Renault Arkana

Trendy im Style, angenehm zu fahren, mäßiger Verbrauch.

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 Agil und Trendy

So präsentiert sich der Arkana in der Hybrid-Version. Seine Systemleistung in der Kombination 1,6-Liter Benziner mit E-Motor und Startergenerator ergibt insgesamt 143 PS. Das macht ihn zum Effizienz-Mobil.

Optisch hat man dem Arkana einen trendigen SUV-Coupé-Anzug verpasst, der an den X4 von BMW erinnert. Immerhin ist der Arkana das erste Modell dieser Fahrzeuggattung, das nicht von einem deutschen Premiumhersteller kommt. Mehr Bodenfreiheit, eine hohe Gürtellinie und muskulöse Formen, ein coupéhafter Dachschwung, der bis an die Kofferraumkante reicht: All das macht den Reiz der SUV-Coupé-Optik aus.

Ausgereifte Hybridtechnik In Sachen Fahrerlebnis sorgt Renaults Hybridtechnik für angenehm geräuscharmes Gleiten. Renault hat Kompetenz aus der Formel 1 eingebracht, das sorgt unter anderem dafür, dass der Arkana verhältnismäßig häufig – und das bis 70 km/h – im E-Modus unterwegs ist. Das Multi-Mode-Getriebe ohne Kupplung erzielt eine Optimierung des Kraftflusses und der Schaltvorgänge. Als Energiespeicher fungiert die im Kofferraum verbaute 1,2 kWh Lithium-Ionen-Batterie. Nachteil dabei: Die hohe Ladekante und ein reduziertes Ladevolumen von 513 Liter auf 480 Liter. Insgesamt wirkt die Abstimmung des Arkana angenehm ausgewogen und lässt damit die Hybrideigenschaften voll zur Geltung kommen.

Innen hui Das Cockpit wird vom 9,3 Zoll großen Touchscreen im Hochformat dominiert. Es lassen sich mehrere Bereiche gleichzeitig anzeigen und bedienen. Das Multimediasystem Easy Link, Android Auto und Apple CarPlay sind an Bord. Das digitale Tacho-Display ist vielfach konfigurierbar. Multi Sense erlaubt die individuelle Konfiguration der Fahrzeugcharakteristik. Metallic-Inlays und die optionale Lederausstattung verliehen einen exklusiveren Touch. Bleibt festzuhalten, dass sich der Arkana in der Hybrid-Version als angenehmer Reisegefährte mit effizient sparsamen Verbrauchseigenschaften präsentiert.

mm

Datencheck

Motor, Antrieb

Vierzylinder-Benziner, 1.598 ccm, 69 kW/94 PS, E-Motor 36 kW/49 PS, Systemleistung 105 kW/143 PS; Multi-Mode-Getriebe, Frontantrieb

Maße, Gewichte, Ladevolumen

LxBxH (mm) 4.568/1.821/1.576 Leer Gew./Zul. Ges. Gew. (kg) 1.435/1.961 Anhängelast ungebr./gebr. (kg) 750/760 Ladevolumen (l) 480-1.263 Tankinhalt (l) 50

Beschleunigung, Spitze, Elastizität

0-100 km/h (s) Spitze (km/h) 60-100 km/h (s) 80-120 km/h (s) 10,7 174 4,9 6,5

Verbrauch (l/100 km)

Normverbrauch WLTP Testverbrauch CO2-Emission (g/km) 5,1 5,6 112 (WLTP)

Preis:

Plus: Ausstattung, Verbrauch Minus: hohe Kofferraumladekante € 32.340,–