anul VII, NR. 4
Raliul Moldovei • Editia a II-a • 25 - 26 mai 2012
25 - 26 mai 2012
Raliul Moldovei
EDITORIAL
Revansa organizatorului
Editorial
3
Campionatul nostru programeaza prima etapa de pamant, Raliul Moldovei 2012, o competitie cu istorie relativa scurta in peisajul sportului cu motor de la noi. Dupa o prima editie derulata in 2011 cu destule probleme organizatorice, datorita numarului mic de probe speciale distincte si degradarea suprafetei de concurs, dar si din cauze obiective cum ar fi traficul infernal din orasul moldav, organizatorul doreste sa gazduiasca un raliu fara cusur.
PS 3 SUPERSPECIALA
5
Sensul parcurgerii specialelor a fost schimbat si se vor face maxim trei treceri, urmind ca proba cea mai lunga, cu suprafata mixta, sa constituie momentul culminat, cu atat mai mult cu cat ea apare in premiera in raliu. Drumurile inguste din Moldova ne vor oferi primele rezultate pe pamant din acest sezon si va fi interesant de vazut daca ierahiile cu care ne-am obisnuit pana acum vor fi schimbate. Valentin Porcisteanu a reusit sa invinga in ambele raliuri derulate pana acum, avindu-l de fiecare data pe Csaba Spitzmuller clasat in spatele sau. Insa Georgo Szabo, Marco Tempestini si Dan Gartofan vor emite pretentii la victorie, cu atat mai mult cu cat ultimul are de demonstrat ca Super 2000 este “in apele sale” pe un astfel de traseu. Sa nu-l uitam nici pe Bogdan Marisca, care revine pe suprafata sa favorita, dupa un inceput de sezon nu tocmai fericit.
interviu 14
Radu Roman
Schimbarea suprafetei de concurs, prin rocada de ultimul moment cu Raliul Clujului, pare ca a speriat o parte buna din concurentii care s-au aflat la startul primelor doua runde. Astfel, lista de inscrisi pentru Raliul Moldovei cuprinde doar 38 echipaje, insa nu lipseste nici unul dintre protagonistii principali ai diferitelor clase. Interesant de urmarit va fi si evolutia lui Francois Delecour cu Renault Megane RS intr-o varianta de “macadam” in premiera mondiala, din cate suntem informati…, iar Cupa Dacia ramane in continuare competitia cu cei mai fideli participanti. In conditiile in care raliul se deruleaza fara probleme organizatorice sau perturbat de conditiile meteorologice, etapa moldava va fi un prim indicator al performantelor pilotilor nostri pe pamant, in conditiile in care jumatatea secunda a campionatului se va derula pe aceasta suprafata. In plus, “tricolorii” vor avea de infruntat tot pe macadam concurentii din IRC la Sibiu si pe cei din Ungaria la Arad. Raliul Moldovei 2012 are asadar mai multe puncte de atractie, ceea ce nu face decat sa sporeasca interesul pasionatilor si al presei de specialitate. www.autorally.ro
program 8 harta generalĂ
9
clasamente
10
shakedown 12 Jack daniel’s Rally team
13
napoca rally academy
16
ps 1 hemeius
18
profil echipaj spitzmuller/szoke
19
ps 2, 5, 8 trebes
20
bcr leasing rally team
21
esd rally team
22/23
ISTORIC RALLY
24/28/30
ps 6, 9 nevila moinesti
26
Redacþia: AUTORALLY MAGAZIN Supliment informativ www.autorally.ro Editor: AUTO BLIC BRAªOV Adresa: Braºov, Str. Republicii nr. 50, Tel.: 0745.039736, Fax: 0368.430187, e-mail: office@autorally.ro Foto: Rallyphoto.ro Graficã ºi design: AFACERI PROSPERE SRL
© 2003 Toate drepturile asupra acestei lucrãri aparþin AUTO BLIC BRAªOV. Conþinutul revistei „AUTORALLY MAGAZIN” nu poate fi reprodus integral sau parþial, în scris sau pe orice alt suport ºi nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a AUTO BLIC BRAªOV.
3
25 - 26 mai 2012
Raliul Moldovei
PS 3 SUPER SPECIALA: „Centru de Afaceri Bacau”
Pentru proba speciala „Centru de Afaceri Bacau” Traseul se inchide la ora: 15:30 Prima masina: vineri la ora: 17:08 Traseul se deschide la ora: 20:30
Stimaţi spectatori! Buna desfăşurare şi frumuseţea competiţiei pe care o urmăriţi depinde în cea mai mare parte şi de dvs. Pentru evitarea accidentelor, vă rugăm: • Nu intraţi în locurile interzise pentru public, • În cazul defectării unei maşini de concurs, nu intraţi pe traseul de concurs pentru că din spate vin alte maşini din minut în minut, • Nu depăşiţi zonele marcate şi îngrădite, • Nu deranjaţi activitatea arbitrilor în posturi • Nu staţionaţi în faţa panourilor de semnalizare a posturilor de arbitraj, • Nu parcaţi sau staţionaţi pe carosabil dacă acest lucru se întâmpla în apropierea posturilor de control orar sau probe speciale, • Respectaţi indicaţiile şi recomandările date de personalul de pază şi ordine de pe traseu • În cazul în care sunteţi martorii unui accident sau incident grav al uneia dintre maşinile de concurs, acordaţi primul ajutor dar numai după ce v-aţi luat toate măsurile pentru siguranţa proprie.
www.autorally.ro
5
PIESE, COMPONENTE ŞI ECHIPAMENTE SPORTIVE
PREPARARE MAŞINI DE COMPETIŢIE Peste 20 de modele auto preparate în atelierele proprii. Campioni Naţionali şi Vice-Campioni, numeroase podiumuri Ateliere de motorsport moderne, echipă tehnică experimentată
ASISTENŢĂ TEHNICĂ ŞI LOGISTICĂ MAŞINI ŞI ECHIPAJE Diverse tipuri de competiţii (raliu, viteză în coastă, circuit) Gamă completă de servicii (reparaţii de orice tip, reglaje, întreţinere şi asistenţă pe durata competiţiilor, logistică pentru deplasare maşini şi echipaje) Experienţă în competiţiile naţionale sau internaţionale (Italia, Bulgaria, Austria, Croaţia, Estonia etc.).
www.ColinaShop.ro
Importator şi Distribuitor de piese, componente şi echipamente sportive specifice Reprezentantul celor mai prestigioşi producători mondiali din domeniul competiţional Distribuitor unic în România al anvelopelor PIRELLI Distribuitor oficial CITROEN RACING pentru România şi partener tehnic în competiţia CITROEN RACING TROPHY ROMANIA (verificări şi suport tehnic, furnizare de piese şi componente specifice)
EVENIMENTE, COMPETIŢII SPORTIVE, CONFERINŢE DE PRESĂ etc. Competiţii sportive. Acţiuni de promovare în motorsport. Evenimente pentru presă, parteneri, clienţi, angajaţi. Conferinţe de presă. Lansări de sedii. Sesiuni de test-drive. Expoziţii auto.
www.ColinaMotorsport.ro
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
25 - 26 mai 2012
PROGRAM
Raliul Moldovei
HARTĂ GENERALĂ
Vineri 25 mai 2012 Ora: 15:31 - Start Raliul MOLDOVEI 2012 Bacau - Bd. I.S.Sturza Ora: 16:17 - PS1 „Hemeius” 1 (8.4km) Ora: 16:33 – PS2 „Trebes” 1 (12.4km) Ora: 17:08 – PS3 (SS) „Centru de Afaceri Bacau” Ora: 18:23 - Sosire ziua I-a Bacau - Bd. I.S.Sturza
Sambata 26 mai 2012 Ora: 09:01 - Start ziua a-II-a Bacau - Bd. I.S.Sturza Ora: 09:47 – PS4 „Hemeius”2 Ora: 10:03 – PS5 „Trebes”2 Ora: 11:59 – PS6 „Nevila Moinesti”1 (26.5km) Ora: 15:15 – PS7 „Hemeius”3 Ora: 15:31 – PS8 „Trebes”3 Ora: 17:27 – PS9 „Nevila Moinesti”2 Ora: 19:52 - Sosire Raliul MOLDOVEI 2012 Bacau - Bd. I.S.Sturza Ora: 22:30 – Festivitatea de premiere Bacau – Prefectura (Calea Marasesti)
COMITETUL DE ORGANIZARE
OFICIALI Observator FRAS............. Stefan VASILE (B)
Dragoş BENEA Preşedintele Consiliului Judeţean Bacău
COLEGIUL COMISARILOR SPORTIVI
Romeo STAVARACHE
Presedinte ....................... Victor Dragan (B)
Primarul Municipiului Bacău
Membru .......................... Razvan Ratiu (BV)
Comisar Şef Vasile OPRIŞAN Inspector Şef - Inspectoratul Judeţean de Poliţie Bacău Col.Vasile ENACHE Inspector Şef - Inspectoratul Judeţean de Jandarmi Bacau Gen. Mihai IONESCU Inspector Şef - Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Bacău Gheorghe MĂNĂILĂ Direcţia Silvică Bacău George COJOCARU
Membru .......................... Lucian Filip (IS) ARBITRI Director Sportiv .............. Laurentiu OROS (BV) Director Organizatoric .... Bela STOICA (BV) Secretar Sef .................... Remus STRIAN (BV) Sef Centru de Calcul ...... Rares FLORESCU (SB) Sef Verificare Tehnica ...... Lucian GÎRBACIU (B) Relatii cu Sportivii ........... Csaba FERENCZ (HR) Cronometror Sef ............. Radu GURAMULTA (B) Observator Arbitri .......... Tamas LANG (CJ) Sef Securitate ................. Mihai AVRAM (CJ) Sef Traseu ....................... Ion BADIU (SB)
Direcţia Judeţeană de Sport Bacău
Sef Deschidere ............... Romeo DANILA (CJ)
Adrian RASPOPA
Medic Sef ...................................Dr. Gheoghe MARIAN (PH)
Presedinte Asociatia Rally Spirit Onesti
Ofiter de presa ............... Dan CRACIUN (BV)
8
www.autorally.ro
www.autorally.ro
9
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
CLASAMENTE DUPĂ 2 ETAPE
Clasament general FIA - 2012
Clasament clasa 9 - 2012
1 2 3 4 5 6 7 8
1 PORCISTEANU Valentin 42 SPITZMULLER Csaba 3 GIRTOFAN Dan 4 TEMPESTINI Marco 5 SZABO Gergo 99 KELETI Edwin 103 DELECOUR Francois 77 PREDA Lucian
50.00 36.00 27.00 23.00 12.00 10.00 10.00 10.00
1 2 3 4 5 6
1 PORCISTEANU Valentin 42 SPITZMULLER Csaba 3 GIRTOFAN Dan 4 TEMPESTINI Marco 5 SZABO Gergo 2 MARISCA Bogdan
50.00 36.00 27.00 25.00 12.00 8.00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Clasament clasa 2 2012
Clasament 2WD 2012 1 2 3 4 5 6 7 8
10 FILIP Alexandru 29 BARBU Sebastian 103 DELECOUR Francois 8 COSMA Vlad 80 BERECZKI Norbert 7 GRIGORESCU George 50 ENACHE Cristian 37 STOICA Vlad Stefan
40.00 25.00 25.00 18.00 18.00 12.00 12.00 10.00
Clasament clasa 3 - 2012 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
77 PREDA Lucian 12 TOMITA Rares 99 KELETI Edwin 103 DELECOUR Francois 54 GOELLNER Heinz 11 SAVU Horatiu 30 TATU Jean 94 TEMPESTINI Simone 32 BUTUZA Marcel 111 BALDESCU Victor
Clasament clasa 5 - 2012 1 2 3 4 5 6 7
10 FILIP Alexandru 29 BARBU Sebastian 7 GRIGORESCU George 50 ENACHE Cristian 44 TOADER Cristian 56 CASCAVAL Andrei 76 PETRE Florentin
33.00 28.00 25.00 25.00 15.00 12.00 12.00 10.00 8.00 6.00 50.00 33.00 18.00 15.00 12.00 12.00 10.00
Clasament clasa 6 - 2012 1 2 3 4 5 6
10
35 STRATIEVA Ekaterina 55 DRAGAN Adrian 8 COSMA Vlad 80 BERECZKI Norbert 37 STOICA Vlad Stefan 75 BAKO Laszlo
27.00 27.00 25.00 25.00 18.00 18.00
49 BARBU Bogdan 39 SZABO Csongor 24 GRIGORE Adrian 25 TIRNOVEAN Octavian 22 NASTASE Bogdan 66 MIHUT Ioan 401 BADIU Raul 41 RADU-ARHIRE Madalin 93 TINCESCU Florin 48 TOMITA Serban 407 KELEMEN Peter Sandor 415 ORHA Marian
40.00 30.00 25.00 19.00 18.00 18.00 12.00 10.00 10.00 8.00 8.00 2.00
Clasament clasa 11 - 2012 1 2 3 4 5 6 7
15 UNGUR Daniel 329 STANCIU Sebastian 323 RADUCIOIU Constantin 311 GRAEF Gunther 321 CRISAN Florin 333 ILIESCU Sorin 301 FAZACAS Ioan Dorin
50.00 33.00 28.00 15.00 12.00 12.00 8.00
Clasament Cupa DACIA 2012 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
49 BARBU Bogdan 25 TIRNOVEAN Octavian 66 MIHUT Ioan 22 NASTASE Bogdan 41 RADU-ARHIRE Madalin 401 BADIU Raul 407 KELEMEN Peter Sandor 93 TINCESCU Florin 425 VULCU Mugurel 33 GIOARSA Sebastian 415 ORHA Marian
50.00 25.00 25.00 18.00 18.00 18.00 16.00 12.00 6.00 4.00 4.00
Clasament Juniori 2012 1 2 3 4 5 6
12 TOMITA Rares 25 TIRNOVEAN Octavian 93 TINCESCU Florin 94 TEMPESTINI Simone 401 BADIU Raul 425 VULCU Mugurel
40.00 37.00 18.00 18.00 15.00 10.00
Clasament Debutanti - 2012 1 2 3 4 5 6 7
407 KELEMEN Peter Sandor 475 STRATNIC Costi 401 BADIU Raul 427 ZARUG Ioan 415 ORHA Marian 419 BOCAN Lucian 425 VULCU Mugurel
40.00 25.00 18.00 18.00 15.00 12.00 10.00
Clasament Echipe - 2012 1 BCR Leasing 2 Napoca Rally Academy 3 ESD Rally Team 4 Jack Daniel’s R.T. 5 SRC Rally Team
135.00 98.00 85.00 59.00 35.00
www.autorally.ro
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
25 - 26 mai 2012
SHAKEDOWN
Raliul Moldovei
PROFIL ECHIPAJ Joi 24.05.2012 Localitatea Garleni (DN15 spre Piatra Neamt) Traseu: 3km Program general: 14:00 - 20:00 Program specific: 14:00 - 17:00 clasele 5.6.9.12 17:00 - 20:00 clasele 2.3.11 Circulatia se inchide la ora: 12:30 Circulatia se deschide la ora: 20:00
Stimaţi spectatori! Buna desfăşurare şi frumuseţea competiţiei pe care o urmăriţi depinde în cea mai mare parte şi de dvs. Pentru evitarea accidentelor, vă rugăm: • Nu intraţi în locurile interzise pentru public, • În cazul defectării unei maşini de concurs, nu intraţi pe traseul de concurs pentru că din spate vin alte maşini din minut în minut, • Nu depăşiţi zonele marcate şi îngrădite, • Nu deranjaţi activitatea arbitrilor în posturi • Nu staţionaţi în faţa panourilor de semnalizare a posturilor de arbitraj, • Nu parcaţi sau staţionaţi pe carosabil dacă acest lucru se întâmpla în apropierea posturilor de control orar sau probe speciale, • Respectaţi indicaţiile şi recomandările date de personalul de pază şi ordine de pe traseu • În cazul în care sunteţi martorii unui accident sau incident grav al uneia dintre maşinile de concurs, acordaţi primul ajutor dar numai după ce v-aţi luat toate măsurile pentru siguranţa proprie.
12
www.autorally.ro
www.autorally.ro
13
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
interviu
Bogdan Marişca: “Continuăm proiectul cu Subaru”
Rally Cow - Bogdan, ce parere ai despre debutul de campionat, piloti, echipe si evident noile masini? Bogdan Marişca - Este un an de upgrade al masinilor, ceea ce nu poate decat sa ne bucue, pentru ca au aparut modele noi mai performante, in general la clasa 2 (S2000, Evo X R4, Subaru R4, Megane RS,)... E un inceput de campionat in care avem 8 masini pentru primele locuri la general, cate 3-4 masini care se lupta pentru primul loc la diferite clase si 4 echipe care vizeaza primul loc! Deci eu cred ca este un campionat foarte interesant, cum nu stiu sa fi fost in ultimi 30 ani in Romania...!! Vali a inceput perfect, noi foarte prost, iar ceilalti mediu... Vedem ce ne rezerva urmatoarele etape, sigur va fi interesant... :) Rally Cow - Cum stati cu acomodarea la bordul noii masini, au trecut deja 2 etape, mai are secrete pentru voi, va mai pregăteşte oare surprize? Bogdan Marişca - La capitolul acomodare mai avem (destul) de munca, noi am inceput, din motive obiective as spune, destul de tarziu pregatirea pentru debutul de campionat si din pacate acest lucru se
14
vede... Adica am inceput foarte prost campionatul...! Speram sa schimbam ceva in urmatoarele etape...!! Rally Cow - Am spus mai multor cunoscuti ca vreau sa fac o discutie cu tine si mai in gluma mai in serios m-au intrebat daca nu ai de gand sa schimbi masina, toti la unison au spus ca Subaru iti poarta ghinion, e oare asa? Bogdan Marişca - ...e foarte adevarat ca dupa Timisoara ne-am gandit si noi foarte serios la acest lucru, dar dupa cateva zile de framantari am decis sa continuam proiectul cu Subaru, cu speranta ca din punct de vedere al fiabilitatii masinii lucrurile se vor schimba in bine... Abia dupa aceea vom vedea si care este “valoarea” masinii pe probele speciale... Noi speram ca acest lucru sa se intample de la Raliul MOldovei... Deci ramane (deocamdata) Subaru, speram pana la sfarsit... Rally Cow - Sunteti pregatiti pentru reeditarea succesului de la Bacau din 2011, cum vi se pare traseul, e suficient de ethnic? Bogdan Marişca - Daca suntem este greu de spus, noi speram sa avem o cursa fara incidente si atunci putem
spera si la un rezultat bun... Cit de bun ramane de vazut... :) In ceea ce priveste traseul stiu doar probele care sau facut anul trecut (in sens invers...) si pot sa va spun ca sunt interesante atit din punct de vedere al sportivului cat si al spectatorului! In ceea ce priveste partea noua a traseului, nu stiu sa va spun nimic si asta pentru ca,, din fericire eu fac parte din categoria de piloti (din ce in ce mai putin numeroasa) care nu face alte recunoasteri in afara celor oficiale... Rally Cow - In Iunie va luptati acasa, fanii asteapta de la voi tot ce aveti mai bun, te rog sa le adresezi cateva cuvinte. Bogdan Marişca - Va fi un raliu care va avea o “reteta” partial schimbata, cu o zi de vineri adresata in mod special spectatorilor si in care publicul clujean si nu numai, are ocazia sa vada pe un traseu in premiera, o lupta sportiva foarte interesanta! Dar despre toate acestea vom vorbi pe larg,doar sa aveti putina rabdare...:)) Rally Cow – Mulţumesc pentru ideile împărtăşite, succes pe mai departe şi salutări lui Sebi. Bogdan Marişca - Multumesc si eu!
www.autorally.ro
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
PS 1, 4, 7 HEMEIUŞ
Pe macadam cu pedala pe podea Echipajul maghiar Csaba Spitzmuller – Tamas Szoke participant in Campionatului National de Raliuri – Dunlop a trecut de doua “probe de foc” ale sezonului 2012, etapele de asfalt de la Brasov si Timisoara si de pe pozitia secunda a clasamentului general absolut, sunt pregatiti sa se intreaca cu valorosii lor adversari din Romania, pe drumurile forestiere ale Raliului Moldovei.
Pentru proba speciala „Hemeius” 1 Traseul se inchide vineri la ora: 14:45 Prima masina: vineri la ora16:17 Traseul se deschide vineri la ora: 18:45
Pentru proba speciala „Hemeius” 2 / 3 Traseul se inchide sambata la ora: 08:15 / 13:30 Prima masina: sambata la ora: 09:47 / 15:15 Traseul se deschide la ora: 12:15 / 17:30
“Evolutia noastra de pana acum este in crestere. Am castigat argintul la Brasov, am recidivat la Timisoara unde am castigat si trei probe speciale. Asta inseamna ca atat noi cat si materialul de concurs - Mitsubishi Lancer Evo X, configuratie R4, suntem in grafic” spune Csaba Spitzmuller care adauga, “macadamul este suprafata mea preferata ceea ce ma face sa sper la o evolutie in crestere la Bacau. Asta chiar daca ultima oara am evoluat pe macadam la Arad anul trecut”.(n.r. Raliul Aradului 2011) Responsabilul cu strategia echipajului navigatorul Tamas Szoke este ingrijorat si optimist cand afirma: “Vom parcurge mai mult de 700km pana la Bacau unde va trebui sa facem setarile masini in functie de configuratia probelor speciale total noi pentru noi. Asta nu ne impiedica sa speram la un rezultat mai bun decat la Timisoara” Asadar deviza pentru Raliul Moldovei este full gaz.
Spitzmüller Csaba pilot
18
www.autorally.ro
Szőke Tamás navigator
spici.hu
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
PS 2, 5, 8 TREBEŞ
Pentru proba speciala „Trebes”1 Traseul se inchide vineri la ora: 15:00 Prima masina: vineri la ora: 16:33 Traseul se deschide vineri la ora: 19:00
20
Pentru proba speciala „Trebes” 2 / 3 Traseul se inchide sambata la ora: 08:30/14:00 Prima masina: sambata la ora: 10:03 / 15:31 Traseul se deschide la ora: 12:30 / 18:00
www.autorally.ro
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
25 - 26 mai 2012
Raliul Moldovei
PROFIL ECHIPAJ
PROFIL ECHIPAJ
o echipă cu piloţi campioni
R
aliul Bacăului îl găseşte pe pilotul braşovean Bogdan Barbu în postura de a-şi face cadou o victorie, pentru că în data de 27 Mai îşi serbează ziua de naştere. Ca o avanpremieră a eveimentului ne-am gândit să facem un scurt interviu cu pilotul care a avut o evoluţie spectaculoasă de-a lungul timpului, de câte ori a participat a înregistrat rezultate notabile, fiind de două ori Campion Naţional la debutanţi, în 2006 şi 2008. Pentru că timpul era foarte limitat şi pentru că Bogdan e foarte ocupat mini interviul s-a desfăşurat contra cronometru, răspunsurile pilotului braşovean fiind scurte şi la obiect.
Rally Cow – Bogdan, cum a început această pasiune pentru cursele auto şi spune-ne te rog cine este preferatul tău în materie de motorsport. Bogdan Barbu – O să încep cu finalul întrebării şi am să vă spun că preferatul meu în materie de motorsport este finlandezul Juha Kankkunen, cât despre pasiunea pentru curse şi maşini, o am din vremea copilăriei pentru că unchii mei au un magazin de piese auto second hand, acolo am crescut, acolo am învăţat mecanică şi tot acolo am învăţat să conduc, aşa că în mare parte este „vina” lor pentru
ESD RALLY TEAM 22
www.autorally.ro
această pasiune. Rally Cow – Cum vezi acest debut de campionat 2012 şi cum vede pilotul român echipajele străine la start? Bogdan Barbu – O să îţi răspund din nou cu finalul şi o să îţi spun că străinii aliniaţi la start sunt cât se poate de buni şi nu fac decât să crească nivelul campionatului nostru, în ceea ce mă priveşte pe mine, campionatul a început cum nu se putea mai bine, am fost primit într-o echipă foarte bună şi valoroasă, iar ulterior 103 7 49
cu puţin noroc au venit şi două rezultate excelente. Rally Cow – Evident că ai planuri pentru Bacău, cum va fi acest raliu pentru tine şi copilotul tau? Bogdan Barbu – Bineînţeles că obiectivul nostru principal este locul întâi la Cupa Dacia, iar pentru asta ne pregătim intens din toate punctele de vedere, ce pot să îţi spun este că abia aştept să văd care sunt reacţiile maşinii şi cum o să se desfăşoare ostilităţile pe macadam. Şi pentru ca tot m-ai întrebat
Delecour Francois / Savignoni Dominique George Grigorescu / Petru Paler Bogdan Barbu / Dorel Vraja
www.autorally.ro
dacă vreau să repet isprăvile anterioare şi să devin din nou campion, răspunsul e evident afirmativ, trebuie să ţinem însă cont că mai sunt de disputat 6 etape, care nu vor fi tocmai uşoare. Mulţumim Bogdan şi îţi urăm mult succes, bineînţeles că aşteptăm să aduci un nou titlu la Braşov. Rally Cow, Echipa Autorally
Renault Megan RS N4 Renault Clio R3 Max Dacia Logan Cl.9
23
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
ISTORIA RALLYURILOR - „DESTINE DE CAMPIONI”
ZICI RĂSPOPA, ZICI RALIURI!
Ce s-ar putea spune în doar câteva fraze despre Adrian Răspopa? Că e Nicolae Cosmescu / Corneliu Ţiţ un bărbat prezentabil şi un pilot de excepţie, căruia îi place “macadamul şi ploaia”. Care a vrut să facă automobilism de performanţă şi a reuşit de minune. Că e un tip adevărat, posesor al unei alte calităţi de invidiat, are “lipici” la sponsori. Conjugarea talentului cu susţinerea financiară a unor “parteneri puternici” este însăşi cheia de boltă a succesului în sportul auto. E drept că textul de mai înainte este suficient de concludent pentru a avea o imagine despre Adrian, însă ar fi prea puţin pentru dimensiunea personalităţii sale, a performanţelor deosebite în dreptul cărora stă scris numele său. Trei titluri de campion naţional la grupă şi tot atâtea la clasă ar fi suficiente pentru a ilustra un CV ce ar lăsa fără cuvinte pe mai toată lumea. De aceea şi trebuie să facem o incursiune, chiar şi scurtă, în evoluţia sa spre şi în acest sport.
A luat “virusul” în copilărie
P
ână mai acum câţiva ani, când pasionaţii încă nu ştiau despre existenţa sa, aveam convingerea că în ultimele patru decenii, Moldova a dat doar doi mari campioni acestui sport. Pe “Titi” Aur şi Mircea Ilioaea. Acum, când scriu aceste rânduri, am certitudinea că celor doi trebuie obligatoriu să li se alăture şi cel al lui Răspopa. Care, spune chiar el, ar fi şi jumătate piteştean! Asta fiindcă şi-a petrecut o parte a fragedei copilării la bunicii săi. Iar cum bunicul
24
lucra la ceea ce se chema odată IDMS, a avut şansa să fie martorul pregătirilor pentru concurs ale regretatului George Preoteasa. O zi întreagă a stat în preajma acestuia, observându-i preparativele. Descoperea o lume fascinantă prin exclusivismul său, care n-avea cum să-l lase indiferent. Vă imaginaţi că o simplă “plimbare” în maşina de curse condusă de campionul acelor vremuri l-a infestat decisiv cu virusul competiţiilor motorizate. Mai târziu, la el, la Oneşti, fiindcă din cauza vârstei nu putea să se angajeze în cursele auto, ar fi vrut să cocheteze cu motocrosul. Până la urmă, ceea ce îi va “produce declicul” a fost ecapada făcută cu colegii de liceu la Poiana Braşov, pentru a asista la cursa de viteză. Din acel moment, nimic nu-l mai putea împiedica să se avânte spre întreceri. Nu mai exista cale de întoarcere, în ciuda opoziţiei mamei sale de a se înscrie în circuitul “Promorally”. A început să strângă bani de pe unde putea şi până la urmă a reuşit să-şi bugeteze întregul sezon! Maşina? O veterană, o Dacia Sport dintre cele care făceau furori în campionatul intern cu vreo cincisprezece ani mai înainte. Desigur, el nu poseda un exemplar superdopat şi hiperdotat, cum erau vedetele www.autorally.ro
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
PS 6, 9 NEVILA MOINEŞTI
Pentru proba speciala „Nevila Moinesti” 1 / 2 Traseul se inchide sambata la ora: 10:00 / 15:30 Prima masina: sambata la ora: 11:59 / 17:27 Traseul se deschide sambata la ora: 14:15 / 19:30
26
www.autorally.ro
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
ISTORIA RALLYURILOR - „DESTINE DE CAMPIONI” acelor timpuri, ci era nici mai mult nici mai putin decât o banală maşină de stradă, aparţinând mătuşii sale! Autoturism cu ajutorul căruia ocupă un entuziasmant loc doi în chiar cursa de debut. Ceea ce înseamnă, fără vreun dubiu, că băiatul avea talent. Buna clasare de la finalul competiţiei i-a deschis porţile intrării în campionatul naţional. Şi, la fel de important, “a cunoscut lumea mai elevată a motor sportului”. În campionatul în care evoluează şi azi, Adrian Răspopa a debutat în anul 2000, pe un VW Scirocco, avându-l alături pe Liviu Savu. Evenimentul s-a produs la Braşov, iar la încheierea acestuia, cei doi şi-au “parcat” maşina pe podiumul categoriei debutanţi.
Directorului cedează; la fel şi mecanica
D
upă încă un an, pe care-l parcursese la comenzile unui Peugeot 205 Gti, reparat cu forţe proprii în faţa căminului studenţesc în care locuia, că doar se pregătea să devină inginer de autovehicule rutiere, Răspopa prinde o informaţie ce-i şi sugerează o idee de acţiune: RAFO se privatizase. Zi de zi, timp de trei luni, Adrian a fost prezent în antecamera directorului general. La venirea şi plecarea acestuia de la servici! Director care n-a avut altă şansă decât să capituleze. A devenit chiar un pasionat, încât a dat “undă verde” înfiinţării unei echipe de competiţii cu acelaşi nume. Alături de Răspopa, iniţiatorul, acum aflat în posesia unui Subaru, au mai fost înregimentaţi Aur şi Gîrtofan. O trupă de elită. Compania marelui “Titi” Aur a fost la fel de benefică precum întâlnirea sa de mai târziu cu
28
Grigorescu. Până la acel moment nu ştia de reglaje, alegere de pneuri şi alte rafinamente. Ba, mai mult decât atât, “n-am realizat cât sunt de importanţi navigatorii”. Cu toate acestea, progresia a fost continuă şi spectaculoasă. Cu atât mai mult cu cât de la an la an pilota maşini tot mai tari. Pe care stilul său în forţă se mula perfect. Numai că, mai mereu “fierul ceda”. În fapt, pedala sa de acceleraţie nu avea decât două poziţii: liberă sau lipită de planşeu! Dar unul ca el, care are o deosebită abilitate în a atrage de partea sa parteneri şi companii puternice, în fapt consecinţa unei veritabile ştiinţe a abordării negocierilor, nu avea cum să nu aibă acces la maşini care mai de care mai deosebită. În anul de graţie 2005, după un debut nefericit la volanul unui Clio Williams, căruia nu i-a rezistat cutia de viteze, întâlnirea cu un alt Clio, de data aceasta un “RS
Ragnotti”, produs doar pour les connaisseurs, într-o serie limitată, chiar confidenţială, a echivalat cu un veritabil marş către succes. Reuşitele au venit de la sine. Una după alta. Singurul care i-a opus o cât de câtă rezistenţă a fost chiar colegul său de echipă, Cătălin Cismaru. Dar nici acesta n-a avut suflu prea mult timp, şi cu două etape înainte de finalul campionatului, Răspopa îşi “trăsese” deja primele două titluri! Şi, ca să fiţi convinşi că nu materialul de concurs a fost totul, reţineţi că la fiecare cursă avea “câte 4-5 clienţi cu Mitsubishi 4x4” pe care-i umilea, el neavând decât două roţi motrice! Isprava se repetă în anul următor, fără a conta pentru el cu cine se confrunta. Cu toate aceste succese, Adrian nu reuşise niciodată să urce pe podiumul clasamentului general al vreunui raliu. Penalizantă pentru el fiind tocmai lipsa a încă două roţi motrice. www.autorally.ro
Raliul Moldovei
25 - 26 mai 2012
ISTORIA RALLYURILOR - „DESTINE DE CAMPIONI”
“Crâncen de tare” întotdeauna
nefericire, o interpretare greşită a dictării l-a scos cu violenţă în decor. Fisurarea apofizei avea să-l condamne la trei luni de încorsetare în ghips. Dar tot nu s-a i totuşi, în ciuda acestui liniştit. Când a revenit, a procedat handicap major, la sfârşitul la o schimbare radicală, “copilot, lui martie 2007, Răspopa echipă, maşină”. face curse vieţii sale de până A reluat cursele ca toată lumea acum, la Reşiţa, în a doua etapă bună, cu un Mitsubishi, dar a CNR. Alături de Sorin Colceriu experienţa a fost un fiasco, încât se impune în şase din cele nouă pentru anul următor s-a orientat probe speciale ale întrecerii! Din către Suzuki, în diversele variante păcate pentru el, nu va reuşi o puse la dispoziţie de o echipă clasare mai sus de locul trei al cehă, “foarte profi”. Urmarea? A clasamentului scratch. A pierdut bătut toate etapele şi a obţinut raliul, spune acesta, pe chiar din nou titlurile la grupă şi clasă. prima probă specială, în care, Cu Cosmin Diacu pe scaunul din fiind a treilea la start a avut parte dreapta. Schimbarea îşi dovedise de mult praf. Iar secundele cedate veridicitatea. atunci au fost cele cu care a V-aţi putea imagina că un pierdut cursa. Plus imixtiunea total asemenea personaj, care a nesportivă a unui alt concurent?! convins brand-uri celebre să-l Îşi aminteşte perfect şi azi toate susţină, ar putea să rămână fără detaliile: “am avut feeling şi finanţatori? Ei bine, în mod cu ritm. O stare de spirit pe care totul şi cu totul surprinzător, a o caut şi acum”. Cu siguranţă, păţit-o în 2009. Iar urmarea a fost ceea ce l-a scos din acel ritm absolut firească: un an sabatic. a fost teribilul accident de la După care va reveni în CNR, Deva, petrecut într-un viraj foarte însă sezonul va fi, după propria-i rapid, pe care-l aborda cu 162 apreciere, “unul fluctuant”. km/h.: “un viraj de stânga 4 ce Apogeul, dacă putem vorbi de se închidea într-un stânga 2”. Din aşa ceva când avem de-a face cu
Ş
30
destule abandonuri tehnice, se produce la Sibiu, unde este văzut la volanul unei superbe Skoda Fabia Super 2000! Cu toate acestea nici ea nu i-a rezistat. Şi, “pe Şanta la vale”, când venea “crâncen de tare” un pneu are proasta inspiraţie să cedeze. Dar Adrian continuă forcing-ul. Şi dacă pneul nu mai era, nici janta n-a durat prea mult dispariţiei acestuia. Singurul care mai era rotund în dreptul acela şi îi permitea să-şi continue înaintarea era discul de frână. Care se va preda şi el. O ultimă tresărire de orgoliu a avut în acel sezon din 2010 la “Raliul Ţării Bârsei”, însă tot o pană de cauciuc l-a împiedicat să prindă podiumul. Ori, cum bine o spune şi chiar el “e greu de acceptat să nu fi în prim-plan”. Faţă de tot ce a arătat, sunt ferm convins că Adrian Răspopa va fi “mai mult decât a fost “ până acum. Mai ales că beneficiază de cea mai importantă suţinere pe care o poate avea un sportiv, cea a soţiei. Iar aceasta “a fost tot timpul” lângă el. (extras din cartea “Destine de campioni”) www.autorally.ro