Autopredlojenie by Автопредложение

октябрь 2012 #10 [ 64 ] Автопредложение #10 [64] октябрь 2012

VW PASSA T ALLTRAC НОВЫ Й ВЗГЯЛД

с. 68

НА УНИВЕРС

АЛ

с. 98

с. 82

jAGUAR XF

MITSUBISHI OUTLANDER

Никита

ШИКОВ:

Дрифт — это низкий полет

Range Rover // Toyota Auris // Land Rover Freelander 2 // Volkswagen Golf VII // ZERO // Pure Light // FRAME + TWIST // Lexus LF-Zero

SOLLERS

ООО «ФЦ-Редут» Красноярск, ул. Партизана Железняка, 46д тел. (391) 205-45-15 (отдел продаж) www.ford-krasnoyarsk.ru; info@ford-krasnoyarsk.ru

4 Автопредложение

¯«¬¢¡¨«£¢ª¥¢ < > «§¯¼ ¹

«§¯¼ ¹ < >

автопредложение октябрь 2012

№ 10 (64)

Шеф-редактор

78 1"44" 5 "--53"$ ¼¨¡ ª °

ª¥ ¢® ¨

+"(6"3 9'

.*546#*4)* 065-"/%&3

ªÅÇÅÏ½ µ¥§« ¡ÍÅÑÏ v ÚÏË ÊÅÄÇÅÆ ÌËÈÂÏ

3BOHF 3PWFS 5PZPUB "VSJT -BOE 3PWFS 'SFFMBOEFS 7PMLTXBHFO (PMG 7** ;&30 1VSF -JHIU '3".& 58*45 -FYVT -' ;FSP

На обложке: Volskwagen Passat Alltrack Фото Энтони Бёртн

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

октябрь 2012 Максим Чанчиков

Главный редактор

Никита Якунин redactor.autopr@mail.ru

Нина Масленникова

Финансы

Руководитель отдела продаж ª« ¸¦ ¤

ÍÂÇÈ½É½

Менеджер по работе с клиентами

Телефон отдела продаж

Дизайн, верстка

Над номером работали

Евгения Гомзина info.autopr@mail.ru Вероника Кузнецова 8 (391) 273-64-27 Надежда Прокопьева Павел Веселовский, Юрий Кузеро,

Сергей Краснов, Артем Коваленко,

Андрей Сидельников, Марк Захаров

Фото

Энтони Бёртн

Корректура

Наталья Суслова

Адрес редакции

г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 311, e-mail: info.autopr@mail.ru

Телефон редакции

8 (391) 273-64-27

Сайт

www.autopred.ru

Учредитель и издатель ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

Регистрация

Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года

Отпечатано

в ООО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 1 октября 2012 года

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Тираж

7 000 экз.

Сертифицировано Национальной Тиражной Службой www.pressaudit.ru Нас можно найти:

Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2в; Тавил 60 лет Окт., 105д; Autocredit 24.rus Крас. Рабочий, 137; Yamaha «Автодом» Королёва, 11а; BRP Вавилова, 1 ст.43; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Subaru «Автограф» Парт. Ж, 17 ст. 30; Gebara Racing Металлургов, 1е; ТехноСибирь Гайдашовка, 3г; Skoda «Медведь-Восток» Металлургов, 2м; Стронго Комсомольский, 1д; Подиум Краснодарская 40а ст. 1; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг Моторс 9 мая, 2а; ОРИОН 9 мая, 2г; Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Ford «Редут» автосалон Парт. Ж., 46 д; АФТ-Лизинг автосалон Парт. Ж., 46г; PlayПой Авиаторов, 19; BMW «Элит-Авто» Алексеева, 52; EXIST Алексеева, 99; 4Сезона Молокова, 19; Бонжур Весны, 16 а; City Service-Mercedes Взлетная, 5; Покровский Дудинская, 2; Lada «АвтоМир» Енисейская, 2; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; 25 Часов Брянская, 230/4; Renault «Атлант» Телевизорная-1, ст. 9; BRP «Краб» пр. Свободный, 68; Volkswagen «Медведь АТЦ» Копылова, 57; Купеческий Ады Лебедевой, 115; Экзотика Красной Армии,18; Свинья и бисер Красной Армии,16а; Pal Zileri Мира, 103; Джеймс Шарк К. Маркса, 155а; Бангкок Урицкого, 94; Урарту К. Маркса, 14; Крем-Холл Мира, 10; Метелица Мира, 14а; Trattoria Formaggi Мира, 15; Suzuki Белинского, 5; Nissan «Титан» Взлетная, 59; Конверсия Шахтеров, 44; Покровский Шахтеров, 71; Южная Корея Шахтеров, 31 Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович

6 В номере

В ОБЪЕКТИВЕ НОВОСТИ

спорт

Наверстать упущенное

события

Гольф-турнир BMW Осенний марафон Volkswagen Первый Jaguar Day в Красноярске Тест-драйв «Без галстуков»

автоблог

Эти странные гибриды

ПРЕМЬЕРА

Land Rover Range Rover Toyota Auris Land Rover Freelander 2 Volkswagen Golf VIIr

чарт номера На капле бензина

8 В номере

В ДВИЖЕНИИ автомобиль номера

Volskwagen Passat Alltrack Passat Alltrack — новый взгляд на универсал

ТЕСТ-ДРАЙВ

JaguarXF Настоящий денди

ТЕСТ-ДРАЙВ

Mitsubishi Outlander Свой среди своих

В ТЕМЕ интервью

Никита Шиков: «Дрифт — это низкий полет»

гаджеты

104

кибер-тест

108

MadRiders: аркадное счастье

КОНЦЕПЦИЯ

112

ZERO Pure Light FRAME + TWIST Lexus LF-Zero

АВТОГИД Выбери и купи!

120

10 новости

автопредложение октябрь 2012

/// Кратко: новое наказание за езду в нетрезвом виде Госдума может обсудить в октябре.

омпания Aston Martin привезет в Париж обновленный суперкар DB9. Рестайлинговая машина получила новый капот, модернизированную решетку радиатора, другие бамперы, иные передние крылья с вентиляционными отверстиями, а также крышку багажника с более выраженным задним спойлером. У прежнего двигателя V12 объемом 5,9 литра инженеры доработали блок и головку блока цилиндров, сделали более производительным топливный насос, модернизировали впуск и внесли еще несколько изменений. В итоге мощность агрегата возросла с 477 до 517 л. с. Продажи DB9 начнут в октябре по цене от 175 тыс. евро.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

Aston Martin обновил суперкар DB9

Замена масла Компьютерный развал-схождение Сезонное хранение шин Шиномонтаж Hunter

новости 11

Audi стал лидером в премимум-классе

омпания Audi в августе стала мировым лидером в сегменте премиальных автомобилей. Машины марки разошлись тиражом 108,1 тыс. экземпляров. Концерн BMW стал вторым. Баварцы реализовали в прошедшем месяце 102 730 машин. При этом по итогам прошедших восьми месяцев BMW лидирует в премиумклассе. Лидерами продаж компании Audi стали кроссовер Q3 и хэтчбек A1 Sportback. Наибольшим спросом среди модельного ряда BMW в августе пользовались семейства 1‑Sereis, 3‑Series и 6‑Series, а также кроссоверы X1 и X3. В России лидером в премиальном классе остался Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz готовит электромобиль

семействе Mercedes-Benz B‑Сlass появится полностью электрическая модификация. Автомобиль Electric Drive concept получил двигатель мощностью 134 л. с. По официальным данным, одной зарядки аккумулятора ему будет достаточно для 200 км пробега. Подзаряжать батареи можно от обычной электросети либо от источника тока с напряжением 400 В. Для аккумулятора предусмотрено специальное пространство, получившее название Energy Space: оно расположено под полом салона перед задней осью. Серийный B‑Class Electric Drive выйдет в 2014 году.

12 новости

автопредложение октябрь 2012

омпания Citroen показала в российской столице новый C5. Из наиболее заметных изменений в машине можно упомянуть обновленные «шевроны». Автомобиль также получил 17‑дюймовые колесные диски, новый цвет Guaranja, гидропневматическую подвеску Hydractive III+ и обновленный фирменный логотип на решетке радиатора. Кроме того, модель оснащена последней версией спутниковой системы навигации eMyWay, которая подключается к системе Connecting Box, оснащенной входом JACK, разъемом USB и гарнитурой Bluetooth Handsfree. Универсал C5 будет дополнительно оснащаться камерой заднего вида.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

В Москве показали Citroen C5

новости 13 /// Кратко: в России могут ввести новый ПТС. На территории стран — членов Таможенного союза может появиться единый паспорт транспортного средства.

АвтоВАЗ показал новую Lada Kalina

а Московском автосалоне прошла премьера второго поколения Lada Kalina. Машина поменяла внешность, а вот гамма двигателей осталась прежней. Продажи новых универсалов и хэтчбеков начнутся в 2013 году. После обновления дизайн автомобиля стал современней. Для модели будут предлагать два варианта моторов: 8‑клапанный и 16‑клапанный, а также два типа трансмиссии — новую МКПП с тросовым приводом и АКПП. Кроме того, инженеры АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault поработали над ходовыми качествами, чтобы машина стала более приспособленной к активному стилю вождения.

Диагностика, обслуживание, ремонт 231–10–10, 278–11–04 Рокоссовского 18а

www.tras24.ru

Оплата: наличные, безналичные, по карте, кредит

14 новости

автопредложение октябрь 2012

/// Кратко: обещанный выпуск «Ё-мобиля» сдвинулся на конец 2014 — начало 2015 года.

омпания Porsche рассказала о полноприводных версиях спорткара 911 — Carrera 4 и Carrera 4S. Новинки получили увеличенную заднюю колею и новые опции. В списке доступного оборудования значатся стеклянная крыша с электроприводом, адаптивный круиз-контроль и обновленный пакет Sport Chrono, благодаря которому спорткар с МКПП сам обеспечивает «перегазовку» при включении пониженной передачи. Что касается силовых агрегатов, то они изменениям не подвергались: под капотом Carrera 4 установлен 350‑сильный мотор, а Carrera 4S — 400‑сильный агрегат. Машины будут стоить от 97,5 тысячи евро.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

Porsche представил полноприводные версии 911

Автокомплекс «МАСЛЁНЫЧ»

Доставка для магазинов и сервисов Замена масла — БЫСТРО и бесплатно ул.Семафорная, 261г, лит Б, тел.: (391) 281-20-70, 281-20-90 tehnopark24@gmail.com

Продукция торговой марки от эксклюзивного представителя по Красноярскому краю

новости 15

Volvo V40 приедет в Россию через год

овый Volvo V40 официально представят на рынке России в 2013 году. Информации о том, какие силовые агрегаты получит машина, пока нет. Скорее всего, российская версия модели позаимствует моторы и коробки передач у седана S40. В этом случае базовым станет 2‑литровый двигатель мощностью 145 л. с. Вторая версия получит 2,5‑литровый мотор с отдачей 230 л. с. Кроме того, под капотом автомобиля могут установить несколько дизелей на 140–180 л. с. Также не исключено появление специальной версии Volvo V40 Polestar с форсированным агрегатом, например бензиновым T5 мощностью 280 л. с.

16 новости

автопредложение октябрь 2012

омпания Peugeot начала испытания модели 308 в собственном кузове. Внешность автомобиля выполнена в единой стилистике с экстерьером последнего поколения 208. Под «камуфляжем» видны очертания многоугольной решетки радиатора с поперечными планками, а также измененных бамперов. В основании хэтчбека находится платформа Citroеn C4. Кроме традиционных бензиновых и дизельных двигателей с системой турбонаддува в гамму моторов войдет дизель-электрический агрегат HYbrid4. Спортивный вариант модели с шильдиком «GTI» оснастят бензиновым турбомотором мощностью примерно 200 л. с.

Защита кузова и оптики

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

Peugeot 208

Peugeot 308 выехал на тесты

НАНОКЕРАМИКОЙ Профессиональная полировка кузова Восстановление блеска фар Частичное окрашивание

«A-DIAMOND» ЦПП, группа компаний «Азия», г. Красноярск, Северное шоссе, д. 9

новости 17 /// Кратко: в Великом Новгороде у дорог к школам установят фигуры детей.

MINI рассказала о супермощной модификации Cooper

омпания MINI рассказала подробности о самой мощной и быстрой модификации хэтчбека Cooper — John Cooper Works GP. Новинка оснащена 1,6‑литровым турбомотором, который развивает 218 л. с. Двигатель работает в паре с 6‑ступенчатой МКПП. До 100 км/ч модель разгоняется за 6,3 с. Максимальная скорость автомобиля составляет 242 км/ч. Кроме прочего, машина получила модернизированную, регулируемую и заниженную на 20 мм подвеску, разный развал колес на передней и задней оси, шестипоршневые тормозные механизмы, а также 17‑дюймовые колесные диски со спортивными покрышками Kumho.

18 формула 1

Наверстать упущенное Вернувшись с небольших каникул, чемпионат «Формула‑1» сразу же начал набирать обороты. За первый месяц осени нам продемонстрировали целых три великолепных гонки. В первое воскресенье сентября старт был дан в СевероЗападной части Европы, в Бельгии. Интересно, что это небольшое государство проводит на своих просторах соревнование с 1925 года на трассе «Спа-Франкоршам». Фанаты заслуженно называют этап одним из самых интересных: 21 поворот и уйма пространства для маневров на усладу зрителям. Гран-при Бельгии — 2012 началось с удивительно странной аварии: Грожан и Хэмилтон, схлестнувшись в поединке, на первом круге смяли автомобили Алонсо и Переса. Соревнующиеся не пострадали, но от дальнейшего участия пришлось отказаться. Скажу заранее, судьи признали провокатором массового схода «звезд» швейцарца Ромена Грожана, лишив последнего 50 тысяч американских президентов и возможности участвовать в следующем соревновании. Непонятно, кто больше был удивлен — зрители, попавшие в аварию или продолжившие турнир. Англичанин за рулем McLaren Дженсон Баттон сразу же смекнул, что фортуна не предоставит второго шанса проявить себя, и вдавил педаль газа в пол так основательно, что догнать его на протяжении всех 44 кругов не смогли. Для Баттона это вторая победа в этом году. На пьедестал почета поднялись: 1) Дженсон Баттон (McLaren), 2) Себастьян Феттель (Red Bull), 3) Кими-Матиас Райкконен (Lotus). Райкконен, опьяненный победой, разговорился и заметил, что «весь уик-энд болиду не хватало темпа» и в текущем состоянии Lotus едва ли может рассчитывать на что-то большее. Накануне гонки команда Mercedes поздравила своего ветерана Михаэля Шумахера с почетным юбилейным, 300‑м кроссом в карьере. В честь этой даты Михаэль выступал на особом болиде, на переднем крыле которого были нанесены все даты гонок, в которых участвовал семикратный чемпион мира. Любопытно, что среди поздравляющих выступил сам Берни Экклстоун — самый главный руководитель «Формулы‑1». Вдохновившись духом былых побед, Шумахер приехал к финишу счастливым седьмым, вполне достойный результат. Виталий Петров расположился на 14‑й строке.

текст Артем Коваленко, фото ИА «Регнум», motorsport.nextgen-auto.com, Red Bull

автопредложение октябрь 2012

Через семь дней клетчатый черно-белый флаг «Формулы» развернулся над автодромом «Монца» в Италии. Это относительно прямая трасса, и описывая ее, обычно выстраивают прилагательные: «быстрейшая», «молниеносная» и всё в таком духе, и не напрасно здесь 10 поворотов, причем никаких резкостей, все предельно плавно. По мнению все еще не закрытой «общественной горе-энциклопедии», эта «Монца» требовательна скорее к аэродинамическим качествам машины и мощности мотора, нежели к мастерству гонщика. Уверенно пройдя поул, Льюис Хэмилтон и его партнер по команде Дженсон Баттон заняли первые стартовые места. Аналитики считают, что поул сыграл основную роль в победе Хэмилтона. Но лидером делает не только позиция, это удалось наглядно доказать другому пилоту — Серхио Пересу Мендоса: 22 летний мексиканский гонщик, стартовав с 12‑й позиции, приехал вторым, опередив всех титулованных фаворитов. Победители рассчитались следующим образом: 1) Льюис Хэмилтон (McLaren), 2) Серхио Перес (Sauber), 3) Фернандо Алонсо (Ferrari). Шумахер, уступив Райкконену, пришел шестым, Фелипе Масса — четвертый. Масса после участия рассказал журналистам, что был абсолютно уверен в своей победе, но сказалось состояние резины: «Покрышки износились очень сильно! Принимая во внимание этот факт, могу сказать, что мы еще хорошо выступили!» Виталий Петров на 15‑й позиции. Россиянин, кстати, 8 сентября отметил свое 28‑летие, надеемся, что нашего гражданина впереди ждут грандиозные победы и успехи!

формула 1 19

Гран-при Сингапура занимает особое положение в истории «Формулы». Дело не в сложности трассы (59 кругов, 23 поворота), а в том, что это единственное соревнование, проходящее при искусственном освещении. Да-да, улицы ночного города привлекают не только подростков и стрит-рейсеров, но и серьезных спортсменов. Исторически сложилось, что в Сингапуре всегда происходят таинственные и порой ужасающие автокатастрофы, и год не исключение. На самом старте гонки Виталий Петров нежно задел Фелипе Масса, деформировав свое крыло. Позже, извинившись за опасное свое поведение на дороге, российский спортсмен заметит: «После этого происшествия гонка для меня закончилась». Немудрено, аэродинамика болида была утраченна. До сих пор мраком тайны покрыта коробка передач Льюиса Хэмилтона, решившая сломаться в середине мероприятия, отправив потенциального победителя на трибуны. Индийский автогонщик Нараин Картикеян не рассчитал угол поворота и врезался в стену автодрома. Не волнуйтесь, никто не пострадал, но машина безопасности была вынуждена накрутить свой второй круг в этом соревновании. Третий инцидент произошел с участием Михаэля Шумахера, сзади въехавшего в Жана-Эрика Верня из Toro Rosso. Авария выглядела ужасно, но гонщики невредимы: выбравшись из покореженных болидов, участники улыбчиво похлопали друг друга по плечу и отправились к своим командам. В результате всех этих интриг и аварий гонку прекратили по временному лимиту. А за шампанским выстроились: 1) Себастьян Феттель (Red Bull), 2) Дженсон Баттон (McLaren), 3) Фернандо Алонсо (Ferrari). Журналисты сразу же подсчитали баллы чемпионов: Алонсо все еще продолжает лидировать, но уже с меньшим разрывом; на второй строчке Феттель обошел Райкконена; далее следуют Хэмилтон и Уэббер. По очкам в гонках этого года все еще царит неопределенность, и в действительности «Формула‑2012» все еще сможет удивить болельщиков.

20 события

автопредложение октябрь 2012

Гольф-турнир BMW

гольф-клубе «Орлиные холмы» 8 сентября компания «ЭлитАвто», официальный дилер BMW, провела гольф-турнир, посвященный презентации рестайлинговых моделей BMW. Гостям были представлены сразу три автомобиля: BMW 1‑й серии 3 двери, BMW Х1 и BMW Х6, а также представилась уникальная возможность сыграть в один из самых престижных и популярных видов спорта во всем мире — гольф. Профессиональные гольфисты и инструкторы Красноярска обучали участников турнира удару на короткие и дальние расстояния. Затем гости сами смогли попробовать свои силы в настоящей игре на трех полях. Компания «ЭлитАвто» приготовила для своих клиентов отличные памятные призы от BMW, а от гольф-клуба «Орлиные холмы» победителю был вручен сертификат на одну игру в гольф. В течение всего мероприятия гости могли пройти тест-

события 21

драйв на автомобилях BMW. Для самых маленьких гостей была организована детская площадка. Также всех гостей и игроков ждал вкусный ланч и горячий глинтвейн. Гольф — это прежде всего страстная увлеченность. Увлеченность, которая заставляет нас, забыв о времени, проводить целый день на зеленом поле. Увлеченность, которая заставляет нас годами совершенствоваться и тренировать идеальный удар. Именно это желание достичь недостигаемого объединяет гольф и автомобиль BMW. Гольф-турнир BMW посетило более 300 гостей. Компания «ЭлитАвто» первая из региональных дилеров провела такого рода мероприятие для своих клиентов. Теплый прием в атмосфере изысканности и элегантности автомобилей BMW и игры в гольф, отличная погода подарили хорошее настроение всем гостям.

22 события

автопредложение октябрь 2012

Осенний марафон Volkswagen

сенний воскресный день 9 сентября 2012 года запомнится истинным поклонникам автомобилей не только отличной теплой погодой, но и увлекательным тестдрайвом, организованным официальным дилером Volkswagen «Медведь АТЦ» на гоночной трассе «Красное кольцо». В течение всего дня все желающие могли познакомиться с модельным рядом марки Volkswagen, а также пройти тест-драйв на специальной трассе и оценить комфорт, динамику и управляемость разных автомобилей. Увлеченные тест-драйвом гости прямо на площадке могли получить консультацию специалистов по приобретению заинтересовавших их автомобилей, страхованию и кредитным программам, а приняв участие во всех локациях мероприятия — еще и получить памятный подарок от компании. Не забыли

фото Энтони Бёртн

события 23

и о подрастающем поколении автолюбителей — для них была организована детская зона с аниматором и свой тест-драйв на радиоуправляемых автомобилях. Динамичная музыка, сытные шашлыки и ароматные осенние напитки заряжали гостей энергией на протяжении всего мероприятия. Рассказ об инновационных технологиях марки Volkswagen, применяемых при проектировании современных автомобилей, экспозиция оригинальных аксессуаров в зоне Volkswagen LifeStyle Boutique, розыгрыши и конкурсы на специально подготовленном автодроме «Школа безопасного вождения», а также непосредственно сам тест-драйв оставили только самые положительные эмоции и впечатления об автомобилях и бренде Volkswagen в целом у всех участников и организаторов мероприятия!

24 события

автопредложение октябрь 2012

Первый Jaguar Day в Красноярске

сентября 2012 года состоялось первое закрытое мероприятие для владельцев и поклонников марки Jaguar. Около 100 гостей стали свидетелями захватывающей программы — выступлений команды профессиональных инструкторов школы вождения Jaguar Experience, продемонстрировавших филигранное мастерство управления автомобилями. Кроме того, участники сами смогли испытать возможности автомобилей Jaguar на треках «Красного кольца». Под чутким руководством инструкторов было выполнено немало специальных трюков и упражнений. Также участники имели возможность прикоснуться к прекрасному: стартовой точкой мероприятия стал Красноярский музейный центр, где гости смогли познакомиться с персональной выставкой Грега Гормана «Особый взгляд». Завершился вечер закрытым ужином, где участники в неформальной обстановке смогли поделиться впечатлениями о мероприятии и задать инструкторам Jaguar Experience вопросы, накопившиеся за день. Организаторы мероприятия — представители Jaguar Land

события 25

Rover Красноярск — утверждают, что Дни Jaguar станут традиционными для владельцев этих легендарных британских автомобилей. И впереди их ждет еще море ярких эмоций, прекрасных сюрпризов и, конечно же, более тесное знакомство с миром Jaguar — миром скорости, совершенства и роскоши. Философия Jaguar — создавать красивые, быстрые автомобили. Jaguar сегодня — это последние технологии и инновационные решения. Роскошный интерьер и эксклюзивные материалы сочетаются с абсолютно новым дизайнерским стилем, олицетворяющим смелый взгляд Jaguar в будущее. Jaguar стремится к совершенству и соблюдению высоких стандартов качества во всем. Именно поэтому в 2010 году была запущена специальная программа лояльности Jaguar Club, предусматривающая ряд эксклюзивных преимуществ для владельцев автомобилей Jaguar, таких как личный кабинет, специальные преимущества сервисного обслуживания, курс водительского мастерства Jaguar Experience, программа помощи на дорогах, специальные предложения от партнеров и многое другое.

26 события

автопредложение октябрь 2012

ТЕСТ-ДРАЙВ «БЕЗ ГАЛСТУКОВ»

сентября автосалон «ТИТАН моторс» собрал своих друзей и партнеров на тест-драйв автомобилей Nissan. Гости мероприятия получили возможность: · оценить изысканность Nissan Murano · испытать обновленную версию Nissan Teana · проверить динамику Nissan Qashqai · исследовать внедорожье на Nissan Pathfinder · получить удовольствие от вождения Nissan Patrol · изучить интеллектуальные возможности Nissan X‑Trail · узнать, на что способен пикап Nissan Navara Для всех гостей работал «мобильный офис», где представители лизинговых компаний консультировали всех желающих разобраться во всех тонкостях лизинговых операций. Помимо тест-драйва, на мероприятии были представлены

события 27

специальные программы приобретения автомобилей для корпоративных клиентов, предлагающие выгодные условия покупки и обслуживания. Компания NISSAN продолжает менять убеждения клиентов. Это не только отличный семейный автомобиль, но и прекрасный корпоративный транспорт. На сегодняшний день NISSAN предлагает выгодные условия для формирования корпоративного автопарка компании. Действуют специальные предложения для государственных учреждений, ведомств и организаций, находящихся в государственной собственности. Мероприятие уже входит в традицию компании «ТИТАН моторс» и будет постоянно проводиться для своих клиентов! Более подробную информацию о действующих предложениях можно получить по тел. 277–77–99 или по адресу: ул. Взлетная, 59.

28 автоблог

автопредложение октябрь 2012

Эти странные гибриды

огда-нибудь проблемы перенаселения и загрязнения окружающей среды будут решены. Это произойдет когда-нибудь. Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете и бесплатно покажет секрет бессмертия, вечного двигателя и несносимых носков. Пока же человечеству приходится в мучениях бороться с творениями собственного же технического прогресса. Обуздывать мощность с таким трудом форсируемых двигателей, катализировать вонь от сгорания с таким трудом добываемой нефти, с грохотом утилизировать такие твердые и еще самоходные старые автомобили. Когда в серию пошел уже всем изрядно надоевший Toyota Prius, многие вздохнули с облегчением: наконец-то люди взялись за ум и твердой поступью шагают к зеленому будущему планеты. Шутка ли: автомобиль производил нулевую эмиссию гадкого углеводородного перегара во время стояния в пробке и при этом ехал почти так же быстро и далеко, как безнадежно устаревшие олдскульные «зажигалки» или дизеля. Сколько было надежд, сколько восторгов. Потом страсти поутихли, и выяснилось, что производство гибридов… нерентабельно. Они чертовски дорого обходились ав-

тогигантам, и государству приходилось платить из своего кармана субсидии. Япония платила, США платили, Европа тоже худо-бедно напрягалась. Только хитрые китайцы и неожиданно разбогатевшие русские (ну, не мы с вами, но те, другие русские) не платили — еще чего. И вот по прошествии 15 лет после начала победного шествия гибридных автомобилей по планете мы получили странные последствия. В целом уровень расхода топлива у современных гибридов ненамного уступает расходу лучших образцов традиционных ДВС, а дизелям так и проигрывает прилично. При этом гибриды все так же дороги, сложны в обслуживании и эксплуатации и по-прежнему нерентабельны. В США, например, гибридные программы уже дышат на ладан: никто не покупает несчастный Chevrolet Volt, а Cadillac Escalade еще жив только благодаря бешеным продажам пятого АйСамиЗнаетеЧего. Нет, гибридная концепция не умирает. Но работает как-то… странно. Вместо тотального распространения сверхкомпактных экономичных городских авто мы видим тенденцию оснащать электромотором огромные, невероятно мощные суперкары. За примерами не нужно ходить

Павел Веселовский далеко: только что презентован гибридный Porsche 918 Spyder, размахивающий на скаку силовой установкой, состоящей из 8‑цилиндрового бензинового мотора рабочим объемом 4,6 литра и мощностью 580 л. с., а также двух электромоторов мощностью 218 л. с., питающихся от комплекта литиево‑ионных аккумуляторных батарей емкостью 6,8 киловатт-часа. Суммарная мощность двигателей составляет порядка 800 лошадиных сил. Вдумайтесь только: 800 лошадиных сил… Это ж сколько картошки на нем перевезти можно, вздохнет простой российский пенсионер и с досадой хлопнет дверью старенькой «Калины». Гибриды прирастают с роскошной стороны. Да, силовой аккумулятор делает Lexus за 4 млн. рублей немного чище и снижает его расход бензина марки «Супер» на две столовых ложки в час. За это в цивилизованных странах владелец не платит дорожный налог, ну а в России… платит. Так или иначе гибридность авто на настоящий момент — поле битвы обезумевших от собственных фантазий маркетологов, иногда — повод блеснуть имиджем «зеленого». Но не более того. Прислушайтесь к городским звукам — не жужжит ли где пропеллер того самого волшебника с эскимо на борту вертолета? Нет, друзья мои, это совокупный рокот сотен тысяч обычных двигателей внутреннего сгорания. Наш день рождения еще не наступил.

30 ПРЕМЬЕРА Range Rover

автопредложение октябрь 2012

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Land Rover

Range Rover ПРЕМЬЕРА 31

32 ПРЕМЬЕРА Range Rover

автопредложение октябрь 2012

осле дес я наконец-т тков «шпионских» внешнос о полностью расс фото стального ть е на схоже нового Range Ro кречена вес маши на 39 %! Это позв сть с пре ver! Несм это абсол о д н о ы ю тр как сообщ ы на 420 кг. Новая лило снизить общ Британск тно другая маши дущим поколение я и а ий внедор на. м, е т п р о и натуральн зводител архитектура подве й ные проп ь о , орции и о ожник сохранил с е о б и е и с н п туитивное ечивает б ски, ма Terrain дизайнер вои харак бщую сти оле чув Re ы сти: пере позволили себе листику, но в дета тер- анализиро sponse нового по ство руля. Систе- е д л ко устанавли вать условия движ коления способна Evoque, н ние фары теперь е-какие вольно- ях а с Простран вать наиболее под ения и автоматиче вроде жа передних дверях легка напоминаю с хо с люзи. Пе т п о я в и лось что-т но на 118 тво для ног задни дящие настройк ки редок по в угоду аэ о и х м луч дние крес м, а еще можно з пассажиров увел . Новый Ra родинамике и без ил больший нак и а л о n Range Ro ла повышенной ко казать раздельны чеником с п ge Rover стал пер пасности пешехо он ver будут мфортно е дов. олностью вым в мир с с л ти. На нов затавиться и V8 либо алюминие е б ый д е вым кузов внедорожи н з з е и л н и о вые TDV прин ом. Он ле гче поп имаются с начала 6 SDV8. Заказы на двигате новинку адут к пок сентября , упателям в начале первые машины 2013 года .

Range Rover ПРЕМЬЕРА 33

34 ПРЕМЬЕРА Toyota Auris

автопредложение октябрь 2012

s i r u A a t o y To сравнению ариже новый Auris. По oyota представила в П м новинка длиннее на 30 мм с нынешним поколение и колесная база не изменились. на местительи ниже на 55 мм, шири аемым (Cd = 0,28) и в Auris стал более обтек коленей задних пассажиров увеным: пространство для багажной площадки — на 90 мм. на личено на 20 мм, дли Note, форма ми Kia c’eed и Nissan Как и в случае с новы енными стойками лобового кузова с сильно наклонстремится к монообъему, передок стекла и низким носом енном стиле Toyota. рм выполнен в новом фи

Toyota Auris 35

36 ПРЕМЬЕРА Toyota Auris

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Toyota

юмиен полуматовыми «ал Интерьер Auris украш териалы отделки, как сома и, ам ней ниевыми» вставк , стали гораздо прият общает производитель ть кожаную переднюю аза на ощупь. Можно зак й кожей наппа с «бейсуты панель и руль, обтян лило больной» строчкой. копрочной стали позво и Использование высо пр %, 10 на ris Au ова куз увеличить жесткость

автопредложение октябрь 2012

нона 40 кг. Помимо бензи аэтом масса снижена предл ь ер теп ций ика диф вых и дизельных мо иты Toyota Auris: длина — ар гается и гибрид. Габ 60 мм, высота — 1 460 мм, 1 7 4 275 мм, ширина — 00 мм. колесная база — 2 6 евроеимущественно для Auris предназначен пр т производиться на том же пейского рынка и буде ии, что и Avensis. заводе в Великобритан

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Land Rover

38 ПРЕМЬЕРА Land Rover Freelander 2 автопредложение октябрь 2012

Land Rover Freelander 2 ПРЕМЬЕРА 39

40 ПРЕМЬЕРА Land Rover Freelander 2

ировая премьера Московского автосалона — обновленный Land Rover Freelander. Изменений, впрочем, не так уж и много: появилась более современная светотехника, 17‑дюймовые колесные диски с новым дизайном, хромированные

автопредложение октябрь 2012

ободки вокруг противотуманок. Водителя порадует новая центральная консоль с 7‑дюймовым сенсорным дисплеем и комбинация приборов. Мультимедиасистема теперь воспринимает голосовые команды. Также дизайнеры подобрали новые цветофактурные решения интерьера.

Хороший старт вашей машине даст

мир

аккумуляторов

ул. Свердловская, 53в, т. 206-10-00 ул. Павлова, 38, т. 262-22-78 ул. Взлетная, 2, т. 206-10-33 ул. Калинина, 82, т. 291-18-21 ул. Глинки, 37а, т. 235-93-95 ул. Гладкова, 2в, т. 269-55-33 ул. Телевизорная, 1, стр. 31, помещение 18, т. 291-34-53 ул. Тамбовская, 2д, т. 281-04-05 г. Железногорск, ул. Южная, 40б, т. (3919) 79-09-09

оптовые склады: г. Красноярск, ул. Гладкова, 22, т. 8 (391) 269-55-77, 269-55-22, 206-16-16 г. Томск, ул. Войкова, 75, т. (3822) 40-90-44

Оказываем услуги по подзарядке аккумуляторов!

Принимаем б/у АККУМУЛЯТОРЫ – дорого! Если найдёте дороже, приходите! Примем ещё дороже!

магазины розничной торговли:

42 ПРЕМЬЕРА Volkswagen Golf VII

автопредложение октябрь 2012

Эволюция Volkswage n Golf

берлинском музее современного искусства Neue Nationalgalerie прошла презентация Volkswagen Golf седьмого поколения! В отличие от шестого Golf это действительно новая модель, делящая платформу с недавно представленными Audi A3 и Seat Leon. Общие очертания кузова сохранились, но машина

Volkswagen Golf VII ПРЕМЬЕРА 43

немножко подросла: длина увеличилась на 56 мм (4 255 мм), ширина — на 13 мм (1 799 мм), колесная база — на 59 мм (2 637 мм). При этом высота уменьшилась на 28 мм и составляет 1 452 мм. Благодаря 17‑дюймовым колесам (на фото) новый Golf кажется более динамичным и «мускулистым». Но это максимальный размер, а более скромные

комплектации предусматривают 15 и 16 дюймов. Линии заострились, детали стали более лаконичными, светотехника — современной. Исчезла ступенька плечевой линии. Использование стали повышенной прочности, более легких агрегатов и оборудования позволили Golf сбросить примерно 100 кг.

Список дополнительного оснащения, разумеется, огромен и включает в себя систему автоматического торможения, адаптивные фары и систему помощи при парковке с камерами кругового обзора. Хотя покупателя вовсе не заставляют шиковать. Например, дисплей на центральной

автопредложение октябрь 2012

консоли может быть черно-белым с диагональю всего 5 дюймов. Хотя можно выбрать и сенсорный цветной 8‑дюймовый. Двигатели от 85 до 150 л. с., а позже появится и «заряженный» Golf GTI. Широкая публика сможет увидеть новый Golf на Парижском автосалоне, цены в Европе начинаются от 16 975 евро.

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Volkswagen AG

44 ПРЕМЬЕРА Volkswagen Golf VII

Ремонт и диагностика на дилерском оборудовании автомобилей VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, SEAT, MERCEDES, PORSCHE Экспресс-замена масла Castrol, мелкосрочный ремонт на автомобилях всех марок Замена автостекол AGC на автомобилях всех марок Установка отопителей Webasto на автомобилях всех марок. Дистанционный запуск Webasto через мобильный телефон (GSM-модули STARLINE, SOBR) APR-tuning (чип-тюнинг автомобилей AUDI, VOLKSWAGEN, PORSCHE, подробнее на www.goapr.ru) Кузовной ремонт, покраска автомобилей

Адрес: проспект Металлургов, 1е Тел. (391) 265-65-65 Факс (391) 267-24-78 Е-mail: gebara.racing@gmail.com www.gebara24.ru

Всегда в наличии запасные части Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Mercedes, Porsche

На тормозные колодки каждую весну особый спрос. И — сезонный вал подделок и брака. Рассмотрим настоящие японские тормозные колодки. Уникальны тем, что не боятся перегрева и замедляют адекватно нажатию на педаль. Это означает ровное и легко контролируемое торможение. За счет чего такие способности? Первое: органические составы без содержания стали. Медь прекрасно отводит тепло, не повреждая диск. Отсюда высочайшая износостойкость и одинаково высокая чувствительность в области как холодных, так и высоких температур. Второе: комбинация органики с керамической основой, совершенно не выде-ляющая тормозную пыль.

Третье: титаново‑керамический сплав, специально для спорта и запредельных нагрузок, но не требующий прогрева, а потому годный для обычных авто. Главное отличие от китайских подделок — визитная карточка марки — упаковка. На ней есть голограмма, а внутри обязательно противо‑скрипная сетка и смазка для направляющих суппортов! Официальный дилер японской марки NIBK — компания «Ликомп» — снабжает город только оригинальным продуктом, что подтверждают как документы, так и отзывы автовладельцев. В общем, совет не новый, но важный: относитесь к тормозам повнимательней!

Дилер ООО «Ликомп», оптовый склад г. Красноярск, ул.Маерчака, 49, e-mail: likomp@mail.ru

Дилер ООО «Ликомп»; оптовый склад г. Красноярск ул.Маерчака, 49; e-mail: likomp@mail.ru

48 чарт номера

автопредложение октябрь 2012

текст Юрий Кузеро фото фирм производителей

На капле бензина еред тем как приобрести новый автомобиль, мы с вами сравниваем характеристики многих марок машин, стремясь найти наиболее оптимальный для себя вариант. Каждый хочет, чтобы машина была внешне привлекательной, комфортной и, конечно же, надежной. Но в связи с довольно негуманными ценами на топливо все мы хотим приобрести еще и самый экономичный автомобиль. Как ни крути, расход топлива в наши дни является весьма важным критерием при покупке, потому как любой автомобиль должен приносить пользу, а не съедать семейный бюджет. Справедливости ради заметим, что на данный момент все автопроизводители стараются, чтобы машины были одновременно мощными, экологичными и экономичными. В теории такая машина, конечно же, была бы истинным идеалом, но на практике самые экономичные автомобили по определению не могут быть еще и мощными. Тем не менее определенный баланс и разделение существуют, и мы имеем возможность выбирать между относительно экономичными автомобилями и разорительными моделями с несколькими сотнями лошадиных сил под капотом. Основываясь на данных статистики, можно с уверенностью сказать, что с 2009 года наблюдается огромный спрос именно на экономичные модели машин. И действительно, если задуматься, то многие используют авто-

мобиль лишь как средство передвижения, и мощностные характеристики не столь важны. Принимая во внимание данные факты, многие автомобильные журналы сочли необходимым составить некий рейтинг самых экономичных автомобилей в мире. И это, безусловно, правильно, так как подобные рейтинги значительно упрощают процедуру выбора желаемого автомобиля. Несмотря на то что конец текущего года еще далеко, самые экономичные автомобили — 2012 уже известны. И стоит отметить, что целью всех подобных рейтингов является выявление, так сказать, автомобилей будущего, которые оказывают наименьшее негативное влияние на окружающую среду. Основными инструментами автопроизводителей для уменьшения количества потребляемого топлива было и есть уменьшение массы автомобиля, усовершенствование аэродинамики кузова и двигателей. С недавних пор некоторые производители начали серийно оснащать свои автомобили гибридными силовыми установками (электромотор + ДВС), не заостряя внимание на массе и обтекаемости машины. Появились и первые полностью «электрические» модели, но так как углеводороды они не поглощают, в наш сегодняшний топ не вошли, равно как и гибриды, которых многие еще побаиваются. Итак, перед вами великолепная пятерка самых экономичных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Kia Rio 1.1 Ecodynamics открывает Рейтинг новый бестселлер — Kia Rio 1.1 Ecodynamics — который автомобиль, на сегодняшний день является наиболее экономичным. Машина оснащена трехцилиндровым дизельным двигателем объемом 1,1 литра. Расход топлива составляет всего 2,66 литра на 100 километров, и при этом автомобиль динамичен довольно и приятен в управлении. К тому же стоимость Rio весьма демократична.

место

чарт номера 49

Skoda Fabia Greenline

место

Немного расточительнее в плане расхода Skoda Fabia Greenline, но и она поражает своим скромным аппетитом — 2,83 литра на сотню Автомобиль километров. довольно н това плек уком резвым дизелем объемом 1,2 литра и оснащен популярной ныне системой start/stop. Также немаловажную роль в снижении расхода сыграли особые шины с низким сопрокачению. тивлением Машина свободно умещает четырех пассажиров, и стоимость также весьма привлекательна.

Volkswagen Polo BlueMotion

место Его по праву занимает родственник «Шкоды» по концерну AG — Volkswagen Polo BlueMotion, который потребляет 3,15 литра топлива на 100 км пути, что еще недавно было рекордным показателем. Хэтчбек укомплектован дизельным агрегатом объемом 1,2 литра мощностью 75 л. с. Динамические характеристики машины также весьма хороши. Что касается цены, то она традиционно на довольно высоком уровне.

50 чарт номера

SEAT Ibiza Ecomotive

автопредложение октябрь 2012

место

Еще один отпрыск всесильной немецкой компании, на сей раз из Испании. Не слишком популярный в России SEAT Ibiza в своей экономичной версии Ecomotive не сильно отстает от тройки лидеров рейтинга. Средний расход топлива составляет 3,41 литра при мощности дизельного двигателя 80 л. с. и объеме 1,4 л. В этом хэтчбэке также установлена система start/stop.

Fiat Punto EVO 1.3 Multijet омичных машин Замыкает пятерку самых экон краев Fiat Punto их наш для ский тиче еще более экзо хэтч имеет под ный двер трех EVO 1.3 Multijet. Этот 1,3 литра, расход капотом турбодизель объемом (!) литра на соткоторого составляет целых 3,86 нная систевова енст ерш усов , ню. Кроме того снизить ьно ител знач а ма выпуска позволил ой модевредные выбросы. Динамика данн тить, что ли также на высоте. Стоит отме весьма я ютс явля ые данн приведенные зводители условными, потому как прои месячно автомобилей практически еже новых о все о т щаю сооб е чащ е и даж лей. моде х свои ниях вова усовершенст влять Ну и, конечно, не стоит оста составляюбез внимания географическую перевода автомощую и всемирную тенденцию трическую тягу. элек но тель ючи билей на искл жающей среды окру не охра Так, Агентство по инг самых экоСША (EPA) составило свой рейт а. Победителем год 2012 авто х йны сери х номичны ) EV, который (Jazz Fit da Hon ь обил стал электром кВт и литий95 м теле вига оснащается электрод стью 20 кВт/ч. ионными аккумуляторами емко

место

(MPGe) составил Его эквивалент расхода топлива е в списке лиТакж в. етро илом 00 к 1,99 литра на 1 0 л/100 км), (2,1 V MiE hi i‑ ubis деров значатся Mits 0 км), Nissan Leaf Ford Focus Electric (2,24 л/10 (2,37 л/100 км).

54 автомобиль номера Volskwagen passat Alltrack

автопредложение октябрь 2012

Passat Alltrack – новый взгляд на универсал

текст Андрей Сидельников фото Энтони Бёртн

С первого взгляда на Volskwagen Passat Alltrack видно — это не совсем обычный универсал.Это вам не седан или хэтч с приделанным задом. Он не просто радует глаз, но еще и совмещает в себе, казалось бы, несовместимое — скорость и проходимость, практичность и красоту. Да-да, универсал, оказывается, может быть красавцем. А вы-то думали — картошку возить? Признаться, мы и сами так думали.

Volskwagen passat Alltrack автомобиль номера 55

56 автомобиль номера Volskwagen passat Alltrack

равды ради, универсалом-то в привычной для россиянина утилитарной формуле «дом — дача — пикник — дом» тут как раз и не пахнет. Alltrack, безусловно, подойдет и для таких вылазок, но он может больше. Гораздо больше. Если бы не уверения самого производителя, что перед нами всетаки универсал, то мы, ей-богу, подумали бы, будто инженеры VW изобрели какой-то новый класс авто. Двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает 210 «лошадок», что позволяет достичь сотни километров в час за менее чем восемь секунд. Шестиступенчатый автомат DSG вкупе с фирменным

автопредложение октябрь 2012

Volskwagen passat Alltrack автомобиль номера 57

приводом 4motion… Самое то для семейного пикника, не правда ли? Alltrack, как истинный универсал, может долго и комфортно нести водителя и пассажиров как по хайвею, так и по бездорожью. При этом «позажигать» на светофорах, как видно из характеристик, вы тоже сможете.На асфальте Alltrack не выглядит как сельский мужлан в кирзачах в центре города, а вне дороги никто не посмеет назвать его городским мажором. Скажете, такого не бывает? Мы тоже думали, что нет. Однако вот он — Alltrack. Универсал с набором характеристик городской «зажигалки» и утилитарного «проходимца».

58 автомобиль номера Volskwagen passat Alltrack

Угол зрения Volkswagen предлагает один-единственный вариант Alltrack с двухлитровым мотором и на автомате. Однако владелец может по своему желанию собрать и упаковать автомобиль своей мечты. Разброс комплектаций начинается с 1,4 млн. рублей и заканчивается чуть за 2 млн. рублей. Ну если кому-то нужны фаркоп или массаж, вмонтированный в передние кресла… Нужно

автопредложение октябрь 2012

заметить, что даже в минимальном варианте вы получите очень и очень много. На тест-драйв нам достался вариант за 1,7 млн. рублей. В самом начале заметим, что Alltrack — первый по-настоящему легковой VW, снабженный всем полагающимся внедорожным набором. Волшебная кнопка «offroad» одним нажатием включает ABS «не для асфальта», помощник на спуске, внедорожные настройки педали газа и работы коробки передач.

Volskwagen passat Alltrack автомобиль номера 59

Может показаться, что АBS в этом режиме работает несколько дольше –интервалы между закусываниями и впрямь увеличиваются. На самом деле это помогает «накопить» под колесами камни или почву и в итоге затормозить быстрее. Также автоматика помогает контролировать тягу на спуске и подъеме. Это уже классические для внедорожников качества. В остальном на обычной дороге это обыкновенный переднеприводный автомобиль, в меру прожор-

Электронная система блокировки дифференциала XDS помогает выравнивать автомобиль в сложных поворотах, выборочно подтормаживая передние колеса

60 автомобиль номера Volskwagen passat Alltrack

ливый и предсказуемый. На переднюю ось приходится до 90 процентов усилий. Однако малейшая пробуксовка — и наш семейный универсал превращается в джип с идеальным распределением по осям — 50:50. Электронная система блокировки дифференциала XDS помогает выравнивать автомобиль в сложных поворотах, выборочно подтормаживая передние колеса. На глазок клиренс по сравнению с обычным универсалом от VW мало изменился. И вправду — Alltrack приподняли всего на 30 мм — со 165 до 195 мм. Вроде бы и совсем немного. Однако мы же говорили, что сделать из универсала настоящего лесного жителя инженеры VW и не пытались. Зато вряд ли какой-нибудь

автопредложение октябрь 2012

универсал может похвастать такими углами въезда и съезда. Смело карабкайтесь на 16 градусов и съезжайте с 13,6‑градусных склонов. В рампе Alltrack по силам все 12,8 градуса уклона. Такие уклоны, конечно, сложновато найти в городе, но зато, паркуясь, вы смело можете занимать все бордюры. И даже если вы случайно зацепитесь или сядете на «брюхо», защита двигателя из цельного куска металла защитит мотор.

Воз и маленькая тележка Мы уже говорили, что Alltrack большой, как и полагается настоящему универсалу? Можно загрузить

Volskwagen passat Alltrack автомобиль номера 61

62 автомобиль номера Volskwagen passat Alltrack

в отличие от крутых внедорожников наш универсал имеет вполне бюджетный аппетит — всего 8,5 литра на сто километров

автопредложение октябрь 2012

в багажник все-все-все, и при этом ни один пассажир не почувствует стеснения. Стандартные 603 литра при сложенных сидениях превращаются в 1 731. А если и этого мало, то крепления на крышу, поставляющиеся в качестве опции, помогут закрепить негабарит или шесть пар лыж или четыре сноуборда. В качестве опции можно заказать и изящный, как мы его прозвали, городской фаркоп. Почему? Вовсе не в силу его характеристик. Просто в обычном положении он прячется и никоим образом не выдает своего присутствия. И лишь только вы

Volskwagen passat Alltrack автомобиль номера 63

Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3

1 984

Расположение двигателя

спереди, поперечно

Система питания

непосредственный впрыск

Число клапанов на цилиндр

Тип топлива

бензин Аи-95

Максимальная мощность, л. с. при об/мин Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c

210/5 300–6 200

Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики

212

Емкость топливного бака, л

Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Подвеска и ходовая часть

11,4

Передняя подвеска Задняя подвеска

McPherson независимая, многорычажная 225/50 R17 дисковые, вентилируемые дисковые

Шины впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы

нажмете кнопку в багажном отсеке и повернете ногой, фаркоп будет приведен в рабочее положение. Крутящий момент в 280 Нм в пределах 1 700–5 200 оборотов позволяет буксировать прицеп массой до 2,2 тонны. К слову, Alltrack может делать это не только на асфальте, но и на бездорожье. Интеграция системы курсовой устойчивости с прицепом убережет драгоценный груз от переворачивания. И при всем этом в отличие от крутых внедорожников наш универсал имеет вполне бюджетный аппе-

Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс, мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

280/1 750–5 200 7,8

полный 6-АКПП (DSG)

6,8 8,5

4 771 1 820 1 550 1 707 2 270 165 588/1 716 11,4 1 491 000

64 автомобиль номера Volskwagen passat Alltrack

тит — всего 8,5 литра на сто километров. А все потому, что автомобиль в стандартной комплектации оборудован системой рекуперации энергии и «старт-стоп». Они помогают экономить до полулитра на сотню. На одной заправке по асфальту можно вполне доехать почти до Новосибирска. И еще про размер и величину. Если даже у вас не было автомобиля и вы боитесь или не чувствуете габаритов, смело садитесь за руль большого Alltrack. Припарковать эту кажущуюся «чайнику» махину

автопредложение октябрь 2012

можно почти играючи и без рук. Да-да, именно — без рук. ParkPilot найдет свободное место в плотном ряду и сам поставит автомобиль в точности так, как вам нужно. Электронный ассистент сам вертит рулем — вам остается лишь легонько нажимать педаль газа. За рулем Alltrack вам нужно лишь получать удовольствие. Автоматика тут следит за всеми мелочами — давлением в шинах и даже за самочувствием водителя. Распознав первые признаки вашей усталости — нерав-

Volskwagen passat Alltrack автомобиль номера 65

Автоматика следит за всеми мелочами — давлением в шинах и даже за самочувствием водителя номерное нажатие на педаль газа или изменение привычного характера руления, — звуковая сигнализация и загорающаяся на дисплее чашка кофе известит вас о том, что пора передохнуть.

Что бы ни случилось Куда бы вы ни выбрались, вам обеспечен комфорт в салоне — начиная от таких «мелочей», как высокое

качество отделки в «базе», и заканчивая полезными и удобными штуками типа панорамного люка, который не пропускает, кстати, 99 процентов ультрафиолета. Эстетическая подсветка создает ощущение своеобразного облака. Играть яркостью можно при помощи поворотного переключателя. При этом освещение продумано так, чтобы не мешать водителю наблюдать за дорогой. Базовый вариант комплектации — это тканевый салон, обшитый по бокам алькантарой, и климат-контроль. В качестве опции можно, как мы уже говорили, заказать

66 автомобиль номера Volskwagen passat Alltrack

массаж для передних кресел, вентиляцию и подогрев всех «диванов»… Даже ветровое стекло и то формирует климат в салоне. О багажнике, точнее целом багажном отсеке, мы уже упоминали. Еще одно замечание — в зависимости от того, разложены или нет задние сиденья, можно установить разделительную сетку или перед передним рядом, или за задним рядом кресел. Это очень удобно, если вам необходимо перевезти крупногабаритные грузы. По функциональности и вместительности салона Alltrack напоминает эдакую машину контрабандиста. Количество отделений для всевозможных вещей тут велико. Перчаточный ящик с охлаждением, большие карманы в дверях, настоящий «ящик» в подлокотнике,

автопредложение октябрь 2012

отделение для очков на потолке и один откидной ящик слева от руля… Ну а уж управлять всем этим великолепием вдвойне приятно, осознавая — ты можешь почти все. Потому что все, что тебе нужно, находится в этой машине. С собой можно взять всю семью, свои любимые вещи и мелочи… Эх, жалко, что Alltrack не может быть домом, а то мы бы тут пожили. Хотя почему бы и нет? Думаю, если бы нам дали потестировать автомобиль в течение нескольких дней и отправили при этом в дальнее путешествие, то мы бы обошлись без палатки и гостиничных расходов. В автомобиле можно с комфортом провести не одну ночь, растянувшись в спальнике на сложенных сиденьях. С полной уверенностью можем резюмировать — этот автомобиль может позволить вам многое.

Стоимость владения* Годовой пробег: 15 000 км Межсервисный интервал — 15 000 км или 1 год (что наступит раньше) Расходы на обслуживание автомобиля, руб. Топливо ОСАГО КАСКО Техническое обслуживание Транспортный налог Итого (без КАСКО)

1-й год

2-й год

3-й год

4-й год

5-й год

37 694 5 702 95 424 7 160 13 335 63 891

37 694 5 702 76 352 14 033 13 335 70 764

37 694 5 702 66 816 7 160 13 335 63 891

37 694 5 702 57 280 17 014 13 335 73 745

37 694 5 702 47 744 7 160 13 335 63 891

Всего за 5 лет: 336 182 (67 236 /год или 4,48 /км) * Представленные данные носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой

Volskwagen passat Alltrack автомобиль номера 67

68 тест-драйв Jaguar XF

автопредложение октябрь 2012

Денди — это воплощение идеи прекрасного, перенесенного в материальную жизнь, это тот, кто предписывает форму. Бодлер

Jaguar XF тест-драйв 69

текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртн

Тест-драйв пришелся на удачное для компании время: ведь Jaguar Land Rover сейчас на подъеме. В прошлом году ее суммарные мировые продажи выросли на 21 процент, и это вдохновило англичан на новаторские подвиги. Исполнительный директор фирмы Майк Райт как-то раскрыл часть секретов внутренней кухни Jaguar: «Благодаря хорошей прибыли мы инвестируем в исследования и разработки 1,5 млрд. фунтов стерлингов, дополнительно взяли на работу около тысячи инженеров и в течение ближайших пяти лет намерены создать 14 новых продуктов». Собственно, одним из таких продуктов и стал JaguarXF 2012 модельного года.

70 тест-драйв Jaguar XF

менно о денди я вспомнил, впервые увидев JaguarXF в салоне официального дилера. В ряду автомобилей премиум-класса машины с дикой кошкой на эмблеме всегда стояли особняком. Подчеркнуто английский стиль, лишь чуть-чуть чопорный, безусловно элегантный, с обязательной ноткой дозированных агрессии и вызова. Спортсмен и джентльмен, место которому — на парковке яхт-клуба или у крыльца банка с давней историей. Как и всякий настоящий денди, Jaguar прочно ассоциируется с пейзажами старинных замков, терпким запахом хороших сигар и тонким букетом выдержанного виски. Jaguar —

автопредложение октябрь 2012

это немного больше, чем просто дорогой автомобиль; это момент самоопределения, способ предъявить миру свой вкус и мировоззрение.

Британский дизайн Да, Jaguar был и остается носителем британских традиций автомобильного дизайна. А ведь это, по сути, тяжелая ноша для разработчиков: бег времени неумолим, и даже костюм денди должен соответствовать веяниям XXI века. Как же удалось совместить строгость

Jaguar XF тест-драйв 71

и шарм эпохи королевы Виктории с ураганными изменениями моды хай-тека? Ходят слухи, что дизайнеры британской компании, создавая облик XF, вдохновлялись стилистикой знаменитой саги «Звездные войны». Еще более смелые слухи утверждают, что художники пытались сделать автомобиль максимально похожим на героя темной стороны эпопеи — великого и ужасного Дарта Вейдера. Не мне судить, вызывает ли XF именно такое впечатление в покупателях; могу лишь констатировать, что автомобиль действительно харизматичен. И ощущение Силы (темной или светлой — тут уж

от воспитания зависит, не иначе) от него исходит. Хищная кошка, не правда ли? Британцы не скрывают, что стилистическим донором для Jaguar XF послужила флагманская модель XJ. Если поставить автомобили рядом, то издалека они словно близнецы-братья. Фары головного света стали более узкими, со встроенной полоской светодиодов, получивших название J‑Blade. Надо сказать, что еще два-три года назад данное техническое решение не могло быть применено на серийных машинах из-за своей сложности и дороговизны. А сейчас пожалуйста — светодиодные ходовые огни в форме буквы J

72 тест-драйв Jaguar XF

и маленькие «ягуарчики» в боковых отражателях задних фонарей. Воздухозаборники на передних крыльях обрели выразительность вместе с треугольной формой. Полностью новые задние фонари теперь заходят на центральную часть крышки багажника и также целиком «светодиодны». Изменения затронули и бампер, а с хромированной полосы на крышке багажника исчезла надпись Jaguar: согласно новой политике брендирования, фирменная принадлежность со стороны кормы определяется только по изображению прыгающего хищника. В итоге XF безупречно индивидуален и неизменно привлекает к себе внимание окружающих. Удивитель-

автопредложение октябрь 2012

но, но за время тест-драйва у нас несколько раз попросили разрешения «сфотать» автомобиль: поверьте, такие скромные просьбы дорогого стоят.

Мультимедиа, сэр Царство качественной кожи в салоне XF как-то сразу обезоруживает. Весь пыл критического журналистского настроя куда-то улетучивается, как только спина обретает мягкую, но уверенную поддержку сиденья, а руки ложатся на теплую массивную баранку. Ни намека на запахи дешевого пластика, идеальная подгонка

74 тест-драйв Jaguar XF

деталей, образцовая эргономика. В который раз можно понаблюдать на появляющуюся из центральной консоли «шайбу» контроллера JaguarDriveSelector, проследить за открывающимися дефлекторами обдува, начинающими свою трансформацию из торпедо после нажатия на кнопку Start. Приятно, что англичане не злоупотребляют стилистикой «ретро»: интерьер JaguarXF лаконичен, функционален, а все современные «гаджеты» преподносит как само собой разумеющееся. Все версии JaguarXF 2012 модельного года имеют новую цветовую схему центральной консоли, передней панели и рулевого колеса. Передние и задние сиденья

автопредложение октябрь 2012

получили улучшенный профиль подушки и спинки. Внесен ряд изменений в мультимедийную систему. Все управление множеством электронных систем осуществляется через семидюймовый сенсорный монитор, который за счет применения нового поляризующего фильтра стал более контрастным. Улучшен и мультифункциональный руль — его удобное в хвате колесо отделано новым материалом с романтичным названием Aurora. Подобным же образом выполнены и кнопки управления — они стали мягче, прибавив еще немного благородства в общее ощущение от автомобиля.

Jaguar XF тест-драйв 75

Jaguar XF 3.0 AT Luxury технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

Рабочий объем, см3

2 967

Расположение двигателя

спереди, продольно

Система питания

непосредственный впрыск

Число клапанов на цилиндр

Тип топлива

бензин Аи-95

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c

238/6 800

Максимальная скорость, км/ч

237

Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска Шины впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Замечу, что к некоторым моделям Jaguar были нарекания в плане удобства обращения с дисплеем и навигацией. Мой опыт таков: не имея никакой практики работы с навигатором XF, я достаточно быстро и просто проложил 15‑километровый маршрут через весь город (район Березовки — остров Отдыха). При этом вежливый женский голос весьма ненавязчиво вел нас по развязкам, невозмутимо переключаясь на другой маршрут в том случае, если мы сами пропускали повороты. Да, интерфейс дисплея интуитивно понятным не назовешь, но свои функции система выполняет отлично.

293/4 100 8,3

задний 6-АКПП 69,5 15,9 7,5 10,5

независимая, многорычажная независимая, многорычажная 245/45 R18 дисковые, вентилируемые дисковые 4 961 1 920 1 460 1 690 2 215 н/д 500/963 11,48 2 090 000

76 тест-драйв Jaguar XF

Королевский симфонический оркестр Седан премиум-класса немыслим без топовой акустической системы. Для XF предлагаются три варианта «аудиоподготовки»: от британской компании Bowers & Wilkins (наиболее дорогая комплектация) и системы мощностью от 400 до 600 Вт, но от этого не менее высококлассные, Jaguar. Обладатели такой звуковой начинки смогут насладиться мощностью в 1 200 Вт, которую изливают в салон 17 динамиков, обеспечивая акустику, сравнимую с концертным залом. Звук потрясающий — чистый и мощный. Все предлагаемые аудиосистемы могут быть оснащены навигацией со встроенными жестким диском

автопредложение октябрь 2012

на 30 Гб и чейнджером, что позволяет одновременно хранить до 10 образов компакт-дисков. Предусмотрены также интерфейсы для подключения различных внешних носителей информации, а именно два порта USB для MP3‑плееров, один из которых адаптирован для iPod и Bluetooth.

Виндзорские скачки Инженеры Jaguar основательно поработали над упругостью подвески XF. Тяжелый седан заметно прочнее «стоит на ногах», крены, которые на дорестайлинговом авто в поворотах иногда возникали, исчезли безвозвратно. Теперь в активе XF система

Jaguar XF тест-драйв 77

адаптивной динамики, которая контролирует перемещения кузова в поперечном и продольном направлениях. Руль на XF довольно легкий, поначалу это кажется странным для массивной машины. Однако буквально за несколько минут на трассе убеждаешься: обратная связь с водителем хороша, реакции автомобиля на движения рулем адекватны и предсказуемы. Трехлитровый бензиновый мотор — самый скромный в линейке двигателей. Тем не менее даже он с легкостью толкает лакированное тело седана вперед, издавая самое что ни на есть благородное «британское» ворчание. На городских отрезках JaguarXF способен посоперничать с большинством более легких спортивных машин, на загородной трассе он плывет по ас-

фальтовому морю словно линкор, легко удерживая 150–160 км/ч. Правда, на высоких скоростях масса автомобиля дает о себе знать, и резкие обгоны необходимо делать расчетливо. Скажу честно: на протяжении всего тест-драйва ловил себя на мысли, что очень хочется испробовать легендарный турбодизель под капотом. Ведь как-никак крутящий момент там ровно в два раза выше, чем на нашем автомобиле. Что привело в полнейший восторг — тормозная система нового XF. Такая четкая, мгновенная реакция, когда словно по волшебству почти две тонны веса (учитываем пассажиров) останавливаются именно там, где вы пожелали. Никаких лихорадочных срабатываний ABS, никакого скрипа — эффективность тормозов

78 тест-драйв Jaguar XF

автопредложение октябрь 2012

Безопасность

Что же касается вопросов безопасности, то с этим у JaguarXF все в порядке: краш-тесты по системе EURO NCAP были проведены в 2011 году с финальным результатом 4 балла из 5 возможных. При этом защита пассажиров эффективна на 79 процентов, детских кресел — на 73 процента, защита пешеходов при наезде — 62 процента и, наконец, уровень помощи активных и пассивных систем безопасности — 71 процент. 79 %

73 %

62%

хорошо достаточно предельно

2011

слабо плохо

71 %

просто ошеломляет. С такой страховкой начинаешь позволять себе в городском потоке намного больше, чем обычно.

Фунты и стерлинги Даже в начальной, самой доступной, комплектации Comfort (1 910 тыс. руб.) наш британский денди не выглядит обиженным роскошью. Отличный мотор в 238 л. с. (3 литра, V6, бензин), комбинированная отделка кожей и замшей, подрулевые лепестки управления АКПП, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, круиз-контроль и так далее. Тестовый же автомобиль, в более роскошной комплектации Luxury, принял нас еще радушнее: бежевая перфорированная кожа, вставки из дуба, покрытые рояльным лаком, подогрев/вентиляция сидений, подогрев руля, парктроники по кругу, камера заднего вида, люк, биксенон,

Jaguar XF тест-драйв 79

18‑е диски, огромный багажник, обшитая коричневой кожей торпедо, куча электрорегулировок передних сидений с памятью у водительского… Можно было бы перечислять еще пару страниц, да редакция не позволит. Есть также приятные мелочи типа жидкости омывателя лобового стекла, которая вытекает непосредственно из «дворников». А это большой плюс на скоростях за 120 км/ч. Хороши большие зеркала заднего вида, делающие маневры легкими и безопасными (а при движении задним ходом отлично помогает камера — на большом дисплее обстановка позади видна как на ладони). Адаптивный круиз-контроль в JaguarXFсвязан с системой экстренного торможения. Если радар автомобиля засечет препятствие впереди, машина подаст звуковой сигнал и снизит скорость, а заодно подтянет ремни безопасности. Цены на трехлитровый дизельный JaguarXF стартуют от 2 млн. 385 тыс. руб., самый же дорогой и мощ-

ный XFR (5,0 л, бензиновый V8 с нагнетателем) обойдется покупателям в 4 млн. 345 тыс. руб. При этом интервал проведения обслуживания составляет 12 тыс. километров пробега или 6 месяцев (соответственно, что наступает раньше).Стоимость ТО‑1–9 600 руб., ТО‑2–13 тыс. руб., ТО‑3–10 500 руб. На все автомобили дается гарантия три года без ограничения пробега.

Хорошие манеры не купишь Обобщая впечатление от JaguarXF, можно выразиться достаточно просто: автомобиль едет и выглядит дороже, чем есть на самом деле. Это подтверждают российские продажи — за 2008–2010 гг. реализовано более 1 900 экземпляров авто. Секрет в том, что по цене «пустых» немецких одноклассников (которых, заметим, в каждом городе десятки сотен), экономящих

80 тест-драйв Jaguar XF

автопредложение октябрь 2012

на коже, литых дисках и объемах двигателя, вы получаете совершенно оригинальный автомобиль, не похожий ни на какие другие, и с прекрасными ездовыми качествами. Пожалуй, с точки зрения имиджа человека, мыслящего независимо и смело, Jaguar является лучшей покупкой на сегодняшний день. Можно заплатить солидные деньги и пользоваться всеми технологическими благами скучных бизнес-седанов из Европы или Японии. Это хорошая идея, если вас устраивает роль человека-невидимки: никто не оглянется вслед вашей машине, не повер-

нет головы, не спросит марку и модель. А вот неповторимый стиль и обаяние Jaguar просто сложно измерить деньгами. JaguarXF — настоящий денди в мире автомобилей, по-английски утонченный и прекрасно дружащий со спортом. Сочетая роскошь и простоту интерфейса основных систем управления, XF дает ни с чем не сравнимое ощущение уверенной силы в поездке. Ты ведешь себя на дороге довольно вальяжно, но такая леность обманчива: под чисто выстиранной шелковой рубашкой — стальные мускулы.

Стоимость владения* Годовой пробег: 15 000 км Межсервисный интервал — н/д Расходы на обслуживание автомобиля, руб. Топливо ОСАГО КАСКО Техническое обслуживание Транспортный налог Итого (без ТО и КАСКО)

1-й год

2-й год

3-й год

4-й год

5-й год

46 022 5 702 114 950 н/д 15 113 66 837

46 022 5 702 88 715 н/д 15 113 66 837

46 022 5 702 77 770 н/д 15 113 66 837

46 022 5 702 67 760 н/д 15 113 66 837

46 022 5 702 57 200 н/д 15 113 66 837

Всего за 5 лет (без ТО): 334 185 (66 837 /год или 4,46 /км) * Представленные данные носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой

82 тест-драйв Mitsubishi Outlander

автопредложение октябрь 2012

Свой среди Встречайте, на российский рынок выходит Mitsubishi Outlander нового поколения. Автомобиль значительно преобразился снаружи и внутри, сохранив габариты кузова, платформу и двигатели. При этом можно сказать, что новый Outlander старательно повышает свой имидж. В частности, предлагает называть себя не кроссовером, а внедорожником, ну или в крайнем случае SUV’ом.

Mitsubishi Outlander тест-драйв 83

своих

текст Юрий Кузеро фото Энтони Бёртн

84 тест-драйв Mitsubishi Outlander

ервый «Чужестранец» (а именно так с английского переводится Outlander) был сделан в 2001 году на базе полноприводного Lancer IX и, оставаясь, по сути, легковым автомобилем, изрядно удивил потребителей сочетанием внедорожного потенциала и лихой внешности. Второе поколение, появившееся в 2006‑м, получило новую платформу GS, разработанную совместно с концерном DaimlerChrysler, при этом кроссоверная сущность еще больше соответствовала уверенной внешности. У нас оба поколения приняли более чем благосклонно, обеспечив японской компании, переживавший затянувшийся кризис, заметный рост продаж. В 2008‑м Outlander подвергся рестайлингу, получив передок в силе Lancer X и приставку XL к названию (кстати, только в нашей стране), а с 2010 года в Калуге было начато сборочное производство «Аутлен-

автопредложение октябрь 2012

деров» в России. Сегодня автолюбителям предлагается уже третье поколение этого городского кроссовера, дебют которого состоялся на Женевском автосалоне. И поскольку, по словам руководства «Митцубиси», российский рынок для компании является стратегически важным, при создании новинки были учтены многие замечания и пожелания тех, кто уже имеет опыт владения Mitsubishi Outlander. Более того, можно сказать, что новый Outlander сделан для нас, россиян. Замечу, сделан в Японии, что априори считается знаком качества. Хотя в ближайшее время сборку наладят и у нас, причем по полному циклу, с локализацией не меньше 30 процентов. В общем, свой среди своих! Многие, в том числе и коллеги-журналисты, уже успели покритиковать дизайнеров Mitsubishi за внешность нового Outlander, но я о ней совсем другого мне-

Mitsubishi Outlander тест-драйв 85

ния. Это дизайн ближайшего будущего, по-японски рациональный и философски осмысленный. Простые прямые линии кузовных панелей, зауженная головная оптика и редуцированная до полоски решетка радиатора лично у меня рождают ассоциации с доспехами древних самураев. Такой точно не подведет, защитит своего господина, бесстрашно пожертвовав своей жизнью, следуя древнему кодексу чести… Пройдемся по деталям экстерьера. Например, понять, где начинается и кончается передний бампер, непросто, но в изяществе и замысловатости ему не откажешь. Если прежний Outlander «мордой» напоминал рыщущую в поисках добычи акулу или воздухозаборник реактивного истребителя, то новый вполне себе человечный. Необычен рисунок решетки радиатора, выполненный в соответствии с фирменной философи-

ей Mount Fuji. Параллельные хромированные полоски поднимаются по склонам трилистника, символизируя подъем на Фудзияму. Корма оформлена современно, лаконично и не очень выразительно, хотя задние фонари весьма симпатичны. Трудный компромисс дизайнеров и технологов наблюдается лишь при взгляде сбоку — виной тому небольшие и малорельефные для такого массивного кузова колесные арки, в которые для устранения диссонанса сразу же хочется втиснуть колеса максимально возможного радиуса. Во всем остальном, повторюсь, новый Outlander мне нравится, особенно в фирменном коричнево‑огненно-рыжем (сopper metallic) и белом цветах. Несмотря на то что платформа Mitsubishi Outlander NEW осталась прежней (а вместе с ней габариты и колесная база), автомобиль получил гораздо больший са-

86 тест-драйв Mitsubishi Outlander

лон. Здесь намного просторнее на заднем диване, а спереди не хуже, чем в более крупном Pajero. Это было достигнуто благодаря более грамотной компоновке узлов и агрегатов. Сиденья стали чуть выше, а посадка на них вертикальнее. Кроме того, они гораздо легче трансформируются, чем ранее. Подушка откидывается вперед, к передним креслам, а спинка заднего дивана ложится вниз настолько ровно, что создается прямая ровная площадка длиной 1,6 м. Правда, без компромиссов не обошлось — в жертву трансформации салона принесено удобство посадки на заднем диване, поду-

автопредложение октябрь 2012

шка и спинка которого теперь более плоская и жесткая. Впрочем, некоторым это нравится. Салон нового «Аута» радует современным дизайном и качественными материалами. Передняя панель визуально заметно потяжелела и «подорожала», а центральную консоль теперь украшает рояльный лак и большой сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, которая помимо мультимедийных функций получила систему мониторинга при движении задним ходом. В целом торпедо стало солиднее, но мне показалось, выглядит оно несколько на американский

88 тест-драйв Mitsubishi Outlander

манер. Приятно, что материалы отделки стали более качественными, исчезла та «пластмассовость», за которую многие ругали XL. Заметно похорошела приборная панель, а рулевая колонка теперь регулируется как по высоте наклона, так и по вылету. Сам руль, кстати, тоже обновился в лучшую сторону — получил новые кнопки управления магнитолой и бортовым компьютером, а также отделку из мягкого пластика, заодно став легче на целых 300 граммов. Между спидометром и тахометром разместился хорошо читаемый информаци-

автопредложение октябрь 2012

онный дисплей. Тут вся информация с бортового компьютера, меню выбора режимов электронной системы полного привода All Wheel Control, кнопка включения которой «4WD» находится возле рычага ручного тормоза. Туда же переехали кнопки обогрева передних сидений. В подлокотнике спрятаны USB-разъем и дополнительная розетка для зарядки. В багажном отсеке обращает на себя внимание двойной пол, под ним прячутся несколько весьма емких отделений, в одно из которых можно убрать легкосъемную шторку. По-

Mitsubishi Outlander тест-драйв 89

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Instyle технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3

1 998

Расположение двигателя

спереди, поперечно

Система питания

распределенный впрыск

Число клапанов на цилиндр

Тип топлива

бензин Аи-92

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c

146/6 000

Максимальная скорость, км/ч

185

добный органайзер очень удобен и практичен. Плюс ко всему Outlander отныне удобнее загружать: задняя двухсекционная дверь в прошлом, ей на смену (в топовой комплектации) предлагается «калитка» с электроприводом, что в данном классе пока редкость. А вот следующий момент лично у меня вызывает непонимание — на российский рынок поставляются автомобили только в пятиместном исполнении, тогда как в остальных странах доступны и 7‑местные модификации. Для большой семьи такой просторный автомобиль был бы

196/4 200 12

полный Клиноременный вариатор (CVT) 60 10,1 6,9 8,5

McPherson независимая, многорычажная 225/55 R18 дисковые, вентилируемые дисковые 4 655 1 800 1 680 1 480 1 985 215 591 / 1 022 10,6 1 249 000

90 тест-драйв Mitsubishi Outlander

совершенно незаменим. Неужели японцы не слышали про материнский капитал и про то, что демографическая ситуация в России в последнее время понемногу улучшается? С технической точи зрения новый Outlander отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к автомобилям данного класса. Интересно, что японцы разрабатывали новую модель с учетом наличия в ней гибридной силовой установки, причем реализованной по схеме plug-in (с возможностью подзарядиться от обычной розетки), состоящей из 2‑литрового бензинового мотора и двух 80‑сильных электродвигателей. Мало того, в перспективе на той же платформе в Mitsubishi хотят создать гибрид с параллельной схемой и даже стопроцентный электромобиль. Однако

автопредложение октябрь 2012

в России пока предпочитают традиционные ДВС, и, зная пристрастия нашего брата, японцы поставили под капот Outlander два бензиновых двигателя. Это 2,0‑литровый (147 л. с.) и 2,4‑литровый (167 л. с.) агрегаты семейства MIVEC. Привод — передний или полный. Трансмиссия предлагается только одна — вариатор INVECS III CVT, настройки которого немного изменились. Так, при активном разгоне с малых скоростей вариатор раньше просто переводил мотор в наиболее эффективный диапазон оборотов и осуществлял разгон за счет изменения передаточного отношения конусов. Сейчас же машина научена работать одновременно вариатором и двигателем, что отражается на ощущениях от ускорения. Так, машина даже с 2,0‑литровым мотором очень неплохо принимает с самых низов, но, перешагнув за 100 км/ч,

Mitsubishi Outlander тест-драйв 91

ее пионерский задор сходит на нет. И хотя на ней попрежнему можно смело идти на обгон растянувшихся фур, но рассчитывать этот сложный маневр нужно точнее. Несмотря на то что моторы новинки дефорсированы в среднем на пять «лошадок», Outlander III стал быстрее прежнего. Самая заметная разница наблюдается у переднеприводного кроссовера — простите, SUV’а — с двухлитровым мотором: он разгоняется до сотни за 11,5 секунды (против 12,2) и набирает максимальную скорость 190 км/ч (было 180). Прибавка полноприводных версий слабее вдвое: плюс 5 км/ч максималки и минус 0,3 секунды в разгоне до 100 км/ч. Хочется отметить и изменившееся в лучшую сторону поведение автомобиля на дороге, прежде всего на асфальте. Подвеска стала мягче. Это немного сказалось

на кренах, зато какая толерантность к нашему пресловутому «ямочному» ремонту! Чтобы пробить подвеску, нужно очень сильно постараться. На проселочных дорогах и грунтовке новый Outlander движется вполне уверенно, показывая неплохую геометрическую проходимость. Клиренс составляет внушительные 215 мм, передний бампер короче и выше, а вот полноразмерная запаска, подвешенная под днищем, увеличивает задний свес на пару сантиметров. Тем не менее колея и поперечные борозды его не смущают, особенно когда за рулем сидит умелый водитель. Стандартной грязной лужей его тоже не испугаешь, и только на песке нужно держать ухо востро. Ведь полноценных блокировок дифференциалов здесь нет. В подавляющем большинстве случаев муфта полного привода справляется со своими задача-

92 тест-драйв Mitsubishi Outlander

Безопасность По европейской методике новый Mitsubishi Outlander еще не разбивали, но более жесткий кузов, новые энергопоглощающие системы, включая конструкцию несущего кузова RISE с запрограммированными зонами деформации, и травмобезопасные детали дают японцам надежду на пятизвездочный рейтинг в грядущих краш-тестах Euro NCAP. Говоря о безопасности, нельзя не отметить совершенную головную оптику — широкоугольные ксеноновые фары Super Wide HID, которые по мощности почти в полтора раза превосходят фары Outlander XL.

автопредложение октябрь 2012

ми. Она имеет три режима работы. В первом (4WD Eco) гребут только передние колеса, но в случае пробуксовки с небольшим запаздыванием в дело вмешивается и задняя ось. Второй (WD Auto) предполагает автоматическое подключение полного привода. В этом режиме муфта, не дожидаясь пробуксовки, замыкает фрикционы при старте и при разгоне на любых скоростях. Третий режим (4WD Lock) предполагает только заблокированную муфту и предназначается исключительно для плохих дорог и для низких скоростей. Конечно, настоящее бездорожье Outlander не под силу, а вот если требуется проехать немного по грязи или неглубокому снегу к загородному дому, то проблем быть не должно. Кстати, привычную шайбу управления трансмиссией сменила кнопка 4WD, и теперь определить действующий режим можно только по индикатору на панели приборов. Стоит отметить систему помощи при трогании в гору — очень полезная вещь, особенно для начинающих водителей.

Mitsubishi Outlander тест-драйв 93

Она активируется при длительном нажатии на педаль тормоза, колодки как бы на время «залипают» и дают возможность не спеша перенести ногу на педаль газа и начать движение. Важно, что в новом Mitsubishi Outlander блок управления полным приводом анализирует большее количество данных, что помогает оперативнее и точнее использовать арсенал трансмиссии. Если ранее обрабатывались показания только о скорости вращения колес, положении дроссельной заслонки и оборотах двигателя, то сейчас к ним добавились датчики крутящего момента, передаточного отношения в вариаторе, угла поворота руля, продольного и поперечного ускорений, а также разворачивающего момента. Подобная фишка есть у «Эволюшена». На мокром асфальте страхующая электроника весьма эффектно гасит возникающий занос. Как я уже говорил, особое внимание в новинке было уделено устранению замечаний, высказанных

владельцами прежнего Outlander. Взять, к примеру, шумоизоляцию, которая заметно улучшилась, хотя при езде по трассе все же хочется большего. Outlander приобрел новую выхлопную систему, были пересмотрены крепления двигателя, в положительную сторону изменилась и аэродинамика кузова. Все эти изменения положительно сказались на топливной экономичности машины — расход топлива снизился минимум на 10 процентов. Не менее важное новшество для россиян — официальное разрешение японцев на использование отечественного бензина марки АИ‑92. Конкурентов у нового Mitsubishi Outlander много, среди главных можно назвать Nissan X‑Trail, Toyota RAV4, Subaru Forester, Honda CR-V, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Соперники сильные, но в Mitsubishi знают главный рыночный рычаг — это цена, которая более чем конкурентоспособна. Несмотря на полную переделку, японцам удалось удержать цены на Outlander почти

94 тест-драйв Mitsubishi Outlander

автопредложение октябрь 2012

на том же уровне, что и прежде. Если цена на некоторые комплектации и выросла, то только за счет расширенного списка оснащения. Самая доступная переднеприводная версия стоит 969 тысяч рублей. Здесь есть все самое необходимое: антиблокировочная система, пара подушек безопасности, бортовой компьютер, климатконтроль, электростеклоподъемники, регулировки зеркал, сидений и руля, полноразмерное запасное колесо, мультиинформационный монохромный LCD-дисплей, тканевые сиденья, а также черные корпуса боковых

зеркал и дверные ручки черного цвета. Двухлитровый Outlander с вариатором доступен также с полным приводом в трех комплектациях: Invite, Intense и Instyle от 1 099 000 рублей до 1 249 000 рублей. Стоимость машин с мотором в 2,4 литра начинается с 1 309 000 рублей. Полностью «упакованный» автомобиль с системой навигации, камерой заднего вида, кожаным салоном, автоматическим закрыванием задней двери и другими полезными опциями обойдется в 1 419 000 рублей. И это одно из лучших предложение в классе.

1-й год

2-й год

3-й год

4-й год

5-й год

37 256 4 990 н/д н/д 2 646 44 892

Всего за 5 лет (без ТО): 224 460 (44 892 /год или 2,99 /км) * Представленные данные носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой

Выбираем фильтр Масло При замене масла мы ищем лучшее, изучаем состав масла. Иногда покупаем самое дорогое, считая, что оно и будет самым нужным для нас. Но даже самое лучшее масло станет грязным и непригодным в короткое время, если оно не будет правильно отфильтровано. В этом случае покупка дорогого масла — выброс денег на ветер.

Фильтр Очень часто критерием для выбора фильтра является его стоимость. Фильтр закрыт, его внутренности мы не видим. Можем только оценить, как он выглядит снаружи. Но именно внутренние компоненты обеспечивают фильтрацию, а не симпатичный вид снаружи. Производитель машин стремится уменьшить вес, размер автомобиля — автоматически уменьшается место под капотом, но он не снижает требований к фильтрующим элементам, а иногда и требует увеличения качества, так как увеличивает кубатуру двигателя.

Принцип работы

По трансмиссионным Нужно обратить внимание, что в комплекте прокладка. Очень сложный фильтр в изготовлении. Мало кто производит, требуются специальные технологии. А ЯПОНЦЫ производят, и его поставляет «ЛИКОМП».

Топливный фильтр В хорошем фильтре при необходимости (инжекторные двигатели) фильтрующий элемент двухслойный, то есть состоит из двух разных бумаг разной фильтрации, одна из которых калибрована на 5 или 25 микрон по необходимости. Если применять обычную, дешевую бумагу в целях экономии (40 микрон), то инжекторы приходят в негодность, они забиваются грязью, а стоят недешево. Экономя на фильтре, в результате мы тратимся на замену инжектора.

Чтобы добиться сбалансированного потока масла, грязеемкости (увеличения «жизни» фильтра — он работает, пока не забился грязью фильтрующий элемент (бумага)) и эффективной очистки в одно время, необходимо МАКСИМИЗИРОВАТЬ площадь фильтрующей среды в корпусе, размер которого лимитирован местом для размещения фильтра в отсеке двигателя. Давайте заглянем внутрь и разберем устройство и работу в этих секретных внутренностях фильтров. Другими словами, УВЕЛИЧЕНИЕ площади фильтрующего элемента позволяет УВЕЛИЧИТЬ площадь фильтрующей среды, что влияет на увеличение грязеемкости (что, в свою очередь, увеличивает срок жизни фильтра).

Например, мы привыкли менять фильтры по сезону или через 15 000 км. А фильтр с маленькой грязеемкостью забивается через 3–5 тыс. км. То есть фильтр «умер», он перестает фильтровать, открывается (байпасный) перепускной клапан, и на оставшихся 10 тыс. км, которые мы продолжаем ездить, масло не фильтруется, а поступает в грязном виде. А мы уверены, что фильтр работает.

Дилер ООО «Ликомп», оптовый склад г. Красноярск, ул.Маерчака, 49, e-mail: likomp@mail.ru

Дилер ООО «Ликомп» оптовый склад г. Красноярск, ул.Маерчака, 49 e-mail: likomp@mail.ru

98 интервью

автопредложение октябрь 2012

Никита Шиков: «Дрифт — это низкий полет»

беседовал Марк Захаров фото Red Bull

Войти в занос с отцами-основателями дрифтинга — японцами или самыми продвинутыми райдерами из Штатов… Об этом ли не мечтает каждый, кто начинает заниматься этим видом спорта. Для вице-чемпиона России Никиты Шикова это уже вполне четкий план. Покорение американской формулы D уже сегодня вполне по силам его команде. Наш корреспондент встретился с Никитой во время его пребывания в Красноярске на Дрифт-Битве.

«Уважайте друг друга» — Никита, почему именно дрифт, а не кольцо или ралли? — Если уж говорить честно, то начиналось все как раз с ралли… Еще мальчишкой любил смотреть именно асфальтовые этапы ралли, когда красивые машины на низкопрофильной резине пролетают «свечки», серпантины на огромной скорости. Это, конечно, не дрифт. Здесь баллов за красоту не дают и занос выполняет чисто утилитарную функцию. Но мне всегда нравился именно такой стиль управления машиной. — Как!? Один из продвинутых дрифтеров России, для которого дрифт начинался не с третьего «Форсажа»? — Я фильм, конечно, смотрел. Красиво, спору нет. Да и фильмы, безусловно, влияли. В особенности там, где погони, рев моторов. Ну какому пацану это не нравилось? Однако сказать, что я начал крутить свои первые пятаки на заброшенных ночных парковках под воз-

интервью 99

действием картины, не могу. Мы начинали делать это с товарищами задолго до выхода фильма. И честно говоря, слова-то такого не знали — нравилось чувствовать машину. Мы, можно сказать, «изобрели» в то время дрифт сами для себя. Просто для меня это переросло из ночного увлечения, фана в нечто большее. Кстати, особам очень впечатлительным хочу посоветовать кино не слишком-то увлекаться. Естественно, будет прекрасно, если некое художественное произведение подтолкнет вас к занятиям спортом. Но именно спортом. Не стоит вытворять все те «фокусы», которые показаны в картине, на обычных дорогах. По крайней мере, не стоит дрифтить на гражданских трассах или улицах города. Это опасно. Если уж у вас нет специального кольца, тренируйтесь на каких-нибудь заброшенных площадках. Главное — чтобы тут не было никакого движения. Даже минимального. — Помнишь свою первую машину? — Конечно. Это была праворульная Altezza в обычной гражданской комплектации. Все как у людей — климатконтроль, который отбирает часть энергии у двигателя, диван сзади, трехточечные ремни безопасности… Ни о каком каркасе безопасности или других гоночных атрибутах речи и не шло. Привычный и милый русскому сердцу японский сток. Дрифта вполне могло и не быть в моей жизни, выбери я передний привод, которого на рынке к тому же просто больше. Так уж сложилось — дрифт выбрал меня.

Мы, можно сказать, «изобрели» в то время дрифт сами для себя

100 интервью

Уже потом, когда начал заниматься серьезнее, появились наши салатовые фирменные «Альтезы» команды Toy Sport. Наверное, это был один из первых профессиональных дрифт-проектов в Москве. — А что подтолкнуло перейти в другую лигу? — Все просто. Как-то выступал я на своем стоке в одном из чемпионатов. Занял восьмое место из сорока участников. Причем большая часть из них была на машинах мощнее и подготовленнее моей. Захотелось просто попробовать, а что будет, если окажусь с соперниками в одинаковых условиях. Проверить себя, что ли. Вот это уже было похоже на профессиональный спорт. Появились спонсоры, поддержка… — А как и когда ты попал в команду Red Bull? — Red Bull сам выбирает своих атлетов. В этом году в категории «Дрифт» выбрали меня. К слову, в мире в эту команду входит всего четыре спортсмена, которые занимаются нашим видом. Безусловно, это честь для меня. Ну и на самом деле интерес этой компании к российскому спортсмену довольно показателен. Значит, у нас есть перспективы развития нашего спорта. И это радует. — Помогает ли тебе напиток во время соревнований? — Конечно, ведь то, что зрители видят на трассе, — это лишь малая толика. По крайней мере, по временным затратам. Подготовка машины проходит в гараже. Это долгие часы. Иногда отобранные у сна. И в настройке ведь принимает участие не только механик, но и гонщик. Ведь именно от него зависит, как будут работать подвеска, двигатель, коробка.

автопредложение октябрь 2012

интервью 101

Учитывайте, что гонки проводятся в других часовых поясах. Вот, например, мы сейчас с вами беседуем, а у нас в Москве раннее утро. Плюс перелет — не самое приятное занятие. Так что Red Bull иногда — это настоящее спасение для меня и моей команды. — А вообще сложно ли сейчас в России найти спонсора молодому гонщику? — По-моему, особых сложностей в этом нет. Конечно, не стоит надеяться, что как только вы окажетесь в спорте, на вас тут же прольется золотой дождь — появится заработная плата, машины, безграничные возможности… Такого в жизни, к сожалению, не бывает. Ждать, что кто-то вас заметит, можно. Однако одновременно необходимо и самому предпринимать некие действия. В идеале, конечно, это должен делать ваш личный агент. Но так как культура в этом плане в России еще отстает, можете своим продвижением заниматься и самостоятельно. И еще один совет — не стоит воспринимать спонсора как некоего человека, который просто дает деньги на ваше хобби. Вы — партнеры, которые заключили контракт. Спортсмен должен показывать результат и отвечать перед спонсором. Конечно, это спорт, и тут есть везение, удача. Но вы должны понимать, что ваша команда сделала все, что в ваших силах для достижения результата. И план достижения должен быть постоянно перед вами, и об этом плане должен знать ваш спонсор. Четкие цели и понятные планы их достижения. Вот простой рецепт успеха. И еще уважение и ответственность.

Захотелось просто попробовать, а что будет, если окажусь с соперниками в одинаковых условиях. Проверить себя, что ли — Хотелось бы покатать с японцами или американцами? — Конечно, ведь там лучшие гонщики, там школа, там лучшие машины. Японцы, так те вообще основатели дрифта. Именно они начали на своих узких горных дорогах вытворять с машинами всевозможные «фокусы». Они целыми семьями выезжают в выходные на соревнования по дрифту. Так что у них это в крови. Как только появится возможность и соответствующий бюджет, планируем перебраться за океан — в Америку. Попробовать поучаствовать в формуле D. Думаю, нашей команде вполне по силам побороться там — показать достойный результат. — А хотелось ли когда-нибудь поучаствовать в в ралли или на кольце попробовать? — Это безумно интересно. Попробовать, естественно, хочется. Кольцо, ралли… Это другие скорости. Другие навыки и тактика. Другие машины. Но сначала нужно добиться поставленных целей в моем виде. К тому же учитывайте, что спорт, связанный с техникой, — это всегда деньги. Так что просто попробовать там и тут, перепрыгивая с одного вида на другой, не так-то просто и довольно накладно.

102 интервью

автопредложение октябрь 2012

— Прежде всего — бросьте эти глупости. Не стоит рисковать своей и чужой жизнями и здоровьем. Не существует такой отговорки — нет условий. Нет трассы — найди, создай, поезжай туда, где есть. Вводить машину в занос на центральной улице или рвать кого-то со светофора? Это глупо, дико и, кстати, уже не модно. Всего несколько лет назад кто-то, возможно, и находил в этом кайф и своего рода романтику. Ночные улицы, красивые машины… Но сегодня, если ты хочешь кому-то что-то доказать, ты можешь это сделать на трассе, на соревнованиях. Благо в России сегодня проводится достаточно подобных мероприятий, где можно оторваться по полной. А показывать свою прыть и мастерство чайникам и дачникам отнюдь не круто. К тому же учитывайте, что, когда вы гоняете по улице, вы не становитесь лучше. То есть пройдя поворот, вы просто его проходите. Времени для анализа, совершенствования тут нет. А вот когда раз за разом проходишь трассу, смотришь на соперников — это совершенно другое.

того, чтобы доехать быстрее, не обязательно ехать быстро. Особенно в городе. Нужно ехать оптимально. А это подразумевает безопасность — Дрифт тоже дорогой вид гонок? — По сравнению с другими дрифт — это полная демократия. Конечно, занятия на высоком уровне требуют соответствующих средств. Однако на начальном этапе энтузиасту вполне по силам «зарядить» свой болид самостоятельно. — Как-то поддерживаешь себя в форме? — Конечно, я люблю игровые виды спорта, люблю двигаться. Однако если ты спрашиваешь о том, как влияет спортивная форма на результат, то дрифт и в этом плане очень демократичный. Это не кольцо и уж тем более не формульный чемпионат, где развесовка авто настраивается в зависимости от собственного веса пилота. Среди лучших дрифтеров есть и худые, и толстые, высокие и низкие ребята. Так что добро пожаловать в дрифт — быть лучшим можно с любой комплекцией и спортивными навыками. Просто необходимо учитывать, что некая физическая подготовка позволяет лучше бороться со стрессом, переживать перегрузки.

«Берегите себя» — Что делать молодым гонщикам, которые хотят гонять по кольцу, но не могут и потому носятся по двору или улицам города?

— Ну неужели не хочется с дымком стартануть со светофора хоть однажды? — Знаешь, после того как наглотаешься пыли и дыма здесь, на трассе, вытворять что-то на дороге или доказывать кому-то на светофоре не хочется. Просто сил не остается. К тому же ощущения будут совсем не те. Я все-таки по улицам не на своем болиде передвигаюсь. У меня обычный передний привод с двигателем 1,6 литра. Да и для того, чтобы доехать быстрее, не обязательно ехать быстро. Особенно в городе. Нужно ехать оптимально. А это подразумевает безопасность. Так что берегите себя.

104 гаджеты

автопредложение октябрь 2012

Все под контролем отя активный гоночн ый сезон почти на исходе, никто не будет отрицать истину про что сани, равно как и т то, елегу, нужно готовить загодя . С наступлением холодов тюнеры уходят в «под гаражи, где продол жа полье», то бишь ют совершенствовать своих монстров . Ну а узнать результаты своих трудов поможет комплекс телеметрии Racelogic Performance Box. Прибор считыва-

текст Юрий Куз фото фирм производителеро ей

ет и демонстрирует такие показатели, как лучшее время на круге, нагрузки, действующие на авт омобиль и пилота, разгон от 0 до 100 км /ч, от 0 до 160 км/ч, от 0 до 200 км/ч. Также он покажет время разгона и торможени я 0–160–0 км/ч, время прохож дения кво тера в четверть мили (402 м) и километров ой дистанции, угол дрифта, траекторию вашего движения и, конечно же, максим альную скорость. Также можно расста вить на трассе контрольные точки и смотреть прохождение поворотов/связо к! К оборудованию можно подклю чить стандартного и HD-фо видеокамеру рмата. Система Race Logic позволит вам проана лизировать ваши заезды — увидеть ошибки или, наобор от, правильные моменты, — в общ ем все то, что в будущем пос пособствует вашему прогрессу на гоночной трассе. Цена гадже та в интернетмагазинах — от 15 тыс . рублей.

Цена — от 15 000 ру

блей.

Повысь градус! риближаются холода , и эта небольшая вещица цилиндрической формы буд ет в автомобиле как нельзя кстати. И не подумайте, что речь идет о бутылочке гор ячи ного, Боже упаси! Реч тельь идет о программируемом автообогревателе Car Interior Preheater — устройстве, предназначенном для доп олнительного обогрева салона машины и ее стекол (особенно лобового). Также тепло можно подать на рулевое колесо. Кр епится Car Interior Preheater на торпедо на двухсторонний скотч, работает на обыкновенных ААбатарейках, а при нео бходимости может быть подзаряжен от прикуривателя. Аппарат имеет несколько вентиляционных отверстий, через кот орые, соответственно, проходит горячий воздух. Car Interior Preheater может быть расположен под различным углом, что поз воляет направлять

потоки тепла в различ ные точки салона. И еще одна приятн ая новость — время полной перезарядки прибора составляет всего четыре часа, для зимних холодов это очень важная особен ность. Цена девайса также весьма демокр атична — от 2 тыс. рублей.

Цена — от 2 000 ру

блей.

гаджеты 105

Не дай ему замерзн наступлением первых заморозков хочется посильнее натянуть одеяло не только на себя, но и на свой автомобиль, особенно если тот ночует на отк рытой стоянке. С тем, чтобы утром, как говорится, не плясать возле него с бубном , пытаясь привести в чувство. И, в принципе, это возможно. Сегодня действительно активн о используют в быту так ой аксессуар, как автоодеял о. Нет, это не ватные чехлы на кузов машины, а специальны е изделия для того, чтоб авт отепло, выделяемое двигателем внутренне го сгорания в процессе работы, сохран ялось как можно дольше. Проще сказат ь, это специальный утеплитель для мотор ного отсека транспортного средства. С виду это простое тканое одеяло, внутри которого находится минеральная вата. Подобный тандем способен не дать мо тору быстро остыть, сохранив драгоценные гра дусы до четырех часов дольше, чем в обычной ситуации без автоодеяла. И забу дьте про картонки и пластины войлока, которым пользовались в прошлом веке ваш Во‑первых, это пожаро и отцы и деды. опасно (особенно картон), во‑вторых, не слишком эффективно, в‑третьих, неэ стетично. Ну, представьте себе солидный седан престижной марки с замасленным и пыльным «валенком» под капотом! Правильное автоодеял о изготовлено из экологически чисты х тепло- и звукоизолирующих материало в (из стеклоткани и минеральной ваты), выдерживает тем-

у ть!

пературу до +800 град усов. Подобное изделие не только абс олютно безопасно, но и весьма долговечн о. Оно не впитывает в себя пыль и грязь. В о тличие от того же войлока автоодеяло хорошо подгибается — его можно под откнуть по краям, и получается плотны й укрыв, что значительно способствует сохранению тепла и смотрится более эст етично. Автомоби льное оде яло огнест ойко, уст ойчиво к воздейств ию кислот и щелочей (они, как изв естно, есть в акк умулят орной батаре е), пр едо твращ ает образование наледи на капоте, с котор ой так неп росто бор оть ся, но гла вно е, реа льно надолг о сох ран яет теп ло дви гателя. Особенн о эф фекти вно испол ьзование авт оод еял а ци и авт омоби ля в гор при эксплуатаодских услови ях с часты ми пер емеще ни ями по гор оду. Двигател ь ме жд у зап уск ет остывать, и, следов ами не успеваате льно, в с алоне быстр ее ста новится теп ло и значите льно экономится бен зин на пр огр ева х. Вку пе с пр едп усковы м подогр евателем и авт оси гна ли зац ией с пр огр евом автоодея ло ста нет дос той ны м ответом сур овой сибирской зиме. Выбрать подходящее автоодеяло для своего «железного друга» вы можете в интернет-магазине www.tavil.ru. Здесь данный аксессуар пре дставлен в широком ассортименте как по цене, так по размерам и производителям. Не дай своей машине замерзнуть!

Цена — от 840 рубл

ей.

106 гаджеты

автопредложение октябрь 2012

Св е т и , с в е т и , м о я з в читаете, что ваш авт омобиль протюнингован и прокачан на полную катушку? Напрасно! Для полного счастья осталось приобрести новинку сезона — проекцию логотипов марок автомобиля — и стать обл адателем восторженных взгляд ов девушек. Что же это за гаджет? Это лаз ерный или светодиодный проектор, вст роенный в нижний торец двери, например водительской. С помощью него осуще ствляется проекция логотипа на дорогу. Наиболее интересно данный элемент тюнин га проявляет себя в темное время суток, ночью, так как освещает пространство воз ле автомобиля, выполняя функцию неб ольшого фонарика. В общем, и красиво, и практично. Проекция включается сразу после открывания двери, а когда дверь закрывается, проекция отключается. Так же проектор можно

езда…

установить в бампера. В этом случае надпись будет загоратьс я либо при включении габаритов, либо — в случае с задним бампером — при нажати и на тормоз. Также с помощью данного дев айс автомобилю светящийс а можно создать я именной «хвост». Цвета изображения доступны разные. Цена удовольствия — от 8 тыс. рублей.

Цена — от 8 000 рубл

ей.

Не бит, не к рашен одтвердить или опр овергнуть это утверждение продавца при покупке автомо биля вам поможет специальн ый прибор — толщиномер. На пример, ET 11 Р. Этот компак тный прибор был сконструиров ан нашей фирмой «Евротрэйд» совместно с крупным производителем профе сси коточных приборов для ональных высоразного рода измерений специально для российского рынка. ET 11 Р производит точ ный замер по черным и цветным металл ам, и, пожалуй, это лучший прибор для опр еде лакокрасочного покрыт ления толщины ия (ЛКП), так как у него есть то, чего нет у аналогичных моделей. А именно русиф ицированное меню и все надписи на сам ом приборе, возможность работать при тем пературе от –25 °C до +50 °C, сбалансир ованная прошивка, исключающая возмож ность сбоя настроек нажатием не на те кла 18 месяцев, лучшее соч виши, гарантия етание цены/качества, симпатичный вне шний вид и удобство в использовании. Цена столь полезного устройства — от 5 тыс. рублей.

Однако для работы в п олевых условиях более удобна модель ET‑12 со встроенным в корпус универсальны м датчиком. Данный толщиномер работает для всех видов материалов (стальных, алю миниевых и прочих немагнитных) корпус ов автомобилей. Для стального корпуса тол шиномер работает по принципу магнит ной индукции для агнитных оснований . Для алюминиевых и прочих немагнитных корпусов толщиномер работает по принц ипу вихревых токов для немагнитных осн ований. Толшиномер ET‑12 наделен уни кал «поворот дисплея». Это ьной функцией значит, что производить измерения и снимать показания с ЖК-дисплея можно в перевернутом виде на 180 градусов, не пер этом сам прибор. Функц еворачивая при ия будет полезна, например, при измере нии дверей или крыльев автомобиля, циф ры на мониторе можно перевернуть на 180 градусов. Цифры всегда находя тся к вам в правильном положении, и нет необходимости постоянно переворач ивать толшиномер из неправильного пол ожения ради просмотра очередного рез ультата измерений. Цена — от 7 900 рубл ей.

Цена — от 5 000 ру

блей.

108 Кибер-тест

автопредложение октябрь 2012

текст Артём Коваленко

емало удивляет, что аркадную гонку MadRiders, распространяемую посредством Xboxlive и PlayStationnetwork, портировали на персональные компьютеры. Обычно таких почестей не дождаться, домашние компьютеры абсолютно не избалованы вниманием разработчиков. Но создатели MadRiders — польская студия Techland, которая 21 год занимается разработкой игр в основном для компьютеров (думаю, вы знакомы с их работой, вспомните стильный вестерн от первого лица CallofJuarez или зомби-экшен DeadIsland). Гоночные жанры тоже не загадка для этой команды — к примеру, весьма удачный XpandRally. Занятно, что даже с таким заманчивым портфолио MadRiders вызывала опасения. Информации по игре было мало, да и та, что была, позиционировала продукт как гиперболизированную аркаду, вобравшую в себя все,

что подразумевают рамки жанра: легкость в освоении, зрелищность и детский визг радости при прохождении. Мы ни в коем случае не против: будут хорошие эмоции при прохождении? Черт, да заверните ж две! MadRiders повествует о пилотах квадроциклов, которые в поисках адреналина решили участвовать в безумных гоночных соревнованиях. О реальности трас и происходящего речи не идет. Мы крутим баранки фантастичных четырехколесников, носящих безумные названия типа «Змей лавы» и «Ядовитый огонь» и различающихся по ряду характеристик: мощность, сила нитро, управление в воздухе и прочее. Новые виды появляются при прохождении игры, игрок сам волен выбирать раскраску болида и костюма виртуального гонщика. На игру это, разумеется, не влияет,

Кибер-тест 109

но несколько перефразирую Гюго: прекрасное бывает полезнее полезного. Кстати, насчет эстетических ценностей — антураж обалденный. Исполнено в рисованной псевдореалистичной стилистике, на манер Borderlands: яркие цвета, обведенные черными штрихами туши. Абы какое новшество в играх, но для гонок по-прежнему необычно. Что касаемо самих заездов, представьте виртуальную гонку, где машинки с гонщиками летают на крайне безумных скоростях, стараясь взять побольше разгон перед трамплином, устремляясь ввысь, не заботясь о ньютоновской физике и начихав на возможную дальнейшую занятость последователей гиппократовой науки. Хотя стремительные полеты и кувырки в воздухе не все, на что способны наши чемпионы, — есть множество заносов и прочих трюков, которые можно собирать, участвуя в состязаниях, — правда, анимированы они очень средненько, неестественно до излишества. Ни в какое сравнение с британским Pure, который — о ужас — успел отмотать четыре года с момента релиза.

Также на трассах в MadRiders раскиданы бонусные шары, разбивая которые игрок получает приятные ништячки вроде дозаправки нитро или возможность пользоваться сокращениями. Трассы очень широкие, не вписаться в поворот почти невозможно, и понимание всех игровых правил приходит очень быстро. Отчего постоянные победы не заставляют себя ждать. Звучит это по-деревенски, здесь нет особых новшеств или интересных, не виданных где-либо элементов или видов соревнований, но при этом, как ни странно, кататься здесь очень весело. Создается ощущение, что нас посадили в сверхзвуковой беспилотник на главные зрительские места. Все, что игрокам надо делать, — ахать от происходящего на экране, испытывая эмоции, близкие к освоению американских гонок. Но с одним условием: что этот аттракцион был построен в урезанном бюджете, а само развлечение поставили в забытом месте на карте городе. Скажу конкретнее — к третьему заезду приходит простое понимание непрописан-

110 Кибер-тест

ной истины: собери все бонусы, вдавив в пол кнопку«нитро», — победа… К четвертой гонке начинает раздражать безграмотность дизайнеров уровней: зачастую действительно непонятно, в какую сторону держать путь. Начинают проглядываться общие элементы декораций. И добивает при этом, что при всех самых диких косяках игрок все равно лидирует, разрезая грудью финишную ленту. Виртуальные оппоненты недалекие и не пользуются игровыми бонусами. Иначе говоря, доставить удовольствие может лишь само ощущение игровой скорости, самих соревнований тут нет. Впрочем, прохождение займет вечера два, и думаю, через еще три игрок даже не вспомнит, что когда-то покорил такую гонку, как MadRiders. Тем более что по ха-

автопредложение октябрь 2012

Минимальные системные требования Операционная система: WindowsXP (SP3) Процессор: 2 GHzIntelCore 2 Duoor 2 GHzAMDAthlonX2 Оперативная память: 2 Гб Видеокарта: 256 Мб, поддерживающая DirectX 9.0 (GeForce 205; Radeon HD 4290) Память: 2 Гб свободного места

рактеру MadRiders намного ближе к Pacman и lumines, чем к любой серьезной гонке. Посоветовать матерым игрокам эту игру крайне трудно, разве что как в подарок двенадцатилетнему брату. Ключ к игре можно купить в Steam всегоза 250 рублей. И говоря совсем уж откровенно, на общем фоне индустрии свою цену игра вполне заслуживает.

продажа, изготовление, установка

Фаркопы на любой автомобиль Защиты картера Шериф Кенгурины, ступени Ковры в салон и багажник NORPLAST Дефлекторы, защита фар Аксессуары Автосигнализации Иммобилайзеры Парктроники

ул. Дудинская, 2

тел.: (391) 229-62-40, тел.: (391) 291-88-84 www.24farcop.ru e-mail: scpkr@mail.ru

112 КОНЦЕПЦИя ZERO

автопредложение октябрь 2012

ZERO текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru

проект Генри Клока

ERO — проект Генри Клока (Henry Cloke). До RCA он закончил Coventry University, проходил стажировку в Arash Cars, сотрудничал с GM, Lola и Factory Design. В числе достижений — 3‑е место в Ferrari World Design Contest. Генри задумывал ZERO как следующий шаг в развитии прокатного транспорта после лондонских велосипедов Barclays, которые можно брать в любой точке города и оставлять где угодно. ZERO представляет собой что-то вроде гамака на колесах для передвижения в пешеходных зонах. Он оснащен электрическим двигателем, занимает менее 1 метра в ширину и, по прикидкам Генри, будет иметь запас хода около 15 миль. На стоянке ZERO складывается, практически не занимая места. Другие проекты Генри Клока можно посмотреть на его сайте http://www.henrycloke.co.uk/

114 КОНЦЕПЦИя Pure Light

автопредложение октябрь 2012

проект Лены Кнаб

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru

ена Кнаб (Lena Kn ский University of ab) закончила австрийла на Audi, снач Applied Sciences. Работаал те (2007–2010), а в студии в Ингольштадза Pure Light — фа тем в Пекине (2011). нт Benz будущего азийный проект Mercedesдл что жизнь в так я Китая. Лена отмечает, их Пекин, Шанхай, городах-монстрах, как Гуанчжоу и Гонгк вится все более онг, станона стремление люде пряженной, поэтому возраста й к р ел ак са ции и экороскош ет Спокойствие и у и. ми более важными. ротворенность становятся вс е Лена считает, чт будем покупать о в б удущем мы меньше вещей, зато они будут

более качественн тихими тонкими ыми и будут «разговаривать голосами». Видимо, как ра з одной из таки х вещей и будет Pure Light. Че средство навеян тырехместное транспортное о учением даос изма и использует технологию левитации. Ощ суперпроводниковой магнитно ущ й жений и бесшум ение парения, легкость двино для создания ме сть — ключевые элементы нт комментирует Ле ального пространства, — так Дополнительные на концепцию Pure Light. Pure Light можн фото потрясающего макета о http://lena-knab.t посмотреть в блоге Лены umblr.com

ам интернет-издания Cardesign.ru текст Сергей Краснов по материал

116 КОНЦЕПЦИя FRAME + TWIST о того как податься в автомобильный дизайн, Джихун Шин (Jeehoon Shin) получил промдизайнерское образование в Корее, работал в LG Electronics, стажировался в ав Его z. стрийской студии Design Stor ege дипломный проект в Royal Coll IST. TW of Art называется FRAME + к проДжихун предлагает подойти FRAME цессу вождения творчески: + TWIST — это скорее аттракво цион на колесах, чем средст го, передвижения. Начнем с то очто благодаря «интерактивн ет мож ль ите вод » еру ерь му инт у принять в кокпите любую поз я, хоть и управлять машиной хоть сид ах. лежа, хоть стоя на четвереньк и снаруБолее того, управлять можно лихой как ев, одь пов ью жи: с помощ т», поямщик, вывесившись за «бор вперед, ом добно яхтсмену, и даже нос лина (эту амп с тр м гуна пры ая подраж ик»). тан «Ти вал наз ер позу дизайн ание сиДополняет веселье использов кокпит и: стемы дополненной реальност ка, вся сти пла о ног рач роз из п ен выполн представего внутренняя поверхность ляет собой экран. ера Посмотреть портфолио дизайн oon. jeeh om/ uu.c ://iss http сь: зде можно _2012_jul shin/docs/jeehoon_shin_portfolio

автопредложение октябрь 2012

проект Джихун Шина

автопредложение октябрь 2012

ан Розенталь (Jan Rosenthal) — выпускник австрийского University of Applied Sciences 2009 года, где получил диплом промышленного дизайнера. Стажировался в европейской студии Toyota и в японской компании NENDO, работал в немецкой ZweiDrei Medienarchitektur. Является победителем дизайнерского конкурса Rolls-Royce и финалистом Ferrari World Design Contest 2011. Дипломный проект Жана в магистратуре Royal College of Art называется Lexus LF-Zero. Дизайнер считает, что современные европейцы готовы платить больше за продукты, которые не вредят окружающей среде, за свою чистую

совесть. Он предлагает делать вещи так, чтобы потребитель четко понимал, из каких материалов и как именно они произведены. Как это может быть реализовано, дизайнер показывает в упрощенной форме на примере LFZero: макет выполнен из одного листа алюминия и одного листа шпона. Листы надрезались и гнулись. Если подобным способом делать настоящие автомобили, утилизировать и перерабатывать их будет проще простого. Кстати, Жан заявляет, что обошелся в своей работе без скетчей: «0‑sketches design process», были лишь черновые макеты из бумаги. Хотя рисовать он умеет, в чем можно убедиться, посетив блог http://janprosenthal.tumblr.com

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru

проект Жана Розенталя

118 КОНЦЕПЦИя Lexus LF-Zero

120 АВТОГИД

автопредложение октябрь 2012

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков. НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель * представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

АВТОГИД 121 марка/модель

цена, тыс. руб.

ALFA ROMEO 147 159 BRERA GT MITO SPIDER

предлагаемые типы кузова

www.milanauto.ru 846-973 1 199-1 808 1 613-2 015 1 043-1 582 931-969 1 670-2 084

1.6, 2.0 1.9, 2.2, 3.2 2.2, 3.2 1.8, 2.0 1.4, 1.6 2.2, 3.2

807-991 866-1 049 1 114-1 892 1 515-2 202 1 850-2 350 2 386-2 705 3 758-4 512 1 555-2 751 1 647-2 301 2 716-5 371 5 175-5 926

1.2, 1.4 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2 2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD 2.8, 3.0T, 3.0TD 3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD 2.0T, V6 3.2 2.0T, 3.2, 3.0TD 3.6, 4.2, 3.0, 4.2 4.2

AUDI A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 TT Q5 Q7 R8

выбор двигателей

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал купе купе хэтчбек 3-дв. кабриолет

www.audi.ru

BMW

хэтчбек 3-дв хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал, кабриолет купе седан, универсал универсал седан купе, родстер SUV SUV родстер

www.bmw.ru

1-series 3-series 5-series 6-series 7-series Z4 X1 X3 X5

834-1 239 1 199-1 609 1 765-3 540 3 080-4 402 3 200-5 600 1 961-2 715 1 274-1 794 1 366-2 238 3 028-3 718

1.6, 1.8, 2.0, 3.0 2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 2.0TD 2.5, 3.0, 4.0, 5.0, 2.0TD 3.0, 5.0 3.0, 4.0, 5.0, 6.0 2.0, 2.5, 3.0, 3.2 2.0, 3.0 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD 3.0, 4.8, 3.0TD

седан, универсал купе, кабриолет седан купе, родстер SUV SUV SUV

3 136-4 490

3.0, 3.0D, 4.4

SUV

379-481 388-461 451-540 657-765 429-478 952-1 021 551-717

0.8, 1.0 1.2, 1.4 1.4, 1.6, 1.8 2.0, 2.5 1.7 2.4, 3.2 1.6, 1.8

CHEVROLET

седан, универсал, купе, кабриолет

www.chevrolet.ru хэтчбек 5-дв. хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан хэтчбек 5-дв., седан, универсал седан SUV универсал седан

рекл ама

SPARK AVEO LACETTI EPICA NIVA CAPTIVA CRUZE

хэтчбек 3-дв., 5-дв

В наличии и под заказ! Кованые диски Лёгкий вес Высокопрочные диски Для внедорожников, спортивных и легковых автомобилей

Литые диски Повышенная прочность Идеальная точность изделия 100% контроль качества

тел.: (391) 232-68-50, (391) 226-88-38 г. Красноярск, ул. 2-ая Брянская 59, оф. 216, OOO «Город колёс», e-maIl: gorodkoles002@mail.ru

122 АВТОГИД цена, тыс. руб.

CHRYSLER

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.chrysler.ru

300C

1 478-3 175

2.7, 3.5, 6.1

седан, универсал

GRAND VOYAGER

2 041-2 063

2.8TD, 3.8

PT CRUISER

873-921

2,4

хэтчбек 5-дв.

SEBRING

756-1 527

2.4, 2.7

седан

CITROЁN

MPV

www.citroen.ru

370-426

1.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

498-651

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

DS3

649-815

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

618-747

1.6

хэтчбек 5-дв.

795-1 779

1.6, 2.0, 2.0D, 3.0D

седан, универсал

2 300

3.0D

седан

C-CROSSER

929-1 214

2.0, 2.4

SUV

C3 PICASSO

539-677

1.4, 1.6

MPV

C4 PICASSO

812-1 014

1.6

MPV

GRAND C4 PICASSO

912-1 071

1.6

MPV

BERLINGO FIRST

494

1.4

MPV

BERLINGO

580-702

1.6

MPV

DAEWOO

www.uzdaewoo.ru

MATIZ II

192-306

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

NEXIA

242-345

1.5

седан

DODGE

www.dodge.ru

AVENGER

703-805

2.0, 2.4

седан

CALIBER

712-1 190

1.8, 2.0, 2.4

седан

DURANGO

1 440-1 964

3.7, 4.7TD, 5.7TD

SUV

JOURNEY

1 130-1 456

2.4, 2.7

кроссовер

NITRO

948-1 334

3.7, 2.8D

SUV

FIAT

www.fiat.ru

LINEA

594-688

1.4T

седан

500

552-685

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв.

PANDA

395-445

1.1, 1.2

хэтчбек 5-дв.

PUNTO ACTUAL

495-555

1.4

хэтчбек 5-дв.

BRAVO

585-650

1.4T

хэтчбек 5-дв.

ALBEA

398-461

1.4

седан

SEDICI

721-831

1.6

кроссовер

DOBLO PANORAMA

531-604

1.4

MPV

DOBLO CARGO

399-460

1.4

MPV

•Автосигнализации •Автозвук •Тонирование •Ремонт сколов и трещин •Диагностика и ремонт ДВС, подвески, ходовой •Замена масла •Чистка топливной системы •Заправка кондиционеров •Регулировка и полировка фар

ȈȊȚȖșȍȘȊȐș

марка/модель

автопредложение октябрь 2012

АВТОГИД 123 марка/модель

цена, тыс. руб.

FORD

предлагаемые типы кузова

www.ford.ru

FIESTA

532-619

1.25, 1.3, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FUSION

491-551

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FOCUS

449-679

1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

C-MAX

799-1 003

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD

универсал

KUGA

999-1 303

2.0D, 2.5

SUV

MONDEO

781-1 319

1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

S-MAX

985-1 436

2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т

MPV

GALAXY

1 024-1 304

2.0, 2.2, 2.3, 2.0D

MPV

GREAT WALL

www.great-wall.com.ru

HOVER

640-865

2.3, 2.7D

SUV

PERI

315-399

1.4

хэтчбек 5-дв.

SAILOR

445-485

2.2

пикап

SAFE

517-550

2.2

SUV

WINGLE

550-584

2.7D

пикап

HONDA

www.honda.co.ru

JAZZ

615-754

1.4

хэтчбек 5-дв.

CIVIC 4d

704-844

1.8

седан

CIVIC 5d

857-977

1.8, 2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

CIVIC Type-R

1 118-1 180

2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ACCORD

1 011-1 287

2.0, 2.4

седан

CR-V

1 149-1 459

2.0, 2.4

SUV

Crosstour

1 799 -2 050

3.5

хэтчбек

PILOT

1 769-1 963

3.5

SUV

HYUNDAI

выбор двигателей

www.hyundai.ru

GETZ

299-484

1.1, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

i20

449-630

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв.

ELANTRA

598-755

1.6, 2.0

седан

i30

595-746

1,4 1,6

хэтчбэк 5-дв.

SONATA

899-1 208

2.0, 2.4,

седан

SOLARIS

379-509

1.4, 1.6

седан

EQUUS

3 500

2.0, 2.7

SUV

IX35

899-1 335

2.0, 2.0D

SUV

SANTA FE

1 241 -1 569

2.2, 2.7

SUV

GENESIS COUPE

1 259-1 329

2.0

купе

GENESIS

2 260-2 279

3.8

седан

ix55

1 919

3.8

SUV

H-1

1 249-1 339

2.4, 2.5D

MPV

124 АВТОГИД цена, тыс. руб.

INFINITI

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.infiniti.ru

INFINITI EX

1 960-2 183

3.5, 3.7

INFINITI FX

2 435-3 499

3.5, 3.7, 5.0

SUV

INFINITI G

1 515-2 524

2.5, 3.7

седан

INFINITI M

2 300-2 944

3.5, 4.5

седан

INFINITI QX-56

от 3 166

5.6

внедорожник

JEEP

универсал

www.jeep-russia.ru

CHEROKEE

1 762-1 793

2.8TD, 3.7

SUV

COMMANDER

1 679-2 348

3.0TD, 4.7, 5.7

SUV

COMPASS

1 030-1 301

2.4, 2.0TD

SUV

GRAND CHEROKEE

1 735-2 689

3.0, 4.7, 6.1

SUV

LIBERTY

1 029-1 155

2.4, 2.0D

SUV

WRANGLER

1 311-1 846

2.8, 3.8

SUV

1 910-4 345

2.0, 3.0, 3.0SD, 5.0, 5.0s/c

седан

XFR

4 345

5.0

седан

3 450-6 360

2.0, 3.0, 3.0SD, 5.0, 5.0s/c

седан

4 970-7 500

5.0, 5.0s/c

cедан (купе, кабриолет)

XKR

6 030-6 480

5.0

купе, кабриолет

XKR-S

7 500-7 950

5.0

купе, кабриолет

JAGUAR

www.jaguar-krasnoyarsk.ru

KIA

www.kia.ru

CARENS

629-769

1.6, 2.0

MPV

CARNIVAL

849-1 199

2.7, 2.9TD

MPV

CEED

499-639

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

CERATO

559-849

1.6 2.0

седан, купе

MAGENTIS

669-879

2.0, 2.7

седан

MOHAVE

1 459-1 949

3.0, 3.8

SUV

OPIRUS

1 119-1 159

3.8

седан

PICANTO

309-429

1.0, 1.1

хэтчбек 5-дв.

RIO

399-495

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

SORENTO

929-1 549

2.3, 2.4, 2.2D

SUV

SOUL

599-779

1.6, 1.6D

MPV

SPECTRA

359-429

1.6

седан

SPORTAGE

699-939

2.0, 2.7, 2.0D

SUV

Огромный ассортимент оригинальных и альтернативных запчастей для автомобилей Honda. Взлётная 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01 Взлётка 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01

марка/модель

автопредложение октябрь 2012

АВТОГИД 125 марка/модель

цена, тыс. руб.

LAND ROVER

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.landrover.ru

DEFENDER

1 387-1 707

2.2TD

SUV

FREELANDER 2

1 233-2 101

2.2TD, 2.2SD, 2.0

SUV

DISCOVERY 4

2 648-3 059

3.0TD, 5.0

SUV

RANGE ROVER EVOQUE

1 632-2 340

2.0, 2.2TD, 2.2SD

SUV

RANGE ROVER SPORT

3 064-3 792

3.0SD, 5.0, 5.0 s/c

SUV

RANGE ROVER

3 993-4 992

4.4TD, 5.0 V8 s/c

SUV

LEXUS

www.lexus-russia.ru

1 497-2 480

2.5

седан

2 693-2 874

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

1 850-2 086

3.5

седан

4 061-6 135

4.6, 6.0 hybrid

седан

1 850-3 214

3.5 hybrid

SUV

4 115-4 352

5.7

SUV

3 014-3 499

4.6

SUV

MAZDA

www.mazda.ru

519-676

1.3, 1.5

хэтчбек 5-дв.

619-724

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

930-1 009

1.8, 2.0

MPV

739-1 159

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T, 2.5

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7

1 239-1 389

2.3T

SUV

MX-5

1 061-1 125

1.8, 2.0

родстер

BT-50

790-1 075

2.5TD

пикап

www.mercedes-benz.ru

А-class

от 990

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class

от 1 090

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

С-class

от 1 310

1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3

седан, спорт-купе, универсал

Е-class

от 1 730

2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3

седан, универсал

S-class

от 3 700

3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

седан

GL-class

от 3 150

3.2 CDI, 4.5, 5.0

SUV

M-class

от 2 590

3.2 CDI, 5.0, 6.3

SUV

R-class

от 2 690

3.2 CDI, 5.0

SUV

CLS-class

от 3 000

2.8, 3.5, 5.0, 6.3

купе

CL-class

от 6 300

5.0, 6.0, 6.3, 6.5

купе

SL-class

от 4 600

3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

родстер-кабриолет

SLK-class

от 1 710

2.0K, 2.8, 3.5, 5.5

родстер-кабриолет

SLS

от 11 500

6.2

купе

GLK-class

от 1 710

2.2, 3.0, 3.5

SUV

G-class

от 3 990

3.2 CDI, 5.0

SUV

VIANO

от 1 830

2.0D, 2.2D, 3.0D, 3.5

MPV

MERCEDES-BENZ

Обслуживание и ремонт автомобилей Honda Взлётная 2, тел.: 254-16-40, 288-28-30 Взлётная 10, тел.: 297-40-10

126 АВТОГИД марка/модель

автопредложение октябрь 2012

цена, тыс. руб.

MINI

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S

730-1 465

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CABRIO

1 000-1 275

1.6

кабриолет

CLUBMAN

820-1 465

1.6

универсал 3-дв.

COUNTRYMAN

940-1 280

1.6

SUV

MITSUBISHI

www.mitsubishi-motors.ru

LANCER X

629-769

1.5, 1.8

седан

LANCER X RALLIART

от 1 299

2.0T

седан

LANCER EVOLUTION IX

1 499-1 799

2.0T

седан

OUTLANDER XL New

929-1 349

2.0, 2.4

SUV

PAJERO SPORT New

1 307-1 589

2.5, 3.0

SUV

ASX

729-1 279

1.6, 1.8, 2.0

SUV

PAJERO IV

1 429-1 999

3.0, 3.2TD, 3.8

SUV

L200

699-1 069

2.5TD

пикап

NISSAN

www.nissan.ru

Almera Classic

от 473

1.6

седан

Murano

от 1 449

3.5

SUV

Pathfinder

от 1 516

2.5, 3.0

SUV

Patrol

от 2 770

5.6

SUV

Qashqai

от 780

1.6, 2.0

кроссовер

Teana

от 899

2.5, 3.5

седан

Tiida

от 559

1.6, 1.8

седан

X-Trail

от 1 019

2.0, 2.5

SUV

Note

от 499

1.4, 1.6

хэтчбек

Juke

от 659

1.6

хэтчбек

Navara

от 1 296

2.5, 3.0

пикап

NP 300 Pick Up

от 875

2.5

пикап

OPEL

www.opel.ru

CORSA

от 465

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ASTRA

от 579

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

ZAFIRA

от 674

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

INSIGNIA

от 837

1.6, 1.8, 2.0, 2.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

ANTARA

от 920

3.2

SUV

PEUGEOT

www.peugeot.ru

107

от 380

1.0

хэтчбек-3дв., 5-дв

308

от 559

1.6

хэтчбек

408

от 549

1.6

седан

508

от 839

1.6, 2.0, 2,2

седан

3008

от 799

1.6

кроссовер

4007

от 979

2.0, 2.4

внедорожник

4008

от 999

2.0

внедорожник

PARTNER Tepee

от 599

1.6

компакт-вэн

PARTNER VU

от 544

1.6

компакт-вэн

BOXER

от 889

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

PORSCHE

www.porsche.ru

911

4 698-11 500

3.6, 3.8, 3.6Т

купе, кабриолет

BOXSTER

2 747-3 736

2.7, 3.2

родстер

PANAMERA

4 094-7 919

3.6, 4.8T

хэтчбек

CAYMAN

2 985-4 106

2.6, 3.4

купе

CAYENNE

3 115-6 606

3.5, 4.8, 4.8Т

SUV

АВТОГИД 127 марка/модель

цена, тыс. руб.

RENAULT

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.renault.ru

CLIO

587-667

1.6

хэтчбек

LOGAN

337-481

1,4, 1.6

седан

SYMBOL

474-587

1,4, 1.6

седан

MEGANE

579-877

1.4, 1.6, 2.0

седан, хэтчбек, универсал

LAGUNA

990-1 346

2.0, 2.0T, 2.0TD

хэтчбек, купе, универсал

FLUENCE

589-811

1.6, 2.0

седан

SCENIC

740-885

1.6, 2.0

мини-вэн

GRAND SCENIC

817-949

1.6, 2.0

мини-вэн

KOLEOS

1 009-1 224

2.5, 2.0D

кроссовер

VEL SATIS

1 409- 1 936

2.0T, 3.5T

универсал

KOLEOS

1 009-1 224

2.5, 2.0D

кроссовер

VEL SATIS

1 409- 1 936

2.0T, 3.5T

универсал

ESPACE

от 1 472

2.0T

мини-вэн

KANGOO

457-650

1.4, 1.5D

универсал

TRAFIC

855-1187

2.0, 2.0D

MPV

MASTER

1008-1118

2.5D

MPV

SANDERO

347-491

1.4, 1.6

хэтчбек

SKODA

www.skoda-avto.ru

FABIA

409-815

1.2, 1.4, 1.6, 1.2T, 1.4T

хэтчбек 5-дв.

FABIA COMBI

514-674

1.2, 1.4, 1.6

универсал

ROOMSTER

614-790

1.2T, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA

564-1 119

1.4, 1.6, 1.8T, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA COMBI

729-1 099

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., универсал

OCTAVIA SCOUT

1 019

1.8

хэтчбек 5-дв.

YETI

739-1 089

1.2T, 1.8T

SUV

SUPERB

909-1 689

1.8T, 2.0T, 2.0TD, 3.6

седан

SUPERB COMBI

1 364-1 799

2.0T, 2.0TD, 3.6

универсал

SSANG YONG

www.symotor.ru

REXTON

1 049-1 279

3.2, 2.7D

SUV

KYRON

849-1 005

2.0D, 2.3

SUV

ACTION

799-1 199

2.0D

SUV

ACTION SPORTS

649-889

2.0D

пикап

SUBARU

www.subaru.ru

IMPREZA

999-1 094

1.5, 2.0, 2.0Т

седан, универсал

LEGACY

1 122-1 626

2.0, 2.5

седан, универсал

OUTBACK

1 363-1 998

2.5, 3.6

универсал

FORESTER

1 037-1 269

2.0

универсал

TRIBECA

2 087-2 151

3.0

универсал

TOYOTA

www.toyota.ru

HIGHLANDER

1 784-1 840

3,5

SUV

PRIUS

1 125-1 374

1.8

хэтчбек 5-дв.

128 АВТОГИД марка/модель

автопредложение октябрь 2012

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

AURIS

659-867

1.33, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв.

COROLLA

599-835

1.33, 1.6

седан

VERSO

813-1 013

1.6, 1.8

универсал

AVENSIS

879-1 474

1.8, 2.0

седан, универсал

CAMRY

949-1 360

2.4, 3.5

седан

RAV4

916-1 410

2.0, 2.4

SUV

LAND CRUISER PRADO

1 866-2 823

3.0D, 4.0

SUV

LAND CRUISER 200

3 010-3 054

4.7, 4.5TD

SUV

HIACE

от 1 260

2.7

MPV

VOLKSWAGEN

www.volkswagen.ru

Polo седан

424-613

1.6

седан

POLO

480-634

1.2,1.4,1.2 TSI

хетчбек 3-дв., 5-дв

GOLF

551-1 174

1.4, 1.2 TSI, 1.6, 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TSI

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

612-776

1.4, 1.6, 1.4 TSI, 1.2 TSI

хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO

874-1 196

1.4 TSI, 2.0 TSI

хэтчбек 3-дв.

TOURAN

840-1 212

1.2 TSI, 1.4 TSI, 2.0 TDI

MPV

PASSAT

880-1 195

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD

седан

PASSAT CC

1 051-1 377

1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI

седан

TIGUAN

995-1 197

1.4 TSI, 2.0 TSI

SUV

TOUAREG

1 953-2 996

3.6, 4.2, 3.0 TDI, 4.2 TDI

SUV

PHAETON

3 165-3 865

3.6, 4.2, 6.0

седан

AMAROK

987-1 280

2.0 TDI, 2.0 TSI, 2.0 biTDI

пикап

MULTIVAN

1 539-2 718

2.0 TDI, 2.0 MPI, 2.0 biTDI

MPV

VOLVO

www.volvo.ru

C30

699-1 386

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

S40

859-1 129

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

S60

1 099-1 964

2.4, 2.5Т

седан

S80

1 339-2 279

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

V50

899-1 179

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

V60

1 176-2 091

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC60

1 559-2 263

3.0, 2.4D

SUV

XC70

1 359-2 039

3.2, 2.4TD

SUV

XC90

1 799-2 795

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

ВАЗ

www.lada-auto.ru

LADA PRIORA

304-397

1.6

седан, хэтчбек 5-дв., универсал

LADA KALINA

269-357

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA Samara

259-286

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07

178-199

1.5, 1.6

седан

LADA 4x4

299-332

1.7, 1.8

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ГАЗ

www.avtogaz.ru

ГАЗ ГАЗЕЛЬ

460-672

2.8D, 2.9

MPV

ГАЗ САЙБЕР

496-589

2.4

седан

УАЗ

www.uaz.ru

УАЗ ПАТРИОТ

512-705

2.7

SUV

УАЗ ХАНТЕР

358-458

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

УАЗ ПАТРИОТ Пикап

497-577

2.7

пикап

SOLLERS

ООО «ФЦ-Редут» Красноярск, ул. Партизана Железняка, 46д тел. (391) 205-45-15 (отдел продаж) www.ford-krasnoyarsk.ru; info@ford-krasnoyarsk.ru

октябрь 2012 #10 [ 64 ] Автопредложение #10 [64] октябрь 2012

VW PASSA T ALLTRAC НОВЫ Й ВЗГЯЛД

с. 68

НА УНИВЕРС

АЛ

с. 98

с. 82

jAGUAR XF

MITSUBISHI OUTLANDER

Никита

ШИКОВ:

Дрифт — это низкий полет

Range Rover // Toyota Auris // Land Rover Freelander 2 // Volkswagen Golf VII // ZERO // Pure Light // FRAME + TWIST // Lexus LF-Zero