Prima victorie pentru Keleti
S2000 pentru MariŞca!
Rashid Al-Ketbi Şi-a adjudecat etapa contÂnd pentru E.R.T.
Interviu cu organizatorul Danube Delta Rally, Mihai Tănase
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
Un sezon internaţional 2014 pare a fi un sezon al schimbarilor in bine, pe langa un an al pilotilor, unde vedem un salt valoric semnificativ la capitolul materialului de concurs, deopotriva putand fi considerat si un an al organizatorilor. Desi inca sub semnul intrebarii pentru sezonul in curs, primul raliu international de dupa 2005, Raliul Sibiului, care a readus Romania pe harta europeana a raliurilor, pare sa fi dat startul competitiilor internationale in campionatul intern. Pe langa duelul pentru cel mai bun raliu inscris in CNR Dunlop, intrecerile din campionat se dovedesc dornice de afirmare la nivel international, in noul Trofeu European de Raliuri, competitie care a primit un nou botez in acest an. Denumirea de “Cupa”, considerata prea apropiata de cea a Campionatul European, avand aceleasi initiale “ERC” a fost inlocuita cu cea de “Trofeu”, dupa ce competitia continentala a renuntat in urma cu doi ani la impartirea pe zone si a primit acum si un nou sistem de coeficienti, care face mai putine diferente intre importanta competitiilor si care se dovedeste a fi pe placul organizatorilor romani. Dupa succesul Raliului Aradului, care a fost inclus in noul ERT si a debutat aici cu dreptul in acest an, alte doua competitii isi inscriu candidatura, ambitiosul Danube Delta Rally, castigatorul national la puncte al anului precedent si Transilvania Rally, intrecerea care a obtinut aceeasi distinctie in urma cu doua sezoane. Intrecerea de la gurile Dunarii pare foarte bine pregatita, la fel ca si anul trecut, contand acum si pe ajutorul uneia din cele mai valoroase firme organizatoare de raliuri de pe continent, bazata in Cehia, singurul motiv de ingrijorare fiind cotele crescute ale Dunarii, care ameninta parcul service, amplasat pe Faleza din Tulcea. Sub aspect sportiv, raliul ramane extrem de interesant, ca si cele doua runde precedente, mai ales cu adaugarea lui Edwin Keleti la lista invingatorilor de etapa si mult-asteptata trecere a lui Bogdan Marisca la un model Super 2000, care il recomanda intre favoritii la victorie. In conditiile in care invingatorul de anul trecut, Francois Delecour, va evolua si aici cu Subaru Impreza de clasa 3, cu care a aratat ca are dificultati in egalarea ritmului pilotilor care beneficiaza de modele S2000 si R5, lupta pare deschisa oricarui rezultat. Simone Tempestini, care a aratat un ritm excelent la primul raliu pe macadam cu Peugeot-ul sau 207 S2000, dominand copios prima zi de la Arad, este dornic de revansa, dupa o etapa fara puncte la Brasov si una marcata doar de punctele Super Rally, pentru prima zi, la Arad. La fel si seniorul familiei Tempestini, Marco, cauta victoria care sa ii repuna sezonul pe drumul cel bun, dupa excluderea de la Brasov si modestul loc sase de la Arad. Gergo Szabo a aratat ca are in continuare un ritm care ii permite sa se lupte pentru victorie, in ciuda faptului ca piloteaza un model R4, inferior, iar Dan Girtofan isi continua forma buna, cei doi inscriindu-se si ei intre pretendentii la victorie.
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Cuprins 03......... Editorial 04......... Raliul Aradului: Prima victorie pentru Edi Keleti, într-un raliu palpitant 06......... Clasamente 08......... S2000 pentru MariŞca! 09......... Pe urmele lui Loeb - Un român la Pikes Peak! 10......... Obiectiv neschimbat pentru liderul Keleti 14......... Interviu cu organizatorul Danube Delta Rally, Mihai Tănase 16......... ştiri pe scurt
GHID AUTORALLY (VERSO) 02......... Harta Generală 04......... Program 06......... Lista de înscrieri 06......... Probe speciale
Redactia: AUTORALLY MAGAZIN
Supliment informativ www.autorally.ro Editor: AUTO BLIC BRASOV Adresa: Brasov, Str. Republicii nr. 50, Tel.: 0745.039736, Fax: 0368.430187, e-mail: office@autorally.ro Foto: Rally Cow Grafica si design: AFACERI PROSPERE SRL © 2003 Toate drepturile asupra acestei lucrari apartin AUTO BLIC BRASOV. Continutul revistei „AUTORALLY MAGAZIN” nu poate fi reprodus integral sau partial, în scris sau pe orice alt suport si nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a AUTO BLIC BRASOV.
www.autorally.ro
3
Editorial ADRIAN DIACONESCU
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
Edwin Keleti
Bogdan Marisca
4
Gergo Szabo
Raliul Aradului: Prima victorie pent
E
dwin Keleti a obtinut la Arad prima sa victorie in Campionatul National, la capatul unui raliu marcat de rasturnari de situatie, dupa ce in prima zi era doar al cincilea, la peste un minut de liderul Simone Tempestini. Locul secund a fost scena unei dispute intense care a durat pana in ultima speciala, intrand in cele din urma in posesia lui Bogdan Marisca, cel care l-a depasit pe Gergo Szabo cu doua secunde si jumatate, in timp ce Dan Girtofan a fost retrgradat pe patru, dupa un start anticipat. Rashid Al-Ketbi, pilot din Emiratele Arabe Unite, si-a adjudecat etapa contand pentru European Rally Trophy, in fata lui Sebi Barbu si a maghiarului Janos Puskadi. Pilotul arab, care a alergat sub culorile Skydive Dubai, a dominat intrecerea, castigand sase probe, la comenzile unui Ford Fiesta S2000, in timp
www.autorally.ro
ce principalul favorit, David Botka, a abandonat inainte de start, cu probleme la motor. Intrecerea de la Arad a fost una total imprevizibila in privinta clasamentului general CNR Dunlop, iar victoria lui Keleti si lupta pana in ultima speciala au facut deliciul fanilor, care nu au mai vazut un duel atat de strans de multa vreme. Francois Delecour, cel care a dominat copios ultimele doua sezoane si implicit motivul lipsei disputelor la varf, a avut probabil cel mai sters raliu de cand alearga in Romania, o intrecere pe care isi doreste sa o faca uitata cat mai repede. Temerile sale legate de fiabilitatea transmisiei modelului Subaru de Grupa N s-au adeverit inca de la shakedown, cand masina sa a primit o cutie de viteze noua. Insa, nici dupa start lucrurile nu au mers mai bine pentru francez, care a fost doar al cincilea in prima
speciala, iar in cea de-a doua a lovit un gard de lemn, dupa ce a abordat prea tare o sicana. Dupa ce a parcurs inca o speciala, Delecour s-a vazut obligat sa se opreasca, ramanand fara lichid de racire si servodirectie. David Botka a fost un alt ghinionist al etapei, maghiarul reusind contraperformanta sa nu poata lua startul in doua etape consecutive la care a facut deplasarea in Romania. Desi a venit la Arad cu un bloc motor nou, dupa problemele de la Brasov, maghiarul nu a reusit decat cateva treceri la shakedown, inainte ca motorul Peugeot-ului sau sa cedeze, fapt care l-a facut sa spuna ca va reveni la Mitsubishi pentru intrecerile viitoare. Marea surpriza a debutului de raliu a fost in aceste conditii Simone Tempestini, care a dat senzatia ca alearga la volanul Peugeot-ului 207 S2000 de cel putin un sezon, nu ca
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
Rashid Al-Ketbi
Sebastian Barbu
5
Janos Puskadi
tru Edi Keleti, ﾃ始tr-un raliu palpitant s-ar afla la prima cursa pe macadam cu aceasta masina. Tanarul pilot NRA a castigat patru din primele cinci speciale si se parea ca nimic nu-l poate opri de la prima victorie in CNR Dunlop, avand la capatul zilei intai un avans de 42 secunde in fata celui mai apropiat urmaritor, Dan Girtofan. Ziua a doua avea sa fie insa intr-o totala antiteza pentru Simone. O pana de cauciuc in cea mai lunga speciala a intrecerii, PS7, l-a scos din lupta pentru victorie, dupa ce a pierdut un minut si jumatate, iar o proba mai tarziu s-a vazut nevoit sa se retraga, in urma unei probleme la instalatia de ungere a motorului, singura consolare fiind cele 5,6 puncte Super Rally aferente locului intai din prima zi. Edwin Keleti, pentru care raliul nu incepuse deloc stralucit, parand ca acomodarea cu noua masina mai are de avansat, a facut un salt spectaculos in clasament
in acelasi timp cu problemele lui Simone. Daca la finele PS5 era pe pozitia a cincea, cu peste un minut de intarziere, pilotul BCR Leasing se gasea la conducerea raliului doar doua probe mai tarziu, ajutat de doua victorii de proba, dar si de nesansa lui Tempestini Jr. Pentru ca raliul a numarat doar 8 probe speciale in varianta CNR Dunlop, Keleti nu a avut de facut decat sa-si conserve avansul in ultima proba si a bifat prima victorie din cariera. Daca Dan Girtofan, care a facut o cursa buna cu noul sau navigator, Eugen Rotaru, era favorit la pozitia secunda, o eroare minora a brasoveanului avea sa il coste doua pozitii si implicit podiumul. Cele zece secunde de penalizare pentru startul anticipat din speciala a sasea s-au dovedit decisive in lupta cu Bogdan Marisca si Gergo Szabo, care l-au intrecut astfel pe pilotul Skoda.
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
Marisca si Szabo au fost protagonistii unei lupte pe muchie de cutit ce viza pozitia secunda, castigata in cele din urma de clujean, gratie victoriei din ultima speciala, dupa ce cei doi au inceput proba la egalitate perfecta, un lucru rar intalnit in raliuri. Marco Tempestini a fost doar al saselea, dupa ce a pierdut timp cu o pana de cauciuc in prima zi, iar Florin Crisan a bifat prima victorie la clasa 3, beneficiind de iesirile lui Delecour si Tomita. Adrian Raspopa s-a impus fara probleme in intrecerea masinilor cu doua roti motrice, ocupand totodata pozitia a patra in clasamentul ERT, in timp ce Adrian Teslovan a fost cel mai rapid pilot al Cupei Dacia. Bogdan Stanoiev s-a impus la clasa masinilor neomologate, in timp ce Sebastian Gioarsa, secondat la aceasta cursa de Sebi Itu, a fost cel mai rapid in Cupa Suzuki.
www.autorally.ro
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
clasamente 2014: DUPĂ DOUĂ ETAPE clasament general
clasament clasa 5
Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte
Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte
1 99 KELETI Edwin 2 5 GIRTOFAN Dan 3 1 DELECOUR Francois 4 12 BARBU Sebastian 5 8 MARISCA Bogdan 6 41 MIHALACHE Manuel 7 11 RASPOPA Adrian 8 7 SZABO Gergo 9 4 PORCISTEANU Valentin 10 3 TEMPESTINI Marco
1 11 RASPOPA Adrian 30 2 4 PORCISTEANU Valentin 21,6 3 25 BADIU Raul 18 4 475 POHARIU Daniel Iulian 14,4
32 31,2 30 26 14,4 14,4 12,8 12 7,2 6,4
clasament clasa 2
6
Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte
1 99 KELETI Edwin 2 5 GIRTOFAN Dan 3 1 DELECOUR Francois 4 12 BARBU Sebastian 5 8 MARISCA Bogdan 6 7 SZABO Gergo 7 94 TEMPESTINI Simone 8 3 TEMPESTINI Marco
34,4 31,2 30 26 14,4 12 12 6,4
clasament clasa 3
clasament 2 Roti Motrice Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte
1 11 RASPOPA Adrian 2 25 BADIU Raul 3 4 PORCISTEANU Valentin 4 56 GIOARSA Sebastian 5 34 GRIGORE Adrian 6 75 STRATNIC Costi 7 39 SZABO Csongor 8 421 NECULA Radu 9 61 TESLOVAN Adrian 10 447 ARDELEAN Alexandru 11 475 POHARIU Daniel Iulian 12 65 KELEMEN Peter Sandor 13 43 MICULICI Vlad 14 485 TALASMAN Bogdan 15 44 MIREA Alexandru 16 60 GLAVAN Dan Ovidiu
50 32,4 21,6 19,2 14,4 14,4 12 9,6 8 6,4 4.8 3.2 2.4 1.6 1.2 0.8
clasament debutanti
Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte
Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6
20 41 33 55 51 30 63 31
SAVU Horatiu MIHALACHE Manuel CRISAN Florin DRAGAN Adrian CASCAVAL Andrei JUHOS Zoltan GROZA Elisei TRISNEVSCHI Razvan
31,2 30 29,6 19,2 18 14,4 14,4 12
clasament clasa 9 Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte
1 56 GIOARSA Sebastian 2 39 SZABO Csongor 3 34 GRIGORE Adrian 4 421 NECULA Radu 5 447 ARDELEAN Alexandru 6 43 MICULICI Vlad 7 61 TESLOVAN Adrian 8 44 MIREA Alexandru 9 65 KELEMEN Peter Sandor 10 23 BARBU Bogdan
www.autorally.ro
38 30 28,8 21,6 14,4 12 12 9,6 8 7,2
447 475 421 485 423 401
ARDELEAN Alexandru POHARIU Daniel Iulian NECULA Radu TALASMAN Bogdan NECULA Gabriel CRACIUNESCU Andrei
41,6 32,4 30 26,4 12 9,6
clasament echipe Pozitie Echipa
1 2 3
BCR Leasing Rally Team ESD Rally Team Napoca Rally Academy
Puncte
120,4 104 41,6
clasament cupa dacia Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte
1 2 3 4 5 6 7 8
61 44 485 35 65 80 60 401
TESLOVAN Adrian MIREA Alexandru TALASMAN Bogdan BARBU Bogdan KELEMEN Peter Sandor STAN Andrei GLAVAN Dan Ovidiu CRACIUNESCU Andrei
38 30 26,4 21,6 14,4 12 9,6 8
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
29 - 31 MAI 2014
8
DANUBE DELTA RALLY
S2000 pentru MariŞca!
B
ogdan Marisca face, dupa doua raliuri la volanul unui Subaru Impreza, mult asteptata trecere la Skoda Fabia S2000, incepand cu Danube Delta Rally. Schimbarea, care a fost vehiculata inaintea startului de sezon, s-a lasat asteptata, Bogdan si Marc Banca aflandu-se la comenzile unui Impreza R4 la Brasov si Arad, insa toate detaliile noului parteneriat sunt acum puse la punct, iar cei doi debuteaza cu noua masina la Tulcea. Bogdan Marisca poate
www.autorally.ro
sarbatori trecerea la comenzile unei masini veritabile de curse, special construita pentru raliuri, fapt pe care l-a anuntat pe contul sau de Facebook, inaintea lansarii oficiale si a comunicatelor de presa. “...dupa 20 ani... cam asa ar trebui sa sune un titlu de comunicat de presa ... de ce ? ...pentru ca atat am asteptat pentru a avea ocazia de a pilota o masina proiectata si construita speciala pentru curse” le-a scris Bogdan sustinatorilor sai. Clujeanul, care a inceput ca multi alti colegi de generatie, la comenzile unei umile Dacii, avand
apoi o lunga epoca Mitsubishi, in care a bifat si singurul sau titlu de campion national absolut, recunoaste ca asteapta de mult timp sansa de a pilota o astfel de masina. Dupa o lunga perioada petrecuta la comenzile modelelor de grupa N, Marisca va avea pentru restul sezonului 2014 o masina cu care se poate lupta pentru victoriile de etapa. “...nu stiu daca 20 ani e mult sau putin, dar stiu ca este un moment la care am visat multa vreme... le multumesc partenerilor si tuturor celor care au facut posibil acest lucru!” a mai spus el.
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
DANUBE DELTA RALLY
Hora. Nu-mi vine sa cred ca am reusit cinci ani completi in care sa am rezultate atat de bune si sa termin toate cursele. Intr-o zi m-am gandit ce as putea sa mai fac la viteza in coasta cu aceeasi masina astfel incat simpla participare sa fie o performanta in sine? Si a fost simplu: daca am reusit sa fac 70 de curse intr-o perioada de criza si cu bani atat de putini, de ce nu as putea sa mai fac o data acelasi lucru dar la cea mai tare cursa de hill climb din lume? Si dintr-o data am gasit in mine sentimente de mandrie ca voi pune steagul Romaniei pe coasta de la Pikes Peak”, a spus Andrei Mitrasca. În cursa din acest an de la Pikes Peak, Andrei Mitrasca va lua startul la clasa TIME ATTACK 2, o clasa dedicata masinilor cu modificari minime fata de modelul de serie. SEAT-ul Ibiza Cupra D care va reprezenta România la aceasta cursa va fi echipat cu anvelopele de înalta dificultatea tehnica, cât si pentru performanta DUNLOP SPORT ndrei Mitrasca, pilotul MAXX RT. „ Imi propun sa fac frumusetea peisajului, aceasta Avia Motors Alto cursa internationala atrage anual urcarea de concurs intr-un Syncro va fi primul ritm ridicat dar fara riscuri. Nu sute de piloti din întreaga lume pilot roman care sa am cum sa-mi propun vreun dornici sa alerge pâna la limita ia startul in faimoasa cursa de rezultat sportiv cand concurez viteza in coasta americana de la de performnata a bolidului lor. cu Porsche GT3 Cup, Dodge Cursa de la Pikes Peak Pikes Peak, programata in acest Viper sau Ford Mustang 500. numara 159 de viraje pe un an pentru 29 iunie. As vrea ca orice tanar pasionat traseu cu o lungime de 19,99 Dupa 5 ani de participare km si care ajunge la o altitudine de motorsport sa stie ca cel mai în CNVC Dunlop si 70 de curse de nivel de 4300m. ”In urma cu important este sa ajunga la start. petrecute în campionatul intern De acolo, e doar o chestiune de de profil, Andrei Mitrasca va face sase ani mergeam la Rasnov la timp, perseverenta si dorinta prima mea etapa de coasta. Imi un pas important în cariera sa pana la implinirea viselor daca doream doar sa fiu pe aceeasi sportiva, urmând sa ia startul nu cumva startul deja a insemnat în ”Cursa catre Nori” de la Pikes lista de participanti cu Puiu asta!” a mai spus Andrei. Rusu, Heinz Gollner sau Lucien Peak. Recunoscuta atât pentru
Pe urmele lui Loeb Un român la Pikes Peak!
A
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
www.autorally.ro
9
29 - 31 MAI 2014
10
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
Obiectiv neschimbat pentru liderul Keleti Inainte de Delta Rally, Edwin Keleti a raspuns pentru Autorally la cateva intrebari:
cum ziceam, ne dorim sa ne luptam pentru podium la general. Cat de diferita este Fiesta R5 fata de ce ai pilotat pana acum si unde Te asteptai ca prima victorie s-ar afla in topul tau? cu noua masina sa vina atat de Edwin Keleti: Este extrem de repede? diferita fata de Evo X insa paradoxal Edwin Keleti: Nu pot sa spun decat apropiata, mai ales pe asfalt, de Clio ca speram la o victorie in acest PRIM R3 Maxi Evo! Sa ma explic: cine (inca) sezon cu o masina de TOP! Targetul crede ca puterea e cel mai important nostru era sa ne luptam cat mai des aspect al unei masini de curse se pentru podiumul general si nu schimb inseala, am mai spus-o! Fiesta are acest target nici acum. mult mai putin cuplu decat Evo-ul, vreo 20-30 cai mai putini, insa este Deci nici faptul ca esti liderul mult mai usoara, mult mai scurta si clasamentului general nu ti-a cu console foarte scurte, si exceleaza schimbat obiectivul pentru acest la capitolul suspensie si frane, plus an? cutia de viteze secventiala! Edwin Keleti: Faptul ca sunt acum Inertiile masinii sunt infime, liderul campionatului este, mai distantele de franare NET mai scurte mult ca sigur, ceva efemer si nu -insa aici solicitarea majora este cea ma influenteaza in niciun fel! Asa mentala a pilotului-, este foarte usor
www.autorally.ro
de pilotat repede dar e nevoie de un adevarat training mental al pilotului pentru a putea exploata potentialul masinii. Este, la ora aceasta, pe locul 1 in top-ul masinilor de raliu cu care am mers, chiar in fata Focus-ului WRC! Cine crezi ca o sa fie principalul adversar al tau la Delta Rally? Edwin Keleti: Suntem un grup de 5-6 echipaje cu sanse reale la victorie asa ca batalia va fi la cote inalte, zic eu. Noi nu suntem nici pe departe favoriti ci, in cel mai bun caz, challengeri! Ai in plan vreo participare internationala in 2014? Edwin Keleti: Din pacate nu. Dan Terea Echipa Autorally
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
Pentru promovarea Dobroge Raliul Deltei devine din 2014
14
Interviu cu organizatorul Danube Delta Rally, Mihai Tﾄハase Autorally: Mihai Tanase, in primul rand, de ce Danube Delta Rally si nu Raliul Tulcei? Mihai Tanase: De ce DanubeDelta Rally? As raspunde cu target, brainstorming, market share, forecast si alte cuvinte din limba internationala romaneasca introdusa in vocabularul nostru de zi cu zi. Si pentru ca ne dorim cu totii sa avem o cat mai larga participare internationala la etapele din Romania, iar pentru sportivii din strainatate este absolut dificil, am avut ocazia sa aud pe cineva pronuntand Raliul Deltei si nu mi-a placut cum a sunat. Atunci Danube Delta Rally este usor pentru toata lumea, s-a impamantenit in ambele variante, ceea ce este ok. Si ca sa fixam mai exact despre ce este vorba in directia noastra de comunicare, respectiv despre Delta Dunarii. Autorally: Primul an a fost marcat de readucerea raliului in campionat. Ce oferim acum, in anul doi al noii ere a Danube Delta Rally? Mihai Tanase: Ce oferim noi nou... In general oferim mai mult, dar pentru ca formatul editiei nu suporta atata hartie cat as avea eu de spus pe tema asta, o sa ma rezum la regulamente si la 127 de kilometri fata de 109
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
29 - 31 MAI 2014
DANUBE DELTA RALLY
ei Şi a sportului romÂnesc, 4: Danube Delta Rally
Autorally: Transmisiunile in direct vor fi nationale sau locale? Mihai Tanase: Onor celor de la Digi, transmisiunile digitale sunt din 2014 cu emitere
nationala, deci acolo unde se prinde Digi Sport sau orice alt Digi se prinde si Digi Constanta. Si la Digi Sport pot avea acces doar cei care au contract cu RCS RDS. Raliul mai vine cu o directie noua de promovare sau, ma rog, continuarea directiei de promovare, de promovare in adevaratul sens al cuvantului, a turismului din Delta Dunarii prin ceea ce incercam noi sa spunem si nu ne referim numai la Delta Dunarii, ci ne referim la tot judetul Tulcea si la produse traditionale din zona. Vom avea pe toata durata evenimentului un coltisor de Dobroge culinara, sa-i zicem asa, si nu numai, in care toti cei prezenti vor putea sa aiba contact cu placinta dobrogeana, cu vinurile de Macin, cu bors de peste, cu diverse specialitati, cu dulcuri care pleaca in toata Romania si in Europa de la una din cele mai mari fabrici de dulciuri din Romania. Multe alte aspecte sub rezerva, evident, a stresului maxim pe care-l avem la momentul asta si anume debitul Dunarii versus faleza Tulcei... Autorally: La ora la care vorbim, respectiv cu o saptamana inainte de raliu, care este situatia cu debitul Dunarii? Ce cunosti oficial? Mihai Tanase: Oficial, tehnic vorbind, maine dupa-amiaza [duminica] ajunge cota maxima la Tulcea, viitura sa-i spunem asa,
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
si abia atunci putem sti exact, dar din informatii nu va fi mai sus de nivelul falezei. In cel mai nefericit caz, va intra pe faleza de ordinul a unu sau doi metri din suprafata falezei, nimic care sa impiedice buna desfasurare a parcului de service si a parcului inchis. Aceasta este cota maxima, ea poate ramane acolo doua-trei saptamani, sau poate pleca in doua-trei zile. Din informatiile noastre, la momentul asta se pare ca nu avem motive reale de ingrijorare. Autorally: Anul trecut, cand am facut primul interviu despre raliul asta ai spus ca in afara de turism si promovarea locului vrei sa aduci zambetele inapoi la raliuri. Sa inteleg ca zambetele sunt putin estompate de o ingrijorare? Mihai Tanase: Ingrijorarea este legata de amplasament, pentru ca are sarea si piperul acest amplasament de pe Faleza Tulcea - parcul de service si parcul inchis - si ar fi pacat sa le scoti din zona asta si sa le duci pe nu stiu ce strada, pe nu stiu ce bulevard sau mai stiu eu ce locatie care nu este emblematica pentru Tulcea. Asta este singura ingrijorare. Autorally: Mihai, iti uram mult succes si sa te vedem la fel de bucuros cum ne-am obisnuit Mihai Tanase: Multumesc! Doamne ajuta!
www.autorally.ro
15
de anul trecut, asta in conditiile unui coeficient 1, de la 0.8, din 2013. Pe plan national este un pas inainte, ofera incercarea de a ne readuce in pozitia in care a fost acum 21, 25, 30 de ani acest raliu, respectiv o etapa internationala de motorsport, in ideea in care suntem foarte aproape de multe tari care au un cuvant de spus in motorsportul european, precum Turcia, Grecia, Ucraina (ma rog, in contextul actual, mai putin Ucraina), Rusia si ar mai fi unele, drept dovada ca vom avea la start echipaje si ceva mai indepartate de noi. Bineinteles ca aici e o discutie putin mai ampla cu ce ofera in plus. Ofera 11.5 km, sa fiu putin mai exact, in plus pe Cocosul, care au fost propusi si anul trecut dar din aceleasi motive, nu detaliem refuzul. Ofera o superspeciala reorganizata pentru mai mult spectacol in Tulcea. Ofera ceva inedit pentru motorsportul romanesc - trei transmisiuni in direct de la momentele cheie ale raliului: startul festiv, superspeciala de vineri, din Tulcea si respectiv festivitatea de premiere, bineinteles, tot prin partenerii nostri de la Digi 24 Constanta.
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
Rosberg vs. Hamilton
B
16
uni prieteni in urma cu doar un an sau doi, Nico Rosberg si Lewis Hamilton, care au o lunga istorie comuna nu doar in Formula 1, fiind colegi de generatie si in formulele inferioare, au ajuns probabil cei mai incrancenati rivali din Marele Circ. Relatia dintre cei doi colegi de echipa s-a denaturat atat incat cei doi nici macar nu-si mai vorbesc, podiumul de la Monaco din urma cu o saptamana, cand cei doi piloti nici nu s-au putut privi unul pe celalalt, fiind punctul maxim al disputei. Dupa ce Rosberg si-a acuzat coechipierul de lipsa de fair-play si de nerespectarea protocolului echipei, in privinta setarilor motorului pe finalul cursei din Spania, calificarile de la Monaco au reprezentat picatura care a
umplut paharul in relatia dintre cei doi. Rosberg a fost protagonistul unui incident care a adus steagurile galbene in incheierea ultimei sesiuni de calificare, tocmai dupa ce stabilise cel mai rapid timp. Daca germanul a facut sau nu manevra intentionat, pentru a-l impiedica pe Hamilton sa il depaseasca, a fost subiectul principal al weekend-ului, iar daca majoritatea personajelor din primplanul Formulei 1 au evitat sa se pronunte, pentru Lewis Hamilton miscarea germanului a fost, evident, indreptata catre el. Niki Lauda, fostul triplu campion mondial, care este acum in staff-ul echipei Mercedes AMG, spune ca cei doi au intrecut masura si ca aceasta disputa dauneaza imaginii echipei. “Am ascultat ce au avut de spus cei doi inainte de cursa de la Monaco
si acest lucru nu s-a incheiat” a spus Lauda. “Pana vom merge in Canada lucrurile vor fi rezolvate, insa. Este normal, am avut aceleasi probleme cu Alain Prost, il uram, dar macar il salutam dimineata. Exista anumite limite, iar aceste limite le voi reintroduce, pentru ca vorbesc limba lor, limba pilotilor, iar ei ma inteleg, nu va fi nicio problema” a mai spus germanul.
ŞTIRI PE SCURT Comisia WRC promite o decizie rapidă pentru 2017
C
arlos Barbosa, presedintele comisiei Campionatului Mondial de Raliuri a confirmat dorinta FIA de a publica regulamentul tehnic pentru 2017 inainte de finele acestui an, termen menit sa ii ajute pe constructori, intre care s-ar putea numara si unii nou-veniti. Prima firma interesata de revenirea in WRC este Toyota, care a
www.autorally.ro
inceput deja testele cu modelul Yaris, insa japonezii spun ca acest proiect este doar unul preliminar, de evaluare, iar in cazul unei decizii favorabile, un proiect nou va fi pornit de la zero. Prima intalnire FIA a avut loc in 21 mai, iar Carlos Barbosa a dezvaluit ca un program a fost stabilit pentru departamentul tehnic al Federatiei Internationale, care urmeaza sa rafineze detaliile care vor alcatui noile modele WRC din 2017. “A fost o intalnire preliminara, nu au fost atacate inca discutii tehnice” a spus portughezul. “Vrem sa le putem spune constructorilor ce va urma, inainte de sfarsitul anului. Intalnirea a fost una interna, asa ca nu putem discuta detaliile, insa a fost una pozitiva si incercam sa stabilim regulamentul cat de repede se poate.”
Azerbaidjan in, Franţa out
2015 va vedea un nou mare premiu in calendarul Formulei 1, respectiv MP al Azerbaidjanului, care urmeaza sa fie alergat pe un circuit stradal. Acest circuit pastreaza locatia celui folosit in 2012 in FIA GT, insa urmeaza sa fie complet redesenat pentru viteza masinilor de Formula 1. MP al Frantei, despre care se zvonea ca va reveni in Marele Circ din 2015, nu va fi inclus in calendarul anului viitor, a dezvaluit Bernie Ecclestone, care a recunoscut ca Magny Cours face incercari in acest sens, dar nu este pentru moment pe lista pretendentilor.
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
2
harta generala
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
DANUBE DELTA RALLY
3
29 - 31 MAI 2014
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
www.autorally.ro
BCR Leasing IFN este membru Erste Group
Alege un leasing „pour les connaisseurs” și ajungi la Salonul Auto Paris!
CO i CAS 6 lunratuit g Profită de oferta specială BCR Leasing IFN pentru cunoscători şi ai CASCO gratuit timp de 6 luni, primele 3 luni graţie la capital pentru autovehicule comerciale uşoare şi şansa de a câştiga un weekend pentru două persoane la Salonul Auto de la Paris.
Oferta este valabilă în perioada 3 martie - 30 iunie 2014 pentru autoturisme și autovehicule comerciale ușoare ≤3,5 tone, noi. Detalii privind regulamentul promoției pe www.bcr-leasing.ro.
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
participanti
6
Nr. Nr. Pilot Crt. Conc. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
1 3 5 7 8 11 12 13 18 20 21 23 25 28 29 31 33 34 35 36 38 39 41 42 47 51 55 56 61 65 66 72 80 94 95 99 111 123 140 382 401 403 421 447 473 475 485 501 503 515 533 555
Co-pilot
Masina
Clasa
DELECOUR Francois SAVIGNONI Dominique Subaru Impreza N11 TEMPESTINI Marco BAGGIO Lucio Ford Fiesta R5 GIRTOFAN Dan ROTARU Eugen Skoda Fabia S2000 SZABO Gergo BORBELY Karoly Mitsubishi Lancer Evo R4 MARISCA Bogdan BANCA Marc Skoda Fabia S2000 RASPOPA Adrian GRIGORIU Catalin Citroen DS3 R3T BARBU Sebastian ITU Sergiu Mitsubishi Lancer Evo X TOMITA Rares POPIDAN Alex Mitsubishi Lancer Evo X UNGUR Daniel AVRAM Anton SAVU Horatiu GIUSCA Alexandru Mitsubishi Lancer Evo IX BADEA Sorin DORCA Florin Mitsubishi Lancer Evo VII BARBU Bogdan PALER Petru Dacia Logan BADIU Raul CSEGZY Levente Reanault Clio R3 TINCESCU Florin NICOLAESCU Iulian Citroen C2R2 Max JUHOS Zoltan BAKO Lorand Mitsubishi Evo X TRISNEVSCHI Razvan ARSENESCU Traian Mitsubishi Lancer Evo X CRISAN Florin ONOFREI Mircea Subaru Impreza N11 GRIGORE Adrian PAUNESCU Marius Honda Civic FERENTI Iosif SERBAN Laura Citroen Saxo DINU Dragos VLASCU Sorin Mitsubishi Evo IX ZARUG Ioan TALPALARIU Eugen Suzuki Swift Sport SZABO Csongor ANDREOIU Marcus Suzuki Swift Sport MIHALACHE Manuel SOOS Janos Mitsubishi Evo IX BANCIU Dorin SANDU Mihai Toyota Celica IVAN Viorel GHEORGHE Dumitru Dacia Logan CASCAVAL Andrei SPUDERKA Dan Subaru Impreza N12 DRAGAN Adrian BRADATEANU Valentin Subaru Impreza GIOARSA Sebastian ITU Sebastian Suzuki Swift Sport TESLOVAN Adrian CSEH Vajk Imre Dacia Logan KELEMEN Peter MAIOR Robert Dacia Logan NICOLAE Ion BALAN Lucian Mitsubishi Lancer Evo VIII MAGOS Dan GHIGOLEA Dragos Dacia Logan STAN Andrei LACATUS Liviu Dacia Logan TEMPESTINI Simone PULPEA Dorin Peugeot 207 S2000 CIUBOTARIU Paul DROB Andi-Daniel Subaru Impreza WRX KELETI Edwin CSOMORTANI Botond Ford Fiesta R5 BALDESCU Victor SOLOMON Ciprian Mitsubishi Evo CISMARU Catalin FILIPESCU Mugur Mitsubishi Evo IX PREDA Romulus BACIUCU Cristian Mitsubishi Lancer Evo VII PALMOS Ioannis KALYVAS Lazaros Volkswagen Golf CRACIUNESCU Andrei Dacia Logan COREANU Andrei COSMA Vlad Dacia Logan NECULA Radu PETRISOR Florin Citroen Saxo VTS ARDELEAN Alexandru BALTADOR Horatiu Suzuki Swift Sport MUSETEANU Andrei PANAIT Claudiu Dacia Logan POHARIU Daniel Iulian STEFAN Lucian Iulian Renault Clio Williams Rally TALMASAN Bogdan MITRASCA Andrei Dacia Logan KAROTSIERIS Andreas PSARRAKOU Foteini Ford Escort MK1 RS PAPAZOGLU Lymperis Bounazos Dimitrios Alfa Romeo Alta Sud TI GRAEF Gunther CIBU Cristian BMW 1602 BRAJKOVIC Antonie BEYERS Rene Nicolas Ford Escort MK2 STANCIU Nicolae Gabriel LADOPOULOS Georgios Ford Escort MK1
3 2 2 2 2 5 3 3 11 3 11 9 5 5/6 3 3 3 9 9 3 9 9 3 11 9 3 3 9 9 9 11 9 9 2 11 2 11 3 11 11 9 9 9 9 9 5 9 15 15 15 15 15
Cupa Dacia Logan 1 23 2 47 3 61 4 65 5 72 6 401 7 403 8 473 9 485
BARBU Bogdan PALER Petru IVAN Viorel GHEORGHE Dumitru TESLOVAN Adrian CSEH Vajk Imre KELEMEN Peter MAIOR Robert MAGOS Dan GHIGOLEA Dragos CRACIUNESCU Andrei COREANU Andrei COSMA Vlad MUSETEANU Andrei PANAIT Claudiu TALMASAN Bogdan MITRASCA Andrei
Dacia Logan Dacia Logan Dacia Logan Dacia Logan Dacia Logan Dacia Logan Dacia Logan Dacia Logan Dacia Logan
9 9 9 9 9 9 9 9 9
Cupa Suzuki 1 38 2 56 3 447
ZARUG Ioan GIOARSA Sebastian ARDELEAN Alexandru
Suzuki Swift Sport Suzuki Swift Sport Suzuki Swift Sport
9 9 9
TALPALARIU Eugen ITU Sebastian BALTADOR Horatiu
Echipe 1 BCR Leasing 2 Napoca Rally Team
www.autorally.ro
Keleti/Csomortani, Szabo/Borbely, Teslovan/Cseh, Badea/Dorca M.Tempestini/Baggio, Marisca/Banca, S.Tempestini/Pulpea, Ungur/Avram
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
7
shakedown
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
www.autorally.ro
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
8
PS 1,3 - TELITA -19.15km
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
29 - 31 MAI 2014
DANUBE DELTA RALLY
9
PS 2,4 - COCOSU - 18.63km
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
www.autorally.ro
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
10
PS 6,8 - BABADAG - 9.82km
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
29 - 31 MAI 2014
DANUBE DELTA RALLY
11
PS 5,10 - Superspeciala Tulcea - 1.98KM
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente
www.autorally.ro
DANUBE DELTA RALLY
29 - 31 MAI 2014
12
PS 7,9 - EOLIENE - 13.99km
www.autorally.ro
cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente