Autopredlojenie by Автопредложение

февраль 2012 #02 [ 56 ]

ОСОБО БЕЗОПАСЕН Автопредложение #02 [56] февраль 2012

VOLVO S80

С.42

opel astra gtc nissan teana lada granta

с. 56 с. 68

с. 80

Audi A1 quattro // Renault Megane // Mercedes-Benz SL // Donkervoort D8 GTO // Faralli & Mazzanti Evantra

Орион 660125, г. Красноярск, ул. 9 Мая, 2г. Тел. +7 (391) 274-95-00, www.orion.mercedes-benz.ru

2 Автопредложение

автопредложение февраль 2012

№ 02 (56)

Шеф-редактор

февраль 2012 Максим Чанчиков

Главный редактор

Никита Якунин redactor.autopr@mail.ru

Нина Масленникова

Финансы

Руководитель отдела продаж Евгения Гомзина info.autopr@mail.ru

На обложке: Volvo S80 Фото Энтони Бёртн

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

Менеджер по работе с клиентами Вероника Кузнецова

Телефон отдела продаж

Дизайн, верстка

Над номером работали

Павел Веселовский, Юрий Кузеро,

Сергей Краснов, Артем Коваленко

Фото

Энтони Бёртн, Павел Веселовский

Корректура

Надежда Прокопьева

Наталья Суслова

Адрес редакции

г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 311, e-mail: info.autopr@mail.ru

8 (391) 273-64-27

Телефон редакции

Учредитель и издатель

ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Регистрация

Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года

Отпечатано

в ООО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 31 января 2011 года

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

8 (391) 273-64-27

Тираж

7 000 экз. Сертифицировано Национальной Тиражной Службой www.pressaudit.ru

Нас можно найти:

Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2в; Тавил 60 лет Окт., 105д; Autocredit 24.rus Крас. Рабочий, 137; Yamaha «Автодом» Королёва, 11а; BRP Вавилова, 1 ст.43; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Subaru «Автограф» Парт. Ж, 17 ст. 30; Gebara Racing Металлургов, 1е; ТехноСибирь Гайдашовка, 3г; Skoda «Медведь-Восток» Металлургов, 2м; Стронго Комсомольский, 1д; Подиум Краснодарская 40а ст. 1; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг Моторс 9 мая, 2а; ОРИОН 9 мая, 2г; Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Ford «Редут» автосалон Парт. Ж., 46 д; АФТ-Лизинг автосалон Парт. Ж., 46г; PlayПой Авиаторов, 19; BMW «Элит-Авто» Алексеева, 52; EXIST Алексеева, 99; 4Сезона Молокова, 19; Бонжур Весны, 16 а; City Service-Mercedes Взлетная, 5; Покровский Дудинская, 2; Lada «АвтоМир» Енисейская, 2; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; 25 Часов Брянская, 230/4; Renault «Атлант» Телевизорная-1, ст. 9; BRP «Краб» пр. Свободный, 68; Volkswagen «Медведь АТЦ» Копылова, 57; Купеческий Ады Лебедевой, 115; Экзотика Красной Армии,18; Свинья и бисер Красной Армии,16а; Pal Zileri Мира, 103; Джеймс Шарк К. Маркса, 155а; Бангкок Урицкого, 94; Урарту К. Маркса, 14; Крем-Холл Мира, 10; Метелица Мира, 14а; Trattoria Formaggi Мира, 15; Suzuki Белинского, 5; Nissan «Титан» Взлетная, 59; Конверсия Шахтеров, 44; Покровский Шахтеров, 71; Южная Корея Шахтеров, 31 Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович

г. Красноярск, ул. 9 мая, 2а; телефон: (391) 220-45-05; e-mail:mail@vmkras.ru; www.vmkras.ru

4 В номере

В ОБЪЕКТИВЕ НОВОСТИ

LEXUS & TOYOTA Adventure — из Сибири в самое сердце Европы! «Новогодний детский утренник в Лексус – Красноярск Встречаем Новый год вместе с «Медведь АТЦ» «Skyactive Елка» и Mazda CX-5

автоблог

Гутен таг, 2012-й, или Аннён-хасейо!

ПРЕМЬЕРА

Audi A1 quattro Renault Megane Mercedes-Benz SL Donkervoort D8 GTO Faralli & Mazzanti Evantra

В ДВИЖЕНИИ автомобиль номера Volvo S80 Особо безопасен

6 В номере

ТЕСТ-ДРАЙВ

Opel Astra GTC Opel Astra GTC: огненный цветок

ТЕСТ-ДРАЙВ

Nissan Teana Положение обязывает

ТЕСТ-ДРАЙВ

Lada Granta Козырные тузы

В ТЕМЕ кибер-тест

FlatOut 3: Chaos & Destruction

клуб автопутешественников 100 Дорога в тысячу ли

КОНЦЕПЦИЯ

108

Kobot Beta, Nu, Pi Нyundai Нexa Space DC Design Avanti Volkswagen E-Bugster

АВТОГИД Выбери и купи!

120

новости 7

Acura NSX Concept

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

onda готова возродить легендарный суперкар NSX! В Детройте японцы представили концептуальную версию NSX под маркой Acura. Как и классическая модель, концепт может похвастаться легким кузовом и оснащен двигателем V6. Но появилось и кое-что новенькое, а именно гибридная система полного привода: при прохождении поворотов два электромотора могут мгновенно создавать положительный или отрицательный крутящий момент на передних колесах. Новая Honda/Acura NSX будет разработана инженерами американского подразделения Honda и в ближайшие 3 года встанет на конвейер на одном из заводов в штате Огайо.

Британское телешоу Top Gear приедет в Россию

едущие популярной британской телепередачи Top Gear канала ВВС Джереми Кларксон и его коллега Ричард Хаммонд привезут в Москву свое шоу. 24 и 25 февраля на сцене СК «Олимпийский» они представят автомобильное шоу Top Gear Live, которое уже смогли оценить поклонники телепрограммы Top Gear в Великобритании, Австралии, Норвегии, Дании и ЮАР. По данным пресс-службы Top Gear Live, россияне смогут увидеть головокружительные автомобильные трюки в исполнении знаменитого гонщика Стига и команды лучших каскадеров мира.

8 новости

KIA опубликовала изображения нового хэтчбека cee’d

омпания KIA опубликовала изображения второго поколения хэтчбека cee’d. Мировая премьера автомобиля пройдет на Женевском автосалоне в марте 2012 года. Никаких технических деталей корейцы пока не сообщают, однако можно предположить, что в гамме появятся спортивные версии. Это соответствует стратегии компании: совместить стиль спортивного купе с простором и функциональностью хэтчбека. Неизвестно, получит машина новый 1,6‑литровый турбомотор мощностью 208 л. с. или двигатель установят только на трехдверный pro-cee’d. Европейские дилеры получат первые машины в середине 2012 года.

Лучший российский экипаж сняли с «Дакара»

оссийский экипаж «КамАЗ-мастер» под управлением Эдуарда Николаева, занимавший 5‑е место в классе грузовиков, снят с ралли «Дакар-2012». Так организаторы соревнований отреагировали на про-

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

автопредложение февраль 2012

Названы финалисты конкурса «Автомобиль года»

юри европейского конкурса «Автомобиль года» определилось с семеркой финалистов. За победу будут бороться как признанные лидеры в своих сегментах, так и новинки, которые только успели выйти на мировую арену. Победитель будет объявлен в рамках Международного автосалона в Женеве. В финал вышли Fiat Panda, Citroen DS5, Ford Focus, Opel (Vauxhall) Ampera/Chevrolet Volt, Toyota Yaris, Volkswagen up!, Range Rover Evoque. Жюри, состоящее из 59 автожурналистов, представляющих 23 европейских страны, должно будет за ближайшие два месяца определиться с лучшим автомобилем из этого списка. тест команды в связи с решением не компенсировать время вынужденной остановки грузовика из-за аварии с внедорожником 4 января на четвертом этапе гонок. Напомним, экипаж КамАЗа помог поставить перевернувшийся автомобиль на колеса и потерял не по своей вине 11,5 минуты. Таким образом, лучшим из представителей российской команды становится Андрей Каргинов, который переместился с 7‑го на 6‑е место в общем зачете. Российская команда «КамАЗ-Мастер» — постоянный участник ралли — уже трижды поднималась на пьедестал почета в Южной Америке в 2009–2011 годах.

новости 9

Компания «Автошкола» открыла новый филиал обладает собственным автодромом площадью полгектара, который включает в себя все типовые виды дорожной разметки и оснащен дорожными знаками и работающими светофорами. Незадолго до открытия нового филиала компания была награждена золотой медалью по итогам участия в международном конкурсе «Лучшие товары и услуги Евразии — Гемма-2011».

ООО «Автошкола» открыла новый филиал в мкрн Покровском по адресу: ул. Дмитрия Мартынова, 13, тел. 273–73–88. На данный момент в компании насчитывается уже восемь филиалов в Красноярске, а первый учебный класс открылся в 1996 году. За эти годы «Автошкола» обучила тысячи водителей, а ее пропускная способность превышает три тысячи водителей в год. Кроме того, компания

10 новости

автопредложение февраль 2012

Безвоздушные шины Bridgestone

Инженеры разработали кресло, которое «узнает» водителя по весу

окийские инженеры разработали новый вид кресла, способный с вероятностью до 98 % «узнать» водителя по его весу. В этом устройству помогают 360 сенсоров давления, которые вмонтированы под обшивку сиденья. Авторы новинки утверждают, что распределение веса в кресле уникально для каждого человека. В первый раз система фиксирует данные водителя и запоминает их. Затем каждого, кто садится в кресло после этой процедуры, компьютер сверяет с «эталоном» и выносит свое решение — «свой или чужой». Японцы считают, что использовать новую разработку можно в противоугонных целях. Например, если в кресле водителя окажется незнакомец, машина не заведется.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

омпания Bridgestone представила на Токийском автосалоне прототип безвоздушной, то есть не требующей накачивания шины. По словам представителей компании, разработка ведется с прицелом на серийное производство. Безвоздушные шины, опять же с их слов, должны «установить новый стандарт с точки зрения безопасности, экологичности и комфорта». Также их достоинством является возможность 100 %-ной вторичной переработки. Надо отметить, что подобные колеса для легковых автомобилей не новость. В качестве концепта безвоздушные шины уже представила компания Michelin, а Resilient Technologies и Wisconsin-Madison’s Polymer Engineering Center даже испытывали свою разработку на армейских HUMVEE.

новости 11

Легендарный DeLorean ушел с молотка

Назван самый быстрый гибрид в мире

порткар DeLorean DMC 12 из фильма «Назад в будущее» был продан на аукционе в США за 541,2 тысячи долларов. Часть вырученных за автомобиль средств отдадут на благотворительность. В общей сложности для съемок фильма «Назад в будущее» было построено семь экземпляров спорткара DeLorean DMC 12, однако «выжило» только три. Проданный на аукционе автомобиль использовали в третьей части картины: у машины полностью заменили подвеску, установили каркас безопасности, а базовый 2,8‑литровый мотор заменили на шестицилиндровый агрегат Volkswagen. Имя нового обладателя легендарной машины неизвестно.

о итогам дрэг-рейсинга с Porsche Panamera S Hybrid компания Infiniti назвала свой седан M35h самым быстрым гибридом в мире. Японский автомобиль проехал дистанцию в 402 м за 13,4 с, опередив «немца» почти на корпус. Отметим, что в сентябре 2011 года Infiniti M35h проехал эту дистанцию за 13,9 с. Уже тогда седан попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый гибрид, а теперь он побил и свой рекорд. Японский автомобиль оснащен 306‑сильным двигателем V6 объемом 3,5 литра, электромотором мощностью 68 л. с. и 7‑ступенчатой АКПП. До 100 км/ч седан разгоняется за 5,9 с.

Da Vinci Da Vinci ñàëîí òþíèíãà Àýðîäèíàìè÷åñêèå îáâåñû Ïåðåòÿæêà ñàëîíà Óñòàíîâêà ëþáîãî äîïîëíèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ Ýëèòíûå äèñêè è øèíû R 14’–32’ óë. Äóäèíñêàÿ, 2, Âðåìÿ ðàáîòû:

òåë.: 291-85-86

ñ 10 äî 19 ÷., âûõ.: âîñêðåñåíüå

12 события

фото Энтони Бёртн

автопредложение февраль 2012

LEXUS & TOYOTA Adventure — из Сибири в самое сердце Европы!

руппа компаний «Крепость» — официальный дилер Lexus и Toyota в Красноярске — с 24 мая по 16 июня 2012 года предлагает принять участие в автопробеге «LEXUS & TOYOTA Adventure — из Сибири в самое сердце Европы!», по этому поводу организаторы пробега собрали пресс-конференцию. Участниками автопробега могут стать клиенты Лексус — Красноярск и Тойота Центр Красноярск. За 24 дня путешествия участники смогут посетить 10 стран: Финляндию, Швецию, Нидерланды, Германию, Францию, Испанию, Монако, Италию, Австрию, Чехию. Общая протяженность маршрута составит 7 500 км. Участников ждет прекрасный вид из окна автомобиля, возможность увидеть Старый Свет, посетить уникальные

исторические страны, города, посмотреть на лучшие памятники архитектуры, а также получить наслаждение от отличных европейских дорог. Все самое интересное в каждой стране выбрано по рекомендации самих жителей и проработано нашей командой. Лучшие отели, рестораны, нестандартные экскурсии, шопинг, парки развлечений и многое другое. Напомним, что данный проект успешно стартовал в 2011 году для клиентов Лексус — Красноярск, приняли участие 9 экипажей (25 человек), 21 день путешествия по разным уголкам Европы. Участники по-настоящему оценили возможности, почувствовали реальную мощь и превосходство своих автомобилей.

Купе Lexus LF-LC может пойти в серию

омпания Lexus представит в 2012 году на рынке США девять новых и обновленных моделей. В их числе автомобиль GS 350, его гибридная версия GS 450h, а также семейства ES и IS. Кроме того, недавно марка показала в Детройте обновленный кроссовер LX 570, который появится в продаже в текущем году. Однако на этом Lexus не остановился: инженеры компании хотят начать работу над новым спортивным купе на базе концепта LF-LC. Эта машина получила главный приз автосалона в Детройте за лучший дизайн. Если купе пойдет в серию, оно может выйти на рынок по цене от 100 до 130 тысяч долларов.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

новости 13

Замена масла Компьютерный развал-схождение Сезонное хранение шин Шиномонтаж Hunter

14 события

автопредложение февраль 2012

Новогодний детский утренник в Лексус – Красноярск

декабря Лексус — Красноярск подарил детям настоящее волшебство и праздничное новогоднее настроение! Дети смогли стать участниками увлекательного представления с Дедом Морозом, Снегурочкой, Ведьмочкой, Драконом и многими другими сказочными персонажами. В новогодней сказке маленьких клиентов Лексус ждали интересные игры, разнообразные конкурсы, веселые клоуны, жонглеры, моноциклисты, шоу мыльных

фото Анна Топоева

события 15

пузырей, фокусник-аниматор и полюбившиеся детям представления с дрессированными животными. В этот день все пришедшие на праздник смогли преобразиться в любого сказочного персонажа с помощью аквагримеров, сделать елочные игрушки своими руками, а также получить на память фотографию от профессиональной фотостудии. В завершение новогодней елки всех ждал сладкий фуршет и подарки от салона «Кенгуру».

16 события

автопредложение февраль 2012

Встречаем Новый год вместе с «Медведь АТЦ»

декабря 2011 года дилерский центр «Медведь АТЦ» превратился в сказочный мир для встречи самого доброго, самого яркого и самого долгожданного праздника в году – Нового года. В этот зимний теплый день в наш автосалон пришли самые маленькие ценители автомобилей. На празднике ребятишки могли получить на память снимок из фотосалона Снегурочки, а также собственными руками расписать елочную игрушку. Закончить карнавальный образ маленьким Мишкам, Зайчикам, Принцессам

фото Энтони Бёртн

события 17

и другим сказочным персонажам, посетившим нас в тот день, помогли художники-гримеры, а искрометные цирковые номера с фокусником и дрессированными собачками зарядили всех отличным настроением. Однако несмотря на то, что каждое развлечение для детей было очень интересно и увлекательно, самым долгожданным гостем торжества, как всегда, стал сам Дед Мороз, подаривший нам всем чудо сверкающей новогодней елки, искренних улыбок, смеха и, конечно же, новогодние подарки!

18 события

автопредложение февраль 2012

«Skyactive Елка» и Mazda CX-5

января 2012 года официальный дилер Mazda в Красноярске — компания «МЦ-Маршал» представила новый компактный кроссовер Mazda CX-5. Mazda CX-5 был представлен в рамках мероприятия для детей и взрослых «Skyactive Елка», названного в честь технологий Skyactive, впервые примененных в Mazda CX-5. Mazda CX-5 — это абсолютно новый компактный кроссовер, дизайн которого выполнен в новой стилистике «KODO — душа движения». Благодаря технологиям Skyactive, бензиновый двигатель 2,0 л со степенью сжатия 14:1 удивительным образом сочетает в себе отличные динамические характеристики с низким расходом топлива и низким уровнем токсичных выбросов.

события 19

Продажи Mazda CX-5 стартуют в феврале 2012 года, и гости мероприятия смогли познакомиться с автомобилем абсолютно эксклюзивно, ведь он прибыл в Красноярск только на один день, специально для участия в «Skyactive Елке»! Для самых маленьких гостей организаторы приготовили насыщенную развлекательную программу, всевозможные конкурсы — от парада новогодних костюмов и самой искусно вылепленной цифры 5 до конкурса на лучшую новогоднюю открытку и, конечно, лучшее стихотворение возле елки. Все желающие могли создать свою собственную «Skyactive Елку». Дед Мороз и Снегурочка также пришли в гости к детворе в канун Рождества и традиционно водили хороводы и дарили подарки.

20 автоблог

автопредложение февраль 2012

Гутен таг, 2012-й, или Аннён-хасейо!

иновали бурные новогодние праздники, и жертвы неумеренных корпоративов подсчитывают убытки. Впрочем, кое-кто оказался и в прибыли, включая отдельных гигантов автомобильной отрасли. Оставим в стороне пока еще сомнительный «обещанного-тригода-ждут» Ё-мобиль, к нему присовокупим якобы совершенно новую, а на деле «все такую же» Lada Granta и обратим свой взор на серьезных игроков. Прошедший 2011 год оказался благоприятным для немцев из «народного концерна», пусть отчасти и невольно. Перегретая экономика Китая взяла небольшую передышку и даже уступила по темпам роста продаж автомобилей проблемной американской; сам дядюшка Сэм задолжал так много разнообразным кредиторам, что вряд ли в ближайшее время будет способен на значимые рывки; потрясаемая землетрясениями Япония потеряла до 20 % своего авторынка. Греция, Испания, Италия балансируют на тонкой кромке дефолта, нервируя биржи и кошельки европатриотов. На этом фоне планы Volkswagen Group опередить в гонке за первенство заклятых друзей — Toyota и GM, а также реинкарнация роста российского авторынка (который продолжает плавать по обильным нефтяным морям) выглядят островками легкого безумия. Не до жиру, быть бы живу? Кажется, нет. Судя по субъективным ощущениям, народ не слишком-то боится новой волны кризиса, охотно берет кредиты и пачками закупает свеженькие корейские изделия на четырех колесах. Возможно, это целенаправленная политика правительства, которое сейчас щедро заливает деньгами экономику, не допуская серьезных эксцессов накануне выборов. А потом… Мы, русские, люди привычные, и суп с котом сварить для нас не проблема. Успехи Volkswagen, на мой взгляд, вполне объяснимы. Изначально концерн делал ставку на достаточно доступные автомобили,

не увлекаясь излишней роскошью и не пренебрегая шансами отхватить солидные куски рынка за счет откровенно бюджетных моделей. Под солидными кусками я подразумеваю в первую очередь Китай (где VW уже лет 15 как лидер продаж среди неместных марок), Бразилию и Россию (успехи в Индии, завершающей квартет стран БРИК, чуть менее впечатляющи, но тоже быстро растут). В отличие от чванливого Mercedes, уже закрывающего убыточную программу роскошного Maybach, более демократичный Volkswagen успешно наполняет развивающиеся рынки маленькими, но качественными седанами типа Polo, оперативно адаптируя их под местные рынки. В Бразилии они ездят на спирту, у нас предусмотрительно дефорсированы под плохой бензин (на спирту у нас нельзя, нет…), в Китае из комплектаций исключены наиболее высокотехнологичные узлы (иначе китайские товарищи быстро… смогут перенять передовой опыт). Огромный модельный ряд, статусные разграничения брендов (округляя до запятых: VW Phaeton — Touareg — Q7 — Audi A6  — Passat — Golf — модели Skoda и Seat — локализованные версии Polo и иже с ним), грамотный маркетинг — концерн действует гибко, внимательно прислушиваясь к зову рынка. Да, слегка надули Suzuki в вопросе партнерства — но это ясно, что дело темное, и однозначных суждений выносить не стоит. В конце концов японцы сами далеко не ангелы, и недавний скандал с Olympus и якудза тому наглядный пример. Кроме того, на сегодняшний день VW предлагает покупателям весьма передовые технологии. Подчеркиваю, предлагает их для массовых моделей. Разумеется, возможности турбонаддува и автоматических КП с опцией двойного сцепления применяются во многих моделях и других марок. Однако только у Volkswagen Group системы впрыска TSI и коробки DSG успешно работают

Павел Веселовский на доступных моделях типа Jetta, Tiguan, Golf. Скажем, всем хороши современные «корейцы» — и дизайном, и качеством, а таких «вкусняшек» пока нет. И подвески на бюджетных VW, пожалуй, выигрывают на фоне конкурентов‑ одноклассников из стана Hyundai — KIA, Renault — Nissan, Chevrolet — Opel. Вторым важнейшим условием «непотопляемости» Volkswagen Group является глобализация, распыление усилий по разным регионам, диверсификация корпоративной экономики. Провалились в Европе — наверстали в Китае; уступили корейцам и японцам в США — вновь отвоевали свое в Европе. И так по кругу, очень надежно. Правда, ценой какого труда и ошибок эта глобализация была достигнута — уже другой вопрос. Работать немцы умеют и любят, с этим не поспоришь. И заработали, между прочим, за много лет на такие небезызвестные компании, как Bentley, Bugatti, Scania и Seat. Так что, друзья мои, всем автолюбителям имеет смысл выучить в 2012 году пару фраз на немецком. Потому как вскоре каждый десятый автовладелец в России рискует услышать из своего, возможно, не до конца русифицированного навигатора сакраментальное «Гутен таг!». Думаете, шутка? Ну разве что новогодняя. Ведь еще 10 % автомобилей вполне могут поприветствовать хозяев совсем уж экзотическим «Аннён-хасейо!», что означает «здравствуйте» уже покорейски. Но об этом, пожалуй, поговорим в следующий раз.

втоcа

он

Огромный выбор автомобилей европейского производства в наличии и под заказ Пункт регистрации транспортных средств автокредитование Автострахование • ОСаго — скидки • КАСКО — самые низкие цены

Купим ваш автомобиль за наличный расчет автообмен

ул. Шахтеров, 71 т.: 2-777-600 www.autopokrov.ru, autopokrov@mail.ru

22 ПРЕМЬЕРА Audi A1 quattro

автопредложение февраль 2012

Audi A1 A quattro

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Audi AG

udi представила версию модели A1 для гурманов: компактную машинку оснастили полным приводом и 256-сильным двигателем объемом 2 литра. С таким агрегатом A1 quattro разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды, а максимальная скорость составляет 245 км/ч. Внешне новинка отличается от стандартного A1 суперагрессивным обвесом и оригинальной двух-

Audi A1 quattro ПРЕМЬЕРА 23

24 ПРЕМЬЕРА Audi A1 quattro

цветной окраской: все выпущенные машины будут выглядеть именно так, как экземпляр на фото. Также специально для A1 quattro дизайнеры Audi разработали 18-дюймовые колесные диски с рисунком, напоминающим турбину. Производство Audi A1 quattro стартует в начале 2012 года, всего будет выпущено 333 таких автомобиля.

автопредложение февраль 2012

Дилер ООО «Ликомп»; оптовый склад г. Красноярск ул.Маерчака, 49; e-mail: likomp@mail.ru

26 ПРЕМЬЕРА Renault Megane

автопредложение февраль 2012

Обновленный Renault Megane

Renault Megane ПРЕМЬЕРА 27

еще одна обновленная модель, точнее целая линейка моделей: встречайте Renault Megane Collection 2012. Изменения коснулись прежде всего оформления передка: под фарами появились обязательные теперь дневные ходовые огни, бамперы для всех модификаций, а их у Megane множество — новые. Бамперы получили черные глянцевые вставки и хромированные детали, что, как считают представители Renault, добавляет в облик Megane «ощущение каче-

28 ПРЕМЬЕРА Renault Megane

автопредложение февраль 2012

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компаниия Renault

ства». Боковые молдинги теперь красятся в цвет кузова, кроме того, покупателям предлагаются новые колесные диски и новые варианты окраски. Также появилось 3 новых двигателя: два дизеля и один бензиновый. Причем последний может потягаться с дизелями в экономичности: объемом 1,2 литра, он развивает мощность 115 л. с., расходует всего 5,3 л на 100 км и способен пробежать на одной заправке 1 000 км. Продажи обновленного Megane в Европе стартуют с марта, в России он появится чуть позже.

автопредложение февраль 2012

Mercedes-Benz

ercedes-Benz представил новое поколение SL. Модель подросла на 50 мм в длину и на 57 в ширину, при этом полегчала на 140 кг благодаря полностью алюминиевому кузову. Дизайн новинки разработан под руководством Гордена Вагенера и, судя по всему, ориентирован на более солидную, степенную публику, нежели раньше.

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компаниия Daimler AG

30 ПРЕМЬЕРА Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz SL ПРЕМЬЕРА 31

Передок нового SL почти вертикальный, а форма фар создает иллюзию легкого обратного наклона: намек на классическую модель 70‑х годов. Практически плоские боковины также помогают сместить имидж от спорта в сторону классики и luxury. Задние фонари почти такие же, как у нового CLS. Наверное, мы еще не раз увидим их на новых Mercedes. Интерьер новинки выполнен в едином стиле с моделями SLK и SLS, а их передние панели практически идентичны. Главное отличие убранства SL — никакого карбона и алюминия, только натуральное дерево в двух вариантах.

Mercedes-Benz SL

32 ПРЕМЬЕРА Mercedes-Benz SL

Жесткая крыша нового SL, выполненная с использованием элементов из магниевого сплава, складывается всего за 20 секунд и предлагается в исполнении со стеклянной секцией, чья прозрачность изменяется нажатием кнопки. Конструкторы Mercedes-Benz подготовили для новинки некоторые интересные решения. Так, форсунки омывателя лобового стекла встроены в подогреваемые щетки стеклоочистителя. Аудиосистема частично интегрирована в структуру кузова: басы прячутся в районе ног передних пассажиров в специальных нишах, исполняющих роль резонаторов. Самая мощная версия новинки — SL550 — оснащается двигателем V8 объемом 4 663 см 3. Агрегат развивает мощность 429 л. с. и разгоняет машину до 100 км/ч всего за 4,6 секунды.

автопредложение февраль 2012

продажа, изготовление, установка

Фаркопы на любой автомобиль Защиты картера Шериф Кенгурины, ступени Ковры в салон и багажник NORPLAST Дефлекторы, защита фар Аксессуары Автосигнализации Иммобилайзеры Парктроники

ул. Дудинская, 2

тел.: (391) 229-62-40, тел.: (391) 291-88-84 www.24farcop.ru e-mail: scpkr@mail.ru

Don

34 ПРЕМЬЕРА Donkervoort D8 GTO

автопредложение февраль 2012

Donkervoort

Donke Г

олландская компания Donkervoort представила новую модель D8 GTO. Эффектный облик GTO создан шеф-дизайнером Donkervoort по имени Жорди Вирсма (Jordi Wiersma). На первый взгляд, новый родстер очень похож на купе D8 GT, но на самом деле значительно крупнее (на 350 мм длиннее и на 150 мм шире) и заимствует от него всего 30 % деталей. Новинка построена вокруг 5‑цилиндрового двигателя от Audi TT RS, облегченного на 30 кг. Движок раз-

nkervoort Donkervoort D8 GTO ПРЕМЬЕРА 35

D8 GTO

ervoort

автопредложение февраль 2012

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компаниия Donkervoort

36 ПРЕМЬЕРА Donkervoort D8 GTO

Donker

oort

вивает мощность 340 лошадиных сил, но в «гоночном» режиме может выдавать и 400 «лошадок» — достаточно щелкнуть тумблером на передней панели. Кузов GTO представляет собой комбинацию из стальных труб и углепластиковых панелей, соединенных с помощью клея в одно целое. Весит машина всего 700 кг, до 100 км/ч разгоняется за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 255 км/ч. Заказчику Donkervoort D8 GTO обойдется в 100–150 тыс. евро.

Хороший старт вашей машине даст

мир

аккумуляторов

rvoort яя Зимн А К СКИД

10%

Ваш автомобиль заслуживает лучшего!

Лучше Акома, может быть только Аком реактор!

магазины розничной торговли:

ул. Свердловская, 53в, т. 206-10-00 ул. Павлова, 38, т. 262-22-78 ул. Взлетная, 2, т. 206-10-33 ул. Калинина, 82, т. 291-18-21 ул. Глинки, 37а, т. 235-93-95 ул. Гладкова, 2в, т. 269-55-33 ул. Телевизорная, 1, стр. 31, пом. 18, т. 291-34-53 ул. Тамбовская, 2д, т. 281-04-05 г. Железногорск, ул. Южная, 40б, т. (3919) 79-09-09

Varta по цене Тюмени

оптовые склады: г. Красноярск, ул. Гладкова, 22, т. 8 (391) 269-55-77, 269-55-22, 206-16-16 г. Томск, ул. Войкова, 75, т. (3822) 40-90-44

Оказываем услуги по подзарядке аккумуляторов!

Принимаем б/у АККУМУЛЯТОРЫ – дорого! Если найдёте дороже, приходите! Примем ещё дороже!

38 ПРЕМЬЕРА Faralli & Mazzanti Evantra

автопредложение февраль 2012

Faralli & Mazzanti Evantra М

астерская Faralli & Mazzanti из окрестностей Пизы показала рендеры нового суперкара Evantra, первый экземпляр которого должен увидеть свет летом 2012‑го. Модель выполнена в нетипичном для F & M современном стиле (до этого итальянцы делали клас-

сику и ретро), а ее главная изюминка — «суицидные», то есть распахивающиеся против хода двери. Дизайн новинки, как и в случае с F & M Vulca, разработал венгр Зольт Тарнок (Zsolt Tarnok), которого мы хотим попрекнуть за плохо проработанную боковину и передок, перегруженный линиями. Хотя

Faralli & Mazzanti Evantra ПРЕМЬЕРА 39

в целом очертания получились, надо признать, вполне привлекательными. Рама Evantra изготавливается из стали, наружные кузовные панели — либо из композитов, либо из алюминия, по желанию клиента. Двигателей предлагается два на выбор: либо атмосферный мощностью 403 л. с., либо с двойным турбонаддувом, развивающий 603 л. с. По расчетам разработчиков,

автопредложение февраль 2012

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компаниия Faralli & Mazzanti

40 ПРЕМЬЕРА Faralli & Mazzanti Evantra

F & M Evantra весит около 1 200 кг и разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды. Ежегодно мастерская планирует собирать 5 экземпляров новой модели. P. S. Похоже, дела у F & M идут неплохо. С 2010 года компания разделилась на два подразделения: Faralli Restauri и Mazzanti Automobili. Первая занимается реставрацией, а вторая исключительно производством автомобилей — на ретромодель Antas ручной сборки есть спрос. А вот представленная три года назад Vulca S клиентам больше не предлагается.

Все в Южную Корею! Техническое обслуживание и ремонт автомобилей KIA, HYUNDAI, SSANGYONG, DAEWOO (CHEVROLET). Удобное расположение, просторная парковка, новейшее оборудование и грамотные специалисты.

Любые виды работ и весь спектр услуг клиентам нашего Автоцентра:

• ремонт бензиновых и дизельных двигателей • замена агрегатов, ДВС, КПП, мостов, балок • замена рессор, шкворней, рулевых наконечников, рулевых тяг, тормозных накладок, дисков сцепления. • диагностика дизельных систем CommonRail набором для тестирования NCT-1500. • полное тестирование инжекторов, клапанов, насосов и топливных магистралей систем BOSCH, DELPHI и DENSO не снимая компоненты с автомобиля. • компьютерная диагностика любых корейских автомобилей марок KIA, HYUNDAI, SSANGYONG, DAEWOO (CHEVROLET) сканером серии «CarmanScanLite» • На корейские автомобили абсолютно всех марок огромный выбор автозапчастей. г. Красноярск, ул. Шахтеров 31; тел. (391) 228‑28‑28 Email: ugkorea@gmail.com; http://www.ugkorea.com Сертификат на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств № ДСАТ RU.OC030.TO0179 срок действия с 15.06.2011 г. по 14.06.2014 г.

42 автомобиль номера Volvo s80

автопредложение февраль 2012

особо безопасен текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртн

В далеких заснеженных лесах Лапландии красивые автомобили можно встретить, наверное, чаще, чем северных оленей. Ведь именно там расположены полигоны Volvo, где испытывают новые машины на обледенелых трассах и коварных серпантинах по пути к норвежским фьордам. Этим автомобилям не привыкать к морозам и бездорожью, в любую погоду в их салонах царят тепло, уют и безопасность! Таков же и топовый седан шведской фирмы — модель S80.

Volvo s80 автомобиль номера 43

44 автомобиль номера Volvo s80

автопредложение февраль 2012

есколько лет назад выход первого поколения седана бизнес-класса Volvo S80 произвел эффект разорвавшейся бомбы. Хладнокровные шведы шокировали общественность весьма решительным отступлением от прежнего ультраконсервативного стиля в дизайне своих машин. Ведь в формах S80 нет и намека на прежнюю нарочитую прямолинейность, всегда выделявшую Volvo в ряду иных марок. Сейчас об этом можно позабыть — S80 может похвастаться выдающейся пластикой кузова, отменной аэродинамикой, самыми современными дизайнерскими решениями. Рестайлинг 2011 года (модельного 2012‑го) является грамотным развитием направлений, заложенных еще тогда: внешность седана стала еще более агрессивной, наполненной энергией, подчеркнуто собранной в единый целостный образ. Самым значительным внешним изменением можно назвать светодиодные повторители на зеркалах, дизайн легкосплавных дисков, новые цветовые гаммы кузова и отделки салона. Правда, это только верхушка айсберга — основные изменения коснулись электронных и мультимедийных систем, а также систем, отвечающих за безопасность. Изменения в салоне рестайлинговой версии порадовали: наряду с более качественными материалами отделки — новое рулевое колесо и центральная консоль, сменившая строгие прямые линии на изящную округлость. Нам предоставили тестовую машину не самой богатой комплектации, однако и в ней пальцы рук касались элементов передней панели из настоящего, «теплого» дерева и натуральной кожи. Седан окружает водителя уютом грамот-

но продуманных эргономических решений мягкой, но строгой цветовой гаммы, высочайшего качества исполнения. Передние сиденья шведского седана показались практически совершенными. Электроприводы без особого труда позволяют найти самое удобное положение водителю любой комплекции, боковая поддержка ненавязчива, но свою функцию выполняет. Отметим попутно, что даже в жаркую погоду кожаные сиденья Volvo не теряют своих достоинств: при температуре воздуха +30 водитель S80 не испытывает дискомфорта, поскольку сиденья оснащены системой венти-

Volvo s80 автомобиль номера 45

ляции через перфорацию в кожаной обивке. Ну, а если за бортом –30? Нужно ли напоминать, что зимы в Швеции мало уступают нашим в суровости, поэтому обогрев сидений и обдув зоны ног пассажиров и водителя весьма эффективен. Также на высоте уровень комфорта задних пассажиров — в их распоряжении роскошный мягкий диван с индивидуальным отоплением и вентиляцией, интегрированным холодильником, подлокотником и боксом с подстаканниками (речь идет об опциях для дорогих комплектаций). Чтобы пассажиры второго ряда не скучали в долгой дороге, Volvo предлагает систему RSE с дистан-

ционным управлением. Два 8‑дюймовых экрана аккуратно встроены в передние подголовники и полностью интегрированы с автомобильной технологией Multi Media. Пассажиры могут смотреть один фильм или играть в одну игру на обоих экранах или же смотреть фильм на одном экране и играть в игры на другом. Звук воспроизводится через автомобильную аудиосистему или наушники. Система RSE управляется и с передних, и с задних сидений. К выходам на среднем переднем подлокотнике легко подключаются внешние плееры, USB-модули и игровые консоли. Двухэкранная система RSE может сочетаться только с опциями High Performance Multi Media или Premium Sound Multi Media. Volvo всегда с большим вниманием относилась к людям, ценящим хорошую музыку. Точнее сказать, высококачественное звучание. Владелец S80 с опцией Premium Sound может наслаждаться своими музыкальными коллекциями, задействуя цифровой усилитель D 5 x 130 Вт, технологию Dolby Digital в сочетании с Dolby Pro Logic II Surround, новейшую систему MultEQ компании Audyssey Laboratories и 12 динамиков. Все эти современные системы позволяют обеспечить в салоне кристально чистый звук, который равномерно заполняет все пространство автомобиля. Помимо данной системы, Volvo предлагает своим клиентам еще три варианта аудионаполнения, также разработанные специалистами компании. Начиная с 2012‑го модельного года на S80 устанавливается новая система управления электронными гаджетами седана Volvo Sensus. Впервые данная

46 автомобиль номера Volvo s80

автопредложение февраль 2012

Volvo всегда с большим вниманием относилась к людям, ценящим хорошую музыку. Точнее сказать — высококачественное звучание система была показана в 2010 году на моделях Volvo S60 и V60, сегодня же она получила свое логическое развитие и интегрируется в XC70 и S80. Вся информация о состоянии автомобиля, дорожной навигации и статусе мультимедиа выводится на пяти- или семидюймовый (зависит от комплектации) цветной монитор, расположенный на центральной консоли. Дисплей находится на уровне глаз, и водителю для считывания информации не приходится во время движения отвлекаться от дороги. Достаточно перевести взгляд немного в сторону — и вся необходимая информация прямо как на ладони. Управление осуществляется как с центральной консоли, где расположились кнопки доступа к различным уровням меню, так и с рулевого колеса. Очень удобно и, конечно же, безопасно. С комфортом устроившись в кресле и осмотревшись, начинаю понимать, что компания Volvo достаточно широко «приоткрыла дверь» в европейский премиум-сегмент и прочно занимает достойное место в табеле о рангах наряду с тремя немецкими брендами. Хочется отметить, что у рулевой колонки очень боль-

Volvo s80 автомобиль номера 47

шой диапазон регулировки как по вылету, так и по высоте. Обилие кнопок на тонкой средней консоли поначалу вызывает некое замешательство. Но, разобравшись, быстро привыкаешь — все символы и значки расположены логично и узнаются без особого труда. Особенно привлекательны фирменные кнопки климатической системы, составляющие пиктограмму сидящего человечка, — нагляднее трудно придумать. Панель приборов выполнена в современном стиле, хорошо читается и радует глаз спокойной цветовой гаммой. Именно такие циферблаты спидометра и тахометра хочется видеть в солидном автомобиле. Через час поездки за ру-

лем S80 мы вынуждены были признать — эргономика водительского места в седане, пожалуй, одна из лучших в своем классе. И что удивительно, нет необходимости сравнивать Volvo с другими брендами: у шведов совершенно свой, оригинальный подход к «инжинирингу» салона, он вне конкуренции в самом прямом смысле этого слова. С какой бы стороны мы ни подходили к описанию автомобилей Volvo, темы безопасности избежать не удастся. В конце концов само это слово — «безопасность» — в умах большинства автолюбителей прочно ассоциировано со шведской маркой. Ком-

48 автомобиль номера Volvo s80

автопредложение февраль 2012

Если компьютер регистрирует опасность столкновения, давление в тормозной системе повышается для ускорения ее срабатывания при нажатии на педаль пании, инженер которой придумал трехточечный ремень, приходится поддерживать реноме законодателя моды в области безопасности на протяжении восьмидесяти лет. Сейчас в багаже пассивных средств защиты жизни и здоровья пассажиров Volvo есть подушки безопасности с поэтапным наполнением воздуха, надувные «занавески», усиленная конструкция кузова из четырех типов стали, в том числе «травмобезопасные» каркасы передних сидений. В этот же список входят и высокопрочные стекла. Как и подобает автомобилю премиум-класса с исторической репутацией «самой безопасной машины в мире», все функции активной безопасности в Volvo на ступеньку выше, сложнее, чем у основной массы конкурентов. Здесь вы не найдете ставшую уже

стандартной «обычную» систему ABS: она непременно идет в паре с функцией помощи при торможении (EBA). Помимо действительно необходимой системы курсовой устойчивости, Volvo оснащен другими системами помощи водителю, такими как контроль занимаемой полосы и контроль «слепых» зон (BLIS). Если к вам со стороны «невидимого» сектора приближается другой автомобиль и скорость его отличается от вашей более чем на 10 км/ч, умная электроника тотчас же просигналит об опасности миганием светодиодов на боковых зеркалах. Полное описание систем безопасности Volvo заняло бы несколько десятков страниц технического текста, поэтому ограничимся лишь важнейшим. Упомянем систему City Safety, сокращающую вероятность

Volvo s80 автомобиль номера 49

Volvo S80 2.5T5 технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Расположение двигателя Система питания

столкновения с попутным или стоящим впереди автомобилем. На скоростях до 30 км/ч эта лазерная система «чувствует» транспортное средство, находящееся в пределах 15 метров спереди. Если компьютер регистрирует опасность столкновения, давление в тормозной системе повышается для ускорения ее срабатывания при нажатии на педаль. Если вы не тормозите, функция City Safety автоматически задействует тормоза и закрывает дроссельную заслонку, чтобы помочь вам уменьшить последствия столкновения. City Safety способна помочь вам избежать столкновения, если разность между скоростями вашего автомобиля и автомобиля перед вами меньше 15 км/час. Заметим, что Volvo впервые в мировой практике стало использовать подобную систему.

Число клапанов на цилиндр Тип топлива Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска Шины впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс, мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

5 рядно 2 521 спереди, поперечно непосредственный впрыск, турбонаддув 4 бензин Аи-95 231 / 4 800 340 / 1 700 – 4 800 7,5 235 передний 6-АКПП 70 14,5 7,1 9,8

McPherson многорычажная 225/55 R16 дисковые, вентилируемые дисковые 4 851 1 861 1 493 1 630 2 150 151 480 / 1 094 11,2 от 1 362 000

50 автомобиль номера Volvo s80

Перед любой компанией, выпускающей автомобили премиум-класса, всегда стоит непростая задача: как сделать машину на ходу одновременно комфортабельной и отлично управляемой? Ведь, по сути, это полностью противоположные характеристики. У специалистов Volvo есть свои маленькие секреты. Наш совет: непременно попробуйте «тюнинг» подвески, который S80 предлагает произвести прямо по ходу движения! Под блоком управления микроклиматом есть три волшебные кнопки, назначенные ответственными за жесткость подвески. Самонастраивающееся активное шасси с технологией Four-C предоставляет на выбор водителю один из трех режимов настройки подвески: Comfort, Sport и Advanced. Разумеется, машина в любом случае останется исключительно комфортабельной и не снизойдет до уровня легковесных асфальтовых «зажигалок», вытрясающих всю душу из пассажиров на малейших неровностях. Так, в режиме наибольшей мягкости (Comfort) шасси S80 лучше противостоит мелким кочкам, трещинам и гребенкам дорожного покрытия. В каком-то смыс-

Безопасность Страховой институт дорожной безопасности США IIHS присуждает автомобилям Volvo титул «Самый безопасный автомобиль 2012 года» (Top Safety Pick), подтверждая лидерство Volvo Car Corporation в области автомобильной безопасности. Эта высокая награда присуждается в США за лучшие результаты, которые автомобили демонстрируют в ходе фронтального, бокового столкновения, переворачивания и наезда сзади. Пять моделей Volvo, включая C30, S60, S80, XC60 и XC90, заслужили престижный титул за высокий уровень безопасности. По данным нового отчета IIHS, Volvo является единственным европейским брендом категории люкс, пять моделей которого получили эту награду.

автопредложение февраль 2012

ле эту опцию следовало бы для России обозначить английским выражением must have. На хорошем асфальте утопите кнопку Advanced — подвеска станет куда более энергоемкой и жесткой, позволит уменьшить крены кузова и безбоязненно проходить крутые повороты на приличной скорости. Среднее же положение Sport — удачная золотая середина в настройках шасси, обеспечивающая достаточный комфорт и защиту от вибраций, однако позволяющая уверенно ощущать обратную реакцию от руля и подвески. В этом режиме S80 идет по обледеневшему шоссе как по рельсам. Не только подвеска помогает Volvo S80 примирить водителя с дорожными невзгодами. К услугам владельца авто несколько режимов усилителя руля: вероятно, в спокойном городском перемещении водитель предпочтет режим Low. Мы не поленились, и через бортовой Отметим также, что при покупке полиса каско по программе «Volvo Car Страхование» на одну из моделей Volvo (S60/V60, S80, XC60, XC70) с установленным пакетом превентивной безопасности (City Safety, Driver’s Support Package, Volvo on Call) клиент получает 7 %-ную скидку, а при заказе пакета без системы Volvo on Call — 5 %. Это беспрецедентные бонусы, похвастаться которыми не может в данный момент ни один из конкурентов!

Volvo s80 автомобиль номера 51

52 автомобиль номера Volvo s80

компьютер нашли еще две позиции — Medium и High. И если командование… простите, редакция прикажет штурмовать повороты или пускать автомобиль в управляемый занос, то, выбирая последнюю опцию, получаем исчерпывающую информацию о том, куда смотрят колеса. И огромный седан становится на удивление послушным и отзывчивым в ваших руках! Тестовый автомобиль был оснащен базовым для S80 2,5‑литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Несмотря на внушительную массу седана — около 1 650 кг — мотор несет S80 легко и непринужденно, в городском режиме совсем не повышая голоса. А порой так хотелось пришпорить мощную машину, чтобы просто насладиться благородным клокотанием пяти цилиндров. Сдерживались исключительно ради соблюдения ПДД. Легендарный 5‑цилиндровый

Сервис Периодичность ТО для автомобилей Volvo S80 – 20 000 км (гарантия на выполненные работы – 3 месяца или 3 000 км пробега). Стоимость: ТО 1 – 13 000 руб., ТО 2 – 13 000руб., ТО 3 – 19 000 руб.

автопредложение февраль 2012

двигатель был разработан для линейки больших седанов Volvo еще в начале 2000‑х годов, с тех пор удостоился серии модернизаций и доработок, благодаря которым характеристики его стали практически эталонными. При мощности 231 л. с. он выдает на-гора прекрасный момент в 340 Нм, хорошо сочетает свои тяговые возможности с автоматической 6‑ступенчатой коробкой передач. Долгое время мы пробирались через городские пробки, прежде чем выскользнуть на загородный простор, и бортовой компьютер показывал средний расход топлива в пределах 13,5 л/100 км. Для тяжелой турбированной машины отличный результат! На шоссе Volvo S80 настоящий крейсер. Машина в меру мягкая, игнорирует мелкие неровности асфальтового покрытия, кочки покрупнее принимает емко и без раскачивания. В кресле сидишь как влитой; отопление ненавязчивое, но очень эффективное; руль приятен, а панель приборов уже через пять минут езды стала родной. Во всех мелочах управления ощущается серьезный опыт шведских конструкторов и эргономистов. Как ни крути, но действительно — «сделано с умом». При кажущейся неспешности и степенной солидности S80 очень быстрая машина. При необходимости седан взрывается 5–6 тысячами оборотов, унося пассажиров в стремительный и безопасный обгон, а под педалью еще приличный запас мощности! Удивительно, но на скоростях свыше 130 км/ч Volvo S80 при всей комфортности и мягкости подвески необычайно «плотно» стоит на дороге, не проявляя ни малейшей склонности к валкости или смещению с траектории. Заявляем со всей ответственностью — в дальнем путеше-

Volvo s80 автомобиль номера 53

ствии S80 будет отличным компаньоном даже на наших, не самых ровных в мире дорогах. Хотя наша машина была переднеприводной, о вольвовской системе AWD необходимо сказать пару слов. В основе системы полного привода S80 — разработанная Volvo совместно с Haldex электронноуправляемая муфта. Она постоянно перераспределяет момент между осями, причем в широчайшем диапазоне, направляя его на колеса, имеющие лучшее сцепление с асфальтом. И действует она «заодно» с системой стабилизации DSTC. На практике это означает, что вам гарантирован эффективный старт с места и довольно уверенное передвижение на скользком покрытии. За рулем Volvo S80 даже в самую коварную сибирскую погоду вы будете чувствовать себя в полной безопас-

54 автомобиль номера Volvo s80

На шоссе Volvo S80 – настоящий крейсер. Машина в меру мягкая, игнорирует мелкие неровности асфальтового покрытия, кочки покрупнее принимает емко и без раскачивания ности, наслаждаясь ощущением тотального контроля над перемещением автомобиля. И какой бы мощный двигатель ни стоял у вас под капотом (а ведь бывает и S80 с мотором 3,0 л, 304 л. с./440 Нм), каждая лошадиная сила будет реализована эффективно благодаря разумной электронике AWD. Ну а тем, кому захочется познать все тонкости и возможности AWD, следует потренироваться в приспособленных для таких экспериментов местах самостоятельно. Только тогда вы не просто поймете, но и научитесь предчувствовать и правильно реагировать на реакции полноприводной машины, вариантов которых великое множество. Автомобили Volvo не зря ценят в России. В начале второй половины прошлого века шведская компания стала первым автопроизводителем, решившимся начать плановые испытания своих автомобилей в суровых арктических широтах. Сегодня диапазон температур, в которых проводятся испытания предсерийных и серийных моделей Volvo, составляет 100 °C (от –40 °C в Кируне до +60 °C

автопредложение февраль 2012

в пустыне Аризоны). Для тестов в условиях леденящего душу и тело холода Лапландии Volvo построила близ Кируны собственный полигон. Но если зима в Арктике выдается слишком мягкой, инженеры компании при необходимости могут искусственно усложнить жизнь своим автомобилям. На полигоне имеются специальные морозильные камеры, в которых проходит искусственная закалка скандинавских скакунов. После ночи в морозилке при температуре –30 °C автомобиль должен быть готов к пуску холодного двигателя и прохождению детального испытания всех систем. В заключение несколько слов о комплектациях машины. Вариант T5 (2,5 литра, турбонаддув, АКПП, 231 л. с./340 Нм, передний привод) имеет разброс по ценам в зависимости от оснащения 1 387 000–1 760 000 рублей; более дорогой 3.2 AWD (атмосферный мотор 3,2 л, 238 л. с., полный привод) начинает свой разбег от 1 797 000 рублей; топовая комплектация S80 T6 AWD (комплектации Summum и Еxecutive, 3 литра, 304 л. с./440 Нм, турбонаддув) обойдется клиентам в 2 057 000 и 2 327 000 рублей соответственно. Volvo S80 приятно поразил нас продуманным уютом интерьера, ненавязчивой, но умной электроникой, богатыми материалами отделки. За те 1 565 000 рублей, что стоит наша тестовая комплектация, ни один конкурент не предложит лучшего. А звук пятицилиндрового мотора! Он просто неподражаем. Шведы вновь показали, что умеют делать отличный продукт за умеренные деньги, причем совершенно оригинальным путем. И еще: этот лапландский крейсер прекрасно чувствует себя на наших сибирских просторах!

56 тест-драйв OPEL ASTRA GTC

автопредложение февраль 2012

OPEL ASTRA GTC: ОГНЕННЫЙ ЦВЕТОК текст Юрий Кузеро фото фирма Opel AG

Opel Astra GTC ориентирована на активных водителей, для которых управляемость и ходовые качества автомобиля так же важны, как и его внешний вид. Astra c литерой J, появившаяся в 2010‑м, покорила публику своим скульптурным дизайном, техническим совершенством и прекрасными ходовыми качествами. Но многие знатоки марки не спешили в автосалоны дилеров за пятидверкой. Они ждали ее — трехдверную версию Astra GTC, прежнее поколение которой буквально взорвало рынок модных спортивных хэтчбеков. И вот новый удар по конкурентам и веский повод для остальных влюбиться в опелевский «цветок».

OPEL ASTRA GTC тест-драйв 57

58 тест-драйв OPEL ASTRA GTC

автопредложение февраль 2012

ляньте на нее — ну, не красотка ли! Так и притягивает взгляд своими сексуальными изгибами. Сразу видно, что 3‑дверная версия создана исключительно для удовольствия. И хотя GTC немного похожа на обычную «Астру», у нее нет с ней ни одной общей кузовной детали. Изменено все: от бамперов до угла наклона стоек крыши. По сравнению с пятидверной версией GTC ниже на 15 мм, колесная база увеличена на 10 мм, передняя и задняя колеи расширены на 40 мм и 30 мм соответственно. И если спереди их еще можно спутать, то при взгляде сбоку и сзади это совсем другое авто. Передняя светотехника сложной геометрической формы перетекает в бампер, ощерившийся огромным воздухозаборник. Агрессивно смотрятся и «глазки» противотуманок. Завершает бамперную композицию нижний обтекатель — «аэродинамическая губа». Сам бампер имеет такие внушительные размеры, что его верхняя часть забирает у капота приличные сантиметры. Между фар расположилась аккуратная прорезь фальшрадиаторной решетки с опелевской «молнией». Капот с двумя характерными

ребрами по бокам и одним легким разделительным переходит в лобовое стекло, которое через купол крыши плавно перетекает в миниатюрную дверь кормы. Ощущение такое, что весь силуэт нарисован тремя линиями: крыши и двумя рельефными подштамповками на боковинах, одна из которых начинается в районе дверных ручек и заканчивается где-то под задним стеклом, образуя нечто вроде антикрыла. Имеется спойлерок и над верхней кромкой стекла. Задний бампер облагорожен широкой черной вставкой, немного напоминающей диффузор, из-под которой выглядывает нестандартный оконечник глушителя, жаль только, что в единственном числе. Задние стойки кузова у Opel Astra GTC визуально отсутствуют, покатая крыша сверху перетекает в высокую поясную линию боковой части. К слову, от эффектного прототипа GTC Paris, который показали прошлой осенью на Парижском автосалоне, серийная машина отличается совсем чуть-чуть. Как и полагается автомобилю спортивного толка, Astra GTC изначально оснащена колесами большого радиуса, минимум 17‑дюймов, но сам производитель рекомендует катки на 19 дюймов при максимально воз-

OPEL ASTRA GTC тест-драйв 59

можных 20 дюймах! Именно с ними скульптурный дизайн автомобиля становится максимально динамичным. Кстати, если в прошлом поколении GTC фирменным цветом был синий, то в новом главным в цветовой гамме можно считать ярко-желтый, который как нельзя лучше подчеркивает активный и динамичный образ модели и ее нацеленность на молодежную аудиторию.

ВАЖНЫЕ ШТРИХИ Интерьер нынешней «астры» — один из лучших в классе, возможно, поэтому убранство салона версии GTC практически не изменилось. Лишь подсветка приборов и рукояток на центральной консоли обрела агрессивный красный цвет, а вставки на руле в местах хвата обтянуты не обычной кожей, а перфорированной. Вкупе с достаточно рельефными штатными сиденьями это обеспечивает боевой настрой, а уж если заказать анатомические кресла, одобренные немецкой медицинской ассоциацией AGR (Aktion Gesunder Rücken e. V.), то почувствовать себя молодым и задорным сможет даже мучащийся остеохондрозом пенсионер. Уникальная в своем классе опция подогрева рулевого колеса и подогрев передних сидений позволит комфортно чувствовать себя зимой. Но куда важнее то, что задние пассажиры трехдверки отныне не являются заложниками соблазнительных форм кузова. Конечно, пробираться назад по-прежнему не очень удобно, особенно в зимней одежде, но зато теперь даже взрослые люди не будут упираться головами в крышу. И места для ног достаточно. Несмотря на всю

60 тест-драйв OPEL ASTRA GTC

автопредложение февраль 2012

эгоистичность формата «трехдверный хэтчбэк», новый Opel Astra GTC является полноценным автомобилем для четырех человек, а при необходимости возьмет на борт и пятерых — форма заднего дивана позволяет. Стал больше и грузовой отсек (теперь его объем составляет 380 литров), а за доплату он будет оснащен двойным полом FlexFloor. При разложенных задних сидениях эта цифра увеличивается до 1165 литров, что весьма внушительно даже для универсалов. Opel Astra GTC оборудован практичными решениями для размещения самых разных вещей. Карманы в передних и задних дверях с держателями для бутылок, вещевой ящик для водителя, подстаканники, большой перчаточный ящик, передний и задний подлокотники с закрытыми вещевыми отсеками. В зависимости от варианта комплектации автомобиля, в салоне насчитывается до 19 мест хранения для больших и мелких предметов! Заметно улучшилась обзорность, и существенно расширился список оборудования, как штатного, так и опционного. В нем числятся фирменная сигнализация, CD-магнитола с семью динамиками и встроенным усилителем мощностью 4 x 20 Вт или акустическая система Infinity Sound System, в которую входит семиканальный усилитель мощности (7 х 45 Вт) и процессор цифровой обработки сигналов, продвинутая навигационная система с голосовым управлением и синхронизацией с телефоном, активный круиз-контроль, измеряющий расстояние до впереди идущего автомобиля не в метрах, а в секундах. Ну и, конечно же, новое поколение камеры OpelEye, которая не только сама

OPEL ASTRA GTC тест-драйв 61

Задние пассажиры трехдверки отныне не являются заложниками соблазнительных форм кузова управляет внешними световыми приборами в зависимости от внешних условий, но еще следит за разметкой и читает дорожные знаки. Кстати, Opel уверяет, что «чудо-глаз» будет понимать и российские дорожные знаки, сделанные и установленные по ГОСТу. И смею вас уверить, в случае с Opel Asta GTC это не бесполезная игрушка, хотя бы потому, что за рулем такой горячей штучки легко забыть, например, про ограничения скорости. Автомобиль обладает великолепными динамическими характеристиками причем, это выражается не только в максимальной скорости за 200 км/ч и разгоне до «сотни» за 8,3 секунд, но прежде всего в отточенной управляемости. Ну да расскажу все по порядку.

ВПЕРЕДИ ПОВОРОТ… Начинка Opel Astra GTC — мечта любого драйвера. Не выходя за рамки гражданского автомобилестроения (и самое важное — бюджета потенциальных клиентов), инженеры из Рюссельхайма попытались совместить почти все, что только можно совместить ради исклю-

62 тест-драйв OPEL ASTRA GTC

автопредложение февраль 2012

1,4 Turbo

2,0 CDTI чительно ярких эмоций, испытываемых за рулем этого сочного и энергичного автомобиля. Начать хотя бы с того, что в конструкции передней подвески применены неповорачиваемые стойки McPherson с поворотными кулаками HiPerStrut, что позволило уменьшить так называемые «паразитные моменты» на руле при полностью открытом дросселе и улучшить управляемость на высоких скоростях. Новые передние стойки позволили также установить тормозные диски большего диаметра, вследствие чего и стала возможна установка колесных дисков R17‑R20. Сама по себе подобная конструкция не является чем-то уж супер-инновационным, но, как правило, это решение ранее применялось на совсем уж заряженных версиях машин вроде старшего родственника Opel Insignia OPC ну или у экстремальных конкурентов вроде Ford Focus RS и Renault Megane RS. Но HiPerStrut входит в оснащение любой модификации Astra GTC! Задняя подвеска со скручиваемой балкой, объединенная с механизмом Уатта, — тоже не самый стандартный шаг, обкатанный на пятидверной версии Astra и принятый на вооружение инженерами Opel. Она обладает преимуществами многорычажной системы, но при этом имеет облегченную и более простую конструкцию. При постоянно поддерживаемой геометрии сводится к минимуму изменение угла развала задних колес, что максимально дополняет преимущества передней подвески. Плюс к этому, новый GTC опционально может оснащаться адаптивным шасси FlexRide с регулируемыми амортизаторами CDC, выбор режима рабо-

ты которых тесно связан с другими системами автомобиля, ответственными за безопасность и управляемость автомобиля. Можно выбрать сбалансированный режим Standart, ориентированный на комфорт — Tour или более активный — Sport. Но и на этом инженеры Опель не остановились. Подвергся глубоким перенастройкам электроусилитель руля, результат — адекватность рулевого управления и наличие обратной связи. На низких скоростях усиление возрастает, чтобы воздействие на руль уменьшалось, в то время как на высоких скоростях коэффициент усиления автоматически уменьшается, за счет чего водитель лучше чувствует автомобиль. Под капотом у Astra GTC тоже весьма интересно, хотя для российского рынка из гаммы возможных силовых агрегатов было решено оставить лишь половину. Из дизелей, которые сейчас невероятно популярны в «старушке» Европе, нам предлагают двухлитровый мотор 2,0 CDTI, а бензиновые представлены агрегатом 1,4 Turbo мощностью 140 л. с., и флагманским мотором 1,6 Turbo, заряженным 180 «лошадками» и… и с атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 140 л. с. Специально для России этот мотор, хорошо знакомый по уже продаваемым моделям Opel будет устанавливаться на самые доступные комплектации нового Opel Astra GTC вместе с механической пятиступенчатой коробкой передач. «Автомат» же будет доступен для дизельного мотора и для 140‑сильного бензинового агрегата наряду с 6‑ступенчатой «механикой», в то время, как «топовый» 180‑сильный 1,6 Turbo будет комплектоваться исключительно 6‑ступенчатой МКПП.

OPEL ASTRA GTC тест-драйв 63

Opel Astra GTC 1.6 Turbo технические характеристики

1,6 Turbo

Для того, чтобы в полной мере оценить все достоинства нового Opel Astra GTC, нужно покинуть тесный город и оказаться на пустынном извилистом шоссе с качественным асфальтовым покрытием, а еще лучше — на гоночном треке. В идеале — на версии с 1,8‑литровым наддувным мотором, механической коробкой передач и системой FlexRide. Адреналиновый взрыв вам будет обеспечен! Впрочем, любая модификация GTC по сравнению с обычной пятидверкой будет восприниматься как истребитель супротив штурмовика. Руль здесь более острый и информативный, а тормоза работают более оперативно и держат лучше. Кстати, если вы не поскупитесь, и закажите автомобиль с адаптивным шасси FlexRide, сможете не только настраивать режимы работы подвески, но и отклик дросселя и усилитель руля. Например, сделать так, чтобы при нажатии кнопки Sport руль становился «плотнее», а подвеска оставалась в более комфортном режиме. Хотя, надо признать, даже в «зажатом» состоянии Astra GTC не вытрясает всю душу. Более того, она не жестче пятидверной «Астры», а Astra-то как

Двигатель Число и расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Расположение двигателя Система питания Число клапанов на цилиндр Тип топлива Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска Шины впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс, мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

4 рядно 1 598 спереди, поперечно распределенный впрыск, турбонаддув 4 бензин Аи-95 180 / 5 500 230 / 2 200 - 5 400 8,3 220 передний 6-МКПП 56 9,1 5,8 7,0

McPherson полузависимая 235/55 R17 дисковые, вентилируемые дисковые 4 466 1 840 1 482 1 393 1 850 н/д 370 / 1 235 11,4 от 840 000

64 тест-драйв OPEL ASTRA GTC

раз, помнится, удивила своей плавностью хода в российских условиях. Теперь о главном. В шоу-румах красноярских дилеров Opel новая Astra GTC появилась аккурат перед Новым годом, став неожиданным (после премьеры модели на Франкфуртском автосалоне прошло лишь пара месяцев) и желанным подарком для поклонников модели. И не единственным. Обычно приято считать, что спортивные трехдверки неоправланно дороги, но Opel всегда делал автомобили для народа, в смысле доступные, и продолжает радовать нас своей ценовой политикой. Стоимость автомобилей в России стартует с отметки 696 900 рублей за версию автомобиля с 1,8 литровым 140‑сильным атмосферным бензиновым мотором в наиболее простой конфигурации Enjoy. В нее уже включены кондиционер, электростекла, электрозеркала, круизконтроль, регулируемый в двух плоскостях руль, четыре подушки безопасности, ESP и 17‑дюймовые литые диски. Неплохо для базового набора! Дополнив сумму до 766 900 рублей, покупатель сможет заполучить ис-

Сервис Периодичность планового обслуживания — 15 000 км. Стоимость: ТО 1 – 5 718 руб., ТО 2 – 6 500 руб., ТО 3 – 5 718 руб.

автопредложение февраль 2012

полнение Sport, включающее в себя 18‑дюймовые диски, частично кожаные сиденья, полностью кожаный руль, парктроник, систему помощи при старте в горку и подогрев самых важных частей организма передних седоков. За более интересное техническое наполнение, разумеется, тоже придется доплатить. Аналогичный по мощности турбированный мотор 1,4 литра будет стоить уже 716 000 рублей «на механике», а за автомат придется доплатить еще 35 000 рублей. Машина с наиболее мощным турбомотором 1,8 литра обойдется 771 000 рублей за самую доступную комплектацию. Opel Astra GTC с дизельным дизелем и МКПП будет стоить от 826 900 рублей, так как предлагается исключительно в комплектации Sport, при этом ее можно купить с «автоматом». Кстати, Astra GTC с дизелем и АКПП (от 861 900 рублей) получается всего на 21 900 рублей дороже модификации 1.6 Turbo (c «механикой»), хотя имеет 350 Нм крутящего момента против 230 Нм и существенно экономичнее. Точных цифр для этой версии мотора пока нет, но расход явно будет меньше, чем заявленные 9,3 л/100 км в городском цикле у GTC 1.6 Turbo. Ну а «топовый» трехдверный хэтчбек в такой же версии Sport стартует с отметки 841 000 рублей. Конкуренты однозначно дороже. Естественно, что цена автомобиля может еще заметно подрасти за счет многочисленных опций, которых у Opel припасен весьма богатый список: от упомянутой выше интеллектуальной камеры Opel Eye до панорамного лобового стекла, являющегося «фирменной фишкой» модели GTC еще с предыдущей генерации.

ВООРУЖЕН И БЕЗОПАСЕН Новый Opel Astra GTC оборудован множеством высокотехнологичных систем, улучшающих управля-

OPEL ASTRA GTC тест-драйв 65

емость, ходовые качества и при этом гарантирующих безопасность людей на борту. Например, вождение автомобиля в темное время суток требует от водителя повышенного внимания. Современная адаптивная система головного освещения AFL+ автоматически выбирает режим работы фар, наиболее подходящий для той или иной ситуации, что снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность дорожного движения. В пакет освещения нового Opel Astra GTC входит система автоматического переключения дальнего света для бигалогенных фар. В системе используется камера для автоматического переключения ксеноновых фар с ближнего на дальний свет в зависимости от расстояния до впереди идущего и встречного транспорта. Новая функция существенно повышает комфорт и безопасность вождения в темное время суток с галогенными фарами. Система помощи при парковке Park Pilot эффективно предотвращает аварийные ситуации, возникающие при парковке. Датчики системы обнаруживают препятствия на пути автомобиля, которые не может видеть водитель. Помимо системы распознавания дорожных знаков TSR (Traffic Sign Recognition), системы предупреждения схода с полосы LDW (Lane Departure Warning) и функции предупреждения водителя о приближении к впереди идущему автомобилю FDI (Following Distance Indication), активную безопасность Astra GTC обеспечивают более традиционные ABS и EBD. Opel Astra GTC также отлично защищает пассажиров благодаря применению передовых систем пассивной безопасности. Жесткий каркас кузова из высокопрочных сталей вкупе с зонами запрограммированной деформации и распределения ударной нагрузки делают Astra GTC одним из самых безопасных в классе. Передние подушки безопасности с двумя степенями наполнения по-

66 тест-драйв OPEL ASTRA GTC

автопредложение февраль 2012

зволяют избежать травм, вызванных слишком быстрым нарастанием давления. Работают они совместно с боковыми Airbag передних пассажиров и шторками, которые также защищают пассажиров заднего сиденья.

Безопасность

РЕЗЮМЕ

Результаты краш-теста NISSAN TEANA по методике EuroNCAP Безопасность водителя и пассажиров: Безопасность детских мест: Безопасность при наезде на пешехода: хорошо

На прежнюю Astra GTC у нас приходилось 50 % продаж модели, и можно с уверенностью заранее сказать, что новая версия найдет своего покупателя в России, ведь этот автомобиль не только красив и эффектен внешне, что всегда ценилось нашими соотечественниками, но и может доставить большое удовольствие от вождения. Не меньшее, чем его соперники из большой немецкой тройки Audi, BMW и Mercedes. А стоит при этом намного дешевле. Причем, цены могут стать еще ниже или, ведь у Opel есть производственные площадки в России. Но решение о российской сборке немцы будут принимать, исходя из продаж. Как что, у вас есть реальный шанс осчастливить не только себя, но и других. Люди, дарите «Астры»!

достаточно предельно слабо плохо

Безопасность лялялял

ООО «Атлантик Моторс» — официальнй дилер Opel в г. Красноярске. Пр. Красноярский Рабочий, 160, тел. (391) 228‑00‑00, www.atlanticmotors.ru

Предпусковые подогреватели двигателя и салона автомобиля для легковых и грузовых автомобилей, спецтехники

Автономные - работают от топлива

бензин, дизель

AIRTRONIC Германия

HYDRONIC Германия

«Тавил» официальный сервисный центр

Теплостар Бинар Россия

Webasto Германия

«Тавил» официальный сервисный центр

Электроподогреватели

работают от сети 220в

Северс- М Россия

DEFA Норвегия

«Тавил» официальный дилер

Сепараторы подогрев дизельного топлива

Большой выбор • Запчасти • Гарантия реклама

• Продажа • Установка • Обслуживание

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105д тел.: (391) 236-37-22, 236-47-49 интернет магазин www.tavil.ru e-mail: tavil@tavil.ru

68 тест-драйв nissan teana

Положение обязывает

автопредложение февраль 2012

текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртн

nissan teana тест-драйв 69

Яркое декабрьское солнце блистало на полированных боках нашего красавца-седана. Мы отправлялись в путешествие за утренним инеем, предвкушая высокий уровень комфорта. Мы имели на это право — ведь бизнес-класс предполагает комфорт. А такой опытный и изощренный в вопросах удобства автомобиль, как NISSAN TEANA, обязан был соответствовать своему имиджу. Ведь конкуренция в этом классе нешуточная!

70 тест-драйв nissan teana

автопредложение февраль 2012

нашему большому удовольствию, почти везде на дороге был гололед. Да, как бы странно это ни звучало, нам нравились скользкие покрытия. Во‑первых, потому что появлялся реальный шанс проверить в действии систему курсовой устойчивости, во‑вторых, потому что наш тестовый автомобиль был полноприводным. Что за радость в полном приводе на сухом и чистом асфальте? А вот зимой в Сибири это не просто радость, но и зачастую единственная возможность ощутить себя в безопасности. Поэтому мы не стеснялись порезче давить на педаль газа, проверяя качество шипов и слегка провоцируя машину в поворотах. В пределах разумного, конечно же, с почтением соблюдая ПДД. С бизнес-седаном NISSAN TEANA мы встречались и раньше. Но то было еще до рестайлинга 2011 года. А как утверждают японские инженеры, прежняя версия и нынешняя — две сильно различающиеся машины. Хотя внешне это очевидно не сразу — платформа и кузов, по сути, остались прежними. Тем не менее косметические изменения явно пошли автомобилю на пользу: появилась передняя оптика, снабженная линзами, — и сразу же «взгляд» седана стал субъективно более волевым и энергичным; задние фонари радуют иной, геометрически более строгой формой — зрительно автомобиль как бы «подтянулся» и помолодел. Другие изменения коснулись начинки салона, двигателей и подвески. Как и прежняя версия седана, NISSAN TEANA 2011 смотрится внушительно и солидно. Массивная поясная линия, благородные хромированные молдин-

ги по периметру, крупная решетка радиатора и серьезный взгляд окаймленных светодиодами фар — все это, естественно, вызывает если не почтительное, то уважительное отношение к машине, подчеркивает ее статус и положение в табеле о рангах. Рестайлинговый вариант может также похвастаться красивыми многоспицевыми легкосплавными дисками, которые вкупе с увеличенным клиренсом делают облик автомобиля легче и элегантнее. Было бы неправильно говорить, что обновленный NISSAN TEANA сделал шаг к спортивному образу жизни: нет, общая концепция вместительного и комфортного бизнес-седана не изменилась, однако искусные и точные дизайнерские штрихи в экстерьере определенно заставили линии кузова заиграть более динамичными нотами.

nissan teana тест-драйв 71

Как утверждают японские инженеры, прежняя версия и нынешняя – две сильно различающиеся машины

Двигатель запускается нажатием на элегантную кнопку в стиле хай-тек, и во многом оформление салона несет позитивную энергию будущего, причем будущего премиум-класса. Светлая передняя панель выглядит просто отлично, а минимальные зазоры между ее элементами подтверждают хорошее качество сборки. В сравнении с предыдущей версией модели форма торпедо и нюансы оформления центральной консоли куда более изящные и дорогие на вид. Действительно, будучи достойным продолжателем линейки популярных в России и Европе NISSAN Maxima/Cefiro, наш герой обладает традиционно удобным и достойно оснащенным салоном. В базовых комплектациях предусмотрена отделка велюром, нас же приняли в свои уютные объятия черные кожаные си-

72 тест-драйв nissan teana

автопредложение февраль 2012

денья. Которые, кстати, снабжены не только подогревом (как передний ряд, так и задний, без исключений), но и вентиляцией: кнопки контроля за этими функциями расположены под крышкой центрального перчаточного бокса для водителя и переднего пассажира и в подлокотнике заднего дивана — для пассажиров второго ряда. Сказать, что сидеть в NISSAN TEANA удобно — значит, по сути, ничего не сказать. Из машины просто не хочется лишний раз выходить — это было бы более точной формулировкой. А переднему пассажиру и вовсе крупно повезло — сиденье снабжено выдвижным (и здесь электропривод!) валиком для ног — так называемой оттоманкой. Заметим, что подобным изыском не может похвастаться ни один конкурент-одноклассник в равной ценовой категории. Продолжая наше путешествие, мы замечаем, что основные изменения в салоне автомобиля затронули вставки на передней панели вокруг дисплея навигационной системы и воздуховодов; подсветка приборов теперь полностью выполнена в лунно-белом цвете, что должно облегчить считываемость показаний и восприятие информации; появилась навигационная система Nissan Connect Premium (а также полностью русифицированное меню бортового компьютера) и USB-разъем для внешних носителей и встроенного музыкального сервера (емкостью от 2 до 9,3 Гб). Задних пассажиров поджидает удобнейший домашний диван и замечательно мягкие подлокотники в дверях. Разумеется, к услугам гостей второго ряда не только обогрев, но и вентиляция сидений, отдельный пульт управления музыкой и климат-контролем.

nissan teana тест-драйв 73

Хочется плыть в городском потоке не торопясь, касаясь рулевого колеса одним пальцем, слушать классическую музыку из колонок BOSE Мало того, инженеры переработали конструкцию кузова. Пол вместе с передними креслами опустился на 15 мм, а подушка дивана осталась на прежнем уровне. В результате обзорность для задних пассажиров заметно улучшилась. В сочетании с отличными материалами обшивки салона, дорогими вставками «под дерево» и прекрасной эргономикой органов управления и контроля за климатом вся эта кожаная роскошь немедленно настраивает пассажиров на самый премиально-романтический лад. Хочется плыть в городском потоке, не торопясь, наслаждаясь едва различимым баритоном хорошо сбалансированного мотора, слушать классическую музыку из колонок BOSE и слегка завидовать задним пассажирам, способным свободно вытянуть колени и опереться на подголовники усовершенствованной конструкции. Но, увы, профессия автомобильного журналиста обязывает к более активному знакомству с автомобилем. А потому расслабляться нам не полагается, слушаем мы в основном звук мотора и подвески (хотя раз-

74 тест-драйв nissan teana

личить их в NISSAN TEANA непросто — уровень звукоизоляции весьма высокий, и шумы от дорожного полотна почти не проникают в салон). И руль мы держим крепко, двумя руками в классическом положении «без четверти три» — чтобы как можно лучше контролировать и ощущать машину. NISSAN TEANA на удивление легок на ходу и отзывчив к педали газа. От крупного седана благородных кровей поневоле ожидаешь несколько более вальяжных манер, но здесь все интереснее. Несмотря на то что автомобиль заточен под комфортную езду, рулевое управление позволяет точно выдерживать заданную траекторию, и крены в поворотах минимальны. Усилитель руля здесь с переменным передаточным числом, которое зависит от скорости — выполняя маневр на парковке, вам понадобится сделать меньше движений «баранкой». Еще одно ноу-хау — амортизаторы с интегрированной в корпус пружиной, она призвана бороться с высокочастотными колебаниями, принимая на себя дорожные стыки и швы. Отсюда и хорошая звукоизоляция, при упругих и предсказуемых реакциях на руль. Чуткий отзыв автомобиля на нажатие акселератора обеспечивает грамотное сочетание бесступенчатой вариаторной трансмиссии и тяговитого 2,5‑литрового двигателя (в нашем случае — рядного четырехцилиндрового, 167 л. с.). Мотор выдает приличный крутящий момент уже с 1 600 об/мин, и вариатор позволяет упруго «выталкивать» машину вперед с первых секунд старта. Благодаря полному приводу (он подключаемый по факту пробуксовки, в обычном режиме ма-

автопредложение февраль 2012

nissan teana тест-драйв 75

Nissan Teana 2.5 CVT технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Расположение двигателя Система питания

шина переднеприводная) NISSAN TEANA не задерживается на перекрестках даже в сильный гололед, посылая немой укор своему извечному конкуренту Toyota Camry, так и не обретшему систему 4WD. О наличии полного привода наш седан сообщает миру скромным шильдиком FOUR на крышке багажника. Чтобы неожиданно подключившиеся задние колеса не пустили машину в занос на скользком повороте, NISSAN TEANA страхует система курсовой устойчивости VDC, работающая весьма ненавязчиво. Однако на пустынном полигоне мы с удовольствием отключили электронного помощника, активировали принудительный полный привод кнопкой LOCK 4WD и вдоволь наигрались с управляемым заносом, радуясь мощному мотору и точной дозировке рулевого усилия. Пусть маши-

V6 2 496 спереди, поперечно последовательный многоточечный впрыск 4 бензин Аи-92 182 / 6 000 228 / 4 400 9,6 200 передний вариатор CVT 70 12,1 8 9,5

McPherson многорычажная 215/55 R17 дисковые, вентилируемые дисковые 4 850 1 795 1 475 1 513 2 060 150 488 11,4 1 367 000

76 тест-драйв nissan teana на и родом из бизнес-класса, в опытных руках она способна на многое! В несомненные плюсы современного NISSAN TEANA мы записали бы отменную информативность рулевого управления, прекрасные тормоза с ненавязчиво работающей ABS и выполненную на очень высоком уровне эргономику всех четырех посадочных мест. Из приятных «игрушек» — цветной дисплей видеокамеры заднего вида и возможность блокировки 4WD. Из важных практических достоинств — полноразмерная «запаска» и увеличенный клиренс; отметим также отличную производительность отопительной системы (все-таки это был зимний тест-драйв!) и наличие двухзонного климат-контроля. Купить NISSAN TEANA можно в одной из шести доступных комплектаций: Elegance, Elegance +, Luxury,

Сервис Периодичность планового обслуживания — 15 000 км. Стоимость: ТО 1 – 5 718 руб., ТО 2 – 17 243 руб., ТО 3 – 5 718 руб.

автопредложение февраль 2012

nissan teana тест-драйв 77 Luxury +, Premium и Premium +. Автомобили с двигателем объемом 3,5 литра предлагаются только в трех комплектациях (Luxury, Luxury Plus и Premium). В зависимости от установленного силового агрегата одноименные комплектации могут отличаться — у машин с мотором 3,5 литра перечень оборудования шире. Цена на NISSAN TEANA в комплектации Elegance начинается с отметки в 949 000 рублей, а минимальная стоимость версии 3.5 Premium — 1 396 000 рублей. Флагманом в линейке силовых агрегатов для NISSAN TEANA является 3,5‑литровый V6 с четырьмя клапанами на цилиндр. Рабочие характеристики этого двигателя впечатляют: максимальная мощность — 183 кВт (249 л. с.) при 6 000 об/мин, пиковый крутящий момент — 326 Нм при 4 400 об/мин. Правда, такой мотор должен эксплуатироваться на бензине Аи-95 и выше. Все агрегаты NISSAN TEANA оборудованы последовательным многоточечным электронным впрыском. Уже самая простая комплектация Elegance (2,5 литра, привод передний) предлагает клиентам солидный список оборудования: вариаторную трансмиссию, чипключ, аудиосистему, двухзонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех окон, гидроусилитель руля c изменяемым усилием, бортовой компьютер, круиз-контроль, подогрев передних сидений, фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, ABS, EBD, Brake Assist (система помощи при экстренном торможении), датчик света, охранную систему, иммобилайзер, электропривод регулировки и скла-

78 тест-драйв nissan teana

дывания зеркал, омыватели фар, 16‑дюймовые стальные колесные диски и прочее. Топовая комплектация (3,5 литра, Premium) дополнительно включает кожаную обивку сидений, регулировку поясничной поддержки, угла наклона сиденья водителя, электроприводы регулировок передних сидений, автоматическую настройку сиденья водителя в 8 направлениях, камеру заднего вида, ESP (систему динамической стабилизации), 17‑дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, проигрыватель DVD в перчаточном ящике, высококлассную аудиосистему BOSE, вентиляцию передних сидений (помимо подогрева, разумеется), поддержку для ног в сидении переднего пассажира (да-да, та самая «оттоманка»), ионизатор с функцией очистки воздуха, дезодорирующий элемент, стеклянную крышу с люком и солнцезащитной шторкой и др. Официальный дилер предписывает для NISSAN TEANA 2.5 следующие периоды и расценки технического обслуживания: клиенту рекомендуется посещать отдел сервисного обслуживания каждые 15 000 км, при этом стоимость ТО-1 (а также ТО-3 и ТО-5) составляет 5 718 рублей, ТО-2 — 17 243 рубля, ТО-4 — 17 183 рубля, ТО-6 — 29 153 рубля (здесь меняется как масло, так и ан-

автопредложение февраль 2012

В несомненные плюсы современной NISSAN TEANA мы записали бы находящуюся на очень высоком уровне эргономику всех четырех посадочных мест тифриз). Кстати, по регламенту ТО проводится не реже чем раз в год — даже если пробеги совсем небольшие. После освежающего рестайлинга, некоторой коррекции характеристик подвески и двигателей, а также комфортабельных нововведений в салоне NISSAN TEANA становится действительно серьезным соперником для одноклассников из лагеря Toyota, Audi, Volkswagen. Полный привод делает машину привлекательной для любящих активный драйв россиян — особенно учитывая принципиально не изменившийся по сравнению с прежним поколением уровень цен. NISSAN TEANA стал еще солиднее и динамичнее, сделав еще один шаг к сегменту премиум. Что ж, положение обязывает!

Дилер ООО «Ликомп» оптовый склад г. Красноярск, ул.Маерчака, 49 e-mail: likomp@mail.ru

Japan

80 тест-драйв Lada granta

автопредложение февраль 2012

Козырные тузы На российский рынок выходит весьма долгожданный автомобиль, о появлении которого заявлялось едва ли не с конца 90-х годов. Бюджетный седан LADA GRANTA, как обещают, сменит на «боевом посту» морально и технически устаревшую «классику» и выведет тольяттинский автозавод на новый уровень доверия покупателей. И вот новинка в наших руках, поблескивает свежим хрусталем обновленной оптики и просится на полноценный тест-драйв. Разве могли мы отказаться?

Lada granta тест-драйв 81

текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртн

82 тест-драйв Lada granta

актически полномасштабные продажи GRANTA еще не начались (официальный старт — 22 декабря 2011 года), дилеры лишь получают первые партии автомобилей. На сегодняшний день дилерский центр «Автомир», например, начал выдавать автомобили, оформленные по предварительным договорам, но GRANTA на улицах города крайне мало. Поэтому не удивительно, что наша тестовая машина привлекала внимание окружающих водителей. Спрос на машину невероятный: люди, проезжающие мимо, специально останавливались, чтобы познакомиться с новым творением тольяттинского завода. Хотя платформу GRANTA позаимствовала у «Калины», внешних отличий у этих двух моделей достаточно много, и спутать их трудно. Ладно скроенный, современного облика седан с эмблемой Lada заставлял попутчиков притормаживать и рассматривать подробности. Да, подтверждаем — на приме-

автопредложение февраль 2012

ре LADA GRANTA дизайнеры АвтоВАЗа сумели доказать, что действительно способны создавать безоговорочно красивые и гармоничные автомобили. Некоторая излишняя мягкость, расплывчатость линий, свойственная «Калине», полностью исчезла — облик GRANTA видится нам целостным, четким, законченным. Внешне LADA GRANTA — подлинный европейский автомобиль, совершенно не кажущийся чужеродным элементом в ряду признанных грандов своего класса — VW Polo, Chevrolet Aveo, Renault Logan и прочих. Более того, GRANTA, бесспорно, обладает весьма яркой индивидуальностью и наделена мелкими характерными деталями, которые создают ощущение хорошего вкуса и сдержанного достоинства. Так, конструкторы изменили форму капота, сделав его более волевым и выпуклым; решетка радиатора получила блестящий крупный молдинг, как нельзя лучше сочетающийся с фирменной эмблемой завода — плывущей по волнам хромированной ладьей (визитная карточка нового дизайнерского стиля Lada — на АвтоВАЗе хотят воплотить этот образ во всех последующих разработках, в частности на универсале Lada Largus, который появится в 2012 году); крышка багажника украшена полукруглыми подштамповками, которые образуют вместе с кромкой бампера и задними фонарями законченный гармоничный силуэт. В то же время LADA GRANTA нельзя обвинить в каком-либо заимствовании или кальки с иностранных образцов — машина полностью самобытная, узнаваемая с первого взгляда. Разумеется, GRANTA — автомобиль эконом-класса. Поэтому конструкторами была проведена большая ра-

Lada granta тест-драйв 83 бота по оптимизации процесса сборки, удешевлению комплектующих и уменьшению количества деталей (без потери качества и показателей безопасности). Садясь в салон, сразу замечаешь определенное упрощение интерьера в сравнении с «Калиной». Тем не менее пластика торпедо производит приятное впечатление, у машины современный легкочитаемый щиток приборов, простой и понятный интерфейс центральной консоли, достаточно точные и удобные в использовании верньеры климатического блока. GRANTA получила новое рулевое колесо, чуть более удобное и современное, чем на «Калине»; форма дефлекторов вентиляции напоминает соответствующую конструкцию у Renault Logan (что ничуть не удивительно — один автомобильный альянс); аккуратно оформленный и эргономически функциональный блок управления электрическими стеклоподъемниками и центральным замком не вызывает нареканий. Вообще, собрана GRANTA на удивление неплохо, а материалы обшивки салона хоть и дешевы, но не источают неприятных ароматов и вполне добротны на ощупь. Экономический класс автомобиля заметен лишь в необязательных мелочах — всего один

Материалы обшивки салона хоть и дешевы, но не источают неприятных ароматов и вполне добротны на ощупь

84 тест-драйв Lada granta

плафон индивидуального освещения на весь салон, солнечные козырьки без встроенных зеркал, нет подголовников на втором ряду сидений (напомним, наша машина — в комплектации «Норма», в люксовом варианте ожидается чуть более высокий уровень комфорта). По компоновке и вместимости салон LADA GRANTA аналогичен «Калине», но пользоваться им стало удобнее и приятнее: появилось больше полочек, ниш и подстаканников. Сзади за водителем ростом 180 сантиметров спокойно усаживается человек того же роста и комплекции, при этом между спинкой водительского кресла и коленями пассажира остается еще несколько сантиметров. И для ступней места хоть отбавляй. Причем на «галерке» можно разместиться даже втроем, разве что среднему пассажиру придется мириться с высоким центральным тоннелем. В салоне появились новые сиденья, с иной геометрией спинки и подушки. Изготавливает их в России словенская фир-

автопредложение февраль 2012

ма TPV. Кресло стало более упругим и получило простой проволочный каркас вместо штампованного металлического листа. Уменьшился и размер подголовника, однако все эти меры по упрощению и удешевлению конструкции не ухудшили функциональные свойства сиденья. Хотя в пресс-релизах завода GRANTA и позиционируется как замена устаревшей заднеприводной «классике», сравнивать впрямую нашу машину и ВАЗ21074 некорректно. Это разные эпохи кузовного и агрегатного проектирования, разные уровни комфорта, эргономики и безопасности. На сегодняшний день официальные цены на «классику» и базовый вариант LADA GRANTA отличаются примерно на 35 000 рублей — совсем немного за возможность управлять современным переднеприводным автомобилем с электроусилителем руля, комфортным салоном, безопасной и надежной ходовой частью. Фактически можно констатиро-

Lada granta тест-драйв 85

Лада Гранта (ВАЗ-2190) технические характеристики

вать, что начиная с этого года век квадратных, собранных по «фиатовским» технологиям 1968 года «Жигулей» подходит в России к своему неизбежному завершению. И это не может не радовать. Построенная на базе агрегатов «Калины», новая модель, пожалуй, воплотила все самое лучшее, что можно было извлечь из этой платформы. И добавим — не позабыла использовать опыт нынешнего французско-японского партнера, речь об альянсе Renault — Nissan. В частности, вазовцы пересмотрели принципы работы с поставщиками комплектующих. Компоненты, производимые «на стороне», а это около 260 деталей, проанализировали на наличие потенциальных дефектов, а самих изготовителей — на качество производства и управления этим производством. На этом этапе заводу и пригодились знания и методология альянса Renault — Nissan. Кроме того, специалисты альянса выезжали к потенциальным партнерам

4 рядно 1 597 спереди, поперечно распределенный впрыск 2 бензин Аи-95 90 / 5 600 143 / 3 500 11,8 167 передний 5-МКПП 50 8,5 5,7 7,2

McPherson полузависимая 175/65 R14 дисковые, вентилируемые барабанные 4 260 1 700 1 500 1 080 1 555 160 500 н/д 229 000

86 тест-драйв Lada granta

АвтоВАЗа и проводили аудит, по результатам которого принималось решение о дальнейшем сотрудничестве. В результате этой работы многие узлы «Гранты», связанные в первую очередь с системами безопасности и электромеханическими устройствами, было решено закупать у иностранных фирм. А так как проект был интересен зарубежным компаниям благодаря своей массовости, тольяттинцам удалось договориться о приемлемой стоимости компонентов. Свои плоды принесла и Академия качества альянса, открытая весной этого года, где прошли обучение сотрудники 40 компаний — производителей комплектующих. Сейчас идет второй этап обучения, в котором задействованы уже около сотни фирм-поставщиков. Реабилитация имиджа бренда Lada в глазах покупателей — это не только повышение качества продукции, но и работа с дилерской сетью и с клиентом. Теперь каждый ди-

Сервис Периодичность — 15 000 км. Стоимость первых трех ТО в данный момент уточняется дилерами, однако с большой вероятностью можем сказать, что она соответствует стоимости ТО модели LADA KALINA: ТО1 – 2 000 км – 2 892 рубля; ТО2 – 15 000 км – 2 443 рубля; ТО3 – 30 000 км – 3 045 рублей.

автопредложение февраль 2012

лер должен проходить проверку на соблюдение корпоративных стандартов не реже двух раз в месяц. Один из популярных методов контроля у вазовцев — это программа «тайный покупатель», когда под видом обычного клиента в салон обращаются сотрудники завода и проверяют, добросовестно ли продавцы, менеджеры и сервисмены выполняют свою работу. Кроме того, сейчас активно внедряются программы клиент-сервиса. Существует строгая методика оценки работы дилера, определяющая удовлетворенность потребителей работой салона и сервиса, начиная от улыбки менеджера на входе и заканчивая качеством бесплатных услуг для клиентов. Проверкам по так называемым чек-листам подверглись все дилеры, часть предприятий после этого закрыли. Многим приходится менять свою работу и учиться у дилеров автомобилей с мировым именем. Фактически АвтоВАЗ взял курс на клиентоориентированный сервис. «Лада» теперь — это не только машины, но и внимание к каждому клиенту.

Lada granta тест-драйв 87

Каждый дилер должен проходить проверку на соблюдение корпоративных стандартов не реже двух раз в месяц

88 тест-драйв Lada granta Платформа «Калины» для новой машины была выбрана по несколькими причинам. Во‑первых, основа автомобиля изначально создавалась в цифровом варианте, что позволило ускорить все процессы, связанные с математическим моделированием и расчетами на ранних стадиях проектирования «Гранты». Испытания «живых» автомобилей использовались фактически только для подтверждения расчетных показателей. Соответственно, удалось не только сократить время, но и расходы на инжиниринг. Во‑вторых, Lada Granta будет производиться на современном оборудовании — на конвейере «Калины», который был запущен в 2004 году и до сих пор не заработал на полную мощность. В следующем году АвтоВАЗ собирается продать около 150 тысяч новых седанов, из которых 100 тысяч будут выпущены в Тольятти, а еще 50 тысяч — в Ижевске. Технические характеристики GRANTA не являются сюрпризом для покупателей: машина получила уже хорошо знакомый вазовский двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 82, 89 либо 98 л. с. (в зависимости от числа клапанов — 8 или 16); механическую КПП с пятью ступенями (поначалу она будет позаимствована у ВАЗ-2110, позже появится модернизированный вариант с улучшенной избирательностью переключений, а еще немного позже — долгожданный автомат) и доработанную приоровскую подвеску. Пока существуют две фиксированных версии LADA GRANTA: наиболее дешевый «Стандарт» за 229 тысяч рублей и «Норма» за 256 тысяч рублей. Отличие более дорогой версии, помимо прочего, заключается в более интересных настройках рулевого управления (3 оборота против 3,8 у «Калины» и версии «Стандарт»), наличием

Безопасность

LADA GRANTA успешно прошла краш-тест в соответствии с правилами Европейской экономической комиссии ООН номер 94–01, которые предполагают фронтальный удар автомобиля о деформируемый барьер с 40‑процентным перекрытием на скорости 56 километров в час. В результате краш-теста салон Lada Granta не деформировался, манекен на месте водителя попал головой точно в центр подушки безопасности, педали сместились на минимальное расстояние (точная цифра не сообщается), приборная панель осталась на прежнем месте, а двери автомобиля открылись без применения какого-либо инструмента. По результатам испытаний LADA GRANTA успешно сертифицирована ЕЭК.

автопредложение февраль 2012

Lada granta тест-драйв 89

кондиционера, ABS с функцией Brake Assist и подушки безопасности переднего пассажира, аудиосистемы и навигации. Двигатель GRANTA теперь работает немного тише и плавнее, а в салон не так активно проникает шум от покрышек. При этом места укладки «шумки» практически не изменились: оптимизация коснулась в первую очередь свойств самого материала. На снижение уровня вибраций повлияла и облегченная шатуннопоршневая группа (ШПГ) фирмы Federal Mogul 1,6‑литрового 8‑клапанного мотора, и новые опоры силового агрегата. Между прочим, даже простой «восьмиклапанник» на GRANTA демонстрирует хорошие тяговые показатели — он выдает свои честные 140 Нм момента уже при 3800 об/мин, что совсем неплохо для городского автомобиля. Разгон до сотни занимает 11,8 секунды — это всего на две десятых секунды дольше, чем у нынешней «Калины» с 98‑сильным приоровским двигателем. Отметим также любопытную деталь: согласно официальным данным, машина с 8‑клапанным мотором 89 л. с. разгоняется до 100 км/ч чуть быстрее, чем версия с более мощным 16‑клапанником. Вероятно, здесь сказывается лучший крутящий момент на низких оборотах (что крайне важно для энергичного разгона) и, возможно, иные передаточные числа коробки. Так или иначе наш 90‑сильный двигатель оставил приятное впечатление. Мотор хорошо и легко крутится, бодро везет автомобиль с тремя пассажирами в затяжной подъем на скорости 120 км/ч, не дает оснований усомниться в хорошей тяге при трогании. GRANTA комплектуется электронным приводом акселератора —

90 тест-драйв Lada granta

автопредложение февраль 2012

Базовый вариант GRANTA призван закрыть нишу «народного» городского автомобиля его настройки могут быть непривычными для некоторых покупателей: так, при сбросе газа двигатель чуть дольше обычного держит высокие обороты. Это хорошо при переходе на передачу выше, но порой дает резковатый прием при переключении на пониженную. Однако после часа езды к этой особенности привыкаешь. В табеле о рангах АвтоВАЗа LADA GRANTA занимает почетное место опоры и базисного элемента всей модельной линейки. В своей топовой комплектации машина будет сближаться с «Калиной», которая все равно остается чуть богаче в салоне (и сохраняет лишь кузов хэтчбек); еще выше стоит «Приора» и ее разнообразные модификации, как автомобиль более скоростной, в чем-то спортивный и молодежный (в ближайшее время «Приору» ожидает серьезная модернизация). Базовый же вариант GRANTA призван закрыть нишу «народного» городского автомобиля, основная функция которого — с приемлемым комфортом и без поломок бюджетно возить хозяина из точки А в точку В, вписываясь в современные требования по экологии и пассивной безопасности. Впервые в практике отечественного автопрома с декабря 2011 года все новые автомобили ВАЗа прошли модернизацию и теперь удовлетворяют требованиям «Евро-4». Единственное исключение составляет GRANTA — она изначально проектировалась как автомобиль с оборудованием «Евро-4». Машина оснаще-

на электронной педалью газа и соответствующей системой катализации отработанных газов. Были оптимизированы калибровки электронного блока управления двигателем и применен катализатор с увеличенной загрузкой драгоценными металлами. При этом удалось существенно снизить количество драгметаллов по сравнению с иностранными аналогами. Что ж, на новой «Ладе» — в новый век! На сегодняшний день LADA GRANTA успешно разыгрывает традиционную карту АвтоВАЗа — простая и достаточно надежная машина за весьма доступные деньги. Весьма доступные — значит минимум на 70–80 тысяч рублей дешевле, чем базовые версии ближайших конкурентов. Однако сейчас GRANTA играет куда интереснее, чем это ранее делала «классика»: иной уровень дизайна и потребительских качеств. Не нужно быть оракулом, чтобы предсказать LADA GRANTA ошеломительный рыночный успех, а может быть, и хорошие экспортные перспективы. Это во всех отношениях козырной туз тольяттинского автозавода.

лазерное шоу www.lasercot.ru

94 Кибер-тест

автопредложение февраль 2012

atOut 3: l F Ch

aos & Destructio n текст Артём Коваленко

Этого не должно быть здесь!

Вообще, дорогие читатели, изначально здесь (вот именно на этих страницах) планировалась рецензия на NFS World. Но в последние минуты года Кролика, прямо-таки в момент шинкования оливье, как чертик из табакерки выпрыгнула Flatout 3: Chaos & Destruction. Серия, лично мною горячо любимая. И решив не упускать момент, мы меняем план номера, задумав вас порадовать ре-

цензией на предположительно хорошую гонку. Кто бы знал, что хорошей игры не будет… FlatOut — поразительная серия гоночных игр для тех, кто в принципе не любит гонки. Здесь никогда не было напыщенной сложности, абы какого реализма. Вместо этого студия-разработчик (Bugbear Entertainment — финны, кстати) предлагала игрокам совершенно другое развлечение — некий шабаш-

Кибер-тест 95

цирк, балаган на колесах. Гоночные машинки весело врезались друг в друга, уничтожая окрестности, водители пулей вылетали через лобовые стекла, соревнуясь между собой в высоте пролета. Все это было в духе едва ли не великого Carmageddon’a, только без размазанных по бамперу пешеходов. При этом из колонок фырчали весьма солидные рок-поп-группы, размеров Nickelback и Papa Roach. Даже сегодня, пересматривая ролики FlatOut 2, можно удивиться, сколько же отменного драйва, веселья и адреналина таит в себе это чудо-детище. Так вот, неведомо почему, с каким тайным умыслом разработку третей части серии доверили некой студии team 6, до этого не исполнившей ничего су-

щественного в мире электронных развлечений. И теперь…

Всего, за что мы любили FlatOut, нет Есть великолепные прямоугольные машинки, без особых отличий между собой. Напоминающие кирпичи на колесах, причем как внешне, так и по управлению. Ведь не факт, что ваше автотранспортное средство будет слушаться вас на протяжении гонки! Автомобиль напрочь отказывается входить в повороты, демонстрируя полную свою непокорность игроку буквально ежеминутно. Тюнинг в игре происходит исключи-

96 Кибер-тест тельно текстовый, без внешних изменений. И, как следствие, неэффектный. Поставлено это неописуемое удовольствие на рельсах уникального физического движка. Автомобили взлетают в воздух на 90 градусов при столкновении в лоб и стены. Почти каждый объект на карте взрывается, зачастую отправляя гонщика либо к праотцам, либо метров на десять ввысь. Запчасти к полулетающей развалюхе забиты невероятно сильными гвоздями, которые не позволяют машине разбрасываться элементами корпуса, но машина разрушаема. Выглядит это так, будто детали застряют на полпути к асфальту, и к концу соревнования машина выглядит как растрепанная бумажная игрушка. Конечно же, ради разнообразия разработчики ввели несколько режимов игры, по большей степени давно известные нам с прошлых частей серии. Гонки, трюки, аре-

автопредложение февраль 2012

Кибер-тест 97

ны… Но не сомневайтесь, какой режим вы бы ни выбрали, везде ждет кромешное издевательство над собой. Играть во все это просто невозможно. Например, режим «боевая арена» — суть проста и прикатила к нам из первой части FlatOut. Есть 12 авто, запертых на небольшой арене, участники получают очки за активное врезание друг в друга. Победит тот, кто нанесет больше всего урона, самому выживать до конца вовсе не обязательно. Звучит неплохо. Теперь представьте реализацию одного из уровней. Чертова дюжина агрессивно настроенных авто, выброшенных на две парящих над океаном платформы, слететь с которых проще простого и без помощи противников. А попавший в воду гонщик тут же реабилитируется на боевой арене. Компьютерные оппоненты настроены исключительно против игрока и моментально стремят-

ся столкнуть главное лицо драмы в воду. Это без учета того, что точка респауна меняется, порой зависая над пустыми пространствами. То есть при возрождении игрок тут же оказывается в пучине морской. И так каждая гонка превращается в адово мучение, кромешное издевательство над игроком. FlatOut 3 — единственная гонка, где доехать до конца уже победа ваших нервов! Стоит ли говорить, что интеллектуально ваши соперники вряд ли уступят полену, не умеют пользоваться задним ходом, активно шулерствуют и зачастую нападают стаями? Все злоключения игрока проходят в неведомо примитивном и угловатом игровом мире. Страшенные текстуры, редактируемые «на коленке в Paint», вкупе с убожественными спецэффектами малюют на экране такой сюрреализм, что даже Сальвадору Дали такое не снилось. Невежественная масса груды железа, бетона без четких форм и логичности — главная идейная картина, которая будет преследовать игроков на каждом шагу. Раскурочивание авто при этом проходит под звуки бьющейся посуды, заставляя нервно вскакивать и смотреть, что же там происходит на кухне. И да, это игра без музыкального оформления. Музыки нет — вообще.

98 Кибер-тест

И в завершение — игра занимает порядка 11 GB места на жестком диске (зачем столько — большой вопрос), активно притормаживает даже на современных компьютерах, без труда тянущих Battlefield 3. И опять же лично у меня запустилась только раза с третьего.

Великий смысл Впрочем, возможно, просто я действительно настолько бездуховная личность, что не смог проглядеть всю соль художественного замысла разработчиков. Может быть, перед нами действительно редчайший представитель игры в стилистике сюрра? А главная идея здесь — показать, как же разительно отличается виртуальный мир от реального? Да не-е-ет, различия мы с вами и так знаем. А сейчас перед нами просто нескомпилированный безыдейный код, который и игрой назвать нельзя, выпушенный в преддверии новогодних праздников под

автопредложение февраль 2012

громким тайтлом с одной-единственной целью — собрать побольше денег. Друзья, это провокация, не соглашайтесь покупать сие творение! Как я уже упоминал, серия FlatOut- всегда была для тех, кто не любит гонки. Примечательно, но FlatOut 3 сделала философский шаг вперед: теперь это игра для тех, кто в принципе не любит игры.

Рекомендуемые системные требования Операционная система: Windows Vista/Windows 7 Процессор: Intel Core 2 Quad @ 2.5 GHz/AMD Phenom II X4 @ 2.6 GHz Оперативная память: 4 Гб Видеокарта: nVidia GeForce GTX 590/ATI Radeon HD 6990 Места на жестком диске: 11 Гб

100 Клуб автопутешественников

Дорога в тысячу ли Некогда мудрый Дэн Сяопин, либеральный преемник Мао Цзедуна, заявил: «Неважно, какого цвета кошка — черная или белая. Главное, чтобы она ловила мышей!» Так в 70‑х годах прошлого века началось экономическое чудо Китая. Дешевая рабочая сила, западные лицензии и свободные экономические зоны запустили ракету китайской промышленности на высокую орбиту. В настоящее время Китай считается вторым авторынком в мире после США — и это явно не предел!

Ретроспектива Китайский автопром считается одним из самых молодых в мире, но и он насчитывает уже более полувека. Вскоре после прихода к власти Мао Цзедуна и компартии, в начале 50‑х годов XX века, Китай объявил о тотальной автомобилизации страны. Энтузиазма было много, навыков — почти не было. Сильно помогал дружественный тогда еще Советский Союз (китайцы называли тогда его «дагэ» — «большой брат»). В 1956‑м, через семь лет после революции и образования Китайской Народной Республики, 1‑й автозавод в Чанчуне начал производство грузовиков «Цзефан-СА140» — копии советского ЗИС-150. Братскому, как тогда говорили, народу передали чертежи, помогли оборудованием, обучили специалистов. Так было положено начало развитию крупнейшего ныне китайского автопроизводителя — завода FAW (основа современной продукции — грузовики, автобусы, коммерческий транспорт).

автопредложение февраль 2011

Клуб автопутешественников 101

Поначалу, не имея никакого технологического и дизайнерского опыта, китайские инженеры старались просто копировать американскую стилистику кузовов (в те годы наиболее прогрессивную), немецкие или советские узлы и агрегаты. Легковые автомобили были только представительского класса — простые китайцы вполне обходились велосипедами и мотоциклами трофейных японских образцов. Специально для Мао и высшей элиты КПК в конце 50‑х создали легендарный бронированный «Хунци» — лимузин длиной 5 730 мм, чем-то напоминающий нашу «Чайку» ГАЗ-13. Этот лакированный «членовоз» выпускался вплоть до 80‑х годов и несколько раз выставлялся китайскими товарищами на автосалонах Лейпцига и Парижа как символ мощи автопрома Поднебесной. Быстрый экономический рост КНР в 80‑х потребовал внедрения четырехколесной братии в частный сектор. Городское население богатело, цены на личный автотранспорт уже не пугали китайцев. Европейские концерны охотно заключали лицензионные контракты на производство в КНР своих ходовых моделей (таких как Audi 100, VW Passat, Citroen XM) — не самого последнего поколения, разумеется. В 90‑х годах улицы Пекина и других крупных городов

текст и фото Павел Веселовский

102 Клуб автопутешественников уже заполонили китайские Audi, VW Passat и Santana, такси Citroen, сделанные в Гуанчжоу Honda, Toyota, Nissan. Дефорсированные моторы, упрощенная подвеска, порой видоизмененные элементы внешней оптики и обязательные иероглифы на крышке багажника отличали эти машины от западных прообразов. Города Китая засияли чистенькими лакированными седанами, велосипедам пришлось выделять отдельные полосы на проспектах. Уже в конце XX столетия в Пекине стало трудно дышать на улицах в час пик — настолько вырос трафик еще не обремененных экологическими требованиями автомобилей. И все же, несмотря на все успехи, всерьез китайцев в новом для них автоделе никто не воспринимал. До самого последнего десятилетия. Когда вдруг неожиданно (на самом деле — вполне закономерно) выяснилось, что авторынок КНР догоняет по объему американский, количество автозаводов (порядка 165, из них 4 настоящих автогиганта) стало больше, чем в любой другой стране, а пекинские и шанхайские автосалоны едва ли не самые представительные в мире. Кризис 2008–2009 годов оконча-

тельно утвердил Запад в мысли, что за Китаем будущее азиатского автомобилестроения. К этому времени китайцы стали достаточно богаты, чтобы купить легковое подразделение Volvo и бренд Hummer, покушались также и на Saab. Как же выглядит современный Китай на взгляд автомобильного журналиста?

Китайская грамота Уж мы в России, казалось бы, привыкли к обилию иностранных автомобилей, даром что своих марок с советских времен почти не прибавилось. Но Китай — это настоящий

автопредложение февраль 2011

аттракцион различных типов кузовов, какихто немыслимых сочетаний местных моделей с западными образцами и абсолютно аутентичных китайских «автоаборигенов». В любом крупном городе, особенно провинциальном, вы легко встретите на одной улице шикарную с иголочки BMW 7 серии (лицензия, сделано в Гуандуне), работягу-трудягу Audi 100 десятилетнего возраста (также местная), пародию на Toyota Corolla начала 2000‑х под эмблемой китайского BYD, юркий семиместный микроавтобус (китайцы называют такие «мяньбаочэ» — «машина — хлебная булка» — за сходство формы с означенным съедобным изделием), трехколесный грузовик на растительном дизеле (груженый кирпичами едва ли не до третьего этажа), россыпь мотороллеров и велосипедов. И это лишь малая часть бесконечного ассортимента творчески настроенных китайских автостроителей. Разнообразие местных моделей обеспечивается большим количеством мелких автозаводов. В основном они сосредоточены в юго-восточных провинциях Китая, близ таких городов, как Гуанчжоу, Шанхай, Шэньчжэнь, Фошань. Крупные сборочные производства имеются и в Пекине. Нынешнее число заводов — более 160 — кажется огромным, на деле же 10 лет назад их было почти 300. Однако явные проблемы с качеством и безопасностью выпускаемых колесных устройств заставили правительство ввести некие ограничения на размеры и финансовые обязательства заводов. В итоге остались лишь наиболее благополучные. По крайней мере по китайским стандартам. С точки же зрения европейцев и япон-

Клуб автопутешественников 103

выяснилось, что авторынок КНР догоняет по объему американский, количество автозаводов стало больше цев, с выпуском запчастей, каталожными номерами, пассивной безопасностью и ресурсом деталей в Поднебесной творится изрядный бардак. В качестве компенсации мелкие заводы очень гибко реагируют на пожелания клиентов, не отказываются ремонтировать брак, оперативно вносят изменения в конструкцию. Да и цены на выпускаемые ими коммерческие микроавтобусы (самый популярный вариант, на фото — с мотором 1,3 л/53 л. с., 3 ряда сидений), биодизельные грузовички, трехколесные мотоколяски в пластиковом кузове более чем гуманные. Если хотите качественной продукции — приобретайте лицензионные VW Passat, Honda Accord или Nissan Teana с крупных заводов под Гуанчжоу. Цена будет близка к европейской.

Зеленый огонек В настоящее время, например, Пекин и несколько других многомиллионных городов отданы на откуп таксомоторам на шасси корейского Hyundai. «Позапрошлые» модели Elantra и Sonata производятся здесь же, под Пекином, на заводе Beijing Hyundai Motor, совместном предприятии Hyundai Motor и BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Corp). Надо сказать, выбор модели под таксомотор вполне достойный — места в салоне достаточно для четырех пассажиров, вместительный багажник, надежный и непри-

хотливый бензиновый мотор 1,8 л. Все машины обязательно оборудованы производительными кондиционерами (ну а как же, девять месяцев в году в Пекине днем от +25 до +35), электронными счетчиками с выдачей чека, магнитолой. Единообразная окраска кузова (обязательно желтая нижняя полоса) и «шашечки» облегчают поиск такси в потоке машин. Посадка — 10 юаней (на них вы легко проедете 3–4 километра), поездка из центра в аэропорт (около 30–35 км) обойдется вам в 80–100 юаней (400–500 рублей). В общемто, ездить на такси по Пекину удобно и относительно недорого, машин с «шашечками» очень много. К чести столичных таксистов, нарваться на откровенный обман (лишние круги на маршруте или невключенный счетчик) почти невозможно, люди дорожат своим местом. Отчасти поэтому в Китае нет «бомбил» — сервис такси делает это занятие нерентабельным. И кстати, огоньки в китайских такси совсем не зеленые — наоборот, свободные машины идут с включенным красным сигналом. Наверное, чтобы гармонировать с изобилием красных светящихся бумажных фонарей на городских улицах.

Автобаны Срединного Царства Возвращаясь из Поднебесной в родные края, нам, автолюбителям, всегда хочется горько плакать. Сотни, тысячи километров идеально ровных дорог, без единой ямки, с отличной яркой разметкой, с ограждениями, снабженными катафотами и внятными флуоресцентными знаками. Оправдания наших дорожников мы прекрасно знаем: да, климат в Китае мягче, морозы ниже –10 редки по всей территории страны, да и бываютто холода всего месяца три в году. Однако тем, кто таким оправданиям верит, мы по-

104 Клуб автопутешественников советуем съездить в холодные Финляндию, Норвегию, Канаду. И призадуматься. Между городами в Китае проложены полноценные хайвэи. Они чаще всего платные, за въезд на магистраль придется выложить от 10 до 25 юаней (45–100 рублей), в зависимости от протяженности полотна. Не хотите платить — пожалуйста, объездные сельские дороги к вашим услугам. Будет раза в полтора-два медленнее и дальше, появятся и ямы, зато бесплатно. Вполне цивилизованная альтернатива. На хайвэях скорость ограничена 120–130 км/ч, однако на деле никаких полицейских засад с радарами вы не встретите. Изредка ваше нарушение может зафиксировать автоматическая камера слежения — тогда готовьтесь получить по почте штраф в 100–300 юаней.

Отличники ПДД Аварийность на китайских дорогах следует признать крайне низкой. За 15 лет поездок в Поднебесную мне так и не удалось увидеть на скоростном шоссе ни одной серьезной аварии. Возможно, просто повезло. Но скорее всего, дело в психологии китайцев. Они по внешней форме выражения люди не агрессивные. Если кто-то кого-то

автопредложение февраль 2011

обгоняет или даже слегка подрезает, никакой «мести» со стороны «обиженного» вы не увидите. В худшем случае обсигналят беззлобно друг друга, добродушно ругнутся в усы. Нарушаешь сам — дай понарушать и другому. Этот принцип позволяет китайцам сохранять в невредимом состоянии как свою технику, так и нервные клетки. Мы, русские пассажиры, переживаем на китайских дорогах гораздо сильнее, чем сами водители. А ведь с точки зрения суровых россиян, на перекрестках в китайских городах часто творится буквально ад кромешный. Сигналы светофора иногда соблюдаются, иногда совсем нет. Участники движения непрерывно сигналят, заменяя этим полное игнорирование повторителей поворотов. Большие машины — автобусы и грузовики — бесцеремонно отжимают на обочины легковушки, при этом умудряясь как-то объезжать по «встречке» зазевавшихся пешеходов. Велосипеды кишат повсюду и разворачиваются прямо перед носом у мчащихся самосвалов. Мамаши переводят через улицу детей

Велосипеды кишат повсюду и разворачиваются прямо перед носом у мчащихся самосвалов

Клуб автопутешественников 105 на красный свет, а редкие полицейские наблюдают за этим коловращением с истинно восточной невозмутимостью. В Пекине, конечно, порядка больше — столичный град, цивилизованный, суперсовременный. А вот в провинции цирк-шапито просто отдыхает.

Кто есть кто? Мельтешение марок, моделей и иероглифов на кузовах китайских авто лишь на первый взгляд кажется беспорядочным. Освоившись, мы научились выделять в потоке крупнейших китайских производителей. Вот их краткий обзор: Китайская акционерная автомобильная компания «Цижуй», знакомая россиянам как Chery. Первый автомобиль компании сошел с конвейера 18 декабря 1999 года в провинции Аньхой. После этого Chery стала стремительно развиваться, и сейчас ее производственные мощности по всему миру достигают 900 тыс. машин в год, сбыт автомобилей данной марки налажен более чем в 80 странах и регионах мира. Так, новый завод китайской фирмы будет расположен в штате Сан-Паулу (Бразилия), полностью сконструирован и построен компанией Chery. Генеральный план предполагает в конечном счете строительство целого автомобильного производственного парка Chery-Бразилия

FAW Group включает десятки производственных предприятий и совместные предприятия с компаниями Volkswagen, Toyota и другими автопроизводителями общей площадью 1 млн. кв. метров, с инвестициями в размере 400 млн. долларов США. Наиболее популярные в Китае и других странах модели — Amulet, Tiggo (двойник Honda CR-V), QQ (китайский Daewoo Matiz). FAW Group — «Первый автозавод» (First Auto Works) — это крупнейшее в Китае автомобилестроительное объединение, производящее широкий модельный ряд легковых автомобилей и коммерческого автотранспорта. В настоящее время FAW Group включает десятки производственных предприятий и совместные предприятия с компаниями Volkswagen, Toyota и другими автопроизводителями. В России более известны средне- и крупнотоннажные грузовики этой компании. Штаб-квартира частного автопроизводителя — компании Geely — расположена также на юго-востоке Китая. Компания в 2010 году продала 400 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и всего 25 тыс. на внешних. Однако в ближайших планах

106 Клуб автопутешественников у Geely продавать к 2015 году миллион автомобилей на внутреннем китайском рынке и миллион автомобилей по всему миру. Скромно! Руководство Geely утверждает, что если бы российский рынок, и АвтоВАЗ в частности, не был защищен пошлинами, компания за год уничтожила бы тольяттинский автогигант своими моделями Geely EC7 и Geely EC7‑RV за 250–300 тыс. руб. Охотно верим! Тем более что на замечание, что передок седана EC7 выглядит лучше, чем у хэтчбека EC7‑RV, управляющий Ивей Лю сказал, что, если надо будет, для России будут выпускать хэтчбек с мордой от седана — никаких проблем! Под Пекином в небольшом городке Баодин собирают джипы и легковые автомобили марки Great Wall (прямой намек на Великую китайскую стену). Завод включает в себя штамповочный, сварочный, покрасочный, сборочный цеха и корпус по производству двигателей и пластмассовых изделий. Количество сотрудников, задействованных на производстве, составляет 4 тыс.

человек. В программе компании — автомобиль А-класса GW Peri, хэтчбек В‑класса GW Florid, MPV-B GW CoolBear, хэтчбек С-класса GW i7, а также полноприводная версия GW Peri — miniSUV. Добавим к этому еще мини-вэн Great Wall Coury, производство которого уже стартовало, а также неплохо знакомый россиянам Hover

автопредложение февраль 2011

Между городами в Китае проложены полноценные хайвэи. Они чаще всего платные, за въезд на магистраль придется выложить от 10 до 25 юаней (по сути, тот же Isuzu). Присмотревшись внимательно, нетрудно распознать в облике новых моделей черты Fiat Panda, Toyota Xa, Toyota Yaris, Scion Xb. Общая мощность нового завода — порядка 200 тыс. машин в год. Среди иностранных компаний в Китае хотелось бы выделить немецкий концерн Volkswagen. Машины с его логотипом, а также Audi и Skoda, пожалуй, наиболее многочисленные в Поднебесной. И заслуженно пользуются авторитетом среди китайских автолюбителей. Второе-третье места делят с переменным успехом японские производители — Honda, Nissan, Toyota. Не стоит думать при этом, что дороги Поднебесной заполонены лишь утлыми примитивными машинками за 5–7 тыс. долларов. Вовсе нет — современные китайцы активно пересаживаются на полноразмерные седаны класса C или D, все чаще приобретают большие джипы или машины класса SUV. Доходы населения в крупных городах Китая сейчас несколько выше, чем в среднем по России (даже учитывая разницу в численности людей). Те, кто 10 лет назад ездил на мопеде, покупают Great Wall. Те, кто 10 лет назад ездил на старом «Пассате», уже берут новенький лицензионный Nissan Teana или Audi A6. Быть богатым в социалистическом де-юре Китае уже давно не преступление. Китайцы любят излагать свои мысли афоризмами или старинными пословицами. Последуем же и мы их примеру. Древняя китайская мудрость гласит: «Дорога в тысячу ли всегда начинается с одного шага». Когда-то Поднебесная была страной велосипедов, автомобили были удивительной редкостью. Но свой первый шаг они сделали уже давно. И теперь их трудно остановить.

108 КОНЦЕПЦИИ Kobot Beta, Nu, Pi

, a t e B t o Kob u N t o b Ko i P t o b o K и Я

понские компании Kowa и Tmsuk объединили усилия для создания электрического городского транспорта нового поколения. На Токийском автосалоне партнеры представили сразу три концепта: Kobot Nu, Kobot Beta и Kobot Pi. Первые два представляют собой нечто среднее между скутером и модной инвалидной коля-

автопредложение февраль 2012

Kobot Beta, Nu, Pi КОНЦЕПЦИИ 109

ской. Неудивительно, ведь специализация Tmsuk — роботы и медицинская техника. В 2009‑м компания показала транспорт для инвалидов под названием Rodem. Видимо, он так всем понравился, что конструкцию было решено адаптировать для более широкого круга пользователей. В результате родились электрические Kobot Nu и Kobot Pi. Средства мобильности способны разгоняться до 29 км/ч, максимально просты в управлении и чрезвычайно маневренны. Благодаря тому что на стоянке задние колеса вместе с седлом прячутся в переднюю часть корпуса, «Коботы» занимают со-

110 КОНЦЕПЦИИ Kobot Beta, Nu, Pi

автопредложение февраль 2012

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компаний Kowa и Tmsuk

всем немного места: около 1 квадратного метра. Информации о двухместном Kobot Pi немного. В общем-то, кроме того, что он тоже электрический, больше ничего неизвестно. Можно предположить, что японцы задумали конкурента Renault Tweezy. Разработчики предлагают использовать «Коботов» для передвижения по центру мегаполисов, а также в парках и в зеленых зонах. Стоянки средств мобильности будут размещаться рядом с вокзалами и в местах обитания туристов.

112 КОНЦЕПЦИИ hyundai hexa space

i a d n u Hy e c a p S Hexa H

yundai представила в Нью-Дели концептуальный мини-вэн Hexa Space (он же HND-7). Концепт сделан с прицелом на семейных людей в возрасте 30–40 лет, проживающих в крупных городах развивающихся стран. Экстерьер получился скучноват: уже привычный нам стиль

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Hyundai

автопредложение февраль 2012

hyundai hexa space КОНЦЕПЦИИ 113

«текучая скульптура», но слегка упрощенный, с более жесткими, нежели раньше, линиями. Зато интересна необычная компоновка салона, где 8 кресел располагаются в виде сот. Центральные сиденья чуть смещены назад относительно боковых, что позволяет пассажирам не толкаться локтями. Если пассажиров немного, централь-

114 КОНЦЕПЦИИ hyundai hexa space

автопредложение февраль 2012

ные сиденья складываются для большего простора, надо загрузить объемный багаж — складывается задний ряд. Мини-вэн построен на платформе Hyundai i20 и лишь немногим шире. Длина машины составляет 4 300 мм, ширина — 1 820 мм, высота — 1 647 мм, колесная база — 2 750 мм. Колесные диски 19‑дюймовые. Под капотом — турбодизель объемом 1,2 литра, работающий в паре с 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач.

116 КОНЦЕПЦИИ DC Design Avanti

автопредложение февраль 2012

а счету индийско n, sig го ателье DC De пом ли основанного Ди оду, Чхабриа в 1993 г ктен прое уже несколько со ток концепся де ин од не и в то дийцы доросли тов. Похоже, ин рийной мосе й но ен тв до собс у в Нью-Дели дели: на автошо немоторный ед представлен ср sign Avanti. суперкар DC De полнен вы ti an Av Дизайн ическом стив весьма специф для господим ле, характерно ие ломаные на Чхабриа: резк

е пропорлинии, необычны снутая залю ип пр ции, узкая ны, контрастдняя часть маши ная окраска. будут оснаПервые машины Ford объеем ел ат иг щаться дв наддувом, бо ур мом 2 литра с т щность развивающим мо лжна появить265 л. с. Позже до льным двигася версия с 400‑си бка передач ро телем Honda. Ко войным сцес д я та ча ен уп ст 6‑ Avanti выполнен плением. Кузов клопластика, те и с ия из алюмин 60 кг. Максивесит машина 1 5

ть пока не размальная скорос 100 км/ч ин до но я, тс ае глаш должен разар рк пе су дийский . нд ку се 7 гоняться за sign Avanti De DC ь ст мо ои Ст лн. рупий, составляет 30 м 0 евро или 50 43 о ол ок то есть . Заказы нач1,8 млн. рублей с февраля, я нут приниматьс ы смогут понт ие кл е вы а пер ны в конце ши ма ои св лучить уемый объир ан Пл 2013 года. кземпля0 э 30 ем выпуска — остью увежн мо оз с в од в г ров 0. 00 2 до я личени

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании DC Design

n g i s e D DC Avanti

автопредложение февраль 2012

Volkswagen E-Bugster

лектрический концепт E-Bugster построен на базе серийного Beetle нового поколения. Дизайнеры занизили крышу «Жука» на 90 мм (высота концепта — 1 400 мм), крылья расширили на 30 мм, поставили 20‑дюймовые колеса. Электродвигатель мощностью 85 кВт разгоняет E-Bugtser до 96 км/ч за 10,9 секунды. Батареи компактно размещаются за передними креслами, их емкости 28,3 кВт хватает на 180 км, а быстрая зарядка позволяет пополнить запас энергии за 35 минут.

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Volkswagen AG

118 КОНЦЕПЦИИ Volkswagen E-Bugster

120 АВТОГИД

автопредложение февраль 2012

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков. НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель * представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

АВТОГИД 121 цена, тыс. руб.

предлагаемые типы кузова

ALFA ROMEO

www.milanauto.ru

147 159 BRERA GT MITO SPIDER

846-973 1199-1808 1613-2015 1043-1582 931-969 1670-2084

1.6, 2.0 1.9, 2.2, 3.2 2.2, 3.2 1.8, 2.0 1.4, 1.6 2.2, 3.2

807-991 866-1049 1114-1892 1515-2202 1850-2350 2386-2705 3758-4512 1555-2751 1647-2301 2716-5371 5175-5926

1.2, 1.4 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2 2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD 2.8, 3.0T, 3.0TD 3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD 2.0T, V6 3.2 2.0T, 3.2, 3.0TD 3.6, 4.2, 3.0, 4.2 4.2

AUDI A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 TT Q5 Q7 R8

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал купе купе хэтчбек 3-дв. кабриолет

www.audi.ru

BMW

хэтчбек 3-дв хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал, кабриолет купе седан, универсал универсал седан купе, родстер SUV SUV родстер

www.bmw.ru

1-series 3-series 5-series 6-series 7-series Z4 X1 X3 X5

834-1239 1199-1609 1765-3540 3080-4402 3200-5600 1961-2715 1274-1794 1366-2238 3028-3718

1.6, 1.8, 2.0, 3.0 2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 2.0TD 2.5, 3.0, 4.0, 5.0, 2.0TD 3.0, 5.0 3.0, 4.0, 5.0, 6.0 2.0, 2.5, 3.0, 3.2 2.0, 3.0 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD 3.0, 4.8, 3.0TD

седан, универсал купе, кабриолет седан купе, родстер SUV SUV SUV

3136-4490

3.0, 3.0D, 4.4

SUV

379-481 388-461 451-540 657-765 429-478 952-1021 551-717

0.8, 1.0 1.2, 1.4 1.4, 1.6, 1.8 2.0, 2.5 1.7 2.4, 3.2 1.6, 1.8

CHEVROLET SPARK AVEO LACETTI EPICA NIVA CAPTIVA CRUZE Сертификат соответствия РОСС RU.АЯ08.МО 02328 Срок действия по 22.05.2014

выбор двигателей

хэтчбек 3-дв., 5-дв седан, универсал, купе, кабриолет

www.chevrolet.ru хэтчбек 5-дв. хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан хэтчбек 5-дв., седан, универсал седан SUV универсал седан

ул. Аэровокзальная 19, стр. 16 тел.: 254-90-26, 254-11-26 Alex-AT24@yandex.ru ь ет 7 л ност ль ия и б ц с та е п у та в о ! р с е т к ач

Кузовной ремонт диагностика геометрии кузова Ремонт бамперов (пластика) Покраска Кузова, пластика салона Подбор автоэмалей «BRULEX» Полировка кузова, ОПТИКИ Заправка кондиционеров

марка/модель

122 АВТОГИД марка/модель

автопредложение февраль 2012

цена, тыс. руб.

CHRYSLER

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.chrysler.ru

300C

1478-3175

2.7, 3.5, 6.1

седан, универсал

GRAND VOYAGER

2041-2063

2.8TD, 3.8

PT CRUISER

873-921

2,4

хэтчбек 5-дв.

SEBRING

756-1527

2.4, 2.7

седан

CITROЁN

MPV

www.citroen.ru

370-426

1.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

498-651

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

DS3

649-815

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

618-747

1.6

хэтчбек 5-дв.

795-1779

1.6, 2.0, 2.0D, 3.0D

седан, универсал

2300

3.0D

седан

C-CROSSER

929-1214

2.0, 2.4

SUV

C3 PICASSO

539-677

1.4, 1.6

MPV

C4 PICASSO

812-1014

1.6

MPV

GRAND C4 PICASSO

912-1071

1.6

MPV

BERLINGO FIRST

494

1.4

MPV

BERLINGO

580-702

1.6

MPV

DAEWOO

www.uzdaewoo.ru

MATIZ II

192-306

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

NEXIA

242-345

1.5

седан

AVENGER

703-805

2.0, 2.4

седан

CALIBER

712-1190

1.8, 2.0, 2.4

седан

DODGE

www.dodge.ru

DURANGO

1440-1964

3.7, 4.7TD, 5.7TD

SUV

JOURNEY

1130-1456

2.4, 2.7

кроссовер

NITRO

948-1334

3.7, 2.8D

SUV

FIAT

www.fiat.ru

LINEA

594-688

1.4T

седан

500

552-685

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв.

PANDA

395-445

1.1, 1.2

хэтчбек 5-дв.

PUNTO ACTUAL

495-555

1.4

хэтчбек 5-дв.

BRAVO

585-650

1.4T

хэтчбек 5-дв.

ALBEA

398-461

1.4

седан

SEDICI

721-831

1.6

кроссовер

DOBLO PANORAMA

531-604

1.4

MPV

DOBLO CARGO

399-460

1.4

MPV

DUCATO

679-749

2.2

FORD

www.ford.ru

FIESTA

532-619

1.25, 1.3, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FUSION

491-551

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FOCUS

449-679

1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

C-MAX

799-1003

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD

универсал

KUGA

999-1303

2.0D, 2.5

SUV

MONDEO

781-1319

1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

S-MAX

985-1436

2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т

MPV

GALAXY

1024-1304

2.0, 2.2, 2.3, 2.0D

MPV

GREAT WALL

www.great-wall.com.ru

HOVER

640-865

2.3, 2.7D

SUV

PERI

315-399

1.4

хэтчбек 5-дв.

SAILOR

445-485

2.2

пикап

SAFE

517-550

2.2

SUV

WINGLE

550-584

2.7D

пикап

АВТОГИД 123 марка/модель

цена, тыс. руб.

HONDA JAZZ CIVIC 4d CIVIC 5d CIVIC Type-R ACCORD CR-V Crosstour PILOT

предлагаемые типы кузова

www.honda.co.ru 615-754 704-844 857-977 1118-1180 1011-1287 1149-1459 1799 -2050 1769-1963

HYUNDAI GETZ i20 ELANTRA i30 SONATA SOLARIS EQUUS IX35 SANTA FE GENESIS COUPE GENESIS ix55 H-1

выбор двигателей

1.4 1.8 1.8, 2.0 2.0 2.0, 2.4 2.0, 2.4 3.5 3.5

хэтчбек 5-дв. седан хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан SUV хэтчбек SUV

www.hyundai.ru 299-484 449-630 598-755 595-746 899-1208 379-509 3500 899-1335 1241 -1569 1259-1329 2260-2279 1919 1249-1339

1.1, 1.4, 1.6 1.2, 1.4 1.6, 2.0 1,4 1,6 2.0, 2.4, 1.4, 1.6 2.0, 2.7 2.0, 2.0D 2.2, 2.7 2.0 3.8 3.8 2.4, 2.5D

INFINITI EX INFINITI FX INFINITI G

1960-2183 2435-3499 1515-2524

3.5, 3.7 3.5, 3.7, 5.0 2.5, 3.7

универсал SUV

INFINITI M INFINITI QX-56

2300-2944 от 3166

3.5, 4.5 5.6

седан внедорожник

INFINITI

www.infiniti.ru

JEEP CHEROKEE COMMANDER COMPASS GRAND CHEROKEE LIBERTY WRANGLER

хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 5-дв. седан хэтчбэк 5-дв. седан седан SUV SUV SUV купе седан SUV MPV

седан

www.jeep-russia.ru 1762-1793 1679-2348 1030-1301 1735-2689 1029-1155 1311-1846

2.8TD, 3.7 3.0TD, 4.7, 5.7 2.4, 2.0TD 3.0, 4.7, 6.1 2.4, 2.0D 2.8, 3.8

CARENS CARNIVAL CEED

629-769 849-1199 499-639

1.6, 2.0 2.7, 2.9TD 1.4, 2.0, 1.6D

MPV MPV хэтчбек 5-дв.

CERATO MAGENTIS

559-849 669-879

1.6 2.0 2.0, 2.7

седан, купе седан

KIA

SUV SUV SUV SUV SUV SUV

рекл ама

www.kia.ru

В наличии и под заказ! Кованые диски Лёгкий вес Высокопрочные диски Для внедорожников, спортивных и легковых автомобилей

Литые диски Повышенная прочность Идеальная точность изделия 100% контроль качества

тел.: (391) 232-68-50, (391) 226-88-38 г. Красноярск, ул. 2-ая Брянская 59, оф. 216, OOO «Город колёс», e-maIl: gorodkoles002@mail.ru

124 АВТОГИД цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

MOHAVE

1459-1949

3.0, 3.8

SUV

OPIRUS

1119-1159

3.8

седан

PICANTO

309-429

1.0, 1.1

хэтчбек 5-дв.

RIO

399-495

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

SORENTO

929-1549

2.3, 2.4, 2.2D

SUV

SOUL

599-779

1.6, 1.6D

MPV

SPECTRA

359-429

1.6

седан

SPORTAGE

699-939

2.0, 2.7, 2.0D

SUV

DEFENDER

1481-1571

2.4TD

универсал, пикап

FREELANDER 2

1233-1765

3.2, 2.2TD

SUV

DISCOVERY 4

1904-2824

2.7TD, 5.0

SUV

RANGE ROVER SPORT

2946-3626

5.0, 3.0TD

SUV

RANGE ROVER

3913-5092

5.0, 4.4TD

SUV

1497-2480

2.5

седан

2693-2874

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

LAND ROVER

www.landrover.ru

LEXUS

www.lexus-russia.ru

1850-2086

3.5

седан

4061-6135

4.6, 6.0 hybrid

седан

1850-3214

3.5 hybrid

SUV

4115-4352

5.7

SUV

3014-3499

4.6

SUV

519-676

1.3, 1.5

хэтчбек 5-дв.

619-724

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

930-1009

1.8, 2.0

MPV

739-1159

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T, 2.5

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7

1239-1389

2.3T

SUV

MX-5

1061-125

1.8, 2.0

родстер

BT-50

790-1075

2.5TD

пикап

MAZDA

www.mazda.ru

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.ru

А-class

от 990

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class

от 1090

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

С-class

от 1310

1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3

седан, спорт-купе, универсал

Е-class

от 1730

2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3

седан, универсал

S-class

от 3700

3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

седан

GL-class

от 3150

3.2 CDI, 4.5, 5.0

SUV

M-class

от 2590

3.2 CDI, 5.0, 6.3

SUV

R-class

от 2690

3.2 CDI, 5.0

SUV

•Автосигнализации •Автозвук •Тонирование •Ремонт сколов и трещин •Диагностика и ремонт ДВС, подвески, ходовой •Замена масла •Чистка топливной системы •Заправка кондиционеров •Регулировка и полировка фар

автосервис

марка/модель

автопредложение февраль 2012

АВТОГИД 125 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

CLS-class

от 3000

2.8, 3.5, 5.0, 6.3

купе

CL-class

от 6300

5.0, 6.0, 6.3, 6.5

купе

SL-class

от 4600

3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

родстер-кабриолет

SLK-class

от 1710

2.0K, 2.8, 3.5, 5.5

родстер-кабриолет

SLS

от 11500

6.2

купе

GLK-class

от 1710

2.2, 3.0, 3.5

SUV

G-class

от 3990

3.2 CDI, 5.0

SUV

VIANO

от 1830

2.0D, 2.2D, 3.0D, 3.5

MPV

MINI

www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S 730-1465

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CABRIO

1.6

кабриолет

1000-1275

CLUBMAN

820-1465

1.6

универсал 3-дв.

COUNTRYMAN

940-1280

1.6

SUV

LANCER X

629-769

1.5, 1.8

седан

LANCER X RALLIART

от 1299

2.0T

седан

MITSUBISHI

www.mitsubishi-motors.ru

LANCER EVOLUTION IX

1499-1799

2.0T

седан

OUTLANDER XL New

929-1349

2.0, 2.4

SUV

PAJERO SPORT New

1307-1589

2.5, 3.0

SUV

ASX

729-1279

1.6, 1.8, 2.0

SUV

PAJERO IV

1429-1999

3.0, 3.2TD, 3.8

SUV

L200

699-1069

2.5TD

пикап

NISSAN

www.nissan.ru

Almera Classic

от 461

1.6

седан

Murano

от 1 549

3,5

SUV

Pathfinder

от 1 497

2.5, 3.0

SUV

Patrol

от 3085

5,6

SUV

Qashqai

от 780

1.6, 2.0

кроссовер

Teana

от 969

2.5, 3.5

седан

Tiida

от 555

1.6, 1.8

седан

X-Trail

от 995

2.0, 2.5

SUV

Note

от 495

1.4, 1.6

хэтчбек

Juke

от 649

1,6

хэтчбек

Navara

от 1279

2.5, 3.0

пикап

CORSA

от 465

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ASTRA

от 579

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

OPEL

www.opel.ru

от 674

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

от 837

1.6, 1.8, 2.0, 2.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

ANTARA

от 920

3.2

SUV

ZAFIRA INSIGNIA

126 АВТОГИД цена, тыс. руб.

PEUGEOT

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.peugeot.ru

107ц

от 350

1.0

хэтчбек-3дв., 5-дв

207

от 458

1.4, 1,6

хэтчбек

308

от 554

1.6

хэтчбек

308 SW

от 642

1.6, 2,0

универсал

3008

от 744

1.6

кроссовер

4007

от 869

2.0, 2.4

внедорожник

PARTNER Origin VP

от 459,5

1.4

компакт-вэн

PARTNER Origin VU

от 387,5

1.4, 1.6

компакт-вэн

BOXER

от 775

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

PARTNER Tepee VP

от 550

1.6

компакт-вэн

PORSCHE

www.porsche.ru

911

4698-11500

3.6, 3.8, 3.6Т

BOXSTER

2747-3736

2.7, 3.2

родстер

PANAMERA

4094-7919

3.6, 4.8T

хэтчбек

CAYMAN

2985-4106

2.6, 3.4

купе

CAYENNE

3115-6606

3.5, 4.8, 4.8Т

SUV

RENAULT

купе, кабриолет

www.renault.ru

CLIO

587-667

1.6

хэтчбек

LOGAN

337-481

1,4, 1.6

седан

SYMBOL

474-587

1,4, 1.6

седан

MEGANE

579-877

1.4, 1.6, 2.0

седан, хэтчбек, универсал

LAGUNA

990-1346

2.0, 2.0T, 2.0TD

хэтчбек, купе, универсал

FLUENCE

589-811

1.6, 2.0

седан

SCENIC

740-885

1.6, 2.0

мини-вэн

GRAND SCENIC

817-949

1.6, 2.0

мини-вэн

KOLEOS

1009-1224

2.5, 2.0D

кроссовер

VEL SATIS

1409- 1936

2.0T, 3.5T

универсал

KOLEOS

1009-1224

2.5, 2.0D

кроссовер

VEL SATIS

1409- 1936

2.0T, 3.5T

универсал

ESPACE

от 1472

2.0T

мини-вэн

KANGOO

457-650

1.4, 1.5D

универсал

Огромный ассортимент оригинальных и альтернативных запчастей для автомобилей Honda. Взлётная 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01 Взлётка 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01

марка/модель

автопредложение февраль 2012

АВТОГИД 127 марка/модель

цена, тыс. руб.

предлагаемые типы кузова

855-1187

2.0, 2.0D

MPV

MASTER

1008-1118

2.5D

MPV

SANDERO

347-491

1.4, 1.6

хэтчбек

FABIA

409-815

1.2, 1.4, 1.6, 1.2T, 1.4T

хэтчбек 5-дв.

FABIA COMBI

514-674

1.2, 1.4, 1.6

универсал

SKODA

www.skoda-avto.ru

ROOMSTER

614-790

1.2T, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA

549-1119

1.4, 1.6, 1.8T, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA COMBI

729-1099

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., универсал

OCTAVIA SCOUT

1019

1.8

хэтчбек 5-дв.

YETI

739-1089

1.2T, 1.8T

SUV

SUPERB

909-1689

1.8T, 2.0T, 2.0TD, 3.6

седан

SUPERB COMBI

1364-1799

2.0T, 2.0TD, 3.6

универсал

REXTON

1049-1279

3.2, 2.7D

SUV

KYRON

849-1005

2.0D, 2.3

SUV

SSANG YONG

www.symotor.ru

ACTION

799-1199

2.0D

SUV

ACTION SPORTS

649-889

2.0D

пикап

SUBARU

www.subaru.ru

IMPREZA

999-1094

1.5, 2.0, 2.0Т

седан, универсал

LEGACY

1122-1626

2.0, 2.5

седан, универсал

OUTBACK

1363-1998

2.5, 3.6

универсал

FORESTER

1037-1269

2.0

универсал

TRIBECA

2087-2151

3.0

универсал

HIGHLANDER

1784-1840

3,5

SUV

PRIUS

1125-1374

1.8

хэтчбек 5-дв.

TOYOTA

выбор двигателей

TRAFIC

www.toyota.ru

AURIS

659-867

1.33, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв.

COROLLA

599-835

1.33, 1.6

седан

VERSO

813-1013

1.6, 1.8

универсал

AVENSIS

879-1474

1.8, 2.0

седан, универсал

CAMRY

949-1360

2.4, 3.5

седан

RAV4

916-1410

2.0, 2.4

SUV

LAND CRUISER PRADO

1866-2823

3.0D, 4.0

SUV

LAND CRUISER 200

3010-3054

4.7, 4.5TD

SUV

HIACE

от 1260

2.7

MPV

-Club Обслуживание и ремонт автомобилей Honda Взлётная 2, тел.: 254-16-40, 288-28-30 Взлётная 10, тел.: 297-40-10

128 АВТОГИД цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

VOLKSWAGEN

www.volkswagen.ru

Polo седан

424-613

1.6

седан

POLO

480-634

1.2,1.4,1.2 TSI

хетчбек 3-дв., 5-дв

GOLF

551-1174

1.4, 1.2 TSI, 1.6, 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TSI

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

612-776

1.4, 1.6, 1.4 TSI, 1.2 TSI

хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO

874-1196

1.4 TSI, 2.0 TSI

хэтчбек 3-дв.

TOURAN

840-1212

1.2 TSI, 1.4 TSI, 2.0 TDI

MPV

PASSAT

880-1195

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD

седан

PASSAT CC

1051-1377

1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI

седан

TIGUAN

995-1197

1.4 TSI, 2.0 TSI

SUV

TOUAREG

1953-2996

3.6, 4.2, 3.0 TDI, 4.2 TDI

SUV

PHAETON

3165-3865

3.6, 4.2, 6.0

седан

AMAROK

987-1280

2.0 TDI, 2.0 TSI, 2.0 biTDI

пикап

MULTIVAN

1539-2718

2.0 TDI, 2.0 MPI, 2.0 biTDI

MPV

VOLVO

www.volvo.ru

C30

699-1386

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

S40

859-1129

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

S60

1099-1964

2.4, 2.5Т

седан

S80

1339-2279

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

V50

899-1179

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

V60

1176-2091

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC60

1559-2263

3.0, 2.4D

SUV

XC70

1359-2039

3.2, 2.4TD

SUV

XC90

1799-2795

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

ВАЗ

www.lada-auto.ru

LADA PRIORA

304-397

1.6

седан, хэтчбек 5-дв., универсал

LADA KALINA

269-357

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA Samara

259-286

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07

178-199

1.5, 1.6

седан

LADA 4x4

299-332

1.7, 1.8

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ГАЗ

www.avtogaz.ru

ГАЗ ГАЗЕЛЬ

460-672

2.8D, 2.9

MPV

ГАЗ САЙБЕР

496-589

2.4

седан

УАЗ ПАТРИОТ

512-705

2.7

SUV

УАЗ ХАНТЕР

358-458

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

УАЗ ПАТРИОТ Пикап

497-577

2.7

пикап

УАЗ

www.uaz.ru

www.pvits.ru

Автошкола на Свободном,67

марка/модель

автопредложение февраль 2012

Орион 660125, г. Красноярск, ул. 9 Мая, 2г. Тел. +7 (391) 274-95-00, www.orion.mercedes-benz.ru

февраль 2012 #02 [ 56 ]

ОСОБО БЕЗОПАСЕН Автопредложение #02 [56] февраль 2012

VOLVO S80

С.42

opel astra gtc nissan teana lada granta

с. 56 с. 68

с. 80

Audi A1 quattro // Renault Megane // Mercedes-Benz SL // Donkervoort D8 GTO // Faralli & Mazzanti Evantra