Autopredlojenie by Автопредложение

январь-февраль 2010 1 [ 32 ] Автопредложение 1 [32] январь-февраль 2010

Тест-драйв: Mercedes-Benz GL Chevrolet Niva

Ford Fiesta вся прелесть новизны

Infiniti M Dacia Duster Spyker C8 Aileron Spyder Seat Leon Cupra R

2 Автопредложение

автопредложение январь-февраль 2010

№ 1 (32)

Шеф-редактор

Главный редактор

На обложке: Ford Fiesta Фото компания Ford

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

Финансы

Нина Масленникова Евгения Гомзина autopr@mail.ru 8 (391) 278-50-65

8 (391) 278-50-65

Телефон отдела продаж

PR и дистрибьюция

Валентина Велиева promo.autopr@mail.ru

Дизайн, верстка Над номером работали

Надежда Лопина Юрий Кузеро, Андрей Москов, Вадим Мильман, Ирина Голубович, Сергей Краснов

Фото Корректура

Почтовый адрес редакции

Денис Клеро, Антон Якунин, Юрий Кузеро Юлия Павлюченко 660077, г. Красноярск, ул. Весны, 2а, оф. 5, e-mail: autopr@mail.ru

Наш сайт www.autoprlive.ru

Телефон редакции

Учредитель и издатель

Регистрация

Отпечатано

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Никита Якунин ap-redaktor@mail.ru

Руководитель отдела продаж

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

январь-февраль 2010 Максим Чанчиков

8 (391) 278-50-65 ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8 Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года в ЗАО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 3 февраля 2010 года

Тираж

7 000 экз. Сертифицировано Национальной Тиражной Службой

Нас можно найти: Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2В; Autocredit 24.rus Крас. рабочий, 137; Премьер Крас. рабочий, 30а, стр. 28; Yamaha «Автодом» Королева, 11а; BRP Центр Вавилова, 1, стр. 43; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Автограф Subaru Парт. Ж., 17, стр. 30; Багз-Моторс Ульяновский, 36а; Gebara Racing Металлургов, 1е; Стронго Комсомольский, 1д; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг 9 Мая, 2в; ОРИОН 9 Мая, 2г;Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Ford Центр «Редут» Парт. Ж., 46д; АФТ-Лизинг Парт. Ж., 46г; Элит-Авто Алексеева, 52; 25 Часов Караульная, 80; EXIST.RU Алексеева, 99; City Servis-Mercedes Взлетная, 5; Атлантик Моторс Крас. рабочий, 160; Покровский Дудинская, 2; АвтоМир Енисейская, 2; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; 25 Часов Брянская, 280/4; De'file Телевизорная, 1, стр. 4; Атлант Телевизорная, 1, стр. 9; Краб пр. Свободный, 68; АТЦ «Медведь» Копылова, 57; Экселент Профсоюзов, 60; 25 Часов Бограда, 140; Экзотика Красной Армии, 18; Мерседес-TAXI Дзержинского, 26, оф. 203; Партия Д. Пролетариата, 32; Pal Zileri Мира, 103; Хамелеон К. Маркса, 125; SIR Ленина, 56; Урарту К. Маркса, 14; Метелица Мира, 14а; Bellini Мира, 10; Медведь-Восток Металлургов, 2м; Београд Мира, 15. Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович

4 В номере

автопредложение январь-февраль 2010

В объективе

Мысли вслух От винта!

новости

премьера

Infiniti M Dacia Duster Spyker C8 Aileron Spyder Seat Leon Cupra R

В движении Автомобиль номера

Ford Fiesta: вся прелесть новизны

большой тест

Mercedes-Benz GL: Mercedes всемогущий

Тест-драйв

Chevrolet Niva: международная кооперация

В теме

концепция

Mini Beachcomber Hyundai ix-Metro BMW Concept ActiveE

на парковке

«Озверевший» свинец

презентация

Новый Audi A5 Sportback. Точка в споре о стилях.

Автогид Выбери и купи

6 мысли вслух

автопредложение январь-февраль 2010

Н Главный редактор

Никита Якунин

ачало нового года выдалось обильным на громкие события, связанные с автомобилями и Россией. Пожалуй, одним из самых заметных среди них было приобретение мелкой нидерландской автокомпанией Spyker крупного шведского автопроизводителя SAAB. Спасшее последнего от банкротства и последующего исчезновения этого бренда с мировой автоарены. Должен признать, что лично очень переживал за судьбу этой шведской марки, поскольку причисляю себя, может, и не к рьяным фанатам, но точно к тем малочисленным российским поклонникам этих качественных автомобилей. А к России эта сделка имеет отношение потому, что совладельцем Spyker Cars является российский предприниматель Владимир Антонов. Приятных в этом событии сразу два момента: то, что SAAB будет радовать нас и дальше своими автомобилями, и то, что к этому причастна русская фамилия. Второе событие, которое мне показалось примечательным, – это дебют российского пилота Виталия Петрова в «Формуле-1» за команду Renault, ведь это не только его личное достижение, но и знаменательное событие для всего отечественного автоспорта – как-никак честь нашего флага будет отстаиваться впервые за всю историю F1. Ну и, пожалуй, еще одна новость, которая по особенному привлекла мое внимание, – это презентация болидов F1 английской команды Virgin Racing с крупным логотипом Marussia — частной российской компанией, производящей спортивные автомобили под строгим надзором самого Николая Фоменко. «Маруся» будет отвечать за электронные модули управления двигателем этих болидов. Вот оно, свершилось: россияне постепенно внедряются в святая святых мирового автоспорта, если все так пойдет и дальше, думаю, лет через десять половина пилотона будет состоять из наших гонщиков. Я даже слышу слова комментатора: «На выходе из шиканы Иванов справа обходит Петрова и плотно садится на хвост Сидорову!» А тем временем мы побывали в Краснодаре, где испытали обновленный Mercedes-Benz GL-Сlass. Также мы покатались на новом Ford Fiesta, машинка оставила у нас очень приятные впечатления, а кроме того, она очень удивила нас своей общительностью. В общем, ваше настроение не должно падать вместе с температурой воздуха за окном, пускай лучше оно поднимается рядом с теми позитивными автомобилями, о которых мы хотим вам рассказать.

8 новости

автопредложение январь-февраль 2010

BMW представил обновленные 3 Series Coupe и Convertible

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

еволюционных изменений нет: модели приблизились по стилистике к 5 Series, а мелкие штрихи призваны сделать машины привлекательней по сравнению с дорестайлинговыми. В первую очередь обращает на себя внимание передний бампер с графикой воздухозаборников как у «пятерки», но изменений гораздо больше. Так, «ноздри» стали чуть шире, благодаря чему шире кажется и сама машина. Спорные по пластике углы бампера «подрихтованы». Светотехника тоже новая: передние фары получили более сложный контур и светодиодные «брови», задние фонари выполнены с использованием светодиодов. Незаметное глазу, но важное новшество для кабриолета: впервые в мире 3 Series Convertible получил обивку салона из кожи, окрашенной специальными пигментами, позволяющими избежать нагрева солнечными лучами. Есть и еще кое-что. Модификация 335i получила новый двигатель: более экономичный и экологичный, но не менее мощный. Полностью алюминиевый движок с турбонаддувом объемом 3 литра развивает мощность 300 л. с., максимальные обороты 7 000 об/мин. Обновленные машины поступят в продажу уже этой весной.

10 новости

новости 11

автопредложение январь-февраль 2010

Land Rover Freelander Sport едет в Россию

феврале Land Rover начнет на российском рынке продажи «спортивной» модификации кроссовера Freelander 2 Sport. Автомобиль будет окрашиваться в один из двух цветов – черный или серый, получит двухцветную отделку интерьера, эксклюзивные 19-дюймовые колесные диски и стайлинг-кит с новым передним бампером и «юбками», а также с полированной металлической накладкой на заднем бампере. Новинка станет оснащаться 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 160 л. с., работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В России стоимость Freelander 2 Sport составит 1 млн 439 тыс. руб.

Ferrari Enzo стал Gemballa MIG-U1 с 700 л. с.

Проект «народного автомобиля» рассекретили

На центральной консоли – сенсорный 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы с навигатором, DVDчейнджером и портом для iPod. Мощность двигателя выросла до 700 л. с. за счет изменения программы управления и выпускной системы. Планируется выпустить 25 экземпляров MIG-U1, сообщает Bazar-Auto.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

errari Enzo, пройдя через тюнеров немецкого ателье Gemballa, превратился в шикарный спорткар Gemballa MIG-U1. Теперь для преодоления «лежачих полицейских» нажатием кнопки водитель может увеличить клиренс почти на 5 см. Коренной переделке подвергся интерьер Enzo, который обшили кожей с логотипами Gemballa.

Британские ученые: GPS-навигаторы опасны

ританские ученые заявили, что GPS-навигаторы могут представлять опасность для автомобилистов, так как отвлекают на себя внимание. При этом 4 из 5 аварий в Великобритании происходят именно по причине невнимательности автомобилистов. Навигаторами в Великобритании пользуются около 14 млн водителей. Согласно проведенному опросу, хотя бы 1 из 50 водителей попадал в аварию или же был близок к ДТП из-за того, что отвлекался на навигатор. 4 из 5 автовладельцев отмечали за собой случаи нерешительного поведения на дороге из-за следования указаниям навигаторов.

«Народный автомобиль», разработку которого собирается финансировать российский миллиардер Михаил Прохоров, будет иметь длину чуть больше 3,6 м и станет весить не больше 700 кг. Эти подробности стали известны изданию Slon.ru, в распоряжении которого оказалась презентация проекта «Эко», разработанная компанией «Яровит Моторс». Эта компания предлагала правительству РФ использовать разработанный ей автомобиль на Олимпиаде в Сочи 2014 г. Однако чиновникам показалось, что у этой модели «неясная целевая группа». Тогда проектом заинтересовался Прохоров. Расчетная стоимость «Эко» – 8 888 евро.

12 новости

новости 13

автопредложение январь-февраль 2010

Джастин Тимберлейк стал лицом Audi

Citroen показал электромобиль C-Zero

етырехместный хэтчбек весит 1 100 кг и через односкоростную трансмиссию получает привод на задние колеса. Электродвигатель развивает 63 л. с. и 180 Нм крутящего момента, а заряда должно хватить на 160 км ежедневного пробега. От обычной розетки полное восстановление 330-вольтной батареи длится около 6 ч, в то же время 80 % батареи можно зарядить за 1,5 ч от 400-вольтного источника питания. Максимальная скорость составляет 130 км/ч, а разгон до сотни длится 15 с.

Господдержка автопрома сформировала 30 % продаж

2009 году доля проданных автомобилей отечественной сборки по отношению к иностранным брендам на внутреннем рынке увеличилась с 39 % до 52 %, заявил глава Минпромторга Виктор Христенко. Существенная поддержка спроса на автомобильном рынке за счет госзакупок и стимулирование кредитования наряду с устойчивыми мерами по стабилизации состояния отдельных предприятий «позволили избежать абсолютного обвала рынка и остановки системообразующих предприятий», подчеркнул министр. На организацию прямых закупок для федеральных органов

омпания Audi и американский поп-идол Джастин Тимберлейк подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого музыкант на 2010 год станет «звездообразным» лицом немецкой автомобильной марки. Фактически Тимберлейк призван возглавить рекламную кампанию Audi A1, выход на рынок которой запланирован на весну 2010 года. Напомним, Audi A1 будет предлагаться в версиях Sportback, Cabriolet и Crossover. Автомобиль основан на концепте A1 Concept, впервые показанном в 2007 году на автосалоне в Токио.

власти и обновление регионального парка в 2009 году было направлено более 45 млрд рублей, сообщил Христенко. «В целом в 2009 году государственная поддержка спроса сформировала более 30 % от объема продаж системообразующих предприятий автомобильной отрасли», – сообщил министр. Кроме этого, Виктор Христенко ожидает восстановления авторынка во второй половине 2010 года. Министр выразил уверенность в том, что «легковой сегмент крепко встанет на ноги уже к 2015 году», тогда объем продаж «увеличится до 3,2–3,4 млн авто,

а к 2020 году мы устойчиво выйдем на 3,6 млн проданных машин».

Honda – первая в рейтинге лояльности покупателей

огласно исследованию J.D.Power, Honda стала первой из японских компаний в рейтинге лояльности покупателей новых автомобилей, уступив Mercedes-Benz. Так, 64 % клиентов, принявших решение купить автомобиль Honda в 2009 году, и раньше ездили на автомобилях этой марки. Среди определяющих

факторов, повлиявших на принятие решение о покупке, прежде всего значатся высокая стоимость Honda на вторичном рынке и качество сборки. Исследование лояльности покупателей Customer Retention Study проводится в седьмой раз. В ходе него выясняется, какой процент автовладельцев при смене автомобиля не изменил марке.

первой половине 2010 года большинство автомобильных компаний планирует держать рекламный бюджет на уровне 2009 года. Связано это прежде всего с отрицательными финансовыми показателями 2009 года. Кризис сохранил низкий потребительский спрос, а значит, сохранится и положение дел на рынке. Это значит, что официальных фотографий и премьер новинок в 2010 году будет так же мало, как и в 2009-м, яркость их все больше будет блекнуть, а пышность скукожится. Впрочем, кризис – это прежде всего шанс пересмотреть политику компании и внести коррективы.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

Автобизнес сэкономит на рекламе Lamborghini обкатывает новый флагман

amborghini обкатывает новый суперкар Jota, который дебютирует этой весной в Женеве, а в серийное производство поступит в 2011 году. Первые шпионские снимки показал портал MotorAuthority. Пока вся информация о новинке держится в строжайшем секрете, однако представители зарубежных изданий делают первые прогнозы. Машина должна получить кузов из углепластика, а также принципиально новый мотор V12 7 л, развивающий мощность до 720 л. с. По сравнению с нынешним Murcielago, который выдает не больше 670 «лошадей», это будет настоящий прорыв.

14 новости

новости 15

автопредложение январь-февраль 2010

Появились первые фотографии кроссовера Mini Countryman

Компания BMW сосредоточится на кузовных автогонках

омпания BMW анонсировала свои автоспортивные планы на сезон 2010 года. После ухода из «Формулы-1» немецкий автоконцерн решил сосредоточиться на кузовных автогонках и поддержке молодых пилотов. Команда планирует выступить в целом ряде гонок на выносливость, в т. ч. в знаменитых «24 часах

Ле-Мана», «24 часах Спа» и «24 часах Нюрбургринга». Автомобили BMW M3 примут участие в категории GT2. Аналогичные машины получит и команда Rahal Letterman Racing для выступления в American Le Mans Series. Гонки в этой серии рассматриваются как этап подготовки к самым престижным гоночным марафонам.

оявились первые официальные фотографии кроссовера Mini Countryman. Мировая премьера новинки состоится в Женеве. На первых снимках представлен кроссовер в версии «S» с новой системой полного привода All4, разработанной BMW специально для компактных моделей. Ранее предполагалось, что новинка будет выполнена в стилистике концепт-кара Beachcomber (обзор которого есть в этом номере АП), но серийная машина получила совершенно другую решетку радиатора и передний бампер. Для Mini Countryman будет предлагаться линейка 1,6-литровых двигателей, включая атмосферную версию, вариант с турбонагнетателем и с двойным наддувом. Помимо полноприводной модификации, компания также планирует выпускать и автомобиль с приводом только на переднюю ось. В Европе кроссовер Mini появится у дилеров к концу 2010 года. Цены будут начинаться от 25 тыс. евро.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

Toyota увеличит мощности в России

T Гибрид впервые стал лидером продаж в Японии

2009 году в Японии впервые лидером продаж стал гибридный автомобиль Toyota Prius. Он оставил далеко позади машины с классическим бензиновым двигателем. Продажи Prius выросли на 300 %, их объем превысил 208 тыс. авто. Prius третьего поколения может заряжаться от бытовой электросети. Автомобиль отличается экономичностью – 1 л бензина на 55 км против 38 км у предыдущей модели. Как прогнозируют в Toyota, в 2020 году 30 % мирового авторынка займут автомобили с гибридным приводом.

oyota продолжит развивать производство на своем российском заводе в России и не отказывается от планов увеличения его мощностей. Об этом заявил президент ООО «Тойота Мотор» Такеши Исогая, отметив, что из-за спада в экономике и финансовых сложностей в компании Toyota эти планы были отложены. Говоря о расширении модельного ряда Toyota российского производства, Исогая сказал, что вторая модель на петербургском конвейере появится не раньше чем через 2–3 года. В наступившем году планы производства, по словам Исогая, будут зависеть от спроса и составят порядка 14–15 тыс. Camry.

автопредложение январь-февраль 2010

Cуперкар Mercedes-Benz SLS AMG добрался до России

уперкар Mercedes-Benz SLS AMG с чертами «крыла чайки» можно заказать у любого официального дилера марки в России. За машину в самом скромном исполнении продавцы просят 11,5 млн руб. Автомобили для первых клиентов будут доставлены в Россию не раньше мая. В базовой комплектации

для российского рынка SLS AMG оснащен целым арсеналом высокотехнологичных систем. Среди них мультимедийный комплекс Comand APS с навигатором на жестком диске, DVD-видео и система голосового управления, функция запуска без ключа, а также круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

16 новости

18 новости

новости 19

автопредложение январь-февраль 2010

Названа самая продаваемая иномарка в России

ранцузский Renault Logan стал самой продаваемой маркой зарубежных автомобилей в России за 2009 год. Россиянами было приобретено почти 54 тыс. седанов, сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. В течение последних трех лет лидирующую позицию по объему продаж на территории РФ прочно удерживал Ford Focus, выпускаемый на заводе в Ленинградской области, но, видимо, российские граждане в связи с затянувшимся кризисом начали отдавать предпочтение более дешевым автомобилям. Если средняя стоимость

«американца» в районе 500 тыс. руб., то «француз» может обойтись на 200 тыс. дешевле. Что касается популярности остальных моделей Renault, то на втором месте по спросу находится

Porsche 911 GT3 R: новая гоночная версия секвентальной коробкой переключения передач. Автомобиль оснащен электронными системами управления двигателем, трекшн-контролем, ABS с новыми настройками. Porsche 911 GT3 R построен на базе GT3 RS с увеличенной колеей и получил новый аэродинамический обвес кузова, включая

Подготовлен перечень машин, доступных по программе утилизации

большой регулируемый задний спойлер. Масса автомобиля составит всего 1 200 кг, что на 170 кг меньше «дорожной» версии GT3 RS. Официальный дебют спорткупе состоится 14 января 2010 года на автосалоне в Бирмингеме. Базовая стоимость Porsche 911 GT3 R составит 279 000 евро.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

2010 Porsche представит для участия в соревнованиях категории GT3 FIA новую версию спорткупе 911 GT3. Речь идет об эволюции GT3 Cup с 6-цилиндровым 4-литровым оппозитным двигателем мощностью 480 лошадиных сил (что на 30 л. с. больше, чем у GT3 Cup) и 6-ступенчатой

еще один седан Megane – было продано 6 339 автомобилей. Замыкает тройку лидеров Renault Symbol с показателями в 4 812 проданных машин, сообщила пресс-служба Renault Russia.

Ford вложит $450 млн в разработку электромобилей и гибридов

ord планирует предпринять максимум усилий, чтобы в кратчайшие сроки вывести на рынок электромобили собственного производства. Для достижения поставленной цели автопроизводитель дополнительно выделит $450 млн. Эти средства пойдут на разработку электромобилей и гибридов следующего поколения, производство которых начнется на автозаводе в Мичигане в 2012 году. Уже в этом году Ford намерен начать выпуск электрической версии Ford Transit Connect, в 2011-м с конвейера начнет сходить электромобиль на базе Ford Focus, а в 2012-м к ним присоединится неназванная модель сегмента «С».

инпромторг РФ подготовило перечень новых машин, реализуемых с субсидией по программе утилизации старых авто. В список вошли 66 моделей. Это вся линейка АвтоВАЗа (17 моделей), 9 моделей ОАО «УАЗ», 7 – производства ОАО «ГАЗ», 3 – ОАО «ИжАвто», 6 – ООО «ТагАЗ», 4 – ООО «Соллерс – Дальний Восток», 2 – ООО «Соллерс – Набережные Челны». Также в перечень вошли собираемые в РФ Nissan Teana и X-Trail, Toyota Camry, Volkswagen Tiguan, Isuzu NLR85, Chevrolet Niva, Chevrolet Captiva и Chevrolet Cruze, Opel Antara и Astra, Fiat Ducato, Ford Focus и Mondeo, Renault Logan и Sandero, Skoda Fabia и Octavia.

20 новости

автопредложение январь-февраль 2010

Банк «УРАЛСИБ» совместно с Форд Центр Редут объявляют о проведении тест драйва автомобилей Ford

Toyota может начать производство автомобилей на водороде к 2015 году

20 февраля 2010 года, с 11 до 17 часов, в субботу, приглашаем всех желающих стать участниками тест драйва с УРАЛСИБОМ по адресу: Ады Лебедевой, 84, в здании банка «УРАЛСИБ». Воспользуйтесь возможностью льготного приобретения автомобиля марки FORD в кредит!

акеши Учиямада, исполнительный вице-президент по планированию и передовым технологиям компании, сказал, что к тому времени Toyota может иметь небольшое количество автомобилей на водородном топливе для тех стран, где имеются заправочные станции. При наличии заправок автомобили на водородных топливных элементах, как ожидается, будут дешевле, чем электрические. При этом Учиямада отказался сообщить тип автомобилей, которые рассматриваются в качестве претендентов на модернизацию.

Гости мероприятия смогут испытать Ford Fiesta, Ford Kuga, Ford Mondeo, Ford Focus, получить приятные сувениры от организаторов акции, узнать о преимуществах представленных моделей автомобилей, а также получить консультации по вопросам кредитования автомобилей.

ОАО «УРАЛСИБ» совместно с ООО "ФЦ Редут" предлагает воспользоваться программой кредитования физических лиц на приобретение новых автомобилей марки Ford, которая продлена до 31 марта 2010 года. Главное преимущество этой программы специальная цена на покупае мый в кредит автомобиль. Вы можете существен но сэкономить на обслуживании кредита и страховании автомобиля! Процентная ставка по кредиту частично субсидируется автопроизво дителем и в результате составляет от 2,9% при первоначальном взносе от 30% от стоимости автомобиля и сроке кредита 12 месяцев или 9,9% годовых при первоначальном взносе от 40% и сроке кредита от 13 до 36 месяцев.

Citroen обещает России C-4 и C-Crosser

В кризис Skoda поставила личный рекорд мировых продаж

есмотря на глобальный финансово-экономический кризис, в 2009 году мировые продажи чешской Skoda Auto увеличились на 1,4 % – до 684,2 тыс. авто. Это наилучшие показатели за всю историю компании. Объемы сбыта выросли преимущественно за счет Китая и Западной Европы, где действо-

вали госпрограммы по утилизации старых авто. В КНР реализовано 122,5 тыс. авто. Самым сильным рынком в Западной Европе вновь стала Германия, где было продано 190,7 тыс. Skoda (+ 57,3 %). Самой популярной была Octavia – 273,5 тыс. человек (+ 2,4 %), далее следует Fabia с показателем 264,1 тыс. (+ 7,1 %).

Стоимость а/м 580 000 руб. Скидка по кредиту 25 957 руб. Стоимость а/м с учетом скидки 554 043 руб. Первоначальный взнос 166 213 руб. Сумма кредита 387 830 руб. Ежемесячный платеж на 3 года 14 035 руб. Ежемесячный платеж на 5 лет – 9 639 руб.

Помимо этого, до 31 марта 2010 года действуют специальные предложения на покупку автомобилей Ford: Экономия при покупке Ford Focus составляет до 80 000 рублей!* Экономия при покупке Ford Mondeo составляет до 100 000 рублей! Экономия при покупке Ford Escape составляет до 150 000 рублей!

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

июне 2010 года концерн PSA Peugeot Citroen планирует начать выпуск на заводе в России автомобиля Citroen C-4. Предполагается, что в продажу эта машина поступит уже в июле. Об этом сообщил журналистам гендиректор Citroen в России Арно Рибо. Также, по его словам, помимо C-4, в Калуге будут делать Citroen C-Crosser, продавать который планируется осенью. Рибо также отметил, что в совместный с Mitsubishi завод, строительство которого началось в июне 2008 года, в 2010 году планируется инвестировать 470 млн евро. Все производимые там автомобили будут продавать на российском рынке. В настоящее время в Калуге собирают автомобили таких марок, как Volkswagen и Skoda.

Ford Focus, 5 дверный хэтчбек, Comfort, 1,6, АКПП

Экономия при покупке Ford Ranger составляет до 75 000 рублей!

*условие распространяется на автомобили 2009 г. Снижены цены на автомобили Ford Kuga, Ford Fusion, Ford Fiesta и Ford C Max. ИСПОЛЬЗУЙТЕ НОВУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА НА АВТОМОБИЛЬ 2010 ГОДА ВЫПУСКА! БАНК УРАЛСИБ (www.bankuralsib.ru) входит в число ведущих российских банков, предоставляет своим розничным и корпоративным клиентам широкий спектр банковских продуктов и услуг. БАНК УРАЛСИБ является основным активом Финансовой корпорации «УРАЛСИБ». Банку присвоены рейтинги международных рейтинговых агентств: «В+» Fitch Ratings, «В+» Standard&Poor’s и «Ва3» Moody’s Investors Service. Согласно рейтингам РБК, по итогам первого полугодия 2009 года БАНК УРАЛСИБ занимает 2 е место на рынке кредитования малого и среднего бизнеса. По данным различных банковских рейтингов, Банк входит в ТОП 15 крупнейших банков по размеру собственного капитала, активам, объему депозитов физических лиц и выданных потребительских кредитов. БАНК УРАЛСИБ входит в пятерку российских банков – лидеров по размеру филиальной сети и количеству собственных банкоматов.

ОАО «УРАЛСИБ» Генеральная лицензия Банка России №30 ул. Лебедевой, 84, тел. 290 68 87 пр. Мира, 53, тел. 266 09 01, 266 09 03 ул. Гладкова, 4, тел. 236 24 79, 266 21 20 ул. Взлетная, 34, тел. 268 14 26 ул. 26 Бакинских комиссаров, 33, тел. 264 12 86 официальный сайт: www.uralsib.ru

22 новости

новости 23

автопредложение январь-февраль 2010

Peugeot запускает 14 новых моделей и меняет дизайн

ранцузская компания Peugeot меняет политику. Об этом заявил ее глава Жан-Марк Галь. Для начала компания внесет некоторые изменения в свою эмблему. Вслед за обновлением образа компания намерена запустить 14 новых моделей в течение 2010–2012 гг.

Символ торговой марки, известный во всем мире, начал свою историю еще в 1858 году. И сегодня лев, стоящий на задних лапах, по-прежнему будет украшать автомобили Peugeot. Только его очертания станут изящнее и тоньше. А первой из новых моделей будет представлена 408-я модель. Презен-

Toyota установит электронную защиту от коврика

ближайшее время на все модели Toyota начнется установка электронной защитной системы, которая глушит двигатель, если датчики авто регистрируют усилие на педали тормоза, но замедления не происходит. В частности, такая ситуация возможна, если какойто предмет заблокировал педаль газа. Автопроизводитель принял решение установить эту систему из-за сервисной кампании, под действие которой осенью 2009 года попало 3,8 млн машин Lexus и Toyota в США. Причиной отзыва стали жалобы водителей на то, что при определенных условиях коврик перед водительским сиденьем может заблокировать педаль газа.

Создан самый быстрый Opel в мире

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

аряженный универсал Opel Insignia Sports Tourer OPC, доработанный мастерами тюнинговых Steinmetz и Klasen Motors, официально получил статус самого быстрого Opel для дорог общего пользования. На спецполигоне в Италии автомобиль разогнали до 287,4 км/ч. От серийной машины новинка отличается модифицированным двигателем с турбинами большей производительности, оптимизированными интеркулерами, прямоточным выхлопом и новой программой управления электронными «мозгами». Как результат, мощность мотора Opel Insignia Sports Tourer OPC возросла до 400 л. с. (+ 80 л. с.).

тация этого седана бизнес-класса состоится 25 января в Китае – стране, для которой автомобиль предназначен в первую очередь.

Доказано: женщины паркуются хуже мужчин

тверждение о том, что женщины паркуют автомобиль хуже мужчин, доказано в результате исследования. Сотрудники Рурского университета в Бохуме провели исследование навыков парковки автомобиля среди мужчин и женщин. По результатам выяснилось, что женщины в среднем паркуются на 20 с дольше мужчин, совершая при этом менее аккуратные и точные маневры. Исследователи надеялись, что представительницы прекрасной половины человечества, несмотря на большее количество затраченного на парковку времени, будут тщательнее обдумывать свои действия, однако результаты показали, что это не так.

Chrysler отзывает 24 тыс. автомобилей из-за проблем с тормозами

hrysler – американский автомобильный концерн – отзывает более 24 тыс. автомобилей из-за возможного дефекта в тормозной системе, который может привести к внезапному отказу тормозов. Отзыв относится к автомобилям 2010 модельного года: Chrysler Sebring, Dodge Avenger и Nitro, Jeep Liberty, Commander и Grand Cherokee. Также он распространяется на грузовики Dodge Ram 2009–2010 м. гг. Chrysler сообщил, что на данный момент ему неизвестно об авариях, связанных с данной проблемой.

24 новости

новости 25

автопредложение январь-февраль 2010

Новый Opel Meriva

Назван самый безопасный автомобиль

езависимая ассоциация Euro NCAP опубликовала рейтинг самых безопасных автомобилей 2009 года. Первое место досталось Volkswagen Golf шестого поколения, следом за ним – 2 гибрида из Японии: Honda Insight и Toyota Prius, четвертое место занял «кореец» – Hyundai i20. В рейтинг попали только те автомобили, которые были испытаны в соответствии с новой системой начисления баллов. С 2009 года организации, входящие в структуру Euro NCAP, начали «разбивать» машины сзади.

Черный цвет покорил автолюбителей

В гонках «Формулы-1» впервые примет участие россиянин

Китай стал мировым автолидером

о итогам 2009 года Китай впервые стал мировым лидером по количеству произведенных в стране автомобилей. Предыдущие 33 года первое место по этому показателю занимала Япония. В 2009 году в Японии было выпущено 7,93 млн автомобилей, что на 31,5 % меньше, чем в предыдущем году, сообщила Японская ассоциация автопроизводителей. Масштабы сокращения производства стали рекордными за все время ведения подобной статистики (с 1966 г.). Объем выпуска стал меньше 8 млн впервые с 1976 г. В Китае в прошедшем году было произведено 13,8 млн автомобилей.

овая Meriva уже давно попадается в лапы папарацци, наконец-то появились и официальные фото компакт-вэна Opel. Первым в своем классе Opel Meriva получил чрезвычайно удобные для семейного автомобиля двери, открывающиеся против хода. Теперь родителю, посадившему детей на заднее сиденье, не нужно огибать пассажирскую дверь, чтобы пробраться на свое место. Ломаная подоконная линия, как у Citroen C4 Picasso, улучшает обзор с задних кресел – забота о детях. Фотографий интерьера пока нет, но здесь разработчики тоже обещают сюрприз – хитроумную центральную консоль с модульной системой отсеков. Премьера Opel Meriva состоится через два месяца – на автошоу в Женеве.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

оссийский пилот Виталий Петров заключил контракт с командой «Рено» и станет напарником поляка Роберта Кубицы в сезоне-2010 в «Формуле-1». Таким образом, Петров стал первым россиянином, который будет выступать в «королевских гонках» в качестве призового пилота. По информации ряда западных СМИ, появление Петрова связано не только с его результатами, но и со спонсорами, которые готовы инвестировать в «Рено» до 15 миллионов евро. В прошлом сезоне Петров выступал в серии GP2, где занял второе место в общем зачете, уступив лишь Нико Хюлькенбергу, который будет выступать в «Уильямсе». В этом году состоится увлекательный чемпионат с участием семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, который вернулся в «королевские гонки» и будет выступать за «Мерседес».

2009 году черный цвет стал самым популярным у покупателей новых автомобилей. Согласно проведенному исследованию Standox, черный предпочли 27 % клиентов, следом идет серебристый – его выбрали 19,9 % автовладельцев. Как отмечает исследовательская компания, «бронза» досталась серому цвету, который предпочли 18,1 % покупателей новых машин. Как предсказывают аналитики, в будущем черный и белый цвета будут обретать все большую популярность.

26 новости

новости 27

автопредложение январь-февраль 2010

Красноярская презентация Toyota Land Cruiser 200 Arctic Trucks

Saab Automobile AB умер. Да здравствует Saab Spyker Automobiles!

олгие и трудные переговоры голландцев с американцами увенчались хорошим результатом: почти было приговоренная к смерти шведская компания продолжит выпускать автомобили под тем же брендом – на радость многочисленным фанатам Saab во всем мире. Американская корпорация General Motors и голландская фирма-производитель спорткаров Spyker достигли соглашения о том, что юрлицо Saab Automobile AB

перейдет из собственности GM во владение Spyker Cars NV. Сумма сделки составила $74 млн, но сравнительная дешевизна объясняется тем, что GM сохранил за собой пакет привилегированных акций Saab на сумму $326 млн. Напомним, последние несколько месяцев судьба шведов висела на волоске – желающих спрятать Saab под свое крыло было не так и мало, но только дальше переговоров или слухов дело не доходило. Руководство Spyker, в свою

очередь, собирается организовать новую компанию, она будет именоваться Saab Spyker Automobiles. Тем не менее после завершения не позднее февраля 2010 года операции купли-продажи новое юрлицо под названием Saab Spyker Automobiles планирует как можно быстрее приступить к серийному производству долгожданной модели Saab 9-5 нового поколения (на снимке), дебют которой состоялся минувшей осенью на Франкфуртском автосалоне.

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

февраля в «Тойота Центре Красноярск» состоялась премьера нового Toyota Land Cruiser 200 Arctic Trucks. Презентация получила более знаковый статус, поскольку оборудование под маркой Arctic Trucks была впервые представлена на российском рынке. От серийного LC 200 модифицированный автомобиль отличается расширенными колесными арками, 35-ти дюймовыми колесами, увеличенным клиринсом и усиленной подвеской. В таком стиле «двухсотый» выглядит еще более престижным и вычурно-брутальным. Данная программа тюнинга значительно повышает уровень внедорожной проходимости, а на улицах города делает автомобиль совершенно эксклюзивным. Компания Arctic Trucks начинала свою работу в «Тойота Мотор Исландия» и сейчас занимается продажей и дооборудованием автомобилей во всем мире, не только для индивидуальных покупателей, но и для армии Норвегии и Исландии. В Красноярске появилась уникальная возможность оборудовать свой или купить новый, уже оборудованный автомобиль, предназначенный для эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях. Стоит отметить, что дооборудованием этих автомобилей будут заниматься высококвалифицированные специалисты «Тойота Центр Красноярск», прошедшие обучение в компании Arctic Trucks.

28 премьера Infiniti M

Infiniti M премьера 29

автопредложение январь-февраль 2010

Не отст ава будет п я от совреме нн р е д ло ж ена гиб ых тенденци й, ридная версия покупателям

Infiniti M – третье поколение

текс т Сергей Красно фото фирма Infiniti в

рганические формы и общая стилистика новинки взяты с концепта Essence и применены в седане довольно удачно: пере док интересен ярко выраженными «бровями», переходящими в муск улистые арки, а боковина – четк ой поясной линией. Вну три также царс тво плавных и лаконичных форм, однако неко торые мес та явно перегружены обил ием фак тур и разнообразием форм – к примеру, обивка дверей. Как и нынешнее поколение седа на, дебютировавшая модель буде щаться V-образными и «восьме т оснарками», и «шестерками». Хар актеристики пока не сообщаются, но модифи кация M56 с V8 должна выдават ь более 400 л. с. Для Европы ожидает ся новейший шес тицилинд ровы й дизель. Первые поставки в дилерские салоны состоятся уже весной этого года.

30 премьера Dacia Duster

ассчитан автомобиль, как и предполагалось, на рынки Восточной Европы, России и Бразилии, где среднестатистический покупатель сможет себе позволить такое транспортное средство без особых напрягов. Да и внедорожные наклонности Duster будут как раз кстати. Клиренс вполне достаточный для паркетника: больше

Dacia Duster премьера 31

автопредложение январь-февраль 2010

200 мм, а углы въезда и съезда составляют 30 и 35 градусов соответственно. Для Dacia Duster предложат 3 двигателя: 1,6-литровый 110-сильный бензиновый агрегат и два турбодизеля dCi с 85 и 105 силами в запасе. Последние отвечают новейшим требованиям к выбросу вредных веществ в атмосферу – менее 140 г/км для переднепри-

водных модификаций и менее 150 г/км для версий с полным приводом. Трансмиссия – пяти- или шестиступенчатая ручная. В стандартную комплектацию автомобиля входит антиблокировочная система, а также 2 подушки безопасности. За дополнительную плату можно установить еще две боковые подушки – для водителя и пассажира.

Dacia

Dacia представила серийную версию бюджетного внедорожника Duster. В первую очередь новинка должна привлекать покупателей невысокой ценой, поэтому создавалась максимально экономично. Так, в качестве основы кузова использовалась силовая структура хэтчбека Dacia Sandero (а передние двери и вовсе от него), что дизайнерам удалось довольно-таки ловко замаскировать. Да и в целом окрашенные в «металлик» и оснащенные литыми дисками серийные машины выглядят вполне сносно.

На новоиспеченный кроссовер дается трехлетняя гарантия или 100 000 км пробега, европейский запуск продаж Dacia Duster намечен на весну 2010 года. В Россию паркетник приедет в 2011 году под маркой Renault, чуть позднее стартует и местное производство – на заводе «Автофрамос» в Москве.

Duster

текст Сергей Краснов фото фирма Dacia

32 премьера Spyker C8 Aileron Spyder

автопредложение январь-февраль 2010

Spyker C8 Aileron Spyder премьера 33

Spyker C8 Aileron Spyder текст Сергей Краснов фото компания Spyker

втомобиль с полностью алюминиевым кузовом оснащен двигателем V8 от Audi, развивающим мощность 400 л. с., работающим в паре с ручной 6-ступенчатой коробкой передач. Как опция предлагается 6-ступенчатый «автомат» – впервые для Aileron. Максимальная скорость составляет 300 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды.

Одна из особенностей голландского спайдера – 8 цветов складного верха на выбор. Для кузова предлагается 16 цветов, а для интерьера 14. Если среди предложенных вариантов не окажется подходящего, клиент может выбрать любой другой оттенок. Производство Aileron стартует в первой половине 2010 года.

Spyker C8 Aileron, представленный на весеннем автошоу в Женеве, получил версию с кузовом спайдер.

34 премьера Seat Leon Cupra R

автопредложение январь-февраль 2010

Seat Leon Cupra R Как сообщается, эта модель станет самым мощным автомобилем марки за всю ее историю.

аметных изменений по сравнению с обычной версией Leon Cupra нет – отличия лишь в 19-дюймовых дисках вместо 18-дюймовых да в шильдиках R на решетке радиатора и пятой двери. По большому счету, обвесы «заряженных» версий Cupra.

Особых эмоций не вызывают и стилистика их схожа – к примеру, Ibiza Cupra. Скучно. Итак, чем же так гордятся испанцы в техническом плане? А вот чем: фольксвагеновским двухлитровым турбодвижком с 265 силами, способным разогнать автомобиль до сотни за 6,2 секунды.

текст Сергей Краснов фото компания Seat

Километр Seat Leon Cupra R проходит за 25,7 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч. При этом двигатель не требует много топлива – 8,1 литра на 100 километров пути. Премьера новинки состоится во Франкфурте, продажи стартуют в конце года.

Seat Leon Cupra R премьера 35

текст Ирина Голубович фото Денис Клеро

Удивить современного жителя мегаполиса довольно сложно. На фоне богатства выбора уже теряется прелесть новизны: все было, все избито, все реализовано. Возможно, именно эта наша пресыщенность и стала одним из залогов успеха нового Ford Fiesta. Автомобиль, как искорка, скользит в потоке, притягивая взгляды искушенных горожан. Здесь все не так, как у всех, начиная от цвета, формы фар, устройства боковых зеркал и заканчивая «фаршировкой» салона. А дразнящая оригинальность в наше время – это уже безусловный успех.

Вся прелесть новизны

Ford предлагает искушение для искушенных

38 автомобиль номера Ford Fiesta

Ford Fiesta автомобиль номера 39

автопредложение январь-февраль 2010

вдохновение Дизайнеры черпали ма х, но вы х в на шу мевш их фи ль ниях архи те кт ур ны х ре ше ке и по пуля рн ой му зы

вою лепту в признание последней модификации Ford Fiesta вносит и тот факт, что при всей своей новизне этот автомобиль остается маркой с историей. Так сказать, бренд, сумевший за годы занять свою нишу на потребительском рынке и не изменивший имиджу одной из самых сексуальных машин современности. Уже само название порождает стойкие ассоциации с большим городом (Нью-Йорк, а может, еще Лондон или Париж) и, соответственно, со всеми прелестями жизни в мегаполисе. Причем это не просто существование, а активное движение вкупе с собственным продвижением. В общем, ожидания мирового автомобильного сообщества не были обмануты – абсолютно новая ма-

шина с много говорящим именем получилась именно такой, как надо. На этом лирическую часть предлагаю считать закрытой (ибо закончить поток комплиментов в адрес Ford Fiesta можно только принудительно) и начинаю пристрастный разбор.

Полет фантазии Если начистоту, то и предыдущая версия Ford Fiesta была по дизайну вполне симпатична – уместное сочетание элегантности и удобства. Но по сравнению с новой моделью старая уже выглядит, мягко говоря, простовато. Про Fiesta последнего образца никак не получится вскользь произнести: «Ну, машина

и машина». Потому что даже чисто внешне это действительно авто нового поколения. Производитель заявляет, что дизайнеры черпали вдохновение в нашумевших фильмах, новых архитектурных решениях и популярной музыке, используя только самые привлекательные и стильные элементы. Стоит сказать, что специалисты студии Pininfarina, приложившие руку к созданию этого автошедевра, на «отлично» справились с довольно сложной задачей по превращению хэтчбека в полет фантазии. Вроде бы и разгуляться особо негде, а поди ж ты. И если разобраться, то, в принципе, ничего особенного. Фирменные «кинетические» фары, сужающиеся к крылу, широкая трапеция радиаторной решетки, характерные складки на капоте – все

в пределах разумного, без сумасшедших космических наворотов. Очевидно, что никто не делал из автомобиля летающую тарелку, ничего не совместимого с современным городом в нем нет. Однако уже перечисленные черты, а также другие детали, например боковой срез через обе двери параллельно нижней кромке стекол, выступающие колесные арки, сдвинутые вниз и назад боковые зеркала, обновили внешность Ford Fiesta до неузнаваемости. В профиль машина со слегка завышенной средней линией кузова теперь напоминает спортивное купе, да и в фас смотрится очень вызывающе. Есть и одна особенность, которую в первую очередь оценят именно женщины. Горловина топливного бака новой Ford Fiesta не прикрыта пробкой, только

40 автомобиль номера Ford Fiesta

Ford Fiesta автомобиль номера 41

автопредложение январь-февраль 2010

Ford Fiesta 1.4 Duratec технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 388 спереди поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

непосредственный впрыск 4

Степень сжатия

Тип топлива

бензин 95

Номинальная мощность, л. с. [кВт] при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

71 [96] / 5 750

Шины/диски впереди/сзади Рулевое управление Передние тормозные механизмы лючком – так что водитель не пачкает руки или одежду. А в саму горловину вмонтирован механический клапан и устройство, не позволяющее вставить в бак дизельной версии Fiesta бензиновый «пистолет» (и наоборот). Это система EasyFuel, которая избавляет нерадивых от риска заправиться несоответствующим топливом.

Ставка на комфорт Салон машины полностью соответствует тому уровню, который задали дизайнеры кузова. Плавные линии, широкая поверхность панелей, восхитительная отделка и приятные на ощупь материалы помо-

гают создать привлекательный и стильный интерьер. Но самое сильное впечатление – объем салона. Новая Fiesta, кажется гораздо просторнее своей предшественницы. Удобнее стала посадка и высадка из автомобиля. Конструкторы опустили на 30 миллиметров передние сиденья и приподняли рулевую колонку. Больше места отведено для ног. Казалось бы, мелочь, но автомобиль стал комфортнее, хотя на самом деле его габариты почти не поменялись – счет идет буквально на миллиметры. И еще о пространстве: благодаря грамотной проектировке водитель и пассажиры могут разместить в салоне все необходимое. Спинка заднего сиденья разделена на секции, что позволяет ее складывать и увеличивать размеры багажного отделения.

Хотя новая Ford Fiesta относится к числу авто В-класса, салон ее отвечает требованиям самых взыскательных автовладельцев. Машина просто напичкана пускай и не обязательными для малолитражки, но столь приятными опциями, присущими автомобилям бизнес-класса. Здесь все подчинено требованиям комфорта. Система доступа в машину без ключа, кнопка запуска двигателя, автоматически складывающиеся зеркала заднего вида и электростеклоподъемники спереди и сзади – все свидетельствует о заботе о водителе. Знаете ли, приятно. Урбанистический стиль машины подчеркнут дизайном приборной панели – ее разработкой занималась компания Nokia. Передняя консоль, выполненная

Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

128 / 4 200 13,9 166 передний АККП 4-ст. 45 8,9 5,1 6,5 Euro IV McPherson полунезависимая, пружинная, скручивающаяся балка 195 / 50 R15 шестерня-рейка с электроусилителем (EPAS) дисковые вентилируемые дисковые 3 950 1 722 1 481 1 114 1 495 н/д 281 (965) 10,2 630 900

42 автомобиль номера Ford Fiesta

Ford Fiesta автомобиль номера 43

автопредложение январь-февраль 2010

Безопасность

В принципе, удобство этой машины во многом определено заботой производителя о безопасности. Причем выражается это во всех деталях автомобиля. Так, новая Fiesta имеет не только отличный дизайн, но и крепкую конструкцию кузова, каркас которого изготовлен из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали. А еще она легче и прочнее своих предшественников и в случае столкновения способна надежно защитить водителя и пассажиров. Серьезно нафарширована машина и активными средствами защиты. Усовершенствованная интеллектуальная система безопасности (IPS) использует самые передовые технологии. Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает занос автомобиля в поворотах и при резком торможении. Система помощи при экстренном торможении (EBA) обеспечивает увеличение тормозного усилия, когда это необходимо, благодаря чему значительно сокращается тормозной путь. Опционная электронная система динамической стабилизации (ESP) автоматически активируется при заносе автомобиля и помогает водителю сохранить контроль и удержать машину на выбранной траектории (отсюда и такая уверенность на трассе). Есть и еще одна немелочь – задние сиденья оборудованы подготовкой под крепления для детских автокресел ISOFIX, что позволит предохранить от опасностей в поездке маленьких пассажиров. А завершают набор средств защиты фронтальные и боковые подушки безопасности – всего их семь, причем одна предохраняет колени водителя. О высоком классе безопасности новой Fiesta свидетельствуют прекрасные оценки по рейтингу Euro NCAP. Новая Fiesta получила 5 «звезд» в категории «безопасность взрослых пассажиров», 4 «звезды» в категории «безопасность детей» и 3 «звезды» (из максимальных четырех) за безопасность пешеходов. Результаты краш-теста Ford Fiesta по методике Euro NCAP: Защита взрослых Защита детей Защита пешеходов хорошо достаточно предельно слабо плохо

из блестящего серебристого пластика в виде гигантской клавиатуры кнопочного мобильника, выглядит, безусловно, вызывающе. Она, кстати, бросается в глаза сразу, даже если заглядывать в салон с большого расстояния. Стоит сказать, что за одну поездку довольно сложно освоить все навороты, которыми просто нафарширована новая Fiesta. Создатели постарались оборудовать компактный автомобиль всеми достижениями современных технологий: например, в салоне можно прослушивать музыкальные треки, записанные в памяти iPod или MP3-плеера, подключить телефон к аудиосистеме по беспроводной связи посредством Bluetooth и совершать звонки, не убирая руки с руля. А то же радио можно настроить посредством голо-

совой связи, правда, выбор волны приходится делать на английском языке.

Как влитая Процесс управления новой Fiesta в первый же момент вызывает приятное удивление. Начну с того, что, несмотря на всю «навороченность» панелей, необходимые опции искать не приходится. Все, чем пользуешься постоянно, начиная со спидометра и заканчивая системой климат-контроля, угадывается с первого взгляда. То есть никакого дискомфорта и неуверенности, что очень правильно. Кроме того, приятно поражает обзорность. Снаружи окна ка-

44 автомобиль номера Ford Fiesta

жутся довольно узкими, но внутри это нивелируется легкими стойками и большими зеркалами заднего вида. Еще одно удивление связано с тем, что машина, обладающая характеристиками малолитражки, демонстрирует неожиданную мощь и прыть. Это понимаешь, только начав движение. Правда, особо привередливые могут отметить, что не очень расторопный «автомат» переходит на пониженную передачу с некоторой задержкой. Зато трогается и едет автомобиль довольно мягко (насколько это возможно на заснеженной дороге), а тормоза имеет довольно прихватистые. Опять же, габариты его начинаешь ощущать практически с первых преодоленных метров.

автопредложение январь-февраль 2010

Не пожалуется водитель и на посторонние звуки – шумоизоляция в Ford Fiesta вполне отвечает всем современным требованиям. Правда, привередливые пассажиры на заднем сидении, которые также приняли участие в тест-драйве, все же высказались в том духе, что у такой машины шумоизоляция могла бы быть и получше. Пришлось напомнить, что это всетаки малолитражка, отнюдь не представительского класса. Наконец, рулевое управление с электроусилителем в автомобиле выше всяких похвал. Однако главный плюс новой Fiesta в том, что она стоит на дороге как влитая, отлично ведет себя как на прямой, так и в поворотах. На извилистой тестовой трассе

46 автомобиль номера Ford Fiesta

юркая машина ни разу не дала повода для беспокойства. И даже разворачиваясь на заснеженной дороге, не ощущаешь никаких признаков пробуксовки. Как ни странно, но этот городской автомобиль в принципе как будто заточен для опасных поворотов. А достаточно высокий клиренс позволяет чувствовать уверенность в суровых условиях отечественных дорог.

Рамки применения Резюмируя, можно еще раз повториться, что создатели Ford Fiesta не обманули ожидания публики и представили миру совершенно новый городской автомобиль. Стильный и современный. Причем заложенные опции и характеристики позволяют машине стать и любимой «зайкой», и верным помощником.

автопредложение январь-февраль 2010

Для того же, кто не мыслит свою жизнь без сотового телефона, постоянно отвлекаясь в дороге на разговоры, этот вариант просто идеален. Также хэтчбек с просторным салоном вполне может исполнить роль семейного авто. Но все же ближе всего по духу Fiesta придется искушенным индивидуалистам, которых уже трудно удивить чем-то иным.

Оценка по 5-балльной системе Драйв................................................. Дизайн-стиль..................................... Эргономика и комфорт..................... Качество сборки и материалов....... Стоимость содержания.................... Общий балл..................................................17,5

В столице курортного края – Краснодаре – я бывал несколько раз, правда, всегда проездом и исключительно летом, по дороге на море. Визит, о котором я хочу вам рассказать сегодня, стал не только зимним, но и сугубо деловым – 8–9 декабря российское представительство Mercedes-Benz пригласило в Краснодар автомобильных журналистов со всей России на тест-драйв обновленного внедорожника GL-Класса и нового седана E-класса (W212) с системой полного привода 4MATIC последнего поколения. Естественно, взяв на себя всю организационную часть. Скажу сразу – уровень мероприятия оказался подобающе высоким, а ваш покорный слуга – самым дальним в географическом плане гостем на этом автоприключении.

MERCEDES ВСЕМОГУЩИЙ

текст Юрий Кузеро фото ЗАО «Мерседес-Бенц РУС», Юрий Кузеро

50 большой тест mercedes-benz gl-Класс

том, что это будет именно приключение, стало понятно сразу после приземления нашего борта в аэропорту Краснодара. Вылетая из Москвы, которую накануне завалило снегом, наш самолет опоздал на час, что грозило сбить плотный график мероприятия – в этот день по плану был тест-драйв, а темнеет на юге, как известно, рано. Зато погода порадовала: +7, притом что в Красноярске в тот день было -25. Возле гостиницы «Платан», расположенной в историческом центре Краснодара, нас уже ждали. Перед входом в отель выстроилась шеренга сверкающих лаком «звездных» машин: справа от входа – элегантные седаны E-Класса, слева – не менее элегантные и роскошные внедорожники GL образца 2009 года. Полчаса на обустройство, и вот

уже шумная журналистская братия занимает места в конференц-зале отеля. Всего более двух десятков человек, представляющих как традиционные печатные, так и электронные издания. И хотя каждому из нас программу тест-дней организаторы выслали задолго до поездки, на пресс-конференции представители ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» еще раз напомнили нам план действий, представили наших инструкторов и коротко – оба автомобиля, на которых предстояло поездить. Нам сразу же объявили, что разделят нас на две группы: одна поедет на GL-, другая – на E-Классе. На следующий день произойдет ротация автомобилями. При этом для седана запланирован активный тест-драйв на взлетной полосе старого аэродрома в пригороде Краснодара, для внедорожника GL –

mercedes-benz gl-класс большой тест 51

автопредложение январь-февраль 2010

соответственно, внедорожный тест-драйв в горах на границе с соседней Адыгеей. Интересно. Интриги добавили и слова старшего инструктора: – Тех, кто сегодня поедет на GL-Классе, предупреждаю: будет сложно. Маршрут тест-драйва проложен частично в горах – по раллийной трассе одного из этапов Кубка России, частично – по дороге, предназначенной для обслуживания газопровода «Голубой поток». Узкая и скользкая после дождей грунтовка, никаких ограждений, зато подъемы и спуски до 60 градусов и крутые обрывы. Парочка бродов через горные реки. Слепые повороты и возможный встречный транспорт, так как дорога общего пользования и движение мы не перекрывали. При этом до ближайших населенных пунктов – десятки километров,

зато возможно появление диких животных: когда мы сегодня проверяли маршрут, перед нами на дорогу вышло семейство благородных оленей… Естественно, нас, сибиряков, плохой дорогой и лесным зверьем на трассе не напугаешь, куда большей «страшилкой» лично для меня стало то, что двигаться предстояло не как обычно, в колонне за ведущим, а самостоятельно, по так называемой дорожной книге, которые нам выдали тут же. И хотя все повороты, расстояния и ориентиры в ней оказались детально прописаны, управлять машиной в сложной дорожной обстановке и одновременно ориентироваться на незнакомой местности нужно постараться. Особенно если делаешь это впервые в жизни. Благо, в экипаже нас будет двое – водитель и штурман, при этом в ходе теста

52 большой тест mercedes-benz gl-Класс

mercedes-benz gl-класс большой тест 53

автопредложение январь-февраль 2010

Mercedes-Benz GL-Класс технические характеристики 350 CDI BlueEFFICIENCY Двигатель Число и расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

Common Rail, турбонаддув

Тип топлива

мгновенно нашли общий язык. Весельчак, умница и, как оказалось, отменный водитель – он первым сел за руль определенного нам жребием внедорожника – единственного GL 500 белого цвета. Под капотом этого красавца-исполина – V-образная восьмерка объемом 5,5 литра, выдающая 388 л. с. и пиковые 530 Нм крутящего момента. Динамика у двухтонной машины почти как у спорт-кара – разгон до 100 км/ч за 6,5 с, максимальная скорость – 240 км/ч. Впрочем, для тест-драйва организаторы предоставили автомобили с разными объемами силовых

агрегатов (3,0, 4,7, 5,5 литра), как бензиновые, так и дизельные версии. В частности, шестицилиндровый дизельный GL 350 CDI 4matic с системой BlueEFFICIENCY развивает мощность 224 л. с. и 510 Нм крутящего момента. Бензиновый восьмицилиндровый GL 450 4matic – это 340 л. с. и 460 Нм соответственно. Согласно дорожной карте на определенных отрезках пути экипажи должны были меняться машинами, соответственно, в ходе теста каждому предстояло попробовать все модификации.

распределенный впрыск

17,7

10,7

дизель

бензин 95

224 [165] / 3 800

340 [250] / 6 000

388 [285] / 6 000

510 / 1 600 - 2 800

460 / 2 700 - 5 000

530 / 2 800 - 4 800

9,5 210

7,2 235

6,5 240

полный, с электронной системой управления тяговым усилием

Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

маршрута пройдет непосредственно по улицам Краснодара, и мне бы не хотелось, что бы вы по невнимательности или в пылу азарта лишились водительских прав. В общем, соблюдайте ПДД, особенно скоростной режим, и не выезжайте на «встречку». Выслушав столь отеческое и правильное напутствие, я сразу поклялся, что лично от себя сделаю все, чтобы не уронить честь родного Красноярска. Однако многое зависело и от моего напарника. Им оказался редактор издания «Автоклуб-Казань» Альфред Марданов, с которым мы

5 461

Степень сжатия

мы будем меняться с коллегой ролями. – Если случится нештатная ситуация, например видите, что заблудились, вставайте на обочину и включайте «аварийку» – идущий следом автомобиль организаторов вас обязательно подберет, – оптимистично продолжил представитель команды организаторов Алексей Ершов. Все автомобили застрахованы, в случае аварии или ДТП мы придем вам на помощь. И помните, ездить придется по дорогам общего пользования, правила и сотрудников ДПС никто не отменял. Часть

V8 4 663 спереди продольно

Число клапанов на цилиндр

Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод

500

V6 2 987

Система питания

Номинальная мощность, л. с. [кВт] при об/мин

450

АКПП 7G-TRONIC 100 12,5

18,0

18,4

8,0

10,3

10,4

13,1

13,3

9,8

Euro IV с двойными поперечными рычагами с двойными поперечными рычагами

Шины/диски впереди/сзади 265/60 R 18 275/55 R 19 Рулевое управление реечный механизм, гидроусилитель Передние тормозные дисковые вентилируемые механизмы Задние тормозные механизмы дисковые вентилируемые Основные размеры, емкости и массы Длина, мм 5 088 Ширина, мм 1 920 Высота, мм 1 840 Собственная масса, кг 2 450 Полная масса, кг 3 150 Клиренс (высота дорожного н/д просвета), мм Емкость багажника, л 620 - 2 300 Диаметр разворота, м 12,10 Стоимость автомобиля на момент проведения от 3 018 400 от 3 625 600 от 4 026 000 теста, руб.

54 большой тест mercedes-benz gl-Класс

Безопасность Внедорожник GL-класса появился в модельном ряду концерна «Мерседес-Бенц» в 2006 году, став самым большим и роскошным представителем полноприводных Mercedes. Продукт оказался весьма интересным и востребованным в гамме дорогих комфортабельных полноприводников, и в 2009 году немцы провели его рестайлинг, освежив как дизайн, так и техническую составляющую. Несмотря на кризис, «Мерседес» уверен, что интерес к новому GL в России, а следовательно, и продажи, будут расти. При этом рыночная доля модели составляет порядка 30 %. Среди прямых конкурентов GL мерседесовцы называют Audi Q7, Range Rover и Lexus LX 570. Сильные соперники, но GL есть что им противопоставить. Среди множества технических изюминок нового GL значится инновационная технология превентивной безопасности PRE-SAFE (впервые применена на S-классе), которая в случае аварийной ситуации обеспечивает максимальную безопасность пассажиров, оптимальным образом активируя все имеющиеся защитные устройства. В частности, при неминуемом столкновении, которое системой распознается за миллисекунды, система автоматически натягивает ремни водителя и переднего пассажира. Электрически регулируемое кресло переднего пассажира с функцией памяти (опция) занимает оптимальное положение, для того чтобы подушки безопасности и система ремней смогли сработать наиболее эффективно. В дополнение система предусмотрительно закрывает люк и боковые стекла. Если столкновение не произошло, а динамические показатели пришли в норму, натяжение ремней безопасности автоматически ослабевает. Кресло переднего пассажира, боковые окна и люк принимают первоначальное положение. Передние подголовники NECK PRO оснащены системой противоударной защиты головы для водителя и пассажира, сидящего на переднем сиденье. Автомобиль оснащен полным комплектом подушек безопасности, включая боковые шторки и защиту коленей водителя. В общем, все в лучших традициях Mercedes-Benz.

mercedes-benz gl-класс большой тест 55

автопредложение январь-февраль 2010

На первый взгляд различить машины можно только по шильдику на корме, однако, после рестайлинга, проведенного в этом году, внешний вид Mercedes-Benz GL-класса стал, во-первых, более «внедорожным», во-вторых, более привлекательным и «спортивным». Модернизированные бамперы с новыми защитными хромированными элементами, видоизмененная решетка радиатора с двумя (у дизеля) или тремя (у бензиновой версии) ламелями и увеличенной эмблемой, а также обновленные противотуманные фары и фары дневного света, соединенные хромированной пластиной, – все это делает внешний вид машины действительно свежим и агрессивным. При этом на нашем «пятисотом» фары дневного света были выполнены в виде модных ныне диодных полосок, также в обрамлении хромированных планок. Также обращают на себя внимание легкосплавные колеса нового дизайна размерностью от 18 до 21 дюймов и «дизайнерские» же патрубки выхлопной системы, сдвоенные в «пятисотой» версии. Фаркоп теперь скрыт под задним фартуком и может выдвигаться при необходимости. Также обновленный GL получил два но-

вых цвета кузова: медно-серый и палладиево-серебристый «металлики». Обновился и интерьер, получив еще более качественные материалы отделки и несколько стильных штрихов. В частности, стали доступны кожа наппа и деревянные декоративные планки «тополь антрацит». Пора уже посмотреть, как автомобиль ведет себя на дороге. Несмотря на немаленькие габариты, передвигаться на GL-Классе в городе одно удовольствие – чувствуешь себя королем дороги, и это твое первенство не решаются оспорить даже краснодарские таксисты, хотя катались мы на московских номерах, а это всегда и везде (кроме Москвы, разумеется) является раздражителем для местных водителей. У инспекторов ДПС, дежуривших на стационарном посту на выезде из города, мы интереса также не вызвали – позже я узнал, что мы не первая (и не последняя) группа в этом масштабном тест-драйве и стражи порядка попросту привыкли. Впрочем, возможных засад на трассе это не касалось… От гостиницы наш экипаж стартовал с предпоследней позиции, что несколько облегчило мне задачу как штурману – я лишь

56 большой тест mercedes-benz gl-Класс

изредка заглядывал в «легенду», чтобы свериться с маршрутом, – в остальном ориентировались по экипажу, что шел впереди, метрах в ста от нас. Тем не менее к первой контрольной точке мы прибыли далеко не караваном – на одной из круговых развязок пара машин ушла в неверном направлении – мы это видели, но поправить коллег возможности не было. Зато представилась возможность

почувствовать мощь мерседесовского внедорожника – на одном из участков с хорошей видимостью, убедившись, что местные безбоязненно обгоняют нас на скоростях куда выше разрешенных 90 км/ч, мы тоже рванули во весь опор. Я к тому времени уже пересел за руль и бесконечно наслаждался машиной, то отпуская газ, то открывая его на полную. Трудно описать эти чувства сло-

mercedes-benz gl-класс большой тест 57

автопредложение январь-февраль 2010

вами, но я постараюсь. Мощный и плавный разгон, сопровождаемый победной песней могучей «восьмерки», буквально впечатывает тебя в сиденье, окружающее пространство сужается и несется тебе в глаза, и единственное, о чем жалеешь в этот момент, – то, что не можешь лицезреть перекрестие трехлучевой звезды на капоте – по соображениям безопасности капот мерседесовских

внедорожников лишен знаменитого «прицела»! Очень цепкие тормоза, выверенная эргономика водительского места, шикарные материалы отделки, какая музыка, наконец! Семиместный салон невероятно просторен и удобен для дальних поездок, а люк, расположенный в задней части крыши, лишь увеличивает ощущение пространства. Автоматический круиз-контроль позволяет не на-

прягаться на трассе, а отменная шумоизоляция способствует приятной беседе или прослушиванию любимых музыкальных треков. Вот бы на таком авто поехать на море в очередной отпуск! GL 500 отлично ускоряется и великолепно держит дорогу – устать за рулем практически невозможно, напротив, автомобиль словно делится с тобой частью своей мощи и интеллекта! Да-да,

именно так, ведь флагман внедорожного ряда Mercedes-Benz оснащен массой полезных электронных систем, которые, как обещает производитель, обеспечивают комфортное и безопасное вождение в любых дорожных условиях. Что ж, проверим все эти возможности в горах, где, как нам обещали, шансы встретить оленя или рухнуть в обрыв одинаково велики.

58 большой тест mercedes-benz gl-Класс

GLАВНЫЙ В ГОРАХ Перед горной частью маршрута состоялся массовый перекур и первая фотосессия – пока машины чистые. Дальше нам этого не обещали, зато вновь посулили опасности и плохую видимость: – Говорят, когда в горах нет тумана, дорогу вниз можно увидеть на 25 км, – напутствовал водителей инструктор Mercedes Дмитрий Куприн. – Правда это или нет, не знаю. Сколько я здесь был – всегда туман стоит. Хотя, быть может, это не туман, а облака… На сей раз мы ушли на этап вторыми. И сразу же стало понятно – «страшилки» организаторов про крутые подъемы и спуски – чистая правда и предостережения инструкторов не напрасны. Порой дорога уходила вниз так круто, что казалось, тормоза не удержат тяжелую машину и сила тяжести окажется сильнее сцепления шин с грунтом, который оказался довольно скользким. К

тому же видимость внезапно упала до нескольких десятков метров. Но Mercedes GL 500 показал, кто главный в горах. Фирменная система постоянного полного привода 4MATIC с новым распределением крутящего момента по осям в отношении 45:55 (ранее было 40:60) отныне интегрирована в автоматическую коробку передач 7G-TRONIC, что одновременно увеличило КПД, снизило расход топлива и позволило не сокращать место для ног переднего пассажира. Новый «фирматик» работает безукоризненно, усовершенствованная пневматическая подвеска AIRMATIC позволяет увеличить дорожный просвет до 307 мм, а использующаяся в стандартной комплектации технология Offroad-Pro существенно улучшает проходимость на пересеченной местности. Вместо обычных блокировок дифференциалов система 4MATIC использует усовершенствованную систему распределения тягового

mercedes-benz gl-класс большой тест 59

автопредложение январь-февраль 2010

усилия 4ETS, входящую в состав системы ESP и автоматически включающуюся при потере одним или несколькими колесами сцепления с дорожным покрытием. Она автоматически раздельно подтормаживает эти колеса, увеличивая тем самым тяговый момент на колесах с достаточным сцеплением. И делает еще очень много нужного и полезного, что облегчает жизнь водителю. Попробовали мы в деле и фирменную систему помощи при спуске DSR, которая автоматически поддерживает заданную скорость на склоне. Мое мнение о ней неоднозначное – работает она исправно, но пользоваться педалью тормоза показалось мне более привычным. Куда более интересно было менять на ходу настройки подвески с режима «комфорт» на «спорт» – и разница очевидна, и польза реальна. Хочется отметить прекрасную работу тормозов и эффективный головной свет. В общем, машина показала себя молодцом, да и ожидаемых трудно-

стей с ориентированием не возникло. В спорных местах были установлены специальные указатели, да и народ старался не отрываться друг от друга, держась в поле видимости. Я не сказал, что нам в тот день предстояло пройти один и тот же горный маршрут дважды – чтобы каждый из членов экипажа хватил драйва по полной. Так оно и получилось. На второй круг мы ушли уже в темноте, когда легкий туман в горах сменила густая облачность, а легкую морось – самый настоящий дождь. Соответственно, off-road приключение стало еще более опасным и захватывающим. В гостиницу мы возвратились, когда уже полностью стемнело, уставшие, но бесконечно довольные. Второй круг мы проехали на дизеле, и знаете, именно эта версия понравилась нам с коллегой больше всего. Достаточно мощная, очень тяговитая и на удивление экономичная (9,3 литра солярки на сотню!), она одинаково хороша

60 большой тест mercedes-benz gl-класс

и в горах, и на шоссе. В общем, золотая середина. Замечу, что в числе журналистов на тест-драйве были и представительницы прекрасного пола, у которых не было опыта подобных мероприятий, а у некоторых и водительский стаж не превышал нескольких месяцев. Тем не менее за рулем великолепного GL-класса и они без проблем прошли довольно сложную трассу… Вечером, ужиная в дорогом итальянском ресторане Fratelli, мы с коллегами и ребятами из команды «Мерседес-Бенц РУС» праздновали успешное окончание первого дня тест-драйва, обсуждали наше off-road приключение на GL и восхищались, какая же это классная машина, а также предстоящий тест-драйв «ешки». Поднимали бокалы за знакомство (за нашим столиком кроме представителей Красноярска и Казани были делегаты Самары, Нижнего Новгорода, Тольятти и Калинин-

града), такую увлекательную и нужную профессию журналиста, автомобили и прежде всего за легендарную и, не побоюсь этого слова, всемогущую марку Mercedes-Benz, которая была и остается мировым лидером в плане инноваций, комфорта и роскоши. Приятной интригой вечера стало вручение призов участникам тест-драйва E-класса, в ходе которого, как оказалось, организаторами было запланировано некое соревнование. Победитель и призеры получили ценные и полезные подарки с символикой Mercedes, а также наши аплодисменты.

автопредложение январь-февраль 2010

Утомленный двумя перелетами (Красноярск – Москва и Москва – Краснодар), а главное, 4-часовой разницей во времени, я буквально «клевал носом» и, понятый моими коллегами, одним из первых вернулся в гостиницу. Следующий день обещал новый драйв и новые приключения, на сей раз за рулем E-класс 4MATIC, и с этими мыслями я погрузился в сон. P. S. Оленей в горах мы так и не встретили, а вот встречные машины – в основном «Жигули», ведомые отчаянными местными джигитами, – попадались неоднократно… Продолжение следует

Оценка по 5-балльной системе Драйв............................................................................................ Дизайн-стиль................................................................................ Эргономика и комфорт................................................................ Качество сборки и материалов.................................................. Стоимость содержания............................................................... Общий балл......................................................................................... 19,5

У Chevrolet Niva имя из двух частей – как две судьбы или две стороны одной медали. Многих убежденных «нивоводов» – охотниковрыбаков-дачников смущает золотой крест – «Нива» под американским брендом для них слишком дорога. Не случайно по продажам в первом полугодии 2009 года ее практически догнала старая добрая «Нива» ВАЗ-21213 (нынче скрывающаяся за безликим шифром Lada 4х4). Потенциальные же клиенты иномарок, наоборот, с опаской смотрят на вторую часть имени – не хотят познать на себе пресловутое «российское качество». Но когда на рынок вышла максимально «европеизированная» версия с 1,8-литровым двигателем и раздаточной коробкой, ее отвергли и те, и другие… Замкнутый круг? Хочется верить, что нет. В уходящем 2009-м Niva перенесла рестайлинг, получила более богатое оснащение и новые цены. И число новеньких «Нив» на улицах Красноярска заметно возросло! Знакомиться с обновленным автомобилем мы поехали в салон «Викинг Моторс».

Международная кооперация текст Вадим Мильман фото Антон Якунин

Итальянский рестайлинг российского автомобиля американской марки

64 тест-драйв Chevrolet Niva

Chevrolet Niva тест-драйв 65

автопредложение январь-февраль 2010

Chevrolet Niva технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 690 спереди продольно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 2

Степень сжатия

9,3

Тип топлива

бензин 92

80 [60] / 5 000

Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

сное дело, обновление текущей модели было задумано бюджетным, с упором только на внешность и детали оснащения. Рестайлинг, однако, вышел не простой – улучшением внешности занималась знаменитая студия Bertone. Итальянцы старались не зря: Niva натурально похорошела! Особенно удалась передняя часть: новые фары, бампер и визуально объединенная с ним решетка радиатора выглядят эффектно и лучше отражают фирменный стиль Chevrolet. Отлично подошел «Ниве» боковой обвес из пластика – машинка стала пластичной, поджарой. В недорогой версии L обвес и бамперы не окрашены, но – редкий случай – такое исполнение автомобиль не портит, а даже украшает, делает еще более мускулистым. На высоте и практичность: неокрашенный пластик хорошо защищает кузовной металл. Ведь сколько бы мы ни говорили про прогресс

и новые технологии, но российская действительность по-прежнему готова преподнести то брошенную железяку, то крупноглыбовый гравий вместо нормальной дорожной подсыпки, криво вкопанный столбик ограждения… Обновленный внедорожник на такие сюрпризы уже не обидится. Бамперы в цвет кузова, которые ставят на дорогие комплектации, тоже вполне практичны – за счет накладки из неокрашенного пластика по нижнему периметру. По краям бампера теперь есть решетки с обратными клапанами для дополнительной вентиляции салона. Выштамповки под номерной знак, наоборот, больше нет – прежний бампер на бездорожье иногда цеплялся этим местом и ломался. На крыше в комплектации GLS появились алюминиевые релинги, выдерживающие, по заверениям производителя, нагрузку до 100 кг. Смело, ведь обычно на крышу укладывают вдвое меньше…

Довершают картину обновленные брызговики из эластичного резинопластика. GM-АвтоВАЗ обещает, что новые пластиковые элементы более устойчивы к морозам и не трескаются при «контактной парковке». В общем, внешне обновленная «Нива» хороша почти без оговорок. Единственное, что не вписывается в приятный образ, – штампованные нивовские диски, входящие в базовую комплектацию L. Почему бы заводу не комплектовать «Ниву» хотя бы декоративными колпаками? Хорошо, хоть дорогая версия GLS оснащена симпатичными легкосплавными дисками – красноярскими, кстати, марки К&К. Изменения в салоне тоже носят характер эволюционный, но приятный. Самые заметные из них – новое рулевое колесо почему-то в стиле Opel (хотя вполне симпатичное и удобное) и утапливаемые подголов-

Шины/диски впереди/сзади Рулевое управление Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

127 / 4 000 19,0 140 постоянный, полный 5-ступенчатая МКПП, 2-ступенчатая раздаточная, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку 58 14,1 8,8 10,8 Euro IV пружинная, независимая, 2-рычажная пружинная, зависимая, 5-штанговая 205/70 R15 шестерня-рейка с электроусилителем дисковые барабанные 3 919 1 800 1 652 1 410 1 860 240 320 (650) 11,4 479 000

66 тест-драйв Chevrolet Niva

ники для задних пассажиров (в нерабочем состоянии они не мешают обзору). Кстати, заднее сиденье «театрально» приподнято относительно передних, так что сидящие сзади тоже не обделены видами вокруг. Индикаторы блокировки межосевого дифференциала и иммобилайзера переехали в комбинацию приборов, зеркало заднего вида теперь клеится на лобовое стекло. Приятных мелочей тоже добавилось: изменен дизайн рычагов трансмиссии, между сиденьями появился блок подстаканников и съемная пепельница-«стаканчик», а система внутреннего освещения стала более эффективной. Улучшилась и шумоизоляция: за счет применения сэндвич-покрытия шум на некоторых режимах снизился на 1–2 дБ. Чтобы оценить разгонную динамику, надо определиться со стилем езды. Ясно, что соревнование

автопредложение январь-февраль 2010

с двухлитровыми паркетниками Niva как минимум не выиграет – базовый мотор имеет объем 1 700 см3 и не очень-то любит высокие обороты. Но низкая степень форсировки и ровная тяговая характеристика имеют свои плюсы: Chevrolet хорошо тянет на низких и средних оборотах, что сильно упрощает троганье и езду на бездорожье. Для спокойной городской езды мотора хватает всегда и везде, да и резко ускоряться при необходимости эта машинка умеет. Не будем забывать, что коробка здесь механическая, а этот факт в какой-то степени нивелирует отставание от конкурентов по «кубикам» объема. Словом, динамику Chevrolet Niva я считаю нормальной – даже несмотря на всеобщее торжество в этом классе двухлитровой концепции. Но вот то, что автоматической коробки нет и даже не предвидится, – упущение в современных условиях серьезное.

Chevrolet Niva тест-драйв 67

68 тест-драйв Chevrolet Niva

Chevrolet Niva тест-драйв 69

автопредложение январь-февраль 2010

ко пл юсы: В остальном – толь ность гораздо лу чше плав я ар хода, руль благод рестал быть ги дроуси лителю пе ых мышц тренажером плечев На ходу водителю понравятся три вещи: высокая посадка, большой дорожный просвет и очень энергоемкая подвеска. Любые неровности, ямы, трамвайные рельсы и даже невысокие бордюрчики Niva преодолевает с хулиганской легкостью, провоцируя водителя вообще забыть про выбор траектории. Следует похвалить удобство работы сцеплением (оно здесь французское, марки Valeo) и хорошие тормоза. Правда, АБС до сих пор отсутствует – для современного автомобиля это уже нонсенс. А рулевое управление с гидроусилителем не очень «прозрачно» и работает немного вязко, особенно в околонулевой зоне. Большого неудобства это, впрочем, не доставляет, но всегда ведь хочется совершенства… А если сравнивать с классическим ВАЗ-21213? Ведь Chevrolet Niva построена на хорошо известных

нивовских агрегатах, но со значительными доработками. Мне показалось, что эталонная четкость жигулевской коробки слегка померкла, завязла где-то в механизме переключения. В остальном – только плюсы: гораздо лучше плавность хода (больше база, изменены некоторые элементы подвески), руль благодаря гидроусилителю перестал быть тренажером плечевых мышц (сядьте-ка в прежнюю «Ниву» после иномарки!), а главное – новая конструкция раздаточной коробки и схемы ее крепления сделала автомобиль намного тише. До лучших образцов в классе недотягивает, но ехать с комфортом уже можно. Теперь – внедорожная часть. Напомню, что к популярным «паркетным» вседорожникам Chevrolet Niva причислять нельзя. Постоянный полный привод, большой клиренс, короткие свесы кузова, демультиплика-

тор и блокируемый межосевой дифференциал – это классический внедорожный набор настоящего «проходимца». Съехав с асфальта, сразу заставляет забыть про скромный пластик в салоне и некоторые «городские» замечания! Снежные сугробы и гравийные терриконы Niva бороздит играючи, разве что иногда вывешивает буксующее заднее колесо. Да, блокировки межосевых «диффов» здесь нет (как нет и на УАЗе, кстати). И выросшая по сравнению с предшественницей база может помешать на сильно пересеченной местности. Но факт: на реальном бездорожье (а не на укатанной грунтовке!) любой современный паркетник с Chevrolet Niva не сравнится! Что бы ни говорили маркетологи General Motors, продукт под названием Chevrolet Niva – это все-таки

70 тест-драйв Chevrolet Niva

ем ен на я В це ло м Ni va – со вр де ль, полн оп ри во дн ая мо ща я дя за ме тн о пр ев ос хо и «п ар ке тн ые» ан алог ти ос по пр оход им легендарная «Нива», только в многократно улучшенном виде. Автомобиль сохранил лучшие нивовские качества – прежде всего «легковой» характер при реально высокой проходимости, доступность и невысокую цену обслуживания и запасных частей, относительную простоту конструкции. А «бонусом» приобрел просторный пятидверный кузов, вполне удобный трансформируемый салон, усилитель руля и ряд импортных узлов. Надежность российских комплектующих и сборки понемногу тоже растет. Хороший русский автомобиль? Но правы и те, кто покупает Chevrolet Niva как иномарку! Да, пластик в салоне, отсутствие АБС, подушек и кондиционера современного автомобилиста совсем не обрадуют. Многих смутит и механическая КПП – пора бы уже тольяттинцам понять, что в этом классе очень нужен хоть какой-нибудь

автопредложение январь-февраль 2010

«автомат». Но в целом Niva – современная полноприводная модель, заметно превосходящая «паркетные» аналоги по проходимости, безразличная к российской дорожной действительности, оснащенная оптимальным набором удобств и к тому же недорогая в обслуживании. И еще один немаловажный факт. Даже после подорожания (412 000–486 000 руб., в зависимости от комплектации) Chevrolet Niva по-прежнему не имеет себе равных по цене. В нынешнее кризисное время аргумент более чем серьезный. Так что обновленный российский внедорожник с американским крестом на облицовке имеет теперь весомые шансы на успех.

72 по секрету

по секрету 73

автопредложение январь-февраль 2010

По шкале Современный автомобиль – это высокие технологии, новые материалы, разработки электроники и, естественно, высокофорсированный двигатель. Понятно, что для его работы желательны не просто масла, а смазочные материалы высочайшего качества. Именно этим руководствуются химики, инженеры-механики и технологи крупнейшей японской нефтяной компании Nippon Oil Corporation, создавая высокотехнологичные смазочные материалы ENEOS.

В бензиновом угаре Ассортимент смазочных материалов ENEOS широк – например, линейка моторных масел насчитывает более 20 наименований. Это товарные масла для бензиновых двигателей и дизелей, созданные на основе минеральной, полусинтетической и синтетической базы. Важнейшей особенностью моторных масел ENEOS является их прекрасная уживаемость с некачественным топливом. Так, ENEOS Super 100 % Synthetic – 100 % синтетическое масло для форсированных, высокооборотистых четырехтактных бензиновых двигателей – содержит эксклюзивный пакет присадок. Масло обладает отличными антиокислительными, моющими и диспергирующими свойствами плюс высоким индексом вязкости. Высокое щелочное число обеспечивает надежную работу двигателя при использовании топлива с очень высоким содержанием серы. Масло надежно защищает двигатель от коррозии и износа, предотвращает образование нагара и увеличивает моторесурс двигателя. Super 100 % Synthetic обеспечивает более легкий запуск двигателя при температурах до -40 0С. Вообще, вся линейка масел для бензиновых двигателей обеспечивает легкий холодный запуск, надежную защиту двигателя от коррозии и повышенного износа, предотвращает образование нага-

ENEOS Доктор Дизель

ра, препятствует высокотемпературному окислению, имеет низкую испаряемость, а значит, и потребление. При этом рабочие характеристики масел сохраняются в любое время года. Высокотехнологичное полусинтетическое масло ENEOS Semi-Synthetic рекомендуется для применения в четырехтактных бензиновых двигателях легковых машин, микроавтобусах, малотоннажных автофургонах и внедорожниках, включая двигатели с турбонаддувом и многоклапанные двигатели. SemiSynthetic отвечает самым последним требованиям, предъявляемым к автомобилям с каталитическими преобразователями. Минеральное моторное масло ENEOS GASOLINE также рекомендуется для применения в четырехтактных бензиновых двигателях легковых машин, микроавтобусах, малотоннажных автофургонах. Исключение составляют внедорожники. Зато ENEOS GASOLINE обеспечивает эффективную нейтрализацию серы в отечественном топливе, а потому идеально подходит для автомобилей отечественного производства. А вот ENEOS TURBO GASOLINE специально предназначено для бензиновых двигателей с турбонаддувом и многоклапанной системой газораспределения, включая 8-клапанные двигатели. Оно обеспечивает устойчивую масляную пленку на цилиндро-поршневой группе, предотвращает образование нагара и лакообразных отложений и обладает хорошей прокачиваемостью при низкой температуре, обеспечивая быструю циркуляцию. Химический состав ENEOS TURBO GASOLINE исключает загрязнение сажей и нейтрализует действие кислот, оставляя двигатель свободным от налетов и коррозии. Обобщая характеристики этой линейки масел ENEOS, можно сказать, что они в полной мере соответствуют неоднородным условиям эксплуатации бензиновых двигателей.

Ряд масел ENEOS для дизелей также разносторонен. ENEOS Super Touring 100 % Synthetic предназначено для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Эксклюзивный пакет присадок облегчает пуск двигателя при экстремально низких температурах, обеспечивает быстрое смазывание удаленных участков, предотвращает износ трущихся деталей (за счет хорошей прокачиваемости) даже в момент холодного пуска двигателя. ENEOS Super Diesel 100 % Synthetic обладает теми же характеристиками. Маслу свойственны отличные антиокислительные, моющие и диспергирующие свойства. Высокое щелочное число Super Diesel 100 % Synthetic обеспечивает надежную работу двигателя при использовании топлива с очень высоким содержанием серы. Масло препятствует высокотемпературному окислению, сохраняя высокую эффективность в экстремальных условиях эксплуатации, а низкая испаряемость способствует сокращению расхода масла. ENEOS Super Diesel Semi-synthetic – полусинтетическое масло для двигателей того же типа. Это высокоэффективное масло, разработано на основе технологии использования базового масла и пакета уникальных присадок производства ENEOS Nippon Oil для обеспечения сверхвысокой производительности и защиты современных мощных дизельных двигателей, работающих в самых суровых условиях.

ENEOS Turbo Diesel API CG-4 – минеральное моторное масло высшей классификации по API, предназначенное для высокооборотных турбодизельных и дизельных двигателей. Рекомендовано к применению в легковых автомобилях, внедорожной технике, микроавтобусах и высокомощных дизельных двигателях. Также обеспечивает эффективную нейтрализацию серы в дизельном топливе. ENEOS Diesel – минеральное моторное масло для дизельных двигателей, обладающее высокой массовой долей активных элементов присадок. Обеспечивает надежное смазывание в любых эксплуатационных условиях, будь то жаркое лето, сырая осень или холодная зима. ENEOS Diesel идеально подходит для всех дизельных двигателей большой мощности. Линейка продукции ENEOS на этом не обрывается. Компания Nippon Oil Corporation также производит смазочные масла для механических коробок передач, раздаточных коробок передач и демультипликаторов, передних и задних мостов, трансмиссий механических лебедок, автоматических коробок передач, систем гидроусилителя руля, гидроприводов, трансмиссий с сервоприводом. В ассортименте ENEOS также высокоэффективные промывочные масла, антифризы и многоцелевые пластичные смазки… Вы еще думаете о том, что вам нужно? ENEOS уже подумал об этом!

Ближайшие к вам пункты замены масла: ООО «Мастердом», ул.40 лет Победы, 9 Автосервис «Акура», ул.Солнечная, 12 ООО «Конар», ул.Ястынская, 45

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ПО КРАСНОЯРСКОМУ КРАЮ – ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА «ДИАЛАН»

т. 220-40-62

ООО «Сиб-Маркет», ул.Тельмана, 34 Автосервис «Танд», ул. Обороны, 14 Магазин «Качинский», ул. Котельникова, 23 Автосервис «Краун-ВВ», ул. Телевизорная, 1 стр.17 СТО «Абсолют», ул.Кутузова,1

Mini Beachcomber Concept концепция 75

Mini Beachcomber Concept текст Сергей Краснов фото фирма BMW

вой характер Mini Beachcomber Concept унаследовал от автомобиля Mini Moke, который еще в 60-х годах прошлого века получил широкое распространение среди любителей активного отдыха и спорта. Благодаря полному приводу и вариантам трансформации салона концепт идеален для активного образа жизни. Доступ к сиденьям исключительно удобен благодаря отсутствию дверей и наличию удобных проемов: водитель и пассажиры легко могут занимать свои места и выходить из автомобиля. Для максимального комфорта вождения и плавности хода применяются амортизаторы с длинным ходом

и колесные диски большого диаметра из легких сплавов. Впрочем, никакие погодные условия не испортят настроение! Складная крыша и легкие элементы дверей удобно устанавливаются всего за несколько секунд. Поскольку Beachcomber Concept предназначен главным образом для езды на открытом воздухе, то на передней панели сокращено количество вентиляционных дефлекторов, а их место заняли дополнительные динамики аудиосистемы, а также вспомогательные приборы для внедорожной езды. Для дополнительных приборов использованы круглые шкалы, их внешний облик напоминает приборную панель старых самолетов.

76 концепция Mini Beachcomber Concept

Слева от рулевого колеса установлен компас с жидкостным подвесом, при помощи которого водитель может определять направление движения. Справа от рулевого колеса добавлен еще один оригинальный прибор – искусственный горизонт, на котором отображается угол продольной и поперечной осей автомобиля относительно горизонта. Для отделки поверхностей кабины водителя впервые применяется краска, пигментированная магнитной окисью железа, что соз-

автопредложение январь-февраль 2010

дает ощущение плавно текущей жидкости. Индивидуально разработанная расцветка четырех сидений обращается к цветам четырех стихий, подчеркивая тесную связь пассажиров и водителя с окружающим миром. Однако уже сейчас можно довольно точно увидеть, каким же будет кроссовер Mini, – требуется лишь мысленно добавить концепту двери, чуть упростить решетку радиатора и прочие тюнинг-навороты плюс поставить дорожную резину.

78 концепция hyundai ix-metro

hyundai ix-metro концепция 79

автопредложение январь-февраль 2010

Hyundai ix-Metro М

ашинка разработана корейскими дизайнерами из студии в городе Намьянг. Ее длина всего 3,93 метра, она оснащена гибридной силовой установкой (трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1 литр и мощностью 125 л. с. + электромотор) и отличается особой экономичностью и низким уровнем выбросов CO2 – всего 80 г/км. Коробка передач 6-ступенчатая с двухдисковым сцеплением. Корейцы всячески намекают, что готовы запустить в серийное производство что-то подобное.

текст Сергей Краснов фото фирма Hyundai

80 концепция BMW Concept ActiveE

BMW Concept ActiveE концепция 81

автопредложение январь-февраль 2010

E e v i t c A t p e c n o C BMW

й ия силово ы состоян нционно – р ет м а р а юбые п и диста на экран л это можно оном. es , сделать ri и тф e р вк а S о 1 н см та м зе ус ь, ши н н а ба стему с ва та выдает мощност ьный ь построе пт отличается от связав си втомобил имал е концеп н це кс ж р а к ко м то та е о », н а м , ш о ям и е р д о ша Элект умуляCoupe. Вн ь нюансам ого тную 170 «л 50 Нм. Акк купе лиш уг эквивален омент составляет 2 аботаны BMW серийного веткой в стиле др со О s. м зр сц amic ьно были ра крутящий особой ра Vision EfficientDyn искам итиевые, e специал ца» ым д ы ионно-л мпанией SB LiMotiv р цепта р н сн ва то е а ко л «б го ко е у н ть и н ед ав естно с ко eE. Разгон до сотн ая скорость оит удели . Перемычки фирст вм е со и н а м pt Activ имальн бо е вни те, так пастями для Conce е 9 секунд, а макс етке в 145 км/ч. ицами-ло синем цве ший тм ен е с пятью сп рей выполнены в ав о м в а ы н ет р й м тк й ко о и за олная озд электрон ый лючок, ка, – теперь 160 км, а п а н н м енных н – ач че ке и зр н о яд а р р гр а уп за о б л . й о зо о п н са н и е д кча б о к е а на о 4,5 вин е же ка ля к эл , Запас ход тарей займет окол уп к горло автомоби cept ActiveE ранее дост д ля подключения ка BMW Con итка ба о п п во д в о ст п ко д м о о е чных ср е произв котам разъ pt ActiveE ели В серийно , пойдет, правда, то иль концерна сети. ce й n о o C ск я че л и б его ан яд тр ьзоектромо скорее вс ециальна тавка на п другой эл общего пол Внутри – сп а сидений, белая вс немного изВпрочем, руется на дорогах . ет н и вк й и б ко о и тест жаная скому й графи уже вовсю E. электриче едийс объемно приборов риборы – под стать м Mini и – ьт я ул и н м ва ью п щ мененные вывести ля. С помо автомоби nnectedDrive можно «сердцу» o C W мы BM ной систе

й Краснов текс т Сергеа BMW фото фирм

на парковке 83

«Озверевший» свинец Оно – сын арбалета. Или дочь – неважно. Переняв от своего «отца» ложу, спусковой механизм, шнеллер и прицел, оно переросло своего родителя и перестало зависеть от луковища. Оно отменило панцири и кольчуги, заговорило громко и дымно и отказалось от стрел – оно плевалось свинцом.

С рельс конверсии Конверсия – великая вещь. Она подминает под себя технологические новинки с быстротой молнии. Или выстрела. Так произошло и с огнестрельным оружием. Подсмотрев у китайцев фейерверк, какой-то по-военному устроенный ум придумал выпускать его из трубы горизонтально, а огоньки заменить чемнибудь потверже. Так огнестрельное оружие появилось в Европе. Появилось с одной целью – убивать людей. Например, татаро-монгол в 1382 году при обороне Москвы. Естественно, человеки быстро сообразили, что из какой-нибудь пищали того же оленя приложить будет гораздо легче. И началось, вернее, начался – охотничий «сезон». Долгое время оружие для охоты ничем не отличалось от военного. Затем оно несколько потеряло в весе, стало лучше ложиться в руку, украшаться. А еще оно стало более тщательным. Как сейчас говорят, делаться для людей. Так, уже в XVII веке были специальные одноствольные, а с 1738 года двуствольные охотничьи ружья. Но заряжались они все еще с дульной части ствола и оставались шомпольными. Приблизительно век спустя появился шпилечный патрон для ружья с «переломными» стволами, и это

текст Андрей Москов

В настоящее время все патроны для нарезного оружия с большой начальной скоростью полета пули снаряжаются оболочечными пулями. Пули без оболочки применяются для стрельбы из гладкоствольных ружей и спортивных револьверов, а также в патронах кольцевого воспламенения. стало началом заряжания с казенной части ствола. А уж когда в 1788 году французский химик Бертолле открыл бертолетову соль, а шотландец Форсайт в 1807-м запатентовал воспламенявшиеся от удара курка капсюля с этой солью – шомпольные ружья начали перебираться в музеи.

Ружейное древо Развитие охотничьего оружия на этом не остановилось: коническое сверление ствола – «чок» – улучшило кучность боя; пушечная картечь пережила реинкарнацию в образе дроби; пуля «оделась» в оболочку; курок «спрятался»; магазин с патронами позволяет промахиваться не один раз, а бездымный порох используется до сих пор. Оптика, скользящий затвор, компенсаторы… И это далеко не все.

Remington 1894 Развиваясь, охотничье оружие получило столько обличий, что, придя в магазин, приходится придерживать глаза. Чтобы не разбежались от систем, моделей, калибров, количества стволов, курковости, бескурковости. Для любительской охоты, промысловой охоты, спортивной стрельбы, самообороны, охранной деятельности… Дальнейший рассказ больше для новичка, он не истина в последней инстанции. Но, как говорят там, где березы шумят: «Не любо – не слушай, а врать не мешай». Чтобы уверенно плыть в море систем и моделей, нужно сначала кое в чем разобраться. Значит, так. Ружья бывают гладкоствольными и нарезными – названия говорят сами за себя. Нарезные ружья – штуцеры, винтовки и карабины – предназначены для стрельбы исключительно пулями и на значительные расстояния. Нарезы в стволе придают вращение пуле, и она летит гораздо дальше. Но чтобы «плевать свинцом» так далеко, законодательство обязывает пять лет побыть владельцем гладкоствольного ружья.

Переломный момент Итак, гладкоствольные ружья. Собственно они и называются охотничьими. Их назначение – стрелять дробью, картечью и специальными пулями на обычные охотничьи дистанции – расстояния, на которые можно подобраться к зверю или птице, используя навыки «зверобоя». Все системы охотничьего оружия можно разделить на две группы: с откидывающимися и неоткидывающимися стволами. Самые распространенные из них, безусловно, первые, или «переломки». Они заряжаются вкладыванием патрона в патронник ствола, а потому не имеют механизма для подачи в ствол нового патрона взамен стреляного. Такие ружья бывают как одноствольными и двуствольными, так и трех- и даже четырехствольными. Ружья этой системы просты в уходе по сравнению с другими,

а их конструкции достаточно просты и потому надежны и позволяют быстро производить замену патрона на патрон с другим зарядом – дробь на пулю или на дробь другого номера. «Переломки» бывают внешнекурковыми – «курковки» – и внутрикурковыми – «бескурковки». Последние сейчас более распространены, «курковки» же более архаичны, но крепче и во многом надежнее. Их производство сильно сократилось, хотя, например, «Перраци» и «Бернарделли» и сейчас выделывают курковые «горизонталки» высочайшего класса по цене в несколько тысяч долларов. Для извлечения стреляных гильз из патронников служат экстракторы и эжекторы – экстрактор выдвигает гильзу из патронника, а эжектор выбрасывает их силой пружины (нестреляные патроны только выдвигаются). Ружья с эжекторами, безусловно, скорострельнее, но сложнее по конструкции, больше подвержены поломкам и всегда дороже. К тому же при охоте на воде выброшенные эжектором гильзы почти всегда теряются.

Гляди в оба! Теперь что касается количества стволов. Пусть не обижаются на меня владельцы этих ружей, но одностволки-однозарядки можно назвать охотничьим оружием только с большой натяжкой. Отсутствие второго ствола и невозможность второго выстрела может превратить охоту в сплошное разочарование. Нет, у этих ружей есть свои плюсы – они дешевы, доступны по цене, легки,

84 на парковке

на парковке 85

автопредложение январь-февраль 2010

карабин Winchester 1873 года, с перезаряжающееся скобой-рычагом

двуствольное горизонтальное ружье с внешними курками

Ружье с длинным подствольным магазином, перезаряжающееся скобой-рычагом, создал в 1850-е годы американский конструктор Генри. В 1860 году Генри продал патент Винчестеру, и с тех пор магазинное оружие, перезаряжающееся движением спусковой скобы, именуется винчестером.

Remington 870

посадисты и ловки. Один ствол, как правило, подлиннее, потолще в стенках и потому выдает лучший бой. Да и вообще, умелыми руками легонькой и ловкой одностволкой можно творить чудеса, но... Это всего один выстрел. В общем, так: при малом калибре – 20-м, 28-м, 32-м – это может быть хорошим ружьем для промысловика-профессионала. При обычных охотничьих калибрах – 16-м и 12-м – такое ружье под стать лишь сторожу. Двустволка – вот царица охотничьего оружия. На одно ружье любой другой системы приходится сотня двустволок. Их стволы крепятся как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости – это дело вкуса, хотя при всех остальных показателях «вертикалки» (на западный манер – «бокфлинты») выдают более точный бой. При этом владельцы только «вертикали» утверждают, что два ствола «горизонталки» сильно закрывают обзор, а другие – как правило, владельцы сразу обеих систем – не ощущают разницы в прицеливании.

Важная деталь – стволы двустволок, как правило, имеют различные дульные сужения – чоки. Классический расклад: правый/нижний ствол – получок – меньшая дальность, левый/верхний – чок – максимальная дальность. Это дает возможность подстраиваться к конкретным условиям охоты.

Универсальный магазин Теперь вкратце о магазинных ружьях. Один ствол. Один магазин с патронами. Один механизм, выбрасывающий стреляную гильзу из ствола и догоняющий в казенник новый патрон из магазина. Механизм может приводиться в действие силой отдачи пороховых газов или же по старинке – рукой стрелка. По удобству, скорострельности и мощности автоматические ружья, безусловно, вне конкуренции. Но они весьма капризны к патронам, смазкам, наладке и загрязнению, от чего нельзя застраховаться на охоте.

мушкет Springfield Model 1863

помповый дробовик Winchester 1300 Camp Defender

Из перезаряжаемых от руки «магазинок», пожалуй, лишь «помповики» заслуживают внимания охотника-любителя. Дело в том, что схожие с винтовкой системы не позволяют сделать второй выстрел, не снимая руку со спускового крючка для перезарядки (а это порой так необходимо при охоте на птицу или зайца!). Винтовочные системы по сути являются промысловыми одностволками с запасными патронами в магазине. Они и выпускаются-то только промысловых калибров. Конструкция же «помповиков» позволяет перезаряжать их, не меняя положения рук при стрельбе. При определенной тренировке можно достичь скорострельности, мало отличающейся от темпа стрельбы «автоматов». При этом «всеядность» по отношению к патронам, мощный бой и относительная малоприхотливость. Но дешевый «помповый» суррогат с отвратительным боем и «гарантированным» настрелом в 1,5–2 тысячи выстрелов может развалиться и до этого. А потому приобретать лучше «Ремингтон», «СВС», «Винчестер», «Мосберг» и иже с ними. Еще одно «но» – в Россию ввозится масса «помповиков», изготовленных в полицейском варианте. Их легко отличить – увеличенная емкость магазина, короткий ствол и отсутствие прицельной планки или

Создавая многозарядное оружие, одни шли путем увеличения числа стволов, другие – путем увеличения числа зарядов при одном стволе. Так, в XVI–XVIII веках были шомпольные ружья, имеющие один ствол и вращающийся от руки барабан с несколькими каморами, в которые помещали порох, пыжи и снаряд. Сохранилась, например, барабанная пищаль и револьвер, сделанные русским мастером Исаевым в начале XVIII века. целика. Для охоты такое оружие малопригодно, к тому же у него в разы меньшая живучесть.

Смотри в дуло Выбирая себе ружье, нужно помнить одну вещь – продавец хочет продать. И то, что ружье абсолютно новое, еще ничего не значит. Как и то, что оно отечественное. Это давно уже не плюс – качество выделки отечественных ружей упало и иногда принимает формы откровенного брака. Иностранное происхождение тоже не сертификат качества. А потому правило первое – смотри и проверяй. Правило второе – ружье должно быть прикладистым. Когда при многократных вскидках оно однообразно ложится в плечо и прицельная линия его каждый

86 на парковке

раз почти без корректировки совмещается с направлением взгляда, не «кивает» на стволы и не задирается вверх – это самое то. Третье – ружье должно подходить по весу. Это дело важное. Особенно на ходовых охотах, когда тяжелое ружье изматывает настолько, что в голове начинает вертеться мысль – на какой бы сук его повесить, а завтра за ним прийти? Нормальным считается вес ружья, равный одной двадцать второй веса охотника. Далее – стволы. И внутри, и снаружи. Никаких выбоин, трещин, выхватов металла, раздутий или прогибов! Дульный срез ствола должен быть строго

теневые кольца карабина Сайга

автопредложение январь-февраль 2010

Отечественный бездымный порох «Сокол», созданный в середине 1890-х годов, выпускается в России и сейчас, правда, в несколько модифицированном варианте. перпендикулярен оси канала ствола. Правильность сверловки определяется так – в патронник вставляем пустую гильзу без капсюля и смотрим в ствол. Множество концентрических теневых колец, располагающихся в ряд по всему стволу, должны быть правильными, строго концентрическими и на равном расстоянии друг от друга. Если не так, то ствол искривлен. У подавляющего большинства двустволок стволы слегка стянуты пайкой, что едва заметно нарушает безупречность теневых колец. На бое ружья это никак не сказывается. Подвесим стволы за передний подствольный крюк на веревочку и ударим по планкам палочкой несколько раз. Дребезжащий звук скажет нам о том, что пайка дефектна. Соединяем стволы с ложей, не присоединяя цевья. Упираем приклад в бедро и качаем ружье в продольном направлении, делаем то же, открыв механизм запирания. При малейшей качке возвращаем ружье продавцу и прощаемся с ним. При взводе курков должны раздаваться резкие звонкие щелчки. Бойки должны обладать достаточной силой удара – поставленная на боек гильза должна подскочить минимум на полметра при спуске курка. Дерево приклада должно плотно прилегать к металлу колодки. Иначе это путь для грязи в самые сокровенные механизмы ружья. А ружье надо любить.

88 презентация

текст Юрий Кузеро фото автора

презентация 89

автопредложение январь-февраль 2010

Новый Audi A5 Sportback.

резентация нового Audi A5 Sportback, состоявшаяся в Красноярске перед Новым годом, была выдержана в формате ночного клуба. Это яркое мероприятие оказалось для приглашенных гостей своего рода экскурсией во времени и пространстве. Двадцатый век – век прогресса, безумных скоростей и информации – породил невероятное количество стилей и направлений, отразившихся в живописи, фотографии, моде, дизайне, кино. Инициаторы и апологеты этих стилей и направлений не могли прийти к консенсусу... пока в начале третьего тысячелетия не появился он – Audi А5 Sportback – воплощение опыта и лучших традиций мирового автомобилестроения, технологий и дизайна будущего. Уникальное по своему формату мероприятие собрало самую взыскательную модную публику Красноярска. Совершить экскурс в историю гостям помогли фотографии и рисунки автомобилей Audi разных эпох, которые наглядно демонстрировали, что на протяжении своей 100-летней истории компания Audi не только шла в ногу со временем, но и всегда стремилась опередить его. Сегодня результатом этого поступательного движения стал Audi A5 Sportback – продолжатель традиций и прямой наследник семейства премиальных спорт-купе Audi A5, автомобиль, совершенный как с технологической и эргономической, так и стилистической точки зрения. Мероприятие, напомню, оформленное в стиле модной ночной вечеринки, сопровождали изысканные легкие закуски, зажигательные танцевальные номера, колоритный саунд от известного DJ Grad. Также гостям была представлена коллекция модной женской и мужской одежды от магазина Hugo Boss. Но все эти приятные моменты шоу не могли сравниться с тем эстетическим удовольствием, которое доставил его виновник – Audi A5 Sportback. Отказать себе в удовольствии прикоснуться к подлинному шедевру современного автомобилестрое-

ния, сфотографировать его, сфотографироваться рядом с ним и посидеть в удобном водительском кресле не смог ни один из гостей презентации. Audi A5 Sportback еще раз подтверждает лидерство марки Audi в области автомобильного дизайна. Пятидверное купе, созданное под руководством знаменитого Вальтера де Сильвы, привлекает эмоциональным и прогрессивным дизайном, впечатляющей элегантностью и спортивными пропорциями. Длина автомобиля составляет 4,71 м, а ширина – 1,85 м. При этом высота составляет всего лишь 1,39 м, то есть на 36 мм меньше, чем у седана Audi A4. Длинная колесная база (2,81 м), короткий передний свес и широкая колея (1,59 м впереди и 1,58 м сзади) придают внешнему облику Audi A5 Sportback уверенность и мощь. Для Audi A5 Sportback на выбор предлагаются несколько двигателей и три различных типа трансмиссии. Версии с моторами 2.0 TFSI мощностью 180 л. с. и 211 л. с.(132 кВт и 155 кВт), 2.0 TDI мощностью 170 л. с. (125 кВт) и 2.7 TDI мощностью 190 л. с. (140 кВт) комплектуются 6-ступенчатой механической коробкой передач, позднее «механика» будет доступна для моделей 1.8 TFSI и 3.0 TDI. Бесступенчатая АКП multitronic отличается мягкой работой, высокой эффективностью и широким диапазоном передаточных чисел, обеспечивающим низкий расход топлива. Для поклонников динамичного стиля вождения предлагается спортивный режим и режим ручного управления с 8 запрограммированными постоянными передачами. Она доступна для версий с двигателями 2.0 TDI мощностью 143 л. с. (105 кВт), 2.7 TDI и 2.0 TFSI с двумя вариантами мощности. Версии 2.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro и 3.0 TDI quattro оснащаются 7-ступенчатой КП S-tronic. Высокотехнологичная коробка передач с двумя сцеплениями, работающая без прерывания потока мощности, пере-

Точка в споре о стилях ключает передачи за несколько сотых долей секунды и при этом настолько комфортно, что водитель практически не замечает этого; благодаря высокому КПД «длинной» седьмой передаче она обеспечивает высокую эффективность. 7-ступенчатая S-tronic может переключаться в автоматическом режиме или водитель может управлять ей самостоятельно, по желанию – при помощи лепестков на рулевом колесе. Уже в базовой модификации Audi A5 Sportback отличается богатством комплектации. В стандартный набор входят 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, датчик давления воздуха в шинах, откидывающиеся спинки задних сидений, высокоэффективная климатическая система, спортивное кожаное рулевое колесо и аудиосистема chorus с CD-плеером и 8 динамиками. Кроме того, стандартная комплектация включает в себя электромеханический стояночный тормоз, 6 подушек безопасности, натяжители и ограничители силы натяжения ремней безопасности, комплект для установки креплений для детского сиденья Isofix, систему рекуперации энергии торможения, противотуманные фары, подогреваемые наружные зеркала с электроприводом регулировки, а также интеллектуальный ключ зажигания, на котором автоматически записывается информация, важная для технического обслуживания автомобиля. По желанию возможно оснащение автомобиля цифровым радиотюнером, CD-чейнджером, интерфейсом Bluetooth для подключения мобильного телефона и разъемом для полной интеграции iPod. Еще одна опция – цветной центральный дисплей в комбинации приборов. Наряду с магнитолами предлагаются современные системы навигации MMI и MMI plus. Уже младшая модель, использующая DVD-диск с данными, оснащается цветным дисплеем, слотом для карт памяти и голосовым управлением. Топ-модель навигационной системы

MMI plus представляет собой высокотехнологичный мультимедийный центр. Цветной дисплей высокого разрешения с диагональю 7 дюймов позволяет отображать стандартную или топографическую карту; модели городов и достопримечательности представлены в трехмерном формате. Жесткий диск объемом 40 ГБ используется для хранения данных системы навигации, музыкальных файлов и контактной информации; система голосового управления распознает целые слова. В состав радиомодуля входят несколько тюнеров и DVD-плеер для воспроизведения видео- и аудиофайлов. Для управления используется удобный джойстик на панели управления MMI. Навигационная система MMI plus может дооснащаться такими приятными опциями, как аналоговый или цифровой ТВ-тюнер. Акустическая система класса люкс от Bang & Olufsen превращает Audi A5 Sportback в мобильный концертный зал с 10-канальным усилителем выходной мощностью 505 Ватт и 14 мощными динамиками. Еще одна высокотехнологичная опция – автомобильный телефон Bluetooth. Он использует данные SIM-карты мобильного телефона, а также профиль SIM-Access. Вот он, настоящий премиум! Автомобиль уже представлен покупателям в шоуруме официального дилера и каждый желающий может записаться на тест-драйв.

90 АВТОГИД

АВТОГИД 91

автопредложение январь-февраль 2010

марка/модель

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков.

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

цена, тыс. руб.

ALFA ROMEO

предлагаемые типы кузова

www.alfaromeo.ru

147

796-914

1.6, 2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

979-1220

1.8, 2.0

купе

SPIDER

1570-1958

2.2, 3.2

кабриолет

BRERA

1498-1894

2.2, 3.2

купе

1127-1669

1.9, 2.2, 3.2

седан, универсал

866 -1669

1.6, 1.4TSI, 1.8T, 2.0T, 3.2

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

1111-1920

1.8T, 2.0T, 3.2, 2.0TD, 3.0TD

седан, универсал

159

AUDI

www.audi.ru

1583-2667

2.0T, 3.2, 4.2, 3.0TDI

купе, кабриолет

1587-3740

2.0T, 2.8, 3.0T, 4.2, 5.2, 3.0TDI

седан, универсал

2894-5473

3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TDI

седан

1513-2365

1.8T, 2.0T, 3.2

купе, родстер

ALLROAD

2370-3123

3.2, 4.2, 3.0TDI,

универсал

1729-2207

2.0T, 3.2, 2.0TDI, 3.0TDI

SUV

2618-5214

3.6, 4.2, 3.0TDI, 4.2TDI, 6.0TDI

SUV

5021-5342

4.2

родстер

BMW

www.bmw-elitavto.ru

1-series

809-1822

1.6, 1.8, 2.0, 3.0, 3.5

хэтчбек 3-дв., 5-дв., купе, кабриолет

3-series

1133-2554

2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 2.0TD, 3.0TD, 3.5TD

седан, универсал, купе, кабриолет

5-series

1616-3100

2.5, 3.0, 4.0, 5.0, 2.0TD, 3.0TD

седан, универсал

6-series

2952-4140

3.0, 5.0

купе, кабриолет

7-series

3716-4868

3.0D, 4.0, 5.0, 6.0

седан

1936-2580

2.3, 3.0, 3.5

родстер

1613-2356

2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD, 3.5TD

SUV

2797-3565

3.0, 4.8, 3.0TD, 3.5TD

SUV

Х6

3006-3772

3.5, 5.0, 3.0TD, 3.5TD

SUV

CHEVROLET

www.chevrolet.ru

SPARK

344-440

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

AVEO

393-555

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв., седан

LANOS

294-332

1.5

седан

LACETTI

434-667

1.4, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

EPICA

618-850

2.0, 2.5

седан

CAPTIVA

903-1190

2.4, 3.2

универсал

4.2

SUV

TRIALBLAZER

1041

CHRYSLER условные обозначения типов двигателей:

PT CRUISER

T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель

300C

* представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

выбор двигателей

www.orion.chrysler.ru 862 1 385-2 925

2,4

хэтчбек 5-дв.

2.7, 3.5, 6.1

седан, универсал

SEBRING

857-1 538

2.4, 2.7

седан

GRAND VOYAGER

1 852-1 982

3.8, 2.8TD

мини-вэн

Купим ваш аварийный автомобиль 251-20-78

92 АВТОГИД

АВТОГИД 93

автопредложение январь-февраль 2010

марка/модель

цена, тыс. руб.

DAEWOO

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

марка/модель

цена, тыс. руб.

INFINITI

www.uzdaewoo.ru

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.nissan-krasnoyarsk.com

MATIZ II

200-246

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

INFINITI FX-35

1979-2153

3.5

SUV

NEXIA

248-281

1.5

седан

INFINITI FX-45

2359

4.5

SUV

INFINITI G35

1646

3.5

седан

INFINITI G37

1893

3.7

седан

1910

3.5

седан

2650

5.6

внедорожник

DODGE

www.orion.dodge.ru

AVENGER CALIBER CALIBER SRT

742-813

2.0, 2.4

седан

INFINITI M35

898-1 027

1.8, 2.0

хэтчбек 5-дв.

INFINITI QX-56

2.4

хэтчбек 5-дв.

1415

JORNEY

1 009 -1 218

2.4, 2.7

SUV

JEEP

NITRO

974 -1 349

3.7, 2.8D

SUV

COMPASS

762-1 203

2.0TD,2.4

SUV

LIBERTY

931-1 203

2.0TD,2.4

SUV

CHEROKEE

1 438-1 950

2.8TD, 3.7

SUV

FIAT

www.fiat.ru

www.orion.jeep-russia.ru

PANDA

340-515

1.2

хэтчбек 5-дв.

WRANGLER

1 458-1 853

2.8, 3.8

SUV

GRANDE PUNTO

367-519

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

COMMANDER

1 339-1 869

3.0TD, 4.7

SUV

GRAND CHEROKEE

1 922-2 925

3.0TD, 4.7, 6.1

SUV

FORD

www.ford.ru

FIESTA

582-692

1.3, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

KIA

FUSION

597-727

1.4, 1.6

хэтчбек, 5-дв.

PICANTO

279-373

1.0, 1.1

хэтчбек 5-дв.

FOCUS

345-1 498

1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

C-MAX

795-1 098

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD

универсал

RIO

399-486

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

671-1 233

1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CEE’D

439-593

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

2.0, 2.3, 2.5Т,

MPV

SPECTRA

333-399

1.6

седан

SPORTAGE

669-959

2.0, 2.7

SUV

SORENTO

875-1150

2.5D

SUV

MONDEO S-MAX

1 039-1 504

KUGA

1 317-1 487

GREAT WALL

2.0 ТD, 2.5

кроссовер

www.greatwall.ru

www.avtotor.ru

DEER G3

330

2.2

пикап

LAND ROVER

DEER G5

343-404

2.2

пикап

DEFENDER

1 370-1 485

2.4TD

SUV G5

390-446

2.2

SUV

FREELANDER 2

1 413-2 050

3.2, 2.2TD

SUV

HOVER

539-685

2.3, 2.7D

SUV

DISCOVERY 3

1 666-2 550

4.4, 2.7TD

SUV

SAILOR

391-402

2.2

пикап

RANGE ROVER SPORT

2 629-3 700

4.4, 4.2K, 3.6TD

SUV

WINGLE

429-498

2.7D

пикап

RANGE ROVER

3 150-4 200

4.4, 4.2K, 3.6TD

SUV

2.5

седан

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

HONDA

www.landrover.ru

www.honda.co.ru

LEXUS 1 613 - 1 928

SUV

www.lexus-russia.ru

CIVIC 4D

713-884

1.8

седан

CIVIC 5D

744-853

1.8

хэтчбек 5-дв.

2 262 - 3 079

ACCORD

895-1 102

2.0, 2.4

седан

3 407

4.3

купе-кабриолет

3 503

5.0

седан

CR-V

1 047-1 309

2.0, 2.4

универсал

IS F

PILOT

1 481-1 737

3,5

SUV

4 043-6 065

4.6, 6.0 hybrid

седан

type-r

1 481-1 737

2.0

хэтчбек 3-дв

2 424-2 758

3.5 hybrid

SUV

4 305-4 461

5.7

SUV

HYUNDAI

www.hyundai-krasnoyarsk.ru

GETZ (2009 г.)

322-571

1.1, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

MAZDA

ELANTRA (2009 г.)

592-850

1.6, 2.0

седан

457-719

1.3, 1.5

хэтчбек 5-дв.

NF SONATA (2009 г.)

756-1 123

2.0, 2.4,

седан

545-968

1.6, 2.0

хэтчбек 5-дв., седан

GRANDEUR

1 148-1 321

2.7, 3.3

седан

707-1 194

1.8, 2.0

компактвэн

TUCSON

760-1 075

2.0, 2.7

SUV

667-1 212

1.8, 2.0, 2.5

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

SANTA FE

1 045-1 421

2.2, 2.7

SUV

CX-7

1 196-1 559

2.3T

SUV

Coupe

892-1 087

2.0, 2.7

купе

MX-5

1 100-1 257

1.8, 2.0

родстер

531-716

1,4 1,6

хэтчбэк 5-дв.

СХ-9

1 589-1 918

3.7

SUV

3,8

седан

BT-50

688-1 032

2.5TD

пикап

i30 (новинка!) ix55 (новинка!)

1 640-1 781

Купим ваш аварийный автомобиль 251-20-78

www.mazda-krasnoyarsk.ru

Купим ваш аварийный автомобиль 251-20-78

94 АВТОГИД марка/модель

АВТОГИД 95

автопредложение январь-февраль 2010

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.ru

А-Класс

1 125-1 415

150,170,200,200T

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

107

от 368

1.0

хэтчбек

В-Класс

900-1 300

150,170,200,200T

спорт-универсал

206

от 309

1.4

хэтчбек

С-Класс

1 615-2 195

180K,200K,230,280,280 4M,350,350 4M,63 AMG

седан, универсал

206 Sedan

от 373

1.4, 1.6

седан

Е-Класс

2 065-3 400

200K,230,280,280 4M,350,350 4M,500,500 4M,63 AMG

седан, универсал, купе

207

от 467

1.4,1.6

хэтчбек

S-Класс

3 758-9 500

350,350 4M,450,450 4M,500,500 4M,600,63 AMG,65 AMG

седан длинная база, седан

207 CC

от 799

1.6

купе-кабриолет

R-Класс

3 490-4 200

280 4M, 320 CDI 4M, 350 4M

SUV

308

от 599

1.6

хэтчбек

GLK-Класс

1 980-2 442

321 CDI 4M, 500 4M

внедорожник

308 SW

от 645

1.6

универсал

GL-Класс

3 591-5 165

320 CDI 4M, 450 4M, 500 4M

внедорожник

407

от 725

1.8, 2.0, 2.2, 3.0

седан

M-Класс

2 845-5100

320 CDI 4M, 500 4M, 63 AMG 4M

внедорожник

407 Coupe

от 1 136

2.2, 3.0

седан-купе

G-Класс

4007

от 1 135

2.4, 2.2 Hdi, 2.4

кроссовер

3 617-6 772

320 CDI 4M,500 4M

внедорожник

PARTNER Origin VP

от 381

1.4

компакт-вэн

PEUGEOT

www.peugeot-krasnoyarsk.ru

CLK-Класс

2 565-5 504

200K,280,350,500,63 AMG

кабриолет

PARTNER Origin VU

от 314

1.4e, 1.9D

компакт-вэн

CLS-Класс

3 057-4 925

280,350,500,63 AMG

спорт-купе

BOXER

от 714

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

CL-Класс

7 100-9 645

500,500 4M,600,63 AMG,65 AMG

спорт-купе

PARTNER Tepee

от 570

1.6

компакт-вэн

SL-Класс

5 535-9 685

350,500,600,63 AMG,65 AMG

родстер, кабриолет

SLK-Класс

2 420-3 145

200K,280,350,55 AMG

родстер, кабриолет

MINI

www.mini.ru

PORSCHE

www.porsche-novosibirsk.ru

911

4 036-7 479

3.6, 3.8, 3.6Т

купе, кабриолет

BOXSTER

2 249-2 736

2.9, 3.4

родстер

ONE/COOPER/COOPER S

697-1 243

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CAYMAN

2 438-3 010

2.6, 3.4

купе

CLUBMAN

788-1 170

1.6

универсал 3-дв.

CAYENNE

2 524-6 241

3.6, 4.8, 4.8Т

SUV

MITSUBISHI LANCER X Sedan LANCER X Sportback LANCER EVOLUTION IX

RENAULT

www.medved-mitsubishi.ru 539-1 487 579-1 487 1 850-2 247

1.5, 2.0

седан

1,8 2,0

хэтчбэк 5-дв.

2.0T

седан

www.renault-krasnoyarsk.ru

LOGAN

292-381

1,4, 1.6

седан

SYMBOL

436-548

1.4

седан

MEGANE II

508-762

1.4, 1.6, 2.0

седан

MEGANE Estate

624-841

1.6, 2.0

универсал

GALANT

823-972

2.4

седан

MEGANE Hatchback

553-756

1.6, 2.0

хэтчбек

GRANDIS

977-1 262

2.4

мини-вэн

CLIO

457-575

1.2, 1.4, 1.6

хэтчбек

OUTLANDER XL New

899-1 291

2.4 3.0

SUV

SCENIC

693-874

1.6, 2.0

мини-вэн

PAJERO SPORT New

1 319-1 479

3.2, DI-D

SUV

LAGUNA III

877-1 044

1.2, 1.4, 1.6

хэтчбек, универсал

PAJERO IV 5-door

1 484-1 899

3.2,3.8

SUV

KOLEOS

975-1 190

2.5

кроссовер

769-1 079

2.5TD

пикап

SKODA

L200

NISSAN

www.nissan-krasnoyarsk.com

www.skoda.medved-vostok.ru

FABIA

365

1.2, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

ALMERA Classic

481-550

1.6

седан

ROOMSTER

550

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

NOTE

492-649

1.4, 1.6

микровэн

OCTAVIA TOUR

465

1.4, 1.6, 1.8Т, 1.9TD

хэтчбек 5-дв., универсал

X-TRIAL

1 131-1 272

2.0, 2.5

SUV

OCTAVIA

580

1.4,1,4TSI, 1.6, 2.0, 2.0Т,

хэтчбек 5-дв., универсал

SUPERB

949

1.8ТSI, 3,6

седан

PRAKTIK

539

1.4

компактвэн

TEANA

1 032-1 298

2.5, 3.5

седан

NAVARA

1 180-1 453

2.5 D

пикап 4wd

PATHFINDER

1 512-1 574

2.5 D

внедорожник

MURANO

1 663

3.5

SUV

QASHQAI

801

1.6

SUV

OPEL

www.opel.ru

CORSA

461-621

MERIVA

487-899

ASTRA

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

1.4, 1.6

MPV

511-896

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

ZAFIRA

703-1 143

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

VECTRA

569-1 180

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т, 2.8Т

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

Купим ваш аварийный автомобиль 251-20-78

SSANG YONG

www.symotor.ru

REXTON

780-1 150

KYRON

2.3, 3.2, 2.7D

SUV

810-891

2.0D

SUV

ACTION

769-917

2.3, 2.0D

SUV

ACTION SPORTS

745-865

2.0D

пикап

SUBARU IMPREZA LEGACY OUTBACK FORESTER TRIBECA

www.subaru.ru 708-1 525 988-1 582 1 242-1 649 1 090-1 499 1 936-2 044

1.5, 2.0, 2.5ХТ 2.0, 2.5, 3.0 2.5, 3.0 2.0, 2.5, 2.5ХТ 3.6

седан, хэтчбек 5-дв. седан универсал универсал универсал

Купим ваш аварийный автомобиль 251-20-78

96 АВТОГИД марка/модель

автопредложение январь-февраль 2010

цена, тыс. руб.

TOYOTA 777 705-822 1 177 637-799 760-977 710-896 914-1 399 882-1 311 966-1 328 1 747-2 633 2 864-2 884

1.3 1.4, 1.6 1.8 hybrid 1.4, 1.6 1.6, 1.8 1.4, 1.6 1.8, 2.0, 2.4 2.4, 3.5 2.0 4.0 4.7, 4.5TD

437-571 592-1 127 538-813 631-809 743-1340 1 043-1 880 2 618-4 474 778-1 128 1 687-4 299 926-1 196 939-1 148

1.2, 1.4, 1.6 1.4, 1.4Т, 1.6, 2.0Т 1.4, 1.6, 1.9TD, 2.0TD 1.4Т, 1.6, 1.9TD 1.4Т, 1.6, 1.8Т, 2.0, 2.0TD, 2.0Т 1.8Т, 2.0Т, 3.6, 2.0TD 3.6, 4.2, 6.0 1.4, 1.6, 1.9TD, 2.0TD 3.6, 4.2,6.0, 2.5TD, 3.0TD 1.4Т, 2.0T, 2.0TD 1.4Т, 2.0Т

787-1 267 864-1 471 902-1 525 1 698-1 968 1 115-1 449 1 425-1 774 1 688-1 999 1 402-2 874 1 635-1 999 1 884-3 229

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т 1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т 1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т 2.4, 2.5Т 2.4, 2.5Т 2.5Т, 3.0T6 3.0Т, 3.2, 2.4D5 2.0, 3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т6 3.0Т6, 2.4D5 3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4D5

VOLKSWAGEN

1.6 1.4, 1.6 1.6 1.5, 1.6 1.5, 1.6 1.7, 1.8

487-557 357-401 356-393 387-404 467 654-712 705-755

2.4 2.9 2.9 2.9 4.8D 4.8D 4.8D

505-670 370-420 435-510 420-465

2.7 2.7, 2.9, 2.3D 2.7 2.7

седан хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан хэтчбек 5-дв., седан, универсал, купе хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан седан хэтчбек 3-дв., 5-дв.

www.avtogaz.ru

УАЗ UAZ Patriot UAZ Hunter UAZ Pickup UAZ Cargo

купе седан универсал кабриолет седан универсал универсал седан SUV SUV

www.lada-auto.ru 282 238-271 248-284 219-234 138-150 206-260

ГАЗ Volga Siber ГАЗ 3302 ГАЗ 2705 ГАЗ 3221 ГАЗ 3307 ГАЗ 3308 ГАЗ 3310 Валдай

хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 5-дв. седан седан седан-купе седан MPV SUV MPV хэтчбек 3-дв.

www.volvo.ru

ВАЗ LADA PRIORA LADA KALINA LADA 110/111/112 LADA Samara LADA 2105/07 LADA 4x4

хэтчбек 3-дв. хэтчбек 5-дв. хэтчбек 5-дв. седан MPV хэтчбек 5-дв. седан, универсал седан SUV SUV SUV

www.volkswagen-krasnoyarsk.ru

VOLVO C30 S40 V50 C70 S60 V70 XC70 S80 ХС60 XC90

предлагаемые типы кузова

www.toyota.ru

iq YARIS prius COROLLA verso AURIS AVENSIS CAMRY RAV4 LAND CRUISER PRADO LAND CRUISER 200

POLO GOLF GOLF PLUS JETTA PASSAT PASSAT CC PHAETON TOURAN TOUAREG TIGUAN SCIROCCO

выбор двигателей

седан легкий грузовик фургон автобус грузовой грузовой самосвал грузовой

www.uaz.ru внедорожник внедорожник пикап 5 мест пикап 3 места

Купим ваш аварийный автомобиль 251-20-78

январь-февраль 2010 1 [ 32 ] Автопредложение 1 [32] январь-февраль 2010

Тест-драйв: Mercedes-Benz GL Chevrolet Niva

Ford Fiesta вся прелесть новизны

Infiniti M Dacia Duster Spyker C8 Aileron Spyder Seat Leon Cupra R