Autopredlojenie by Автопредложение

январь 2011 01 [ 43 ]

Mercedes-Benz ML350

й е т с о н н е ц к Списо

Audi RS3 Sportback Mercedes-Benz CLS 63 AMG Nissan Ellure Ford Focus Race Car Concept Porsche Cayenne Radical Star Porsche Cayman R

ЯНВАРЬ 2011 01 [ 43 ]

2 Автопредложение

Mercedes-Benz ML350

СПИСОК ЦЕННОСТЕЙ

автопредложение январь 2011

№ 1 (43)

Шеф-редактор

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ 1 [43] ЯНВАРЬ 2011

Финансы Нина Масленникова

Руководитель отдела продаж

На обложке: Mercedes Benz ML350 Фото Энтони Бёртон

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

Евгения Гомзина autopr@mail.ru

Менеджеры по работе с клиентами Вероника Кузнецова

Телефон отдела продаж

Дизайн, верстка

8 (391) 273-63-30 Ольга Шляхта

Над номером работали

Юрий Кузеро, Сергей Краснов, Павел Веселовский, Константин Чиганов

Фото

Энтони Бёртон, Константин Ушаков, Павел Веселовский

Юлия Павлюченко

Корректура

Адрес редакции

г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 309, e-mail: autopr@mail.ru

8 (391) 273-63-30

Телефон редакции

Учредитель и издатель

ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Регистрация

Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года

Отпечатано

в ЗАО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 30 декабря 2010 года

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Максим Чанчиков

Главный редактор Никита Якунин ap-redaktor@mail.ru

Audi RS3 Sportback Mercedes-Benz CLS 63 AMG Nissan Ellure Ford Focus Race Car Concept Porsche Cayenne Radical Star Porsche Cayman R

январь 2011

Тираж

7 000 экз.

Сертифицировано Национальной Тиражной Службой

Нас можно найти: Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2В; Autocredit 24.rus Крас. рабочий, 137; Лазурный Авиаторов, 39; Yamaha «Автодом» Королева, 11а; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Автограф Subaru Парт. Ж., 17, стр. 30; Gebara Racing Металлургов, 1е; Skoda-центр Металлургов, 2м; Стронго Комсомольский, 1д; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг 9 Мая, 2в; ОРИОН 9 Мая, 2г; Ford Центр «Редут» Парт. Ж., 46д; АФТ-Лизинг Парт. Ж., 46г; Элит-Авто Алексеева, 52; Weilfit Парт. Ж., 23; EXIST.RU Алексеева, 99; 4 Сезона Молокова, 19; City Servis-Mercedes Взлетная, 5; Покровский Дудинская, 2; АвтоМир Енисейская, 2; Бонжур Весны, 16а; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; Купеческий Ады Лебедивой, 115; Renauit Атлант Телевизорная, 1, стр. 9; Краб пр. Свободный, 68; Bangkok Урицкого, 94; BRP Центр Вавилова, 1, стр. 43; АТЦ «Медведь» Копылова, 57; Экзотика Красной Армии, 18; БЦ Весна Весны, 3а; Suzuki Белинского, 5; Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Pal Zileri Мира, 103; Хамелеон К. Маркса, 125; Урарту К. Маркса, 14; Метелица Мира, 14а; Bellini Мира, 10. Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович

4 В номере

В ОБЪЕКТИВЕ НОВОСТИ

Porsche в Красноярске Презентация нового BMW X3 в Красноярске Юбилей 200 лет Peugeot Изысканное событие для достойной публики Красноярская презентация Audi A7 Sportback Премьера нового блокбастера

ПРЕМЬЕРА

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante Porsche Cayman R Audi RS3 Sportback Porsche Cayenne Radical Star от ателье Met-R Mercedes-Benz CLS 63 AMG

В ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЬ НОМЕРА

Mercedes-Benz ML350: Список ценностей

ТЕСТ-ДРАЙВ

Mitsubishi ASX: догнать и перегнать

В ТЕМЕ технография

Легендарный, потерянный, РусскоБалтийский…

КЛУБ АВТОПУТЕШЕСТВЕННИКОВ 72 Renault Winter Weekend: ой, мороз, мороз…

концепция

Nissan Ellure Shadow Hawk

АВТОГИД

Выбери и купи!

Центр кузовного ремонта Морозная скидка! Уличный термометр подскажет Вам размер сегодняшней скидки в автосервисе Дзидося Моторс А вдруг будет -500С? Значит, ремонт и техобслуживание вам обойдется в два раза дешевле! Акция действительна для ремонта подвески и замене/ремонту ДВС

Кузовной ремонт любой сложности, стапель Качественная окраска в камере, на современном оборудовании Гарантия 1 год Традиционно демократичные цены

Мороз работает на Вас!

пр. Красноярский рабочий 160 т.: 277-99-77

(напротив цирка)

6 Новости

автопредложение январь 2011

Презентация ё-мобиля

ё-микровэн

декабря в Москве в специально сооруженном «ё-павильоне» по адресу Тверской бульвар, 13 группа Онэксим и холдинг Яровит продемонстрировали прессе свои первые достижения на ниве конструирования легковых автомобилей. Пока павильон открыт исключительно для специалистов, но в период со 2 по 12 января распахнет свои двери для всех любопытствующих. Что же там можно увидеть? На выставке представлено три машины: ё-микровэн, ё-кросс-купе и ё-фургон; плюс «тележка», демонстрирующая внутреннее устройство ё-мобиля; плюс агрегаты в разобранном виде и наглядные пособия. В нынешнем виде ё-мобиль это своего рода набросок, демонстрирующий направление развития проекта и его преимущества, в том числе компоновочные — идея, которую уже можно «пощупать». Три прототипа сконструированы и построены всего за 9 месяцев, если считать с первого эскиза. ё-микровэн и ё-фургон по предоставленным «прохоровцами» материалам построило ателье Cardi, над ё-кросс-купе потрудился Р. А. Д.. Как вы уже знаете, ё-мобиль оснащен гибридной силовой установкой: многотопливный роторно-лопастной двигатель + генератор электродвигатель. Роторно-лопастной двигатель очень компактен, и, по сло-

вам разработчиков, обладает вдвое большим ресурсом, чем традиционный ДВС. КПД — на 10% выше, смазка не требуется. Электродвигатели располагаются на передней и задней оси, позволяя обойтись без громоздкой трансмиссии. Суперконденсаторы использованы небольшой емкости — они запасают энергию и почти сразу же

ё-кросс-купе

Платформа ё-мобилей

расходуют ее на движение: дешево, компактно, легко на вес. Из представленных ё-мобилей наиболее приятное впечатление произвел ё-микровэн: удобная посадка-высадка, на заднем сиденье, не пригибаясь, может сидеть даже человек ростом около 190 см. Запас пространства для ног — как в BWM 7 Series. Кросскупе получилось менее удачным по эргономике и обзорности, на заднем сиденье поместятся лишь дети младше 3 лет. Интерьер всех трех прототипов обшит натуральной кожей и алькантарой, на спинках кресел вышиты буквы ё. Управление вспомогательными функциями и мультимедиа осуществляется с помощью кнопок на руле и дисплея touch-screen. ё-конструкторы стремятся запустить свое творение в производство в 2012 году. Машины предполагается производить на нескольких небольших заводах мощностью около 10000 экземпляров в год.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

ё-фургон

новости 7

Ателье Rinspeed представило бамбуковый электрокар

вейцарское ателье Rinspeed уже давно удивляет мир своими концептами, премьера которых проходит как всегда в Женеве. Новинка автосалона 2011 г. уже анонсирована, ей станет 4‑местный электрокар BamBoo. BamBoo (в переводе с английского — бамбук) не зря получил свое имя, многие панели интерьера выполнены именно из этой травы. Прототип приводит в движение электродвигатель мощностью 74 л. с. Питание для электродвигателя дают литий-фосфатные ба-

тареи (LiFePo4), которые без подзарядки обеспечивают дистанцию примерно 105 км, если двигаться со скоростью около 90 км/ч.

Власти усилили контроль за ситуацией на дорогах Красноярского края

инистерство транспорта Красноярского края провело оперативное совещание с представителями управлений «Крудор», «Байкалуправтодор», предприятия «КрайДЭО». На совещании обсуждались вопросы зимнего содержания федеральных и региональных дорог в Емельяновском районе. Были приняты решения с 1 декабря обеспечить запуск системы ГЛОНАСС с передачей информации о работе дорожной техники в диспетчерские службы «Крудор» и «Байкалуправтодор», проанализировать расписание движения авиатранспорта в аэропорту «Емельяново» и сформировать графики очистки дорог применительно ко времени прилета и отлета самолетов. Министерство транспорта поручило отраслевым организациям сформировать и представить предложения по повышению уровня квалификации рабочих, занимающихся содержанием автомобильных дорог, а так же предложения по развитию на краевых и федеральных автодорогах систем ме-

теообеспечения. «В связи с неблагоприятными метеоусловиями, а именно — обильными снегопадами, дорожные службы перешли на работу в усиленном режиме. Выпадение осадков значительным образом затрудняет движение, поэтому министерство транспорта призывает водителей быть бдитель-

ными на дорогах, соблюдать правила дорожного движения и скоростной режим, быть вежливыми и терпимыми по отношению к другим участникам движения, с пониманием относиться к проведению снегоуборочных работ», — сказал заместитель министра транспорта Сергей Еремин.

8 Новости

автопредложение январь 2011

Фейслифт Opel Corsa До обновл

е ни я

ла – как у всех новых Opel, начиная с Insignia . Нижний воздухозаборник увеличен, добавлено немножко хрома на радиаторную решетку и вокруг противотуманок. Сзади Corsa практически не изменилась, а в салоне появились лишь иные материалы отделки и новая навигационная система Touch & Connect. Еще одно новшество – суперэкономичный дизель 1.3 CDTI мощностью 95 л.с.. С таким моторчиком трехдверная Corsa Ecoflex расходует всего 3.5 литра топлива на 100 км и выбрасывает 94 грамма CO2 на километр пути.

В продажу обновленный Opel Corsa поступит в январе 2011 года.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

pel слегка обновил свою Corsa, добавив в облик модели капельку «премиальности» и спортивности. Кроме того, изменения позволяют Corsa, выпускающейся уже в течение четырех лет, более органично вписаться в современный модельный ряд марки. Спереди новинку отличают новые фары с изломом по нижней грани и более сложной «начинкой». Под дневным светом расположен элемент в форме кры-

новости 9

Ford Focus III сделают из вторсырья

ри производстве автомобилей семейства Ford Focus следующего поколения будут широко применяться материалы из переработанного или возобновляемого сырья. Об этом заявил менеджер проекта Focus Кэрри Майеске. В частности, компания планирует изготовлять из переработанного текстиля звукоизоляционные маты и внутреннюю обивку багажника. В перспективе, возможно, будет использовано и другое вторсырье — а какое именно, пока в компании не сообщили. Напомним, что Focus III должен поступить в продажу в 2011 гм.

BMW расширяет список гибридов

онцерн BMW намерен пополнить свою линейку «зеленых» автомобилей и предложить покупателям еще один гибрид. На этот раз речь идет о спортивной модели, которая будет создана на базе концепта Vision EfficientDynamics. Ходовой макет этой новинки уже презентован в выставочном центре города Лейпцига. Автомобиль будет оснащен 3‑цилиндровым турбодизелем в сочетании с электродвигателем общей мощностью 328 л. с. Согласно предварительной информации, спорткар будет расходовать 3,76 л на 100 км пути. Время разгона до 100 км/ч составит 4,8 сек.

10 Новости

автопредложение январь 2011

Nissan GT-R стал еще быстрее был переключен в положение «R», а также активирована система динамической стабилизации VDC-R (Vehicle Dynamic Control). Режим подвески «R» предназначен для гоночных заездов и обеспечивает максимальную производительность автомобиля на высоких скоростях.

Vauxhall разработал для автомобиля «зимние носки»

auxhall — британское подразделение Opel — разработала и готовится внедрить в массовое производство весьма полезный аксессуар — специальные «зимние носки» (Snow Socks) для покрышек автомобиля, которые в случае внезапного снегопада помогут водителям добраться в нужную точку даже на летней резине. Каждый Snow Sock представляет собой выполненный из специальной ребристой ткани чехол, надеваемый поверх колеса. Стоимость комплекта Snow Socks в рублях — около 3 тыс.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

issan объявил результаты тестирования обновленного GT-R, оснащенного V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 530 л. с. Разгон от 0 до 100 км/ч составил всего 3,0 сек. По сообщению компании, измерения были проведены 12–13 ноября этого года на гоночном треке Sendai Race Way. Во время заезда режим подвески

новости 11

В Smart залезли 19 человек

‑местный компакткар Smart ForTwo установил новый рекорд, вместив в себя группу из 19 девушек-учащихся колледжей крупнейшего пакистанского города Карачи. Достижение было зафиксировано Книгой рекордов Гиннесса. Пространство автомобиля было использовано по-максимуму: девушки разместились не только на сидениях, но и на приборной панели. Предыдущий рекорд был установлен в Австралии в начале 2010 г.: тогда в Smart поместились 18 австралийских студентов. Стоит отметить, что габариты Smart ForTwo составляют 2,68 м в длину и 1,55 м в ширину и высоту.

Автомобильная промышленность может стать существенной частью российской экономики — эксперт

ировая тенденция выпуска гибридных автомобилей может стать существенным фактором инновационного развития петербургского промышленного автокластера. Благодаря такому развитию автомобильная промышленность получит шанс стать значительной частью российской экономики, об этом сообщил начальник отдела по развитию инвестиционной привлекательности Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Игорь Девятко. По словам чиновника, в Санкт — Петербурге открылся ряд заводов по производству автокомпонентов, в том числе промышленный парк поставщиков «Хендэ», завод компании «Магна», и перспективы развития автокластера большие. Уже сейчас у заводов, которые составляют кластер, есть планы по серьезному увеличению машинопроизводства. «На начальном этапе производства завод «Нyundai» бу-

дет выпускать 100 тыс. автомобилей в год, с перспективой расширения производственных мощностей до 150 тыс. в год, «Toyota» с 25 тыс. на 200 тыс. в год, «Nissan» — планирует увеличить производство с 50 до 500 тыс. в год», — сообщил Девятко. Также он подчеркнул, спрос на гибридные автомобили и электромобили будет существенным. «По оценкам западных экспертов в течение 5 лет, до 25% мирового спроса на продукцию автопрома будет приходиться именно на гибридные автомобили», — заявил Девятко. С его мнением не согласился директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. «Вопрос актуальности автопрома для России пока не очевиден, потому что создание тоже самой инфраструктуры электромобилей — это дорогое занятие», — сказал он.

12 Новости

автопредложение январь 2011

Porsche Panamera получит дизель

BMW 1‑Series получит передний привод

овое поколение BMW 1‑й серии, которое должно выйти на рынок в 2013 г., станет переднеприводным. Кроме того, новая «копейка» получит 3‑цилиндровые двигатели. Такие моторы баварцы хотели ставить на свою самую маленькую модель 0‑й серии. Видимо, теперь, ради гонки за экологию и экономию такими моторами решили оснащать и «копейки». Единственное, что сохранит в себе модель от предшественника, это концепцию кузовов. В новой версии покупатель по-прежнему будет выбирать между 3‑х и 5‑дверным хетчбэком, купе и кабриолетом.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

беседе с журналистами из Westfalen-Blatt гендиректор Porsche Маттиас Мюллер сказал о том, что успех дизельной версии кроссовера Cayenne подтолкнул руководство к одобрению выпуска Panamera с дизельным мотором. Ее появление запланировано на 2‑ю половину 2011 г. Скорее всего это будет 3,0‑литровый 240‑сильный мотор TDI. Работая в паре с 8‑ступенчатой АКПП, такой двигатель обеспечит разгон Porsche Panamera до 100 км/ч менее, чем за 7,0 сек. Кроме того, в беседе Маттиас Мюллер сказал, что имя Cajun для будущего компактного кроссовера получило одобрением.

новости 13

Hyundai покажет в Женеве новую Sonata

еневский автосалон пройдет через 2 месяца, но информация о новинках начинает поступать уже сейчас. Южнокорейская компания Hyundai распространила изображения преемника модели Sonata, который получит имя i40. Примечательно, что для подогрева интереса публики была избрана версия с кузовом универсал, которая получит название i40 w. Судя по опубликованным изображениям, новый универсал обещает выглядеть весьма стремительно и интересно. А моторная линейка будет полностью аналогична той, что предлагают для соплатформенного седана Kia Optima.

«Мерседес» не намерен покидать «Формулу-1»

редседатель правления «Даймлера» Дитер Цетше заявил, что «Мерседес» не планирует прекращать своего сотрудничества с конюшнями «Формулы-1 «Мы уже некоторое время работаем в «Формуле-1» и планируем продолжать эту работу. «Мерседес» не хочет каждый год решать, оставаться ли в спорте или нет. Кроме того, контракт с Михаэлем Шумахером был подписан не на один, а на три года», — цитирует Цетше «Спорт сегодня». Напомним, что в сезоне-2010 «Мерседес» занял четвертое место в командном зачете «королевских гонок».

14 Новости

автопредложение январь 2011

Jeep показал рестайлинговую модель Compas

овинка выполнена в стиле нового внедорожника Grand Cherokee. В передней части автомобиля установлены новые фары, радиаторная решетка и бампер. Корма тоже претерпела изменения, тут добалвены светодиодные фонари, новый бампер и небольшой спойлер. Интерьер автомобиля тоже обновлен, в салоне автомобиля теперь использованы более качественные отделочные материалы, а также кроссовер получил новое рулевое колесо. Будут доступны 2 бензиновых мотора на 2,0 л 158 л. с. и 2,4 л 174 л.с.

Новый информационный портал об автомобильной жизни Красноярска

24dtp.ru

Chevrolet покажет электрический Amp

На Детройтском автосалоне пройдет премьера предсерийного образца электрического кроссовера Chevrolet Amp. Электромобиль разработан на платформе Chevrolet Volt и должен стать вторым представителем этого электросемейства. Использование данной платформы еще в одной машине позволит GM скорее окупить расходы на ее разработку. В целом машина, скорей всего, будет напоминать концепт Volt MPV5, показанный на автошоу в Пекине и получивший, помимо электромотора, 1,4‑литровый бензиновый двигатель для подзарядки батарей.

новости 15

«Формула-1»: Олимпиада-2014 не помешает проведению «Гран-при Сочи»

ргкомитет «Гран-при Сочи» уверен, что первая гонка на этой трассе пройдет в срок, несмотря на то, что ранее в этом году пройдут зимние Олимпийские игры.»Все движется по подготовленному плану, «Гранпри Сочи» пройдет в 2014 году, — заявил мэр города Сочи Анатолий Пахомов. — Специфика проведения двух таких масштабных и крупных мероприятий тщательно прорабатывалась. Каждая мелочь взвешивалась. В результате теперь постройки объектов для этих соревнований вписаны в единый проект, который уже реализуется. Не вижу никаких причин переноса гонки на 2015 год». В октябре в Сочи глава правительства РФ Владимир Путин присутствовал на церемонии подписания соглашения, в соот-

ветствии с которым один из этапов Гран-при «Формулы-1» впервые за всю историю этого соревнования будет проходить в Сочи. Ранее Владимир Путин неоднократно заявлял, что проведение подобных соревнований, безусловно, даст импульс для развития российского автопрома и привлечения в автомобильную промышленность новых технологий.

16 события

автопредложение январь 2011

Porsche в Красноярске

ноября в Красноярске состоялось долгожданное открытие официального дилера Porsche! На торжественной церемонии открытия дилерского центра присутствовали официальные лица из представительства концерна в России. В числе приглашенных — харизматичные лидеры экономической и социальной жизни столицы Сибири, реальные и потенциальные обладатели автомобилей Porsche в нашем городе. Гости познакомились с историей зна-

события 17

менитого немецкого автоконцерна, модельным рядом Porsche и персоналом центра. Каждый мог лично оценить классический экстерьер и стильный интерьер легендарных автомобилей. В автосалоне была воссоздана атмосфера закрытого элитного клуба, для гостей выступали известные и любимые театральные артисты города. Всем приглашенным были вручены фирменные значки в виде герба Porsche. Вечер закончился розыгрышем ценных призов.

18 события

автопредложение январь 2011

Презентация нового BMW X3 в Красноярске 18 декабря 2010 года состоялась премьера нового BMW Х3 в Красноярске! Презентация прошла в салоне официального дилера BMW компании ЭлитАвто.

MW X3 – это модель, обновления которой ждали с нетерпением поклонники автомобилей класса Sports Activity Vehicle. Зарекомендовавший себя как универсальный, надежный и проходимый автомобиль, BMW X3 обновил кузов, вобрал в себя все самые последние достижения и технологии автомобилей BMW серии Х, обозначил свою яркую, неповторимую индивидуальность. Восторг расширяет границы возможного – главный слоган BMW X3, под которым прошла презентация. Гости смогли увидеть собственными глазами, что экс-

события 19

трим – родная стихия для BMW Х3. Эксперт Владимир Перекотий имел честь пройти тест-драйв нового BMW X3 до официальной премьеры и представил свой сюжет и свои впечатления на большом экране. В своем репортаже В. Перекотий продемонстрировал, какие маневры ему удалось исполнить на автомобиле, обратил внимание на новые детали, дал характеристику поведению BMW X3 на дороге. Все клиенты получили приглашение на индивидуальный тест-драйв нового BMW X3 на специализированном автодроме, чтобы можно было самостоятельно испытать тот драйв и те эмоции, о которых говорил В. Перекотий. На мероприятии собралось около 400 гостей, для них была предложена развлекательная программа, изысканный фуршет и бар с оригинальными коктейлями.

20 события

автоцентре «МедведьСервис» прошли Дни Открытых Дверей, посвященные 200‑летию Бренда Peugeot. 2010 году Peugeot отмечает знаменательную дату — 200‑летие Бренда. Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновенных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot — один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности! В поддержку этого знаменательного события 4 и 5 декабря Автоцентр «Медведь-Сервис» официальный дилер Peugeot провел Дни Открытых дверей. 200 лет непрерывного развития воплотились в современных автомобилях Peugeot. В рамках мероприятия компания представила два новых автомобиля: Peugeot 3008 — новый кроссовер — автомобиль будущего, оснащенный высокотехнологичным оборудованием, которое увеличивает удовольствие от вождения и повышает безопасность движения и Peugeot RCZ — эксклюзивное спортивное купе, воплотившее новый «фирменный» дизайн

автопредложение январь 2011

Юбилей 200 лет Peugeot!

события 21

марки! В этот День Рождения именинник принимал поздравления и щедро дарил подарки, в каждой зоне посетителей ждали аниматоры, которые подготовили для них забавные конкурсы и задания! Гости мероприятия смогли совершить путешествие на машине времени истории Peugeot, погрузиться в 80‑e — рядом с линейкой раритетных автомобилей. Для самых маленьких гостей организована мини — программа. Смешной клоун устроил детишкам развлекательную викторину, каждому малышу дали ответственное задание: нарисовать львенка, участника ждали симпатичные подарки. Теплый прием в атмосфере французской изысканности и элегантности, множество позитивных эмоций и улыбок — вот атмосфера, которая царила в эти дни в автоцентре «Медведь-Сервис».

22 события

Изысканное событие для достойной публики 9 декабря в формате закрытого VIP-мероприятия компания «Медведь АТЦ», официальный дилер Volkswagen, представила новое поколение седана представительского класса Volkswagen Phaeton.

овый Phaeton — истинный шедевр ручной работы. Для знакомства с ним наши клиенты были приглашены на особое изысканное событие. Тематикой вечера стали искусство и классика, ведь они как нельзя лучше подчеркивают благородство и роскошность нового Phaeton. Пока автомобиль был скрыт от любопытных глаз под серебристым покрывалом, гости могли наслаждаться общением, знакомством с изящными ювелирными украшениями, попробовать разные виды табака в нашем сигарном салоне. Для ценителей живописи была организована выставка работ известного художника Андрея Поздеева. Приятную расслабляющую атмосферу помогали создавать арфа и скрипка, на которых музыканты исполняли живую классическую музыку для гостей. Phaeton — это классика концерна Volkswagen. Именно поэтому открывать этот автомобиль было доверено артистам классического балета, мастерам своего дела. После речи первых лиц компании и завораживающего балетного номера наше произведение автомобильного искусства — новый Phaeton — было открыто и готово к знакомству со всеми желающими. Во второй половине вечера гостей ожидал изысканный ужин и музыкальное выступление приглашенной группы. И, ко-

автопредложение январь 2011

события 23

нечно же, никто не ушел в этот вечер без памятного подарка: в фирменных пакетах Phaeton все получили по снимку с прошедшего вечера в деревянной красивой рамке ручной работы. Каждый Phaeton — это истинный шедевр, сделанный вручную уникальными мастерами компании Volkswagen в немецких мастерских. Он всегда будет сочетать в себе черты идеального дизайна с непревзойденным качеством отделки и оптимальными техническими возможностями. Volkswagen Phaeton — один из самых высококлассных седанов бизнес-класса. Владелец нового Phaeton не гонится за тем, чтобы бросать пыль в глаза окружающим, он ценит вложения своего капитала. Изысканная комбинация утонченности и эксклюзивности делает новый Phaeton уникальным шедевром для избранных. Теперь флагман модельного ряда Volkswagen стал еще совершеннее. В облике передней части команда дизайнеров сумела еще больше подчеркнуть самобытный и неповторимый стиль этой модели. Всегда элегантный Phaeton благодаря этому стал визуально шире и мощнее. Качество, стиль и комфорт седана попрежнему задают свои собственные высокие стандарты.

Подробности о новом Volkswagen Phaeton Вы можете найти www.volkswagen-krasnoyarsk.ru По вопросам приобретения автомобилей и за подробной информацией обращайтесь в «Медведь АТЦ», к менеджеру направления Phaeton по телефону 246‑05‑65.

24 события

автопредложение январь 2011

Audi Music Hall – Для ценителей искусства и технологий.

Красноярская презентация Audi A7 Sportback 26 ноября на один вечер шоу-рум дилерского центра Audi (Партизана Железняка, 46г) превратился в современный концертный зал.

лючевым событием мероприятия стал концерт с участием профессиональных музыкантов и виртуозов Красноярска. Специально для этого события были подготовлены эксклюзивные номера, способные приятно порадовать самых взыскательных ценителей хорошей музыки и профессионального звучания. Для гостей сыграл камерный оркестр «Виртуозы Красноярска» под управлением заслуженного артиста России Александра Шендрика. А «Мастер песка» рассказал зрителям трогательную музыкальную историю, создавая из песка неповторимые образы под живой аккомпанемент. Помимо всего прочего, для гостей прозвучала интересная трактовка известной музыкальной композиции в исполнении хора, а также фрагменты из лучших мюзиклов в исполнении профессиональных вокалистов города, в том числе и оперной певицы Светланы Кальяновой.

события 25

Гостей ожидало настоящее ресторанное обслуживание, также гостям подавалось эксклюзивное вино, созданное баварским виноделом специально по заказу «Ауди Россия» Винцередишн Мюлер Тургау. Данное вино не продается в магазинах, и попробовать его получили возможность только клиенты «Ауди Центра Красноярск». Главным участником данного мероприятия стал новый автомобиль в модельном ряду немецкой марки Audi A7 Sportback, презентация которого также была представлена весьма необычно – автомобиль превратился в импровизированный орган, на котором исполнили фугу ля мажор. Концертный зал Audi – место, где тесно переплетены музыкальная и автомобильная темы, которые сами по себе имеют много общего. Подобно композитору, творящему произведение, дизайнеры и конструкторы Audi дарят миру произведения искусства. Audi А7 Sportback – идеальное тому подтверждение.

26 события

Премьера нового блокбастера 23 декабря в торгово‑развлекательном центре «Планета» состоялась презентация обновленного Ford Mondeo.

остей ожидал изящный фуршет, розыгрыши ценных призов, а основной изюминкой мероприятия стал закрытый премьерный показ голливудского экшена под названием «Трон: Наследие» с компьютерными спецэффектами качественно нового уровня. Зрители окунулись в суровый мир будущего, фантастических перестрелок и погонь на головокружительных скоростях. Подобные фильмы редко оставляют кого-то без впечатлений и фейерверка ярких эмоций. Но главным героем этой премьеры был обновленный Ford Mondeo. Этот удачный автомобиль, прошедший через множество технических и дизайнерских доработок, достоин того, чтобы вызвать у вас новый интерес! Обновленный Mondeo оснащен новыми высокоэкономичными бензиновыми двигателями Ford EcoBoost и дизельными двигателями TDCi. Автомобиль производится в кузове седан с возможностью выбора одного из шести вариантов двигателей, с автоматической или механической коробкой передач, в одной из четырех комплектаций: Ambiente, Trend, Titanium или Ghia.

автопредложение январь 2011

события 27

Уже в начальной версии Ambiente каждый Mondeo оснащен семью подушками безопасности, включая подушку безопасности для защиты коленей водителя, антиблокировочной системой (ABS) с функцией помощи при экстренном торможении (ЕВА) и электронной системой курсовой устойчивости (ESP). Кроме этого, комплектация оснащается центральным замком с пультом дистанционного управления, кондиционером воздуха с ручным управлением, электростеклоподъемниками в передних дверях, подогреваемыми боковыми зеркалами, многофункциональным рулевым колесом с управлением CD-аудиосистемой и HMI-интерфейсом человек — машина.

Рекомендованные розничные цены на данную комплектацию начинаются от 689 000 рублей.

28 ПРЕМЬЕРА Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante

текст Сергей Краснов фото компании Lamborghini

ри — Внут рбона а тво к царс ары кант и аль кожи. то вмес

автопредложение январь 2011

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante ПРЕМЬЕРА 29

570-4 Spyder Performante

нынешнем модельном ряду итальянского бренда явно не хватало особой версии на базе спайдера Gallardo LP 570–4 — у обычнойто Gallardo уже есть модификация с приставкой Superleggera. И вот, Lamborghini привезла в США Gallardo LP 570–4 Spyder Performante.Как и Gallardo Superleggera, спайдер Performante получил новый обвес с выдающимися вперед кромками передних воздухозаборников, юбкой, увеличенным диффузором с четырьмя патрубками выхлопной системы и спойлером сзади. Завершают этот немногочисленный список шильдики Performante и пара накрашенных полосок по центру автомобиля.Внутри — царство карбона и алькантары вместо кожи. В результате использования большего количества карбоновых деталей спайдер «похудел» на 65 килограмм по сравнению с обычной модификацией и весит теперь 1 485 кг. Стандарт-

ный для данной модели 5,2‑литровый двигатель V10 немного перенастроили, так что его мощность стала больше на 10 «лошадок» — теперь это значение равно 570 л. с. Максимальный крутя-

щий момент равен 540 Нм, разгон с 0 до 100 км/ч займет 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 324 километра в час. Трансмиссия та же — фирменная e-gear, привод полный.

30 ПРЕМЬЕРА Porsche Cayman R

автопредложение январь 2011

текст Сергей Краснов фото компании Porsche AG

Porsche Cayman R П

омимо всех недавних новинок от Porsche, которые были ранее представлены на европейских автосалонах, в Лос-Анджелесе немецкий производитель провел и мировую премьеру новой модели — «заряженной» модификации Cayman R. Внешне Cayman R отличается от своего ближайшего родственника Cayman S по нескольким параметрам: особым 19‑дюймовым колесным дискам, окрашенным в серебряный цвет, заднему спойлеру и надписям «Porsche» по низу боковин. Кроме того, черной стала окантовка блоков передней оптики, в этот же цвет окрашены зеркала заднего вида.По технической

Porsche Cayman R ПРЕМЬЕРА 31

Автомобиль стал легче на 55 килограмм, ниже на 20 мм, а 3,4‑литровая оппозитная «шестерка» мощнее на 10 л. с. — теперь в запасе есть «табун» из 330 «лошадок».

части нововведений больше. Автомобиль стал легче на 55 килограмм, ниже на 20 мм, а 3,4‑литровая оппозитная «шестерка» мощнее на 10 л. с. — теперь в запасе есть «табун» из 330 «лошадок». С ручной шестиступенчатой коробкой передач автомобиль разгоняется до «сотни» за 5 секунд, а с фирменным «роботом» Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) на 1 десятую секунды быстрее (4,9 с). Ну а после установки пакета Sport Chrono разгон с 0 до 100 км/ч займет и вовсе 4,7 секунды. Максимальная скорость составляет 282 км/ч для версии с ручной коробкой передач и 280 км/ч с роботизированной. Продажи Porsche Cayman R стартуют в феврале 2011 года.

32 ПРЕМЬЕРА Audi RS3 Sportback

автопредложение январь 2011

Audi RS3 Sportback текст Сергей Краснов фото компании Audi AG

udi представили «заряженную» версию хэтчбека A3 — теперь в модельном ряду немецкой марки есть RS3 Sportback. Продолжая традиционную для RS-линейки стилистику, Audi RS3 Sportback получил характерную решетку радиатора и но-

Максимальная скорость новинки ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч вый бампер с огромными воздухозаборниками. Сзади — диффузор с серебряной окантовкой и двумя эллиптическими патрубками выхлопной системы. Автомобиль немного вырос в ширину — передняя колея теперь равна 1 564 мм, задняя 1 528 мм. Новинка стала ниже стандартной А3 на 25 мм.Внутри преобладает черный цвет, но различные элементы и фирменные спортивные кресла имеют красную простроч-

Audi RS3 Sportback ПРЕМЬЕРА 33

ку. RS3 Sportback также получил знакомый нам по другим моделям руль, приплюснутый снизу, и приборную панель с шильдиками RS3.Под капотом Audi RS3 Sportback расположился пятицилиндровый 2,5‑литровый двигатель TFSI (такой же, как и у TT RS) мощностью 340 л. с. и максимальным крутящим моментом в 450 Нм. Как обычно, максимальная скорость но-

Сзади — диффузор с серебряной окантовкой и двумя эллиптическими патрубками выхлопной системы.

Автомобиль немного вырос в ширину — передняя колея теперь равна 1 564 мм, задняя 1 528 мм. Новинка стала ниже стандартной А3 на 25 мм.Внутри преобладает черный цвет, но различные элементы и фирменные спортивные кресла имеют красную прострочку.

винки ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч, разгон до «сотни» занимает 4,6 секунды. Коробка передач — семиступенчатая S tronic. Как и другие мощные турбо-двигатели Audi, этот довольно экономичен — ему требуется 9,1 литров топлива на 100 км пути, а выбросы СО2 в атмосферу составляют 212 грамм на километр.

Продажи RS3 Sportback начнутся в начале 2011 года, базовая цена в Германии — 49 900 евро.

34 ПРЕМЬЕРА Porsche Cayenne Radical Star от ателье Met-R

автопредложение январь 2011

Porsche Cayenne Radical Star от ателье Met-R А

телье MET-R подготовило программу тюнинга для Porsche Cayenne 958, который получил имя «Radical Star» (RS) — это первый в мире уже реализованный полный боди-кит на данную модель. Дизайн выполнен в фирменном стиле компании MET-R, впервые продемонстрированном в бодиките для BMW X6 Interceptor, совмещающем мускулистые формы с элегантными пластическими решениями. Кузов, как обычно, становится на 100 мм шире за счет накладных арок, кит устанавливается в штатные места креплений без какой-либо переделки и не лишает клиента гарантийного обслуживания.Выполненные из углеволокна эле-

текст Сергей Краснов фото компании Porsche AG

Porsche Caynne Radical Star от ателье Met-R ПРЕМЬЕРА 35

Проект полностью проектировался в 3 D-среде, оснастка для изготовления деталей вытачивалась на станках с ЧПУ.

менты переднего бампера и задний диффузор добавляют нотку спортивной агрессии в облике автомобиля. На выбор также будут доступны пять видов колесных дисков. Проект полностью проектировался в 3 D-среде, оснастка для изготовления деталей вытачивалась на станках с ЧПУ. Также разработчики не ограничились только внешним видом, но и добавили 64 лошадиные силы к уже имеющимся 500, что подтвердили на мощностном стенде. Подробности, правда, пока не разглашаются.

36 ПРЕМЬЕРА Mercedes-Benz CLS 63 AMG

автопредложение январь 2011

Mercedes-Benz CLS 63 AMG текст Сергей Краснов фото компании Daimler AG

след за новым поколением «четырехдверного купе» Mercedes-Benz CLS немцы представили его «заряженную» модификацию CLS 63 AMG. Внешние отличия CLS 63 AMG от стандартного CLS как обычно в бамперах. Передний обзавелся крупным воздухозаборником по центру, а решетки по бокам подчеркнуты линейками светодиодов дневного света. Решетка радиатора, в свою очередь, лишилась одной хромированной перемычки. Сзади CLS 63 AMG можно будет узнать не только по шильдику AMG, но и по диффузору со сдвоенными хромированными патрубками выхлопной системы, а также небольшому спойлеру. По центру диффузора интегрирован противотуманный фонарь.Внутри Mercedes-Benz CLS 63 AMG изменился лишь маленькими нюансами — спидометр теперь имеет размет-

Mercedes-Benz CLS 63 AMG ПРЕМЬЕРА 37

Внешние отличия CLS 63 AMG от стандартного CLS как обычно в бамперах.Решетка радиатора, в свою очередь, лишилась одной хромированной перемычки.

ку до 320 км/ч, руль немного сплюснут сверху и снизу, установлены новые спортивные кресла.Немцы оснастили автомобиль новейшим битурбо двигателем AMG V8, мощностью 557 лошадиных сил. Коробка передач, как обычно, семиступенчатая AMG Speedshift MCT. Сообщается, что по сравнению с прошлым поколением CLS 63 AMG экономия топлива улучшилась на 32 процента — отныне автомобилю потребуется всего 9,9 литра топлива на 100 км пути в смешанном цикле.

Продажи новоиспеченного CLS 63 AMG стартуют весной следующего года — в марте. Технические характеристики Mercedes-Benz CLS 63 AMG Рабочий объем

5 461 cc

Мощность

525 л.с. при 5 250 об/мин, (557 л.с. при 5 750 об/мин)*

Максимальный крутящий момент

700 Нм при 1 750 – 5 000 об/мин, (800 Нм при 2 000 – 4 500 об/мин) *

Расход топлива (комбинированный цикл)

9,9 л/100 км

Разгон

0 - 100 км/ч ц4,4 с, (4,3 с)*

Максимальная скорость

250 км/ч **

* с пакетом AMG Performance

** ограничена электроникой

40 автомобиль номера Mercedes-Benz ML350

автопредложение январь 2011

Список ценностей

В списке ценностей любого успешного россиянина наверняка отдельной строчкой будет короткая надпись «джип». Не у всех на первом месте, но будет обязательно. Большой мощный внедорожник, который дает возможность почувствовать себя если не хозяином тайги, то властелином заснеженного шоссе как минимум. Mercedes-Benz класса М в ряду кандидатов на эту должность – на первых позициях. Последнее поколение внедорожников ML , выпускаемое с 2005 года, воплотило в реальность сокровенные мечты многих.

Mercedes-Benz ML350 автомобиль номера 41

текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртон

42 автомобиль номера Mercedes-Benz ML350

Давайте выясним, о чем же мечтают наши граждане, в процессе тест-драйва Mercedes-Benz ML350.

илософия М-класса довольно проста: какая бы дорога ни была под колесами, вы должны чувствовать себя комфортно и уверенно. Для достижения этой цели специалисты Mercedes-Benz провели за кульманами и на всевозможных полигонах не один десяток лет. Всякий раз, сталкиваясь с «королевской» маркой, следует отдавать себе отчет — речь идет не просто о некоторой отдельной модели, новом кузове или очередном поколении двигателей. Речь идет о реализации в металле серьезной технической и эстетической философии, сочетающейся с опытом, которого нет больше ни у кого. Фирменный стиль Mercedes-Benz — это далеко не только трехлучевая звезда. На протяжении многих лет, завидев эти машины на улицах, вы безошибочно определяете фирменную принадлежность. Облик Mercedes стал привычным, фактически — это икона стиля. Кажется, чего проще, нарисовать эмблему, характерную решетку радиатора — и вот уже готов очередной шедевр. Однако поверьте, это великое искусство — простыми сильными линиями сказать многое во внешности автомобиля. Внедорожники М-класса выглядят удивительно цельно, законченно, сочетая пластику мощи и элегантности. Подчеркнуто заострили ступеньку по краю фары, жестче сделали прямоугольные зубцы на фальшрадиаторной решетке, показали

автопредложение январь 2011

Mercedes-Benz ML350 автомобиль номера 43

металлическую закраину защиты картера. Наружные зеркала приобрели выразительную форму, 19‑дюймовые легкосплавные диски отсвечивают гранями сдвоенных спиц, молдинги чертят пространство под углом к горизонтали, подчеркивая динамику силуэта. Машина излучает уверенность, сохраняя при этом тонкий баланс дизайнерского вкуса, не позволяющий ей выглядеть тяжеловесной. С некоторым трепетом открываю водительскую дверь и опускаюсь в объятия кожаного сидения. Хлопок водительской двери отсекает уличные шумы, и в медитативной тишине я вдумчиво рассматриваю детали интерьера. Как и ожидалось, уровень исполнения всех мелких кнопок и рычажков близок к прецизионному. Это означает, проще говоря, что все нажимается и переключается так мягко и точно, что лучше уже трудно представить. Термины «люфт», «скрип» или «туго идет» находятся в какой-то иной реальности, здесь о них можно позабыть. При этом хотелось бы отметить приятную простоту и лаконичность приборной панели и блоков управления аудиосистемой и отопителем на централь-

Машина излучает уверенность, сохраняя при этом тонкий баланс дизайнерского вкуса.

44 автомобиль номера Mercedes-Benz ML350

Удобный, из кожи руль сам просится в руки, нужные регулировки спинки и подушки сидения нашлись быстро. ной консоли. Mercedes совершенно правильно, на мой взгляд, сознательно, не поддается искушению на дорогом автомобиле ввести в употребление избыточное количество кнопок, джойстиков и верньеров. Для управления печкой не обязательно проходить курсы компьютерной грамотности, всё решает традиционный блок из нескольких простых пиктограмм и двух очень приятных на ощупь «крутилок». Такое же ощущение интуитивной ясности исходит от комбинации шкал приборов (строгая выдержанность по цветам, никаких раздражающих фиолетовых или оранжевых огоньков, коими часто грешат современные дизайнеры) — сел, осмотрелся, через пять минут привык. Удобный, словно бы отлитый из кожи руль сам просится в руки, нужные регулировки спинки и подушки сидения нашлись быстро и более о себе не напоминали. Вы помните древнюю мудрость «Лучший правитель тот, о котором народ знает лишь, что он есть»? Наверное, также можно сказать и про автомобиль — лучшая эргономика такая, про которую даже не вспоминаешь.

автопредложение январь 2011

Mercedes-Benz ML350 автомобиль номера 45

Mercedes-Benz ML350 технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

3498 cпереди продольно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 4

Тип топлива

бензин (аи-92)

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска

272 / 6 000

Задняя подвеска Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Отделка салона, безусловно, богатая — повсюду натуральная кожа, вставки из натурального дерева, качественный, уютный на ощупь пластик. По желанию клиента цветовая гамма салона может быть скомпонована в десятках вариантов. Как отметил сопровождавший нас менеджер, времена, когда люди признавали лишь два оттенка — черный и серебро — уже миновали. Всё чаще покупатели заказывают светлые или теплые тона кожи, экспериментируют с расцветкой панели и кузова. Однако не вечно же нам любоваться на строгие и продуманные линии приборной панели ML350. Пора и в путь! Аккуратно ставлю селектор АКПП на D, трогаюсь.… Приходится поначалу прилагать некоторые усилия, чтобы расслышать звук работающего двигателя. Прекрасная звукоизоляция и образцово плавно пере-

Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

350 / 2 400 - 5 000 8,4 225 постоянный полный 7-АКПП 95 14,9 9,0 11,2 Euro 5 двойные поперечные рычаги четырёхрычажная 235/65 R 17 вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые 4 781 1 911 1 815 2 135 2 830 220 551 / 2 050 12 от 2 790 000

46 автомобиль номера Mercedes-Benz ML350

Даже относительно скромные 3.5 литра объема не дают повода усомниться в динамических возможностях кроссовера. ключающаяся 7‑ступенчатая коробка создают иллюзию отдельного, независимого от окружающего мира существования. Машина послушно выполняет все твои приказы, не досаждая стуком подвески и воем шестеренок. В городском режиме движения основная доля фонового шума слагается из шелеста работающего отопителя и приглушенного гула шипованной резины. На ближайшем перекрестке оцениваю маневренность нашего ML — для своих габаритов внедорожник на удивление легко разворачивается, высокая посадка дает несколько плюсов к обзорности. А тем, кто не сразу освоится с геометрическими размерами машины, поможет предупредительный парктроник. Есть и небольшой минус — типичный, впрочем, для всех современных паркетников — стойки переднего стекла довольно толстые и перекрывают часть сектора обзора при поворотах. Увы, таковы требования международных стандартов безопасности, и здесь изменить ничего нельзя. Мы постепенно выбираемся из города на шоссе, и скорость увеличивается. Работа коробки передач совершенно незаметна, автоматика реализует налич-

автопредложение январь 2011

Mercedes-Benz ML350 автомобиль номера 47

19‑дюймовые зимние покрышки и система курсовой устойчивости ненавязчиво делают свою работу, прочно удерживая джип на дороге. ные 272 л. с. оптимальным образом, перебирая ступени мягко и бесшумно. Поначалу ход педали акселератора кажется длинноватым и отклик на него не таким резким, как хотелось бы. Однако со временем понимаешь, что несмотря на более чем две тонны снаряженной массы, автомобиль может многое. Привыкая к характеру ускорения, ощущаешь уверенность в тяговых возможностях внедорожника. В затяжную Дрокинскую гору машина едет 110–120 км/ч, «не повышая голоса» — стрелка тахометра мирно покоится на 2000 об/мин. Однако стоит лишь вдавить педаль поглубже, как просыпается дремлющая до поры бензиновая «шестерка». С приятным глубоким ворчанием двигатель выстреливает тяжелую машину вперед, позволяя совершать стремительные обгоны. Задумчиво бредущие в гору малолитражки почтительно расступаются, завидев в зеркалах приближающиеся огни ксенона. Даже относительно скромные 3.5 литра объема не дают повода усомниться в динамических возможностях кроссовера. Любопытно, какие же ощущения должен испытывать водитель, имея

48 автомобиль номера Mercedes-Benz ML350

автопредложение январь 2011

На высокой скорости машина отлично управляется, демонстрируя четкую обратную связь с дорогой. под капотом 5.5 литра (ML500 4 MATIC)? Не говоря уже о топовой версии AMG 6.3 литра… Тем временем погода и не думает улучшаться. Сильнейший боковой ветер буквально горстями набрасывает снег с обочин на дорожное полотно. Проезжающие одна за другой машины уже успели накатать неглубокие, но твердые колеи. Однако наш ML350 держится молодцом — не торопится раскачиваться под ветром и словно бы игнорирует колеи и ледяную гребенку. 19‑дюймовые зимние покрышки и система курсовой устойчивости ненавязчиво делают свою работу, прочно удерживая внедорожник на дороге. А ведь то, что нам сейчас кажется совершенно естественным, для водителей других автомобилей представляет серьезную головную боль. Здесь есть и обратная сторона медали, определенный элемент опасности — поддавшись мимолетному чувству полной вседозволенности, совершенно забыть о реалиях дорожной обстановки и выйти за критическую грань. ML350 очень трудно пустить в занос, но мы все понимаем, как коварен может быть сибир-

Mercedes-Benz ML350 автомобиль номера 49

Mercedes-Benz утверждают, что современное поколение «пневматики» совершенно не боится лютых сибирских морозов. ский гололед. Поэтому даже за рулем Mercedes-Benz сохраняйте хладнокровие, уважаемые водители! Наша комплектация включает в себя «обычную» многорычажную подвеску с классическими газонаполненными амортизаторами. За определенную доплату клиент может заказать себе настоящую «пневматику» с амплитудозависимой системой демпфирования, которая позволит нажатием кнопки менять характер автомобиля. В зависимости от ситуации отклики подвески варьируются от сверхкомфортного до жесткого спортивного. Специалисты Mercedes-Benz утверждают, что современное поколение «пневматики» совершенно не боится лютых сибирских морозов и готово к эксплуатации в любых условиях. Замечу, впрочем, что и простые мерседесовские стойки с пружинами ведут себя весьма хорошо: при общем ощущении мягкости хода нет ни намека на валкость или «диванный» характер подвески. На высокой скорости машина отлично управляется, демонстрируя четкую обратную связь с дорогой. Достигнув загородного поселка, съезжаем с трассы на грунтовку. Твердые ледяные наросты и довольно

50 автомобиль номера Mercedes-Benz ML350 глубокие пологие ямы Mercedes глотает молча, с мягким достоинством. Но увлекаться, тем не менее, не стоит — наш клиренс все же ближе по величине к паркетным значениям, нежели к показателям настоящих рамных джипов. 22 см просвета вполне достаточно для города и легкого бездорожья, но перекопанные экскаватором замерзшие колеи преодолевать следует осторожно — пороги все же пластиковые, их нужно беречь. Хмурое небо обильно посыпает землю снегом. Задний дворник прекрасно справляется со своими обязанностями, а вот передним катастрофически не хватает подогрева — они норовят примерзнуть к стеклу. При этом я и мои пассажиры чувствуем себя внутри как у домашнего камина — тепло, сухо, и практически тихо. Очень не хочется вылезать в снег, но видимо придется — фотограф требует загнать машину на заснеженную горку для фотосессии. ML350 гребет всеми четырьмя колесами, и хоть медленно, но взбирается на вершину. При желании можно отключить все системы электронной стабилизации и антибукса, но пока машина справляется и так. Заминка наступила после того, как по слепоте изза пурги мы заехали задним колесом в глубокий сугроб. И все же помощь не понадобилась — несколько рывков вперед-назад-в‑сторону, и ML350 на свободе! Выбираясь из снежной каши, успеваю бросить взгляд на средний расход топлива — компьютер по-

Впрочем, ни для кого не секрет, что двигатели Mercedes-Benz от поколения к поколению только становятся лучше.

автопредложение январь 2011

казывает порядка 16.5 л/100 км. Совсем неплохо, учитывая длительное топтание в городских пробках, режим 30–50 км/ч в городе и массу за две тонны. Впрочем, ни для кого не секрет, что двигатели Mercedes-Benz от поколения к поколению становятся только лучше. Жалею лишь об одном — пока не довелось провести тест дизельного ML, который, судя по многочисленным отзывам, во многом даже превосходит своего бензинового собрата. Успевшие намокнуть в сугробах ноги быстро отогреваются и сохнут — печка работает отменно. Присматриваюсь к системе обдува — вот отдельные узкие дефлекторы для боковых стекол, вот регулируемые воздуховоды для ног задних пассажиров — вкупе, между прочим, с освещением этого же пространства. Вообще, показатели комфорта сзади у ML одни из лучших в классе — мягко, просторно и тепло. Если есть желание и средства, можно организовать для задних пассажиров небольшой цифровой кинотеатр на колесах — опционально устанавливаются DVD-проигрыватели, экраны в подголовники передних сидений и аудиосистема премиум-класса Harman. Благо, уличный шум в этой машине не помешает насладиться качественным звучанием. Сказать, что Mercedes-Benz ML350 — хорошая машина — значит не сказать ничего. Мы сделали солидный круг по городу и загородному проселку, и время обдумать свои ощущения было. Кроссовер — закономерное продолжение философии Mercedes-Benz, и оценивать его следует именно с этих позиций. К покупке ML стоит подходить с умом, для этого нужно созреть. Как шутят приверженцы марки, кто купил Mercedes-Benz, тот уже никуда не торопится. Мы убедились, что мощь и динамика в ML350 присутствует с избытком, но разве это главное? Комфорт, безопасность, абсолютная уверенность в себе на любой дороге. Это выбор понимающих.

52 тест-драйв Mitsubishi ASX

ДОГНАТЬ И ПЕРЕГНАТЬ

автопредложение январь 2011

Mitsubishi ASX тест-драйв 53

текст Юрий Кузеро фото Энтони Бёртон

Объяснять людям, что кроссовер — это здорово, сегодня не приходится — покупатели сами жаждут сесть за руль псевдовнедорожников, одинаково удобных в городе и за его пределами. При этом разновидностей кроссоверов становится все больше, в последнее время разрослось племя так называемых компактных представителей этого семейства. Первопроходцем здесь можно назвать Ford Kuga и Nissan Qashqai, при этом «Ниссану» повезло больше — он стал лидером в классе, практически возведен в культ. Но, как известно, плох тот учитель, которого не превзойдет ученик. И наоборот. Плох тот ученик, который не превзойдет своего наставника. А учеников‑последователей у «Кашкая» сегодня предостаточно, и один из самых ярких и конкурентноспособных — Mitsibishi ASX, продажи которого недавно стартовали в России. Аббревиатуру ASX в компании расшифровывают как Active Sport Crossover, что в свою очередь не нуждается в расшифровке.

54 тест-драйв Mitsubishi ASX

нешне этот автомобиль типичный представитель современной семьи Mitsubishi. Родовые корни безошибочно узнаются в нем прежде всего благодаря агрессивной решетке радиатора трапециевидной формы, выполненной в стиле jet fighter, то есть «реактивный истребитель». Концепция такого дизайна позаимствована у Mitsubishi Heavy Industries, которая выпускает реактивный истребитель F-2. Точно таким же «воздухозаборником» украшены сегодня «десятый» Lancer и рестайлинговый Outlander XL. Вообще, на последнего ASX походит очень сильно, да и платформа у них одна. Поэтому при своих компактных размерах ASX имеет самую большую колесную базу в классе — 2 670 мм, а это, между прочим, на 40 мм больше, чем у Nissan Qashqai, и на 90 мм, чем у Skoda Yeti. Преимущества очевидны: автомобиль обладает очень короткими свесами, показывает великолепную устойчивость и управляемость на дороге, а также предлагает пассажирам заднего сиденья достаточный простор для ног. Внешность ASX, вполне отвечающая стилю «унисекс», весьма яркая и бесцеремонно заставляет обращать на себя внимание. Можно сказать, что кроссовер получился даже более эмоциональным, чем требует его строгий характер. При дружеском похлопывании по крылу Mitsubishi обнаруживаешь, что оно из пластика. Японцы уверяют, что так они уменьшают массу SUV, а заодно снижают затраты при его производстве. Русскому же человеку главное, чтобы в случае ремонта вышло не так накладно.

автопредложение январь 2011

Mitsubishi ASX тест-драйв 55

Внешность ASX, вполне отвечающая стилю «унисекс», весьма яркая и бесцеремонно заставляет обращать на себя внимание. В профиль ASX — откровенная дань ее капризному величеству моде. Тут, пожалуй, никуда не денешься: они все малость похожи друг на друга, эти современные кроссоверы. Приподнятая линия боковых стекол, которая тем выше ползет вверх, чем ближе она к багажнику. Нижняя часть бамперов и пороги сделаны из прочного неокрашенного пластика — для практичности. 17‑дюймовые алюминиевые диски, мощные колесные арки, развитый спойлер и клиновидные линии подчеркивают спортивный, динамичный стиль автомобиля. Отметим также агрессивный прищур головной оптики и эффектный блок задних фонарей. Их острая форма и напряженная кривая линия на боковине только подчеркивают спортивный характер дизайна кузова. На массивных боковых зеркалах — повторители поворотников. В целом автомобиль воспринимается и не слишком большим, и не слишком маленьким — полная гармония с человеком и с шириной наших дорог. Кузов нового кроссовера на 65 мм ниже и на 250 мм короче, чем у Outlander XL. При этом с легкой руки официального дистрибьютора Mitsubishi

56 тест-драйв Mitsubishi ASX

В интерьере автомобиля совмещены практичность, функциональность и стильный дизайн. в России — компании «Рольф» кузов ASX «задрали» до 195 см, а это на 1,5 см выше, чем у версий для Европы. Вот почему передний и задний свесы ASX получились такими небольшими. На фоне компактного кузова впечатляет размер багажника, который имеет самый большой объем среди потенциальных конкурентов — 415 л (у Nissan Qashqai — 352 л, у Skoda Yeti — 405 л, у Suzuki SX4–253 л). К плюсам также стоит отнести ровный пол багажника и отсутствие порога возле проема пятой двери. Для короткого внедорожника с высоким клиренсом у Mitsubishi ASX также отличный коэффициент сопротивления воздуха — 0,33, что должно благотворно сказаться на топливной экономичности.

БАЗА РЕШАЕТ ВСЕ Для компактного кроссовера в салоне ASX довольно просторно, что обусловлено, повторимся, огромной колесной базой и вертикальной посадкой пассажиров. Правда, та же вертикальная посадка заставляет

автопредложение январь 2011

Mitsubishi ASX тест-драйв 57

Mitsubishi ASX технические характеристики

высоких задних пассажиров подпирать головами покатый потолок. Причем если вы закажете опциональную стеклянную крышу, помните, что над головами задних пассажиров в крыше будет дополнительное утолщение и, соответственно, меньше свободного места. Еще один досадный момент — задняя «скамейка» ASX никак не регулируется и может похвастаться только раздельной спинкой. Зато при посадке в ASX не приходится ни сгибаться, ни подпрыгивать. В интерьере автомобиля совмещены практичность, функциональность и стильный дизайн. Также мы имеем отличную обзорность, которая достигается узкими стойками и просто огромными «лопухами» наружных зеркал, и удобный профиль передних сидений с разви-

Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 798 спереди поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 4

Тип топлива

бензин (аи-95)

140 / 6 000

Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы

215 / 65 R16 вентилируемые дисковые дисковые

Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

177 / 4 200 13,1 186 передний вариатор CVT 63 9,8 6,4 7,6 Euro 4 McPherson многорычажная

4 295 1 770 1 615 1 385 1 970 195 416 / 1 193 10,6 от 1089 000

58 тест-драйв Mitsubishi ASX

той боковой поддержкой. В нашем случае обивка кресел кожаная, а передние имеют подогрев (клавиши которого надежно спрятаны от глаз и пальцев между креслом и центральным тоннелем), а водительское еще и оснащено электроприводом в четырех направлениях. Заводя речь об эргономике, хочется в первую очередь отметить наличие регулировки рулевой колонки как по наклону, так и по вылету. Местожительство ручек и кнопочек управления магнитолой и климат-контролем настолько логично, что я безошибочно нашел бы их и вслепую. Салонные пластики не самые дорогие, что объясняется доступностью машины, но весьма качественные. Верхняя часть торпедо, козырек приборной панели и подоконники в передних дверях выполнены из пластика, который можно назвать мягким. Архитектура передней панели без особых затей, но картину приятно оживляют вставки и окантовки под металл на центральной консоли и рулевом колесе. Перед глазами водителя — симпатичная и информативная приборная панель, главной достопримечательностью которой могу назвать цветной жидкокристаллический дисплей по центру, на него выводится вся необходимая водителю информация — от мгновенного расхода топлива до пройденного километража и выбранного режима трансмиссии. По желанию в центр торпеды можно заказать удобный многофункциональный монитор с технологией Touch Screen, который заменяет кучу кнопок различных систем (DVD-видео, навигация, управление звуком, FMрадио, маршрутный компьютер и т. д.). Музыкальная система в нашем случае была представлена обычным

автопредложение январь 2011

Mitsubishi ASX тест-драйв 59

Салонные пластики не самые дорогие, что объясняется доступностью машины, но весьма качественные. MP3, но меломаны могут выбрать музыкальный центр Rockford с семью динамиками и сабвуфером в багажном отсеке.

ВАРИАТОР РУЛИТ! На российский рынок кроссоверы ASX поставляются с тремя 4‑цилиндровыми моторами — новым 1,6‑литровым о 117 «лошадках» и двумя известными по «Лансеру» агрегатами объемом 1,8 и 2,0 литра мощностью 140 и 150 л. с. соответственно. Автомобили с мотором 1,6 оснащаются только передним приводом и только механической коробкой передач. 1,8‑литровые машины идут с вариатором. А вот двухлитровые машины только полноприводные и с вариатором. Приятной для россиян особенностью двухлитрового мотора является его бензиновая всеядность — Mitsubishi разрешает заправлять его 92‑м бензином, в то время как экологичному 1,6 с его соответствием («Евро-5») требуется минимум 95‑й. Обидно, что только к двухлитровым машинам

60 тест-драйв Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX прекрасно держит дорогу, бодро разгоняется и прекрасно тормозит. можно заказать 17‑дюймовые колеса, навигацию, панорамную крышу со встроенной подсветкой по периметру и много других прелестей. Все комплектации предустановлены, и получить стеклянную крышу и «автомат» на более экономичной и менее быстрой машине с мотором 1,6 нельзя. Кстати, все движки настолько компактны, что под капотом остается довольно много свободного пространства, что облегчает сервисное обслуживание. Двигатель в ASX запускается… правильно, кнопкой. В районе нового моста через Енисей, того, что на глубоком объезде Красноярска, мы еще не были, поэтому с удовольствием приняли предложение сопровождающего нас менеджера направиться именно туда. За городом зима уже полноправная хозяйка, поэтому мчим по заснеженной трассе. Мчим и не испытываем никакого дискомфорта — напротив, одни позитивные эмоции. Обутый в «липучку», что, кстати, редкость для тестовых машин, которые все чаще «на шипах», ASX прекрасно держит дорогу, бодро разгоняется и прекрасно тормозит. Одним словом, абсолютно не напрягает

автопредложение январь 2011

водителя. Плотная, но не жесткая подвеска ASX охотно «глотает» снежно-ледяных «лежачих полицейских», вариатор напоминает о себе лишь стрелкой тахометра и тем, что заставляет мотор петь свою песню с явными спортивными нотками. Обгон — без проблем! Самое ценное в конструкции такой коробки — необыкновенная плавность при любых оборотах двигателя: машина без малейших рывков и колебаний набирает скорость. При желании можно перейти на ручное управление коробкой — рычагом или модными подрулевыми лепестками. Но на максимальных режимах она начинает капризничать и сбрасывать передачу вниз не хочет, делает это только когда сочтет нужным. Поэтому, поигравшись в гонщика, я в дальнейшем ехал исключительно в автоматическом режиме. В одном из поворотов, в который я вошел с явным превышением скорости, подтвердила свою эффективность система стабилизации ASC, ловко вернув кроссовер на безопасную траекторию. К слову, рулевое управление ASX хоть и не назовешь острым, но контакт с дорогой ощущается хорошо. Разве что в околонулевой зоне информации о положении передних колес немного не хватает. К тормозной системе кроссовера претензий также нет — машина останавливается быстро, плавно и практически не меняя курса. Понравилась корректная работа ABS, которая срабатывает уже вот-вот, когда колеса готовы заблокироваться. При экстренном торможении, по современным стандартам пассивной безопасности, срабатывает «аварийка», словно извиняясь перед следом идущим транспортом за возникшие неудобства… Поколесив по развязкам в поисках подходящей натуры, решаем съехать прямо под мост, на искусственную насыпь. Правда, сейчас она под снегом, и что там под ней, непонятно. Вдруг застрянем? «Вы же на полноприводном автомобиле, смелее!» — подбадривает сопровождающий и, понимая наше опасение, сам садится за руль. И через мгновение счастливый фотограф салютует ему и ASX вспышкой. А я иду к ним по свежей колее глубиной сантиметров 15 и понимаю, что зря сдрейфил — при дорожном просвете в 195 мм для ASX это пустяки. Кроме серьезного клиренса, внедорожные способности автомобиля обеспечивают также система помощи при подъеме в гору Hill Start Assist, большие углы въезда и съезда и собственно система полного привода, которая позаимствована у «Аутлендера». Режим 4 WD обеспечивается многодисковой муфтой с электрическим приводом, включаемой командами цифрового блока управления. Возле рычага КП располагается знакомая по Outlander «шайба» переключателя режимов привода. Их три: в режиме 2 WD практически вся энергия передается на передние колеса, муфта не блокируется; режим 4 WD обеспечивает передачу крутящего момента по осям «по необходимости», а режим Lock блокирует муфту и распределяет крутящий момент по осям поровну — 50:50. Проходимость ASX в условиях российского бездорожья — предмет отдельного исследования, но клиренс в 195 мм и короткие свесы вызывают здоровый оптимизм, а уж в условиях города этого и вовсе будет достаточно. Любителям серьезного офроуда стоит помнить про отсутствие «понижайки» и небольшие ходы подвески.

Mitsubishi ASX тест-драйв 61

Зато при посадке в ASX не приходится ни сгибаться, ни подпрыгивать.

Итак, подведем итог. Mitsubishi ASX рассчитан на самый широкий круг покупателей: от молоденьких девушек, которые в силу своего небольшого водительского опыта собирают все ямы и бордюры, до пожилых пар, которым нужно выбираться на дачу по легкому проселку. Прямых конкурентов у ASX пока немного — Nissan Qashqai, Suzuki SX4 и Skoda Yeti. Все остальные «городские джипы» чуть выше классом и сражаются за своего покупателя с большим Outlander XL. Примечательно, что комплектации на разных рынках могут отличаться очень существенно. Особенностью российской спецификации можно считать наличие в базовой версии с маленьким двигателем 1.6 только двух подушек безопасности и только механической коробки передач. Если покупатель хочет непременно «автомат», то ему придется брать более дорогую комплектацию, где к заветной автоматической коробке передач придется взять еще кучу совсем не обязательных, но зато престижных опций. Промежуточных вариантов просто нет. Как объясняют в компании, таков российский покупатель: он либо экономит и берет начальную комплектацию, либо

62 тест-драйв Mitsubishi ASX

Режим 4 WD обеспечивается многодисковой муфтой с электрическим приводом.

не мелочится и фарширует машину по полной всеми опциями без разбора. Есть и жизненно важные отличия наших машин от европейских. Например, в багажник российских автомобилей кладут полноразмерную запаску, а не узкую докатку. Объем для поклажи немного уменьшился, но пока запаска является остро необходимым предметом на российских дорогах. Из многочисленных опций лично я бы порекомендовал ксеноновые фары со «сверхшироким» световым пучком. Установив дополнительное зеркальце перед линзой, хитроумные инженеры Mitsubishi практически без затрат увеличили эффективность фар ASX. Комплектаций у Mitsubishi ASX пять, и по фирменной традиции они фиксированные. Начальный уровень называется Invite. В списке оснащения: аудиосистема (CD + МР3), кондиционер, подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла, электроприводы стеклоподъемников и зеркал, ц/з, иммобилайзер, фронтальные подушки безопасности, ABS, 16‑дюймовые стальные диски. Что касается цен, то, несмотря на относительную дешевизну 1,6‑литровой версии (от 729 тыс.

автопредложение январь 2011

руб), наиболее интересным вариантом выглядит авто с 1,8‑литровым двигателем. Оснащенный вариатором, экономичным и всего 10 л. с. уступающим 2‑литровой версии мотором, этот вариант значительно дешевле топовой модификации (от 879 000 руб. против от 1 039 000 руб. соответственно). И не забудьте про доплату в 8 000 рублей за краску металлик, которую компания стала брать с недавних пор. Самая же дорогая модификация Mitsubishi ASX 2.0 Exclusive 4 WD предлагается за 1 279 000 руб., что ставит ее в прайс-лист рядом с полноразмерными кроссоверами и делает модель интересной лишь для поклонников марки и ценителей стиля Jet Fighter. Оснащение соответствующее: ксенон с функцией принудительного расширения зоны освещения, датчик света, датчик дождя, электропривод складывания зеркал, кожаная обивка салона, панорамная крыша, аудиосистема Rockford, навигационная система, двухзонный климат-контроль, боковые подушки и надувные шторки безопасности, подушка безопасности для коленей водителя, Hill Start Assist, 17‑дюймовые литые диски. Приятно, что промежуточные комплектации ASX по уровню комфорта тяготеют ко второй крайности. Резюмируя, можно с уверенностью пророчить Mitsubishi ASX головокружительную карьеру и популярность. В ценовом сегменте до 900 тыс. руб. модель имеет сильные козыри. Подтверждением тому служит уже существующая очередь из желающих стать владельцами нового кроссовера от Mitsubishi. Признаюсь, что после теста ASX и я стал одним из них.

64 технография

автопредложение январь 2011

Легендарный, потерянный, Русско-Балтийский… текст Константин Чиганов

«Р

оссия – великая автомобильная держава!» Нелепо звучит, верно? А ведь это могло стать правдой, могло, но не стало. Были, были у Российской Империи талантливые автоконструкторы – Фрезе, Луцкой, Пузырев. И было имя, которое с уважением и любопытством повторяли в Европе, к которому на родине почтительно добавляли «поставщик двора Его Императорского Величества». Это «РуссоБалт», золотистый двуглавый орел над бронзовой решеткой радиатора. Множество моделей, от скромных открытых ландоле до шикарных «берлинских лимузинов». Грузовики, бронеавтомобили, вездеходы «системы Кегресса». Дамы в пышных платьях, щеголеватые «шофэры» в хромовых тужурках и кепи, с очками-«консервами», испуганные лошади и бешеные скорости под двадцать верст в час…

1. «Рестайлинговый» Руссо-Балт С24–40 с радиатором и капотом нового фасона во дворе РБВЗ. На заднем диване в кепке – М. В. Шидловский, у заднего колеса в котелке – Э. Фалентин, правее ветрового стекла в котелке – Д. Д. Бондарев, 1913 г. 2. С 24-30 с кузовом ландоле 3. Руссо-Балт С24-30 Торпедо (1910)

Были, были у Российской Империи талантливые автоконструкторы – Фрезе, Луцкой, Пузырев.

технография 65

После гонок 9 июня 1913 года во дворе фирменной СТО в Эртелевом переулке, д. 10 в Санкт-Петербурге. Перед радиатором установлен «рассекатель воздуха». Этот Руссо-Балт С24–58 представлял собой шасси № 9 III серии триумфатора ралли Монте-Карло с новым кузовом, тангентными колесами Rudge-Whitworth и двигателем, форсированным до 58 л. с. Машину прозвали Русским огурцом. За рулем – заводской испытатель И. И. Иванов, рядом механик И. Л. Степанов (он держит серебряный черпачок для крюшона, прилагавшийся к кубку). Фото из архива В. И. Иванова.

Отцом новой марки стал РусскоБалтийский вагонный завод (РБВЗ). Как ясно из названия, изначально он занимался железнодорожной техникой. Производство размещалось в Риге, Санкт-Петербурге и Твери, позднее открылись филиалы в Москве и Таганроге. Летом 1909 в Риге собра-

ли первый автомобиль, на основе конструкции бельгийской фирмы «Фондю» (Fondu). Конструировал ее бельгиец же Жюльен Поттера (Julien Potterat), в сотрудничестве с русскими специалистами Иваном Фрязиновским и Дмитрием Бондаревым. Новинка в целом оказалась удачной, и вслед за нею начался выпуск других моделей. Легковые модели «С-24», их выпускалось больше всего, более половины всех машин, «К-12» и «Е-15», у которых цилиндры отливались единым блоком, грузовики «Д-24», «М-24» и «Т-40». Позднее, с началом Мировой войны на шасси грузовиков построят чисто русские пулеметные бронеавтомобили с наклонной бронезащитой – новинкой того времени. Машины получились чрезвычайно прочные, с учетом российских условий, простые в обслуживании и ремонте, при этом конструкция была довольно передовой – литые алюминиевые поршни, картеры моторов и коробок передач, шариковые подшипники в трансмиссии. Одним из новшеств стала разработка всех схем и типоразмеров деталей в метрической системе. Практически все детали завод изготовлял самостоятельно, к 1910 году из-за границы по-

4. Руссо-Балт С (1909) 5. Руссо-Балт М (1912) 6. спортивный автомобиль С 24-58. Передний обтекатель снят

ставлялись только шины, масляный манометр и шарикоподшипники. Если учесть, что, например, на английских автомобилях «Остин» того времени применялось примитивное сцепление «кожаным конусом», это впечатляет.

Летом 1909 в Риге собрали первый автомобиль, на основе конструкции бельгийской фирмы «Фондю» (Fondu).

66 технография Разные серии одной модели могли заметно отличаться по мощности двигателей и оформлению. Кузовами занимались экипажные отделы завода в Риге и Петербурге, кузова собственной разработки: «торпедо» с мягкой крышей на стойках, открытый «фаэтон», полуоткрытый «ландоле» или ландолет, как говорили в то время, закрытый «лимузин» с открытым местом шофера и «лимузин-берлин», полностью закрытый. Самыми популярными были открытые «торпедо», «фаэтон» и «дубль-фаэтон». Надо сказать, именно закрытые кузова представляли в те времена проблему для кузовостроителей. Как правило, деревянные, они требовали отличной подгонки стекол и две-

автопредложение январь 2011

Технические характеристики модели С 24/40 серии XIII 1913 года. Двигатель: рядный двухблочный 4‑цилиндровый нижнеклапанный. Рабочий объем: 4501 см3 Мощность: 40 л. с. при 1500 об/мин Трансмиссия: 4‑ступенчатая МКПП Привод: задний Подвеска: рессорная Тормоза: механические барабанные на задних колесах Кузов: открытый или закрытый 6 мест Максимальная скорость: 70 км/ч

рей, а с годами рассыхались и гнили. Но кузова и агрегаты «Руссо-Балтов» пользовались отличной репутацией. Внешне русские автомобили отличала плавность линий, обилие латунных и бронзовых украшений, округлые крылья покрывались черным лаком. На радиаторной пробке красовался двуглавый орел, и с полным на то правом, ведь в 1913 году модели «К-12» и «С-24» (по другим данным, один ландолет С-24) заказал Императорский гараж. Тогда же 4‑скоростная коробка пришла на смену 3‑ско-

На радиаторной пробке красовался двуглавый орел, и с полным на то правом, ведь в 1913 году модели «К-12» и «С-24» (по другим данным, один ландолет С-24) заказал Императорский гараж. Перед стартом военного автопробега 1913 года, в котором участвовали четыре Руссо-Балта С24–30 VII серии. Слева направо: начальник учебной автомобильной роты полковник Секретев, начальник отдела военных сообщений военного министерства генерал-лейтенант Добрышин, начальник генерального штаба генерал Жилинский, военный министр генерал Сухомлинов.

технография 67

«Скорость не испытывалась ввиду революции». Шасси Руссо-Балт С24-40 XVIII серии с испытателем Ивановым за рулем, оставившим эту запись в 1917 году. ростной. Цвета кузовов в основном были «элегантно-немаркими», черный, коричневый, темно-синий, темно-бордовый… обивка салона натуральной кожей на открытых моделях в то время не считалась роскошью, скорее даже «сугубо практичным вариантом», ведь до синтетических матери-

1. Руссо-Балт М (1912) Руссо-Балт 2. С24-35 Лимузин (1912) 3. Руссо-Балт К12-20 (1911)

Любопытно поглядеть сейчас на «РуссоБалт». Один экземпляр невероятными усилиями энтузиастов восстановлен практически «с нуля» и сейчас находится на цокольном этаже Политехнического музея в Москве. Колеса с деревянными спицами, светло-серые шины – в каучук в то время не добавляли сажу для стойкости. Рама из двух лонжеронов, топливный бак под днищем кузова, в ее задней части. Обязательная несъемная заводная ручка, на радиаторе летящая надпись наискосок: «РусскоБалтiйскiй». Ацетиленовые фары не только впереди, но и, маленькие, по бокам кузова, газ для них добывал газогенератор. Большой прожектор посередине, перед откидным ветровым стеклом – только на кузове «торпедо» С 24/40. Руль расположен справа, хотя движение в России уже тогда было левосторонним – привет возмущающимся праворульными машинами на наших дорогах. На руле – манетки переключения передач, а рычаги снаружи борта – тормозные, на целиком закрытых кузовах «берлин» их убрали внутрь. Здесь же витой рожок звукового сигнала с грушей. Поэтому правой передней дверцы нет, на подножке в этом месте обычно крепили пару запасных шин, российские дороги тогда были, как ни стран-

Дизайн «Руссо-Балтов» ничем не уступал лучшим европейским образцам, даже более динамичный и элегантный, чем у «Минервы» или «Фиата».

алов салонов оставались десятилетия. Дизайн «Руссо-Балтов» ничем не уступал лучшим европейским образцам, даже более динамичный и элегантный, чем у «Минервы» или «Фиата», ведь до 20‑х гг. прошлого века многие машины напоминали конную коляску с «кóзлами» шофера и кожаными рессорами, и с прикрученным позади слабосильным двухтактным моторчиком. На международной автовыставке 1910 (!) года в Петербурге «Руссо-Балт» представил пять своих моделей, на следующей выставке в 1913 году – шесть.

Первый выезд грузовоза, как тогда называли грузовики, – РуссоБалт М24–35 с сотрудниками РБВЗ, ноябрь 1912 года. Маленький человечек в кузове в кепке и белой сорочке – Э. Фалентин.

68 технография

автопредложение январь 2011

но, еще хуже нынешних. В салоне – простеганная «ромбиками» кожа уютных сидений и обязательно – пара откидных «стульчиков» между рядами, превращавших машину в шестиместную. Надежность и качество «Руссо-Балты» подтвердили участием в трудных и длительных состязаниях. Тут нельзя не упомянуть почти забытое имя достойнейшего человека. Андрей Платонович Нагель, известный российский автопутешественник и в какой-то мере наш коллега – редактор-издатель журнала «Автомобиль», печатного органа Императорского Российского Автомобильного Общества. «Руссо-Балт» был его любимцем, верным и постоянным другом. В помяну-

Знаменитое фото Руссо-Балта С24–55 № 9 III серии, которому предстояло участвовать в ралли Монте-Карло 1912 года, как тогда писали, «въ Монакскомъ состязанiи». За рулем – Андрей Нагель, рядом – Вадим Михайлов. На переднем плане – жены отважных мотористов.

том 1910‑м экипаж А. П. Нагеля на «РуссоБалте» совершил автопробег по Европе. Выехав из Петербурга, машина прошла Берлин, Сен-Готтард, Рим, Неаполь, Венецию, накрутив на колеса около 12 000 км. Неугомонный

1. Руссо-Балт К (1909) 2. Император Николай ll осматривает автомобили Руссо - Балт

Надежность и качество «Руссо-Балты» подтвердили участием в трудных и длительных состязаниях.

технография 69

автомобилист через год отправляется в пробег на «Руссо-Балте» № 14 из столицы в Севастополь. К слову, на машине теперь стояли отечественные шины – рижской марки «Проводник». Вместе с ним отправились авиатор Ф. Бобошко, его товарищи В. Иванов и В. Вельяшев. Обязанности распределили так: Нагель – водитель, Бобошко – бортмеханик, Вельяшев, как сказали бы сейчас, штурман, а Иванов – накачивал шины и… гудел в клаксон. Перед Севастополем дороги тогда практически кончались, иногда машину толкали

3. Жюльен Поттера на Руссо-Балте С24-55 шасси №9 III серии в процессе обкатки в окрестностях Риги осенью 1911 года. 4. пожарный Руссо-Балт Д (1912) 5. Руссо-Балт Д (1912)

сквозь грязь, но она не подвела, ни одной серьезной поломки. Еще через год Нагель совершает уже очевидную дерзость. От имени Императорского Российского автомобильного общества (ИРАО) приходит заявка на знаменитые автогонки в Монте-Карло. Скорость участников на всякий случай ограничена – они смогут развивать целых 25 км/ч! Вместе с экипажами из Франции, Германии, Австро-Венгрии, Италии, Бельгии, Голландии, Швейцарии к гонке готовится загадочный русский автомобиль с неизвестным экипажем. Нагель готовит модернизированный «Руссо-Балт» С-24/55, с форсированным аж до 55 л. с. отечественным мотором. На машине новейшие шины «Колумб» того же рижского «Проводника», с цепями противоскольжения и специальными передними лыжами, помимо больших ацетиленовых фонарейпрожекторов “Франкония” с трехсекционным ацетиленовым генератором (на левой подножке), установили также электрическое освещение от динамомашины и аккумуляторов. Свечи двигателя герметически закрыты колпачками, изобретенными А. Нагелем. Учитывая зимний период, систему охлаждения вместо воды заправили чистым спиртом. Радиатор украшала надпись на французском «Russo-Baltique», на кузове эмблема ИРАО, а спереди и сзади на белых табличках красные надписи «Rallye-Automobile-Monaco». Впереди повесили российский триколор и бело-красный флаг Монако. 16 января «Руссо-Балт» типа «МонтеКарло» со стартовым № 6 первым прибыл на первую контрольную точку в Кенигсберге. Путь оказался тяжелым, открытую машину продувало насквозь, не помогали и теплые кожаные плащи. Дистанция пробега составила 3257 км., машина одолела ее за 195 часов 23 минуты со средней скоростью 16,7 км/ч. Израсходовали около 26 пудов (около 600 л.) бензина, а шины, те самые «колумбы» не пришлось даже подкачивать. Только через шесть часов вторыми прибыли французы, а всего финишировало 59 экипажей из восьми стран. «Руссо-Балт» взял 1‑й приз маршрутов и 1‑й приз выносливости. Россия тоже не забыла своих героев. Андрей Платонович Нагель получил орден Святой Анны III степени. Что было потом? Потом была война, где трудились бронированные и санитарные «Руссо-Балты». А еще позже – смутное время и новая власть, которая покончила с «Руссо-Балтом». Последнюю из почти семисот машин собрали в 1918 году. После этого российское автомобилестроение пе-

Последнюю из почти семисот машин собрали в 1918 году.

70 технография

автопредложение январь 2011

Руссо-Балт Impression 2006

решло на плохое, как правило, копирование зарубежных образцов. «Руссо-Балт» ушел в небытие. Как ни странно, но кроме любителей автостарины, память о нем сохранили… дети. Усилиями историков вроде Евгения Бабурина из политехнического музея, восстанавливавших чертежи погибших машин, в СССР в 70‑е наладили выпуск крошечных «Руссо-Балтов» в масштабе 1:43, отличного качества. Нынешние попытки «возродить» марку «Руссо-Балт» на шасси импортного спорткара с салоном «а ля рубленая деревянная изба» напоминают пляски на славной могиле. А что же ралли «Монте-Карло», проходящее по сей день? Только в январе 1964 года отечественные спортсмены на двух «Москвичах-407» и трех «Волгах-21» приняли вызов и… провалили гонку из-за опозданий, не получив зачетных мест. На следующий год повторили попытку – но ни одна машина не дошла до финиша из-за поломок. Так и остался А. П. Нагель первым и последним победителем «Монте-Карло» из России. Он и его верный «Руссо-Балт».

Так и остался А. П. Нагель первым и последним победителем «Монте-Карло» из России.

72 Клуб автопутешественников

Давать представителям прессы и общественности покататься на новых автомобилях — это обычная практика дилеров на Западе и даже в Москве. Однако, что греха таить, в нашем чудном и недоверчивом городе подобные мероприятия пока в новинку. Поэтому поступок руководства красноярского «РеноЦентра», доверившего 4 свежих модели в руки непрофессионалов, по меньшей мере, достоин уважения. Более того, проведение Renault Winter Weekend совпало с наступлением в крае традиционных декабрьских морозов. Итак, по порядку…

оставьте себя на место директора «Рено-Центра»: на улице натурально –45, машины новые и необкатанные, а в гостевом офисе собралось чуть больше дюжины галдящих блогеров и людей разной степени причастности к PRтехнологиям. А ехать, между прочим, 650 км только в один конец. Причем ночью и по гололеду, судя по всему. И все расходы ложатся на крутые плечи дилера. «Почему обязательно ночью?» — спросит читатель, и мы ответим ему. Выезд планировался на пятницу, а это рабочий день. Соответственно, большая часть участников освободилась с работы лишь после 16–17 часов. И при любом раскладе доехать до Саяногорска раньше часа-двух ночи никак не получалось. Но на самом деле все вышло еще детективнее. Разумеется, все машины — а это должны были быть Renault Sandero, новый Megane III, Fluence и Koleos — перед путешествием заправили. Да только Megane третьего поколения эта пища впрок не пошла. За час до выезда стало понятно, что машина не заведется — в бензине оказалась вода, а на морозе она, как известно, имеет неприятную особенность превращаться в лед. И она превратилась. Megane не подавал признаков жизни, и его усилиями самих участников откатили в фирменный сервис. Потянулись томительные минуты ожидания — все уже собрались, рюкзаки упакованы, аккумуляторы в фотоаппаратах заряжены, на каждого выписана доверенность

автопредложение январь 2011

Клуб автопутешественников 73

Renault Winter Weekend:

ой, мороз, мороз… текст Павел Веселовский фото автора и Константина Ушакова

74 Клуб автопутешественников (на управление всеми четырьмя автомобилями). Кони бьют копытом, но Дмитрий Суханов — тот самый прогрессивный директор «Рено-Центра» — не спешит с отмашкой. Через час принимается решение — заменить новый Megane III на старый Megane предыдущего поколения. 14 человек вряд ли с комфортом разместятся в трех машинах, поэтому просто снять новый Megane с дистанции было бы нерационально. Однако есть и неприятный момент: старый Megane совершенно не готовили к путешествию, он стоял в дилерском центре почти два месяца и никакой диагностики не проходил. Даже пресловутая картонка перед радиатором, которой предусмотрительно были «оборудованы» все прочие Renault в пробеге, здесь отсутствовала. Темная лошадка, одним словом. В конце концов еще через час новый Megane III героическими усилиями техников ожил. Плохой бензин слили (наверное, некорректно будет называть марку конкретной заправки, однако намеки допустимы — в недалеком прошлом название этой компании начиналось на букву Ю…), насос почистили, свечи высушили. Неожиданно оказалось, что выезжаем мы на пяти маши-

автопредложение январь 2011

нах — «Меганов» будет два, старый и новый поедут вместе. Что ж, так еще веселее! Блогеры — это люди, большую часть времени проводящие в Интернете. Для них общение в чатах, твиттерах и прочих аськах — не просто хобби, а образ жизни и залог психического здоровья. Настоящий блогер засыпает со своим iPhone в обнимку, уже с закрытыми глазами допечатывая фразу: «Всем спокойной ночи». Поэтому ни о какой «купленности» или ангажированности участников и речи быть не могло — все тонкости происходящих событий немедленно передавались в Twitter онлайн, где их могли прочитать тысячи независимых читателей по всей России. Понимание этого еще раз подчеркивает ту степень благородного риска, на который пошел директор автосалона. И уж если сломался Megane — по своей вине или нет — это стало известно по всему городу в течение пяти минут. Честно говоря, в моей журналистской практике такой уровень открытости встречается впервые. Тем временем машины поделены между участниками — не без некоторых препирательств, конечно, — и мы даем старт автопробегу Красноярск — Абакан — Саяногорск — Гладенькая. Именно этот знаменитый горнолыжный курорт должен стать местом основных «покатушек» и прилагающейся к ним фотосессии. Вперед, Renault! Всем не терпелось прокатиться на машине получше, побольше классом. Поэтому Koleos и Fluence разошлись мгновенно, как горячие пирожки. Но ваш покорный слуга, признаться, давно мечтал порулить настоящим бестселлером от Renault — свежепредставленным публике хэтчбеком Sandero. Эта машина, как известно, является логическим продолжением линейки Logan, собрана на его базе и уже успела превзойти прародителя по числу заказов в автосалоне. В отличие от несколько невзрачного Logan хэтчбек Sandero выглядит гораздо современнее и гармоничнее, к тому же нам в руки попала

Клуб автопутешественников 75

машины поделены между участниками – не без некоторых препирательств, конечно, – и мы даем старт автопробегу Красноярск – Абакан – Саяногорск – Гладенькая. топовая модификация — АКПП с функцией ручного переключения, полный электропакет, включая подогрев передних сидений, пластиковые обвесы, багажник на крыше, передние и задние противотуманки. Одним словом, нам предстояло выяснить, за что именно покупатель выкладывает без малого 530 тыс. рублей. В Красноярске тем временем лютуют морозы. Машины начинают движение с непрогретыми стойками амортизаторов и поначалу подпрыгивают на ледяных кочках, как заправские уазики. Резинки в подвесках скрипят, печка включена на полную мощность, передние пассажиры не стесняются включать обогрев сидений. Выхлопные газы от впереди едущих автомобилей не спе-

шат рассеиваться в морозном и влажном воздухе, отчего видимость заметно ухудшается. Повсюду видны притершиеся друг к другу аварийные машины, которым не удалось справиться с гололедом. Мы продираемся сквозь пробки к выезду на Московский тракт — до Абакана решено ехать через Зеледеево, оставляя за бортом тесный правый берег и Дивногорск. Sandero мне показался довольно удобным в посадке и компоновке водительского места. Однако определенные проблемы в эргономике имеются: садясь на сидение в толстой зимней одежде, приходится долго искать замок ремней безопасности. Зазор между сиденьем и кронштейном защелки очень мал, и рука проходит с трудом. Также тесноватым показался педальный узел — мой ботинок не самого чемпионского 43‑го размера едва протиснулся к педали газа, и извлекать его обратно было не всегда легко. Зачем конструкторы так сильно разнесли педали тормоза и газа по высоте — для меня настоящая загадка. Еще один момент: на приличной скорости — за 100 км/ч — у водителя начинает активно замерзать левая, отдыхающая нога. При этом печка работает отлично,

76 Клуб автопутешественников всем тепло, стекла не затягивает — но вот левая нога попадает в какую-то аэродинамическую тень. Да, признаю, за бортом было под –45, но все же просчет налицо. По-настоящему приятное впечатление оставила подвеска Sandero. Если принимать в расчет характерный рельеф наших дорог, то это именно то, что доктор прописал. Ямы и волны глотает на ура, пробить сложно, при этом достаточно жесткая, и повороты машина проходит очень хорошо. На прозвучавшие претензии типа «машину болтает на кочках» должен заметить, что Sandero, как и его старший брат Logan, довольно легкие автомобили с короткой базой. Хотите плыть как океанский лайнер — покупайте лимузин или хотя бы Laguna. В каждом классе есть свои пределы. Двигатель 1,6 литра имеет весьма покладистый характер, мощным подхватом на вер-

автопредложение январь 2011

хах не блещет, но и с низов не проваливается. По сухим хакасским хайвеям мы разгоняли Sandero до 130 км/ч, и, пожалуй, быстрее ехать желания не возникало. Здесь сказывался и недостаточный момент необкатанного двигателя, и назойливый шум шипов, и ограниченная видимость ночью вкупе с сильными морозами. Думаю, что скоростные тесты вообще уместнее проводить летом и в светлое время суток. Тем не менее отмечу, что если возникнет потребность в частых динамичных обгонах, то лучше перевести коробку Sandero в ручной режим и переключать передачи принудительно. Тогда машина заметно оживает и становится менее задумчивой. Ночные километры летят навстречу, как шальные снежинки. Неожиданно приходит новость — злополучный Megane III где-то перед поворотом на Зеледеево окончательно сломался. Вероятно, вода в топливной системе все же расстроила тонкую электронику, и машина отказалась ехать дальше. Итог — одним автомобилем меньше, новый Megane брошен на ближайшей заправке, к нему летит техничка из «Рено-Центра», а экипаж продолжил путешествие на старом Megane. Который, между прочим, демонстрирует завидную надежность и динамиче-

Ночные километры летят навстречу, как шальные снежинки. Неожиданно приходит новость – злополучный Megane III где-то перед поворотом на Зеледеево окончательно сломался.

Клуб автопутешественников 77

ские качества — двухлитровый двигатель делает Megane самой мощной машиной экспедиции после Koleos. Ох уж эти разговоры в пути! Сколько разнообразных тем довелось обсудить нам, пролетая по обледенелому шоссе мимо спящих поселков и деревень. От работы и зарплаты до политики и «Звездных войн» — все было переговорено, перетерто, упомянуто. Лишь бы водитель за рулем не засыпал! Те счастливчики, что прихватили с собой диски или флэшки, наслаждались любимыми композициями в пути, а вот нам в Sandero пришлось довольствоваться ровным гулом шипов и двигателя. На наш взгляд, получается несколько громковато для машины ценой более полумиллиона рублей… На очередной остановке произошла, как любят говорить чиновники, плановая ротация кадров. То есть экипажи поменялись машинами. Успевший стать немного родным Sandero ушел в другие руки, и я занял место пассажира во Fluence. Контраст в классе бросился в глаза — насколько эта машина просторнее и добротнее в отделке! Совершенно иной уровень шумоизоляции, мягкий солидный ход, даже динамика иная — несмотря на одинаковый объем двигателей. Скромные 1,6 литра Fluence везут более тяжелую машину заметно бодрее, чем в случае Sandero. Оно и понятно — во Fluence двигатель 16‑клапанный против 8 клапанов Sandero и выдает на 35 л. с. и 30 Нм больше.

78 Клуб автопутешественников Ловкость технологий — и никакого мошенничества! Fluence идет 130–140 км/ч без малейшего напряжения, оставляя впечатление адекватной управляемости на этих скоростях. Кроме того, оснащение машины заметно богаче: здесь и система запуска двигателя без ключа, и бортовой компьютер со множеством функций, и элементарно — термометр забортной температуры. Который все норовил зловеще отключиться — ведь его шкала рассчитана только до –40 градусов, и при больших морозах индикатор просто безмолвствует. Последний отрезок пути Абакан — Саяногорск — Гладенькая был самым эзотерическим. Стрелки часов неумолимо приближались к четырем утра, водители и пассажиры заметно подустали, а снег все усиливался. Дорога уходила в беспросветную темноту, из центра которой радиально разбегались снежинки, делая наше движение похожим на фантастический полет в гиперзвуковом пространстве. В такие моменты ощущение реальности частенько покидало нас, и лишь редкие дорожные знаки пробуждали задремавший было водительский инстинкт. Пол-

пятого, конечная цель — спорт-отель на Гладенькой — достигнута! Добредаем до номеров, скидываем ботинки и в кровать. Всем спать! Новое утро встречает нас туманом и неожиданным теплом — в районе Гладенькой всего-то –20. Местный воздух довольно сухой, и такой небольшой мороз ощущается как расслабленное тепло. Не все машины были оборудованы таймером автопрогрева, но завелись без проблем. Наш провожатый из «Рено-Центра», менеджер по продажам и по совместительству ангел-хранитель Кирилл, вздохнул с явным облегчением — пусть холода и небольшие, но выкручивать заиндевевшие свечи голыми руками — удовольствие сомнительное. В очередной раз поменявшись машинами, мчимся на смотровую площадку СаяноШушенской ГЭС — той самой, что год назад

автопредложение январь 2011

всколыхнула страну. Мимо проплывает печальный пейзаж — свежеотстроенная церковь рядом с маленьким кладбищем, на котором похоронены жертвы аварии. Минута молчания. ГЭС даже издалека поражает масштабами. Над свинцовой водой стоит плотный туман, с противоположного берега доносятся звуки работающих экскаваторов и грузовиков. Восстановительные и инженерные работы еще идут — заканчивают обводной канал, вскоре будут сдавать в строй четвертый агрегат. На фоне всего этого проводим суровую фотосессию, поминая недобрым словом ни в чем не повинную синюю «Короллу», которая припарковалась посередине площадки и портит нам композицию. Впрочем, у нас замечательные фотографы, которые из любой незадачи сделают конфетку. Или как это говорится по-русски?.. По заснеженному, полному крутых поворотов серпантину взбираемся на промежуточный уровень Гладенькой — так называемую полку. Термометр показывает –18, настроение прекрасное, машины идут в хорошем темпе, страхуемые замыкающим Koleos. Этот кроссовер, кажется, пройдет везде и всегда, с ним мы чувствуем себя уверенно. Попытки пустить Koleos одной парой колес по сугробу на обочине не дают никакого эффекта: машина сохраняет курс и упрямо гребет всеми четырьмя колесами, почти не теряя скорости.

Клуб автопутешественников 79 Оставив машины на стоянке, делаем технический перерыв на чай и седлаем канатный подъемник. Воздвижение на вершину горы Гладенькой оставило самое сказочное впечатление. Из мельтешения снежной поземки на «полке» мы поднялись в солнечные хоромы, напоенные свежим ветром и захватывающим дух простором. В такие моменты гордость за сибирскую природу совершенно неподдельна, а воспоминания о политических и экономических дрязгах остаются далеко позади. Жаль только, что наше пребывание наверху было недолгим… Обедать решено в Саяногорске. Покрутившись по городу, мы обнаружили, что лучше простого «Субито» в это время суток ничего не найти. Что ж, саяногорская пицца как минимум ничем не хуже красноярской. Пользуясь малейшей возможностью, доблестные блогеры что-то строчат в Twitter, рискуя испачкать тачскрины жирным от пиццы пальцем.

По заснеженному, полному крутых поворотов серпантину взбираемся на промежуточный уровень Гладенькой – так называемую полку.

В отель возвращаемся уже затемно. Гонять машины по сугробам в темноте бессмысленно, поэтому остается лишь отдыхать и готовиться к следующему дню. Отдельный, как это сейчас модно говорить, респект хочется выразить товарищу Дерипаске за качественно отстроенный отель. Расположенный в живописной долине, окруженный со всех сторон не менее живописными горами, он навевал некие воспоминания о солнечной Швейцарии, в которой мы никогда не были.

80 Клуб автопутешественников

автопредложение январь 2011

Следующий день дарит нам чистейшее голубое небо и жемчужные блестки на белоснежном снегу. Пора испытать Renault на настоящем проселке! Снежная целина возле отеля глубиной примерно сантиметров 20–30 оказывается совершенно нипочем нашему Koleos. Весьма удачная система полного привода, позаимствованная от Nissan X-Trail, в сочетании в вариаторной трансмиссией позволяет трогаться с любой позиции, невзирая на колеи и сугробы. Нужно что-то посерьезнее! Недалеко от сворота в долину находим вполне себе приличную горку, на вершину которой ведет одинокая зыбкая колея — явно след от недавно прошедшего «Уазика» или «Крузера». После недолгих раздумий решено штурмовать с ходу. Koleos откатывается для разгона, минутная заминка — и старт! Однако водитель поскромничал — начального ускорения оказа-

Fluence идет 130–140 км/ч без малейшего напряжения, оставляя впечатление адекватной управляемости на этих скоростях.

лось недостаточно, машина встала на половине подъема. Попытка номер два прошла как по маслу: почти без пробуксовки Koleos выскочил на вершину, оставив впечатление значительного запаса проходимости. Эта машина может многое! 2,5‑литровый двигатель Koleos делает вождение внедорожника легким и приятным. Относительно тяжелый кроссовер на удивление легко отзывается на педаль газа, уже с низов демонстрируя прекрасный крутящий момент (спасибо вариатору, разумеется). Одолев гору, мчимся в открытое поле в паре километров от отеля. С желанием организовать если не Куликовскую битву, то таежный дрифт как минимум. В пределах видимости от нас группа людей в камуфляже демонтирует военные палатки… Фотографы занимают боевую позицию, Koleos ревет двигателем и эффектно нарезает платы снега вокруг них. Весьма практичное и дальновидное конструкторское решение — короткие передние и задние свесы — позволяют ма-

Клуб автопутешественников 81 шине не бояться нырять носом в довольно глубокие ямы. Как ни крути, Koleos оказался королем этого снежного «пати», с честью пройдя все варварские испытания, задуманные нами. Кнопка 4 WD LOCK при необходимости запрещает компьютеру отключать задний мост, и кроссовер прекрасно пускается веером в поворотах. После 15 минут ожесточенного ралли автоматика Koleos забастовала и принудительно отключила слегка перегревшуюся муфту. Но даже на переднем приводе Koleos продолжил героически бороздить целину, даря нашим фотографам яркие кадры. Через 5 минут «уставшая» муфта остыла, машина обрела полный привод. Мы порадо-

При этом печка работает отлично, всем тепло, стекла не затягивает

вались технологической надежности автомобилей Renault и помчались покорять следующие неведомые буераки. Спину нам сверлили любопытные взгляды команды тех самых МЧСников, которые еще вчера организовывали прямой телемост с Владимиром Путиным… Какими бы живописными ни были пейзажи Гладенькой, гостеприимным отель господина Дерипаски, веселой компания блогеров — неминуемо настала пора двигаться в обратный путь. Мощный Koleos рвется вперед, остальные машины стараются не отставать от него. Днем дорога до Абакана воспринимается совсем по-иному — гладкое, ровное шоссе, залитое ярким солнцем, где на горизонте четко видно каждую мелкую елочку. Наш экипаж наслаждается чистым звучанием аудиосистемы Fluence, периодически — что греха таить — забывая про скоростные ограничения. Но на такой машине и по такому шоссе это так естественно… Лишь однажды нам пришлось серьезно поволноваться: миновав Черногорск, мы получили сообщение — Koleos сошел с трассы и попал в кювет. Пришлось разворачиваться и помогать в спасательных работах. Причина схода очевидна — человеческий фактор,

82 Клуб автопутешественников тяжелые погодные условия, ночь. К счастью, никто, в том числе и сама машина, не пострадал. Остановившийся Cruiser без особых усилий выдернул наш многострадальный кроссовер из кювета, и мы продолжили путь. А вот уже в районе аэропорта Емельяново нам довелось поучаствовать в другой спасательной операции. Трое совершенно пьяных мужиков — бывает и такое — умудрились поехать ночью в Красноярск на джипе. И, конечно же, на приличной скорости улетели в поле, перевернувшись на крышу и высадив лобовое стекло. Объединенными усилиями нескольких экипажей нам удалось поставить машину на колеса. Неприятно поразило то, что окровавленные пострадавшие не переживали за себя и машину, зато сильно горевали о разбитых трех ящиках пива в салоне. Россия, тебе нужно измениться… Наш пресс-тур Renault Winter Weekend подходил к концу. За спиной остались почти полторы тысячи километров дорог разной степени тяжести, тест-драйвы четырех очень не похожих друг на друга машин, новые знакомства и, конечно же, прекрасная Гладенькая. Хочется искренне поблагодарить администрацию «Рено-Центра» за смелое решение, за предоставленные машины и организацию тура. Думаю, что за подобными открытыми мероприятиями — будущее PR-сферы автобизнеса в России. И напоследок коротко о главном, а именно автомобилях Renault, попавших нам в руки.

И последнее: ни одна машина, за исключением изначально «больного» плохим бензином Megane III, не сломалась. Все заводились утром с пол-оборота, даже те, что не были оснащены таймером. Все машины отличились довольно скромным аппетитом, чемпионом по экономичности признан Sandero.

автопредложение январь 2011

 Sandero: это очевидный большой шаг вперед по сравнению с Logan. Машина прекрасно адаптирована к суровым зимним условиям, подвеска для наших дорог близка к идеальной, работа типтроника без нареканий. Дизайн весьма привлекательный, сборка качественная. Из минусов: недочеты в эргономике – полагаю, легко исправимые. Megane: предыдущее поколение этой модели оправданно заслужило свою репутацию надежной и динамичной машины. На мой взгляд, немного тесновато на водительском месте, по крайней мере в зимней одежде. При экстремальной температуре под -40, высокой скорости и позиции потоков воздуха отопителя «в ноги и вверх» лобовое стекло постепенно затягивает. Мотор очень тяговитый и на удивление экономичный. Fluence: это, очевидно, новый хит от Renault. Машина подкупает элегантным дизайном, прекрасной шумоизоляцией салона и отточенной эргономикой. Наверное, лучший шоссейный путешественник среди четырех претендентов. Собственно, не нашли, к чему придраться всерьез. Мечта – прокатиться на версии с двухлитровым двигателем. Koleos: безусловно, отважный герой пресс-тура. Мощный комфортабельный внедорожник, который на любом проселке дает ощущение превосходства над прочими машинами. Очень удачная система полного привода, отличная тяга с низов, чуткая реакция на педаль газа. Приятный просторный салон, удобная посадка. На мой взгляд, машине просто нужен некоторый рестайлинг внешности: экстерьер кроссовера слегка устарел.

Ждем не дождемся летнего пресс-тура по озерам Хакасии!

84 концепция Nissan Ellure

автопредложение январь 2011

текст Сергей Краснов фото фирма Nissan

Nissan Ellure

акой стилистиможем видеть, в к ы автомобии ав ст ен ед лн пр по ы вы иссановц ке буду т лесе коннесколько лет. ли в Лос-Анд же ли Nissan через отнюдь не выще ду ит цепт седана бу ешКонцепт выгляд , как довольив го — Ellure. Его внет ночурно, а, напрот тура. Пропоря ск ульп показыва на ко ль ль це то но не ь ст но ловлены совреософию марки, ции кузова обус кой автомобивую дизайн-фил новую кровь ь менной компонов мпак тной сино и должна влит ства к данноко ще ля — благодаря возв отношение об иро Накамура новке появилась му типу кузова.Ш вице-президент ловой уста ксимально растя, можность ма (Shiro Nakamura) метил на презу, что заметно от ну ть колесную ба ннее пространNissan Motor Co., епт Nissan нц увеличило внутре линии интезентации, что ко предвестые ство Ellure.Плавн ы контрастным Ellure не являетсяавтомобиля, кнут ер о дч ог по йн а ри ер се рь м нико о примере мы но при этом на ег

нием — основные цветовым реше ы в кремовом ен объемы выполн цветах, а подм или темно-серо риглушенв п светка и пол — тати, за дний дином красном. Кс троих человек, ван рассчитан на о обычно быэт к ка , ру па а не на . Гибридная сивает в концептах нцепта состоко а ловая установк ного 2,5‑литроан ов ир рб ту из ит дрового двиин ил хц ре ты вого че го с 25 килоно ен яж пр гателя, со ором для пеот ом тр ваттным элек сия — фирис см редней оси. Тран Xtronic CV T. менный вариатор

Nissan Ellure концепция

вая установка Гибрид ная си ло т из концепта состои 2,5‑литров ого го турбированно дровог четырехц илин яженного с 25 двигател я, сопр ек тромотором ки ловаттным эл и. дл я передней ос

86 концепция Shadow Hawk

алоизвестная американская компания Shadow Hawk представила проект автомобиля, обладающего уникальной проходимостью – особенность заключается в возможности гидро-пневматической подвески поднимать каждое колесо в отдельности и перешагивать через препятствия. При этом дорожный просвет этого STV (Super Terrain Vehicle) варьируется от 0 до 117 см. Интерьер впечатляет. Но не дизайном, а скорее своей навороченностью. Посадка водителя столь низкая, а передние крылья, прикрывающие 46‑дюймовые колеса, столь высоки, что лобовое стекло практически не выполняет своих функций.

автопредложение январь 2011

Его заменяет информационное табло (назвать это сборище дисплеев приборной панелью трудно) – гигантские сенсорные экраны позволяют просматривать информацию по навигации, интернет страницы, изображения с камер дневного и ночного видения и многое другое. Руль, своим дизайном и наличием множества кнопочек, напоминает штурвал болида Формулы 1. Каждое кресло имеет пневмоподвеску, обогрев, систему климат-контроля и 6 точек корректировки. В максимально высоком положении автомобиль способен передвигаться со скоростью не более 16 км/ч, а управление подвеской осуществляется при помощи кнопок на рулевом колесе.

текст Андрей Афонин по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Shadow Hawk

Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Также Shadow Hawk оснащается системой электронного управления Indi Trac, которая контролирует четыре муфты и распределяет мощность (от 0 до 100%) на каждое колесо в режиме реального времени. Shadow Hawk будет представлен в нескольких версиях: Steel, Street, Terra, Desert, Armor и Battle. Первая является наиболее консервативной и дешевой. Вездеход будут комплектовать 6,6‑литровым двигателем с турбонаддувом, выдающим 360 л. с. и 650 Нм. Street отличается активной подвеской и 62‑дюймовыми колесами. Других внешних отличий от версии Steel нет. Зато мощность дизельного мотора феноменальна: 1100 л. с. и 1805 Нм. Разгоняется этот монстр до 100 км/ч за 3,5 с, а максимальная скорость переваливает за 300 км/ч. В изготовлении несущего кузова для этой версии повсеместно используется титан. Terra имеет подъемную крышу, которая трансформируется в комнату, и оснащение, свойственное домам на колесах. Armor и Battle – бронированные версии, оснащенные разными уровнями защиты. Причем Battle соз-

Shadow Hawk концепция 87

Утилитарные внедорожники

от Shadow Hawk Shadow Hawk будет представлен в нескольких версиях: Steel, Street, Terra, Desert, Armor и Battle.

w Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk • Shadow Hawk Особенность автомобиля заключается в возможности гидропневматической подвески поднимать каждое колесо в отдельности и перешагивать через препятствия.

дан исключительно для армии и в силу своей секретности информации о нем пока меньше всего. Автомобиль планируют собирать вручную исключительно на заказ, малыми сериями по 12 автомобилей в год и с учетом всех требований и пожеланий заказчика.

АВТОГИД 89

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков.

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель

* представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

90 АВТОГИД марка/модель

автопредложение январь 2011

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

ALFA ROMEO

www.alfaromeo.ru

147 159 BRERA GT MITO SPIDER

975-1120 137-2037 1853-2318 1198-1819 1043-1086 1921-2396

1.6, 2.0 1.9, 2.2, 3.2 2.2, 3.2 1.8, 2.0 1.4, 1.6 2.2, 3.2

885-1669 1127-1875 2105-2180 1631-3055 3090-5443 1810-2622 2452-3246 1633-2227 2597-5100 5364-5721

1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2 2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD 2.0T, V6 3.2 3.2, 4.2, 2.7TD, 3.0TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал, кабриолет купе седан, универсал седан купе, родстер универсал

3.6, 4.2, 3.0, 4.2 4.2

SUV родстер

1-series 3-series

810-1822 1134-2317

1.6, 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD

5-series 5-series GT 6-series 7-series Z4 X1 X3 X5 X6 M3 M5

1901-2500 2600-3300 2953-4141 3345-4382 1937-2581 1499-1799 1614-1956 2919-3718 3007-3773 2951-3456 4113-4216

2.5, 3.0, 4.4, 3.0TD 3.5, 4.8 3.0, 4.8 3.0, 4.4, 6.0, 3.0TD 2.5, 3.0 2.0, 3.0, 2.0TD 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD 3.0, 4.8, 3.0TD 3.0, 4.4, 3.0TD 4.0 5.0

AUDI A3 A4 A5 A6 A8 TT ALLROAD Q5 Q7 R8

www.audi.ru

BMW

www.bmw-elitavto.ru

CITROЁN C3 DS3 C4 C5 Berlingo First Berlingo New C3 Picasso C4 Picasso Grand C4 Picasso C-Crosser

хэтчбек 3-дв., 5-дв., кабриолет седан, универсал, купе, кабриолет седан, универсал Gran Tourismo купе, кабриолет седан купе, родстер SUV SUV SUV SUV-Coupe купе, кабриолет седан, универсал

www.citroen.ru 487-640 649-815 529-702 763-1203 362-494 538-647 499-637 709-907 809-964 1068-1435

CHEVROLET SPARK AVEO LANOS LACETTI EPICA NIVA CAPTIVA TRIALBLAZER

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал купе купе хэтчбек 3-дв. кабриолет

1.4,1.6 1.4,1.6 1.6 1.8,2.0,ТНР150,HDI140,V6HDI240 1.4,1.9D,1.6,HDI90, 1.6 1.4,1.6 1.6,THP150 1.6,THP150 2.4,2.2HDI

хетчбек хетчбек хетчбек, купе седан, универсал компакт-вэн мини-вэн компакт-вэн мини-вэн мини-вэн крассовер

www.chevrolet.ru от 342 от 423 от 317 от 496 от 711 от 420 от 1042 от 1028

0.8, 1.0 1.2, 1.4 1.5 1.4, 1.6, 1.8 2.0, 2.5 1.7 2.4, 3.2 4.1

хэтчбек 5-дв. хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан седан хэтчбек 5-дв., седан, универсал седан SUV универсал SUV

АВТОГИД 91 марка/модель

цена, тыс. руб.

CHRYSLER PT CRUISER 300C SEBRING

179-277 229-333

0.8, 1.0 1.5

597-890 700-780 1 041 000

1.8, 2.0, 2.4 2.0, 2.4 3.7, 2.8D

584-678 552-685 395-445 495-555 393-461 721-831 531-604 399-460 679-749

1.4T 1.2, 1.4 1.1, 1.2 1.4 1.4 1.6 1.4 1.4 2.2

хэтчбек 5-дв. седан

FIESTA FUSION FOCUS

528-624 490-551 439-616

1.25, 1.3, 1.4, 1.6 1.4, 1.6 1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

C-MAX KUGA MONDEO S-MAX GALAXY ESCAPE

795-1034 990-1160 678-1050 895-1260 1006-1146 1 050

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD 2.0D, 2.5 1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD 2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т 2.0, 2.2, 2.3, 2.0D 2.3

седан седан SUV

www.fiat.ru

LINEA 500 PANDA PUNTO ACTUAL ALBEA SEDICI DOBLO PANORAMA DOBLO CARGO DUCATO

FORD

HOVER PERI SAILOR SUV WINGLE

седан хэтчбек 3-дв. хэтчбек 5-дв. хэтчбек 5-дв. седан кроссовер MPV MPV

www.ford.ru

GREAT WALL

Сертификат соответствия РОСС RU.АЯ08.МО 1503 Срок действия по 21.05.2011

хэтчбек 5-дв. седан, универсал седан

www.dodge.ru

FIAT

2,4 2.7, 3.5, 6.1 2.4, 2.7

www.uzdaewoo.ru

DODGE CALIBER AVENGER NITRO

предлагаемые типы кузова

www.chrysler.ru 725 949 1202-1462 787-839

DAEWOO MATIZ II NEXIA

выбор двигателей

хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал универсал SUV хэтчбек 5-дв., седан, универсал MPV MPV SUV

www.greatwall.ru 660-815 280-340 430-475 520-550 515-752

2.3, 2.7D 1.4 2.2 2.2 2.7D

SUV хэтчбек 5-дв. пикап SUV пикап

Совершенство до последней детали Кузовной ремонт (стапель) Ремонт бамперов, пластика Полировка кузова, оптики Подбор автоэмалей «BRULEX» Покраска Кузова, пластика салона компьютерная диагностика геометрии кузова

ул. Аэровокзальная 19, стр. 16, тел.: 254-90-26, 254-11-26, Alex-AT24@yandex.ru

92 АВТОГИД марка/модель

автопредложение январь 2011

цена, тыс. руб.

HONDA JAZZ CIVIC 4d CIVIC 5d CIVIC Type-R ACCORD CR-V PILOT LEGEND

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.honda.co.ru 615-742 650-806 829-950 1118-1180 915-1126 1065-1132 1481-1737 2168

1.4 1.8 1.8, 2.0 2.0 2.0, 2.4 2.0, 2.4 3.5 3.7

GETZ

300-573

1.1, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

i20

423-601

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв.

HYUNDAI

хэтчбек 5-дв. седан хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан SUV SUV седан

www.hyundai-krasnoyarsk.ru

ELANTRA

597-852

1.6, 2.0

седан

i30

534-718

1,4 1,6

хэтчбэк 5-дв.

NF SONATA

759-1126

2.0, 2.4,

седан

GRANDEUR

1150-1366

2.7, 3.3

седан

TUCSON

880-1068

2.0, 2.7

SUV

SANTA FE

1266 -1414

2.2, 2.7

SUV

GENESIS COUPE

1260-1330

2.0

купе

GENESIS

1750-2200

3.8

седан

ix55

1643-1815

3.8

SUV

INFINITI FX-35

2001-2100

3.5

INFINITI FX-45

2359

4.5

SUV

INFINITI G35

1646

3.5

седан

INFINITI G37

1893

3.7

седан

INFINITI M35

1890

3.5

седан

INFINITI QX-56

2670

5.6

внедорожник

INFINITI

www.infiniti.ru

JEEP

SUV

www.jeep-russia.ru

CHEROKEE

1 133-1 144

2.8TD, 3.7

SUV

WRANGLER

1173-1308

2.8, 3.8

SUV

COMMANDER

1 514-1 554

3.0TD, 4.7

SUV

GRAND CHEROKEE

1 524-1 580

3.0, 4.7, 6.1

SUV

LIBERTY

1029-1155

2.4, 2.0D

SUV

WRANGLER

1296-1323

2.8, 3.8

SUV

KIA

www.kia.ru

PICANTO

310-430

1.0, 1.1

хэтчбек 5-дв.

RIO

420-496

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

CEE’D

526-766

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

CERATO

560-750

1.6 2.0

седан

SOUL

560-780

1.6

MPV

SPORTAGE

700-940

2.0

SUV

SORENTO

929-1549

2.2 2.4

SUV

MOHAVE

1460-1950

3.0, 3.8

SUV

LAND ROVER

www.landrover.ru

DEFENDER

1476-1571

2.4TD

SUV

FREELANDER 2

1105-1765

3.2, 2.2TD

SUV

DISCOVERY 4

1895-2652

5.0, 3.0TD, 2.7TD

SUV

АВТОГИД 93 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

RANGE ROVER SPORT

2887-3440

5.0, 5.0K, 3.0TD, 3.6TD

SUV

RANGE ROVER

4818

5.0K, 3.6TD

SUV

1497-1937

2.5

седан

1904-2831

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

LEXUS

www.lexus-russia.ru

3407

4.3

купе-кабриолет

IS F

3118

5.0

седан

4017-6076

4.6, 6.0 hybrid

седан

2226-3089

3.5 hybrid

SUV

3835 - 4082

5.7

SUV

2980 - 3465

4.6

SUV

MAZDA

www.mazda-krasnoyarsk.ru

424-583

1.5

хэтчбек 5-дв.

465-860

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

595-772

1.8, 2.0

MPV

653-1113

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7

1141-1265

2.3T

SUV

MX-5

907-1037

1.8, 2.0

родстер

RX-8

1193-1329

1.3

родстер

BT-50

611-788

2.5TD

пикап

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.ru

А-class

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

от 990

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class

от 1090

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

С-class

от 1300

1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3

седан, спорт-купе, универсал

Е-class

от 1650

2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3

седан, универсал

S-class

от 3600

3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

седан

GL-class

от 3000

3.2 CDI, 4.5, 5.0

SUV

M-class

от 2550

3.2 CDI, 5.0, 6.3

SUV

R-class

от 2600

3.2 CDI, 5.0

SUV

CLS-class

от 3000

2.8, 3.5, 5.0, 6.3

купе

w w w.bluzmobil.com Подогрев стоек на все виды авто

бронировка кузова, наклейки на авто, светодиодный стайлинг «Блюзмобиль», пр. Красноярский рабочий 160, стр. 4, т.: 282-98-77

94 АВТОГИД марка/модель

автопредложение январь 2011

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

CL-class

от 6200

5.0, 6.0, 6.3, 6.5

купе

SL-class

от 4500

3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

родстер-кабриолет

SLK-class

от 1710

2.0K, 2.8, 3.5, 5.5

родстер-кабриолет

SLS

от 11500

6.2

купе

G-class

от 3700

3.2 CDI, 5.0

SUV

MINI

www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S 727-1247

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CABRIO

875-1200

1.6

кабриолет

CLUBMAN

865-1200

1.6

универсал 3-дв.

Colt

449-569

1.1, 1.3

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

LANCER Classic (IX)

469-569

1.3, 1.6

седан

MITSUBISHI

www.medved-mitsubishi.ru

LANCER X Sedan

579-1487

1.5, 1.8, 2.0T

седан

LANCER X Sportback

719-1487

1.8, 2.0T

хэтчбэк 5-дв.

LANCER EVOLUTION IX

1850-2247

2.0T

седан

GALANT

822-971

2.4

седан

GRANDIS

977-1261

2.4

мини-вэн

OUTLANDER XL New

899-1319

2.0, 2.4

SUV

PAJERO SPORT New

1369-1649

3.0, 3.2 DI-D

SUV

PAJERO IV

1357-1899

3.2,3.8

SUV

L200

745-945

2.5TD

пикап

NISSAN

www.nissan.ru

ALMERA Classic

481-550

1.6

седан

NOTE

519-649

1.4, 1.6

микровэн

X-TRIAL

1029-1166

2.0, 2.5

SUV

TEANA

990-1238

2.5, 3.5

седан

NAVARA

1115-1277

2.5 D

пикап 4wd

PATHFINDER

1364-1603

2.5 D

внедорожник

MURANO

1663

3.5

SUV

QASHQAI

от 726

1.6

SUV

OPEL

www.opel.ru

CORSA

от 450

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

MERIVA

от 583

1.4, 1.6

MPV

ASTRA

от 493

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

COMBO

от 422

1.4, 1.3D

универсал

ZAFIRA

от 624

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

INSIGNIA

от 782

1.6, 1.8, 2.0, 2.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

VECTRA

от 646

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т, 2.8Т

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

ANTARA

от 1118

3.2

SUV

PEUGEOT

www.peugeot.ru

107

от 309 000

1.0

хэтчбек

206

от 341 000

1.4

хэтчбек

206 Sedan

от 319 000

1.4,1.6

седан

207

от 385 000

1.4,1.6

хэтчбек

207 CC

от 722 000

1.6

купе-кабриолет

308

от 509 000

1.6

хэтчбек

АВТОГИД 95 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

308 SW

от 555 000

1.6

универсал

407

от 637 800

1.8, 2.0, 2.2, 3.0

седан

407 Coupe

от 1 048 700

2.2, 3.0

седан-купе

4007

от 965 000

2.4, 2.2 Hdi, 2.4

кроссовер

PARTNER Origin VP

от 413 000

1.4

компакт-вэн

PARTNER Origin VU

от 381 000

1.4e, 1.9D

компакт-вэн

BOXER

от 714 000

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

PARTNER Tepee

от 515 000

1.6

компакт-вэн

PORSCHE

www.porsche.ru

911

3486-6041

3.6, 3.8, 3.6Т

купе, кабриолет

BOXER

1982-2392

2.7, 3.2

родстер

CAYMAN

2181-2660

2.6, 3.4

купе

CAYENNE

2025-4300

3.5, 4.8, 4.8Т

SUV

RENAULT

www.renault.ru

LOGAN

339-449

1,4, 1.6

седан

SANDERO

349-459

1,4, 1.6

хэтчбек

FLUENCE

579-797

1.6, 2.0

седан

SYMBOL

474-587

1,4, 1.6

седан

MEGANE Coupe

717-877

1.6, 2.0

купе

MEGANE Hatchback

579-706

1.6

хэтчбек

CLIO

587-667

1.6

хэтчбек

SCENIC

740-885

1.6, 2.0

мини-вэн

LAGUNA III

990-1347

2.0

хэтчбек, универсал, купе

KOLEOS

1009-1224

2.0, 2.5

кроссовер

FABIA

399-739

1.2, 1.4, 1.6, 1.2T, 1.4T

хэтчбек 5-дв.

FABIA COMBI

499-639

1.2, 1.4, 1.6

универсал

ROOMSTER

589-765

1.2T, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA

549-1079

1.4, 1.6, 1.8T, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA COMBI

719-1089

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., универсал

YETI

699-1119

1.2T, 1.8T, 2.0TD

SUV

SUPERB

879-1124

1.8T, 2.0TD

седан

SUPERB COMBI

1289

2.0T

универсал

SKODA

www.skoda.medved-vostok.ru

SSANG YONG

www.symotor.ru

REXTON

1005-1220

2.3, 3.2, 2.7D

SUV

KYRON

819-973

2.0D

SUV

ACTION

799-891

2.3, 2.0D

SUV

ACTION SPORTS

631-828

2.0D

пикап

RODIUS

1116-1232

2.7D, 3.2

мини-вэн

SX4 Sedan

535-625

1,6

седан

SX4

605-750

1,6

хэтчбек

SUZUKI

www.24suzuki.ru

Grand Vitara 3door

795-910

1,6; 2,4

внедорожник 3-дв.

Grand Vitara 5door

900-1190

2,0; 2,4; 3,2

внедорожник 5-дв.

Swift

590-594

1,5

хэтчбек

Jimny

641-678

1,3

внедорожник 3-дв.

IMPREZA

681-1299

1.5, 2.0, 2.0Т

седан, универсал

LEGACY

1199-1362

2.0, 2.5

седан, универсал

SUBARU

www.subaru.ru

OUTBACK

1363-1959

2.5, 3.6

универсал

FORESTER

969-1208

2.0, 2.5

универсал

TRIBECA

от 1619

3.0

универсал

96 АВТОГИД марка/модель

автопредложение январь 2011

цена, тыс. руб.

TOYOTA

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.toyota.ru

от 777

1.33

хэтчбек 3-дв.

PRIUS

от 1249

1.8

хэтчбек 5-дв.

YARIS

от 705

1.33

хэтчбек 5-дв.

AURIS

710-860

1.33, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв.

COROLLA

637-677

1.33, 1.6

седан

VERSO

808-854

1.6, 1.8

универсал

AVENSIS

1053-1343

1.8, 2.0

седан, универсал

CAMRY

882-1311

2.4, 3.5

седан

RAV4

966-1328

2.0, 2.4

SUV

LAND CRUISER PRADO

от 1729

4.0

SUV

LAND CRUISER 200

2864-2884

4.7, 4.5TD

SUV

HIACE

от 1260

2.7

MPV

VOLKSWAGEN

www.volkswagen-krasnoyarsk.ru

POLO

472-543

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв., седан

GOLF

543-1105

1.4T, 1.6, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

от 601

1.2T, 1.4T, 1.6

хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO

от 854

1.4T, 2.0T

хэтчбек 3-дв.

TOURAN

820-1022

1.4T, 1.6, 1.9TD, 2.0TD

MPV

PASSAT

789-1076

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD

седан

PASSAT CC

от 1018

1.8T, 2.0T, 2.0TD, 3.6

седан

TIGUAN

995-1197

1.4T, 2.0T, 2.0TD

SUV

TOUAREG

1900-2913

3.6, 4.2, 3.0TD, 4.2TD

SUV

PHAETON

2050-4100

3.2, 4.2, 5.0, 6.0

седан

MULTIVAN

1263-1363

1.9D, 2.0, 2.5D

MPV

MULTIVAN

1263-1363

VOLVO

1.9D, 2.0, 2.5D

MPV

www.volvo.ru

C30

776-1574

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

C70

1672-2010

2.4, 2.5Т

кабриолет

S40

851-1672

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

S60

1127-1584

2.4, 2.5Т

седан

S80

1380-2960

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

V50

888-1724

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

V70

1403-2046

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC60

1680-2495

3.0, 2.4D

SUV

XC70

1628-2180

3.2, 2.4TD

SUV

XC90

1839-3206

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

ВАЗ

www.lada-auto.ru

LADA PRIORA

290-358

1.6

седан

LADA KALINA

256-329

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 110/111/112

280-299

1.6

хэтчбек 5-дв., седан, универсал, купе

LADA Samara

219-234

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07

163-180

1.5, 1.6

седан

LADA 4x4

256-264

1.7, 1.8

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ГАЗ 31105

232-321

2.3, 2.5

седан

ГАЗ 3102

275-364

2.3, 2.5

седан

ГАЗ

www.avtogaz.ru

ГАЗ 310221

256

2.3

универсал

ГАЗ САЙБЕР

498-568

2.0, 2.4, 2.7

седан

УАЗ ПАТРИОТ

565-672

2.7

SUV

УАЗ ХАНТЕР

380-399

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

УАЗ ПАТРИОТ Пикап

445-532

2.7

пикап

УАЗ