Autopredlojenie by Автопредложение

АВГУСТ 2011 #08 [ 50 ]

KIA PICANTO АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ #08 [50] АВГУСТ 2011

ВЕРНЫЙ ДРУГ

ТЕСТЫ: Citroen C4 // Skoda Fabia ПРЕМЬЕРЫ: Jaguar XK // KIA Soul // Mercedes-Benz SLS AMG Roadster // Toyota Yaris HSD Concept // Hyundai HND-6

2 Автопредложение

автопредложение август 2011

№ 8 (50)

Шеф-редактор

Никита Якунин redactor.autopr@mail.ru

Нина Масленникова

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

Финансы

Телефон отдела продаж

Дизайн, верстка

Над номером работали

8 (391) 273-64-27 Ольга Шляхта Павел Веселовский, Юрий Кузеро,

Сергей Краснов

Фото

Корректура

Энтони Бёртн, Павел Веселовский Юлия Павлюченко

Адрес редакции

г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 311, e-mail: info.autopr@mail.ru

8 (391) 273-64-27

Телефон редакции

ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Регистрация Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года Отпечатано

в ЗАО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 29 июля 2011 года

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Евгения Гомзина info.autopr@mail.ru

Менеджер по работе с клиентами Вероника Кузнецова

Учредитель и издатель

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

Максим Чанчиков

Главный редактор Руководитель отдела продаж

На обложке: KIA Picanto Фото Энтони Бёртн

август 2011

Тираж

7 000 экз.

Сертифицировано Национальной Тиражной Службой

Нас можно найти: Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2В; Autocredit 24.rus Крас. рабочий, 137; Лазурный Авиаторов, 39; Yamaha «Автодом» Королева, 11а; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Автограф Subaru Парт. Ж., 17, стр. 30; Gebara Racing Металлургов, 1е; Skoda-центр Металлургов, 2м; Стронго Комсомольский, 1д; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг 9 Мая, 2в; ОРИОН 9 Мая, 2г; Ford Центр «Редут» Парт. Ж., 46д; АФТ-Лизинг Парт. Ж., 46г; Элит-Авто Алексеева, 52; Weilfit Парт. Ж., 23; EXIST.RU Алексеева, 99; 4 Сезона Молокова, 19; City Servis-Mercedes Взлетная, 5; Покровский Дудинская, 2; АвтоМир Енисейская, 2; Бонжур Весны, 16а; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; Купеческий Ады Лебедевой, 115; Renauit Атлант Телевизорная, 1, стр. 9; Краб пр. Свободный, 68; Bangkok Урицкого, 94; BRP Центр Вавилова, 1, стр. 43; АТЦ «Медведь» Копылова, 57; Экзотика Красной Армии, 18; БЦ Весна Весны, 3а; Suzuki Белинского, 5; Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Pal Zileri Мира, 103; Хамелеон К. Маркса, 125; Урарту К. Маркса, 14; Метелица Мира, 14а; Bellini Мира, 10. Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович

4 В номере

В ОБЪЕКТИВЕ НОВОСТИ

Фестиваль скорости PORSCHE Новый дилерский центр HYUNDAI в Минусинске Семейные выходные вместе с Volkswagen АвтоФотоКвест Супер DRIFT БИТВА 2011 завершилась Международный культурно-исторический форум

ПРЕМЬЕРА

BMW M5 Panzani Vintage GT Mercedes-Benz M-Class

В ДВИЖЕНИИ ТЕСТ-ДРАЙВ KIA Picanto Верный друг

6 В номере

В ДВИЖЕНИИ ТЕСТ-ДРАЙВ

Citroen C4 Мсье двойной шеврон

ТЕСТ-ДРАЙВ

Skoda Fabia На пике формы

В ТЕМЕ Клуб автопутешественников 72 Mazda CX-7: c высоты Арарата

КОНЦЕПЦИЯ

Hyundai HND-6 Renault Frendzy

АВТОГИД Выбери и купи!

Все в Южную Корею! Техническое обслуживание и ремонт автомобилей KIA, HYUNDAI, SSANGYONG, DAEWOO (CHEVROLET). Удобное расположение, просторная парковка, новейшее оборудование и грамотные специалисты.

Любые виды работ и весь спектр услуг клиентам нашего Автоцентра:

• ремонт бензиновых и дизельных двигателей • замена агрегатов, ДВС, КПП, мостов, балок • замена рессор, шкворней, рулевых наконечников, рулевых тяг, тормозных накладок, дисков сцепления. • диагностика дизельных систем CommonRail набором для тестирования NCT-1500. • полное тестирование инжекторов, клапанов, насосов и топливных магистралей систем BOSCH, DELPHI и DENSO не снимая компоненты с автомобиля. • компьютерная диагностика любых корейских автомобилей марок KIA, HYUNDAI, SSANGYONG, DAEWOO (CHEVROLET) сканером серии «CarmanScanLite» • На корейские автомобили абсолютно всех марок огромный выбор автозапчастей. г. Красноярск, ул. Шахтеров 31; тел. (391) 228‑28‑28 Email: ugkorea@gmail.com; http://www.ugkorea.com Сертификат на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств № ДСАТ RU.OC030.TO0179 срок действия с 15.06.2011 г. по 14.06.2014 г.

8 новости

автопредложение август 2011

Российский авторынок стал вторым в Европе

оссийский авторынок по итогам июня вошел в число самых крупных по объемам продаж в Европе. Опередить его смогла только Германия. Причем Россия продолжает удерживать второе место уже третий месяц подряд. За июнь в России было продано 230,1 тыс. машин, а в Германии — более 288 тыс. На третьем месте оказалась Франция, где продали более 210 тыс. авто. В пятерку также вошли Великобритания (более 183 тыс.) и Италия (почти 169 тыс.). По итогам первой половины года Россия занимает третье место по объему продаж. Ее опережают Германия и Франция. В 2010 г. у РФ было пятое место в Европе.

новости 9

Brabus построил самый мощный и быстрый кабриолет

емецкое тюнинг-ателье Brabus представило свою версию открытого Mercedes-Benz E-Class, который в компании назвали самым мощным и быстрым кабриолетом в мире. Автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом. Первая машина отправилась в отделение «Брабуса» в ОАЭ. Новинка оснащена 12-цилиндровым битурбодвигателем от Mercedes-Benz S600, объем которого был увеличен с 5,5 до 6,3 л. Мощность мотора – 800 л. с., а макси-

мальный крутящий момент принудительно ограничен электроникой на 1 100 Нм. Без ограничителя этот показатель равен 1 420 Нм. Агрегат работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. До 100 км/ч самый мощный в мире кабриолет ускоряется за 3,7 с, до 200 км/ч – за 9,9 с, а до 300 – за 23,9 с. Максимальная скорость – 370 км/ч. Стоимость каждого такого кабриолета составит минимум 478 тыс. евро.

автопредложение август 2011

Шкода на фестивале «Зеленый»

июля официальный дилер SKODA в Красноярске, ООО «Медведь-Восток», принял участие в фестивале под открытым небом СТС-Прима «Зеленый» на территории острова Татышева. На площадке Министерства спорта, туризма и молодежной политики Красноярского края были представлены 3 автомобиля SKODA: Yeti, Octavia Combi и Fabia. Самым ярким и запоминающимся автомобилем стал Skoda Yeti, потому что таким его сделали сами красноярцы. «Медведь-Восток» провел необычную акцию — «Делай Ярче». В рамках данной акции на «Зеленом» красноярцы могли попробовать себя и в роли аэрографистов. Организаторы площадки предложили горожанам сделать такой авто, который бы они хотели видеть на дорогах. Использовали, правда, в качестве краски гуашь. Автомобиль получился ярким. Совместно с Министерством спорта, туризма и молодежной политики Красноярского края жителям города была представлена экспозиция автомобиля Skoda Octavia Combi в поддержку велосипедного спорта.

12 новости

автопредложение август 2011

Старт продаж нового Opel Meriva

ремьера нового поколения минивэна Opel Meriva состоялась на Московском автосалоне. Машина характерна использованием различных систем, улучшающих комфорт и функциональность. Так, система FlexDoors представляет собой задние двери, открывающиеся против хода движения: это обеспечивает значительно более удобную посадку в автомобиль. Система FlexRail увеличивает полезное пространство благодаря концепции подвижной передней консоли. Использован электропривод стояночного тормоза, а рукоятка переключения передач смещена вперед. FlexSpace — система трансформации салона: задние сиденья двигаются вперед и назад независимо друг от друга, позволяя оптимальным образом организовать пространство в салоне. Наконец, FlexFix — выдвигаемый из заднего бампера багажник для двух велосипедов. Моторную линейку составляют два бензиновых двигателя (атмосферный на 100 л. с. и турбо на 140 л. с.) и два турбодизеля (100 и 110 л. с.). В пару к более слабому дизелю можно заказать АКПП, с остальными моторами работает механическая коробка. Базовая комплектация Essentia, включающая кондиционер, АБС и шесть подушек безопасности, будет стоить 589 000 рублей. Комплектации Enjoy и Cosmo обойдутся соответственно в 639 000 и 731 000 рублей.

Производство швеция

Путешествуй с комфортом! Лыжные крепления Велокрепления Багажники Боксы

14 события

автопредложение август 2011

ФЕСТИВАЛЬ СКОРОСТИ PORSCHE

июля на гоночной трассе «Красное кольцо» прошел уникальный тест-драйв спортивных автомобилей Porsche, организованный компанией «Престиж-Авто». Специально для этого события из Москвы доставили эксклюзивные спортивные автомобили. Мероприятие проходило в формате фестиваля скорости и лета для всей семьи. Под открытым небом зрители наслаждались анимационной программой, участвовали в ретрофотосессии за рулем спортивного кабриолета Porsche 356 1960 года выпуска и лотерее, главным призом которой стала поездка в музей Porsche в Штутгарте.

Тропами Garmin В наш век, отправляясь в паломничество по местам силы Хакассии или въезжая в незнакомый город на автомобиле, совсем не обязательно доставать из бардачка толстенный дорожный атлас. Достаточно закрепить на торпедо небольшой дисплей со скромной надписью «Garmin». Он все расскажет и покажет, русским языком предупредит о постах ГИБДД, убережет от гигантской пробки, поможет отыскать гостиницу. Все тайны автомобильной GPS -навигации поведал нам директор красноярской фирмы «Техноком», официального дилера и сервисного центра компании Garmin, Ворошилов Роман Анатольевич.

Кстати, о пробках. Не секрет, что сейчас многие Интернет-сервисы предлагают свои версии «анти-пробочных» служб. Тот же Яндекс использует для этих целей мобильные телефоны клиентов, присылая им смс-сообщения о ситуации на дорогах. Однако нельзя забывать, что поставщиками данных для Яндекса являются сами клиенты, отсылающие платные смс на сервер через GPRS. При этом степень достоверности данных пока невысока, к тому же клиенты вынуждены «засвечивать» свои номера телефонов. Garmin идет другим путем. В каждом крупном городе России организована операторская служба, собирающая данные о пробках и дорожной ситуации из разных источников (телекамеры, договора с водителями такси, Интернет, данные ГИБДД). Информация оперативно обновляется и совершенно бесплатно предоставляется владельцам GPS-навигаторов. При этом соблюден принцип «анонимности» клиентов, так как сами приборы никаких данных не передают (вспомним недавний скандал с iPhone, когда маршрут владельца становился известен сторонним наблюдателям; сходные проблемы проявились и у европейского производителя навигаторов, компании Tom Tom).

В отличие от покупки навигаторов через розничную сеть мелко-оптовых коммерческих сетей (которые на 90% торгуют китайской продукцией), приобретая приборы Garmin у официального дилера, вы получаете полноценную гарантию. Более того, вы получаете доступ к бесплатному обновлению картографической базы данных. Если вы захотите провести «апгрейд» своего навигатора, «Техноком» примет ваш старый прибор в счет стоимости нового! Условия для клиентов более чем лояльные, а уровень обслуживания несравним с азиатскими конкурентами. Так, в Красноярске есть самостоятельный сервисный центр Garmin, специалисты которого быстро и качественно отремонтируют ваш навигатор или откорректируют проблемы со встроенным ПО (если таковые есть). Вот они, простые секреты популярности спутниковых навигаторов Garmin: современная элементная база, внимательное отношение к клиентам, крупные вложения и профессиональный подход к картографии, «белые» сервисные схемы и многолетний опыт присутствия на российском непростом рынке. Garmin — это не обязательно дешевле всех, но непременно надежнее и качественнее!

Garmin Nuvi 1200T

Garmin Nuvi 1410T

Компактная модель nuvi 1200Т легко помещается в кармане. Этот ультратонкий GPS-навигатор объявляет названия улиц, а также позволяет рассчитать наиболее эффективный маршрут с точки зрения расхода топлива с помощью функции ecoRoute™. Поддержка информации о пробках (трафике) на дороге.

Навигатор nuvi® 1410T с большим экраном обеспечивает расчет маршрутов из нескольких точек, а также предлагает функцию выбора полосы движения и просмотра схем перекрестков, которая поможет Вам при движении по сложным дорожным развязкам. Кроме того, устройство поддерживает звонки в режиме hands-free и функцию ecoRoute™. Поддержка информации о пробках (трафике) на дороге.

Цена: 3 900 рублей

Цена: 7 500 рублей

Железнодорожников 17 оф. 101; тел. (391)296-85-99, 266-84-11; http: www.garmin.ru

на правах рекламы, текст Павел Веселовский

Пробочный сервис

16 события

автопредложение август 2011

НОВЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР HYUNDAI В МИНУСИНСКЕ

ксклюзивный импортер Hyundai в России — компания «Хендэ Мотор СНГ» совместно с компанией «Медведь Холдинг» 30 июня 2011 года открыла новый дилерский центр Hyundai в Минусинске. Открытие нового дилерского центра Hyundai является частью стратегии развития дилерской сети марки в регионе. Отличительной чертой центра является то, что он построен в соответствии с новыми корпоративными стандартами «Хендэ Мотор СНГ» и готов предоставить клиентам полный комплекс услуг по продаже, обслуживанию и ремонту автомобилей знаменитой корейской марки. Общая площадь центра достигает 3 300 кв. м. Площадь шоу-рума составляет 611 кв. м и предполагает размещение полного модельного ряда Hyundai и наличие удобной зоны отдыха для клиентов. Также в центре представлен полный комплекс услуг, сопутствующих приобретению автомобиля: автострахование, автокредитование, лизинг, а также trade-in. Новый дилерский центр Hyundai, расположен по адресу: г. Минусинск, ул. Абаканская, 86; тел. (3912) 2–30–01.

события 17

Семейные выходные вместе с Volkswagen!

и 3 июля в салоне официального дилера Volkswagen “Медведь АТЦ» под лозунгом «Стартуем в отпуск!» прошел ежегодный праздник семейных автомобилей — Volkswagen Family Days. Уже стало доброй традицией для нас каждый год собирать клиентов на Family Days целыми семьями. В этом году мероприятие состоялось в июле и посвящено было теме отпуска и идеальным для путешествий автомобилям — Volkswagen Passat Variant, Golf Plus и Touran. Конечно же, все остальные модели также были доступны для знакомства и тест-драйва в эти дни. Гости разгадывали летний кроссворд, дружно составляли карту мест отдыха нашего края, играли в пляжный баскетбол, смогли узнать много нового о вариантах проведения отпуска и о наших автомобилях. Пришедшие в этот день маленькие посетители занимались творчеством и играли в разные игры с клоуном Веселиной и львом Алексом и очень с ними подружились. Для пополнения энергии, растраченной в конкурсах и играх, мы приготовили для гостей угощения и напитки. Главными же сюрпризами мероприятия для наших посетителей стали захватывающее шоу гигантских мыльных пузырей и выступление цирковых собачек. На память о нашем веселом и ярком празднике каждому гостю достались сувениры от «Медведь АТЦ».

18 события

автопредложение август 2011

АвтоФотоКвест

сю неделю стояла жаркая погода, поэтому и выходные обещали быть «жаркими». Таковыми они и стали, но лишь для тех, кто принял участие в организованном фотостудией «В кадре» АвтоФотоКвесте. Дело в том, что незадолго до назначенного старта соревнований пошел проливной дождь, что внесло свои коррективы в проведение мероприятия. Несколько команд сошли еще до старта, да и скорость других команд по мокрой трассе заметно уменьшилась. По плану организаторов АвтоФотоКвест должен был закончиться в полночь. В итоге команды вместо четырех часов играли целых семь, тем самым получив призы только к трем часам ночи. Этому факту особенно расстроилась команда, занявшая первое место, которая ждала остальные команды с 23.00. Но можно ли было в такой день расстроиться? Конечно нет, чему доказательством стал фуршет в конце квеста. Все команды бурно общались, обсуждая в основном, кто когда поехал не туда, куда надо. А главное, почему. Ведь это самое интересное — не то, что ты правильно угадал, потому что рано или поздно все понимают, почему надо в это или иное место ехать, а именно неправильно. И что самое интересное, иногда логика команд оказывается даже более «логичной», чем организаторская. Что касается самого АвтоФотоКвеста, надо отметить, что он был посвящен семи грехам. Каждой команде было предложено выбрать «свой» грех и оформить машину соответственно. Некоторые команды шли еще дальше и «оформили» свою одежду в грешном стиле. За что им отдельное спасибо от ор-

ганизаторов. Это, безусловно, добавило красок в дождливый красноярский вечер. По замыслу организаторов в каждой команде должен был быть фотограф, который снимал все то безумие, что творилось с его друзьями, когда они выполняли то или иное задание. А испытания были на любой вкус: в солярии командам необходимо было уговорить девушку сфотографироваться с ними, на площади перед ТРЦ «Огни» нужно было договориться с сутенером, в ночном клубе выпросить у охранника заветный диск, в фитнес-центре выполнить ряд упражнений, в супермаркете скушать острую пиццу, на острове Татышевом сбить с ног партнера по команде подушкой, а возле дельфинария — до-

говориться с маленькой девочкой, чтобы она сказала заветное слово. Журнал «Автопредложение» тоже выступил партнером одной из точек. Нужно было открыть майский номер нашего журнала на странице с Jaguar CX75, понять, что он катается по площади перед Версалем, а дальше ехать на «другой известнейший символ этого города». Задание было довольно трудное для тех, кто искал глубокую логику. Однако, если рассуждать просто, много ли вы знаете в Красноярске «известнейших» памятников других городов? Триумфальная арка да Эйфелева башня. На мой взгляд, башню побольше знают, да и АвтоФотоКвест проходил преимущественно в Советском районе. А люди ездили в «Китайский город», на часовню, театр оперы и балета. Зато было весело. Вечер улыбок, скорости и ломки мозгов закончился там, где и начинался, — в фотостудии «В кадре». Команды пофотографировались в профессиональной фотостудии, отдохнули и договорились, кто кого в следующем квесте «обязательно победит».

20 события

СУПЕР DRIFT БИТВА 2011 завершилась

воскресенье, 17 июля, на трассе «Красное кольцо» состоялось главное drift-событие сезона — СУПЕР DRIFT БИТВА 2011! В соревнованиях приняли участие гости из Москвы, Тюмени, Красноярска, Иркутска, Хабаровска и Владивостока. За победу боролись 26 лучших пилотов со всей страны. По итогам квалификации, которая состоялась в субботу, 16 июля, борьбу продолжили 24 участника, хабаровчанин Артем Лисица и красноярец Александр Бирженюк не смогли пройти отбор в финальную часть. Финальная часть проходила в формате ТОП-32, но в связи с тем, что квалифицировалось только 24 пилота, восьмерка лучших прошла в ТОП-16 автоматически. Среди восьми лучших по итогам квалификации оказались два красноярца: Георгий Чивчян и Дмитрий Ермохин, один представитель Хабаровска Илья Федоров и пять представителей запада: москвичи Максим Костючик, Никита Шиков, Андрей Богданов, Евгений Сатюков и Георгий Степанян. В ТОП-16 из ТОП-32 вышли Антон Дубовик из Хабаровска, четыре пилота из Владивостока Сергей Пягай, Юрий Цымбал, Илья Немальцин и Константин Авшаров, Красноярск делегировал в 1/8 финала Станислава Тарханова и Сергея Московкина, единственный иркутянин Антон Михайлов тоже продолжил борьбу. По итогам ТОП-16 в следующий раунд вышли Георгий Чивчян (Nissan Silvia S15), Сергей Московкин (Nissan Silvia S15), Константин Авшаров

автопредложение август 2011

события 21

(Nissan Silvia S15), Максим Костючик (Toyota Altezza), Никита Шиков (Toyota Altezza), Андрей Богданов (Toyota Altezza), Евгений Сатюков (Nissan Silvia S15) и Георгий Степанян (Nissan Silvia S15). До полуфиналов добрались три представителя команды «Запад»: Никита Шиков (Toyota Altezza), Андрей Богданов (Toyota Altezza), Георгий Степанян (Nissan Silvia S15) и чемпион прошлой СУПЕР DRIFT БИТВЫ красноярец Георгий Чивчян. Таким образом, действующий чемпион имел все шансы защитить титул — и сделал это! В упорной борьбе с Никитой Шиковым Георгий Чивчян выиграл СУПЕР DRIFT БИТВУ 2011 и получил призовой чек на сумму 150 000 рублей! Третье место занял Георгий Степанян и получил сиденье Bride с фирменной вышивкой БИТВЫ, Андрей Богданов получил швейцарские часы за четвертое место от партнеров мероприятия. Также официальным партнером мероприятия стала компания TCL. В рамках СУПЕР DRIFT БИТВЫ 2011 прошли соревнования на лучшую инициацию заноса. Никита Шиков инициировался лучше всех, за что получил руль для дрифтинга, кроме того, в его руках оказался чек на 50 000 рублей за второе место по итогам основных соревнований. СУПЕР DRIFT БИТВА 2011 завершилась триумфом красноярского пилота второй год подряд! Через год в Красноярск вновь приедут лучшие дрифт-пилоты со всей страны, чтобы побороться за звание лучшего из лучших.

22 события

автопредложение август 2011

В Хакасии прошел Международный культурноисторический форум при поддержке компании «ОРИОН» – официального дилера Mercedes-Benz.

частие официального дилера Mercedes-Benz — компании «ОРИОН» в качестве партнера Международного культурно-исторического форума, посвященного 20‑летию Республики Хакасии, прошло с большим успехом. Международный форум по культурному наследию, который прошел при поддержке Правительства Российской Федерации, привлек огромное число лидеров общественного мнения, журналистов и звезд мирового масштаба. Международный форум «Историко-культурное наследие как ресурс социокультурного развития региона» представил собой прежде всего открытую дискуссионную площадку, которая позволила обсудить такие вопросы, как перспективы развития и значимость изучения инновационного опыта использования культурного наследия, накопленного в ряде субъектов РФ, а также зарубежных коллег. Было также привлечено внимание к вопросам государственной охраны объектов культурного наследия и т. д. Вице-премьер Правительства РФ Александр Жуков отметил, что ему было приятно принять участие в этом форуме. «Культура в России богатейшая, но, к сожа-

события 23

лению, далеко не все культурноисторические, археологические памятники находятся в хорошем состоянии. И это действительно является очень важной темой» — именно так оценил Александр Дмитриевич инициативу по проведению такого рода форума. В рамках мероприятия состоялось выступление легендарной испанской оперной звезды Хосе Каррераса — певца, который занимает лидирующее положение в мировом музыкальном мире. Вместе с тенором выступили солистка Мариинского театра Татьяна Павловская и известный дирижер Давид Гименез. Артисты исполнили специально подготовленную праздничную программу, которая включала известные арии мирового оперного репертуара. Появление таких выдающихся звезд, как Каррерас, является большим культурным событием для любой столицы мира. А это значит, что такое мероприятие, как культурно-исторический форум, действительно значимо не только на региональном, но и на мировом уровне.

24 ПРЕМЬЕРА BMW M5

автопредложение август 2011

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании BMW AG

аварцы представили пятое поколение «семейного суперкара» M5. Снаружи — все как положено: новые бамперы с огромными воздухозаборниками, прорези в передних крыльях, 19‑дюймовые диски особого дизайна. Под капотом — двигатель V8 объемом 4,4 литра с турбонаддувом, развивающий мощность 560 лошадиных сил! Максимальная мощность достигается на 6 000–7 000 об/мин, а крутящий момент 680 Нм доступен уже

Новые бамперы с огромными воздухозаборниками, прорези в передних крыльях, 19‑дюймовые диски особого дизайна

BMW M5 ПРЕМЬЕРА 25

А В ТО С Е Р В И С удаление вмятин без покраски ДО

ПОСЛЕ

оценка вмятин по фотографии профессиональная полировка традиционный кузовной ремонт удаление сколов на лакокрасочном покрытии

ул. Краснодарская 44а, бокс №157 Запись по телефону 208-1-608, 8-902-992-55-86

26 ПРЕМЬЕРА BMW M5

автопредложение август 2011

с 1 500 об/мин. Коробка передач здесь 7‑ступенчатая Drivelogic с двойным сцеплением, привод задний. Новый M5 трудно назвать худышкой: снаряженная масса автомобиля составляет 1 870 кг. Однако чудовищный запас мощности позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды, ускорение 0–200 км/ч занимает 13 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, но если снять ограничитель (есть такая опция), появится возможность достичь скорости 305 км/ч. Любопытно, что расход топлива нового BMW (по словам разработчиков) сокращен по сравнению с предыдущим поколением на 30% и составляет 9,9 литра на 100 км. Это достигнуто, в том числе, благодаря технологии Efficient Dynamics, включающей систему Auto Start-Stop и Brake Energy Regeneration. Для BMW M5 доступны все опции, что предлагаются для обычного BMW 5 Series, включая активные кресла, hands-free открывание багажника, автодоводчик дверей, стеклянную крышу с электроприводом и даже сцепное устройство для буксировки прицепа.

ул. Шахтеров, 71 т.: 2-777-600 реклама

www.autopokrov.ru, autopokrov@mail.ru

28 ПРЕМЬЕРА Panzani Vintage GT

автопредложение август 2011

Panzani Vintage GT текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Panzani

anzani — небольшое семейное предприятие из Флоренции, основанное в 1968 году кузовным мастером Патрицио Панцани. Сегодня фирма занимается ремонтом и тюнингом автомобилей, возглавляет ее сын основателя Алессандро, в штате состоит 12 работников. Известность фирма получила только сейчас, представив весьма нетривиально переосмысленный Jaguar S Type R. Ав-

Panzani Vintage GT ПРЕМЬЕРА 29

Дизайнеры намеренно упростили бамперы, проигнорировав при этом современные достижения аэродинамики

30 ПРЕМЬЕРА Panzani Vintage GT

автопредложение август 2011

Panzani Vintage GT томобиль, получивший имя Panzani Vintage GT, выполнен в стилистике спорткаров 70‑х годов. Дизайнеры намеренно упростили бамперы, проигнорировав при этом современные достижения аэродинамики (никаких спойлеров, воздухозаборников, «жабр»), а задние фонари заменили на традиционные круглые.

Вместе с тем Vintage GT получил диффузор под задним бампером и светодиодные дневные фары, капот и крышка багажника выполнены из карбона. Грозный облик создает расширенная на 100 мм колея и уменьшенный на 40 мм дорожный просвет. Конечно же, подобраны и соответствующие колеса: спереди с шинами размерностью 255/35 R20, сзади — 305/30 R20. Салон отделан стеганой кожей и алькантарой.

32 ПРЕМЬЕРА Mercedes-Benz M-Class

автопредложение август 2011

Mercedes-Benz M-Class текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Daimler AG

ercedes-Benz представил новое, уже третье по счету поколение M–Class. Как и в случае с «четырехдверным купе» CLS, модель на самом деле не совсем новая: силовая структура кузова оставлена от прежнего поколения, изменены внешние панели, интерьер и агрегаты. Передок M–Class стал более округлым и лаконичным, вытянутые по горизонтали фары делают машину визуально шире. То же можно сказать и про задние фонари. Боковина практически не изменилась, дизайнеры лишь слегка «подчисти-

Mercedes-Benz M-Class ПРЕМЬЕРА 33

ли» ее, избавив от молдинга, и сгладили вычурный рельеф крыльев. Изменения позволили улучшить не только внешний машины, но и ее аэродинамику: коэффициент лобового сопротивления Cd = 0,32, лучший показатель в классе! Главным достоинством новинки разработчики называют сниженный расход топлива и выбросы CO 2. По их словам, экономичность M–Class улучшилась

34 ПРЕМЬЕРА Mercedes-Benz M-Class

Дорожный просвет можно увеличивать до 285 мм

аж на 25% по сравнению с предыдущей моделью. Например, версия ML 250 BlueTEC 4 MATIC расходует всего 5 литров топлива на 100 км. Также в числе достоинств M–Class новые электронные системы для движения по дорогам и вне дорог. Трансмиссия имеет шесть режимов для различных условий движения. Дорожный просвет можно увеличивать до 285 мм, а глубина преодолеваемого брода составляет 600 мм. Хотя для абсолютного большинства владельцев M–Class эти цифры чисто теоретические.

автопредложение август 2011

36 автомобиль номера KIA Picanto

автопредложение август 2011

Куда бы вы ни ехали, он всегда будет рядом. Небольшого роста, покладистый и с дружелюбным взглядом. Послушно будет ждать под дождем на парковке, составит компанию в скучной пробке, поможет с парой тяжелых чемоданов и денег много не попросит. Если нужно, сможет и поторопиться. Симпатичный. Надежный друг, в котором уютно летом и тепло зимой. Такой простой, но очень современный. KIA Picanto. Это все о немм.

KIA Picanto автомобиль номера 37

текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртн

38 автомобиль номера KIA Picanto

се началось в 2004 году. Родился Picanto очень скромным, типично утилитарным городским автомобилем, созданным под девизом «практичность и экономия». К 2007 году окреп и пережил небольшой рестайлинг, который призван был оформить машинку в характерном корпоративном стиле. Но корейцы уже поняли — спрос на модель хороший, просто нужен решительный прорыв. И вот он, Picanto 2011 года — очередное творение волшебника Питера Шрайера, воистину создавшего с нуля привлекательное лицо всего модельного ряда KIA. И хотя концептуально автомобиль не изменился — это по-прежнему практичный, сверхкомпактный и ультраэкономичный городской хэтчбек (или микровэн) — внешне машину уже не узнать. Прежний Picanto 2007 года всем своим видом выражал покорность и принадлежность к бюджетному классу. Нынешний пышет задором и обоснованным оптимизмом. Передняя оптика получила современную огранку, фары в позитивном порыве поползли вверх и оформились в отчетливую «сдвоенную» конструкцию. Они стали выпуклыми, далеко заходящими на крылья, одушевив и без того яркую индивидуальность автомобиля. Выемки под противотуманки стали огромными — и сделали это весьма гармонично, повторяя эмоциональный угол наклона заодно с основным светом. И, разумеется, фирменный рисунок фальшрадиаторной решетки вписывается в этот ансамбль как нельзя кстати. Передний бампер кажется огромным в пропорции к скромным габаритам авто и выглядит как нацеленный вперед

автопредложение август 2011

KIA Picanto автомобиль номера 39

Кормовая часть хэтчбека почему-то вызывает стойкие ассоциации с итальянским автомобильным дизайном волевой подбородок. Да, новый Picanto — машинка с характером! Взгляд на свежеиспеченную микролитражку строго в профиль как бы намекает нам, что придумать в этом классе нечто совсем уж оригинальное затруднительно. Формат кузова во многом диктует каноны форм, и Picanto здесь не исключение из правил. Достаточно того, что жесткая ребристая подштамповка «на уровне плеч» прекрасно подчеркивает динамические амбиции машины, делает ее визуально стремительнее и легче. Напомним также, что аэродинамика компакта заметно улучшена: коэффициент сопротивления воздуха в сравнении с прежним поколением уменьшен с 0,34 до 0,31. А значит, скромному мотору стало легче в работе на шоссе. Кормовая часть хэтчбека почему-то вызывает стойкие ассоциации с итальянским автомобильным дизайном. Не оттуда ли столь южно-звучащее название? Так или иначе сзади Picanto действительно оригинален, и спутать его ломаный рисунок задних фонарей (оборудованных светодиодной подсветкой) с другим автомо-

40 автомобиль номера KIA Picanto

Этакий маленький корейский трансформер с технологичным сочленением плоскостей и достойной лаконичностью выразительных приемов билем невозможно. Этакий маленький корейский трансформер с технологичным сочленением плоскостей и достойной лаконичностью выразительных приемов. Браво, герр Шрайер, очевидный успех Sportage, Soul и Ceed ни капли не испортили ваш вкус и чувство меры! Продолжайте в том же духе! Заглянув внутрь салона, мы увидим фамильное сходство с другими современными моделями KIA. Даже на таком малыше, как Picanto, руль оснащен всеми атрибутами контроля за мультимедиа (хэндс-фри и аудио), имеет удобные наплывы под пальцы и приятный материал оплетки. В компоновке торпедо торжествует лаконичность, не переходящая, впрочем, в унылую бедность. Напротив, машина в духе времени запускается кнопкой «Старт», в топовых комплектациях mp3‑аудиосистема имеет сенсорный экран управления и USB- и AUXразъемы, а руль и рычаг КПП — кожаную отделку. Специально для России KIA Picanto может включать даже такие уникальные для своего класса опции, как подогрев сидений и подогрев рулевого колеса.

автопредложение август 2011

KIA Picanto автомобиль номера 41 KIA Picanto, пожалуй, один из немногих автомобилей, салону которого к лицу вставки матового пластика а-ля «металлик». К тому же они удачно обыгрывают геометрическую тему так называемого многоугольника Шрайера (термин появился благодаря специфической форме радиаторной решетки современных KIA). Три глубоких колодца измерительных приборов, как это сейчас зачастую принято, имеют вытянутую форму, словно бы разлетаясь по сторонам в потоках встречного ветра. Крупные деления шкал легко читаются и выдержаны в спокойном бело-лунном цвете. Дизайнер совершенно правильно, на наш взгляд, избежал кричащих и чрезмерно экстравагантных решений, неуместных на городском недорогом автомобиле. Салон Picanto весьма элегантен и грамотно скомпонован, но он не пытается обмануть пассажиров в вопросе класса авто. Молодой хэтчбек и внутри, и снаружи исполнен сдержанного чувства собственного достоинства, что лишь подчеркивает его плюсы. Немецкая школа обустройства интерьера проявляется и в достаточно качественных материалах обивки, приятных как на взгляд, так и на ощупь. Ни слова о «корейцах 90‑х», ни-ни, здесь это неуместно. Будучи по природе своей субкомпактом, Picanto совсем не ущемляет права пассажиров как первого, так и второго рядов. Для людей среднего роста места в салоне вполне достаточно — очевидно, благодаря рекордной для своего класса колесной базе (2 385 мм). Прибавка 60 мм в длину и 15 мм к колесной базе дала дополнительных 36 мм свободного пространства ногам передних седоков. А чтобы улучшить комфорт задних пассажиров, инженеры KIA уменьшили на 45 мм высоту

42 автомобиль номера KIA Picanto

Увеличенный угол открывания дверей облегчает посадку и высадку

центрального тоннеля. В результате сзади стало заметно приятнее сидеть, особенно в дальних поездках. Увеличенный угол открывания дверей облегчает посадку и высадку. Традиционно для небольших хэтчбеков/микровэнов наличие в салоне множества полочек и боксов для мелочей, в топовых комплектациях есть даже выдвижной лоток под пассажирским сиденьем. Багажник объемом 292 л с успехом разместит содержимое тележки из супермаркета (но не в период распродажи, нет), а при складывании задних сидений его объем увеличивается до 918 л — при покупке телевизора или предметов интерьера услуги службы доставки не понадобятся. Вопрос о том, стоит ли перевозить в Picanto холодильник, оставим философам и экстремалам. Техника безопасности у Picanto II вполне отвечает современным требованиям. Пассажиров защищают 6–7 подушек (в том числе коленная для водителя!) и шторок — в зависимости от рынка назначения и исполнения. Осталось пройти испытания на удар по методике Euro NCAP и подтвердить ожидания — как соз-

автопредложение август 2011

KIA Picanto автомобиль номера 43

KIA Picanto 1.2 MPI технические характеристики

дателей субкомпакта, так и его потенциальных покупателей. Немало сил приложили корейские инженеры для улучшения уровня шумоизоляции. Тут и трехслойный звукопоглощающий материал со стороны моторного отсека (вместо двухслойного), и усиленные гидроопоры двигателя и трансмиссии. Вплоть до 3 000 об/мин звук мотора практически не проникает в салон. Двери изолированы двойными матами, а в корпусах боковых зеркал появились специальные прокладки, чтобы снизить аэродинамическую компоненту шума. Даже антенну на крыше специально укоротили и сдвинули ближе к дверце багажника. К сожалению, в отличие от передних сидений на заднем диване прекрасно слышны и дорога, и ветер. Ведь багажной полки, гасящей вибрации

Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 248 спереди, поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 4

Тип топлива

бензин (АИ-95)

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

85 / 6 000

Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы

175/50 R15 дисковые, вентилируемые дисковые

Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

121 / 4 000 13,4 163 передний 4-АКПП 35 5,8 3,8 5,3 Euro 4 McPherson полузависимая

3 595 1 595 1 480 875 1 370 н/д 292 9,8 404 900

44 автомобиль номера KIA Picanto

багажного пространства, не предусмотрено даже в максимальной комплектации. Ходовая у KIA Picanto несложна по конструкции: спереди стойки McPherson, сзади подвеска на сопряженных продольных рычагах. Винтовые пружины, спереди поперечный стабилизатор. Резина размером от 155/70 R13 (базовое исполнение) до 175/50 R на 15‑дюймовых колесах из легкого сплава. Реечный рулевой механизм оснащен электроусилителем, баранка делает 3,4 оборота от упора до упора. Передние тормоза у Picanto дисковые (вентилируемые) диаметром 241 мм, сзади барабаны. В штатном исполнении обязательна ABS, также доступна ESP. Совсем неплохо для столь небольшой машинки. Специально для России кузов хэтчбека немного приподняли над землей. Если на других рынках дорожный просвет Picanto составляет 142 мм, то у нас 152 мм (клиренс предшественника — 145 мм). Ходы передней и задней подвесок увеличены, установлены чуть более мягкие пружины. Легкосплавные 14‑дюймовые колесные диски обуты в уже знакомые по первому поколению довольно жесткие шины KumhoSolus 165/60 R14 — довольно тихие на высоких скоростях. А высокие скорости маленькому Picanto вполне по зубам. Новое поколение компакта поставляется в Россию с короткой линейкой из двух бензиновых моторов: 1,0 л/69 л. с. и 1,2 л/85 л. с. Меньший мотор трехцилиндровый, но даже он способен разогнать легкую машину до 100 км/ч за 14,4 с (на уровне карбюраторных «девяток», например) и достигнуть предела в 153 км/ч. Без лишних комментариев понятно, что литровый дви-

автопредложение август 2011

KIA Picanto автомобиль номера 45

Специально для России кузов хэтчбека немного приподняли над землей

гатель — прирожденное дитя мегаполиса, его стихия — толчея в пробках и рваный режим движения. На трассе ему грустно и одиноко, зато в смешанном цикле малыш способен уложиться в 4,5 литра расхода. Поэтому, если планируете много загородных поездок или просто любите «погорячее», рассчитывайте бюджет на четырехцилиндровый мотор 1,2 л (если быть до конца точным — 1,25 л). Цельноалюминиевый 16‑клапанник развивает 85 сил при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент — 121 Нм. Это уже достаточно «взрослые» показатели, они позволяют машине разгоняться до сотни за 11,4 секунды и набирать порядка 171 км/ч. Малолитражный двигатель охотно крутится вплоть до «красной зоны» и звучит приятно для слуха — в этаком спортивном тембре. Ходы рычага КПП короткие, переключения легкие и четкие — легкая машинка провоцирует к задорному драйву, по крайней мере в пределах городских перекрестков. Ходили слухи о возможном появлении 110‑сильного турбованного двигателя (и это была бы бомба), но достоверность их пока неясна.

46 автомобиль номера KIA Picanto

Короткий шоссейный тест-драйв показал, что даже на близких к максимальным 150 км/ч автомобиль чувствует себя вполне уверенно, однако короткая база и легкая при пустом багажнике задняя часть легко провоцируют занос, с выбором скорости в поворотах надо быть аккуратнее. Тормоза цепкие и информативные. На сухом асфальте испытать систему ABS не удалось, но для владелиц KIA Picanto это будет весьма не лишняя опция — жаль, что она доступна только в топовых вариантах Comfort и Luxe. Теперь несколько слов о разнообразии комплектаций. Литровый мотор будет агрегатироваться только с ручной коробкой передач, а двигатель 1,2 л, наоборот, только с АКПП. Всего предусмотрено пять комплектаций (Standart, Standart+, Classic, Comfort и Luxe), однако машины в топовом исполнении можно будет получить лишь с более мощным силовым агрегатом. Самая доступная версия Picanto с неокрашенными бамперами, обутая в 13‑дюймовые стальные диски, будет стоить 364 900 рублей. Штатно «в базе» у микролитражки будут присутствовать боковые зеркала с электроприводом и обогревом, регулируемый по наклону руль с электроусилителем, передние и задние электростеклоподъемники, бортовой компьютер и обогрев передних кресел. Никакого кондиционера и аудиосистемы, зато есть центральный замок, иммобилайзер и дневные ходовые огни. Доплата за мотор 1,2 и автомат составит 40 000 рублей — сравнительно немного, кстати.

автопредложение август 2011

Тест-драйв показал, что даже на близких к максимальным 150 км/ч автомобиль чувствует себя вполне уверенно В дорогой версии Comfort за 459 900 с «механикой» и 499 900 с автоматом в списке оснащения будут присутствовать хромированные дверные ручки и боковые зеркала в цвет кузова, противотуманки, кожаный мультируль, тахометр, АБС, боковые надувные подушки, активные подголовники, кондиционер, аудиосистема и даже обогрев руля. Максимальная цена — 549 900 рублей — подразумевает сигнализацию, бесключевой доступ SmartKey и климат-контроль. Такой вариант можно будет отличить по 14‑дюймовым литым дискам, боковым зеркалам со встроенными светодиодными поворотниками и функцией складывания, накладным пластиковым порогам, диодным ходовым огням и стоп-сигналам. Вы только подумали о нем, как он уже здесь — стоит, мигает огромными глазами. Просится в дорогу, соскучился по вашим рукам. Подойти, нажать кнопку пуска, ощутить ладонями удобный руль. В вопросах дружбы размеры неважны. Пусть небольшой, но такой преданный. KIA Picanto. Верный друг.

Благодарим официального дилера КИА Центр СИАЛАВТО за предоставленный автомобиль.

48 тест-драйв Citroen C4

{

Мсье двойной шеврон

автопредложение август 2011

}

Успех Citroen C4 предыдущего поколения был несколько неожиданным — на фоне опытных и грозных конкурентов, но от этого не менее ярким. Вторая генерация французского гольф-класса, судя по всем признакам, собирается эту традицию поддержать. Ярко-красный C4, такой элегантный до самых уголков своих «двойных шевронов», с галантным дружелюбием улыбался мне широко расставленными глазами. Захотелось срочно вспомнить пару фраз по-французски и поздороваться: «Бонжур, мсье, позволите присесть к вам за руль?»

Citroen C4 тест-драйв 49

текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртн

50 тест-драйв Citroen C4

Французы не стали вершить революцию и ограничились глубокой эволюцией экстерьера

от за что всегда можно похвалить французов, так это за оригинальность. Они ни в коем случае не такие, как все. Внешность C4 настолько узнаваема и характерна, что шансов спутать его с кем-то другим не остается. Это автомобиль сам в себе, ему не особенно нужны сравнения — они бессмысленны. Все прочие «европейцы» гольф-класса, несмотря на кажущееся разнообразие, словно вышли из одной дизайн-мастерской, и лишь «це-четвертый» сохраняет национальную аутентичность. Присмотримся к обновленному C4 внимательнее. Прежде всего бросается в глаза сильная, буквально генетическая преемственность с первым поколением С4. Французы не стали вершить, вопреки историческому обыкновению, революцию и ограничились глубокой эволюцией экстерьера. Сохранив незамутненной общую компоновку кузова, дизайнеры ушли от совершенно гладких, однообразных поверхностей и украсили капот, крылья и боковины вторящими аэродинамике складками. Взгляд в ракурсе классические три четверти демонстрирует нам более серьез-

автопредложение август 2011

Citroen C4 тест-драйв 51

Новый С4 подрос в длину на 5 см (до 4,3 м) и может порадовать большей вместимостью багажника ный, представительный Citroen. И без того удачные решения оставили практически неизменными: вытянутые, сильно заходящие на крылья фары узнаваемой формы; сочетание крупного черного воздухозаборника внизу бампера и небольших аккуратных кругляшей противотуманок; покатая, почти полукруглая крыша. Впрочем, в отличие от старого C4, пятидверный новичок все же имеет небольшой выступ багажника. Если поставить рядом старую модель и второе поколение C4, становится очевидно, что молодой французский бестселлер имеет больше округлостей, больше сложных изгибов, он кажется более стильным и солидным. Вероятно, я не ошибусь, если скажу, что обновленный C4 выглядит более живым. Что совершенно точно отвечает тем международным тенденциям, которые царят сейчас в европейском гольф-классе. Кроме того, новый С4 подрос в длину на 5 см (до 4,3 м) и может порадовать большей вместимостью багажника (408 дм3 против 320 нынешних). Его передняя часть напоминает DS HighRider, представленный на последнем салоне в Женеве, что логично, поскольку он

52 тест-драйв Citroen C4

Фирменная эмблема Citroen претерпела рестайлинг и стала менее жесткой предшествует выпуску DS4, задающему перспективное направление в автомоде 2011 года. Приближаясь к хэтчбеку с кормы, мы видим торжество элегантности и мягких гармоничных обводов. Фирменная эмблема Citroen претерпела рестайлинг и стала менее жесткой; задние стоп-сигналы округлились и частично перетекли на поверхность пятой двери; скоба открывания багажника исчезла из виду и притаилась под кромкой, вплотную к номерному знаку. Не назову это решение практичным — скорее всего, теперь ручка будет доступнее для брызг грязи, — но с точки зрения дизайна корма, безусловно, выиграла. Еще один плюс к удовлетворению эстетического чувства хозяина C4 добавляет хромированная вставка под задним бампером. А вот салон нового игрока в гольф-классе изменился до неузнаваемости. Камня на камне французы не оставили от прежнего футуристического минимализма, включающего в себя характерную неподвижную рулевую ступицу и электронную панель приборов, вынесенную в центр. Ничего подобного вы

автопредложение август 2011

Citroen C4 тест-драйв 53 и близко не увидите. Новый салон C4 — это явный компромисс между французским неповторимым шармом и практичной целесообразностью немецких канонов. И в этой уступке европейской универсальности мы видим отчетливое желание маркетологов сделать машину привлекательной не только для фанатичных поклонников французского дизайна. Еще один штрих, лишь подтверждающий эту мысль, — центральная консоль торпедо, развернутая к водителю (что, к примеру, весьма типично для многих моделей BMWи Volvo). Рулевая колонка приобрела крупную «прямоугольную» ступицу и теперь поворачивается целиком; компоновка и эргономика клавиш круиз-контроля и управления аудиосистемой стали заметно удобнее и современнее. Шкалы приборов сочетают в себе достоинства наглядности аналоговой системы (дуги делений с ползущими индикаторами величин) и преимущества точности цифрового мира (числовой спидометр и данные бортового компьютера). Хочется выразить признательность дизайнерам интерьера за стильный и по-спортивному агрессивный козырек над колодцами шкал — это одно из бесспорно сильных решений в облике C4. В топовых комплектациях автомобиля цвет подсветки центральной консоли и шкал приборов может меняться. А как же иначе, ведь CitroenC4 — это машина с настроением! Материал, которым «одето» торпедо автомобиля, очень мягкий и солидный на вид. Радует наличие отдельной регулировки поясничного упора в сидении, эргономический «срез» рулевого обода под коле-

54 тест-драйв Citroen C4

ни и сдвигаемого перчаточного бокса на центральном тоннеле. Здесь все как у взрослых моделей премиумкласса, просто поменьше габаритом. Citroen C4 может похвастаться прекрасным обзором по всем направлениям, этому способствуют большие боковые зеркала, треугольные обзорные «форточки» у передних стоек кузова и приятная овальная форма стекла пятой двери (мелочь, а как улучшает настроение в дальней дороге и городских пробках). Кроме того, в условиях ограниченной видимости всегда помогут парктроник и система контроля за слепыми зонами в движении. Задние места для пассажиров весьма комфортны и располагают одним из самых больших в классе запасом места для ног. Грузовой отсек имеет квадратный профиль и низкую подножку (верхнюю кромку бампера), что, несомненно, является подспорьем в перевозке крупногабаритных предметов и процедуре их загрузки и выгрузки из автомобиля. В качестве опции предлагается стеклянная панорамная крыша площадью 1,3 кв. м. В новом Citroen C4 имеется масса индивидуальных настроек (изменение цвета дисплея приборов, выбор мелодий для оповещения звуком, точная настройка уровня кондиционирования и объемного звучания стереосистемы). Вдобавок к этому умная электроника умеет определять оптимальный экономичный режим движения. Очень неплохо для гольф-класса! В последнее время концерн PSA, куда входит и Citroen, предпочитает сотрудничать с BMW в области создания и доводки двигателей. C4 не исключе-

автопредложение август 2011

Citroen C4 тест-драйв 55

Citroen C4 1.6 технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 598 спереди, поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 4

Тип топлива

бензин (АИ-95)

120 / 6 000

Задняя подвеска

Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

160 / 4 250 12,5 188 передний 4-АКПП 60 10,0 5,1 6,9 Euro 4 независимая, треугольные поперечные рычаги полузависимая, продольные рычаги, связанные торсионной балкой 205/55 R16 дисковые, вентилируемые дисковые 4 329 1 789 1 491 1 270 1 755 н/д 380/408 10,8 623 900

56 тест-драйв Citroen C4

Сервис Стоимость ТО дляCitroen С4 на 20 000 км — 6 000 руб.,40 000 км — 6 000 руб., 60 000 км — 10 000 руб. Периодичность обслуживания — через 20 000 км. ние — его 120‑сильный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра также является плодом кооперации с баварским автогигантом. К сожалению, выделенный нам тестовый автомобиль еще не прошел должную обкатку в 5 тысяч км и всех своих талантов продемонстрировать не смог. Однако даже необкатанный двигатель порадовал хорошей тягой на низах и уверенным разгоном на высших передачах. Выручив минутку свободного пространства за городом, мы разогнали C4 до 130 км/ч — машина идет по трассе как влитая и прекрасно придерживается установленного курса. На городской же дороге новый Citroen C4 ведет себя как настоящий семейный автомобиль. Несмотря на тесное сотрудничество с BMW, французский автопроизводитель не торопится целиком перенимать концепцию «автомобиль для водителя». Подвеска C4 мягкая и энергоемкая, машина на ходу создает для своих пассажиров высочайший уровень ездового комфорта. Разумеется, обратной стороной медали при

автопредложение август 2011

Citroen C4 тест-драйв 57

подобной настройке является не слишком острая обратная связь между рулем и дорогой. Тем не менее для проблемных российских городских дорог подвеска C4 идеальна. Отметим также неплохой уровень шумоизоляции, дающий возможность насладиться басами и объемным звуком штатной аудиосистемы.

Разбег цен Наиболее доступная модификация C4 называется Dynamique (что весьма типично для французских автостроителей) и предлагается покупателю минимум за 574 900 рублей. За эту сумму владелец получает автомобиль с механической коробкой передач, двигателем 1,6 л/120 л. с., на штампованных железных дисках, ABS с EBD (система электронного распределения тормозного усилия), EBA (система помощи при аварийном торможении). Из «комфортабельных» опций присутствуют электроусилитель руля (рулевое колесо регулируется по высоте и вылету), круиз-контроль, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, кондиционер, электропривод передних стеклоподъемников. На самом деле вполне приличный набор опций, оправдывающий несколько завышенную стартовую цену. В комплектации Tendance (от 618 900 рублей) мы уже можем насладиться противотуманными фарами, которые умеют «заглядывать за поворот», дополнительными регулировками сиденья водителя, аудиосистемой (mp3, шесть динамиков, управление на муль-

58 тест-драйв Citroen C4

автопредложение август 2011

Безопасность

Новый Citroen C4–2011 получил высшую оценку — 5 звезд от Euro NCAP, набрав 97% в категории «Безопасность». Напомним, предшественник нового Citroen C4 также получил 5 звезд Euro NCAP и считался одним из самых безопасных автомобилей своего класса. Модель 2011 года получила новые системы и технологии безопасности, в их числе ABS с EBD (система электронного распределения тормозного усилия), EBA (система помощи при аварийном торможении) и ESP (электронная система курсовой устойчивости). Кроме того, водитель и пассажиры получили шесть подушек безопасности. Новый C4 оснащен инновационной системой безопасности, в которую вошли датчики контроля мертвых зон. Модель 2011 года также оснащена новыми виражными фарами, улучшающими видимость при поворотах, круиз-контролем, ограничителем скорости с функцией настройки памяти и новой системой Citroene Touch Assistance System, позволяющей быстро реагировать на потенциально опасную ситуацию на дороге. Результаты краш-теста Citroen C4 по методике EuroNCAP Безопасность водителя и пассажиров: Безопасность детских мест: Безопасность при наезде на пешехода: хорошо достаточно предельно слабо плохо

тируле), задними стеклоподъемниками и кожаным рулем. Литые диски идут в комплекте, но за наличие АКПП придется доплатить еще 49 000 рублей. Вершину всего разнообразия вариантов C4 венчает модификация Exclusive, стартующая от 747 900 рублей. Сюда включено абсолютно все (в том числе двухзонный климат-контроль, водительское кресло с функцией массажа, датчики света и дождя, задний парктроник), за исключением стеклянной панорамной крыши (27 000 руб.), сигнализации (10 000 руб.), навигации eMyWay (40 500 руб., около 38 городов), кожаного водительского сидения с электроприводами (50 000 руб.) и литыми дисками на 17 дюймов (еще 15 000 руб.). При желании вы можете заказать себе в C4 систему контроля «слепых зон». Электронный помощник будет информировать вас о наличии в «слепой зоне» другого автомобиля, зажигая сигнальный значок в соответствующем боковом зеркале. В дополнение для большего спокойствия водителя могут быть установлены парковочные датчики. Если мало и этого, доступна система измерения парковочного места (Parking Space Gap Measurement System), помогающая оценить перспективы безаварийно припарковать любимый C4 между тесно стоящими автомобилями. Что ж, для некоторых дам опция более чем полезная! Обновленный Citroen C4 по-прежнему гордо несет знамя одного из самых стильных автомобилей в своем классе. С истинно французской галантностью он предлагает покупателям достойный комфорт, обилие базовых опций и чуть-чуть нестандартных дизайнерских решений. Признайтесь — ведь именно этого вы ждали от него! И похоже, мсье «двойной шеврон» ваших ожиданий не обманул!

60 тест-драйв Skoda Fabia

НА ПИКЕ ФОРМЫ

текст Юрий Кузеро фото Энтони Бёртн

автопредложение август 2011

Skoda Fabia тест-драйв 61

Компактные городские хэтчбеки сегодня едва ли не самый ходовой товар на рынке. Предложений в этом сегменте хоть отбавляй. Выбрать лучшее очень непросто. Но и здесь есть беспроигрышные варианты. Например, обновленная Skoda Fabia.

62 тест-драйв Skoda Fabia

наете ли вы, что 80% нынешних владельцев автомобилей Skoda при выборе новой машины вновь останавливаются на продукции чешской марки? Впечатляющая статистика, согласитесь? Впрочем, объяснить столь чудесный результат легко — Skoda давно стала синонимом практичности, отменного качества и разумной цены. За это мы ее и любим. На сей раз поводом для восхищения может послужить обновленная Skoda Fabia, представленная весной прошлого года на Женевском автосалоне и собирающаяся сегодня на заводе концерна Volkswagen в Калуге по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов. Что изменилось? В первую очередь внешность: взгляд останавливается на новом переднем бампере с «губой» спойлера и красивыми «хрусталиками» противотуманок, которые теперь выполняют и функции огней дневного света, отредактированной фальшрадиаторной решетке, обильно украшенной хромом, и, конечно же, головных фарах, ставших более гранеными и от того эффектными. И сразу же изменилось настроение, словно навели в кадре резкость, стерев со знакомого фабийного лица недовольство, подтянув, огранив чеширской улыбкой от уха до уха припухлости, подбросив уголька в топку и искр в глаза, — и Fabia посвежела, расцвела… И этот шикарный сочный зеленый оттенок кузова Rally Green да еще и с опционной черной крышей a-ля MINI пришелся ей как нельзя кстати. Да она, пожалуй, красотка! При этом осталась в малыш-

автопредложение август 2011

Skoda Fabia тест-драйв 63

Простота форм не граничит с примитивностью, а, наоборот, придает Fabia узнаваемость и чистоту образа ке «Фабии» и некоторая свойственная ее облику солидность — наследство от немецкого родственника в лице VW. В экстерьере чешского хэтчбека преобладают рубленые, почти плоские поверхности. Однако относительная простота форм не граничит с примитивностью, а, наоборот, придает Fabia узнаваемость и чистоту образа. Кстати, впервые Fabia можно заказать с релингами на крыше (черного цвета или комбинированного исполнения в черном и серебристом цветах). Мелочь, а приятно: кто-то наверняка да оценит саму возможность появления такой опции. В любом случае, ладную внешность машины эта народнохозяйственная деталь не испортит. Нельзя не упомянуть и Fabia в более практичном и вместительном кузове универсал, а также городскую «зажигалку» Fabia RS с приспортивленной внешностью, мощным 180-сильным турбомотором и 7-ступенчатой роботизированной DSG. Эта связка агрегатов наделяет «Фабию» бешеным темпераментом: максимальная скорость — 224 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч — 7,3 с. Как

64 тест-драйв Skoda Fabia

автопредложение август 2011

В ходе проведенного рестайлинга похорошела маленькая Skoda и внутри

тут не вспомнить, что Skoda участвует в мировой серии классического ралли. В ходе проведенного рестайлинга похорошела маленькая Skoda и внутри. Добротный мягкий пластик и качественная подгонка деталей роднят ее с продукцией Volkswagen. Приборы теперь почти как у флагманского Superb: окантовка хромом изящнее, стрелки тоньше, графика шкал строже: было простецки — стало нарядно, и информативность попрежнему на высоте. Дороже выглядит и опоясанная хромированным ободком ручка рычага КПП, и блок опционного климат-контроля Climatronic, а управлять «музыкой» в дорогих версиях теперь можно с помощью кнопок на обтянутом кожей рулевом колесе, унифицированном со старшими моделями компании. Вообще, с эргономикой у «Фабии» полный порядок. Руль регулируется по высоте и вылету, по-немецки жесткие передние сиденья обеспечивают плотную, анатомически правильную посадку, хотя боковой поддержки, на мой взгляд, им недостает. Зато есть лифт кресла по высоте.

Fabia Scout Hatchback

Fabia RS

Skoda Fabia тест-драйв 65

Сзади места вполне достаточно, в нашей «Самаре» значительно меньше, при этом благодаря вертикальной посадке количество места для ног задних пассажиров рекордное для машинки с 2,46‑метровой колесной базой, а широкий и высокий дверной проем максимально облегчает процесс посадки-высадки. Багажник объемом 300 литров в своем сегменте средний — ни маленький, ни большой. Естественно, трансформируемый путем складывания спинок заднего дивана. В дополнение к вместительному перчаточному ящику в салоне много других отсеков под мелочовку, а мультимедийный разъем MDI (устанавливаемый по заказу) позволяет при помощи кабеля

66 тест-драйв Skoda Fabia

Благодаря вертикальной посадке количество места для ног задних пассажиров рекордное подключать внешние устройства iPod, Aux-in (гнездо 3,5 мм), USB и мини-USB-плейеры, поддерживающие форматы MP3, WMA, OGG и AAC. Вообще, список опций для «Фабии» очень широк, в том числе и по музыкальной части. Технически Skoda Fabia представляет собой вполне современный европейский продукт автопрома, но без особых инженерных излишеств, неминуемо сказавшихся бы на цене. Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя — полузависимая балка. Силовых агрегатов много и на любой вкус, правда, не все они доступны российскому потребителю даже после модернизации. Так, в Европе бензиновые агрегаты объемом 1,4 л и 1,6 л сменил турбомотор 1.2 TSI от нового VW Polo, развивающий те же 86 или 105 л. с., а турбодизели объемом 1,4 л и 1,9 л — новые 1.2 TDI (75 л. с.) и 1.6 TDI (75, 90 или 105 л. с.) с противосажевым фильтром. У нас же, где особых переживаний по поводу экономии топлива и заботы об экологии нет, а проблемы с качеством топлива есть, обновленная Fabia пока продолжает про-

автопредложение август 2011

Skoda Fabia тест-драйв 67

Skoda Fabia технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 206 спереди, поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск топлива 4

Тип топлива

бензин (аи-95<)

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч

82 / 6 400

Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

111 / 4 800 12,1 164 передний 5-МКПП 35 6,6 4,2 5,1 Euro 4 McPherson полузависимая 165/60 R15 вентилируемые дисковые барабанные 3 640 1 597 1 522 864 1 360 н/д 994/170 10 656 900

68 тест-драйв Skoda Fabia

Сервис Покупая бюджетный автомобиль, человек наверняка рассчитывает сэкономить и на его содержании. Интервал обслуживания Skoda Fabia составляет 15 тыс. км или один год, а стоимость ТО в рублевом эквиваленте выглядит следующим образом: ТО 1–5 050 рублей, ТО 2–6 550 рублей, ТО 3–5 050 рублей. На новые автомобили марки Skoda, купленные на территории РФ, предоставляется 2‑летняя гарантия без ограничения пробега.

даваться с более простыми, надежными и дешевыми в обслуживании «атмосферниками» — 86‑сильным объемом 1,4 л и 105‑сильным объемом 1,6 л. Базовым является модернизированный трехцилиндровый мотор 1.2 HTP в 12‑клапанном (70 л. с.) исполнении. Дизельных автомобилей у нас не было раньше, не будет и теперь. Без изменений и выбор трансмиссий — 5‑ступенчатая «механика» и доступный с 1,6‑литровым двигателем 6‑ступенчатый автомат с ручным ре-

автопредложение август 2011

После рестайлинга Fabia наконец-то обзавелась «горячей» версией RS — на 17‑дюймовых колесах жимом. Но особых претензий динамические возможности чешского хэтчбека никогда и не вызывали — ни с 1,4‑литровым, ни тем более с 1,6‑литровым мотором, да и базовая Fabia 1.2 HTP при желании может ехать весьма шустро. А настройки шасси откровенно радовали — и повадки также остались прежними: мягкими, без излишней остроты, но быстрыми и точными. И работа подвески на неровностях всех калибров на высоте, и к тормозам вопросов нет. Приятная машина, и все тут! Разве что чуть шумновата, притом что акустический фон создает не двигатель — чехи уделили внимание и звукоизоляции моторного отсека, — и не аэродинамика, скрадывать которую должна доработанная форма корпусов зеркал и более толстые передние стекла, а «бюджетные» шины Continental ContiEcoContact 3. А еще после рестайлинга Fabia наконец-то обзавелась «горячей» версией RS — на 17‑дюймовых колесах, со 180‑сильным «твинчарждером» 1.4 TSI от VW Polo GTI и тем же 7‑ступенчатым «роботом» (автомобиль первого поколения оснащался турбодизелем

Skoda Fabia тест-драйв 69

Технически Skoda Fabia представляет собой вполне современный европейский продукт автопрома 1.9 TDI мощностью 131 л. с. в паре с обычной «механикой»). Кроме того, осенью в Россию вернется Fabia Scout, причем защитный обвес из некрашеного пластика по периметру кузова теперь получил не только универсал, но и хэтчбек. Увеличь производитель еще чуть-чуть и без того приличный дорожный просвет — и вот тебе прямой конкурент Renault Sandero Stepway и ему подобным псевдокроссоверам! Главное для тех, кто выбирает автомобили подобного класса, — цена, точнее, соотношение цена/качество. И здесь Skoda Fabia на позициях лидера. Так, базовая версия машинки, оснащенная 70‑сильным 12‑клапанным моторчиком объемом 1,2 литра, 5‑ступенчатой «механикой», электрогидроусилителем руля и подушкой безопасности водителя, стоит от 399 тысяч рублей. Машина с мотором 1,6 литра оценивается в 509 тысяч, а такая же с автоматом — 539 тысяч рублей. Протестированная нами версия Elegance является не только максимальной, но и была дооснащена дополнительным пакетом опций, включившим в себя такие полезности, как крюч-

70 тест-драйв Skoda Fabia

автопредложение август 2011

Безопасность

Стандартная комплектация включает подушку безопасности водителя, трехточечные ремни безопасности (с регулировкой крепления передних ремней по высоте), подголовники на передних и задних сидениях, места для крепления детских сидений ISOFIX на задних сидениях, систему перекрытия подачи топлива в случае аварии и т. д. При заказе количество AIRBAG можно увеличить, вплоть до наличия боковых «занавесок». Также Fabia в базе оснащена антиблокировочной системой тормозов — ABS. Кроме того, теперь доступны пакеты ABS Plus (системы ABS, MSR, двухконтурный усилитель тормозов, система контроля давления в шинах) и ESP Plus (системы ESP, ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, двухконтурный усилитель тормозов, система контроля давления в шинах, система облегчения пуска двигателя). Еще одна новая система для Fabia — система управления движением на спуске, уже применяемая на автомобилях модельных рядов Octavia, Yeti и Superb. Результаты краш-теста Skoda Fabia по методике EuroNCAP Безопасность водителя и пассажиров: Безопасность детских мест: Безопасность при наезде на пешехода: хорошо достаточно предельно слабо плохо

ки в багажном отделении, круиз-контроль, дополнительные 4 динамика (спереди аж 4 «пищалки»), магнитолу Swing за 13 тысяч рублей (без нее — просто аудиоподготовка, то есть динамики). Плюс дилерский тюнинг: тонировка и покраска крыши, причем

Fabia — достойный выбор небольшой семьи, любящей стильные, качественные, практичные автомобили. цветную крышу можно заказать и с завода. В итоге набежало 656 900 рублей, что уже немало.

ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ Skoda Fabia — это автомобиль из разряда тех, о которых говорят: «сел и поехал». Хоть в соседний супермаркет, хоть в отпуск на море за пять тысяч километров. Этот автомобиль с честью выполнит все возложенные на него задачи и не подведет своего владельца. Fabia — достойный выбор небольшой семьи, любящей стильные, качественные, практичные, но вместе с тем не сильно дорогие автомобили. Серьезных соперников у «Фабии» хоть отбавляй, но, по нашему мнению, чешская малолитражка среди них не только не затеряется, но и сможет изрядно подпортить планы конкурентов в борьбе за покупателей. Тем более что в последние годы автомобили Skoda вышли на новый имиджевый уровень и стали не только надежными и функциональными, но и достаточно престижными.

Благодарим компанию «Медведь-Восток» — официального дилера Skoda за предоставленный автомобиль.

72 Клуб автопутешественников

автопредложение август 2011

Арарата С высоты

Неугомонная компания MazdaMotorRus, известная своим приключенческим духом, на этот раз решила заслать своих эмиссаров в скалистые горы солнечной Армении. А вместе с ними поехали и мы, группа из двадцати журналистов автомобильных и деловых изданий самых разных городов России, от Питера и Москвы до Тулы и Красноярска. Речь шла о тест-драйве очередного обновления популярного кроссовера Mazda CX-7, получившего новый 2,5‑литровый бензиновый мотор. Сказано — сделано, международный паспорт и фотоаппарат закинуты в рюкзак, туда же полетела теплая куртка (высокогорье все-таки…) и фирменная бейсболка от Mazda. До свидания, Красноярск, здравствуй, Шереметьево!

понял, что поездка будет необычная, еще когда увидел, что рядом со мной в самолете сидит один весьма известный красноярский политик первой величины (не будем упоминать его имя по соображениям конфиденциальности), а соседний салон оккупировала труппа знаменитого балета Валерия Терешкина с самим Терешкиным во главе. Ну что ж, пожал плечами я, и углубился в изучение обеденного меню. Омлет по-испански не хинкали, конечно, но уже ближе по темпераменту к кавказской кухне и дальше от залитой дождями Сибири… Перелет до Еревана в приятной компании помешанных на автотеме людей прошел незаметно. Обсудили новый Focus III, посудачили про Citroen C4, как водится, поругали Ё-мобиль. Не успели выпить чаю с аэрофлотовской шоколадкой, как уже объявили приземление в аэропорту Еревана. Тридцать честных градусов за бортом сулили потную прогулку по городу. Постойте, какая прогулка? Нет, с корабля — сразу на бал. Едва пройдя тамо-

текст фотот Павел Веселовский

Клуб автопутешественников 73 женный контроль (армянские девушкитаможенницы такие милые!), очутились в объятиях представителей компании Mazda. Вот вам, дорогие журналисты, ключи от машин, вот доверенность, а вот и подробная карта-навигатор. Проходим, не задерживаемся. И вот, не успел еще гул турбин стихнуть в моих многострадальных ушах, как я очутился в незнакомом городе с надписями на армянском языке, за рулем чудесного угольно-черного CX-7, в компании питерца и москвички. Которые тоже по-армянски не понимали ни слова. А за руль меня посадили просто потому, что в самолете я совершенно не злоупотреблял горячительными напитками и подозрений у армянской дорожной полиции вызвать не должен был. Ну, как говорится, назвался груздем — полезай в кузов… новенькой MazdaCX-7 с замечательным 165‑сильным атмосферным двигателем о четырех цилиндрах. Бак полон до краев, Андрей — мой коллега из Питера — держит в руках карту-путеводитель, а девушка Юля из пиар-команды MazdaMotorRus изо всех сил скрашивает наше путешествие своим обаятельным присутствием. В путь! На самом деле все оказалось не так уж и страшно. Благодаря грамотной штурманской работе многоопытного Андрея мы поч-

ти ни разу не заблудились на узких и порой странно размеченных улочках столицы Армении. Кстати, повсеместное скоростное ограничение в городах Армении — 50 км/ч, имейте в виду. Нас также предупредили о весьма бдительной армянской полиции. Их методы работы немного отличаются от России: армянские гаишники редко сидят в засадах, обычно они курсируют по трассе на своих новеньких «Короллах» со включенным радаром. Даже если вы едете встречным курсом и радар фиксирует превышение скорости в 5 км/ч, полицейские включают «люстру», разворачиваются и догоняют вас. Штрафы по российским меркам уме-

ренные — от 3 000 до 12 000 драм (примерно 250–1 000 рублей при настоящем курсе около 12–13 драм за рубль). К чести нашего экипажа, мы ни разу не прогневили дорожных стражников за долгие сотни километров поездки. А может, просто повезло? Дороги Армении по качеству своему и структуре весьма разнообразны. На протяжении одного километра в Ереване вы можете встретить гладкий, черный как смоль асфальт, проехать зигзагами по сморщенной древней асфальтовой гребенке, протрястись до икоты по настоящей а-ля Красная площадь брусчатке и проползти сотню

74 Клуб автопутешественников

автопредложение август 2011

метров по глубочайшим, с острыми краями рытвинам — рукотворному творению местных бесшабашных дорожников. Очевидно, что за центром города неплохо следят, и там уровень дорожной культуры близок к Европе. Однако на окраинах торжествует Советский Союз 70‑х годов, с той лишь разницей, что указателей на русском языке совсем не осталось. Либо армянский алфавит, либо дубляж из латинской транскрипции. Видеть это нам было одновременно и странно, и немного грустно. Справедливости ради нужно сказать, что большую часть пути ехать нам было мягко. Почти всегда нас спасала достаточно длинноходная и емкая подвеска CX-7, знакомая нам и по прежним тест-драйвам. Все-таки кроссовер в долгих и смешанных по стилю дорог путешествиях — это удобно. И на иссеченном проселке не слишком растрясет, и на хорошем автобане прохватить можно с ветерком. За то и любим. Чиркнув по касательной окраину Еревана, мы быстро выбрались на загородное шоссе. Здесь в Армении работают стандартные ограничения — 90 и 110 км/ч. Впрочем, знаков, соответствующих нашим представле-

ниям об автостраде, мы ни разу не увидели. Поэтому на сложных участках стойко держали 90, а в пределах прямой хорошей видимости ехали столько, сколько позволяло покрытие дороги. Как и всегда в чужой стране, мы руководствовались здравым смыслом и примерно равнялись на темп движения попутных местных машин. Это золотое правило никогда не подводит! Поначалу нам пришлось пересечь довольно протяженный участок равнинных дорог. Тянулись тучные пастбища, там и сям мелькали отары овец, стада коров и коз. Мясо — один из немногих экспортных приоритетов Армении, очень много покупает Иран, который в определенном смысле нахо-

дится сейчас в экономической блокаде. Поэтому встретить автопоезд с иранскими рефрижераторами — дело плевое. Потом на горизонте стали появляться горы. Начинаясь как покрытые зеленью холмы, они постепенно росли ввысь, обнажая скалистые кручи и местами убеленные сединами ледники. От этих древних хребтов, купающихся верхушками в плотном тумане, захватывало дух. Горы — это всегда прекрасно и настраивает на возвышенный лад. В связи с этим мы отбросили попытки поймать армянское радио (из всех слов мы понимали лишь «супермаркет» и «Путин») и порылись в бардачке нашей Mazda. Ура — нашлось несколько mp3‑дисков, один из которых нам понравился. Друзья, если вы не в курсе, то я скажу вам — армянский джаз очень высоко котируется на мировых сценах, у них есть мастера запредельно высокого уровня. Под фантастические звуки джаза мы взбирались на перевалы, крутились на головокружительных серпантинах, пронзали темные тоннели и вздыхали с облегчением, завидев дневной свет. Новый двигатель от Mazda порадовал своей тяговитостью. Не обладая экстремально высокими показателями мощности, мотор уверенно везет тяжелый кроссовер уже с 2 000 об/мин, позволяя карабкаться по горам, что называется, не повышая голоса. Кикдаун у обновленной CX-7 не так хорош, как мы поначалу ожидали, однако нужно сделать скидку на сложный рельеф дороги и пониженное давление в горах. Взбираясь до 2 500 метров над уровнем моря, мы ре-

Клуб автопутешественников 75

Mazda вновь пошла по оригинальному пути, на закате блистательной карьеры нынешнего поколения CX-7 ально ощущали, как машине порой не хватает кислорода. Философия обновленной версии кроссовера проста: не так уж часто семейным людям необходим полный привод. Еще реже удается в полной мере воспользоваться преимуществом турбомотора. Удалив из пакета опций пару-тройку малозначимых, но дорогих и добавив спокойный тяговитый «атмосферник», получим идеальный вариант семейного многоцелевого авто за вполне приемлемую цену (стоимость машины в версии Touring составит 1 миллион 130 тысяч рублей). Это и будет MazdaCX-7 с нашим 2,5‑литровым двигателем. Который, кстати, всех порадовал довольно скромным аппетитом (а в сравнении с турбоверсией — просто диетическим): по итогам поездки средний расход не превысил 11 л/100 км, притом что дороги были, мягко говоря, горные. Вывод: Mazda вновь пошла по оригинальному пути, на закате блистательной карьеры нынешнего поколения CX-7 подарив ей не злой суперфорсированный турбомотор и не золотое литье с алькантарой и слоновыми бивнями на капоте, но сбалансированный и четко ориентированный на семейную аудиторию мудрый рестайлинг. Тем временем в пути нас настигает армянское телевидение. Прознав про наш маршрут, фургончик местного ТВ обгоняет наш экипаж, отчаянно рискуя на поворотах. Оператор открывает заднюю дверь и снимает нас прямо на ходу, едва ли не выпадая на-

ружу. Настоящие телевизионные джигиты преследуют нас почти до самого Дзорагета — нашего первого пристанища в горах Армении. Туда мы приезжаем уже под вечер. Теплая баранка CX-7 неохотно отпускает уже привыкшие пальцы, но пора и отдохнуть. Нам приготовлен колоритный ужин в традиционном армянском стиле, со множеством зелени, сыра и отменного гранатового вина. Предвосхищая вопросы, отвечаю сразу — нет, никакого коньяка и других крепких напитков. Ведь нам еще завтра за руль! Расположенный в 160 километрах к северу от Еревана, отель «Аван-Дзорагет» находится примерно посередине между столицами Армении и Грузии. Построенный в 2004 году, комплекс создан по подобию армянской средневековой церкви, благодаря чему дарит незабываемое готическое ощущение тех времен. Стены сложены из серого базальта, внутри балки из черного смолистого дерева, повсюду высечены отрывки из манускриптов древней армянской письменности. Учитывая, что балконы номеров выходят на набережную бурной горной реки, а пол в комнатах серо-каменный, атмосфера создана весьма вдохновляющая. Хочется накинуть бурку, засунуть кинжал за пояс и петь протяжные песни под бокальчик местного вина, цветом напоминающего горячий рубин. Однажды в далекой, далекой горной стране жил-был мудрый и прекрасный царь Ара. И этот светоч мудрости и образец храбрости посмел отказать ассирийской царице Семирамиде, когда та возжелала стать его женой… И в неравной битве с бесчисленным ассирийским войском Ара Прекрасный пал, но дух его воскресили боги. И с тех пор его гордое имя ассоциируется со всеми армянами. Так выпьем же за это!.. Утро встречает меня мерным шумом реки, птичьим пением и робкими луча-

76 Клуб автопутешественников ми солнца, выглядывающего из-за горного хребта. Вдоволь налюбовавшись красотами ущелья Дзорагет, выслушав увлекательнейшую лекцию ереванского профессора (найдется не так уж много русских, говорящих по-русски так же хорошо, как он) о минералах и легендах Армении, мы покидаем гостиницу. Наш маршрут ведет нас к огромному горному озеру Севан, гордости и кормилице Армении. Озеро расположено на высоте 1 900 метров, глубиною достигает 100 метров, вода в нем пресная. В тяжелые послеперестроечные годы, когда землетрясение в Спитаке унесло 25 000 жизней и оставило без крова почти четверть населения, озеро кормило страну рыбой и не дало распространиться голоду. В хорошую погоду Севан бирюзово‑голубой, в пасмурную — свинцово‑серый. Наши Mazda терпеливо карабкаются по серпантинам, обгоняя груженые фуры и старые, видавшие виды «копейки». Армянские водители — они очень армянские, и темперамента им не занимать. Без всякой задней мысли обогнав старенький грузовой Mercedes, рискуешь воспламенить кровь дремлющего до той поры шофера. Он непременно догонит тебя, рискуя жизнью, обгонит на безумном повороте и, гремя всеми

автопредложение август 2011

своими рассохшимися сайлентблоками, умчится вдаль на неразумной скорости. Вах! Вблизи озера прохладно. Все время мы поднимаемся в гору, и термометр на центральном дисплее CX-7 медленно меняет свои показания: от плюс 32 до плюс 12. Так вот зачем нам теплые куртки! Купаться в Севане никто не стал — хотя некоторые и порывались. Но благоразумие все же возобладало. Отведав запашистой ухи из севанского сига и тающей во рту пахлавы, мы вновь укомплектовываемся в наши кроссоверы. Mazda послушно прописывает повороты и стойко держится за асфальт — несмотря на «бюджетный атмосферник», все ценные качества многорычажной подвески по-прежнему при ней. Даже без турбомотора простецким автомобиль не назовешь — комплектация оставляет хорошее впечатление. Да, нет кожаных сидений, но светло-серая тканевая отделка

Даже без турбомотора простецким автомобиль не назовешь — комплектация оставляет хорошее впечатление

Клуб автопутешественников 77 вполне приятна. Регулировки только ручные, но диапазон настроек удовлетворит любого. После 400 километров горных серпантинов спина ни капли не устала, а плечи не затекли. Всю дорогу климатическая установка CX-7 успешно боролась с внешней жарой, а камера заднего вида облегчала маневрирование на тесных парковках. Автомат радовал бесшумной работой и чуткими переключениями (хотя его настройки явно «экономические», кикдауна приходится дожидаться), а уровень звукоизоляции позволял нам всецело наслаждаться неожиданными комбинациями армянского джаза. Взбираемся на вершину перевала и коршуном обрушиваемся вниз. В какой-то момент отрезок прекрасного асфальта подводит наших коллег впереди, и они теряют бдительность. На выезде из населенного пункта радар местной полиции фиксирует превышение в 30 км/ч. «Эй, послюшай, командир, может договоримся, э?» Почему бы и не договориться — армянские гаишники тоже люди, причем вполне вменяемые. 300 рублей на наши деньги перекочевывают в карман офицера, а мы продолжаем путь. Неожиданно скалы вокруг дороги начинают сужаться и стремительно краснеть. По всем признакам мы приближаемся к горному монастырю Нараванк, обители древ-

Неожиданно скалы вокруг дороги начинают сужаться и стремительно краснеть. По всем признакам мы приближаемся к горному монастырю Нараванк, обители древней христианской культуры ней христианской культуры. И когда горы приобретают совсем уж кумачовый оттенок, мы достигаем цели. Крутейший и предельно узкий — всего на одну машину — серпантин приводит нас к воротам в монастырский комплекс. Пока трудолюбивые помощники из команды Mazda отмывают наши машины от пыли и насекомых, мы погружаемся в мир древнего церковного таинства. Ладони касаются вековых красноватых камней, испещренных армянскими и греческими письменами. Традиционный церковный хор на время выбивает нас из реальности, заставляя благоговейно замереть даже самых непоседливых. Отдохнувшие душой, подкрепившиеся чашечкой кофе и свежей клубникой, мы вновь готовы мчаться. На этот раз обратно, в Ереван… Мимо нас пролетают живописнейшие армянские пейзажи. Россыпи громадных, размером с двухэтажный дом камней сменяются чистейшими альпийскими лугами, поросшими сочной травой и горными цветами всех оттенков. Воздух заметно холодеет на перевалах и раскаляется на равнинах. Наша колонна ненадолго притормозила око-

78 Клуб автопутешественников ло дорожного указателя с колоритной надписью «Хачик» на армянском и латинице. Все спешат сфотографироваться рядом с табличкой — веселятся как дети малые. Ну да ладно, после сотни километров за рулем разрядка полезна. На подступах к Еревану открывается величественный вид на Араратскую равнину. Это средоточие самых плодородных полей страны, виноградников, бахчи, абрикосов, зерновых. Каждый квадратный метр почвы распахан и окультурен. Это и понятно — ведь 90% территории Армении похоже на скомканную бумагу, повсюду холмы, горы, ущелья. Ровная плодородная почва ценится на вес золота. Вдалеке виднеется огромная, монументальная гора. Вот он, легендарный Арарат, решаем мы и хватаемся за камеры. Но нет, подсказывают ребята из команды Mazda, это всего лишь спутник Арарата — Малый Арарат. Присматриваемся. Ба, конечно же! Вот же она, укутанная в туман громада, рядом с которой Малый Арарат выглядит всего лишь холмом. Тормозим, подбираем удачный кадр. Из стоящей у дороги не то харчевни, не то автомастерской к нам подходит немолодой уже мужчина. Интересуется на ломаном русском, откуда мы. Отвечаем. Искрен-

не рад видеть русских из Москвы и Сибири, говорит, бывал там. Приглашает зайти в гости и разделить с ним рюмочку-другую горячительного. Так сказать, за интернациональную дружбу. Улыбаемся, но вынуждены вежливо отказаться — работа. Удачи тебе, местный аксакал, столь гостеприимный к совершенно случайным путникам! Арарат виден еще долгое время на подъездах к столице. Эта огромная гора (его высота — 5 137 м, Малый Арарат — почти 4 000 м) сейчас находится на территории Турции. Отсюда до границы всего пяток километров. Да, для патриотичных армян жить в Ереване и каждый день видеть вершину Арарата — суровая история и национальная боль. Ведь когда-то турки отобрали у армян часть территории вместе с Араратом (был

автопредложение август 2011

кабальный мирный договор), а в 1915 году устроили настоящий геноцид турецких армян, когда была уничтожена лучшая часть армянской интеллигенции, пострадало около 1,5 млн. человек. По настоящее время отношения между Турцией и Арменией крайне холодные, из-за этого (а также конфликта с Азербайджаном в Нагорном Карабахе) Армения находится в вынужденной территориальной блокаде. Грузино-абхазский инцидент 2008 года лишь усугубил проблему. Предаваясь таким философским и политическим размышлениям, мы въезжаем в вечерний Ереван. Центральная площадь полна гуляющего народа, около отеля «Мариотт» немало иностранцев, фонтаны работают вовсю. У нас едва хватает сил съездить на ужин, зажевать сочный шашлык, слипающимися глазами полюбоваться на огни ночного Еревана — да и завалиться спать. Завтра последний день в Армении, но путешествие еще не закончено. Наши CX-7 мирно отдыхают под окнами отеля, к утру их погрузят на автовозы и через территорию Грузии (!) увезут паромом на Украину, а оттуда в Москву. Снимаем шляпу перед организаторами тура за титанический труд и абсолютное равнодушие к сложностям перевозки автомобилей. А ведь все Mazda пришлось временно растамаживать в Армении как импортный товар… Последний подарок от MazdaMotorRus — это утренняя экскурсия на знаменитый коньячный завод «Арарат». Должен искрен-

Клуб автопутешественников 79 не признаться, что экскурсия эта, к нашему удивлению, стала едва ли не самым интересным моментом за всю поездку. Не знаю, как у вас, а у меня слово «экскурсия» с детства ассоциируется со скучнейшими запыленными залами, нудным гидом и угрюмой толпой туристов, устало бредущих с мыльницами наперевес. Но тут все было весело. И ненапряжно. Обаятельная армянка рассказала нам удивительные вещи о коньячном деле, которые, уверен, мало кто знает из любителей этого благородного напитка. Выяснилось, например, что 87% всех объемов производства завода «Арарат» уходит на экспорт

Выяснилось, например, что 87% всех объемов производства завода «Арарат» уходит на экспорт в Россию

в Россию. Завод был основан в 1887 году купцом первой гильдии Нерсесом Таиряном, поначалу выкурка коньячного спирта велась по классической французской технологии. И что долгое время, с 1899 года и до революции, заводом владел русский предприниматель Николай Шустов. И что русская традиция закусывать коньяк ломтиком лимона идет от самого императора Николая (он попросил положить ему лимона, чтобы скрыть под кислой гримасой свою нелюбовь к коньяку). И что специально по просьбе Уинстона Черчилля ему регулярно поставлялся армянский коньяк; а когда главного технолога репрессировали в 1930‑х, Черчилль подметил ухудшение качества и пожаловался лично Сталину. В течение пары дней технолога вернули из Сибири и реабилитировали! Вот так-то… Гуляя по цеху среди бесконечных рядов дубовых бочек, вдыхая какой-то фантастически безумно ароматный аромат (каков он на самом деле? где-то посередине между крепким ликером, черносливом, корицей и горячим шоколадом…), разглядывая

старинные инструменты перегонки спирта, мы понимали: это большая и сложная культура, настоящее искусство. Будучи человеком практически непьющим, коньяк я всегда особенно не любил. Все попытки пробовать этот напиток в России вызывали лишь брезгливую мину — в этом я солидарен с императором. Однако… На финальной дегустации нам предложили три бокала с коньяком. В первом был налит молодой, трехлетний «Арарат»; во втором — более зрелый и настоянный десятилетний «Ахтамар», ну а в третьем — настоящий легендарный двадцатилетний «Наири», которому не полагается уже иметь никаких «звездочек». Друзья мои, вот тут мы поняли, что в России найти истинный, не поддельный и не разбавленный коньяк очень трудно. Настоящий «Арарат» от производителя мягок, как мед, совершенно не пахнет спиртом и не вызывает после принятия никаких неприятных последствий. И этот волшебный, неуловимый черносливовый аромат… Прощай, Армения, страна величественных гор, красивейших пастбищ, гордых и вежливых людей. Я навсегда запомню прохладу берегов Севана, палящее солнце и красные скалы Нараванки, густой аромат коньячных цехов. Благодаря Mazda мы прикоснулись к древней самобытной цивилизации, вероятно, более древней, чем славянская. Ты покорила наши сердца, страна Ара!

Продажи Mazda CX-7 2.5 начались с 1 июля. Цена машины в версии Touring составит 1 миллион 130 тысяч рублей. За окраску «металлик» придется заплатить 15 тысяч, а еще 20 тысяч попросят за тонированные стекла, камеру заднего вида, датчик дождя и более навороченную магнитолу с MP3. Основная целевая аудитория покупателей обновленной CX-7 2.5 — люди семейные, возможно, бывшие владельцы Mazda 6, желающие чего-то более статусного и универсального. Важнейшие козыри последней версии CX-7 — экономичный и тяговитый мотор, прекрасная звукоизоляция и солидный клиренс, по-прежнему яркий дизайн и хорошие условия по выбору опций. Дух Zoom-Zoom живет и побеждает!

80 КОНЦЕПЦИИ Hyundai HND-6

автопредложение август 2011

Hyundai HND-6

едан, питающийся водородом, получил кодовое имя HND-6. Среднеразмерный седан также имеет второе имя Blue2, появившееся в результате слияния суббренда Blue Drive и цифры «2», взятой, конечно же, с химического обозначения водорода H 2 . Силовая установка, работающая на топливных ячейках, развивает мощность в 90 кВт, а на одном литре топлива концепт может проехать до 34,9 км пути. Hyundai HND-

Hyundai HND-6 КОНЦЕПЦИИ 81

текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Hyundai 6 оснащается специальной резиной с низким сопротивлением качению, а также максимально облегченными колесными дисками. Как говорят корейцы в своем релизе, HND-6 разрабатывался как люксовый и одновременно спортивный седан с «нотками» экологически дружелюбных «примочек». Несколько пока еще не известных технологий применены в салоне автомобиля: монитор бортового компьютера и панели приборов выполнены из специального ультра-

82 КОНЦЕПЦИИ Hyundai HND-6

автопредложение август 2011

легкого стекла Gorilla® Glass, а подсветка — из особых диодов Transparent Organic Light Emitting Diode (TOLED) — вкупе они дают более четкое и сочное изображение, нежели любые из нынешних мониторов на рынке. Кроме того, в салоне установлен ионизатор воздуха, а кожа обивки кресел является антибактериальной.

84 КОНЦЕПЦИИ Renault Frendzy

автопредложение август 2011

Renault Frendzy

Кузов Frendzy выполнен асимметричным: левая сторона — «семейная», правая — «деловая» текст Сергей Краснов по материалам интернет-издания Cardesign.ru фото компании Renault

rendzy — четвертый концепт, созданный дизайнерами Renault под руководством Лоуренса ван ден Акера. Экстерьер концепта придумал Деян Денков (Deyan Denkov), интерьер — Ана Задник (Ana Zadnik), оба из студии Renault в Бухаресте. Ана знакома нам по работе над интерьером Dacia Duster. Если вы помните, стратегия Renault предусматривает создание концепткаров, соответствующих различным этапам жизненного пути человека. Так, DeZir — влюбленность, Captur — совместное познание

Renault Frendzy КОНЦЕПЦИИ 85 мира, R-Space — создание семьи. Ну а Frendzy посвящен работе. На самом деле концепт обладает двойственной сущностью: дизайнеры стремились сделать отличный фургон для бизнеса и комфортабельный автомобиль для семьи. Кузов Frendzy выполнен асимметричным: левая сторона — «семейная», правая — «деловая». Слева мы видим распашные двери без центральной стойки, справа — распашную дверь плюс сдвижную дверь, в которую встроен 37‑дюймовый ЖК-дисплей. Дизайнер экстерьера Деян Денков (Deyan Denkov): «Концеп-

86 КОНЦЕПЦИИ Renault Frendzy

автопредложение август 2011

реднего пассажира сдвигается вперед, а задний диван прячется в пол, образуя идеально ровную площадку для груза. Крыша над грузовым отсеком выполнена из эластичной ткани, что позволяет впихнуть в машину крупногабаритный багаж. Еще одна придумка дизайнеров Renault — магнитные фиксаторы для груза. На внешнем дисплее может демонстрироваться реклама либо какая-то другая информация о вашем бизнесе. В режиме семейного автомобиля Frendzy может похвастаться сенсорным дисплеем для игр и просмотра фильмов, выдвигающимся из спинки водительского кресла. На правой двери расположена большая доция ассиметричного дизайна кузова была наиболее логичным способом выразить две роли этого автомобиля. С самого я начала я хотел отойти от традиционного формата коммерческих автомобилей и показать, что этот тип транспортного средства может быть более эмоциональным, более динамичным, более привлекательным. Я черпал вдохновение из разных источников, включая нестандартную форму самолетов, таких как Airbus Beluga и Ан-224». Когда Frendzy используется в качестве фургона, кресло песка для рисования. Передняя панель и панель двери усеяна светящимися пупырышками — это «рецепторы» для подключения различных аксессуаров. В зависимости от того, в каком режиме используется автомобиль, они светятся разными цветами. Везешь, к примеру, колбасу на рынок — зеленый, везешь детей в школу — оранжевый: будь внимательнее! Renault Frendzy достаточно компактный: длина — 4 091 мм, ширина — 1 872 мм, высота — 1 743 мм. Колесная база составляет 2 691 мм. Машина весит 1 420 кг и оснащена электрическим двигателем мощностью 60 л. с. Максимальная скорость Frendzy составляет 130 км/ч.

В ТЕРМИНАЛЕ «ПЛАТЕЖКА» ВЫ МОЖЕТЕ ОПЛАТИТЬ

ШТРАФЫ - Штрафы ГИБДД - УФМС по г.Красноярску

НАЛОГИ - Налог на имущество физических лиц - Транспортный налог с физического лица

ГОСПОШЛИНЫ И СБОРЫ - Госпошлина за оформление паспорта гражданина РФ - Госпошлина за оформление заграничного паспорта - Госпошлина за регистрацию в ГИБДД (регистрация, экзамен, техосмотр) - Госпошлина за лицензию на оружие - Госпошлина за разрешение на оружие - Госпошлина за совершение действий, связанных с приобретением гражданства РФ или выходом из него, с въездом в РФ и выездом из РФ

ГОСПОШЛИНА ГИБДД - Регистрация автомашины - Регистрация мотоцикла - Регистрация прицепа - Замена водительского удостоверения - Выдача временного разрешения - Технический осмотр - Выдача транзитного номера - Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства СТС - Выдача паспорта транспортного средства ПТС - Выдача акта осмотра транспортного средства - Переоборудование транспортного средства - Получение свидетельства на агрегат

ГОСПОШЛИНЫ И СБОРЫ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ - Госпошлина за выдачу специального разрешения - Оплата разрешения - Оплата по претензии

ШТРАФЫ ГУВД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

(391)275-53-53

88 АВТОГИД

автопредложение август 2011

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков. НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель * представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров

АВТОГИД 89 цена, тыс. руб.

предлагаемые типы кузова

ALFA ROMEO

www.milanauto.ru

147 159 BRERA GT MITO SPIDER

846-973 1199-1808 1613-2015 1043-1582 931-969 1670-2084

1.6, 2.0 1.9, 2.2, 3.2 2.2, 3.2 1.8, 2.0 1.4, 1.6 2.2, 3.2

807-991 866-1049 1114-1892 1515-2202 1850-2350 2386-2705 3758-4512 1555-2751 1647-2301 2716-5371 5175-5926

1.2, 1.4 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2 1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD 3.2, 4.2 2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD 2.8, 3.0T, 3.0TD 3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD 2.0T, V6 3.2 2.0T, 3.2, 3.0TD 3.6, 4.2, 3.0, 4.2 4.2

AUDI A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 TT Q5 Q7 R8

хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал купе купе хэтчбек 3-дв. кабриолет

www.audi.ru

BMW

хэтчбек 3-дв хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан, универсал, кабриолет купе седан, универсал универсал седан купе, родстер SUV SUV родстер

www.bmw.ru

1-series 3-series 5-series 6-series 7-series Z4 X1 X3 X5

834-1239 1199-1609 1765-3540 3080-4402 3200-5600 1961-2715 1274-1794 1366-2238 3028-3718

1.6, 1.8, 2.0, 3.0 2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 2.0TD 2.5, 3.0, 4.0, 5.0, 2.0TD 3.0, 5.0 3.0, 4.0, 5.0, 6.0 2.0, 2.5, 3.0, 3.2 2.0, 3.0 2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD 3.0, 4.8, 3.0TD

седан, универсал купе, кабриолет седан купе, родстер SUV SUV SUV

3136-4490

3.0, 3.0D, 4.4

SUV

379-481 388-461 451-540 657-765 429-478 952-1021 551-717

0.8, 1.0 1.2, 1.4 1.4, 1.6, 1.8 2.0, 2.5 1.7 2.4, 3.2 1.6, 1.8

CHEVROLET SPARK AVEO LACETTI EPICA NIVA CAPTIVA CRUZE Сертификат соответствия РОСС RU.АЯ08.МО 02328 Срок действия по 22.05.2014

выбор двигателей

хэтчбек 3-дв., 5-дв седан, универсал, купе, кабриолет

www.chevrolet.ru хэтчбек 5-дв. хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан хэтчбек 5-дв., седан, универсал седан SUV универсал седан

ул. Аэровокзальная 19, стр. 16 тел.: 254-90-26, 254-11-26 Alex-AT24@yandex.ru ств

марка/модель

н Кузовной ремонт ше ней вер с ле д о диагностика геометрии кузова С п о а л и до де т Ремонт бамперов (пластика) Покраска Кузова, пластика салона Подбор автоэмалей «BRULEX» Полировка кузова, ОПТИКИ Заправка кондиционеров

90 АВТОГИД марка/модель

автопредложение август 2011

цена, тыс. руб.

CHRYSLER

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.chrysler.ru

300C

1478-3175

2.7, 3.5, 6.1

седан, универсал

GRAND VOYAGER

2041-2063

2.8TD, 3.8

PT CRUISER

873-921

2,4

хэтчбек 5-дв.

SEBRING

756-1527

2.4, 2.7

седан

CITROЁN

MPV

www.citroen.ru

370-426

1.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

498-651

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

DS3

649-815

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

618-747

1.6

хэтчбек 5-дв.

795-1779

1.6, 2.0, 2.0D, 3.0D

седан, универсал

2300

3.0D

седан

C-CROSSER

929-1214

2.0, 2.4

SUV

C3 PICASSO

539-677

1.4, 1.6

MPV

C4 PICASSO

812-1014

1.6

MPV

GRAND C4 PICASSO

912-1071

1.6

MPV

BERLINGO FIRST

494

1.4

MPV

BERLINGO

580-702

1.6

MPV

MATIZ II

192-306

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

NEXIA

242-345

1.5

седан

DAEWOO

www.uzdaewoo.ru

DODGE

www.dodge.ru

AVENGER

703-805

2.0, 2.4

седан

CALIBER

712-1190

1.8, 2.0, 2.4

седан

DURANGO

1440-1964

3.7, 4.7TD, 5.7TD

SUV

JOURNEY

1130-1456

2.4, 2.7

кроссовер

NITRO

948-1334

3.7, 2.8D

SUV

FIAT

www.fiat.ru

LINEA

594-688

1.4T

седан

500

552-685

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв.

PANDA

395-445

1.1, 1.2

хэтчбек 5-дв.

PUNTO ACTUAL

495-555

1.4

хэтчбек 5-дв.

BRAVO

585-650

1.4T

хэтчбек 5-дв.

ALBEA

398-461

1.4

седан

SEDICI

721-831

1.6

кроссовер

DOBLO PANORAMA

531-604

1.4

MPV

DOBLO CARGO

399-460

1.4

MPV

DUCATO

679-749

2.2

FIESTA

532-619

1.25, 1.3, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FUSION

491-551

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FORD

www.ford.ru

FOCUS

449-679

1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

C-MAX

799-1003

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD

универсал

KUGA

999-1303

2.0D, 2.5

SUV

MONDEO

781-1319

1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

S-MAX

985-1436

2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т

MPV

GALAXY

1024-1304

2.0, 2.2, 2.3, 2.0D

MPV

АВТОГИД 91 марка/модель

цена, тыс. руб.

GREAT WALL

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.great-wall.com.ru

HOVER

640-865

2.3, 2.7D

SUV

PERI SAILOR

315-399 445-485

1.4 2.2

хэтчбек 5-дв. пикап

SAFE WINGLE

517-550 550-584

2.2 2.7D

SUV пикап

615-742 682-834 857-977 1118-1180 997-1227 1120-1428 1769-1963

1.4 1.8 1.8, 2.0 2.0 2.0, 2.4 2.0, 2.4 3.5

299-484 449-630 598-755 595-746 899-1208 379-509 3500 899-1335 1241 -1569 1259-1329 2260-2279 1919 1249-1339

1.1, 1.4, 1.6 1.2, 1.4 1.6, 2.0 1,4 1,6 2.0, 2.4, 1.4, 1.6 2.0, 2.7 2.0, 2.0D 2.2, 2.7 2.0 3.8 3.8 2.4, 2.5D

INFINITI EX INFINITI FX INFINITI G

1960-2183 2435-3499 1515-2524

3.5, 3.7 3.5, 3.7, 5.0 2.5, 3.7

универсал SUV

INFINITI M INFINITI QX-56

2300-2944 от 3166

3.5, 4.5 5.6

седан внедорожник

HONDA JAZZ CIVIC 4d CIVIC 5d CIVIC Type-R ACCORD CR-V PILOT

www.honda.co.ru

HYUNDAI GETZ i20 ELANTRA i30 SONATA SOLARIS EQUUS IX35 SANTA FE GENESIS COUPE GENESIS ix55 H-1

хэтчбек 5-дв. седан хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 3-дв., 5-дв. седан SUV SUV

www.hyundai.ru

INFINITI

хэтчбек 3-дв., 5-дв. хэтчбек 5-дв. седан хэтчбэк 5-дв. седан седан SUV SUV SUV купе седан SUV MPV

www.infiniti.ru

JEEP

седан

www.jeep-russia.ru

CHEROKEE COMMANDER COMPASS GRAND CHEROKEE LIBERTY

1762-1793 1679-2348 1030-1301 1735-2689 1029-1155

2.8TD, 3.7 3.0TD, 4.7, 5.7 2.4, 2.0TD 3.0, 4.7, 6.1 2.4, 2.0D

SUV SUV SUV SUV SUV

WRANGLER

1311-1846

2.8, 3.8

SUV

Кованые алюминиевые диски КраМЗ

Кованые алюминиевые диски ВСМПО

Не подвержены коррозии Повышают плавность хода Легче стальных колёсных дисков на 40-55% Легче литых Al колёсных дисков на 15-20%

Улучшают разгонную и тормозную динамику Имеют ударопрочное лакокрасочное покрытие Продляют ресурс деталей подвески и трансмисии Легче кованых Al колёсных дисков других производителей

(391) 282-36-11, г. Красноярск, Маерчака 101, оф. 205, www.24WD.RU, e-maIl: wd24@mail.ru

92 АВТОГИД цена, тыс. руб.

KIA

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.kia.ru

CARENS

629-769

1.6, 2.0

MPV

CARNIVAL

849-1199

2.7, 2.9TD

MPV

CEED

499-639

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

CERATO

559-849

1.6 2.0

седан, купе

MAGENTIS

669-879

2.0, 2.7

седан

MOHAVE

1459-1949

3.0, 3.8

SUV

OPIRUS

1119-1159

3.8

седан

PICANTO

309-429

1.0, 1.1

хэтчбек 5-дв.

RIO

399-495

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

SORENTO

929-1549

2.3, 2.4, 2.2D

SUV

SOUL

599-779

1.6, 1.6D

MPV

SPECTRA

359-429

1.6

седан

SPORTAGE

699-939

2.0, 2.7, 2.0D

SUV

DEFENDER

1481-1571

2.4TD

универсал, пикап

FREELANDER 2

1233-1765

3.2, 2.2TD

SUV

DISCOVERY 4

1904-2824

2.7TD, 5.0

SUV

RANGE ROVER SPORT

2946-3626

5.0, 3.0TD

SUV

RANGE ROVER

3913-5092

5.0, 4.4TD

SUV

LAND ROVER

www.landrover.ru

LEXUS

www.lexus-russia.ru

1497-2480

2.5

седан

2693-2874

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

1850-2086

3.5

седан

4061-6135

4.6, 6.0 hybrid

седан

1850-3214

3.5 hybrid

SUV

4115-4352

5.7

SUV

3014-3499

4.6

SUV

519-676

1.3, 1.5

хэтчбек 5-дв.

619-724

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

930-1009

1.8, 2.0

MPV

739-1159

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T, 2.5

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7

1239-1389

2.3T

SUV

MX-5

1061-125

1.8, 2.0

родстер

BT-50

790-1075

2.5TD

пикап

MAZDA

www.mazda.ru

•Автосигнализации •Автозвук •Тонирование •Ремонт сколов и трещин •Диагностика и ремонт ДВС, подвески, ходовой •Замена масла •Чистка топливной системы •Заправка кондиционеров •Регулировка и полировка фар

автосервис

марка/модель

автопредложение август 2011

АВТОГИД 93 марка/модель

цена, тыс. руб.

предлагаемые типы кузова

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.ru

А-class

от 990

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class

от 1090

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

С-class

от 1310

1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3

седан, спорт-купе, универсал

Е-class

от 1730

2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3

седан, универсал

S-class

от 3700

3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

седан

GL-class

от 3150

3.2 CDI, 4.5, 5.0

SUV

M-class

от 2590

3.2 CDI, 5.0, 6.3

SUV

R-class

от 2690

3.2 CDI, 5.0

SUV

CLS-class

от 3000

2.8, 3.5, 5.0, 6.3

купе

CL-class

от 6300

5.0, 6.0, 6.3, 6.5

купе

SL-class

от 4600

3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

родстер-кабриолет

SLK-class

от 1710

2.0K, 2.8, 3.5, 5.5

родстер-кабриолет

SLS

от 11500

6.2

купе

GLK-class

от 1710

2.2, 3.0, 3.5

SUV

G-class

от 3990

3.2 CDI, 5.0

SUV

VIANO

от 1830

2.0D, 2.2D, 3.0D, 3.5

MPV

MINI

www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S 730-1465

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CABRIO

1.6

кабриолет

1000-1275

CLUBMAN

820-1465

1.6

универсал 3-дв.

COUNTRYMAN

940-1280

1.6

SUV

MITSUBISHI

www.mitsubishi-motors.ru

LANCER X

629-769

1.5, 1.8

седан

LANCER X RALLIART

от 1299

2.0T

седан

LANCER EVOLUTION IX

1499-1799

2.0T

седан

OUTLANDER XL New

929-1349

2.0, 2.4

SUV

PAJERO SPORT New

1307-1589

2.5, 3.0

SUV

ASX

729-1279

1.6, 1.8, 2.0

SUV

PAJERO IV

1429-1999

3.0, 3.2TD, 3.8

SUV

L200

699-1069

2.5TD

пикап

Almera Classic

от 461

1.6

седан

Murano

от 1 829

3,5

SUV

NISSAN

выбор двигателей

www.nissan.ru

Pathfinder

от 1 493,5

2.5, 3.0

SUV

Patrol

от 2 989

5,6

SUV

94 АВТОГИД марка/модель

автопредложение август 2011

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

Qashqai

от 753

1.6, 2.0

SUV

Teana

от 890

2.5, 3.5

седан

Tiida

от 555

1.6, 1.8

седан

X-Trail

от 995

2.0, 2.5

SUV

Note

от 485

1.4, 1.6

хэтчбек

Navara

от 1 149

2.5, 3.0

пикап

OPEL

www.opel.ru

CORSA

от 465

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ASTRA

от 579

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

ZAFIRA

от 674

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

INSIGNIA

от 837

1.6, 1.8, 2.0, 2.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

ANTARA

от 920

3.2

SUV

PEUGEOT

www.peugeot.ru

107

от 350

1.0

хэтчбек-3дв., 5-дв

207

от 458

1.4, 1,6

хэтчбек

308

от 554

1.6

хэтчбек

308 SW

от 642

1.6, 2,0

универсал

3008

от 744

1.6

кроссовер

4007

от 869

2.0, 2.4

внедорожник

PARTNER Origin VP

от 459,5

1.4

компакт-вэн

PARTNER Origin VU

от 387,5

1.4, 1.6

компакт-вэн

BOXER

от 775

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

PARTNER Tepee VP

от 550

1.6

компакт-вэн

PORSCHE

www.porsche.ru

911

4698-11500

3.6, 3.8, 3.6Т

BOXSTER

2747-3736

2.7, 3.2

родстер

PANAMERA

4094-7919

3.6, 4.8T

седан

CAYMAN

2985-4106

2.6, 3.4

купе

CAYENNE

3115-6606

3.5, 4.8, 4.8Т

SUV

RENAULT

купе, кабриолет

www.renault.ru

CLIO

587-667

1.6

хэтчбек

LOGAN

337-481

1,4, 1.6

седан

SYMBOL

474-587

1,4, 1.6

седан

MEGANE

579-877

1.4, 1.6, 2.0

седан, хэтчбек, универсал

LAGUNA

990-1346

2.0, 2.0T, 2.0TD

хэтчбек, купе, универсал

FLUENCE

589-811

1.6, 2.0

седан

SCENIC

740-885

1.6, 2.0

мини-вэн

GRAND SCENIC

817-949

1.6, 2.0

мини-вэн

KOLEOS

1009-1224

2.5, 2.0D

кроссовер

VEL SATIS

1409- 1936

2.0T, 3.5T

универсал

KOLEOS

1009-1224

2.5, 2.0D

кроссовер

VEL SATIS

1409- 1936

2.0T, 3.5T

универсал

ESPACE

от 1472

2.0T

мини-вэн

KANGOO

457-650

1.4, 1.5D

универсал

TRAFIC

855-1187

2.0, 2.0D

MPV

MASTER

1008-1118

2.5D

MPV

АВТОГИД 95 марка/модель

цена, тыс. руб.

SANDERO

347-491

SKODA

предлагаемые типы кузова хэтчбек

www.skoda-avto.ru

FABIA

399-749

1.2, 1.4, 1.6, 1.2T, 1.4T

хэтчбек 5-дв.

FABIA COMBI

499-659

1.2, 1.4, 1.6

универсал

ROOMSTER

589-765

1.2T, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA

599-775

1.4, 1.6, 1.8T, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA COMBI

719-1089

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв

YETI

729-1139

1.2T, 1.8T, 2.0TD

SUV

SUPERB

899-1154

1.8T, 2.0TD

седан

SUPERB COMBI

от 1349

2.0T

универсал

SSANG YONG

www.symotor.ru

REXTON

1049-1279

3.2, 2.7D

SUV

KYRON

849-1005

2.0D, 2.3

SUV

ACTION

799-1199

2.0D

SUV

ACTION SPORTS

649-889

2.0D

пикап

SUBARU

www.subaru.ru

IMPREZA

999-1094

1.5, 2.0, 2.0Т

седан, универсал

LEGACY

1122-1626

2.0, 2.5

седан, универсал

OUTBACK

1363-1998

2.5, 3.6

универсал

FORESTER

1037-1269

2.0

универсал

TRIBECA

2087-2151

3.0

универсал

HIGHLANDER

1784-1840

3,5

SUV

PRIUS

1125-1374

1.8

хэтчбек 5-дв.

TOYOTA

выбор двигателей 1.4, 1.6

www.toyota.ru

AURIS

659-867

1.33, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв.

COROLLA

599-835

1.33, 1.6

седан

VERSO

813-1013

1.6, 1.8

универсал

AVENSIS

879-1474

1.8, 2.0

седан, универсал

CAMRY

949-1360

2.4, 3.5

седан

RAV4

916-1410

2.0, 2.4

SUV

LAND CRUISER PRADO

1866-2823

3.0D, 4.0

SUV

LAND CRUISER 200

3010-3054

4.7, 4.5TD

SUV

HIACE

от 1260

2.7

MPV

хонда-клуб Обслуживание и ремонт автомобилей Honda Взлётная 2, тел.: 254-16-40, 288-228-30 Взлётная 10, тел.: 297-40-10

96 АВТОГИД цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

VOLKSWAGEN

www.volkswagen.ru

Polo седан

424-613

1.6

седан

POLO

480-634

1.2,1.4,1.2 TSI

хетчбек 3-дв., 5-дв

GOLF

551-1174

1.4, 1.2 TSI, 1.6, 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TSI

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

612-776

1.4, 1.6, 1.4 TSI, 1.2 TSI

хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO

874-1196

1.4 TSI, 2.0 TSI

хэтчбек 3-дв.

TOURAN

840-1212

1.2 TSI, 1.4 TSI, 2.0 TDI

MPV

PASSAT

880-1195

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD

седан

PASSAT CC

1051-1377

1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI

седан

TIGUAN

995-1197

1.4 TSI, 2.0 TSI

SUV

TOUAREG

1953-2996

3.6, 4.2, 3.0 TDI, 4.2 TDI

SUV

PHAETON

3165-3865

3.6, 4.2, 6.0

седан

AMAROK

987-1280

2.0 TDI, 2.0 TSI, 2.0 biTDI

пикап

MULTIVAN

1539-2718

2.0 TDI, 2.0 MPI, 2.0 biTDI

MPV

VOLVO

www.volvo.ru

C30

699-1386

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

S40

859-1129

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

S60

1099-1964

2.4, 2.5Т

седан

S80

1339-2279

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

V50

899-1179

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

V60

1176-2091

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC60

1559-2263

3.0, 2.4D

SUV

XC70

1359-2039

3.2, 2.4TD

SUV

XC90

1799-2795

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

ВАЗ

www.lada-auto.ru

LADA PRIORA

304-397

1.6

седан, хэтчбек 5-дв., универсал

LADA KALINA

269-357

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA Samara

259-286

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07

178-199

1.5, 1.6

седан

LADA 4x4

299-332

1.7, 1.8

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ГАЗ

www.avtogaz.ru

ГАЗ ГАЗЕЛЬ

460-672

2.8D, 2.9

MPV

ГАЗ САЙБЕР

496-589

2.4

седан

УАЗ ПАТРИОТ

512-705

2.7

SUV

УАЗ ХАНТЕР

358-458

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

УАЗ ПАТРИОТ Пикап

497-577

2.7

пикап

УАЗ

www.uaz.ru

хонда-маркет Огромный ассортимент оригинальных и альтернативных запчастей для автомобилей Honda. Взлётная 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01 Взлётка 2, тел.: 254-16-40, 255-72-01

марка/модель

автопредложение август 2011

АВГУСТ 2011 #08 [ 50 ]

KIA PICANTO АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ #08 [50] АВГУСТ 2011

ВЕРНЫЙ ДРУГ

ТЕСТЫ: Citroen C4 // Skoda Fabia ПРЕМЬЕРЫ: Jaguar XK // KIA Soul // Mercedes-Benz SLS AMG Roadster // Toyota Yaris HSD Concept // Hyundai HND-6