Autopredlojenie by Автопредложение

ИЮЛЬ 2010 6 [ 37 ]

Тест-драйв:

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ 6 [37] ИЮЛЬ 2010

Volvo s40 Citroёn c3

HYUNDAI ix35

Mercedes-Benz S 63 AMG «Thirty-Five» Mini Aston Martin DB9 Volvo Concept Truck

ЕСТЬ ЧТО ОТМЕТИТЬ! CHEVROLET — ЛИДЕР ПРОДАЖ В РОССИИ . УЖЕ ТРИ ГОДА.

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

– Chevrolet Lacetti — это не просто автомобиль. Это притягательный облик, высочайшее качество и эргономичный интерьер. – Chevrolet Lacetti — универсальный автомобиль на любой вкус. – Выберите для себя классический седан, спортивный хетчбэк или семейный универсал. www.chevrolet.ru горячая линия: 8 800 200 00 76

Красноярск, пр.Красноярский рабочий, 160 тел.: (391) 228-00-00 www.atlanticmotors.ru * Лачетти. ** По результатам продаж 2007, 2008 и 2009 гг. среди иностранных автомобилей Chevrolet стал самым продаваемым брендом в России, по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в РФ. Реклама. Товар сертифицирован.

2 Автопредлож ение

На обложке: Hyundai iх35 Фото Hyundai

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

автопредложение июль 2010

№ 6 (37)

Шеф-редактор

Никита Якунин ap-redaktor@mail.ru

Нина Масленникова

Финансы

Руководитель отдела продаж

Евгения Гомзина autopr@mail.ru

Менеджеры по работе с клиентами

Ульяна Сандыкова, Мария Колюшина, Вероника Кузнецова

Телефон отдела продаж

Руководитель отдела маркетинга

PR и дистрибьюция

8 (391) 273-63-30 Александр петров Валентина Велиева promo.autopr@mail.ru

Дизайн, верстка Ирина Лапардина Над номером работали Юрий Кузеро, Вадим Мильман, Сергей Краснов, Андрей Москов, Андрей Афонин

Фото Антон Якунин, Юрий Кузеро Корректура Юлия Павлюченко

Адрес редакции

г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 309, e-mail: autopr@mail.ru

Наш сайт www.autoprlive.ru Телефон редакции

Учредитель и издатель

8 (391) 273-63-30, 8 (391) 278-50-65 ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Регистрация Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года Отпечатано

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Максим Чанчиков

Главный редактор

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

июль 2010

в ЗАО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 9 июля 2010 года

Тираж

7 000 экз. Сертифицировано Национальной Тиражной Службой

Нас можно найти: Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2В; Autocredit 24.rus Крас. рабочий, 137; Премьер Крас. рабочий, 30а, стр. 28; Yamaha «Автодом» Королева, 11а; BRP Центр Вавилова, 1, стр. 43; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Автограф Subaru Парт. Ж., 17, стр. 30; Багз-Моторс Ульяновский, 36а; Gebara Racing Металлургов, 1е; Стронго Комсомольский, 1д; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг 9 Мая, 2в; ОРИОН 9 Мая, 2г;Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Ford Центр «Редут» Парт. Ж., 46д; АФТ-Лизинг Парт. Ж., 46г; Элит-Авто Алексеева, 52; 25 Часов Караульная, 80; EXIST.RU Алексеева, 99; City Servis-Mercedes Взлетная, 5; Атлантик Моторс Крас. рабочий, 160; Покровский Дудинская, 2; АвтоМир Енисейская, 2; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; 25 Часов Брянская, 280/4; De'file Телевизорная, 1, стр. 4; Атлант Телевизорная, 1, стр. 9; Краб пр. Свободный, 68; АТЦ «Медведь» Копылова, 57; Экселент Профсоюзов, 60; 25 Часов Бограда, 140; Экзотика Красной Армии, 18; Мерседес-TAXI Дзержинского, 26, оф. 203; Партия Д. Пролетариата, 32; Pal Zileri Мира, 103; Хамелеон К. Маркса, 125; SIR Ленина, 56; Урарту К. Маркса, 14; Метелица Мира, 14а; Bellini Мира, 10; Медведь-Восток Металлургов, 2м; Београд Мира, 15. Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович

4 в ноМере

автопредложение июль 2010

В ОБЪЕКТИВЕ НОВОСТИ

СОБЫТИЕ

Презентация VW Multivan

СОБЫТИЕ

День Рождения группы компаний «Медведь Холдинг»

ПРЕМЬЕРА

Mercedes-Benz S 63 AMG «Thirty-Five» Aston Martin DB9 Ford Mondeo

В ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЬ НОМЕРА

HYUNDAI ix35

ТЕСТ-ДРАЙВ

Volvo S40: начинающий олигарх

ТЕСТ-ДРАЙВ

Citroen C3: смена аромата

ТЕСТ-ДРАЙВ

GAMAX AX600: новый русский экстремал

В ТЕМЕ АВТОСЕРВИС

Правильный сервис

НАНОТЕХНОЛОГИИ

У вашего авто начнется новая жизнь

КОНЦЕПЦИЯ

Volvo Concept Truck 2020

СОБЫТИЕ

Автоквест «Догоните MINI»

СОБЫТИЕ

Honda Футбол

СОБЫТИЕ

Ночь без штрафов

АВТОГИД Выбери и купи

6 новости

автопредложение июнь 2010

Купе Peugeot RCZ добралось до России

омпания Peugeot объявила цены на спорткупе RCZ для российского рынка. Базовый автомобиль с мотором 1,6 л, 156 л. с. и 6-ступенчатой МКПП будет стоить 1,34 млн. руб. В комплектацию машины войдут передние и боковые подушки безопасности, система стабилизации, АБС, центральный замок, активный задний спойлер, 18-дюймовые колесные диски, двухзонный климат-контроль, парктроник и тканевая отделка салона с алюминиевыми вставками. Топовая модификация Peugeot RCZ с турбомотором 1,6 л, 204 л. с. и МКПП будет стоить от 1,442 млн. руб. Дизельная модификация в России пока продаваться не будет.

С 2011 г. автовладельцы смогут проходить техосмотр в частном техцентре. Закон, который передаст частным компаниям право свидетельствовать техническую исправность авто, был одобрен на совещании у первого зампреда правительства Игоря Шувалова с членами правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Периодичность техосмотра останется прежней. Стоимость техосмотра будет устанавливать правительство. Для техосмотра будут обязательны паспорт, водительское удостоверение и свидетельство о регистрации автомобиля.

Toyota увеличит производство в России

ОО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» планирует в 2010 г. выпустить и реализовать 14,7 тыс. Camry. В 2009 г. российский завод выпустил 8,31 тыс. Camry (при проектной мощности до 50 тыс. машин в год). Таким образом, производство в 2010 г. может вырасти в 1,8 раза.

Как сообщили в прессслужбе компании, Toyota прогнозирует продажи своих авто в 2010 г. в РФ на уровне около 70 тыс. шт. (в 2009 г. продажи составляли 68 731 шт., падение на 64% к 2008 году), в том числе продажи модели Coroll a могут составить 14,5 тыс. машин.

текст Сергей Краснов, по материалам иА «Регнум»

С 2011 г. техосмотр станет частным

новости 7

Subaru Impreza WRX STI получит дизель

ubaru Impreza WRX STI в скором времени получит дизель, сообщает Autocar.co.uk. FHI готовит турбодизельную установку для нового поколения Subaru Impreza WRX STI, дебют которого запланирован на 2012 г. Инженеры модифицируют имеющийся на вооружении текущего поколения Impreza дизель 2,0 л и турбируют его. Дизельные двигатели, разумеется, не заменят собой «зажигалки», а просто расширят линейку силовых установок популярных спорткаров. Основной бонус для европейских владельцев – ощутимое послабление в налоговом бремени и экономия на топливе.

8 новости

автопредложение июнь 2010

Jaguar XKR пойдет в серию

Автомобиль оснащен форсированным до 530 л. с. компрессорным мотором V8 и разгоняется до 100 км/ч за 4,6 с. XKR Goodwood Special получил заниженную подвеску, 21-дюймовые колеса и модифицированную систему выпуска. Эксклюзивное спорткупе Jaguar проехало «Северную петлю» Нюрбургринга за 7 мин. 58 с.

aguar объявил о намерении запустить в серийное производство самую быструю версию купе XKR – XKR Goodwood Special, которая впервые была показана в качестве экспериментальной модели на Фестивале скорости в Гудвуде.

Госавтоинспекция намерена лишать водительских прав водителей, которые выезжают на трамвайные пути встречного направления. Об этом сообщил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин. Он отметил, что соответствующие изменения в КоАП уже готовятся. ГАИ обеспокоеноа увеличением количества нарушений, приводящих к серьезным последствиям – наезд на пешеходов и пассажиров, обходящих трамвай спереди. Отметим, что сейчас за это нарушение ПДД предполагает денежный штраф в размере от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей.

Kia отзывает 56 тыс. Cee’d

ia объявила об отзыве 56 тыс. Cee’d для устранения возможной проблемы с тормозами. Отзыв затрагивает машины, выпущенные с 1 апреля 2008 г. по 30 марта 2009 г. Неисправность может проявляться в некоторых ситуациях

в виде снижения эффективности торможения. Для 35 тыс. отзываемых авто может потребоваться замена главных тормозных цилиндров. Эта процедура займет около 40 мин. и будет проводиться бесплатно.

текст Сергей Краснов, по материалам иА «Регнум»

Водителей, выезжающих на встречные трамвайные пути, будут лишать прав

новости 9

Riversimple выпустит двухместного «малыша» на водороде

оссийское представительство Toyota объявило о начале продаж обновленного хэтчбека Auris. Стоимость авто, который будет доступен в четырех комплектациях («Комфорт», «Комфорт плюс», «Элеганс» и «Престиж»), составит от 659 до 799 тыс. руб. Toyota Auris будет предлагаться с бензиновыми мотора-

ми 1,33 и 1,6 л, развивающими 101, 124 и 132 л. с. (последний – с системой Valvematic). Трансмиссии – 6-ступенчатая МКПП и 4-диапазонный «автомат». В базовую версию войдут фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, кондиционер, подогрев сидений, боковые зеркала с обогревом и электроприводом.

Английская фирма Riversimple выпустит пробную серию автомобилей на водороде. Это небольшой двухместный авто с максимальной скоростью около 90 км/ч и запасом хода на 200 км. Он построен с использованием легких композитных материалов и весит 350 кг. В 2012 г. компания выпустит 30 пробных авто. Проект направлен на то, чтобы опробовать автомобили и попытаться решить экологические проблемы. Кроме того, необходимо определить, где и в каком количестве строить заправки для таких машин. В случае успеха проекта Riversimple откроет завод для производства водородомобилей в Лестере.

Обновленный Toyota Auris приехал в Россию

10 новости

автопредложение июнь 2010

Suzuki показала новый Swift

Mercedes S600 Чарли Шина сбросили со скалы

В III квартале 2010 г. группа PSA Peugeot Citroen планирует начать оснащать свои авто системой автоматической остановки и запуска мотора нового поколения, говорится в пресс-релизе PSA. Система сможет глушить двигатель еще до полной остановки: на машинах с АКПП мотор будет отключаться, когда скорость упадет до 8 км/ч, а с МКПП – при 20 км/ч. Эта система, разработанная компанией Valeo, снизит выбросы CO2 на 5 г/км и улучшит топливную экономичность примерно на 15%. Вновь запускаться мотор будет за 400 миллисекунд. Водитель благодаря отсутствию вибраций и шума даже не заметит того, как произошел перезапуск, пишут СМИ.

еизвестные угнали Mercedes S600 голливудского актера Чарли Шина и сбросили автомобиль со скалы, сообщает AP. 15 июня разбитый Mercedes серебристого цвета нашли пожарные. Машина находилась в ущелье под авто-

дорогой Малхолланд-драйв в Лос-Анджелесе. При каких обстоятельствах был угнан автомобиль, пока не установлено. Первый раз Чарли Шин стал жертвой автоугонщиков в феврале: злоумышленники угнали его черный Mercedes и также сбросили со скалы.

текст Сергей Краснов, по материалам иА «Регнум»

Машины Peugeot и Citroen будут глохнуть сами

фициальные фото Swift компания Suzuki распространила после его презентации на своем главном сборочном предприятии в венгерском Эстергоме. Платформа автомобиля полностью новая. Колесная база выросла до 2 380 мм, а общая габаритная длина увеличилась до 3 850 мм. Новинка на 5 мм шире и чуть выше -– на 10 мм. Swift получил новые моторы – бензиновый и дизель. Бензиновый 1,2 л, 94 л. с., приходит на смену прежнему 1,3 л. Расход в смешанном цикле составляет 5,0 л на 100 км. Дизель 1,3 л модернизирован, и теперь объем выбросов CO2 составляет 109 г/км, а расход топлива – до 4,2 л на 100 км.

Концерн Volkswagen создает новое подразделение «Грузовые автомобили»

рамках реализации стратегии развития до 2018 года концерн Volkswagen расширяет правление и создает новое подразделение концерна – «Грузовые автомобили». Профессор д-р Йохем Хайцманн, занимающий в настоящее время пост члена правления концерна, ответственного за производство, возглавит новое подразделение с 1 октября 2010 года. Его преемником станет Михаэль Махт, занимающий сегодня должность председателя правления Porsche AG. «Производство грузовых автомобилей – существенная часть стратегии развития концерна Volkswagen. Учитывая значение этого бизнеса, в будущем производство грузовых автомобилей будет управляться напрямую членом правления концерна. Для реализации этой стратегической задачи нам удалось привлечь в лице проф. Хайцманна чрезвычайно опытного руководителя, который значительно увеличил производительность производства концерна Volkswagen и этим поднял конкурентоспособность концерна за прошедшие годы», – заявил председатель правления концерна Volkswagen профессор д-р Мартин Винтеркорн. «Михаэль Махт, преемник Йохема Хайцманна, вступающий в правление концерна, является признанным экспертом в производстве. Он продолжит активную реализацию поставленных целей по производительности и экспансию производственных мощностей концерна,»- подчеркнул Винтеркорн. Только в Китае концерн Volkswagen намерен до 2013–2014 годов удвоить свои мощности до 3 млн. автомобилей в год. «Расширенное правление концерна позволит еще более последовательно продвигаться к целям стратегии развития до 2018 года», – считает председатель правления концерна.

12 новости

автопредложение июль 2010

Toyota возродит модели Supra и MR2 Toyota MR2

Toyota FT-HS

Toyota Supra

Москва заняла первое место в мире по времени нахождения в пробках

Купленный электромобиль через 5 лет можно будет продать лишь за 10% цены, утверждает Autocar. Вся выгода, которую владелец получит за счет экономии на топливе, будет «съедена» невозможностью продать подержанный электрокар на вторичном рынке за разумные деньги. Главных причин – две: срок службы батарей и технический прогресс. Весьма вероятно, что через 5 лет преемники нынешних электрокаров шагнут далеко вперед, а стоимость их существенно снизится.

огласно исследованию компании IBM, самое плохое дорожное в движение в мире в городах Пекин и Мехико (99 баллов из 100), Йоханесбург (97 баллов), Москва (84 бал-

ла), Нью-Дели (81 балл). По времени нахождения в пробках Москва заняла первое место. В ходе исследования было опрошены более 8 тысяч водителей в 20 городах

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

Электрокары стремительно подешевеют?

oyota намерена в ближайшие 4 года выпустить несколько спортивных гибридов, в т. ч. возродить модели MR2 и Supra. Появление преемника спорткара MR2 запланировано на конец 2013 г. Автомобиль оснастят гибридной установкой c бензиновым двигателем 1,5 л. Прототип серийного преемника модели Supra уже был представлен ранее – в 2007 г. на автосалоне в Детройте. Это был концепт FT-HS, оснащенный бензиновым двигателем V6 3,5 л. Руководство Toyota намерено возродить «замороженный ранее проект и создать на базе FT-HS серийный гибридный спорткар.

СОБЫТИЕ 13

Презентация обновленного Volkswagen Multivan 24 июня 2010 г. в салоне офи‑ циального дилера Volkswagen – «Медведь АТЦ» – прошла пре‑ зентация Нового Volkswagen Multivan.

ости мероприятия смогли насладиться отличной живой музыкой, изысканными закусками и напитками, поучаствовать в конкурсах, получив за это подарки, и, конечно же, все они имели возможность оценить преимущества обновленного Volkswagen Multivan. В жизни каждого человека есть несколько «измерений». Утро и выходные дни – время для семьи и род-

ных. День – время для бизнеса, рабочих встреч и деловых поездок. Вечер и отпуск – время, которое можно наконец посвятить себе и собственным увлечениям. Многофункциональность нового Volkswagen Multivan в сочетании с надежностью и комфортом позволяют использовать его для любых целей. Multivan – это «мультиавтомобиль» для «мультижизни». Работа, семья, экстремальные увлечения, путешествия большой компанией – все становится возможным и увлекательным с новым Volkswagen Multivan. Этот автомобиль, имя которого стало нарицательным для целого клас-

са, является воплощением передовых технологий, статуса, комфортабельности и универсальности применения. Совершенный облик, новые возможности, воплощенные в технических преобразованиях, невероятный комфорт внутреннего пространства – все это позволяет в полной мере насладиться свободой и неограниченными возможностями нового Multivan. Узнать всю подробную информацию по модели Multivan, а также пройти тест-драйв можно в салоне официального дилера в г. Красноярске по адресу: ул. Копылова, 57, тел. (391) 246–05–65.

14 СОБЫТИЕ

«Медведь Холдингу» 18 лет!

июля 2010 г. Группе компаний «Медведь Холдинг» исполнилось 18 лет. К моменту своего совершеннолетия компания добилась больших успехов. Из последних достижений можно назвать начало строительства нового дилерского центра в г. Минусинске и запуск фирменного сайта Холдинга с адресом на кириллице – медведь-холдинг.рф. Компания продолжает поддерживать соревнования по биатлону и боксу, активно участвует в спортивной жизни города. В связи днем рождения 3 июля 2010 г. состоялось торжественное празднование в формате спортивных соревнований – Спартакиада «Медведь Холдинга»! Открытие Спартакиады началось с построения команд, зажжения «Олимпийского» огня и поднятия флага Спартакиады. В мероприятии принимали участие команды дилерских центров Холдинга, предста-

автопредложение июль 2010

СОБЫТИЕ 15

Коллектив журнала «Автопредложение» сердечно поздравляет сотрудников группы компаний «Мед‑ ведь Холдинг» и желает новых достижений, успехов во всех начинаниях, роста и процветания!!!

вители филиалов из регионов края и команда Управляющей компании. Соревнования состояли из нескольких этапов: волейбол, футбол, перетягивание каната, армреслинг и завершала все красочная командная эстафета. Самая напряженная борьба проходила в турнире по волейболу и перетягиванию каната. К концу соревнований определились победители по каждому этапу и победитель в абсолютном зачете, их наградили кубками и памятными призами. После насыщенной спортивной программы всех участников и гостей ждал праздничный фуршет и номера самодеятельности, которые готовили командыучастники в качестве поздравления. В завершение мероприятия состоялась церемония награждения победителей и символичное прощание со Спартакиадой – запуск в небо воздушных шаров.

16 СОБЫТИЕ

ДАВИ НА ПОЛНУЮ! Музыка, которую слышно за версту, десятки тюнингованных автомоби‑ лей и зажигательные девчонки, топлесс разгуливающие вокруг них, – имен‑ но эту картину могли наблюдать люди, приехавшие в воскресенье, 13 июня, к торгово‑развлекательному центру «Июнь». Здесь, на площадке перед су‑ пермаркетом, состоялось традиционное ежегодное соревнование по автоз‑ вуку, если быть точнее – официальный этап чемпионата России по автоз‑ вуковому спорту IASCA-2010, организатором которого в Красноярске стала одна из крупнейших профильных компаний – студия автозвука Sinatra. Соревнования вызвали живой интерес не только среди красноярцев – заявки на участие в чемпионате подали спортсмены из Лесосибирска, Железногорска, Канска, Ачинска, Абакана, Новосибирска, Томска, Кемерово, Республики Бурятия… Всего больше сотни участников, которые традиционно соревнуются в двух дисциплинах: звуковое давление (idBL) и качество звучания (SQ). В каждой дисциплине – свои классы. Скажу сразу – зрелище получилось громкое в прямом и переносном смысле, а выбранная организаторами в этом году площадка оказалась очень удачной – народ шел валом, стар и млад, многие пришли целыми семьями. Посмотреть здесь было на что. Московские организаторы, как обычно, привезли роскошные демокары, из которых лично мне больше всего приглянулись Toyota Supra, у которой в багажнике среди множества инсталлированных динамиков, усилителей и ресиверов фирмы Supra оказался встроенный самурайский меч, а также открытый Porsche 911, набитый под завязку аппаратурой Pioneer. Из хорошо знакомых красноярцам машин был замаскированный под «чужого» Chraysler PT CRUISER, собранный на компонентах FUSION, и еще один «Круизер», на сей раз «пионеровский». Вокруг каждого автомобиля фланировали длинноногие красотки, которые периодически выстраивали весьма эротические композиции, и все желающие могли беспрепятственно сделать с ними фото на память. Подобным образом привлекал к себе внимание и известный красноярский установщик сигнализаций и автозвука – фирма «Леопард», вокруг ее желто-

автопредложение июль 2010

СОБЫТИЕ 17

го демокара Toyota Celica кружили две хищницы – девушки, чьи тела были расписаны под шкуру хищника из семейства кошачьих. Подобный боди-арт оказался великолепной приманкой и еще раз доказал, что ребятам из «Леопарда» не чуждо чувство прекрасного. Поглазев на лишенных комплексов девчонок, я отправился бродить по рядам, осматривая машины участников, и почти каждая стала для меня открытием. Вот, к примеру, Honda Fit от компании Tuning Express.ru – 17‑е литые диски, перешитый салон с золотистыми вставками, куча дорогой аппаратуры в багажнике и, как следствие, великолепный звук. А красноярский HRV–CLUB.RU и автосервис DRIVE.RU представили сразу несколько машин одноименной модели. Напротив – гости из Иркутска – оранжевая Honda CR-X с аппаратурой, стоимость которой, наверное, вдвое, а то и втрое превышает цену самой машины. А вот круто прокаченный красноярский Subaru Forester с максимально заниженной подвеской, который, насколько мне известно, участвует в кольцевых гонках на «Красном кольце». И ведь сюда он тоже приехал за победой! Еще одна старая знакомая – Toyota Celica GT-Four, раскрашенная в цвета Castrol, – с ней мы встречались на Автомобильной неделе в «Сибири». А вот не менее известный в нашем городе «автобус» Honda Stepwgn от компании SOUNDАВТО, пол багажника которого занимает мощный корпусной сабвуфер. Владельцы отечественных машин также пытались доказать, что российский автопром звучит не хуже иностранного, и я в это охотно верю после того, как увидел «музыкальную шкатулку», сделанную на базе «Нивы» – инкассаторского броневика. А еще была пара-тройка интересных «Жигулей» и «Самар». Вообще, что касается машин – участниц IASCA-2010, то о каждой можно запросто написать отдельную статью – столь высок у нас уровень звукового тюнинга. Но вернемся собственно к соревнованиям. Как обычно, наибольший интерес публики вызывают замеры по звуковому давлению, особенно если сие действо комментируют профессионалы, да еще и с юмором. Вот и в этот раз ведущие, не забывая о своих основных обязанностях по проведению замеров и регистрации их результатов, развлекали народ по полной программе – креативно, весело, познавательно. Приятно, что среди участников соревнований были и девушки, что хочется отметить отдельно – умницы и красавицы. Причем результаты, показанные ими, оказались более чем достойными. Теперь о победителях и призерах. В соревнованиях по качеству автозвука в категории Amateur первое место занял житель Ачинска Олег Буц на Toyota Ipsum, второе место у хондовода из Красноярска Сергея Андреева, третье – у ачинца Александра Се-

18 СОБЫТИЕ

венкова и его BMW316 i. В классе Pro победу праздновал новосибирец Виктор Болдырев (MMC Colt), немного уступили ему красноярцы Павел Улас (Mazda Familia) и Максим Храмов (Toyota Mark2), занявшие второе и третье места соответственно. В категории Rookie победил житель Лесосибирска Константин Большаков на Toyota Allion, следом идут Павел Агеев из поселка Черемушки (Саяногорск) и Владимир Овсянский из Ачинска на той самой «Ниве». В классе Ultimate отличился железногорец Андрей Шевчук (Toyota Corolla), вторым стал красноярец Михаил Курганов (Honda Torneo), третьим – Александр Хвалько (Toyota Caldina). Поздравляем их от души! Что касается результатов соревнований по автозвуковому давлению (IDBL), то по причине большого числа участников назовем лишь обладателей первых мест в каждой из категорий. – Advanced 1 (от 1 до 260 кВ. д) – Даниил Кожепенько (Красноярск, Toyota Mark2); – Advanced 2 (от 261 до 520 кВ. д.) – Александр Басараб (Красноярск, ВАЗ-21123); – Advanced 3 (от 521 и более кВ. д.) – Сергей Ремезов (Новосибирск, Nissan Elgrand); – Advanced No Wall 1 (от 1 до 260 кВ. д.) – Евгений Литвинов (Бородино, Mazda Familia Wagon); – Advanced No Wall 2 (от 261 и более кВ. д.) – Михаил Курганов (Красноярск, Honda Fit); – Stock 1 (от 1 до 160 кВ. д.) – Сергей Егоров (Томск, Honda HR-V); – Stock 2 (от 161 до 260 кВ. д) – Данил Сушинский (Красноярск, Toyota Celika); – Stock 3 (от 261 и более кВ. д) – Дмитрий Пермяков (Бородино, ИЖ-2126); – Ultimate 1 (от 1 до 520 кВ. д.) – Виктор Беломестнов (Красноярск, ВАЗ-21213); – Ultimate 2 (от 521 и более кВ. д) – Сергей Ремизов (Новосибирск, Toyota Town Ace). Полную таблицу результатов красноярского этапа IASCA-2010 можно посмотреть, зайдя на сайт www.iasca.ru. Подведем итоги. Красноярский этап IASCA-2010 оказался зрелищным и массовым, впрочем, как и соревнования прошлых лет. Праздник продолжался до позднего вечера, а народ все шел и шел. Очевидно – интерес автолюбителей к тюнингу и автозвуку в частности по-прежнему высок, и уверен, что многие после посещения данного мероприятия как минимум задумаются об установке на свой автомобиль усилителя и сабвуфера. Даешь автозвук!

автопредложение июль 2010

20 СОБЫТИЕ

автопредложение июль 2010

12 июня 2010 года компания «Ойл-Д», официальный дистри‑ бьютор смазочных материалов в Красноярском крае, подвела итоги акции «Выруливай в лето с BP VISCO».

озыгрыши среди потребителей моторного масла BP Visco, ставшие уже традиционными, не устают поражать своими призами. В этом году главным призом стал автомобиль. Lada Priora мог выиграть любой автомобилист, который в мае купил 4 литра моторного масла BP Visco. Площадка перед ТЦ «Июнь» была полна пришедших испытать свою судьбу. Все, конечно, ожидали розыгрыша автомобиля. Устроители приготовили немало развлечений и конкурсов: в конкурсе на знание песен с упоминанием транспортных средств победителю досталась канистра BP Visco 5000; миниавтоквест позволил проявить логику и знание родного города, вспоминали необходимый для путешествий инвентарь, получали призы. Перед розыгрышем главного приза были разыграны 15 поощрительных призов: 5 канистр синтетического моторного масла BP Visco 7000 и 10 призов для летнего отдыха на природе. Судьба же улыбнулась в этот день Алиеву Эмину, купившему моторное масло BP Visco в авторизованном сервисе «Арника». Ключ от новенькой машины вручал исполнительный директор

BP Visco: выбирай

соБЫтие 21

и выигрывай ООО «Ойл-Д» Дмитрий Жуйко. Своей удачей Эмин Алиев поделился и с продавцом автосервиса «Арника», который получил ноутбук. Впрочем, подарки получили все продавцы, что принимали участие в акции «Выруливай в лето с BP VISCO». Будем надеяться, что компания «Ойл-Д» и дальше будет удивлять и радовать поклонников моторного масла BP Visco.

22 преМЬерА Fo r d Mo n d eo

автопредложение июль 2010

обновленный

FORD

ордовцы обнародова‑ ли первую информа‑ цию об обновленном европейском флагма‑ не марки – Mondeo, дебют кото‑ рого намечен на автошоу в Мо‑ скве. Внешне обновления идентич‑ ны недавно показанным Ford текст Сергей Краснов S‑MAX и Galaxy – создатели фото компании Ford «приоткрыли» пасти решеток

Mondeo

ДО О Б Н О

ВЛЕНИЯ

переднего бампера и раздвоили противотуманки (появились све‑ тодиоды дневного света). Из‑ менилась также и графика са‑ мих решеток. Узнать обновлен‑ ный Mondeo по задней части бу‑ дет труднее – иные здесь только фонари да оформление светоо‑ тражателей в бампере. Рестайлингу подверглись все три типа кузовов Mondeo – се‑

дан, хэтчбек и универсал. Фор‑ довцы также показали, как будет выглядеть хэтч в особом обве‑ се, входящем в фирменную про‑ грамму персонализации автомо‑ билей Individual. На фото он пред‑ ставлен в белом цвете.

Fo r d Mo n d eo ПРЕМЬЕРА 23 В линейке силовых агрегатов прибавление – двухлитровый 240‑сильный двигатель из се‑ рии EcoBoost, который по эко‑ номичности и выбросам CO2 (179 грамм на 1 км) эквивален‑ тен «младшему» мотору мощно‑ стью в 203 л. с. Другая новинка – 2,2‑литровый дизель Duratorq TDCi мощностью в 200 л. с. Трансмиссий предложат пару – шестиступенчатую «механику» и «автомат» PowerShift с двух‑ дисковым сцеплением, который будет предоставляться в стан‑ дартной комплектации для мо‑ дификаций с бензиновыми мо‑ торами Ford EcoBoost. Продажи автомобиля старту‑ ют сразу после премьеры – осе‑ нью. Сообщается, что в салоне дора‑ ботке подверглись центральная консоль и дверные панели, а так‑ же появилась регулировка ярко‑ сти потолочных лампочек. Расши‑ рилась и гамма доступных мате‑ риалов обивки, вот только фото пока нет.

Рестайлингу подверглись все три типа кузовов Mondeo – седан, хэтчбек и универсал.

24 ПРЕМЬЕРА Mer c ed es -Ben z S 63 AMG «Th ir ty -Fiv e»

Mercedes-Benz S 63 AMG «Thirty-Five»

текст Сергей Краснов фото компании Daimler AG

ercedes-Benz возродил гоночный седан 300 SEL 6.8 AMG, занявший второе ме‑ сто в 24‑часовой гонке на трассе SpaFrancorchamps 25 июля 1971 года. Немцы построили шоукар на базе современного флагмана марки S 63 AMG. История Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG берет свое начало 1 июня 1967 года – тогда-то и было от‑ крыто тюнинг-ателье AMG. Поначалу самой мощ‑ ной модификацией 300 SEL была 250‑сильная – с 6,3‑литровым двигателем V8, но впоследствии ру‑ ководство AMG решило принять участие в извест‑ ной суточной гонке в Спа.

автопредложение июль 2010

Mer c ed es -Ben z S 63 AMG «Th ir ty -Fiv e» ПРЕМЬЕРА 25

Конечно же, стандартный 300 SEL от AMG про‑ шел серьезную переподготовку к гонке: восьми‑ цилиндровое «сердце» было расточено до рабоче‑ го объема в 6,8 литра, его мощность увеличилась до 428 л. с., а крутящий момент до 608 Нм. Такие весьма достойные показатели позволили 1 635‑ки‑ лограммовому седану разгоняться до максималь‑ ной скорости в 265 км/ч. И вот, недавно в Спа встретились тот самый 300 SEL 6.8 AMG и свежий S 63 AMG «Thirty-Five», окрашенный так же, как и «старичок». Шоукар на базе S 63 AMG является предвестником обнов‑ ленной флагманской модели, которая будет запу‑ щена в производство в сентябре этого года. S 63 AMG «Thirty-Five» получил особый обвес – в ширину автомобиль прибавил по 4,5 см с каж‑ дой стороны. Под капотом новинки расположил‑ ся 5,5‑литровый V8 с двумя турбинами мощностью 544 л. с. и максимальным крутящим моментом, равным 800 Нм. И это не предел – после установ‑ ки пакета AMG Performance показатели мощности и крутящего момента возрастут – до 571 «лошад‑ ки» и 900 Нм. S 63 AMG «Thirty-Five» оснащается семиступенчатой спортивной трансмиссией AMG Speedshift MCT. Разгон до 100 км/ч займет у седа‑ на 4,5 с (4,4 с пакетом AMG Performance), а макси‑ мальная скорость лимитирована 250 км/ч (300 км/ч для версии AMG Performance).

В гонках новоиспеченный S 63 AMG «Thirty-Five» участвовать вряд ли будет – слишком велика будет цена проигрыша, а вот как шоукар автомобиль вы‑ глядит неплохо. Только вот настоящих фар Bosch не хватает…

26 преМЬерА As To n MAr Tin d B9

Aston Martin DB9

автопредложение июль 2010

ДО О Б Н О

ВЛЕНИЯ

текст Сергей Краснов фото компании Aston Martin

ston Martin обновил свою самую популярную мо‑ дель DB9, представлен‑ ную в кузовах купе и ка‑ бриолет. Итак, как же можно будет узнать рестайлинговый автомобиль? Внешние изменения малозначи‑ тельны: Aston Martin DB9 обза‑ велся новым передним бампе‑ ром с иным оформлением возду‑ хозаборника, а решетка радиа‑ тора теперь имеет меньшее чис‑ ло перемычек. Оптика, как пе‑ редняя, так и задняя, получила новые линзы. Завершают этот список пороги с иной выштам‑ повкой. Техническая начинка Aston Martin DB9 также обновлена –

Внешние изменения малозначительны.

As to n Mar tin D B9 ПРЕМЬЕРА 27 Производствообновленного Aston Martin DB9 уже стартовало, а первые автомобили будут доставлены заказчикам уже в июле. автомобили теперь оснащаются си‑ стемой Adaptive Damping System (ADS), которая автоматически будет настраивать жесткость подвески в зависимости от стиля езды и до‑ рожного покрытия. Кроме того, ан‑ гличанами была усовершенствова‑ на система мониторинга давления в шинах и Bluetooth-микрофона. Как и раньше, под капотом DB9 расположится шестилитро‑ вый V12 мощностью 470 л. с. и мак‑ симальным крутящим моментом в 600 Нм. В стандартной комплек‑ тации автомобили оснащаются ше‑ стиступенчатой ручной коробкой передач, а в качестве опции пред‑ лагается «автомат» Touchtronic 2. Производство обновленного Aston Martin DB9 уже стартовало, а пер‑ вые автомобили будут достав‑ лены заказчикам уже в июле. За DB9 Coupe придется выло‑ жить 122 445, а за DB9 Volante уже 131 445.

28 ПРЕМЬЕРА min i

автопредложение июль 2010

Семейство Mini Клиенту предлагается выбрать один из трех «дизайн-миров». текст Сергей Краснов фото компании Mini

емейство Mini обновле‑ но: легкими штрихами дизайнеры чуть скоррек‑ тировали имидж каждой модификации стильного британ‑ ца. Наиболее заметны переме‑ ны на «лице» хэтчбека и кабрио‑ лета Cooper S, а также «заряжен‑ ного» John Cooper Works: броса‑ ются в глаза окаймленные хро‑ мом небольшие воздухозабор‑ ники в новом переднем бампе‑ ре и аналогичной формы эле‑ менты в заднем бампере. Прак‑ тичные Cooper S Clubman и One D Clubman тоже получили новые бамперы, но более скромные. Кстати, они более безопасны для пешеходов, чем у прошлой мо‑ дели. Также Mini получил задние све‑ тодиодные фонари, новую кол‑

Min i преМЬерА 29

лекцию колесных дисков, новые варианты окраски и отделки са‑ лона. Кроме того, отныне клиен‑ ту предлагается выбрать один из трех «дизайн‑миров», преду‑ сматривающих различные соче‑ тания цветов кузова и крыши, ва‑ риантов колесных дисков, отдел‑ ки салона и мелких деталей. На‑ зываются «миры» Rally, Classic и Scene. Кое‑какие изменения есть и под капотом. Mini может похвастать‑ ся полностью новыми дизельны‑ ми двигателями и обновленны‑

ми бензиновыми: более тягови‑ тыми, эффективными и плавными в рабо‑ те. Кроме того, использованная технология MINIMALISM позволя‑ ет повысить экономич‑ ность и сни‑ зить выбросы CO2.

30 тест-драйв HY UND AI ix 35

HYUNDAI ix35 В большинстве случаев кроссовер Hyundai Tucson покупали как замену обычному универсалу. У его преемника, Hyundai ix35, иные добродетели…

текст Юрий Кузеро фото Антон Якунин

автопредложение июль 2010

HY UND AI ix 35 тест-драйв 31

Компактный паркетник Hyundai Tucson, который можно назвать, пожалуй, самым популярным среднеразмерным кроссовером в России, выпускается уже практически 7 лет. Автомобиль для своей ценовой категории отличный, но, как известно, ничто не вечно под луной… Понимая это, корейский производитель вывел на рынок совершенно новую модель, полностью соответствующую современной идеологии компании. Взять хотя бы название. Никаких имен собственных – только буквенноцифровой индекс – ix35. Знакомиться с машиной мы отправились на улицы Красноярска.

32 тест-драйв HY UND AI ix 35

тарина Hyundai Tucson был типично мужским автомобилем – брутальным и, чего греха таить, довольно безликим, в то время как его преемник ix35 стилистически являет собой типичный унисекс – яркий и выразительный, одинаково подходящий для обоих полов. Отыскать между ними внешнее сходство практически невозможно, и думаю, что не нужно. Динамичный дизайн новинки, авторство которого принадлежит европейской дизайн-студии Hyundai, выполнен в новом фирменном ключе fluidic sculpture («текучая скульптура») и разительно отличается от «коробчатого» Tucson. Автомобиль выглядит одинаково красиво как на фотографиях, которые были опубликованы задолго до премьеры, так и «вживую». Глядя на ix35, я долго пытался понять, кого же он мне напоминает, и тут на помощь пришел коллега-фотограф, разглядевший в плавно-рубленых формах кузова «корейца» сходство с фордовским паркетником Kuga. И точно, столь же выразительная оптика, распластанная по капоту, аналогичный рисунок решетки радиатора и воздухозаборников переднего бампера и практически идентичная задняя стойка с ее специфическим наклоном. Но уверен, что о копировании корейцами продукта более именитой марки речи не идет – просто оба автомобиля разрабатывались одновременно и оказались под влиянием одного веяния моды. Но вернемся к Tucson. По сравнению с ним «тридцать пятый ix» подрос в размерах, став на 85 мм длиннее и на 25 мм шире, колесная база увеличилась на 10 мм, а вот «рост», наоборот, на 75 мм уменьшился, что добавило облику динамичности. На спорт

автопредложение июль 2010

HY UND AI ix 35 тест-драйв 33

играют также задний спойлер и опционные «18‑е» колеса с низкопрофильной резиной. Отрадно, что в погоне за эффектной внешностью производитель не забыл и о практичности: в нижней части кузова по всему периметру накладки из некрашеного пластика – хорошая защита от царапин при поездках вне асфальта кроссоверу не повредит. В соответствии с нынешней модой ix35 может оснащаться панорамной крышей. Вернее, так она выглядит внешне, а внутри это два люка над передним и задним рядами, не пропускающие ультрафиолетовое излучение. Открывается при этом лишь передний. В нашем случае крыша оказалась обычной, но настроение от этого ничуть не ухудшилось. Напротив, мы ехали и физически ощущали на себе взгляды: водители и пешеходы – все как один разглядывали наш Hyundai, а один товарищ на праворульном «японце» несколько раз специально, то обгонял нас, то приотставал. И мы его прекрасно понимаем. Дизайн автомобиля действительно пропитан новизной и какой-то особенной жизнерадостностью, словно нарочно создан для различных там опен-эйров и пати. То, что нужно молодым и задорным! Агрессивные поясные линии, вздернутый задок, граненая сложносочиненная оптика – да наш парень просто накачан стероидами!

НАЖМИ НА КНОПКУ Те же модные спортивные мотивы прослеживаются и во внутреннем убранстве корейского кроссове-

ра, которое поменялось кардинально. Прежде всего обращает на себя внимание центральная консоль, этаким наростом выпирающая из центральной части торпедо и обильно украшенная металлическими деталями. Пластики по большей части жесткие, при этом козырек над встроенной эффектной магнитолой откровенно «деревянный». А вот серебристые, серповидной формы элементы по бокам, включающие в себя дефлекторы климатической установки, чудо как хороши. В тот, что слева, дизайнеры удачно вписали модную ныне кнопку запуска двигателя. Замка зажигания в машине нет, а на случай разрядки аккумулятора предлагается вставить смарт-ключ в специальное гнездо, расположенное в… бардачке под центральным подлокотником, который, к слову, втрое больше, чем у модели-предшественницы. Нижняя часть центральной консоли ix35 представляет собой две «косынки», между которыми спрятались не только рычаг КПП, но и непременные атрибуты всех нынешних Hyundai – USB-порт

Мы ехали и физически ощущали на себе взгляды – водители и пешеходы – все как один разглядывали наш «Хёнде».

34 тест-драйв HY UND AI ix 35

Модные спортивные мотивы прослеживаются и во внутреннем убранстве корейского кроссовера.

и гнездо для подключения iPod и иже с ними. К слову, штатная аудиосистема с МP3 и 6 динамиками звучит весьма неплохо. Обожаю красивые и удобные рули, и у ix35 как раз такой. Четырехспицевый «бублик» небольшого диаметра выглядит просто роскошно – обшитый кожей обод, массивные алюминиевые вставки на спицах, напоминающие букву «Х», куча сервисных кнопок, включая управление музыкой. К регулировке по высоте добавилась регулировка по вылету. Кресло водителя теперь более спортивное, жесткое, с хорошей боковой поддержкой и расширенным на 40 мм диапазоном продольной регулировки, чего так не хватало в Tucson высоким водителям. Те же самые струящиеся линии здесь логично разбавлены крупными кругляшами и пятиугольниками кнопок – климатической системы, подогревов и рукоятками управления аудиосистемой. Вообще, кстати, ни одной прямой линии (кроме уже упоминавшихся «подпорок) в салоне не найдешь.

автопредложение июль 2010

HY UND AI ix 35 тест-драйв 35

HYUNDAI ix35 технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3

1 998

Расположение двигателя

спереди поперечно

Система питания

распределенный впрыск топлива

Число клапанов на цилиндр

Тип топлива

бензин 95

Номинальная мощность, л. с. при об/мин

166 / 6 200

Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин

197 / 4 600

Разгон от 0 до 100 км/ч, c

11,3

Максимальная скорость, км/ч

176

Трансмиссия Привод

постоянный полный

Коробка передач

6-АКПП

Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

10,6

Расход топлива в загородном цикле, л/100 км

6,8

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км

8,2

Класс по выбросам

н/д

Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска

McPherson

Задняя подвеска

многорычажная

Шины/диски впереди/сзади

225/55 R18

Передние тормозные механизмы

вентилируемые дисковые

Задние тормозные механизмы

дисковые

Основные размеры, емкости и массы Длина, мм

4 410

Ширина, мм

1 820

Высота, мм

1 655

Собственная масса, кг

1 397

Полная масса, кг

1 980

Клиренс (высота дорожного просвета), мм

170

Емкость багажника, л

1 436 / 591

Диаметр разворота, м

н/д

Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

1 220 000

36 тест-драйв HY UND AI ix 35

Но всех и вся переплюнул приборный щиток, выполненный по технологии Supervision, как у бизнесседана Genesis. Два «раструба» спидометра и тахометра – решение достаточно распространенное, но разработчикам интерьера ix35 удалось скреативить и здесь, сделав их похожими на глаза стрекозы (причем сведенные к носу) и наделив сочной синей подсветкой, мода на которую, увы, уже прошла. В плане эргономики все очень даже хорошо, не считая двух мелких огрехов: во‑первых, правый водительский подлокотник задвинут глубоко назад – чтобы положить на него руку, надо сидеть полуразвернувшись, во‑вторых, крышка перчаточного ящика при его открытии падает точно на колени переднему пассажиру. Сюрпризом для нашей небольшой компании стало и обилие места на заднем диване с его удачно спрофилированной подушкой и раздельной спинкой с изменяемым углом наклона. Салон ix35 вообще заметно просторнее, чем у предшественника. Инженерам удалось выкроить дополнительное пространство для ног пассажиров (трансмиссионный тоннель практически отсутствует), а также расширить кузов в зоне плеч. Находиться здесь не только удобно, но и приятно. Кроме удобства, увеличилась и практичность салона. Общий объем закрывающихся ниш и бардачков составляет 6,2 литра против 3,4 л у Tucson. На 64 литра больше стал и багажный отсек. С поднятыми сиденьями объем багажника до шторки составляет 591 литр – столько же, сколько в Audi Q5, а если грузить до потолка – 728 литров. Разложив спинки, мы получаем 1 436 кубов по-

автопредложение июль 2010

HY UND AI ix 35 тест-драйв 37

лезной площади и абсолютно ровный пол, под которым прячется полноразмерное запасное колесо. Жаль, но новинку лишили такой удобной вещи, как отдельно открывающееся стекло багажника. Теперь, чтобы забросить мелочевку, придется открывать всю заднюю дверь. Зато ix35 заметно лучше оснащен. Среди новаторского (опять же если сравнивать с Tucson) оборудования – двухзонный климат-контроль, 6 подушек безопасности, датчик света с автоматическим включением фар, подогрев передних и задних сидений, встроенная магнитола с управлением на руле. Причем многое из вышеперечисленного есть уже в базе. В более дорогих комплектациях автомобиль оснащается ESP с системой помощи при старте в гору и при спуске с горы, кнопкой запуска/остановки двигателя, датчиками парковки, камерой заднего вида (3,5‑дюймовый цветной ЖК-дисплей встроен в салонное зеркало заднего вида) и даже навигационной системой.

В ПОЛЯ, В ПАМПАСЫ… В базовом исполнении Hyundai ix 35 – переднеприводный автомобиль, но, как и в случае с Tucson, может оснащаться трансмиссией 4 WD с автоматическим подключением заднего моста, осуществляемым электроникой посредством многодисковой муфты. Это универсальная схема, принятая практически для всех современных кроссоверов за редкими исключениями. Не сказать, что безукоризненная, но вполне работоспособная – при конструктивной простоте и сравнительной дешевизне. Вот и Hyundai ix35 таков: по умолчанию, автомобиль идет на передних ведущих. И лишь эпизодически – в зависимости от состояния дорожного покрытия – присоединяет задние колеса. Водитель может активировать систему полного привода самостоятельно, и тогда момент распределяется между осями в пропорции 50:50. Только надо иметь в виду: стоит набрать 40 км/ч, постоянный полный привод автоматически отключится. Так что считать ix35 серьезным вседорожником не стоит. Об этом говорит и дорожный просвет – всего 170 мм, что сопоставимо с клиренсом некоторых легковушек. Приятным нововведением стало то, что теперь в пакете с трансмиссией 4 WD полагается вспомогательная электроника Hillstart Assist Control (система по-

мощи при трогании с места на подъем) и Downhill Brake Control (система помощи при спуске). Внедорожная часть нашего тест-драйва состоялась в чистом поле в районе Северного шоссе, и скажу сразу – никаких проблем с движением сначала по грунтовке, затем по ухабистому проселку и, наконец, полю, сплошь усеянному одуванчиками, у нас не возникло. Подвеска машины достойно справилась с предложенным ей рельефом, да и геометрическая проходимость (имеются в виду прежде всего свесы и их углы) оказалась на высоте. В общем, легкое бездорожье ix35 вполне «по зубам». Для справки: передняя подвеска – надежные и проверенные стойки McPherson, задняя – многорычажная конструкция, должная обеспечивать хорошую управляемость на асфальте. И правда – ix35 прекрасно держит дорогу даже на большой скорости – крены минимальные, раскачка практически отсутствует, руль, оснащенный электроусилителем (на Tucson был «гидрач») по-легковому легкий и отзывчивый. Вот только к чему эта суперкаровская жесткость?! Каждая

Никаких проблем с движением по грунтовке, затем по ухабистому проселку и, наконец, полю у нас не возникло.

38 тест-драйв HY UND AI ix 35

Новый Hyundai ix35 как раз такой – это синтез безупречного, ультрасовременного дизайна, практичности и жизнелюбия.

более-менее крупная выбоина в асфальте тут же передается на «баранку», а на наиболее «злых» ямах задок машины ощутимо переставляет. Думаю, что всему виной низкопрофильные шины 225/55 R18 – на штатных 16‑х колесах комфорта наверняка прибавится. Шумоизоляция ix35 хоть и на порядок лучше, чем у Tucson, но, на мой взгляд, не мешало бы еще усилить ее в районе задних колесных арок и моторного щита. При разгоне шум двигателя и трансмиссии проявляется весьма отчетливо, впрочем, он не раздражает, а, напротив, настраивает на боевой лад. По крайней мере, водителя. В поисках удачного ракурса для фотосъемки мы немного попрыгали по бордюрам и тем самым смогли косвенно оценить возросшую жесткость кузова – никаких тебе скрипов и перекосов дверных проемов, чем грешат многие кроссоверы с несущим кузовом. Управляемость автомобиля мы оценивали на специальном полигоне возле дилерского центра, и скажу сразу – очень понравилась корректная работа системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP). Прохо-

автопредложение июль 2010

дить повороты на ix35 можно очень быстро для SUV – с повизгиванием резины и небольшим сносом. Умная электроника вмешивается лишь тогда, когда ситуация реально может выйти из-под контроля. Причем система стабилизирует машину очень деликатно, что особенно ценно для начинающих водителей. Теперь о силовой составляющей новинки. Российским покупателям уже доступны три двухлитровых мотора: 150‑сильный бензиновый и два дизельных мощностью 136 и 185 лошадиных сил. Базовый 150‑сильный (если быть точным, 149,6 сил) бензиновый агрегат стыкуется на выбор с 5‑ступенчатой «механикой» или 6‑ступенчатым «автоматом». У нас оказался именно вариант «для лентяев», и, учитывая вышеупомянутый мною «унисекс», это будет самое оптимальное сочетание. Характер мотора не назовешь волнующим, но тянет он автомобиль неплохо, а при высокооборотистой манере езды становится по-настоящему темпераментным. Порадовал нас Hyundai ix35 и невысоким расходом топлива: в смешанном цикле он составил 11,5 литра на 100 км, что для кроссовера, да еще и необкатанного, более чем. Создатели машины говорят, что благотворное влияние здесь оказала не только совершенная аэродинамика кузова, но и новый «автомат» – 6‑ступенчатый, с ручным режимом. На сегодняшний день это самая компактная и легкая автоматическая трансмиссия из арсенала Hyundai, которая к тому же на целых 24% экономичнее АКПП Tucson. И еще. По словам коллег из центральных СМИ, которым удалось опробовать дизельную версию во время

HY UND AI ix 35 тест-драйв 39

большого европейского тест-драйва, она несколько мягче бензиновой по настройкам подвески и, соответственно, комфортнее. Интересное решение, не правда ли?

РЕЗЮМЕ Жизнь всегда следует естественному ритму, гармоничному и понятному каждому. Этот ритм ведет вас туда, где вы хотите оказаться. Перед нами всегда встает вопрос, чего мы можем достигнуть. Ведь по большому счету возможно все. Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. Новый Hyundai ix35 как раз такой – это синтез безупречного, ультрасовременного дизайна, практичности и жизнелюбия. Это автомобиль-друг, автомобиль, вызывающий чувства. Он ярок, но не вычурен, достаточно продвинут, но интуитивно понятный, а потому не требующий привыкания. Не случайно большинство ix35, доезжая до автосалона дилера, уже имеют хозяев. Я тоже был бы не прочь завести себе ix35, но стабильно высокий спрос на продукцию Hyundai, наблюдающийся в последние годы, привел к тому, что цены на корейские машины достигли вполне европейских значений. И имея в кармане 1 млн. 220 тыс. рублей (именно столько стоит тестовый экземпляр), можно еще позволить себе повы-

бирать между Hyundai ix35 и, например, Skoda Yeti и VW Tiguan.

ВЫБИРАЕМ Вариантов стать владельцем Hyundai ix35 масса. Если быть точным, то девять. Самый доступный из них оценен производителем в 899 900 рублей – это переднеприводный кроссовер с двухлитровым 150‑сильным бензиновым двигателем и 5‑ступенчатой механической КПП. В списке установленного в базовой версии оборудования значатся передние и боковые подушки безопасности со шторками, активные подголовники, ABS, центральный замок, регулировка руля и сидения водителя по высоте, подогрев передних и задних сидений, кондиционер, бортовой компьютер, датчик света, mp3‑аудиосистема с USB-портом и разъемом для iPod, а также 17‑дюймовые диски. Аналогичная версия с АКПП будет стоить 979 000 рублей, правда, в списке опций появляется еще и круиз-контроль. Версия 2 WD Comfort ценой 1 042 900 рублей приобретает ESP с ассистентом спуска/подъема, камеру заднего вида, дополнительные регулировки, мультируль, экокожу в отделке салона и рейлинги на крыше. Самый доступный полноприводный Hyundai ix35 обойдется в 1 067 900 рублей в комплектации Comfort с МКПП и 1 092 900 – с «автоматом». Для последней версии есть еще комплектация Style ценой 1 167 900 рублей, включающая богатую мультимедиасистему с навигацией, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, оптитронную панель приборов и 18‑дюймовые колеса.

40 тест-дрАйв h y Un d Ai ix 35

Дизельный ix35 бывает только полноприводным и начинается с версии Comfort ценой 1 219 900 рублей за вариант с «механикой» и 136-сильным мотором. Более мощный 184-сильный дизель комплектуется только АКПП и стоит 1 335 900 рублей. Самый же дорогой бензиновый ix35 стоит 1 221 900 рублей – это уровень Prestige, включающий в себя, помимо уже упомянутых радостей жизни, уникальную панорамную крышу и отделку салона натуральной кожей с возможностью выбора цвета. Что из всего этого предпочесть, решать, конечно, вам, но очевидно, что я бы однозначно брал максимально упакованный автомобиль, поскольку опции у «корейца» обходятся гораздо дешевле, чем у европейских конкурентов.

Безопасность Цель – пять «звезд»

именно максимальные баллы при фронтальных и боковых ударах рассчитывает получить Hyundai ix35 в краш-тестах Euro NCAP. и все предпосылки для этого есть. Это уже упоминавшиеся шесть подушек безопасности и активные подголовники, а также входящая в стандартную комплектацию система стабилизации курсовой устойчивости ESC. причислим к этому и увеличение жесткости кузова: доля высокопрочных сталей в его конструкции возросла с 57,3 до 68,9%. Усилена и защита при боковых ударах.

автопредложение июль 2010

В ТЕРМИНАЛЕ «ПЛАТЕЖКА» ВЫ МОЖЕТЕ ОПЛАТИТЬ НАЛОГИ - Налог на имущество физических лиц - Транспортный налог с физического лица

ГОСПОШЛИНЫ И СБОРЫ - Госпошлина за оформление паспорта гражданина РФ - Госпошлина за оформление заграничного паспорта - Госпошлина за регистрацию в ГИБДД (регистрация, экзамен, техосмотр) - Госпошлина за лицензию на оружие - Госпошлина за разрешение на оружие - Госпошлина за совершение действий, связанных с приобретением гражданства РФ или выходом из него, с въездом в РФ и выездом из РФ

ШТРАФЫ - Штрафы ГИБДД - УФМС по г.Красноярску

ГОСПОШЛИНА ГИБДД - Регистрация автомашины - Регистрация мотоцикла - Регистрация прицепа - Замена водительского удостоверения - Выдача временного разрешения - Технический осмотр - Выдача транзитного номера - Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства СТС - Выдача паспорта транспортного средства ПТС - Выдача акта осмотра транспортного средства - Переоборудование транспортного средства - Получение свидетельства на агрегат

ГОСПОШЛИНЫ И СБОРЫ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ - Госпошлина за выдачу специального разрешения - Оплата разрешения - Оплата по претензии

ШТРАФЫ ГУВД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

лиц. ЦБ РФ 3483-К от 05.08.2008 г.

42 тест-драйв VO LVO S 40

НАЧИНАЮЩИЙ ОЛИГАРХ

текст Юрий Кузеро фото Антон Якунин

автопредложение июль 2010

VO LVO S 40 тест-драйв 43

Пусть знаменитую шведскую компанию Volvo недавно приобрели китайцы, факт остается фактом – любая модель Volvo есть и будет престижной.

44 тест-драйв VO LVO S 40

ри создании второго поколения S40, самого компактного из седанов компании, шведы решили делать небольшой, но очень респектабельный автомобиль. Это проявилось в первую очередь в дизайне, который очень сильно напоминает флагмана марки – S80. У «сороковки» столь же широкие выразительные фары с родовой скуластостью, аналогичный выразительный рельеф капота, «мускулистые» выступы по всему кузову, включая характерные «плечи» задних крыльев, похожая арочная форма крыши и многие другие родственные черты. Но «семейное» сходство отнюдь не означает, что у S40 нет своего лица. Индивидуальность маленького «шведа» очевидна и неоспорима. В свое время идею этой модели шведы окрестили так: «Престижный автомобиль в компактной упаковке». Это как первый шаг на пути к вершине: в начале карьерного пути ты покупаешь S40, чтобы потом «дорасти» до Volvo S80. Стоит также отметить, что Volvo S40 выпускается вот уже пять лет, но до сих пор актуален и радует глаз сво-

В свое время идею этой модели шведы окрестили так: «Престижный автомобиль в компактной упаковке».

автопредложение июль 2010

VO LVO S 40 тест-драйв 45

ими классическими пропорциями. Возможно, не самый красивый седан на свете, но зато крепко сбитый и мужественный – в общем, настоящий викинг. И холодный, словно айсберг, белый цвет ему очень идет. Кстати, в 2008‑м автомобиль пережил небольшой рестайлинг, в ходе которого изменениям подверглись облицовка радиатора (она округлилась в углах и приобрела объемность: черные ламели углубились относительно хромированной рамки), бамперы, светотехника и зеркала заднего вида. Так, фары головные получили модную черную окантовку и более современную начинку, а в корпусах боковых зеркал появились повторители поворотов. Освежили дизайнеры и задние фонари – как и на кроссовере ХС90, красные сегменты теперь как бы охватывают снаружи белые. А антенна на крыше приобрела вид плавника. Все эти мелочи позволили шведскому гольф-классу не отстать от моды. В свое время интерьер «сороковки» второго поколения стал настоящим откровением, а все дело в так называемой «парящей» центральной консоли, представляющей собой тонкую пластинку, которая плавной буквой S «стекает» с простой, как крышка фортепиано, передней панели. В нашем случае консоль отделана серебристым пластиком, в случае ее оформления деревом сходство с той самой крышкой только увеличивается. Кнопок на консоли предостаточно, но все они грамотно сгруппированы в единый, четко зонированный блок, напоминающий пульт от телевизора, а потому проблем с пользованием не воз-

46 тест-драйв VO LVO S 40

Любителям крутить, а не нажимать адресованы крупные и наглядные вращающиеся рукоятки – образец эргономики.

никает. Любителям крутить, а не нажимать адресованы крупные и наглядные вращающиеся рукоятки – образец эргономики. Расположенный выше прямоугольный экран с зеленой подсветкой отображает настройки музыки и данные бортового компьютера, причем, что особенно приятно, на русском языке. При этом при вращении ручки настройки цифрового тюнера на дисплее появляется аналоговая шкала частот. Лаконичные приборы полностью соответствуют строгому дизайну интерьера и, что самое главное, неплохо читаются. А нежно-зеленая подсветка делает вечерние и ночные поездки очень комфортными и не утомляет глаза, в отличие от новомодных красно-синих. С основными системами автомобиля можно общаться с помощью информационного интерфейса IDIS, сходного с авиационными системами такого типа. Рабочее место водителя не вызывает практически никаких нареканий: ухватистый и стильный трехспицевый руль регулируется в двух плоскостях,

автопредложение июль 2010

VO LVO S 40 тест-драйв 47

VOLVO S40 технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3

1 999

Расположение двигателя

спереди поперечно

Система питания

распределенный впрыск топлива

Число клапанов на цилиндр

Тип топлива

бензин 95

Номинальная мощность, л. с. при об/мин

145 / 6 000

Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин

185 / 4 500

Разгон от 0 до 100 км/ч, c

9,5

Максимальная скорость, км/ч

210

Трансмиссия Привод

передний

Коробка передач

5-АКПП

Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

10,2

Расход топлива в загородном цикле, л/100 км

5,7

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км

7,4

Класс по выбросам

Euro4

Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска

McPherson

Задняя подвеска

многорычажная

Шины/диски впереди/сзади

205/55 R16

Передние тормозные механизмы

вентилируемые дисковые

Задние тормозные механизмы

дисковые

Основные размеры, емкости и массы Длина, мм

4 468

Ширина, мм

1 770

Высота, мм

1 452

Собственная масса, кг

1 295

Полная масса, кг

1 850

Клиренс (высота дорожного просвета), мм

135

Емкость багажника, л

404

Диаметр разворота, м

10,6

Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

1 030 000

48 тест-драйв VO LVO S 40

плотное кресло с хорошей боковой поддержкой буквально обнимает тебя, даря единение с машиной. Снобы могут посетовать на то, что материалы отделки салона не самые дорогие, но в глаза бросается не это, а добротность изготовления, продуманность в эргономике, стиле и качестве каждого элемента интерьера. В салоне скромно, уютно, но без явной тесноты, давно ставшей бичом многих городских седанов С-класса (речь идет о размерах кузова), причем достойный комфорт обеспечен не только водителю, но и пассажирам заднего дивана. Багажник S40 не бьет рекордов по объему – всего 400 с небольшим литров, но при желании его можно увеличить еще – спинка дивана складывается по частям. Однако проем багажного отсека довольно узок, а погрузочная высота великовата. В салоне вещевых отсеков предостаточно: за «парящей» консолью есть дополнительный бардачок, на центральном тоннеле имеется пара закрывающихся шторкой подстаканников, а под широким центральным подлокотником скрывается достаточно вместительный бокс. Перчаточный ящик среднего размера. В целом с практичностью у S40 на четверочку. Зато все отлично с оснащением, которое полностью соответствует сегменту «премиум». Об этом говорит, в частности, внушительный список опций из 70 позиций, которые доступны со всеми моторами: кожаный салон, электроприводы водительского сиденья с памятью, интегрированное детское кресло, активный биксенон, встроенный телефон, система тонкой очистки воздуха, водооттал-

автопредложение июль 2010

VO LVO S 40 тест-драйв 49

кивающее покрытие передних стекол, система BLIS, «прощупывающая» пространство в мертвых зонах, два варианта подвески (Standard и Dynamic) и многое другое. Естественно, не говоря о таких обычных вещах, как датчик дождя, круиз-контроль и прочее. В состав стандартного оборудования входит и качественная акустическая система Dolby Surround Pro Logic II, которая устанавливается и на могучие XC90. Моторный арсенал довольно скромен – автомобиль на данный момент предлагается с двумя двигателями на выбор: это фордовский 1,6‑литровый (100 л. с., 150 Нм) и новая двухлитровая «четверка» (145 л. с., 185 Нм). Кроме механической КПП и 5‑ступенчатого «автомата», для двухлитрового мотора доступна новая роботизированная коробка с двумя сцеплениями PowerShift. В нашем распоряжении оказался автомобиль с двухлитровым мотором и «автоматом». Такое со-

Достойный комфорт обеспечен не только водителю, но и пассажирам заднего дивана.

50 тест-драйв VO LVO S 40

автопредложение июль 2010

Задняя многорычажка

Спереди МакФерсон и новая роботизированная КПП Powershift с двумя сцеплениями

С энергоемкостью у подвески все в порядке – и крупные, и мелкие неровности остаются практически незамеченными.

четание агрегатов обеспечивает машине отменную динамику и великолепный комфорт движения. S40 очень легок и приятен в управлении. Мощности мотора хватает и в городе, и на трассе, а 5‑ступенчатый адаптивный «автомат» справляется со своими обязанностями без замечаний, оперативно реагируя на работу газом и неплохо осаживая машину в ручном режиме при переходе на пониженную. Отдельно хочется отметить управляемость машины. Ни для кого, наверное, не секрет, что Volvo S40 построен на той же платформе, что Ford Focus II и Mazda3 первого поколения, которые общепризнанно считаются одними из лучших среди себе подобных. Так вот, Volvo еще лучше. Легкое рулевое не мешает чувствовать автомобиль, который идеально следует заданной траектории и практически не реагирует на колейность. С энергоемкостью у подвески все в порядке – и крупные, и мелкие неровности остаются практически незамеченными. Комфорта добавляет отличная шумоизоляция – редкость в гольф-классе. Пора-

VO LVO S 40 тест-драйв 51

52 тест-дрАйв v o Lv o s 40

автопредложение июль 2010

Автомобиль с харизмой и характером, автомобиль, которым вы неизменно будете гордиться.

Травмобезопасный рулевой механизм

довала эффективность тормозной системы: легкого нажатия на педаль достаточно, чтобы торможение было уверенным и прогнозируемым. Все это создает столь необходимое за рулем чувство безопасности. Уж в чем в чем, а в безопасности инженеры Volvo толк знают.

РЕЗЮМЕ Каждый автомобиль Volvo индивидуален. И престижен. Это факт. Компактный S40 – тот самый удачный и редкий по сегодняшним меркам вариант, которым можно наслаждаться и в относительно простом исполнении. S40 – это не просто продукт современных технологий, а автомобиль с харизмой и характером, автомобиль, которым вы неизменно будете гордиться.

Безопасность

хорошо достаточно предельно слабо плохо

Массивные двери и стойки создают чувство защищенности, а многочисленные подушки безопасности вселяют надежду, что в случае ДТп все останутся живы. Все это, а также увеличенная жесткость кузова и усовершенствованная система SIPS позволили добиться отличных результатов в рейтинге безопасности Euro NCAP – 34 из 37 баллов (5 «звезд»). В качестве опции можно заказать систему слежения за мертвыми зонами BLIS, которая, помнится мне, отлично проявила себя в ходе теста купе C30, проведенного «Автопредложением» пару лет назад. А система WHIPS в момент наезда на автомобиль сзади отводит спинку сиденья назад, снижая риск так называемой плетевой травмы шеи. Ну и, конечно, у S40 имеется обязательный по нынешним временам набор систем активной безопасности – ABS, EBD, DTSC.

54 тест-драйв C itr o en C 3

Citroen C3: смена АРОМАТА Французская марка Citroen представлена в Красноярске уже не первый год, но до сих пор многие покупатели автомобилей посматривают на Citroen с опаской – что за неведома зверушка?

текст Вадим Мильман фото Антон Якунин

автопредложение июль 2010

C itr o en C 3 тест-драйв 55

56 тест-драйв C itr o en C 3

ранцузская марка Citroen представлена в Красноярске уже не первый год, но до сих пор многие покупатели автомобилей посматривают на Citroen с опаской – что за неведома зверушка? Скорее всего, виной этому то, что единственный официальный дилер французской марки в нашем регионе – СИАЛАВТО – совсем недавно отметил первую годовщину дилерства, но факт остается фактом – марку не знают. А ведь во всем мире Citroen известен традиционно сильной инженерией и, безусловно, ярким дизайном! Мало того, современная стратегия развития предусматривает еще и рост престижности марки, наделение массовых моделей Citroen «премиальным» имиджем. Первенец нового стиля уже завоевывает свое место под российским солнцем, и, надо сказать, небезуспешно. А у нас на тесте – еще один Citroen, компактный хэтчбек С3. Не нравится мне эта новомодная система наименований. «А-пять», «Цэ-три»… или вот, как апофеоз,

Во всем мире Citroen известен традиционно сильной инженерией и, безусловно, ярким дизайном!

автопредложение июль 2010

C itr o en C 3 тест-драйв 57

Вроде бы нет в С3 чистых линий, нет простых форм, но тем не менее воспринимается он цельно, свежо и незаштампованно.

корейский «их тридцать пять». Бездушно, компьютерно, одинаково. Впрочем, сам «ситроенчик» модели С3 «одинаковым» нельзя назвать никак. Первая генерация этой модели образца 2000 года и сегодня, через десять лет, выглядит очень стильно – этакий «пузырек» с нахмуренной мордочкой. Но вот что касается ездовых качеств… Тот «цэ-третий», помнится, оставлял впечатление типично европейского «компакта» для больших городов: откровенно пластмассовый салон, жесткая и, что еще хуже, короткоходная подвеска, невесомый руль и неудобная, дерганая и непрогнозируемая роботизированная коробка передач Sensodrive. Словом, смотреть на С3 мне тогда понравилось гораздо больше, чем ездить. И вот перед нами новый С3. Стоит, переливается сложными изгибами боковин. Все-таки французский дизайн – это нечто: вроде бы нет в С3 чистых линий, нет простых форм, но тем не менее воспринимается он цельно, свежо и незаштампованно. На «просто еще один городской хэтч» маленький Citroen явно не тя-

58 тест-драйв C itr o en C 3

Если снаружи новичок только развивает удачный стиль первого С3, то в салоне разница просто шокирует.

нет. А изогнутая линия «подоконника» – напоминание о С3 прежнем. Стильно, интересно, по-французски. И – неожиданно увесисто, даже солидно. Если снаружи новичок только развивает удачный стиль первого С3, то в салоне разница просто шокирует. Абсолютно иной интерьер! Недорогой пластик по-прежнему преобладает, однако дизайн панели, тканевые вставки и множество других оригинальных стилистических решений радикально меняют восприятие модели: глазам здесь очень радостно. При этом органы управления остаются вполне удобными и качественно сделанными: к примеру, «кругляши» управления микроклиматом совершенно не люфтят и нажимаются с приятным «непластмассовым» усилием. Эстеты оценят стильные кнопки «аварийки» и блокировки дверей на панели справа от руля (на дверях нет привычных кнопок или флажков). Интересны и красивы приборы – с необычной подсветкой (разные шкалы – разного цвета) и развернутым «на запад» тахометром. Или вот козырек комбина-

автопредложение июль 2010

C itr o en C 3 тест-драйв 59

Citroen C 3 технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 598 спереди поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 4

Тип топлива

бензин 95

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

120 / 6 000

Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

160 / 4 200 10,9 190 передний 4-АКПП 50 9,6 5,3 6,9 Euro4 McPherson полузависимая, продольные рычаги 195/55 R16 вентилируемые дисковые барабанные 3 941 1 728 1 524 1 075 1 579 н/д 300 10,6 624 000

60 тест-драйв C itr o en C 3

Самая французская штучка в этом французском автомобиле – встроенный сменный ароматизатор воздуха!

ции – посмотрите, как элегантно он парит над панелью! А под ним, чуть правее, – что это за серебристопрозрачная «пимпочка»? О, это самая французская штучка в этом французском автомобиле – встроенный сменный ароматизатор воздуха! Разные ароматы можно будет купить прямо у дилера Citroen и менять когда душе угодно. На первый взгляд это совершенно не нужно… но, согласитесь, так мило. Вообще, идея интерьера С3 на этом сочетании и строится. «Повышенный класс» в отделке – и милые, исключительно французские «штучки», ощущение «премиальности» и солидности – и легкий флер беззаботности. И при всем этом сзади в С3 спокойно усаживаются два взрослых крупных пассажира, а багажник явно не меньше, чем у большинства одноклассников, хотя в нише под ним лежит полноценное запасное колесо, а не «докатка». Минусы? Мне не понравилось только навязчивое соседство центральной консоли с правой ногой водителя. Да, и еще: подсветка приборов на С3 включена постоянно. Это кра-

автопредложение июль 2010

C itr o en C 3 тест-драйв 61

сиво и стильно, но в ночном городе водителю стоит внимательнее смотреть на индикацию включенного наружного освещения, дабы не оказаться в ночи без фар. На тест нам досталась, на мой взгляд, оптимальная модификация C3 Tendance – хотя и с «веслами» механических стеклоподъемников сзади, зато со 120‑сильным двигателем 1,6 л и автоматической КПП. «Робот», слава всевышнему, из списка оснащения убрали, так что теперь Citroen может быть или с МКПП, или с нормальным «автоматом». Поэтому едет С3 абсолютно иначе, нежели его предшественник. Логично, что мощный мотор вытягивает легкую машинку с любой нагрузкой почти во всем диапазоне оборотов, а коробка переключается мягко и понятно. Правда, совсем без замечаний она тоже не обошлась – пару раз при смене передач «автомат» пробирала ощутимая дрожь. Но в целом, конечно, небо и земля. Самое интересное, что поменялся и характер езды! Тряска на жесткой короткоходной «евро-

Мощный мотор вытягивает легкую машинку с любой нагрузкой почти во всем диапазоне оборотов.

62 тест-драйв C itr o en C 3

Приятно ехать по нашим разбитым дорогам, не вытягивая поорлиному шею в поисках очередной колдобины.

пейской» подвеске сменилась округло-упругими покачиваниями – С3 словно заиграл мускулами. На нем действительно приятно ехать по нашим разбитым дорогам, не вытягивая по-орлиному шею в поисках очередной колдобины. И шумоизоляция улучшилась резко – этот атрибут «дороговизны» на С3 проработан очень тщательно. А вот руль остался слишком легким и малоинформативным. Что ж, это ему можно простить, учитывая приоритеты будущей «целевой аудитории». Кто она, эта аудитория? Несмотря на то что С3 очень заметно изменился, это по-прежнему преимущественно женский автомобиль. Потому что он изящный. Потому что уютный. Потому что с ароматизатором и красивыми тканевыми вставками. Потому что над головой будет не потолок, а стеклянная крыша Zenith (в нашей машинке «Зенита» не было, а жаль: прозрачная крыша здесь должна смотреться великолепно). И при всем при этом С3 уже не выглядит простеньким городским автомобильчиком – он

автопредложение июль 2010

C itr o en C 3 тест-драйв 63

Несмотря на то что С3 очень заметно изменился, это попрежнему преимущественно женский автомобиль.

64 тест-драйв C itr o en C 3

В комплектации с двигателем 1,6 л, «автоматом» и климатконтролем C3 стоит 624 тысячи рублей.

манит солидностью, качеством, тонкой проработкой деталей. А самое интересное, что этот безусловный шаг вперед Citroen не требует оплачивать безмерно: в комплектации с двигателем 1,6 л, «автоматом» и климат-контролем C3 стоит 624 тысячи рублей. За эти деньги можно, конечно, купить седан известной японской марки. Только в нем не будет «автомата», стеклянная крыша невозможна в принципе, а интерьер будет напоминать владельцу лишь о практичности… Слишком много вокруг нас этой практичности. Автомобиль должен радовать. И с этой задачей Citroen C3 справляется очень хорошо. Радостный автомобильчик и при этом вполне «премиальный». Надо только не забыть набрать в отделе парфюмерии официального дилера различных ароматов…

автопредложение июль 2010

66 тест-драйв GAMAX AX 600

автопредложение июль 2010

текст Юрий Кузеро фото Юрий Кузеро

Новый русский

GAMAX AX 600 тест-драйв 67

Как бы ни было радостно колесить по дорогам на автомобиле или мотоцикле, все равно хочется время от времени забраться в нетронутый цивилизацией угол дикой природы и насладиться пением птиц, журчанием ручейка, чистым до звона воздухом… Я уже не говорю о том, если вы заядлый рыбак или охотник. Можно, конечно, добраться до желанной глухомани на своих двоих, но лучше всего делать это в компании с таким проходимцем, как квадроцикл. Дорого, скажете вы? А это смотря какой ATV вы выберете.

отовездеходы японских и американских производителей технически совершенны и добротны во всем, но стоят как приличная иномарка и по карману далеко не всем. Многочисленные китайские модели дешевы, но порой преподносят неприятные сюрпризы в плане надежности. Но при желании всегда можно найти так называемую золотую середину, и, похоже, мы знаем, где ее искать. Речь идет о новых квадроциклах GAMAX AX 600, выпускаемых компанией «Русская механика» из города Рыбинска (Ярославская область), известной как единственный в России серийный производитель снегоходов. Теперь к ним прибавились и квадрики. Всего за 240 тысяч рублей вы получаете замечательный аппарат: простой, надежный, достаточно мощный и по-настоящему утилитарный. Но обо всем по порядку. В мае 2010 года ОАО «Русская механика» открыло сборочное производство модели GAMAX AX600. Это не первый опыт компании в мотовездеходном бизнесе – в 2007 году рыбинцы вывели на российский рынок мотовездеходы ATV-400 и ATV-500 Persheron от китайских компаний JIANSHE и CF-MOTO. И вот спустя три года отлаженное сборочное производство было остановлено в связи с решением производить для россиян мотовездеходы более высокого качества, в частности модель GAMAX AX600. Фишка в том, что GAMAX AX600 разработан тайваньскими инженерами Tai Ling Motor, имеющими многолетний опыт проектирования узлов мотовездеходов для Suzuki, в партнерстве с японской инжиниринговой

Всего за 240 тысяч рублей вы получаете замечательный аппарат: простой, надежный, достаточно мощный и по-настоящему утилитарный.

ЭКСТРЕМАЛ

68 тест-драйв GAMAX AX 600

компанией P&E, сотрудники которой принимали непосредственное участие в проектировании легендарного спортбайка Suzuki GSX-R. Инженеры P&E проектировали раму AX600, переднюю и заднюю подвески, тормозную систему, проводили прочностные расчеты конструкции в соответствии с японскими стандартами. Отсюда становится понятно, что GAMAX AX 600 – это не очередная китайская реплика «брендовой» модели ATV, к чему мы давно привыкли, а полностью оригинальная разработка тайваньского партнера. Прежде чем остановить свой выбор на мотовездеходе GAMAX AX600, «Русская механика» провела натурные испытания на собственной базе, где тестируется вся выпускаемая компанией техника. Вездеход успешно прошел около 6000 км в сложных условиях российского бездорожья. Ряд выявленных замечаний был учтен производителем уже в первой поставке комплектующих: в частности, емкость топливного бака была увеличена со стандартных 20 до 25 литров. На GAMAX AX600 установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель SOHC объемом 565 куб. см мощностью 20,4 л. с. (искусственно ограничено, без ограничителя – 42 л. с.!). Питание осуществляется от карбюратора KEIHIN, AM4, система охлаждения жидкостная. Двигатель снабжен программируемой системой зажигания CDI и свечами NGK производства Японии. Квадроцикл GAMAX AX600 укомплектован современной автоматической (клиноременный вариатор) коробкой передач с механическим реверсом и двухступенчатым делителем. Наличие двух передач вперед (прямая и понижающая) и блокировки ведуще-

автопредложение июль 2010

го моста позволяет использовать квадроцикл в различных ситуациях с полной отдачей. Внедорожные амбиции модели GAMAX AX600 базируются на подключаемом полном приводе, независимой задней подвеске и понижающей передаче в автоматической трансмиссии (кстати, с функцией торможения двигателем). Возможность подключения полного привода позволяет использовать мотовездеход в различных условиях, а приличная база и удлиненное седло дают право считать машину полноценно двухместной. Утилитарный квадроцикл GAMAX AX600 оборудован мощной независимой А-образной рычажной передней и задней подвеской с пружинногидравлическими амортизаторами, регулируемыми по преднатягу пружин (5 положений). Передний тормоз – дисковый с ножным и дополнительным ручным гидравлическим приводом, задний – однодисковый с ножным и дополнительным ручным гидравлическим приводом. Имеется также стояночный тормоз – механический (тросовый) привод к тормозному механизму задних колес. Сухой вес квадроцикла составляет 345 кг, снаряженная масса – 420, грузоподъемность – 250 кг. Примечательно, что ОАО «Русская механика» и GAMAX Corp. активно работают в направлении локализации производства комплектующих деталей для АХ600 на предприятии в Рыбинске. В течение 2010 года должен закончиться первый этап технологической подготовки и начаться серийное производство таких элементов, как рама, бамперы, багажники и другие металлические элементы конструкции.

GAMAX AX 600 тест-драйв 69

Производитель заявляет, что проблем с ремонтом и обслуживанием у владельцев GAMAX AX600 не возникнет.

Производитель заявляет, что проблем с ремонтом и обслуживанием у владельцев GAMAX AX600 не возникнет. Гарантия составляет 12 месяцев со дня продажи при пробеге, не превышающем 4000 км. Мотовездеход можно приобрести и обслуживать более чем в 100 дилерских центрах по всей территории России. В Красноярске этим занимается производственнокоммерческая фирма «КРАБ», которая уже более 15 лет предлагает своим клиентам мототехнику от различных мировых производителей. В частности, является дилером BRP – канадского производителя мототехники класса люкс. Но именно с сотрудничества с «Русской механикой» начинал «КРАБ» свой бизнес. Как известно, в 2008–2009 годах грянул кризис, который сказался на всех и побудил многие фирмы искать новые пути развития. В данных обстоятельствах компанией «КРАБ» было принято единственно верное решение: не сокращать предложение техники, а, наоборот, увеличивать его! Компания расширила предлагаемый ассортимент техники, разбавив его общедоступными моделями от китайских производителей. В линейке квадроциклов появились новые ATV от компаний CF Moto, Stels, которые быстро завоевали рынок. В 2009 году уже 53% российского рынка ATV принадлежало китайским производителям. Квадроциклы «made in China» явно пришлись по вкусу россиянам – прогноз на 2010 год отдает им уже до 70% от всех продаваемых ATV! На этом фоне появление нового игрока в лице «Русской механики» и ее GAMAX’а действительно как никогда вовремя. Естественно, специалисты «КРАБа» сами опробовали мо-

70 тест-драйв GAMAX AX 600

Передние шины «Гамакса» имеют размерность АТ25 х8 R12, задние – АТ25 х10 R12. Тормоза дисковые.

товездеход GAMAX AX600 и свидетельствуют: он ничем не уступает по своим характеристикам хорошо известным китайским квадрикам CF Moto и Stels. И по цене GAMAX успешно конкурирует с китайскими собратьями: все они находятся в едином ценовом сегменте – 240–260 тысяч при сходных технических характеристиках. По результатам собственных испытаний «КРАБ» начал предлагать тюнинг для GAMAX AX600: защиты, шноркели, лебедки и многое другое – в общем, все, что делает GAMAX не просто квадроциклом, а Мотовездеходом с большой буквы. Нам тоже удалось опробовать российско-тайваньский квадрик в деле. Тест-драйв «Гамакса» мы провели на кроссовой трассе близ Солонцов, и было это как раз накануне «Кантри-Кросса», который состоялся 26–27 июня. Компания «КРАБ» выступила организатором данного мероприятия, и как раз в этот день шли последние приготовления трассы. Первое впечатление, как известно, от внешнего вида. Так вот, если бы я заранее не знал, что этот квадр

автопредложение июль 2010

имеет русскую душу и тайваньские корни, запросто принял бы его за какого-нибудь «японца» или даже «американца». Внешне аппарат выглядит вполне пристойно, да и качество сборки при ближайшем рассмотрении критики не вызвало. Кстати, конкретно этот аппарат крабовцы уже успели затюнить. Прежде всего бросаются в глаза оригинальные трубы с «коленом», торчащие из капота, точнее, из переднего обтекателя. Это шноркели. Владельцы квадроциклов, часто форсирующие водные преграды, знают, насколько опасна вода, попавшая в двигатель и вариаторную трансмиссию. В данном случае об этой проблеме можно забыть. Почему трубы три? Для мотора «впуск» и «выпуск» коробке достаточно одной. Еще одна «болезнь» многих квадроциклов – слабые подножки, точнее, контактирующие с ними пластиковые детали обвеса. То ветки застрянут, то за валун зацепишься. В общем, ломается часто, стоит дорого. В данном случае специалисты фирмы «КРАБ» сами усилили подножки дюральалюминиевым листом – пусть не так эстетично, как заводской тюнинг, зато эффективно. Завершающий штрих – мощная электрическая лебедка в переднем свесе, закрытая мощным кенгурином. На двухместность машины намекает задний багажник с прикрепленной к нему пассажирской спинкой. Цветовых исполнений для «Гамакса» предусмотрено три: белый, синий, красный. Оптимизм в благоприятном исходе предстоящего офф-роуда вселяют внушительный дорожный просвет, составляющий 28 см, и зубастые покрышки Maxxis Bighorn на легкосплавных колесах эффектно-

GAMAX AX 600 тест-драйв 71

GAMAX AX 600 технические характеристики Тип двигателя Объем двигателя, см3 Максимальная мощность, л.с. Максимальный крутящий момент, Нм Трансмиссия Привод Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Снаряженная масса, кг максимальная масса, кг Емкость топливного бака, л

одноцилиндровый четырехтактный 565 20 / 6000 об/мин (ограничено) 35,3 / 2750 об/мин (ограничено) вариатор, с двухступенчатым демультипликатором подключаемый полный 2170 1200 1180 1294 420 670 25

Стоимость на момент проведения теста 240 000 c дополнительным оборудованием, руб. го дизайна, которые, к слову, отлично сочетаются с декоративными элементами «под карбон». Передние шины «Гамакса» имеют размерность АТ25 х8 R12, задние – АТ25 х10 R12. Тормоза дисковые. Весьма кстати, если вспомнить, что максимальная скорость квадрика составляет 90 км/ч. Само собой разумеется, на бездорожье скорости будут на порядок меньше, и здесь на первое место выходит возможность включить пониженную передачу. На ней квадрик идет ровно, без лишних пробуксовок, демонстрируя буквально тракторную тягу. Но ехать на понижайке быстрее 15 км/ч не рекомендую, становится жалко квадр. В ходе поездки выяснились две приятных вещи: у «Гамакса» очень неплохая развесовка и внятное рулевое управление, заметно лучше, чем у тех «китайцев», на которых мне доводилось ездить. Также очень легко дозировать тягу, при этом напомню: желающие могут снять с мотора «удавку» и получить утилитарник с задатками спортсмена. Погоняв по кроссовой трассе и полазив по окрестным склонам, мы приступили к «сладкому» – преодолению брода. Вот где себя проявили тюнинговые шноркели – аппарат без проблем окунулся в воду по самое седло и, образуя волну, побежал посредине русла Качи. Выезд на крутой берег также не доставил абсолютно никаких проблем – только комья глины из-под колес полетели. При этом блокировки переднего дифференциала у «Гамакса» нет. В сложной ситуации при подключении полного привода буксуют два задних колеса и одно переднее (менее загруженное). И еще что касается водных преград. В инструкции имеется прямой запрет на движе-

72 тест-драйв GAMAX AX 600

Теоретически безболезненная глубина погружения – на всю высоту колеса, 60–65 см.

ние по воде с погружением выше середины ступицы колеса. Тем не менее с водозащитой у аппарата полный порядок: герметичные резиновые камеры сапунов на редукторах, резиновые уплотнители в электроразъемах проводки, все релюшки находятся под передним багажником, воздухозаборник и вентиляция вариатора выведены под сиденье. Теоретически безболезненная глубина погружения – на всю высоту колеса, 60–65 см. Ну а со шноркелем и того больше. Для удобства эксплуатации квадроциклы GAMAX AX600 серийно комплектуются широким набором светотехники, мощными галогенными (линзованными) фарами, защитой деталей подвески, да еще и зеркалами в придачу. Дублированная система запуска (ручная и электростартер) гарантирует запуск двигателя мотовездехода при любых условиях. Квадроцикл GAMAX AX600, оснащен тягово‑сцепным устройством для буксировки прицепа. Пробка полимерного бензобака, расположенного в задней части аппарата, оборудована замком.

автопредложение июль 2010

GAMAX AX 600 тест-драйв 73

Электронный щиток приборов квадрика влагозащищен, виброустойчив и достаточно информативен. Включает в себя следующие индикаторы: температуры охлаждающей жидкости (загорается при температуре 115 градусов), давления масла (загорается при малом давлении), блокировку моста (2 WD/4 WD), спидометр (в км/ч и м/ч), индикатор уровня топлива (имеет 8 долей), поворотов, фар дальнего света, габаритных огней, отображение режима передач, время (часы), одометр (измерение пробега), кнопку «установка» и кнопку «режим». В плане эргономики неудачен лишь один момент – шнурок кикстартера почему-то повернут в обратную от водителя сторону, что не совсем удобно. Помните, я говорил, что «КРАБ» устроил новому русскому квадрику испытание с пристрастием? Так вот. В тех испытаниях участвовали 10 квадроциклов: два Polaris, один Yamaha Grizzly, шесть Can-Am и один GAMAX AX600. Все 10 часов тест-драйва GAMAX вел себя очень достойно, преодолел все препятствия, показал хорошую проходимость и выдержал все испытания. Участники тест-драйва единодушно признали GAMAX AX600 надежным и выносливым. На фоне импортных ATV наш русский квадроцикл с тайваньскими корнями показал себя достойной доверия машиной, на которой не страшно заехать в самые непроходимые дебри. В довершение нашего рассказа сообщаем, что каждый желающий может лично испытать мотовездеходы GAMAX, записавшись на тест-драйв, который по средам проводит компания «КРАБ» (тест-драйв проводится по мере набора группы). Запись осуществляется по телефону 244‑91‑48.

74 Автосервис

автопредложение июль 2010

По российским дорогам едут миллионы автомашин, и чуть меньшее число ездящих на них россиян абсолютно не разбираются в нагромождении передвигающих их механизмов. В принципе, ездокам это не мешает, и все идет прекрасно, пока однажды железный друг не начинает требовать ремонта. Или техобслуживания раз в полгода, а заодно и смены «обувки».

правильный C ервис

текст Андрей Москов

аньше, в силу советского менталитета, отсутствия денежных средств, повсеместного дефицита и отсутствия качественных услуг по ремонту автомобилей простых смертных, им приходилось возиться со своей машиной собственноручно, тратя огромное количество времени и сил, разбираясь, как работает двигатель, как разведена электрика или как подкрасить кузов, чтобы не было видно следов. Сейчас автолюбитель избавлен от такой необходимости – в любой момент специалисты из автосервисов с охотой возьмутся за любую работу, пообещав сделать ее быстро, качественно и за умеренную плату. Эх, здорово, если бы в результате все заканчивалось именно так. На самом деле не все автосервисы «одинаково полезны», и потому автолюбителю теперь приходится разбираться не в том, как ра-

При выборе автомастерской в первую очередь стоит начинать «с вешалки» – того помещения, куда приходят клиенты.

E C I V R SE

ботает двигатель или как разведена электрика, а постигать принципы, по которым нужно выбирать «полезный» автосервис. Правильный. При выборе автомастерской в первую очередь стоит начинать «с вешалки» – того помещения, куда приходят клиенты. Неплохо, если это помещение чистое и комфортное, ведь здесь наверняка придется провести какое-то время в ожидании четырехколесного друга. Совсем неплохо, если здесь есть место, куда можно повешать верхнюю одежду и присесть. И уж совсем приветствуется наличие телевизора, столика с журналами, бесплатного автомата с кофе и улыбчивой девушки-консультанта. Приятно, когда в автосервисе тебя встречают по… нет, не по одежке, а просто любезно встречают. И чайник, и разбирающийся в авто, но очччень занятой господин будут чувствовать себя комфортнее, если в любой момент смогут получить любезный и квалифицированный ответ на возникший вопрос. Особенно после нескольких часов ожидания своего автомобиля. Стоит обратить внимание и на вывески с информацией ре-

Ц° НТР ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОН° РОВ

О ко н д и ц и о н е р а х з н а е м в е ! ! !

жимов работы организации, ее полного наименования и юридического адреса. При обращении в автосервис вам должны предоставить полную информацию обо всех оказываемых услугах и их стоимости. Нелишне будет ознакомиться с условиями договора, который будет заключаться, – в нем должны будут прописать виды предоставляемых услуг, их стоимость, дату приема заказа, время его выполнения, гарантийные сроки, модель автомобиля, государственный номер и его цену, определяемую по соглашению сторон. Обязательно должны присутствовать реквизиты организации и сведения о государственной регистрации. А еще договор должен быть составлен простым и понятным языком. При каких-либо возникших сомнениях попросите информацию о государственной регистрации (следует обратить внимание на дату выдачи и организацию, ее выдавшую), а также свидетельство о постановке зарегистрированной организации на налоговый учет. На обоих документах в верней части должны присутствовать наклейки, содержащие голограмму, а в правом нижнем углу должен быть индивидуальный номер и серия. Документы должны быть скреплены подписями ответственных лиц и так называемой мастичной печатью. Исправления в этих документах исключены. По просьбе клиента автомастерская обязана представить для ознакомления «Правила оказания услуг, выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных

простой пример – машина плохо заводится. Если помимо колес, руля, тормоза, бензобака, фар, мотора и глушителя вы больше ничего не знаете о своей машине, то вы знакомы с ее устройством на 3%, а механику не составит труда определить – перед ним чайник, которого можно брать голыми руками. Если же в автосервисе сказать: «Аккумулятор проверил, свечи – в порядке, но все равно барахлит» – это, может, и не избавит от возможного обмана, но уменьшит его масштаб. Тонкости устройства авто знают далеко не все, и этим активно пользуются на «неправильных» СТО, «пугая» автолюбителя терминами. после такой психологической атаки клиент готов расстаться с деньгами, лишь бы услышать, что машина в полном порядке.

Сложн

й р монт Заправка Диагностика

у° . Марата, 51 т.: 2-959-239 2-959-238

L Компьтерный подбор автоэмалей Расходные материалы Калинина, 85А

тел.: 8-913-834-08-37

2-ÿ Áðÿíñêàÿ, 47а ÊÓÇовноÉ реÌонт т. 288-43-67 превышение числа автосервисов над спросом нивелируется несовершенством технической базы значительной части СТО. 90% автоуслуг оказывают небольшие станции техобслуживания, технические возможности половины которых весьма ограничены. Кроме того, не поддаются учету полулегальные и нелегальные мастерские, расположенные при гаражных кооперативах, во дворах и промзонах. В таких сервисах, как правило, используется списанное оборудование и работает далеко не самый квалифицированный персонал. Но услуги «нецивилизованных» дешевле, спрос на них есть, и это подрывает ценовое равновесие на рынке.

не раÇÚеÕалиÑь? таÊ проÑто приеÇжаÉте в

êóçîâíîé ðåìîíò (ñòàïåëü) ïîêðàñêà, ïîëèðîâêà ðåìîíò õîäîâîé ÷àñòè ìåëêîñðî÷íûé ðåìîíò

2-ÿ Áðÿíñêàÿ, 47а ÊÓÇовноÉ реÌонт т. 288-43-67

76 Автосервис средств», адрес и телефон подразделения по защите прав потребителей, образцы заказов-нарядов, приемо-сдаточных актов, квитанций, талонов и других документов, удостоверяющих прием заказа мастерской, оформление договора и оплату услуг. Каким бы архаизмом это ни казалось, но автомастерская обязана иметь книгу отзывов и предложений. И клиент имеет право ее посмотреть. И еще – никакие документы автовладельца при оформлении и выполнении договора не изымаются. При необходимости с них могут быть сняты копии. Перед заключением договора можно поинтересоваться, обеспечивает ли автосервис возможность нахождения автовладельца в производственных помещениях с соблюдением всех норм безопасности, если ему захочется понаблюдать за процессом ремонта его автомобиля. Дело в том, что по закону автосервис должен предоставить такую возможность. Если владелец оставляет свой автомобиль в мастерской на какое-то время, ему должны выдать документы, об этом свидетельствующие. А при заключении договора в нем должно быть отмечено, что на момент поступления автомобиля в мастерскую на нем не было следов внешнего повреждения, а если и были, то какие и где. В не-

автопредложение июль 2010

которых автомастерских любят что-нибудь ронять на машину или чем-нибудь ее царапать, а потом говорить, что так и было. Точнее, такое ощущение, что любят. Поэтому лучше максимально обезопаситься от такой русской напасти. Нелишне побывать в помещениях, где, собственно, будет производиться ремонт автомобиля. Там должны быть люди в спецодежде (не обязательно в белых халатах, мы же не снобы!), желательно с логотипом автосервиса, а еще они должны заниматься работой, а не слоняться без дела. Несмотря на слово «мастерская», там не должно быть грязи. Хорошее освещение поощряется. В общем, это должен быть правильный автосервис и там должно нравиться. Сегодня в России около 17 млн. легковых автомобилей. По прогнозам аналитиков, к 2015 году у россиян будет уже 50 млн. легковых авто. Поэтому без работы автосервисы не останутся. Более того, их роль будет возрастать по мере усложнения «начинки» машин. Уже сегодня многие из тех, кто рулит иномарками, не интересуются, что у авто находится под капотом. И не потому, что руки не из того места растут. Просто машины все больше оснащаются электроникой, разобраться в которой могут только специалисты. Но научиться разбираться в специалистах автолюбителю все же нужно. Удачи!

В последние годы в столице появилось много дилерских центров по продаже новых автомобилей, в том числе и по кредитным программам. при каждой такой компании организован авторизованный сервисный центр по гарантийному обслуживанию конкретной марки. В будущем такие центры могут занять до 15–20% рынка. Обычная гарантия производителя – 3–5 лет, по истечении этого срока большинство автовладельцев становятся клиентами независимых специализированных автосервисов, где приемлемое соотношение цены и качества, а техническая база укомплектована современным зарубежным диагностическим и ремонтным оборудованием.

В России практически не развит сегмент сетевых сервисов, работающих под единым брендом, – нет ни одной сети автотехобслуживания национального масштаба. Существующие сетевые компании по ремонту пока не велики. У дилерских автосервисных центров основная задача – продажа автомобилей. Западных сетей тоже очень мало, правда, существуют «псевдосети» – сервисы, которые с разрешения западных компаний используют их фирменное наименование. иностранцы идут на это ради повышения сбыта своей продукции в России, но при этом не ведется никакого контроля за качеством услуг.

Наши автосервисы начинают перенимать у запада «фишки», помогающие расширять и удерживать клиентскую базу. В Москве последний шик – поставить машину на ремонт без предварительной записи, при этом предоставить клиенту напрокат другой автомобиль, чтобы во время ремонта он не оставался «безлошадным». Также автосервисы готовы по звонку постоянного клиента выехать к нему на место поломки или выслать эвакуатор, чтобы доставить машину на СТО.

78 нАнотеХнолоГии

автопредложение июль 2010

В Красноярске презентовали принципиально новую технологию, разработанную российскими учеными, позволяющую восстанавливать изношенные в результате трения узлы и механизмы автомобилей. Называется наноразработка – «микрометаллургическая технология» (ММТ). Кроме того, она позволяет снизить количество потребляемого топлива на любых двигателях до 15%, снизить уровень шума, вибрации, увеличить срок эксплуатации двигателя, коробки передач и редуктора моста, надолго отодвинуть сроки проведения капремонта, а также снизить выбросы вредных веществ в атмосферу в два – четыре раза.

Что такое ММТ?

му разработка и относится к нанотехнологиям – изменения происхоМикрометаллургическая технодят на молекулярном уровне. Нология восстановления поверхностей вая молекула в 64 раза больше той, трения – это обработка двигателя которую она преобразовала. Нараспециальным составом, который вос- щивается тем самым металлокерастанавливает изношенные участки мический слой, и происходит воси значительно снижает коэффицистановление изношенной части меент трения деталей. Состав включаханизма. Монокристалл, который ет около ста различных компонентов образуется на стенках цилиндров и представляет собой мелкодисперс- и остальных трущихся частях двиную смесь минералов. Новая техногателя, обладает специфическилогия не имеет аналогов ни в России, ми свойствами. Во-первых, высокой ни за рубежом. Ее автором являетстепенью микротвердости (по шкася Виталий Айнгорн из Челябинска, ле Роквелла – 70. Для сравнения: а состав разработал Игорь Никитин, у обычного напильника этот коэфкоторый обладает патентом на изофициент составляет 54, у алмаза – бретение. После обработки двигате- 100). Во-вторых, температура, при ля на поверхностях трения проискоторой может разрушиться слой, ходит преобразование кристалличе- достигает 1582 градусов по Цельской решетки металла в другую кри- сию. Получается, разрушить эту мосталлическую конструкцию. Поэто- лекулярную решетку невозможНПХ «ММТ» предлагает принципиально новую технологию восстановления узлов и механизмов микрометаллургической технологией. Применение микрометаллургии позволяет: 1) снизить себестоимость продукции; 2) резко сократить затраты на ремонт и закупку дорогостоящих запасных частей; 3) заменить

планово-предупредительный ремонт на микрометаллургическую обработку и избежать необходимости капитального ремонта, также увеличить межремонтный срок; 4) снизить уровень вибрации, шумов и нагрева – значит, снизить потребление энергоносителей электроэнергии от 10% и выше за счет аномально низкого коэффициента трения (0,003–0,007) слоя

но. Но самое главное свойство – коэффициент трения, составляющий от 0,003 до 0,007. Такое трение не учитывается конструктивно, и считается, что его просто нет.

Почувствуйте разницу Со времени изобретения технологии ММТ были проведены многочисленные опыты и исследования, которые подтвердили все плюсы новинки. В широкую коммерческую продажу разработка поступила недавно. И тем не менее уже в 22 регионах России с нею познакомились автолюбители и профессионалы. Наверное, только мужчины, понимающие в технике, могут по достоинству оценить все преимущества применения новой разрапо слою и оптимизации зазоров; 5) увеличить срок работы штатных масел и снизить их потребление в 2–5 раз, резко уменьшив динамику их загрязнения из-за отсутствия на поверхности трения контакта «металл-металл». К настоящему времени фирма имеет успешный опыт работы с оборудованием различных отраслей промышленности, и это отражено в многочисленных отзывах и тех-

нАнотеХнолоГии 79

Оценили преимущества ММТ-технологии «Наши клиенты сразу же отмечают увеличение мощности автомобиля, – рассказывает разработчик нанотехнологии Виталий Айнгорн. – Хотя если по паспорту машина рассчитана на 200 лошадиных сил, то 200 и будет, но появляется ощущение, будто 260. У автомобиля появляется динамика. Приезжает он изношенный, а после обработки начинает работать именно так, как должен в идеале. Только в Челябинске, в головном офисе научно-производственного холдинга (НПХ «ММТ»), по микрометаллургической технологии обработано 2 тысячи автомобилей. В Красноярске новый состав тоже уже испытали. Несколько десятков японских, корейских, китайских, советских и немецких автомобилей спунических актах предприятий, где применялась микрометаллургическая технология: компрессоры всех типов (поршневые, винтовые, турбо и др.); редукторы всех типов и открытых зубчатых передач; гидравлические системы; подшипники качения и скольжения всех типов; двигатели внутреннего сгорания всех типов; насосы различных типов и назначения; прессы и др.

стя какое-то время после обработки двигателей стали значительно тише работать, особенно дизельные, а примерно через полчаса исчез характерный запах из выхлопной трубы. Ну а экономические преимущества десяткам автовладельцев еще предстоит оценить. И не раз. Практически все автовладельцы удивлены и довольны полученными результатами. Еще бы не быть довольным: и бензина машина меньше расходует, и тише работает, и едет быстрее, и цена на обработку по сравнению с эффектом вполне умеренная. Очень большой экономический эффект дает обработка спецтехники, большегрузных автомобилей, автобусов, судов и тепловозов.

Иностранцы заинтересовались Не случайно новой разработкой отечественных специалистов заинтересовались за рубежом. Для иностранцев одним из важных показателей является экологичность. После обработки токсичность выхлопов карбюраторных двигателей снижается в два – четыре раза, дизельных и того больше – в три – пять раз. Если же обработать двигатель российского авто, то его даже пропустят за границу, потому что он будет соответствовать стандартам «Евро-3». Распространением и продажей новой технологии в России и за рубежом занимается международный научно-производственный холдинг «ММТ», созданный в апреле 2010 года. За короткий период только в нашей стране уже открыто 22 представительства, на очереди еще три. Кроме того, открыты отделения «ММТ-Европа» в Словакии, «ММТ-Восток» в Арабских Эмиратах, «ММТ-США».

Новая технология принципиально отличается от обычных присадок, ни одна из них не производит преобразования кристаллической структуры, компенсации износа и оптимизации зазоров. Все присадки только снижают трение, а новый состав полностью его убирает. Авторы разработки гарантируют безаварийный срок службы двигателя на протяжении 350 тыс. км. Кроме того, некоторые присадки порой негативно влияют на саму работу двигателя, увеличивая нагрузку на него.

Красноярский край не отстает В настоящее время формируется дилерская сеть в городах нашего края. Разработчики обучают дилеров правильно использовать состав. Именно у них можно обработать свой автомобиль по ММТ-технологии. Отбор дилеров производит представитель. В августе специалисты планируют провести для дилеров большой семинар.

В Красноярском крае и Республике Хакасии вы можете обработать автомобили у наших дилеров: в г. Красноярске: 1) автотехцентр на Караульной, 18, тел. 2–714–700; 2) АТЦ «Конверсия», ул. Шахтеров, 66, тел. 22–000–70; 3) СТО «Академ 50», Академгородок, 50, тел. 2–510–579; в г. Ачинске: ООО «Март», тел. 8–950– 985-15-62; в г. Абакане: АТЦ «8 Марта», ул. 8 Марта, 32, тел. 266–133, 8–913–836–2104. по вопросам дилерства в Красноярском крае и Республике Хакасии обращаться к представителю НпХ «ММТ» в КК и РХ леканову Дмитрию ивановичу по тел.: 8 (391) 251-19-17, 281–2424. Более подробно о микрометаллургической технологии можно узнать на сайте www.mmtrus.ru

на правах рекламы

ботки. Любой мотор будет до 15% меньше потреблять топлива, а экономия электроэнергии составит до 30%. Это происходит из-за низкого коэффициента трения и оптимизации зазоров. Экономия топлива особенно заметна, если автомобиль мощный. Его динамические характеристики тоже улучшаются: он становится «спортивнее», быстрее реагирует на действия водителя, ресурс увеличивается как минимум в три раза. Возрастает и срок службы масел в два – восемь раз. После обработки двигателя масло в нем можно менять не через каждые 10 тысяч километров, а через 30 тысяч, так как оно работает теперь как теплоотвод, а не как третье тело в паре трения. Самое интересное, что двигатель, обработанный по технологии ММТ, становится терпимым к экстремальным ситуациям, – в крайнем случае его можно эксплуатировать вообще без масла.

80 концепция V o lv o C o n c ept Tr uc k 2020

в текст Сергей Красно lvo фото компании Vo

автопредложение июль 2010

t p e c n o Volvo C этом сл у‑ су щес твенно. В что-то но ‑ не и ик ов уз гр т абатыв ая ак ими буду ш ем бу‑ чае, разр ой ср еде, стои т за‑ нн в с амом ближай м да‑ да в е во ‑ ва олько о вн ешно ду щем? Ответ ду маться не ст сколько о пр о ‑ lvo Vo ы ст ли иа , ец ду т сп сти грузовиков озок и его . ев Truck Corporation о дизайн гру‑ це сс е грузоп ер нии. Некото ‑ ва , чт ус овер ш ен ство нововведе ‑ Вс ем изве стно лей довольно ры е ин тере сные идеть в Volvo зовы х автомо би за пару (мо ‑ и ув ния вы можете 20. конс ер вативен ку) по след‑ 20 ой k тр uc и , Tr t ть ep бы nc т Co же й изменялс я ни х де ся тилети

v o Lv o c o n c epT Tr Uc k 2020 концепция 81

0 2 0 2 k c Tru грузов в пре‑ Сейчас доставка е всего осу‑ щ дела х города ча тоннажными ло щес твляется ма значит, тре‑ а автомобилями, ая перезагруз‑ буется постоянн перевозимых в, ка в них товаро лайнерами. и да льнобойным lvo пред лагают Специа листы Vo спортиров‑ ан организовать тр емым зеленым ва зы на к та по ку иа льным шос‑ коридорам, спец р (идея эта, фу я дл се только ). При этом конечно, не нова аться безо ‑ иг конвои буду т дв

автопилоте друг становочно на возя при этом ре пе , за другом Расчетная ско‑ . ов больше груз оя – 90 км /ч. нв рость такого ко стемы мно‑ си ой эт у ов Плюс передвиже‑ го: раздельное гкового транс‑ ле и ние конвоев ее, на добнос ть порта безопасн нках для тя‑ оя ст ых ьн в спал при движении , ет да па гачей от орос ти и друг ск ой на постоянн тся выбросы аю за другом сниж может спокой‑ CO2, а водитель я движения. но спать во врем

82 концепция v o Lv o c o n c epT Tr Uc k 2020

автопредложение июль 2010

т заменить Шведы предлагаю иборную панель пр м на привычную ный экран. на большой сенсор Регулиров‑ руемой спинкой. к кабине грузо‑ ли вещения и компоновку кре‑ ем йд ре пе рь пе Те ‑ ку ос ственно рабоче ециалисты Volvo вика и непосред сел и кровати сп едоставляют ля. Шве‑ те ди во пр ву on ст ati ан му простр Truck Corpor заменить при‑ . ды пред лагают орную панель также водителю бины можно вычную нам приб ный экран, Аэродинамику ка более обтека‑ ор на большой сенс рмации на ко‑ улучшить за счет ичения накло‑ фо отобра жение ин и настраива‑ емых форм (увел , например) ла ет тором регулиру на лобового стек ьшения ее раз‑ , – за счет этого ен ль ум те ет ди сч во м за са ет плюс транство каби‑ дная головная экономится прос можно сделать меров. Светодио тся под стек‑ е уе кж ир та гр ло ны. Крес оптика инте ы оно боль‑ сти, а зеркала компак тнее, чтоб временное ла в передней ча няются на ка‑ со ме ше походило на тонкой венти‑ заднего вида за с офисное кресло

сть кабины меры. Нижняя ча ck 2020 тор‑ Tru t ep у Volvo Conc – этот «нос» не чит на полметра родинамику, аэ только улучшит ь сминаемой ит но и будет служ . зоной при аварии ределать пе Остается только прицепы… лу по е ны рт да стан еды сообщи‑ но на этот счет шв ей по модер‑ ид е сс ма ли лишь о кой конкрети‑ низации – и ника астся ли реали‑ ки. Интересно, уд из вышепере‑ то зовать хоть что‑ 10 лет? з численного чере

84 Событие

автопредложение июль 2010

автоквест «догоните MINI»

июня 2010 г. компания «ЭлитАвто», официальный дилер BMW и MINI в Красноярске, провела автомобильный квест «Догоните MINI», участие в котором приняли исключительно владельцы и любители марки MINI. Необычные, яркие и невероятно быстрые MINI Cooper в этот вечер повергли город в изумление – они были замечены рядом с Эйфелевой башней, на парковках известных ресторанов и у ночных клубов! Участники в поисках украденного золота (такова была легенда) были готовы на любые приключения и встречи с самыми необычными людьми! Хорошее настроение, команда единомышленников и незабываемые впечатления – таким стал вечер 11 июня для любителей MINI в Красноярске. 1 Плотников Виктор, Шамко Ирина 2 Бяков Константин 3 Филатова Александра, Филатова Татьяна 4 Шамко Ирина 5 Митякова Марина 6 награждение победителей 7 участники автоквеста 8 Харитонова Наталья, Горячев Владимир, Ващенко Ксения, Грибанов Александр 9 Горячев Владимир, Харитонова Наталья, Ващенко Ксения 10 Митякова Марина, Ваганова Екатерина 11 Плотников Виктор, Шамко Ирина, Митюнина Настя, Герасимов Егор 12 Яковлев Андрей, Григорчук Николай

СОБЫТИЕ 85 Событие

86 соБЫтие

здоровая друЖба

июня компания ООО «ТЦ Фаворит» организовала товарищеский футбольный матч, в котором приняли участие 2 команды, состоявшие из сотрудников Honda и любителей Honda. Это спортивное мероприятие проходило при поддержке администрации стадиона «Металлург», которой Хонда-центр выражает свою благодарность. А украшением этого спортивного события стала группа поддержки HONDA*s

автопредложение июль 2010

соБЫтие 87

Игра проходила под девизом «Хонда-центр «ФАВОРИТ» всех сегодня победит!» girls. И хотя игра проходила под девизом «Хонда-центр «ФАВОРИТ» всех сегодня победит!», по окончании второго тайма стало ясно, что победу одержала дружба, и это было закреплено легким фуршетом с вручением благодарственных писем, призов и сувениров с символикой Honda. Было получено много ярких впечатлений, и сейчас сотрудники уверены, а желающие поддержать Honda надеются, что это только первая игра…

88 Событие

Ночь без штрафов 2 и 3 июля в ночном клубе «PODIUM» прошла вечеринка «Ночь без штрафов» посвященная профессиональному празднику «День ГИБДД». На вечеринке длинноногие стражи порядка демонстрировали все навыки обращения со стальным жезлом и завидное мастерство досмотра! Гости которые пришли позже полуночи были задержаны инспектором для проверки правил дорожного движения, тех кто правильно отвечал на вопросы ожидали приятные бонусы. Танцевальные коллективы Scotch original & Cherry и ведущий Александр Ломаев зажгли эту ночь крутых виражей, лихих поворотов и неизведанных дорог!

автопредложение июль 2010

СОБЫТИЕ 89 Событие

90 АВТОГИД

автопредложение июЛЬ 2010

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков.

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель

* представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

ÀÂÒÎГид 91 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

ALFA ROMEO

www.alfaromeo.ru

147 159 BRERA GT MITO SPIDER

975-1120 137-2037 1853-2318 1198-1819 1043-1086 1921-2396

1.6, 2.0 1.9, 2.2, 3.2 2.2, 3.2 1.8, 2.0 1.4, 1.6 2.2, 3.2

885-1669 1127-1875 2105-2180 1631-3055 3090-5443 1810-2622 2452-3246 1633-2227 2597-5100 5364-5721

1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2 2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD 2.0T, V6 3.2 3.2, 4.2, 2.7TD, 3.0TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал, кабриолет купе седан, универсал седан купе, родстер универсал

3.6, 4.2, 3.0, 4.2 4.2

SUV родстер

810-1822 1134-2317 1901-2500 2600-3300 2953-4141 3345-4382 1937-2581 1499-1799 1614-1956 2919-3718 3007-3773 2951-3456 4113-4216

1.6, 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD 2.5, 3.0, 4.4, 3.0TD 3.5, 4.8 3.0, 4.8 3.0, 4.4, 6.0, 3.0TD 2.5, 3.0 2.0, 3.0, 2.0TD 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD 3.0, 4.8, 3.0TD 3.0, 4.4, 3.0TD 4.0 5.0

AUDI A3 A4 A5 A6 A8 TT ALLROAD Q5 Q7 R8

www.audi.ru

BMW 1-series 3-series 5-series 5-series GT 6-series 7-series Z4 X1 X3 X5 X6 M3 M5

www.bmw-elitavto.ru

CITROЁN C3 DS3 C4 C5 Berlingo First Berlingo New C3 Picasso C4 Picasso Grand C4 Picasso C-Crosser

1.4,1.6 1.4,1.6 1.6 1.8,2.0,ТНР150,HDI140,V6HDI240 1.4,1.9D,1.6,HDI90, 1.6 1.4,1.6 1.6,THP150 1.6,THP150 2.4,2.2HDI

от 342 от 423 от 317 от 496 от 711 от 420 от 1042 от 1028

0.8, 1.0 1.2, 1.4 1.5 1.4, 1.6, 1.8 2.0, 2.5 1.7 2.4, 3.2 4.1

725 949 1202-1462 787-839

2,4 2.7, 3.5, 6.1 2.4, 2.7

хетчбек хетчбек хетчбек, купе седан, универсал компакт-вэн мини-вэн компакт-вэн мини-вэн мини-вэн крассовер

www.chevrolet.ru

CHRYSLER PT CRUISER 300C SEBRING

хэтчбек 3-дв., 5-дв., кабриолет седан, универсал, купе, кабриолет седан, универсал Gran Tourismo купе, кабриолет седан купе, родстер SUV SUV SUV SUV-Coupe купе, кабриолет седан, универсал

www.citroen.ru 487-640 649-815 529-702 763-1203 362-494 538-647 499-637 709-907 809-964 1068-1435

CHEVROLET SPARK AVEO LANOS LACETTI EPICA NIVA CAPTIVA TRIALBLAZER

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал купе купе хэтчбек 3-дв. кабриолет

хэтчбек 5-дв. хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан седан хэтчбек 5-дв., седан, универсал седан SUV универсал SUV

www.chrysler.ru хэтчбек 5-дв. седан, универсал седан

92 АвтоГИД марка/модель

автопредложение июль 2010

цена, тыс. руб.

DAEWOO

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.uzdaewoo.ru

MATIZ II

179-277

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

NEXIA

229-333

1.5

седан

CALIBER

597-890

1.8, 2.0, 2.4

седан

AVENGER

700-780

2.0, 2.4

седан

NITRO

1 041 000

3.7, 2.8D

SUV

DODGE

www.dodge.ru

FIAT

www.fiat.ru

500

555-590

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв.

ALBEA

350-410

1.4

седан

BRAVO

655-720

1.4

хэтчбек 5-дв.

CROMA

940-1050

2.2

универсал

DOBLO

399-540

1.4

MPV

GRANDE PUNTO

350-625

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

PANDA

305-515

1.2

хэтчбек 5-дв.

SEDICI

650-680

1.6

кроссовер

FORD

www.ford.ru

FIESTA

528-624

1.25, 1.3, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FUSION

490-551

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FOCUS

439-616

1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

C-MAX

795-1034

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD

универсал

KUGA

990-1160

2.0D, 2.5

SUV

MONDEO

678-1050

1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

S-MAX

895-1260

2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т

MPV

GALAXY

1006-1146

2.0, 2.2, 2.3, 2.0D

MPV

ESCAPE

1 050

2.3

SUV

HOVER

660-815

2.3, 2.7D

SUV

PERI

280-340

1.4

хэтчбек 5-дв.

GREAT WALL

www.greatwall.ru

SAILOR

430-475

2.2

пикап

SUV

520-550

2.2

SUV

WINGLE

515-752

2.7D

пикап

JAZZ

615-742

1.4

хэтчбек 5-дв.

CIVIC 4d

650-806

1.8

седан

HONDA

www.honda.co.ru

CIVIC 5d

829-950

1.8, 2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

CIVIC Type-R

1118-1180

2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ACCORD

915-1126

2.0, 2.4

седан

CR-V

1065-1132

2.0, 2.4

SUV

PILOT

1481-1737

3.5

SUV

LEGEND

2168

3.7

седан

GETZ

300-573

1.1, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

i20

423-601

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв.

HYUNDAI

www.hyundai-krasnoyarsk.ru

ELANTRA

597-852

1.6, 2.0

седан

i30

534-718

1,4 1,6

хэтчбэк 5-дв.

NF SONATA

759-1126

2.0, 2.4,

седан

GRANDEUR

1150-1366

2.7, 3.3

седан

TUCSON

880-1068

2.0, 2.7

SUV

SANTA FE

1266 -1414

2.2, 2.7

SUV

GENESIS COUPE

1260-1330

2.0

купе

GENESIS

1750-2200

3.8

седан

ix55

1643-1815

3.8

SUV

ÀÂÒÎГид 93 марка/модель

цена, тыс. руб.

INFINITI

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.infiniti.ru

INFINITI FX-35

2001-2100

3.5

INFINITI FX-45

2359

4.5

SUV

INFINITI G35

1646

3.5

седан

INFINITI G37

1893

3.7

седан

INFINITI M35

1890

3.5

седан

INFINITI QX-56

2670

5.6

внедорожник

JEEP

SUV

www.jeep-russia.ru

CHEROKEE

1 133-1 144

2.8TD, 3.7

SUV

WRANGLER

1173-1308

2.8, 3.8

SUV

COMMANDER

1 514-1 554

3.0TD, 4.7

SUV

GRAND CHEROKEE

1 524-1 580

3.0, 4.7, 6.1

SUV

LIBERTY

1029-1155

2.4, 2.0D

SUV

WRANGLER

1296-1323

2.8, 3.8

SUV

KIA

www.kia.ru

PICANTO

310-430

1.0, 1.1

хэтчбек 5-дв.

RIO

420-496

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

CEE’D

526-766

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

CERATO

560-750

1.6 2.0

седан

SOUL

560-780

1.6

MPV

SPORTAGE

700-940

2.0

SUV

SORENTO

929-1549

2.2 2.4

SUV

MOHAVE

1460-1950

3.0, 3.8

SUV

LAND ROVER

www.landrover.ru

DEFENDER

1476-1571

2.4TD

SUV

FREELANDER 2

1105-1765

3.2, 2.2TD

SUV

DISCOVERY 4

1895-2652

5.0, 3.0TD, 2.7TD

SUV

RANGE ROVER SPORT

2887-3440

5.0, 5.0K, 3.0TD, 3.6TD

SUV

RANGE ROVER

4818

5.0K, 3.6TD

SUV

1497-1937

2.5

седан

1904-2831

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

LEXUS

www.lexus-russia.ru

3407

4.3

купе-кабриолет

IS F

3118

5.0

седан

4017-6076

4.6, 6.0 hybrid

седан

2226-3089

3.5 hybrid

SUV

3835 - 4082

5.7

SUV

2980 - 3465

4.6

SUV

MAZDA

www.mazda-krasnoyarsk.ru

424-583

1.5

хэтчбек 5-дв.

465-860

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

595-772

1.8, 2.0

MPV

653-1113

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7

1141-1265

2.3T

SUV

MX-5

907-1037

1.8, 2.0

родстер

RX-8

1193-1329

1.3

родстер

BT-50

611-788

2.5TD

пикап

94 АвтоГИД марка/модель

автопредложение июль 2010

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.ru

А-class

от 990

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class

от 1090

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

С-class

от 1300

1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3

седан, спорт-купе, универсал

Е-class

от 1650

2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3

седан, универсал

S-class

от 3600

3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

седан

GL-class

от 3000

3.2 CDI, 4.5, 5.0

SUV

M-class

от 2550

3.2 CDI, 5.0, 6.3

SUV

R-class

от 2600

3.2 CDI, 5.0

SUV

CLS-class

от 3000

2.8, 3.5, 5.0, 6.3

купе

CL-class

от 6200

5.0, 6.0, 6.3, 6.5

купе

SL-class

от 4500

3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

родстер-кабриолет

SLK-class

от 1710

2.0K, 2.8, 3.5, 5.5

родстер-кабриолет

SLS

от 11500

6.2

купе

G-class

от 3700

3.2 CDI, 5.0

SUV

MINI

www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S 727-1247

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CABRIO

875-1200

1.6

кабриолет

CLUBMAN

865-1200

1.6

универсал 3-дв.

MITSUBISHI

www.medved-mitsubishi.ru

Colt

449-569

1.1, 1.3

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

LANCER Classic (IX)

469-569

1.3, 1.6

седан

LANCER X Sedan

579-1487

1.5, 1.8, 2.0T

седан

LANCER X Sportback

719-1487

1.8, 2.0T

хэтчбэк 5-дв.

LANCER EVOLUTION IX

1850-2247

2.0T

седан

GALANT

822-971

2.4

седан

GRANDIS

977-1261

2.4

мини-вэн

OUTLANDER XL New

899-1319

2.0, 2.4

SUV

PAJERO SPORT New

1369-1649

3.0, 3.2 DI-D

SUV

PAJERO IV

1357-1899

3.2,3.8

SUV

L200

745-945

2.5TD

пикап

NISSAN

www.nissan.ru

ALMERA Classic

481-550

1.6

седан

NOTE

519-649

1.4, 1.6

микровэн

X-TRIAL

1029-1166

2.0, 2.5

SUV

TEANA

990-1238

2.5, 3.5

седан

NAVARA

1115-1277

2.5 D

пикап 4wd

PATHFINDER

1364-1603

2.5 D

внедорожник

MURANO

1663

3.5

SUV

QASHQAI

от 726

1.6

SUV

OPEL

www.opel.ru

CORSA

от 450

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

MERIVA

от 583

1.4, 1.6

MPV

ASTRA

от 493

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

COMBO

от 422

1.4, 1.3D

универсал

ZAFIRA

от 624

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

INSIGNIA

от 782

1.6, 1.8, 2.0, 2.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

VECTRA

от 646

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т, 2.8Т

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

ANTARA

от 1118

3.2

SUV

ÀÂÒÎГид 95 марка/модель

цена, тыс. руб.

PEUGEOT 107 206 206 Sedan 207 207 CC 308 308 SW 407 407 Coupe 4007 PARTNER Origin VP PARTNER Origin VU BOXER PARTNER Tepee

1.0 1.4 1.4,1.6 1.4,1.6 1.6 1.6 1.6 1.8, 2.0, 2.2, 3.0 2.2, 3.0 2.4, 2.2 Hdi, 2.4 1.4 1.4e, 1.9D 2.2 HDI, 3.0 HDI 1.6

хэтчбек хэтчбек седан хэтчбек купе-кабриолет хэтчбек универсал седан седан-купе кроссовер компакт-вэн компакт-вэн мини-вэн компакт-вэн

www.porsche.ru 3486-6041 1982-2392 2181-2660 2025-4300

RENAULT LOGAN SANDERO FLUENCE SYMBOL MEGANE Coupe MEGANE Hatchback CLIO SCENIC LAGUNA III KOLEOS

предлагаемые типы кузова

www.peugeot.ru от 309 000 от 341 000 от 319 000 от 385 000 от 722 000 от 509 000 от 555 000 от 637 800 от 1 048 700 от 965 000 от 413 000 от 381 000 от 714 000 от 515 000

PORSCHE 911 BOXER CAYMAN CAYENNE

выбор двигателей

3.6, 3.8, 3.6Т 2.7, 3.2 2.6, 3.4 3.5, 4.8, 4.8Т

купе, кабриолет родстер купе SUV

www.renault.ru 339-449 349-459 579-797 474-587 717-877 579-706 587-667 740-885 990-1347 1009-1224

1,4, 1.6 1,4, 1.6 1.6, 2.0 1,4, 1.6 1.6, 2.0 1.6 1.6 1.6, 2.0 2.0 2.0, 2.5

389-499 559-649 479-624 от 549 549-999 699-899 879-1449

1.2, 1.4, 1.6 1.2, 1.4, 1.6, 1.9TD 1.4, 1.6, 1.8, 1.9TD 1.4 1.4, 1.6, 2.0, 2.0Т, 1.9TD, 2.0TD 1.2, 1.8T 1.8, 3.6

1005-1220 819-973 799-891 631-828 1116-1232

2.3, 3.2, 2.7D 2.0D 2.3, 2.0D 2.0D 2.7D, 3.2

SX4 Sedan SX4

535-625 605-750

1,6 1,6

седан хэтчбек

Grand Vitara 3door Grand Vitara 5door Swift Jimny

795-910 900-1190 590-594 641-678

1,6; 2,4 2,0; 2,4; 3,2 1,5 1,3

внедорожник 3-дв. внедорожник 5-дв. хэтчбек внедорожник 3-дв.

681-1299 1199-1362 1363-1959 969-1208 от 1619

1.5, 2.0, 2.0Т 2.0, 2.5 2.5, 3.6 2.0, 2.5 3.0

SKODA FABIA ROOMSTER OCTAVIA TOUR PRAKTIK OCTAVIA YETI SUPERB

www.skoda.medved-vostok.ru

SSANG YONG REXTON KYRON ACTION ACTION SPORTS RODIUS

хэтчбек 5-дв. хэтчбек 5-дв. хэтчбек 5-дв., универсал универсал хэтчбек 5-дв., универсал SUV седан

www.symotor.ru

SUZUKI

SUV SUV SUV пикап мини-вэн

www.24suzuki.ru

SUBARU IMPREZA LEGACY OUTBACK FORESTER TRIBECA

седан хэтчбек седан седан купе хэтчбек хэтчбек мини-вэн хэтчбек, универсал, купе кроссовер

www.subaru.ru седан, универсал седан, универсал универсал универсал универсал

96 АвтоГИД марка/модель

автопредложение июль 2010

цена, тыс. руб.

TOYOTA

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.toyota.ru

от 777

1.33

хэтчбек 3-дв.

PRIUS

от 1249

1.8

хэтчбек 5-дв.

YARIS

от 705

1.33

хэтчбек 5-дв.

AURIS

710-860

1.33, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв.

COROLLA

637-677

1.33, 1.6

седан

VERSO

808-854

1.6, 1.8

универсал

AVENSIS

1053-1343

1.8, 2.0

седан, универсал

CAMRY

882-1311

2.4, 3.5

седан

RAV4

966-1328

2.0, 2.4

SUV

LAND CRUISER PRADO

от 1729

4.0

SUV

LAND CRUISER 200

2864-2884

4.7, 4.5TD

SUV

HIACE

от 1260

2.7

MPV

VOLKSWAGEN

www.volkswagen-krasnoyarsk.ru

POLO

472-520

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв.

GOLF

612-1105

1.4T, 1.6, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

634-775

1.2T, 1.4T, 1.6

хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO

854-1181

1.4T, 2.0T

хэтчбек 3-дв.

JETTA

669-827

1.6, 1.4T, 1.9TD

седан

TOURAN

814-1175

1.4T, 1.6, 1.9TD, 2.0TD

MPV

PASSAT

789-1184

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD

седан

PASSAT CC

1018-1887

1.8T, 2.0T, 2.0TD, 3.6

седан

TIGUAN

1018-1277

1.4T, 2.0T, 2.0TD

SUV

TOUAREG

1687-4300

3.6, 4.2, 2.5TD, 3.0TD

SUV

PHAETON

2880-4474

3.2, 4.2, 5.0, 6.0

седан

MULTIVAN

1263-1363

1.9D, 2.0, 2.5D

MPV

VOLVO

www.volvo.ru

C30

776-1574

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

C70

1672-2010

2.4, 2.5Т

кабриолет

S40

851-1672

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

S60

1127-1584

2.4, 2.5Т

седан

S80

1380-2960

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

V50

888-1724

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

V70

1403-2046

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC60

1680-2495

3.0, 2.4D

SUV

XC70

1628-2180

3.2, 2.4TD

SUV

XC90

1839-3206

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

ВАЗ

www.lada-auto.ru

LADA PRIORA

290-358

1.6

седан

LADA KALINA

256-329

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 110/111/112

280-299

1.6

хэтчбек 5-дв., седан, универсал, купе

LADA Samara

219-234

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07

163-180

1.5, 1.6

седан

LADA 4x4

256-264

1.7, 1.8

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ГАЗ 31105

232-321

2.3, 2.5

седан

ГАЗ 3102

275-364

2.3, 2.5

седан

ГАЗ

www.avtogaz.ru

ГАЗ 310221

256

2.3

универсал

ГАЗ САЙБЕР

498-568

2.0, 2.4, 2.7

седан

УАЗ ПАТРИОТ

565-672

2.7

SUV

УАЗ ХАНТЕР

380-399

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

УАЗ ПАТРИОТ Пикап

445-532

2.7

пикап

УАЗ

www.uaz.ru

ИЮЛЬ 2010 6 [ 37 ]

Тест-драйв:

АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ 6 [37] ИЮЛЬ 2010

Volvo s40 Citroёn c3

HYUNDAI ix35

Mercedes-Benz S 63 AMG «Thirty-Five» Mini Aston Martin DB9 Volvo Concept Truck

ЕСТЬ ЧТО ОТМЕТИТЬ! CHEVROLET — ЛИДЕР ПРОДАЖ В РОССИИ . УЖЕ ТРИ ГОДА.