Autopredlojenie

1 [ 21 ]

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ 1 [ 21 ] ЯНВАРЬ 2009

ЯНВАРЬ 2009

R E V O R E RANG Й И Н Е Ч Ю Л К И Р П Х ДУ Subary Forester

Chevrolet Cruze

Ford Fiesta

w w w .s u b a r u- k ra s no y a rs k . ru

Комфортный седан с отточенной управляемостью легендарного полного привода (Symmetrical AWD), мощным горизонтально-оппозитным двигателем с низким центром тяжести. Сочетание отменной динамики, реальной

Субару Центр Красноярск, ул. Партизана Железняка, 17/30, т. (391) 299-22-99

Subaru Impreza седан. Полный привод Вам к лицу.

безопасности и настоящего удовольствия за рулем! Теперь дороги в Вашей власти. Новая Subaru Impreza седан. Полный привод Вам к лицу.

НОВОСТЬ

2 В НОМЕРЕ

Красноярка выиграла новый Renault Symbol Все-таки, чудеса под Новый год происходят! Отличный новогодний подарок получила жительница Красноярска Светлана — новый Renault Symbol. Именно ее анкета оказалась в числе выбранных компьютером в розыгрыше второго этапа лотереи «Дни открытых дверей Renault: Symbol под ключ». С 12 по 16 ноября 2008 г. во всех салонах Renault по всей России проходили «Дни открытых дверей Renault: Symbol под ключ». По условиям акции, любой посетитель салона официального дилера, заполнив анкету, получал ключ, который должен был вставить в замок зажигания и попытаться завести автомобиль. В случае успеха он получал главный приз — автомобиль Renault Symbol. Если же ключ не подходил, анкета участника автоматически принимала участие во втором туре розыгрыша. Всего разыгрывалось 7 автомобилей. За пять дней акции попытать удачи в Реноцентр АТЛАНТ пришли 824 человека. Но ни одному из них не попался счастливый ключ, который завел бы новый Renault Symbol. И вот, 17 декабря, в Москве состоялся розыгрыш призов второго этапа лотереи и были определены победители. Одной из победительниц стала жительница Красноярска Светлана Коренная, заполнившая анкету в Рено-центре АТЛАНТ 13 ноября. «Я даже не поверила, когда мне позвонили и сообщили, что я выиграла новенький автомобиль. Я перезвонила в салон дилера и получила подтверждение, что это не розыгрыш. У меня никогда не было собственной машины, но желание сесть за руль было давно. И права у меня есть. Немного подучусь, будем ездить с сыном», — говорит Светлана. По условиям акции, приз будет вручен официальным дилером, Рено-центром АТЛАНТ, в период с 15 января по 26 апреля 2009 года. Компания Renault часто проводит Дни открытых дверей, дарит подарки и разыгрывает различные призы — не только автомобили. Но хотим напомнить: будьте внимательны! Не попадайтесь на удочку мошенников, обещающих автомобиль или любой другой приз, если Вы заплатите какую-то сумму или сообщите номера карт оплаты телефонной связи. Renault никогда не требует денег за разыгрываемые в рамках акций призы. Если Вам и придется что-то платить в случае выигрыша — то только налоги, причем эти деньги получит государство, и заплатить Вы должны будете после получения приза. А участие во всех акциях Renault всегда было и будет бесплатным. Следите за рекламой.

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

8

МЫСЛИ ВСЛУХ

10 ИТОГИ Народные автопремьеры 2008 года • Chevrolet Cruze • Toyota Avensis • Mazda3 • Hyundai i20 • Opel Insignia • Volkswagen Golf VI поколения • Ford Fiesta • Mercedes-Benz GLK • Audi Q5 • Volvo XC60

14 НОВИНКИ Концепты, которые можно будет купить уже в 2009 году • Honda Insight • Audi A1 • Suzuki Kizashi • Saab 9-4X BioPower • BMW X1 • Land Rover LRX • MINI Crossman • Volkswagen Pickup • Opel Meriva • Chevrolet Orlando • Saab 9-1 • Chevrolet GPiX • Hummer 4

16 ФИНАНСЫ • Гадать не вредно Самый предсказуемый прогноз. Золотая лихорадка • Вольготный период Кредитная карта — это отличный инструмент для покрытия временных «кассовых разрывов» в бюджете

20 НОВОСТИ • Глобальное посинение: эксперты предсказывают грядущую популярность синего цвета • В 2009 году Россию ждет процветание. Но не дождется • Татьянин Dodge: 7 недорогих автомобилей, которые, по мнению экспертов, являются идеальными для молодежи

24 ОБЗОРЫ • Mercedes-Benz E-Classe • Honda Insight • Chevrolet Equinox

30 ГОСТЬ НОМЕРА Дмитрий Суханов: «Renault стоит только попробовать…»

4 В НОМЕРЕ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

34 АВТО С ОБЛОЖКИ Land Rover Range Rover Vogue: На службе у королевы

46 ТЕСТ-ДРАЙВ Subaru Forester: больше не универсал

56 ТЕСТ-ДРАЙВ Hyundai Grandeur: великолепие и шик

В ТЕМЕ 64 ДОРОЖНЫЙ ДНЕВНИК Софья Шорох: «Два часа на дребезжащем Ту-154 — и, вуаля, я на краю Земли, без всяких переносных смыслов. Столица Таймыра — Дудинка — самый северный город мира. И эпитет «столица Арктики» — никакой не эпитет, а самая настоящая географическая реальность»

72 РАЗВЯЗКА • План Путина в цифрах и фактах Ситуация вокруг повышения пошлин на ввоз подержанных иномарок имеет как своих ярых противников, так и тех, кто приветствует непопулярные меры. В этом случае собственные выводы лучше делать самостоятельно.

• Дороги получат паспорт

78 В КАДРЕ Новый GLK-Класс Совершенно неожиданный. Ожидаемо совершенный

84 БЛОНДИНКА ЗА РУЛЕМ Голубенький, хорошенький такой «запор» из породы «щелястиков». У него постоянно слетала какая-то резинка, или тросик, но в целом и в общем бегал он неплохо

86 СОБЫТИЕ Будьте как дома: когда клиент становится гостем

88 АВТОГИД Выбирай и покупай

6 АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

№ 1 (21)

< >

¼ª ­¹

Шеф-редактор Директор

3"/(& 307&¥3¦ ´¢ª ­ ¡°² ¬ ¥§¨» 4VCBSZ 'PSFTUFS

$IFWSPMFU $SV[F

'PSE 'JFTUB

На обложке: Land Rover Range Rover Vogue Фото Денис Клеро

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

Никита Якунин Вячеслав Чанчиков ap-redaktor@mail.ru

Финансы

Нина Масленникова

Руководитель отдела продаж

Менеджеры по работе с клиентами Телефон отдела продаж Маркетинг

Евгения Гомзина autopr@mail.ru 8 (391) 278-50-65 Мария Жолобова, Карим Далимов 8 (391) 278-50-65 Ольга Коростелева

Дизайн, верстка Над номером работали

Андрей Кудрявцев Вячеслав Чанчиков, Ирина Голубович, Ольга Абанцева

Фото

Денис Клеро, Андрей Кудрявцев, Борис Бармин, Михаил Маклаков

Корректура

Наш сайт Телефон редакции Учредитель и издатель Регистрация

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Отпечатано

Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Максим Чанчиков

Главный редактор

Почтовый адрес редакции

Наши тест-драйвы можно увидеть на канале «ТВ центр» в передаче «PROавто»

ЯНВАРЬ 2009

Дата выхода Тираж

Юлия Павлюченко 660077, г. Красноярск, ул. Весны, 2а, оф. 5, e-mail: autopr@mail.ru www.autoprlive.ru 8 (391) 278-50-65 ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» Журнал «Автопредложение» зарегистрирован в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года в ООО «Типография «ПОЛИКОР» г. Красноярск, ул. Дубровинского, 58 15 января 2009 года 10 000 экз. Сертифицировано Национальной Тиражной Службой

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются.

8 МЫСЛИ ВСЛУХ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Добро пожаловать фото Андрей Кудрявцев

в будни Вячеслав Чанчиков Главный редактор

Я

нварь для нормального россиянина — не какой-то там среднестатистический месяц, а психологическая подушка безопасности, позволяющая плавно выйти из новогоднего бурлеска и влиться в серые будни текущего года. И календарь январских праздников, и каникулы от дядей думцев позволяют трепетной душе россиянина начать рабочую волынку с минимальными потерями. Ведь, несмотря на то что в полночь, под бой курантов мы все, про себя и вслух, попросили счастья и удачи, 11 января придется возвращаться на прежние рабочие места, в прежнюю черно-белую жизнь — ничего не произошло! Ну, как тут не впасть в депрессию? Поэтому чуть более состоятельные наши сограждане предпочитают брать в январе отпуск. Остальных согревает праздничный январский календарный калейдоскоп: студентам — Татьянин день, сильным духом — крестообразная прорубь, журналистам — День российской прессы, автомобилистам — День изобретения первого автомобиля. И всем вместе в большое и великое утешение — старый Новый год: таинственный российский праздник, не имеющий аналогов в мировом сообществе. То ли день всеобщей опохмелки, то ли символ неподкрепленного оптимизма с этой нашей святой в своей необоснованности верой и надеждой на праздник. В январе жизнь затихает, словно пришибленная позднедекабрьской суетой распродаж и алкогольных закупов (чтобы хватило!). Вялые голоса истомленных каникулами менеджеров сообщают, что начальников нет, они отбылис-с. В Таиланд, в Эмираты, на Гоа… Кризис кризисом, а турпутевки на январь заказывались еще в сентябре, когда кризис только витал вдалеке, словно эфирное тело. Не пропадать же добру, однава живем! В январе пустеют полки магазинов, кое-где стыдливо пестрея желтыми бумажками «суперцена». Их меняют на новые ценники — повыше. Все дорожает: от буханки хлеба до автомобиля. Последний, кстати, в своем среднелюксовом сегменте впервые со времен ревущих девяностых сравнялся по стоимости с однокомнатной хрущевкой. И, наконец, в январе большинство глянцевых журналов не выходят, бесстыдно демонстрируя онтологическую зависимость от рекламодателя и полное пренебрежение читателем. Рекламодатель в эту пору, как уже было сказано, плавно приходит в себя — так чего же зря деньги на выпуск тратить. А читатель может и старые, декабрьские номера полистать. Коллектив журнала «Автопредложение» решил раз и навсегда восстановить справедливость и не лишать наших читателей возможности познакомиться с январскими автоновинками и автоновостями в январе, а не в феврале, ближе ко Дню защитника. Включайтесь в текущий момент вместе с нами. Лучшая возможность прийти в себя — окунуться в жизнь как в ледяную прорубь и, бултыхаясь и отфыркиваясь, выстрелить как пробка из бутылки игристого, энергичного напитка.

10 ИТОГИ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Великолепная семерка Народные автомобильные премьеры прошедшего года Вот и наступил долгожданный новый год. Каким он будет для авторынка? В какую сторону двинется творческая мысль автопроизводителей? Как известно, проектирование будущего опирается на анализ итоговых достижений, которые становятся отправной точкой для новых решений. И потому мы решили вспомнить, чем же запомнился нам 2008-й, и составили рейтинг самых важных премьер года от журнала «Автопредложение».

I место

ыбор призера 2008 года был очень сложным. Сюда, по большому счету, можно было бы поставить любую модель из нашего списка. Поэтому пришлось оценивать автомобили не только за их красоту, но и за важность для российского рынка. Именно поэтому, например, культовый в Европе Volkswagen Golf у нас не будет хитом продаж — слишком высока его цена. А вот Chevrolet Cruze, который пришел на смену Lacetti, должен стать очень популярным, особенно если вспомнить, что именно его скоро будут собирать на заводе General Motors в Санкт-Петербурге.

В

Премьера Cruze состоялась в октябре на автосалоне в Париже. Chevrolet Cruze больше Lacetti. И на этот момент в Chevrolet будет делать особую ставку — Cruze один из самых больших автомобилей в своем сегменте. Нет, никто не говорит, что Cruze будет стоить столько же, сколько и Lacetti. Новый автомобиль подорожает, причем довольно серьезно. Кстати, любителям старого Lacetti расстраиваться не стоит — выпуск Lacetti в России продолжится на заводе «Автотор» в Калининграде. В результате у Chevrolet в нашей стране будет сразу две модели в классе С, которые будут четко разведены по ценовым нишам.

ИТОГИ 11

II место а второе место мы ставим новое поколение Toyota Avensis. Этот автомобиль имеет шансы стать в 2009 году самым популярным в России в сегменте D, особенно если японцы решат проблему с поставками машин на наш рынок. А на фоне новых экономических условий и падения продаж сделать это будет несложно. Третье поколение Toyota Avensis будут выпускать в кузовах седан

Н

и универсал. Avensis III получит совершенно новое «лицо» с огромными передними фарами. В салоне машина будет хороша — внутренности Avensis выглядят не хуже, чем у более солидной Camry. Кстати, в Старом Свете именно Avensis является флагманом компании, так как Camry там не продается. Интересно, что дизайн нового Avensis, причем не только внешний вид, но и салон, создавался в Европе в тойотовской студии во

бновленная Mazda3 один из самых долгожданных автомобилей 2008 года. Европейский показ «трешки» прошел только в начале декабря на автосалоне в Болонье, поэтому ожидать скорого начала продаж модели не стоит — она появится в шоу-румах только летом 2009 года. Внешне новая Mazda3 довольно серьезно отличается от старой. «Морда» с огромным воздухозаборником внизу смотрится очень интересно и агрессивно! Сзади и в профиль автомобиль смотрится просто здорово. Салон тоже стал иным, серьезным. Причем представители японской компании при рассказе о внутренностях автомобиля особый упор делают не на качестве материалов отделки (пластик здесь уже мягкий!), не на всевозможных электронных «фишках» (например, клавиши могут менять уровень подсветки — нажмешь на кнопочку, и она будет светиться иначе, как бы говоря водителю о выполнении задания). Японцы очень гордятся тем, что они наконец-то улучшили шумоизоляцию.

О

III место

Франции. Мало того, выпускаться Avensis тоже будет в Старом Свете на предприятии Toyota в Великобритании. Новинка получит множество систем безопасности, такие как система курсовой устойчивости последнего поколения, поворачивающиеся в сторону поворота передние фары. Под капотом Toyota Avensis будут скрываться три бензиновых мотора: 1,6 л (132 л. с.), 1,8 л (132–147 л. с.) и 2,0 л (152 л. с.).

12 ИТОГИ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

IV место опал в наш рейтинг и Hyundai со своей моделью i20. И все потому, что i20 приходит на смену бестселлеру Getz, который в России обожают за отличное соотношение цена/качество.

П

Hyundai i20 стал больше Getz! Всего на несколько сантиметров, но для машин малого класса это часто имеет огромное значение. Сразу надо сказать, что Hyundai i20 будет дороже Getz.

Однако пока никто не знает насколько — цены для российского рынка будут объявлены чуть позже. За что же нам предстоит платить больше? Радует, что не только за смену названия.

Hyundai i20 получит новый симпатичный кузов с большими передними фарами, а также совершенно другой салон. По качеству материалов он не намного лучше старого Getz. А вот дизайн внутренностей стал намного лучше. За дизайн внутренностей новому Getz, вернее, i20 можно поставить твердые четыре балла, даже с плюсом. Кроме того, i20 должен получить приличное количество всевозможных «наворотов», но говорить об этом пока рано — корейцы не определились с точными комплектациями для нашей страны. Но, например, в Европе i20 будет иметь аж шесть подушек безопасности, ABS, кондиционер, CD. Мощнее станут двигатели. Самым скромным будет 1,2-литровый агрегат, который выдает 72 л. с. Компанию ему составит 1,4 л (100 л. с.) и мотор объемом 1,6 л (126 л. с.).

V место pel Insignia обязан был оказаться в списке самых важных премьер 2008 года, ведь этот автомобиль выиграл конкурс «Автомобиль года» в Европе. Напомним, Insignia придет на смену Opel Vectra и будет

O

портить конкурентам погоду в сегменте D. А соперники здесь первоклассные: Volkswagen Passat, Mazda6, Ford Mondeo, Renault Laguna… Кроме седана и хэтча Opel порадует версией с кузовом универсал.

ИТОГИ 13 olkswagen Golf VI поколения. Именно на эту модель будут равняться все конкуренты в ближайшие несколько лет. Но, как уже было сказано, в России родоначальник из-за завышенной цены никогда не входил в топ популярных. Хотя на шестой Golf у Volkswagen особые надежды — модель должна восстановить статус-кво и показать конкурентам, кто в доме хозяин. Точнее в «гольфклассе». Автомобиль имеет совершенно все новые кузовные элементы, новый экстерьер, за дизайн которого отвечал Вальтер де Сильва. Оснащение Volkswagen Golf VI будет, пожалуй, самым шикарным в классе. Автомобиль получит такое количество всевозможных опций, которым позавидуют даже машины более высокого класса. А будут так и вовсе непривычные для класса С. Например, активный круиз-контроль, который может не только поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля, но и при необходимости сам остановить машину полностью.

V

VII место

VI место Или система под названием АСС (Adaptive Chassis Control), благодаря которой водитель сможет сам менять жесткость подвески, характеристики рулевого управления и даже перенастраивать

двигатель! А еще в концерне уверяют, что новый Golf получит самую лучшую в классе шумоизоляцию — что мол, Golf будет таким же тихим, как и более крупный Passat.

ошел в список самых важных автомобильных премьер 2008 года и Ford Fiesta. Если честно, никто не ожидал, что Ford решится начать серийное производство автомобиля с такой авангардной внешностью. Машина выглядит и современно, и спортивно. Салон тоже хорош. В какой комплектации Fiesta попадет на российский рынок, сказать сложно, но в Европе эта модель будет иметь огромный опционал, в том числе и подушку безопасности для защиты коленей. Что будет под капотом новой Fiesta? Автомобиль получит три бензиновых мотора: 1,3 л (80 л. с.), 1,4 л (91 л. с.) и 1,6 л (115 л. с.). Плюс к этому будет два дизеля: 1,4 л (68 л. с.) и 1,6 л (90 л. с.). Коробки передач две — «механика» или традиционный «автомат».

В

Вне конкурса Закончим «доску почета» сразу тремя моделями, причем они не являются братьями-близнецами. Сначала мы хотели поставить сюда Mercedes-Benz GLK — самый маленький внедорожник немецкой

компании. Однако потом решили впустить вне зачета еще две модели: Audi Q5 и Volvo XC60. Ведь все три этих автомобиля были показаны в 2008 году. И немудрено — именно 2008-й можно

назвать годом массового прихода премиальных брендов в сегмент компактных кроссоверов. Изначально в этом сегменте решились играть лишь BMW с моделью X3 и Land Rover с Freelander.

Hammer HX готов встать на конвейер под маркой Hammer 4

Концепты, которые можно будет купить в 2009 году источник: autonews.ru

В прошлом году автопроизводители показали около шести десятков концептов. Не все из них появятся на наших дорогах в ближайшем будущем. Некоторые — это очень далекая, но вполне реальная перспектива. Именно эти автомобили захватывают дух и манят фантастическими интерьерами, новыми формами, заставляя жалеть о том, что завтра не наступит так скоро.

Д

ругая группа концептов — это даже не направления, а упражнения дизайнеров на какуюнибудь заданную тему. Исследование. Лаборатория нестандартных подходов и решений. А есть концепты, которые сделаны только для того, чтобы представить будущим покупателям следом идущую серийную новинку. Они подогревают интерес к выходу новой модели и должны заставить покупателей, которые уже решили приобрести автомобиль, подождать до выхода конкретной модели. Например, в начале 2008 года публику постарались заинтересовать Kia KOUP, Kia Soul, Peugeot RC HYmotion4, Renault Megane. А уже к концу года все эти концепты превратились в такие похожие на них серийные автомобили. То же произошло с концепткаром Honda Insight, представленным на Парижском автосалоне в октябре. А уже через два месяца оказа-

лось, что у Honda готов точно такой же серийный автомобиль Honda Insight c гибридным приводом. Но еще не все прототипы нашли свое серийное воплощение, хотя многие из них могут рассчитывать на продолжение жизни в образе серийного автомобиля уже в наступившем 2009 году. Например, Volkswagen Pickup Concept и не концепт вовсе, несмотря на название. Это готовый к производству автомобиль, слегка замаскированный под концепт. Производство пикапа уже запланировано на 2009 год в Аргентине. 5-метровый гигант будет доступен покупателям Южной Америки, Европы, Южной Африки и Австралии. Это не первый пикап от VW — с 1989 по 1997 год Volkswagen сотрудничал, страшно подумать, с Toyota и вешал на пикап Toyota Hilux шильдики VW Taro. Новый пикап уже не имеет никакого отношения к бедж-инжинирингу.

КОНЦЕПТЫ НОВИНКИ 15 Хватит уже мучить самый маленький Audi A1 предсерийными концептами. Концептуальный A1 Sportback, пятидверная версия показанной год назад в Токио трехдверки Audi Metroproject, предваряет будущую компактную машину класса B. Если учесть, что компактный премиум еще и будет оснащаться гибридным приводом, то можно признать этот автомобиль лучшим антикризисным проектом 2009 года. Начало серийного производства на заводе в Брюсселе намечено на конец следующего года.

Suzuki собирается выйти на совершенно новый уровень. Теперь в ее гамме должен появиться полноразмерный седан Suzuki Kizashi. Японцы уже определились с именем серийного автомобиля и приучают к нему весь автомобильный мир. В марте 2008 года был показан уже третий концепт под этим именем, который более других напоминает серийный спорт-седан от Suzuki. На возникающих время от времени шпионских снимках седана Suzuki видно, что работа над ним идет к завершению, а финальный вариант рискует превратиться из агрессивного спорт-седана в самое заурядное семейное авто. У Saab почти готов новый кроссовер. Впервые концепт Saab 9-4X BioPower показали в Детройте. Мы могли видеть его в Москве и заметить, что этот автомобиль уже почти готов к производству. Saab кардинально меняет стилистику своих автомобилей в лучшую сторону — лаконичный облик из чистых линий. Серийная версия кроссовера, как ожидается, практически не будет отличаться от концепта. Ее появление на рынке запланировано на 2009 год. Менее чем за сутки до мировой премьеры прототипа BMW X1 на Парижском автосалоне немецкий концерн рассекретил некоторые подробности о будущем серийном автомобиле. Главным сюрпризом стал тот факт, что, несмотря на цифру в названии, автомобиль базируется на платформе не первой, а третьей серии BMW. Он лишь самую малость короче X3 и будет вполне полноценным паркетником с широким набором двигателей. Продажи BMW X1 в Европе стартуют осенью 2009 года по цене от 35 500 долларов. Кстати, пора начинать копить деньги на превосходный Land Rover LRX. Стартовав в январе 2008 года на автосалоне в Детройте, он уже собрал массу замечательных отзывов, и нет сомнений, что рано или поздно очень похожий внедорожник на базе Freelander II можно будет купить. Внешность LRX отлично проработана и вполне приспособлена под современное производство. Вероятно, от концептуального салона не останется и следа, если вообще индусам удастся справиться с этим проектом в 2009 году. В 2008 году показали еще несколько концептовпрототипов, которые, как ожидается, должны попасть в серию быстро и без серьезных изменений в дизайне, по крайней мере во внешнем облике. Но в 2009 году им вряд ли удастся встать на конвейер. Под новый MINI Crossman готовится новая платформа, а это дело не быстрое. Ранее ожидалось, что BMW X1 и кроссовер от MINI разделят одно шасси. Немцы намеренно «разводят» эти модели, чтобы не конкурировали.

Удачный концепт кроссовера показал SsangYong осенью 2008 года, и даже анонсировалось желание компании начать серийное производство этой модели, но столь совершенно новый для компании продукт вряд ли успеют поставить на конвейер в течение следующего года. Несколько многообещающих концепт-каров показал в 2008 году американский концерн General Motors. Это и великолепный Opel Meriva, и премиум-новинки от Cadillac, и мини-вэн Chevrolet Orlando, и маленький Saab 9-1 в совершенно новой для шведского бренда стилистике. Все эти автомобили, скорее всего, не появятся в следующем году из-за кризиса и тяжелой ситуации в GM. Бестселлером в России мог бы стать серийный вариант Chevrolet GPiX — это как раз тот автомобиль, что сможет соединить в себе высокий клиренс, внешность внедорожника и демократичную цену. Но пока известно, что серийная версия появится в Бразилии не раньше 2010 года. Отличной находкой мог бы стать самый маленький Hummer 4 на базе концепта Hummer HX, который должен быть небольшим, но не менее «злым» и брутальным, чем остальные модели семейства. Однако этот проект, скорее всего, заморозят на неопределенный срок — перед продажей марки GM не сильно заинтересован в развитии ее модельного ряда.

Volkswagen Pickup Concept

BMW X1

Настоящее золото не только блестит, но и служит якорем в кризисные шторма

текст О. Банцева

Гадать не вредно

ФИНАНСЫ 17

Наступивший год вызвал всплеск аналитической мысли. Средства массовой информации заполнили прогнозы аналитиков, экспертов, а также магов и чародеев. Мы предлагаем вашему вниманию пятерку наиболее интересных прогнозов. Самый предсказуемый прогноз. Золотая лихорадка В 2009 году россиян охватит золотая лихорадка. Сбербанк прогнозирует грандиозное увеличение спроса россиян на драгоценные металлы и обезличенные металлические счета. Спрос именно на эти инструменты инвестиций будет подогревать нестабильность на финансовых и валютных рынках, говорят аналитики банка. На инвестиции в драгметаллы граждане будут направлять как средства, выведенные из фондового рынка, так и текущие сбережения. Объемы продаж драгоценных металлов в обезличенном виде и слитков золота могут вырасти в три раза, а продажи монет из драгоценных металлов в 1,7 раза, прогнозируют валютные специалисты Сбербанка. Отметим, прогноз начал подтверждаться еще в прошлом году, когда в декабре спрос со стороны клиентов Сбербанка на открытие обезличенных металлических счетов (ОМС) был рекордным. По данным на 1 декабря, клиенты Сбербанка открыли 150 тыс. ОМС — больше, чем за весь предшествующий период совершения данной операции (2002–2007 годы).

Самый оптимистический прогноз. Пора падать

жилье за наличные деньги. Хотя жилье на вторичном рынке продолжает дешеветь, людей, которые в состоянии его приобрести, не увеличивается. В связи со сложившейся ситуацией игрокам на рынке жилья со временем придется вернуться к давно забытой схеме «купли-продажи» жилья. В 2009 году можно ожидать, что однокомнатные квартиры будут выменивать на двухкомнатные с доплатой, или же, наоборот, те, кому нужны деньги, двухкомнатные квартиры будут менять на однокомнатные. Как в советские времена, когда рынка жилья не было вообще. Тогда квартиры не продавали, потому осуществляли прямой обмен.

Самый неприятный прогноз. Все выше и выше Глава департамента потребительского рынка и услуг Владимир Малышков прогнозирует рост цен до 20 % на некоторые виды товаров, которые не входят в потребительскую корзину. Малышков также отметил, что нелегко спрогнозировать, достаточно ли будет видеотелевизионной аппаратуры и другой сложной бытовой техники. Также он затруднился сказать, какая ситуация по ценам будет во второй половине 2009 года.

Специалисты Организации экономического сотрудничества и развития ожидают в России снижения инфляции. Если в 2008 году, по их мнению, она достигла пика в 13,6 %, то в 2009 году снизится до 7,5 %, а в 2010-м — до 6,5 %. Российские власти тоже не боятся строить прогнозы на новый год. К примеру, министр финансов России Алексей Кудрин прогнозирует инфляцию в 2009 году на уровне 8 %.

Самый советский прогноз. Давай меняться Обмен квартир, по мнению некоторых экспертов, скоро вернется из далекого прошлого, учитывая, что в настоящее время большинство населения не в состоянии приобрести новое

Продавать недвижимость сейчас не время

18 ФИНАНСЫ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Вольготный период Кредитная карта — это отличный инструмент для покрытия временных «кассовых разрывов» в бюджете. Залезать в овердрафт гораздо комфортнее, чем брать взаймы у родственников или друзей, особенно когда ты уверен, что будет чем отдавать. Особенно если денег требуется перехватить буквально на месяц-полтора. Для этого и существует такая услуга, как льготный период. Если в течение 50–60 дней — срок зависит от условий банка — вы вернете на счет сумму, истраченную на покупки, проценты на нее банк начислять не станет. Но есть нюансы.

И

спользуя кредитную карту с льготным периодом, заемщик должен знать, что возвращать основную сумму долга без дополнительных сборов и комиссий можно, только если по карте приобретался какой-либо товар. Снятие денежных средств почти всегда облагается процентами, в том числе если производить такую операцию в банкоматах своего банка. Но и в случае покупки товара большинство кредитных организаций снимают некоторую сумму за годовое обслуживание карты, за активацию и т. д. Другими словами, даже приобретая товар в торговой точке и расплачиваясь картой, вы должны будете вернуть банку до истечения льготного периода всю сумму основного долга плюс оплатить годовое обслуживание. Связана такая политика с тем, что банк всеми силами стремится понизить риски такой ненадежной услуги, как кредитка. Но чтобы лучше представлять, насколько выгодно или убыточно оформлять сегодня кредитку простому заемщику, давайте рассмотрим все основные и побочные сборы по кредитным картам с льготным периодом и без него. Для этого обратимся к рейтингу РБК «Самые

потребительские банки в I полугодии 2008 г.» и выясним, за что же придется платить, даже если в договоре указан Grace period. Давая советы о том, стоит ли сегодня простым заемщикам оформлять кредитные карты, большинство экспертов стремятся учитывать близость зимних и весенних праздников, а соответственно, неизбежность больших и маленьких трат. Приемлемость решения зависит от самого заемщика, от того, насколько трезво он способен оценить возможность возврата долга в ближайшей перспективе. Льготный период — это удобный сервис для хорошо организованных и ответственных людей, не сомневающихся в постоянстве своих доходов. Но кредитная карта может превратиться в долговую яму для заемщиков, которые не умеют планировать собственные доходы и расходы. И, наконец, этот вид банковского продукта просто противопоказан людям, работающим на закрывающихся предприятиях или стоящих первыми в списках по сокращению штата в своих организациях.

Банк (рассматриваем классическую кредитную карту)

Grace period Комиссия за активацию карты/ годовое обслуживание (в рублях)

Комиссия Комиссия за снятие наличных за снятие в банкоматах сторонних наличных в своих банков банкоматах от 3,5 % до 4,5 %

Кредитный лимит (в рублях)

Годовой процент

Авангард

до 50 дней

600

3%

до 150 000

17

Русский стандарт

до 55 дней

600

3,9 %, 3,9 %, минимум 100 руб. + минимум 100 руб. комиссия стороннего банка

до 300 000

28

ВТБ24

до 50 дней

750

3,9 %, 3,9 %, минимум 300 руб. + минимум 300 руб. комиссия стороннего банка

до 300 000

24–28

Альфа-банк

до 60 дней

875

3 %, минимум 75 руб.

более 3 % + комиссия стороннего банка

до 90 000

23,99–27,99

Московский Кредитный банк

до 55 дней

500

1 %, минимум 90 руб.

1 % от суммы, минимум 90 руб. до 150 000 + комиссия стороннего банка

Райффайзенбанк

до 50 дней

900

3 %, 3 %, минимум 325 руб. + минимум 325 руб. комиссия стороннего банка

до 210 000

24

Промсвязьбанк

до 50 дней

900

3 %, минимум 180 руб. + 3 %, минимум 180 руб. комиссия стороннего банка

до 250 000

24

18

источник: РБК.Кредит

Renault Credit International

новые авто — 11,513,5 % в рублях, подержанные авто — 12,5-14,5 % в рублях

информацию о тарифах вы можете получить в отделениях Сбербанка России

_

от 14 до 21 % годовых в рублях

единовременная комиссия за выдачу кредита — 4 500-6 000 рублей (приобретение легкового автомобиля); 9 000 рублей (приобретение грузового автомобиля и спецтехники)

0,4-0,6 % от перво- 6 начальной суммы кредита (только для программы «Автоэкспресс»)

новые — от 18 % в долларах и 22-25 % в рублях

разовая комиссия за предостав- – ление — 6 000 рублей

20,9-23,9 % в рублях, $, от 17,5-19,9 % в евро

единовременная комиссия — 6 000 рублей

14,9-27,8 % годовых в рублях

единовременная комиссия — 4-7,9 % от суммы кредита. Снятие наличных — 4-7,9 %

12-21,5 %

Документы

2-5 рабочих дней

от 3

1-2 рабочих дня

2-4

10

1 день

2-4

–

3

1-3 дней

3-4

–

9

1 час

2-5

8 000 рублей — комиссия за вы- – дачу кредита

3 (Classic, Fresh, без страховки)

1 час

от 4

18-21 % годовых в рублях

1 % от суммы кредита (мин. 3 900 рублей, макс. 5 900 рублей)

4

1 день

4-5

кредит только на новые автомобили Renault. Стандартная программа 18-20 % Промоакции 0-17,6 %

6 000 рублей (если есть счет – в ЮниКредит Банке, то комиссия не взимается)

стандартная программа Renault Credit — 0 % Logan 1.6l под 6,6 %

1-2 рабочих дня

базовый (при взносе до 40 %) — 6 документов и Ультра легкий (взнос от 40 %) — по 2 документам

–

2 программы автокредитования: стандартная, связанная

Время на оформление

Число программ автокредитования

Ежемесячная комиссия

Комиссия за открытие ссудного счета

Банк

Процентные ставки

ФИНАНСЫ 19

Указанная в статье информация не является рекламой. Для уточнения условий кредита необходимо обратиться к менеджерам данных банков.

Глобальное посинение

текст О. Банцева

НОВОСТИ 21

Автомобилисты достаточно консервативны. Большинство из них продолжают выбирать белые, черные и серебристые машины. В США наиболее популярен белый цвет, Европа же больше склонна к черному. В России лидируют серебристые авто. А эксперты предсказывают грядущую популярность синего цвета. И тут я весь в белом Уходящий год показал, что сейчас больше всего на планете покупают машины белого и серебристого цвета. Так, на самом большом авторынке мира — в Северной Америке — второй год подряд белый остается самым востребованным цветом — 20 % всех проданных машин. Популярность белого сказалась даже на окраске таких машин, как большие внедорожники и пикапы. И это несмотря на то, что такие машины, как правило, покупаются если не для повседневной езды по грунтовым покрытиям, то хотя бы для периодических выездов за город. Из-за пыли и грязи белые машины быстрее других теряют свою привлекательность. Однако мода — великая сила, и возросший спрос на большие полноприводные машины в этом цвете в очередной раз это доказал. На втором месте в США одновременно стоят черный и серебристый цвета. При этом раньше серебристый цвет в течение семи лет оставался доминирующим в Америке. Более склонны к черному европейцы — 26 % всех новых автомобилей. При этом белый цвет в Старом Свете далеко не в почете и стоит лишь на 5-й строчке, пропустив вперед серебряный (20 %), серый (18 %) и синий (13 %).

Национальный выбор цвета Исследования показали, что до сих пор существенную роль в выборе цвета автомобиля определяет климат страны и национальные особенности. Так, в теплых климатах Японии, Индии и Китая доминируют светлые тона. В Японии у белого цвета, традиционно символизирующего молодость, серьезный перевес по сравнению с другими странами — 32 % от всех проданных машин, при этом серебристый отстает лишь на 4 %. Черный цвет, который в Японии ассоциируется с возрастом и опытом, стоит на третьем месте (13 %). Примерно схожая ситуация с лидерством светлых тонов и в Индии — белый цвет с небольшим перевесом обходит серебряный. На третьем месте по популярности в Индии красный цвет. В России первое место безоговорочно стоит за серебряным цветом — 30 % от всех новых машин. На втором месте по популярности с одинаковым результатом (14 %) черный и красный цвета. Зеленый, синий и белый лишь немного уступают призерам.

Бежевый и желтый — аутсайдеры в России: только 2 % от всех проданных машин купили с такой окраской. Немногим больше востребован в России и серый (3 %). Серебристый также лидирует по популярности в Китае (32 %) и Южной Корее (50 %).

Ближе к природе Впрочем, производители лакокрасочных материалов уверены, что в ближайшем будущем по всему миру синий цвет будет самым востребованным. Ведь это один из немногих цветов, которые наиболее удачно подчеркивают формы автомобиля. Еще в начале этого года одна из лакокрасочных компаний провела исследование, в которое попали более 130 концептов ведущих автокомпаний. Выяснилось, что через 3–4 года синий цвет будет доминировать в серийных версиях автомобилей. Согласно исследованию, меняется также и отношение людей к цвету. Если сейчас люксовым и премиальным считается черный и серебряный, то в будущем их потеснит синий. Объяснение такого веяния эксперты находят во все более усиливающихся настроениях, связанных с защитой экологии Земли. Синий и его оттенки, ассоциирующиеся с небом и водой, вызывают у людей положительные эмоции, транслирующиеся на предметы, которыми они желают себя окружать.

Какого цвета твой характер Выбор цвета — это не только дань модным тенденциям, но и психологический индикатор. Ведь с древности считается, что каждый цвет определяет и формулу характера. Поэтому модная цветовая гамма — это еще и психологический портрет общества. СИНИЙ — БЛАГОДЕТЕЛЬСТВО, ЗАБОТЛИВОСТЬ, ГУМАННОСТЬ. Как правило, носители синей ауры уверены в себе, ответственны и заботливы по отношению к окружающим. Другие люди инстинктивно чувствуют таких людей и тянутся к ним. Если вы не отличаетесь такими качествами, то стоит научиться доверять другим людям и быть более открытым в выражении своих чувств. Почаще прислушивайтесь к голосу сердца, и, возможно, вы сумеете настроиться на «волну» общения с окружающими.

22 НОВОСТИ

Носителям синей ауры нельзя забывать об отдыхе и развлечениях, так как они настолько серьезно относятся к своим добровольным обязанностям благодетеля, что забывают о собственных нуждах. Есть вероятность того, что временами вы становитесь слишком привередливы как к окружающим, так и к самому себе. Везде и во всем вы ищете совершенства. Если дело в этом, научитесь расслабляться и поймите, что нельзя брать на себя ответственность за все происходящее. Второстепенными обязанностями можно пренебречь, чтобы выкроить время для общения с друзьями и близкими. БЕЛЫЙ — ДУХОВНОСТЬ, ЧИСТОТА, АЛЬТРУИЗМ. Обладая белой аурой, вы чисты душой, самостоятельны в поступках и испытываете постоянную необходимость в повышении интеллектуального уровня и мудрости. Если ваш образ жизни не соответствует врожденным качествам, то аура «сжимается» и становится пятнистой, то есть в поле появляются своего рода «пробои». Если вы чувствуете себя одиноким, то самое время завести друзей. При этом вы рассматриваете дружбу как равноправное партнерство, не ущемляющее вашей индивидуальности. Распределите время своего досуга таким образом, чтобы периоды общения с друзьями чередовались с периодами созерцательного одиночества. Некоторые носители белой ауры эгоцентричны и способны думать лишь о собственной персоне. Поэтому неудивительно, что они особенно остро ощущают свою изолированность от остального мира. Таким людям следует более внимательно относиться к нуждам окружающих.

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Возможно, вам следует использовать свое время более продуктивно. Вас постоянно занимают новые идеи и проекты. Живите проще, и у вас будет достаточно времени для их реализации. СЕРЕБРЯНЫЙ — ИНТУИЦИЯ, ИДЕАЛИЗМ; МЕЧТАТЕЛЬНОСТЬ, ФАНТАЗЕРСТВО. Носители серебряной ауры — люди духовные, наделенные богатым творческим воображением и незаурядным интуитивным даром. Они благородны, честны и доверчивы. В выборе знакомых они полагаются на собственную интуицию и стараются видеть в людях только хорошее. Если поведение человека не соответствует основному тону, его аура становится серой и безжизненной. Восстановить поле можно несколькими способами. Осознайте ваши исключительные дарования и качества. Оцените себя по достоинству. Доверьтесь своей интуиции. Возможно, вам потребуется переломить ситуацию и сделать над собой усилие. Замышляя грандиозные планы, вы не всегда способны воплотить их в жизнь. Пусть великие идеи и дальше занимают вас, но их осуществление в значительной мере зависит от того, насколько конструктивны ваши цели и сколь тщательно спланированы способы их реализации. Добившись успеха, вы будете поражены очевидными переменами в своей ауре. Вероятно, вы испытываете эмоциональные перегрузки и находитесь в состоянии постоянного нервного напряжения. Поэтому другие люди чувствуют себя в вашем обществе скованно. Вам следует научиться расслабляться при помощи медитации, упражнений йоги или самогипноза.

НОВОСТИ 23

Что будет с иномарками в 2009 году От нового года все обычно ждут позитивных перемен. Рискуя быть обвиненным в паникерстве, предположу, что ожидания счастья так и останутся лишь ожиданиями. Оно не наступит. Все будет плохо. За всю Одессу не скажу, но что касается продаж средств передвижения — к гадалке не ходи. Исправить ситуацию может только раздача правительством населению денег и принуждение его (населения) к покупке на них чего-нибудь самодвижущегося. Но это уже из области фантастики.

А

если серьезно, то, по данным Ассоциации европейского бизнеса, общие продажи иностранных легковых и коммерческих авто в 2008 году в России продолжали расти. За 11 месяцев уходящего года автомобилей иностранного производства было продано на 31 % больше, чем за такой же период года прошлого. Правда, с наступлением ноября все смешалось. Смешалось, а потом рухнуло. В этом месяце было реализовано на 15 % меньше машин, чем в ноябре 2007-го (украинский рынок упал на 40 %). Chevrolet, Hyundai и Toyota — вот тройка лидеров по продажам в РФ в этом году. Что дальше? В принципе — ничего хорошего. Но и хоронить российский авторынок, конечно, никто не собирается. В 2009 году, по мнению аналитиков, продажи автомобилей могут упасть до уровня 2006 года. Прежде всего потому, что люди сами пока отказываются от приобретения авто в кредит — нет уверенности в завтрашнем дне. Да и стоимость кредитных продуктов в последнее время выросла. А ведь каждый второй автомобиль в России покупается с использованием кредитных линий. Другая причина, подталкивающая рынок к стагнации, которая, правда, пока не так заметна, но в полной мере может проявить себя в наступающем году, — возможное отсутствие у дилеров средств для выкупа автомобилей. А это уже может привести к закрытию некоторых торгующих машинами фирм. Крупные игроки рынка, скорее всего, выплывут, найдут пути решения подобных проблем, сумеют договориться с производителями. Впрочем, возможно, что и среди них будут потери. Но сильнее всего, конечно, пострадают небольшие компании, особенно в провинции (там у населения

меньше денег, чем в столицах, и ситуация может быть наиболее сложной). Еще одним неблагоприятным фактором станет повышение пошлин на ввозимые иномарки, что поднимет их стоимость на 7–10 %. Иномарки, собранные в России, по прогнозам PricewaterhouseCoopers, также станут дороже. Всего в 2009 году может быть реализовано максимум 3,2 млн автомобилей (вместо 3,5 млн). Впрочем, не все игроки авторынка пессимисты. Так, Peugeоt устами своего российского гендиректора Стефана ле Гевеля озвучил свое намерение, наоборот, увеличить в 2009 году продажи в России на 20–25 %. Более того, компания собирается увеличить в нашей стране количество дилеров (довести их число до 30). Не забудем и о том, что в РФ строится завод Peugeоt, который должен начать свою работу в 2010 году. От его строительства тоже никто отказываться не собирается. Совсем скоро будет определен модельный ряд, который будет выпускаться в России. Вообще, среди автопроизводителей преобладают позитивные настроения. И это, в общем, понятно: никому не хочется заканчивать год с кислой миной. Большой праздник у чехов. Их Skoda может в любом случае наслаждаться победой — увеличение продаж с января по сентябрь почти на 90 %: тут даже падение в конце года не особо испортит праздник. Да и все остальные, в общем, не так уж плохо закончат 2008 год. У Nissan ноябрьское падение продаж одно из самых ощутимых — авто продано на 31,5 % меньше, чем в ноябре прошлого года. Но в общем по итогам года японцы все равно продадут больше, чем в 2007 году.

текст Ольга Соколова

Крепче за баранку держись, студент

НОВОСТИ 25

Январь — самый студенческий месяц. Еще бы. Ведь 25 января 1755 года был образован Московский университет. С тех пор Татьянин день отмечает все российское студенчество. Мы решили узнать, на каких машинах ездят красноярские студенты, и отправились на парковки перед городскими вузами.

В

ыяснилось, что 70 % студентов, имеющих личный транспорт, составляют девушки. По словам Анны Резниковой, студентки СФУ, девушке легче приобрести автомобиль в юном возрасте. Дочек балуют больше, чем сыновей, многим девушкам помогают с приобретением машины взрослые покровители. Самыми распространенными машинами 2008 года среди студенток стали Toyota Vitz, Nissan March, Honda Fit и Mazda Demio. Из европейских моделей девушки предпочитают Opel Corsa и Peugeot 207. Прекрасная половина студенчества отдает предпочтение новым машинам, потому что поход в сервис для юной барышни — удовольствие ниже среднего. Студенты-юноши, как правило, ездят на подержанных «японках» девяносто-лохматого года. Зато выбирают машины побольше и посолиднее. Модельный разброд поражает всяческое воображение. Чего тут только нет: от «восьмерки» «Жигулей» до Honda Legend 80-х годов рождения. Будущие дипломированные специалисты чаще зарабатывают на свой первый автомобиль самостоятельно. Отсюда и выбор в пользу автопенсионеров. А вот американский журнал Money Magazine решил помочь родителям, которые хотят приобрести для своих детей первую машину. Специалисты подготовили перечень из 7 недорогих автомобилей, которые, по их мнению, являются идеальными для молодежи. Базовая цена на автомобили не превышает 16 тысяч долларов. Кроме того, всех их отличает высокая экономия топлива, многофункциональность и безопасность.

1. Dodge Caliber Базовая цена — 13 425 долларов. Имеет высокие оценки Североамериканской администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA) в тестах, где проверяется безопасность автомобиля при ударах. Антиблокировочная тормозная система — опциональная, фронтальные подушки безопасности — стандартные. Сейчас предлагается только автоматическая коробка передач, но компания Chrysler обещает в будущем механическую и более мощный двигатель.

2. Ford Focus Базовая цена — 13 450 долл. Имеет хорошие оценки NHTSA в тестах на безопасность при лобовых и боковых ударах. Боковые подушки безопасности,

антиблокировочная и противобуксовочная тормозные системы опциональны. Симпатичная небольшая машина с высокой экономией топлива. Есть версия универсал большей вместимости.

3. Honda Fit От 13 850 долларов. Высокие оценки NHTSA в тестах на безопасность при лобовых ударах, в боковых ударах не участвовал. ABS и фронтальные подушки безопасности стандартны. Этот компакт небольшой, но вместительный, а также экономичный. На руле находятся клавиши для переключения передач в АКПП.

4. Mazda3 От 13 710 долларов. Хорошие оценки NHTSA в тестах на безопасность при лобовых ударах, удовлетворительные при боковых. Передние подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система опциональны. Этот субкомпакт гораздо симпатичнее спорт-кара Miata и более практичен.

5. Toyota Scion xA От 12 780 долларов. Хорошие оценки NHTSA в тестах на безопасность при лобовых и боковых ударах. Передние подушки безопасности стандартные, антиблокировочная тормозная система опциональна. Компактный и очень практичный.

6. Nissan Versa От 12 450 долларов. Не участвовал в тестах NHTSA. Передние подушки безопасности стандартные, антиблокировочная тормозная система опциональна. Управлять Honda Fit намного приятнее, однако Versa имеет много дополнительных устройств и оборудования по невысоким ценам.

7. Kia Sportage От 15 900 долларов. Не участвовал в тестах NHTSA. Передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система стабилизации стандартны. Похож на внедорожник Hyundai Tucson, но гораздо дешевле. Имеет впечатляющий набор стандартного оборудования безопасности.

Ешкин кот: Mercedes-Benz E-Klasse Может, кто-то скажет, что мерседесовские дизайнеры методично разрушают милый образ изящных и уютных Mercedes 2000-х. Кто-то — что в Штутгарте просто возвращаются к идеалам 80-х. Как бы там ни было, но новый Mercedes E-класса вслед за флагманом и новой «цешкой» засверкал рублеными гранями.

MERCEDES-BENZ E-KLASSE ОБЗОР 27

К

ак и ожидалось, алмазным кругом прошлись и по интерьеру. Салон выдержан в духе C-класса и GLK: та же угловатая центральная консоль, то же архитектурное решение приборной панели. Как тут не вспомнить Mercedes-Benz W124 — немецкие таксисты умрут от приступа сладкой ностальгии по своему самому любимому Mercedes. Их пассажирам новая машина тоже должна понравиться. По крайней мере, сухие цифры говорят: автомобиль подрос по основным параметрам. Длина увеличилась на 14 мм — до 4 868 мм, колесная база растянулась на 20 мм — до 2 874. По этому показателю E-класс так и остался в середнячках: у Audi A6 — 2 843,

у «пятерки» BMW — 2 888 мм. В плечах E-класс стал шире — 1 854 мм (плюс 32 мм) и лишь в холке проигрывает предшественнику 13 мм (1 470). Линейка силовых агрегатов, как и прежде, опоясывает несколько раз Землю вдоль экватора — теоретически «ешке» подходят все мерседесовские двигатели от «четверок» до моторов V12. Хотя на практике E-класс скромнее. Но европейский ассортимент все равно восхищает: одних дизельных версий пять: E 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI и 350 Bluetec. Первые три дизельные версии оснащены одним и тем же четырехцилиндровым мотором с двойным последовательным турбонаддувом, но в трех вариантах форсировки:

136 л. с., 170 и 204. Модификации E 350 CDI и E 350 Bluetec тоже отличаются отдачей: менее экологичная версия CDI мощнее — 231 сила против 211. Еще пять бензиновых, большинство — с непосредственным впрыском CGI: E 200 CGI, 250 CGI, 350 CGI. Олдскул — E 350 4MATIC и E 500. Однако базовая бензиновая модель E 200 Kompressor, несмотря на новую систему питания, развивает те же 184 силы, а «непосредственная» модель E 250 CGI выдает 204 «лошади». Последняя теперь за двоих: из гаммы исчезли два младших непопулярных двигателя V6 2.5 и 3.0, а с ними и версии E230 и E280. Остальные моторы остались без изменений. А будут еще снаряды AMG, гибриды…

источник: drive.ru фото: desktopmachine.com

Гибрид Honda Insight рассекречен до официальной премьеры

Больше Джаза Новый гибрид Honda Insight показали миру в январе на мотор-шоу в Детройте — за день до главного конкурента, хэтчбека Toyota Prius третьего поколения. Да не уберегли японцы от утечки дилерские брошюры — теперь всем известны основные технические характеристики Honda. Равно как и комплектации для внутреннего рынка, где гибрид обещает появиться ближе к лету.

HONDA INSIGHT ОБЗОР 29

H

onda Insight оказалась небольшим автомобилем — на 155 мм короче седана Civic. Но 4 390 мм — это ровно на полметра длиннее компакт-вэна Fit/Jazz. Хотя по ширине построенный на новой платформе Insight лишь на 20 мм больше Jazz — 1 695 мм. А по высоте (1 425 мм) так даже и проигрывает. Колесная база Insight на добрых десять сантиметров больше, чем у Jazz, но заметно меньше, чем у Civic, — 2 550 против 2 625 мм. Разница в массе не в пользу обремененного батареями (эх, неясно пока какими) нового гибрида. Малыш Jazz весит 980 кг. Но хондовцам удалось сделать гибридный хэтчбек с дополнительным электромотором легче седана Civic — 1 180 кг против 1 200! Самое интересное, что таскать все это хозяйство будет силовой агрегат Civic — того самого, который в марте появится в России. Бензиновый двигатель 1,3 мощностью 88 л. с. работает в паре с 14-сильным электромотором. Нет пока точных данных о трансмиссии Insight, но ясно, что он покончит с более тяжелым и дорогим седаном Civic Hybrid. Ведь заявленный расход Insight меньше — 3,3 л на сотню в смешанном цикле (у Civic аж 5,2 л). Правда, это все равно больше, чем обещанный расход для главного врага, Toyota Prius. Toyota заверяла: хэтчбеку третьего поколения потребуется менее трех литров на 100 км. Но мы помним, что заводские значения все равно не имеют ничего общего с реальной эксплуатацией. А вот войну обещаний в области цен выигрывает Insight. Американский прайс-лист на новинку откроется числом $18 000. А Prius, как было заявлено, будет стоить не меньше $22 000. Таким образом, Honda Insight может стать самым доступным гибридным автомобилем в мире. И притом неплохо оснащенным. Уже в базовой комплектации есть климат-контроль, сигнализация, электрорегулировка зеркал и большой цветной дисплей. Вариантов цвета кузова поначалу будет всего семь: четыре оттенка серого, а из остальных трех можно было бы составить российский флаг. Если бы только не горькое сомнение в том, что мы вообще когда-нибудь увидим Insight на нашем рынке. Впрочем, может, и придет — вслед за Prius.

Chevrolet Equinox: своим путем

CHEVROLET EQUINOX ОБЗОР 31

Дебютировавший в 2004 году кроссовер Chevrolet Equinox был одним из четырех джиэмовских клонов (кроме Chevy, это Saturn Vue, Pontiac Torrent и GMC Terrain), построенных на платформе Theta. Позже на этой же «тележке» появилась парочка Opel Antara и Chevy Captiva. Когда пришло время обновлять американские модели, Saturn и GMC последовали за Antara, став клонами европейского Opel. А Chevrolet пошел своим путем.

К

онечно, влияние Antara в дизайне ощущается, но внешность с широкими задними стойками можно назвать преемственной. Хотя от печального, как судьба концерна GM, образа не осталось и следа. Кроссовер подтянулся, высох. Крыша опустилась, окна сузились, плавные линии уступили место граням, проступили мощные колесные арки, а фамильный крест занял место на новой корпоративной облицовке. Кардинально преобразился и интерьер в стиле передовых Cruze и Insignia. Под стать и модернизированные силовые агрегаты. На смену двум не самым свежим «шестеркам» 3.4 (185 л. с.) и 3.6 (264 л. с.) пришли моторы с непосредственным впрыском: 185-сильная «четверка» 2.4 и 3-литровый двигатель V6 мощностью 255 л. с. Они по-прежнему будут агрегатироваться только с «автоматами». Для «шестерки» это 6-ступенчатый GM Hydra-Matic. «Четверке» тоже досталась 6-диапазонная джиэмовская коробка вместо 5-ступенчатой Aisin, но без ручного режима.

Крутящий момент, как и раньше, передается на передние колеса, а у полноприводных версий сохранилась электромагнитная муфта, подключающая заднюю ось в случае пробуксовки передка. Нетронутыми остались стойки McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади. Если что-то и мешает назвать этот Equinox абсолютно новым, так это шасси. Что необычного в этом глубочайшем рестайлинге? То, в какой ситуации джиэмовцы его готовили! Не очень понятно, зачем потребовались новые кузов, интерьер и моторы семейства DI, когда есть относительно свежая Captiva. Зато теперь у Chevrolet — две соплатформенные модели в одном сегменте. Одна для Америки, другая для всех остальных. Плохо, что это похоже на стратегическую ошибку. Хорошо, что джиэмовцы дальше не пошли по прямой дорожке смены бейджиков на Antara, а сделали нечто оригинальное. Пусть и не вовремя.

Дмитрий Суханов:

«Renault стоит только попробовать…»

ГОСТЬ НОМЕРА 33

«Не только мы строим планы, но планы строят нас» — афоризм от директора Рено-центра Дмитрия Суханова. Впрочем, Дмитрий, несколько месяцев назад возглавивший красноярский офис самой французской машины мира, не собирается плыть по течению пессимистических прогнозов. Он уверен, что в любом случае трудолюбие и выносливость находятся вне конкуренции среди антикризисных мер. Мы беседуем о перспективах в сложное время, об институте российского автодилерства и о том, насколько опасны… мандарины.

— Как вы понимаете, ситуация последнее время динамически меняется, и предугадать события сложно. Наверное, тот, кто предскажет дальнейшие пируэты кризисного сценария, получит Нобелевскую премию. Однако опускать руки не стоит. В Китае один и тот же иероглиф обозначает как «кризис», так и «перемены к лучшему». Поэтому я совершенно точно знаю, что наступивший 2009 год потребует трудолюбия и выносливости и станет для многих проверкой на прочность. Так закаляется бизнес. Безусловно, обострится конкурентная борьба за потребительские деньги. Тот, кто не готов к этому, вряд ли останется на коне. Лично мы будем бороться за каждого клиента. Легкие деньги закончились.

— Сотрудникам Renault придется перестраиваться?

— Ну, у нас и так покупатель был всегда на первом месте. Недаром Renault входит в тройку лидеров по качеству работы c региональными дилерами. Это результат прозрачной и грамотной поддержки нашей деятельности. Каждый наш сотрудник проходит обязательное и очень качественное обучение.

— Отлично, автодилеры будут стараться во всем угодить своим клиентам. Но цены! Если цены начнут кусаться, никакая вежливость не заманит покупателя. Элементарно денег не хватит.

— До сих пор по основным моделям даем кредит-рассрочку под 0 % годовых.

— Заграница уже не поможет. А государству нужны продавцы автомобилей? ДС: Известно, что с 1 января вступает в силу поправки в НК РФ, уменьшающие налог на прибыль с 24 до 20 процентов. Плюс легализация системы trade-in: обмен и продажа бывших в употреблении автомобилей автосалонами раньше облагалась двойными налогами. Думаю, что ужесточение заградительных пошлин на ввоз подержанных авто из-за границы явится катализатором именно этого направления, которое, кстати, во многих странах с развитым рынком приносит даже больше доходов, чем продажа новых автомобилей. Если сейчас в среднем цифра продаж по системе trade-in составляет около 20 %, то в США она достигает почти 50 %.

— Вы говорите о том, что намерены бороться за каждого клиента. Значит ли это, что покупатели выиграют в условиях кризиса в качестве сервиса?

— Не секрет, что еще недавно очередь на популярные марки составляла месяцы и даже годы. А работа менеджера состояла в том, чтобы не столько удержать клиента, увлечь его автомобилем, рассказать о его особенностях, сколько в грамотном оформлении необходимой документации. Сейчас менеджерам предстоит стать истинными продажниками. И в этих условиях покупатель будет всегда прав. Так что однозначно, в условиях кардинального сокращения потока клиентов продавцы станут холить и лелеять каждого покупателя.

Дмитрий Суханов, директор Рено-центр «Атлант» Родился: 17 апреля 1974 года в д. Калиновка Алтайского края. Окончил Новосибирский государственный технический университет в 1996 году. С 1999 по 2002 гг. работал в сети компьютерных магазинов «Арси-Ситек» (с представительствами в гг. Новосибирск, Барнаул, Кемерово, Томск), где прошел путь от сборщика компьютеров до генерального директора. С 2002-2004 гг. был заместителем директора филиала «СиТиГруп» (г. Новосибирск).

C 2004 по 2008 г. работал руководителем отдела корпоративных решений компании «НЭТА» (г. Красноярск). Заканчивает обучение по программе MBA-ЛИНК. С 2007 года является тьютором Бизнес-школы «ЛИНК» в Красноярске, ведет годовой курс «Управление деятельностью и изменениями». Женат, есть ребенок.

34 ГОСТЬ НОМЕРА

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

БЛИЦ

Renault Megane имеет 5 звезд (33 из 37 баллов) в рейтинге безопасности по системе испытаний EuroNCAP • Люблю дальние путешествия. Это, наверно, наследственное. Мои родители довольно часто меняли место жительства. Брат мой, возможно, не случайно стал офицером.

• Я не думал, что займусь именно автомобильным бизнесом, но уровень образования позволяет оперативно вникнуть в суть рынка.

• Первый автомобиль был «Жигули» ВАЗ-2104, брал для работы, год пользовался, продал.

• Мечтаю о доме за чертой города. Обязательно с газоном. Тогда и автомобиль должен быть большим, семейным.

• Случай на дороге. Возвращались семьей из поездки в Новосибирск. Проехали какуюто деревню. Километров с десяток уже как. Ранняя весна. Холодно. Смотрю, два пацана лет семи. Машин много мимо проезжает, но никому дела нет. Остановились мы. Мальчишки говорят, мол, к папе на работу идем. По карте посмотрели — туда 15 км пешком. Проехались. Папу мы не нашли. Пришлось отвезти их назад в деревню и сдать соседям на руки.

— У каждой марки есть свои «хиты» и свои «бестселлеры». Какой автомобиль является вашей коронной, ключевой моделью, пользующейся максимальным спросом в течение долгого времени?

— Наш бестселлер — Logan. Сейчас он производится в России, на московском заводе «Автофрамос», что расположился на территории бывшего АЗЛК. Кстати, в ближайшие годы на локальный конвейер адаптируют седан Megan и универсал Logan MCV (Multi Convivial Vehicle), которые будут производиться на мощностях АвтоВАЗа.

— Не отражается «отверточное» производство отрицательно на качестве автомобилей?

— О реальном качестве автомобиля свидетельствует его популярность. Сейчас Logan — один из самых востребованных автомобилей у таксистов. Заметьте, это выбор профессионалов. Прибавьте выгодные условия двухлетней гарантии. Отсюда большая популярность Logan у корпоративных и частных покупателей. На хорошо зарекомендовавшей платформе этой машины под производственным индексом B0 разработано уже пять моделей. Это, кроме пятидверного седана, пассажирский пяти- и семиместный универсал Logan MCV — удобное и относительно доступное транспортное средство для путешественников и заядлых дачников. Также хороший вариант для таксистов и представителей малого бизнеса. Далее идет коммерческий фургон Logan LCV и выполненный на его базе пикап, а также хэтчбек Sandero.

ГОСТЬ НОМЕРА 35 Кроме того, прошлым летом румынский автопроизводитель Dacia (принадлежит компании Renault) показал прототип нового кроссовера на базе Logan, который расширит модельную линейку до шести автомобилей. Полноприводный универсал Logan станет доступной мечтой для многих сибиряков. Успех такому автомобилю гарантирован. Учитывая огромную популярность линейки, Renault собирается увеличить мощности по сборке автомобилей на платформе Renault Logan с нынешних 400 тысяч до 1 миллиона машин в год.

— Дмитрий, вы планируете рост продаж?

— Нет, рост продаж на 2009 год мы не планируем. Ведь новые мощности по производству нашего бестселлера Logan вступят в строй только в середине года. И увеличить продажи с имеющимися квотами будет достаточно сложно.

Приходи,

смотри,

— Сегодня, когда идут массовые сокращения в офисах и на производствах, прогнозируется рост малого бизнеса, тем более что государство разрабатывает беспрецедентные меры поддержки предпринимательства. Новоявленным коммерсантам потребуются соответствующие машины — универсалы. При этом большинство новых легковых авто продается дилерами в кузове седан. Что может предложить Renault малому бизнесу?

— Универсал вообще-то семейная машина и не предназначена для регулярной перевозки грузов. А для коммерческого использования есть легкий грузовой транспорт (LCV). В Европе бренд Renault самый востребованный рынке LCV. Сегодня самой популярной моделью является «каблук» Kangoo в различных модификациях. Есть и более «серьезные» модели: Renault Trafic — в длиннобазной версии фургон берет на борт до 1,5 тонны груза объемом 6 кубометров — и Renault Master — малотоннажный фургон грузоподъемностью 1 615 кг позволяет перевезти 13 кубометров поклажи. Также скоро в ряду коммерческих появится и Logan LCV.

— И все же, Дмитрий, французские автомобили, при всей их изысканности, безопасности, стильности, воспринимаются сибиряками как некая экзотика…

— Что касается Logan, то это уже практически чисто российская машина, встречающаяся на дорогах все чаще. А вот по поводу Renault Megan согласен. Этот комфортный, недорогой, по-европейски стильный автомобиль для многих лишь экзотическая французская машина. Знаете, есть такая поговорка, что, однажды попробовав мандарины, не станешь считать лук сладким. И потом тянет только на мандарины. Так же с нашими машинами. Стоит провести для покупателя тест-драйв, и человек, что называется, «западает» на машину. Видимо, Renault Megan относится к той категории автомобилей, которые раскрываются при личном контакте. Но зато потом к ним по-настоящему прикипаешь всей душой. Все дело, наверное, в особом аристократизме этой машины. Истинные ценности никогда не бросаются в глаза! Их надо разглядеть и понять. Но если уж однажды оценил такую машину, она вознаградит тебя сторицей.

покупай,

меняй расходники

текст Вячеслав Чанчиков фото Денис Клеро

Если вам нужен автомобиль, который будет одинаково органично смотреться и в большом городе, и на сложной загородной трассе, если свобода мыслей, чувств и действий — ваше кредо, если вы хотите, чтобы к вашему внедорожнику в числе прочих эпитетов подходило определение «элегантный», в таком случае Range Rover — ваш выбор.

от

3 010

ей бл у р тыс.

Такой автомобиль идеально подойдет и для представительских целей, и для семейных путешествий, и для экстремальных поездок. Главной чертой характера этого легендарного внедорожника можно назвать неудержимую тягу к приключениям. Именно в этой роли он может стать для вас верным другом и незаменимым помощником.

38 АВТО С ОБЛОЖКИ RANGE ROVER VOGUE

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

В

ысоко-высоко, на самой вершине мира, в далекой Англии у дворца ее величества королевы стоит самый технически передовой, самый ультрасовременный, самый изысканный, самый легендарный внедорожник Range Rover. Он смотрит вдаль, ощущая себя то ли Суперменом, то ли Суперджипом, что, по сути, одно и то же. У Атланта нет никаких сомнений в своих силах и превосходстве над злом. Иначе он не был бы на вершине мира у дворца ее величества королевы Англии… Именно такие мысли посещают при просмотре рекламного ролика Land Rover. Текст вторит видеоряду: «Еще ни одному автомобилю не удавалось достичь такого уровня технической оснащенности, сохраняя при этом

Rover cочетает классическую брутальность и современные технологии

RANGE ROVER VOGUE АВТО С ОБЛОЖКИ 39 неизменно безупречный уровень комфорта и качества движения.

Range Rover Vogue — единственный в своем роде». Ну что же, учитывая строгость рекламных законов к намеренному обману потребителей, надо полагать, производитель уверен в своих силах не менее своего детища. Не зря Land Rover является официальным поставщиком автомобилей для двора королевы Англии.

Камера заднего вида разместилась высоко, над «дворником»

Безупречные манеры А вы хотели бы возвыситься над миром? Тогда вам придется по душе высокая посадка в большом британском внедорожнике. Кроме того, благода-

Датчики парковки, естественно, присутствуют и в переднем бампере

40 АВТО С ОБЛОЖКИ RANGE ROVER VOGUE

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Разгон до 100 км/ч всего за 8,7 с ря электронно-регулируемой подвеске он может стать еще выше. А может, напротив, стать ниже, чтобы пассажирам не приходилось запрыгивать в шикарный салон большого джипа. Как видите, англичане умудрились научить хорошим манерам даже автомобиль. Если заветный шильдик V6 на багажнике многие считают пропуском в высший свет, то V8

и Vogue можно считать патентом на получение дворянского титула. А V-образной восьмеркой снабжены все без исключения RR. В тесте журнала «Автопредложение» участвовала машина с мотором 4,4 литра — атмосферный бензиновый мотор с крутящим моментом, достойным тяжеловоза, — в 440 Нм. Мотор этот — подарок от другого британского подданного и безуслов-

ного аристократа — английской автомобильной марки Jaguar. Вся эта мощь передается на колеса 6-АКПП с функцией ручного переключения CommandShift. Расход бензина у нашего гиганта начинается от 18 литров на сотню километров пробега по городским улочкам. Для пробега по местам, где улицы отсутствуют, двигатель бережно защищен от пыли и грязи, воды

RANGE ROVER VOGUE АВТО С ОБЛОЖКИ 41

Пятая дверь двухсекционнная…

…стекло можно открыть отдельно

Гнездо 12V розетки в багажнике рядом с лампой — всегда на виду

и влаги. Супермен способен преодолевать водные преграды, достигающие по глубине фар головного света. Да и фары тоже непростые: биксеноновые и саморегулирующиеся — одновременно со сменой направления движения и угла наклона автомобиля пучок света автоматически смещается, обеспечивая оптимальную освещенность по направлению движения.

Этой кнопкой управляется электрозамок багажника

42 АВТО С ОБЛОЖКИ RANGE ROVER VOGUE

Range Rover 4.4 Vogue

технические характеристики Двигатель Тип двигателя бензиновый Расположение двигателя продольное Ведущие колеса полный привод Расположение цилиндров V-образное Число цилиндров 8 Число клапанов 32 4 394 Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра, мм 88 Ход поршня, мм 90,3 Степень сжатия 10,5:1 Номинальная мощность, л.с. при об/мин 306/5 750 Максимальный крутящий момент, 440/4 000 Нм при об/мин Тип коробки передач АКПП Число ступеней коробки передач 6 Кузов Тип внедорожник Общее количество дверей 5 Число мест 5 Ходовая часть Тип передней подвески независимая Тип задней подвески независимая Рулевой механизм реечное Наличие гидроусилителя рулевого да механизма Тип передних тормозов дисковые дисковые Тип задних тормозов 104,5 Объем топливного бака, л Динамические характеристики Время разгона с места до 100 км/ч, с 8,7 Максимальная скорость, км/ч 208 Расход топлива (л/100 км) Городской цикл 21,2 Загородный цикл 11,4 Смешанный цикл 15,9 Масса Полная масса автомобиля, кг 3 050 Масса снаряженного автомобиля, кг 2 570 Собственная масса, кг 2 570 Макс. масса прицепа, оснащенного 3 500 тормозами (для автомобиля, загруженного до полной массы), кг 750 Макс. масса прицепа не оснащенного тормозами, кг Размеры и габариты Макс. высота, мм 1 903 Макс. ширина, мм 2 192 Макс. длина, мм 4 972 Колея, мм 1 629 Колесная база, мм 2 880 Диаметр разворота, м 12 Характеристики преодоления препятствий Глубина водного препятствия, мм 700 Дорожный просвет, мм 275 Угол переднего свеса, град.

34 Угол заднего свеса, град.

26,6 Угол продольной проходимости, град.

125

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Шкалы приборов мелковаты

Прикоснись и управляй…

…все кнопки дублированы на экране

Безупречные технологии Отдельного разговора заслуживает бортовой компьютер с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем. В вашем арсенале мультимедиасистема harman/kardon LOGIC7® класса hi-end с процессором цифрового пространственного звука, выводимого четырнадцатью динамиками, спутниковая навигационная система, персональная телефонная система с технологией Bluetooth, а также отображение информации о работе полного привода. В реальном режиме времени можно просмотреть информацию о выбранной передаче, положении каждого колеса и направлении передних колес. Несомненно, особый комфорт за рулем RR Vogue добавляет сенсорное управление. Кроме того, компью-

RANGE ROVER VOGUE АВТО С ОБЛОЖКИ 43

Селектор Terrain Response на пять режимов, выше — электронный стояночный тормоз

Главное — не запутаться в регулировках

44 АВТО С ОБЛОЖКИ RANGE ROVER VOGUE

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

тер дублирует управление практически всех кнопок на кокпите. Опционально возможна установка развлекательной DVD-системы с экранами в подголовниках для пассажиров задних сидений.

Безупречная управляемость

Зеркала, что показательно, в обоих козырьках — негоже появляться перед королевой, не приведя себя в порядок

А вот подлокотники регулируются руками с помощью торцевых винтов

Селектор управления системой Terrain Response, расположенный на центральной консоли, позволяет выбрать один из пяти режимов работы трансмиссии в зависимости от погоды и типа покрытия, подобрать высоту клиренса, а также переключиться на пониженный или обычный ряд передач электронной раздатки и подключать «внедорожный круиз-контроль» — систему контроля движения под уклон (HDC). Система Terrain Response помогает преодолевать самые сложные участки дороги или ее отсутствия — самому неподготовленному водителю. Кроме того, она автоматически меняет запрограммированные настройки в работе двигателя, коробки передач, режимах работы тормозов, подвески и сцепления, а также регулирует работу центрального и заднего дифференциалов. Облегчает управление гигантом в форсмажорных условиях 4-канальная антиблокировочная тормозная система, электронная противобуксовочная система и система контроля курсовой устойчивости.

Безупречная «походка»

Этими кнопками открывается перчаточный ящик и ниша с чейнджером

RR Vogue стремительно, но плавно набирает скорость. И, как это обычно бывает на высоких автомобилях, ее практически не ощущаешь. Скорее наоборот — стрелка спидометра на панели пересекает круглую цифру 100 км/ч, а внутренний спидометр выдает не более сорока. Вообще, внутри RR не покидает ощущение спокойствия и безопасности, которое возникает, очевидно, недаром. В салоне вас готовы поддержать девять подушек безопасности. А рулевое колесо с функцией перемены усилия «тяжелеет» с набором скорости, избавляя водителя от лишних вибраций. Электронная противобуксовочная система, действующая на все

RANGE ROVER VOGUE АВТО С ОБЛОЖКИ 45

На этом столике можно перекусить в отсутствие рядом достойного ресторана четыре колеса, оценивает скорость вращения каждого из колес, обеспечивая распределение тяги между колесами с наилучшими показателями сцепления с поверхностью. Система контроля курсовой устойчивости (DSC) обеспечивает безопасность управления при наборе скорости и прохождении поворотов, причем она автоматически учитывает наличие прицепа. Нареканий к высококачественным электронным системам никаких. Если электроника и вмешивается в процесс управления автомобилем, то делает это ненавязчиво и мягко — хорошие манеры присущи и ей.

Безупречный комфорт Безусловно, частые аналогии RR с океанской яхтой вызваны отделкой салона красным деревом. Однако наша машина имела вставки из черного лакированного дуба. И визуально яхту не напоминала. А вот смутные аллюзии с атлантическими лайнерами все время маячили на втором плане сознания. Может, это выдающаяся плавность хода, придаваемая прекрасно сбалансированной V-образной «восьмеркой» и — о да! — управляе-

Ящик в центральной консоли огромных размеров

46 АВТО С ОБЛОЖКИ RANGE ROVER VOGUE

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Range Rover Classic единственный в истории человеческой цивилизации автомобиль, который в свое время выставлялся в Париже в музее Лувр как высшее достижение автомобильного дизайна и техники.

RANGE ROVER VOGUE АВТО С ОБЛОЖКИ 47 мой пневматической подвеской, вызывает подобные сравнения? Да-да, подвеска, именно она придает это ощущение парения, которое иногда возникает при водных прогулках. Есть одна разница: в отличие от океана, земные поверхности штормит гораздо реже. Особенно в Сибири. Так что комфорт на высшем уровне гарантирован по определению. Благодаря весьма достойному звучанию аудиосистемы harman/ kardon, роскошной отделке салона, обивке сидений кожей Oxford, дневному свету от люка с электроприводом, безупречному климатконтролю машина полчаса стояла раскрытая настежь на морозе под неусыпным оком фотокамеры, запечатлевающей малейшие нюансы и штрихи, — салон вызывает очень приятные впечатления. Возникает желание служить королеве верой и правдой. С перерывами на обед в изысканной ресторации. Огромные передние окна и боковые зеркала с расширяющим ракурс изломом дают прекрасную обзорность. Камера заднего вида и парктроник помогают без проблем и сложностей развернуть огромный RR в узком дворике по-тюменски ярко раскрашенного двухэтажного дома. Управляется RR отменно, к габаритам привыкаешь мгновенно, как будто находишься за рулем гиганта не первый раз. Это я и называю — порода. К машине можно подключить до 16-ти внешних дистанционно управляемых специальным пультом камер VentureCam. Одну из них можно закрепить на радиаторе или правом зеркале. Другие могут разместиться в гараже, подъезде, квартире или в коттедже — да где угодно. Система способна принять сигнал, посылаемый камерами, на расстоянии до 30 метров и вывести изображение на экран. В итоге имеем универсальную систему безопасности, встроенную в автомобиль.

Резюме Супермен с чисто английскими манерами аристократа и сюзерена ее величества королевы. Благодарим официального дилера Land Rover в Красноярске ООО «ЛРЦ-ФОРПОСТ» за предоставленный на тест-драйв автомобиль.

Климат для пассажиров

Такой же литой диск и у пятого колеса

Запаска полноценного размера гламурно разместилась в уютной и чистой нише

В фантастическом романе американского писателя Роберта Хайнлайна «Чужак в чужой стране»* есть одна вымышленная профессия — Беспристрастный Свидетель. Человек, обладающий эйдетической памятью и специальными навыками, обученный наблюдать и запоминать беспристрастно точно, не делая экстраполяций и предположений.

Всегда

в оппозиции текст Вячеслав Чанчиков фото Денис Клеро

от

1 099

ей бл у р тыс.

50 ТЕСТ-ДРАЙВ SUBARU FORESTER

215 мм

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

15 530 30 м 30 мм м

П

ЦИТАТА

Подогрев «дворников» — актуально для Сибири

* — Ты же знаешь, как обязан вести себя Беспристрастный Свидетель?

— Не знаю. Я никогда их не видела.

— Ну да?! Энн!.. Энн стояла на трамплине. Джабл крикнул ей: — Тебе виден тот дом на горе? Какого он цвета? Энн посмотрела и сказала: — С нашей стороны белый. Джабл обернулся к Джилл: — Вот видишь, Энн не стала говорить, что дом белый целиком. И вся королевская рать не заставит ее сказать это до тех пор, пока она не пойдет и не посмотрит. Но даже и тогда она не сможет утверждать, что дом остался белым после того, как она ушла. Роберт Хайнлайн «Чужак в чужой стране»

римерно в таком же ключе стараемся мы свидетельствовать нашим читателям о тестируемых машинах. С учетом только того, что нам приходится оценивать все же собственные ощущения, но делать это отстраненно, не сравнивая тестовый автомобиль с другими — а за прошлый год нам привелось подвигаться на трех десятках произведений иностранного автопрома** — и не навязывая свое мнение читателю. Плюс каждый раз приходится делать довольно-таки солидное исследование о данном автомобиле, начиная от его истории и заканчивая техническими подробностями, без которых мало-мальски понимающему в технике человеку понять до конца все нюансы предлагаемого товара невозможно. Эмоции эмоциями, цифры цифрами. И смешивать их не надо. Но и разделять, на мой взгляд, тоже нельзя. Машина, конечно, не человек, и мы смеемся, наблюдая, как блондинки разговаривают с ними. Но поднимите руку, кто хоть раз в сердцах не выдал в адрес своего железного коня крепкое словцо? В общем, тест-драйв — это жгучая смесь эмоций и расчета, развенчивания мифов и создания новых. Тест-драйв — это маленькая жизнь, которая может сыграть значительную роль в дальнейшей судьбе автомобиля. Но это так, в качестве преамбулы, поэтому предлагаю перейти к делу, вернее, к телу и душе нового подопечного журнала «Автопредложение» — Subaru Forester.

SUBARU FORESTER ТЕСТ-ДРАЙВ 51

26 615 15 5 мм мм Новое поколение Forester переросло кузов универсал

В Японии существует две марки автомобилей. И вот одна из вторых — Subaru. Вторая не по качеству выпускаемых автомобилей, а по количеству. Subaru — машина специфическая, для искушенного водителя. Марка производит редкие, скажем прямо, уникальные машины, которые не делает больше никто в мире. Оппозитный «бокстер», полная симметрия, аутентичный полный привод — согласитесь, весьма сильное сочетание. Кроме того, большинство агрегатов трансмиссии Subaru конструирует и производит самостоятельно. Как минимум потому, что никакая стандартная АКПП к оппозитнику не подойдет. А возможно, качество не устраивает. Вот и приходится идти по пути всемирно известного Mersedes-Benz, который считает, что если хочешь сделать что-то хорошо, то сделай это сам. Конечно, удовольствие от качественных разработок не дешевое, но стоит своих денег. Хорошее дешевым не бывает. Это аксиома. Кроме собственных моторов, автоматической коробки передач, системы симметричного полного привода, Subaru имеет спортивное — монококовое (фр. monocoque) — строение кузова, из авиации пришедшее в конструкцию болидов, а далее в автомобили Subaru. Монокок по сути — объемная силовая рама, на которую крепятся все части и детали автомобиля, обеспечивающая беспрецедентную прочность и безопасность пассажиров. Такая конструкция обладает низким весом. Например, карбоновый монокок болида F1 весит приблизительно 35 кг. За счет такой конструкции

** 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

Toyota Land Cruiser 200 Lexus LS600hL MINI Cooper S John Cooper Works GP Peugeot 308 Volkswagen Golf GTI Peugeot 4007 Skoda Octavia RS Mazda2 Mazda6 Сhevrolet Lacetti Ford Ranger Chevrolet Trailblazer Renault Laguna III Peugeot 207 Mazda RX-7 Mazda RX-8 Jeep Wrangler Ford Kuga Honda Accord New Peugeot Partner Tepee Dodge Avenger Lexus LX570 Subaru Impreza WRX Sti Mitsubishi Lancer X Evolution Chevrolet Captiva Renault Koleos BMW 750Li Mercedes-Benz A-Klasse Citroёn C-Crosser Hyundai Santa Fe New

ТЕСТ-ДРАЙВ — 2008

Аутентичная марка

52 ТЕСТ-ДРАЙВ SUBARU FORESTER

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Перчаточный ящик небольшой, но справляется со своими функциями

Технические характеристики Subaru Forester Параметры

Модель

5-дверный универсал

Дорожный просвет, мм Снаряженная масса, кг Двигатель

2.0XS

2.5XS

2.5XT

215

220

225

1 485

Тип

1 495

1 495

1 535

Механизм газораспределения

DOHC, AVCS, 16 клапанов

SOHC, i-AVLS, 16 клапанов

1 994

2 457

2 457

150(110)/6 000

172(126)/6 000

230 (169)/5 200

196/3 200

229/4 400

320/2 800

10,0

8,4

Крутящий момент, Нм/об/мин Степень сжатия

10,2

Система питания

DOHC, 16 клапанов

многоточечный впрыск

Объем топливного бака, л

60

Город

10,9

11,2

12,8

12,9

14,4

Шоссе

7,0

6,9

7,3

7,7

8,2

8,2

Средний

8,4

8,4

9,3

9,6

10,5

10,5

МТ

АТ

МТ

АТ

МТ

AT

Коробка передач: МТ – механическая 5-ступенчатая; АТ – автоматическая 4-ступенчатая с электронным управлением SPORTSHIFT Шасси

1 520

горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 4-тактный, с турбонагнетателем, бензиновый

Рабочий объем цилиндров, см3 Мощность, л. с. (кВт)/об/мин

Расход топлива, л/100 км

1 515

горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 4-тактный, бензиновый

Рулевой механизм Подвеска

реечного типа, с электроусилителем

реечного типа, с гидроусилителем

Передняя

независимая, пружинная, типа McPherson

Задняя

независимая, пружинная, двухрычажная

Радиус поворота, м Тормоза

5,3

Передние

вентилируемые дисковые

Задние

дисковые

Размер шин

215/65R16

225/55R17

Максимальная скорость, км/ч

184

185

Разгон 0–100 км/ч, с

11,0

12,7

Объем багажника мин/макс, л

14,5

184

182 467/ 1 844

214

207

7,1

7,9

SUBARU FORESTER ТЕСТ-ДРАЙВ 53

Рулевое управление плавное, но точное. Видимо, благодаря электроусилителю

Интерьер Forester стал солиднее

Subaru Forester c 4 АКПП обладает cнаряженной массой 1 405 кг, с 5 МКПП и раздаткой 1 390 кг, что при всех равных на значительно меньше, чем у таких же, основанных на легковых моделях кроссовераходноклассниках. Такое «облегчение» очень выгодно сказывается на внедорожных качествах Forester, особенно в снежных дисциплинах, где большая масса является помехой. Кроме того, благодаря конструктивным особенностям Forester имеет практически плоское дно, которое в сугробах играет роль гладкой лыжи. Там, где мощный рамный джип упирается в собственные же мосты, легкий Forester проходит на ура.

Поднятая целина Слово Forester с английского переводится как «лесник». Оно и понятно. Кому в теплых японских краях с развитой дорожной системой и сервисом может понадобиться серьезный полноприводник, кроме как лесничему? А вот в заснеженной Сибири, где 90 % незаселенных территорий составляет народное богатство в виде бесконечного моря тайги, эталонные внедорожные качества японца нужны как никогда. В этом я убедился в полевых испытаниях. В самом конце Ульяновского проспекта, внизу, возле Енисея,

54 ТЕСТ-ДРАЙВ SUBARU FORESTER

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Стремительный силуэт, вальяжная подвеска, незаурядная проходимость — хорош новый Forester!

Мини-столик для задних пассажиров имеет углубления для банок с напитками — удобно!

есть заброшенная стройка шикарной дачи. Поговаривают, что принадлежит она экс-королю алюминиевого «государства». Мы аккуратно продвинулись по накатанной колее. Спустившись пониже, я оглядел снежную целину, по которой мне предстояло проехать, с любопытством и страхом. На берегу Енисея всегда ветрено, за бортом -25, а до цивилизации рукой подать — всего-то с километр. Эх, была не была… Бразды пушистые взрывая, мы ринулись в то место, которое решили назвать дорогой. И… ничего страшного не произошло. Побуксовав на самых скользких перевалах своей «липучкой», универсал без особого напря-

SUBARU FORESTER ТЕСТ-ДРАЙВ 55

ров лит 467

ов итр л 44 18

Об Объем багажника б бага кроссовера вполне достаточен для длительных путешествий жения выползал на положенное ему место. Труднее всего пришлось фотографу. Камеру, слава богу, не заклинило, но, несмотря на заготовленный ватник, ушанку и теплые сапоги, он промерз насквозь. Вдоволь намотав несколько кругов вокруг недостроенной дачи, мы, довольные и вдохновленные покорением снежных буераков, двинулись в город продолжить фотосессию на улице Павлова, имеющую образчики строений в стиле имперского сталинского барокко. А заодно проверить поведение машины на асфальтовом — местами — покрытии. Декабрь в этом сезоне выдался настолько снежный, что улицы просто не успевали расчищать.

Полноразмерная запаска

56 ТЕСТ-ДРАЙВ SUBARU FORESTER

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

SUBARU FORESTER ТЕСТ-ДРАЙВ 57

Лучшая реклама для автомобилей Subaru — это «сарафанное радио»: люди из уст в уста передают опыт владения уникальной и надежной машиной

Subaru Forester – кроссовер 2008 года Такого мнения придерживаются эксперты авторитетного издания Motor Trend, поставившие модель впереди значительного количества достаточно именитых конкурентов. Причем главным, что заставило их сделать такой выбор, стала отнюдь не экономичность японского SUV. Motor Trend объясняет свой выбор прекрасными показателями в эргономике салона и клиренсе. Кроме того, невзирая на доработанную электронику, вождение внедорожникa по-прежнему остается предельно простым. Конкурентами автомобиля были BMW X6, Ford Flex, Kia Borrego, Infiniti EX и FX, Nissan Murano, Toyota Sequoia, Volkswagen Tiguan, Honda Pilot, Chevy Traverse, Dodge Journey и Lexus LX570, сообщает AutoMotonews cо ссылкой на Аutoblog. Хотя Forester 2009 вполне заслуженно можно признать самым экономичным авто в довольно многочисленной группе номинантов, журналисты, как мы видим, утверждают, что дело не в расходе бензина. Напомним, что Subaru Forester 2009 входит в список полуфиналистов конкурса Best Truck of The Year, итоги которого должны быть подведены в Детройте на Североамериканском мотор-шоу. В прошлом году лучшим SUV был признан Mazda CX-9, который в финале обошел Chevrolet Tahoe и Buick Enclave. Остается недолго ждать, чтобы проверить, совпадут ли пристрастия у редакторов журнала Motor Trend и устроителей Детройтского автосалона.

источник: news.infocar.com.ua

Внутри нового Forester тепло и уютно. Правда, климат-контроль безупречным назвать нельзя. Какоето время, пока салон не прогрелся, приходилось его постоянно подстраивать. В итоге мощной печке мы задавали температуру буквально в 20°С. На облике салона заметно сказались изменения в позиционировании модели. Если предыдущая модель была утилитарным внедорожником, то новая забралась на ступеньку повыше. Forester раздался снаружи, стал выше и солиднее, приобрел мягкость в повадках на неровностях, чего не хватало его предшественнику. И не в ущерб управляемости — повороты держит отлично. Изменилась и подвеска. Теперь спереди используется независимая пружинная McPherson, а сзади столь же независимая двухрычажная (очевидно, с намеком на спортивные повадки). Радиус поворота всего 5,3 метра -- размеры автомобиля выросли, растянулась база, а маневренность осталась на прежнем уровне — сравнимой с легковушкой Impreza. Несмотря на кажущуюся простоту такой конструкции поведение нового Forester не то что на неровностях асфальта, но и на экспедированных нами буераках оказалось выше всяких похвал. В городе Forester проявляет просто философское спокойствие к окружающим раздражителям. Ни суетные легковушки внизу, ни грязные маршрутки не в силах потревожить прекрасное расположение духа автомобиля и его водителя.

СПРАВКА

Контроль над климатом

Корейский шик текст Вячеслав Чанчиков фото Михаил Маклаков

Понятие «корейский шик» прочно входит в свод автомобильных догм третьего тысячелетия. Есть в этих азиатских машинах какая-то особая пресыщенная пышность, этакое позднее барокко. Корейцы культивируют эти ощущения от своих машин сознательно. Не зря же модель, которую мы сегодня тестируем, называется Hyundai Grandeur, что в переводе с французского значит «великолепие», «грандиозность», «высокое положение».

от

1 072

й бле у р тыс.

60 ТЕСТ-ДРАЙВ HYUNDAI GRANDEUR

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Снаружи вполне современный солидный седан

Просторный салон, шумоизоляция, уровень оснащения, динамика и плавность хода, мягкая подвеска Разные цвета подсветки приборного щитка, бортового компьютера и приборной панели Вот оно – шестицилиндровое «пламенное сердце» с заветной надписью V6

Тс-с-с…

+ -

Мотор объемом 3,3 литра и мощностью 235 лошадиных сил — это круто! Важно и расположение цилиндров — V-образное. Мотор настолько хорошо сбалансирован, что я пытался запустить печку методом включения стартера на заведенном двигателе. Климат-контроль немного смудрил с обдувом, стрелка тахометра стояла практически на нуле, негромко играла музыка из восьми динамиков от Infiniti, и машина замерла, словно наслаждаясь видом бескрайних сибирских просторов. В родной Корее ей такого бы и не приснилось. С V-образными двигателями так бывает — мягкость и бесшумность их работы и способность поддерживать холостой ход на самых низких оборотах иногда приводят к таким приятным казусам. Почему приятным, спросите вы? Потому что, владея этим автомобилем, вы будете знать, насколько тихий мотор под капотом именно МОЕЙ машины. Двигатель и на самом деле достойный — с полностью алюминиевым блоком, двумя валами и системой изменения фаз. Он способен

HYUNDAI GRANDEUR ТЕСТ-ДРАЙВ 61

Дизайн «кормы» особенно удался и отвечает всем представлениям об «иномарке»

разогнать 2-тонный автомобиль аж до 237 километров в час и преодолеть интервал 0–100 за 7,8 секунды. Даже топлива он потребляет не так уж и много: средний расход за время теста с поездками по Северному шоссе, перегазовками на площадке составил 12,7 литра 92-го — спасибо Hyundai за октановое число — бензина. Заявленный производителем аппетит в городском цикле около 15 литров — совсем немного для такой мощной и большой машины.

Считается, что стеклянный люк держит тепло хуже железа. Это совершенное заблуждение

Покой и воля Первый Hyundai Grandeur на свет появился в 1992 году, изготовлен был на базе Mitsubishi Debonair. Так вот, капот флагмана этой корейской марки венчала буква «Н», на самом деле покрытая 18 каратами золота. Эта расточительная по сегодняшним меркам роскошь демонстрировала статус автомобиля. Отличался седан дорогим убранством салона и большим для своего времени количеством опций. После от пафоса отказались — следующая модель вышла в 1998 году под скромным буквенным кодом XG350. Причем на его капоте не то что золота, но даже скромного никеля не было: полное отсутствие каких-либо логотипов, относящих его к той или иной марке. Нельзя сказать, что машина была неудачной, однако бойкой торговли не было. Четко уяснив для себя, что скромность — это путь в безызвестность, корейцы решили наверстать упущенное, выведя на рынок Grandeur третьего поколения. За счет увеличения колесной базы на 30 мм новый Grandeur стал длиннее (4 895 мм) и шире (1 845 мм). Кроме того, на 70 мм увеличилась высота автомобиля, а вес новой модели снизился на 37 кг.

СПРАВКА

В продолжение темы тишины. Шумоизоляция салона на самом высоком уровне: по субъективным оценкам, аэродинамические шумы незначительны. Шелест славящейся своей «музыкальностью» шипованной Nokia Hakkapeliitta V, тем более шириной в 235 миллиметров, на удивление слаб и не превышает комфортного рубежа. Подвеска настроена так, чтобы обеспечить качественные плавность хода, управляемость и динамику. Она отлично гасит как мелкие, так и крупные дорожные неровности.

62 ТЕСТ-ДРАЙВ HYUNDAI GRANDEUR

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Hyundai Grandeur

технические характеристики

Тип кузова Двигатель Число и расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Число клапанов Мощность, л. с. Коробка передач Привод Передняя подвеска Задняя подвеска

Шины Передние тормоза Задние тормоза Снаряженная масса, кг, min-max Полная масса, кг Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0–100 км/ч, с Расход топлива, городской цикл Расход топлива, загородный цикл Расход топлива, смешанный цикл Топливный бак, л Габариты Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Колея, передняя/задняя, мм Клиренс, мм

седан бензиновый 3.3 DOHC V6 3 342 24 235 5-ступенчатая автоматическая передний независимая, двухрычажная независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости 235/55 R17 16" вент. дисковые, с индикаторами износа 15" дисковые, с индикатором износа 1 739-1 788 2 220 237 7,8 15,1 7,4 10,2 75 4 895 1 865 1 490 2 780 1 580 / 1 565 162

У музыкального центра и климат-контроля стильная бирюзовая подсветка

Съемка с руки с длинной выдержкой — обратите внимание — уровень вибрации близок к нулю Даже быстрое форсирование трамвайных путей и канализационных артерий не нарушает драгоценный покой едущих в Grandeur граждан. Оснащенное гидроусилителем и в меру чувствительное рулевое управление обеспечивает водителя хорошей обратной связью, позволяя надежно контролировать выполнение маневров.

Типичный… американский автомобиль У нас в России пассажиром этого по-корейски роскошного бизнес-класса так и видится большой и дальновидный начальник. В США же это обычный семейный седан по имени Azera. В Америке такие раскупают как индейку к Рождеству. Именно на этом

HYUNDAI GRANDEUR ТЕСТ-ДРАЙВ 63

Торпедо солидно, отделано деревом c лаконичными вставками алюминия

Клавиши управления звуком на руле и под ним

Паз «типтроника» справа от основного хода рычага АКПП

рынке прошлой осенью Hyundai уже представил обновленную модель 2009 года. Изменения в большей степени косметические. Azera/Grandeur получил хромированную решетку радиатора, 17-дюймовые легкосплавные диски, отделку салона под хром или шпон, обновленную приборную панель с более контрастной голубой подсветкой, а также новую аудиосистему с большим экраном и спутниковой навигацией. Кроме двигателей, представленных на российском рынке, есть и отсутствующий, но «приличный» мотор семейства Lambda (такой же устанавливается на новый семиместный кроссовер Veracruz) — традиционная «американская мощь» 3,8 V6 развивает 272 л. с. Передвигаться на моторах объемом менее 200 куб. дюймов* (около 3,3 литра) для янки просто неприлично как-то.

Круиз-контроль — удобная система для дальних поездок

В лучших традициях Вообще, в сравнении с жертвами новомодных экспериментов над «внешностью» современных авто Grandeur выглядит словно оплот традиционализма. Он выполнен по всем канонам больших седанов, установившихся в конце 80-х годов прошлого столетия. Независимая подвеска, спереди двух-, сзади многорычажная, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Также поперечно установленна V-образная шестерка, передний привод, навороченная система распределения тормозных усилий — одна из лучших в классе, что весьма и весьма актуально для турера с максимальной скоростью в 240 без малого километров в час. Простор* В англо-американской метрической системе мер объем измеряется в кубических дюймах. 1 cubic inch (куб. дюйм) = 16,387 см3

64 ТЕСТ-ДРАЙВ HYUNDAI GRANDEUR

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Hyundai в России — главный корейский концерн, который уверенно лидирует на рынке, предлагая недорогие популярные машины. Но модельный ряд непрерывно расширяется, и теперь конкурентам не спастись от экспансии этой марки даже в престижном бизнес-классе.

HYUNDAI GRANDEUR ТЕСТ-ДРАЙВ 65 ный салон, отличная звукоизоляция, хорошая музыка, климат-контроль, огромный багажник тоже из этих же традиций. В наличии и приятные мелочи, вроде электропривода передних сидений, опускающихся боковых зеркал при включении задней передачи, дефлекторов системы вентиляции для пассажиров задних сидений. К вашему удовольствию также датчик освещенности, ксенон, электрорегулировка руля, двухзонный климатконтроль, электрошторка заднего стекла, люк. Средства пассивной безопасности на самом современном уровне: восемь воздушных подушек, две шторки вдоль бортов, активные подголовники, преднатяжители ремней. А как плавно работает механический доводчик багажника! Открывается дверца плавно, словно дверь сейфа в швейцарском банке. Стоит только прикоснуться и потянуть вниз — точно так же плавно он возвращает его в исходное положение.

Что приятно — подсвечено электрическим светом все, что только можно представить, — и пепельница…

…и регуляторы системы вентиляции…

Эффект кабинета Внешность Grandeur достаточно сдержана, как и положено машине представительского класса. Весьма умерен и солиден для корейского автомобиля интерьер. Качественная кожа, вставки из светлого дерева на панели, дверях и руле, фактурный пластик торпедо. Пассажирам на заднем сиденье легко и вольготно. Есть куда вытянуть ноги, одежду можно повесить на специальные крючки, а чашки с кофе и другими тонизирующими напитками разместить в подстаканниках на центральном подлокотнике. Водитель с передним пассажиром находятся в еще более «тепличных» условиях. Их главное достояние — на редкость удобные кресла, бережно относящиеся к опорнодвигательному аппарату человека. Водительское сиденье легко отрегулировать по десяти параметрам и внести все три «выигрышных комбинации» в память автомобиля. Такое впечатление, будто находишься в кабинете высокопоставленного начальника, но только не «на ковре», а в его мягком и одновременно упругом кресле. Кругом тишина и покой, которые не усыпляют, а бодрят управленческую мысль. К эргономическим заслугам Grandeur также следует причислить удобные и понятные подрулевые переключатели и легко читаемый щиток приборов.

Резюме Несомненно, настоящая стихия Hyundai Grandeur отнюдь не топтанье в очередях за зеленым сигналом светофора, а загородные магистрали, перемещение по которым не вызывает ни у водителя, ни у пассажиров никакого беспокойства. Словом, для дальних поездок Hyundai Grandeur приспособлен наилучшим образом. Но это не значит, что в городе на этом автомобиле ездить как-то дискомфортно. Ездить по городу по определению тяжело и опасно для психики. А здесь, за рулем этого «кабинета самых лучших правил», переносить тягость пробок и хаос соперников по автопотоку даже легче — атмосфера в автомобиле настраивает на великодушное отношение к тем, к кому жизнь так и не повернулась лицом.

…и даже в бардачке между передними кожаными сидениями бирюзовыми огнями призывно мерцает гнездо USB и «джек» AUX. MP3 с флэшки играет великолепно — проверено «Автопредложением»

текст Софьи Шорох

На краю Земли

ДОРОЖНЫЙ ДНЕВНИК В ТЕМЕ 67

«А-лы-кель». Название аэропорта перекатывается во рту, словно прозрачная, кисленькая «барбариска». Два часа на дребезжащем Ту-154 — и, вуаля, я на краю Земли, без всяких переносных смыслов. Столица Таймыра — Дудинка — самый северный город мира. И эпитет «столица Арктики» — никакой не эпитет, а самая настоящая географическая реальность. Впрочем, от Алыкеля до Дудинки нужно еще доехать. По дороге, напоминающей стиральную доску какой-нибудь неуспешной Федоры.

В

аэропорту меня встречал джип — черный, брутальный «паджерик». Впоследствии выяснится, что это хит местных «пенатов» — распространенный, как чума в Средневековой Европе. Но даже джип подпрыгивает на федориных неровностях.

— Держитесь крепче, — советует шофер Коля. — Дороги у нас военные. Видите, поземка в сторону? Это бортовой ветер. Как пить дать, завтра опять закроют аэропорт. Главное, чтобы дорогу не закрыли.

— А что, бывает и такое? — интересуюсь я, судорожно ощупывая в сумочке обратный билет.

— Сплошь и рядом. Неделю Алыкель был закрыт. На два дня дорогу до Норильска закрывали.

Горизонтальная жизнь Трасса «имени Федориного горя» соединяет три ключевых пункта полуострова: Норильск, аэропорт Алыкель и Дудинку. Наверное, триста дней в году в Алыкеле нелетная погода. Продуваются ветрами и улицы Норильска. В Дудинке погода благосклоннее. Тут бы и построить летное поле, но, видно, кто-то решил, что слишком кучеряво будет жителям Дудинки. В итоге мучаются обитатели всего полуострова. Пока мы едем — темнеет. Здесь, на арктической земле, солнце живет по очень своему, оригинальному расписанию. Летом совсем не опускается за горизонт, а зимой выглядывает из-за него лишь на час, краснея тонкой полоской у самого краешка окра-

68 В ТЕМЕ ДОРОЖНЫЙ ДНЕВНИК

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

инной земли. Небо освещается пепельным мертвенным светом, словно дымовой завесой. И все. Потом снова ночь. Небо здесь светлое, серое, черное — неважно — всегда очень близко. Кажется, задеваешь его головой. На небольшом пространстве между низким небом и распластанной землей, словно вырезанные на кости, живут города, поселки, люди, шерстяные умные собаки, коренастые олени… На этой земле нет добра и зла, потому что это полярные точки, а здесь, в Заполярье, они сходятся, теряя изначальный антагонизм. Удивительное, совершенно не приспособленное для жизни место. Однако здесь живут и люди, и животные. И ездят джипы. Черные. С укрытыми оленьими шкурами радиаторами.

Cruiser по вызову Сначала я думала, что оленьи шкуры на радиаторе — это что-то вроде местного колорита. Оказалось, жизненная необходимость. Выбор в пользу джипов — из этой же серии. За одну ночь Дудинку так укутало снегом, что пришлось в течение часа разгребать завалы возле дверей, ведущих в администрацию. Никакой снегоуборочной техники не хватит для борьбы со стихией. Снег утаптывается, кое-где расчищается

ДОРОЖНЫЙ ДНЕВНИК В ТЕМЕ 69 грейдерами и все. Сами понимаете, авто с низкой или обычной посадкой здесь не выживают. И все-таки сначала было презабавно разглядывать «шашечки» на монструозных джипах — у нас в таких охрана вип-персон рассекает. Как и в любом маленьком городе, такси в Дудинке стоит одинаково, вне зависимости от маршрута. Куда бы ты ни поехал — до соседнего здания или на другой конец города, с тебя берут фиксированную сумму. Почему? «Другой конец города» в любом случае находится в пятнадцати минутах езды от «центра», а погода бывает такая, что запросто вызовешь джип с шашечками, чтобы доехать до соседнего офиса. Однажды к гостинице подрулило такси-«крузак».

— В Дудинке всего два Cruiser, — хвастался водитель. — У меня и у коммерсанта одного, он быттехникой торгует.

Душа рыбы Как и предсказывал шофер Коля, аэропорт закрыли, а через два дня закрыли и дорогу. Вместо четырех дней командировки мне пришлось задержаться в Дудинке на десять. Сидеть в гостинице целыми днями тяжко, плюнешь на мороз и пойдешь «в город».

70 В ТЕМЕ ДОРОЖНЫЙ ДНЕВНИК

За десять дней я обошла всю Дудинку вдоль и поперек. Подивилась на цены в магазинах, посетила местный ресторан национальной кухни, а также маргинальный бар «Чайка» и бистро с одноименным названием. Кстати, самое вкусное блюдо мне довелось попробовать вовсе не в национальной харчевне, а в… офисе.

— Ты что, строганину никогда не пробовала? — воскликнул представитель принимающей стороны, москвич, проработавший в Дудинке лет пятнадцать. — И сегудай тоже? Никуда не уходи в обеденный перерыв, будем тебя «причащать». Вообразите. Среднестатистический офис. На столе, отделанном светлым шпоном, разложена газетка «Заполярная правда». Мужчина, скинув пиджак и засучив рукава белой рубахи, тешет охотничьим ножом громадную, заледеневшую рыбину. Рыбину зовут муксун. Рядом женщина, тоже в офисном костюме, размешивает в тарелке приправы с кетчупом и уксусом. Тут же

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

бутылочка запотевшей с морозца водки и черный хлеб, нарезанный по-ресторанному, тонкими треугольниками. Замороженная, наструганная рыбина напоминает кусочки льдинок с запахом речной воды. Льдинка тает во рту, и вкус северной рыбины расцветает, обжигая небо холодной терпкостью. Одновременно дерзкая и нежная еда. После такого обеда не клонит в сон, как после котлеты с макаронами. Напротив, хочется взбодриться, приосаниться, будто в тебя вселилась гордая и деятельная душа заполярной рыбы.

Нганасанская Кончита Нет, ни одними гастрономическими радостями жив человек. Имели место и культурные, а также спортивные достопримечательности. Как то: кинотеатр «Арктика» — самый крупный в регионе после красноярских, краеведческий музей с мамонтом на входе, сауна, солярий и даже

фитнес-центр. Но больше всего мне понравились таймырские памятники. Один из них — камень на въезде. Два остальных предстали в проектном варианте — на бумаге. Это памятники «Кончите» и жертвам Норильлага. Нет, невеста командора Резанова в Дудинке никогда не проживала. Здесь случилась своя история любви между красавицей нганасанкой и купцом. Как водится, молодые люди случайно встретились и страстно влюбились. Однако купцу нужно было возвращаться восвояси, на большую землю. Он уехал, но обещал вернуться. Нганасанская красавица днями стояла на берегу Енисея, пристально вглядываясь вдаль. А далее таймырская мифология предлагает два варианта развития событий: оптимистический и пессимистический. Согласно первому, «Кончита», проплакав глаза-вишни, так и не дождалась суженого и с горя утопилась в ледяных водах Енисея. Второй вариант заканчивается хэппи-эндом: купец вернулся и взял в жены

ДОРОЖНЫЙ ДНЕВНИК В ТЕМЕ 71 терпеливую возлюбленную. Как говорится, выбирайте, кому что больше нравится.

Свои правила В Дудинке, как и в любом нормальном городе, есть два вида дорог — основные и внутриквартальные. Основные даже в самые жестокие снегопады худо-бедно расчищаются, и движение по ним практически никогда не прекращается. С внутриквартальными все гораздо хуже. Некоторые заметает так, что приходится изменять автобусный маршрут — через снежные баррикады никакой машине не перебраться. Или же они становятся такими узкими, что двустороннее движение прекращается, и машины идут только в одну сторону. В сложных условиях владельцам автотранспорта приходится применять по-настоящему креативные подходы к планированию привычных маршрутов следования. Нелишними становятся и навыки контраварийной езды. Пробок в Дудинке нет. А вот светофоров предостаточно. Правда, особого внимания на них не обращают: ни водители, ни пешеходы. Дороги переходятся в любом удобном месте. Водитель, видя, что пешеход задумал перебежать на другую сторону, останавливается как ни в чем не бывало и пропускает нарушителя. В Дудинке никто никуда не торопится. Ощущение окраины мира замедляет бег времени.

Прощание с Таймыром Вначале закрыли аэропорт, но сообщение с Норильском оставалось. А значит, в магазины Дудинки поступали продукты со складов промышленного города. Но вскоре закрыли и «дорогу жизни». Полки лабазов опустели. Сначала исчез свежий хлеб, затем молочные. Потом невероятно дорогие фрукты и овощи. Остались только консервы и мороженая рыба. Пришлось разогревать черствый хлеб в гостиничной микроволновке. Кстати, дудинцы совершенно нормально отно-

72 В ТЕМЕ ДОРОЖНЫЙ ДНЕВНИК

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

сятся к подобным продуктовым перебоям. Как ни в чем не бывало покупают просроченные йогурты и грызут сухари. Честно говоря, я сильно приуныла, когда на восьмой день моего пребывания в Дудинке метеорологическая служба гнусавым голосом оповестила о «продолжительном снегопаде и бортовом ветре». Замаячила скорбная перспектива провести Новый год на Таймыре.

— Не расстраивайся, у нас тут тоже городская елка будет, и ледовые фигуры уже начали вырезать, сходи на площадь, посмотри, — утешали меня здешние коллеги. — Если будет выше -50 градусов, обязательно пойдем на елку тридцать первого… Но, видно, таймырские боги решили смилостивиться над задержавшейся гостьей и образовали погодный просвет длиной в сутки. За это время с полуострова должен был улететь десяток задержанных самолетов. Причем до Алыкеля нужно было еще и ехать. Как водится, с самого утра в единственный безветренный день все пошло наперекосяк. У шофера Коли, ставшего моим автомобильным Вергилием на таймырской земле, сломалась машина. Николай побежал к другу и целый час пропадал «на другом конце города». Наконец, уже в полдень мы погрузились в «клонированный»

ДОРОЖНЫЙ ДНЕВНИК В ТЕМЕ 73 джип и помчались по рифленой трассе в аэропорт. Где-то на середине дороги стала заметать хорошо знакомая боковая поземка.

— Можете не успеть, это у нас запросто, — принялся каркать Николай. Пришлось выслушать несколько мрачных историй о людях, проведших в Дудинке более месяца в ожидании летной погоды. В аэропорте творилось форменное столпотворение. Я ввинтилась в самую гущу толпы, и счастливой волной меня неожиданно вынесло прямо к регистрационному окну. Затем та же волна качнулась в сторону посадочного накопителя. В салоне самолета, куда я наконец добралась, царила напряженная обстановка. Ветер усиливался.

— Могут отменить рейс, — пронесся недобрый слух, тут же обросший гулом бессильного гнева. И все-таки мы взлетели. Самолет нещадно болтало, кто-то склонился над пакетом, практически все шептали: «Спаси и сохрани!» Пилотам аплодировали два раза. Сразу после того, как самолет набрал высоту, и уже в Красноярске, после посадки. Совсем забыла: когда мы взлетали, небо над Таймыром озарилось северным сиянием. Стылая, помертвевшая, но полная магической силы земля прощалась, расцвечивая черную дыру небес холодными красками Севера.

текст Софья Ольгина

План Путина в цифрах и фактах КОММЕНТАРИЙ

Ситуация вокруг повышения пошлин на ввоз подержанных иномарок имеет как своих ярых противников, так и тех, кто приветствует непопулярные меры. В этом случае собственные выводы лучше делать самостоятельно. В помощь предлагаем развернутую статистику по ввозу и продажам иномарок в России, а также мнения некоторых VIP-персон. Вячеслав Новиков, сенатор: — Меры, которые были озвучены на уровне правительства по поддержке отечественного автопрома, не принесут желаемого результата. Попытки пересадить жителей Дальнего Востока на отечественные автомобили мне кажутся безрезультатными. Ведь человек, который хоть раз сел в нормальную машину, а это иномарка, не пересядет на отечественный автомобиль, поскольку он на сегодняшний день, как это ни прискорбно говорить, представляет из себя набор запчастей. Вместе с тем меры по поддержке отечественного автопрома должны приниматься. На мой взгляд, самыми эффективными мерами поддержки будет создание конкурентных условий. Наши автомобили должны иметь возможность доказать свои преимущества и эффективность именно в конкурентной борьбе, а не путем создания преференций, которые в конечном итоге себя не оправдают.

Подержанные иномарки Так, в 2005 году в Россию было ввезено 309 тыс. штук подержанных легковых автомобилей. Доля этих автомобилей на российском рынке от общего числа всех проданных легковых авто составила 18 %. В 2006 году ввезено подержанных автомобилей 241 тыс. штук. Доля этих автомобилей на рынке от общего числа проданных авто составила 12 %. В 2007 году ввезено подержанных авто 370 тыс. и доля на рынке — 13,3 %. В 2008 году (по прогнозам ФТС до конца года) — 380 тыс. и доля на рынке к общему числу проданных легковушек — 11,8 %. Подавляющая часть подержанных автомобилей импортируется дальневосточниками и оседает на Дальнем Востоке. Что касается автомобилей старше 5 лет, то, по оценкам экспертов автомобильной практики, в этот сегмент подержанных автомобилей попадают порядка 150 тыс. машин и занимают на рынке ничтожно малую

РАЗВЯЗКА В ТЕМЕ 75 долю, равную 4,7 % из 11,8 % всей доли рынка, занимаемой импортируемыми подержанными автомобилями.

Новые иномарки В 2005 году их было ввезено 464 тысячи. Доля на российском рынке к общему числу проданных легковых автомобилей составила 27 %. В 2006 году ввезено 808 тысяч, доля на рынке — 40 %. В 2007 году ввезено 1 231 тыс. Доля на рынке — 44,5 %. В 2008 году (прогноз ФТС до конца года) ввезено 1 780 тыс. новых иномарок. Доля на рынке — 55,6 %. Как показывают цифры, с 2005 года ввоз новых иномарок увеличился в количественном выражении почти в 4 раза. Доля импортируемых новых автомобилей на рынке увеличилась в 2 раза и занимает львиную долю рынка — более половины всего российского рынка легковых автомобилей.

Сухой остаток По ноябрьским данным аналитического агентства «Автостат», за 10 месяцев текущего года в Россию было ввезено 1 млн 749 тыс. легковых автомобилей. При этом 80 % от этого числа (примерно 1 млн 400 тыс.) приходится на новые автомобили, ввозимые генеральными импортерами для продажи через официальных дилеров иностранных производителей, то есть на абсолютно новые, еще не бывшие в эксплуатации автомобили от производителя. Соответственно, остальная, многократно меньшая, часть импорта легковых автомобилей приходится на подержанные иномарки (349 тыс.).

Было дело

Закон суров «Специальная защитная мера может быть применена к товару в случае, если по результатам расследования установлено, что импорт данного товара на таможенную территорию РФ осуществляется в таких возросших количествах и на таких условиях, что это причиняет серьезный ущерб отрасли российской экономики или создает угрозу его причинения». «Согласно статье № 8 Конституции РФ, а также требованиям Федерального закона «О защите конку-

Постановили «Признано целесообразным установить таможенную ставку, применяемую при импорте в Россию легковых автомобилей со сроком эксплуатации от 1 до 3 лет, на уровне 30 % при одновременном пропорциональном увеличении евросоставляющей. Аналогичные ставки установить для автомобилей от 3 до 5 лет. Запретительные пошлины решено установить на подержанные автомобили старше 5 лет». На новые автомобили возрастом до 1 года таможенные ставки возросли на 5 процентных пунктов.

Александр Усс, спикер краевого парламента: — Сейчас в Кремле вновь обсуждается идея возвращения в административный автопарк машин отечественных производителей. И если Москва потребует, я без сожаления пересяду с Audi на «Волгу». Мы все с вами патриоты. Но когда возникает необходимость поддержать отечественного товаропроизводителя, кое-кто начинает задумываться. А такие уж ли мы патриоты? Я уверен, что направления работы правительства, как по автопрому, так и по другим такого же рода вещам, являются стратегически правильными. К сожалению, наши «Лады» слабо конкурируют с Toyota и Mercedes. Но я пересяду, я много ездил на русских машинах в свое время, когда для этого были соответствующие условия, и, поверьте, неплохо себя чувствовал.

КОММЕНТАРИЙ

24 ноября 2008 года Государственная дума приняла во втором и третьем чтениях поправки в закон, предусматривающие отмену взимания НДС при продаже подержанных машин по схеме trade-in, то есть схеме, при которой официальные дилеры при продаже в салоне нового автомобиля выкупают подержанный автомобиль в зачет нового. Лоббистами данной поправки являются небезызвестный нам инициатор запрета правого руля Олег Морозов и владелец крупнейшей дилерской группы компаний «Рольф» Сергей Петров.

ренции», Федерального закона «О специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте товаров », а также требованиям Федерального закона «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности», государство гарантирует поддержку конкуренции и основными принципами государственного регулирования внешнеторговой деятельности являются: • выбор мер государственного регулирования, которые будут не более обременительными для участников внешнеторговой деятельности, чем необходимо для эффективного достижения целей, для осуществления которых предполагается применить эти меры; • обоснованность и объективность применения мер государственного регулирования; • исключение неоправданного вмешательства государства или его органов во внешнеторговую деятельность и нанесения ущерба ее участникам и экономике России; • защита государством прав и законных интересов участников внешнеторговой деятельности, а также прав и законных интересов российских производителей и российских потребителей товаров; • гласность в разработке, принятии и применении мер государственного регулирования внешнеторговой деятельности».

Дороги получат паспорт текст Ольга Орлова

В нынешнем году все реконструируемые улицы получат специальные паспорта, где будут задокументированы основные параметры дорожного покрытия. Мера необходимая и давно назревшая, если уже не перезревшая. Претензии к качеству строительства, реконструкции и ремонта красноярских дорог не иссякают. Но если раньше они разбивались о железобетонное: «Нет денег!», то теперь крыть нечем. Деньги есть, и немалые.

В

целом на развитие улично-дорожной сети Красноярска было выделено 2,4 млрд рублей — это 27 % от всех капитальных расходов года. Только в 2008 году было отремонтировано 30 километров дорог и построено 3,5 километра новых. Если присовокупить к озвученным цифрам надземные и подземные переходы и Октябрьский мост, картина получится впечатляющая. По объемам, но не по качеству. Наиболее яркими примерами нарушений при ремонтах дорог стали улица Игарская и Октябрьский мост. Их пришлось переделывать. Это два самых громких дорожных скандала последних лет. Однако, по мнению краевых властей, как законодательных, так и исполнительных, депу-

татов Заксобрания края, на самом деле поводов для громких обвинений гораздо больше. По мнению руководителя краевой службы строительного надзора и жилищного контроля Андрея Пряничникова, «более 50 % «ямочного» ремонта — брак». Помимо ревизии со стороны строительного надзора, дорожное хозяйство проверяла и счетная палата края и выявила массовые грубые нарушения. Это и выполнение работ подрядчиками без строительной лицензии, и строительство дорог в обход госэкспертизы. Не удалось и освоить все средства, выделенные из нескольких бюджетов: федерального, краевого и муниципального. В итоге осталось «лишних» 107 миллионов. Министр краевого

РАЗВЯЗКА В ТЕМЕ 77

Сергей Перегудов,

фото Андрей Кудрявцев

руководитель управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю: — Низкое качество дорожных работ в большой степени связано с тем, что они ведутся осенью. По тем технологиям, которые применяются в Красноярском крае, асфальто-бетонную смесь нельзя класть «на сырое». А работы проводились и в снег, и в дождь, отсюда и соответствующее качество. Не менее опасен для дороги многократный переход нулевой температуры. Днем происходит таяние воды, ночью температура отрицательная: в микротрещинах происходит накопление льда и разрыв дорожного полотна.

КОММЕНТАРИЙ

Спуск по улице Белинского Спуск по улице Белинского — одна из центральных общегородских магистралей. Дорожное полотно там было четырехполосным. Однако, по оценкам специалистов, магистраль уже давно исчерпала свою пропускную способность. Администрация Красноярска приняла решение о реконструкции улицы, а также о строительстве транспортной развязки, в результате которой проезжая часть станет семиполосной с барьерным металлическим ограждением: три полосы вниз, четыре — вверх. Предварительная стоимость объекта составляет 265,5 млн рублей. Дорогу решено было строить в два этапа. В 2008 году и в нынешнем. В прошлом были выполнены работы по созданию нижнего слоя дорожного полотна: положен черновой слой асфальта. Все остальное отложено до лета. Вдоль проектируемой улицы также предусмотрены трехметровые тротуары с элементами озеленения, примыкающие непосредственно к проезжей части.

ОБЪЕКТЫ

правительства Денис Пашков, ранее курировавший беспокойную отрасль, считает, что «при использовании средств краевого бюджета муниципальный заказчик не в полной мере исполнил закрепленные за ним законом функции и полномочия, в результате чего неэффективно расходовались средства». Правда, у вице-мэра Виктора Ящука иной взгляд на неосвоенные средства. По словам руководителя департамента городского хозяйства, 107 миллионов удалось сэкономить. Свое слово сказали и правоохранительные органы. По мнению начальника УГИБДД края Михаила Черникова, работы по реконструкции городских автодорог чаще всего ведутся без утвержденного проекта, а независимая экспертиза по выполненным работам вовсе не проводится. Начальник краевого ГИБДД считает, что в дело должна вмешаться прокуратура.

— Ни одна из городских дорог не находится на балансе муниципальной казны и не имеет задокументированных параметров, — возмутился Черников. Напомним, пока в ходе прокурорских проверок деятельности департамента городского хозяйства серьезных нарушений выявлено не было. Депутатов городского Совета больше всего волнует эксплуатация дорог до официальной сдачи. Самый яркий пример — улица Белинского. Руководитель Федерального управления автомобильных дорог «Байкал», депутат красноярского горсовета Константин Ляшкевич заявил, что «ни одна из городских улиц, ремонтировавшихся в текущем году, не сдана в эксплуатацию официально, поскольку на большинстве из них работы так и не были завершены». Возможно, в этом году — основные дорожные работы по традиции начнут в конце весны — ремонт и строительство красноярских дорог будет проходить более гладко. Во всяком случае, городские власти намерены навести порядок с документацией дорог. Создан и специальный отдел, призванный следить за качеством дорожных работ. Наверное, делу бы поспособствовал и «черный список» подрядчиков. Многие чиновники, как городского, так и краевого уровня, не раз грозились пустить в ход эту меру. Однако никто так ни разу и не показал пресловутый перечень нерадивых. Скорее всего, списка не существует в принципе. По словам председателя совета участников Движения автовладельцев (КРОДА) Ивана Смолина, черный список — образное выражение. Его документальное воплощение отсутствует.

— В принципе, списки недобросовестных поставщиков услуг вывешиваются на сайтах многих властных структур, — рассказывает Смолин. — Однако ни одной дорожной организации из Красноярского края там нет. В дорожном департаменте администрации Красноярска мне пояснили, что дорожников в принципе очень мало и отлучать их от работ нельзя. Поэтому, видимо, черных списков нет ни на сайте администрации региона, ни на сайте администрации краевого центра.

78 В КАДРЕ

Новый GLK-Класс Совершенно неожиданный. Ожидаемо совершенный фото Денис Клеро модели: Татьяна и Роман

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

В КАДРЕ 79

80 В КАДРЕ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

В КАДРЕ 81

82 В КАДРЕ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

ОРИОН, официальный дилер Mercedes-Benz г. Красноярск, ул. 9 Мая, 2г, тел. (391) 274-95-00, www.mercedes-benz.ru

В КАДРЕ 83

Благодарим за помощь в организации съемки:

Бутик «Businessman» г. Красноярск, ул. Ленина, 129, тел. (391) 2-415-413

Базу отдыха «Снежная долина», г. Красноярск, ул. Свердловская, 289, тел. (391) 269-80-33

Меховой еховой салон салоон «Эль Эль Ворс», Ворс г. Красноярск, ул. Декабристов, 32, тел. (391) 221-08-96

84 В ТЕМЕ БЛОНДИНКА ЗА РУЛЕМ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Давай фото Борис Бармин

по красненьким

Ирина Голубович Ведущая рубрики

С

егодня, услышав такую историю, любой может заявить, что это очень легкое задание — сто красных машин насчитать любая сможет. Да встань вечерком возле проезжей части и буквально за полчаса, а то и быстрее, управишься. Параллельно еще, наверное, несколько заманчивых предложений получишь из серии: «Что вы делаете сегодня вечером и сколько стоят ваши услуги?» Однако это сейчас, а раньше, когда я училась в школе и туманно задумывалась о будущем спутнике жизни, все было иначе. В доме, в котором прошло мое детство, всего сто квартир, и обитатели только двух из них имели собственные машины. Один — главный инженер крупного предприятия, другой — начальник СМУ. Время шло, росло благосостояние советских граждан, и постепенно разживались личным транспортом остальные жители нашей пятиэтажки. Вот, к примеру, когда я училась в самых старших классах, мои родители (мама врач и папа инженер) получили «Запорожец». Не купили (хотя платить-таки пришлось), а именно получили, по очереди. Голубенький, хорошенький такой «запор» из породы «щелястиков». У него постоянно слетала какая-то

Когда я была юной девицей и училась в средней школе, мы с подружками придумали весьма своеобразное развлечение. Коротая время после занятий, девочки считали… красные легковые машины. Согласна, звучит это довольно-таки странно, однако факт есть факт. Нужно было насчитать ровно сто и в качестве награды за внимательность увидеть во сне будущего жениха! Суеверие, мракобесие просто, но вы даже не представляете, с каким энтузиазмом мы вели подсчет. резинка, или тросик, но в целом и в общем бегал он неплохо. Но идти в подсчет, который мы вели ради того, чтобы во сне увидеть своего принца, наш «Запорожец» не мог. И не только потому, что был голубеньким, а не красным. Дело в том, что этот, с позволения сказать, автомобиль, как и машины многих наших простых сограждан, использовался крайне редко. На работу на нем в принципе никто не ездил, даже несмотря на то, что общественный транспорт в годы социализма ходил из рук вон плохо. Все же для советского человека куда как естественнее было брать штурмом автобус, нежели забирать каждый день машину из гаража. А если честно, то и гараж тот был расположен за три остановки от нашего дома (ближе получить место не удалось), так что не имело смысла таскаться туда по будням. Брали только по случаю. На машине мы ездили на речку, в лес за грибами, к знакомым на дачу. А еще, когда в наш город приехала певица Елена Камбурова, ее подруга, приятельница моих родителей, попросила свозить знаменитость на Столбы. Не до кордона, туда в то время не пускали, а лишь до остановки. Ну и встретить потом в условленный час. Слава богу, что Камбурова совершила тот памятный для нашей

семьи визит в Красноярск ранней осенью. До заморозков и других температурных неприятностей, потому что зимой наша машина вообще не выезжала из гаража. Да и не только наша. В общем, повезло Елене Камбуровой, а то пришлось бы отказать, и поехала бы всенародно любимая артистка на автобусе. Шучу, конечно же, на самом деле она была крайне мила, интеллигентна и непритязательна, носик по поводу марки автомобиля не морщила, да и на автобусе, наверное, тогда не отказалась бы прокатиться. В общем, нормально все было и с ней, и с нами. Одна только проблема: насчитать сто красных легковушек на улицах Красноярска за один день являлось просто нереальным. Трудно поверить, но подсчет растягивался на недели, потому что автобусы, трамваи и пожарные машины включать было нельзя. На кону стояло видение из будущей личной жизни, а с таким не шутят. Возможно, из-за детских воспоминаний я до сих пор с особым трепетом отношусь к машинам красного цвета. И в тот единственный раз, когда я таки покорябала чужой автомобиль — моей «мишенью» стала красненькая Honda, — ночью мне приснился Сергей Зверев за рулем БелАЗа. К чему бы это?

86 СОБЫТИЕ

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

Когда клиент становится гостем текст Вячеслав Чанчиков фото Олег Кузьмин

ладелец Hyundai Santa Fe Владислав Смолянинов В вместе с механиком внимательно изучает «внутренности» своей «ласточки». Никакой замасленной «ямы»,

в удобном отсеке первичного осмотра, где находятся и автовладелец и специалист сервиса, чистота лишь слегка не дотягивает до операционной. Убедившись, что с машиной все в порядке, Владислав отправляется наверх, чтобы пронаблюдать за мойкой машины. Для Смолина поездка в сервис — плановая. Но в этот декабрьский, предновогодний, выходной привычная диагностика совпала с ярким мероприятием — днем открытых дверей, проведенным компанией «Медведь-Север» в официальном представительстве Mitsubishi-Hyundai, что на Северном шоссе.

— Я доверяю только «родному» сервису Hyundai. Здесь знаешь за что платишь и получаешь максимум внимания и качества услуг, — делится Владислав. Действительно, сегодня времена автосервисов и малярен в полузаброшенных гаражах с вечно пьяными «умельца-

ми» в промасленных робах уходят в прошлое. С каждым годом автотехника становится все более сложной, и ее обслуживание превратилось в интеллектуальный процесс, требующий не только смекалки мастерового, но и специальных знаний и дорогостоящего оборудования. В представительстве дилера понимаешь, что посещение автосервиса сегодня превратилось в приятное времяпрепровождение. Во всяком случае, посетив день открытых дверей, мы пришли именно к такому выводу. Специалисты Mitsubishi-Hyundai продемонстрировали весь путь автомобиля от приемки до выдачи машины клиенту. Итак, записавшись на обслуживание у менеджера, вы подъезжаете к дверям сервиса и попадаете на первичный осмотр (прямо как в поликлинике). Вместе с техникоминженером инспектируете состояние систем автомобиля. Затем «диагност» выносит «вердикт». Здесь же с помощью компьютерной базы выясняется наличие необходи-

СОБЫТИЕ 87

мых деталей и обсчитывается стоимость замены. Далее автомобиль моют и ставят в сам сервисный зал, который имеет 16 мест с подъемниками. Впрочем, больше всего это светлое, просторное помещение напоминает современную научно-техническую лабораторию. Множество приспособлений и приборов плюс необыкновенная чистота. Находиться в таком сервисе одно удовольствие — наблюдать за процессом ремонта своего авто можно через витрину специально оборудованной комнаты отдыха. Правда, большинство клиентов предпочитают коротать время в экспозиционных залах. Еще бы. Новенькие Mitsubishi и Hyundai блестят лаковыми поверхностями, манят и привлекают своим совершенством. А, как известно, как бы ни была хороша твоя машина, новая еще лучше. Карта пребывания автомобиля и его владельца в сервисе закончилась приятным фуршетом. Здесь можно было

запросто зайти в кабинет к директору и выяснить те моменты, которые не были до конца прояснены менеджером. Впрочем, большинство посетителей добирались до финиша без неясностей. Поскольку на каждом этапе с ними общались специалисты сервиса, подробно объясняя каждый нюанс взаимодействия. День открытых дверей пришелся на тридцатиградусный мороз. Однако и в экспозиционных залах, и на мероприятии, посвященном возможностям сервисного обслуживания, было много посетителей.

— Люди выбирают лучшее, — уверен инженер-механик Александр Васильев. — Я общаюсь с автовладельцами ежедневно и считаю, что главный секрет успеха сервисного обслуживания — индивидуальный подход, комфорт и новейшие технологии. Кстати, в выходные дни клиентов ждут щедрые скидки на техобслуживание и ремонтные работы. Проведите время с пользой!

88 АВТОГИД

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков.

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель

* представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

АВТОГИД 89 марка/модель

цена, тыс. руб.

ALFA ROMEO

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.alfaromeo.ru

147

796-914

1.6, 2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GT

979-1220

1.8, 2.0

купе

SPIDER

1570-1958

2.2, 3.2

кабриолет

BRERA

1498-1894

2.2, 3.2

купе

159

1127-1669

1.9, 2.2, 3.2

седан, универсал

777-1471

1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2

AUDI A3

www.audi.ru хэтчбек 3-дв., 5-дв.

A4

890-3701

1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD

седан, универсал, кабриолет

A5

1790-2244

3.2, 4.2

купе

A6

1422-3846

2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD

седан, универсал

A8

2734-5163

3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD

седан

TT

1582-2069

2.0T, V6 3.2

купе, родстер

ALLROAD

2097-2831

3.2, 4.2, 2.7TD, 3.0TD

универсал

Q7

2224-3128

3.6, 4.2, 3.0, 4.2

SUV

R8

4654-4973

4.2

родстер

BMW

www.bmw.ru

1-series

697-1040

1.6, 1.8, 2.0, 3.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

3-series

977-1875

2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 2.0TD

седан, универсал, купе, кабриолет

5-series

1394-2595

2.5, 3.0, 4.0, 5.0, 2.0TD

седан, универсал

6-series

2547-3109

3.0, 5.0

купе, кабриолет

7-series

3206-4200

3.0, 4.0, 5.0, 6.0

седан

1738

2.0, 2.5, 3.0, 3.2

купе, родстер

Z4 X3

1391-2033

2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD

SUV

X5

2413-3076

3.0, 4.8, 3.0TD

SUV

CHEVROLET

www.chevrolet.ru

SPARK

223-319

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

AVEO

260-410

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв., седан

LANOS LACETTI EPICA CAPTIVA TRIALBLAZER

234

1.5

седан

1.4, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

621-811

2.0, 2.5

седан

621-1040

2.4, 3.2

универсал

4.2

SUV

370-542

1080

CHRYSLER PT CRUISER 300C SEBRING

www.orion.chrysler.ru 725 949 1 202-1 462 787-839

2,4

хэтчбек 5-дв.

2.7, 3.5, 6.1

седан, универсал

2.4, 2.7

седан

КУПИМ ВАШ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 251-20-78

90 АВТОГИД марка/модель

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

цена, тыс. руб.

DAEWOO

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.uzdaewoo.ru

MATIZ II

200-246

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

NEXIA

248-281

1.5

седан

CALIBER

597-890

1.8, 2.0, 2.4

седан

AVENGER

700-780

2.0, 2.4

седан

NITRO

1 041 000

3.7, 2.8D

SUV

PANDA

340-515

1.2

хэтчбек 5-дв.

GRANDE PUNTO

367-519

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FIESTA

320-418

1.3, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FUSION

371-486

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FOCUS

345-555

1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

C-MAX

488-641

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD

универсал

MONDEO

615-1006

1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

S-MAX

737-978

1.8, 2.0, 2.5Т,

MPV

4.0, 4.6

SUV

DODGE

www.orion.dodge.ru

FIAT

www.fiat.ru

FORD

EXPLORER

www.ford.ru

1268-1546

GREAT WALL

www.greatwall.ru

DEER G3

330

2.2

пикап

DEER G5

343-404

2.2

пикап

SUV G5

390-446

2.2

SUV

HOVER

539-685

2.3, 2.7D

SUV

SAILOR

391-402

2.2

пикап

WINGLE

429-498

2.7D

пикап

JAZZ

479-497

1.4

хэтчбек 5-дв.

CIVIC

541-783

1.8, 2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

ACCORD

821-1 010

2.0, 2.4

седан

TYPE-R

972

2.0

хэтчбек 3-дв

HONDA

www.honda.co.ru

HYUNDAI

www.hyundai.ru

GETZ

287-439

1.1, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ACCENT

303-400

1.5

седан

ELANTRA

530-695

1.6, 2.0

седан

539-717

2.0, 2.7

седан

NF

619-1065

2.0, 2.4, 3.3

седан

GRANDEUR

1072-1235

2.7, 3.3

седан

TUCSON

646-920

2.0, 2.7

SUV

SANTA FE

995-1167

2.7

SUV

COUPE

794-974

2.0, 2.7

купе

SONATA

КУПИМ ВАШ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 251-20-78

АВТОГИД 91 марка/модель

цена, тыс. руб.

INFINITI

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.nissan-krasnoyarsk.com

INFINITI FX-35

2001-2100

3.5

SUV

INFINITI FX-45

2359

4.5

SUV

INFINITI G35

1646

3.5

седан

INFINITI G37

1893

3.7

седан

INFINITI M35

1890

3.5

седан

INFINITI QX-56

2670

5.6

внедорожник

JEEP

www.orion.jeep-russia.ru

CHEROKEE

1 133-1 144

2.8TD, 3.7

SUV

WRANGLER

1173-1308

2.8, 3.8

SUV

COMMANDER

1 514-1 554

3.0TD, 4.7

SUV

GRAND CHEROKEE

1 524-1 580

3.0, 4.7, 6.1

SUV

KIA

www.avtotor.ru

PICANTO

279-373

1.0, 1.1

RIO

399-486

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв. хэтчбек 5-дв., седан

CEE’D

439-593

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

SPECTRA

333-399

1.6

седан

SPORTAGE

669-959

2.0, 2.7

SUV

SORENTO

875-1150

2.5D

SUV

DEFENDER

820-1020

2.4TD

SUV

FREELANDER 2

970-1470

3.2, 2.2TD

SUV

DISCOVERY 3

1420-1880

4.4, 2.7TD

SUV

RANGE ROVER SPORT

2210-2690

4.4, 4.2K, 3.6TD

SUV

RANGE ROVER

3050-3610

4.4, 4.2K, 3.6TD

SUV

LAND ROVER

www.landrover.ru

LEXUS IS250

www.lexus-russia.ru 1148

2.5

седан

LS

3043-3248

4.6

седан

RX

1667-2113

3.5, 3.3 hybrid

SUV

GS

1779-2176

3.0, 4.3, 3.5 hybrid

седан

2598

4.7

SUV

2

424-583

1.5

хэтчбек 5-дв.

3

465-860

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

5

595-772

1.8, 2.0

MPV

6

653-1113

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7

1141-1265

2.3T

SUV

MX-5

907-1037

1.8, 2.0

родстер

RX-8

1193-1329

1.3

родстер

2.5TD

пикап

LX470

MAZDA

BT-50

www.mazda-krasnoyarsk.ru

611-788

КУПИМ ВАШ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 251-20-78

92 АВТОГИД марка/модель

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.ru

А-класс

800- 1000

150,170,200,200T

В-класс

900- 1 300

150,170,200,200T

спорт-универсал

С-класс

1 150- 2 800

180K,200K,230,280,280 4M,350,350 4M,63 AMG

седан, спорт-купе, универсал

Е-класс

1 650- 4 700

200K,230,280,280 4M,350,350 4M,500,500 4M,63 AMG

седан, универсал

S-класс

3 100- 9 500

350,350 4M,450,450 4M,500,500 4M,600,63 AMG,65 AMG

седан длинная база, седан

седан, спорт-купе

GL-класс

3 300- 5 250

320 CDI 4M, 450 4M, 500 4M

внедорожник

M-класс

2 350- 6 250

320 CDI 4M, 500 4M, 63 AMG 4M

внедорожник

R-класс

2 350- 4 500

320 CDI 4M, 500 4M

внедорожник

CLS-класс

2 600- 5 150

280,350,500,63 AMG

спорт-купе

CL-класс

5 200- 10 500

500,500 4M,600,63 AMG,65 AMG

спорт-купе

SL-класс

4000- 10 500

350,500,600,63 AMG,65 AMG

родстер-кабриолет

SLK-класс

1 700- 3 500

200K,280,350,55 AMG

родстер-кабриолет

CLK-класс

1 800- 4 700

200K,280,350,500,63 AMG

спорт-купе, кабриолет

G-класс

2 900- 5 500

320 CDI 4M,500 4M

внедорожник

MINI

www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S

697-1243

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CLUBMAN

788-1170

1.6

универсал 3-дв.

483-651

1.5, 2.0

MITSUBISHI LANCER

www.mitsubishi-motors.ru седан

LANCER EVOLUTION IX

1256-1372

2.0T

седан

GALANT

762-863

2.4

седан

OUTLANDER

768-854

2.0, 2.4

MPV

OUTLANDER XL

1058-1206

3.0

SUV

PAJERO SPORT

830-1179

3.0, 3.6, 2.5TD

SUV

PAJERO

1474-1635

3.8

SUV

L200

670-898

2.5TD

пикап

ALMERA CLASSIC

481-550

1.6

седан

NOTE

519-649

1.4, 1.6

микровэн

X-TRAIL

1029-1166

2.0, 2.5

SUV

TEANA

990-1238

2.5, 3.5

седан

1115-1277

2.5 D

пикап 4WD

1364-1603

2.5 D

внедорожник

1 663

3.5

SUV

от 726

1.6

SUV

CORSA

312-473

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

MERIVA

411-504

1.4, 1.6

MPV

ASTRA

439-718

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

ZAFIRA

520-804

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

VECTRA

560-967

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т, 2.8Т

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

NISSAN

NAVARA PATHFINDER MURANO Qashqai

www.nissan-krasnoyarsk.com

OPEL

www.opel.ru

КУПИМ ВАШ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 251-20-78

АВТОГИД 93 марка/модель

цена, тыс. руб.

PEUGEOT

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.peugeot-krasnoyarsk.ru

107

от 309 000

1.0

хэтчбек

206

от 341 000

1.4

хэтчбек

206 Sedan

от 319 000

1.4,1.6

седан

207

от 385 000

1.4,1.6

хэтчбек

207 CC

от 722 000

1.6

купе-кабриолет

308

от 509 000

1.6

хэтчбек

308 SW

от 555 000

1.6

универсал

407

от 637 800

1.8, 2.0, 2.2, 3.0

седан

407 Coupe

от 1 048 700

2.2, 3.0

седан-купе

4007

от 965 000

2.4, 2.2 Hdi, 2.4

кроссовер

PARTNER Origin VP

от 413 000

1.4

компакт-вэн

PARTNER Origin VU

от 381 000

1.4e, 1.9D

компакт-вэн

BOXER

от 714 000

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

PARTNER Tepee

от 515 000

1.6

компакт-вэн

911

3486-6041

3.6, 3.8, 3.6Т

купе, кабриолет

BOXER

1982-2392

2.7, 3.2

родстер

CAYMAN

2181-2660

2.6, 3.4

купе

CAYENNE

2025-4300

3.5, 4.8, 4.8Т

SUV

PORSCHE

www.porsche-novosibirsk.ru

RENAULT

www.renault-krasnoyarsk.ru

LOGAN

293-381

1,4, 1.6

седан

SYMBOL

349-494

1.4

седан

MEGANE II

465-719

1.4, 1.6, 2.0

седан

MEGANE ESTATE

565-782

1.6, 2.0

универсал

MEGANE HATCHBACK

553-751

1.6, 2.0

хэтчбек

CLIO

445-563

1.2, 1.4, 1.6

хэтчбек

SCENIC

673-832

1.6, 2.0

мини-вэн

LAGUNA III

705-1019

1.2, 1.4, 1.6

хэтчбек, универсал

KOLEOS

905-1110

2.5

кроссовер

FABIA

331-527

1.2, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

ROOMSTER

405-658

1.2, 1.4, 1.6, 1.9TD

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA TOUR

382-589

1.4, 1.6, 1.8Т

хэтчбек 5-дв., универсал

OCTAVIA

527-923

1.4, 1.6, 2.0, 2.0Т, 1.9TD, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., универсал

SUPERB

698-1201

1.8Т, 2.8, 1.9TD

седан

REXTON

780-1150

2.3, 3.2, 2.7D

KYRON

810-891

2.0D

SUV

ACTION

769-917

2.3, 2.0D

SUV

ACTION SPORTS

745-865

2.0D

пикап

SKODA

www.skoda-avto.ru

SSANG YONG

www.symotor.ru SUV

КУПИМ ВАШ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 251-20-78

94 АВТОГИД марка/модель

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ЯНВАРЬ 2009

цена, тыс. руб.

SUBARU

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.subaru.ru

IMPREZA

550-1358

1.5, 2.0, 2.0Т

LEGACY

846-994

2.0, 2.5

седан, универсал

OUTBACK

1010-1470

2.5, 3.0

универсал

FORESTER

седан, универсал

851-977

2.0

универсал

1556-1643

3.0

универсал

YARIS

463-543

1.4, 1.6

COROLLA

494-653

1.4, 1.6

седан

AURIS

523-642

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

AVENSIS

757-960

1.8, 2.0, 2.4

седан, универсал

CAMRY

910-1199

2.4, 3.5

седан

RAV4

900-938

2.0

SUV

1625

4.0

SUV

4.7, 4.5TD

SUV

TRIBECA

TOYOTA

www.toyota.ru

LAND CRUISER PRADO LAND CRUISER 200

2200-2212

VOLKSWAGEN

хэтчбек 5-дв.

www.volkswagen.ru

POLO

361-470

1.4

хэтчбек 5-дв.

GOLF

485-923

1.6, 2.0, 2.0Т, 1.9TD, 2.0TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

538-813

1.4, 1.6, 1.9, 2.0, 2.0TD

хэтчбек 5-дв.

JETTA

592-827

1.6, 2.0, 1.9TD, 2.0TD

седан

NEW BEETLE

580-913

1.6, 2.0

хэтчбек 3-дв., кабриолет

1.6, 2.0, 3.2, 2.0Т, 1.9TD, 2.0TD

седан

3.2, 4.2, 5.0, 6.0

седан

1.4, 1.6, 2.0, 1.9TD, 2.0TD

MPV

3.6, 4.2, 2.5TD, 3.0TD

SUV

PASSAT PHAETON

640-1254 2034-3639

TOURAN

629-950

TOUAREG

1390-2206

SHARAN

844-1152

2.8, 1.8T, 1.9TD

MPV

EOS

916-1339

1.6, 2.0, 3.2, 2.0T

купе-кабриолет

C30

592-993

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

S40

657-1057

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

V50

688-1101

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

C70

1393-1538

2.4, 2.5Т

кабриолет

S60

825-1173

2.4, 2.5Т

седан

V70

1179-1427

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC70

1290-1393

3.2, 2.4TD

универсал

S80

1212-2220

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

XC90

1445-2381

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

VOLVO

www.volvo.ru

ВАЗ

www.lada-auto.ru

LADA PRIORA

282

LADA KALINA

238-271

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 110/111/112

248-284

1.6

хэтчбек 5-дв., седан, универсал, купе

LADA Samara

219-234

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07

138-150

1.5, 1.6

седан

206-260

1.7, 1.8

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ГАЗ 31105

232-321

2.3, 2.5

седан

ГАЗ 3102

275-364

2.3, 2.5

седан

256

2.3

универсал

UAZ Patriot

430-510

2.7

SUV

UAZ Hunter

285-355

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

LADA 4x4

ГАЗ ГАЗ 310221

1.6

седан

www.avtogaz.ru

УАЗ

www.uaz.ru

КУПИМ ВАШ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 251-20-78

РАСПРОСТРАНЕНИЕ 95 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Люкс K&K Alligator Сафари клуб Мицар K&K Autocredit 24 Мерседес-Бенц центр Yamaha «Автодом» Sound Art BRP Центр Теннис-Холл Орлан Автограф Subaru Gebara Racing K&K Авто+Гарант Стронго STK К&K Ford Центр Редут Дядя Мо Кофетерра Мерседес Клуб Сибирь Покровский АвтоМир Polaris «НИКСС» Hi-Tech 25 Часов K&K De’file

техцентр магазин техцентр гостиница магазин магазин автосалон автосалон техцентр офис компании техцентр фитнес-центр магазин техцентр техцентр магазин техцентр фитнес-центр транспорт.ком. магазин автосалон кафе-бар кафе-бар магазин автоцентр техцентр автоцентр техцентр техцентр автомойка магазин бутик

Новая, 13 Щорса, 49 Свердловская, 2В Судостроительная, 117а Мичурина, 25 Крас. рабочий, 152 Крас. рабочий, 137 9 Мая, 2г Королева, 11а Вавилова, 2д Вавилова, 1, стр. 43 Ползунова, 13а Тамбовская, 9 П. Железняка, 17, стр. 30 Металлургов, 1е Металлургов, 22 Краснодарская, 40а Комсомольский, 1д Северное шоссе, 17 Шумяцкого, 6 П. Железняка, 46д 78 Д. бригады, 14а Телевизорная, 1, стр. 4 Взлетная, 24 Дудинская, 1 Дудинская, 2 Енисейская, 2 Брянская, 11 Брянская, 280 Брянская, 280/4 Красномосковская, 1а Телевизорная, 1, стр. 4

33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

Атлантик Моторс Экселент 25 Часов Че Гевара Олег Эшелон Экзотика Liker Lacoste Чемодан Honda Центр АСТМ Мерседес-TAXI Сакура Pal Zileri Кейптаун Кофетерра Кофемолка Авеню Хамелеон Da Vinci SIR Урарту Метелица Bellini Кронштадт Цезарь Роско Авто Элит-Авто Медведь-Север АТЦ Медведь BRP Центр Партия

62

автосалон фитнес-центр автомойка бар элитный клуб охранные системы салон красоты кафе-бар бутик бар автоцентр такси суши-бар бутик кафе-бар кафе-бар кафе-бар салон оптики торговый центр бутик бутик ресторан гостиница кафе-бар магазин ресторан магазин автосалон автосалон автосалон техцентр бильярдный клуб

Телевизорная, 1, стр. 9 Профсоюзов, 60 Бограда, 140 Бограда, 109/35 Ломоносова, 7 Ломоносова, 7 Красной Армии, 18 Красной армии, 14 Ленина, 118 Ленина, 116 Красной Армии, 10 Дзержинского, 26, оф. 203 Мира, 91 Мира, 103 Мира, 103 Ленина, 137 Мира, 114 К. Маркса, 88 К. Маркса, 125 П. Коммуны, 1 Ленина, 56 К. Маркса, 14 Мира, 14а Мира, 10 Белинского, 3 Взлетная, 5 Молокова, 5д Алексеева, 52 Северное шоссе, 19б Копылова, 57 пр. Свободный, 68 Д. пролетариата, 32

19 15 20 17

64 33 31 34 32

16

18 61 60 22 21 24 23 27 26 25 59

30

14

58 50 49 29 44 28 51 53 35 47 40 41 45 52 54 63 48 36 42 43 55 56 38 46 57 37 39

6

5

7 4 3

10 9

8 11

2

1

12 13

¹² ¡ £ £¤® © £¤

ÄÍ ÇÀÉ·ÊÎ ÃIJÄÎ § ± ¢

ÀÄ Âų

¢·¼½²¾²

²ÁºÊºÃÎ ¿² Ä·ÃÄ ¶Â²»´

XXX QFVHFPU LSBTOPZBSTL SV ²¸· ¼Àµ¶² À´Í» 1FVHFPU ¿·ÁÀ¶´º¸·¿ ´ ¿·¾ ÀËÅ˲·ÄÃÑ Ãº½² ¶º¼ÀµÀ ¹´·ÂÑ ´½²ÃÄÎ ¿²¶ ¶ÀÂÀµÀ» º µÀÄÀ´¿ÀÃÄÎ ÁÀµ½À˲ÄÎ ¼º½À¾·ÄÂÍ ¯¼ÃÁ·Ãú´¿ÀÃÄÎ ´¿·Ê¿·µÀ ´º¶² ²´ÄÀ¾À³º½Ñ ¿²ÇÀ¶ºÄÃÑ ´ º¶·²½Î¿À¾ ²´¿À´·Ãºº à ÇÀ¶À´Í¾º ¼²É·ÃÄ´²¾º ´ÍÃÀ¼²Ñ ÁÀò¶¼² º¶·²½Î¿²Ñ ÅÁ²´½Ñ·¾ÀÃÄÎ Á·´ÀÃÇÀ¶¿²Ñ ²ÏÂÀ¶º¿²¾º¼² º ¼À¿·É¿À ¾ÀË¿Í· ¶´ºµ²Ä·½º ÃÀ´¾·ÃÄ¿À» ²¹Â²³Àļº ¼À¾Á²¿º» 14" 1FVHFPU $JUSPFO º #.8 (SPVQ À´Í» 1FVHFPU n Å¿º¼²½Î¿Í» ÃÁ½²´ ÏÃķĺ¼º ¶º¿²¾º¼º º ¼²É·ÃÄ´² n ¾À¸·Ä ÃIJÄÎ ²Êº¾

¤·½

R

²µÂ²¶² ÁºÃŸ¶·¿² ¸Å¿²½À¾ #*-% BN 40//5"( ´ ¼²Ä·µÀºº ¼À¾Á²¼Ä¿ÍÇ ²´ÄÀ¾À³º½·» ·Â¾²¿ºÑ ¿ÀѳÂÎ ¡À¶ÂÀ³¿ÀÃĺ Å ÁÂÀ¶²´ÈÀ´ ¼À¿ÃŽÎIJ¿ÄÀ´ ´ ò½À¿· ÀƺȺ²½Î¿ÀµÀ ¶º½·Â²