Autopredlojenie by Автопредложение

Автопредложение #3 [69] март 2013

март 2013 #3 [ 69 ]

18+

Aston Martin Rapide S // Cadillac ELR // Ford Atlas Concept // Honda GEAR Concept // Kia Cross GT Concept // CANI

2 Автопредложение

автопредложение март 2013

ÍÂÇÈ½É½

¯«¬¢¡¨«£¢ª¥¢ < > © ¯

"TUPO .BSUJO 3BQJEF 4 $BEJMMBD &-3 'PSE "UMBT $PODFQU )POEB (&"3 $PODFQU ,JB $SPTT (5 $PODFQU $"/*

На обложке: Mazda CX-9 Фото Энтони Бёртн

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

№ 3 (69)

Шеф-редактор

Максим Чанчиков

Главный редактор

Никита Якунин redactor.autopr@mail.ru

Нина Масленникова

Финансы

Руководитель отдела продаж

Евгения Далимова info.autopr@mail.ru

Специалисты отдела продаж

Вероника Кузнецова, Анастасия Мишуринская

Телефон отдела продаж

Дизайн, верстка

Над номером работали

8 (391) 273-64-27 Надежда Прокопьева Павел Веселовский, Юрий Кузеро, Антон Нилов

Сергей Краснов, Артем Коваленко, Антон Бурлаков

Фото

Энтони Бёртн

Корректура

Наталья Суслова

Адрес редакции

г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 311, e-mail: info.autopr@mail.ru

Телефон редакции

8 (391) 273-64-27

Сайт

www.autopred.ru

Учредитель и издатель

ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Регистрация

Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года

Отпечатано

в ООО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Выход в свет 7 марта 2013 года

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

март 2013

Тираж

7 000 экз. Сертифицировано Национальной Тиражной Службой www.pressaudit.ru

Нас можно найти:

Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2в; Тавил 60 лет Окт., 105д; Autocredit 24.rus Крас. Рабочий, 137; Yamaha «Автодом» Королёва, 11а; BRP Вавилова, 1 ст.43; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Subaru «Автограф» Парт. Ж, 17 ст. 30; Gebara Racing Металлургов, 1е; ТехноСибирь Гайдашовка, 3г; Skoda «Медведь-Восток» Металлургов, 2м; Стронго Комсомольский, 1д; Подиум Краснодарская 40а ст. 1; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг Моторс 9 мая, 2а; ОРИОН 9 мая, 2г; Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Ford «Редут» автосалон Парт. Ж., 46 д; АФТ-Лизинг автосалон Парт. Ж., 46г; PlayПой Авиаторов, 19; BMW «Элит-Авто» Алексеева, 52; EXIST Алексеева, 99; 4Сезона Молокова, 19; Бонжур Весны, 16 а; City Service-Mercedes Взлетная, 5; Покровский Дудинская, 2; Lada «АвтоМир» Енисейская, 2; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; 25 Часов Брянская, 230/4; Renault «Атлант» Телевизорная-1, ст. 9; BRP «Краб» пр. Свободный, 68; Volkswagen «Медведь АТЦ» Копылова, 57; Купеческий Ады Лебедевой, 115; Экзотика Красной Армии,18; Свинья и бисер Красной Армии,16а; Pal Zileri Мира, 103; Джеймс Шарк К. Маркса, 155а; Бангкок Урицкого, 94; Урарту К. Маркса, 14; Крем-Холл Мира, 10; Метелица Мира, 14а; Trattoria Formaggi Мира, 15; Suzuki Белинского, 5; Nissan «Титан» Взлетная, 59; Конверсия Шахтеров, 44; Покровский Шахтеров, 71; Южная Корея Шахтеров, 31; СИТРОЕН центр СИАЛАВТО, ул. Пограничников, 101 Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович

4 В номере

В ОБЪЕКТИВЕ НОВОСТИ спорт

8 16

Новая старая «Формула»

презентация

Народный Citroen

события

Флагманский драйв

автоблог

Регистратура

ПРЕМЬЕРА

Aston Martin Rapide S Cadillac ELR

чарт номера

Состояние на колесах

В ДВИЖЕНИИ автомобиль номера Mazda CX-9 Личное пространство

6 В номере

ТЕСТ-ДРАЙВ

Honda CR-V Естественный отбор

ТЕСТ ЛЕГЕНД

Seat Ibiza Урок испанского

В ТЕМЕ обзор рынка

Февраль. Достать чернил и…

колеса

Черным по белому

гаджеты

104

кибертест

108

Sonic and All-Stars Racing Transformed С-с-сверхзвуковой барьер

КОНЦЕПЦИЯ

112

Ford Atlas Concept Honda GEAR Concept Kia Cross GT Concept CANI

АВТОГИД Выбери и купи!

120

8 новости

автопредложение март 2013

омпания Jeep в рамках модернизации продуктовой линейки провела смену поколения кроссовера Cherokee. Машина получила неоднозначную внешность с двойной головной оптикой, изогнутой хромированной решеткой радиатора и капотом необычного дизайна. По неофициальным сведениям, автомобиль построен на единой с Dodge Dart платформе CUSW. Под капотом модели установлены два бензиновых мотора объемом 2,4 и 3,2 литра, а также дизельные агрегаты на 2 и 3 литра. Среди главных достоинств кроссовера представители марки отмечают отличные динамические характеристики и низкий расход топлива.

Jeep показала внешность Cherokee

текст Сергея Краснова, по материалам ИА «Регнум»

/// Кратко: скорость на дорогах могут поднять до 130 км в час

10 новости

автопредложение март 2013

Mercedes-Benz выпустил электрокатер

омпании Mercedes-Benz и Cigarette Racing построили самый мощный и быстрый в мире электрический катер под названием Cigarette AMG Electric Drive Concept. Судно получило технические компоненты от суперкара Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Катер оснащен двумя силовыми установками, каждая из которых состоит из шести электродвигателей с жидкостным охлаждением. Суммарная мощность всех агрегатов составляет 1 656 кВт, или 2 251 л. с. В итоге катер может разгоняться до скорости свыше 160 км/ч, что, по словам разработчиков, делает его самой быстрой электрической моторной лодкой в мире.

текст Сергея Краснова, по материалам ИА «Регнум»

/// Кратко: основная часть трассы «Формулы-1» в Сочи построена

новости 11

В Россию приехал Hyundai i30

омпания Hyundai начала российские продажи нового трехдверного хэтчбека i30. Под капотом автомобиля установлены 1,4‑литровый двигатель мощностью 100 л. с. и 1,6‑литровый 130‑сильный агрегат. Обе установки предлагают в паре с 6‑ступенчатыми МКПП и автоматом. В базовое оснащение машины входят две подушки безопасности, ABS, иммобилайзер, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и электроприводом, кондиционер, MP3‑магнитола с четырьмя динамиками и др. Такой вариант хэтчбека стоит от 599 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация обойдется в 749 тысяч рублей.

Замена масла Компьютерный развал-схождение Сезонное хранение шин Шиномонтаж Hunter

12 новости

автопредложение март 2013

В России стартовали продажи Toyota RAV4

омпания Toyota объявила о старте продаж в России новой модели RAV4 по цене от 998 тысяч рублей. Автомобиль длиннее своего предшественника, но попрежнему обладает лучшим в этом классе диаметром разворота. Машину предложат с двумя новыми силовыми агрегатами — бензиновым 2,5‑литровым мотором мощностью 180 л. с. и 2,2‑литровым дизелем с отдачей 150 л. с. Кроме того, RAV4 получил 2‑литровый бензиновый двигатель на 146 л. с. с двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. В качестве трансмиссий работают 6‑ступенчатые МКПП, АКПП и бесступенчатый вариатор Multidrive S.

новости 13

текст Сергея Краснова, по материалам ИА «Регнум»

/// Кратко: в Ставрополье начинают работать первые в России электротакси

Toyota Venza приедет в Россию

оссийские продажи полноприводного кроссовера Toyota Venza начнутся летом 2013 года. Сборка модели для России и Украины стартует в апреле на заводе в американском Джорджтауне. Стоимость модели японская компания пока не определила. Под капотом автомобиля установлены 182‑сильный агрегат V4 объемом 2,7 литра и 3,5‑литровая «шестерка» мощностью 273 л. с. Оба двигателя работают в паре с 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач. В США Toyota Venza стоит чуть дешевле Highlander —27 тыс. $ против 29 тыс. $. В России стоимость кроссовера Highlander начинается от 1,69 млн. рублей.

Интернет-магазин автозапчастей

опт и розница Оригинальные/Неоригинальные

Лучшие цены Более 120 млн предложений по 22 млн наименований 1 400 торговых марок

тел. (391) 291-87-37 krasnoyarsk@autodoc.ru г. Красноярск, ул. Степана Разина, 62

тел. (391) 277-99-15 krasnoyarsk2@autodoc.ru пр. Красноярский рабочий , 160, стр 5

14 новости

автопредложение март 2013

ŠKODA — зимний тест семейного драйва! 30–31 марта развлекательный парк для всей семьи ŠKODA Park, проехав по четырем городам России, откроет свои двери и в нашем городе. Этой зимой ŠKODA Park второй год подряд приглашает всех желающих принять участие в увлекательных зимних мероприятиях. С каждым годом география проекта расширяется — на этот раз к зимнему веселью смогут присоединиться и жители Красноярска! Компания «Медведь-Восток», официальный дилер ŠKODA, приглашает всех поклонников марки и активного образа жизни посетить ŠKODA Park. Гостям парка предлагается оценить преимущества автомобилей ŠKODA Yeti, научиться использовать весь арсенал технических функций автомобиля, а также на деле убедиться в том, что кроссовер — идеальный автомобиль как в городе, так и на трассе с препятствиями. ŠKODA Park — мероприятие для всей семьи: пока родители будут выполнять упражнения за рулем автомобилей ŠKODA, дети смогут насладиться увлекательной анимационной программой, в ходе которой можно будет протестировать свою меткость в бросках

по хоккейным воротам, поиграть в настольные игры, а также посоревноваться на время, кто быстрее соберется в дорогу. Участников праздника ждут призы и памятные сувениры. Зарегистрироваться на тест-драйв вы можете по тел. (391) 212–87–28 или по адресу: г. Красноярск, пр. Металлургов, 2 м.

Ford возобновил работу над Focus RS

омпания Ford возобновила разработку самой мощной версии модели Focus третьего поколения — RS. Планируется, что хот-хетч появится в 2015 году. Ожидается, что автомобиль получит новый 2,3‑литровый турбодвигатель V4 мощностью около 330 л. с., передний дифференциал повышенного трения и переднюю подвеску RevoKnuckle с отдельными поворотными кулаками, которые минимизируют подруливающий эффект при наборе скорости. При этом модель сохранит передний привод. Ранее предполагалось, что будущий Focus RS получит гибридную силовую установку, но эту информацию представители марки опровергли.

текст Сергея Краснова, по материалам ИА «Регнум»

/// Кратко: количество автотранспорта в России выросло в 1,5 раза за 8 лет

Авторынок ЕС показал в 2012 году заметный спад

январе в Европейском союзе было продано 885,1 тысячи новых легковых автомобилей, что на 8,7 % меньше, чем за тот же период 2012 года. В Эстонии продажи автомобилей за это же время увеличились на 2,5 %. Об этом ИА REGNUM сообщили в эстонском представительстве шведского банка Swedbank (крупнейшего банка Эстонии) со ссылкой на руководителя сферы управления портфелями Swedbank Урмаса Симсона. По данным банка, в ЕС в 2012 году было очень мало стран, где продажи автомобилей росли, как в Эстонии: Дания — плюс 15 %, Бельгия — плюс 13 %, Великобритания — плюс 12 %, Польша — плюс 9 %, Австрия — плюс 4 % и Португалия — плюс 1 %. Таким образом, вместе с Эстонией из 27 стран — членов ЕС продажи выросли только в семи. Наибольший спад продаж был отмечен в следующих государствах: Греция — минус 35 %, Голландия — минус 31 %, Финляндия — минус 28 % и Венгрия — минус 26 %. В общей сложности из четырех крупных авторынков ЕС в плюсе оказалась только Великобритания. Спад же произошел в Германии (минус 9 %), Франции (минус 15 %) и Италии (минус 18 %). По словам Симсона, для европейских автопроизводителей 2013 год будет непростым. Надо учесть, что уже в 2012 году результаты были слабыми, поэтому падение в 2013‑м может стать еще более болезненным. «Государства могут сколько угодно заявлять о стратегическом значении автомобильной отрасли экономики, но слияния между автопроизводителями здесь кажутся все более вероятными», — уверен эксперт. Также еще большей проблемой, чем прежде, станет сохранение трудовой занятости в автоотрасли в прежнем объеме. На сегодняшний день известно о закрытии максимум 10 заводов, но в Евросоюзе в общей сложности таких заводов насчитывается примерно 220–230.

АвтоВАЗ утвердил дизайн новой Lada

онцерн «АвтоВАЗ» утвердил дизайн новой модели Lada. «Мы собираемся выпустить новый автомобиль на новой платформе, над которым сейчас активно работает наш новый дизайнер Стив Маттин. Он много возьмет от концепта Lada XRay, который мы показывали на Московском международном автосалоне. Надеюсь, что дизайн понравится. Мы уже утвердили экстерьер и интерьер данного автомобиля и работаем с поставщиками», — рассказал директор завода Игорь Комаров. Кроме того, разрабатывают «высокий хэтчбек и кроссовер».

Лучшее началo новости 15 дня для Bac и Baшeгo aвтoмoбиля Теплый салон, чистые от инея cтeклa, прогретый мотор и полностью заряженный аккумулятор. Комфорт, легкий запуск двигателя, экономия топлива и снижение вредных выхлопов.

– Новый обогреватель салона сочетающий маленький размер и большую мощность

Подогреватель двигателя

– Новая система дистанционного управления с дальностью действия до 1200 метров

Зарядное устройство аккумулятора

Официальный дилер по Красноярску и Красноярскому краю ООО «Тавил»

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105д тел.: (391) 236-37-22, 236-47-49 интернет-магазин www.tavil.ru e-mail: tavil@tavil.ru

16 формула 1

автопредложение март 2013

Новая старая «Формула»

преддверии нового гоночного сезона Всемирный спортивный совет ФИА пришел к заключительным мнениям относительно нового регламента гонок. Одно из главных нововведений — изменение правил использования регулируемого заднего антикрыла (DRS). Отныне по соображениям безопасности использование этой системы будет ограничено в свободных заездах и квалификациях. Во всех сессиях использовать систему можно будет только в специально отведенных зонах. Ранее зоны использовались только в гонках. «Задача DRS — увеличить возможности для обгона в гонке, — комментирует ситуацию Чарли Уайтинг. —

Мы не планировали разрешать использование системы на свободных заездах и в квалификации, но волновались по поводу ее недостаточной эффективности. Сейчас проблем с этим нет, и мы можем ввести ограничения. Теперь все будет работать, как планировалось с самого начала». «Это разумная поправка в правила. В последнее время пилоты старались использовать DRS повсюду. И это могло спровоцировать большую и серьезную аварию. Пилоты хотели этого изменения», — цитирует Райкконена Turun Sanomat. Из регламента исключили понятие «форс-мажор». Оно использовалось в квалификации, когда машина

формула 1 17 Календарь гонок в 64-м сезоне «Формулы-1» (2013) Гран-при

Место проведения

Трасса

Дата

Гран-при Австралии

Австралия, Мельбурн

Альберт-Парк

17 марта

Гран-при Малайзии

Малайзия, Куала-Лумпур

Сепанг

24 марта

Гран-при Китая

Китай, Шанхай

Шанхай

14 апреля

Гран-при Бахрейна

Бахрейн, Сахир

Международный автодром Бахрейна

21 апреля

Гран-при Испании

Испания, Монтмело

Каталунья

12 мая

Гран-при Монако

Монако, Монте-Карло

Монте-Карло

26 мая

Гран-при Канады

Канада, Монреаль

Автодром имени Жиля Вильнёва

9 июня

Гран-при Великобритании

Великобритания, Сильверстоун

Сильверстоун

30 июня

Гран-при Германии

Нюрбург, Германия

Нюрбургринг

7 июля

Гран-при Венгрии

Венгрия, Будапешт

Хунгароринг

28 июля

Гран-при Бельгии

Бельгия, Спа

Спа-Франкоршам

25 августа

Гран-при Италии

Италия, Монца

Монца

8 сентября

Гран-при Сингапура

Сингапур

Марина Бей

22 сентября

Гран-при Кореи

Южная Корея, Йонам

Международный автодром Кореи

6 октября

Гран-при Японии

Япония, Судзука

Судзука

13 октября

Гран-при Индии

Индия, Великая Нойда

Международный автодром Будды

27 октября

Гран-при Абу-Даби

ОАЭ, Абу-Даби

Яс Марина

3 ноября

Гран-при США

США, Остин

Трасса Америк

17 ноября

Гран-при Бразилии

Бразилия, Сан-Паулу

Интерлагос

24 ноября

после быстрого круга останавливалась на трассе из-за технических проблем. Теперь для каждой трассы ФИА будет рассчитывать количество топлива, необходимого для возвращения в боксы. Если в баке сломавшейся машины окажется топлива меньше, чем это расчетное количество плюс один литр, то пилота ждет наказание. Гонки в Нью-Джерси окончательно исключены из календаря. Таким образом, в этом году нас ожидает 19 этапов. При этом Гран-при Германии сдвигается на 7 июля, ранее оно проходило14 июля. Берни Экклстоун заявил, что работает над возвращением турецкого этапа в календарь «Формулы‑1», и, возможно, в будущем он как раз займет место Нью-Джерси.

В соответствии с регламентом появились изменения в самой архитектуре болидов 13‑го года, которые уже успели представить публике. «Феррари» показали новенький F138, с двигателем на восемь цилиндров. На носовом обтекателе теперь отсутствует ступенька, она закрыта накладкой. Это 59‑я по счету модель «Феррари» для «Формулы‑1». Новая модель McLaren MP4–28 была представлена 31 января на базе британской команды в Уокинге, внешне она не сильно отличается от предшественника МР4–27. «Но внутри новый болид совершенно другой, — уверяет Дженсон Баттон. — Понятно, что регламент не сильно изменился с 2012 года, однако и этого

автопредложение март 2013

текст: Артем Коваленко, фото: Getty Images, Red Bull

18 формула 1

достаточно, чтобы сделать машину другой». 3 февраля чемпионская команда Red Bull представила новую машину RB9, построенную по типу прошлогодней модели, со значительной доработкой шасси и ставкой на новые аэродинамические решения, способные сохранить имеющееся преимущество команде. Выхлопная система RB9 использует эффект Коанда, выхлопные газы особым образом рассеиваются, на медленных поворотах машина прижимается к земле, теряя меньше скорости. Внешне RB9 тоже значительно отличается от своего предшественника, обогатив гамму цветов интригующим фиолетовым. И главная новость месяца: Caterham определился с набором пилотов, Виталий Петров оказался не у дел. Россиянину предпочли голландца Гидо ван дер Гарде. Этот выбор объясняется подъемом интереса к слабой команде путем частой смены пилотов. И свободный от отрицательных впе-

чатлений ван дер Гарде оказался неплохим вариантом для Caterham. Российский гонщик Виталий Петров, скорее всего, не будет выступать в «Формуле‑1» грядущего сезона. Отечественная Мarussia распрощалась с немцем Тимо Глоком. Сообщается, что контракт расторгли по обоюдному согласию сторон, место Глока займет британец Макс Чилтон. Забавное заявление сделал на днях Серхио Перес, решив в этом сезоне обойти своего партнера по команде Дженсона Баттона: «Очень расстроюсь, если не обыграю Дженсона, ведь я перешел в McLaren, чтобы побеждать!» Звучит грозно, особенно для молодого и амбициозного Серхио Переса. Драматизма добавил руководитель McLaren Мартин Уитмарш, сказав, что оба пилота будут иметь одинаковый статус: «На трассе Баттон и Перес будут ста-

формула 1 19

раться опередить друг друга. Конечно, без проблем нам вряд ли удастся обойтись, но они будут иметь равный статус». И не могло обойтись без Фернандо Алонсо, который, обозначая главных для себя соперников в 13‑м году, поставил под прицел Льюиса Хэмилтона из McLaren, а не прошлогоднего чемпиона Себастьяна Феттеля (Red Bull). Свой выбор Алонсо мотивировал так: «Хэмилтон не раз из «темной лошадки» превращался в самого грозного и опасного противника на трассе, и мой прошлогодний опыт схваток с британцем это доказывает». Сегодня уже почти полностью известны составы команд. Предлагаем вашему вниманию список участников «Формулы‑2013». Команда

Конструктор

Пилоты

Infiniti Red Bull Racing

Red Bull

Себастьян Феттель, Марк Уэббер

Scuderia Ferrari

Ferrari

Фернандо Алонсо, Фелипе Масса

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren

Дженсон Баттон, Серхио Перес

Lotus F1 Team

Lotus

Кими Райкконен, Ромен Грожан

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes

Нико Росберг, Льюис Хэмилтон

Sauber F1 Team

Sauber

Нико Хюлькенберг, Эстебан Гутьеррес

Sahara Force India F1 Team

Force India

Пол ди Реста (второй пилот неизвестен)

Williams F1 Team

Williams

Пастор Мальдонадо, Вальттери Боттас

Scuderia Toro Rosso

Toro Rosso

Жан-Эрик Вернь, Даниэль Риккардо

Caterham F1 Team

Caterham

Шарль Пик, Гидо ван дер Гарде

Marussia F1 Team

Marussia

Луис Разия, Макс Чилтон

20 презентация

автопредложение март 2013

текст: Павел Веселовский фото: компания Citroen, Павел Веселовский

Побывав в красноярском СИТРОЕН центре СИАЛАВТО, мы познакомились с подробностями премьеры новой модели Citroen, поучаствовали в видеоконференции, просмотрели несколько любопытных роликов. Сегодняшний герой — новый бюджетный седан Citroen C‑Elysee.

усть и с запозданием, но вот наконец свершилось. Глядя на ощутимые успехи Renault, KIA, Hyundai в продажах массовых, доступных автомобилей (таких моделей, как Logan, Rio, Solaris), подтянулся и французский концерн PSA. И сегодня он выходит на российский рынок с моделью Citroen C‑Elysee. Встречаем! Несмотря на бюджетное позиционирование C‑Elysee, выглядит автомобиль очень презентабельно. Сами ситроеновцы особо подчеркнули, что готовы многим пожертвовать в угоду цене, но только не фирменным дизайном. Так что седан смотрится благородно, как-то старше своего класса, и в нем прослеживаются те же волнистые линии кузова, которые можно увидеть в облике Citroen С4 или даже С5. При этом было твердо заявлено, что C‑Elysee попадет к нам исключительно в кузове седан — хэтчбеков или универсалов не ожидается.

Технически для создания C‑Elysee французы взяли платформу от С3 и построили на ее основе большой седан, который, согласно задумке, должен удовлетворять вкусам покупателей во всем мире. В первую очередь, разумеется, под прицел были взяты развивающиеся страны и такие перспективные рынки, как Россия. А значит, C‑Elysee в будущем может столкнуться с известными проблемами в виде неважных дорог и некачественного топлива. И как минимум автомобиль должен быть одновременно не слишком сложным технически и надежным, с большим запасом. И не забывайте про бюджет — машина должна быть недорогой. Иначе весь проект не имеет никакого смысла.

презентация 21

Поэтому стартовая цена базовой комплектации Citroen C‑Elysee — 455 900 рублей — буквально наступает на пятки люксовым комплектациям отечественных бестселлеров Lada Priora, Kalina и Granta. Что же предлагает нам Citroen за эти деньги? Позиционируется C‑Elysee как переходное звено между европейскими В и С классами, что однозначно крупнее распространенных Logan, Solaris, Polo. Если сравнивать машины по простору на втором ряду кресел, то C‑Elysee не оставляет конкурентам и шанса. Более того, он может соперничать даже со взрослым Citroen C5, который в два раза дороже. Из основных характеристик можно отметить клиренс 138–142 мм в зависимости от двигателя, огромный

багажник объемом 506 литров, топливный бак объемом 50 литров (48 л для дизеля), неприхотливость в обслуживании (большой межсервисный интервал в 15 000– 20 000 км для 1,2 VTi, 20 000–25 000 км для 1,6 VTi, HDi дизель — 20 000–30 000 км). При этом пока не ясно, дойдет ли дизельный мотор до российских покупателей. Отвечая на вопросы журналистов, топ-менеджеры московского офиса Citroen и собственно представители французской компании рассказывали о тщательной подготовке C‑Elysee к тяжелым условиям эксплуатации. Тестовые экземпляры седана набегали более 4 млн. км дорог в разнообразных климатических условиях, была проведена солидная работа по улучшению шумоизоляции и пылевлагозащищенности салона автомобиля.

22 презентация

C‑Elysee получил традиционно мягкую и емкую подвеску (а это фирменный козырь всех моделей Citroen). Передняя подвеска — независимая, пружинная, типа McPherson; сзади традиционно для автомобилей этой ценовой категории применяется полузависимая, пружинная (балка). Пластмасса в салоне хотя и достаточно жесткая, но отлично подогнана и не издает посторонних звуков при движении по проселку. На видео было хорошо видно, как ловко C‑Elysee преодолевает мелкий брод и проезжает глубокие лужи: направление брызг оставляет чистыми лобовое стекло и боковые зеркала. Если продвигаться выше по линейке комплектаций, седан сможет похвастать неплохим списком дополнительного оборудования. Так, ощущение комфорта и спокойствия за рулем обеспечит ограничитель скорости, который легко активируется в любой момент поездки. Превышение этого значения возможно при нажатии на педаль акселератора с большим усилием. Круиз-контроль поддерживает установленную ско-

автопредложение март 2013

рость движения автомобиля, не требуя воздействия на педаль акселератора. Он отключается автоматически при нажатии на педаль тормоза, педаль сцепления или вручную с помощью специальной клавиши. Автомобиль также может быть оснащен задними электрическими стеклоподъемниками. Наружные зеркала заднего вида могут быть оборудованы электроприводом и функцией подогрева. Производство C‑Elysee уже началось на испанском заводе в городе Виго (а вот в России C‑Elysee выпускать не планируют — у нас ставка сделана на более дорогой седан C4L, который также появится в 2013 году). Первые автомобили попали к дилеру уже в феврале! Краткий список моторов и комплектаций: базовый VTi 72 предполагает только МКПП, 3‑цилиндровый двигатель 1,2 л/72 л. с. До 100 км/ч такая машина будет разгоняться за 14,2 секунды — примерно как Lada Samara. Мотор 1,6 л/115 л. с. будет совмещаться либо с МКПП, либо с простым 4‑ступенчатым автоматом. Здесь уже более веселая динамика — за 10,8 секунды

презентация 23

до сотни. При этом расход топлива в смешанном цикле компания определяет в 7,3 л/100 км. Все модификации рекомендовано заправлять топливом Аи‑95. C‑Elysee комплектуется колесами размерностью 185/65 R15 или 195/55 R16. Снаряженная масса автомобиля — 1 165 кг, что лишь немногим больше вазовской «Приоры». Что ж, Citroen присоединяется к когорте автомобильных брендов, модели которых заслуживают звание народных. Рынок бюджетных седанов в России с каждым годом становится все интересней. Конечно, продукция Волжского автозавода дешевле конкурентов, однако разница в цене не выглядит ошеломительной. Например, Lada Priora с 16‑клапанным мотором в комплектации «Люкс» с двумя подушками, АБС, музыкой,

подогревом передних кресел и кондиционером стоит 411 тысяч рублей. Для сравнения: Renault Logan с 1,6‑литровым мотором (84 л. с.) в неплохой комплектации Silverline с дополнительно установленной второй подушкой, АБС и музыкой обойдется в 444 800 рублей. Совсем рядом 1,6‑литровый Volkswagen Polo седан (от 441 500 рублей). При этом учтем, что базовый Polo гол как сокол. А машина в средней версии Comfortline с кондиционером стоит уже 514 900 рублей. И наконец, Kia Rio с ABS, двумя подушками и кондиционером, но двигателем объемом 1,4 л оценивается как минимум в 479 900 рублей. Итак, одним сильным игроком на российском рынке больше. А ведь это выгодно прежде всего нам, покупателям!

24 события

автопредложение март 2013

Флагманский драйв

праздничный уик-энд 23 и 24 февраля 2013 года в Яхт-клубе «Адмирал» на льду Красноярского моря для всех ценителей и преданных поклонников марки Volkswagen двумя официальными дилерскими центрами — «Медведь АТЦ» и «Медведь-Запад» — была организована школа экстремального вождения. Под руководством профессионального инструктора Дмитрия Осина, многократного чемпиона Красноярского края по гонкам на выживание, гости проходили инструктаж и учились основам безопасного вождения в зимних условиях. В уютной обстановке загородного клуба гости смогли протестировать модельный ряд марки и на своем личном опыте убедиться — автомобили Volkswagen обладают выдающимися техническими характеристиками, отличной динамикой и управляемостью и подходят для любых дорог. Пока гости тестировали автомобили, их спутники могли насладиться прекрасной погодой, свежим воздухом и динамичной музыкой, а также познакомиться с эксклюзивными

события 25

для нашего города моделями автомобилей марки Volkswagen, такими как Cross Polo, Golf R и Passat Alltrack, посетить бутик аксессуаров Volkswagen и спортбутик профессиональной эндуро и мотоэкипировки Klim. Для маленьких гостей была организована специальная зона с детским фуршетом и веселым аниматором, развлекшим малышей подвижными играми, подарками, фокусами и конкурсами. После прохождения тесдрайва гости с большим удовольствием делились незабываемыми впечатлениями об автомобилях Volkswagen. Сытные угощения и ароматные согревающие безалкогольные напитки помогли утолить разыгравшийся на свежем воздухе аппетит всех гостей. В конце заездов каждый участник получил приятный подарок от компании, напоминающий о прекрасно проведенном времени. Выходные прошли не зря — «Флагманский драйв» подарил всем гостям отличное настроение, море положительных эмоций и просто отличный повод прекрасно провести время.

28 автоблог

автопредложение март 2013

Павел Веселовский

тех пор как нашу страну тряхнуло перестройкой, политическое бурление масс не утихает ни на минуту. Все шумят и спорят, какой же курс России избрать в светлое будущее, чем душе успокоиться. Простые граждане спорят преимущественно на кухнях; непростые спорят в саунах и на швейцарских курортах; совсем непростые спорят с экранов телевизоров, поливают народных трибунов соком и отражают капустные атаки. В сущности, всем весело. И правительство за всем этим наблюдает умиротворенно так, улыбается. Время от времени кто-нибудь политически неудовлетворенный бросается из крайности в крайность: то демократию предложит, то, наоборот, диктатуру. Ну не наш это метод, не наш… А мы вот далеки от всякой политики, пропахли бензином, только лишь лошадиные силы в голове. Куда нам о судьбах страны думать! О судьбах дорожного движения печемся токмо, им и озабочены сверх меры. Ведь если с порядком и правами в целом по стране все хорошо (а в газетах именно так и пишут), то вот на дорогах — не очень. Плохо у нас на дорогах, скажем прямо.

И дело даже не столько в асфальте разбитом да развязках необдуманных, сколько… в нас самих. Мало кто из сидящих за рулем установленные ПДД хорошо знает, еще меньше народу их строго соблюдают, и совсем уже незначительный процент — уважает. Вот оно, ключевое слово, такое дефицитное в российской действительности. Уважение! С него-то любой порядок и начинается, им и заканчивается. И вроде бы эту простую истину все понимают, да никак реализовать не могут. Ведь все так злы друг на друга и на систему, что какое уж там уважение. Ты мне не уступил — я тебя подрезал; ты зазевался на светофоре — я тебя назвал нехорошим словом; а если тебе не уступили, подрезали, а потом еще обложили из форточки в три этажа — что тогда, доставай биту, отстаивай достоинство? Субъективный, личностный фактор в нарушении ПДД — один из важнейших. Демократия и диктатура здесь не помогут. Первое приведет к неизбежному хаосу, второе — к той самой площади… но не Болотной, а наоборот, Революции. Нужна регистратура! Регистратура — но не та, где к ухогорло-носу записываются, а та, что нарушения фиксирует. Власть

регистраторов, говоря иначе! Их должно быть больше, на несколько порядков больше — видеорегистраторов, камер наблюдения, записывающих и анализирующих устройств. И чтобы фиксировали они не только прилет челябинского метеорита, но каждый выезд за сплошную и проезд на красный. Кто-то возразит — трудно учитывать, сложно рассылать уведомления, суды перегружены. Но это — проблема техническая и, уверен, решаемая. Например, в Германии ее решили. Проехал сегодня на красный в Берлине — назавтра квитанция со штрафом упала в почтовый ящик по месту жительства в Дрездене. Вовремя не оплатил — приехали люди в форме, забрали авто на штрафстоянку. Быстро, точно, жестко, справедливо. Так-то. И уважение зародится. Не сразу, нет — но и правила научатся уважать, и соседей по дороге. Неумолимость наказания, ощущение всевидящего ока и реальное давление на кошелек ох как охладит пыл многих, многих любителей прохватить по встречке через трамвайные пути на красный поперек скорой помощи. И злиться будет не на кого, только на самих себя. Потому как — регистратура!

Реклама.

Новый MOKKA

ВЫРВИСЬ ИЗ ПОТОКА! Автомобили уже в салонах официальных дилеров.

www.opel.ru Следите за новостями на facebook.com/opelrussia. Телефон горячей линии: 8 800 200 00 46.

г. Красноярск, ул. 9 мая, 2а; телефон: (391) 220-45-05; www.opel.vmkras.ru

30 ПРЕМЬЕРА Aston Martin Rapide S

автопредложение март 2013

текст Сергея Краснова по материалам интернет-издания Cardesign.ru, фото компании Aston Martin

Aston Martin Rapide S ПРЕМЬЕРА 31

32 ПРЕМЬЕРА Aston Martin Rapide S

Rapide. Модель по‑ тавила обновленный ю подвеску, иное едс пр rtin Ma ton As оенну омпания двигатель, перенастр диато‑ лучила более мощный азывается теперь Rapide S. Решетка ра Aston и н а рогой до й мы (са to ga оформление передк Za рее подражание V12 шка багажника с увели‑ ра single frame — ско вание моде. Новая кры одинамические показа‑ до сле ели Martin), неж извана улучшить аэр адние сиденья теперь пр » ом тик ченным «хвос отделка интерьера, а з 558 л. с., что сразу ь лас тели. Также измени двигатель мощностью седан разгоняется S — отом Rapide складываются. Под капу предшественника. Теперь спортивный 303 км/ч. на 81 л. с. больше, чем ды, максимальная скорость составляет кун се 4,9 за м/ч до 100 к

автопредложение март 2013

Ремонт и диагностика на дилерском оборудовании автомобилей VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, SEAT, MERCEDES, PORSCHE Экспресс-замена масла Castrol, мелкосрочный ремонт на автомобилях всех марок Замена автостекол AGC на автомобилях всех марок Установка отопителей Webasto на автомобилях всех марок. Дистанционный запуск Webasto через мобильный телефон (GSM-модули STARLINE, SOBR) APR-tuning (чип-тюнинг автомобилей AUDI, VOLKSWAGEN, PORSCHE, подробнее на www.goapr.ru) Кузовной ремонт, покраска автомобилей

Адрес: проспект Металлургов, 1е Тел. (391) 265-65-65 Факс (391) 267-24-78 Е-mail: gebara.racing@gmail.com www.gebara24.ru

Всегда в наличии запасные части Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Mercedes, Porsche

34 ПРЕМЬЕРА Cadillac ELR

автопредложение март 2013

Cadillac ELR ПРЕМЬЕРА 35

36 ПРЕМЬЕРА Cadillac ELR

текст Сергея Краснова по материалам интернет-издания Cardesign.ru, фото компании Cadillac

adillac представил в Детройте гибрид‑ ное купе ELR. Концептуальную версию этой машины (под названием Converj) мы могли видеть на Московском автоса‑ лоне. Серийный ELR сохранил очерта‑ ния концепта, однако пропорции чуть пострадали: колесная база была умень‑ шена на 50 мм, общая длина на 104 мм. Колесные диски 20‑дюймовые, фары и задние фонари полностью светоди‑ одные. ELR делит техническую начинку с Chevrolet Volt и является подзаряжае‑

автопредложение март 2013

мым гибридом, или электромобилем с расширенным пробегом (кому как угод‑ но): батареи можно заряжать от розетки, запас хода в полностью электрическом режиме составляет 56 км. Суммарная мощность силовой установки состав‑ ляет 207 л. с., максимальный крутящий момент — 400 Нм, что наделяет гибрид вполне приличной динамикой. Правда, производитель предпочел не оглашать цифры. Зато счел нужным сообщить, что гарантия на блок литиево‑ионных бата‑ рей — 8 лет или 160 000 км пробега.

автоБагажники Производство швеция

Путешествуй с комфортом! Лыжные крепления Велокрепления Багажники Боксы

г. Красноярск, ул.60 лет Октября, 105д тел.: 2-36-37-22, 2-36-47-49 интернет магазин www.tavil.ru e-mail: tavil@tavil.ru

38 интервью

текст: Антон Нилов

автопредложение март 2012

Анастасия Романова: «Гоночная трасса — самая реальная лаборатория для испытаний» В этом году официальный дистрибьютор Castrol в крае — компания «ОЙЛ-Д» и гоночная трасса «Красное кольцо» начали сотрудничать. Соглашение подразумевает минимум пиара и максимум практики. Сastrol тестирует здесь свои масла, а гоночная трасса получила ценного и, самое главное, серьезного спонсора, вкладывающего в развитие красноярского автоспорта. Какие же эксперименты проводят партнеры, «АП» решило узнать у специалиста по PR компании «ОЙЛ-Д» Анастасии Романовой. — Как давно вы сотрудничаете с «Красным кольцом»? — Точнее было бы спросить — с красноярским автоспортом. В 2008 году мы поддержали абсолютную «Дрэг-битву». Это самое серьезное соревнование для гонщиков всей страны, увлеченных заездами на четверть мили. Тут собираются сильнейшие, самые лучшие машины. Причем на последние битвы начали приезжать пилоты из других стран. Такое внимание вполне объяснимо, ведь за Уралом события такого масштаба до определенного времени не проводились. Тем более на такой трассе. Напомню, «Красное кольцо» можно по праву назвать первой в стране трассой, построенной и спроектированной в соответствии с требованиями FIA (Международная федерация автоспорта).

— Когда говорят о сотрудничестве двух компаний, то речь прежде всего заходит о пиаре, рекламе… — Вот в этом все отличие. Просто натянуть растяжку и заявить: вот они мы — масло Castrol! Это неинтересно да и вряд ли можно назвать сотрудничеством. Это просто сделка. Мы же реально работаем с «Красным кольцом». Вообще у Castrol давняя история дружбы с автоспортом. Наша продукция работала в двигателях, на которых был установлен 21 мировой рекорд скорости. Мы традиционно участвуем в «Дакаре», чемпионате мира по ралли, Мото Гран-при, чемпионате мира по турингу. Вообще, спорт в любом его проявлении для нас — это страсть, способ максимально эффективно испытать нашу продукцию. Собственно, для нас это так же

интервью 39

— Существует ли какое-то особое масло, созданное специально для экстремалов? — Любая гонка — это априори испытание. Легких путей здесь не бывает. Двигатель, а с ним и масло практически всегда работает на полную, на пределе. В данный момент мы проводим работу с Castrol EDGE. Это как раз то, что нужно в дрэге, дрифте, ралли. В общем, подойдет любым экстремалам. Поэтому в линейке масел Castrol EDGE есть спортивное масло (Castrol EDGE 10W60), предназначенное для работы в критических и экстремальных условиях. Оно рассчитано на самых требовательных автолюбителей и спортсменов.

— Подойдет ли Castrol для гражданских машин? — Естественно. Ведь спорт — это тот полигон, где мы тестируем свои «мирные» технологии. В линейке наших масел любой автомобилист подберет что-то для себя. Уж будьте уверены, если наша продукция смогла выдержать жесткую борьбу на трассе, то в городе или на загородном шоссе вы можете гарантированно положиться на нас. — Мы говорим только об авто, но ведь на «Кольцо» едут также и мотоциклисты. Вы как-то ориентируетесь на двухколесных? — Конечно, ведь не зря же Castrol участвует в Мото Гран-при. Рейсеры нам по праву доверяют, ведь все наши специальные масла прошли гоночную школу. Вот, к примеру, Castrol Power 1 позволяет двигателю бесперебойно работать в течение всей гонки. И мы делаем продукцию не только для двигателя, но и для всех остальных деталей мотоцикла. Ведь тут требования к безопасности, пожалуй, даже выше, чем на автомобиле. Гонщик не защищен каркасом безопасности и потому должен быть на сто процентов уверен во всем. Наше масло для вилок делает реакции мотоцикла острыми и предсказуемыми, а тормозная жидкость внушает уверенность в том, что мотоцикл остановится так же быстро, как он едет. Еще раз подчеркну, что всю линейку наших продуктов можно свободно приобрести в магазинах. Мы уверены, что спорт должен быть общедоступным.

Официальный дистрибьютор Castrol в Красноярском крае ООО «Ойл-Д» г. Красноярск, Северное Шоссе, 7а, стр. 4/5 тел.: 8 (391) 299-78-78, 299-78-55 www.krascastrol.ru, zakaz@bpvisco.ru

естественно, как дышать. Зачем в конечном счете делать автомобильное масло, если ты не можешь выжать из него максимум? А это возможно только на гоночной трассе. Именно поэтому «Красное кольцо». Наша компания имеет возможность тестировать здесь свои масла в самых экстремальных условиях. Такому «полигону» любой дистрибьютор может только позавидовать. Летом тут может быть плюс сорок, а зимой — минус сорок. Красота! То, что нужно Castrol. Да еще и в гоночном режиме. Здесь мы можем многое узнать о свойствах и эффективности нашего масла. Нам важно получить обратную связь. Гонщики используют наше масло, и мы можем получать от них отзывы. С этими отзывами мы можем работать, и именно таким образом достигается максимальный эффект. Именно так мы и создаем лучшую продукцию в мире.

текст: Юрий Кузеро фото: фирмы-производители

ОСТОЯНИЕ НА КОЛЕСАХ

40 чарт номера

автопредложение март 2013

В последнее время из-за рубежа довольно часто поступает информация о случаях счастливого обнаружения в старом дедушкином сарае древних авто, которые по нынешним меркам стоят дороже самых современных суперкаров. Нетрудно представить радость наследников, которым неожиданно привалило такое богатство. И пусть зачастую найденные экземпляры сродни древним египетским мумиям (полуистлевшие, с неродными агрегатами), но бывают и приятные исключения, когда авто выглядит так, как будто только что с автосалона. А ведь в этом деле аутентичность ценится куда выше искусства автомобильных реставраторов. Вот шестерка самых дорогих в истории раритетных авто.

Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 года. 8,252 млн $

ершина предвоенного немецкого автомобилестроения, флагманская модель Mercedes-Benz, разработанная выдающимся инженером Гансом Густавом Рором и выпускавшаяся только по спецзаказам. Всего было произведено 26 автомобилей, покупателями их стали такие разные люди, как гитлеровские министры Геринг и Геббельс и голливудский киномагнат Джек Уорнер. Mercedes-Benz 540K Special Roadster, оснащенный 5,4‑литровым восьмицилиндровым двигателем с турбокомпрессором, стал самым быстрым серийным автомобилем своего времени — он развивал скорость до 180 км/ч. Экземпляр, о котором идет речь, до 2007 года находился в собственности босса «Формулы‑1» Берни Экклстоуна и был выставлен им на торги аукциона RM Auctions в числе других принадлежавших ему автомобилей. Имя нового владельца не разглашается.

место

Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe 1931 года. 9,7 млн $

дин из шести самых шикарных автомобилей Bugatti серии Royale, выпущенных в 1930‑х годах. Автомобиль длиной 6,4 м и весом 3,1 тонны оснащен гигантским авиационным 12,7‑литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 300 л. с. При этом гигант был способен развивать весьма солидную для своего времени скорость 160 км/ч. В свое время покупателя на него так и не нашлось, а во время Второй мировой войны семья Бугатти замуровала автомобиль в стену частного дома, чтобы его не нашли и не конфисковали нацисты. В 1950 году его выкупил знаменитый американский гонщик Бриггс Каннингем — за сумму, эквивалентную 3 000 $. До 1986 года машина находилась в его собственном автомобильном музее. После закрытия музея по финансовым причинам Каннингем выставил автомобиль на торги Christie’s, где он был продан за 9,8 млн. $. Покупатель, шведский «король недвижимости» Ханс Тулин, разорился буквально через три года после покупки. В 1990 году он продал ав-

место

томобиль — по сообщениям, за 15,7 млн. $ — японскому конгломерату Meitec Corporation, который владел им на протяжении следующего десятка лет. Известно, что в 2001 году автомобиль за 10 млн. £ выставлял на частные торги аукцион Bonhams & Brooks, но кому сейчас принадлежит Kellner Coupe, неизвестно.

чарт номера 41

Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года. 10,89 млн $

сего было выпущено примерно 50 этих великолепных автомобилей с короткой колесной базой (SWB) и столько же — с длинной (LWB). Длиннобазные авто оснащались дефорсированным, «гражданским» двигателем мощностью 250 л. с., тогда как на экземпляры с короткой базой ставили гоночный двигатель мощностью 277 л. с., который позволял развивать скорость до 240 км/ч. Выставленный на торги в мае 2008 года Ferrari 250 GT SWB California Spyder в свое время принадлежал американскому киноактеру Джеймсу Кобурну, звезде «Великолепной семерки» и «Большого побега». Почти 11 млн. $ за него не пожалел британский радио- и телеведущий Крис Эванс.

Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года. 12 млн $

снова Ferrari. На сей раз один из легендарных гоночных автомобилей Ferrari 250 Testa Rossa — в 1957–1958 годах было выпущено всего 22 таких автомобиля, оснащенных трехлитровым двигателем V12 мощностью 300 л. с. и способных развивать скорость до 270 км/ч. Эта машина стала топ-лотом на торгах аукциона RM Auctions, проводившихся в городке Маранелло (именно там находится штаб-квартира итальянской компании) в мае 2009 года. Итоги торгов даже превзошли ожидания устроителей аукциона: Testa Rossa была продана за 12,2 млн. $, рекордную на тот момент сумму за всю историю торгов автомобильного аукциона RM Auctions. Имена продавца и покупателя автомобиля не разглашались. Известно лишь, что проданный экземпляр неоднократно принимал участие в самых разных международных соревнованиях и много раз финишировал первым.

место

42 чарт номера

Ferrari 250 GTO 1963 года. 17,7 млн $

охоже, по количеству самых дорогих раритетов однозначно лидирует Ferrari. Один из 36 спорткаров Ferrari 250 GTO, выпущенных в 1962–1963 годах, обошелся новому владельцу в сумму, за которую можно купить как минимум десяток современных «Бугатти Вейрон». Заднеприводный автомобиль оснащен трехлитровым V12 мощностью 290 л. с. и способен развивать скорость 280 км/ч. Данный экземпляр был приобретен в мае 2010 года на канадском аукционе RM Auctions известным британским радио- и телеведущим Крисом Эвансом, обладателем солидной коллекции редких автомобилей этой итальянской фирмы: в ней, например, есть шесть белых и два черных Ferrari. Говорят, что это не самый дорогой Ferrari 250 GTO и в 2008 году другой автомобиль этой серии был продан анонимному покупателю за 28 млн. $. Но поскольку это была частная продажа, сумма сделки никогда не была подтверждена официально.

Bugatti Type 57SC Atlantic

настоящий момент самым дорогим антикварным автомобилем в мире является Bugatti Type 57SC Atlantic. В мае 2010 года на аукционе «Гудинг и компания» он был куплен за рекордную цену — 38 млн. $! В свое время было построено всего три таких машины. Предпоследний владелец, известный коллекционер автомобилей Питер Уилльямсон, приобрел автомобиль в 1971 году за 59 000 $. Таким образом, за 40 лет стоимость машины выросла в 500 раз! Автомобиль имеет уникальный дизайн, который до сих пор приносит ему разнообразные победы и призы. Облегченная конструкция и мощность двигателя в 200 л. с. позволяла развивать Bugatti Type 57SC Atlantic скорость до 200 км/ч, и он по праву считался суперкаром. Небесно-голубой Bugatti был произведен в 1936 году по заказу третьего барона Ротшильда, Виктора. Новый покупатель, американский бизнесмен и коллекционер французских автомобилей Питер Маллин, выставил его на всеобщее обозрение в Mullin Automotive Museum в городе Окснарде в Калифорнии. Второй сохранившийся Bugatti Type 57SC Atlantic, черного цвета, находится в коллекции известного американского модельера и фанатичного собирателя автомобилей Bugatti Ральфа Лорена. Подводя итоги, можно совершенно точно утверждать, что с каждым годом стоимость антикварных автомобилей растет, и эта тенденция подтверждает тот факт, что инвестировать деньги в раритетные тачки очень выгодно.

автопредложение март 2013

место

Внедорожник Lifan X�60

от 499 900 руб. Lifan Solano

от 409 900 руб. * Выгода до 30 000 рублей при покупке Lifan Solano c 15 февраля по 15 апреля. Количество автомобилей ограничено.

Lifan Smily

от 289 900 руб. LIFAN KRASNOYARSK От первого официального дилера марки Lifan в Красноярске

г. Красноярск, ул. Шахтеров, 71, тел. (391) 2�190�191, e�mail: Lifan@worldautotrader.ru, www.lifan�krasnoyarsk.ru

ВСЕГДА В НАЛИЧИИ ВСЕ КОМПЛЕКТАЦИИ

44 автомобиль номера Mazda CX-9

автопредложение март 2013

Личное пространство текст: Павел Веселовский фото: Энтони Бёртн

Mazda CX-9 автомобиль номера 45

Это самый большой легковой автомобиль, выпускаемый Mazda. Я понял это и без рулетки, сравнивая вольготно расположившийся CX‑9 со стоящими рядом дилерскими CX‑5 и клиентскими CX‑7. Необычное ощущение — казалось, что новый кроссовер получился скрещиванием этих двух автомобилей и последующим пропорциональным увеличением. Но это иллюзия, конечно. Mazda CX‑9 — автомобиль на самом деле вполне самостоятельный.

46 автомобиль номера Mazda CX-9

е успев толком попасть на российский рынок в 2008 году, CX‑9 сошел со сцены по понятным причинам: разразившийся финансовый кризис резко подкосил как кошельки клиентов, так и кредитные программы банков. Автомобиль, получивший почетное звание «Спортивный кроссовер года — 2007» в США, оказался невостребованным. И вот он возвращается — по сути, та же платформа, прежние моторы, коробка и подвеска, но доработанные системы безопасности, набор вкусных опций и радующий глаз фейслифтинг. Он большой, да. Стоящая здесь же на парковке CX‑7, сама по себе машина не маленькая, на контрасте

автопредложение март 2013

выглядит очень скромно и компактно. Да что там — рядом с CX‑9 большинство классических городских кроссоверов просто недомерки. С кем реально можно сравнить новый внедорожник Mazda по размерам? Если возьмем такого недешевого оппонента, как Audi Q7, то там меньше на 1 см по длине; правда, немец почти на 4 см шире (примерно такое же соотношение с Honda Pilot). Mercedes-Benz GLK по габаритам вообще не соперник, несколько компактнее и VW Touareg. Шведский Volvo XC90 лишь немногим выше CX‑9, в остальном заметно уступает. И так далее… Новый кроссовер от Mazda предоставляет своим пассажирам впечатляющий простор на заднем сиденье, где не только можно

Mazda CX-9 автомобиль номера 47

ногу на ногу закидывать, но и едва ли не пешком по салону прогуливаться. А ведь есть еще и третий ряд сидений, где по крайней мере дети тоже чувствуют себя совсем неплохо. А если третий ряд сложить? А если сложить сразу и второй, и третий ряды? Помимо огромной ровной площадки, на которой может с комфортом выспаться в путешествии большая семья, имеем почти два куба грузового объема: хочешь — велосипеды перевози, хочешь — холодильники. Новый CX‑9 прихорошился. Он и был недурен, но с приходом новой дизайнерской философии KODO как бы потускнел в глазах публики, падкой до всего свеженького. Раз так, пожалуйста — примите и распи-

48 автомобиль номера Mazda CX-9

шитесь: стильная фирменная решетка радиатора в духе CX‑5 и новой «шестерки», элегантно очерченные противотуманные фонари, иной формы бампера, более современная задняя оптика и добавочный хромированный молдинг на крышке багажника. В целом практически не изменились дизайн и компоновка салона — разве что центральный подлокотник (он же крышка перчаточного бокса) теперь поделен на две независимо открывающиеся половинки. Мы видим удачный косметический рестайлинг прежней модели в соответствии со вкусами второго

автопредложение март 2013

десятилетия XXI века. Получается, что Mazda произвела хитрую рокировку своих центровых фигур: несколько устаревший CX‑7 снят с производства (вернется ли он в новом обличии — пока интрига), снизу его подменил свеженький CX‑5 со всеми преимуществами SkyActiv, а сверху дополнил премиальный CX‑9, возродившийся из кризисного пепла помолодевшим и полным сил. Пожалуй, нет смысла подробно рассказывать об эргономике салона нового старого кроссовера — он выполнен в классическом еще со времен премье-

Mazda CX-9 автомобиль номера 49

ры CX‑7 маздовском стиле: простота линий, отличная функциональность, материалы обивки и панелей не самые дорогие, но весьма качественные и прекрасно собраны. Появились новые декоративные панели бордового цвета, вставки с матовой блестящей отделкой и белая подсветка шкалы приборов. Рычаг селектора трансмиссии также выполнен в стиле KODO, а на отделке дверей и сидений впервые применены замша и прострочка темно-красной нитью. Ничего не поделаешь — размеры и статус обязывают иметь

хотя бы несколько действительно роскошных элементов на вооружении. Машина заводится, конечно же, без ключа, кнопкой при наличии чип-карты. На холостом ходу двигателя не слышно, но мы-то знаем, что под капотом серьезное устройство. В качестве силового агрегата для нового CX‑9 предлагается единственный бензиновый шестицилиндровый мотор 3,7 литра мощностью 277 л. с. Двигатель атмосферный, тяговые характеристики вполне предсказуемы для данного объема — 367 Нм

50 автомобиль номера Mazda CX-9

при 4 250 об/мин. Будет ли в будущем версия с турбонаддувом — пока не ясно. Впрочем, как мы убедились, энерговооруженность нового кроссовера удовлетворит самых взыскательных клиентов. Размеры и масса кроссовера наводят на мысли о неспешном характере передвижения. Вальяжный и плавный? Черта с два, это глубочайшее заблуждение. Едва я надавил на педаль газа, как двухтонный гигант буквально прыгнул вперед. То ли коробка настроена так боевито, то ли действительно мотор вы-

автопредложение март 2013

дает с самых низов большую часть своего крутящего момента, но эффект впечатляющий. Так, попробуем полегче… Да, если аккуратно дотрагиваться до акселератора, то автомобиль плывет с достоинством и ленцой. По словам главного дизайнера Риюичи Оя, CX‑9 — это спортивный автомобиль, который действует на внедорожном поле, именно эта двойственность выделяет «девятку» среди других представителей данного класса SUV. На мой взгляд, эта фраза как нельзя лучше выражает философию, кото-

Mazda CX-9 автомобиль номера 51

Mazda CX-9 3.7 AT Sport технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

Рабочий объем, см3

3 726

Расположение двигателя

спереди, поперечно

Система питания

распределенный впрыск

Число клапанов на цилиндр

Тип топлива

бензин Аи-95

Номинальная мощность, л. с. при об/мин

277/6 250

Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин

367/4 250

Разгон от 0 до 100 км/ч, c

10,1

Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия

192

Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики

полный 6-АКПП

Емкость топливного бака, л

Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Подвеска и ходовая часть

15,4

Передняя подвеска Задняя подвеска

независимая — McPherson независимая — многорычажная 245/50 R20 дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые

Шины впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы

рой придерживались разработчики большого внедорожника Mazda. Итак, главный инструмент — педаль газа. Чуть поднажмешь, и самый мощный двигатель в линейке Mazda — 3,7‑литровый бензиновый V6 в 277 л. с. — уносит двухтонную махину вперед. А дальше все по учебнику теоретической механики — коробка плавно перебирает все шесть ступеней одну за другой, и мы этого даже не ощущаем. Стрелка же спидометра тем временем неумолимо приближается к 150 км/ч, и спасибо, что мы

9,0 11,3

Длина, мм

5 096

Ширина, мм

1 936

Высота, мм

1 728

Собственная масса, кг

н/д

Полная масса, кг

2 712

Клиренс, мм

204

Емкость багажника (max), л

267/928/1 911

Диаметр разворота, м

н/д

Стоимость автомобиля, руб.

1 919 000

52 автомобиль номера Mazda CX-9

за городом, а весь дивизион ГИБДД занят обеспечением порядка Красноярского экономического форума. Есть возможность переключиться в ручной режим АКПП, но, на мой взгляд, это излишняя опция. Во‑первых, габариты и масса внедорожника делают бессмысленным потуги вырвать у автоматики какието лишние доли секунды разгона; а во‑вторых, реакция на кикдаун Mazda CX‑9 более чем адекватная: если нужно тебе быстро ускориться, просто «скажи» об этом машине педалью. И поверьте, она откликнется незамедлительно.

автопредложение март 2013

Управляя CX‑9, благодаря точному рулевому и фирменной упругой подвеске, иногда можно и пошалить. Стоя на светофоре, дождаться зеленого сигнала, дать соседней машине (не глядя на ее марку — почти всегда) уйти на пару корпусов вперед, а потом от души топнуть. Маздовские ньютон-метры вполне себе драйверские — внедорожник так выталкивает вперед, что голову прижимает к подголовнику. Прижимает, прижимает. И вот уже через пару секунд опередивший было вас автомобиль теряется где-то там, в панораме зеркала заднего вида. Мальчишество? Ну как же без этого…

Mazda CX-9 автомобиль номера 53

54 автомобиль номера Mazda CX-9

автопредложение март 2013

Безопасность Японский автопроизводитель явно стремится завоевать признание в этой области. Обновленный CX‑9 получил технологии активной безопасности, объединенные общим названием i‑ACTIVSENSE. В их числе — система предупреждения о препятствии перед автомобилем FOW, система предупреждения о смене полосы движения LDW, система управления дальним светом HBCS, система контроля слепых зон BSM, а также несколько других сложных и важных электронных помощников. Официально Mazda CX‑9 не проходила тесты EURO NCAP, видимо, по причине того, что рынками сбыта являются в основном Америка и азиатские страны. Однако по регламенту авторитетного американского института IIHS автомобиль получил общую оценку G (Good) — из шести параметров четыре сданы на «хорошо» и лишь два на «приемлемо».

В полной мере оценить внедорожные качества системы полного привода Active Torque-Split All-Wheel Drive мы не смогли — пожалели дилерский автомобиль. Закопать в сугроб эти пластиковые накладки на пороги и красивейшие 20‑дюймовые диски? Не сегодня. Зато мы вволю наигрались с управляемым заносом на пустой площадке перед стадионом, пытаясь сорвать машину в скольжение как с включенным антизаносом, так и отключенной системой трэкшн-контроля. И, кстати, упомянутая система срабатывает далеко не сразу, позволяя

Mazda CX-9 автомобиль номера 55

корме все же сместиться на хороший градус в сторону. Происходит это достаточно предсказуемо, оставляя автомобиль под контролем водителя. Приятно. Жестковата ли подвеска нового Mazda CX‑9? На этот вопрос однозначно не ответишь. Учитывая, что наш тестовый автомобиль был обут в низкопрофильную резину, избыточные вибрации при проезде ледяных бугорков и трещин в асфальте вполне объяснимы. Да, в таком городе, как Красноярск, CX‑9 «океанским лайнером» не назовешь, и рельеф дороги вы сможе-

те ощутить. При этом шумоизоляция внедорожника на уровне, если и потряхивает порой, то без стуков. А вот за городом преимущества многорычажной схемы сзади и по-спортивному настроенных амортизаторов начинают раскрываться на все 100 %. Мощный CX‑9 охотно разгоняется куда дальше разрешенных 90 км/ч по шоссе и чувствует себя при этом великолепно. Никакой раскачки, никаких виляний вдоль курса — 140 мы шли точно так же комфортно, как и 60. И вот на этой хорошей скорости уже никакие неровности

56 автомобиль номера Mazda CX-9

автопредложение март 2013

дороги «девятке» не страшны — подвеска проглатывает их без следа. На волне хорошей музыки (благо, 10 динамиков Bose ее позволяют) и тишины в салоне (до 130 км/ч обороты мотора держатся в рамках 2000) загородное шоссе пролетает незаметно. Глядишь, вот уже и город, с его тесными улицами, пробками, беспокойным трафиком. Здоровяк CX‑9 деликатно проталкивается между рядами, опасаясь задеть кого-нибудь плечом. Послушный, мощный, большой. Словно меню в ресторане, изучаем обширный список опций для нового кроссовера. Выбирать есть из чего.

Mazda CX-9 автомобиль номера 57

В отличие от США, где потребителю порой хватает абсолютно «пустых» машин, в России кроссовер такого размера просто обязан быть оборудован по полной программе. Ребята из Mazda это прекрасно понимают, поэтому не размениваются по мелочам, а предлагают все и сразу, от датчика дождя и доступа в салон без ключа до кожаного салона со всеми возможными электроприводами и обогревами сидений. Нам в руки попал автомобиль в одной из максимальных комплектаций стоимостью 2 059 тысяч рублей, с полным набором электрических регулировок в салоне, кожаными сидениями, люком и легкосплавными 20‑дюймовыми дисками в современном стиле KODO

(аналогичные применяемым на Mazda 6). Также в нашей машине была установлена аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками, HBC — система автоматического управления дальним светом фар, LDW — система контроля полосы движения (удивительно, но она реально работала даже на наших красноярских дорогах с полустершейся разметкой) и BSM — система мониторинга мертвых зон (а с ней мы хорошо знакомы еще по первому поколению CX‑7). При этом стоит заметить, что и «базовая» комплектация CX‑9 может называться базовой лишь условно: отличие буквально в мелочах, речь идет о вставках из искусственной кожи в обивку дверей (в «базе» — ткань). Прочие же опции, непосредственно

58 автомобиль номера Mazda CX-9

автопредложение март 2013

влияющие на динамику, комфорт и внешний вид автомобиля, неизменны. За доплату приобретаются лишь «звук» класса премиум и пара-тройка электронных помощников типа мониторинга слепых зон. Mazda CX‑9 подкупает неожиданно чуткой реакцией на педаль газа и отличной управляемостью вплоть до самых высоких скоростей. Как-то один из руководителей Mazda заметил, что машины их компании напоминают игрушки — столь же понятные, увлекательные,

послушные (кажется, это был пассаж на тему ZoomZoom). Но как назвать игрушкой двухтонный внедорожник с мотором под триста лошадей? Я скажу больше: Mazda CX‑9 уже совсем не игрушка. Это скорее умело выстроенное пространство, в котором владелец автомобиля перемещается по дорогам и получает при этом положительные эмоции. Положительное личное пространство. С бесключевым доступом, конечно же.

Стоимость владения* Годовой пробег: 15 000 км Межсервисный интервал: 15 000 км или 1 год (что наступит раньше) Расходы на обслуживание автомобиля, руб. Топливо ОСАГО Каско Техническое обслуживание Транспортный налог Итого (без ТО и каско)

1-й год

2-й год

3-й год

4-й год

5-й год

52 545 5 702 111 453 н/д 35 179 93 426

52 545 5 702 90 404 н/д 35 179 93 426

52 545 5 702 80 995 н/д 35 179 93 426

52 545 5 702 71 198 н/д 35 179 93 426

52 545 5 702 61 983 н/д 35 179 93 426

Всего за 5 лет (без ТО и каско): 467 130 (93 426 /год или 6,23 /км) * Представленные данные носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой

продажа, изготовление, установка

Фаркопы на любой автомобиль Защиты картера Шериф Кенгурины, ступени Ковры в салон и багажник NORPLAST Дефлекторы, защита фар Аксессуары Автосигнализации Иммобилайзеры Парктроники

ул. Дудинская, 2

тел.: (391) 229-62-40, тел.: (391) 291-88-84 www.24farcop.ru e-mail: scpkr@mail.ru

60 тест-драйв Honda CR-V

автопредложение март 2013

текст: Павел Веселовский фото: Энтони Бёртн

Honda CR-V тест-драйв 61

Когда великий английский натуралист Чарльз Дарвин совершал кругосветное путешествие на корабле «Бигль», он понял причину развития животного мира. Слабейшие и наименее приспособленные отмирают, лучшие выживают — тут все очень просто. Парадокс, но те же законы действуют в мире неживом — автомобильном. Давайте понаблюдаем за изменениями модельного ряда Honda на примере только что появившегося в салонах нового CR-V.

62 тест-драйв Honda CR-V

Экстерьер Внимательно изучив экстерьер нового поколения популярного кроссовера, отмечаем, что генеральная линия, начатая в 2009 году, сохранилась. Машина узнаваемо похожа на предшественника, и нововведения носят более эволюционный, чем революционный характер. Разрез фар стал более агрессивным, в решетке радиатора прибавилось полосок, четче прорисован рельеф переднего бампера. Если поставить рядом две картинки — поколения 2009 и 2013 годов, — то старая версия выглядит эскизом, а новая — окончательным, завершенным произведением.

автопредложение март 2013

С кормы характер изменений более радикальный: заметно приподнялся угол излома пятой двери (отчего сзади автомобиль смотрится крупнее), гармоничнее получилось сопряжение выразительного изгиба задней стойки кузова и стоп-сигналов. В целом стилевые решения новой Honda CR-V недвусмысленно отсылают нас к мотивам всего современного модельного ряда компании — вспоминается и Stream, и Accord, и красавец Crosstour. Honda CR-V 2013 модельного года визуально выглядит крупнее, взрослее и, как это повсеместно принято при смене поколений, дороже предшественника. Как оказалось далее, внешнее впечатление удивительным образом соответствует начинке и драйверским качествам кроссовера.

Honda CR-V тест-драйв 63

Интерьер Продолжая свое поступательное движение к успеху, CR-V прихорошился и внутри. Пластик торпедо стал ощутимо мягче и качественнее на ощупь, стиль выполнения переходов и наплывов панели сделал еще один шаг к заветному понятию «премиум». Психологически, садясь в кроссовер 2013 года, чувствуешь больше уюта и детальной заботы о тактильном комфорте. Это проявляется в незначительных на первый взгляд мелочах, таких как удобные подштамповки на ступице рулевого колеса под большие пальцы рук (не нужно искать кнопки клаксона), или мягкие подушечки по бокам

64 тест-драйв Honda CR-V

центральной консоли (можно прислонить ногу, и она не устанет), или огромный центральный подлокотникбардачок. Безусловно, специалистами по эргономике проведена солидная работа, и теперь кроссовер заботится о пассажирах и водителе еще тщательнее. Количество кнопок управления, выведенных на рулевое колесо, я бы назвал избыточным. В этом смысле прежний CR-V был проще и доступнее для понимания — теперь требуется время, чтобы привыкнуть. Чтобы разобраться, как изменять отображаемые в серединке спидометра показания бортового компьютера, потребовались определенные изыскания. Зато теперь у CR-V есть матовая пластиковая накладка вдоль всей

автопредложение март 2013

передней панели, она похожа на искривленное лезвие клинка. И это стильно. А в целом обновленный салон кроссовера сюрпризов не преподнес — все на своем месте, эргономика сидений и геометрия расстояний до педали и органов управления близка к идеальной. Теперь пора и в путь!

Шумоизоляция Первое, что бросается в глаза — а точнее, простите за каламбур, не бросается в уши, — отличная шумоизоляция. На холостых оборотах и при трогании мотор едва

Honda CR-V тест-драйв 65

слышен, в городском режиме он ненавязчиво монотонен, при попытках раскрутить агрегат до 4–5 тысяч оборотов ожидаемого рычания… также не возникает! Кроме того, шорох колес и паразитные вибрации подвески или стук камней о днище тоже с успехом блокируются. Ну что сказать — да, Honda CR-V — 2013 активно просится в премиум если не ценой, то отделкой и комфортом. Отсутствует звуковой сигнал при включении задней передачи — странно. Да, есть камера заднего вида, и безопасную траекторию легко отследить, но вдруг вы промахнулись позицией рычага КПП? И резко надавили на газ? Мое мнение — «зуммер» все-таки нужен, просто как элемент напоминания рассеянным водителям.

Эргономика салона + практичность багажника Места внутри кроссовера стало действительно больше, в особенности над головами задних пассажиров. И это несмотря на то, что по сравнению с предыдущей моделью новинка стала на 5 мм короче и на 30 мм ниже. Благодаря завышенной «поясной» линии пятой двери объем багажника у Honda CR-V весьма впечатляющий — полезный объем составляет 589 литров (при сложенных сиденьях — 1 669 л). Ни один одноклассник СR-V не может похвастаться такими цифрами.

66 тест-драйв Honda CR-V

Опять же приятная технологичная мелочь — способ складывания второго ряда сидений. Всего лишь нужно потянуть за рычажок в багажном отделении, и сиденье плавно и мягко опускается вперед, не требуя к себе дополнительного внимания. И не нужно бегать вокруг машины, поправлять то-се, что-то утрамбовывать. Признак класса, да.

Двигатель Наш тест-драйв проходил в дружеском партнерстве с базовым 2‑литровым бензиновым атмосферником мощностью 150 л. с. Есть обоснованное подозрение, что 150 — искусственная цифра, позволяющая

автопредложение март 2013

автомобилю в России неплохо сэкономить на транспортном налоге. Так что это компромисс — Honda давно и успешно умеет форсировать свои двигатели безо всяких турбин. Через полгодика обещают версию с мотором 2,4 литра и 185 л. с., которая, очевидно, будет горячее — но и ощутимо дороже. Впрочем, даже скромные 150 хондовских «лошадей» везут тяжелый кроссовер очень уверенно — ни намека на нехватку динамики. Двухлитровый двигатель на достаточно тяжелом кроссовере располагает к спокойной езде. Но можно передвигаться еще плавнее, если задействовать режим ECON. Нажимаете крупную зеленую кнопку слева от руля, и поведение автомобиля полностью подчиняется идее экономии топлива. Снижается нагрузка

Honda CR-V тест-драйв 67

Honda CR-V 2.0 AT Lifestyle технические характеристики Двигатель внутреннего сгорания

на двигатель, меняется чувствительность педали газа и алгоритм работы КПП. Как результат — полная тишина в салоне, душевное спокойствие и зеленый светящийся ободок вокруг большой шкалы спидометра. А цифры среднего расхода бензина все меньше и меньше… Но не стоит думать, что инженеры Honda просто так «отпустят» владельца CR-V. Конечно, нет. Они обязательно сделают на шкале режимов рычага АКПП деление S, провоцируя любопытство водителя. А ну-ка, что там такое? Сюрприз! Городской, вполне себе такой домашний SUV в режиме S превращается практически в спортивный седан, резкий и отзывчивый на педаль газа и при этом достаточно устойчивый в поворотах. Стрелка тахометра охотно прыгает в крас-

Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3

1 997

Расположение двигателя

спереди, поперечно

Система питания

распределенный впрыск

Число клапанов на цилиндр

Тип топлива

бензин Аи-92

Номинальная мощность, л. с. при об/мин

150/6 500

Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин

190/4 300

Разгон от 0 до 100 км/ч, c

12,8

Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия

182

Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики

полный 5-АКПП

Емкость топливного бака, л

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

10,2

Расход топлива в загородном цикле, л/100 км

6,3

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Подвеска и ходовая часть

7,7

Передняя подвеска Задняя подвеска

независимая — McPherson независимая — многорычажная 225/60 R18 дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые

Шины впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм

4 571

Ширина, мм

1 820

Высота, мм

1 685

Собственная масса, кг

1 580

Полная масса, кг

2 100

Клиренс, мм

170

Емкость багажника, л

589

Диаметр разворота, м

Стоимость автомобиля, руб.

1 350 000

68 тест-драйв Honda CR-V

Безопасность Даже в базовой комплектации Honda CR-V оборудована системой помощи при подъеме (Hill Start Assist). А опционально доступны такие функции, как: адаптивный электроусилитель руля (EPS), система контроля давления в шинах (DWS), система стабилизации прицепа (TSA), 8 подушек безопасности, система динамической стабилизации (VSA), антиблокировочная система (ABS — впрочем, эта опция давно и прочно в составе базового набора) и многое другое. Предыдущее поколение получило на тестах Euro NCAP уверенные четыре балла. Новинка же пока не успела засветиться на европейских испытаниях, однако заработала высшие оценки в краш-тестах по японской методике JNCAP.

автопредложение март 2013

ную зону и в городском режиме устойчиво держится на 3 000–4 000 об/мин. Это пик крутящего момента CR-V, и в этом режиме машина бодра и даже агрессивна, как умеет быть только Honda.

Коробка В последнем поколении Honda CR-V реализована новая система полного привода Real-time AWD. Это электронная система активации, которая обеспечивает более быструю реакцию при потере сцепления. Ранее же, на предшественниках, задние колеса подключались с помощью двух гидравлических насосов, так называемая Dual Pump System. Теперь же полный привод включается при помощи электромотора и единственного насоса, который и задействует муфту. Работу электромотора отслеживает система интеллектуального контроля, которая самостоятельно корректирует подачу мощности на колеса передней или задней оси. По сравнению с предшественником новая система реа-

Honda CR-V тест-драйв 69

70 тест-драйв Honda CR-V

гирует на изменения скорости вращения колес гораздо быстрее, что позволяет предотвращать пробуксовку.

Подвеска и драйв Пара слов об управляемости и ездовом комфорте четвертого поколения Honda CR-V. Подвеска демонстрирует типичные европейские настройки: собранная, упругая, жесткая на малых скоростях. С ростом скорости (более 80 км/ч) асфальт словно разглаживается под колесами кроссовера, превращаясь в ровную поверхность, настолько деликатной и комфортной становится ходовая. И совершенно не в ущерб управляемости! Повороты и скоростные дуги новый CR-V пишет словно горячий хэтчбек, прямую держит мертвой хваткой (большинство одноклассников далеко позади).

автопредложение март 2013

А вот с уменьшением клиренса до 170 мм японцы погорячились. Фактор плохих дорог в России продолжает оставаться определяющим, и в этом смысле Honda CR-V сделала небольшой шаг в сторону города. Выигрываем в комфорте и управляемости, проигрываем в грибах, рыбалке и грязевых ваннах.

Конкуренты Традиционный список яростных конкурентов нашего новичка не меняется годами: KIA Sportage, Hyundai ix35, Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Nissan X‑Trail, Toyota RAV‑4. Выбирай из них любого — найдет чем ответить. Однако на стороне CR-V остается высочайшее качество сборки, надежность агрегатов и выдающиеся шоссейные способности.

Honda CR-V тест-драйв 71

Комплектации О ценах на новый Honda CR-V версии 2013 года: цена базовой комплектации Honda CR-V Elegance ~ 1 млн. 150 тыс. рублей (2,0 литра, 150 л. с., полный привод, «механика», ABS, ESP, 8 «подушек», климатконтроль и подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и мультимедийная система). Стоимость этой же комплектации CR-V с автоматом составит ~ 1 млн. 220 тыс. рублей. Доплата за пятиступенчатый автомат составляет 50 тысяч рублей. Топовая комплектация Honda CR-V Lifestyle предлагается по цене от ~ 1 млн. 350 тыс. рублей. Именно этот автомобиль побывал у нас в руках. Такая версия дооснащена противотуманками, более продвинутой аудиосистемой с шестью динамиками, камерой заднего

72 тест-драйв Honda CR-V

автопредложение март 2013

вида, парктрониками, а также датчиком дождя, света, Hands Free с технологией Bluetooth и электроприводом складывания зеркал.

Резюме На презентации автомобиля представители компании намекнули, что рассчитывают на семейных мужчин в возрасте 36–40 лет. Подтверждаем — эволюционное учение Дарвина привело Honda CR-V именно в этот потребительский сегмент. Это автомобиль для людей с устоявшимися ценностями, снисходительно относящихся к амбициям светофорных гонщиков. Солидная машина, обеспечивающая комфорт и безопасность водителя и семьи. Вобравшая в себя все лучшее из прежних поколений модели, избавившаяся от недостатков. Так работает естественный отбор.

1-й год

2-й год

3-й год

4-й год

5-й год

35 805 4 990 58 123 н/д 2 700 43 495

35 805 4 990 49 285 н/д 2 700 43 495

35 805 4 990 48 384 н/д 2 700 43 495

35 805 4 990 45 023 н/д 2 700 43 495

35 805 4 990 43 804 н/д 2 700 43 495

Всего за 5 лет (без каско): 217 475 (43 495 /год или 2,9 /км) * Представленные данные носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой

74 тест-драйв SEAT Ibiza

автопредложение март 2013

SEAT Ibiza тест-драйв 75

Лично я за то, чтобы в Красноярске официально были представлены все автомобильные марки мира — пусть у нас будет неограниченный выбор. К сожалению, это невозможно, поэтому любого нового игрока на этом рынке нужно воспринимать как безусловное благо. Особенно если он благородных кровей. Испанская марка SEAT имеет достаточно давнюю историю и довольно популярна у жителей Западной Европы. Сегодня она принадлежит могущественному концерну Volkswagen AG, производящему Audi, Volkswagen и Skoda. Сплав немецкого инжиниринга и испанской самобытности нам предстояло оценить на тесте компактного 5‑дверного хэтчбека SEAT Ibiza, предоставленного нам официальным дилером SEAT — компанией «Гранада».

текст: Юрий Кузеро фото: Энтони Бёртн

76 тест-драйв SEAT Ibiza

biza — самая бюджетная модель испанского автопроизводителя, находящегося с 1990 года под крылом Volkswagen Group. Позиционируется же вся продукция бренда SEAT как «более молодежная, эмоциональная» и более доступная по цене. Автомобиль текущего, четвертого по счету, поколения дебютировал в 2008‑м, а в прошлом году состоялся рестайлинг. Новая Ibiza выпускается с тремя типами кузовов: это хэтчи о трех (SC) или пяти дверях (5D) и универсал ST.

Одни эмоции Этот автомобиль неспроста назван в честь популярного средиземноморского курорта, расположенного

автопредложение март 2013

SEAT Ibiza тест-драйв 77

на одноименном острове. Ибица (второе название — Ивица) — признанный центр молодежного туризма и самых отвязных вечеринок. В выразительных формах «Ибицы» отчетливо прослеживаются южный темперамент и беспечность, свойственная отпускникам и богатым прожигателям жизни, которые тысячами едут сюда со всего мира. Кстати, экстерьер модели разработал шеф-дизайнер марки бельгиец Люк Донкервольке, который ранее работал не где-нибудь, а в Lamborghini и прославился тем, что нарисовал знаменитый суперкар Murcielago и Gallardo. Теперь понятно, откуда в «Ибице» столько спортивного задора! Недавно проведенный рестайлинг одарил «Ибицу» новой светотехникой, при этом опциональные головные фары с ксеноном и дневными ходовыми огнями

78 тест-драйв SEAT Ibiza

словно выдернули у Audi. Круглые противотуманки в новом бампере уступили место четырехугольным сложной формы, чуть уже и строже стала радиаторная решетка, а посредине капота появилось выразительное ребро. В задних фонарях, также решенных в стиле Audi, поселились «бумеранги-полумесяцы». А посмотрите на задний бампер — под псевдодиффузор так и просится раздвоенная выхлопная система! Казалось бы, все это мелочи, но автомобиль, что называется, заиграл новыми гранями. Кстати, реальных граней на кузове испанского хэтчбэка предостаточно. Посмотрите на два ребра на боковине, идущих навстре-

автопредложение март 2013

чу друг другу, — чем не клинки благородных испанских идальго, самый известный из которых — литературный Дон Кихот пера Сервантеса! Вообще, именно смелый профиль задает Ibiza неповторимость и гарантирует внимание со стороны окружающих. Этот автомобиль не может не приковать к себе взгляды. Он буквально источает флюиды молодости и задора. Кстати, тем, кто устал от серости и обыденности, Ibiza готова также предложить самые яркие оттенки кузова. При этом автомобиль, несмотря на свою принадлежность к B‑классу, не выглядит гламурной «коляской» для блондинок вроде Mazda2,

SEAT Ibiza тест-драйв 79

Peugeot 207 и Ford Fiesta. Скорее это мачете, на котором и которым можно рассекать дорожный поток, даже будучи суровым дядькой.

Здоровый рационализм Итак, что мы имеем? Удобные передние кресла с хорошим профилем, широким диапазоном регулировок и достаточной боковой поддержкой. Узнаваемая ручка роботизированной коробки DSG, информативная панель приборов, солидный руль с мощной централь-

ной «нашлепкой», не отягощенный кнопками, но такой удобный благодаря оптимальному сечению обода и его кожаной отделке. Идем дальше. Рельефная, с ярко выраженными «этажами» передняя панель, оригинальная CD/MP3‑магнитола и симпатичный блок климатической установки с монохромными дисплеями и кнопочным управлением. А эти трогательные в своей простоте круглые воздуховоды системы охлаждения/обогрева со сдвоенными шторками, которые можно поворачивать как угодно! Ничего лишнего, что отвлекало бы от дороги и единения с машиной! Немного расстроило от-

80 тест-драйв SEAT Ibiza

сутствие между сиденьями бокса с крышкой, который можно использовать как подлокотник, и подстаканники, вынесенные перед рычагом КПП, а также отсутствие индикации на панели приборов о включении ближнего и габаритного света. Последнее, впрочем, не критично — свет и габариты выключаются автоматически при закрывании авто с кнопки брелка! Интересно, что до рестайлинга спидометр и тахометр на спортивный манер были утоплены в отдельные глубокие колодцы, а теперь они накрыты единым стеклом, что, однако, сделало их более читабельными. Материалы отделки салона полностью соответствуют молодежному статусу машины, Например, мягкий пластик есть лишь на части торпедо, а обивка потол-

автопредложение март 2013

ка выполнена из светлого материала, текстурой напоминающего… пенопласт. Немцы своему «Поло» такое вряд ли бы простили, а вот жизнерадостные и, чего греха таить, менее обеспеченные испанцы раскупают «Ибицу» как горячие пирожки. А как мне кажется, по благосостоянию и менталитету основная масса россиян ближе к испанцам.

Свой характер Как и многие маленькие хэтчи с переднеприводной компоновкой, SEAT Ibiza очень юркий и поворотливый, а обзорность благодаря тонким стойкам и большим на-

SEAT Ibiza тест-драйв 81

ружным зеркалам отличная. Все эти качества особенно ценны в городе с его вечными пробками и нехваткой парковочных мест. За весь тест мы ни разу не испытали проблем, которые хорошо известны владельцам среднеразмерных авто. Оказалось также, что SEAT неплохо подготовлен к нашим дорогам — достаточный клиренс, сбитая подвеска, которая удачно совмещает плавность и собранность. Причем если сравнивать с соплатформенниками Fabia и Polo, то «Ибица» однозначно жестче. Если не рассчитать со скоростью, подвеску можно пробить даже на «лежачем полицейском». Зато на трассе автомобиль не рыскает и не раскачивается, в плавных поворотах кренится незначительно. По-фольксвагеновски четкий руль с электрогидрав-

SEAT неплохо подготовлен к нашим дорогам — достаточный клиренс, сбитая подвеска, которая удачно совмещает плавность и собранность лическим усилителем тяжелеет на скорости, радуя быстротой реакций и прекрасной обратной связью, да и остальная «техника» не разочарует. Напомню, SEAT уже давно работает под патронажем VW, соответственно, двигатель и коробка передач тут немецкие,

82 тест-драйв SEAT Ibiza

Несмотря на отсутствие суперсовременных систем, призванных беречь топливо, «Ибица» вполне экономична — в среднем 7 литров АИ-95 в смешанном цикле

автопредложение март 2013

конструктивно выверенные и проверенные массовым производством. Возьмем, к примеру, мотор «Ибицы» — самый обыкновенный 16‑клапанный движок без всяких «излишеств» в виде систем изменения фаз, подъема клапанов, уменьшения длины впускного тракта. Простой, надежный агрегат, обслуживание и ремонт которого дилеры делают, что называется, с закрытыми глазами. Отменно зарекомендовал себя и корпоративный 7‑ступенчатый робот с двумя дисками сцепления. Здесь он работает так, что момент переключения не чувствуется, а генерируемые движком 153 Нм крутящего мо-

SEAT Ibiza тест-драйв 83

SEAT Ibiza 1.6 DSG Style технические характеристики Двигатель внутреннего сгорания Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3

1 598

Расположение двигателя

спереди, поперечно

Система питания

распределенный впрыск

Число клапанов на цилиндр

Тип топлива

бензин Аи-95

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c

105/5 600

Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия

186

Привод

передний

Коробка передач

роботизированная 7-ст. (DSG)

153/3 800 10,3

Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

7,7

Расход топлива в загородном цикле, л/100 км

4,8

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Подвеска и ходовая часть

5,8

Передняя подвеска

независимая — McPherson

Задняя подвеска

полузависимая

Шины впереди/сзади

185/60 R15

Передние тормозные механизмы

дисковые, вентилируемые

Задние тормозные механизмы дисковые Основные размеры, емкости и массы мента передаются без каких-либо задержек. Более того, возникает ощущение, что она, коробка, постоянно хочет ехать — в пробках чуть отпустишь тормоз, и машина сразу ломится вперед — надо привыкать. Может быть, это и есть те фирменные настройки инженеров Seat, о которых пишут в рекламных проспектах, упирая на то, что испанский продукт более спортивен, чем аналогичные VW и Skoda. Конечно, 105 сил 1,6‑литрового мотора, откровенно не любящего высокие обороты, порой явно маловато, поэтому при планировании опасного маневра лучше за-

Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс, мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля, руб.

4 061 1 693 1 445 1 040 1 541 н/д 292 10,48 679 990

84 тест-драйв SEAT Ibiza

автопредложение март 2013

Безопасность

Патронаж Volkswagen позволил испанскому хэтчбеку стать одним из самых безопасных в своем классе. Ibiza получила максимальные 5 звезд по оценке Euro NCAP в номинации «Защита взрослых пассажиров» (с высокими показателями за тест на фронтальное и впечатляющими 100 % на боковое столкновение). Кроме того, автомобиль показал высокие результаты в номинации «Защита детей». В базовой комплектации «Ибица» оснащена фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, в высших к ним добавляются боковые Airbag. Пассивную безопасность обеспечивают система стабилизации (ESC) с электронной системой имитации блокировки дифференциала (XDS), система помощи при экстренном торможении (EBA), антиблокировочная тормозная система (ABS) и усовершенствованная система аварийной сигнализации при экстренном торможении применяются для снижения вероятности столкновений. Есть у «Ибицы» и система помощи при старте на уклонах (Hill Hold Control) и биксеноновые фары с адаптивной системой головного освещения (AFS). 82 %

77 %

59 %

хорошо достаточно предельно

2011

слабо плохо

71 %

ранее включить спортивный режим коробки, благо он реально прибавляет автомобилю… нет, не прыти, а, пожалуй, остроты реакций. Согласно паспортным данным, роботизированная Ibiza разгоняется до сотни за 10,3 секунды, а максималка составляет 186 км/ч. Вполне адекватные показатели, которые устроят подавляющее большинство автолюбителей. Несмотря на отсутствие суперсовременных систем, призванных беречь топливо, «Ибица» вполне экономична — в среднем 7 литров АИ‑95 в смешанном цикле, причем это реальные цифры.

SEAT Ibiza тест-драйв 85

К плюсам «испанки» отнесу гарантию два года без ограничения пробега и достаточно большой — 15 000 км — межсервисный пробег, а также дополнительную пятилетнюю (или 150 000 км) гарантию на 7‑ми ступенчатую DSG, если автомобиль оснащен таковой. Про корпоративный сервис я уже говорил… Ну а теперь о том, за что можно покритиковать «знойную испанку». Ну, во‑первых, за отсутствие знойности у версии 1,6 DSG. Если хотите настоящей южной страсти, выбирайте 1,6 с механикой, а еще лучше — вер-

сии с 1,2‑и 1,4‑литровыми наддувными двигателями серии TSI мощностью 105 (175 Нм при 1 550–4 100 об/мин) и 150 (220 Нм при 1 250–4 500 об/мин) лошадиных сил соответственно. Эти агрегаты хоть и привередливей к топливу и обслуживанию, но заскучать точно не дадут! Особенно 150‑сильный, которым оснащена модификация FR. Во‑вторых, Ibiza хэтчбек — не самый вместительный автомобиль. Это касается и заднего дивана (удобно будет лишь невысоким седокам — маловато пространства

86 тест-драйв SEAT Ibiza

автопредложение март 2013

для ног и по высоте), и багажника, объем которого составляет 292 литра. В‑третьих, «Ибица», как, впрочем, и все «Сеаты», стоит довольно приличных денег. И, пожалуй, это главное обстоятельство, препятствующее активному продвижению испанской марки на российском рынке. Так, начальная версия пятидверки с мотором 1,4 (85 л. с.) и 5‑ступенчатой МКПП (комплектация Reference) стоит 529 000 рублей, аналогичная 1,6 на «механике» — от 557 000, а версия с DSG в комплектации Style — от 641 000 рублей. По-настоящему динамичная

версия 1.4 TSI стоит минимум 844 000 рублей. Ценовым демпингом тут и не пахнет. А тем временем конкурентов у SEAT Ibiza предостаточно даже среди продуктов концерна Volkswagen, не говоря уже об амбициозных «корейцах» и традиционно сильных в данном классе «французов». Но тем, кто ищет яркий, самобытный и в то же время конструктивно выверенный автомобиль с европейской родословной, стоит обратить на «Ибицу» самое пристальное внимание. Кстати, владелец SEAT может смело оставлять автомобиль на парковке у дома — угонщиков редкая марка не интересует.

1-й год

2-й год

3-й год

4-й год

5-й год

26 970 4 277 49 303 н/д 1 890 33 137

26 970 4 277 39 447 н/д 1 890 33 137

26 970 4 277 34 519 н/д 1 890 33 137

26 970 4 277 29 591 н/д 1 890 33 137

26 970 4 277 24 663 н/д 1 890 33 137

Всего за 5 лет (без каско): 165 685 (33 137 /год или 2,21 /км) * Представленные данные носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой

90 обзор рынка

текст: Антон Бурлаков

автопредложение март 2013

Citroen C-Elysee

Февраль. Достать чернил и…

почему, собственно говоря, не крики, ДТП и скрип тормозов? Казалось бы, всё, что происходило в январе, как раз должно было поднять шумиху. Но как-то не задалось. Общественный центр «За безопасность российских дорог» опубликовал рейтинг самых безопасных дорог России. Красноярск оказался где-то в хвосте, чем завоевал статус зоны «повышенно опасных» дорог. Как и было обещано еще в прошлом году, с начала года нас ожидало подорожание топлива. А новостные ленты сообщают, что в Россию из Японии продолжают завозиться радиоактивные автомобили, а водители настолько обнаглели, что в Москве один водитель BMW «умудрился» сбить трех сотрудников ДПС… Ну, мало ли поводов загрустить? А вот красноярские дилерские центры ликуют: автомобильное чудо 2012 года, хоть и с явным замедлением (а у кого в первые месяцы года продажи высокие?), продолжается. В автосалонах очереди: ажиотаж на новые автомобили не останавливается даже после отмены новогодних и постновогодних скидок. Так,

Renault Logan

в «СИАЛАВТО» сообщают, что тем, кто захочет купить Renault Logan, придется подождать до осени. «Европейский концерн не успевает удовлетворить запросы россиян», — объясняют нам в автоцентре. И такая ситуация едва ли не в каждом автоцентре, время среднего ожидания — от двух месяцев до полугода. К слову, о Renault. Дилеры этой марки в ожидании обновленного Fluence. Совсем недавно было объявлено, что ценовой минимум на этот автомобиль сохранится прежним — 625 тысяч рублей за базовую комплектацию. Максимум составит 841 600 рублей. Дилеры ждут разрешения на формирование заказов со «дня на день», но самый честный срок — не раньше апреля. И не только Renault застыл в ожидании премьер. Несколько центров заявили о начале приема заказов на обновленные модельные ряды автомобилей. В Красноярске заказы принимаются на обновленную SKODA Yeti. Впервые в данной модели доступно сочетание 1,4‑литрового бензинового двигателя мощностью 122 л. с. и автоматической 7‑ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением.

Toyota RAV4

обзор рынка 91

Renault Fluence

Обновленный Ford Explorer доступен к заказу у официальных дилеров в двух комплектациях: XLT за 1 млн. 798 тысяч рублей и Limited за 1 млн. 977 тысяч рублей. Открыт предзаказ на новую модель Nissan Almera, которая спроектирована, сконструирована и изготовлена для России. Региональные партнеры Toyota объявили, что с начала месяца они начали прием заказов на новый Toyota RAV4, а также начали продавать обновленный Toyota Verso и новый Toyota Auris. Еще одна громкая премьера — обновленный Mitsubishi ASX. Несмотря на существенные улучшения технических характеристик, цена на обновленный Mitsubishi ASX в России остается прежней, от 699 тысяч рублей. С 1 марта стартуют продажи Citroen C‑Elysee в России. Начальная цена — от 455 900 рублей. Стоит отметить, что автомобиль полностью адаптирован к российским условиям. Citroen C‑Elysee имеет усиленную конструкцию кузова, двойное уплотнение дверей, дополнительную защиту двигателя, обогрев нижней части лобового стекла. В общем, как раз для сибирского климата. Чтобы привлечь клиентов, красноярские автодилеры придумывают весьма неординарные маркетинговые ходы. Так, «Орион» в придачу с Mercedes-Benz GL предла-

Nissan Almera

гал на 14 февраля бесплатное бронирование и… бесплатный ужин. Другие дилеры оказались скупее на выдумки, у большинства «скидки на автомобили 2012 года». Настораживает только подпись мелким шрифтом: «Акция действует до ее отмены. Уточняйте информацию у консультантов». Самые распространенные завлекательные стратегии — выгодные условия кредитования. Многие автоцентры решили продолжить традицию новогодних скидок. Так, на «Ладу-Калину» скидка 30 тысяч рублей до конца февраля. «Атлантик-моторс» тоже распродает автомобили прошлого года выпуска. Например, Astra Family будет дешевле на 50 тысяч рублей и обойдется в 549 650 рублей. Corsa продается со скидкой 25 тысяч рублей, а миллионная Antara дешевле на 50 тысяч. В «Викинг-моторс» зафиксирован едва ли не максимум скидок, на Chevrolet CAPTIVA до 134 тысячи. АвтоВАЗ отпускает по сниженным ценам «Ладу-Гранту» из-за небольшого рестайлинга, который уже начался на тольяттинских заводах. С этого месяца, как сообщает компания, топовые версии автомобиля уже начали оснащаться климатической системой с автоматической регулировкой температуры воздуха в салоне. Вот такая обстановка в феврале на автомобильном рынке Красноярска. Продажи авто растут, пробок меньше не становится, да и качество дорог… А вам еще спокойно?

Skoda Yeti

92 колёса текст: Никита Якунин фото: Никита Якунин и компания Nokian Tyres

Яркое солнце, синее небо, свежий морской ветерок, цикличное посвистывание лопастей ветрогенераторов, белая известняковая крошка под ногами, рев турбомоторов и визг шин в поворотах трека Gotland Ring — это мировая презентация новой скоростной шины Hakka Black и вседорожной Rotiiva AT от Nokian Tyres!

автопредложение март 2013

колёса 93

На посадку Прошло минут пять, как самолет начал снижение, и вот в иллюминаторе показалась земля — около получаса под нами наблюдалась лишь синяя бесконечность Балтийского моря. После полуторачасового перелета мы заходим на посадку, наш Bombardier CRJ‑200 спустился на высоту двух километров, сбросил скорость, выпустил закрылки и, демонстрируя нам красоты пейзажа с высоты птичьего полета, пересек весь остров с востока на запад. Конечно, я готовился к этой поездке — еще в Красноярске я «побывал» здесь с помощью «Гугла» и «Википедии», ознакомился с комментариями на туристических сайтах, но я не ожидал, что остров окажется столь компактным и аккуратным — на спутниковых картах Google maps он мне казался значительно больше. Сверху я увидел зеленую картину из лесов, полей и лугов, заполнивших почти весь холст острова; они были равномерно испещрены тонкой паутиной асфальтовых дорог и редкими домиками — фермами. На этой картине очень колоритно вписалась пара белых разрезов известняковых карьеров и совсем игрушечно смотрелись маленькие, словно спички, мачты ветрогенераторов в районе побережья. Послышался шум выходящего шасси, наш самолет сделал поворот и зашел на глиссаду 1, мягкое касание посадочной полосы, руление до места стоянки, и командир корабля через динамики салона объявляет, что мы совершили посадку в аэропорту города Висбю — столице шведского острова Готланд, местное время 8 часов 25 минут, температура за бортом +14 градусов по Цельсию. Прямой чартерный рейс, организованный компанией Nokian Tyres из Москвы в этот тихий курортный городок, доставил делегацию российских журналистов специально для того, чтобы презентовать новые шины — скоростную Hakka Black и вседорожную Rotiiva AT. Обо всем по порядку.

Здание аэропорта города Висби

Трансфер В аэропорту группу российских журналистов уже встречал лично Антти-Юсси Тяхтинен (Antti-Jussi Tähtinen), или кратко Эй-Джэй (AJ). Антти-Юсси — вице-президент по маркетингу и коммуникациям Nokian Tyres. Дождавшись, когда все прошли таможенный контроль, мы двинулись на трек — именно туда, где должно начаться самое интересное. Нас ожидал длительный и насыщенный день — все расписано буквально по минутам. Масштабы острова оказались вовсе не такими и миниатюрными, как представилось с самолета, — дорога менее чем в половину острова заняла у нас около часа времени. По пути, когда мы проезжали мимо достопримечательностей средневековой архитектуры либо просто колоритных ферм, придорожных магазинчиков или живописных сельскохозяйственных пейзажей, в салоне автобуса периодически взрывались залпы затворов фотоаппаратов. Дорожное движение на острове ненагруженное, дороги ровные, узкие и свободные.

Глиссада (фр. glissade — «скольжение») — траектория полета летательного аппарата, по которой он снижается непосредственно перед посадкой. В результате полета по глиссаде летательный аппарат попадает в зону приземления на взлетно-посадочной полосе.

94 колёса

автопредложение март 2013

Гоночная трасса Gotland Ring («Готланд Ринг») Автором и главным руководителем проекта является шведский гонщик Алек Архо Хаврен (Alec Arho Havrén), призер национальных и региональных туринговых соревнований. Основная идея — создание аналога Северной петли «Нюрбургринга», удовлетворяющего современным требованиям безопасности. Например, уже существует профилированный поворот, названный в честь знаменитой карусели. Конечная цель — построить самую протяженную в мире кольцевую гоночную трассу с асфальтовым покрытием длиной 28 км.

Тьельвар, длина — 1,3 км

Альтар, длина — 1,8 км

Очень удивило большое количество старых европейских автомобилей — квадратные «вольво», «саабы», «ситроены», «опели» конца 1980‑х — начала 1990‑х годов встречаются повсеместно наравне с совсем новыми «фольксвагенами», «пежо», «рено» и теми же «вольво». Должен отметить, что все автомобили имеют опрятный внешний вид — мне не встретилось ни одного «битого» или даже грязного автомобиля, а такие бренды, как Audi, BMW, Mercedes-Benz и прочие представители премиум-класса, на острове особой популярностью не пользуются и встречаются в основном в виде такси.

«Готланд Ринг» Автобус заехал на территорию гоночной трассы и остановился у небольшого современного административного здания. Нашему взору представилась огромная

открытая территория, усыпанная белым известняковым щебнем, длинное ограждение пит-уолла, выстроенные рядами пестрые Audi RS4, Audi RS5 и рестайлинговые VW Amarok. Сам трек расположился вокруг соседствующего со штабом трассы соснового бора. Точнее, это только часть трека в итоговом варианте проекта — Северная петля длиною в 3,2 км, а Южная петля протяженностью 3,3 км пока находится в стадии строительства. Будущая трасса позволит проводить соревнования, используя обе петли как по отдельности, так и вместе, — такая конфигурация будет называться «Гран-при», длиною 7,4 км. По словам основателя и владельца трассы Алека Архо Хаврена, в перспективе к этим кольцам добавится тестовая трасса, и гоночный комплекс «Готланд Ринг» станет длиннее легендарной «Нордшляйфе» на 5 км; таким образом, самая длинная конфигурация будущего шведского трека достигнет 28 км! На разровненной площади будущего гоночного комплекса расположились огромные ветряные генераторы — признаюсь, такой колоритный пейзаж вкупе создает необычное и незабываемое впечатление, которое сложно описать словами. Сама территория для «Готланд Ринга» предоставлена компанией, занимающейся добычей известняка. А ветряки полностью обеспечивают комплекс электроэнергией, по этой при-

колёса 95

Первая часть комплекса «Готланд Ринг» (Тьельвар) была открыта в 2003 году. К настоящему моменту построена и функционирует вся Северная петля длиной 3,2 км, включающая в себя, кроме упомянутого Тьельвара, еще кольцо Альтар. В 2008 году трасса прошла омологацию ФИА. Строго говоря, комплекс является многофункциональным. Помимо основного назначения — проведения предсерийных испытаний автомобилей и мотоциклов, а также кольцевых авто- и мотогонок — «Готланд Ринг» будет исполнять роль арены для соревнований по картингу, мотокроссу, спидвею, классическому ралли, драгрейсингу и пр. Пока никаких официальных соревнований на трассе не проводится и не заключен ни один договор. Но,

вероятно, это дело времени, так как кольцо «Гран-при» ни много ни мало рассчитано на прием этапов чемпионата мира машин в классе «Формула‑1», а также серии «Ле Ман» и «МотоГП». Расположена в северной части острова Готланд (Швеция). Параметры трассы: длина настоящая (Северная петля) — 3,2 км; длина планируемая (Северная и Южная петли (кольцо Гран-при) — 7,375 км; длина перспективная (Северная петля, Южная петля и тестовая трасса) — 28 км. Северная петля: ширина трассы — 12–21 м повороты: 7 правых и 6 левых кольцо Гран-при: ширина трассы — 12–25 м повороты: 14 правых и 14 левых перепад высот — 25 м

Северная петля, длина — 3,2 км

Южная петля, длина — 3,3 км

Овца — символ острова Готланд

Кольцо Гран-при, длина — 6,5 км

96 колёса

автопредложение март 2013

Инструктаж перед заездом

чине Gotland Ring имеет основание именоваться одним из самых экологичных гоночных треков в мире. Ближе к делу. Наша программа начинается с прессконференции, на которой организаторы презентуют свою новинку — высокоскоростную шину Nokian Hakka Black. О преимуществах новой шины и достижениях ее разработчиков рассказывает Матти Морри, руководитель службы технической поддержки клиентов компании Nokian Tyres, коллеги шутливо прозвали его Mister Tyres (Мистер Шина) за то, что он знает о шинах все, и не найдется такого вопроса, на который Матти не нашел бы ответа. Действительно, для меня было большой честью поучаствовать в презентации у профессионала такого уровня. Помимо «виновницы» торжества — шины Hakka Black, нам представили презентованную полугодом ранее летнюю вседорожную шину Nokian Rotiiva AT. Видимо, организаторы посчитали, что для составления полноценного представления о свойствах сверхскоростной новинки Hakka Black необходимо на контрасте ощутить внедорожные возможности Rotiiva AT.

колёса 97

Антти-Юсси Тяхтинен, вице-президент по маркетингу и коммуникациям Nokian Tyres

На трек Завершив теоретическую часть, мы переходим к практической. Нашу делегацию (порядка 30 человек) разделили на три группы, каждой из которых предстояло по три испытания: трековые заезды на RS4, поездка по острову на RS5 и внедорожное испытание на «Амароке», «обутом» в Rotiiva AT. Всем журналистам презентовали по паре гоночных кроссовок OMP — приятный трофей с мероприятия. И нашу группу направили седлать резвых жеребцов из породы Audi RS4. Audi RS4 оснащен турбированным V8 мощностью 420 л. с. объемом 4,2 л, механической КПП и полным приводом. Всем этим благородством мне предстоит распоряжаться в трековых условиях! Вау, да поскорей бы! Подготовительный инструктаж, и мы уже разбежались по автомобилям. Я удобно устраиваюсь, но не за рулем, а на пассажирском кресле — за рулем располагается инструктор Nokian Tyres, он позна-

комит с треком. Во время нескольких кругов он расскажет и покажет, где давить «в пол», а где осторожничать, чтобы не вспахать лакированным передним спойлером белый щебень на обочине трека. Первый круг мы совершаем в спокойном темпе, инструктор показывает правильную траекторию и расставляет акценты на участках трека, следующую пару кругов мой гуру делает в «боевом» ритме, демонстрируя возможности автомобиля и сцепные качества новой Hakka Black. Остановка на пит-стопе, меняемся местами с инструктором, плавный старт. Лишь выехав на трек, инструктор справа от меня командует: «Gas! Gas! Gas!» Команда понятна даже без знания английского языка, и с пребольшим удовольствием продавливаю педаль акселератора до упора. Ощущается мощное вжатие в спинку кресла (430 Нм на 1 600 кг полноприводной массы — не шутка), двигатель набирает боевые обороты, сопровождающиеся басовитым рокотом объемного мотора, и стрелка спидометра моментально проскакивает отметку 100 км/ч. Вот это динамика! «Brake!» — слышу невозмутимый голос справа от себя,

98 колёса

автопредложение март 2013

Матти Морри, руководитель службы технической поддержки клиентов компании Nokian Tyres

мощно оттормаживаюсь и вписываю спорткар в плавный, но затяжной поворот. И сразу же голос справа командует: «Gas! Gas!» — «Так точно!» — Газ в пол! На подходе к следующему повороту инструктор рекомендует взять траекторию шире, у меня это не получается, и я понимаю, что рекомендовал он не случайно, поскольку поворот начинает закручиваться сильнее и моя скорость и траектория явно не соответствуют оптимальному проходу. Я отпускаю тормоз, чтобы направить все возможности шин на удержание траектории, заданной рулем. И прямо чувствую, как Hakka Black, издавая не свист, а слышимый шорох, на пределе сцепных свойств удерживает «эр-эс четверку» на асфальте трека. У этих шин воистину крутой «держак»! На высоких нагрузках шины ни разу не издали свиста, они молча выполняли свою работу на отлично! Этот факт говорит о высоких сцепных свойствах и является показателем высокого технологического уровня шин и качества резинового состава. На финишной прямой из конусов была сооружена шикана, имитирующая скоростное перестроение в соседнюю полосу, которое у меня с первой же попытки получилось превосходно. Даже не знаю, кого больше хвалить: себя, автомобиль или «Хакку», — видимо, мы все дружно проявили себя в лучшем виде! Как говорится,

Штаб трассы «Готланд Ринг»

все познается в сравнении. А чтобы прочувствовать все достоинства Hakka Black, хотелось бы прокатиться по треку и на других шинах, например на ее предшественнице Hakka Z. Таким образом, за пять кругов, выделенных мне на «Северном кольце» «Готланд Ринга», я испытал хорошо сбалансированный комплекс из автомобиля и сверхскоростных шин Nokian Hakka Black, сцепные свойства и прозрачность управления которого заслуживают высших похвал. Автомобиль цепко держится на треке, позволяет преодолевать быстрые повороты с предельными боковыми перегрузками, а отзывчивость и информативность руля как на скоростной прямой, так и под нагрузкой в по-

колёса 99

Nokian Hakka Black — хладнокровная производительность Новая летняя шина Nokian Hakka Black неукоснительно откликается на маневры рулевым колесом. Мастерски ведет себя в экстремальных ситуациях, не боится колеистых и шершавых дорог, а также больших перепадов температуры. Компетенция и опыт самого северного по географическому местоположению изготовителя шин в мире и используемые в Nokian Hakka Black инновационные решения поднимают эту спортивную покрышку на новую планку в своем классе. Шина Nokian Hakka Black предназначена для высоких скоростей и относится к группе элитных высокоскоростных шин (UHP — ultra high performance) для легковых автомобилей. Шина доступна в широком ассортименте, который включает 28 наименований 16–20‑дюймовых шин с индексами скорости W (270 км/ч) и Y (300 км/ч). Розничная продажа новинки в России началась весной 2013 года. Шина Nokian Hakka Black пополнит семейство летних шин Nokian Hakka, созданное специально для сложных климатических условий. Две другие шины в семействе Nokian Hakka — шина Nokian Hakka Green и шина Nokian Hakka Blue — известны водителям как победительницы многих тестов. Ездовые и сцепные свойства логично ведущей себя шины Nokian Hakka Black доводили до совершенства на грубых гравийных дорогах Финляндии и Скандинавии и высокоскоростных европейских магистралях. Впервые в истории концерна Nokian Tyres тестирование прототипов шины Nokian Hakka Black проходило и в России — на дорогах Южного Федерального округа. Для отработки похвальных сцепных свойств на влажной трассе и четкого понимания, как шина взаимодействует с дорогой, использовали также высокоскоростную камеру. Программа тестирования включала и комплексные стендовые испытания конструкции шины, проведенные, в том числе, после тысяч пройденных километров по типичному для стран со сложными климатическими условиями шершавому асфальту. Главные инновации • Многослойное строение. Более чуткое и адекватное чувство руля. Специально разработанная для интенсив-

ной эксплуатации и высоких скоростей резиновая смесь протектора Nordic Intelligent UHP Silica. Под протектором шины находится промежуточный слой, состоящий из смеси с наносиликой. Уникальная композиция передает движения рулю значительно быстрее, чем традиционные резиновые смеси. В основании многослойной структуры протектора находится исключительно жесткий слой резиновой смеси, который снижает сопротивление качению и уменьшает теплонагрев шины. • Nordic Intelligent UHP Silica. Лучшее сцепление на влажной дороге, идеальное чувство руля в сложных условиях. В протекторной смеси Nordic Intelligent UHP Silica молекулярные цепи с частицами силики образуют чрезвычайно прочную и эластичную комбинацию. Резиновая смесь, идеально работающая в широком диапазоне температур, улучшает сцепление с мокрой поверхностью и свежим весенним утром, и прохладным осенним вечером. Касание с дорогой в любых условиях совершенное и предсказуемое. • Hydro Grooves. Лучшая курсовая устойчивость, сцепление с влажной дорогой и свойства против аквапланирования. Действие продольных ребер, находящихся рядом с внутренними плечевыми зонами, усиливают глубокие косые канавки, которые стабилизируют поведение шины. В то же время эта инновация Hydro-Grooves эффективно предотвращает аквапланирование, отводя влагу в продольные канавки. • Скоростные отводящие канавки. Эффективно предохраняют от аквапланирования. Канавки с эллиптическими полостями, находящиеся в поперечных канавках протектора в наружной плечевой зоне. При возрастании потока в поперечных канавках задерживают больше воды и улучшают устойчивость шины к аквапланированию. Поперечные канавки имеют более открытый профиль, что ускоряет отток дренажируемой воды. • Полукруглые полости в центральных канавках (Silent Groove Design). Улучшенный комфорт вождения. Находящиеся в стенках продольных ребер сферические углубления по форме напоминают профиль мяча для гольфа. Управляют воздушными потоками и препятствуют возникновению неприятного заунывного звука, заметно улучшая акустический комфорт шины, охлаждая покрышку и совершенствуя ее износостойкость.

Оптимизированный радиус кривизны протектора

Широкие продольные ребра

Специальная резиновая смесь протектора Nordic Intelligent UHP Silica

Прочная конструкция шины

Полированные канавки

Silent Groove Design

Жесткие внешние плечевые зоны

Объемные скоростные канавки Индикатор износа (DSI)

100 колёса

автопредложение март 2013

Ристо Бури, инструктор, профессиональный автогонщик

воротах вызывали у меня ощущение полного контроля над автомобилем.

По дорогам и без них Следующие два испытания больше походили на экскурсии по острову, нежели позволяли прочувствовать шины. Сначала мы запрыгнули в купе Audi RS5 (атмо V8 4,2 л, 450 л. с., 430 Нм, 7‑ступенчатая роботизированная КПП и полный привод), выехали с трека и двинулись по дорогам общего пользования к побережью острова. Загодя организаторы вежливо напомнили нам о соблюдении ПДД, мы, в свою очередь, понимающе кивнули головой. А ведущий нашу колонну автомобиль инструктора, выехав на узенькую извилистую дорогу с асфальтовым покрытием, «притопил» до 140 км/ч. Должен признать, я не привык ездить с такой скоростью по дорогам с глухими поворотами и настолько узкой, что при разъезде со встречным

транспортом приходилось правой стороной съезжать на обочину. Было немного некомфортно, но я старался не отставать и держать траекторию впереди идущей RS5. Доехав до красивой тихой бухты на севере острова, мы вышли из машин, размялись после короткой и напряженной поездки, сделали фото на память и двинулись обратно, также с ветерком. После приземленных и резвых спорткаров пересаживаюсь на VW Amarok (2‑литровый турбодизель, 180 л. с., 400 Нм, 8‑ступенчатая роботизированная КПП и полный привод), «обутый» в Nokian Rotiiva AT. Колонной из пяти пикапов мы совершаем тур по окрестностям «Готланд Ринга», по пути любуемся белыми пейзажами известняковых карьеров. Белым было все, будто дело происходит зимой или на другой планете, плюс бессчетные колонны огромных ветрогенераторов, монотонно и безмятежно вращаясь, словно мельницы, дают ощущение, будто ты — Дон Кихот, а пикап «Амарок» — конь Росинант. Да, местность организаторы выбрали впечатляющую, такой колорит еще надолго останется в памяти.

колёса 101

Nokian Rotiiva AT Новая шина Nokian Rotiiva AT (All Terrain) разработана для эксплуатации на асфальте, гравии и пересеченной местности. Прочное строение каркаса и специальная устойчивая к порезам резиновая смесь протектора обеспечивают долговечность шин при использовании их на тяжелых автомобилях. Широкий ассортимент Rotiiva AT ориентирован на небольшие грузовики, крупные внедорожники и пикапы. Агрессивный рисунок протектора новинки и широкие полированные канавки максимизируют сцепление и обеспечивают быструю и хорошую управляемость при переменчивой летней погоде. Уникальный дизайн протектора позволяет шине легко очищаться и свободно ехать по мягкому грунту. Rotiiva AT имеет различающиеся по дизайну боковины. При установке можно выбрать, какой стороной установить шину, определившись с дизайном, который вам больше нравится: агрессивный — более подходящий для пересеченной местности — или традиционный — для шоссейных дорог. Разработанный и запатентованный компанией Nokian Tyres индикатор степени износа на протекторе повышает безопасность и удобство эксплуатации шины. Розничные продажи Rotiiva AT в России стартовали весной 2012 года.

Главные инновации • Стабилизаторы. Большая устойчивость и хорошая управляемость. Стабилизаторы центрального ребра делают шину более жесткой при соприкосновении с дорожным полотном. Для водителя это означает стабильность вождения и быстрое реагирование шин на команды управления. • 3D-ламели. Улучшенные устойчивость вождения и сцепление. Большая долговечность шины. Ламели 3D эффективно связывают шашки протектора воедино. Лишние движения в ламелях гасятся, что также совершенствует ездовые характеристики. • Ребра охлаждения. Повышают износостойкость шины. Спроекти-

Стабилизаторы 3D-ламели

Индикатор износа

Ребра охлаждения

Пара бродов, извилистая грунтовая дорожка, еще пара остановок для фотосъемки — и мы направляемся обратно на трек. Приближается вечер, учитывая шестичасовую разницу с Красноярском, начинает чувствоваться усталость, а также наполненность новыми ощущениями, знаниями и интересным опытом.

В заключение Наша программа подошла к концу, вечером нас ожидал вкусный ужин в ресторане, ночью — крепкий сон в гостинице, ранний подъем утром на обратный чартер в Москву, затем в Красноярск и подготовка этого материала к печати. Хочется поблагодарить компанию Nokian Tyres за предоставленную возможность одними из первых оценить передовые достижения мировой шинной индустрии, а также за приобретенный опыт, который, как говорится, бесценен.

Удалители камней

рованные в плечевых зонах ребра охлаждения уменьшают теплонагрев шины. Сниженный теплонагрев сокращает износ шины, улучшает удобство езды и продлевает пробег. • Удалители камней. Больше безопасности, продленный срок эксплуатации. Удалители камней в основании канавок протектора минимизируют застревание острых камней в шине, тем самым предотвращается повреждение каркаса покрышки и продлевается ее срок службы, особенно при движении по неровным поверхностям. • Индикатор степени износа. Позволяет определить остаточную глубину протектора в процентах. Улучшает свойства безопасности шины.

Рекламный завод «ВЕЗДЕХОД».

екламный завод «ВЕЗДЕХОД» является оператором наружной рекламы на транспорте с 2002 года и деловым партнером собственников транспортных единиц, в том числе и муниципального предприятия МП «ГЭТ», балансодержателя троллейбусов и трамваев, и не прибегает в своей работе к услугам посредников. Данный факт позволяет использовать в продажах политику «гибкого прайса», обеспечивать индивидуальный подход к каждому клиенту. За период 2002–2012 гг. «ВЕЗДЕХОДОМ» осуществлено более тысячи рекламных проектов, и как эксперт в данной области, он вправе говорить о высокой эффективности данного вида наружной рекламы и его коммерческой востребованности. Рынок транзитной рекламы в Красноярске имеет свои особенности и является одним из наиболее популярных видов наружной рекламы. Этот факт основан на том, что практически 90 % населения, а также значительное число приезжих пользуются различными видами транспорта. Этот вид наружной рекламы обладает большими возможностями и перспективами и поэтому является одним из эффективных инструментов рекламы товаров массового спроса, а также магазинов, услуг. Одним из основных критериев всех видов рекламы является стоимость контакта с потенциальной группой потребителей. Реклама на транспорте обеспечивает наиболее низкую стоимость этого показателя, так как обладает свойством присутствия в различных районах города, а значит, обеспечивает более широкий охват по сравнению со статичными рекламоносителями. В среднем одна транспортная единица осуществляет по намеченному маршруту не менее шести многокилометровых «кругов» в сутки, охватывающих центральные и торговые улицы, а также спальные районы.

Рекламу на транспорте принято сравнивать с магистральными щитами. Основной формат указанных конструкций в нашем городе составляет 6 х 3 м, т. е. 18 кв. м. Носителями транзитной рекламы являются троллейбусы, трамваи, автобусы. Оформление одной транспортной единицы позволяет обеспечить от 30– 37 кв. м рекламных площадей. Помимо преимущества в количественных показателях реклама на транспорте имеет ряд преимуществ и в ценовых показателях. Согласно законодательству, размещение всей наружной рекламы (билборды, суперсайты, ситиформаты и т. д.) осуществляется по итогам проведения открытого конкурса. Данное обстоятельство внесло существенные коррективы в систему ценообразования. Значительно вырос показатель себестоимости содержания и технического обслуживания рекламной конструкции. Средний показатель стоимости размещения на билбордах по состоянию на январь 2013 г. колеблется от 40 000–50 000 руб. в местах с высокой плотностью транспортного потока (Центральный, Советский, Железнодорожный районы), 25 000–40 000 руб. в местах с транспортным потоком средней плотности (Кировский, Октябрьский, Свердловский), 15 000–25 000 руб. — въезды и выезды в город. Стоимость размещения рекламы на троллейбусах по состоянию на февраль 2013 г. составляет 9 000–12 000 руб. в месяц в зависимости от маршрута транспортного средства. Размещение на трамваях, учитывая ограниченный охват, составляет не более 7 000 руб. в месяц. Стоимость размещения на коммерческом транспорте (автобусах) зависит в основном от условий предоставления транспортного средства его собственником и колеблется от 7000–12 500 руб. в месяц в зависимости от маршрута.

Основной затратной статьей при размещении рекламы на транспорте является изготовление и нанесение рекламно-информационного изображения. Рекламно-информационное изображение представляет собой широкоформатную полноцветную печать на самоклеящейся виниловой пленке с разрешением 180–720 dpi. Учитывая длительный срок эксплуатации, а также воздействие моющими средствами, при печати рекомендовано использование сольвентных красителей. При эксплуатации более 3 месяцев для защиты изображения используется защитное покрытие — ламинат. Разрешено частичное использование под рекламное изображение оконного пространства, но только из полупрозрачных материалов. При размещении рекламно-информационного изображения на троллейбусах и трамваях используется покраска транспортного средства в желаемый цвет. Средняя стоимость изготовления и нанесения рекламноинформационного материала составляет от 25 000– 28 000 руб. При размещении рекламы на автобусах покраска основного фона в желаемый цвет не разрешена. Данное обстоятельство снижает стоимость изготовления и нанесения на 15–20 %. При сравнении с телевизионной и радиорекламой также является очевидным ряд преимуществ. Одним из них является то, что в теле- и радиорекламе зачастую рекламный образ вытесняет сам товар, рекламное предложение, наименование компании и координаты. Транзитная реклама в отличие от них обеспечивает четкость, определенность и лаконичность рекламного обращения. Кроме того, попадая в поле зрения пешеходов, пассажиров, водителей, т. е. представителей потенциальной группы потребителей товаров и услуг, транзитная реклама воздействует в условиях постоянно меняющейся обстановки. По-

вторяясь, такой вид рекламы не надоедает в отличие от телевизионной и радиорекламы. Отдельный интерес представляет реклама на корпоративном транспорте. Наличие у предприятия транспорта, оформленного в едином стиле, подчеркивает солидность и корпоративную культуру компании. Одним из преимуществ рекламы на корпоративном транспорте является география распространения. Отсутствуют привязки к определенному маршруту, что обеспечивает более высокую степень восприятия. Размещение такой рекламы можно осуществить как на цельнометаллических поверхностях, так и на тентах. Кроме того, реклама на грузовом корпоративном транспорте имеет одно весомое преимущество — целостность восприятия. Городской общественный транспорт имеет ограничение рекламной площади (используется борт транспорта под оконным пространством). Это препятствует размещению полноценного рекламного модуля. Напротив, кузов грузового автомобиля являет собой цельную рекламную поверхность и позволяет обеспечить более эффективное размещение рекламно-информационного материала. В перечень услуг, предоставляемых рекламным заводом «ВЕЗДЕХОД», входит также внутрисалонная реклама. А именно стикеры. Используемый формат для данного вида рекламы — от А6 до А2. Реклама на стикерах рассчитана на пассажиров используемого транспорта. Средний пассажиропоток на одну транспортную единицу составляет 1 000–2 000 человек, что обеспечивает широкий охват. Еще одно из основных преимуществ данного вида рекламы — продолжительность контакта (от пяти минут до двух часов). Стоимость размещения стикеров зависит от формата и колеблется от 210–400 руб.

Транзитная реклама 2013

104 гаджеты

автопредложение март 2013

текст: Юрий Куз фото: фирмы-производит еро ели

Продол жаем наш ст авший уже трад иц ио нным обзор полезных и не очень ав томоби льны х га дж ет ов. Все, что может пригод иться вам в дорог е, а так же сделать ваш ав томоби ль привле кательнее и безопас ней…

Св е т и , с в е т и я с н о е знаю, кому и зачем нужны светодиодные фонар и для подсветки колесных дисков, но если их продаю т, значит, спрос есть. Продавцы утв дают, что эти фонарики ерж(а они могут быть многоцве тными, с питанием от солнеч ног тареек) добавят немног о света или бао эксклюзивности транспортному средст ву, так как создают неповторимые цветосветовые образы. Кроме того, подобные све послужат некой гарант товые эффекты ией безопасности транспортного средст ва, ведь авто с подобной подсветкой, без сомнения, будет выделяться на ночном фоне. Что ж, если нет денег на красивое и дорогое «литье», может, и вправду обо йтись фонариками? Благо установка дев айса довольна проста: крепятся фонари с помощью специальных кронштейнов . Благодаря наличию солнечных панелей зар ядка будет проис-

ходить днем автома тически от энергии солнца, но при необхо дим зарядить, используя авт ости их можно омобильный USBадаптер.

Цена — от 2 000 ру

блей

Держит градус! eating Cup — отличн ый подарок на любой пра здник, одинаково полезн ый водителям любого пол а и возраста! Речь иде т об электронагреваемой емкости для кипячени язаваривания чая или кофе, подогрева воды, молочной смеси для малыша и т. д. Эта бол ьшая (объем 420 мл) кружка им еет двойные стенки для долгого под держания горячей температуры и встроенный в днище тэн, наг рев которого осуществляется по проводам через штекер, вст авляемый в 12‑вольтовый при куриватель в автомобиля. Внутренн яя часть сосуда выполнена из материала под

названием пирекс, вер хняя — из поликарбонатного пласти ка (чтоб не обжигаться). Крышка очень плотно прилегает за счет силиконового уплотнителя, что гарантирует непролив жидкости даже при движении по плохим дорогам. На крышке есть гермет ично закрывающееся «окно». Данная модель отличается от других предст авителей термонагревателей этого класса наличием индикатора температу ры и предохранителя. Heating Cup легко ставится в стандартный подста канник, но его значительная высота мож трудности в пользован ет создавать ии, например, магнитолой.

Цена — от 1 500 рубл

ей

гаджеты 105

Как там давление? ифровой манометр Berkut Digital Max позвол яет измерять давление в дву х единицах и имеет ши рокий диапазон измерения. У «Беркута» Digital MAX сов ременный интересный диз айн, большой легкочитаемы й ЖК-дисплей, а также суперъярк ий светодиодный фонарик для удо бства работы с устройством в тем ное время суток! Достоинством при бора является функция памяти зна по двум осям трансп чений ортного средства в отдельност и. Диапазон измерений: 2,00–9 9,50 PSI (фунт/кв. дюйм), 0,15–7,0 0 BAR (бар), погрешность прибора: ± 0,5 PSI/0,05 BA R. Диапазон рабочих тем ператур: от 0 до +40 °C, питани е при-

бора осуществляется от двух батареек 3V типа CR2032. В комплект входит сумка-чехол для хранен ия.

Цена — от 700 рубл

См о т р и т е, м у з ы к а и анный гаджет можно отнести к так называемому колхозному тюнингу, но наверняка найдутся водители, которым он понравитс я. Речь идет о необычном эквалайзере, который в прямом смысле слова лепится на зад нее стекло автомобиля. Устано вка сего гаджета максимально проста. Все, что потребует ся, — поместить специальную влагозащищенную графическую наклейку на стекло , а затем подключить небольшо й модуль к магнитоле. Питание девайса осуществляется прямо от прикуривателя авто. Наклейка-эквалайзер четко реагирует на звук, при этом пол ьзователь может подстраивать эффекты эквалайзера. И хотя окружающие не всегда смогут услышать музыку, звучащую в в ашем транспортном средстве, но им доступ на будет визуаль-

ей

г р а е т!

ная картинка, котора я неизменно привлечет внимание соседе й по потоку окружающих к вашему авт о. Многим молодым водителям только это го и нужно. Цена зависит от размера наклейки и количества передаваемых цве тов.

Цена — от от 1 500 до

4 500 рублей

106 гаджеты

автопредложение март 2013

Кол лега, я поворачи ва ледующий гаджет отлично решает сразу две задачи: во‑первых , делает ваш автомобил ь стильным и неповторимым, а во‑вторых, предотвращает ДТП.  Turnsmart, он же «по вторитель поворотного сигнал а», состоит из широкоугольного зеркала заднего вида, во внешн ий которого вмонтированы торец четыре ярких светодиода, мигающих в такт поворотникам машины. Закрепив его в нижн ей части основного зеркала, даб ы не заслонять основную кар тинку, вы информируете водите ля, находящегося в слепой зоне вашего автомобиля, о своем намерении перест роиться. Питается устройство от солнеч ных батарей. В случае, если вы предпочит аете ночную езду, сгодится прикуривател ь (адаптер входит в комплект). Синхрони зация с поворот-

никами вашего автомо биля происходит через беспроводной трансмиттер, который устанавливается в бага жнике или под задним бампером.

Цена — от 1 000 рубл

Дышите глубже, Ва умаю, никто не будет спо рить, что воздух в авто мобиле должен быть чис тым и свежим, особенно если вы живете в большом городе и среди ваших пассажиров есть дети. По мочь решить проблему дез инфекции атмосферы может автомо бильный ионизатор воздуха, причем компактная модель, вставляемая в гнездо прикуривателя, пре дпочтительна хотя бы потому, что занимает мал о места и не захламляет сал он. Несмотря на неболь шие размеры, ионизатор воз духа INTEGO AC‑29 чрезвычайно хорошо очищает воздух и удаляет ток сичные вещества, включая пыль, запахи плесени и т. д. Аппарат вырабатыв ает молекулы активного кислорода : отрицательно за-

ю!

ей

с я!

ряженные ионы сни мают избыточный положительный заряд с молекул кислорода, что делает их бол ее активными; вследствие чего легкие адс орбируют до 20 % кислорода больше и в ыводят до 15 % больше углекислого газа. Озон убивает вирусы и в конце концов вос в кислород без вторич станавливается ного загрязнения химическими вещест вами. INTEGO AC‑29 работа ет в автоматическом режиме: сте рилизация воздуха озоном длится в течени е 15 минут, затем прибор переключается в режим генерации отрицательных ионов. Функция деодорирования (ароматиз ации) воздуха осуществляется с помо щью специальной «таблетки», которая может иметь различ ные ароматы и продолжа ет сохранять полезные свойства длительно е время.

Цена — от 600 рубл

ей

108 Кибертест

автопредложение март 2013

текс т: Артём Ковале

Синяя мордашка, уголек-нос посередине и самоуверенный взгляд… Еж Соник — общемировой кумир, известный всем поклонникам видеоигр. На заре 90‑х руководство Sega решило заняться ребрендингом, поручив подразделению AM8 разработать игру, которая могла бы продаться тиражом более миллиона экземпляров, и персонажа, который мог бы стать талисманом компании. Претендентов было множество, место нашлось даже Теодору Рузвельту в пижаме, позже ставшему прототипом для антагониста Соника — доктора Роботника. Победителем конкурса оказался синий пучеглазый ежик под авторством Наото Осимы. Немедленно начавшаяся разработка Sonic the Hedgehog сделала игольчатого одним из самых значимых кумиров поколения. Впоследствии бренд перерисовывали, Соник взрослел, менялся вместе со своими фа-

нко

натами, и теперь в погоне за симпатиями решил полностью сменить имидж: превратившись в «карт соревнования» наподобие Mario Krat. В 2010 году состоялась первая попытка освоения неизвестных гоночных пространств — Sonic & Sega All-Stars Racing. Солнечная и стилистически выдержанная аркада оказалась неплохой игрой, получившей позитивные отзывы в прессе, но была принята хуже, чем Mario Kart. Впрочем, продажи оправдали ожидания разработчиков, которые сразу же решили закрепить успех и показать серьезность своих намерений игрой Sonic & All-Stars Racing Transformed. Под стратегией успеха подразумевая переработку концепций из Split Second и Blur — парочка максималь-

Кибертест 109

но аркадных, зрелищных и в чем-то инновационных проектов двухлетней давности. В Sonic & All-Stars Racing Transformed основной акцент делается на трансформируемых болидах, которые позволяют соревноваться в водном и тропосферном пространствах. В момент прохождения некоторые участки дороги буквально разваливаются на части, образовывая огромные пропасти, но это не повод останавливаться! Ведь машины способны трансформироваться в самолеты и катера, преодолевая любые препятствия на пути к финишу. Звучит и играется это… любопытно. Первые эмоции примерно такие: «Ого, ох-аха-ха, как я умею-то!» Дух захватывает не по-детски! Но холодный камень реализации раскалывает эти иллюзии счастья на осколки

буквально ко второму заезду, когда осознаешь, что драйва испытываешь гораздо больше за рулем четырехколесного автомобиля, чем за прочими извращениями. Управлять катеро-самолетными гибридами неудобно, и играть в эти моменты очень скучно, особенно на фоне обалденных «классических гонок». Это вообще редчайшее явление, когда основная фишка игрового процесса превращается в проблемную мозоль игры. Но, с другой стороны, от скуки спасает множество разных видов гонок, рассыпанных в режиме карьеры: дуэли, дрифт, препятствия, прохождение на время и так далее. Разнообразие потрясающее. В гараже спрятан целый взвод различных героев, приехавших с других игр: есть болид, посвященный популярному сетевому боеви-

110 Кибертест

ку Team Fortress 2, под управлением Хэви, Поджигателя и Шпиона. Вы предпочитаете стратегии? Тогда оцените болид с самураем из Shogun Total War 2. Все это — плоды долгих договоров и соглашений на использование чужих героев: например, громила Ральф из недавнего мультфильма приглашен в игру для уплаты долга за использование элементов из Соника в киноленте Wreck-It Ralph. Однако гости органично смотрятся в происходящем, не разрушая фирменные элементы Соника, которые разработчики с любовью сохранили: кислотные-элэсдэшные локации, завернутые лентой Мебиуса, переливающиеся всеми цветами Photoshop. Все под аккомпанемент постоянно писклявой, но адреналиновой музыки в стиле 16‑битных консолей. Игровая музыка за 20 лет шагнула далеко вперед, но подобные «фантазии» — как добрые отсылки к уже классическим произведениям. Впрочем, знакомые с Sonic & Sega едва ли удивятся, внешне игры трудно отличимы. Крайне любвеобильное отношение к стилистике оценят все поклонники синеигольчатого ежа. Но без особого фанатизма проглотить запредельную сложность будет невозможно. Разница между легким и обыч-

автопредложение март 2013

Минимальные системные требования Процессор: Pentium Dual Core E2180 2.0 GHz или Athlon 64 X2 Dual Core 3600+ Оперативная память: 1 GB Видеокарта: GeForce 510 или Radeon HD 4550 Операционная система: Win Xp 32

ным режимом настолько колоссальна, что едва ли не меняет игру: превращая легкие, расслабляющие гонки в предельно суровую игру, требующую внушительного вливания времени на заучивание всех особых путей на кольце. А то, что творится в сложном уровне игры, описывается только бранью и трехэтажным матом! Для побед надо отрабатывать тактики, повторяя гонку раз за разом. И представить людей, тратящих нервы и силы в изначально детской игре, я, увы, не могу. Подобный подход создает огромную пропасть между новичками и знатоками, что не позволит стать игре центром общественных развлечений в духе F1 Race Stars. Возможно, она окажется неплохим пожирателем времени для вашего недостаточно взрослого чада. Но помните, что даже Need For Speed Most Wanted 2012 разрешена с 7 лет.

автопредложение март 2013

текст Сергея Краснова по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Ford

112 КОНЦЕПЦИя Ford Atlas Concept

изайнеры Ford под руководством Джея Мейса (J Mays) представили свое видение пикапа F150 следующего поколения. Концепт Atlas получил подчеркнуто грубый, угловатый дизайн и… элементы активной аэродинамики. Решетка радиатора выполнена в виде жалюзи, которые открываются/закрываются в зависимости от условий движения. Под передним бампером — выдвигающийся спойлер, отверстия между спицами колесных дисков закрываются щитками, подножки автоматически складываются.

114 КОНЦЕПЦИя Honda GEAR Concept

автопредложение март 2013

текст Сергея Краснова по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Honda

onda GEAR — концепт, адресованный молодым горожанам, представителям так называемого поколения Y. Дизайнеры концепта вдохновлялись модными велосипедами fixed gear и постарались сделать его простым и удобным, но в то же время обладающим индивидуальностью и хорошо подходящим для кастомизации. Дейв Марек (Dave Marek), директор по дизайну Honda R&D America, считает, что молодежи не хватает именно такой машины: «Автомобили субкомпактного класса обычно либо удобные, но скучные, либо веселые и шустрые, но непрактичные и слишком дорогие для молодежи. Концепт GEAR разрушает эти противоречия. В нем есть всё, что молодые, разборчивые покупатели хотели бы от своей машины». Honda GEAR не имеет интерьера, технической начинки также не предусмотрено. Интересно, что дебют концепта состоялся не в Детройте, а на проходящем параллельно автошоу в Монреале.

текст Сергея Краснова по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании kia

116 КОНЦЕПЦИя Kia Cross GT Concept

а автошоу в Чикаго компания Kia представит концепт GT Cross, демонстрирующий, как может выглядеть большой люксовый кроссовер марки. Машина нарисована в Kia Design Center America и, так же как концептуальный седан GT (представлен в 2011‑м), показывает новое направление развития бренда. GT Cross оснащен 400‑сильной гибридной силовой установкой и гораздо крупнее нынешнего Sorento: длина — 4 897 мм, ширина — 2 009 мм, высота — 1 659 мм. Задние двери концепта открываются против хода.

автопредложение март 2013

ANI — проект транспортной системы для Сеула, выполненный студентом Юнган Ли (Junghan Lee) из корейского Hong-ik University. Дизайнер попробовал предложить решение проблемы дорожных пробок и проявил заботу об окружающей среде. Вдохновением для Юнгана послужила алюминиевая банка из-под напитка. Идеи не новы: компактные прокатные автомобильчики, доступ по карточкам. Алюминиевый кузов CANI имеет простую конструкцию, выполнен из переработанных банок и сам может легко перерабатываться. Идею парковки автор подсмотрел у торговых автоматов: машины прячутся под землей и выскакивают на поверхность через специальные шахты. Вдоль дорог предлагается разместить «деревья» с солнечными панелями, которые будут накапливать энергию для подзарядки CAMI. Что касается стилистики, дизайнер руководствовался принципами «узнаваемый», «уникальный», «функциональный», «забавный».

Автор проекта: Юнган Ли

текст Сергея Краснова по материалам интернет-издания Cardesign.ru

118 КОНЦЕПЦИя CANI

реклама реклама

120 АВТОГИД

автопредложение март 2013

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков. НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель * представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

АВТОГИД 121 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

AUDI A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 TT Q3 Q5 Q7 R8

www.audi.ru от 781 от 926 от 1 160 от 1 579 от 1 720 от 2 391 от 3 950 от 1 563 от 1 287 от 1 790 от 2 742 от 5 450

1.2, 1.4 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2 2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD 2.8, 3.0T, 3.0TD 3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD 2.0T, V6 3.2 2.0T, 2.0TD 2.0T, 3.2, 3.0TD 3.6, 4.2, 3.0, 4.2 4.2, 5.2

хэтчбек 3-дв хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал, кабриолет купе седан, универсал универсал седан купе, родстер SUV SUV SUV родстер

BMW

www.bmw.ru

1-series

от 875

1.6, 1.8, 2.0, 3.0

3-series

от 1 250

2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 2.0TD, 4.0

седан, универсал, купе, кабриолет

5-series

от 1 765

2.5, 3.0, 4.0, 5.0, 2.0TD, 4.4T

седан, универсал

6-series

от 3 950

3.0, 5.0

купе, кабриолет

7-series

от 3 200

3.0, 4.0, 5.0, 6.0

седан

от 1 950

2.0, 2.5, 3.0, 3.2

купе, родстер

от 1 290

2.0, 3.0

SUV

от 1 730

2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD

SUV

от 2 900

3.0, 4.8, 3.0TD, 4.4T

SUV

от 3 220

3.0, 3.0D, 4.4, 4.4T

SUV

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

CHEVROLET от 389 от 444 от 576 от 462 от 667 от 1 285 от 444 от 1 050 от 2 230 от 2 055 от 760

0.8, 1.0 1.2, 1.4 1.6, 1.8 1.4, 1.6, 1.8 2.0, 2.5 2.4 1.7 2.4, 3.2 5.3 3.6, 6.2 1.8

хэтчбек 5-дв. хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан седан хэтчбек 5-дв., седан, универсал седан седан SUV SUV SUV купе MPV

рекл ама

SPARK AVEO CRUZE LACETTI EPICA MALIBU NIVA CAPTIVA TAHOE CAMARO ORLANDO

www.chevrolet.ru

В наличии и под заказ! Кованые диски Лёгкий вес Высокопрочные диски Для внедорожников, спортивных и легковых автомобилей

Литые диски Повышенная прочность Идеальная точность изделия 100% контроль качества

тел.: (391) 232-68-50, (391) 226-88-38 г. Красноярск, ул. 2-ая Брянская 59, оф. 216, OOO «Город колёс», e-maIl: gorodkoles002@mail.ru

122 АВТОГИД марка/модель

автопредложение март 2013

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

CHRYSLER

www.jeep-krasnoyarsk.ru

300C

от 1 983

3.6

седан

Grand Voyager

от 2 177

3.6

минивэн

CITROЁN

www.citroen.ru

от 392

1.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

от 489

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

DS3

от 661

1.4, 1.6, 1.6T

хэтчбек 3-дв.

от 584

1.6

хэтчбек 5-дв.

DS4

от 757

1.6T, 2.0D

хэтчбек 3-дв.

от 745

1.6, 2.0, 2.0D, 3.0D

седан, универсал

DS5

от 1 119

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

от 2 300

3.0D

седан

C4 AIRCROSS

от 769

1.6, 2.0

SUV

C-CROSSER

от 909

2.0, 2.4

SUV

C3 PICASSO

от 509

1,4 1,6

MPV

C4 PICASSO

от 755

1.6

MPV

GRAND C4 PICASSO

от 856

1.6

MPV

BERLINGO

от 580

1.6

MPV

DAEWOO

www.uzdaewoo.ru

MATIZ

от 199

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

NEXIA

от 239

1.5

седан

DODGE Journey

www.jeep-krasnoyarsk.ru от 1 599

3.6

SUV

FIESTA

от 597

1.25, 1.3, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FOCUS

от 532

1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

KUGA

от 942

2.0D, 2.5

SUV

EXPLORER

от 1 933

3.5

SUV

MONDEO

от 748

1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

GRAND C-MAX

от 766

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD

универсал

S-MAX

от 1 035

2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т

MPV

GALAXY

от 1 069

2.0, 2.2, 2.3, 2.0D

MPV

RANGER

от 1 128

2.2TD, 2.5, 3.2TD

пикап

HOVER H6

от 834

2.0D, 2.4

SUV

HOVER H5

от 699

2.0D, 2.4D

SUV

HOVER H3

от 699

2.0

SUV

HOVER M2

от 519

1.5

MPV

WINGLE

от 604

2.7D

пикап

FORD

www.ford.ru

GREAT WALL

www.greatwall.ru

HONDA

www.honda.co.ru

JAZZ

от 629

1.4

хэтчбек 5-дв.

CIVIC

от 749

1.8

седан

ACCORD

от 1 049

2.0, 2.4

седан

CROSSTOUR

от 1 799

3.5

седан

CR-V

от 1 096

2.0, 2.4

SUV

PILOT

от 1 799

3.5

SUV

АВТОГИД 123 цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

HYUNDAI

www.hyundai.ru

SOLARIS

от 443

1.4, 1.6

седан, хэтчбек

VELOSTER

от 849

1.6

Хэтчбек 4-дв.

ELANTRA

от 699

1.6, 2.0

седан

I30

от 649

1,4 1,6

хэтчбэк 5-дв.

SONATA

от 879

2.0, 2.4,

седан

I40

от 959

2.0

седан, универсал

EQUUS

от 2 890

4.6

седан

IX35

от 839

2.0, 2.0D

SUV

SANTA FE

от 1 290

2.2, 2.7

SUV

GRANDEUR

от 1 569

3.0

седан

GENESIS

от 1 599

3.8

седан, купе

IX55

от 1 864

3.8

SUV

H-1

от 1 249

2.4, 2.5D

MPV

INFINITI

www.nissan-krasnoyarsk.com

от 2353

3.5

от 1 693

3.5, 3.7

универсал

от 2 150

3.5, 3.7, 5.0

SUV

от 1 485

2.5, 3.7

седан

от 1 769

3.5, 4.5

седан

от 3 745

5.6

SUV

универсал

JEEP

www.jeep-krasnoyarsk.ru

CHEROKEE

от 1 727 000

2.8D, 3.7

SUV

COMPASS

от 1 321 000

2.4

SUV

GRAND CHEROKEE

от 2 148 000

3.0D, 3.6, 5.7

SUV

LIBERTY

от 1 303 000

2.4

SUV

WRANGLER

от 1 670 000

2.8D, 3.6

SUV

JAGUAR

www.jaguar-krasnoyarsk.ru

от 1 970

2.0, 3.0, 3.0D

седан

XFR

от 4 410

5.0

седан

от 3 450

3.0, 3.0D, 5.0

седан

от 4 670

5.0

купе, кабриолет

XKR-S

от 7 500

5.0

купе, кабриолет

KIA

www.avtotor.ru

PICANTO

от 379

1.0, 1.2

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

RIO

от 479

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

марка/модель

124 АВТОГИД цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

CEED

от 549

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

CERATO

от 649

1.6, 2.0

седан, купе

SOUL

от 619

1.6, 1.6D

MPV

MOHAVE

от 1 749

3.0, 3.8

SUV

OPTIMA

от 939

2.0, 2.4

седан

SPORTAGE

от 879

2.0, 2.7, 2.0D

SUV

SORENTO

от 929

2.3, 2.4, 2.2D

SUV

VENGA

от 629

1.4, 1.6

MPV

LADA

www.lada-auto.ru

PRIORA

от 334

1.6

седан, хэтчбек 5-дв., универсал

KALINA

от 293

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

SAMARA

от 273

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LARGUS

от 376

1.6

универсал

GRANTA

от 259

1.6

седан

4x4

от 333

1.7, 1.8

SUV

LAND ROVER

www.landrover.ru

DEFENDER

от 1 387

2.4TD

универсал, пикап

FREELANDER 2

от 1 233

3.2, 2.2TD

SUV

DISCOVERY 4

от 1 999

2.7TD, 5.0

SUV

RANGE ROVER SPORT

от 3 064

5.0, 3.0TD

SUV

RANGE ROVER

от 3 996

5.0, 4.4TD

SUV

EVOQUE

от 1 632

2.0, 2.2TD

SUV

LEXUS

www.lexus-russia.ru

от 1 245

2.0

хэтчбек 5-дв.

от 1 545

2.5

седан

от 1 730

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

от 1 597

3.5

седан

от 4 275

4.6, 6.0 hybrid

седан

от 1 936

3.5 hybrid

SUV

от 4 284

5.7

SUV

от 3 151

4.6

SUV

MAZDA

www.mazda-krasnoyarsk.ru

от 585

1.3, 1.5

хэтчбек 5-дв.

от 654

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

от 985

1.8, 2.0

MPV

от 767

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T, 2.5

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-5

от 949

2.0

SUV

Огромный ассортимент оригинальных и альтернативных запчастей для автомобилей Honda. Взлётная 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01 Взлётка 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01

марка/модель

автопредложение март 2013

АВТОГИД 125 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

CX-9

от 1 919

3.7

SUV

MX-5

от 1 126

1.8, 2.0

родстер

BT-50

от 790

2.5TD

пикап

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.ru

А-class

от 990

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class

от 1 050

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

С-class

от 1 390

1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3

седан, спорт-купе, универсал

Е-class

от 1 790

2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3

седан, универсал

S-class

от 3 500

3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

седан

GL-class

от 3 270

3.2 CDI, 4.5, 5.0

SUV

M-class

от 2 890

3.2 CDI, 5.0, 6.3

SUV

R-class

от 2 750

3.2 CDI, 5.0

SUV

CLS-class

от 3 290

2.8, 3.5, 5.0, 6.3

купе

CL-class

от 6 600

5.0, 6.0, 6.3, 6.5

купе

SL-class

от 4 700

3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

родстер-кабриолет

SLK-class

от 2 490

2.0K, 2.8, 3.5, 5.5

родстер-кабриолет

SLS

от 11 500

6.2

купе

GLK-class

от 1 830

2.2, 3.0, 3.5

SUV

G-class

от 5 150

3.2 CDI, 5.0

SUV

VIANO

от 1 830

2.0D, 2.2D, 3.0D, 3.5

MPV

I-MIEV

от 1 799

49kW

хэтчбэк 5-дв.

LANCER X

от 599

1.5,1.8

седан

LANCER EVOLUTION IX

от 1 939

2.0T

седан

OUTLANDER

от 969

2.0, 2.4

SUV

PAJERO SPORT

от 1 399

2.5, 3.0

SUV

ASX

от 699

1.6, 1.8, 2.0

SUV

PAJERO

от 1 499

3.0, 3.2TD, 3.8

SUV

L200

от 909

2.5TD

пикап

MITSUBISHI

www.mitsubishi-motors.ru

NISSAN

www.nissan-krasnoyarsk.com от 487

1.6

седан

JUKE

от 690

1.6

SUV

MURANO

от 1 549

3.5

SUV

NAVARA

от 1 2791

2.5D

пикап

PATHFINDER

от 1 534

2.5D

SUV

PATROL

от 2 995

3.0TD, 4.8

SUV

QASHQAI

от 806

1.6

SUV

TEANA

от 1 026

2.5, 3.5

седан

ALMERA Classic

Обслуживание и ремонт автомобилей Honda Взлётная 2, тел.: 254-16-40, 288-28-30 Взлётная 10, тел.: 297-40-10

126 АВТОГИД марка/модель

автопредложение март 2013

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

TIIDA

от 580

1.6, 1.8

седан, хэтчбек

X-TRIAL

от 962

2.0, 2.5

SUV

GT-R

от 4 450

3.8

купе

NP300

от 890

2.5D

пикап

OPEL

www.opel.ru

CORSA

от 480

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ASTRA

от 599

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

ZAFIRA

от 599

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

INSIGNIA

от 777

1.6, 1.8, 2.0, 2.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

MOKKA

от 717

1.4T, 1.8

SUV

ANTARA

от 1 020

3.2

SUV

107

от 397

1.0

хэтчбек

208

от 499

1.4,1.6

хэтчбек

308

от 589

1.6, 1.6Т, 1.6TD, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., универсал

408

от 569

1.6

хэтчбек, универсал

508

от 854

1.6, 2.0D

седан

3008

от 807

1.6

SUV

4007

от 989

2.0, 2.4

SUV

4008

от 999

2.0

SUV

RCZ

от 1 199

1.6

спортивное-купе

308cc

от 1 264

1.6Т

купе-кабриолет

Partner Tepee

от 616

1.6

компакт-вэн

PARTNER

от 604

1.6, 1.6TD

фургон

BOXER

от 933

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

911

от 4 415

3.6, 3.8, 3.6Т

купе, кабриолет

BOXSTER

от 2 326

2.7, 3.2

родстер

PANAMERA

от 3 932

3.6, 4.8T

седан

CAYMAN

от 2 985

2.6, 3.4

купе

CAYENNE

от 3 150

3.5, 4.8, 4.8Т

SUV

PEUGEOT

www.peugeot-krasnoyarsk.ru

PORSCHE

www.porsche-krasnoyarsk.ru

RENAULT

www.renault-krasnoyarsk.ru

CLIO

от 587

1.6

хэтчбек

LOGAN

от 339

1,4, 1.6

седан

SYMBOL

от 499

1.4, 1.6

седан

MEGANE

от 569

1.4, 1.6, 2.0

седан, хэтчбек, универсал

LAGUNA

от 990

2.0, 2.0T, 2.0TD

хэтчбек, купе, универсал

FLUENCE

от 579

1.6, 2.0

седан

SCENIC

от 790

1.6, 2.0

мини-вэн

KOLEOS

от 999

2.5, 2.0D

SUV

KANGOO

от 457

1.4, 1.5D

универсал

TRAFIC

от 855

2.0, 2.0D

MPV

MASTER

от 1 008

2.5D

MPV

SANDERO

от 349

1.4, 1.6

хэтчбек

LATITUDE

от 885

2.0, 2.5

седан

DUSTER

от 449

1.5TD, 1.6, 2.0

SUV

SEAT

www.seat.ru

IBIZA

от 549

1.2T, 1.4, 1.6, 1.4T

Хэтчбек 3, 5-дв.

LEON

от 499

1.2T, 1.4, 1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T

Хэтчбек 3, 5-дв.

ALTEA

от 1 069

2.0T

SUV

АВТОГИД 127 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

SKODA

www.skoda-avto.ru

FABIA

от 409

1.2, 1.4, 1.6, 1.2T, 1.4T

хэтчбек 5-дв.

FABIA COMBI

от 514

1.2, 1.4, 1.6

универсал

ROOMSTER

от 614

1.2T, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA

от 574

1.4, 1.6, 1.8T, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA COMBI

от 759

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., универсал

YETI

от 739

1.2T, 1.8T, 2.0TD

SUV

SUPERB

от 912

1.8T, 2.0TD

седан

SUPERB COMBI

от 1 197

2.0T

универсал

SSANG YONG

www.symotor.ru

REXTON

от 1 149

3.2, 2.7D

SUV

KYRON

от 829

2.0D, 2.3

SUV

ACTYON

от 745

2.0D

SUV

ACTYON SPORTS

от 649

2.0D

пикап

SUBARU

www.subaru.ru

IMPREZA

от 949

1.5, 2.0, 2.0Т

седан, универсал

LEGACY

от 1 153

2.0, 2.5

седан, универсал

OUTBACK

от 1 318

2.5, 3.6

универсал

FORESTER

от 1 064

2.0

универсал

TRIBECA

от 2 019

3.0

универсал

SUZUKI

www.24suzuki.ru

SPLASH

от 515

1.2

хэтчбек 3-дв.

SWIFT

от 509

1.3

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

SX4

от 599

1.6

SUV

KIZASHI

от 999

2.4

седан

JIMNY

от 745

1.3

SUV

GRAND VITARA

от 899

2.0, 2.4

SUV

GT86

от 1 353

2.0

купе

PRIUS

от 1 189

1.8

хэтчбек 5-дв.

AURIS

от 681

1.33, 1.6

хэтчбек 5-дв.

COROLLA

от 642

1.33, 1.6

седан

VERSO

от 843

1.6, 1.8

универсал

AVENSIS

от 879

1.8, 2.0

седан, универсал

CAMRY

от 959

2.4, 3.5

седан

RAV4

от 927

2.0, 2.4

SUV

TOYOTA

www.toyota.ru

128 АВТОГИД марка/модель

автопредложение март 2013

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

HIGHLANDER

от 1 690

3.5

SUV

LAND CRUISER PRADO

от 1 732

3.0D, 4.0

SUV

LAND CRUISER 200

от 3 181

4.7, 4.5TD

SUV

HILUX

от 1 090

2.5TD, 3.0TD

пикап

ALPHARD

от 2 485

3.5

MPV

HIACE

от 1 331

2.7

MPV

VOLKSWAGEN

www.volkswagen.ru

POLO

от 441

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв., седан

CROSSPOLO

от 711

1.4

хэтчбек 5-дв.

JETTA

от 685

1.4T, 1.6

седан

GOLF

от 603

1.4T, 1.6, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

от 612

1.2T, 1.4T, 1.6

хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO

от 931

1.4T, 2.0T

хэтчбек 3-дв.

TOURAN

от 862

1.4T, 1.6, 1.9TD, 2.0TD

MPV

PASSAT

от 910

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD

седан

PASSAT CC

от 1 109

1.8T, 2.0T, 2.0TD, 3.6

седан

TIGUAN

от 899

1.4T, 2.0T, 2.0TD

SUV

TOUAREG

от 1 996

3.6, 4.2, 3.0TD, 4.2TD

SUV

PHAETON

от 3 212

3.6, 4.2, 6.0

седан

AMAROK

от 995

2.0TD

пикап

MULTIVAN

от 1 585

1.9D, 2.0, 2.5D

MPV

VOLVO

www.volvo.ru

C30

от 699

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

S40

от 859

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

S60

от 1 099

2.4, 2.5Т

седан

S80

от 1 429

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

V40

от 1 189

2.0T, 2.5T

хэтчбек 5-дв.

V50

от 999

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

V60

от 1 296

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC60

от 1 574

3.0, 2.4D

SUV

XC70

от 1 435

3.2, 2.4TD

SUV

XC90

от 1 799

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

C70

от 1 999

2.5T

купе-кабриолет

УАЗ

www.uaz.ru

469

от 400

2.7

SUV

PATRIOT

от 548

2.7, 2.3D

SUV

HUNTER

от 430

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

PICKUP

от 548

2.7

пикап

Автопредложение #3 [69] март 2013

март 2013 #3 [ 69 ]

18+

Aston Martin Rapide S // Cadillac ELR // Ford Atlas Concept // Honda GEAR Concept // Kia Cross GT Concept // CANI