Al doilea titlu: o formalitate pentru Delecour
50 de ani de McLaren
Adrian Raspopa, versiunea “3 in 1�
Barum Rally: festivalul de la Zlin
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013 Editorial I DAN TEREA
Cuprins
Face Moldova campioni?
4 Dominatia lui Delecour
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
clasamente dupa cinci etape
8
50 de ani de McLaren
10 Adrian Raspopa, varianta “3 in 1” 14
stiri pe scurt
18
Barum Rally, un raliu pe cinste
GHID AUTORALLY (VERSO) 2
harta generalA
5 LISTA de INSCRIERI 6-10
probe speciale
3
La mai putin de o luna de la Raliul Aradului, pilotii Campionatului National de Raliuri Dunlop se intrec la Bacau in cadrul celei de-a saptea etapa a calendarului competitonal, Raliul Moldovei Cotnari. Aflata la doar cea de-a treia editie, etapa de la Bacau poate stabili matematic atat campionul clasamentului general 2013, cat si campionii altor clase. Raliul Moldovei include 11 probe speciale ce insumeaza 127,48 km si care sunt programate sa se dispute in perioada 13 - 14 septembrie. Astfel, 3 speciale se vor desfasura in ziua de vineri (54,94 km), iar restul de 8 se vor desfasura sambata (72,54 km). Lista de inscrieri cuprinde 36 de echipaje, majoritatea numelor mari din campionatul autohton fiind prezente pe macadamul de la Bacau. Nimeni nu se mai indoieste ca Francois Delecour va castiga campionatul si in acest an, dar pilotul francez o poate face matematic chiar la Raliul Moldovei. Daca Danny Ungur este din nou primul campion al sezonului, castigand deja clasa 11, sambata seara vom mai putea avea si alti campioni. Edwin Keleti si Alex Filip pot sa devina campioni ai claselor 3, respectiv 5, in cazul unor victorii in aceasta runda. Avansul enorm avut de Delecour in fruntea clasamentului face ca celelalte doua locuri pe podium sa fie tinta mai multor piloti: David Botka, Vali Porcisteanu, Marco Tempestini, Edwin Keleti sau Dan Girtofan. Acestia vor lua cu totii startul in Raliul Moldovei, etapa de coeficient 1. Primul loc al clasei 9 se disputa intre tinerii Raul Badiu si Florin Tincescu. Dupa ce ambii piloti au abandonat la Arad, duelul va continua pe macadamul bacauan. Diferenta dintre acestia este momentan de 15 puncte in favoarea lui Badiu, titlul clasei jucanduse in continuare. Chiar daca la start se vor afla doar doua masini S2000 (Peugeotul lui Delecour si Skoda lui Girtofan) si doar doua masini R4 (Mitsubishi-ul lui Porcisteanu si cel al lui Botka), Raliul Moldovei Cotnari va reprezenta debutul noului model R5 in Romania. Dupa ce Marco Tempestini a vrut sa piloteze Ford-ul Fiesta R5 la Arad dar masina nu a reusit sa ajunga la timp in tara, pilotul Napoca Rally Academny va prezenta noua configuratie din raliuri in fata fanilor de la Bacau. Asadar, ne asteapta o etapa cu miza, cu probe de o calitate excelenta (dupa cum s-au laudat organizatorii) si cu oportunitatea de a vedea pentru prima data in tara noastra una dintre masinile care vor scrie istorie in raliuri.
6
Redactia: AUTORALLY MAGAZIN
Supliment informativ www.autorally.ro Editor: AUTO BLIC BRASOV Adresa: Brasov, Str. Republicii nr. 50, Tel.: 0745.039736, Fax: 0368.430187, e-mail: office@autorally.ro Foto: Rally Cow Grafica si design: AFACERI PROSPERE SRL © 2003 Toate drepturile asupra acestei lucrari apartin AUTO BLIC BRASOV. Continutul revistei „AUTORALLY MAGAZIN” nu poate fi reprodus integral sau partial, în scris sau pe orice alt suport si nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a AUTO BLIC BRASOV.
www.autorally.ro
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
David Botka
4
Dan Girtofan
Francois Delecour
Dominatia lui Delecour Francois Delecour a obtinut o noua victorie, in intrecerea de la Arad, unde a avut un parcurs perfect, pastrandu-si pozitia de lider de la prima si pana la ultima speciala a intrecerii. David Botka l-a urmat din nou in clasament, in timp ce Vali Porcisteanu a avut o recuperare excelenta, dupa ruperea suspensiei, pentru a incheia pe ultima treapta a podiumului. Raliul Aradului Atrium Mall a avut un coeficient de 1,2, fiind cea mai importanta etapa din ultimele 4 ale calendarului competitional. Si de aceea, la start au fost prezenti cei
www.autorally.ro
mai importanti piloti ai campionatului autohton. Delecour a fost avantajat de prima pozitie la start, in conditiile in care pe primele 5 probe a fost ridicat foarte mult praf iar vizibilitatea a fost extrem de redusa. Acest lucru s-a schimbat in a doua parte a zilei, atunci cand oficialii au decis marirea ecartului la start la 3 minute, vizibilitatea pe probe fiind mult imbunatatita. Pe locul 2 s-a clasat pilotul maghiar David Botka, cel care a terminat la peste un minut si jumatate in urma lui Delecour. Vali Porcisteanu a reprezentat Romania pe podiumul de la Arad,
ocupand cea de-a treia treapta. Pilotul BCR Leasing Rally Team ar fi putut sa se dueleze cu Botka pentru ‘argint’ daca nu ar fi avut o prima zi cu peripetii, rupand suspensia masinii de concurs pe a cincea speciala, atunci cand a cazut pana pe 6 in clasamentul general. Simone Tempestini a avut un inceput foarte bun de raliu, pilotand excelent si ajungand pe 3 in momentul in care Porcisteanu a avut probleme. Ulterior, juniorul Napoca Rally Team a cazut in clasament, locul 5 fiind pierdut pe penultima speciala chiar in favoarea tatalui sau, Marco Tempestini.
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
12-14 septembrie 2013
Bacau Rally 2013
Vali Porcisteanu
5
Marco Tempestini
Simone Tempestini
Locul 4 la general si prima pozitie la clasa 3, i-a revenit lui Edwin Keleti. Acesta l-a devansat pe Bogdan Marisca in urma specialei cu numarul 3 si a ramas in fata pana la final. Marisca obtine a doua treapta a podiumului acestei clase, locul trei revenindu-i lui Adrian Dragan. Bulgarul Todor Slavov a reusit sa castige clasa 5 si sa incheie pe 9 in clasamentul general. Alex Filip a fost nevoit sa abandoneze ieri din pozitia de lider al acestei clase datorita unei probleme tehnice a masinii de concurs, chiar daca a condus in clasament inca de la startul raliului.
Unul dintre cele mai disputate dueluri din cadrul acestui raliu s-a dat in cadrul clasei 9, intre Alex Mirea si Raul Badiu. Alex Mirea a inceput sa se distanteze in fruntea clasamentului pe finalul intrecerii iar Raul Badiu a abandonat pe penultima speciala. Radu-Arhire si Gioarsa completeaza podiumul acestei clase. Daniel Ungur a dominat si a castigat din nou clasa 11. Pilotul clujean a obtinut si locul 8 al clasamentului general al raliului. Prin victoria de la Arad, Dany Ungur devine matematic campionul clasei. Pe locul doi la clasa 11 a terminat Banciu, iar
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Edwin Keleti
pe 3, Crisan. Doua dintre cele trei masini de deschidere au avut piloti speciali: marele sportiv Mihai Leu si primarul municipiului Arad, Gheorghe Falca. La editia din acest an a intrecerii aradene, a fost prezent si un observator al Federatiei Internationale de Automobile, in vederea includerii acestui raliu in calendarul Campionatului European de Raliuri din 2015.
Dan Terea Echipa Autorally
www.autorally.ro
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
cnrD I clasamente dupa 5 etape Clasament general FIA
Clasament clasa 9
1 1 DELECOUR Francois 140,00 2 61 BOTKA David 94,80 3 2 PORCISTEANU Valentin 81,00 4 33 TEMPESTINI Marco 72,00 5 99 KELETI Edwin 62,40 6 3 GIRTOFAN Dan 52,40
1 2 3 4 5
Clasament Juniori 1 2 3 4 5 6 7
94 TEMPESTINI Simone 17 BADIU Raul 12 TOMITA Rares 21 TINCESCU Florin 36 BADINA Radu 26 TIRNOVEAN Octavian 411 CUZMA Bogdan
115,00 78,60 69,60 67,60 64,40 44,00 39,60
6
Clasament clasa 2 1 1 DELECOUR Francois 140,00 2 61 BOTKA David 94,80 3 2 PORCISTEANU Valentin 86,40 4 33 TEMPESTINI Marco 77,40 5 3 GIRTOFAN Dan 54,00 6 5 SZABO Gergo 48,00
Clasament clasa 3
17 BADIU Raul 21 TINCESCU Florin 25 RADU-ARHIRE Madalin 40 MIREA Alexandru 39 SZABO Csongor
115,00 100,00 66,40 66,00 66,00
Clasament clasa 11 1 2 3 4 5 6
77 UNGUR Daniel 301 BANCIU Dorin 310 ILINA Emanuel 321 CRISAN Florin 411 CUZMA Bogdan 46 SAVU Liviu
165,00 105,60 57,60 40,40 39,00 36,00
Clasament Cupa Dacia 1 2 3 4 5 6 7
17 BADIU Raul 21 TINCESCU Florin 47 IVAN Viorel 26 TIRNOVEAN Octavian 31 GRIGORE Adrian 10 COSMA Vlad 25 RADU ARHIRE Madalin
121,00 110,00 92,00 51,60 48,00 36,00 34,20
Clasament 2WD
1 99 KELETI Edwin 2 12 TOMITA Rares 3 55 DRAGAN Adrian 4 6 MARISCA Bogdan 5 22 SAVU Horatiu 6 13 GRIGORESCU George
105,00 73,60 72,40 66,60 61,20 51,60
1 9 FILIP Alexandru 2 18 BARBU Sebsatian 3 30 RASPOPA Adrian 4 17 BADIU Raul 5 36 BADINA Radu 6 70 BADEA Sorin 7 40 MIREA Alexandru 8 21 TINCESCU Florin
121,00 94,40 93,20 44,00 39,00 28,00
Clasament Echipe
Clasament clasa 5 1 9 FILIP Alexandru 2 18 BARBU Sebastian 3 30 RASPOPA Adrian 4 44 TOADER Cristian 5 70 BADEA Sorin-Cristian 6 16 BARBU Bogdan
121,00 94,00 87,60 42,00 38,00 35,00 33,60 32,00
1 ESD Rally Team 494,20 2 Napoca Rally Academy 426,40 3 BCR Leasing Rally Team 377,20 4 Bacau Rally Team 266,40
Calendarul etapelor ramase: 4-5 Octombrie Raliul Iasiului 25-26 Octombrie Raliul Harghitei * clasamentele la jumatatea sezonului se calculeaza insumand cele mai bune trei rezultate din cele patru etape disputate, iar in cazul clasamentului FIA, sunt luate in calcul si punctele bonus, rezultate din Super Rally
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
12-14 septembrie 2013
8
Bacau Rally 2013
50 de ani de McLaren Una dintre cele mai de succes echipe din Formula 1 sarbatoreste astazi 50 de ani. Bruce McLaren Motor Racing Limited (dupa denumirea completa avuta la inceputuri) a fost fondata la data de 2 septembrie 1963 intr-un mic atelier din New Malden, Marea Britanie, de catre Bruce McLaren. Echipa a debutat in Formula 1 trei ani mai tarziu, la Monaco Grand Prix, iar pana in prezent a castigat 12 titluri de campioni la piloti, 8 titluri la constructori si 182 de Mari Premii. De-a lungul timpului, McLaren a colaborat cu nume mari in ceea ce priveste motorizarea,
www.autorally.ro
printre care Cosworth, Honda, Ford, Peugeot sau Mercedes. In ultimii 18 ani, Mercedes a fost furnizorul de propulsoare pentru echipa britanica insa incepand cu sezonul 2015 McLaren va face din nou echipa cu Honda, incercand sa reediteze succesele inregistrate in perioada 1988 - 1992. Atunci, McLaren Honda a castigat 4 titluri mondiale consecutive, atat la piloti cat si la echipe. Daca ne referim la cei care au pilotat pana acum pentru legendara echipa, avem din nou o lista ‘grea’. Pe aceasta lista ii regasim pe Emerson Fittipaldi (primul campion mondial al McLaren),
James Hunt, Gilles Villeneuve, Niki Lauda, Alain Prost, Keke Rosberg, Ayrton Senna (de 4 ori campion alaturi de McLaren), Gerhard Berger, Mika Hakkinen, Nigel Mansell, David Coulthard, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso sau Lewis Hamilton (ultimul campion McLaren pana in prezent). Actuala linie de piloti este formata din Jenson Button si Sergio Perez. Pe langa evenimentul festiv care are loc astazi la sediul echipei, McLaren va celebra cei 50 de ani de existenta si in urmatorul weekend, la Monza, cu ocazia Marelui Premiu al Italiei. Dan Terea Echipa Autorally
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
10
Adrian Raspopa, versiunea “3 in 1� Politician local, organizator si pilot de raliu. Acestea sunt cele trei roluri principale pe care Adrian Raspopa le indeplineste in 2013. Am discutat cu pilotul onestean despre organizarea Raliului Moldovei Cotnari, despre actualul sezon al campionatului autohton de raliuri si despre implicarea sa in politica intr-un interviu pe care il gasiti reprodus mai jos: 1. Cu trei ani in urma, cand pregateai prima editie, ai spus ca vrei sa pui Bacaul pe harta raliurilor din Romania. Crezi ca ai reusit acest lucru? Raspunsul este confirmat de faptul ca raliul este in calendar in ciuda mai multor impedimente care au venit din partea unei concurente acerbe, sa ma exprim diplomat, de a intra in calendar si alte raliuri. Speram ca in acest an sa ii convingem pe cei mai multi dintre nemultumitii de anul trecut, care eu cred ca nu au avut niste argumente solide in nemultumirile lor din punct de vedere sportiv. Chiar daca Bacaul nu a fost un oras cu traditie in raliuri, avem ambitia de a aduce foarte multa lume
www.autorally.ro
pe probe iar daca ne ajuta si vremea eu zic ca vom reusi. 2. Care ar fi motivele pentru care participantii s-ar inscrie la Raliul Moldovei Cotnari? Venim dupa niste etape de macadam grele pentru materialul de concurs. Ma refer aici la Sibiu, chiar si la Arad daca ne uitam la proba lunga. Argumentul principal l-ar constitui calitatea traseului, dupa cum stiu majoritatea participantilor. Nici cei mai carcotasi nu au avut nimic de reprosat referitor la acest aspect. Beneficiem de sprijinul Petrom si al Ocolului Silvic Fantanele, care ne pun in fiecare an la dispozitie niste probe speciale absolut impecabile. Dintr-un exces de zel din partea mea am apelat la Petrom pentru a reface niste mici sectoare care mi s-au parut mie ca faceau nota discordanta cu restul traseului. Din punct de vedere al configuratiilor probe sunt foarte tehnice. Am ales ca in acest an proba de la Moinesti asa fie parcursa de doua ori in aceeasi zi, cu startul chiar din Moinesti, pentru a fi cat mai concentrata. Aceasta speciala este singura de acest gen din Romania. 12 km se urca pe macadam
iar apoi se coboara pe niste placi de beton, o proba pe care intalnesti 4-5 feluri de suprafata si de aderenta. Probele de a doua zi imbina paliere de viteza cu viraje foarte tehnice. 3. Cum vei face anul aceasta sa aduci publicul pe probele speciale? Unul dintre avantaje il constituie reintroducerea circuitul de karting in ziua de vineri. Acolo, arenele erau pline in 2011 cand raliul a fost tinut in octombrie si a plouat torential. Daca vremea de anul acesta va fi buna, fiti absolut convinsi ca va fi foarte multa lume. Pe de alta parte, presa locala si cea nationala (Realitatea TV Bacau, 1TV Bacau, TVR Iasi, TVR, GSP TV, Kiss FM Bacau si Iasi) este foarte energica in a face promovare acestui eveniment. Nu in ultimul rand avem o echipa care lucreaza la promovare in Bacau, in localitatile din jur si in zonele prin care va trece raliul. Vom atrage public si prin caracteristicile probelor, care sunt usor accesibile. Deci suntem foarte activi si ramane sa vedem rezultatele muncii noastre duminica, pe 15 septembrie. 4. In cele doua editii anterioare ai fost organizator si doar ai cochetat
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
cu masina de concurs. In 2013 faci un sezon complet in CNR, ceea ce inseamna ca, incepand de luni va trebui sa lasi organizarea raliului si sa devii sportiv participant. Poti sa treci usor dintr-o parte a cealalta a baricadei? In acest an am in spate cateva echipe, fiecare cu sarcini bine definite, carora vreau sa le deleg cat mai multe din responsabilitatile organizatorice. Sper ca incepand de luni sa ma concentrez doar pe pilotaj.Incerc sa imi gasesc puterea de concentrare si sa iau decizii intelepte si intr-o parte si in alta. Vreau ca macar atunci cand iau startul pe proba sa ma concentrez 110% pe mers si sa nu ma gandesc la ce se intampla din punct de vedere organizatoric. 5. Asadar, ai un program complet, cu o masina noua, iar tu pari un pilot mai cerebral ca in trecut. Ma refer la faptul ca esti mult mai calculat pe traseu, mergi mai putin riscant. Te-ai maturizat, ai mai multa grija de materialul de concurs? Ca ritm si ca timp pe probe sunt mai rapid decat eram in trecut. Materialul de concurs este mult evoluat iar stilul de
pilotaj trebuie sa fie total altul fata de cel cu care eram obisnuit pana acum. E o masina turbo, alt regim de turatie, alta dinamica a masinii, ce nu-mi mai permite sa merg asa cum eram eu obisnuit cu Clio. Poate ca niste ani de pauza m-au facut sa fiu mai calculat, cum zici tu, si sa imi vad mai mult interesul din punct de vedere al punctajului din campionat decat din punct de vedere al senzatiilor pe care le traiesc in masina de concurs. Cu siguranta ritmul nu este mai lent decat in anii trecuti si trebuie sa ne uitam si la puncte. Ritmul intregului campionat a crescut foarte mult, impus si de pilotii de afara. Aici vorbesc de Francois, de Botka, de toti cei care s-au perindat la noi in campionat iar acesta este un mare avantaj pentru noi din punct de vedere sportiv. 6. Aproape simultan cu asumarea rolului de organizator ai inceput si cariera politica, fiind ales consilier judetean. Unde te vezi in ierarhia politica peste 4-5 ani? Viata mea politica a inceput tot datorita raliurilor. Cand am propus acest proiect al Raliului Moldovei la Consiliul Judetean si la Consiliul Local li s-a parut interesant
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Bacau Rally 2013
insa nu aveau idee despre dimensiunea evenimentului. Aici ma refer la tot ce a insemnat acest angrenaj, cu scena, spectacole, oameni implicati, faptul ca s-a umplut orasul timp de o saptamana. Am reusit acest lucru cu o echipa de cativa oameni, eu sotia mea si inca 3-4 persoane. “Tu nici nu iti dai seama in ce te-ai bagat si cat de multe ti-ai asumat cu organizarea unui asemenea eveniment.� mi-a spus atunci Dragos Benea, Presedintele Consiliului Judetean Bacau. Cateva calitati care ma definesc, spiritul organizatoric si faptul ca stiu si imi place sa lucrez cu oamenii, i-a convins ca au nevoie de mine in partid. Responsabilitatea mea a fost sa refac organizatia de tineret din Onesti, lucru pe care deja l-am reusit. Imi place sa descopar surprizele in viata asa cum vin ele, neavand un plan concret din punct de vedere politic. Daca vorbim despre carierei de pilot stiu ce imi doresc in viitor, cu siguranta voi mai pilota mult timp pana sa pun manusile in cui. Voi incerca sa impletesc in continuare cele doua cariere, asumandu-mi suspiciunea ce exista deja din parte presei si vom vedea ce ne rezerva viitorul.
www.autorally.ro
11
12-14 septembrie 2013
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
14
1
2
stiri pe scurt , 1. Loeb a testat C-Elysee WTCC Pe circuitul de la Hungaroring, Citroen a testat noul model C-Elysee, masina care va fi folosita de producatorul francez in Campionatul Mondial de Turisme (WTCC). Testele au fost facute de cei care vor pilota masina in sezonul 2014: multiplul campion de raliuri, Sebastien Loeb si triplul campion din turisme, Yvan Muller. Chiar daca Citroen C-Elysee a mai fost pilotat in trecut pe circuitul Val de Vienne (pentru a fi introdus pilotilor) si pe circuitul Paul Richard (pentru a filma un spot promotional), la Hungaroring au avut loc primele teste adevarate ale acestui modelul.
www.autorally.ro
“Pilotii sunt incantati de masina si de cum reactioneaza in functie de modificarile set up-ului.” a declarat seful echipei, Yves Matton, pentru publicatia britanica Autosport. “Acesta este insa doar inceputul, a fost primul test adevarat. Nu pot sa va spun exact cum vom organiza testele, insa ideea este sa facem multi kilometri si sa vedem cum merge masina, cum reactioneaza ea. Inca nu facem ajustari de finete.” Matton a confirmat ca vor desfasura teste si alaturi de pilotul argentinian Jose Maria Lopez pe circuitul de la Valencia, in eventualitatea in care vor lua decizia de a avea 3 piloti in 2014. Decizia in privinta numarului de piloti nu va aparea insa mai devreme de anul viitor.
2. Hyundai continua programul de teste
Programul intensiv de dezvoltare a modelului i20 WRC continua, masina alergand de curand pe asfalt in Franta si pe macadam in Finlanda, in mainile lui Bryan Bouffier si ale lui Juho Hanninnen. Ultima evolutie a Hyundai i20 WRC a fost testata pentru prima oara pe asfalt in regiunea Vosges, din Franta, la jumatatea lunii august. Testul a avut ca obiectiv definirea unui setup de baza pentru acest tip de suprafata, dupa cum a explicat Michel Nandan, directorul echipei. “Am completat un numar bun de kilometri, fara probleme majore si am obtinut un feedback foarte bun din partea lui Juho si a lui Bryan”a spus el. “Datele prelevate ne
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
12-14 septembrie 2013
Bacau Rally 2013
15
3
vor ajuta sa ne concentram pe optimizarea componentelor individuale. Per total, a fost un debut foarte pozitiv pe asfalt.” Dupa incheierea testului de asfalt, echipa s-a deplasat in Finlanda, la sfarsitul lunii august, pentru a testa pe macadamul fin de aici si pe bine-cunoscutele saritori, pentru unul din cele mai pretentioase raliuri din calendarul mondial. Cu pilotul local Juho Hanninen la comenzi, modelul 2014 al i20 a primit un upgrade, care a fost testat la vitezele ridicate de pe probele scandinave. “Am vrut sa ne asiguram ca totul functioneaza asa cum am prevazut la viteze mari” a explicat Nandan. “Am facut unele schimbari la caroserie si am lucrat la aerodinamica pe durata acestei sesiuni de teste, ne-am concentrat pe gasirea unui
echilibru.” “Si saritorile au fost un aspect important al testelor de aici, am vrut sa ne asiguram ca totul functioneaza asa cum trebuie. Masina atinge acceleratii foarte ridicate, asa ca este esential sa studiem comportamentul masinii si al tuturor componentelor la aterizari, care pot fi foarte dure.” Pentru echipa fabricantului corean urmeaza cea mai aglomerata parte a perioadei de dezvoltare, cu teste programate la intervale de doua saptamani.
3. Fara Noua Zeelanda in WRC 2014 Organizatorii Raliului Noii Zeelande au anuntat ca au renuntat la planurile de a include runda de la Antipozi in Campionatul
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Mondial. Dupa ce runda neo-zeelandeza a alternat cu Raliul Australiei in WRC din 2009, Peter Johnston, Directorul Organizatoric al intrecerii a spus ca aceasta idee nu a functionat in folosul competitiei pe care o organizeaza, fiind dificil sa atraga parteneri si sa pastreze suportul unor personajecheie. Johnston spera ca cele doua tari vor putea ajunge la o noua intelegere, care sa permita etape de doi-trei ani pentru fiecare din cele doua competitii in CM. Astfel, ideea ar fi ca Raliul Australiei, desfasurat in weekend, sa isi pastreze locul in calendar si in 2014 si 2015, pentru ca Noua Zeelanda sa primeasca apoi urmatorii trei ani, din 2016 si pana in 2018.
www.autorally.ro
12-14 septembrie 2013
18
Bacau Rally 2013
Barum Rally, un raliu pe cinste Europa Centrala este un loc in care raliurile au un statut aparte, la fel ca in Finlanda ,Italia sau Franta, aratand ca nu se situeaza cu nimic mai prejos fata de tarile care “au inventat� raliul. Barum Rally este unul din cei mai buni exponenti ai acestei zone geografice, etapa la care se intalnesc cu preponderenta fanii din Cehia, Slovacia, Polonia si Ungaria, iar atmosfera este una cu totul speciala. Anul acesta Jan Kopecky si-a rasplatit cu o victorie categorica armadele de fani sositi sa incurajeze varful de lance al echipei de uzina Skoda, insa povestea etapei cehe de ERC este mult mai bogata. Nu multe raliuri se pot lauda cu peste 100 de masini la start, lucru venit sa confirme statutul Barum
www.autorally.ro
Czech Rally Zlin, un veritabil Mecca pentru fanii din zona, dar si pentru piloti deopotriva, sositi din toata Europa pentru a-si masura talentul si priceperea pe specialele barbatesti din Moravia. Orasul Zlin se imbraca de sarbatoare pentru ceea ce arata ca un eveniment de calibru, care nu cuprinde doar competitia de raliu, ci si o serie de alte evenimente. Sub titulatura de Bugatti Grand Prix, in fiecare an are loc o expozitie de masini de epoca, in care prim-planul il au, asa cum nu este greu de ghicit, masini fabricate de geniul auto Ettore Bugatti, in perioada interbelica. Marea surpriza pentru asistenta incepe insa in momentul in care motoarele de grandprix de aproape un veac pornesc, iar expozitia bijuteriilor mecanice se
transforma intr-o veritabila cursa pe traseul urban al superspecialei Barum Rally. Orasul traieste in ritmul motoarelor pret de o saptamana, iar vineri seara se consuma apogeul, la care participa intreg orasul, impreuna cu oaspetii care iau Zlin-ul cu asalt. Se consuma hectolitri de bere, iar oamenii traiesc la intensitate maxima desfasurarea probei, care dureaza aproape cinci ore, la capatul carora ia startul favoritul numarul unu, viitorul campion european Jan Kopecky. Desfasurarea este gandita de asa natura incat masinile sa evolueze cat mai mult in fata publicului, iar fiecare echipaj parcurge trei ture de circuit, interval in care startul continua sa fie alimentat, astfel ca in permanenta
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Bacau Rally 2013
19
12-14 septembrie 2013
Jan Kopecky
se afla trei masini pe traseu, care evolueaza foarte aproape una de alta. Spectacol garantat, mai ales cand ai actori ca Audi Quattro S1, pilotat de slovacul Jozsef Beres, Lancia 037, Lancia Delta Integrale, sau rudele moderne, pilotate cu aplomb pe strazile inguste si denivelate ale orasului, prin statii de autobuz, prin zone pietonale, peste linii de tren, peste tot. Orasul este jumatate inchis, toate trenurile anulate, dar asta nu deranjeaza pe nimeni, pentru ca toata lumea asista la spectacol. Fanii cehi sunt foarte meticulosi in pregatirea asaltului probelor speciale. Cu totii au ustensile special pregatite, care ii ajuta in teren. Unii vin cu doua-trei ore inainte si atipesc in asteptarea bolizilor, scufundati in
scaunele de pescuit asezate cat mai aproape de banda care delimiteaza zona pentru spectatori. Altii, care vor sa vada cat mai mult din raliu, sosesc chiar inaintea evolutiei primilor piloti si isi instaleaza tribunele artificiale, scari pliante si banci inalte care se monteaza in cel mai scurt timp, pentru a oferi o vedere panoramica. Configuratia raliului te ajuta daca vrei sa vezi cat mai mult, fiecare proba avand cate 2-3 locuri dedicate spectatorilor, la care exista acces permanent in timpul desfasurarii specialelor. Singurul impediment ar fi cozile kilometrice de masini parcate pe marginea drumului, pentru ca in fiecare astfel de loc gasesti pe putin o mie sau doua de spectatori. O audienta greu de imaginat in Romania in afara
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Jozsef Beres
unui stadion de fotbal. De alftfel, cifra de audienta indicata de organizator este de 200.000 de persoane care au asistat pe marginea probelor speciale. Sub aspect sportiv, Jan Kopecky a dominat copios, transand lucrurile in prima zi, alergata pe asfalt uscat si limitandu-se la a-si administra avansul bun in cea de-a doua, alergata in conditii alunecoase, dupa ploaia cazuta peste noapte. Daca Jan Kopecky, proaspat intrat in clubul exclusivist al triplilor castigatori, a gasit conditiile de drum nebune, cu mai mult noroi decat oricand, este greu de imaginat cum au parut pentru ceilalti combatanti, in conditiile in care specialele de aici sunt cunoscute ca fiind foarte dificile. Drumurile inguste, denivelate si foarte rapide
www.autorally.ro
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
20
Miroslav Jakes
Pavel Valousek fac de multe ori victime, iar pagubele sunt de obicei insemnate, traseul fiind presarat cu numeroase pericole, copaci, borduri, garduri, caderi periculoase. Vaclav Pech a avut si el un ritm impresionant, incheind pe pozitia a doua, dupa ce s-a recunoscut invins de viteza lui Kopecky, in timp ce Jaromir Tarabus, la comenzile unei Skoda Fabia S2000, a incheiat pe trei. Roman Kresta, unul din cei mai vechi si populari piloti ai Cehiei, a pus manusile in cui cu ocazia editiei a 43-a a intrecerii pe care si-a adjudecat-o de trei ori. Cehul in varsta de 37 de ani a avut parte de o retragere pe cinste, chiar daca pe final a fost privat de podiumul pe care il merita, din cauza unei pene de
www.autorally.ro
cauciuc. El s-a luptat cu Vaclav Pech pentru pozitia a doua si a aratat o viteza foarte buna, castigand patru probe in ziua a doua, dar a incheiat doar pe locul cinci ultima intrecere in care a luat startul, preferand sa se dedice muncii de preparator. O sumedenie de piloti tineri au impresionat, in frunte cu Miroslav Jakes, cel care s-a impus in Production Cup. Cehul in varsta de 23 de ani a invins adversari redutabili si a fost rasplatit cu trofeul Colin McRae Flat Out Trophy, la capatul unei evolutii care il recomanda ca unul din viitorii campioni ai Cehiei. El are deja un palmares impresionant, dominat de titlul de campion european cucerit la Categoria 1 la viteza in coasta. Alte nume de urmarit sunt Jan Cerny,
Vladimir Orsak care a impresionat la comenzile unui modest Peugeot 208 R2, inchieind pe locul 12, sau Hermann Neubauer si Raffael Sulzinger. Un alt punct de intreres a fost reprezentat de cele doua Ford Fiesta R5 aflate la start, pilotate de Pavel Valousek si Tomas Kostka. Chiar daca cele doua masini au aratat ca noul model este inca urmarit de probleme inerente debutului, Valousek a reusit sa aduca prima victorie de proba a noii masini in Campionatul European si a incheiat intrecerea pe locul al optulea. Aceasta este chiar masina cu care Tempesta va lua startul la Bacau, cea a team-ului lui Jan Sikora. Adrian Diaconescu Echipa Autorally
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
12-14 septembrie 2013
2
Bacau Rally 2013
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
Program Shakedown
km 2.75
Start Festiv - Prefectura Bacau
Ziua 1 - Vineri 13 septembrie 2013
ora 12:00 20:30
km
Start Ziua întâi - Moinești
ora 11:00
PS1 - Pambac 1
26,22
11:29
PS2 - Pambac 2
26,22
14:02
PS3 - SS Speedpark
2,50
16:54
Sosire Ziua întâi
Ziua 2 - Sâmbătă 14 septembrie 2013
17:19
km
Start Ziua 2
ora 9:45
PS4 - Popasul Trebeș 1
12,18
10:41
PS5 - Comfert 1
8,04
11:01
PS6 - Simba 1
5,97
11:36
PS7 - Popasul Trebeș 2
12,18
13:39
PS8 - Comfert 2
8,04
13:59
PS9 - Simba 2
5,97
14:34
PS10 - Popasul Trebeș 3
12,18
16:37
PS11 - Comfert 3
8,04
16:57
Sosire Raliu
18:14
Festivitatea de premiere
20:00
probele se inchid cu o ora si jumatate inainte de startul primului concurent
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
www.autorally.ro
3
Ziua 0 - Joi 12 septembrie 2013
Bacau Rally 2013
Nr. Conc. 1
Francois Delecour
Co-pilot
Masina
Club
Dominique Savignoni
Peugeot 207 S2000
Cl/Gr
Rival Racing
2
Valentin Porcisteanu
Dan Dobre
Mitsubishi Lancer Evo X R4
Vallino Rally Team
2
3
Dan Girtofan
Adrian Berghea
Skoda Fabia S2000
Prorally Team Brasov
2
6
2
ListĂƒ ĂŽnscrieri
Pilot
Bogdan Marisca
Sebastian Itu
Mitsubishi Lancer Evo IX
BMP Motorsport
3
9
Alexandru Filip
Bogdan Iancu
Renault Clio R3 Maxi Evo
AutoSport Fair Play
5
10
Vlad Cosma
Sergiu Itu
Dacia Logan
Motorhome
9
Sera
3
Rival Racing
9
12
Rares Tomita
Levente Csegzy
Mitsubishi Lancer Evo IX
16
Bogdan Barbu
Doru Vraja
Dacia Logan
17
Raul Badiu
Razvan Hulea
Dacia Logan
Rival Racing
9
21
Florin Tincescu
Iulian Nicolaescu
Dacia Logan
Motorhome
9
25
Madalin Radu-Arhire
Radu Dumitru
Suzuki Swift
Colina Motorsport
9
26
Octavian Tirnovean
Alexandru Popidan
Dacia Logan
Pro Drive Sibiu
9
29
Zoltan Juhos
Lorand Bako
Mitsubishi Lancer Evo X
Danny Ungur Racing
3
30
Adrian Raspopa
Catalin Grigoriu
Citroen DS3 R3T
Rally Spirit
5
33
Marco Tempestini
Lucio Baggio
Ford Fiesta R5
Motorhome
2
34
Dragos Argesanu
Sorin Colceriu
Subaru Impreza
Autosolution
3
37
Vlad Stoica
Gabriel Lazar
Citroen DS3 R3T
Colina Motorsport
5
39
Csongor Szabo
Marcus Andreoiu
Suzuki Swift
Sonic Motorsport
9
40
Alexandru Mirea
Dragos Despinoiu
Suzuki Swift
Serus RC
9
Auto Blic
3
Rally DJV
9
43
Manuel Mihalache
Eugen Rotaru
Mitsubishi Lancer Evo IX
47
Viorel Ivan
Marius Gogoasa
Dacia Logan
54
Bogdan Samoila
Florin Cojocaru
Dacia Logan
Rally Spirit
9
55
Adrian Dragan
Valentin Bradateanu
Subaru Impreza N15
Goneta
3
56
Andrei Cascaval
Bogdan Minea
Subaru Impreza N12
Autoblic
3
60
Razvan Trisnevschi
Patrick Robert Fus
Mitsubishi Lancer Evo IX
Colina Motorsport
3
61
David Botka
Peter Mihalik
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
Auto Blic
2
65
Peter Sandor Kelemen
Robert Maior
Dacia Logan
Auto Crono
9
74
Adrian Moisescu
Florin Hangu
Mitsubishi
Squad Motorsport
3
82
Davide Catania
Fabio Salis
Suzuki Swift
Savu Racing
9
89
Calin Bucur
Alexandru Ardelean
Suzuki Swift
ACS Performance
9
Colina Motorsport
3
Brothers Motorsport
11
Auto Blic
9
99
Edwin Keleti
Botond Csomortani
Mitsubishi Lancer Evo X
301
Dorin Banciu
Mihai Sandu
Toyota Celica
405
Octav Lunguleac
Bogdan Iftemie
Dacia Logan
407
Raul Olesch
Denisa Adriana Nechita
Dacia Logan
411
Bogdan Cuzma
Danut Hatigan
Renault Clio
CB Rally Vest
11
Andrei Stan
Liviu Lacatus
Dacia Logan
Rally Motor Sport
9
417
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
9
www.autorally.ro
5
12-14 septembrie 2013
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
PS 1,2 - pambac Ziua 1 - Vineri 13 septembrie 2013
km
ora
26,22
11:29
PS2 - Pambac 2
26,22
14:02
6
PS1 - Pambac 1
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
12-14 septembrie 2013
Bacau Rally 2013
7
PS 3 - SS Speedpark
Ziua 1 - Vineri 13 septembrie 2013 PS3 - SS Speedpark
km 2,50
ora 16:54
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
www.autorally.ro
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
8
PS 4,7,10 - Popasul Trebes,
Ziua 2 - Sâmbătă 14 km septembrie 2013
ora
PS4 - Popasul Trebeș 1
12,18
10:41
PS7 - Popasul Trebeș 2
12,18
13:39
PS10 - Popasul Trebeș 3
12,18
16:37
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
12-14 septembrie 2013
Bacau Rally 2013
9
PS 5,8,11 - Comfert
Ziua 2 - Sâmbătă 14 km septembrie 2013
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
ora
PS5 - Comfert 1
8,04
11:01
PS8 - Comfert 2
8,04
13:59
PS11 - Comfert 3
8,04
16:57
www.autorally.ro
Bacau Rally 2013
12-14 septembrie 2013
10
PS 6,9 - simba
Racova
Ziua 2 - Sâmbătă 14 septembrie 2013
km
ora
PS6 - Simba 1
5,97
11:36
PS9 - Simba 2
5,97
14:34
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Bistrita Rally 2013
11
22 - 25 august 2013
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
www.autorally.ro