Autopredlojenie

февраль 2011 02 [ 44 ]

Hyundai Sonata

СОВРЕМЕННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ

Тест-драйв:

Toyota Tundra Hyundai Veloster Mercedes-Benz SLK Kia KV-7 Porsche 918 RSR Toyota Prius c Concept Ford Focus Racing Concept Caterham-Lola SP

4 Автопредложение

автопредложение февраль 2011

№ 2 (44)

Шеф-редактор

февраль 2011 Максим Чанчиков

Главный редактор

Никита Якунин ap-redaktor@mail.ru

Нина Масленникова

Финансы

Руководитель отдела продаж Евгения Гомзина autopr@mail.ru

На обложке: Hyundai Sonata Фото Энтони Бёртон

Менеджеры по работе с клиентами Вероника Кузнецова

Телефон отдела продаж

Дизайн, верстка

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

Юрий Кузеро, Сергей Краснов, Павел Веселовский

Фото

Энтони Бёртон, Павел Веселовский, Наталья Писаренко, Eric Gaillard

Корректура

Юлия Павлюченко

Адрес редакции

г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 309, e-mail: autopr@mail.ru

8 (391) 273-63-30

Телефон редакции

Учредитель и издатель

ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Регистрация

Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года

Отпечатано

в ЗАО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 28 января 2010 года

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Ольга Шляхта

Над номером работали

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

8 (391) 273-63-30

Тираж

7 000 экз. Сертифицировано Национальной Тиражной Службой

Нас можно найти: Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2В; Autocredit 24.rus Крас. рабочий, 137; Лазурный Авиаторов, 39; Yamaha «Автодом» Королева, 11а; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Автограф Subaru Парт. Ж., 17, стр. 30; Gebara Racing Металлургов, 1е; Skoda-центр Металлургов, 2м; Стронго Комсомольский, 1д; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг 9 Мая, 2в; ОРИОН 9 Мая, 2г; Ford Центр «Редут» Парт. Ж., 46д; АФТ-Лизинг Парт. Ж., 46г; Элит-Авто Алексеева, 52; Weilfit Парт. Ж., 23; EXIST.RU Алексеева, 99; 4 Сезона Молокова, 19; City Servis-Mercedes Взлетная, 5; Покровский Дудинская, 2; АвтоМир Енисейская, 2; Бонжур Весны, 16а; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; Купеческий Ады Лебедивой, 115; Renauit Атлант Телевизорная, 1, стр. 9; Краб пр. Свободный, 68; Bangkok Урицкого, 94; BRP Центр Вавилова, 1, стр. 43; АТЦ «Медведь» Копылова, 57; Экзотика Красной Армии, 18; БЦ Весна Весны, 3а; Suzuki Белинского, 5; Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Pal Zileri Мира, 103; Хамелеон К. Маркса, 125; Урарту К. Маркса, 14; Метелица Мира, 14а; Bellini Мира, 10. Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович

6 В номере

В ОБЪЕКТИВЕ НОВОСТИ

8

КАМАЗ-МАСТЕР одерживает 10-ю юбилейную победу в ралли Дакар

14

ПРЕМЬЕРА

22

Hyundai Veloster Mercedes-Benz SLK Caterham-Lola SP/300.R Ford Focus Electric

В ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЬ НОМЕРА

34

Hyundai Sonata современное исполнение

ТЕСТ-ДРАЙВ

48

Toyota Tundra мания величия

В ТЕМЕ КЛУБ АВТОПУТЕШЕСТВЕННИКОВ 60 Поднебесные дороги заметки об авто-Китае

концепция

70

Ford Focus Racing Concept Porsche 918 RSR Kia KV-7 Ford Vertrek Toyota Prius c Concept

АВТОГИД

89

Выбери и купи!

реклама

Центр кузовного ремонта Морозная скидка! Уличный термометр подскажет Вам размер сегодняшней скидки в автосервисе Дзидося Моторс А вдруг будет -500С? Значит, ремонт и техобслуживание вам обойдется в два раза дешевле! Акция действительна для ремонта подвески и замене/ремонту ДВС

Кузовной ремонт любой сложности, стапель Качественная окраска в камере, на современном оборудовании Гарантия 1 год Традиционно демократичные цены

Мороз работает на Вас!

пр. Красноярский рабочий 160 т.: 277-99-77

(напротив цирка)

8 новости

автопредложение февраль 2011

Новый Hyundai Grandeur

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

В

Корее прошла презентация Hyundai Grandeur нового поколения. По своему уровню модель стоит на ступеньку выше Sonata: более крупная, хорошо оснащенная и дорогая. Соответственно, и дизайн хоть и напоминает Sonata, но более четкий и строгий. Рельефные задние крылья напоминают одновременно как Grandeur прошлого поколения, так и флагманские Equis и Genesis. Задние фонари соединяются полоской — тоже характерная черта Grandeur. Новинка прекрасно оснащена, корейские инженеры воплотили в ней все свои самые свежие разработки. Например, «умный» круиз-контроль может не только поддерживать заданное расстояние до впереди идущей машины, но и самостоятельно тормозить и трогаться. Smart Parking Assist System помогает при параллельной парковке, подсказывая водителю, в какую сторону и на какой угол поворачивать руль. Стояночный тормоз включается кнопкой. Не забыты и последние веяния коммуникации водителя и автомобиля: некоторыми функциями Grandeur можно управлять дистанционно с помощью смартфона. Интерьер Hyundai Grandeur отделан роскошной кожей Nappa,

передние и задние кресла оснащены подогревом, водительское кресло регулируется электроприводом по 14 параметрам. В стандартном оснащении — девять подушек безопасности. Под капотом Grandeur — двигатели мощностью 201 л. с. либо 270 л. с., коробка передач 6‑ступенчатая. Длина машины составляет 4 910 мм, ширина 1 860 мм, высота 1 470 мм. Колесная база 2 845 мм — на 65 мм больше предшественника.

Hyundai планирует продавать по 100 000 Grandeur ежегодно — 80 000 из них на местном рынке, а 20 000 на экспорт. Стоимость новинки на внутреннем рынке составит от $27 960 до $35 049.

новости 9

Lada Granta покажут весной

П

резентация бюджетной модели АвтоВАЗа Lada Granta пройдет весной 2011 года, а широкой публике автомобиль будет показан в августе на Московском международном автосалоне. Об этом в эфире корпоративного ВАЗ-ТВ заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. «Это первый автомобиль после кризиса, и от его появления будет многое зависеть. Заявлен большой объем продаж и низкая цена», — отметил он. По предварительной информации, автомобиль будут продавать по цене от 220 тыс. руб.

Авторынок Белоруссии догонит и перегонит российский?

К

ультура производства в Белоруссии всегда была на порядок выше, чем в России, поэтому на белорусский автомобильный рынок ожидается приход новых инвесторов. Об этом заявил 18 января председатель совета директоров автомобильного холдинга «Атлант-М» Олег Хусаенов. По оценкам бизнесмена, автомобильный рынок Белоруссии должен вернуться на докризисный нынешнем году и вернет белорусов в автосалоны. Хусаенов отметил, что приобретать дорогие автомобили по-прежнему выгоднее в странах Евросоюза. Экономия на приобретении автомобиля стоимостью около 100 тыс. американских долларов может составить от 10 тыс. до 20 тыс. долларов. Председатель совета директоров также заявил, что в Белоруссии может быть создана индустрия производства автокомпонентов. «В Белоруссии может быть создана целая индустрия производства автокомпонентов, поскольку российский рынок в них

сегодня нуждается, а культура производства в Белоруссии всегда была на порядок выше, чем в стране-соседке», — заявил Хусаенов. Производством комплектующих в Белоруссии, по мнению бизнесмена, могут заняться как местные, так и крупные иностранные производители. Потенциальным рынком сбыта будет Россия. Власти Белоруссии и сотрудничающие с ними представители местного бизнеса неоднократно заявляли о начале крупных инвестиционных проектов в сфере автопрома. Попытки наладить сборку американских, польских легковых автомобилей и микроавтобусов закончились неблагополучно. В настоящее время из иранских машинокомплектов в ограниченном количестве в РБ собираются автомобили марки «Саманд». Компания «Атлант-М» является дилером германского автоконцерна и одним из основных поставщиков иномарок для нужд госорганизаций Белоруссии.

10 новости

автопредложение февраль 2011

ABT Sportsline готовит новинки

К

омпания ABT Sportsline, которая уже не один год тюнингует и доводит автомобили Audi, представит несколько своих работ на автосалоне в Женеве. Наряду с A7 Sportback и седаном 2012 A6 ABT покажет глубоко модифицированную блестящую хромом R8 GTR и некую четвертую модель, название которой хранят в строжайшем секрете. Ханс Юрген, генеральный менеджер ABT, немного описал эту секретную модель: «Мы привезем на выставку спортивную машину, которая лично мне очень импонирует. Она покажет, на что способна наша фирма, и предложит максимальное удовольствие от вождения».

К

омпания Mazda объявила о выходе на европейский рынок дизельной версии мини-вэна Mazda5 с 1,6‑литровым 4‑цилиндровым турбированным двигателем мощностью 115 л. с., пришедшей на замену 2,0‑литровой версии. Новый автомобиль отличают повышенная экологичность и меньший расход топлива, а его вес снижен на 120 кг. Расход топлива теперь составляет 5,2 л на 100 км. Новый двигатель совместим с маркой бензина Euro5. Разгон до 100 км/ч у машины с таким мотором занимает 13,7 с, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

Mazda5 получила новый мотор

новости 11

Ferrari Джона Леннона пустят с молотка

С

реклама

иний Ferrari, первый автомобиль Джона Леннона, приобретенный им в 1965 году, сразу после получения водительских прав, выставлен на аукцион. Английский торговый дом Bonhams оценивает автомобиль в $220 тыс, притом что Джон Леннон заплатил за эту машину $6,2 тыс. Очевидцы вспоминают, что известие о получении прав лидером «Битлз» вызвало ажиотаж среди продавцов автомобилей в Лондоне. Улица, примыкающая к усадьбе музыканта, была полностью забита автомобилями престижнейших марок, в том числе «Ягуарами» и «Роллс-Ройсами». Однако Леннон отдал тогда предпочтение итальянской марке.

12 новости

автопредложение февраль 2011

Акции Tesla Motors упали на 15%

В

сего через полгода после успешного размещения акций Tesla Motors их курс пополз вниз: на Nasdaq падение составило до 15% с учетом стоимо-

сти $25,55 за акцию на закрытии торгов.Впрочем, аналитики считают, что падение курса может быть связано с тем, что крупные инвесторы только сейчас начина-

ют выпускать свои пакеты в свободную продажу. В числе концернов, вложивших в развитие Tesla Motors крупные суммы, значатся Toyota и Daimler — их затраты составили примерно по $50 млн. Замыкает тройку лидеров компания Panasonic, приобретшая акций Tesla на сумму в $30 млн. Справка: Tesla Motors — американская автомобильная компания — стартап из Кремниевой долины, ориентированная на производство электромобилей. Названа в честь всемирно известного электротехника и физика Николы Теслы. Среди инвесторов компании — основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, а также один из основателей платежной системы PayPal Элон Маск и Джефри Сколл, стараниями которого интернет-аукцион eBay получил широкую известность.

Новый Jaguar XK-R замечен на тестах Автомобили будут сами вызывать ГИБДД и скорую

Н

а тестах был замечен Jaguar XK-R нового поколения — британский родстер класса Grand Turismo. Прототип был покрыт массивными камуфляжными панелями. Но уже заметно, что XK-серия получит оригинальные бамперы, видоизмененную оптику и интересный задний спойлер. По предварительным данным, под капотом родстера — 5‑литровый 8‑цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 510 л. с. Таким же мотором снабжают рестайлинговый XF-R. Силовой агрегат позволит спорткару набирать 100 км/ч за 4,6 с и достигать скорости в 250 км/ч. Премьера новинки запланирована на Франкфуртском салоне.

В 2011 году отечественные автомобили начнут оснащать системами, позволяющими автоматически вызывать скорую помощь и ГИБДД при авариях. Подобную опцию для навигаторов, работающих на базе ГЛОНАСС, анонсировала AAC-Group, поставляющая электронику российским заводам АвтоВАЗ, ТагАЗ, УАЗ и ГАЗ. В новую систему входят датчики, которые устанавливают в автомобиль и реагируют на любые его повреждения. В зависимости от критичности ситуации технология автоматически определяет, в какие службы экстренного реагирования ей стоит обратиться. Как говорится в пресс-релизе AAC-Group, появление новой системы не приведет к существенному подорожанию навигаторов.

НОВОСТИ 13

Toyota iQ превратили в болид

T

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

oyota совместно с тюнингателье Gazoo Racing превратила малолитражку iQ в настоящий болид. Концепт Toyota GRMN iQ Racing не только угрожающе выглядит благодаря развитому аэродинамическому обвесу, 17‑дюймовым колесам и агрессивной 3‑цветной раскраске, но и действительно готов к быстрой езде.

4‑цилиндровый мотор на 1,3 л снабдили турбонагнетателем, благодаря чему его мощность выросла до 116 л. с. По-гоночному выглядит и салон: здесь стоят спортивные сиденья с 4‑точечными ремнями, каркас безопасности и спортивные аксессуары вроде замшевого руля, алюминиевых педалей и пр.

У машин Lada появилась электронная педаль газа Новый информационный портал об автомобильной жизни Красноярска

24dtp.ru

В

олжский автозавод начал оснащать автомобили Lada Kalina, Samara и 4 x 4 электронной педалью газа, говорится в пресс-релизе компании. В мае 2011 г. такая система появится и на машинах Lada Priora. Кроме того, четыре модели получили дроссельный патрубок с электромеханическим приводом заслонки, датчик массового расхода воздуха следующего поколения, а также обновленное программное обеспечение электронной системы управления двигателем. Такие изменения привели машины Lada в соответствие с экологическим стандартом «Евро-5».

14 новости

КАМАЗ-мастер одерживает 10-ю юбилейную победу в ралли Дакар

17

января, Буэнос-Айрес. Эта история началась 20 лет назад. В далеком 1990 году команда «КамАЗ-мастер» начала свой тернистый путь к покорению «Дакара», в 1996‑м впервые его выиграла, и вот сейчас в летопись достижений отечественного спорта вписана десятая, юбилейная победа россиян в этом престижном международном соревновании 16 января выставочный центр «Ла-Рурал» встречал триумфаторов «Дакара». 94 мотоцикла, 14 квадроцикла, 55 джипов и 41 грузовик достигли финиша в Буэнос-Айресе. Доля сошедших с дистанции участников колеблется в каждой категории от 40 до 70%! Тяжелей-

автопредложение февраль 2011

текст Сергей Краснов фото AP Photo Наталья Писаренко, REUTERS Eric Gaillard

новости 15 Испанский гонщик Карлос Сайнц в «Volkswagen» со своим штурманом Лукасом Крузом на подиуме во время символического старта Ралли Дакар 2011 в центре Буэнос-Айреса.

1

2

3 1.Чилийский мотогонщик Франциско Лопез Контардо на своем «Aprilia» на шестом этапе Ралли Дакар между Икике и Арикой в Чили 7 января.

2. Катарец Нассер Аль-Аттийя и его штурман Тимо Готтшалк из Германии в Volkswagen на первом этапе между Викторией и Кордовой в Аргентине.

3.Чех Мартин Плехаты на квадроцикле Yamaha на первом этапе гонки.

4. Пилот BMW Стефан Петерансель и его штурман Жан-Поль Коттре из Франции на втором этапе Ралли Дакар 2011 между Кордовой и Сан Мигель де Тукуман.

5. Французский мотогонщик Янник Гьомарх на своем KTM на втором этапе.

4

5

Пилот Volkswagen Карлос Сайнц и его штурман Лукас Круз (оба испанцы) на втором этапе.

16 новости

автопредложение февраль 2011

6

7

Синяя армада «КамАЗ-мастера» с самого начала считалась фаворитом соревнования и претендентом на главный трофей.

6. Дети машут мотогонщику на втором этапе между Кордовой и Сан Мигель де Тукуман.

7. Французский мотогонщик Янник Гьомарх на своем KTM на втором этапе.

8. Пилот Mitsubishi Гильерме Спинелли и его штурман Юссеф Хаддад (оба бразильцы) на четвертом этапе.

9. Аргентинец Хосе Антонио Блангино на квадроцикле CAN-AM на шестом этапе ралли.

10.Пилот Карлос Сайнц и его штурман Лукас Круз опережают Нассера Аль-Аттийю и его штурмана Тимо Готтшалк на пятом этапе.

ший по раллийным меркам маршрут длиной более 9 000 километров — вот чем запомнится участникам третье пришествие «Дакара» в Южную Америку! Достигшие финиша не скрывают своей радости. Равно как и трибуны Экспрессию латиноамериканцев трудно с чем-то сравнить. От первой минуты начала церемонии награждения и до самого последнего участника зрители просто не утихали. Праздник начина-

Французские пилот Ричард Гонзалез и штурман Рафаэль Гимбре у своего перевернувшегося грузовика.

новости 17 ется с приветствия и награждения призеров ралли. Марк Кома — лидер в зачете мотоциклистов, добившийся своей третьей победы в «Дакаре», кумир своих соотечественников аргентинец Алехандро Патронелли — победитель среди квадроциклистов, не меньше оваций достается катарцу Насеру Ал-Аттия, долго шедшему к своей первой победе на «Дакаре» в зачете джипов. Особое отношение у местной публики к грузовикам. Мурашки по спине, когда трибуны в едином порыве встают, приветствуя въезжающий на площадь грузовик Владимира Чагина Синяя армада «КамАЗ-мастера» с самого начала считалась фаворитом соревнования и претендентом на главный трофей. Но, пожалуй, никто не ожидал от наших пилотов того, что им удалось в ито-

Пилот Volkswagen Гиниел Де Вильерс из ЮАР и штурман Дирк Фон Цитцевитц из Германии на третьем этапе гонки.

8

9

Француз Майкл Пизано на мотоцикле Honda на третьем этапе.

10

18 новости ге сделать. Экипажи Чагин — Савостин — Шайсултанов, Кабиров — Беляев — Мокеев, Николаев — Мизюкаев — Рыбаков заняли весь пьедестал почета в категории грузовых автомобилей. А четвертое место экипажа Ильгизара Мардеева и вовсе укрепило тотальное доминирование российских грузовиков на престижном международном ралли! Такого на «Дакаре» еще не было. Россияне перещеголяли даже немецкий «Фольксваген моторспорт» — у них «в призах» только три машины Путь к вершинам итоговой таблицы был непростым. «Дакар» — это соревнование множества пилотов, команд и конструкторских бюро. Конкуренты камазовцев в этом году очень серьезно подготовились к гонке. Но «Ман», «Татра», «Ивеко», «Жинаф» и «Хино» были вынуждены капитулировать… В пылу борьбы уже на одном из начальных этапов гонки голландец Жерар де Рой, считающийся одним из самых главных конкурентов наших пилотов, от сильного прыжка автомобиля получает травму. Переворачивается грузовик именитого и опытного Ханса Бекса. Механические неисправности положили конец надеждам на победу чеха Алеса Лопрайса. Экипаж его «Татры» перед гонкой был усилен штурманом Йозефом Калиной — старожилом «Дакара», участвовавшим в ралли еще с дядей

автопредложение февраль 2011

13 11

12

13 11. Зрители смотрят на аргентинца Алехандро Петронелли.

12. Испанский пилот Карлос Сайнц и его штурман Лукас Круз на шестом этапе между Икике и Арикой 7 января.

13. Француз Кристоф Джеоффрой на седьмом этапе между Арикой и Антофагастой.

новости 19

Алеса — шестикратным победителем гонки Карелом Лопрайсом. Чешская команда даже сотворила в некоторой степени сенсацию, прервав на 6‑м этапе длинную серию из 24 побед «КамАЗ-мастера» на этапах «Дакара». Однако бешеный ритм гонки не прошел даром для двигателя «Татры». Поломка турбины — и, как следствие, сход с трассы. Но битва титанов на этом не закончилась. Испанец Пэп Вила и немец Франц Эхтер не дают российским пилотам расслабиться

Особенно это касалось экипажа Ильгизара Мардеева. Слишком уж напорист честолюбивый Франц Эхтер на «Мане», так же как и Мардеев, претендовавший на четвертое место в общем зачете грузовиков. Но с 40‑секундным (!) преимуществом после более чем 9 000 километров гонки российский пилот одерживает важную для всей команды победу Ну а главное событие дня для всех российских болельщиков — это десятая, юбилейная победа ко-

манды «КамАЗ-мастер» в ралли «Дакар». Владимир Чагин в седьмой раз становится победителем этого международного соревнования. Это рекорд. До него только чех Карел Лопрайс становился шестикратным обладателем Золотого бедуина. Помимо этого Владимир Чагин упрочил свое звание абсолютного чемпиона по числу побед на этапах за всю историю «Дакара» — 63 выигранных спецучастка Второй результат на этой гонке показал другой прославлен-

Дакар 2011 в цифрах

Т

ридцать третий Дакар стал для команды «КАМАЗ-мастер» дважды юбилейным — это 20‑й Дакар, в котором участвует команда и 10‑й победный Дакар! В этом году заявки на участие подали 72 экипажа в грузовом зачете. На старт первого этапа вышли 65 грузовиков, из них финишную черту последнего этапа смогли преодолеть только 40 экипажей. Сошли с дистанции, не справившись с трудностями трассы, великолепные гонщики Жерар Де Рой и Алес Лопрайс, неудачи и поломки преследовали Владимира Чагина — лишь на 10‑м этапе из 13 ему удалось захватить лидерство. Новые рекорды легендарного супер-марафона — 7 абсолютных побед и 63 победы на этапах Дакара Владимира Чагина Владимир Чагин преодолел дистанцию супермарафона за 48 часов 28 минут и 54 секунды. Фирдаус Кабиров, ставший вторым, показал время

48 часов 58 минут 58 секунд. Эдуард Николаев, дебютировавший в этом году в качестве пилота, — 51 час 49 минут 11 секунд. Время Ильгизара Мардеева — 54:13:50, это четвертый результат. Для сравнения: 28 экипажей отстали от лидера более, чем на 20 часов! Из них 11 экипажей — более, чем на 100 часов. Отставание последнего финишировавшего от лидера составило 279 часов (с учетом пенализации)!

В гонке принимали участие автомобили десяти ведущих мировых автопроизводителей: MAN –17 автомобилей RENAULT — 5 автомобилей MERCEDES –11 автомобилей TATRA — 4 автомобилей GINAF — 8 автомобилей IVECO — 4 автомобилей DAF — 7 автомобилей HINO — 2 автомобилей КАМАЗ — 6 автомобилей LIAZ — 1 автомобилей

20 новости

автопредложение февраль 2011

Французский штурман Пол Видал сверяет карты в лагере Дакара в Каламе после четвертого этапа. Иногда приходится использовать Карты Гугл 3D.

14

15 14. Мотоциклы и квадроциклы на старте девятого этапа.

15. Испанский пилот Карлос Сайнц и штурман Лукас Круз на восьмом этапе ралли между Атакамой и Копиапой.

16. Марк Кома из Испании на шестом этапе Ралли Дакар 2011 17. Массажист команды «Камаз» делает массаж пилоту Артуру Ардавичусу в лагере после девятого этапа 18. Механики работают над мотоциклом Yamaha итальянского пилота Антонио Кабини в конце пятого этапа Калама-Икике.

16

новости 21 ный российский гонщик Фирдаус Кабиров. Хладнокровно и тактически безукоризненно, в настоящем марафонском стиле он привел свой экипаж к призовому месту. Ну и третий — молодой пилот команды «КамАЗ-мастер» Эдуард Николаев. Если прозвище Чагина — Царь давно известно поклонникам автоспорта, то вот уже и Николаева успели на этот манер окрестить здесь Царевичем Еще перед стартом ралли руководитель команды Семен Якубов сказал, что в жизни коллектива наступает серьезный этап — новое поколение спортсменов начинает сражаться за честь команды. Третье место Николаева, впервые участвовавшего в «Дакаре» в качестве пилота, опередившего всех именитых иностранных пилотов, дает надежду на то, что у России в бу-

17 18

дущем есть хорошие перспективы в мировом ралли. Еще один отличный результат — восьмое место в зачете грузовиков показал экипаж казахстанской команды «Астана», выступавшей на автомобиле команды «КамАЗ-мастер» Удивительное совпадение — после того как последний КамАЗ покинул подиум, небо над БуэносАйресом разразилось мощным проливным дождем. Как будто самой природе взгрустнулось от того, что ралли «Дакар» покидает южноамериканский континент. Потоки воды смывали с машин пыль дорог. А люди, усталые, но одновременно счастливые от проделанной большой работы, стояли под дождем и молча наслаждались прохладой и свежестью после неистовой жары. Жары «Дакара»

22 ПРЕМЬЕРА Hyundai Veloster

автопредложение февраль 2011

Hyundai Veloster H

yundai начинает серийное производство необычно‑ го купе Veloster с асимме‑ тричным кузовом: слева одна дверь, справа — две. Напом‑ ним, Veloster в качестве концеп‑ та был представлен в 2007 году, но тогда не мог похвастаться та‑ ким оригинальным решением. Правда, концепт был эффектней: более четкие, лаконичные линии, лучшее соотношение объемов, а главное — 20‑дюймовые колеса, уступившие на серийной маши‑ не место 17‑и 18‑дюймовым. Вернемся к дверям. Получается, что водитель Veloster может быть

уверен, что ездит на спортивном купе, а его пассажиры — думать, что катаются на пятидверном хэт‑ чбеке. Тем более что на задних сиденьях достаточно просторно. Внутри Veloster весьма типич‑ ный представитель современ‑ ных Hyundai, но чуть более спор‑ тивный и обильно украшен ме‑ таллическими вставками. Ди‑ зайнеры говорят, что вдохновля‑ лись, как нынче модно, мотоци‑ клами. В распоряжении водителя и пассажиров — интернет-радио Pandora, мультимедиа с голосо‑ вым управлением и система Blue Link, сочетающая в себе продви‑

текст Сергей Краснов фото компании Hyundai

Hyundai Veloster ПРЕМЬЕРА 23

нутую навигационную систему и возможности дистанционного управления некоторыми функция‑ ми автомобиля. Пока Hyundai Veloster предлага‑ ется лишь с одним двигателем, но хорошим — новейшим GDI, во‑ бравшим в себя множество инно‑ ваций. Объем двигателя 1,6 ли‑ тра, мощность — 138 л. с. Произ‑ водитель заявляет, что на шос‑ се Veloster экономичней, чем ги‑ бридная Honda CR-Z. Также к чис‑ лу конкурентов корейцы относят Scion tC, Mini One и Mini Clubman.

24 ПРЕМЬЕРА Mercedes-Benz SLK

автопредложение февраль 2011

Новый Mercedes-Benz SLK

текст Сергей Краснов фото компании Daimler AG

M

ercedes-Benz предста‑ вил родстер SLK нового поколения. Как и в слу‑ чае с «четырехдверным купе» CLS, модель является се‑ рьезно модернизированной вер‑ сией нынешней. Силовая струк‑ тура кузова SLK сохранена, ощу‑ щение новизны создается за счет кардинально переделанного пе‑ редка и задней части, а также аб‑ солютно иного интерьера. Передок с почти вертикаль‑ ной решеткой, визуально уд‑ линяющий капот, короткий за‑ дний свес и прорези в перед‑ них крыльях должны роднить SLK с классическими спорткарами

Mercedes-Benz, такими как зна‑ менитый 300 SL Gullwing. Любо‑ пытно, что тупоносый перед во‑ все не повредил аэродинамике, наоборот — коэффициент лобо‑ вого сопротивления уменьшился с 0,32 до 0,30. Одна из интересных опций, ко‑ торая отныне предлагается для SLK, — складная крыша с изме‑ няемой прозрачностью, называ‑ ется Magic Sky Control. Несмотря на сохранившиеся га‑ бариты, салон родстера, как уве‑ ряют разработчики, стал про‑ сторней. Выполнен он в одном стиле с убранством суперкара SLS — пожалуй, с водительско‑

Mercedes-Benz SLK ПРЕМЬЕРА 25

Заказы на новый Mercedes-Benz SLK принимаются с 17 января 2011 года. Цены в Европе: SLK 200 стоит 38675 евро, SLK 250 - 44256 евро, SLK 350 – 52300 евро.

26 ПРЕМЬЕРА Mercedes-Benz SLK

автопредложение февраль 2011

го места машина смотрится наи‑ более эффектно. В стандартной комплектации салон украшен по‑ лированным алюминием, отделка деревом предлагается как опция. В первый год выпуска для SLK бу‑ дет предлагаться лишь два дви‑ гателя. V6 объемом 3,5 литра на модификации SLK350 разви‑ вает 302 л. с. и разгоняет машину до 96 км/ч за 5,4 с. Мощность че‑ тырехцилиндрового мотора объе‑ мом 1,8 литра на SLK250 состав‑ ляет 201 л. с. Такой Mercedes бо‑ лее экономичный, но до 96 км/ч

разгоняется за 6,5 с. В оснащение нового SLK входит множество но‑ вых устройств, повышающих без‑ опасность. Машина умеет следить за физическим состоянием води‑ теля, автоматически тормозить в случае необходимости, следить за дорожными знаками. Заказы на новый MercedesBenz SLK принимаются с 17 ян‑ варя 2011 года. Цены в Евро‑ пе: SLK 200 стоит 38 675 евро, SLK 250–44 256 евро, SLK 350–52 300 евро.

28 ПРЕМЬЕРА ПРЕМЬЕРА Caterham-Lola Caterham-Lola SP/300.

SP/300.RR

автопредложение февраль 2011

Caterham-Lola SP/300.R

Болид весит всего 600 кг.

Caterham-Lola SP/300.R ПРЕМЬЕРА 29

SP/300.R, построенный совместно с не менее известной инжиниринговой компанией Lola Cars.

И

звестная британская компания Caterham Cars представила к своему 50-летию свой первый за всю историю гоночный болид SP/300.R, построенный совмест‑ но с не менее известной инжини‑ ринговой компанией Lola Cars. Дебютировал автомобиль в Бир‑ мингеме на Autosport International Show, в настоящее время Caterham Cars ведет доработ‑ ку силовой установки. В планах компании организовать специ‑ альный гоночный чемпионат для данного прототипа уже в 2012

текст Сергей Краснов фото компании Lola Cars

году, при этом разработчики еще думают над производством вер‑ сий, омологированных для дорог общего пользования. Силовая структура Caterham – Lola SP/300.R – алюминиевый трубчатый каркас, двигатель расположен по центру. Кузов‑ ные панели выполнены из уль‑ тралегких композитных матери‑ алов и, как сообщается, очень легко устанавливаются и снима‑ ются. Без гонщика болид весит всего 600 кг. Двигатель Caterham Cars тюнин‑ говали своими силами. В каче‑ стве донора был взят фордов‑ ский двухлитровый Duratec, из которого «выжали» 300 лоша‑ диных сил. Автомобиль будет способен разгоняться до сот‑ ни за 2,5 секунды, а максималь‑ ная скорость составит чуть бо‑ лее 270 км/ч.

Caterham Cars планирует выпу‑ скать по 25 болидов в год, а сто‑ имость одного экземпляра рав‑ на 60 тысячам фунтов стерлин‑ гов.

30 ПРЕМЬЕРА Ford Focus Electric

Ford Focus Electric

текст Сергей Краснов фото компании Ford

F

ord выпускает электриче‑ скую версию своего бест‑ селлера Focus: в США но‑ винка поступит в прода‑ жу уже в конце этого года, в Ев‑ ропе — в 2013‑м.

автопредложение февраль 2011

Ford Focus Electric ПРЕМЬЕРА 31

Запас хода составляет 160 км, максимальная скорость 136 км/ч Внешних отличий по сравне‑ нию с бензиновым немного, но они заметны. Прежде всего новый бампер и решетка — спе‑ реди Focus Electric напомина‑ ет суперкары Aston Martin! Кро‑ ме того, у «электрика» особые колесные диски и подсвечива‑ емый лючок зарядки на перед‑ нем крыле. Под капотом Focus Electric — электродвигатель мощностью

32 ПРЕМЬЕРА Ford Focus Electric

автопредложение февраль 2011

В комплекте с Ford Electric поставляется специальный смартфон от Microsoft, помогающий управляться с машиной.

123 л. с., трансмиссия односко‑ ростная. Энергию запасают ионно-литиевые аккумуляторы, разработанные Ford совместно с LG Chem. Запас хода состав‑ ляет 160 км, максимальная ско‑ рость — 136 км/ч.

34 автомобиль номера HYUNDAI SONATA

текст Юрий Кузеро фото Энтони Бёртон

автопредложение февраль 2011

HYUNDAI SONATA автомобиль номера 35

СОВРЕМЕННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ

36 автомобиль номера HYUNDAI SONATA

Старта продаж новой Hyundai Sonata с индексом YF мы ждали с большим нетерпением – уж больно интересным и самобытным обещал быть корейский седан. Наконец белоснежная красавица в нашем распоряжении, и, похоже, ей есть что показать.

Н

а создание нового, шестого по счету, поколения Hyundai Sonata корейцы потратили практически пять лет и более $372 млн. Одного взгляда на эту машину достаточно, чтобы понять, что время и деньги потрачены на ее разработку не зря. Струящийся стиль новой Sonata, название которого можно также перевести на русский как «жидкая скульптура», смел и оригинален. Красивая заостренная оптика, причудливая решетка радиатора, рельефные бамперы и спортивная линия крыши делают большой седан похожим на стремительное купе. Особо пикантный штрих – хромированный молдинг, продолжающийся от нижней линии остекления до фар. Можно сказать, что из скромной домохозяйки «Соната» превратилась в сексапильную супермодель с обложки глянцевого журнала. Подтянутая и лощеная, украшенная не бриллиантами, но хромом, она выглядит современно и, что немаловажно, дорого. Разве что с «лицом» дизайнеры переборщили – уж слишком оно

автопредложение февраль 2011

HYUNDAI SONATA автомобиль номера 37

Можно сказать, что из скромной домохозяйки «Соната» превратилась в сексапильную супермодель с обложки глянцевого журнала. азиатское. Это можно объяснить тем, что работа над экстерьером машины велась на разных континентах. Переднюю ее часть рисовали в Корее, заднюю – в Австралии. Впрочем, внешность – дело вкуса, поэтому оставим ее на суд потенциальных покупателей и поклонников марки. Скажу лишь то, что дизайн новинки лично меня впечатлил и приятно удивил. Ах, если бы наша новая «Волга» была такою красавицей!

ДАЙТЕ КЛИМАТА! «Текучесть» внешнего дизайна новой «Сонаты» находит свое продолжение и в ее интерьере. Довольно строгие линии передней панели плавно переходят друг в друга, рождая ощущение солидности и умиротворения. И стилистической смелости, присущей корейской марке! В оформлении салона отчетливо виден свой нарождающийся стиль, но местами проглядывают элементы, подсмотренные у других марок. Например, человеческий профиль на блоке управления климатической установкой. Похожий элемент можно увидеть в

38 автомобиль номера HYUNDAI SONATA

Добротность, качество сборки — это мы замечаем во время каждого тест-драйва нового автомобиля Hyundai, и Sonata не исключение.

Volvo. Впрочем, внешней схожестью все и ограничивается: «туловище» корейского «человечка» – это цельная кнопка, нажатием на которую ты выбираешь направление обдува, а его «голова» – чисто декоративный элемент. Без затей, зато как дорого смотрится! Кстати, при всей загруженности центральной консоли кнопками климат-контроль в новой «Сонате» всего лишь однозонный, и такая экономия лично мне непонятна. Ведь нашлись же деньги на такой красивый руль, на качественные, пусть и жесткие, пластики! Впрочем, это не единственный пример «нестыковки» внешности и содержания – так и хочется покритиковать корейцев за большой монохромный дисплей на торпедо, синий экран которого было бы разумнее заменить на навигацию или хотя бы на дисплей камеры заднего вида. Ну да хватить выискивать недостатки, давайте вновь вернемся к достоинствам. К ним непременно стоит отнести красивую и современную комбинацию приборов с шикарным дисплеем, заключенным между спидометром и тахометром, вышеупомянутый классный мультифункциональный руль (кнопками на нем можно управлять не только

автопредложение февраль 2011

HYUNDAI SONATA автомобиль номера 39

Увеличение на 65 мм колесной базы существенно отразилось на пространстве салона.

аудиосистемой, но и круиз-контролем и бортовым компьютером), центральный тоннель с массой удобных емкостей и миниатюрным селектором трансмиссии, находящимся аккурат под правой рукой. А как здорово, что кроме гнезда прикуривателя в блоке с ним идет полноценная 12-вольтовая розетка и гнезда для подключения i-pod и флэшки. В салоне вообще много отделений для подручных мелочей. На открытых полочках на боковине центральной консоли можно удобно пристроить мобильный телефон, а в закрывающейся нише – документы и кошелек. Пара вместительных отделений есть и в центральном подлокотнике. Кстати, здесь же находится и слот для ключа-брелока. Место не самое доступное и удобное для частого использования. Благо ключ можно не вынимать из кармана – машина заводится нажатием кнопки на торпедо. Бумаги формата А4 можно разместить в перчаточном ящике, жаль только, что он достаточно небольшой, без какого-либо функционального наполнения и даже отделки – просто ящик и все. Но в целом, повторюсь, салон новой Sonata эргономичен, практичен и оригинален, и сравнить его с пред-

40 автомобиль номера HYUNDAI SONATA

Cалон новой Sonata эргономичен, практичен и оригинален, и сравнить его с предыдущим поколением автомобиля нельзя. ыдущим поколением автомобиля нельзя. Он превосходит его по всем параметрам, пространству, красоте, качеству и оснащению. Например, топ-версии Hyundai Sonata теперь могут оснащаться не только кожаным салоном, но и панорамной крышей, передняя часть которой представляет собой полноценный люк. В зависимости от комплектации запуск и остановка двигателя в новой Sonаta могут осуществляться с помощью кнопки, а чип-ключ, как мы уже сказали, можно не доставать из кармана. Добротность, качество сборки – это мы замечаем во время каждого тест-драйва нового автомобиля Hyundai, и Sonata не исключение. Еще чуть-чуть, и ее интерьер можно будет сравнить с Lexus, по крайней мере, все предпосылки к этому имеются. Зато кожа сидений вполне на уровне, а сами они имеют спортивный профиль и просто огромный запас по регулировкам. Водительское кресло к тому же полностью электрифицировано вплоть до регулировки поясничного подпора. Увеличение на 65 мм колесной базы существенно отразилось на пространстве салона. По сравнению с

автопредложение февраль 2011

HYUNDAI SONATA автомобиль номера 41

Hyndai Sonata технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

2 359 спереди, поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 4

Тип топлива

бензин аи-95

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч

178 / 6 000

Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы

228 / 4 000 8,8 (10,4) 212 (202) передний 6-АКПП 70 10,8 (11,1) 6,3 (6,6) 8,0 (8,3) н/д McPherson многорычажная

Задние тормозные механизмы

205/60 R16 вентилируемые дисковые дисковые

Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м

4 820 1 835 1 470 1 399 (1 411) 2 030 ( 2 030) н/д н/д н/д

Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

1 158 900

*в скобках указаны данные, для автмобиля с АКПП

42 автомобиль номера HYUNDAI SONATA

Все удобно, все под рукой, прекрасные наружные зеркала и хорошее чувство габаритов, по крайней мере передних. предыдущей Sonata места для ног стало ощутимо больше, да и над головой сантиметров тоже прибавилось. Отчасти это достигнуто за счет более глубокой посадки пассажиров галерки и большего угла наклона спинки. Как бы то ни было, на заднем диване действительно очень просторно, при желании можно и ногу на ногу закинуть, а комфорт седоков увеличивают воздуховоды, подогрев сидений (при кожаной обивке ох как кстати) и традиционный откидной центральный подлокотник с парой встроенных подстаканников. Объем багажного отделения новой «Сонаты» составляет 463 литра, но визуально он кажется гораздо больше. При необходимости перевозки длинномеров части спинки заднего дивана можно сложить прямо из багажника, для чего предусмотрены специальные «монетки». Конфигурация багажника очень удобна, а под покрытием пола обнаружилось полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске и инструментальный набор. Кстати, крышка багажника и лючок бензобака открываются из салона кнопками, расположенными рядом друг с другом слева от рулевого колеса. Грузить нам нынче

автопредложение февраль 2011

HYUNDAI SONATA автомобиль номера 43

Объем багажного отделения новой «Сонаты» составляет 463 литра, но визуально он кажется гораздо больше. было нечего, о топливе дилер предусмотрительно позаботился, поэтому, заполнив бумаги и получив ключи и документы, мы со спокойным сердцем отправились на собственно тест-драйв. Оказавшись за рулем, я сразу почувствовал некое единение с машиной, будто бы ездил на ней раньше. Все удобно, все под рукой, прекрасные наружные зеркала и хорошее чувство габаритов, по крайней мере передних. Красота!

ГРОМЧЕ МУЗЫКУ! Название модели «Соната», как известно, позаимствовано из мира музыки. А музыка, в свою очередь, может быть разная: от тихой, как журчание ручейка, до громкой, как раскаты грома. К чему это я? А к тому, что стоило нам только двинуться в путь, как наша «Соната» завела свою партию, в которой отчетливо был слышен и шум шин, и рокоток мотора, и некий гул, который мы охарактеризовали как трансмиссионный. «Сделай погромче музыку и выбрось из головы», – оптимистично

44 автомобиль номера HYUNDAI SONATA

А для любителей «механики» в гамме есть и 6-ступенчатая «механика».

посоветовал коллега. Возможно, этот рецепт кого-то и устроит, но я настоятельно порекомендовал бы инженерам Hyundai доработать шумоизоляцию своего детища. Слишком очевидно ее несовершенство в соотношении с общим качеством автомобиля и статусом, на который он претендует. Что касается силовой составляющей, то новая Sonata сегодня комплектуется двумя атмосферными бензиновыми моторами семейства Theta II: 2-литровым мощностью 165 л. с. и объемом 2,4 л, развивающим 178 л. с. На тестовом автомобиле был установлен наиболее мощный агрегат, которому ассистировала шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Shiftronic с возможностью ручного управления. Данную коробку уже удалось ранее опробовать на новом кроссовере Hyundai ix35, и она заслужила отличную оценку. Быстрые и логичные переключения – конек данного автомата. В Sonata возможности этой КП еще больше. Ведь здесь управлять переключением передач в ручном режиме можно и с помощью подрулевых лепестков, пользоваться которыми одно удовольствие! А для любителей «механики» в гамме есть и 6-ступенча-

автопредложение февраль 2011

HYUNDAI SONATA автомобиль номера 45

Заметно улучшилась работа тормозов, а подвеска стала заметно плотнее, при этом в ней отсутствует неприятная жесткость. тая «механика». Но лично я не вижу в ней никакой необходимости. Расторопный и плавный Shiftronic позволяет в равной степени насладиться и драйвом, и тихой ездой. Прогулка до «Красного кольца» и обратно показала – седан прекрасно набирает ход, стабилен по прямой и весьма экономичен, расход топлива, согласно показаниям маршрутного компьютера, составил около 10 литров на сотню. Кстати, в бортовом компьютере Sonata, кроме стандартного режима, теперь можно выбрать также Eco. Он должен сделать поведение машины чуть спокойнее, но в то же время снизить расход топлива и уменьшить вредные выбросы в атмосферу. Хотя, честно говоря, особой разницы в положении Eco on и Eco off не ощущается. Среди замеченных недостатков – на верхах шум мотора отчетливо слышен в салоне. Среди хороших новостей – заметно улучшилась работа тормозов, а подвеска стала заметно плотнее, при этом в ней отсутствует неприятная жесткость. Ямки она глотает с невозмутимостью дирижера симфонического оркестра, при этом по управляемости автомобиль вплотную приблизился к японским однокласс-

46 автомобиль номера HYUNDAI SONATA

По управляемости автомобиль вплотную приблизился к японским одноклассникам.

автопредложение февраль 2011

никам. В поворотах руль наливается «правильным» усилием, налицо и обратная связь, и информативность. В общем, если в предыдущей Hyundai Sonata спортивным духом и не пахло, то новинка демонстрирует уверенные шаги в данном направлении. Пусть не в профессиональный спорт, но в фитнес. Кстати, в салоне машины на спорт намекает высокая центральная консоль, благодаря которой на первом ряду чувствуешь себя словно в кокпите. Жаль, что нам не удалось прокатиться по самому «Красному кольцу» (выезд на трассу на шипах запрещен), но несколько кругов вокруг конусов на заснеженной парковке с включенной и отключенной системой стабилизации ESP показали: автомобиль управляем и прогнозируем в обоих режимах, а значит, максимально безопасен. Кстати, Hyundai Sonata получила пять «звезд» по результатам краш-теста Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). Заметим, что нынешние испытания проводились по новой, более суровой системе, утвержденной Euro NCAP и NHTSA. Помимо лобового и бокового ударов они включали испытания на опрокидывание. Ужесточившиеся краш-тесты прошли не все автомобили, а вот Sonata сохранила свой пятизвездный рейтинг, полученный ранее.

В ДРУГУЮ ЛИГУ Прибавив в размерах, качестве и оснащении, новая Sonata выросла и в стоимости. За базовую версию Comfort с двигателем 2,0 л и шестиступенчатой «механикой» российские дилеры просят 899 900 руб., а топовая комплектация Prestige с двигателем 2,4 литра, автоматом и максимумом опций оценивается в 1 208 900 рублей. Тестовый экземпляр был в предмаксимальной комплектации Style и стоил 1 158 900 рублей. Получается, что Hyundai Sonata вторгается в новый для себя ценовой сегмент, и борьба за клиента с конкурентами предстоит нешуточная. Что касается их самих, то планку себе корейцы выбрали высокую, определив в оппоненты популярную у нас и в Америке Toyota Camry, Nissan Teana и Honda Accord.

реклама

48 тест-драйв TOYOTA TUNDRA

текст Юрий Кузеро фото Энтони Бёртон

автопредложение февраль 2011

TOYOTA TUNDRA тест-драйв 49

МАНИЯ ВЕЛИЧИЯ Взгляните на него. Он огромен. На фоне обычных легковушек он словно Николай Валуев в окружении пигмеев. И даже с водителями больших грузовиков типа «Фредлайнера» его пассажиры могут здороваться за руку через окно. Но если вы думаете, что размеры — это единственное его достоинство, то глубоко ошибаетесь. Эта скала металла и пластика весом под 3,5 тонны разгоняется до ста километров в час всего за шесть с половиной секунд — также быстро как, например, Subaru Impreza WRX. За его рулем ты чувствуешь себя властелином дороги, и нет ничего удивительного, что вскоре тебя охватывает мания величия. Итак, знакомьтесь, пикап Toyota Tundra 2008 года, второе поколение модели.

50 тест-драйв TOYOTA TUNDRA

В

Северной Америке большой пикап от Toyota, дебютировавший в 1999 году, полюбили не за красоту или комфорт. Янки голосовали кошельком за Tundra по чисто практическим соображениям. Во‑первых, при последующей продаже эта модель минимально теряла в цене и быстро находила следующего владельца. Во‑вторых, фирменная надежность «Тойота» и запас прочности рамной конструкции внедорожника позволяли игнорировать гарантию и тратиться лишь на дешевое минеральное масло раз эдак в 40–50 тыс. км. В‑третьих, Tundra стала чисто американским продуктом, что также немаловажно для патриотичных граждан США. В итоге, в 2005 году было продано 125 тысяч пикапов этой модели, что на 12,4 процента больше, чем годом ранее. А за первый месяц 2006 года продажи Toyota Tundra выросли на 33 процента по сравнению с аналогичным показателем 2005 года. Все в том же 2006 году нынешняя Tundra даже успела получить титул самого ожидаемого автомобиля на рынке США. В 2007‑м появилось второе поколение модели и ее, также как и предшественницу, ждал рыночный успех. Ключом к нему стал новый стильный дизайн и богатый выбор модификаций. Покупателям предлагается три варианта кабины: двухдверная с одним рядом сидений — Regular Cab, с двумя рядами и четырьмя дверями — Double Cab, и с увеличенным пространством для ног задних пассажиров — CrewMax. Грузовая платформа существует в трех вариантах: самая короткая — 1,68 м (для

автопредложение февраль 2011

TOYOTA TUNDRA тест-драйв 51

Toyota основательно пересмотрели идеологию модели, сделав новинку агрессивнее и привлекательнее внешне.

CrewMax она единственная), а максимальная — 2.47 м. Надо отметить, что с самой большой грузовой платформой общая длина Double Cab составляет 6.28 м, так что поставить такого слона на стандартное парковочное место весьма непросто. Кроме того, есть три вида отделки салона: от простенького до шикарного. Число посадочных мест в зависимости от кабины и комплектации меняется от трех до шести.Двигателей три: базовый V6 4.0 л (236 л. с.) известен по прежней Tundra и по другим моделям компании. Далее идут два i-Force V8: 4.7 л (231 л. с.), также устанавливавшийся на первом поколении модели, и новейший 5.7 л (381 л. с.), в котором применена система двойного управления фазами газораспределения с электронным управлением (Dual VVT-i), где впускные и выпускные клапаны приводятся в действие отдельными распредвалами. Этот современный мотор, несмотря на большой объем и высокую мощность, соответствует жестким требованиям современных экологических норм и экономичен в большинстве режимов

52 тест-драйв TOYOTA TUNDRA

Фишка машины — тюнинг-пакет от TRD, включающий доработку подвески, тормозов и выхлопной системы. эксплуатации.С моторами сочетаются только автоматические КПП. Для 5.7‑литрового это новый 6‑ступенчатый «автомат», а для остальных — 5‑ступенчатый. У моделей, оснащенных заводским буксирным устройством, передаточное число главной передачи выше, нежели у стандартных. Что неудивительно, ведь максимально допустимое тяговое усилие для модификации с самым мощным мотором равняется почти пяти тоннам (с остальными оно меньше всего на 500 кг). Поскольку Tundra — пикап, созданный для американского рынка, то предлагается автомобиль как с полным приводом, так и без оного. В версиях 4 х4 подключение переднего моста осуществляется вручную поворотом соответствующего переключателя, причем на моделях с двигателем V8 это можно делать и во время движения. Этим же переключателем включается и понижающая передача в раздаточной коробке. В заднем мосту у полноприводных версий расположен дифференциал повышенного трения (ALDS) с функцией Active Trac с электронным

автопредложение февраль 2011

TOYOTA TUNDRA тест-драйв 53

Удивительным образом, но в Toyota, несмотря на общую угловатость пикапа, добились и отменной аэродинамики. управлением. Впрочем, обо всех особенностях можно почитать в каталогах, так что лучше поделимся впечатлениями от теста.Начну с того, что в руки к нам попал полноприводный вариант с мотором 5,7 и с так называемой «полуторной» кабиной. Фишка машины — тюнинг-пакет от TRD, включающий доработку подвески, тормозов и выхлопной системы.Toyota Tundra впечатляет и подавляет одновременно. Из окон нашего офиса, находящегося на первом этаже, мы увидели, что к нам словно белый айсберг причалил, закрыв собою небо. Огромный сверкающий лаком и хромом автомобиль с кабиной, напоминающей формой и размером таковую у капотного грузовика. Tundra второго поколения создавали с нуля. Специально для производства этого автомобиля был построен завод в Техасе. Дизайн разрабатывался в калифорнийской дизайн-студии компании. При смене поколений в Toyota основательно пересмотрели идеологию модели, сделав новинку агрессивнее и привлекательнее внешне. За брутальность образа

отвечают привычные компоненты: огромная решетка радиатора, крупные блок-фары, массивный передний бампер и «плита» капота. В стандарте решетка радиатора идет хромированная, но в нашем случае она была в цвет кузова и лишь поперечены остались серебристыми.Интересный штрих — пластиковые расширители крыльев, привинченные болтами. Брутально! Кажется, что такой пикап недвусмысленно намекает всем владельцам обычных легковых автомобилей: «Прочь с дороги!» И нас действительно боятся. Удивительным образом, но в Toyota, несмотря на общую угловатость пикапа, добились и отменной аэродинамики. Коэффициент аэродинамического сопротивления

54 тест-драйв TOYOTA TUNDRA

Формально он рассчитан на пятерых, но кайф в том, что при желании здесь можно жить.

у Tundra равен 0,37, примерно такими же показателями характеризовались типичные европейские SUV конца 90‑х годов. Несмотря на солидный дорожный просвет (27,5 см), посадка в салон оказывается удобной благодаря опциональным подножкам. Салон «Тундры» — что ваша однокомнатная квартира, на крайней случай, гостинка. Формально он рассчитан на пятерых, но кайф в том, что при желании здесь можно жить. Объему центрального бокса позавидует двухкамерный холодильник, и это притом, что Tundra располагает еще и двумя бардачками на передней панели, в которые без проблем поместится по мешку с перчатками. А еще есть поменьше, тоже закрывающиеся, в дверях. На напольной консоли — подстаканники, в которые запросто встанет литровая банка. Изобилует отсеками и потолочная консоль. Их там аж четыре. В общем, мелочевку общим объемом с чемодан разместить в салоне несложно. Главное, потом не забыть, что где лежит. Или где кто лежит. Затеряться на этих диванах пара

автопредложение февраль 2011

TOYOTA TUNDRA тест-драйв 55

Toyota Tundra технические характеристики

пустяков. На любом из пяти мест без проблем можно свернуться калачиком и уснуть. Габариты позволяют. А ведь есть еще Tundra и с полноценной двухрядной кабиной. Там места еще больше. Хотя куда больше-то… Как и у других полногабаритных грузовых автомобилей, под крышкой заднего сиденья Toyota Tundra скрывается большой багажный отсек, надежно защищающий имущество от грязи, влаги и воров. Заднее стекло кабины снабжено удобной сдвижной форточкой. Дизайн интерьера тоже впечатляет. Своими простыми рублеными формами и обилием серебристой пластмассы, к сожалению, довольно дешево выглядящей. Ею окружено все водительское место, начиная от дефлектора обдува левого стекла до центральной консоли и тоннеля. Примечательно, что центральная консоль столь широка, что дизайнерам пришлось визуально делить ее на части: одна треть — серебристая, на ней остальное — черный глянец, щедро утыканный кнопками аудиосистемы, кстати, с весьма голосистой акустикой JBL, и однозонного климат-контроля. Кнопки и «крутилки» вызывают уважение своими размерами и при всей своей кондовости достаточно эргономичны. Например, гигантскими колесиками управления кондиционером можно пользоваться даже в пожарных рукавицах. К слову, ручки дверец и защелка багажника тоже рассчитаны на обладателей упомянутых рукавиц. Что касается приборного щитка, то он банален — пять разбросанных по пластику разновеликих кругляшей, центральный

Двигатель Число и расположение цилиндров

V8

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

5 663 cпереди продольно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 4

Тип топлива

бензин А-92

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод

381 / 5 600

Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

543 / 3 800 н/д н/д подключаемый полный 6-АКПП 100 16,8 13,1 14,9 н/д независимая, двойные поперечне рычаги зависимая 255/70 R18 вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые 5 809 2 029 1 920 2 578 3 265 254 н/д н/д 2 100 000

56 тест-драйв TOYOTA TUNDRA

Спереди независимая схема с двойными рычагами, стабилизаторами поперечной устойчивости диаметром 35 мм. из которых — спидометр — чуть усечен снизу. Сию комбинацию и щитком то назвать можно с большой натяжкой, но большие размеры шкал и яркая оранжевая подсветка делает их читабельными в любое время суток. Четырехспицевое рулевое колесо «Тундры» просто как бублик, а вот рычаг автоматической трансмиссии претендует на оригинальность. Его набалдашник напоминает банку Coca-Cola 0,33, насаженную боковиной на штырь или же молоток америанских судей, известных своей безаппеляционностью, а порой и абсурдностью своих вердиктов. Интересно, что КПП имеет ручной режим переключения передач, а ее работа никак не ассоциируется с пикапом. Автомат плавен, весьма оперативен и очень умело распоряжается недюжинным крутящим моментом двигателя. Вот мы и подошли к самому главному — к сердцу этого монстра. Под гигантским капотом — V8 объемом 5,7 литра, отмеченный шильдиком iFORCE, с которого снимаются 386 л. с. и 544 Нм крутящего момента. На кузове пикапа мы нашли и еще одну

автопредложение февраль 2011

табличку — FLEXFUEL 85 ETHANOL, свидетельствующую о том, что этот гигант трудами американских инженеров затесался в рядах американских борцов за экологию. Ну, а как эта «хата» едет? Как оказалось, очень даже задорно. Правда, первые метры пути давались с трудом. Сразу свыкнуться с такими габаритами непросто, тем паче, что мы практически сразу попали в пробку. Но, слава богу, обошлось без эксцессов. А вскоре выяснилось, что управлять этим грузовиком совсем несложно. Даже длина более чем в пять метров не стала особой проблемой. Огромные наружные зеркала позволяли без труда чувствовать габариты Tundra, а легкое управление — совершать маневры с филигранной четкостью. А вырвавшись на M53, мы и вовсе почувствовали облегчение. И не думайте, что мы тащились в правом ряду: стоило посильнее нажать на педаль газа, как «Тундра» мощно рванула вперед, рассекая упругий воздух своим гигантским телом. У водителя легкового «Мерседеса», которого мы обогнали на 160 км/ч, глаза на лоб полезли, когда его как стоячего обошел грузовик. Почувствовав немереную силушку нашего белого монстра, мы и вовсе распоясались, положив стрелку спидометра на лопатки. Да, динамика этой махины просто поражает! Интересно, что при всей своей брутальности и кондовости, Toyota Tundra — это весьма комфортный на ходу автомобиль с отличной шумоизоляцией и довольно плавным ходом. По крайней мере, машина не проявила пикапной болезни, проявляющейся при незагруженной платформе: задняя часть отнюдь не жила своей жизнью, не прыгала по дороге и вообще не мешала. Хотя конструкция подвесок у этого автомобиля самая что ни на есть традиционная. Спереди независимая схема с двойными рычагами, пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости диаметром 35 мм. Сзади малолистовые рессоры с подрессорниками, которые уменьшают подпрыгивание колес и компенсирует крены при неравномерной загрузке. Очень удивил небольшой для гиганта радиус разворота. А как обстоит дело с проходимостью, 4 WD как-никак? Для выяснения этого вопроса мы свернули на обширные поля Емельяновского района, где в этот момент полным ходом шла уборочная. Но первым внедорожным испытанием стал лес возле Зверосовхоза — на первый взгляд

TOYOTA TUNDRA тест-драйв 57

Toyota Tundra — это весьма комфортный на ходу автомобиль с отличной шумоизоляцией и довольно плавным ходом. хиленький лесок, который на поверку оказался достаточно густой чащей с узким дорожками и крутыми косогорами. Въезду в него предшествовал достаточно крутой подъем по скользкому после дождя грунту, который «Тундра» преодолела играючи. При этом был включен лишь полный привод (он подключается электрически, достаточно лишь повернуть соответствующую рукоятку на центральной консоли), а в запасе еще оставался понижающий ряд. На момент теста на автомобиле были нешипованые зимние шины Bridgestone Blizzak, а будь на нем грязевые покрышки, думаю, мы бы без труда взобрались на вершину на одном заднем приводе — тяга мотора позволяет. И в дальнейшем с проходимостью проблем не было, а вот немалые габариты машины и прежде всего ширина порой вызывали трудности, точнее, опасение за лакокрасочное покрытие кузова, по которому то и дело хлестали ветки кустов и деревьев. Спустившись в долину, мы отправились прямиком к стану механизаторов, видневшему-

58 тест-драйв TOYOTA TUNDRA

ся неподалеку. Шутили, что наверняка сейчас вызовем переполох своим появлением, ибо по полям в страду на таких машинах может ездить только большое начальство. Подъехав к технике, представленной комбайном «Енисей» и несколькими «Белорусами» разных возрастов, к своему удивлению мы не обнаружили возле них ни души. Решив, что труженики обедают в домике неподалеку, мы решили им не мешать, тихо пофотографировали «Тундру» на фоне комбайна и рванули через перелесок к соседнему полю, по которому сновали его собратья. Смотреть, как работает подобная техника — одно удовольствие. Надеюсь, мы не слишком отвлекли сельчан от трудов праведных, но уверен, что большинство из них в тот день подумали, а что это за незваные гости на роскошной машине с фотоаппаратами. Может корреспонденты «Сельской нови» пожаловали..? Жаль, что все хорошее заканчивается. Вот и подошел к концу наш тест-драйв. Покидая гостеприимную «Тундру», я все еще был исполнен манией величия. Это действительно выдающийся во всех отношениях автомобиль. С одной стороны простой, как сноп соломы, с другой — совершенный как современный зерноуборочный комбайн. Что касается расхода топлива, то, по словам владельца, в трассовом режиме 120–140 км/ч с квадроциклом в кузове в трубу вылетает не больше 17 литров горючки. Ну а поскольку Tundra — по сути своей американский трак, то ей достаточно 92‑го бензина. Желающие улучшить свой пикап будут приятно удивлены ассортиментом оригинальных аксессуаров для этой

автопредложение февраль 2011

Сейчас пикап — это скорее отличный способ выделиться из толпы и здесь с Tundra мало кто поспорит. модели. В продаже предлагаются различные вкладыши в кузов, перегородки, подножки, крышки на грузовую платформу как, например, в нашем случае. Напомню, что данный экземпляр прошел доводку в тюнинг-ателье TRD (Toyota Racing Development), получив модернизированную выхлопную и тормозную системы, а также тюнинговую подвеску. Желающие могут заказать кое-что из кузовных деталей, а для использования на плохих дорогах существует Off-Road Package, в который входят более жесткая подвеска, 18‑дюймовые шины BFG T/A на усиленных дисках, противотуманные фары и передний буксировочный крюк. Теперь о грустном. Вряд ли на дорогах России когда-нибудь будет столько же больших пикапов как в США. И хотя количество тех, кому нужен мощный буксир, скажем, для яхты или кемпера, постоянно растет, немногие отваживаются приобрести такого монстра, предпочитая более универсальные классические внедорожники. Сейчас пикап — это скорее отличный способ выделиться из толпы и здесь с Tundra мало кто поспорит.

60 Клуб автопутешественников

автопредложение фераль 2011

Клуб автопутешественников 61

Заметки об Авто-Китае

Поднебесные дороги. текст Павел Веселовский

Издревле за Китаем закрепилось гордое название «Поднебесная», или «Срединное Царство». Сами китайцы считали, что между землей и небом нет другой великой империи, кроме родной китайской. Шутка ли сказать – еще 5000 лет назад, когда пирамиды только планировались к постройке, а славянские племена терялись в дремучих лесах, по дорогам Поднебесной уже катились двухколесные повозки с гордыми князьями. Князей нынче нет, а вот повозки остались в изобилии…

Е

ще в середине 80-х на улицах Пекина свободно можно было увидеть «Жигули» и «Волги», выглядящие вполне органично в плотном потоке велосипедов, телег и рикш. Сейчас картина радикально поменялась – тонкий ручеек велосипедистов оттеснен ближе к обочине восьмирядным проспектом, наполненным чистенькими «Ауди», «Фольксваген», «Хёндай», а наши старые машины стали уделом проницательных китайских коллекционеров. Автомобильный Китай еще не шагает впереди планеты всей, но двигается явно быстрее других. Впервые посетив столицу Поднебесной в 1997-м году, я был неприятно поражен тяжелой экологической ситуацией в Пекине: огромное количество устаревших моделей машин (в основном – клонов немецких, французских и японских концернов) извергало в часы пик

62 Клуб автопутешественников

автопредложение фераль 2011

массы удушливого, плотного смога. Гулять вдоль крупных авеню было тяжело, на перекрестках щипало глаза. Все полицейские в обязательном порядке одевали маски-респираторы. Волшебная палочка, зажатая в крепкой руке Компартии Китая (КПК), взмахнула на рубеже веков. Китай должен стать не только индустриальной державой, но и соответствовать всем международным требованиям по экологии. Разумеется, начали со столицы. К 2003-2004 году в Пекине полностью сменился автопарк такси – а такси в этом городе не просто много, а очень много. Ловкие корейцы получили выгодный контракт – и вот уже столичные «бомбилы» в белоснежных перчатках разъезжают на новеньких, с иголочки, Hyundai Elantra и Accent. Прочие машины, не соответствующие нормам Евро-3, законодательно выгнали из города. Не спрашивайте меня, куда дели свои старые авто незадачливые хозяева. Когда нужно, правительство Китая действует решительно и жестко. Так или иначе, дышать в Пекине стало гораздо, гораздо легче. Пекин – это, в общем-то, город высокой автомобильной культуры. Вы не встретите здесь сорвиголов,

1

В большинстве городов Китая вы не встретите знаков ограничения скорости.

пролетающих в последние секунды на красный свет. Жесткие законы и внушительные штрафы технически подкреплены видеокамерами на каждом значимом перекрестке. Там, где есть четкая разметка рядности, водители послушно держатся своей полосы. Признаться, китайцы не сразу научились пользоваться указателями поворота – сказались десятилетия беззаботной велосипедной езды. Но сейчас все в порядке – пожалуй, не хуже, чем в России. В большинстве городов Китая вы не встретите знаков ограничения скорости. Но, как ни странно, китайцы – в массе своей – не гонщики. Неспешный, гармоничный ритм жизни Срединного Государства нашел свое выражение и на дороге – несмотря на великолепный, ровный асфальт и четкую, яркую разметку и массу многоуровневых развязок, делающих невозможным встречные столкновения, большая часть машин движется со скоростью 50-60 км\ч. И, наконец, вы не встретите здесь ужасных, леденящих душу аварий, развороченных машин, россыпи битых стекол. За 12 лет работы в Пекине я не видел ничего подобного. Самое большее – кто-то слегка притерся в пробке, или в дождь не учел дистанцию и примял бампер ведущей машине. Возможно, сказывается грамотная организация движения, в лучших европейских традициях. Возможно, низкая средняя скорость потока. Однако, по моему мнению, важнейшая причина крайне низкой аварийности в Пекине заключается в характере китайцев. «Какой русский не любит быстрой езды!»

- не устаем повторять мы, уворачиваясь от

Клуб автопутешественников 63

большая часть машин движется со скоростью 50-60 км\ч. Пекин – это город высокой автомобильной культуры. вы не встретите здесь ужасных, леденящих душу аварий.

очередного «шумахера» на наших автодорогах. Но признайтесь честно: часто ли в такой ситуации вы произносите эти слова? Или… Скорее все-таки крепкое, забористое «или». Многие россияне ведут себя за рулем агрессивно, сжигая за поездку порцию нервных клеток, соответствующую месячной норме начинающего биржевого брокера. Мы идем на рискованные обгоны, мы проклинаем ямы и «отрываемся» на ровных участках, мы покупаем права. Китайцы же свои нервные клетки берегут.

64 Клуб автопутешественников Часто пренебрегая мелкими правилами дорожного движения, они миролюбиво позволяют делать это и другим. Да, они давят на клаксон в среднем в десять раз чаще, чем русские водители. Но если у нас звук сигнала почти всегда означает «куда прёшь, придурок?!», то у них это чаще «осторожнее, земляк, я тут еду на своей блестящей новенькой бибике, имей ввиду». Даже в безумной давке машин на выезде с Западного Пекинского вокзала, где три ряда таксистов вклиниваются в шесть рядов пролетающих мимо горожан, никто не кричит друг на друга и не мстит за вольные или невольные «подрезания». Нам такая невозмутимость пока только снится. А что с велосипедами? Они были, есть и будут на улицах Китая. Кажется, что никакая индустриализация и доступные кредиты не сломят любовь и доверие китайского народа к этому здоровому и экологичному виду транспорта. Ведь недаром иероглиф «повозка», использующийся во многих китайских автотерминах, представляет собой пиктограмму из оси и двух колес. Сейчас, как это ни странно, для велосипедов наступил золотой век в Поднебесной. К их услугам специальные дорожки, отделенные от основной магистрали зеленым газоном или живой изгородью; на перекрестках

автопредложение фераль 2011

машины вежливо пропускают их, снисходительно прощая беспорядочное веломельтешение; появились модели велосипедов со встроенными электродвигателями, чьи аккумуляторы способны заряжаться при езде накатом – этакие велогибриды. В любой приличной гостинице можно взять велосипед на прокат, это обойдется примерно в 20-40 рублей в день, в пересчете на наши деньги. Китайцы ездят на велосипедах поодиночке, ездят с пассажиром на багажнике, ездят в деловых костюмах, ездят в шортах, ездят в черных пластиковых масках от ветра и солнца, комично напоминающих маску сварщика. Они оставляют велосипеды стройными шеренгами около офисов, навешивая на них простенькие замки. И, конечно, велосипеды имеют свои регистрационные номера. Выезжая за город, вы попадаете из царства хороших дорог в мир дорог идеальных. Прямые, как стрела, хайвэи (в Китае их называют «гаосу» - высо-

Во-первых, в Китае вообще нет отдельного подразделения дорожной полиции, его функции выполняет полиция обыкновенная.

Клуб автопутешественников 65

коскоростные магистрали) связывают крупные и не очень города единой дорожной сетью. Именно поэтому основная часть грузоперевозок в КНР приходится на автотранспорт – по правой полосе тянутся бесконечные фуры, порой груженые в буквальном смысле через край. Проезд по «гаосу» всегда платный, на въезде через КПП водитель берет талончик у диспетчера, на выезде с хайвэя – оплачивает километраж. В среднем стоимость проезда 100 км скоростного шоссе составляет порядка 20 юаней (100 рублей). Можно и не платить, альтернативы есть – но тогда объездная дорога займет раза в два больше времени, придется проезжать через бесконечные деревни, промышленные районы и даже участки грунтовки. В объезд идут лишь самые бедные крестьяне на дизельных тракторах или мотоциклах. К тому же хайвэи бескомпромиссны, они не знают преград – если на их пути встречается горная гряда, они буравят ее насквозь двухсторонним, освещенным и вентилируемым тоннелем. По таким дорогам даже сдержанные китайцы мчатся настолько быстро, насколько позволяет их техника. Если вы захотите обыскать придорожные кусты в поисках затаившихся в засаде

Проезд по «гаосу» всегда платный, на въезде через КПП водитель берет талончик у диспетчера, на выезде с хайвэя – оплачивает километраж.

66 Клуб автопутешественников китайских гаишников, вас ждет разочарование. Во-первых, в Китае вообще нет отдельного подразделения дорожной полиции, его функции выполняет полиция обыкновенная. Во-вторых, в засаде они никогда не сидят. Их присутствие на улицах городов и трассах вообще малозаметно. В основном, это регулировщики на важнейших перекрестках или развязках, следящие за реальным порядком движения. Иногда это патрули, контролирующие проезд какогонибудь высокопоставленного кортежа. Если же полиция желает приструнить не в меру разогнавшихся водителей – например, перед опасным поворотом или участком ремонтируемых дорог, она выставляет на обочину своих резиновых сотрудников. Манекены полицейских в человеческий рост заметны издалека, но до последнего момента водителю непонятно – настоящий ли это «гаишник» или пластиковый. И на всякий случай послушные китайцы сбрасывают скорость, уберегая себя и окружающих от аварийных ситуаций. Таким образом, нужно констатировать, что деятельность дорожных служб в Китае направлена прежде всего на помощь водителям и профилактику ДТП, а пенетративные (карательные) функции второстепенны. Это почти коммунистическое дорожное счастье стало возможно в Ки-

автопредложение фераль 2011

тае лишь благодаря жесткому контролю за дорожниками со стороны госаппарата, и исторически сформировавшейся законопослушности граждан. Но не думайте, что все так безоблачно в Срединном Государстве. В провинциальных мелких городах на дорогах, по понятиям нашего водителя, творится ад кромешный. Хаос и чересполосица царят на все еще прекрасном асфальте усредненного китайского Урюпинска. Велосипеды и мотороллеры, трехколесные мотоколяски и утлые микроавтобусики (их еще называют «мяньбаочхэ» - машиныбулки – за сходство формы с буханкой хлеба) шныряют по дороге туда-сюда, не стесняясь разворачиваться через сплошную линию, обгонять третьим рядом по «встречке», беспрерывно сигналя друг другу с самыми развеселыми улыбками на смуглых лицах шоферов. Главное правило – кто крупнее, тот и прав: здесь правят бал автобусы и грузовики, а мелкота уворачивается по мере своей фантазии. Никаких ссор, драк и серьезных ДТП – все разъезжаются с миром, лишь иногда рискуя свернуть шею при виде горстки напуганных иностранцев. Пешеход в этой толчее разнообразных колесных средств должен сохранять самообладание и уверенность, что рано или поздно его все равно объедут. И действительно, объезжают. Главное – не останавливаться и не делать резких маневров, тогда общий поток вынесет вас к нужной цели. Впрочем, эта нехитрая мудрость применима,

Клуб автопутешественников 67 пожалуй, вообще ко всем событиям в жизни Китая. На чем ездят современные китайцы? Если отбросить в сторону деревенское население (хотя это почти 900 млн. человек, тема для совершенно отдельной статьи) и учитывать только легковые автомобили, то даже здесь выбор весьма богат, а перспективы развития огромны. В свое время экономический гений Дэн Сяо Пин провозгласил стратагему «рынок в обмен на технологии». Это означало льготные условия для иностранных концернов при постройке своих заводов в КНР и последующей продаже продукции на местном рынке. Взамен китайцы получили доступ к

Главное правило – кто крупнее, тот и прав: здесь правят бал автобусы и грузовики, а мелкота уворачивается.

западным современным технологиям, рабочие места, инвестиции в инфраструктуру. Так выросли, как грибы после дождя, китайские заводы Volkswagen, Audi, BMW, Citroen, Honda, Toyota, Nissan, GM, Chrysler и Ford. Все они идут своими путями при сотрудничестве с бизнесом КНР, но есть и общие принципы, которых придерживаются все: не ставить на конвейер слишком дорогие модели (или топ-версии обычных машин), не делиться с китайцами самыми передовыми разработками, ограничиваясь в основном технологическим уровнем 3-5-летнего опоздания, и наконец – не выпускать дизельных авто. В этом видно сходство с Россией: качество китайской солярки также не на высоте. Или, как вариант, она вся как раз и закуплена в России. Что касается розничных цен на нефтепродукты, то их уровень примерно соответствует российскому. Вот и разъезжают по пекинским улочкам Honda Accord из Гуанчжоу, Nissan Teana из Дунфэна, Hyundai Elantra из Пекина. В последние годы замечены даже Mercedes с иероглифами на крышке багажника. А ведь это говорит о многом: значит, именитые производители уже не боятся испортить свою репутацию китайской сборкой. Но все же гораздо больше машин отечественных марок – Geely, Chang Cheng, BYD, Haima и других. Подавляющее большинство из них – подвергнутые более или менее неудачному фэйс-лифтингу модели западных или японских автоконцернов, зачастую с

большая часть машин движется со скоростью 50-60 км\ч. неродными для этого кузова агрегатами. Берется кузов от японской праворукой Toyota Corolla 2001 модельного года, изменяется форма фар и крыльев, внутрь вставляется двигатель от MMC Lancer тех же лет, слегка дефорсированный и агрегатированный с МКПП какого-нибудь подходящего Citroen, всё это называется, например, BYD-3 и с успехом продается на внутреннем рынке приблизительно за 5-6 т. долларов. С нашей точки зрения, эта машина «не едет», ресурс ее агрегатов вызывает глубокое сомнение, а о количестве звездочек по системе EuroNCAP мы скромно промолчим. В конце концов, российский потребитель

68 Клуб автопутешественников уже сталкивался с китайским экспортом в лице тех же самых Geely, Cherry Amulet, QQ, джипов Great Wall (Chang Cheng). Да, качество сборки этих моделей явно не лучше российского, а обеспечение запчастями и даже просто корректность каталогов деталей на порядок хуже. Однако комплектация богаче, дизайн вполне современный, цена умеренней. Не забываем также, что цены внутреннего рынка КНР на запчасти, расходные материалы и сервисное обслуживание для отечественных марок несравнимо ниже российских. «Булочный» микроавтобус с двигателем 1.3 л, рассчитанный на 7 посадочных мест, можно приобрести в пределах 15-20 тысяч юаней (100 т.р.), мотороллер и даже мотоцикл можно купить за 3-4 т. юаней (20 т.р.). Китайская Skoda Fabia предлагается покупателям примерно за 170-180 т.р. Машин класса Honda Accord, Mazda-6, Nissan Teana, Toyota Reiz (китайский аналог Toyota Mark-X) становится всё больше и больше даже в провинциальных

городах. Авто-Китай все время меняется. Постоянно появляются новые отечественные модели, старые модернизируются, порой радикально. Китайцы не боятся экспериментировать, чутко прислушиваются к пожеланиям потребителей. Уровень жизни горожан неуклонно растет, поэтому Европа, Америка и Япония продвигают на китайский рынок все более дорогие модели. Последний Пекинский автосалон в апреле 2010 года показал всю глубину амбиций китайских автопроизводителей, и мы знаем о попытках приобрести Volvo, Saab, Hummer и даже Chrysler. В случае с Volvo и Hummer у китайцев всё замечательно получилось. В отличие от Старого и Нового Света, кризис почти не затронул промышленность КНР и дал ей новые козыри на мировом рынке. Помните, когда-то и корейские машины вызывали у знатоков лишь снисходительную усмешку, а было время, когда и японцы без стеснения копировали модели Buick и Opel. Надолго ли защитят заградительные

автопредложение фераль 2011

пошлины российский авторынок от китайского ценового демпинга? Если Россия все же вступит в ВТО, членом которой Китай является уже давно, этот вопрос может стать одним из основных для руководителей нашего автопрома. К сожалению, время работает против нас. В ноябре в Лондоне проходил глобальный «Авто саммит», на котором ведущие экономисты и менеджеры автомобильной отрасли обсуждали перспективы развития Китая и России. В частности, финансовый эксперт из инвестиционного банка Moelis&Co Мейрик Кокс заявил, что российские компании последуют примеру Китая – будут стараться скупать активы западных автокомпаний, не в силах догнать прогресс самостоятельно. Однако проблема в том, что в мире осталось не так много активов, которые еще можно было бы купить. Председатель китайской компании Geely Ли Шуфу шутил по этому поводу, что если бы Mercedes выставил себя на продажу, его были бы готовы купить сразу несколько китайских концернов. Но купили… только Volvo.

реклама

70 ПРЕМЬЕРА Ford Focus Race Car Concept

автопредложение февраль 2011

Ford Focus Race Car Concept текст Сергей Краснов фото компании Ford

Ford Focus Race Car Concept ПРЕМЬЕРА 71

F

ord представил концепт специальной версии ново‑ го поколения Focus, обо‑ рудованной для различных кузовных чемпионатов. Дебют го‑ ночной версии намечен на British Touring Car Championship в следу‑ ющем сезоне.Все доработки и на‑ стройки шасси концепта были вы‑ полнены в соответствии с регла‑ ментом FIA для кольцевых го‑ нок, так что Ford Focus Race Car Concept сможет стать универсаль‑ ным «солдатом» для любых гонок по всему миру в своем классе. Ав‑

Автомобиль получил гоночные тормоза с 320‑миллиметровыми дисками, перенастроенную подвеску. томобиль получил гоночные тор‑ моза с 320‑миллиметровыми дис‑ ками, перенастроенную подвеску. Вкупе с 18‑дюймовыми колесны‑ ми дисками серии Anthracite, кон‑ цепт обзавелся трубчатым карка‑ сом безопасности в соответствии с правилами FIA Super 2000 и ли‑ шился основного наполнения ин‑ терьера (теперь есть только спор‑

тивное кресло Recaro для во‑ дителя).Двигатель у Ford Focus Race Car Concept — 2‑литро‑ вый EcoBoost. Кроме чемпиона‑ та British Touring Car, разработ‑ чики намекают и на участие ав‑ томобиля в других соревновани‑ ях — China Touring Car или 24‑ча‑ совых гонках в Нюрбургринге.

72 концепция Porsche 918 RSR

автопредложение февраль 2011

Porsche Концепт получил дополнительные аэродинамические элементы, необходимые для борьбы на гоночной трассе и раскраску в стиле легендарного 917.

Н

а автошоу в Детройте

дебютировал Porsche 918 RSR — эксперимен‑ тальный автомобиль, объединивший дизайн недав‑ него концепта 918 Spyder и ги‑ бридную начинку а-ля гоночный 911 GT3 R Hybrid (с маховиком!). Концепт получил дополнитель‑ ные аэродинамические элемен‑ ты, необходимые для борьбы

на гоночной трассе и раскраску в стиле легендарного 917, необ‑ ходимую для того, чтобы напом‑ нить зрителю, что нынешние успехи Audi и Peugeot в ЛеМане — детский сад по сравне‑ нию с былыми достижениями Porsche. В пределах базы 918 RSR рас‑ положен двигатель V8 от гоноч‑ ного Porsche RS Spyder, настро‑

текст Сергей Краснов фото компании Porsche

Porsche 918 RSR концепция 73

918 RSR

74 концепция Porsche 918 RSR

Совершать обгоны помогают два электродвигателя мощностью по 102 л.с, вращающих передние колеса.

автопредложение февраль 2011

Porsche 918 RSR концепция 75

В пределах базы 918 RSR расположен двигатель V8 от гоночного Porsche RS Spyder, настроенный на мощность 563 л. с. при 10300 об/мин.

енный на мощность 563 л. с. при 10300 об/мин. Совершать обго‑ ны помогают два электродви‑ гателя мощностью по 102 л.с, вращающих передние коле‑ са. Они активируются кнопкой на руле — на 8 секунд суммар‑ ная мощность силовой установ‑ ки возрастает до 767 л. с.. В Фор‑ муле-1 такая система называет‑ ся KERS. А теперь самое инте‑ ресное — энергия накапливает‑ ся не аккумуляторами, как нын‑ че принято, а высокоэффектив‑

ным маховиком, раскручива‑ ющимся до 36000 об/мин. Та‑ кой же используется на упомя‑ нутом в начале статьи Porsche 911 GT3 Hybrid. Болид уже уча‑ ствовал в нескольких серьез‑ ных гонках, и отлично себя про‑ явил, даже превзойдя ожида‑ ния разработчиков.Напомним, что немецкая компания уже объ‑ явила о запуске 918 Spyder в се‑ рийное производство. Возмож‑ но, у него будет и гибридная вер‑ сия — с маховиком!

76 концепция Kia KV-7

автопредложение февраль 2011

Kia KV-7 текст Сергей Краснов фото компании Kia

М

инивен, кроссовер,

SUV? Сами создате‑ ли Kia KV7 предпочита‑ ют называть свое тво‑ рение «минивеном, наделенным качествами SUV». Рассказывая о машине, они не забывают по‑ вторять — это не семейный ав‑ томобиль, а транспортное сред‑ ство для искателей приключе‑ ний, центр встречи друзей. Концепт создан в калифорний‑ ской студии Kia под руковод‑ ством Тома Кернса (Tom Kearns) специально для новой социаль‑ ной группы, так называемых ringleaders, то есть по-нашему

Kia KV-7 концепция 77 активистов — людей, организу‑ ющих для знакомых всевозмож‑ ные экскурсии и поездки. По форме KV7 — простая короб‑ ка со скругленными углами, на‑ поминающая смартфон или че‑ модан, вертикальное лобовое стекло и 20‑дюймовые коле‑ са придают автомобилю черты SUV. Светодиодные фары, в том числе и тонкая горизонтальная полоса задней светотехники — наработки для будущих серий‑ ных моделей. Салон интересен необычной цветовой гамом и дощатым по‑ лом из тика. Использование в от‑ делке шерсти и войлока создает уютную атмосферу. В салоне че‑ тыре индивидуальных кресла, кроме того, в задней его части есть угловой диванчик, на кото‑ ром могут разместиться три че‑ ловека. Когда зажигание включено, пе‑ редняя панель KV7 сдвигает‑

Светодиоиные фары, в том числе и тонкая горизонтальная полоса задней светотехники — наработки для будущих серийных моделей.

78 концепция Kia KV-7

автопредложение февраль 2011

По форме KV7 —

простая коробка со скругленными углами, напоминающая смартфон, в 20‑дюймовые колеса придают автомобилю черты SUV.

В салоне четыре индивидуальных кресла, в задней его части есть угловой диван, на котором могут разместиться три человека.

Kia KV-7 концепция 79

ся в сторону водителя на 15 см, обеспечивая удобный доступ ко всем кнопкам. В распоряжении пассажиров свой сенсорный дисплей в виде столика и бесплатный WiFi — можно подключить свои смарт‑ фоны, залезть в интернет и стро‑ чить в социальные сети о своих похождениях. Еще одна вещь, не свойственная для семейных минивенов — дви‑ гатель мощностью 285 л. с.. Это дизель V6 с турбонаддувом, объ‑ емом 2.0 литра, работающий в паре с автоматической 6‑сту‑ пенчатая коробка передач. Представители Kia активно на‑ мекают, что смелый концепт мо‑ жет вскоре пойти в серийное производство, также как было с новым Sportage или Soul.

80 концепция Ford Vertrek

автопредложение февраль 2011

Ford Vertrek

текст Сергей Краснов фото компании Ford

F

ord представил концепт Vertrek – таким, возмож‑ но, будет новое поколе‑ ние небольшого кроссове‑ ра Kuga. Уже сейчас, на примере данно‑ го концепта, мы можем увидеть в каком направлении Ford будет развивать свою фирменную фи‑ лософию «кинетического дизай‑ на». Итак, по словам американ‑ цев, идентифицировать продук‑ цию бренда можно будет в пер‑ вую очередь по нижнему трапе‑ циевидному воздухозаборни‑ ку, разделенному на три секции.

Ford Vertrek концепция 81

Сейчас это решение мы можем видеть в новом Ford Focus. Далее: фонари и передняя опти‑ ка станут гораздо тоньше ны‑ нешних, а капот и колесные арки обзаведутся еще более муску‑ листыми формами. Конечно же, концепт также оснащен па‑ норамной стеклянной крышей, объединяющей переднее и за‑ днее стекла.

82 концепция Ford Vertrek

автопредложение февраль 2011

Стилистика новой приборной панели нам уже знакома по эскизам ныне выпускающихся автомобилей Ford, но сейчас ее сделали визуально легче и кон‑ структивнее. В первую очередь в глаза бросаются формы боко‑ вых воздуховодов, которые про‑ должаются и за пределами са‑ лона в отростках вместо зеркал

Ford Vertrek концепция 83

Ford Vertrek оснащается 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем из линейки EcoBoost

заднего вида (там установлены камеры).

Ford Vertrek оснащается 1,6-ли‑ тровым четырехцилиндро‑ вым двигателем из линейки EcoBoost, который при меньшем рабочем объеме имеет харак‑ теристики, идентичные подоб‑ ным

На примере данного концепта, мы можем увидеть в каком направлении Ford будет развивать свою фирменную философию «кинетического дизайна».

84 КОНЦЕПЦИЯ TOYOTA PRIUS

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ФЕВРАЛЬ 2011

Toyota Prius c Concept текст Сергей Краснов фото компании Toyota

Р

абота над младшим братом для модели Prius по-прежнему продолжается: ровно год назад Toyota привезла в Детройт концепт FT-CH, а в этом году Prius c Concept. На самом деле Prius c Concept отличается от прошлогоднего концепта лишь нюансами. В первую очередь нельзя не заметить иной цвет автомобиля. Впрочем, некоторые детали так-

На самом деле Prius c Concept отличается от прошлогоднего концепта лишь нюансами.

TOYOTA PRIUS КОНЦЕПЦИЯ 85

Интерьер, если не считать цветовых решений, не отличается от FT-CH вовсе.

Prius c Concept позиционируется как исключительно городской автомобиль для молодежи с более дерзким дизайном, нежели нынешний Prius.

86 КОНЦЕПЦИЯ TOYOTA PRIUS

же были изменены — к примеру, бамперы: передний обзавелся иными вырезами под светодиодные полоски и дополнительной прорезью по центру под эмблемой, а задний другими по форме отверстиями и вставкой в цвет кузова. Обновили японцы и фонари с колесными дисками.

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ ФЕВРАЛЬ 2011

Интерьер, если не считать цветовых решений, не отличается от FT-CH вовсе. Данный концепт к 2012 году должен попасть на конвейер, но, скорее всего, внешность его претерпит значительные изменения. Prius c Concept позиционируется как исключительно городской автомобиль для молодежи с более дерзким дизайном, нежели нынешний Prius.

TOYOTA PRIUS КОНЦЕПЦИЯ 87

Данный концепт к 2012 году должен попасть на конвейер, но, скорее всего, внешность его претерпит значительные изменения.

реклама

АВТОГИД 89

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков.

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель

* представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

90 АВТОГИД марка/модель

автопредложение февраль 2011

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

ALFA ROMEO

www.alfaromeo.ru

147 159 BRERA GT MITO SPIDER

975-1120 137-2037 1853-2318 1198-1819 1043-1086 1921-2396

1.6, 2.0 1.9, 2.2, 3.2 2.2, 3.2 1.8, 2.0 1.4, 1.6 2.2, 3.2

885-1669 1127-1875 2105-2180 1631-3055 3090-5443 1810-2622 2452-3246 1633-2227 2597-5100 5364-5721

1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2 2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD 2.0T, V6 3.2 3.2, 4.2, 2.7TD, 3.0TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал, кабриолет купе седан, универсал седан купе, родстер универсал

3.6, 4.2, 3.0, 4.2 4.2

SUV родстер

810-1822 1134-2317 1901-2500 2600-3300 2953-4141 3345-4382 1937-2581 1499-1799 1614-1956 2919-3718 3007-3773 2951-3456 4113-4216

1.6, 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD 2.5, 3.0, 4.4, 3.0TD 3.5, 4.8 3.0, 4.8 3.0, 4.4, 6.0, 3.0TD 2.5, 3.0 2.0, 3.0, 2.0TD 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD 3.0, 4.8, 3.0TD 3.0, 4.4, 3.0TD 4.0 5.0

AUDI A3 A4 A5 A6 A8 TT ALLROAD Q5 Q7 R8

www.audi.ru

BMW 1-series 3-series 5-series 5-series GT 6-series 7-series Z4 X1 X3 X5 X6 M3 M5

www.bmw-elitavto.ru

CITROЁN C3 DS3 C4 C5 Berlingo First Berlingo New C3 Picasso C4 Picasso Grand C4 Picasso C-Crosser

1.4,1.6 1.4,1.6 1.6 1.8,2.0,ТНР150,HDI140,V6HDI240 1.4,1.9D,1.6,HDI90, 1.6 1.4,1.6 1.6,THP150 1.6,THP150 2.4,2.2HDI

от 342 от 423 от 317 от 496 от 711 от 420 от 1042 от 1028

0.8, 1.0 1.2, 1.4 1.5 1.4, 1.6, 1.8 2.0, 2.5 1.7 2.4, 3.2 4.1

725 949 1202-1462 787-839

2,4 2.7, 3.5, 6.1 2.4, 2.7

хетчбек хетчбек хетчбек, купе седан, универсал компакт-вэн мини-вэн компакт-вэн мини-вэн мини-вэн крассовер

www.chevrolet.ru

CHRYSLER PT CRUISER 300C SEBRING

хэтчбек 3-дв., 5-дв., кабриолет седан, универсал, купе, кабриолет седан, универсал Gran Tourismo купе, кабриолет седан купе, родстер SUV SUV SUV SUV-Coupe купе, кабриолет седан, универсал

www.citroen.ru 487-640 649-815 529-702 763-1203 362-494 538-647 499-637 709-907 809-964 1068-1435

CHEVROLET SPARK AVEO LANOS LACETTI EPICA NIVA CAPTIVA TRIALBLAZER

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал купе купе хэтчбек 3-дв. кабриолет

хэтчбек 5-дв. хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан седан хэтчбек 5-дв., седан, универсал седан SUV универсал SUV

www.chrysler.ru хэтчбек 5-дв. седан, универсал седан

АВТОГИД 91 марка/модель

цена, тыс. руб.

DAEWOO 187-311 242-355

0.8, 1.0 1.5, 1.6

597-890 700-780 1 041 000

1.8, 2.0, 2.4 2.0, 2.4 3.7, 2.8D

584-678 552-685 395-445 495-555 393-461 721-831 531-604 399-460 679-749

1.4T 1.2, 1.4 1.1, 1.2 1.4 1.4 1.6 1.4 1.4 2.2

528-624 490-551 439-616 795-1034 990-1160 678-1050 895-1260 1006-1146 1 050

1.25, 1.3, 1.4, 1.6 1.4, 1.6 1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD 1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD 2.0D, 2.5 1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD 2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т 2.0, 2.2, 2.3, 2.0D 2.3

660-815 280-340 430-475 520-550 515-752

2.3, 2.7D 1.4 2.2 2.2 2.7D

615-742 650-806 829-950 1118-1180 915-1126 1065-1132 1481-1737 2168

1.4 1.8 1.8, 2.0 2.0 2.0, 2.4 2.0, 2.4 3.5 3.7

DODGE FIAT

FORD

седан хэтчбек 3-дв. хэтчбек 5-дв. хэтчбек 5-дв. седан кроссовер MPV MPV

www.ford.ru

FIESTA FUSION FOCUS C-MAX KUGA MONDEO S-MAX GALAXY ESCAPE

GREAT WALL

хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал универсал SUV хэтчбек 5-дв., седан, универсал MPV MPV SUV

www.greatwall.ru

HONDA

реклама

седан седан SUV

www.fiat.ru

LINEA 500 PANDA PUNTO ACTUAL ALBEA SEDICI DOBLO PANORAMA DOBLO CARGO DUCATO

* Цены действуют на автомобили Matiz 2010 года выпуска. Количество автомобилей ограничено.

хэтчбек 5-дв. седан

www.dodge.ru

CALIBER AVENGER NITRO

JAZZ CIVIC 4d CIVIC 5d CIVIC Type-R ACCORD CR-V PILOT LEGEND

предлагаемые типы кузова

www.uzdaewoo.ru

MATIZ II NEXIA

HOVER PERI SAILOR SUV WINGLE

выбор двигателей

SUV хэтчбек 5-дв. пикап SUV пикап

www.honda.co.ru хэтчбек 5-дв. седан хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан SUV SUV седан

Цены снижены на автомобили 2010 года выпуска*

Автокредит

Гарантийное обслуживание-3года или 100 тыс.км Техническое обслуживание. Установка дополнительного оборудования и аксессуаров

Запчасти

для

Nexia, Matiz, Lanos

ул. Гайдашовка, 3 (район школы милиции)

тел.: 258-55-70, 205-84-60

отдел запчастей тел.: 278-32-28

92 АВТОГИД марка/модель

автопредложение февраль 2011

цена, тыс. руб.

HYUNDAI

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.hyundai-krasnoyarsk.ru

GETZ

300-573

1.1, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

i20

423-601

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв.

ELANTRA

597-852

1.6, 2.0

седан

i30

534-718

1,4 1,6

хэтчбэк 5-дв.

NF SONATA

759-1126

2.0, 2.4,

седан

GRANDEUR

1150-1366

2.7, 3.3

седан

TUCSON

880-1068

2.0, 2.7

SUV

SANTA FE

1266 -1414

2.2, 2.7

SUV

GENESIS COUPE

1260-1330

2.0

купе

GENESIS

1750-2200

3.8

седан

ix55

1643-1815

3.8

SUV

INFINITI FX-35

2001-2100

3.5

INFINITI FX-45

2359

4.5

SUV

INFINITI G35

1646

3.5

седан

INFINITI G37

1893

3.7

седан

INFINITI M35

1890

3.5

седан

INFINITI QX-56

2670

5.6

внедорожник

INFINITI

www.infiniti.ru

JEEP

SUV

www.jeep-russia.ru

CHEROKEE

1 133-1 144

2.8TD, 3.7

SUV

WRANGLER

1173-1308

2.8, 3.8

SUV

COMMANDER

1 514-1 554

3.0TD, 4.7

SUV

GRAND CHEROKEE

1 524-1 580

3.0, 4.7, 6.1

SUV

LIBERTY

1029-1155

2.4, 2.0D

SUV

WRANGLER

1296-1323

2.8, 3.8

SUV

PICANTO

310-430

1.0, 1.1

хэтчбек 5-дв.

RIO

420-496

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

CEE’D

526-766

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

CERATO

560-750

1.6 2.0

седан

SOUL

560-780

1.6

MPV

SPORTAGE

700-940

2.0

SUV

SORENTO

929-1549

2.2 2.4

SUV

MOHAVE

1460-1950

3.0, 3.8

SUV

DEFENDER

1476-1571

2.4TD

SUV

FREELANDER 2

1105-1765

3.2, 2.2TD

SUV

DISCOVERY 4

1895-2652

5.0, 3.0TD, 2.7TD

SUV

RANGE ROVER SPORT

2887-3440

5.0, 5.0K, 3.0TD, 3.6TD

SUV

RANGE ROVER

4818

5.0K, 3.6TD

SUV

KIA

www.kia.ru

LAND ROVER

www.landrover.ru

LEXUS

www.lexus-russia.ru

IS

1497-1937

2.5

седан

GS

1904-2831

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

SC

3407

4.3

купе-кабриолет

IS F

3118

5.0

седан

LS

4017-6076

4.6, 6.0 hybrid

седан

RX

2226-3089

3.5 hybrid

SUV

LX

3835 - 4082

5.7

SUV

GX

2980 - 3465

4.6

SUV

АВТОГИД 93 цена, тыс. руб.

MAZDA

предлагаемые типы кузова

www.mazda-krasnoyarsk.ru

2

424-583

1.5

хэтчбек 5-дв.

3

465-860

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

5

595-772

1.8, 2.0

MPV

6

653-1113

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7

1141-1265

2.3T

SUV

MX-5

907-1037

1.8, 2.0

родстер

RX-8

1193-1329

1.3

родстер

BT-50

611-788

2.5TD

пикап

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.ru

А-class

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

от 990

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class

от 1090

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

С-class

от 1300

1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3

седан, спорт-купе, универсал

Е-class

от 1650

2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3

седан, универсал

S-class

от 3600

3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

седан

GL-class

от 3000

3.2 CDI, 4.5, 5.0

SUV

M-class

от 2550

3.2 CDI, 5.0, 6.3

SUV

R-class

от 2600

3.2 CDI, 5.0

SUV

CLS-class

от 3000

2.8, 3.5, 5.0, 6.3

купе

CL-class

от 6200

5.0, 6.0, 6.3, 6.5

купе

SL-class

от 4500

3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

родстер-кабриолет

SLK-class

от 1710

2.0K, 2.8, 3.5, 5.5

родстер-кабриолет

SLS

от 11500

6.2

купе

G-class

от 3700

3.2 CDI, 5.0

SUV

MINI

Сертификат соответствия РОСС RU.АЯ08.МО 1503 Срок действия по 21.05.2011

выбор двигателей

www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S 727-1247

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CABRIO

875-1200

1.6

кабриолет

CLUBMAN

865-1200

1.6

универсал 3-дв.

ул. Аэровокзальная 19, стр. 16 тел.: 254-90-26, 254-11-26 Alex-AT24@yandex.ru ств

реклама

марка/модель

о

н Кузовной ремонт ше ней вер с ле д о диагностика геометрии кузова С п о а л и до де т Ремонт бамперов (пластика) Покраска Кузова, пластика салона Подбор автоэмалей «BRULEX» Полировка кузова, ОПТИКИ Заправка кондиционеров

94 АВТОГИД марка/модель

автопредложение февраль 2011

цена, тыс. руб.

MITSUBISHI

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.medved-mitsubishi.ru

Colt

449-569

1.1, 1.3

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

LANCER Classic (IX)

469-569

1.3, 1.6

седан

LANCER X Sedan

579-1487

1.5, 1.8, 2.0T

седан

LANCER X Sportback

719-1487

1.8, 2.0T

хэтчбэк 5-дв.

LANCER EVOLUTION IX

1850-2247

2.0T

седан

GALANT

822-971

2.4

седан

GRANDIS

977-1261

2.4

мини-вэн

OUTLANDER XL New

899-1319

2.0, 2.4

SUV

PAJERO SPORT New

1369-1649

3.0, 3.2 DI-D

SUV

PAJERO IV

1357-1899

3.2,3.8

SUV

L200

745-945

2.5TD

пикап

NISSAN

www.nissan.ru

ALMERA Classic

481-550

1.6

седан

NOTE

519-649

1.4, 1.6

микровэн

X-TRIAL

1029-1166

2.0, 2.5

SUV

TEANA

990-1238

2.5, 3.5

седан

NAVARA

1115-1277

2.5 D

пикап 4wd

PATHFINDER

1364-1603

2.5 D

внедорожник

MURANO

1663

3.5

SUV

QASHQAI

от 726

1.6

SUV

OPEL

www.opel.ru

CORSA

от 450

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

MERIVA

от 583

1.4, 1.6

MPV

ASTRA

от 493

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

COMBO

от 422

1.4, 1.3D

универсал

ZAFIRA

от 624

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

INSIGNIA

от 782

1.6, 1.8, 2.0, 2.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

VECTRA

от 646

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т, 2.8Т

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

ANTARA

от 1118

3.2

SUV

PEUGEOT

www.peugeot.ru

107

от 309

1.0

хэтчбек

206

от 341

1.4

хэтчбек

206 Sedan

от 319

1.4,1.6

седан

207

от 385

1.4,1.6

хэтчбек

207 CC

от 722

1.6

купе-кабриолет

308

от 509

1.6

хэтчбек

308 SW

от 555

1.6

универсал

407

от 637

1.8, 2.0, 2.2, 3.0

седан

407 Coupe

от 1 048

2.2, 3.0

седан-купе

4007

от 965

2.4, 2.2 Hdi, 2.4

кроссовер

PARTNER Origin VP

от 413

1.4

компакт-вэн

PARTNER Origin VU

от 381

1.4e, 1.9D

компакт-вэн

BOXER

от 714

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

PARTNER Tepee

от 515

1.6

компакт-вэн

PORSCHE

www.porsche.ru

911

3486-6041

3.6, 3.8, 3.6Т

купе, кабриолет

BOXER

1982-2392

2.7, 3.2

родстер

CAYMAN

2181-2660

2.6, 3.4

купе

CAYENNE

2025-4300

3.5, 4.8, 4.8Т

SUV

АВТОГИД 95 марка/модель

цена, тыс. руб.

RENAULT

предлагаемые типы кузова

www.renault.ru

LOGAN

339-449

1,4, 1.6

седан

SANDERO

349-459

1,4, 1.6

хэтчбек

FLUENCE

579-797

1.6, 2.0

седан

SYMBOL

474-587

1,4, 1.6

седан

MEGANE Coupe

717-877

1.6, 2.0

купе

MEGANE Hatchback

579-706

1.6

хэтчбек

CLIO

587-667

1.6

хэтчбек

SCENIC

740-885

1.6, 2.0

мини-вэн

LAGUNA III

990-1347

2.0

хэтчбек, универсал, купе

KOLEOS

1009-1224

2.0, 2.5

кроссовер

SKODA

www.skoda.medved-vostok.ru

FABIA

399-739

1.2, 1.4, 1.6, 1.2T, 1.4T

хэтчбек 5-дв.

FABIA COMBI

499-639

1.2, 1.4, 1.6

универсал

ROOMSTER

589-765

1.2T, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA

549-1079

1.4, 1.6, 1.8T, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA COMBI

719-1089

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., универсал

YETI

699-1119

1.2T, 1.8T, 2.0TD

SUV

SUPERB

879-1124

1.8T, 2.0TD

седан

SUPERB COMBI

1289

2.0T

универсал

REXTON

1005-1220

2.3, 3.2, 2.7D

SUV

KYRON

819-973

2.0D

SUV

SSANG YONG

www.symotor.ru

ACTION

799-891

2.3, 2.0D

SUV

ACTION SPORTS

631-828

2.0D

пикап

RODIUS

1116-1232

2.7D, 3.2

мини-вэн

SX4 Sedan

535-625

1,6

седан

SX4

605-750

1,6

хэтчбек

SUZUKI

www.24suzuki.ru

Grand Vitara 3door

795-910

1,6; 2,4

внедорожник 3-дв.

Grand Vitara 5door

900-1190

2,0; 2,4; 3,2

внедорожник 5-дв.

Swift

590-594

1,5

хэтчбек

Jimny

641-678

1,3

внедорожник 3-дв.

IMPREZA

681-1299

1.5, 2.0, 2.0Т

седан, универсал

LEGACY

1199-1362

2.0, 2.5

седан, универсал

SUBARU

реклама

выбор двигателей

www.subaru.ru

OUTBACK

1363-1959

2.5, 3.6

универсал

FORESTER

969-1208

2.0, 2.5

универсал

TRIBECA

от 1619

3.0

универсал

96 АВТОГИД марка/модель

автопредложение февраль 2011

цена, тыс. руб.

TOYOTA

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.toyota.ru

IQ

от 777

1.33

хэтчбек 3-дв.

PRIUS

от 1249

1.8

хэтчбек 5-дв.

YARIS

от 705

1.33

хэтчбек 5-дв.

AURIS

710-860

1.33, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв.

COROLLA

637-677

1.33, 1.6

седан

VERSO

808-854

1.6, 1.8

универсал

AVENSIS

1053-1343

1.8, 2.0

седан, универсал

CAMRY

882-1311

2.4, 3.5

седан

RAV4

966-1328

2.0, 2.4

SUV

LAND CRUISER PRADO

от 1729

4.0

SUV

LAND CRUISER 200

2864-2884

4.7, 4.5TD

SUV

HIACE

от 1260

2.7

MPV

VOLKSWAGEN

www.volkswagen-krasnoyarsk.ru

POLO

472-543

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв., седан

GOLF

543-1105

1.4T, 1.6, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

от 601

1.2T, 1.4T, 1.6

хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO

от 854

1.4T, 2.0T

хэтчбек 3-дв.

TOURAN

820-1022

1.4T, 1.6, 1.9TD, 2.0TD

MPV

PASSAT

789-1076

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD

седан

PASSAT CC

от 1018

1.8T, 2.0T, 2.0TD, 3.6

седан

TIGUAN

995-1197

1.4T, 2.0T, 2.0TD

SUV

TOUAREG

1900-2913

3.6, 4.2, 3.0TD, 4.2TD

SUV

PHAETON

2050-4100

3.2, 4.2, 5.0, 6.0

седан

MULTIVAN

1263-1363

1.9D, 2.0, 2.5D

MPV

MULTIVAN

1263-1363

1.9D, 2.0, 2.5D

C30

776-1574

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

C70

1672-2010

2.4, 2.5Т

кабриолет

VOLVO

MPV

www.volvo.ru

S40

851-1672

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

S60

1127-1584

2.4, 2.5Т

седан

S80

1380-2960

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

V50

888-1724

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

V70

1403-2046

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC60

1680-2495

3.0, 2.4D

SUV

XC70

1628-2180

3.2, 2.4TD

SUV

XC90

1839-3206

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

ВАЗ

www.lada-auto.ru

LADA PRIORA

290-358

1.6

седан

LADA KALINA

256-329

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 110/111/112

280-299

1.6

хэтчбек 5-дв., седан, универсал, купе

LADA Samara

219-234

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07

163-180

1.5, 1.6

седан

LADA 4x4

256-264

1.7, 1.8

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ГАЗ 31105

232-321

2.3, 2.5

седан

ГАЗ 3102

275-364

2.3, 2.5

седан

ГАЗ

www.avtogaz.ru

ГАЗ 310221

256

2.3

универсал

ГАЗ САЙБЕР

498-568

2.0, 2.4, 2.7

седан

УАЗ ПАТРИОТ

565-672

2.7

SUV

УАЗ ХАНТЕР

380-399

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

УАЗ ПАТРИОТ Пикап

445-532

2.7

пикап

УАЗ

www.uaz.ru

реклама