GALA CAMPIONILOR 2009
3
Editorial
Sezonul competional 2009 la ora bilantului acestora. Cu toate ca la anul are ganduri de America.
Radu Roman Fara a avea pretentia de a fi un bilant detaliat si atotcuprinzator, randurile de mai jos reprezinta de fapt parerea autorului cu privire la sezonul 2009. In primul rand trebuie spus ca nici de aceasta data pilotii romani nu au reusit sa ameninte suprematia strainilor in lupta pentru titlul national la raliuri. Gergo Szabo si Jarkko Miettinen au dominat din nou campionatul, obtinind 6 victorii impreuna din 8 posibile. Celelalte doua au fost impartite intre Vali Porcisteanu si Bogdan Marisca, dar inconstanta lor a facut ca a doua treapta a podiumului sa revina lui Tempesta. Italianul care, sub numele adevarat de Marco Tempestini, a castigat Cupa FIA a Europei de Est la Raliuri, un rezultat mai important ca palmares decat ca si valoarea sportiva, avind in vedere modul in care s-a derulat competitia. Vali Porcisteanu a fost pilotul care a reusit cea mai buna campanie internationala, avind in vedere evolutiile din Mille Miglia si Raliul Croatiei. Din pacate, lipsa unui plan bine gandit si a pregatiri serioase pentru finala European Pirelli Shoot Out din Austria l-au facut sa esueze in chiar intrecerea care a contat cel mai mult pentru el in 2009. In rest, multa mediocritate. In absenta lui Titi Aur sau Mihai Leu, a prezentelor inconstante ale lui Manu Mihalache, Dan Gartofan s-a multumit cu putin, iar Claudiu David a incercat sa… de-a lectii din strainatate. A obtinut un rezultat meritoriu in Ungaria, mai slab in Austria, insa absenta confruntarii directe cu pilotii din CNR nu-i permit aprecieri la adresa
In plan pozitiv, este de remarcat aparitia Cupei Citroen mai ales ca permite revenirea in campionat a unor piloti ca si Daniel Ungur, iar premiile sunt mai mult decat generoase in conditiile economice actuale. Cum criza autohtona are toate sansele sa se prelungeasca, orientarea spre astfel de intreceri ar putea insemna revitalizarea carierei sportive a mai multor piloti. Chiar daca tendinta este de a face pasul invers, adica spre tractiune integrala, asa cum o face pentru 2010 singurul echipaj roman prezent intr-o etapa de WRC in 2009, Edwin Keleti / Victor Ponta. La VTM, refugierea lui Titi Aur si revenirea celor de la Resita a dat culoare campionatului, castigat pana la urma de Daniel Onoriu. In plan politic FRAS nu a inregistrat pana la urma nici o reusita semnificativa in dificila confruntare cu ACR. Dupa un acord ce parea temeinic, lucrurile s-au complicat din nou, bulversate si de alegerile de la FIA. Pe plan intern, forul reprezentativ al autorsportului romanesc a fost confruntat cu accidentul fatal de la Raliul Iasiului. Depasind momentele delicate ce au urmat cu succes, FRAS trebuie totusi sa-si amelioreze prestatia si mai ales autoritate, in toate capitolele. Radu Roman PS. Avand in vedere faptul ca aceasta editie a revistei va apare cu ocazia celui mai festiv moment de final de sezon Gala Campionilor, si de an – aproprierea sarbatorilor de iarna, permiteti-mi ca din acest colt de pagina sa urez – in numele colegilor mei, Craciun fericit si La Multi Ani , tuturor celor care intr-un fel sau altul sunt alaturi de acest sport. Radu Roman
Cuprins: Editorial
3
CLASAMENTE FINALE CNR
4
PODIUM GENERAL + N CNR
6-7
PODIUM GENERAL A + F2 CNR
12-13
PODIUM GENERAL H CNR
14-15
JACK DANIELS HYPARION RT
16-17
ISTORIC RALIURI
18-19
PODIUM JUNIORI + DIESEL PODIUM GENERAL CUPA DACIA
21 22-23
CLASAMENTE FINALE CNVC
24
PODIUM GENERAL A+ N CNVC
25
PODIUM GENERAL OPEN + H CNVC
28
PODIUM GENERAL JUNIORI + DIESEL+ F2 CNVC
30
Redacþia: AUTORALLY MAGAZIN Supliment informativ: www.autorally.ro Editor: AUTO BLIC BRAªOV Adresa: Braºov, Str. Republicii nr. 50, Tel.: 0745.039736, Fax: 0368.430187, e-mail: bela@autorally.ro; Graficã ºi design: AFACERI PROSPERE SRL www.afaceriprospere.ro Foto: Rallyphoto.ro © 2003 Toate drepturile asupra acestei lucrãri aparþin AUTO BLIC BRAªOV. Conþinutul revistei „AUTORALLY MAGAZIN” nu poate fi reprodus integral sau parþial, în scris sau pe orice alt suport ºi nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a AUTO BLIC BRAªOV.
GALA CAMPIONILOR 2009
4 Nume Clasamente rubrica finale CNR CLASAMENT GENERAL FIA (N+A) 2009
CLASAMENT GRUPA H 2009
Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot 1 2 SZABO Gergo 2 3 TEMPESTA 3 1 JARKKO Miettinen 4 25 PORCISTEANU 5 7 MARISCA Bogdan 6 4 GIRTOFAN Dan 7 13 TATU Jean 8 6 MIHALACHE Manuel 9 8 UNGUR Daniel 10 99 KELETI Edwin 11 15 SAVU Horatiu 12 20 TOGANEL Cristian 13 133 BOTKA David 14 5 DAVID Claudiu 15 65 POPA Octavian 16 115 BRUSCHETTA Alex 17 86 SOOS Istvan 18 30 MITROI Alexandru 19 79 FILIP Alexandru
Clasament Cupa Dacia 2009
Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 95 MARGINEAN Alin 47.00 2 305 BERARI Catalin 40.00 3 364 BANCIU Valentin Ioan 36.00 4 111 BALDESCU Victor 25.00 5 332 ABRAHAM Thomas 21.00 6 41 BADINA Eugen 10.00 7 131 KRUPP Zoltan 10.00 8 311 BOCOVAN Florin 8.00 9 48 PESCARU Vlad 7.00 10 327 CIUBOTARIU Paul 7.00 11 333 ANTON Grigore 7.00 12 51 STAICI Florin 6.00 13 325 MARCIUC Bogdan 6.00 14 109 GROZA Elisei 5.00 15 421 BUNAZIUA Mircea 5.00 16 339 EMMETT James 4.00 17 415 RADUCIOIU C-tin 3.00 18 369 DROB Andy 1.00
Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot 1 19 COSMA Vlad 2 53 LACATUS Mihai 3 453 SZEKELY Ladislau 4 70 GRIGORE Adrian 5 483 USURELU Bogdan 6 409 TANASE Marius 7 445 SABAU Daniel 8 47 IVAN Viorel 9 93 NASTASE Bogdan 10 451 RADUTA Adrian 11 491 KRAJCZAR Mark 12 427 OLESCH Raul 13 439 CHISS Ovidiu Daniel 14 87 DINU Dragos 15 473 DUMITRASCU Dinu
Pct. 55.00 45.00 44.00 38.00 34.00 20.00 12.00 11.00 8.00 7.00 6.00 6.00 5.00 4.00 4.00 4.00 2.00 1.00 1.00
CLASAMENT GRUPA N 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot 1 2 SZABO Gergo 2 3 TEMPESTA 3 1 JARKKO Miettinen 4 25 PORCISTEANU 5 7 MARISCA Bogdan 6 4 GIRTOFAN Dan 7 13 TATU Jean 8 6 MIHALACHE Manuel 9 15 SAVU Horatiu 10 20 TOGANEL Cristian 11 8 UNGUR Daniel 12 65 POPA Octavian 13 133 BOTKA David 14 5 DAVID Claudiu 15 115 BRUSCHETTA Alex 16 49 ARGESANU Dragos 17 53 LACATUS Mihai 18 86 SOOS Istvan 19 451 RADUTA Adrian
Pct. 55.00 45.00 44.00 38.00 34.00 20.00 12.00 11.00 7.00 7.00 6.00 6.00 5.00 4.00 4.00 3.00 3.00 2.00 1.00
CLASAMENT GRUPA A 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 99 KELETI Edwin 54.00 2 79 FILIP Alexandru 53.00 3 29 MULNER Ernest 37.00 4 18 DUVAL Nistor 23.00 5 30 MITROI Alexandru 17.00 6 411 GIRBACEA Lucian jr 15.00 7 56 BARBU Bogdan 14.00 8 8 UNGUR Daniel 12.00 9 22 SAVU Ciprian 9.00 10 23 BUCUR Mircea Calin 8.00 11 45 ENACHE Cristian 8.00 12 19 COSMA Vlad 6.00 13 31 GIRBACEA Lucian 5.00 14 28 SZABO Cristian Stefan 4.00 15 34 SAUCIUC Lucian 3.00 16 42 CASCAVAL Andrei 3.00 17 55 DRAGAN Adrian 2.00 18 24 SZABO Csongor 1.00
Clasament F2 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 99 KELETI Edwin 54.00 2 79 FILIP Alexandru 53.00 3 29 MULNER Ernest 37.00 4 18 DUVAL Nistor 23.00 5 19 COSMA Vlad 23.00 6 30 MITROI Alexandru 17.00 7 411 GIRBACEA Lucian jr 15.00 8 56 BARBU Bogdan 12.00 9 53 LACATUS Mihai 9.00 10 8 UNGUR Daniel 8.00 11 37 BORBELY Lorincz 8.00 12 45 ENACHE Cristian 8.00 13 22 SAVU Ciprian 7.00 14 46 TOMITA Rares 7.00 15 31 GIRBACEA Lucian 5.00 16 70 GRIGORE Adrian 5.00 17 23 BUCUR Mircea Calin 4.00 18 409 TANASE Marius 4.00 19 34 SAUCIUC Lucian 3.00 20 451 RADUTA Adrian 3.00 21 93 NASTASE Bogdan 2.00 22 483 USURELU Bogdan 2.00 23 24 SZABO Csongor 1.00 24 28 SZABO Cristian Stefan 1.00 25 50 COZMA Eduard 1.00
Clasament Diesel 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot 1 29 MULNER Ernest 2 55 DRAGAN Adrian 3 42 CASCAVAL Andrei
Pct. 27.00 5.00 4.00
CLASAMENT ECHIPE 2009 Nr. crt Echipa 1 Jack Daniels Hiparion RT 2 Green Rally Team
Pct. 135.00 6.00
Pct. 60.00 54.00 34.00 32.00 21.00 12.00 9.00 8.00 8.00 8.00 7.00 5.00 3.95 3.00 0.90
CLASAMENT JUNIORI 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 19 COSMA Vlad 53.00 2 411 GIRBACEA Lucian jr 30.00 3 46 TOMITA Rares 20.00 4 48 PESCARU Vlad 16.00 5 26 BUNICA Alina Carmina 13.00 6 491 KRAJCZAR Mark 11.00 7 133 BOTKA David 6.00 8 451 RADUTA Adrian 6.00 9 427 OLESCH Raul 4.00 10 487 POPA Valentin 4.00
Gergo Szabo/ Zoltan
Tempesta / Dorin Pulpea – LOCUL II
CLASAMENT GENERAL ABSOLUT / CLASAMENT GENERAL GRUPA N
CNR DUNLOP
n Kohler – LOCUL I
Iarkko Miettinen / Mikko Lukka - LOCUL III
Edwin Keleti/Victor
Alex Filip/Bogdan Iancu LOCUL II
CLASAMENT GENERAL GR. A / CLASAMENT GENERAL F2
CNR DUNLOP
Ponta LOCUL I
Ernest Mulner/ Eugen Pop LOCUL III
Alin Marginean/Virgiliu
Catalin Berari/Mihai Sandu LOCUL II
CLASAMENT GENERAL GR H
CNR DUNLOP
Dumbravan LOCUL I
Valentin Banciu/Lucian Budai LOCUL III
18
GALA CAMPIONILOR 2009
Istoric
1. Puiu Ciucă. Fost pilot de incercare,fost cascador, fost pilot de autocros si raliuri, fost triplu campion la viteză. Şi câte n-a mai fost.
2-La prima sa participare la un circuit de viteză, habar n-avea de regulile jocului. Dar mai ales nuşi putea explica cum de-i depăşise pe ceilalţi.
3-Toate secvenţele spectaculoase din vechiul film “Raliul” poartă semnătura lui Puiu.
O CARIERĂ CA-N FILME Când cu ocazia scrierii cărţii m-am întâlnit după foarte mulţi ani cu “Puiu“ Ciucă, Constantin pe numele său de botez, l-am întrebat cu ce pilot din Formula 1 crede că-l pot asemăna. Ca obiceiuri, desigur! Şi păstrând, evident, proporţiile. O întrebare test, de sinceritate, cunoscându-i ca mulţi alţii gloriosul trecut. Puiu n-a avut niciun moment de ezitare şi a răspuns ca şi cum dai “o talpă“ acceleraţiei: “cu Eddie Irvine“. “Nu, Eddie n-a fost niciodată campion , i-am reamintit. După mine eşti mult mai mult. Eşti echivalentul român al lui James Hunt”. Nu intru în detalii, les connaisseurs ştiu de ce. Puiu a fost, cum ar fi zis Balzac, un bon viveur. Un tip cu o viaţă extrem de spectaculoasă şi o carieră sportivă ce ar face pe mulţi geloşi. A fost un nonconformist, un tip ce a ştiut să-şi trăiască viaţa la intensitate mare. Cu acceleraţia la planşeu şi cu adrenalina gata să dea în clocot. Folosesc trecutul, pentru că acum Puiu este retras demult. Şi duce o viată liniştită, patriarhală, în mijlocul familiei.
Rătăcit pe pistă Participarea la prima sa competiţie a fost de-a dreptul remarcabilă. Prin rezultat şi mod de abordare. Povestită cu mult şarm de însuşi actorul principal, ea sună cam aşa: “la Bucureşti urma să se desfăşoare “Cupa Jean Calcianu“, încât mi-am zis să mă duc şi eu. Fără ştirea “polilor puterii“ echipei Dacia, am luat maşina de antrenament a regretatului Olteanu şi am întins-o spre capitală. Când m-au văzut în parc cu ea, pe crampoane, cu cârig de remorcare, ceilalţi alergători au început să râdă. Am pus mâna pe chei, am scos cârligul şi am schimbat roţile. O cască am împrumutat-o de la cineva, dar parcă era un lighean. După antrenament, câţiva “aşi“ m-au întrebat “cu cât iau virajul... “? Păi cu 70-80, le-am răspuns. “Noi îl luăm cu 110-120“, încât ajunsesem să mă întreb ce caut eu acolo? Habar n-aveam de reguli, de nimic. Nu ştiam nici când e finalul unei curse. Cum s-a dat startul, chiar nu mai înţelegeam nimic. Îi depăşisem pe Morassi, Ana, Nicoară. Credeam că se opriseră între timp de am putut să trec de ei. La sfârşit, nici nu m-am dus să iau cupa. Nu credeam că e vorba despre mine“! Savuros
moment ne-a oferit Ciucă. În acestă primă cursă a sa, la care nu s-a dus să-şi ia trofeul deşi se clasase al doilea!! După Nicu Grigoraş, omul devenit imbatabil.
Întâia victorie e şi ultima Iar în anul ce va veni destul de repede, 1982, “polii puteri“ de la Colibaşi decid acea rocadă, cu trecerea lui Banca pe scaunul din dreapta. Şi cum Urdea avea probleme ce l-au forţat să declare forfait la primele întreceri, Constantin Ciucă este propulsat la volanul unei maşini de raliu. Navigator? Dacian Banca, altfel un pilot încărcat de glorie. După un “raliu al Zăpezii“ ce le-a servit de acomodare, cei doi au sarcina de a suplini în “raliul Deltei“ echipajele vedetă ale uzinei: Balint-Zărnescu şi Vasile–Mălăuţ. Care erau plecaţi să apere culorile ţării într-o competiţie cu rezonanţă în epocă, “raliul Nisipurilor de Aur“. La Tulcea, în acea ediţie a cursei, au mai lipsit şi alte nume grele, precum Costinean, Bucur, Ma-
GALA CAMPIONILOR 2009
Istoric teescu. “Lume bună“, după cum aprecia Scobai. Dar mai erau acolo şi alţii, cu justificate pretenţii la victorie. Mircea Ilioaea, unul dintre aceştia, s-a instalat la conducere după prima probă specială. Apoi a abandonat, cedând şefia clujeanului Mihai Mureşan. Care n-a întârziat nici el mult în fotoliul de lider. Pe a treia probă, nişte “fructe mici“, căzute din pomi pe şosea, s-au transformat în adevărate bile. Mulţi au eşuat în decor în acel loc. Nici Iţă Mureşan n-a putut evita mezaventura, în ciuda semnalelor făcute de cei ieşiţi înainea sa. A părăsit şi el traseul, aliniindu-şi maşina lângă a celorlalţi. Daunele n-au fost considerabile. După aprecierea pilotului, doar faţa maşini era “puţin cârnă“. Cel care a preluat conducerea în urma acestui nefericit eveniment a fost tot un clujean. Dar mai cuminte şi mai temperat, fiindcă mergea cu o Dacia de grupa A, inferioară celor de care dispuneau cei de care am vorbit până acum. Horia Gheorghiu, aşa se numea acesta, deşi talonat de cuplul Ciucă-Banca, părea scăpat în câştigător. Numai că, la doar 1,5 km. de finalul ultimei probe a competiţiei, va anadona şi el!! Aşa obţine Puiu prima şi singura sa victorie într-un raliu contând pentru campionatul naţional. În care a devansat o maşină de grupa C, tot cu nişte clujeni la bord, R. Fancsali şi Şt. Bajka. Şi cum faptele de atunci sunt de mult prescrise, Ciucă recunoaşte, cu candoarea remarcabilă ce-l caracterizează, că, la desfacerea maşinii după terminarea cursei, nu s-a găsit nimic în neregulă. Fiindcă după ultima probă a schimbat carburatorul, care nu era conform regulamentului. Autoturismul său fiind unul de grupa A. Dar atât de seducător a condus pe tot parcursul competiţiei, încât Dacian, om cu foarte mare experienţă, l-a întrebat de mai multe ori, “cine l-a învăţat să meargă aşa?“. Presupun că-i plăcuse.
“Executat“ pentru trădare! Reşita urma să organizeze etapa autohtonă a “Cupei Ţărilor Socialiste“ la viteză pe circuit, la care IAP îşi trimite pe cei mai buni piloţi ai săi: Grigoraş, Nicoară, Zărnescu, Ciucă. Ordinea nominalizării este absolut întâmplătoare. La Reşiţa însă, Constantin Ciucă este “primit de fiecare dată regeşte“. Deşi îi bătea deseori pe Ţuţuianu şi Hirschvogel, oamenii de vârf ai localnicilor. Pe fondul execelentei aprecieri de care se bucura, piteşteanul i-a parte la un chef prelungit, în chiar seara dinaintea întrecerii propriu-zise. La ora 10 dimineaţa, toţi participanţii sunt prezenţi pentru şedinţa tehnică şi pregătiri de start. Lipseşte însă cineva. Aţi ghicit: Ciucă. Care se hotărăşte să coboare din hotel abia pe la ora 12!! Deşi era în culpă, “etala ifose de vedetă“, zice Scobai. Întârziera era însă mult prea mare şi nu i s-a mai dat dreptul să se alinieze la start. “Chiar daca veneam la 10, spune Puiu, tot nu mi-ar fi dat voie să alerg, datorită “vitezei“ pe care încă o mai avea sângele. Aşa că, ,,atunci când m-am prezentat la start am fost făcut “trădător de ţară”, şi mi s-a interzis participarea”
Tristul episod avea să se constituie în motiv de divorţ între echipă şi el. Dar, pentru toate isprăvile sale competiţionale de până atunci, n-a fost tras definitiv “pe dreapta“. Din contră, cu maşină cu tot a fost împrumutat celeilalte echipe argeşene implicată în campionatele de viteză, ITA Argeş. O veritabilă despărţire amiabilă. Iar Puiu, recunoscător, a răspuns prezent chemării foştilor săi colegi, în acea hulită manevră când s-a dorit ca titlul să nu-i revină în acel an lui Fane Iancovici. Şi s-a reuşit. La ITA nu va rămânea mult timp. Va opta pentru bucureştenii de la FEA, o grupare destul de slab cotată, dar care dorea o poziţie mai bună în ierarhie. Cu ocazia unei tradiţionale mese de final de campionat, “la un şpriţ“, conducătorii FEA îi propun să vină la ei. Mai mult chiar, poate veni şi cu “alţi mercenari“. Ciucă n-are nicio ezitare, “semnează.
“Fluieratul în biserică“ ar putea explica finalul După evenimentele cunoscute, din finalul anului 1989, Ciucă ajunge din nou, prin fuziune, la echipa uzinei. Nu singur, ci împreună cu prietenul şi colegul său, Dumitru Necula. Inginer şi preparator. Dar mai ales ambiţios de a ajunge cât mai sus. Atât pe plan sportiv, cât şi profesional. Cu toate că “Dacia“ pierduse doi dintre cei cinci piloţi ai săi, Constantin Ciucă nu va obţine volanul unei maşini de raliu. Va continua tot cu viteza. Şi aceasta redusă la varianta “coastă“, datorită pericolului potenţial pe care-l prezentau întrecerile pe circuit. Care circuite, oriunde în România, nu erau decât intramuros. La coastă va termina pe locul secund în şase din cele opt prezenţe la start. De fiecare dată în spatele lui Necula. De ce un personaj atât de talentat n-a mai fost solicitat într-o perioadă în care tot mai mulţi sportivi dezertau în favoarea privatizării? Un răspuns l-ar putea constitui afirmaţia şocantă, “spusă pe faţă“ de Ciucă la începutul lui 1990. De faţă cu Scobai, Zarnescu, Necula şi Măcăneaţă. Ar fi zis atunci, Puiu: “într-un an de zile, Dan (Necula) vă dă afară pe toţi!“ Stupefacţie, zâmbete crispate. Scobai şi Zărnescu erau încă la “comenzi“, Necula un nou venit. Un an mai târziu, la final de campionat, din motive diverse şi cu siguranţă personale, Scobai, Zărnescu şi Banca părăsesc o echipa căreia îi fondaseră o glorie nemuritoare!? Tot cam pe atunci a dispărut şi Ciucă din diagrama echipei. Vorbele se adeveriseră. Dar nici el n-a scăpat de ele. Chiar dacă retragerea a făcut-o din proprie iniţiativă, “profeţia“ ar putea constitui o explicaţie pentru ieşirea din scenă a unui tip absolul original, care “dădea culoare” oriunde era. Nicolae COSMESCU
19
20
raliul ARGESULUI EUROMALL 30 OCT - 1 NOI 2009
Profil
CNR DUNLOP
Vlad Cosma/Florin Dorca – LOCUL I
Lucian Girbacea Jr/Mita Lazarescu LOCUL II
CLASAMENT GENERAL JUNIORI
Rares Tomita/Mihai Turcu LOCUL III
Ernest Mulner/ Eugen Pop LOCUL I
Adrian Dragan/Valentin Bradateanu LOCUL II
CLASAMENT GENERAL DIESEL
Andrei Cascaval/Bogdan Minea – LOCUL III
GALA CAMPIONILOR 2009
24 Clasamente 2009 Nume rubrica CLASAMENT GENERAL OPEN 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot 1 41 ONORIU Daniel 2 56 DUMITRESCU Silviu 3 101 HORA Lucien 4 6 ANDRONIC Paul 5 112 AUR Constantin 6 9 BOROIANU Lucian 7 23 NISTORAN Christian 8 5 RUSU Constantin 9 110 CISMARU Catalin 10 319 IONESCU CRISTEA H. 11 4 PADUREAN Mircea 12 1 GOELLNER Heinz 13 11 HEPO 14 103 TEMPESTA 15 94 NEGRU Traian 16 111 BALDESCU Victor 17 22 GIRTOFAN Dan 18 25 PORCISTEANU 19 30 LUNCAN Dan Anton 20 57 DUMITRESCU Andrei 21 75 RADUT Lucian 22 109 GROZA Elisei 23 39 EMMETT James 24 96 KELETI Edwin 25 177 MAGEANU Norris
Pct. 94.00 82.00 66.00 52.00 51.00 33.00 22.00 21.00 20.00 18.00 15.00 10.00 10.00 6.00 5.00 4.00 3.00 3.00 3.00 3.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.00
CLASAMENT GRUPA N 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 110 CISMARU Catalin 86.00 2 23 NISTORAN Christian 78.00 3 30 LUNCAN Dan Anton 72.00 4 177 MAGEANU Norris 58.00 5 426 LELUTIU Dragos 38.00 6 146 SAVU Liviu 29.00 7 103 TEMPESTA 26.00 8 81 IONITA Adrian 24.00 9 99 ILIESCU Sorin 20.00 10 109 GROZA Elisei 17.00 11 22 GIRTOFAN Dan 16.00 12 78 NECULA Dan 12.00 13 149 ARGESANU Dragos 12.00 14 25 PORCISTEANU 10.00 15 24 NECULA Andreea 6.00 16 464 TOMITA Serban 6.00 17 126 BUNICA Alina Carmina 5.00 18 487 POPA Eduard Valentin 5.00 19 144 ISPAS Marius 4.00 20 414 FARAGAU Andrei 4.00 21 73 DUMITRASCU Dinu 1.00 22 444 MIREA Alexandru 1.00
CLASAMENT GRUPA A 2009
CLASAMENT JUNIORI 2009
Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 9 BOROIANU Lucian 102.00 2 88 CIOBOTARU Ciprian 68.00 3 477 MITRASCA Andrei 50.00 4 94 NEGRU Traian 44.00 5 4 PADUREAN Mircea 40.00 6 26 CAMPEANU Mihai 28.00 7 61 CIOVICA Octavian 18.00 8 96 KELETI Edwin 14.00 9 124 SZABO Csongor 9.00 10 51 CONSTANTIN Mihai 8.00 11 92 PONTA Victor 6.00 12 123 RAFFANELI Stefano 5.00 13 21 ANDRONACHE Aurelian 4.00 14 188 TROANCA Alin Ioan 4.00 15 433 COJOCARIU Andrei 4.00
Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 444 MIREA Alexandru 87.00 2 23 NISTORAN Christian 80.00 3 495 VLAD Teodor 73.00 4 61 CIOVICA Octavian 55.00 5 426 LELUTIU Dragos 51.00 6 424 CIMPOERU Valentin 25.00 7 416 LOPAZAN Lucian Razvan 22.00 8 52 POTOPEA Alin 20.00 9 78 NECULA Dan 18.00 10 24 NECULA Andreea 16.00 11 414 FARAGAU Andrei 11.00 12 496 CRACIUN Bogdan 11.00 13 126 BUNICA Alina Carmina 8.00 14 464 TOMITA Serban 7.00 15 487 POPA Eduard Valentin 7.00 16 456 BADOIU Alin Alexandru 6.00 17 445 SARACUTU Elvis 5.00 18 485 OCNARESCU Stefan 5.00 19 148 PESCARU Vlad 4.00 20 80 GRIGORESCU Patricia 2.00 21 425 CIOBOTEA Cristian 2.00
CLASAMENT F2 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 444 MIREA Alexandru 86.00 2 39 EMMETT James 51.00 3 483 SERBAN Andrei 45.00 4 21 ANDRONACHE Aurelian 35.00 5 419 GRUBA Cosmin 28.00 6 89 TRIFONESCU Dragos 24.00 7 61 CIOVICA Octavian 23.00 8 426 LELUTIU Dragos 22.00 9 495 VLAD Teodor 21.00 10 7 CIUCA Claudiu 20.00 11 62 ORTELECAN Radu 20.00 12 477 MITRASCA Andrei 18.00 13 52 POTOPEA Alin 16.00 14 96 KELETI Edwin 16.00 15 124 SZABO Csongor 14.00 16 416 LOPAZAN Lucian Razvan 11.00 17 45 RADUCIOIU Constantin 10.00 18 51 CONSTANTIN Mihai 10.00 19 81 IONITA Adrian 10.00 20 487 POPA Eduard Valentin 8.00 21 113 GREUB Mike 7.00 22 497 GROSU Ciprian Mihai 6.00 23 32 CIOCLODA Florin 5.00 24 49 TORCESCU Stefan 5.00 25 423 TENTEAN Radu Andrei 5.00 26 24 NECULA Andreea 4.00 27 92 PONTA Victor 4.00 28 123 RAFFANELI Stefano 4.00 29 53 MORARU Adrian 4.00 30 430 LOMANARIU Tudor 4.00 31 70 GRIGORE Adrian 3.00 32 71 DINESCU Radu Alexandru 2.00 33 464 TOMITA Serban 2.00
CLASAMENT GRUPA H 2009 Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. 1 41 ONORIU Daniel 100.00 2 101 HORA Lucien 74.00 3 6 ANDRONIC Paul 60.00 4 112 AUR Constantin 53.00 5 75 RADUT Lucian 43.00 6 444 MIREA Alexandru 23.00 7 5 RUSU Constantin 22.00 8 319 IONESCU CRISTEA H. 18.00 9 33 MAGHETIU Dan 17.00 10 39 EMMETT James 17.00 11 11 HEPO 15.00 12 44 NEMETH Sandor 13.00 13 1 GOELLNER Heinz 12.00 14 20 CIUFRILA Constantin 11.00 15 36 SPUDERKA Dan 11.00 16 111 BALDESCU Victor 10.00 17 7 CIUCA Claudiu 7.00 18 125 SCHIOPULESCU Ghe. 4.00 19 62 ORTELECAN Radu 3.00 20 21 ANDRONACHE Aurelian 2.00 21 35 ONOFREI Gabriel 2.00 22 89 TRIFONESCU Dragos 2.00 23 88 CIOBOTARU Ciprian 1.00 24 419 GRUBA Cosmin 1.00 25 483 SERBAN Andrei 1.00
CLASAMENT DIESEL 2009
Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot 1 477 MITRASCA Andrei 2 5 RUSU Constantin
Pct. 44.00 20.00
CNVC DUNLOP
Catalin Cismaru – LOCUL I
Christian Nistoran – LOCUL II
CLASAMENT GENERAL GR. N
Dan Luncan – LOCUL III
Lucian Boroianu LOCUL I
CiprianCiobotaru LOCUL II
C LASAMENT GENERAL GR A
Dan Luncan – LOCUL III
CNVC DUNLOP
Daniel Onoriu – LOCUL I
Silviu Dumitrescu – LOCUL II
CLASAMENT GENERAL OPEN
Lucien Hora – LOCUL III
Daniel Onoriu LOCUL I
Lucien Hora LOCUL II
CLASAMENT GENERAL GR. H
Paul Andronic LOCUL III
CNVC DUNLOP
Alexandru Mirea LOCUL I
Christian Nistoran LOCUL II
CLASAMENT GENERAL JUNIORI
Teodor Vlad LOCUL III
Andrei Mitrasca LOCUL I Constantin (Puiu) Rusu LOCUL II
CLASAMENT GENERAL DIESEL
Alexandru Mirea LOCUL I
James Emmett LOCUL II
CLASAMENT GENERAL F2
Andrei Serban LOCUL III