AutoIQ magazin 2. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK UNO

BROJ 2 • 24. TRAVNJA 2012.

P P O T PLATNO

BES

PLUS

VOLKSWAGEN BEETLE

NA TRAGU ORIGINALA

KIA CEE’D VOLVO XC70 HYUNDAI i30 BORIS KOSMAČ GROBNIK

TEST

HONDA ACCORD

ZAGREB AUTO SHOW HOĆEMO LI GA IKAD VIŠE VIDJETI

MITSUBISHI PAJERO

Uvodnik

HVALA SVIMA NA LIJEPIM ŽELJAMA Drugi broj AutoIQ magazina (ni)je na policama, a htjeli bismo započeti s malim objašnjenjem naslova uvodnika iz prošlog broja, štoviše jer smo dobili na stotine mailova o velikom tipfeleru. Naime, naslov je tako namjerno napisan, a sigurni smo da velika većina vas zna o čemu se radi. Za one koji nisu upoznati s dotičnom "forom", samo upućujemo na YouTube i sve će vam biti jasno. Mi se također ispričavamo ako smo ikoga uvrijedili i ispali neukusni takvim naslovom uvodnika. Potrudit ćemo se ubuduće biti mnogo ozbiljniji! S druge strane, zahvaljujemo svim našim čitateljima i suradnicima na lijepim željama za prvi broj i svakako ćemo se truditi da svaki sljedeći primjerak AutoIQ magazin bude na istoj razini, ako ne i kvalitetniji. Više od 6.000 ljudi ...zahvaljujemo svim pročitalo je prvi broj AutoIQ magazina, pri našim čitateljima i čemu je magazin ukupno čitan više od 20.000 puta, a prolistano je oko 420.000 stranica. To su suradnicima na brojke koje nas nadahnjuju i motiviraju na još lijepim željama za veći rad, pogotovo jer su ostvarene bez veće promocije samog magazina. I to bi se trebalo prvi broj... promijeniti od ovog broja, jer našu veliku reklamu odnedavno možete vidjeti ispred zagrebačkog Avenue Mall-a. Dosta hvalisanja, nego da vas upoznamo sa sadržajem aktualnog broja. Pripremili smo vam mnogo zanimljivih tema i priča, a posebno ističemo test zadnje generacije Volkswagenove Bube, nabrušenog Accorda i redizajna Mitsubishija Pajero. Da ne ostane sve samo na testovima, dotakli smo se priče o (ne)održavanju zagrebačkog Auto Showa, nekad najpopularnije izložbe automobila u regiji koja je iznenada umrla. Družili smo se s Borisom Kosmačem, poznatim stilistom i voditeljem emisije Celebrity Makeover by Boris Kosmač, predstavljamo priču o povijesti Toyote i najnovijem Lamborghiniju Aventador, a na samome kraju, za ljubitelje motocikala tu je MotoIQ s testom zanimljivog Hondinog skutera i ostalim novostima iz svijeta motocikala. Za kraj, ili bolje rečeno početak, lijepi pozdrav svim našim novim suradnicima. Čitajte nas online! Vaš AutoIQ tim

“ ” 2

24 TRAVNJA 2012.

Impressum GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec HI-FI UREDNIK Marko Pecotić DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković GLAVNI FOTOGRAF Igor Štrlek UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb Automobile AutoIQ magazina čistima održava autopraonica "BOX" Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA: Fototeh d.o.o. Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb www.fototeh.hr

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

VAM POKLANJA! AutoIQ magazin ima nešto za vas i u ovom broju, a sretnik ili sretnica će dobiti

USB MEMORY STICK OD 4 GB! Čitajte 2. broj AutoIQ magazina i javite nam na mail redakcija@autoiq.hr koji je od testiranih automobila 2. broja dobio najbolju konačnu ocjenu! Ime sretnika ili sretnice objavljujemo u sljedećem broju AutoIQ magazina 8. svibnja! Iznenađenje 1. broja odnio je Juraj Begovac, pogodovši koji se automobil krije na fotograﬁji – novi Citroën DS5! Iznenađenje je ujedno ekskluzivna maketa modela DS5 u omjeru 1:43 - ČESTITAMO!

Pišite nam... Pročitali ste prvi broj AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu. Prenosimo samo neke od komentara s naše Facebook stranice... DAMIR BELČIĆ: Ekipa Auto IQ, časopis, tj. magazin vam je prepreodličan. Svaka čast! TOMICA HONDA BEDNJANEC: Svaka vam čast na ideji online časopisa, samo tako dajte ekipo! ROBERT RAKARIĆ: Svaka čast, samo tako nastavite!

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina! Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotograﬁje, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina.

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

24 TRAVNJA 2012.

BMW je na sajmu automobila u Pekingu službeno predstavio konceptnog hibrida i8 Spider, a izgled je ono što ovdje važemo!

24 TRAVNJA 2012.

FOTOGRAFIJA BROJA

24 TRAVNJA 2012.

20 08 18

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

WARD'S AUTOMOTIVE IZBOR GODINE Top 10 unutrašnjosti automobila u 2012.

HONDA ACCORD Japanska limuzina koja se ne boji konkurencije

38 40 44

KIA CEE'D Nova generacija korejskog hita

VOLKSWAGEN BEETLE Na testu smo imali zadnju reinkarnaciju Bube

ZAGREB AUTO SHOW stražili smo zašto se zagrebački Auto Show uzastopno odgađa

VOLVO XC70 Treći pokušaj i dobiven pun pogodak HYUNDAI i30 Nastavak uspješne priče

24 TRAVNJA 2012.

28 38 70 40

Sadržaj BROJ 2 • 24 TRAVNJA 2012.

46 50 52 54 60 64 70 74 76 50

MITSUBISHI PAJERO Proﬁnjen, ali na jedan grubi način INTERVJU: BORIS KOSMAČ Čovjek zaista voli svoju Mazdu MX-5 TEHNIKA Felix Wankel i njegov motor LAMBORGHINI AVENTADOR Kralj je mrtav, živio kralj TEST RABLJENOG Alfa Romeo 147 1.9 JTD M-Jet 8V

30 Opasno dobar... 92 Test Honde Vision 50

POVIJEST PROIZVOĐAČA Toyota OBLJETNICA 150 GODINA OPELA Opel Manta GROBNIK Hrvatska staza za sva vremena MULTIMEDIJA Što je novo od fotoaparata, mobitela i tableta

78 80 88 90 91 98

HI-FI Svijet dobrog zvuka FORMULA 1 Pregled utrka iz Kine i Bahreina WRC Najava WRC Argentina DOMAĆI AUTOSPORT Izvještaj iz Poreča i Rijeke MOTOIQ Lorenzo odnio pobjedu na prvoj utrci sezone CJENIK Više od 3.000 automobila na jednom mjestu

24 TRAVNJA 2012.

NOVOSTI 402 STREET RACE + MERCEDES CSC + NISSAN DELTAWING CITROËN NUMÉRO 9 CONCEPT

NEREALNO MAMI UZDA

Što proizvodi li najljepših aut koji su u

Potaknut uspjehom DS linije, francuski proizvođač ima opaku namjeru proširiti svoju luksuznu gamu.

24 TRAVNJA 2012.

FERRARI F70 UHVAĆEN ZAMASKIRAN U Ferrariju punom parom rade na nasljedniku Enza, koji zasada nosi kodno ime F70. Informacije su vrlo šture, no iz Ferrarijevih izvora procurilo je da će automobil pokretati središnje smješten V12 motor te da će osnovna konstrukcija biti načinjena od ugljičnih vlakana. O speciﬁkacijama još nema govora, a nagađa se da bi novi motor mogao proizvoditi između 800 i 900 KS.

AHE

o vi mislite, i Citroën jedne od tomobila današnjice, ujedno dostupni većini?

ALLIANZ OSIGURANJE PREDSTAVIO NOVO PROCJENILIŠTE S preseljenjem u nove poslovne prostore u zagrebačkoj Heinzelovoj ulici, Allianz je svojim klijentima ponudio novo mjesto za prijavu i procjenu štete na motornim vozilima. Riječ je o modernom procjenilištu koje je izgledom, ali i uslugama koje svojim korisnicima nudi, jedinstveno na tržištu.

U DANAŠNJEM svijetu usredotočenom na luksuz, raskoš i prestiž, teško je udovoljiti velikim zahtjevima i zadovoljiti visoka očekivanja ljudi. Citroën svojom DS linijom premium proizvoda, koja uključuju DS3, DS4 i DS5 modele, uspijeva zadovoljiti većinu kriterija, što pokazuje i brojka od 200.000 prodanih primjeraka. Vidjevši i više nego dobar uspjeh DS serije, Francuzi su odlučno krenuli naprijed s modelom pod nazivom Numéro 9. Riječ je o konceptu koji će biti predstavljen na izložbi u Pekingu, a predstavlja spoj sportskog coupéa i karavana, pa tako ima "shooting brake" oblik karoserije. To sa sobom donosi poprilične dimenzije, što znači da je dužina automobila 4.93 m, širina 1,94 m, ali visina samo 1.27 metara, čime je sportski osjećaj potpuno naglašen. Numéro 9, odnosno DS9 ako uđe u proizvodnju, koristi hibridnu Plug-in tehnologiju. Ispod ogromnog prednjeg poklopca krije se 1.6-litarski THP s 225 KS koji pokreće prednje kotače, dok na stražnjoj osovini svoj zadatak potajno odrađuje 70 KS snažni elektromotor. Autonomija od 50 km svakome bi trebala biti dovoljna za odlazak i povratak s posla, te bi time vožnja bila besplatna. Ipak, ponekad si svatko želi dati malo oduška, a s ubrzanjem od 0-100 km/h za 5.4 s i konačnom brzinom od 244 km/h nitko neće biti razočaran. Ako spomenemo i prosječnu potrošnju od 1.7 l/100km i emisiju od samo 39g/km, već sada možemo očekivati redove ispred Citroënovih autosalona. Kako slika govori više od tisući riječi, opis izgleda Citroënove devetke prepustit ćemo Vama, a Francuzima dati zeleno svjetlo za serijsku proizvodnju.

VIDEO VIŠE NA

DS GENERACIJA prvi DS model u toj luksuznoj liniji dao je naslutiti da Citroën misli ozbiljno, no ovo je iznad svih očekivanja, ovo je trn u oku konkurenciji! Svaki novi DS bio je ljepši i luksuzniji od prethodnika, a uvjereni smo da Francuzi najbolje tek donose

24 TRAVNJA 2012.

NOVOSTI 402 STREET RACE

10 GODINA NAJPOZNATIJE UTRKE UBRZANJA Kako će sve to izgledati? Okupljenoj gomili neće biti dosadno, a kroz tri dana održavanja imat će gdje sjesti, što pogledati i zabaviti se. Nama su i dva dana trajala dugo, a što će tek biti sada! Nadamo se dobrom vremenu, bez kiše, ali i bez prženja na suncu.

402 od ove godine traje tri dana... Utrka ubrzanja koju već svi dobro poznajemo kao 402 Street Race vraća se na veliku scenu slaveći 10 godina od prvog natjecanja održanog u Velikoj Gorici. Mjesto prvog ovogodišnjeg događaja već je dobro poznato - pista ZTZ-a, a ovaj oktanski cirkus posjetit će još Varaždin i Grobnik. Pošto ove godine 402 Street Race slavi 10 godina postojanja, organizatori su pripremili velika iznenađenja, još veće nagrade, cash prize te mnogo zabava za sve okupljene. Najveća novost je da su utrke od sada trodnevne. Prvi dan je petak i nosi naziv The Strip, a tu se utrkuje tko god s kim hoće. Riječ je o svojevrsnom treningu i zagrijavanju za glavni događaj. Ovogodišnji 402 donijet će: Street race, Street style, dB Drag race, Street sound i Burnout. Nikako ne propustite prvi događaj od 4. do 6. svibnja.

PORSCHE CAYENNE DIESEL

AUDIJEV V8 DIZELAŠ U PORSCHEOVOM SUV-U

Cayennu je dosadio ''slabašni'' V6 pa su Nijemci krenuli u potragu za jačim motorom. Porsche se već duže vrijeme priprema na ugradnju jačeg dizelskog motora u svoj poznati SUV. Pod okriljem Volkswagena otvorile su se mnoge mogućnosti, a trenutno je najizglednija ideja o posudbi Audijevog V8 motora. Nijemci u svojim rukama već imaju model Cayenne Diesel s V6 motorom iz kojeg proizlazi 245 KS i 550 Nm okretnog momenta. Audijev V8 TDI pokretao bi Diesel S verziju i proizvodio 350 divljih konja s impozantnih 800 Nm okretnog momenta. Osim podatka da će se navedeni model prodavati samo u Europi, službene informacije o motoru još nisu objavljene.

24 TRAVNJA 2012.

Mercedes-Benz Citan

STUDIJA eSETTA, REINKARNACIJA BMW ISETTE

RENAULT KANGOO U MERCEDESOVOM RUHU

Prvi dostavnjak kompaktnih dimenzija iz Mercedesa dolazi s imenom Citan, a ustvari je prerušeni Renault Kangoo. Riječ je o prvi plodovima suradnje Daimlera i Renault-Nissana. To gradsko dostavno vozilo dostupno je u tri dužine: 3,94 m, 4,32 m i 4,71 m. Izgledom je što više moguće približen stilu njemačkog proizvođača, a ispod poklopca motora skrivat će se tri turbodizelaša, u izvedbama sa 75, 110 i 114 KS.

Da legendarna BMW-ova Isseta ne ode u totalni zaborav pobrinuo se Tony Weichselbraun, mladić koji je nedavno diplomirao na Školi primijenjenih umjetnosti u Beču. Time je nastala konceptna studija eSetta, Weichselbraunova vizija nasljednika čuvenog BMW-ovog mališana na tri kotača. Doduše, ova moderna reinkarnacija zamišljena je s četiri kotača i elektromotorom.

LAMBORGHINI AVENTADOR U PLAMENU

VIDEO VIŠE NA

Prije više od tjedan dana dogodilo se, za što se smatra prvo samozapaljenje novog Aventadora. Mjesto nesreće bila je državna cesta 73 u Californiji blizu Newport Beacha. Policijskom istragom utvrđeno je da je Aventador pripadao lokalnom Lamborghinijevom autosalonu te da je bio na demo vožnji. Loša je to reklama...

24 TRAVNJA 2012.

NOVOSTI Nova Mercedes-Benz G-klasa

LJEPOTA JE U OČIMA PROMATRAČA

Više luksuza i opreme za njemački terenac s dugim stažom. Mercedesova G-klasa prošla je kroz set novih unaprjeđenja kako bi opstala u surovom svijetu čistokrvnih terenaca. Riječ je o modelu s 33 godine radnog staža, a stručnjaci iz Stuttgarta kroz čitav taj period nisu previše mijenjali originalni kockasti dizajn, no poradilo se na osjećaju luksuza. Unutrašnjost karakteriziraju visokokvalitetni i posebno odabrani materijali, a instrumentna ploča i središnja konzola potpuno su redizajnirane. U sklopu standardne opreme dolazi soﬁsticirani infotainment sustav Comand Online, što uključuje navigaciju i pristup internetu preko zaslona u boji. Izmjene vanjskog izgleda uključuju nova LED dnevna svjetla i nove retrovizore, dok AMG-ove izvedbe predstavljaju novu, karakterističnu rešetku hladnjaka s dvostrukim otvorima za zrak te nove branike. Nova G-klasa pojavljivat će se kao G 350 BlueTEC i G 500, oba u karavanskoj izvedbi s dugim međuosovinskim razmakom, te G 500 kao kabriolet s kraćim međuosovinskim razmakom. Veći novitet je G 63 AMG s V8 biturbo motorom, koji iskašljava 544 KS i 760 Nm okretnog momenta.

24 TRAVNJA 2012.

NAJBOLJE ZA SKUTER DUNLOP SCOOTSMART

Nova ScootSmart guma predstavlja veliki korak naprijed za vozače skutera. Primjenjujući iskustvo temeljeno na uspjehu RoadSmart Dunlopove gume za motocikle, ScootSmart donosi jedinstvenu tehnologiju i u klasu motocikala do 50 kubika. Mješavine sa gaznim slojem obogaćenim slikom, koje su prethodno bile ograničene na gume za vrhunske motocikle, sada dosljedno osiguravaju bolje razine prianjanja i kilometraže u svijetu jeftinijih dvokotača.

CITROËNOV DS SVIJET

8. OSIJEK STREET RACE SHOW Čepinski aerodrom uskoro opet pod opsadom

DS LINIJA NA 14. CROATIA BOAT SHOWU U prošlom broju pisali smo o druženju vlasnika Citroënovih DS modela i prvom DS klubu, no francuski proizvođač ne miruje već nastavlja s promocijom svojih luksuznih modela. Time je u sklopu 14. Croatia Boat Showa, koji se održavao od 17. do 22. travnja, Citroën izložio DS liniju koju danas sačinjavaju DS3, DS4 i DS5.

Auto klub Slavonija organizira sada već tradicionalni, 8. po redu Osijek Street Race Show koji će se održati 12. i 13. Svibnja 2012. godine na prostoru zračne luke Čepin u Osijeku. Očekuju vas auto i moto utrke ubrzanja, StreetStyle i dB Drag natjecanja, bogat zabavni program i brojna iznenađenja koja počinju već u petak, 13. Svibnja u 20:00h na zabavi dobrodošlice u poznatom caffe baru Focus, s ponudom besplatnog slavonskog čobanca za sve goste. Vidimo se u Osijeku!

24 TRAVNJA 2012.

NOVOSTI MERCEDES COUPE CONCEPT STYLE

PRVE FOTOGRAFIJE "BABY” CLS-A Na tragu novog četverovratnog coupe modela.

Novi Mercedesov koncept CSC nastao je iz razvoja F 800 Style koncepta prikazanog još 2010. godine u Ženevi, uz dodatke novih detalja posuđenih od najnovije A–klase. Mercedesova nova MFA platforma, koja je debitirala s izlaskom A–klase, također podupire i CSC. Konceptni model pogonjen je 2.0 –litarskim turbobenzincem s izravnim ubrizgavanjem goriva, koji razvija 208 KS. Za razliku od A-klase, četverovratni coupe model u svojoj proizvodnoj izvedbi bit će ponuđen i na tržištu Sjeverne Amerike.

LEXUS LFA NÜRBURGRING EDITION Lexus je započeo s isporukom LFA modela s posebnim paketom opreme koji nosi naziv Nürburgring Edition. Iako je ovaj japanski sportaš okrunjen imenom legendarne njemačke staze, prvi primjerak ipak odlazi u Veliku Britaniju. Informacije o kupcu nisu poznate, a nadamo se da nije riječ o Clarksonu.

VETTEL U KUNG FU FILMU Nadolazeća Grand Prix utrka Formule 1 u Kini započela je sa Sebastianom Vettelom u glavnoj, ali netipičnoj ulozi po njega. Naime, najmalađi prvak Formule 1 ikada dobio je priliku okušati svoje kung fu vještine u kratkom borilačkom ﬁlmu, i to s modelom i pjevačicom Celin Jade. Kako je to izgledalo, najbolje da pogledate sami.

24 TRAVNJA 2012.

VIDEO VIŠE NA

NISSAN DELTAWING

Jeste li se ikada pitali kako izgleda razvoj jednog Le Mans bolida? VIDEO VIŠE NA

NOVI LE MANS ADUT NA MALIM EKRANIMA Projektom DeltaWing, Nissan će svijetu pokazati kako izgleda razvoj bolida za najpoznatiju utrku izdržljivosti – 24 sata Le Mans, a sve to će korisnici moći gledati preko poznatog video servisa. Naručen od strane Nissana i postavljen na YouTubeove stranice Nissana u Europi, višedijelni serijal istaknut će različite trenutke razvoja novog bolida i prikazati izazove dovođenja takvog inovativnog projekta u današnju fazu, te goleme napore koji stoje pred jednim timom na utrci 24 sata Le Mansa. Prvi video u serijalu ističe rad na automobilu u zračnom tunelu, obavljenom u pogonu Windshear u gradu Charlotteu, u Sjevernoj Karolini.

BATMOBIL Nissanov bolid izaziva strahopoštovanje

24 TRAVNJA 2012.

NOVOSTI OPEL INSIGNIA OPC BY MR CAR DESIGN

SADA JOŠ VEĆI ŠMINKER

375 KS je i više nego dovoljno za zabavu pri povratku s posla... Otkako se Insignia OPC pojavila na tržištu, vratila se vjera u povratak uspješnih vozačkih Opela. Interes za ovaj automobil pojavio se i kod tunerskih kuća, pa su majstori prerada brže bolje pojurili u svoje radionice. Insignijin potencijal zamijetili su i ljudi iz MR Car Designa, njemačke tvrtke za preradu automobila. Na njihovom uratku nemoguće je ne zamijetiti činjenicu da

je udaljenost od tla do OPC-a minimalna, odnosno da je automobil ''ubijen u pod''. Lowriderski stil omogućen je instaliranjem zračnog ovjesa koji pridonosi udobnosti, ali u potpunosti ne gubi na voznim osobinama. Sviđa nam se što je Opelova limuzina, osim velikih 20-colnih naplataka obavijenih Hankook gumama, vizualno ostala identična serijskom automobilu. Nijemci su se

pobrinuli da priča ne završi sve samo na izgledu, stoga je odrađeno remapiranje ECUa, postavljen je novi ispušni sustav te K&N zračni ﬁltar. Rezultat je povećanje snage 2.8-litarskog V6 motora na 375 KS i 495 Nm okretnog momenta. Možda ipak previše za prosječnog poslovnjaka.

MERCEDES ML KICHERER

KICHERER BRUTALIZIRAO ML IzstižeNjemačke novi set estetskih dorada za Mercedesov SUV. Njemačka tuning kuća Kicherer predstavila je svoj paket nadogradnje za najnoviji model Mercedesa ML. Izvana je dobio nove agresivnije branike, pragove i dodatno proširenje blatobrana. Ovjes također nije prošao nedirnut, a dodana su LED dnevna svjetla. Posebno impresivno djeluju aluminiski naplatci od 22 cola. Unutrašnjost je isto tako zahvaćena promjenama. Sjedala će po novome biti presvučena nappa kožom i alkantarom, a novitet su i mnogi drugi sitni detalji od karbona koji će dodatno osvježit kabinu MLa. Kichererov paket trebao bi se naći u prodaji do ljeta.

24 TRAVNJA 2012.

VOLKSWAGEN POLO GTI SUPERCHIPS

Rješenje kako povećati snagu za malo novca.

I klinci znaju driftati!

U Grčkoj se vozi jedna od utrka King of Europe drift natjecanja. Gospodin Grillis ( jedan od zaljubljenika u drift) upoznat je s time, a u slobodno vrijeme i sam voli svoju BMW kockicu voziti do krajnjih granica. Ovdje u priču ulazi njegov devetogodišnji sin Stavros, koji ne samo da zna voziti automobile, nego s lakoćom bočno prolazi zavojima. Koliko god ova priča bila spektakularna, toliko je i opasna. Stoga ako imate slične planove za vlastito dijete, dobro promislite o mogućim posljedicama.

VIDEO VIŠE NA

PRIHVATLJIVO POVEĆANJE SNAGE Zahtjevniji vlasnici Pola napokon će doći na svoje nakon što su iz Superchipsa objavili razvijanje ECU programa za poboljšavanje performansi malog njemačkog sportaša. Polo GTI posjeduje 1.4-litarski turbobenzinski motor, koji pri 3.000 okretaja razvija najveću snagu od 180 ks i okretni moment od 250 Nm. Tražeći bolje brojke kao idealno, a ne preskupo rješenje, za sve vlasnike se nudi Superchipsov dodatak. Mapiranjem motora njegova snaga raste za 27 KS i okretni moment koji sada iznosi 285 Nm, te od Pola radi još bržu gradsku jurilicu. Sve to za manje od 400 eura.

PORSCHE INTER AUTO U RIJECI

AUSTRIJSKA TVRTKA OTVORILA NOVU POSLOVNICU Na adresi Škurinjska cesta 2/B 12. travnja upriličeno je svečano otvorenje novog prodajno-servisnog centra, a brojni posjetitelji mogli su uživati u glazbeno scenskom spektaklu mladih snaga Marka Tolje, Tine Vukov te Putokaza. Na preko 11.000 m2 rasprostire se ovaj moderni centar izgrađen prema najnovjijim standardima. Tko se odluči na kupovinu novog automobila, na preko 1.200 m2 salona dočekat će ga novi modeli Volkswagena, Seata, Škode i Volkswagen gospodarskih vozila.

24 TRAVNJA 2012.

PROBLEMATIKA: ZAGREB AUTO SHOW

OD VRHUNCA DO NESTANKA U REKORDNOM ROKU Napisao: BERNARD BENEŠ

Ne tako davno najveći automobilski događaj u regiji, preko noći je pao u komu u kojoj već nekoliko godina ne daje vidljive znakove života, a time ni nadu za povratak u život. POČETAK Kada je Ferdinand Budicki u Zagreb stigao prvim automobilom, nije ni slutio da će se kroz sljedećih nekolika godina pojaviti ogroman interes za limenim ljubimcima, a još manje da će se u Hrvatskoj održavati jedna od prestižnijih automobilskih izložbi u svijetu. Zapravo, nitko to nije mogao ni sanjati. Zagrebački Auto Show se kroz povijest probijao polako, prikupljajući iskustva, da bi se prije desetak godina vodio rame uz rame najvećim automobilskim sajmovima, poput ženevskog,

24 TRAVNJA 2012.

pariškog ili frankfurtskog. Ako se vratimo u 2004. godinu, već se tada nazirala mogućnost razvitka domaće auto izložbe u nešto impresivno. Dvije godine kasnije dogodio se potpuni šok, a na sveopće zaprepaštenje Zagrebački Auto Show je srušio sve dotadašnje rekorde i postao najznačajnijim događajem 2006. godine u Hrvatskoj, nadmašivši Snježnu kraljicu i Karneval u Rijeci. ZLATNO DOBA Uslijedila je stanka od dvije godine u kojoj se na sve strane planirala pojava na

sljedećoj izložbi automobila. Svoju ulogu nisu imali samo predstavnici određenih automobilskih proizvođača, nego i proizvođači motocikala, dijelova za automobile i motocikle, audio i video sustava, tunerske kuće, pa čak je i Ministarstvo unutarnjih poslova u suradnji s Policijskom upravom Zagrebačkom pripremilo program kako bi se civilima pokazalo u najboljem svjetlu. Uz štandove o automobilima, auto moto magazinima, s hranom i pićem, nalazili su se i tematski potpuno nevezani izla-

gači u nadi da će pokupiti barem mrvice prebogatog kolača. Kako je završila izložba u 2006. tako su započele pripreme za 2008., a ono što je uslijedilo prodrmalo je cijelu Hrvatsku još jednom. Za razliku od 2006. godine, kada se Zagreb Auto Show podmuklo prišuljao, udario najjače što može i stvorio urnebes., 2008. se očekivalo puno, ako ne i više. Očekivanja su zasigurno bila zadovoljena, a kod većine i nadmašena, što govore i brojke. Svaki raspoloživi kutak Zagrebačkog Velesajma bio je popun-

jen, u prijevodu, 17 paviljona s ukupnom površinom od 72.000 četvornih metara ugostilo je 642 izlagača iz 35 zemalja. Vrijedi spomenuti da su javnosti predstavljene dvije svjetske vicepremijere, 11 europskih vicepremijera, pet koncepata i 23 hrvatske premijere s rezultatom najveće posječenosti ikada. ZBOGOM Čitajući ovaj tekst svatko bi pomislio da slijedi nastavak divne priče o Zagrebačkom Auto Showu i najava za 2012. Nažalost, to nije krajnji ishod, štoviše, ni blizu toga. Brzinom kojom je događaj došao do vrhunca, istom je pao na samo dno i više se nije oporavio. S 2009. godinom stigle su poražavajuće brojke prodaje novih automobila, a recesija je naše krhko tržište urušila za više od 50% i to se smatra glavnim razlogom ne održavanja zagrebačke izložbe automobila u 2010. i 2012. godini. Šok i nevjerica istom su jačinom pogodili kako moguće posjetitelje tako i izlagače, te nitko uistinu nije mogao dokučiti kako to da je jedan od najposjećenijih događaja u Hrvatskoj odjednom nestao. Svi uključeni u organizaciju Zagreb Auto Showa našli su se na streljani, gdje su služili kao meta tisućama novinarskih pitanja. Najčešći odgovori bili su vezani za krizu i oslabjelo domaće tržište motornih vozila. Loptica krivnje prebacivala se s jedne na druge u nadi da će medijska pozornost uskoro utihnuti. Jasno je da se to nije dogodilo, a ptičice su pod pritiskom propjevale. Najzapaženije izjave sadržavale su informacije poput one, da su ljudi iz Zagrebačkog Velesajma postali preoholi te izlagačima ponudili veličanstveni popust od 4%. Govorilo se i o tome da je pala zainteresiranost zastupnika, jer osim predstavljanja

svojih modela domaćem tržištu, drugih koristi nisu imali. Bilo bi neprofesionalno reći da su govorili neistinu, ali kada se par mjeseci nakon Auto Showa ti isti izlagači počinju hvaliti povećanom prodajom, navodeći kako su na izložbi zaprimili na desetke, ako ne i više, narudžbi te potvrdili rezervacije za sve izložene modele, ne možemo se oteti dojmu da su im računi nečisti. Za ovogodišnji sajam naslušali smo se još zanimljivijih izjava. Jedni su govorili kako su im cijene najma preskupe, dok su iz Zagrebačkog Velesajma naglašavali da su pred kraj nudili i besplatan prostor, sve samo da se izložba održi. Teško je vjerovati u bilo što, kada se sve to čini kao paravan iza kojega stoji čovjek sa sasvim desetom namjerom. Bilo gospodarska kriza, nezainteresiranost ili nečiji osobni interesi, Zagreb Auto Show leži u lijesu okruženom ljudima s upitnicima nad glavama. Sve u svemu, žalosno je što državljani Republike Hrvatske godišnje mogu izdvojiti preko 100 kuna za sajam prepun vulgarno prikazanih "dama", fotograﬁrajući najistaknutije dijelove tijela i pritom dajući izravan poticaj organizatorima, koji trljaju ruke i s podsmjehom gledaju na velike poznavatelje erotske umjetnosti. Nasuprot tomu, ulaznica za Zagreb Auto Show iznosila je oko 30 kuna te je objedinila više stotina modela motornih vozila i jedne od najljepših žena u Hrvatskoj, uz svakodnevni zabavni program. Na kraju nam ne preostaje ništa drugo, osim nadati se da će jednoga dana paviljoni Zagrebačkog Velesajma, koji trenutno služe kao nogometna igrališta ili zjape prazni, biti prepuni novih automobila, motocikala, koncepata te neizbježnih hostesa. 24 TRAVNJA 2012.

TEST: Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design OSNOVNI MODEL 146.993 kn [ 19.640 € ] TESTIRANI MODEL 179.650 kn [ 24.000 € ]

WALTER DE'SILVA JE GENIJALAC Napisao: DARIJAN KOSIĆ Snimio: IGOR ŠTRLEK

Nova Buba u nazivu je izgubila pridjev "nova" i od sada je samo Buba, što je prvi korak vračanja stare slave originala. Izgled za kojim mnogi okreću glave, odličan 1.2 motor i solidna oprema čine drugu reinkarnaciju Bube odličnim automobilom. 20

24 TRAVNJA 2012.

VW BEETLE 1.2 TSI DESIGN MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, turbobenzinac ZAPREMNINA: 1.197 ccm SNAGA: 105 KS pri 5.000 o/min OKRETNI MOMENT: 175 Nm pri 1.550 o/min PRIJENOS: šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H: 10.9 s Brzina: 187 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.277 x 1.831 x 1.486 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.537 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 310 l MASA VOZILA: 1.297 kg EMISIJA CO2: 137 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 6.1 / 4.2 / 4.9 l/100km GUME: 235/45 R17

24 TRAVNJA 2012.

TEST: Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design

POKUŠAJ DRUGI Trend retro automobila aktualan je već duže vrijeme, a tržište nikad nije bilo bogatije modernim reinkarnacijama nekad slavnih imena. Tu su igrači poput Fiata 500 ili brojnih Minija, a svaki od njih ima jednu veliku boljku – nisu jeftini. Cijena je ta koja ubije želju za kupnjom takvog automobila, pa makar vam se srce topilo na svaki pogled jedinstvenih linija koje zrače daškom prošlih vremena. Ništa bolji scenarij nije ni kod najnovije Bube. Osnovni model stajat će vas gotovo 20.000 eura, no ta brojka ne stiže bez pokrića. Beetle nudi zaista mnogo i pohvalno je skrojen automobil, ali započinjemo s pitanjem cijene jer upravo niskoj cijeni svaki od tih automobila duguje legendarni status u povijesti auto industrije. Originalni Beetle, "Fićo" pa čak i Mini bilu su sveprisutni, a mogla ih je kupiti svaka obitelj u kojoj je samo jedan član imao prosječnu primanja. Danas, na žalost, više nije tako. Pravi status Bube Volkswagen će teško povratiti, jer to znači da bi cijenu trebao spustiti debelo ispod 100.000 kuna, a uz svu opremu koju želimo, sigurnost i motorizaciju, takvo nešto je nerealno očekivati. Tu smo gdje smo, nova Buba cjenovno počinje od 20.000 eura i bila bi laž reći neopravdano. Možda ćete se i pitati zašto toliko košta, zašto ne bih uzeo Golfa, a onda ključ u ruke i na prvu vožnju. Tada počinje "Buba" efekt. Da vam je kuna za svaki skrenuti pogled prolaznika, vratili biste uloženi novac kroz svega nekoliko tjedana, a samo taj osjećaj privlačenja pažnje svu tu priču o višoj cijeni stavlja u zaborav. Možda smo prestrogi, ali želimo da novi Beetle posjeduje svaki drugi čovjek, nešto kao što je original u poslijeratnim godinama, no čak ovaj Beetle je neusporedivo lakši za novčanik od prethodnika, i to oko 30.000 kuna za sličnu motorizaciju i opremljenost. Stoga završimo s financijama, jer kome je stalo do imidža, a ne toliko do svake kune, ovaj automobil će si kupiti odmah sutra. A zašto će ga kupiti? Buba izgleda sjajno!

24 TRAVNJA 2012.

Osnovni model stajat će vas gotovo 20.000 eura, no ta brojka ne stiže bez pokrića. Beetle nudi zaista mnogo i pohvalno je skrojen automobil...

RETRO pogled iz proﬁla budi najviše emocija

Čak i ako niste okorjeli ljubitelj ovog automobila i njegove starije braće, pred napadom klasičnih Porscheovskih linija malotko ostaje ravnodušan

Čak i ako niste okorjeli ljubitelj ovog automobila i njegove starije braće, pred napadom klasičnih Porscheovskih linija malotko ostaje ravnodušan. Prvo smo iznenađeni gabaritima automobila, koji je zaista velik, veći je i od Golfa, a tek onda primjećujemo zaštitni pogled prednjih svjetala i istaknute lukove kotača. Vjetrobransko staklo je usko, a stražnje masivno, dok vrata su još najbolji dio automobila. Kao kod svakog pravog coupe modela, tako i kod Bube vrata nemaju gornje okvire i svaki put kad ih zatvorite stakla se za centimetar pomiču prema gore. Krov sada nešto dulje zadržava ravnu liniju i zatim skladno ponire prema stražnjici automobila, a brojni kromirani detalji ukrašavaju metalne površine igrom svjetla i sjene. Teško se zaustaviti pri opisu Bube, a onda se sjetimo da je riječ o konzervativnom Volkswagenu i time konačni proizvod još više dobiva na težini. Walteru de'Silvi potrebno je odati svako priznanje za ovaj originalni, a opet toliko poznati dizajn. Taj Talijan, koji potpisuje dizajn Bube, zaista zna svoj posao, a od zadnjih Volkswagenovih modela radi prave ljepotane, kradljivce pogleda.

24 TRAVNJA 2012.

KABINA pohvalan izbor materijala, kvalitetna izrada i jedinstveni dizajn

TEST: Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design

A UNUTRAŠNJOST Dapače, ništa lošija od privlačne vanjštine. Posebno nam se sviđa jer u globalu odskače od poznate filozofije ostalih modela koncerna, no promatrajući detalje znate da sjedite u jednom Volkswagenu. Ergonomija je odlična, pravi je užitak sjediti za upravljačem, a izbor materijala je na razini imena proizvođača. Cjelokupan dizajn prednje armaturne ploče sada još više koketira s nekadašnjom Bubom, posebice segment ispred suvozača s velikim gornjim pretincem i smještaj brojnih kontrola. Zanimljiv detalj su i gumeni rukohvati iznad vrata. Središnjim dijelom dominira info ekran u boji koji samo narušava retro dojam, a onda pogled pada na instrumente.

24 TRAVNJA 2012.

Glavnu ulogu ima veliki središnji brzinomjer, a nikako se nismo mogli "sprijateljiti" s pokazateljem razine goriva. Kako je kalibriran preko velikog područja, doslovno možete vidjeti kazaljku kako klizi pod utjecajem sile teže, ubivši nam na taj način svaku volju za nastavkom vožnje. Daleko od toga da Buba mnogo troši, ali s velikim pokazateljem ta kazaljka je vrlo osjetljiva na svaki decilitar skupog goriva. Prostranosti neće manjkati, a tkanena sjedala omogućuju dovoljno slobode i udobnosti na prednjem sjedištu. Straga se vrlo lako ulazi pomicanjem sjedala prema naprijed, te je prilično komforno čak i višim osobama, ali samo ako su dvije. Prtljažnik, s druge strane, u osnovnom izdanju može progutati 310 litara obujma prtljage, odnosno 847 litara kada se preklope stražnja sjedala. Jedino smeta što vrata prtljažnika treba "muški" zalupiti da se sigurno zatvore.

OPREMA

Tekstilne podne prostirke, Tyre Mobility set s 12V kompresorom i sredstvom za krpanje gume, unutarnje svjetlo s odgodom isključivanja, upravljač podesiv po visini i dubini te presvučen kožom, usisnik zraka s kromiranom lajsnom, električki podesiva vanjska ogledala, zračni jastuk za vozača i suvozača, prednji i stražnji parking senzori, upozorenje za ispuhanu gumu, svjetla za maglu, dnevna svjetla, daljinsko centralno zaključavanje, EDS - elektronska blokada diferencijala, ESP, Easy Entry sjedala, električni podizači prozora, Isoﬁx priprema za dvije dječje sjedalice, kombinirani bočni zračni jastuci, zračni jastuci za glavu, putno računalo, pomoć pri kretanju na uzbrdici, dvozonski automatski klima uređaj, infotainment sustav

ISPOD LIMA Volkswagen je za Bubu predvidio nekoliko pogonskih rješenja, od kojih uglavnom prevladavaju benzinci, i redom svi potpomognuti turbopunjačem. To nam se sviđa! Tako ponuda počinje od 1.2-litarskog motora, koji svoju zadaću obavlja i u testiranom primjerku, a slijede ga 1.4 i 2.0-litarski strojevi, dok je potonji naročito interesantan s dojmljivih 200 KS. Za ljubitelje dizela, tu je 1.6 TDI sa 105 KS. U pravilu bi uvijek dali ruku u vatru za motore koji probavljaju dizel, no osobnosti Bube jednostavno ne odgovaraju. Stoga bi odabir ipak pao na benzinca, i to upravo na najmanjeg u spomenutoj porodici. Sa svojih 105 KS, osnovni 1.2 turbak neće razočarati i one zahtjevnije. Prvo pokretanje i odmah se javlja dublji zvuk iz područja stražnjeg kraja. Ne, motor nije smješten straga, ali igrom ispušnog sustava dobilo se na pohvalnom zvuku, a tako se nastavlja i u vožnji. Na pritisak gasa motor reagira žustro od niskih okretaja i iznenađujuće vuče naprijed. Zato volimo turbopunjače, a još kad čujemo njihov pištav zvuk – ma milina! Oni

koji su se vozili s nama znali su reći da se radi o 1.4, ili još bolje 1.6 motoru, a nitko nije niti pomislio da sav taj zvuk i rad potječe iz svega 1.2 litre. U praznom hodu gotovo je nečujan i dok stojite na semaforu imate osjećaj da ste izvadili ključ, pogotovo jer su vibracije ravne nuli. Tada stisnete gas do poda, motor se rado vrti i potrebno je pričekati oko 10 sekundi do stotke, a ukoliko ste hrabri i ne bojite se zakona dotaknut ćete 187 km/h. Ništa respektabilno na papiru, no u praksi, u toj bubolikoj karoseriji djeluje itekako impresivnije. U jednadžbu tada treba dodati dosadno odličan šeststupanjski mjenjač, koji je tvrd i precizan, a gotovo da sam upada u željene brzine. Pri tome nema bojazni za ekstremnom potrošnjom goriva. Što god radili, kako god se vozili, teško da ćete prijeći 10 l/100 km, a najčešće možete gledati brojku od 7,1 do 7,5 l/100 km. U gradu će se vrtiti između 8 i 9, no zato se naplaćujete na otvorenim prometnicama gdje se iz rezervoara izvlači svega 6 l/100 km, ponekad i manje.

24 TRAVNJA 2012.

TEST: Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design

KAKVA JE U VOŽNJI Odlična! Zar ste očekivali nešto drugo? Zar mislite da bi si Volkswagen u današnjim kriznim vremenima dopustio gafove po pitanju voznih osobina? Zahvaljujući velikom međuosovinskom razmaku i spuštenom težištu, Bubu je užitak natjeravati po zavojitim cestama, a sigurnost ulijeva i precizan upravljač te oštre kontrole, naročito kočnice. Time se ovaj automobil mijenja iz gradskog šminkera u pravi vozački stroj, a tek kad se sjetimo što može u izvedbi s 200 KS, trnci nas prolaze. Naginjanja karoserije jedva su primjetna, a ovjes solidno, no karakteristično tvrđe odgovara na kolničke neravnine i rupe. Pri tome zadržava pristojnu dozu udobnosti i komfora, koji tek narušavaju bočni udari vjetra. Naime, jajolika karoserija jednostavno ne može odliti udarima vjetra i tada preporučujemo čvršće primiti upravljač.

KONAČNA OCJENA

4/5

PRETHODNICI

OPREMLJENOST Buba koja je tjedan dana bila u našem voznom parku nosila je opremu Design, što predstavlja srednju razinu opremljenosti u ponudi. Cijene se više nećemo doticati jer smo je temeljito obradili na početku, a ovakva oprema nudi zaista mnogo, gotovo sve što vam treba za komforno putovanje bez razmišljanja. Dvozonska automatska klima, parkirni senzori, infotainment sustav s velikim ekranom u boji, putno računalo i pomoć pri kretanju na uzbrdici. Buba je stoga zaslužila svaku pažnju. Priznajemo, nije jeftina i zbog toga ju možda nećemo previše viđati na prometnicama, ali joj proričemo mnogo bolju budućnost od prethodnika. S ovakvim automobilom dajete do znanja da ste čovjek sa stilom i nitko vas neće osuđivati, već, dapače, lakše ćete stjecati nove prijatelje.

1998.

1938.

1938. ORIGINALNA BUBA

24 TRAVNJA 2012.

1998. NEW BEETLE

, Â&#x17E;/()0) -.0 ( /-&/! # *)-&)0() - 0$ .)0 ($ www.decotrullisgrupa.hr

WARD'S AUTOMOTIVE IZBOR GODINE

CHRYSLER 300 LUXURY Kraj američkoj surovoj unutrašnjosti

TOP 10 UNUTRAŠNJOSTI AUTOMOBILA U 2012. Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ

Poznati svjetski magazin Ward's Automotive dao si je truda i još jednom nam predstavio svoj izbor 10 najboljih unutrašnjosti automobila za 2012. godinu. U brojnim izborima automobila koji već postoje, u raznim kategorijama, posebno se ističu oni s druge strane lima, gledajući sa sjedala. To nam je nekako i najlogičnije jer upravo tu, u kabini provodimo najviše vremena i dobivamo konačni dojam o automobilu u pitanju. Stoga nas je poznati svjetski magazin Ward's Automotive još jednom počastio svojim izborom najbolje unutrašnjosti automobila za 2012. godinu. Neke kandidate sigurno ste već vidjeli na cestama, dok se ostali tek trebaju pojaviti u prodaji. Izbor se sastajao od 40 modela koji su bili ocjenjivani po estetskom izgledu i kvaliteti, a da pri tome cijena samog automobila nije bila presudna. Kao i svake godine, odredili bi točno 10 noviteta koji su svojim adutima bili ispred ostalih. Osnovni kriteriji vrednovanja unutrašnjosti svakog automobila su ergonomija, kvaliteta materijala, sigurnost, ukupna vrijednost i estetski izgled te sama informiranost vozača od strane svih op-

24 TRAVNJA 2012.

AUDI A7 Područje na kojem je njemački proizvođač najuvjerljiviji

cija što vozilo nudi. Ovogodišnji pobjednici su, abecednim redom, AUDI A7, fantastičan coupe koji je osvojio glasače svojom otmjenom unutrašnjošću, koja djeluje izuzetno skupo, te ga izgledom i ukupnim dojmom pos-tavlja u višu luksuzniju klasu. Slijedi CHRYSLER 300 LUXURY sa svojim proﬁnje-nim izdanjem interijera. Tvorci su ideju uzeli od Lancije Theme i manjim preinakama u konačnici dobili čisti zgoditak. Iz Amerike nam stiže još jedan predstavnik, DODGE DART - SEDAN, model koji je najavljen za 2013. godinu opisan kao dobro zamišljenog i modernog stila gledano iz kokpita. CHEVROLET SONIC, jedini predstavnik GM koroporacije pravi je dokaz da jeftin auto ne mora nužno izgledati jeftino. Uz lijepu estetiku, ovaj maleni gradski automobil ističe se velikim brojem pretinaca. U odabiru smo našli još jedno poznato ime, HYUNDAI ACCENTA, najjeftiniji model na popisu koji se izdvaja sadržajnom unutrašnjošću i upadljivim elementima. Drugi model istog proizvođača također se našao na popisu, a riječ je o AZERI, automobilu također pristupačne cijene. Osvaja jednostavnošću, unutarnji sadržaj je na pravom mjestu i teško je pronaći nekakvu zamjerku. Azijskih kandidata u ovoj priči neće nedostajati. Tako se za mjesto u elitnom društvu izborila i MAZDA CX-5, funkcionalna unutrašnjost luksuznog duha s naglaskom na jednostavnost. INFINITI JX35, automobil uz koji se općenito veže mnogo hvalospjeva ni za unutarnji dio nije ostao pošteđen pohvala. Studiozno kreiranje unutrašnjosti dovelo je do idealnog spoja vrhunskog drva, raskošne kože i aluminiskih obloga za potpuni užitak putnika. Britanski ponos, RANGE ROVER EVOQUE osvojio je sveopćom funkcionalnošću, a dizajneri su uspijeli u naumu. Spojen je luksuz uz dašak grubosti kako se nebi zaboravilo pravo značenje Rangea. Na kraju, legenda je ponovno zaživjela - VOLKSWAGEN BEETLE predstavlja odličan spoj suvremene tehnologije s poznatim detaljima iz već sada kultne Bube, te osvaja na prvi pogled. Na stranicama ovog broja AutoIQ magazina možete saznati više detalja o novoj Bubi u velikom testu na sedam stranica!

DODGE DART - SEDAN Bit je u detaljima

CHEVROLET SONIC Ponekad i mali privlače pozornost

HYUNDAI ACCENT Iako najjeftiniji, miljama od najlošijeg

HYUNDAI AZERA Korejski predstavnik dostojan izbora

Osnovni kriteriji vrednovanja unutrašnjosti svakog automobila su ergonomija, kvaliteta materijala, sigurnost, ukupna vrijednost i estetski izgled

CX-5 Japanac u izbor nije ušao preko veze

INFINITI JX35 Iz ovog modela nećete htjeti izaći van

RANGE ROVER EVOQUE Slobodniji od veće braće

VOLKSWAGEN BEETLE Retro stil za pravi ugođaj 24 TRAVNJA 2012.

TEST: Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive

Napisao: DARIJAN KOSIĆ Snimio: IGOR ŠTRLEK

JAPANSKA LIMUZINA KOJA SE NE BOJI KONKURENCIJE

Zamislite ozbiljnu japansku limuzinu srednje klase Honda Accord, naročito kada dolazi oboružana 30

24 TRAVNJA 2012.

OSNOVNI MODEL 207.215 kn [ 27.665 € ] TESTIRANI MODEL 260.060 kn [ 34.720 € ]

e sa sportskim ambicijama. Prvo što pada na um je a 2.4-litarskim benzinskim motorom s 200 KS! 24 TRAVNJA 2012.

HONDA ACCORD 2.4 i-VTEC

TEST: Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive

Motor: 4 cilindra, 16 ventila, Multipoint Fuel Injection Zapremnina: 2.354 ccm Snaga: 201 KS pri 7.000 o/min Okretni moment: 234 Nm pri 4.600 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje 0-100 km/h: 8.0 s Brzina: 227 km/h

ADUTI Osma generacija Accorda stigla je kao pravi ratnik s opakom namjerom da pomrsi planove konkurenciji, prije svega onoj konzervativnoj iz Njemačke. Japanci su znali da bitka neće biti jednostavna i bez žrtava, stoga Accord dolazi s bogatim arsenalom. Ono što ga prvo izdvaja iz gomile je dizajn. Mnogo oštrih linija, agresivno lice kao da je spremno za napad i mišićave konture - ovakav automobil zaista morate shvatiti ozbiljno. Neki će možda shvatiti i preozbiljno, a time mogu okrenuti glavu na drugu stranu, jer ovakav dizajn ili volite ili ne. To što sada gledate rezultat je redizajna predstavljenog na sajmu automobila u Ženevi prošle godine, koji je donio manje promjene lica i stražnjeg kraja te dorađeno podvozje. U globalu, riječ je o vizualno prepoznatljivoj vizuri Hondine limuzine koja je s nama već nekoliko godina. Sportski skrojena karoserija s lakoćom će privući mlađu populaciju i dojma smo kao da su upravo mladi uspješni ljudi ciljana skupina ovog auto-

24 TRAVNJA 2012.

Dimenzije (d x š x v): 4.724 x 1.839 x 1.440 mm Međuosovinski razmak: 2.705 mm Zapremnina prtljažnika: 467 l Masa vozila: 1.542 kg Emisija CO2: 207 g/km Potrošnja goriva (g/o/k): 12.3 / 7.1 / 9.0 l/100km Gume: 225/50 R17

mobila. Stoga, može li poslužiti kao poslovnjak? Svakako da može, ali samo za one koji nose sako na traperice i često se koriste pojmom "casual" u svom vokabularu. A kao obiteljski automobil? Također, da, ali onda možete ostaviti dojam da nerazumno raspolažete svojim novcem, posebice ako imate ovakvu izvedbu s 200 KS. Accordom dajete do znanja da znate što želite i to ćete imati bez obzira na cijenu, jer ovaj je automobil stvoren za užitak u vožnji. Tu je i njegov nabrušeni dizajn koji ne ostavlja prostora kompromisu i većinu ostalih modela iz segmenta probavlja za doručak. Najupečatljiviji je prednji kraj s agresivnim licem i kromiranom maskom, a nastavlja se jednako dinamičnim bočnim linijama te završava dojmljivim detaljima na stražnjem kraju. Prvi pogled na improvizirani prtljažni spojler i dvostruke ispušne topove daje do znanja da se ispod lima krije ozbiljno mehaničko srce, a vanjština je samo početak. Ulaskom u kabinu upadate u

Hondinu viziju luksuza. Koža na sjedalima, koža na većini drugih površina, fantastična završna obrada, a trnci nas prolaze kad se sjetimo pozicije za upravljačem. Imate dojam kao da sjedite u kokpitu mlažnjaka, a za dizajn malo je reći da je futurističan. To isto može biti dvosjekli mač, jer neki će tražiti raﬁniranost i mnogo konvencionalnija rješenja, ali mi smo daleko od konvencionalnog i stoga nam se dopada.

Prvi pogled na improvizirani prtljažni spojler i dvostruke ispušne topove daje do znanja da se ispod lima krije ozbiljno mehaničko srce, a vanjština je samo početak

SOLIDAN prtljažnik spreman je progutati 467 litara

JOŠ O UNUTRAŠNJOSTI Samo je potrebno sjesti u električki pokretana i grijana kožna sjedala, ostalo prepustite Accordu. Sjedi se nisko i već tu se nadziru sportski geni, a sjedala vas pri tome neće razočarati svojom proﬁliranošću i mogućnošću pridržavanja u zavojima – odlična su. Još da su imala mogućnost masaže ponijeli bi ih sa sobom u dnevni boravak. Prostora je sasvim dovoljno, čak i straga, gdje bez problema mogu sjediti dvije osobe višeg rasta na ništa lošijoj klupi. Ukupnom dojmu još znatno pridonosi odličan zvuk iz premium ozvučenja, na što može sugerirati veliki subwoofer smješten iznad prtljažnika, a koliko god taj "umjetni" zvuk

24 TRAVNJA 2012.

TEST: Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive

SJEDI, ODLIČAN kabini Accorda nema se što zamjeriti, a najviše će uživati oni koji traže pravi vozački užitak

bio dobar, nije ni do koljena dubokim tonovima 2.4 motora. Pritiskom gasa, svi u kabini su napadnuti prigušenom rikom snažnog benzinca, zvuk koji postaje nenadmašan kad dotaknete 7.500 o/min. Žao nam je samo što smo uvijek bili u automobilu i gotovo nikako nismo čuli kako se sve to glasa izvana. Sve to znači da ćete uživati za upravljačem Accorda, a pogled će vam često bježati na atraktivne instrumente. I-VTEC Za ovu ste oznaku već sigurno svi čuli. Naime, riječ je o varijabilnom sustavu upravljanja ventilima što Hondinim motorima osigurava dvojaku osobnost. Ekonomičnost pri nižim okretajima uz povećanje učinkovitosti motora, a istovremeno dozvoljava kritično visoke okretaje za dohvat maksimalne konjice. Savršen recept za ovakav automobil, pogotovo kada je riječ o

24 TRAVNJA 2012.

KONAČNA OCJENA

4/5

Sjedi se nisko i već tu se nadziru sportski geni, a sjedala vas pri tome neće razočarati svojom proﬁliranošću i mogućnošću pridržavanja u zavojima...

2.4-litarskom motoru s 200 KS i 234 Nm okretnog momenta. U praznom hodu je vrlo tih, no samo je potrebno zagladiti papučica gasa i uz osjet vibracija benzinac se javlja svojom karakterističnom zvučnom kulisom. Zahvaljujući velikom obujmu i momentu, motor ima dovoljno snage već od niskih okretaja, a potpuno eksplodira nakon 4.000 o/min kad sve u kabini nehumano zalijepi za sjedalo. Teško je riječima opisati koliko motor voli okretaje, a tu je sva draž Hondine VTEC tehnologije, a još je teže opisati koliko je dobar mjenjač. Kirurški precizan možda dolazi dovoljno blizu, a mjenjač ne želite ispuštati iz ruku. Iako u našoj redakciji ima ljubitelja automatskih mjenjača, odabrati automatiku umjesto ovog sirovog mehaničkog sklopa bio bi pravi grijeh, a osjećaj u vožnji potpuno drugačiji. Možda prvi dojam neće biti tako dobar, no nakon par kilometara mišljenje se mijenja i teško se sjetiti obiteljske limuzine s ovakvim sportskim pedigreom, a da ne nosi oznake performansnog odjela. Tom mehaničkom simbiozom omogućena je maksimalna brzina od 227 km/h, uz ubrzanje do stotke za okruglih 8 sekundi. Automobil je mase 1.542 kg, a nama iza upravljača se činilo da nema ni upola toliko. Accord se s pravom može zvati obiteljskim sportašem, bar tako se ponaša potrošnja goriva. Budući da nema elektronika koja će spasiti probavu goriva, poput Start&Stopa, brojke su očekivano visoke, no potpuno opravdane danim performansama. Nemojte se prepasti ako ugledate oko 13 l/100 km, no na testu smo potrošnju zaokružili na 9.5 l/100 km i time ostali zadovoljni. KAKO SE VOZI Iz dosadašnjeg teksta može se naslutiti kako. Prvenstveno smo iznenađeni razinom udobnosti. Ovjes bez problema neutralizira ležeće policajce te ostale gradske i vangradske prepreke na prometnicama, a vožnju čini dovoljno udobnom, no isto tako neće razočarati kada se susretne s prvim zavojima. Accord u trenutku postaje vrlo agilna i okretna krstarica koja suvereno prolazi krivinama, bez mnogo drame. Nerealno je očekivati prianjanja na razini čistokrvnog

24 TRAVNJA 2012.

OPREMA ABS + EBD + BAS, automatski dvozonski klima uređaj, automatsko gašenje dugog svjetla, automatsko spuštanje retrovizora za vožnju unatrag, Aux, Ipod i USB ulaz, Bi-xenon svjetla sa sustavom za pranje prednjih svjetala, Bluetooth Handsfree, bočni zračni jastuci, daljinsko centralno zaključavanje, električni krovni otvor, električni podizači svih stakala, grijanje sjedala vozača i suvozača, aluminijski naplatci 17", parkirni senzori sprijeda i straga, prednja svjetla za maglu, premium audio sustav 6CD-a, MP3, s pojačalom i 10 zvučnika uključujući subwoofer, putno računalo, senzor za svjetlo i kišu, sjedala obložena kožom, tempomat, vozačevo sjedalo s funkcijom memorije položaja, VSA i TSA sigurnosni sustavi, zračne zavjese za prednja i stražnja bočna stakla, zračni jastuk za vozača i suvozača

MACHO LOOK agresivne linije su očite iz svakog kuta gledanja, a to se i očekuje od velike Honde

sportaša, ali za obiteljski automobil je i više nego solidno. Nije da se karoserija neće nagnuti, no to čini skromno. U pomoć priskače odličan kočioni sustav i očekivano izravan upravljač, dok VSA sustav nadzora stabilnosti vozila brine da sve ostane u granicama normale. Kada sve to sumirate očekuje vas mnogo zabave u automobilu dugom 4.7 m. Ipak je užitak u vožnji ono što tražite od Honde, a time Accord prvo uzvraća. TROŠKOVI Riječ je o Hondi, a time, pogađate, nije najjeftiniji pripadnik svoje klase. Testirani primjerak u najbogatijem serijskom izdanju i s najsnažnijim motorom u ponudi dolazi s cjenovnom

etiketom od 260.060 kuna. Mnogo novca je u pitanju, ali zato mnogo se i dobiva. Jedino što testni automobil nije imao je navigacija, sve ostalo je na broju i uključeno u cifru od gotovo 35.000 eura. Neke stvari jednostavno vrijede, a ovakav Accord predstavlja najbolji primjer takve logike. Za svoje novce dobijete bogatu serijsku opremu i nema potrebe za naknadnim izborom nekih detalja. Što platiš u startu, to dobiješ, a dobiješ više nego što trebaš. Time ovaj automobila samo potvrđuje svoj jedinstveni status u segmentu obiteljskih limuzina, a od ostalih igrača izdvaja se karakterističnim dizajnom i vrhunskim osjećajem u vožnji.

PRETHODNICI 1976.

1982.

1986.

1990.

1993.

1998.

2003.

2008.

24 TRAVNJA 2012.

ČITAJTE NAS i NA iPAD-u!

PREMIJERA: KIA CEE'D

NOVA GENERACIJA KOREJSKOG HITA Kia Cee'd druge generacije stiže kao nikad opasniji protivnik etabliranim konkurentima u C segmentu, koji imaju opravdane razloge za nemiran san. NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ • SNIMKE: KIA MOTORS EUROPE PRVA GENERACIJA Cee'da u prodaji je od 2006. godine i opravdala je svoju reputaciju više nego pristojnim prodajnim rezultatima. Utrženo je više od 630.000 primjeraka što predstavlja solidno temelje za lansiranje novog Cee'da, od kojeg se očekuje još više. Zašto? Pa dovoljan je prvi pogled na skladno skrojene linije korejskog kompakta, čiji dizajn potpisuje Nijemac Peter Schreyer, čovjek koji je zanat

24 TRAVNJA 2012.

usavršavao u Volkswagen koncernu, a proslavio se dizajnom Audija TT. Od 2006. Schreyer je glavni dizajner u Kiji te je zaslužan za oživljavanje novog korporativnog identiteta – Tigrov nos, karakterističnog dizajna prednje maske koji nalazimo na svim aktualnim modelima korejskog proizvođača. Vratimo se novome Cee'du. Automobil je sada nešto veći, narastao je u duljinu za čak

70 mm, širina bilježi porast od 30 mm, a pri tome je snižen za 10 mm. Sve to znači da će novi "korejski Golf", kako se može čuti u automobilskim krugovima, biti dinamičniji i stabilniji u vožnji, a treba li uopće komentirati dizajn – više njemački, nego korejski. Istina, i aktualni Cee'd dizajnerski se ne može okarakterizirati kao korejski automobil, no sada je taj europskih štih još više naglašen.

NOVI DIZAJN I MATERIJALI i aktualni primjerak imao je lijepo s dizajn, poboljšani materijali i povećana prostranost

ATRAKTIVAN da ne vidimo značke teško bi se moglo reći da je riječ o Kiji, a automobil će bez sumnje privući mnogo pažnje na hrvatskim cestama

Sve djeluje više sportski i kvalitetnije, a opremljeniji modeli neće razočarati ni one najzahtjevnije kupce

skrojenu unutrašnjost, no ovo je stepenica više. Osvježen

To je i bio glavni cilj dizajnerskog tima pri stvaranju novog automobila, no da ne bude zabune, C segment upravo je dobio još jednog ljepotana. Uz spomenuti Tigrov nos, lice je također uljepšano velikim svjetlima s integriranim LEDicama, a dinamične linije i kromirani detalji s lakoćom će privući brojne poglede. Vizualni dojam nije ništa slabiji ni na ostatku automobila, a naročito nam se sviđa gledajući iz proﬁla. Nastavak noviteta očit je i u kabini Cee'da druge generacije, a prvo što upada u oko je modernizirani dizajn središnje konzole i potpuno novi instrumenti iza upravljača. Sve djeluje više sportski i kvalitetnije, a opremljeniji modeli neće razočarati ni one najzahtjevnije kupce – pogledajte samo upravljač! S porastom vanjskih dimenzija dodatno se dobilo na prostranosti, a najviše je proﬁtirao prtljažnik koji sada broji 380 iskoristivih litara. Ispod atraktivnog lima također se

ATMOSFERSKI BENZINAC 1.6-litarski GDI motor raspolaže sa 135 KS i 165 Nm, a u bliskoj budućnosti bit će dostupan sa sedam-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom

skriva nekoliko noviteta. Najveći je najava sedam-stupanjskog automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom, koji će se kombinirati s 1.6-litarskim GDI benzinskim motorom. Bit će to vrlo zabavno u vožnji! Spomenuti motor raspolaže sa 135 KS i 165 Nm okretnog momenta, sve na račun izravnog ubrizgavanja goriva te najmodernije tehnologije izrade motora bez turbopunjača. Od motora, tu su još osnovni 1.4 benzinac, koji sada broji 100 KS, i dva dizelaša istih zapremnina kao i benzinci, od kojih posebno vrijedi istaknuti snažniji 1.6 motor sa 128 KS. Isti obećaje prosječnu potrošnju

goriva od svega 3.7 l/100 km, uz emisije CO2 od 97 g/km. Novi Cee'd u prodaju bi trebao stići uskoro, po početnoj cijeni od oko 13.500 eura, no za konkretne cifre pričekajmo objavu zastupnika.

24 TRAVNJA 2012.

TEST VOLVO XC70 D5 AWD A OCEAN RACE

LUKSUZ U ZNAKU POZNA JEDRILIČARSKE REGATE

Napisao: DARIJAN KOSIĆ Snimio: IGOR ŠTRLEK

Dizajn švedskog karavana uspješno se odupire zubu vremena, nudi prvoklasnu razinu luksuza i sigurnosti, no to ne dolazi po niskoj cijeni. 40

24 TRAVNJA 2012.

NOVI VOLVO Modeli švedskog proizvođača uvijek su bili na dobrom glasu. Istina, donedavno biste rijetko kojem pripisali mlađe vlasnike, no i to se promijenilo dolaskom C30, novih ljepotana poput S60 te, naravno, ﬁlmskog serijala Sumrak. Ipak oni najveći automobili su bili i ostali reprezentativni primjeri švedske izrade automobila, a sviđali vam se ili ne, mogu bez problema

konkurirati njemačkim suparnicima, a još lakše onima druge nacionalnosti. Takav je i novi XC70, povišeni i blago osnaženi karavan V70 koji ne ostavlja mnogo prostora za kompromise. Dizajnerski gledano, nema mu se što prigovoriti, dapače izgleda vrlo privlačno obzirom na svoje gabarite. Rijetko koji veliki karavan može se time pohvaliti. Iako nije pretjerano dinamičan dizajn,

odiše praktičnošću i ostavlja pomalo konzervativan dojam, no siguran sam da će na tome mnogi biti zahvalni. Budući da se radi o specijalnoj seriji Ocean Race, automobil je okupan jedinstvenom Ocean Blue bojom, a ima još nekoliko estetskih detalja vanjštine koji ga čine različitim od standardnog modela. To su prvenstveno vrlo atraktivni 18-colni aluminijski naplatci koji imaju

PRETHODNICI

ATE

1997.

2000.

STRAŽNJI KRAJ u Volvu se nisu suzdržavali od robusnih i surovih linija, koje su vrlo očite na stražnjem kraju automobila, a tome još dodajte istaknute ispušne cijevi POSEBNI DODACI specijalna Ocean Race serija, uz mnogo estetskih dodataka, posebno se ističe velikim i vrlo atraktivnim aluminijskim naplatcima od 18 cola, a tu su još brojni aluminijski detalji na karoseriji i srebrni krovni nosači. Ne smijemo zaboraviti speciﬁčnu tamno-plavu boju karoserije, nazvanu Ocean Blue i jedriličarske ukrase u unutrašnjosti

OSNOVNI MODEL 367.891 kn [ 49.110 € ] TESTIRANI MODEL 510.591 kn [ 68.160 € ] GOLIJAT teško je ovako preko fotograﬁja predočiti koliko je švedski karavan zapravo velik automobil, a ipak vam neće stvarati veće probleme u gradskim prometnicama

veliku ulogu u privlačenju pogleda, zatim srebrni nosači krova, brojni aluminijski ukrasi i jedinstvene Ocean Race oznake. Time je u konačnici dobiven vrlo dobar i donekle mladenački izgled velikog karavana. Sjedi, odličan – posao obavljen! Ne potpuno, jer stražnji kraj kao da je zapeo u vremenu i nije u skladu s ostatkom automobila, ali zato ima druge

atribute. Tu XC70 dokazuje da ima nešto ozbiljno ispod poklopca motora, a to sugeriraju dvostruki završeci ispušnih cijevi koje se Volvo nije trudio sakriti. Visoka podnica isto tako daje do znanja da ovim automobilom možete dalje i kad teren postane neprijateljski raspoložen, a sve to upakirano u cjelinu čini ovog Šveđanina privlačnim karavanskim crossoverom, svi-

đao vam se stražnji kraj ili ne. RECI L ZA LUKSUZ Može se zaključiti kako je XC70 s visokom podnicom, velikim prtljažnikom i 4x4 pogonom sposoban radni stroj, kao stvoren za garažu jednog šumara. U to zaista ne sumnjam, ali ne bih takvo što preporučio. Izvana možda ostavlja dojam kao da je spreman prevesti nekoliko stotina kilograma blatnjavog tereta, no prvi pogled na

uređenje kabine skrenut će vam misli u potpuno drugom smjeru. Sjedala presvučena bež kožom, krem bijeli tepisi i materijali meki na dodir - pa kako u taj automobil ući u radnim čizmama!? Ovako opremljenom XC70 pristupate drugačije. Gledate jesu li vam džonovi čisti, pazite gdje ste prije sjedili, i sve to prije ulaska u automobil. To nam se sviđa, to i što jednom kad uđete, ne želite

24 TRAVNJA 2012.

POHVALNA UNUTRAŠNJOST Pozicija za upravljačem je odlična, svu opremu gotovo je nemoguće nabrojati, a na švedskoj završnoj obradi i korištenim materijalima mogu učiti neki razvikaniji igrači premium oznake, koji po pitanju sigurnosti i dalje kaskaju za Volvom

KRALJEVSKI TRETMAN jednom kad sjednete teško ćete htjeti izaći, a putovanja od 300 ili 500 km neće predstavljati nikakav problem. Kožna sjedala u bež boji odlično su proﬁlirana, a jedino im nedostaje mogućnost masaže. Pri tome ima dovoljno slobodnog prostora, na prednjoj i stražnjoj klupi. Prtljažnik vas pri tome neće razočarati. Osim što dolazi sa zgodnim jedriličarskim detaljima, poput užeta za povlačenje zaštitnog zastora, u najvećem izdanju spreman je primiti čak 1.600 litara INSTRUMENTI će se posebno svidjeti konzervativcima koji cijene značajke njemačke premium trojke, a to znači da tu nema previše mjesta za šarenilo

24 TRAVNJA 2012.

izaći. S vozačkog stajališta, ergonomija je savršena, a sve ispod toga bilo bi neoprostivo. Na završnu obradu nije potrebno trošiti riječi. Lako se stekne dojam kao da je čitava prednja armatura izrađena iz jednog komada, bez slabih točaka na spojevima. Zvučna izolacija nije ništa lošija, a kvaliteta korištenih materijala opravdava postavljenu cijenu. Ne zaboravite da je riječ o Ocean Race izvedbi, stoga ćete u unutrašnjosti nabasati na kožne površine ukrašene mornarskim prošivima, jedinstvene oznake na sjedalima i tepisima, nerazumljive gravure na metalnim površinama, a u prtljažniku se zaštitni zastor povlači užetom. Svi u automobilu bit će zahvalni na odličnoj proﬁliranosti sjedala. Ista su grijana u tri stupnja, no ne i električki pokretana. Prostora je očekivano dovoljno, čak i straga gdje bez većeg narušavanja komfora mogu sjediti tri odrasle osobe. Iznad stražnje klupe nalazi se praktična rešetkasta pregrada, koja se jednostavno otklanja prema gore, a prtljažnik u osnovnom izdanju prima 575 litara obujma. MOTOR Ispod prednjeg poklopca skriva se Volvov D5, odličan 2.4litarski dizelaš s pet cilindara koji isporučuje 215 KS i, što je još važnije, 420 Nm okretnog momenta. Sve to uz zvuk koji može prokrčiti šumu. Odlična zvučna kulisa ne dolazi bez pokrića. Ovaj automobil, s masom od 1.8 tona, kao da poleti na snažniji pritisak krajnje desne papučice, a putnike čvrsto zadržava u mekanim kožnim sjedalima. Moment se osjeti kroz čitav raspon okretaja, a svu tu švedsku silu na sve kotače mora preusmjeriti automatski šeststupanjski mjenjač. Kombinacija kakvu se može samo poželjeti. Promjene su brze i bez većih trzaja, a kada želite izvući maksimum potrebno je ručicu mjenjača prebaciti u sportski način rada i okretaji samo skaču. Tako XC70 u očima vozača postaje nemilosrdni cestovni ratnik koji postiže 100 km/h za 8.8 se-

VOLVO XC70 D5 AWD A OCEAN RACE MOTOR: 5 cilindara, 20 ventila, Common rail ZAPREMNINA: 2.400 ccm SNAGA: 215 KS pri 4.000 o/min OKRETNI MOMENT: 420 Nm pri 1.500 o/min PRIJENOS: šest-stupanjski, automatski UBRZANJE 0-100 KM/H: 8.8 s BRZINA: 205 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.838 x 1.870 x 1.604 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.815 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 575 l MASA VOZILA: 1.825 kg EMISIJA CO2: 189 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 9.3 / 6.1 / 7.3 l/100km GUME: 235/50 R18 kundi i maksimalnu brzinu od 205 km/h. Potrošnja goriva zbog toga može varirati od 7.5 pa do 10 ili 12 l/100 km. Prosjek na testu bio je oko 9 l/100 km. Ono o čemu nećete voditi brigu je ovjes, koji je zaista pogođen i u skladu s osobnosti automobila. Naglasak je na udobnosti, no neće ostaviti na cjedilu kada se nađete pred prvim zavojem. Tiho i suvereno upija neravnine na cesti i čini vožnju opuštajućom, dok je neke sportske ambicije bolje sačuvati za druge prilike. ŠVEDSKA SIGURNOST Ne smijem to ne spomenuti, pogotovo jer je riječ o proizvođaču koji slovi kao naj-

Ovaj automobil, s masom od 1.8 tona, kao da poleti na snažniji pritisak krajnje desne papučice, a putnike čvrsto zadržava u mekanim kožnim sjedalima.

konačna ocjena sigurniji na svijetu. Zbog toga ne dozvolite da vas se iznenadi sustavima poput detekcije vozila ispred automobila te automat-

4,5/5

skog kočenja radi izbjegavanja sudara, detekcije pješaka, detekcije vozila u mrtvom kutu ili adaptivnog tempomata. Samo

nabrojati sve aktivne sustavi sigurnosti nije lako: ABS, ESP, DSTC, TCS, EBA, te SIPS i WHIPS za koje ne znam što rade i znače. Ima toga mnogo, a ukoliko stvarno duboko potegnete u novčanik, svoj primjerak Volva možete učiniti sigurnijim od nuklearnog bunkera. Sve to će vas stajati 510.591 kunu, koliko je cijenjen testni primjerak, a budući da ima više razina opremljenosti i zaista mnogo pogonskih rješenja, u konačnici je moguće proći i jeftinije.

OPREMA:

SIGURNOSNE ZNAČAJKE pročitali ste tekst i sve vam je jasno. Ovaj automobil doslovno je krcat sigurnosnim sustavima koji se jednostavno mogu isključiti tipkama na središnjoj konzoli, a veliki ekran u boji detaljno objašnjava svaku funkciju

ZRAČNI JASTUCI ZA VOZAČA I SUVOZAČA, ZRAČNE ZAVJESE SPRIJEDA I STRAGA, ABS, ESP, DSTC, TCS, EBA, SIPS, WHIPS, POMOĆ KOD NAGLOG KOČENJA, DSTC SUSTAV ZA SPRJEČAVANJE ZANOŠENJA VOZILA, ADAPTIVNI TEMPOMAT, CITY SAFETY, DVOZONSKI AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ, BLUETOOTH, SENZOR ZA KIŠU, SPORTSKI IZGLED INSTRUMENATA,18-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, OCEAN RACE PAKET DODATAKA, GRIJANE MLAZNICE ZA PRANJE VJETROBRANA, AUTOMATSKO ZATVARANJE PRTLJAŽNIKA, PAKET POTPORE VOZAČU, ZIMSKI PAKET, PAKET BUSINESS..

24 TRAVNJA 2012.

PREMIJERA: HYUNDAI I30

NASTAVAK USPJEŠNE PRIČE Paralelno s dolaskom novog Cee'da, Hyundai uvodi svog igrača u tržište kompaktnih automobila. NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ SNIMKE: HYUNDAI PRESS OFFICE HYUNDAI je sa svojim modelom i30 na tržištu od kraja 2006. godine, te kao i bratski mu Cee'd, prošao je dobro u očima kupaca. Nasljednik dolazi s još bogatijim arsenalom noviteta, a po pitanju dizajna osvaja na prvi pogled. Novu dizajnersku ﬁlozoﬁju, premijerno isprobanu na i40, Hyundai sada uspješno prenosi na klasu manji i30. Fluidnost linija teško je opisati riječima. Bilo da govorimo o prednjem kraju, bočnim linijama ili stražnjem kraju, sigurni smo da automobil na cesti neće proći nezapaženo, a nemoguće ga je zamijeniti s ikojim drugim modelom koji postoji. Time je po pitanju prvih dojmova bitka uspješno dobivena, novi i30 izgleda odlično i čini se da Korejci kuju opake planove za osvajanje Europe. Proizvođači Starog kontinenta isto tako rade mnogo privlačnih automobila, no morat će se ozbiljno potruditi jer Južna Koreja napada svim silama, nema prostora za predah, a još manje za greške. i30 uspješno nasljeđuje sve adute svog prethodnika i dovodi ih na jednu novu razinu. Karoserija je narasla u duljinu za 20 mm, u širinu svega 5 mm, dok je visina, pogađate, smanjena za 10 mm. Kabina je nadograđena novim dizajnom, pobolj-

Hyundai je uvijek isticao sigurnost svojih modela, stoga vrijedi spomenuti kako je novi i30 oboružan bogatim sustavima aktivne sigurnosti.

24 TRAVNJA 2012.

IZGLEDOM OSVAJA s novom dizajnerskom ﬁlozoﬁjom Hyundai kao da je iskoristio maksimum svojih potencijala, no sigurni smo da će u bliskoj budućnosti korejski automobili biti još ljepši

KRIVI DOJAM unutrašnjost je izrađena vrlo kvalitetno i moderno,

NOVI DIZELSKI MOTOR sa svojih 128 KS obećaje solidne perfor-

a može se steći dojam kao da ste u automobilu višeg segmenta. Sjedala su vrhunski proﬁlirana

manse uz niske brojke potrošnje goriva

KOREJCI kao da su odlučili zavladati svjetskom auto industrijom, a nastave li ovim tempom, to bi se moglo i dogoditi. Vanjsku estetiku njihovih novih automobila već smo apsorbirali, jedva doduše, no ono što rade s dizajnom i kvalitetom unutrašnjosti graniči s mnogo skupljim igračima na tržištu. Palac gore, kako za Hyundai tako i za Kiju! Samo se bojimo da ne dignu cijene, što je realno za očekivati...

šani su korišteni materijali, a može se steći dojam kao da se nalazite u nekom crossoveru, ne kompaktnom modelu. Više je slobodnog prostora, za glavu čak 30 mm, dok će noge biti sretnije s dodatnih 11 mm slobode. Poboljšana je zvučna izolacija, olakšan ulazak na stražnju klupu, a prtljažnik je povećan za 11% u odnosu na aktualni model, na 378 litara. Hyundai je uvijek isticao sigurnost svojih modela, stoga vrijedi spomenuti kako je novi i30 oboružan bogatim sustavima aktivne sigurnosti. Tu su ESP, VSM (Vehicle Stability Management), ABS, BAS (Brake Assist System), HAC (Hill Assist Control) i ESS (Emergency Stop Signal). Ispod prednjeg poklopca bit će dostupna dva benzinska i dva dizelska motora, u zapremninama od 1.4 i 1.6 litara. Osnovni model dolazi u izvedbi s 1.4 motorom i 100 KS u rukavu, dok prvi snažniji otpada na 1.6 benzinac sa 120 KS, a kruna te ponude je 1.6 GDI sa 135 KS. Dizelaši počinju od 90 KS za 1.4 motor, preko 110 KS i 128 KS iz 1.6 motora. Novi i30 samo što nije stigao u prodaju, po zasada nepoznatoj cijeni, no ista ne bi smjela drastično odskakati od Kijinog predstavnika u tom segmentu.

24 TRAVNJA 2012.

TEST: MITSUBISHI PAJERO

PROFINJEN, ALI NA JEDAN G

Ime je bl

OSNOVNI MODEL 391.300 kn [ 51.900 € ] TESTIRANI MODEL 421.400 kn [ 55.890 € ]

SLAVNA POVIJEST Kako započeti priču s automobilom koji je tijekom svog "života" nekoliko puta proglašen 4x4 automobilom godine, pobrao brojna priznanja i nagrade te legendarni rally ParisDakar pokorio čak 12 puta? To vam je, dame i gospodo, Mitsubishi Pajero, stroj koji ostalim sudionicima u prometu šalje jasnu poruku – da je nezaustavljiv na što god njegovi kotači naišli. Japanci su svoj terenac konstantno mazili i unaprjeđivali, a upravo je Dakar poslužio

24 TRAVNJA 2012.

kao najbolji testni poligon. Aktualni Pajero proživljava svoju četvrtu generaciju, dok je do danas blago osvježen nekoliko puta. Zadnje izvedbe su ujedno i najsnažnije, a estetski su dotjerani do maksimalnih granica. Automobil je zaista pojava, a za svoje gabarite i segment kojem pripada mora se priznati da lijepo izgleda. Terenci su oduvijek muku mučili s estetikom. I dok možda jesu nezaustavljivi, uglavnom je riječ o neprivlačnim i kockastim karoserijama,

U GRADSKIM PROMETNICAMA, PAJERO OSTAVLJA DOJAM NEPOKOLEBIVOG VLADARA, A VI S VOZAČKE POZICIJE NA SVE OSTALE SUDIONIKE U PROMETU GLEDATE S VISOKA no Pajero se spretno izvukao iz te zamke. Istina, linije su i dalje pravocrtne, bez mnogo maštovitosti, ali zahvaljujući detaljima i naročito dizajnu lica, Mitsubishijev terenac čak će i privući koji

pogled te ima podosta argumenata zašto bi netko odabrao baš ovog Japanca. Prednji kraj osvaja prepoznatljivim korporativnim identitetom, a velika Xenon svjetla su detalj koji nam

PRETHODNICI MITSUBISHI PAJERO

GRUBI NAČIN

1982.

dobio prema jednoj vrsti divlje mačke, no nije ni lizu toliko agilan, ali je vraški dobar terenac. NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ • SNIMKE: IGOR ŠTRLEK

1991.

1999.

MOTOR: 4 cilindara, 16 ventila, Common rail ZAPREMNINA: 3.200 ccm SNAGA: 200 KS pri 3.800 o/min OKRETNI MOMENT: 441 Nm pri 2.000 o/min PRIJENOS: pet-stupanjski, automatski UBRZANJE 0-100 KM/H: 11.1 s BRZINA: 180 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.900 x 1.875 x 1.860 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.780 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 663 l MASA VOZILA: 2.265 kg EMISIJA CO2: 221 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 9.7 / 7.3 / 8.2 l/100km GUME: 255/60 R18

DODIR LUKSUZA kvalitetna bež koža, umetci od drveta i napredni multimedijalni sustav sve su češća pojava u automobilima ovog segmenta, a blatne čizme baš i ne odgovaraju tom ambijentu

se posebno sviđa. Stražnja zatamnjena stakla, 18-colni aluminijski naplatci i brojni kromirani ukrasi imaju veliku ulogu u stvaranju prvog dojma, a kako Pajera sve bolje upoznajete, taj dojam postepeno raste. Posebice u unutrašnjosti, u kojoj vlada osjećaj skupoće, a kožne površine i pohvalna završna obrada su nešto na što se morate naviknuti, ako to već niste očekivali od nekog terenca. KAKVA JE UNUTRAŠNJOST Danas su terenci sve više pojam za luksuz, a

Pajero nije iznimka. Sjedala su složena od kvalitetne kože, materijali pažljivo birani i vide se da je izradi automobila pridodana velika pažnja, gotovo kao da je rađen ručno. Središnja konzola je spartanski jednostavna i zaokružena velikim tipkama, tako da ih možete pritisnuti i u radnim rukavicama ili završetkom puške nakon lova. Vrijedi istaknuti moderni infotainment sustav s navigacijom, mogućnošću primanja digitalnog video signala i gledanja ﬁlmova s priključenog USB-

a, Bluetooth povezivošću itd., a svim funkcijama se upravlja preko velikog ekrana u boji osjetljivog na dodir. Isti prikazuje sliku s kamere montirane na stražnjem kraju, bez čega bi svako parkiranje bilo vrlo otežano. Ugođaju pridonosi i zgodno ambijentalno osvjetljenje tijekom noći, a još više renomirani Rockford premium audio sustav s 12 pametno raspoređenih zvučnika ukupne snage 860 W, od kojih je jedan snažni subwoofer u prtljažniku. Zvuk je savršen!

Nastavljamo s epitetima u pogledu praktičnosti i prostranosti. Uz pet udobnih sjedala, postoji i treći red skriven u prtljažniku, čime Pajero postaje minibus za prijevoz sedmero osoba. Kada ste sami i samo tražite iskoristivi prtljažnik, možete računati na obujam od 663 pa sve do 1.790 litara. POGON I VOZNE OSOBINE Modeli prije redizajna imali su oko 170 KS, no testirani primjerak s istim motorom, 3.2-litarskim s četiri cilindra, barata s čak 200 KS i 441 Nm

24 TRAVNJA 2012.

PRAKTIČNOSTI neće nedostajati, kao niti prostora za prtljagu. Prtljažnik u osnovnom izdanju spreman je progutati 663 litre, a u podnici se skrivaju dodatna dva sjedala okretnog momenta. Nije najsoﬁsticiraniji dizelaš s kojim smo se susreli, štoviše ostavlja surovi dojam već nakon prvog starta, no neće razočarati kad najviše treba. U gradskim prometnicama, Pajero ostavlja dojam nepokolebivog vladara, a vi s vozačke pozicije na sve ostale sudionike u prometu gledate s visoka. Tek kad se zaustavite uz gradski autobus dojma ste da stojite uz nešto sebi ravno. No, grijeh je Pajera voziti samo po gradu, rekli bismo i dosadno. Na cesti je pomalo trom i kao da mu sva konjica nije na broju, a onda se sjetimo zašto je ovaj terenac

toliko popularan. Van sigurnosti asfaltiranih površina Pajero je na svome i tek tada pokazuje sve svoje mogućnosti, opravdava cijenu, pa čak i visoku potrošnju goriva, koja se kreće od 12 do 14 l/100 km. Na terenu vam je to manje bitno. Automobil vas mora izvući na sigurno, ne pitajući što se krije ispred, a to će Pajero napraviti bolje od većine ostalih. Zahvaljujući naprednom elektroničkom sustavu upravljanja vozila (INVECS-II), snaga se preko pet-stupanjskog automatskog mjenjača, prema vašem odabiru, šalje samo na stražnju osovinu ili na obje. Pri tome je

OPREMA: ZRAČNI JASTUCI ZA VOZAČA I SUVOZAČA, BOČNI ZRAČNI JASTUCI, BOČNE ZRAČNE ZAVJESE SPRIJEDA I STRAGA, ABS, EBD, ASTC, ELEKTRONSKA BLOKADA STRAŽNJEG DIFERENCIJALA, XENON SVJETLA S AUTOMATSKIM PODEŠAVANJEM PO VISINI I PRANJEM, BLUETOOTH, TROZONSKI AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ, TEMPOMAT, DALJINSKO SREDIŠNJE ZAKLJUČAVANJE, STRAŽNJI SENZORI ZA PARKIRANJE S KAMEROM, BOČNE STEPENICE, 18-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, HDD NAVIGACIJSKI SUSTAV S DISKOM OD 40 GB, ROCKFORD ACOUSTIC DESIGN S 11 ZVUČNIKA + SUBWOOFER, SJEDALA PRESVUČENA KOŽOM I GRIJANJE, ELEKTRIČNO PODESIV KROVNI OTVOR

KOMFOR u Pajeru se ﬁno sjedi. Sjedala su kožna i dovoljno udobna, a na zvuk i miris kože lako se priviknuti, no teško odučiti. Time nastaje problem kad se vratite u realnost

konačna ocjena 48

24 TRAVNJA 2012.

3,5/5

moguće odabrati visok stupanj prijenosa s blokadom središnjeg diferencijala ili niži stupanj prijenosa s blokadom. Na račun toga ste nezaustavljivi, a Pajera možete potjerati na uzbrdice do 35 stupnjeva ili kroz lokvu vode do dubine od 0.7 m, dok u slučaju snijega može poslužiti kao ralica. Stoga ako imate konkretne razloge za posjedovanjem ovakvog automobila neće vam biti žao isplatiti 421.400 kuna, koliko je cijenjen testirani primjerak, jer će vam vratiti tamo gdje treba i za što je namijenjen, no samo za šminku ipak bismo preporučili nešto drugo.

, Â&#x17E;/()0) -.0 ( /-&/! # *)-&)0() - 0$ .)0 ($

www.decotrullisgrupa.hr

multimedia.internet .facebook.google+.w ebstranice.interak tivne.aplikacije.sus tavi.za.upravljanje. mobilne.aplikacije.a ndroid.flash.conten t.management.susta vi.razvoj.savjetova nje.design

POZNATI O AUTIMA: Boris Kosmač

OD "PEGLICE" DO MAZDE MX-5 Pripremili: IGOR MEDVED / DARIJAN KOSIĆ / NIKOLA JURKOVIĆ

Boris Kosmač u medijima nije prepoznat kao ljubitelj automobila, no trebate ga vidjeti s njegovim žutim kabrioletom. ČOVJEK S TISUĆU ZANIMANJA Da bismo razgovarali s Borisom Kosmačem potegnuli smo put Samobora te intervju odradili kroz ugodan razgovor i smijeh u jednom od lokalnih restorana. Sigurni smo da su mnogi od vas već čuli za našeg sugovornika, no čime se on sve bavi? Naime, uz ime Boris Kosmač vežu se tri modne licence: Miss i Mister turizma Hrvatske, Model Hrvatske za model svijeta i Miss Alpe Adria International, a ujedno je i vrsni imitator, pjevač te voditelj i stilist u emisiji Celebrity Makeover by Boris Kosmač. Također, saznali smo da Boris gaji veliku ljubav prema automobilima, što se i dalo naslutiti njegovim trenutnim odabirom automobila – žute Mazde MX-5 Miata.

24 TRAVNJA 2012.

A baš smo se ponadali da ćemo ga naći u oglasniku. Nikada! (smijeh) Mislim da ću svoju Mazdu imati zauvijek. Što kažu manekenke na vaš automobil? Auto je definitivno picolovac! Neka ostane na tome. MX-5 je sadašnjost, a kojim ste se automobilima prije mogli pohvaliti? Prvi automobil kojeg sam posjedovao bila je "Peglica", zatim Volkswagen Buba, treći auto je bio Yugo Koral 45, i to sam si ga želio jer sam ispod jastuka imao sliku crvenog "Jugića" pa sam si ga i kupio. Nakon toga sam imao Golfa I, II i III, a poslije sam vozio razne čudne aute.

Kada se javlja interes za automobilima? Od mladih dana me privlače auti. Tada mi je najdraži auto definitivno bio Chevrolet Z24 Convertible, američke proizvodnje, a uvijek sam volio drugačije automobile. Velika želja mi je bila voziti Mazdu MX-5, i to žute boje, što mi se u mojim tridesetima konačno i ostvarilo. Drago nam je da vam se želja ostvarila. Možete li nam reći nešto više o tom automobilu? Auto je potpuno uređen, opreme Yellow Nardi i proizvedeno ih je samo 50, a zbog toga mi je posebno drag. Ima novi krov, novu boju, nove amortizere, gume, odrađenu generalku, novi volan i nikad neće biti na prodaju.

Kako mislite čudne? Vozio sam Lamborghini Countach, Aston Martin Lagondu, Bentley Cabrio i britanski MG, kojeg sam vozio dok sam neko vrijeme živio u Londonu. No, auto koji me je definitivno oborio s nogu je Jeep Wrangler Sahara Cabrio. To je sljedeći auto koji želim posjedovat i kojeg ću, kad ga kupim, vjerojatno imati narednih 40 godina. Nadam se da će to biti vrlo, vrlo uskoro, da će uvoznik pročitati ovo i time dati to vozilo na test, i to crne boje. Ostanimo još malo u prošlim vremenima. Sjećate li se osjećaja kad ste prvi puta sjeli za upravljač? Je li bilo znoja? Sjećam se toga. Bio sam najgori polaznik autoškole u Karlovcu. Moja sestra je polagala sa mnom i već je nakon trećeg sata vozila po gradu, a ja sam 10 sati bio samo na poligonu. Nikako mi nije išlo i nikako nisam htio voziti.

Pitalica Zamolili smo Borisa da nam na sljedeća blic-pitanja odgovori prvim što mu padne na pamet.

Međutim, nakon prvog odlaska u grad zavolio sam vožnju i sve ostalo je povijest. Kako biste okarakterizirali svoj stil vožnje? Preferirate li možda bržu vožnju? Vozim polako, sigurno i prema propisima. Znači nemate problema s prometnom policijom. Ne, ali je bilo šaljivih zgoda. Redovito ako me zaustavi policija moram nešto pjevati od Josipe Lisac i pričati kao ona, te bi me sa smiješkom pustili. Inače sam puno surađivao s MUP-om, i to na promociji sigurnosti djece u prometu te zaista pazim kako vozim. To je zaista pohvalno. S obzirom na sve poslove koje obavljate, nagađamo da prevaljujete mnogo kilometara. Gdje ste sve putovali automobilom? Autom sam proputovao gotovo cijelu Europu. Golfom Jedinicom sam bio u Parizu i to benzincem, ali tada to nije bilo toliko skupo. Vozio sam i Jeepa po Africi, točnije po Tanzaniji i Zimbabveu. Najveća ludost koju sam napravio je vožnja od Hampsteada do Piccadilly Circusa u Londonu, s Audijem moje gazdarice koja je imala 94 godine, a auto je s kontrolama na desnoj strani. Nezaboravno iskustvo! Jadna gospođa je morala po svoj auto taksijem. To ćete sigurno pamtiti do kraja života. Imate li na kraju ovog razgovora neku poruku za naše čitatelje? Guma glavu čuva i, naravno, čitajte AutoIQ magazin.

Mercedes-Benz? Zvijezda Audi? Krugovi Toyota? Sigurnost Nissan? Obožavam Renault? Ne 24 TRAVNJA 2012.

TEHNIKA

FELIX WANKEL I NJEGOV MOTOR Njemački genijalac bez vozačke dozvole gotovo je odveo auto industriju u posve novom pravcu, a zašto rotacijski motor nije nadjačao standardne Otto motore, saznajte u nastavku. Napisao: Daniel Bevandić REVOLUCIJA Priča o ovom značajnom izumu u području automobilske tehnologije datira još iz vremena Drugog svjetskog rata, kada je inženjer Felix Wankel za potrebe njemačke vojske razvijao dijelove za torpeda i zrakoplove. Također je sudjelovao u razvoju dijelova motora za proizvođače poput Daimler-Benza i BMW-a. Nakon završetka rata, pod okriljem tvrtke NSU radio je na ideji benzinskog motora na rotacijskom principu, posve drugačijem od FELIX WANKEL nikada nije položio vozački ispit, no to ga ne čini ništa manjim vizionarom automobilske tehnologije pravocrtnog Otto principa rada. Naime, kod

24 TRAVNJA 2012.

Otto motora klip se giba pravocrtno od donje mrtve do gornje mrtve točke, te u konačnici dolazi do pretvaranja pravocrtnog gibanja u kružno. No, da bi se klip zaustavio i potom krenuo u suprotnom smjeru potrebno je uložiti mnogo energije, koja se u ovom slučaju doslovno rasipa na promjenu smjera gibanja klipa. Upravo po tom pitanju Wankel je kovao planove kako smanjiti utrošak energije i povećati učinkovitost motora, čime se izrodila ideja o prvom rotacijskom motoru. Godine 1957. patentirao je prvi rotacijski motor ukupne snage 15 kW, odnosno oko 21 KS. Službena prezentacija novog motora održana je 1960. u Minhenu, a premijera je toliko impresionirala inženjere diljem svijeta da su gotovo svi vodeći proizvođači motora poput Nissana, Mazde, Alfe Romeo, Rolls Roycea, MAN-a, Yanmara, Citroëna, Suzukija i mnogih drugih otkupili patent. U čemu je tajna? Četverotaktni rotacijski motor s unutrašnjim izgaranjem u bloku motora ima klip koji se okreće i oko kojega se nalazi kućište trokutastog oblika. Unutar stijenke kućišta tri su radna prostora, te jedna ili dvije svjećice, i po jedan usisni i ispušni otvor, koje jedan za drugim otvara rotor koji se okreće. Tako se u svakom radnom prostoru pri svakom okretu rotora zbiva četverotaktni proces koji odgovara četverotaktnom procesu običnog klipnog motora: usis, kompresija, rad i ispuh. Wankel motor ima malu zapreminu, ali veliku snagu, te je sposoban razviti i do 17.000 o/min. TRIJUMF PA PROBLEMI Prvi Wankel motor ugrađen je u prerađeni NSU Spider 1961. godine, a 1963. je ušao u serijsku proizvodnju. Motocikli Norton Commander, MZ 175 i 250, Yamaha RZ201 te automobili Citroën GS Biro-

tor neki su od prvih prijevoznih sredstava opremljenih rotacijskim motorom. Godina 1967. bila je presudna za tvrtku NSU i Felixa Wankela. Naime, tada je predstavljen revolucionarni automobil NSU RO80, sportska limuzina srednje klase s karoserijom vrlo malog otpora zraka, za ono vrijeme senzacionalnog koeficijenta 0,35. Taj automobil još je imao sve četiri disk kočnice, neovisan ovjes te naravno rotacijski motor sa 115 KS pri 5.500 o/min. NSU je u početku zaprimio mnogo narudžbi za ovaj automobil, no problemi su započeli već u jamstvenim rokovima. Enormna potrošnja goriva, od preko 15 litara, ulja od preko litre na 1.000 kilometara, te konstruk-

ROTACIJSKI motor može ostvariti do 17.000 okretaja, ali to plaćate visokom potrošnjom goriva i ulja

VIDEO VIŠE NA

cijske greške koje su mnoge automobile i prije prijeđenih 50.000 kilometara doveli do generalnog kvara motora, uništili su snove Felixa Wankela te uzrokovali propast tvrtke NSU. DALEKI ISTOK Nakon scenarija s NSU RO80 mislilo se da će rotacijski motor pasti u zaborav, no tako nije razmišljao jedan poznati japanski proizvođač. Mazda je danas jedini proizvođač automobila s komercijalnom uporabom Wankel motora, koja je neprestano usavršavala ove motore i čiji su se automobili RX-7, te nama poznatiji RX-8 dugo zadržali u serijskoj proizvodnji. Japanci su originalno tehničko rješenje znatno unaprijedili i time uklonili probleme s nepouzdanošću, te donekle smanjili potrošnju goriva i ulja, na prosječnih 13 do 14 litara. Ta brojka bi danas ipak morala biti još manja, pogotovo u aktualnom trendu malih turbo motora velike snage.

MAZDA RX-8

NSU RO80 u mnogim tehničkim aspektima riječ je o automobilu ispred svog vremena, ali nepouzdanost rotacijskog motora koštala ga je života

MAZDA RX-7 legendarni sportaš s rotacijskim motorom u svojoj trećoj generaciji. RX-7 je u proizvodnji bio 4 godine

Prvi Wankel motor, sposoban razviti i do 17.000 o/min, ugrađen je u prerađeni NSU Spider 1961. godine, a 1963. je ušao u serijsku proizvodnju. Nasljednik modela RX-7 stigao je u 2003. godini i bio je trenutni hit, prvenstveno zbog jedinstvenog dizajna, koji je osvježen u 2009., a rotacijski motor zapremnine 1.3 litre i oznake Renesis u najsnažnijoj izvedbi izvlačio je 247 KS. To je bilo dovoljno za sprint do stotke kroz 6 sekundi, a bitno je spomenuti da je taj motor u 2003. u izboru top 10 motora godine. U 2011. Mazda ne uspijeva uskladiti Wankel motor sa strogim zahtjevima emisija ispušnih plinova te se RX-8 skida s proizvodnih traka nakon osam godina, kroz što je proizveden u 186.632 primjerka.

24 TRAVNJA 2012.

AUTOMOBIL SNOVA: LAMBORGHINI AVENTADOR LP700–4

KRALJ JE MRTAV

Murciélago je povijest, a u njegovu zamjen NOVO POGLAVLJE Pred kraj Murciélagove vladavine, glavama Lamborginijevih čelnika motale su se svakakve ideje o mogućem nasljedniku. Jedna od većih enigmi bio je motor. Pitanja kako i zašto, često su odzvanjala hodnicima Lamborginijevog razvojnog centra, ali odgovora nije bilo. Šef razvojnog odjela čitao je jedan od mnogih članaka o tzv. downsizing principu, prožetih internetom u posljednje vrijeme. Što je više čitao, to si je postavljao više pitanja: “Možda bi trebali pratiti trend. V8 s dva turbopunjača? Mislit će da kopiramo Ferrari. Trebali bi zadržati i unaprijediti stari V12. Ili?“ U glavi čovjeka s tako velikom odgovornošću stvarala se velika zbrka pa je odlučio predahnuti. Prilikom izlaska iz ureda, tražeći upaljač, da pripali cigaretu, bacio je pogled prema ﬂuorescentno– zelenoj Miuri. Obično bi samo prošao pored te ikone superautomobila, ali ovog puta je zastao. Okrenuo se, i tom 30 godina starom Lamborghiniju uputio inspirirajuć pogled. Trkom se vratio radnicima i zapovjedio: “Očistite sve stolove, pripremite nove papire, radimo novi V12 motor!”. LAMBORGHINI je već nekoliko godina pod okriljem Volkswagen koncerna, točnije Audija, koji je svojim utjecajem uvelike pridonio razvoju Gallarda, a i Murciélaga. Iako je utjecaj na prvi pogled bio pozitivan, sudeći prema kritikama ljubitelja automobila iz Sant‘Agate, možemo zaključiti da je njemačka konzervativnost i ukočenost ipak preduboko ušla u Lambovu tvornicu zvijeri. Kako se Lamborghinijeve automobile u posljednje vrijeme krenulo nazivati pogrdnim imenima poput Audighini i LambAudi, Maurizio Reggiani, predsjednik odjela za istraživanje i razvoj, odlučio je tome stati na kraj. Novi automobil pod nazivom Aventador LP700-4 načinjen je od tek razvijenih dijelova Lamborghinijevog razvojnog centra. Novi V12 motor, postavljen pod kutem od 60°, zapremnine je 6.5 litara, te je nakon dugih 40 godina napokon zamijenio 3.9-litarski V12 iz Miure. To je četvrti Lamborghinijev motor ikada napravljen, a tek drugi V12..

24 TRAVNJA 2012.

V, ŽIVIO KRALJ

nu stigao je još veći, još snažniji i još glasniji Aventador.

Napisao: BERNARD BENEŠ 24 TRAVNJA 2012.

AUTOMOBIL SNOVA: LAMBORGHINI AVENTADOR LP700–4

BORBA snaga, moć, hrabrost, izdržljivost i beskrupuloznost bikove su osobine koje se utjelovljuju u svaki Lamborghini postavljanjem suhog kartera, Zahvaljujući težište motora je niže, a umjesto direktnog ubrizgavanja goriva, instalirano je sekvencijsko u više točaka. Koliko god mi bili zainteresirani za nove tehnologije primjenjene na motoru, brojke su ipak najsočnije informacije, pa tako novi 6.5-litarski razarač proizvodi 700 KS pri 8.250 o/min i 690 Nm pri 5.500 o/min. To sve omogućuje 1.575 kg teškom Lambu katapultiranje do stotke za 2.9 sekunde i krajnju brzinu od 350 km/h. Da nije sve samo u brzini i snazi, pokazuje smanjenje ispušnih plinova za 20% u odnosu na Murciélaga, odnosno emisiju od 390

DIZAJN gledajući Aventadora očekujete da će u svakom trenutku poletjeti ili se transformirati u robota

g/km. Iznimna snaga ovog ubojice guma na asfalt se prenosi sedam-stupanjskim poluautomatskim ISR mjenjačem s jednom spojkom. U tome pomaže i elektronički nadziran pogon na sva četiri kotača tvrtke Haldex Traction, od kojih su prednji 19’’, a stražnji 20‘’. Tradicionalno lijepo stilizirani Lambovi naplatci dolaze u srebrnoj i crnoj boji, a obavijeni su Pirelli P Zero pneumaticima. Podvozje je napravljeno po uzoru na bolide Formule 1, s amortizerima postavljenim vodoravno i pričvršćenim na konstrukciju školjke automobila. Monocoque karoserija u posljednje se vrijeme sve više

koristi kako bi se povećala krutost automobila i sigurnost putnika, a Aventador nije izuzetak. Težinom od samo 147 kilograma, takav tip konstrukcije znatno donosi na smanjenju mase, te izradom od ugljičnih vlakana i čvrstoći cjelokupnog automobila. Dizajniranje automobila u današnje vrijeme jedan je od težih poslova u industriji. Potrebno je zadovoljiti brojne uvjete, poput emisije štetnih plinova, aerodinamike, sigurnosti za pješake, te uz sve to stvoriti atraktivan izgled. Lamborghinijeva tvornica mokrih snova nijednim uratkom nije dozvolila ravnodušnost u ljudskim umovima, a najnovijim proizvoMONOCOQUE sinteza putničkog prostora i podvozja jača je nego ikad, novom tehnologijom i modernim materijalima sigurnost putnika ne dovodi se u pitanje, a krutost automobila na zavidnoj je razini

24 TRAVNJA 2012.

LAMBORGHINI AVENTADOR LP700–4 MOTOR: 12 cilindara, 48 ventila, elektronsko ubrizgavanje goriva (LIE) ZAPREMNINA: 6.498 ccm SNAGA: 700 ks/ 515 kW pri 8.250 o/min OKRETNI MOMENT: 690 Nm pri 5500 o/min PRIJENOS: sedam-stupanjski, automatik UBRZANJE: 0-100 km/h: 2.9 s MAKSIMALNA BRZINA: 350 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.780 x 2.030 x 1.136 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.700 mm MASA VOZILA: 1.575 kg EMISIJA CO2: 398 g/km Potrošnja goriva: 17.2 l/100 km (kombinirano) GUME: prednje 255/35 R19, stražnje 335/30 R20 dom nisu razočarali. Izgled Aventadora po uzoru je na Reventónov i Estoqueov, koji podsjećaju na Stealth borbeni avion, čime se i dok stoji doima kao da juri. Stariji brat Murciélago bio je pod znatnim utjecajem Audija, a na brojne kritike, Lambo se izvlačio upravo tim argumentom. Djelatnici talijanskog proizvođača superautomobila ovoga su puta zahtijevali razriješene ruke, kako bi se ponovno dokazali i razbili sve sumnje o njihovoj samostalnosti u očima najzahtjevnijih kritičara. Dojmova je mnogo, a kritika ne nedostaje. Neki tvrde da su Aventadorom u potpunosti izgubili na Lambo efektu, te da se automobil ne doima moćno poput njegovih prethodnika, dok zagovornici smatraju da je LP700-4 kvalitetom izrade, izgledom i performansama ušao u teritorij Veyrona i Huayre, a milijun eura manjom cijenom postao teško nadmašivim protivnikom. TRADICIJA SE NASTAVLJA Ferrucio Lamborghini, osnivač istoimenog proizvođača, po horoskopu je bio bik. Ne zna se koliko je ta činjenica povezana s identitetom kompanije, ali poznato je da je Ferrucio imao veliko zanimanje za bikove, stoga je 1962. godine posjetio imanje Don Eduarda Miure poznatog po uzgajanju borbenih bikova. Gospodina Lamborghinija su Miura bikovi toliko fascinirali, da je odlučio posvojiti jednog i postaviti ga zaštitnim znakom vlastite tvrtke. Od tada se za automobile iz tvornice u Sant’Agati odabiru imena najznačajnijih bikova u svijetu Toreadora i Corrida. Kroz povijest samo je nekoliko modela nosilo imena nepovezanih s bikovima, primjerice Lambov SUV LM002, ikona superautomobila Countach i Diablo. Tijekom razvoja Murciélagovog nasljednika

POZLAĆENI LAMBO prerađeni Aventador za ljude koji ukus Paris Hilton i Nicky Minaj smatraju proﬁnjenim

OČI U OČI pogled LP 700 – 4 prodire kroz sve što mu se nađe na putu, dok uobičajena Lambova vrata daju dojam nakostriješenosti reptila s druge planete

SNAŽNO SRCE više od 40 godina bili smo u iščekivanju dvanaest cilindričnog projekta iz Sant’Agate, da bi nas 2011 konačno nagradili potpuno novim 6.5- litarskim V12 motorom

24 TRAVNJA 2012.

AUTOMOBIL SNOVA: LAMBORGHINI AVENTADOR LP700–4

KOKPIT unutrašnjost podsjeća na onu iz borbenih aviona, a oštre linije naglašavaju i upozoravaju vas na činjenicu da sjedite u cestovnom razaraču LP700–4. LP je talijanska skraćenica za ‘’longitudinale posteriore’’, što znači uzdužno straga, a odnosi se na položaj motora, 700 je broj konjskih snaga, a 4 označava pogon na sve kotače.

AVENTADOR J Lamborghini je ovim potezom dosadašnje mokre snove automobilskih fanatika podigao na novu razinu se snažno, egzotično ime koje će na tražilo staviti tradiciju. Njuškajući kroz povijest borbi bikova, vratili su se u 1993. godinu. Na jesen te godine, bik zvučnog imena Aventador, obitelji Don Calestina Cuardija Videsa, sudjelovao je u časnoj borbi Saragossa Arene gdje je za neizmjernu hrabrost i izdržljivost osvojio nagradu ‘’Trofeo de la Peña La Madroñera’’. Lamborghinijevi djelatnici posta-

24 TRAVNJA 2012.

vili su norme koje treba zadovoljiti – ime mora biti snažno, egzotično, biti povezano s borbom bikova i imati bogatu prošlost. Jednoglasnom odlukom izabrano je ime Aventador. Čitajući to ime sa španjolskim naglaskom, emocijama i strasti, Aventador se doima kao da izgovarate pobjednik. Uz imena bikova, Lambovim modelima pridaju se kodna imena, što u ovom slučaju glasi

AVENTADOR J Na ovogodišnjoj izložbi automobila u Ženevi, Lamborghinijeva tvornica izbacila je najluđi automobil do sada. Riječ je o cabrio izvedbi Murciélagovog nasljednika, pod nazivom Aventador J. Koncentracija prilikom stvaranja ovog Lamba bila je usmjerena isključivo na stvaranje simbioze između automobila i vozača. Karbonska monocoque karoserija doživjela je preobražaj – dodane su dvije šipke iza sjedala vozača, kao kompenzacija krovu. Da se masa automobila ne poveća, izvađeni su klima uređaj i navigacija, a za potpuni vozački doživljaj uklonjeno je vjetrobransko staklo. Iz Lamborghinija preporučuju da se pri vožnji koristi posebno odijelo i naglašavaju da ne podmiruju račune vašeg plastičnog kirurga, nakon vožnje od 300 km/h bez kacige. Da nije sve u izgledu, govore i potpuno nova tehnološka dostignuća Lamborghinijevog

ISR MJENJAČ - JEDNA SPOJKA, A MIJENJA BRŽE OD DVIJE

razvojnog centra. Forged Composite ime je novog patenta, te su od tog materijala pomiješanog s ﬂeksibilnom karbonskom tkaninom izrađena sjedala J modela. Također, Lamborghinijevi stručnjaci izumili su posebnu tkaninu od ugljičnih vlakana pod nazivom Carbonskin. Sastojci su ugljična vlakna i epoksidna smola, a spajanjem tih dvaju materijala dobije se izuzetno čvrst i savitljiv materijal, kompatibilan s velikim brojem drugih materijala. Ovim je Lamborghini dokazao da ima mogućnosti i znanja za postavljanje novih standarda u svijetu superautomobila. U slučaju da ste posegli za telefonom radi narudžbe jednog primjerka, morat ćemo vas razočarati. Aventador J unikatan je model, koji već krasi garažu pobjednika najbržeg prsta.

Uz novo razvijeni motor, stigao je i novi mjenjač pod nazivom ISR (Independent Shifting Rod). Ovaj sedam-stupanjski poluautomatik koristi samo jednu spojku i inteligentan sustav promjene brzina, čime postaje vrlo brz. Mjenjač se sastoji od četiri neovisne osovine koje pokreću zupčanike. Pri mijenjanju brzina zupčanici su odvojeni, te se događa proces gdje dvije osovine djeluju simultano. Primjerice, mijenjanjem iz druge u treću brzinu, jedna osovina odvaja zupčanik druge brzine, dok druga osovina uvodi u pogon treću brzinu. Takav sustav pokazao se vrlo učinkovitim, te je promjenu brzina ubrzao za 40% u odnosu na već jedan od najbržih transmisijskih sustava – e.gear. Brzina mijenjanja nije jedina prednost Lambovog robotiziranog mjenjača, štoviše, svojom težinom od samo 70 kg i kompaktnom građom baca rukavicu u lice dosadašnjim sustavima s dvije spojke.

Lamborghinijeva tvornica mokrih snova nijednim uratkom nije dozvolila ravnodušnost u ljudskim umovima, a najnovijim proizvodom nisu razočarali.

24 TRAVNJA 2012.

TEST RABLJENOG: ALFA ROMEO 147 1.9 JTD M-JET 8V

STVOREN ZA UŽIVANJE U

Alfa 147 i Jadranska magistrala puna zavoja, zvuči kao vraški dobra zabava! I jest, jer sjajno podešen te uzorna krutost karoserije pružaju užitak u svim aspektima vožnje. Napisao i snimio: DANIEL BEVANDIĆ

Godište: 2008. Kilometraža: 90.000 km Cijena: 69.900 kn

ALFA ROMEO 147 1.9 JTD M-JET 8V MOTOR: 4 cilindra,8 ventila, common-rail turbodizel ZAPREMNINA: 1.910 ccm SNAGA: 120 KS pri 4.000 o/min PRIJENOS: pet-stupanjski, ručni OKRETNI MOMENT: 280 Nm pri 2.000 o/min UBRZANJE 0-100KM/H: 9.6 s BRZINA: 191 km/h DIMENZIJE (D X Š X V MM): 4.223 x 1.729 x 1.442 MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.546 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 292 l MASA VOZILA: 1.325 kg POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 7,8/4,7/5,8 l/100 km GUME: 205/55/16

24 TRAVNJA 2012.

TALIJANSKA TRADICIJA Alfa Romeo 147 predstavljen je sada već davne 2000. godine kao zamjena za dvojac 145/146. Pogonsku osnovu činili su benzinci 1.6 sa 105 i 120 KS, 2.0 sa 150 KS ,te moćan i uvijek žedan 3.2 V6 dragulj s 250 raspjevanih konja. Od dizeleske porodice tu je hvaljeni 1.9 JTD snage 115,120,140,150 i 170 KS. Prekrasan dizajn 2001. godine priskrbio je 147-ici titulu Europskog automobila godine. Prije dvije godine, model 147 zamjenjuje Giulietta, no prethodnik nimalo nije izgubio na svježini zahvaljujući svevremenskom dizajnu, a sada se može postaviti kao solidna kup-

nja. Prekrasno skrojena karoserija u odnosu na većinu ostalih automobila iz segmenta djeluje poput neke Michelangelove skulpture te i danas primjerak u boljem stanju može privući koji pogled. Još ako, kao poput testnog, ima Ferrari Rosso nijansu crvene boje, čovjek bi mogao satima i satima gledati 147-icu kao umjetninu na kotačima. U moru konfekcijski dizajniranih automobila, čini se da Alﬁn dizajn nikada neće zastarjeti. Talijani su oduvijek bili pravi majstori dizajna, a 147-ica će nakon što odbroji više od 20-ak godina, bez sumnje, s ponosom stajati rame uz rame s nekima od najpozna-

tijih modela proizvođača iz Torina. DIZELSKO SRCE Međutim, dizajn sam po sebi ne znači ništa ukoliko se automobi ne vozi jednako dobro kao što i izgleda. Srećom, sjedanje za upravljač izaziva osmijeh od uha do uha, te se ne može pobjeći dojmu kako su automobil stvorili inženjeri kojima je vožnja strast, a ne tek posao. Pozicija za upravljačem je sportski niska, a mjenjač je nadohvat ruke. Jedino će osobama višim od 180 centimetara zasmetati uski prostor za noge, zbog čega desna noga udara o središnji greben. Protresanje karoserije tijekom startanja, te nešto izra-

VOŽNJI

n ovjes, krajnje izravan upravljač

SPORTSKI OSJEĆAJ upravljač, mjenjač, motor i kočnice su podešeni gotovo savršeno. Za osobe više od 185 cm može nedostajati mjesta za noge na prednjim sjedalima.

DOBRA BOČNA POTPORA udobna sportska sjedala ne dozvoljavaju ispadanje tijela u zavojima i dovoljno su udobna

ženija buka hladnog motora otkrivaju da se ispod poklopca nalazi 1.9-litarski Common rail turbodizel. Zvuči kao hereza, jer Alfe nužno moraju imati Twin Spark benzinac koji se vrti i vrti. Možda, ali samo do prvog zavoja, jer čak 280 Nm pri 2.000 o/min pokreće 147-icu kao da je perolake kategorije te omogućuje brzo izvlačenje iz zavoja. Međuubrzanja su na razini 2.5litarskog benzinca, ali samo u rasponu od 2.000 do 3.500 o/min. Naime, ispod te brojke JTD motor ističe svoju turbo rupu, kao i usko područje oslobađanja najveće vrijednosti okretnog momenta, koji iznad 3.500 okre-

SAVJET SERVISERA Testni 1.9 JTD sa 120 KS najpogođeniji je iz JTD serije te uz održavanje i pretežitu vožnju otvorenom cestom može prijeći i do 500.000 kilometara. Međutim, treba znati jednu važnu stvar - JTD motori su posebno osjetljivi na način vožnje. Zato bi kod hladnog startanja prije kretanja bilo dobro da ostavite motor 30 do 60 sekundi u leru, te isto toliko prije gašenja zbog odgovarajućeg podmazivanja turbopunjača. Tko ovaj motor često pali i gasi može očekivati reparaciju turba i prije 200.000 kilometara.

PROSTRANOST straga se udobno mogu smjestiti dvije odrasle osobe, a kao i sprijeda, tek oni iznad 185 cm malo će nažuljati koljena.

taja drastično opada te se motor vrti praktički u "prazno". Neiskusnim vozačima naglo oslobađanje snage iznad 2.000 o/min može se činiti kao erupcija vulkana Krakatau, stoga treba biti oprezan na papučici gasa, pogotovo u gradu. Nasuprot žednim Twin Spark benzincima, dizelaš se tijekom testa otvorenom cestom i pri brzinama od 80 do 130 km/h zadovoljavao sa 5 do 6 litara goriva. Vrlo pohvalno. OD ZAVOJA DO ZAVOJA Jadranska magistrala od Senja prema jugu idealna je za isprobavanje dinamičkih osobina automobila. Ova Alfa svakim novim zavojem iza-

ESTETSKI I FUNKCIONALNO skrivena kvaka stražnjih vrata doprinosi prelijepom dizajnu i atraktivnosti

ziva sve veću navalu adrenalina. Precizan upravljač s dovoljno povratnih informacija, brz i precizan mjenjač (kojem bi poželjeli šesti stupanj), karoserija s minimalnim bočnim naginjanjem i uzornom krutosti te stražnji multilink ovjes garancija su velikog užitka za upravljačem. Dovoljno je odvoziti nekoliko zavoja da se postane ovisan o ovoj i gotovo svakoj drugoj Alﬁ, a 147-ica ih svladava lakoćom kojom je Janica Kostelić prelazila vrata za vratima. Čak i ukoliko se vozi po neravninama, koje prilično protresaju karoseriju i bubrege, stražnji kotači uvijek ostaju čvrsto na podlozi i

24 TRAVNJA 2012.

TEST RABLJENOG: ALFA ROMEO 147 1.9 JTD M-JET 8V

PROSJEČNE CIJENE REZERVNIH DIJELOVA: Prednje disk pločice, par __360 kn Stražnje disk pločice, par___350 kn Spojka, komplet ________1.900 kn Zupčasti remen __________ 330 kn Natezač ________________350 kn Pumpa vode_____________330 kn

SKULPTURA ILI AUTOMOBIL pored većine ostalih konfekcijski dizajniranih automobila, Alfa 147 doima se poput umjetničkog djela. bojazni od gubitka pria nema njanja. Izvrsno izbalansiran ovjes kvalitete dokazuje u vožnji na granici kada tek blago klizi bočno i ostavlja dovoljno vremena za reakciju. Što brzo ide, mora moći i brzo stati. Kočnice su snažne, a sila kočenja se može ﬁno dozirati na papučici. Testni automobil imao je zimske gume Goodyear Ultra Grip Performance koje se poput Brooklyn žvakaćih guma lijepe za cestu. PRAKTIČNA STRANA Peterovratna izvedba nudi sasvim dovoljno prostora za četiri putnika. Na stražnjim sjedalima i na duge relacije mogu se komotno prevesti dvije osobe prosječne visine. Oni preko 185 cm ipak mogu kolje-

- snaga motora - brz i precizan mjenjač - izvrsna sportska sjedala - stabilnost i na lošem kolniku - minimalno naginjanje karoserije u zavojima - snažne kočnice - izrada - vibacije hladnog motora - skroman obujam prtljažnika - nepraktično smješteni podizači prozora sprijeda - nedostatak šeste brzine

nima zapinjati od prednja sjedala. Prtljažnik broji nevelikih 292 litre, ali je svaka litra iskoristiva pa se stječe osjećaj kao da je nešto veći. Što se ergonomije tiče, veliku zamjerku imamo na podizače prednjih prozora koji su s vozačke strane smješteni 10tak centimetara previše straga, stoga je u vožnji potrebno neprirodno protegnuti ruku da bi se podigla ili spustila stakla. ALFINE BOLJKE Većina Alﬁ 147 s teškim JTD motorom pati od pretjeranog trošenja vilica. No, testni model s 90.000 km bio je u iznadprosječno dobrom stanju. Ovjes koji jedino na velikim rupama zna se javiti izraženijim

zvukom, te unutrašnjost bez cvrčaka odaju dojam kao da je automobil prešao dvostruko manje kilometara. Budući da se radi o zadnjim serijama, kvaliteta materijala i izrade je na visokom nivou, višem nego na 147-icama iz prvih serija te mnogo viša nego kod nekih razvikanijih konkurenata, iako automobilska propaganda voli tvrditi supro- MEDVJEĐE SNAŽAN čak 280 Nm pri 2.000 o/min tno. Alfe 147 proizvedene od omogućuje sigurna pretjecanja i solidne performanse 2008. do 2010. godine posve su odrasli automobili bez previše dječjih bolesti koje nude nenadmašan užitak vožnje i koje se kupuju samo s jednim razlogom – posjedovati atraktivan vozački automobil. Uostalom, naše srce najbolje zna što mu odgovara. SKROMNO prtljažnik zapremnine 292 l nije prevelik, ali je u potpunosti iskoristiv i time dovoljno praltičan

SPORTSKI PNEUMATICI zimske gume GoodYear UltraGrip Performance omogućuju izvrsna prianjanja s podlogom

24 TRAVNJA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!

POVIJEST PROIZVOĐAČA: TOYOTA

JAPANSKI NARODNI AUTOMOBIL Tvrtka koja je u 2010. godini bila najveći proizvođač automobila na svijetu i dalje grabi velikim koracima naprijed. Napisao: IGOR MEDVED OSNIVANJE KOMPANIJE I POČECI Toyotina povijest započinje 1933. godine kada je tvrtka Toyoda, koja se bavila proizvodnjom tkalačkih stanova, započela proizvodnju automobila. Preciznije, to je učinio Kiichiro Toyoda koji je u povijest upisan kao osnivač Toyote. Cijeli projekt snažno je podupirala japanska vlada zbog rata koji su vodili protiv Kine. Ja-

panci su se u tom ratu oslanjali na strana vozila, a s obzirom na tadašnju recesiju, financijska sredstva bila su oskudna. Zaključeno je kako bi domaća proizvodnja vozila bila mnogo isplativija zbog smanjenja troškova, zapošljavanja domaćih radnika, a sama država je tim potezom postala samostalnija i stabilnija. Toyota je prvo

eksperimentirala s dvocilindarskim motorom, ali su ubrzo odlučili kopirati Chevroletov šesterocilidrični motor snage 65 KS, a šasija i mjenjačka kutija je kopirana od Chryslera, točnije njihovog Airflow modela. 1935. godine proizvedeni su prvi automobil (model A1) i kamion (model G1). Godinu dana kasnije prvi G1 kamioni su poslani na

bojišnicu u kinesku regiju Mandžuriju. Iste godine je već proizveden drugi automobil, model AA, da bi 1937. godine Toyota, kao automobilska tvrtka, postala samostalna. Iako je obiteljsko prezime Toyoda, tvrtka je promijenila naziv u Toyotu. DRUGI SVJETSKI RAT I POSLIJERATNI PERIOD Tijekom Drugog svjetskog rata

24 TRAVNJA 2012.

MODEL SA kojemu je narod dao nadimak Toyopet, trademark koji se koristio godinama

MODEL A1 Toyotin prvi proizvodni automobil 1935. godine, koji je ispod imao američku mehaniku

U ranim 50.-im godinama prošlog stoljeća, Taiichi Ohno uveo je jedinstveni sustav upravljanja proizvodnjom "Kamban", čime se omogućilo smanjenje gubitaka u proizvodnji.

LUKSUZ Toyotin luksuzni automobil tijekom pedesetih godina, daleko prije Lexusa

24 TRAVNJA 2012.

proizvodili su kamione za potrebe vojske, koji su bili jednostavni do maksimalne moguće mjere, npr. imali su samo jedno prednje svjetlo. Tada je Toyota imala i ogromnu sreću, jer planiranog bombardiranja tvornice u Aichiju od strane Saveznika na kraju nije bilo zbog preuranjenog završetka rata. Neposredno nakon rata, Toyota je imala više uspjeha u izradi kamiona i autobusa nego automobila, ali nisu odustali od automobila i 1947. su proizveli model SA, nazvan Toyopet. Taj naziv se koristio za različite modele tijekom sljedećih nekoliko desetljeća. Toyopet je bio slab automobil čija je maksimalna brzina bila 90 km/h, koju je razvijao motor snage 27 KS. Bio je dizajniran da bi bio jeftin i podnosio grube ceste poslijeratnog Japana. SF Toyopet je bio prvi istinski popularan Toyotin model, koji je imao i svoju taxi verziju. Uz ove modele, počeli su proizvoditi i civilni pick-up nazvan Land Cruiser, a od 1955. i svoj prvi luksuzni automobil pod nazivom Crown. Tvrtka je bila na rubu bankrota pred kraj 1949. godine, ali je spašena bankovnim posudbama. U ranim 50.-im godinama prošlog stoljeća, Taiichi Ohno uveo je jedinstveni sustav upravljanja proizvodnjom "Kamban", čime se omogućilo smanjenje gubitaka u proizvodnji. On je smatran ocem Toyotinog sustava proizvodnje, kojim se tvrtka razvila od male tvrtke do trenutno jednog od tri najveća proizvođača automobila u svijetu (podaci variraju iz godine u godinu). Do 1962. sustav je integriran u svim tvrtkama Toyota grupe i dokazana je njegova efektivnost. Bitno je spomenuti kako je Toyota grupa konglomerat koji, osim automobilske, čine još razne tvrtke iz drugih sektora. ŠIRENJE PO SVIJETU Prvo zastupništvo izvan Japana bilo je u SAD-u 1957. godine, a prva tvornica 1959. u Brazilu. Imali su zanim-

24 TRAVNJA 2012.

PUBLICA se proizvodila od 1961. do 1978. i u tom periodu bila je najmanji Toyotin model

COROLLA automobil koji je sijao uspjeh gdje god bi se pojavio

ljivu strategiju kojom su osigurali da svi modeli na neki način budu jedinstveni u regiji u kojoj su proizvedeni, odnosno svi su prilagođeni odgovarajućem tržištu. Počeci prodaje u SAD-u bili su poražavajući. Prvi izvezeni automobili na to tržište bili su Land Cruiser i Toyopet, ali oba

modela su se loše prodavala. Godine 1961. proizvedena je mala i ekonomična Toyota Publica, koja je postigla tada zavidan uspjeh i popularnost te već sljedeće godine prodan je milijunti Toyotin automobil. Tih godina američka vlada je nametnula visoke uvozne poreze (25%) za go-

spodarska vozila, a odgovor na to je bio početak gradnje tvornica u SAD-u. U međuvremenu, popularnost Toyotinih vozila u toj velikoj državi je sve više rasla. 1965. Toyota Corona je u malom vremenskom razdoblju postao vrlo rasprostranjen auto, smatran tada najpopularnijim

izvan Japana. 1966. predstavljena je Corolla, Toyotin možda čak i najpopularniji model kojeg su ikad proizveli, model koji se (uz mnoge modifikacije) proizvodi i danas, a riječ je o najprodavanijem automobilu u povijesti. Snažnijem proboju na američko tržište pomogla je velika naftna kriza 1973. godine. Cijene goriva su porasle i kupci su se počeli okretati automobilika koji su bili štedljiviji na gorivu, što naravno, klasične američke cestovne krstarice nisu bile. Domaći proizvođači su se okrenuli proizvodnji manjih, ekonomičnijih automobila, no razina kvalitete im je bila niska. S druge strane, Toyota je već imala nekoliko modela koji su bili ekonomični i kvalitetniji od američkih. Corolla je najbolji primjer toga, ubrzo postavši najomiljeniji kompaktni model na tržištu SAD-a. 1984. Toyota i General Motors ušli su u zajednički pothvat nazvan NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc) s ciljem proizvodnje vozila koja bi se prodavala pod oba brenda. Jedan od najvažnijih događaja 80.-ih godina prošlog stoljeća bilo je osnivanje nove marke, luksuznog Lexusa. Prvi Lexusov model LS400 pojavio se 1989. i postao je trenutni hit zahvaljujući visokom stupnju luksuza i pouzdanosti te nižoj cijeni od, primjerice, Mercedesovih modela. Već od početka 90.-ih, Toyotina vozila su postala sinonim za pouzdanost i niske troškove održavanja, što ih je učinilo vrlo popularnima diljem svijeta. Čak i mlađe populacije nisu bile zapostavljene zahvaljujući modelima poput MR2 ili Celice. Krajem prvog desetljeća 21. stoljeća, u SAD-u dolazi do iznenadnih kvarova na pojedinim Lexusovim i Toyotinim automobilima, čime je Toyota prisiljena na opoziv više milijuna vozila i time bačena na stup srama. Naknadno se sudskim procesom dokazalo da Toyota, kao proizvođač, nije bila odgovorna ni za jedan nastali kvar na svojim vo-

zilima. No, takav razvoj događaja uzdrmao je temelje velike japanske tvrtke, ali ih nije urušio, te su Japanci i dalje među najvećim proizvođačima automobila na svijetu. HIBRIDI I BUDUĆNOST Nije tajna da je Toyota svjetski lider u razvoju ekoloških vozila. 1997. počela je proizvodnja Priusa, prvog široko dostupnog hibrida u svijetu. Iako se u početku doživljavao kao nepotreban auto na tržištu zbog niske cijene goriva, danas je najprodavaniji hibrid u svijetu, a do 2010. prodano je 2 milijuna Priusa na globalnoj razini. Posljednjih godina i ostali proizvođači se okreću razvoju hibrida zbog visoke cijene nafte, te se takvi automobili smatraju temeljnim segmentom automobilske industrije u budućnosti. U Toyoti trenutno rade na drugoj generaciji RAV4 EV modela i novom plug-in Priusu, dok hibridni Yaris samo što nije stigao. No, najočekivaniji model ove godine ipak je Toyotin GT 86, koji u Hrvatsku dolazi tijekom ljeta. Ovaj automobil sportskih performansi pokreće 2.0-litarski Subaruov boxer motor, snage 200 KS. Treba se strpiti još samo malo.

LEXUS LS400 još tri generacije nakon ovog modela su ugledale svjetlo dana. Linija koja se proizvodi do danas

ZAŠTO TOYOTA, A NE TOYODA? Nekoliko objašnjenja se navodi kao odgovor na ovo pitanje. Najčešći su da je za pisanje riječi Toyota na japanskom potrebno osam poteza, što se smatra sretnijim od deset poteza potrebnih da se napiše Toyoda. Zatim, nama razumljivije, da se razdvoji automobilska tvrtka od Toyode, s obzirom da je prijevod te riječi "plodna rižina polja", kako bi se predstavili kao inovativna i tehnologijom visoko razvijena tvrtka. Neki tvrde da je tome tako jer izgovor slova "d" zvuči mračno, dok je "t" jasno.

PRIUS prvi i ujedno najpopularniji hibridni automobil, omiljen među taxi vozačima i ﬁlmskim zvjezdama

24 TRAVNJA 2012.

TOYOTA GT 86 Zvijer koja samo što nije došla na hrvatske prometnice. Jedva čekamo!

TOYOTA GRUPA

Toyotin brend uključuje još i Lexus te Scion. Osim ova dva proizvođača koji su u 100%-tnom Toyotinom vlasništvu, tvrtka posjeduje i 51% dionica Daihatsua te 16,5% dionica Fuji Heavy Industiesa koji proizvodi Subaruova vozila.

TOYOTA CITY Grad u kojem je smješteno sjedište tvrtke, a i glavna tvornica nosi naziv poznatog japanskog proizvođača. Do 01.01.1959. naziv mu je bio Koromo, od tada do današnjeg dana se zove Toyota City, japanski ekvivalent američkom gradu automobila – Detroitu.

24 TRAVNJA 2012.

TOYOTA I AUTOSPORT Od ranih 70.-ih godina sudjeluju u raznim oktanskim sportovima. Formula 1, WRC, NASCAR, IndyCar, Champ Car su samo neki od njih. Duboki trag su ostavili u WRC-u. Carlos Sainz je 1990. i 1992. osvojio naslov sa Celicom, 1993. Juha Kankkunen je osvojio titulu svjetskog prvaka, a momčad je osvojila prvi konstruktorski naslov. 1995. su diskvalificirani zbog neregularnog motora. Vratili su se u natjecanje s Corollom, a 1998. konstruktorski naslov im je pobjegao za 6 bodova, a Sainzu za 2 boda pojedinačni naslov, nakon što mu je 500 metara prije cilja posljednjeg relija sezone otkazao motor. 1999. su se povukli iz ovog natjecanja, što je bio velik šok za sve ljubitelje WRC-a. Bilo je to jednako kao da se Ferrari povuče iz Formule 1. Kada smo već kod Formule 1, u ovom natjecanju sudjelovali su od 2002. do 2009. godine. Unatoč ogromnim ulaganjima, nisu imali značajnijih rezultata, osim pokojeg pobjedničkog postolja. Nisu ostvarili niti jednu pobjedu, a najbolja sezona im je bila 2005. kada su bili četvrti u poretku konstruktora.

24 TRAVNJA 2012.

OBLJETNICA 150 GODINA OPELA: Opel Manta (1970. – 1988)

U ZNAKU RIBE I STARIJEG BRATA OPELA GT Dizajneri su inspiraciju za ovaj legendarni automobil potražili ispod površine mora, promatrajući ogromnu tropsku ribu mantu, najveću iz porodica raža. Zato stražnji kraj i krov automobila njemačke Mante neodoljivo podsjećaju na istoimenu morsku životinju. Napisao: Daniel Bevandić

NA KRILIMA uspjeha Opela GT, njemački proizvođač je odlučio tržištu ponuditi jednako atraktivan automobil, ali još pristupačnije cijene. U automobilskim krugovima priča se da je Manta nastala prema podvodnim fotografijama ribe mante, koju je fotografirao čuveni francuski oceanolog Jacques Cousteau. Opel je svoju Mantu razvukao kroz životni vijek od 18 godina, pri čemu su se poja-

24 TRAVNJA 2012.

vile dvije generacije i nekoliko posebnih izvedbi. MANTA A (1970.-1975.) Premijera ovog elegantnog njemačkog kupea održana je 1970. godine u blizini grada Lübecka, na obali Baltičkog mora, dok je sajamsku prezentaciju doživio na sajmu automobila u Parizu iste godine. Prva generacija bila je doista prekrasna, sa zaobljenom linijom stražnjeg dijela krova koji neodoljivo

S VIŠE SPORTSKOG ŠTIHA posebna izvedba Black Magic s Recaro sportskim sjedalima te kraćim prijenosnim omjerima ubrzavala je od 0 do 100 km/h za 10.5 sekundi Manta 1.9 GT/E snage 105 KS bio je prvi Opelov automobil s elektronskim ubrizgavanjem goriva

podsjeća na istoimenu i već spome- konja. Ručni mjenjači i dalje su imali četiri stupnja nutu tropsku ribu. Dizajnerima je prijenosa, a stražnje kočnice serijski su bile bukao uzor poslužio i dokazani Opel banj. Ubrzo je 1.9-litarski motor zamijenjen snažGT te je Manta u ponekim deta- nijim 2.0 motorom s okruglih 100 KS. Manta B je ljima bila vješta preslika GT-a. No, tijekom 1981. godine doživjela tek blaži redizajn. ispod lijepo skrojene vanjštine skri- Vraćena su dvostruka okrugla svijetla, na radost vala se velikoserijska tehnika obožavatelja, te su dodani prednji i stražnji spojAscone. U početku su se ugrađivali ler i tonirana stakla, dok je koeficijent otpora novi 1.6-litarski motori snage 68 i zraka je smanjen na svega 0.36. Mantu se tada 80 KS, te iz Rekorda poznati 1.9-li- moglo odabrati s pet motora, kroz nekoliko razlitarski stroj s 90 KS, koji se također čitih varijacija na temu. U igri su bili 1.3 motor sa koristio u sportskoj Manti SR. Da je 60, odnosno 75 KS, 1.8 s 90 KS, 2.0 u izvedbama Opel napravio dobar posao potvr- sa 110 i 125 KS te najsnažniji 2.4-litarski motor đuju i podaci kako je u prvih pola koji je bio u stanju isporučiti 136 KS. Slabiji 1.3 i godine prodano preko 50.000 pri- 1.8 motori imali su rasplinjač GMF Varajet II, dok mjeraka automobila. Za kupce s pli- su veći i snažniji 2.0 i 2.4 radni strojevi stizali ćim džepom, 1972. godine opremljeni s Bosch LE-Jetronic ubrizgavanjem debitirala je i "neuhranjena" 1.2 li- goriva. Od 1983., izvedba GT/E mijenja oznaku u tarska Manta s anemičnih 60 KS. GSI, a posljednja Manta je s proizvodne trake sišla TROPSKA RIBA Manta A predstavljena je davne 1970. godine te je No, mnogima je dizajn i imidž ovog 1988. godine. do 1975. prodano čak 500.000 primjeraka prve generacije prelijepog Opelovog klasika bio ispred performansi, baš kao što je i kod GT-a. Mante su se opremale s ručnim četverostupanjskim mjenjačima ili trostupanjskim automatikom. Tijekom 1973. godine predstavljena je Manta GT/E s 1.9 litarskim motorom opremljenim Bosch L-Jetronic elektronskim ubrizgavanjem goriva, koji je razvijao za ono vrijeme moćnih 105 konjića. Bio je to prvi Opelov motor s elektronskim ubrizgavanjem goriva koji je Manti omogućio ubrzanje od 0 do 100 km/h za 11.5 ELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE GORIVA Manta 1.9 GT/E snage 105 KS bio je prvi Opelov automobil s elektronskim ubrizgavanjem goriva sekundi. Kako bi se još više privukli mlađi kupci, 1975. godine je predstavljena posebna limitirana verzija Black Magic s Recaro profiliranim sportskim sjedalima te sportskim ovjesom. Koristila je isti 1.9 litarski motor, ali je zbog kraćih prijenosnih omjera ubrzanje spušteno na čak 10.5 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 188 km/h. Ukupno je prodano oko 500.000 primjeraka Manti prve generacije s oznakom A. MANTA B (1975.-1988.) Nakon izrazito uspjelog dizajna prve Mante, druga "SLABIJA" DRUGA GENERACIJA Manta B predstavljena je 1975. godine, a ljubitelji prethodnika ostali su razočarani dizajnerskim rješenjima generacija dizajnerski nije bila toliko uspješna, te se čak odmakla od MANTA 400 Godine 1981. predstavOPEL MANTA A 1.9 smjernica koje je zacementirao ljena je Manta oznake 400 proizMOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, UBRZANJE 0-100KM/H: 12.2 / 11.5 s prethodnik. Manta B sprijeda je vedena, kako samo ime sugerira, BRZINA: 170 / 188 km/h imala kockasta prednja svjetla u svega 400 primjeraka za po- rasplinjač (90 KS), elektronsko ubrizgavanje goriva (105 KS) DIMENZIJE (D X Š X V): umjesto okruglih, međutim oblik trebe homologacije koja je ispod ZAPREMNINA: 1.897ccm 4.340 x 1.625 x 1.346 mm karoserije koji je više pratio pravo- prednjeg poklopca imala 2.4-liSNAGA: 91 KS pri 5.100 o/min, MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.432 mm kutne linije nego zaobljene bio je tarski motor sa 144 KS. Na račun 105 KS pri 5.400o/min ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 350 l pravo razočarenje. S tehničkog brojnije konjice, limitirana serija MASA VOZILA: 955 do 1.043 kg aspekta, u početku su se ugrađivali Mante je postizala čak 210 km/h, PRIJENOS: četverostupanjski, ručni OKRETNI MOMENT: 147 Nm pri 2.800 POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 1.2 motori snage 60 KS, 1.6 sa 75 KS uz ubrzanje od 0 do 100km/h za o/min (90KS), 155 Nm pri 10.5/7.2/9 l/100km i već poznati 1.9-litarski motor s 90 samo 7.5 sekundi. Set spojlera do3.100o/min (105 KS) 9.9/6.6/8.2 l/100km

24 TRAVNJA 2012.

Manta 2.8 davao je 80 kg potiska na stražnji kraj automobila pri brzinama od 200 km/h. Opelov poznati tuner Irmscher i čuveni proizvođač motora Cosworth udružili su se u namjeri da od Mante 400 učine ultimativni rally automobil. U natjecateljskoj izvedbi, Manta 400 je razvijala od 230 pa sve do 340 KS.

Pod oznakom TE2800 krila se posebna inačica Mante A dorađena u Transeurop Engineeringu, a dolazila je s 2.8-litarskim šesterocilindričnim motorom i 142 KS, što je bilo dovoljno za sprint do stotke kroz 7.6 sekundi.

STVORENA ZA RALLY UTRKE Manta druge generacije nakon redizajna, oznake 400 imala je 2.4-litarski motor, kojeg su stručnjaci iz Irmschera i Coswortha natjerali do čak 340 KS

OPEL MANTA B 2.0

SNAGATOR Manta TE2800 imala je motor sa šest cilindara i 142 KS ispod prednjeg poklopca

MANTA A NA DOMAĆIM PROMETNICAMA Zahvaljujući hrvatskim zaljubljenicma u ovaj kultni automobil, na domaćim prometnicama još uvijek se može sresti popriličan broj Manti, poput ove prekrasne u znaku modela 1.9 SR proizvedene davne 1972. godine. Bez obzira na starost, ova "tropska riba" izaziva divljenje ostalih sudionika u prometu kao malo koji novi automobil. Kao što bi Amerikanci rekli, ovakve više ne proizvode.

24 TRAVNJA 2012.

MOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, elektronsko ubrizgavanje goriva ZAPREMNINA: 1.979 ccm SNAGA: 110 KS pri 5.400 o/min PRIJENOS: pet-stupanjski ručni OKRETNI MOMENT: 162 Nm pri 3.400 o/min UBRZANJE 0-100KM/H: 10.0 s

BRZINA: 192 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.443 x 1.686 x 1.330 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.518 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 320 l MASA VOZILA: 1.065 kg POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 10.1/6.8/8.3 l/100 km

Ä&#x152;itajte nas svaki drugi utorak na istoj adresi!

RAJ ZA LJUBITELJE AUTOMOTO SPORTA: Automotodrom Grobnik

HRVATSKA STAZA ZA SVA VREMENA Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ

Simbol prošlosti i sadašnjosti hrvatskog automobilizma... NA PUTU prema Rijeci, pri silasku s autoceste, ne može vam promaknuti kružni komad grubog asfalta – Automotodrom Grobnik. Istoimeno mjesto u općini Čavle uvelike je poznato zbog tog raja na zemlji za sve ljubitelje brzine i postalo je simbolom hrvatskog automoto sporta. Staza koja se mnogima zavukla u srce uvijek će imati svoje poklonike. Čak i ako zažive neki najavljivani projekti, poput staze za Formulu 1 u općini Bistra, mišljenja smo da ništa ne može nadmašiti reputaciju Grobnika kao trkaće piste za svakog smrtnika u Hrvata, a i šire. U području Kvarnera uvijek

24 TRAVNJA 2012.

je bilo puno zaljubljenika u oktanske sportove, a mjesta Grobnik i Preluk posebno su se isticala. Preluk je grad koje dijeli mnogo sličnosti s glamuroznim Monte Carlom, a čije su uske ulice bile poprište brojnih i uvijek zanimljivih natjecanja, naročito motociklističkih utrka. No, tim manifestacijama ubrzo je došao kraj, naravno, radi sigurnosnih aspekata natjecatelja i same publike. Stoga se kao najbolja alternativa postavila izgradnja novog motodroma na Grobničkom polju, završenog 1978. godine. Te iste godine održan je i prvi Grand Prix, iako je čitava organizacija sve do

starta utrke bila pod velikim upitnikom. Na radost mnogih, nije bilo ničega spornog i prve utrke su odvežene bez incidenata. Ne smijemo ne spomenuti imena koja su imala čast odnijeti pobjedu prvog natjecanja na novom motodromu Grobnik. U najslabijoj kategoriji do 50 ccm-a bio je to Ricardo Tormo iz Španjolske, zatim u klasi 125 ccm-a njegov sunarodnjak Angel Nieto, te dvostruki pobjednik Greg Hansford iz Austrije, u klasi 250 ccm i najjačoj do tada 350 ccm-a. Trinaest moto utrka bilo je održano do 1990. godine, a posljednja prije rata, 1991. pod nazivom Nagrada Opatije.

Od svoje izgradnje pa sve do danas, staza na Grobničkom polju zadovoljava stroge kriterije svjetske auto i moto federacije (FIA i FIM), a posjeduje homologaciju za sve vrste organizacija utrka osim Formule 1, koja će ostati tiha patnja svih zaljubljenika toga oktanskog cirkusa. Da ne bude zabune, Formula 1 često se spominjala u kontekstu Grobnika, no dojma smo da sva ta "spika" ima prizvuk SF-a. Automotodrom Grobnik dužine 4.168 metara danas je poprište mnogih događanja. U 2004. staza je korištena 290 dana, da bi već sljedeće godine bila pod op-

sadom više od 300 dana. Automotodrom je svakodnevno u funkciji, te je na raspolaganju za treninge, testiranja i različite manifestacije, poput nedavno održanog Track day susreta u kojem svi ljubitelji brzine imaju priliku izaći na stazu sa svojim limenim ljubimcem, neovisno o snazi i modelu vozila. Naravno, i tada je sve podređeno sigurnosti sudionika i promatrača. Vremenski periodi koliko se može voziti deﬁnirani su cjenikom, a moguć je i zakup servisnog boksa. Osim Track day-a, na Grobniku se održava Alpe Adria Championship u moto utrkama i oldtimer motociklima. Još jedno zanimljivo natjecanje koje se odvija na grobničkoj ljepotici je Svjetsko prvenstvo motora s prikolicom, a ne smijemo zaboraviti na King of Grobnik, do sada održan četiri puta. DETALJI Grobnik se može pohvaliti zanimljivom i bogatom turističkom ponudom. U blizini se mogu pronaći hoteli, restorani, sportski tereni te paintball klub, dok i Automotodrom raspolaže mnogim zanimljivim programima. Istaknut ćemo motociklističku školu sigurne vožnje koju je osmislio Krešimir Erdec – Kec, koji je i dalje vodi. U ponudi je i brza adrenalinska vožnja uz dobrog poznavatelja staze, tzv. Taxi drive. S druge strane, podatak koji ne veseli, a vrijedi spomenuti jest da tijekom jedne kalendarske godine medicinske ekipe u prosjeku naprave oko 300 intervencija, od kojih polovica rezultira prijevozom unesrećenog u Klinički bolnički centar Rijeka. Time Grobnik izaziva strahopoštovanje i nezaboravno iskustvo koje se uvijek iznova želi ponoviti, stoga nismo iznenađeni stalnim interesom ljubitelja brzine. Vremena moto profesionalaca na pisti, onih

najboljih su već oko 1:35.00 pa na niže, dok obični smrtnici zaslužuju respekt s brojkama koje se vrte oko 1:50.00. Opće je poznato kako je grobnički asfalt vrlo grub i abrazivan, stoga gume dobrano ispaštaju. Ukoliko niste osigurali set rezervnih guma bolje da se ne upuštate u neke agresivnije avanture, bilo na dva ili četiri kotača. Staza ima nekoliko zanimljivih sekcija, a vrijedi istaknuti zavoj Lavado, oštru desnu krivinu koja je dobila ime po poznatom motociklistu iz Venezuele Carlosu Lavadou. Riječ je o čovjeku koji je na jednom od Grand Prix-a Jugoslavije dva puta pao za vrijeme utrke u tom istom zavoju, da bi usprkos svim nedaćama u konačnici završio na pobjedničkom postolju. Pravi majstor! Isto tako, poznati Zagrebački zavoj ima svoje draži i najčešće se spominje u krugovima iskusnih vozača. Ako se dotaknemo automobila i njihovih vremena, potrebno je istaknuti novi rekord staze postavljen u ožujku ove godine nakon zadnjeg Track Day-a. Protagonisti ove priče dolaze iz Češke, koji su za upravljačem BMW-a M3 GTS ostvarili prolazno vrijeme kroz ciljnu ravninu sa 1:37:11. Iako se u ovom slučaju radi o pravom cestovnom trkaču, najsnažniji automobil na papiru nije jamstvo najboljeg vremena, već su znanje i vještina vozača ključni za svaku uspješnu vožnju. Grobnička ljepotica, bilo da ste na samoj stazi ili oko nje, osvaja na prvi pogled, te kao što smo već bili spomenuli - tko je jednom doživi, mora se kat-tad vratiti po novu dozu adrenalina. Jedno je sigurno, dok vi uživate u jurnjavi ispaštaju samo vaše gume i novčanik, no sumnjamo da će vam biti žao i jedne sekunde provedene na užarenom grobničkom asfaltu.

„Ukoliko niste osigurali set rezervnih guma bolje da se ne upuštate u neke agresivnije avanture, bilo na dva ili četiri kotača.“

Automotodrom Grobnik Ukupna duljina: 4.168 m

Broj zavoja: 15 Širina staze: 10 m Širina ciljne ravnine: 15 m Najveći nagib staze: 10% Najveća visinska razlika: 22m Najveće ostvarene brzine: oko 260 km/h

24 TRAVNJA 2012.

Multimedija Urednik: DONALD DEBELJAK

POTENCIJALNI MIR U KUĆI PRVI KORACI PREMA ISTOVREMENOM GLEDANJU SERIJE I SPORTA.

LG CINEMA 3D

NOVA SFERA 3D ISKUSTVA LG je predstavljanjem svoje nove serije televizora najavio, uz ostalo i mogućnost pomirenja najstarijih obiteljskih sukoba, jedan član bi gledao neku vrst sportskog događanja, dok drugi više naginje večeri provedenoj uz serije. Dosadašnja praksa je bila veoma jednostavna, ili svađa (povremeno i mirni dogovor, ili samo bacanje novčića) ili dva televizora. Sada je tu Dual Play mogućnost! Cijela tehnika se temelji na naočalama koja prikazuju samo jednu od dvaju slika na ekranu tako da je sada moguće igrati u dvoje na način da svaki igrač ima prikaz na cijelom ekranu. Uz televizor dobivate dva takva para, po jedan za svaku sliku na ekranu. Još dobivate i nekolicinu običnih naočala, ili clip-on varijanti ukoliko vam je nos već opterećen dioptrij-

24 TRAVNJA 2012.

skim okvirom. "Obične" je možda najbolji opis naočala koje dolaze uz LG televizore, naime nisu aktivne što znači da su osjetno lakše od uobičajenih 3D naočala te ih nije potrebno puniti da bi se koristile. Stavite na nos i zabava počinje, čak nema ni titranja slike, inače karakteristične pojave za 3D naočale. Cijela gama televizora o kojima pričamo su LED TV-i, no postoje u ponudi i novi modeli plazmi i LCD-a, ali o njima drugom prilikom. LED je tehnologija budućnosti, barem bliže, kao i 3D. Koliko je jak taj 3D dojam ostaje na korisniku da prilagodi kontrolom dubine koja određuje intenzitet samog efekta. Sve takve prilagodbe, a i samo korištenje televizora olakšano je novim upravljačem koji se skriva iza imena Magic Remote, i mora se

priznati, ime mu odgovara. Prekida tradiciju gomile tipaka na upravljaču, a tu je samo nekolicina najbitnijih te se kretanje po ekranu obavlja pomicanjem cijelog upravljača. Usmjerite upravljač prema dijelu ekrana gdje je željena postavka i kursor na ekranu se miče. I samo opisivanje zvuči pomalo magično, zar ne? Kako bi li tek magična bila situacija gdje svatko gleda željeni sadržaj, na istom televizoru, u isto vrijeme. Glavni problem omogućavanja mira u kući, prema izjavama tehnički upućenijih jest zvuk, no vjerujem da bi svi pristali na trenutno najjednostavnije rješenje slušalice. Ta bi izvedba bila jednostavna i potencijalno lako provediva, i ništa manje bitno, slušalice pružaju priliku za izgovore tipa, nisam čuo/čula što mi govoriš...

KONAČNO I ZA ANDROID Najpoznatija i najkorištenija aplikacija za dijeljenje fotografija dostupna je za instalaciju preko Google Play-a. Za one koji nisu upoznati s aplikacijom, jedan od najjednostavnijih načina obrade fotografije, samo odaberete koji filter upotrijebiti i u tili čas je fotka spremna za objavu na nekoj od socijalnih mreža. A i činjenica da ima preko 30 milijuna registriranih korisnika znači da nešto i vrijedi. Isprobajte pa javite dojmove.

SAMSUNG GALAXY TAB 2

NAPAD NA VOĐU

Tržište tableta je u procvatu i svi proizvođači koji iole drže do sebe pokušavaju konkurirati Appleu, neki više, neki manje uspješno. Temeljeći procjenu na specifikacijama uređaja, bez stvarnog testiranja možemo reći za Samsung, dobar pokušaj, ali treba još malo truda. Područje u kojem Samsung odnosi pobjedu je veličina ekrana (10,1 naprema 9,7 inča), no u rezoluciji je Apple bespogovorno bolji, gotovo duplo bolji. Dimenzije samih uređaja su slične. Galaxy je nešto uži dok je iPad 3 tanji, a razlika je vidljiva i kod kamere. Appleovih 5 Mpx prema Samsungovih 3. I za kraj, usporedba korisnicima možda najvažnije stvari - baterije. Samsung je opremio Galaxy Tab sa 7.000 mAh što rezultira masom uređaja od 588 g. iPad teži 652 g čemu zasigurno doprinosi baterija kapaciteta 11.560 mAh. Sve ovo znači da će iPad raditi osjetno dulje, a to mu je i osnovna namjena, zar ne?

NOKIA LUMIA 900

TOP MODEL U DOLASKU Nokia kao posljedicu suradnje s Microsoftom predstavlja uređaje bazirane na Windows Phone operativnom sustavu, tako će i top model raditi na Windowsima. Prema prvim najavama specifikacija, Lumia 900 je Lumia 800 na steroidima. Povećale su se dimenzije ekrana (s 3.7 na 4.3 inča) i promijenjen je procesor. Nominalne brzine su jednake, no za očekivati je povećanje brzine. Tu je i interna memorija od 16 GB u oba modela. Od početka suradnje s Microsoftom, Nokia se ponovno vraća u ligu velikih igrača, što su fanovi jedva dočekali. Zbog dugotrajnog forsiranja vlastitog operativnog sustava Symbian korisnici su počeli gubit zanimanje za Nokiu, no prema prvim pokazateljima, Nokia se vraća, možda i jača no ikad prije.

SONY EXPERIA SOLA

LUKE, USE THE FORCE... Sony je najavio novog člana porodice mobitela pogonjenih Android operativnim sustavom. Skriva se iza imena Xperia sola, a donosi neke zanimljive mogućnosti kao što je floating touch navigacija. Tehnologija omogućava korisnicima pretraživanje interneta pomicanjem prstiju iznad zaslona pa prsti djeluju kao kursor i nije potrebno zaista dodirnuti zaslon. Zvuči fantastično, no kako radi, tek ćemo saznati. Dodatna prednost su i SmartTagovi koji omogućavaju predefiniranje profila na uređaju, čime možete do 10 naredbi obaviti jednim pritiskom. Da sve ne stane na tome, tu je i vrhunski ekran kao i 3D surround audio tehnologija, sve upakirano u crnu, bijelu ili crvenu boju kučišta.

24 TRAVNJA 2012.

20 GODINA GARANCIJE 135W PO KANALU NA 8 OHMA (180W NA 4 OHMA)

HI-FI Urednik: MARKO PECOTIĆ

BRYSTON B135 SST2

NAJSNAŽNIJE INTEGRIRANO STEREO POJAČALO Iza oznake B135 SST2 nalazi se novo integrirano stereo pojačalo poznate kanadske kompanije Bryston. Prema tradiciji, broj u nazivu uređaja označava deklariranu snagu pojačala koja iznosi 135W po kanalu na 8 Ohma (tj. 180W na 4 Ohma), to znači da je novi model trenutno najsnažniji u njihovoj ponudi! B135 je predstavljen kao zamjena za model B100, a koji se proizvodio zadnjih 7 godina. Prema riječima proizvođača, B135 SST2 sadrži najnaprednija analogna kola u sekciji pretpojačala i pruža odličnu kvalitetu zvuka u integriranom pakiranju. U unutrašnjosti se nalaze tri toroidalna transformatora, a mogućnost međusobnih smetnji između sekcija svedena je na minimum. Na zadnjoj strani nalazi se sedam linijskih ulaza, izlaz za snimanje, priključci za pretpojačalo i izlazno pojačalo, dok je na prednjoj ploči smješten 6,35-mm izlaz za slušalice. B135 SST2 se očekuje u prodaji od svibnja po preporučenoj cijeni u iznosu oko 5.000 dolara. Uz nadoplatu od 600 dolara može se dobiti i integrirani D/A konverter s po dva koaksijalna i optička ulaza, a za dodatnih 1.400 dolara B135 će biti opremljen i gramofonskim pretpojačalom MM tipa. Jesmo li spomenuli da uz uređaj dobivate i čak 20 godina garancije?!

IKEA ŠIRI SVOJE POSLOVANJE Pitate se što IKEA radi na stranicama koje su posvećene Hi-Fi uređajima?! Kako piše britanski Reuters, švedska IKEA, najveći i svakako najpopularniji svjetski proizvođač cjenovno pristupačnog namještaja, ulazi na tržište potrošačke elektronike! Lansiranje na tržište se očekuje tijekom ovog ljeta i jeseni, a radi se o liniji namještaja s integriranim televizorom i bežičnim 2.1 (dva zvučnika plus subwoofer) zvučničkim sustavom i CD/DVD/Blu-Ray playerom. Na ovaj način ćete na jednom mjestu moći kupiti novi namještaj i audio/video sustav, a da su dizajnerski usklađeni jedni s drugima. IKEA se na ovaj korak odlučila u suradnji s kineskom tvrtkom TLC koja širom svijeta prodaje televizore i ostalu multimedijalnu elektroniku pod markama TCL, ROWA, Thomson i RCA. Sa svojih gotovo 300 trgovina u 26 država širom svijeta, ne sumnjamo da će IKEA i s ovim potezom ostvariti veliki komercijalni uspjeh. Očekivana cijena za navedeni komad namještaja, televizor i zvučnički sustav kretat će se oko 960 dolara. Pristupačno, nema što!

24 TRAVNJA 2012.

NOVI PIONEER RECEIVERI

NIJE SVE U IZLAZNOJ SNAZI Korporacija Pioneer predstavila je nove, osvježene modele audio-video receivera za narednu sezonu. Na početku ponude nalazi se model VSX-522, 5.1 receiver snage 80W po kanalu, koji je opremljen USB ulazima, automatskom MCACC (Multi-Channel Acoustic Calibration System) kalibracijom, podrškom za 3D i HDMI ARC, kao i dekoderima za Dolby TrueHD i DTS-HD Master Audio. Model VSX-822 raspolaže identičnom snagom, ali ima veći broj HDMI ulaza i mrežno povezivanje. DLNA 1.5 certiﬁkat garantira upotrebu brojnih online servisa, reprodukciju s mrežnih izvora, internet-radio, Apple AirPlay i kontrolu s pomoću besplatne aplikacije Pioneer ControlApp. Reprodukcija preko mreže i s USB priključka podržava 192 kHz/24-bitske FLAC i WAV datoteke. Model VSX-1022 dolazi s istom snagom, ali u 7-kanalnoj postavi, dok u popratnim funkcijama nema većih razlika. Na vrhu ponude AV receivera nalazi se 7.2kanalni VSX-1122 s 90W po kanalu, koji od dodatnih funkcija podržava opcijski Wi-Fi modul, AVNavigator sistem za podešavanje i kontrolu preko PC-a, kao i unaprijeđenu kontrolnu aplikaciju iControlAV2012 App. Dodatno, tu su poslastice u vidu Auto Phase Control Plus sistema za kontrolu faze subwoofera i tehnologije za poboljšanje slike Video Adjust i Stream Smoother. Cijene novih Pioneer receivera iznose od 250 do 600 dolara.

POJAČALO SNAGE ESOTERIC A-02

EZOTERIČNO HIGH-END POJAČALO IZ ESOTERICA

U rano audioﬁlsko doba studijski su audio uređaji bili neprikosnovene reference. Kad je high-end audio krenuo ka svojim vrhuncima, dogodila se očita divergencija – studijski uređaji među audioﬁlima bili su proskribirani kao nešto „kako kvalitetni uređaji za reprodukciju zvuka ne smiju zvučati“. Međutim, u novije vrijeme, poglavito u doba posvemašne digitalizacije audio medija, sve se češće događa da su uređaji sve brojnijih tvrtki kućna inačica onih kakvi se koriste u studijima za snimanje glazbe i nadzor glazbenih snimaka. Takvo što se danas čak postavlja i kao neprikosnovena referenca vrhunske kvalitete. Na taj način svojim kupcima obraća se i TEAC-ova premium

marka Esoteric, predstavljajući svoje najnovije uređaje. Prvi među njima je pojačalo snage A-02. Prema riječima proizvođača, A-02 se temelji na jedinstvenom Master SoundWorks konceptu kakav se koristi u vrhunskim studijima za snimanje zvuka. Razlog takvom pristupu je stvaranje mosta između onih koji stvaraju glazbu i nas koji je slušamo. Na prvi pogled sve djeluje vrlo logično. Kad se tomu nadoda činjenica da je A-02 pojačalo sjajno izrađeno, da su u njemu samo najkvalitetniji dijelovi smješteni u kućište čvrsto kao da je u njemu seizmograf, onda čak i oni koji na studijske uređaje gledaju poprijeko postaju manje skeptični.

24 TRAVNJA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA KINE

Nico Rosberg je pobijedio prvi puta u svojoj F1 karijeri, i to u 111. pokušaju! Napisao: IGOR MEDVED Snimke: ESPNF1, Biser3a, Press Association Duljina kruga: 5,451 km Broj krugova: 56 Duljina utrke: 305,066 km Najbrži krug: 32.238, M. Schumacher / Ferrari, 2004.

R E Z U L T A T I K V A L I F I K A C I J A

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

Nico Rosberg Lewis Hamilton Michael Schumacher Kamui Kobayashi Kimi Raikkonen Jenson Button Mark Webber Sergio Perez Fernando Alosno Romain Grosjean Sebastian Vettel Felipe Massa Pastor Maldonado Bruno Senna Paul Di Resta Nico Hulkenberg Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Timo Glock Charles Pic Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan

Mercedes McLaren Mercedes Sauber Lotus McLaren Red Bull Sauber Ferrari Lotus Red Bull Ferrari Williams Williams Force India Force India Toro Rosso Toro Rosso Caterham Caterham Marussia Marussia HRT HRT

24 TRAVNJA 2012.

1:35:121 1:35:626 1:35:691 1:35:784 1:35.898 1:36.191 1:36.290 1:36.524 1:36.622 ------1:36.031 1:36.255 1:36.283 1:36.289 1:36.317 1:36.745 1:36.956 1:37:714 1:38.463 1:38.677 1:39.282 1:39.717 1:40.411 1:41.000

ROSBERG POKAZAO SVOJ I MERCEDESOV POTENCIJAL ROSBERG I MERCEDES Ovogodišnja VN Kine bila je fenomenalna. Apsolutno fenomenalna! Na stazi u Šangaju vidjeli smo obilje izravnih borbi i pretjecanja, što je san svakog ljubitelja For-

mule 1, a svoj trenutak slave doživio je i Nico Rosberg. Njegov Mercedes je konačno bio konkurentan u utrci, a ne samo u kvalifikacijama što je bio redoviti scenarij do sada. Bolid je pro-

šle, a i ove sezone bio pregrub prema gumama, što se očigledno nije dogodilo u Kini. Naravno, pobjedi je puno pomogao i "dvostruki DRS" s obzirom da staza pred sam kraj kruga ima najdulju ravninu u kalendaru utrka F1. Mercedesovo stražnje krilo ima rupice na ploči koje su izložene kada je DRS aktiviran. Struja zraka prolazeći rupicama usmjerava se kroz šasiju prema prednjem krilu gdje izlazi i aktivira prednje krilo, čime se smanjuje otpor i povećava maksimalna brzina. Lotus se i žalio na dizajn krila, no FIA je odbila žalbu tako da je sve legalno. Mercedes je na taj način došao da svoje prve pobjede nakon povratka u Formulu 1 kao samostalna momčad. KVALIFIKACIJE Nico je još u subotu pokazao svoju dominaciju. U završnoj fazi kvalifikacija je postavio nevjerojatno brzo vrijeme te drugoplasiranog Hamiltona (zbog promjene mjenjača startao sa sedme po-

ROSBERG je već na startu lagano pobjegao konkurenciji

FELIPE MASSA je i dalje bez bodova, dok je Alonso, potpuno očekivano, izgubio prvo mjesto u ukupnom poretku zicije) ostavio iza sebe čak pola sekunde, a još si i dopustio luksuz izlaska iz bolida par minuta prije kraja kvalifikacija, što se već dugo nije vidjelo. Zbog Hamiltonove kazne, drugi je u utrku startao Michael Schumacher te su tako Mercedesovi bolidi okupirali prvi startni red. Osim Rosbergove dominacije, glavna vijest kvalifikacija bila je i tek 11. pozicija Sebastiana Vettela. Očigledno je da se branitelj naslova ove sezone ne snalazi baš u svojem bolidu i njegova nervoza sve je vidljivija. Također, i Sauberovi vozači su MICHAEL SCHUMACHER je zbog greške u boksu morao odustati dok je držao sjajnu drugu poziciju 24 TRAVNJA 2012.

opet oduševljavali. Ovoga puta bolji je nas bio Kobayashi koji je u kvalifikacijama osvojio odlično treće mjesto. START Na samom startu utrke Rosberg je odletio naprijed, dok je Schumacher zadržao svoju drugu poziciju. Kobayashi je startao loše, te je pao na šesto mjesto. Također, loš start imao je i Mark Webber za kojega to više nije nikakvo iznenađenje. Imao je odmah i duel s Alonsom kojega je pretekao, ali mu je Španjolac odmah vratio. Vettel ne da nije popravio svoju startnu poziciju, nego je čak uspio pasti na 14. mjesto. Najbolji posao odradio je Button, koji je skočio na treću poziciju i u tom trenutku se njega smatralo najvećim favoritom utrke. U 11. krugu utrke dogodio se dvoboj Raikkonena s Hamiltonom i Webberom. Lewis i Kimi su nakon promjene guma vozili rame uz rame, a čim su izašli iz boksa Hamilton je aktivirao KERS te je na taj način pretekao Kimija. Odmah potom, nakon što je Raikkonen došao do prvog zavoja, Red Bullov vozač se našao ispred njega, Finac ga je pokušao preteći, no Webber se sjajno obranio. 13. krug bio

VOZAČI WILLIAMSA su ponovno pokazali konkurentnost ovogodišnjeg bolida te su obojica osvojili vrijedne bodove je nesretan za Schumija. Tijekom zamjene guma u boksu prednji desni kotač se neispravno pričvrstio te je Schumacher nakon nekoliko zavoja parkirao bolid pokraj staze. Prije ulaska u boks i dalje je bio na drugom mjestu, a pošto je Mercedes imao najbolji bolid na stazi to je prava šteta, jer mu je ovo bila velika prilika za penjanje na postolje.

ROSBERG PODIŽE PREDNOST Nakon što je i Rosberg obavio svoje zaustavljanje u boksu počeo je nizati najbrže krugove i sve se više odvajati od Buttona. Doduše, u periodu od 30. do 35. kruga Britanac je osjetno spustio zaostatak, no tada Rosberg po drugi puta ulazi u boks i ponovno podiže tempo. Pet krugova kasnije i Button ulazi po nove gume, no zbog problema s promjenom stražnje lijeve gume gubi previše vremena i definitivno se oprašta od borbe za prvo mjesto u utrci. Prije toga, na stazi su se dogodila još dva zanimljiva događaja. Prvi su bili Hamiltonovi pokušaji pretjecanja Pereza, no Meksikanac se sjajno branio. U tim trenucima je ponovno oduševljavao, jedino što je previše istrošio gume te morao otići po novi set. Drugi događaj je bilo Webberovo polijetanje preko rubnika u 37. krugu. Nešto što smo već viđali u njegovoj vožnji, no ovaj put se nije prevrnuo, nego je sigurno spustio prednji kraj bolida i srećom nije bilo nikakvih posljedica.

VIDEO VIŠE NA

ŠTETA za Kimijev konačni plasman, bio je vrlo brz na stazi, no loša strategija ga je bacila na 14. poziciju

24 TRAVNJA 2012.

TOTALNO LUDILO NA STAZI U 41. krugu (od ukupnih 56) formirao se vlakić od 9 bolida, koji su bili pozicionirani od druge do 10. pozicije. Naravno, takav rasplet nam je ponudio još mnogo pretjecanja prije kraja utrke. Tri kruga kasnije, Alonso je pokušao preteći Maldonada, no nakratko je izletio sa staze i time kompromitirao šanse za boljim plasmanom. Utrku je završio na devetoj poziciji, a da se ovo nije dogodilo vrlo vjerojatno bi se borio za peto mjesto, s obzirom da je uspijevao tijekom utrke pratiti tempo Hamiltona i Webbera. Od 46. do 49. kruga gledali smo pravo ludilo na stazi, ono zbog čega Formula 1 i ima toliko fanova. Za pozicije su se borili Maldonado i Grosjean koji je u tom dvoboju izletio, ali se vratio na stazu. Alonso je prestigao Pereza, a u tome trenutku drugu poziciju držao je Kimi. Međutim, gume su mu naglo izgubile performanse te je u sljedeća tri kruga pao na tek 14. mjesto. Webber je pokušao prestići Hamiltona, što je i uspio na kočenju u predzadnjem zavoju 48. kruga, no otišao je preširoko i Hamilton je uspio vratiti poziciju. Vettel je bio na strategiji jednog ulaska manje u boks te je zahvaljujući tome dospio čak na drugu poziciju, koju nije uspio dugo zadržati jer su mu gume bile znatno istrošenije naspram konkurencije. Četiri kruga prije kraja utrke prestigao ga je

KOBAYASHI je bio sjajan treći u kvaliﬁkacijama, ali je na kraju osvojio samo jedan bod Button koji je utrku na kraju i završio na drugoj poziciji. U pretposljednjem krugu isto je pošlo za rukom i Hamiltonu, a u zadnjem krugu Webber je Vettela bacio na konačno peto mjesto. Vrlo su vrijedni rezultati Williamsa, čiji su se vozači plasirali na sedmoj i osmoj poziciji, dok je jedan bod odnio Kobayashi (posta-

vio i najbrži krug utrke) ispred svojega momčadskog kolege Pereza, koji, iako nije osvojio bodove u ovoj utrci, je i dalje bio vrlo zapažen. Bolidi su bili izjednačeni te smo zbog toga gledali jednu od najzanimljivijih utrka u posljednjih nekoliko godina. Početak sezone nije mogao biti bolji!

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.

Nico Rosberg Jenson Button Lewis Hamilton Mark Webber Sebastian Vettel Romain Grosjean Bruno Senna Pastor Maldonado Fernando Alonso Kamui Kobayashi Sergio Pérez Paul di Resta Felipe Massa Kimi Räikkönen Nico Hülkenberg Jean-Éric Vergne Daniel Ricciardo Vitaly Petrov Timo Glock Charles Pic Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan Heikki Kovalainen

Mercedes McLaren McLaren Red Bull Red Bull Lotus Williams Williams Ferrari Sauber Sauber Force India Ferrari Lotus Force India Toro Rosso Toro Rosso Caterham Marussia Marussia HRT HRT Caterham

1:36:26.929 +20.6 +26.0 +27.9 +30.4 +31.4 +34.5 +35.6 +37.2 +38.7 +41.0 +42.2 +42.7 +50.5 +51.2 +51.7 +63.1 +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug +2 kruga +3 kruga

NAŽALOST ovo je bila jedna od rijetkih popunjenih tribina u Šangaju, zbog previsokih cijena odaziv je bio slab 24 TRAVNJA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA BAHREINA

ETO NAM I VETTELA NA VRHU U četvrtoj utrci sezone dobili smo i četvrtog pobjednika... Napisao: IGOR MEDVED KONTROVERZE Nismo gledali utrku kao u Kini, ali to se nije niti očekivalo. Možemo biti zadovoljni s prikazanim, gdje je Vettel došao do svoje prve pobjede u sezoni. Vidjelo se na njemu koliko je sretan ovim trijumfom, jer ipak, nakon prošle dvije sezone u kojima je osvajao naslove, čovjek nije navikao na situaciju kao prije ove utrke. No, prekjučer mu se sve posložilo, iako mu je Raikkonen u jednom dijelu utrke dosta prijetio, uspio se obraniti i osvojiti novih 25 bodova. Uoči utrke bilo je puno priče

24 TRAVNJA 2012.

Snimke: ESPNF1, Getty Images

Duljina kruga: 5,412 km Broj krugova: 57 Duljina utrke: 308,238 km Najbrži krug (u utrci): 1:31.447, P. de la Rosa / McLaren, 2005. Rekord kruga: 1:29.527, M. Webber / BMW Williams, 2005.

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

Sebastian Vettel Lewis Hamilton Mark Webber Jenson Button Nico Rosberg Daniel Ricciardo Romain Grosjean Sergio Perez Fernando Alonso Paul di Resta Kimi Raikkonen Kamui Kobayashi Nico Hulkenberg Felipe Massa Bruno Senna Heikki Kovalainen Pastor Maldonado Michael Schumacher Jean-Eric Vergne Vitaly Petrov Charles Pic Pedro de la Rosa Timo Glock Narain Karthikeyan

Red Bull McLaren Red Bull McLaren Mercedes Toro Rosso Lotus Sauber Ferrari Force India Lotus Sauber Force India Ferrari Williams Caterham Williams Mercedes Toro Rosso Caterham Marussia HRT Marussia HRT

1:32.422 1:32.520 1:32.637 1:32.711 1:32.821 1:32.912 1:33.008 1:33.394 ----------------1:33.789 1:33.806 1:33.807 1:33.912 1:34.017 1:36.132 -------1:34.865 1:35.014 1:35.823 1:37.683 1:37.883 1:37.906 1:38.314

PRAŠINA se dizala oko ove utrke prije starta, a pijesak tijekom starta i utrke o tome je li se uopće trebala održati zbog sukoba koji tinjaju u ovoj kraljevini. Očigledno je ekonomski utjecaj odigrao glavnu ulogu u održavanju ovog Grand Prixa. Naravno, uz Formulu 1 vežu se veliki novci i nikome nije bilo u interesu drugu godinu zaredom prekrižiti Bahrein iz kalendara. No, mi se nećemo baviti tim pitanjima, nego samom utrkom. VETTEL ODJURIO NAKON STARTA U subotu je Vettel osvojio pole-position, ono što mu je bila rutina prošle sezone, a ovosezonski tek prvijenac. Međutim, bilo je uzbuđenja još u prvom dijelu kvaliﬁkacija, gdje je Michael Schumacher završio svoj put ka pohodu na prve redove. Osvojio je 18. poziciju, a u utrku startao još pet mjesta iza zbog promijene mjenjača. Nije ga bilo na stazi zadnjih nekoliko minuta Q1, a kasnije smo saznali da mu DRS nije funkcionirao te se nije imalo smisla vraćati na stazu prije no što se popravi. Kimi se nije uspio plasirati u Q3, u zadnjim trenucima drugog dijela kvaliﬁkacija iz top 10 ga je izbacio njegov momčadski kolega Grosjean. Vrlo vrijedan rezultat ostvario je Ricciardo koji je svoj Toro Rosso smjestio na šestu startnu poziciju, dok je Vettel na kraju osvojio pole position ispred Lewisa Hamiltona, ali za razliku od Kine, zaostaci su bili mnogo manji. Na samom startu Nijemac je

VIDEO VIŠE NA

ALONSO je sjajno startao i došao rep Webberovom Red Bullu

HAMILTONA su čak dva puta zeznuli u boksu pobjegao konkurenciji, dok su se iza njega događale velike rošade. Junak kvaliﬁkacija Ricciardo je potpuno potonuo na startu, a također niti Button nije bio sretan padom iza Fernanda Alonsa, koji je skočio na petu poziciju. Ferrarijevi bolidi bili su tradicionalno dobri na startu te se i Massa znatno popravio u poretku, skočivši na osmo mjesto ispred Rosberga. Brazilac je bio i glavni akter prvog značajnijeg dvoboja na stazi kada je u 3. krugu prestigao Raikkonena. Kimi se nije dao kroz dva zavoja, ali je na kraju ipak morao popustiti Massi. No, već nakon dva kruga mu je s lakoćom uzvratio. Grosjean je nakon starta skočio na četvrto mjesto, a već u 4. krugu je bio treći nakon što je pretekao Webbera. LOTUSI POKAZALI BRZINU Lotusi su u tim trenucima bili najbrži na stazi, nakon Vettela. Kimi je i prije vikenda govorio kako će visoke temperature odgovarati njegovim bolidima što se pokazalo točnim. S lakoćom su pretjecali konkurenciju u DRS zoni na startno-ciljnoj ravnini, a probijali su se prema naprijed i na

drugim dijelovima staze. U 7. krugu Grosjean je prestigao Hamiltona i time zasjeo na drugu poziciju, dok je Raikkonen u istom krugu pretekao Buttona i došao do šestog mjesta. Prije ulaska u boks, još je iza sebe ostavio i Alonsa. Prva serija ulazaka u boks započela je u 10. krugu. Tada su se na taj potez odlučili Hamilton, Webber i Alonso. Promjena stražnje lijeve gume na Hamiltonovu bolidu trajala je predugo te je izgubio dvije pozicije od prethodno spomenutih. No, to nije bio kraj uzbuđenja za Britanca. Nakon izlaska iz boksa našao se iza Rosberga, kojega je kasnije u krugu i prestigao, ali izvan staze, na što ga je natjerao Mercedesov vozač. Tri kruga kasnije, Kimi je prestigao i Webbera te je tim potezom došao na treće mjesto. U tim trenucima bio je jako brz, točnije bio je najbrži vozač na stazi i započeo je potjeru za Grosjeanom i Vettelom. Timskog kolegu je pretekao u 24. krugu, a u tome mu je pomogao DRS, ali i činjenica da su bili na različitim strategijama, što u ovom konkretnom slučaju znači da je Finac bio na 24 TRAVNJA 2012.

VETTEL se nakon zadnjeg ulaska u boks odvojio od Kimija i mirno priveo utrku kraju mekšim gumama. U istom krugu, Hamil- ispuhana, što i nije bilo od pretejrene

NAJOZBILJNIJI i jedini pravi Raikkonenov pokušaj preticanja Vettela

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

Sebastian Vettel Kimi Raikkonen Romain Grosjean Mark Webber Nico Rosberg Paul di Resta Fernando Alonso Lewis Hamilton Felipe Massa Michael Schumacher Sergio Perez Nico Hulkenberg Kamui Kobayashi Jean-Eric Vergne Daniel Ricciardo Vitaly Petrov Heikki Kovalainen Jenson Button Timo Glock Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan Bruno Senna

Red Bull Lotus Lotus Red Bull Mercedes Force India Ferrari McLaren Ferrari Mercedes Sauber Force India Sauber Toro Rosso Toro Rosso Caterham Caterham McLaren Marussia HRT HRT Williams

1h35:1.990 + 3.333 +10.194 +38.788 +55.460 +57.543 +57.803 +58.984 +1:04.999 +1:11.490 +1:12.702 +1:16.539 +1:30.334 +1:33.723 +1 krug +1 krug +1 krug +2 kruga +2 kruga +2 kruga +2 kruga +3 kruga

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

Sebastian Vettel Lewis Hamilton Mark Webber Jenson Button Fernando Alonso Nico Rosberg Kimi Räikkönen Romain Grosjean Sergio Perez Paul di Resta Bruno Senna Kamui Kobayashi Jean-Eric Vergne Pastor Maldonado Daniel Ricciardo Nico Hulkenberg Felipe Massa Michael Schumacher

Red Bull McLaren Red Bull McLaren Ferrari Mercedes Lotus Lotus Sauber Force India Williams Sauber Toro Rosso Williams Toro Rosso Force India Ferrari Mercedes 24 TRAVNJA 2012.

53 49 48 43 43 35 34 23 22 15 14 9 4 4 2 2 2 2

ton je po drugi put ušao u boks i opet je bilo problema te je izgubio još nekoliko vrijednih sekundi. Time je pao iza oba Ferrarija koje na stazi više nije mogao uloviti, iako ima puno brži bolid (Massu je pretekao tek kroz sljedeći ulazak kroz boks). U 26. Krugu, Rosberg je učinio isti potez s Alonsom, kao i 16 krugova prije s Hamiltonom. Na istoj ravnini ga je odgurao široko i prisilio da ode van staze, ne ostavljajući mu niti centimetar prostora. Oba slučaja su istražena nakon utrke i pobjednik utrke u Kini je ostao nekažnjen. Nakon ovih poteza utrka je ušla u mirnije vode, ali je zato Kimi sve više smanjivao Vettelovu prednost. U 32. krugu je došao unutar sekundu zaostatka, a od tog kruga pa sve do novog ulaska u boks u 37. krugu bio mu je za petama, no niti uz pomoć DRS nije uspio proći. Nakon izlaska iz boksa, Kimi je bio na mekšim gumama za razliku od Vettela i nadali smo se novom pokušaju preotimanja prve pozicije, ali novih akcija nije bilo. MIRNIJI ZAVRŠETAK Do pred kraj utrke nije bilo većih uzbuđenja na stazi. U 53. krugu Rosberg se dočepao petog mjesta nakon što je prestigao di Restu, koji je vozio na istrošenim gumama. Zahvaljujući taktici jednog ulaska manje u boks, Škot je i došao do tako dobre pozicije. Krug kasnije Button je, na iznenađenje svih, ponovno ušao u boks. Poslije se pojavila informacija da je lijeva stražnja guma bila U K U P N I P O R E D A K

K O N S T R U K T O R A

1. Red Bull 2. McLaren 3. Lotus 4. Ferrari 5. Mercedes 6. Sauber 7. Williams 8. Force India 9. Toro Rosso

101 92 57 45 37 31 18 17 6

važnosti jer je već u sljedećem krugu morao odustati zbog mehaničkog problema. U 56. krugu Rosbergu je javljeno da mu je pukao ispuh, ali to nije utjecalo na performanse bolida do kraja utrke. Na kraju Alonso se jako približio di Resti, međutim nedovoljno za preticanje. Vettel je tako došao do pobjede i vodstva u ukupnom poretku. Grosjean i Webber su imali dosta mirnu utrku, a završili su na trećoj, odnosno četvrtoj poziciji. Hamilton je na kraju bio tek osmi što je dosta loše obzirom na mogućnosti McLarenovog bolida. Zadnjih 20 krugova se vozio iza Alonsa bez mogućnosti za ozbiljniji napad, a svi znamo koliko Ferrarijev bolid trenutno zaostaje za McLarenovim. Massa je osvojio prve bodove ove sezone i može biti zadoovoljan jer je bio prilično blizu Alonsu, koji ga je u dosadašnjim utrkama deklasirao. Schumacher je bio u drugom planu i vrlo dobrom vožnjom osvojio je jedan bod. Kao i u Kini, Sergio Perez ostao je kratak na 11. poziciji, nedostajala mu je sekunda za ulazak u top 10. Ricciardo je nakon sjajnih kvaliﬁkacija utrku završio tek na 15. poziciji, iza Vergnea. BARCELONA Ukupni poredak vozača je dosta zgusnut. Prvog Vettela i petog Alonsa dijeli samo 10 bodova i to nam jamči zanimljivu borbu za vrh. Slijedeća utrka je u Barceloni za tri tjedna. Dotad će mehaničari i inženjeri marljivo raditi na poboljšanjima bolida, a najviše se tome nadaju u Ferrariju. Vidjet ćemo hoće li biti nekih većih pomaka nabolje u performansama određenih bolida, a nadamo se da će buduće utrke donijeti još mnogo uzbuđenja za ljubitelje ovog oktanskog sporta. Prije Barcelone održat će se još jedno testiranje početkom svibnja u Mugellu, kojeg sve momčadi željno iščekuju.

VIJESTI

McLaren bez Buttona i Hamiltona u Mugellu Testiranja u Mugellu održavat će se od 1. do 3. svibnja, a na njima McLarenove bolide testira Gary Paffett i Oliver Turvey. Na talijanskoj stazi se očekuju sve momčadi koje će tražiti dokaz kvalitetnog rada. Tridesetjednogodišnji Paffett je zvijezda DTM-a, dok je šest godina mlađi Turvey ranije ove sezone imao čast prvi voziti novi MP4-27.

Hamilton: "Presretan sam u McLarenu” Članovi Force Indie napustili Bahrein prije utrke Dvojici članova indijske momčadi dozvoljen je odlazak iz Bahreina nakon incidenta koji se dogodio u srijedu izvan staze. Naime, četvorica mehaničara vraćala su se u hotel u kojem je odsjela njihova momčad, kad su se zatekli u sukobu između pobunjenika i policije na glavnoj cesti prema Manami. Bomba je sletjela u neposrednoj blizini momčadskog kombija, ali srećom nitko nije ozlijeđen. Kasnije je glasnogovornik Force Indie izjavio kako njihov kombi nije bio meta, nego se samo našao na krivom mjestu u krivo vrijeme. Mehaničari nisu putovali u službenoj odjeći niti je na kombiju bila ikakva oznaka koja bi mogla ukazati na indijsku momčad. Direktor staze u Bahreinu, Zayed R Alzayani, izjavio je kako je to bio izoliran slučaj te da momčadi nemaju razloga za strah tijekom svoga boravka u ovoj kraljevini.

Hamiltonov ugovor s McLarenom istječe na kraju ove godine i u medijima ga se povezuje s momčadi Red Bulla. Ali njegove izjave govore samo o ljubavi prema sadašnjoj momčadi: “Momčad radi fantastičan posao. Ne mogu biti sretniji nego što već jesam. I dalje smo u bliskoj borbi za prvo mjesto u ukupnom poretku.”. Prošle sezone Hamilton je priznao kako ima problema u privatnom životu, koji su utjecali na njegove vožnje, no ove godine je mnogo sretniji te je progovorio o trenutnom odnosu s ocem: "Sve je bolje ove godine. Momčad je bolja, bolid je bolji, ja sam mnogo bolje i sada još imam i oca pored sebe. Naš odnos nije lažan, sada smo zaista u dobrim odnosima. Stvari stoje sjajno i to se reﬂektiralo na moje izvedbe u Formuli 1.”

Lotus razmišlja o “dvostrukom DRS-u” Momčad Lotusa razmatra moguće prednosti razvijanja svoje verzije "dvostrukog DRS-a", nakon što je odbijena njihova žalba na Mercedesov. No, oni ne bi kopirali njemačku ideju, već bi istraživali sve mogućnosti ovog sustava koje su im ponuđene prema pravilima. Poput Lotusa, i ostale momčadi će istraživati ovo područje, ako već nisu i počele s realizacijom. Međutim, to ne znači da će i primijeniti ovakav sustav na svoje bolide. Mercedesu je “dvostruki DRS” itekako pomogao u pobjedi na VN Kine, te ih time svrstao u redove jednih od favorita za pobjede i u ostalim utrkama.

Alonso želi ostati u priključku s vodećima

Promjene na stazi u Monaku

S obzirom da se nitko nije odvojio od konkurencije u ukupnom poretku i da su vozači jako zgusnuti, Fernando Alonso smatra kako je važno da ostane u kontaktu s vrhom kada se konačno deﬁnira odnos snaga među bolidima. Španjolac očekuje da će se, kako će sezona odmicati, za naslov boriti dvije momčadi, i želi da Ferrari bude jedna od njih. Važnim smatra testiranja u Mugellu i momčad će, prema njegovim riječima, morati osigurati sve da naprave veći napredak od ostalih.

Organizatori VN Monaka napravili su nekoliko promjena na stazi radi prošlogodišnje teške nesreće Sergia Pereza. Podsjetimo se, Perez je doživio sudar nakon izlaska iz tunela izgubivši kontrolu nad svojim bolidom. Udes se dogodio na barijeri sa strane koja je bila postavljena na šikani nakon tunela. Zbog potresa mozga propustio je tu utrku, i sljedeću u Kanadi. Neravnine na stazi u zoni kočenja su izravnate, dok je Tecpro barijera koju je Meksikanac udario pomaknuta natrag za gotovo 15 metara. Ostale promjene uključuju postavljanje više Tecpro barijera na St. Devotu i kompleksu bazena te dodavanje površina jakog gripa na nekim dijelovima staze.

24 TRAVNJA 2012.

: NAJAVA Ove godine u prvom će planu biti izdržljivost, jer rally je ukupne duljine 503 kilometra, podijeljen na 19 etapa. Inače, prosječna utrka u WRC kalendaru je oko 350 km, stoga nam kilometraža iz Argentine sve govori. Odmah vrijedi istaknuti i dvije brutalne etape: u petak vozače očekuju dvije vožnje etapom Ascochinga-Agua de Oro koja se još produljila u odnosu na prošlu sezonu, te sada iznosi 52 km, dok se u nedjeljno jutro vozi Matadero-Ambul duljine 66 kilometara. Kandidata za pobjedu ima dosta. Citroën je pobijedio u Argentini na šest od zadnjih sedam utrka te zbog tog podatka možda ima ulogu blagog favorita, no sigurno Petter Solberg neće samo tako propustiti priliku da povede u ukupnom poretku, s obzirom da za Loebom zaostaje samo četiri boda. Teško je reći tko će pobijediti, ali zato znam što se događalo u Argentini prošle godine.

USUSRET ARGENTINSKOM RALLYJU Ovaj vikend očekuje nas najdulji rally nakon Safarija 2002. godine, kojeg karakteriziraju brojni skokovi, riječni prijelazi i vatreni navijači. Napisao: IGOR MEDVED Snimke: Ausmotive, Biser3a LOEBOVO NEVJEROJATNO SLAVLJE Već prvoga dana rallyja zaradio je kaznu od jedne minute, te je sam tijekom vikenda govorio da nema šanse za pobjedu. Prije zadnjeg dana kasnio je gotovo 50 sekundi za vodećim Ogierom, no čovjek se nije predavao i uspio je. Njegovoj pobjedi dosta je pomogao i maloprije spomenuti Ogier, koji se prevrnuo praktički pred ciljem. Pri tome je izgubio i servo te u takvom stanju došao do cilja. Na kraju je osvojio treće mjesto, ali imao je otvoren put prema pobjedi. Koliko je prošlogodišnja utrka bila nevjerojatna govore i sami zaostaci. Hirvonen je bio drugi sa samo 2,4 sekunde sporijim vremenom od Loeba, a tek nešto više od 7 sekundi za pobjednikom je zaostao Ogier. LATVALA PROPUŠTA ARGENTINU Prošle godine je Latvala bio veoma zapažen na ovom rallyju. U drugom dijelu četvrte etape trebalo je proći asfaltni dio nakon što su se meke gume za šljunčanu podlogu već podosta istrošile. I dok se konkurencije mučila, Finac je bio ne-

pogrešiv. Vozio je prosječnom brzinom većom od 190 km/h, za što treba velika doza hrabrosti, a i ludosti. Prvi dan je završio kao vodeći u poretku, no sljedeći ga je koštao mnogo vremena zbog slomljene pogonske osovine i probušene gume. Na kraju je završio na sedmom mjestu, no hrabra vožnja iz četvrte etape ostala je zapamćena. Nažalost, na ovogodišnjem argentinskom rellyju ostat ćemo uskraćeni njegovih majstorija s obzirom na slomljenu ključnu kost. Momčad je objavila kako će Latvalu zamijeniti Sordo, koji ima malo vre- NAŽALOST ove godine u Argentini nećemo gledati Latvalu mena za prilagodbu na Ford Fiestu tvorničke momčadi.

VIDEO VIŠE NA

DA se nije prevrnuo kilometar prije cilja, Sebastien Ogier bi pobijedio s pristojnom prednošću

24 TRAVNJA 2012.

VIJESTI SORDO UZBUĐEN TESTIRANJEM FIESTE TVORNIČKE MOMČADI Prošle srijede Dani Sordo započeo je s testiranjem Fieste RS WRC. Španjolac je izabran kao zamjena ozlijeđenom Jari-Matti Latvali (slomio ključnu kost na skijaškom trčanju) za argentinski rally. Za autosport.com izjavio je: “Jako sam uzbuđen uoči odlaska u Argentinu. Zaista sam sretan što mi je Prodrive pružio priliku da nastupam za Ford sljedeći vikend.” M-Sport posjeduje poligon za testiranje Greystoke Forest u Cumbriji, na sjeverozapadu Engleske, te se tamo Sordo stapa s novim automobilom.

OSTBERG TVRDI DA ĆE VOZITI AGRESIVNIJE Norvežanin je izjavio kako je pun samopouzdanja nakon pobjede u Portugalu: "Moje samopouzdanje je već bilo dobro, ali sada možda mogu biti još samopouzdaniji i preuzeti više rizika u svojoj vožnji. Naravno, ne želim se sudariti, no mislim da mogu jače stisnuti gas. Sada znam da se mogu nositi s teškim uvjetima na stazi i to me čini veoma sretnim." Pobjeda u Portugalu dovela ga je na treće mjesto ukupnog poretka i prije argentinskog rallyja zaostaje za vodećim Loebom 13 bodova. Međutim, u Argentini ne očekuje podij. Takva ostvarenja smatra realnijima kada se vrati na pravce koji su mu poznatiji.

SOLBERG OČEKUJE “DRUGAČIJI” RALLY Norvežanin je uoči utrke rekao kako je argentinski rally sada više nego ikada utrka izdržljivosti, a nada se ponovnom penjanju na postolje: “Uživam na ovom rallyju, no mislim kako će ove godine biti posve drugačiji. Dulji je za 120 km nego li je bio prošle godine i to će promijeniti način ne koji će mu određeni vozači prići. Ovo nije sprint, već rally izdržljivosti. Ne treba napadati odmah na startu, tako da mogu malo čekati i ubrzati kasnije. Argentinski rally je zahtijevan, ali volim ga, djelomično i zbog navijača. Etape su prepune ljudi koji su veoma entuzijastični.”

LATVALA: "SKORO SAM ODLUČIO IĆI U ARGENTINU" Jari-Matti Latvala otkrio je kako se čak mislio natjecati u Argentini ovaj vikend prije nego ga je odlučio ipak propustiti i u potpunosti se usredotočiti na sljedeći događaj, Acropolis Rally. Za wrc.com otkrio je: "Jako sam, zaista jako razočaran što se ne mogu utrkivati u Argentini. No, zbog toga ću biti motiviraniji nego ikad kada dođem u Grčku. Bilo bi prenaporno za ruku utrkivati se tri dana i nisam odlučio preuzeti takav rizik. Liječnici su rekli da bi se cijela operacija morala ponoviti kada bi se dogodio bilo kakav problem s čeličnom pločicom ili vijcima, i oporavak bi tada trajao dva do tri mjeseca. Bilo je pametnije propustiti jedan rally nego cijelu sezonu.“ Na kraju razgovora rekao je kako se nada da će biti potpuno spreman za Rally Acropolis, ali i za testiranje sa svojom momčadi prije navedenog događaja.

24 TRAVNJA 2012.

Napisao: BERNARD BENEŠ

5. MOTORSHOW POREČ (13.- 15. 4. 2012.) AUTOSLALOM: Vladar čunjeva ponovno trijumﬁrao Najavljivanje kiše umalo je otjeralo gledatelje, no nakon razvedravanja atmosfera se zapalila! Ovogodišnji Motorshow Poreč, u svom petom izdanju, nije donio velika iznenađenja. Član AK Rijeka, Dejan Kopajtić, rutinski je odradio sve tri vožnje, iako mu je posljednju oduzeo pobjednik klase 7, junior Nino Andrejević. Posljednje mjesto na postolju zauzeo je lokalni Donald Milokanović. Kako popularnost drugih disciplina KOPAJTIC u svom stilu, nepokolebivi pobjednik raste,osjetio se manjak zaprimljenih prijava. Ipak od 62 najavljenih, pojavilo se 56 natjecatelja, odnosno natjecateljica, koji su pružili i više nego zanimljivu utrku.

KRONOMETAR: Nežić uvjerljivo na mokrom Pretposljednja utrka prvenstva sa scenarijem subotnjeg autoslaloma. Za razliku od slalomaša, gradsko parkiralište "Žatika" natjecatelje u kronometru dočekalo je u pratnji kiše. Kako je to bila već treća mokra utrka zaredom, bilo je vidljivo da su se vozači navikli, a to se najbolje vidjelo odazivom 63 sudionika. Natjecanje pod punim imenom "Hyundai Autokuća Košara – 7. Nagrada Poreča 2012." imalo je isti scenarij kao i već odvezeni autoslalom. Nežić je poput Kopajtića dobio dvije od tri vožnje, dok je Goran Sikirica osvojivši jednu vožnju dospio do drugog mjesta u ukupnom poretku. Talijan Matteo Rin ostao je bez postolja jer se njegov rezultat ne broji za domaće prvenstvo, a pobjednik autoslaloma Dejan Kopajtić sa smiješkom je prihvatio titulu treće plasiranog.

NEŽIĆ u akciji na mokroj podlozi

SIKIRICA se zadovoljio drugim mjestom u ukupnom poretku

15. RIJEČKI AUTOSLALOM (21. 4. 2012.) Andrejević i Zastava 750 po četvrti put neuhvatljivi 2012. se za neke činila kao godina preokreta, ali novi član AK Opatija mislio je drugačije. Mladi vozač iz Lupoglava već nekoliko godina stvara pomutnju u iskusnijim glavama, pobjeđujući na svakom koraku. Drugačije nije bilo ni proteklog vikenda u Preluku, gdje se vozio drugi ovogodišnji autoslalom. Uz pomoć svog "fićeka", Nino Andrejević je poprilično lako prošao kroz konkurenciju te osvojio generalku. Osim ukupnog prvog mjesta, pobijedio je i u juniorskoj klasi, klasi 7 i grupi sport. Uz mladog Istranina, mjesto na tronu zauzeli su Ivan Pavlović u Cliju te klupski kolega Hrvoje Šepić. Nakon preluške utrke vidljivo je da će sezona biti napeta, kako između vozača, tako i između klubova, stoga pozivamo sve zainteresirane da svojim dolaskom podrže skromna domaća natjecanja.

24 TRAVNJA 2012.

NINO ANDREJEVIC je bez mnogo muke osvojio generalku

IVAN PAVLOVIĆ je uzeo svoje mjesto na tronu

UREĐUJE: ZVONIMIR KRANJČEC SWAY MOTORSPORTS PREDSTAVIO PROTOTIP ELEKTRIČNOG SKUTERA NA TRI KOTAČA

JA N A J L TAV T E T I S D E R P VI NO

MotoIQ Test: HONDA VISION 50

PRODAJA DUCATIJA NIZOZEMSKI STUDENTI NAPRAVILI TRKAĆI MOTOCIKL NA BIOETANOL ZAŠTITNE OGRADE ZA MOTORISTE U EUROPSKOM PARLAMENTU SPEEDWAY BORBA ZA PRVAKA HRVATSKE I SLOVENIJE 24 TRAVNJA 2012.

MotoIQ Test: HONDA VISION 50

POVRATAKOM U KLASU MALIH SKUTERA, HONDA OZBILJNO ZAPAPRILA KONKURENCIJI.

Najavom da nam u redakciju stiže Hondin mališan Vision 50, vratili smo se u prošlost, i to u vrijeme kada smo zagrebačkim ulicama 'juracli' Hondinim skuterima X8RS i Shadow. Deset godina kasnije Honda se vraća u segment malih gradskih skutera zapremine 50 ccm-a sa zanimljivim četverotaktnim motociklom simpatičnog dizajna. Već na prvi pogled sasvim je jasno da ovdje nije riječ o sportskom, već o skuteru namijenjenom svim uzrastima. Skladne i elegantne linije zadovoljiti će ukuse širokog spektra vozača, bez obzira na spol i godine.

24 TRAVNJA 2012.

HONDIN skuter izgledom ne oduzima dah, a moderni dizajn odgovara njegovoj osobnosti

Vision nije skuter koji će svojom pojavom oduzimati dah, ali sasvim sigurno neće biti predmet loše kritike. Sprijeda dominira veliki svjetlosni sklop integriran na upravljaču, što olakšava manevriranje mračnim kvartovskim uličicama, a u prednjoj masci smješteni su pokazivači smjera. Stražnji kraj također pruža mirne i skladne linije iznad stražnjeg svjetla nalazi se nosač za kofer, a ispod toga nalazi se mala registarska pločica na blatobranu. Upravo ta mala pločica daje nam do znanja da se radi o pogonskom agregatu zapremine 50 kubičnih centimetara, a riječ je o zrakom

Honda Vision 50

Nakon desetak godina izbivanja iz najmanje klase skutera, Honda je najavila svoj povratak novim modelom Vision 50.

MOTOR : 4-taktni zrakom hlađeni OBUJAM: 49 ccm SNAGA: 3.4 KS pri 7.000 o/min 3.5 Nm pri 6.750 o/min KOČNICE: prednja: 220mm disk stražnja: 130mm bubanj MASA: 100 kg SPREMNIK GORIVA: 5.5 litara CIJENA: 16.250 kn

CBS sustav spašava na skliskoj podlozi Honda Vision 50 serijski je opremljena CBS sustavom kočenja, koji kombinira kočenje prednjom i stražnjom kočnicom. Kod pritiska stražnje kočnice, kombinirano se koči na oba kotača i ne dozvoljava blokiranje. Prilikom kočenja prednjom kočnicom, sustav ne reagira i omogućuje potpunu kontrolu vozaču. Ovo rješenje posebno će koristiti manje iskusnim vozačima na skliskim podlogama.

hlađenom četverotaktnom motoru s PGM-FI elektronskim ubrizgavanjem goriva. Nakon okretanja ključa prvo se čuje zvuk ubrizgavanja goriva, nakon čega je moguće upaliti skuter. Agregat razvija 3.4 KS pri 7.000 o/min i 3.5 Nm okretnog momenta. U odnosu na dvotaktne skutere ove zapremine, Vision 50 nije toliko startan, ali se može pohvaliti izrazito niskom potrošnjom goriva i tihim radom. Još jedna prednost četverotaktnih skutera jest izostanak dodatnog ulja za podmazivanje, što smanjuje troškove vožnje, te vlasnika riješava brige o ispravnosti sustava za podmazivanje i količini ulja u posudici. U vožnji, Vision 50 oduševljava svime osim brzinom. Jasno, brzina je zakonski ograničena na 50 km/h, što će zasigurno odbiti jedan dio kupaca, ali dobra vijest je da Honda za takve ljubitelje brzine u svojoj ponudi ima i snažniji model Vision 110. No, vratimo se mi vožnji na našem testnom modelu. Vožnja gradskim ulicama predstavlja U VOŽNJI Vision se pokazuje laganim i okretnim, a veliki kotači dobro apsorbiraju neravnine pravo zadovoljstvo. Vision 50 iznimno je lagan i okretan, a veliki 14-colni kotači vrlo dobro upijaju neravnine na cesti. To je posebno korisno kada se primjerice nađete na nekoj bržoj prometnici, gdje vožnja uz desni rub kolnika postaje prava avantura, zahvaljujući dubokim šahtovima te kolotrazima od kamiona i autobusa. U takvoj nam je situaciji Vision pružio pohvalnu stabilnost i sigurnost. Kad smo kod sigurnosti, vrijedi spomenuti odličan prednji disk promjera 220 mm i CBS sustav kočenja, dok je na stražnjem kotaču bubanj promjera 130 mm. PRAKTIČAN u pretinac ispod sjedala stane puna integralna kaciga, a skriva još nekoliko manjih pretinaca Praktičnost je deﬁnitivno jedan od aduta Honde Vision 50. Dok neki konkurentni skuteri ispod sjedala nude mjesta tek za jet kacigu, u Hondu stane puna integralna kaciga. Osim toga, tu su još i dva pretinca ispod upravljača u koje stane bočica vode ili neke druge sitnice. Položaj vozača vrlo je dobar i možemo reći opuštajući, što i dulju vožnju čini ugodnom. Honda je s ovim modelom kupcima ponudila kvalitetan i dobar skuter po prihvatljivoj cijeni. Iako se proizvodi u Kini, nismo primjetili nikakve manjkavosti u izradi i možemo reći kako za cijenu od 16.250 kuna nudi vrlo dobar omjer između uloženog i dobivenog. TEHNIKA agregat razvija 3.4 KS pri 7.000 o/min i 3.5 Nm okretnog momenta, a radi tiho i štedljivo 24 TRAVNJA 2012.

MotoIQ: PRODAJA DUCATIJA

PONOS TALIJANSKE MOTO INDUSTRIJE U RUKAMA NIJEMACA Nakon Lamborghinija i Italdesigna, Nijemci su kupnjom Ducatija postali vlasnici trećeg talijanskog brenda. Iako smo još u prvoj polovici 2012. i na početku moto sezone, možemo reći kako bez sumnje imamo vijest godine. Audi je službenim priopćenjem potvrdio kupnju Ducatija. Audi AG i Investindustrial potvrdili su vijest o prodaji možda najpoznatijeg svjetskog i svakako najboljeg talijanskog moto brenda, čija priča počinje daleke 1926 godine. Te su godine braća Adriano, Marcello i Bruno Ducati osnovali tvrtku Societa Scientiﬁca Radio Brevetti Ducati, koja se bavila proizvodnjom dijelova za radio uređaje. Proizvodnja motocikala počinje 1949 godine, a prvi motocikl imao je agregat zapremine 60 ccm i postizao je brzinu od 64 km/h. Od tada pa do današnjih dana, popularnost Ducatijevih motocikala konstantno raste. Službena priopćenja ne otkrivaju nam mnogo detalja o transakciji. Iako je Audi spominjao da nudi iznos od 750 milijuna eura, cijena je na kraju povećana i Audi će sada platiti 860 milijuna eura za preuzimanje talijan-

24 TRAVNJA 2012.

skog brenda. Osim toga, dostupne informacije svode se na hvalu i samohvalu o tome koliko je Ducati uspješna kompanija. Konkretno se navode podaci o 42.000 prodanih motocikala u 2011. godini i prihodu od 480 milijuna eura, ali nitko ne spominje koliki su gubici i što Audi planira napraviti da popravi situaciju. Odmah nakon objave o kupnji talijanske kompanije, priopćenjem za javnost oglasio se AMG, koji objavljuje trenutačni prekid suradnje sa Ducatijem. Njihova suradnja počela je 2010. godine i svodila se isključivo na marketinške aktivnosti. Ukoliko pogledamo Volkswagen grupaciju, pred Ducatijem je svijetla budućnost. Za primjer možemo uzeti Lamborghini, koji odlično posluje u vlasništvu njemačkog koncerna i proizvodi sve impresivnije automobile. Nadamo se samo da će novi vlasnik nastaviti s razvojem i zadržati Ducati u MotoGP i Superbike natjecanjima.

MotoIQ: I STUDENTI UMIJU RADITI

NIZOZEMSKI STUDENTI NAPRAVILI TRKAĆI MOTOCIKL NA BIOETANOL Studenti nizozemskog Delft University of Technology fakulteta udružili su se i osnovali Nova Bike Racing Team, te krenuli u izradu trkaćeg motocikla na ekološki prihvatljiv bioetanol. Projekt je krenuo još 2009. godine, a danas se može pohvaliti trećom generacijom trkaćeg motocikla i natjecanjem u Open Dutch Championship Super Mono-u. Tim se sastoji od četrnaest studenata, koji uz pomoć sveučilišta rade na razvoju motocikla. Prvobitni cilj bio je napraviti dvokotač koji bi se mogao natjecati na bioetanol. Prvo takvo vozilo je rađeno na aluminijskoj konstrukciji Aprilije RS250, a kao pogonski agregat iskorišten je KTM LC4 690. Nakon početnog uspjeha, Nova Bike Racing Team krenuo je s daljnjim razvojem motocikla. Sljedeći korak u razvoju bio je napraviti vlastitu konstrukciju, s kojom su smanjili masu, a istodobno poboljšali aerodinamiku i povećali krajnju brzinu motocikla na pravcu. Ove sezone tim je dodatno

poboljšao svoj uradak i kreće u Open Dutch Championship Super Mono natjecanje. Time su unaprijedili usisni i ispušni sustav, te je zapremina agregata povećana sa 653 ccm na 754ccm. Aerodinamika je također poboljšana u zračnom tunelu, a motocikl je dodatno olakšan upotrebom lakih materijala. Prva utrka sezone vožena je u Assenu, a za upravljačem motocikla našao se bivši vozač svjetskog prvenstva Hugo van den Berg, koji je odlično odvozio kvaliﬁkacije i u utrku krenuo s prve pozicije. Unatoč odličnim vožnjama u kvaliﬁkacijama, motocikl u utrci nije postizao punu snagu zbog kiše i niske temperature, pa je polako padao u poretku. U sedmom krugu ulazi u boks kako bi se pokušali riješiti nastali problemi, no bez većeg uspjeha. Da stvar bude još gora, van den Berg u posljednjem krugu utrke gubi kontrolu i pada s motocikla. Ekipa se nada uspješnijem nastavku sezone, a sljedeća utrka vozi se 12. i 13. svibnja. 24 TRAVNJA 2012.

MotoIQ: PROTOTIP NOVOG eSKUTERA

SWAY MOTORSPORTS PREDSTAVIO PROTOTIP ELEKTRIČNOG SKUTERA NA TRI KOTAČA

MotoIQ: SPEEDWAY UTRKA Američka tvrtka Sway Motorsports predstavila je nakon nekoliko godina razvoja svoj prvi prototip električnog skutera na tri kotača. Iza ovog projekta stoji Joe Wilcox, dizajner igračaka u IDEO kompaniji i bivši dizajner interijera u svemirskom programu NASA-e. Prototip pokreće elektromotor snage 3.500 W koji snagu crpi iz baterije kapaciteta 20 Ah, što je dovoljno tek za 16 kilometara vožnje. Wilcox u produkcijsku izvedbu planira ugrađivati snažniju 60 Ah bateriju, koja bi onda omogućila autonomiju od oko 48 kilometara. Masa prototipa iznosi 104 kilograma i postiže maksimalnu brzinu od 64 km/h. Produkcijska verzija na tržištu bi se trebala naći početkom sljedeće godine, a proizvodnja bi se ograničila na ekskluzivnu limitiranu seriju.

MotoIQ: VEĆA SIGURNOST ZA MOTOCIKLISTE

Zaštitne ograde za motoriste u Europskom parlamentu Američka tvrtka Sway Motorsports predstavila je nakon nekoliko godina razvoja svoj prvi prototip električnog skutera na tri kotača. Iza ovog projekta stoji Joe Wilcox, dizajner igračaka u IDEO kompaniji i bivši dizajner interijera u svemirskom programu NASA-e. Prototip pokreće elektromotor snage 3.500 W koji snagu crpi iz baterije kapaciteta 20 Ah, što je dovoljno tek za 16 kilometara vožnje. Wilcox u produkcijsku izvedbu planira ugrađivati snažniju 60 Ah bateriju, koja bi onda omogućila autoU periodu od 23. do 25. travnja, u Europskom parlamentu bit će pokazana tehnološka riješenja novih zaštitnih

ograda koje bi trebale motoristima pružiti bolju zaštitu od postojećih. Sasvim je jasno da su današnje zaštitne ograde konstruirane prvenstveno kako bi zaštitile vozače automobila, dok s druge strane mogu biti iznimno pogubne za motocikliste. Zahvaljujući aktivnoj kampanji nekoliko udruga, ovih će se dana u Europskom parlamentu predstaviti neka tehnološka riješenja, a sve u cilju podizanja EU standarda zaštitnih ograda. Švedska je već počela sa postavljanjem novih ograda, a razne udruge povezane sa sigurnošću motorista nadaju se da će ova demonstracija potaknuti lokalne vlade i u drugim zemljama, da kon-

24 TRAVNJA 2012.

ačno počnu aktivnije rješavati ovaj problem.nomiju od oko 48 kilometara. Masa prototipa iznosi 104 kilograma i postiže maksimalnu brzinu od 64 km/h. Produkcijska verzija na tržištu bi se trebala naći početkom sljedeće godine, a proizvodnja bi se ograničila na ekskluzivnu limitiranu seriju.

Borba za prvaka Hrvatske i Slovenije

Utrka na stadionu Milenium održava se u subotu, 28. travnja s početkom u 19:00 h. Dva sata odličnih vožnji pod reﬂektorima oduševit će svakog ljubitelja adrenalina i brze vožnje. Dino Kovačić je posebno motiviran za ovu utrku kako bi ispravio rezultat iz Ljubljane, u kojoj je osvojio tek šesto mjesto. Nastupit ce i Karlo Majnić kao rezervni vozač, te Renato Cvetko – dobar poznavaoc ove staze; Renato je na utrci ekipnog prvenstva za Hrvatsku osvojio 12 bodova! Od hrvatskih vozača puno se očekuje sljedećeg vikenda, ali i od naših vjernih navijača koji ce doći na noćnu utrku, na stadion Milenium. Cijene ulaznica iznosi 50 kn, a trening će se održati u 17:00 h.

Loše po McCormicka Kanađanin Brett McCormick pao je u drugoj utrci dana i prema prvim informacijama zadobio ozljede leđa, lica, oka i ruke, a nakon kratkog pregleda na stazi, odveden je u bolnicu na detaljnije pretrage. Iz bolnice stižu loše vijesti, a čini se da je McCormick završio s frakturom petog i šestog vratnog kralješka, te prijelomom petog prsta desne ruke. Nije poznato koliko će trajati oporavak kanadskog vozača.

NOVOSTI Hayden testirao Ducati GP12 na Mugelu

Rossi nastupio u Blancpain Endurance seriji Višestruki svjetski prvak u MotoGP klasi Valentino Rossi prošlog je vikenda nastupio na Blancpain Endurance Series utrci na Monzi i završio na 18. poziciji. Rossi je sjeo za upravljač Ferrarija 458 Italia, a drugi vozač bio je njegov prijatelj Alessio Salucci. U kvaliﬁkacijama, naš dvojac se plasirao na vrlo dobru desetu poziciju od 55 vozača, odnosno na petu poziciju u ProAM klasi sa zaostatkom od 2.8 sekunde za najbržim vozačem. Prvih sat vremena utrke uspjeli su ostati među prvih deset mjesta, ali se nakon sat i pol Salluci izvrtio na stazi, te su pali na 29. poziciju.Tijekom posljednjih sat vremena utrke Rossi se uspijeva probiti do 18. pozicije u ukupnom poretku i devete pozicije u Pro-Am klasi. Tako i završavaju sa zaostatkom od kruga i 1:57.8 za pobjednikom utrke.

Američki vozač Nicky Hayden i službeni test vozač Franco Battaini odradili su proteklog tjedna testiranja Ducati GP12 motocikla na stazi Mugelo. Hayden je izostao sa predsezonskih testiranja zbog ozljede, pa je ovo bila prilika da testira različite postavke motocikla, ali je veći dio treninga pokvarila jaka kiša. Prvog dana testiranja na stazu je izašao dva puta po suhom vremenu sa slikovima, a nakon što je počela padati kiša na red su došle postavke za mokro vrijeme. Dok je Hayden testirao različite konﬁguracije motocikla, službeni testni vozač Battaini testirao je neka nova riješenja, koja će Ducati početi koristiti nakon utrke na Jerezu, koja je na rasporedu 29. travnja.

SUPERBIKE

Guintoli i Rea pobjednici utrka u kišnom Assenu Dvije utrke Superbike prvenstva vožene su ovog vikenda u kišnom Assenu, a obilježene su brojnim padovima i prekidom prve utrke. Subotnje kvaliﬁkacije odlično je odvozio Tom Sykes na Kawasakiju, te je u utrku krenuo s prve pozicijie. Na startu odlično kreće i vodi 11 krugova, da bi nažalost odustao zbog tehničkih problema. U 13. krugu suci prekidaju utrku zbog kiše i svi ulaze u bokseve na promijenu guma. Vozači se vraćaju na stazu po jakoj kiši i utrka se nastavlja. Već u prvom krugu nastavka Rea gubi kontrolu i pada s motocikla, a u nastavku isto se događa i Hop-

kinsu, Halsamu, Daviesu te Badoviniu. U tim kišnim uvjetima najbolje se snašao francuski vozač Sylvain Guintoli na Ducatiju, ispred Giugliana i Chece. Do početka druge utrke kiša je prestala i staza se polako počela sušiti, ali se serija padova nastavlja i u drugoj utrci. Na startu vodstvo preuzima Smrz na Ducatiju, koji to vodstvo drži sve do 18 kruga kada pada s motocikla. U tom trenutku vodstvo preuzima Guintoli, ali već nakon dva kruga Rea prelazi u vodstvo i pobjeđuje u drugoj utrci ispred Guintolija i Lavertyja. Padova je i tu bilo, a najgore je prošao kanađanin McCormick. 24 TRAVNJA 2012.

CJENIK

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice svakog proizvođača.

AUTOIQ IZBOR BROJA

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol "Touch" 109.668 kn / 14.545 € Svi dobro znate Toyotinu zvijezdu od kraja prošle godine. Novi Yaris postavlja se kao vrlo dobar izbor u segmentu malih gradskih automobila, što smo utvrdili u našem testu, naročito bogato opremljeni model Sol "Touch" kada je dostupan po mjesečnoj akcijskoj rati od 1.245 kuna. Ne smijete pri tome zaboraviti da uz Yaris dolazi i pet godina jamstva bez ograničenja kilometraže.

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sustavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo ako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ magazina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

24 TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

24 TRAVNJA 2012.

CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045

A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

100

24 TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

24 TRAVNJA 2012.

101

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125

118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

102

24 TRAVNJA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring 535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190 313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8 6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2 5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245 250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375 603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

24 TRAVNJA 2012.

103

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551

5 5

170 170

Benzin Benzin

68/50 68/50

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8

15.5 15.5

154 154

59.640/8.000 60.800/8.120

SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

104

24 TRAVNJA 2012.

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

139 139 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5 10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

154 154 163 163 163 163 163 163 184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173 102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

105

CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803

Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

106

24 TRAVNJA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

107

CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556

Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

108

24 TRAVNJA 2012.

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184 184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670 249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

109

CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

110

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

24 TRAVNJA 2012.

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

24 TRAVNJA 2012.

111

CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979

Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

112

24 TRAVNJA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66 90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5 14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167 167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916 162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

24 TRAVNJA 2012.

113

CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410

Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

114

24 TRAVNJA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426 5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400 612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5 4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250 250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190 2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

24 TRAVNJA 2012.

115

CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509

R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

116

24 TRAVNJA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934 934 934 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208 283/208 163/120 163/120 163/120

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 11.9 11.9 11.9

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209 209 193 193 193

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170 366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

24 TRAVNJA 2012.

117

CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000

LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

118

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

24 TRAVNJA 2012.

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

167/123 167/123 163/120 163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

10.5 10.5 9.9 9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

190 190 189 189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172 269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 402 402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

24 TRAVNJA 2012.

119

CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

120

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

24 TRAVNJA 2012.

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

24 TRAVNJA 2012.

121

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545

Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

122

24 TRAVNJA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530 530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9 10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190 190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851 126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

24 TRAVNJA 2012.

123

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891

5 5 5

405 405 577

Benzin Diesel Diesel

233/171 150/110 245/180

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3

8.9 11.4 9.6

200 186 180

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595

Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5

535 450 450

Diesel Benzin Diesel

313/230 510/375 245/181

11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

7.8 6.2 9.3

210 225 200

1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

124

24 TRAVNJA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8 13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 178 163 177 163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211 94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4 Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

24 TRAVNJA 2012.

125

CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466

Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

5 5 5

267 267 267

Diesel Diesel Diesel

140/103 170/125 140/103

6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

10.9 9.8 10.9

191 204 194

257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

126

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

24 TRAVNJA 2012.

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560 560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125 200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6 10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3 7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226 242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654 207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

24 TRAVNJA 2012.

127

CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560

Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

128

24 TRAVNJA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185 185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220 264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

24 TRAVNJA 2012.

129

CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909

Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

130

24 TRAVNJA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3 5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1 11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

210 210 240 240 235 195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500 189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

24 TRAVNJA 2012.

131

CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810

V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

132

24 TRAVNJA 2012.

Ä&#x152;itajte nas svaki drugi utorak na istoj adresi!

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!