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JOYEUX NOEL BONNE ANNEE ! ET

Omar MAGOUL

’est le grand Rush final pour les marques automobiles et la guerre des prix a commencé ! Au crépuscule de ce qui semble être une année record, l’heure de la dernière estocade est arrivée. Des promotions par dizaines, des offres de crédits

inédites, de nouvelles pratiques commerciales et une demande qui répond présent, de quoi faire oublier que 2017 n’est pas une Année Salon AutoExpo.

« Black Friday »

sont mises au fameux , pratique venue des Etats-Unis qui, il y a encore quelques années, été complètement méconnue du grand public et ignorée des grandes enseignes de vente. Il en résulte des prix fous qui peuvent atteindre 34.000 DH d’avantage client pour une VW Jetta, 26.000 pour un Audi Q3 ou encore 21.000 pour la star des citadines, la Ford Fiesta…. Des autos à prix cassés servies sur le plateau d’argent qu’est le crédit, sans intérêt, sans apport, et maintenant « Ballon », s’apparentant à de la LOA (Location avec Option d’Achat). Avec son lot de nouveautés automobiles à découvrir dans ce numéro d’AutoMag, c’est Noël avant l’heure en cette fin d’année 2017… en vous souhaitant une encore meilleure année 2018 !

EDITO

Des promos « à qui mieux-mieux » qui font démarrer encore plus tôt que d’habitude la fameuse « Seally Season » du mois de décembre, contrecarrant le report d’achat à la nouvelle année, améliorant les statistiques des ventes de chacun des importateurs et écoulant les stocks pour permettre de nouvelles commandes auprès des usines. En effet dès le mois de Novembre, l’ensemble des marques se

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Directeur de la publication et de la rédaction : Omar Magoul magoul.omar20@gmail.com Rédaction : Ahmed Darouiche Morad El Khezzari Nabil Sbai Zakaria Bahaji Marketing et communication : Fatna Ramij Publicité Directrice du développement : Houda Moutawakkil houdamoutawakkil@gmail.com Kamal Khadiri kamal.interworld@gmail.com Responsable Abonnement : Asmaa Et -Taleby interworld.africa@gmail.com Creative Director : Adil Tazi adil.interworld@gmail.com Comptabilité finances : Mohamed Rayhane mohamed.interworld@gmail.com Département informatique : Aziz Assefar Lewebmaster.interworld@gmail.com Photographe : Chbani Distribution : Sochpress Dossier de presse : 5/93 Dépôt légal : 1994/65 - issn : 1113 - 4313

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NOUVEAUTÉS

ESSAIS

PROMOTIONS

SOMMAIRE

06 - AUTO-INFO 09 - ACTUALITÉ - LE MAROC ACCUEILLE UN TROISIÈME -

CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE! NOUVELLE MAC LAREN SENNA RACHAT PSA / OPEL : DE L’EAU DANS LE GAZ ? TESLA : UN NOUVEAU ROADSTER ET UN CAMION !

11 - LE MARCHÉ

LE MARCHÉ AUTOMOBILE NATIONAL

13 - PROMOTIONS - VOLKSWAGEN JETTA - PEUGEOT 308 - AUDI Q3 TDI - FORD FIESTA - RENAULT CAPTUR - KIA MOTORS

SPORTS MECANIQUES

16 - NOUVEAUTÉS - BMW X3 - VOLVO XC - SEAT ATECA - NISSAN QASHQAI - HYUNDAI TUCSON - FIAT 500X - PEUGEOT PICK UP 34 - ESSAIS - SKODA FABIA - ALFA ROMEO GIULIA ET STELVIO - TESLA MODEL S P100D 49 - SPORTS MECANIQUES - ALFA ROMEO DE RETOUR EN FORMULE 1 - WTCC 2017 : CLAP DE FIN AU QATAR - LA FORMULE ÉLECTRIQUE DE RETOUR À MARRAKECH LE 13 JANVIER 2018 !

51- GUIDE D’ACHAT

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AUTO INFO

Skoda Maroc :

Lancement du Kodiaq Imminent !

koda Maroc a annoncé au travers d’un teaser publié sur sa page Facebook, le lancement imminent de son premier SUV, le massif Kodiaq.

Au travers d’une devinette, la Centrale Automobile Chérifienne qui commercialise la marque Tchèque dans notre pays, nous donne rendez vous en Février 2018 pour l’ouverture des carnets de commande. Pour rappel, la marque Skoda, appartenant à la galaxie Volkswagen, a lancé il y a un an, son premier grand 4x4 à 7 places sur la base du Volkswagen Tiguan.

Bien plus massif que on cousin allemand, il tire son nom d’une espèce d’ours brun pouvant peser jusqu’à 850 kg et avec 4.67m, sa longueur fait de lui un SUV familial de la taille du Hyundai Santa Fe ou Nissan X-trail de gabarit équivalent Ses tarifs devraient avoisiner les 330.000 DH pour la version 4x4 TDI 150 CV, et devraient faire de lui un réel outsider dans sa catégorie.

La Maserati Ghibli fait peau neuve

aserati Maroc vient de présenter les évolutions de son modèle phare, la Ghibli, sur la corniche de Casablanca. Outre un nouveau design évolutif, de nouvelles options de conduite font leur

apparition. Pour 2018, ce best seller de la marque, verra l’apparition de deux nouvelles finitions, GranLusso et GranSport en plus de la finition Standard.

Le Design Center de Turin à donner à chacune d’entre elle une identité propre, grâce principalement a des es faces avant et arrière redessinées. Au passage l’efficacité aérodynamique de la Ghibli restylée s’est aussi améliorée de 7%, réduisant le par un certain nombre d’éléments. La Ghibli Standard coefficient de traînée à 0,29 contre 0,31 en 2017. avec plus d’options, une deuxième finition plus sportive que la finition normale la Ghibli GranSport et la Ghibli Selon le directeur des opérations de Maserati Maroc, GranLusso, une finition luxe en partenariat avec l’un des Faiçal Lebbar, « La stratégie de Maserati pour cette meilleurs couturiers mondiaux : Ermenegildo Zegna ». 2ème phase de la 3ème génération est de créer trois Rendez-vous dès 2018 dans les Showrooms Maserati au niveaux de finitions différents qui vont se distinguer Maroc pour la découvrir : Prix : à partir de 845.000 DH. 6 Automag.N°242

AUTO INFO

La Peugeot de tous les records !

ne Peugeot vient d’être vendue plus de 7 millions de dollars par la maison d’enchères Bonhams, qui a tenu, en novembre dernier, une vente de quelques véhicules classiques de collection d’exception dont un Modèle unique de Peugeot L45 Grand Prix Two Seater de 1914 dont l’état, le pédigrée, et l’historique ont été qualifiés d’exceptionnels. Ce modèle a participé aux fameuses 500 Miles d’Indianapolis de 1916 : l’une des courses automobile les plus anciennes et mythiques du monde. La Peugeot L45 Grand Prix de 1914 dispose d’un moteur 4-cylindres en ligne de 4491 cm3 avec 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête, développant

112 chevaux à 2800 tours/minute. Les freins sont à tambours et les suspensions à lames. Parmi les pilotes qui ont eu la chance de la conduire on trouve Ralph Mulford, Art Klein et Lindley Bothwell. Depuis, la voiture est donc passée de génération en génération dans la famille Bothwell jusqu’à cette fameuse vente de novembre qui s’est conclue en grande pompe, adjugeant la voiture 7,26 millions de dollars à un collectionneur. Un montant impressionnant, le plus élevé jamais atteint par une Peugeot, surtout comparé aux 2500 dollars que son ancien propriétaire, producteur d’oranges en Californie, avait déboursé en 1949 pour se l’offrir.

Classico Real/Barça :

artenaire automobile officiel du Real Madrid depuis 2003, Audi fournit chaque année des « véhicules de fonction » aux joueurs et au Staff. Cette saison, le constructeur allemand vient de remettre les clés de leurs nouvelles montures aux joueurs de Zinedine Zidane. Lors d’une grande cérémonie organisée dans la capitale espagnole, les Merengue ont ainsi reçu à tour de rôle les modèles qu’ils avaient préalablement choisi au sein de la gamme de la gamme. Et à l’image de Gareth Bale, Luka Modric ou Isco, la plupart des Madrilènes ont opté pour le Q7. En tout, 14 joueurs ont été séduits par le grand SUV de la marque Après avoir notamment choisi une R8 ou bien

Audi a choisi son camp … et roule pour les Deux

encore une RS 6 Avant les années précédentes, Cristiano Ronaldo s’est lui cette fois orienté vers une RS7 Sportback performance. Quant au coach Zidane, c’est la RS 6 Avant Performance qu’il a choisi de conduire. Pour ne faire aucun jaloux, et apaiser la division entourant les deux clubs, les stars du Barça ont eux aussi reçu leurs nouveaux bolides prêtés par la marque aux annaux, aussi sponsor de l’autre cador espagnol. Côté barcelonais, c’est Sergio Busquets qui s’est fait le plus plaisir en optant pour le modèle le plus cher : une R8 Plus grise foncée d’une valeur de 218 000 euros. Messi, Suarez et Piqué se sont eux laissés séduire par la puissance des 605 chevaux de la RS6. Automag.N°242 7

AUTO INFO

LE MAROC ACCUEILLE UN TROISIÈME CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE !

près les groupes français Renault et Peugeot, c’est au tour du Chinois BYD («Build Your Dreams») de venir s’implanter au Maroc. Un protocole d’accord avec le constructeur automobile pour la construction d’une usine de voitures électriques a été entériné. L’accord a été signé en grande pompe au palais royal de Casablanca en présence Sa Majesté Le roi Mohammed VI et du PDG de BYD, le milliardaire chinois Wang Chuanfu. Près de Tanger, c’est la future cité « Mohamed VI Tanger Tech » qui accueillera le nouveau complexe industriel, sur une surface de 50 hectares dont 30 couverts, et la création de 2500 emplois directs répartis sur 4 usines qui produiront à terme, des batteries, des voitures, des bus et camions mais également des trains, tous à propulsion électrique. Dans ce domaine, BYD fait office de pionnier et de leader mondial quelques années avant Tesla et son « explosion médiatique ». Le groupe pèse 17 milliards de chiffre d’affaire et 13 % du marché mondial des voitures électriques. Pour rappel, La Chine, premier marché mondial, envisage sérieusement l’interdiction de la production et de la vente de voitures thermiques dans quelques années.

Nouvelle Mac Laren Senna

a mythique écurie de Formule 1, devenue constructeur de super sportive de route, rend hommage à son mythique pilote brésilien et présente son nouveau modèle, le troisième de son histoire.

La toute nouvelle McLaren Senna est une voiture déjà collector, car à peine présentée, qu’elle s’est déjà vendue. Les 500 exemplaires prévus pour la production ont en effet déjà tous trouvé preneur malgré des tarifs prohibitifs : 850.000 Euros hors taxes, sans les options ni même les divers éléments personnalisables via les service McLaren Special Operations. A ce prix, Mc Laren propose à une véritable voiture de course homologuée pour la route : Elle est équipée du V8 biturbo de la 720S (autre modèle de la marque) dont la puissance a été portée à 800 ch (et le couple à 800 Nm) accouplé à une une boîte robotisée à sept rapports. Stricte deux places, la McLaren Senna dispose d’une direction électrohydraulique, des freins à disques en carbone-céramique et d’une suspension à double triangulation adaptative avec 3 modes de conduite selectionnables : «Comfort», «Sport» et

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«Track». Grâce à une nouvelle structure en carbone, évolution de celle que l’on trouve encore sur la 720S, cette Senna ne pèse que 1198 kg et revendique un rapport poids/ puissance de 1,49 kg/cheval. Pour la plaquer au sol, les ingénieurs y ont intégré un système d’aérodynamique active très évolué. Le constructeur anglais n’a pas encore révélé les performances de la voiture qui sera assemblée au sein des ateliers de Woking aux cotés des Formules 1. La voiture entrera en production à partir du troisième trimestre 2018 et sera révélée pour la première fois aux yeux du public à l’occasion du Salon de Genève en mars 2018… mais ce sera juste pour l’honneur.

ACTUALITÉ

RACHAT PSA / OPEL : De l’eau dans le gaz ?

la surprise générale, Carlos Tavares, l’audacieux PDG de Peugeot Citroën, annonçait en Février dernier le rachat par son groupe de l’allemand Opel, filiale européenne de l’américain General Motors depuis 1929, pour 1.3 milliard d’euros. L’effet de l’onde de choc à peine dissipée, un plan de redressement de la marque au « Blitz » à été mis sur pied pour lui permettre de sortir de plusieurs décennies d’endettement et de crise financière. Ces mesures pour redevenir rentable, visent une réduction des effectifs (38.000 personnes dont la moitié en Allemagne) et misent sur de nouveaux modèles, y compris électriques, ainsi que sur de nouveaux marchés à hors Europe (Chine et Brésil) pour sortir enfin de la zone rouge. Opel a annoncé vouloir réduire ses effectifs “sans départs contraints” ni fermeture de site. La marque ambitionne de se développer sur “plus de 20 nouveaux marchés à l’export d’ici à 2022”.Il faut noter qu’elle en était jusqu’ici bridée par son ancienne maison mère américaine GM. La firme devra aussi proposer une “offre électrifiée” sur toutes ses lignes de produits d’ici à 2024 car le respect des normes européennes de CO2 a été présenté comme l’un de ses défis majeurs…

Coup de théâtre

Justement ce dit « défis majeur » est désormais au centre d’une polémique mettant aux prises PSA et GM : Le groupe français estimerait que GM lui aurait transmis des informations faussées sur la feuille de route environnementale de sa branche européenne. « Nous avons pris conscience que l’entreprise allait dans le mur quelques jours après le closing », expliquait Carlos Tavares. En d’autre termes : PSA a eu la désagréable surprise de découvrir que la marque au Blitz sera dans l’incapacité de respecter la future réglementation européenne en matière d’émissions de CO2. Le plafond fixé par Bruxelles concernant les émissions de dioxyde de carbone baissera de 130 à 95 g/km à l’horizon 2020-2021. Après la « découverte du retard » pris par Opel en matière de respect de l’environnement,

PSA a demandé à GM de lui rembourser une grosse partie de la somme consentie lors de la cession. Cependant, aucune démarche n’a été formellement engagée et on estime que le préjudice pourrait s’élever jusqu’à 800 millions d’euros, précise Reuters. PSA risque en effet une amende à neuf chiffres en 2021 s’il ne respecte le plafond établi.

Coup de Com ?

Croire à autant de naïveté, de la part de PSA et Tavares serait bien hasardeux. Il ne fait nul doute qu’Opel satisfera aux exigences européennes en matière d’émission à la date prévue, et certainement, grâce aux moteurs produits par les usines PSA. En tout cas la concordance des discours sur l’électrique de Tavares, sur plan de redressement d’Opel, des excellents résultats commerciaux de PSA, et sur cette affaire « d’arnaque » présumée de GM est trop flagrante pour ne pas y voir une manœuvre habile sur le court, moyen et long terme. L’art de la communication selon Tavares qui prépare le terrain, car outre l’effet d’annonce envers les syndicats, qui lui permettra sans doute de négocier habilement des réductions d’effectifs moins coûteuses, dire très haut et très fort ce qu’on garde habituellement caché, permet aussi de mettre la pression sur les actionnaires, notamment chinois, sous entendu : « pour digérer, cette affaire , il faudra peut-être mettre la main au portefeuille ».

Carlos Tavares PDG de Peugeot Citroën en compagnie de Mary Barra PDG de General Motors Automag.N°242 9

ACTUALITÉ

TESLA : UN NOUVEAU ROADSTER ET UN CAMION !

a marque Tesla Motors (ce nom rend hommage au scientifique Nikola Tesla) est encore inconnue du grand public dans notre pays, mais ne ménage pas ses efforts médiatiques depuis quelques années, dans le but de promouvoir (sans artifices marketing) le Nec plus Ultra en matière de véhicule électrique tant au niveau technologique qu’au niveau des prestations.

rapport aux camions traditionnels par son profil, ses lignes épurées et sa carrosserie aux couleurs sombres mates ou métallisées. Il accélère de 0 à presque 100 km/h en seulement 5 secondes, a promis le « Steve Jobs de l’automobile ». Le Semi a aussi une autonomie de 800 km (500 miles) «chargé à son poids maximum et à vitesse d’autoroute».

Par le biais de son célèbre président, issu de la Silicon Valley, Elon Musk (créateur de Paypal solution de paiement en ligne), une présentation à la mode « keynote » d’Apple s’est déroulé en Californie, berceau de la «Start-up » des constructeurs automobile. C’est dans un hangar d’aéroport près de Los Angeles que Tesla a levé le voile sur son nouveau projet : un camion tracteur électrique. Tesla s’attaque donc à un nouveau marché : celui du transport routier «vert». Avec un semi-remorque aux lignes futuristes baptisé Tesla Semi, ce camion a été conçu pour être «aérodynamique comme une balle», affirme Elon Musk., avec 4 roues indépendantes et autant de moteurs, il détonne par

Roi de la mise en scène, le « Golden Boy » a ensuite fait entrer l’un de ces prototypes de camion dans le hangar, dans le but d’en ouvrir les portes de la remorque afin d’en faire sortir le nouveau « Roadster », version améliorée du premier modèle produit par Tesla. Cette voiture est capable de transporter quatre passagers sur 1000 kilomètres sans recharge. Un record pour un véhicule électrique. Elon Musk a précisé que ce Roadster pouvait passer de zéro à 100 km/h en 1,9 seconde, avec une vitesse maximale de 400 km/h. Pour s’offrir ce véhicule, qui sera disponible en 2020, il faudra toutefois dépenser 200.000 dollars.

LES NOUVEAUX ENJEUX DE LA MOBILITÉ TOURISTIQUE AU MAROC Salon de la Mobilité Touristique (Tourism-Mobility) les 20 et 21 décembre 2017 à l’hôtel Hyatt Regency Casablanca. Sous le thème : « Les nouveaux enjeux de la mobilité touristique au Maroc » Sous l’égide du Ministère du tourisme du transport aérien de l’artisanat et de l’économie sociale et solidaire, cette édition est organisée par Interworld en partenariat avec la Fédération Nationale du Transport Touristique (FNTT) et La Fédération des loueurs d’automobiles sans chauffeurs au Maroc (FLASCAM). Tous les acteurs du secteur des transports et de la logistique touristiques au Maroc : Concessionnaires automobiles, distributeurs de cars et de bus, agences 10 Automag.N°242

de location, opérateurs de mobilités, gestionnaires d’infrastructures, transporteurs, logisticiens, agences touristiques, institutions publiques… y sont attendus pour rencontrer leurs partenaires et clients. Au programme, 2 journées de débats, d’échange et de networking autour de thèmes stratégiques, animées par un espace d’exposition de 2000 m². Une occasion unique pour les professionnels du secteur pour venir partager leur savoir faire et présenter leurs produits dans une ambiance dynamique et conviviale. Plus d’information au 00212 522 985 886 ou sur interworld. africa@gmail.com

LE MARCHE

Le Marché Automobile National

Un mois de Novembre fébrile mais le rythme annuel reste bon

n dépit d’un mois de novembre morose concernant les ventes des voitures neuves, le marché automobile national accumule suffisamment d’immatriculations pour rester dans la course au record avec une hausse de 2.5% à 137.305 unités pour l’année 2017.

permettre de battre le record des ventes réalisé l’année dernière avec 163.000 unités vendues

Les dernières statistiques rendues publiques par l’AIVAM (Association des importateurs de véhicules au Maroc) ont parlé et font état de seulement 12.008 Voitures Particulières (VP) écoulées en novembre 2017, contre pas moins de 13.582 véhicules vendus pour la même période en 2016, soit une baisse de 11.5%

1 • Dacia reste en tête cumulant un volume de 41 310 unités, soit + 11,95%. 2 • Renault performe avec 18 819 immatriculations, soit un bond + 31,18%. 3 • Ford a écoulé 10 556 véhicules, mais accuse un recul de -16,26%. 4 • Volkswagen affiche au compteur 10 199 voitures soit + 9,81%. 5 • Hyundai, est en cinquième position avec 9 300 et une progression de + 4,04%. 6 • Peugeot qui a écoulé 8 727 voitures, affiche une baisse de - 4,51%. 7 • Nissan a vendu 5 892 véhicules, en augmentation de + 3,93%. 8 • Citroën prend la huitième place avec 5463 mais consent une baisse de - 3,21%. 9 • Fiat poursuit sa chute avec 5 452 véhicules cédés et une baisse de - 33,16%. 10 • Toyota cumule 3 206 ventes, enregistrant une baisse de - 7,82%.

Alors que l’année 2017 avait démarré sur les chapeaux de roue, un essoufflement s’est fait sentir durant la période estivale, et à ce jour seul le secteur des Véhicules Utilitaire Légers (VUL) est parvenu à garder le rythme, en achevant le mois écoulé sur un total de 12.162 véhicules vendus depuis le début de l’année soit une bonification de 25,5%. Ainsi, tous segments confondus, le total des véhicules vendus (VP+VUL) depuis le début de l’année dénombre 149.467 unités écoulées, affichant une augmentation de 4,1% sur les 11 premier mois de l’année en cours. Les faibles niveaux de progression des ventes des véhicules particuliers ces derniers mois devraient tout de même

Le Top Ten des marques reste inchangé par rapport au mois dernier. Le Groupe Renault totalise 43,8% de parts de marché

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Sous l’égide du Ministère du Tourisme, du Transport Aérien, de l’Artisanat et de l’Economie Sociale

TOURISM MOBILITY

LE SALON DE LA MOBILITE TOURISTIQUE

www.tourism-mobility.com

20 au 21 Décembre 2017

Organisé par

HOTEL HYATT REGENCY, CASABLANCA

En Partenariat avec

Entreprises de location

Transporteurs touristiques

Agences de voyage

Concessionnaires automobiles

Equipementiers

Sociétés de crédit

Distributeurs de bus de tourisme

Compagnies aériennes Compagnies maritimes

Compagnies d’assurance

Les nouveaux enjeux de la mobilité touristique au Maroc Partenaires Média

Contacts Adresse : 5 Rue des ASPHODELES Bd Ghandi 4éme étage Casablanca 12 Automag.N°242

PROMOTION

Promotions du mois : Nouvelle rubrique

dans laquelle une séléction des

meilleures promotions automobiles du moment sont proposées.

Volkswagen Jetta : - 34.000 DH 185.000 Dh au lieu de 219.000 DH soit 34.000 DH d’avantage client. La version 4 portes de la Golf est proposée à un tarif imbattable en plus d’une motorisation généreuse pour la version : 2.0 TDI 150 CV Véritable coup de massue asséné à la concurrence, les tarifs affichés par Volkswagen en ce moment sur notre marché sont véritablement étourdissants ! et c’est ainsi que ‘on retrouve la star allemande du segment des compactes à malle arrière aux top des ventes ! La qualité allemande proposée à un tarif … asiatique…

Peugeot 308 : - 13.200 DH 179.700 Dh au lieu de 202.900 DH soit 13.200 DH d’avantage client.

Sur la version : 1.6 HDi 92 CV Access La marque au lion n’a pas dit son dernier mot et replace sa compacte dans la course, là où ses concurrentes directes bénéficient elles aussi de tarifs attractifs, à l’image des Leon, Megane et Tipo. Bénéficiant d’un Face lift de mi-carrière, la 308 garde son design « germaique » inspirant la solidité désormais renforcée par la calandre verticale propre à tous les modèles de la marque.

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PROMOTION

Audi Q3 TDi : - 26.106 DH Audi Q3, le SUV compact de la marque aux annaux s’affiche à 342.894 DH au lieu de 369.900 DH soit 26.106 DH d’avantage client sur la version : Sur la version :

Audi Q3 TDI 140 URBAN

Ventes privées Audi Durant le mois de décembre, le terminal Audi Casablanca est ouvert tous les jeudis jusqu’à 21h30 pour accueillir les clients dans une ambiance plus décontractée. À cette occasion, des remises promotionnelles exceptionnelles de fin d’année Audi seront appliquées sur toute la gamme. Et pour ceux qui préfèrent rester au chaud, une visite sur le site www.ventespriveesaudi.com pour choisir tous les modèles en un clic est possible.

Ford Fiesta : - 21.000 DH Ford Fiesta le best seller Ford s’affiche à 140.000 DH au lieu de 161.000 DH soit 21.000 DH d’avantage client sur la version : 1.5 TDCi 75 Ambiente La Ford Fiesta a vu le jour pour la première fois dans les années soixante-dix, tout comme l’une de ses principales rivales, la Volkswagen Polo. Et comme elle, la Fiesta s’est constamment renouvelée au point d’en arriver à la version 6.0 en 2018. Il existe pourtant une grande différence entre les deux : la Fiesta est restée au sommet du classement des citadines dans sa fin de carrière, et Ford entend bien conserver ce leadership en bâtissant sa notoriété sur un excellent rapport prix/prestation. 14 Automag.N°242

PROMOTION

Renault Captur : - 10.000 DH Renault Captur le Crossover urbain du losange s’affiche à 166.900 DH au lieu de 176.900 DH soit 10.000 DH d’avantage client sur la version : Sur la version :

1.5 DCi 85 Life Le Captur est un succès commercial. Quatre ans après son lancement, c’est la dernière success story en date de Renault. Le SUV urbain arrivé au bon moment (en 2013), quand le marché a commencé à décoller, a su s’imposer au Maroc. En effet, avec son design sexy et ses tarifs serrés, il écrase littéralement ses concurrents directs, Hyundai Creta, Peugeot 2008 et Nissan Juke. Il tient toujours la forme et revoit ses tarifs à la baisse : de quoi relancer les hostilités dans un segment ultra-concurrentiel des crossovers urbains.

Nouvelle offre crédit Kia Motors : 0% & 71 mois Ça bouge du coté de chez Kia Motors avec de nouvelles solutions de financement attractives et innovantes. Ainsi deux offres actuelles valent le détour avec tout d’abord le 4X4 Polyvalent Sorento proposé en Diesel 200 CV actuellement à 4949 DH par mois pendant 71 mois sans avance sans frais de dossier et sans intérêt ! La berline routière optima est son design félin et son moteur CRDi 136 CV est elle aussi proposée à 3737 DH par mois pendant 71 mois sans avance sans frais de dossier et sans intérêt ! A vous de choisir ! Automag.N°242 15

Nouveautés

BMW X3

Pionnier apparu en 2003, le X3 était le premier SUV premium du marché. Très vite, il s’est imposé comme l’un des best-sellers de la marque, devenant même le second modèle de la gamme X le plus vendu au monde après le X5. Il s’en est écoulé plus de 1.5 million d’exemplaires, mais face à une concurrence hautement compétitive, le X3 se devait de répondre aux attaques visant à le déchoir de son trône… 16 Automag.N°242

CHANGEMENT DANS LA CONTINUITÉ La référence remise à niveau

aire la course en tête n’est pas chose aisée, surtout lorsque vos concurrents s’appellent Jaguar F-Pace Alfa Romeo Stelvio, Range Rover Velar, Audi Q5 et Volvo XC60 secondes générations, sans oublier le Mercedes GLC arrivé en 2015 et le Porsche Macan. Dans cette optique, le BMW X3, troisième du nom (G01) se renouvèle entièrement et repose sur les bases mécaniques des Série 7 et 5 baptisés « CLAR » (pour Cluster Architecture) : Association de multiples nuances d’aciers à haute limite élastique avec de l’aluminium, du magnésium et de la résine renforcée de fibre de carbone

pour compenser la masse des équipements de confort et de sécurité. Le recours à ces matériaux varie en fonction du prix et de la taille du modèle concerné, mais au final, le X3 gagne 55 kg sur la balance et peut revendiquer une répartition des masses idéale de 50/50. L’architecture BMW CLAR présente également l’intérêt de faciliter l’intégration des batteries, car une version à propulsion 100 % électrique devrait faire son apparition en 2020… Quant au X3 hybride rechargeable, il se murmure qu’il pourrait pointer un peu plus tôt le bout de son capot. Automag.N°242 17

Sans rien bousculer

ong de 4,71 mètres, le BMW X3 mesure 5,1 centimètres de plus que la génération précédente sortie en 2010 (F25), qui dépassait déjà en encombrement le tout premier BMW X5. Il possède un porte-à-faux ultra-court à l’avant comme à l’arrière. Les haricots de la calandre « Active Air Stream » sont traités en trois dimensions et les antibrouillards adoptent une forme hexagonale.

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A l’arrière, les optiques particulièrement expressives dans leur version LED (optionnelle) sont traitées également en trois dimensions. Le béquet de toit dont le galbe s’étire vers le bas et les deux sorties d’échappement disposés de part et d’autre de la jupe arrière confèrent une touche de sportivité et un aérodynamisme record de 0.29 (Cx). A l’intérieur, la magnifique instrumentation tout-numérique «Black Panel avancé» (réponse de BMW à l’Audi Virtual Cockpit) est tout de même livrée à partir du second niveau

d’équipement, tout comme la dalle tactile centrale de 10,25 pouces et les services connectés. Le BMW X3 se distingue surtout par la somme des aides à la conduite qu’il embarque, toutes héritées de la Série 5. On citera l’étonnante capacité des caméras 360° à diffuser sur votre téléphone une représentation tridimensionnelle de la voiture. Ou bien la commande gestuelle de la radio. La télécommande à écran tactile couleurs BMW Display Key est du plus bel effet, d’autant qu’elle permet de pré-climatiser le véhicule à distance. Avec 550 litres annoncés (1.600 litres une fois les dossiers rabattus), le coffre affiche une contenance moyenne pour la catégorie, identique à celle du précédent X3. Et si le hayon motorisé est de série, il faut débourser un supplément pour l’ouvrir d’un basculement du pied.

(importateur exclusif de la marque) en 4 versions Avantage, X-line, Luxury Line et M Sport , le X3 est doté au minimum de jantes 18 pouces, de sièges similicuir, d’une caméra de recul, des PDC AV et AR, du Park assist, du hayon de coffre motorisé, direction sport variable, rétros ADR

Du classique

Construit à l’Usine BMW de Spartanburg en Caroline du Sud (États-Unis), à partir de matériaux 100% recyclables, Le BMW X3 se présente au lancement sur notre marché avec des motorisations conventionnelles à 4 et 6 cylindres Diesel. Sans surprise on retrouve les diesels 20d (190 ch) et 30d (265 ch) Il faut noter enfin qu’une inédite version M40i forte de 360 ch arrive. Il s’agit d’ailleurs de la première fois que le X3 reçoit le label M (Motorsport). En série, le X3 est couplé à l’excellente boîte de vitesses à 8 rapports signée ZF, et ne sera disponible qu’avec la transmission intégrale xDrive. Disponible chez SMEIA

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Nouveautés

PEUGEOT PICK UP

RETOUR DU LION EN TERRE AFRICAINE

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Peugeot avait conquis l’Afrique et le Maroc

avec ses mythiques modèles 403, 404 puis 504, et avait acquis par la même une grande réputation de solidité…. Le lion passe aujourd’hui en mode reconquête sur le marché africain et profite de son alliance avec le chinois Dongfeng pour lancer à moindre frais un produit à la fiabilité déjà établie de longue date…

Nouveautés

A la recherche du temps perdu

Carlos Tavarès, patron de la marque, tient à se réapproprier le terrain perdu depuis les années 90 au profit de Toyota, Ford ou encore Kia et montre une volonté de se détacher davantage de ses bases européennes. Pour se tourner vers les marchés émergents à fort potentiels de croissance, Peugeot lance tout d’abord son modèle 301 (indisponible en Europe !) puis reprend ses activités de production en Iran et maintenant (re-)lance à moindre coût un véhicule utilitaire fortement apprécié sur notre continent. Pour ce faire, Peugeot maximise ses ressources disponibles et va chercher très loin dans l’espace et dans le temps son nouvel instrument de conquête. C’est en Chine que l’on trouve son origine, là où Dongfeng, le premier actionnaire de Peugeot-Citroën (14 % des parts depuis 2014, à égalité avec la famille Peugeot) avait repris en 2006 la base du Nissan NP300 Navara datant 1997 pour le rallonger de 12 cm et vendu sous le nom de « Rich », portant sa longueur de 4,96 m à 5,08 m. Aujourd’hui, les seules différences entre le pick Up Peugeot et le Dongfeng Rich viennent de la calandre frappée du Lion inspirée du nouveau Peugeot 5008 et quelques éléments de style : marchepieds, arceau et rails de toit sur sa version 4x4, feux de jour à LED et de l’arrière de la benne, où le nom « Peugeot » est embouti dans le métal (comme sur les anciens modèles tout-terrain de la marque).

Made in China

Construit en Chine, le Pick Up viendra en Tunisie par bateau en CKD et achèvera d’être monté sur place, dans une petite usine financé par l’importateur local, logiquement à faible capacité de production : 1 500 à 4 000 unités par an. Le moteur qui l’équipe est lui aussi resté tel qu’au premier jour : un 2.5 L turbo diesel injection directe à rampe commune longitudinal d’origine Nissan (nommé ZD25) de 115 CV et 280 Nm de couple associé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports. Il s’agit d’un moteur pouvant accepter des carburants de basse qualité, contenu dans un réservoir de 60 L . Il respecte les normes anti-pollution Euro IV, alors que l’Europe exige des normes Euro VI pour la vente de véhicules neufs. Le nouveau Peugeot Pick Up est un outil de travail fonctionnel, endurant et fiable capable de s’acquitter de ses

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taches qui sont de porter, tracter, franchir, croiser ses ponts sur tous les terrains.

Minimum syndical

La cabine et la benne sont rapportées sur un châssis échelle doté d’un pont arrière rigide, de ressorts à 4 lames avec 21 cm de garde au sol, et de pneumatiques YOKOHAMA de série. La benne de 1,40 m de long sur 1,39 m de large, équipée de crochets d’arrimage à l’extérieur, permet de transporter jusqu’à 815 kg de charge utile. Les parois et la ridelle sont entièrement revêtues d’une résine projetée qui contribue à la rigidification et à la robustesse de l’ensemble. Le pick-up sera garanti 5 ans par le constructeur sochalien et son équipement est correct (5 places, climatisation manuelle, lève-vitres électriques, radio avec lecteur CD et prise USB , aide au stationnement arrière et rétroviseurs extérieurs à réglage électrique) au vue de son dénuement intérieur et sa simplicité technique (pas de boîte automatique, pas d’ESP, ni de contrôle de vitesse en descente). Curieusement, le Peugeot Pick Up n’est proposé qu’en double cabine. Le cousin chinois « Rich » existe pourtant en version simple cabine, format largement majoritaire notre marché. Deux versions du Pick Up sont au programme : le 4x2 et le 4x4 : la version à transmission intégrale (enclenchable par une boite de transfert) se différencie de la version propulsion par un arceau placé dans la benne, un marche pied, des barres de toit et par des dimensions légèrement supérieures. Directement concurrent du Fiat FullBack et du Toyota Hilux, son prix est de 229.900 DH pour le 4X2 et 269.900 DH pour le 4X4 La motorisation n’est pas en reste puisque l’unique bloc disponible au Maroc est le 4 cylindres 1.6 CRDi de 136 CV, le même que celui de l’Elantra. Il est pour le moment accouplé à une boite mécanique à 6 rapports, mais une boite automatique à double embrayage 7 rapports nommée DCT7 sera disponible en fin d’année.Disponible en 10 teintes de carrosserie,la nouvelle i30 est dores et déjà en concession et disponible en 2 finitions : « Inventive » et « Seductive ». Les prix publics sont respectivement de 209.000 et 225.000 DH.

Nouveautés

NISSAN QASHQAI FACELIFT :

LA COURSE EN TÊTE

Auto Hall, distributeur exclusif de Nissan Ford et Mitsubishi dans le royaume détient entre ses mains deux pépites, les seules capables de freiner l’hégémonie du tandem Dacia/Renault dans le top 10 des ventes au Maroc. En Effet, jusqu’à présent, seuls la Ford Fiesta et le Nissan Qashqai tiennent tête à l’ogre français. La performance est d’autant plus brillante de la part du japonais qui place dans le top ten le seul SUV capable de concurrencer l’intouchable Duster.

Comme des petits pains

l s’en est vendu précisément 3508 unités cette année (à fin octobre) contre 4777 Dusters, ce qui reste une véritable prouesse technique remarquable pour notre marché et qui propulse ce modèle au rang de locomotive pour la marque nippone.

Le Nissan Qashqai (deuxième génération), modèle phare et essentiel, a été lancé en 2013, le voilà donc arrivé à micarrière et se doit de passer par la case restylage. Son design au combien plébiscité jusqu’alors ne subie pas de bouleversement : il reçoit seulement de nouvelles optiques pour une nouvelle signature lumineuse à LED, une nouvelle calandre «V-Motion», mais aussi de nouveaux boucliers et jupes histoire de rester en accord Automag.N°242 23

Nouveautés

Royaume-Uni n’avait dépassé les 3 millions d’unités en si peu de temps. Pour ce faire, depuis 2010, une production 24h/24 a été nécessaire soit une cadence d’un véhicule toutes les 62 secondes, l’équivalent de 58 par heure !

avec le reste de la gamme et notamment la nouvelle Micra fraichement lancée. L’intérieur également a été repensé. Ainsi tous les points de contact avec ses passagers ont été remis à jour avec une amélioration de la qualité perçue : le volant à méplat plus fin, donne une meilleure lisibilité des compteurs, les matériaux utilisés sont plus qualitatifs et plus agréables au toucher. Par la même, le SUV a connu une nette amélioration de son insonorisation grâce à l’utilisation de nouveaux matériaux d’isolation. Les sièges redessinés en «monoforme style» deviennent plus enveloppant, et le cuir matelassé et ses surpiqûres donnent une ambiance Premium du plus bel effet.

« Cash machine »

Pionnier des « Crossovers urbains », et capitalisant sur son succès avec plus de 3 millions d’exemplaires produits, le Qashqai II est le pilier de la croissance que Nissan connaît actuellement. Imaginé et conçu pour les clients européens au cœur des centres de design et techniques britanniques de Nissan., le Qashqai est fabriqué en Angleterre dans l’usine de Sunderland (donc échappant aux droits de douanes asiatiques). Il est ainsi passé devant la Micra en moins de dix ans. Aucun autre véhicule dans l’histoire de l’industrie automobile du 24 Automag.N°242

Technologique

Disponible chez nous en concession avec 4 finitions (Visia, Smart, Acenta et Tekna) et deux motorisations diesel : le 1.5 et le 1.6 dCi qui développent respectivement 110 et 130 chevaux, le SUV compact japonais reçoit cependant une mise à jour importante de ses équipements, qui passe par une nouvelle interface de son système multimédia NissanConncet. Surtout, ses équipements de sécurité ont été enrichis avec la surveillance des angles morts, l’aide au stationnement intelligent et à la caméra 360° .Viennent s’ajouter ensuite la détection des piétons pour le freinage d’urgence en ville, l’alerte anticollision arrière en manœuvre mais aussi un système de conduite autonome baptisé ProPilot particulièrement sophistiqué pour la catégorie. Il est capable de contrôler la direction, l’accélération et le freinage. La version plus haut de gamme, comprend également une sellerie cuir Nappa, des jantes de 19 pouces au dessin spécifique et un système audio Bose. Plus compétitif que jamais en cette fin d’année, les tarifs Qashqai qui lui permettent de faire la course en tête, s’échelonnent entre 224.000 et 350.000 DH. ADR

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Nouveautés

SEAT ATECA Le cousin catalan

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SEAT joue des coudes au sein de sa propre famille Intégré à la galaxie du groupe Volkswagen depuis 1986, la marque espagnole

et fais petit à petit sa place hors de la péninsule ibérique. Forte de son succès avec ses deux modèles phares Ibiza et Leon, elle se sent suffisamment forte aujourd’hui, à l’instar de Skoda, pour se lancer à l’assaut de nouveaux marchés. Dans ce but est né l’Ateca : Premier SUV hispano-germanique.

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Politique de groupe

Martorell, prêt de Barcelone, là où sont conçues, développées et fabriquées les automobiles SEAT, les idées pour le développement de la marque ne manquent pas, mais encore faut-il que la maison mère Volkswagen y soit bienveillante. Car entre Skoda, Volkswagen, Audi, Porsche Lamborghini, Bentley et même Bugatti le destin de SEAT est directement lié à la politique du groupe. Cela a tout de même de bons côtés. L’un d’entre eux est de disposer des mêmes éléments techniques et mécaniques qu’Audi, Volkswagen et Skoda et ainsi engendrer de moindres frais de développement, tout en disposant d’une réputation de fiabilité préétablie. C’est dans ce cadre que sont nés tous les modèles de la marque y compris le tout nouveau Ateca dont le nom est cette fois-ci tiré une petite ville située a l’ouest de Saragosse. Tout comme la Golf, la Leon ou encore le Tiguan, l’Ateca est basé sur la célèbre plateforme modulaire MQB (Modularer Querbaukasten) introduite en 2012 par le groupe Volkswagen sur la compacte Audi A3. Cousin du Tiguan et du Skoda Karok il est long de 4.36 m, il est plus court par rapport au premier (4.42 m), et juste de la taille du Qashqai et du Karok (4.38m) : D’ailleurs, entre l’espagnol et le tchèque, la structure est identique, tout comme les panneaux de portières. Soit la même parenté qui existe entre un Porsche Cayenne et un Volkswagen Touareg, eux aussi très proches cousins.

Design latino Le langage stylistique de l’Ateca associe avec bonheur l’esprit latino de la marque aux fonctionnalités d’un SUV. Visuellement, il hérite de plusieurs éléments esthétiques de sa sœur Leon. : les lignes tendues, la large calandre trapézoïdale, assortie d’optiques sculptées. Sans être innovant, l’ensemble se veut jeune, dynamique et moderne. Avec toutefois ce coté aventurier mise en avant aux travers de quelques traits supplémentaires tels que les plastiques de protections de carrosserie et une garde au sol importante.

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L’intérieur, de son côté, est en parfaite harmonie avec le design extérieur, et reprend là aussi celui de la Leon : le tableau de bord disposé horizontalement accueille une instrumentation tournée vers le conducteur avec un ordinateur de bord compilant les informations sur un écran 8”. Bien implantée en position haute, la console centrale se veut très pratique, en symbiose avec la position de conduite surélevée dominant la route. Le nouveau-né de la marque ibérique offre une habitabilité généreuse, conjuguée à des rangements spacieux. A titre d’exemple, le coffre ne propose pas moins que 510 litres. En revanche, pas de plancher plat ni de banquette arrière coulissante. Quant à l’habitabilité elle s’avère plutôt bonne aux places arrière pour deux passagers. elle d’un hayon noir. Le sex-appeal est au rendez-vous. La C1 fait mouche et séduit la grande majorité des jeunes et des femmes. Dans l’habitacle, la qualité de finition est en net progrès avec des plastiques plus robustes. L’aménagement du cockpit est sobre mais ergonomique avec des commandes qui tombent instinctivement sous la main. Le bloc d’instruments se lit de manière traditionnelle, au travers du volant réglable en hauteur, à jante épaisse et à l’implantation plus verticale. La position de conduite profite aussi pour les grands gabarits grâce au siège dont le réglage en hauteur permet de descendre 10 mm plus bas que sur la C1 précédente. L’espace à vivre est globalement meilleur. Le coffre est toujours petit mais il a bien progressé pour atteindre désormais 196 L.

A la poursuite du Qashqai Importé au Maroc par Univers Motors, ce nouveau venu dans le segment très compétitif des SUV compacts affronte les Qashqai, Kadjar, Sportage, 3008 et autre Tiguan. Disponible avec une seule motorisation et trois niveaux de finition, l’Ateca sera proposé en deux roues motrices avec un bloc diesel 2.0 TDI de 143 chevaux couplé à une boite automatique DSG à 7 rapports. Quant aux 3 finitions qui seront disponibles (Style, Style Plus et Xcellence), elles proposeront de série 4 airbags, l’ABS, l’ESP avec ASR, les palettes au volant, les barres de toit, la climatisation auto, le Bluetooth, un écran tactile... La finition haut de gamme sera dotée entre autres, du régulateur de vitesse adaptatif, d’un accès et démarrage mains libres, de l’ouverture automatique du coffre, de jantes 18 pouces, de la caméra de recul, des sièges électriques en Alcantara, de projecteurs full LED et d’un toit panoramique fixe. Le carnet de commande de la SEAT Ateca est ouvert et ses tarifs débutent à 279.900 DH. ADR

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Nouveautés

ancé en 2008, la première génération de XC60 s’est bonifiée avec le temps au point de voir ses ventes augmenter d’année en année. Ainsi sa popularité a continué à s’affirmer neuf ans après sa commercialisation, pour dépasser un million de véhicules vendus en 2017. Un cas rare dans le milieu automobile qui fait de ce SUV une véritable locomotive pour la croissance du constructeur suédois, du fait qu’il se vendait plus de XC60 que d’Audi Q5, lors de sa dernière année de production. Avec le vent en poupe, Volvo se donne les moyens de conserver son leadership, à l’image de cette seconde génération de XC60, présenté par le constructeur suédois comme « la Volvo la plus sûre jamais produite ».

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VOLVO XC60

SÉDUCTEUR VIKING Automag.N°242 31

Nouveautés

Alternative Suédoise

Il y a quelques années, c’est sous la houlette de son nouvel actionnaire principal depuis 2010, le chinois Geely, et par le « haut » de la gamme que Volvo a débuté son offensive produit via le renouvellement de la famille « 90 ». Après les berlines et breaks S et V90, le gros SUV XC90, voici maintenant le XC60, qui sera suivie par un petit frère, en lice pour le titre de Voiture de l’année 2018 : le XC40. Mais lorsqu’on se penche sur l’historique de ce véhicule, on s’aperçoit que ce n’est qu’en 2012, que le XC60 a pour la première fois franchi le cap des 100 000 unités écoulées. Et en 2015 près de 160 000 véhicules ont été vendus dans le monde. La Chine, les États-Unis et la Suède ont figuré dans le trio de tête des marchés du XC60. Mais depuis 2014 il a été le SUV compact premium le plus vendu en Europe, devançant ses plus grands concurrents. L’avenir s’annonce pourtant bien rude pour le suédois car le Q5 a justement été renouvelé, au même titre que le BMW X3, de plus, le Mercedes GLC est en pleine forme, sans parler des nouveaux entrants : Range Rover Velar, Alfa Romeo Stelvio, voire les Jaguar F-Pace et Porsche Macan …

Epuration stylistique

Côté style, vu que le renouveau du design Volvo contribue pour beaucoup au capital sympathie de la marque, ce nouveau XC60 s’apparente au reste de la gamme, en

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particulier la famille « 90 » et ce sous presque tous les angles. Il synthétise brillamment la« premium touch » de son grand frère, dont il utilise la même plateforme et en reprend les codes esthétiques comme cette large calandre chromée, ce capot plat ou encore cette signature lumineuse en forme de T. ou de marteau… C’est selon. De face, on croirait à un XC90 en réduction mais avec le coté massif en moins : Le résultat fait mouche. Le XC60 affiche un style élégant à mi-chemin entre un SUV et un break surélevé. Le tour de force consiste aussi au fait de conserver des airs de son prédécesseur, très visible de trois-quarts arrière, tout en rappelant les breaks de la marque à l’aide des contours des optiques arrière. Il est d’ailleurs plus élancé que son devancier : plus long de 5 cm, plus large de 1 cm. C’est à bord, que le suédois tranche avec ses concurrents plus austères. L’habitacle séduit par son ambiance très « zen » et la qualité des matériaux employés. On s’y sent comme dans un cocon notamment grâce aux sièges bien moelleux et aux coloris clairs. La même recette intérieure qui fait le succès du Range Rover Velar. La planche de bord au dessin moderne se voit surmontée d’un écran multimédia tactile de 9’’. Celui-ci offre des graphismes soignés et une utilisation fluide. Il permet d’accéder aux fonctionnalités de confort (climatisation, etc.), de navigation, d’infodivertissement et de sécurité :

ces dernières étant nombreuses. Cette seconde génération s’allonge donc de 5 cm par rapport à sa devancière mais pour en perdre autant en hauteur. Un gain en longueur qui profite à l’accueil des passagers. Ces derniers auront de l’espace à tous les niveaux pour voyager confortablement. Son coffre de 505 litres s’illustre par ses côtés pratiques. Il bénéficie, selon les versions, d’une ouverture mains libres, d’un plancher totalement plat et d’une hauteur de chargement réglable avec la suspension pneumatique.

semi-autonome, disponible à partir de la version « Momentum Smart ». Les tarifs du XC60 débutent à 479.999 DH pour la version « D4 Momentum » et culminent à 689.000 DH pour la version « D5 Inscription ». ADR

Drakkar véloce

Contrairement à ses concurrents, le XC60, tout comme le reste de la gamme Volvo, axe son offre autour d’une motorisation 4 cylindres diesel « D4 » et « D5 » dont les niveaux de puissance oscillent entre 190 et 235 ch, et respectivement 400 et 480 Nm de couple : un grand minimum syndical pour compenser l’importante masse du véhicule (1,9 tonne). Ce bloc musclé est parfaitement secondé par une brillante boîte automatique à 8 rapports qui équipe toues les versions de même que la transmission à 4 roues motrices permanentes. Issu du programme baptisé Drive-E et conçu en interne, ce moteur offre des accélérations et des reprises à la hauteur du standing revendiqué mais reste discret et tonique tout en offrant en prime, des consommations maîtrisées, avec une moyenne aux alentour de 5l/100 km. A la conduite, le SUV de Volvo s’illustre par un niveau de confort supérieur à ses rivaux, surtout si vous optez pour la version à suspension pneumatique, un modèle du genre, en plus d’un régulateur auto adaptatif et d’une conduite Automag.N°242 33

Essais

SKODA FABIA 1.0 MPI 75 ESSENCE

TOUT POUR SURPRENDRE !

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une FABIA, nous avons sollicité SKODA Maroc pour mettre à notre disposition leur citadine pour essais. Finalement, elle a beaucoup de qualités que vous ne pouvez apprécier que si vous la

Pour découvrir ce que cache

testez. Notre but est de partager avec vous nos impressions, et ce qui nous surpris durant notre grand périple à son bord. Les détails.

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es citadines au Maroc ont toujours eu le vent en poupe. L’achat se fait sûrement pour une « première voiture », ou pour une « voiture secondaire ». Leur budget avoisine les 120.000 dhs, et le marché marocain connaît une forte concurrence sur ce segment, et presque tous les constructeurs ici présents au Maroc propose au moins une citadine dans sa gamme. Cette offre mérite de l’attention avant achat, puisque aucune citadine du marché ne ressemble à sa consœur, ni techniquement, ni au point de vue design. Ainsi, avant toute acquisition, il est préférable de bien se renseigner sur l’offre Marché en sa globalité, puis la mesurer avec vos besoins, qui, à leur tour, mériteraient de s’y attarder.

La FABIA mise à notre disposition est équipée d’une motorisation essence 1.0 MPi développant 75 chevaux de puissance. Ils sont suffisants pour animer les 1080 kilos du véhicule. Par rapport à la concurrence, ce moteur est plus disponible et plus juteux à bas régime, ce qui nous a permis d’effectuer des dépassements sereins, ou d’aborder les montées sans avoir à rétrograder. La vitesse maximale atteint d’ailleurs les 172 km/h, valeur qu’on ne peut espérer atteindre chez la concurrence, même avec des cylindrées un peu plus grandes (150 à 160 km/h en général). Autre qualité : grâce à sa cylindrée contenue, la FABIA est plutôt sobre, et ne réclame en moyenne que 4,9 km/100 en cycle mixte. Un vrai appétit d’oiseau !

L’objet de notre test drive, c’est de partager avec vous notre retour de l’essai relatif à la SKODA FABIA qu’on a eu l’occasion d’emmener jusqu’à la région d’AZROU, histoire de lui faire subir différents types de routes. Ce qu’on y a surtout retenu, c’est sa stabilité dans les routes sinueuses, et son moteur si silencieux qu’on oublie qu’il est en marche.

On a aussi apprécié l’intérieur, qu’on trouve habitable pour une citadine, avec un volume de chargement record par rapport à la catégorie : 330 litres. Les petites familles pourront donc envisager de voyager à son bord. L’ergonomie de la planche de bord est plutôt fluide, avec un tableau de bord aux cadrans très lisibles, et un écran tactile regroupant plusieurs commandes liées au confort et au Multimédia. Et comme la marque SKODA nous as

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toujours habitués au simply clever, on le retrouve aussi Notre avis présent dans la FABIA, mettant à votre disposition plusieurs La tchèque avance plusieurs qualités la distanciant ainsi de fonctionnalités pour vous simplifier la vie au quotidien. ses concurrentes du marché. C’est une vraie polyvalente qui avance des qualités dynamiques avancés. Son En ville, la FABIA est agréable à conduire grâce à une habitabilité est généreuse, et son volume de chargement direction très légère, et précise. Les relances en 2ème (330 litres) s’approche de ceux des compactes. Enfin, son accrochent rapidement, et vous font rapidement gagner 1.0 MPI 75 essence est volontaire et disponible, agréable à mener, et ne consomme que peu. A tester pour découvrir !

Nabil SBAI.

des tours sans vous obliger à changer de vitesse. Les rapports de la boîte à vitesse sont précis et fluides à faire passer, ce qui agrémente davantage sa conduite. Sur autoroute et à 120 km/h, la FABIA est plutôt stable avec un niveau d’insonorisation maîtrisée. Les vents latéraux ne l’impactent pas trop, ce qui la laisse dans sa trajectoire sans avoir à y apporter des ajustements en continu. Quant au confort, il est à notre avis correct, on ne sent pas trop les vibrations moteur, ou autres trépidations de la route. Mais là où on se régale, c’est bien aux secondaires, avec des lignes sinueuses. On arrive à aborder des tournants sans avoir à décélérer, la FABIA s’accroche bien au bitume, grâce à une plateforme technique agile et dynamique. Rares sont les citadines de sa catégorie qui réussissent cette stabilité en pleins virages !

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Essais

HYUNDAI TUCSON 1.7 CRDI 141 7-DCT EXCELLENT SOUS TOUT RAPPORT

Hyundai, cette marque automobile aujourd’hui parfaitement bien installée dans notre paysage quotidien n’a pas cessé de jouer de l’effet de surprise d’années en années depuis son offensive opérée à la fin du siècle dernier. Elle a su s’imposer habillement d’emblée face aux mastodontes par le biais d’une politique produit et tarifaire imparable… Avec l’Accent et la i10 le Tucson reste l’un de ses fers de lance qui rencontre un succès commercial national et international fort enviable depuis 2004, année de lancement de la première génération qui a su depuis habillement se renouveler.

Troisième du nom

a Success Story de Hyundai à travers la planète (193 pays) pour devenir quatrième constructeur mondial s’est bâtie patiemment au travers de modèles emblématiques que sont l’Accent, la i10, ou la Tucson Lancé en 2004, le SUV compact

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change de nom, en 2010 pour devenir IX35, mais son esprit reste le même lors de cette seconde génération. En 2015 il redevient

Tucson » et tout comme la I30, il est désormais conçu et fabriqué en Europe, dans l’usine tchèque à Nosovice. L’ascension qualitative du Tucson au point de se défaire de l’étiquette « économique » pour tendre vers une image plus « statutaire » se réalise au travers d’une qualité sans faille de chaque détail, en commençant par son design : L’œuvre du chef designer français Raphael Bretecher, (débauché de Volkswagen) sous la houlette de l’allemand Peter Schreyer (ex Audi), le dessin du Tucson abandonne ses traits anthropomorphiques pour laisser place à un style élégant et sportif. Plus carré et plus athlétique, il gagne indéniablement en personnalité et en caractère grâce à ses projecteurs à LED effilés qui viennent se fondre dans les angles supérieurs de sa calandre hexagonale, emblématique des modèles Hyundai, mais également ses flancs sculptés aux courbes dynamiques et enfin sa poupe, à la fois large et expressive.

Salon européen

Doté d’une silhouette résolument affirmée, le Tucson grossit légèrement avec des dimensions revues à la hausse: 4,47 m en longueur contre 4,41 m pour le ix35, 1,85 m de large contre 1,82 m … Même légères, ces augmentations permettent, selon le constructeur, une meilleure habitabilité pour les passagers et ainsi que de plus grandes capacités de chargement. A l’image du coffre, désormais totalement motorisé, qui grandi à 513 litres, contre 465 pour l’ix35. A l’intérieur de son habitacle à la fois spacieux et accueillant, Hyundai s’est donné beaucoup de mal pour améliorer les matériaux et les assemblages. Les instruments de bord et les commandes sont idéalement regroupés par type de fonction afin de garantir une plus grande facilité d’utilisation et un agrément de conduite supérieur. Le progrès est notable, il se montre au niveau des stars européennes comme le Peugeot 3008 ou le Volkswagen Tiguan. En

matière d’habitabilité, c’est un sans-faute. Le coréen offre un espace à vivre très bien proportionné pour accueillir cinq adultes et leurs bagages.

Automatiquement votre

Doté d’une boite automatique à double embrayage et 7 rapports associée au valeureux bloc Diesel 1.7 l de 141 cv, le groupe motopropulseur du groupe Hyundai/Kia s’avère plutôt réussi pour qui recherche du confort. Par rapport aux boîtes automatiques classiques, la transmission à double embrayage à 7 rapports de Hyundai (DCT) permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO² tout en améliorant les performances et l’agrément. De plus la technologie actuelle dite du « Downsizing » permet à des moteurs de plus faible cylindrée de générer des niveaux de puissance et de couple supérieurs tout en consommant moins de carburant. Dans le cas présent, il assure dans toutes les situations. Dès les très bas régimes (340 Nm à 1 750 tr/mn), il offre un agrément soigné et une souplesse appréciable en ville. En accélérations comme en relances ses performances sont honorables et offre suffisamment de sécurité lors des dépassements.

Concurrence acharnée

Garanti 5 ans, le Tucson Automatique CRDi 141 ch s’affiche à partir de 320.400 dh en finition médiane « Emotive ». Des tarifs certes justifiés par un bon niveau d’équipement, mais qui ne sont plus vraiment aussi attractifs que par le passé par rapport à la concurrence et surtout le nouveau Seat Ateca TDI 143 qui a les dents longues ou encore le Nissan Qashqaï DCi 130

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Essais

TESLA MODEL S

BIENVENUE DANS LE FUTUR !

Tesla Motors

La marque est encore inconnue du grand public dans notre pays malgré le fait qu’elle soit fortement médiatisée depuis ses débuts en 2003 par le biais de l’un de ses célèbres actionnaires et président, issu de la Silicon Valley, Elon Musk : créateur de Paypal solution de paiement en ligne. Le nom de l’entreprise rend hommage au scientifique Nikola Tesla dont les travaux portaient sur l’électricité. La fée électricité est justement le cœur de métier de Tesla Motors qui propose à ses clients le Nec plus Ultra en matière de véhicule électrique tant au niveau technologique qu’au niveau des prestations. Oubliez tous ce que vous connaissiez du monde automobile… avec Tesla, vous pénétrez dans celui du Futur… 40 Automag.N°242

Stratégie décalée

ès le départ, Tesla Motors ce voulait être la «Start-up» des constructeurs automobile, ne faisant rien comme les autres, que ce soit en terme de produit ou encore en terme de prestation et relation client. Niché au cœur de la Silicon Valley, c’est un peu comme à l’image d’Apple, que Tesla vend ses produits : uniques, valorisés voir starifiés. A tel point qu’ils n’ont même pas besoin d’être promu : en effet, le nouvel arrivé dans le secteur connaît un développement météorique tout en ayant choisi radicalement de ne dépenser aucun dollar en marketing ! Tesla se permet de faire l’impasse sur la pub pour tout miser sur l’« advocacy », le fait de s’assurer un plaidoyer de la part de ses consommateurs, de créer des “fans”… et pas des moindres… En 2010, Leonardo di Caprio fut l’un des premiers à prendre le volant de la voiture électrique, en l’occurrence la Tesla Roadster ensuite c’est au tour Cameron Diaz, Shakira, Demi Moore, George Clooney… un véritable fan-club de Tesla basé à Hollywood. Elon Musk, le Steve Jobs de l’automobile casse les codes, refuse les compromis et le statu quo, rebat les cartes d’une industrie séculaire avec la volonté de partir d’une page blanche pour repenser la mobilité électrique. Il ne croit pas en la promo par des tiers. Chez Tesla, il y a la volonté de maîtriser la chaîne de A à Z. Le système de distribution, qui se passe des services des concessionnaires, est encore l’illustration de cette volonté de contrôle. : le choix été fait de ”squeezer” la distribution traditionnelle et ses cascades de marges. La marque adopte une logique de «showrooming», dans des espaces qu’elle gère en propre avec une quantité réduite de modèles exposés. De ce fait, tous les revenus générés ne sont ni injectés

dans la publicité, ni dans les concessions, ni dans l’après-service, mais sont au service du développement de la marque via sa gamme de produit.

Zéro émission, Zéro entretien

C’est un fait : outre le coté écologique évident, la conduite d’une électrique est plus simple car sans embrayage, ni boite de vitesse, sans vibration et demande beaucoup moins d’entretien qu’une voiture thermique : pas de vidange, pas de révision, … les seuls consommables notables sont les pneus et les balais d’essuie-glace, car même les freins « mécaniques traditionnels » sont extrêmement peu utilisés. Le seul grand inconvénient des ces véhicules reste la capacité de stockage de l’énergie à travers les batteries Lithium-ion semblables à celles de nos téléphones. De ce fait la fenêtre d’utilisation de ces véhicules est réduite : c’est ce qu’on appelle l’autonomie. Généralement c’est là que le bât blesse, car s’il existe depuis quelques temps déjà plusieurs modèles électriques disponibles au Maroc, leur diffusion est restée confidentielle à l’image des célèbres Renault Twizy et Zoé ou autre Nissan Leaf.

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Tesla Model S

Tesla est disponible au Maroc, au travers de la société « Drivelectric » installée à Marrakech, qui propose l’ensemble de la gamme Tesla c’est-à-dire les fameux Model S, Model X et bientôt les Model 3 et Roadster. La model S est le premier modèle réellement conçu à 100% par Tesla, après le succès du galop d’essai de la « Roadster », basée sur un châssis Lotus en 2008. Lancée en 2012, la S est une berline familiale haut de gamme de près de 5 mètres de long, équivalente à la Porche Panamera. Il en existe plusieurs versions en fonction de la puissance et surtout en fonction de leur autonomie (capacité de batterie). Pour faire simple, depuis le mois de septembre, elle est proposée en trois déclinaisons avec trois capacités de batteries disponibles : La S 75D qui offre une autonomie de 466 km, la S 100D qui offre une autonomie de 632 km, et au sommet de la gamme il y a la Model S P100D disposant d’une batterie de 100 kWh, haute performance, dépassant pour la première fois les 600 km d’autonomie en étant capable de réaliser le 0-100 km/h en 2,7 s A noté que la lettre « P « signifie « Performance » et « D » pour « Dual-motors », signifie la présence de 2 moteurs répartis sur chaque essieux, ce qui fait d’elle une voiture à 4 roues motrices (transmission intégrale).

Missile Sol/Sol

Capable de performances ahurissantes, la tesla S P100D de notre essai à Marrakech est actuellement la voiture électrique de série la plus puissante et avec la plus grande autonomie. Digne des Hypercars thermiques les plus puissantes de la planète type Ferrari ou Lamborghini, la berline la plus explosive du marché est d’une efficacité remarquable. La gestion du moteur assure une motricité époustouflante. Le couple de camion (1074 Nm !) passe à la route sans patinage. La transmission à rapport unique assure des accélérations violentes (jusqu’à 1 g), mais sans à-coup pour cette 4 roues motrices de 762 cv qui ne s’embarrasse même pas d’un encombrant arbre de transmission. C’est l’électronique qui se charge de répartir la puissance, à raison de 100 fois par seconde. Plusieurs «vrais» mode de conduite sont disponibles sur cette auto : du mode éco optimisant l’autonomie de la batterie, au mode « Ludicrous » (traduisez : absurde !) capable de mobilier toute la puissance sans risque de surchauffe des accumulateurs pour effectuer des départs canon et ainsi avoir le sentiment d’être catapulté sur le pont d’un porte-avion. Au volant du dragster P100D, les dépassements s’effectuent en un éclair et la conduite sur route sinueuse procure un vrai plaisir, même s’il faut garder à l’esprit le gabarit de l’américaine : 2 mètres de large et plus de 2 tonnes sur la balance, dont 139 kg de surcharge dans cette version. Heureusement, la masse est répartie de manière idéale (50/50) entre l’avant et l’arrière et le centre de gravité est situé très bas grâce aux packs de batteries, représentant un tiers du poids total, situés sous le plancher. Du coup, le comportement reste équilibré, bien servi par une monte pneumatique de 21 pouces, un freinage puissant, une direction vive et l’excellent compromis confort/efficacité fourni par la suspension pneumatique pilotée. Celle-ci filtrant superbement les imperfections de la route, donne l’impression de voyager à bord d’un OVNI, flottant comme sur un coussin d’air. Lors d’un démarrage ou en reprises, la P100D se rapproche plus d’un outil de téléportation que d’une automobile, par cette poussée continue d’avion au décollage ne faiblissant qu’à des vitesses hautement illégales, sur le plan acoustique, seuls les bruits d’air et de roulement restent perceptibles sur autoroute. Un silence de fonctionnement « religieux » vient agrémenter le voyage, car les deux moteurs sont quasiment muets et ne produisent aucune vibration mécanique. Au chapitre conduite encore, un système de conduite autonome est aussi présent (légal ?). Adaptatif et pouvant notamment changer de voie, il peut tout aussi bifurquer ou se garer. En lui dictant la destination désirée, il est capable

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théoriquement de prendre en main les commandes et se charge ensuite de vous emmener à bon port. Il s’agit là d’un des systèmes commercialisés les plus perfectionnés aujourd’hui disponibles sur un véhicule de série.

Intérieur « Zen mais Geek »

A bord de cette vaste berline la vie tient de l’expérience unique. L’intérieur spacieux au dessin zen et épuré séduit au premier coup d’œil. Métal, carbone et cuir Vegan (!) flattent l’heureux possesseur. Ici, pas de bouton Start. Tout a été repensé et passe par la simplification électronique, la fameuse «simpléxité », à l’image du démarrage activé en passant simplement la transmission en mode D.

Au Maroc, on trouve les Superchargeurs sur les parking de la chaine hôtelière suisse Mövenpick, (Marrakech, Tanger et bientôt Casablanca), partenaire de la marque ainsi que de l’importateur local. En cas de panne d’un des deux moteurs, il est bon à savoir que l’autre permet à la Tesla de poursuivre sa route d’autant plus qu’elle est garantie 4 ans ou 80.000 km. Et en fin, au niveau de la sécurité, la Model S a obtenu la certification EuroNCAP avec 5 étoiles au plus sévère des crash-test. Affiché à 1.350.000 DH, cet engin venu du futur est pour l’instant bien seul sur le marché. En l’absence totale de concurrente directe, il est toujours difficile de déterminer si la facture est salée ou non, mais cela ne semble pas particulièrement exagéré face à une Porsche Panamera 4 E-Hybrid vendue exactement au même tarif. Mais au moins avec cette Tesla Model S P85D a le « plein » est gratuit ! es Superchargeurs ont ainsi fait leur apparition dès 2012, proposant gratuitement la recharge des voitures Tesla à une vitesse de 120 kWh.

Tous les réglages sont commandés à partir du pavé tactile géant trônant sur la console. Celui-ci s’avère facile et plaisant à l’usage, la circulation dans les différents menus et sousmenus ne posant pas de difficulté. Néanmoins, une âme de « Geek » est requise pour exploiter à 100% l’ensemble des fonctionnalités. La qualité de l’ergonomie est le fruit de sa grande surface (17 pouces) incluant les commandes virtuelles et permanentes, comme le bandeau permettant le réglage de la climatisation. L’habitabilité est en rapport avec la longueur totale de cinq mètres, permettant d’emmener confortablement cinq personnes et leurs bagages, avec 804 litres de volume de chargement offert, et jusqu’à 1 645 une fois le dossier de la banquette rabattu. Deux places supplémentaires dos à la route et logées dans le coffre, sont disponibles en option, destinées a des enfants au pied marin, capable bien digérer les accélérations de l’engin. Sans oublier, évidemment, l’espace supplémentaire d’une centaine de litres situé sous le capot avant… étant donné l’absence de moteur sous le capot! Automag.N°242 43

Essais

ALFA ROMEO GIULIA ET STELVIO

FAITES POUR ET PAR LES PASSIONNÉS ! L’univers ALFA ROMEO nous impressionne toujours par des designs aboutis, par la qualité de fabrication de ses modèles, et par son esprit haut de gamme, qu’elle représente bien. Toutefois, les dessous technologiques liés à la conduite, ne s’apprécient que lors de longs essais. Les détails.

e test drive de ce mois est assez spécial. Il regroupe deux nouveaux modèles ALFA ROMEO, mis à l’essai dans deux régions différentes. Il s’agit de la fort bien réussie GIULIA, au design aussi expressif que fluide, et de la grande STELVIO, venant désarmer les rois de la catégorie des SUV. La bataille n’était pas du tout gagnée, puisque BMW, Mercedes, et AUDI sont bien installées aussi bien dans le segment des familiales que celui des SUV. La GIULIA a été choisie pour sillonner le sud du Maroc, alliant autoroutes, nationales, et beaucoup de secondaires. Il nous a été possible de parcourir des centaines et centaines de kilomètres d’un seul trait, sans ressentir la moindre fatigue pouvant résulter des aléas du voyage. Cette sensation de confort et d’isolement par rapport au monde extérieur, est la résultante de beaucoup de technologies investies par la marque au triangle central. D’abord, l’insonorisation maîtrisée neutralise à merveille les bruits d’air et les ronronnements du moteur diesel, grâce à la qualité des joints entourant le pare-brise et les portières, du coefficient aérodynamique très bas, et aux matériaux enveloppant le moteur. Le confort acoustique est hélas important pour voyager sans se fatiguer.Puis, la qualité des suspensions participe pleinement au confort des passagers. Toute personne nous ayant accompagné lors de ce test drive nous a confirmé que la GIULIA est

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très confortable, et qu’elle filtre à merveille les défauts de la route. Eh oui, notre italienne est équipée d’un nouveau système de suspension AlfaLink ™ breveté. A l’avant, le double triangle de suspension avec l’axe de direction semi-virtuel gardent les roues avant parfaitement perpendiculaires au sol, même en cas de virage serré à grande vitesse, améliorant la linéarité du couple de direction et réduisant le sous-virage. A l’arrière, les 4 bras et demi assurent une meilleure adhérence latérale, avec un confort de conduite inégalé.Ensuite, la propulsion a son mot à dire. C’est un choix d’architecture coûteux pour le constructeur, et que pas mal des marques premium ont commencé à céder pour des raisons de coûts. La GIULIA lui va bien, car ceci permet de faire des relances sportives sans que les occupants sentent qu’ils sont tirés. Enfin, un autre avantage qui n’est pas des moindres, c’est le centre de gravité de la GIULIA qui est ramené au centre, avec une répartition des masses à 50 - 50 entre l’avant et l’arrière du véhicule. Ainsi, même en infligeant une conduite sportive à notre familiale, il est difficile de la déstabiliser, et les passagers ne seront point bouleversés. Le mode sport de la GIULIA est assez impressionnant. Et comme diraient certains, « ça déchire ! ». Alfa™ DNA agit sur les réglages du moteur et adapte la réponse de l’accélérateur, des freins, de la direction, du moteur, et de la suspension, selon le style de conduite choisi. « Dynamic » délivre

une réponse plus précise/plus réactive des freins et de la direction pour une conduite sportive sur la route. « Natural » paramètre la suspension en mode confort pour un équilibre parfait lors des trajets quotidiens. « Advanced Efficiency » optimise l’économie de carburant et l’efficacité dynamique. Côté motorisation, notre modèle d’essai est équipé d’un diesel 2.2 l JTDM développant 180 chevaux de puissance, assez pour en faire un foudre de guerre. La boîte à vitesses automatique à 8 rapports s’occupe de faire passer les rapports sans que les passagers le ressentent, et sait rapidement s’adapter au style de conduite lorsque vous décidez de le changer. Le 8ème rapport est assez long pour, qu’à 120 km/h, vous soyez en-dessous des 2000 tr/min. Idéal pour la consommation, et le ressenti des vibrations moteur. Et si notre périple au sein de la GIULIA était des plus confortables et des

plus amusants, c’est aussi grâce à son aérodynamisme favorisant, qui affiche un Cx de 0,25. La protection sous la voiture et le diffuseur améliorent la circulation de l’air sous la voiture et la gestion du flux aérodynamique à l’arrière, pour moins de turbulences et une efficacité dynamique optimisée. Alors que notre grand périple avec la GIULIA pris fin, nous avions toujours envie d’y rester, tellement elle était plaisante et agréable à vivre. Nous enchaînâmes après avec le STELVIO, pour quelques centaines de kilomètres, et essayâmes de mixer tout genre de routes, histoire de bien le tester. C’est un SUV, au confort d’une familiale, et aux qualités dynamiques d’une sportive. Il nous a d’ailleurs rappelé la bonne expérience de la GIULIA, ils partagent tous deux la même ergonomie intérieure, les mêmes options, et les mêmes motorisations. Le STELVIO se distingue par rapport à la concurrence

par ses reprises hors normes, notamment en mode sport. Elles sont instantanées, et propulsent aisément les 1600 kgs de notre SUV. Limite, ceci amusait nos invités aux essais, et les amoureux des sensations fortes seront bien servis. Puis, le niveau élevé d’insonorisation marque toujours les plus attentifs à ce qui ne va pas, et les laisse surpris par le silence qui règne dans l’habitacle une fois les vitres élevées. De l’extérieur, le STELVIO arbore un design aussi dynamique qu’agressif, avec des lignes et silhouette épurées. Rares sont d’ailleurs les SUV qui arrivent à réussir leurs lignes stylistiques ! On regrette cependant l’absence du « keyless entry », option proposée par bon nombre de constructeurs généralistes, et on aurait apprécié une forme de clé moins encombrante (sous forme de carte) par exemple, surtout que le démarrage se fait sans clé. Sur route, il est agréable à conduire, quel que soit le mode de conduite choisi. Sa plateforme technique est très agile, ce qui lui confère un caractère dynamique et sportif prononcés. Les évitements ne lui font pas peur, et sa direction reste précise et informative sans qu’il y ait perte d’adhérence. Les 180 ch de cette version mise à notre disposition sont tout le temps disponible, il suffit de solliciter la pédale de droite pour qu’ils répondent présents. Sur autoroute ou à grande vitesse, le STELVIO reste silencieux et stable. Ses sièges avant aux maintiens latéraux efficaces assurent du confort et un sentiment de sécurité certains. Dommage que le

réglage des sièges ne soit pas proposé de série dans cette version, ceci aurait complété la perception haut de gamme déjà forte de cette italienne. Notre avis : La GIULIA est une familiale haut de gamme qui a beaucoup de qualités : confortable, riche en options, qualité de fabrication, propulsion, design, finition intérieure, … Bref, elle regroupe toutes les avancées technologiques pour rendre vos voyages agréables et le moins fatiguant. Quant au STELVIO, il reprend ces mêmes qualités de berline, ans un gabarit de SUV, l’idéal pour allier voyages et praticité de tous les jours. Actuellement toutes deux en promotion, à 339.000 dhs pour GIULIA et 399.000 dhs pour STELVIO, je peux vous assurer que c’est de bons produits. Testez par vous-même, et vous verrez !

Nabil SBAI.

Automag.N°242 45

Essais

FIAT 500 X :

LA TOPOLINO AUX HORMONES

depuis 1957

Entre la 500 et Fiat c’est une histoire d’amour qui dure . Un petit bout de l’Italie insouciante qui a conquis l’ensemble de la planète automobile. Le succès ne se démord pas au point que la nouvelle génération qui a vu le jour en 2007 est toujours d’actualité. Attachante et charismatique à souhait, elle se décline en version familiale, la 500L et en Crossover Urbain la 500X.

« Topolino »

, Ce dernier reprend la recette du succès de la petite en y ajoutant du muscle et de la virilité… du dopage aux hormones en quelques sorte. 46 Automag.N°242

Petite Pilule Bleue ’est l’image qui lui colle à la peau et d’ailleurs, Fiat en joue délibérément, à l’image de son célèbre spot de pub planétaire mettant en scène la fameuse « pilule bleue » tombant par accident dans le réservoir d’une petite Fiat 500 et qui transforme instantanément la frêle citadine en un baroudeur tout en muscle prêt pour l’aventure.

Charme et Charisme Commercialisé dès le début dans plus de 100 pays dans le monde, le 500X est le concurrent des incontournables Renault Captur, Opel Mokka ou Nissan Juke.

Mais que l’on ne s’y trompe pas, la 500X est bien un véhicule de loisir taillé pour tout aussi bien pour la ville que pour les grands espaces car possédant les mêmes gènes que son jumeau aventurier, le Jeep Renegade.

On trouve ainsi une bouille sympathique avec des projecteurs ovales haut placés débordant à la fois sur le capot, les ailes et le bouclier, une moustache chromée, des ailes musclées renforcées par des éléments de plastiques brut lui procurant un style rebelle.

Disponible en 4x2 ou en 4x4, il est fabriqué depuis 2014 dans l’usine Fiat de Melfi, dans le sud de l’Italie, sur la base de la Plate-forme General Motors/FIAT - SCCS Global Modular Architecture V2.0- servant aussi à la nouvelle TIPO.

Il possède de solides arguments malgré son arrivée tardive sur le marché, notamment son design réussi inspiré du « mythique pot de yaourt ».

Un coup de crayon heureux renforcé par une ligne de toit arrondie débouchant sur un hayon incliné et de grosses optiques arrière façons Mini.

Automag.N°242 47

A l’intérieur, l’ambiance est clairement un rappel de l’esprit de la citadine 500, avec un tableau de bord original, doté d’un placage rappelant la teinte de la carrosserie. En son centre trône un système multimédia UConnect, disponible en deux tailles 5 ou 6,5 pouces pour les versions avec navigation, joliment intégré en hauteur, tandis que les aérateurs centraux sont déportés

près des commandes de climatisation. L’ergonomie est bien pensée, la position de conduite bien haute et réglable au millimètre est excellente. Les rangements sont nombreux, et l’habitabilité aux places arrière est bonne, tant au niveau de l’espace aux jambes, que de la garde au toit (compte-tenu du dessin plongeant de la silhouette). Le coffre est dans la moyenne du segment avec une capacité de 350 litres.

Prêt pour l’aventure

Crossover urbain par excellence, le 500X se veut être également un véritable véhicule tout terrain compact (SUV) avec de très bonnes capacités de franchissement et de traction. Sur notre marché il est disponible avec 3 motorisations 4 cylindres , une essence 1.6 L e-torque, de 110 CV (152Nm de couple) et deux Diesel dont un 1.6 L Multi-jet de 120 CV (320Nm) et un 2.0 L de 140CV associé uniquement à une boite automatique conventionnelle à 9 rapports, palettes au volant et en version 4x4. Pour les autres blocs sont disponibles des boites manuelles respectivement à 5 et 6 rapports et à double embrayage DCT en 2 roues motrices. Une offre de motorisation et des prestations globales qui lui permettent de bénéficier d’une vraie polyvalence, en étant aussi à l’aise en ville que sur routes ou autoroutes. Offrant une bonne tenue de route avec notamment une prise de roulis contenue, il est doté en série de jantes 16 ou17’’ selon les finitions « POP », « POPSTAR », « LOUNGE » ou « CROSS ». Mais il dispose également d’une dotation généreuse : 6 airbags, ABS, EBD, VDC, Hill Holder, TPMS (capteur de 48 Automag.N°242

pression des pneus), electronic roll mitigation, feux diurnes, régulateur / limiteur de vitesse, frein de stationnement électrique, DNA, Start&Stop, antibrouillard avant, radar de recul, volant gainé cuir, clim auto bizone, phares avant au xénon, vitres et lunette arrière surteintées, Kit Chrome, démarrage sans clé, Barres de toit longitudinales, etc…. Les tarifs s’échelonnent entre 169.900 DH et 399.900 DH

Sports Mecaniques

Alfa Romeo de retour en Formule 1 Le constructeur automobile italien, qui fait partie du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA), va effectuer son grand retour en Formule 1 après une absence de plus de 30 ans, à partir de 2018, et deviendra le team Alfa Romeo Sauber.

llié à la vénérable équipe suisse Sauber, via un «partenariat technique et commercial pluriannuel» à partir de la prochaine saison de Formule 1, Alfa Romeo déclare que «Cet accord avec Sauber est une étape significative dans la réorganisation de la marque Alfa Romeo, qui reviendra en Formule 1 après une absence de plus de 30 ans», à travers Sergio Marchionne, le CEO de Fiat Chrysler Automobiles. Marque illustre qui a écrit plusieurs pages de l’histoire de la discipline, Alfa Romeo rejoindra les autres constructeurs majeurs que sont Mercedes, Ferrari, Mac Laren , Renault et Honda qui participent actuellement au championnat du monde de F1, en attendant peut-être Aston Martin, Porsche ou lamborghini dans un futur proche (2020 ?)

WTCC 2017 : Clap de fin au Qatar C’est à Losail au Qatar que c’est tenue de nuit la manche finale de la saison 2017 du championnat du monde de voiture de tourisme (WTCC). Bien entendu tous nos yeux et nos espoirs étaient rivés sur notre représentant national Mehdi Bennani. Au terme d’une saison comprenant 10 manches et 20 courses, le marocain conclue l’année à la sixième place au classement général avec 234 points au volant de sa Citroën C-Élysée du team privé Sébastien Loeb Racing.

om Chilton son équipier l’a battu lors d’une palpitante Course d’ouverture après que les deux pilotes Citroën C-Elysée aient passé le pilote parti depuis la pole position, Kevin Gleason, sur sa LADA du RC Motorsport. Les deux voitures françaises ont livré une bataille impressionnante, avec quelques contacts, avant que Chilton ne porte une attaque décisive sur le marocain au huitième des dix tours au programme. Le Championnat WTCC a ainsi connu son épilogue le

vendredi soir et c’est Thed Björk (Volvo) avec 283,5 pts qui a été couronné, décrochant à 37 ans le titre le plus important de sa carrière. Le Suédois a remporté son duel face à Norbert Michelisz (Honda) et ses 255pts. L’écurie Volvo/Polestar Cyan Racing est par ailleurs titrée chez les Constructeurs. Tom Chilton avec 138 pts (Citroën C-Elysée - Sébastien Loeb Racing) s’impose en WTCC Trophy face à Mehdi Bennani troisième avec 128,5 pts. Automag.N°242 49

COURSE AUTOMOBILE : LA FORMULE ÉLECTRIQUE DE RETOUR À MARRAKECH LE 13 JANVIER 2018 ! La saison 4 (2017/2018) de la Formule E a repris ses droits et revient à Marrakech pour la deuxième manche du

Championnat du monde FIA.

port automobile de pointe, ce concept met en avant la mobilité électrique au cœur des plus belles villes du monde. Paris, New York, Londres, Berlin, Rome, Zurich, Sao Paulo, Santiago, Monaco, Hong Kong et maintenant Marrakech… toutes ces grandes villes ont relevé le défi. La 1ère édition du Marrakech E-Prix dans le cadre de la COP 22 avait offert un spectacle incroyable au cœur de la cité Ocre, sous les yeux de responsables politiques et ambassadeurs de l’environnement venus du monde entier. En quelques années, la Formule E est devenue une discipline incontournable du sport automobile mondial avec la participation des plus grands constructeurs mais aussi un plateau de pilotes de très haut niveau. De Renault à Porsche Novateur dans sa conception de par sa propulsion entièrement électrique, la Formule E est devenue aujourd’hui un véritable banc d’essais pour les constructeurs qui se bousculent désormais pour y participer. Aux noms de Renault, Jaguar, Audi, BMW, DS vont s’ajouter prochainement ceux de Porsche, Nissan et Mercedes ! Conscients des enjeux économiques et techniques qu’offre la Formule E, et dans une course mondiale effrénée des constructeurs pour accélérer la transition largement entamée vers le véhicule électrique, l’engouement des marques automobiles pour la Formule E a été sans précédent. En constante évolution sur le

50 Automag.N°242

plan technique, la Formule E est aujourd’hui pour sa 4e saison devenue une monoplace très rapide. Si le châssis est identique pour l’ensemble des concurrents, toutes les équipes travaillent désormais librement sur leur chaîne de puissance. Moteur, boîte de vitesse, système de refroidissement font l’objet de toutes les attentions. Renault, DS, Audi ou Jaguar peuvent ainsi expérimenter des solutions qui bénéficieront, demain, à la voiture électrique de série. La puissance est limitée pour l’heure à 200 kW soit environ 270 chevaux, mais les solutions techniques diffèrent. Ainsi, les boîtes de vitesse disposent d’un à cinq rapports, selon les choix des équipes. Le gratin des pilotes … et un Marocain en star montante Côté pilotes, les constructeurs engagés misent sur les meilleurs compétiteurs du moment, certains aux noms évocateur à l’image de Prost, Piquet, Vergne, Buemi, Lotterer, D’Ambrosio ou encore le Champion 2017 Di Grassi, tous sont passés par la Formule 1 ou le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) dans les meilleures équipes. Cette année, le cœur des marocains pourra vibrer grâce à la présence du jeune marocain Michael Benyahia , recruté comme pilote d’essais au sein de l’écurie Venturi Marrakech, un circuit au top Le Circuit Automobile International Moulay El Hassan, redessiné il y a 2 ans par l’architecte de la Formule 1, Hermann Tilke, offre toutes les qualités pour que les pilotes de la Formule E puissent s’exprimer. Technique à souhait, son tracé urbain répond bien sûr aux normes de sécurité de la FIA,

mais aussi au plaisir de pilotage. « La piste de Marrakech est un subtil mélange entre un tracé urbain, avec ses trottoirs et ses portions étroites, et une piste d’un circuit permanent, avec une longue parabolique très rapide et des enchainements de virages où le pilotage prime. » déclare Sébastien Buemi, Champion FE en 2016 et vainqueur à Marrakech. Paddock animé par l’Allianz E-Village Situé au cœur du circuit, l’Allianz E-Village permettra aux spectateurs d’assister de plus près aux essais et à la course grâce à 2 tribunes très bien placées dans la chicane la plus spectaculaire du tracé. Mais le E-Village c’est aussi des écrans géants pour ne rien rater du spectacle, de nombreuses animations pour les petits comme pour les grands, avec une vraie piste de karts électriques, des simulateurs de conduite, des démonstrations de motos et vélos électriques, des troupes de break dance, et des points de restauration. Enfin, comme à Paris ou à New York, l’initiative « Marrakchis sur la piste » permettra aux Marrakchis de venir rouler à vélo sur le Circuit le jour de la course à quelques mètres des bolides dans une ambiance de folie … une expérience inédite ! RDV le samedi 13 janvier 2018 dès 7h30 du matin pour Marrakech E-Prix ! PRIX DES BILLETS ALLIANZ E-VILLAGE : 50 DH (enfants gratuits -12 ans) TRIBUNE : 150 DH

GUIDE D’ACHAT

PRI X DU NEUF DES VOIT URE S P ARTI C U LI È RE S E N VE N TE AU M ARO C ABARTH

0801001920

A5 Coupé

595

Motorisation

CH MOTEUR CF

1.4 T-jet 1.4 T-jet Turismo 1.4 T-jet Competizione 1.4 T-jet 1.4 T-jet Turismo Cab 1.4 T-jet Competizione Cab

145 Essence 165 Essence 180 Essence 145 Essence 165 Essence 180 Essence

8 8 8 8 8 8

CH MOTEUR CF

Prix

Coupé 1.8 TBi

240 Essence

NC 757 500

Spider 1.8 TBi

240 Essence

NC 857 500

Prix

209.900 234.900 264.900 239.900 264.900 294.900

124 SPIDER

AUDI

Motorisation

190 Diesel 190 Diesel 190 Diesel

A1 SPORTBACK Motorisation

Motorisation

CH MOTEUR CF

Prix

170 Essence 170 Essence

439.900 459.900

8 8

0801001920

Motorisation

CH MOTEUR CF

Prix

125 Essence 125 Essence

248.000 278.000

8 8

Motorisation

2.0 TDI BA Premium 2.0 TDI BA Prestige 2.0 TDI BA Exclusive 3.0 TDI quattro BA Premium 3.0 TDI quattro BA Prestige 3.0 TDI quattro BA Limited 3.0 TDI quattroBA Exclusive CH MOTEUR CF

105 120 105 120 175

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6 8

Prix

224 900 246 900 244 900 266 900 279 900

Motorisation

2.0 Premium 2.0 Premium+ 2.0 Premium 2.0 Premium+ 2.0 Prestige 2.0 SLine

CH MOTEUR CF

110 110 143 143 143 143

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8

Prix

290 000 310 000 330 000 350 000 390 000 430 000

Motorisation

CH MOTEUR CF

150 150 180 180 510

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

9 9 9 9 -

Motorisation

2.0 Premium 2.0 Premium+ 2.0 Premium 2.0 Premium+ 2.0 Prestige 2.0 SLine

CH MOTEUR CF

110 110 143 143 143 143

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8

CH MOTEUR CF

150 150 180 180 210 280

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Essence

9 9 9 9 9 NC

CH MOTEUR CF

272 Diesel

Prix

12 795.000

Prix

305 000 325 000 345 000 365 000 405 000 445 000

Motorisation

Prix

499 000 549 000 599 000 550 000 600 000 600 000 650 000

Prix

359 900 384 900 419 900 444 900 809 900

STELVIO

2.2 JTD BVA 2.2 JTD Super BVA 2.2 JTD BVA 2.2 JTD Super BVA 2.2 JTD Super BVA Q4 2.0 Turbo Q4 BVA-First Edition

8 8 8 12 12 12 12

3.0 TDI V6 Quattro Tip Motorisation

CH MOTEUR CF

190 Diesel 190 Diesel 190 Diesel 272 Diesel 272 Diesel 245 Diesel 272 Diesel

A3 BERLINE

GIULIA

2.2 JTD Giulia 2.2 JTD Giulia BVA 8 2.2 JTD Super 2.2 JTD Super BVA 8 2.9 V6 Quadrifoglio Verde

Prix

8 495 000 8 565 000 8 595 000

A3 SPORTBACK

GIULIETTA

Motorisation

CH MOTEUR CF

190 Diesel 190 Diesel 190 Diesel

A6 1.4 TFSI BVM 1.4 TFSI BVA

ALPHA ROMEO

1.6 JTDM Giulietta 2.0 JTDM Giulietta BVA-TCT 1.6 JTDM Super 1.6 JTDM Super BVA-TCT 2.0 JTDM Super

Prix

8 495 000 8 565 000 8 595 000

A5 Sportback

05 22 31 81 81

2.0 TDI Premium 2.0 TDI Prestige 2.0 TDI SLine

1.4 T-jet Multi-Air Turbo BVM 1.4 T-jet Multi-Air Turbo BVA

CH MOTEUR CF

2.0 TDI Premium 2.0 TDI Prestige 2.0 TDI SLine

Motorisation

3.0 TDI V6 Quattro BVA

MOTEUR CF

263 Diesel

Prix

12 1.000.000

Prix

419.900 454 900 434 900 469 900 489 900 543 900

Motorisation

2.0 TDI BA Premium 2.0 TDI BA SLine 2.0 TDI BA Exclusive

CH MOTEUR CF

Prix

150 Diesel 150 Diesel 150 Diesel

419 000 469 000 519 000

8 8 8

Motorisation

1.0 TFSI Urban 1.0 TFSI Limited Edition

MOTEUR CF

116 Essence 116 Diesel

Prix

6 299.000 6 359.000

Automag.N°242 51

SÉRIE 4 CABRIOLET

SÉRIE 2 COUPÉ

Motorisation

CH MOTEUR

2.0 TDI Urban 2.0 TDI Urban Confort 2.0 TDI Urban Sport 2.0 TDI Quattro BA Urban 2.0 TDI Quattro BA Urban Conf 2.0 TDI Quattro BA Urban Sport

140 140 140 177 177 177

Diesel Diesel Diesel Diesel ... ...

Prix

8 8 8 8 8 8

369 000 399 000 429 000 419 000 449 000 479 000

218d Coupé Avantage 218d Coupé Sport 218d Coupé Pack M 220d Coupé Avantage 220d Coupé Sport 220d Coupé Pack M 220i Coupé Avantage 220i Coupé Sport 220i Coupé Pack M M240i Coupé Avantage M240i Coupé Exclusive

CH MOTEUR CF

150 150 150 190 190 190 184 184 184 326 326

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence

8 8 8 8 8 8 11 11 11 17 17

Prix

343 000 378 000 391 000 373 000 407 000 420 000 396 000 391 000 405 000 516 000 569 000

Motorisation

CH MOTEUR CF

177 Diesel

CH MOTEUR CF

249 Diesel 249 Diesel 249 Diesel

Motorisation

CH MOTEUR CF

370 Essence 370 Essence

2.0 TFSI Ambition 2.0 TFSI S-Line

230 Essence 230 Essence

CH MOTEUR CF

Motorisation

420d Avantage 420d Sport Line 420d Pack Sport M 420d Luxury 430d Avantage 430d Sport Line 430d Pack Sport M 430d Luxury

Motorisation

116 116 116 150 150 150 190 190 190

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 8 8 8 8 8 8

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 12 12 12 12

Prix

12 720 000 12 870 000 12 950 000

BMW

0522 400 700

SERIE 1

Motorisation

52 I Automag.N°242

CH MOTEUR CF

116 116 116 116 150 150 150 150 190 190 190 190

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8

Essence Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel

17 17 25 25 12 12 25 25

Prix

1 036 000 1 142 000 1 168 000 1 323 000 1 063 000 1 146 000 1 541 000 1 647 000

SÉRIE 3

Motorisation

316d Avantage 316d Lounge 316d Sport 316d Luxury 318d Avantage 318d Lounge 318d Sport 318d Luxury 320d Avantage 320d Lounge 320d Sport 320d Luxury

CH MOTEUR CF

116 116 116 116 150 150 150 150 190 190 190 190

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

Prix

385 000 439 000 456 000 484 000 436 000 463 000 480 000 509 000 457 000 484 000 509 000 537 000

Prix

294 000 319 000 319 000 339 000 310 000 331 000 331 000 352 000 325 000 348 000 348 000 367 000

Motorisation

640i Confort 640i Exclusive 650i Confort 650i Exclusive 640d Confort 640d Exclusive M6 Confort M6 Exclusive

320 320 450 450 313 313 560 560

MOTEUR CF

Essence Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel

17 17 25 25 12 12 25 25

Prix

1 121 000 1 178 000 1 256 000 1 343 000 1 167 000 1 220 000 1 579 000 1 645 000

SERIE 6 GRAN COUPÉ

520d Lounge Edition 520d Sport 520d Pack M 520d Luxury 530d Lounge Edition 530d Sport 530d Pack M 530d Luxury 530i Lounge Edition 530i Sport 530i Pack M 530i Luxury 540i Lounge Edition 540i Sport 540i Pack M 540i Luxury

CH MOTEUR CF

Prix

190 190 190 190 265 265 265 265 252 252 252 252 340 340 340 340

500 000 554 000 610 000 620 000 668 000 695 000 736 000 728 000 630 000 657 000 699 000 686 000 713 000 740 000 782 000 774 000

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence

8 8 8 8 12 12 12 12 11 11 11 11 17 17 17 17

Motorisation

CH MOTEUR CF

190 190 190 258 258 258 431 431

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

8 473 000 8 569 000 8 595 000 12 588 000 12 661 000 12 672 000 17 905 000 17 1 100 000

MOTEUR CF

Prix

320 Essence 320 Essence

17 1 043 000 17 1 127 000

640i Pack M 650i Confort 650i Exclusive 650i Pack M 640d Confort 640d Exclusive 640d Pack M M6 Confort M6 Exclusive

320 450 450 450 313 313 313 560 560

17 25 25 25 12 12 12 25 25

Essence Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

1 165 000 1 175 000 1 340 000 1 372 000 1 086 000 1 169 000 1 207 000 1 557 000 1 666 000

SÉRIE 7

Motorisation

420d Avantage 420d Sport 420d Luxury 430d Avantage 430d Sport 430d Luxury M4 Coupé Confort M4 Coupé Exclusive

Motorisation

640i Confort 640i Exclusive

SÉRIE 6 COUPÉ

SÉRIE 4 COUPÉ

116d Avantage 116d Urban 116d Sport 116d Pack M 118d Avantage 118d Urban 118d Sport 118d Pack M 120d Avantage 120d Urban 120d Sport 120d Pack M

CH MOTEUR CF

320 320 450 450 313 313 560 560

Prix

473 000 569 000 592 000 594 000 588 000 660 000 683 000 671 000

315 000 344 000 368 000 328 000 387 000 346 000 345 000 383 000 399 000

Prix

11 500.000 11 599.000

CH MOTEUR CF

249 Diesel 249 Diesel 249 Diesel

CH MOTEUR CF

190 190 190 190 258 258 258 258

Prix

3.0 TDI Quattro Prestige 3.0 TDI Quattro S-Line 3.0 TDI Quattro Exclusive

Motorisation

640i Confort 640i Exclusive 650i Confort 650i Exclusive 640d Confort 640d Exclusive M6 Confort M6 Exclusive

Prix

17 656 000 17 707 000

Motorisation MOTEUR CF

Prix

562 000 666 000 688 000 691 000 675 000 727 000 735 000 769 000

SÉRIE 5 Motorisation

216d Active Tourer Avantage 216d Active Tourer Sport 216d Active Tourer Luxury 218d Active Tourer Avantage 218d Active Tourer Sport 218d Active Tourer Luxury 220d Active Tourer Avantage 220d Active Tourer Sport 220d Active Tourer Luxury CH

8 8 8 8 12 12 12 12

Prix

12 678 000 12 828 000 12 898 000

Motorisation

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

SERIE 6 CABRIOLET

SÉRIE 2 ACTIVE TOURER

Motorisation

CH MOTEUR CF

190 190 190 190 258 258 258 258

Prix

8 499 000

M2 Coupé Confort M2 Coupé Exclusive

3.0 TDI Quattro Prestige 3.0 TDI Quattro S-Line 3.0 TDI Quattro Exclusive

Motorisation

420d Avantage 420d Sport Line 420d Pack Sport M 420d Luxury 430d Avantage 430d Modern 430d Sport 430d Luxury

SÉRIE 4 GRAN COUPÉ

2.0 TDI Quattro BA

SÉRIE 6 GRAN COUPÉ

640i Confort 640i Exclusive 640i Pack M 650i Confort 650i Exclusive 650i Pack M 640d Confort 640d Exclusive 640d Pack M M6 Confort M6 Exclusive

CH MOTEUR CF

320 320 320 450 450 450 313 313 313 560 560

Essence Essence Essence Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

17 17 17 25 25 25 12 12 12 25 25

Prix

1 064 000 1 149 000 1 179 000 1 021 000 1 107 000 1 137 000 1 155 000 1 294 000 1 345 000 1 504 000 1 604 000

730d Confort 730d Exclusive Line 730d Pack Sport M 730Ld Confort 730Ld Exclusive Line 730Ld Pack Sport M 740i Confort 740i Exclusive Line 740i Pack Sport M 740Li Confort 740Li Exclusive Line 740Li Pack Sport M 750i Confort 750i Exclusive Line 750i Pack Sport M 750Li Confort 750Li Exclusive Line 750Li Pack Sport M M760Li xDrive

CH MOTEUR CF

265 265 265 265 265 265 326 326 326 326 326 326 450 450 450 450 450 450 610

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence

12 12 12 12 12 12 17 17 17 17 17 17 25 25 25 25 25 25 25

Prix

968 000 1 157 000 1 196 000 1 063 000 1 276 000 1 314 000 1 074 000 1 262 000 1 302 000 1 108 000 1 321 000 1 359 000 1 314 000 1 527 000 1 527 000 1 370 000 1 658 000 1 658 000 2 033 000

GUIDE D’ACHAT

PRI X ET O PT IO NS DES VOITU RE S PARTI C U LI È RE S E N VE N TE AU M ARO C

Motorisation

CH MOTEUR CF

X1 Sdrive 116 Diesel 116 Diesel 116 Diesel 150 Diesel 150 Diesel 150 Diesel 190 Diesel 190 Diesel 190 Diesel X1 Xdrive (4X4) 20d xDrive Avantage 190 Diesel 20d xDrive X-Line 190 Diesel 20d xDrive Sport-Line 190 Diesel

16d sDrive Avantage 16d sDrive X-Line 16d sDrive Sport-Line 18d sDrive Avantage 18d sDrive X-Line 18d sDrive Sport-Line 20d sDrive Avantage 20d sDrive X-Line 20d sDrive Sport-Line

Prix

6 6 6 8 8 8 8 8 8

351 000 374 000 377 000 389 000 412 000 415 000 415 000 454 000 457 000

8 8 8

437 000 476 000 480 000

25 sd Pack Avantage 25 sd Pack Confort 25 sd Pack Exclusive 25 xd Pack Avantage 25 xd Pack Confort 25 xd Pack Exclusive 30d Pack Avantage 30d Pack Confort 30d Pack Exclusive 40d Pack Avantage 40d Pack Confort 40d Pack Exclusive M50d Pack Confort M50d Pack Exclusive

CH MOTEUR CF

231 231 231 231 231 231 258 258 258 313 313 313 381 381

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

8 597 000 8 657 000 8 731 000 8 628 000 8 687 000 8 761 000 12 693 000 12 755 000 12 856 000 12 767 000 12 830 000 12 920 000 12 1 022 000 12 1 148 000

Motorisation

CH MOTEUR CF

1.2 VTi Live 1.2 VTi Feel 1.2 VTi Shine 1.6 HDi Live 1.6 HDi Feel 1.6 HDi Shine

82 82 82 92 92 92

Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel

7 7 7 7 6 6

MOTEUR

Prix

144 900 164 900 176 900 167 900 177 900 199 900

C-ELYSEE

X3 Motorisation Motorisation

30d Avantage 30d Confort 30d Exclusive 40d Avantage 40d Confort 40d Exclusive M50d Confort M50d Exclusive

CH MOTEUR CF

258 258 258 313 313 313 381 381

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

12 713 000 12 763 000 12 904 000 12 791 000 12 842 000 12 989 000 12 1 047 000 12 1 221 000

1.2 VTi Live 1.2 VTi Feel 1.2 VTi Shine 1.6 HDi Life 1.6 HDi Feel 1.6 HDi Business 1.6 HDi Shine

82 82 82 92 92 92 92

Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel

7 7 7 6 6 6 6

Prix

124 900 137 900 163 900 147 900 159 600 162 900 179 900

Z4 Motorisation

18 d Lounge 18 d X Line 20d Lounge 20d X Line 30d Lounge BVA 30d X Line BVA 35d Lounge BVA 35d X Line BVA

MOTEUR

X3 Sdrive 150 Diesel 150 Diesel X3 Xdrive (4X4) 190 Diesel 190 Diesel 258 Diesel 258 Diesel 313 Diesel 313 Diesel

Prix

8 8

494 000 516 000

8 8 12 12 12 12

537 000 559 000 592 000 647 000 551 000 707 000

X4 XDRIVE

Motorisation

18i Pack Confort 18i Pack Exclusive 20i Pack Confort 20i Pack Exclusive 28i Pack Confort 28i Pack Exclusive 35i Pack Confort 35i Pack Exclusive 35iS Pack Confort 35iS Pack Exclusive

CH MOTEUR CF

156 156 184 184 245 245 306 306 340 340

Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence

11 11 11 11 11 11 17 17 17 17

Prix

485 000 537 000 514 000 565 000 562 000 635 000 607 000 674 000 713 000 775 000

CITROËN

Motorisation

1.6 HDi Live 1.6 HDi Live+ Bluetooth 1.6 HDi I Connect 1.6 HDi I Connect + 1.6 HDi Feel 1.6 Bleu HDi Feel STT BVA

CH MOTEUR CF

92 92 92 92 92 120

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6 6 6

Prix

187 900 192 900 195 900 196 900 235 900 255 900

C4 CACTUS

0522 464 900

C1 Motorisation

20d Avantage 20d X-Line 20d Pack M 30d Avantage BVA 30d X-Line BVA 30d Pack M BVA 35d Avantage BVA 35d X-Line BVA 35d Pack M BVA

CH MOTEUR CF

Prix

184 184 184 258 258 258 313 313 313

570 000 610 000 662 000 613 000 694 000 731 000 664 000 755 000 780 000

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 12 12 12 12 12 12

Motorisation

1.0 VTi Confort

CH MOTEUR CF

69 Essence

Prix

117 900

1.2 VTi Live 1.6 e-HDi Live BVA 1.6 e-HDi Feel BVA 1.6 e-HDi Shine BVA

CH MOTEUR CF

82 92 92 92

Essence Diesel Diesel Diesel

7 6 6 6

Prix

189 000 219 900 229 900 249 900

53 I Automag.N°242

C4 PICASSO

DS 0522 46 49 00

PANDA

500L TREKKING

DS3 Motorisation

CH MOTEUR CF

1.6 HDi Attraction 5P 1.6 HDi Seduction 5P 1.6 HDi Exclusive 5P 1.6 HDi Seduction 7P 1.6 HDi Exclusive 7P

115 115 115 115 115

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6 6

Prix

239 900 261 900 306 900 277 900 329 900

Motorisation Motorisation

CH MOTEUR CF

1.2 POP 1.2 EASY 1.2 LOUNGE

69 Essence 69 Essence 69 Essence

Prix

7 7 7

100 900 115 900 130 900

1.6

CH MOTEUR CF

105 Diesel

Prix

6 256 900

500 X

DACIA

0522 305 191 Motorisation

1.4 VTi Chic 1.6 VTi So Chic BVA 1.6 e-HDi So Chic

SANDERO

CH MOTEUR CF

95 Essence 120 Essence 92 Diesel

8 9 6

Prix

PUNTO

201 900 241 900 251 900

DS3 Cabriolet Motorisation

1.2 Sandero 1.2 Ambiance CA 1.5 dCi TAXI 1.5 dCi Série Limitée Summer 1.5 dCi Laureate Plus 1.5 dCi Stepway Plus

75 75 85 85 85 85

MOTEUR

Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel

Motorisation Motorisation

Prix

7 7 6 6 6 6

1.2 Pop 1.2 Easy 1.3 Pop 1.3 Easy

79.900 98.900 99.900 117.900 126.900 138.900

CH MOTEUR

65 65 75 75

Essence Essence Diesel Diesel

Prix

7 7 5 5

111 900 128 900 131 900 148 900

1.6 E-torq Pop 1.6 M-jet II Pop Star 1.6 M-jet II Lounge 1.6 M-jet II Cross 2.0 M-jet II BVA Cross Plus

Motorisation

CH MOTEUR CF

82 Essence

75 75 85 85

Essence Essence Diesel Diesel

7 7 6 6

169 900 224 900 254 900 229 900 299 900

Prix

Motorisation

Prix

Motorisation

74 900 94 900 111 900 123 900

DUSTER

Prix

9 6 6 6 8

251 900

DS4 CROSSBACK 1.2 l Logan 1.2 l Ambiance Clim 1.5 dCi Série limitée Summer 1.5 dCi Laureate Plus

FIORINO

1.2 VTi Cabriolet

CH MOTEUR CF

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

TIPO 4P

LOGAN

Motorisation

CH MOTEUR

110 120 120 120 140

1.4 I POP 1.3 I MULTIJET POP 1.6 I MULTIJET EASY 1.6 I MULTIJET LOUNGE Motorisation

1.6 e-HDi Chic BVM6 1.6 Blue HDi So Chic EAT6

CH MOTEUR CF

115 Diesel 120 Diesel

6 6

CH MOTEUR CF

95 95 120 120

Essence Diesel Diesel Diesel

8 5 6 6

Prix

139 900 159 900 189 900 209 900

275 900 322 900

CH MOTEUR CF

75 75 75 75

Diesel Diesel Diesel Diesel

5 5 5 5

Prix

109 900 114 900 120 900 132 900

DOBLO CLASSIC

TIPO 5P HATCHBACK

Prix

1.3 Combi 1.3 Combi Plus 1.3 Combi Plus Clim 1.3 Urban Clim

DS5 Motorisation

MOTEUR

DUSTER (2X4) 1.6 Duster 2x4 100 Essence 1.5 dCi Série Limitée Summer2x4 85 Diesel 1.5 dCi Laureate + 2x4 85 Diesel 1.5 dCi Auto 2x4 110 Diesel DUSTER (4X4) 1.5 dCi Prestige 4x4 110 Diesel

9 6 6 6 6

Prix

129 900 160 900 175 900 187 900 208 900

Motorisation

1.6 BlueHDI Chic BVM6 1.6 BlueHDI Chic BVA6 2.0 HDi So Chic BVA6

CH MOTEUR CF

120 Essence 120 Diesel 163 Diesel

6 6 8

Prix

1.6 MULTIJET POP 1.6 I MULTIJET EASY 1.6 I MULTIJET LOUNGE 1.6 I MULTIJET BVA DCT EASY 1.6 I MULTIJET BVA LOUNGE

339 900 359 900 435 900

CH MOTEUR CF

120 120 120 120 120

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6 6

Prix

184 900 204 900 224 900 219 900 239 900

Motorisation

1.3 Combi 1.3 Urban

CH MOTEUR CF

75 Diesel 75 Diesel

5 5

Prix

124 000 136 500

DOBLO PANORAMA

FIAT 500 L

LODGY

FIAT

0810 000 05 Motorisation

Motorisation

Taxi 7 places 1.5dCi Série Limitée Summer 1.5dCi Stepway Plus 7 Places 1.5 dCi

CH MOTEUR

85 Diesel 85 Diesel 85 Diesel

Prix

6 147 900 6 154 900 6 165 900

FIAT 500

Motorisation

1.4 Pop Star 1.3 Pop Star 1.6 Lounge 1.3 Lounge BVA

DOKKER

CH MOTEUR CF

95 85 105 85

Essence Diesel Diesel Diesel

6 5 6 5

Prix

196 900 216 900 241 900 241 900

Motorisation

1.5 dCi Ambiance 1.5 dCi Ambiance Glace 1.5 dCi Série limitée Summer 1.5 dCi Stepway Plus

54 I Automag.N°242

CH MOTEUR CF

85 85 85 85

Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6

Prix

115.900 120.900 134.900 147.900

1.2 Pop 1.3 Pop 1.2 Lounge 1.3 Lounge 1.2 S 1.3 S

CH MOTEUR

69 95 69 95 69 95

Essence Diesel Essence Diesel Essence Diesel

Prix

7 5 7 5 7 5

136 500 161 500 156 500 181 500 161 500 186 500

Motorisation

1.6

CH MOTEUR CF

90 90 90 90 90 105 105 105 105 105

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

5 5 5 5 5 6 6 6 6 6

Prix

139 900 144 900 149 900 154 900 167 900 149 900 154 900 159 900 164 900 177 900

FULLBACK DC 4X4

500L LIVING

Motorisation

1.3 Combi 1.3 Combi Clim 1.3 Combi Plus 1.3 Combi Plus Clim 1.3 Urban 1.6 Combi 1.6 Combi Clim 1.6 Combi Plus 1.6 Combi Plus Clim 1.6 Urban

CH MOTEUR CF

120 Diesel

Prix

6 257 900

Motorisation

2.5 DC 4X4 GLX 2.5 DC 4X4 GLS

CH MOTEUR CF

136 Diesel 136 Diesel

10 10

Prix

254 900 289 900

GUIDE D’ACHAT

PRI X ET OPT IONS DES VO IT U RE S PARTI C U LI È RE S E N VE N TE AU M ARO C

FUSION

CIVIC 5 Portes

FORD

0522 761 100 Motorisation

CH MOTEUR CF

2,0 Trend TDCi 5 P 2,0 Trend TDCi 5 P BVA 2,0 Titanium TDCi 5 P 2,0 Titanium TDCi 5 P BVA 2,0 Titanium Plus TDCi 5 P 2.0 Titanuim Plus TDCi 5 P BVA 2.0 Titanuim X TDCi 5 P BVA

FIESTA

150 150 150 150 150 150 150

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8 8

Prix

279.000 299.000 309.000 329.000 339.000 359 000 399 000

Motorisation

CH MOTEUR CF

1.6 i-DTEC BVM6 Busines 1.6 i-DTEC BVM6 Elégance 1.8 i-VTEC BVA Elégance

120 Diesel 120 Diesel 140 Essence

Prix

6 249 000 6 269 000 10 254 000

CIVIC 4 Portes

KUGA

Motorisation

1.25 Ambiente Clim 1.25 Trend Clim 1.25 Titanium 1.5 TDCi Ambiente Clim 1.5 TDCi Trend Clim 1.5 TDCi Titanium

CH MOTEUR CF

82 82 82 75 75 75

Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel

7 7 7 6 6 6

Prix

142.000 156.000 170.000 161.000 171.000 185.000

FOCUS (5P)

Motorisation

CH MOTEUR CF

2.0 TDCi Trend 4x2 2.0 TDCi Trend Plus 4x2 2.0 TDCi Titanium 4x2 2.0 TDCi Titanium 4x4

150 150 150 180

Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8

Prix

269 000 289 000 319 000 389 000

CH MOTEUR CF

VTIA 2.0 i-VTEC CVT LXIA 2.0 i-VTEC CVT

120 Essence 120 Essence

CR-V

RANGER

Motorisation

1.5 TDCi Trend 1.5 TDCi Trend + 1.5 TDCi Sport 1.5 TDCi Titanium

CH MOTEUR CF

120 120 120 120

Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6

Prix

193.000 219.000 231.000 259.000

Motorisation

CH MOTEUR CF

2.2 TDCi Limited Auto

150 Diesel

Prix

6 6 6 11 6

Prix

319 000 344 000 389 000 369 000 429 000

i10

CH MOTEUR CF

120 120 120 120

Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6

Prix

199.000 225.000 237.000 265.000

C-MAX Compact 5 places

Motorisation

Essence Essence Diesel Diesel Diesel

0522 797 676

CH MOTEUR CF

2,3 EcoBoost Fastback 2,3 EcoBoost Convertible

314 Essence 314 Essence

Prix

13 530 000 13 580 000 Motorisation

1.1 Essentiel 1.1 Essentiel+ BVA

HONDA

0520 422 222

1.6 TDCi Trend 1.6 TDCi Titanium 1.6 TDCi Titanium plus 1.6 TDCi Grand 7pl Titanium

120 120 160 160 155

HYUNDAI

MUSTANG

Motorisation

1.5 TDCi Trend 1.5 TDCi Trend + 1.5 TDCi Sport 1.5 TDCi Titanium

CH MOTEUR CF

1.6 i-DTEC Confort plus 4x2 BVM6 1.6 i-DTEC Elég. plus 4x2 BVM6 1.6 i-DTEC Elég. plus 4x4 BVA 2.0 i-VTEC 4x4 BVA lifestyle 1.6 i-DTEC 4x4 BVA lifestyle

395 000

FOCUS (4P)

Motorisation

Prix

11 259 000 11 289 000

CH MOTEUR CF

115 115 115 115

Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6

69 Essence 69 Essence

6 6

Prix

107 000 127 300

GRAND i10

JAZZ

Prix

225 000 225 000 249 000 255 000

CH MOTEUR CF

Motorisation Motorisation

1.3 i-VETEC MT 6 Trend 1.3 i-VETEC CVT Trend

CH MOTEUR CF

102 Essence 102 Essence

8 8

Prix

159 000 179 000

1.0 Lounge 1.0 Lounge + 1.25 Lounge + BVA

CH MOTEUR CF

66 Essence 66 Essence 87 Essence

6 6 7

Prix

119.900 127.900 147.900

55 I Automag.N°242

ACCENT

SANTA FE

Motorisation Motorisation

CH MOTEUR

1.6 CRDI Pack 1.6 CRDI Pack+ 1.6 CRDI Confort 1.6 CRDI Maestro BVM 1.6 CRDI Confort Auto 7DCT

136 136 136 136 136

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

6 6 6 6 6

157 400 167 600 183 000 193 600 199 400

2.2 CRDI Business 7P 4x2 2.2 CRDI Business 7P 4x2 BVA 2.2 CRDI Business 7P 4x4 2.2 CRDI Prémium 7P 4x2 2.2 CRDI Limited 7P 4x4 2.2 CRDI Limited 7P 4x4

MOTEUR

197 Diesel 197 Diesel 197 Diesel 197 Diesel 197 Diesel 197 Diesel

9 9 9 9 9 9

Prix

376 600 391 500 397 800 419 000 476 300 499 800

GRAND SANTA FE

NEW CHEROKEE

Motorisation

MOTEUR

Prix

2.0 i4 AT SWB Luxury 3.0 V6 AT SWB Luxury 3.0 V6 AT SWB R-Sport 3.0 V6 AT LWB Luxury 3.0 V6 AT LWB Premium Luxury 3.0 V6 AT LWB Portfolio 3.0 V6 AT LWB R-Sport 3.0 V6 AT LWB Autobiography 3.0 TDV6 AT SWB Luxury 3.0 TDV6 AT LWB Premium Luxury 5.0 V8 AT LWB Portfolio 5.0 V8 AT LWB Autobiography

240 340 340 340 340 340 340 340 300 300 470 470

Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Diesel Diesel Essence Essence

11 17 17 17 17 17 17 17 12 12 29 29

770.000 835.000 1.245.000 880.000 950.000 1.050.000 1.290.000 1.420.000 940.000 1.070.000 1.245.000 1.750.000

Motorisation

2.0 Longitude 4x2 MAN 2.0 Longitude 4x4 AUT 2.0 Mimited 4x4 AUT

CH MOTEUR CF

140 Diesel 170 Diesel 170 Diesel

8 8 8

Prix

398 000 449 000 499 000

GRAND CHEROKEE

F-PACE

NEW ELANTRA

Motorisation

1.6 CRDI Inventive 1.6 CRDI Inventive 7DCT 1.6 CRDI Seductive 1.6 CRDI Seductive 7DCT 1.6 CRDI Impressive 7DCT

136 136 136 136 136

MOTEUR

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

6 6 6 6 6

209 600 227 400 234 000 259 000 279 500

Motorisation

2.2 CRDI Limited 7P 4x4

CH MOTEUR

197 Diesel

Prix

499 800

2.0l i4d AT Pure 2.0l i4d AT Prestige 2.0l i4d AT R-Sport 2.0l i4d AT Portfolio 3.0l TDV6 AT Pure 3.0l TDV6 AT Prestige 3.0l TDV6 AT R-Sport 3.0l TDV6 AT S 3.0l TDV6 AT Portfolio 3.0l TDV6 AT First Edition 3.0l V6 AT Pure 3.0l V6 AT Prestige 3.0l V6 AT R-Sport 3.0l V6 AT S 3.0l V6 AT Portfolio 3.0l V6 AT First Edition

MOTEUR

180 180 180 180 300 300 300 300 300 300 340 340 340 340 340 340

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence Essence

8 667.000 8 713.000 8 752.000 8 827.000 12 783.000 12 829.000 12 868.000 12 922.000 12 943.000 12 1.013.000 17 736.000 17 782.000 17 821.000 17 912.000 17 897.000 17 1.005.000

Prix

Motorisation

2.5 Tci VAN 3P 2.5 Tci 9P Pack 2.5 Tci 9P Pack+ 2.5 Tci 12P Pack 2.5 Tci Ambulance Clim

CH MOTEUR

Prix

100 100 100 100 100

10 10 10 10 10

266 220 310 800 321 900 317 700 319 900

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Motorisation

CH MOTEUR CF

1.6 CRDi Inventive 1,6 CRDi Seductive

136 Diesel 136 Diesel

6 6

3.0 V6 AT RWD Convertible 3.0 V6 AT RWD Convertible S 5.0 V8 AT RWD Convertible R 5.0 V8 AT AWD Convertible R 3.0 V6 AT RWD Coupe 3.0 V6 AT RWD Coupe S 5.0 V8 AT RWD Coupe R 5.0 V8 AT AWD Coupe R

JAGUAR

Prix

209 000 225 000

0522 481 718

MOTEUR

Prix

340 380 550 550 340 380 550 550

Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence

17 17 29 29 17 17 29 29

850 000 1.020 000 1.370 000 1.470 000 750 000 940 000 1.470 000 1.570 000

JEEP

08010 019 20

CRETA

RENEGADE

Motorisation

CH MOTEUR CF

1.4 CRDI Aréna 1.4 CRDI Odyssée 1.6 CRDI Apollon 1.6 CRDI Apollon BVA

90 Diesel 90 Diesel 128 Diesel 128 Diesel

6 6 6 6

Prix

214 500 230 000 252 700 265 200

2.0 i4D AT Pure 2.0 i4D AT Prestige 2.0 i4D AT R-Sport 2.0 i4D AT Portfolio 2.0 i4P AT Pure 2.0 i4P AT Prestige 2.0 i4P AT R-Sport 2.0 i4P AT Portfolio 2.0 i4P S/C AT Pure 2.0 i4P S/C AT Prestige 2.0 i4P S/C AT R-Sport 2.0 i4P S/C AT Portfolio 3.0 V6P AT ‘S’

MOTEUR

180 180 180 180 200 200 200 200 240 240 240 240 340

Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence

8 8 8 8 11 11 11 11 11 11 11 11 17

Prix

12 12 12 37

484 900 600 900 701 900 999 900

Prix

KIA

0522 24 06 64

Motorisation

1.6 eTorque 4x2 Sport MAN 1.6 d Multijet 4x2 Longitude MAN 1.6 d Multijet 4x2 Limited MAN 2.0 d Multijet 4x4 Limited AUT 2.0 d Multijet 4x4 Trailhawk AUT

CH MOTEUR CF

110 Essence 120 Diesel 120 Diesel 140 Diesel 170 Diesel

9 6 6 8 8

Prix

240 990 281 990 301 990 364 990 388 990

WRANGLER

115 141 141 185

MOTEUR

Diesel Diesel Diesel Diesel

7 7 7 8

Prix

285 400 317 200 349 000 380 800

MOTEUR

180 180 180 300 340 340 340 380

Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence

8 8 8 12 17 17 17 17

CH MOTEUR

69 69 69 69 69 69

Essence Essence Essence Essence Essence Essence

6 6 6 6 6 6

94.000 96.000 102.000 116.000 119.000 126.000

RIO

Motorisation

1.4 Access 1.4 Motion+ 1.4 Active+ 1.4 Limited

CH MOTEUR CF

90 90 90 90

Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6

Prix

134.900 147.900 156.900 161.900

CEE’D

TUCSON

2.0 i4D AT Pure 2.0 i4D AT Prestige 2.0 i4D AT R-Sport 3.0 TDV6 AT ‘S’ 3.0 V6 AT Prestige 3.0 V6 AT R-Sport 3.0 V6 AT Portfolio 3.0 V6 AT ‘S’

Motorisation

1.0 I Life 1,0 l Life + 1.0 I Motion 1.0 I Motion BVA 1.0 I Active 1.0 I Active BVA

Prix

399.000 460.000 480.000 510.000 440.000 470.000 490.000 520.000 450.000 480.000 500.000 530.000 620.000

56 I Automag.N°242

Diesel Diesel Diesel Essence

PICANTO

Motorisation

CH MOTEUR CF

190 250 250 475

F-TYPE

i30

1.7 CRDI BVM Intuitive 1.7 CRDI DCT Emotive 1.7 CRDI DCT Sensitive 2.0 CRDI BVA Ultimate

Motorisation

3.0 Diesel Laredo AUT 3.0 Diesel Limited AUT 3.0 Diesel Overland AUT 6.4 V8 HEMI SRT AUT

Prix

489.000 530.000 566.000 695.000 595.000 625.000 680.000 700.000

Motorisation

2.8 d CRD Sport 2P MAN 2.8 d CRD Sahara 2P AUT 2.8 d CRD Unlimited Sahara 4P 2.8 d CRD Unlimited Rubicon 4P

CH MOTEUR CF

200 Diesel 200 Diesel 200 Diesel 200 Diesel

11 11 11 11

Prix

381 350 438 350 483 900 503 900

Motorisation

1.6 I Motion 1.6 I Motion BVA 1.6 I Active

CH MOTEUR CF

128 Diesel 128 Diesel 128 Diesel

6 6 6

Prix

205.000 230.000 220.000

GUIDE D’ACHAT

PRI X ET OPT IONS DES VO IT U RE S PARTI C U LI È RE S E N VE N TE AU M ARO C SOUL

LAND ROVER

Motorisation

3.0D V6 SD6 SE 3.0D V6 SD6 HSE 3.0D V6 SD6 R Dynamic Base 3.0D V6 SD6 R Dynamic S 3.0D V6 SD6 R Dynamic SE 3.0D V6 SD6 R Dynamic HSE 3.0D V6 SD6 First Edition

0522 400 700

DISCOVERY SPORT

CH MOTEUR CF

300 300 300 300 300 300 300

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

12 12 12 12 12 12 12

Motorisation

CH MOTEUR CF

128 Diesel

Prix

6 210.000

CARENS

Motorisation

1.7 I Active 1.7 I New Active 1.7 I Active BVA

CH MOTEUR CF

Prix

136 Diesel 136 Diesel 136 Diesel

245.000 249.900 260.000

7 7 7

Motorisation

2.0L TD4 150PS 4WD S 2.0L TD4 150PS 4WD SE 2.0L TD4 150PS 4WD HSE 2.0L TD4 150PS 4WD HSE Luxury 2.0L TD4 180PS 4WD S 2.0L TD4 180PS 4WD SE 2.0L TD4 180PS 4WD HSE 2.0L TD4 180PS 4WD HSE Luxury 2.0L Si4 4WD S 2.0L Si4 4WD SE 2.0L Si4 4WD HSE 2.0L Si4 4WD HSE Luxury

CH MOTEUR CF

Prix

150 150 150 150 180 180 180 180 240 240 240 240

454 400 540 600 577 000 650 600 510 500 569 300 606 700 679 300 507 100 566 400 602 700 675 700

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence

8 8 8 8 8 8 8 8 11 11 11 11

RANGE ROVER EVOQUE

OPTIMA

1.7 l Active BVM 1.7 l Active BVA 1.7 l Active Business Line

CH MOTEUR CF

136 Diesel 136 Diesel 136 Diesel

7 7 7

Prix

254.900 269.900 309.900

SPORTAGE

Motorisation

1,7 CRDi Motion 2,0 CRDi Motion + 2,0 CRDi Motion + BVA 2,0 CRDi Active BVA 2,0 CRDi Executive 4x4 BVA

2.0 TD4 Pure 2.0 TD4 SE 2.0 TD4 SE Plus 2.0 TD4 HSE 2.0 TD4 HSE Dynamic 2.0 TD4 Pure 2.0 TD4 SE 2.0 TD4 SE Plus 2.0 TD4 HSE 2.0 TD4 HSE Dynamic 2.0 TI4 Autobiography 2.0 SI4 Pure 2.0 SI4 SE 2.0 SI4 SE Plus 2.0 SI4 HSE 2.0 SI4 HSE Dynamic 2.0 SI4 Autobiography 2.0 SI4 SE Dynamic Conver 2.0 SI4 HSE Dynamic Conver

MOTEUR

150 150 150 150 150 180 180 180 180 180 180 240 240 240 240 240 240 240 240

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 11 11 11 11 11 11 11 11 11

RANGE ROVER VELAR CH MOTEUR CF

115 185 185 185 185

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

7 8 8 8 8

Prix

258 258 258 258 258 340 340 340 340 340

656 100 738 500 786 600 858 100 902 000 693 300 751 200 799 600 871 400 915 000

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence

12 12 12 12 12 17 17 17 17 17

3.0 V6 3.0 V6 3.0 V6 S 3.0 V6 S Q4

CH MOTEUR

Prix

275 Diesel 330 Essence 410 Essence 410 Essence

12 17 17 17

815 000 835 000 980 000 1015000

QUATTROPORTE

Motorisation

3,0 TD V6 SE 3.0 SD V6 SE 3.0 SD V6 HSE 3.0 SD V6 HSE Dynamic 3.0 SD V6 AB Dynamic 4.4 SD V8 HSE Dynamic 4.4 SD V8 AB Dynamic 3.0 V6 SC HSE 3.0 V6 SC HSE Dynamic 5.0 V8 SC HSE Dynamic 5.0 V8 SC AB Dynamic 5.0 V8 SC SVR AB Dynamic

CH MOTEUR

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

MOTEUR

Prix

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

12 12 12 12 12 18 18 17 17 29 29 29

757.400 878.900 947.900 1.010.300 1.123.400 1.120.700 1.238.900 927.900 962.100 1.209.300 1.323.600 1.496.300

3.0 V6 3.0 V6 3.0 V6 S Q4 3.8 V6 GTS Q4

CH MOTEUR CF

410 Essence 275 Diesel 410 Essence 530 Essence

17 12 17 17

Prix

1 200 000 1 050 000 1 280 000 1 650 000

LEVANTE

RANGE ROVER

Prix

Motorisation

200 200 200 200 200

306 306 306 306 306 339 339 292 292 510 510 510

234.900 249.900 259.900 289.900 349.900

Motorisation

3.0L TD6 Diesel 4WD S 3.0L TD6 Diesel 4WD SE 3.0L TD6 Diesel 4WD HSE 3.0L TD6 Diesel 4WD HSE Luxury 3.0L TD6 Diesel 4WD First Edition 3.0L V6 Petrol 4WD S 3.0L V6 Petrol 4WD SE 3.0L V6 Petrol 4WD HSE 3.0L V6 Petrol 4WD HSE Luxury 3.0L V6 Petrol 4WD First Edition

CH MOTEUR CF

Prix

462 200 547.400 573.400 631.400 665.200 510.000 572.900 599.000 657.200 691.000 776.900 489.500 552.500 578.700 636.600 675.000 755.600 667.300 726.600

SORENTO

2.2 l Active 4x2 2.2 l Active BVA 4x4 2.2 l Elegant 4x2 2.2 l Business Line 4x2 2.2 l Executive 4x4

Motorisation Motorisation

RANGE ROVER SPORT

Motorisation Motorisation

0529 030 840

GHIBLI

DISCOVERY 1.6 I Style

MASERATI

Prix

860 200 965 200 769 400 843 800 899 200 1 004 800 1 212 500

Prix

9 9 9 9 9

369.000 398.000 382.000 419.000 469.000

2.0D TD4 Standard 2.0 TD4 S 2.0 TD4 SE 2.0 TD4 HSE 2.0 TD4 R Dynamic Base 2.0 TD4 R Dynamic S 2.0 TD4 R Dynamic SE 2.0 TD4 R Dynamic HSE 2.0D TD4 Standard 2.0 TD4 S 2.0 TD4 SE 2.0 TD4 HSE 2.0 TD4 R Dynamic Base 2.0 TD4 R Dynamic S 2.0 TD4 R Dynamic SE 2.0 TD4 R Dynamic HSE 3.0D V6 SD6 Standard 3.0D V6 SD6 S

MOTEUR

180 180 180 180 180 180 180 180 240 240 240 240 240 240 240 240 300 300

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 12 12

Prix

605 600 715 700 771 200 862 600 642 500 755 000 810 400 902 100 658 500 732 900 788 400 879 800 697 600 771 900 827 400 918 800 730 400 804 800

3.0 V6 SC HSE 3.0 V6 SC HSE 3.0 TD V6 HSE AUTO 3.0 TD V6 Vogue AUTO 3.0 TD V6 Vogue SE AUTO 3.0 TD V6 Vogue LWB 3.0 TD V6 SC Vogue 3.0 TD V6 SC Vogue 3.0 TD V6 SC HSE 3.0 TD V6 Vogue LWB 3.0 TD V6 Vogue SE LWB 3.0 TD V6 AB LWB 4.4 SD V8 AB Vogue AUTO 4.4 SD V8 AB AUTO 4.4 SDV8 AB LWB 5.0 V8 SC Vogue AUTO 5.0 V8 SC Vogue SE AUTO 5.0 V8 SC AB AUTO 5.0 V8 SC Vogue AUTO LWB 5.0 V8 SC SV AB LWB 5.0 V8 SC AB AUTO LWB

MOTEUR

Prix

292 380 306 306 306 307 340 380 306 306 306 339 339 339 375 375 375 550 550 550 510

Diesel Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

17 17 12 12 12 12 17 17 12 12 12 18 18 18 29 29 29 29 29 29 29

953.600 1.069.800 1.004.100 1.137.400 1.250.200 1.199.100 1.184.400 1.126.100 1.199.100 1.304.600 1.548.800 1.279.100 1.611.300 1.696.200 1.308.000 1.422.500 1.607.800 1.369.400 1.476.400 1.394.300 1.693.400

3.0 V6 3.0 V6 3.0 V6 S

CH MOTEUR CF

Prix

275 Diesel 12 905.000 350 Essence 17 935.000 430 Essence 17 1 090 000

GRANCABRIO

Motorisation

4.7 V8 4.7 V8 Sport 4.7 V8 MC

CH MOTEUR CF

460 Essence 460 Essence 460 Essence

Prix

27 1.500.000 27 1.600.000 27 1.750.000

57 I Automag.N°242

CLASSE S

GRAN TURISMO

CLASSE S COUPÉ

Motorisation Motorisation

CH MOTEUR CF

4.2 V8 4.7 V8 Sport 4.7 V8 BA Sport 4.7 V8 MC Stradale

405 Diesel 450 Essence 450 Essence 450 Essence

24 27 27 27

Prix

1 300 000 1 450 000 1 520 000 1 700 000

MERCEDES-BENZ

S 350 d Berline S500 Berline S500 Limousine S350 d Limousine

CH MOTEUR

Prix

258 Diesel 455 Diesel 455 Diesel 258 Diesel

12 27 27 12

1 060.000 1 375.000 1 420.000 1 150.000

CLA

GLC COUPÉ

Motorisation

S 500 4-Matic S 63 AMG 4Matic

CH MOTEUR CF

455 Diesel 585 Diesel

Prix

27 1 680.000 31 2 280.000

GLC 220 d 4 Matic coupé GLC 220 d 4 Matic AMG line GLC 220 d 4 Matic AMG line+ GLC 250 d 4 Matic coupé GLC 250 d 4 Matic AMG line GLC 250 d 4 Matic AMG line+

MOTEUR

170 Diesel 170 Diesel 170 Diesel 204 Diesel 204 Diesel 204 Diesel

Prix

9 9 9 9 9 9

586.000 686.000 746.000 619.000 719.000 779.000

GLA

0522 650 990

GLE COUPÉ

CLASSE A Motorisation

Motorisation

A 160 d Style BVM A 160 d Style BVA A 180d Urban BVM A 180d Urban BVA A 180d Sport BVA A 200d Sport BVA A 200d AMG Line BVA A 220 d Sport BVA A 220 d AMG Line BVA

MOTEUR

90 Diesel 90 Diesel 109 Diesel 109 Diesel 109 Diesel 136 Diesel 136 Diesel 177 Diesel 177 Diesel

Prix

6 6 6 6 6 9 9 9 9

279 000 304 000 304 000 329 000 352 000 377 000 412 000 399 000 434 000

CLASSE B

CH MOTEUR CF

CLA 180 d Style BVM6 CLA 180 d Style Auto CLA 180 d Urban CLA 180 d AMG line CLA 200 d Style CLA 200 d Urban CLA 200 d AMG line CLA 220 d Urban CLA 220 d AMG line

109 Diesel 109 Diesel 109 Diesel 109 Diesel 136 Diesel 136 Diesel 136 Diesel 177 Diesel 177 Diesel

CH MOTEUR CF

90 Diesel 90 Diesel 109 Diesel 109 Diesel 109 Diesel 136 Diesel 136 Diesel 136 Diesel

6 6 6 6 6 9 9 9

Prix

304 900 324 900 314 900 334 900 399 900 339 900 359 900 424 900

Motorisation

C 180d Classe C C 180d Avantgarde C 200d Classe C C 200 d Avantgarde C 220d Classe C C 220 d Avantgarde C 220d Avantgarde Plus C 220 d AMG line C 220d AMG line Plus C 250 d Avantgarde C 250d Avantgarde Plus C 250 d AMG line C 250 d AMG line Plus

MOTEUR

116 116 136 136 170 170 170 170 170 204 204 204 204

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

6 6 6 6 9 9 9 9 9 9 9 9 9

389.000 429.000 409.000 449.000 429.000 469.000 534.000 589.000 649.000 494.000 559.000 614.000 674.000

CLASSE E

CH MOTEUR

109 Diesel 109 Diesel 109 Diesel 136 Diesel 136 Diesel 136 Diesel 177 Diesel 177 Diesel

Prix

6 6 6 9 9 9 9 9

388.000 416.000 439.000 410.000 438.000 461.000 463.000 486.000

Prix

204 Diesel 204 Diesel 258 Diesel 258 Diesel

9 9 12 12

795.000 870.000 855.000 930.000

Motorisation

GLC 220 d 4MATIC GLC 220 d 4MATIC Avantgarde GLC 220 d 4MATIC Offroad GLC 220 d 4MATIC Luxury GLC 220 d 4MATIC AMG Line GLC 250 d 4MATIC GLC 250 d 4MATIC Avantgarde GLC 250 d 4MATIC Offroad GLC 250 d 4MATIC Luxury GLC 250 d 4MATIC AMG line

Motorisation

GLE 350 d 4MATIC GLE 350 d 4MATIC Luxury GLE 350 d 4MATIC AMG Line

CH MOTEUR

258 Diesel 258 Diesel 258 Diesel

12 769.000 12 879.000 12 922.000

Prix

CLASSE V

CH MOTEUR

170 170 170 170 170 204 204 204 204 204

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

9 9 9 9 9 9 9 9 9 9

Prix

499.000 541.000 535.000 582.000 629.000 525.000 567.000 561.000 608.000 655.000

Motorisation

V 220D Compact

CH MOTEUR CF

Prix

163 Diesel

570.000

SLC

GLE Motorisation

C 220d Cabriolet Luxury C 220d Cab AMG Line C 220d Cab AMG Line Plus C 250d Cab Luxury C 250d Cab AMG Line C 250d Cab AMG Line Plus

CH MOTEUR

C CABRIOLET

Motorisation

CLASSE C

Motorisation

GLA 180 d Style GLA 180 d Urban GLA 180 d AMG line GLA 180 d Style GLA 180 d Urban GLA 180 d AMG line GLA 220 d Urban GLA 220 d AMG line

GLC

Motorisation

389.000 423.000 414.000 464.000 409.000 434.000 484.000 444.000 494.000

CLS

CLS 250 d Sport CLS 250 d AMG line CLS 350 d Sport CLS 350 d AMG line

B 160d Style B 160d Urban B 180d Style B 180 d Urban B 180 d AMG Line BVA B 200 d Style B 200 d Urban B 200 d AMG Line BVA

Prix

6 6 6 6 9 9 9 9 9

170 170 170 204 204 204

MOTEUR

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

9 9 9 9 9 9

629.000 679.000 729.000 669.000 719.000 769.000

Motorisation

GLE 250 d GLE 250 d 4MATIC GLE 250 d 4MATIC Luxury GLE 250 d 4MATIC AMG Line GLE 350 d 4MATIC GLE 350 d 4MATIC Luxury GLE 350 d 4MATIC AMG Line

C COUPÉ

CH MOTEUR

Prix

204 Diesel 204 Diesel 204 Diesel 204 Diesel 258 Diesel 258 Diesel 258 Diesel

9 9 9 9 12 12 12

599.000 664.000 742.000 837.000 714.000 792.000 887.000

SLC 180 Sport SLC 180 AMG line SLC 250 d Sport SLC 250 d AMG line SLC 200 Sport SLC 200 AMG line SLC 300 Sport SLC 300 AMG line SLC 43 AMG

156 156 204 204 184 184 245 245 367

MOTEUR

Essence Essence Diesel Diesel Essence Essence Essence Essence Essence

Prix

9 9 9 9 11 11 11 11 17

579.000 679.000 649.000 749.000 639.000 739.000 679.000 779.000 929.000

GLS

Motorisation

C 220d Luxury C 220d AMG Line C 220d AMG Line Plus C 250d Luxury C 250d AMG Line C 250d AMG Line Plus

170 170 170 204 204 204

MOTEUR

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Motorisation

Prix

9 9 9 9 9 9

549.000 599.000 669.000 589.000 639.000 709.000

Motorisation

GLS 350 d AMG Line GLS 350 d Designo

CH MOTEUR

258 Diesel 258 Diesel

12 1.039.000 12 1.200.000

Prix

CLASSE G

SL 400 SL 500 SL 63 AMG SL 65 AMG

CH MOTEUR CF

367 455 585 630

Essence Essence Essence Essence

17 27 31 34

Prix

1.300.000 1.540.000 2.040.000 2.940.000

MERCEDES-AMG GT

E COUPÉ Motorisation

E 220 d Classe E E 220 d Avantgarde E 220 d Luxury E 220 d AMG line E 350 d Classe E E 350 d Avantgarde E 350 d Luxury E 350 d AMG Line

58 I Automag.N°242

CH MOTEUR

Prix

194 Diesel 194 Diesel 194 Diesel 194 Diesel 258 Diesel 258 Diesel 258 Diesel 258 Diesel

8 8 8 8 12 12 12 12

499.000 579.000 679.000 729.000 569.000 649.000 749.000 799.000

Motorisation Motorisation

E 220 d Avantgarde E 220 d AMG Line E 220 d AMG Line Plus

CH MOTEUR

194 Diesel 194 Diesel 194 Diesel

Prix

8 8 8

649.000 739.000 859.000

G 350d G 500 Mercedes-AMG G63 Mercedes-AMG G65

CH MOTEUR

Prix

245 421 571 630

12 27 31 34

1.205.000 1.330.000 1.845.000 3.405.000

Diesel Essence Essence Essence

Motorisation

GT Coupé GT S Coupé GT R Coupé GT Roadster GT C Roadster

CH MOTEUR CF

476 522 585 476 557

Essence Essence Essence Essence Essence

23 23 23 23 23

Prix

1.650.000 1.890.000 2.240.000 1.790.000 2.140.000

GUIDE D’ACHAT

PRI X ET OPT IONS DES VO IT U RE S PARTI C U LI È RE S E N VE N TE AU M ARO C MINI

OPEL

0522 400 700

0522 789 600

PACEMAN

HATCH (5P)

Motorisation Motorisation

One Pack One-D Pack Cooper-D Pack Cooper Pack Cooper S Salt Cooper S Pepper Cooper S Chili Cooper SD Salt Cooper SD Pepper Cooper SD Chili

CH MOTEUR CF

3 Portes

Prix

102 Essence 95 Diesel 116 Diesel 136 Essence 192 Essence 192 Essence 192 Essence 170 Diesel 170 Diesel 170 Diesel

7 6 6 9 11 11 11 8 8 8

218.000 240.000 264.000 245.000 290.000 314.000 336.000 307.000 330.000 353.000

102 Essence 95 Diesel 116 Diesel 136 Essence 192 Essence 192 Essence 192 Essence 170 Diesel 170 Diesel 170 Diesel

7 6 6 9 11 11 11 8 8 8

228.000 250.000 275.000 255.000 304.000 328.000 350.000 318.000 343.000 364.000

Cooper Pack Cooper-D Pack Cooper SD Pack Cooper-S Pack Cooper-S Pack All 4

ADAM

JUKE

MOTEUR

122 Essence 112 Diesel 143 Diesel 184 Essence 184 Essence

Prix

9 6 8 9 9

312.000 340.000 370.000 358.000 378.000

MITSUBISHI

Motorisation

1.5 dCi Visia 1.5 dCi Acenta 1.5 dCi Perso 1.5 dCi Tekna

CH MOTEUR

110 110 110 110

Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

6 6 6 6

208 900 224 000 250 000 261 000

CH MOTEUR CF

Prix

70 Essence 70 Essence 70 Essence

7 7 7

139.900 159 900 159 900

CH MOTEUR

Prix

8 5 5

130.900 174.900 192.000

CORSA

QASHQAI

0522 460 390

Motorisation

1.2 JAM 1.2 GLAM 1,2 Rocks GLAM

PAJERO SPORT

5 Portes One Pack One-D Pack Cooper-D Pack Cooper Pack Cooper S Salt Cooper S Pepper Cooper S Chili Cooper SD Salt Cooper SD Pepper Cooper SD Chili

CLUBMAN

Motorisation

CH MOTEUR CF

2.5 DI-D Pack 2.5 DI-D Pack Luxe 2.4 DI-D Pack Luxe

136 Diesel 136 Diesel 181 Diesel

OUTLANDER

Motorisation Motorisation

One Pack One Salt One Pepper One Chili Cooper Pack Cooper Salt Cooper Pepper Cooper Chili

CH MOTEUR

116 Diesel 116 Diesel 116 Diesel 116 Diesel 150 Diesel 150 Diesel 150 Diesel 150 Diesel

Prix

6 6 6 6 8 8 8 8

287.000 294.000 322.000 354.000 309.000 316.000 344.000 376.000

Prix

10 355.000 10 385.000 10 475.000

CH MOTEUR CF

110 Diesel 110 Diesel 130 Diesel 130 Diesel 130 Diesel 130 Diesel

6 6 6 6 6 6

Prix

239 900 259.900 279.900 307.900 339.900 364.900

150 150 150 150

Diesel Diesel Diesel Diesel

9 9 9 9

Prix

289.900 329.000 369.900 389.000

Motorisation

1.6 dCi Acenta 1.6 dCi Acenta 4x4 1.6 dCi Acenta CVT 1.6 dCi Tekna CVT

Motorisation

1.4 l Enjoy 1.3 CDTi Enjoy 1.3 CDTi Cosmo

100 Essence 75 Diesel 75 Diesel

ASTRA

X-TRAIL

CH MOTEUR CF

2.2 DI-D Intense 4x2 BVM 2.2 DI-D Instyle 4x2 BVM 2.2 DI-D Instyle 4x4 BVA 2.2 DI-D Instyle Plus 4x4 BVA

1.5 l dCi Visia 1.5 l dCi Acenta 1.6 l dCi Acenta 1.6 l dCi Acenta CVT 1.6 l dCi Tekna BVM6 1.6 l dCi Tekna CVT

CH MOTEUR

130 130 130 130

Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

6 6 6 6

348 000 389 000 387 000 455 000

Motorisation

1.6 CDTi Dynamic 1.6 CDTi Innovation

CH MOTEUR CF

136 Diesel 136 Diesel

6 6

Prix

229.000 241.000

INSIGNIA

L200 DC 4x4 NAVARA

COUNTRYMAN

Motorisation

2,5 DI-D Pack luxe

CH MOTEUR CF

178

Diesel

Prix

10 355 000

NISSAN

2.5 l dCi Visia 2.5 l dCi T ekna

0522 460 316 Motorisation

One Pack Cooper Pack Cooper-S Salt Cooper-S Pepper Cooper-S Chili Cooper-S All 4 Salt Cooper-S All 4 Pepper Cooper-S All 4 Chili One-D Pack Cooper-D Pack Cooper-D All 4 Pack Cooper SD Salt Cooper SD Pepper Cooper SD Chili

CH MOTEUR

98 Essence 122 Essence 184 Essence 184 Essence 184 Essence 184 Essence 184 Essence 184 Essence 90 Diesel 112 Diesel 112 Diesel 143 Diesel 143 Diesel 143 Diesel

Prix

9 9 9 9 9 9 9 9 6 6 6 8 8 8

260.000 282.000 333.000 360.000 383.000 353.000 380.000 403.000 282.000 302.000 340.000 342.000 369.000 392.000

Motorisation

CH MOTEUR CF

190 Diesel 190 Diesel

Prix

10 319 .000 10 409.000

1.6 CDTi Cosmo BVM 1.6 CDTi Cosmo BVA

CH MOTEUR CF

136 Diesel 136 Diesel

6 6

Prix

309 900 329 900

MOKKA X

MICRA

1.5 dCi Visia 1.5 dCi Visia Plus 1.5 dCi Acenta 1.5 dCi Acenta Plus 1.5 dCi Tekna

Motorisation Motorisation

EVALIA

CH MOTEUR

90 90 90 90 90

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

6 6 6 6 6

159 000 169 000 179 000 189 000 205 000

Motorisation Motorisation

1.5 l dCi (5 places) 1.5 l dCi (7 places)

CH MOTEUR CF

90 Diesel 90 Diesel

6 6

Prix

192.500 200.000

1.6 CDTi Dynamic 1.6 CDTi Innovation

CH MOTEUR CF

136 Diesel 136 Diesel

6 6

Prix

265.000 295.000

59 I Automag.N°242

PEUGEOT

PORSCHE

CAPTUR

2008

0522 464 800

0522 348 750

718 BOXTER 108 Motorisation

CH MOTEUR CF

1.6 HDi Access 1.6 HDi Active 1.6 HDi Allure 1.6 HDi GT - line

75 92 92 92

Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6

Prix

179 900 196 900 215 900 249 900

Motorisation

1.5 dCi Life 1.5 dCi Explore 1.5 dCi Intens 1.5 dCi Intens BVA

MOTEUR

85 Diesel 85 Diesel 85 Diesel 90 Diesel

Prix

6 6 6 6

176.900 193.900 208.900 223.900

Motorisation

718 BOXSTER 718 BOXSTER S Motorisation

1.0 VTi Active

MOTEUR

69 VEssence

Prix

119.900

3008

MEGANE

MOTEUR

300 Essence 350 Essence

17 21

Prix

680.000 830.000

718 CAYMAN

208 Motorisation

CH MOTEUR CF

2.0 HDi Active 2.0 HDi Active BVA 2.0 HDi Allure 2.0 HDi Allure BVA 2.0 HDi GT - line BVA Motorisation

1.2 VTi Like 1.2 VTi Like Clim 1.6 HDi Like 1.6 HDi Like Clim 1.6 HDi White edition 1.6 HDi Active 1.6 HDi Allure 1.6 HDi Allure Cielo

68 68 75 75 92 92 92 92

MOTEUR

Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150 150 150 150 150

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8

Prix

284 900 304 900 304 900 324 900 344 900

Prix

7 7 6 6 6 6 6 6

119.900 129.900 151.900 161.900 159.900 171.900 181.900 185.900

301

1.2 VTi Access 1.2 VTi Active 1.2 VTi Allure 1.6 HDi Access 1.6 HDi Active 1.6 HDi Style 1.6 HDi Allure

82 82 82 92 92 92 92

Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel Diesel

CH MOTEUR CF

110 Diesel 110 Diesel

6 6

6 6 6 6 6 6

Prix

189.900 214.900 231.900 235.900 252.900 259.900

Prix

249.900 274 900

Motorisation

1.5 dCi Life 1.5 dCi Explore 1.5 dCi Explore BVA 1.5 dCi Intens BVA 1.5 dCi Intens

MOTEUR

90 Diesel 110 Diesel 110 Diesel 110 Diesel 130 Diesel

Prix

6 6 6 6 6

195.900 220.900 237.900 258.900 258.900

Motorisation

718 Cayman 718 Cayman S

MOTEUR

Prix

18 650.000 22 810.000

911 CARRERA

Carrera Coupé Carrera S Coupé Carrera Cabriolet Carrera S Cabriolet Carrera 4 Coupé Carrera 4S Coupé Carrera 4 Cabriolet Carrera 4S Cabriolet Targa 4 Coupé Targa 4S Coupé Turbo Coupé Turbo Cabriolet Turbo S Coupé Turbo S Cabriolet

124.900 137.700 161.900 147.900 159.900 164.900 177.700

Motorisation Motorisation

CH MOTEUR

1.6 HDi Acces 1.6 HDi Acces Clim 1.6 HDi Style 1.6 HDi Active plus 1.6 HDi Outdoor

308

275 325

75 75 75 75 92

Prix

6 6 6 6 6

156.900 166.900 173.900 183.900 202.000

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

MOTEUR

Prix

370 420 370 420 370 420 370 420 370 420 540 540 580 580

Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence

24 29 24 29 24 29 24 29 24 29 42 42 47 47

1.200.000 1.370.000 1.360.000 1.530.000 1.290.000 1.460.000 1.450.000 1.620.000 1.450.000 1.620.000 2.160.000 2.320.000 2.500.000 2.660.000

PANAMERA

TALISMAN

Prix

7 7 7 6 6 6 6

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Motorisation

MOTEUR

90 110 110 110 110 130

MEGANE SEDAN

1.6 HDi Confort 1.6 HDi Premium

CH MOTEUR CF

5008

PARTNER TEPEE Motorisation

Motorisation

1.5 dCi BVM6 Life 1.5 dCi BVM6 Explore 1.5 dCi BVA6 Explore EDC 1.5 dCi BVM6 Intens 1.6 dCi BVA6 Intens EDC 1.6 dCi BVM6 GT Line

Motorisation

CH MOTEUR

1.6 dCi 160 BVA Explore 1.6 dCi 160 BVA Intens

160 Diesel 160 Diesel

Prix

6 6

310.900 365.900

S4 4 Hybrid Turbo

MOTEUR

440 330 550

MOTEUR

Prix

31 1.390.000 31 1.330.000 42 1.880.000

MACAN

KADJAR

RENAULT 0522 305 191

Motorisation

CH MOTEUR CF

1.6 HDi Access 1.6 HDi Active 1.6 HDi STT Active BVA 1.6 HDi STT Allure 1.6 GTI - THP

92 92 120 115 270

Diesel Diesel Diesel Diesel Essence

6 6 6 6 9

Prix

Motorisation

192 900 222 900 256 900 257 900 399 900

CLIO 508

Motorisation

60 I Automag.N°242

Prix

110 Diesel 110 Diesel 110 Diesel

6 6 6

234.900 254.900 274.900

1.5 dCi Intens Boite auto EDC

110 Diesel

309.900

1.6 dCi Intens 1.6 dCi 4WD Intens

130 Diesel 130 Diesel

6 6

309.900 329.900

Motorisation

S Diesel S GTS Turbo

Prix

240 Diesel 340 Essence 360 Essence 400 Essence

16 23 23 29

760.000 760.000 920.000 1.040.000

Prix

CAYENNE

KANGOO

Motorisation

1.6 THP Active 1.6 e-HDi STT Access 2.0 HDi Active BM 2.0 HDi Active BVA 2.0 HDi Allure BVA

CH MOTEUR

1.5 dCi Life 1.5 dCi Explore 1.5 dCi Explore Boite auto EDC

MOTEUR

156 Essence 115 Diesel 140 Diesel 163 Diesel 163 Diesel

9 6 8 8 8

Prix

304.500 284.900 326.500 366.500 421.900

1.2 l 16v Business 1.2 l 16v Design 1.5 dCi Business 1.5 dCi Design 1.5 dCi GT line 1.5 dCi GT line BVA 1.5 dCi Intens 1.5 dCi Intens BVA 1.6 Turbo 220 EDC

MOTEUR CF

75 Essence 75 Essence 85 Diesel 85 Diesel 85 Diesel 90 Diesel 85 Diesel 90 Diesel 220 Essence

7 7 6 6 6 6 6 6 9

Prix

137.900 151.900 157.900 171.900 179.900 186.900 188.900 203.900 302.900

Motorisation

1.5 dCi Life 1.5 dCi Life Clim 1.5 dCi Explore 1.5 dCi Intens

MOTEUR

85 Diesel 85 Diesel 85 Diesel 85 Diesel

6 6 6 6

Prix

143.000 148.000 159.000 180.900

Diesel Diesel Platinium Edition S Diesel S GTS Turbo Turbo S S E-Hybrid S E-Hybrid Platinium

MOTEUR

245 Diesel 245 Diesel 385 Diesel 420 Essence 440 Essence 520 Essence 570 Essence 416 Hybride Ess 416 Hybride Ess

15 890.000 15 940.000 27 1.110.000 30 1.070.000 N.C 1.280.000 41 1.650.000 41 2.110.000 0 1.080.000 0 1.130.000

GUIDE D’ACHAT

PRI X ET O PT IO NS DES VOITU RE S PARTI C U LI È RE S E N VE N TE AU M ARO C

SEAT

RAPID SPACEBACK

0522 405 039

COROLLA

TIVOLI

Mii

Motorisation

1.6 TDI Ambition 1.6 TDI Ambition DSG Motorisation

1.0 MPI Style

CH MOTEUR CF

75 Essence

MOTEUR

90 Diesel 90 Diesel

6 6

Prix

179.000 199.000

Prix

131.900

IBIZA

Motorisation

CH MOTEUR

75 105 105 105 105

Essence Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6 6

MOTEUR

175 175 175 -

8 8 8

Prix

207.000 235.000 245.000

STAVIC

OCTAVIA

1.0 MPI Référence 1.4 TDI Référence 1.4 TDI Copa 1.4 TDI Style 1.4 TDI Connect

Motorisation

2.0 e-XDI FL Premium 2.0 e-XDi FL Premium BVA 2.0 e-XDi FL luxe BVA

Motorisation

1,4 D4-D City 1,4 D4-D Lounge 1,4 D4-D Luxe

CH MOTEUR

90 90 90

Diesel 5 Diesel 5 Diesel 5

Prix

202 000 222 000 244 000

PRIUS

Prix

135 900 151 900 158 900 173 900 183 900

LEON

Motorisation

2.0 TDi Ambition 2.0 TDi Elégance 2.0 TDi Elégance DSG 2.0 TDi Special Edition DSG 2.0 TDi Style 2.0 TDi Style DSG

MOTEUR

143 143 143 143 143 143

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8

Prix

214.000 234.000 254.000 274.000 254.000 274.000

Motorisation

2,0 XDI

MOTEUR

155 -

Prix

252.000

Motorisation

1,8 Lounge 1,8 Luxe

TOYOTA

080 2008100

CH MOTEUR CF

Prix

122 Essence 122 Essence

317 000 337 000

10 10

RAV4

SUPERB Motorisation

1.6 Tdi Reference 1.6 Tdi Style 1.6 Tdi Black line 1.6Tdi Xcellence BVA 2.0 Tdi FR

CH MOTEUR

105 105 105 105 143

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Prix

6 6 6 6 8

189 900 229 900 239 900 259 900 279 900

ATECA

YARIS

Motorisation

2.0 TDI Ambition 2.0 TDI Style 2.0 TDI Laurin & Klement

Motorisation

2.0 TDI Style BVA 2.0 TDI Style Plus BVA 2.0 TDI Xcellence BVA

CH MOTEUR CF

143 Diesel 143 Diesel 143 Diesel

8 8 8

Prix

279.900 299.900 329.900

SKODA

MOTEUR

177 Diesel 177 Diesel 177 Diesel

8 8 8

Prix

Motorisation

SsangYoung 0522 24 90 90

1,0 VVT-i City 1,0 VVT-i Lounge 1,0 VVT-i Luxe 1,4 D4-D City 1,4 D4-D Lounge 1,4 D4-D Luxe

CH MOTEUR

69 69 69 90 90 90

Essence Essence Essence Diesel Diesel Diesel

Prix

6 6 6 5 5 5

124 000 134 000 146 000 147 000 157 000 177 000

2.2 4WD D4D SILVER MT 2.2 4WD D4D SILVER+ MT 2.2 4WD D4D SILVER AT 2.2 4WD D4D SILVER+ AT 2.2 4WD D4D GOLD AT 2.2 4WD D4D Platinium AT 2.5 2 WD Hybride GOLD 2.5 2 WD Hybride PLATINIUM

CH MOTEUR CF

150 150 150 150 150 150 197 197

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hybride Hybride

9 9 9 9 9 9 14 14

Prix

307 000 317 000 334 000 344 000 369 000 425 000 361 000 394 000

C-HR

AURIS

KORANDO

0522 540 930

Motorisation

299.000 319.000 389.000

FABIA

Motorisation Motorisation

1.0 MPI Active 1.0 MPI Ambition

MOTEUR

75 Essence 75 Essence

6 6

Prix

111.000 123.000

2.0 e-XDI FL Premium 2.0 e-XDi FL Premium BVA 2.0 e-XDi FL luxe BVA

175 175 175 -

MOTEUR

8 8 8

Prix

207.000 235.000 245.000

Motorisation Motorisation

1,4 D4-D Silver 1,4 D4-D Silver+ 1,4 D4-D Gold

CH MOTEUR CF

90 Diesel 90 Diesel 90 Diesel

5 5 5

Prix

194 000 202 000 220 000

1.2 Dynamic 1.2 Dynamic + 1.8 Dynamic + 1.8 Distintive

CH MOTEUR CF

116 116 122 122

Essence Essence Hybride Hybride

7 7 0 0

Prix

241 000 256 000 286 000 326 000

61 I Automag.N°242

PRADO

Motorisation

3.0 D4D STANDARD 7P 3.0 D4D SILVER AT 3.0 D4D GOLD AT 3.0 D4D PLATINIUM AT

CH MOTEUR

Prix

173 173 173 173

12 12 12 12

475 000 533 000 595 000 608 000

Diesel Diesel Diesel Diesel

Motorisation

2,0L TDI Confortline 2,0L TDI Highline 2,0L TDI Highline BVA 2,0L TDI GTD

S60

TIGUAN

GOLF

CH MOTEUR CF

150 150 150 170

Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8

Prix

229.000 249.000 269.000 470.000

Motorisation

CH MOTEUR CF

2,0L TDI Confort 2,0L TDI Carat 2,0L TDI Confort DSG 2,0L TDI Carat - DSG 2,0L TDI Exclusive DSG + App Connect

110 110 150 150 150

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8

Prix

299.000 329.000 349.000 379.000 424.000

LAND CRUISER 200

Motorisation

S60 D2 MOMENTUM S60 D3 MOMENTUM S60 D3 R-DESIGN S60 D3 INSCRIPTION S60 D4 R-DESIGN S60 D4 INSCRIPTION S60 D4 AWD CROSS COUNTRY S60 D4 T6 AWD POLESTAR

CH MOTEUR

120 150 150 150 190 190 190 350

Diesel 8 Diesel 8 Diesel 8 Diesel 8 Diesel 8 Diesel 8 Diesel 8 Essence 17

Prix

315.000 390.000 421.000 440.000 459.000 479.000 499.000 650.000

JETTA V60

TOUAREG

Motorisation

CH MOTEUR CF

250 Diesel

4.5 D4D VX

Prix

18 996 000

Motorisation

2,0L TDI Trendline 2,0L TDI Trendline BVA 2,0L TDI Confortline 2,0L TDI Confortline BVA

CH MOTEUR CF

150 150 150 170

Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8

Prix

219.000 235.000 244.000 264.000

VOLKSWAGEN

Motorisation

CH MOTEUR CF

V6 TDI New Baroudeur + V6 TDI New Confort V6 TDI New Carat V6 TDI X’Trem

204 204 204 245

Diesel Diesel Diesel Diesel

12 12 12 12

Prix

412.000 465.000 498.000 721.000

Motorisation

V60 D3 CROSS COUNTRY

CH MOTEUR

150 Diesel

Prix

479.000

0522 318 181

PASSAT

S90 CADDY

POLO Motorisation

Motorisation

CH MOTEUR CF

1,0L Trendline Clim 1,0L Premium Clim 1,0L New Premium + Clim 1,4L Trendline Clim 1,4L New Premium + Clim

60 75 75 75 75

Essence Essence Essence Diesel Diesel

6 6 6 5 5

Prix

147.000 157.000 160.000 166.000 176.000

2,0L TDI Trendline 2,0L TDI Trendline 2,0L TDI Trendline B VA 2,0L TDI Trendline Plus BVA 2,0L TDI Confortline 2,0L TDI Confortline B VA 2,0L TDI Highline B VA

CH MOTEUR

110 150 150 150 150 150 150

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8 8

Prix

270.000 295.000 320.000 340.000 335.000 360.000 400.000

Motorisation

CH MOTEUR CF

1.6 TDI Ecoline 5P 1.6 TDI Ecoline Clim 5P 1.6 TDI Ecoline Clim 5P 1.6 TDI Conceptline 5P 1.6 TDI Trendline 5P 1.6 TDI Generation 4

75 75 102 102 102 102

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

6 6 6 6 6 6

Prix

163.000 175.000 185 000 202.000 226.000 239.000

S90 D4 Momentum S90 D4 INSCRIPTION S90 D5 AWD Momentum S90 D5 AWD INSCRIPTION

CH MOTEUR CF

190 190 235 235

Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8

Prix

559.000 649.000 629.000 699.000

XC60 CC

COCCINELLE

VOLVO

0522 406 860 Motorisation

Motorisation

2,0L TDI Premium 2,0L TDI Premium BVA 2,0L TDI Exclusive 2,0L TDI Exclusive BVA

CH MOTEUR

150 150 150 150

Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8

Prix

250.000 270.000 270.000 290.000

2,0L TDI Advance 2,0L TDI Advance Tip 2,0L TDI Business 2,0L TDI Business Tip 2,0L TDI Exclusive 2,0L TDI Exclusive Tip

CH MOTEUR

140 140 170 170 170 170

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8

Prix

329.000 354.000 369.000 394.000 439.000 464.000

Motorisation

XC60 D4 Momentum XC60 D4 Momentum Smart XC60 D4 R-Design XC60 D5 Momentum XC60 D5 R-Design XC60 D5 Inscription

CH MOTEUR CF

190 190 190 235 235 235

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8 8 8

Prix

479.000 569.000 629.000 609.000 669.000 689.000

V40 COCCINELLE CABRIOLET

Motorisation

2,0L TDI Premium 2,0L TDI Premium BVA 2,0L TDI Exclusive 2,0L TDI Exclusive BVA

62 I Automag.N°242

CH MOTEUR

150 150 150 150

Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8

Prix

265.000 285.000 285.000 305.000

XC90

TOURAN

Motorisation

2,0L TDI Trendline - 5P 2,0L TDI Trendline - 7P 2,0L TDI Highline - 5P2,0L TDI Highline - 7P-

CH MOTEUR

110 110 110 110

Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8

Prix

271.000 278.000 311.000 318.000

Motorisation

D2 Momentum D2 R-Design D2 CROSS COUNTRY Momentum D2 CROSS COUNTRY Inscription

CH MOTEUR CF

120 120 120 120

Diesel Diesel Diesel Diesel

8 8 8 8

Prix

279.000 360.000 360.000 390.000

Motorisation

XC90 D5 MOMENTUM XC90 D5 AWD R-DESIGN XC90 D5 AWD INSCRIPTION XC90 T8 HYBRID

CH MOTEUR CF

235 Diesel 235 Diesel 235 Diesel - Hybride

Prix

8 659.000 8 769.000 8 899.000 0 1 200.000