hamilton, u pokušaju povratka na drugo mjesto bolidi su postajali sve brži u zavojima. Istovremeno su bili sve lakši i krhkiji pa su se počele provoditi jače sigurnosne mjere. Staza se morala usporiti te su 1972. ugrađene dvije šikane na ulazu u dvije najbrže krivine na stazi, prije Grandea i Ascarija. No, motociklističke utrke su i dalje vožene bez šikana, što je sljedeće godine uzrokovalo dvije ozbiljne nesreće zbog čega se Grand Prix utrke nisu vozile cijelo desetljeće. Međutim, ni svi prethodno spomenuti radovi nisu se pokazali eﬁkasnima što se smanjenja brzine tiče pa su napravljene tri veće promjene. Šikana Vialone je potpuno izmijenjena te je usporen Grande i Lesmo. ZADNJA TRI DESETLJEĆA Ponajprije radi Formule 1, u osamdesetim godinama prošlog stoljeća i dalje se najviše radilo na sigurnosnim mjerama. Na Grandeu i Parabolici su proširene zone izlijetanja, koje su, naravno, imale i pješčani bazen i gumene zaštitne barijere. Ostale preinake na stazi više su se ticale bokseva te samih građevina uz stazu, poput obnavljanja i natkrivanja tribina. Utrke Formule 1 su zaobišle ovu stazu samo 1980. godine, kada se VN Italije vozila na Imoli. U sljedećem desetljeću nastavilo se s proširivanjem bokseva te razvojem kompjuteriziranog sustava koji može davati svakojake podatke o svim bolidima na stazi poput pozicije, maksimalne brzine ili analize krugova. Što se tiče same staze, FIA je 1994. zahtijevala redizajniranje drugog zavoja u Lesmu, čime je poprimio oblik lakta. Godine 1997. Michael Schumacher i Ferrari su

ZAVOJ je 1995. godine značajno usporen, te se kroz njega prolazi brzinom od 160 km/h. Ovdje se ujedno ostvaruje i maksimalna G-sila na vozača

BRZI DIO STAZE na kojem se 1981. godine prepolovio McLaren za čijim je upravljačem sjedio John Watson. Srećom, vozač je ostao VRLO neozlijeđen 5. LIPNJA 2012.

došli na utrku u Monzu kao vodeći u prvenstvu, što se talijanskoj momčadi nije dogodilo od 1979. To je naravno oduševilo Tifose, a kvaliﬁkacije i utrku je došlo pogledati rekordnih 180.000 gledatelja! Na početku novog milenija, u 2000. godini je napravljena i posljednja veća promjena na samoj stazi. Dvije šikane nakon startno-ciljne ravnine su modiﬁcirane u jednu, kako bi se smanjio broj sudara na startu utrka. Time se duljina staze svela na sadašnjih 5,793 km. Brzine bolida Formule 1 su i dalje rasli, te je 2004. rekord kruga postavio Rubens Barrichello s prosječnom brzinom od 257 km/h! To je samo još jedan dokaz da je Monza istinski hram brzine, zbog čega i plijeni toliku pažnju. KRUG U MONZI Nakon 1.194,40 m dugačke startno-ciljne ravnine (na kojoj je J.P. Montoya postavio 2005. godine maksimalnu brzinu od 369 km/h), ulazi se u prvu šikanu, Prima Variante. Da bi se to izvelo kako treba, mora se kočiti otprilike 120 metara da bi se brzina smanjila s oko 340 km/h na 85 km/h. Iz šikane se izlazi sa 75 km/h i iznimno je važno što prije ubrzati uz minimalno proklizavanje jer se inače gube vrijedne desetinke u zavoju Grande (Biassono). Grande je dugački desni zavoj velikog radijusa od 300 metara, i vozači trebaju imati veliku dozu hrabrosti za gas do daske. Nakon što se 1 km vozi s punim gasom pri brzini od 335 km/h, bolidi prilaze sljedećoj šikani, Variante della Roggia. Nakon dužeg kočenja brzina se smanjuje na 110-120 km/h pri ulazu u šikanu, te je ovo vjerojatno i najbolje mjesto za pretjecanje. Za 200 m se ulazi u prvi zavoj Curve di Lesmo, okružen šumom, a brzina se smanjuje s 265 km/h na 190 km/h. Napomenimo da ovaj zavoj ima i blagi nagib. Prije ulaska u drugi zavoj Lesma brzina se podiže do 260 km/h, da bi se u samom zavoju smanjila na 160 km/h. Pri izlasku se koristi cijela širina rubnika. Sljedeći dio staze je Curva del Serraglio, dionica koja je poznata po podvožnjaku. Nizbrdica nas vozi do Ascaria, vrlo teške šikane koja je ključna za postizanje dobrog vremena kruga. Prije Parabolice treba još proći drugu najdulju ravninu na stazi, točnije 958,80 m. Tu se razvija brzina do 330 km/h. U Parabolicu se ulazi sa 180 km/h. Zavoj je dosta dugačak, a radijus mu se postepeno povećava. Zadnji dio Parabolice se prolazi s 285 km/h, i ako se dobro izađe iz zavoja postoji šansa za pretjecanje na kraju startno-ciljne ravnine. No, jako je teško slijediti bolid ispred sebe kroz zadnji zavoj Monze, jer vuča smanjuje downforce, a samim time i brzinu.

ASCARI je dodan na stazu 1972. godine da bi, kao i sve druge šikane, usporio stazu

POČETAK VN ITALIJE prizor koji uvijek rado gledamo

DOMAĆI FANOVI svake godine Tifosi na dodjeli pehara okupiraju stazu, to je još jedna velika draž utrke u Monzi

5. LIPNJA 2012.

GLAVNI DOGAĐAJI • Formula 1 • 1.000 km Monze • WTCC • Superbike

MODERNA GRAND PRIX STAZA

OVAL

JUNIORKSA STAZA

ORIGINALNA STAZA

• Duljina kruga: 5,793 km

• Duljina kruga: 4,250 km

• Broj zavoja: 11

• Broj zavoja: 2

• Broj zavoja: 9

• Rekord kruga (utrka): 1:21.046 (R. Barrichello, Ferrari, 2004.)

• Nagib: 30 °

• Najbrži krug: 2:41,4 (Phil Hill, Ferrari, 1960.)

• Najbrži krug: 1:19,525 (J.P. Montoya, Williams, 2004.)

• Najbrži krug: 0:54,0 (Bob Veith, Indy Car, 1958.)

• Duljina kruga: 2,405 km

• Duljina kruga: 10,0 km

5. LIPNJA 2012.

Multimedija

NEPOZNATO NO BITNO. NAJAVA ŽESTOKOG NAPADA NA TRŽIŠTE.

Urednik: DONALD DEBELJAK

NIKON D800

NAGRADE SE NIZAJU

ašim čitateljima vjerojatno nije poznata nagrada fotoaparata godine za japansko tržište, što i ne iznenađuje. Ali postoji dobar razlog zašto s njom počinje ovaj tekst. Naime, ovogodišnji laureat je Nikon D800. Prošli puta kada je Nikon osvojio tu titulu bilo je to s modelom koji je više manje pokorio fotografski svijet – ne tako davne 2008. godine i vlasnik te titule postao je D3. Htjeli mi to priznati ili ne, onda je taj model bio fantastičan komad opreme, no hoće li D800 uspjeti ispuniti očekivanja, ostaje da vidimo. A prije no što prijeđemo na opis mogućnosti, treba spomenuti da je ovaj model ovjenčan i nagradom poznatijom na našem području, TIPA. Fraza koja se u ovom trenu najčešće povezuje s D800, osim spominjanja senzora s najvećim brojem piksela u full-frame svi-

WINDOWS 8

jetu, su funkcije i mogućnosti na nivou perjanica ponude, no po prihvatljivim cijenama. Ne znamo, nažalost, još uvijek cijenu, no dok je ne saznamo vjerovat ćemo najavi. Dakle, da se vratimo senzoru, Nikon u objavi fotoaparata kaže da je na datum objave, 7.2.2012., D800 sa svojim senzorom od 36.3 megapiksela fotoaparat s najvećim brojem efektivnih piksela na senzoru. Zvuči nezgrapno i isuviše tehnički, no u bazi stoji izjava, imamo senzor s najviše megapiksela. Uz svu silu elektronike čudnih imena koja doprinosi stvaranju savršene fotografije, moramo spomenuti 3D Color Matrix Metering III koji prepoznaje lice ili lica u kadru te prilagođava ekspoziciju da bi lica bila pravilno eksponirana. Raspon ISO vrijednosti od 50 do 25.600 dobro će doći, kako pri fotografiranju tako i pri snimanju video zapisa. A video je teren na kojem također ne

PREDPREGLED

d prije par dana, moguće je instalirati, legalno čak, probnu verziju novog Microsoftovog operativnog sustava. Dostupan je na 14 jezika među kojima naravno nije hrvatski, no čak ni to nije glavnina problema. Mi smo na popisu uspjeli izbrojati samo 13, pomozite nam u brojanju: arapski, engleski, kineski ( jednostavni), kineski (tradicionalni), francuski, njemački, japanski, korejski, portugalski (Brazil), ruski, španjolski, švedski i turski. Ovom probnom verzijom privodi se kraju razvoj i usavršavanje nove verzije operativnog sustava. Najavljen je brži i ﬂuidniji rad te mnoga druga unaprjeđenja, no smatramo da je najbolje da sami iskušate Windows 8 Release Preview, možete nam i javiti dojmove.

5. LIPNJA 2012.

zaostaje, puna HD rezolucija nije upitna, čak su mogućnosti više prilagođene profesionalnim snimateljima. Uz mogućnost izlaza nekomprimiranog video materijala, tu je i snimanje zvuka s mogućnošću fine prilagodbe prije i tijekom snimanja. Da bi kadrovi koje gledate kroz optičko tražilo sa 100 %-tnom pokrivenošću bili ravni, tu je i virtualni horizont koji prikazuje vodoravnu ravninu kao i nagnutost aparata prema naprijed ili natrag. Posljedice svih tih radnji možete provjeriti na 3.2-inčnom ekranu razlučivosti 921.000 piksela, koji prilagođava svoju svjetlinu okolnim uvjetima. Tijelo je ojačano magnezijevom legurom uz zaštitu od prašine, vlage i sličnih vremenskih utjecaja. A ako vam pak sve to nije dovoljno, tu je i model D800E koji uz sve ovo ima i ugrađen optički filtar za dobivanje maksimalno oštrih fotografija...

GIGABYTE X11

NAJLAKŠI I NAJTANJI

omama za karbonom se širi, sada uz dijelove svog automobila možete imati i laptop s karbonskim vlaknima. A da ne bi stalo samo na tome, dotični je ujedno i najlakši 11.6-inčni laptop na svijetu sa svojih 975 g. No, nije masa jedino po čemu je nadmašio MacBook Air, uz istu dijagonalu zaslona i debljina, ako se ovaj podatak može uopće nazvati tim imenom, kreće se od 3 mm do 1.65 cm. Za brzi prijenos podataka zaslužni su Bluetooth 4.0 i USB 3.0 koji nudi i do deset puta veće brzine prijenosa. Dokaz da može poslužiti i kao multimedijsko računalao, tu su zvučnici koji se brinu za high deﬁnition kvalitetu zvuka i 16:9 HD LED ekran. Ovaj karbonac, barem po speciﬁkacijama, ima pokriće za izgled prepletenih niti na kučištu, što se ne može reći za sve automobile opremljene tim vizualnim dojmom. A ni tu ne staju sličnosti s auto industrijom. Šarke ekrana izrađene su od aluminija, koji je uz svoju sposobnost odvođenja topline opremljen s dvaju proreza za ventilaciju. Izgled tih otvora, barem prema tvrdnjama dizajnera, inspiriran je ispušnim cijevima sportskih automobila. Jedino je pitanje hoće li i ovaj komad karbona koštati kao oni za automobile, ili čak i više.

SONY XPERIA GO

LG OLED TV

POBOLJŠANJE KVALITETE SLIKE

VODA NIJE PROBLEM

LG nastavlja svoj proboj na tržište

ako raste potražnja za smartphone uređajima tako rastu i zahtjevi, sada očito postaje normalno da proizvođač u gami ima barem jedan koji je otporan na prašinu, uranjanje u vodu, ogrebotine i slično. Takav je i novi Sony, 3.5-inčni ekran zaštićen je mineralnim staklom otpornim na ogrebotine, no bez utjecaja na rad ekrana na dodir. Dimenzije samog uređaja su u normalnim okvirima, 111 x 60.3 x 9.8 mm uz masu od 110 grama, unatoč dvojezgrenom procesoru i mogućnostima skrivenim u tijelu bijele, crne ili žute boje. Počinje spajanje najboljeg od oba svijeta, smanjuje se glomaznost otpornih mobitela i speciﬁkacije se poboljšavaju.

televizora, predstavljen je 55-inčni OLED TV debljine svega 4 mm i težine 10 kg. Naravno, za tako malu masu zaslužna je i upotreba karbonskih vlakana, no ona je daleko od bitnog na ovom uređaju. Ono što je bitno skriva se iza činjenice da, za razliku od LCD ili LED zaslona, OLED zaslonu nije potrebno pozadinsko osvjetljenje. Uz to, ukomponirana je i CINEMA 3D tehnologija kao i sve funkcije Smart TV-a. I sa ovim šturim podacima s predstavljanja u Monaku, zvuči nadasve obećavajuće, sada samo treba dočekati susret uživo.

5. LIPNJA 2012.

HI-FI POSJETILI SMO NAJV Urednik: MARKO PECOTIĆ

REPORTAŽA: HIGH END SHOW, 3.-6. SVIBANJ 2012. MINHEN, DRUGI DIO

U ovom broju nastavljamo našu reportažu s minhenskog High End sajma. Slijedi kratki prikaz interesantnih uređaja i Hi-Fi sustava koje smo na sajmu vidjeli i poslušali. Obzirom na jako velik broj izlagača, nemoguće je prikazati sve sajamske novitete, stoga ćemo se koncentrirati na ono što je nama bilo interesantno.

JEDAN OD ATRAKTIVNIJIH štandova na sajmu, sve je uređeno u "jungle stilu": tigrovi, majmuni, krokodili, lavovi i slično. Ostaje nejasno i dvojbeno koja je veza tih životinja i izloženih uređaja - možda su htjeli poručiti da ti uređaji imaju simboličku snagu jednog tigra, a s druge strane, možda su htjeli poručiti da ćete ispasti majmun ako kupite neki od tih uređaja.

NA OVOJ SLICI nalaze se njemački Cessaro Horn Acoustics spojeni na bri- EUROPSKA PREMIJERA japanskog gramofona TechDas Air Force

VOLKSWAGEN PASSAT s ugrađenim ozvučenjem danske tvrtke Dynaudio.

PORSCHE 911 s ugrađenim ozvučenjem njemačke tvrtke Burmester.

tansku Tron Electric cijevnu ampliﬁkaciju, plus gramofon kao izvor zvuka. One. Sve je dobro dok ne čujete cijenu - 60.000 eura. Podrazumijeva se da imate veliku sobu u koju ćete smjestiti ovakav sustav, a za cijene je bolje ne pitati. Zvuk je bio jako dobar: velik, dinamičan, moćan, grandiozan i impresivan.

ŠTAND NJEMAČKOG PROIZVOĐAČA HANNL, na fotograﬁji je nji-

5. LIPNJA 2012.

hov Mera vakumski čistač LP ploča, cijena oko 1.500 eura.

VEĆI AUDIO SAJAM U EUROPI

KIČ PAR EXCELLENCE: pojačalo oznake Eternal Arts OTL mkII, cijena oko 9.500 eura. Ako ćete ovo kupiti, tada se podrazumijeva da doma imate zlatnu WC školjku i zlatni lanac veći od onoga koji nosi 50 Cent.

ZA RAZLIKU od prethodne fotograﬁje, ovaj uređaj je dizajniran humanije i s većim osjećajem za ukus: njemački Acoustic Solid Wood Round gramofon, cijena oko 4.000 eura.

ZA KRAJ

malo statistike: ovogodišnji, 31. po redu High End Show posjetilo je ukupno 15.000 posjetitelja, izlagača je bilo 366 (52% iz inozemstva), dok akreditiranih novinara 483. Idući sajam zakazan je za 9. - 12. svibnja 2013. Vidimo se!

LAMPA ILI REFLEKTOR? Reﬂektor ili lampa? Ništa od navedenog, ovo je zvučnik. I uživo izgleda prilično dobro! Radi se o švicarskom Ahlm Bjorn zvučniku, cijena nepoznata.

NA OVOJ FOTOGRAFIJI nalaze se njemački Isophon Berlina RC11 zvučnici (150.000 eura) spojeni na Trigon elektroniku. Zvuk je bio velik, brz i moćan zvuk, jedan od ponajboljih zvukova na sajmu.

POGLED na štand Beyerdynamica, njemačkog proizvođača slušalica, pojačala za slušalice, DJ opreme...

SALON s njemačkim Goebel Epoque Reference zvučnicima (120.000 eura) koji su spojeni na američku PS Audio elektroniku. Zvuk je bio svjež, otvoren, brz i velik, ali i pomalo hladan i nemuzikalan.

GRDOSIJA OD ZVUČNIKA visoka preko 200 cm, teška preko 250 kg: francuski Focal Grande Utopia EM, cijena oko 130.00 eura. 5. LIPNJA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA MONAKA

NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: AUSMOTIVE, BISER3A

WEBBERU POBJEDA U KNEŽEVINI Ovakvim rezultatom dobili smo i šestog pobjednika iz isto toliko utrka... ŠESTORICA U ŠEST SEKUNDI Australac u Red Bullovom bolidu pobijedio je u prestižnom Monte Carlu u nezanimljivoj, a opet ipak zanimljivoj utrci. Ova rečenica možda malo zvuči

Duljina kruga: 3,340 km Broj krugova: 78 Duljina utrke: 260,520 km Najbrži krug (u utrci): 1:14.439, M. Schumacher / Ferrari, 2004. Rekord kruga: 1:13.532, K. Räikkönen / McLaren, 2006.

5. LIPNJA 2012.

konfuzno, no dopustite da je objasnim. Mora se priznati da smo pretprošlog vikenda gledali tipičnu utrku na ulicama Monaka, dakle s malo pretjecanja, gdje se sve stvari rješavaju kroz boksove. Takve utrke baš i ne oduševljavaju ljepotom, no budimo realni, to se i očekivalo. Isto tako bili smo svjedoci nečega zaista neviđenog. Naime, prvih šest vozača u cilj je ušlo unutar samo šest sekundi razmaka nakon 260 kilometara utrkivanja. Čovjek koji nije gledao utrku može sada pomisliti da je možda pet krugova prije kraja izašao safety car, ali razlog ovakvog raspleta je konkurentnost bolida nekoliko momčadi, zbog čega smo i do sada gledali super zanimljivu sezonu, a zaista nema razloga da se to ne nastavi i u slijedećim utrkama. Samim time i ovogodišnja

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

Michael Schumacher Mercedes Mark Webber Red Bull Nico Rosberg Mercedes Lewis Hamilton McLaren Romain Grosjean Lotus Fernando Alonso Ferrari Felipe Massa Ferrari Kimi Räikkönen Lotus Pastor Maldonado Williams Sebastian Vettel Red Bull Nico Hülkenberg Force India Kamui Kobayashi Sauber Jenson Button McLaren Bruno Senna Williams Paul di Resta Force India Daniel Ricciardo Toro Rosso Jean-Eric Vergne Toro Rosso Heikki Kovalainen Caterham Vitaly Petrov Caterham Timo Glock Marussia Pedro de la Rosa HRT Charles Pic Marussia Narain Karthikeyan HRT Sergio Perez Sauber

1:14.301 1:14.381 1:14.448 1:14.583 1:14.639 1:14.948 1:15.049 1:15.199 1:15.245 ------1:15.421 1:15.508 1:15.536 1:15.709 1:15.718 1:15.878 1:16.885 1:16.538 1:17.404 1:17.947 1:18.096 1:18.476 1:19.310 -------

KOBAYASHI je imao leteći start VN Monaka dobiva i više nego prolaznu ocjenu jer smo se kroz veći dio utrke nadali nekom pretjecanju na čelu poretka, što nas je držalo prikovanima za stolice nešto manje od dva sata. Također, zanimljivosti utrke pridonijele su i stalne najave kiše, koja na kraju ipak nije pala. U takvim uvjetima prvi je ciljem prošao Mark Webber, koji je imao veliku pomoć na početku utrke - pole position. SCHUMACHERU KVALIFIKACIJE Niti na subotnjim kvalifikacijama nije nedostajalo zanimljivosti. Štoviše, ovoga puta bilo je uzbuđenja i na neslužbenim treninzima. Pobjednik prošle utrke, Pastor Maldonado, nesmotreno se zaletio u Sergia Pereza zbog čega je kažnjen s 10 pozicija slabijim startom što mu je potpuno kompromitiralo nedjeljnu utrku. Neki izvori govore da je to zatim i uzrokovalo Perezovo zalijetanje u ogradu u prvoj fazi kvalifikacija. Meksikančev upravljački sustav je zakazao, odnosno prednji kotači otkazali su poslušnost prilikom izlaska iz šikane nakon Tabaca. Srećom, ovaj sudar Pereza je bio kamilica naspram prošlogodišnjeg udesa nakon izlaska iz tunela. Inače, Maldonado je dobio još pet mjesta kazne zbog promjene mjenjača što ga je bacilo na začelje startnog poretka, točno iza Sauberovog vozača. Svi favoriti za ulazak u Q2 su ispunili očekivanja, no treba spomenuti da je Räikkönen to uspio tek u zadnjim trenucima. Mučio se on i u drugom dijelu kvalifikacija, ali i tu se provukao i kao 10. ušao u Q3. Buttonu to ponovno nije uspjelo, kao i u kvalifikacijama u Barceloni, te je ostvario tek 13. vrijeme. To je bilo i najveće iznenađenje u subotu, i razlog za zabrinutost Britanca koji je u zadnje dvije utrke daleko od brzine koju je pokazivao na početku sezone. A onda je u posljednjim trenucima kvalifikacija Michael Schumacher pokazao od kakvog je kova napravljen i postavio najbrže vrijeme. Nažalost, nije smio startati s prve startne pozicije zbog kazne iz prošle utrke koja ga je bacila na šesto mjesto grida. Tako je Webber osvojio

FELIPE MASSA odvezao je najbolju utrke sezone, a zaostatak za Alonsom bio je minimalan

GRAND HOTEL ove godine nije uzrokovao niti jedan sudar najvrjedniji pole u sezoni Formule 1, koji donosi i više od pola pobjede na utrci. Njegov momčadski kolega ponovno nije postavio vrijeme u Q3, što je još jedan potez kojeg smo vidjeli i u Barceloni. To mu je omogućilo drugačiju strategiju koja mu je itekako pomogla u utrci. Prvo ovosezonsko pojavljivanje u zadnjem dijelu kvaliﬁkacija ostvario je Felipe Massa koji je na kraju minimalno zaostao za momčadskim kolegom Alonsom. To mu je sigurno bilo ohrabrenje za utrku, a bez sumnje i za ostatak sezone. GROSJEAN OUT Na startu je bilo teško bilo što prognozirati. Prvi zavoj može ponuditi razne rasplete, odnosno sudare, a što se Webbera tiče on je poznat po vrlo lošim startovima i mnogo očiju bilo je uprto samo u njega. No, ovoga puta sve je prošlo savršeno za Australca koji

SENZACIJA prošle utrke, Pastor Maldonado, završio je u ogradi već u prvom krugu

ŠTETA za ponovno odustajanje Michaela Schumachera, koji ove sezone zaista nema sreće

5. LIPNJA 2012.

NAKON UTRKE nije bilo kraja sreći Marka Webbera i cijele momčadi Red Bulla

PRINC ALBERT osobno je uručio pehar pobjedniku

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Mark Webber Nico Rosberg Fernando Alonso Sebastian Vettel Lewis Hamilton Felipe Massa Paul di Resta Nico Hülkenberg Kimi Räikkönen Bruno Senna Sergio Perez Jean-Eric Vergne ﬁ Heikki Kovalainen Timo Glock Narain Karthikeyan

Red Bull Mercedes Ferrari Red Bull McLaren Ferrari Force India Force India Lotus Williams Sauber Toro Rosso Caterham Marussia HRT

1:46:06.557 +0.643 +0.947 +1.343 +4.101 +6.195 +41.537 +42.562 +44.036 +44.516 +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug +2 kruga

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Fernando Alonso Sebastian Vettel Mark Webber Lewis Hamilton Nico Rosberg Kimi Räikkönen Jenson Button Romain Grosjean Pastor Maldonado Sergio Perez

Ferrari Red Bull Red Bull McLaren Mercedes Lotus McLaren Lotus Williams Sauber

76 73 73 63 59 51 45 35 29 22

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Red Bull . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 McLaren . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Ferrari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Lotus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Mercedes . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Williams . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Sauber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Force India . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Toro Rosso . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

5. LIPNJA 2012.

je zadržao svoju poziciju, kao i za Rosberga te Hamiltona koji su mu bili odmah iza leđa. Žrtva je bio četvrtoplasirani na gridu, Romain Grosjean, koji je krenuo agresivno zatvarati Schumachera nakon čega je uslijedio kontakt i kraj utrke za Francuza. Nakon što se izvrtio, na njega je naletio Kobayashi koji je u tom trenutku katapultiran, a nakon desetak krugova je i on morao parkirati bolid. Najveći proﬁter u tom sudaru postao je Vettel koji je brzom reakcijom zaobišao Grosjeana kraćenjem zavoja, nakon čega je izbio na šestu poziciju. Na bolidu je imao i tvrđu komponentu guma koje su dobro funkcionirale od početka, što mu je ulijevalo dodatni optimizam. WEBBER BEZ GREŠKE U početnom dijelu utrke Webbera su s malim zaostacima pratili Rosberg i Hamilton, dok je Alonso konstantno gubio ritam, i tako do 16. kruga kad je proradio njegov Ferrari i vratio ga u kontakt s vodećom trojkom već nakon nekoliko krugova. To mu je i omogućilo pretjecanje Hamiltona kroz boks nakon što se vratio na stazu u 32. krugu, dva kruga nakon Lewisove promjene guma. U 36. krugu dogodio se manji incident na stazi nakon što je Perez krenuo prema boksu i u tom trenutku zatvorio putanju Räikkönenu, koji je zbog toga izgubio poziciju od Hülkenberga. Suci utrke su odlučili kazniti takav potez Pereza kaznom prolaska kroz boks. Nakon što su svi već odradili prvu promjenu guma, Vettel je izbio na čelo poretka i u tim trenucima je vozio jako brze krugove. U 46. krugu je prešao na supermeke gume, a na stazu se vratio kao četvrtoplasirani, ispred Hamiltona koji je tako kroz boksove izgubio već dvije pozicije. Već je tada vodeća šestorka bila unutar 5.3 sekunde razmaka što se zaista rijetko viđa. U 62. krugu utrke počeli su problemi za Schumachera koji je tada bio na sedmom mjestu. Odjednom je vozio vrlo spore krugove te su u startno-ciljnoj ravnini prvo Vergne, a dva kruga kasnije i Hül-

kenberg te di Resta jednostavno prohujali pokraj njega. Nakon toga je sedmerostruki prvak bio primoran odustati od ostatka utrke. U 70. kruga čak je počela padati lagana kišica koja je prvih šest bolida poredala doslovno jednog ispred drugoga, odnosno svi su bili u DRS zoni. No ipak, U Monte Carlu DRS ne znači toliko puno kao na ostalim stazama u kalendaru Formule 1. Vergne je krug kasnije prešao na intermediate gume u nadi da će kiša početi padati jače, ali ta se strategija pokazala lošom. Prije kraja utrke odustao je i Button nakon što ga je Kovalainen u Caterhamu dugo vremena držao iza svojih leđa. U cilj su vodeći ušli s minimalnim zaostacima, što nažalost nije uzrokovalo nikakvo pretjecanje, jer ipak rizik takvog poteza na ovoj stazi je prevelik. Utrku je završilo samo 15 bolida, što je dosta manje od ovogodišnjeg prosjeka. To također dovoljno govori o stazi na kojoj si vozači ne smiju dopustiti niti trenutak nepažnje. ALONSO VODI U PORETKU Webber je ovom pobjedom dospio na treće mjesto u ukupnom poretku s jednakim brojem bodova kao i Sebastian Vettel. Nakon VN Monaka na čelu je Fernando Alonso, za kojega se na početku sezone nikako nije očekivalo da može biti na ovoj poziciji. Nije to, naravno, zbog njegovih vozačkih kvaliteta, već zbog vrlo slabog Ferrarija koji je očigledno sada puno brži bolid koji daje Španjolcu optimizam da u ovako izjednačenoj sezoni možda može i ostati vodeći. Bilo kako bilo, ove nedjelje očekuje nas utrka u Kanadi, gdje ne treba padati kiša da bi utrka bila puna događanja.

VIDEO VIŠE NA

VIJESTI

VOZAČI RED BULLA ODLAZE U FERRARI? Svjetskim medijima kruži priča o navodnom potpisivanju pred-ugovora Vettela s Ferrarijem, što je mladi Nijemac dočekao s velikim iznenađenjem. "Možda samo trebaju popuniti prostor u novinama, ja nisam ništa potpisivao.", izjavio je dvostruki prvak Formule 1. Iako je u nekoliko navrata spomenuo da bi

se jednog dana volio ugledati u crvenom bolidu,Vettel zasada odlučno ostaje na trenutnom radnom mjestu i odbija sve medijske špekulacije. Slična priča nije zaobišla ni njegovog momčadskog kolegu, Marka Webbera, no u ovom slučaju s drugačijim scenarijem. Naime, Australca na prijelaz u Ferrari nago-

vara Alan Jones, bivši prvak Formule 1, štoviše jer Webberu ugovor s Red Bullom ističe krajem godine. Još kad ne znamo kakva je budućnost Masse, aktualni pobjednik Velike nagrade Monaka postavlja se kao logičnija zamjena. Tko će što potpisati i za koga voziti, saznat ćemo uskoro.

ECCLESTONE OKRIVLJUJE KERS ZA POŽAR U BARCELONI I dok stručnjaci još uvijek istražuju konkretne uzroke požara samo 90 minuta nakon utrke u Španjolskoj, šef Formule 1 odlučno smatra da je generalni uzrok zapaljenju boksa KERS. "Mislim da je za sve kriv onaj sustav kinetičke energije, koji dokazano zna iskriti. Nitko zapravo ne zna kako on funkcionira, a ljude nije niti briga. To nikada nismo trebali uvesti!", rekao je Ecclestone novinarima nekoliko dana nakon tog događaja. Prisjetimo se, KERS je uveden u sezoni 2009. kao jedna od metoda "zelenijeg" utrkivanja, a koristi se za pohranjivanje dodatne

OBJAVLJENA LISTA PRIMANJA F1 VOZAČA

Nije ni čudo zašto svi maštaju o životu profesionalnog F1 vozača. Osim glamura, putovanja i adrenalina, tu je i ona, uvijek prisutna ﬁnancijska strana. Upravo objavljena lista primanja otkriva tko koliko dobiva za svoj angažman. Najplaćeniji je, pogađate, Fernando Alonso s godišnjim primanjima od 30 milijuna eura, a slijedi ga Hamilton i Button s po 16 milijuna. Vettel je na četvrtoj poziciji s 10 milijuna eura, kao i Webber, dok se Michael Schumacher bori na osmoj poziciji s osam milijuna eura te odmah ispod Raikkonen s četiri milijuna. Najmanje plaćeni su Paul di Resta i Charles Pic s 200.000 eura, odnosno 150.000 eura.

energije koja se može iskoristiti prilikom pretjecanja. Tijekom 2010. godine nije se koristio, a u bolide je opet instaliran za sezonu

HAMILTON I ALONSO KAO NAJBOLJI PRIJATELJI Hamilton je ponovio svoju tvrdnju da najbolji vozač u današnjoj Formuli 1 je Fernando Alonso, na što je Španjolac reagirao sličnim kritikama: "Taj dečko je jedan od najtalentiranijih mladih vozača današnjice.". Zanimljivo je vidjeti kako su dva vozača razvili iznenađujuće divljenje jedan prema drugome, naročito nakon razmirica u 2007. godini u McLarenu. 5. LIPNJA 2012.

ACROPOLIS RALLY

NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: CITROËN MEDIA PRESS, BISER3A

NEZAUSTAVLJIVI LOEB Drugu utrku zaredom Citroënovi vozači su ostvarili dvostruku pobjedu. SEBASTIEN LOEB je u Grčkoj ostvario svoju 71. pobjedu u karijeri, te treću na Acropolis Rallyju. Brojke su zaista impozantne, a isto tako velika je i prednost od 40 sekundi s kojom je ušao u cilj ispred svojeg momčadskog kolege Mikke Hirvonena. Kada pogledate rezultate na kraju ovoga rallyja, pomislit ćete kako je cijeli vikend prošao glatko za Citroënov dvojac, no nije bilo tako. NEOBIČAN RALLY Svi znamo da je Acropolis Rally poznat po visokim temperaturama, kamenju na stazi te prašini koja se diže visoko u zrak nakon prolaska svakog vozača. Ovoga puta nije bilo tako, već su se grčki brzinci održavali ispod oblačnog neba, a povremeno je čak padala i kiša. Vozači su krenuli u lov na pobjedu u četvrtak navečer, kada su odradili jednu etapu duljine 25 km. Petak je, prema običaju, puno naporniji dan koji je vozače odveo u Iteu. Tada je Loebov glavni konkurent bio povratnik Latvala koji je pobijedio na prva tri brzinca, no u nekoliko sljedećih

5. LIPNJA 2012.

LATVALA je dokazao da mu ozljeda više ne predstavlja nikakav problem

PETTER SOLBERG je ponovno sjajno vozio dok nije izletio sa staze borio se s prianjanjem guma, što je Francuz do popodne već pretvorio u svoju prednost. Latvala se utrkivao u Grčkoj točno šest tjedana nakon loma ključne kosti. Izjavio je kako ozljeda ne ostavlja većih posljedica na njegovu vožnju, te samo osjeća blagu nelagodu na mjestu loma. Osim spomenute dvojice vozača, od ostatka konkurencije odvojili su se i Mikko Hirvonen te Petter Solberg. PRITISAK KONKURENCIJE Subota se smatrala najtežim danom rallyja. Između Loeba i Latvale se i dalje vodila bliska bitka, a kao dokaz može nam poslužiti činjenica da su u 13. etapu ušli s razmakom od samo jedne sekunde. I dok je ovaj dvojac vozio "na nož", njihovi momčadski kolege odlučili su se na nešto oprezniji pristup. No, već na sljedećoj etapi Latvali se probušila guma kada je zaostajao za Loebom 2.2 sekunde, a dok ju je promijenio i krenuo već je izgubio velike tri minute. Tada je Solberg počeo po blatnjavom terenu vanserijski voziti svoju Ford Fiestu WRC, te je pobjedama na zadnje tri etape toga dana uspio smanjiti zaostatak za Loebom na 10.2 sekunde. Hirvonen je okupirao treću poziciju, ali njegov zaostatak je već bio značajniji. SOLBERGOV UDES Prije ﬁnalnog dana rallyja očekivala se prava borba za pobjedu. Međutim, na prvoj etapi

OSTBERG je ušao u kontinuitet dobrih rezultata 5. LIPNJA 2012.

toga dana Petter Solberg se zaletio u drvo i nije bio u mogućnosti nastaviti utrku. Srećom, on i njegov suvozač Chris Patterson su iz ovog sudara izašli neozlijeđeni. Nakon toga događaja, Loeb je ostao na čelu s velikom prednošću pred Hirvonenom, a njegova pobjeda nije došla u pitanje niti kada mu se u 20. etapi probušila guma. Također je osvojio i dodatna tri boda na Power Stageu, te je iz Grčke otišao s maksimalnih 28 bodova. Posljednji brzinac vikenda na drugom mjestu završio je Latvala s 0.6 sekundi sporijim vremenom, dok je jedan ekstra bod pripao Hirvonenu. Nakon završetka utrke, Loeb je izjavio: "Ovaj rally bio je jako dugačak i zahtjevan. Imali smo malo sreće ujutro, no morali smo se jako boriti za ovu pobjedu. Cijelo vrijeme trudio sam se držati ritam vozeći prema vlastitom osjećaju. Mikko, Petter i Jari-Matti sjajno su vozili ovaj rally." LOEB SE ODLIJEPIO Mikko Hirvonen je solidnom vožnjom bez problema došao da

konačnog drugog mjesta. Zadovoljan je bio rezultatom, ali i razočaran svojom brzinom. Najnižu stepenicu pobjedničkog postolja zaslužio je Jari-Matti Latvala koji je, osim pogreške u subotu, sjajno odvezao grčki rally. Mads Ostberg ostavio je još jedan dobar rezultat osvajanjem četvrtog mjesta i šteta je što će propustiti sljedeću postaju u WRC kalendaru. Martin Prokop i Thierry Neuville potvdili su sjajnu formu iz Argentine, dok su Yazeed Al-Rajhi i Abdulaziz Alkuwari plasmanom na osmo, odnosno deseto mjesto, osvojili prve bodove u svojim karijerama. Loeb je četvrtom pobjedom u sezoni povećao prednost u ukupnom poretku na 30 bodova ispred Hirvonena. Momčad Citroëna ima već ogromnu prednost od 73 boda u konstruktorskom poretku i već su u ovom dijelu sezone male šanse da izgube naslov. Vidjet ćemo hoće li još i povećati tu prednost na sljedećem rallyju u Novom Zelandu, koji se održava od 22. do 24. lipnja.

NEUVILLE je zadržao dobru formu iz Argentine

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

SEBASTIEN LOEB MIKKO HIRVONEN JARI-MATTI LATVALA MADS OSTBERG MARTIN PROKOP THIERRY NEUVILLE SEBASTIEN OGIER YAZEED AL-RAJHI OTT TANAK M-SPORT ABDULAZIZ ALKUWARI

CITROEN TOTAL WRT DS3 WRC 4H42:03.3 CITROEN TOTAL WRT DS3 WRC +0:40.0 FORD WRT FIESTA RS WRC +3:04.8 ADAPTA WRT FIESTA RS WRC +6:16.4 FORD FIESTA RS WRC +7:46.5 CITROEN JUNIOR WRT DS3 WRC +9:41.4 VW MOTORSPORT SKODA FABIA S2000 +12:59.9 FORD FIESTA RCC +20:12.2 FORD WRT FIESTA RS WRC +23:18.9 QATAR WRT MINI JOHN COOPER WORKS WRC +28:40.5

5. LIPNJA 2012.

ZASLUŽENO SLAVLJE za Loeba i njegovog suvozača Daniela Elene

HIRVONEN je već četvrti puta ove sezone završio na drugom mjestu

UKUPNI POREDAK VOZAČA

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM

SEBASTIEN LOEB MIKKO HIRVONEN MADS OSTBERG PETTER SOLBERG JARI-MATTI LATVALA EVGENY NOVIKOV MARTIN PROKOP NASSER AL-ATTIYAH SEBASTIEN OGIER THIERRY NEUVILLE

119 89 80 3 45 43 36 3 22 22

194

2. FORD WORLD RALLY TEAM

121

3. M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

4. CITROEN JUNIOR WORLD RALLY TEAM

5. QATAR WORLD RALLY TEAM

6. ADAPTA WORLD RALLY TEAM

7. MINI WRC TEAM

8. BRAZIL WORLD RALLY TEAM

SOLBERG RAZOČARAN NAKON GRČKE

VIJESTI

LOEB NEDOSTIŽAN ZA HIRVONENA

Iako je Finac utrku završio na drugom mjestu, htio se duže boriti s timskim kolegom Loebom. "Htio sam ostati u borbi sa Sebastienom kakvu smo imali u petak ujutro, no brzinci su se osušili, a gume dobile više gripa, što mi nije išlo u korist.", kaže Mikko. "Nakon što sam shvatio da se vremenski zaostatak za Sebastienom povećava, počeo sam biti nervozan i počeo voziti sve lošije." Hirvonen je za kraj izjavio kako je u nedjelju mogao odvoziti puno bolje te da će na Novom Zelandu biti brži.

Solberg razočaran nakon Grčke Norvežanin je na početku grčkog relija bio odlično raspoložen i za Loebom je zaostajao samo 10.2 sekundi. Peterov plan bio je sustići i prestići Francuza pa je ubrzao kako bi uspio u svom naumu. Nažalost, želja je bila jača od sreće koja ga (ni)je pratila te je nakon udara u zemljani nasip, morao odustati od svog nastupa. Na svoju vožnju Solberg kaže: "Razočaran sam i žao mi je tima jer sam htio pobijediti, ali nisam uspio. Do nezgode je moja vožnja bila savršena, bez grešaka. Vrlo je razočaravajuće, no moram misliti pozitivno i pripremati se za sljedeći reli."

ACROPOLIS RALLY EKIPI MINIJA STVORIO POTEŠKOĆE

Bruno De Pianto, menadžer Mini tima, govori kako su na grčki reli došli s dozom nervoze, ponajviše zbog prošlogodišnjeg odustajanja na tom reliju. Pred kraj drugog dana, zbog problema oko podvozja, oba Minija morala su odustati. To je prouzrokovalo strah od ponavljanja scenarija iz 2011. Ipak, oba automobila su završila utrku, s Araujom na 11. i Nobreom na 17. mjestu. O nastupu Mini tima na reli Acropolisu, De Pianto je izjavio: "Event je bio težak i to je sve što se može reći. Pokušali smo svladati sve prepreke i naučiti nešto iz vlastitih pogrešaka i pehova. Naša najveća snaga je u tome što sve probleme i odgovore na te probleme rješavamo timski."

NESREĆA CITROËNOVE POSADE NA TESTIRANJU

Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen su na testiranju u Italiji uništili svoj DS3 WRC. Finci su pomagali timskom kolegi, Sebastienu Loebu, u pripremama za reli na Novom Zelandu. Njihov je automobil doživio teška oštećenja, dok su na svu sreću Hirvonen i Lehtinen prošli bez većih ozlijeda. Nakon nesreće, Hirvonen je na Twitteru objavio sljedeće: "Ja i Jarmo smo dobro, stoga nema potrebe za brigu." Naknadno je od osobe zadužene za odnose s javnošću pristigla službena izjava: "Mikko se prilikom nesreće okrenuo mnogo puta jer se dogodila pri velikoj brzini. Najvažnije je da su Mikko i Jarmo u redu. Testiranje je završeno." Osmerostruki prvak je testiranja odradio prema rasporedu i bez poteškoća te se uputio prema Le Mansu, gdje će obaviti zadnji službeni test prije relija. 5. LIPNJA 2012.

DTM: SPIELBERG NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: AUSMOTIVE

IZNENAĐENJE U AUSTRIJI Edoardo Mortara ostvario je svoju prvu pobjedu u karijeri te prvu pobjedu za Audi u ovoj sezoni. MORTARI će utrka na Red Bull Ringu ostati duboko urezana u pamćenje, nakon što je ostvario najveći uspjeh svoje dosadašnje karijere. Utrka je bila zanimljiva, s mnogim pretjecanjima, u kojoj je najbolji rookie 2011. godine pokazao svoj puni potencijal te je uspijevao braniti svoju poziciju preko sat vremena. Mortara je svoj put ka pobjedi započeo sjajnim kvaliﬁkacijama u subotu. Ostvario je najbrže vrijeme u Q4 te smo u četvrtoj utrci sezone dobili i četvrtog osvajača pole positiona. Ovaj podatak dovoljno govori o konkurentnosti svih automobila u današnjem DTM-u. No, nije to jedina činjenica koja ide tome u prilog. Također, po četvrti puta svi proizvođači su našli svoje mjesto u završnom, četvrtom dijelu kvaliﬁkacija te je razmak između prvog i četvrtog na Red Bull Ringu bio samo 237 tisućinki, u krugu koji se vozi

NA STARTU utrke Mortara je uspio obraniti svoju poziciju

5. LIPNJA 2012.

gotovo minutu i pol. Ponovno je vrlo brz bio Gary Paffett, koji je tim vremenom zavrijedio biti pokraj Mortare u prvom startnom redu. Međutim, od jednog drugog vozača očekivalo se postavljenje najbržeg vremena. Šveđanin Mattias Ekström bio je predodređen za takav pothvat nakon što je najbolje odvezao treći dio kvaliﬁkacija te bio brži od Mortare u prvom sektoru kruga voženog u Q4. No, ubrzo je odvezao prosječno srednji dio staze koji ga je koštao i druge pozicije, dakle na startu je morao gledati Paffettu u leđa. Aktualni prvak Martin Tomczyk mogao je biti i zadovoljan i nezadovoljan osvojenim četvrtim mjestom. S obzirom na ovosezonske rezultate može biti u potpunost zadovoljan, ali ukoliko se sjetimo da je pogriješio u prvom zavoju znamo da je pozicija na gridu mogla biti i bolja.

MORTARA, TOMCZYK I PAFFETT zasluženo slave

PAFFETT je pokušao preteči Montaru već na startu, no izašao je preširoko na prvom zavoju

SPENGLER, pobjednik utrke u Lausitzringu, odustao je na Red Bull Ringu

EDOARDO MORTARA nije mogao sakriti oduševljenje pobjedom

TOMCZYKU je završio utrku na drugom mjestu, što mu je najbolji plasman u sezoni

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

UTRKA Na startu utrke Paffett je čak uspio ući u prvi zavoj kao vodeći, no tada je napravio grešku te otišao preširoko zbog čega se Mortara uspio vratiti na svoju startnu poziciju. Odmah je u prvom krugu na stazu izašao i sigurnosni automobil nakon sudara Vietorisa i Priaulxa. Nakon drugih ulazaka u boksove, u 32. krugu prva četvorka se zbila u samo 2.5 sekundi. U tim trenucima bilo je još 15 krugova do cilja, ali nikakvo pretjecanje na vrhu nije se dogodilo. Što se Mortare tiče, skoro je izgubio mjesto od Paffetta nakon izlaska iz boksa, no desetinke sekunde su ipak bile na strani Talijana. Tomczyk je na kraju utrke bio drugi, dok je podij popunio Gary Paffett. Nakon utrke izjavio je: "Došli smo u Spielberg osvojiti što je moguće više bodova. Plasman je odličan iako bih, naravno, radije završio utrku kao pobjednik. Srećom, ovakvim rezultatom sam još više povećao prednost pred drugoplasiranim u ukupnom poretku.". Paffett i dalje suvereno vodi u poretku vozača, a nakon ove utrke bodovni saldo iznosi mu 83 boda. Drugoplasirani u ukupnom poretku je Mattias Ekström sa zaostatkom od velikih 36 bodova. Ukoliko BriUKUPNI MOMČADSKI POREDAK tanac nastavi voziti ovako brzo, teško da će THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG 103 ga itko skinuti s vrha do kraja sezone. SljeAUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE 63 deća utrka vozit će se u Norisringu, čime MERCEDES AMG 51 se DTM vraća na njemačku stazu nakon BMW TEAM SCHNITZER 43 zadnje dvije utrke, koje su se održale u Velikoj Britaniji te AUDI SPORT TEAM ROSBERG 39 UKUPNI POREDAK PROIZVOĐAČA ove u Austriji. No, AUDI SPORT TEAM PHOENIX 39 1. MERCEDES-BENZ 158 za tu utrku morat BMW TEAM RMG 38 2. AUDI 141 ćemo se strpiti do BMW TEAM RBM 24 3. BMW 105 1. srpnja. DHL PAKET / STERN MERCEDES AMG 4

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

EDOARDO MORTARA MARTIN TOMCZYK GARY PAFFETT MATTIAS EKSTROM JAMIE GREEN TIMO SCHEIDER MIKE ROCKENFELLER FILIPE ALBUQUERQUE JOEY HAND AUGUSTO FARFUS

AUDI SPORT TEAM ROSBERG BMW TEAM RMG THOMAS SABO MERCEDES AMG AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE MERCEDES AMG AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE AUDI SPORT TEAM PHOENIX AUDI SPORT TEAM ROSBERG BMW TEAM RMG BMW TEAM RBM

1:12:30.277 +1.068 +2.142 +2.769 +5.406 +35.351 +37.260 +38.062 +39.419 +39.904

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

GARY PAFFETT MATTIAS EKSTRÖM JAMIE GREEN BRUNO SPENGLER MARTIN TOMCZYK EDOARDO MORTARA MIKE ROCKENFELLER CHRISTIAN VIETORIS AUGUSTO FARFUS TIMO SCHEIDER

THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG ABT SPORTSLINE MERCEDES AMG BMW TEAM SCHNITZER BMW TEAM RMG TEAM ROSBERG PHOENIX RACING THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG BMW TEAM RBM ABT SPORTSLINE 5. LIPNJA 2012.

83 47 44 43 36 31 31 20 16 16

FINCI SLAVILI NA RIJEČKOM KORZU

CROATIA RALLY 2012

BEZ KONKURENCIJE Finci su cijeli reli odvozili hladnokrvno i bez drame CROATIA RALLY automobilistički je događaj koji se ove godine održao od 24. do 26. svibnja. Kako slovi za jedan od najvećih evenata tog tipa, na prijavnoj listi se našao velik broj vozača u pratnji nekoliko stotina navijača, a da sve bude na razini pobrinulo se sunčano i vedro vrijeme (barem jedan dio eventa). Sa starta prvog brzinca krenulo je više od 40 postava, od čega većina domaćih. Već nakon prvih kilometara osjetila se razlika u klasama, ponajviše zbog iznimne zahtjevnosti relija. Od prvog dana vodila je odlična ﬁnska postava – Juho Hänninen/Markkula Mikko, koja je ostala disciplinirana sve do kraja relija te se time dočepala prvog mjesta. Na drugom su se

5. LIPNJA 2012.

NAPISAO: BERNARD BENEŠ

mjestu našli Nijemci, također u Škodi Fabiji S2000. Iza čeških automobila, smjestila su se dva Peugeota s Talijanima na trećem i Poljacima na četvrtom mjestu. Najbolje plasirani domaći vozač bio je dobro znani Juraj Šebalj uz asistenciju Tonija Klinca. Njihov Micek ih je besprijekorno služio kroz sva tri dana i omogućio im zavidan plasman. Od domaćih natjecatelja još valja izdvojiti Prodana s osvojenim prvim mjestom u klasi te Mihelića i Stanića kao devetog i desetog u konačnom poretku. Reli ne bi bio reli da se nekome ne dogodi nešto loše, a ovoga puta smo mogli svjedočiti čak dvoma zapaljenjima, slovenskoj 207-ici i zagrebačkom Subaruu. Na kraju trodnevnog eventa, svečano proglašenje pobjednika održano je na riječkom Korzu, a već sljedeće jutro posade ERC-a napustile su Hrvatsku i zaputile se na pripreme za reli u Bugarskoj, koji se održava od 8. do 10. lipnja.

Najveći relijaški događaj u Hrvata priredio je odlične vožnje, ali i dokazao svoju zahtjevnost odustajanjem brojnih posada.

DOMAĆIN najbrži od hrvatskih predstavnika pomalo očekivano bila je postava Šebalj/Klinc

BRZI I ŽESTOKI 2012

NEDODIRLJIVI DANI NAPISAO I SNIMIO: BERNARD BENEŠ

Nevrijeme koje je htjelo prekinuti utrke ubrzanja održane prije tjedan dana na ZTC-u, vidjevši brzu i žestoku atmosferu smjesta se povuklo i omogućilo sjajan event u Velikoj Gorici LJUDI su bića koja se vole nadmetati oko bilo čega, a isto je i kada govorimo o automobilima. Loše je što se nadmetanja često odvijaju na javnim prometnicama gdje se opasnostima izlažu nedužni ljudi. Da bi se barem nakratko smanjio broj jurnjava od semafora do semafora, ekipa iz AK Brzine organizirala je event Brzi i žestoki na zatvorenom, na kojem je svatko tko se voli nadmetati mogao pristupiti i pokazati što zna. Sada zasigurno mislite da za žene na ovakvim natjecanjima mjesta nema, no grdno se varate. Štoviše, prvog dana u klasi 13 pojavila se Slavica (ne Bernijeva) u svom Kadettu i nakon nekoliko vožnji bacila muškarce na koljena. Među publikom je nastao muk, pa je voditelj brže bolje započeo najavljivati sljedeće klase, da ne bi došlo do prevelikih šokova. U oba dana spuštalo se od klase 16 prema najatraktivnijoj desetki s automobilima i preko 1.400 KS. U subotu je Fiat Bravo

Danijela Jurišića prošetao stazom zbog puknuća mjenjača Moravekovog automobila, odnosno manjka suparnika, što je publici uskratilo doživljaj najjače klase. Nedjelja je bila potpuna suprotnost jer su se u klasi 10 pojavila čak četiri monstruozna stroja, od čega dvije Golf Dvojke, Fiat Bravo i dobro nam znani Chevrolet Malibu. Nakon što su utrke odvozili, činilo se kao da su se vozači prije okršaja sastali i podijelili uloge. Dok je Dani rešetao sve po redu i otišao kući s dva pehara, ekipa iz Sputnika najviše se iskazala na zagrijavanju i startu, priredivši više dimnih zavjesa za posjetitelje s nezaobilaznim mirisom spaljene gume. Time su već postali zaštitni znak gotovo svih utrka ubrzanja. Uz njih, vozači Das Auta zauzeli su drugo i treće mjesto u najjačoj klasi. Cijeli event je bio odlično organiziran i popraćen obiljem dodatnog sadržaja te od sada zaslužuje naziv Prebrzi i prežestoki.

POBJEDNIK VIKENDA u nedjelju nije bilo lako kao u subotu, no Danijel Jurišić je odnio pobjedu ispred tri

REZULTATI U SUBOTU: Klasa 10:

Klasa 11:

Klasa 12:

1. Danijel Jurišić

1. Vice Bojko

1. Slavica Obradović

2. Ivan Fakin

2. Dario Nišević

3. Dario Konopek

REZULTATI U NEDJELJU: Klasa 12:

Klasa 10:

Klasa 11:

1. Danijel Jurišić

1. Dario Konopek 1. Ranko Aluga

2. Vice Bojko

2. Marin Buličić

3. Mario Ščetko

3. Vlado Moravek 3. Hrvoje Riđan

2. Dario Nišević

AUTOKLUB SPUTNIK svako Galićevo zagrijavanje guma najefektniji je trenutak čitavog eventa

velika suparnika 5. LIPNJA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: KARTING ARENA ZAGREB

ODRŽAN 6. ZAGREB ENDURANCE, UZ NAJAVE NOVIH DOGAĐAJA U organizaciji Karting Arene Zagreb, 23. svibnja po šesti je put održano tradicionalno timsko natjecanje "Zagreb Endurance". Prvo mjesto na pobjedničkom postolju uvjerljivo je odnio Secret Team, drugo mjesto Team Sisak, a treće Team Neandertalci.

2 INFO Izvrsnu i do kraja neizvjesnu dvosatnu utrku budnim je okom pratio glavni sudac utrke i poznati drifter Miro Mrgud Zrnčević, koji je i sam izrazio zadovoljstvo čistom i fair play utrkom. Svi su se timovi dostojno borili za pobjedu, a "Fair Play" nagrada pripala je gostujućem Beokart timu iz Beograda. Nakon proglašenja pobjednika i podjele nagrada, službeno je predstavljeno IRKC, Međunarodno amatersko karting natjecanje u organizaciji Sportskog Karting Udruženja BEOKART i Karting Arene Zagreb. Prvi Grand Prix vikend IRKC natjecanja održat će se u lipnju u Beogradu, na vanjskoj stazi kartodroma Ada Huja, a drugi vikend

5. LIPNJA 2012.

u studenom u Karting Areni Zagreb. Između ostalog, posebnost ovog natjecanja je glavna nagrada za dva najbolja vozača prvog susreta: produženi vikend u Mađarskoj i ulaznica za utrku Formulu 1! Prijave su u tijeku, a više informacija o natjecanju potražite ovdje. Od ostalih novosti iz Karting Arene Zagreb izdvajamo brisanje dosadašnjih najboljih vremena staze i priliku za obaranje novih rekorda u novim ljetnim uvjetima. Također, uskoro se najavljuje i otvaranje vanjskog dijela staze, za još veći adrenalinski izazov u ljetnim mjesecima. Vidimo se na stazi!

UREDNIK: ZVONIMIR KRANJČEC

JA N A J L TAV T E T I S D E R P VI NO

• NA GROBNIKU ODRŽAN APRILIA DAY

Test by

• HONDA PREDSTAVILA YAMAHIN MAKSI SPORTAŠ CRF 250 L ENDURO

motoI

NOVOSTI

VN Katalonije

CASEY STONER YAMAHA X-CITY 250 POKLON 46 L SPREMNIK

ODLAZI IZ MOTOGP 5. LIPNJA 2012.

Test by

motoI

MotoIQ Test: Yamaha TMax 530

YAMAHIN MAKSI SPORTAŠ ODUŠEVLJAVA U SVAKOM POGLEDU

Iznenadilo nas je koliko je Yamahin skuter usprkos težini zapravo lagan i okretan pri malim brzinama i manevriranju.

ada je prije desetak godina Yamaha predstavila svoju drugu generaciju XP modela (prvi je bio XP250 Majesty) pod nazivom TMax, konkurencija nije imala spreman i dovoljno kvalitetan odgovor. Stoga je Tmax u narednom periodu ostvario zapažene prodajne rezultate, ali i osvojio mnoge ljubitelje vožnje na dva kotača. Treća i aktualna generacija Yamahe TMax predstavljena je krajem prošle godine u Milanu, ali ova generacija skutera morat će se nositi

5. LIPNJA 2012.

s velikim očekivanjima i opasnijom konkurencijom. S obzirom da je prethodna generacija oduševila svijet, Yamahini inženjeri imali su poprilično težak zadatak napraviti još bolji skuter. Što se nas tiče, napravili su odličan posao! Dizajn oštrih i sportski nastorjenih linija u kombinaciji s mat crnom bojom i detaljima u imitaciji karbona potpuni je pogodak. Tmax sprijeda izgleda snažno i odlučno, a kombinacija špicastog repa i velikog ispuha podsjeća na neki motocikl supersport

YAMAHA TMAX 530 MOTOR: 4-taktni tekućinom hlađeni ZAPREMNINA: 530 ccm SNAGA:

46.5 KS/6.750 o/min OKRETNI MOMENT:

52.3 Nm/5.250 o/min KOČNICE:

prednja: 267 mm dupli disk stražnja: 282 mm disk MASA VOZILA:

217 kg

SPREMNIK GORIVA:

15 litara CIJENA:

83.800 kn

klase. Dizaj instrumentne table nastavlja se u tonu oštrih linija u kojem su smještena dva analogna pokazivača brzine i broja okretaja, dok središnje smješten LCD zaslon prikazuje količinu goriva, temperaturu i informacije putnog računala. Malu zamjerku upućujemo boji pozadinskog osvjetljenja, koja je mogla biti još atraktivinija za bolji cjelokupni dojam. Dužina od 220 centimetara i masa skutera od 217 kilograma na papiru izgledaju impresivno i pomalo megalomanski, ali od trenutka kada smo sjeli na TMax ti podaci kao da su isparili i ostalo je čisto uživanje. Manjih problema zbog širine od 77.5 centimetara ipak bi mogli imati u situacijama kada se pokušavate probiti kroz kolonu automobila koji stoje na sema-

foru. No, kada se okrene ručica gasa i TMax krene situacija se u potpunosti mijenja. Iznenadilo nas je koliko je Yamahin skuter usprkos težini zapravo lagan i okretan pri malim brzinama i manevriranju, a istovremeno stabilan pri prolascima kroz brze i dugačke zavoje. Nova generacija dobila je poboljšani i zapreminom nešto veći agregat. Riječ je o tekućinom hlađenom agregatu s paralelno postavljena dva cilindra ukupne zapremine 530 kubičnih centimetara, iz kojih razvija 46.5 konjskih snaga i 52.3 Nm okretnog momenta. Bez ikakve sumnje, i na papiru ove performanse izgledaju respektabilno, što u stvarnosti i jesu. Odvrnete li ručicu gasa TMax će snažno krenuti od nule i bez suzdržavanja dose-

gnuti maksimalnu brzinu od oko 160 kilometara na sat. Nakon nekoliko dana gradske vožnje uputili smo se na put u dužini od oko 200 kilometara otvorene ceste. Opcija autoceste nikako nije dolazila u obzir, jel u tom slučaju ne bi mogli uživati u brzim i dugačkim zavojima, koje je TMax savladavao bez ikakvih problema. Nakon tjedan dana teškog srca smo se odvojili od druženja s novim TMaxom. Skuter koji nas je oduševio dizajnom, snagom i voznim osobinama ostat će nam u lijepom sjećanju i pomalo ljubomorno promatrat ćemo sretnike koji će si ga priuštit. A kada kažemo priuštiti, to doslovno tako i mislimo, jer cijena od 83.800 kuna je zaista velik zalogaj za jedan skuter, pa makar dobar kao i ovaj.

ŠTEDLJIVI SPORTAŠ TMax će kod nervoznijih vozača u gradskim uvjetima potrošiti i više od 6 litara goriva, ali tijekom našeg puovanja na otvorenoj cesti s dvije osobe i prtljagom potrošnja je pala na 4.2 litre na sto prijeđenih kilometara.

5. LIPNJA 2012.

MotoIQ: APRILIA DAY I APRILIA SPYKE VEMAR CUP

NA GROBNIKU ODRŽAN APRILIA DAY Na Grobniku održan Aprilia DayU subotu 26. svibnja u sklopu 41. Motohappeninga održan je Aprilia Day i Aprilia Spyke Vemar Cup, u kojem su sudionici imali priliku osvojiti vrijedne nagrade. 13 sati vožena je rekreativna vožnja koja je za sve Aprilia vozače bila besplatna, a grupu Aprilia motocikala predvodio je Krešimir Erdec, vlasnik škole vožnje 99 racing school na Grobniku. Svi vozači Aprilia motocikala koji su sudjelovali u ovoj vožnji imali su priliku osvojiti tečaj vožnje, a sretni dobitnik je Dragan Biškić iz Zagreba. Nakon poslijepodnevnih treninga, uslijedio je Aprilia Spyke Vemar Cup, u kojem su mogli sudjelovati vozači Aprilia motocikala, ili vozači opremljeni Vemar kacigom, odnosno Spyke odjelom. Pobjedu je odnio Matija Gorički na Hondi CBR 1000 RR ispred Ervina Vujice na BMW-u i Manuela Matanovićana na Suzukiju. Od domaćih Aprilia vozača najbrži je bio Mario Oreški na RSV4 Factory APRC, ispred Nenada Lerga i Luke Žudića. Sve u svemu, bila je to jedna vrlo uzbudljiva subota za sve ljubitelje motocikala.

5. LIPNJA 2012.

PODIJ Vemar Eclipse kacigom nagrađena su i tri najbolja Hrvatska vozača Aprilije: Mario Oreški, Nenad Lerga i Luka Žudić

MotoIQ: INFO KUTAK

SVAKOM KUPCU YAMAHE X-CITY 250 NA POKLON 46 LITARSKI SPREMNIK amaha je pokrenula novu prodajnu akciju u kojoj svakom kupcu X-Ctiy 250 skutera na poklon daruju 46 litarski spremnik. Yamaha X-City 250 skuter je poželjnog dizajna, snažnog agregata i odličnih voznih osobina. Najveći aduti su mu veliki kotači i odlična upravljivost. Spomenuti upečatljivi kotači velikog promjera nude čvrstoću i izvrstan grip, dok snažne disk kočnice sprijeda i straga omogućuju kontroliranu zaustavnu snagu. Performanse dolaze od snažnog, zapremnine 250 kubičnih centimatara, 4-taktnog agregata hlađenog tekućinom s elektronskim ubrizgavanjem goriva. Yamaha X-City 250 dostupna je u svim ovlaštenim Yamaha prodajnim centrima po cijeni od 34.500 kuna, a kao što smo već spomenuli, svaki kupac dobiva na poklon 46 litarski spremnik.

HONDA PREDSTAVILA NOVI CRF 250 L ENDURO MOTOCIKL

edavno predstavljeni CRF250L motocikl uskoro bi se mogao naći na europskom tržištu. Razlog tome je velika zainteresiranost kupaca za ovim tipom motocikla. Poput poznate XL enduro serije iz osamdesetih godina, CRF250L jamči jednostavnost vožnje, vrhunsku zabavu i poznatu Hondinu pouzdanost. Motocikl pokreće jednocilindrični tekućinom hlađeni agregat obujma 249 kubičnih centimetara preuzet s modela CBR 250 R. Napajanje gorivom odvija se putem PGM FI elektronskog ubrizgavanja goriva, a očekuje se maksimalna snaga od 22 konja.

5. LIPNJA 2012.

MotoIQ: STONER NAPUŠTA MOTOGP

CASEY STONER ŠOKIRAO JAVNOST NAJAVOM POVLAČENJA IZ MOTOGP PRVENSTVA Aktualni svjetski prvak kraljevske klase Casey Stoner objavio je na konferenciji za novinare da se povlači iz MotoGP prvenstva na kraju ove sezone. va vijest odjeknula je poput bombe u svijetu moto utrka, a Stoner svoju odluku temelji na činjenici da je razočaran mnogim stvarima u prvenstvu. Australac tako primjerice navodi da je razočaran organizatorom, koji je uveo novo CRT (Claiming Rule Team) pravilo, a koje omogućuje nekim momčadima natjecanje pod upitnim i nejasnim pravilima. Već je prošle godine Stoner izjavio kako se pod takvim pravilima ne želi natjecati, a ova odluka samo potvrđuje njegovu tadašnju izjavu. Takva nagla promjena nije došla lako, ali prema njegovim riječima čini se da je konačna. Kako sam Stoner kaže, odluku je donio nakon mnogobrojnih razgovora s obitelji i sa suprugom, a njaveći razlog povlačenja jest nedostatak strasti prema daljnjem natjecanju u MotoGP prvenstvu. Plan je da se sada Stoner posveti nekim drugim stvarima i drugim natjecanjima. Nedavno je bio na testiranjima za V8 Supercar i vrlo je velika vjerojatnost da će se uskoro naći za upravljačem tih automobila. Stoner je u svojoj karijeri pokazao izniman talent i snažnu volju za utrkivanjem, a sada će to pokušati pokazati na novim borilištima. Želimo mu mnogo sreće!

100

5. LIPNJA 2012.

LORENZO ODLIČNOM VOŽNJOM DO POBJEDE PRED DOMAĆOM PUBLIKOM Na petoj utrci svjetskog prvenstva kraljevske MotoGP klase pobjedu je odnio Španjolac Lorenzo.

PODIJ Lorenzo, Pedrosa i Dovizioso slave nakon utrke u Španjolskoj

JORGE LORENZO pobijedio je pred domaćim navijačima na Gran Premi Aperol de Catalunya ispred Dani Pedrose i Andrea Doviziosa. Iako je Stoner ponovno odvozio odlične kvaliﬁkacije i krenuo u utrku s prve startne pozicije, stvari su se do prvog zavoja poprilično zakomplicirale. Na čelnu poziciju probio se drugi vozač Repsol Honde Dani Pedrosa i vodio utrku do trećeg kruga kada ga je pokušao preteći Ben Sipes na Yamahi. Spies uspijeva nakratko prijeći Pedrosu, ali griješi i pada s motocikla. Tri kruga kasnije Lorenzo prelazi Pedrosu, ali se on ubrzo ponovno vraća na prvu poziciju. Vodstvo Pedrose trajalo je do šest krugova prije kraja, kada na kočenju Pedrosa gubi kontrolu nad motociklom, a Lorenzo iskorištava tu grešku i ponovno prelazi u vodstvo utrke. Kako se bližio kraj utrke, Lorenzo je stvarao sve veću prednost, da bi na kraju kroz cilj prošao s pet sekundi prednosti ispred Pedrose. Stoner se posljednjih nekoliko krugova opasno približavao Doviziosu,

ali do kraja utrke nije uspio preteći bivšeg momčadskog kolegu u borbi za treću poziciju. Valentino Rossi završio je utrku na sedmoj poziciji, ispred Bradla i Haydena.

PEDROSA je do trećeg kruga bio na čelnoj poziciji

STONER se približavao Doviziosu, no nije ga uspio prijeći u lovu za treće mjesto

REZULTATI UTRKE: Lorenzo je u ukupnom poretku povećao svoju prednost i trenutačno ima 115 bodova. Na drugom mjestu je Stoner s 95 osvojenih bodova, a na trećem mjestu je Pedrosa s 85 bodova. Sljedeća utrka na rasporedu je 15. lipnja i vozi se na Silverstonu.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Jorge Lorenzo Dani Pedrosa Andrea Dovizioso Casey Stoner Cal Crutchlow Alvaro Bautista Valentino Rossi Stefan Bradl Nicky Hayden Ben Spies

Yamaha Factory Racing Repsol Honda Monster Yamaha Tech3 Repsol Honda Monster Yamaha Tech3 San Carlo Honda Gresini Ducati Team LCR Honda MotoGP Ducati Team Yamaha Factory Racing 5. LIPNJA 2012.

43m 7.681s 43m 12.684s 43m 17.042s 43m 17.225s 43m 20.187s 43m 21.629s 43m 25.236s 43m 31.159s 43m 38.091s 43m 40.578s

101

CJENIK

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice svakog proizvođača.

AUTOIQ IZBOR BROJA

Seat Alhambra 1.4 TSI Ecomotive 201.620 kn / 26.665 € Želite Volkswagen koji je jeftiniji od Volkswagena, a da je pri tome veliki monovolumen sedmerosjed? Onda se nova Seat Alhambra postavlja kao idealan izbor, pogotovo jer je u tijeku akcija gdje ćete uštedjeti 12.000 kuna. Za nešto više od 26.500 eura dobije se model s 1.4-litarskim turbobenzincem sa 150 KS, koji zahvaljujući modernoj downsizing tehnologiji omogućuje performanse većeg motora, uz zadržavanje nižih brojki potrošnje goriva.

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sustavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo ako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ magazina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

102

24 TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

24 TRAVNJA 2012.

103

CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045

A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

104

24 TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

24 TRAVNJA 2012.

105

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125

118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

106

24 TRAVNJA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring 535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190 313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8 6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2 5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245 250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375 603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

24 TRAVNJA 2012.

107

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551

5 5

170 170

Benzin Benzin

68/50 68/50

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8

15.5 15.5

154 154

59.640/8.000 60.800/8.120

SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

108

24 TRAVNJA 2012.

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

139 139 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5 10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

154 154 163 163 163 163 163 163 184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173 102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

109

CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803

Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

110

24 TRAVNJA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

111

CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556

Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

112

24 TRAVNJA 2012.

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184 184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670 249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

113

CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

114

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

24 TRAVNJA 2012.

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

24 TRAVNJA 2012.

115

CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979

Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

116

24 TRAVNJA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66 90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5 14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167 167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916 162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

24 TRAVNJA 2012.

117

CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410

Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

118

24 TRAVNJA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426 5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400 612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5 4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250 250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190 2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

24 TRAVNJA 2012.

119

CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509

R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

120

24 TRAVNJA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934 934 934 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208 283/208 163/120 163/120 163/120

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 11.9 11.9 11.9

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209 209 193 193 193

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170 366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

24 TRAVNJA 2012.

121

CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000

LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

122

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

24 TRAVNJA 2012.

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

167/123 167/123 163/120 163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

10.5 10.5 9.9 9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

190 190 189 189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172 269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 402 402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

24 TRAVNJA 2012.

123

CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

124

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

24 TRAVNJA 2012.

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

24 TRAVNJA 2012.

125

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545

Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

126

24 TRAVNJA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530 530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9 10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190 190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851 126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

24 TRAVNJA 2012.

127

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891

5 5 5

405 405 577

Benzin Diesel Diesel

233/171 150/110 245/180

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3

8.9 11.4 9.6

200 186 180

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595

Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5

535 450 450

Diesel Benzin Diesel

313/230 510/375 245/181

11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

7.8 6.2 9.3

210 225 200

1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

128

24 TRAVNJA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8 13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 178 163 177 163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211 94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4 Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

24 TRAVNJA 2012.

129

CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466

Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

5 5 5

267 267 267

Diesel Diesel Diesel

140/103 170/125 140/103

6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

10.9 9.8 10.9

191 204 194

257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

130

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

24 TRAVNJA 2012.

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560 560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125 200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6 10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3 7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226 242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654 207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

24 TRAVNJA 2012.

131

CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560

Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

132

24 TRAVNJA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185 185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220 264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

24 TRAVNJA 2012.

133

CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909

Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

134

24 TRAVNJA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3 5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1 11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

210 210 240 240 235 195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500 189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

24 TRAVNJA 2012.

135

CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810

V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

136

24 TRAVNJA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!